Orts-Chroniken

Ort	Zeit	Firma/Person	Ereignis
Mannheim	1925	----	Die Planungen zum Bau eines Fußgängerstegs auf dem Exerzierplatz neben der BBC-Brücke werden wieder aufgenommen und mit dem Präsidenten der Reichsbahndirektion Karlsruhe besprochen. Der Steg soll nordwestlich der BBC-Brücke liegen. - 1928 endet die betreffende Käfertaler Streckenakte. Weiteres zum Steg und zum Umbau der Gleise - wie von Löwit 1923 vorgeschlagen - ist hier nicht ausgeführt.
Mannheim	1925	----	Nach elfjähriger Pause finden erstmals wieder Maskenbälle statt.
Mannheim	1925	August Fischer, Altpapier-Großhandlung	Größere Räume mit eigenem Gleisanschluss in der Fabrikstationsstraße werden bezogen.
Mannheim	1925	Barber, Karl	Karl Barber ist bis 1933 Stadtverordneter der Deutschen Demokratischen Partei.
Mannheim	1925	Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG	Benz klagt über den stockenden Absatz bei Personenwagen.
Mannheim	1925	Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG	Mercedes und Benz setzen ihre Erfolgsserie in Rennen und Zuverlässigkeitsfahrten fort.
Mannheim	1925	Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG	Umstellung des Aktienkapitals auf RM 20.900.000,00
Mannheim	1925	Bölinger & Stübler	Der Maler- und Tapezierermeister Jakob Bölinger und seine Frau Helene eröffnen ein Maler- und Tepeziergeschäft
Mannheim	1925	Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft	Eichbaum erwirbt Kundschaft und brauereieigene Häuser in Mannheim der Edinger Aktien-Brauerei vorm. Gräfl. von Oberndorff`sche Brauerei.
Mannheim	1925	Brown, Boveri & Cie.	Bau der größten Kältemaschine der Welt mit einer Kälteleistung von 8 Millionen Kalorien/h für die Glaubersalzherstellung
Mannheim	1925	Brown, Boveri & Cie.	Baubeginn für die 220/380-kV-Leitung des Rheinisch-Westfälischen Elektrizitätswerks. Für die Leiterseile werden Kupfer-Hohlseile verwendet, für welche die Vereinigten Deutschen Metallwerke (VDM) in Mainz-Gustavsburg eine Neukonstruktion herausbringen, bei welcher Kupferflachdrähte durch Nut und Feder miteinander verbunden werden und jede Stützkonstruktion im Seilinnern fortfällt. Zur Einführung dieser Seilkonstruktion bildet die die Abteilung Leitungsbau mit VDM eine Insteressengemeinscahft, welche eingehende Versuche mit diesen neuen Seilen durchführt.
Mannheim	1925	Brown, Boveri & Cie.	Ludwig Roebel wird zum Technischen Direktor bei der BBC ernannt.
Mannheim	1925	Constantin & Löffler GmbH, Samengroßhandlung	Herr Löffler scheidet aus der Firma aus.
Mannheim	1925	Emil Fieger, Polsterei und Tapeziermeister	Die Polster- und Tapeziermeister Emil Fieger gründet in Mannheim sein Geschäft.
Mannheim	1925	F. Anton Noll GmbH, Bauunternehmen	Franz Anton Noll stirbt
Mannheim	1925	Franz Bausback, Orientteppiche	Das Spezialgeschäft für Orientteppiche Bausback wird gegründet.
Mannheim	1925	Friedrich August Neidig Söhne, Maschinenfabrik	Erweiterung des Fertigungsprogrammes durch Produktion von Filtern
Mannheim	1925	Gaswerk Luzenberg	Baubeginn von zwei weiteren Vertikalkammeröfen für 120.000 cbm/d. Abbruch der aus den Jahren 1912 bis 1913 stammenden Anlage.
Mannheim	1925	Gaswerk Luzenberg	Verträge mit Seckenheim, Friedrichsfeld, Ladenburg, Edingen, Neckarhausen und Ilvesheim über Gasfernversorgung.
Mannheim	1925	Goerig & Co. KG, Härtemittel-Werke	Die Firma erwirbt das Gelände an der Industriestraße
Mannheim	1925	Hehn & Greiner, Stahlbau	Der Schwiegersohn Otto Raabe übernimmt die Leitung des Betriebes
Mannheim	1925	Heim & Cie., Badische Automobil-Fabrik	Infolge der amerikanischen Konkurrenz bricht der Absatz zusammen. Franz Heim erleidet mehrere Herzanfälle. Ende des Jahres kündigt sich der Konkurs an
Mannheim	1925	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Das Unternehmen zählt 3 560 Beschäftigte.
Mannheim	1925	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Der 5 000ste Lanz Bulldog wird ausgeliefert.
Mannheim	1925	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Fertigstellung des 5000. Schwerölmotors
Mannheim	1925	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Lanz stellt den Lokomobilbau ein.
Mannheim	1925-1926	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Lanz führt das Fließband ein.
Mannheim	1925	Hermann Ruf GmbH & Co. KG	Gründung unter der Firma "Hermann RUF GmbH & Co.KG" als elektrotechnisches Spezialunternehmen
Mannheim	1925	Hohenemser, Josef	Tod von Josef Hohenemser (vmtl. in Mannheim)
Mannheim	1925	Holderbach, Schokoladen- und Süßwarengroßhandlung	Die Firma wird gegründet.
Mannheim	1925	Jos. Pallenberg Maschinenfabrik	Tod von Josef Pallenberg (vmtl. in Mannheim)
Mannheim	1925	Joseph Vögele Aktiengesellschaft	Baubeginn von Straßenbaumaschinen
Mannheim	1925	L'Orange, Prosper	Prosper L'Orange scheidet als Generaldirektor der MWM aus
Mannheim	1925	Lochbühler Aufzüge GmbH & Co. KG	Die Firma baut den ersten Lastenaufzug für einen Seckenheimer Bauern, der in einer alten Edinger Brauerei ein Tabaklager einrichtet.
Mannheim	1925	Löwit, Ottokar	O. Löwit erhält den Titel "Generaldirektor"
Mannheim	1925	Motorenwerke Mannheim AG, vorm. Benz, Abt. stat. Motorenbau	Prosper L'Orange scheidet als Generaldirektor der MWM aus
Mannheim	1925	Noll, Franz Anton	Franz Anton Noll stirbt
Mannheim	1925	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Die OEG ist bereit, den Straßenbahnbetrieb Schwetzingen - Ketsch bis zum 1. 4. 1938 weiterzuführen.
Mannheim	1925	Oskar Hahn, automatische Fassondreherei	Das Unternehmen wird gegründet von Karl Dinges in Mannheim.
Mannheim	1925	Otto Ehlers, Planen- und Zeltefabrik	Die Firma wurde von Herrn Otto Ehlers in Mannheim gegründet.
Mannheim	1925	Otto Hamel & Co.	Firmengründung von Herrn Otto Hamel und Ernst A. Geber. Kurz nach Der Gründung scheidet Otto Hamel aus der Firma und die Geschäftsleitung geht auf A. Geber über.
Mannheim	1925	Pallenberg, Josef	Tod von Josef Pallenberg (vmtl. in Mannheim)
Mannheim	1925	Quintus, Nikolaus	Klaus Quintus wird Amtmann bei den Stadtwerken
Mannheim	1925	Rheinische Creditbank	Tod von Josef Hohenemser (vmtl. in Mannheim)
Mannheim	1925	Roebel, Ludwig	Ludwig Roebel wird zum Technischen Direktor bei der BBC ernannt.
Mannheim	1925	Rudolf Quaisser, Gärtnerei	Josef Quaisser gründet, gestützt auf eine fast 40jährige Berufserfahrung, seine Gärtnerei.
Mannheim	1925	Rütgers KG	Eine Rundfunk-Großhandlung wird dem Unternehmen angegliedert.
Mannheim	1925	Siemens AG, Zweigniederlassung Mannheim	Die Pfalzwerke in Ludwigshafen erhalten eine neue Telefonanlage
Mannheim	1925	Siemens AG, Zweigniederlassung Mannheim	Siemens installiert in Mannheim und Heidelberg zwei Polizeirufanlagen
Mannheim	1925	Stadtwerke Mannheim AG	Klaus Quintus wird Amtmann bei den Stadtwerken
Mannheim	1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Auf der Müllkippe Schleim sind durch weitere Anschüttungen wieder Gleisverschwenkungen notwendig.
Mannheim	1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die bereits 1912 bestehenden Planungen für eine Neubaustrecke zum Exerzierplatz werden wieder aufgenommen, als der Bau der 3. Neckar-Brücke (Friedrich-Ebert-Brücke) vorgesehen ist.
Mannheim	1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Erneuert werden Gleisanlagen an folgenden Stellen: Vom Gleisdreieck Schloß durch die Bismarckstraße/ Kurfürstenstraße, im November 1925 auch das Gleisdreieck Schloß selbst; auf dem Neckarauer Übergang und den beiden Rampen: zwei doppelgleisige Abzweigungen innerhalb des Verkehrsknotens Friedrichsbrücke, vom Gontardplatz durch die Meerfeldstraße und Windeckstraße bis zur Endstelle in der Waldparkstraße, in der Mittelstraße von der Alphornstraße bis zur Eisenbahnunterführung bei der Ludwig-Jolly-Straße, doppelgleisig vom Gleisdreieck Schloß bis zum Friedrichspark, an der Endstelle Käfertal mit allen Weichen, auf der westlichen Lindenhoframpe vom Jean-Becker-Denkmal bis zur Lindenhofbrücke und verschiedene Kurvenstücke im ganzen Netz. In der Breiten Straße von der Friedrichsbrücke bis zum Gleisdreieck Schloß (Gleisanlage von 1914 - 1916), in der Waldhofstraße von der Humboldtstraße bis zum Blindenheim (später: Hst "Untermühlaustraße") und in Feudenheim vom Aubuckel bis zur Endstelle bei der Kirche werden alle Schienenstöße erneuert; das Schmelzguß- und Umgießungsverfahren wird angewandt, weil es sich in der engen Heidelberger Straße bewährt hatte. Die Schienenenden der Haarmannblattprofile 1885 und 1887 werden auf je 25 cm abgeschnitten und durch ein passendes Einsatzstück gleichen Profils wieder ergänzt. Sowohl in der Waldhofstraße als auch in Feudenheim, wo das Phönixprofil 25 D im Pflaster liegt, werden die Schienenenden nicht abgeschnitten.
Mannheim	1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	In den Betriebshöfen l und II wird der Eisenfahrdraht gegen Kupferdraht ausgetauscht. Das Tragseil der Vielfach-Aufhängung zwischen Friedhof und Aubuckel wird erneuert. Die Fahrleitung der Neubaustrecke hinter dem Schloß wird aus eigenen Kräften hergestellt.
Mannheim	1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	In der Brückenstraße werden, weil nicht mehr notwendig, zwei Weichen, 1 Kreuzung und die zugehörigen Gleisbogen entfernt.
Mannheim	1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Um mit der Beseitigung der im Krieg und in der Nachkriegszeit entstandenen Fahrzeugschäden sowie mit der Verbesserung des älteren Wagenmaterials schneller vorwärts zu kommen, erhält die Firma Fuchs den Auftrag zum Umbau (Vergrößerung des Achsstandes und der Plattformen) von 25 Triebwagen und zur gründlichen Instandsetzung von 3 Trieb- und 17 Beiwagen. In der eigenen Werkstatt wird mit dem Umbau (ebenfalls Vergrößerung des Achsstandes und der Plattformen) und der Instandsetzung älterer Triebwagen fortgefahren; außerdem wird der Rest der im Jahre 1923 gelieferten 20 BBC-Motoren zu 50 PS anstelle der 22 PS-Motoren eingebaut. Der Einbau von Kugel- und Rollenlagern anstelle von Gleitlagern in die Achsbuchsen von Beiwagen und in die Ankerlager von Motoren wird fortgesetzt. Von den Firmen BBC und Siemens Schuckert werden je zwei gelüftete Straßenbahnmotoren bezogen und in Betrieb genommen, um die Vorteile gegenüber ungelüfteten Straßenbahnmotoren in der Praxis zu erproben.
Mannheim	Anfang 1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die 1924 noch vorhandenen 5 ehemaligen Pferdebahn- und späteren Sommerwagen werden zu Beiwagen 609 - 613 umgebaut. Die Siemens-Schuckert-Werke bieten Solenoidbremsen an, die Anfang 1925 bestellt und anschließend in die geringfügig umgebauten Wagen eingebaut werden.
Mannheim	Anfang 1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Zu Beginn des Jahres werden 40 neue Wagen angeschafft
Mannheim	1925	Stotz & Cie., Elektrizitäts-GmbH	Produktionsbeginn eines Installations-Selbstschalters
Mannheim	1925	Strebelwerk GmbH	Neben der Kesselerzeugung erfolgt nunmehr die Herstellung der Guß-Radiatoren und einige Jahre später der Heizkörper aus Schmiedeeisen. Diese beiden Ausführungen setzen sich gemeinsam mit den Strebel-Kesseln auf dem Markt im In- und Ausland schnell durch.
Mannheim	1925	Süddeutsche Revisions-und Treuhand-Aktiengesellschaft	Umstellung des Kapitals von M 10.000.000,00 auf RM 50.000,00 und gleichzeitig Erhöhung um RM 150.000,00
Mannheim	1925-1926	Süddeutsche Zucker Aktiengesellschaft	Die Einzelgesellschaften veröffentlichen wegen der Fusion keine Bilanzen mehr, vielmehr bringt bereits die "Süddeutsche Zucker-A.-G." einen Geschäftsbericht für das Jahr 1925/26 heraus. Die Fusion wirkt auf die Unkostenentwicklung günstig, so daß trotz des geringeren Umsatzes des zusammengeschlossenen Unternehmens in Höhe von RM 95.220.000,00 (gegenüber Reichsmark 107.230.000,00 der fünf Einzelgesellschaften in 1924/25) das finanzielle Ergebnis besser ist.
Mannheim	1925	Unangst, Heinz	Geburt von Heinz Unangst in Mannheim
Mannheim	1925	Verein Deutscher Ölfabriken	Stillegung der Fabrik in Mauer bei Heidelberg
Mannheim	1925	Waldeck, Florian	Florian Waldeck ist für die Deutsche Volkspartei Stadtverordneter (bis 1933)
Mannheim	1925	Wengler, Carl	Carl Wengler ertrinkt bei Bootsunglück auf einem Berliner See.
Mannheim	1925	Wilhelm Nagel oHG	Die Firma Wilhelm Nagel wird gegründet.
Mannheim	1925	Wilhelm Oeder, Tapeten, Linoleum	Der Umzug des Unternehmens nach P 6, 6 in einen Neubau mit Eckladen und vier großen Schaufenstern erfolgt. Es werden 8 Personen beschäftigt.
Mannheim	01.01.1925	Zellstofffabrik Waldhof	Mit Wirkung ab 1. Januar 1925 Fusionierung der "Niederbayrische Cellulosewerke A.-G.", Kelheim a. D., mit der Zellstofffabrik Waldhof.
Mannheim	1925	Zellstofffabrik Waldhof	Gründung der "Pacotira Papierhandelsgesellschaft m. b. H.", Berlin, mit dem gesamten Kapital im Besitz der Zellstofffabrik Waldhof, zum Zwecke des Papierverkaufs der Werke der Zellstofffabrik Waldhof.
Mannheim	1925	Zellstofffabrik Waldhof	Übernahme der Papierfabrik Göppingen (wird später wieder abgestoßen).
