| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Naarden (Niederl.) |
1845 |
Gooische Beetwortel-Suikerfabriek |
Der 14jährige Joannes Petrus Dudok van Heel beginnt seine Lehre in der Maschinenfabrik von Paul van Vlissingen (später: Werkspoor) |
| Naarden (Niederl.) |
1861 |
Jan Anthonie Bos, Stoomweverij |
Gründung in der Turfpoortstraat als Handweberei |
| Naarden (Niederl.) |
1867 |
Jan Anthonie Bos, Stoomweverij |
J. A. Bos kauft 250 qm Grundfläche für 200 Gulden zum Bau der neuen Weberei |
| Naarden (Niederl.) |
Juni 1867 |
Jan Anthonie Bos, Stoomweverij |
Zustimmung für die Aufstellung einer Dampfmaschine in der neuen Weberei in der Kooltjesbuurt |
| Naarden (Niederl.) |
Juli 1868 |
Jan Anthonie Bos, Stoomweverij |
Aufstellung des Dampfkessels im Anbau der neuen Weberei in der Kooltjesbuurt |
| Naarden (Niederl.) |
28.10.1871 |
Gooische Beetwortel-Suikerfabriek |
Gründung durch Joannes Petrus Dudok van Heel (1831-1900) und Henry Kuhn (1840-1912), beide
Enkel von J. P. van Rossum (1778-1856). |
| Naarden (Niederl.) |
Febr. 1872 |
Gooische Beetwortel-Suikerfabriek |
Baubeginn |
| Naarden (Niederl.) |
04.10.1872 |
Gooische Beetwortel-Suikerfabriek |
Inbetriebnahme |
| Naarden (Niederl.) |
14.02.1873 |
Gooische Beetwortel-Suikerfabriek |
Ende der ersten Kampagne |
| Naarden (Niederl.) |
Okt. 1873 |
Gooische Beetwortel-Suikerfabriek |
Der 14jährige Jacob Doorn kommt beim Ausblasen einer Lampe mit beiden Händen in ein Zahnradgetriebe; eine Hand und ein Unterarm müssen amputiert werden. - Es werden 12.000 Gulden für ihn gesammelt, und er erhält einen künstlichen Arm. |
| Naarden (Niederl.) |
Febr. 1874 |
Jan Anthonie Bos, Stoomweverij |
Arbeitsniederlegung wegen des niedrigen Lohns |
| Naarden (Niederl.) |
um 1875 |
Jan Anthonie Bos, Stoomweverij |
Verkauf der Webereigebäude an das Militär zur Nutzung als Magazin |
| Naarden (Niederl.) |
17.05.1876 |
Jan Anthonie Bos, Stoomweverij |
Versteigerung des Maschineninventars |
| Naarden (Niederl.) |
1900 |
Gooische Beetwortel-Suikerfabriek |
Nach dem Tod von J. P. Duduk van Heel wird sein gleichnamiger Sohn Direktor |
| Naarden (Niederl.) |
1902 |
Gooische Beetwortel-Suikerfabriek |
Schließung der Fabrik |
| Naarden (Niederl.) |
1905 |
Gooische Beetwortel-Suikerfabriek |
Im Gebäude der Zuckerfabrik wird die "N.V. Chemische Fabriek 'Naarden'" durch J. P. Dudok van
Heel (1863-1939), Baron Collot d'Escury, C. Kruysmulder, F. Wurfbain und D. J. van Houten
von der Kakaofabrik in Weesp eingerichtet |
| Nabburg (Neusath) |
1964 |
Oberpfälzer Freilandmuseum Neusath-Perschen |
Eröffnung |
| Nabburg (Neusath) |
1977 |
Oberpfälzer Freilandmuseum Neusath-Perschen |
Übernahme der Trägerschaft des "Edelmannshofs" durch den Bezirk Oberpfalz im Rahmen des geplanten Freilandmuseums Neusath-Perschen. |
| Nabburg (Perschen) |
1605 |
Oberpfälzer Freilandmuseum Neusath-Perschen, Museum Edelmannshof |
Ausbau der Pfarrhofanlage |
| Nabburg (Perschen) |
1964 |
Oberpfälzer Freilandmuseum Neusath-Perschen, Museum Edelmannshof |
Eröffnung als "Oberpfälzisches Bauernmuseum Perschen" |
| Nabburg (Perschen) |
1977 |
Oberpfälzer Freilandmuseum Neusath-Perschen, Museum Edelmannshof |
Übernahme der Trägerschaft durch den Bezirk Oberpfalz im Rahmen des geplanten Freilandmuseums Neusath-Perschen. |
| Nachrodt (Nachrodt-Wiblingwerde) |
1911 |
Phoenix Aktien-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Abteilung Westfälische Union, Nachrodt |
Lieferung von 3 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Einsal) |
11.1936 |
Einsaler Walzwerke Gottl. Ernst Hasenclever Akt.-Ges. |
Nach Mitteilung der Gesellschaft vom November 1936 wird die Aktiengesellschaft in eine Kommanditgesellschaft umgewandelt. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
08.02.1837 |
Hohenegger, Wenzel |
Geburt von Wenzel Hohenegger in Nachrodt b. Iserlohn |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1845 |
Brenscheider Ölmühle |
Bau der Ölmühle |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
29.01.1864 |
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Achsbruch bei der Endachse eines zweiachsigen, offenen, mit 200 Ztr. voll beladenen Güterwagens in einem Güterzug auf freier Bahn während der Fahrt in der Nähe des Nachrodter Tunnels zwischen Letmathe und Altena. Die Achse aus Feinkorn ist geschmiedet, hergestellt vom Hörder Bergwerks- und Hüttenverein. Der Bruch ist vollständig, 1/3 des Umfangs an drei verschiedenen Stellen alt eingebroche; Bruch am Schenkel vor dem Nabeansatz. Die 4 Jahre und 3 Monate alte Achse hat zusammen bisher 5607 Meilen und seit der letzten Revision 648 Meilen durchlaufen. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
28.02.1867 |
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Achsbrüche bei den Endachsen von zwei zweiachsigen, offenen Güterwagen (jeweils voll beladen mit 200 Ztr. Eisenstein) im Güterzug XIII bei Station 3,2 zwischen Altena und Letmathe bei Nachrodt bei voller Fahrt. Die Achsen sind aus ungehärtetem Gußstahl, hergestellt im Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation. Vollständige Brüche in feinkörnigem Matrial; die Bruchfläche des einen Wagens hat einen alten Einbruch, welcher sich 1/2" tief sich auf 1/3 der Peripherie erstreckt; auch der andere Bruch hat einen alten Einbruch. Beide Achsen sind 2 Jahre und 3 Monate alt und haben bisher 3393 Meilen und seit der letzten Revision 1196 Meilen durchlaufen. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
10.03.1901 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Strecke Letmathe - Nachrodt (4,42 / 3,2 km) der "Westfälischen Kleinbahnen AG" |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
01.04.1907 |
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Nach zwanzigjährigen Bemühungen und der Überwindung erheblicher Widerstände schaffen es das "Kelleramt" Nachrodt und die Gemeinde "Wiblingwerde": Aus den beiden Landgemeinden wird durch Erlaß der königlichen Majestät die Doppel-Gemeinde "Nachrodt-Wiblingwerde". |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
23.03.1908 |
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Die Kelleramt-Ortschaften Knerling, Hünengraben, Pragpaul (teilweise) und ein Teil der Brachtenbecke werden der Stadt Altena zugeordnet. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1909 |
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Neubau der Schule Obstfuhr. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1911 |
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Die evangelische Kirchengemeinde Nachrodt- Obstfeld errichtet ihr Gemeindehaus an der heutigen Ehrenmalstraße. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1911 |
Phoenix Aktien-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Abteilung Westfälische Union, Nachrodt |
Lieferung von 3 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1912 |
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Sportfreunde aus dem Höhendorf rufen den Turnverein Wiblingwerde ins Leben. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
10.11./10.12.1912 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Straßenbahnstrecke Nachrodt - Einsal (3,02 km) für den Personenverkehr |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
10.12.1912 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Straßenbahnstrecke Einsal - Helbecke (0,66 km) für den Personenverkehr |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
28.06.1919 |
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Gründung der Ballspielvereinigung Nachrodt. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1927 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Eröffnung des Güterverkehrs auf der Strecke Nachrodt - Einsal der "Westfälischen Kleinbahnen" |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
19.01.1928 |
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Amtmann Reinecke führte die Bezeichnung "Bürgermeister". |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
01.01.1929 |
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Die Volksbücherei Nachrodt eröffnet am 1. Januar ihre Pforten. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1930 |
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Einweihung der ersten Turnhalle am Holensiepen. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1930 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Stilllegung der Strecke Nachrodt - Einsal der "Westfälischen Kleinbahnen" |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
11.08.1933 |
Sozialdemokratische Partei Deutschlands |
Die SPD-Amts- und Gemeindeverordneten in Nachrodt-Wiblingswerde müssen sich laut polizeilicher Verfügung ihrer Mandate enthalten. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1936 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Stilllegung des Personenverkehrs Grüne - Nachrodt der "Westfälischen Kleinbahnen" |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
01.04.1936 |
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Werdohl gemeindet die Kelleramt-Ortschaften Dresel, Biesenberg, Wilhelmstal und Elverlingsen ein, Neuenrade die Wohnplätze Wahlscheid, Voßecke, Rukkeljahn und Fischersberg. Außerdem werden die Ortsteile Nettenscheid und Stortel aus der Doppelgemeinde ausgegliedert und der Stadt Altena zugeschlagen |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
01.04.1937 |
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Nachrodt-Wiblingwerde gibt den Teil des Pragpauls an Altena ab. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
01.1946 |
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Die Militärregierung setzt im Januar eine Gemeindevertretung ein. Erster Bürgermeister ist der Sozialdemokrat Bruno Beich. Der hauptamtliche Verwaltungschef erhält die Bezeichnung "Amtsbürgermeister" |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
01.02.1946 bis 28.06.1946 |
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Ab Februar 1946 heißt der Verwaltungschef "Gemeindedirektor"; Josef Schlüter hat als erster dieses Amt inne. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
15.09.1946 |
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Wahl des Bürgermeisters Heinrich Schulte (CDU) im Zuge der ersten Kommunalwahlen nach dem Krieg. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1954 |
Westfälische Leichtmetallwerke GmbH |
Lieferung von 2 Francis-Schachtturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1957 |
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Das Volksbildungswerk Nachrodt wird gegründet. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1957 |
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Nachrodt-Wiblingwerde hat 6 217 Einwohner. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
01.09.1957 bis 30.09.1947 |
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Im September großer historischer Festzug anläßlich des 50jährigen Bestehens der Gemeinde Nachrodt-Wiblingwerde. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
31.07.1958 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Einstellung des Güterverkehrs auf der Strecke Letmathe - Nachrodt "Iserlohner Kreisbahn" |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1960 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Stilllegung des Personenverkehrs auf der Strecke Letmathe - Nachrodt der "Iserlohner Kreisbahn" |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
02.04.1960 |
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Durch einen Gebietsänderungsvertrages werden weitere 36 ha des Pragpauls der Stadt Altena zugeordnet. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1964-1974 |
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Die Gemeinde investiert 1964 bis 1974 6,25 Millionen Mark für die Dorfsanierung Wiblingwerde. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
