| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Allegheny City (Pa.) |
1876 |
F. M. Haslett & Co., Keystone Nut and Bolt Works |
F. M. Haslett übernimmt die "Fahnestock, Haslett & Schwartz" unter seinem Namen |
| Allegheny City (Pa.) |
1876 |
J. S. Hollinger |
Gründung |
| Apollo (USA) |
1876 |
Apollo Iron and Steel Company |
"P. H. Laufman & Co." wird Eigentümer der früheren "Rogers & Burchfield" |
| Bloomfield (N.J.) |
1876 |
Albert Bosch |
Gründung |
| Bloomfield (N.J.) |
1876 |
James H. Way |
Gründung |
| Braddock (Pittsburgh) |
1876 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Bau von zehn Arbeiterhäusern |
| Brooklyn (New York) |
1876 |
Edison Electric Illuminating Company of New York |
Sigmund Bergmann hat soviel Geld zusammen, daß er in der Wooster Street in New York seine erste eigene Werkstatt aufbauen kann, in der im Auftrag von Edison die ersten zum Verkauf bestimmten Plattenspieler hergestellt werden. Bald folgen Telefonübertragungseinrichtungen, die er für Western Union herstellt. Parallel dazu richtet er noch ein Testlabor für die von Edison zur kommerziellen Nutzung entwickelten Glühlampen ein. Dazu wird in seiner Werkstatt eigens ein Generator zur Stromerzeugung installiert. Edisons Laboratorien befinden sich zu dieser Zeit noch in Menlo Park in New Jersey hat. |
| Brooklyn (New York) |
1876 |
Havemeyer & Elder |
Thomas Havemeyer ist nicht mehr bei "Havemeyers & Elder" tätig, und der für das Kaufmännische zuständige H. O. Havemeyer wird der wichtigste Teilhaber |
| Brooklyn (New York) |
1876 |
Henry Esler & Co. |
Tod von Henry Esler. Er wird auf dem Green-Wood Cemebery beigesetzt. |
| Buffalo (N.Y.) |
1876 |
Buffalo Steam Forge Co. |
Henry B. Stimson schließt sich mit Henry Childs in der Buffalo Steam Forge zusammen |
| Buffalo (N.Y.) |
1876 |
David Bell |
Bau der Jachten "Rosaline" und "G. W. Gardner" |
| Buffalo (Penns.) |
1876 |
Montrose Distillery, A. Guckenheimer & Bros. |
Bau eines Lagerhauses |
| Camden (N.J.) |
1876 |
Camden Glass Works, Joseph Wharton |
Gebäude völlig umgebaut |
| Camden (N.J.) |
1876 |
Farr's Oil Cloth Works, Estate of L. D. Farr |
Bau der Sägerei |
| Camden (N.J.) |
1876 |
Farr's Oil Cloth Works, Estate of L. D. Farr |
Erweiterung des Lager- und Zuschneidereigebäudes |
| Camden (N.J.) |
1876 |
Stanton & Branning |
Erbaut |
| Chester (Pa.) |
Frühj. 1876 |
Algodon Mill, James Barton Jr. |
Simeon Cotton verkaufte seinen Anteil an James Barton Jr., und im Frühjahr setzt Barton sein Geschäft für einige Jahre fort. Barton [Ashmead: History of Delaware County (1884) 401] |
| Chester (Pa.) |
1876 |
G. P. Denis & Bro., Yeadon Mills |
Bau des Wollsortiergebäudes |
| Chester (Pa.) |
1876 |
Stroud & Co. |
Das 1871 errichtete Werk wird durch Feuer zerstört und an der Ecke Front und Concord Avenue als Ziegelbau wieder aufgebaut. |
| Cuba (N.Y.) |
1876 |
Stone, Roy |
Roy Stone erfindet eine Hochbahn, die auf der Centennial Exposition in Philadelphia gezeigt wird |
| Dunbar (Penn.) |
1876 |
Dunbar Furnace Company |
Der Hochofen "Union" wird zum zweiten Mal umgebaut |
| East Orange (Orange) |
1876 |
E. L. Winey |
Gründung |
| East Orange (Orange) |
1876 |
Harrison Brothers |
Gründung |
| East Orange (Orange) |
1876 |
John Callery |
Gründung |
| East Orange (Orange) |
1876 |
John Houck |
Gründung |
| East Orange (Orange) |
1876 |
S. J. Blamey |
Gründung |
| Eddystone (Philadelphia) |
1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 4.000sten Lokomotive |
| Eddystone (Philadelphia) |
1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau einer Grubenlokomotive mit einer Spurweite von 20 inch (= 508 mm) für eine Goldgrube in Kalifornien |
| Eddystone (Philadelphia) |
1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Die Hundertjahres-Ausstellung in Philadelphia bringt einigen Geschäftszuwachs. Mit der Ausstellung werden nicht nur die verschiedenen Arten von amerikanischen Lokomotiven dargestellt. Die Ausstellung besteht hauptsächlich aus Lokomotiven, dim Auftrag von verschiedenen Eisenbahnunternehmen der Vereinigten Staaten und von der kaiserlichen Regierung von Brasilien gebaut wurden. Eine Lokomotive vom Typ "Consolidation" für die Verbrennung von Anthrazitkohle für die Lehigh Valley Railroad, für welche Linie die erste Lokomotive dieser Bauart 1866 entworfen und gebaut wurde; eine ähnliche Lokomotive zur Verbrennung bituminöser Kohle und eine Personenzuglokomotive zur Feuerung mit solcher Kohle für die Pennsylvania Railroad; eine Mogul-Güterzuglokomotive, die "Principe do Grao Pará" für den Für die Dom Pedro Segundo-Bahn in Brasilien, und eine Personenzuglokomotive (Anthrazitbrenner) für die Central Railroad von New Jersey sind die größeren
Lokomotiven, die von Baldwin zur Ausstellung von 1876 beiträgt. Dazu kommen eine Grubenlokomotive und zwei Schmalspurlokomotiven (3 Fuß). die zu denen gehören, die auf der Ausstellungsbahn verkehren. |
| Eddystone (Philadelphia) |
Frühj. 1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Die ersten bei Baldwin gebauten Lokomotiven mit Feuerbüchsen aus gewellten Seitenwänden werden an die "Central Railroad of New Jersey" und die "Delaware, Lackawanna and Western Railway" geliefert |
| Erie (Pa.) |
1876 |
Chicago & Erie Stove Company, Limited |
Nach mehrfachen Umfirmierungen Umwandlung der urspünglichen Firma "Johnson, Himrod & Co." in eine Aktiengesellschaft unter dieser Firma |
| Erie (Pa.) |
1876 |
Johnson, Himrod & Co. |
Nach mehrfachen Umfirmierungen Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Chicago & Erie Stove Company" |
| Falls of Schuylkill (Philadelphia) |
1876 |
Schuylkill Falls Park Brewery, Bergdoll & Psotta |
Umbau von Brauerei, Eishaus und Kesselhaus |
| Frankford (Philadelphia) |
1876 |
Fairmount Fork Works, Sheble & Fisher |
Bau der Schmiede und Hammerwerkstatt an der Ashland Street |
| Frankford (Philadelphia) |
1876 |
Warnick, Newberry & Co. |
Errichtung der Produktionsgebäude an der Pear Street |
| Geneva (New York) |
1876 |
New York Central Iron Works Co. |
J. R. Vance wird für 27 Jahre Betriebsleiter bei den "New York Central Iron Works". |
| Geneva (New York) |
1876 |
Vance, James R. |