Mannheim	1925	Zellstofffabrik Waldhof	Übernahme der Zellstoffwerke Marstetten
Mannheim	05.01.1925	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Die OEG bittet die Stadtverwaltung Heidelberg, endlich den eingleisigen Betrieb zu beenden und das Gleispaar zwischen Bismarckplatz und Handschuhsheim gemeinschaftlich und als Richtungsgleise zu benutzen. - Die Wieblinger Strecke ist noch nicht gebaut.
Mannheim	07.01.1925	Werkzeugbau Fuchslocher	Erwin und Gustav Fuchslocher gründen in Mannheim, Waldhofstraße 29 das Unternehmen.
Mannheim	24.01.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Schreiben des Straßenbahnamts wegen Wagenerneuerungen an den Oberbürgermeister: "Von den durch Vertrag vom 7. 8. und 16. 8. 1924 der Firma Fuchs zum Umbau übertragenen Triebwagen werden die restlichen 7 innerhalb der nächsten 14 Tage der Fabrik zum Umbau zugeführt. Wir haben weiter der Waggonfabrik - mit Zustimmung der Straßenbahnkommission - 17 Anhängewagen zur Instandsetzung übertragen, von welchen 9 abgeliefert sind, weitere 5 Wagen nach Angabe der Waggonfabrik bis zum 8. 2.1925 zur Ablieferung gelangen sollen und die restlichen 3, die sogenannten Kelsterbacher Wagen, erst Mitte März zur Ablieferung gelangen werden ..." Die Nummern dieser Beiwagen sind nicht bekannt.
Mannheim	21.02.1925	Großkraftwerk Mannheim AG	Umstellung des Kapitals. Stammaktien im Verhältnis 300 : 1 auf RM 2.000.000; Vorzugsaktien Lit. A auf RM 150.000 (4000 : 1); Vorzugsaktien Lit. B auf RM 36.000 (25000 : 1)
Mannheim	24.02.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Fuchs bekommt den Auftrag für den Umbau 15 weiterer Triebwagen, der so wie bei den Triebwagen 171 und 190 durchgeführt werden soll.
Mannheim	03.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Es wird erstmals ein motorisiertes Straßenfahrzeug angekauft, das als Fahrleitungsmontagewagen (Fahrleitungs-Gerätewagen) eingesetzt wird. Zuvor hatte man nur über Pferdewagen verfügt, die bei Störungen natürlich längst nicht so schnell wie ein Automobil zur Stelle sein konnten.
Mannheim	März 1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Um eine Unterstellmöglichkeit für die Montagewagen zu schaffen, schreibt Löwit dem Bürgermeisteramt folgendes: "Wir haben schon in früheren Jahren wiederholt darauf hingewiesen, daß bei Betriebsstörungen und Unglücksfällen mit unserem zur Verfügung stehenden Pferde-Montagewagen nicht mit der wünschenswerten Schnelligkeit an die Unfallstelle zu gelangen ist. Der uns ferner zur Verfügung stehende, als Anhängewagen ausgebildete Montagewagen kann nur in den seltensten Fällen - auf Außenstrecken fast gar nicht - benützt werden, da bei Störungen an der Oberleitungsanlage dieser Wagen an das Gleis gebunden ist und oft nur auf Umwegen und durch Schieben von Hand an die Unfallstelle gebracht werden kann. Dieser Mißstand ist zuletzt am 21. 2. 1914 anläßlich der Störung am Paradeplatz klar zu Tage getreten...... Für die Unterbringung des Automobil-Montagewagens, der in unserem Betriebsbahnhof II in der Neckarstadt stationiert werden soll, ist gleichzeitig die Erstellung einer Garage notwendig, die so groß vorzusehen wäre, daß auch unsere Pferde-Montagewagen sowie unser Elektroschweißwagen - die bisher im Freien stehen - unter Dach gebracht werden können ..."
Mannheim	04.03.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Der "Gemeinnützige Verein Mannheim-Waldhof" verlangt eine Verbesserung der Straßenbahnverbindung nach der Gartenstadt.
Mannheim	17.03.1925	Vereinigte Speyerer Ziegelwerke Aktiengesellschaft	Lt. Hauptversammlung vom 17. März 1925 Umstellung des Kapitals von Mark 2.000.000,00 auf RM 400.000,00 (5 : 1) Die früheren Mark 200.000,0- Vorzugsaktien werden bereits 1924 gegen Zahlung von RM 15.000,00 eingezogen.
Mannheim	1925/26	Städtische Straßenbahn Mannheim	Im Geschäftsjahr sind durchschnittlich 82 % der Triebwagen und 95 % der Beiwagen einsatzfähig.
Mannheim	Apr.-Dez. 1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	In den Monaten April bis Dezember 1925 muß der Früh- und Verdichtungsbetrieb infolge weiterer Zunahme des Arbeiterverkehrs verstärkt werden.
Mannheim	22.04.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Das Straßenbahnamt antwortet bezüglich einer Straßenbahnverbindung in die Gartenstadt, daß das erst dann möglich sein würde, wenn eine Überführung über die Reichsbahn in Höhe des Bahnhofes Waldhof gebaut werden könne.
Mannheim	24.04.1925	Brown, Boveri & Cie.	Tod von Direktor Dr. Carl Gaa im Alter von 54 Jahren
Mannheim	25.04.1925 bis 31.12.1925	Badisch-Pfälzische Flugbetrieb-Akt.-Ges.	Gegründet am 25. April und 31. Dezember 1925 unter der Firma "Badisch-Pfälzische Luftverkehrs A.-G." mit einem Kapital von 500.000 Mark
Mannheim	01.05.1925	Josef Vath, Waagenfabrik	Gründung des Unternehmens durch Herrn Josef Vath.
Mannheim	01.05.1925	Josef Vath, Waagenfabrik	Herr Josef Vath gründet eine Waagenfabrik. Er verfügt über eine sorgfältige Berufsausbildung mit mehrjähriger Tätigkeit im Maschinen- und Waagenbau. Der betrieb führt zunächst Reparaturen und eichfähige Überholungen von Waagen aller Art durch.
Mannheim	02.05.1925	Rheinische Treuhand-Gesellschaft, Aktiengesellschaft	Kapital-Umstellung lt. Hauptversammlung vom 2. Mai 1925 von M 1.500.000,00 auf RM 75.000,00 (RM 1.000,00 - RM 50,00) und Erhöhung des Grundkapitals um Reichsmark 325.000,00 in 325 Aktien zu RM 1.000,00, übernommen von der Rhein. Creditbank, Mannheim, bei sofortiger Einzahlung von 25 %, weitere Einzahlungen nach Bestimmung des Aufsichtsrats
Mannheim	07.05.1925	Sunlicht Gesellschaft A.-G.	William H. Lever stirbt. Als eine der größten Unternehmerpersönlichkeiten der Weltgeschichte hinterläßt er Erben und 187.000 Aktionären 134 Firmen rund um den Erdball, mit 85.000 Beschäftigten und großer Finanzkraft.
Mannheim	20.05.1925	Zellstofffabrik Waldhof	Beschluß der ao. Generalversammlung der "Zellstofffabrik Ragnit A.-G." vom 20. Mai 1925 zur Fusion mit der "Zellstofffabrik Waldhof"
Mannheim	27.05.1925	Brown, Boveri & Cie.	Direktor Dr. Schnetzler übernimmt den Vorsitz im BBC-Vorstand
Mannheim	27.05.1925	Brown, Boveri & Cie.	In der Abteilung S wird eine besondere Gruppe zur Bearbeitung der Anlagen "Jmatra" unter der Leitung von Herrn Brundwinkel gebildet.
Mannheim	20.06.1925	----	Öffentlicher Wettbewerb für den Bau der Friedrich-Ebert-Brücke über den Neckar. Sieger ist der Entwurf "Flachbrücke" von Baudirektor Adolf Abel, Stuttgart/Köln
Mannheim	02.07.1925	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Noch vor der Elektrifizierung der OEG-Strecke Mannheim - Heidelberg schlägt Löwit vor, die Linie Heidelberg - Mannheim über den Bf Friedrichsbrücke durch die Breite Straße und die Planken bis hin zum Wasserturm zu verlängern und um den Friedrichsplatz (Wasserturm) herum eine Wendeschleife zu bauen.
Mannheim	02.07.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die eigentliche Viehbeförderung wird aufgenommen.
Mannheim	02.07.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Seither wird auf Antrag der Schlachthofdirektion jeden Donnerstag ein besonderer Ferkelzug gefahren, 11.05 Uhr ab Schlachthof bis zum Hbf Ludwigshafen. Preis pro Ferkelbeförderungsschein 50 Pfg. Eine dreiseitige Desinfektionsvorschrift wird erlassen. Der gestellte Zug ist am ersten Betriebstag zu kurz, trotz eines noch schnell angehängten Beiwagens. Für den 2. Betriebstag werden ein vierachsiger Triebwagen, ein zweiachsiger Beiwagen und zwei Salzwagen bereitgestellt.
Mannheim	03.07.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Planungen in Anlehnung an das 1911 geborene Projekt einer Strecke zum Exerzierplatz werden erst 1925 wieder aufgenommen, als man den Bau einer 3. Neckarbrücke (Friedrich-Ebert-Brücke) vor Augen hat. Löwit meinte am 3. 7. 1925 dazu, man solle nun den Weinheimer OEG-Bahnhof nicht mehr durchfahren und außer der Neubaustrecke über die Friedrich-Ebert-Brücke eine weitere Strecke zwischen Friedrich-Ebert-Straße und dem Alten Meßplatz durch die Lange Rötterstraße bauen. Von der Straßenbahnkommission (entspricht dem Aufsichtsrat) wird dieses Projekt jedoch Anfang Oktober 1925 abgelehnt.
Mannheim	01.08.1925	Brown, Boveri & Cie.	Bestellung für eine neue Turbine für das Kraftwerk Stuttgart-Münster zum Kaufpreis von 739.120 Mark. Sie erhält Dampfanzapfung zur Speisewasservorwärmung
Mannheim	01.08.1925	Gustav Ernst KG	Gründung des Unternehmens durch Herrn Gustav Ernst.
Mannheim	Aug. 1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Straßenbahnkommission ist mit der Instandsetzung 15 weiterer Wagen durch Fuchs einverstanden. Das Straßenbahnamt wartet ab, weil die anderen Wagen noch nicht fertig sind.
Mannheim	01.09.1925	Bilfinger + Berger Bauaktiengesellschaft	Baubeginn für die Friedrich-Ebert-Brücke über den Neckar. Mit dem Massivbau wird "Grün & Bilfinger" und mit dem Stahlbau die MAN, Werk Gustavsburg, beauftragt. Die Blechbalkenbrücke ist 200 m lang, mit einer Mittelöffnung von 90 m und zwei Seitenöffnungen von je 55 m Spannweite. Es werden 2100 t Stahl und 9000 t Beton verarbeitet. Die Gründungstiefe (Senkkästen) beträgt 10 m. Baukosten: 2 Millionen RM.
Mannheim	01.09.1925	Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, Werk Gustavsburg	Baubeginn für die Friedrich-Ebert-Brücke über den Neckar in Mannheim. Mit dem Stahlbau wird die MAN beauftragt. Die Blechbalkenbrücke ist 200 m lang, mit einer Mittelöffnung von 90 m und zwei Seitenöffnungen von je 55 m Spannweite. Es werden 2100 t Stahl verarbeitet. Baukosten: 2 Millionen RM.
Mannheim	11.09.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die staatliche Domänenverwaltung gibt ihren Jahrzehnte währenden Widerstand auf und erteilt die Konzession einer Straßenbahn-Führung durch den Schloßgarten, aber mit einer Strecke neben der Staatsbahn wegen der schwierig gewordenen Verkehrsverhältnisse.
Mannheim	15.09.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Fuhr- und Gutsverwaltung teilt mit, daß sie für das Jahr 1926 eine Umstellung der Müllbeförderung auf Straßenfahrzeuge in Aussicht genommen habe.
Mannheim	Herbst 1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Das Tiefbauamt beschäftigt sich mit einem Entwurf zur Unterführung der Straßenbahn anstelle der vorhandenen Überführung am Luzenberg. Löwit legt beim Oberbürgermeister einen Vorschlag für die Einrichtung einer Omnibuslinie vor.
Mannheim	Okt 1925	Badische Beamtenbank eG.	Eröffnung der erstes Filiale der Badischen Beamtenbank in Mannheim (in den 1930er Jahren: L 15,1)
Mannheim	03.10.-26.11.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die 20 zu Beiwagen umgebauten Triebwagen konnten durch neue (239 - 258) ersetzt werden, die in der Zeit vom 3. Oktober bis 26. November in Betrieb genommen werden.
Mannheim	03.10.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Das Hochbauamt wird an den Arbeitsbeginn für den Bau von Garagen für die Fahrleitungsmontagewagen im Betriebshof II erinnert. Man baut daraufhin.
Mannheim	06.10.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Im Zusammenhang mit dem Bau der Friedrich-Ebert-Brücke macht man sich beim Straßenbahnamt Gedanken über die neuen Linienführungen und auch über den Neubau von Straßenbahnstrecken in der Oststadt. Der Oberbürgermeister wird am 6. 10. 1925 schriftlich über folgenden Projekten informiert: I. 3 Varianten für die Gleisanlage zum Südanschluß der Friedrich-Ebert-Brücke. Dabei ist auch bestimmt, daß die neuen Zufahrtsgleise zum Mannheimer-Heidelberger OEG-Gleis zur Überführung von Güterzügen über die Friedrich-Ebert-Brücke in den Weinheimer Bahnhof dienen sollten. II. Umgestaltung der Gleisanlagen beim Wasserturm und Führung einer Straßenbahnstrecke durch die Augusta-Anlage mit Anschluß nach Neuostheim. III. Die schon im Jahre 1913 vorgeplante Strecke durch die Otto-Beck-Straße; hier jedoch als Nordabzweig von der Augusta-Anlage. IV. Verlegung der Straßenbahngleise von der Bahnhofstraße in die Bismarckstraße (später auch durchgeführt). V. Umgestaltung der Gleisanlage beim Tattersall, als Wiederaufnahme früherer Pläne. VI. Daneben wird darauf hingewiesen, daß die Straßenbahnkommission eine Neubaustrecke durch die Lange Rötterstraße abgelehnt habe. Eine Entscheidung über die Umlegung der Gleise von der Bahnhofstraße in die Bismarckstraße ist dringend, weil die Schienenstöße abgefahren sind. Dagegen ist der Umbau des Tattersalls noch nicht so notwendig, da die Weichen und Kreuzungsstücke erst einige Jahre zuvor erneuert sind und sich noch in befriedigendem Zustand befinden.
Mannheim	13.10.1925	Brown, Boveri & Cie.	Direktor Prechter geht in den Ruhestand
Mannheim	15.10.1925	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Die OEG macht die Öffentlichkeit im "Volksblatt" mit einem Straßenbahnprojekt zwischen Rheinau und Schwetzingen bekannt.
Mannheim	29.10.1925	Grün & Bilfinger Aktiengesellschaft	Einweihung des umgebauten Hornberger Talübergangs (Reichenbachtal) der Badischen Schwarzwaldbahn. Der Umbau erfolgte durch "Grün & Bilfinger", Mannheim (Ersatz für die ausgeschiedene Firma Gustav Bampi, Freiburg). Die alte 150 m lange und aus eisernen Gitter- und Fachwerkträgern bestehende Brücke wurde durch eine dreigleisige Massivbrücke mit sieben Bögen à 14,30 m Spannweite aus Mauerwerk und Füllbeton ersetzt. Baubeginn im April 1924, Inbetriebnahme am 01. November 1925.
Mannheim	02.11.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Baubeginn für die Bahn im Schloßgarten.
