| Zeit |
Ereignis |
| 1995 |
In dem von zahlreichen Bilanzmanipulationen bei der "KHD Hunboldt Vedag AG" (auch falsch kalkulierte Aufträge aus Saudi-Arabien) befreiten Abschluß des Jahres 1995 ist noch ein Fehlbetrag von 1,13 Milliarden DM angezeigt worden. |
| 01.01.1997 bis 30.06.1997 |
Deutz geht davon aus, im ersten Halbjahr weitere Unternehmensteile verkaufen zu können. |
| 01.01.1997 bis 30.06.1997 |
Der Umsatz im Deutz-Konzern steigt in den ersten sechs Monaten um 20 Prozent auf 1,4 Milliarden DM. Das Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit beträgt minus 22,3 Millionen DM nach minus 96,7 Millionen DM im Vorjahreszeitraum. |
| 1997 |
Deutz rechnet damit, 1997 im Motorengeschäft seit vielen Jahren mit einem positiven Ergebnis abschließen zu können. |
| 01.01.1997 |
Umfirmierung aus "Klöckner-Humboldt-Deutz AG". Sie wird sich auf die Entwicklung, Produktion, den Vertrieb und Service von Motoren in der Leistungsklasse von 4 kW bis 4.000 kW konzentrieren. |
| 1997 |
Die bisher selbständigen Konzern-Tochtergesellschaften wie "Deutz Motor GmbH", "KHD Guß GmbH" und "Deutz Service International GmbH" werden organisatorisch und rechtlich in die "Deutz AG" integriert. |
| 30.06.1997 |
Die Deutz AG zählt zur Jahresmitte 8993 Beschäftigte. |
| 1998 |
Die "Motoren-Werke Mannheim AG" werden vollständig in die "Deutz AG" integriert. Alle in Mannheim gebauten Motoren werden künftig unter der Marke "Deutz" vertrieben. |
| 1998 |
Beginn der Serienfertigung des neuen flüssigkeitsgekühlten Motor-Baureihe F4/6M 2013 |
| 13.10.1998 |
Abkommen über eine Zusammenarbeit mit dem schwedischen Fahrzeug- und Maschinenbaukonzern "Volvo". Die DEUTZ AG wird damit Hauptlieferant für Dieselmotoren im 4- bis 7-Liter-Hubraumbereich. Bei er Entwicklung mittelgroßer Motore wollen beide Unternehmen künftig zusammenarbeiten. Die Kooperation wird durch eine 10-prozentige Kapitalbeteiligung von Volvo an der Deutz AG unterstrichen. |
| März 2000 |
Der 500.000ste Motor der Reihe 1011 läuft seit 1988 vom Band |
| Mai 2000 |
Der 500.000ste Motor seit 1993 verläßt das Montagewerk in Porz |
| 2001 |
Beginn der für drei Jahre geplanten Restrukturierungspaketes "Deutz Re-Launch/5-Punkte-Programm": 1. Fokussierung der Modellpalette; 2. Straffung der Produktion; 3. Schlankere Strukturen; 4. Qualitätsoffensive; 5. Forcierung der Kooperationen |
| 01.04.2001 |
Verkauf der Aluminiumsparte "KHD Humboldt-Wedag AG" an die finnische Unternehmensgruppe Outokumpu |
| 28.06.2001 |
Verkauf der "KHD Humboldt-Wedag AG" einschließlich der damit verbundenen unmittelbaren und mittelbaren Beteiligungen |
| 31.12.2001 |
Ergebnis des Re-Launch/5-Punkte-Programms durch Kostensenkung und Margenverbesserung in Höhe von 19,7 Millionen Euro (Plan: 14,5 Millionen Euro für 2001) |
| 05.03.2002 |
Aufnahme von Nicolaus August Otto in die "European Automotive Hall of Fame" anläßlich des 72. Internationalen Automobilsalons in Genf. |
| Sept. 2002 |
Lizenzvertrag mit dem chinesischen Nutzfahrzeughersteller NORINCO |
| 31.10.2002 |
Schließung der Gießerei am Standort Köln-Deutz |
| 26.11.2002 |
