| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Aachen |
1839 |
Ignatz van Houtem |
Tod der Witwe von Ignatz von Houtem. - Damit beginnt der Niedergang der Fabrik |
| Alsdorf (Rheinl) |
1839 |
---- |
Die Aachen-Krefelder Landstraße (die heutige B 57) wird erbaut. |
| Barmen (Wuppertal) |
1839 |
A. Rohleder |
Geburt des Gründers Abraham Rohleder. Er stammt von einem Bauernhof in Hagerbach bei Dönberg im Kreis Langenberg. Der Vater betreibt neben der Landwirtschaft eine kleine Bandwirkerei |
| Barmen (Wuppertal) |
1839 |
G. Wittenstein-Troost |
Gustav Wittenstein heiratet Marie Troost, Tochter aus einer Familie von Elberfelder Kaufleuten und Ratsharren |
| Barmen (Wuppertal) |
1839 |
Rud. Ibach Sohn, Flügel- und Pianofabrikant |
Der Sohn von Johann Adolph Ibach, Carl Rudolph Ibach, übernimmt mit seinem Bruder Richard Ibach das Unternehmen unter dem Namen "Ad. Ibach Söhne" |
| Barmen (Wuppertal) |
1839-1840 |
Wesenfeld & Co. |
Bereits mit 14 Jahren tritt Bayer als Lehrling in die Chemikalienhandlung Wesenfeld und Co. in Barmen ein. Während seiner Lehrzeit bei Wesenfeld wird Bayer mit den Grundlagen und Problemen der Färberei vertraut. |
| Bonn (Rhein) |
1839 |
Bleibtreu, Hermann |
Der Tod seines Vaters zwingt Hermann Bleibtreu, zusammen mit seinem Bruder Gustav (1809-1881) die Leitung der Alaunfabrikation zu übernehmen. |
| Bonn (Rhein) |
1839 |
Bonner Bergwerks- und Hüttenverein Akt.-Ges., Zementfabrik Oberkassel |
Der Tod seines Vaters zwingt Hermann Bleibtreu, zusammen mit seinem Bruder Gustav (1809-1881) die Leitung der Alaunfabrikation zu übernehmen. |
| Düren (Lendersdorf) |
1839 |
Eberhard Hoesch & Sohn |
Es werden die ersten Schienen für die Rheinische Bahn zum Preise von 51 Taler je 1000 Pfund gewalzt. Neben einer kleinen Lieferung der Firma Remy in Rasselstein bei Neuwied (für die Eisenbahn Nürnberg - Fürth) sind es die ersten Eisenbahnschienen, die auf dem Kontinent hergestellt werden. |
| Düsseldorf |
1839 |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Mathias Stinnes baut die große Schiffsbrücke in Düsseldorf. |
| Düsseldorf |
1839-1841 |
Vereinigte Stahlwerke AG |
Der "Dortmund-Hörder Hüttenverein", eines der Ursprungsunternehmen, geht aus dem 1839-41 errichteten Puddel- und Walzwerk "Hermannshütte" hervor. Er ist auf verschiedenen Gebieten des Eisenhüttenwesens bahnbrechend. Als eines der ersten deutschen Werke nimmt das Unternehmen die Herstellung von Schienen und Radsätzen auf. |
| Elberfeld (Wuppertal) |
1839 |
Gaswerk Elberfeld |
Eröffnung der beiden ersten Gasanstalten |
| Elberfeld (Wuppertal) |
1839 |
H. L. Dienst & Sohn |
Gründung durch Heinrich Ludwig Dienst zunächst nur als Agenturgeschäft. Das Unternehmen befaßt sich in der Hauptsache mit der Vertretung englischer Baumwollspinnereien und Maschinenfabriken |
| Essen (Ruhr) |
Anfang 1839 |
Zeche Victoria Mathias |
Mathias Stinnes beginnt, eigene Bergwerke in größerem Stile anzulegen. |
| Gressenich (ü. Eschweiler, Rheinl) |
1839 |
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Daß die Löscheimer im Gressenicher Spritzenhaus unvorschriftsmäßig auf der Erde gelagert werden und damit dem Verderben ausgesetzt wären, bemängelt der Regierungsrat Reineke. |
| Hoffnungsthal (b. Rösrath/Rhl.) |
1839 |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Umstellung vom Frischfeuer-Betrieb auf Puddelstahl-Erzeugung durch Bau von zwei Puddelöfen mit einem Kaliber- oder Stabeisenwalzwerk |
| Köln |
1839 |
Franz Stollwerck |
Gründung |
| Köln |
1839 |
Gottfried Hagen Aktiengesellschaft |
Gründung der Bleirohrfabrik, in der zunächst mit zwei Rohrpressen gearbeitet wird. |
| Köln |
1839 |
Mevissen, Gustav |
Mevissen wird Teilhaber der väterlichen Zwirnfabrik, wo er sich zunächst die Geschäftsleitung mit seiner Schwester Wilhelmina teilt. |
| Köln |
1839 |
Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft |
Bei Eberhard Hoesch in Lendersdorf werden die ersten Schienen für die Bahngesellschaft zum Preise fon 51 Talern für 1000 Pfund gewalzt. |
| Köln |
1839 |
Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung des ersten kurzen Streckenstücks in Köln mit sieben Kilometern nach Müngersdorf |
| Krefeld |
1839 |
Gebr. Terheggen, Mühle |
Inbetriebnahme |
| Krefeld |
1839 |
Joh. Hitschler |
Gründung |
| Lendersdorf (Rheinland) |
1839 |
Eberhard Hoesch & Sohn |
Es werden die ersten Schienen für die Rheinische Bahn zum Preise von 51 Taler je 1000 Pfund gewalzt. Neben einer kleinen Lieferung der Firma Remy in Rasselstein bei Neuwied (für die Eisenbahn Nürnberg - Fürth) sind es die ersten Eisenbahnschienen, die auf dem Kontinent hergestellt werden. |
| Mönchengladbach |
1839 |
---- |
Gründung der "Appreturanstalt" des Kreises Gladbach, um die Textilveredelung zu verbessern |
| Mülheim (Ruhr) |
1839 |
Dinnendahl, Johann |
Johann Dinnendahl erwirbt Anteile an zwei Kohlenzechen, die 1839 in Förderung gehen, jedoch nur für drei Jahre, da sie sich als unergiebig erweisen. - Die Steinkohlenzeche Laura wird schon 1841 geschlossen, die Zeche Rothenuffeln nie in Betrieb genommen. |
| Mülheim (Ruhr) |
1839 |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Mathias Stinnes baut die große Schiffsbrücke in Düsseldorf. |
| Oberhausen (Rheinl) |
1839 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Bau des ersten "Dampfwagens" mit Tender |
| Oberhausen (Rheinl) |
1839 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Vorübergehend wird Lokomotivbau betrieben (1840 - 1852); es werden nur 5 Maschinen gebaut |
| Oberkassel (Bonn) |
1839 |
Bonner Bergwerks- und Hüttenverein Akt.-Ges., Zementfabrik Oberkassel |
Der Tod seines Vaters zwingt Hermann Bleibtreu, zusammen mit seinem Bruder Gustav (1809-1881) die Leitung der Alaunfabrikation zu übernehmen. |
| Rösrath (Hoffnungsthal) |
1839 |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Umstellung vom Frischfeuer-Betrieb auf Puddelstahl-Erzeugung durch Bau von zwei Puddelöfen mit einem Kaliber- oder Stabeisenwalzwerk |
| Sterkrade (Oberhausen) |
1839 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Bau des ersten "Dampfwagens" mit Tender |
| Sterkrade (Oberhausen) |
1839 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Vorübergehend wird Lokomotivbau betrieben (1840 - 1852); es werden nur 5 Maschinen gebaut |
| Velbert (Rheinland) |
1839 |
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Velberts erstes Rathaus steht an der späteren Friedrichstraße / Ecke Kolpingstraße. |
| Volberg (Hoffnungsthal) |
1839 |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Umstellung vom Frischfeuer-Betrieb auf Puddelstahl-Erzeugung durch Bau von zwei Puddelöfen mit einem Kaliber- oder Stabeisenwalzwerk |
| Wichlinghausen (Wuppertal) |
1839 |
Theobald Vaupel, Maschinenfabrik |
Gründung |
| Wuppertal |
1839 |
A. Rohleder |
Geburt des Gründers Abraham Rohleder. Er stammt von einem Bauernhof in Hagerbach bei Dönberg im Kreis Langenberg. Der Vater betreibt neben der Landwirtschaft eine kleine Bandwirkerei |
| Wuppertal |
1839-1840 |
Bayer, Friedrich |
Bereits mit 14 Jahren tritt Bayer als Lehrling in die Chemikalienhandlung Wesenfeld und Co. in Barmen ein. Während seiner Lehrzeit bei Wesenfeld wird Bayer mit den Grundlagen und Problemen der Färberei vertraut. |
| Wuppertal |
1839 |
G. Wittenstein-Troost |
Gustav Wittenstein heiratet Marie Troost, Tochter aus einer Familie von Elberfelder Kaufleuten und Ratsharren |
| Wuppertal |
1839 |
Gaswerk Elberfeld |
Eröffnung der beiden ersten Gasanstalten |
| Wuppertal |
1839 |
H. L. Dienst & Sohn |
Gründung durch Heinrich Ludwig Dienst zunächst nur als Agenturgeschäft. Das Unternehmen befaßt sich in der Hauptsache mit der Vertretung englischer Baumwollspinnereien und Maschinenfabriken |
| Wuppertal |
1839 |
Rud. Ibach Sohn, Flügel- und Pianofabrikant |
Der Sohn von Johann Adolph Ibach, Carl Rudolph Ibach, übernimmt mit seinem Bruder Richard Ibach das Unternehmen unter dem Namen "Ad. Ibach Söhne" |
| Wuppertal |
1839 |
Theobald Vaupel, Maschinenfabrik |
Gründung |
| Wuppertal |
1839-1840 |
Wesenfeld & Co. |
Bereits mit 14 Jahren tritt Bayer als Lehrling in die Chemikalienhandlung Wesenfeld und Co. in Barmen ein. Während seiner Lehrzeit bei Wesenfeld wird Bayer mit den Grundlagen und Problemen der Färberei vertraut. |
| Bonn (Rhein) |
23.01.1839 |
Gieseler, Eberhard |
Geburt von Eberhard Gieseler in Hüllhorst |
| Dinslaken (Rhld) |
19.02.1839 |
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Friedrich Althoff wird in Dinslaken geboren. - Der Beamte und Politiker ist ab 1882 im Kultusministerium tätig. Er erwirbt sich große Verdienste um die Förderung der Wissenschaften in Berlin und Preußen. |
| Köln |
05.03.1839 |
Colonia Kölnische Versicherungs-Aktiengesellschaft |
Gründung durch Kölner Wirtschaftskreise unter Führung des Handelskammerpräsidenten Merkens als erste Versicherungsgesellschaft Kölns unter der Firma "Kölnische Feuer-Versicherungs-Gesellschaft Colonia" mit einem Grundkapital von M 9.000.000,00 |
| Aachen |
12.03.1839 |
Reiche, Hugo |
Geburt von Hugo von Reiche in Hannover. - Er studiert an der Polytechnischen Schule Hannover und am Polytechnikum Karlsruhe Maschinenbau |
| Mülheim (Ruhr) |
18.03.1839 |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Eingabe von M. Stinnes an den Oberpräsidenten: Auf meinen Antrag vom 24. October 1838 mir hochgeneigtest einen Platz in dem neuen Hafen hier, für eine Schiffbau-Werft zu überlassen, erhalte ich Ew. Excellenz Bescheid von Ikern aus, dass ich mit dem Bau eines Schlepp-Schiffes nicht bis zu Ausgang des Hafenbau warten
möchte, und Ew. Excellenz alle mögliche Stütze dabei versicherte. Wegen der Baustelle bin ich aber noch nicht beschieden, ob ich solche in der angetragenen Art haben soll. Was das Bauen meines Schlepp-Schiffs anbelangt, so hat dies, da es für die Kohlen-Schifffahrt dienen soll, in diesem Jahre um so weniger Eile, als die Eisenbahn auf der linken Rheinseite noch nicht so weit kommen wird, dass uns die Eschweiler als Mitbewerber entgegen treten. Auch lässt sich vor dem der Hafen hier eingerichtet ist, dazu nicht gut eine Werft finden, da es an Platz fehlt, auch die Einrichtung zu kostspielig ist, um sie für ein Schiff einzurichten und in Betrieb zu nehmen. Sobald mir die Zusicherung geworden, welcher Platz im Hafen mir zuerkannt werden wird, kann mit dem Fertigwerden des Hafens auch ein Schleppschiff zu Stande kommen. Ich erlaube mir nun die Frage, welche Gesinnung Ew. Excellenz hiebei haben, ob das Schlepp-Schiff vors allgemeine sein soll, oder ob hochdieselben wünschen für alleinige Rechnung zu bauen ... |
| Köln |
07.1839 |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Franz Stollwerck eröffnet eine Mürbebäckerei in der Blindgasse 37 (spätere Bezeichnung: Cecilienstraße). Neben Zwieback, Mürbekränzen und Brezeln verkauft er Gebäck und Spirituosen. |
| Neuss (Rhein) |
01.07.1839 |
Caspar Thywissen, Ölmühle |
Gründung der Ölmühle mit Ölhandlung unter der Firma "Caspar Thywissen" |
| Köln |
16.07.1839 |
A. Schaaffhausen'scher Bankverein |
Schaaffhausen ist eine der Gründungsbanken der "Kölnischen Feuer-Versicherungsgesellschaft" (später COLONIA Versicherung) |
| Aachen |
18.07.1839 |
Jos. Beduwe, Feuerspritzenfabrik und Glockengießerei |
Geburt des zweiten Sohnes Johann Hubert Andreas Beduwe in Aachen als zweiten Sohn von Joseph Beduwe |
| Altenessen (Essen) |
04.09.1839 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Georg Friedrich Wülbern beantragt beim Bergamt Essen-Werden einen Schürfschein für den Bereich zwischen dem Grubenfeld der Zeche Friederika und dem rechten Ufer des Herbrügger Mühlenbaches |
| Essen (Ruhr) |
04.09.1839 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Georg Friedrich Wülbern beantragt beim Bergamt Essen-Werden einen Schürfschein für den Bereich zwischen dem Grubenfeld der Zeche Friederika und dem rechten Ufer des Herbrügger Mühlenbaches |
| Altenessen (Essen) |
07.09.1839 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Erteilung des Schürfscheins an Georg Friedrich Wülbern für den Bereich zwischen Zeche Friederika und dem Herbrügger Mühlenbach |
| Essen (Ruhr) |
07.09.1839 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Erteilung des Schürfscheins an Georg Friedrich Wülbern für den Bereich zwischen Zeche Friederika und dem Herbrügger Mühlenbach |
| Aachen |
10.09.1839 |
S. Dobbs & Eduard Pönsgen |
Bau der 1A1-Lokomotive "Carolus Magnus" für die Rheinische Bahn. Sie läuft am 10. September zum ersten Mal mit einem Bauzug nach dem Nirmertunnel. Sie hat sehr große Treibräder (1829 mm); Zylinderdurchmesser: 333 mm, Heizfläche: 56 qm. Sie ist bis 1855 im Dienst. |
| Bonn (Rhein) |
11.09.1839 |
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Bergmeister Leopold Bleibtreu geboren am 30.5.1777 in Neuwied. Er gilt als "Vater der Beueler Industrie". |
| Elberfeld (Wuppertal) |
01.10.1839 |
Gaswerk Elberfeld |
Infolge von Unzufriedenheiten geht die erste Anstalt an die Firma Borguet in Lüttich über |
| Köln |
10.1839 |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Das Geschäft läuft gut, da Franz bereits drei Monate nach der Gründung eine Stelle für einen Bäckerlehrling ausschreiben kann. |
| Wuppertal |
01.10.1839 |
Gaswerk Elberfeld |
Infolge von Unzufriedenheiten geht die erste Anstalt an die Firma Borguet in Lüttich über |
| Mülheim (Ruhr) |
10.10.1839 |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
M. Stinnes richtet wiederum eine Eingabe an den Oberpräsidenten v. Vincke, in welcher er mitteilt, daß er den Bau der zu allererst erforderlichen zur Schleppschiffahrt qualifizierten Rheinschiffe (Schleppkähne) mit Eifer betrieben, so daß die Vollendung der letzten sechs Stück bis zum Frühjahr (1840) erwartet werden kann.
