| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Matawin (Kanada) |
1918 |
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Durch Feuer zerstört [Datumsangaben: 19/14 (oder 03/05) 1918] in Matawin Que. |
| Matawin (Kanada) |
03.05.1918 |
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Durch Feuer beschädigt in Matawin, Que. |
| Mathura (Indien) |
08.07.1960 |
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Ein Zug war so überfüllt, daß die Fahrgäste auch auf den Dächern der Wagen saßen. Beim Passieren der Yamuna-Brücke wurden 25 heruntergerissen und getötet. 25 Tote |
| Mathura (Indien) |
16.07.1999 |
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Siebzehn Menschen werden getötet und über 2000 verletzt, als der 2616 UP Chennai-Neu-Delhi Grand Trunk Express mit den entgleisten Waggons eines DN-Güterzugs auf dem Abschnitt Agra-Mathura (in der Nähe von Mathura) der Central Railway kollidiert. |
| Mathura (Indien) |
21.10.2009 |
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21 Personen sterben und mehrere weitere werden verletzt, als die Lokomotive des Goa Express den hintersten Wagen des stehenden Mewar-Express in der Nähe von Mathura, Uttar Pradesh rammt. Zunächst halten die Eisenbahnbeamten den Lokführer für verantwortlich, das Signal überfahren zu haben, aber bei der Untersuchung wird nachgewiesen, dass ein grünes Signal gegeben wurde, und daß der Mewar Express durch Ziehen der Kette [Notbremse?] durch Passagiere angehalten wurde. |
| Matias Romero (Mexiko) |
21.10.1939 |
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Ein Güterzug von Vera Cruz an die Pazifikküste entgleiste zwischen Santa Lucrecia und Matias Romero, wobei zwei Kesselwagen Feuer fingen. Die Todesopfer waren Arbeiter und deren Familien, die in den Güterwagen fuhren. 40 Tote |
| Matlock (England) |
1784 |
John Smedley Ltd., Lea Mills |
Gründung durch Peter Nightingale (ein Verwandter von Florence Nightingale) und John Smedley sen. |
| Matlock (England) |
12.06.1803 |
John Smedley Ltd., Lea Mills |
Geburt von John Smedley jun. |
| Matlock (England) |
27.07.1874 |
John Smedley Ltd., Lea Mills |
Tod von John Smedley jun. - Das Unternehmen geht auf seinen Cousin John T. Marsden Smedley über und dann auf John B. Marsden Smedley |
| Matlock (England) |
1893 |
John Smedley Ltd., Lea Mills |
Umwandlung in eine limited company |
| Matlock (England) |
10.05.1968 |
John Smedley Ltd., Lea Mills |
Besuch von Queen Elizabeth II. |
| Matlock Bath (England) |
1769 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Gründung der "Richard Arkwright & Co." |
| Matlock Bath (England) |
1771 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Bau der Papiermühle von White und Shore, die neun Jahre später von Arkwright übernommen wird. |
| Matlock Bath (England) |
1780 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Arkwright kauft die Papiermühle von White und Shore und einiges Land am Ufer des Derwent. |
| Matlock Bath (England) |
1783 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Arkwright baut bei der Papiermühle von White und Shore am Denwent die größte seiner Baumwollfabriken. |
| Matlock Bath (England) |
1801 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Das originale Wasserrad wird durch zwei neue Wasserräder ersetzt |
| Matlock Bath (England) |
1847 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Die bisherigen Wasserräder werden durch ein Wasserrad von Wren & Bennet ersetzt. |
| Matlock Bath (England) |
1877 |
Armstrong, Joseph |
Tod von Joseph Armstrong in Matlock Bath |
| Matlock Bath (England) |
1888 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine |
| Matlock Bath (England) |
1897 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Umwandlung der "Richard Arkwright & Co." in "English Sewing Company Cotton Company Ltd" (ESCC) [aber Matlock Bath firmiert noch um 1928 als "Sir Richard Arkwright & Co. Ltd."] |
| Matlock Bath (England) |
1904 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Aufstellung von Dampfkesseln (Hersteller: Yates & Tom) und Dampfmaschine |
| Matlock Bath (England) |
1911 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Der Accrington-Ziegelbau wird hinzugefügt |
| Matlock Bath (England) |
1927 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Das Wasserrad wird entfernt |
| Matlock Bath (England) |
1928 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Der Glen-Mill-Abschnitt wird hinzugefügt. |
| Matlock Bath (England) |
1928 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Einbau einer Wasserturbine |
| Matlock Bath (England) |
1932 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Große Flut des Derwent |
| Matlock Bath (England) |
1933 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Die Dampfmaschine wird verschottet und durch eine Dampfturbine ersetzt |
| Matlock Bath (England) |
1968 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Nach Übernahme der "Calico Printers' Association" durch die "English Sewing Company Cotton Company Ltd" (ESCC) Unbenennung in "English Calico Ltd." |
| Matlock Bath (England) |
1973 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Umfirmierung aus "English Calico Ltd." in "Totaal Group Ltd." |
| Matlock Bath (England) |
1991 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Ende der Produktion (unter der Firma "Coats Viyella plc.") |
| Matlock Bath (England) |
1991 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Übernahme der "Totaal Group Ltd." durch die "Coats Viyella plc." |
| Matlock Bath (England) |
1994 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Die Wasserturbinen beginnen, erneuerbare Elektrizität aus Wasserkraft zu erzeugen. Der Energieüberschuß wird in das öffentliche Netz eingespeist. |
| Matlock Bath (England) |
1999 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Umwandlung in ein Textilmuseum |
| Matlock Bath (England) |
2001 |
Sir Richard Arkwright & Co. Ltd., Masson Mills |
Eintragung als UNESCO-Weltkulturerbe |
| Mato Grosso (Brasilien) |
1980 |
Wasserkraftanlage Ribeira Taquarucu |
Lieferung von 5 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mato Grosso (Brasilien) |
1982 |
Centrais Elétricas Matogrossenses S.A., Wasserkraftwerk Apiacas |
Lieferung von 4 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Matrei (Brenner) |
1861 |
Lott, Julius |
Lott folgt dem Ruf von Carl von Etzel, dem Erbauer der Brennerbahn. Etzel überträgt ihm zunächst Projektierungsarbeiten und später die Bauausführung des Abschnitts Patsch - Matrei, des schwierigsten Teils der gesamten Strecke. - Lott erledigt diese Aufgabe mit Bravour und schafft sich damit erstmals einen Namen als Eisenbahntechniker. |
| Matrei (Brenner) |
1898/99 |
Riehl, Josef |
Josef Riehl baut zusammen mit Oskar von Miller die Brennerwerke Deutsch Matrei |
| Matsumotsu (Japan) |
1911 |
Elektrizitätswerk Matsumoto |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Matsuyama (Japan) |
1906 |
Matsuyama, Iyo Electric Light |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Matsuyama (Japan) |
1910 |
Matsuyama, Iyo Electric Light |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mattagami River (Kanada) |
27.09.1920 |
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Durch Feuer auf dem Mattagami River Ont. zerstört |
| Mattawa (Kanada) |
10.11.1908 |
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Kessel explodiert nahe Mattawa, 5 Tote |
| Matteawan (USA) |
1830-1832 |
Schenck Machine Co. |
Gründung durch Samuel Blackwell Schenck (1806-1861). Er ist eines der Mitglieder des "Woodworth planer patent syndicate". |
| Matteawan (USA) |
1856 |
Schenck Machine Co. |
Das "Woodworth planer patent syndicate" läuft aus |
| Matteawan (USA) |
1861 |
Schenck Machine Co. |
Tod von Samuel Blackwell Schenck |
| Mattersburg (Burgenland) |
19.05.1943 |
Mattersburger Spar- und Kreditbank Aktiengesellschaft |
Firma erloschen |
| Mattierzoll (Kr. Wolfenb) |
1870 |
Aktien-Zuckerfabrik Mattierzoll |
erbaut von der Braunschweig. Maschinen-Bauanstalt |
| Mattierzoll (Kr. Wolfenb) |
1884 |
Aktien-Zuckerfabrik Mattierzoll |
umgebaut vom Fürstl Stolberg. Hüttenamt |
| Mattierzoll (Kr. Wolfenb) |
1896 |
Aktien-Zuckerfabrik Mattierzoll |
umgebaut vom Fürstl Stolberg. Hüttenamt |
| Mattierzoll (Kr. Wolfenb) |
11.11.1901 |
Braunschweig-Schöninger Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Aufnahme des Güterverkehrs zwischen Braunschweig-Nord und Mattierzoll über Gliesmarode |
| Mattierzoll (Kr. Wolfenb) |
1909 |
Aktien-Zuckerfabrik Mattierzoll |
umgebaut von Selwig & Lange [und evtl. vom Fürstl Stolberg. Hüttenamt] |
| Mattighofen (Innviertel) |
1550 |
Brauerei und Elektrizitätswerk Mattighofen |
Gründung |
| Mattighofen (Innviertel) |
1911 |
Brauerei und Elektrizitätswerk Mattighofen |
Umwandlung in eine Genossenschaft m. b. H. |
| Mattighofen (Innviertel) |
1923 |
Brauerei und Elektrizitätswerk Mattighofen |
Erhöhung des Kapitals auf K 50.000.000,00 |
| Mattighofen (Innviertel) |
1923 |
Brauerei und Elektrizitätswerk Mattighofen |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 25 Millionen Kronen |
| Mattighofen (Innviertel) |
14.12.1926 |
Brauerei und Elektrizitätswerk Mattighofen |
Lt. Hauptversammlungs-Beschluß vom 14. Dez. 1926 Umstellung des Kapitals auf S 150.000,00 (5 Aktien zu Kronen 1.000,00 = 1 Aktie zu S 15,00). |
| Mattighofen (Innviertel) |
24.01.1939 |
Brauerei und Elektrizitätswerk Mattighofen |
Lt. Hauptversammlungs-Beschluß vom 24. Januar 1939 Umstellung auf RM 100.000,00 und Erhöhung auf RM 600.000,00 |
| Mattighofen (Innviertel) |
23.09.1939 |
Brauerei und Elektrizitätswerk Mattighofen |
Lt. Hauptversammlung vom 23. September 1939 ist die Satzung dem Deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt worden. |
| Mattighofen (Innviertel) |
01.11.1941 |
Brauerei und Elektrizitätswerk Mattighofen |
Lt. Aufsichtsrats-Beschluß vom 1. Nov 1941 Kapitalberichtigung um 100% durch Erhöhung des Grundkapitals von RM 600.000,00 auf RM 1.200.000,00, Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen durch Entnahme aus Wertberichtigung RM 20.000,00, aus dem Gewinnvortrag 1939/40: RM 15.564,05, aus der freien Rücklage RM 607.262,00, aus anderen offenen Rücklagen RM 52.738,00. |
| Mattoon (Ill.) |
1872 |
Chuse Engine & Manufacturing Co. |
Beginn des Dampfmaschinenbaues |
| Mattoon (Ill.) |
30.11.1893 |
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The passenger train on the Illinois Southern Railroad was wrecked while running at a slow rate of speed through the city limits this morning. The following passengers were injured:
GOULEY, J.R., Terre Haute, Ind.; commercial traveler; severe sprain of back.
HERRON, MRS. HELEN, Odin, Ind.; bruised about face and shoulders.
HERRON, two children of Mrs. Herron, ages six and two years respectively; badly cut and bruised about face and head.
JOHN, EDWARD T., Mount Vernon, Ill.; sprained back.
Two coaches left the rails and were thrown into Beezer Creek, a shallow stream running parallel with the tracks. The accident was caused by a broken rail. |
| Mattoon (Ill.) |
1927 |
Chuse Engine & Manufacturing Co. |
Übernahme durch die "Atlas Diesel Company" und Aufnahme des Baues großer Dieselmotoren |
| Mattoon (Ill.) |
1948 |
Chuse Engine & Manufacturing Co. |
Übernahme durch die " Young Radiator" |
| Mattoon (Ill.) |
1953 |
Chuse Engine & Manufacturing Co. |
Bauliche Erweiterungen |
| Mattoon (Ill.) |
1967 |
Chuse Engine & Manufacturing Co. |
Weitere bauliche Erweiterungen |
| Mattoon (Ill.) |
03.1983 |
Chuse Engine & Manufacturing Co. |
Die Schließung droht, und die Produktion soll nach Centerville, Iowa, verlegt werden, wo das Werk von Young expandiert. |
| Mattoon (Ill.) |
1986 |
Chuse Engine & Manufacturing Co. |
Die Verhandlungen sind nicht erfolgreich, und das Werk wird von Young geschlossen |
| Mattoon (Ill.) |
1999 |
Chuse Engine & Manufacturing Co. |
Abbruch der baufälligen Gebäude |
| Mattoon (Ill.) |
2000 |
Chuse Engine & Manufacturing Co. |
Abbruch des ursprünglichen Teils der Fabrik |
| Mattoon (Ill.) |
16.02.2001 |
Chuse Engine & Manufacturing Co. |
Sprengung des Schornsteins |
| Matunga (Indien) |
13.06.1966 |
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Mindestens 57 Menschen werden getötet und 100 weitere verletzt, als zwei Personenzüge in der Nähe des Bahnhofs Matunga kollidieren. Zwei elektrische Vorortzüge stoßen frontal zusammen. Die Führerhäuser und die ersten Wagen werden zusammengedrückt. Die Wagen teleskopieren und steigen übereinander auf. Es wird vermutet, daß der Monsunregen die Signalleitungen unterbrochen hat. Damals wurde keine Unglücksursache genannt, obwohl zwei Eisenbahner von ihren Pflichten entbunden wurden, ohne die Ergebnisse der Untersuchungen abzuwarten. - Im Vormonat war die Eisenbahngesellschaft Central Railway als diejenige mit den besten Sicherheitsbedingungen aller acht Regionalbahnen Indiens bezeichnet worden. |
| Matunga (Indien) |
14.11.1979 |
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Fünf Menschen werden getötet und fünfzig weitere verletzt, als zwei Züge in der Nähe Matunga kollidieren. |
| Matzenheim (Elsaß) |
11.08.1910 |
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Rotten-Unfall auf freier Strecke Straßburg - Colmar bei Matzenheim. 6 Tote |
| Matzing (Obb) |
1962 |
Josef Aigner KG. mechanische Werkstätte |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Maubeuge (Sambre) |
1816 |
Vautier & Cie. |
Gründung |
| Maubeuge (Sambre) |
18.03.1840 |
Francq, Léon |
Geburt von Léon Francq in Maubeuge |
| Maubeuge (Sambre) |
1851 |
Fabrique de Fer de Maubeuge S.A. |
Verleihung der Council Medail in London |
| Maubeuge (Sambre) |
1855 |
Fabrique de Fer de Maubeuge S.A. |
Verleihung einer Ehrenmedaille in Paris |
| Maubeuge (Sambre) |
1855 |
Vautier & Cie. |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille 1. Klasse |
| Maubeuge (Sambre) |
1862 |
Fabrique de Fer de Maubeuge S.A. |
Verleihung der Council Medail in London |
| Maubeuge (Sambre) |
1867 |
Fabrique de Fer de Maubeuge S.A. |
Verleihung einer Goldmedaille in Paris |
| Maubeuge (Sambre) |
1867 |
Vautier & Cie. |
Auszeichnung durch zwei Silbermedaillen auf der Weltausstellung Paris |
| Maubeuge (Sambre) |
1869 |
Fabrique de Fer de Maubeuge S.A. |
Der Belgier Dorlodot eröffnet in Louvroil ein Blechwalzwerk |
| Maubeuge (Sambre) |
1873 |
Fabrique de Fer de Maubeuge S.A. |
Verleihung eines Ehrendiploms auf der Weltausstellung Wien |
| Maubeuge (Sambre) |
1873 |
Vautier & Cie. |
Auszeichnung durch eine Verdienst- udn eine Fortschrittsmedaille auf der Weltausstellung Wien |
| Maubeuge (Sambre) |
1878 |
Fabrique de Fer de Maubeuge S.A. |
Verleihung eines Grand Prix und zwei Goldmedaillen in Paris |
| Maubeuge (Sambre) |
1878 |
Vautier & Cie. |
Auszeichnung durch ein Goldmedaille auf der Weltausstellung Paris |
| Maubeuge (Sambre) |
1883 |
Fabrique de Fer de Maubeuge S.A. |
Verleihung eines Ehrendiploms auf der Weltausstellung Amsterdam |
| Maubeuge (Sambre) |
1884 |
Fabrique de Fer de Maubeuge S.A. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Herrschaft der "Fabrique de Fer de Charleroi" |
| Maubeuge (Sambre) |
1885 |
Vautier & Cie. |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille auf der Weltausstellung Antwerpen |
| Maubeuge (Sambre) |
1889 |
Fabrique de Fer de Maubeuge S.A. |
Auf der Weltausstellung Paris außer Konkurrenz, da Mitglied der Preiskommission |
| Maubeuge (Sambre) |
1889 |
Vautier & Cie. |
Auszeichnung durch einen Grand Prix und zwei Goldmedaillen auf der Weltausstellung Paris |
| Maubeuge (Sambre) |
1893 |
Fabrique de Fer de Maubeuge S.A. |
Außer Konkurrenz auf der Weltausstellung Amsterdam, Verleihung eines Erinnerungsdiploms |
| Maubeuge (Sambre) |
1893 |
Vautier & Cie. |
Außer Konkurrenz auf der Weltausstellung Chicago, da Mitglied der Jury |
| Maubeuge (Sambre) |
1893 |
Vautier & Cie. |
Ernennung zum Ritter der Ehrenlegion |
| Maubeuge (Sambre) |
1897 |
Fabrique de Fer de Maubeuge S.A. |
Verleihung eines Ehrendiploms auf der Weltausstellung Brüssel |
| Maubeuge (Sambre) |
1897 |
Vautier & Cie. |
Außer Konkurrenz auf der Weltausstellung Brüssel, da Mitglied der Jury |
| Maubeuge (Sambre) |
1925 |
Fabrique de Fer de Maubeuge S.A. |
Übernahme des Walzwerks in Louvroil, das von Gustave Dumont geschaffen wurde |
| Mauch Chunk (USA) |
29.11.1860 |
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The Beaver Meadow passenger train, which left here at 11:15 this morning, was thrown from the track at Bear creek dam, by the breaking of a rail, and the passenger car, containing some twenty-eight persons, was precipitated into the Lehigh river, a distance of about fifteen feet.
Four of the passengers and the conductor were drowned.
The announcement of the catastrophe caused an intense excitement among the residents of this town, it being thought impossible that any could have escaped. It was certainly a miracle that so many were enabled to extricate themselves from the submerged car.
The following is a list of the passengers drowned:
MRS. FARROW and sister, of Beaver Meadow.
The two MISSES SMITH, of Mauch Chunk.
ROBERT NICHOLS, the conductor.
MR. HUGHES, formerly a State Senator from Schuylkill county, was on the train, and was among the missing, but it has since been ascertained that he saved himself, and immediately started up the road to Weatherly, possibly to procure assistance.
JOHN P. COX, Esq., superintendent of the Lehigh Valley railroad, EGBERT ROCKWELL, Esq., of Easton, and several prominent citizens of this place, were on the train but they saved themselves before the car went over.
Some ten or a dozen of the passengers were saved only through the utmost exertions of the hands on the train, who mounted the car and broke away a portion of the roof before it sunk entirely.
MR. JOHN CRAIG, one of the passengers, broke through the window and escaped that way.
The car sunk in twenty feet of water, The locomotive and tender were not thrown from the track.
The bodies of all the victims of the disaster have been recovered. |
| Mauderode |
1923 |
Kunze, Bruno |
Bruno Kunze erwirbt das Rittergut von Mauderode |
| Mauderode |
1934 |
Kunze, Bruno |
Die Familie Kunze errichtet auf dem 1925 gestifteten Friedhof ein Mausoleum, ein Brandsteinklinkerbau mit einer runden Kupferblechkuppel. Zum Eingang führen vier Stufen ebenfalls aus Klinkern. Gegenüber vom Eingang befindet sich ein aus weißem Stein gemeißelter Altar. |
| Mauderode |
12.03.1935 |
Kunze, Bruno |
Tod von Bruno Kunze in Mauderode bei Nordhausen. - Sein Mausoleum befindet sich auf dem Friedhof des Ortes, wo er neben seiner Frau Margarethe und seinem früh verstorbenen Sohn Erwin begraben wird. |
| Mauderode |
1946 |
Kunze, Bruno |
Die Nachkommen der Familie Kunze leben noch bis 1946 in Mauderode, ehe sie vertrieben werden. |
| Mauderode |
26.09.1993 |
Kunze, Bruno |
Umsetzung der Familie Kunze vom Mausoleum auf den Friedhof. Das Mausoleum wird von den Nachkommen der Gemeinde geschenkt. |
| Mauds (USA) |
24.10.1911 |
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About 4 o'clock Tuesday morning a freight wreck occurred on the Big Four railroad about a mile north of Mauds to south-bound train No. 71, as a result of a drawbar pulling and dropping to the track. As a result six cars were derailed and ditched blocking the road.
The train was running at a high speed and the cars were wrecked with contents and piled in a heap.
Five of the cars contained a consignment of automobiles, which were more or less damaged beyond repair. The remaining car contained merchandise.
