| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Harderwijk (Niederl) |
1441 |
Universiteit van Harderwijk |
Gründung der Lateinischen Schule als Vorgängerin |
| Halfweg (Niederl.) |
1492 |
Stoomgemaal Halfweg |
Im Spaarndammerdijk werden hölzerne Schleusen angelegt, welche durch die Strömung automatisch auf- und zugedrückt werden. |
| Halfweg (Niederl.) |
1558 |
Stoomgemaal Halfweg |
Bau der westlichen Schleuse im Spaarndammerdijk |
| Halfweg (Niederl.) |
1566 |
Stoomgemaal Halfweg |
Bau der östlichen Schleuse im Spaarndammerdijk |
| Leiden (Niederl.) |
08.02.1575 |
Universiteit Leiden |
Gründung durch Wilhelm I. von Nassau-Oranien wenige Monate nach dem Ende der Belagerung der Stadt durch spanische Truppen im Achtzigjährigen Krieg |
| Halfweg (Niederl.) |
1583 |
Stoomgemaal Halfweg |
Bau der mittleren Schleuse im Spaarndammerdijk |
| Franeker (Niederl) |
1585 |
Universität Franeker |
Gründung als zweitälteste Universität der Niederlande von der Provinz Friesland |
| Leiden (Niederl.) |
31.10.1587 |
Universiteit Leiden |
Gründung der Universitätsbibliothek. Sie wird am 31. Oktober übergeben. |
| Deventer (Holland) |
1595 |
Gerrit van Delden & Co. |
Der Stammvater des Unternehmens, Jan Berend van Delden, der in Deventer eine Leinenweberei betreibt, verstirbt |
| Groningen |
23.08.1614 |
Rijksuniversiteit Groningen |
Gründung durch Ubbo Emmius in Groningen |
| Amsterdam |
1617 |
Stoomgemaal De Lynden |
Erstes Gesuch für ein Patent zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch A. van der Hoog |
| Buitenkaag (Niederl) |
1617 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Erstes Gesuch für ein Patent zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch A. van der Hoog |
| Cruquius (Niederl) |
1617 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Erstes Gesuch für ein Patent zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch A. van der Hoog |
| Haarlemmermeer (Buitenkaag) |
1617 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Erstes Gesuch für ein Patent zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch A. van der Hoog |
| Haarlemmermeer (Cruquius) |
1617 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Erstes Gesuch für ein Patent zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch A. van der Hoog |
| Sloten (Amsterdam) |
1617 |
Stoomgemaal De Lynden |
Erstes Gesuch für ein Patent zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch A. van der Hoog |
| Loenen (Niederlande) |
1622 |
Papierfabriek de Middelste Molen |
Beginn der Papierproduktion |
| Breda (Niederl.) |
11.07.1626 |
|
Michael Matthias Smids (auch Smidts, Schmidt oder Schmied genannt) wird in Breda im Süden Hollands geboren. - Der Bauunternehmer und Wasserbautechniker ist u.a. am Bau des Turmes der Marienkirche, des Marstalls und des Alabastersaales beteiligt. |
| Den Haag |
14.04.1629 |
Huygens, Christian |
Geburt von Chr. Huygens in Den Haag |
| Amsterdam |
1631 |
Stoomgemaal De Lynden |
Zweites Gesuch für ein Patent zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Gerard Meerman |
| Buitenkaag (Niederl) |
1631 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Zweites Gesuch für ein Patent zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Gerard Meerman |
| Cruquius (Niederl) |
1631 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Zweites Gesuch für ein Patent zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Gerard Meerman |
| Haarlemmermeer (Buitenkaag) |
1631 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Zweites Gesuch für ein Patent zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Gerard Meerman |
| Haarlemmermeer (Cruquius) |
1631 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Zweites Gesuch für ein Patent zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Gerard Meerman |
| Sloten (Amsterdam) |
1631 |
Stoomgemaal De Lynden |
Zweites Gesuch für ein Patent zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Gerard Meerman |
| Leiden (Niederl.) |
1633 |
Universiteit Leiden |
Eröffnung der Sternwarte Leiden, einer der ältesten Universitätssternwarten der Welt |
| Utrecht |
26.03.1636 |
Universiteit Utrecht |
Gründung |
| Amsterdam |
1643 |
Stoomgemaal De Lynden |
Vollständiger Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Leeghwater in seinem bekannten Haarlemmermeerbuch. Fast gleichzeitig wird ein anderer Entwurf durch Bartelszoon de Veeris abgegeben. |
| Buitenkaag (Niederl) |
1643 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Vollständiger Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Leeghwater in seinem bekannten Haarlemmermeerbuch. Fast gleichzeitig wird ein anderer Entwurf durch Bartelszoon de Veeris abgegeben. |
| Cruquius (Niederl) |
1643 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Vollständiger Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Leeghwater in seinem bekannten Haarlemmermeerbuch. Fast gleichzeitig wird ein anderer Entwurf durch Bartelszoon de Veeris abgegeben. |
| Haarlemmermeer (Buitenkaag) |
1643 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Vollständiger Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Leeghwater in seinem bekannten Haarlemmermeerbuch. Fast gleichzeitig wird ein anderer Entwurf durch Bartelszoon de Veeris abgegeben. |
| Haarlemmermeer (Cruquius) |
1643 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Vollständiger Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Leeghwater in seinem bekannten Haarlemmermeerbuch. Fast gleichzeitig wird ein anderer Entwurf durch Bartelszoon de Veeris abgegeben. |
| Sloten (Amsterdam) |
1643 |
Stoomgemaal De Lynden |
Vollständiger Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Leeghwater in seinem bekannten Haarlemmermeerbuch. Fast gleichzeitig wird ein anderer Entwurf durch Bartelszoon de Veeris abgegeben. |
| Harderwijk (Niederl) |
1648 |
Universiteit van Harderwijk |
Gründung |
| Den Haag |
1655 |
Huygens, Christian |
Huygens entdeckt den ersten Saturnmond |
| Nijmegen (Niederl.) |
1655 |
Radboud Universiteit Nijmegen |
Gründung unter dem Namen "Illustere Academie" |
| Haarlem (Niederlande) |
08.01.1656 |
---- |
First edition of Weeckelycke Courante van Europa, a newspaper, printed on both sides of a single sheet of paper, published in Haarlem, Holland and carrying news from across Europe. It is believed to be the first newspaper. |
| Den Haag |
1657 |
Huygens, Christian |
Huygens veröffentlicht eine Abhandlung über Wahrscheinlichkeitsrechnung |
| Den Haag |
1659 |
Huygens, Christian |
Christian Huygens (1629-1695) in Holland builds a magic lantern. [Huygens proposed the wave theory of light, discovered polarisation and developed the pendulum clock.] |
| Den Haag |
1663 |
Huygens, Christian |
Huygens wird zum Mitglied der Royal Society gewählt |
| Den Haag |
1665 |
Huygens, Christian |
Huygens siedelt als Mitglied der neugegründeten Französischen Akademie der Wissenschaften nach Paris über. |
| Niederlande |
1671 |
---- |
Erfindung des "Holländers" (Lumpenmahlmaschine) in den Niederlanden |
| Den Haag |
1673 |
Huygens, Christian |
Huygens baut auf der Suche nach einer neuen, wirksamen Kraftmaschine eine Versuchsapparatur. Sie besteht aus einem oben offenen Metallzylinder, den dem durch die Explsion von Schießpulver ein Unterdruck erzeugt wird (ähnlich dem Gedanken von Leonardo da Vinci von 1508) und der Luftdruck den Kolben in den Zylinder treibt. |
| Nijmegen (Niederl.) |
1679 |
Radboud Universiteit Nijmegen |
Schließung wegen Geldmangels geschlossen, nachdem sie mit Gerhard Noodt ihren letzten Professor verloren hatte |
| Den Haag |
1681 |
Huygens, Christian |
Huygens kehrt nach Holland zurück |
| Den Haag |
1681 |
Huygens, Christian |
Huygens schlägt der Akademie der Wissenschaften in Paris vor, die Expansionskraft der Pulvergase in einer Kolbenmaschine nutzbar zu machen. |
| Niederlande |
1681 |
Huygens, Christian |
Huygens kehrt nach Holland zurück |
| Rotterdam |
1684 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Zur Zeit graunsamer Glaubensverfolgungen in der Pfalz flieht die Familie Roentgen nach Mülheim am Rhein |
| Den Haag |
08.07.1695 |
Huygens, Christian |
Tod von Chr. Huygens in Den Haag |
| Hoogezand (Niederlande) |
1698 |
E. J. Smit & Zoon |
Edskes Smit kommt aus de Meeden nach Hoogezand. - Seine Söhne Jan Jans Smit und Edske Jans Smit setzen den Betrieb des Vaters fort und machen schere Schmiedearbeiten für Schiffe, insbesondere Anker |
| Rotterdam |
1711 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Geburt des Großvaters Abraham Roentgen in (Köln-)Mülheim. - Er wird Kunstschreiner und siedelt 1753 nach Neuwied über. Dessen Sohn und Onkel G. M. Roentgens, David (*1743, später: Geh. Kommerzienrat), bringt das Geschäft zu voller Blüte |
| Oostereinde (Winschoten) |
1713-1779 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Infolge einer Rinderpest in der Zeit von 1713 bis 1779 stellen sich die Bauern am Dollart auf Ackerbau um, was erhöhte Anforderungen an die Wasserwirtschaft stellt. |
| Winschoten (Niederl) |
1713-1779 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Infolge einer Rinderpest in der Zeit von 1713 bis 1779 stellen sich die Bauern am Dollart auf Ackerbau um, was erhöhte Anforderungen an die Wasserwirtschaft stellt. |
| Hengelo (Niederlande) |
1714 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Der Großvater von C. T. Stork, Jan Philip Stork, ein Westfale, siedelt sich in Oldenzaal an. |
| Hengelo (Niederlande) |
1714 |
Stork, Charles Theodor |
Der Großvater von C. T. Stork, Jan Philip Stork, ein Westfale, siedelt sich in Oldenzaal an. |
| Oldenzaal (Niederl) |
1714 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Der Großvater von C. T. Stork, Jan Philip Stork, ein Westfale, siedelt sich in Oldenzaal an. |
| Oldenzaal (Niederl) |
1714 |
Stork, Charles Theodor |
Der Großvater von C. T. Stork, Jan Philip Stork, ein Westfale, siedelt sich in Oldenzaal an. |
| Amsterdam |
14.07.1733 |
Bierbrouwerij en Azijnmakerij "De Gekroonde Valk" vorheen Vollenhoven & Co. |
Gründung durch Jan van den Bosch |
| Den Haag |
16.09.1736 |
Königlich-Preußische Akademie der Wissenschaften |
Der Physiker und Mechaniker Gabriel Daniel Fahrenheit, der in den Jahren 1712/1713 an der Berliner Akademie Studien über die Eigenschaften unterschiedlicher Glassorten für die Temperaturmessung anstellte, stirbt in Den Haag. |
| Den Haag |
16.09.1736 |
|
Der Physiker und Mechaniker Gabriel Daniel Fahrenheit, der in den Jahren 1712/1713 an der Berliner Akademie Studien über die Eigenschaften unterschiedlicher Glassorten für die Temperaturmessung anstellte, stirbt in Den Haag. |
| Amsterdam |
1742 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Cruquius, Noppen und Bolstra |
| Buitenkaag (Niederl) |
1742 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Cruquius, Noppen und Bolstra |
| Cruquius (Niederl) |
1742 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Cruquius, Noppen und Bolstra |
| Haarlemmermeer (Buitenkaag) |
1742 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Cruquius, Noppen und Bolstra |
| Haarlemmermeer (Cruquius) |
1742 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Cruquius, Noppen und Bolstra |
| Leiden (Niederl.) |
1742 |
Universiteit Leiden |
John Roebuck graduiert an der Universität Leiden. - Später praktiziert er eine Zeit lang in Birmingham und widmet sich eine geraume Zeit der Chemie und deren praktischen Anwendungen. |
| Sloten (Amsterdam) |
1742 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Cruquius, Noppen und Bolstra |
| Amsterdam |
1743 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Zumbach de Koesfeldt |
| Buitenkaag (Niederl) |
1743 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Zumbach de Koesfeldt |
| Cruquius (Niederl) |
1743 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Zumbach de Koesfeldt |
