Allgemeine Baugesellschaft Lenz & Co. (Kolonial-Gesellschaft)

Allgemeines

Name	Allgemeine Baugesellschaft Lenz & Co. (Kolonial-Gesellschaft)
Ortssitz	Berlin
Ortsteil	Wilmersdorf
Straße	Mecklenburgische Str. 57
Art des Unternehmens	Eisenbahnunternehmen
Anmerkungen	Die "Deutsche Kolonial-Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft" (s.d.) war eine Tochtergesellschaft der "Aktiengesellschaft für Verkehrswesen", und diese war eine Holdinggesellschaft für die von "Lenz & Co." gebauten Bahnen.
Quellenangaben	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 4385]

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
1898	Von der Maschinenfabrik Esslingen werden für Lenz & Co. zwei Tracteure mit Serpollet-Kesseln gebaut. Diese kleinen Dampftriebfahrzeuge verkehren ab 1899 auf der Filderbahn und später bei der Härtsfeldbahn.
1903	Lenz engagiert sich beim Bau von Bahnen in den deutschen Kolonien in Afrika, zunächst in Deutsch-Ostafrika (Strecke Korogwe - Mombo, später bis Moshi erweitert, bekannt als Usambarabahn),
1904	Die "Aktiengesellschaft für Verkehrswesen" bzw. die "Lenz & Co. G. m. b. H." beginnt mit dem Bau von Eisenbahnen in den deutschen Kolonien in Afrika.
1904	Beteiligung beim Bau von Bahnen in Togo (Strecken Lomé-Atakpame und Lomé-Palime)
1905	Gründung unter dem Namen "Deutsche Kolonial-Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft" zur Durchführung des kolonialen Eisenbahnbaues und des Betriebes auf Grund des § 11 des Schutzgebietsgesetzes (RGB1. 1900 S. 813) als Kolonialgesellschaft mit einem Grundkapital von M 4.000.000,00
1905	Beteiligung beim Bau von Bahnen in Deutsch-Südwestafrika (Strecke Lüderitzbucht - Aus als Südteil der Bahnstrecke Windhoek – Nakop)
1907	Beteiligung von Lenz beim Bau von Bahnen in Kamerun (Strecke Bonaberi – Nkongsamba, auch Nordbahn genannt). Hierzu gründet er die "Deutsche Kolonial-Eisenbahn Bau- und Betriebsgesellschaft" (DKEBBG), die Friedrich Lenz als Tochtergesellschaft der "AG für Verkehrswesen" als deren Direktionsvorsitzender leitet; als Gründungsjahr des Tochterunternehmens auch 1904 genannt.
1914	Bis zu Beginn des Ersten Weltkrieges baut die "Lenz & Co. G. m. b. H." bzw. die "Deutsche Kolonial-Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft" von insgesamt 4348 km erbauten afrikanischen Eisenbahnen 1702 km und betreibt 1586 km.
1919	Nach dem Verlust der Kolonien geht der kleine Rest dez Anteile der "Deutschen Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft", der sich in fremdem Besitz befindet, an die "Aktiengesellschaft für Verkehrswesen" über.
1926	Das Kapital wird auf RM 320.000,00 umgestellt.
01.10.1926 bis 20.01.1926	Nachdem sich die Tätigkeit der "Deutschen Kolonial-Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft" nach dem Ersten Weltkriege nur auf Abrechnungs- und Abwicklungsarbeiten mit dem Reichskolonialamt erstreckte, wird Anfang des Jahres die gewerbliche Tätigkeit wieder aufgenommen.
1927	Die gesamten Hoch- und Tiefbaugeschäfte im In- und Ausland gehen von der "Lenz & Co. G. m. b. H." auf die Gesellschaft über. Während "Lenz & Co. G. m. b. H." den Eisenbahnbetrieb und den Eisenbahnbau (letzteren nur im Inland) behält, bekommt die "Allgemeine Baugesellschaft Lenz & Co. (Kolonial-Gesellschaft)" den Hoch- und Tiefbau im In- und Ausland sowie den Eisenbahnbau im Ausland als Tätigkeitsgebiet zugewiesen.