In examining the wreckage it was discovered that three tramps who were stealing a ride on the train went down with the wrecked cars. One who was riding under one of the cars was rescued without being fatally injured. He told of the other hobos who were still under the wreckage. The wrecking train, which has been sent, will be necessary to locate the two missing tramps and rescue them. The loss caused by the wreck will be fully $15,000, the value of the automobiles alone being over $5,000. As a result of the wreck all Big Four trains were obliged to detour via the C. H. & D. railway. One of the first was the Arkansas Product exhibition train of seven cars with lecturers. |
| Mauer (b. Wien) |
02.09.1852 |
Kapp, Gisbert Johann Eduard |
Geburt von Gisbert Kapp in Mauer bei Wien. - Er lernt den Beruf des Maschinenbau-Ingenieurs in Wien |
| Mauer (b. Wien) |
11.10.1931 |
Hörbiger, Hanns |
Tod von Hanns Hörbiger in Mauer b. Wien |
| Mauer (Baden) |
12.08.1872 |
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Ein Bahnarbeiter überhört bei Kreuzung zweier Züge in einem Einschnitt das ihm gegebene Notsignal wird von der Maschine des einen Zuges erfaßt und zur Seite geschleudert. Er stirbt nach einigen Stunden. |
| Mauer (Schlesien) |
1889 |
Holzstoff- u. Pappenfabrik "Marienthal" Paul Grimm (Paul Grimm'sche Erben) |
Gründung |
| Mauer (Schlesien) |
1912 |
B. Liebold & Co. |
Bau der Bober-Talsperre bei Mauer (Schles) |
| Mauer (Schlesien) |
1922 |
Boberkalkwerk GmbH |
Lieferung von 3 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Maulbronn (Württ) |
0788 |
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Der Ort Schmie - in der Mundart Schmieer - liegt am nördlichen Rand des Schmietals. Die Anfänge des Dorfes Schmie liegen noch immer im Dunkeln. Vieles spricht dafür, daß Schmie frühestens in der Karolingerzeit entstanden ist. Auf eine Besiedlung in dieser Zeit weisen zwei Urkunden des Lorscher Codex aus dem Jahr 788 hin, in den Schmie zwar nicht als Orts-, aber als Gauname genannt wird. |
| Maulbronn (Württ) |
21.05.0788 |
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Vom 21. Mai 788 datiert eine Urkunde, in der "Theothilt in pago Smegowe" alles, was sie in Smegowe, d.i. im Schmiegau, besessen hat, an das Kloster Lorsch verschenkt |
| Maulbronn (Württ) |
18.07.0788 |
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Vom 18. Juli 788 datiert eine Urkunde, in der ein Offo im Kraichgau seinen Besitz im Smichendale an das Kloster übergibt. Der auf einen keltischen Flußnamen zurückgehende "smichendale" oder Schmiegäu, der räumlich die Dörfer an der Schmie bis zur Mündung der Enz umfaßte, ist ein kleines Gebiet innerhalb der gewaltigen karolingischen Reichsorganisation. Eine der großen Handels- und Fernstraßen, die unter dem besondern Schutz des Königs stehen, führt durch Schmie, dessen Grafen für den militärischen Geleitschutz und für die Sicherheit auf den Königswegen verantwortlich sind. |
| Maulbronn (Württ) |
06.01.1100 |
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Urkundlich findet Zaisersweiher erstmals am 6. Januar 1100 in der Stiftungsurkunde des Klosters Sinsheim Erwähnung: "Ceidolfeswilare" - so heißt hier der Weiler, der in späteren Jahren die rheinische Endung -weiher annahm. |
| Maulbronn (Württ) |
1152 |
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Im Jahre 1152 tritt mit Konrad von Zaisersweiher ein Ortsadliger auf; die Grundherrschaft und weltlichen Rechte besitzen aber die Herren von Roßwag und Enzberg. |
| Maulbronn (Württ) |
1299 |
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Aus den Händen der Herren von Roßberg erwirbt das Maulbronner Kloster den ersten Besitz in Zaisersweiher, bis es schließlich das ganze Dorf - ausgenommen der Pfarrei - besitzt. |
| Maulbronn (Württ) |
1504 |
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Das ganze Klostergebiet und damit auch Zaisersweiher im wird bayrisch-pfälzischen Erbfolgekrieg von Herzog Ulrich von Württemberg erobert und unter württembergische Hoheit gestellt. |
| Maulbronn (Württ) |
1551 |
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Nachdem in Württemberg die Reformation eingeführt worden war, kommt 1551 der erste evangelische Geistliche in den Ort. Zaisersweiher erhält seine erste Schule. |
| Maulbronn (Württ) |
1648 |
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Nach dem Dreißigjährigen Krieg bleiben in Zaisersweiher nur noch wenige Bewohner übrig. |
| Maulbronn (Württ) |
1649 |
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Zaisersweiher zählt nur noch 85 Einwohner. |
| Maulbronn (Württ) |
1661 |
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Durch österreichische und schweizerische Einwanderer steigt die Einwohnerzahl von Zaisersweiher im Jahr 1661 wieder auf 159. |
| Maulbronn (Württ) |
1699 |
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Gegen Ende des 17. Jahrhunderts erleidet Zaisersweiher in den Franzosenkriegen wieder schwere Schäden. Am Ende der Kriegsjahre finden sich in Zaisersweiher leerstehende Häuser und unbebaute Felder. |
| Maulbronn (Württ) |
1699 |
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In die unbewohnten Gebäude von Zaisersweiher ziehen sechs Waldenserfamilien, die zur welschen Kolonie Dürrmenz gehören. |
| Maulbronn (Württ) |
1743 |
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Das Pfarrhaus von Zaisersweiher stammt aus dem Jahr 1743 |
| Maulbronn (Württ) |
1769 |
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Die Kirche in Zaisersweiher wird auf dem Fundament eines alten romanischen Baus errichtet. |
| Maulbronn (Württ) |
1800 |
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An der Grenze zwischen Württemberg und der Pfalz, und das ist die Station Schmie, fand ein "Geleitwechsel" statt, bei dem Reiter und Soldaten, die mit dem Schutz und der Begleitung der wichtigen Reisenden und Kaufleute beauftragt sind, wechseln. Diesen Geleitwechsel hat sich der Ort Schmie lange erhalten; nach 1800 allerdings büßen die alten Geleitgrenzen ihre politisch-militärische Bedeutung ein, und auch Schmie wächst nach dieser Zeit nicht mehr wesentlich und bleibt auf dem erreichten Stand stehen |
| Maulbronn (Württ) |
1800 |
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Der Friedhof von Zaisersweiher an der Straße nach Maulbronn wird um 1800 angelegt |
| Maulbronn (Württ) |
1823 |
Werner, Gustav |
Gustav Werner tritt in das Evangelische Seminar (Gymnasium) im Kloster Maulbronn ein |
| Maulbronn (Württ) |
1838 |
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Die Geschichte der politischen Gemeinde Maulbronn beginnt erst im Jahr 1838. Durch den Gemeindebildungsvertrag wird eine mit Hoheits- und Steuererhebungsrechten ausgestattete neue Gemeinde geschaffen. Neue Häuser entstehen, die Einwohnerzahl steigt, und gute Gaststätten laden die Besucher zum längeren Verweilen ein. |
| Maulbronn (Württ) |
1847 |
Niethammer, Albert |
Albert Niethammer besucht seither das Evangelische Seminar in Maulbronn. Aus der Familie des Theologen und Philosophen Friedrich Immanuel Niethammer stammend, soll er Theologie studieren. |
| Maulbronn (Württ) |
1849 |
Niethammer, Albert |
Albert Niethammer verläßt das Evangelische Seminar in Maulbronn und beginnt imm Folgejahr eine kaufmännische und technische Ausbildung in der Papierfabrik "Heinrich Völters Söhne" in Heidenheim. |
| Maulbronn (Württ) |
1860 |
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Das Rathaus von Zaisersweiher wird als Rat- und Schulhaus erbaut. |
| Maulbronn (Württ) |
1886 |
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Das gewachsene Selbstbewußtsein der Gemeinde Maulbronn erfährt durch die Stadterhebung im Jahr 1886 eine wichtige Bestätigung. |
| Maulbronn (Württ) |
1886 |
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Zum Zeitpunkt der Stadterhebung zählt Maulbronn 1170 Einwohner. |
| Maulbronn (Württ) |
1890 |
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Bau des Schulhauses an der Stuttgarter Straße, später Domizil der "Schule am Silahopp" hat als Grund-, Haupt- und Werkrealschule weit über 400 Schüler. Das Progymnasium Maulbronn ist mit rund 230 Schülern |
| Maulbronn (Württ) |
1901 |
Städtisches Wasserwerk Maulbronn |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Maulbronn (Württ) |
22.08.1901 |
Städtisches Wasserwerk Maulbronn |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Maulbronn (Württ) |
1938 |
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Bis zur Neugliederung des Landkreises 1938 bleibt Maulbronn zudem Sitz des Oberamtes; Amtssitz ist das Jagdschloß im Klosterhof. |
| Maulbronn (Württ) |
1939 |
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In den ersten Jahrzehnten des zwanzigsten Jahrhunderts wächst Maulbronn nur langsam, und noch 1939 zählt es nicht mehr als 1615 Einwohner |
| Maulbronn (Württ) |
Kriegsjahr 1945 |
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Im letzten Kriegsjahr 1945 verlieren 3 Bewohner von Zaisersweiher bei Kämpfen ihr Leben, 15 Gebäude brennen nieder, andere werden beschädigt. |
| Maulbronn (Württ) |
10.01.1950 bis 31.12.1974 |
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In der Nachkriegszeit werden zahlreiche Flüchtlinge in Zaisersweiher ansässig. Von 1950 bis zum 31. Dezember 1974 entwickelt sich die Bevölkerungszahl stetig von 700 auf 1300 Einwohner. |
| Maulbronn (Württ) |
1961 |
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Einweihung der nach dem Ehrenbürger Willy Schenk benannten Schule von Zaisersweiher. |
| Maulbronn (Württ) |
10.1964 |
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Im Oktober kann das neu erstellte Volksschulgebäude bezogen werden. |
| Maulbronn (Württ) |
1970 |
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Schmie wird zu Maulbronn eingemeindet |
| Maulbronn (Württ) |
01.01.1975 |
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Mit der Durchsetzung der Gemeindereform, die vom Gesetzgeber gegen den Willen einer großen Mehrheit der Bevölkerung verfügt wird, wird Zaisersweiher ab dem 1. Januar 1975 zu einem Stadtteil Maulbronns. |
| Maulbronn (Württ) |
1975 |
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Errichtung eines Neubaus der "Schule am Silahopp" |
| Maulbronn (Württ) |
1981 |
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Erweiterungsbauten am Volksschulgebäude |
| Maulbronn (Württ) |
1994 |
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Erweiterungsbauten am Volksschulgebäude |
| Maulbronn (Württ) |
Sommer 1996 |
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Fertigstellung einer Teilortsumgehungsstraße im Sommer |
| Maulburg (Baden) |
1872 |
Thurneisensche Papierfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Maulburg (Baden) |
14.12.1876 |
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Ein Billetausgeber tritt während des Zusammenschiebens zweier Güterwagen unvorsichtigerweise zwischen diese Wagen und wird von den Puffern gedrückt. Er stirbt nach 2 Tagen. |
| Maulburg (Baden) |
1920 |
Thurneisensche Papierfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Mauritius |
2008 |
Südzucker AG |
Partnerschaftsvertrag der Südzucker mit Mauritius (400.000 t Zucker) |
| Mauritius |
2015 |
Südzucker AG |
Ende des Partnerschaftsabkommens der Südzucker mit Mauritius |
| Mausbach (Rheinl) |
1803 |
Erzgrube Diepenlinchen |
Dinnendahl wird nach Aachen gerufen, um für das Bleibergwerk Diepenlinchen eine Feuermaschine zu erbauen. Er soll für 5000 Reichstaler eine 32zöllige Feuermaschine liefern. Nachdem er auf der Zeche Königsborn eine Watt'sche Maschine gesehen hatte, beschließt er, seine Maschine für beide Systeme zu bauen |
| Mausbach (Rheinl) |
1809 |
Erzgrube Diepenlinchen |
Die Gewerken Bäumer Buchacker & Cie. werden mit der Konzession auf Bleierz, Galmei und Eisenstein beliehen. Man beginnt mit einer Tiefbauanlage, wobei sich bei einer Teufe von 80 m der zur Wasserhaltung eingesetzte Pferdegöpel als unzureichend erweisen sollte, so daß zur Gewältigung der Grubenwässer Dampfmaschinen eingesetzt werden müssen. - Es gelingt zwar, eine Lagerstätte anzufahren, als man jedoch mit dem Abbau beginnt, läßt es sich trotz des Einsatzes von Dampfkraft nicht vermeiden, daß die Grubenbaue bis zu einer Teufe von 18 m absaufen. |
| Mausbach (Rheinl) |
1820 |
Erzgrube Diepenlinchen |
Auf Grund finanzieller Schwierigkeiten wird der Tiefbau aufgegeben, und die Konzessionsfelder werden an Mausbacher Bergleute verpachtet. |
| Mausbach (Rheinl) |
1838 |
Erzgrube Diepenlinchen |
Beginn des Ausbaues der Grube Diepenlinchen von der "Metallurgische Gesellschaft zu Stolberg" und deren Nachfolgerinnen, der "Kommanditgesellschaft de Sassenay & Cie." sowie später der "Stolberger Gesellschaft" in großtechnischem Maßstab. |
| Mausbach (Rheinl) |
1853-1854 |
Erzgrube Diepenlinchen |
Aufstellung von zwei Wasserhaltungs-Dampfmaschinen mit einer Gesamtantriebsleistung von 900 PS |
| Mausbach (Rheinl) |
1890-1895 |
Erzgrube Diepenlinchen |
Die jährliche Förderung beträgt über 7.000 t Blei- und Zinkerz. |
| Mausbach (Rheinl) |
1898-1899 |
Erzgrube Diepenlinchen |
Bau einer neuen Aufbereitungsanlage mit einer Tageskapazität von 100 t Haufwerk. Diese liegt unmittelbar am Haupt- bzw. Froschschacht Anlage und hat eine Tageskapazität von 100 t Haufwerk |
| Mausbach (Rheinl) |
1898-1902 |
Erzgrube Diepenlinchen |
Die Leistung der Wasserhaltungsmaschinen wird auf eine Gesamtantriebsleistung von 3.200 PS erhöht. Hauptwasserhaltungsschächte: Blume und Widtmann |
| Mausbach (Rheinl) |
1907 |
Erzgrube Diepenlinchen |
Bau einer neuen Aufbereitungsanlage, die sich etwas weiter in Richtung Ravelsberg befindet und 257 t Haufwerk pro Tag durchsetzen kann. |
| Mausbach (Rheinl) |
1910 |
Erzgrube Diepenlinchen |
Die jährliche Förderung beträgt über 11.000 t Blei- und Zinkerz. |
| Mausbach (Rheinl) |
1916 |
Erzgrube Diepenlinchen |
Gegründet |
| Mausbach (Rheinl) |
03.1919 |
Erzgrube Diepenlinchen |
Ende des Grubenbetriebs. Anlaß ist ein Streik der Bergleute im März 1919 zur Durchsetzung von Lohnerhöhungen. |
| Mausbach (Rheinl) |
1920 |
Erzgrube Diepenlinchen |
Einstellung des Betriebs |
| Mausbach (Rheinl) |
1927-1928 |
Erzgrube Diepenlinchen |
Zur Nachbehandlung der alten, noch sehr erzhaltigen Teich- und Haldenschlämme wird eine Flotations-Anlage mit einer Kapazität von 5 t/h errichtet. |
| Mausbach (Rheinl) |
11.1932 |
Erzgrube Diepenlinchen |
Wiederaufnahme des Betriebes der Flotationsanlage |
| Mausbach (Rheinl) |
1933 |
Erzgrube Diepenlinchen |
In der Flotations-Anlage können noch über 4.000 t nutzbares Erzkonzentrat gewonnen werden. |
| Mausbach (Rheinl) |
1942 |
Erzgrube Diepenlinchen |
Der Betrieb der Flotationsanlage wird eingestellt. |
| Mautern (Steiermark) |
1910 |
Bergbau-Verwaltung der Federweiss-Interessentenschaft Mautern |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mauterndorf (Lungau) |
01.10.1893 |
Wurmb, Carl |
C. Wurmb wird Ehrenbürger von Mauterndorf |
| Mauth (Neuhütte) |
1953 |
Joh. Hilz, Säge-, Spalt- und Hobelwerk |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mauth (Neuhütte) |
1955 |
Joh. Hilz, Säge-, Spalt- und Hobelwerk |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mauth (Neuhütte) |
1960 |
Joh. Hilz, Säge-, Spalt- und Hobelwerk |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mauthausen (O.-Ö.) |
19.08.1941 |
Hirsch, Otto |
Tod von Otto Hirsch im Konzentrationslager Mauthausen |
| Mauthausen (O.-Ö.) |
02.1945 |
J. A. Topf & Söhne |
"Topf & Söhne" arbeitet daran, mit den in Auschwitz-Birkenau demontierten Anlagen der Todesfabriken ein neues Vernichtungszentrum in der Nähe des KZ Mauthausen zu errichten. |
| Mauthen (Kärnten) |
1961 |
Jahob Lederer |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mauvages (Frankreich) |
22.01.1919 |
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Der Zusammenstoß ereignete sich zwischen Neufchâteau und Toul. 20 Tote, 40 Verletzte |
| Mauves (Frankreich) |
03.07.1957 |
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Unmittelbar außerhalb von Valence kam es zu einer Kollision zwischen Mauvres und St. Peray. 35 Tote, 42 Verletzte |
| Max Meadows (USA) |
1872 |
Walton Furnace |
Bau des Hochofens |
| Maxdorf (Pfalz) |
Dez. 1959 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Es beginnen die Arbeiten zum zweigleisigen Ausbau der Rhein-Haardt-Bahn-Strecke. Im Vorgriff darauf werden im Dezember des Jahres Weichenumbauten im Bahnhof Maxdorf unter eingleisigem Betrieb durchgeführt. |
| Maxen (Sachs) |
1837 |
Zuckerfabrik Maxen |
Gründung |
| Maxen (Sachs) |
1839 |
Zuckerfabrik Maxen |
Stillegung |
| Maxfeld (Nürnberg) |
14.05.-15.10.1882 |
Bayerische Landes-Gewerbe-, Industrie- und Kunstausstellung 1882 |
Schuckert beleuchtet die Ausstellungshalle. In den Innenräumen sind Glühlampen angebracht, der Park erhält 24 Bogenlampen |
| Maxfeld (Nürnberg) |
14.05.1882 |
Bayerische Landes-Gewerbe-, Industrie- und Kunstausstellung 1882 |
Eröffnung |
| Maxfeld (Nürnberg) |
15.10.1882 |
Bayerische Landes-Gewerbe-, Industrie- und Kunstausstellung 1882 |
Ende der Ausstellung |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1830er |
Bayerische Braunkohlen-Industrie Aktiengesellschaft |
Im Gebiet des späteren Maxhütte-Haidhof (Ortsteil Ponholz) wird Braunkohle entdeckt |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
12.10.1850 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Télémarque Michiels und Henry Goffard (führt Eisenbahnbauten in Bayern durch) regen bei der kgl. Staatsregierung die Errichtung eines Walzwerkes bei München auf Grundlage der oberbayerischen Pechkohle und des Roheisens aus den kgl. Hütten Bergen und Sonthofen an. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
22.12.1850 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Ein Fremder kommt in dem stillen Burglengefeld an und trägt sich im Gasthof zur Post als Monsieur Telemaque Michiels ein. Der Gast zieht mitten im Winter durch Wälder und Höhen, forscht bei Bauern und Amtspersonen, fragt nach Zweck und Umfang der umliegenden Holzkohlenhochöfen und steckt viel mit dem Hofbesitzer Sulzberger im Sauforst und dem Apotheker Brenner in Burglengenfeld zusammen. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
27.12.1850 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Télémarque Michiels faßt in einem Brief an seinen Freund Henry Goffard nach Verviers seine Meinung über den Zweck seiner Reise und seine Eindrücke zusammen: " Enfin, je le répète, e'est un pays des loups et de sauvages, bon pour la fabrication de la fonte et du fer." |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
16.01.1851 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Gesuch von Michiels an den König Maximilian II. zur Gründung eines Eisenwerks im Sauforst bei Burglengenfeld. Hier steht eine Roheisenmenge von jährlich 150.000 Zentnern zur Verfügung, das auf den umliegenden etwa 50 mehr oder minder kleinen Hochöfen mit Holzkohlenfeuerung zum billigen Preis von 3 Gulden für den Zentner und darunter gewonnen wird. Sie kaufen sogleich das Anwesen des Jakob Sulzberger bei Burglengenfeld, der 1846 mit dem Aufschluß der Lignitkohle begonnen hatte. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
18.02.1851 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
G. von Schlör unterstützt mit seiner Eingabe an König Max II. die Pläne der Belgier und heißt den Bau des neuen Werkes willkommen. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
17.04.1851 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Etablierung der Commanditgesellschaft auf Actien "Michiels, Goffard & Cie." in München, um eine "Eisenbahnschienenfabrik" im Sauforst bei Burglengenfeld zu errichten (Vorgängerin der Maximilianshütte). Die eigene Lginitkohle des Sauforstes, das billig zu habende Roheisen der umliegenden Holzkohlenhochöfen und der zu erwartende große Bedarf an Eisenbahnschienen für das wachsende Netz der bayerischen Bahnen sind die drei Hauptgründe für das Entstehen dieses Unternehmens. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
29.07.1851 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Genehmigung zum Bau des Werks. Die geschäftsführenden "Géranten" Michiels und Goffard bringen gegen den Erhalt von 75 Aktien die von ihnen angekauften Grundstücke mit Ziegelei und Kalkofen sowie die Braunkohlenfelder "Eintracht", "Heinrich" und "Gottesgabe" in die Gesellschaft ein. In dem Schienenlieferungsvertrag verpflichten sie sich zu "Errichtung eines Eisenwalzwerkes in der Oberpfalz", in dem innerhalb von 20 Monaten nach Erhalt der Konzession Eisenbahnschienen, Bandagen, Achsen, Radreifen, schwere Bleche und ähnliche Gegenstände, die - wie im Vertrage wörtlich hervorgehoben wird - "bisher in Bayern noch nicht gefertigt wurden", erzeugt werden sollen. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
01.08.1851 bis 31.12.1851 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Wegen des hohen Wassergehalts der Lignitkohle (eine "junge" Braunkohle), der mehr als 40% beträgt, genügt die Lufttrocknung nicht, und es werden Trockenkammern aufgestellt. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1852 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Gründung |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1852 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Schaffung des Unterstützungsvereins für Werksangehörige (seit 1882 als Pensionskasse) |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
18.02.1852 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Ein Sturmwind wirft in der verflossenen Nacht das größtenteils aufgestellte, aber nicht mit einer Mauer verbundene Gerippe des Holz- und Fachwerks des eigentlichen Fabrikgebäudes um. Dadurch wird die Volleendung des Werks sicherlich im 1/4 Jahr hinausgeschoben. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1853 |
Bayerische Braunkohlen-Industrie Aktiengesellschaft |
Die Braunkohle von Maxhütte-Haidhof (Ponholz) wird zur Stahlgewinnung in der neu errichteten Maxhütte verwendet. - Wwegen ihres hohen Wasser- und Tongehalts wird sie jedoch bald durch böhmische Steinkohle ersetzt. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1853 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Es sind zwei Reihen zu je drei Doppel-Puddelöfen, neun Abwärme-Dampfkessel und weitere drei Dampfkessel vorhanden, welche die Walzenzug-Dampfmaschinen, die vier Dampfhämmer und weitere kleinere Antriebsmaschinen zu versorgen haben. Vor den Puddelöfen stehen zwei zweigerüstige Luppenwalzwerke und zwei Scheren zum Schneiden der Lamellen. In der Walzhalle sind zwei Walzwerke, eine Schienenstraße und eine "cylindes a tole" (Glattwalzwerk), ferner zwei weitere Dampfhämmer und zwei Scheren. In der selben Halle ist auch die Eisengießerei untergebracht. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1853 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Maffei finanziert die bisherige Firma "Michiels, Goffard & Cie.", seither "Eisenwerkgesellschaft Maximilianshütte" in Burglengenfeld durch eine größere Kapitalanlage |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
