| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Mailand (Italien) |
1900 |
Adolf Bühler |
Einrichtung einer Tochtergesellschaft von Bühler in Mailand |
| Mailand (Italien) |
1900 |
Belluzzo, Giuseppe |
Veröffentlichung: "Alcune considerazioni sugli elementi geometrici e cinematici delle turbine assiali" (erschienen in Il Politecnico, XVLIII [1900], S. 100-115) |
| Mailand (Italien) |
1900 |
Belluzzo, Giuseppe |
Veröffentlichung: "La parzializzazione delle turbine a reazione radiale centripete e miste" (erschienen in Il Politecnico, XVLIII [1900], S. 176-188 u. 206-211) |
| Mailand (Italien) |
1900 |
Belluzzo, Giuseppe |
Veröffentlichung: "Le turbine a reazione miste od americane" (erschienen in Il Politecnico, XVLIII [1900], S. 327-338) |
| Mailand (Italien) |
1900 |
Brioschi, Finzi & C., S.A. di Costruzioni Elettriche |
Gründung als Aktiengesellschaft |
| Mailand (Italien) |
1900 |
Figini |
Beginn des Automobilbaues |
| Mailand (Italien) |
1900 |
Isotta-Fraschini |
Beginn des Automobilbaues |
| Mailand (Italien) |
1900 |
Isotta-Fraschini |
Vmtl. 1900 von Cesare Isotta und den Brüdern Vincenzo, Oreste und Antonio Fraschini gegründet. Anfangs nur Vertrieb von Renaulds, später für die Montage zuständig. |
| Mailand (Italien) |
1900 |
Majocchi |
Beginn des Automobilbaues (dreirädriges Fahrzeug) |
| Mailand (Italien) |
1900 |
Officina Meccanica E. Gnesutta |
Beginn des Automobilbaues. Der Prototyp wurde von Adolfo Schleghel entworfen. |
| Mailand (Italien) |
1900 |
Officina Meccanica E. Gnesutta |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Das Projekt wird nicht weiterverfolgt. |
| Mailand (Italien) |
1900 |
Prinetti & Stucchi |
Ettore Bugatti konstruiert ein vierrädriges Modell |
| Mailand (Italien) |
10.11.1900 |
Teatro Lirico |
Uraufführung der Oper "Zazà" von Ruggero Leoncavallo, Theater: Teatro Lirico in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
1901 |
Dual & Turconi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1902 |
Bianchi |
Einweihung eins neuen, modernen Werks |
| Mailand (Italien) |
1902 |
Peroni & C. s.p.a. |
Peroni projektiert seine erste dampfgetriebene Pumpe |
| Mailand (Italien) |
1902 |
Prinetti & Stucchi |
Nach dem Ausscheiden von Prinetti: Umfirmierung in "Stucchi & Co." |
| Mailand (Italien) |
1902 |
Prinetti & Stucchi |
Prinetti zieht sich zurück |
| Mailand (Italien) |
1902 |
Prinetti & Stucchi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen unter dieser Firma |
| Mailand (Italien) |
1902 |
Prinetti, Ludovico |
Ludovico Prinetti scheidet aus Prinetti & Stucchi aus |
| Mailand (Italien) |
1902 |
Prinetti, Ludovico |
Prinetti zieht sich zurück |
| Mailand (Italien) |
1902 |
Stucchi & Co. |
Infolge Ausscheidens von Ludovico Prinetti wird der Firmenname geändert |
| Mailand (Italien) |
1902 |
Stucchi & Co. |
Ludovico Prinetti scheidet aus Prinetti & Stucchi aus |
| Mailand (Italien) |
06.11.1902 |
Teatro Lirico |
Uraufführung der Oper "Adriana Lecouvreur" von Francesco Cilea, Theater: Teatro Lirico in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
1903 |
Breda, Ernesto |
Ernesto Breda erwirbt landwirtschaftlich genutztes Gelände in Sesto San Giovanni und in der autonomen Gemeinde Niguarda, wo er die großen Breda-Werke errichtet. Auf diesem Grundstück steht auch die Villa Torretta aus dem 16. Jahrhundert, die Breda in Wohnungen für seine Beschäftigten umwandelt. |
| Mailand (Italien) |
1903 |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Ernesto Breda erwirbt landwirtschaftlich genutztes Gelände in Sesto San Giovanni und in der autonomen Gemeinde Niguarda, wo er die großen Breda-Werke errichtet. Auf diesem Grundstück steht auch die Villa Torretta aus dem 16. Jahrhundert, die Breda in Wohnungen für seine Beschäftigten umwandelt. |
| Mailand (Italien) |
1903 |
Società Italiana Vetture Elettriche |
Wegen dringender Finanztransaktionen Umwandlung in die Camona Giussani Turrinelli & C. |
| Mailand (Italien) |
1903 |
Städtisches Wasserwerk Mailand |
Bau des Werks Parini (das dritte Werk) |
| Mailand (Italien) |
04.01.1903 |
Breda, Vincenzo Stefano |
Tod von Vincenzo Stefano Breda in Ponte die Brenta |
| Mailand (Italien) |
22.01.1903 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Oceàna" von Antonio Smareglia, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
19.12.1903 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Siberia" von Umberto Menotti Maria Giordano, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
1904-1906 |
Cartiera Pirola & Co. |
Aufstellung von 6 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mailand (Italien) |
1904 |
Städtisches Wasserwerk Mailand |
Bau des Werks Armi (das dritte Werk; um 2017 noch vorhanden) |
| Mailand (Italien) |
17.02.1904 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Madama Butterfly" von Giacomo Puccini, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
01.10.1904 bis 30.11.1904 |
Cartiera Pirola & Co. |
Aufstellung von 4 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mailand (Italien) |
1905 |
Breda, Ernesto |
Ernennung zum Ritter der Arbeit (cavaliere del lavoro) |
| Mailand (Italien) |
1905 |
Cattaneo, Giustino |
Ingenieur Giustino Cattaneo tritt ein |
| Mailand (Italien) |
1905 |
De Vecchi & C. |
Beginn des Automobilbaues |
| Mailand (Italien) |
1905 |
De Vecchi & C. |
Gründung als De Vecchi, Strada & C. mit einem Gesellschaftskapital von 300.000 Lire |
| Mailand (Italien) |
1905 |
Isotta-Fraschini |
Ingenieur Giustino Cattaneo tritt ein |
| Mailand (Italien) |
1905 |
Officine Türkheimer per Automobili e Velocipedi |
Beginn des Automobilbaues, eines erschwinglichen Einzylinder-Kleinfahrzeugs mit Riemenantrieb und 5,5 PS |
| Mailand (Italien) |
1905 |
Officine Türkheimer per Automobili e Velocipedi |
Gründung durch den Mailänder Fahrradhändler Max Türkheimer |
| Mailand (Italien) |
1905 |
Ricordi e Molinari |
Beginn des Automobilbaues, eines Einzylinders mit 8 PS für den Stadtverkehr, der sich jedoch als Mißerfolg erweist |
| Mailand (Italien) |
1905 |
Ricordi e Molinari |
Gegründet von Gino Molinari und Max Ricordi (Sohn von Autohändler Tito Ricordi) |
| Mailand (Italien) |
1905 |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Auf der Ausstellung in Mailand ist "Albaret" in Ratingny Mitglied der Jury. |
| Mailand (Italien) |
01.07.1905 |
Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo |
Verstaatlichung und Übernahme durch die FS |
| Mailand (Italien) |
30.08.1905 |
Cartiera Pirola & Co. |
Aufstellung von 2 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mailand (Italien) |
06.09.1905 |
Frera Corrado & C. |
Beginn des Automobilbaues |
| Mailand (Italien) |
06.09.1905 |
Frera Corrado & C. |
Gründung, deren Ziel die Konstruktion von Automobilen, Fahrrädern und Motorrädern ist. |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Acciairie e Ferrerie Lombarde |
Gründung der "Acciairie e Ferrerie Lombarde" unter Beteiligung von G. E. Falck. Er hält nur ein kleines Aktienpaket, wird aber bald einer der wichtigsten Direktoren. Er nutzt die Vorteile billiger Staatskredite und schafft die Grundlagen der italienischen Rüstungsindustrie. |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Aster Società Italiana Motori |
Beginn des PKW-Baues (nur 1 Sechszylinder wurde überhaupt gebaut). |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Aster Società Italiana Motori |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Breda, Ernesto |
Breda richtet für seine Mitarbeiter einen Vorsorge- und Sparkassenfonds ein |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Lentz |
Beginn des Automobilbaues (keine Serienproduktion) |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Lentz |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Majocchi |
Die Firma wird in eine Aktiengesellschaft umformiert |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Majocchi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Internationale Simplon-Ausstellung. Guido Ucelli lädt zur Gründung eines Industriemuseums ein. |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Prinetti & Stucchi |
Die Firma wird endgültig geschlossen |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Ricordi e Molinari |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Ricordi e Molinari |
Verkauf der Produktionseinrichtungen an Serpollet |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Salva |
Beginn des Automobilbaues. Dieser währt 10 Monate |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Serpollet Italiana |
Beginn des Automobilbaues (Cyclecars) |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Serpollet Italiana |