Die Eingabe fährt fort: "Die Anschaffung des Schleppschiffes selbst ist inzwischen um so dringender geworden, als wir jetzt schon durch die Concurrenz der Braunkohlen vom Oberrhein merkliche Stockung im Handel erleiden, und diesem die baldige Herstellung der Cölner-Aachener Eisenbahn (wodurch Eschweiler und Bodenberg uns benachtheiligen) sowie die Holländisch-Belgische Ausgleichung - unabsehbar verderblich werden und eine völlige Lähmung des Bergwerksbetriebes herbeiführen wird, diesem Allen aber nur durch den Besitz eines Dampfschleppschiffes, als dem einzigen Mittel, die Kohlen billiger an den Markt zu schaffen und die Concurrenz auszuhalten, begegnet werden kann. |
| Düsseldorf |
23.10.1839 |
Stahl, Hermann Josef |
Geburt von H. J. Stahl in Düsseldorf als Sohn des Buchdruckereibesitzers Lorenz Stahl, Inhaber der im Jahre 1714 begründeten früher kurfürstlichen Hofdruckerei. |
| Mülheim (Ruhr) |
23.10.1839 |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Mathias Stinnes beantragt die Erteilung der Konzession für die Anlage einer Eisenbahn zum Kohlen- und Gütertransport von Mülheim-Ruhr bis Essen. Diese Eisenbahn soll die Verlängerung der Mülheim-Sellerbecker
Bahn darstellen. |
| Altenessen (Essen) |
10.11.1839 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Erste Mutungsbohrung in der Nähe der Stollenrösche der Zeche Schölerpad |
| Essen (Ruhr) |
10.11.1839 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Erste Mutungsbohrung in der Nähe der Stollenrösche der Zeche Schölerpad |
| Altenessen (Essen) |
11.11.1839 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Georg Friedrich Wülbern legt die Mutung für das Geviertfeld Vereinigte Helena & Amalia ein. |
| Essen (Ruhr) |
11.11.1839 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Georg Friedrich Wülbern legt die Mutung für das Geviertfeld Vereinigte Helena & Amalia ein. |
| Essen (Ruhr) |
Dez. 1839 |
Zeche Victoria Mathias |
Die Arbeiten, geleitet durch Honigmann, auf den Feldern "Ernst" und "Mathias" bei Essen, beginnen im Jahre 1839. Die Bohrungen auf "Mathias" erscheinen bereits im Dezember 1839 an den beiden Bohrschächten "Mühle" und "Dahlmeier" erfolgreich. |
| Wuppertal |
13.12.1839 |
---- |
Richard Doergens wird in Elberfeld geboren. - Der Geodät ist ab 1869 Dozent für Geodäsie an der Bauakademie. |
| Aachen |
1840 |
Aachener und Münchener Feuer-Versicherungs- Gesellschaft |
Geschäftsergebnis 1840: Grundkapital: 3.000.000 Mark; Prämieneinnahme: 1.467.525 Mark; Prämien- und Schadenreserven: 1.638.400 Mark; gesetzlicher Reserveflnds: o00.000 Mark; Reingewinn einschl. Vortrag: 270.000 Mark; Dividende: 135.000 Mark |
| Aachen |
1840 |
Burtscheider Nadelfabrik Maurhoff & Preutz, vorm. Georg Printz & Co. |
Gründung |
| Aachen |
1840 |
Georg Printz & Co. |
Gründung |
| Aachen |
01.01.1840 |
Hasenclever, Friedrich Wilhelm |
Kauf der Königs-Apotheke in Burtscheid bei Aachen von Philipp Kayser in der Hauptstraße |
| Aachen |
1840 |
Hasenclever, Friedrich Wilhelm |
Heirat mit der Tochter des Apothekers Johannes Gustav Tilger, Julie (1806?1876), in Gevelsberg. - Aus der Ehe gehen zwei Kinder hervor, Robert Wilhelm (1841?1902) und Bertha. Robert beginnt bereits mit 16 Jahren in Karlsruhe ein Studium der Chemie, Physik, Mineralogie, Geologie, Technologie und des Maschinenbaus. |
| Aachen |
01.01.1840 |
Jos. Beduwe, Feuerspritzenfabrik und Glockengießerei |
Anmeldung der Gewerbesteuer des Pet. Jos. Beduwe, Gelbgießer, wohnhaft A 732. [Stadtarchiv Aachen]) |
| Alsdorf (Rheinl) |
1840 |
---- |
In Alsdorf scheitern Versuche, jenseits der Störung "Feldbiß" Kohlenflöze zu erbohren. |
| Barmen (Wuppertal) |
1840 |
Gebr. Bergfeld |
Gründung durch den Schreinermeister Johann Christoph Bergfeld |
| Barmen (Wuppertal) |
1840 |
Johann Heinr. Becker |
Gründung |
| Barmen (Wuppertal) |
1840 |
Wilhelm Overmann GmbH & Co. KG |
Carl Paas, der aus der Gegend von Burscheid stammt, beginnt an der Unteren Lichtenplatzer Straße damit, Schürriemen und Kordeln zu drehen |
| Bergerhausen (Essen) |
1840 |
Zeche Kunstwerk |
Insgesamt sind 5 Wasserhaltungs- und Fördermaschinen in Betrieb |
| Bonn (Rhein) |
1840 |
Dr. H. Geissler's Nachf., Franz Müller |
Gründung |
| Braunswerth (Engelskirchen) |
Frühj. 1840 |
Ermen & Engels |
Es darf mit der Errichtung der Anlage begonnen werden. |
| Burtscheid (Aachen) |
1840 |
Burtscheider Nadelfabrik Maurhoff & Preutz, vorm. Georg Printz & Co. |
Gründung |
| Duisburg |
1840 |
---- |
Friedrich-Wilhelm Curtius kauft am Eichelskamp die Firma Funke & Wißmann und errichtet dort ein Schwefelsäure- und Tonerdewerk |
| Duisburg |
1840 |
August Nieten, Sägewerk |
Gründung des ersten Dampfsägewerks in Duisburg durch August Nieten, der bereits ein Kohlengeschäft betreibt |
| Duisburg |
1840 |
Brauerei Böllert, Aktiengesellschaft |
Gegründet von Mathias Böllert; fortgeführt von dessen Söhnen unter der Firma Gebr. Böllert |
| Duisburg |
1840 |
Franz Haniel & Cie. GmbH |
"Jacoby, Haniel & Huyssen" baut die erste Lokomotive |
| Duisburg |
1840-1844 |
Hafen Duisburg |
Bau des "Hafenbassin", des jetzigen Innenhafens mit Anschluss an den Rheinkanal und Anbindung an die Ruhr durch einen ein Kilometer langen Ruhrkanal. Das Hafenbassin wird westlich durch eine Sperrschleuse und östlich durch eine Kammerschleuse begrenzt. |
| Düren (Lendersdorf) |
1840er |
Eberhard Hoesch & Sohn |
Eberhard Hoesch nimmt seine Söhne und den wegen seiner Fähigkeiten, seiner sorgfältigen Ausbildung und seiner für diese Zeit umfangreichen Kenntnisse seinen von ihm besonders geschätzten Neffen Leopold an seine Seite. |
| Düsseldorf |
1840 |
Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein |
Die Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein fährt bis Straßburg |
| Düsseldorf |
1840 |
Deutsche Röhrenwerke Aktiengesellschaft |
Werksgründung |
| Ehrenfeld (Köln) |
1840 |
Gaswerk Köln |
Bau der ersten Gasanstalt in der Rosenstraße durch Ingenieur Olifant |
| Elberfeld (Wuppertal) |
1840 |
Chr. E. Thörmer |
Gründung |
| Engelskirchen (Rheinland) |
Frühj. 1840 |
Ermen & Engels |
Es darf mit der Errichtung der Anlage begonnen werden. |
| Essen (Ruhr) |
1840 |
Franz Dinnendahl, Kunstwerker Hütte |
Der Sohn von Franz Dinnendahl, Röttger Wilhelm Dinnendahl, übernimmt die Fabrik allein. - Das Unternehmen wird umfirmiert. |
| Essen (Ruhr) |
1840-1843 |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
In den Jahren 1840-43: Erneute Reisen, Alfred Krupp ist nur auf kurze Zeit in Essen |
| Essen (Ruhr) |
1840 |
R. W. Dinnendahl Aktiengesellschaft, Maschinenfabrik, Kunstwerkerhütte |
Der Sohn von Franz Dinnendahl, Röttger Wilhelm Dinnendahl, übernimmt die Kunstwerkerhütte allein. - Das Unternehmen wird umfirmiert. |
| Essen (Ruhr) |
1840 |
Zeche Kunstwerk |
Insgesamt sind 5 Wasserhaltungs- und Fördermaschinen in Betrieb |
| Essen (Ruhr) |
1840 |
Zeche Mönkhofsbank |
Bei 42 Lachter (= 52,2 m) wird die erste Tiefbausohle hergerichtet |
| Essen (Ruhr) |
1840 |
Zeche Pörtingssiepen |
Förderung: 70867 1/4 preußische Tonnen |
| Fischlaken (Essen) |
1840 |
Zeche Pörtingssiepen |
Förderung: 70867 1/4 preußische Tonnen |
| Hasten (Remscheid) |
1840-1841 |
Rich. Lindenberg Söhne, Stahlwerke |
Gründung als "Gebr. Lindenberg & Co., Werkzeugfabrik" |
| Hilden (Rheinland) |
1840 |
Kirberg & Hüls Inh. A. Giesen, Maschinenfabrik & Eisengießerei |
Gründung der Ursprungsfirma |
| Hilden (Rheinland) |
1840 |
Kirberg & Hüls, Maschinenfabrik & Eisengießerei |
Gründung |
| Höhscheid (Solingen) |
1840 |
Friedr. Herder Abr. Sohn |
Friedrich Herder ist alleiniger Inhaber |
| Kaiserswerth (Düsseldorf) |
1840 |
Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein |
Die Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein fährt bis Straßburg |
| Kerpen (Rheinland) |
1840 |
---- |
Kerpen besteht aus 377 Häusern. |
| Köln |
1840 |
Camphausen, Ludolf |
Die Brüder Ludolf und August Camphausen gründen ein Bankhaus |
| Köln |
1840 |
Gaswerk Köln |
Bau der ersten Gasanstalt in der Rosenstraße durch Ingenieur Olifant |
| Köln |
1840 |
Grüneberg, Hermann Julius |
Im Alter von dreizehn Jahren verfaßt er sein erstes wissenschaftliches Werk, ein kleines Heft mit dem Titel
"Pflanzen mit medicinischen Kräuthern; H. Grüneberg 1840 |
| Köln |
1840 |
Heinr. Stöcker Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Köln |
1840-1841 |
Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Streckenabschnitte über Lövenich und Düren nach Aachen werden zusammen mit dem 1.632 m langen Königsdorfer Tunnel fertiggestellt. |
| Kreuzau (Schneidhausen) |
1840 |
Papierfabrik Oberschneidhausen Jean Faensen |
Gründung |
| Lendersdorf (Rheinland) |
1840er |
Eberhard Hoesch & Sohn |
Eberhard Hoesch nimmt seine Söhne und den wegen seiner Fähigkeiten, seiner sorgfältigen Ausbildung und seiner für diese Zeit umfangreichen Kenntnisse seinen von ihm besonders geschätzten Neffen Leopold an seine Seite. |
| Leverkusen |
1840 |
---- |
Veränderung des Flußlaufes der Dhünn, die nicht mehr direkt in den Rhein, sondern bei Rheindorf in die Wupper mündet |
| Mülheim (Köln) |
1840 |
Heinr. Stöcker Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Mülheim (Ruhr) |
1840 |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Bürgschaft zum Zweck der Einleitung einer Verbindung mit einem größeren Bankhause, diesmal A. Schaaffhausen
in Köln. Die Bürgschaft beträgt 25000 Taler und wird von einem Mülheimer Bürger geleistet. Mathias Stinnes bestellt als Sicherheit dafür eine Hypothek auf sein in Mülheim gelegenes Grundvermögen, welches nunmehr bereits 14 größere Parzellen umfasst. |
| Mülheim (Ruhr) |
um 1840 |
Rudolf Meyer, Maschinenfabrik |
Geburt von Rudolf Meyer |
| Münsterbusch (Rheinl) |
1840 |
James-Grube |
Die James-Grube geht an die "Metallurgische Gesellschaft" |
| Münsterbusch (Rheinl) |
1840 |
Stolberger Zink Aktiengesellschaft, Zinkhütte, Schwefelsäurefabrik und Zinkwalzwerk Münsterbusch |
Übernahme des Bergwerks James-Grube |
| Oberhausen (Rheinl) |
1840 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Der erste Dampfwagen wird fertiggestellt |
| Oberhausen (Rheinl) |
1840 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Es beginnen Lieferungen von Achsen, Achsenhaltern, Schienenstücken, Wagenrädern, Drehscheiben, Wagenbuchsen usw. für verschiedene Eisenbahngesellschaften. |
| Oberhausen (Rheinl) |
Frühjahr 1840 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Edmund Heusinger von Waldegg tritt nach einem halben Jahr Ausbildung in einer Schlosserwerkstätte in Usingen im Frühjahr als Maschinenschlosser bei Jacobi, Haniel & Huyssen ein und findet dort einige andere strebsame junge Techniker, die ebenfalls aum Bau von Lokomotiven arbeiten. Er schließt sich diesen an, um in den freien Abend- und Sonntag-Stunden die in der Werke ausgeführten Maschinen maßstäblich aufzutragen und gegenseitig gestellte Aufgaben zu lösen und sich durch Ausflüge nach den benachbarten Berg- und Hüttenwerken im Maschinenfach weiter auszubilden. Eine Lokomotive ist bei der GHH unter Leitung des Engländers Benton im Bau. Heusinger sucht möglichst bei der Ausführung und dem Zusammenbau dieser Lokomotive Beschäftigung zu erhalten |
| Oberschneidhausen (Schneidhausen) |
1840 |
Papierfabrik Oberschneidhausen Jean Faensen |
Gründung |
| Remscheid |
1840 |
C. W. Haas |
Gründung |
| Remscheid |
1840-1841 |
Rich. Lindenberg Söhne, Stahlwerke |
Gründung als "Gebr. Lindenberg & Co., Werkzeugfabrik" |
| Ruhrort (Duisburg) |
1840 |
Franz Haniel & Cie. GmbH |
"Jacoby, Haniel & Huyssen" baut die erste Lokomotive |
| Schneidhausen (b. Kreuzau) |
1840 |
Papierfabrik Oberschneidhausen Jean Faensen |
Gründung |
| Solingen |
1840 |
Ed. Wüsthof, Dreizackwerk |
Gründung |
| Solingen |
1840 |
Friedr. Herder Abr. Sohn |
Friedrich Herder ist alleiniger Inhaber |
| Steele (Essen) |
1840 |
R. W. Dinnendahl Aktiengesellschaft, Maschinenfabrik, Kunstwerkerhütte |
Der Sohn von Franz Dinnendahl, Röttger Wilhelm Dinnendahl, übernimmt die Kunstwerkerhütte allein. - Das Unternehmen wird umfirmiert. |
| Sterkrade (Oberhausen) |
1840 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Der erste Dampfwagen wird fertiggestellt |
| Sterkrade (Oberhausen) |
1840 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Es beginnen Lieferungen von Achsen, Achsenhaltern, Schienenstücken, Wagenrädern, Drehscheiben, Wagenbuchsen usw. für verschiedene Eisenbahngesellschaften. |
| Sterkrade (Oberhausen) |
Frühjahr 1840 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Edmund Heusinger von Waldegg tritt nach einem halben Jahr Ausbildung in einer Schlosserwerkstätte in Usingen im Frühjahr als Maschinenschlosser bei Jacobi, Haniel & Huyssen ein und findet dort einige andere strebsame junge Techniker, die ebenfalls aum Bau von Lokomotiven arbeiten. Er schließt sich diesen an, um in den freien Abend- und Sonntag-Stunden die in der Werke ausgeführten Maschinen maßstäblich aufzutragen und gegenseitig gestellte Aufgaben zu lösen und sich durch Ausflüge nach den benachbarten Berg- und Hüttenwerken im Maschinenfach weiter auszubilden. Eine Lokomotive ist bei der GHH unter Leitung des Engländers Benton im Bau. Heusinger sucht möglichst bei der Ausführung und dem Zusammenbau dieser Lokomotive Beschäftigung zu erhalten |
| Stolberg (Münsterbusch) |
1840 |
James-Grube |
Die James-Grube geht an die "Metallurgische Gesellschaft" |
| Stolberg (Münsterbusch) |
1840 |
Stolberger Zink Aktiengesellschaft, Zinkhütte, Schwefelsäurefabrik und Zinkwalzwerk Münsterbusch |
Übernahme des Bergwerks James-Grube |
| Stolberg (Rheinl) |
1840 |
Metallurgische Gesellschaft zu Stollberg |
Übernahme der James-Grube |
| Velbert (Rheinland) |
1840 |
G. Ed. Schulte Aktiengesellschaft, Schloss- und Metallwarenfahrik |
Gründung unter der Firma C. Ed. Schulte, Schloß- und Metallwarenfabrik in Velbert |
| Wesel (Niederrh) |
1840 |
Gaswerk Wesel |
Gründung einer Öl-Gasanstalt. Es wird aber statt Öl Harz verwendet. Das Gas ist schlecht und teuer. - Die Klagen der Bürger und Stadtverordneten führen zu vielfachen Verhandlungen, um dem Übelstand abzuhelfen. |
| Wuppertal |
1840 |
---- |
Seit der Jahrhundertwende hat sich die Einwohnerzahl mehr als verdoppelt: Elberfeld hat 39.400, Barmen 30.500 Einwohner |
| Wuppertal |
1840 |
Chr. E. Thörmer |
Gründung |
| Wuppertal |
1840 |
Gebr. Bergfeld |
Gründung durch den Schreinermeister Johann Christoph Bergfeld |
| Wuppertal |
1840 |
Heydt, August |
August von der Heydt wird Präsident des kgl. Handelsgerichts für die Kreise Elberfeld, Solingen und Lennep |
| Wuppertal |
1840 |
Johann Heinr. Becker |
Gründung |
| Wuppertal |
1840 |
Wilhelm Overmann GmbH & Co. KG |