Lizenzverträge der "Deutz AG" mit der "China Faw Group Corp." (FAW) über eine Laufzeit von zehn Jahren. Der Vetragsgegenstand ist die Lizenzvergabe für die Motoren der Baureihen 1013, 2012 und 2013 für die Fertigung und den Vertrieb in China. |
| 25.11.2003 |
Im Rahmen einer Kapitalerhöhung um 68,7 Mio Euro auf 233,0 Mio Euro wird die SAME DEUTZ-FAHR Group neuer Anteilseigner an der DEUTZ AG. Im Gegenzug wird DEUTZ Haupt-Motorenlieferant des italienischen Traktorenherstellers. |
| 01.01.2004 |
Kooperationsvertrag mit der italienischen SAME-Gruppe mit einer Leufzeit von 15 Jahren |
| 18.05.2004 |
Die Deutz AG faßt das Geschäft mit Mittel- und Großmotoren in Mannheim zusammen Dadurch gehen 400 der weltweit 1.550 Stellen in dem Segment verloren. Mit der einschneidenden Maßnahme beendet Deutz die lange Verlustserie in diesem Geschäft, sag der Vorstandsvorsitzende Gordon Riske. Am Standort mannheim werden bis Ende 2004 "in einem ersten Schritt" rund 150 der noch 870 Arbeitnehmer entlassen. Der weitere Personalabbau sei abhängig von der Auslastung der Produktionskapazitäten und der Entwicklung. Die Belegschaft wird am 18. Mai über die Pläne informiert. |
| 18.09.2004 |
Grundsteinlegung für eine neue Montagehalle 41 im Werk Köln-Porz. Mit einem Investitionsvolumen von 15,5 Millionen Euro ist die Halle Teil eiens Gesamtpaketes von 50 Millionen Euro für den Ausbau der Fertigungs- und Montagekapazitäten am Standort Köln |
| 01.01.2005 |
Der neue Geschäftsbereich "Deutz Power Systems & Co. KG" (DPS) wird mit Sitz in Mannheim gegründet. Er soll sich nach Angaben des Unternehmens auf die Fertigung gasbetriebener Motoren für die dezentrale Energieerzeugung (Blockheizkraftwerke) konzentrieren. Sämtliche Aktivitäten rund um das Mitel- und Großmotorengeschäft (180 bis 4.000 kW, Gas- und Dieselmotoren) werden in der DPS gebündelt. Der Markt für Motoren, die Gase aus Mülldeponien, Kläranlagen oder Biogasanlagen in Strom und Wärme umwandeln, gilt als besonders wachstumsstark. Das bedeutet jedoch nicht, daß sich Deutz von dem mengen- und umsatzmäßig noch dominierenden Bau von Dieselmotoren (Schiffe, Notstromaggregate) verabschiedet. Die Kosten des Umbaus beziffert das Unternehmen auf 40 Millionen Euro. Knapp die Hälfte der Summe ist für Abfindungen vergesehen, die anderer Hälfte für Investitionen. |
| 31.03.2005 |
DEUTZ verkauft das Maine-Servicegeschäft für Mittel- und Großmotoren an die finnische Wärtsilä Corporation |
| April 2005 |
Produktionsbeginn der neuen wassergekühlten Motorbaureihen FM 2008 und FM 2009 im Werk Köln-Deutz |
| bis Ende 2005 |
Seit 1867 wurden bisher zusammen 7 Millionen Klein-, Mittel- und Großmotoren gebaut. |
| 13.09.2006 |
Erster Spatenstich für ein neues Logistikzentrum der "Deutz AG" in Ulm. Die Baumaßnahme ist Teil des Ausbaus des Ulmer Werkes zum Zentrum für alle luftgekühlten Motoren sowie wassergekühlte Motoren über 7 Liter Hubraum. |
| 18.09.2006 |
Das Unternehmen steigt in den MDAX auf |
| 15.12.2006 |
Fertigstellung des neuen Verwaltungsgebäudes im Werk Köln-Porz. Die Hauptverwaltung und die Vertriebsabteilungen ziehen nach dorthin um. |
| 18.12.2006 |