J. R. Vance wird für 27 Jahre Betriebsleiter bei den "New York Central Iron Works". |
| Germantown (Philadelphia) |
um 1876 |
Armat Mills |
Erbaut |
| Germantown (Philadelphia) |
1876 |
Bellevue Woolen Mills, D. Greer |
Erbaut 1875 |
| Germantown (Philadelphia) |
1876 |
Bellevue Worsted Mills, B. W. Greer |
Erbaut als "Bellevue Woolen Mills" 1875 |
| Germantown (Philadelphia) |
1876 |
Hinckley Knitting Mills, Aaron Jones' Son |
Bau des Garn- und Wolllagers |
| Germantown (Philadelphia) |
1876 |
Scatchard's Mill, Joseph Scatchard's Sons |
Bau des Rag-picker-Hauses |
| Harlem (New York) |
1876 |
Porter-Allen Engine Company |
Nach Ende der Wirtschaftsdrepression übernehmen die "Hewes & Phillips Iron Works" die Dampfmaschinenproduktion. - Die Porter-Allen-Maschine wird nach 1880 von der "Southwark Foundry and Machine Co." gebaut. |
| Harrisburg (Penns.) |
1876 |
Harrisburg Car Manufacturing Co. |
Die finanzielle Depression nimmt leicht ab, und die Produktion wächst auf 306,500 (verglichen mit 1,586,000 im Jahre 1873). Es gibt keine Gewinne und daher keine Dividende. |
| Jersey City (N.J.) |
Frühj. 1876 |
Central Railroad of New Jersey |
Die ersten bei Baldwin gebauten Lokomotiven mit Feuerbüchsen mit gewellten Seitenwänden werden u.a. an die "Central Railroad of New Jersey" geliefert |
| Jersey City (N.J.) |
1876 |
George Stratford Oakum Company |
Bau einer Papierfabrik an der Ecke Wayne und Brunswick Streets (dort steht um 1909 die Public School No. 9). - Stratford nimmt später F. J. Mallory und James Tompkins als Teilhaber auf und trägt das Unternehmen als "Jersey City Paper Company" ein, verbunden mit der Verlegung der Fabrik zur Cornelison Avenue, in die Nähe seiner Werg-Fabrik. |
| Lenni (USA) |
1876 |
Lenni Mills No. 1 & 2, Robert Patterson & Co. |
Umbauten |
| Lockport (New York) |
um 1876 |
Holly Manufacturing Co. |
Birdsill Hollys Interesse wendet sich den Dampfheizungssystemen zu. |
| Lower Merion (USA) |
1876 |
Belmont Driving Club |
Erbaut 1875 |
| Manayunk (Philadelphia) |
1876 |
Economy Mills, Sevill Schofield |
Bau der Gebäude des nördlich des Kanals erweiterten Gesamtkomplexes der Fabrik 1875 |
| Manayunk (Philadelphia) |
1876 |
Inquirer Paper Mills, Wm. W. Harding |
Bau des Verdampfer- und Alkalihauses |
| Manayunk (Philadelphia) |
1876 |
Shurs' Lane Mills, T. Kenworthy & Brother |
Erbaut als Kammgarnspinnerei |
| Manhattan (New York) |
Frühj. 1876 |
Delaware, Lackawanna and Western Railroad |
Die ersten bei Baldwin gebauten Lokomotiven mit Feuerbüchsen mit gewellten Seitenwänden werden u.a. an diese Bahn geliefert |
| Meadville (Pa.) |
1876 |
Keystone View Co. |
Gründung |
| Montclair (N.J.) |
1876 |
Frederick F. Sayre |
Gründung |
| Montclair (N.J.) |
1876 |
Hugh Gallagher |
Gründung |
| Montclair (N.J.) |
1876 |
Post & Williams |
Gründung |
| Montclair (N.J.) |
1876 |
Richters & McDowell |
William McDowell wird Teilhaber |
| New Arlington (New Jersey) |
1876 |
John Schuyler |
Der (wie behauptet wird) Rest der originalen Schuyler-Dampfmaschine, der 4-Fuß-Abschnitt, von dem gesagt wird, er sei ein Teil des Zylinders, wird auf der Centennial Exposition in Philadelphia durch D.M. Meeker and Sons ausgestellt. Dabei ist ein Brief von Joseph P. Bradley, Associate Justice of the U.S. Supreme Court, daß es sich um einen Teil von "The first ever (steam engine) erected on this continent," handele (Bradley ist der Schwieger-Enkel Josiah Hornblower.) Einige Zeit danach, nach David M. Meekers Tod, wird der Überrest an Bradleys Sohn, Charles, in Newark, der ihn der Reihe nach der New Jersey Historical Society schenkt. |
| New Jersey |
1876 |
American Car and Foundry Co. |
Gründung der "Ohio Falls Car Mfg. Co." in Jeffersonville, Indiana |
| New York (Brooklyn) |
1876 |
Edison Electric Illuminating Company of New York |
Sigmund Bergmann hat soviel Geld zusammen, daß er in der Wooster Street in New York seine erste eigene Werkstatt aufbauen kann, in der im Auftrag von Edison die ersten zum Verkauf bestimmten Plattenspieler hergestellt werden. Bald folgen Telefonübertragungseinrichtungen, die er für Western Union herstellt. Parallel dazu richtet er noch ein Testlabor für die von Edison zur kommerziellen Nutzung entwickelten Glühlampen ein. Dazu wird in seiner Werkstatt eigens ein Generator zur Stromerzeugung installiert. Edisons Laboratorien befinden sich zu dieser Zeit noch in Menlo Park in New Jersey hat. |
| New York (Brooklyn) |
1876 |
Havemeyer & Elder |
Thomas Havemeyer ist nicht mehr bei "Havemeyers & Elder" tätig, und der für das Kaufmännische zuständige H. O. Havemeyer wird der wichtigste Teilhaber |
| New York (Brooklyn) |
1876 |
Henry Esler & Co. |
Tod von Henry Esler. Er wird auf dem Green-Wood Cemebery beigesetzt. |
| New York City |
1876 |
Anderson & Adams |
Gründung |
| New York City |
1876 |
Astor House Men's Furnishing Store |
Gründung |
| New York City |
1876 |
B. Berliner |
Gründung |
| New York City |
1876 |
Babcock & Wilcox Co. |
Höchste Auszeichnung auf der Centennial Exposition Philadelphia |
| New York City |
1876 |
Barnett & Co. |
Gründung |
| New York City |
1876 |
Bürgin, Emil |
Emil Bürgin führt auf der Weltausstellung in Philadelphia eine von "R. Pictet & Co." in Genf gebaute Eismaschine vor und baut anschließend in New York eine Eisfabrik. |
| New York City |
1876 |
C. W. Hagar |
Gründung um 1876 |
| New York City |
1876 |
Charles H. Buschmann |
Gründung |
| New York City |
1876 |
Charles Hauptner |
Gründung |
| New York City |
1876 |
Chas. O. Carman |
Gründung |
| New York City |
1876 |
Christian G. Gunther's Sons |
Verlegung in die Fifth Avenue 184 |
| New York City |
1876 |
City Marshal's, Real Estate, Law, and Collection Office |
Gründung |
| New York City |
1876 |
D. H. McIlvain |
Seither unter der Firma "D. H. McIlvain" |
| New York City |
Frühj. 1876 |
Delaware, Lackawanna and Western Railroad |
Die ersten bei Baldwin gebauten Lokomotiven mit Feuerbüchsen mit gewellten Seitenwänden werden u.a. an diese Bahn geliefert |
| New York City |
1876 |
Edison Electric Illuminating Company of New York |