10.01.1853 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Das Werk ist mit seiner gesamten Ausdehnuing in Betrieb. Der Verlust beläuft sich Anfang 1853 schon auf etwa 200.000 fl. (1 fl. = 1,71 Mark) |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
10.01.1853 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Der erste Versuch, Eisenbahnschienen zu fabrizieren, soll gemacht werden. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
31.05.1853 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
In einer Besprechung, die der am gleichen Tag abgehaltenen Generalversammlung vorausgeht, wird Michiels' Vorschlag, als Geschäftsführer und Teilhaber auszuscheiden, einstimmig gebilligt. In der folgenden Generalversammlung, an der Michiels nicht mehr teilnimmt, wird die Gesellschaft aufgelöst, und es wird beschlossen, eine "anonyme unter veränderten Statuten neu zu constituieren". Henry Goffard wird so lange allein mit der Geschäftsführung betraut, bis sich nach Genehmigung der neuen Gesellschaft und ihrer Statuten ein Verwaltungsrat bilden kann. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
06.1853 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Ernst Fromm beginnt seine Tätigkeit im Sauforster Werk als Oberingenieur |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
07.07.1853 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Das Schienenwalzwerk am Sauforst ist noch nicht im vollen Gang. Es werden wohl zeitweise Schienen gefertigt, aber ein Transport mit solchen ist bis jetzt noch nicht abgegangen |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
05.09.1853 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Der junge rheinische Hütteningenieur Ernst Fromm wird in die technische Leitung der Maxhütte berufen. Fromm findet ein krankes, notleidendes Werk vor. Die Lignitkohle des Sauforstes erweist sich als zu feucht. Das weiße Holzkohlenroheisen ist zur Herstellung des Schweißeisens geeignet, muß aber von den vielen kleinen Hochöfen der Umgebung mühsam mit Fuhrwerken herbeigeschafft werden. Dazu kommen noch schwere finanzielle Nöte. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
26.09.1853 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Gründung der "Maximilianshütte", hervorgegangen aus dem Schienenwalzwerk im Sauforst bei Burglengenfeld. Der Antrag des neuen Unternehmens, das darum bat, den Namen des Königs führen zu dürfen, wird durch eigenhändige Unterschrift von König Maximilian II. in allen Teilen genehmigt. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
05.1854 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Es sind 54 Trockenkammern zur Trocknung der Lignitkohle vorhanden |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
07.1854 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Es werden weitere 154 Trockenkammern zur Trocknung der Lignitkohle aufgestellt, die mit einer Gesamtfläche von 2.130 qm täglich 66 t getrocknete Kohle erzeugen. Die Öfen arbeiten mit von Ventilatoren geförderter, heißer Luft. Die grobstückige Kohle wird in den Schweißöfen verwendet, die feinkörnige in den Puddelöfen. Auf eine Tonne Walzerzeugnisse gerechnet, beträgt der Verbrauch 3,4 t getrockenten Lignit. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
28.10.1854 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
In der Nacht um 22.00 Uhr verscheidet Henry Goffard in Sauforst an einem Lungenleiden nach zehnwöchigem Krankenlager. Er wird auf dem Friedhof von Burglengenfeld beigesetzt |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
04.11.1854 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Ernst Fromm gelingt es, die bereits beschlossene Liquidation des Unternehmens aufzuhalten und den anwesenden Aktionär, Josef Anton von Maffei, im Vertrauen auf seine junge Schaffenskraft zu bewegen, das wankende Unternehmen mit einem größeren Geldbetrag zu stützen. Diese mutige Vorgehen veranlaßt auch die belgische Firma Lieutenant und Peltzer in Verviers, sich finanziell zu beteiligen |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1855 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Die Produktion von Eisenbandagen wird aufgenommen |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
15.03.1855 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Fromm erklärt in seinem ersten Betriebsbericht der Maxhütte, das es unbedingt nötig sei, noch andere Brennstoffen heranzuziehen, die bisherige Kohlentrocknung und -förderung zu verbessern, um die Produktion zu erhöhen. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Sommer 1855 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Um sich von den Oberpfälzer Hochofenbesitzern unabhängig zu machen, wird von der Maxhütte als erster eigener Hochofen die Anlage Lichtenwald bei Donaustauf von dem Hüttenbesitzer Herrn von Sperl und im Jahre darauf die Holzkohlenhochöfen am "Anger" in Nittenau am Regen (bisher im Eigentum der alteingesessenen Hammerwerksfamilie Loritz) und Luckahammer an der böhmischen Grenze erworben. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1856 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Es taucht der Plan, eine eigene Hochofenanlage in Rosenberg zu errichten zum ersten Mal auf. Der alte Fromm macht mit Hinweis auf die geringe Verläßlichkeit der Erzlieferungen aus den Amberger Staatsgruben an die für die Maxhütte arbeitenden kleinen Holzkohlenhochöfen den Vorschlag, nach modernstem Verfahren aus eigenen Erzen und eigenen Hochöfen sich das Rohheisen selbst herzustellen. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1856-1857 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Inbetriebnahme der ersten Blechstraße (vergl. unter 1859!) |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
31.05.1856 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Es gelingt der Gesellschaft der Maxhütte, durch Gesellschaftsvertrag mit dem Bergwerksbesitzer Steinbrecher im Krumbach, zum ersten Mal in den Besitz eigener Erzfelder zu kommen. Das kleine Erzrevier muß den Erzbedarf der ersten Holzkohlenhochöfen der Maxhütte decken (bis 1873). |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Sommer 1856 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Um sich von den Oberpfälzer Hochofenbesitzern unabhängig zu machen wird von der Maxhütte als erster eigener Hochofen die Anlage Lichtenwald bei Donaustauf von dem Hüttenbesitzer Herrn von Sperl und kurz darauf die Holzkohlenhochöfen am "Anger" in Nittenau am Regen (bisher im Eigentum der alteingesessenen Hammerwerksfamilie Loritz) und Luckahammer an der böhmischen Grenze erworben. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1857 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Ab 1857 wird bei Lichtenwald, bei bei Sulzbach, bei Kirchenthumbach, bei Königstein und an manchen anderen Orten im Lias und Dogger, teilweise auch im Keuper, auf Eisenerz geschürft |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1857 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Für die Wasserhaltung wird erstmals eine Dampfmaschine eingesetzt |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1858 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Es sind 8 Doppel-Puddelöfen und 5 Schweißöfen in Betrieb |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1858 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Im Sauforst wird der erste Puddelstahl erzeugt |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1859 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau einer Stabeisenstraße |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1859 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau eines Blech- und eines Feineisenwalzwerks (oder 1856/57? - s.d.) |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
09.01.1859 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Schaffung einer eigenen Erzbasis durch den Kauf von Erzfeldern bei Sulzbach. Dieses Erzrevier kommt durch Vertrag vom 9. Januar am 1. Februar für 170.000 Gulden aus dem Besitz des Grafen Poninsky an die Maxhütte. Mit diesem Kauf der Sulzbacher Erzgruben, welcher beinahe über die finanzielle Kraft des Unternehmens geht, ist der Grundstein für die Entwicklung der Maxhütte gelegt. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1860 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau eines Grobeisenwalzwerks |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1860 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Die Maxhütte erwirbt das Patent von R. Daelen in Hörde für eine neue "Puddelmethode" und verpflichtet sich, für deren Ausbreitung in Bayern zu sorgen. Die Patenteinnahmen sollen je zur Hälfte Daelen und der Maxhütte zugute kommen. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
08.1861 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Die Maxhütte erwirbt gegenüber dem Dorf Rosenberg entlang der Bahnlinie ein größeres Gelände mit Kalksteinbruch. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1865 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Es sind 17 Doppel-Puddelöfen, 3 einfache Puddelöfen und 11 Schweißöfen in Betrieb |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1866 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Erweiterung der Stabeisenstraße |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1866 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Es sind 21 Doppel-Puddelöfen, 1 einfacher Puddelofen und 12 Schweißöfen in Betrieb |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1867 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Es werden 2 weitere Schweißöfen aufgestellt |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1867 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Mit dem Bezug böhmischer Kohle auf der neueröffneten böhmischen Bahn verlieren die alten Lignitzechen immer mehr an Bedeutung. Im Jahre 1867 steht der Sauforster Bergbau noch mit 90.000 Zentner Förderung gegen 671.000 Zentner Steinkohle zu Buch. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Frühjahr 1868 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Inbetriebnahme der Bessemer-Hütte in Haidhof im Sauforst für eine Jahreserzeugung von 80.000 Zentner Stahl. Die Hütte leidet an dem Mangel des für diesen Betrieb so wichtigen phosphorarmen Roheisens. Aus diesem Grunde kauft die Maxhütte im gleichen Jahre, unmittelbar nach der Eröffnung der Bessemer-Hütte, die vereinigten Reviere von Kamsdorf in Thüringen. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1869 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Es sind 22 Doppel-Puddelöfen und 15 Schweißöfen in Betrieb |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1869 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Vergrößerung des Grobeisenwalzwerks |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1869 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Wegen Erzmangel der Maxhütte müssen auf mehrere Jahre die staatlichen Gruben in Amberg aushelfen. Es werden weitere Konzessionen in Arzberg (Ofr) und im Bergamt Steben erworben. Dazu kommt eine Mutung an der neu errichteten Bahn Weiden-Neukirchen. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1869 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Zwickauer Steinkohlen und Braunkohlen aus Böhmen können über den eigenen Gleisanschluß mit der Bahn bezogen werden. Die heimische Lignitkohle verliert damit immer mehr an Bedeutung und wird nur noch unter den Dampfkesseln verfeuert. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
08.1869 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Die im August eröffnete Zweigbahn mach den bisherigen Fuhrwerktransport nach der Station Haidhof entbehrlich. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1870 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Es kommen 1 Doppel-Puddelöfen und 1 Schweißofen hinzu |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
09.1870 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Inbetriebnahme des dritten Hochofens in Rosenberg, um den Anforderungen des Haidhofer Puddelbetriebes gerecht zu werden. Er wird mit Saarkoks betrieben |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1872 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Das Bessemer-Werk hat "technische Resultate aufzuweisen wie kaum ein anderes Werk in Deutschland" |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
10.06.1873 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Nach Anblasen des 1. Hochofens in Unterwellenborn kann die Bessemer-Hütte in Maxhütte flott arbeiten, während die Rosenberger Anlage wie zuvor das Roheisen für die Puddelöfen liefert. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1876 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau einer Feinstraße und eines Drahtwalzwerks (1903 abgerissen) |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1876 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Die Maxhütte besitzt in ihren sämtlichen Werken: 40 Dampfkessel, 34 Dampfmaschinen, 5 Dampfhämmer, 1 Holzkohlenhochofen, 2 Kokshochöfen, 21 Doppelpuddelöfen, 1 einfacher Puddelofen, 12 Schweißöfen und 7 Walzwerke. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1877 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Das Werk Haidhof wird durch umfangreiche Neubauten auf die Höhe der Zeit gebracht und wird durch die Einführung der Gasfeuerung mit böhmischer Braunkohle von der einheimischen Lignitkohle unabhängig. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1878 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Die Walzung von Langschwellen wird aufgenommen |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1878 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Ende der Bessemerei |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1878 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Es sind 40 Doppel-Puddelöfen, sechs Luppenhämmer, drei Luppenwalzwerke und acht Walzstraßen für Platinen, Schienen und Schwellen, für Facon-, Grob-, Mittel- und Feineisen sowie für Blech vorhanden |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1878 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Fertigstellung eines neuen Feineisenwalzwerks |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Winter 1880 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Im Winter wird ein neuzeitliches Triowalzwerk für die Herstellung von Trägern in Tätigkeit gesetzt. Die Ausführung dieser Neubauten (auch Blech- und Feineisenwalzwerk) wurde vom Oberingenieur Ernst Fromm jun. überwacht. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1880 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Inbetriebnahme des Blockwalzwerks in Unterwellenborn. Es liefert seine Erzeugnisse an das Schienenwalzwerk in Haidhof |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
07.1880 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Erweiterung des Haidhofer Werks durch Bau eines Blechwalzwerks und Aufstellung eines modernen Feineisenwalzwerkses, das im Juli in Betrieb kommt. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1881 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau eines Trägerwalzwerks |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1884 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1889 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Mit der erfolgreichen Anwendung des Thomasverfahrens in Rosenberg seit 1889 erfährt das Puddelverfahren eine Einschränkung, da der Schwerpunkt der Stahlerzeugung nach Rosenberg verlegt wird. Mit der Stillegung der Bessemerei (ruht 1878 - 1893) ist man in Heidhof vorübergehend von der Flußstahlerzeugung abgekommen. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1892 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Umzug der Hauptverwaltung von Haidhof nach Rosenberg. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
13.10.1892 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Die Erkenntnis, daß das Werk in Haidhof nicht mehr am richtigen Platz ist, läßt in Rosenberg ein modernes Fertigwalzwerk entstehen. In Haidhof wird am 13. Oktober die letzte Schiene gewalzt |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
02.1893 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Zum Ausgleich der Rosenberger Blocklieferungen für die Mittel- und Feinstraßen in Haidhof wird dort der erste Siemens-Martinofen in Betrieb genommen. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1896 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau einer neuen Mittelstraße und eines Universalwalzwerks |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1899 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Franz Loritz, Gießereiverwalter bis 1887 in Nittenau, dann bis zu seinem Tode in Haidhof, stirbt |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
26.09.1899 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
In der Nacht bricht ein Brand aus, durch welchen der Dachstuhl des Martinwerkes zerstört wrid. Der Betrieb wird nur kurzzeitig teilweise unterbrochen |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1900 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1903 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Baubeginn für ein neues Walzwerk an Stelle der alten, 1876 gebauten Feinstraße, die abgerissen wird. Das Walzprogramm für das neue Werk ist das gleiche wie für die abgebrochene Walzstraße. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1903 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Erweiterung des Martinwerks |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
30.05.1903 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Oberingenieur Josef Baum wird vom Oberingenieur Nestmann abgelöst, der in Haidhof das erste Schnellwalzwerk erbaute. Nach seinem durch Krankheit bedingten Abgang wird Alexander Sattmann technischer Leiter des Haidhofer Werkes. Seine Hauptaufgabe ist die Modernisierung der Walzwerksanlagen, insbesondere die Errichtung eines neuzeitlichen Feinblechwalzwerkes. Die geplanten Neubauten in Haidhof werden durch zwei Umstände einschneidend beeinflußt. In der Nähe des Werkes bei Ponholz hat sich zur Ausbeutung der nicht zur Maxhütte gehörenden Lignitfelder eine Gesellschaft aufgetan, aus der in der Folge die späteren Oberpfalzwerke hervorgehen. Gleichzeitig läßt sich auf Grund des Lignitvorkommens bei Wackersdorf die spätere bayerische Braunkohlen-Industrie AG nieder. Die Maxhütte tritt zu beiden Gesellschaften in nähere Beziehung und schließt mit der ersten derselben einen langjährigen Stromlieferungsvertrag zum Antrieb ihrer Walzwerke in Haidhof ab, während die zweite die Versorgung der Dampfkessel mit Rohbraunkohle übernimmt. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1905 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau eines Schnellwalzerks |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1905 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Inbetriebnahme des neuen Walzwerks. Die neue Feinstraße (1925 ungebaut) erhält noch Dampfmaschinenantrieb, die Umstellung auf elektrischen Antrieb erfolgt 1910. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1907 |
Bayerische Braunkohlen-Industrie Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme einer Brikettfabrik in Haidhof-Ponholz |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1907 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
In diesem Jahr finden zwei Streiks statt |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1908 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Erneuter Streik |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1908 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Stillegung des Puddelwerks und vollkommener Abriß. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
12.06.1908 |
Bayerische Braunkohlen-Industrie Aktiengesellschaft |
Gründung der "Bayerischen Überlandcentrale", mit dem Ziel, Elektrizität bis nach Regensburg zu liefern. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
12.06.1908 |
Bayerische Überlandcentrale A.G. |
Gegründet, um die in der südlichen Oberpfalz vorhandenen Ponholzer Braunkohlenlager für die Stromversorgung dieses Gebietes zu verwerten. Die fünf Aktionäre, die 2,5 Millionen Mark einbringen, stammen aus Berlin, Bamberg, Mannheim, Mühlheim a.d. Ruhr und München. Zudem überträgt die Braunkohlengewerkschaft ihren gesamten Immobilien- und Bergbaubesitz um einen Preis von einer Million Mark auf die neue Gesellschaft. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1909 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau der elektrischen Zentrale |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1910 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau eines Stoßofens |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
April 1910 |
Bayerische Braunkohlen-Industrie Aktiengesellschaft |
Das Kraftwerk der "Bayerischen Überlandcentrale" in Maxhütte-Haidhof geht in Betrieb |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
April 1910 |
Bayerische Überlandcentrale A.G. |
Inbetriebnahme mit einer Leistung von 3000 kW |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Ende 1910 |
Bayerische Überlandcentrale A.G. |
36 angeschlossene Gemeinden mit 31.200 Einwohnern. Anschlußwert: 2305 kW, Stromabsatz im Jahr: 0,45 Millionen kWh, Strom-Einnahmen: 52.900 Mark |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1911 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau des ersten elektrischen Blechwalzwerks |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1911 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Es kommt eine Stabstahlstrecke in Betrieb, welche aus einer 550er-Trio-Vorstaße, einer zweigerüstigen 375er-Trio-Schöpfstraße und einer siebengerüstigen 265er Duo-Feinstraße besteht. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Ende 1911 |
Bayerische Überlandcentrale A.G. |
46 angeschlossene Gemeinden mit 38.000 Einwohnern. Anschlußwert: 3743 kW, Stromabsatz im Jahr: 2,22 Millionen kWh, Strom-Einnahmen: 163.600 Mark |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1912 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau eines Warmwalzwerks |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1912 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Durch oberschlesische Fachleute wird das Walzen von Feinbleche auf ungekühlten Walzen eingeführt. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Ende 1912 |