Mannheim	09.11.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Löwit versucht weiter, befriedigende Kupplungen zu bekommen und bestellt wiederum bei der "Bergischen Stahlindustrie" zwei komplette "Albert"-Kupplungen, mit denen Mitte Januar 1926 der Triebwagen 240 und der Beiwagen 640 versehen werden.
Mannheim	19.11.1925/07.01.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Der Stadtrat erklärt sich am 19. Nov. 1925 und am 7. Januar 1926 mit dem Umbau von 20 zweiachsigen Triebwagen einverstanden.
Mannheim	27.11.1925	Theresienkrankenhaus und St. Hedwig-Klinik GmbH	Erster Spatenstich für das Theresienkrankenhaus
Mannheim	28.11.1925	----	Grundsteinlegung für die Friedrich-Ebert-Brücke auf Sockelhöhe des rechten Pfeilers
Mannheim	29.11.1925	----	Einrichtung der ersten Buslinie in Mannheim durch die OEG-Strecke Mannheim-Feudenheim-Ilvesheim-Ladenburg-Schriesheim (später noch Betriebshof für die Omnibusse der MVV OEG AG) mit sechs zweiachsigen Benz-Bussen.
Mannheim	29.11.1925	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Einrichtung der ersten Buslinie in Mannheim (durch die OEG) auf der Strecke Mannheim - Feudenheim - Ilvesheim - Ladenburg- Schriesheim mit sechs zweiachsigen Benz-Bussen.
Mannheim	30.11.1925	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Die Straßenbahnleitung spricht wegen des Straßenbahnprojekts zwischen Rheinau und Schwetzingen mit dem Oberbürgermeister.
Mannheim	30.11.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Straßenbahnleitung spricht wegen des Straßenbahnprojekts zwischen Rheinau und Schwetzingen mit dem Oberbürgermeister.
Mannheim	01.12.1925	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Vorstellungen der Straßenbahnleitung spricht zum Straßenbahnprojekt zwischen Rheinau und Schwetzingen: Länge der zweigleisigen Bahn rund 6 km mit einer Depotanlage in Schwetzingen. Mindestens 5 zweiachsige Triebwagen und 10 vierachsige Beiwagen. Gesamtaufwand = 1.780.000 M. Fahrplan 6-20 Uhr 20 Minuten, 20 - 24 Uhr 30 Minuten Wagenfolge. Betriebsaufwand jährlich rund = 230.000 M. Bei 10 % Kreditzins, 4 % Rücklage im Erneuerungsfond und 2 % Tilgung des A-Kapitals soll der Jahreskapitaldienst 285.000 M betragen. Bei 515.000 M/Jahr müssen pro Wgkm 1,20 M eingenommen werden. Daran scheitert das Projekt hauptsächlich. Das Straßenbahnamt nimmt zu dieser Zeit 0,60 M/Wgkm und die RHB 0,70 M/Wgkm ein.
Mannheim	01.12.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Vorstellungen der Straßenbahnleitung spricht zum Straßenbahnprojekt zwischen Rheinau und Schwetzingen: Länge der zweigleisigen Bahn rund 6 km mit einer Depotanlage in Schwetzingen. Mindestens 5 zweiachsige Triebwagen und 10 vierachsige Beiwagen. Gesamtaufwand = 1.780.000 M. Fahrplan 6-20 Uhr 20 Minuten, 20 - 24 Uhr 30 Minuten Wagenfolge. Betriebsaufwand jährlich rund = 230.000 M. Bei 10 % Kreditzins, 4 % Rücklage im Erneuerungsfond und 2 % Tilgung des A-Kapitals soll der Jahreskapitaldienst 285.000 M betragen. Bei 515.000 M/Jahr müssen pro Wgkm 1,20 M eingenommen werden. Daran scheitert das Projekt hauptsächlich. Das Straßenbahnamt nimmt zu dieser Zeit 0,60 M/Wgkm und die RHB 0,70 M/Wgkm ein.
Mannheim	03.12.1925	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Grundkapital von RM 12.000.000,00. Die Gesellschaft geht hervor aus der im Jahre 1859 gegründeten offenen Handelsgesellschaft "Heinrich Lanz". Anläßlich der Gründung wird die bisher von der offenen Handelsgesellschaft in Firma Heinrich Lanz, Mannheim, betriebene Maschinenfabrik mit Grundstücken zum Werte von RM 13.200.000,00 übernommen.
Mannheim	19.12.1925	Reiss-Museum	Das städtische Museum für Natur- und Völkerkunde wird im Zeughaus eröffnet.
Mannheim	Winter 1925/26	Städtische Straßenbahn Mannheim	Im Winter übersteigt das Fahrgastaufkommen beinahe das maximale Platzangebot aller in der Hauptverkehrszeit betriebsfähigen Fahrzeuge (203 Triebwagen von 249 und 133 Beiwagen von 135). Man bittet deshalb die Stadtverwaltung, sich wegen der Staffelung von Arbeitszeiten mit großen Betrieben in Verbindung zu setzen.
Mannheim	23.12.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Gartenstadt-Genossenschaft bittet um die Einrichtung einer Buslinie in die Gartenstadt und mit den durch die Stillegungen bei Benz arbeitslos Gewordenen, die Überführung über die Reichsbahn in Höhe des Bahnhofes Waldhof zu bauen, anstatt die Leute ohne Arbeit aus der Erwerbslosenfürsorge zu unterstützen.
Mannheim	24.12.1925	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Beförderungsleistungen im Ferkeltransport gingen sehr zurück, so daß der Ferkelzug am 24. Dezember zunächst letztmalig verkehrt. - Gegenüber dem 1. Betriebstag mit 89 Tieren sind es am 2. Tag nur 32; am 24. 9. sind es noch einmal 76 und am 29.10. 1925 72 Ferkel. Die niedrigste Zahl beförderter Ferkel beträgt 7 am 19. 11. 1925.
Mannheim	1926	----	Die Firmen Benz & Co. und Daimler schließen sich zur Daimler-Benz AG zusammen.
Mannheim	1926	----	Mannheims Einwohnerzahl überschreitet 250.000.
Mannheim	1926	A. & W. Seubert, Bier und Mineralwasser	Durch günstige Entwicklung werden 6 Arbeiter beschäftigt und neue Maschinen angeschafft
Mannheim	1926	Aktiengesellschaft für Eisen- und Bronze-Gießerei vormals Carl Flink	Tod von Carl Flink fast mittellos, weil der von seinen Betreuern regelrecht ausgeraubt wurde. Er wird in Konstanz eingeäschert und in Meersburg neben seinem Vater
Mannheim	1926	Badisch-Pfälzische Flugbetrieb-Akt.-Ges.	Erhöhung des Kapitals um RM 320.000,00, übernommen von der "Badischen Luftverkehrs-Gesellschaft G. m. b. H."
Mannheim	01.01.1926 bis 10.07.1933	Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft	Herr Heinrich Gütermann wird Aufsichtsratsmitglied bei Eichbaum
Mannheim	1926	Brown, Boveri & Cie.	Auftrag für eine neu entwickelte Turbinenbauart, Leistung 17.700 kW für das Kraftwerk Stuttgart-Münster (3 Gehäuse, 3000 U/min, 33 atü, 420°C; als 17. von der BBC gebaute Dreizylinder-Dampfturbine).
Mannheim	1926	Brown, Boveri & Cie.	Dr. Engelmann wird Nachfolger von Direktor Prechter.
Mannheim	1926-1927	Brown, Boveri & Cie.	Um die Möglichkeiten zur Herstellung größerer und schwererer Maschinen zu schaffen, wird die Halle 14 erweitert und mit einem 80-t-Kran versehen. In dieser Halle werden nicht nur Turbinen und große Generatoren montiert, auch für Großtransformatoren wird am Ende der neuen Halle eine besondere Montagegrube in unmittelbarer Nachbarschaft zum Hochspannungsprüffeld angelegt.
Mannheim	1926	C. F. Boehringer & Söhne GmbH	Der Isovaleriansäure-Betrieb wird eingerichtet
Mannheim	1926	C. F. Boehringer & Söhne GmbH	Sämtliche Geschäftsanteile der "Vereinigten Chininfabriken Zimmer & Co." in Frankfurt werden erworben. Die Fabrikationen (Chinin, Chininpräparate sowie Spezialprodukte wie "Validol", "Euchinin", "Optochin" werden zu Boehringer verlegt, ebenso das Verkaufsbüro.
Mannheim	1926	Daimler-Benz AG, Werk Mannheim	Zusammenschluß zu "Daimler-Benz"
Mannheim	1926	Deutsche Woerner-Werke Aktiengesellschaft	Umwandlung der bisherigen nom. RM 12.000,00 Vorz.-Aktien in St.-Aktien; ferner zwecks Sanierung Zusammenlegung des Kapitals im Verhältnis 4 : 1 auf RM 110.000,00 und Wiedererhöhung beschlossen um bis zu RM 140.000,00, die aber nicht durchgeführt wird.
Mannheim	1926-1927	Eisele & Hoffmann, Importhaus für Harze und Terpentinöl, Harzleimfabrik	Beginn der Harzleimproduktion
Mannheim	1926	Enzinger-Union-Werke Aktien-Gesellschaft	Einziehung von nom. RM 450.000,00 eigener Aktien.
Mannheim	1926	Enzinger-Union-Werke Aktien-Gesellschaft	Stillegung des Werkes Breslau
Mannheim	1926	Ernst Cramer & Co.	Die Firma steht im Eigentum der Familie Pohly.
Mannheim	1926	Erwin Ballweg, Schlosserei und Metallbau	Aufgrund günstiger Entwicklung des Betriebs wird die Werkstatt durch Umbau erweitert. Bei einem Stand von 6-8 Beschäftigten werden 4 Bohr- und elektrische Schweißmaschinen angeschafft. Zum Fertigungsprogramm gehören spezielle Schalttafelanlagen.
Mannheim	1926	Friedrich Gutmann, Tapeten - Linoleum	Die Firma wird als Einzelhandelsgeschäft von Friedrich Gutmann gegründet.
Mannheim	1926	Fulmina-Werke Carl Hoffmann	Einstellung der Automobilproduktion der "Fulmina-Werke Carl Hoffmann" nach rund 400 Stück. In veränderter Form wurden bis dahin die beiden großen Typen (30 und 45 PS) weitergebaut, dazu gab es eine 55-PS-Variante, die 1,6 Tonnen wog und eine Höchstgeschwindigkeit von 95 km/h schaffte.
Mannheim	1926	Gaswerk Luzenberg	Gaslieferung des Gaswerks Mannheim nach Viernheim und Weinheim. Das Versorgungsgebiet umfaßt nunmehr eine Fläche von 240 Quadratkilometern mit einer Bevölkerung von rd. 300.000. Die Kapazität des Gaswerks Luzenberg beträgt 220.000 cbm/d.
Mannheim	1926	Großkraftwerk Mannheim AG	Aufnahme einer Amerikaanleihe in Höhe von Dollar 1.750.000,00 zwecks Erstellung einer Höchstdruckkesselanlage von 100 Atm. und Aufstellung weiterer Turbinen für den rasch steigenden Stromabsatz.
Mannheim	1926	Großkraftwerk Mannheim AG	Aufstellung der Kessel 7 und 8 sowie 11 bis 14 und einer weiteren Kondensationsturbine mit 20 MW. Der Wirkungsgrad liegt unter 17 Prozent (700 g Kohle/kWh)
Mannheim	1926	Großkraftwerk Mannheim AG	Nach Schließung des Elektrizitätswerks im Industriehafen erfolgt die Elektrizitätsversorgung Mannheims ausschließlich durch das GKM
Mannheim		Haas, Rudolf	Heirat mit Gisela Mohr (*1905)
Mannheim	1926	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Lanz stellt den 22/28 PS Großbulldog "HR 2" vor.
Mannheim	1926	Josef Eble, Schneideratelier	Die Schneiderei Josef Eble wird gegründet. Durch erstklassige Arbeit und individuelle Bedienung vergrößert sich der Betrieb ständig.
Mannheim	1926	Joseph Vögele Aktiengesellschaft	Heinz Vögele tritt nach dem Maschinenbau-Studium in die elterliche Firma ein.
Mannheim	1926	Kaufhaus Vetter	Carl Heinrich Vetter etabliert sich in M 7, 26
Mannheim	1926	Krüger, Willy	Tätigkeit von Bum (Willy) Krüger als jugendlicher Charakterkomiker am Mannheimer Nationaltheater (bis 1935).
Mannheim	1926	L'Orange, Prosper	Prosper L’Orange gründet die Firma "Prosper L'Orange Ingenieur-Büro"
Mannheim	1926	Leopold Weill, Eisen-, Stahl-, Metall- und Röhrenhandlung	Es entsteht ein zweiter Standort an der Friesenheimer Straße
Mannheim	1926	Lichtpausanstalt Reinhard	Herr Max Reinhard eröffnet in N 7, 22 eine Lichtpausenanstalt.
Mannheim	1926	Löwen-Apotheke	Der Betrieb der Sayner Hütte wird eingestellt.
Mannheim	1926	Mannheimer Milchzentrale AG	Vollendung des Anbaues des technischen Betriebes, dessen großzügige Anlagen unter besonderer Berücksichtigung hygienischer Gesichtspunke in Deutschland an erster Stelle stehen dürften
Mannheim	1926	Mannheimer Produktenbörse e.V.	1087 Schiedsgerichtsverfahren
Mannheim	1926	Maschinen- und Werkzeugbau Günter Kern	Der Neubau von eigenen Werkstatträumen erfolgt.
Mannheim	1926	Maschinenfabrik August Ridinger	Gründung 1921 oder 1926. Die Firma behauptet sich in den schweren Anfangsjahren und nimmt dann einen erfreulich schnellen Aufstieg. Die Firma baut in den Gründungsjahren Personen- und Lastenaufzüge
Mannheim	1926	Max Stromeyer Lagerhausgesellschaft	Die "Bergwerksgsellschaft Hibernia" erwirbt Anteile der "M. Strohmeyer Lagerhausgesellschaft", Mannheim, die an der "Oberbayerische AG für Kohlenbergbau", der "Rheinschiffahrts-AG", vormals "Fendel", und der "Badische AG für Rheinschiffahrt und Seetransport" beteiligt ist. Die Aktien der Gesellschaften gehen später in den unmittelbaren Besitz der Hibernia über.
Mannheim	1926	Motorenwerke Mannheim AG, vorm. Benz, Abt. stat. Motorenbau	Die Aktienmehrheit wird über die "Südbremse" durch die Knorr-Bremse AG, Berlin, übernommen
Mannheim	1926	Nadler-Werke, Feinkostfabriken	Das Werk wird in Berlin gegründet.
Mannheim	1926	Nationaltheater Mannheim	Tätigkeit von Bum (Willy) Krüger als jugendlicher Charakterkomiker am Mannheimer Nationaltheater (bis 1935).
Mannheim	1926	Nürnberger Spielwarenhaus - Wilhelm Hoffmann	Der Schwabe Wilhelm Hofmann gründet in B 1 sein Haus und wandert über D 1 und E 2 in den späten 30ern schließlich nach S 1,4 (so lt. [Mannheimer Morgen])
Mannheim	1926	Nürnberger Spielwarenhaus - Wilhelm Hoffmann	Die Firma wird gegründet.
Mannheim	1926	Oberrheinische Bank	Die Handelskammer Mannheim kauft für ihren Hauptsitz das von Carl Theodor errichtete "Lottohaus", ein Barock-Palais von 1795 in L 1,2, bisher im Eigentum der Bank
Mannheim	1926	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Die OEG bestellt 21 Halbzüge (21/22 - 61/62) und zwei Gütertriebwagen (19 und 20) zum Einsatz auf der Strecke Mannheim - Heidelberg.