Gründung in der Absicht, von Sic dee Chiavari entwickelte Cyclecars zu bauen |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Breda richtet für seine Mitarbeiter einen Vorsorge- und Sparkassenfonds ein |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Stucchi & Co. |
Die Firma wird endültig geschlossen [Quelle S. 335!] |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Stucchi & Co. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Stucchi & Co. |
Umstellung auf den Bau von Fahrrädern [Quelle S. 406!] |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Weltausstellung Mailand 1906 |
Auf der Weltausstellung von 1906 in Mailand (Italien) erhält Reinhold Burger (Berlin) für die Thermosgefäße eine Goldmedaille. |
| Mailand (Italien) |
1906 |
Weltausstellung Mailand 1906 |
Der Direktor Eugen Brückmann (Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft) ist deutsches Mitglied des Gruppenpreisgerichts, Bereich Landtransport, auf der Weltaustellung Mailand |
| Mailand (Italien) |
1907 |
Albert Buss & Cie. |
"Albert Buss & Cie." (Pratteln) gründet eine italienische Tochterfirma in Mailand |
| Mailand (Italien) |
1907 |
Carminati & Toselli |
Umfirmierung in "Società Italiana Carminati & Toselli" als Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 8.000.000 Lira |
| Mailand (Italien) |
1907 |
Isotta-Fraschini |
Die französische Firma De Dietrich erlangt durch Kauf die Kontrolle über Isotta-Fraschini |
| Mailand (Italien) |
1907 |
M. Marum GmbH, Eisengroßhandlung |
Nach dem Tod von Salomon Marum übernimmt Josef Erlanger (Bruder von Max Erlanger) die Leitung der Filiale Mailand. |
| Mailand (Italien) |
1907 |
Serpollet Italiana |
Produktionseinstellung 1907 oder 1908 von Personenkraftwagen (Cyclecars) |
| Mailand (Italien) |
15.04.1907 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Gloria" von Francesco Cilea, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
28.04.1907 |
Belluzzo, Giuseppe |
Ernennung zum Cavaliere dell'Ordine della Corona d'Italia |
| Mailand (Italien) |
09.11.1907 |
Teatro Lirico |
Uraufführung der Oper "Marcella" von Umberto Menotti Maria Giordano, Theater: Teatro Lirico in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
1908 |
Aster Società Italiana Motori |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1908 |
Belluzzo, Giuseppe |
Der Italiener G. Belluzzo entwirft erstmals einen Turbinenantrieb an einer Lokomotive. Es handelt sich um den Umbau einer C-gekuppelten Tenderlokomotive von 1876 in eine B-gekuppelte Lokomotive mit vier reversierbaren Turbinen (zwei an jeder Seite), ausgeführt von der "Società Anonima Officine Meccaniche" in Mailand. Daten der Lokomotive: Länger über Puffer: 7100 mm, Achsstand: 2000 mm, Dienstmasse: 26,0 t, Leistung: 100 PSi. Die Schaufeln haben im inneren (= zur Drehachse hin) Stömungsprofile für Rückwärtslauf und an den Schaufelenden solche für den den Vorwärtslauf. |
| Mailand (Italien) |
1908 |
Lentz |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1908 |
Officine Türkheimer per Automobili e Velocipedi |
Produktionseinstellung von Klein-Personenkraftwagen infolge der italienischen Wirtschaftskrise |
| Mailand (Italien) |
1908 |
Peroni & C. s.p.a. |
Bau von unterschiedlichen Typen von oszillierenden Verdrängerpumpen |
| Mailand (Italien) |
1908 |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
In Mailand wird eine Filiale von R. Wolf, Magdeburg, eröffnet. |
| Mailand (Italien) |
1908 |
Seitz-Werke GmbH, Kreuznacher Maschinenfabrik |
Die Seitz-Werke eröffnet eine Niederlassung in Mailand |
| Mailand (Italien) |
1908 |
Società Anonima Officine Meccaniche |
Der Italiener G. Belluzzo entwirft erstmals einen Turbinenantrieb an einer Lokomotive. Es handelt sich um den Umbau einer C-gekuppelten Tenderlokomotive von 1876 in eine B-gekuppelte Lokomotive mit vier reversierbaren Turbinen (zwei an jeder Seite), ausgeführt von der "Società Anonima Officine Meccaniche" in Mailand. Daten der Lokomotive: Länger über Puffer: 7100 mm, Achsstand: 2000 mm, Dienstmasse: 26,0 t, Leistung: 100 PSi. Die Schaufeln haben im inneren (= zur Drehachse hin) Stömungsprofile für Rückwärtslauf und an den Schaufelenden solche für den den Vorwärtslauf. |
| Mailand (Italien) |
1908 |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Die mindestens fünf Jahre bei Breda beschäftigten Mitarbeiter erhalten eine Woche bezahlten Urlaub |
| Mailand (Italien) |
1908 |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Nach der Nationalisierung der italienischen Eisenbahnen werden von 1905 bis 1908 bei italienischen Herstellern insgesamt 1.050 Lokomotiven bestellt, davon im Jahre 1908 allein 120 Einheiten bei Breda; 137 Loks werden exoportiert. In diesem Jahr wird die 1000. Lokomotive hergestellt |
| Mailand (Italien) |
20.01.1908 |
---- |
Auf einer Eisenbahnbrücke an der Abzweigstelle Acquabella bei Mailand fährt bei dichtem Nebel gegen 21.00 Uhr der Schnellzug Nr. 25 (Mailand-Parma-Sarzana) auf den an der Blockstelle haltenden Omnibuszug Nr. 2577 nach Bergamo. Der Blockwärter hatte dem folgenden Zug "Fahrt Frei" gegeben, ohne daß der Zug nach Bergamo wieder in Fahrt gekommen war. In die Trümmer fährt der beschleunigte Zug Nr. 1426 aus Geunua. Dabei werden neun Menschen getötet und 25 verletzt. Am Unfall beteiligt sind die Lokokotive FS 1703 (Zug aus Mailand) und FS 670 (Zug aus Genua) |
| Mailand (Italien) |
07.08.1908 |
Belluzzo, Giuseppe |
Erteilung des britischen Patents Nr. 13261 auf "Verbesserungen an Dampfturbinen und anderen Kraftmaschinen mit elastischen Strömungsmedien" (beantragt in Italien 7. Juni 1906, in Großbritannien am 07.06.1907) |
| Mailand (Italien) |
1909 |
Alfa Romeo |
Gründung, Darraq überläßt sein Werk lombardischen Finaziers |
| Mailand (Italien) |
1909 |
Luigi Fiocchi & Figli |
Neugebaut durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Mailand (Italien) |
1909 |
Restelli, Buzio & C. |
Gründung, Entstehung der Marke "Rebus" |
| Mailand (Italien) |
29.01.1909 |
Belluzzo, Giuseppe |
Erteilung des britischen Patents Nr. 2215 auf "Verbesserungen an Dampfturbinen" (beantragt in Italien 30.01.1908, in Großbritannien am 29.01.1909) |
| Mailand (Italien) |
06.11.1909 |
Belluzzo, Giuseppe |
Erteilung des britischen Patents Nr. 24628 auf "Verbesserungen an Dampfturbinen" (beantragt in Italien 16.11.1907, in Großbritannien am 16.11.1908) |
| Mailand (Italien) |
07.12.1909 |
Belluzzo, Giuseppe |
Erteilung des britischen Patents Nr. 18771 auf "Verbesserungen an Dampfturbinen" (beantragt in Italien 7. Sept. 1907, in Großbritannien am 07.09.1908) |
| Mailand (Italien) |
1910 |
Acciairie e Ferrerie Lombarde |
Die Werke in Sesto San Giovanni an der nördlichen Peripherie von Mailand werden gebaut. Die Werke
Unione, Vulcano, Concordia, Vittoria stellen schließlich bis in die 1980er Jahre eine der größten metallurgischen Anlagen in Italien dar und umfassen ein Aral von 1,5 Millionen Quadratmeter |
| Mailand (Italien) |
1910 |
Alfa Romeo |
Beginn des PKW-Baues |
| Mailand (Italien) |
1910 |
Cotonificio Furter |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mailand (Italien) |
1910 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Einverleibung der "Unione Piriti" |
| Mailand (Italien) |
1910 |
Restelli |
Die Gesellschafter der Firma Restelli, Buzio & C. trennen sich |
| Mailand (Italien) |
1910 |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Breda ist das erste Unternehmen in Mailand, das neue Häuser für seine Beschäftigten baut |
| Mailand (Italien) |
1910 |
Städtisches Wasserwerk Mailand |
Es gibt bereits 10 Pumpwerke |
| Mailand (Italien) |
1911 |
Fratelli Verga di Daniele |
Umgebaut durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Mailand (Italien) |
14.10.1911 |
Teatro dal Verme |
Uraufführung der Oper "Conchita" von Riccardo Zandonai, Theater: Teatro dal Verme in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
1912 |
Bianchi, Giuseppe |
Giuseppe Bianchi schließt sein Maschinenbaustudium an der Universität Turin ab |
| Mailand (Italien) |
1912 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Hutchinson erwirbt einen Anteil an einer Mailänder Gesellschaft, aus der die "Società Industria Gomma e Hutchinson" wird. |
| Mailand (Italien) |
um 1912 |
Bianchi, Giuseppe |
Giuseppe Bianchi beginnt seine Tätigkeit bei der Italienischen Staatsbahn wird der Gruppe für die Elektrifizierung von Rom zugeordnet. |
| Mailand (Italien) |
1913 |
Frera Corrado & C. |
Frera schließt die Fabriktore für immer |
| Mailand (Italien) |
1913 |
Frera Corrado & C. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
15.12.1913 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Parisina" von Pietro Mascagni, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