Bayerische Überlandcentrale A.G. |
57 angeschlossene Gemeinden mit 42.800 Einwohnern. Anschlußwert: 5260 kW, Stromabsatz im Jahr: 3,21 Millionen kWh, Strom-Einnahmen: 246.700 Mark |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
01.01.1913 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Nachdem Alexander Sattmann die Vorarbeiten für den Umbau des Werks Haidhof und die Elektrifizierung der Schnellstrecke durchgeführt hat, zieht er sich in den wohlverdienten Ruhestand zurück. An seiner Stelle übernimmt die technische Leitung der Oberingenieur Hans Eitel, der den Umbau des Werks fortsetzt und insbesondere die Elektrifizierung der neuerbauten Stabeisenstraßen durchführt; diese wird kurz vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs vollendet. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1913 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau der zweiten Blechstraße |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1913 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Umbau des Stahlwerks |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1913 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Vergrößerung der Werksbadeanstalt |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Ende 1913 |
Bayerische Überlandcentrale A.G. |
59 angeschlossene Gemeinden mit 43.200 Einwohnern. Anschlußwert: 8265 kW, Stromabsatz im Jahr: 4,65 Millionen kWh, Strom-Einnahmen: 331.400 Mark |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1914 |
Bayerische Überlandcentrale A.G. |
Die Zentrale versorgt bereits 221 Orte mit etwa 8,5 Millionen Kilowattstunden Strom. Das Hochspannungsnetz hat bereits eine Länge von über 320 Kilometer. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1914 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Inbetriebnahme der Feinstraße (für dieses Jahr in anderer Quelle die Fertigstellung einer sechsgerüstigen 330er Mittelstraße genannt) |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
02.07.1914 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Albert Vogel wird als technischer Direktor nach Haidhof berufen. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1915 |
Bayerische Überlandcentrale A.G. |
Die BÜC übernimmt die Weidener Naabwerke - damit ist zwischen den größten Energieversorgern der Oberpfalz eine Verbindung hergestellt. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1915 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Die Universal- und Mittelstraße wird sistiert |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1916 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Herstellung von Stahlguß-Granaten |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1917 |
Bayerische Überlandcentrale A.G. |
Die B.E.L.G. in Bayreuth wird an das Hochspannungsnetz der "Bayerischen Überlandcentrale" angeschlossen |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1917 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Erwerbung einer französischen Mittelstraße |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Anfang 1919 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Die lange zurückgestellten Bauarbeiten in Haidhof werden Anfang 1919 mit Nachruck wieder aufgenommen. Es entstehen u.a. eine große Mittelstrecke, eine zentralisierte Gaserzeugungsanlage, ein modernes Martinstahlwerk mit drei kippbaren Öfen, ferner eine große Graugießerei und eine elektrische Kraftzentrale, deren Kessel mit Wackersdorfer Rohbraunkohlen geheizt werden. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1920 |
Bayerische Überlandcentrale A.G. |
Die "Kreisüberlandwerk Oberpfalz AG" übernimmt die Aktien der privaten Bayerischen Überlandzentrale |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1920 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Baubeginn für eine Mittelstraße |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
01.10.1920 |
Bayerische Überlandcentrale A.G. |
Der Unternehmenssitz wird von Regensburg nach Ponholz zurückverlegt |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1921 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Inbetriebnahme des neuen, großen, mit Dampfturbinen arbeitenden Wärmekraftwerks (ersetzt die ältere Anlage mit zwei Dampfmaschinen von je 300 PS und einem Kesselhaus mit 6 Flammrohrkesseln) |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1922 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Inbetriebnahme einer zentralen Gaserzeugungsanlage. Sie besteht aus 19 Drehrostgeneratoren von 2,6 m lichtem Durchmesser. Als Vergasungsbrennstoff dient die böhmische Braunkohle |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1923 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Ein 700er Trio-Vorgerüst mit einer viergerüstigen 550er Trio-Mittelstraße nimmt die Arbeit auf. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1925 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Die Bandstraße beginnt (evtl. identisch mit dem Umbau der Feinstraße, s.d.) |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1925 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Umbau der Feinstraße aus dem Jahre 1905. Sie besteht später aus einer dreigerüstigen 365er Trio-Schöpfstraße und einer zehngerüstigen Duo-Feinstraße. Mit der Aufstellung dieser Mittel- und Feinstraßen, den dazugehörigen neuen Stoßöfen, der erforderlichen Adjustage und mit der Errichtung von zwei großen Versandhallen ist der durchgreifende Umbau des Stabstahlwalzwerks abgeschlossen. Während bisher das Hauptgewicht auf Stab- und Formeisen gelegen hatte, gewinnt die Erzeugung von Feinblechen, insbesondere von Stanz- und Dynamoblechen, immer mehr an Bedeutung. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1925-1927 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau der dritten Blechstraße (je nach Quelle: 1925/26 oder 1927) |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1926 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau einer neuen Grau- und Stahlgießerei |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1926 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Ein neues, modernes Siemens-Martinwerk mit drei kippbaren 30-t-Öfen, seitlichem Schrottplatz, Magnetkränen, zwei elektrischen Chargierkränen in der Ofenhalle, einem Gießkran und mehreren Arbeitskänen geht in Betrieb (in anderer Quelle für 1924 genannt). Um den vermehrten Gasbedarf zu decken, wird eine zweite, eigens für das Stahlwerk arbeitende Gaserzeugunganlage neben die vorhandene gestellt. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1926 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Starke Betriebseinschränkungen |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
|
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Zerknall eines Viertrommel-Steilrohrkessels durch Aufreißen einer der Nähte der hinteren Obertrommel, Baujahr 1921, H= 425 qm. Ursache sind vmtl. Risse in der Längsnaht. Starke Sachschäden, keine Personenschäden |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
09.03.1930 |
Bayerische Überlandcentrale A.G. |
Mit der Inbetriebnahme des Kraftwerkes Schwandorf am 9. März wird die BÜC komplett unrentabel. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
31.03.1931 |
Bayerische Braunkohlen-Industrie Aktiengesellschaft |
Das Kraftwerk der "Bayerischen Überlandcentrale" in Maxhütte-Haidhof wird nach Inbetriebnahme des Kraftwerks Schwandorf-Dachelhofen abgeschaltet. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
31.03.1931 |
Bayerische Überlandcentrale A.G. |
Das Werk wird abgeschaltet |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
01.06.1945 bis 31.12.1946 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Die von den Alliierten angedrohte Demontage des Hüttenwerks Haidhof kann mit Unterstützung des Bayerischen Staatsministerius für Wirtschaft abgewendet werden. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1950-1951 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Eine Feinblechstraße einschließlich der dazugehörenden Wärmöfen wird mechanisiert. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1962 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Bau und Inbetriebnahme eines Kaltwalzwerkes |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1962 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Inbetriebnahme des Kaltwalzwerkes Haidhof. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
1970-1971 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Umstrukturierung des Werkes Haidhof durch kontinuierliche Stab- und Betonstahlstraßen, Konzentration der Stahlproduktion auf Rosenberg. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
30.09.1985 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Die Maxhütte verkauft das Kaltwalzwerk in Haidhof. |
| Maxhütte-Haidhof (Opf) |
30.06.1990 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Stillegung des Werkes Maxhütte-Haidhof. |
| Maximilian (b. Kraiburg (Inn)) |
1903 |
Joh. Oberbacher |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Maximiliansau (Rhein) |
1896 |
Deutsche Linoleum-Werke Aktiengesellschaft, Werk Maximiliansau |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Maximiliansau (Rhein) |
09.05.1896 |
Deutsche Linoleum-Werke Aktiengesellschaft, Werk Maximiliansau |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Maximiliansau (Rhein) |
08.07.1896 |
Deutsche Linoleum-Werke Aktiengesellschaft, Werk Maximiliansau |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Maximiliansau (Rhein) |
03.01.1923 |
Ferdinand Schenck Akt-Ges. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 30.000.000 Mark. Die Gesellschaft geht hervor aus der offenen Handelsges. Ferdinand Schenck in Landau. |
| Maximiliansau (Rhein) |
08.09.1926 |
Ferdinand Schenck Akt-Ges. |
Eingetragen |
| Maximiliansau (Rhein) |
20.09.1926 |
Ferdinand Schenck Akt-Ges. |
Das Kapital wird umgestellt lt. Hauptversammlung vom 20. September 1926 auf RM 805.000,00. |
| Maxvorstadt (München) |
1397 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Erste urkundliche Erwähnung des Stammhauses in der Neuhauser Straße/Gasse 4 gegenüber der Augustiner-Kirche, unter dem Namen des Brauers Hans Welser |
| Maxvorstadt (München) |
1522 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Erwerbung der Spaten-Brauerei durch die Familie Starnberger |
| Maxvorstadt (München) |
1622 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Die Brauerei geht von der Familie Starnberger auf die Brauer-Dynastie Spatt über |
| Maxvorstadt (München) |
1772 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Geburt von Gabriel Sedlmayr (dem Älteren) |
| Maxvorstadt (München) |
1807 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Der königliche Hofbraumeister Gabriel Sedlmayr (der Ältere) erwirbt die Spaten-Brauerei, zu dieser Zeit die kleinste in der Stadt, von der Familie Sießmayr |
| Maxvorstadt (München) |
1807 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Übernahme der Brauerei Spaten vom bisherigen Eigentümer Spatt durch die Familie Sießmayr |
| Maxvorstadt (München) |
1817 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
G. Sedlmayr sen. erwirbt den Filserbräukeller in der Bayerstraße, der später der Spaten-Keller wird |
| Maxvorstadt (München) |
1839 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Tod von Hofbraumeister Gabriel Sedlmayr (dem Älteren) |
| Maxvorstadt (München) |
1839 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Gabriel Sedlmayr (der Jüngere) übernimmt zusammen mit seinem Bruder Joseph die Brauerei des im selben Jahr verstorbenen Vaters |
| Maxvorstadt (München) |
1842 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Joseph Sedlmayr scheidet aus und kauft die Leistbrauerei. Gabriel Sedlmayr (der Jüngere) wird alleiniger Inhaber der Spaten-Brauerei |
| Maxvorstadt (München) |
1851 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Das Grundstück auf der "grünen Wiese" mit dem Silberbauer-Keller (Marsstraße 46–48) wird erworben und durch Zukauf Schritt für Schritt erweitert |
| Maxvorstadt (München) |
1854 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Der Umzug der gesamten Brauerei in die Marsstraße 46-48 (ex Silberbauer-Keller) ist abgeschlossen |
| Maxvorstadt (München) |
1866 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Gabriel Sedlmayr eröffnet die "Brasserie Bavaroise" in Paris |
| Maxvorstadt (München) |
1867 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Die Spaten-Brauerei ist bis in die 1890er Jahre die größte Brauerei Münchens |
| Maxvorstadt (München) |
1871 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Die Brauerei Dreher (Wien) tritt an Linde mit der Frage heran, ob es möglich wäre, eine Kühlanalage für einen Gärkeller in deren Brauerei in Triest zu bauen. Zusammen mit Gabriel Sedlmayr (jun.) von der Münchener Spaten-Brauerei beginnen die Versuche. Sedlmayr unterstützt diese mit Räumlichkeiten in München und finanziell. |
| Maxvorstadt (München) |
1874 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Die Brüder Johann, Carl und Anton Sedlmayr übernehmen die Brauerei von ihrem Vater Gabriel |
| Maxvorstadt (München) |
20.01.1874 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
In der Brauerei wird versuchsweise eine Kältemaschine nach Carl von Lindes Ideen installiert. Sedlmayr reicht den Nachweis der Inbetriebnahme ein, aber es gibt massive Schwierigkeiten, denn die von Linde vorgesehene Quecksilber-Dichtung für das Kältemittel Dimethylether funktioniert nur mangelhaft |
| Maxvorstadt (München) |
1891 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Die Spaten-Brauerei eröffnet eine Niederlassung in London |
| Maxvorstadt (München) |
01.10.1891 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Tod von Gabriel Sedlmayr (dem Jüngeren) in Feldafing, bis 1874 Leiter der Spaten-Brauerei |
| Maxvorstadt (München) |
1894 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Die Spatenbrauerei braut als erste Münchner Brauerei das Münchner Hell, das zunächst für den Versand nach Norddeutschland bestimmt ist |
| Maxvorstadt (München) |
1895 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Das Münchner Hell wird mit großem Erfolg auch in München eingeführt |
| Maxvorstadt (München) |
19.09.1901 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Erwerbung des Anwesens in der Neuhauser Straße 25 bis 28 (ex "Brüglbräu", später "Bamberger Hof") sowie 16 und 17 an der Herzogspitalstraße für 1.477.000 Mark und 800.000 für Mobilien |
| Maxvorstadt (München) |
17.11.1903 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Gabriel Sedlmayr kauft den gesamten Besitz der Thor-Brauerei im Tal einschl. dem Haus in der Marienstraße zum Preis von 630.000 Mark zurück. |
| Maxvorstadt (München) |
01.12.1903 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Gabriel Sedlmayr verpachtet das Anwesen der ehemaligen Thor-Brauerei an das Ehepaar Mayr |
| Maxvorstadt (München) |
1909 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Spaten-Bier wird seitdem regelmäßig nach Amerika exportiert |
| Maxvorstadt (München) |
1911 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Die Söhne von Anton bzw. Carl Sedlmayr, Heinrich und Fritz Sedlmayr, treten als Teilhaber in das Unternehmen ein |
| Maxvorstadt (München) |
1922 |
Gabriel Sedlmayr, Bierbrauerei zum Spaten |
Die Spaten-Brauerei und der Franziskaner-Leist-Bräu, beide im Besitz der Familie Sedlmayr, schließen sich zur "Gabriel-und-Joseph-Sedlmayr-Spaten-Franziskaner-Leistbräu Aktiengesellschaft" zusammen |
| Maxvorstadt (München) |
1993 |
Gabriel Sedlmayr Spaten-Franziskaner-Bräu KGaA |
Nach einem Streit innerhalb der Familie Dinkelacker wird wird deren Mehrheit an Anteilen der Sanwald-Brauerei (Stuttgart) an "Franziskaner-Spaten" verkauft. |
| Maxwelltown (Dumfries) |
1886 |
Charteris, Spence & Co., Rosefield Mill |
Bau der Fabrik durch Alan Crombie (Fertigstellung: 1894) |
| Mayen (Eifel) |
22.03.1859 |
Gaswerk Mayen |
Abschluß des Vertrags. Er läuft vom Tage der Eröffnung der Anstalt. |
| Mayen (Eifel) |
01.01.1860 |
Gaswerk Mayen |
Eröffnung des Werks |
| Mayen (Eifel) |
20.08.1873 |
Bank-Verein zu Mayen |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. M 300.000,00 |
| Mayen (Eifel) |
21.07.1878 |
Mayener Volksbank |
Gegründet |
| Mayen (Eifel) |
1880 |
Mayener Volksbank |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von urspr. M 200.000,00 |
| Mayen (Eifel) |
1906 |
Mosellaschacht |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mayen (Eifel) |
1920 |
Bank-Verein zu Mayen |
Das Kapital wird erhöht um M 600.000,00 |
| Mayen (Eifel) |
1920-1923 |
Mayener Volksbank |
Erhöhung des Kapitals 1920 bis 1923 auf M 50.000.000,00 |
| Mayen (Eifel) |
23.11.1921 |
Basaltlava-Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 5.000.000 Mark. Bei der Gründung bleiben die Gruben der Mitbegründer: Ver. Basaltlava e. G. m. b. H. und Basaltlava-Steinbruchsgenossenschaft "Winnfeld" e. G. m. b. H. Eigentum der einzelnen Aktionäre, die sich verpflichten, ihre gesamte Erzeugung nur der Basaltlava A.-G. zur Verfügung zu stellen; während diese sich verpflichtet, die gesamte Erzeugung der ihr angeschlossenen Grubenbesitzer zu den sogenannten Grubenpreisen abzukaufen. |
| Mayen (Eifel) |
30.12.1921 |
Basaltlava-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Mayen (Eifel) |
1922 |
Bank-Verein zu Mayen |
Kapitalerhöhung um M 14.100.000,00 |
| Mayen (Eifel) |
1923 |
Bank-Verein zu Mayen |
Kapitelerhöhung um Mark 30.000.000,00 |
| Mayen (Eifel) |
1924 |
Bank-Verein zu Mayen |
Umstellung des Kapitals von M 45.000.000,00 auf RM 375.000,00 |
| Mayen (Eifel) |
1925 |
Basaltlava-Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 100.000,00 |
| Mayen (Eifel) |
17.09.1925 |
Basaltlava-Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 17. September 1925 Erhöhung des Kapitals um RM 100.000,00 |
| Mayen (Eifel) |
24.06.1926 |
---- |
Der Pz 1008 entgleist auf der Strecke Gerolstein - Mayen in einer Krümmung. Mutmaßlich lag ein Fehler an der Lokomotive vor. 24 Verletzte |
| Mayen (Eifel) |
08.11.1926 |
Mayener Volksbank |
Lt. Hauptversammlung vom 8. November 1926 Erhöhung des A.-K. um RM 40.000,00 |
| Mayen (Eifel) |
1927 |
Basaltlava-Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um RM 200.000,00 in Aktien zu RM 100,00 beschlossen, davon zunächst Reichsmark 100.000,00 zur Zeichnung aufgelegt |
| Mayen (Eifel) |
24.07.1928 |
Mayener Volksbank |
Lt. Hauptversammlung vom 24. Juli 1928 Erhöhung des Kapitals um RM 40.000,00 in 400 Aktien zu RM 100,00, ausgegeben 3 : 1 zu 115 % |
| Mayen (Eifel) |
08.09.1930 |
Basaltlava-Aktiengesellschaft |
Laut handelsgerichtlicher Eintragung vom 8. September 1930 wird die Kapitalerhöhung (vergl. 1927) um weitere RM 50.000,00 in Aktien zu RM 100,00 durchgeführt. |
| Mayen (Eifel) |
12.12.1941 |
Bank-Verein zu Mayen |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 12. Dezember 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 40 % von RM 375.000,00 auf RM 525.000,00 mit Wirkung ab 1. Januar 1941. Der zur Durchführung der Berichtigung erforderliche Betrag wird den stillen Reserven entnommen. |
| Mayen (Eifel) |
04.05.1943 |
Bank-Verein zu Mayen |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Mayen (Eifel) |
1947 |
Maytex-Werke, Rheinische Zellstoffverarbeitung |
Gründung der Zellstoff- und Textilverarbeitungs-GmbH. |
| Mayen (Eifel) |
1950 |
Maytex-Werke, Rheinische Zellstoffverarbeitung |
Die erste Zellstoffwatte-Maschine wird in Betrieb genommen. |
| Mayen (Eifel) |
1950 |
Maytex-Werke, Rheinische Zellstoffverarbeitung |
Umbenennung in Maytex-Werke, Rheinische Zellstoffverarbeitung. |
| Mayen (Eifel) |
1956 |
Maytex-Werke, Rheinische Zellstoffverarbeitung |
Die zweite Zellstoffwatte-Maschine wird in Betrieb genommen. |
| Mayen (Eifel) |
1957 |
Maytex-Werke, Rheinische Zellstoffverarbeitung |
Die Zellstofffabrik Waldhof erwirbt die Majorität. |
| Mayen (Eifel) |
1958 |
Maytex-Werke, Rheinische Zellstoffverarbeitung |
Die dritte Zellstoffwatte-Maschine wird in Betrieb genommen. |
| Mayen (Eifel) |
01.06.1958 bis 31.08.1958 |
Maytex-Werke, Rheinische Zellstoffverarbeitung |
Die Zellstofffabrik Waldhof erwirbt sämtliche Geschäftsanteile. |
| Mayen (Eifel) |
09.06.1960 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausmusterung der 50 3098 im Bw Mayen Ost |
| Mayen (Eifel) |
05.01.1962 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausmusterung der 50 3140 im Bw Mayen Ost |
| Mayen (Eifel) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 050 065-2 im Bw Mayen Ost |
| Mayen (Eifel) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 051 762-3 im Bw Mayen Ost |
| Mayen (Eifel) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 051 927-2 im Bw Mayen Ost |
| Mayen (Eifel) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 053 071-7 im Bw Mayen Ost |
| Mayen (Eifel) |
19.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 051 345-7 im Bw Mayen Ost |
| Mayen (Eifel) |
18.04.1972 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 050 647-7 im Bw Mayen Ost |
| Mayen (Eifel) |
08.11.1972 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 050 545-3 im Bw Mayen Ost |
| Mayen (Eifel) |
21.12.1972 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 050 108-0 im Bw Mayen Ost |
| Mayen (Eifel) |
21.12.1972 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 050 214-6 im Bw Mayen Ost |
| Mayen (Eifel) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 050 047-0 im Bw Mayen Ost |
| Mayen (Eifel) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 052 192-2 im Bw Mayen Ost |
| Mayen (Eifel) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 050 088-4 im Bw Mayen Ost |
| Mayen (Eifel) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 051 602-1 im Bw Mayen Ost |
| Mayen (Eifel) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 052 537-8 im Bw Mayen Ost |
| Mayen (Eifel) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 052 428-0 im Bw Mayen Ost |
| Mayen (Eifel) |
Jan. 1983 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Schließung |
| Mayfair (London) |
1862 |
F. O. Ward |
Lobende Anerkennung auf der Weltausstellung London für eine liegende Dampfmaschine und Pumpen |
| Maynard (Iowa) |
01.09.1913 |
---- |
Train No. 444, ___bound on the Decorah branch of the Chicago & Rock Island, was derailed within two miles of Maynard _____ Monday. The entire train was derailed, rolling down a ten-foot embankment. Three were instantly killed and thirty-five others were more or less seriously injured. The cause of the accident was the spreading of the rails. As soon as the engine left the rails the coaches turned over and ____ down the embankment. A special train was made up at Oelwein and left the yard, bringing the injured to this _____ .