| Haarlemmermeer (Buitenkaag) |
1743 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Zumbach de Koesfeldt |
| Haarlemmermeer (Cruquius) |
1743 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Zumbach de Koesfeldt |
| Sloten (Amsterdam) |
1743 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Zumbach de Koesfeldt |
| Amsterdam |
1750 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Noppen, Bolstra und Waltman |
| Buitenkaag (Niederl) |
1750 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Noppen, Bolstra und Waltman |
| Cruquius (Niederl) |
1750 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Noppen, Bolstra und Waltman |
| Haarlemmermeer (Buitenkaag) |
1750 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Noppen, Bolstra und Waltman |
| Haarlemmermeer (Cruquius) |
1750 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Noppen, Bolstra und Waltman |
| Sloten (Amsterdam) |
1750 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Noppen, Bolstra und Waltman |
| Niederlande |
1754 |
Smeaton, John |
John Smeaton ist auf Studienreisen in Belgien und Holland |
| Oude IJsselstreek (Ulft) |
1754 |
Diepenbroek & Reigers |
Gründung |
| Ulft (Niederlande) |
1754 |
Diepenbroek & Reigers |
Gründung |
| Deventer (Holland) |
1756 |
J. L. Nering Bögel & Co. |
Gründung der ursprünglichen Gießerei durch Henrik Lindeman (1696-1758) |
| Amsterdam |
11.05.1757 |
Werf 't Kromhout |
Neeltje Hendrikse de Vries kauft ein Grundstück an der Nieuwe Vaart in Amsterdam. Ihr Mann, der Schiffszimmermann Doede Jansen Kromhout, beginnt hier eine Schiffswerft unter dem Namen "'t Kromhout". |
| Almelo (Niederlande) |
1762 |
H. ten Cate, Hzn. & Co |
Gründung |
| Zwolle (Niederl) |
1762 |
Thorbecke, Andreas Heinrich |
Geburt von Andreas Heinrich Thorbecke in Zwolle (Holland) |
| Amsterdam |
1764 |
Bierbrouwerij en Azijnmakerij "De Gekroonde Valk" vorheen Vollenhoven & Co. |
Jacob Kool und später sein Sohn werden Direktor. Die Brauerei bleibt aber im Eigentum der Familie van den Bosch. |
| Wormer (Niederl) |
1765 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Gründung von "Wessanen & Laan" aus kaufmännisches Unternehmen (Getreite, Käse, Saatgut, Meerrettich usw.) |
| Wormerland (Wormer) |
1765 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Gründung von "Wessanen & Laan" aus kaufmännisches Unternehmen (Getreite, Käse, Saatgut, Meerrettich usw.) |
| Amsterdam |
1767 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Engelman, Brunings, Blostra und Hania, wobei jedoch von der Trockenlegung abgeraten wird. |
| Buitenkaag (Niederl) |
1767 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Engelman, Brunings, Blostra und Hania, wobei jedoch von der Trockenlegung abgeraten wird. |
| Cruquius (Niederl) |
1767 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Engelman, Brunings, Blostra und Hania, wobei jedoch von der Trockenlegung abgeraten wird. |
| Haarlemmermeer (Buitenkaag) |
1767 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Engelman, Brunings, Blostra und Hania, wobei jedoch von der Trockenlegung abgeraten wird. |
| Haarlemmermeer (Cruquius) |
1767 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Engelman, Brunings, Blostra und Hania, wobei jedoch von der Trockenlegung abgeraten wird. |
| Sloten (Amsterdam) |
1767 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Engelman, Brunings, Blostra und Hania, wobei jedoch von der Trockenlegung abgeraten wird. |
| Dordrecht (Niederl.) |
20.07.1768 |
Penn & Bauduin |
Geburt von Hubertus Jodocus Penn vmtl. in Krefeld |
| Amsterdam |
1769 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Klinkenberg und Goudriaan |
| Buitenkaag (Niederl) |
1769 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Klinkenberg und Goudriaan |
| Cruquius (Niederl) |
1769 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Klinkenberg und Goudriaan |
| Haarlemmermeer (Buitenkaag) |
1769 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Klinkenberg und Goudriaan |
| Haarlemmermeer (Cruquius) |
1769 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Klinkenberg und Goudriaan |
| Sloten (Amsterdam) |
1769 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch Klinkenberg und Goudriaan |
| Rotterdam |
1773 |
Koninklijke Fabriek van Stoombrandspuiten A. Bikkers & Zoon |
Gegründet |
| Rotterdam |
09.03.1776 |
Dampfmaschinen-Bezug |
Inbetriebnahme der ersten Dampfmaschine der Niederlande, einer atmosphärischen Maschine, in Rotterdam-Oosterpoort durch Jabez Hornblower |
| Rotterdam |
09.03.1776 |
Hornblower, Jabez Carter |
Inbetriebnahme der ersten Dampfmaschine der Niederlande, einer atmosphärischen Maschine, in Rotterdam-Oosterpoort durch Jabez Hornblower |
| Alblasserdam (Niederlande) |
11.10.1777 |
L. Smit & Zoon |
Geburt von Fop Smit in Alblasserdam |
| Alblasserdam (Niederlande) |
11.10.1777 |
N.V. Stoomboot Reederij Fop Smit & Co. |
Geburt von Fop Smit in Ablasserdam als Sohn des Schiffbauers Jan Foppe Smit und Marrijgje Ceele |
| Kinderdijk (Niederlande) |
11.10.1777 |
L. Smit & Zoon |
Geburt von Fop Smit in Alblasserdam |
| Rotterdam |
11.10.1777 |
N.V. Stoomboot Reederij Fop Smit & Co. |
Geburt von Fop Smit in Ablasserdam als Sohn des Schiffbauers Jan Foppe Smit und Marrijgje Ceele |
| Tilburg (Niederlande) |
1783 |
Pieter van Dooren N.V. |
Martinus Cornelis van Dooren (1765-1811) gründet mit einem Kompagnon die Firma "Van Dooren en Dams" |
| Amsterdam |
17.05.1783 |
Hartmann, Ludwig |
Durch Vermittlung von Freunden seines Elternhauses reist Ludwig Hartmann mit 17 Jahren nach Amsterdam, wo er seine Lehrzeit in dem angesehenen Handlungshaus Braunsberg, Streckenson & Co. in Amsterdam antritt. Er reist am 17. Mai 1783 dorthin mit zwei Altersgenossen. Hofrat Hartmann begleitet seinen Sohn bis Frankfurt. |
| Leiden (Niederl.) |
09.09.1783 |
Bake, Wilhelm Archibald |
Geburt von William Archibald Bake in Woerden von Hermanus Adrianus Bake (1754-1805) und Margaretha Mitchell. |
| Woerden (Niederl) |
09.09.1783 |
Bake, Wilhelm Archibald |
Geburt von William Archibald Bake in Woerden von Hermanus Adrianus Bake (1754-1805) und Margaretha Mitchell. |
| Amsterdam |
1784 |
Hartmann, Ludwig |
Seine Vorgesetzten bei "Braunsberg, Streckenson & Co." sind mit Ludwig Hartmann zufrieden, so daß er nach einem Jahr in Amsterdam ein "vierjähriges Engagement mit einem bescheidenen Gehalt erhält. Jetzt müssen ihn die Eltern nicht mehr unterstützen. |
| Adorp (Niederl.) |
09.04.1785 |
Stratingh, Sibrandus |
Geburt von Sibrandus Stratingh in Adorp (Prov. Groningen) |
| Groningen |
09.04.1785 |
Stratingh, Sibrandus |
Geburt von Sibrandus Stratingh in Adorp (Prov. Groningen) |
| Groningen |
01.10.1785 |
van Baerle & Co. GmbH |
Geburt von Philipp Wilhelm van Baerle in Groningen, Gründer der "Chemischen Fabrik van Baerle" in Worms |
| Dordrecht (Niederl.) |
30.11.1785 |
Penn & Bauduin |
Geburt von Franciscus Dominicus Andreas Bauduin in Dordrecht |
| Rotterdam |
18.03.1786 |
Stoomgemaal Blijdorp |
Ausschreibung der Fundamentierung (52 x 33 Fuß) |
| Rotterdam |
07.06.1786 |
Stoomgemaal Blijdorp |
Vergabe der Maurerarbeiten an M. S. van Waasdijk |
| Rotterdam |
15.06.1786 |
Stoomgemaal Blijdorp |
Vergabe der Fundamentarbeiten an Kornelis Krouvel |
| Rotterdam |
14.07.1786 |
Stoomgemaal Blijdorp |
Vergabe der Zimmerarbeiten an Thomas van Oudheusden |
| Rotterdam |
17.07.1786 |
Stoomgemaal Blijdorp |
Grundsteinlegung |
| Rotterdam |
01.12.1786 |
Stoomgemaal Blijdorp |
Pumpensumpf und Wasserlauf sind fertig |
| Rotterdam |
02.1787 |
Stoomgemaal Blijdorp |
Die Maschine wird in das Gebäude gebracht. |
| Rotterdam |
03.1787 |
Stoomgemaal Blijdorp |
Der Kessel wird in 15 Stücken in das Gebäude gebracht. |
| Den Haag |
04.05.1787 |
L. I. Enthoven & Comp. |
Geburt von Lion (Leip oder Leo John) Israel Enthoven in Den Haag als fünftes Kind des jüdischen Händlers Israel David Enthoven (1754-1829) und Gelle Simons (1748-1842) |
| s'Gravenhaage (Den Haag) |
04.05.1787 |
L. I. Enthoven & Comp. |
Geburt von Lion (Leip oder Leo John) Israel Enthoven in Den Haag als fünftes Kind des jüdischen Händlers Israel David Enthoven (1754-1829) und Gelle Simons (1748-1842) |
| Rotterdam |
07.1787 |
Stoomgemaal Blijdorp |
Die gesamte Anlage ist fertig |
| Rotterdam |
08.09.1787 |
Stoomgemaal Blijdorp |
Erste Probe der Maschine |
| Rotterdam |
15.09.1787 |
Stoomgemaal Blijdorp |
Probe der Maschine in Gegenwart von Hoogendijk |
| Amsterdam |
1788 |
Hartmann, Ludwig |
22 Jahre alt, wird Ludwig Hartmann eine Stelle bei besserem Gehalt bei "Gülcher & Mulder in Amsterdam angeboten. Er bleibt dort mehrere Jahre in angenehmsten Verhältnissen. |
| Rotterdam |
14./15.04.1789 |
Stoomgemaal Blijdorp |
Proben der Maschine durch eine Kommission |
| Ouderkerk (Niederl.) |
10.03.1790 |
Cornelis van der Giessen & Zonen |
Geburt von Arie van der Giessen (I), dem Gründer des Ursprungsunternehmens und Vater von Cornelis van der Giessen (I) in Ouderkerk aan den IJssel |
| Amsterdam |
03.10.1791 |
Bierbrouwerij en Azijnmakerij "De Gekroonde Valk" vorheen Vollenhoven & Co. |
Übernahme durch die Rotterdamer Familie von Jan Messchert van Vollenhoven für einen Betrag von 59.571 Gulden |
| De Ronde Venen (Mijdrecht) |
Anf. Sept. 1792 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
Grundsteinlegung |
| Mijdrecht (Niederl) |
Anf. Sept. 1792 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
Grundsteinlegung |
| De Ronde Venen (Mijdrecht) |
11.1792 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
Beginn der Maurerarbeiten |
| Mijdrecht (Niederl) |
11.1792 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
Beginn der Maurerarbeiten |
| De Ronde Venen (Mijdrecht) |
04.1793 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
Fortsetzung der Maurerarbeiten |
| Mijdrecht (Niederl) |
04.1793 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
Fortsetzung der Maurerarbeiten |
| De Ronde Venen (Mijdrecht) |
07.1793 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
Gebäude, Pumpensumpf und Kesselaufstellung sind fertig |
| Mijdrecht (Niederl) |
07.1793 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
Gebäude, Pumpensumpf und Kesselaufstellung sind fertig |
| De Ronde Venen (Mijdrecht) |
Mitte Okt. 1783 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
James Smallman kommt von "Boulton & Watt", um die Maschine aufzustellen. |
| Mijdrecht (Niederl) |
Mitte Okt. 1783 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
James Smallman kommt von "Boulton & Watt", um die Maschine aufzustellen. |
| Niederlande |
1794 |
Tulla, Johann Gottfried |
Auf Vorschlag seines Gerabronner Lehrers Langsdorf macht J. G. Tulla auf Staatskosten eine Ausbildungsreise, zunächst nach Düsseldorf zu dem dortigen Wasserbaudirektor v. Wiebeking. Von dort geht er nach Holland, wo er Wasserbauten aller Art eingehend besichtigt. |
| De Ronde Venen (Mijdrecht) |
10.02.1794 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
Erster Probelauf der Maschine |
| Mijdrecht (Niederl) |
10.02.1794 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
Erster Probelauf der Maschine |
| De Ronde Venen (Mijdrecht) |
27.04.1794 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
Der Wasserstand im Poel ist um 39 Zoll unter den Pegel gesenkt |
| Mijdrecht (Niederl) |
27.04.1794 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
Der Wasserstand im Poel ist um 39 Zoll unter den Pegel gesenkt |
| Deventer (Holland) |
1795 |
J. L. Nering Bögel & Co. |
Geburt von Johan Laurents Nering Bögel |
| Rotterdam |
07.05.1795 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Geburt von G. M. Roentgen als vierter Sohn von sieben Kindern des Oberpredigers und Konsistorialrats Ludwig Roentgen in Esens. Er wird am 12. Mai nach dem evangelisch-lutherischen Ritus auf den Namen Gerhard Moritz getauft |
| Amsterdam |
30.04.1797 |
Paul van Vlissingen |