Sigmund Bergmann hat soviel Geld zusammen, daß er in der Wooster Street in New York seine erste eigene Werkstatt aufbauen kann, in der im Auftrag von Edison die ersten zum Verkauf bestimmten Plattenspieler hergestellt werden. Bald folgen Telefonübertragungseinrichtungen, die er für Western Union herstellt. Parallel dazu richtet er noch ein Testlabor für die von Edison zur kommerziellen Nutzung entwickelten Glühlampen ein. Dazu wird in seiner Werkstatt eigens ein Generator zur Stromerzeugung installiert. Edisons Laboratorien befinden sich zu dieser Zeit noch in Menlo Park in New Jersey hat. |
| New York City |
1876 |
Edward A. Morrison |
E. A. Morrison setzt das Unternehmen fort |
| New York City |
1876 |
Edward Condon & Co. |
Übernahme der Vorgängerfirma durch "Edward Condon & Co." |
| New York City |
1876 |
Edward H. Warker |
Edward H. Warker folgt seinem Vater. |
| New York City |
1876 |
Edwin C. Burt & Co. |
Goldmedaille auf der Weltausstellung in Philadelphia |
| New York City |
1876 |
Ericsson, John |
John Ericsson gibt die "Contributions to the Centennial Exhibition" heraus, in denen er viele Beiträge zum wissenschaftlichen und technologischen Prozeß beschreibt. |
| New York City |
1876 |
Flamm's Ladies' and Children's Underwear |
Gründung |
| New York City |
1876 |
Francis Bacon |
Auszeichnung durch die höchste Medaille und Diplom auf der Philadelphia Centennial Exhibition |
| New York City |
1876 |
G. Fernandez & Co. |
Gründung |
| New York City |
1876 |
George P. Platt |
Gründung |
| New York City |
1876 |
Hall, Charles Henry |
Die amerikanische Pulsometerpumpe wird auf der Royal Agricultural Show in Birmingham gezeigt |
| New York City |
1876 |
Hall, Charles Henry |
Patent des Charles Henry Hall in Eulau (Wilhelmshütte) im Königreich Preußen auf eine Modifikation an der Hall'schen
Pulsometerpumpe |
| New York City |
1876 |
Hoven, Louis |
Louis van Hoven vermietet auf der "Centennial Exposition" in Philadelphia unter der Firma "Roll-Chair Company" Rollstühle an ältere Ausstellungsbesucher |
| New York City |
1876 |
Huntingdon Bros. & Co. |
Gründung |
| New York City |
1876 |
J. K. McNulty & Co. |
Verlegung von Baltimore nach New York |
| New York City |
1876 |
J. Manresa |
Gründung |
| New York City |
1876 |
J. R. McNulty & Co. |
Verlegung von Baltimore nach New York |
| New York City |
1876 |
James Hutchinson |
Gründung |
| New York City |
1876 |
James Orr |
Gründung |
| New York City |
1876 |
James Prentice & Son |
Auszeichnung durch eine Medaille und ein Diplom auf der Centennial Exhibition, Philadelphia |
| New York City |
1876 |
James U. Stead |
Gründung |
| New York City |
1876 |
John Fangemann |
Gründung |
| New York City |
1876 |
John O'Dwyer |
Umzug in die Third Avenue 435 |
| New York City |
1876 |
John Van Iderstine & Son |
Umzug in die Eleventh Avenue 473 |
| New York City |
1876 |
Joseph Beckel & Co. |
Verleihung einer Goldmedaille in Utrecht |
| New York City |
1876 |
L. Marks & Sons |
Verlegung in die Canal Street 364 |
| New York City |
1876 |
L. S. Foster |
Gründung |
| New York City |
1876 |
Lawrence & Co. |
"Hunt & Dunlap" übernehmen die Vorgängerfirma. |
| New York City |
1876 |
Louis Seither |
Gründung |
| New York City |
1876 |
Meriden Britannia Co., Filiale New York |
Auszeichnung auf der "Centennial Exposition" in Philadelphia |
| New York City |
1876 |
Meyer Brothers |
Gründung |
| New York City |
1876 |
Mlle. C. F. Sloat |
Gründung |
| New York City |
1876 |
Naegeli |
Verlegung in die East Fourteenth Street 46 |
| New York City |
1876 |
O. Alexander |
Gründung |
| New York City |
1876 |
P. E. Sanford & Co., Orange County Milk and Cream |
Gründung |
| New York City |
1876 |
Pfeiffer & Brother (G. W. Pfeiffer, Successor) |
"Pfeiffer & Brother" beginnen in der No. 79 Nassau Street mit dem Handel von Bildern und Fotos. |
| New York City |
1876 |
Porter-Allen Engine Company |
Nach Ende der Wirtschaftsdrepression übernehmen die "Hewes & Phillips Iron Works" die Dampfmaschinenproduktion. - Die Porter-Allen-Maschine wird nach 1880 von der "Southwark Foundry and Machine Co." gebaut. |
| New York City |
1876 |
Raoul Pictet |
Emil Bürgin führt auf der Weltausstellung in Philadelphia eine von "R. Pictet & Co." in Genf gebaute Eismaschine vor und baut anschließend in New York eine Eisfabrik. |
| New York City |
1876 |
Robert C. Fisher |
Preismedaille auf der Centennial Exhibition in Philadelphia |
| New York City |
1876 |
Robert Thedford |
Gründung |
| New York City |
1876 |
Robert W. Drummond |
Gründung |
| New York City |
1876 |
Rothschild Brothers & Co. |
Bildung von "Rothschild Brothers & Co." |
| New York City |
1876 |
Rufus Waterhouse |
Gründung |
| New York City |
1876 |
S. M. Blakely |
Gründung |
| New York City |
1876 |
Schlosser & Co. |
Gründung |
| New York City |
1876 |
T. J. Wingrove |
Verlegung in die Tenth Avenue 213 |
| New York City |
1876 |
Tesla, Nikola |
Nikola Tesla beginnt ein Studium an der Technischen Hochschule Graz |
| New York City |
1876 |
The Hammond Typewriter Co. |
H. B. Hammond setzt seine Versuche in der Werkstätten der Remington-Schreibmaschinen-Fabrik fort |
| New York City |
1876 |
The Hammond Typewriter Co. |
H. B. Hammond verläßt die Werkstätten der Remington-Schreibmaschinen-Fabrik, ohne ein braauchbares Modell seiner Maschine herausgebracht zu haben. |
| New York City |
1876 |
Theo. Lane |
Theo. Lane wird Nachfolger von Charles White. |
| New York City |
1876 |
Thomas Harrington |
Gründung |
| New York City |
1876 |
Thos. Regan, Washington Laundry |
Gründung |
| New York City |
1876 |
W. N. Peak |
Gründung |
| New York City |
1876 |
W. W. Beebe |
Gründung |
| New York City |
1876 |
Western Electric Company Inc. |
Das Ergebnis der elektrischen Übertragung von Tönen wird in einem Patentgesuch niedergelegt. Er erhält dieses Patent jedoch nicht, weil Alexander Graham Bell eine Patent-Anmeldung auf das gleiche Objekt zwei Stunden vor Gray vorlegt. In einem Rechtsstreit gelingt es Gray und der mit ihm verbündeten "Western Electric Company" nicht, seine Ansprüche gegen Bell durchzusetzen. |
| New York City |
1876 |
Wm. O. Oehler |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
A. Buermann |
Auszeichnung durch die Centennial Commission auf der Weltausstellung in Philadelphia |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