Mannheim	1926	Perrey, Richard	Richard Perrey kommt in den Stadtrat
Mannheim	1926-1927	Pfälzische Mühlenwerke GmbH & Co. OHG	Die tägliche Vermahlung wird in den Jahren 1926/27 auf 5.000 dz gesteigert, so daß das Werk zu den bedeutendsten Großmühlen Deutschlands zählt
Mannheim	1926	Post, Richard	Tod von Richard Post (vmtl. in Mannheim)
Mannheim	1926	Rheinische Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Rheinelektra	Das Rheinisch-Westfälische Elektrizitätswerk erwirbt Anteile an der Rheinelektra
Mannheim	1926	Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel	Die "Bergwerksgsellschaft Hibernia" erwirbt Anteile der "M. Strohmeyer Lagerhausgesellschaft", Mannheim, die an der "Oberbayerische AG für Kohlenbergbau", der "Rheinschiffahrts-AG", vormals "Fendel", und der "Badische AG für Rheinschiffahrt und Seetransport" beteiligt ist. Die Aktien der Gesellschaften gehen später in den unmittelbaren Besitz der Hibernia über.
Mannheim	1926	Roebel, Ludwig	SSW-Umformersatz mit Gleichstromgeneratoren 2 MW, 450/580 V, 4450/3450 A, 593 U/min. Neue Reihe: gekapselt und mit geregelter Luftzuführung. Mehr als 25 % höhere Ausnützung durch Kunst- oder Gitterstäbe nach Roebel.
Mannheim	1926	Rudolf Kurz GmbH u. Co., Holzhandlung u. Kistenfabrik	Errichtet die Firma eine Zweigniederlassung in Mannheim-Neckarau. Die Unternehmungsform ist eine Kommanditgesellschaft.
Mannheim	1926	Sankt Annaheim e.V.	Das Heim wird als staatliches Fürsorge- und Erziehungsheim anerkannt.
Mannheim	1926	Schmitt & Wagner, Rechenmaschinenvertrieb	Herr Karl Schmitt gründet eine Reparatur-Werkstätte für Rechenmaschinen in Mannheim
Mannheim	1926	Stadtwerke Mannheim AG	Einführung der Übertragungsspannung von 20 kV
Mannheim	1926	Stadtwerke Mannheim AG	Nach Schließung des Elektrizitätswerks im Industriehafen erfolgt die Elektrizitätsversorgung ausschließlich durch das GKM
Mannheim	1926	Stadtwerke Mannheim AG	Neubau des Verwaltungsgebäudes (anstelle der 1851 gebauten Direktorenvilla des Gaswerks) in K 7
Mannheim	1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Außer den Anlagen auf der Friedrich-Ebert-Brücke, in der Renz-, Goethe-, Lamey- und Collinistraße wird eine Strecke durch die Nuitsstraße (später: Mozartstraße) - Collinistraße - Bassermannstraße - Suckowstraße zum Josef-Braun-Ufer (OEG-Gleis) vom Tiefbauamt auf Kosten der OEG hergestellt.
Mannheim	1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Das Projekt einer Straßenbahnverbindung zwischen dem Luzenberg und der Gartenstadt wird weiter vorangetrieben. Das Straßenbahnamt schlägt mehrere Varianten vor und versucht, eine Unterführung etwa 70 m nördlich der Sandhofer Straße durchzusetzen, um die vorhandene Straßenbahnstrecke günstig anzuschließen. Man will eine kurz vor der damaligen Endstelle u.U. dadurch notwendig werdende Teilung in zwei Streckenäste (der eine nach der Gartenstadt und der andere zur damals mit "Waldhof" bezeichneten Endstelle) vermeiden. - Im Spätjahr 1926 wird von einer Weiterplanung abgesehen, da die Reichsbahn beabsichtigt, ihre Gleisanlage aufzuschütten, um am Bahnhof Waldhof beim Speckweg eine Unterführung mit einer geringen Neigung zu ermöglichen Die Stadtverwaltung wendet sich wiederum an die Reichsbahndirektion Mainz zwecks Überführung beim Bahnhof Waldhof und beim Bahnhof Käfertal in Höhe der Käfertaler Straße. Die Stadtverwaltung schlägt der RBD Mainz vor, eine höhengleiche Kreuzung mit der Staatsbahn zuzulassen, um einen Pendelverkehr zwischen Waldhof und der Gartenstadt durchzuführen und die Wagen jeweils morgens und abends die Staatsbahnstrecke kreuzen zu lassen. Bei Verhandlungen mit der Reichsbahndirektion Mainz ergibt sich, daß die Hebung der Waldhofer Staatsbahngleise weiterhin beabsichtigt ist. Das Straßenbahnamt nimmt die Planung mit zwei Alternativen wieder auf: Eine Verbindung von der Gartenstadt durch die Waldstraße und die Straße Auf dem Sand mit Anschluß an die Käfertaler Strecke (I) oder eine Pendellinie zwischen Waldhof und der Gartenstadt mit morgendlicher und abendlicher Überführung der Wagen über die Staatsbahngleise (II). Bei der Alternative l wird daran gedacht, die Strecke bis an die Ostseite des Bahnhofes Waldhof zu verlängern und mit dieser Streckenführung auch den geplanten Zentralfriedhof zu bedienen. Im Bahnhof Waldhof 6 Staatsbahngleise zu kreuzen.
Mannheim	1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Von 20 älteren Triebwagen werden 15 Stück durch die Firma Fuchs und 5 Stück in der eigenen Werkstatt zu Beiwagen umgebaut. Ferner gab es noch folgende größere Eigenarbeiten an anderen Wagen: Erneuerung der Hauptkabel sowie Lichtleitungen an älteren Wagentypen, Einbau von Rollenlagern in Motorankerlager, Fortsetzung der Auswechslung der Seitenwand-Blechverkleidung gegen Holzvertäfelung, Einbau neuer Motor-Kompressoren sowie eines dritten Luftbehälters anstelle von Achskompressoren in die vierachsigen Triebwagen 1001-1010 und Ausrüstung eines zweiachsigen Triebwagens mit gelüfteten AEG-Motoren, so daß am Schluß des Geschäftsjahres 1925/26 je zwei gelüftete Bahnmotoren SSW/BBC und AEG vorhanden sind.
Mannheim	1926	Städtisches Elektrizitätswerk Mannheim	Stillegung des Kraftwerks
Mannheim	1926	Süddeutsche Drahtindustrie AG	Eine 1926 beschlossene Erhöhung des Aktienkapitals gelangt nicht zur Durchführung.
Mannheim	1926-1927	Süddeutsche Zucker Aktiengesellschaft	Das Geschäftsjahr bringt der Gesellschaft einen auf etwa Reichsmark 110.000.000,00 gesteigerten Umsatz.
Mannheim	1926	Vereinigte Chininfabriken Zimmer & Co. GmbH	Sämtliche Geschäftsanteile der "Vereinigten Chininfabriken Zimmer & Co." in Frankfurt werden durch "C. F. Boehringer & Söhne" erworben. Die Fabrikationen (Chinin, Chininpräparate sowie Spezialprodukte wie "Validol", "Euchinin", "Optochin" werden zu Boehringer verlegt, ebenso das Verkaufsbüro.
Mannheim	1926	Vögele, Heinz	Heinz Vögele tritt nach dem Maschinenbau-Studium in die elterliche Firma ein.
Mannheim	1926	Walter, Friedrich	Friedrich Walter kann mit Dr. Gustaf Jacob das Schloßmuseum eröffnen.
Mannheim	1926	Zellstofffabrik Waldhof	Aufnahme einer englischen Anleihe in Höhe von £ 1.000.000,00.
Mannheim	1926	Zellstofffabrik Waldhof	Beginn des Wiederaufbaues des 1919 abgebrannten Werkes Kelheim a. D.
Mannheim	1926	Zellstofffabrik Waldhof	Erwerb der Aktienmehrheit an der "Spinnstoffwerk Glauchau A.-G." (wird später wieder abgestoßen)
Mannheim	1926	Zellstofffabrik Waldhof	Erwerb der Aktienmehrheit an der "Spinnstoffwerk Glauchau Aktiengesellschaft"
Mannheim	06.01.1926	Heim & Cie., Badische Automobil-Fabrik	Der 43jährige Franz Heim nimmt sich das Leben
Mannheim	12.01.1926	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Die Vorstellungen über das Busliniennetz konkretisieren sich, als der Oberbürgermeister gebeten wird, einer Omnibuslinie von Waldhof zur Gartenstadt zuzustimmen. Bei einem 5-Minuten-Betrieb sind 3, bei einem 10-Minuten-Betrieb zwei und bei einem 20-Minuten-Betrieb 1 Wagen vorgesehen. Die Wagenfolgen sollen je nach "Verkehrsanfall" differieren. Unter der Annahme einer 30prozentigen Platzausnützung errechnen sich die Kosten für eine Fahrt um 17 Pfennig, während man aus politischen Gründen von den Fahrgästen nicht mehr als 10 Pfennig für eine Fahrt von Waldhof in die Gartenstadt verlangen kann. Aus diesem Grunde wird die OEG beauftragt, diese Omnibuslinie zu betreiben und einen eigenen Tarif zu erheben.
Mannheim	12.01.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Vorstellungen über das Busliniennetz konkretisieren sich, als der Oberbürgermeister gebeten wird, einer Omnibuslinie von Waldhof zur Gartenstadt zuzustimmen. Bei einem 5-Minuten-Betrieb sind 3, bei einem 10-Minuten-Betrieb zwei und bei einem 20-Minuten-Betrieb 1 Wagen vorgesehen. Die Wagenfolgen sollen je nach "Verkehrsanfall" differieren. Unter der Annahme einer 30prozentigen Platzausnützung errechnen sich die Kosten für eine Fahrt um 17 Pfennig, während man aus politischen Gründen von den Fahrgästen nicht mehr als 10 Pfennig für eine Fahrt von Waldhof in die Gartenstadt verlangen kann. Aus diesem Grunde wird die OEG beauftragt, diese Omnibuslinie zu betreiben und einen eigenen Tarif zu erheben.
Mannheim	16.01.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Löwit schreibt an Krupp, teilt die beabsichtigte Beschaffung von 20 weiteren Triebwagen (259 - 278) mit und bittet in Ergänzung zu vorhergegangenen Angeboten um Zeichnungen. (Krupp will auch Wagen mit Albrecht-Krupp-Antrieb vertreiben.)
Mannheim	25.01.1926	Brown, Boveri & Cie.	Herr Deichmann übernimmt die Geschäftsführung der "Gleichrichter-Gesellschaft", Berlin
Mannheim	01.02.1926	----	Baubeginn für die Neckarbrücke zwischen Ilvesheim und Seckenheim
Mannheim	09.02.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Firma Krupp, die die Wagen mit dem Albrecht-Krupp-Antrieb vertreiben will, teilt der Straßenbahn Mannheim mit, daß zwar generelle Konstruktionsvorstellungen vorliegen, doch ein Preis wegen der elektrischen Zurüstung noch nicht gefunden werden könne. Außerdem sei es noch notwendig, neue Hüllkurven einzumessen.
Mannheim	10.02.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die "Neunkirchener Straßen- und Kleinbahn-AG" erfährt von Löwits Probefahrt mit dem Albrecht-Krupp-Antrieb in Dortmund und fragt am 10. 1.1926 nach dem Ergebnis und bittet um Einzelheiten.
Mannheim	18.02.1926	Mutschler, Carlfried	Geburt von Carlfried Mutschler in Mannheim
Mannheim	22.02.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Löwit antwortet dem Ludwigshafener Tiefbauamt bezüglich der Unterbringung der Schienenfahrzeuge, daß der neue Betriebshof am Neckarauer Übergang ausschließlich für Mannheimer Fahrzeuge vorgesehen ist und ergänzt: "... Es ist Ihnen bekannt, daß demnächst 20 neue Triebwagen und 16 Anhängewagen beschafft werden, deren Unterbringung in den Wagenhallen der Stadt Ludwigshafen nicht mehr möglich ist. Wenn z. B. die Linie nach Oppau gebaut würde und die Wagen dieser Linie in Ludwigshafen untergebracht werden müßten, was wir für selbstverständlich halten, dann müßte dadurch ein Teil der Wagen der Linie 3, die jetzt in Ludwigshafen ausrücken, in Mannheim untergebracht werden, so daß sich die Zahl der in Ludwigshafen wohnhaften Leute gegenüber den in Mannheim wohnhaften auch durch die Linie nach Oppau nicht verschieben würde, was Ihnen jedoch unerwünscht ist. Wir halten es deshalb für notwendig, daß gleichzeitig mit Betriebserweiterungen in Ludwigshafen Unterkunftsmöglichkeiten für Wagen geschaffen werden, damit die für diese Betriebsvermehrung in Ludwigshafen notwendigen Wagen auch in Ludwigshafen untergebracht werden können. Löwit".
Mannheim	25.02.1926	----	Die Eisenbahnbrücke über den Neckarkanal wird fertiggestellt.
Mannheim	28.02.1926	Universum, Akt-Ges. zur Beschaffung von Betriebsmitteln für Handel, und Industrie	Laut Bekanntmachung vom 28. Februar 1926 wird die Gesellschaft auf Grund der Verordnung über Goldbilanzen vom 28. Dezember 1923 für nichtig erklärt.
Mannheim	02.03.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Mittelbewilligung für die Streckenverbindung von der Kronprinzenstraße über Friedrich-Ebert-Brücke - Renzstraße- Goethestraße (Richtung Stadt)- Lameystraße (Richtung Friedrich-Ebert-Brücke) zum Friedrichsring, die Strecke in der Collinistraße von der Renzstraße zum Friedrichsring, die Strecke durch die Bismarckstraße und die Kurfürstenstraße (als Ersatz für die Bahnhofstraße) mit Änderung der Gleisanlage am Tattersall, 20 zweiachsige Triebwagen (259 - 278), 10 zweiachsige Beiwagen (659 - 668), und 6 vierachsige Beiwagen (die nicht beschafft werden).
Mannheim	12.03.1926	Badisch-Pfälzische Flugbetrieb-Akt.-Ges.	Eingetragen
Mannheim	12.03.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Waggonfabrik Fuchs teilt mit, daß die Pforzheimer Straßenbahn 8 2x-Triebwagen mit Albrecht-Krupp-Antrieb in Auftrag gegeben hatte, die ab 24. 3. 1926 auf dem Netz der Heidelberger Straßenbahn zur Probefahrt bereitstehen sollen. - Der Termin der Probefahrt wird kurzfristig abgesetzt, da die von der Firma Krupp vorgefertigten Teile nicht ungeändert eingebaut werden konnten. Wie die Erfahrungen mit den Pforzheimer Wagen sind, ist nicht in der Akte "Albrecht-Krupp-Triebwagen (StArch 187 1971, Nr. 642) enthalten.
Mannheim	13.03.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Mit der Tiefbaufirma Hans Vetter wird ein Vertrag geschlossen, um die Straßenbahngleise der Linie 10 in der Nähe der Haltestelle "Sonnenbad" zu kreuzen. Vetter will den Erdtransport für die Anschüttung der Schleife am Luisenpark vornehmen.
Mannheim	14.03.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Arbeiten der Firma Vetter für den Erdtransport für die Anschüttung der Schleife am Luisenpark beginnen. Vetter ist auferlegt, seine Transportzüge jeweils 75 m vor der Gleiskreuzung stillzusetzen und Einsicht in die Strecke nehmen zu lassen. Die Kreuzungsstelle liegt hinter der Haltestelle "Rennplatz" in der Fahrtrichtung nach Neuostheim.
Mannheim	17.03.1926	----	Stadt und Sparkasse gründen die "Gemeinnützige Baugesellschaft" (GBG)
Mannheim	20.03.1926	----	Außer den Nachtwagen 23.30 Uhr ab Paradeplatz wurden bei der Straßenbahn nun auch Nachtwagen nach allen Vororten um 0.00 Uhr ab Paradeplatz gefahren.