25.03.1965 |
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Gründung des Gemeindesportverbandes. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
23.07.1967 |
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Das Perthesheim in Einsal wird zum Altenwohnheim. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
31.10.1967 |
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Die Gemeindevertretung beschließt nach eingehender Beratung einstimmig, als selbständige, kreisangehörige Gemeinde im Landkreis Altena zu verbleiben. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
30.06.1968 |
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Die einklassige Volksschule Veserde wird geschlossen. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1969 |
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Neugründung des Angelsportvereins und der DLRG-Ortsgruppe Nachrodt. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
10.05.1969 |
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Hoher Besuch: Bundespräsident Lübke stattet dem Aussiedlerhof Heiermann (Heide) einen Besuch ab. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
16.08.1969 bis 18.08.1969 |
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Innenminister Willi Weyer weiht am 16.-18. August das Gartenhallenbad und die Turnhalle Holensiepen ein (Kosten: 2,2 Millionen Mark aus dem Gemeindesäckel). |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
15.01.1971 |
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Die neue Albert-Schweitzer-Hauptschule am Holensiepen wird eingeweiht (Investitionen von 2,271 Millionen Mark). |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
01.05.1971 |
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Gründung des Sparkassenzweckverbandes Altena-Nachrodt. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1972 |
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Der Nachrodter Wilfried Lieck wird Deutscher Tischtennis-Meister im Herreneinzel und mit Ness im Herren-Doppel. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
01.04.1972 |
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Die Volksbücherei wird zur Gemeindebücherei. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1973 |
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Die Tischtennis-Gemeinschaft Altena-Nachrodt wird deutscher Mannschaftsmeister. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
30.06.1973 |
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Die Gemeinde zählt 7 000 Einwohner. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
17.04.1974 |
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Die 50 Einwohner des Lahmenhasen werden Hohenlimburg zugeordnet. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
31.10.1974 |
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Herbert Grote tritt die Nachfolge von Gemeindedirektor Krüger an, der in den Ruhestand entlassen wird. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1975 |
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Bau der Turnhalle in Wiblingwerde. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1976 |
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Für 780 000 Mark wird das Bürgerhaus Wiblingwerde gebaut. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1976-1977 |
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Neubau der Lennehalle (1976/77). |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1977-1978 |
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Das Feuerwehrgerätehaus wird 1977/78 neu gebaut. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1980-1981 |
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Die Bahnhofsbrücke wird 1980/81 für 1,24 Millionen Mark aus der Gemeindekasse gebaut. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1983 |
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6.698 Personen wohnen in Nachrodt-Wiblingwerde. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1996 |
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Die Nachrodter Grundschule erhält einen Anbau. |
| Nachrodt-Wiblingwerde (Sauerl) |
1997 |
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Die Einwohnerzahl liegt bei 6 908 Personen. |
| Nachterstedt (Sachs.-Anh.) |
02.02.1975 |
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Die Lokomotive 50 3637 (Bw Güsten) fährt in Nachterstedt-Hoym auf den Dg 87477 auf. |
| Nackenheim (Rhein) |
16.06.1900 |
Vereinigte Kapselfabriken Nackenheim-Beyerbach Nachf. Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 1. November 1899 und einem Kapital von 370.000 Mark |
| Nackenheim (Rhein) |
30.06.1900 |
Vereinigte Kapselfabriken Nackenheim-Beyerbach Nachf. Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Nackenheim (Rhein) |
1913 |
Vereinigte Kapselfabriken Nackenheim-Beyerbach Nachf. Aktiengesellschaft |
Das Werk Hattersheim wird im Jahre der Übernahme von Beyerbach verkauft. |
| Nackenheim (Rhein) |
1913 |
Vereinigte Kapselfabriken Nackenheim-Beyerbach Nachf. Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Nackenheimer Metallkapseln & Kellereimaschinen-Fabrik A.-G. vorm. Carl Voltz Nachf." in "Vereinigte Kapselfabriken Nackenheim-Beyerbach Nachf. Aktiengesellschaft" |
| Nackenheim (Rhein) |
Anfang 1913 |
Vereinigte Kapselfabriken Nackenheim-Beyerbach Nachf. Aktiengesellschaft |
Übernahme der Kapselfabrik Beyerbach Nachf. in Hattersheim und Abänderung der Firma |
| Nackenheim (Rhein) |
1923 |
Vereinigte Kapselfabriken Nackenheim-Beyerbach Nachf. Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung von 1920-1923 auf M 17.000.000,00 |
| Nackenheim (Rhein) |
1925 |
Vereinigte Kapselfabriken Nackenheim-Beyerbach Nachf. Aktiengesellschaft |
Umstellung des Aktienkapitals von M 16.000.000,00 auf RM 640.000,00. Die 1.000.000,00 Mark Vorzugs-Aktien werden gratis zurückgegeben und annulliert. |
| Nackenheim (Rhein) |
1927 |
Vereinigte Kapselfabriken Nackenheim-Beyerbach Nachf. Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kaitals um RM 40.000,00 durch Einziehung von Vorrats-Aktien |
| Nackenheim (Rhein) |
05.1929 |
Vereinigte Kapselfabriken Nackenheim-Beyerbach Nachf. Aktiengesellschaft |
Abschluß einer Betriebsgemeinschaft mit der Firma Haendler & Natermann Akt.-Ges. in Hannoversch-Münden bezüglich der Erzeugung von Metallkapseln. |
| Nackenheim (Rhein) |
01.09.1929 |
Vereinigte Kapselfabriken Nackenheim-Beyerbach Nachf. Aktiengesellschaft |
Die Kapselfabrikation von "Vereinigte Kapselfabriken Nackenheim-Beyerbach Nachf." und "Haendler & Natermann" wird mit Wirkung ab 1. September 1929 in den Werken der Vereinigten Kapselfabriken Nackenheim-Beyerbach Nachf. A.-G. in Nackenheim vereinigt. |
| Nackenheim (Rhein) |
1930 |
Vereinigte Kapselfabriken Nackenheim-Beyerbach Nachf. Aktiengesellschaft |
Infolge Preisunterbietung zwischen den Kapselfabriken wird eine Verkaufsgemeinschaft mit der Kapselfabrik Louis Vetter, Nürnberg-Schniegling, und der Flaschenkapsel-Fabrik "Karthaus", Karthaus, Bez. Trier, unter der Firma N. N. V. Kapselfabriken-Verkaufsgemeinschaft G. m. b. H. Natermann, Nackenheim-Beyerbach, Vetter, Frankfurt a. M., gebildet. |
| Nackenheim (Rhein) |
12.07.1932 |
Vereinigte Kapselfabriken Nackenheim-Beyerbach Nachf. Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 12. Juli 1932 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form um RM 200.000,00 auf RM 400.000,00 durch Zusammenlegung des A,00K. 3 : 2. |
| Nackenheim (Rhein) |
1936-1937 |
Vereinigte Kapselfabriken Nackenheim-Beyerbach Nachf. Aktiengesellschaft |
Teilweise Umstellung des Betriebes auf die Herstellung von Flaschenkapseln aus Aluminium |
| Nackenheim (Rhein) |
1940 |
Vereinigte Kapselfabriken Nackenheim-Beyerbach Nachf. Aktiengesellschaft |
Umstellung des Betriebes auf die Herstellung von Flaschenkapseln aus Zink und in kleinem Umfange wird die Veredelung von Eisen- und Stahl-Halbzeug aufgenommen. |
| Nadbrzeze (Reimannsfelde) |
15.07.1944 |
Deutsche Erd- und Steinwerke GmbH |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Nadelburg (Lichtenwörth-Nadelburg) |
1830 |
k.k. priv. Baumwollspinnerei M. Hainisch |
Gründung |
| Naensen (Nieders) |
1861 |
Braunschweigische Eisenbahn-Gesellschaft |
F. Rziha baut den schwierigsten Teil der Bahn von Kreiensen nach Holzminden. Er entwirft die Pläne für den 1865 errichteten Luhetal-Viadukt bei Greene und wendet dort erstmals das von ihm entwickelte Tunnelbausystem in Eisen statt der üblichen Holzrahmen bei den Stollen zu den Eisenbahntunneln bei Ippensen und am Naensener Tunnel |
| Naensen (Nieders) |
1861 |
Rziha, Franz |
F. Rziha baut den schwierigsten Teil der Bahn von Kreiensen nach Holzminden. Er entwirft die Pläne für den 1865 errichteten Luhetal-Viadukt bei Greene und wendet dort erstmals das von ihm entwickelte Tunnelbausystem in Eisen statt der üblichen Holzrahmen bei den Stollen zu den Eisenbahntunneln bei Ippensen und am Naensener Tunnel |
| Naensen (Nieders) |
1864 |
Herzoglich Braunschweigische Staatseisenbahn |
Franz Rziha publiziert "Die neue Tunnel-Baumethode in Eisen, angewendet bei den Tunnelbauten zu Naensen und Ippenstein auf der Herzoglich Braunschweigischen Holzmindener Eisenbahn; ein Vorläufer des Lehrbuchs der gesammten Tunnel-Baukunst" (erschienen bei Ernst in Berlin) |
| Naensen (Nieders) |
1864 |
Rziha, Franz |
Franz Rziha publiziert "Die neue Tunnel-Baumethode in Eisen, angewendet bei den Tunnelbauten zu Naensen und Ippenstein auf der Herzoglich Braunschweigischen Holzmindener Eisenbahn; ein Vorläufer des Lehrbuchs der gesammten Tunnel-Baukunst" (erschienen bei Ernst in Berlin) |
| Naensen (Nieders) |
10.06.1965 |
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Bei Naensen (Strecke Kreiensen-Altenbeken) entgleist die Lokomotive des P 2402 infolge eines Dammrutsches |
| Naestved (Dänemark) |
04.06.1894 |
Præstø-Næstved Jernbane |
Erteilung der Konzession |
| Naestved (Dänemark) |
20.03.1900 |
Præstø-Næstved Jernbane |
Eröffnung der 23 km langen Strecke Næstved - Præstø |
| Naestved (Dänemark) |
1909 |
Præstø-Næstved Jernbane |
Anlage einer Hafenbahn in Præstø |
| Naestved (Dänemark) |
26.03.1912 |
Præstø-Næstved Jernbane |
Konzession für die Verlängerung nach Mern |
| Naestved (Dänemark) |
Sept. 1912 |
Præstø-Næstved Jernbane |
Beginn der Bauarbeiten für die Verlängerung nach Mern |
| Naestved (Dänemark) |
16.11.1913 |
Præstø-Næstved Jernbane |
Eröffnung der 9,5 km langen Verlängerung Præstø - Mern für den Gesamtverkehr |
| Naestved (Dänemark) |
31.03.1961 |
Præstø-Næstved Jernbane |
Einstellung des Betriebs auf der Næstved-Præstø-Mern Banen |
| Nagasaki |
13.08.1886 |
Norddeutscher Lloyd |
Der Dampfer "Stettin" tritt die erste Fahrt des NDL nach Nagasaki an |
| Nagelberg (N.-Ö.) |
1835 |
C. Stölzle's Söhne |
Gründung. Die Firma lautet ursprünglich "C. Stölzle's Söhne österreichische A.-G. für Glasfabrikation" |
| Nagelberg (N.-Ö.) |
1855 |
C. Stölzle's Söhne |
Auszeichnung durch eine silberne Medaille in Paris |
| Nagelberg (N.-Ö.) |
1866 |
C. Stölzle's Söhne |
Auszeichnung durch eine Bronzemedaille in London |
| Nagelberg (N.-Ö.) |
1867 |
C. Stölzle's Söhne |
Auszeichnung durch eine Bronzemedaille in Paris |
| Nagold (Bettenberg) |
1901 |
Elektrizitätswerk Bettenberg |
Lieferung einer Francis-Zwillingsturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nagold (Gündringen) |
1897 |
August Rhein, Pappenfabrik |
Gründung |
| Nagold (Iselshausen) |
1905 |
Vereinigte Deckenfabriken Calw Zoeppritz, Wagner & Co. KG |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Nagold (Württ) |
1823 |
Druckerei G. W. Zaiser |
Wilhelm Friedrich Vischer gründet eine Buchdruckerei in der Marktstraße, die 1846 von Gottlob Zaiser übernommen wird. |
