| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Achern (Baden) |
1944 |
Heil und Pflegeanstalt Illenau |
Die Illenau wird geschlossen |
| Altensteig (Württ) |
1944-1945 |
---- |
1944/45 drei Luftangriffe auf die Stadt mit Sachschäden und 1 Toten. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1944 |
Andreas Stihl Maschinenfabrik |
Das Werk in Cannstatt wird durch einen Bombenangriff zerstört, und die komplette Produktion wird nach Waiblingen verlagert. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1944 |
J. Albrecht Maschinenfabrik |
Totalzerstörung des Betriebs |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1944 |
J. C. Eckardt Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Baden-Baden |
1944 |
Wollenschläger & Co. |
Das Unternehmen zählt 365 Mitarbeiter. |
| Balingen (Württ) |
1944 |
---- |
Während des Nationalsozialismus entstehen viele Arbeitslager um Balingen und zwar in Dormettingen, Frommern und Engstlatt wegen des reichlich vorhandenen Ölschiefers. Man plant, daraus Benzin für die Luftwaffe herzustellen. Die ganze Idee und ihre Umsetzung in die Tat liefen unter dem Namen "Unternehmen Wüste". Zwar wird unter der Besatzung der Franzosen der Betrieb eine Zeitlang aufrecht erhalten, aber dann wegen Unwirtschaftlichkeit eingestellt. |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
1944 |
Bessey & Sohn, Eisenzieherei |
Bessey errichtet ein Zweigwerk in Bietigheim zur Produktion von Spannwerkzeugen |
| Brombach (Baden) |
Anfang 1944 |
Ausrüstungsanstalt Wiesental, Aktiengesellschaft |
Die Abwicklung dürfte Anfang 1944 beendet sein. |
| Calw (Württ) |
1944 |
Vereinigte Deckenfabriken Calw Zoeppritz, Wagner & Co. KG |
Das Anwesen Ölmühle muß der Flugzeugfabrik Klemm zur Verfügung gestellt werden |
| Esslingen (Neckar) |
1944 |
---- |
Esslingen erhält als erste württembergische Stadt einen städtischen Obus-Linienverkehr. |
| Feuerbach (Stuttgart) |
1944/45 |
C. F. Roser GmbH |
Luftangriffe verursachen schwere Schäden. |
| Freiburg (Brsg) |
1944 |
M. Welte & Söhne |
Die Fabrik wird durch Bomben vollständig zerstört. |
| Friedrichshafen (Bodensee) |
1944 |
Zahnradfabrik Friedrichshafen AG |
Die Anlagen des Werks werden bei Luftangriffen völlig zerstört. |
| Friedrichshafen (Bodensee) |
1944 |
Zahnradfabrik Friedrichshafen AG |
Graf von Soden-Fraunhofen stirbt. |
| Gaggenau (Baden) |
1944 |
Stefan Hertweck, Präzisions-Werkzeugfabrik |
Das Unternehmen zählt 260 Mitarbeiter. |
| Heidelberg (Neckar) |
1944 |
Astronomisches Rechen-Institut |
Das Berliner Astronomische Institut wird "für die Dauer des Krieges" als "Astronomisches Rechen-Institut der Kriegsmarine" der deutschen Kriegsmarine unterstellt und aus Sicherheitsgründen aus dem bombengefährdeten Berlin in den Ort Sermuth im Kreis Grimma in Sachsen verlagert. |
| Heidelberg (Neckar) |
1944 |
Portland-Zementwerke Heidelberg Aktiengesellschaft |
Schwere Bombenschäden in verschiedenen Werken, besonders in Mainz-Weisenau |
| Heilbronn |
1944 |
Jul. Wolff & Co., Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Das Werk wird im Krieg stark zerstört. |
| Illenau (Achern) |
1944 |
Heil und Pflegeanstalt Illenau |
Die Illenau wird geschlossen |
| Immendingen (Baden) |
1944 |
Bahnbetriebswerk Immendingen |
Umwandlung in Bw |
| Industriehafen (Mannheim) |
1944 |
Gustav Spangenberg Maschinenfabrik |
Eine Wettbewerbsfirma denunziert Spangenberg wegen zu guter Bezahlung ihrer ausländischen Arbeiter. Die Firma erhält den sogenannten Schließungsbefehl mit der Begründung, daß ihre Produktion nicht kriegswichtig sei. - Der Befehl wird rückgängig gemacht, und die Fabrik darf weiter arbeiten. - Bald danach wird ein "Umsetzungsbefehl" erlassen, wonach alle Werkzeugmaschinen an eine Konkurrenzfirma ausgeliefert werden sollen. Auch dieser Befehl wird rückgängig gemacht. |
| Industriehafen (Mannheim) |
1944 |
Mannheimer Ankerfabrik und Hammerwerk, Gebrüder Heuss |
Herr Wilhelm Heuss jun. stirbt. |
| Industriehafen (Mannheim) |
1944 |
Werner & Nicola, Germania-Mühlenwerke GmbH |
Die Mühle in Mannheim wird total zerstört. |
| Karlsruhe (Baden) |
1944 |
Badenwerk AG |
Änderung des Stromliefervertrags mit der Stadt Mosbach zur Erhöhung der Lieferung auf 370 Kilowatt |
| Karlsruhe (Baden) |
1944 |
Fr. Wilh. Ganske, Foto-Kino-Projektion |
Filialbetrieb in der Kaiserstraße geht durch Bombadierungen verloren. |
| Karlsruhe (Baden) |
1944 |
Karlsruher Wach- und Schließgesellschaft mbH |
Die Geschäftsräume fallen einem Fliegerangriff zum Opfer. |
| Karlsruhe (Baden) |
1944 |
Leipheimer & Mende, Stoffhandlung |
Beide Häuser mit dem umfangreichen Warenlager fallen den Luftangriffen zum Opfer. |
| Karlsruhe (Baden) |
1944 |
Raimund Suk, Buchbinderei |
Der Betrieb wird vernichtet. |
| Karlsruhe (Baden) |
1944 |
Wilhelm Füssler & Co. |
Herr Albert Esswein wird als Gesellschafter angenommen. |
| Käfertal (Mannheim) |
1944 |
Brown, Boveri & Cie. |
Das technische Büro Köln schließt das Geschäftsjahr 1944 mit 4.306.700 RM Umsatz, 112.600 RM Gemeinkosten und 512.900 RM Reingewinn ab. |
| Käfertal (Mannheim) |
1944 |
Brown, Boveri & Cie. |
Der Umsatz steigt auf die Rekordhöhe von 271 Millionen Mark. |
| Käfertal (Mannheim) |
1944 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Fliegerangriffe nehmen an Häufigkeit und Stärke noch zu und fügen den Werken und Büros von BBC und ihren Tochtergesellschaften schwere Schäden zu. An einen geordneten Betriebsablauf ist kaum noch zu denken. |
| Käfertal (Mannheim) |
01.01.1944 bis 07.05.1945 |
Heinrich Abend, Fabrik für Motoreninstandsetzung, Zylinder- und Kurbelwellenschleiferei |
Völlige Zerstörung der Betriebsanlagen |
| Künzelsau (Württ) |
01.01.1944 bis 31.03.1944 |
R. Stahl AG |
Die Verlagerung des Elektrozugbaues von "R. Stahl", Stuttgart, nach Künzelsau in die dortige Schloßmühle beginnt. |
| Lahr (Baden) |
1944 |
Gustav A. Wagenmann GmbH, Kalenderfabrik |
Der Sohn des Gründers, Herr Gustav Wagenmann stirbt. |
| Lörrach (Brombach) |
Anfang 1944 |
Ausrüstungsanstalt Wiesental, Aktiengesellschaft |
Die Abwicklung dürfte Anfang 1944 beendet sein. |
| Ludwigsburg (Württ) |
1944 |
Franck und Kathreiner GmbH |
Fusion der Heinrich Franck Söhne und Kathreiner zu: Franck und Kathreiner GmbH mit Sitz in Wien. |
| Ludwigsburg (Württ) |
1944 |
Heinrich Franck Söhne, Kaffeesurrogat-Fabrik |
Fusion der Heinrich Franck Söhne und Kathreiner zu: Franck und Kathreiner GmbH mit Sitz in Wien. |
| Mannheim |
1944-1945 |
Angstmann, Kurt |
1944/45 als Hilfsarbeiter dienstverpflichtet, Lager Rossau bei Zwickau. |
| Mannheim |
1944 |
Böhm, Ludwig W. |
Ludwig W. Böhm wird zum Kustos ernannt. Er bringt wertvolle Bestände in Sicherheit. |
| Mannheim |
1944 |
Brown, Boveri & Cie. |
Das technische Büro Köln schließt das Geschäftsjahr 1944 mit 4.306.700 RM Umsatz, 112.600 RM Gemeinkosten und 512.900 RM Reingewinn ab. |
| Mannheim |
1944 |
Brown, Boveri & Cie. |
Der Umsatz steigt auf die Rekordhöhe von 271 Millionen Mark. |
| Mannheim |
1944 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Fliegerangriffe nehmen an Häufigkeit und Stärke noch zu und fügen den Werken und Büros von BBC und ihren Tochtergesellschaften schwere Schäden zu. An einen geordneten Betriebsablauf ist kaum noch zu denken. |
| Mannheim |
1944 |
Chr. Schwenzke, Spezialhaus für Pelze |
Ein bescheidener Anfang des Geschäftes in einer Wohnung in L 7. |
| Mannheim |
1944 |
Ernst Prale & Co. |
Nach siebenmonatigem Notaufenthalt in Heidelberg eröffnet die Firma ihre neuen Geschäftsräume in Mannheim-Neuostheim, Böcklinstr. 34 (dort noch 1957 ansässig). |
| Mannheim |
1944 |
Gustav Brunner, Spedition - Lagerung - Lastkraftwagenverkehre |
Das vorläufige Lagergebäude wird vernichtet. |
| Mannheim |
1944 |
Gustav Spangenberg Maschinenfabrik |
Eine Wettbewerbsfirma denunziert Spangenberg wegen zu guter Bezahlung ihrer ausländischen Arbeiter. Die Firma erhält den sogenannten Schließungsbefehl mit der Begründung, daß ihre Produktion nicht kriegswichtig sei. - Der Befehl wird rückgängig gemacht, und die Fabrik darf weiter arbeiten. - Bald danach wird ein "Umsetzungsbefehl" erlassen, wonach alle Werkzeugmaschinen an eine Konkurrenzfirma ausgeliefert werden sollen. Auch dieser Befehl wird rückgängig gemacht. |
| Mannheim |
01.01.1944 bis 07.05.1945 |
Heinr. Propfe, Chemische Fabrik |
In den beiden letzten Kriegsjahren werden fast die gesamten Werksanlagen, Laboratorien und Werkstätten zerstört |
| Mannheim |
01.01.1944 bis 07.05.1945 |
Heinrich Abend, Fabrik für Motoreninstandsetzung, Zylinder- und Kurbelwellenschleiferei |
Völlige Zerstörung der Betriebsanlagen |
| Mannheim |
1944 |
Heinrich Schlerf, Import - Großhandel - Fabrikation |
Durch Kriegseinwirkung erleidet das Unternehmen eine erneute totale Zerstörung. |
| Mannheim |
1944 |
Karl Schweyer AG, Holzimport, Säge-, Hobel- und Parkettwerk |
Das Sägewerk in Pfullendorf kommt hinzu |
| Mannheim |
1944 |
Ludwig & Schütthelm KG |
Unter der Leitung des Geschäftsführers Gebhard Moser wird das Unternehmen wieder aufgebaut. |
| Mannheim |
1944 |
Mannheimer Ankerfabrik und Hammerwerk, Gebrüder Heuss |
Herr Wilhelm Heuss jun. stirbt. |
| Mannheim |
1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Wegen der nun zunehmenden Fliegerangriffe werden an 3 Stellen neue Streckentrenner eingebaut, um bei einer Störung im Fahrleitungsnetz noch auf den angrenzenden Strecken fahren zu können. Obwohl unerwartete dringende Arbeiten für die Fahrleitungswerkstatt durch Häusersprengungen in den Planken und in der Ludwigshafener Humboldtstraße entstehen, muß die zerstörte Fahrleitung zwischen Paradeplatz und Schloß für die Schuttzugfahrten immer wieder repariert werden. Zusätzliche Fahrleitungsarbeiten entstehen auch dadurch, daß von den Fassaden abgebrannter Häuser die Rosetten wegen Einsturzgefahr abgenommen werden müssen; teils müssen die Fassaden wegen Einsturzgefahr auch gesprengt werden. |
| Mannheim |
Jan. 1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Fahrleitung im Lindenhof muß wieder erneuert werden, und die zerstörten Fahrleitungs- und Gleisanlagen in der Schwetzinger Straße müssen instandgesetzt werden. |
| Mannheim |
1944-1951 |
Stierle Hochdruck-Economiser KG |
Der Wiederaufbau der Firma unter Leitung von Frau Anna Herber-Stierle wird in den Jahren 1944-1951 durchgeführt. |
| Mannheim |
1944 |
Volksbank Mannheim e.G.m.b.H |
Der Umsatz beträgt 205 Mio RM bei einer Bilanzsumme von 14 Mio RM. |
| Mannheim |
1944 |
Volksbank Mannheim e.G.m.b.H |
Die Einlagen befinden sich bei 12,037 Mio RM. |
| Mannheim |
1944 |
Werner & Nicola, Germania-Mühlenwerke GmbH |
Die Mühle in Mannheim wird total zerstört. |
| Mannheim |
1944 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Das Zellstoffwerk Kexholm kommt endgültig in russischen Besitz |
| Mannheim |
1944 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Es werden 1 514 Straf- und Kriegsgefangene zum Arbeiten eingesetzt. |
| Mosbach (Baden) |
1944 |
Elektrizitätswerk Mosbach |
Änderung des Stromliefervertrags mit dem Badenwerk zur Erhöhung der Lieferung auf 370 Kilowatt |
| Murrhardt (Württ) |
1944 |
Erich Schumm GmbH |
Schummm stellt für die Truppenverpflegung in großen Mengen Traubenzucker her |
| Neuostheim (Mannheim) |
1944 |
Ernst Prale & Co. |
Nach siebenmonatigem Notaufenthalt in Heidelberg eröffnet die Firma ihre neuen Geschäftsräume in Mannheim-Neuostheim, Böcklinstr. 34 (dort noch 1957 ansässig). |
| Neustadt (Rems) |
1944 |
Andreas Stihl AG & Co. |
Das Werk in Cannstatt wird durch einen Bombenangriff zerstört, und die komplette Produktion wird nach Waiblingen verlagert. |
| Obertürkheim (Stuttgart) |
