| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Sand Point (Indiana) |
14.03.1917 |
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As the result of a south-bound Bluffton interurban line at Sand Point, one mile west of the county farm at 12:45 p.m. Wednesday, A.C. Thompson, motorman of Bluffton, was burned to death, and a dozen employes of the company suffered more or less serious injuries.
Thompson, who came to the city Wednesday morning, was dead-heading back, and was standing beside the stove. It upset, and held him pinned to the wall while he roasted alive. The freight car was heavily loaded, chiefly with bakery goods, and the whole interior was a mass of flames within a few minutes. Both cars were completely destroyed.
Occurs on Curve.
Sand Point, where the wreck occurred, is Stop No. 7, on the Bluffton road, and there is a slight curve at the place. Owing to this the work car had practically stopped, and the south bound freight was aid to have been running slowly. The cars came together within a few feet of the greenhouse of E.E. Neuenschwander, and although the trucks remained on the rails, the bodies of the cars were telescoped about three feet and were lifted from the wheels. |
| Sand Point (Indiana) |
01.2007 |
Vapor Locomotive Company |
Gründung durch Matt Janssen, um eine neue Lokomotive zur Nutzung von kohlenstoff-neutralen Brennstoffen mit kolbendampfmaschinen-elektrischer Technologie zu entwickeln. |
| Sand Point (Kanada) |
02.10.1888 |
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Endgültiger Schiffbruch in Sand Point, Lake Michigan |
| Sandane (Norwegen) |
1949 |
L/L Firdakraft, Wasserkraftwerk Oeksenelva |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sandane (Norwegen) |
1953 |
L/L Firdakraft, Wasserkraftwerk Oeksenelva |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sandau (Elbe) |
19.09.1909 |
Genthiner Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung Bahnstrecke von Schönhausen nach Sandau |
| Sandbach (b. Höchst (Odenw)) |
17.05.1955 |
G. A. Rodenhausen, Inh. Adam Rodenhausen |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Sandbach (Wheelock) |
1848 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Gegründet als "Plant & Hancock, Elworth" durch George Hancock, Sohn von Walter Hancock, bekannt als Erbauer mehrerer Dampfomnibusse zwischen 1826 und 1840 |
| Sandbach (Wheelock) |
1866 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Edwin Foden (* 1841, + 31.08.1911) wird Teilhaber als "Hancock & Foden, Elworth" |
| Sandbach (Wheelock) |
1876 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Nach dem Ausscheiden Hancocks umfirmiert in "Edwin Foden & Son, Elworth" |
| Sandbach (Wheelock) |
1877 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Aufnahme des Baus stationärer Verbundmaschinen |
| Sandbach (Wheelock) |
1881 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven |
| Sandbach (Wheelock) |
1898 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Aufgabe des Baus stationärer Maschinen um 1898 |
| Sandbach (Wheelock) |
1898-1900 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Bau von vier Versuchs-Dampflastwagen (1898-1900) |
| Sandbach (Wheelock) |
1901 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen, 2. Preis bei den War-Office Versuchen |
| Sandbach (Wheelock) |
1902 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) als "Fodens Ltd., Sandbach" |
| Sandbach (Wheelock) |
1914 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Großauftrag der Spedition Pickfords über 50 Dampflastwagen Typ 5-Tonner (Leergew.) |
| Sandbach (Wheelock) |
1927 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Einführung einer neuen Serie von Dampflastwagen mit stehendem Kessel (Typ E) |
| Sandbach (Wheelock) |
1929 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Einführung einer neuen Serie von Dampflastwagen mit 60 mph Höchstgeschw. (Typ Q) |
| Sandbach (Wheelock) |
1931 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Aufnahme des Baus von Motorlastwagen |
| Sandbach (Wheelock) |
1932 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Aufgabe des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 14088) |
| Sandbach (Wheelock) |
1932 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Edwin Richard Foden, jüngster Sohn des Firmengründers scheidet aus und gründet eine eigene Firma E.R.F., welche sich erfolgreich dem Bau von Motorlastwagen widmet |
| Sandbach (Wheelock) |
1980 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Übernahme durch den Paccar-Kenworth-Peterbilt Konzern |
| Sandberg (Ufr) |
1500-1540 |
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Aus verschiedenen Dokumenten geht hervor, dass Forstmeister ohne Erlaubnis des Fürstbischofs einzelne Waldarbeiter und Köhler roden ließen. So entstanden zwischen 1500 und 1540: Gefäll, Oberbach, Premich, Riedenberg, Schmalwasser und Wildflecken. Die Lebensbedingungen in den neuen Siedlungen waren dürftig. |
| Sandberg (Ufr) |
1537 |
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Der Amtmann von Bischofsheim meldet nach Würzburg, dass in den Wäldern neue Siedlungen entstanden seien. Es wurde sofort jede Rodung verboten, ja es sollte sogar eine Aufgabe der neuen Ortschaften erfolgen. Nach vielen Rechtsgutachten und Bittschriften wurden die Siedler belassen, "aus fürstlicher miltigkeit". |
| Sandberg (Ufr) |
1545 |
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Der Fürstbischof läßt an seine Amtmänner in Aschach und Bischofsheim einen Befehl senden, dass alle Rechte dem Landesherren zustehen, die Forstmeister hatten weder zu ge noch zu verbieten, Zins, Zehnt und andere Einnahmen hatten in die Kassen des Fürstbischofs zu fließen. |
| Sandberg (Ufr) |
1656 |
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Bereits 1656 bat die Gemeinde Gefäll um 100 Morgen Wald zur Rodung "wegen Menge des Volkes und hingegen Ermangelung Feld und Ackerbaus". Der Antrag wurde genehmigt, denn die fürstbischöflichen Räte waren der Auffassung, "dass der Stift hiernächst desto mehr Nutzen davon haben werde". |
| Sandberg (Ufr) |
1680 |
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Der Landesherr schickt seine Amtmänner von Trimberg und Kissingen in die Schwarzen Berge und andere Reviere des Amtes Aschach, damit sie die von den Untertanen erbetenen Reviere besichtigten. Man hielt die Rodungen nicht für ratsam, weil die Gebiete mit anliegenden Dörfern Weide und Viehtriebsrecht besaßen, weil die herrschaftliche Gestüts und Jagdgerechtigkeit gestört wäre und der steinige Boden sich nicht für Äcker eignen würde. Ferner entstünde dem Landesherrn Schaden, weil die Rodung den Siedlern eine Menge Holz einbrächte und dadurch der eigene Holzverkauf gebremst werden würde. Zusätzlich würde die Jagd beeinträchtigt werden. |
| Sandberg (Ufr) |
1681 |
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Die Hofkammer berichtet an den Fürstbischof, daß im Amt (Wald) Aschach verschiedene Dorfschaften um eine große Anzahl Neuland bitten würden, denn sie seien viel Volk und hätten der Felder zu wenig, um sich davon ernähren zu können. |
| Sandberg (Ufr) |
1682 |
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Der Fürstbischof sendet seine Beamten nochmals zur Besichtigung einiger Reviere in sein Rhöner Land. Die Rodungen wurden genehmigt, denn man rechnete schließlich auch mit Steuermehreinnahmen, sobald sich die Dörfer einigermaßen saniert hatten. |
| Sandberg (Ufr) |
06.09.1683 bis 11.09.1683 |
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Von der Gründung des Dorfes Waldberg existieren drei Urkunden, der Vererbungsbrief vom 6.9.1683, ein kurzer zusammenfassender Bericht des fürstlichen Rentmeisters und das Domkapitelprotokoll vom 11.9.1683. Darin hatte der fürstbischöfliche Landesherr bestimmt, dass von 531 Morgen Neuland einer zum Kirch oder Friedhof verwendet werden müsse, 30 Morgen zur Anlage von zehn Höfen und 500 für Ackerbau, Weide und Wiesen. Das geschlagene Holz durften die Siedler für den Bau ihrer Häuser und Scheunen verwenden. Ihr Vieh durften sie, wie die anderen schon bestehenden Gemeinden, zur Mastung in den Salzforst treiben. Im Notfall sollte ihnen noch mehr Wald zur Rodung freigegeben werden. Den Hofhäuserbrunnen am Berg durften sie zum Wässern ihrer Wiesen verwenden. Dafür sollten die Siedler je Wohnung oder Hofstatt jährlich einen ewigen Erdzins von sechs Groschen, ein Fastnachtshuhn oder 22 Groschen, ein Rauchhuhn oder das gewöhnliche Rauchpfand auf Michaelis zahlen, ferner den üblichen Zehnt und das Zehntgetreide in die Kellerei nach Aschach abführen. Die Lieferung der Abgaben sollte nach sechs Freijahren beginnen. Die Waldberger erhielten im siebenten und im achten Jahr auf ihren Antrag hin noch ein Drittel Ermäßigung. Der fürstbischöfliche Landesherr ließ also mit sich reden. |
| Sandberg (Ufr) |
1686 |
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Die Rodung der neuen Siedlung Langenleiten beginnt 1686 |
| Sandberg (Ufr) |
1691 |
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Mit den beiden vorausgegangenen Ortsgründungen nahm jedoch der Landhunger noch kein Ende. Es meldeten sich nochmals 15 Familien, die am Sandberg eine Rodung vornehmen wollten. 1691 wurden ihnen 45 Morgen Gehölz zur Anlage von 15 Hofstätten angewiesen. Diesmal kam das Gros der Siedler aus dem überbevölkerten Schmalwasser. Die Einwohnerzahl erhöhte sich von 1695 1700 von 54 auf 99. Auch hier machte die Beschaffung guten Quellwassers Schwierigkeiten. |
| Sandberg (Ufr) |
1694 |
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Der Vererbungsbrief wirdn in Langenleiten ausgegeben. Die Arbeiten mußten hier also größere Schwierigkeiten gemacht haben als in Waldberg, obwohl es gleich von Anfang an 29 Familien waren. Sie kamen alle aus dem Amt Aschach. So ist die Sage, einige Witwen hätten Tiroler Schmierbrenner geheiratet, wohl ein Spott der Nachbardörfer. Sie sagten auch, die Langenleitener bestünden aus dreierlei Rassen: "Tiröller, Schlöffaner und Zügäüner. .. " |
| Sandberg (Ufr) |
1695 |
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Der Killigs oder Kilmannskopf hieß die Waldabteilung, wo eine erneute Rodung den Ort Kilianshof entstehen ließ. Ein Vererbungsbrief ist nicht vorhanden, die Gründungszeit ist auf das Jahr 1695 zurückzuführen. |
| Sandberg (Ufr) |
1696 |
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Die Bevölkerung Waldbergs nimmt ständig zu. Wurden 1696 vierzehn Rauchhühner abgeliefert, waren es 1702 18, 1709 24, 1717 26 und 1727 33, was heißt, dass sich das Dorf auf 33 Familien mit eben so vielen Häusern vergrößert hatte. |
| Sandberg (Ufr) |
06.09.1726 |
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Der Gründungsurkunde von Sandberg vom 6. 9.1726 ist eine Dorfordnung hinzugefügt, welche einen aufschlussreichen Einblick in die damaligen Verhältnisse gibt. |
| Sandberg (Ufr) |
29.06.1822 |
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Einige gegen die Sittlichkeit handelnden Personen werden in Waldberg "hervorgerufen", wie es in einem vom königlichen Landgericht an den Gemeinderat weitergegebenem Auftrag heißt. Es wird ein Mann aufgerufen, "wegen seiner freiwilligen Trennung von seinem Eheweibe". Er erklärt, "sich lieber das Leben zu nehmen, als wieder seine Frau anzunehmen!" Er will der Auflage nachkommen, sein jetziges Quartier binnen 14 Tagen zu verlassen. |
| Sandberg (Ufr) |
02.05.1829 |
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Am 2. Mai 1829 wird ein Paar in Waldberg zur "Armensitzung" geladen. Er, ein Witwer und sie, eine Ledige, werden wegen ihres ärgerlichen Umganges ernstlich ermahnt, weil sie schon zum drittenmal schwanger sei, weiteren Umgang zu meiden. Als sie angeben soll, wer der Vater ihrer Kinder sei, sagt sie, sie sei "nicht schuldig den Vater ihrer Kinder anzugeben und er erwidert, er habe der Person schon mehrmals sein Haus verboten, er wäre der Vater der Kinder nicht". |
| Sande |
28.02.1941 |
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Kraftomnibus mit Lp 911 zusammengeprallt, Zuglokomotive entgleist; geschlossene Schranke durch unbefugten Straßenpassanten vorzeitig geöffnet, außerdem grobfahrlässiges Verhalten des Kraftfahrers und des Schrankenwärters. 21 Tote, 28 Verletzte |
| Sandefjord (Norwegen) |
1799 |
A. F. Klaveness & Co. |
Gründung durch Thor Klaveness in Sandefjord |
| Sandefjord (Norwegen) |
1839 |
A. F. Klaveness & Co. |
Geburt von Anton Fredrik Klaveness |
| Sandefjord (Norwegen) |
1861 |
Lyhmanns mekaniske Verksted |
Der Fabrikant, Geschäftsmann und Schiffsreeder Joseph Lyhmann (18.09.1825 - 15.04.1915) legt seine mechanische Werkstatt ungefähr dort an, wo "A/S Framnæs mek. Værksted's Maschinenwerkstatt" lag, im Nordwesten des späteren Skagerak Gymnasium. |
| Sandefjord (Norwegen) |
1869 |
A. F. Klaveness & Co. |
Übernahme durch Anton Fredrik Klaveness und Änderung der Firma in "A. F. Klaveness" |
| Sandefjord (Norwegen) |
1882 |
Lyhmanns mekaniske Verksted |
Joseph Lyhmann verkauft seine Fabrik an die Ingenieure Hetlesæter und Solberg. |
| Sandefjord (Norwegen) |
1882 |
Lyhmanns mekaniske Verksted |
Nach dem Übergang der Fabrik von Lyhmann an Hetlesæter und Solberg: Umbenennung in "Sandefjord mek. Verksted" |
| Sandefjord (Norwegen) |
1882 |
Sandefjord mekaniske Verksted |
Übergang von "Lyhmanns Mek. Verksted" an Hetlesæter und Solberg und Umbenennung |
| Sandefjord (Norwegen) |
1886 |
Sandefjord mekaniske Verksted |
Das Unternehmen geht in Konkurs und geht zurück an den Hauptgläubiger J. Lyhmann. |
| Sandefjord (Norwegen) |
1889 |
Sandefjord mekaniske Verksted |
J. Lyhmann verkauft den Betrieb an Kapitän A. M. Aamundsen und die Ingenieure Jacob Moe und Adolf Top. |
| Sandefjord (Norwegen) |
1892 |
Sandefjord mekaniske Verksted |
Der Betrieb wird an Christen Christensen verkauft und wird Teil von "Framnæs mek. Værksted" |
| Sandefjord (Norwegen) |
1904 |
A. F. Klaveness & Co. |
Tod von Anton Fredrik Klaveness |
| Sandefjord (Norwegen) |
1907 |
A. F. Klaveness & Co. |
Verlegung des Firmensitzes nach Lysaker |
| Sandefjord (Norwegen) |
1933 |
A. F. Klaveness & Co. |
Umzug in ein neues Verwaltungsgebäude, erbaut durch by Magnus Poulsson am Vollsveien 4 in Lysaker |
| Sandefjord (Norwegen) |
1983 |
A. F. Klaveness & Co. |
Bankrott und Einstellung des Schiffsverkehrs |
| Sandefjord (Norwegen) |
1996 |
A. F. Klaveness & Co. |
Ende des Schiffsverkehrs |
| Sanders County (Montana) |
1975 |
Noxon Rapids Power Plant |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1847 |
Deutsche Grube |
Beginn der Kohleförderung. Beliefert wird u.a. die Zuckerfabrik in Quetz. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1847 |
Deutsche Grube |
Der Mühlenbesitzer Karl Friedrich Otto aus Halle und der Rittergutsbesitzer Karl Ludwig Hersleben aus Köckern gründen die Deutsche Grube ( Unterlagen des Museums Bitterfeld nennen den 15.4.1848 als Gründungszeitpunkt). Beschäftigte: 24 Mann |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1847 |
Deutsche Grube |
Gleich nach der Gründung wird eine Handstrichziegelei errichtet. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1848 |
Deutsche Grube |
Aufstellung der ersten Dampfmaschine |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
12.1849 |
Deutsche Grube |
Gustav Bauermeister wird Grubenvorstand und Mitbesitzer erwähnt. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1851 |
Deutsche Grube |
Mühlenbesitzer Otto scheidet aus dem Unternehmen aus. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1854 |
Deutsche Grube |
Der Transport der Kohle erfolgt mit Seil- und Kettenbahnen. Der Abraum wird bei Aufschluß der Grube mit Handkarren , dann aber in den folgenden Jahren mittels Schienenbahn (Wagen mit 2 cbm Inhalt) transportiert. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
15.11.1854 |
Deutsche Grube |
Rittergutsbesitzer Harsleben scheidet aus dem Unternehmen aus. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1855 |
Deutsche Grube |
Erster Versuch der Verschwelung der Bitterfelder Kohle. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1856 |
Deutsche Grube |
Bau einer Mineralöl- und Paraffin- Fabrik. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1857 |
Deutsche Grube |
Herstellung eines Bahnanschlusses |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1865 |
Deutsche Grube |
Die erste Mauersteinpresse wird in der Ziegelei errichtet. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1871 |
Deutsche Grube |
Louis Bauermeister, später Kommerzienrat, übernimmt als Nachfolger seines Vaters die Grubenleitung. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1872 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Erschließung der Grube |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1872 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Verkauf an die Keferstein, Köppen & Comp OHG Kohlengrube Louise, Ziegelei und Tonwarenfabrikation |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1872 |
Deutsche Grube |
Errichtung einer Brikettfabrik mit zwei Pressen |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
16.05.1873 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 450.000 Mark. Die Gesellschaft übernimmt von der Firma Keferstein, Köppen & Co. die auf der Sandersdorfer Flur belegenen Grundstücke und das bisher betriebene Geschäft. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1875 |
Deutsche Grube |
Die 1856 geschaffene Mineralöl- und Paraffin- Fabrik besteht nach mehreren mißglückten Versuchen auf dem Gebiet der Verschwelung noch bis 1875 als Photogen Fabrik.