Geburt von Paul von Vlissingen in Amsterdam |
| Groningen |
1798 |
Rijksuniversiteit Groningen |
S. Stratingh beginnt Sein Studium an der Akademie Groningen |
| Groningen |
1798 |
Stratingh, Sibrandus |
S. Stratingh beginnt Sein Studium an der Akademie Groningen |
| Tilburg (Niederlande) |
1798 |
Pieter van Dooren N.V. |
"Van Dooren en Dams" läßt eine Windmühle am Ufer beim Leij bauen |
| Haarlem (Niederlande) |
1800 |
Werf Conrad (v/h Th. Figee & Co) |
Geburt des Gründers Frederik Willem Conrad |
| Niederlande |
1800 |
---- |
Ab 1800 wird an Dampf bei der Trockenlegung der niederländischen Binnenmeere gedacht |
| Niederlande |
15.02.1800 |
Conrad, Frederik Willem |
Geburt von Frederik Willem Conrad in Sparendam als Sohn von Frederik Willem Conrad |
| Sparendam |
15.02.1800 |
Conrad, Frederik Willem |
Geburt von Frederik Willem Conrad in Sparendam als Sohn von Frederik Willem Conrad |
| Groningen |
1801 |
Stratingh, Sibrandus |
Gründung der Genossenschaft zur Beförderung der Naturwissenschaften in Groningen, zusammen mit seinem Freund Theodorus van Swinderen |
| Arnheim (Niederl.) |
Spätherbst 1801 |
Brockhaus, Friedrich Arnold |
Nach einem Zerwürfnis mit seinem ehemaligen Dortmunder Geschäftspartner Hiltrop (Textilhandlung "Brockhaus, Mallinckrodt & Hiltrop") geht Brockhaus in die Niederlande (Arnheim) |
| Amsterdam |
Winter 1801/02 |
Brockhaus, Friedrich Arnold |
Brockhaus trennt sich von Mallinckrodt und zieht nach Amsterdam |
| Leiden (Niederl.) |
1802 |
Bake, Wilhelm Archibald |
Beförderung zum Leutnant der Artillerie |
| Krimpen (Niederl.) |
17.09.1802 |
Stoomgemaal Krimpener-Waard |
Auf einer Versammlung wird der Vorschlag gemacht, anstelle von geplanten vier neuen Pumpwerken mit Windantrieb die vier vorhandenen Pumpen durch eine Dampfpumpe zu ergänzen. |
| Krimpen (Niederl.) |
13.12.1802 |
Stoomgemaal Krimpener-Waard |
Blanken legt eine Denkschrift vor mit einem Brief von "Boulton & Watt", wonach beschlossen wird, am Berkenwoudschen boezem eine Dampfmaschine mit einer Pumpe aufzustellen. Die Maschine soll einen gegossenen Balancier haben, womit Dampf- und Pumpzylinder durch Parallelogramme verbunden sind. Bei der Aufstellung soll der Dampfspitzenmacher J. J. Duister hnzugezogen werden, der bereits bei der Maschine in Mijdrecht tätig war. |
| Oostereinde (Winschoten) |
1803 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
1803 stehen am Beertster-Siel zwei durch Windkraft angetriebene Schöpfwerke |
| Winschoten (Niederl) |
1803 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
1803 stehen am Beertster-Siel zwei durch Windkraft angetriebene Schöpfwerke |
| Krimpen (Niederl.) |
26.03.1803 |
Stoomgemaal Krimpener-Waard |
Die Zeichnungen der Gesamtanlage liegen vor. |
| Krimpen (Niederl.) |
05.1803 |
Stoomgemaal Krimpener-Waard |
Es wird mit der Fundamentierung der Pumpensümpfe begonnen, |
| Krimpen (Niederl.) |
22.10.1803 |
Stoomgemaal Krimpener-Waard |
Der Außendamm wird durchstochen, und das Wasser wird den Außentoren zugeführt. |
| Krimpen (Niederl.) |
1804 |
Stoomgemaal Krimpener-Waard |
Das gesamte Gebäude ist fertig, und die Maschine wird durch Duister aufgstellt. |
| Amsterdam |
04.02.1804 |
F. A. Brockhaus, Verlag |
Geburt des zweiten Sohns von F. A. Brockhaus, Heinrich Brockhaus, in Amsterdam |
| Krimpen (Niederl.) |
11.1804 |
Stoomgemaal Krimpener-Waard |
Erste Probeläufe der Maschine |
| Krimpen (Niederl.) |
13.12.1804 |
Stoomgemaal Krimpener-Waard |
Prüfung der Dampfpumpe in Gegenwart von Krayenhoff, van Liendner, Conrad und I. Fock. Sie gibt noch keine zufriedenstellenden Ergebnisse. Förderhöhe 38 Zoll bei 28 Zoll Pumpenhub, Förderung 468,25 Kubikfuß/min |
| Amsterdam |
1805 |
Bierbrouwerij en Azijnmakerij "De Gekroonde Valk" vorheen Vollenhoven & Co. |
Josua van der Poorten van Vollenhoven und Antoni Jan van Vollenhoven übernehmen die Brauerei. - Beide sterben früh. |
| Dordrecht (Niederl.) |
1805 |
C. Gips & Zonen |
Gründung als Reparatur- und Neubauwerft |
| Krimpen (Niederl.) |
18.03.1805 |
Stoomgemaal Krimpener-Waard |
Zweite Prüfung der Dampfpumpe. Sie ist für die gesteigerte Menge befriedigend, doch die Förderhöhe beträgt gerade die Hälfte von der, für die sie bestimmt ist. Fördermenge: 553,5 Kubikfuß/min |
| Krimpen (Niederl.) |
13.05.1805 |
Stoomgemaal Krimpener-Waard |
Dritte Prüfung der Dampfpumpe, wobei Ballast am pumpen-seitigen Ende des Balanciers angebracht ist, um dieses schneller zu senken, aber die Probe ist noch nicht maßgeblich. Hubzahl: 22 - 22 und 4 - 5 Zoll Förderhöhe |
| Krimpen (Niederl.) |
29.06.1805 |
Stoomgemaal Krimpener-Waard |
Vierte Prüfung der Dampfpumpe mit 22 Hüben/min und 25 Zoll Hubhöhe |
| Krimpen (Niederl.) |
02.07.1805 |
Stoomgemaal Krimpener-Waard |
Fünfte Prüfung der Dampfpumpe (18 Hübe/min, Förderhöhe 88,5 Zoll (= 2,24 m), Kohlenverbrauch 2 - 3 Scheffel (= 2,4 kg/PSh), Leistung: 7 PS), wobei vollkommen befriedigende Ergebnisse erzielt werden. Bei den anhaltend trockenen Wetter kann die Pumpe in einem Tag den Wasserspiegel um 2 Zoll senken. |
| Oss (Niederlande) |
08.08.1805 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Geburt von Antonius Jurgens in Oss als Sohn von Wilhelmus Jurgens und Henrica van Valkenburg |
| Groningen |
28.09.1805 |
Becker, Folkert Christopher |
Geburt von Folkert Christopher Becker in Filsum (Ostfriesland) als Sohn von Christopher Folkert Becker (1770–1845), Zimmermeister, Uhrmacher, Mechanicus und Künstler, und seiner Frau Ille Ubben (1779–1862) |
| Krimpen (Niederl.) |
04./05.10.1805 |
Stoomgemaal Krimpener-Waard |
Weitere Prüfung der Dampfpumpe. Dabei ließ man das Wasser aus dem boezem in den Polder ablaufen, so daß die Maschine unmittelbar vom Pegel des Polders in den IJssel pumpen muß. Die Maschine erfüllt die gestellten Anforderungen. Bei schweren Regenfällen und durchweichtem Grund kann die Maschine den Wasserstand in einem Tag mit 24 Hüben/min, einem Hub von 28 Zoll und 36 Zoll Förderhöhe um 1 Zoll senken. |
| Amsterdam |
15.10.1805 |
Brockhaus, Friedrich Arnold |
Der 33jährige Friedrich August Brockhaus (1772-1823) gründet zusammen mit dem Buchdrucker J. G. Rohloff seinen Verlag in Amsterdam unter der Firma "Rohloff & Co." als deutsche Buchhandlung. Er erkennt schon früh ein in bestimmten Schichten der Gesellschaft wachsendes Bedürfnis nach allgemeiner Bildung. - Nach dem Austritt seines Compagnons führt der das Geschäft unter der Firma "Kunst- und Industrie-Comptoir" fort |
| Amsterdam |
15.10.1805 |
F. A. Brockhaus, Verlag |
Der 33jährige Friedrich August Brockhaus (1772-1823) gründet zusammen mit dem Buchdrucker J. G. Rohloff seinen Verlag in Amsterdam unter der Firma "Rohloff & Co." als deutsche Buchhandlung. Er erkennt schon früh ein in bestimmten Schichten der Gesellschaft wachsendes Bedürfnis nach allgemeiner Bildung. - Nach dem Austritt seines Compagnons führt der das Geschäft unter der Firma "Kunst- und Industrie-Comptoir" fort |
| Amsterdam |
1806 |
Fabriek van Stoom- en andere Werktuigen Henk Jonker & Zn. |
Hendrik Jonker eröffnet eine Grobschmiede in der Bickerstraat. Er stellt für die Werften Anker, Ankerspills, Ketten und Mast-Bandagen her |
| Amsterdam |
1808 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch A. Blanken Jz. |
| Buitenkaag (Niederl) |
1808 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch A. Blanken Jz. |
| Cruquius (Niederl) |
1808 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch A. Blanken Jz. |
| Haarlemmermeer (Buitenkaag) |
1808 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch A. Blanken Jz. |
| Haarlemmermeer (Cruquius) |
1808 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch A. Blanken Jz. |
| Sloten (Amsterdam) |
1808 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch A. Blanken Jz. |
| De Ronde Venen (Mijdrecht) |
1808 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
Die Dampfmaschine wird durch einen Brand beschädigt und wieder aufgebaut. |
| Mijdrecht (Niederl) |
1808 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
Die Dampfmaschine wird durch einen Brand beschädigt und wieder aufgebaut. |
| Oldenzaal (Niederl) |
06.11.1808 |
H. P. Gelderman & Zonen |
Geburt von Hermannus Philippus Gelderman in Gildehaus |
| Kampen (Niederl.) |
1809 |
Karel Van Hulst |
Geburt des Gründers Karel van Hulst |
| Tilburg (Niederlande) |
1809 |
Pieter van Dooren N.V. |
M. C. van Dooren führt in Tilburg die durch Pferde angetriebene mechanische Spinnmaschine ein |
| De Ronde Venen (Mijdrecht) |
07.1809 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
Die Dampfmaschine wird nach dem Brand wieder in Betrieb genommen. |
| Mijdrecht (Niederl) |
07.1809 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
Die Dampfmaschine wird nach dem Brand wieder in Betrieb genommen. |
| Leiden (Niederl.) |
1809 |
Bake, Wilhelm Archibald |
Heirat mit Johanna Maria van der Wall. - Aus der Ehe entstammen vier Söhne: Herman Adriaan van den Wall Bake (1809-1874), der Münzmeister wird, Rudolf Willem Johan Cornellis Bake (1811-1874), Rechtsanwalt und Konsul in Niederländisch-Ostindien, Herman Adriaan van den Wall Bake (1809-1874), Münzmeister, und Rudolf Willem Johan Cornellis Bake (1811-1874) sowie die Tochter Wilhelmina Margaretha (1815-1861) |
| Franeker (Niederl) |
1811 |
Universität Franeker |
Von den Franzosen aufgehoben |
| Harderwijk (Niederl) |
1811 |
Universiteit van Harderwijk |
Auflösung unter Napoleon |
| Oosterbeek (Niederl.) |
1811 |
Aardappelmeelfabriek "de Oorsprung" |
Gegründet als Zuckerfabrik |
| De Ronde Venen (Mijdrecht) |
11.1812 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
Die Polderentwässerung wird wegen der hohen Kosten aufgegeben. |
| Mijdrecht (Niederl) |
11.1812 |
Stoomgemaal Meijdrecht |
Die Polderentwässerung wird wegen der hohen Kosten aufgegeben. |
| Amsterdam |
1813 |
Leopold Schöller & Co. |
Mit Aufhebung der Kontinentalsperre läßt sich Leopold Schoeller in Amsterdam als Grossist für englische Tuche und Manufakturwaren nieder. Er gründet dort 1813/14 die Großhandlung
"Schoeller und Daniels" für englische Tuche und Manufakturwaren. |
| Krimpen (Niederl.) |
1813 |
Stoomgemaal Krimpener-Waard |
Die Dampfpumpe wird aufgrund der hohen Kosten außer Betrieb genommen |
| Delft (Niederl.) |
1814 |
Technische Hochschule Delft |
Frederik Willem Conrad beginnt sein Ingenieurstudium in Delft |
| Niederlande |
1814 |
Conrad, Frederik Willem |
Frederik Willem Conrad beginnt sein Ingenieurstudium in Delft |
| Oosterbeek (Niederl.) |
1814 |
Aardappelmeelfabriek "de Oorsprung" |
Die Zuckerfabrik kommt in den Alleinbesitz des Mitbegründers Backer |
| Tilburg (Niederlande) |
1815 |
Wilhelmus Hendricus Smulders |
Geburt von Wilhelmus Hendricus Smulders |
| Amsterdam |
01.09.1815 |
Paul van Vlissingen |
Paul von Vlissingen wird zum zweiten Angestellten des Kriegs-Generalintendanten in Den Haag ernannt. - Er steigt bald auf und wird Buchhalter-Assistent |
| Den Haag |
1816 |
Johann Arnold Momm |
Das J. A. Mann zieht von Duisburg in das zollgeschützte Holland, in die Nähe Den Haags |
| Leiden (Niederl.) |
01.1816 |
Jan van Heukelom sr. en jr. |
Van Heukelom erhält im Januar die Erlaubnis, eine Anzahl Häuschen an der dritten Binnenvestgracht abzureißen, um die Fabrik zu vergrößern und durch eine Dampfmaschine anzutreiben. Herseller: Boulton & Watt |
| Den Haag |
03.04.1816 |
L. I. Enthoven & Comp. |
L. I. Enthoven heiratet in Den Haag Catharina Davison |
| s'Gravenhaage (Den Haag) |
03.04.1816 |
L. I. Enthoven & Comp. |
L. I. Enthoven heiratet in Den Haag Catharina Davison |
| Arnheim (Niederl.) |
1817 |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Die Gebrüder Stinnes richten die wichtige Schiffahrtslinie von Köln nach Arnheim in Holland ein |
| Niederlande |
1817 |
Conrad, Frederik Willem |
Frederik Willem Conrad tritt in die niederländische Abteilung für Gebäude und Straßen ein und wird später Generalinspektor. |