1944 |
Bessey & Sohn, Eisenzieherei |
Bessey errichtet ein Zweigwerk in Bietigheim zur Produktion von Spannwerkzeugen |
| Offenburg (Baden) |
1944 |
Spinnerei und Weberei Offenburg |
13 000 Spindeln fallen den Bomben zum Opfer. |
| Offenburg (Baden) |
1944 |
Volksbank Offenburg eGmbH |
Umbenennung in "Volksbank Offenburg e.GmbH". |
| Oppenau (Baden) |
1944 |
Walther-Werke, Ferdinand Walther, Fabrikation elektrischer Apparate |
Eröffnung eines Nebenbetriebs in Oppenau. |
| Pforzheim |
1944 |
G. Rau, Doubléfabrik |
Herr Gustav Holzweissig stirbt. Die Herren Hans Autenrieth, Dr. Walter Rienäcker und Dipl.-Ing. Ernst Stroebe erhalten Prokura. |
| Reutlingen (Württ) |
01.01.1944 bis 07.05.1945 |
Einkaufsstelle für öffentliche Büchereien GmbH |
Die traditionelle Buchstadt Leipzig sucht wegen der Bombenangriffe Lagermöglichkeiten für die Bücher. Beim Reutlinger Verlag Enßlin & Laiblin steht Platz dafür zur Verfügung. |
| Rheinfelden (Baden) |
1944 |
Deutsche Gold & Silberscheideanstalt, Werk Rheinfelden |
Die Produktion wird um pyrogene Kieselsäure AEROSIL erweitert. |
| Rheinfelden (Baden) |
1944 |
Deutsche Gold & Silberscheideanstalt, Werk Rheinfelden |
Mit einer Kapazität von zehn Tonnen pro Monat beginnt im Degussa-Werk Rheinfelden die Produktion der pyrogenen Kieselsäure AEROSIL. Es gehört noch um 2004 zu den erfolgreichsten Produkten der Degussa AG. |
| Schramberg (Schwarzw) |
1944 |
Gebrüder Junghans |
Tod von Generaldirektor Erwin Junghans. - Unter ihm wurde der Betrieb auf Rüstungsproduktion (Präzisionsuhren für Flugzeuge und Schiffe sowie Munitionszünder aller Arten) ausgerichtet. |
| Schwetzingen (Baden) |
1944 |
Schwanenbrauerei Kleinschmitt A.-G. |
Das Buch "Der nichtgenehmigte Bierlieferungsvertrag, ein Beitrag zum Verhältnis der Marktordnung des Reichsnährstandes zum Bürgerlichen Gesetzbuch" erscheint als Dissertation von Otto Heinrich Kleinschmitt. |
| Sinzheim (b. Baden-Baden) |
1944 |
Friedrich Schneider Metallwarenfabrik |
Der Gründer, Herr Friedrich Schneider stirbt. |
| Sinzheim (b. Baden-Baden) |
1944 |
Friedrich Schneider Metallwarenfabrik |
Die Witwe, Frau Elsa Schneider übernimmt die Leitung des Unternehmens. |
| Stuttgart |
1944 |
Andreas Stihl Maschinenfabrik |
Das Werk in Cannstatt wird durch einen Bombenangriff zerstört, und die komplette Produktion wird nach Waiblingen verlagert. |
| Stuttgart |
1944 |
Bessey & Sohn, Eisenzieherei |
Bessey errichtet ein Zweigwerk in Bietigheim zur Produktion von Spannwerkzeugen |
| Stuttgart |
1944/45 |
C. F. Roser GmbH |
Luftangriffe verursachen schwere Schäden. |
| Stuttgart |
1944 |
Hermann Kurtz |
Die Geschäfte werden im Bombenhagel in Schutt und Asche gelegt |
| Stuttgart |
1944 |
IBM Deutschland GmbH |
Der DEHOMAG-Aufsichtsratsvorsitzende Willy Heidinger stirbt im Alter von 64 Jahren. |
| Stuttgart |
1944 |
J. Albrecht Maschinenfabrik |
Totalzerstörung des Betriebs |
| Stuttgart |
1944 |
J. C. Eckardt Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Stuttgart |
01.01.1944 bis 31.03.1944 |
R. Stahl AG |
Die Verlagerung des Elektrozugbaues von "R. Stahl", Stuttgart, nach Künzelsau in die dortige Schloßmühle beginnt. |
| Stuttgart |
1944 |
R. Stahl AG |
Es ist der Höhepunkt der Zerstörung der Firma. |
| Stuttgart |
1944 |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Eröffnung des Obus-Betriebs zwischen Obertürkheim und Oberesslingen mit zehn Bussen und vier Anhängern. Der Straßenbahnbetrieb wird dort stillgelegt. |
| Stuttgart |
1944 |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Neue Firmierung: "Städtische Verkehrsbetriebe Esslingen" |
| Stuttgart |
1944 |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Schwere Fliegerangriffe verursachen erhebliche Schäden an Bahnanlagen, Fahrzeugen und Gebäuden. Die Gleisbauwerkstätte in Berg, die Hauptwerkstatt in Ostheim und die Wagenhalle Vogelsang werden völlig vernichtet, die meisten Depots beschädigt. Von 852 Fahrzeugen werden 553 zerstört. |
| Stühlinger (Freiburg) |
1944 |
M. Welte & Söhne |
Die Fabrik wird durch Bomben vollständig zerstört. |
| Trossingen (Württ) |
1944 |
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Die "Hohner-Harmonika-Fachschule" frimiert unter Dr. Armin Fett als "Städtische Musikschule Trossingen" |
| Trossingen (Württ) |
1944 |
Matth. Hohner AG |
Eröffnung einer Werkskantine. In Spitzenzeiten wird bis zu 450 Personen ein preiswerter Mittagstisch ermöglicht |
| Waiblingen (Neustadt) |
1944 |
Andreas Stihl AG & Co. |
Das Werk in Cannstatt wird durch einen Bombenangriff zerstört, und die komplette Produktion wird nach Waiblingen verlagert. |
| Waldhof (Mannheim) |
1944 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Das Zellstoffwerk Kexholm kommt endgültig in russischen Besitz |
| Waldhof (Mannheim) |
1944 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Es werden 1 514 Straf- und Kriegsgefangene zum Arbeiten eingesetzt. |
| Wehr (Baden) |
1944 |
Wehra Aktiengesellschaft, Teppich- und Möbelstoffweberei |
Der Seniorchef, Herr Fritz Rupp stirbt. |
| Weil (Rhein) |
1944 |
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Rückmarsch der deutschen Kriegsmaschinerie: großes Treiben in Weil |
| Bühl (Baden) |
04.01.1944 |
Karl Schöttgen G. m. b. H. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Warthausen (Württ) |
06.01.1944 |
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Im Bahnhof Warthausen der Schmalspurbahn Biberach - Ochsenhausen stößt ein Südbahn-Zug P 1521 (Friedrichshafen - Ulm) nach Überfahren eines Halt zeigendes Signals auf der niveaugleichen Kreuzung mit dem Schmalspurzug GmP 303 (Ochsenhausen - Biberach, Zuglok: 99 704) zusammen. Vmtl. hat der Lokführer des P 1521 wegen dichten Nebels das Vorsignal übersehen, erkannte die Stellung des Hauptsignals zu spät, so daß der der Durchrutschweg trotz Schnellbremsung nicht ausreichte. Die Dampflokomotive des verspäteten P 1521, eine 18.1 (württembergische C) bohrt sich in die Wagen des GmP. Bei diesem Unglück gibt es 12 Tote und eine große Anzahl von Verletzten. Die Schmalspurlok bleibt unbeschädigt. |
| Heidelberg (Neckar) |
12.01.1944 |
Marienhaus Heidelberg Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Heidelberg (Neckar) |
19.01.1944 |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Wiederinbetriebnahme der seit 19. Januar eingestellten Straßenbahnlinie 1 |
| Stuttgart |
19.01.1944 |
Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Vaihingen (Stuttgart) |
19.01.1944 |
Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Eggenstein-Leopoldshafen (Baden) |
01.02.1944 |
---- |
Ab Februar Luftangriffe der Amerikaner bei Tag wegen der besseren Treffsicherheit. |
| Gaisburg (Stuttgart) |
Febr. 1944 |
Gaswerk Stuttgart |
Der Scheibengasbehälter wird bei einem Luftangriff schwer getroffen |
| Gerlingen (Stuttgart) |
02.1944 |
Robert Bosch GmbH |
Im Februar wird der größte Teil des Stuttgarter Stammwerks und der Verwaltung zerstört. |
| Heilbronn |
01.02.1944 |
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Straßenbahn: Einheitstarif, um Personal zu sparen. |
| Stuttgart |
Febr. 1944 |
Gaswerk Stuttgart |
Der Scheibengasbehälter wird bei einem Luftangriff schwer getroffen |
| Stuttgart |
02.1944 |
Robert Bosch GmbH |
Im Februar wird der größte Teil des Stuttgarter Stammwerks und der Verwaltung zerstört. |
| Heidelberg (Neckar) |
05.02.1944 |
Werner, Götz W. |
Geburt von Götz W. Werner in Heidelberg. Götz Werner absolviert eine Drogistenlehre am Bodensee, wo er in seiner Freizeit auch zu einem begeisterten Ruderer wird. |
| Karlsruhe (Baden) |
05.02.1944 |
Werner, Götz W. |
Geburt von Götz W. Werner in Heidelberg. Götz Werner absolviert eine Drogistenlehre am Bodensee, wo er in seiner Freizeit auch zu einem begeisterten Ruderer wird. |
| Mannheim |
10.02.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Für die Schuttbeseitigung der zerstörten Musikhochschule wird zum Monatswechsel Januar/Februar ein Straßenbahn-Schuttabfuhrgleis verlegt. Neben zwei Weichen werden auch Kurven eingelegt, die jedoch aus sehr kurzen Einzelstücken zusammengesetzt werden müssen, weil längeres Material nicht mehr vorhanden ist. Die Schuttzugfahrten beginnen um den 10. Februar. Der Schutt wird zum Eisstadion gefahren, wobei zwei Triebwagen mit je zwei Güterwagen der OEG in dauerndem Einsatz sind. Die Schuttzüge befahren bei ihrem Weg von der Musikhochschule zum Eisstadion folgenden Ring-Fahrweg: Musikhochschule - Paradeplatz - Schloß - Friedrichspark (zurückstoßen in das Abladegleis) - Rheinlust - Rheinstraße - Musikhochschule. Der Linienbetrieb wird im Abschnitt zwischen Rheinstraße und Rathaus auf dem nördlichen Gleis eingleisig abgewickelt, weil auf dem südlichen Streckengleis das Schuttgleis angeschlossen ist. |
| Breitnau (ü. Titisee) |
11.02.1944 |
---- |
Ein Eilzug mit vereisten Bremsen prallt in Hirschsprung auf eine Lok. Der erste Wagen wird aus den Gleisen geworfen und tötet dabei zwei junge Schneeschaufler. |
| Haigerloch (Hohenz) |
11.02.1944 bis 12.02.1944 |
Atomkeller-Museum Haigerloch |
Das KWI für Chemie wird von einer Bombe getroffen. Die Wirkung ist verheerend, ein Flügel wird völlig zerstört. Das Direktiorenzimmer Otto Hahns ist ein Schutthaufen. Alle seine Sonderdrucke, Papiere und die wertfollen Briefe von Rutherford werden ein Opfer des Feuers. |
| Feuerbach (Stuttgart) |
21.02.1944 |
Gebr. Schoch |
Die Fabrikanlagen werden bei einem Luftangriff auf Feuerbach schwer getroffen. Die hölzernen Hallen, in denen sich die Chrombäder befinden werden fast restlos zerstört. Mit dem Inhalt der Bäder gelangen große Mengen von Chlorkohlenwasserstoff und Chromat ins Erdreich. |
| Stuttgart |
21.02.1944 |
Deutsche Bank, Niederlassung Stuttgart |
Die Gebäude in der Friedrichstr. 46-50 werden durch Bomben völlig zerstört. Der Geschäftsbetrieb kann ausgelagert werden und geht zunächst in dem Gebäude in der Gymnasiumstr. 3, dem Haus der ehemaligen Württembergischen Banksanstalt, nordürftig weiter. |
| Stuttgart |
21.02.1944 |
Gebr. Schoch |
Die Fabrikanlagen werden bei einem Luftangriff auf Feuerbach schwer getroffen. Die hölzernen Hallen, in denen sich die Chrombäder befinden werden fast restlos zerstört. Mit dem Inhalt der Bäder gelangen große Mengen von Chlorkohlenwasserstoff und Chromat ins Erdreich. |
| Luzenberg (Mannheim) |
Ende Febr. 1944 |
Daimler-Benz AG, Werk Mannheim |
Ende Februar wird die Fertigung für die durch Luftangriffe bedrohten Werke in den leerstehenden Hallen von "Badenia" in Weinheim aufgenommen; dabei die die Rest-Belegschaft von "Badenia" übernommen. Gefertigt werden Baugruppen für den Opel Blitz (Lizenzbau bei Daimler unter der Bezeichnung "L 701" als stark vereinfachter Wehrmachts-Lkw). |
| Mannheim |
Ende Febr. 1944 |
Daimler-Benz AG, Werk Mannheim |
Ende Februar wird die Fertigung für die durch Luftangriffe bedrohten Werke in den leerstehenden Hallen von "Badenia" in Weinheim aufgenommen; dabei die die Rest-Belegschaft von "Badenia" übernommen. Gefertigt werden Baugruppen für den Opel Blitz (Lizenzbau bei Daimler unter der Bezeichnung "L 701" als stark vereinfachter Wehrmachts-Lkw). |
| Weinheim (Baden) |
Ende Febr. 1944 |
Maschinenfabrik Badenia vorm. Wm. Platz Söhne GmbH |
Ende Februar wird die Fertigung für die durch Luftangriffe bedrohten Mannheimer Daimler-Benz-Werken in den leerstehenden Hallen aufgenommen; dabei die die Rest-Belegschaft von "Badenia" übernommen. Gefertigt werden Baugruppen für den Opel Blitz (Lizenzbau bei Daimler unter der Bezeichnung "L 701" als stark vereinfachter Wehrmachts-Lkw). |
| Heilbronn |
27.02.1944 |
---- |