1857 |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1879 |
Deutsche Grube |
Errichtung einer zweiten Brikettfabrik mit zwei Pressen |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1880 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Die AG überträgt die Abraumarbeiten als erste Grube, im Bitterfelder Revier, an ein Tiefbauunternehmen, der Firma H. Brauns aus Goslar. Das Tiefbauunternehmen setzt den ersten Trockenbagger mit einer Tagesleistung von 2000 cbm ein. Der Abraum wird mit einer Schmalspurbahnen abtransportiert |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1880 |
Deutsche Grube |
Es sind drei Brikettpressen in Betrieb. [Unklar, in welcher der beiden 1872 bzw. 1879 gebauten Brikettfabrik) |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1882 |
Deutsche Grube |
Bau einer dritten Brikettfabrik mit drei Pressen |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1886 |
Deutsche Grube |
Errichtung einer Tonröhrenfabrik |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1890 |
Deutsche Grube |
Die 1882 gebaute Brikettfabrik wird um 6 Pressen erweitert. - Herstellung von 75 000 t Brikett im Jahr (unsicher, ob in allen drei Brikettfabriken zusammen). |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1891-1892 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Eine Erkundung der Kohlenvorräte wird mit 325,37 m die bis dahin tiefste Bohrung im Revier geteuft. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
06.01.1894 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Kohlenliefervertrag mit der Chemischen Fabrik Elektron AG wird abgeschlossen. Täglich sollen 805 - 986 t Kohle geliefert werden, mit der Möglichkeit einer Steigerung bis zu 2 455 t/Tag. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1898 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Das Tagebaufeld Karl Ferdinand West wird aufgeschlossen (seit 1903 im Besitz der Grube "Vergißmeinnicht" |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1899 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 150.000,00 |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1899 |
Deutsche Grube |
Die Deutsche Grube und das Salzbergwerk Neustaßfurt (Fabrik für Elektrolyse von Ätzkali) werden durch eine Drahtseilbahn verbunden. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1900 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Bau eines privaten Anschlussgleises zur Brikettfabrik der Louisengrube. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1900 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Die Grube gehört mit einer Jahresfördermenge von 397.842 t gehört zu den führenden Braunkohlenwerken in der Provinz Sachsen. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
Frühjahr 1902 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Louisen AG läßt den Wassermangel in Sandersdorf untersuchen, dessen Ergebnis im März vorgelegt wird. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1903 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Das Tagebaufeld Karl Ferdinand West (1898 aufgeschlossen) geht in den Besitz der Grube "Vergißmeinnicht" über. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1907 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Aufschluß des Tagebaues Karl Ferdinand Ost (bis 1920) |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1910 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Ankauf der Grube Vergißmeinnicht / Ehrich |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1910 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Erwerb der Grube Vergißmeinnicht von Lehmann & Kühle für M 2.448.600,00. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1910 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 400.000,00, davon M 200.000,00 zum Kurse von 150 % von den Inhabern der Grube Vergißmeinnicht Lehmann & Kühle in Bitterfeld in Anrechnung an die Überlassung der Grube übernommen. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1910 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Mit "Karl Ferdinand" Ost und West, "Ehrich (2.Baufeld) und "Vergißmeinnicht" hat die Louisengrube 4 Tagebaue gleichzeitig in Betrieb, alle haben Gleisanschluß. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1910 |
Deutsche Grube |
Der Grubenbesitz an Kohlenfeldern beträgt 320 ha |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1912 |
Deutsche Grube |
Das große Pressenhaus brennt ab, wird aber im selben Jahr wieder aufgebaut. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1914 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
"Karl Ferdinand" West ist ausgekohlt (Im Gebiet der späteren Nordstraße / Ring der Chemiearbeiter / Bahnhof hat direkten Bahnanschluß) |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1916 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Eine Brikettfabrik, eine Dampfziegelei und eine Naßpreßsteinproduktion gehören zum Werk. Weitere Kohlenfelder werden gekauft. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
ab 1918 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
In Sandersdorf in der Ramsiner Straße werden bis 1926 Beamten? und Angestelltenwohnhäuser der Grube gebaut. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1918 |
Deutsche Grube |
Verkauf der Deutschen Grube an die Agfa (später Filmfabrik Wolfen) |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
03.1919 |
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Im Stakendorfer Busch stößt infolge falscher Meldung eine von Bitterfeld kommende Lokomotive mit dem von Zörbig kommenden Personenzug zusammen, mehrere Tote und Verletzte sind zu verzeichnen. Einige Wagen werden dabei schwer beschädigt. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
14.03.1919 |
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Der von Stumsdorf kommende Personenzug, dessen Lokomotive schadhaft ist, fährt nahe der Försterei im Stakendorfer Busch auf eine ihm entgegenkommende Ersatzmaschine, wobei die beiden ersten Wagen schwer beschädigt werden. 2 Tote, 17 Verletzte, darunter 12 Schwerverletzte. Die ums Leben gekommenen Personen sind der Bahnarbeiter Rüdiger aus
Zörbig und die Arbeiterin Jülicke aus Zöberitz. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1920 |
Deutsche Grube |
Die Jahresförderung beträgt ca. 500 000 t. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1921 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Beginn des Aufschlusses des Tagebaus Grube Stakendorf durch die Aktiengesellschaft. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1922 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Das Grubenmagazin brennt ab |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1922 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Die "Louisengrube AG" kauft 75 ha vom Stakendorfer Busch zum Auskohlen (Grube Stakendorf). |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1923 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Der Tagebau Grube Stakendorf westlich der Ortslage Sandersdorf wird durch die "Bitterfelder Louisen Grube Kohlenwerk und Ziegelei AG" aufgeschlossen. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
28.11.1924 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Laut G.V. vom 28. November 1924 wird das Grundkapital in gleichei Höhe auf Goldmark umgestellt. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1928 |
Deutsche Grube |
Es wird eine Feldziegelei hinter der Gartenanlage Kühler Morgen erbaut. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1929 |
Deutsche Grube |
Da der Brikettabsatz immer weiter zurückgeht, wurden die drei Brikettfabriken zu einer Fabrik zusammengefaßt (Umbau), es sind nur noch 5 Pressen in Betrieb. Kohle wird aus der Grube "Auguste" und "Theodor" geliefert. Dampf bekommt die Fabrik aus dem "Kraftwerk Süd" der IG Farben. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1933 |
Deutsche Grube |
Stillegung der Grube |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1934 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Förderung von 399.127 t Braunkohle aus den Tagebauen |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1934-1935 |
Deutsche Grube |
Neueinrichtung der Grube |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1935 |
Deutsche Grube |
Inbetriebnahme eines Baggers D 1000 (Weltgrößtes Abraumgerät), Jahresleistung 1939 ca. 12 Millionen cbm |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1936 |
Deutsche Grube |
Einsatz des Schaufelradbaggers SRs 150 im Abraumvorschnitt. Kippenseitig werden zwei Absetzer mit Bandausleger und 750 Liter Eimerinhalt für Hoch und Tiefschüttung eingesetzt. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1937 |
Deutsche Grube |
Brikettherstellung: 11 800 t im Jahr. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1940 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Mit dem Grundbucheintrag über das Braunkohlenfeld Goitzsche erhält die Louisen Grube AG die Abbauberechtigung. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1942 |
Deutsche Grube |
Die Spurweite der Abraumzüge wird in diesem Jahr von 900 mm, auf Normalspur 1435 mm umgestellt. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
19.05.1943 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1946 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Tagebau "Karl Ferdinand" Nord wird aufgeschlossen. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1948 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Der Tagebau "Karl Ferdinand" Nord wird in "H. Fahlke" umbenannt |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1948 |
Deutsche Grube |
Umfirmierung in BKW "Freiheit" |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
1951 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Der Tagebau "Karl Ferdinand" Nord bzw. "H. Fahlke" wird bis 1951 aufgeschlossen |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
30.06.1965 |
Bitterfelder Louisen-Grube Kohlenwerk und Ziegelei, Aktiengesellschaft |
Die Brikettfabrik "Louise" ("Hermann Fahlke") in der Ramsiner Straße wird aus wirtschaftlichen Gründen stillgelegt. |
| Sandersdorf (ü. Bitterfeld) |
30.06.1967 |
Deutsche Grube |
Stillegung der Brikettfabrik. |
| Sandersdorf-Brehna |
31.07.2000 |
---- |
Ein 44-Jähriger gerät bei Petersroda mit seinem Pkw ins Schleudern, er kommt von der Straße ab und kommt auf den parallel verlaufenden, etwa 1,5m höher gelegenen Streckengleisen zum Stehen, wo der Wagen unmittelbar darauf vom RE 36048 (Leipzig - Dessau) erfaßt wird (1 Toter). |
| Sandersleben (Anh) |
1837 |
Zuckerfabrik Sandersleben I |
Gründung |
| Sandersleben (Anh) |
1850 |
F. Pitzschke |
erbaut von C. Hoppe |
| Sandersleben (Anh) |
1850 |
F. Pitzschke |
Gründung |
| Sandersleben (Anh) |
1862 |
Bäntsch & Behrens, Ludwigshütte |
Gründung |
| Sandersleben (Anh) |
1883 |
F. Pitzschke |
umgebaut von der Sudenburger Maschinenfabrik |
| Sandersleben (Anh) |
1909 |
F. Pitzschke |
Stillegung |
| Sandförde (Vorpomm) |
07.10.1965 |
---- |
Beim D 24 (Malmö ? Berlin) der im Winterfahrplan 1965/66 abweichend über Pasewalk und nicht über Neubrandenburg geführt wird, missachtet der Lokführer der 03 1078 in dichtem Nebel das haltzeigende Ausfahrsignal und stößt mit dem P 669 Pasewalk ? Ueckermünde zusammen. Lokführer und Heizer der Zuglok des P 669 kommen ums Leben, 30 Personen werden verletzt. |
| Sandhof (Marienburg) |
1880 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
Erbaut von F. Schichau, Elbing |
| Sandhof (Marienburg) |
1880 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Zuckerfabrik Bahnhof Marienburg A.-G." mit einem Kapital von 510.000 Mark |
| Sandhof (Marienburg) |
1893 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
1893/94 umgebaut |
| Sandhof (Marienburg) |
1898 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 90.000,00 |
| Sandhof (Marienburg) |
1922 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 600.000,00 |
| Sandhof (Marienburg) |
1923 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 2.400.000,00 |
| Sandhof (Marienburg) |
1924 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 3.600.000,00 auf RM 720.000,00 |
| Sandhof (Marienburg) |
18.07.1938 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Zuckerfabrik Bahnhof Marienburg A.-G." in "Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft" |
| Sandhof (Marienburg) |
10.10.1941 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 10. Oktober 1941 Kapitalberichtigung um 100 % durch Erhöhung des Grundkapitals von RM 720.000,00 auf Reichsmark 1.440.000,00. |
| Sandhof (Marienburg) |
19.08.1943 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Sandhofen (Mannheim) |
1422 |
Hofanlage Kirschgartshausen |
Das Kloster Kirschgarten tritt das Anwesen an die Kurpfalz ab. Es wird als pfälzische Domäne befestigt. |
| Sandhofen (Mannheim) |
1919 |
Hofanlage Kirschgartshausen |
Das Gut, bisher im Besitz des Grafen von Hochberg (spätere Markgrafen von Baden) fällt wieder an den badischen Staat zurück. |
| Sandhofen (Mannheim) |
1945/46 |
Pepperl & Fuchs oHG, Transformatorenbau |
Gründung durch den Bankkaufmann Ludwig Fuchs und den Rundfunkmechaniker Walter Pepperl als Radioreparaturgeschäft. |
| Sandhofen (Mannheim) |
1950 |
Pepperl & Fuchs oHG, Transformatorenbau |
Aufnahme der Transformatorenfertigung |
| Sandhofen (Mannheim) |
1956 |
Pepperl & Fuchs oHG, Transformatorenbau |
Erweiterung des Betriebs in der Oberneugasse und Neu-Erstellung einer Transformatorenwerkstätte |
| Sandhofen (Mannheim) |
1958 |
Pepperl & Fuchs oHG, Transformatorenbau |
Bau des ersten industriell nutzbaren Näherungsschalters. Mit dem induktiv arbeitenden elektronischen Sensor läßt sich die Position von Gegenständen erstmals berührungslos und damit verschleißfrei messen |
| Sandhofen (Mannheim) |
1984 |
Pepperl & Fuchs oHG, Transformatorenbau |
Bau der ersten Ultralschall-Sensoren |
| Sandhofen (Mannheim) |
Sommer 2004 |
Pepperl & Fuchs oHG, Transformatorenbau |
Die "omnitron AG" in Griesheim bei Darmstadt (einer der Pionier der Data-Matrix-Technologie) gehört seither zu "Pepperl + Fuchs" |
| Sandhofen (Mannheim) |
2004 |
Pepperl & Fuchs oHG, Transformatorenbau |
Das Geschäftsjahr 2004 ist das beste Jahr der Unternehmensgeschichte. Für 2005 wird ein Umsatz von 275 Mio Euro erwartet. In den letzten Jahren hat die Firma für rd. 60 Mio Euro Firmen in Deutschland, Italien und in den USA gekauft. Weitere Akquisitionen sind vorgesehen |
| Sandhofen (Mannheim) |
2005 |
Pepperl & Fuchs oHG, Transformatorenbau |
Das Unternehmen erwirtschaftet einen Umsatz von 280 Mio Euro |
| Sandhofen (Mannheim) |
09.2006 |
Pepperl & Fuchs oHG, Transformatorenbau |
Übernahme des "Oil Separator Alarm Systems" der dänischen Firma "OJ Electronics" |
| Sandhübel (b. Freiwaldau (Böhmen)) |
1909 |
Vincenz Schroth, Kunstmühle |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sandhybl (Sandhübel) |
1909 |
Vincenz Schroth, Kunstmühle |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sandiacre (England) |
Juli 1884 |
J. T. Marshall & Co., Nottingham Engineering Works |
Gründung durch Übernahme der "Sandiacre Wagon Works" |
| Sandiacre (England) |
März 1886 |
J. T. Marshall & Co., Nottingham Engineering Works |
Einsetzung eines Konkursverwalters. - J. T. Marshall arbeitet danach als Zeichner für Fowler und gründet später die "Marshall Valve Gear Co." |
| Sandnes (Norwegen) |
1888 |
Sandnes Uldvarefabrik |
Gründung als eine der ersten Spinnereien in Norwegen |
| Sandnes (Norwegen) |
1897 |
Sandnes Kamgarnspinderi |
Gründung |
| Sandnes (Norwegen) |
1946 |
Sandnes Uldvarefabrik |
Ein Brand bricht aus |
| Sandnes (Norwegen) |
01.01.1975 |
Sandnes Kamgarnspinderi |
Zusammenschluß mit der "Sandnes Uldvarefabrik" |
| Sandnes (Norwegen) |
01.01.1975 |
Sandnes Uldvarefabrik |
Zusammenschluß mit der "Sandnes Kamgarnspinderi" |
| Sandnes (Norwegen) |
21.08.1978 |
Sandnes Uldvarefabrik |
Die Fabrik wird völlig durch Feuer zerstört |
| Sandnes (Norwegen) |