| Oldenzaal (Niederl) |
1817 |
H. P. Gelderman & Zonen |
Ph. J. Gelderman aus Gildehaus läßt sich mit seiner Familie in Oldenzaal nieder, um als Baumwollspinner zu arbeiten. |
| Leiden (Niederl.) |
1818 |
M. Koppeschaar, Wollstofffabrik |
Koppeschaar will eine Dampfmaschine aufstellen |
| 's-Hertogenbosch (Niederl) |
09.03.1818 |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Geburt des Mitbegründers der Reederei, Johannes van der Schuyt, in Den Bosch als erster Sohn von Abraham van der Schuyt und Hermina van Hemert |
| 's-Hertogenbosch (Niederl) |
09.03.1818 |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Geburt von Johannes van der Schuyt in Den Bosch |
| Rotterdam |
09.03.1818 |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Geburt des Mitbegründers der Reederei, Johannes van der Schuyt, in Den Bosch als erster Sohn von Abraham van der Schuyt und Hermina van Hemert |
| Rotterdam |
09.03.1818 |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Geburt von Johannes van der Schuyt in Den Bosch |
| Rotterdam |
1819 |
Arij Schonefveld van der Cloet & David Willem Westerbaan |
Gründung |
| Amsterdam |
24.03.1819 |
Paul van Vlissingen |
Paul von Vlissingen bewirbt sich um einen Posten bei der Verwaltung der indischen Truppen |
| Amsterdam |
03.04.1819 |
Paul van Vlissingen |
Paul von Vlissingen wird zum stellvertretenden Inspektor der zweiten Klasse ernannt, gegen eine jährliche Gebühr von 1800 Gulden und im Rang eines Oberleutnants |
| Groningen |
06.10.1819 |
W. A. Scholten, Stärkefabrik, Werk Groningen |
Geburt von Willem Albert Scholten in Loenen (Gelderland) als einziges Kind von Albert Scholten (gest. 22.01.1821) und Jantje Evers |
| Loenen (Niederlande) |
06.10.1819 |
W. A. Scholten, Stärkefabrik, Werk Groningen |
Geburt von Willem Albert Scholten in Loenen (Gelderland) als einziges Kind von Albert Scholten (gest. 22.01.1821) und Jantje Evers |
| Amsterdam |
1820 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch J. Engelman |
| Buitenkaag (Niederl) |
1820 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch J. Engelman |
| Cruquius (Niederl) |
1820 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch J. Engelman |
| Haarlemmermeer (Buitenkaag) |
1820 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch J. Engelman |
| Haarlemmermeer (Cruquius) |
1820 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch J. Engelman |
| Rotterdam |
1820 |
N.V. Stoomboot Reederij Fop Smit & Co. |
Fop Smit übernimmt zusammen mit seinem Bruder Jan die Werft seines Vaters |
| Sloten (Amsterdam) |
1820 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch J. Engelman |
| Amsterdam |
1821 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch F. G. Baron van Lynden van Hemmen. Er sieht eine Dampfpumpanlage bei Halfweg mit 30-PS-Dampfmaschinen in sechs Gängen zu je drei Maschinen (damit gedrittelte Förderhöhe) zum Antrieb von Schöpfrädern vor - also 18 Maschinen mit 540 PS. Tonnenpumpen sollen als Hilfsmaschinen dienen. |
| Buitenkaag (Niederl) |
1821 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch F. G. Baron van Lynden van Hemmen. Er sieht eine Dampfpumpanlage bei Halfweg mit 30-PS-Dampfmaschinen in sechs Gängen zu je drei Maschinen (damit gedrittelte Förderhöhe) zum Antrieb von Schöpfrädern vor - also 18 Maschinen mit 540 PS. Tonnenpumpen sollen als Hilfsmaschinen dienen. |
| Haarlemmermeer (Buitenkaag) |
1821 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch F. G. Baron van Lynden van Hemmen. Er sieht eine Dampfpumpanlage bei Halfweg mit 30-PS-Dampfmaschinen in sechs Gängen zu je drei Maschinen (damit gedrittelte Förderhöhe) zum Antrieb von Schöpfrädern vor - also 18 Maschinen mit 540 PS. Tonnenpumpen sollen als Hilfsmaschinen dienen. |
| Leiden (Niederl.) |
1821 |
Bake, Wilhelm Archibald |
W. A. Bake wird nach Lüttich zur Eisengeschützgießerei als Hilfsdirektor unter Ulrich Huguenin versetzt. Hier vertieft er seine technischen Kenntnisse und wird zum Major befördert. |
| Sloten (Amsterdam) |
1821 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch F. G. Baron van Lynden van Hemmen. Er sieht eine Dampfpumpanlage bei Halfweg mit 30-PS-Dampfmaschinen in sechs Gängen zu je drei Maschinen (damit gedrittelte Förderhöhe) zum Antrieb von Schöpfrädern vor - also 18 Maschinen mit 540 PS. Tonnenpumpen sollen als Hilfsmaschinen dienen. |
| Hellevoetsluis (Niederl.) |
1822 |
Conrad, Frederik Willem |
Bau des Docks in Hellevoetsluis durch C. W. Conrad |
| Niederlande |
1822 |
Conrad, Frederik Willem |
Bau des Docks in Hellevoetsluis durch C. W. Conrad |
| Rotterdam |
1822 |
Tischbein, Alfred |
Alfred Tischbein beginnt sein Studium der Mechanik in Rotterdam |
| Hengelo (Niederlande) |
09.02.1822 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Geburt von Charles Theodorus Stork in Oldenzaal. Sein Vater ist Steuereinnehmer der Regierung und Postmeister. - Er besucht 1835 eine dampfbetriebene Textilfabrik in Enschede, und der weiß seither, was er werden will: ein Textilfabrikant. |
| Hengelo (Niederlande) |
09.02.1822 |
Stork, Charles Theodor |
Geburt von Charles Theodorus Stork in Oldenzaal. Sein Vater ist Steuereinnehmer der Regierung und Postmeister. - Er besucht 1835 eine dampfbetriebene Textilfabrik in Enschede, und der weiß seither, was er werden will: ein Textilfabrikant. |
| Oldenzaal (Niederl) |
09.02.1822 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Geburt von Charles Theodorus Stork in Oldenzaal. Sein Vater ist Steuereinnehmer der Regierung und Postmeister. - Er besucht 1835 eine dampfbetriebene Textilfabrik in Enschede, und der weiß seither, was er werden will: ein Textilfabrikant. |
| Oldenzaal (Niederl) |
09.02.1822 |
Stork, Charles Theodor |
Geburt von Charles Theodorus Stork in Oldenzaal. Sein Vater ist Steuereinnehmer der Regierung und Postmeister. - Er besucht 1835 eine dampfbetriebene Textilfabrik in Enschede, und der weiß seither, was er werden will: ein Textilfabrikant. |
| Fijenoord (Rotterdam) |
03.06.1822 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Die Reederei "van Vollenhoven, Duthil & Co." nimmt mit dem hölzernen Dampfer "De Nederlander" den Personen- und Güterdienst zwischen Rotterdam und Antwerpen auf. |
| Rotterdam |
03.06.1822 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Die Reederei "van Vollenhoven, Duthil & Co." nimmt mit dem hölzernen Dampfer "De Nederlander" den Personen- und Güterdienst zwischen Rotterdam und Antwerpen auf. |
| Fijenoord (Rotterdam) |
24.09.1822 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Gründung der Reederei "van Vollenhoven, Duthil & Co." |
| Rotterdam |
24.09.1822 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Gründung der Reederei "van Vollenhoven, Duthil & Co." |
| Fijenoord (Rotterdam) |
Okt. 1822 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Der Verkehr von "van Vollenhoven, Duthil & Co." mit dem hölzernen Dampfer "De Nederlander" wird auf die Strecke von Rotterdam und Nijmegen erweitert |
| Nijmegen (Niederl.) |
Okt. 1822 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Der Verkehr von "van Vollenhoven, Duthil & Co." mit dem hölzernen Dampfer "De Nederlander" wird auf die Strecke von Rotterdam und Nijmegen erweitert |
| Rotterdam |
Okt. 1822 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Der Verkehr von "van Vollenhoven, Duthil & Co." mit dem hölzernen Dampfer "De Nederlander" wird auf die Strecke von Rotterdam und Nijmegen erweitert |
| Amsterdam |
1823 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch J. Blanken |
| Buitenkaag (Niederl) |
1823 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch J. Blanken |
| Cruquius (Niederl) |
1823 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch J. Blanken |
| Den Haag |
1823 |
Pletterij vorm. L. I. Enthoven & Co. |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch J. L. Enthoven und E. B. L. Maritz am Trekvliet |
| Haarlemmermeer (Buitenkaag) |
1823 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch J. Blanken |
| Haarlemmermeer (Cruquius) |
1823 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch J. Blanken |
| Leiden (Niederl.) |
1823 |
Bake, Wilhelm Archibald |
W. A. Bake wird Kommissar / Aufsichtsratsmitglied in den Fabriken von John Cockerill in Seraing und vom aktiven Militärdienst befreit. Er macht eine Studie über das gesamte Industriewesen in den südlichen Niederlanden und erstattete der Regierung Bericht. |
| s'Gravenhaage (Den Haag) |
1823 |
Pletterij vorm. L. I. Enthoven & Co. |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch J. L. Enthoven und E. B. L. Maritz am Trekvliet |
| Sloten (Amsterdam) |
1823 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwurf zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch J. Blanken |
| Rotterdam |
1823 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Leutnant Gerhard Moritz Roentgen der niederländischen Marine lobt in einem Bericht über die Eisenwerke in den wallonischen Provinzen, die Großzügigkeit, mit der die Cockerills in Seraing ihre Informationen über neue technische Entwicklungen in England und anderswo, an andere Industrielle weitergaben. Roentgens Besuch in Seraing ist ein Wendepunkt in der Zukunft der Cockerill'schen Eisenwerke. Roentgen empfiehlt, daß die Cockerill'schen Werke durch die Errichtung eines Koks-Hochofens, von Walzwerken und Schneidewerken erweitert werden sollten. Der bekannte schottische Ingenieur David Mushet aus Coleford im Forest of Dean, sollte eingestellt werden um die technische Leitung für die Reorganisation des Unternehmens in Seraing zu übernehmen. |
| Nederlande (Niederlande) |
27.06.1823 |
Niederländische Kriegsmarine |
König Wilhelm befiehlt durch Kabinettsschreiben dem Marineminister, daß G. M. Roentgen nach England gesandt werde, um dort die neuesten Anwendungen der Dampfkraft zu studieren und darauf seine Ansichten üb er die mögliche Verwendung der Dampfkraft auf Kriegsschiffen in einer Denkschrift niederzulegen. |
| Niederlande |
27.06.1823 |
Niederländische Kriegsmarine |
König Wilhelm befiehlt durch Kabinettsschreiben dem Marineminister, daß G. M. Roentgen nach England gesandt werde, um dort die neuesten Anwendungen der Dampfkraft zu studieren und darauf seine Ansichten üb er die mögliche Verwendung der Dampfkraft auf Kriegsschiffen in einer Denkschrift niederzulegen. |
| Rotterdam |
27.06.1823 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Die Generalversammlung der Provinzial-Gesellschaft für Künste und Wissenschaften zu Utrecht erkennt Roentgen die goldene Medaille für die Beantwortung der Frage "Auf welche Weise könnte man mit Vorteil auf unseren Binnengewässern, der Zuiderzee und unseren Flüssen Dampfschiffe verwenden?" |
| Rotterdam |
27.06.1823 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
König Wilhelm befiehlt durch Kabinettsschreiben dem Marineminister, daß G. M. Roentgen nach England gesandt werde, um dort die neuesten Anwendungen der Dampfkraft zu studieren und darauf seine Ansichten üb er die mögliche Verwendung der Dampfkraft auf Kriegsschiffen in einer Denkschrift niederzulegen. |
| 's-Hertogenbosch (Niederl) |
10.11.1823 |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Geburt des Mitbegründers der Reederei, Abraham van der Schuyt, in Den Bosch als zweiter Sohn von Abraham van der Schuyt und Hermina van Hemert |
| Fijenoord (Rotterdam) |
10.11.1823 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Umwandlung von "van Vollenhoven, Duthil & Co." in die "Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij" (NSM) und Erweiterung der Rheinschiffahrt auf dem Rhein bis Köln |
| Rotterdam |
10.11.1823 |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Geburt des Mitbegründers der Reederei, Abraham van der Schuyt, in Den Bosch als zweiter Sohn von Abraham van der Schuyt und Hermina van Hemert |
| Rotterdam |