Adolph Holzner |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
C. F. Collins & Bro. |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
C. M. Collard |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
C. T. Williamson |
Auszeichnung durch eine Medaille auf der Weltausstellung in Philadelphia |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
Dana & Co. |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
Doremus Bros. |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
F. T. Jacobus |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
George D. Peck |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
H. E. Schwarz |
Gründung in der Broad Street |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
Henry F. Schimper |
Gründung unter der Firma "Schimper & Co." |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
Henry Noll |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
Hewes & Phillips Iron Works |
Nach Ende der Wirtschaftsdrepression übernimmt die Firma die Produktion der Porter-Allen-Dampfmaschinen von der "Porter-Allen Engine Company" in Harlem (New York). - Sie werden nach 1880 von der "Southwark Foundry and Machine Co." gebaut. |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
Hirshberg & McHugh, New England Boot and Shoe Store |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
J. Coppersmith |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
J. S. Murden |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
J. Wiss & Sons |
Die Firma erhält eine Medaille auf der Centennial Exposition at Philadelphia |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
John L. Kinsey, Park Pharmacy |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
Joseph H. Thomas |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
M. H. Neuhut |
Gründung in der Boudinot Street |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
Martin Brothers |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
Samuel Shugard |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
01.01.1876 |
The Prudential Insurance Company of America |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
Victor Hesse, Jr. |
Umbenennung aus "V. Hesse & Son" in Victor Hesse, Jr. |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
W. E. Wells |
Gründung durch George Booth |
| Newark (New Jersey) |
1876 |
W. H. S. Miller |
Gründung |
| Newberry (Lycoming, Pa.) |
1876 |
J. K. Mosser & Company |
Gründung |
| Nicetown (Philadelphia) |
1876 |
Blabon Oil Cloth Works, George Blabon & Co. |
Bau des westlichen Druckereigebäudes |
| Norristown (Pa.) |
1876 |
Washington Woolen Mills |
William Watt vergrößert die Fabrik um ein Viertel |
| Oil City (Pa.) |
1876 |
Oil City Boiler Works |
Michael Geary zieht 1876 nach Oil City, und in Gesellschaft von B. W. Vandergrift und Daniel ODay gründet er die "Oil City Boiler Works". Er und Daniel ODay werden später die einzigen Eigentümer des Werks. |
| Oil City (Pa.) |
1876 |
Oil Well Supply Company, Imperial Works |
Bildung der "Oil Well Supply Company Ltd.", gebildet durch den Zusammenschluß von einigen Firmen mit der gleichen Produktionslinie, einschließlich der Abteilung von "The Eaton, Cole & Burnham Co.". |
| Orange (N.J.) |
1876 |
Bailey, Everitt & Co. |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1876 |
E. L. Winey |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1876 |
George F. Carter |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1876 |
George Frank |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1876 |
Harrison Brothers |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1876 |
Henry Smith |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1876 |
J. Ofner |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1876 |
John Callery |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1876 |
John Houck |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1876 |
Morrow & Sickler |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1876 |
Peter Fanning |
Umzug zum Railroad Place |
| Orange (N.J.) |
1876 |
S. J. Blamey |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1876 |
Thomas Hogan |
Thomas Hogan wird Bürger von Orange |
| Orange (N.J.) |
1876 |
Thomas Nolan |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1876 |
Ward & Johnson |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1876 |
William H. Latimer |
Gründung |
| Orange Valley (Orange) |
1876 |
Henry Smith |
Gründung |
| Orange Valley (Orange) |
1876 |
Thomas Nolan |
Gründung |
| Osceola (Clearfield, Penn.) |
1876 |
Moshannon Land & Lumber Co., Osceola Steam Mills |
Errichtung der Gebäude |
| Paterson (N.J.) |
1876 |
---- |
About four years ago Julius Murch was run over and had an arm taken off at the Erie Depot at Paterson. He began a suit against the company, which he withdrew when the company appointed him flagman at one of the street crossings in Paterson, where he recently distinguished himself by stopping Mrs. Charles Danforth's runaway team, at the imminent risk of his own life. The company has recently cut his pay down and he has left its employ and recommended his suit for damages for the loss of his arm. |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
American Knitting Mills, Schofield & Branson |
Umbau des Hauptgebäudes an der American Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
American Ship Building Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
um 1876 |
Armat Mills |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 4.000sten Lokomotive |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau einer Grubenlokomotive mit einer Spurweite von 20 inch (= 508 mm) für eine Goldgrube in Kalifornien |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Die Hundertjahres-Ausstellung in Philadelphia bringt einigen Geschäftszuwachs. Mit der Ausstellung werden nicht nur die verschiedenen Arten von amerikanischen Lokomotiven dargestellt. Die Ausstellung besteht hauptsächlich aus Lokomotiven, dim Auftrag von verschiedenen Eisenbahnunternehmen der Vereinigten Staaten und von der kaiserlichen Regierung von Brasilien gebaut wurden. Eine Lokomotive vom Typ "Consolidation" für die Verbrennung von Anthrazitkohle für die Lehigh Valley Railroad, für welche Linie die erste Lokomotive dieser Bauart 1866 entworfen und gebaut wurde; eine ähnliche Lokomotive zur Verbrennung bituminöser Kohle und eine Personenzuglokomotive zur Feuerung mit solcher Kohle für die Pennsylvania Railroad; eine Mogul-Güterzuglokomotive, die "Principe do Grao Pará" für den Für die Dom Pedro Segundo-Bahn in Brasilien, und eine Personenzuglokomotive (Anthrazitbrenner) für die Central Railroad von New Jersey sind die größeren