Mannheim	20.03.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Außer den Nachtwagen 23.30 Uhr ab Paradeplatz werden nun auch Nachtwagen nach allen Vororten um 0.00 Uhr ab Paradeplatz gefahren.
Mannheim	Ende März 1926	Süddeutsche Zucker Aktiengesellschaft	Unterzeichnung des Verschmelzungsvertrages der in der Interessengemeinschaft zusammengeschlossenen Fabriken zur "Süddeutsche Zucker-Aktiengesellschaft", Mannnheim. Durch die Fusion erhofft sich die süddeutsche Zuckerwirtschaft, die durch Überproduktion und Weltwirtschaftskrise aufgetretenen Probleme wie Kontingentierung und Einschränkung der Zuckererzeugung wirtschaftlich lösen zu können. Die Gründung der im Jahre 1926 aufnehmenden Gesellschaft erfolgt am 1. Juli 1873 unter der Firma "Zuckerfabrik Frankenthal" in Frankenthal (Rheinpfalz) mit einem Grundkapital von M 1.200.000,00. Aufsichtsratsvorsitzender wird Dr. Albert Zapf (bisher Frankenthal), und dem Vorstand gehören an Jacob Bühler (Waghäusel), Conrad Schumacher (Offstein), Bruno Seeliger (Stuttgart), Richard Thielow (Frankenthal) sowie als stellvertretende Mitglieder Dr. Peter Müller (Waghäusel) und Karl Haber (Mannheim).
Mannheim	01.04.1926 bis 31.12.1926	Süddeutsche Zucker Aktiengesellschaft	Zunächst werden in Mannheim für die Hauptverwaltung Büroräume im Hause der Firma L. Weil & Reinhardt in L 15,1 am Hauptbahnhof gemietet.
Mannheim	08.04.1926	----	Der Flughafen Mannheim-Ludwigshafen-Heidelberg bei Neuostheim wird dem Verkehr übergeben.
Mannheim	19.04.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Löwit scheibt an die Firma Krupp, in dem in Mannheim endgültig Abstand von einer eventuellen Beschaffung von Straßenbahntriebwagen mit Albrecht-Krupp-Antrieb genommen wird.
Mannheim	24.04.1926	Süddeutsche Zucker Aktiengesellschaft	Die Gesellschaft entsteht am 24. April 1926 durch die Fusion der bereits durch Interessengemeinschaft verbundenen fünf süddeutschen Zuckerfabriken: 1. Zuckerfabrik Frankenthal (Rheinpfalz), 2. Badische Gesellschaft für Zukerfabrikation, Mannheim-Waghäusel, 3. Zuckerfabrik Stuttgart, Stuttgart-Cannstatt, 4. Zuckerfabrik Heilbronn, Heilbronn, 5. Zuckerfabrik Offstein, Neuoffstein. Die aufnehmende Gesellschaft ist die Zuckerfabrik Frankenthal, die bei Durchführung der Fusion ihren Namen in "Süddeutsche Zucker-Aktiengesellschaft" ändert und ihren Sitz nach Mannheim verlegt. Die Fusion erfolgt derart, daß das Stammkapital der Zuckerfabrik Frankenthal im Verhältnis 5 : 4 von Reichsmark 9.410.000,00 auf RM 7.530.000,00 herabgesetzt und um RM 22.070.000,00 erhöht wird; gleichzeitig wird das Vorzugsaktienkapital von RM 134.400,00 um RM 265.600,00 vermehrt. Die neuen Aktien dienen zum Umtausch der Aktien der anderen Gesellschaften.
Mannheim	30.04.1926	----	Im Telegraphenamt in der Villa Lanz wird ein "Rundfunkbesprechungsraum" eingerichtet. Dieser zieht am 28. November in das Schloß (Sattelkammer) um.
Mannheim	02.05.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die bisher doppelgleisige Rennplatzschleife wird durch eine neue Schleife mit innenliegender Kehre und 4 Gleiswechseln (zum beliebigen Überholen) ersetzt. Die Gleise auf der Rheinbrückenrampe zwischen Rheinlust und Rheinbrücke, in der Seckenheimer Straße vom Tattersall bis zur Schumannstraße und auf der Lindenhofbrücke werden erneuert. Dazu im ganzen Netz kleinere Kurvenstücke und Weichen. Schienenstöße werden verschweißt in der Waldhofstraße vom Alten Meßplatz bis zur Gärtnerstraße, im Kaiser- und Friedrichsring zwischen Tattersall und Kurpfalzbrücke und im Parkring vor C 8.
Mannheim	02.05.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Inbetriebnahme der Rennplatzschleife an neuer Stelle
Mannheim	07.05.1926	Süddeutsche Zucker Aktiengesellschaft	Erste Verwaltungsratsstitzung um 13.30 Uhr im Hotel Heidelberger Hof in Heidelberg: Es wird beschlossen, die Fabriken nicht als Zweigniederlassungen zu führen
Mannheim	13.05.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Fertigstellung der Gleisanlage im Schloßgarten
Mannheim	13.05.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Mit der Inbetriebnahme der Strecke im Schloßgarten werden die Linie 4 und die Rhein-Haardtbahn hierüber geleitet; anschließend auch die Linien 3 und 6 bis einschließlich zum 22. 8. 1926, weil mit dem Umbau der nördlichen Rheinbrückenrampe begonnen wird. Seitdem müssen alle Straßenbahnlinien von Ludwigshafen zum Mannheimer Bahnhof nicht mehr den Umweg über den Friedrichspark und die Bismarckstraße machen. - Weitere Linienänderungen sind verbunden mit der Freigabe der Strecke durch die Renzstraße und die Goethestraße, die Lameystraße und die Collinistraße.
Mannheim	15.05.1926	----	Im Schloß wird das Stadtmuseum eröffnet.
Mannheim	15.05.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Obwohl Löwit mit der Albert-Kupplung im großen und ganzen zufrieden ist, wendet er sich dennoch an die "Ringfeder GmbH" in Uerdingen und bittet um ein Preisangebot über 102 Kupplungsvorrichtungen. In einem Vermerk vom 26. 5. 1926 heißt es, daß Uerdinger Kupplungen seit Juni 1925 in 5 Wagen eingebaut sind. Da die Rhein-Haardtbahn 54 Zug- und Druckvorrichtungen und die Straßenbahn 56 bestellen will kommen 110 Stück (anstatt 102) in Betracht.
Mannheim	20.05.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Auf der Feudenheimer Straße wird zwischen den Haltestellen "Sellweiden" und "Pfeifferswörth" eine Gleiskreuzung in Betrieb genommen, weil der Bauunternehmer Jakob Brauch Materialtransporte durchführen will. Die Spurweite seines Gleises beträgt 60 cm. Hier ist festgelegt, daß die Materialbahngleise über die Straßenbahngleise hinweggelegt werden konnten und bei Zugverkehr weggenommen werden müssen. Es muß auch jeweils 75 m vor der Kreuzungsstelle gehalten werden.
Mannheim	20.05.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Lt. Bekanntmachungsentwurf sind der Triebwagen 239 und der Beiwagen 639 mit neuen Kupplungen (vmtl. von einem Ludwigshafener Betriebsmitarbeiter erdacht) ausgerüstet, und sie werden auf der Linie 3 eingesetzt.
Mannheim	26.05.1926	Badisch-Pfälzische Flugbetrieb-Akt.-Ges.	Änderung der Firma aus "Badisch-Pfälzische Luftverkehrs A.-G." in "Badisch-Pfälzische Luft-Hansa-A.-G."
Mannheim	28.05.1926	Badisch-Pfälzische Flugbetrieb-Akt.-Ges.	Laut Generalversammlung vom 28. Mai 1926 Verschmelzung mit der "Badischen Luftverkehrsgesellschaft Karlsruhe G. m. b. H.", in Verbindung damit Firmaänderung.
Mannheim	04.06.1926	Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie	Umfirmierung aus "Deutsche Steinzeugwaarenfabrik für Canalisation u. Chemische Industrie" in in "Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie"
Mannheim	26.06.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Über die neuen Kupplungen heißt es in einem Zeitungsartikel des Mannheimer Volksblattes, daß die Kupplung von einem Ludwigshafener Betriebsmitarbeiter erdacht wurde, "dem es gelungen ist, diese praktische und durchaus zuverlässige Kupplung, welche ohne Federn funktioniert, herzustellen". Der vorgesehene Auftrag an die Ringfeder wird vorerst zurückgestellt.
Mannheim	28.06.1926 bis 29.06.1926	Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG	Die Firma "Daimler-Benz Aktiengesellschaft" entsteht durch den Zusammenschluß mit der "Daimler Motoren-Gesellschaft" als Fusion der zwei ältesten Automobilfabriken der Welt, die von den beiden Erfindern, Gottlieb Daimler und Carl Benz, gegründet wurden. Die Vorstände von "Benz & Cie.", Wilhelm Kissel und Fritz Nallinger, unterzeichnen den Fusionsvertrag. Aufnehmende Gesellschaft ist die "Daimler Motorengesellschaft" in Untertürkheim. Zunächst juristischer Sitz in Berlin. Laut Fusionsvertrag muß der Name "Benz" im Firmennamen erhalten bleiben; so entsteht die "Daimler-Benz AG". Der Zusammenschluß entsteht auf Betreiben von Emil Georg von Stauß (Deutsche Bank)
Mannheim	07.1926	Brown, Boveri & Cie.	In Amerika wird eine BBC-Gesellschaft gegründet, welche die größte Turbogruppe der Welt mit 160.000 kW baut
Mannheim	01.07.1926	Grün & Bilfinger Aktiengesellschaft	Auf Antrag des Unternehmens vom 18.06.1926 wird am 1. Juli ein Vertrag mit der Mannheimer Straßenbahn abgeschlossen, die Käfertaler Straße in Höhe der Kobellstraße (neben der OEG von den Linien 4, 10 und 16 befahren) auf die Dauer von drei Wochen mit einer eingebauten 900 mm-Kreuzung zu queren, da die Straße Auf dem Sand mit Material aufgefüllt werden soll, das auf dem Wasserwege angefahren wird. Im zweiten Fall (Feudenheimer Straße) ist die Duldung der Gleiskreuzung auf die Dauer von 3 Monaten vereinbart.
Mannheim	07.1926	Sankt Annaheim e.V.	Es wird ein umfangreicher Neubau bezogen.
Mannheim	01.07.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Auf Antrag der Firma "Grün & Bilfinger" vom 18. 6. 1926 wird am 1. Juli ein Vertrag abgeschlossen, die Käfertaler Straße in Höhe der Kobellstraße (neben der OEG von den Linien 4, 10 und 16 befahren) auf die Dauer von drei Wochen mit einer eingebauten 900 mm-Kreuzung zu queren, da die Straße Auf dem Sand mit Material aufgefüllt werden soll, das auf dem Wasserwege angefahren wird. Im zweiten Fall (Feudenheimer Straße) ist die Duldung der Gleiskreuzung auf die Dauer von 3 Monaten vereinbart.
Mannheim	07.07.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Der Müllverkehr wird von 4 auf 3 Müllzüge täglich eingeschränkt.
Mannheim	19.07.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Das Hochbauamt übersendet den Kostenvoranschlag zur Schaffung einer weiteren Garage im Bf Hohwiesenstraße für das neu beschaffte Personenauto.
Mannheim	29.07.1926	----	Es wird eine Denkschrift zum Autobahnprojekt Mannheim-Heidelberg veröffentlicht.
Mannheim	30.07.1926	Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft	Eichbaum kauft die Mannheimer Aktienbrauerei Löwenkeller für RM 1 100 000.
Mannheim	04.09.1926	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Die OEG läßt das Straßenbahnprojekt Rheinau - Schwetzingen wieder aufleben. Hierzu schreibt die Neue Badische Landeszeitung in Nr. 447 am 4. 9. 1926, daß die OEG mit einem voraussichtlichen Aufwand von 1.854.000 M gerechnet habe.
Mannheim	15.09.1926	Mannheimer Omnibus-Verkehrs GmbH	Gründung als GmbH von mehreren fortschrittlichen Taxi-Unternehmen. Sie beginnt den Betrieb zunächst mit einem Omnibus. Bereits nach wenigen Jahren kann die Zahl der Omnibusse auf acht erhöht werden.
Mannheim	18.09.1926	Brown, Boveri & Cie.	Dr. Engelmann wird zum Vorstandsmitglied ernannt.
Mannheim	20.09.1926	Brown, Boveri & Cie.	Die 700.000 RM Vorzugsaktien werden lt. Hauptversammlung vom 20. Sept. 1926 in 680.400 RM Stammaktien ungetauscht. Ferner Erhöhung des Kauptals um 5.000.000 RM zum Kurs von 118 % mit Bezugsrecht 1 : 1 (plus Dividenden für 1927) und Erhöhung um weitere 5.000.000 RM zu 114 % an ein Bankenkonsortium (ohne Bezugsrecht)
Mannheim	Okt. 1926	Gaswerk Luzenberg	Bis zum Jahre 1925 wird das Straßenbahn-Anschlußgleis am Gaswerk mehr oder weniger unregelmäßig benutzt. Ab Oktober dient nur noch dazu, um an einer bestimmten Stelle des Gaswerkes die Schienenreinigungswagen zu entleeren.
Mannheim	Anfang Okt. 1926	Pfälzische Mühlenwerke GmbH & Co. OHG	Die Gesellschaft bezieht Anfang Oktober ihr neues Verwaltungsgebäude im Industriehafen. (Vorher: L 1, 2, Mannheim)
Mannheim	Okt. 1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Bis zum Jahre 1925 wird das Anschlußgleis am Gaswerk mehr oder weniger unregelmäßig benutzt. Ab Oktober dient nur noch dazu, um an einer bestimmten Stelle des Gaswerkes die Schienenreinigungswagen zu entleeren.
Mannheim	02.10.1926	Brown, Boveri & Cie.	Herr Schnee feiert als erster der Abteilung Afks sein fünfundzwanzigjähriges Dienstjubiläum.
Mannheim	Ende 1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Löwit tritt vom Straßenbahnprojekt in der Augusta-Anlage zurück, da das Straßenbahnamt durch den Bau des Betriebshofes Augartenstraße finanziell schon sehr belastet ist. Außerdem befürchtet er offenbar eine Unrentabilität der Strecke in der Augusta-Anlage.
Mannheim	09.11.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Das Straßenbahnamt wendet sich an die Firma Lieb & Söhne in Blaubeuren und übersendet die Blaupause A III 220 über auf Schienen laufende Gerätewagen und bittet um das Angebot eines Automobilanhänger-Hilfswagens, aufbauend auf diese Zeichnung. - Die Firma wird am 16. 12. 1926 gebeten wird, das Projekt zu unterbrechen.
Mannheim	29.11.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Linie 17 wird neu eingerichtet. Sie verkehrt von der Rheinlust über Parkring - Paradeplatz - Wasserturm nach Neckarau/Friedrichstraße. Dadurch wird der seit dem 3.10.1921 eingestellte Betrieb im Parkring wieder aufgenommen und gleichzeitig eine notwendig gewordene Entlastung der Linie 16 erreicht.