10.11.1823 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Umwandlung von "van Vollenhoven, Duthil & Co." in die "Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij" (NSM) und Erweiterung der Rheinschiffahrt auf dem Rhein bis Köln |
| Niederlande |
15.12.1823 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Noch während seines Aufenthalts in England erfährt Roentgen mittels königlichen Befehls No. 61 vom 15. Dezember, daß er zum "adviseur in zaken de werktuigkunde bij het Ministerie voor het publieke oundervijs, de nationale nijverheid en de kolonien" (eine Art Gewerbeinspektor) ernannt worden ist |
| Rotterdam |
15.12.1823 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Noch während seines Aufenthalts in England erfährt Roentgen mittels königlichen Befehls No. 61 vom 15. Dezember, daß er zum "adviseur in zaken de werktuigkunde bij het Ministerie voor het publieke oundervijs, de nationale nijverheid en de kolonien" (eine Art Gewerbeinspektor) ernannt worden ist |
| Niederlande |
1823 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Roentgen kehrt von einer Reise aus Großbritannien zurück, wo er die technischen Fortschritte in der Eisen-, Maschinenbau- und Schiffbau-Industrie studierte. Anschließend besichtigt er die Eisenwerke in den wallonischen Provinzen. Im Januar 1823 berichtet er an den Wirtschaftsminister, daß die belgischen Eisen- und Maschinenbauindustrie rückständig und weit hinter die britische zurückgefallen sei. Das Vereinigte Königreich hätte ca. 250 Kokshochöfen, während in den belgischen Provinzen nicht ein einziger stände. Roentgen kritisiert die überwiegende Mehrheit der belgischen Eisenhüttenbesitzer, die noch immer von den goldenen Tagen der hohen Profite während der Kriegstage träumten, anstelle sich anzupassen an eine Welt, in der sie es mit einer scharfen englischen Konkurrenz zu tun hätten. Er regt an, daß die Eisenhüttenbesitzer sich besser damit beschäftigen sollten, ihre Eisenwerke zu modernisieren, anstelle lärmend nach hohen Zöllen für importiertes Eisen zu verlangen. |
| Rotterdam |
1823 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Roentgen kehrt von einer Reise aus Großbritannien zurück, wo er die technischen Fortschritte in der Eisen-, Maschinenbau- und Schiffbau-Industrie studierte. Anschließend besichtigt er die Eisenwerke in den wallonischen Provinzen. Im Januar 1823 berichtet er an den Wirtschaftsminister, daß die belgischen Eisen- und Maschinenbauindustrie rückständig und weit hinter die britische zurückgefallen sei. Das Vereinigte Königreich hätte ca. 250 Kokshochöfen, während in den belgischen Provinzen nicht ein einziger stände. Roentgen kritisiert die überwiegende Mehrheit der belgischen Eisenhüttenbesitzer, die noch immer von den goldenen Tagen der hohen Profite während der Kriegstage träumten, anstelle sich anzupassen an eine Welt, in der sie es mit einer scharfen englischen Konkurrenz zu tun hätten. Er regt an, daß die Eisenhüttenbesitzer sich besser damit beschäftigen sollten, ihre Eisenwerke zu modernisieren, anstelle lärmend nach hohen Zöllen für importiertes Eisen zu verlangen. |
| Den Haag |
1824 |
L. I. Enthoven & Comp. |
Gründung unter der Firma "E. B. L. Maritz & Comp." als Kupferwalzwerk an der Haagse Trekvaart in der Höhe der späteren Rijswijkseplein. Eduard Bartolomé Louis Maritz ist der Sohn des Reichs-Geschützgießers Louis Ernst Maritz |
| Fijenoord (Rotterdam) |
01.01.1824 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Gerhard Moritz Roentgen (1795 - 1852) wird von der niederländischen Marine "sehr ehrenvoll" entlassen und wird Leiter der Nederlandschen Stoomboot-Maatschappij |
| Gorkum (Merwe) |
1824 |
Conrad, Frederik Willem |
C. W. Conrad baut den Zederik-Kanal zwischen Leek bei Vianen und dem Merwede bei Gorkum |
| Gorkum (Merwe) |
1824/25 |
Conrad, Frederik Willem |
C. W. Conrad baut den Zederik-Kanal zwischen dem Leek bei Vianen und dem Merwede bei Gorkum |
| Groningen |
1824 |
Rijksuniversiteit Groningen |
S. Stratingh wird Hochschullehrer an der Universität Groningen für allgemeine, angewandte und pharmazeutische Chemie |
| Groningen |
1824 |
Stratingh, Sibrandus |
S. Stratingh wird Hochschullehrer an der Universität Groningen für allgemeine, angewandte und pharmazeutische Chemie |
| Niederlande |
1824 |
Conrad, Frederik Willem |
C. W. Conrad baut den Zederik-Kanal zwischen Leek bei Vianen und dem Merwede bei Gorkum |
| Niederlande |
1824/25 |
Conrad, Frederik Willem |
C. W. Conrad baut den Zederik-Kanal zwischen dem Leek bei Vianen und dem Merwede bei Gorkum |
| Niederlande |
01.01.1824 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Roentgen tritt seine Stelle als "adviseur in zaken de werktuigkunde bij het Ministerie voor het publieke oundervijs, de nationale nijverheid en de kolonien" an, die er bis zum 1. Oktober 1825 bekleidet |
| Rotterdam |
01.01.1824 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Gerhard Moritz Roentgen (1795 - 1852) wird von der niederländischen Marine "sehr ehrenvoll" entlassen und wird Leiter der Nederlandschen Stoomboot-Maatschappij |
| Rotterdam |
01.01.1824 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Gerhard Moritz Roentgen (1795 - 1852) wird von der niederländischen Marine "sehr ehrenvoll" entlassen und wird Leiter der Nederlandschen Stoomboot-Maatschappij |
| Rotterdam |
01.01.1824 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Roentgen tritt seine Stelle als "adviseur in zaken de werktuigkunde bij het Ministerie voor het publieke oundervijs, de nationale nijverheid en de kolonien" an, die er bis zum 1. Oktober 1825 bekleidet |
| Rotterdam |
1824 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Roentgen schlägt als Offizier der holländischen Kriegsmarine dem Marineminister vor, ein Schiff ganz aus Eisen zu bauen. Die Kommission, die seine Vorschläge zu beurteilen hat, hält diesen Gedanken für so unerhört, daß sie es noch nicht einmal für nötig hält, durch Versuche die Unmöglichkeit der Ausführung nachzuweisen. |
| s'Gravenhaage (Den Haag) |
1824 |
L. I. Enthoven & Comp. |
Gründung unter der Firma "E. B. L. Maritz & Comp." als Kupferwalzwerk an der Haagse Trekvaart in der Höhe der späteren Rijswijkseplein. Eduard Bartolomé Louis Maritz ist der Sohn des Reichs-Geschützgießers Louis Ernst Maritz |
| Arkel (Südholland) |
02.03.1824 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
Der Generalinspekteur J. Blanken Jz. bringt eine Denkschrift über die Anlage von Dampfpumpwerken |
| Giessenlanden (Arkel) |
02.03.1824 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
Der Generalinspekteur J. Blanken Jz. bringt eine Denkschrift über die Anlage von Dampfpumpwerken |
| Arkel (Südholland) |
06.04.1824 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
Es wird eine Konferenz durch den Innenminister abgehalten, den Generalinspektor A. F. Goudriaan, G. Moll, g. M. Roentgen, Hauptingenieur J. B. Vifquian und Donker Curtius |
| Giessenlanden (Arkel) |
06.04.1824 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
Es wird eine Konferenz durch den Innenminister abgehalten, den Generalinspektor A. F. Goudriaan, G. Moll, g. M. Roentgen, Hauptingenieur J. B. Vifquian und Donker Curtius |
| Arkel (Südholland) |
12.04.1824 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
Beschluß zum Bau des Pumpwerks. - Der Entwurf wird von Prof. P. G. Moll aus Utrecht, zusammen mit dem Hauptingenieur Vifquain erstellt, wobei möglicherweise ein Pumpwerk in Lincolnshire aus dem Jahre 1799 als Vorbild dient. |
| Giessenlanden (Arkel) |
12.04.1824 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
Beschluß zum Bau des Pumpwerks. - Der Entwurf wird von Prof. P. G. Moll aus Utrecht, zusammen mit dem Hauptingenieur Vifquain erstellt, wobei möglicherweise ein Pumpwerk in Lincolnshire aus dem Jahre 1799 als Vorbild dient. |
| Arkel (Südholland) |
13.04.1824 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
G. Moll und J. B. Vifquian werden in den Ausschuß benannt. |
| Giessenlanden (Arkel) |
13.04.1824 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
G. Moll und J. B. Vifquian werden in den Ausschuß benannt. |
| Arkel (Südholland) |
20.06.1824 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
G. Moll und J. B. Vifquian bringen ihren Vorschlag heraus. Danach wird mit der Firma Cockerill in Seraing für die Lieferung der Dampfmaschinen ein Vertrag abgeschlossen. |
| Giessenlanden (Arkel) |
20.06.1824 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
G. Moll und J. B. Vifquian bringen ihren Vorschlag heraus. Danach wird mit der Firma Cockerill in Seraing für die Lieferung der Dampfmaschinen ein Vertrag abgeschlossen. |
| Arkel (Südholland) |
23.12.1824 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
Der Vertrag mit der Firma Cockerill in Seraing für die Lieferung der Dampfmaschinen wird gutgeheißen. |
| Giessenlanden (Arkel) |
23.12.1824 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
Der Vertrag mit der Firma Cockerill in Seraing für die Lieferung der Dampfmaschinen wird gutgeheißen. |
| Fijenoord (Rotterdam) |
1825 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Gründung des "Etablissement Fijenoord" in Rotterdam |
| IJsselmonde (Rotterdam) |
1825 |
Etablissement Fijenoord |
Gründung der Maschinenfabrik Fijenoord durch die zwei Jahre zuvor von Gerhard Moritz Roentgen errichtete "Nederlandsche Stoomboot Maatschappij" |
| Niederlande |
1825 |
---- |
Nachdem eine schwere Sturmflut das Wijde Wormer überflutet hatte, werden verschiedene Dampfmaschinen zur Trockenlegung der Polder eingesetzt |
| Rotterdam |
1825 |
Etablissement Fijenoord |
Gründung der Maschinenfabrik Fijenoord durch die zwei Jahre zuvor von Gerhard Moritz Roentgen errichtete "Nederlandsche Stoomboot Maatschappij" |
| Rotterdam |
1825 |
N.V. Stoomboot Reederij Fop Smit & Co. |
Bau des ersten Dampf-Flußboots "Willem I" |
| Rotterdam |
1825 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Gründung des "Etablissement Fijenoord" in Rotterdam |
| Rotterdam |
1825 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Gründung der Maschinenfabrik Fijenoord durch die zwei Jahre zuvor von Gerhard Moritz Roentgen errichtete "Nederlandsche Stoomboot Maatschappij" |
| Rotterdam |
1825 |
Tischbein, Alfred |
Alfred Tischbein schließt sein Ingenieur-Studium in Rotterdam ab |
| Tilburg (Niederlande) |
20.04.1825 |
Pieter van Dooren N.V. |
Pieter van Dooren, der älteste Sohn von Martinus Cornelis van Dooren, legt den Grundstein für den eigenen Betrieb am späteren Hilvarenbeekseweg am Leij. er genoß eine Ausbildung im Betrieb seines Vaters, und danach machte er Reisen nach England und Frankreich. Besonders in England erhielt er viel Kenntnis über die Anwendung der Dampfkraft. |
| Niederlande |
24.05.1825 |
Société Anonyme John Cockerill |
König Wilhelm I. stimmt mit Vertrag vom 24. Mai zu, für 1 Million Gulden Partner von Cockerill zu werden. John Cockerill verkauft der niederländischen Regierung die Hälfte seiner Fabrik zu Seraing mit allem Inventar, sowie die Kohlenbergwerke Henri-Guillaume und Collard samt den Dampfmaschinen und den verschiedenen Werkplätzen. |
| Fijenoord (Rotterdam) |
07.09.1825 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Leerfahrt der "de Rijn" von Rotterdam nach Köln unter Leitung von M. Roentgen |
| Rotterdam |
07.09.1825 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Leerfahrt der "de Rijn" von Rotterdam nach Köln unter Leitung von M. Roentgen |
| Rotterdam |
07.09.1825 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Leerfahrt der "de Rijn" von Rotterdam nach Köln unter Leitung von M. Roentgen |
| Fijenoord (Rotterdam) |
14.09.1825 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Jungfernfahrt des Raddampfers "de Rijn" mit dem preußischen König Friedrich Wilhelm III. von Koblenz nach Köln |
| Rotterdam |
