| Zeit |
Ereignis |
| 1835 |
F. A. Pauli wird zum zweiten Vorstand an der Polytechnischen Schule in München ernannt |
| 1835 |
Utzschneider wird Vorstand der 1827 errichteten Münchner polytechnischen Zentralschule, dem Vorläufer der Technischen Hochschule München |
| 1841 |
Friedrich von Lössl schließt sein Studium an der Universität und an der Polytechnischen Schule München ab. - Er ist anschließend für 15 Jahre als Eisenbahn- und Hochbauingenieur für die Planung und den Bau von Eisenbahnlinien und Brücken in Bayern tätig - schon ab 1839 als Ingenieurassistent an der Bahnstrecke München - Augsburg in Lochhausen und Nannhofen; 1841/42 Strecke Augsburg - Donauwörth. |
| 1844 |
N. H. Schilling beginnt sein Studium am Polytechnikum in München (bis 1848). |
| Ende 1849 |
Heinrich Gerber studiert Seeschiffahrtskunde und Ingenieur-Wissenschaften an der polytechnischen Schule in München. |
| März 1851 |
Wilhelm Hellwag verläßt er die Armee, um in München sein Studium, jetzt im Bauwesen, bis 1853 wieder aufzunehmen |
| 1852 |
Heinrich Gerber schließt sein Ingenieurstudium in München ab |
| 1857 |
Gustav von Ebermayer beginnt sein Studium an der Polytechnischen Schule und bis 1862 an der Ingenieurschule und besucht Vorlesungen an der Universität München |
| 1867 |
Der 25jährige Carl Linde erhält den ersten Lehrauftrag für Lokomotivbau an der neuen TH München |
| 12.04.1868 |
J. Bauschinger folgt einem Ruf auf den Lehrstuhl für technische Mechanik und graphische Statik am Polytechnikum zu München, jedoch mit der ausdrücklichen Bedingung, daß eine Versuchsanstalt zur Ermittlung der physikalischen und vornehmlich der Festigkeitseigenschaften der Baustoffe errichtet werde. - Unter Bauschingers Leitung entwickelt sich dieses mechanisch-technische Laboratorium aus kleinen Anfängen zu einer mustergültigen Werkstoff-Versuchsanstalt. |
| 24.08.1868 |
Carl von Linde wird assoziierter Professor an der zur Polytechnischen Schule München dabei bezieht er als Erster die Theorie der Kältemaschinen in die Maschinenlehre ein. |
| 1870 |
Die durch Bauschinger (Professor seit 1868) geforderte Versuchsanstalt zur Ermittlung der physikalischen und vornehmlich der Festigkeitseigenschaften der Baustoffe nimmt unter dessen Leitung die Arbeit auf. - Dieses mechanisch-technische Laboratorium entwickelt sich aus kleinen Anfängen zu einer mustergültigen Werkstoff-Versuchsanstalt. |
| WS 1871 |
Heinrich Widnmann wird im Wintersemester als Hospitant in der Mechanisch-Technischen Abteilung der Technischen Hochschule München eingeschrieben. - Hospitanten sind nach der Hochschulsatzung "auch Universitätsstudenten", oder "junge Männer, die die wissenschaftlich-künstlerische Fortbildung für einen speziellen Berufszweig anstreben, aber die Anforderungen nicht vollständig erfüllt haben." |
| 24.12.1872 |
Carl von Linde wird ordentlicher Professor für Maschinenlehre an der Polytechnischen Schule München. |
| Okt. 1873 |
Richard v. Helmholtz beginnt sein Maschinenbaustudium an der Technischen Hochschule München (bis 1876) und hört u.a. bei Johann Bauschinger, Carl von Linde, Ludewig und Hoyer. Während der Ferien arbeitet er regelmäßig als Praktikant in den Werken der Lokomotivfabriken Krauss und Maffei, zuerst in der Krauss'schen Filialwerkstätte am Südbahnhof |
| SS 1874 |
Heinrich Widnmann, bisher Hospitant in der Mechanisch-Technischen Abteilung wird im Sommersemester 1874 als Student im selben Fach an der Technischen Hochschule München eingeschrieben. |
| 1875 |
Diesel bezieht die Technische Hochschule München gegen den erklärten Widerstand seiner Eltern, von denen er keinerlei moralische oder materielle Unterstützung erwarten kann. |
| 1875-1879 |
Studium der Physik, Chemie und Mathematik in Würzburg und München. Nach Beendigung seines Studiums erhält er an der TH München für drei Jahre eine Assistentenstelle |
| 1875 |
Prof. Carl Linde gründet an der Polytechnischen Schule München das erste deutsche Maschinenlabor, an dem später Rudolf Diesel lernt. |
| 06.05.1878 |