The train was running between twenty-five and thirty miles an hour, which is an unusual speed for trains on this branch. |
| Maynard (Mass.) |
19.12.1990 |
Digital Equipment Corporation |
Nach einer Aufsichtsratssitzung der "Mannesmann AG" am 19. Dezember wird DEC als Partner von "Mannesmann-Kienzle" (Villingen) vorgestellt |
| Maynard (Mass.) |
01.01.1991 |
Digital Equipment Corporation |
Übernahme aller Anteile an Digital Kienzle in Villingen |
| Maynard (Mass.) |
Febr. 1991 |
Digital Equipment Corporation |
Der Verkauf von "Mannesmann-Kienzle" (Villingen) an DEC wird vom Kartellamt genehmigt |
| Maynard (Mass.) |
1993 |
Digital Equipment Corporation |
Die DEC läßt sich nicht umstimmen, daß der Konzern vollkommen umstrukturiert werde und dass im ehemaligen Kienzele-Werk in Villingen die Hälfte der knapp 1.000 Arbeitsplätze abgebaut werden sollen |
| Maynard (Mass.) |
08.06.1994 |
Digital Equipment Corporation |
Der Europa-Betriebsrat des Unternehmens ruft für den 8. Juni zu einer Aktion gegen den permanenten Stellenabbau bei Digital auf. Mit mehreren Bussen will man nach Genf zur Europäischen Unternehmenszentrale fahren, "um gegen die unsinnige Unternehmenspolitik" zu protestieren. |
| Maynooth (Irland) |
08.06.1848 |
---- |
Auf der Midland-Great Western Bahn (in Irland) befand sich auf der Station Maynooth ein Güterzug, welcher hier die Passierung eines von entgegengesetzter Richtung kommenden Personenzugs abwarten sollte. Letzterer kam an, der Weichenwärter aber öffnete aus Versehen die auf das Geleise, wo der Güterzug stand, führende Weiche und beide Züge stießen auf einander. Die Maschine und mehrere Personenwagen wurden beschädigt, und mehrere Reisende, – darunter sieben oder acht ernstlich – verletzt. Der Weichenwärter wurde arretiert. |
| Mayo (Kanada) |
24.05.1920 |
---- |
Schiffbruch bei Mayo, Yukon |
| Mayrhofen (Zillertal) |
1929 |
Zillertaler Kraftwerke AG., Wasserkraftwerk Zemm- und Tuxbachwerk |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mayrhofen (Zillertal) |
1938 |
Tiroler Wasserkaftwerke AG, Werk Bösdornau |
Lieferung von 3 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mayrhofen (Zillertal) |
1965 |
Tauernkraftwerke AG, Kraftwerk Mayrhofen |
Lieferung von 5 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Maysville (Kentucky) |
14.06.1890 |
---- |
At Bull Creek, six miles above Maysville, two dark clouds met and burst. The creek jumped over its banks and swept like drift several dwelling houses and their frightened occupants. The stone culvert on the Chesapeake and Ohio railroad over Mill creek was washed out into the river, and about midnight, while the storm was at its height, the west bound freight train ran into a washout, causing a fearful wreck. Three railroad men dead.
The engine and nine cars were piled on upon top of another, almost out of sight on the creek bottom.
The nineteen cars down in the washout were deashed into kindling wood. The train was the first sectiosn of freight No. 38, drawn by engine No. 154, which is one of the largest as well as finest engines on the road. The engine is now out of sight in quicksand. The train was running over thirty miles per hour. A little later an east bound mixed passenger train would have passed over the fatal culvert, when the loss of life would have been appalling. |
| Maysville (Kentucky) |
22.05.1909 |
---- |
The observation car of a Chesapeake and Ohio train which left Cincinnati for the East at noon to-day was thrown down a fifty-foot bank at the approach of Lawrence Creek, killing Mrs. Mary Halsey, of Milwaukee and injuring the eighteen other occupants of the car. The forward end of the train caught on a piece of track west of the bridge, throwing the observation car from the track. The derailed car ran along the ties about 100 feet, then went over the bank, rolling over and crushing itself. |
| Maysville (Kentucky) |
17.06.1912 |
---- |
William Stevens, twenty-eight, was struck in Maysville this afternoon by a west-bound C & O passenger train No. 7 and seriously injured about the head and shoulders. He was sitting on the track and did not hear the train coming. Stevens has a wife and several small children. His wound may prove fatal. |
| Mayville (Wisconsin) |
1853 |
North Western Iron Co. |
Bau des Hochofens |
| Mayville (Wisconsin) |
1872 |
North Western Iron Co. |
Umbau des Hochofens |
| Małaszewicze (Malaszewicze) |
26.09.1939 |
Bahnbetriebswerk Małaszewicze |
Umwandlung in Bw |
| Małaszewicze (Malaszewicze) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Małaszewicze |
Schließung |
| Małkinia Górna (Malkinia Gorna) |
26.09.1939 |
Bahnbetriebswerk Małkinia |
Umwandlung in Bw |
| Małkinia Górna (Malkinia Gorna) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Małkinia |
Schließung |
| Małowice (Kunzendorf) |
1871 |
Schlesische Furnierwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet in Berlin |
| Małowice (Kunzendorf) |
1923 |
Schlesische Furnierwerke Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft (noch in Berlin) |
| Małowice (Kunzendorf) |
09.10.1939 |
Schlesische Furnierwerke Aktiengesellschaft |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Breslau nach Kunzendorf verlegt. |
| Małowice (Kunzendorf) |
22.06.1943 |
Schlesische Furnierwerke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Málaga (Malaga) |
Aug. 1890 |
Compahia Anónima "Fiat Lux" |
Bestellt |
| Málaga (Malaga) |
Ende Dez. 1890 |
Compahia Anónima "Fiat Lux" |
Baubeginn |
| Málaga (Malaga) |
April 1891 |
Compahia Anónima "Fiat Lux" |
Fertigstellung |
| Málaga (Malaga) |
1903 |
Elektrische Zentrale Chorro-Malaga |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Málaga (Malaga) |
1905 |
Fernando Briales |
Neugebaut durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Másino (Veltlin) |
1908 |
Società Idroelettrica Italiana, Zentrale Másino |
Lieferung von 4 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Másino (Veltlin) |
1909 |
Società Idroelettrica Italiana, Zentrale Másino |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mâcon |
14.12.1992 |
---- |
Ein Jacobsdrehgestell zwischen dem dritten und vierten Wagen des TGV Annecy - Paris entgleist bei 250 km/h bei der Einfahrt in den Bahnhof Mâcon-Loché-TGV. (Saône-et-Loire). 25 Personen werden auf den Bahnsteigen durch herumfliegende Schottersteine leicht verletzt. |
| Mâcon (Macon) |
1926 |
Lambert |
Beginn des Automobilbaues ("Sans Choc" mit Einzelradaufhängung und Blattfederung) |
| Mâcon (Macon) |
1931 |
Lambert |
Verlegung der Produktion von Personenkraftwagen nach Reims |
| Mäbendorf (Thür) |
1888 |
Carl Schlegelmilch |
Gründung |
| Mäbendorf (Thür) |
20.09.1927 |
Brauerei zum Waffenschmied Akt.-Ges. |
Laut Bekanntmachung vom 20. September 1927 ist die Gesellschaft gemäß Verordnung über Goldmarkbilanzen vom 28. Dezember 1923 nichtig. |
| Mädewitz |
1851 |
Zuckerfabrik Alt-Medewitz |
Gründung |
| Mädewitz |
1877 |
Zuckerfabrik Alt-Medewitz |
Stillegung |
| Mägdesprung (Harz) |
1587 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Geburt von Johann Heydfeld. - Er gehört in Quedlinburg zum Patriziat, ist in der Stadt Tuchhändler, Schöppe und Kämmerer. Er hat im Harz Grundbesitz und Pachtungen sowie Eigentumsrechte an der Fraubornmühle bei Hoym. |
| Mägdesprung (Harz) |
vor 1846 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Johann Heydfeld kommt aufgrund seiner Handelstätigkeit mit Fürst Friedrich in Kontakt, der dann zu dem Grünungsvertrag zur Errichtung einer Eisenhütte von 1646 führt |
| Mägdesprung (Harz) |
09.11.1646 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Der Landesherr Fürst Friedrich von Anhalt-Bernburg-Harzgerode und der Quedlinburger Kaufmann Johann Heydtfeld vereinbaren vertraglich, anstelle der vorhandenen Wassermühle ein Eisenwerk anzulegen, das zunächst aus zwei Frischfeuern (Zerrennherd) und einem Hammerwerk besteht. Die am Ort verfügbare Wasserkraft, erschlossene Eisenerzvorkommen und der umliegende Wald zur Gewinnung von Holzkohle erscheinen als günstige Voraussetzungen für das Gelingen des Unternehmens. |
| Mägdesprung (Harz) |
20.11.1647 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Fürst Friedrich überläßt seinem Vertragspartner Johann Heydfeld die Hütte mit allem Zubehör erblich gegen die Erstattung der anteiligen Kosten |
| Mägdesprung (Harz) |
1652 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Da Johann Heydfeld keinen Erfolg hat, überläßt er die Hütte einer Gewerkschaft, die sich um die Hebung des anhaltischen Bergbaues bemüht. Diese Gewerkschaft wird vom Mansfeldischen Münzmeister Antonius Bernhard Koburger zusammengebracht, deren Mitglied auch Johann Heydfeld ist |
| Mägdesprung (Harz) |
1654 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Die Bemühungen der Gewerkschaft kommen ins Stocken, und die Gewerkschaft wird gegenüber Heydfeld kontraktbrüchig, da sie die Hütte nicht wieder in ihren ursprünglichen Zustand versetzt |
| Mägdesprung (Harz) |
1657 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Johann Heydfeld bietet die Hütte dem Fürsten Friedrich zum Selbstkostenpreis an, da dieser sich in den Jahren 1650 bis 1656 auf Reisen befunden hatte |
| Mägdesprung (Harz) |
28.12.1657 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Vertrag zwischen dem Fürsten Friedrich und dem Eisenfactor zu Sorge, Friedrich Christian Arens, zur Übernahme der Hütte. Arens führt die Hütte auf eigene Kosten als Erbzinslehen. Er errichtet einen Hochofen |
| Mägdesprung (Harz) |
1662 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Aufnahme des Hochofenbetriebs |
| Mägdesprung (Harz) |
1662 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Friedrich Christian Arens verpachtet Mägdesprung an die Brüder von Peine weiter, die brandenburgische Bedienstete in Halberstadt sind |
| Mägdesprung (Harz) |
1690 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Als Friedrich Christian Arens (Arendt) stirbt, hinterläßt er seinem Sohn Grasmus Friedrich Schulden in Höhe von 2.313 Taler, die auf der Eisenhütte lasten, so daß sich ein Konkurs nicht vermeiden läßt |
| Mägdesprung (Harz) |
1696 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Der Kaiserliche Rat Johann Kaspar Kauffmann aus Kelbra ersteigert die Eisenhütte als Erbzinslehen für 3500 Taler. Kauffmann läßt Mägdesprung von seinem Factor Asprian betreiben |
| Mägdesprung (Harz) |
1708 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Die Schulden sind so gestiegen, daß ein Konkurs nicht abzuwenden ist |
| Mägdesprung (Harz) |
1710 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Da sich die Erwartungen nicht erfüllen, die Schulden wachsen, Konkurse eintreten und die Betreiber wechseln, geht die Hütte für 4700 Taler an Fürst Viktor Amadeus von Anhalt-Bernburg, nachdem 1709 das kleine Fürstentum Harzgerode nach dem Tod von Fürst Wilhelm (1643-1709), dem Sohn und Nachfolger von Fürst Friedrich, wieder an Anhalt-Bernburg gefallen war. Der Fürst Viktor läßt das Werk stilllegen |
| Mägdesprung (Harz) |
um 1742 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Neugründung der Hütte in der Mitte des 18. Jahrhunderts, wahrscheinlich 1742 |
| Mägdesprung (Harz) |
1757 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Wiederaufnahme der Eisenverhüttung und Erschließung und Nutzung weiter entfernter Erzlagerstätten wie bei Tilkerode und in der Grafschaft Stolberg |
| Mägdesprung (Harz) |
bis 1768 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Die Hütte besitzt bisher einen Hochofen, die Formerei, ein Frischfeuer sowie einen Reckhammer |
| Mägdesprung (Harz) |
1769 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Bau des Neuen Werkes im Ortsteil Drahtzug mit drei Frischherden, zwei Schmieden und einer Schleiferei. Es beginnt die Herstellung von Endprodukten, wie Beilen, Pflugscharen, Hämmern, Gewehrläufen usw. |
| Mägdesprung (Harz) |
1777/80 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Es entstehen der I. und der II. Friedrichshammer mit je einem Frischfeuer |
| Mägdesprung (Harz) |
1781 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Bau des spätbarocken Verwaltungsgebäudes der Hütte |
| Mägdesprung (Harz) |
1782 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Es entstehen der III. Friedrichshammer mit Blauofen, Frischfeuer und Schwarzblechhammer, sowie ein Stahlhammer zwischen dem Neuen Werk (Drahtzug) und Mägdesprung. |
| Mägdesprung (Harz) |
1782 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
In diesem Jahr erbringen 23 Wochen Hochofenbetrieb 4.300 Ztr. Roheisen. |
| Mägdesprung (Harz) |
1786/87 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Bau des IV. Friedrichhammers mit einem Frischfeuer |
| Mägdesprung (Harz) |
nach 1785 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Das Handelssystem wird stark ausgeweitet, so nach Eisleben, Quedlinburg, Gommern, Coswig, Zerbst, Dessau und Voigtstedt bei Nordhausen, dann noch nach Frankenhausen, Bennungen und Merseburg. Die Vertragshändler in diesen Orten erhalten für ihre Leistungen zwischen 2 und 4 % Rabatt. |
| Mägdesprung (Harz) |
1782 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
In Mägdesprung können die dort erzeugten großen Mengen an Roheisen offensichtlich nicht vollständig verarbeitet werden, so daß in Bernburg ein Eisenhammer errichtet wird, in dem man das Roheisen zu Stabeisen schmiedet. Im gleichen Jahr nimmt auch im Neuen Werk eine Drahtzieherei den Betrieb auf. |
| Mägdesprung (Harz) |
1787 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Das Neue Werk wird in eine Drahzieherei umgewandelt |
| Mägdesprung (Harz) |
1796 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Mit dem Tode des Fürsten Friedrich Albrecht im Jahr 1796 leitet sein Sohn, Fürst Alexius Friedrich Christian, eine Umorganisation ein |
| Mägdesprung (Harz) |
1797 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Amtsantritt des Hüttenbeamten Oberbergrat Johann Friedrich Schlüter, der bis 1819 tätig ist. Unter der Leitung Schlüters und vorherigen umfangreichen Personalentscheidungen wird eine sehr kontinuierliche Produktion erreicht, die dem Bedarf in dem von Napoleons Kontinentalsperre beeinflußten Markt in Anhalt gerecht wird |
| Mägdesprung (Harz) |
01.01.1799 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Der gesamte Hüttenbetrieb wird auf rein kaufmännische Grundlage gestellt, womit die persönliche Einflußnahme des Fürsten auf die Hüttenbeamten übergeht |
| Mägdesprung (Harz) |
1806 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Nachdem Alexius Friedrich Christian von Anhalt-Bernburg die Herzogwürde erhielt, nennt sich Hütte nun "Herzogliche Eisenhütte Mägdesprung" |
| Mägdesprung (Harz) |
1809 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Aufstellung eines neuen Hochofens |
| Mägdesprung (Harz) |
04.06.1812 |
Bischof, Carl Andreas |
Geburt von Carl Andreas Bischof als sechstes von zehn Kindern als Sohn des Salinendirektors Johann Andreas Bischof (1765-1832) in Bad Dürrenberg |
| Mägdesprung (Harz) |
15.08.1812 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Errichtung des Denkmals zu Ehren Fürst Friedrich Albrechts von Anhalt-Bernburg, mit der aus 16 Meter langen Eisenplatten konstruierten Obelisknadel besteht. Er wird am 3. August aufgestellt und am 15. August durch seinen Sohn, Herzog Alexius Christian Friedrich von Anhalt-Bernburg, eingeweiht. |
| Mägdesprung (Harz) |
1820 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Als Nachfolger Schlüters kommt der Bergmann und Mineraloge Johann Ludwig Carl Zincken. Unter seiner Leitung, in der sich der Theoretiker und Praktiker wechselseitig ergänzen, wird die Hütte weiter modernisiert und technisch auf den neuesten Stand gehoben. |
| Mägdesprung (Harz) |
01.01.1821 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Bergrat Johann Ludwig Zincken wird Werksdirektor |
| Mägdesprung (Harz) |
1821 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Aufnahme von Kunstguß in das Produktionsprogramm. - Dieser erreicht durch den Modelleur Johann Heinrich Kureck (1843–1878) seinen künstlerischen Höhepunkt |
| Mägdesprung (Harz) |
1821 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Zincken läßt ein neues Laboratorium einrichten |
| Mägdesprung (Harz) |
1822 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Zincken rüstet die Balggebläse für die Öfen um, indem er ein leistungsfähigeres Dreizylindergebläse aufstellen läßt. |
| Mägdesprung (Harz) |
1825/28 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Bau des Fabrikgebäudes gegenüber dem Verwaltungsgebäude, vorgesehen für die Unterbringung der Blank-, Grob- und Ankerschmiede. - Blechwalzwerk, Tischlerei und Kunstgußwaren-Magazin sowie Schlosserei und Dreherei kommen hinzu. |
| Mägdesprung (Harz) |
1826 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Bau eines Magazins für Kunstgußwaren, das sich zunächst in der Fabrik und später in der Maschinenfabrik befindet |
| Mägdesprung (Harz) |
1827 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Bau des Carlswerks |
| Mägdesprung (Harz) |
1829 |
Bischof, Carl Andreas |
Bischof baut im Alter von 17 Jahren einen Straßenwagen, der von der Dampfmaschine abgetrieben wird |
| Mägdesprung (Harz) |
1829 |
Bischof, Carl Andreas |
Carl Bischof studiert 1829/30 und nochmals 1840 in Berlin Chemie, Physik und Geologie. |
| Mägdesprung (Harz) |
1829 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Bau der Neuen Maschinenfabrik |
| Mägdesprung (Harz) |
1829 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Eröffnung der Maschinenfabrik in der bisherigen Schmiede. Einer der ersten Maschinenmeister ist Krähenberg. |
| Mägdesprung (Harz) |
bis 1829 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Bau von zwei Kupolöfen |
| Mägdesprung (Harz) |
1833 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Dr. Theodor Lüders übernimmt die Leitung der Maschinenfabrik |
| Mägdesprung (Harz) |
1835 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Carl Riebeck arbeitet nach Beendigung seiner Dorfschulausbildung ab 1835 als Grubenjunge im Harzgeroder Eisensteinbergwerk "Albertine" |
| Mägdesprung (Harz) |
vmtl. 1840 |
Bischof, Carl Andreas |
Carl Bischof wird Hüttenverwalter in den Gräflich Einsiedel'schen Hüttenwerken zu Lauchhammer. Zusätzlich zu seinen normalen beruflichen Tätigkeiten studiert er die Ausnutzung der Gichtgase im Schwäbischen Hüttenwerk Wasseralfingen, entwickelt dort den ersten Gasgenerator überhaupt. Mit der Gasfeuerung gelingt ihm das Emaillieren eisener Geschirre. Er konstruiert und baut in Lauchhammer einen Kellenbrennofen und führt Puddelversuche mit Torfgas in der Königlich Preußischen Eisenspalterei Neustadt-Eberwald durch. Ferner unternimmt er Versuche zum Schmelzen von Roheisens. |
| Mägdesprung (Harz) |
1840 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Der Bau von Ausrüstungen für Zuckerfabriken und Brennereien wird ins Produktionsprogramm aufgenommen. |
| Mägdesprung (Harz) |
1841 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Die Maschinenfabrik rechnet seither eigenständig ab. |
| Mägdesprung (Harz) |
1842 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Das Carlswerk wird der Maschinenfabrik unterstellt, und das Drahtwalz- und Schneidwerk wird geschlossen. |
| Mägdesprung (Harz) |
1842 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Die Drahzieherei im Neuen Werk wird eingestellt und abgerissen. |
| Mägdesprung (Harz) |
1843 |
Bischof, Carl Andreas |
Veröffentlichung des Aufsatzes "Bedeutung roher Brennmaterialien bei der Eisenfabrikation" |
| Mägdesprung (Harz) |
1844 |
Bischof, Carl Andreas |
Herzog Alexander Carl von Anhalt-Bernburg beruft Carl Bischof zum Hüttenmeister der Herzogl. Eisenhütte Mägdesprung und zum Mitglied der Herzoglichen Eisenhüttenkommission |
| Mägdesprung (Harz) |
1844 |
Bischof, Carl Andreas |
Veröffentlichung seiner bisherigen Erfahrungen mit dem Gasgenerator in der Berg- und Hüttenmännischen Zeitung |
| Mägdesprung (Harz) |