14.09.1825 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Jungfernfahrt des Raddampfers "de Rijn" mit dem preußischen König Friedrich Wilhelm III. von Koblenz nach Köln |
| Rotterdam |
26.09.1825 |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Geburt des Gründers Hendrik Adolph Burgerhout in Rotterdam |
| Zalmhaven (Rotterdam) |
26.09.1825 |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Geburt des Gründers Hendrik Adolph Burgerhout in Rotterdam |
| Aalten (Niederl) |
1826 |
Kümpers, Carl |
Carl Kümpers geht als junger Eleve zu seinem Onkel Peter Driessen nach Aalten (Niederlande) und lernt die Baumwollverarbeitung kennen. |
| Deventer (Holland) |
1826 |
J. L. Nering Bögel & Co. |
H. A. Nederburgh, Richter in Zutphen, und sein Schwiegersohn Johan Laurents Nering Bögel (1795-1865) kaufen die Eisengießerei in Deventer. Der letztere stammt aus einer Eisengießer-Familie, und sein Vater, Johan Laurents, hatte die Isselburger Hütte in Deutschland gegründet. |
| Dordrecht (Niederl.) |
1826 |
C. Gips & Zonen |
Bau des ersten Seeschiffs |
| Fijenoord (Rotterdam) |
1826 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Gegründet als Werft der "NSM - Nederlandse Stoomboot Maatschappij, Rotterdam" durch deren technischen Direktor Gerhard Moritz Roentgen (* 07.05.1795, + 28.10.1852) auf der Rotterdam gegenüberliegenden Insel Fijenoord [vergl. 10.11.1823] |
| Rotterdam |
1826 |
Koninklijke Fabriek van Stoombrandspuiten A. Bikkers & Zoon |
Bikkers zählt zu den bedeutendsten Brandspritzen-Fabrikanten der Niederlande |
| Rotterdam |
1826 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Gegründet als Werft der "NSM - Nederlandse Stoomboot Maatschappij, Rotterdam" durch deren technischen Direktor Gerhard Moritz Roentgen (* 07.05.1795, + 28.10.1852) auf der Rotterdam gegenüberliegenden Insel Fijenoord [vergl. 10.11.1823] |
| Arkel (Südholland) |
09.05.1826 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
Blanken berichtet, daß das Gebäude vollendet ist. |
| Giessenlanden (Arkel) |
09.05.1826 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
Blanken berichtet, daß das Gebäude vollendet ist. |
| Arkel (Südholland) |
06.06.1826 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
Der erste Probepumpbetrieb wird in Gegenwart der Kommission und von Ingenieur M. Merens durchgeführt. |
| Giessenlanden (Arkel) |
06.06.1826 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
Der erste Probepumpbetrieb wird in Gegenwart der Kommission und von Ingenieur M. Merens durchgeführt. |
| Tilburg (Niederlande) |
16.07.1826 |
Pieter van Dooren N.V. |
Pieter van Dooren erhält die offizielle Erlaubnis für die Aufstellung einer Dampfmaschine. Sie betrifft einen englischen Dampfkessel und eine Balancierdampfmaschine. |
| Arkel (Südholland) |
07.09.1826 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
Es wird Personal bei der Maschine angestellt. |
| Giessenlanden (Arkel) |
07.09.1826 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
Es wird Personal bei der Maschine angestellt. |
| Arkel (Südholland) |
15.11.1826 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
Inbetriebnahme der Dampfmaschinen |
| Giessenlanden (Arkel) |
15.11.1826 |
Rijksstoomgemaal Arkelse Dam |
Inbetriebnahme der Dampfmaschinen |
| Amsterdam |
1827 |
Koninklijke Fabriek van Stoom en andere Werktuigen |
Gegründet als "Paul van Vlissingen & A.E. Dudok van Heel, Amsterdam" |
| Niederlande |
1827 |
Imperial Continental Gas-Association |
Gründung einer Filiale der "Imperial Continental Gas Association" in den Niederlanden |
| Amsterdam |
09.02.1827 |
Paul van Vlissingen |
Erwerbung der im Staatsbesitz befindlichen "Rokerij" (ehemalige Fleisch-Räucherei der Marine) durch die "Amsterdamsche Stoomboot Maatschappij auf Pacht für 500 fl/Jahr. Dieses Datum wird als Gründungsdatum betrachtet |
| Amsterdam |
09.02.1827 |
Paul van Vlissingen |
Gründung als kleine Maschinenfabrik. Sie dient anfangs für die Unterhaltung und die Reparatur von Dampfschiffen der "Amsterdamsche Stoomboot-Maatschappij". |
| Amsterdam |
1827 |
Paul van Vlissingen |
Baubeginn von Dampfmaschinen. Hierzu wird der englische Ingenieur William Jackson hinzugezogen, der vorher in der Fabrik von Maudslay gearbeitet hatte. Fernder sind 30 englische Arbeiter tätig |
| Tilburg (Niederlande) |
27.05.1827 |
Pieter van Dooren N.V. |
Die 20-PS-Dampfmaschine wird in Betrieb genommen. Es ist die ersten Dampfmaschine in Tilburg und Umgebung. |
| Amsterdam |
01.01.1828 |
Paul van Vlissingen |
Die bisher gepachtete Fabrikanlage geht für 9.000 fl. in das Eigentum von P. van Vlissingen über |
| Amsterdam |
1828 |
Paul van Vlissingen |
Umfirmierung in "Paul van Vlissingen & Dudok van Heel Koninklijke Fabrijkanten" |
| Fijenoord (Rotterdam) |
1828-1829 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
In der Maschinenwerkstatt werden der Nederlandsen Stoomboot Maatschappij 1828/29 unter Roentgens Angaben und Leitung die ersten Verbunddampfmaschinen mit Zwischenkammern gebaut. |
| Groningen |
1828 |
Becker, Folkert Christopher |
Folkert Christopher Becker geht nach Groningen und arbeitet dort an der Universität als Instrumentmacher |
| Groningen |
1828 |
Rijksuniversiteit Groningen |
Folkert Christopher Becker geht nach Groningen und arbeitet dort an der Universität als Instrumentmacher |
| Rotterdam |
1828 |
N.V. Stoomboot Reederij Fop Smit & Co. |
Der Bruder Jan Smit scheidet aus der Partnerschaft aus. |
| Rotterdam |
1828-1829 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
In der Maschinenwerkstatt werden der Nederlandsen Stoomboot Maatschappij 1828/29 unter Roentgens Angaben und Leitung die ersten Verbunddampfmaschinen mit Zwischenkammern gebaut. |
| Rotterdam |
1828-1829 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
In der Maschinenwerkstatt werden der Nederlandsen Stoomboot Maatschappij 1828/29 unter Roentgens Angaben und Leitung die ersten Verbunddampfmaschinen mit Zwischenkammern gebaut. |
| Delfshaven (Rotterdam) |
22.05.1828 |
Wilton's Machinefabriek en Scheepswerf |
Geburt von Bartel Wilton Sr. |
| Rotterdam |
22.05.1828 |
Wilton's Machinefabriek en Scheepswerf |
Geburt von Bartel Wilton Sr. |
| Amsterdam |
30.08.1828 |
Paul van Vlissingen |
Über die Gebr. van der Vliet, Eisenhändler auf Bickerseiland, kommt van Vlissingen mit einem Rotterdammer Abram Everardus Dudok van Heel in Kontakt, der bereit ist, einen erheblichen Betrag in das Unternehmen zu investieren und dessen Verwaltung zu übernehmen. Es wird beschlossen, sich zu bemühen, die Unterstützung des Königs und der Amsterdamer Kapitalisten für die Gründung einer Kommanditgesellschaft zu gewinnen. Am 30. August 1828 werden die Statutenentwürfe mit einer detaillierten Adresse an den König gesandt, um für diese neue Institution den höchsten Schutz zu erwirken |
| Amsterdam |
30.08.1828 |
Paul van Vlissingen & Dudok van Heel |
Der Rotterdammer Abram Everardus Dudok van Heel ist bereit, einen erheblichen Betrag in das Unternehmen zu investieren und dessen Verwaltung zu übernehmen. Man bemüht sich um die Unterstützung des Königs und der Amsterdamer Kapitalisten für die Gründung einer Kommanditgesellschaft. Am 30. August 1828 werden die Statutenentwürfe mit einer detaillierten Adresse an den König gesandt, um für diese neue Institution den höchsten Schutz zu erwirken. Das Kapital soll 100.000 fl. betragen, von denen die beiden Leiter je 15.000 fl. und die Kommanditäre 70.000 fl. beitragen sollen. Die Laufzeit der Gesellschaft beträgt 10 Jahre |
| Amsterdam |
20.09.1828 |
Paul van Vlissingen & Dudok van Heel |
Das Gesuch vom 11.09.1828 zur Errichtung der Gesellschaft wird aufgrund des negativen Urteils des Administrators für nationales Gewerbe vom König abgelehnt |
| Amsterdam |
11.11.1828 |
Paul van Vlissingen & Dudok van Heel |
Das Kapital ist zusammengebracht, und die neue Gesellschaft wird vor dem Notar Joh. Commelin gegründet |
| Amsterdam |
1828 |
Paul van Vlissingen & Dudok van Heel |
Umfirmierung aus "Paul v. Vlissingen" |
| Amsterdam |
14.11.1828 |
Paul van Vlissingen & Dudok van Heel |
Erstes Treffen der Kommanditisten. Dabei werden die Kommissare Heeren Ananias Willink, Claude Daniël Crommelin und Daniël Hodshin ernannt |
| Amsterdam |
1829 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwürfe zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch de Stapler und durch D. Mentz; Letzterer sieht eine Dampfpumpe von 200 PS zur Entlastung des Rijnlands-boezem vor. |
| Buitenkaag (Niederl) |
1829 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwürfe zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch de Stapler und durch D. Mentz; Letzterer sieht eine Dampfpumpe von 200 PS zur Entlastung des Rijnlands-boezem vor. |
| Cruquius (Niederl) |
1829 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Entwürfe zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch de Stapler und durch D. Mentz; Letzterer sieht eine Dampfpumpe von 200 PS zur Entlastung des Rijnlands-boezem vor. |
| Deventer (Holland) |
1829 |
J. L. Nering Bögel & Co. |
Aufstellung einer Dampfmaschine, der ersten in Deventer |
| Fijenoord (Rotterdam) |
1829 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Umbau der englischen Maschinen der Dampfer "Herkules" und "James Watt" auf Verbundbetrieb, erstmalige erfolgreiche Anwendung des Verbundprinzips in der Welt |
| Haarlemmermeer (Buitenkaag) |
1829 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Entwürfe zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch de Stapler und durch D. Mentz; Letzterer sieht eine Dampfpumpe von 200 PS zur Entlastung des Rijnlands-boezem vor. |
| Haarlemmermeer (Cruquius) |
1829 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Entwürfe zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch de Stapler und durch D. Mentz; Letzterer sieht eine Dampfpumpe von 200 PS zur Entlastung des Rijnlands-boezem vor. |
| Rotterdam |
1829 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Umbau der englischen Maschinen der Dampfer "Herkules" und "James Watt" auf Verbundbetrieb, erstmalige erfolgreiche Anwendung des Verbundprinzips in der Welt |
| Rotterdam |
1829 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Gerhard Moritz Röntgen führt die Verbunddampfmaschine in größerem Umfang in die Praxis ein. Er hat Zwillingsmaschinen mit Kurbeln unter 90° umgebaut. |
| Sloten (Amsterdam) |
1829 |
Stoomgemaal De Lynden |
Entwürfe zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers durch de Stapler und durch D. Mentz; Letzterer sieht eine Dampfpumpe von 200 PS zur Entlastung des Rijnlands-boezem vor. |
| Papendrecht (Niederl.) |
08.07.1829 |
Scheepswerf en Machinefabriek C. J. Wilton van Reede & Zn. |
Geburt von Cornelis Johannes Wilton (van Reede) als unehelicher Sohn von Petronella Maria Wilton und Adrianus Antonie van Reede in Rotterdam |
| Rotterdam |
08.07.1829 |
Scheepswerf en Machinefabriek C. J. Wilton van Reede & Zn. |
Geburt von Cornelis Johannes Wilton (van Reede) als unehelicher Sohn von Petronella Maria Wilton und Adrianus Antonie van Reede in Rotterdam |
| Kampen (Niederl.) |
01.11.1829 |
Karel Van Hulst |
Karel van Hulst eröffnet seine Buchhandlung |
| Almelo (Niederlande) |
1830 |
L. E. Hofkes & Co |
Gründung |
| Amsterdam |
1830 |
Ch. Verveer & Co. |
Ch. Verweer, Schüler der Artillerie- und Genieschule, wird Dozent am Königlichen Institut für die Marine. - Nach einem Streit mit dem Kommandant wird er aus dem aktiven Dienst genommen. |
| Amsterdam |
1830 |
Paul van Vlissingen & Dudok van Heel |
William Jackson verzieht mit einer Anzahl Dampfmaschinen und einer Zuckermühle nach Surinam, um dort eine Zuckermühle zu beginnen. Er ist weiterhin Agent der Amsterdamer Fabrik. Der englische Ingenieur Ponton wird sein Nachfolger. |
| Den Haag |
um 1830 |
L. I. Enthoven & Comp. |
Änderung der Firma aus "E. B. L. Maritz & Comp." in "L. J. Enthoven & Comp." |