1914 |
Arturo Scirea |
Beginn des Automobilbaues |
| Mailand (Italien) |
1914 |
Belluzzo, Giuseppe |
Giuseppe Belluzzo wird ordentlicher Professor für thermische und hydraulische Maschinen am Poyltechnikum Mailand |
| Mailand (Italien) |
1914 |
Crosti, Piero |
Piero Crosti wird Direktor der Motorenwerke Insubri in Mailand (bis 1919) |
| Mailand (Italien) |
1914 |
Politecnico di Milano |
Giuseppe Belluzzo wird ordentlicher Professor für thermische und hydraulische Maschinen am Poyltechnikum Mailand |
| Mailand (Italien) |
09.02.1914 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Abisso" von Antonio Smareglia, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
03.04.1914 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "L'ombra di Don Giovanni" von Franco Alfano, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
09.04.1914 |
Belluzzo, Giuseppe |
Erteilung des britischen Patents Nr. 8493/1913 auf "Verbesserungen an Druckturbinen mit elastischem Strömungsmedium" (beantragt in Großbritannien am 10.04.1913) |
| Mailand (Italien) |
08.1914 |
Automobiles E. Bugatti |
Bugatti zieht zu Beginn des Krieges nach Mailand um |
| Mailand (Italien) |
20.12.1914 |
Belluzzo, Giuseppe |
Ernennung zum Cavaliere ufficiale dell'Ordine della Corona d'Italia |
| Mailand (Italien) |
1915 |
Städtisches Wasserwerk Mailand |
Bau des Wasserwerks Anfossi |
| Mailand (Italien) |
1916 |
Albert Buss & Cie. |
Die italienische Tochterfirma der "Albert Buss & Cie." (Pratteln) in Mailand wird verkauft. |
| Mailand (Italien) |
1917 |
De Vecchi & C. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1917 |
De Vecchi & C. |
Umbenennung in Officine Meccaniche de Vecchi S.A. |
| Mailand (Italien) |
1917 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Einverleibung der "Miniere Solfuree Trezza Albani Romagna" durch Fusion |
| Mailand (Italien) |
1917 |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Das Kapital beträgt 25.000.000 Lire |
| Mailand (Italien) |
24.05.1917 |
Belluzzo, Giuseppe |
Ernennung zum Commendatore dell'Ordine della Corona d'Italia |
| Mailand (Italien) |
03.08.1917 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Die "Società delle Miniere di Montecatini" erhält in der Folge durch Hauptversammlungsbeschluß vom 3. August 1917 gelegentlich der Fusion mit der "Società Anonima Miniere Solfuree Trezza Albani Romagna" im Hinblick auf die ständig wachsende Tätigkeit des Unternehmens auf den verschiedensten Gebieten des Bergbaus den Namen "'Montecatini' Società Generale per l'Industria Mineraria" |
| Mailand (Italien) |
1918 |
Ardita |
Beginn des PKW-Baues |
| Mailand (Italien) |
1918 |
Ardita |
Gründung, Kauf eines kleinen Verkaufssalons für Autos |
| Mailand (Italien) |
1918 |
Ardita |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1918 |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Das Kapital wird seit 1917 zweimal auf 50.000.000 bzw. auf 100.000.000 Lire erhöht |
| Mailand (Italien) |
06.11.1918 |
Breda, Ernesto |
Tod von Ernesto Breda in Mailand |
| Mailand (Italien) |
Ende 1918 |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Giovanni Breda erbt von seinem verstorbenen Vater Ernesto die Leitung des Betriebs. - Die Verwaltung wird bald an Guido Sagramoso übergeben |
| Mailand (Italien) |
1919 |
Costruzioni Meccaniche Nazionali |
Als der erste Weltkrieg beendet ist, wird Enzo Ferrari Test- und Rennfahrer bei CMN (Construzioni Meccaniche Nazionale), für die er 1919 auch sein erstes Rennen fährt. |
| Mailand (Italien) |
1919 |
Costruzioni Meccaniche Nazionali |
Beginn des Automobilbaues |
| Mailand (Italien) |
1919 |
Costruzioni Meccaniche Nazionali |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
24.07.1919 |
Belluzzo, Giuseppe |
Auszeichnung mit dem Titel/Orden Cavaliere dell'Ordine dei S.S. Maurizio e Lazzaro |
| Mailand (Italien) |
1920 |
Alfa Romeo |
Ferrari wechselt zum Alfa Romeo-Rennstall |
| Mailand (Italien) |
1920 |
Bianchi, Giuseppe |
Giuseppe Bianchi wird in die Versuchsabteilung für elektrische Lokokomotiven des Servizio Materiale e Trazione versetzt |
| Mailand (Italien) |
1920 |
De Vecchi & C. |
Aufgekauft von CMN |
| Mailand (Italien) |
1920 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Einverleibung und Fusion mit der "Unione Italiana fra Consumatori e Fabbricanti di Concimi e Prodotti Chimici" und der "Sociatà Prodotti Chimici Colla e Concimi" |
| Mailand (Italien) |
1920 |
Restelli |
Beginn des Automobilbaues |
| Mailand (Italien) |
1920 |
Vaghi |
Beginn des Automobilbaues: Der dreirädrige Kleinwagen wird auf der Mailänder Ausstellung vorgestellt. |
| Mailand (Italien) |
27.05.1920 |
Belluzzo, Giuseppe |
Erteilung des britischen Patents Nr. 138.315 auf "Verbesserungen an Dampfturbinen" (beantragt in Italien am 17.01.1919, in Großbritannien am 11.12.1919) |
| Mailand (Italien) |
27.05.1920 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Gemäß Hauptversammlungsbeschluß vom 27. Mai 1920 firmiert die "'Montecatini' Società Generale per l'Industria Mineraria" nach der Fusion mit der "Unione Italiana fra Consumatori e Fabbricanti di Concimi e Prodotti Chimici" und der "Sociatà Prodotti Chimici Colla e Concimi" als "Montecatini Società Generale per l'Industria Mineraria ed Agricola". |
| Mailand (Italien) |
1921 |
Eugenio Silvani |
Beginn des Automobilbaues |
| Mailand (Italien) |
1921 |
Ing. Augusto Stigler |
Das Unternehmen tritt im Rahmen der Mailänder Automobilausstellung mit einem kleinen Elektroauto an die Öffentlichkeit |
| Mailand (Italien) |
1921 |
Società Anonima Industriale e Ferroviaria |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
1921 |
Società Italiana Automobili Milano |
Beginn des Automobilbaues. Vorstellung des ersen Modells auf der Mustermesse |
| Mailand (Italien) |
1921 |
Società Italiana Automobili Milano |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
1921 |
Tonello |
Beginn des Automobilbaues durch die Initiative eines Mailänder Privatmannes, Guido Meragalli, einen innovativen Sportwagen zu bauen. |
| Mailand (Italien) |
1922 |
Automobili Perfetti |
Beginn des Automobilbaues mit dem Typ "Unio" |
| Mailand (Italien) |
1922 |
Automobili Perfetti |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
1922 |
Blanc & Trezza |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
1922 |
Breda, Ernesto |
Gründung des "Istituto scientifico-tecnico 'Ernesto Breda'" in Mailand |
| Mailand (Italien) |
1922 |
Colombo |
Beginn des Automobilbaues |
| Mailand (Italien) |
1922 |
Fausto Odetti |
Beginn des Automobilbaues |
| Mailand (Italien) |
1922 |
Fausto Odetti |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
1922 |
Vaghi |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
20.04.1922 |
Belluzzo, Giuseppe |
Ernennung zum korrespondierenden Mitglied des Istituto lombardo di scienze e lettere in Mailand |
| Mailand (Italien) |
16.12.1922 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Debora e Jaele" von Ildebrando Pizzetti, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
1923 |
A. Riva, Monneret & C. |
Übereinkommen mit der Firma Calzoni in Bologna, die auch Wasserturbinen baut: Die Turbinen-Aktivitäten werden nach Mailand verlegt, und Calzoni entwickelt hydraulische Systeme |
| Mailand (Italien) |
1923 |
A. Riva, Monneret & C. |
Zusammenschluß mit "A. Calzoni" in Bologna zu "S.A. Costruzioni Meccaniche Riva Ditte reunite A. Riva – A. Calzoni" |
| Mailand (Italien) |
1923 |
Anzani |
Beginn des PKW-Baues |
| Mailand (Italien) |
1923 |
Anzani |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
1923 |
Automobili Perfetti |
Die Firma muß ihre Tätigkeit abbrechen |
| Mailand (Italien) |
1923 |
Automobili Perfetti |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1923 |
Blanc & Trezza |
Beginn des Automobilbaues (Elektroautos) |
| Mailand (Italien) |
1923 |
Costruzioni Meccaniche Nazionali |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1923 |
Restelli |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1923 |
Società Italiana Macchine da Scrivere Vittoria |
Gründung zum Vertrieb der von Fratelli Bertarelli gebauten Schreibmaschinen |
| Mailand (Italien) |
1923 |
Università degli Studi di Milano |
Neugründung |
| Mailand (Italien) |
12.07.1923 |
Belluzzo, Giuseppe |
Erteilung des britischen Patents Nr. 200.269 auf "Verbesserungen bezüglich Dampfturbinen" (beantragt am 29.04.1922) |
| Mailand (Italien) |
10.08.1923 |
Belluzzo, Giuseppe |
Ernennung zum Grande ufficiale dell'Ordine della Corona d'Italia |
| Mailand (Italien) |
01.10.1923 |
Belluzzo, Giuseppe |
Erteilung des britischen Patents Nr. 204.661 auf "Verbesserungen bezüglich Dampfturbinen" (beantragt am 29.04.1922) |