Carl Paas, der aus der Gegend von Burscheid stammt, beginnt an der Unteren Lichtenplatzer Straße damit, Schürriemen und Kordeln zu drehen |
| Essen (Ruhr) |
31.01.1840 |
Zeche Victoria Mathias |
Nach einmonatlicher Bohrung wird das erste Flöz der Zeche "Ernst" am Sessenberge angebohrt, nachdem eine frühere Bohrung vor Wochen schon ganz verlassen war. |
| Essen (Ruhr) |
05.03.1840 |
Zeche Victoria Mathias |
Das erste Flöz auf der Zeche "Viktoria" wird erbohrt. |
| Düsseldorf |
10.03.1840 |
Gesellschaft der Hardenbergischen Kohlenbergwerke |
Die Gesellschaft erhält die landesherrliche Bestätigung. |
| Aachen |
03.04.1840 |
Aachener Kratzenfabriken Cassalette & Co. - A.G. Herman GmbH |
Geburt von Eduard Cassalette, Sohn von Jacques Joseph Cassalette. - Er übernimmt die Fabrik in dritter Generation |
| Duisburg |
06.05.1840 |
Ruhr-Canal-Actien-Verein |
Die auswärtigen Kohlenhändler und -zechen, Tabak-, Holz- und Getreidehändler befürworten das Folgeprojekt nach dem Bau des Rhein-Kanals: die Schaffung einer Verbindung zur Ruhr. Man hofft dadurch auch, die Ruhrkohlen, die aus den umliegenden Zechen über Mülheim in den Ruhrorter Hafen geschifft werden, nach Duisburg umzuleiten. Wiederum wird zur Finanzierung der Anlage ein Verein, der "Ruhr-Canal Actien-Verein" ins Leben gerufen. Am 6. Mai 1840 erfolgt der erste Spatenstich. |
| Altenessen (Essen) |
08.05.1840 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Es wird ein weiterer Schürfschein ausgestellt und anschließend eine zweite Mutungsbohrung westlich von Segeroth niedergebracht. Damit wird bei einer Teufe von 35 7/8 Lachter ein Flöz mit einer Mächtigkeit von 72 Zoll erbohrt. |
| Essen (Ruhr) |
08.05.1840 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Es wird ein weiterer Schürfschein ausgestellt und anschließend eine zweite Mutungsbohrung westlich von Segeroth niedergebracht. Damit wird bei einer Teufe von 35 7/8 Lachter ein Flöz mit einer Mächtigkeit von 72 Zoll erbohrt. |
| Essen (Ruhr) |
14.05.1840 |
Zeche Victoria Mathias |
Das erste Flöz auf der Zeche "Mathias" wird erbohrt. |
| Altenessen (Essen) |
1840 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Die Teufarbeiten für den Schacht Amalia beginnen |
| Essen (Ruhr) |
1840 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Die Teufarbeiten für den Schacht Amalia beginnen |
| Langenberg (Rheinland) |
23.08.1840 |
Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft |
Antrag an den Landrat, um den Antrag auf die Konzession zum Bau der Steele-Vohwinkler Eisenbahn zu unterstützen |
| Velbert (Langenberg) |
23.08.1840 |
Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft |
Antrag an den Landrat, um den Antrag auf die Konzession zum Bau der Steele-Vohwinkler Eisenbahn zu unterstützen |
| Düsseldorf |
14.09.1840 |
Schiess Aktiengesellschaft |
Geburt von Ernst Schiess in Magdeburg. - Er besucht bis zur Sekunda das humanistische Gymnasium seiner Heimatstadt und dann die polytechnischen Schulen in Hannover, Karlsruhe und Zürich und arbeitet als Ingenieur in deutschen, englischen und belgischen Maschinenfabriken. |
| Oberbilk (Düsseldorf) |
14.09.1840 |
Schiess Aktiengesellschaft |
Geburt von Ernst Schiess in Magdeburg. - Er besucht bis zur Sekunda das humanistische Gymnasium seiner Heimatstadt und dann die polytechnischen Schulen in Hannover, Karlsruhe und Zürich und arbeitet als Ingenieur in deutschen, englischen und belgischen Maschinenfabriken. |
| Düsseldorf |
20.10.1840 |
Deus, Friedrich August |
Heirat von Henriette Augusta Michels (* 1814). - Gemeinsames Kind: Friedrich August Deus (1848 ? 1874) |
| Oberhausen (Rheinl) |
20.10.1840 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Fertigstellung der ersten Lokomotive "Ruhr" (1A1, nach "Stephenson'schem Muster"). Sie wird nach Probefahrten von Düsseldorf aus (45 km/h mit 50 t auf waagerechter Strecke) am 20. Oktober zunächst der Rheinischen Eisenbahn zu 13.000 Taler angeboten, wird jedoch nicht angenommen. |
| Sterkrade (Oberhausen) |
20.10.1840 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Fertigstellung der ersten Lokomotive "Ruhr" (1A1, nach "Stephenson'schem Muster"). Sie wird nach Probefahrten von Düsseldorf aus (45 km/h mit 50 t auf waagerechter Strecke) am 20. Oktober zunächst der Rheinischen Eisenbahn zu 13.000 Taler angeboten, wird jedoch nicht angenommen. |
| Köln |
28.11.1840 |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Geburt von Albert Nikolaus Stollwerck (ältester Sohn des Gründers) in Köln |
| Aachen |
1841 |
H. Richard & Herman, vorm. M. E. Richard |
Gründung |
| Burtscheid (Aachen) |
1841 |
H. Richard & Herman, vorm. M. E. Richard |
Gründung |
| Düren (Rhld.) |
1841 |
Schoellershammer GmbH |
Heinrich August Schoeller kauft eine Donkin-Papiermaschine |
| Düsseldorf |
1841 |
C. & A. Brenninkmeyer |
Die Brüder Clemens und August Brenninkmeyer, einfache Bauern aus Mettingen in Westfalen, die auf ihren kargen Heide- und Moosböden Flachs und Hanf anbauten, gründen in Sneek (Holland) die Firma. Sie mieten ein Warenlager an und bringen Leinen- und Baumwollstoffe, Satin, Laken und Bettzeug unter die Leute. |
| Düsseldorf |
1841 |
Gesellschaft der Hardenbergischen Kohlenbergwerke |
Die Förderung beträgt nur 268.325 Scheffel |
| Düsseldorf |
1841 |
Gesellschaft der Hardenbergischen Kohlenbergwerke |
Die Kohle kann nur mit sehr geringen Preisen verkauft werden, so daß das Jahr einen Zuschuß von über 40.000 Talern erfordert. |
| Ehrenfeld (Köln) |
1841 |
Gaswerk Köln |
Inbetriebnahme der ersten Gasanstalt in der Buschgasse 11 durch die "Imperial Continental Gas Association" |
| Elberfeld (Wuppertal) |
1841 |
Albert Riegermann, Metallwarenfabrik |
Gründung |
| Eschweiler (Rhld.) |
1841 |
Phoenix, Anonyme Gesellschaft für Berg- und Hüttenbetriebe |
Gründung der Vorgängerfirma "T. Michiels & Co." auf dem linken Indeufer als Puddelwerk u.a. durch den Belgier Télémaque Michiels (1799-1860) |
| Essen (Ruhr) |
1841 |
Zeche Mönkhofsbank |
Im fertiggestellten Maschinengebäude wird eine 14 Zoll (= 366 mm) Wasserhaltungs- und Fördermaschine aufgestellt und noch im selben Jahr in Betrieb genommen. |
| Essen (Ruhr) |
1841 |
Zeche Pörtingssiepen |
Förderung: 86235 preußische Tonnen |
| Fischlaken (Essen) |
1841 |
Zeche Pörtingssiepen |
Förderung: 86235 preußische Tonnen |
| Höhscheid (Solingen) |
1841 |
Friedr. Herder Abr. Sohn |
Umschreibung der Firma in Friedr. Herder Abr. Sohn |
| Kerpen (Rheinland) |
1841 |
---- |
Kerpen wird Postfuhrstation; eine zweispännige Personen- und Güterpost verkehrt wöchentlich siebenmal zwischen Kerpen und Köln. |
| Köln |
1841 |
Camphausen, Ludolf |
Gründung der Kölner Dampfschleppschifffahrtsgesellschaft durch Ludolf Camphausen. - Sie wird neben der von Mathias Stinnes zur führenden Schifffahrtsgesellschaft auf dem Rhein |
| Köln |
1841 |
Gaswerk Köln |
Inbetriebnahme der ersten Gasanstalt in der Buschgasse 11 durch die "Imperial Continental Gas Association" |
| Köln |
1841 |
Hoch & Hunzinger |
Gründung |
| Köln |
1841 |
Kölner Dampfschleppschiffahrts-Aktiengellschaft |
Gründung der Kölner Dampfschleppschifffahrtsgesellschaft durch Ludolf Camphausen. - Sie wird neben der von Mathias Stinnes zur führenden Schifffahrtsgesellschaft auf dem Rhein |
| Köln |
1841 |
Mevissen, Gustav |
Gustav Mevissen zieht nach Köln und gründet dort mit einem Kompagnon eine Großhandlung für Textilien. Nach der Heirat seiner Schwester übernimmt der neue Schwager weitgehend das Geschäft in Dülken, während Mevissen seinen Lebens- und Geschäftsschwerpunkt nach Köln verlegt. |
| Krauthausen (Düren) |
1841 |
Schoellershammer GmbH |
Heinrich August Schoeller kauft eine Donkin-Papiermaschine |
| Krefeld |
1841 |
Gustav Schwenzer |
Gründung |
| Krefeld |
1841 |
Joh. Hitschler |
Gründung |
| Krefeld |
um 1841 (nach 1837) |
Joseph Strom |
Gründung durch den bisherigen Blechschmied Joseph Strom |
| Münsterbusch (Rheinl) |
1841 |
Stolberger Zink Aktiengesellschaft, Zinkhütte, Schwefelsäurefabrik und Zinkwalzwerk Münsterbusch |
Die Metallurgische Gesellschaft zu Stolberg verpachtet die St. Heinrichshütte und den Bergwerksbesitz an den Marquis de Sasseney. |
| Oberhausen (Rheinl) |
1841 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Eröffnung der Eisengießerei und Maschinenfabrik Klett & Comp., Nürnberg, durch Johann Friedrich |
| Oberhausen (Rheinl) |
1841 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Verpflichtung eines Betriebsarztes |
| Oberhausen (Rheinl) |
1841 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Schienenwalzwerk in Oberhausen |
| Oberhausen (Rheinl) |
1841-1842 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
C. H. Schluh leitet den Bau der zweiten Lokomotive von Jacobi, Haniel & Huyssen (Gutehoffnungshütte), einer 2A-Lokomotive nach Vorbild von Norris |
| Remscheid |
1841 |
F. & C. Cleff, Werkzeugfabrik |
Gründung |
| Solingen |
1841 |
Friedr. Herder Abr. Sohn |
Umschreibung der Firma in Friedr. Herder Abr. Sohn |
| Sterkrade (Oberhausen) |
1841 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Eröffnung der Eisengießerei und Maschinenfabrik Klett & Comp., Nürnberg, durch Johann Friedrich |
| Sterkrade (Oberhausen) |
1841 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Verpflichtung eines Betriebsarztes |
| Sterkrade (Oberhausen) |
1841 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Schienenwalzwerk in Oberhausen |
| Sterkrade (Oberhausen) |
1841-1842 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
C. H. Schluh leitet den Bau der zweiten Lokomotive von Jacobi, Haniel & Huyssen (Gutehoffnungshütte), einer 2A-Lokomotive nach Vorbild von Norris |
| Stolberg (Münsterbusch) |
1841 |
Stolberger Zink Aktiengesellschaft, Zinkhütte, Schwefelsäurefabrik und Zinkwalzwerk Münsterbusch |
Die Metallurgische Gesellschaft zu Stolberg verpachtet die St. Heinrichshütte und den Bergwerksbesitz an den Marquis de Sasseney. |
| Stolberg (Rheinl) |
1841 |
Metallurgische Gesellschaft zu Stollberg |
Die Gesellschaft verpachtet sämtliche Betriebseinrichtungen an den Marquis de Sassenay und wird über die Kommanditgesellschaft "de Sassenay & Cie." in die "Stolberger Gesellschaft" umgewandelt. |
| Stolberg (Rheinl) |
1841 |
Société de Charleroi |
Die "Societe de Charleroi" (belgisches Kapital) baut auf Münsterbusch eine Fensterglashütte. |
| Wuppertal |
1841 |
---- |
Fertigstellung der Eisenbahnlinie Düsseldorf - Elberfeld |
| Wuppertal |
1841 |
Albert Riegermann, Metallwarenfabrik |
Gründung |
| Aachen |
16.02.1841 |
S. Dobbs & Eduard Pönsgen |
Ablieferung einer zweiten Lokomotive "Düssel" für die Düsseldorf-Elberfelder Bahn |
| Aachen |
16.02.1841 |
S. Dobbs & Eduard Pönsgen |
Inbetriebnahme der an die "Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahngesellschaft" gelieferten Lokomotive "Düssel" |
| Düsseldorf |
16.02.1841 |
Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahngesellschaft |
Inbetriebnahme der von "Dobs & Poensgen" (Aachen) gelieferten Lokomotive "Düssel". Sie geht wegen Undichtigkeit des Kessels bis 1846 gar nicht in Betrieb |
| Aachen |
02.03.1841 |
Honigmann, Friedrich |
Geburt von Friedrich Honigmann als Sohn des Bergmeisters und Bergwerkbesitzers Eduard Honigmann (1809?1886) und der Maria Boelling (1811?1878) in Düren. - Er studiert an den Bergakademien Freiberg und Clausthal. |
| Düren (Rhld.) |
02.03.1841 |
Honigmann, Friedrich |
Geburt von Friedrich Honigmann als Sohn des Bergmeisters und Bergwerkbesitzers Eduard Honigmann (1809?1886) und der Maria Boelling (1811?1878) in Düren. - Er studiert an den Bergakademien Freiberg und Clausthal. |
| Düsseldorf |
27.03.1841 |
Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahngesellschaft |
Inbetriebnahme der beiden von Stephenson in Newcastle gelieferten Lokomotiven "Neander" und "Johann Wilhelm". Letztere ist sehr lange außer Dienst, weil der Fabrikant, dem die Räder zum Aufziehen der Bandagen übergeben waren, die Ausführung dieser unbedeutenden Arbeite acht Monate hinhält. |
| Aachen |
08.04.1841 |
Stolberger Zink Aktiengesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Der Marquis de Sassenay gründet am 8. April 1841 im Verein die Kommandit-Gesellschaft "de Sassenay & Co." mit einigen Pariser Kapitalisten |
| Düsseldorf |
10.04.1841 |
Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahngesellschaft |
Inbetriebnahme der Teilstrecke der Eisenbahn von Erkrath bis (Wuppertal-)Vohwinkel (12,61 km) für den Güterverkehr |
| Erkrath (Hochdahl) |
10.04.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Inbetriebnahme des Streckenabschnitts Erkrath - (Wuppertal-)Vohwinkel für den Personenverkehr |
| Hochdahl (Rheinl) |
10.04.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Inbetriebnahme des Streckenabschnitts Erkrath - (Wuppertal-)Vohwinkel für den Personenverkehr |
| Wuppertal |
10.04.1841 |
Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahngesellschaft |
Inbetriebnahme der Teilstrecke der Eisenbahn von Erkrath bis (Wuppertal-)Vohwinkel (12,61 km) für den Güterverkehr |
| Vohwinkel (Wuppertal) |
Mai 1841 |
Bahnbetriebswerk Wuppertal-Vohwinkel |
Beginn als Lokomotivstation |
| Wuppertal |
Mai 1841 |
Bahnbetriebswerk Wuppertal-Vohwinkel |
Beginn als Lokomotivstation |
| Oberhausen (Rheinl) |
20.05.1841 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Die erste Lokomotive "Ruhr" wird von der Taunusbahn für 11.000 Taler erworben und tritt am 20. Mai ihren Dienst an. |
| Sterkrade (Oberhausen) |
20.05.1841 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Die erste Lokomotive "Ruhr" wird von der Taunusbahn für 11.000 Taler erworben und tritt am 20. Mai ihren Dienst an. |
| Erkrath (Hochdahl) |
21.05.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Eröffnung des Streckenabschnitts Erkrath - Vohwinkel |
| Hochdahl (Rheinl) |
21.05.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Eröffnung des Streckenabschnitts Erkrath - Vohwinkel |
| Erkrath (Hochdahl) |
28.05.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Inbetriebnahme der Dampfmaschine der Seilzuganlage |
| Hochdahl (Rheinl) |
28.05.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Inbetriebnahme der Dampfmaschine der Seilzuganlage |
| Aachen |
09.06.1841 |
Dorpmüller, Heinrich |
Geburt |
| Köln |
08.08.1841 |
---- |
Köln wird erstmals öffentlich mit Gas beleuchtet. |
| Köln |
12.08.1841 |
Schwechten, Franz |
Geburt von Franz Schwechten in Köln als erster Sohn des Landgerichtsrats Heinrich Schwechten und der Justine Pauline, geborene Herrstatt. |
| Erkrath (Hochdahl) |
30.08.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Ein erster Zug fährt ohne Hilfe der ortsfesten Dampfmaschine von Erkrath nach Hochdahl. Er wird durch ein Seil von einer talwärts fahrenden Lokomotive gezogen. |