| Den Haag |
um 1830 |
Wed. A. Sterkman & Zn. |
Gründung durch A. Sterkman und Errichtung einer Eisengießerei |
| Enschede (Niederl) |
1830 |
L. ten Cate & Zn. |
Gründung |
| Roeterseiland (Amsterdam) |
1830 |
Ch. Verveer & Co. |
Ch. Verweer, Schüler der Artillerie- und Genieschule, wird Dozent am Königlichen Institut für die Marine. - Nach einem Streit mit dem Kommandant wird er aus dem aktiven Dienst genommen. |
| Rotterdam |
1830 |
N.V. Stoomboot Reederij Fop Smit & Co. |
Das erste niederländische seegängige Dampfschiff, die "Batavier" für die "Nederlandsche Stoomboot Maatschappij" in Rotterdam, läuft vom Stapel. |
| s'Gravenhaage (Den Haag) |
um 1830 |
L. I. Enthoven & Comp. |
Änderung der Firma aus "E. B. L. Maritz & Comp." in "L. J. Enthoven & Comp." |
| s'Gravenhaage (Den Haag) |
um 1830 |
Wed. A. Sterkman & Zn. |
Gründung durch A. Sterkman und Errichtung einer Eisengießerei |
| Alkmaar (Nordholland) |
31.01.1830 |
N.V. Scheepswerf en Machinefabriek 't Hondsbosch |
Geburt von Cornelis Bosman in Akersloot |
| Kampen (Niederl.) |
04.07.1830 |
Karel Van Hulst |
Karel van Hulst heiratet die Tochter des Apothekers Metelerkamp in Zwolle |
| Leiden (Niederl.) |
15.09.1830 |
Bake, Wilhelm Archibald |
W. A. Bake, der wegen des Ankaufs von Geschützen in England weilt, ist Zeuge der Eröffnung der Eisenbahn von Manchester nach Liverpool und ist getroffen vom Eindruck des Potentials von Eisenbahnen. |
| Amsterdam |
1831/32 |
Bake, Wilhelm Archibald |
Bake entwickelt den Plan einer Eisenbahn von Amsterdam nach Köln. Er erhält dafür preußische und niederländische Konzessionen, scheitet aber beim Aufbringen des Startkapitals der Gesellschaft von 12 Millionen Gulden |
| Amsterdam |
1831 |
Paul van Vlissingen & Dudok van Heel |
Man ist mit dem englischen Ingenieur Ponton unzufrieden, und er wird entlassen. Daher übernimmt Van Vlissingen zusammen mit H. Radier die technische Leitung. - Der Möbeltischler Radier war Modellmachermeister und bekommt die Chance, sich zu beweisen beim Bau einer Dampfmaschine für die Reisschälerei G. Ochsner in Amsterdam - eine Aufgabe, die er zur Zufriedenheit löst. |
| Leiden (Niederl.) |
1831/32 |
Bake, Wilhelm Archibald |
Bake entwickelt den Plan einer Eisenbahn von Amsterdam nach Köln. Er erhält dafür preußische und niederländische Konzessionen, scheitet aber beim Aufbringen des Startkapitals der Gesellschaft von 12 Millionen Gulden |
| Wormer (Niederl) |
01.01.1831 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Die Witwe Remmert Laan überträgt das Geschäft ihrem Sohn Jan |
| Wormer (Niederl) |
1831 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Der Handel mit Reis aus Java wird bei "Wessanen & Laan" aufgenommen. |
| Wormerland (Wormer) |
01.01.1831 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Die Witwe Remmert Laan überträgt das Geschäft ihrem Sohn Jan |
| Wormerland (Wormer) |
1831 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Der Handel mit Reis aus Java wird bei "Wessanen & Laan" aufgenommen. |
| Amsterdam |
1832 |
Bierbrouwerij en Azijnmakerij "De Gekroonde Valk" vorheen Vollenhoven & Co. |
Antoni Jan van Vollenhoven setzt den Betrieb fort. Unter seiner Leitung wächst die Brauerei |
| Krimpen (Niederl.) |
1832 |
Stoomgemaal Krimpener-Waard |
Völliger Abbruch des seit 1813 stillstehenden, in schlechtem Zustand befindlichen Dampfpumpwerks |
| Wormer (Niederl) |
1832 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Jan Laan nimmt seinen Bruder Adriaan auf |
| Wormerland (Wormer) |
1832 |
Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan |
Jan Laan nimmt seinen Bruder Adriaan auf |
| Oss (Niederlande) |
19.05.1832 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Antonius Jurgens heiratet Johanna Lemmes (1807-1879) aus Beugen |
| Koog aan de Zaan (Koog) |
19.11.1832 |
J. Duyvis & Zn. |
Geburt von Jacob Duyvis in Zaandam |
| Koog aan de Zaan (Niederl) |
19.11.1832 |
J. Duyvis & Zn. |
Geburt von Jacob Duyvis in Zaandam |
| Zaandam (Niederlande) |
19.11.1832 |
J. Duyvis & Zn. |
Geburt von Jacob Duyvis in Zaandam |
| Delft (Niederl.) |
1833-1840 |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Kontrakt mit der holländischen Regierung in Delft, nach welchem Stinnes Gewehrschäfte zu liefern hat und zwar 1833 etwa 20000 Stück, 1835 etwa 30000 Stück; 1840 ist die Zahl nicht bekannt. |
| Enschede (Niederl) |
1833 |
Groote Stoom |
Gründung |
| Oosterbeek (Niederl.) |
1833 |
Aardappelmeelfabriek "de Oorsprung" |
Die Zuckerfabrik wird durch einen Brand verwüstet. |
| Rotterdam |
1833 |
C. M. van Sillevoldt |
Gründung durch Cornelis Martinus van Sillevoldt zur Lieferung von Bäckereigrundstoffen |
| Tilburg (Niederlande) |
1833 |
Pieter van Dooren N.V. |
Der Dampfkessel wird ersetzt |
| Leiden (Niederl.) |
31.07.1833 |
Jan van Heukelom sr. en jr. |
Die Fabrik brennt total ab |
| Amsterdam |
1834 |
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij |
Bakes "Berigt wegens den spoorweg tusschen Amsterdam en Keulen" erscheint in Amsterdam |
| Arnheim (Niederl.) |
1834 |
T. H. Thomassen |
Geburt von Thomas Hermanus Thomassen in Renkum |
| Arnhem (Arnheim) |
1834 |
T. H. Thomassen |
Geburt von Thomas Hermanus Thomassen in Renkum |
| Fijenoord (Rotterdam) |
1834 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Beginn der Trockenlegung des Zuidplas bei Gouda, ein Binnenmeer mit 4000 ha Fläche und an einigen Stellen mehr als 4 m tief. Es werden zwei Dampfmaschinen vom Etablissement Feyenoord (liegende Maschinen mit Schwebekolben) eingesetzt) |
| Fijenoord (Rotterdam) |
1834 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Roentgen läßt sich seine Verbundmaschine auch in Frankreich, durch Andrè Koechlin, und in England durch seinen Agenten Ernst Wolf patentieren. |
| Fijenoord (Rotterdam) |
1834 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Verbundmaschinen mit Zwischenkammern der Nederlandschen Stoomboot-Maatschappij werden nach England patentiert |
| Gouda (Niederlande) |
1834 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Beginn der Trockenlegung des Zuidplas bei Gouda, ein Binnenmeer mit 4000 ha Fläche und an einigen Stellen mehr als 4 m tief. Es werden zwei Dampfmaschinen vom Etablissement Feyenoord (liegende Maschinen mit Schwebekolben) eingesetzt) |
| Leiden (Niederl.) |
1834 |
Schretlen & Co. |
Gründung als kleine Eisengießerei und Schmiede |
| Oosterbeek (Niederl.) |
nach 1833 |
Aardappelmeelfabriek "de Oorsprung" |
Wiederaufbau der bisherigen Zuckerfabrik als Kartoffelmehlfabrik |
| Renkum (Niederl.) |
1834 |
T. H. Thomassen |
Geburt von Thomas Hermanus Thomassen in Renkum |
| Rotterdam |
1834 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Beginn der Trockenlegung des Zuidplas bei Gouda, ein Binnenmeer mit 4000 ha Fläche und an einigen Stellen mehr als 4 m tief. Es werden zwei Dampfmaschinen vom Etablissement Feyenoord (liegende Maschinen mit Schwebekolben) eingesetzt) |
| Rotterdam |
1834 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Roentgen läßt sich seine Verbundmaschine auch in Frankreich, durch Andrè Koechlin, und in England durch seinen Agenten Ernst Wolf patentieren. |
| Rotterdam |
1834 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Verbundmaschinen mit Zwischenkammern der Nederlandschen Stoomboot-Maatschappij werden nach England patentiert |
| Tilburg (Niederlande) |
1834 |
Pieter van Dooren N.V. |
Eine zweite Dampfmaschine wird installiert |
| Fijenoord (Rotterdam) |
22.02.1834 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Roentgen erhält ein französisches Patent für eine Lokomotive mit Verbundwirkung |
| Rotterdam |
22.02.1834 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Roentgen erhält ein französisches Patent für eine Lokomotive mit Verbundwirkung |
| Rotterdam |
22.02.1834 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Roentgen erhält ein französisches Patent für eine Lokomotive mit Verbundwirkung |
| Groningen |
22.03.1834 |
Becker, Folkert Christopher |
F. Ch. Becker entwickelt mit Sibrandus Stratingh ein Fahrzeug mit einem Dampfmotor, das erste in den Niederlanden. Sie unternehmen am 22. März die erste Fahrt durch die Straßen von Groningen |
| Groningen |
22.03.1834 |
Stratingh, Sibrandus |
S. Stratingh und sein Assistent, der Deutsche Christopher Becker, machen die ersten "Autofahrt" mit einem Dampfwagen durch Groningen |
| Rotterdam |
23.07.1834 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Koechlin erhält die Bewilligung für das Patent Roentgens auf Verbundmaschinen (nachgesucht am 22. Februar) "Machine à vapeur expansive à cylindres indépendants et combinés" und führt die ersten Verbundmaschinen Frankreichs aus. |
| Zutphen (Niederl) |
23.08.1834 |
Holsboer, Willem-Jan |
Geburt von Willem-Jan Holsboer in Zutphen |
| Amsterdam |
02.12.1834 |
Paul van Vlissingen & Dudok van Heel |
Auftrag für die Lieferung von zwei Dampfmaschinen von 130 PS für das Dampfschiff "Phoenix" |
| Amsterdam |
1835 |
Ch. Verveer & Co. |
Ch. Verveer geht für einige Monate nach England, nachdem er wegen Beleidigung eines Vorgesetzten verhaftet war. Er beschließt, den Dienst bei der Marine zu verlassen, um Fabrikant zu werden. Mit Unterstützung eines Amsterdamer Bankiers beginnt er in Den Haag mit der Herstellung von Nägeln, und einige Jahre später wird eine eigene Maschinenfabrik errichtet. Ein Gesuch an die Marine, um Maschinen für Kriegsschiffe zu bauen, hatte in der ersten Instanz keinen Erfolg. Bei einer Inspektion der Fabrik stellt sich heraus, daß er nur kleine Maschinen bauen kann, daß aber für die großen Drehbänke für die Zylinder großer Maschinen fehlen. Geglückte Reparaturen an einem Dampfschiff der Marine ermöglicht Verveer einen neuen Kredit, womit die Fabrik vergrößert werden kann. |
| Fijenoord (Rotterdam) |
1835 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Aufnahme des Baus kompletter Dampfmaschinen |
| Groningen |
1835 |
Becker, Folkert Christopher |
F. Ch. Becker und Sibrandus Stratingh ein elektrisch betriebenes Fahrzeug, vmtl. das erste weltweit |
| Groningen |
1835 |
Stratingh, Sibrandus |
Bau des Modells eines elektrisch betriebenen Wagens mit Batteriebetrieb |
| Hengelo (Niederlande) |
1835 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Der 13jährige Charles Theodorus Stork eröffnet nach Verlassen der Schule die "Weefgoederenfabriek C. T. Stork & Co." mit drei Webstühlen, die mit dem von seinem Vater geliehenen Geld gekauft hatte. Er ist somit der jüngste Unternehmer der Niederlande |
| Roeterseiland (Amsterdam) |
1835 |
Ch. Verveer & Co. |
Ch. Verveer geht für einige Monate nach England, nachdem er wegen Beleidigung eines Vorgesetzten verhaftet war. Er beschließt, den Dienst bei der Marine zu verlassen, um Fabrikant zu werden. Mit Unterstützung eines Amsterdamer Bankiers beginnt er in Den Haag mit der Herstellung von Nägeln, und einige Jahre später wird eine eigene Maschinenfabrik errichtet. Ein Gesuch an die Marine, um Maschinen für Kriegsschiffe zu bauen, hatte in der ersten Instanz keinen Erfolg. Bei einer Inspektion der Fabrik stellt sich heraus, daß er nur kleine Maschinen bauen kann, daß aber für die großen Drehbänke für die Zylinder großer Maschinen fehlen. Geglückte Reparaturen an einem Dampfschiff der Marine ermöglicht Verveer einen neuen Kredit, womit die Fabrik vergrößert werden kann. |
| Rotterdam |
1835 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Aufnahme des Baus kompletter Dampfmaschinen |
| De Punt (Niederl.) |
03.11.1835 |
Stratingh, Sibrandus |
S. Stratingh unternimmt eine zweite Dampfwagenfahrt von Groningen zum 20 km entfernten De Punt, die ohne Probleme verlief. Stratingh erhält von König Willem I. eine Anerkennungsprämie von 600 Gulden |
| Groningen |
03.11.1835 |
Stratingh, Sibrandus |