Das NSDAP-Aufnahmealter wird auf 17 Jahre gesenkt; 400 Mädchen und Jungen folgen. |
| Mannheim |
März 1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Tiefbauamt wird an ein Schreiben vom 3. Januar 1944 erinnert, weil immer noch Schuttmassen auf den Gleisanlagen in der Friesenheimer Straße vor der Firma Riedinger lagern. Man bittet, zumindest das rechte Gleis für einen eingleisigen Betrieb bis zur Kammerschleuse freizumachen, um neben dem Linienbetrieb dort auch Wagen außerhalb der Betriebszeit abstellen zu können. |
| Mannheim |
März 1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Es wird mit den städtischen Dienststellen vereinbart, welche zerstörten Gebäude gesprengt oder aber eingerissen werden müssen. Das sind u. a.: P 1; 1, 2, 3, 4; Q 1; 1, 2, 3, 4, 5; S 1; 1, 7, 8; T 1; 3, 3a, 4, 6; U 1; 1, 2, 6, 7/8, 11, 12; K 1; 2, 22; J 1; 1, 2, 7/8; H 1; 5, 6, 7, 8; R 1; 6/7; F 1; 2, 4. An vielen Stellen muß deshalb der öffentliche Verkehr zusätzlich eingeschränkt werden. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
03.1944 |
---- |
Im März 1944 setzen massive Bombardierungen Riegels ein. |
| Stuttgart |
03.1944 |
Ernst Heinkel AG |
Das Werk erreicht seine größte Ausdehnung mit sechs Haupt- und 27 Zweigwerken |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
03.1944 |
Ernst Heinkel AG |
Das Werk erreicht seine größte Ausdehnung mit sechs Haupt- und 27 Zweigwerken |
| Mannheim |
02.03.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Trondheimer Triebwagen für Mannheim werden auf den Dampfer "Wolfgang LM RUSS" verladen. Die Wasserfracht pro Fahrzeug kostet 2.000,- RM. |
| Stuttgart |
02.03.1944 bis 03.03.1944 |
Dr.-August-Nagel-Fabrik für Feinmechanik |
Das Werk wird in der Nacht von 2. auf den 3. März durch einen Luftangriff weitgehend zerstört. |
| Wangen (Stuttgart) |
02.03.1944 bis 03.03.1944 |
Dr.-August-Nagel-Fabrik für Feinmechanik |
Das Werk wird in der Nacht von 2. auf den 3. März durch einen Luftangriff weitgehend zerstört. |
| Ofterdingen (Württ) |
08.03.1944 |
Gebr. Röcker, Stielfabrik, Sägewerk |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Mannheim |
20.03.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Bei einem schweren Angriff Fahrleitung und Tragseile zerstört. |
| Mannheim |
23.03.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Als die Rheinbrücke teilzerstört ist, wird seither ein Notbetrieb auf dem nördlichen Brückenteil abgewickelt. Die Straßenbahn fährt auf dem Richtungsgleis nach Ludwigshafen eingleisig. |
| Baden-Württemberg (Bundesland) |
24.03.1944 |
Atomforschungslabor Haigerloch |
Eine weitere Bome fällt auf das Kaiser-Wilhelm-Institut und zerstört hauptsächlich die Dachanlagen. An eine einigermaßen geregelte Weiterarbeit ist nicht mehr zu denken. Der Direktor Heisenberg entschließt sich deshalb, sein Institut nach Süddeutschland zu verlegen. |
| Baden-Württemberg (Bundesland) |
24.03.1944 |
Heisenberg, Werner Karl |
Eine weitere Bome fällt auf das Kaiser-Wilhelm-Institut und zerstört hauptsächlich die Dachanlagen. An eine einigermaßen geregelte Weiterarbeit ist nicht mehr zu denken. Der Direktor Heisenberg entschließt sich deshalb, sein Institut nach Süddeutschland zu verlegen. |
| Haigerloch (Hohenz) |
24.03.1944 |
Atomforschungslabor Haigerloch |
Eine weitere Bome fällt auf das Kaiser-Wilhelm-Institut und zerstört hauptsächlich die Dachanlagen. An eine einigermaßen geregelte Weiterarbeit ist nicht mehr zu denken. Der Direktor Heisenberg entschließt sich deshalb, sein Institut nach Süddeutschland zu verlegen. |
| Haslach (Kinzigtal) |
April 1944 |
Hartsteinwerke "Vulkan" Gebrüder Leferenz |
Das Betriebsgelände wird vom Reichsministerium für Rüstung und Kriegsproduktion beschlagnahmt. Auf Anordnung des Reichsluftfahrtministeriums soll die Firma "Mannesmann, Stahlblechbau A.G.", Berlin, in den Steinbruch verlegt werden, um nach entsprechender Herrichtung der Stollen auf einer Fläche von rund 18.000 qm Teile von V-Waffen herzustellen. Damit der Zusammenhang zwischen Stammwerk und ausgelagertem Betrieb nicht bekannt wird, ordnet das Rüstungsamt in Berlin an, daß der Verlagerungsbetrieb in Haslach den Tarnnamen "Barbe" zu führen habe. |
| Heilbronn |
01.04.1944 |
---- |
Drei Reichsberufswettkampf-Sieger aus Heilbronn: Adolf Heinrich, Winzer, Hans Fröschle, Metzger, Kurt Gosson, Bäcker. |
| Mannheim |
Gj 1944/45 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
In diesem Geschäftsjahr werden 45 Fahrzeuge zerstört. Infolge der Materialarmut müssen alle einigermaßen verwertbaren Teile ohne Rücksicht auf die dadurch entstehenden Arbeitslöhne zum Fahrzeug-Neuaufbau verwendet werden. |
| Mühlhofen (Uhldingen-Mühlhofen) |
01.04.1944 |
Joh. Spek KG, Mechanische Baumwollweberei |
Der Webereibetrieb ist seither völlig eingestellt. Umstellung auf Metallverarbeitung (Auer & Co., Überlingen mit 38-40 Arbeitern von Spek; Luftschiffbau Zeppelin GmbH (mit eigenen Arbeitern und etwa 30 der Fa. Spek) Betriebsabteilung Bauz Saulgau V2-Nieten; Buttermaschinen) |
| Stuttgart |
April/Sept. 1944 |
Landesgewerbeamt Baden-Württemberg |
Das Haus wird im Zweiten Weltkrieg schwer beschädigt, übersteht aber die Bombardierungen. Im April und im September werden große Teile der Sammlungen, die König-Karl-Halle und fast die gesamte Bibliothek zerstört. |
| Uhldingen-Mühlhofen (Bodensee) |
01.04.1944 |
Joh. Spek KG, Mechanische Baumwollweberei |
Der Webereibetrieb ist seither völlig eingestellt. Umstellung auf Metallverarbeitung (Auer & Co., Überlingen mit 38-40 Arbeitern von Spek; Luftschiffbau Zeppelin GmbH (mit eigenen Arbeitern und etwa 30 der Fa. Spek) Betriebsabteilung Bauz Saulgau V2-Nieten; Buttermaschinen) |
| Waghäusel (Baden) |
01.04.1944 |
Zuckerfabrik Waghäusel |
Zerstörung verschiedener Anlagenteile durch Bombenangriffe. Die Fabrik bleibt dennoch betriebsbereit. |
| Heilbronn |
02.04.1944 |
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Gründung einer Zweigstelle der Hölderlin-Gesellschaft. |
| Mannheim |
06.04.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die für Mannheim bestimmten Trondheimer Triebwagen werden der Waggonfabrik Fuchs zugestellt. Eingetroffen sind aus der Triebwagenserie 25 - 34 die Triebwagen 25, 26 und 27 sowie aus der Beiwagenreihe 64 - 75 die Wagen 73, 74 und 75. Es handelt sich um HAWA-Fahrzeuge des Baujahres 1920 mit je 3 m Achsstand und einer Breite von 2,00 m. Die Triebwagen haben eine Länge von 10,00 m, während die Beiwagen nur 9,60 m lang sind. Bei einem Gewicht von 12,55 t haben die Triebwagen eine Motorleistung von 33 kW (9 Fahr- und 5 Bremsstufen). Bei näherer Durchsicht stellt sich heraus, daß sie zwar äußerlich einen guten Eindruck machen, aber einer dringenden Instandsetzung bedurften, weil gerade das Holz bereits starke innere Schäden zeigt. |
| Mannheim |
09./10.04.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Bei einem schweren Angriff Fahrleitung und Tragseile zerstört. |
| Mannheim |
16.04.1944 bis 17.04.1944 |
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Das Alte Rathaus in F 1 wird bei einem Luftangriff schwer getroffen. |
| Mannheim |
19.04.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Für die im Jahre 1943 vorgesehene Beschäftigung französischer Kriegsgefangener als Straßenbahnfahrer soll die Dienstanweisung für den Fahrdienst (DF Strab) übersetzt werden. Bekannt ist von ihnen, daß sie schon früher fachbezogen bei der Pariser Untergrundbahn und anderen französischen Straßenbahnen gearbeitet haben. Nachdem sich zunächst die Reichsverkehrsgruppe Schienenbahnen erfolglos um eine allgemeine DF-Übersetzung bemühte, wird sie dann für Mannheim von der Straßburger Straßenbahn gefertigt und mit einem Anschreiben vom 19. April 1944 nach Mannheim geschickt. |
| Mannheim |
23./24.04.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Bei einem schweren Angriff Fahrleitung und Tragseile zerstört. |
| Mannheim |
24./25.04.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Bei einem schweren Angriff Fahrleitung und Tragseile zerstört. |
| Mannheim |
27.04.1944 |
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Schwere Zerstörung des Hauptbahnhofes |
| Friedrichshafen (Bodensee) |
ab 28.04.1944 |
Städtisches Bodensee-Museum |
Die Bestände des Bodenseemuseums werden durch Bombenangriffe zerstört. Die Sammlung der "Luftschiffbau Zeppelin GmbH" bleibt unversehrt, da sie ausgelagert ist |
| Mannheim |
28.04.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die HAWA wird durch die Mannheimer Straßenbahn um Bauzeichnungen für die Trondheimer Triebwagen aus der Serie 25 - 34 gebeten. - Sie verfügt nicht mehr darüber. |
| Friesenheimer Insel (Mannheim) |
im/nach 2. Weltkrieg |
H. Hildebrand & Söhne |
Während des Zweiten Weltkriegs wird der Silo der Mannheimer Hildebrandmühle durch Bomben beschädigt. Nach Kriegsende wird der Silo wieder aufgebaut und aufgestockt. |
| Haslach (Kinzigtal) |
Mai 1944 |
Hartsteinwerke "Vulkan" Gebrüder Leferenz |
Es erscheint ein Baustab des Reichsluftfahrtministeriums, das Ingenieurbüro Schlemp, und bereitet den Ausbau der Stollen im Urenwald vor. Noch immer heißt es, die Mannesmann-Werke sollen darin untergebracht werden |
| Mannheim |
im/nach 2. Weltkrieg |
H. Hildebrand & Söhne |
Während des Zweiten Weltkriegs wird der Silo der Mannheimer Hildebrandmühle durch Bomben beschädigt. Nach Kriegsende wird der Silo wieder aufgebaut und aufgestockt. |
| Mannheim |
01./02.05.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Bei einem schweren Angriff Fahrleitung und Tragseile zerstört. |
| Mannheim |
Mai 1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Als eine Luftmine auf den Bismarckplatz niedergeht, muß der Straßenbahnbetrieb durch die Tattersallstraße unterbrochen werden, um zunächst die zerstörten Gebäude Tattersallstraße 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 und 13 sowie Bahnhofsplatz 1,3,7,9 und 11 zu sprengen. - Auch in der Innenstadt wird es nach weiteren Angriffen notwendig, zahlreiche Gebäude zu sprengen oder freistehende Wände einzureißen. |
| Stuttgart |
05.1944 |
Dr.-Ing. h.c. F. Porsche KG |
Der Betrieb von Porsche wird seither Zug um Zug von Stuttgart nach Gmünd (Österreich) verlagert. |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
05.1944 |
Dr.-Ing. h.c. F. Porsche KG |
Der Betrieb von Porsche wird seither Zug um Zug von Stuttgart nach Gmünd (Österreich) verlagert. |
| Mannheim |
03.05.1944 |
Theresienkrankenhaus und St. Hedwig-Klinik GmbH |
Das Haus wird nach viereinhalb Jahren vom Lazarett wieder in ein Zivilkrankenhaus verwandelt, und das Krankenhaus steht wieder mit 480 Betten für Zivilkranke zur Verfügung. |
| Ladenburg (Baden) |
05.05.1944 |
Benz, Bertha |
Bertha Benz stirbt |
| Ladenburg (Baden) |
05.05.1944 |
C. Benz Söhne GmbH Maschinenbau |
Bertha Benz stirbt |
| Mannheim |
10.05.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Direktor Kipnase erhält die Zustimmung von Bürgermeister Dr. Walli, 6 angebotene Straßenbahnzüge aus Frankreich zu übernehmen. Sie kommen aber nicht. Unbekannt ist, woher sie kommen sollten. |
| Mannheim |
26.05.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Mit diesem Schreiben an die Straßburger Straßenbahn, das im Durchschlag auch an die Verkehrsbetriebe Freiburg, Heidelberg, Mainz, Saarbrücken, Darmstadt und Karlsruhe geht, bitten die Verkehrsbetriebe Mannheim wiederum um Fahrleitungs-Hilfe. Straßburg muß absagen; Darmstadt ebenfalls, weil der dortige Fahrleitungswagen vom 22. 12.1943 bis zum 26. 5.1944 in Frankfurt ist. Abgesehen von Heidelberg, sagen auch die anderen Betriebe ab, weil sie ihre ihren eigenen Störungen zu beseitigen haben. |