| Mailand (Italien) |
1924 |
Anzani |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1924 |
Bianchi, Giuseppe |
Giuseppe Bianchi leistet einen bedeutenden Beitrag bei der Entwiclung der ersten Gleichstromlokomotiven und -triebwagen der FS. Insbesondere die Baureihen E.326, E.626, E.428 und E.424 entstehen unter seiner direkten Leitung |
| Mailand (Italien) |
1924 |
Blanc & Trezza |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (Elektroautos) |
| Mailand (Italien) |
1924 |
Colombo |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1924 |
Colombo |
Schließung der Firma |
| Mailand (Italien) |
1924 |
Mentaschi |
Vorstellung eines kleinen, zweisitzigen Elektroautos (1,5 PS). Es ging nie in Produktion. |
| Mailand (Italien) |
1924 |
Società Automobili Motori |
Beginn des Automobilbaues |
| Mailand (Italien) |
1924 |
Vaghi |
Produktionseinstellung von Kleinwagen infolge finanzieller Probleme |
| Mailand (Italien) |
13.03.1924 |
Belluzzo, Giuseppe |
Erteilung des britischen Patents Nr. 194.705 auf "Dampfturbinenlokomotive" (beantragt in Italien am 08.03.1922, in Großbritannien am 07.03.1923) |
| Mailand (Italien) |
01.09.1924 |
Fadin |
Mit der Marke Fadin beginnt das Mailänder Werk des Ingenieurs L. Trubetzkoj seine Aktivitäten im Automobilsektor |
| Mailand (Italien) |
08.12.1924 |
Università degli Studi di Milano |
Eröffnungsfeier nach der Neugründung |
| Mailand (Italien) |
20.12.1924 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "La Cena delle Beffe" von Umberto Menotti Maria Giordano, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
1925 |
A. G. Alfieri |
Beginn des PKW-Baues |
| Mailand (Italien) |
1925 |
A. G. Alfieri |
Gründung duch Giuseppe Alfieri |
| Mailand (Italien) |
1925 |
Fausto Odetti |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1925 |
Figari |
Beginn des Automobilbaues (nur Prototypen) |
| Mailand (Italien) |
1925 |
Garanzini |
Beginn des Automobilbaues (nur Prototyp) |
| Mailand (Italien) |
1925 |
Garanzini |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (nur Protopyp) |
| Mailand (Italien) |
1925 |
Ing. Augusto Stigler |
Produktionseinstellung von Elektro-Personenkraftwagen, höchstwahrscheinlich wegen der geringen Leistung |
| Mailand (Italien) |
1925 |
SABA |
Beginn des Automobilbaues: Der Hersteller SABA stellt den Kleinwagen Stelvio vor |
| Mailand (Italien) |
1925 |
Società Anonima Cotonificio F. Turati |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mailand (Italien) |
07.03.1925 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "I cavalieri di Ekebù" von Riccardo Zandonai, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
26.05.1925 |
Bemberg S.A. |
Gegründet |
| Mailand (Italien) |
15.11.1925 |
Belluzzo, Giuseppe |
Auszeichnung mit dem Gran cordone [Großkreuz] dell'Ordine della Corona d'Italia |
| Mailand (Italien) |
1926 |
Fadin |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (ohne hin geringe Produktion) |
| Mailand (Italien) |
1926 |
Franco, Attilio |
A. Franco schafft den ersten dauernd betriebssicheren Abgasvorwärmer für Lokomotiven, der in Form eines großen Zylinders auf dem Tender untergebracht ist. Zunächst führt die Società Italiana Locomotive a Vapore Franco eine große Sonderlokomotive aus. - Der Vorwärmer wird später von Crosti verbessert. In Deutschland entstehen 1951 durch Umbau zwei Versuchslokomotiven BR 42.90 (ex 52 893 und 894) und 1958/59 30 Loks der Baureihe 50.40 (DB) als Franco-Crosti-Lokomotiven |
| Mailand (Italien) |
1926 |
Società Anonima Locomotive a vapore Franco |
A. Franco schafft den ersten dauernd betriebssicheren Abgasvorwärmer für Lokomotiven, der in Form eines großen Zylinders auf dem Tender untergebracht ist. Zunächst führt die Società Italiana Locomotive a Vapore Franco eine große Sonderlokomotive aus. - Der Vorwärmer wird später von Crosti verbessert. In Deutschland entstehen 1951 durch Umbau zwei Versuchslokomotiven BR 42.90 (ex 52 893 und 894) und 1958/59 30 Loks der Baureihe 50.40 (DB) als Franco-Crosti-Lokomotiven |
| Mailand (Italien) |
15.04.1926 |
Belluzzo, Giuseppe |
Belluzzo wird ordentliches Mitglied des Istituto lombardo di scienze e lettere in Mailand |
| Mailand (Italien) |
25.04.1926 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Turandot" von Franco Alfano, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
25.04.1926 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Turandot" von Giacomo Puccini, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
Ende 1926 |
Bemberg S.A. |
Inbetriebnahme der Kunstseidenfabrik in Gozzano |
| Mailand (Italien) |
1927 |
A. G. Alfieri |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1927 |
Arturo Scirea |
Das Unternehmen stellt seine Tätigkeit ein |
| Mailand (Italien) |
1927 |
Bianchi, Giuseppe |
Erstmalige Verwendung des Bianchi-Gelenkantriebs für Elektrolokomotiven mit (mindestens dreiachsigem) Stangenantrieb und zwei Gestellmotoren. Die Motoren haben auf jeder Seite eine waagerechte Kuppelstange, an deren Enden je eine Schrägstange angelenkt ist. Jede Schrägstange greift an der Mitte eines geneigten, zweiarmigen Hebels an. Diese beiden Hebel je Triebswerksseite sind oben durch eine Lasche verbunden und greifen unten jeweils an eine Kuppelstange in der Nähe der mittleren Achse an. Der Mechanismus ermöglicht die Kraftübertragung bei verschiedenen Höhenlagen der Mittelachse ohne Verwendung von Kulissen. Der Antrieb wird bei italienischen Drehstromlokomotiven verwendet |
| Mailand (Italien) |
1927 |
Cartiera Valla Olonagia P.A. Molina |
Lieferung von 4 Dampfmaschinen durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Mailand (Italien) |
1927 |
Industria Nazionale dell'Alluminio |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
1927 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Bau weiterer Stickstoff-Fabriken und die Aufnahme der Erzeugung von Stickstoff-Phosphor-Kali-Mischdünger |
| Mailand (Italien) |
1927 |
Officine Lombarde Apparecchi di Precisione |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
1927 |
Società Industriale Carico e Scarico |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
29.12.1927 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Sly, ovvero La leggenda del dormiente risvegliato" von Ermanno Wolf-Ferrari, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
1928 |
Economia Industria Automobili |
Beginn des Automobilbaues |
| Mailand (Italien) |
1928 |
Economia Industria Automobili |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1928-1931 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Erwerb neuer Beteiligungen, Übernahme von Obligationen sowie Aufnahme von Tochtergesellschaften durch Fusion |
| Mailand (Italien) |
1928 |
Società Automobili Motori |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, da die kleine Firma dem Konkurrenzdruck nicht standhalten konnte |
| Mailand (Italien) |
1928 |
Società Rhodiaceta Italiana |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
26.03.1928 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
In Verfolg des Rationalisierungs- und Konzentrationsprogramms beschließt die außerordentliche Generalversammlung vom 26. März 1928 mit Wirkung vom 1. Januar 1928 die Fusion der Montecatini mit dreizehn ihrer Tochtergesellschaften, die sich vornehmlich mit dem Betrieb des Bergbaues und der Erzeugung von Mineralsäuren, Superphosphat und anderen chemischen Produkten beschäftigten. Eine Kapitalserhöhung ist hierfür nicht erforderlich, weil die Montecatini von neun dieser aufgenommenen Finnen bereits 100% der Aktien, von den restlichen vier aber den weitaus größten Teil besaß. |
| Mailand (Italien) |
16.05.1928 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Fra Gherardo" von Ildebrando Pizzetti, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
09.07.1928 |
Belluzzo, Giuseppe |
Ernennung Giuseppe Belluzzos zum Minister für öffentliche Erziehung im Königreich Italien (bis 12.09.1929) |
| Mailand (Italien) |
1929 |
Alfa Romeo |
Ferrari gründet seinen eigenen Rennstall, die "Scuderia Ferrari", die aber weiterhin mit Fahrzeugen von Alfa Romeo an den Start geht. |
| Mailand (Italien) |
1929 |
Belluzzo, Giuseppe |
Giuseppe Belluzzo wird ordentlicher Professor für thermische und hydraulische Maschinen an der Scuola d'ingegneria di Roma |
| Mailand (Italien) |
1929 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Le Preziose Ridicole" von Felice Lattuada, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
12.01.1929 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Il Re" von Umberto Menotti Maria Giordano, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
19.11.1929 |
Belluzzo, Giuseppe |