Geburt von Ludwig Roebel in Kusel. Er besucht das Gymnasium in Landau und studiert an der TH München Elektrotechnik |
| 1879 |
Moritz Schröter erhält auf Empfehlung Zeuners den Lehrstuhl für Theoretische Maschinenlehre am Münchner Polytechnikum |
| 1879 |
Linde gibt sein Lehramt an der TH München auf und gründet die "Gesellschaft für Linde's Eismaschinen" |
| 01.1880 |
Diesel holt im Januar das Abschlussexamen an der Technischen Hochschule München nach (beste Leistung seit Bestehen der Anstalt). |
| 1880 |
Alois Riedler wechselt als Extraordinarius für Maschinenlehre von Wien an die Technische Hochschule München (dort bis 1884) |
| 1880 |
Otto von Grove nimmt den Ruf nach München an die Ludwig-Maximilians-Universität / dem Polytechnikum an |
| 1881 |
Erasmus Kittler habilitiert sich an der TH München als Privatdozent in Physik |
| 1881 |
Max Gutermuth wird Assistent an der TH München |
| 1886 |
Nach Wehrdienst und Sanatoriumsaufenthalt infolge eines Unfalls immatrikuliert sich Johannes Pfleger als Student in der Chemisch-Technischen Abteilung der Königlichen Technischen Hochschule München. |
| 1888 |
Richard Mollier legt an der TH München die Diplomprüfung als Maschineningenieur ab. - Danach geht er für zwei Jahre in den väterlichen Betrieb zurück nach Triest. |
| 1889 |
Carl von Linde beendet seine Tätigkeit in der "Gesellschaft für Linde's Eismaschinen" und geht zurück in die Forschung an der Technischen Hochschule. |
| 1890 |
Gustav Bauer wechselt von der Ludwig-Maximilians-Universität zur Technischen Hochschule München und beginnt ein Maschinenbaustudium |
| 1890 |
Richard Mollier kehrt als Assistent zu Moritz Schröter an die TH München zurück. |
| 1892 |
Richard Mollier habilitiert sich an der TH München mit einer Schrift über das Wärmediagramm für theoretische Maschinenlehre. |
| 1892 |
Linde zieht zurück nach München, wo er eine Honorarprofessur an der Technischen Hochschule annimmt. Seine Stelle ist ohne Gehalt, aber mit den akademischen Rechten eines o. Professors versehen. Mittelpunkt seines weiteren Schaffens ist die Versuchsstation. Bei Kälteversuchen mit Kohlensäure und Distickstoffoxid dringt er in das Gebiet der Tieftemperaturtechnik ein und befaßt sich mit der Verflüssigung von tiefsiedenden Gasen. |
| 1893 |
Hans Erlwein beginnt sein Architekturstudium an der Technischen Hochschule München |
| 1894 |
Gustav Bauer schließt sein Maschinenbaustudium an der Technischen Hochschule München als Diplom-Ingenieur ab |
| 1895 |
Promotion von Gustav Bauer zum Dr. phil. an der TH München |
| 1895 |
Hermann Föttinger beginnt sein Elektrotechnikstudium an der TH München |
| 1896 |
Hans Erlwein schließt sein Architekturstudium an der TH München ab. |
| 1896 |
Hermann Heumann beginnt sein Maschinenbaustudium an der TH München und setzt es in Hannover fort |
| 31.10.1896 |
Paul Bonatz kommt nach München, wo er zunächst zwei Semester Maschinenbau studiert. |
| 06.1897 |
Paul Bonatz wechselt im Studium von Maschinenbau auf Architektur |
| 1899 |
Gleichmann hält Vorlesungen an der Technischen Hochschule München. Eine Professur für Elektrotechnik lehnt er ab und übernimmt stattdessen das Referat "Starkstromtechnik im ganzen Betrieb der Staatseisenbahn" im bayerischen Verkehrsministerium. |
| 1899 |
Abschluß des Elektrotechnikstudiums von Hermann Föttinger an der TH München |
| 1900 |
v. Lindes Honorarprofessur an der Technischen Hochschule wird in eine ordentliche Professur umgewandelt |
| 1901 |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1901 |
Heinrich Barkhausen beginnt sein Physik-Studium an der Technischen Hochschule München |
| 1902 |
Heinrich Gerber wird Ehrendoktor der TH München |
| 1903 |
Walter Gropius beginnt ein Architekturstudium an der Technischen Hochschule München |
| 12.01.1904 |
Hermann Föttinger promoviert an der TH München über "Effektive Maschinenleistung und effektives Drehmoment und deren experimentelle Bestimmung, mit besonderer Berücksichtigung großer Schiffsmaschinen" |
| 08.11.1904 |
Föttinger erstes Patent (D.R.P. Nr. 165 347) für einen Torsionsindikator zur Messung der Leistung von Schiffsschrauben |