| Hochdahl (Rheinl) |
30.08.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Ein erster Zug fährt ohne Hilfe der ortsfesten Dampfmaschine von Erkrath nach Hochdahl. Er wird durch ein Seil von einer talwärts fahrenden Lokomotive gezogen. |
| Düsseldorf |
03.09.1841 |
Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahngesellschaft |
Inbetriebnahme der 5,45 Kilometer langen Teilstrecke der Eisenbahn von Vohwinkel bis zum späteren Bahnhof (Wuppertal-)Steinbeck in (Wuppertal-)Elberfeld |
| Elberfeld (Wuppertal) |
03.09.1841 |
Bahnbetriebswerk Wuppertal-Steinbeck |
Beginn als Lokomotivstation |
| Erkrath (Hochdahl) |
03.09.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Einweihung der Gesamtstrecke Düsseldorf - (Wuppertal-)Steinbeck |
| Hochdahl (Rheinl) |
03.09.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Einweihung der Gesamtstrecke Düsseldorf - (Wuppertal-)Steinbeck |
| Wuppertal |
03.09.1841 |
Bahnbetriebswerk Wuppertal-Steinbeck |
Beginn als Lokomotivstation |
| Wuppertal |
03.09.1841 |
Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahngesellschaft |
Inbetriebnahme der 5,45 Kilometer langen Teilstrecke der Eisenbahn von Vohwinkel bis zum späteren Bahnhof (Wuppertal-)Steinbeck in (Wuppertal-)Elberfeld |
| Erkrath (Hochdahl) |
21.09.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Außerbetriebnahme der Dampfmaschine der Seilzuganlage und Umstellung auf Gegengewichtsbetrieb |
| Hochdahl (Rheinl) |
21.09.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Außerbetriebnahme der Dampfmaschine der Seilzuganlage und Umstellung auf Gegengewichtsbetrieb |
| Bardenberg (b. Aachen) |
23.09.1841 |
Bergwerk Ath |
Elf Bergleute verunglücken tödlich, als sie eine Standwasseransammlung angehauen wird. |
| Würselen (Bardenberg) |
23.09.1841 |
Bergwerk Ath |
Elf Bergleute verunglücken tödlich, als sie eine Standwasseransammlung angehauen wird. |
| Düsseldorf |
01.12.1841 |
Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahngesellschaft |
Aufnahme des Personenverkehrs (bisher nur Güterverkehr) |
| Erkrath (Hochdahl) |
01.12.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
In der Zeit vom 1. Dezember bis zum Ende November des folgenden Jahres wird die Dampfmaschine der Seilzuganlage nur während des starken Pfingstverkehrs eingesetzt |
| Hochdahl (Rheinl) |
01.12.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
In der Zeit vom 1. Dezember bis zum Ende November des folgenden Jahres wird die Dampfmaschine der Seilzuganlage nur während des starken Pfingstverkehrs eingesetzt |
| Rittershausen (Wuppertal) |
12.12.1841 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Pauline Wink, spätere Ehefrau von August Luhn und Tochter des Textilkaufmanns Georg Friedrich Wink (1810-1892), kommt im Hause Ewaldstr. 46 zur Welt. Sie erhält eine gute Ausbildung. |
| Wuppertal |
12.12.1841 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Pauline Wink, spätere Ehefrau von August Luhn und Tochter des Textilkaufmanns Georg Friedrich Wink (1810-1892), kommt im Hause Ewaldstr. 46 zur Welt. Sie erhält eine gute Ausbildung. |
| Oberhausen (Rheinl) |
841 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Die GHH-Lokomotive wird an die Taunusbahn verkauft, und Heusinger von Waldegg bringt sie Ende 1841 als Richtmeister nach Kastel bei Mainz. Dort wird gerade die Werkstätte der Taunusbahn eingerichtet. Man bietet ihm an, als Werkmeister dort zu bleiben. Hier eröffnet sich seiner Tätigkeit und Erfindungsgabe ein reiches, höchst anregendes Feld. Heusinger arbeitet an: schmiedeeisernen Scheibenrädern, Lokomotivsteuerung, Wagen mit Seitengang, eisernem Oberbau |
| Sterkrade (Oberhausen) |
841 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Die GHH-Lokomotive wird an die Taunusbahn verkauft, und Heusinger von Waldegg bringt sie Ende 1841 als Richtmeister nach Kastel bei Mainz. Dort wird gerade die Werkstätte der Taunusbahn eingerichtet. Man bietet ihm an, als Werkmeister dort zu bleiben. Hier eröffnet sich seiner Tätigkeit und Erfindungsgabe ein reiches, höchst anregendes Feld. Heusinger arbeitet an: schmiedeeisernen Scheibenrädern, Lokomotivsteuerung, Wagen mit Seitengang, eisernem Oberbau |
| Aachen |
1842 |
F. W. Königs |
Gründung |
| Aachen |
1842 |
Jos. Beduwe, Feuerspritzenfabrik und Glockengießerei |
Gründung |
| Aachen |
1842 |
S. Dobbs & Eduard Pönsgen |
Versteigerung der Fabrik. Die Namen Dobbs Poensgen verschwinden aus Aachen |
| Altenessen (Essen) |
1842 |
Zeche Anna |
Gründung einer bergrechtlichen Gewerkschaft unter dem Namen Zeche Anna durch Zusammenschluß der Grubenfelder mehrerer Gewerke im Bereich südwestlich von Altenessen |
| Altenessen (Essen) |
1842 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Der Schacht erreicht bei einer Teufe von 75 Metern das Karbon. |
| Bardenberg (b. Aachen) |
1842 |
Bergwerk Ath |
Der auf Betreiben von Friedrich Englerth ins Leben gerufene Pannesheider Bergwerksverein als Konkurrenz zur Vereinigungsgesellschaft im Wurmrevier wird von der behördlichen Seite genehmigt. |
| Barmen (Wuppertal) |
1842 |
Carl Bremme GmbH & Co. KG |
Carl Bremme nimmt an der Ecke Färberstraße / Berliner Straßein Barmen den Braubetrieb auf |
| Barmen (Wuppertal) |
1842 |
Julius & August Erbslöh |
Gründung durch Carl E. Wolff und C. Julius Erbslöh unter der Firma "Wolff & Erbslöh" zur Herstellung von gold-, platina- und silberplattierten Kupferblechen in feingemusterter Ausführung für die Metallknopfindustrie. |
| Barmen (Wuppertal) |
1842 |
Peter Buchen |
Gründung |
| Barmen (Wuppertal) |
nach 1842 |
Ph. Barthels & Feldhoff |
Erwerbung des benachbarten Grundstücks mit der Ruine der 1842 abgebrannten Oberremt'schen Spinnerei. - Hier hatte ursprünglich die Unterbarmer Firma "Wittenstein & Co." eine Baumwollspinnerei betrieben, die 1840 an die Familie Oberrempt verkauft wurde. Diese hatte bereits im Rauental eine Baumwollspinnerei betrieben. Auf ihren Grundmauern baut Philipp Barthels in den nächsten Jahren eine neue größere Fabrik, in der dann das neue "Eisengarn" produziert wird |
| Benrath (Düsseldorf) |
1842 |
Rheinische Gerbstoff- und Farbholz-Extraktfabrik Gebr. Müller |
Gründung in Düsseldorf unter der Firma "Gebr. Müller" als Mehlmühle. - Nach einigen Jahren wird das Mehlgeschäft eingestellt und statt dessen das Vermahlen von Farbhölzern aufgenommen. |
| Bensberg (Rheinland) |
1842 |
Friedrich Offermann & Söhne KG |
Gründung |
| Bergisch Gladbach (Bensberg) |
1842 |
Friedrich Offermann & Söhne KG |
Gründung |
| Beuel (Rhein) |
1842 |
Marquart, Ludwig Clamor |
Neben seiner Lehrtätigkeit ist Marquart Mitbegründer des Naturhistorischen Vereins der preußischen Rheinlande und veröffentlicht zahlreiche Schriften. Am bekanntesten wird sein "Lehrbuch der praktischen und theoretischen Pharmacie" aus dem Jahr 1842. |
| Bonn (Rhein) |
1842 |
Rheinische Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn |
J. W. Hittorf beginnt sein Studium der Mathematik und Naturwissenschaften an der Universität in Bonn. |
| Cronenfeld-Sudberg (Wuppertal) |
1842 |
Hugo Hösterey |
Geburt des Gründers, Hugo Hösterey |
| Duisburg |
1842 |
Franz Haniel & Cie. GmbH |
Ein Walzwerk zur Produktion von Eisenbahnschienen wird gegründet, aber 1842 wieder aufgegeben. |
| Düren (Rhld.) |
1842 |
Heinrich August Dubois |
Gründung |
| Düren (Rhld.) |
1842 |
Leopold Schöller & Co. |
Leopold Schoeller trennt sich von seinem Bruder Friedrich und gründet mit seinen Söhnen in Düren die Tuchfabrik "Schoeller & Söhne". |
| Düren (Rhld.) |
1842 |
Leopold Schöller & Co. |
Leopold Schoeller trennt sich von seinem Bruder Heinrich und gründet eine Tuchfabrik am Wirteltor (später: Kaufhof) unter dem Namen "Leopold Schoeller & Söhne" |
| Düsseldorf |
1842 |
Dr. Fr. Schoenfeld & Co. |
Gründung durch den Vater von Dr. Fr. Schoenfeld als erste Farbenfabrik in Düsseldorf |
| Düsseldorf |
1842 |
Gesellschaft der Hardenbergischen Kohlenbergwerke |
Die Förderung beträgt nur 303.516 Scheffel |
| Düsseldorf |
1842 |
Rheinische Gerbstoff- und Farbholz-Extraktfabrik Gebr. Müller |
Gründung in Düsseldorf unter der Firma "Gebr. Müller" als Mehlmühle. - Nach einigen Jahren wird das Mehlgeschäft eingestellt und statt dessen das Vermahlen von Farbhölzern aufgenommen. |
| Ehrenfeld (Köln) |
1842 |
Werner Geub |
Gründung |
| Eschweiler (Rhld.) |
1842 |
T. Michiels & Cie. |
Im ersten Betriebsjahr werden mit 270 Beschäftigten 40.000 Ztr. Stab- und Gußeisen produziert |
| Essen (Ruhr) |
1842 |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die Fabrik steht unmittelbar vor dem Zusammenbruch (infolge der langen Abwesenheit Alfred Krupps) |
| Essen (Ruhr) |
1842-1846 |
Steinkohlenbergwerk Zollverein |
Einlegen von Mutungen für 13 Felder (1842-46) |
| Essen (Ruhr) |
1842 |
Zeche Anna |
Gründung einer bergrechtlichen Gewerkschaft unter dem Namen Zeche Anna durch Zusammenschluß der Grubenfelder mehrerer Gewerke im Bereich südwestlich von Altenessen |
| Essen (Ruhr) |
Anfang 1842 |
Zeche Graf Beust |
Die Zeche wird erschlossen und mit Expansionsmaschinen von der Firma Göring, Deus & Moll versehen. Anfang des Jahres liefert "Graf Beust" 6 bis 800 Scheffel täglich. |
| Essen (Ruhr) |
1842-1844 |
Zeche Pörtingssiepen |
Nachträgliche bergbehördliche Erlaubnis zur Anlegung des Tiefbaues um 1843 |
| Essen (Ruhr) |
1842 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Der Schacht erreicht bei einer Teufe von 75 Metern das Karbon. |
| Essen (Ruhr) |
1842 |
Zeche Victoria Mathias |
Beginn der Förderung auf dem Schacht Mathias; dabei ergibt sich wiederum, dass die Brunnen in Essen versiegen. Die Essener Bürger werden diesmal durch eine Kommission bei dem auf der Durchreise in Hagen befindlichen König vorstellig, um die Einstellung der Arbeiten auf "Mathias" zu erreichen, werden aber von dem Oberpräsidenten von Bodelschwingh auf den Weg des Prozesses verwiesen. Es scheint dabei lediglich die Absicht bestanden zu haben, von Mathias Stinnes einen möglichst großen Geldbetrag für das entzogene Wasser
herauszuschlagen. |
| Fischlaken (Essen) |
1842-1844 |
Zeche Pörtingssiepen |
Nachträgliche bergbehördliche Erlaubnis zur Anlegung des Tiefbaues um 1843 |
| Hilden (Rheinland) |
1842 |
Kirberg & Hüls Inh. A. Giesen, Maschinenfabrik & Eisengießerei |
Gründung |
| Katernberg (Essen) |
1842-1846 |
Steinkohlenbergwerk Zollverein |
Einlegen von Mutungen für 13 Felder (1842-46) |
| Kerpen (Rheinland) |
1842 |
---- |
"St. Hubertus" Schützengilde Kerpen e.V. gegründet. |
| Köln |
1842 |
Carl Leop. Friedr. Melchior, Baudris Nachf. |
Gründung |
| Köln |
1842-1845 |
Grüneberg, Hermann Julius |
Absolvierung einer Apothekerlehre bei Geheimrat Dr. Ritter in Stettin, dort Laborarbeit unter Leitung des vorzüglichen Chemikers G. Garbe; "grundlegend für seine Karriere" |
| Köln |
1842 |
Mevissen, Gustav |
Gustav Mevissen beteiligt sich Gründung der Rheinischen Zeitung zusammen mit Ludolf Camphausen und anderen. |
| Köln |
1842 |
Rheinische Maschinenleder- u. Riemen-Fabrik von A. Cahen-Leudesdorff & Comp. |
Die Inhaber erkennen schnell die Bedeutung von technischen Ledern und wenden sich diesen mehr und mehr zu. 1842 nehmen sie die Riemenfabrikation auf. - Bald ist das Fabrikat als erstklassig anerkannt, und der Betrieb entwickelt sich in gleichem Maße wie die zunehmende Industrie. |
| Köln |
1842 |
Schlink, Joseph |
1842/43 zieht die Familie Schlink nach Köln. Schlink besucht hier das Realgymnasium, das nicht zum allgemeinen Studium berechtigt, sondern auf technische und Bauberufe ausgerichtet ist. |
| Köln |
1842 |
Werner Geub |
Gründung |
| Lennep (Remscheid) |
1842/1843 |
Gaswerk Lennep |
Erbaut in den Jahren 1842 - 1843 von einer französischen Gesellschaft. - Sie wird später ein Aktienunternehmen. |
| Leverkusen |
1842 |
---- |
Die Bergische Krautfabrik Boddenberg wird in Lützenkirchen eröffnet. |
| Mülheim (Köln) |
1842 |
Rheinische Maschinenleder- u. Riemen-Fabrik von A. Cahen-Leudesdorff & Comp. |
Die Inhaber erkennen schnell die Bedeutung von technischen Ledern und wenden sich diesen mehr und mehr zu. 1842 nehmen sie die Riemenfabrikation auf. - Bald ist das Fabrikat als erstklassig anerkannt, und der Betrieb entwickelt sich in gleichem Maße wie die zunehmende Industrie. |
| Mülheim (Ruhr) |
1842 |
Schlink, Joseph |
1842/43 zieht die Familie Schlink nach Köln. Schlink besucht hier das Realgymnasium, das nicht zum allgemeinen Studium berechtigt, sondern auf technische und Bauberufe ausgerichtet ist. |
| Oberbarmen (Wuppertal) |
1842 |
Metall-, Walz- und Plattierwerke Hindrichs-Auffermann Aktien-Gesellschaft |
"J. D. Auffermann" gründet die Beyenburger Fabrik |
| Oberhausen (Rheinl) |
1842 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Beginn der Schienenherstellung nach dem Bau eines Walzwerks |
| Oberhausen (Rheinl) |
1842 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Gründung der ältesten Werksparkasse im Ruhrgebiet |
| Oberhausen (Rheinl) |
1842 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Erste Schienenlieferung von Jacobi, Haniel & Huyssen nach Baden |
| Oberhausen (Rheinl) |
1842 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Stillegung des Hochofens der St.-Antony-Hütte, Ersatz durch einen Kupolofen |
| Remscheid |
1842/1843 |
Gaswerk Lennep |
Erbaut in den Jahren 1842 - 1843 von einer französischen Gesellschaft. - Sie wird später ein Aktienunternehmen. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1842 |
Carl Klaffke |
Gründung |
| Ruhrort (Duisburg) |
1842 |
Franz Haniel & Cie. GmbH |
Ein Walzwerk zur Produktion von Eisenbahnschienen wird gegründet, aber 1842 wieder aufgegeben. |
| Solingen |
1842 |
Rud. Theis |
Gründung |
| Sterkrade (Oberhausen) |
1842 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Beginn der Schienenherstellung nach dem Bau eines Walzwerks |
| Sterkrade (Oberhausen) |
1842 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Gründung der ältesten Werksparkasse im Ruhrgebiet |
| Sterkrade (Oberhausen) |
1842 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Erste Schienenlieferung von Jacobi, Haniel & Huyssen nach Baden |
| Sterkrade (Oberhausen) |
1842 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Stillegung des Hochofens der St.-Antony-Hütte, Ersatz durch einen Kupolofen |
| Stolberg (Rheinl) |
1842 |
Eisengießerei Wwe. Peter Reuland |
Gründung von der Witwe Peter Reuland, Susanne geb. Becker, Burg Reuland an der luxemburgischen Grenze stammte, und ihren Söhnen Peter und Johann. Peter und Johann Reuland sind Fachleute und hatten zuvor in einer Aachener Gießerei gearbeitet. - Beide sterben frühzeitig. |
| Wuppertal |
1842 |
Carl Bremme GmbH & Co. KG |