Lokomotiven, die von Baldwin zur Ausstellung von 1876 beiträgt. Dazu kommen eine Grubenlokomotive und zwei Schmalspurlokomotiven (3 Fuß). die zu denen gehören, die auf der Ausstellungsbahn verkehren. |
| Philadelphia (Penns.) |
Frühj. 1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Die ersten bei Baldwin gebauten Lokomotiven mit Feuerbüchsen aus gewellten Seitenwänden werden an die "Central Railroad of New Jersey" und die "Delaware, Lackawanna and Western Railway" geliefert |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Bellevue Woolen Mills, D. Greer |
Erbaut 1875 |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Bellevue Worsted Mills, B. W. Greer |
Erbaut als "Bellevue Woolen Mills" 1875 |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Blabon Oil Cloth Works, George Blabon & Co. |
Bau des westlichen Druckereigebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Carleton Mills, Philip C. Garrett & Co. |
Erweitert und umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Charles Theis & Co. |
Bau des Eishauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Citizen's und Empire Passenger Railway Co.'s Car House & Stable |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Cofrode & Saylor Inc. |
Umbenennung aus "Joseph H. Cofrode & Co." |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Continental Passenger Railway Co.'s Carhouse und Stable |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Corn Exchange Bag, Rope und Twine Manufactory, John T. Bailey & Co. |
Höchste Auszeichnung durch Medaille und Diplom auf der Weltausstellung in Philadelphia |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Economy Mills, Sevill Schofield |
Bau der Gebäude des nördlich des Kanals erweiterten Gesamtkomplexes der Fabrik 1875 |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Enterprise Manufacturing Co. of Pennsylvania |
Bau des Lager- und Stallgebäudes südlich an der American Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Enterprise Manufacturing Co. of Pennsylvania |
Erweiterung der Eisengießerei |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Fairmount Fork Works, Sheble & Fisher |
Bau der Schmiede und Hammerwerkstatt an der Ashland Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Farmers Bone und Fertilizing Co. |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Fayette R. Plumb |
Auszeichnung durch eine Medaille auf Weltausstellung in Philadelphia |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
G. & H. Barnett, Black Diamond File Works |
Erbaut ab |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
George Gindele's Lager Beer Brewery |
Umbau des Kessel- und Sudhauses, Errichtung des Gebäudes mit Weinlager und Vergnügungsräumen an der Girard Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
George Miller's Son |
George Miller zieht sich aus dem Geschäft zurück, und Charles B. Miller wird Alleineigentümer |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Gillingham, Garrison & Co. |
Richard Torpin Jr., George Warner und Courtland Y. White treten als Teilhaber ein, und die Firma wird von "Gillingham & Garrison" in "Gillingham, Garrison & Company" geändert |
| Philadelphia (Penns.) |
um 1876 |
Henry G. Morris, Southwark Iron Foundry |
Gründung in der 229 Pear Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Hinckley Knitting Mills, Aaron Jones' Son |
Bau des Garn- und Wolllagers |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Hoopes & Townsend |
Eneute Gründung eines Werks von "Hoopes & Townsend" in Wilmington, Delaware |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Inquirer Paper Mills, Wm. W. Harding |
Bau des Verdampfer- und Alkalihauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
John Sidebotham's Mill, Langdell Mills |
Bau der südlichen Weberei, der Bäumerei und des kleinen Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Kensington Theatre |
Bau des Eckgebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Knickerbocker Ice und Coal Co. |
Bau der Stallungen |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
LeVan, William Barnet |
LeVan gibt sein Buch "Useful Information for Engineers, Boiler Makers, and Firemen, with Facts and Figures" heraus |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Marlborough Mills, Jesson & Hanifen |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Montgomery Mill, Sullivan & Pawley |
Bau der südlichen Weberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Mrs. Fred Herman, Carpet Factory |
Bau des Lagergebäudes in der Howard Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Penn Knitting Mill, Joseph D. McKee |
Bau des Kesselhauses und der Färberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
William Rice Taylor wird Stenograph bei Franklin B. Goven, Präsident der "Philadelphia and Reading Railroad Company" |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Bone und Neats Foot Oil Works, M. L. Shoemaker & Co. |
Bau des Extraktionsgebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Car Works, J. G. Brill & Co. |
Bau der Lackiererei |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Car Works, J. G. Brill & Co. |
Bau des Hauptlagers und des Holzlagers |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Carpet Mills, Leedom, Shaw & Stewart |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Scale und Testing Machine Works, Riehlé Bros. |
Bau der Schmiede |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Scale und Testing Machine Works, Riehlé Bros. |
Bau der Schmiede 1875 |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Scale und Testing Machine Works, Riehlé Bros. |