| Nagold (Württ) |
1846 |
Druckerei G. W. Zaiser |
Buchdrucker Gottlob Zaiser aus Stuttgart übernimmt die von Wilhelm Friedrich Vischer 1823 gegründete Buchdruckerei in der Marktstraße. |
| Nagold (Württ) |
02.11.1865 |
Sannwald & Cie. |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Nagold (Württ) |
1890 |
Wilhelm Sattler |
Gründung |
| Nagold (Württ) |
1892 |
C. Klingler, Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nagold (Württ) |
1893 |
Druckerei G. W. Zaiser |
Bei einem Stadtbrand wird auch das Anwesen Zaiser ein Raub der Flammen. Auch die Druckereieinrichtung wird vernichtet. |
| Nagold (Württ) |
1893 |
Johanna Rapp, Ww. |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nagold (Württ) |
Spätsommer 1894 |
Druckerei G. W. Zaiser |
Das nach dem Brand wiederaufgebaute Haus kann wieder bezogen werden |
| Nagold (Württ) |
1901 |
C. Klingler's Erben. Elektrizitätswerk Nagold., Werk Bettenberg |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nagold (Württ) |
1905 |
C. Klingler's Erben. Elektrizitätswerk Nagold., Werk Bettenberg |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nagold (Württ) |
1906 |
Vereinigte Deckenfabriken Calw Zoeppritz, Wagner & Co. KG |
Die Jacquardweberei in Nagold wird vergrößert |
| Nagold (Württ) |
1907 |
Vereinigte Deckenfabriken Calw Zoeppritz, Wagner & Co. KG |
Für Nagold wird ein Spinnerei-Neubau geplant, in dem drei Sortimente und sechs Selfaktoren aufgestellt werden sollen |
| Nagold (Württ) |
1907 |
Vereinigte Deckenfabriken Calw Zoeppritz, Wagner & Co. KG |
In Nagold soll eine 100-PS-Dampfmaschine für die neue Spinnerei aufgestellt werden |
| Nagold (Württ) |
1913 |
Druckerei G. W. Zaiser |
Emil Zaiser übergibt das Unternehmen an seinen Sohn Karl |
| Nagold (Württ) |
1919 |
Sannwald, Erwin |
Als die Reißerei Aug. Reichert & Cie., Nagold, eine ehemalige Ölmühle, feilgeboten wird, zögert Erwin Sannwald nicht, sie mit anderen zusammen zu übernehmen und dort die gut eingerichtete Loh-Reißerei zu betreiben |
| Nagold (Württ) |
1919 |
Vereinigte Deckenfabriken Calw Zoeppritz, Wagner & Co. KG |
Als die Reißerei Aug. Reichert & Cie., Nagold, eine ehemalige Ölmühle, feilgeboten wird, zögert Erwin Sannwald nicht, sie mit anderen zusammen zu übernehmen und dort die gut eingerichtete Loh-Reißerei zu betreiben |
| Nagold (Württ) |
1927 |
Vereinigte Deckenfabriken Calw Zoeppritz, Wagner & Co. KG |
In Nagold kommen 10 neue Jacquardwebstühle in Betrieb |
| Nagold (Württ) |
1935 |
Vereinigte Deckenfabriken Calw Zoeppritz, Wagner & Co. KG |
In Nagold wird ein Stromvertrag mit dem Elektrizitätswerk abgeschlossen und der Betrieb auf elektrischen Antrieb umgerüstet |
| Nagold (Württ) |
1943 |
Druckerei G. W. Zaiser |
Betriebsstilllegung durch die Kriegsverhältnisse |
| Nagold (Württ) |
11.1943 |
Daimler-Benz AG |
Die Firma Daimler-Benz zieht mit einem Teil ihrer Fertigung in einen Teil des Werks Nagold der Vereinigten Deckenfabriken ein. |
| Nagold (Württ) |
1947 |
Druckerei G. W. Zaiser |
Nach der Heimkehr aus der Kriegsgefangenschaft führt der Sohn Hans Zaiser die Druckerei. |
| Nagold (Württ) |
1954 |
R. Graf |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nagold (Württ) |
1957 |
Gambrinusbrauerei Walter Burkhardt |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Nagold (Württ) |
1963 |
Vereinigte Deckenfabriken Calw Zoeppritz, Wagner & Co. KG |
Die ehemalige Reißerei Aug. Reichert & Cie., Nagold, Werk "Ölmühle" wird an Fahrzeugbau Gebr. Wackenhut verkauft |
| Nagold (Württ) |
1982 |
Druckerei G. W. Zaiser |
Die Buchhandlung und das Schreibwarengeschäft werden vergrößert. - Die neu geschaffenen Verkaufsflächen reichen bald nicht mehr aus, so daß die Pläne reifen, den Druckereibetrieb in das Industriegebiet zu verlegen. |
| Nagold (Württ) |
1995 |
Druckerei G. W. Zaiser |
Die neue Druckerei auf dem Wolfsberg wird eröffnet |
| Nagoya (Japan) |
18.03.1965 |
Meiji Mura Museum |
Eröffnung |
| Nagoya (Japan) |
26.10.1971 |
---- |
Zwischen den Städten Nagoya und Osaka kam es auf einer eingleisigen Strecke der privaten Gesellschaft Kinki Nippon Railway zu einem Frontalzusammenstoß. 23 Tote |
| Nagoya (Japan) |
Juni 1994 |
Toyota Commemorative Museum for Industry and Technology |
Gründung in Sako, Nagoya Nishi Ward |
| Nagpur (Indien) |
05.11.1891 |
---- |
Ein Postzug entgleist in der Nähe Nagpar (Nagpur?) , tötet 10 Menschen und verletzt weitere 35 |
| Nagykanizsa (Ungarn) |
1905 |
Ludwig Franz & Söhne |
Umgebaut durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Nagyszentmiklós (Ungarn/Rumänien) |
1911 |
Ed. Procháska & Söhne |
Umbau der Weizenmühle auf automatischen Betrieb 40.000 kg in 24 Stunden durch "Amme, Giesecke & Konegen", Braunschweig |
| Nagyszlabos (Ungarn) |
1894 |
Papierfabrik Nagyszlabos der ersten ungarischen Papierindustrie AG |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nahbollenbach (Nahe) |
25.10.1966 |
---- |
Der E 591 fährt gegen 13.00 Uhr auf der Strecke Bingerbrück - Saarbrücken in eine Gruppe von Reisenden; verbotswidriges Aussteigen aus dem Gegenzug 2326 auf freier Strecke. 5 Tote, keine Verletzten. Die Unfallopfer glaubten, der Zug 2326 sei bereits in Nahbollenbach, wo sie aussteigen wollten - er hielt aber vor den Einfahrsignal des Bahnhofs. Der Lokführer des Eilzugs läßt sich im Bf Kirn ablösen. |
| Naher Osten |
1200 |
---- |
Ausbreitung der Papierherstellung im gesamten arabischen Kulturbereich (Verwendung von Hanftauen als Rohstoff, flexiblen Schöpfsieben aus Schilfrohr, Leimung mit Stärkekleister) |
| Nahrendorf |
1872 |
Wassermühle Tangsehl |
Einstellung des Betriebs |
| Nahrstedt (b. Stendal) |
14.08.1997 |
---- |
Zwei Bauarbeiter werden bei Bauarbeiten an der Schnellbahnverbindung Hannover - Berlin bei Nahrstedt von Lokomotive erfaßt und getötet. |
| Naila (Ofr) |
1876 |
C. Seyffert GmbH |
Gründung durch Carl Seyffert |
| Naila (Ofr) |
30.01.1914 |
---- |
Bei Marxgrün entgleist nach Bremsversagen ein Zug auf der Strecke Hof-Bad Streben. 12 Verletzte |
| Naila (Ofr) |
1916 |
Heckel & Hagen, Gambrinusbrauerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges., vorm. Rockstroh |
| Naini (Indien) |
10.10.1977 |
---- |
In den frühen Morgenstunden fuhr ein Reisezug im Bahnhof Naini in der Nähe von Allahabad in Nordindien auf einen Güterzug auf. Mehr als 61 Tote, 151 Verletzte, 81 davon schwer |
| Naitschau (Thür) |
1721 |
Leubamühle Naitschau |
Erste Erwähnung |
| Naitschau (Thür) |
1950 |
Leubamühle Naitschau |
Umstellung auf Turbinenbetrieb |
| Naitschau (Thür) |
1956 |
Leubamühle Naitschau |
Als Motormühle betrieben |
| Nakel (Posen) |
30.06.1854 |
---- |
Der Sohn eines Bahnwärters wurde auf einem Wegeübergange bei Nakel totgefahren. |
| Nakel (Posen) |
1868 |
Gaswerk Nakel |
Die Anstalt wird von den Gebrüdern A. & H. Hendriks aus Nauheim gebaut. |
| Nakel (Posen) |
1870 |
Gaswerk Nakel |
Das Gaswerk geht in die Hände einer Aktiengesellschaft unter dem Namen H. Hendriks. |
| Nakel (Posen) |
20.03.1877 |
Gaswerk Nakel |
Durch Zwangsversteigerung geht das Werk an den Herrn Grafen v. Potulicki gegen eine Vergütung von 50.000 Mk. |
| Nakel (Posen) |
1881 |
Zuckerfabrik Nakel |
erbaut durch Fürstlich Stolberg. Maschinen-Fabrik |
| Nakel (Posen) |
1903 |
L. Baerwald, Dampfmühle |
Neu eingerichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen" (lt. [AGK]: 1906) |
| Nakel (Posen) |
1904 |
L. Baerwald, Dampfmühle |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Nakel (Posen) |
1908 |
M. A. Falckenberg. Chobiliener Mühle |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nakel (Posen) |
1910 |
Zuckerfabrik Nakel |
umgebaut durch Bromberger Maschinen.Bauanstalt und Koch, Bantelmann & Paasch, Magdeburg |
| Nakskov (Dänemark) |
Mai 1997 |
Danmarks Sukkermuseum |
Der frühere Laborchef der OTA, Gunnar Gregersen, macht den Vorschlag für ein dänisches Zuckermuseum |
| Nakskov (Dänemark) |
März 1999 |
Danmarks Sukkermuseum |
Gründungsversammlung |
| Nakskov (Dänemark) |
|
Danmarks Sukkermuseum |
Gründung |
| Nakusp (Kanada) |
25.01.1917 |
---- |
Gesunken unter dem Gewicht von Schnee in Nakusp, gehoben und verbrannt |
| Nakło n. Notecią |
30.06.1854 |
---- |
Der Sohn eines Bahnwärters wurde auf einem Wegeübergange bei Nakel totgefahren. |
| Nakło n. Notecią (Nakel) |
1868 |
Gaswerk Nakel |
Die Anstalt wird von den Gebrüdern A. & H. Hendriks aus Nauheim gebaut. |
| Nakło n. Notecią (Nakel) |
1870 |
Gaswerk Nakel |
Das Gaswerk geht in die Hände einer Aktiengesellschaft unter dem Namen H. Hendriks. |
| Nakło n. Notecią (Nakel) |
20.03.1877 |
Gaswerk Nakel |
Durch Zwangsversteigerung geht das Werk an den Herrn Grafen v. Potulicki gegen eine Vergütung von 50.000 Mk. |
| Nakło n. Notecią (Nakel) |
1881 |
Zuckerfabrik Nakel |
erbaut durch Fürstlich Stolberg. Maschinen-Fabrik |
| Nakło n. Notecią (Nakel) |
1903 |
L. Baerwald, Dampfmühle |
Neu eingerichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen" (lt. [AGK]: 1906) |
| Nakło n. Notecią (Nakel) |
1904 |
L. Baerwald, Dampfmühle |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Nakło n. Notecią (Nakel) |
1908 |
M. A. Falckenberg. Chobiliener Mühle |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nakło n. Notecią (Nakel) |
1910 |
Zuckerfabrik Nakel |
umgebaut durch Bromberger Maschinen.Bauanstalt und Koch, Bantelmann & Paasch, Magdeburg |
| Nalbach (Saar) |
1961 |
Georg Hamm, Getreidemühle |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nalgonda (Indien) |
03.05.1994 |
---- |
Bei einem Zusammenstoß des Narayanadri-Express mit einem Traktor in Nalgonda von Andhra Pradesh werden 35 Personen getötet. |
| Namborn (Saarland) |
04.11.1987 |
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Auf der Strecke Saarbrücken-Bad Kreuznach fährt eine Hilfslok frontal auf den liegengebliebenen Ng 67235. Auf dem durch Laubfall und Nässe entstandenen Schmierfilm konnte der Güterzug nicht wieder anfahren, und die Hilfslok, die vermutlich auch zu schnell fährt, kann wegen der Reibungsverhältnisse nicht rechtzeitig abbremsen. 1 Verletzter, hoher Sachschaden). |
| Namedy (Rhein) |
27.02.1918 |
St. Augustus-Sprudel Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 260.000 Mark |
| Namedy (Rhein) |
10.08.1918 |
St. Augustus-Sprudel Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Namedy (Rhein) |
1922 |
St. Augustus-Sprudel Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals auf M 340.000,00 |
| Namedy (Rhein) |
1923 |
St. Augustus-Sprudel Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung auf M 1 Mill. |
| Namedy (Rhein) |
27.06.1924 |
St. Augustus-Sprudel Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 27. Juni 1924 wird das Kapital von M 1 Mill. im Verhältnis 10 : 1 auf RM 100.000,00 umgestellt. |
| Namedy (Rhein) |
24.03.1943 |
St. Augustus-Sprudel Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Nameoki (Ill.) |
21.10.1893 |
---- |
MRS. W. H. FRAME, New York City, internal injuries that may cause her death.
MISS KATE BECKLEY, of Pennsylvania, internal injuries.
MRS. J. B. HUNTER, of Nevada City, Cal., suffered an injury of the spine that may cripple her for life.
WILLIAM CARTER, Litchfield, Ill., leg broken, head cut, spine injured.
HELEN LITHGO DUNCAN, London, England, internally injured and may die.
A disastrous wreck occurred on the Wabash road seven miles north of East St. Louis, near the little town of Nameoki, at 7 o'clock last night. No. 5, the vestibule fast train from Chicago, over half an hour late, leaped the track while upon a 6-foot embankment and hurled its five coaches, baggage and buffet car into the ditch. The train was peopled with nearly 200 passengers from the World's Fair, and as she landed at the bottom of the incline four of the coaches caught aflame and lit up the scene of horror.
