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Società Anonima Locomotive a vapore Franco
| Name | Società Anonima Locomotive a vapore Franco |
| Ortssitz | Mailand (Italien) |
| Straße | Via Monte Napoleone 49 |
| Art des Unternehmens | Lokomoitvfabrik |
| Anmerkungen | Baute zumindest Lokomotiven auf Franco-Crosti-Rauchgasvorwärmer um. Siehe auch Attilio Franco und Piero Crosti. Baute auch eine preußische G 8.2-Lokomotive auf Bauart Franco um. |
| Quellenangaben | http://www.trenidicarta.it/immagini/13/13771.jpg |
| Zeit |
Ereignis |
| 1926 |
A. Franco schafft den ersten dauernd betriebssicheren Abgasvorwärmer für Lokomotiven, der in Form eines großen Zylinders auf dem Tender untergebracht ist. Zunächst führt die Società Italiana Locomotive a Vapore Franco eine große Sonderlokomotive aus. - Der Vorwärmer wird später von Crosti verbessert. In Deutschland entstehen 1951 durch Umbau zwei Versuchslokomotiven BR 42.90 (ex 52 893 und 894) und 1958/59 30 Loks der Baureihe 50.40 (DB) als Franco-Crosti-Lokomotiven |
| 1932 |
Piero Crosti wird technischer Berater der "S.A. Locomotive a Vapore Franco" in Mailand. Hier entwickelt er den Abgasvorwärmer Bauart Franco, der die Form eines dem Lokomotivkessel vorgelagerten Zylinderkessels besitzt, weiter zum Vorwärmer Bauart Franco-Crosti, bei dem die Gase nach Umkehr in der Rauchkammer zwei Vorwärmer durchziehen |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Rauchgasvorwärmer für Lokomotiven |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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