Bau des Ausstellungsgebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Scale und Testing Machine Works, Riehlé Bros. |
Bau des Kessel- und Maschinenhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Scale und Testing Machine Works, Riehlé Bros. |
Errichtung des Büro- und Ausstellungsbäudes 1875 |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Traction Co., 15th und Cumberland Street Division |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Wagon Works, Wilson, Childs & Co. |
Errichtung der östlichen Gebäude (Holzwerkstatt, Räderwerkstatt, Kesselhaus und Holztrocknung) an der South 30th Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Scatchard's Mill, Joseph Scatchard's Sons |
Bau des Rag-picker-Hauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Schuylkill Falls Park Brewery, Bergdoll & Psotta |
Umbau von Brauerei, Eishaus und Kesselhaus |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Shurs' Lane Mills, T. Kenworthy & Brother |
Erbaut als Kammgarnspinnerei |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Southwark Mills No. 2 |
Bau des Lagerhauses an der Tasker Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Standard Worsted Mills, James Doak Jr. & Co. |
Bau der Lagergebäude an der Trenton Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Standard Worsted Mills, James Doak Jr. & Co. |
Die Kardiererei wird aufgestockt |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Taylor, William Rice |
William Rice Taylor wird Stenograph bei Franklin B. Goven, Präsident der "Philadelphia and Reading Railroad Company" |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Thirteenth & Fifteenth Street City Passenger Railway Co., Depot Cumberland Street |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Warnick, Newberry & Co. |
Errichtung der Produktionsgebäude an der Pear Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Washington Mills, William Emsley & Bro. |
Aufstockung der Lagerhäuser |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
"Vorster & Grüneberg" in [Köln-]Kalk erhält ein Diplom auf der Weltausstellung in Philadelphia für seine Potasche-Herstellung. |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Auf der Weltausstellung in Philadelphia werden im Bereich der Methodenbearbeitung insbesondere die amerikanischen Firmen William Sellers & Co. und Brown & Sharpe hervorgehoben. |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Die Bilgram-Dampfmaschinensteuerung wird auf der Weltausstellung in Philadelphia vergestellt. Zur Verstellung des Expansionsschiebers dient ein Winkelhebel, der am Exzenter des Grundschiebers angelenkt ist und die senkrechte Exzenterbewegung in die waagerechte für den Expansionsschieber unwandelt. Durch einen weiteren, vom Regler verstellbaren Winkelhebel mit festem Drehpunkt wird die Lage des erstgenannten Winkelhebels und damit auch der Schieberausschlag verändert. |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Die Universalschleifmaschine von Brown & Sharpe mit hin- und herbewegtem Werkstücktisch und ruhendem, drehbaren Schleifscheibensupport wird erstmals in Philadelphia gezeigt. |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Franz Wencelides wird als offizieller Berichterstatter über Werkzeugmaschinen zur Weltausstellung nach Philadelphia entsandt |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Friedrich Steiner wird zum offiziellen Berichterstatter Österreichs für die Weltausstellung in Philadelphia ernnnnt, von wo er einen sehr beachtenswerten Bericht "Über die amerikanischen Brücken- und Dachkonstruktionen" publiziert |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Hohner erhält eine Auszeichnung auf der Weltausstellung in Philadelphia |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
John Ericsson gibt die "Contributions to the Centennial Exhibition" heraus, in denen er viele Beiträge zum wissenschaftlichen und technologischen Prozeß beschreibt. |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Louis van Hoven vermietet auf der "Centennial Exposition" in Philadelphia unter der Firma "Roll-Chair Company" Rollstühle an ältere Ausstellungsbesucher |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
N. G. Herreshoff ist am Bau der großen Corliss-Maschine für die Ausstellung beteiligt, und deren Aufstellung ist ein Teil seiner Arbeit. |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Roy Stone erfindet eine Hochbahn, die auf der Centennial Exposition in Philadelphia gezeigt wird |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Zusammen mit seinem Teilhaber William Wallace baut Moses G. Farmer einen frühen Dynamo, der Bogenlampen mit Strom versorgt und auf der Centennial Exhibition in Philadelpia ausgestellt wird. Das regt Th. A. Edison an, verbesserte Glühlampen zu entwickeln, ozu er den Generator von Walker-Farmer (6 kW) für seine frühen Demonstrationen nutzt. |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
West End Mills, H. S. Henry & Co. |
Umbau der nordwestlichen Mule-Spinnerei und Kardiererei |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
West End Mills, H. S. Henry & Co. |
Umbau des Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
West Philadelphia Passenger Railway Co.'s Car Houses und Stables |
Bau des Fahrzeugschuppens jenseits der Haverford Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
William Amer & Co. |
Der langjährige Mitarbeiter Charles D. Kenworthy wird Teilhaber |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
William Miller |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
William Sellers & Co. |
Auf der Weltausstellung in Philadelphia werden im Bereich der Methodenbearbeitung insbesondere die amerikanischen Firmen William Sellers & Co. und Brown & Sharpe hervorgehoben. |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1876 |
Phoenix Iron Co., Upper Works |
Erbaut |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1876 |
F. M. Haslett & Co., Keystone Nut and Bolt Works |
F. M. Haslett übernimmt die "Fahnestock, Haslett & Schwartz" unter seinem Namen |
| Pittsburgh (Allegheny City) |
1876 |
J. S. Hollinger |