28.03.1927	Umfirmierung der Gesellschaft auf Grund des Beschlusses der außerordentlichen Hauptversammlung der Anteilseigner vom 28. März 1927 von "Deutsche Kolonial-Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft" in "Allgemeine Baugesellschaft Lenz & Co. (Kolonial-Gesellschaft)"
28.03.1927	Das Kapital wird unter Änderung der Firma auf RM 5.000.000,00 erhöht.
1928	Das Kapital wird von RM 5.000.000,00 auf Reichsmark 7.500.000,00 erhöht
02.1929	Die Gesellschaft erwirbt eine Beteiligung von RM 650.000,00 an der mit einem Kapital von Reichsmark 1.000.000,00 ausgestatteten "Münchener Bau-A.-G.", München, die wieder abgestoßen wird.
05.1929	Das Kapital wird auf RM 11.250.000,00 erhöht.
Ende 1930	Gegen Ende des Jahres wird die mit der Firma "Dyckerhoff & Widmann A.-G.", Wiesbaden, mit Wirkung ab 1. Januar 1930 getroffene Vereinbarung über die gemeinschaftliche Betätigung im Auslande wieder aufgehoben.
29.12.1930	Die außerordentliche Generalversammlung vom 29. Dezember 1930 beschließt, das Grundkapital der Gesellschaft durch Einziehung von RM 5.250.000,00 eigenen, von der-A.-G. für Verkehrswesen zur Verfügung gestellten Anteilen auf RM 6.000.000,00 herabzusetzen.. Als Gegenleistung überläßt die "Allgemeine Baugesellschaft Lenz & Co. der A.-G." für Verkehrswesen Beteiligungen (u. a. die 33,33 % betragenden Beteiligungen an der "N. V. Bouw Maatschappij Dyckerhoff & Widmann", Den Haag, und "N. V. Albetam Baggeren Bouw-Mij.", Den Haag) bzw. den durch anderweitige Verwertung dieser Beteiligungen erzielten Erlös, Hypotheken und langfristige Forderungen zum Buchwerte von RM 4.200.000,00.
29.12.1930	Die Beteiligung an der Bauvereinigung G. m. b. H., Berlin, wird an die A.-G. für Verkehrswesen abgegeben.
07.1931	Zwecks Übernahme des schlesischen Arbeitsgebietes der früheren "Industriebau - Held & Francke A.-G." gründet die Gesellschaft im Juli die "Schlesische Industriebau Lenz & Co. A.-G.", Gleiwitz, und bringt in diese ihre Beteiligung an der "Lenz & Co. Schlesische Baugesellschaft m. b. H.", Breslau, ein.
12.1931	Aus ähnlichen Erwägungen heraus wie bei der Übernahme von "Held & Francke" gründet die Gesellschaft zusammen mit der Firma "J. Kemna", Breslau, die "Straßenbaugesellschaft Kemna-Lenz G. m. b. H.", Berlin.
1932	Die Beteiligung an der ""Hof und Hufe" Allgemeine Landsiedlungsgesellschaft m. b. H.", Klein-Plasten i. Mecklbg., wird auf RM 198.000,00 erhöht.
20.07.1932	Die Generalversammlung vom 20. Juli 1932 beschließt eine Herabsetzung des Grundkapitals in erleichterter Form zwecks Anpassung an den aus Anlaß der Wirtschaftsentwicklung veränderten Vermögensstand der Gesellschaft von RM 6.000.000,00 auf RM 1.200.000,00 durch Zusammenlegung der Anteile im Verhältnis 5:1. Die gleiche Generalversammlung beschließt ferner die Wiedererhöhung des Grundkapitals um RM 1.800.000,00 auf RM 3.000.000,00. Das neue Kapital wird von der "Aktiengesellschaft für Verkehrswesen" übernommen, die sich verpflichtet, den alten Anteilseignern ein Bezugsrecht zu pari im Verhältnis 2 : 3 zuzüglich 6 % Zinsen p. a. bis zum 31. Dezember 1932 einzuräumen.
1933	Das Kapital der "Hof und Hufe" wird auf Reichsmark 500.000,00 erhöht, von denen die Gesellschaft Reichsmark 300.000,00 übernimmt, so daß sich die Kapitalbeteiligung auf nom. RM 498.000,00 stellt.