1844 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Bergrat Zincken, Bergassessor Lumme und Hüttenmeister Bischoff erstellen ein Gutachten, um den Maschinenbau zu heben, was Dr. Lüders nicht gelungen war. Offensichtlich gibt es eine Reihe von Mißständen im Verhältnis der Maschinenfabrik zur Hütte, die zur wechselseitigen Behinderung führen und Dr. Lüders angelastet wurden. Die Fabrik kommt nun unter die Aufsicht des Hüttenmeisters, grundlegend stellte sich aber auch danach keine Besserung ein. |
| Mägdesprung (Harz) |
1844 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Die Regierung fordert von der Verwaltung der Maschinenfabrik eine deutliche Verbesserung der Ertragslage aufgrund der teuren Einzelfertigung und nicht vorhandener Spezialisierung und Serienfertigung |
| Mägdesprung (Harz) |
1844 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Herzog Alexander Carl von Anhalt-Bernburg beruft Carl Bischof zum Hüttenmeister der Herzogl. Eisenhütte Mägdesprung und zum Mitglied der Herzoglichen Eisenhüttenkommission |
| Mägdesprung (Harz) |
01.03.1846 bis 31.05.1846 |
Schöttler & Co. |
Errichtung einer 4-PS-Dampfmaschine als Antriebsaggregat von "Schöttler & Co." in Magdeburg, die Schöttler selbst entwirft. Den Guß läßt man in Mägdesprung durchführen. |
| Mägdesprung (Harz) |
1847 |
Bischof, Carl Andreas |
Heirat mit der Pfarrerstochter Auguste Frieda Wilhelmine Focke. - In der Ehe werden fünf Kinder geboren. |
| Mägdesprung (Harz) |
1848 |
Bischof, Carl Andreas |
Ablösung von Ludwig Carl Zincken. Carl Bischof übernimmt die Gesamtleitung der Eisenhütte Mägdesprung |
| Mägdesprung (Harz) |
1848 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Ablösung von Ludwig Carl Zincken. Carl Bischof übernimmt die Gesamtleitung der Eisenhütte Mägdesprung |
| Mägdesprung (Harz) |
ab 1850 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Aufträge kommen unter anderem aus Silberhütte, Neudorf, Leopoldshall, von den Solvaywerken Bernburg, der Mansfeld AG. |
| Mägdesprung (Harz) |
1851 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Maschinenfabrik und Carlswerk haben je 25 Beschäftigte. |
| Mägdesprung (Harz) |
1852 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Der Umsatz beträgt 16.000 Taler, jedoch nur 600 Taler Gewinn |
| Mägdesprung (Harz) |
1852 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Tod des Maschinenmeisters Dr. Th. Lüders kurz nach seiner Rückkehr von der Londoner Weltausstellung |
| Mägdesprung (Harz) |
1853 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Übernahme der Leitung durch Maschinenmeister Friedrich August Grund als Nachfolger des verstorbenen Dr. Lüders |
| Mägdesprung (Harz) |
1853 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Es kann ein Gewinn von 3555 Talern erwirtschaftet werden |
| Mägdesprung (Harz) |
1854 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Maschinenmeister Grund wurde nach Bernburg versetzt |
| Mägdesprung (Harz) |
1854 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Nachfolger von Maschinenmeister Grund werden F. A. Uhlig aus Obergrund und für kurze Zeit Zincken jun. |
| Mägdesprung (Harz) |
1854 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Der Verlust beträgt 190 Taler |
| Mägdesprung (Harz) |
1855 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Der Überschuß beträgt 983 Taler |
| Mägdesprung (Harz) |
1856 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Karl Franke übernimmt die Leitung der Maschinenfabrik. |
| Mägdesprung (Harz) |
1858 |
Bischof, Carl Andreas |
Ernennung zum Bergrat |
| Mägdesprung (Harz) |
1858 |
Bischof, Carl Andreas |
Man bietet dem Hüttenmeister Carl Bischof den Vorsitz des VDI an, den er aus gesundheitlichen Gründen – als Folge seiner Gasversuche - ablehnt. |
| Mägdesprung (Harz) |
1860 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Lieferungen der Maschinenfabrik und des Kunstgusses sind das wirtschaftliche Rückgrat des Betriebes. die Stabeisenherstellung arbeitet mit Verlust. |
| Mägdesprung (Harz) |
1863 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Franke wird auf Grund seiner erfolgreichen Leitung endgültig mit 400 Talern Jahresgehalt und 2 Prozent Ertragsbeteiligung fest angestellt |
| Mägdesprung (Harz) |
1864 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Franke erhält den Titel Maschinemeister. |
| Mägdesprung (Harz) |
Okt. 1872 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Der Kaufmann Hermann Geber aus Berlin erwirbt die anhaltischen Berg- und Hüttenwerke mit Alexisbad. Vom Verkauf ausgenommen bleiben in Mägdesprung der Obelisk und die Kirche, wie auch die Kapelle in Alexisbad. |
| Mägdesprung (Harz) |
1873 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Nach der Trennung von Trennung von Haus- und Landesvermögen in Herzogtum Anhalt: Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Mägdesprung–Neudorf Eisen- & Silberhüttenbergbau Aktien-Gesellschaft" und umfaßt alle anhaltinischen Gruben und Hütten und Alexisbad. |
| Mägdesprung (Harz) |
02.05.1873 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Weiterverkauf von Hermann Geber an den Berliner Commissionsrat Jakob Goldmann und Consorten, die ihrerseits am 2. Mai und am 16. August alle Gruben und Hütten für 1,03 Millionen Reichsmark in die Aktiengesellschaft "Mägedesprung - Neudorf Eisen- & Silberhütten Bergbau Aktien-Gesellschaft" überführen. Der anhaltische Landesfiskus ist noch beteiligt, da er eine Restkaufsumme von 750 Tausend Reichsmark als Hypothek mit 5 % Zinsen innehat. |
| Mägdesprung (Harz) |
1875 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Letzte eigene Eisenverhüttung. Danach wird in Mägdesprung nur noch Fremdeisen verarbeitet |
| Mägdesprung (Harz) |
1876 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Nach Erschöpfung der Unterharzer Eisenerzgruben wird der Hochofen stillgelegt. |
| Mägdesprung (Harz) |
1879 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Die Aktienggesellschaft wird an Berliner Geschäftsleute verkauft |
| Mägdesprung (Harz) |
März 1879 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Die "Mägedesprung - Neudorf Eisen- & Silberhütten Bergbau Aktien-Gesellschaft" wird an die Berliner Emil und Moritz Treitel sowie Max Sabersky verkauft |
| Mägdesprung (Harz) |
1880 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Rege Nachfrage nach Ausrüstungen für Zuckerfabriken und Brennereien. |
| Mägdesprung (Harz) |
08.07.1880 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Der Harzgeröder Holzhändler und spätere Kommerzienrat Traugott Wenzel kauft den bisherigen Eigentümern in Bremen die Eisenhütte "Mägedesprung - Neudorf Eisen- & Silberhütten Bergbau Aktien-Gesellschaft" für 406.000 Taler ab. Bei diesem Verkauf erwerben die neuen Besitzer nicht mehr die Bergbaurechte und Anlagen und auch nicht die Silberhütte. Im Kaufvertrag, den Paul Schmidt und auch Fritz Klocke anführen, ist der Käufer der Holzhändler und spätere Kommerzienrat Traugott Wenzel aus Harzgerode mit seinem Schwiegervater Wulfert. Die Firma nennt sich nun "Mägdesprunger Eisenhüttenwerk von Wulfert & Wenzel" |
| Mägdesprung (Harz) |
1882 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Gründung des "Stahlhammers" |
| Mägdesprung (Harz) |
Jan. 1882 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Nach der Erwerbung von Wulferts Anteil durch Traugott Wenzel (+1834 +1924) Umbenennung in "Mägdesprunger Eisenhüttenwerk von T. Wenzel" als Maschinenfabrik und Kunstgießerei |
| Mägdesprung (Harz) |
23.06.1884 |
Bischof, Carl Andreas |
Tod von Carl Bischof in Dresden |
| Mägdesprung (Harz) |
1887 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Der "Stahlhammer" wird als Blankschmiede für Äxte, Sensen, Pflugschare usw. genutzt |
| Mägdesprung (Harz) |
07.08.1887 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Betriebseröffnung der Selketalbahn bis Mägdesprung |
| Mägdesprung (Harz) |
07.08.1887 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung des ersten Abschnitts der anhaltinischen Harzbahn von Gernrode nach Mägdesprung nach nur zehnmonatiger Bauzeit |
| Mägdesprung (Harz) |
1896 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Der "Stahlhammer" wird als Kettenschmiede und Feilenhauerei genutzt und danach abgebrochen |
| Mägdesprung (Harz) |
09.06.1898 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
T. Wenzel überführt den Besitz in eine Aktiengesellschaft, die Direktion übernimmt sein Schwiegersohn Alfred Baentsch, die Firma heißt nun "Mägdesprunger Eisenhüttenwerk AG vorm. T. Wenzel". |
| Mägdesprung (Harz) |
1917 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Dr. Max Horn bildet mit dem Kommerzienrat Wilhelm Meyer eine Aktiengesellschaft. Es entsteht die "Mägedesprunger Eisenhüttenwerk GmbH Mägedesprung". - Nach dem Tod von W. Meyer übernimmt Dr. Max Horn alle Anteile. |
| Mägdesprung (Harz) |
1917 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Infolge des Niedergangs beim Eisenkunstguß wird die Hütte an die "Harzgeröder Maschinenfabrik GmbH", in der Dr. Max Horn die Aktienmehrheit besitzt, verkauft. |
| Mägdesprung (Harz) |
05.05.1937 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Wirtschaftliche Probleme und Auseinandersetzungen mit dem NS-Staat, die sogar zu seiner kurzzeitigen Inhaftierung führen, treiben Dr. Max Horn in den Freitod. Sein Sohn, Carl Horn ist Alleinerbe. |
| Mägdesprung (Harz) |
April 1945 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Beim Einmarsch der Amerikaner brennt das Modellhaus an der Selke mit seinem kulturhistorisch wertvollen Bestand an Maschinen- und Kunstgußmodellen ab |
| Mägdesprung (Harz) |
1946 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Das bisher von der sowjetischen Militäradministration unter Sequester stehende Hüttenwerk kommt wieder in den Besitz von Carl Horn |
| Mägdesprung (Harz) |
nach 1945 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Nur noch Reparatur und Instandhaltung früher gelieferter Maschinen, Lohnarbeiten und Sonderaufträge für teils namhafte Unternehmen der Umgebung |
| Mägdesprung (Harz) |
1959 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Die "Eisenhütte Mägdesprung Carl Horn KG" unter staatlicher Beteiligung wird gegründet |
| Mägdesprung (Harz) |
1972 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Tod von Carl Horn |
| Mägdesprung (Harz) |
04.10.1974 |
---- |
Ein GmP der Selketalbahn entgleist infolge einer Spurerweiterung beim Haltepunkte Drahtzug. Die Reisenden kommen mit dem Schreicken bzw. Prellungen und Schürfwunden davon. |
| Mägdesprung (Harz) |
1982 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Das Carlswerk wird abgerissen |
| Mägdesprung (Harz) |
1991 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Entlassung der Gesamtbelegschaft. Die Maschinenfabrik kommt endgültig zum Erliegen. |
| Mägdesprung (Harz) |
1999 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Die Stadt Harzgerode pachtet das Carlswerk mit Gebäuden und Anlagen sowie den darin befindlichen Maschinen und Ausrüstungen zur dauerhaften Nutzung für das öffentliche Gemeinwohl. Beginn der denkmalpflegerischen Maßnahmen zum Erhalt der historischen Werkstätten |
| Mägdesprung (Harz) |
2001 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Ergänzende Sicherungsmaßnahmen u. a. mit einer umfangreichen Dachsanierung der "Neuen Maschinenfabrik" |
| Mägdesprung (Harz) |
09.09.2002 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Eröffnung der Maschinenfabrik als Museum anläßlich des Tag des offenen Denkmals |
| Mägdesprung (Harz) |
09.09.2002 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Im Gebäude der Neuen Maschinenfabrik entsteht das Museum "Carlswerk", das vom Kultur- und Heimatverein Harzgerode und der Stadtinformation Harzgerode betreut wird. |
| Mägdesprung (Harz) |
21.09.2006 |
Harzer Schmalspurbahnen GmbH |
Das neue Angebot "Auf Schiene und Rad durch das Selketal" wird in Mägdesprung der Presse vorgestellt: Mit der Selketalbahn bergauf und mit dem Mietfahrrad bergab. |
| Mägdesprung (Harz) |
2010 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Stadt Harzgerode macht von ihrem Vorkaufsrecht Gebrauch und kauft das Museum in der "Neuen Maschinenfabrik" mit den darin enthaltenen Maschinen und das Umfeld mit der Alten Schmiede. |
| Mägdesprung (Harz) |
18.08.2012 |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Der 1812 eingeweihte und 1976 wegen Baufälligkeit abgetragene Obelisk wird auf Betreiben des "Eisenhüttenvereins Mägdesprung Carl Bischof e.V." mit Hilfe zahlreicher Förderer wieder aufgebaut und am 18. August eingeweiht. |
| Mähren |
1814 |
Baildon, John |
John Baildon baut die erste Watt'sche Dampfmaschine, die in Mähren benutzt wird. |
| Mähren |
1814 |
Dampfmaschinen-Bezug |
John Baildon baut die erste Watt'sche Dampfmaschine, die in Mähren benutzt wird. |
| Mähren |
20.05.1847 |
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Auf der Nordbahn hat sich zwischen Lundenburg und Brünn in der Nacht vom 20. auf den 21. Mai gegen Mitternacht ein Unglücksfall ereignet, welcher den Tod zweier Maschinenheizer und eines Gehilfen, und die Verwundung von zwei Lokomotivführern zur Folge hatte. Wegen Außerachtlassung der diesfälligen dienstlichen Vorschriften trafen zwei sich entgegenkommende gemischte Trains aneinander, und der Stoß war so gewaltig, daß nicht nur die beiden Maschinen fast völlig zerstört und eine Anzahl Lastwagen zertrümmert wurden, sondern die Bahn selbst auf dieser Stelle in unfahrbaren Zustand versetzt worden ist. Von den Passagieren selbst nahm glücklicherweise niemand Schaden, was dem Umstande zu verdanken ist, daß zunächst den Maschinen, der gesetzlichen Anordnung gemäß, einige Lastwagen waren, |
| Mähren |
1996 |
Walter Montanwerke |
Gründung der Niederlassung der "Walter AG" in Kuřim, Tschechische Republik, und Aufbau einer Produktionsstätte |
| Mährisch Rothwasser |
08.04.1824 |
Mechanische Flachsspinnerei I. Seidl & Comp. in Zautke |
Geburt von Ignaz Seidl (II.) in Mährisch Rothwasser |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1790 |
Anton Hönig & Söhne |
Gründung als Handelshaus |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1814 |
Ed. Oberleithner's Söhne |
Gründung durch Eduard Oberleithner |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1815 |
Anton Hönig & Söhne |
Errichtung der Fabrik |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1819 |
Anton Hönig & Söhne |
Gründung der Großhandlung in Pest |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
Anf. 1820er |
Ed. Oberleithner's Söhne |
Der Export nach der Levante und nach Italien beginnt. |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1824 |
Ed. Oberleithner's Söhne |
Errichtung der Zwillichweberei |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1826 |
Ed. Oberleithner's Söhne |
Errichtung der Garn- und Leinenbleiche sowie der Appreturanstalt |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1834 |
Ed. Oberleithner's Söhne |
Einführung der Dampfkraft |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1838 |
k.k. priv. Schönberger Mechanische Flachsspinnerei Actien-Gesellschaft |
Gründung |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1839 |
Ed. Oberleithner's Söhne |
Einrichtung der Fabriksniederlage in Wien |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1853 |
Carl Siegl sen. |
Gründung |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1855 |
Ed. Oberleithner's Söhne |
In Paris außer Preisbwerbung als Jury-Mitglied |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
04.06.1857 |
Reichel, Ernst |
Geburt von Ernst Reichel in Mährisch-Schönberg |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1869 |
Ed. Oberleithner's Söhne |
Errichtung der mechanischen Weberei |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
04.1869 |
Gaswerk Schönberg |
Der Bau der Anstalt wird begonnen und von dem Schönberger Baumeister Jos. Bayer ausgeführt. |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
01.11.1869 |
Gaswerk Schönberg |
Schönberg wird zum ersten Male beleuchtet, und seitdem wird der Betrieb des Gaswerks unterhalten. |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1871 |
Bahnbetriebswerk Mährisch Schönberg |
Beginn als Lokomotivstation |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
01.03.1906 |
Nordmährische Brauerei und Malzfabriks-A.-G. |
Gegründet mit einem Kapital von 2 Millionen Kronen. Die Gesellschaft übernimmt bei der Gründung die Brauereien von Anton Wlach & Cie. in Mährisch Schönberg, Chiari & Cie. in Hannsdorf-Halbseit und Dr. Ulrich & Co. in Johrnsdorf. |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1916 |
Nordmährische Brauerei und Malzfabriks-A.-G. |
Erwerbung der Brauerei in Grulich |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1918 |
Nordmährische Brauerei und Malzfabriks-A.-G. |
Erwerbung der Brauerei in Jauernig |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1930 |
Nordmährische Brauerei und Malzfabriks-A.-G. |
Erwerbung der Brauereien in Freiwaldau und Friedeberg. Der Brauereibetrieb wird in Hannsdorf konzentriert |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1931 |
Nordmährische Brauerei und Malzfabriks-A.-G. |
Das Kapital wird bis 1931 auf Kc 3.000.000,00 erhöht |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1937 |
Nordmährische Brauerei und Malzfabriks-A.-G. |
Die Sternberger Bierbrauerei wird erworben. |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
19.10.1938 |
Bahnbetriebswerk Mährisch Schönberg |
Übernahme durch die DR (bisher: Československé státní dráhy) |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
06.1939 |
Nordmährische Brauerei und Malzfabriks-A.-G. |
Laut Hauptversammlung vom 36. [sic] Juni 1939 wird das Kapital umgestellt auf RM 3.000.000,00. |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
28.06.1939 |
Nordmährische Brauerei und Malzfabriks-A.-G. |
Gemäß Hauptversammlung-Beschluß vom 28. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
01.12.1939 |
Ringziegelofen-Akt.-Ges. |
Lt. ao. Hauptversammlung vom 1. Dezember 1939 Übertragung des Vermögens auf die "Schönberger Ziegelwerke K. Rotter", Nachfolger der Ringofenziegelei A.-G. ehem. städt. Ziegelwerke. |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
29.08.1940 |
Ringziegelofen-Akt.-Ges. |
Die Firma ist als Aktiengesellschaft erloschen. |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
06.05.1943 |
Nordmährische Brauerei und Malzfabriks-A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Mährisch Schönberg (Mähren) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Mährisch Schönberg |
Schließung |
| Mährisch Trübau |
1796 |
A. & F. Steinbrecher |
Gründung durch Franz Sales Steinbrecher |
| Mährisch Trübau |
1832 |
A. & F. Steinbrecher |
Umfirmierung in "Gebrüder Steinbrecher" |
| Mährisch Trübau |
1870 |
A. & F. Steinbrecher |
Inbetriebnahme der mechanischen Weberei |
| Mährisch Trübau |
1902 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut die Seilbahn Blosdorf/Mladejov na Morave bei Mährisch Trübau/Moravská Trebová, Industriegleis |
| Mährisch Weißkirchen (Tschech.) |
1832 |
Wolf Siegmund & Cie. |
Gründung des ersten Etablissements |
| Mährisch Weißkirchen (Tschech.) |
1855 |
Johann St. Blaschke |
Ehrenvolle Erwähnung in Paris |
| Mährisch Weißkirchen (Tschech.) |
1862 |
Wolf Siegmund & Cie. |
Prämierung in London |
| Mährisch-Neustadt (Kr. Olmütz) |
1850 |
Mährisch-Neustädter Zuckerfabrik von Isidor Vinc. Flesch & Moritz Bauer |
Gründung |
| Mährisch-Neustadt (Kr. Olmütz) |
1880 |
Landwirtschaftliche Zuckerfabriks-Aktien-Gesellschaft Mährisch-Neustadt |
Gründung mit einem Kapital von 1 Million Kc |
| Mährisch-Neustadt (Kr. Olmütz) |
1919 |
Landwirtschaftliche Zuckerfabriks-Aktien-Gesellschaft Mährisch-Neustadt |
Erhöhung des Kapitals auf Kc 1.200.000,00 |
| Mährisch-Neustadt (Kr. Olmütz) |
11.12.1930 |
Landwirtschaftliche Zuckerfabriks-Aktien-Gesellschaft Mährisch-Neustadt |
Die Hauptversammlung vom 11. Dezember 1930 beschließt eine Kapitalerhöhung auf Kc 9.000.000,00 |
| Mährisch-Neustadt (Kr. Olmütz) |
29.06.1939 |
Landwirtschaftliche Zuckerfabriks-Aktien-Gesellschaft Mährisch-Neustadt |
Die H.-V vom 29. Juni 1939 beschließt eine Kapitalumstellung auf RM 1.080.000,00 |