| 24.06.1905 |
Föttinger Patent für einen hydrodynamischen Drehmomentwandler (Urpatent: D.R.P. Nr. 221 422). Es begründet die Bezeichnung Föttinger-Wandler bzw. Föttinger-Getriebe. |
| 1906 |
Gleichmann tritt eine Honorarprofessur an der Technischen Hochschule München an |
| 1907 |
Ende der Tätigkeit Gleichmanns als Honorarprofessor an der Technischen Hochschule München |
| 1908 |
Moritz Schröter wird Rektor der Technischen Hochschule München (bis 1911) |
| 08.03.1909 |
Die Technische Hochschule in München verleiht den US-amerikanischen Flugpionieren Wilbur und Orville Wright für ihre Verdienste um die Entwicklung von Flugmaschinen die Ehrendoktorwürde der technischen Wissenschaften. |
| 1910 |
Ernennung von Hugo von Maffei zum Dr.-Ing. e.h. der TH München |
| 1911 |
Die Königliche Technische Hochschule zu München verleiht "dem erfolgreichen Experimentator auf dem Gebiet der praktischen Electrochemie" Johannes Pfleger die Würde eines Doktors der technischen Wissenschaften (Dr.-Ing. e. h.). |
| 1911 |
Wolfgang Bäseler beendet sein Studium an der Technischen Hochschule München. |
| 09.07.1913 |
Promotion von W. Bäseler zum Doktor-Ingenieur an der TH München mit dem Thema "Die Übergangskurven der Straßenbahnen". Referenten: Pressel und Loewe. Tag der mündlichen Prüfung: 9. Juli |
| 15.05.1917 |
Ernst Reichel wird Ehrendoktor durch die TH München |
| 1918 |
Ernennung Oskar Lasches zum Dr.-Ing. E. h. durch die TH München |
| 1919 |
Walter Reichel erhält in Anerkennung seiner zielbewußten Pionierarbeit auf dem Gebiet der elektrischen Zugförderung und seiner Verdienste um den Elektromaschinenbau von der TH München die Würde eines Dr.-Ing. E.h. |
| 1923 |
Karl Innerebner wird Ehrendoktor der TH München |
| 1924 |
Ganzenmüller legt an einem Realgymnasium in München sein Abitur ab und nimmt anschließend an der Technischen Hochschule München ein Studium der Fachrichtung Maschinenbau auf |
| 1927 |
Julius Hatry macht das Abitur nach und besteht die Segelflieger-C-Prüfung. Sein Schein mit der Nr. 409 ist der erste in Baden. Er beginnt ein Ingenieurstudium an der TH München. |
| 1928 |
Albert Ganzenmüller schließt sein Maschinenbaustudium an der Technischen Hochschule München ab. |
| 1928 |
Max Baumberg beginnt sein Maschinenbaustudium an der TH München |
| 1929 |
Rudolf Hell promoviert in München über ein direktanzeigendes Funkpeilgerät für die Luftfahrt (ein erster Schritt zur Entwicklung des Autopiloten). |
| 1931 |
Promotion von Fritz Todt an der TH München mit einer Arbeit über "Fehlerquellen beim Bau von Landstraßen aus Teer und Asphalt" |
| 1939 |
Nach Arbeits- und Wehrdienst nimmt E. Houzer sein Ingenieur-Studium an der Technischen Hochschule München auf. - 1948 schließt er es ab |
| 1945 |
Bäseler übernimmt vertretungsweise die Professur für Eisenbahnbau der Technischen Hochschule München (bis 1948) |
| 1948 |
Bäseler wird Honorarprofessor an der Technischen Hochschule München und Vorstand der "Studiengesellschaft für kombinierten Verkehr", die sich mit Behälter- und Huckpack-Verkehr beschäftigt |
| 1948 |
Hermann Heumann hält Vorlesungen über Spurführungstechnik an der TH München (bis 1953) |
| 1955 |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1955 |
Ernennung Albert Dobmaiers zum Ehrendoktor der Technischen Hochschule München |
| 1956? |
Klaus Knothe beginnt sein Studium des Bauingenieurwesens an der Technischen Hochschulen München |
| 1968 |
Ernennung von Karl Sachs zum Dr. h.c. der Technischen Hochschule München |
| 2000 |
Die SKW Trostberg AG nimmt an der Universität Weihenstephan ein neues Forschungs- und Kompetenzzentrum in Freising in Betrieb, in dem biotechnische Verfahren für die Bereiche Ernährung und Kosmetik entwickelt werden. Die Förderung einer Stiftungsprofessur an der Technischen Universität München zielt in die gleiche Richtung. Kern der Forschungstätigkeit ist hier die neue "Grüne Biotechnologie". |
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A. F. Lindemann besucht die Knabenschule Leyendecker (Mitte 1860er Jahre) |