| Haslach (Kinzigtal) |
Juni 1944 |
Hartsteinwerke "Vulkan" Gebrüder Leferenz |
Die Organisation Todt übernimmt die Bauleitung. Zwei Baufirmen werden von der OT-Zentrale in Berlin beauftragt, die Vulkan-Stollen zu unterirdischen Fabrikationsstätten auszubauen: die Firma "Wayss & Freytag A.G.", Frankfurt, Niederlassung Straßburg, sowie die Firma Dohrmann, Mühlheim. Zur raschen Durchführung der Bauarbeiten werden den beiden Baufirmen KZ-Häftlinge zur Verfügung gestellt. |
| Mannheim |
05.06.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Seither ist der Betrieb auf der Lindenhofstrecke eingestellt, weil sie stark zerstört ist. |
| Heilbronn |
06.06.1944 |
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Landung der Alliierten an der Küste der Normandie. |
| Mannheim |
18.06.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Zur Versorgung der Bevölkerung mit Gütern mit der Straßenbahn schlägt die Wirtschaftskammer Mannheim dem Vorstand des Reichsbahnverkehrsamtes Mannheim vor, die Straßenbahn für die Abfuhr von Gütern vom Hauptgüterbahnhof in Anspruch zu nehmen, wozu sie zwei Möglichkeiten sieht: a) Herstellung eines Anschlußgleises, abzweigend von der Gleisanlage der Linie 14 in der Güterhallen-Straße oder b) die Herstellung einer provisorischen Holzrampe, welche die Umladung der Güter von der Güterhalle in die auf den Streckengleisen der Linie 14 stehenden Güterwagen ermöglichen würde. Zunächst ist eine Güterverbindung nach dem industriell wenig erschlossenen Feudenheim vorgesehen, mit einer Güterfahrt an jedem 2. oder 3. Tag. |
| Tailfingen (Württ) |
19.06.1944 |
Hahn, Otto |
Otto Hahn siedelt von Berlin nach Tailfingen um, wohin das Berliner Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie ausgelagert worden war. |
| Tailfingen (Württ) |
19.06.1944 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
Otto Hahn siedelt von Berlin nach Tailfingen um, wohin das Berliner Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie ausgelagert worden war. |
| Mannheim |
20.06.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
In einem Aktenvermerk heißt es, daß die Reichsturmwagenkolonne (bestehend aus 8 Fahrleitungswagen) nach Mannheim kommen soll. - Ob das geschieht, ist nicht bekannt. |
| Mannheim |
21.06.1944 |
Großkraftwerk Mannheim AG |
Bei einem Tagangriff auf Mannheim gehen alle Akten und ein Großteil der Konstruktionszeichnungen verloren |
| Neckarau (Mannheim) |
21.06.1944 |
Großkraftwerk Mannheim AG |
Bei einem Tagangriff auf Mannheim gehen alle Akten und ein Großteil der Konstruktionszeichnungen verloren |
| Heilbronn |
27.06.1944 |
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Volksgerichtshof: Todesurteil gegen Willi Fröhle vom Siedlungsverein wegen Kritik an der deutschen Kriegsführung. |
| Heilbronn |
28.06.1944 |
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Im Theater fällt der letzte Vorhang. Nach der Aufführung der Oper "Nabucco" verkündet Kreisleiter Drauz auf der Bühne dem Ensemble dessen Dienstverpflichtung: "Von jetzt ab gehört Ihr mir!" |
| Heidelberg (Neckar) |
Juli 1944 |
Portland-Zementwerke Heidelberg Aktiengesellschaft |
Mit der BASF einerseits und der Portland-Zement-AG andererseits wird die Güterbeförderung auf dem Straßenbahnnetz besprochen. Wegen der Zementbeförderung des Portlandwerkes Leimen werden auch die Verwaltungen der Heidelberger Straßenbahn und der OEG hinzugezogen. |
| Käfertal (Mannheim) |
Juli 1944 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Mit der BASF einerseits und der Portland-Zement-AG andererseits wird die Güterbeförderung auf dem Straßenbahnnetz besprochen. Wegen der Zementbeförderung des Portlandwerkes Leimen werden auch die Verwaltungen der Heidelberger Straßenbahn und der OEG hinzugezogen. |
| Leimen (Baden) |
Juli 1944 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Mit der BASF einerseits und der Portland-Zement-AG andererseits wird die Güterbeförderung auf dem Straßenbahnnetz besprochen. Wegen der Zementbeförderung des Portlandwerkes Leimen werden auch die Verwaltungen der Heidelberger Straßenbahn und der OEG hinzugezogen. |
| Mannheim |
Juli 1944 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Mit der BASF einerseits und der Portland-Zement-AG andererseits wird die Güterbeförderung auf dem Straßenbahnnetz besprochen. Wegen der Zementbeförderung des Portlandwerkes Leimen werden auch die Verwaltungen der Heidelberger Straßenbahn und der OEG hinzugezogen. |
| Mannheim |
Anfang Juli 1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Verwaltungsgebäude der Verkehrsbetriebe in der Collinistraße wird Anfang Juli durch eine Minenbombe erneut schwer beschädigt und muß ganz geräumt werden. |
| Stuttgart |
Juli 1944 |
Badische Anilin- und Sodafabrik, Stuttgart |
Mit der BASF einerseits und der Portland-Zement-AG andererseits wird die Güterbeförderung auf dem Straßenbahnnetz besprochen. Wegen der Zementbeförderung des Portlandwerkes Leimen werden auch die Verwaltungen der Heidelberger Straßenbahn und der OEG hinzugezogen. |
| Mannheim |
05.07.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Verkehrsbetriebe beantworten das Güterwagen-Angebot der Maschinenfabrik Esslingen vom 19. Juli des Vorjahres, da das Schriftstück bei einem angriffsbedingten Umzug zeitweilig untertauchte. |
| Esslingen (Neckar) |
07.07.1944 |
Esslinger Städtische Straßenbahn |
Einstellung der Straßenbahn |
| Albstadt (Onstmettingen) |
11.07.1944 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Ein amerikanischer Bombenangriff beschädigt das Wohn- und Verwaltungsgebäude schwer. Dabei kommen die beiden Betriebsleiter ums Leben. |
| Albstadt (Onstmettingen) |
11.07.1944 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Tod der beiden Betriebsleiter, der Brüder Paul und Walter Sauter, durch einen Bombenangriff |
| Onstmettingen (Württ) |
11.07.1944 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Ein amerikanischer Bombenangriff beschädigt das Wohn- und Verwaltungsgebäude schwer. Dabei kommen die beiden Betriebsleiter ums Leben. |
| Onstmettingen (Württ) |
11.07.1944 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Tod der beiden Betriebsleiter, der Brüder Paul und Walter Sauter, durch einen Bombenangriff |
| Mannheim |
13.07.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Seitdem wird die Lindenhof-Strecke von der Linie 10 noch einige Monate bis zum Gontardplatz befahren. Dann wird sie für mehr als 50 Jahre stillgelegt. |
| Münster (Stuttgart) |
16.07.1944 |
Assmann & Stockder KG, Maschinenfabrik |
Fliegerschäden: Es werden Gußmodelle vernichtet |
| Stuttgart |
16.07.1944 |
Assmann & Stockder KG, Maschinenfabrik |
Fliegerschäden: Es werden Gußmodelle vernichtet |
| Mannheim |
20.07.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Verkehrsbetriebe bitten die Maschinenfabrik Esslingen nur um gedeckte Güterwagen (vergl. Angebot vom 19.07.1943). |
| Stuttgart |
Ende Juli 1944 |
Technische Hochschule Stuttgart |
Das Hauptgebäude wird bei Bombenangriffen fast völlig zerstört. - Nach dem Zweiten Weltkrieg sind mehr als 75 Prozent der Institutsgebäude, fast alle Lehrsammlungen und Labore sowie 42 Prozent der Bibliotheksbestände vernichtet. |
| Bulach (Karlsruhe) |
21.07.1944 |
Bahnbetriebswerk Karlsruhe Hbf |
Ausmusterung der 38 3808 im Bw Karlsruhe Hbf Kriegsverlust |
| Karlsruhe (Baden) |
21.07.1944 |
Bahnbetriebswerk Karlsruhe Hbf |
Ausmusterung der 38 3808 im Bw Karlsruhe Hbf Kriegsverlust |
| Stuttgart |
25.07.1944 bis 29.07.1944 |
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In Luftangriffen vom 25. bis 29. Juli wird die Innenstadt verwüstet. |
| Stuttgart |
25.07.1944 bis 26.07.1944 |
Deutsche Bank, Niederlassung Stuttgart |
Bei dem Bombenangriff am 25./26. Juli brennt auch das Gebäude in der Gymnasiumstr. 3 vollständig aus. Nur die Keller und Tresore bleiben unversehrt. Die Filiale kommt jetzt mit ihrem Kassenschalter in der Büchsenstr. 58 unter, dem Gebäude der Württembergischen Hypothekenbank |
| Stuttgart |
25.07.1944 bis 26.07.1944 |
Stuttgarter Volksbank |
Bei einem Großangriff in der Nacht brennt das Hauptgebäude in der Schloßstraße bis auf das Erdgeschoß aus. Die Zweigstelle Heslach wird völlig zerstört, die anderen Filialen unterschiedlich stark [unsicher, ob beim selben Angriff]. Da der Banktresor der Zentrale unbeschädigt bleibt, können die Geschäfte behelfsmäßig weitergeführt werden. |
| Mannheim |
26.07.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Maschinenfabrik Esslingen verweist wegen der Erwerbung von Güterzugwagen auf die Waggonfabrik Rastatt, die schon einen Teil der Esslinger Produktion offener Güterzugwagen übernommen hatte. Rastatt ist nicht in der Lage, gedeckte Wagen zu fertigen oder gar aus der laufenden Produktion offener Güterzugwagen Fahrzeuge abzugeben. Daher wird die Bezirksgruppe West in Essen um die Vermittlung von 6 gedeckten und 4 offenen Güterwagen gebeten. |
| Heilbronn |
29.07.1944 |
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400 deutsche Familien aus den ehemaligen Kolonien in Südafrika treffen am Südbahnhof ein. |
| Heidelberg (Neckar) |
Anfang Aug. 1944 |
Portland-Zementwerke Heidelberg Aktiengesellschaft |
Bei weiteren Gesprächen über den Zementtransport zur BASF teilt die Portland-Zement-AG Anfang August mit, daß die BASF monatlich 3000 - 4000 t Zement beziehe. Eine Kesselwagen-Beförderung wäre am zweckmäßigsten. |
| Heilbronn |
08.1944 |
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In Neckargartach und Kochendorf entstehen Außenlager des KZ Natzweiler im Elsass, dessen Häftlinge vor den näher rückenden Alliierten evakuiert werden. In Neckargartach hausen etwa 1100 Häftlinge in den Baracken. Mindestens 295 Menschen sterben. |
| Käfertal (Mannheim) |
Anf. Aug. 1944 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Bei weiteren Gesprächen über den Zementtransport zur BASF teilt die Portland-Zement-AG Anfang August mit, daß die BASF monatlich 3000 - 4000 t Zement beziehe. Eine Kesselwagen-Beförderung wäre am zweckmäßigsten. |
| Mannheim |
Anf. Aug. 1944 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Bei weiteren Gesprächen über den Zementtransport zur BASF teilt die Portland-Zement-AG Anfang August mit, daß die BASF monatlich 3000 - 4000 t Zement beziehe. Eine Kesselwagen-Beförderung wäre am zweckmäßigsten. |
| Heilbronn |
02.08.1944 |
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Männer von 16 bis 65 Jahren werden für den totalen Krieg zum Arbeitseinsatz aufgerufen. |
| Ulm (Donau) |
09.08.1944 |
Bahnhof Ulm Rangierbahnhof |
Erster Luftangriff auf den Rangierbahnhof. Dabei werden die Haupteinfahrgruppe, die Ausfahrgruppe Kornwestheim, zehn Richtungsgleise, drei Stellwerke und das Bahnbetriebswerk schwer beschädigt. Der Betrieb am Rangierbahnhof muß kurzzeitig vollständig eingestellt werden. |
| Heidelberg (Neckar) |
18.08.1944 |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Die Reichsverkehrsgruppe Schienenbahnen in Schönwalde (Kreis Niederbarnim) wird angeschrieben und um einen Nachweis über 10 meterspurige zwei- oder vierachsige Kesselwagen mit einer Breite von 2,10 m und 10 t Ladegewicht für den Zementtransport von Leimen zur BASF gebeten. - Als keine Antwort eintrifft, wird ins Auge gefaßt, 12 offene Güterwagen der OEG (Länge 6,10 m, Breite 2,12 m, Achsstand 3,00 m, Nutzlast 7,5 t) zu verwenden. Mittlerweile hat die Portland-Zement-AG auch die Beschaffung des Materials für ihren Gleisanschluß gelöst. Nun kann die Heidelberger Straßenbahn bei der Aufsichtsbehörde in Karlsruhe den Antrag zur Verlegung eines Anschlußgleises stellen. Die betrieblichen Fragen sind mittlerweile auch geklärt: Die Heidelberger Straßenbahn soll jeweils einen Zug mit 3 Güterwagen von Leimen zur Blücherstraße befördern, dort an die OEG übergeben, die die Wagen wiederum in Mannheim an die Straßenbahn überstellen soll. |