Ende der Amtszeit von Giuseppe Belluzzo als ordentlicher Professor für thermische und hydraulische Maschinen am Poyltechnikum Mailand |
| Mailand (Italien) |
19.11.1929 |
Politecnico di Milano |
Ende der Amtszeit von Giuseppe Belluzzo als ordentlicher Professor für thermische und hydraulische Maschinen am Poyltechnikum Mailand |
| Mailand (Italien) |
1930 |
Bianchi, Giuseppe |
Giuseppe Bianchi wird Direktor des Servizio Materiale e Trazione in Florenz |
| Mailand (Italien) |
bis 1930 |
Crosti, Piero |
Tätigkeit als Entwurfsleiter und Direktor für große hydroelektrische Anlagen |
| Mailand (Italien) |
1930 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Die Stadt Milano setzt eine erste Kommission zur Realisierung eines "Museo delle Arti e delle Industrie" unter dem Vorsitz von Guido Ucelli di Nemi ein. |
| Mailand (Italien) |
09.06.1930 |
Belluzzo, Giuseppe |
Auszeichnung mit dem Titel Commendatore dell'Ordine dei S.S. Maurizio e Lazzaro |
| Mailand (Italien) |
09.10.1930 |
E. Forlanini |
Tod von Enrico Forlanini in Mailand. Er war bis zu seinem Tode als Forscher und Konstrukteur im Luftfahrtbereich und in der mechanischen Industrie tätig. - 1937 wird der Flughafen Mailand-Linate nach ihm benannt |
| Mailand (Italien) |
1931 |
Acciairie e Ferrerie Lombarde |
Der Firmenname wird durch den Familiennamen "Falck" ergänzt. |
| Mailand (Italien) |
1931 |
Alfa Romeo |
Ferrari fährt bis 1931 für den Alfa Romeo-Rennstall. Er gewann 13 seiner 47 Rennen. |
| Mailand (Italien) |
1931 |
Belluzzo, Giuseppe |
Belluzzo ist beratender Ingenieur für eine 1'D1'-Turbinenlokomotive, die von Ernesto Breda gebaut wird. Sie hat Hoch- und Niederdruckturbinen. Sie sollen in den Breda-Werken in Mailand getestet werden, aber die Italienische Staatsbahn wird ihren Einsatz auf Hauptstrecken nicht zulassen. Auf jeder Seite ist je eine HD- und eine ND-Turbine, die über eine zweistufiges Zahnradgetriebe auf eine gemeinsame Blindwelle zwischen der 3. und der 4. Kuppelachse wirken. Der Oberflächenkondensator ist unterhalb der Rauchkammer, und der Kühler für das Kühlwasser ist vor der Rauchkammer. |
| Mailand (Italien) |
1931 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Die Montecatini übernimmt 49% des Aktienkapitals der Farbenfabrik "Società Chimica Lombarda A. E. Bianchi & Co." in Rho. |
| Mailand (Italien) |
1931 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Zusammen mit der I. G. Farbenindustrie A.-G. beteiligt sich die Montecatini an der neugebildeten "A. C. N. A."; sie übernimmt deren Aktienmehrheit und auch die Leitung des Unternehmens. |
| Mailand (Italien) |
1931 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Guglielmo Marconi, Präsident der CNR, nimmt das Programm der Kommission an, welche den Bereich des Simplon-Bahnhofs als Ort zur Errichtung des künftigen Museums ansieht. |
| Mailand (Italien) |
1931 |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Belluzzo ist beratender Ingenieur für eine 1'D1'-Turbinenlokomotive, die von Ernesto Breda gebaut wird. Sie hat Hoch- und Niederdruckturbinen. Sie sollen in den Breda-Werken in Mailand getestet werden, aber die Italienische Staatsbahn wird ihren Einsatz auf Hauptstrecken nicht zulassen. Auf jeder Seite ist je eine HD- und eine ND-Turbine, die über eine zweistufiges Zahnradgetriebe auf eine gemeinsame Blindwelle zwischen der 3. und der 4. Kuppelachse wirken. Der Oberflächenkondensator ist unterhalb der Rauchkammer, und der Kühler für das Kühlwasser ist vor der Rauchkammer. |
| Mailand (Italien) |
29.04.1931 |
Aziende Colori Nazionall Affini "A. C. N. A.", S. A. |
Gegründet |
| Mailand (Italien) |
1932 |
Andreas Stihl Maschinenfabrik |
Mit der Firma Defries in Mailand, Italien, beginnt die erste Geschäftsbeziehung der Firma Stihl mit einem Importeur. |
| Mailand (Italien) |
1932 |
Crosti, Piero |
Piero Crosti wird technischer Berater der "S.A. Locomotive a Vapore Franco" in Mailand. Hier entwickelt er den Abgasvorwärmer Bauart Franco, der die Form eines dem Lokomotivkessel vorgelagerten Zylinderkessels besitzt, weiter zum Vorwärmer Bauart Franco-Crosti, bei dem die Gase nach Umkehr in der Rauchkammer zwei Vorwärmer durchziehen |
| Mailand (Italien) |
1932 |
Franco, Attilio |
Tubize baut eine dreiteilige Franco-Crosti-Lokomotive der Achsfolge C1'+1'B1B1'+1'C h8t. Das Mittelstück enthält den Doppelkessel mit den beiden Feuerbüchsen (trapezförmige Roste) und zwei Zweiachs-Triebwerke. Die Vor- und Nachlaufgestelle enthalten die Dreiachs-Triebwerke und darüber die Rauchgasvorwärmer. p= 14 atm, Zylinder: d= 435 mm, h= 650 mm |
| Mailand (Italien) |
1932-1933 |
Gebrüder Junghans |
Im Laufe des Jahres werden die Junghans-Vertriebsgesellschaften in Mailand und Buenos Aires liquidiert. Den Vertrieb für Argentinien übernimmt die "Matth. Hohner A.-G.", Trossingen. |
| Mailand (Italien) |
1932 |
Società Anonima Locomotive a vapore Franco |
Piero Crosti wird technischer Berater der "S.A. Locomotive a Vapore Franco" in Mailand. Hier entwickelt er den Abgasvorwärmer Bauart Franco, der die Form eines dem Lokomotivkessel vorgelagerten Zylinderkessels besitzt, weiter zum Vorwärmer Bauart Franco-Crosti, bei dem die Gase nach Umkehr in der Rauchkammer zwei Vorwärmer durchziehen |
| Mailand (Italien) |
28.01.1932 |
Belluzzo, Giuseppe |
Auszeichnung mit dem Großkreuz des Ordine dei SS. Maurizio e Lazzaro |
| Mailand (Italien) |
17.03.1932 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Il favorito del re" von Antonio Veretti, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
14.04.1932 |
Belluzzo, Giuseppe |
Erteilung des britischen Patents Nr. 370.751 auf "Verbesserungen bezüglich der Dampfverteilung bei Dampfturbinen" (beantragt am 25.06.1931) |
| Mailand (Italien) |
01.09.1932 |
Belluzzo, Giuseppe |
Erteilung des britischen Patents Nr. 379.627 auf "Verbesserungen an Oberflächenkondensatoren" (beantragt am 18.02.1932) |
| Mailand (Italien) |
1933 |
Belluzzo, Giuseppe |
Die "Officine Meccaniche Miani-Silvestri-Grodona-Comi" bauen eine Lok der Reihe 685 (Achsfolge 1'C1') in Florenz für die Italienische Staatsbahn um. Sie ist für den Schnellzugdienst gebaut und hat die Turbine vorn, ist aber ohne Kondensator. Sie wird zwischen Florenz und Pistoia gestet, kommt aber wohl nicht in den Einsatz. |
| Mailand (Italien) |
1933 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Erwerb folgender Beteiligungen: "'Marengo' Soc. Italiana per la lavorazione del rame", "'Montevecchio' Soc. An. mineraria" mit Tochtergesellschaft "Soc. Italiana del Piombo" |
| Mailand (Italien) |
1933 |
Officine Meccaniche Miani, Silvesti, Grondona e Comi |
Die "Officine Meccaniche Miani-Silvestri-Grodona-Comi" bauen eine Lok der Reihe 685 (Achsfolge 1'C1') in Florenz für die Italienische Staatsbahn um. Sie ist für den Schnellzugdienst gebaut und hat die Turbine vorn, ist aber ohne Kondensator. Sie wird zwischen Florenz und Pistoia gestet, kommt aber wohl nicht in den Einsatz. |
| Mailand (Italien) |
19.01.1933 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Una partita" von Riccardo Zandonai, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
26.03.1934 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Die Hauptversammlung vom 26. März 1934 beschließt die Aufnahme weiterer Tochtergesellschaften im Wege der Fusion. |
| Mailand (Italien) |
09.08.1934 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Die ao. Hauptversammlung vom 9. August 1934 beschließt die Durchführung der bereits im Jahre 1927 beschlossenen Kapitalserhöhung von Lire 500.000.000,00 auf Lire 600.000.000,00. Die Erhöhung um Lire 100.000.000,00 erfolgt unter Verwendung eines Teiles der Reserven (Entnahme aus früher gezahlten Emissionsprämien Lire 240.000.000,00); die Ausgabe erfolgt gratis im Verhältnis 5:1. |
| Mailand (Italien) |
1935 |
Carminati & Toselli |
Schließung |
| Mailand (Italien) |
1935 |
Minima |
Beginn des Kleinwagenbaues |
| Mailand (Italien) |
1935 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Durch die Beteiligung an der inzwischen übernommenen "Soc. Generale Marmi e Pietre d'Italia" übt Montecatini nunmehr eine einschneidende Kontrolle auch über die Marmorbecken von Carrarese aus, während sie bisher einen direkten Einfluß bereits auf die Marmorbecken in Lunigiana in der Provinz Lucca hatte. |
| Mailand (Italien) |
1935 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Im Verlauf des Jahres 1935 führen die Montecatini und ihre Tochtergesellschaften auf ihren Produktionsanlagen erhebliche Erweiterungen und Verbesserungen durch. Die Beteiligungen erfahren dadurch eine Erhöhung. |
| Mailand (Italien) |
