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Herzoglich Braunschweigische Staatseisenbahn
| Name | Herzoglich Braunschweigische Staatseisenbahn |
| Ortssitz | Braunschweig |
| Art des Unternehmens | Eisenbahngesellschaft |
| Anmerkungen | Erste deutsche Staatsbahn, erster Streckenabschnitt von Braunschweig nach Wolfenbüttel am 1. Dezember 1838 eröffnet. Seit 1869/70 privatisiert als "Braunschweigische Eisenbahngesellschaft" (s.d.); 1882 an Preußische Staatsbahn. |
| Quellenangaben | Wikipedia |
| Zeit |
Ereignis |
| 1858 |
Wilhelm Claus tritt in die Dienste der Braunschweigischen Staatsbahn |
| 1863 |
W. Wedekind ist für zwei Jahre in der Maschinenwerkstatt der Herzoglich Braunschweigischen Staatseisenbahn tätig. |
| 1864 |
Franz Rziha publiziert "Die neue Tunnel-Baumethode in Eisen, angewendet bei den Tunnelbauten zu Naensen und Ippenstein auf der Herzoglich Braunschweigischen Holzmindener Eisenbahn; ein Vorläufer des Lehrbuchs der gesammten Tunnel-Baukunst" (erschienen bei Ernst in Berlin) |
| 18.02.1870 |
Achsbruch eines Wagens der Bergisch-Märkischen Eisenbahn zwischen den Stationen Ildehausen und Seesen auf freier Bahn in voller Fahrt. Die Endachse eines mit 200 Ztr. voll beladenen offenen Güterwagens im Güter- und Kohlenzug LXXXIX bricht. Vollständiger Bruch; die Achse bricht zweimal, je an der inneren Nabenseite (einer dieser Brüche zeigt einen alten Einbruch). Material in beiden Fällen: ungehärteter Gußstahl, Hersteller: Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahlproduktion. |
| 1871 |
Wilhelm Claus leitet seitdem als Oberingenieur die Werkstätten der Braunschweigischen Staatsbahn |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1838 |
Beginn |
1886 |
an KED Magdeburg |
Seit 1869 privatisiert |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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