Mannheim	08.12.1926	Brown, Boveri & Cie.	Die BBC Kattowitz wird aufgelöst. Kattowitz gehört in Zukunft zur polnischen "BBC Warschau"
Mannheim	16.12.1926	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Den Stadtratsmitgliedern geht eine OEG-Vorlage zur Beschlußfassung zu, weil die Stadt für die darin enthaltenen Baukosten verschiedener neuer Strecken die selbstschuldnerische Bürgschaft übernehmen soll. Es handelt sich um: 1. Die Elektrifizierung der Strecke Mannheim - Heidelberg (7.581.000 M); 2. Bau einer elektrischen Bahn Mannheim - Schriesheim (2.110.000 M); 3. Bau einer elektrischen Bahn Rheinau - Brühl - Schwetzingen (1.864.000 M); 4. Bau einer elektrischen Bahn Sandhofen- Lampertheim (2.076.000 M); Gesamtaufwand: 13.621.000 M. In der Begründung dazu heißt es für die Elektrifizierung Mannheim - Heidelberg: ... Es stehen in der Hauptsache heute noch dieselben Lokomotiven in Dienst, die in den Jahren 1887 bis 1889 beschafft werden. Die Lokomotiven sind jetzt 35 - 40 Jahre alt und sind nur für den damaligen Betriebsumfang bemessen, sie sind daher heute nicht mehr genügend leistungsfähig, der Betrieb indessen unwirtschaftlich und veraltet... Der Dampfbetrieb durch Heidelberg vom Schlachthaus über den Bismarckplatz nach Handschuhsheim kann auf die Dauer nicht aufrechterhalten werden. Der Betrieb durch die stark belebten Straßen der Stadt Heidelberg ist nicht nur schwerfällig und unwirtschaftlich, sondern es ist auch zu verstehen, daß in Heidelberg von allen Seiten gegen den nicht mehr zeitgemäßen Dampfbetrieb Sturm gelaufen wird ...
Mannheim	17.12.1926	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Julia Lanz stirbt 86jährig
Mannheim	17.12.1926	Lanz, Julia	Julia Lanz stirbt 86jährig
Mannheim	18.12.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Das Straßenbahnamt Mannheim wendet sich an die Fa. Benz und bittet um das Angebot eines 5-Tonnen-Lkw und eines Anhängers, ausgebildet als Gerätewagen.
Mannheim	23.12.1926	----	Inbetriebnahme der Friedrich-Ebert-Brücke und Aufnahme des Straßenbahnverkehrs über die Brücke in der Renz-, Goethe-, Lamey- und der Collinistraße.
Mannheim	23.12.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Betriebsaufnahme auf der Friedrich-Ebert-Brücke, in der Renzstraße, Goethe- und Lameystra-ße sowie in der Collinistraße.
Mannheim	23.12.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Friedrich-Ebert-Brücke wird dem Verkehr übergeben. Zunächst verkehren die Linien 4 und 6 über die neue Brücke. Durch den Abzug der Linie 4 auf dem Ringabschnitt zwischen Goethestraße und Kurpfalzbrücke müssen während der Hauptverkehrszeiten sechs Verdichtungswagen eingelegt werden.
Mannheim	26.12.1926	----	Fertigstellung der Friedrich-Ebert-Brücke über den Neckar
Mannheim	31.12.1926	Städtische Straßenbahn Mannheim	Der Ende des Jahres unterzeichnete neue Betriebsvertrag soll eigentlich eine engere Zusammenarbeit bringen. In Mannheim wird anstelle der Straßenbahnkommission ein beschließender Ausschuß gebildet. Dem Stadtratsbeschluß unterworfen bleiben weiterhin: Netzänderungen, Stillegungen, bedeutende Fahrplanänderungen, wichtige bauliche Veränderungen. Der Vertrag tritt am 1. Januar 1926 in Kraft, befristet auf 3 Jahre.
Mannheim	1927	----	Der erste Abschnitt des Neckarkanals wird für die Schiffahrt eröffnet. (Vergl. 28.07.1935)
Mannheim	1927	----	Die Sportanlage an der Rennwiese wird eingeweiht.
Mannheim	1927	Badenwerk, Umspannwerk Rheinau	Das von der BBC gebaute Umspannwerk mit seiner 100-kV-Dacheinführung wird in Betrieb gesetzt.
Mannheim	1927	Benz, Carl	Carl Benz wird durch die Technische Hochschule Karlsruhe mit dem Doktor honoris causa ausgezeichnet.
Mannheim	1927	Bergmann & Mahland, Optik	Ein großzügiger Um- und Erweiterungsbau erfolgt.
Mannheim	01.01.1927	Brown, Boveri & Cie.	Die BBC-Mitteilungen werden wieder herausgegeben.
Mannheim	1927	Brown, Boveri & Cie.	BBC übernimmt die Aktien der Audiffren-Singrün Kältemaschinen AG in Basel
Mannheim	1927	Brown, Boveri & Cie.	Das Umspannwerk Rheinau mit seiner 100-kV-Dacheinführung wird in Betrieb gesetzt
Mannheim	1927	Brown, Boveri & Cie.	Der erste Distanzschutz wird and das Bayernwerk geliefert.
Mannheim	1927	Brown, Boveri & Cie.	Die BBC liefert für die Berliner Stadtbahn über 100 Großgleichrichter
Mannheim	1927	Brown, Boveri & Cie.	Die Lehrlingsausbildung wird in einer "Lehrecke" zusammengefaßt. Diese findet ihren Raum in der Werkstatt Mf 7. Ein besonderer Lehrlingsmeister, der ein geschulter Ausbilder ist, wird bestellt.
Mannheim	1927	Brown, Boveri & Cie.	Elektrische Steuerausrüstung für das erste bedienungslose Wasserkaftwerk Ramstein (Kyll)
Mannheim	1927	Brown, Boveri & Cie.	Erwerbung der Fabrikgrundstücke der Fahrzeugfabrik GmbH in Groß-Auheim
Mannheim	1927/29	Brown, Boveri & Cie.	Entwicklung und Einführung der Einlagen-Hohlseile im Rahmen dees Hohlseil-Syndikats
Mannheim	1927	Bruns bey Rhein, Zigarrenfabriken GmbH	Ab 1927 ist die Firmenleitung unter Herrn Dr. Alexander Geck.
Mannheim	1927	Cafasö, Carl Faß & Söhne	Als drittes Unternehmen wird das Conditorei-Café "Cafasö" in Frankfurt a.M., Kaiserplatz, eröffnet
Mannheim	01.1927	Christoph Herrmann & Sohn, Kamin- und Feuerungsbau	Seit Anfang 1927 bringt die Firma eine Hängedecke auf den Markt
Mannheim	1927	Clemm, Hans	Tod von Hans Clemm (vmtl. in Mannheim)
Mannheim	1927	Draiswerke GmbH Maschinenfabrik	Das 1906/07 durch Richard Werner erworbene Werk geht aufgrund des Gesellschaftsvertrags von 1927 auf die "Werner & Pfleiderer KG" in Stuttgart aus hundertprozentige Tochter über.
Mannheim	1927	Eisele & Hoffmann, Importhaus für Harze und Terpentinöl, Harzleimfabrik	Übernahme des Geländes der Wachswarenfabrik Leo Eichenbaum Diffenéstr. 27, wo Großhandel und Fabrikation zusammengelegt werden können
Mannheim	1927	Enzinger-Union-Werke Aktien-Gesellschaft	Die Gießerei des Werkes Breslau wird an die "Großeinkaufsgesellschaft Deutscher Konsumvereine G. m. b. H." für RM 250.000,00 veräußert.
Mannheim	1927	Enzinger-Union-Werke Aktien-Gesellschaft	Gründung der "Enzinger-Union-Gesellschaft für Wärmetechnik m. b. H.", Berlin. (vergl. 1929)
Mannheim	1927	Enzinger-Union-Werke Aktien-Gesellschaft	Liquidation der Firma "Gebrüder Thelen G. m. b. H." in Berlin SW.
Mannheim	1927	Enzinger-Union-Werke Aktien-Gesellschaft	Verkauf der Maschinenfabrik des stillgelegten Werkes Breslau an die Firma "Georgi & Bartsch A.-G.", Großhandlung für Gas- und Wasserleitungsartikel für ca. Reichsmark 280.000,00
Mannheim	1927	Gaswerk Luzenberg	Auch Wallstadt wird von Mannheim mit Gas versorgt
Mannheim	1927	Großkraftwerk Mannheim AG	Das GKM unterstützt die Versorgung im Netzgebiet der "Elektrizitätswerk Rheinhessen AG". Hierfür wird ein Kabel über die Rheinbrücke verlegt und eine neue Schaltanlage im Wormser Kraftwerk gebaut
Mannheim	1927	Hatry, Julius	Julius Hatry macht das Abitur nach und besteht die Segelflieger-C-Prüfung. Sein Schein mit der Nr. 409 ist der erste in Baden. Er beginnt ein Ingenieurstudium an der TH München.
Mannheim	1927/28	Hatry, Julius	Julius Hatry ist unter August Kupper maßgeblich beteiligt an der Konstruktion der Mü3 'Kakadu', dem zu dieser Zeit größten Segelflugzeug.
Mannheim	1927	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Auf der DLG-Schau in Breslau stellt Lanz als erste deutsche Firma eine Ballenpresse mit selbsttätiger automatischer Drahtbindung aus, die BLS 500.
Mannheim	1927	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Die 35000. Groß-Dreschmaschine wird fertiggestellt
Mannheim	1927	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Fertigstellung des 10000. Schwerölmotors
Mannheim	1927	Heinrich Weber, Bosch-Dienst	Herr Heinrich Weber gründet in Mannheim ein Geschäft.
Mannheim	1927	Imhoff & Stahl GmbH	Die Mannheimer Firma gründet in Salzburg ein Tochterunternehmen, die Imhof & Stahl GmbH (dieses wird nach dem Kriege (noch 1957) unter Sequester gestellt)
Mannheim	1927	Johann Stahl Kessel- und Apparatebau	Der Kesselschmied und Maschineningenieur Eugen Stahl übernimmt die vom Vater gegründete Fabrik, errichtet nach Wiederaufbau mit Ehefrau Liesel Zweigbetriebe in Rheinau und Viernheim.
Mannheim	1927	Karl Baumann, Stahlkonstruktionen	Karl Baumann gründet in Mannheim-Seckenheim einen Stahlbaubetrieb.
Mannheim	1927	Kühl Queissner KG	Man spezialisiert die Betriebe, denn moderne elektrisch-betriebenen Kühlbüffets sind im Kommen.
Mannheim	1927	L'Orange, Prosper	Prosper L'Orange übernimmt die Firma "REF-Apparatebau" in (Stuttgart-)Feuerbach
Mannheim	1927	Löwen-Apotheke	Alle Gebäude gelangen in den Besitz der Stadt Bendorf.
Mannheim	1927	Martin Fröscher, Metzgerei	Der Metzgermeister Martin Fröscher eröffnet in Lindenhof bei einem Stand von 8 Mitarbeitern eine Metzgerei.
Mannheim	1927	Müller & Braun OHG, Marmor- und Natursteinwerk	Die Firma wird von Johann Müller als Natursteinwerkstätte in Mannheim gegründet.
Mannheim	1927	Nürnberger Spielwarenhaus - Wilhelm Hoffmann	Das Geschäft wird von Wilhelm Hofmann erworben.
Mannheim	1927	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Die OEG wird in eine Aktiengesellschaft mit den Städten Mannheim, Heidelberg und Weinheim als Aktionären umgegründet. Der Stadt Mannheim fällt über 99% des Aktienkapitals zu.
Mannheim	1927	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Fertigstellung der Strecke Mozartstraße (Nuitsstraße) - Collinistraße - Bassermannstraße - Suckowstraße - OEG-Strecke (auf Kosten der OEG).
Mannheim	Frühj. 1927	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Im Frühjahr wird mit den Bauarbeiten zur Elektrifizierung der OEG-Strecke Mannheim - Heidelberg begonnen. - Im Herbst müssen sie wegen Liquiditätsschwierigkeiten unterbrochen werden, anschließend behindert der Winter die Arbeiten.
Mannheim	1927	Riesenacker & Romich	Firmengründung durch die Herren Albert Riesenacker und Karl Romich.
Mannheim	1927	Selbstfahrer-Union, Betrieb Mannheim	Gründung durch Hapag Lloyd, MER, Amtl. Bayrisches Reisebüro und Deutsche Bank. Ziel ist die Autovermietung an Selbstfahrer. Neben der Zentrale, die sich in Hamburg befindet, befinden sich Zweigstellen in München, Berlin, Frankfurt und Hannover.
Mannheim	1927	Stahl, Eugen	Der Kesselschmied und Maschineningenieur Eugen Stahl übernimmt die vom Vater gegründete Fabrik, errichtet nach Wiederaufbau mit Ehefrau Liesel Zweigbetriebe in Rheinau und Viernheim.
Mannheim	1927	Stahlwerk Mannheim A.G.	Zur Beseitigung der Unterbilanz Herabsetzung des Kapitals von RM 1.600.000,00 auf RM 1.120.000,00 durch Einziehung von RM 200.000,00 eigener St.-Akt. und Herabsetzung des verbleibenden St.-A.-K. von RM 1.400.000,00 auf RM 1.120.000,00
Mannheim	1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	17 zweiachsige Triebwagen werden bei der Waggonfabrik Fuchs einer gründlichen Instandsetzung unterzogen.
Mannheim	1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Das Projekt der Straßenbahnstrecke durch die Augusta-Anlage wird wegen einer im Luisenpark geplanten Ausstellung im Juni 1927 in der Form weiterbetrieben, daß eine weitere Strecke an der Otto-Beck-Straße nach links abzweigen und in der Höhe der verl. Collinistraße (später: Bassermannstraße) eine Wendeschleife erhalten soll. Diese Strecke ist nur als Ausstellungs-Provisorium gedacht. Die Gleise für die Augusta-Anlage sollen entgegen dem Uhrzeigersinn um die Zieranlage des Friedrichsplatzes herumgeführt werden, in der Fahrtrichtung zum Ring auf der Rosengartenseite und in der Fahrtrichtung vom Ring auf der Parkhotelseite. Von beiden Seiten her will man sowohl nach rechts als auch nach links in den Ring einbiegen. Das Tiefbauamt schlägt schließlich 3 Varianten vor: vom Ring auf beschriebenem Weg in die Augusta-Anlage, dann durch die Mollstraße und die Erzbergerstraße zu einer Wendeschleife auf dem Luisenpark-Gelände (l), durch die Erzbergerstraße und wendend durch die Kolpingstraße zurück zur Mollstraße (II) und vom Gleis in der Lameystraße über Charlottenplatz, Viktoriastraße, Erzbergerstraße zur Otto-Beck-Straße und von dort weiter zur verl. Collinistraße (Bassermannstraße), dort wendend und zurück über Kolpingstraße in das Gleis der Renzstraße einmündend (III).
Mannheim	1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Triebwagen 259 - 278 werden mit herkömmlichem Getriebe geliefert. - Die Verhandlungen mit Krupp wegen des Albrecht-Krupp-Antriebs hatten zu nichts geführt. Die im Berichtsjahr in Dienst gestellten 10 neuen Beiwagen erhalten zum Betrieb sowohl auf der 600- als auch auf der 1200-Volt-Strecke vollautomatische Lichtumschalter.
Mannheim	1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Ein Heidelberger Beiwagen mit Peckham-Fahrgestell (pendelnde Lager-Aufhängung mit den Federn unterhalb der Achslagergehäuse) weilt zu einer Probefahrt in Mannheim.
Mannheim	1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Fertigstellung der Strecke Mozartstraße (Nuitsstraße) - Collinistraße - Bassermannstraße - Suckowstraße - OEG-Strecke (auf Kosten der OEG).
Mannheim	1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Nach der Akte "Beschaffung von Fahrdrahtrevisions- und Gerätewagen" sind die fünf 1927 selbstgebauten Wagen von 1 - 5 durchnumeriert worden. Demnach haben die beiden Schienenschleifwagen - wie bekannt - die Nummern 1 und 2, der Gerätewagen die Nummer 3 und die beiden ellokähnlichen Arbeitstriebwagen die Nummern 4 und 5. Alle 5 Wagen wurden auf Fahrgestelle verschrotteter Triebwagen aus den Baujahren 1900/01 aufgebaut.