| Käfertal (Mannheim) |
18.08.1944 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Reichsverkehrsgruppe Schienenbahnen in Schönwalde (Kreis Niederbarnim) wird angeschrieben und um einen Nachweis über 10 meterspurige zwei- oder vierachsige Kesselwagen mit einer Breite von 2,10 m und 10 t Ladegewicht für den Zementtransport von Leimen zur BASF gebeten. - Als keine Antwort eintrifft, wird ins Auge gefaßt, 12 offene Güterwagen der OEG (Länge 6,10 m, Breite 2,12 m, Achsstand 3,00 m, Nutzlast 7,5 t) zu verwenden. Mittlerweile hat die Portland-Zement-AG auch die Beschaffung des Materials für ihren Gleisanschluß gelöst. Nun kann die Heidelberger Straßenbahn bei der Aufsichtsbehörde in Karlsruhe den Antrag zur Verlegung eines Anschlußgleises stellen. Die betrieblichen Fragen sind mittlerweile auch geklärt: Die Heidelberger Straßenbahn soll jeweils einen Zug mit 3 Güterwagen von Leimen zur Blücherstraße befördern, dort an die OEG übergeben, die die Wagen wiederum in Mannheim an die Straßenbahn überstellen soll. |
| Leimen (Baden) |
18.08.1944 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Reichsverkehrsgruppe Schienenbahnen in Schönwalde (Kreis Niederbarnim) wird angeschrieben und um einen Nachweis über 10 meterspurige zwei- oder vierachsige Kesselwagen mit einer Breite von 2,10 m und 10 t Ladegewicht für den Zementtransport von Leimen zur BASF gebeten. - Als keine Antwort eintrifft, wird ins Auge gefaßt, 12 offene Güterwagen der OEG (Länge 6,10 m, Breite 2,12 m, Achsstand 3,00 m, Nutzlast 7,5 t) zu verwenden. Mittlerweile hat die Portland-Zement-AG auch die Beschaffung des Materials für ihren Gleisanschluß gelöst. Nun kann die Heidelberger Straßenbahn bei der Aufsichtsbehörde in Karlsruhe den Antrag zur Verlegung eines Anschlußgleises stellen. Die betrieblichen Fragen sind mittlerweile auch geklärt: Die Heidelberger Straßenbahn soll jeweils einen Zug mit 3 Güterwagen von Leimen zur Blücherstraße befördern, dort an die OEG übergeben, die die Wagen wiederum in Mannheim an die Straßenbahn überstellen soll. |
| Mannheim |
18.08.1944 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Reichsverkehrsgruppe Schienenbahnen in Schönwalde (Kreis Niederbarnim) wird angeschrieben und um einen Nachweis über 10 meterspurige zwei- oder vierachsige Kesselwagen mit einer Breite von 2,10 m und 10 t Ladegewicht für den Zementtransport von Leimen zur BASF gebeten. - Als keine Antwort eintrifft, wird ins Auge gefaßt, 12 offene Güterwagen der OEG (Länge 6,10 m, Breite 2,12 m, Achsstand 3,00 m, Nutzlast 7,5 t) zu verwenden. Mittlerweile hat die Portland-Zement-AG auch die Beschaffung des Materials für ihren Gleisanschluß gelöst. Nun kann die Heidelberger Straßenbahn bei der Aufsichtsbehörde in Karlsruhe den Antrag zur Verlegung eines Anschlußgleises stellen. Die betrieblichen Fragen sind mittlerweile auch geklärt: Die Heidelberger Straßenbahn soll jeweils einen Zug mit 3 Güterwagen von Leimen zur Blücherstraße befördern, dort an die OEG übergeben, die die Wagen wiederum in Mannheim an die Straßenbahn überstellen soll. |
| Pforzheim |
18.08.1944 |
Metallschlauchfabrik Pforzheim, vorm. Hch. Witzenmann GmbH |
Herr Emil Witzenmann stirbt. |
| Mannheim |
Ende Aug. 1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Fassadenteil des vierstöckigen des Verwaltungsgebäudes der Verkehrsbetriebe in der Collinistraße muß wegen seiner Zerstörungen gesprengt werden. |
| Heilbronn |
21.08.1944 |
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24 französische Widerstandskämpfer werden bei den Schießständen am Köpferhang erschossen. Sie sind wegen Sabotage im Raum Crailsheim - Schwäbisch Hall von einem Divisionsgericht in Ludwigsburg zum Tod verurteilt worden. Für die Exekution werden sie in drei Gruppen aufrecht an Pfähle gebunden. Bevor eine 80köpfige Schützenkette schießt, rufen die Todeskandidaten "Vive la France!" (Es lebe Frankreich!). Einer soll gerufen haben: "Pas pardon, mais justice!" (Keine Gnade, aber Gerechtigkeit!). Die Gräber im Sontheimer Friedhof werden 1945 zum Ehrengrab umgestaltet. Am 1. Juli 1947 werden die Särge nach Frankreich überführt. |
| Mannheim |
26.08.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Weil die HAWA darüber nicht mehr verfügt, werden die Zeichnungen der nach Mannheim abgegebenen Fahrzeuge von der Trondheimer Straßenbahn geschickt. |
| Freiburg (Brsg) |
30.08.1944 |
Bahnbetriebswerk Freiburg (Breisgau) |
Ausmusterung der 38 2053 im Bw Freiburg P Kriegsverlust |
| Mannheim |
30.08.1944 |
Bahnbetriebswerk Mannheim Pbf |
Ausmusterung der 38 3825 im Bw Mannheim Hbf Kriegsverlust |
| Käfertal (Mannheim) |
31.08.1944 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Mehr und mehr müssen offene OEG-Güterwagen herangezogen werden, um den nach Fliegerangriffen entstandenen Trümmerschutt abzufahren. Die Güter- und Gemüse-Beförderung muß am 31. August 1944 auf längere Zeit eingestellt werden - die Streckenunterbrechungen sind zu zahlreich geworden. |
| Mannheim |
31.08.1944 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Mehr und mehr müssen offene OEG-Güterwagen herangezogen werden, um den nach Fliegerangriffen entstandenen Trümmerschutt abzufahren. Die Güter- und Gemüse-Beförderung muß am 31. August 1944 auf längere Zeit eingestellt werden - die Streckenunterbrechungen sind zu zahlreich geworden. |
| Mannheim |
31.08.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Mehr und mehr müssen offene OEG-Güterwagen herangezogen werden, um den nach Fliegerangriffen entstandenen Trümmerschutt abzufahren. Die Güter- und Gemüse-Beförderung muß am 31. August 1944 auf längere Zeit eingestellt werden - die Streckenunterbrechungen sind zu zahlreich geworden. |
| Gaggenau (Baden) |
09.1944 |
Murgtalbrauerei AG, vorm. Alois Degler |
Schwere Schäden durch Fliegerangriffe. |
| Karlsruhe (Baden) |
1944 |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Große Luftangriffe im September und Dezember legen über die Hälfte des Werkes zum Teil in Trümmer. - Ein Teil der verbliebenen Maschinen wird zur Rettung nach Thüringen geschafft, wo es der Sowjetunion in die Hände fällt. |
| Karlsruhe (Baden) |
Sept. 1944 |
Technische Hochschule Karlsruhe |
Durch Kriegseinwirkung brennt das Gebäude des Elektrotechnischen Instituts bis zum Kellergeschoß aus. - Bei Kriegsende stehen nur noch die Umfassungsmauern. Die Einrichtung und der größte Teil der Bibliothek gehen verloren. Auch die Maschinen werden schwer mitgenommen, können aber zum Teil in der eigenen Werkstatt wieder instand gesetzt werden. |
| Mannheim |
Sept. 1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Nach einem Straßenbahnbetrieb auf der Hindenburgbrücke (vorher und später: Jungbuschbrücke) vom 17.04.1943 - 07.07.1943 wird im September 1944 beschlossen, die beschädigte und nun wieder instandgesetzte Jungbuschbrücke erneut mit Gleisen zu belegen. Noch ausstehende Straßenarbeiten verzögern die Betriebsaufnahme. |
| Stuttgart |
Sept. 1944 |
Köngliches Landesgewerbemuseum |
Das Gebäude wird beim schwersten Luftangriff auf Stuttgart schwer beschädigt. Dabei gehen der untere Teil der Vorhallentreppe sowie Großteile des Bücherbestandes und der Sammlungen verloren |
| Mannheim |
05.09.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Waggonfabrik Rastatt bietet nach anfänglicher Weigerung Güterzugwagen an, und die Verkehrsbetriebe beantragen die Materialzuteilung für 4 offene Güterzugwagen. Rastatt benennt den Preis pro Wagen am 5. 9. 1944 mit 3.200,- RM. |
| Heilbronn |
10.09.1944 |
Kupfer-Asbest-Co., Gustav Bach |
Erste Bombenspuren zeichnen das Werk |
| Mannheim |
Mitte Sept. 1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Ab Mitte September wird zunächst einmal wieder Bauschutt abgefahren |
| Ulm (Donau) |
10. u. 13.09.1944 |
Bahnhof Ulm Rangierbahnhof |
Weitere Luftangriffe. Dabei werden die Haupteinfahrgruppe, die Ausfahrgruppe Kornwestheim, die Bahnhofsgruppe 1 und die Ortsgruppe zerstört. Der Betrieb muß erneut vollständig eingestellt werden. |
| Waldenburg (Württ) |
13.09.1944 |
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Ein Zug, bespannt mit Lokomotive 94 539, der im Waldenburger Bahnhof auf die Rückfahrt nach Künzelsau wartet, wird von Jagdfliegern angegriffen, und ein Volltreffer zerstört den Kessel. Lokführer Friedrich Steinmann und ein junger tschechischer Heizer, die hinter der Lokomotive Deckung suchen, kommen durch das auslaufende heiße Wasser ums Leben. |
| Mannheim |
19.09.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der erste der drei Trondheimer Beiwagen wird Mitte September in Mannheim fahrbereit gemacht. Die Aufsichtsbehörde in Karlsruhe wird am 19.09.1944 davon unterrichtet. - Die einschlägige Akte endet damit, und es ist nicht festzustellen, ob und auf welche Weise die anderen Wagen fahrbereit gemacht werden. |
| Stuttgart |
Herbst 1944 |
Bonatz, Paul Michael Nikolaus |
Bonatz' Haus am Bismarckturm verbrennt |
| Karlsruhe (Baden) |
27.09.1944 |
Badisches Landesmuseum |
Ein Luftangriff führt zur völligen Zerstörung des Schlosses und seiner historischen Innenräume. |
| Karlsruhe (Baden) |
27.09.1944 |
F. Wilhelm Doering, Spielwarenhaus |
Die Geschäftsräume, sowie das ehemalige Zweiggeschäft werden durch Luftangriffe restlos zerstört. |
| Karlsruhe (Baden) |
27.09.1944 |
Otto Büttner, Porzellan-, Glaswaren |
Das Geschäftshaus wird vollständig ausgebombt. |
| Karlsruhe (Baden) |
27.09.1944 |
Richter, Rudolf |
Als Folge eines Luftangriffs brennt das Gebäude des Elektrotechnischen Instituts der TH Karlsruhe bis zum Kellergeschoß aus. Auch das fast fertiggestellte Manuskript zum Buch "Elektrische Maschinen, Band V" geht verloren und muß in der Nachkriegszeit neu erarbeitet werden |
| Karlsruhe (Baden) |
27.09.1944 |
Technische Hochschule Karlsruhe |
Als Folge eines Luftangriffs brennt das Gebäude des Elektrotechnischen Instituts der TH Karlsruhe bis zum Kellergeschoß aus. Auch das fast fertiggestellte Manuskript zum Buch "Elektrische Maschinen, Band V" geht verloren und muß in der Nachkriegszeit neu erarbeitet werden |
| Haigerloch (Hohenz) |
01.10.1944 bis 21.12.1944 |
Atomforschungslabor Haigerloch |
Das Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie zieht mit einem Teil seiner Apparate, mit den stark aktiven Präparaten und den Beryllum-Neutronenquellen nach Tailfingen |
| Haslach (Kinzigtal) |
Herbst 1944 |
Hartsteinwerke "Vulkan" Gebrüder Leferenz |
Nachdem am 10. September und 3. Oktober 1944 das Zweigwerk Gaggenau der Daimler-Benz-Werke von alliierten Flugzeugen zu achtzig Prozent zerstört wurde, entscheidet das Rüstungsamt in Berlin, daß nicht die "Mannesmann A.G." oder die Messerschmidt-Werke nach Haslach verlagert werden soll, sondern ein Fertigungsbereich (u.a. Herstellung von Kurbelwellen) des Daimler-Benz-Werkes Gaggenau, das Wehrmachtsfahrzeuge herstellt. Das Rüstungsamt in Berlin fordert nun von der Organisation Todt nachdrücklich die Beendigung des Stollenbaus, damit das Werk Gaggenau möglichst umgehend im "Vulkan" die Produktion aufnehmen könne. |
| Mannheim |
Anf. Okt. 1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Ab Anfang Oktober wird der Transport von Gemüse wieder aufgenommen. |
| Tailfingen (Württ) |
01.10.1944 bis 21.12.1944 |
Atomforschungslabor Haigerloch |