1935 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Interessennahme der Montecatini an der Mineralölindustrie durch Beteiligung an der "Azienda Generale Italiana Petroli A. G. I. P., S. A." |
| Mailand (Italien) |
1935 |
Società Anonima Italiana Hofherr-"Original" Melichar |
Gegründet |
| Mailand (Italien) |
16.01.1935 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Nerone" von Pietro Mascagni, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
1935 |
Minima |
Produktionseinstellung von Personen-Kleinwagen |
| Mailand (Italien) |
1936 |
Franco, Attilio |
Tod von Attilio Franco in Garda |
| Mailand (Italien) |
01.01.1936 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Ausgabe der weiteren Lire 100.000.000,00 neuen Aktien, mit Dividendenberechtigung ab 1. Januar 1936, vermitteis Übertrag von Reserve-Konto auf Kapital-Konto, die von der Gesellschaft selbst bezahlt und den Aktionären im Verhältnis 7 : 1 gratis angeboten werden. Der Erlös aus der Kapitalerhöhung dient im wesentlichen zur Übernahme der 50% igen Beteiligung an der mit einem Kapital von Lire 400.000.000,00 neu errichteten halbstaatlichen Treibstofferzeugungs-Gesellschaft "A. N. I. C. Azienda Nazionale Idrogenerazione Carburanti", Rom. |
| Mailand (Italien) |
1936 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Beteiligung an der neugegründeten "Compagnia Mineraria Etiopica-Comina" |
| Mailand (Italien) |
1936 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Die 7 %ige Amerika-Anleihe wird zurückgezahlt. |
| Mailand (Italien) |
1936 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Verschmelzung der "'Zolfi' Societä Nazionale Industria Zolfi" und der "Società Piemontese Lavorazione Zolfi" mit dem Montecatini-Konzern. |
| Mailand (Italien) |
1936 |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Lieferung des größten MF-Umformers PFHE 430/37-48/504 mit Einphasenleistung von 1780 kVA, 500 Hz, 1260 U/min für Breda durch Siemens-Schuckert |
| Mailand (Italien) |
11.02.1936 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Il campiello" von Ermanno Wolf-Ferrari, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
31.03.1936 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Die außerordentliche Hauptversammlung vom 31. März 1936 beschließt eine Erhöhung des Kapitals um Lire 200.000.000,00 auf Lire 800.000.000,00. Von diesen neuen Aktien werden 1 000 000 Stück a nom. Lire 100,00 = Lire 100.000.000,00 mit Dividendenberechtigung ab 1. Januar 1936 den alten Aktionären im Verhältnis 6 : 1 zu 100 %, zuzüglich Lire 3,00 für anteilige Dividenden zum Bezug angeboten bei gleichzeitigem Erwerb einer Aktie der "A. N. I. C." im Nominalbetrag von Lire 100,00 mit Dividendenberechtigung ab 1. Juli 1936 zum Kurs von 100%. |
| Mailand (Italien) |
1937 |
Auto Lux |
Beginn des Baues eines elektrischen Dreirad-Autos |
| Mailand (Italien) |
1937 |
Auto Lux |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, da das Fahrzeug wenig Anklang fand |
| Mailand (Italien) |
1937 |
Bianchi, Giuseppe |
Aufgrund seiner ablehnenden Haltung gegenüber dem Faschismus und das anfängliche Scheitern seiner Versuche, mit seinen Lokomotiven und ETR 200-Elektrozügen hohe Geschwindigkeiten zu erreichen, führt dazu, daß die Gegner G. Bianchis in Politik und Industrie ihn aus dem Amt entfernen. Sein Nachfolger wird Cesare Carli, und Bianchi arbeitet bis 1945 bei der Ferrovie Nord Milano |
| Mailand (Italien) |
22.06.1937 |
Teatro alla Scala |
Das Ensemble der Mailänder Scala beendet sein dreitägiges Gastspiel in Berlin mit einer Aufführung von Giuseppe Verdis "Aida". |
| Mailand (Italien) |
02.08.1937 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Die außerordentliche Hauptversammlung, vom 2. August beschließt, das Aktienkapital der Gesellschaft von Lire 800.000.000,00 auf Lire 1000.000.000,00 durch Ausgabe von 2000000 Stück neuen Aktien zu nom. Lire 100,00 zu erhöhen. Die neuen Aktien, die ab 1. Januar 1937 dividendenberechtigt sind, werden den Aktionären im Verhältnis von 8 : 2 zum Bezuge angeboten, bei Voraussetzung, daß gleichzeitig eine Aktie der "A. N. I. C." (Azienda Nazionale Idrogenazione Combustibili) von nom. Lire 100,00 mit Dividendenberechtigung ab 1. Oktober 1937 gezeichnet wird. Auf diese letzteren Aktien ist zunächst nur eine Teilzahlung von Lire 50,00 pro Stück zu leisten. Der Bezugspreis der neuen Montecatini-Aktien stellt sich auf Lire 100,00 pro Aktie zuzüglich je Lire 4,00 für anteilige Dividende. |
| Mailand (Italien) |
1938 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Zur Gründung eines wissenschaftlichen Zentrums für wissenschaftliche Studien bei Mailand werden besondere Mittel bereitgestellt. |
| Mailand (Italien) |
09./10.02.1938 |
Caprotti, Arturo |
Tod von Arturo Caprotti in Mailand, ohne die Früchte seiner Arbeit geerntet und ohne Reichtümer angehäuft zu haben |
| Mailand (Italien) |
25.03.1938 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Die Hauptversammlung vom 25. [oder 26.?] März 1938 beschließt die Namensänderung aus "Montecatini Società Generale per l'Industria Mineraria ed Agricola" in "Montecatini Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica". |
| Mailand (Italien) |
26.03.1938 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Die Hauptversammlung vom 26. [oder 25.?] März 1938 beschließt eine Erhöhung des Aktienkapitals nm Lire 300.000.000,00 auf Lire 1 000.000.000,00. Diese Summe wird zur Hälfte durch Ausgabe von neuen, ab 1. Januar 1938 dividendenberechtigten Aktien zum Parikurse im Verhältnis von 20:3 und zur anderen Hälfte unter Heranziehung der Bilanzreserven durch die Emission von Gratisaktien, ebenfalls im Verhältnis 20 : 3, aufgebracht. |
| Mailand (Italien) |
1939 |
Alfa Romeo |
Nachdem Ferrari seine aktive Laufbahn beendet hatte, wird er stellvertretender Leiter des Alfa Romeo-Teams. Diese Zusammenarbeit endet 1939 mit der Auflage, daß Enzo Ferrari vier Jahre lang keinen Rennsport mehr betreiben dürfe. Gleichzeitig wird die "Scuderia Ferrari" ein unabhängiger Rennstall. |
| Mailand (Italien) |
1939 |
Belluzzo, Giuseppe |
Belluzzo wird Vizepräsident des Istituto lombardo di scienze e lettere di Milano (bis 1941) |
| Mailand (Italien) |
1939 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Die Erforschung der ostafrikanischen Bodenschätze durch die "Comina" erzielt noch nicht die gewünschten Erfolge. |
| Mailand (Italien) |
1939 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Vornahme neuer großer Investitionen im Rahmen des Autarkieprogramms in neuen Industrien in der sich entwickelnden Industriezone von Apuania (chemische Anlagen, Kokswerk, Magnesiumfabrik). Inbetriebnahme zahlreicher Werke im Farbengeschäft. Inbetriebnahme großer Stromleitungen und Schaltzentralen zur Nutzung mittelitalienischer Energie für die Bozener Aluminiumwerke. |
| Mailand (Italien) |
01.02.1939 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "La dama boba" von Ermanno Wolf-Ferrari, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
30.10.1939 |
---- |
Ein Schnellzug aus Venedig kollidierte in Lambrate mit einem elektrischen Zug, der von Mailand nach Rom unterwegs war. Zu jener Zeit hatte Italien noch nicht in das Kriegsgeschehen eingegriffen, und im Juli desselben Jahres hatte ein italienischer Stromlinienzug vom Typ ETR 200 bei einer Demonstrationsfahrt zwischen Florenz und Mailand mit einer Reisegeschwindigkeit von mehr als 100 km/h einen Weltrekord aufgestellt. Vmtl. 20 Tote |
| Mailand (Italien) |
11.12.1939 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Laut ao. Hauptversammlung vom 11. Dezember 1939 Übernahme von sechs Gesellschaften auf dem Wege der Fusion. |
| Mailand (Italien) |
1940 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Umtausch aller umlaufenden Aktien in neue Stücke, wofür die alten Urkunden einschließlich der Dividendenscheine Nr. 47 ff, einzureichen sind. |
| Mailand (Italien) |
29.03.1940 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Weitere Verschmelzung von fünf Gesellschaften laut ao. Hauptversammlung Vom 29. März 1940 |
| Mailand (Italien) |
1942 |
Belluzzo, Giuseppe |
Belluzzo wird Präsident des Istituto lombardo di scienze e lettere di Milano (bis 1945) |
| Mailand (Italien) |
1942 |
Officine Lombarde Apparecchi di Precisione |
Umfirmierung in "Siemens S.p.A. Milano" |
| Mailand (Italien) |
30.03.1942 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Die ao. Hauptversammlung vom 30. März 1942 beschließt die Fusion mit 5 Gesellschaften und eine Erhöhung des Aktienkapitals um Lire 400.000.000,00 auf Lire 2000.000.000,00. |
| Mailand (Italien) |
29.06.1942 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Der Erziehungsminister Bottai sitzt der Vereeinigung vor, in welcher die Bildung eines Fördervereins für die Realisierung des Museums beschlossen wird. |