| Mährisch-Neustadt (Kr. Olmütz) |
29.06.1939 |
Landwirtschaftliche Zuckerfabriks-Aktien-Gesellschaft Mährisch-Neustadt |
Lt. Hauptversammlung vom 29. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Mährisch-Neustadt (Kr. Olmütz) |
27.05.1940 |
Landwirtschaftliche Zuckerfabriks-Aktien-Gesellschaft Mährisch-Neustadt |
Die Hauptversammlung vom 27. Mai 1940 beschließt eine Kapitalerhöhung auf RM 1.800.000,00. |
| Mährisch-Neustadt (Kr. Olmütz) |
20.03.1943 |
Landwirtschaftliche Zuckerfabriks-Aktien-Gesellschaft Mährisch-Neustadt |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Mährisch-Ostrau |
26.02.1782 |
Anselm-Schacht |
Freiherr Johann Adam Gutschreiber erwirbt das Schürfrecht auf den Flözen Juliana und Wilhelmine |
| Mährisch-Ostrau |
1800-1849 |
Anselm-Schacht |
Im Verlauf der ersten Hälfte des 19. Jahrunderts entstehen am Landeck über 60 Stollen und Schachtöffnungen |
| Mährisch-Ostrau |
1829 |
Anselm-Schacht |
Der Direktor der Witkowitzer Eisenwerke, Franz Kleinpeter, erwirbt für den Olmützer Erzbischof Rudolf das Gewinnungsrecht im Grubenfeld "Ferdinands Glück". |
| Mährisch-Ostrau |
1835 |
Anselm-Schacht |
Im Grubenfeld "Ferdinands Glück" wird mit dem Teufen eines Förderschachts angefangen |
| Mährisch-Ostrau |
1843 |
Anselm-Schacht |
Der Wiener Bankier Salomon Mayer Rothschild kauft den Schacht "Ferdinands Glück" |
| Mährisch-Ostrau |
1852 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Das Zinkwalzwerk entsteht. |
| Mährisch-Ostrau |
1855 |
Anselm-Schacht |
Um 1855 hinterläßt in seinem Testament der Wiener Bankier Salomon Mayer Rothschild die Grube "Ferdinands Glück" seinem Sohn Salomon Anselm |
| Mährisch-Ostrau |
1855 |
Anselm-Schacht |
Um 1855 wird der Schacht "Ferdinands Glück" (auch als "Maschinen-Schacht" bezeichnet) nach und nach auf "Anselm-Schacht" umbenannt |
| Mährisch-Ostrau |
1863 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Bau des Walzwerks "Donnersmarckhütte" |
| Mährisch-Ostrau |
01.05.1864 |
Zinkwalzwerk Donnersmarckhütte des Grafen Guido Henkel von Donnersmarck |
Gründung |
| Mährisch-Ostrau |
1869 |
Gaswerk Mährisch Ostrau |
Erbaut durch Schulz & Sackur in Berlin zur Versorgung für Stadt, Bahnhof, Prziwocz, Soda- und Tonwarenfabrik Hruschau |
| Mährisch-Ostrau |
12.12.1869 |
Gaswerk Mährisch Ostrau |
Tag der Eröffnung |
| Mährisch-Ostrau |
02.12.1871 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Der Stadtrat diskutiert die Errichtung eines Schlachthofs |
| Mährisch-Ostrau |
01.07.1872 |
Gaswerk Mährisch Ostrau |
Die Anlage wird in ein Aktienunternehmen mit der Firma "Mährisch-Ostrauer Gasbeleuchtungsgesellschaft" umgeändert. |
| Mährisch-Ostrau |
April 1879 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Kommission für die Erweiterung der Stadt vor, auf dem Gelände des ehemaligen Friedhofs Cingl (Züngel), etwa an der Stelle des späteren neuen Rathauses, einen Schlachthof zu errichten. Der Metzger Franz Filip und Baumeister Emil Hellwig werden nach Teschen (Těšín) geschickt, um den Schlachthof zu inspizieren. Man kommt zu dem Ergebnis daß der Betrieb der Schlachtung ohne den in Teschen fehlenden Kühlbetrieb nicht möglich ist. |
| Mährisch-Ostrau |
1880 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Bau des ersten Schlachthofs durch den Wiederaufbau des nur 14,5 x 7 m großen Stalles im städtischen Gasthaus. Die Wiederaufbaupläne werden vom Bauherrn František Jurečka erstellt |
| Mährisch-Ostrau |
1882 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Bau des Zinkwalzwerks Auschwitz |
| Mährisch-Ostrau |
15.09.1886 |
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Einsturz der Kettenbrücke in Mährisch Ostrau, eine Holz- und Stahlbrücke. Ursache sind Resonanzschwingungen durch eine im Gleichschritt marschierende Einheit. 6 Tote |
| Mährisch-Ostrau |
Mai 1891 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Bau des Kühlhauses. Das Projekt stammt von der Brünner Firma "Brand & L'Huillier, die auch Kühlanlage liefert. Neben dem Kühlhaus umfaßt die Erweiterung auch Ställe für Rinder, Ställe für Schweine, Ställe für Pferde, Schafe und Kälber, Schlachtung von Rindfleisch, Verkaufsräume für Schweine und Rinder, ein Verkaufsbüro, ein Lederlager, eine Kuttelei und Reservegebäude. Baubeginn im Mai |
| Mährisch-Ostrau |
12.09.1891 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Abnahme des Kühlhauses |
| Mährisch-Ostrau |
1893 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Die Mährische Lokalbahn baut ein Anschlußgleis von der Porážková-Straße aus zum Schlachthof |
| Mährisch-Ostrau |
1894-1895 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Bau des Zinkwalzwerks "Waitzen" in Vác (Ungarn) |
| Mährisch-Ostrau |
1895 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Bau des Metallwalzwerks Dzieditz |
| Mährisch-Ostrau |
1898-1902 |
Anselm-Schacht |
An der Wende des 19. und 20. Jahrhunderts findet der größte Umbau im Stile der sogenannten Industriesezession statt |
| Mährisch-Ostrau |
1899 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Gründung unter der Firma "Aktiengesellschaft der österr.-ungar. Zinkwalzwerke". Sie übernimmt bei ihrer Gründung von der Firma "Tlach & Keil", Mährisch-Ostrau-Oderfurt, und dem Grafen Guido Henckel von Donnersmarck auf Neudeck (Oberschles.) das 1852 gegründete Zinkwalzwerk und das 1863 erbaute Walzwerk "Donnersmarckhütte", das mehrmals modernisiert und ausgebaut wird, sowie das 1894/95 erbaute Zinkwalzwerk "Waitzen" in Vác (Ungarn). |
| Mährisch-Ostrau |
1902/03 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Bau des neuen Kühlhauses. Die Pläne stammen von der "Prager Maschinenbau Aktien-Geselschaft" |
| Mährisch-Ostrau |
1902/03 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Erweiterung und Modernisierung des Schlachthofs. In dieser Bauphase wird an der Stelle der Viehställe ein neuer Schweinefleischschlachthof (Gebäude C) gebaut und das alte Kühlhaus in ein neues, modernes umgebaut (Gebäude A und B) |
| Mährisch-Ostrau |
1905 |
Bergbaumuseum Ostrava |
Museumsgründung vom Revierbergamt |
| Mährisch-Ostrau |
1906 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Das 1852 gegründete Zinkwalzwerk wird wieder stillgelegt. |
| Mährisch-Ostrau |
1914-1915 |
Anselm-Schacht |
Bau des Fördergebäudes |
| Mährisch-Ostrau |
27.09.1919 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Änderung der Firma aus "A.-G. der österreichisch-ungarischen Zinkwalzwerke" |
| Mährisch-Ostrau |
29.05.1920 |
Ziegelwerke A.-G. |
Gegründet |
| Mährisch-Ostrau |
26.06.1920 bis 21.10.1921 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Auf Grund des Beschlusses der Generalversammlung vom 26. Juni 1920 und 19. Mai 1921 sowie des ermächtigten Verwaltungsrates vom 21. Oktober 1921 wird der Name der Gesellschaft geändert in "Metallwalzwerke A.-G." |
| Mährisch-Ostrau |
1921 |
Kommanditgesellschaft Julius Rütgers |
Gegründet |
| Mährisch-Ostrau |
1923 |
Bergbaumuseum Ostrava |
Dem Museum kommen Exponate von der Industrieausstellung Mährisch Ostrau zu. |
| Mährisch-Ostrau |
1923 |
Kommanditgesellschaft Julius Rütgers |
Gründung |
| Mährisch-Ostrau |
1925 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Der Berliner Architekt Walter Frese entwirft ein neues Gebäude, das im südlichen Teil des Komplexes an der Stelle des ältesten Schlachthofs aus dem Jahr 1880 entsteht |
| Mährisch-Ostrau |
25.09.1925 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Das Metallwalzwerk Dzieditz und das Zinkwalzwerk Auschwitz werden in eine selbständige polnische Aktiengesellschaft unter der Firma "Metallwalzwerke A.-G., Dzieditz", umgewandelt. |
| Mährisch-Ostrau |
1926 |
Bergbaumuseum Ostrava |
Eine provisorische Unterbringung sind die Souterrain-Räume im "Haus der Künste" |
| Mährisch-Ostrau |
1926/27 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Erweiterung des Betriebsgebäudes durch Umkleidekabine, sanitäre Einrichtungen und Labors |
| Mährisch-Ostrau |
1939 |
Anselm-Schacht |
Umbenennung in "Petershofen I" |
| Mährisch-Ostrau |
19.12.1941 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Der Firmenwortlaut der "Metallwalzwerke A.-G., Dzieditz" wird in "Ostdeutsche Metallwerke A.-G." geändert. |
| Mährisch-Ostrau |
1942 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Kapitalerhöhung von Kr 18.000.000,00 auf Kr 28.000.000,00 |
| Mährisch-Ostrau |
23.03.1943 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Mährisch-Ostrau |
1945-1955 |
Bergbaumuseum Ostrava |
Versuche zum Aufbau eines regionalen technischen Museums 1946 - 1955 mißlingen |
| Mährisch-Ostrau |
1946 |
Anselm-Schacht |
Umbenennung von "Petershofen I" in "Masaryik I" |
| Mährisch-Ostrau |
1951 |
Anselm-Schacht |
Umbenennung von "Masaryik I" in "Eduard Urx" |
| Mährisch-Ostrau |
10.07.1956 |
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Ausgemustert im Bw Ostrava (CS) |
| Mährisch-Ostrau |
1964 |
Anselm-Schacht |
Umbenennung von "Eduard Urx" in "Koblov I" |
| Mährisch-Ostrau |
1965 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Der Schlachthof zieht in eine neue Fleischverarbeitungsanlage in Martinov um. Der Komplex dient u.a. dem Technischen Dienst der Stadt Ostrava. |
| Mährisch-Ostrau |
1970-1972 |
Bergbaumuseum Ostrava |
Anfang der 70er Jahre kommen Mitglieder und Mitarbeiter der Zweigstelle der Tschechischen Wissenschaftsgesellschaft am Schacht "Singender Februar" = "Oder-Schacht" mit der Idee, das Bergbaumuseum am "Eduard-Urx-Schacht" zu gründen |
| Mährisch-Ostrau |
02.09.1987 |
Anselm-Schacht |
Vertragsabschluß zur Gründung eines Bergbaumuseums zwischen den Ostrau-Karwiner Gruben und der Stadt Ostrau |
| Mährisch-Ostrau |
02.09.1987 |
Bergbaumuseum Ostrava |
Vertragsabschluß zur Gründung eines Bergbaumuseums zwischen den Ostrau-Karwiner Gruben und der Stadt Ostrau auf dem Anselm-Schacht bzw. Eduard-Urx-Schacht |
| Mährisch-Ostrau |
1991 |
Anselm-Schacht |
Erschließung von Stollen in den Flözen "Franz" und "Albert", die vom Anfang des 19. Jahrhunderts stammen [für Museums-Zwecke] |
| Mährisch-Ostrau |
1992 |
Anselm-Schacht |
Der Hügel Landeck, an dem die Grube liegt, wird Nationaldenkmal erklärt |
| Mährisch-Ostrau |
04.12.1993 |
Bergbaumuseum Ostrava |
Eröffnung des Museums zum Feiertag der heiligen Barbara |
| Mährisch-Ostrau |
2001 |
Staudinger Waggonfabrik |
Verlagerung der Produktion der "Vagonka Studénka" auf das Gelände der Witkowitzer Eisenwerke nach Ostrava in modernisierte Fabrikhallen |
| Männedorf (Schweiz) |
01.09.1822 |
Wetli, Kaspar |
Geburt von Kaspar Wetli in Männedorf |
| Männedorf (Schweiz) |
21.10.1860 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Die "Linth-Escher" stößt infolge eines Fahrfehlers vor Männedorf mit der "Stadt Zürich" zusammen. Die schuldige Mannschaft muß die Reparaturen selbst bezahlen. |
| Männedorf (Schweiz) |
23.02.1935 |
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Die "Küsnacht" wird bei einem orkanartigen Sturm bei der Wegfahrt von Männedorf gegen die außerhalb der Hafenmauer gelagerten Vorlagesteine getrieben. Der Propeller bricht, und das Schiff strandet 150 m weiter seeaufwärts. Personen kommen keine zu Schaden, am Schiff sind nur wenige Reparaturen erforderlich. |
| Männedorf (Schweiz) |
ca. 19.08.1943 |
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Der Abendzug 14 stößt bei Männedorf-Allmend mit einem an unübersichtlicher Stelle meten auf dem Gleis stehengelassenen Lieferwagen zusammen. Beide Fahrzeuge erleiden Blechschäden. |
| Märkisch Buchholz |
1889 |
Schulze & Schramm, Mahl- u. Schneidemühle |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Märzdorf (Kr. Ohlau) |
17.09.1862 |
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Eine schwerhörige Frau wurde bei unbefugtem Überschreiten der Geleise bei Märzdorf von einer Maschine in den Graben geschleudert und starb an den Verletzungen. |
| Mc Gregor (Kanada) |
10.1984 |
Essex County Steam and Gas Engine Museum |
Der Verein entsteht |
| Mc Gregor (Kanada) |
1986 |
Essex County Steam and Gas Engine Museum |
Eintragung als gemeinnütziger Verein |
| Mc Gregor (Kanada) |
04.1997 |
Essex County Steam and Gas Engine Museum |
Der Verein pachtet 10 acres Land in Co-An Park at McGregor im County Essex. |
| Mc Gregor (Kanada) |
11.1997 |
Essex County Steam and Gas Engine Museum |
Bau eines Museumsgebäudes für die Sammlungen des Vereins, einschl. der Traktoren |
| Mc Gregor (Kanada) |
09.2000 |
Essex County Steam and Gas Engine Museum |
Bau eines Hauses für die Dampfmaschinensammlung |
| McAlevys Fort (USA) |
1834 |
Greenwood Furnaces |
Gründung durch "Norris, Rawle & Company", denen bereits die "Freedom Iron Works" bei Lewistown, Mifflin County, gehören |
| McAlevys Fort (USA) |
1849 |
Greenwood Furnaces |
Übernahme durch die "John A. Wright & Company" |
| McAlevys Fort (USA) |
1857 |
Greenwood Furnaces |
Umwandlung der "John A. Wright & Company" in "Freedom Iron Company", in der John A Wright eine wichtige Rolle zukommt. |
| McAlevys Fort (USA) |
1864 |
Greenwood Furnaces |
Bau des Hochofens |
| McAlevys Fort (USA) |
1872 |
Greenwood Furnaces |
Die "Freedom Iron Company" wird in die "Logan Iron and Steel Company" umgewandelt |
| McAlevys Fort (USA) |
1889 |
Greenwood Furnaces |
Umbau des Hochofens |
| McAlevys Fort (USA) |
1904 |
Greenwood Furnaces |
Das Werk geht außer Betrieb. |
| McAulay Point (Kanada) |
15.12.1912 |
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Schiffbruch bei McAulay Point B. C. |
| McCalla (USA) |
1981 |
Tannehill Historical State Park |
Eröffnung |
| McCloud (Cal.) |
1981 |
Heritage Junction Museum of McCloud |
Bei einem Treffen des Women's Club in McCloud wundert sich Mrs. Marty Markin, daß es kein Museum gibt, das sich der reichen Geschichte von McCloud widmet. |
| McCloud (Cal.) |
26.01.1983 |
Heritage Junction Museum of McCloud |
Gründung des Museums |
| McCloud (Cal.) |
02.04.1985 |
Heritage Junction Museum of McCloud |
Das Gebäude wird dem Museum übergeben |
| McCloud (Cal.) |
19.10.1985 |
Heritage Junction Museum of McCloud |
Eröffnung |
| McCool (Indiana) |
22.11.1899 |
---- |
The revised list of the dead and injured this morning from the wreck at McCools station, shows that HARRY BRADFORD and JOHN STINE, trainmen, were killed, and fireman ELMER ORR may die.
The injured who were taken to Chicago, are:
JAMES GANNON, Allegheny, right wrist severely crushed.
F.R. FERGUSON, Walton Place, Chicago, postal clerk, bruised about head and body.
B.J. BLOOMER, Newark, O., bruised about body.
FREDERICK HUDSON, Columbia, O., cut about head and arms and legs injured.
Each of the dead men leaves a family and all were among the best known and most valued employes of the road. |
| McCormick (South Carolina) |
16.10.1910 |
---- |
Five were killed and seventeen injured when two trains on the Charleston & Western Carolina crashed together at full speed shortly after 6 o'clock this afternoon, two miles south of McCormick, S. C. All of the dead and seven of the injured were members of the train crew. It is said that the operator at McCormick failed to deliver â??meet ordersâ? for the southbound train.
Both locomotives were completely demolished and the baggage cars of both trains were telescoped. |
| McDonough (Georgia) |
23.06.1900 |
---- |
A passenger train on the Macon branch of the Southern railroad ran into a washout one and a half miles north of Macdonough, last night, and was totally destroyed. The wreck caught fire and all the persons on the train, except those in the Pullman car, perished. The dead number thirty five in all. Not a single one of the train crew escaped. Ten people, none seriously injured, were rescued. Overwhelming rains of the past two weeks have swollen all the streams in this vicinity. Camp creek, which is over its banks, runs alongside the railroad near Macdonough and finally goes under the roadway through a stone culvert. A cloudburst occurred over that point early last evening and a stretch of track one hundred feet long was washed out. When the train went down, the storm was still raging and all the car windows were shut. The passengers met death without an instants warning. |
| McDonough (Georgia) |
24./25.06.1900 |
---- |
A passenger train on the Macon branch of the Southern Railway ran into a washout one and a half north of McDonough, Ga., and was completely wrecked. The wreck caught fire and the entire train, with the exception of the sleeper, was destroyed. Every person in the train, except the occupants of the Pullman car, perished. Not a member of the train crew escaped. Thirty-five persons in all were killed. The wrecked train was a local known at No. 9. It left Macon at 7:10 p. m., and was due in Atlanta at 9:55 p. m. The train reached McDonough on time, 8:50 p. m. A train from Columbus, due to connect with the train from Macon at McDonough, was late and the wreck train did not wait for it.
The train ran only a mile and a half from McDonough, when without warning it plunged into a washout sixty feet deep and 125 feet wide. Camp's Creek had swollen because of the recent heavy rains and cut out the railroad embankment until the culvert through which it flowed was transformed into a gorge, through which a raging torrent surged. The train, consisting of a baggage car, second class coach, first class coach and a Pullman sleeper, was knocked into splinters by the fall. The wreck caught fire in a few minutes after the fall and all the coaches were burned except the Pullman car. |
| McGonigle (USA) |
04.06.1900 |
---- |
Five lives were put out in an unusual accident on the Cincinnati, Hamilton and Indianapolis railroad at McGonigle's Station, eight miles west of Hamilton (Ohio). The dead: Fireman TIM MAHONEY, 25, Hamilton, Brakeman Starkey, 22, Rushville, Ind.; Ambrose Smith, 21, Hamilton; unknown man; unknown boy. Engineer Clover sustained severe bruises. The accident occurred to eastbound freight No. 93, Indianapolis to Cincinnati. The train contained 28 heavily loaded cars and was bowling along at 25 miles an hour, when the engine left the track at switch, and plunging ahead two or three rods, turned over. The momentum of the train pushed several cars past the engine and piled them up. Eleven cars were derailed, five of which contained cattle and hogs. Scores of animals were killed. The unknown parties were stealing a ride. The property loss is $5,000.
Hamilton, O., June 4.---A curious and gruesome coincidence in connection with the wreck at McGonigle station, by which five men were killed and others seriously injured, is the fact that one car of the train loaded with undertaker's supplies was smashed to pieces and a number of shrouds scattered around the track among the kill-[sic] and wounded. |
| McKeesport (USA) |
1851 |
McKeesport Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| McKeesport (USA) |
1856 |
McKeesport Iron Works |
Gründung durch John Fleming unter seinem Namen in kleinem Umfang |
| McKeesport (USA) |
1858 |
McKeesport Iron Works |
Eintritt von Joseph Torrence und seitdem unter der Firma "Fleming & Torrence" |
| McKeesport (USA) |
1865 |
McKeesport Iron Works |
Nach dem Eintritt von weiteren Teilhabern Umfirmierung in "Fleming, Torrence & Co." |
| McKeesport (USA) |
1868 |
McKeesport Iron Works |
Umfirmierung aus "Fleming, Torrence & Co." in "Fleming, Agnew & Co." |
| McKeesport (USA) |
1872 |
National Tube Works Co. |
Bau der ersten Gebäude |
| McKeesport (USA) |
1873/1874 |
United States Iron and Tin Plate Works |
Bau des Walzwerks |
| McKeesport (USA) |
1875 |
Pitt Steel Works |
Gründung |
| McKeesport (USA) |
02.06.1901 |
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A collision between a car on the United Traction company's line and a train on the McKeesport and Belle Vernon branch of the Pittsburg and Lake Erie railroad at McKeesport to-day nine people were more or less seriously injured, one perhaps fatally. The injured are: A three months-old child of James Monetville, of McKeesport, contusion of the right temple; Edna Foy, aged six years, of Duquesne, badly cut about the head; Tony Jordan of McKeesport, severely cut about the head; James McQuaid, of McKeesport, badly bruised about the body.
