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Westdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft
| Name | Westdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft |
| Ortssitz | Köln |
| Art des Unternehmens | Eisenbahngesellschaft |
| Anmerkungen | Gegenstück zur "Ostdeutschen Eisenbahn-Gesellschaft" in Königsberg (ODEG). Beides Lenz-Gründungen. Hauptwerkstätte in Liblar. Die "Badische Lokal-Eisenbahnen AG" (BLEAG) war ab 1898 eine Tochtergesellschaft. |
| Quellenangaben | Wikipedia |
| Zeit |
Ereignis |
| 12.12.1895 |
Gründung als Aktiengesellschaft durch Friedrich Lenz. Ein Bankenkonsortium übernimmt 90 % des Aktienkapitals von 5 Millionen Mark. |
| 01.10.1897 |
Die Westdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Köln gibt es definitiv auf, die kostspieligen Bahnstrecken Bacharach – Rheinböllen und Lingerhahn – Boppard zu bauen. |
| 27.10.1898 |
Gründung der "Badische Lokal-Eisenbahnen AG" (BLEAG) als Betriebsführungsgesellschaft für die Bahnen in Baden, zusammen mit Friedrich Lenz und drei Bankhäusern. Die WeEG beteiligt sich daran mit 30 % des Kapitals und verkauft die Bahnen: Karlsruhe-Ettlingen-Herrenalb und Pforzheim (Meterspur), Bruchsal-Odenheim und Menzingen und Bühl ? Oberbühlertal an die BLEAG. |
| 1899 |
Erste Kontakte mit der späteren Mittelthurgaubahn in der Schweiz |
| 27.08.1900 |
Gründung der "Braunschweig-Schöninger Eisenbahn-Aktiengesellschaft" mit einem Kapital von 3.950.000 Mark durch unter anderem vom Braunschweigischen Staat, der WEG und der Firma "Lenz & Co. GmbH" |
| 1906 |
Das Initiativkomitee der Mittelthurgaubahn vereinbart einen für vorerst 15 Jahre unkündbaren Vertrag über den Bau und den Betrieb einer normalspurigen Eisenbahn Wil-Weinfelden-Konstanz mit der WeEG. |
| 26.11.1906 |
Die noch fehlenden 3.000.000 sFr Aktien der Mittelthurgaubahn werden von der WeWeEG gegen hypothekarische Sicherheit übernommen. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnbetrieb |
1895 |
Beginn (Gründung) |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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