Das Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie zieht mit einem Teil seiner Apparate, mit den stark aktiven Präparaten und den Beryllum-Neutronenquellen nach Tailfingen |
| Ettlingen (Baden) |
05.10.1944 |
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Der ET 2 entgleist im Bf Ettlingen Reichsbahnhof infolge falscher Weichenstellung. |
| Weil (Rhein) |
07.10.1944 |
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Märkter Stauwehr wird getroffen, 1 Flugzeug abgeschossen, Brücke wird weggeschwemmt: Fähre über den Rhein, teilweise Evakuierung |
| Heidelberg (Neckar) |
10.10.1944 |
Portland-Zementwerke Heidelberg Aktiengesellschaft |
Nach einer weiteren Mahnung bezüglich der Bereitstellung von Wagen für den Zementtransport von Leimen zur BASF antwortet die Reichsverkehrsgruppe Schienenbahnen abschlägig und weist gleichzeitig darauf hin, daß die Entwicklung neuer Wagentypen mittlerweile nicht mehr gestattet ist. |
| Käfertal (Mannheim) |
10.10.1944 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Nach einer weiteren Mahnung bezüglich der Bereitstellung von Wagen für den Zementtransport von Leimen zur BASF antwortet die Reichsverkehrsgruppe Schienenbahnen abschlägig und weist gleichzeitig darauf hin, daß die Entwicklung neuer Wagentypen mittlerweile nicht mehr gestattet ist. |
| Mannheim |
10.10.1944 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Nach einer weiteren Mahnung bezüglich der Bereitstellung von Wagen für den Zementtransport von Leimen zur BASF antwortet die Reichsverkehrsgruppe Schienenbahnen abschlägig und weist gleichzeitig darauf hin, daß die Entwicklung neuer Wagentypen mittlerweile nicht mehr gestattet ist. |
| Freiburg (Brsg) |
11.10.1944 |
Brenzinger & Cie. |
Das Werk von Brenzinger in Kirchzarten wird durch Bombenabwürfe stark zerstört. |
| Kirchzarten (Schwarzw) |
11.10.1944 |
Brenzinger & Cie. |
Das Werk von Brenzinger in Kirchzarten wird durch Bombenabwürfe stark zerstört. |
| Stühlinger (Freiburg) |
11.10.1944 |
Brenzinger & Cie. |
Das Werk von Brenzinger in Kirchzarten wird durch Bombenabwürfe stark zerstört. |
| Lauda-Königshofen (Baden) |
15.10.1944 |
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Bombenangriff auf den Bahnhof um 10.30 Uhr. Er wird von 8 Jagdbombern ausgeführt. Das Angriffsziel ist zunächst ein gerade aus dem Bahnhof ausführender D-Zug Stuttgart - Berlin. Der Zug selbst wird nur mit Bordwaffen angegriffen. Gleichzeitig mit dem Angriff auf den Zug wird die Tauberbrücke mit Bomben angegriffen. Nach Durchführung dieses Angriffsziels wenden sich die Jabos dem Bahnhof zu und greifen diesen heftig durch Bordwaffenbeschuß an. Die Lok des D-Zuges wird durch zahlreiche Einschüsse fahrunfähig. Auch die D-Zug-Ausrüstung erhält zahlreiche Treffer. Die auf die Brücke abgeworfenen Bomben gehen rechts und links derselben nieder, ohne Schaden anzurichten. Zwei Treffer, die unmittelbar am Brückenpfeiler einschlagen, erweisen sich glücklicherweise als Blindgänger. Ein 3. Treffer trifft die Brückenkonstruktion, durchschlägt diese, springt von hier aus nochmals 70 bis 100 m weiter und kommt erst dann zur Explosion. Durch diese glücklichen Zufälle wird die Brücke ohne größere Schäden dem Betrieb erhalten. Dagegen hat der Bordwaffenangriff auf die Bahnhofsanlagen größere Schadenswirkung. Es werden dabei sechs bis acht Loks betriebsunfähig geschossen. Außerdem entstehen nachhaltige Schäden an den Fernsprech- und Sicherungsleitungen, an der Bahnsteigüberdachung und am Empfangsgebäude. Der Betrieb ist durch Blindgänger am Brückenpfeiler, durch den Ausfall der Lok sowie durch die Zerstörung der Fernsprech- und Sicherungsleitungen diesmal empfindlich gestört. Das Gleis Lauda - Gerlachsheim wird auf Anordnung des Sprengkommandos und nach den geltenden betrieblichen Vorschriften zunächst für den Gesamtverkehr gesperrt. Der Reiseverkehr zwischen Lauda-Gerlachsheim wird mit Lkw aufrechterhalten. Erst einen Tag später wird der Verkehr wieder aufgenommen. Dabei wird zur Bedingung gemacht, daß der Reisezugverkehr nur auf dem Gleis Lauda-Gerlachsheim, also eingleisig, abgewickelt werden darf. |
| Mosbach |
15.10.1944 |
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Ein mit Holzwolle beladener Wagen wird in Brand geschossen |
| Neckarelz (b. Mosbach (Baden)) |
15.10.1944 |
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Ein mit Holzwolle beladener Wagen wird in Brand geschossen |
| Mannheim |
16.10.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Schwetzinger Straße kann wieder durchgehend befahren werden. |
| Lauda-Königshofen (Baden) |
17.10.1944 |
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Zugzusammenstoß, bedingt durch den eingleisigen Betrieb auf der Strecke Lauda-Gerlachsheim nach einem Bombenangriff auf den Bahnhof Lauda, wobei eine große Anzahl Reisende verletzt wird und ein Sachschaden von etwa 35.000 RM entsteht. Durch den Bordwaffenbeschuß des D-Zuges wird ein Fronturlauber getötet. Die übrigen Reisenden können sich rechtzeitig Deckung verschaffen. |
| Luzenberg (Mannheim) |
18.10.1944 |
Gaswerk Luzenberg |
Im Zweiten Weltkrieg zerstören Bomben und Granaten 80 Prozent der Anlagen. Ab 18. Oktober geht nichts mehr |
| Mannheim |
18.10.1944 |
Gaswerk Luzenberg |
Im Zweiten Weltkrieg zerstören Bomben und Granaten 80 Prozent der Anlagen. Ab 18. Oktober geht nichts mehr |
| Feuerbach (Stuttgart) |
19./20.10.1944 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Das Werk in Feuerbach wird durch Fliegerangriffe in der Nach vom 19. auf den 20. Oktober weitgehend zerstört. |
| Gaisburg (Stuttgart) |
19./20.10.1944 |
Gaswerk Stuttgart |
Schwere Luftangriffe sorgen für die Zerstörung des Gaswerks. |
| Stuttgart |
19./20.10.1944 |
Gaswerk Stuttgart |
Schwere Luftangriffe sorgen für die Zerstörung des Gaswerks. |
| Stuttgart |
19./20.10.1944 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Das Werk in Feuerbach wird durch Fliegerangriffe in der Nach vom 19. auf den 20. Oktober weitgehend zerstört. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
20.10.1944 |
C. Terrot Söhne |
Das Werk wird bei einem Bombenhagel in Schutt und Asche gelegt |
| Stuttgart |
20.10.1944 |
C. Terrot Söhne |
Das Werk wird bei einem Bombenhagel in Schutt und Asche gelegt |
| Pforzheim |
21.10.1944 |
Karosseriewerk Friedr. Wacker |
Zerstörung des Wohngebäudes durch Luftangriffe zu 60%. |
| Aistaig (Neckar) |
22.10.1944 |
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Im Bahnhof Epfendorf machen sich 25 Güterzugwagen selbständig und rollen die Gefällestrecke hinab. Zwei in Oberndorf ausgelegte Hemmschuhe können sie nicht aufhalten. In Aisteig stoßen die Wagen mit dem anfahrenden (Geschwindigkeit ca. 20 km/h) P 2580 zusammen. Die Lokomotive entgleist und gerät in Brand. Der Lokführer erleidet leichte Brandverletzungen, und eine Frau und der Heizer weren verletzt. Vier Güterwagen werden völlig zertrümmert. |
| Oberndorf |
22.10.1944 |
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Im Bahnhof Epfendorf machen sich 25 Güterzugwagen selbständig und rollen die Gefällestrecke hinab. Zwei in Oberndorf ausgelegte Hemmschuhe können sie nicht aufhalten. In Aisteig stoßen die Wagen mit dem anfahrenden (Geschwindigkeit ca. 20 km/h) P 2580 zusammen. Die Lokomotive entgleist und gerät in Brand. Der Lokführer erleidet leichte Brandverletzungen, und eine Frau und der Heizer weren verletzt. Vier Güterwagen werden völlig zertrümmert. |
| Mannheim |
28.10.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Bestellschein für vier Güterzugwagen an die Waggonfabrik Rastatt wird gefertigt mit Hinweis auf die zukünftige Wagennumerierung als 2007 II - 2010 II. - Der Materialschriftwechsel mit der Reichsgruppe Schienenbahnen in Schönwalde zieht sich bis Mitte November ergebnislos hin. |
| Ulm (Donau) |
28.10.1944 |
Schlecker, Anton |
Geburt von Anton Schlecker in Ulm |
| Stuttgart |
31.10.1944 |
Neckar Aktiengesellschaft |
Oberregierungsrat Richard Elben ist bis zum 31.10. ordentliches Vorstandsmitglied der Neckar AG |
| Heidelberg (Neckar) |
01.11.1944 |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Beginn des kriegsbedingten Güterverkehrs auf dem gesamten Streckennetz |
| Kehl (Baden) |
11.1944 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Deutsche Truppen sprengen (außer dem bereits 1939 Zerstörten) einen weiteren Strompfeiler der Rheinbrücke Straßburg - Kehl und zerstören den Überbau vollständig. |
| Stuttgart |
02.11.1944 |
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Morgens kurz nach 6.00 Uhr wartet der vollbesetzte Tpo 782 (Esslingen - Ludwigsburg) aus unbekannten Gründen auf Einfahrt in den den Bf Untertürkheim. Aus unbekannten Gründen überfährt der verspätete P 2654 (Tübingen - Stuttgart) ein Haltesignal und fährt auf den Zugschluß des Vorortzuges (ET 65 011), der sich über die Lok E 17 01 des Tübinger Zuges schiebt. Dessen erste Wagen (Behelfspersonenwagen) werden zertrümmert. 45 Tote (darunter die beiden Triebfahrzeugführer, Lokführer Lehre und Triebwagenführer Abele), 14 Schwer- und 151 Leichtverletzte. Triebwagen und Lokomotive werden ausgemustert. |
| Karlsruhe (Baden) |
05.11.1944 |
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Durch einen Bombentreffer zwischen Dammerstock und Schloß Rüppurr wird der im Gleis stehende Triebwagen Nr. 8 umgeworfen, ferner starke Schäde an Gleis und Fahrleitung. |
| Münster (Stuttgart) |
05./06.11.1944 |
Assmann & Stockder KG, Maschinenfabrik |
Das Werk wird in der Nacht vom 5. zum 6. November durch Feindeinwirkung stark beschädigt |
| Stuttgart |
05./06.11.1944 |
Assmann & Stockder KG, Maschinenfabrik |
Das Werk wird in der Nacht vom 5. zum 6. November durch Feindeinwirkung stark beschädigt |
| Lauda-Königshofen (Baden) |
09.11.1944 |
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Dritter Luftangriff auf den Bahnhof. Der Angriff ist in seiner zeitlichen Ausdehnung und seiner Heftigkeit der größte. Es werden dabei etwa 30 Bomben geworfen, die jedoch sämtlich ihr Ziel, die Bahnanlagen, verfehlen. Einige Bomben fallen in die Stadt und richten dort an Wohngebäuden Schäden an. Größere Schadenswirkung aber hat der sich an die Bombenabwürfe anschließende Bordwaffenangriff, der beinahe eine Stunde währt. Am Angriff beteiligt sind zwölf Jagdbomber. Angriffsziele sind die beiden Lokschuppen, die Wassertürme, freistehende Loks und die Stellwerke. Der angerichtete Schaden ist sehr beträchtlich. Es fallen etwa 13 Loks aus, die Lokspeisewasseranlage ist schwer beschädigt, und die meisten Fernsprech- und Sicherungsleitungen sind zerstört. Die Glasschäden sind sehr hoch. Der Betrieb kann erst nach sechs bis acht Stunden wieder notdürftig in Gang gesetzt werden. Der Ausfall der Lokomotiven wirkt sich lähmend auf den Zugverkehr aus; mehr und mehr Züge stauen sich zurück und versperren die Bahnhöfe. Bei dem Angriff kommt infolge rechtzeitiger Warnung niemand zu Schaden. |
| Bad Herrenalb (Schwarzwald) |
10.11.1944 |
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Die durch den Brand der beiden Sägewerke Romoser und Theurer in Herrenalb entstehende Hitze führt zu Gleisverwerfungen und leichten Oberbauschäden. Die Strecke Frauenalb - Herrenalb muß von 11 Uhr 18 Uhr gesperrt werden. |
| Mannheim |
10.11.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Schienenfahrzeuge haben seitdem unbedingt Vorrang vor allen anderen Verkehrsteilnehmern, gemäß des geänderten § 13 der StVO infolge der Kriegsereignisse. |
| Heidelberg (Neckar) |
15.11.1944 |
Bahnbetriebswerk Heidelberg |
Ausmusterung der 39 026 im Bw Heidelberg |
| Ochsenkopf (Heidelberg) |