Carl Bremme nimmt an der Ecke Färberstraße / Berliner Straßein Barmen den Braubetrieb auf |
| Wuppertal |
1842 |
Carl Klaffke |
Gründung |
| Wuppertal |
1842 |
Hugo Hösterey |
Geburt des Gründers, Hugo Hösterey |
| Wuppertal |
1842 |
Julius & August Erbslöh |
Gründung durch Carl E. Wolff und C. Julius Erbslöh unter der Firma "Wolff & Erbslöh" zur Herstellung von gold-, platina- und silberplattierten Kupferblechen in feingemusterter Ausführung für die Metallknopfindustrie. |
| Wuppertal |
1842 |
Metall-, Walz- und Plattierwerke Hindrichs-Auffermann Aktien-Gesellschaft |
"J. D. Auffermann" gründet die Beyenburger Fabrik |
| Wuppertal |
1842 |
Peter Buchen |
Gründung |
| Wuppertal |
nach 1842 |
Ph. Barthels & Feldhoff |
Erwerbung des benachbarten Grundstücks mit der Ruine der 1842 abgebrannten Oberremt'schen Spinnerei. - Hier hatte ursprünglich die Unterbarmer Firma "Wittenstein & Co." eine Baumwollspinnerei betrieben, die 1840 an die Familie Oberrempt verkauft wurde. Diese hatte bereits im Rauental eine Baumwollspinnerei betrieben. Auf ihren Grundmauern baut Philipp Barthels in den nächsten Jahren eine neue größere Fabrik, in der dann das neue "Eisengarn" produziert wird |
| Würselen (Bardenberg) |
1842 |
Bergwerk Ath |
Der auf Betreiben von Friedrich Englerth ins Leben gerufene Pannesheider Bergwerksverein als Konkurrenz zur Vereinigungsgesellschaft im Wurmrevier wird von der behördlichen Seite genehmigt. |
| Wuppertal |
08.01.1842 |
---- |
Karl Hermann Wichelhaus wird in Elberfeld geboren. - Der Chemiker wird Leiter des technologischen Instituts der Berliner Universität. |
| Bonn (Rhein) |
März 1842 |
Bonn-Kölner Eisenbahn-Gesellschaft |
Beginn der ersten Erdarbeiten |
| Köln |
22.03.1842 |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Geburt von Peter-Joseph Stollwerck (zweiter Sohn des Gründers) in Köln |
| Köln |
26.03.1842 |
Van der Zypen & Charlier GmbH |
Geburt von Julius van der Zypen als Sohn von Ferdinand van der Zypen in Lüttich. - Er besucht die Technischen Hochschulen in Lüttich und Karlsruhe, wo er das Studium abbricht, um sich dem Betrieb der Eisenbahnwagen- und Maschinenfabrik "van der Zypen & Charlier" in Köln-Deutz zu widmen. |
| Köln |
26.03.1842 |
Zypen, Julius |
Geburt von Julius van der Zypen als Sohn von Ferdinand van der Zypen in Lüttich. - Er besucht die Technischen Hochschulen in Lüttich und Karlsruhe, wo er das Studium abbricht, um sich dem Betrieb der Eisenbahnwagen- und Maschinenfabrik "van der Zypen & Charlier" in Köln-Deutz zu widmen. |
| Essen (Ruhr) |
April 1842 |
Zeche Graf Beust |
Es wird ein Flöz von 40 bis 42 Zoll angefahren. |
| Erkrath (Hochdahl) |
16.05.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Das in England gefertigte Seil mit 6 Zoll Umfang reißt vor einem Zug von 16 Wagen an den Wenderollen der stehenden Maschine. Die Dampfmaschine tritt noch einmal in Aktion. |
| Eschweiler (Rhld.) |
16.05.1842 |
T. Michiels & Cie. |
T. Michiels erhält zusammen mit den übrigen aus Aachen, Eupen und Ougré (bei Lüttich) stammenden Gesellschaftern die vom preußischen Finanzministerium, Abteilung Bergwerks-, Hütten- und Salinenwesen die Permissionsurkunde zum Betrieb eines Puddel- und Walzwerkes in der Eschweiler Aue. Die Genehmigung ist für den Betrieb von 16 Puddelöfen, drei Walzstraßen und einem Luppenhammer ausgestellt. |
| Hochdahl (Rheinl) |
16.05.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Das in England gefertigte Seil mit 6 Zoll Umfang reißt vor einem Zug von 16 Wagen an den Wenderollen der stehenden Maschine. Die Dampfmaschine tritt noch einmal in Aktion. |
| Duisburg |
17.05.1842 |
August-Thyssenhütte Gewerkschaft in Hamborn |
Geburt von August Thyssen in Eschweiler. Nach Studium an der Polytechnischen Schule Karlsruhe und der Handelshochschule in Antwerpen arbeitet er zunächst wie sein Bruder Joseph Thyssen im Bankhaus seines Vaters. |
| Duisburg |
17.05.1842 |
Thyssen, August |
Geburt von August Thyssen in Eschweiler. Nach Studium an der Polytechnischen Schule Karlsruhe und der Handelshochschule in Antwerpen arbeitet er zunächst wie sein Bruder Joseph Thyssen im Bankhaus seines Vaters. |
| Eschweiler (Rhld.) |
17.05.1842 |
August-Thyssenhütte Gewerkschaft in Hamborn |
Geburt von August Thyssen in Eschweiler. Nach Studium an der Polytechnischen Schule Karlsruhe und der Handelshochschule in Antwerpen arbeitet er zunächst wie sein Bruder Joseph Thyssen im Bankhaus seines Vaters. |
| Eschweiler (Rhld.) |
17.05.1842 |
Thyssen, August |
Geburt von August Thyssen in Eschweiler. Nach Studium an der Polytechnischen Schule Karlsruhe und der Handelshochschule in Antwerpen arbeitet er zunächst wie sein Bruder Joseph Thyssen im Bankhaus seines Vaters. |
| Hamborn (Duisburg) |
17.05.1842 |
August-Thyssenhütte Gewerkschaft in Hamborn |
Geburt von August Thyssen in Eschweiler. Nach Studium an der Polytechnischen Schule Karlsruhe und der Handelshochschule in Antwerpen arbeitet er zunächst wie sein Bruder Joseph Thyssen im Bankhaus seines Vaters. |
| Köln |
06.1842 |
Kölner Dampfschleppschiffahrts-Aktiengellschaft |
Beginn des Verkehrs mit dem Schlepper "Elbeuvien". - Noch im selben Jahr wird der Schlepper "Overstolz" angeschafft. |
| Erkrath (Hochdahl) |
11.06.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Das Seil reißt erneut |
| Hochdahl (Rheinl) |
11.06.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Das Seil reißt erneut |
| Erkrath (Hochdahl) |
17.06.1842 bis 18.06.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Das Seil wird in der Nacht vom 17. auf den 18. Juni als Sabotageakt an mehreren Stellen eingehauen. Der Schaden wird morgens von Bahnwärtern bemerkt, und es kommt zu keinem Unfall. |
| Hochdahl (Rheinl) |
17.06.1842 bis 18.06.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Das Seil wird in der Nacht vom 17. auf den 18. Juni als Sabotageakt an mehreren Stellen eingehauen. Der Schaden wird morgens von Bahnwärtern bemerkt, und es kommt zu keinem Unfall. |
| Essen (Ruhr) |
19.06.1842 |
Zeche Graf Beust |
Es wird ein Flöz von 25 Zoll fetter, aber unreiner Kohle, 36 Zoll Berg dazwischen, dann 18 Zoll Fettkohle angefahren. |
| Aachen |
Sommer 1842 |
Emundts & Herrenkohl |
Die erste (und einzige) Lokomotive von Emundts & Herrenkohl wird im Sommer an die Oberschlesische Eisenbahn geschickt (1853 mit neuer Steuerung; bis 1858 im Dienst). Es ist 1A1-Lokomotive, Patentee-Typ, Sharp'scher Bauart mit geradem Außenrahmen; d= 305 mm, h= 457 mm, D= 1676 mm, H= 39 qm, G= 19,2 t |
| Düsseldorf |
14.07.1842 |
Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahngesellschaft |
Inbetriebnahme der von Stephenson in Newcastle gelieferten Lokomotive "Vulkan". Sie zählt zu den am stärksten gebrauchten Lokomotiven. |
| Essen (Ruhr) |
13.08.1842 |
Zeche Graf Beust |
Es wird die sogenannte Fünffußbank (Idaflöz) entdeckt, bei welcher sich auf 49 Zoll Kohle, 1 Zoll Berg und dann
wiederum 10 Zoll Kohle finden. |
| Erkrath (Hochdahl) |
15.08.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Ein neues von Felten & Guilleaume aus Straßburger Kern-Schleißhanf gefertigtes Seil (Gewicht: 120 Ztr., 34 Pfund = 6.017 kg wird aufgelegt. Es kostet fast 3.000 Thaler, entspricht aber den Erwartungen der Direktion nicht. |
| Hochdahl (Rheinl) |
15.08.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Ein neues von Felten & Guilleaume aus Straßburger Kern-Schleißhanf gefertigtes Seil (Gewicht: 120 Ztr., 34 Pfund = 6.017 kg wird aufgelegt. Es kostet fast 3.000 Thaler, entspricht aber den Erwartungen der Direktion nicht. |
| Köln |
15.08.1842 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Ein neues aus Straßburger Kern-Schleißhanf gefertigtes Seil (Gewicht: 120 Ztr., 34 Pfund = 6.017 kg wird bei der geneigten Ebene Erkrath-Hochdahl aufgelegt. Es kostet fast 3.000 Thaler, entspricht aber den Erwartungen der Bahndirektion nicht. |
| Mülheim (Köln) |
15.08.1842 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Ein neues aus Straßburger Kern-Schleißhanf gefertigtes Seil (Gewicht: 120 Ztr., 34 Pfund = 6.017 kg wird bei der geneigten Ebene Erkrath-Hochdahl aufgelegt. Es kostet fast 3.000 Thaler, entspricht aber den Erwartungen der Bahndirektion nicht. |
| Düsseldorf |
22.08.1842 |
Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahngesellschaft |
Inbetriebnahme der von Stephenson in Newcastle gelieferten Lokomotive "Achill" |
| Erkrath (Hochdahl) |
28.08.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Besuch des preußischen Königspaars in Elberfeld und Fahrt im Extrazug über Vohwinkel nach Düsseldorf |
| Hochdahl (Rheinl) |
28.08.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Besuch des preußischen Königspaars in Elberfeld und Fahrt im Extrazug über Vohwinkel nach Düsseldorf |
| Köln |
04.09.1842 |
---- |
König Friedrich Wilhelm IV. legt den Grundstein zum Weiterbau des Kölner Domes. Der fertige Dom wird 1880 in Anwesenheit Kaiser Wilhelm I. feierlich eingeweiht. |
| Aachen |
13.09.1842 |
Hasenclever, Friedrich Wilhelm |
Hasenclever erwirbt die Konzession für eine Apotheke in Aachen, in der Hochstraße (später: Theaterstraße). Die neue Lage der Apotheke bringt für ihn jedoch keine wirtschaftliche Verbesserung. |
| Essen (Ruhr) |
17.09.1842 |
Zeche Graf Beust |
Es wird ein Flöz und zwar von 44 Zoll Mächtigkeit angefahren. |
| Düsseldorf |
19.10.1842 |
Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahngesellschaft |
Inbetriebnahme der von "Jacobi, Haniel & Huyssen" in Sterkrade gelieferten Lokomotive "Mars" |
| Oberhausen (Rheinl) |
19.10.1842 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Inbetriebnahme der an die "Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahngesellschaft" gelieferten Lokomotive "Mars" |
| Oberhausen (Rheinl) |
19.10.1842 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Schlu bringt bei der Gutehoffnungshütte eine zweite Lokomotive heraus. Sie entspricht der 2'A-Bauart von Norris mit überhängendem Stehkessel. Die Lok tritt am 19. Oktober ihren Dienst auf der Düsseldorf-Elberfelder Bahn an. Sie bewährt sich nicht, ist von 1849 bis 1852 außer Dienst und muß 1853 udn 1856 umgebaut werden. |
| Sterkrade (Oberhausen) |
19.10.1842 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Inbetriebnahme der an die "Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahngesellschaft" gelieferten Lokomotive "Mars" |
| Sterkrade (Oberhausen) |
19.10.1842 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Schlu bringt bei der Gutehoffnungshütte eine zweite Lokomotive heraus. Sie entspricht der 2'A-Bauart von Norris mit überhängendem Stehkessel. Die Lok tritt am 19. Oktober ihren Dienst auf der Düsseldorf-Elberfelder Bahn an. Sie bewährt sich nicht, ist von 1849 bis 1852 außer Dienst und muß 1853 udn 1856 umgebaut werden. |
| Altenessen (Essen) |
20.10.1842 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Die Fördermaschine wird auf Anordnung der Bergbehörde vorübergehend stillgelegt. |
| Essen (Ruhr) |
20.10.1842 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Die Fördermaschine wird auf Anordnung der Bergbehörde vorübergehend stillgelegt. |
| Krefeld |
01.11.1842 |
Tillmann Gerber, Maschinenbauerei |
Gründung in der Kölner Str. 205. Tilmann Gerber repariert anfangs Maschinen für die Gerbereiindustrie. |
| Düsseldorf |
06.12.1842 |
Vereinigte Stahlwerke AG |
Der Grundstein zu einem der Ursprungsunternehmen, dem "Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahlfabrikation", wird von Jacob Mayer durch Errichtung einer Tiegelstahlschmelze unter der Firma "Mayer & Kühne" gelegt. |
| Wuppertal |
|
Erbslöh, Julius |
Geburt von Julius Erbslöh in Barmen als Sohn von Julius Erbslöh I., Mitbegründer der Fabrik plattierter Bleche. - Er absolviert die höhere Schule in Barmen und erhält danach eine gründliche kaufmännische Ausbildung in einem großen westfälischen Werk |
| Essen (Ruhr) |
Ende 1842 |
Zeche Graf Beust |
Die Zeche liefert 17.000 Scheffel Kohle pro Tag. |
| Aachen |
1843 |
Aachen-Maastrichter Eisenbahn-Gesellschaft |
David Hansemann setzt sich für den Bau der Eisenbahn Aachen - Maastricht ein, und die Streckenplanung wird konkretisiert. Die Handelskammer und der Stadtrat von Aachen unterstützen die Gründung einer Interessengruppe, die zusammen mit Maastrichter Vertretern eine gemeinsame Kommission zur Gründung je einer niederländischen und preußischen Eisenbahngesellschaft ins Leben ruft. |
| Aachen |
1843 |
Bahnbetriebswerk Aachen Hbf |
Beginn als Lokomotivstation |
| Aachen |
1843 |
Emundts & Herrenkohl |
Die Firma schließt wegen finanzieller Schwierigkeiten (Bankrott) |
| Aachen |
1843 |
Kaven, August |
A. von Kaven beginnt sein Studium am Polytechnikum in Hannover |
| Aachen |
1843 |
M. Meyer & Co. |
Gründung |
| Aachen |
1843 |
Pickel, August Eduard |
Der erste elektrische Telegraf in Deutschland in Form eines Nadeltelegrafen nach Cooke und Wheatstone kommt auf der Eisenbahnstrecke Aachen - Ronheide zum Einsatz. |
| Aachen |
1843 |
Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der erste elektrische Telegraf in Deutschland in Form eines Nadeltelegrafen nach Cooke und Wheatstone kommt auf der Eisenbahnstrecke Aachen - Ronheide zum Einsatz. |
| Aachen |
1843 |
Stolberger Zink Aktiengesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Die Kommandit-Gesellschaft "de Sassenay & Co." erwirbt das gleichfalls auf Münsterbusch gelegene Kohlenbergwerk "Jamesgrube" von den Erben James Cockerill. |
| Barmen (Wuppertal) |
1843 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Mech. Weberei |
Tod des Teilhabers Wilhelm Rittershaus |
| Beuel (Rhein) |
1843 |
Marquart, Ludwig Clamor |
Verlobung mit der Tochter des Bonner Justizrates Lambertz |
| Bonn (Rhein) |
1843-1847 |
---- |
Die 40er Jahre (1843 -1847) bringen unserer Region mehrere Mißernten und anhaltender Schlechtwetterperioden.. Es kommt ab 1847 zu bitterer Not. |
| Dülken (Rheinland) |
1843 |
Zwirnerei & Nähfadenfabrik Rhenania Akt.-Ges. |
Gründung unter der Firma J. Vogelsang |
| Eschweiler (Rhld.) |
1843 |
T. Michiels & Cie. |
Produktion von 53.640 Ztr. Stab- und Gußeisen |
| Essen (Ruhr) |
1843 |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Beginn der Herstellung von Blechen für Löffel, Gabeln und Messergriffe |
| Essen (Ruhr) |
1843 |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die Brüder Krupp sind in Essen zu gemeinsamer Arbeit vereint |
| Heinsberg (Rheinland) |
1843 |
P. W. Blancke |
Das Unternehmen baut in der Geilenkirchener Straße eine Weberei |
| Herzogenrath (Kohlscheid) |
1843 |
Zeche Gouley |
Das Bergwerk ist mit rund 50.000 Tonnen geförderter Steinkohle die größte aller Gruben des Wurmreviers |
| Hitdorf (Rhld.) |
1843 |
J. M. Fitzen |
Gründung |