Conductor Irwin Montgomery, spine injured, bruised and cut about the head and body, contusion of right arm and left leg cut, may die. |
| McKeever (New York) |
01.05.1907 |
---- |
By reason of a misconception or disregard of orders, there was a head-on collision between two passenger trains on the Mohawk & Malone road, about three miles north of McKeever Saturday afternoon at 3:15.
As a result three railroad men are dead, and quite a number or railroad men and passengers are injured, some seriously. The accident is one of the most serious that has occurred on railroads in this vicinity for years. Where the responsibility for it belongs will be determined by the coroner's inquest. Report places it on those in charge of the south bound train, but the conductor and engineer decline to make any statement in regard to the matter at present. The accident will no doubt be fully investigated.
The Trains.
The trains which collided were No. 651, known as the Adirondack express, which left Utica at 1:05 P. M., north bound, and the south bound train, No. 650, due in Utica, at 4:30 P. M. Train No. 651 was made up of four freight cars, one palace car and three passenger coaches. |
| Mdabane (Swaziland) |
1971-1972 |
Holsten-Brauerei Aktiengesellschaft |
Erwerb einer Minderheitsbeteiligung an der Highland Brewery, Mdabane (Swaziland) (1971/72) |
| Meadville (Pa.) |
1876 |
Keystone View Co. |
Gründung |
| Meadville (Pa.) |
1887 |
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At Eight o'clock this morning train No. 8, from the West, running fifty miles an hour, collided with a double-header freight four miles west of this city on the New York, Pennsylvania & Ohio railroad. The entire passenger train is a total wreck, and forty persons are supposed to be killed. The wreck was caused by the freight engineer leaving the Meadville yard in advance of orders. He was ordered to leave the yard as soon as train No. 8 arrived. He went in advance of its arrival. When YARDMASTER DECKER saw they were gone he boarded a switch engine and under all steam followed, but was unable to overtake the freight. |
| Meaford (Kanada) |
15.11.1932 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Meaford Ont. |
| Meaux (Frankr) |
28.11.1849 |
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Auf der Paris-Straßburger Eisenbahn ereignete sich ein gräßlicher Unfall. Ein Kondukteur der Messagerie Lafitte von Mühlhausen hatte die Unklugheit, sich während des Durchfahrens unter einer Brücke auf seinem Sitze aufzurichten und stieß so heftig an, daß ihm der Kopf vom Rumpfe getrennt wurde, letzterer vom Wagen fiel und unter den Rädern des Zuges zermalmt wurde. Erst bei der Ankunft in Meaux vermißte man den Unglücklichen, der eine Witwe und mehrere Kinder hinterläßt. |
| Meaux (Frankr) |
1870/71 |
Ebermayer, Gustav |
Einberufung von Ebermayer zum Feldbahningenieur in Deutsch-Franzöischen Krieg. Er ist bei der Wiederherstellung zerstörter Bahnlinien, gesprengter Hochbrücken (insbes. über das Marnetal zwischen Meaux und Conde) und bei der Errichtung von Bahnhöfen tätig. |
| Mechanic Falls (USA) |
1831 |
J. W. Penney & Sons |
Geburt von John Witham Penney in New Gloucester |
| Mechanic Falls (USA) |
1860 |
J. W. Penney & Sons |
John Witham Penney kommt nach Mechanic Falls |
| Mechanic Falls (USA) |
1864/65 |
J. W. Penney & Sons |
Der Schmied John Witham Penney baut verstellbare Schraubenschlüssel nach eigenem Entwurf |
| Mechanic Falls (USA) |
11.10.1864 |
J. W. Penney & Sons |
John W. Penney erhält das U.S.-Patent 44.653 auf einen verstellbaren Schraubenschlüssel. |
| Mechanic Falls (USA) |
1865 |
J. W. Penney & Sons |
Der Bau verstellbarer Schraubenschlüssel John Witham Penneys scheitert, und er beginnt bei der örtlichen "Denison Paper Co." zu arbeiten |
| Mechanic Falls (USA) |
1872 |
J. W. Penney & Sons |
John Witham Penney verläßt die "Denison Paper Co." und beginnt unter der Firma "J. W. Penney" mit dem Bau von Dampf- und anderen Maschinen. |
| Mechanic Falls (USA) |
spätestens 1873 |
J. W. Penney & Sons |
Umfirmierung in "J. W. Penney & Son" |
| Mechanic Falls (USA) |
1886 |
J. W. Penney & Sons |
Die beiden Söhne des Gründers werden Teilhaber, verbunden mit der Umfirmierung in "J. W. Penney & Sons Co." |
| Mechanic Falls (USA) |
1892 |
J. W. Penney & Sons |
J. W. Penney scheidet aus dem Unternehmen aus |
| Mechanic Falls (USA) |
1897 |
J. W. Penney & Sons |
Eintragung |
| Mechanic Falls (USA) |
1902 |
J. W. Penney & Sons |
Br. Walter S. McCrater, Financial Secretary No. 64, Math, Me., übernimmt die Leitung |
| Mechanicville (USA) |
1980 |
Mechanicville Power Plant |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mechelen (Mecheln) |
1820 |
Etablissements Ragheno |
Geburt des Gründers Willem Ragheno als Sohn von Pierre Ragheno, Maschineningenieur der Belgischen Staatsspoorwegen |
| Mechelen (Mecheln) |
1850 |
Etablissements Ragheno |
Der Brüsseler Willem Ragheno errichtet die erste Fabrik |
| Mechelen (Mecheln) |
1851 |
Etablissements Ragheno |
Gründung |
| Mechelen (Mecheln) |
1867 |
Etablissements Ragheno |
Tod von Willem Ragheno |
| Mechelen (Mecheln) |
1872 |
Etablissements Ragheno |
In Mecheln wird der Hanswijckplein nach Ragheno benannt. |
| Mechelen (Mecheln) |
17.06.1899 |
Etablissements Ragheno |
Umwandlung in "Société Anonyme des Usines Ragheno" |
| Mechelen (Mecheln) |
17.06.1899 |
Société Anonyme des Usines Ragheno |
Umwandlung der "Etablissements Ragheno" in eine Aktiengesellschaft |
| Mechelen (Mecheln) |
1975 |
Société Anonyme des Usines Ragheno |
Schließung |
| Mechelen (Muizen) |
1911 |
Société Belge des Appareils Rateau |
Gründung der "Société Belge des Ateliers Rateau" in Muizen b. Mecheln als Zweigfabrik der "Société pour l'Exploitation des Appareils Rateau" in La Courneuve |
| Mechelen (Muizen) |
1913 |
Société Belge des Appareils Rateau |
Errichtung des Fabrikgebäudes am Leuvensesteenweg |
| Mechelen (Muizen) |
1915 |
Société Belge des Appareils Rateau |
Werkserweiterung. - Danach kriegsbedingte Unterbrechung des weiteren Ausbaues |
| Mechelen (Muizen) |
1927 |
Société Belge des Appareils Rateau |
Die Produktion von Pumpen und Ventilatoren wird ausgeweitet |
| Mechelen (Muizen) |
März 1944 |
Société Belge des Appareils Rateau |
Sabotageakt gegen die deutschen Besetzer mit 26 kg Dynamit unter der Leitung des Widerstandskämpfers Frans Storms |
| Mechelen (Muizen) |
06./07.05.1944 |
Société Belge des Appareils Rateau |
In der Nacht findet ein alliierter Bombenangriff auf die Fabrik statt |
| Mecheln (Belgien) |
1820 |
Etablissements Ragheno |
Geburt des Gründers Willem Ragheno als Sohn von Pierre Ragheno, Maschineningenieur der Belgischen Staatsspoorwegen |
| Mecheln (Belgien) |
21.01.1820 |
Walschaerts, Egide |
Geburt von Egide Walschaert in Mecheln |
| Mecheln (Belgien) |
02.08.1834 |
Ehrhardt, Johann Heinrich |
Um die Bahnstrecke Brüssel - Mecheln mit den zwei Stephenson-Lokomotiven ("Le Flèche" und "Stephenson") eröffnen zu können, sind je Lok zwölf Probefahrten ab Juli 1834 durch Johann Heinrich Ehrhardt vorgesehen, anschließend erfolgt die Abnahme durch die königliche Kommission. Die Abnahmefahrt nimmt Robert Stephenson am 2. August 1834 persönlich vor, Ehrhardt begleitet ihn im Führerstand. |
| Mecheln (Belgien) |
02.08.1834 |
Robert Stephenson |
Um die Bahnstrecke Brüssel - Mecheln mit den zwei Stephenson-Lokomotiven ("Le Flèche" und "Stephenson") eröffnen zu können, sind je Lok zwölf Probefahrten ab Juli 1834 durch Johann Heinrich Ehrhardt vorgesehen, anschließend erfolgt die Abnahme durch die königliche Kommission. Die Abnahmefahrt nimmt Robert Stephenson am 2. August 1834 persönlich vor, Ehrhardt begleitet ihn im Führerstand. |
| Mecheln (Belgien) |
05.05.1835 |
Ridder, Gustave Nicolas Joseph |
Eröffnung der ersten belgischen Dampf-Eisenbahnstrecke Brüssel - Mecheln. de Ridder ist der erste Lokomotivführer |
| Mecheln (Belgien) |
1840 |
Belpaire, Alfred |
Alfred Belpaire tritt als Maschineningenieur in den Dienst der Belgischen Staatsbahn. Anfangs leitet er die Werkstätten in Mechelen |
| Mecheln (Belgien) |
1840 |
Société Nationale des Chemins de Fer Belges |
Alfred Belpaire tritt als Maschineningenieur in den Dienst der Belgischen Staatsbahn. Anfangs leitet er die Werkstätten in Mechelen |
| Mecheln (Belgien) |
05.10.1844 |
Walschaerts, Egide |
Das Patent auf die Walschaert-Steuerung wird angemeldet. Die Steuerungsbewegung wird von nur 1 Exzentrizität (Gegenkurbel) abgeleitet und auf eine im Mittelpunkt gelagerte Schwinge übertragen. In dieser kann ein mit der Schieberschubstange verbundener Schwingenstein zur Füllungsveränderung auf- und abbewegt werden. Die lineare Voreilung wird vom Kreuzkopf abgegriffen und über einen Voreilhebel mit der Bewegung der Schieberschubstange kombiniert. Die Steuerung ist der 1852 unabhängig von Heusinger erfundenen ähnlich. |
| Mecheln (Belgien) |
1850 |
Etablissements Ragheno |
Der Brüsseler Willem Ragheno errichtet die erste Fabrik |
| Mecheln (Belgien) |
1851 |
Etablissements Ragheno |
Gründung |
| Mecheln (Belgien) |
1867 |
Etablissements Ragheno |
Tod von Willem Ragheno |
| Mecheln (Belgien) |
1872 |
Etablissements Ragheno |
In Mecheln wird der Hanswijckplein nach Ragheno benannt. |
| Mecheln (Belgien) |
17.06.1899 |
Etablissements Ragheno |
Umwandlung in "Société Anonyme des Usines Ragheno" |
| Mecheln (Belgien) |
17.06.1899 |
Société Anonyme des Usines Ragheno |
Umwandlung der "Etablissements Ragheno" in eine Aktiengesellschaft |
| Mecheln (Belgien) |
18.02.1901 |
Walschaerts, Egide |
Tod von Egide Walschaert in Saint Gilles b. Brüssel |
| Mecheln (Belgien) |
1905 |
Walschaerts, Egide |
Einführung der Walschaerts-Steuerung bei verschiedenen amerikanischen Eisenbahnen, so bei einer großen Zahl der von Baldwin gebauten Lokomotiven der Pennsylvania Railroad und bei 38 Lokomotiven fünfachsigen Lokomotiven der "Chicago, Rock Island and Pacific Railway" |
| Mecheln (Belgien) |
1975 |
Société Anonyme des Usines Ragheno |
Schließung |
| Mechenhard (b. Erlenbach (Main)) |
1959 |
Wasserversorgungs-Zweckverband Mechenhard |
Lieferung von 2 Francis-Schachtturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mechernich (Antweiler) |
1894 |
Antweiler Ton- und Schamotte-Werke, G.m.b.H. |
Gründung |
| Mechernich (Kommern) |
1865 |
Simon & Ulrich |
Gründung |
| Mechernich (Rheinland) |
1947 |
Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, vorm. W. Lahmeyer & Co. |
Lahmeyer beginnt in einer ehemaligen Reparaturwerkstatt der Preussag in Mechernich mit der Herstellung von Transformatoren. |
| Mechernich (Rheinland) |
1958 |
Rheinisches Freilichtmuseum und Landesmuseum für Volkskunde |
Gründung |
| Mechernich (Rheinland) |
1961 |
Rheinisches Freilichtmuseum und Landesmuseum für Volkskunde |
Eröffnung |
| Mechtersheim (Pfalz) |
14.01.1914 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Gemeinden Mechtersheim, Berghausen und Heiligenstein sind bereit, den Boden für die geplante RHB-Bahnstrecke kostenlos zur Verfügung zu stellen. Die Einwohnerzahlen: Berghausen 1.500, Lingenfeld 1.960 und Mechtersheim 1.150, Heiligenstein 1.160 und Germersheim 5.800. In den Orten an der konzessionierten Linie: Speyer 23.000, Otterstadt 1.700, Waldsee 2.300 und Neuhofen 3.000. |
| Mechtersheim (Pfalz) |
30.04.1914 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Bei der Gesellschafterversammlung erklärt sich Löwit namens der RHB mit einer Verlängerung von Speyer nach Mechtersheim einverstanden, wenn der Betrieb auf diesem Abschnitt für die Rechnung der Stadt Speyer durchgeführt werde; evtl. könne man auch auf eine andere Lösung zurückgreifen. |
| Mechtersheim (Pfalz) |
19.07.1916 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Verlängerung der Konzessionen der RHB wird genehmigt. Sie ist auf den 12. 12. 1918 befristet. Auf der Strecke nach Speyer sollen auch die Orte Mechtersheim und Berghausen einbezogen werden. |
| Mechterstädt |
1907 |
Gothaische Kohlensäure-Werke (Sondra-Werke) Aktiengesellschaft |
Errichtung einer Fabrik zur Herstellung von künstlicher Kohlensäure in Mechterstädt |
| Meckatz (Allgäu) |
1902 |
Meckatzer Löwenbräu Benedikt Weiß KG |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Meckatz (Allgäu) |
02.01.1902 |
Meckatzer Löwenbräu Benedikt Weiß KG |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Meckatz (Allgäu) |
29.01.1902 |
Meckatzer Löwenbräu Benedikt Weiß KG |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Meckelfeld (Nieders) |
12.08.1969 |
---- |
Auf der Strecke Bremen - Hamburg fährt der E 1737 im Stellwerksbereich des Bfs Hittfeld wegen Fehlbedienung des Ersatzsignals nach einer Signalstörung sowie überhöhter Geschwindigkeit auf den F 33 ("Gambrinus") auf. Der F 33 war wegen einer Signalstörung trotz an sich freien Fahrwegs zum Halten gekommen. Der Fahrdienstleiter von Hittfeld ist der Meinung, das Ersatzsignal (Zs 1) für diesen Zug gegeben zu haben, obwohl dieses nicht aufleuchtet. Stattdessen fahrt E 1737 in den noch besetzten Blockabschnitt und prallt auf den haltenden F 33. - Der diensthabende Fahrdienstleiter wird für schuldig befunden, das Ersatzsignal für den nachfolgenden Zug gestellt zu haben, obwohl der Lokführer des aufgefahrenen E widersprüchliche Angaben zur Signalstellung des Blocksignals machte. 4 Tote, 47 Verletzte |
| Meckelfeld (Nieders) |
13.08.1969 |
---- |
Ein Zugunglück bei Meckelfeld nahe Hamburg fordert vier Todesopfer und 33 Verletzte, als ein Eilzug aus Bremen mit großer Wucht auf einen Fernzug aus München prallt. |
| Meckenbeuren (Brochenzell) |
1895 |
Wasserkraftwerk Brochenzell |
Bau des Werks (Umbau aus einer Mühle) |
| Meckenbeuren (Brochenzell) |
02.12.1895 |
Wasserkraftwerk Brochenzell |
Abnahme der Anlage: der Eröffnung des elektrischen Bahnbetriebs steht nichts im Wege |
| Meckenbeuren (Brochenzell) |
1905 |
Wasserkraftwerk Brochenzell |
Erneuerung der Wasserkraftanlage durch 2 Wasserturbinen von J. M. Voith, Heidenheim |
| Meckenbeuren (Brochenzell) |
01.05.1926 |
Wasserkraftwerk Brochenzell |
Die Anlagen gehen in den Besitz der Oberschwäbischen Elektrizitätswerke über |
| Meckenbeuren (Württ) |
1918 |
Holzindustrie GmbH |
Gründung als Tochterunternehmen der "Luftschiffbau Zeppelin GmbH" |
| Meckenbeuren (Württ) |
1918 |
Luftschiffbau-Zeppelin G.m.b.H. |
Gründung der "Holzindustrie GmbH" in Meckenbeuren |
| Meckenbeuren (Württ) |
nach 2. WK |
Holzindustrie GmbH |
Der Betrieb wird nach dem Zweiten Weltkrieg von der französischen Militärregierung vorübergehend stillgelegt |
| Meckenbeuren (Württ) |
1947 |
Winterhalter Gastronom GmbH |
Gründung des Unternehmens durch Karl Winterhalter in Friedrichshafen |
| Meckenbeuren (Württ) |
1957 |
Winterhalter Gastronom GmbH |
Die gewerbliche Spülmaschine GS 60 wird erstmalig auf einer Messe vorgestellt (Kölner Frühjahrsmesse) |
| Meckenbeuren (Württ) |
1958 |
Winterhalter Gastronom GmbH |
Erstmalige Teilnahme auf der Hotelfachmesse in München |
| Meckenbeuren (Württ) |
1959 |
Winterhalter Gastronom GmbH |
Umzug nach Meckenbeuren, neue Gebäude |
| Meckenbeuren (Württ) |
1965 |
Winterhalter Gastronom GmbH |
12 Inlandsmessen, 6 Auslandsmessen - außerdem wird in Endingen eine weitere Produktionsstätte eröffnet. Dort werden Untertischgeräte in Serie produziert |
| Meckenbeuren (Württ) |
12.01.1966 |
Holzindustrie GmbH |
Die Werkfeuerwehr der Holzindustrie besteht nicht mehr. Die Feuerwehr Meckenbeuren muß den Brandschutz dafür übernehmen. |
| Meckenbeuren (Württ) |
1967 |
Winterhalter Gastronom GmbH |
Gründung der Niederlassung in Holland |
| Meckenbeuren (Württ) |
20.10.1968 |
Holzindustrie GmbH |
Großbrand: Die Feuerwehren aus Ravensburg, Tettnang, Friedrichshafen und Meckenbeuren bekämpfen mit 10 Löschfahrzeugen die Flammenhölle. |
| Meckenbeuren (Württ) |
1970 |
Winterhalter Gastronom GmbH |
In London entsteht eine Winterhalter Vertriebsniederlassung |
| Meckenbeuren (Württ) |
1972 |
Holzindustrie GmbH |
Schießung des unrentablen Betriebs |
| Meckenbeuren (Württ) |
1976 |
Winterhalter Gastronom GmbH |
Gründung der Winterhalter Gastronom AG im Schweizer Rheintal (Rüthi) - Produktion der Gerätespültechnik; weitere Vertriebsniederlassungen folgen in den nächsten Jahren in Frankreich, Italien, Österreich, Slowenien, Tschechische Republik, Türkei, Japan und Polen, Malaysia und China |
| Meckenbeuren (Württ) |
1993 |
Winterhalter Gastronom GmbH |
Neubau der Verwaltungs- und Produktionsgebäude in Meckenbeuren |
| Meckenbeuren (Württ) |
1994 |
Winterhalter Gastronom GmbH |
FOCUS Schulungsprogramm wird aufgebaut |
| Meckenbeuren (Württ) |
1998 |
Winterhalter Gastronom GmbH |
Winterhalter gewinnt den FCSI-Award und weitere Preise für die neue Korbtransportspülmaschine WKTS |
| Meckenbeuren (Württ) |
1999 |
Winterhalter Gastronom GmbH |
Markteinführung der GS 502 - und |
| Meckenbeuren (Württ) |
2000 |
Winterhalter Gastronom GmbH |
Markteinführung GS 515 - Durchschubspülmaschine |
| Meckenbeuren (Württ) |
2000 |
Winterhalter Gastronom GmbH |
Winterhalter gewinnt den FCSI-Award für die GS 502 sowie weitere internationale Preise |
| Meckenbeuren (Württ) |
2001 |
Winterhalter Gastronom GmbH |
Markteinführung der neuen Gerätespülmaschinen, Modelle GS 640, GS 650, GS 660 |
| Meckenbeuren (Württ) |
2002 |
Winterhalter Gastronom GmbH |
Markteinführung der neuen Untertischgeneration, Modelle GS 202, GS 215, GS 302, GS 315 |
| Meckenheim (Lüftelberg) |
1880 |
Bernh. Bertram |
Prämierung in Bonn |