1934	Die im Jahre 1934 eingetretene starke Erhöhung der Geschäftstätigkeit erfordert wesentliche Mittel zur Beschaffung neuer Geräte und Maschinen sowie laufende Betriebsmittel. Seitens der A.-G. für Verkehrswesen wird der Gesellschaft hierfür seit Anfang 1934 über Reichsmark 3.000.000,00 neues Geld zugeführt.
1935	Übernahme von nom. RM 400.000,00 neuer Anteile der "Lenz & Co. Süddeutsche Baugesellschaft m. b. H.", München.
29.01.1935	Zur Erhaltung der geschäftlichen und finanziellen Selbständigkeit beschließt die Generalversammlung vom 29. Januar 1935 eine Erhöhung des Grundkapitals um RM 3.000.000,00 auf RM 6.000.000,00 durch Ausgabe von Vorzugsaktien mit bevorrechtigter Dividende von 5,5 % mit Nachzahlungsanspruch unter Ausschluß des Bezugsrechtes der Anteilseigner. Die neuen Anteile werden unter Umwandlung der Forderung zum Kurse von 105 % von der "A.-G. für Verkehrswesen" übernommen. (Diese Anteile werden von ihr jedoch zum größten Teil später weiter veräußert.)
1936	Erwerb eines mit Gleis-, und Wasseranschluß versehenen Geländes in Stettin, das als Werk- und Lagerplatz dient.
1936	Ausübung einer Option auf nom. RM 70.000,00 Anteile der "Straßenbaugesellschaft Kemma-Lenz G. m. b. H." und Erwerb von je nom. RM 50.000,00 Anteilen an zwei Wohnungsbauunternehmungen.
1937	Zukauf eines Lagerplatzes in Magdeburg und Errichtung der dort erforderlichen Werkanlagen
1937	Ausbau der Werkanlagen auf dem eigenen Lagerplatz in Stettin
1937	Asubau der Werksanlagen auf dem Pachtgelände in Herzfelde bei Berlin
1937	Die Beteiligung an der ""Hof und Hufe" Allgemeine Landsiedlungs-Gesellschaft m. b. H.", die sich nach Erfüllung der ihr gestellten Aufgaben in stiller Liquidation befindet, wird zum Buchwerte an die "Aktiengesellschaft für Verkehrswesen" veräußert, die auch die Beteiligung an der "Straßenbaugesellschaft Kemma-Lenz G. m. b. H." übernimmt.
1937	Die Abwicklung der "Baugesellschaft Böhmerwald m. b. H.", Hamburg, ist beendet.
1938	Ausbau der Werkstätten in Herzfelde, Magdeburg und Stettin. Erweiterung des Geräte- und Maschinenparks.
1938	Erwerb von Aktien einer nahestehenden Gesellschaft.
1939	Weiterführung des Ausbaues der Werkstätten in Herzfelde, Magdeburg und Stettin.
1940	Erwerb eines Grundstücks von 5600 qm in Herzfelde zur Errichtung von Werkswohnungen für die Gefolgschaft.
1940	Übernahme eines Grundstücks in Neustrelitz von rd. 27 000 qm aus der Liquidationsmasse eines Konzernunternehmens.
1940	Das Kapital der "Lenz & Co. Süddeutsche Baugesellschaft m. b. H.", München, wird um RM 500.000,00 erhöht, die ganz von der Gesellschaft übernommen werden.
28.11.1940	Laut Beschluß der außerordentlichen Hauptversammlung vom 28. November 1940 Kapitalerhöhung um nom. RM 2.000.000,00 durch Ausgabe von nom. Reichsmark 2.000.000,00 ab 1. Januar 1941 dividendenberechtigten Stammanteilen und gleichzeitig Aufhebung des Rechtes der Vorzugsanteilseigner zur Umwandlung ihrer Anteile in Stammanteile mit Ablauf des 31. Dezember 1940.
1941	Zukauf eines Grundstücks in Herzfelde.
10.08.1943	Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.
Eisenbahnverkehr	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]
Hochbauten	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]
Tiefbauten	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]	1943	[Handb. Akt.-Ges. (1943)]