| Kohlscheid (Rhld) |
1843 |
Zeche Gouley |
Das Bergwerk ist mit rund 50.000 Tonnen geförderter Steinkohle die größte aller Gruben des Wurmreviers |
| Köln |
1843/45 |
Camphausen, Ludolf |
Camphausen wird Abgeordneter auf den Rheinischen Provinziallandtagen 1843 und 1845 |
| Köln |
1843 |
Charlier, Albert |
Albert Charlier wird Vorstand von der Kölner Filiale des väterlichen Unternehmens "Charlier & Scheibler" |
| Köln |
1843 |
Kölnische Gummifäden-Fabrik, vorm. Ferd. Kohlstadt & Co. Aktien-Gesellschaft |
Gründung unter der Firma "Ferdinand Kohlstadt & Comp." |
| Köln |
1843 |
L. Kneller's Nachf. |
Gründung |
| Köln |
1843 |
Mevissen, Gustav |
Mevissen wird Direktionsmitglied der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft. |
| Köln |
1843 |
Pickel, August Eduard |
Der erste elektrische Telegraf in Deutschland in Form eines Nadeltelegrafen nach Cooke und Wheatstone kommt auf der Eisenbahnstrecke Aachen - Ronheide zum Einsatz. |
| Köln |
|
Pickel, August Eduard |
Pickel führt den ersten elektrischen Telegraphen im regulären Betrieb auf dem Kontinent ein |
| Köln |
1843 |
Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der erste elektrische Telegraf in Deutschland in Form eines Nadeltelegrafen nach Cooke und Wheatstone kommt auf der Eisenbahnstrecke Aachen - Ronheide zum Einsatz. |
| Krefeld |
1843 |
Theod. Schwiertz, Kom.-Ges. |
Gründung |
| Leverkusen (Hitdorf) |
1843 |
J. M. Fitzen |
Gründung |
| Morsbach (Kohlscheid) |
1843 |
Zeche Gouley |
Das Bergwerk ist mit rund 50.000 Tonnen geförderter Steinkohle die größte aller Gruben des Wurmreviers |
| Mülheim (Ruhr) |
1843 |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Lieferung des Schleppdampfers durch Ditchburn & Mare in London. Das Schiff soll 3400 Pfund kosten, seine Maße sind 110 Fuß englisch Länge, 17 Fuss Breite, 3,5 - 37,75 Fuß Tiefgang, die Maschine soll 80 Pferdekräfte indizieren. |
| Remscheid |
1843 |
---- |
Die Stadt hat 1843 11.902 Einwohner. |
| Troisdorf (Bez. Köln) |
1843 |
Sieg-Rheinische Hütten AG |
Der Kölner Kaufmann Johann Jakob Langen ersteigert den gesamten Hüttenbesitz für 28.350 Taler; vorher hatte er bereits die Wassergerechtsame am Mühlengraben und die beiden Fruchtmühlen zu Sieglar und Eschmar einschließlich der Frucht für 68.000 Taler erworben. |
| Uerdingen (Krefeld) |
1843 |
Theod. Schwiertz, Kom.-Ges. |
Gründung |
| Viersen (Dülken) |
1843 |
Zwirnerei & Nähfadenfabrik Rhenania Akt.-Ges. |
Gründung unter der Firma J. Vogelsang |
| Wuppertal |
1843 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Mech. Weberei |
Tod des Teilhabers Wilhelm Rittershaus |
| Essen (Ruhr) |
12.01.1843 |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Nach siebenjähriger Handarbeit schmiedet Krupp seinen ersten Gewehrlauf. Erste Versuche, Schußwaffen aus Stahl zu verkaufen, scheitern kläglich, da die Militärs lieber auf solide Bronze vertrauen - Stahl ist zu nah an Eisen, das zu spröde und deshalb für den Zweck der Geschützherstellung nicht zu gebrauchen ist. |
| Essen (Ruhr) |
12.01.1843 |
Krupp, Alfred |
Nach siebenjähriger Handarbeit schmiedet Krupp seinen ersten Gewehrlauf. Erste Versuche, Schußwaffen aus Stahl zu verkaufen, scheitern kläglich, da die Militärs lieber auf solide Bronze vertrauen - Stahl ist zu nah an Eisen, das zu spröde und deshalb für den Zweck der Geschützherstellung nicht zu gebrauchen ist. |
| Altenessen (Essen) |
28.02.1843 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Inaugenscheinnahme des Bergwerks |
| Essen (Ruhr) |
28.02.1843 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Inaugenscheinnahme des Bergwerks |
| Altenessen (Essen) |
1843 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Bei einer Teufe von 117 Metern (-59 m NN) wird die 1. Sohle und bei einer Teufe von 159 Metern (-101 m NN) die 2. Sohle angesetzt. |
| Essen (Ruhr) |
1843 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Bei einer Teufe von 117 Metern (-59 m NN) wird die 1. Sohle und bei einer Teufe von 159 Metern (-101 m NN) die 2. Sohle angesetzt. |
| Aachen |
30.03.1843 |
Aachener und Münchener Feuer-Versicherungs- Gesellschaft |
Durch Hauptversammlungsbeschluß vom 30. März 1843 erfolgt eine Erhöhung des Aktienkapitals um 2000 Aktien zu je 1000 Talern auf 3 Millionen Taler. |
| Aachen |
17.05.1843 |
Intze, Otto Adolf |
Geburt in Laage als Sohn des Arztes Dr. L. Intze. Schon sein Vater bringt ihm Fremdsprachen bei. Er erhält seine Schulbildung auf der Oberrealschule in Güstrow. Dort wirkt der spätere Direktor Seeger durch "ausgezeichneten Unterricht in Mathematik und Maturwissenschaft besonders anregend." |
| Elberfeld (Wuppertal) |
24.05.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Entscheidung Sr. Majestät des Königs, gerichtet an das Rheinisch-Westfälische Eisenbahn-Comité zu Elberfeld, und mitgeteilt durch ein Rescript des Finanz-Ministers vom 24. Mai 1848, bestimmt in Anerkennung der Bedürfnis-Frage für die beteiligten Gegenden: "Falls übrigens der frühere Plan einer Eisenbahn von Elberfeld nach Witten wieder aufgenommen werden möchte, so wird hierfür die Erteilung der Konzession nicht versagt werden; es kann jedoch eine Zins-Garantie oder sonstige Unterstützung des Staates für diese auf locale Zwecke berechnete Bahn so wenig, als für eine etwaige weitere Fortsetzung zum Anschlüsse an die Hauptbahn, wegen deren eventuellen Genehmigung überhaupt die Beschlußnahme vorbehalten bleiben muß, nicht in Aussicht gestellt worden, da die disponiblen Geldmittel nur zur Herstellung der großen Verbindungslinien verwendet werden können." Dieser Bescheid wird zugleich als Antwort auf eine Eingabe der in Berlin anwesenden Deputierten des Rheinisch-Westfälischen Eisenbahn-Comites vom 21. Mai 1843 erteilt. |
| Wuppertal |
24.05.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Entscheidung Sr. Majestät des Königs, gerichtet an das Rheinisch-Westfälische Eisenbahn-Comité zu Elberfeld, und mitgeteilt durch ein Rescript des Finanz-Ministers vom 24. Mai 1848, bestimmt in Anerkennung der Bedürfnis-Frage für die beteiligten Gegenden: "Falls übrigens der frühere Plan einer Eisenbahn von Elberfeld nach Witten wieder aufgenommen werden möchte, so wird hierfür die Erteilung der Konzession nicht versagt werden; es kann jedoch eine Zins-Garantie oder sonstige Unterstützung des Staates für diese auf locale Zwecke berechnete Bahn so wenig, als für eine etwaige weitere Fortsetzung zum Anschlüsse an die Hauptbahn, wegen deren eventuellen Genehmigung überhaupt die Beschlußnahme vorbehalten bleiben muß, nicht in Aussicht gestellt worden, da die disponiblen Geldmittel nur zur Herstellung der großen Verbindungslinien verwendet werden können." Dieser Bescheid wird zugleich als Antwort auf eine Eingabe der in Berlin anwesenden Deputierten des Rheinisch-Westfälischen Eisenbahn-Comites vom 21. Mai 1843 erteilt. |
| Elberfeld (Wuppertal) |
27.05.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Deputation des Rheinisch-Westfälischen Eisenbahn-Comités, bestehend aus dem Oberbürgermeister von Karnap von Elberfeld, dem Bürgermeister Wilckhaus von Barmen und dem Direktor Egen von Elberfeld, richtet eine Petition an Se. Majestät den König, worin sie um Bewilligung der Konzession einer Zweigbahn von Elberfeld über "Hagen nach Dortmund zum Anschluß an die Hauptbahn, sowie um Bewilligung einer Zinsgarantie ersuchen. Gleiche Petitionen werden zur selben Zeit dem Herrn Finanz-Minister, sowie Sr. Königlichen Hoheit dem Prinzen von Preußen unterbreitet; desgleichen befürwortet der Ober-Präsident von Westfalen, Freiherr von Vincke, in einem Bericht an den Finanz-Minister sehr warm und energisch die vorerwähnte Petition um Konzession der Bahn und Bewilligung einer Zinsgarantie. |
| Wuppertal |
27.05.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Deputation des Rheinisch-Westfälischen Eisenbahn-Comités, bestehend aus dem Oberbürgermeister von Karnap von Elberfeld, dem Bürgermeister Wilckhaus von Barmen und dem Direktor Egen von Elberfeld, richtet eine Petition an Se. Majestät den König, worin sie um Bewilligung der Konzession einer Zweigbahn von Elberfeld über "Hagen nach Dortmund zum Anschluß an die Hauptbahn, sowie um Bewilligung einer Zinsgarantie ersuchen. Gleiche Petitionen werden zur selben Zeit dem Herrn Finanz-Minister, sowie Sr. Königlichen Hoheit dem Prinzen von Preußen unterbreitet; desgleichen befürwortet der Ober-Präsident von Westfalen, Freiherr von Vincke, in einem Bericht an den Finanz-Minister sehr warm und energisch die vorerwähnte Petition um Konzession der Bahn und Bewilligung einer Zinsgarantie. |
| Erkrath (Hochdahl) |
12.06.1843 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Das von Felten & Guilleaume gerfertigte Hanfseil wird durch ein Drahtseil von Johann Heymann, Bonn, ersetzt |
| Hochdahl (Rheinl) |
12.06.1843 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Das von Felten & Guilleaume gerfertigte Hanfseil wird durch ein Drahtseil von Johann Heymann, Bonn, ersetzt |
| Altenessen (Essen) |
Juli 1843 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Beginn der Förderung |
| Braunswerth (Engelskirchen) |
Sommer/Herbst 1843 |
Ermen & Engels |
Die Fabrik ist in Betrieb, um die neu aufgestellten Maschinen zu erproben, aber es findet noch keine Produktion statt |
| Engelskirchen (Rheinland) |
Sommer/Herbst 1843 |
Ermen & Engels |
Die Fabrik ist in Betrieb, um die neu aufgestellten Maschinen zu erproben, aber es findet noch keine Produktion statt |
| Essen (Ruhr) |
Juli 1843 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Beginn der Förderung |
| Köln |
07.1843 |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Franz Stollwerck beginnt mit der Produktion von Brustbonbons, was ihm die Bezeichnung Kamelle-Napoleon einbringt. Der Handel mit Brustbonbons, die der Behandlung von Husten und Halserkrankungen dienen, wird von den Kölner Apothekern nicht gerne gesehen Es kommt zu jahrelangen Streitigkeiten, die Franz letztlich aber für sich entscheiden kann. |
| Altenessen (Essen) |
1843 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Die Grubenfelder Vereinigte Helene & Amalie Aline werden an G. F. Wülbern verliehen. |
| Essen (Ruhr) |
1843 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Die Grubenfelder Vereinigte Helene & Amalie Aline werden an G. F. Wülbern verliehen. |
| Elberfeld (Wuppertal) |
10.07.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Erfolg der aufopfernden Bemühungen der Herren Deputierten zeigt sich zunächst in einem Rescript des Finanz-Ministers vom 10. Juli 1843, worin ihnen eröffnet wird, daß des Königs Majestät nicht abgeneigt sei, der Linie Elberfeld-Witten einige Begünstigungen des Staates zuzugestehen, daß eine Entscheidung über den Anschluß bei Dortmund vorbehalten bleibe, eine Aussicht auf Zinsgarantie jedoch nicht gewährt werden könne. |
| Wuppertal |
10.07.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Erfolg der aufopfernden Bemühungen der Herren Deputierten zeigt sich zunächst in einem Rescript des Finanz-Ministers vom 10. Juli 1843, worin ihnen eröffnet wird, daß des Königs Majestät nicht abgeneigt sei, der Linie Elberfeld-Witten einige Begünstigungen des Staates zuzugestehen, daß eine Entscheidung über den Anschluß bei Dortmund vorbehalten bleibe, eine Aussicht auf Zinsgarantie jedoch nicht gewährt werden könne. |
| Elberfeld (Wuppertal) |
12.07.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Begünstigungen durch den Staat werden seitens des Finanz-Ministers in einer Audienz am 12. Juli dahin präzisiert, daß der Staat sich mit einem Viertel des erforderlichen Aktien-Kapitals beteiligen und mit einer Verzinsung resp. mit dem Dividendengenuß so lange zurückstehen wolle, bis auf die übrigen drei Viertel des Aktien-Kapitals eine Dividende von 4 Prozent verteilt werden könne. Unter dieser Proposition wird die Eröffnung einer Aktienzeichnung anheimgegeben. |
| Wuppertal |
12.07.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Begünstigungen durch den Staat werden seitens des Finanz-Ministers in einer Audienz am 12. Juli dahin präzisiert, daß der Staat sich mit einem Viertel des erforderlichen Aktien-Kapitals beteiligen und mit einer Verzinsung resp. mit dem Dividendengenuß so lange zurückstehen wolle, bis auf die übrigen drei Viertel des Aktien-Kapitals eine Dividende von 4 Prozent verteilt werden könne. Unter dieser Proposition wird die Eröffnung einer Aktienzeichnung anheimgegeben. |
| Elberfeld (Wuppertal) |
13.07.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
In einer Audienz wird den Deputaten von Sr. Majestät dem König Allerhöchst eröffnet, daß die Ausführung der Elberfeld-Dortmunder Bahn in Seinem Wunsch und Willen liege, und daß eventuelle Anträge des Herrn Ministers Seine Genehmigung finden sollten. Nachdem Se. Königliche Hoheit der Prinz von Preußen und Se. Königliche Hoheit der Prinz Carl von Preußen infolge der dringenden Bitten der Deputaten die Gnade haben, das Unternehmen durch Ihre Beteiligung zu fördern und ein namhaftes Bankhaus mit der Zeichnung einer viertel Million Taler folgt, kann die Bahn als gesichert betrachtet werden. Es wird deshalb mit der Aktien-Zeichnung begonnen und innerhalb kurzer Zeit ist die Gesamtsumme von 3 Millionen Taler erreicht. |
| Wuppertal |
13.07.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
In einer Audienz wird den Deputaten von Sr. Majestät dem König Allerhöchst eröffnet, daß die Ausführung der Elberfeld-Dortmunder Bahn in Seinem Wunsch und Willen liege, und daß eventuelle Anträge des Herrn Ministers Seine Genehmigung finden sollten. Nachdem Se. Königliche Hoheit der Prinz von Preußen und Se. Königliche Hoheit der Prinz Carl von Preußen infolge der dringenden Bitten der Deputaten die Gnade haben, das Unternehmen durch Ihre Beteiligung zu fördern und ein namhaftes Bankhaus mit der Zeichnung einer viertel Million Taler folgt, kann die Bahn als gesichert betrachtet werden. Es wird deshalb mit der Aktien-Zeichnung begonnen und innerhalb kurzer Zeit ist die Gesamtsumme von 3 Millionen Taler erreicht. |
| Köln |
09.08.1843 |
M. C. M. Klosterfrau |
Maria Clementine Martin stirbt, betrauert von der ganzen Stadt. Sie wird auf dem Melaten Friedhof unter großer Anteilnahme der Bevölkerung beigesetzt. |
| Köln |
15.10.1843 |
Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der letzte Abschnitt der Eisenbahnstrecke Köln - Lüttich bis zur belgischen Grenze in Herbesthal wird dem Verkehr übergeben. |
| Elberfeld (Wuppertal) |
18.10.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