15.11.1944 |
Bahnbetriebswerk Heidelberg |
Ausmusterung der 39 026 im Bw Heidelberg |
| Mannheim |
24.11.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Obwohl die Gleisanlagen auf der Hindenburgbrücke (vorher und später: Jungbuschbrücke) fertig sind, können die Straßenbahnen Mitte November immer noch nicht fahren, weil sonst die Individualfahrzeuge nachgefahren und im Gleis versackt wären, denn die Fahrbahn ist noch nicht fertig. Am vorgesehenen 24. 11. gelingt es auch nicht. |
| Neckarbischofsheim |
24.11.1944 |
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Bombenabwurf im Bf Neckarbischofsheim um 14.00 Uhr, Bahnhofsgebäude und 2 Nebengleise werden beschädigt, Fernmeldeleitungen unterbrochen. 2 Tote, 4 Verletzte. |
| Freiburg (Brsg) |
27.11.1944 |
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Luftangriff; etwa 3000 Tote. Die Altstadt und angrenzende Gebiete werden zerstört. |
| Freiburg (Brsg) |
27.11.1944 |
Brauerei Ganter GmbH |
Das einzigartig schöne, altehrwürdige Gebäude, fällt dem Luftangriff zum Opfer. |
| Freiburg (Brsg) |
27.11.1944 |
Brauerei Ganter GmbH |
Wervolle Häuser auf Grund von Fliegerangriffen verloren. |
| Freiburg (Brsg) |
27.11.1944 |
Brenzinger & Cie. |
Die Fabrik im Stühlinger erleidet Bombenschäden. |
| Freiburg (Brsg) |
27.11.1944 |
Freiburger Verkehrs AG |
Beim Luftangriff auf Freiburg werden mehrere Triebwagen (u.a. Nr. 1, 7, 44 und 53) sowie die Hälfte des Oberleitungsnetzes zerstört. 26 Fahrzeuge werden beschädigt. Zum Zeitpunkt des Angriffs befinden sich noch etwa 30 Fahrzeuge im Abendverkehr. |
| Freiburg (Brsg) |
27.11.1944 |
Hch. Wuhrmann, Geschäfts- und Durchschreibebücherfabrik |
Das Unternehmen wird durch einen Luftangriff fast völlig zerstört. |
| Freiburg (Brsg) |
27.11.1944 |
Öffentliche Sparkasse Freiburg |
Das Sparkassen-Verwaltungsgebäude wird durch Fliegerangriffe zerstört. |
| Freiburg (Brsg) |
27.11.1944 |
Philipp Kinzer, Der Herrenausstatter, Inh. Alb. Bode |
Das Unternehmen wird durch einen Fliegerangriff völlig zerstört. |
| Freiburg (Brsg) |
27.11.1944 |
Rombach & Co. GmbH, Verlag und Buchdruckerei |
Zerstörung der Akzidenzdruckerei durch Fliegerangriffe. |
| Oberwiehre (Freiburg) |
27.11.1944 |
Brauerei Ganter GmbH |
Das einzigartig schöne, altehrwürdige Gebäude, fällt dem Luftangriff zum Opfer. |
| Oberwiehre (Freiburg) |
27.11.1944 |
Brauerei Ganter GmbH |
Wervolle Häuser auf Grund von Fliegerangriffen verloren. |
| Offenburg (Baden) |
27.11.1944 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Offenburg |
Schwerer Bombenangriff auf die Offenburger Bahnanlagen |
| Stühlinger (Freiburg) |
27.11.1944 |
Brenzinger & Cie. |
Die Fabrik im Stühlinger erleidet Bombenschäden. |
| Mannheim |
29.11.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Linie 25 befährt seither die Jungbuschbrücke (zu dieser Zeit Hindenburgbrücke) |
| Stuttgart |
29.11.1944 |
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Der Triebwagenzug Tpo 2964 von Stuttgart nach Weil der Stadt wartet vor dem halt-zeigenden Einfahrsignal des Bahnhofs Zuffenhausen. Für den nachfolgenden Tpo 814 (Stuttgart - Ludwigsburg; ES 65 018) wird in Feuerbach das Signal für die Fahrt in den besetzten Gleisabschnitt freigegeben, und dieser Zug prallt auf den Schluß des 2964. 14 Tote, 7 Schwer- und 9 Leichtverletzte. Der Steuerwagen des 814 wird ausgemustert, der ET 55 04 des 2964 wird nach Kriegsende wieder instand gesetzt. |
| Lauda-Königshofen (Baden) |
30.11.1944 |
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Vierter Luftangriff auf den Bahnhof um 13.30 Uhr, ein Überraschungsangriff auf die beiden ausfahrenden Personenzüge Lauda - Wertheim und Lauda- Würzburg. Die Loks der beiden Züge werden betriebsunfähig geschossen. Außerdem werden die Zugausrüstungen durch zahlreiche Treffer unbrauchbar gemacht. Der nachfolgenden Bombenangriff auf den Bahnhof hat kleinere Auswirkungen. Einige Lokomotiven werden unbrauchbar gemacht und Fernsprech- und Sicherungsleitungen werden zerstört sowie Glasschäden an Gebäuden verursacht. Auch durch diesen Angriff, der wegen der zahlreichen Toten eine tiefe moralische Wirkung ausübt, wird der Zugverkehr wieder empfindlich gestört. Das Verkehren von Zügen am Tag wird durch die ständige Angriffsgefahr aus der Luft beinahe unmöglich. Der Zugverkehr wird ab diesem Zeitpunkt in die Nachtstunden verlegt. Durch den Angriff auf die beiden Reisezüge werden 15 Reisende und die Zugführer in beiden Zügen getötet. |
| Mannheim |
30.11.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Reichsverkehrsgruppe Schienenbahnen erläßt Richtlinien für den Kriegs-Güterverkehr und unterscheidet dabei folgende Beförderungsarten: A) Schienen-Güterverkehr im Sonderverkehr: a) Wagenladungs-Güterverkehr im Sonderverkehr, b) Stückgut-Verkehr im Sonderverkehr; B) Schienen-Güterverkehr im Linienverkehr: a) Wagenladungs-Güterverkehr im Linienverkehr, b) Stückgut-Güterverkehr im Linienverkehr; C) Güterschlepp im Sonderverkehr: a) LKW- und LKW-Anhänger-Güterschlepp im Sonderverkehr, b) 1-achs.-Anhänger-Güterschlepp im Sonderverkehr; D) Güterschlepp im Linienverkehr: a) LKW- und LKW-Anhänger-Güterschlepp im Linienverkehr, b) 1-achs.-Anhänger-Güterschlepp im Linienverkehr. |
| Seckach (Baden) |
30.11.1944 |
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Um 13.25 Uhr Bordwaffenbeschuß und Bombenabwurf im Bahnhof Seckach, l Verletzter, 2 Lok Ausfall. |
| Heilbronn |
12.1944 |
Friedr. Tscherning, Kaffee-, Tee- und Lebensmittel-Importe |
Zerstörung der Gebäude der Firma durch den Bomben-Großangriff. - Ein Ausweichlager wird im Zuge der Besetzung geplündert, der 73jährige Firmeninhaber verliert durch Granatsplitter ein Bein. |
| Karlsruhe (Baden) |
12.1944 |
Emil Becker, Klischeeanstalt |
Durch Fliegerangriffe zerstört. |
| Mannheim |
12.1944 |
Pfaadt, Buch- und Zeitschriften-Großvertrieb |
Nach Kriegseinwirkung wird der Betrieb vollkommen vernichtet. |
| Mannheim |
Mitte Dez. 1944 |
Süddeutsche Zucker Aktiengesellschaft |
Mitte Dezember werden die Räume in der Leibnitzstraße infolge der sich fast täglich wiederholenden Luftalarme endgültig geräumt |
| Mannheim |
01.12.1944 bis 31.07.1945 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Die Zellstoffanlage steht wegen Kohlemangels still. |
| Waldhof (Mannheim) |
01.12.1944 bis 31.07.1945 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Die Zellstoffanlage steht wegen Kohlemangels still. |
| Bilfingen (Baden) |
02.12.1944 |
---- |
Bf Bilfingen, 9.40 Uhr Bordwaffenbeschuß auf Zug 98 598, Lok Ausfall. |
| Flehingen (Württ) |
02.12.1944 |
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Bf Flehingen, 15.10 Uhr Bordwaffenangriff auf Hilfszug Bw Karlsruhe. Zug schwer beschädigt. |
| Freiburg (Brsg) |
02.12.1944 |
Brauerei Ganter GmbH |
Gegen 14Uhr fällt ein Bombenteppich von etwa 30 10-Zentnerbomben auf das Betriebsgelände. |
| Gondelsheim (Baden) |
02.12.1944 |
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Bf Gondelsheim, 9.00 Uhr Bordwaffenbeschuß auf Dg 6015, 1 Schwerverletzter, 1 Pwg und Güterwagen schwer beschädigt. Lok Ausfall. |
| Karlsruhe (Baden) |
02.12.1944 |
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Bf Karlsruhe-Durlach, 9.00 Uhr Bomben- und Bordwaffenangriff, 3 Gleise unbefahrbar. |
| Königsbach (Kr. Pforzheim) |
02.12.1944 |
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Bf Königsbach: 9.05 Uhr Bordwaffenbeschuß auf Zug 5235, 1 Toter, 2 Verletzte. |
| Oberwiehre (Freiburg) |
02.12.1944 |
Brauerei Ganter GmbH |
Gegen 14Uhr fällt ein Bombenteppich von etwa 30 10-Zentnerbomben auf das Betriebsgelände. |
| Pforzheim |
02.12.1944 |
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Bf Pforzheim, 11.54 Uhr Bomben- und Bordwaffenangriff. 5 Loks Ausfall, Fernmeldeleitungen gestört, 2 Loks beschädigt. |
| Heilbronn |
04.12.1944 |
Erwin Mehne, Eisenbau |
Die Werksanlagen werden stark getroffen, die Firma betrauert 22 Betriebsangehörige |
| Heilbronn |
04.12.1944 |
F. C. Weipert, Werkzeugmaschinenfabrik und Eisengießerei |
Die Bombardierung Heilbronns richtet ungeheure Zerstörungen an. Kurz nach Kriegsende treibt der Firmengründer den Wiederaufbau voran |
| Heilbronn |
04.12.1944 |
Hammer-Brennerei, Landauer & Macholl |
Die Brennerei wird "von Grund auf zerstört". Nicht nur die Gebäude und Maschinen gehen fast restlos verloren, sondern auch das wertvolle Warenlager wird bis auf wenige Spezialprodukte, die in Kirchensall verlagert waren, vernichtet. |
| Heilbronn |
04.12.1944 |
Kupfer-Asbest-Co., Gustav Bach |
Auf 10.000 qm Grundfläche leisten die Bomben ein volles Werk: Das Hauptwerk in Heilbronn ist total zerstört, der Zweigbetrieb Sontheim schwer angeschlagen. Die gesamte Dichtungsproduktion fällt aus, und nur die Teilverlagerung in verschiedene Ausweichstellen läßt noch eine geringfügige Fertigung zu. |
| Heilbronn |
04.12.1944 |
Lederfabrik Heilbronn, Gebr. Victor |
Zerstörung der Fabrik beim Luftangriff |
| Heilbronn |
04.12.1944 |
Litei-Kalenderfabrik GmbH |
Der Luftangriff bringt die völlige Zerstörung des Werkes und aller Maschinen. Am schwersten wirkt sich der Verlust der durch Brand vernichteten Druckunterlagen aus. Mit den umfassenden Bildunterlagen ist auch der Grundstock des Reproduktions- und Urheberrechts zerstört. |
| Heilbronn |
04.12.1944 |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Beim großen Bombenangriff auf Heilbronn wird das Werk relativ wenig getroffen. |
| Heilbronn |
04.12.1944 |
Münzing & Cie. |
Die Fabrikhallen in der Bahnhofsvorstadt werden durch den Bombenangriff zerstört. |
| Heilbronn |
04.12.1944 |
Peter Bruckmann & Söhne |
Das Werk wird schwer durch die Bomben getroffen und zu 85 Prozent durch Feuer vernichtet; der Millionenschaden ist bis 1950 noch nicht zu übersehen. |
| Heilbronn |
04.12.1944 |
Peter Hagelauer |
Die Bomben hinterlassen eine Totalschaden |
| Heilbronn |
04.12.1944 |
Zuckerfabrik Heilbronn Akt.-Ges. |
Der Bombenschaden erstreckt sich überwiegend auf Gebäudeschäden und weniger auf die Inneneinrichtung. So können bereits ab 1946 Rüben der Heilbronner Gegend im eigenen Werk verarbeitet werden. |
| Karlsruhe (Baden) |
04.12.1944 |
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Karlsruhe-Durlach, 19.20 bis 19.50 Uhr Kraftstellwerk Durlach beschädigt (Preßluftleitung), Weichenbedienung unmöglich. Strecken Karlsruhe-Durlach - Karlsruhe Hbf und Rbf südlich und nördlich durch Sprengtrichter gesperrt. |
| Wilferdingen (Baden) |
05.12.1944 |
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Bf Wilferdingen, 11.05 Uhr Bordwaffenangriff auf P 1186. Durchgehende Hauptgleise der Strecke Karlsruhe - Pforzheim im Bf gesperrt. Betrieb über Überholungsgleis. |
| Mosbach |
08.12.1944 |
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Bombenabwurf auf den Bahnhof um 14.15 Uhr. Stellwerk 4 wird zerstört, l Toter. Die Strecken Neckarelz - Neckarzimmern (Jagstfeld) und Neckarelz - Asbach (Meckesheim) sind gesperrt. Fernmeldeleitungen zerstört. |
| Neckarelz (b. Mosbach (Baden)) |
08.12.1944 |
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Bombenabwurf auf den Bahnhof um 14.15 Uhr. Stellwerk 4 wird zerstört, l Toter. Die Strecken Neckarelz - Neckarzimmern (Jagstfeld) und Neckarelz - Asbach (Meckesheim) sind gesperrt. Fernmeldeleitungen zerstört. |
| Mannheim |
10.12.1944 bis 31.12.1944 |
Wasserturm-Apotheke |
Nach Kriegseinwirkung wird die Apotheke Ende 1944 völlig zerstört. |
| Bruchsal (Baden) |
12.12.1944 |