Mannheim	1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Obwohl die Verkehrsleistungen infolge guter Konjunktur weiter ansteigen, bleibt das Betriebsergebnis wenig günstig, denn viele Einsatzzüge fahren in einer Richtung leer. Sehr ungünstig wirken sich die rabattierten 2.452 Sonderfahrten für Schüler zum Besuch des Theaters, von Schwimmbädern, des Planetariums und der Rennwiese aus.
Mannheim	1927	Stemmer, Feinkosthaus	Das Feinkosthaus Stemmer wird gegründet.
Mannheim	1927/28	Strebelwerk GmbH	Die Gießerei III wird auf dem Fabrikgelände an der Diffenéstraße errichtet
Mannheim	1927-1928	Süddeutsche Zucker Aktiengesellschaft	Der Umsatz kann auf etwa RM 122.000.000,00 gesteigert werden.
Mannheim	1927	Teigwarenfabrik Stegner	Erweiterung der Firma.
Mannheim	1927	Theresienkrankenhaus und St. Hedwig-Klinik GmbH	Grundsteinlegung durch Erzbischof Dr. Karl Fritz
Mannheim	1927	Verein Deutscher Ingenieure	Die VDI-Hauptversammlung findet in Mannheim und Heidelberg statt.
Mannheim	1927	Waldeck, Florian	Florian Waldeck ist im Badischen Landtag
Mannheim	1927	Weber & Co., Sand- und Kiesvertriebs-GmbH	Vier Schifffahrttreibende gründen in Mannheim das Unternehmen in Form einer GmbH. Dem Kieshandelsgeschäft steht zunächst eine Umschlagsanlage zur Verfügung.
Mannheim	1927	Wilhelm Merk, Ofenrohrfabrik	Die Firma wird von dem Nachfolger Wilhelm Merk übernommen, der über ein reichhaltiges Warenlager verfügt.
Mannheim	04.01.1927	----	Inbetriebnahme des Straßenbahnbetriebshofes Augartenstraße (später: Möhlstraße)
Mannheim	1927/28	Städtische Straßenbahn Mannheim	Nach der 1926/27 erfolgten Lieferung der Triebwagen 259 - 278 gestattet der Bürgerausschuß mit Beschlüssen vom 7. Januar 1927 (186.000 RM) und 5. Januar 1928 (414.000 RM) die Beschaffung von 30 Beiwagen. 18 Wagen (669 - 686) werden bei Fuchs bestellt und für die restlichen 12 wird eine Option erworben.
Mannheim	12.01.1927	----	Der Bürgerausschuß Mannheim stimmt der Elektrifizierung der OEG-Strecke Mannheim-Heidelberg zu.
Mannheim	12.01.1927	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Der Bürgerausschuß Mannheim stimmt der Elektrifizierung der OEG-Strecke Mannheim - Heidelberg zu.
Mannheim	12.01.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Der Mannheimer Bürgermeister Ritter bedauert, daß eine Vorderpfälzische Eisenbahngesellschaft ohne Mitwirkung der Stadt Mannheim gegründet wird, die die 3 Bahnprojekte für "Fernbahnen" nach Speyer, ferner über Deidesheim nach Neustadt und drittens nach Frankenthal in ihren Aufgabenkreis einbeziehen wolle. Mannheim stehe selbstverständlich zur Verfügung, wenn es um eine Mitwirkung oder Beteiligung gehen solle, erklärt er.
Mannheim	18.01.1927	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Lt. Generalversammlung vom 18. Januar 1927 Erhöhung des Kapitals um RM 4.980.000,00 in 4980 Nam.-Aktien zu RM 1.000,00. Das Unternehmen übernimmt bei der Kapitalerhöhung den gesamten neuen Betrag (80%).
Mannheim	21.01.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Bei der technischen Amtskonferenz wird bezüglich einer Straßenbahnverbindung zwischen dem Luzenberg und der Gartenstadt entschieden, daß bei einem evtl. Käfertaler Anschluß an die Gartenstadt ein Gleisabstand von 3,10 m vorzusehen sei, um mittels eines Gleisdreiecks auch Züge von Weinheim zur Gartenstadt zu fahren. Die Strecke soll außerdem als Baumaterialzufahrt zur Gartenstadt vorgesehen werden. Bei derselben Konferenz wird auch über eine Straßenbahn-Wendeschleife in Waldhof diskutiert; hierfür sieht man zwei Möglichkeiten vor: Verlängerung vom Luzenberg durch die Schienenstraße mit einer Wendeschleife an der Ecke Schienen- und Kornstraße oder eine Wendeschleife innerhalb des Schulhofes, wobei dieser hinter die Schule verlegt werden soll.
Mannheim	21.01.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Für die Großmarkthalle wird ein neuer Platz gesucht. Man nimmt dafür zunächst einmal das ehemalige Gaswerkgelände an der Straßeneinmündung der Emil-Heckel-Straße in die Windeckstraße in Aussicht. Neben Gleisanschlüssen der Reichsbahn soll auch ein Gleisanschluß zum Straßenbahnnetz hergestellt werden. Vom Straßenbahnamt wird eine eingleisige Trasse vorgeschlagen, die von der Südrampe des Neckarauer Überganges her in einer eingleisigen Wendeschleife enden soll. Bei der Technischen Amtskonferenz vom 21. Januar wird beschlossen, die Großmarkthalle sowohl von der Meerfeldstraße als auch vom Neckarauer Übergang her an das Straßenbahnnetz anzuschließen. - Über diesen Beschluß und über eine zeichnerische Vorlage zweier Varianten kommt das Projekt nicht hinaus.
Mannheim	27.01.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Es werden Nürnberg, Stuttgart, Frankfurt, München, Berlin, Köln und Leipzig angeschrieben und um Mitteilung ihrer Erfahrungen mit automobilen Hilfsfahrzeugen gebeten.
Mannheim	01.02.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Da die Probekupplung (Eigen-Entwicklung eines Mitarbeiters) nicht vollständig den Erwartungen entspricht, wird die "Ringfeder GmbH" um ein Angebot über 26 Kupplungen gebeten. Damit soll ein Teil der neu beschafften Triebwagen-Reihe 239 bis 259 sowie ein Teil der von Trieb- auf Beiwagen umzubauenden Fahrzeuge ausgerüstet werden.
Mannheim	10.02.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Firma Krupp beabsichtigt lt. einem Schreiben der "Westfälischen Straßenbahn" aus Gerthe bei Bochum vom 10. 2. 1927 an das Straßenbahnamt Mannheim, den "unrentablen Fabrikationszweig der Kardan-Straßenbahngetriebe abzubauen".
Mannheim	18.02.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Löwit teilt dem Bürgermeisteramt den beabsichtigten Verkauf zweier Sprengwagen mit. Die städtische Fuhr- und Gutsverwaltung will das Besprengen der von der Straßenbahn benutzten Straßen zukünftig mit Kessel-Kraftwagen durchführen. - Da noch keine Erfahrungen vorliegen, spricht sich der Straßenbahnausschuß am 4. 3.1927 gegen den Verkauf der Sprengwagen aus. Alle drei bleiben daher weiterhin in Betrieb.
Mannheim	22.03.1927	Planetarium Mannheim	Das erste kommunale Planetarium wird eingeweiht.
Mannheim	27.03.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die letzte Müllfahrt findet statt.
Mannheim	01.04.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Inbetriebnahme des Betriebshofes Augartenstraße (Bf V) einschließlich der Zufahrtsgleise von der Schwetzinger- und der Seckenheimer Straße.
Mannheim	04.04.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Man tritt an die Firma Büssing heran und bittet sie um die Abgabe eines Angebotes für einen Geräte-Lkw.
Mannheim	07.04.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Der Gemeinnützige Verein Mannheim-Käfertal wendet sich an die Stadtverwaltung, bezugnehmend auf ein Gespräch vorn 06.10.1926. Der Gemeinnützige Verein fordert die Weiterführung der Straßenbahn in das Ortsinnere von Käfertal. Die Straßenbahnverwaltung lehnt ab, schlägt dann aber vor, das Gelände für eine Schleifenstrecke frei zu machen. Dabei soll der Häuserblock zwischen der Feudenheimer Straße und dem OEG-Bahnhof umfahren werden. Trotzdem müßten zur Trassierung kleinere Häuser abgebrochen werden. Als Alternative wird eine Abzweigung vom Haltepunkt Käfertal über die Straße "Auf dem Sand" in Richtung der damals im Bau befindlichen Gartenstadt empfohlen.
Mannheim	08.04.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Es liegen Messungen der Gleisabnutzung in der Jungbuschstraße vor. Während die Schienenköpfe im durchgehenden Gleis zwischen 2,5 und 4,0 mm abgefahren sind, sind sie bei G/H 2 zwischen 6 und 10 mm abgenutzt. Hier liegt einer der Gleiswechsel, wo wegen der Marktzüge häufig rangiert werden muß. Vorausgegangen sind Beschwerden der Anlieger, weil der Gleisbau und besonders der Unterbau stark abgenutzt ist und angeblich zu Erschütterungen der angrenzenden Häuser führt.
Mannheim	09.04.1927	----	Der erste Film ("Sonnenaufgang") wird im "Capitol"-Kino vorgeführt
Mannheim	09.04.1927	----	Einweihung der Stahlbeton-Neckarbrücke zwischen Ilvesheim und Mannheim-Seckenheim. Der Ilvesheimer Bürgermeister erreichte beim Bau der Brücke einen Bezug zum Bau des Neckarkanals, so daß sich die Neckar AG mit 45 Prozent an den Baukosten beteiligte. Baden übernahm 19, der Stadtkreis Mannheim 18, Ilvesheim selbst nur 10 und Seckenheim sowie die Stadt Mannheim je 4 Prozent. Die effektiven Baukosten betrugen 660.555.90 Mark.
Mannheim	02.05.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Arbeitsgemeinschaft der Industrie- und Hafengebiete bittet darum, die Linien 12 und 15 zu verbinden. Das ist aber nicht möglich, da die Kammerschleusenbrücke täglich 12 - 15 mal für je ca. 15 Minuten gedreht wird. - Das Drehen der Kammerschleusenbrücke und der Diffenebrücke führt auch später noch zu Verspätungen im Busbetrieb der Linien 55 und 67.
Mannheim	16.05.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Mit Schreiben vom 16. 5. 1927 teilt die RBD Mainz mit, daß eine Kreuzung der Staatsbahngleise in Waldhof versuchsweise für täglich 1 Fahrt morgens und 1 Fahrt abends zugelassen würde.
Mannheim	17.05.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Auf eine Anfrage des Präsidenten der Oberpostdirektion Karlsruhe vom 17.05.1927 antwortet das Straßenbahnamt, daß z. Zt. kein Interesse zur Einrichtung von Omnibuslinien bestehe, da "dem Verkehrsbedürfnis durch die Straßenbahn in ausreichendem Maße entsprochen wird". Auf keinen Fall sollen Postbuslinien in der Innenstadt eingerichtet werden.
Mannheim	Mitte Juni 1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Baubeginn in der Bismarckstraße und Baubeginn der Gleisumgestaltung mit Wartehalle am Tattersall.
Mannheim	23.06.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Auf Einwendungen gesteht die RBD Mainz die morgendliche und abendliche Überführung von je 4 unbesetzten Zügen über die Staatsbahngleise in Waldhof zu. Die Firma Vögele und zwei auswärtige Gleisbaufirmen werden um die Aufgabe von Angeboten für die 6 Kreuzungsstücke gebeten.
Mannheim	01.07.1927	----	Wegfall des Kfz-Rheinbrückengeldes.
Mannheim	01.07.1927	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Die seit 1924 mit der Firma "R. Wolf A.-G." in Magdeburg-Buckau (später: Maschinenfabrik Buckau-R. Wolf) bestehende Interessengemeinschaft wird auf Grund freundschaftlicher Vereinbarung mit Wirkung ab 1. Juli 1927 aufgelöst; lediglich die Bestimmung hinsichtlich Aufteilung des Fabrikationsprogramms bleibt weiterhin in Kraft. Auf Grund des Vertrages über die Aufteilung des Fabrikationsprogramms übernimmt die Gesellschaft den gesamten Dreschmaschinen- und Schlepperbau, die "R. Wolf A.-G." dagegen den gesamten Lokomobilen- und stationären Motorenbau. Die bisherige Erzeugung gleichartiger Maschinen an getrennten Produktionsstätten wird dadurch vermieden.
Mannheim	31.07.1927	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Der Stadtrat beschließt, sowohl an der Kurpfalzbrücke als auch in Neuostheim jeweils einen zweigleisigen Übergang von der OEG-Strecke zum Straßenbahnnetz zu schaffen. Weiter heißt es: "Die Umlegung der Bahngleise auf dem aufgefüllten Gelände bei der Friedrichsbrücke ermöglicht jetzt die Verwirklichung der längst verfolgten Absicht, auf dem Friedrichsring zwischen Collinistraße und Friedrichsbrücke eine zweite Straßenfahrbahn nördlich der Straßenbahngleise anzulegen. Sie bewirkt, daß in Zukunft aus Richtung Wasserturm kommende Straßenfahrzeuge bei der Fahrt nach der Friedrichsbrücke nicht mehr die Straßenbahngleise kreuzen müssen, während dies zur Zeit sowohl bei der Collinistraße als auch vor der Einfahrt in die Friedrichsbrücke nötig ist ..."
Mannheim	31.07.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Der Stadtrat beschließt, sowohl an der Kurpfalzbrücke als auch in Neuostheim jeweils einen zweigleisigen Übergang von der OEG-Strecke zum Straßenbahnnetz zu schaffen. Weiter heißt es: "Die Umlegung der Bahngleise auf dem aufgefüllten Gelände bei der Friedrichsbrücke ermöglicht jetzt die Verwirklichung der längst verfolgten Absicht, auf dem Friedrichsring zwischen Collinistraße und Friedrichsbrücke eine zweite Straßenfahrbahn nördlich der Straßenbahngleise anzulegen. Sie bewirkt, daß in Zukunft aus Richtung Wasserturm kommende Straßenfahrzeuge bei der Fahrt nach der Friedrichsbrücke nicht mehr die Straßenbahngleise kreuzen müssen, während dies zur Zeit sowohl bei der Collinistraße als auch vor der Einfahrt in die Friedrichsbrücke nötig ist ..."
Mannheim	17.08.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Mittelbewilligung für Gleise in der Tattersallstraße und in der östlichen Bismarckstraße.
Mannheim	07.09.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Betriebsaufnahme in der Bismarckstraße und Einstellung des Betriebes durch die Bahnhofstraße.
Mannheim	09.09.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Es wird eine weitere Vereinbarung mit der Baufirma Vetter getroffen. Die 900-mm-Rollbahn zum Auffüllen des Geländes bei der Untermühlaustraße und der Ludwig-Jolly-Straße (Materialentnahme aus dem 10. Sandgewann) kreuzt die Waldhofstraße im Zuge der Hansastraße.