In der General-Versammlung wird ein Statut-Entwurf für eine "Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft" zur Beratung gebracht, ein Verwaltungsrat mit genereller Vollmacht zu allen erforderlichen Verhandlungen erwählt und der Gesellschafts-Vertrag in der vom Gesetz bestimmten notariellen Form vollzogen. |
| Langerfeld (Wuppertal) |
18.10.1843 |
Bahnbetriebswerk Wuppertal-Langerfeld |
Umwandlung in Bw |
| Wuppertal |
18.10.1843 |
Bahnbetriebswerk Wuppertal-Langerfeld |
Umwandlung in Bw |
| Wuppertal |
18.10.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
In der General-Versammlung wird ein Statut-Entwurf für eine "Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft" zur Beratung gebracht, ein Verwaltungsrat mit genereller Vollmacht zu allen erforderlichen Verhandlungen erwählt und der Gesellschafts-Vertrag in der vom Gesetz bestimmten notariellen Form vollzogen. |
| Aachen |
25.10.1843 |
Geneigte Ebene bei Aachen |
Inbetriebnahme der Strecke |
| Ronheide (Aachen) |
25.10.1843 |
Geneigte Ebene bei Aachen |
Inbetriebnahme der Strecke |
| Köln |
27.10.1843 |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Geburt von Heinrich Stollwerck (dritter Sohn des Gründers) in Köln |
| Bredeney (Essen) |
17.11.1843 |
Zeche Bredeneyer Crone |
Verleihung des Längenfeldes Bredeneyer Crone im Essenschen |
| Essen (Ruhr) |
17.11.1843 |
Zeche Bredeneyer Crone |
Verleihung des Längenfeldes Bredeneyer Crone im Essenschen |
| Elberfeld (Wuppertal) |
29.12.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Vom Verwaltungsrat werden die Aktien-Zeichnungen, Statuten und Verhandlungen dem Finanz-Ministerium eingereicht und um die Erwirkung der Konzession gebeten. Um die Angelegenheit nach Möglichkeit zu fördern und zu beschleunigen, hält es der Verwaltungsrat für angemessen, abermals eine Deputation nach Berlin zu entsenden, und zwar in den Personen der Herren von Carnap, Oberbürgermeister von Elberfeld, und Wilckhaus, Bürgermeister von Barmen. |
| Wuppertal |
29.12.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Vom Verwaltungsrat werden die Aktien-Zeichnungen, Statuten und Verhandlungen dem Finanz-Ministerium eingereicht und um die Erwirkung der Konzession gebeten. Um die Angelegenheit nach Möglichkeit zu fördern und zu beschleunigen, hält es der Verwaltungsrat für angemessen, abermals eine Deputation nach Berlin zu entsenden, und zwar in den Personen der Herren von Carnap, Oberbürgermeister von Elberfeld, und Wilckhaus, Bürgermeister von Barmen. |
| Aachen |
1844 |
Pauwels & Talbot |
Errichtung einer Filialfabrik der Waggonfabrik Talbot in Heidelberg (nördlich vom Bahnhof), die an die Badischen und Württembergischen Staatseisenbahnen liefert. |
| Alpen (Niederrhein) |
1844 |
Pflugfabrik H. Lemken |
Gründung |
| Barmen (Wuppertal) |
1844 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Mech. Weberei |
Tod des Teilhabers, Kommerzienrat I. P. Rotte, Schwiegersohn von Abr. Rittershaus |
| Beuel (Rhein) |
1844 |
Marquart, Ludwig Clamor |
Habilitation Marquarts zum Privatdozenten an der Universität Bonn. Da er jedoch nur eine Lehre und noch kein Studium absolviert hatte, wird ihm weiterhin eine Anstellung als Professor verweigert. Auch der anschließende Versuch, in Bonn eine Apotheke zu kaufen und dieser sein pharmazeutisches Institut anzugliedern, schlägt fehl. |
| Bickendorf (Köln) |
1844 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Gründung unter der Firma "Friedrich Haarhaus" durch Robert Friedrich Haarhaus (später als offene Handelsgesellschaft "Herbig-Haarhaus") |
| Bonn (Rhein) |
1844-46 |
Bleibtreu, Hermann |
Hermann Bleibtreu setzt sein 1839 unterbrochenes Studium bei Justus von Liebig (1803-1873) in Gießen beziehungsweise dessen ehemaligem Assistenten August Wilhelm Hofmann (1818-1892) in London (Royal College of Chemistry) fort und promoviert 1846. |
| Bonn (Rhein) |
1844 |
M. Commes |
Gründung |
| Bonn (Rhein) |
1844 |
Rheinische Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn |
Habilitation Marquarts zum Privatdozenten an der Universität Bonn. Da er jedoch nur eine Lehre und noch kein Studium absolviert hatte, wird ihm weiterhin eine Anstellung als Professor verweigert. Auch der anschließende Versuch, in Bonn eine Apotheke zu kaufen und dieser sein pharmazeutisches Institut anzugliedern, schlägt fehl. |
| Cronenberg (Wuppertal) |
1844 |
J. A. vom Cleff Sohn |
Gründung |
| Duisburg |
1844 |
Bechem & Keetman |
Der Steuereinnehmer Ernst Berkmann aus Duisburg und der Techniker Thissen, der vorher die Lokomotivwerkstatt
der Karlsruher Maschinenbauanstalt leitete, errichten auf der Hochfelder Seite des Rheinkanals die Borussiahütte. Mit der Produktion von Maschinen, Kessel und Pumpen vollzieht die Borussiahütte als erstes Duisburger Eisenwerk den Übergang von der handwerklichen zur industriellen Produktion. |
| Duisburg |
1844 |
Borussiahütte |
Gegründet durch den Steuereinnehmer Ernst Berkmann aus Duisburg und den Techniker Thissen, der vorher die Lokomotivwerkstatt der Maschinenfabrik Karlsruhe leitete. |
| Duisburg |
1844 |
Franz Haniel & Cie. GmbH |
Schlepper "Remorqueure" kommen hinzu. |
| Duisburg |
1844 |
Matthes & Weber GmbH, chemische Fabrik |
Das Unternehmen beteiligt sich an der "Allgemeinen Ausstellung deutscher Gewerbe-Erzeugnisse" in Berlin. Vorgestellt werden kalziniertes und wasserfreies kohlensaures Natron und Ätznatron. |
| Duisburg |
1844 |
Morian, Johann Daniel |
J. D. Morian holzt zusammen mit Heinrich Dickmann bis 1847 in Alstaden (später Oberhausen-Alstaden) den Carlsbusch ab. Das Holz benötigt die Köln-Mindener-Eisenbahn für den Streckenbau. |
| Duisburg |
1844 |
Ruhr-Canal-Actien-Verein |
Der Bau des Kanals ist beendet, und er ist befahrbar. Im Zuge der Baumaßnahme wird in Verlängerung des "Rhein-Canals" ein "neues Hafenbassin" errichtet, das später den Namen "innerer Hafen" erhält. Es beginnt an der Marientorschleuse und endet etwa auf Höhe des Springwalls. Dort entsteht die Ruhrschleuse, eine Kammerschleuse, deren hölzerne Brücke den Springwall mit dem Sommerdeich, der heutigen Schifferstraße, verbindet. Hier steht auch die Schankwirtschaft "Zur Ruhr" die schnell zu einem lebendigen Treffpunkt für Kutscher und Schiffer wird. Hinter dieser Ruhrschleuse verläuft der eigentliche, wesentlich schmalere Kanal mit seinem Holzlagerbecken, dem heutigen Holzhafen, bogenförmig hinauf zur Ruhr, an der eine zweite Schleuse errichtet wird. - Leider erbringt der "Ruhr-Canal" anfänglich nicht die wirtschaftlichen Erfolge, die sich die Duisburger Kaufleute von ihm erhoffen. |
| Dülken (Rheinland) |
1844 |
Gebr. Adams |
Gründung |
| Düren (Lendersdorf) |
Mitte 1840er |
Lendersdorfer Hütte |
Der Antrieb der Walzenstraßen erfolgt ausschließlich durch Dampfmaschinen. Der Dampf wird durch die überschüssigen Flammen der Puddelöfen in benachbarten Dampfkesseln erzeugt. Hierdurch wird für den Dampfbetrieb der Walzanlagen kein zusätzlicher Brennstoff verbraucht. |
| Düren (Rhld.) |
1844 |
Schoellershammer GmbH |
Schoeller erringt auf der Gewerbeausstellung des Deutschen Bundes in Berlin die Silbermedaille |
| Düsseldorf |
1844 |
Künstlerfarbenfabrik C. Schmidt |
Gründung |
| Ehrenfeld (Köln) |
1844 |
Farbwerke W. A. Hospelt GmbH |
Gründung des Ursprungsunternehmens |
| Elberfeld (Wuppertal) |
1844-1848 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bergisch-Märkische Eisenbahn wird nach von Harkort entwickelten Plänen gebaut. Beginn des Fahrbetriebs 1848 mit 10 Lokomotiven, 22 Personen- und 259 Güterwagen. |
| Elberfeld (Wuppertal) |
Frühjahr 1845 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Unter Leitung des engeren Ausschusses des Verwaltungsrates wird die Inangriffnahme und Förderung des Baues begonnen. Bereits im Frühjahr engagiert man als Ober-Ingenieur den Baumeister Maertens zu Braunschweig, welcher die Bahn von Braunschweig nach dem Harz erbaut hat. Die Ausführung des Expropriations-Verfahrens im Bereiche des Regierungs-Bezirkes Arnsberg wird von der Königlichen Regierung dem Regierungs-Assessor Danco übertragen, welcher zugleich als Kommissar der Königlichen Regierung und als Bevollmächtigter der Eisenbahn-Gesellschaft fungiert. In letzterer Eigenschaft fungiert für den im Regierungs-Bezirk Düsseldorf gelegenen Teil der Bahn der Ingenieur de Lassaulx aus Bonn. |
| Elberfeld (Wuppertal) |
1844 |
Fr. Schulte'sche Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung |
| Elberfeld (Wuppertal) |
1844 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Aufstellung der ersten zwölf mechanischen Webstühle, die aus England bezogen werden |
| Elberfeld (Wuppertal) |
1844 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Einführung des mechanischen Webstuhls in Elberfeld |
| Essen (Ruhr) |
1844 |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Beginn der Herstellung von Panzerungen |
| Essen (Ruhr) |
1844 |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Erste Beteiligung an einer Ausstellung (Ausstellung der Nationalen Industrieprodukte in Berlin |
| Essen (Ruhr) |
1844 |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Krupp bietet zum ersten Mal ein gußstählernes Geschützrohr an |
| Grevenbroich (Rheinland) |
1844 |
Diedrich Uhlhorn, Fabrik künstlicher Karden |
Der Uhlhorn'sche Tachometer (Drehzahlmessung mittels Zentrifugalkraft) wird seitdem auf Lokomotiven eingesetzt |
| Grevenbroich (Rheinland) |
1844 |
Uhlhorn, Diedrich |
Der Uhlhorn'sche Tachometer (Drehzahlmessung mittels Zentrifugalkraft) wird seitdem auf Lokomotiven eingesetzt |
| Herzogenrath (Rheinland) |
1844 |
Bahnbetriebswerk Herzogenrath |
Beginn als Lokomotivstation |
| Hochfeld (Duisburg) |
1844 |
Borussiahütte |
Gegründet durch den Steuereinnehmer Ernst Berkmann aus Duisburg und den Techniker Thissen, der vorher die Lokomotivwerkstatt der Maschinenfabrik Karlsruhe leitete. |
| Köln |
1844 |
Agrippina, See-, Fluß- und Landtransport-Versicherungs-Gesellschaft |
Gründung als Rechtsnachfolger der "Rheinschiffahrts-Assekuranz-Ges. Köln-Mainz" unter Beteiligung von Gustav Mevissen |
| Köln |
1844 |
Carl Hölterhoff |
Gründung |
| Köln |
1844 |
Farbwerke W. A. Hospelt GmbH |
Gründung des Ursprungsunternehmens |
| Köln |
1844 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Gründung unter der Firma "Friedrich Haarhaus" durch Robert Friedrich Haarhaus (später als offene Handelsgesellschaft "Herbig-Haarhaus") |
| Köln |
1844 |
Jean Hiedemann |
Gründung |
| Köln |
1844 |
Mevissen, Gustav |
Gründung als Rechtsnachfolger der "Rheinschiffahrts-Assekuranz-Ges. Köln-Mainz" unter Beteiligung von Gustav Mevissen |
| Köln |
1844 |
Mevissen, Gustav |
Mevissen wird Präsident der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft. |
| Köln |
1844 |
Wwe. Joh. Schumacher, Maschinen- und Armaturenfabrik, Metallgießerei |
Gründung als Maschinenfabrik und Reparaturwerkstätte |
| Krauthausen (Düren) |
1844 |
Schoellershammer GmbH |
Schoeller erringt auf der Gewerbeausstellung des Deutschen Bundes in Berlin die Silbermedaille |
| Krefeld |
1844 oder eher |
Friedrich Wilhelm Schwentzer |
Gründung durch den Schlosser Friedirch Wilhelm Schwentzer |
| Krefeld |
1844 |
Heinrich Hennes |
Hennes und Oelzner kaufen das Geschäft von "L. Jürges & Co." |
| Kreuzau (Winden) |
1844 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Die Witwe von Johann Heinrich Kayser, Maria Katharina geb. Krafft, übernimmt die Leitung, und der Wandel zum modernen Betrieb beginnt. |
| Lendersdorf (Rheinland) |
Mitte 1840er |
Lendersdorfer Hütte |
Der Antrieb der Walzenstraßen erfolgt ausschließlich durch Dampfmaschinen. Der Dampf wird durch die überschüssigen Flammen der Puddelöfen in benachbarten Dampfkesseln erzeugt. Hierdurch wird für den Dampfbetrieb der Walzanlagen kein zusätzlicher Brennstoff verbraucht. |
| Mülheim (Ruhr) |
1844 |
Dinnendahl, Johann |
Johann Dinnendahls Zechenanteile an den Steinkohlengruben bei Minden werden versteigert, und die Beteiligung an der Zementfabrik in Lerbeck wird verkauft. |
| Mülheim (Ruhr) |
1844 |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Ausgangspunkt der Stinnes -Flotte ist ein das Schleppboot, welches Mathias Stinnes in Holland erbauen läßt und zwar mit einer für die diesee Zeit ganz außerordentlich starken Maschine von 750 nominellen und 350 effektiven Pferdekräften. Dies Boot erhält den Namen "Mathias Stinnes I". |
| Mülheim (Ruhr) |
1844 |
Selbecker Bergwerksverein |
Landwirt Backhaus entdeckt in der Nähe seines Wohnhauses Erzvolumen. Er beginnt in geringem Maße und geringer Teufe zu schürfen. |
| Neuss (Rhein) |
1844 |
Overbeck & Sohn GmbH |
Gründung in Dortmund |
| Oberhausen (Rheinl) |
1844 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Bau der ersten werkseigenen Siedlung |
| Oberhausen (Rheinl) |
1844 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Bau einer eigenen Gasanstalt |
| Oberhausen (Rheinl) |
1844-1845 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Aus den neugebauten Werkstätten werden 1844/45 zunächst neun Tender für die Badische Staatsbahn geliefert |
| Ruhrort (Duisburg) |
1844 |
Franz Haniel & Cie. GmbH |
Schlepper "Remorqueure" kommen hinzu. |
| Sterkrade (Oberhausen) |
1844 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Bau der ersten werkseigenen Siedlung |
| Sterkrade (Oberhausen) |
1844 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Bau einer eigenen Gasanstalt |
| Sterkrade (Oberhausen) |
1844-1845 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Aus den neugebauten Werkstätten werden 1844/45 zunächst neun Tender für die Badische Staatsbahn geliefert |
| Troisdorf (Bez. Köln) |
1844 |
Sieg-Rheinische Hütten AG |
Der 20jährige Sohn von Johann Jakob Langen, Emil Langen, erhält Teilprokura |
| Velbert (Rheinland) |
1844 |
Bleierzgrube Prinz Wilhelm |
Friedrich Harkort beantragt, erneut Bergbau am Bleiberg betreiben zu dürfen |
| Viersen (Dülken) |
1844 |
Gebr. Adams |
Gründung |
| Winden (Kr. Düren) |
1844 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Die Witwe von Johann Heinrich Kayser, Maria Katharina geb. Krafft, übernimmt die Leitung, und der Wandel zum modernen Betrieb beginnt. |
| Wuppertal |
1844-1848 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bergisch-Märkische Eisenbahn wird nach von Harkort entwickelten Plänen gebaut. Beginn des Fahrbetriebs 1848 mit 10 Lokomotiven, 22 Personen- und 259 Güterwagen. |
| Wuppertal |
Frühjahr 1845 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Unter Leitung des engeren Ausschusses des Verwaltungsrates wird die Inangriffnahme und Förderung des Baues begonnen. Bereits im Frühjahr engagiert man als Ober-Ingenieur den Baumeister Maertens zu Braunschweig, welcher die Bahn von Braunschweig nach dem Harz erbaut hat. Die Ausführung des Expropriations-Verfahrens im Bereiche des Regierungs-Bezirkes Arnsberg wird von der Königlichen Regierung dem Regierungs-Assessor Danco übertragen, welcher zugleich als Kommissar der Königlichen Regierung und als Bevollmächtigter der Eisenbahn-Gesellschaft fungiert. In letzterer Eigenschaft fungiert für den im Regierungs-Bezirk Düsseldorf gelegenen Teil der Bahn der Ingenieur de Lassaulx aus Bonn. |