Though scores of the unfortunates were pinned beneath the heavy timbers of the cars, or were hurled healong[sic] from end to end of the coaches with weighty satchels, boxes and other movable articles carried as baggage, not a person perished. Considering the magnitude of the wreck this fact makes the occurrence seem little less than a miracle. |
| Namibia |
1905 |
Allgemeine Baugesellschaft Lenz & Co. (Kolonial-Gesellschaft) |
Beteiligung beim Bau von Bahnen in Deutsch-Südwestafrika (Strecke Lüderitzbucht - Aus als Südteil der Bahnstrecke Windhoek – Nakop) |
| Namibia |
12.05.1905 |
---- |
Auf der Bahnstrecke Swakopmund – Windhoek entgleist um 2 Uhr im Gefälle ein Güterzug, von dem fünf Wagen abstürzen |
| Namibia |
06.11.1907 |
Gaedertz, Alfred |
Alfred Gaedertz stirbt in Folge einer Verletzung, die er bei einem Eisenbahnunfall in Deutsch-Südwestafrika zugezogen hat. |
| Namibia |
1914 |
Bredow, Hans |
Der Funkdienst von Nauen nach Deutsch-Südwestafrika aufgenommen |
| Namiest (Mähren) |
1817 |
Tuchfabrik Namiest |
H. Zurhelle wird Direktor |
| Namiest (Mähren) |
25.11.1818 |
Tuchfabrik Namiest |
Heinrich Graf Haugwitz richtet eine Vorstellung an das mähr.-schlesische Gubernium gegen die Ansiedlung von "Gebr. Schoeller" aus Düren. Die Tuchfabrikanten hätten durch die Sperrung der oberitalienischen Provinzen kaum etwas aufgeatmet und sich erholt, als sie schon der Gefahr ausgesetzt würden, durch Einfuhr ausländischer Tücher und Übersiedlung ausländischer Fabrikanten wieder in eine schlechte Lage zu kommen. "Sehr traurig wäre es, die Erfahrung machen zu müssen, daß ein Vorteil, den Seine Majestät ihren Untertanen gnädigst zugedacht haben, ihnen entzogen und ausländischen Manufakturisten in die Hände gegeben würde, indem sich, wenn den Gebrüdern Schoeller ihr Vorhaben gelänge, bald mehrere Ausländer zu solchen Privilegien einfinden würden." Die Menge, welche die Gebrüder Schoeller einführen wollen, würde den Betrag von einer halben Million Gulden C. M. übersteigen, ohne dabei in Erwägung zu ziehen, daß mit solchen Begünstigungen ein großer Mißbrauch getrieben zu werden pflege, wie sich dies bei der The Losen gegebenen Einfuhrserlaubnis gezeigt habe, welche den heimischen Fabrikanten großen Schaden verursacht habe. |
| Namiest (Mähren) |
1825 |
Tuchfabrik Namiest |
Die Fabrik erhält auf die Erfindung einer neuen Tuchwalke und einer Wasch- und Walkmaschine ausschließende Privilegien. |
| Namiest (Mähren) |
1830 |
Tuchfabrik Namiest |
Die Fabrik wird mit Gas beleuchtet. |
| Namiest (Mähren) |
1833 |
Tuchfabrik Namiest |
Die Färberei wird mit einer Dampfheizung versehen. |
| Namiest (Mähren) |
1835 |
Tuchfabrik Namiest |
Auszeichnung durch eine goldene Medaille auf der Ausstellung in Wien |
| Namiest (Mähren) |
1835 |
Tuchfabrik Namiest |
Um den Betrieb der vermehrten Walk- und Rauhmaschinen, welcher durch den öfters eintretenden Wassermangel gestört war, zu sichern, wird eine im Ausland erbaute große Dampfmaschine mit einem nach neueren Prinzipien verfertigten Wasserrad aufgestellt. |
| Namiest (Mähren) |
1839 |
Tuchfabrik Namiest |
Auszeichnung durch eine goldene Medaille auf der Ausstellung in Wien |
| Namiest (Mähren) |
1845 |
Tuchfabrik Namiest |
Direktor Zurhelle ist Mitglied der Beurteilungshofkommission der Ausstellung in Wien |
| Namslau (Schlesien) |
1877 |
Gebrüder Schmiereck |
Gründung |
| Namslau (Schlesien) |
1895 |
A. Haselbach, Brauerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Namur |
ca. März 1847 |
---- |
Auf der Station von Namur wollte einer der Angestellten von einem Zug herabsteigen, bevor derselbe zum Stehen gebracht war, und kam unter die Räder der Wagen, wodurch ihm das Bein ganz zermalmt wurde. Eine Konsultation der Aerzte fand unmittelbar statt, und ohne daß es der Unglückliche merkte, wurde er mittelst Schwefeläther betäubt und ihm das Bein abgenommen. Er hatte hievon so wenig empfunden, daß er, als der Verband bereits hergestellt war, fragte, ob er sein Bein verlieren werde. Die Operation wurde von dem Arzt der Eisenbahn-Verwaltung, Dr. Mercier, vorgenommen. |
| Namur |
1875 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auf der 4. Landwirtschaftlichen Provinzausstellung in Namur erhält "Heinrich Lanz" eine Medaille |
| Namur |
1901 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Diplom des ersten Preises an "Heinrich Lanz" in Namur (Belgien) |
| Namur |
10.12.1929 |
---- |
Bei einem Eisenbahnunglück in der Nähe der belgischen Stadt Namur kommen 17 Menschen ums Leben, 60 Personen werden z.T. schwer verletzt. |
| Namur |
2. Weltkrieg |
Baumberg, Max |
Während des Zweiten Weltkrieges war Max Baumberg zunächst in Tours und leitet später das Ausbesserungswerk im besetzten belgischen Namur und kann dort Erfahrungen mit der Vierzylinder-Verbundtechnik französischer Dampflokomotiven sammeln. |
| Namyslin |
10.11.1919 |
---- |
Auffahrunfall im Bahnhof Neumühl/Kutzdorf mit 45 Toten, 18 werden schwer verletzt. Der Güterzug G 7551 mit zahlreichen illegalen Passagieren fährt auf eine Rangiereinheit auf. |
| Namysłów (Namslau) |
1877 |
Gebrüder Schmiereck |
Gründung |
| Namysłów (Namslau) |
1895 |
A. Haselbach, Brauerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Nanaimo (Kanada) |
30.11.1880 |
---- |
Schlägt bei Nanaimo im Sturm leck und strandet |
| Nanaimo (Kanada) |
12.03.1902 |
---- |
Schiffbruch im Sturm bei Nanaimo |
| Nanaimo (Kanada) |
09.07.1911 |
---- |
Schiffbruch nahe Nanaimo, fängt wegen der Ladung von ungelöschtem Kalk sofort an zu brennen. |
| Nanaimo (Kanada) |
06.11.1911 |
---- |
Gesunken im Schlepp nahe Nanaimo, gehoben |
| Nanaimo (Kanada) |
15.01.1913 |
---- |
Die Sprengstoffladung explodiert bei Nanaimo |
| Nanaimo (Kanada) |
20.02.1916 |
---- |
Gesunken beim Zusammenstoß mit der "Charmer" in Nanaimo |
| Nancy (Frankreich) |
05.12.1572 |
Université de Nancy |
Gründung von den Herzögen von Lothringen in Pont-à-Mousson |
| Nancy (Frankreich) |
1769 |
Université de Nancy |
Verlegung von Pont-à-Mousson nach Nancy |
| Nancy (Frankreich) |
04.06.1845 |
Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz |
Geburt von Adolphe Frühinsholz in Schiltigheim |
| Nancy (Frankreich) |
1847 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
W. von Nördling tritt eine Stelle bei der "Compagnie des Chemins de fer de l'Est" an und wirkt am Bau der Eisenbahnlinie zwischen Nancy und Saarbrücken mit |
| Nancy (Frankreich) |
1847 |
Nördling, Wilhelm |
W. von Nördling tritt eine Stelle bei der "Compagnie des Chemins de fer de l'Est" an und wirkt am Bau der Eisenbahnlinie zwischen Nancy und Saarbrücken mit |
| Nancy (Frankreich) |
1850 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
W. von Nördling wird Chefingenieur für das Teilstück der Eisenbahnstrecke Lausanne - Paris zwischen Lausanne und der Schweizer Grenze |
| Nancy (Frankreich) |
1850 |
Nördling, Wilhelm |
W. von Nördling wird Chefingenieur für das Teilstück der Eisenbahnstrecke Lausanne - Paris zwischen Lausanne und der Schweizer Grenze |
| Nancy (Frankreich) |
1850 |
Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz |
Ch. Frühinsholz Vater gründet eine Küferei in Schiltigheim |
| Nancy (Frankreich) |
1856 |
Usine de Pont-à-Mousson |
Gründung |
| Nancy (Frankreich) |
1857/58 |
Usine de Pont-à-Mousson |
Zwei Hochöfen gehen in Betrieb |
| Nancy (Frankreich) |
1861 |
Usine de Pont-à-Mousson |
Es sind drei Hochöfen in Betrieb |
| Nancy (Frankreich) |
1862 |
Vilgrain, Simon & Cie. |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London |
| Nancy (Frankreich) |
04.03.1865 |
Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz |
Heirat (1. Ehe) von Adolphe Frühinsholz mit Catherine Götz (1847 - 1876) in Schiltigheim |
| Nancy (Frankreich) |
1866 |
Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz |
Beginn des Dampfmaschinen-Einsatzes in der Fabrik von Frühinsholz in Schiltigkheim |
| Nancy (Frankreich) |
1867 |
Vilgrain, Simon & Cie. |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in Paris |
| Nancy (Frankreich) |
1871 |
Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz |
Ch. Frühinsholz Vater überläßt seine Faßfabrik in Schiltigkheim seinen Söhnen unter der Firma "Fruhinsholz Frères" |
| Nancy (Frankreich) |
1872 |
Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz |
Nach dem Anschluß von Elsaß-Lothringen an das Deutsche Reich gründet "Fruhinsholz Frères" eine weitere Fabrik in Bayon (Meuthe-et-Moselle) |
| Nancy (Frankreich) |
1878 |
Vilgrain, Simon & Cie. |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in Paris |
| Nancy (Frankreich) |
05.11.1878 |
Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz |
Heirat (2. Ehe) von Adolphe Frühinsholz mit Emma König (1855 - 1922) in Schiltigheim |
| Nancy (Frankreich) |
1882 |
Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz |
Verlegung des Werks von "Fruhinsholz Frères" von Bayon (Meuthe-et-Moselle) nach Nancy, was besser im Zentrum der Geschäftstätigkeit liegt |
| Nancy (Frankreich) |
Sept. 1886 |
Carl Simon Söhne GmbH |
In Nancy wird eine Filiale von "C. Simon Söhne" (Kirn) gebaut und im September in Betrieb genommen. Die Schwierigkeiten, welche die französische Zollbehörde der Firma bei der Einführung ihrer Erzeugnisse in Frankreich bereitet, gibt Anlaß zur Begründung dieser Zweigfabrik. - Leider zeigt sich bald, daß dieser Zeitpunkt sehr schlecht gewählt wurde, denn die Wogen des französischen Chauvininsmus gehen zu dieser Zeit sehr hoch. |
| Nancy (Frankreich) |
1888 |
Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz |
Der Ältere der Brüder, Ad. Fruhinsholz, erwirbt die Fabriken in Nancy und in Schiltigheim |
| Nancy (Frankreich) |
1889 |
Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz |
Ad. Fruhinsholz überläßt die die Fabrik in Schiltigheim der Gesellschaft "Société Alsacienne de Tonnellerie Mécanique, anciennement Fruhinsholz", die nichts mit dem Unternehmen in Nancy zu tun hat |
| Nancy (Frankreich) |
1889 |
Vilgrain, Simon & Cie. |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in Paris |
| Nancy (Frankreich) |
1891 |
Carl Simon Söhne GmbH |
Der Betrieb von "C. Simon Söhne" in Nancy wird wegen des französischen Chauvinismus und den Schwierigkeiten seitens der Behörden wieder eingestellt. |
| Nancy (Frankreich) |
1891 |
Vilgrain, Simon & Cie. |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Moskau |
| Nancy (Frankreich) |
1894 |
Usine de Pont-à-Mousson |
Es sind fünf Hochöfen in Betrieb |
| Nancy (Frankreich) |
1897 |
Charles Donders |