1980 |
Sandnes Uldvarefabrik |
Da die abgebrannte alte Fabrik nicht den modernen Anforderungen genügt, wird in Foss-Eikeland eine neue Fabrik gebaut, die 1980 bezogen wird. |
| Sandnes (Norwegen) |
1986 |
Sandnes Uldvarefabrik |
Umbenennung in "Sandnes Uldvarefabrik AS." |
| Sandnes (Norwegen) |
2000 |
Sandnes Uldvarefabrik |
Eigentümerwechsel |
| Sandnes (Norwegen) |
2006 |
Sandnes Uldvarefabrik |
Umfirmierung in "SandnesGarn" |
| Sandusky (Ohio) |
1814 |
Barney & Kilby |
Geburt von George Barney im Staat New York |
| Sandusky (Ohio) |
27.09.1839 |
Mann, William |
Geburt von William d'Alton Mann in Sandusky (Ohio) |
| Sandusky (Ohio) |
Mai 1841 |
David June & Co. |
David June beginnt eine siebenjährige Maschinenbau-Ausbildung bei einer Firma in Sandusky |
| Sandusky (Ohio) |
1842 |
Barney & Kilby |
George Barney heiratet Caroline Stebbins Lawrence in Michigan |
| Sandusky (Ohio) |
1847 |
Barney & Kilby |
Geburt von Joseph F. Kilby in Karlsruhe |
| Sandusky (Ohio) |
1855 |
Barney & Kilby |
George und Caroline Barney ziehen Sandusky |
| Sandusky (Ohio) |
1860 |
Barney & Kilby |
George Barney ist Mitglied des Unternehmens "Horning, Pringle & Company", eine Messinggießerei und Maschinenfabrik |
| Sandusky (Ohio) |
nach 1860 |
Barney & Kilby |
Barney und sein sohn George L. Barney betreiben ein Eisenwarengeschift im Hubbard Block von Sandusky |
| Sandusky (Ohio) |
1864 |
Barney & Kilby |
Joseph F. Kilby wandert von Deutschland in die USA aus. Er arbeitet bei "Kolty & Krommer" in Sandusky (Ohio) |
| Sandusky (Ohio) |
1873 |
Barney & Kilby |
Joseph F. Kilby gründet zusammen mit George Barney sein eigenes Unternehmen |
| Sandusky (Ohio) |
10.1873 |
Nes Silicon Steel Co. |
Inbetriebnahme |
| Sandusky (Ohio) |
1876 |
Sandusky Waterworks |
Inbetriebnahme |
| Sandusky (Ohio) |
1888 |
Barney & Kilby |
J. F. Kilby gründet sein Nachfolge-Unternehmen "Kilby Manufacturing Co." |
| Sandusky (Ohio) |
1898 |
Barney & Kilby |
Tod von G. Barney |
| Sandusky (Ohio) |
04.06.1900 |
---- |
As an eastbound train on the Lake Erie and Western road was running at full speed, about 18 miles this side of Sandusky, the tires came off one of the driving wheels, ditching the engine and piling about 20 cars on top of it. Fireman Enoch Bowsher and Head Brakeman J. W. Purtell, who happened to be in the engine, were crushed to death, and Engineer Harry Bell had a leg broken and was seriously hurt internally. |
| Sandviken (Schweden) |
25.06.1813 |
Lindahl & Runer |
Geburt von David Runer in Ovansjö socken im Gästrikland |
| Sandwich (Kanada) |
02.10.1900 |
---- |
Durch Feuer zerstört während des Aufliegens in Sandwich, Ont. |
| Sandwich (Kanada) |
06.04.1905 |
---- |
Durch Feuer beschädigt in Sandwich Ont. |
| Sandwich (Kanada) |
09.08.1905 |
---- |
Schwerer Maschinenschaden in Sandwich Ont., als die Kurbelstange bricht; 1 Toter |
| Sandwich (Mass., USA) |
30.11.1798? |
Captain Ezra Nye |
Geburt von Ezra Nye in Sandwich, Massachusetts |
| Sandwich (N.H.) |
19.07.1883 |
Adams, Isaac |
Tod von Isaac Adams in Sandwich, N.H. |
| Sandy Hook (Connecticut) |
09.10.1902 |
---- |
One person dead and more than a score injured is the result of a head-on collision of the Highland division of the New York, New Haven and Hartford Railroad at 7:25 this evening directly in front of the station at Sandy Hook.
An excursion train of fourteen cars running from the Fair Grounds to Waterbury, failed to take a siding, it is alleged and crashed into the regular west-bound train standing in front of the station, discharging passengers. The engines on both trains were considerably damaged, but the first car on the excursion train was crushed, and the inside, which was crowded, was a mass of splinters, broken glass, and shrieking, wounded men and women.
Miss Mamie Quinlan of Naugatuck, aged twenty-two, who occupied a seat near the front end of the car, was so seriously injured that she died a few moments later injured that she died a few moments later in the station. Her companion, Michael Melia, was injured, but not seriously. Hardly a person in the car escaped injury. |
| Sandycroft (Wales) |
1862 |
Sandycroft Foundry and Engine Works Company Ltd. |
Übernahme durch John Taylor. - Dessen Firma wurde als "Mold Foundry" 1837 in Rhydymwyn gegründet. |
| Sandycroft (Wales) |
1874 |
Sandycroft Foundry and Engine Works Company Ltd. |
Umwandlung in "Bricknell, Taylor and Co." |
| Sandycroft (Wales) |
1890 |
Sandycroft Foundry and Engine Works Company Ltd. |
Seither unter der Firma "Sandycroft Foundry and Engine Works Company Ltd." |
| Sandycroft (Wales) |
1925 |
Sandycroft Foundry and Engine Works Company Ltd. |
Schließung infolge Auftragsmangel |
| Sangay (Ecuador) |
1965 |
Compania Ecuatoriana del Té CA., Anlage Sangay |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sangerfield (USA) |
27.06.1936 |
---- |
Six persons killed when the driver of the sedan in which they were riding raced into the path of a Lackawanna passenger train at Sangerfield, a hamlet near Waterville, this morning, had been tentatively identified late tonight. Testimony given at an inquest conducted here this afternoon by Coroner Gordon Holden of Utica indicated that the car and train came together simultaneously, the driver of the car probably not knowing he or she was approaching a crossing.
Witnesses who testified included WILLIAM CHARNOFF, whose farm is right at the scene, and C. H. BOOKWALTER and WILLIAM STOPPLEWORTH, both of Waldham, Mass., who were in a car behind the sedan which was struck in the middle by the train.
Among the eyewitnesses of the tragedy were two Syracusana, MR. and MRS. JOSEPH GRESSON of 242 Fellows Avenue. They had stopped on the other side of the track in the Cherry Valley Turnpike to wait for the train to pass, and, so were only a few yards away when they saw the death sedan hit squarely in the middle by the locomotive pilot as the car's dash across the tracks was stopped. MR. GRESSON assisted in removal of the bodies. |
| Sangerhausen |
1865 |
Hornung & Rabe |
Gründung [Verz Rübenzuckerfabr (1900/01)] |
| Sangerhausen |
30.08.1865 |
Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei, vorm. Hornung & Rabe |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch den Kaufmann Julius Hornung und den Ingenieur Carl Flügel als "Eisengießerei und Maschinenfabrik Flügel & Hornung" zur Herstellung von Maschinen und kompletten Einrichtungen für Rüben- und Rohrzuckerfabriken und Raffinerien. |
| Sangerhausen |
30.08.1865 |
Hornung & Rabe |
Gründung des Vorgängerunternehmens durch den Kaufmann Julius Hornung und den Ingenieur Carl Flügel als "Eisengießerei und Maschinenfabrik Flügel & Hornung" zur Herstellung von Maschinen und kompletten Einrichtungen für Rüben- und Rohrzuckerfabriken und Raffinerien. |
| Sangerhausen |
30.08.1865 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch den Kaufmann Julius Hornung und den Ingenieur Carl Flügel als "Eisengießerei und Maschinenfabrik Flügel & Hornung" zur Herstellung von Maschinen und kompletten Einrichtungen für Rüben- und Rohrzuckerfabriken und Raffinerien. |
| Sangerhausen |
01.09.1865 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Beginn als Lokomotivstation |
| Sangerhausen |
1867 |
Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei, vorm. Hornung & Rabe |
In das Ursprungsunternehmen "Eisengießerei und Maschinenfabrik Flügel & Hornung" tritt der Ingenieur Carl Rabe als Mitinhaber ein, verbunden mit der Umfirmierung in "Eisengießerei und Maschinenfabrik Hornung & Rabe" |
| Sangerhausen |
1867 |
Hornung & Rabe |
In das Vorgängerunternehmen "Eisengießerei und Maschinenfabrik Flügel & Hornung" tritt der Ingenieur Carl Rabe als Mitinhaber ein, verbunden mit der Umfirmierung in "Eisengießerei und Maschinenfabrik Hornung & Rabe" |
| Sangerhausen |
1867 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
In das Ursprungsunternehmen "Eisengießerei und Maschinenfabrik Flügel & Hornung" tritt der Ingenieur Carl Rabe als Mitinhaber ein, verbunden mit der Umfirmierung in "Eisengießerei und Maschinenfabrik Hornung & Rabe" |
| Sangerhausen |
1868 |
Mitteldeutsche Engelhardt-Brauerei Aktiengesellschaft, Abteilung Sangerhausen |
Gegründet als "St. Georgen Actien-Brauerei" |
| Sangerhausen |
1869 |
Gaswerk Sangerhausen |
Die Anstalt wird gegründet und erbaut durch den Direktor der Thüringischen Gasgesellschaft Theod. Weigel in Arnstadt und durch den Ingenieur C. Flügel in Sangerhausen. |
| Sangerhausen |
12.10.1869 |
Gaswerk Sangerhausen |
Die Anstalt wird für Fett-Gas eingerichtet und eröffnet. Der hohen Gaspreise wegen ist das Geschäft nicht erweiterungsfähig. |
| Sangerhausen |
1870 |
Gaswerk Sangerhausen |
Ein Jahr nach der Eröffnung wird das Werk für Steinkohlen-Gas umgewandelt. |
| Sangerhausen |
01.01.1871 |
Gaswerk Sangerhausen |
Ingenieur C. Flügel übernimmt die Anstalt mit Beginn des Jahres käuflich |
| Sangerhausen |
1872 |
Aktien-Malzfabrik Sangerhausen |
Gründung mit einem Kapital von urspr. M 315.000,00. |
| Sangerhausen |
1873 |
Gaswerk Sangerhausen |
Umwandlung in ein Aktienunternehmen unter der Firma "Actien-Gasanstalt Sangerhausen" durch C. Flügel. |
| Sangerhausen |
01.04.1873 |
Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei, vorm. Hornung & Rabe |
Die Fabrik wird als kleines Werk von den Vorbesitzern, den Herren Hornung und Rabe, übernommen. In den ersten Jahren werden Einrichtungen für die Zuckerindustrie, für Spiritusbrennereien, Bierbrauereien, Mälzereien und Grubenanlagen hergestellt. Das Werk bildet sich aber immer mehr als Spezialfabrik für den Bau von Zuckerfabrik- und Zuckerraffinerie-Einrichtungen aus, welche nach allen Staaten der Erde geliefert werden. |
| Sangerhausen |
01.04.1873 |
Hornung & Rabe |
Die Fabrik geht von Hornung und Rabe auf die "Maschinenfabrik Sangerhausen" über. |
| Sangerhausen |
01.04.1873 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Die "Sangerhäuser Aktien-Maschinenfabrik" wird als kleines Werk von den Vorbesitzern, den Herren Hornung und Rabe, übernommen. |
| Sangerhausen |
19.04.1873 |
Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei, vorm. Hornung & Rabe |
Gründung als "Sangerhäuser Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei vormals Hornung & Rabe" unter Übernahme der seit 1863 bestehenden Firma mit einem Grundkapital von M 600.000,00. |
| Sangerhausen |
19.04.1873 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Gründung als "Sangerhäuser Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei vormals Hornung & Rabe" unter Übernahme der seit 1863 bestehenden Firma mit einem Grundkapital von M 600.000,00. |
| Sangerhausen |
1876 |
Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei, vorm. Hornung & Rabe |
Übernahme der infolge Konkurses geschlossenen Fabrik für landwirtschaftliche Maschinen in Sangerhausen |
| Sangerhausen |
1878 |
Mitteldeutsche Engelhardt-Brauerei Aktiengesellschaft, Abteilung Sangerhausen |
Gründung der "Actien-Dampfbrauerei zum Feldschlößchen" |
| Sangerhausen |
1883/84 |
Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei, vorm. Hornung & Rabe |
Julius Hornung läßt sich an der Riestedter Straße eine repräsentative Villa erbauen. - Sie wird in den 1950er Jahren von der Volkspolizei genutzt und danach als Kindergarten |
| Sangerhausen |
1889 |
Aktien-Feilenfabrik Sangerhausen |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. M 200.000,00 |
| Sangerhausen |
1895 |
Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei, vorm. Hornung & Rabe |
Die "Sangerhäuser Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei" gründet ein Zweigwerk in Budapest zwecks Erschließung des Marktes in der k.u.k. Monarchie |
| Sangerhausen |
1896 |
Aktien-Malzfabrik Sangerhausen |
Erhöhung des Kapitals um M 315.000,00. |
| Sangerhausen |
1900 |
Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei, vorm. Hornung & Rabe |
Erwerbung der Dampfkesselfabrik "F. Schmidt" in Halle an der Saale. - Sie wird bis zur Stilllegung in der Weltwirtschaftskrise als Niederlassung fortgeführt. |
| Sangerhausen |
ab 1900 |
Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei, vorm. Hornung & Rabe |
Die Deutsche Bank baut eine Beteiligung auf. - Nach ständigen Zukäufen (gemeinsam mit dem Berliner Bankhaus von "Goldschmidt-Rothschild & Co.") erlangt sie in den 1920er Jahren bestimmenden Einfluß. |
| Sangerhausen |
08.07.1903 |
Schulze, Hans |
Geburt von Hans Schulze in Sangerhausen als Sohn eines Steuerinspektors |
| Sangerhausen |
1905 |
Mitteldeutsche Engelhardt-Brauerei Aktiengesellschaft, Abteilung Sangerhausen |
Vereinigung der "St. Georgen Actien-Brauerei" mit der "Actien-Dampfbrauerei zum Feldschlößchen" unter der Firma "Vereinigte St.-Georgen- und Feldschlößchen-Brauerei A.-G." vereinigt |
| Sangerhausen |
1910 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 4 Sangerhäuser Luftkompressoren (2 mit Dampf- und 1 mit Elektroantrieb, Gesamtleistung: 130 bzw. 80 PS) in Betrieb |
| Sangerhausen |
1911 |
Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei, vorm. Hornung & Rabe |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Sangerhausen |
1913 |
Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei, vorm. Hornung & Rabe |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Sangerhausen |
1917 |
Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei, vorm. Hornung & Rabe |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Sangerhausen |
1920 |
Aktien-Feilenfabrik Sangerhausen |
Ausgabe von 100 Gratis-Aktien zu M 1.000,00 |
| Sangerhausen |
1920-1923 |
Aktien-Malzfabrik Sangerhausen |
Kapitalerhöhung von 1920 bis 1923 auf M 5.100.000,00 in 3400 Aktien zu M 1.500,00. |
| Sangerhausen |
1920 |
Mitteldeutsche Engelhardt-Brauerei Aktiengesellschaft, Abteilung Sangerhausen |
Durch Fusion geht die "Vereinigte St.-Georgen- und Feldschlößchen-Brauerei A.-G." auf die "Engelhardt-Brauerei A.-G.", Berlin, über |
| Sangerhausen |
1921 |
Aktien-Feilenfabrik Sangerhausen |
Erhöhung des Kapitals um M 200000. |
| Sangerhausen |
14.01.1921 |
Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei, vorm. Hornung & Rabe |
Änderung der Firma aus "Sangerhäuser Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei vormals Hornung & Rabe" in "Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft" und Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Sangerhausen |
14.01.1921 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Sangerhäuser Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei vormals Hornung & Rabe" in "Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft" und Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Sangerhausen |
1922 |
Aktien-Feilenfabrik Sangerhausen |
Kapitalerhöhung um M 500.000,00 |
| Sangerhausen |
1924 |
Aktien-Feilenfabrik Sangerhausen |
Umstellung des Kapitals von M 1.000.000,00 auf RM 100.000,00. |
| Sangerhausen |
08.11.1924 |
Aktien-Malzfabrik Sangerhausen |
Lt. Hauptversammlung vom 8. November 1924 Umstellung des Kapitals von M 5.100.000,00 auf RM 680 000 (15 : 2) in 3400 Aktien zu RM 200,00 |
| Sangerhausen |
1926 |
Mitteldeutsche Engelhardt-Brauerei Aktiengesellschaft, Abteilung Sangerhausen |
Erwerbung von Kundschaft und Braurecht der "Bierbrauerei Kelbra vorm. Gebr. Joch A.-G." |
| Sangerhausen |
1928 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausmusterung der 38 1036 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
1929 |
Mitteldeutsche Engelhardt-Brauerei Aktiengesellschaft, Abteilung Sangerhausen |
Die im Besitz der "Engelhardt-Brauerei A.-G.", Berlin, befindliche "Vereinigte St.-Georgen- und Feldschlößchen-Brauerei A.-G." wird von Engelhardt in die "Wilhelm Rauchfuss Brauereien A.-G." eingebracht (mit Wirkung vom 1. Oktober 1928). |
| Sangerhausen |
1929 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausmusterung der 38 1105 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
1932 |
Deutsche Vacuumapparate Dreyer & Holland-Merten G. m. b. H. |
Gegründet |