Firmen-Änderungen, Zusammenschüsse, Teilungen, Beteiligungen

Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit	Bezug	Abfolge	andere Firma	Kommentar
	dort tätig	danach	Friedrich Lenz
1904	Nebenwerk	danach	Deutsche Kolonial-Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft	Mutter: Akt.-Ges. für Verkehrswesen

Allgemeines

ZEIT	1943
THEMA	Organe und Kapital der Gesellschaft
TEXT	Vorstand: Direktor Oberingenieur Carl Hinder, Berlin-Wannsee; Direktor Otto Grub, Berlin-Zehlendorf Aufsichtsrat: Direktor Dr.-Ing. Erich Stephan, Vorstandsmitglied der A.-G. für Verkehrswesen, Berlin-Zehlendorf, Vorsitzer; Hanns Slanina, Vorstandsmitglied der Bank der Deutschen Arbeit A.-G., Berlin, stellv. Vorsitzer; Geheimrat Heinrich F. Albert, Rechtsanwalt, Berlin; Generaldirektor Max Dräger, Rittergut "Der Kohlhof" bei Hohennauen (Westhavelland); Direktor Dr.-Ing. Hans Drewes, Vorstandsmitglied der A.-G. für Verkehrswesen, Berlin; Bankier Paul Hamel, in Firma Sponholz & Co., Berlin; Bankier Karl Papenberg, Berlin; Baurat Theodor Reh, Berlin-Nikolassee; August Stauch, Breslau; Generalleutnant Otto Teschner, Hannover; Bankier Hans Wilhelm von Tümpling, Berlin. Reichskommissar: Die Gesellschaft untersteht der Aufsicht des Herrn Reichskanzlers (Auswärtiges Amt), die durch den zuständigen Reichskommissar, zur Zeit durch Herrn Gesandtschaftsrat Dr. Bielfeld, ausgeübt wird. Abschlußprüfer für das Geschäftsjahr 1943: Deutsche Wirtschaftsprüfungs- u. Treuhandges. m.b.H., Berlin-Wilmersdorf. Geschäftsjahr: 1. Januar bis 31. Dezember. Hauptversammlung (Stimmrecht): Je nom. RM 100,00 Stammanteilnennbetrag 1 Stimme, je nom. RM 100,00 Vorzugsanteilnennbetrag 1 Stimme. Reingewinn-Verwendung: 1. 5 % werden der gesetzlichen Rücklage zugeführt, bis diese die Höhe von 10 % des Grundkapitals erreicht hat; 2. von dem nach Speisung der gesetzlichen Rücklage und nach Vorwegberechnung einer Dividende von 4 % auf das gesamte Grundkapital verbleibenden Überschuß werden 8 % zugunsten des Aufsichtsrats ausgesondert. Auf diese dem Aufsichtsrat zustehende Tantieme wird die ihm satzungsgemäß zufallende feste Vergütung angerechnet. 3. Soweit eine Verteilung des Reingewinnes unter die Anteilseigner stattfindet, geschieht diese Verteilung wie folgt: Zunächst erhalten die Inhaber von Vorzugsanteilen 5,5 %, p.a. des Nennwertes ihrer Anteile als Vorzugsdividende, und zwar erhalten sie vorweg etwaige Ausfälle an der Vorzugsdividende früherer Jahre. Nach Befriedigung der Vorzugsanteile erhalten die Inhaber von Stammanteilen aus dem Jahresgewinn bis zu 6 % des Nennwertes ihrer Stammanteile. Der alsdann noch zur Verteilung verbleibende Reingewinn wird als weiterer Gewinnanteil auf die Inhaber sowohl der Vorzugsanteile als auch der Stammanteile gleichmäßig verteilt. Grundkapital: nom. RM 6.500.000,00 Stammanteile in 3 800 Stücken zu je RM 1.000,00 (Nr. 06 701-10 500), 2 650 Stücken zu je RM 200,00 (Nr. 50 401-50 900, Nr. 51 801-51 874, Nr. 51 891-51 902, Nr. 52 037-52 400, Nr. 52 501-53 000, Nr. 54 801-55 150, Nr. 55401-56250), 21 700 Stücken zu je RM 100,00 (Nr. 00 001-06 700 und innerhalb der Nr. 56 252 bis 86136), nom. RM 1.500.000,00 Vorzugsanteile in 15 000 Stücken zu je RM 100,00 (Nr. 56 251-86 250). Summe: RM 8.000.000,00. Besondere Rechte: Die Vorzugsanteile sind mit einer 5,5 % kumulativen Vorzugsdividende mit Nachzahlungsanspruch ausgestattet. Auf Verlangen eines Vorzugsanteileigners hat die Umwandlung seines Vorzugsanteils in einen Stammanteil zu erfolgen. Mit dem 31. Dezember 1940 Erlöschen dieses Rechtes. Großaktionär: Aktiengesellschaft für Verkehrswesen, Berlin (mit ca. 53%).
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 4385]