Auszeichnung durch eine Bronzemedaille in Brüssel |
| Nancy (Frankreich) |
1900 |
Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz |
Auszeichnung durch einen Grand Prix in Paris für ein Riesen-Faß mit 433.500 l Inhalt, 9,50 m Länge und 10 m Durchmesser. Das ist die doppelte Größe des Heidelberger Fasses |
| Nancy (Frankreich) |
1901 |
Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz |
Die Fabrik in Nancy wird in die Aktiengesellschaft "Société Francaise des Etablissements de Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz" umgewandelt |
| Nancy (Frankreich) |
1904 |
Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz |
Auszeichnung durch einen Grand Prix in Saint Louis |
| Nancy (Frankreich) |
1905 |
Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz |
Auszeichnung durch einen Grand Prix in Kapstadt |
| Nancy (Frankreich) |
1906 |
Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz |
Auszeichnung durch Grands Prix in Amiens und Mailand |
| Nancy (Frankreich) |
1919 |
Usine de Pont-à-Mousson |
Interessengemeinschaft zwischen Halbergerhütte und Pont-à-Mousson |
| Nancy (Frankreich) |
28.06.1938 |
Tonnellerie Mécanique Adolphe Fruhinsholz |
Tod von Adolphe Frühinsholz in Saint-Aygulf |
| Nancy (Frankreich) |
1996 |
Hoyningen-Huene, Dietmar |
v. Hoyningen-Huene erhält die Ehrendoktorwürde durch das Institut National Polytechnique de Lorraine Nancy |
| Nannhofen (Obb) |
20.04.1846 |
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Bei der Abendfahrt der Eisenbahn von München nach Augsburg ereignet sich ein Unfall, der zum Glück ohne Schaden abläuft. Bei Nannhofen ist die Weiche falsch gestellt, so daß der Train aus den Schienen kommt. Da die sich Lokomotive bald im Damm festfährt, die Dampfkraft überhaupt nur sehr schwach ist, ist nicht das mindeste Unglück zu beklagen. Das in der Eile an den hiesigen Bahnhof gegebene Notzeichen ist ein falsches (es zeigt die baldige Ankunft des Zugs, statt Ruf um Hilfe an), weshalb erst nach Verlauf einer Stunde eine Reservelokomotive mit einem Bahnbeamten von hier abgeht, die denn auch den Train kurz vor 1 Uhr nach Augsburg bringt. |
| Nannhofen (Obb) |
1901 |
Freiherrlich von Lotzbecksche Güter-Administration |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nannhofen (Obb) |
17.04.1917 |
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Flankenfahrt des D 53 Augsburg - München (Zuglok: S 3/6 Nr. 3630) in Nannhofen mit dem rangierenden Eilgüterzug mit Personenbeförderung Nr. 926 gegen 22.00 Uhr. Die Personenwagen des Eilgüterzuges werden zerstört, 30 Tote, 80 meist schwer Verletzte. Der Eilgüterzug soll in Nannhofen einen Güterwagen an der Rampe zur Entladung abstellen. Hierzu muß das Gegengleis für den verspäteten Schnellzug gequert werden. Der D-Zug überfährt bei Schneegestöber das "Halt" zeigende Einfahrsignal und kollidiert mit den Personenwagen des Eilgüterzuges. Zu dieser Zeit werden die Fahrt-Begriffe an Vor- und Hauptsignalen durch weiße Lichter signalisiert. Das Lokpersonal des D-Zugs sah nicht das rote Signallicht, sondern die weiß erleuchteten Fenster der Personenwagen auf dem Gleis und hielten diese für das Signal. Die Lok stürzt nach rechts um und reißt den Tender und den Postwagen mit sich; der folgende elsässer CCi wird halb zertrümmert. Das Drehgestell der Lok wird abgerissen, Schäden an den Nieerdruckzylindern, der Steuerung und dem Triebwerk; Kessel und Rahmen bleiben unbeschädigt. - Als Folge dieses Unfalls werden die weißen Signallichter durch grüne ersetzt. |
| Nannhofen (Obb) |
Mai 1988 |
Bundesbahndirektion München |
Im Bereich der S-Bahn München wird der Betrieb auf dem 6,5 km langen Streckenabschnitt Maisach - Nannhofen aufgenommen. |
| Nantenbach (Main) |
1968 |
Fahrzeug & Technikmuseum Neuendorf |
Karl Zimmermann beginnt mit der Restaurierung von Motorrädern, Rennbooten, Autos und sonstigen Maschinen |
| Nantenbach (Main) |
1988 |
Fahrzeug & Technikmuseum Neuendorf |
Das bisher nur 200 qm große Museum wird erweitert. |
| Nanterre (Frankreich) |
02.11.1844 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Genehmigung zum Bau einer atmosphärischen Eisenbahn zwischen Nanterre und dem Plateau von Saint-Germain-en-Laye |
| Nanterre (Frankreich) |
15.04.1845 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Baubeginn der atmosphärischen Eisenbahn zwischen Nanterre und dem Plateau von Saint-Germain-en-Laye |
| Nanterre (Frankreich) |
14.08.1847 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Eröffnung der atmosphärischen Eisenbahn zwischen Nanterre und dem Plateau von Saint-Germain-en-Laye |
| Nanterre (Frankreich) |
1849 |
Flachat, Eugène |
Flachat entwickelt eine 10 m lange Drehscheibe, die zum gleichzeitigen Wenden von Lokomotive und Tender geeignet ist. Sie wird erstmals in Nanterre eingebaut |
| Nanterre (Frankreich) |
30.01.1863 |
Bachelet, Emile |
Geburt von Emile Bachelet in Nanterre (Frankreich) |
| Nanterre (Frankreich) |
1934 |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Henri-Théodore Pigozzi gründet die Firma Simca, um verschiedene Fiat-Modelle in Lizenzfertigung nachzubauen |
| Nanterre (Frankreich) |
1954 |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Der Motorenbau wird verstärkt |
| Nanterre (Frankreich) |
1954 |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Der Firma bietet sich die günstige Gelegenheit, das Fordwerk in Poissy zu übernehmen |
| Nanterre (Frankreich) |
1954-1961 |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Verlagerung von Nanterre in das ehemalige Ford-Werk Poissy |
| Nanterre (Frankreich) |
1961 |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Das Automobilwerk in Nanterre wird an Citroen verkauft |
| Nanterre (Frankreich) |
1970 |
Knorr-Bremse GmbH |
Gründung einer eigenen Vertriebsgesellschaft der Knorr-Bremse in Frankreich: In Nanterre werden die Knorr-Eisenbahngeräte für den französischen Markt gefertigt |
| Nanterre (Frankreich) |
1970 |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Die Marke Simca wird nach und nach durch Chrysler ersetzt |
| Nanterre (Frankreich) |
1970 |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Simca wird in Chrysler France umbenannt |
| Nanterre (Frankreich) |
1970 |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Chrysler hat 90 % Aktienanteil |
| Nanterre (Frankreich) |
1974 |
Knorr-Bremse GmbH |
Einrichtung eigener Ausbildungswerkstätten des Knorr-Bremswerks in Nanterre |
| Nanterre (Frankreich) |
1978 |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Ab 1978 Vertrieb unter dem Namen "Talbot" |
| Nanterre (Frankreich) |
1978 |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Simca wird nach dem Rückzug von Chrysler aus Europa von Peugeot angekauft |
| Nantes |
1460 |
Universität Nantes |
Gegründet von Herzog Franz II. der Bretagne und mit Bulle von Papst Pius II. |
| Nantes |
1760 |
Théodore Dubigeon & fils |
Gründung durch den Zimmermann Julien Dubigeon in Chézine zum Bau von Segelschiffen |
| Nantes |
1769 |
Théodore Dubigeon & fils |
Geburt von Augustin Jean-Baptiste Dubigeon |
| Nantes |
1780 |
J. Voruz aîné |
Der 17jährige Kunstgießer Pierre Siméon Voruz kommt aus der Schweiz nach Nantes. Das ist der Beginn der Ärea Voruz in Nantes |
| Nantes |
1780 |
Voruz frères |
Der Kunstgießer Pierre Siméon Voruz (1763-1819) kommt aus der Schweiz nach Nantes. |
| Nantes |
1790 |
J. Voruz aîné |
Jean Samuel Voruz, der Bruder von Pierre Siméon Voruz, 18 Jahre alt, läßt sich in Nantes nieder und vereinigt sich mit seinem Bruder. Die Vorgängerfirma "Voruz frères" entsteht. |
| Nantes |
1790 |
Voruz frères |
Jean Samuel Voruz (1772-1827), der Bruder von Pierre Siméon Voruz, läßt sich in Nantes nieder und vereinigt sich mit seinem Bruder. Die Brüder arbeiten für die Marine, liefern Nägel, Werkzeuge und Eisenteile für die Schiffswerften. Sie produzieren auch Zuckermühlen und verschiedene Objekte für die Plantagen auf den Inseln. |
| Nantes |
1791 |
Raffinerie de sucre |
Baubeginn durch die Brüder Lavallée, Kaufleute aus Brest |
| Nantes |
1793 |
Raffinerie de sucre |
Fertigstellung der Raffinerie |
| Nantes |
1795 |
Raffinerie de sucre |
Beginn von Vergrößerungen und Neueinrichtung |
| Nantes |
1795 |
Raffinerie de sucre |
René Rissel und seine Frau Catherine Provost erwerben die Raffinerie. |
| Nantes |
1803 |
Théodore Dubigeon & fils |
Geburt Théodore Auguste Dubigeon, Sohn von Augustin Jean-Baptiste Dubigeon |
| Nantes |
24.07.1803 |
Gâche aîné |
Geburt von Vincent Gâche in Nantes |
| Nantes |
27.11.1806 |
Voruz frères |
Geburt von Pierre Samuel Voruz (oft bezeichnet als "Voruz aîné"), dem älteren Bruder von Jean Simon Voruz, Sohn von Jean Samuel Voruz und Jeanne Magdelaine Collet, in Nantes. - Er wird Gießer |
| Nantes |
07.06.1810 |
J. Voruz aîné |
Geburt von Jean Simon Voruz als Sohn von Jean Samuel Voruz |
| Nantes |
1812 |
Raffinerie de sucre |
Die Böttcherei wird in eine Rübenzuckerfabrik umgewandelt. Die Arbeiten erfolgen unter der Leitung der Architekten Jean-François Ogée et Julien-François Douillard aus Nantes. Die Fabrik gesteht aus einem Pferdegöpel, drei Rübenpressen, zwei Preßmaschinen, sechs Hebelpressen (auf eigenem Tisch) und acht mobile Hebelpressen, Hersteller: "Thierry & Co." und "Pilardeau". Sie wird durch den Staat an René Rissel verpachtet, der hier Direktor ist, eine der fünf staatlichen Zuckerfabriken in Frankreich. |
| Nantes |
1813 |
Raffinerie de sucre |
Errichtung der Grundmauern für fünf kupferne Verdampfer, bestellt bei "Fontaine" in Orléans im Bereich der früheren Rum-Brennerei |
| Nantes |
1814 |
Raffinerie de sucre |
Das Unternehmen falliert, die Fabrik wird geschlossen und die Waren und das Material wird an die Lieferanten verkauft. |
| Nantes |
1814 |
Société Brissonneau & Lotz |
Geburt von Mathurin Brissonneau in Pellerin |
| Nantes |
1816 |
Raffinerie de sucre |
R. Rissel übernimmt die Rohrzuckerraffinerie |
| Nantes |
1817 |
Bonnissant |
Gründung |
| Nantes |
1817 |
Société Brissonneau & Lotz |
Geburt von Joseph Brissonneau in Pellerin |
| Nantes |
1819 |
Voruz frères |
Tod von Pierre Siméon Voruz |
| Nantes |
1827 |
Voruz frères |
Tod von Pierre Samuel Voruz. - Seine Söhne übernehmen die Firma |
| Nantes |
1829 |
Gâche aîné |
Verbindung von Victor Gâche mit Armand Guibert, um ein Dampfschiff auf der Erdre auszurüsten |
| Nantes |
21.08.1829 |
Voruz frères |
Jean und Henri Voruz erhalten die Erlaubnis zur Einrichtung einer Kupfergießerei im Stadtviertel Launay, rue Linné. |
| Nantes |
1830 |
Gâche aîné |