| Sangerhausen |
16.05.1933 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Zur Verlustdeckung und Wertberichtigung sowie zur Bildung eines Reservefonds wird durch Hauptversammlungsbeschluß vom 16. Mai 1933 das Grundkapital im Verhältnis 2 : 1 in erleichtertet Form von RM 2.4 Mill. auf RM 1.2 Mill. herabgesetzt, und zwar durch Herabsetzung des Nennbetrages der Aktien von RM 200,00 auf RM 100,00. |
| Sangerhausen |
1936 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Erweiterung des Fabrikationsprogramms durch die Aufnahme der Herstellung von Trocknungsanlagen aller Art und zellenlosen Saugfiltern. |
| Sangerhausen |
1936-1937 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Beträchtliche Erweiterung des Fabrikationsprogramms insbesondere auf dem Gebiete der chemischen Industrie. Mit der "Deutsche Vacuumapparate Dreyer & Holland-Merten G. m. b. H." wird ein Abkommen für den Bau von Vacuum-Apparaturen getroffen. |
| Sangerhausen |
1937-1938 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Beträchtliche Erweiterung des Ausfuhrgeschäftes. |
| Sangerhausen |
1938-1939 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Lieferung der größten Zuckerrohrmühle der Welt. |
| Sangerhausen |
30.11.1938 |
Aktien-Malzfabrik Sangerhausen |
In der Hauptversammlung vom 30. November 1938 wird der Vorstand ermächtigt, das Aktienkapital bis zu RM 1.000.000,00 zu erhöhen. |
| Sangerhausen |
1939-1940 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Errichtung eines Versuchsfeldes für die Verfahrenstechnik. |
| Sangerhausen |
1939-1940 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Übernahme der Patent- und Lizenzrechte der Deutschen Vacuumapparate Dreyer & Holland-Merten G. m. b. H., sowie Erwerb sämtlicher Geschäftsanteile dieser Gesellschaft. |
| Sangerhausen |
30.11.1942 |
Aktien-Malzfabrik Sangerhausen |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Sangerhausen |
08.06.1943 |
Aktien-Feilenfabrik Sangerhausen |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Sangerhausen |
24.11.1945 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Aufgrund des Befehls Nr. 126 der SMAD wird die Maschinenfabrik Sangerhausen unter Sequester gestellt. |
| Sangerhausen |
Juli 1946 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Die Sowjets beschlagnahmen den Betrieb und führen ihn als "Sowjetische Aktiengesellschaft" (SAG) weiter. |
| Sangerhausen |
03.06.1952 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Die "Sowjetische Aktiengesellschaft" wird als als "VEB Maschinenfabrik Sangerhausen - VVB Nagema" in Volkseigentum übergeben. |
| Sangerhausen |
29.-31.10.1953 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Zu den Nachtschichten vom 29. zum 30. und vom 30. zum 31. Oktober bleiben einige Dreher unentschuldigt von der Arbeit fern, da dieselben nach Ludwigsfelde/Potsdam gefahren waren, um sich dort in dem Industriewerk neue Arbeit zu suchen. Wie die Ermittlungen ergeben, wurden die Dreher von einem gewissen B., der wegen Beteiligung an den Provokationen am 17.6.1953 aus dem VEB Maschinenfabrik Sangerhausen entlassen wurde, zu der Fahrt nach Ludwigsfelde aufgefordert. B. wollte hierdurch vermutlich dem Betrieb einen Schaden zufügen, da in dem genannten VEB Dreher dringend benötigt werden. Von der Personalabteilung und der Betriebsparteiorganisation der SED werden Massnahmen eingeleitet, um die Dreher von einer Kündigung des Arbeitsverhältnisses abzuhalten. Die Abt. K. VPKA Sangerhausen wurde verständigt. [Proteste und Stimmung der Arbeiter im Spiegel der Lageberichte der Volkspolizei] |
| Sangerhausen |
1959 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Der Betrieb wird Kommanditist der nun halbstaatlichen Firmen "Eisengießerei Kupferhütte Plank" und "Paul Rudolf KG Kesselschmiede und Maschinenbau". |
| Sangerhausen |
Mitte 1960er |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Mit dem Übergang des volkseigenen Betriebs in den Verband der "VVB Chemieanlagen" wird die Maschinenfabrik Sangerhausen Teil des "VEB Chemieanlagenbau Staßfurt" |
| Sangerhausen |
05.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausmusterung der 38 3228 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausmusterung der 38 1601 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausmusterung der 38 1955 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
19.06.1968 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausmusterung der 38 1877 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
31.07.1968 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausmusterung der 38 1693 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
13.08.1968 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausmusterung der 38 3617 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
22.08.1968 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausmusterung der 44 658 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
13.11.1968 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausmusterung der 44 705 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
12.05.1969 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausmusterung der 44 054 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
1969 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausmusterung der 38 3464 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
1969 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
vor 70 Ausgemustert |
| Sangerhausen |
03.07.1970 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 38 3254-0 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
05.11.1970 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 44 2840-5 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
26.11.1970 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 38 1746-7 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
22.02.1971 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 38 2531-2 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
22.02.1971 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 38 3478-5 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
12.04.1971 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 38 2604-7 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
22.04.1971 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 44 1580-8 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
22.04.1971 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 44 2180-6 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
13.05.1971 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 38 1694-9 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
05.07.1971 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 38 2911-6 im Bw Sangerhausen verk an ? |
| Sangerhausen |
28.07.1971 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 38 3724-2 im Bw Sangerhausen verk an ? |
| Sangerhausen |
09.08.1971 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 38 3503-0 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
09.08.1971 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 38 3584-0 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
14.10.1971 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 38 2841-5 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
29.10.1971 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 38 2836-5 im Bw Sangerhausen verk. an ? |
| Sangerhausen |
30.11.1971 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 44 2192-1 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
23.02.1972 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 38 2638-5 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
23.03.1972 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 38 3063-5 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
08.06.1972 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 38 3070-0 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
08.06.1972 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 58 1103-9 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
23.10.1972 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 38 2918-1 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
23.10.1972 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 44 2877-7 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
19.10.1973 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 44 2352-1 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
31.10.1973 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 44 2117-8 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
06.10.1977 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 01 2016-2 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
05.08.1978 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 01 2027-9 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
18.03.1983 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 52 8022-7 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
13.07.1983 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 52 8081-3 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
18.11.1983 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 52 8094-6 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
24.06.1988 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 41 1125-8 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
1990 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Umwandlung des "VEB Maschinenfabrik Sangerhausen" in den Treuhandbetrieb "Maschinenfabrik Sangerhausen GmbH" |
| Sangerhausen |
Juli 1991 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Verkauf an die Portland Corp., plc. Die anrüchige Firma gehört Kurt Mayer, 49. Der massige Südtiroler mit Wohnsitz in London tritt an, die Mafa, von der Treuhand als nicht sanierungsfähig eingeschätzt, zu retten. Der von der Treuhand bestellte Aufsichtsrat hatte Maschinenbauer aus dem Westen gefunden, die bei der Mafa produzieren wollten. So wären mittelfristig 500 bis 600 Arbeitsplätze erhalten geblieben. Doch Kurt Mayer bietet mehr: Er verspricht, die Firma "total zu sanieren" und die Produktion "dramatisch" zu erhöhen; niemand soll entlassen werden, sogar 200 neue Arbeiter will er einstellen. Das Geld, so verkündet Mayer, stamme von arabischen Investoren. Doch die britische Portland Corporation, in deren Auftrag er angeblich handelt, gehört Mayer selbst. Sein Freund Max Josef Strauß bearbeitet das politische Umfeld, und alsbald setzen sich die Honoratioren der Stadt, vom CDU-Landrat bis zum CDU-Bürgermeister, für den Südtiroler ein. Nur die Treuhand in Halle zögert. Am Ende kann sie sich gegen den Investor und seine mächtigen Freunde aber nicht länger stemmen. |
| Sangerhausen |
22.03.1992 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Ausgemustert als 44 2115-2 im Bw Sangerhausen |
| Sangerhausen |
ca. April 1992 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Beim Amtsgericht Halle sind rund ein Dutzend Verfahren gegen den selbsternannten Sanierer anhängig. Eigentümer Kurt Mayer aus Südtirol macht, getreu seinem Motto: "Zuerst handeln, dann quatschen", was er will, Absprachen und Gesetze scheinen ihn nicht zu stören. Den notwendigen juristischen Beistand bringt er gleich mit in das kleine Städtchen am Rande des Harzes: den Münchner Rechtsanwalt Max Josef Strauß, 32, Sohn von Franz Josef. Seit einem Jahr rätseln Mitarbeiter und Geschäftspartner, was das Duo mit der Maschinenfabrik Sangerhausen vor hat. Sicher scheint, daß die großen Pläne in der Praxis nichts taugen. |
| Sangerhausen |
26.12.1993 |
Bahnbetriebswerk Sangerhausen |
Schließung |
| Sangerhausen |
1994 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Die Allgemeine Ortskrankenkasse in Halle hat die Eröffnung eines Gesamtvollstreckungsantrages beantragt. Die Forderungen für nicht bezahlte Beiträge betragen rd. 3 Mio DM |
| Sangerhausen |
1994 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Gegen der Gesellschafter, Kurt Mayer, wird Haftbefehl wegen Betrug, Geldwäsche und Untreue erlassen |
| Sangerhausen |
1994 |
Mayer, Kurt |
Gegen der Gesellschafter, Kurt Mayer, wird Haftbefehl wegen Betrug, Geldwäsche und Untreue erlassen |
| Sangerhausen |
06.1994 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Eröffnung des Gesamtvollstreckungsverfahren. |
| Sangerhausen |
08.06.1994 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Acht Staatsanwälte und 120 Polizisten transportieren sechs Lastwagenladungen voll Akten aus den Samag-Büros, Mayer wird verhaftet. Sachsen-Anhalts späterer Ministerpräsident Reinhard Höppner, zu dieser Zeit SPD-Oppositionschef im Magdeburger Landtag, ist an der Aktion zumindest indirekt beteiligt: Er hatte dem damaligen Justizminister Walter Remmers einen Tip auf angeblich krumme Dinge bei der Samag gegeben. |
| Sangerhausen |
Okt. 1994 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Schließung, bisher unter der Firmenbezeichnung "SAMAG Maschinenfabrik Sangerhausen GmbH" |
| Sangerhausen |
12.1994 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Das Werksgrundstück wird aus der Konkursmasse an die Treuhandanstalt verkauft. |
| Sangerhausen |
01.01.1995 bis 31.07.1995 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Verhandlungen mit einer Moskauer Privatbank scheitern. |
| Sangerhausen |
07.1995 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Der ehemalige Gesellschafter und Geschäftsführer der Maschinenfabrik, Kurt Mayer steht in Halle vor Gericht. Ihm wird Betrug in 14 Fällen vorgeworfen. |
| Sangerhausen |
1996 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen nimmt die Produktion mit 250 Mitarbeitern auf. |
| Sangerhausen |
10.06.1996 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Im Prozeß vor der 3. Kammer des Landgerichts Halle kommt nach 50 Tagen das Gericht zu der Überzeugung: "Aufgrund des bisherigen Beweisergebnisses ist dem Angeklagten ein strafbares Verhalten nicht nachzuweisen." Er sei daher freizusprechen. Der Haftbefehl wird aufgehoben und das Verfahren unterbrochen, um der Staatsanwaltschaft die Chance für weitere Ermittlungen zu geben. |
| Sangerhausen |
30.09.1996 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Ehemalige Mitarbeiter der Maschinenfabrik Sangerhausen GmbH, protestieren gegen die geplante Versteigerung des Maschinenparks des Betriebes. |
| Sangerhausen |
1997 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Neugründung als "Maschinenfabrik Sangerhausen GmbH & Co. KG" nach dem Betrugsskandal von 1994 |
| Sangerhausen |
30.12.1997 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Bericht in der Zeitung "Die Welt": "Außergewöhnlich, aber nicht kriminell, Sangerhausens letzte Hoffnung oder Wieweit kann man bei der Sanierung maroder Unternehmen im Osten Deutschlands gehen?": Dieser Mann scheint ein vielbeschäftigter Unternehmer zu sein. Innerhalb einer Monatsfrist verhandelt er mit Moldawiens Präsidenten über Millioneninvestitionen, ist auf dem Münchner Flughafen mit hohen Mitarbeitern der Europäischen Union verabredet, beugt sich in Moskau über Ausbaupläne der russischen Zuckerindustrie und jettet zur Europäischen Bank für Wiederaufbau nach London. In seinen Büchern, sagt er, stehen feste Verträge für 1,2 Milliarden Mark. Der Mann heißt Kurt Mayer. Promovierter Jurist, vor 55 Jahren in Südtirol geboren und im Osten Deutschlands bekannt für eine der größten Wirtschaftspleiten in den neuen Ländern. Betrug und Untreue warf ihm die Staatsanwaltschaft vor und errechnete einen Schaden von 58 Millionen Mark - wurde aber am 10. Juni 1996 freigesprochen. ... |
| Sangerhausen |
26.02.2000 |
---- |
Ein 67-jähriger Rentner wird bei Sangerhausen auf dem Weg entlang der Strecke von Zug erfaßt und getötet. |
| Sangerhausen |
13.07.2000 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Kleine Anfrage des Abgeordneten Dr. Uwe-Jens Rössel und der Fraktion der PDS an den Deutsche Bundestag zum Gesamtvollstreckungsverfahren der Maschinenfabrik in Sachsen-Anhalt und seine sozialen Folgen:
1. Was sind die Ursachen für die im Jahr 1994 eingeleitete Gesamtvollstreckung der Maschinenfabrik Sangerhausen GmbH?
2. Wie viele Belegschaftsangehörige der Maschinenfabrik Sangerhausen GmbH haben infolge der Gesamtvollstreckung des Unternehmens ihren Arbeitsplatz verloren?
3. Gab es zur Privatisierung zwischen der früheren Treuhandanstalt und der Maschinenfabrik Sangerhausen GmbH einen rechtskräftigen Kaufvertrag, und wenn ja, was beinhaltet dieser vor allem?
4. Worin bestanden ggf. die Kontroll- und Aufsichtspflichten der früheren Treuhandanstalt gegenüber den Käufern?
5. Ist der Bundesregierung bekannt, wie die damalige Treuhandanstalt ihre Kontroll- und Aufsichtspflichten gegenüber der Maschinenfabrik Sangerhausen GmbH wahrgenommen hat?
6. Ist der Bundesregierung bekannt, welche Persönlichkeit als Verwalter mit der Liquidation der Maschinenfabrik Sangerhausen GmbH im Rahmen der Gesamtvollstreckung beauftragt wurde?
Sind der Bundesregierung auch die dazu vereinbarten finanziellen Rahmenbedingungen bekannt, und wenn ja, worin bestanden sie?
7. Ist der Bundesregierung bekannt, mit welchen Rechten und Pflichten die als Verwalter mit der Liquidation beauftragte Persönlichkeit ausgestattet worden ist?
8. Ist der Bundesregierung bekannt, wie im Rahmen des Gesamtvollstreckungsverfahrens eventuelle finanzielle Ansprüche der Belegschaft sowie der Interessenvertretung der Maschinenfabrik Sangerhausen GmbH geregelt
worden sind? |
| Sangerhausen |
2003 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Die "MAFA Industrie-service GmbH" firmiert sich aus der ehemaligen Maschinenfabrik Sangerhausen und ist seit 2004 am Standort Halle/Saale, Merseburger Str. 237, etabliert. |
| Sangerhausen |
Nov. 2003 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Die Auftragsbücher sind gut gefüllt. "Besonders im Behälterbau wollen wir mächtig zulegen", sagt Geschäftsführer Lutz Brüning. Während bis zum gegenwärtigen Zeitpunkt monatlich vier Kesselwagen den Betrieb verließen, sollen es zum Jahresende sechs sein. Auch in der Zuckerindustrie ist die Maschinenfabrik vor allem im Servicebereich gefragter Geschäftspartner, wenngleich sich laut Brüning der Behälterbau zum wichtigsten Standbein entwickelt habe. |
| Sangerhausen |
2004 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen geht nach dem erfolglosen Versuch, auch im alten Geschäftsfeld Zuckerfabriksausrüstungen wieder Fuß zu fassen, endgültig in Insolvenz. |
| Sangerhausen |
2006 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Die Werksanlagen werden abgerissen, und auf dem Gelände entsteht ein neues Gewerbegebiet. |
| Sangerhausen |
16.05.2008 |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Auf den Trümmern des alten Industriestandortes der Maschinenfabrik Sangerhausen (Mafa) ist ein neues Gewerbegebiet entstanden. Die Rekultivierung des Areals zwischen Brandrain und Probstmühle hat zwei Jahre gedauert. Die Ansiedlungsfläche wird am 16. Mai nach Beendigung der Arbeiten übergeben. Rund zehn Millionen Euro hat die Sanierung der Industriebrache am Stadteingang gekostet. |
| Sanguesa (b. Pamplona) |
1898 |
Wasserkraftanlage Sanguesa |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sanice (Sänitz) |
1866 |
M. Kade & Co., Preßspanfabrik GmbH |
Gründung |
| Sanice (Sänitz) |
1923 |
M. Kade & Co., Preßspanfabrik GmbH |
Umwandlung in eine GmbH |
| Sanitz (Meckl) |
1829 |
Maschinenbauanstalt Ernst Alban |
Alban kauft das Gut Klein Wehnendorf und errichtet dort die erste Mecklenburger Maschinenbauanstalt. Hier konstruiert und baut er vor allem Landmaschinen, aber auch Dampfmaschinen. |
| Sanitz (Meckl) |
1830 |
Maschinenbauanstalt Ernst Alban |
Alban gründet in Klein-Wehnendorf die erste Maschinenbauanstalt Mecklenburgs. |
| Sanitz (Meckl) |
1838 |
Maschinenbauanstalt Ernst Alban |
Erfindung der breitwürfigen Sämaschine, für die Alban eine "Goldene Medaille des Mecklenburgischen Patriotischen Vereins" erhält und die er erfolgreich auch ins Ausland verkauft. |
| Sanitz (Meckl) |
08.01.1992 |
---- |
Ein Spezial-Lkw bleibt am Fahrbahnträger einer Bahnüberführung an der Strecke Rostock-Tessin stecken, weil der Fahrer vergessen hat, die Kippermulde abzusenken. Da der Träger mit dem Gleis nur hochgedrückt ist, kann eine Diesellok durch vorsichtiges Darüberfahren den Schaden beheben. |
| Sankt Aegyd (a. Neuwalde (NÖ)) |
1794 |
Eisen- und Stahlindustrie-Gesellschaft Egidy und Kindberg |
Die Werke in St. Egidy werden durch Jacob Fischer and dessen Sohn Daniel Fischer für die von Stahl, Feilen, Säbelklingen und Feilen gegründet. |
| Sankt Aegyd (a. Neuwalde (NÖ)) |
1801 |
Eisen- und Stahlindustrie-Gesellschaft Egidy und Kindberg |
Erweiterung durch Ankauf von Furthof |
| Sankt Aegyd (a. Neuwalde (NÖ)) |
1819 |
Eisen- und Stahlindustrie-Gesellschaft Egidy und Kindberg |
Daniel Fischer erbaut ein Blechwalzwerk, das zweite in Niederösterreich. |
| Sankt Aegyd (a. Neuwalde (NÖ)) |
um 1819 |
Eisen- und Stahlindustrie-Gesellschaft Egidy und Kindberg |
Es wird die Fabrikation von Draht begonnen |
| Sankt Aegyd (a. Neuwalde (NÖ)) |
1825 |
Eisen- und Stahlindustrie-Gesellschaft Egidy und Kindberg |
Die Gußstahlproduktion wird eingeführt |
| Sankt Aegyd (a. Neuwalde (NÖ)) |
1840 |
Eisen- und Stahlindustrie-Gesellschaft Egidy und Kindberg |
Anton Fischer Ritter v. Ankern gestaltet die Werke den Verbesserungen der Neuzeit entsprechend um, führt verschiedene Fabrikatiouszweige wie die Erzeugung von Fein- und Facon-Eisen, Drahtnägeln und Drahtseilen ein, vergrößert überhaupt die beiden Etablissements. |
| Sankt Aegyd (a. Neuwalde (NÖ)) |
1847 |
Eisen- und Stahlindustrie-Gesellschaft Egidy und Kindberg |
Anton Fischer v. Ackern erwirbt ein Radwerk in Vordernberg. |
| Sankt Aegyd (a. Neuwalde (NÖ)) |
1866 |
Eisen- und Stahlindustrie-Gesellschaft Egidy und Kindberg |
Anton v. Fischer erbaut die Puddlings- und Walzwerke sowie einen Drahtzug in Kindberg. |
| Sankt Aegyd (a. Neuwalde (NÖ)) |
01.07.1869 |
Eisen- und Stahlindustrie-Gesellschaft Egidy und Kindberg |
Die sämtlichen Werke gehen von Anton Fischer an die Eisen- und Stahlindustrie-Gesellschaft über, welche die Anlagen durch Um- und Zubauten vergrößert |
| Sankt Aegyd (a. Neuwalde (NÖ)) |
1871 |
Eisen- und Stahlindustrie-Gesellschaft Egidy und Kindberg |
Ankauf eines zweiten Hochofens in Vordernberg durch die "Eisen- und Stahlindustrie-Gesellschaft Egidy und Kindberg" und wesentliche Steigerung der Produktion |
| Sankt Aegyd (a. Neuwalde (NÖ)) |
1872 |
Eisen- und Stahlindustrie-Gesellschaft Egidy und Kindberg |
Übernahme der Werke in Freiland durch die "Eisen- und Stahlindustrie-Gesellschaft Egidy und Kindberg". Dadurch wird abermals eine bedeutende Erweiterung erzielt. |
| Sankt Aegyd (a. Neuwalde (NÖ)) |
1872 |
Eisen- und Stahlindustrie-Gesellschaft Egidy und Kindberg |
Die Gesamtproduktion des Jahres an Roheisen und Fabrikaten beträgt 285.000 Ztr. im
Werte von 2.800,000 fl. |
| Sankt Aegyd (a. Neuwalde (NÖ)) |
1904 |
Gebr. Böhler & Co., Aktiengesellschaft |
Erwerb der St. Aegyder Eisen- und Stahl-Industriegesellschaft |
| Sankt Aegyd (a. Neuwalde (NÖ)) |
1911 |
Marktgemeinde St. Aegyd |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sankt Amarin (Els) |
1851 |
Jacob Schreiner Sohn |
Änderung der Firma aus "J. Schreiner" in "Jacob Schreiner Sohn" |
| Sankt Amarin (Els) |
1851 |
Jacob Schreiner Sohn |
Gründung unter der Firma "J. Schreiner" |
| Sankt Amarin (Els) |
1871 |
Jacob Schreiner Sohn |
Es wurden 450 Ctr. Rohseide verarbeitet, gefertigt 330 Ctr. Gespinst im Werte von 325.000 thlr |
| Sankt Andrä (Pölling) |
21.04.1903 |
Brüder Kranz, Holzstoff- und Pappenfabrik Pölling |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
1790 |
Holtzhausen, August Friedrich |
A. F. Holtzhausen ist in Andreasberg im Berg- und Maschinenfach tätig. |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
1872 |
Oscar Ruhl |
Gründung |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
1905 |
Voigt & Werner |
Aufstellung von 2 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
1905 |
Voigt & Werner |
Lieferung von 3 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
25.07.1908 |
Kleinbahn Gittelde-Bad Grund |
Erteilung der Hauptgenehmigung durch Preußen; Dauer: 100 Jahre |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
09.12.1908 |
Kleinbahn Gittelde-Bad Grund |
Erteilung der Hauptgenehmigung durch Braunschweig; Dauer: 100 Jahre |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
15.04.1910 |
Kleinbahn Gittelde-Bad Grund |
Betriebseröffnung |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
01.04.1911 |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Baubeginn |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
05.06.1911 |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Erteilung der Betriebskonzession durch den Hannoverschen Regierungspräsidenten für einen hundertjährigen Dampfbetrieb |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
04.1913 |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Man beginnt mit dem Verlegen der Gleise |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
19.07.1913 |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Einweihung des Stadtbahnhofes auf dem Glockenberg und Inbetriebnahme der Bahn |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
1918 |
Holzstoff-Fabrik St. Andreasberg, Emil Weiss |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
1924 |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Übernahme der Betriebsführung durch das Landeskleinbahnamt der Provinz Hannover |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
1926 |
Holzstoff-Fabrik Waldhaus, Inh.: Henri Tietz |
Gründung |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
1934 |
Metallwerke Silberhütte G. m. b. H. |
Gegründet |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
1945 |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Übernahme der Betriebsführung durch das Niedersächsische Landeseisenbahnamt Hannover (NLEA) |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
26.03.1949 |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Umfirmierung aus "St. Andreasberger Kleinbahn" in "St. Andreasberger Eisenbahn" |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
1951 |
Historisches Silbererzbergwerk Grube Samson |
Gründung |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
18.09.1957 |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Der Vorstand des Bundesbahn-Maschinenamts Braunschweig, Dr.-Ing. habil. Paul Schöning, befährt die St. Andreasberger Kleinbahn mit einem zweimotorigen Schienenbus (VT 98). Dessen Antriebsleitung reicht für die mit 122 o/oo steigende Strecke aus, nicht jedoch die Bremsanlage. Die Fahrt erfolgt ohne Genehmigung. - Eine Umstellung auf Dieselbetrieb erfolgt nicht. |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
29.11.1958 |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Die Gesellschafterversammlung teilt das Ende der Bahn mit. |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
23.04.1959 |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Der letzte Zug fährt |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
17.08.1959 |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Offizielle Stillegung |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
03.10.1959 |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Gesamtstillegung |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
1960 |
Henniges & Holzheuer, Dampfsäge- und Hobelwerk, Holzgroßhandlung |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
30.05.1965 |
St. Andreasberger Kleinbahn GmbH |
Einstellung des Kraftomnibusverkehrs |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
30.12.1971 |
Kleinbahn Gittelde-Bad Grund |
Einstellung des Betriebs |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
01.01.1996 bis 31.03.1996 |
Voigt & Werner |
Das Gemeinschaftsunternehmen Adtranz, das je zur Hälfte ABB und Daimler-Benz gehört, verbucht einen Betriebsgewinn, der mehr als die Hälfte unter jenem des Jahres 1995 liegt. |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
1996 |
Voigt & Werner |
Der Konzern schüttet eine um 25 Prozent höhere Dividende von 650 Millionen Franken (741 Millionen DM) an seine beiden Muttergesellschaften ABB und Asea aus, was 36 Prozent des Gewinns entspricht. |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
1996 |
Voigt & Werner |
Der Nettogewinn vermindert sich um 7 Prozent. |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
1996 |
Voigt & Werner |
Nach dem weiteren Personalabbau in der größten Konzerngesellschaft in Deutschland wird der Gewinn vor Steuern deutlich gesteigert. |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
01.07.1996 bis 30.09.1996 |
Voigt & Werner |
Die Gewinnsteigerung beträgt 24 Prozent. |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
01.10.1996 bis 31.12.1996 |
Voigt & Werner |
Das Quartal ist schwächer als erwartet. |
| Sankt Andreasberg (Harz) |
1997 |
Voigt & Werner |
In den deutschen ABB-Unternehmen kommt es zu einem weiteren Stellenabbau. |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
1880-84 |
Johann Bertolini |
Beim Bau des Arlbergbahntunnels ist J. Bertolini als Partieführer tätig und erhält für seine Leistungen die Durchbruchsmedaille. |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
23.12.1880 |
Österreichische Staatsbahnen |
Der Auftrag zum Bau des Arlberg-Tunnels wird an die Unternehmen "G. Ceconi" (Ostseite) und "Gebr. Lapp" (Westseite) erteilt |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
08.1884 |
Berthoud & Borel |
Ein dreiadriges Faserstoffkabel von Berthoud, Borel & Cie. wird für den Arlbergtunnel geliefert. |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
01.08.1884 bis 15.08.1884 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
In der ersten Hälfte des Augusts werden durch den Arlbergtunnel von St. Anton, Tirol, nach Langen in Vorarlberg, 10,27 km, zwei bewehrte Kabel von Felten & Guilleaume, je eines mit 3 und 7 Adern, zwischen den Gleisen und der südlichen Tunnelwand in Holzkästen in den Schotter des Unterhaus gebettet. Ein einadriges Kabel derselben Lieferer zur Verbindung der Läutewerke wird an der nördlichen Tunnelwand in Manneshöhe aufgehängt. Bauart: siebendrähtige Kupferlitze, Isolation Guttapercha, vierfache teergetränkte Jutelage, als Bewehrung 18 verzinkte Rundeisendrähte, Bekleidung geteertes Baumwollband; Außendurchmesser des siebenadrigen Kabels 35 mm. Preise je m: einadrig 60 kr. (r. 1 Mark), dreiadrig 165 kr. (2,80 Mark), siebenadrig 185 kr. (3,14 Mark). |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
08.1884 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Zwei Guttapercha-Telegraphenkabel mit drei und sieben Adern und ein einadriges Signalkabel werden von Felten & Guilleaume im Arlbergtunnel gelegt. |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
20.09.1884 |
Lott, Julius |
