| Zeit |
Ereignis |
| 09.11.1846 |
Geburt von Friedrich Lenz in Pflugrade (Kr. Naugard) als Kind einer Gutsbesitzerfamilie. - Er erlernt den Maurerberuf und ist auf einer Stettiner Schiffswerft tätig. |
| 1866 |
Friedrich Lenz beginnt im technischen Büro der Berlin-Stettiner Eisenbahn (bis zum Krieg 1870/71) |
| 1876 |
Friedrich Lenz gründet sein eigenes Tiefbauunternehmen und war im Eisenbahnbau tätig |
| Anf. 1883 |
Friedrich Lenz, Generalunternehmer beim Bau der Bahn, wird Mitglied des Direktoriums der Altdamm-Colberger Eisenbahn-Gesellschaft |
| 30.05.1892 bis 30.07.1892 |
Gegründet am 30.05. [S. 3219] oder am 30.07.1892 [S. 4386] durch Friedrich Lenz |
| 12.04.1893 |
Gegründet unter der Firma "Ostdeutsche Kleinbahn-Akt.-Ges." in Bromberg mit einem Kapital von 4.000.000 Mark (später auf 2.500.000 Mark herabgesetzt) durch Friedrich Lenz |
| 12.12.1895 |
Gründung als Aktiengesellschaft durch Friedrich Lenz. Ein Bankenkonsortium übernimmt 90 % des Aktienkapitals von 5 Millionen Mark. |
| 27.10.1898 |
Gründung der "Badische Lokal-Eisenbahnen AG" (BLEAG) als Betriebsführungsgesellschaft für die Bahnen in Baden, zusammen mit Friedrich Lenz und drei Bankhäusern. Die WeEG beteiligt sich daran mit 30 % des Kapitals und verkauft die Bahnen: Karlsruhe-Ettlingen-Herrenalb und Pforzheim (Meterspur), Bruchsal-Odenheim und Menzingen und Bühl ? Oberbühlertal an die BLEAG. |
| 27.10.1898 |
Gründung der "Badischen Lokal-Eisenbahnen" durch Friedrich Lenz als Tochtergesellschaft der "Westdeutschen Eisenbahn-Gesellschaft" (W.E.G.), Köln, zusammen mit Geheimrat Friedrich Lenz und einigen Banken als Betriebsführungs-Gesellschaft für die badischen Bahnen der W.E.G. mit einem Aktienkapital von 6 Millionen Mark. |
| 04.06.1901 |
Gründung der "Aktiengesellschaft für Verkehrswesen" zur Zusammenfassung der Bahnen von Friedrich Lenz mit einem Grundkapital von M 10.000.000,00. |
| 1903 |
Lenz engagiert sich beim Bau von Bahnen in den deutschen Kolonien in Afrika, zunächst in Deutsch-Ostafrika (Strecke Korogwe - Mombo, später bis Moshi erweitert, bekannt als Usambarabahn), |
| 1907 |
Beteiligung von Lenz beim Bau von Bahnen in Kamerun (Strecke Bonaberi – Nkongsamba, auch Nordbahn genannt). Hierzu gründet er die "Deutsche Kolonial-Eisenbahn Bau- und Betriebsgesellschaft" (DKEBBG), die Friedrich Lenz als Tochtergesellschaft der "AG für Verkehrswesen" als deren Direktionsvorsitzender leitet; als Gründungsjahr des Tochterunternehmens auch 1904 genannt. |
| 19.08.1930 |
Tod von Friedrich Lenz in Meseritzer Mühle bei Semerow (Pommern) |