Victor Gâche gründet eine Dampfmaschinenwerkstatt für die Flußschifffahrt auf seine Rechnung in der Rue de Vertais Nr. 49 |
| Nantes |
Frühsommer 1830 |
J. Voruz aîné |
Jean Simon Voruz, der technisches Zeichnen, Rechtschreibung und Buchführung gelernt hat, übernimmt zusammen mit seinem älteren Bruder die Leitung der Firma des verstorbenen Vaters, Jean Samuel Voruz. [Unsicher, ob Umfirmierung "Voruz fils & Cie."] |
| Nantes |
Frühsommer 1830 |
Voruz frères |
Jean Simon Voruz, der technisches Zeichnen, Rechtschreibung und Buchführung gelernt hat, übernimmt zusammen mit seinem älteren Bruder die Leitung der Firma des verstorbenen Vaters, Jean Samuel Voruz. [Unsicher, ob Umfirmierung "Voruz fils & Cie." - Nach anderen Quellen ist der einzige Bruder, Pierre Samuel Voruz, 1830 gestorben] |
| Nantes |
19.08.1830 |
Voruz frères |
Tod von Pierre Samuel Voruz aîné, Sohn von Jean Samuel Voruz und Magdelaine Collet, an den Folgen einer Verletzung, die er sich bei Kämpfen während der Juli-Revolution am 30. Juli zugezogen hat, im Alter von 23 Jahren im Hôtel Dieu in Nantes. hinterläßt seine Mutter und seinen Bruder Jean Siméon, der auch verletzt wurde, allein. |
| Nantes |
1831 |
Ehrhardt, August |
August Ehrhardt arbeitet bis 1834 in kleinen Fabriken in Nantes und Niort. |
| Nantes |
1835 |
Gâche aîné |
Gâche rüstet ein bei Guibert vom Stapel gelaufenes Schiff mit einer Hochdruckdampfmaschine aus. Es ist auch das erste Schiff, das in Frankreich mit einer Maschine mit direkter Kraftübertragung. |
| Nantes |
um 1835 |
Gâche aîné |
Gâche wird mit dem Marquis de La Rochejaquelein bekannt, der sich mit der Verbesserung der Schifffahrt auf der oberen Loire befaßt. Die Tauchtiefen sind unbefriedigend, und man hat Angst vor Dampfkesselexplosionen bei den ersten Schiffen wegen zu hohen Druck. Daher entwickelt Gâche Kessel mit niedrigem Druck, und er zusammen mit dem Marquis erhält darauf 1836 ein Patent für seine neue Dampfmaschine. Der niedrige Druck ermöglicht einen Kessel aus Kupferblech mit einer Dicke von 1,5 mm, wie auch die Ein- und Ausströmrohre. |
| Nantes |
1837 |
Gâche aîné |
Silbermedaille auf der Ausstellung von Produkten aus Kunst und Industrie in Nantes |
| Nantes |
1837 |
J. Voruz aîné |
Henri Voruz scheidet der Firma "Voruz sen." [oder "Voruz fils & Cie."?] aus und widmet sich der Landwirtschaft. Die Gießerei wird zu "J. Voruz Aîné". [Nach anderen Quellen ist der einzige Bruder von Jean Simon Voruz, Pierre Samuel Voruz, 1830 gestorben; Existenz von Henri daher unklar] |
| Nantes |
1837 |
Lotz & Fils |
Etienne Lotz (1818-) und Paul-Henri Renaud (1818-) gründen eine mechanische Werkstatt, die bald erfolgreich ist |
| Nantes |
1837 |
Société Brissonneau & Lotz |
Étienne Lotz und Paul-Henri Renaud, beide 1818 geboren, gründen eine mechanische Werkstatt, die schnell Erfolg hat |
| Nantes |
1837 |
Voruz frères |
Henri Voruz scheidet [Firma zu dieser Zeit: "Voruz fils & Cie."?] aus und widmet sich der Landwirtschaft. Die Gießerei wird zu "J. Voruz Aîné". [Nach anderen Quellen ist der einzige Bruder von Jean Simon Voruz, Pierre Samuel Voruz, 1830 gestorben] |
| Nantes |
Spätsommer 1837 |
Gâche aîné |
Die erste Niederdruck-Schiffsdampfmaschine nach dem Patent von 1836 wird gebaut und im Spätsommer in das Schiff "l'Émeraude" eingebaut. |
| Nantes |
27.10.1837 |
Gâche aîné |
Das Schiff "l'Émeraude" fährt mit 70 Passagieren von Nantes anch Orléans und kommt dort am 27. Oktober an. - Nach einer Schiffskesselexplosion auf der "Vulcain No. 1", die einem Konkurrenten gehört, erfinden die beiden Teilhaber das Wort "inexplosible", um für ihr neues System zu werben. Nach dem Erfolg der Fahrt gründet er mit Unterstützung des Marquis de La Rochejaquelein die "Compagnie des Inexplosibles" in Orléans; Teilhaber ist der Baron Luchaire, welcher der Direktor ist. Die Schiffe der Gesellschaft werden in Serie gebaut. |
| Nantes |
1838 |
Gâche aîné |
Folgende Schiffe mit "inexplosiblen" Kesseln, die 1838 in Nantes gebaut werden, fahren regelmäßig zwischen Nantes und Nevers und transportieren bis zu 150 Passagiere: l?Orléanais, la Touraine, la Maine, la Jeanne d?Arc |
| Nantes |
15.03.1838 |
Gâche aîné |
Gründung der "Compagnie Générale des Bateaux à Vapeur en Fer inexplosibles de la Loire" durch V. Gâche und den Marquis de La Rochejaquelein mit Sitzen in Orléans und Nantes. Kapital: 700.000 Francs |
| Nantes |
1839 |
Gâche aîné |
Die Schiffe mit "inexplosiblen" Kesseln: le Breton, l?Anjou, le Papin werden in Nantes gebaut. Sie fahren regelmäßig zwischen Nantes und Nevers und transportieren bis zu 150 Passagiere |
| Nantes |
1839 |
Gâche aîné |
Gründung der "Compagnie des Inexplosibles de la Haute-Loire" mit Baron Luchaire als Präsidenten. |
| Nantes |
1840 |
Gâche aîné |
Die in Nantes 1840 gebauten Schiffe mit "inexplosiblen" Kesseln, Sully, le Charollais und la Haute-Loire, kommen für den regelmäßigen Verkehr zwischen Nantes und Nevers hinzu. |
| Nantes |
1840 |
J. Voruz aîné |
Voruz spezialisiert sich auf Eisenguß |
| Nantes |
1841 |
Gâche aîné |
Die Schiffe "Inexplosible No 20" und "Inexplosible No 21" werden ausgeführt. Sie sind 47 m lang und haben Niederdruckmaschinen mit 40 PS. Es ist die Krönung der Arbeit von V. Gâche auf der Loire. |
| Nantes |
1841-1843 |
Gâche aîné |
1841-43: Bau der ersten drei Dampfer für den Neckar "Wilhelm", "Leopold" und "Ludwig" |
| Nantes |
1841 |
Raffinerie de sucre |
Der Sohn und der Schwiegersohn von R. Rissel fallieren, und die Fabrik wird geschlossen. |
| Nantes |
13.02.1841 |
Société Brissonneau & Lotz |
Gründung der "Société Brissonneau Frères" durch die zwei aus Pellerin stammenden Brüder Mathurin (1814-1897, Bürgermeister von Nantes im Zeitraum 1881) und Joseph (1817-1900). Die kaufen die mechanische Werkstatt für eine Summe von 8.000 francs von ihrem Lehrmeister Louis Bertrand-Fourmand an der Rue du Chapeau-Rouge. Das Unternehmen arbeitet nun für die Zuckerindustrie und für den Schiffbau |
| Nantes |
1843 |
Gâche aîné |
Bau zweier Dampfer für die Oberweserdampfschiffahrt "Hermann" und "Germania" |
| Nantes |
1844 |
Gâche aîné |
Genehmigung zur Aufstellung einer Dampfmaschine, einer Schmiede und eines Feuers zum Erwärmen der Bleche in der Konstruktionswerkstätte an der Loire |
| Nantes |
1844 |
Gâche aîné |
Verleihung einer Goldmedaille in Paris |
| Nantes |
1844 |
Raffinerie de sucre |
Die Fabrik wird von den Erben Rissels an Eugène-Florent Saint-Omer und Théophile Barré, raffineurs aux [Toulouse-]Minimes, Partner des Geschäftsmanns Adolphe Serres, erworben. Sie entschließen sich, eine neue Zuckerraffinerie mit moderenen Prozessen zu bauen. |
| Nantes |
08.1844 |
Raffinerie de sucre |
Genehmigung einer 16-PS-Dampfmaschine zur Benutzung des Dampfkessels für eine Niederdruck-Dampfzentralheizung. |
| Nantes |
12.1844 |
Raffinerie de sucre |
Genehmigung von vier Kesseln und zwei Dampfmaschinen von 16 PS |
| Nantes |
1845 |
Alliot |
Bau der Schiffswerft auf der Wiese von Mauves |
| Nantes |
1845 |
Babonneau |
Schaffung eines Baukais (Schiffswerft) |
| Nantes |
1845 |
J. Voruz aîné |
Ein Vertrag mit der Handelsmarine zur Lieferung einer 180-PS-Dampfmaschine wird unterschrieben. |
| Nantes |
1846 |
Gâche aîné |
V. Gâche verbindet sich mit Jean Simon Voruz. Er baut nun vier Dampfmaschinen mit 200 PS für die königliche Marine. |
| Nantes |
1848 |
Gâche aîné |
Erwerbung eines großen Grundstücks an der Loire auf der Prairie au Duc zum Bau einer modernen Fabrik |
| Nantes |
1848 |
Gâche aîné |
Patent für Heckraddampfer, was die Benutzung der Kanäle ermöglicht |
| Nantes |
1848 |
J. Voruz aîné |
J. S. Voruz erhält die französische Staatsbürgerschaft |
| Nantes |
1848 |
Raffinerie de sucre |
Das Unternehmen ist zahlungsunfähig |
| Nantes |
1848 |
Raffinerie de sucre |
Die Raffinerie wird vorübergehend geschlossen |
| Nantes |
1849 |
Lotz & Fils |
Die Firma produziert als erste im Westen Frankreichs Lokmotiven und wird der wichtigste Fabrikant für Dampfmaschinen in der Landwirtschaft |
| Nantes |
1849 |
Société Brissonneau & Lotz |
Étienne Lotz und Paul-Henri Renaud sind die ersten in Ostfrankreich, die Lokomotiven herstellen. Sie werden Fabrikanten für landwirtschaftliche Dampfmaschinen (Lokomobilen) |
| Nantes |
1851 |
Théodore Dubigeon & fils |
Tod von Augustin Jean-Baptiste Dubigeon |
| Nantes |
1852 |
Raffinerie de sucre |
Wiedereröffunung druch den Reeder und Kaufmann auf Java, Nicolas Cézard. |
| Nantes |
1852 |
Théodore Dubigeon & fils |
Théodore Dubigeon wird Bürgermeister von Chantennay (bis 1870) |
| Nantes |
1853 |
Raffinerie de sucre |
Baubeginn eines neuen Kesselhauses |
| Nantes |
1854 |
J. Voruz aîné |
Die neue Fabrik auf der Prairie-au-Duc geht in Betrieb. Sie zeugt vom praktischen Sinn Voruz': Er hat ein ausreichend großes Grundstück erworben. Die Fabrik hat einen rechteckigen Grundriß, mit Werkstätten und Büros, die einen großen Innenhof umschließen. |
| Nantes |
1854 |
Raffinerie de sucre |
Fertigstellung des neuen Kesselhauses. Die Kessel lieferte Frédéric Legal in Nantes |
| Nantes |
1855 |
Alliot |
Umwandlung in "Alliot & Chaigneau" |
| Nantes |
1855 |
Gâche aîné |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille auf der Weltausstellung in Paris für seine neuen Maschinen, bestimmt für Schraubendampfer. |
| Nantes |
1855/1859 |
Gâche aîné |
V. Gâche erhält Patente für einen Tauchapparat, der Reparaturen an den unter Wasser befindlichen Teilen der Schraubenschiffe ermöglicht, einen Bagger, ein Dampfboot zum Entfernen des Schlamms aus Hafenbecken. |
| Nantes |
1855 |
Raffinerie de sucre |
Einführung von Zuckerzentrifugen |
| Nantes |
1856 |
Babonneau |
Das Unternehmen erlischt. |
| Nantes |
1856 |
Lotz & Fils |
Aufnahme des Dampfmaschinenbaus |
| Nantes |
31.03.1857 |
Etablissement de la Brosse & Fouché |
Geburt von Félix Joseph Théophile Eugène Guillet de la Brosse in Nantes |
| Nantes |
1859 |
J. Voruz aîné |
J. S. Voruz stützt sich auf seine familiäre Umgebung: Louis Voruz kommt 1859 aus der Schweiz, ferner sein Vetter und Neffe, Anthony Voruz (Bauingenieur, geb. 1838), Ferdinand Voruz (Leiter der Maschinenarbeiten, geb. 1846) |
| Nantes |
1859 |
Jollet Père et Fils |
Umwandlung in "Jollet Fils Aîné" |
| Nantes |
1860 |
Gâche aîné |
V. Gâche wird Ritter der Ehrenlegion |
| Nantes |
1860 |
Lotz & Fils |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven "L'Eclair" |
| Nantes |
1862 |
Brissonneau Frères |
Etienne Lotz beendet die Verbindung mit Renaud und tritt mit seinem Sohn Alphonse (1840-1921) in den Dienst bei seinem Hauptkonkurrenten, Mathurin (1814-1897) et Joseph (1817-1900) Brissonneau |