Am Ostportal des Arlbergtunnels in St. Anton am Arlberg wird anläßlich der Eröffnung der Arlbergbahn ein Denkmal für Julius Lott, ein Obelisk aus Marmor, "gewidmet zur bleibenden Erinnerung an seine großen Verdienste um den Bau der Arlbergbahn von seinen Freunden, Mitarbeitern, Fachgenossen und Kollegen", durch Kaiser Franz Joseph I. feierlich enthüllt. - Da die eingeflossenen Beiträge die Kosten der Herstellung des Denkmals überschreiten, wird mit dem Rest der Mittel eine den Namen Lotts tragende Stiftung für hilfsbedürftige Witwen und Waisen von Beamten der k.k. Staatsbahnen geschaffen. |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
20.09.1884 |
Österreichische Staatsbahnen |
Am Ostportal des Arlbergtunnels in St. Anton am Arlberg wird anläßlich der Eröffnung der Arlbergbahn ein Denkmal für Julius Lott, ein Obelisk aus Marmor, "gewidmet zur bleibenden Erinnerung an seine großen Verdienste um den Bau der Arlbergbahn von seinen Freunden, Mitarbeitern, Fachgenossen und Kollegen", durch Kaiser Franz Joseph I. feierlich enthüllt. - Da die eingeflossenen Beiträge die Kosten der Herstellung des Denkmals überschreiten, wird mit dem Rest der Mittel eine den Namen Lotts tragende Stiftung für hilfsbedürftige Witwen und Waisen von Beamten der k.k. Staatsbahnen geschaffen. |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
23.10.1887 |
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Zugtrennung bei Zug 165 im Arlbergtunnel bei km 9 0. |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
1894 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in St. Anton (Tirol) in Betrieb. |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
1922 |
Siemens & Halske, Werk Wien |
Verlegung der ersten Fernmeldeleitung über den Arlberg von Innsbruck nach Bregenz entlang der Bahntrasse durch "Siemens & Halske AG", Wien |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
1937 |
Bergbahn Aktiengesellschaft St. Anton am Arlberg |
Kapitalerhöhung auf S 1.400.000,00 |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
25.03.1937 |
Bergbahn Aktiengesellschaft St. Anton am Arlberg |
Gegründet mit einem Kapital von 1 Million Schilling |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
30.06.1937 |
Bergbahn Aktiengesellschaft St. Anton am Arlberg |
Lt. Hauptversammlung-Beschluß vom 30. Juni wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
30.09.1940 |
Bergbahn Aktiengesellschaft St. Anton am Arlberg |
Lt. Hauptversammlung-Beschluß vom 30. September 1940 wird das Grundkapital mit RM 1.050.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
29.05.1943 |
Bergbahn Aktiengesellschaft St. Anton am Arlberg |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
06.05.1945 |
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Explosion des Wagens eines Zuges im Arlbergtunnel zerstört die Lokomotive und die Wagen des Zuges |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
1965 |
Elektrizitätswerk der Gemeinde St. Anton |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
1969 |
Elektrizitätswerk der Gemeinde St. Anton |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sankt Anton (am Arlberg) |
1983 |
Gemeinde St. Anton, Rosanna-Kraftwerk |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sankt Arnual (Saarbrücken) |
1840 |
Gebrüder Quien |
Gründung |
| Sankt Arnual (Saarbrücken) |
1853 |
Georg Simon |
Gründung |
| Sankt Arnual (Saarbrücken) |
1871 |
Georg Simon |
Es wurden 190.000 Stück Palm- und 7.100 Stück Panamahüte gefertigt, und 1.250 Ctr. Rohmaterial im Werte von 22.900 thlr. verarbeitet |
| Sankt Augustin (Rhld) |
1873 |
Hangelarer Tonwerke Aktien-Gesellschaft |
Gründung |
| Sankt Augustin (Rhld) |
1889 |
Bonner Verblendstein- und Tonwarenfabrik Aktien-Geseiischaft |
Gründung |
| Sankt Augustin (Rhld) |
08.12.1928 |
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Einsturz beim Bau der Melanbogenbrücke von Sankt Augustin-Menden, einer Eisenbahnbrücke. Ursachen sind das Nicht-Berücksichtigen des Gewichts der Verschalung und das ungleichmäßige Einbringen des Betons |
| Sankt Avold (Lothr) |
1849 |
Eug. Remy |
Gründung |
| Sankt Avold (Lothr) |
Anfang 1853 |
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Die seit mehr als acht Tagen (vmtl. Anfang 1853) anhaltenden starken Regengüsse haben auf der französischen Ostbahn zwischen hier und Metz einen Erdsturz veranlaßt, in Folge dessen der Verkehr seit mehreren Tagen gehemmt ist. Der zwischen lothringisch Homburg und St. Avold gelegene, aus buntem Sandstein mit eingelagerten geneigten Tonschichten gebildete „Steinberg" ist eingerutscht und hat den Bahneinschnitt zum Teil aus gefüllt. Die herauszuschaffende Masse soll gegen 60.000 Kubikmeter betragen. Der Personenverkehr wird dadurch verhältnißmäßig wenig gestört, da die Reisenden auf der nebenherlaufenden Staatsstraße mit geringem Zeitverlust mittels Omnibussen befördert werden, aber äußerst mißlich ist die Unter brechung für den Steinkohlentransport wegen der vielen darauf angewiesenen Fabriken der östlichen Departements. Indes wird trotz der Witterung sehr emsig an der Herstellung einer provisorischen Bahn gearbeitet, welche den Steinberg umgürten und den verschütteten Einschnitt umgehen soll. Es ist alle Anssicht vorhanden, mittelst dieser Bahn den Güter- und Kohlenverkehr bis Ende des Monats spätestens wieder eröffnet zu sehen. |
| Sankt Blasien (Schwarzw) |
1759 |
E. & G. Maier |
Gründung |
| Sankt Blasien (Schwarzw) |
1809 |
Bodmer, Johann Georg |
J. G. Bodmer beginnt den Aufbau einer mechanischen Spinnerei in St. Blasien (Schwarzwald) mit Unterstützung seines Bruders, Johann Caspar Bodmer. Er richtet für Baron Eichthal eine Baumwollspinnerei und mechanische Werkstätte ein |
| Sankt Blasien (Schwarzw) |
1812 |
Bodmer, Johann Georg |
Fertigstellung der von J. G. Bodmer erbauten mechanischen Spinnerei in St. Blasien (Schwarzwald) |
| Sankt Blasien (Schwarzw) |
1812 |
Spinnerei St. Blasien |
H. A. Luz aus Metzingen (später Maschinenbauer in Brünn) beginnt in der Textil- und Maschinenfabrik in St. Blasien. Er ist bis 1814 hier tätig. |
| Sankt Blasien (Schwarzw) |
1816 |
Bodmer, Johann Georg |
J. G. Bodmer wird als badischer Artilleriehauptmann angestellt und mit der Leitung der großherzoglichen Eisenwerke beauftragt. Ferner leitet er die Gewehrfabrik zu St. Blasien, für welche er verschiedene eigentümliche Werkzeugmaschinen herstellt. |
| Sankt Blasien (Schwarzw) |
1853 |
Gerwig, Robert |
Gerwig entwirft während seiner Zeit an der Uhrmacherschule für die Oberdirektion die Albtalstraße (L 154) von Albbruck nach St. Blasien |
| Sankt Blasien (Schwarzw) |
1907 |
Spinnerei St. Blasien, Werk Schwarzhalden |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sankt Blasien (Schwarzw) |
10.10.1933 |
Badenwerk AG, Kraftwerk St. Blasien |
Gegründet mit einem Kapital von 200.000 Mark in 200 Aktien zu 1.000 Mark. Gründer: Spinnerei St. Blasien Aktiengesellschaft in Liqu., St. Blasien; Fabrikant Dr. Albert Hackelsberger, Öflingen; Volkswirt Dr. Ernst Dobler, Freiburg i. Br.; Dipl.-Ing. Richard Honsel, St. Blasien; Claus Zigldrum, St. Blasien. - Die als Gründer beteiligte Spinnerei St. Blasien A.-G. in Liqu. in St. Blasien bringt als Sacheinlage im Betrage von RM 150.000,00 in die Gesellschaft Grundstücke und Gebäude, Wasserrechte, Betriebsanlagen, Transformatorenstationen und Verteilungsstellen, Verteilungs- und Anschlußleitungen sowie Verträge wegen Lieferung und Abgabe elektrischen Stromes ein. |
| Sankt Blasien (Schwarzw) |
16.12.1933 |
Badenwerk AG, Kraftwerk St. Blasien |
Eingetragen |
| Sankt Blasien (Schwarzw) |
24.05.1935 |
Badenwerk AG, Kraftwerk St. Blasien |
Lt. Hauptversammlung vom 24. Mai 1935 Erhöhung des Kapitals um RM 50.000,00 auf RM 250.000,00 durch Ausgabe von 50 Aktien zu RM 1.000,00. |
| Sankt Blasien (Schwarzw) |
25.03.1943 |
Badenwerk AG, Kraftwerk St. Blasien |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Sankt Blasien (Schwarzw) |
1953 |
Badenwerk AG, Kraftwerk St. Blasien |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sankt Blasien (Schwarzw) |
1955 |
Badenwerk AG, Kraftwerk St. Blasien |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sankt Dionysen (b. Bruck a.d. Mur) |
1948 |
Steirische Wasserkraft- und Elektrizitätswerke AG, Werk St. Dionysen |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sankt Egidien (Sa) |
15.10.1906 |
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Der einfahrende Hofer Güterzug 7013 stößt gegen 6.00 Uhr im Bahnhof auf eine Gruppe Wagen. Ein Waggon entgleist, die Lokomotive des Güterzuges wird beschädigt, ein Weichensteller leicht verletzt. |
| Sankt Egidien (Sa) |
13.11.1924 |
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Bei einem Güterzug reißt vor dem Bahnhof St. Egidien, Strecke Chemnitz-Glauchau, die Kupplung. Die Behebung des Schadens durch das Zugpersonal nimmt einige Zeit in Anspruch. Daher legt das Zugbegleitpersonal während der Reparaturarbeiten Knallkapseln aus. Obwohl der zuständige Fahrdienstleiter von dem liegengebliebenen Zug weiß, gibt er auf Grund eines Mißverständnisses für den nachfolgenden D 125 (München - Dresden) den gesperrten Blockabschnitt frei. Der Lokführer des D 125 leitet sofort Schnellbremsung ein, als er die ausgelegten Knallkapseln hört. Der Aufstoß ist so heftig, daß sechs Güterzugwagen völlig zertrümmert werden und z.T. die 10 m hohe Böschung hinabstürzen. Auch die Vorspannlokomotive des Schnellzugs stürzt die Böschung hinab, die Zuglok und der Packmeisterwagen sowie zwei Personenwaten entgleisen und werden auf das Gleis der Gegenrichtung gedrückt. Beide Gleise müssen für länger Zeit gesperrt und der Verkehr muß umgeleitet werden. 9 Verletzte. |
| Sankt Egidien (Sa) |
30.06.1927 |
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Nahe St. Egidien, Strecke Dresden - Werdau, entgleisen am Vormittag zwei Wagen des P 1057. Das rechte Gleis wird gesperrt. Verletzt wird niemand. |
| Sankt Egidien (Sa) |
30.08.1930 |
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Der P 1019 (Entlastungszug des D 121) entgleist um 15.34 Uhr bei der Ausfahrt aus Bahnhof St. Egidien in Richtung Hohenstein-Ernstthal mit mehreren Wagen. Als der Zug das Stellwerk passiert, löst sich vermutlich ein Bremsgestänge von einem 4. Klasse-Wagen, verklemmt sich im Weichenherzstück und löst den Unfall aus. Ein Wagen aus der Mitte des Zuges fällt auf die linke Seite, der nächste auf die rechte, worauf die beiden vor den umgestürzten Wagen ebenfalls entgleisen. Fazit: 3 Tote, 4 Schwer- und 15 Leichtverletzte. Die Aufräumarbeiten dauern bis 23.30 Uhr. |
| Sankt Egyden (b. Urschendorf (NÖ)) |
16.11.1853 |
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Der Packer Vinzenz Schmölzer wird aufgrund des Achsbruchs und der Entgleisung auf der Strecke St. Egyden - Wr. Neustadt entlassen. |
| Sankt Egyden (b. Urschendorf (NÖ)) |
1904 |
Sankt Egyder Eisen- und Stahl-Industrie-Gesellschaft |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sankt Egyden (b. Urschendorf (NÖ)) |
1905 |
Sankt Egyder Eisen- und Stahl-Industrie-Gesellschaft |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
0612 |
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Der Irische Wandermönch Gallus baut im Steinachtal seine Zelle. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
0719 |
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Der Alemanne Otmar übernimmt als erster St. Galler Abt die Führung der Brüder- gemeinschaft. Die erste steinerne Kirche entsteht. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
0800-0999 |
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Geistige Hochblüte im 9./10. Jh:: St. Gallen wird ein Zentrum abendländischer Wissenschaft und Kultur. Die berühmtenHandschriften - zum Teil bis heute in der Stiftsbibliothek erhalten - entstehen in der Schreibstube. Neubau des Klosters unter Abt Gozbert. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
0926 |
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Einfall der Ungarn. Ein erster Mauerring um den Klosterbezirk entsteht. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1170 |
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Erste urkundliche Erwähnung St. Gallens als Stadt mit Marktrecht. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1180 |
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Beginn der Loslösung vom Kloster unter der königlichen Schirmvogtei. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1300-1499 |
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Im 14./15. Jh: Blüte der Leinwandindustrie und des Leinwandhandels. Diese bilden die wirtschaftlichen Grundlagen für die städtische Unabhängigkeit. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1401-1408 |
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Appenzeller Freiheitskriege (1401-1408) - Bündnis mit den aufständischen Bauern gegen das Stift. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1454 |
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St. Gallen schließt einen ewigen Bund mit sechs Eidgenössischen Orten. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1468 |
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Ulrich Rösch, der 2. Klostergründer, verhilft dem Stift zu einer neuen Hochblüte. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1471 |
Wasserwerk der Stadt St. Gallen |
Erste öffentliche Quellwasserversorgung mit Holzröhren und Beginn der öffentlichen Wasserversorgung der Stadt |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1529 |
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Reformation unter Joachim von Watt, genannt Vadian. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1551 |
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Bau der ersten Bibliothek. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1755-1767 |
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Neubau der Stiftskriche und Bibliothek unter Abt Coelestin Gugger von Staudach (1755-1767). Zenit der klösterlichen Prunkentfaltung. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1779 |
Brauerei Schützengarten |
Johann Ulrich Tobler gründet die Brauerei Schützengarten. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1790-1799 |
---- |
Ende 18.Jh.: Die Fabrikation von Baumwollgeweben und das Besticken derselben gewinnt zunehmend an Bedeutung. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1803 |
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St. Gallen wird als Hauptort des neugegründeten, gleichnamigen Kantons. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1805 |
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Der Große Rat beschließt die Aufhebung des Stifts. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1824 |
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Gründung des Doppelbistums Chur und St. Gallen. Die Stiftskirche wird Kathedrale. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
22.05.1844 |
Klose, Adolf |