| Mailand (Italien) |
10.10.1942 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Die "Fondazione Museo Nazionale della Tecnica e dell?Industria" wird konstituiert. Förderer sind Guido Ucelli e Arnaldo Salamini. |
| Mailand (Italien) |
20.10.1942 |
Montecatini, Società Generale per l'Industria Mineraria ed Chimica |
Laut Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 20. Oktober 1942 werden weitere zwei Gesellschaften im Wege der Fusion übernommen. |
| Mailand (Italien) |
1943 |
Ferrovie Nord Milano |
Die Rete Mediterranea-Strecken der "Ferrovie Nord Milano" werden in eine Aktiengesellschaft ausgegliedert |
| Mailand (Italien) |
1945 |
Peroni & C. s.p.a. |
Umzug in ein neues Gebäude |
| Mailand (Italien) |
1947 |
Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo |
Beginn des PKW-Baues |
| Mailand (Italien) |
1947 |
Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
1947 |
Fabbrica Italiana Motoveicoli e Rimorchi |
Beginn des Automobilbaues (Zweisitzer mit einem Zweitaktmotor) |
| Mailand (Italien) |
1947 |
Pennacchio |
Auf der 25. Mailänder Mustermesse wird ein kleiner Zweisitzer ausgestellt |
| Mailand (Italien) |
26.04.1947 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Zuteilung des Geländes der ehemaligen Kaserne Villata, vorher Konvent der Olivetani, mit den Plänen von Griffini, Portaluppi, Reggiori. |
| Mailand (Italien) |
15.11.1947 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Umwandlung der "Fondazione" in eine Körperschaft "Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica" |
| Mailand (Italien) |
1947 |
Fabbrica Italiana Motoveicoli e Rimorchi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (Zweisitzer) |
| Mailand (Italien) |
1948 |
Fusi-Ferro |
Beginn des Automobilbaues (Vorstellung des Aurora 8, Prototyp) |
| Mailand (Italien) |
1948 |
Fusi-Ferro |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (nur Prototyp |
| Mailand (Italien) |
1948 |
Pennacchio |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen (Kleinwagen). Es bleibt bei einer kleinen Stückzahl |
| Mailand (Italien) |
1949 |
Isotta-Fraschini |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, nachdem vom "Monterosa" nur etwa 20 Stück gefertigt wurden |
| Mailand (Italien) |
12.05.1949 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Il cordovano" von Goffredo Petrassi, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
1950 |
Peroni & C. s.p.a. |
Das Unternehmen konzentriert seine Aktivitäten auf die Projektierung und Produktion von oszillierenden Verdrängerpumpen |
| Mailand (Italien) |
1952 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Die Stadt stimmt dem Vorschlag des Bürgermeisters zu, dem Museum den Namen von Leonardo da Vinci zu geben. |
| Mailand (Italien) |
1952 |
Società Montecatini, Werk Apuania |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mailand (Italien) |
1952 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Proserpina e lo straniero" von Juan José Castro, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
21.05.1952 |
Belluzzo, Giuseppe |
Tod von Giuseppe Belluzzo in Rom |
| Mailand (Italien) |
1953 |
Iso |
Beginn des Automobilbaues |
| Mailand (Italien) |
13.02.1953 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Trionfo di Afrodite" von Carl Orff, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
15.02.1953 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
1954 |
Panther Diesel |
Geplanter Beginn des Automobilbaues. Die Serienproduktion sollte die Gießerei Rumi in Bergamo besorgen. |
| Mailand (Italien) |
1954 |
Panther Diesel |
Gründung |
| Mailand (Italien) |
1955 |
Bianchi |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1955 |
Panther Diesel |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, ohne daß eine Serienproduktion stattfand. |
| Mailand (Italien) |
ab 1955 |
Peroni & C. s.p.a. |
Man beginnt, Pumpen für die neue, wachsende italienische petrochemische Industrie und für Raffinerien zu liefern |
| Mailand (Italien) |
10.03.1956 |
Piccolo Scala |
Uraufführung der Oper "L'ipocrita felice" von Giorgio Federico Ghedini, Theater: Piccolo Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
1957 |
Autobianchi |
Beginn des Automobilbaues (Fertigstellung des ersten Bianchina) |
| Mailand (Italien) |
26.01.1957 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Dialogues des carmélites" von Francis Poulenc, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
1958 |
Augusta Petrolchimica SpA. |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mailand (Italien) |
1958 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Eröffnung der Abteilungen: Sala Guido Rossi, Kraftmaschinen, Metallurgie/Gießerei. |
| Mailand (Italien) |
1958 |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Umwandlung in die Holding "Finanziaria Ernesto Breda SpA, Milano" mit den Töchtern "Breda Elettromeccanica SpA" und "Breda Termomeccanica e Locomotive SpA" sowie "Breda Ferroviaria SpA" |
| Mailand (Italien) |
01.03.1958 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Assassinio nella cattedrale" von Ildebrando Pizzetti, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
1959 |
Atlas-Goldschmidt Italiana S.p.A. |
Mit Gründung der "Atlas-Goldschmidt Italiana S.p.A." in Mailand macht die "Goldschmidt AG" nach dem Zweiten Weltkrieg den ersten Schritt ins Ausland. Ziel ist es zunächst, den besonders wichtigen italienischen Markt für Tenside besser bedienen zu können. |
| Mailand (Italien) |
1959 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Aufstellung der Dampfmaschine "Regina Margherita", ein Geschenk der Gesellschaft Egidio e Pio Gavazzi in Desio, und Ausstellung beim Museumseingang. |
| Mailand (Italien) |
18.02.1959 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Il cordovano" von Goffredo Petrassi, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
18./25.10.1959 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Eröffnung der Ausstellung Landverkehr |
| Mailand (Italien) |
1960 |
Innocenti |
Beginn des Automobilbaues |
| Mailand (Italien) |
23.03.1961 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Il calzare d'argento" von Ildebrando Pizzetti, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
1962 |
ASA |
Beginn des PKW-Baues |
| Mailand (Italien) |
1962 |
ASA |
Gründung vmtl. 1962 |
| Mailand (Italien) |
1962 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Eröffnung des Saals, der den Musikinstrumenten und der Kinematographie gewidmet ist. Eröffnung der Abteilung Goldschmiedekunst |
| Mailand (Italien) |
1964 |
Peroni & C. s.p.a. |
Bau der ersten großen horizontalen Pumpe in Triplex Ausführung |
| Mailand (Italien) |
12.04.1964 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Eröffnung der Luftfahrt-Halle mit der Dauerausstellung des Schulschiffs "Ebe", der Kommandobrücke des "Conte Biancamano" und anderen Stücken zur Luftfahrt und zur Marine in Gegenwart des Präsidenten Segni. |
| Mailand (Italien) |
23.08.1964 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Tod des Präsidenten Guido Ucelli di Nemi |
| Mailand (Italien) |
01.03.1965 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "Clitennestra" von Ildebrando Pizzetti, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
22.05.1965 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Francesco Ogliari wird zum Museumspräsidenten gewählt |
| Mailand (Italien) |
06.1966 |
Innocenti |
Tod von Ferdinando Innocenti |
| Mailand (Italien) |
06.1966 |
Innocenti, Ferdinando |
Tod von Ferdinando Innocenti |
| Mailand (Italien) |
1967 |
ASA |
Auflösung der Firma |
| Mailand (Italien) |
1967 |
ASA |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1967 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Transport der Lokomotiven und Wagen in die Eisenbahn-Halle |
| Mailand (Italien) |
12.1968 |
Compagnia Generale di Eletricita |
Es wird ein Vertrag zwischen der AEG und der italienischen "Compagnia Generale di Eletricita" zur Übernahme von deren Tochtergesellschaft, der "Telefunken Radio Televisione S.p.A." geschlossen. |
| Mailand (Italien) |
1969-1970 |
Innocenti |
Die Gewerkschaftskämpfe von 1969/70 verschlimmern die Situtation des Unternehmens |
| Mailand (Italien) |
15.01.1969 |
Piccolo Scala |
Uraufführung der Oper "Votre Faust" von Henri Pousseur, Theater: Piccolo Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
07.02.1969 |
Piccolo Scala |
Uraufführung der Oper "Gli eroi di Bonaventura" von Gian Francesco Malipiero, Theater: Piccolo Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
20.07.1969 |
Bianchi, Giuseppe |