ZEIT	1943
THEMA	Zweck und Gegenstand des Unternehmens
TEXT	Gegenstand des Unternehmens: Bau und Betrieb von Eisenbahnen und anderen Transportanlagen, Ausführung von Hoch- und Tiefbauten jeder Art, Kauf und Verkauf, Herstellung und Ausbesserung von Maschinen, Eisenbahnbetriebsmitteln, Baumaterialien und Geräten und deren Teilen, Erwerb und Verwertung von Grundbesitz, Betrieb von Pflanzungen, von Bergwerken, von Land- und Forstwirtschaft im Inlande, in den deutschen Schutzgebieten und im Auslande, insbesondere im überseeischen Auslande, ferner Tätigung aller hiermit zusammenhängenden Rechtsgeschäfte, Beteiligung an Gesellschaften dieser oder ähnlicher Art, Errichtung von Zweigniederlassungen, Eingehung von Interessengemeinschaften. Insbesondere dient die Gesellschaft auch der Fortführung des von der Firma "Lenz & Co. G. m. b. H." in Berlin betriebenen Hoch- und Tiefbaugeschäfts. Zweigniederlassungen: Dortmund, Dresden, Frankfurt (Main), Halle (Saale), Hamburg, Königsberg (Pr), Magdeburg, Posen, Saarbrücken, Stettin.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 4385]

ZEIT	1943
THEMA	Besitzverhältnisse
TEXT	Besitz- und Betriebsbeschreibung: 1. Lagerplatz Stettin, Am Lenzlager. Anlagen: Werkstatt, Bürogebäude, Autogaragen. 2. Lagerplatz Stettin, Altdammerstraße. Anlagen: Werkstatt, Lagerschuppen. 3. Grundstück Basdorf bei Berlin. 4. Grundstück Berlin-Lichtenberg. 5. Grundstück Magdeburg-Krakau. Anlagen: Werkstatt, Lagerschuppen, Wohngebäude. 6. Werkplatz Berlin-Neukölln. Anlagen:. 1 Holzbearbeitungsfabrik, 1 Bürohaus, 1 Lagerschuppen für Hölzer, Maschinen und Geräte. 7. Grundstück Neustrelitz (Mecklbg.). 8. Grundstück Herzfelde bei Berlin. 9. Grundstück Stettin, Am Steinbruchhafen. 10. Werkplatz Königsberg (Pr). 11. Werkplatz Dortmund. 12. Gerätepark. Die Gesellschaft ist mit einem Gerätepark ausgestattet, der an größeren Geräten neben anderem reichlichen Kleingerät umfaßt: 132 Baulokomotiven, 2774 Mulden- und Kastenkipper, 29 Prähme und Pontons, 51 Bagger, 118 Kräne und Bauaufzüge, 134 Beton- und Mörtelmischmaschinen, 30 Dampframmen einschl. Explosionsrammen, 1 Barkasse, 312083 m Schienen und Patentgleis, 289 Weichen und Drehscheiben, 411 Diesel-, Benzin- und Elektromotoren, 7 Lokomobilen, 115 Kreiselpumpen.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 4385]

ZEIT	1943
THEMA	Beteiligung an folgenden Unternehmens
TEXT	Beteiligungen (s.d.): Wohnhausgesellschaft Äußere Prinzregentenstraße A.-G., München, Beteiligung: 90,62 %; 2. Lenz & Co. Süddeutsche Baugesellschaft m. b. H., München, Beteiligung: 7.3 % = nom. RM 973.000,00; 3. Deutsche Baustoff-Handelsgesellschaft m. b. H., Berlin, Beteiligung: 100%; 4. Wohnhausgesellschaft Lenz & Co. München G. m. b. H., München, Beteiligung: 50 % = nom. RM 10.000,00; 5. Lenz & Co. G. m. b. H., Berlin, Beteiligung: 1 % = nom. RM 10.000,00; 6. Schlesische Industriebau Lenz & Co. A.-G., Breslau, Beteiligung: 100 %; 7. Berlin-Wittenau, Wohnungsunternehmen G. m. b. H., Berlin-Wittenau, Beteiligung: 34,48 % = RM 50.000,00; 8. "Gruppe Nord" Wohnungsunternehmen G. m. b. H., Berlin-Wittenau, Beteiligung: 42.8 % = RM 150.000,00; 9. Wilmersdorfer Grundstücks- Verwaltungs-A.-G., Berlin, Beteiligung: RM 20.000,00; 10. Lagerplatz Gemeinschaft der Posener Bauindustrie G. m. b. H., Posen, Beteiligung: RM 500,00 (2 %); 11. Lehrlingsheim für die Bauindustrie, Magdeburg, Beteiligung: RM 13.600,00 (8%). Buchwert der Beteiligungen am 31. Dezember 1942: Reichsmark 1.698.732,00.
QUELLE	[Handbuch Akt.-Ges. (1943) 4385]