Geburt von Adolf Klose in Bernstadt (Sachsen). Sein Vater, ein angesehener Bürger, ist Wagenbauer, wo der Sohn nach Beendigung der Schule die erste praktische Ausbildung erhält. Er besucht die technische Schule in Chemnitz und anschließend das Technikum in Dresden |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
19.08.1844 bis 20.08.1844 |
---- |
Zum Eidgenössischen Turnfest in St. Gallen (19./20.8.) werden deutsche Turner eingeladen und dürfen "ausnahmsweise gleichgestellt" am Preisturnen teilnehmen. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1847 |
---- |
St. Gallen wird selbständiges Bistum. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
14.10.1855 |
Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Wil - Winterthur |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
25.12.1855 |
Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Flawil - Wil |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
15.02.1856 |
Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke St. Gallen Winkeln - Flawil (1913 Verlegung. Neuer Bahnhof Gossau (SG)) |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
25.03.1856 |
Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke St. Gallen - St. Gallen Winkeln |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
25.10.1856 |
Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Rorschach Hafen - Rorschach - St. Gallen. - Am 1.4.1912 wird der Abschnitt St. Gallen St.Fiden-St.Gallen zweigleisig ausgebaut und in den Rosenberg-Tunnel 1466 m verlegt. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.05.1857 |
Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn |
Zusammenschluß zu "Vereinigte Schweizerbahnen" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.05.1857 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Zusammenschluß von "Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn" und "Glatthalbahn" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
25.08.1857 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Rheineck - Rorschach |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.11.1857 |
Gaswerk Sankt Gallen |
Eröffnet |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
09.11.1857 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Wetzikon - Uster |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1858 |
Allgemeine Versicherungs-Gesellschaft Helvetia |
Gründung |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.07.1858 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Chur - Rheineck |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
15.08.1858 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Wetzikon - Rüti (ZH) |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
15.02.1859 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Rüti (ZH) - Weesen-Glarus. - Am 17.2.1918 wird Weesen-Näfels-Mollis eingestellt, am 1.1.1931 Weesen-Näfels-Mollis abgebrochen, 22.7.1966 Weesen-Ziegelbrücke verlegt. Biberlikopf-Tunnel 295 m, 18.05.1969 Gäsi (Km 29.43)-Ziegelbrücke Verlegung. Doppelspur. Neue Station Weesen. Linth-Kanalbrücke Biberlikopf 72 m |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
15.02.1859 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Sargans - Murg. - Am 3.7.1941 Verlegung des Abschnitts Walenstadt-Mols durch den Bommerstein-Tunnel 453 m |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.07.1859 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Murg - Weesen. - Am 7.1.1961 Verlegung der Strecke Murg-Gäsi (Km 29.43), Doppelspur, Kerenzerbergtunnel 3955 m, Brücke Hinterdörfli 78 m. Am 18.5.1969 Verlegung der Strecke Gäsi-Ziegelbrücke, Doppelspur. Neue Station Weesen. Brücke Escher-Kanal 55 m. Linth-Kanalbrücke Biberlikopf 72 m |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1861 |
Allgemeine Versicherungs-Gesellschaft Helvetia |
Gründung der "Helvetia Schweizerische Feuerversicherungs-Gesellschaft" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1863 |
Isaak Gröbli |
Isaak Gröbli erfindet die Schifflistickmaschine, welche bald für die St. Galler-Stickereien eingeführt wird. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1864 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Ersuchen des Verwaltungsrates der Vereinigten Schweizerbahnen an Robert Gerwig um Abgabe eines Gutachtens für die Lukmanier-Bahn |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
27.10.1865 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Das Pariser Bankhaus "Hentsch, Lutscher & Cie." stellt im Auftrag der Vereinigten Schweizerbahnen ein Konzessionsgesuch für den Lukmanier |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1866 |
Klose, Adolf |
Adolph Klose verläßt das Polytechnikum in Dresden, nimmt als Leutnant am Deutsch-Österreichischen Krieg teil und bleibt noch ein Jahr länger Offizier |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1870 |
Klose, Adolf |
Adolph Klose folgt dem Ruf der Vereinigten Schweizerbahnen als Maschineninspktor |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1870 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Adolph Klose folgt dem Ruf der Vereinigten Schweizerbahnen als Maschineninspktor |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1870 |
Klose, Adolf |
Adolph Klose führt auf der Strecke Rheinbeck – Sankt Margrethen Versuchswagen mit seinen gekuppelten Lenkachsen vor |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1870 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Adolph Klose führt auf der Strecke Rheinbeck – Sankt Margrethen Versuchswagen mit seinen gekuppelten Lenkachsen vor |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1779 |
Brauerei Schützengarten |
Arnold Billwiller übernimmt die Brauerei von seinem Vater und steigert den Ausstoß von 7.200 hl auf 100.000 hl. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1877 |
Klose, Adolf |
Klose führt bei den Vereinigten Schweizerbahnen gußeiserne Bremsklötze (als Ersatz für hölzerne) ein |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1877 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Klose führt bei den Vereinigten Schweizerbahnen gußeiserne Bremsklötze (als Ersatz für hölzerne) ein |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1879 |
Klose, Adolf |
Der Verein Deutscher Eisenbahnverwaltungen verleiht Klose für seinen Lokomotivgeschwindigkeitsmesser (Tachophor) einen Geldpreis |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1879 |
Klose, Adolf |
Klose erhält sein erstes Patent auf sein kurvenbewegliches Triebwerk, D.R.P. 10.250 |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
221.12.1879 |
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In Vonwil bei St. Gallen entgleist eine Vorspannlokomotive; sie wird vollständig um ihre senkrechte und halb um ihre Längsachse gedreht und ist mit ihrem Kamin rückwärts gerichtet und kommt im rechtsseitigen Bahngraben zu liegen. Die zweite Lokomotive gleitet nach links ab und bohrt sich in die linksseitige Einschnittsböschung. Ein Güter- und ein Personenwagen werden stark beschädigt. Ein Zugführer wird zerdrückt und ein Heizer erleidet schwere Verbrennungen durch ausströmenden Dampf; ein Toter und neun weitere Verletzte bei den Passagieren. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1883 |
Klose, Adolf |
Die Klose'schen Lenkachsen werden vom Verein Deutscher Eisenbahnverwaltungen als Vereinslenkachsen anerkannt, welcher 1883 Kloses Arbeit "System radiallaufender Achsen" (Veröffentlicht im Organ für die Rortschritte des Eisenbahnwesens) auszeichnet |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1885 |
Klose, Adolf |
Klose baut für die österreichische Bosnatalbahn seine Kurvenlokomotive, eine vierachsige Tenderlok mit radial einstellbaren Achsen, die sich für die kurvenreiche Strecke mit Krümmungen bis zu 33° so bewährt, daß im Laufe der Jahre ungefähr 200 Loks dieses Systems bestellt werden |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1887 |
Klose, Adolf |
Adolph Klose scheidet bei den Vereinigten Schweizerbahnen aus und beginnt als Obermaschinenmeister bei der Königlich Württembergischen Eisenbahndirektion |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1887 |
Klose, Adolf |
Hermann Bissinger und Adolph Klose entwickeln eine Leiterzahnstange und den Zahnstangen-Oberbau für die Höllentalbahn, eine Weiterentwicklung der Riggenbach'schen Zahnstange. Die Zähne haben Trapezform, und deren Unterseiten legen sich auf innere Rippen an den beiderseitigen U-Profilen, so daß sich die Zähne nicht verdrehen können. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1887 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Adolph Klose scheidet bei den Vereinigten Schweizerbahnen aus und beginnt als Obermaschinenmeister bei der Königlich Württembergischen Eisenbahndirektion |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1889 |
Klose, Adolf |
Für die Sankt Gallen-Appenzeller Straßenbahn entwickelt Klose eine Dampflokomotive für kombinierten Reibungs- und Zahnradbetrieb auf krümmungsreicher Strecke, die von der Lokomotivfabrik Winterthur geliefert wird und sich glänzend bewährt |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.10.1889 |
Appenzeller-Strassenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Strecke St. Gallen - Gais ("Gaiserbahn" genannt) |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1890 |
Klose, Adolf |
Beförderung Adolph Kloses Anfang des Jahres zum Kollegialhilfsarbeiter und wenige Monate später zum Oberbaurat |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1890 |
Wasserwerk der Stadt St. Gallen |
Beginn der Planungsarbeiten für ein Seewasserwerk |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1892 |
Klose, Adolf |
Die Maschinenfabrik Esslingen baut die erste fünffach gekuppelte Güterzuglokomotive für die Württembergischen Staatseisenbahnen, ausgerüstet mit einem Klose-Radialsystem. Wegen ihrer Größe und Leistungsfähigkeit tragen die Lokomotiven den Namen "Elefant". Die Ausführung der mit dieser Konstruktion zusammenhängenden Maschinenteile stellt große Ansprüche an die ausführende Werkstätte. Im Jahre 1892 werden fünf solcher Lokomotiven mit 6000 mm Radstand, 197,58 qm Heizfläche und 68,5 Tonnen Adhäsionsgewicht angefertigt. Es sind die schwersten der bisher gelieferten Lokomotiven. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1893 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Der Textilindustrielle Emil Schubiger aus Uznach tritt in den Verwaltungsrat ein (bis 1901) |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
14.12.1893 |
Drahtseilbahn Sankt Gallen-Mühleck |
Eröffnung der Standseilbahn St.Gallen - Mühleck |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1895 |
Adolf Froehlich |
Adolf Froehlich läßt seine Firma als "Handel mit Eisenwaren und Haushaltsartikel" ins Handelsregister eintragen; bald kommen Stoffe dazu |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1895 |
Wasserwerk der Stadt St. Gallen |
Eröffnung des Seewasserwerks Riet in Goldach ? durch die Leitung kann das zehnfache der benötigten Tagesmenge Wasser, 17.000 cbm, transportiert werden. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
Frühjahr 1895 |
Wasserwerk der Stadt St. Gallen |
Das Pumpwerk des Wasserwerks St. Gallen im "Riet" am Bodensee bei Rorschach wird dem Betriebe übergeben. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1895/97 |
Klose, Adolf |
Adolph Klose legt sein Amt bei der Württembergischen Staatsbahn nieder |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1897 |
Klose, Adolf |
Umzug von Stuttgart nach Berlin. Klose widmet sich hauptsächlich der Einführung und Entwicklung des Automobiles und wird mit Emil Rathenau der Gründer des "Mitteleuropäischen Motorwagen-Vereins", dessen Präsident er viele Jahre ist |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
20.05.1897 |
Trambahn der Stadt St.Gallen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Trambahn der Stadt St.Gallen (seit der Eröffnung) mit Gleichstrom 550 V (später: 600 V) |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
20.05.1897 |
Trambahn der Stadt St.Gallen |
Eröffnung der ersten Straßenbahn in St. Gallen (Gleichstrombetrieb) |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
30.09.1897 |
Klose, Adolf |
Adolph Klose gründet zusammen mit dem württembergischen Eisenbahnpräsidenten Friedrich von Balz, Friedrich Glaser und Emil Rathenau den "Mitteleuropäischen Motorwagenverein" als ersten Verband von Automobilisten |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
18.04.1898 |
Elektrizitätswerk Kubel |
Gründung der "Elektrizitätswerk Kubel AG" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
Sept. 1898 |
Elektrizitätswerk Kubel |
Baubeginn |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1900 |
Elektrizitätswerk Kubel |
Anschluß der Firma "A. Bühler" in Uzwil. Dieses ist daher das erste Unternehmen in der Ostschweiz, das nur Elektrizität verwendet. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1900 |
Wasserwerk der Stadt St. Gallen |
Das Leitungsnetz umfaßt 22 Kilometer |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
19.10.1900 |
Elektrizitätswerk Kubel |
Inbetriebnahme |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
10.05.1902 |
---- |
Entgleisung infolge Terrainrutschung: Lokomotive umgestürzt. 2 Wagen entgleist. Der Heizer erleidet schwere Brandwunden, drei Reisende werden leicht verletzt. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.07.1902 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Zusammenschluß zu "Schweizerische Bundesbahnen" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
10.07.1903 |
Trogenerbahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn St. Gallen Brühltor - Trogen; Züge bis und ab St.Gallen |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1904 |
Vogel & Co. |
Gründung |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.07.1904 |
Appenzeller-Strassenbahn-Gesellschaft |
Verlängerung der Strecke St. Gallen - Gais nach Appenzell |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1905 |
Klose, Adolf |
Adolph Klose beginnt sich mit der Konstruktion der Diesellokomotive zu beschäftigen: Rudolf Diesel führt in München Klose mit J. Sulzer zusammen |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1906 |
Klose, Adolf |
Adolph Klose wird lebenslanges Mitglied der Schiffbautechnischen Gesellschaft |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1906 |
Klose, Adolf |
Zusammen mit Diesel und der der Firma Sulzer in Winterthur gründet Klose die "Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH". Die Geesellschaft erhält von der Preußisch-Hessischen Staatseisenbahnverwaltung die Zusage zur Abnahme einer Diesellok, falls diese sich ein Jahr lang bewähre |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1908-12 |
Bodensee-Toggenburg-Bahn |
Bau der Strecke von Romanshorn nach St. Gallen St. Fiden durch "A. Buss & Cie.", Pratteln |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1908 |
Klose, Adolf |