DEUTZ gründet ein 50/50-Joint Venture mit China durch einen Vertrag mit der "FAW Jiefang Automotive Co., Ltd." mit Sitz in Changchun, eine hundertprozentige Tochter der "China Fist Automobile Works Group Corp." (FAW-Gruppe) über die Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens zur Produktion und Vermarktung von Dieselmotoren. |
| 24.01.2007 |
Start der Serienproduktion im Werk Ulm für die von Köln-Deutz verlagerten Deutz-Dieselmotoren der Baureihen 912/913/914 |
| Mai 2007 |
Neu im Produktionsprogramm sind Stromerzeugungsaggregate. DEUTZ stellt auf der Bauma in München eine Eigenentwicklung mit lufgekühlten Dieselmotoren der Baureihe FL 912/913 und FL 914 vor. Leistungsbereich: 30 bis 152 kVA |
| Mai 2007 |
Auf der Bauma in München wird der weltweit erste Hybrid-Antrieb für moderne Arbeitsmaschinen vorgestellt. |
| Aug. 2007 |
Eröffnung des Technikums am Standort Köln-Porz. Neben einer umfangreichen Motorensammlung aus über 140 Jahren Unternehmensgschichte bietet das Technikum auch Gelegenheit für Konferenzen und Tagungen. |
| 30.09.2007 |
Verkauf der "Deutz Power Systems GmbH & Co. KG" mit Sitz in Mannheim an den britischen Finanzinvestor 3i. Damit endet der Mittel- und Großmotorenbau von Deutz. |
| 2007 |
Im Geschäftsjahr 2007 werden rd. 286.000 Motoren verkauft. Mit 1,5 Mrd. Euro Umsatz erreicht DEUTZ einen neuen Rekord. |
| 01.02.2008 |
Dr. Helmut Leube wird Vorsitzender des Vorstands |
| 05.2008 |
Beginn der Vorserienproduktion im neuen DEUTZ-Xchange-Werk in Pendergrass (Georgia, USA) |
| 22.09.2008 |
Die DEUTZ-Aktie ist im SDAX, weil sie nicht mehr das Kriterium für den MDAX erfüllt |
| 2009 |
Bisher wurden seit 1867 ca. 8.000.000 Motoren gebaut |
| April 2009 |
Frau Margarete Haase ist die "erste" Frau im Vorstand des Unternehmens. Sie ist für Finanzen und Personal zuständig. |
| Dez. 2009 |
Gründung des Fördervereins "Freunde der Motorensammlung DEUTZ e.V." in Kooperation mit dem Kölnischen Stadtmuseum. Die Kernsammlung wurde in das Verzeichnis national werrvollen Kulturgutes der Bundesrepublik Deutschland aufgenommen. |
| bis Dez. 2009 |
Seit 1967 wurden im Ulmer Werk Donautal 500.000 Motoren gebaut. |
| 09.12.2009 |
DEUTZ, Bosch und Eberspächer gründen ein Joint Venture für Diesel-Nachbehandlung unter der Firma "Bosch Emission Systems GmbH & Co. KG" mit Sitz in Stuttgart. Ziel ist, das Know-how über Diesel-Abgasnachbehandlung gemeinsam zu nutzen, um weltweit allen Motoren- und Maschinenherstellern Gesamtsysteme für Diesel-Abgasanlagen anzubieten. |
| Febr. 2010 |
Eröffnung eines Sequenzzenters in Porz mit einer Fläche von 12.000 qm zur Optimierung der Montageprozesse. Investitio: 2,5 Millionen Euro |
| 27.05.2010 |
Der 2.000.000ste Motor verläßt das Montagewerk in Porz. |
| 19.09.2010 |
Die Deutz AG kehrt in den MDAX zurück. |
| 12.01.2012 |
Weiteres Jont Venture der "Deutz AG" in China: Sie schließt einen Vertrag mit dem Bau- und Landmaschinenhersteller, der "Shandong Changlin Machinery Group" unter dem Namen "Deutz (Scandong) Engine Co.". Unter der Führung von DEUTZ (70% Anteile und 30% bei Chandong Changlin) soll Anfang 2013 die Produktion von Motoren der Baureihe 2011 für den Einsatz in INdustrie-, Baumaschinen- und Landtechnikanwendungen aufnehmen. |