| Wuppertal |
1844 |
Fr. Schulte'sche Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung |
| Wuppertal |
1844 |
J. A. vom Cleff Sohn |
Gründung |
| Wuppertal |
1844 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Mech. Weberei |
Tod des Teilhabers, Kommerzienrat I. P. Rotte, Schwiegersohn von Abr. Rittershaus |
| Wuppertal |
1844 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Aufstellung der ersten zwölf mechanischen Webstühle, die aus England bezogen werden |
| Wuppertal |
1844 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Einführung des mechanischen Webstuhls in Elberfeld |
| Köln |
02.1844 |
Gaswerk Deutz |
Eröffnung |
| Bonn (Rhein) |
13.02.1844 |
Bonn-Kölner Eisenbahn-Gesellschaft |
Ferliche Eröffnungsfahrt |
| Eschweiler (Rhld.) |
14.02.1844 |
Thyssen & Co. KG |
Geburt von Joseph Thyssen in Eschweiler (Rheinland) |
| Eschweiler (Rhld.) |
14.02.1844 |
Thyssen, Joseph |
Geburt von Joseph Thyssen in Eschweiler (Rheinland) |
| Mülheim (Ruhr) |
14.02.1844 |
Thyssen & Co. KG |
Geburt von Joseph Thyssen in Eschweiler (Rheinland) |
| Mülheim (Ruhr) |
14.02.1844 |
Thyssen, Joseph |
Geburt von Joseph Thyssen in Eschweiler (Rheinland) |
| Essen (Ruhr) |
01.03.1844 |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Übersendung von 2 Gußstahl-Gewehrläufen, die er nahtlos über einen Dorn geschmiedet hatte, an das preußische Kriegsministerium |
| Bredeney (Essen) |
07.03.1844 |
Zeche Bredeneyer Crone |
Verleihung des Längenfeldes Bredeneyer Crone im Werdenschen |
| Essen (Ruhr) |
07.03.1844 |
Zeche Bredeneyer Crone |
Verleihung des Längenfeldes Bredeneyer Crone im Werdenschen |
| Elberfeld (Wuppertal) |
11.03.1844 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bemühungen der Herren von Carnap, Oberbürgermeister von Elberfeld, und Wilckhaus, Bürgermeister von Barmen haben in Berlin Erfolg, daß sie am 11. März dem Verwaltungsrat mitteilen konnten: "daß die Wünsche von Berg und Mark erfüllt sind, indem Seine Majestät der König sämtliche Anträge Sr. Excellenz des Herrn Finanz-Ministers von Bodelschwingh hinsichtlich der Anlage einer Eisenbahn von Elberfeld nach Dortmund, und zwar unter Anschluß an die Düsseldorf-Elberfelder Bahn einerseits und an die Köln-Mindener Eisenbahn andererseits, wofür der Staat den vierten Teil des "erforderlichen Aktien-Kapitals mit einer Million Taler übernimmt, mittels Kabinettsordre vom 8. d. M. Allergnädigst genehmigt hat." Das Schreiben schließt mit den begeisterten Worten: "Es lebe der König!"; Die offizielle Bestätigung dieser Nachricht erfolgte durch Allerhöchste Kabinettsordre vom 11. März. |
| Wuppertal |
11.03.1844 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bemühungen der Herren von Carnap, Oberbürgermeister von Elberfeld, und Wilckhaus, Bürgermeister von Barmen haben in Berlin Erfolg, daß sie am 11. März dem Verwaltungsrat mitteilen konnten: "daß die Wünsche von Berg und Mark erfüllt sind, indem Seine Majestät der König sämtliche Anträge Sr. Excellenz des Herrn Finanz-Ministers von Bodelschwingh hinsichtlich der Anlage einer Eisenbahn von Elberfeld nach Dortmund, und zwar unter Anschluß an die Düsseldorf-Elberfelder Bahn einerseits und an die Köln-Mindener Eisenbahn andererseits, wofür der Staat den vierten Teil des "erforderlichen Aktien-Kapitals mit einer Million Taler übernimmt, mittels Kabinettsordre vom 8. d. M. Allergnädigst genehmigt hat." Das Schreiben schließt mit den begeisterten Worten: "Es lebe der König!"; Die offizielle Bestätigung dieser Nachricht erfolgte durch Allerhöchste Kabinettsordre vom 11. März. |
| Elberfeld (Wuppertal) |
16.03.1844 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die mit dem Erfolge ihrer Sendung sehr zufriedenen Deputaten, sprechen sich in ihrem Bericht vom 16. März an den Verwaltungsrat folgendermaßen aus: "Keine Zögerungen und keine Vorbehalte: Nein, die Sache steht nun, Gott Lob, in allen ihren Beziehungen zum Staate fest und geordnet, und trotz aller Widerwärtigkeiten als gesichert da ... Wenn wir die mannigfachen Deputationen ansehen, die hier mit uns in der Hauptstadt waren, und entweder teils schon erfolglos abgereist, teils ihre Wünsche noch vergebens, fast hoffnungslos mit sich herumtragen: dann wissen wir selbst oft nicht, wie es möglich geworden, daß die unsrigen erfüllt sind; wir sind eben noch zur rechten Stunde im Hafen angelangt, wo man außer den Hauptbahnen jede andere Unterstützung für Zweigbahnen entschieden ablehnt, ja sogar jedes einfache Konzessions-Gesuch für dieses Jahr zurückweist." |
| Wuppertal |
16.03.1844 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die mit dem Erfolge ihrer Sendung sehr zufriedenen Deputaten, sprechen sich in ihrem Bericht vom 16. März an den Verwaltungsrat folgendermaßen aus: "Keine Zögerungen und keine Vorbehalte: Nein, die Sache steht nun, Gott Lob, in allen ihren Beziehungen zum Staate fest und geordnet, und trotz aller Widerwärtigkeiten als gesichert da ... Wenn wir die mannigfachen Deputationen ansehen, die hier mit uns in der Hauptstadt waren, und entweder teils schon erfolglos abgereist, teils ihre Wünsche noch vergebens, fast hoffnungslos mit sich herumtragen: dann wissen wir selbst oft nicht, wie es möglich geworden, daß die unsrigen erfüllt sind; wir sind eben noch zur rechten Stunde im Hafen angelangt, wo man außer den Hauptbahnen jede andere Unterstützung für Zweigbahnen entschieden ablehnt, ja sogar jedes einfache Konzessions-Gesuch für dieses Jahr zurückweist." |
| Elberfeld (Wuppertal) |
18.03.1844 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Offizielle Bestätigung des Auftrags zum Entwurf der Statuten der Gesellschaft über deren Verhältnis zum Staat erfolgt durch das präzisierende Rescript des Finanz-Ministers vom 18. März 1844, in welchem der Verwaltungsrat zugleich beauftragt wird, den Entwurf der Statuten entsprechend zu vervollständigen und umzuarbeiten, damit demnächst die Erteilung der definitiven Konzession und Bestätigung der Statuten Allerhöchsten Orts ausgewirkt werden könnte. |
| Wuppertal |
18.03.1844 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Offizielle Bestätigung des Auftrags zum Entwurf der Statuten der Gesellschaft über deren Verhältnis zum Staat erfolgt durch das präzisierende Rescript des Finanz-Ministers vom 18. März 1844, in welchem der Verwaltungsrat zugleich beauftragt wird, den Entwurf der Statuten entsprechend zu vervollständigen und umzuarbeiten, damit demnächst die Erteilung der definitiven Konzession und Bestätigung der Statuten Allerhöchsten Orts ausgewirkt werden könnte. |
| Altenessen (Essen) |
22.04.1844 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Die Geviertfelder Vereinigte Helene & Amalia, Aline und Catharina II konsolidieren sich zu Vereinigte Helene & Amalie |
| Essen (Ruhr) |
22.04.1844 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Die Geviertfelder Vereinigte Helene & Amalia, Aline und Catharina II konsolidieren sich zu Vereinigte Helene & Amalie |
| Eschweiler (Rhld.) |
06.1844 |
T. Michiels & Cie. |
Es liegen von von zwölf verschiedenen Eisenbahngesellschaften Bestellungen für die Produktion von Eisenbahnachsen und -rädern vor. |
| Aachen |
27.06.1844 |
Honigmann, Moritz |
Geburt von Moritz Honigmann in Düren als Sohn des Bergmeisters und Bergwerkbesitzers Eduard Honigmann (1809?1886) und der Maria Boelling (1811?1878). Er stammt aus einer Familie, die seit seinem Großvater Johann Ehrenfried Honigmann im Bergbau tätig ist. |
| Düren (Rhld.) |
27.06.1844 |
Honigmann, Moritz |
Geburt von Moritz Honigmann in Düren als Sohn des Bergmeisters und Bergwerkbesitzers Eduard Honigmann (1809?1886) und der Maria Boelling (1811?1878). Er stammt aus einer Familie, die seit seinem Großvater Johann Ehrenfried Honigmann im Bergbau tätig ist. |
| Langenberg (Rheinland) |
29.06.1844 |
Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Finanzministerium erteilt die Genehmigung zum Bau einer Verlängerung der Bahn nach Steele im Norden und Vohwinkel im Süden. |
| Velbert (Langenberg) |
29.06.1844 |
Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Finanzministerium erteilt die Genehmigung zum Bau einer Verlängerung der Bahn nach Steele im Norden und Vohwinkel im Süden. |
| Düsseldorf |
01.07.1844 |
Industrie-Verwaltungs-Aktiengesellschaft |
Gründung des Vorgänger-Unternehmens in Chemnitz |
| Eschweiler (Rhld.) |
Juli 1844 |
T. Michiels & Cie. |
Es sind neun Puddelöfen in Betrieb, und vier weitere sind geplant. |
| Elberfeld (Wuppertal) |
12.07.1844 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Dem vorgedachten Rescript vom 18. März 1844 entsprechend, wird seitens des Verwaltungsrates das Gesellschafts-Statut umgearbeitet und mit den erforderlichen Nachweisen über das gezeichnete Anlage-Kapital eingereicht, und erfolgt demnächst am 12. Juli 1844 die Allerhöchste Konzessions- und Bestätigungs-Urkunde für die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft.
Um mit der Bau-Ausführung beginnen zu können, schreitet man zunächst zur Organisation der Verwaltung. |
| Wuppertal |
12.07.1844 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Dem vorgedachten Rescript vom 18. März 1844 entsprechend, wird seitens des Verwaltungsrates das Gesellschafts-Statut umgearbeitet und mit den erforderlichen Nachweisen über das gezeichnete Anlage-Kapital eingereicht, und erfolgt demnächst am 12. Juli 1844 die Allerhöchste Konzessions- und Bestätigungs-Urkunde für die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft.
Um mit der Bau-Ausführung beginnen zu können, schreitet man zunächst zur Organisation der Verwaltung. |
| Altenessen (Essen) |
26.07.1844 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Ernst August Graf von Beust befährt das Bergwerk. |
| Essen (Ruhr) |
26.07.1844 |
Zeche ver. Helene & Amalie |
Ernst August Graf von Beust befährt das Bergwerk. |
| Langenberg (Rheinland) |
29.07.1844 |
Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft |
Baubeginn der Verlängerung der Bahn nach Steele im Norden und Vohwinkel im Süden. |
| Velbert (Langenberg) |
29.07.1844 |
Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft |
Baubeginn der Verlängerung der Bahn nach Steele im Norden und Vohwinkel im Süden. |
| Langenberg (Rheinland) |
ca. Aug. 1844 |
Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft |
Nachdem die erste Einzahlung von 10 Prozent der gezeichenten Aktienbeträge bis zum 5. August prompt geleistet war, wird die Ausführung der Prinz-Wilhelm-Eisenbahn Friedrich Andrießen anvertraut. - Die Arbeit am Vohwinkeler Einschnitt beginnt schon am 29. Juli; die Arbeit wird ununterbrochen mit 600 bis 800 Mann in 30 Schachten-Abteilungen gefördert. |
| Velbert (Langenberg) |
ca. Aug. 1844 |
Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft |
Nachdem die erste Einzahlung von 10 Prozent der gezeichenten Aktienbeträge bis zum 5. August prompt geleistet war, wird die Ausführung der Prinz-Wilhelm-Eisenbahn Friedrich Andrießen anvertraut. - Die Arbeit am Vohwinkeler Einschnitt beginnt schon am 29. Juli; die Arbeit wird ununterbrochen mit 600 bis 800 Mann in 30 Schachten-Abteilungen gefördert. |
| Wuppertal |
ca. Aug. 1844 |
Andrießen, Friedrich |
Nachdem die erste Einzahlung von 10 Prozent der gezeichenten Aktienbeträge bis zum 5. August prompt geleistet war, wird die Ausführung der Prinz-Wilhelm-Eisenbahn Friedrich Andrießen anvertraut. - Die Arbeit am Vohwinkeler Einschnitt beginnt schon am 29. Juli; die Arbeit wird ununterbrochen mit 600 bis 800 Mann in 30 Schachten-Abteilungen gefördert. |
| Wuppertal |
ca. Aug. 1844 |
Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft |
Nachdem die erste Einzahlung von 10 Prozent der gezeichenten Aktienbeträge bis zum 5. August prompt geleistet war, wird die Ausführung der Prinz-Wilhelm-Eisenbahn Friedrich Andrießen anvertraut. - Die Arbeit am Vohwinkeler Einschnitt beginnt schon am 29. Juli; die Arbeit wird ununterbrochen mit 600 bis 800 Mann in 30 Schachten-Abteilungen gefördert. |
| Braunswerth (Engelskirchen) |
Spätjahr 1844 |
Ermen & Engels |
Die Fabrik kommt in Betrieb |
| Engelskirchen (Rheinland) |
Spätjahr 1844 |
Ermen & Engels |
Die Fabrik kommt in Betrieb |
| Elberfeld (Wuppertal) |
04.09.1844 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Verwaltungsrat wählt die Direktion. Zu Direktoren werden:
1. Herr Oberbürgermeister von Carnap,
2. Herr Friedr. Engels und
3. Herr Direktor Egen,
und zu Stellvertretern:
1. Herr W. Ulenberg,
2. Herr Kommerzienrat Joh. Peter Roth,
3. Herr Aug. Schoeller |
| Wuppertal |
04.09.1844 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Verwaltungsrat wählt die Direktion. Zu Direktoren werden:
1. Herr Oberbürgermeister von Carnap,
2. Herr Friedr. Engels und
3. Herr Direktor Egen,
und zu Stellvertretern:
1. Herr W. Ulenberg,
2. Herr Kommerzienrat Joh. Peter Roth,
3. Herr Aug. Schoeller |
| Elberfeld (Wuppertal) |
25.09.1844 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Da die Herren Friedr. Engels und Joh. P. Roth die auf sie gefallene Wahl in die Direktion ahlehnen werden an deren Stelle Herr Justizrat Servaes zum Direktor und Herr Eduard Molineus zu Barmen zum Stellvertreter erwählt. |
| Wuppertal |
25.09.1844 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Da die Herren Friedr. Engels und Joh. P. Roth die auf sie gefallene Wahl in die Direktion ahlehnen werden an deren Stelle Herr Justizrat Servaes zum Direktor und Herr Eduard Molineus zu Barmen zum Stellvertreter erwählt. |
| Essen (Ruhr) |
10.1844 |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Im Oktober sind auf der Gußstahlfabrik 1 Dampfmaschine, 4 Hämmer, 15 Schmiedefeuer, 26 Werkzeugmaschinen vorhanden. |
| Köln |
23.12.1844 |
Eau de Cologne- & Parfümerie-Fabrik Glockengasse 4711 gegenüber der Pferdepost von Ferd. Mülhens |
Geburt von Ferdinand Mülhens in Köln. Nach dem Tode seines Vaters führt er die Kölnische Wasser- und Parfümfabrik in der Glockengasse 4711. |
| Köln |
23.12.1844 |
Mülhens, Ferdinand |
Geburt von Ferdinand Mülhens in Köln. Nach dem Tode seines Vaters führt er die Kölnische Wasser- und Parfümfabrik in der Glockengasse 4711. |
| Königswinter (Rhein) |
23.12.1844 |
Mülhens, Ferdinand |
Geburt von Ferdinand Mülhens in Köln. Nach dem Tode seines Vaters führt er die Kölnische Wasser- und Parfümfabrik in der Glockengasse 4711. |