Die "Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH" schließt mit A. Borsig einen Vertrag, nach dem Borsig den wagenbaulichen Teil einer Diesellokomotive für die Preußische Staatsbahn zu liefern habe |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
ab Sommer 1908 |
Bodensee-Toggenburg-Bahn |
R. Coray baut bis zum Frühjahr 1909 das Lehrgerüst für die Sitterbrücke der Bodensee-Toggenburg-Bahn für den Einbau des 920 Tonnen schweren Fachwerkträgers in der Brückenmitte als hölzerner Gerüstturm mit einer Gesamthöhe von 97,15 Metern. Im Turm ist ein Lift für zehn bis zwölf Personen mit einer Förderhöhe von 78,5 Metern. Für seinen Bau werden 1650 cbm Holz verwendet, und er erreicht ein Gewicht von nahezu 1400 Tonnen. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
ab Sommer 1908 |
Coray, Richard |
R. Coray baut bis zum Frühjahr 1909 das Lehrgerüst für die Sitterbrücke der Bodensee-Toggenburg-Bahn für den Einbau des 920 Tonnen schweren Fachwerkträgers in der Brückenmitte als hölzerner Gerüstturm mit einer Gesamthöhe von 97,15 Metern. Im Turm ist ein Lift für zehn bis zwölf Personen mit einer Förderhöhe von 78,5 Metern. Für seinen Bau werden 1650 cbm Holz verwendet, und er erreicht ein Gewicht von nahezu 1400 Tonnen. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1909 |
Klose, Adolf |
Zwischen der "Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH" und "Gebr. Sulzer" wird die Lieferung des Motorteils für die von Borsig zu bauende Diesellokomotive vereinbart. Vorgeschrieben sind Zweitakt-Type, Vierzylinder in V-Anordnung, 380 x 550 mm, Dauerleistung 1.000 PS bei 314 U/min, Höchstleistung 1.600 PS. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1909 |
Wasserwerk der Stadt St. Gallen |
Inbetriebnahme einer zweiten Transportleitung im Seewasserwerk Riet (RWSG) |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
22.06.1909 |
Bodensee-Toggenburg-Bahn |
Einsturz des Bruggwaldtunnels auf 30 m Länge, 200 m vom Wittenbacher Portal entfernt in einer instabilen Mergel-Zone. 12 Arbeiter werden verschüttet, 5 davon gerettet. Ein sechster, der Italiener Giovanni Pedersoli, kann am 2. Juli gerettet werden. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
23.06.1909 |
Bodensee-Toggenburg-Bahn |
Der im Bau befindliche Bruggwaldtunnel in den Schweizer Alpen stürzt auf einer Länge von 30 m ein. Zwölf Arbeiter werden dabei verschüttet, sieben von ihnen finden den Tod. Die andern fünf sind vom Einsturz unterschiedlich betroffen: Zwei Mineure bleiben unverletzt, können rasch gerettet werden. Ein dritter Arbeiter erleidet einen Schädelbruch und wird in besorgniserregendem Zustand geborgen. Der vierte zieht sich von einer Grubenlampe starke Brandverletzungen zu. Der insgesamt 1733 m lange Tunnel stand kurz vor seiner Fertigstellung und sollte in wenigen Tagen feierlich eröffnet werden. Es ist eine tückische Baustelle. Der Tunnel ist nur wenig überlagert und führt durch geologisch problematische Zonen. Der Mergel, gebildet aus den Ablagerungen eines urzeitlichen Gewässers, hat sich zwar verfestigt, wird aber bei der Berührung mit Luft und Wasser unstabil. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1910 |
Elektrizitätswerk Kubel |
Sämtliche Aktien der "Kraftwerk Kubel AG" werden von der Stadt St. Gallen übernommen |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
03.10.1910 |
Bodensee-Toggenburg-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Romanshorn - St. Gallen St. Fiden |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
03.10.1910 |
Bodensee-Toggenburg-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke St. Gallen - Wattwil; die Stecke Lichtensteig - Wattwil ist als Parallelstrecke SBB/BT zweigleisig; Gemeinschaftsbahnhof BT/AB in Herisau. Spitzkehre der AB aufgehoben |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
Sept. 1912 |
Klose, Adolf |
Die von Adolph Klose mit der "Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH", Borsig und Sulzer gebaute Diesellokomotive für Direktantrieb und Druckluftanlassung unternimmt Probefahrten auf der Strecke Winterthur - Romanshorn |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.10.1912 |
Bodensee-Toggenburg-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Ebnat-Kappel - Nesslau-Neu St. Johann |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
März 1913 |
Klose, Adolf |
Die Diesellokomotive der "Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH" wird in Berlin für den Versuchsbetrieb übernommen. Sie wird bis 1914 erprobt. - Die weitere Entwicklung wird durch die Kriegsjahre verhindert. - Klose arbeitet auch in seinen letzten Lebensjahren an der Diesellok-Konstruktion |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1914 |
Vogel & Co. |
Jakob Schläfer tritt ein |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1916/18 |
Elektrizitätswerk Kubel |
Bau eines Druckstollens vom Gübsensee zum Kubelwerk |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1919 |
Klose, Adolf |
Umzug Kloses von Berlin nach München. Die altersbedingten gesundheitlichen Probleme nehmen zu |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
03.09.1923 |
Klose, Adolf |
Unerwarteter Tod von Adolf Klose in München durch einen Herzschlag |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.01.1931 |
Appenzeller-Strassenbahn-Gesellschaft |
Umwandlung in "Elektrische Bahn St. Gallen?Gais?Appenzell" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.01.1931 |
Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell |
Umbenennung aus "Appenzeller Strassenbahn-Gesellschaft" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.01.1931 |
Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell |
Umwandlung aus "Appenzeller-Strassenbahn-Gesellschaft" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1931/33 |
Elektrizitätswerk Kubel |
Einbau von drei Dieselmotoranlagen (Hersteller: Sulzer, Winterthur) mit einer Gesamtleistung von 22.200 PS |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
23.01.1931 |
Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke St.Gallen - Appenzell mit Gleichstrom 1500 V |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
23.01.1931 |
Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell |
Aufnahme des elektrischen Betriebs mit 1500 V Gleichstrom |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
04.10.1931 |
Bodensee-Toggenburg-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke St.Gallen - Nesslau-Neu St.Johann mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
24.01.1932 |
Bodensee-Toggenburg-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Romanshorn - St.Gallen St.Fiden mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1934 |
Adolf Froehlich |
Federkerne "Peerless" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1934 |
Vogel & Co. |
Jakob Schläfer kauft die Firma und führt sie fortan unter seinem Namen |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1946 |
Schindler & Cie |
Die "Schindler Elektromotoren- und Apparatefabrik AG" eröffnet in St. Gallen. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.01.1947 |
Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell |
Anschluß der "Altstätten-Gais-Bahn", die ihren Namen aufgibt |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.01.1947 |
Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell |
Zusammenschluß von "Elektrische Bahn St. Gallen?Gais?Appenzell" und "Altstätten-Gais-Bahn" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.01.1947 |
Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell |
Zusammenschluß zu "Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell-Altstätten" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1949 |
Wasserwerk der Stadt St. Gallen |
Beginn des Ausbaues des Seewasserwerks Riet Goldach (RWSG) und Erhöhung der Transportkapazität. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
05.11.1949 |
Drahtseilbahn Sankt Gallen-Mühleck |
Umbau der Standseilbahn in eine Zahnradbahn (bis 1975) |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.05.1950 |
Trambahn der Stadt St.Gallen |
Umbenennung in "Verkehrsbetriebe St.Gallen" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.05.1950 |
Verkehrsbetriebe St.Gallen |
Umbenennung aus "Trambahn der Stadt St.Gallen" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
15.11.1950 |
Drahtseilbahn Sankt Gallen-Mühleck |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke St.Gallen - Mühlegg (seit der Streckeneröffnung) mit Drehstrom 500 V, 50 Hz beim Umbau der Standseilbahn in eine Zahnradbahn |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
15.11.1950 |
Drahtseilbahn Sankt Gallen-Mühleck |
Eröffnung der von Standseil- in Zahnradbahn umgebauten, elektrifizierten Bergbahn St. Gallen - Mühlegg (seit 1975 reine Standseilbahn) |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.10.1957 |
Trogenerbahn |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke St. Gallen - St. Gallen Brühltor. Übernahme von VBSG. Übergang der Strecke Bahnhof - Brühltor an die Trogenerbahn. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.10.1957 |
Verkehrsbetriebe St.Gallen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Bei Übernahme der TB-Strecke St.Gallen Bahnhofplatz - St. Gallen Schibenertor durch die VBSG wird das zweite Gleis entfernt. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.10.1957 |
Verkehrsbetriebe St.Gallen |
Umbenennung in "Trogenerbahn" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1959 |
Wasserwerk der Stadt St. Gallen |
Der Ausbau des Seewasserwerks Riet Goldach (RWSG) ist abgeschlossen |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
26.08.1968 |
Drahtseilbahn Sankt Gallen-Mühleck |
Umbenennung in "Mühleggbahn AG" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
26.08.1968 |
Mühleggbahn AG |
Umbenennung aus "Drahtseilbahn Sankt Gallen-Mühleck" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1970 |
Adolf Froehlich |
"happy"-Betten |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1970 |
Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell |
Bildung einer gemeinschaftlichen Direktion mit der "Appenzeller Bahn" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1971 |
Jecklin & Co. AG |
Eröffnung des "Jecklin & Co."-Disco-Studios im Einkaufszentrum Neumarkt in St. Gallen, Umzug in den Multishop, Schliessung der Filiale im Juni 2002. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1972 |
Elektrizitätswerk Kubel |
Der Bau einer Kaverne mit drei Francis-Turbinen beginnt |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1974 |
Allgemeine Versicherungs-Gesellschaft Helvetia |
Fusion der "Allgemeine Versicherungs-Gesellschaft Helvetia" mit der "Helvetia Schweizerische Feuerversicherungs-Gesellschaft" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
07.05.1975 |
Mühleggbahn AG |
Eröffnung der Standseilbahn St.Gallen - Mühlegg |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
07.05.1975 |
Mühleggbahn AG |
Umbau der Zahnradbahn St. Gallen - Mühlegg in eine Standseilbahn |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
31.05.1975 |
Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell |
Stillegung der Bahnstrecke Altstätten (SG) - Altstätten Stadt |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
17.05.1977 |
Elektrizitätswerk Kubel |
Das Kavernenkraftwerk mit drei Francis-Turbinen wird eingeweiht |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1978 |
Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell |
Es werden fünf der sechs Zahnstangenabschnitte durch Neutrassierungen beseitigt. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.01.1988 |
Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell |
Fusion mit der "Appenzeller Bahn" zu den "Appenzeller Bahnen" per 01.01.1988 |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1994 |
Wasserwerk der Stadt St. Gallen |
Baubeginn für das Reservoir Meldegg (sgsw) und den Rosenbergstollen (RWSG). |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1996 |
Allgemeine Versicherungs-Gesellschaft Helvetia |
Fusion mit "Patria" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1999 |
Wasserwerk der Stadt St. Gallen |
Einweihung des Seewasserwerks Frasnacht (RWSG). |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.01.2001 |
Schweizerische Südostbahn AG |
Umbenennung aus "Schweizerische Südostbahn" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
16.07.2001 |
Beate Uhse |
Tod von Beate Uhse-Köstlin in St. Gallen, Schweiz in einer Klinik an den Folgen einer schweren Lungenentzündung |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
16.07.2001 |
Uhse-Köstlin, Beate |
Tod von Beate Uhse-Köstlin in St. Gallen, Schweiz in einer Klinik an den Folgen einer schweren Lungenentzündung |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
2010 |
Wasserwerk der Stadt St. Gallen |
Einweihung des Hochdruckpumpwerks Riet II Goldach (RWSG; keine Trinkwasser-Aufbereitung mehr). |
| Sankt Georg (Hamburg) |
1869 |
F. E. Wörmbcke |
Gründung |
| Sankt Georg (Hamburg) |
1870 |
Carl Wiedemann |
Gründung |
| St. Gallen |
1873 |
E. Schubiger & Cie. |
Emil Schubiger wird liberaler St. Galler Großrat (bis 1903) |
| St. Gallen |
1891 |
E. Schubiger & Cie. |
Emil Schubiger wird St. Galler Ständerat (bis 1896) |
| St. Gallen (Schweiz) |
1836 |
Aktiengesellschaft für die Dampfschifffahrt auf dem Walensee |
Gründung mit staatlicher Hilfe. Die Gesellschaft gibt bei der Zürcher Firma "Caspar Escher" ein eisernes Schiff die "Linth Escher", in Auftrag. |
| St. Gallen (Schweiz) |
Febr. 1837 |
Aktiengesellschaft für die Dampfschifffahrt auf dem Walensee |
Die Schale dieses ersten von der Firma Caspar Escher (später Escher Wyss) erbauten Schiffes "Linth-Escher" läuft in Zürich von Stapel |
| St. Gallen (Schweiz) |
Ende Mai 1837 |
Aktiengesellschaft für die Dampfschifffahrt auf dem Walensee |
Die "Linth-Escher" wird Ende Mai nach dem Walensee verbracht, wo sie mit Kesseln und Maschine ergänzt wird. |
| St. Gallen (Schweiz) |
27.08.1837 |
Aktiengesellschaft für die Dampfschifffahrt auf dem Walensee |
Die Probefahrten der "Linth-Escher" finden statt |
| St. Gallen (Schweiz) |
03./04.09.1837 |
Aktiengesellschaft für die Dampfschifffahrt auf dem Walensee |
Feierliche Einweihungsfahrt der "Linth-Escher" am 3. September und definitive Inbetriebnahme am 4. September |
| St. Gallen (Schweiz) |
1839 |
Aktiengesellschaft für die Dampfschifffahrt auf dem Walensee |
Fusion mit "Caspar, Lämmlin & Comp." zur "Vereinigten Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee" |
| St. Gallen (Schweiz) |
1839 |
Aktiengesellschaft für die Dampfschifffahrt auf dem Walensee |
Gründung durch Fusion von "Caspar, Lämmlin & Comp." und der "Aktiengesellschaft für die Dampfschifffahrt auf dem Walensee" |
| St. Gallen (Schweiz) |
1853 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Lieferung der ersten Esslinger Lokomotive in die Schweiz (nach St. Gallen). Es ist eine schwere Tenderlokomotive mit 100 qm Heizfläche und 25 Tonnen Adhäsionsgewicht. |