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Bf Bruchsal, 16.00 Uhr Bombenabwurf, Gleisschäden. Signalwerkstätte Bruchsal erheblich beschädigt, 3 Tote, 3 Verletzte. Stellwerk stark beschädigt. Strecke Bruchsal - Karlsruhe sowie Reise- und Güterzuglinie nach Heidelsheim (Bretten - Mühlacker) unterbrochen. |
| Bruchsal (Baden) |
14.12.1944 |
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Tieffliegerangriff auf Bruchsal. Südteil des Empfangsgebäudes und Eilguthalle zerstört. 5 Tote, 6 Verletzte. |
| Mannheim |
15.12.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Ende der Linie 25 auf der Jungbuschbrücke (zu dieser Zeit Hindenburgbrücke), da diese zerstört wird. [Wikipedia: Zerstörung am 25.03.1945] |
| Freiburg (Brsg) |
17.12.1944 |
Brenzinger & Cie. |
Zweite Bombardierung der Fabrik im Stühlinger. Das Werk erleidet starke Schäden. |
| Gondelsheim (Baden) |
17.12.1944 |
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Strecke Gondelsheim - Heidelsheim, 9.10 und 12.45 Uhr Bordwaffenbeschuß auf P 617 und D107.1 Toter, 3 Schwer- und mehrere Leichtverletzte. 1 Lok Ausfall. |
| Mannheim |
17.12.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Aus kriegsbedingten Gründen wird ein Einheitstarif eingeführt; damit verbunden ist eine Wochenkarte für Berufstätige, gültig in Mannheim und Ludwigshafen zu 1,80 RM (Verdienstgrenze: 250,- RM monatlich). - Dieser Ausweis wird bis Kriegsende ausgegeben. Dann ruht die Vergünstigung bis 1946, wo wieder Berufsfahrscheinhefte mit 12 Fahrten zu 1,80 RM ausgegeben werden. |
| Mannheim |
17.12.1944 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Tarifänderung und Einführung eines Einheitstarifs |
| Pforzheim |
17.12.1944 |
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Bf Pforzheim, 12.45 Uhr Bomben- und Bordwaffenangriff. Gleis Pforzheim - Mühlacker gesperrt. |
| Stühlinger (Freiburg) |
17.12.1944 |
Brenzinger & Cie. |
Zweite Bombardierung der Fabrik im Stühlinger. Das Werk erleidet starke Schäden. |
| Ulm (Donau) |
17.12.1944 |
Bahnhof Ulm Hbf |
Bisher schwerster Luftangriff auf Ulm. Es werden etwa 65 Sprengbomben und 3800 Brandbomben auf das Bahngebiet abgeworfen, wodurch Haupt- und Rangierbahnhof beinahe vollständig zerstört werden. |
| Ulm (Donau) |
17.12.1944 |
Bahnhof Ulm Rangierbahnhof |
Bisher schwerster Luftangriff auf Ulm. Es werden etwa 65 Sprengbomben und 3800 Brandbomben auf das Bahngebiet abgeworfen, wodurch Haupt- und Rangierbahnhof beinahe vollständig zerstört werden. |
| Mosbach |
19.12.1944 |
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Tiefflieger beschädigen den Geräteschuppen und die Güterhalle in Neckarelz und setzen zwei Strohwagen in Brand. |
| Neckarelz (b. Mosbach (Baden)) |
19.12.1944 |
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Tiefflieger beschädigen den Geräteschuppen und die Güterhalle in Neckarelz und setzen zwei Strohwagen in Brand. |
| Hausach (Schwarzw) |
20.12.1944 |
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Entgleisung eines Proviantzugs der Wehrmacht mit 43 Wagen aus Richtung Triberg bei der Einfahrt in den Bahnhof. Der Zug fuhr wegen versagender Bremsen mit überhöhter Geschwindigkeit. Ein Teil der Wagen gerät in Brand. Zuglok ist vmtl. die in Haltingen beheimatete 42 1482; sie fährt mit dem Tender voraus uns stürzt auf die Seite. Lokführer und Heizer sowie der Zugführer, ein Stabsintendant und zwei Soldaten kommen ums Leben |
| Heidelberg (Neckar) |
vor Weihn. 1944 |
Portland-Zementwerke Heidelberg Aktiengesellschaft |
Kurz vor Weihnachten kann mit der Zementbeförderung von Leimen zur BASF mit der Straßenbahn begonnen werden. Es wird nicht nur die BASF beliefert, sondern auch andere Kunden in der Nähe des Schienennetzes erhalten auf diese Weise Zement. |
| Käfertal (Mannheim) |
vor 25.12.1944 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Kurz vor Weihnachten kann mit der Zementbeförderung von Leimen zur BASF begonnen werden. Es wird nicht nur die BASF beliefert, sondern auch andere Kunden in der Nähe des Schienennetzes erhalten auf diese Weise Zement. |
| Leimen (Baden) |
vor 25.12.1944 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Kurz vor Weihnachten kann mit der Zementbeförderung von Leimen zur BASF begonnen werden. Es wird nicht nur die BASF beliefert, sondern auch andere Kunden in der Nähe des Schienennetzes erhalten auf diese Weise Zement. |
| Mannheim |
vor 25.12.1944 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Kurz vor Weihnachten kann mit der Zementbeförderung von Leimen zur BASF begonnen werden. Es wird nicht nur die BASF beliefert, sondern auch andere Kunden in der Nähe des Schienennetzes erhalten auf diese Weise Zement. |
| Bruchsal (Baden) |
22.12.1944 |
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Bf Bruchsal, 9.40 bis 10.05 Uhr Bombenabwurf auf Gleise 1 bis 12. Gleisschäden, 3 Wagen Stellwerksteile zerstört 3 beladene Expreßgutwagen schwer beschädigt, Zollhalle Gebäudeschäden. Bahnhofskasse Bruchsal von Zollhalle nach Ga Bruchsal verlegt. Gesperrte Strecken: Bruchsal - Heidelberg, Güterlinie Bruchsal - Mühlacker, Strecke Bruchsal - Heidelberg bis 17.30 Uhr, dann eingleisig befahrbar. |
| Neckargemünd (Baden) |
23.12.1944 |
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Bombenabwurf auf die Neckarbrücke bei Neckargemünd um 14.15 Uhr. Brücke nicht getroffen. Bodenbelag aus Brettern zum Teil weggerissen. Geländer verbogen. Das Gleis Heidelberg - Neckarelz über die Brücke ist 1 Stunde gesperrt. |
| Ersingen (Baden) |
24.12.1944 |
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Strecke Ersingen - Ispringen, 19.00 Uhr Bordwaffenangriff auf 2 Loks, 2 Tote und 2 Verletzte, 2 Loks Ausfall. |
| Heidelberg (Neckar) |
24.12.1944 |
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Bombenangriff auf den Bahnhof Heidelberg-Karlstor um 18.40 Uhr. Der Betrieb wird nicht gestört. |
| Pforzheim |
24.12.1944 |
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Bf Pforzheim, 15.00 Uhr Bombenabwurf, Gleisschäden. Mehrere Wagen in Brand geraten. Brandbomben auf Bahnhofsgebäude, 1 Toter. Befahrbar nur Gleis Karlsruhe - Mühlacker. |
| Bretten (Baden) |
25.12.1944 |
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Strecke Bretten - Gondelsheim, 13.32 Uhr Bordwaffenangriff auf Fnr 139109. 1 Toter, 1 Verletzter, Lok Ausfall. |
| Pforzheim |
25.12.1944 |
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Bf Pforzheim, 13.25 Uhr Bombenabwurf. 2 Rangiergleise unterbrochen, Strecke Pforzheim - Mühlacker unterbrochen. |
| Eppingen (Baden) |
26.12.1944 |
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Bf Eppingen, 15.30 Uhr Tieffliegerangriff, Güterhalle beschädigt, 1 Stückgutwagen in Brand geraten. Gleis Sulzfeld - Eppingen infolge Entgleisung einer Lok gesperrt, Fernmeldeleitungen gestört, 3 Loks Ausfall. |
| Helmsheim (Baden) |
26.12.1944 |
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Bf Helmsheim, 10.15 Uhr Treffliegerangriff auf Sdg 19017, Munitionswagen explodiert. Strecke Bruchsal - Bretten gesperrt. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
26.12.1944 |
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Die schweren Bombenangriffe auf Freiburg, u.a. das Bombardement vom 26. Dezember 1944, können von Riegel aus als Lichterschein beobachtet werden. Aber auch Riegel wird bombardiert. Es ist Ziel der Alliierten, die Bahnstrecken am Riegeler Bahnhof zu treffen. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
26.12.1944 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Als am 26. Dezember 1944 der Ortskern von Riegel bombardiert wird, wird auch das Stammhaus getroffen. Die bemalte Decke im Wirtschaftsraum ist für immer verloren, der Dachstuhl abgebrannt. |
| Bauerbach (Kreis Karlsruhe) |
27.12.1944 |
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Strecke Bauerbach - Flehingen, 16.05 Uhr Bomben- und Bordwaffenangriff. Arbeitszug beschossen, 1 Bahnwärterhaus zerstört, 2 Verletzte. Strecke Bretten - Eppingen gesperrt. |
| Heidelberg (Neckar) |
Ende 1944 |
Portland-Zementwerke Heidelberg Aktiengesellschaft |
Die Portland-Zement-AG bittet die OEG um einen günstigeren Wagenlauf für den Zementtransport zur BASF und den Umbau vorhandener Wagen, zu dem sie beitragen will. (zwischen Weihnachten und Neujahr) |
| Ispringen (b. Pforzheim) |
27.12.1944 |
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Bf Ispringen, 11.25 Uhr Bordwaffenangriff auf 1 W-Zug, 8 Schwerverletzte, 6 Pferde getötet, Lok Ausfall. |
| Käfertal (Mannheim) |
Ende 1944 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Portland-Zement-AG bittet um einen günstigeren Wagenlauf für den Zementtransport zur BASF und den Umbau vorhandener Wagen, zu dem sie beitragen will. (zwischen Weihnachten und Neujahr) |
| Mannheim |
Ende 1944 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Portland-Zement-AG bittet um einen günstigeren Wagenlauf für den Zementtransport zur BASF und den Umbau vorhandener Wagen, zu dem sie beitragen will. (zwischen Weihnachten und Neujahr) |
| Mosbach |
27.12.1944 |
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Bombenabwurf auf den Bahnhof um 16.30 Uhr. Starke Gleisschäden in Gleis 13 und 14, l Toter, l Verletzter. |
| Neckarelz (b. Mosbach (Baden)) |
27.12.1944 |
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Bombenabwurf auf den Bahnhof um 16.30 Uhr. Starke Gleisschäden in Gleis 13 und 14, l Toter, l Verletzter. |
| Neckargemünd (Baden) |
27.12.1944 |
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Bombenabwurf (5) auf den Bahnhof um 16.30 Uhr. Gleisschäden. Die Strecke Neckargemünd - Meckesheim und das Gleis Neckargemünd - Neckarsteinach (Eberbach) werden gesperrt. |
| Dürrenbüchig (Baden) |
28.12.1944 |
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Hp Dürrenbüchig, 9.10 Uhr Bombenabwurf auf 1 Personenzug, 2 Wagen zertrümmert. 6 Tote, 15 Verletzte, Gleisschäden. Strecke Durlach - Bretten gesperrt. |
| Mosbach |
29.12.1944 |
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Die mechanische Werkstätte des Bw Neckarelz wird durch Brandbomben zerstört. |
| Neckarelz (b. Mosbach (Baden)) |
29.12.1944 |
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Die mechanische Werkstätte des Bw Neckarelz wird durch Brandbomben zerstört. |
| Baden-Baden |
30.12.1944 |
Deutsche Hourdisfabrik GmbH |
Totale Zerstörung des Werkes durch Fliegerangriffe. |
| Bretten (Baden) |
30.12.1944 |
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Bf Bretten, 15.25 Uhr Bordwaffenbeschuß auf D 108. 4 Verletzte, Lok Ausfall. Bomben auf Zufahrtsstraße und Laderampen. |
| Mannheim |
30.12.1944 |
Großkraftwerk Mannheim AG |
Sechs Bomben treffen das Werk und beschädigen die Kohlemahlanlage schwer |
| Neckarau (Mannheim) |
30.12.1944 |
Großkraftwerk Mannheim AG |
Sechs Bomben treffen das Werk und beschädigen die Kohlemahlanlage schwer |
| Mannheim |
1944 |
Zellstofffabrik Waldhof |
1 163 Mitarbeiter des Konzerns sind im Krieg gefallen. Das Werk Mannheim verliert allein 762 Mitarbeiter, rund 10% der Belegschaft. |
| Mannheim |
1944 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Es sind 5 561 Mitarbeiter in den Krieg eingezogen, das sind rund 45% der gesamten Beschäftigten. |
| Trossingen (Württ) |
1944 |
Trossinger Eisenbahn |
Es werden 299.000 Fahrgäste befördert, die höchste jemals transportierte Anzahl |
| Waldhof (Mannheim) |
1944 |
Zellstofffabrik Waldhof |
1 163 Mitarbeiter des Konzerns sind im Krieg gefallen. Das Werk Mannheim verliert allein 762 Mitarbeiter, rund 10% der Belegschaft. |
| Waldhof (Mannheim) |
1944 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Es sind 5 561 Mitarbeiter in den Krieg eingezogen, das sind rund 45% der gesamten Beschäftigten. |