| Nantes |
1862 |
Lotz & Fils |
Etienne Lotz beendet die Verbindung mit Renaud und tritt mit seinem Sohn Alphonse (1840-1921) in den Dienst bei seinem Hauptkonkurrenten, Mathurin (1814-1897) et Joseph (1817-1900) Brissonneau |
| Nantes |
1862 |
Société Brissonneau & Lotz |
Etienne Lotz beendet die Verbindung mit Renaud und tritt mit seinem Sohn Alphonse (1840-1921) in den Dienst mit seinem Hauptkonkurrenten, Mathurin (1814-1897) und Joseph (1817-1900) Brissonneau |
| Nantes |
31.12.1863 |
Gâche aîné |
Vincent Gâche schuldet Jean Simon Voruz 339.462 Francs |
| Nantes |
1864 |
Bonnissant |
Das Unternehmen erlischt. |
| Nantes |
1864 |
Raffinerie de sucre |
Abschluß der seit 1855 laufenden Werksvergrößerungen |
| Nantes |
1865 |
J. Voruz aîné |
Die Fabrik auf der Prairie-au-Duc wird vergrößert. |
| Nantes |
21.08.1865 |
Gâche aîné |
Das Unternehmen wird auf Antrag von Jean Simon Voruz und anderer Gläubiger liquidiert. Das Vermögen von 166.900 Francs reicht nicht, um die Schulden zu tilgen. Die Fabrik geht in das Eigentum von Voruz über. |
| Nantes |
21.08.1865 |
J. Voruz aîné |
Die Firma "Gâche aîne" wird auf Antrag von Jean Simon Voruz und anderer Gläubiger liquidiert. Das Vermögen Gâches in Höhe von 166.900 Francs reicht nicht, um die Schulden zu tilgen, und seine Fabrik geht in das Eigentum von Voruz über. |
| Nantes |
1866 |
Société Brissonneau & Lotz |
Alphonse Lotz heiratet die Tochter von Mathurin Brissonneau |
| Nantes |
1868 |
Théodore Dubigeon & fils |
Théodore Dubigeon wird Mitglied der Ehrenlegion |
| Nantes |
1869 |
Jollet & Babin |
Umwandlung aus "Jollet Fils Aîné" |
| Nantes |
1869 |
Jollet Père et Fils |
Umwandlung aus "Jollet Fils Aîné" in "Jollet & Babin" |
| Nantes |
1872 |
Jollet & Babin |
Joseph Ferré (*1846 in Ancenis) tritt als Zeichner ein. - Er wurde in der École des Arts et Métiers in Angers im Maschinenbau ausgebildet (Abschluß 1864). |
| Nantes |
1873 |
P. Oriolle & Cie. |
Bau der Schraubendampfer "Mouche Nr. 1" bis "Mouche Nr. 3" für den Genfersee |
| Nantes |
1874 |
Alliot |
Die Firma "Alliot & Chaigneau" verschwindet. |
| Nantes |
1875 |
Théodore Dubigeon & fils |
Tod von Théodore Auguste Dubigeon (3. Generation). - Er verlegte die Werft von Chézine nach Chantenay |
| Nantes |
16.11.1876 |
Mékarski, Louis |
L. Mékarski gründet die "Compagnie des tramways de Nantes" (CTN) zum Betrieb einer Druckluft-Straßenbahn. Sie erhält eine Konzession für 40 Jahre. - 1880 wird die Strecke bis Chantenay verlängert |
| Nantes |
1878 |
Société Brissonneau & Lotz |
Die Brüder Brissonneau nehmen Victor Deroualle, ihren Werkstattleiter, und vor allem den Ingenieur Alphonse Lotz, Schwiegerson von Mathurin Brissonneau und Sohn von Étienne Lotz, auf. Lotz ist großer Konstrukteur von landwirtschaftlichen Maschinen. Die Firma "Brissonneau Frères" wird zu "Société Brissonneau et Lotz" und ist in der rue Launay vers Doulon ansässig |
| Nantes |
12.02.1879 |
Mékarski, Louis |
In Nantes fährt ein Druckluftwagen (System Mékarski) in Nantes auf der Pferdebahnstrecke Doulon - Gare maritime |
| Nantes |
18.04.1881 |
Jollet & Babin |
Umwandlung in "Société Anonyme des Ateliers et Chantiers de la Loire" |
| Nantes |
18.04.1881 |
Société Anonyme des Ateliers et Chantiers de la Loire |
Umwandlung aus "Jollet & Babin" |
| Nantes |
Juli 1881 |
Société Brissonneau & Lotz |
Mathurin Brissonneau wird Bürgermeister von Nantes (bis November 1881) |
| Nantes |
11.02.1884 |
Gâche aîné |
Tod von Vincent Gâche in Nantes |
| Nantes |
1888 |
Société Anonyme des Ateliers et Chantiers de la Loire |
Joseph Ferré wird Chefingenieur |
| Nantes |
14.06.1888 |
Mékarski, Louis |
Die "Compagnie des tramways de Nantes" (CTN) eröffnet eine zweite Druckluft-Straßenbahnstrecke von Bourse nach Pirmil |
| Nantes |
17.08.1890 |
Mékarski, Louis |
Eröffung einer dritten Druckluft-Straßenbahnstrecke in Richtung Rennes durch die "Compagnie des tramways de Nantes" |
| Nantes |
1893 |
J. Voruz aîné |
Fernand Voruz übernimmt das Unternehmen. |
| Nantes |
1898 |
J. Voruz aîné |
Einrichtung in der rue Linné |
| Nantes |
1894 |
Société Brissonneau & Lotz |
Bau von Hilfsdampfmaschinen für Schiffe wie Ankerwinden und Spills |
| Nantes |
1895 |
Etablissement de la Brosse & Fouché |
Die Absolventen des Polytechnikums, Eugène Guillet de La Brosse (1857 - 1939) und Henri-Edmond Fouché (1860 - 1943) übernehmen die Werft von Paul Oriolle und beginnen den Schffbau mit 25 Beschäftigten |
| Nantes |
1895 |
Théodore Dubigeon & fils |
Adolphe Dubigeon (Sohn von Théodore Dubigeon) wird Mitglied der Ehrenlegion |
| Nantes |
1898 |
J. Voruz aîné |
Umzug von der rue Linné in die rue Lanoue-Bras-de-Fer |
| Nantes |
27.10.1896 |
J. Voruz aîné |
Tod von Jean Simon Voruz im Château de Briord in Port-Saint-Père |
| Nantes |
30.10.1896 |
J. Voruz aîné |
Begräbnis von Jean Simon Voruz in der protestantischen Kirche in Nantes |
| Nantes |
1897 |
Société Brissonneau & Lotz |
Tod von Mathurin Brissonneau |
| Nantes |
1898 |
Etablissement de la Brosse & Fouché |
Übernahme der Werkstätten und Gießerei Voruz (23.000 qm) auf der anderen Seite des Nord-Süd-Kanals |
| Nantes |
1898 |
J. Voruz aîné |
Die Maschinenfabrik wird zum Teil von "La Brosse et Fouché", die auf Schiffbau spezialisiert ist. |
| Nantes |
1900 |
Société Brissonneau & Lotz |
Tod von Joseph Brissonneau |
| Nantes |
1902 |
Etablissement de la Brosse & Fouché |
Übernahme der Werft "Le Francais", die sich im Stadtteil Prairie-au-Duc (Nantes), nahe bei den "Ateliers et Chantiers de la Loire" (ACL) befindet |
| Nantes |
1902 |
Société Brissonneau & Lotz |
Umwandlung der "Société Brissonneau et Lotz" in "Société Emile Brissonneau et Constant Lotz" |
| Nantes |
1905 |
Etablissement de la Brosse & Fouché |
Henri Le Masson vom "Établissement de la Brosse et Fouché" in Nantes macht Auguste Rateau den Vorschlag die Entwicklung der Schiffsdampfturbine "Brosse & Fouché" zu übertragen |
| Nantes |
18.07.1906 |
Société Anonyme des Ateliers et Chantiers de la Loire |
Joseph Ferré wird zum Direktor ernannt. |
| Nantes |
14.08.1906 |
Société Anonyme des Ateliers et Chantiers de la Loire |
Tod von Joseph Ferré in Nantes |
| Nantes |
18.12.1906 |
Etablissement de la Brosse & Fouché |
Vetrag zwischen dem "Établissement de la Brosse et Fouché" in Nantes und Auguste Rateau über die Entwicklung der Schiffsdampfturbine |
| Nantes |
1908 |
Société Brissonneau & Lotz |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Nantes |
1909 |
Etablissement de la Brosse & Fouché |
Umwandlung in "Ateliers et Chantiers de Bretagne" (ACB) |
| Nantes |
02.03.1909 |
Etablissement de la Brosse & Fouché |
Umwandlung "Brosse & Fouché" in "Société Anonyme des Ateliers et Chantiers de Bretagne" (Nantes) zur Ausnutzung der Lizenzen für Schiffsdampfturbinen. Auguste Rateau und Maxime Laubeuf halten 51% der Anteile |
| Nantes |
01.06.1910 |
Théodore Dubigeon & fils |
Tod von Adolphe Dubigeon (5. Generation). - Die Erben führen das Unternehmen nicht fort, und es wird von den "Ateliers et Chantiers de la Loire" übernommen. [widersprüchliche Angaben] |
| Nantes |
1917 |
Société Anonyme des Ateliers et Chantiers de la Loire |
Fertigstellung des Verwaltungsgebäudes, gebaut vom Architekten René-Charles Ménard |
| Nantes |
1917 |
Société de construction des locomotives Batignolles |
Baud des Zweigwerks der "Société Batignolles" in Nantes-St. Joseph. - [Slezak] nennt Baubeginn dort 1922. |
| Nantes |
1917 oder 1919 |
Théodore Dubigeon & fils |
Erwerbung durch die "Ateliers et chantiers de la Loire" (ACL), ansässig in Prairie au Duc (um 1917) unter der Firma "Anciens Chantiers Dubigeon" (ACD) mit zwei Werften in Nantes und einer Reparaturwerft in Brest |
| Nantes |
1920 |
Société Brissonneau & Lotz |
Schaffung eines Werks von "Brissonneau & Lotz" in Creil |
| Nantes |
1922 |
Société Brissonneau & Lotz |
Das Unternehmen verläßt die Produktionsstätte an der Rue de la Brasserie und errichtet eine neue im Quartier Malakoff - Saint-Donatien an der Rue Bellier 1 |
| Nantes |
25.02.1939 |
Etablissement de la Brosse & Fouché |
Tod von Eugène Guillet de la Brosse |
| Nantes |
1956 |
Société Brissonneau & Lotz |
Angliederung der "Entreprises Industrielles Charentaises" (EIC) und Einbringung der Fabrik von Aytré |
| Nantes |
1961 |
Société Anonyme des Ateliers et Chantiers de la Loire |
Zusammenschluß mit den "Ateliers et Chantiers de Bretagne" zu "Ateliers et Chantiers de Nantes (Bretagne-Loire)" |
| Nantes |
1963 |
Théodore Dubigeon & fils |
Zusammenschluß mit der "Société Loire-Normandie" zur Gruppe "Dubigeon-Normandie" mit Werften in Nantes, Dieppe, Le Havre und Petit-Quevilly |
| Nantes |
1969 |
Théodore Dubigeon & fils |
Die Schiffswerften von Nantes schließen sich zu einem Standort in Prairie au Duc, auf der Île de Nantes, zusammen |
| Nantes |
1969 |
Théodore Dubigeon & fils |
Umwandlung von "Dubigeon-Normandie" in eine Aktiengesellschaft |
| Nantes |
1972 |
Société Brissonneau & Lotz |
Übernahme durch Alsthom (Eisenbahn-Aktivitäten) und Chausson (Automobilbau) |
| Nantes |
1973 |
Société Brissonneau & Lotz |
Die alten Werkstätten ziehen von der Rue Bellier nach Carquefou an den nordöstlichen Stadtrand. - Auf dem alten Standort wird Jahrzehnte später das Hauptdepot für die Straßenbahn errichtet |
| Nantes |
1983 |
Théodore Dubigeon & fils |
Zusammenschluß von "Dubigeon-Normandie" zu "Alstom-Atlantique-Dubigeon-Normandie" unter der Führung von Alstom |
| Nantes |
1986 |
Théodore Dubigeon & fils |
Der Schiffbau wird von Nantes (u.a. Dubigeon) nach Saint-Nazaire (Chantiers de l'Atlantique) verlegt |
| Nanteuil-sur-Marne |
26.11.1870 |
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Entgleisung eines Proviantzuges (Maschine und sechs Wagen) auf der neu eröffneten Umgehungsstrecke bei Nanteuil, da die Kiesbettung teilweise fehlt. Senkung der Gleise. |
| Nanteuil-sur-Marne |
02.12.1870 |
---- |
Entgleisung eines Wagens auf der Umgehungsbahn bei Nanteuil |
| Nanteuil-sur-Marne |
05.12.1870 |
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Entgleisung eines Teils des Postzuges auf der Umgehungsbahn bei Nanteuil |
| Nanteuil-sur-Marne |
21.12.1870 |
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Entgleisung zweier achträdriger württembergischer Wagen auf der Umgehungsbahn |
| Nanteuil-sur-Marne (Frankr.) |
26.11.1870 |
---- |
Entgleisung eines Proviantzuges (Maschine und sechs Wagen) auf der neu eröffneten Umgehungsstrecke bei Nanteuil, da die Kiesbettung teilweise fehlt. Senkung der Gleise. |