Gründung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1876 |
Carnegie Steel Co. |
Chas. E. Dinkey wird Lager-Angesteller |
| Pittsburgh (Pa.) |
1876 |
Carnegie Steel Co. |
Das Werk walzt eine Schiene mit 90 ft. (= 27,45 m) Länge für die Weltausstellung in Philadelphia; die normale Länge beträgt 40 ft. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1876 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Bau von zehn Arbeiterhäusern |
| Pittsburgh (Pa.) |
1876 |
H. J. Heinz & Company |
Heinz bringt den Tomatenketchup auf den Markt. Andere Produkte wie Chilisoße, Senf und Tomatensuppe folgen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1876 |
H. J. Heinz & Company |
Heinz gründet gemeinsam mit seinem Bruder und einem Cousin die "F. & J. Heinz Company", in deren Produktpalette noch im gleichen Jahr Tomatenketchup auftaucht. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1876 |
Heinz, Henry John |
Heinz gründet gemeinsam mit seinem Bruder und einem Cousin die "F. & J. Heinz Company", in deren Produktpalette noch im gleichen Jahr Tomatenketchup auftaucht. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1876 |
Jacob Ruch & Bro. |
Gründung mit einem Kapital von ca. $4.000 |
| Plainfield (New Jersey) |
1876/77 |
Kinsman, Frank Eugene |
Frank Eugene Kinsman erfindet im Winter 1876/77 ein Telefon-Zentralsystem, ferner eine Telefonvermittlung mit Vielfach, da an die "Western Electric Co." verkauft wird |
| Quakertown (Pennsylvania) |
1876 |
Quakertown Stove Works, Roberts, Thomas & Co. |
Erweiterungsbauten |
| Ralston (Pennsylvania) |
1876 |
Lycoming Furnace |
Wiederinbetriebnahme des Hochofens vorgesehen |
| Rockhill Furnace (USA) |
01.01.1876 |
Rockhill Furnaces |
Die beiden Hochöfen werden angeblasen |
| Scranton (Penns.) |
1876 |
Dickson Manufacturing Company |
Bau eines dreigeschossigen Ziegelgebäudes an der Ecke Penn Avenue / Vine Street, das als Lagerhaus, Zentralbüro und in den oberen Stockwerken als Modelllager dient. |
| Scranton (Penns.) |
1876 |
Dickson Manufacturing Company |
Die Gesellschaft ist sehr erfolgreich, und das Kapital steigt von $30.000 (1856) auf 1.350.000 (nach anderen Quellen: auf 800.000 erhöht). |
| Shamokin (Pennsylvania) |
1876 |
John Mullen & Son |
Nach dem Tod von David Huffman (1876) übernimmt dessen Anteil an der Firma "Mullen & Huffman" durch seine weiteren Partner, Mullen and Bittenbender, unter der Firmierung "John Mullen & Co." |
| Skaneateles (USA) |
1876 |
Bowdish & Co. |
Nelson S. und Edward Romaine Bowdish (Vater und Sohn, beides Landschaftsmaler) kommen nach Skaneateles und beginnen bald danach mit dem Bootsbau |
| Swedeland (USA) |
1876 |
Swedeland Mill, Mark Stead |
Umgebaut |
| Syracuse (N.Y.) |
1876 |
Sweet Manufacturing Co. |
Das Unternehmen wird an die "Sanderson Brothers Steel Company" (eine Aktiengesellschaft) mit einem eingezahlten Kapital von $450,000 verkauft. "Sanderson Bros." ist ein Zweigunternehmen des Gleichnamigen in Sheffield (England). William A. Sweet bleibt für sieben Jahre weiterhin der Leiter. |
| Waynesboro (Pa.) |
1876 |
Frick Company Inc. |
Auf der "Centennial Exposition" in Philadelphia wird die "Eclipse" Farm-Dampfmaschine zum ersten Mal ausgestellt. Sie erhält die höchste Anerkennung in ihrer Klasse. |
| West Orange (Orange) |
1876 |
Morrow & Sickler |
Gründung |
| Woodland (Clearfield, Penn.) |
1876 |
Woodland Fire Brick Company, Limited |
Ein Feuer zerstört die Woodland- und die Hope Fire Brick Works. Die Anlagen werden schnell wieder aufgebaut |
| Woodland (Clearfield, Penn.) |
12.01.1876 |
Woodland Fire Brick Company, Limited |
Eintragung der Firma |
| Wheatland (Mercer, Pa.) |
13.01.1876 |
Wheatland Rolling Mills |
Auf einer öffentlichen Versteigerung verkauft |
| Riegelsville (Penn.) |
Febr. 1876 |
Durham Iron Works |
Der dritte Hochofen wird angeblasen |
| Willowemac (New York) |
03.02.1876 |
---- |
An accident happened at 3 o'clock yesterday afternoon on the New York Midland Railroad, just east of Westfield Flats, fifty-seven miles west of this city. An engine driving a snow-plow, after opening the road, banked with snow in Sullivan County, was proceeding to Norwich ahead of the mail train. When within a few feet of the bridge over the Willwemac River [sicher der Willowemac Creek gemeint], the plow left the track and knocked down the bridge. The plow and engine went into the river and turned over. In the plow, which was unbroken, were five men, who were bruised and cut, but not seriously. |
| Ithaca (N.Y.) |
29.02.1876 |
Ithaca Calendar Clock Company |
Das Werk wird durch ein Feuer zerstört und sofort wieder aufgebaut. |
| Huntingdon (Penns) |
05.03.1876 |
---- |
On Sunday afternoon, the 5th of March, 1876, John Keister, engineer of the limited mail train, was killed on the road in a wreck near Warrior Ridge station, about three miles west of Huntingdon. The train ran into a rock that had fallen off the ridge; the locomotive was knocked off the track and cutting loose from the cars, turned twice in going down the embankment, carrying Keister with it. He crawled out from the debris, the blood issuing from his mouth and nostrils, and seating himself he was heard to pray, and in 15 minutes his spirit took its flight. James Drake, another engineer who was on the engine at the time, caught hold of the throttle and held on until the engine ceased rolling, and escaped serious injury, as also did the fireman, Adam Kaufman, who jumped before the engine went over. Mr. Keister was aged 35 years, resided in Harrisburg, and left a wife and two children. |
| Glendon (North., Pa.) |
17.04.1876 |
Keystone Furnace |
Inbetriebnahme des Hochofens |
| Chester (Pa.) |
05.1876 |
Stark's Carriage-Works |
I. P. Branin zieht mit seiner Wagenfabrik von den Fifth und Welsh Streets zu den Sixth and Pine Streets, wo Gebäude 80 x 85 Fuß mit einer Ergänzung von 40 x 80 Fuß errichtet werden. |
| Union Deposit (USA) |
05.1876 |
Union Deposit Furnace |
Verkauf des Werks |
| Jersey City (N.J.) |
09.05.1876 |
---- |
A street car falls from an elevator on Jersey City Heights-several persons injured, some fatally-the accident near the scene of the great explosion.