S. Stratingh unternimmt eine zweite Dampfwagenfahrt von Groningen zum 20 km entfernten De Punt, die ohne Probleme verlief. Stratingh erhält von König Willem I. eine Anerkennungsprämie von 600 Gulden |
| Alkmaar (Nordholland) |
1836 |
N.V. Scheepswerf en Machinefabriek 't Hondsbosch |
Gründung des Ursprungsunternehmens als Schiffswerft durch J. Bagge und van der Drift |
| Amsterdam |
1836 |
Ch. Verveer & Co. |
Gründung als Nagelfabrik |
| Arnheim (Niederl.) |
1836 |
Becker, Folkert Christopher |
F. Ch. Becker geht nach Arnheim, wo er eine eigene Fabrik für Waagen und Barometer errichtet |
| Enschede (Niederl) |
1836 |
Enschedesche Katoenspinnerij |
Gründung als erste mechanische Baumwollspinnerei in Enschede am Hengeloschen Weg |
| Groningen |
1836 |
Becker, Folkert Christopher |
F. Ch. Becker geht nach Arnheim, wo er eine eigene Fabrik für Waagen und Barometer errichtet |
| Haarlem (Niederlande) |
1836 |
Gebroeders Figee |
Der Mühlenbauer Hendrik Figee sen. läßt sich nieder. Er läßt sich an der dortigen Industrieschule einschreiben, wo er sich mit großem Eifer theoretische Kenntnisse aneignet. Er arbeitet zunächst bei Prvinaire als Zimmermann und macht sich nach einigen Jahren (zunächst an der Jansstraat) selbständig. Er stellt Packkisten insbesondere für die Baumwollfabriken Couvreur van Maldechem, Jacobson, Broeckman, Vervaecke und insbesondere für Wilson en Prvinaire her. |
| Hengelo (Niederlande) |
1836 |
Stork, Charles Theodor |
Besuch der Oberschule |
| Nijverdal (Niederl.) |
1836 |
Koninklijke Stoomweverij te Nijverdal |
Gründung durch Thomas Ainsworth |
| Oss (Niederlande) |
1836 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Nach dem Tod des Vaters übernehmen Antonius Jurgens und sein Bruder Johannes den väterlichen Butterhandel |
| Roeterseiland (Amsterdam) |
1836 |
Ch. Verveer & Co. |
Gründung als Nagelfabrik |
| Amsterdam |
24.04.1836 |
Paul van Vlissingen & Dudok van Heel |
In der Nacht im 4.00 Uhr bricht ein Brand aus. Durch einen einstürzenden Giebel werden vier Arbeiter begraben. |
| De Waard (Leiden) |
07.09.1836 |
Koninklijke Nederlandsche Grofsmederij |
Gründung der Grobschmiederei in Leiden durch William Archibald Bake mit der Genehmigung durch den König am 7. September. König Willem I. ist mit 12 Anteilen von 1.000 Gulden der größte Anteilshalter. Das gesamte Anfangskapital beträgt 200.000 Gulden. - Aus Weicheisenschrott werden runde, vierkantige, flache und Winkelprofile gewalzt und daraus Schmiedestücke für den Schiffbau gefertigt. |
| Leiden (Niederl.) |
07.09.1836 |
Bake, Wilhelm Archibald |
Gründung der Grobschmiederei in Leiden durch William Archibald Bake mit der Genehmigung durch den König am 7. September. König Willem I. ist mit 12 Anteilen von 1.000 Gulden der größte Anteilshalter. Das gesamte Anfangskapital beträgt 200.000 Gulden. - Aus Weicheisenschrott werden runde, vierkantige, flache und Winkelprofile gewalzt und daraus Schmiedestücke für den Schiffbau gefertigt. |
| Leiden (Niederl.) |
07.09.1836 |
Koninklijke Nederlandsche Grofsmederij |
Gründung der Grobschmiederei in Leiden durch William Archibald Bake mit der Genehmigung durch den König am 7. September. König Willem I. ist mit 12 Anteilen von 1.000 Gulden der größte Anteilshalter. Das gesamte Anfangskapital beträgt 200.000 Gulden. - Aus Weicheisenschrott werden runde, vierkantige, flache und Winkelprofile gewalzt und daraus Schmiedestücke für den Schiffbau gefertigt. |
| Fijenoord (Rotterdam) |
1837 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Zwei Dampfer der Nederlandschen Stoomboot-Maatschappij gehen über die Donau, um eine Schiffsverbindung zwischen Linz und Regensburg zu erreichen |
| Fijenoord (Rotterdam) |
1837-1839 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Bau der Maschinen für die drei ersten deutschen Donaudampfer "König Ludwig I", "Königin Therese" und "Kronprinz Maximilian" (1837/39) |
| Halfweg (Niederl.) |
1837 |
Stoomgemaal Halfweg |
Nach drei Jahrhunderten Planung wird durch König Willem I. eine Staatskommission zur Beurteilung der Trockenlegungspläne eingerichtet. Willem I. ist als "koopman-koning" bekannt, ein Mann, der sich für alles, was Modern ist und besonders für Dampftechnikinteressiert. Nach der Abrennung von Belgien will er das Haarlemmermeer trockenlegen. |
| Rotterdam |
1837 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Zwei Dampfer der Nederlandschen Stoomboot-Maatschappij gehen über die Donau, um eine Schiffsverbindung zwischen Linz und Regensburg zu erreichen |
| Rotterdam |
1837-1839 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Bau der Maschinen für die drei ersten deutschen Donaudampfer "König Ludwig I", "Königin Therese" und "Kronprinz Maximilian" (1837/39) |
| Steyl (Niederl) |
1837 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Geburt des Ordensgründers Arnold Janssen in Goch |
| Tilburg (Niederlande) |
1837 |
Gebr. Mercx |
Gründung als Eisenwarenhandlung in der Nieuwlandstraat unter dem Namen "J. A. Mercx" |
| Tilburg (Niederlande) |
1837 |
N.V. Tilburgsche Machinefabriek en IJzergieterij voorheen Gebrs. Mercx |
Gründung als Eisenwarenhandlung in der Nieuwlandstraat unter dem Namen "J. A. Mercx". - Später unter dem Namen "P.Mercx" |
| Venlo (Steyl) |
1837 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Geburt des Ordensgründers Arnold Janssen in Goch |
| Amsterdam |
07.08.1837 |
Stoomgemaal De Lynden |
König Willem I. benennt eine Staatskommission, um die verschiedenen, bereits vorhandenen Entwürfe zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers zu untersuchen und bis November einen endgültigen Entwurf mit einem Kostenanschlag vorzulegen. In dieser Kommission sitzen die Ingenieure M. G. Beijerinck, P. F. Grinwis und d. Mentz. |
| Buitenkaag (Niederl) |
07.08.1837 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
König Willem I. benennt eine Staatskommission, um die verschiedenen, bereits vorhandenen Entwürfe zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers zu untersuchen und bis November einen endgültigen Entwurf mit einem Kostenanschlag vorzulegen. In dieser Kommission sitzen die Ingenieure M. G. Beijerinck, P. F. Grinwis und d. Mentz. |
| Cruquius (Niederl) |
07.08.1837 |
Stoomgemaal De Cruquius |
König Willem I. benennt eine Staatskommission, um die verschiedenen, bereits vorhandenen Entwürfe zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers zu untersuchen und bis November einen endgültigen Entwurf mit einem Kostenanschlag vorzulegen. In dieser Kommission sitzen die Ingenieure M. G. Beijerinck, P. F. Grinwis und d. Mentz. |
| Haarlemmermeer (Buitenkaag) |
07.08.1837 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
König Willem I. benennt eine Staatskommission, um die verschiedenen, bereits vorhandenen Entwürfe zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers zu untersuchen und bis November einen endgültigen Entwurf mit einem Kostenanschlag vorzulegen. In dieser Kommission sitzen die Ingenieure M. G. Beijerinck, P. F. Grinwis und d. Mentz. |
| Haarlemmermeer (Cruquius) |
07.08.1837 |
Stoomgemaal De Cruquius |
König Willem I. benennt eine Staatskommission, um die verschiedenen, bereits vorhandenen Entwürfe zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers zu untersuchen und bis November einen endgültigen Entwurf mit einem Kostenanschlag vorzulegen. In dieser Kommission sitzen die Ingenieure M. G. Beijerinck, P. F. Grinwis und d. Mentz. |
| Sloten (Amsterdam) |
07.08.1837 |
Stoomgemaal De Lynden |
König Willem I. benennt eine Staatskommission, um die verschiedenen, bereits vorhandenen Entwürfe zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers zu untersuchen und bis November einen endgültigen Entwurf mit einem Kostenanschlag vorzulegen. In dieser Kommission sitzen die Ingenieure M. G. Beijerinck, P. F. Grinwis und d. Mentz. |
| Amsterdam |
08.08.1837 |
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij |
Gründung als erste niederländische Eisenbahngesellschaft in Amsterdam |
| Amsterdam |
24.10.1837 |
Stoomgemaal De Lynden |
Die vom König eingesetzte Staatskommission zur Erarbeitung eines Entwurfs zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers reicht einen Entwurf ein, worin die Entlastung des Rijnlands-boezem durch ein Dampfpumpwerk bei Spaarndam mit 180 PS vorkommt. Ferner soll die Anlage aus 32 Gängen Windmühlen mit Schneckenpumpen bestehen, jede in zwei Höhen pumpend, und fünf Gange geneigter Schöpfradpumpen, in drei Höhen hebend - zusammen 37 Gänge und 79 Mühlen. Daneben sollen drei Dampfpumpanlagen mit je 40 PS und Schneckenpumpen am Lutke-meer, Spaarne und Kaag aufgestellt werden. |
| Buitenkaag (Niederl) |
24.10.1837 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Die vom König eingesetzte Staatskommission zur Erarbeitung eines Entwurfs zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers reicht einen Entwurf ein, worin die Entlastung des Rijnlands-boezem durch ein Dampfpumpwerk bei Spaarndam mit 180 PS vorkommt. Ferner soll die Anlage aus 32 Gängen Windmühlen mit Schneckenpumpen bestehen, jede in zwei Höhen pumpend, und fünf Gange geneigter Schöpfradpumpen, in drei Höhen hebend - zusammen 37 Gänge und 79 Mühlen. Daneben sollen drei Dampfpumpanlagen mit je 40 PS und Schneckenpumpen am Lutke-meer, Spaarne und Kaag aufgestellt werden. |
| Cruquius (Niederl) |
24.10.1837 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Die vom König eingesetzte Staatskommission zur Erarbeitung eines Entwurfs zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers reicht einen Entwurf ein, worin die Entlastung des Rijnlands-boezem durch ein Dampfpumpwerk bei Spaarndam mit 180 PS vorkommt. Ferner soll die Anlage aus 32 Gängen Windmühlen mit Schneckenpumpen bestehen, jede in zwei Höhen pumpend, und fünf Gange geneigter Schöpfradpumpen, in drei Höhen hebend - zusammen 37 Gänge und 79 Mühlen. Daneben sollen drei Dampfpumpanlagen mit je 40 PS und Schneckenpumpen am Lutke-meer, Spaarne und Kaag aufgestellt werden. |
| Haarlemmermeer (Buitenkaag) |
24.10.1837 |
Polderpumpwerk Leeghwater |
Die vom König eingesetzte Staatskommission zur Erarbeitung eines Entwurfs zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers reicht einen Entwurf ein, worin die Entlastung des Rijnlands-boezem durch ein Dampfpumpwerk bei Spaarndam mit 180 PS vorkommt. Ferner soll die Anlage aus 32 Gängen Windmühlen mit Schneckenpumpen bestehen, jede in zwei Höhen pumpend, und fünf Gange geneigter Schöpfradpumpen, in drei Höhen hebend - zusammen 37 Gänge und 79 Mühlen. Daneben sollen drei Dampfpumpanlagen mit je 40 PS und Schneckenpumpen am Lutke-meer, Spaarne und Kaag aufgestellt werden. |
| Haarlemmermeer (Cruquius) |
24.10.1837 |
Stoomgemaal De Cruquius |
Die vom König eingesetzte Staatskommission zur Erarbeitung eines Entwurfs zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers reicht einen Entwurf ein, worin die Entlastung des Rijnlands-boezem durch ein Dampfpumpwerk bei Spaarndam mit 180 PS vorkommt. Ferner soll die Anlage aus 32 Gängen Windmühlen mit Schneckenpumpen bestehen, jede in zwei Höhen pumpend, und fünf Gange geneigter Schöpfradpumpen, in drei Höhen hebend - zusammen 37 Gänge und 79 Mühlen. Daneben sollen drei Dampfpumpanlagen mit je 40 PS und Schneckenpumpen am Lutke-meer, Spaarne und Kaag aufgestellt werden. |
| Sloten (Amsterdam) |
24.10.1837 |
Stoomgemaal De Lynden |
Die vom König eingesetzte Staatskommission zur Erarbeitung eines Entwurfs zur Trockenlegung des Haarlemmer Meers reicht einen Entwurf ein, worin die Entlastung des Rijnlands-boezem durch ein Dampfpumpwerk bei Spaarndam mit 180 PS vorkommt. Ferner soll die Anlage aus 32 Gängen Windmühlen mit Schneckenpumpen bestehen, jede in zwei Höhen pumpend, und fünf Gange geneigter Schöpfradpumpen, in drei Höhen hebend - zusammen 37 Gänge und 79 Mühlen. Daneben sollen drei Dampfpumpanlagen mit je 40 PS und Schneckenpumpen am Lutke-meer, Spaarne und Kaag aufgestellt werden. |