| Nanteuil-sur-Marne (Frankr.) |
02.12.1870 |
---- |
Entgleisung eines Wagens auf der Umgehungsbahn bei Nanteuil |
| Nanteuil-sur-Marne (Frankr.) |
05.12.1870 |
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Entgleisung eines Teils des Postzuges auf der Umgehungsbahn bei Nanteuil |
| Nanteuil-sur-Marne (Frankr.) |
21.12.1870 |
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Entgleisung zweier achträdriger württembergischer Wagen auf der Umgehungsbahn |
| Nantlle (Nord-Wales) |
1904 |
Dorothea Developers Company, Dorothea Slate Quarries |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Holman Brothers, Camborne |
| Nantwich (England) |
1847 |
Worsdell, Thomas Clarke |
Umzug von Th. C. Worsdell nach Nantwich |
| Nantwich (England) |
18.04.1862 |
Worsdell, Thomas Clarke |
Tod von Th. C. Worsdell in seinem Haus 7 Welch Row in Nantwich |
| Naoussa (Griechenland) |
1968 |
YFEN AG, Spinnerei-Vereinigung |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Napajedl (Mähren) |
1864 |
Friedrich Graf von Stockau |
Gründung |
| Napajedla (Napajedl) |
1864 |
Friedrich Graf von Stockau |
Gründung |
| Napanee (Kanada) |
05.04.1877 |
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Durch Feuer zerstört in Napanee |
| Napanoch (USA) |
07.1873 |
Napanoch Furnace |
Der Hochofen wird angeblasen |
| Naperville (USA) |
1920 |
Nalco Company |
Gründung der "Chicago Chemical" durch Herb A. Kern und Dr. Frederick Salathé, Sr., die Firma vermarktet "Colline", einen Wasserenthärter, entwickelt von Salathé. Die Gesellschaft handelt auch mit "Kern's Water Softener", oder "K.W.S.". Der 1925 gebaute Hauptsitz der Firma, ist in einem Abschnitt von Süd-Chicago, bekannt als der "Clearing Industrial District". |
| Naperville (USA) |
1922 |
Nalco Company |
Die "Aluminate Sales" wird durch P. Wilson Evans gegründet. Sie verkauft Natriumaluminat, eine Wasserbehandlung für industrielle Kesselsysteme, dient in erster Linie Packungsbetrieben und Bahngesellschaften |
| Naperville (USA) |
01.05.1928 |
Nalco Company |
Die National Aluminate Corporation, die vier Jahre später den Handelsnamen "Nalco" annimmt, wird in Illinois eingetragen. Die Firma geht aus zwei Gesellschaften mit Wurzeln in Chicago hervor: Chicago Chemical Company und Aluminate Sales Corporation. |
| Naperville (USA) |
1929 |
Nalco Company |
Die "National Aluminate" kapitalisiert die "Visco Products Company", eine Frima in Texas, um Visco's Patent auf Mud-It auszuwerden. Das auf Natriumaluminat beruhende Produkt konditioniert den Schlamm, durch welchen Ölbohrer bohren. |
| Naperville (USA) |
1929 |
Nalco Company |
Die "National Aluminate" vollendet ihr erstes volles Jahr mit einem Umsatz von 1.12 Mill. und einem Verdienst von 291,000. |
| Naperville (USA) |
1930 |
Nalco Company |
"National Aluminate" erwirbt die "Paige & Jones Chemical Company" in New York. Eines der beliebtesten Proudkte der Gesellschaft ist das "F-26", eine Rostbehandlung, die die Rostfarbe aus dem Wasser entfernt. "Paige & Jones" hält auch Patente auf die Lieferung von Chemikalien in runder, brikettierter Form. |
| Naperville (USA) |
1930 |
Nalco Company |
National Aluminate's Board nimmt die erste von vielen Zuwendungen an den Joint Emergency Relief Fund of Cook County, Illinois an, eine Agentur, die infolge der wirtschaftlichen Depression Arbeitslosen hilft |
| Naperville (USA) |
1931 |
Nalco Company |
"National Aluminate" and "Aluminum Company Ltd. of Canada" einigen sich, die "Afloc Limited", eine englische Tochtergesellschaft zu bilden. Diese ist befugt, Geschäfte überall außerhalb von Nordamerika zu tätigen. |
| Naperville (USA) |
1931 |
Nalco Company |
Alle Abteilungen Nalco beginnen die Verwendung des Paige-Jones Kugelbrikettformats für die Lieferung von Chemikalien. Zur selben Zeit wird die "Paige & Jones Chemical Company", erworben 1930, "Paige-Jones", eine in vollem Eigentum stehende, aber unabhängig arbeitende Tochtergesellschaft. |
| Naperville (USA) |
1932 |
Nalco Company |
"National Aluminate" läßt den Handelsnamen "Nalco" registrieren, eine Zusammenziehung des vorhandenen Firmennamens und auch die chemische Nomenklatur für Natrium (Na) and Aluminum (Al). |
| Naperville (USA) |
1932 |
Nalco Company |
Nalco hält seine erste gesellschafts-weite Zusammenkunft im Medinah Athletic Club in Chicago ab. |
| Naperville (USA) |
1934 |
Nalco Company |
Ein Chemiker von Nalco entdeckt, daß Nalco No. 8, ein organischer Stabilisator geeignet ist, um Kesselstein und Korrosion in Kesselsystem zu verhindern, Autokühler sauber hält und Kirrosion verhindert. Balt nimmt General Motors PH7, sein neues Product basierend auf Nalco No. 8, in jeden Cadillac and LaSalle, der hergestellt wrid. Das Produkt ist bei Sears und in "Pure Oil Company"-Tankstellen erhältlich. |
| Naperville (USA) |
1935 |
Nalco Company |
Der "Chicago Chemical"'s-Hauptverwaltung von 1925 im Chicagoer Clearing Industrial District entwachsen, entwickelt Nalco Pläne für eine moderne Hauptverwaltung. Wilson Evans sucht Inspiration durch den Besuch von Hershey Chocolate's fensterloser, moderner Hauptverwaltung in Hershey, Pennsylvania. |
| Naperville (USA) |
1935 |
Nalco Company |
Nalco treibt sein starkes Engagement bei der Verteilung von "Literature Paks" and "Picture Paks," Mittel des Kundendienstes, die den Verkauf fördern. |
| Naperville (USA) |
20.08.1935 |
Nalco Company |
Die "Nalco News", ein internales Mitteilungsblatt for Nalco-Beschäftigte, wird erstmals herausgegeben. |
| Naperville (USA) |
1936 |
Nalco Company |
Einer von Nalco's technischem Verkaufspersonal fürht den Trend ein, der die Gesellschaft in der Zukkunft unterscheiden wird. Er verbringt zwei Wochen an einem Ort in Mexiko und testet eine Nalco-Behandlung "under way" bei den Mexikanischen Staatsbahnen. |
| Naperville (USA) |
1936 |
Nalco Company |
Nalco verbindet sich mit den "Canadian Industries Limited of Canada", um die "Aluminate Chemical, Ltd. of Canada" zu bilden. Die Gesellschaft wird bald in "Alchem, Ltd." umbenannt. |
| Naperville (USA) |
1937 |
Nalco Company |
Nalco eröffnet seine Hauptverwaltung und sein Labaor im Clearing Industrial District. |
| Naperville (USA) |
1937 |
Nalco Company |
Nalco produziert die "Laundry Maid", transportabeler Wasserenthärter, entwickelt von Emmett J. Culligan, einem bekannten Wissenschaftler auf dem Gebiet der Wasserbehandlung. |
| Naperville (USA) |
1938 |
Nalco Company |
Eine Nalco-Wasserbehandlungsanlage mit einer Leistung von 12,000 gallons in acht Stunden wird für die Union Pacific Railroad in Omaha, Nebraska, eingerichtet. |
| Naperville (USA) |
1939 |
Nalco Company |
Chinin wird dringend von den Soldaten in den Tropen benötigt. Als Ergebnis gibt Nalco seine gesamte Chininerzeugung dem War Production Board's National "Quinine Pool." |
| Naperville (USA) |
1940 |
Nalco Company |
Das Nalco Waterlab, ein Stahlkasten, der speziell für die Vor-Ort-Wasserbehandlung konstruiert ist, verwendet die moderne Nalco Testausrüstung, tritt erstmals auf der Railroad Show auf, die im Internationalen Amphitheatre abgehalten wird. Die Ausstellung ist Teil eines Ausstellungstücks von Nalco genannt "The Story of Water Treatment." |
| Naperville (USA) |
1942 |
Nalco Company |
Nalco belebt die "Chicago Chemical Company" wieder, um die kriegsbezogenen Verträge für die "fluid catalyst production". Die Fabrik beginnt mit ihren Arbeiten ein Jahr später und läuft mit einer Kapzität von maximal 15 Tonnen bis zum Ende des Krieges. Das Werk arbeitet als "Catalyst Division" in der Nachkriegszeit weiter. |
| Naperville (USA) |
1943 |
Nalco Company |
Nalco und Dow Chemical Company beginnen die gemeinsame Forschung an Ionenaustauscher-Harzen. Nalco erfindet und vermarktet NALCITE® HCR, ein synthetisches Harz. Dow entwickelt Dowex®, sein eigenens Harz mit großer Kapazität. Beide stellen signifikante Vorteile gegenüber früheren Produkten dar. |
| Naperville (USA) |
1944 |
Nalco Company |
Der Umsatz erreicht 10 Millonen $ |
| Naperville (USA) |
25.04.1946 |
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Weary rescue workers Friday counted at least 43 dead in a terrific rear-end collision of the Burlington railroad's westbound fast Exposition Flyer and Advance Flyer Thursday.
Of 125 persons injured when the Exposition FLyer, speeding at more than 60 miles an hour toward San Francisco, rammed the stopped Advance Flyer, 31 remained in hospitals, some in critical condition. All but 5 of the dead had been identified.
The engineer of the Exposition Flyer, who Burlington railroad officials said had adequate warning that the preceding train had stopped, was charged with manslaughter. DuPage county officials said, however, this was a technicality to make certain the engineer would appear at an inquest and that no evi of laxity had been uncovered.
The crash of the 2 steel car, diesel-powered trains occurred just 31 minutes after they left Chicago's Union station simultaneously at 12:35 p. m. CST on separate tracks, with the Advance Flyer, which ran on a faster schedule, in the lead.
The Advance Flyer, carrying 150 to 200 passengers in 9 coaches, was bound for Omaha and Lincoln, Nebr. The Exposition Flyer, made up of 11 coaches and carrying 175 to 200 persons, was headed for San Francisco.
Two minutes after the Advance Flyer made an unscheduled stop in this village of 5,287, a terrific crash roared through the countryside as the Exposition Flyer plowed into the rear of the stalled train. |
| Naperville (USA) |
1996 |
Nalco Company |
Die Stockhausen GmbH in Krefeld an der die damalige Hüls AG seit 1991 eine Mehrheitsbeteiligung gehalten hatte, erwarb von der Nalco Chemical Company deren Superabsorberanlage in Garyville/Louisiana, USA, und avanciert damit zum weltweit größten Hersteller von Superabsorbern. Diese zeichnen sich besonders durch ein Speichervermögen von großen Feuchtigkeitsmengen aus. |
| Náchod (Böhmen) |
1849 |
Actien-Gesellschaft de k.k. priv. Leinen-, Spinn- und Webefabrik |
Gründung durch Carl Butschek und Carl Stummer |
| Náchod (Böhmen) |
1855 |
Actien-Gesellschaft de k.k. priv. Leinen-, Spinn- und Webefabrik |
Auszeichnung in Paris |
| Náchod (Böhmen) |
1862 |
Actien-Gesellschaft de k.k. priv. Leinen-, Spinn- und Webefabrik |
Auszeichnung in London |
| Náchod (Böhmen) |
1867 |
Actien-Gesellschaft de k.k. priv. Leinen-, Spinn- und Webefabrik |
Auszeichnung in Paris |
| Náchod (Böhmen) |
1869 |
Actien-Gesellschaft de k.k. priv. Leinen-, Spinn- und Webefabrik |
Übergang auf die Aktiengesellschaft |