A shocking and probably fatal accident occurred last evening at the Ferry street elevator of the North Hudson County Railway Company, on Jersey City Heights. Car No. 7, of the West Hoboken line, which left the Hoboken ferry at 7:40, having on board twenty-seven passengers, was about boarding the Elevator at Ferry street when the engineer began to drawn the platform up and the car, passengers, and horses were dumped into the pit at the bottom of the elevator, a distance of thirty feet. The elevators consist of two large platforms, on to which the cars and horses are placed, and a truckman who has charge of the platform, when everything is ready, rings a bell which directs the engineer, Alfred Debevoise, to go ahead, and the car is hoisted to the top of the Palisades. The cause of the accident last evening is attributed to the carelessness of William Spence, the truckman, who rang the bell for the engineer to go ahead before the car had passed safely on to the truck. The two fore-wheels had just passed on when the engineer began to move the platforms, and the car, turning up on its end, fell into the pit which holds the elevator. |
| Philadelphia (Penns.) |
10.05.1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Eröffnung durch den Präsidenten Ulysses Grant |
| Philadelphia (Penns.) |
10.05.1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Feier zur Inbetriebnahme der von G. H. Corliss gebauten "Centennial Engine": Tausende von Menschen versammeln sich, als Präsident Ulysses Grant und der brasilianische Kaiser Dom Pedro jeder einen Hebel umlegen, um die Maschine in Bewegung zu setzen. |
| Eddystone (Philadelphia) |
Juni 1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Der Dampfstraßenbahnwagen wird von der "Atlantic Avenue Railway" in Brooklyn zurückgezogen und auf der "Market Street Railway" in Philadelpia eingesetzt. Er fährt dort zur großen Zufriedenheit bis zum Ende der Jubiläumsausstellung. |
| Philadelphia (Penns.) |
Juni 1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Der Dampfstraßenbahnwagen wird von der "Atlantic Avenue Railway" in Brooklyn zurückgezogen und auf der "Market Street Railway" in Philadelpia eingesetzt. Er fährt dort zur großen Zufriedenheit bis zum Ende der Jubiläumsausstellung. |
| Philadelphia (Penns.) |
Juni 1876 |
Philadelphia Traction Co.'s Car House & Stables, Market Street Branch |
Der von Baldwin gebaute Dampfstraßenbahnwagen, bisher in Brooklyn eingesetzt, wird auf der "Market Street Railway" eingesetzt. Er fährt dort zur großen Zufriedenheit bis zum Ende der Jubiläumsausstellung. |
| Steelton (Penn.) |
Juni 1876 |
Pennsylvania Steel Co., Werk Steelton |
Der Hochofen Nr. 2 wird angeblasen |
| Philadelphia (Penns.) |
25.06.1876 |
|
First public demonstration of Bells speaking telephone is given at Centennial Exhibition, Philadelphia, USA. |
| New York City |
07.1876 |
Roebling, Johann August |
Der Manhattan-Turm der Brooklyn-Hängebrücke (Gewicht: 93.000 Tonnen) wird fertiggestellt. Die Türme sind 84 m hoch und für eine Brückenbreite von 26 m vorgesehen. |
| Saxonburg (USA) |
07.1876 |
Roebling, Johann August |
Der Manhattan-Turm der Brooklyn-Hängebrücke (Gewicht: 93.000 Tonnen) wird fertiggestellt. Die Türme sind 84 m hoch und für eine Brückenbreite von 26 m vorgesehen. |
| New York City |
12.07.1876 |
Pfaff, Georg |
Georg Pfaff kommt in New York an. |
| Philadelphia (Penns.) |
15.07.1876 |
Pfaff, Georg |
Georg Pfaff kommt in Philadelphia an. Er hat den Auftrag, Werkzeugmaschinenfabriken, aber auch Nähmaschinenfabriken aufzusuchen, um Fertigungsvorteile zu erkennen. |
| Chester (Pa.) |
01.09.1876 |
Miller Cox'Sash-Mill |
Gründung durch Miller Cox in der Penn Street Planing Mill |
| Chester (Pa.) |
01.09.1876 |
Penn Street Planing-Mill |
Der Pächter Miller Cox beginnt das Geschäft |
| Erie (Pa.) |
09.1876 |
Nagle Engine and Boiler Works |
Gründung durch T. M. Nagle |
| New York City |
15.09.1876 |
Lidgerwood Manufacturing Co. |
Der Mitarbeiter John V. Beekman beanragt ein Patent für "rotierende Maschinen". |
| Eddystone (Philadelphia) |
Herbst 1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut einen 17.000 pound schweren Dampfstraßenbahnwagen für die "Citizen's Railway" in Baltimore, die eine Höchststeigung von 7 ft. je 100 ft. (= 70 o/oo) hat. Er kann auf dieser Steigung einen beladenen Wagen ziehen |
| Philadelphia (Penns.) |
Herbst 1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut einen 17.000 pound schweren Dampfstraßenbahnwagen für die "Citizen's Railway" in Baltimore, die eine Höchststeigung von 7 ft. je 100 ft. (= 70 o/oo) hat. Er kann auf dieser Steigung einen beladenen Wagen ziehen |
| New York City |
01.10.1876 |
Hall, Charles Henry |
Britisches Patent für den Pulsometer |
| Philadelphia (Penns.) |
10.11.1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Ende der Ausstellung. Man zählte 10.164.489 Besucher. |
| New York City |
12.1876 |
Fleischmann's Vienna Model Bakery (of the Centennial Exposition) |
Verlegung nach New York |
| Burlington (New Jersey) |
11.12.1876 |
Burlington Water Works |
Ein schwerer Stadtbrand trifft Burlington. Es werden am Sonntagmorgen 31 Gebäude vernichtet. Die unzureichende Wasserversorgung erschwert die Löscharbeiten |
| Philadelphia (Penns.) |
20.12.1876 |
Philadelphia Water Works, Schuylkill Works |
Inbetriebnahme der Pumpmaschine Nr. 7. Eigentlich hätte sie zu Beginn der Weltausstellung (10.05.1876) in Betrieb gehen sollen |
| Johnstown (Pa.) |
22.12.1876 |
Cambria Iron Company |
Der Hochofen Nr. 5 ("Centennial Furnace") wird angeblasen. |
| Eddystone (Philadelphia) |
1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Es werden in diesem Jahr 232 Lokomotiven gebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Es werden in diesem Jahr 232 Lokomotiven gebaut |
| Pittsburgh (Pa.) |
1876 |
Carnegie Steel Co. |
Der Gewinn bei der Schienenherstellung beträgt 181.000. - Die Preise pro Tonne fielen von 1875 bis 1876 von 70 auf 58 (1873 noch 120 pro Tonne) |