Tod von Giuseppe Bianchi in Mailand |
| Mailand (Italien) |
17.10.1969 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Ausstellung "Der Mensch auf dem Mond", organisiert von der Nasa, der Gesellschaft Philips und dem Air and Space Museum Washington |
| Mailand (Italien) |
27.09.1970 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Beginn des geführten Besuchsrundgangs im Museum, mit dem Ziel, eine populäre Form anzunehmen, die mehr von den Schulen geschätzt wird. |
| Mailand (Italien) |
1971 |
Innocenti |
Der Firmenname wird in Leyland Innocenti geändert |
| Mailand (Italien) |
1971 |
Innocenti |
Innocenti wird von British Leyland gekauft |
| Mailand (Italien) |
1973 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Schenkung eiens Fragments vom Mondgestein aus dem Taurus Littrow Valley durch den Präsidenten der USA, Richard Nixon, und den Präsidenten der Republik Italien, Giovanni Leone. |
| Mailand (Italien) |
1974 |
Ferrovie Nord Milano |
Mehrheitliche Übernahme der Aktiengesellschaft durch die Region Lombardei |
| Mailand (Italien) |
05.03.1975 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Eröffnung der neuen Abteilung Radio und Fernsehen. Der Saal ist Francesco Vecchiacchi und wurde verwirklicht durch den Beitrag von Sip und von Sit-Siemens, unter der Betreuung von Alberto Bandini Buti. |
| Mailand (Italien) |
1976 |
Iso |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Mailand (Italien) |
1976 |
Peroni & C. s.p.a. |
Beginn der Lieferung von Pumpen für Offshore-Installationen |
| Mailand (Italien) |
1978 |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Gründung der "E.C.R." in Mailand als Tochtergesellschaft der "Bergischen Achsenfabrik" |
| Mailand (Italien) |
1978 |
Knorr-Bremse GmbH |
Die "Knorr-Bremse" gründet die Firma "Knorr-Bremse Italia S.A." in Mailand. Sie ist für den Bereich der Straßenfahrzeugbremsen zuständig. (Fertigung und Vertrieb der Bremsen für Schienenfahrzeuge liegen seit vielen Jahren in der Hand des Lizenznehmers S.I.F. = Società Italiana Freni.) |
| Mailand (Italien) |
1979 |
Peroni & C. s.p.a. |
Bau einer Pumpe für die erste Kohleverflüssigungs-Pilotanlage im Vereinigten Königreich |
| Mailand (Italien) |
1980 |
Peroni & C. s.p.a. |
Ein Qualitätssicherungssystem wird in der Unternehmensorganisation eingeführt |
| Mailand (Italien) |
1980 |
Peroni & C. s.p.a. |
Projektierung der ersten hydraulisch getriebenen Einspritzeinheit für die neue geregelte Mikropfahl-Technologie, zur Bodenverdichtung im Bauwesen. |
| Mailand (Italien) |
09.03.1982 |
Teatro alla Scala |
Uraufführung der Oper "La vera storia" von Luciano Berio, Theater: Teatro alla Scala in Mailand (Lombardei) |
| Mailand (Italien) |
11.06.1982 |
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica "Leonardo da Vinci" |
Schau "Leonardo Ingegnere a Milano" un Museo Nazionale della Scienza in Mailand |
| Mailand (Italien) |
1983 |
Peroni & C. s.p.a. |
Eine zweite Produktionsstätte wird in Gaeta, im Süden Italiens errichtet |
| Mailand (Italien) |
1984 |
Peroni & C. s.p.a. |
Projektierung einer Prozeß-Verdrängerpumpe für eine Kohle-Slurry Pipeline |
| Mailand (Italien) |
03.06.1984 |
Deutsche Bundesbahn |
Einer der letzten erstklassigen TEE-Züge, der seit 1957 zwischen Mailand und der Bundesrepublik Deutschland verkehrende "Mediolanum", wird eingestellt. |
| Mailand (Italien) |
1985 |
Ferrovie Nord Milano |
Umwandlung in eine Holdinggesellschaft. Der Betrieb geht auf zwei Unternehmen über: Die "Ferrovie Nord Milano Esercizio" für den Bahnverkehr, die "Ferrovie Nord Milano Autoservizi" (FNMA) für den Busverkehr |
| Mailand (Italien) |
04.02.1988 |
Teatro alla Scala |
Streikende Bühnenarbeiter verhindern an der Mailänder Scala die Aufführung der Oper »Fetonte« von Niccolò Jommelli. Mit dieser ungewöhnlichen Aktion wollen die Angestellten bessere Arbeitsbedingungen durchsetzen. |
| Mailand (Italien) |
1992 |
Gebrüder Netzsch |
Kauf der Firma Milantecnica S.r.l., Mailand, Italien |
| Mailand (Italien) |
1992 |
Rheinisch-Westfälisches Elektrizitätswerk AG |
Erwerbung der D. A. C. Chimiche S.p.A., Mailand, durch die RWE-DEA |
| Mailand (Italien) |
1992 |
Società Anonima Officine Meccaniche |
Linde beteiligt sich mit 51% an der FIAT OM in Mailand. Das Unternehmen setzt zu dieser Zeit in Europa, Nordabrika und dem Nahen Osten jährlich rund 14.000 Fahrzeuge der Marke OM Pimespo ab. - Linde stockt in den folgenden Jahren seine Beteiligung an dem mittlerweile von Mailand nach Lainate umgezogenen Unternehmen schrittweise auf. |
| Mailand (Italien) |
1994 |
Peroni & C. s.p.a. |
Einstellung der Produktion in dem 1945 bezogenen Gebäude |
| Mailand (Italien) |
1994 |
Peroni & C. s.p.a. |
Sämtliche Herstellungsprozesse werden für die Optimierung der Produktion im Werk von Gaeta zusammengefaßt |
| Mailand (Italien) |
1995 |
Peroni & C. s.p.a. |
Das Qualitätssicherungssystem wird gemäß ISO 9001 zertifiziert |
| Mailand (Italien) |
1996 |
Società Italiana Ernesto Breda SpA |
Metalcam erwirbt das Schmiedwerk von Breda in Sesto San Giovanni (Mailand), die hauptsächlich Schmiedestücke für die Erdölindustrie und für die Rüstung herstellt |
| Mailand (Italien) |
1997 |
Peroni & C. s.p.a. |
Projektierung eines speziellen Hydraulikteils für eine der ersten IGCC Anlagen zur Vergasung von Rückständen |
| Mailand (Italien) |
1997 |
Peroni & C. s.p.a. |
Projektierung von Pumpen für die weltweit zweite LC - Finer Ölveredelungs-Anlage |
| Mailand (Italien) |
2000 |
Acciairie e Ferrerie Lombarde |
Der Energieriese Montedison kauft 80 % von Falck |
| Mailand (Italien) |
2003 |
Società Anonima Officine Meccaniche |
Linde übernimmt die restlichen 25% Anteile an der FIAT OM in Lainate, und die Marke firmiert wieder unter dem Traditionsnamen "OM Carrelli Elevatori". Das Unternehmen genießt in der Linde-Gruppe zunächst einen ähnlichen Status wie "Still" - Ende der 1990er Jahre ändert Linde seine Unernehmenspolitik gegenüber OM. Der italienische Hersteller soll jetzt auf die Produktion von Kleinserien und Nischenprodukten verzichten und diese durch Geräte aus dem Konzernprogramm ersetzen. |
| Mailand (Italien) |
2004 |
Ferrovie Nord Milano |
Das Bahngeschäft wird in die "Ferrovie Nord Milano Transporti" für den Personenverkehr und in die "Ferrovie Nord Cargo" für den Güterverkehr aufgespalten |
| Mailand (Italien) |
2004 |
Peroni & C. s.p.a. |
Projektierung und Produktion einer MEG Einspritzeinheit für eine Pilotanlage in Ormen Lange, Norwegen, für ein MEG Regenerierungssystem (Aker-Technologie) |
| Mailand (Italien) |
07.12.2004 |
Teatro alla Scala |
Wiedereröffnung der Mailänder Scala mit der Oper "Europa Riconosciuta" von Antonio Salieri |
| Mailand (Italien) |
2005 |
Peroni & C. s.p.a. |
Neue Pumpen für die weltweit erste Industrieanlage zur Verflüssigung von Kohle |
| Mailand (Italien) |
2005 |
Peroni & C. s.p.a. |
Patentiertes Dichtungssystem mit automatischer Packungsverstellung |
| Mailand (Italien) |
2006 |
Chipperfield, David |
David Chipperfield gründet ein Architekturbüro in Mailand |
| Mailand (Italien) |
2006 |
Ferrovie Nord Milano |
Umbenennung aus "Ferrovie Nord Milano S.p.A." in "FNM S.p.A." |
| Mailand (Italien) |
2008 |
Peroni & C. s.p.a. |
Das Unternehmen zieht in eine neuen Gebäudekomplex in der Nähe Mailands, der auch ein modernes Forschungszentrum beinhaltet |
| Mailand (Italien) |
2008/09 |
Società Anonima Officine Meccaniche |
Infolge der weltweiten Rezession wird am Standort Bari von OM und durch das Auslaufen des Fertigungsvertrags mit Komatsu die Herstellung von Gabelstaplern mit Verbrennungsmotoren eingestellt und zum Stammwerk von Still nach Hamburg verlegt |
| Mailand (Italien) |
2010 |
Peroni & C. s.p.a. |
Die Produktionsstätte in Gaeta wird erweitert, um die Produktionskapazität zu vergrößern: Bebaute Fläche + 50 %. Ankauf neuer, großer Werkzeugmaschinen, Installation einer Sandstrahl- und einer Lackierabteilung, um den Anforderungen des Offshore-Marktes gerecht zu werden |
| Mailand (Italien) |
Anf. 2010 |
Società Anonima Officine Meccaniche |
Still (Hamburg) und "OM Carrelli Elevatori" vereinbaren eine enge Kooperation |
| Mailand (Italien) |
Anf. Juni 2010 |
Società Anonima Officine Meccaniche |
Am Standort Bari von OM laufen die ersten Still-Gabelstapler mit Wandlerantrieb (Baureihe RC 40) vom Band |
| Mailand (Italien) |
2013 |
Peroni & C. s.p.a. |
Projektierung von Pumpen für die neue Veba Combi-Cracker Technologie (VCC) von BP zur Umwandlung von Petroleumrückständen |
| Mailand (Italien) |
2015 |
Peroni & C. s.p.a. |
Das Werk in Gaeta wird weiter ausgebaut, um der wachsenden Anzahl von Aufträgen und den größeren Dimensionen der angefragten Pumpeinheiten gerecht zu werden |