Mannheim	17.09.1927	Brown, Boveri & Cie.	Lt. Hauptversammlung vom 17. September Erhöhung des Kapitals um 19.600 RM zur Abrundung auf 15.000.000 RM
Mannheim	23.09.1927	Zellstofffabrik Waldhof	Erhöhung des Grundkapitals (unter Ausschluß des gesetzlichen Bezugsrechtes der Aktionäre) um RM 7.140.000,00 auf RM 34.675.000,00 zur Stärkung der Betriebsmittel, und zwar durch Ausgabe von RM 7.000.000,00 Stammaktien (zum Kurs von 200 %, Bezugsrecht: 5: 1; + Dividende 1928), RM 2.000.000 Vorrats-Stammaktien (zum Kurs von 100 %) und RM 140.000,00 Vorzugsaktien (zum Kurs von 100 %; Bezugsrecht: 4 : 1); lt. Hauptversammlung vom 23. September 1927
Mannheim	10.1927	Clemm, Hans	Herr Dr. Hans Clemm stirbt, noch nicht 55 Jahre alt
Mannheim	01.10.1927	Gustav Brunner, Spedition - Lagerung - Lastkraftwagenverkehre	Gründung des Unternehmens durch Herrn Gustav Brunner.
Mannheim	10.1927	Zellstofffabrik Waldhof	Herr Dr. Hans Clemm stirbt, noch nicht 55 Jahre alt
Mannheim	21.10.1927	Brown, Boveri & Cie.	Tod vom Direktor der Bahn-Bahnabteilung, Dr. Wichert
Mannheim	24.10.1927	Brown, Boveri & Cie.	Direktor Schnetzler wird zum Ehrendorktor der TH Darmstadt ernannt.
Mannheim	05.11.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Bezüglich der drei Eloks wird am 5. 11.1927 folgende Bekanntmachung erlassen: "Die Lokomotive 1 wird nunmehr definitiv der Oberleitungskolonne und die Lokomotiven zwei und 3 der Gleisbaukolonne zugeteilt. Die Lok 1 wird daher im Bf II und die Loks 2 und 3 im Bf V stationiert...."
Mannheim	19.11.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Baubeginn auf dem Bahnhofsvorplatz mit einer neuen Strecke durch die Tattersallstraße - östliche Bismarckstraße zum Kaiserring (anschließend an die am 07.09.1927 fertiggestellte Strecke in der Bismarckstraße).
Mannheim	26.11.1927	Rheinische Hoch- und Tiefbau-Aktiengesellschaft	Laut G.-V. vom 26. November 1927 wird das Kapital erhöht um RM 320.000,00.
Mannheim	Dez. 1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Infolge des sich rege entwickelnden Individualverkehrs wird ab Dezember auf Antrag der Straßenbahn - offenbar erstmals - ein Verkehrspolizist auf der Kreuzung Schwetzinger Straße / Tattersallstraße / Seckenheimer Straße eingesetzt.
Mannheim	08.12.1927	Städtische Straßenbahn Mannheim	Da das geplante Austellungsprojekt (vorgesehen im Juni 1927) zurückgestellt wird, läßt das Tiefbauamt beim Straßenbahnamt anfragen, ob weiterhin Interesse an der Neubaustrecke durch die Augustaanlage besteht. Das Straßenbahnamt will sich in seiner Antwort nicht festlegen: "... Da wir aber nicht darüber informiert sind, ob in den nächsten Jahren nicht doch eine Ausstellung im Gebiet des Oberen Luisenparkes stattfinden wird, so können wir auch nicht sagen, daß die Erstellung einer Straßenbahnlinie in der Otto-Beck-Straße entfällt."
Mannheim	1928	----	Hitler spricht auf einer Kundgebung im Nibelungensaal.
Mannheim	1928	----	Wasserturm-Beleuchtung beim Lichtfest
Mannheim	1928	Adolf Baum, Ingenieur u. Kaufmann, Oel- und Gasfeuerungen	Gründung
Mannheim	1928	Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff	Der Geschäftsgang ist nahezu während des ganzen Jahres zufriedenstellend. Gegen Jahresende macht sich der Rückgang der Wirtschaftskonjunktur fühlbar, ohne jedoch den Beschäftigungsgrad der Werke zu beeinträchtigen.
Mannheim	1928	Alois Baumann GmbH & Co.	Meisterstück des Firmengründers Alois Johann Baumann, ein Schwabe, der auf der Wanderschaft in Mannheim hängenbleibt ist die Kupferkuppel der Kapelle des Theresienkrankenhauses
Mannheim	1928	Baumann, Jakob	Jakob Baumann wird SPD-Stadtverordneter (bis 1933)
Mannheim	01.01.1928 bis 01.04.1944	Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft	Herr Karl Werger wird Aufsichtsratsmitglied bei Eichbaum
Mannheim	01.01.1928 bis 10.07.1933	Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft	Herr Dr. h.c. Richard Lenel wird Aufsichtsratsmitglied bei Eichbaum
Mannheim	01.01.1928 bis 10.07.1933	Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft	Herr Dr. Max Hachenburg wird Aufsichtsratsmitglied bei Eichbaum
Mannheim	01.01.1928 bis 17.01.1948	Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft	Herr Adolf Luhmann wird Aufsichtsratsmitglied bei Eichbaum
Mannheim	01.01.1928 bis 23.09.1946	Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft	Herr Rudolf Kröhler wird Aufsichtsratsmitglied bei Eichbaum
Mannheim	01.01.1928 bis 26.06.1945	Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft	Herr Fritz Croner wird Aufsichtsratsmitglied bei Eichbaum
Mannheim	01.01.1928 bis 30.09.1933	Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft	Herr Paul Schmitt-Branden wird Aufsichtsratsmitglied bei Eichbaum
Mannheim	1928-1929	Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft	Herr Georg Schäfer wird Aufsichtsratsmitglied bei Eichbaum
Mannheim	1928-1931	Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft	Herr Konrad Schuhmacher wird Aufsichtsratsmitglied bei Eichbaum
Mannheim	1928-1946	Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft	Herr Ludwig Janda wird Aufsichtsratsmitglied bei Eichbaum
Mannheim	01.01.1928	Brown, Boveri & Cie.	Die BBC-Mitteilungen werden in BBC-Nachrichten umbenannt.
Mannheim	1928	Brown, Boveri & Cie.	Bau der größten Einwellen-Dreizylinder-Turbosatzes mit einer Leistung von 85.000 kW für das Kraftwerk Zschornewitz (Inbetriebnahme: 1929). Er arbeitet mit Dampf von 14,5 ata und 360°C und wird in Hinblick auf den niedrigen Dampfdruck und die sich daraus ergebenden großen Abmessungen noch für 1500 U/min gebaut. Die Ventile werden vollständig durch Öl gesteuert
Mannheim	1928	Brown, Boveri & Cie.	Bestellung von zwei Hochofengebläsen für ein Hüttenwerk am Niederrhein. Sie haben eine Stundenleistung von 157.200 cbm bei einem Winddruck von 1,5 bar. Die Antriebsturbine eines Gebläses entwickelt 10.000 kW
Mannheim	1928	Brown, Boveri & Cie.	Der Umsatz steigt erstmals über 100 Millionen Mark, BBC ist auf seinem vorläufigen Höhepunkt angekommen.
Mannheim	1928	Brown, Boveri & Cie.	Die BBC liefert ein automatisches Glasgleichrichterunterwerk für Danzig-Heubude.
Mannheim	1928	Brown, Boveri & Cie.	Die ersten in Deutschland gebauten Hochdruckturbinen liefert 1929 die BBC für das Großkraftwerk Mannheim. Es sind zwei Vorschaltturbinen von 4800 kW und 7000 kW Leistung mit einem Dampfzustand am Eintritt von 95 at und 450 °C bei einem Gegendruck von 19 bar.
Mannheim	1928	Brown, Boveri & Cie.	Vertrag mit der General Electric Co. in London, mit welchem die Abteilung Leitungsbau die gesamte Planung einschließlich Berechnung der Maste und die oberste Bauleitung von ca. 1.000 km 132-kV-Leitung im Ausland übernimmt. Dabei steht die BBC in schärfter Konkurrenz zu amerikanischen Firmen. Aufgrund umfangreicher Versuche im Materialprüfungsamt der Technischen Hochschule Dresden kann die BBC jedoch Maste entwickeln, die allen Forderungen entsprechen und um 10 % leichter sind als die von den Amerikanern angebotenen Maste. Die Abteilung entwickelt in der Folgezeit im gesamten europäischen Gebiet einschließlich des Vorderen Orient eine sehr rege Tätigkeit und erstellt sehr bedeutende Anlagen wie z.B. die 132-kV-Leitung von Rjukan nach Heroen in Norwegen, eine außerordentlich schwierige Gebirgsleitung.
Mannheim	1928	Brown, Boveri & Cie.	Vollständiger Besitz des Grundkapitals der Gußwerke Frankenthal
Mannheim	1928	Clemm, Otto	Otto Clemm wird Mitglied der Handelskammer.
Mannheim	1928	E. Ammer, Damen- und Herrensalon	Das Friseur-Geschäft wird von Herrn Ernst Ammer in Lampertheim gegründet.
Mannheim	1928/29	Engelhorn & Sturm	Das Warenhaus wird im Stil der neuen Sachlichkeit umgebaut
Mannheim	1928	Enzinger-Union-Werke Aktien-Gesellschaft	Liquidation der Firma "Jacob Beierbach & Co." in Heidelberg.
Mannheim	1928	Estol-Aktiengesellschaft, Margarine- und Speisefettfabriken	Die Firma Estol AG geht in der Margarine-Union GmbH auf (später Union Deutsche Lebensmittelwerke GmbH).
Mannheim	1928	Gaa-Wendler, Tabakwaren-Handelsgesellschaft	Die Firma wird für hervorragende Leistungen mit der goldenen Medaille ausgezeichnet.
Mannheim	1928	Gaswerk Luzenberg	Interessenzusammenschluß mit der Frankfurter Gesellschaft; Gründung der "Südwestdeutschen Gas-AG" und Übergang zum Großverbund.
Mannheim	Anfang 1928	Gaswerk Luzenberg	Seit Anfang des Jahres werden die Schienenreinigungswagen der Straßenbahn auch auf dem Gaswerkgelände nicht mehr entleert.
Mannheim	1928	Geber & Mader, Schiffahrt, Spedition, Lagerung	Die Gesellschaft geht ganz in den Besitz von Geber & Mader über. Als Tochtergesellschaft fällt ihr in erster Linie das Getreidegeschäft mit allen damit zusammenhängenden Zweigen zu.
Mannheim	1928	Georg Ehrbar, Zuckerwarenfabrik	Errichtung einer Fabrik mit modernsten Dampfkochanlagen und neuzeitigen Bonbonmaschinen zur Herstellung von Weich- und Hartkaramellen mit 25 Beschäftigten in der Neckarauer Straße.
Mannheim	1928	Georg Kober, Fachbuchhandlung	Seither am Platze.
Mannheim	1928	Georg Schweikert, Sand- und Kiesgruben	Die Firma wird von Herrn Georg Schweikert in Mannheim-Rheinau, Casterfeldstraße 209 als Einzelfirma gegründet und als ein Sand- und Kiesgrubenbetrieb mit Fuhrgeschäft betrieben.
Mannheim	1928	Großkraftwerk Mannheim AG	Abschluß eines Stromlieferungsvertrages mit dem "Elektrizitätswerk Rheinhessen A.-G.", Worms
Mannheim	1928	Großkraftwerk Mannheim AG	Die ersten in Deutschland gebauten Hochdruckturbinen liefert 1929 die BBC für das Großkraftwerk Mannheim. Es sind zwei Vorschaltturbinen von 4800 kW und 7000 kW Leistung mit einem Dampfzustand am Eintritt von 95 at und 450 °C bei einem Gegendruck von 19 bar. Mit der Vorschaltanlage und Temperaturen von 400 °C kann der Brennstoffverbrauch von über 700 auf unter 600 Gramm Kohle je Kilowattstunde gesenkt werden. Die Kosten der Stromproduktion schrumpfen um 20 Prozent.
Mannheim	1928	Großkraftwerk Mannheim AG	Erstmals in Europa wird unter Marguerre ein Kessel mit 105 bar Dampfdruck und 475 °C in Betrieb genommen. Die Anlage wird zum Schrittmacher für viele ähnliche Dampfkraftanlagen in Deutschland und Europa.
Mannheim	1928	Grün & Bilfinger Aktiengesellschaft	Grün & Bilfinger erhält zusammen mit "Louis Eilers", "August Klönne" und den "Mitteldeutschen Stahlwerken" den ersten Preis (unter zwölf beteiligten Firmen) beim Wettbewerb für die Elbebrücke bei Tangermünde (durchlaufende Blechträgerbrücke, Stützweiten: 25 m, 115,08 m und 58,20 m, ferner Vorlandbrücke mit 21 Öffnungen à 30 m = 832 m lang)
Mannheim	1928	Gustav Ernst KG	Die Firma bekommt die DKW-Vertretung übertragen; die ersten DKWs werden verkauft
Mannheim	1928	H. Hildebrand & Söhne	Die Berliner Getreidehandelsfirma E. Kampffmeyer erwirbt die Mannheimer Hildebrandmühlen für 3,2 Millionen Reichsmark. Das Unternehmen firmiert nun unter "H. Hildebrand & Söhne Mannheim". Die beiden Weinheimer Mühlen bleiben im Familienbesitz.
Mannheim	1928	Hatry, Julius	Hatry nimmt mit dem Doppelsitzer "Mannheim" erstmals selbst an einem Rhön-Wettbewerb teil.
Mannheim	1928/29	Hatry, Julius	Hatry entwickelt die "Wasserratte", ein Wassersegelflugzeug mit bootsähnlichem Rumpf und hochgezogenem Leitwerk, mit der er beim "Preisfliegen Rossitten 1928/1929" im Rahmen des technischen Wettbewerbs mit 1.200 Reichsmark ausgezeichnet wird.
Mannheim	1928	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Der Betrieb zählt über 5 200 Beschäftigte.
Mannheim	1928	Isolation, Aktien-Gesellschaft	Erhöhung des Kapitals um RM 500.000,00
Mannheim	1928	Julius & Heinrich Ludwig	Die Firma wird von den Sähnen des Gründers Julius und Heinrich übernommen und den technischen Entwicklungen angepaßt.
Mannheim	1928	Kali-Chemie AG, Werk Mannheim-Wohlgelegen	Der Konzentrationsprozess wird durch eine Vereinigung mit anderen chemischen Werken zu Kali-Chemie AG mit dem Sitz in Berlin abgeschlossen.
Mannheim	1928	Kampffmeyer Mühlen GmbH, Werk Hildebrandmühlen Mannheim	Die Berliner Getreidehandelsfirma E. Kampffmeyer erwirbt die Mannheimer Hildebrandmühlen für 3,2 Millionen Reichsmark. Das Unternehmen firmiert nun unter "H. Hildebrand & Söhne Mannheim". Die beiden Weinheimer Mühlen bleiben im Familienbesitz.
Mannheim	1928	Laemmle, Kurt	Kurt Laemmle ist beteiligt an der von Prälat Joseph Bauer veranlaßten Gründung des St. Hedwig-Klinik-Vereins, der von Julia Lanz das Wohngebäude A 2,5-7 erwerben und dem Orden der Niederbronner Schwestern als Frauenklinik übergeben kann.
Mannheim	1928	Leiber, Rudolf	Beginn der Arbeit von Rudolf Leiber im Polizeipräsidium Mannheim
Mannheim	1928	Marguerre, Friedrich	Erstmals in Europa wird unter Marguerre ein Kessel mit 105 bar Dampfdruck und 475 °C in Betrieb genommen. Die Anlage wird zum Schrittmacher für viele ähnliche Dampfkraftanlagen in Deutschland und Europa.
Mannheim	1928	Merkur-Druck August und Carl Hinze	Die beiden Söhne August und Carl Hinze übernehmen das väterliche Geschäft.
Mannheim	1928	Möbelhaus Karl Lehmann	Der Sohn Gustav Lehmanns, Karl, übernimmt das Geschäft, der auch das Schreinerhandwerk erlernt hat.
Mannheim	1928	Möbelhaus Karl Lehmann	Die Firma siedelt nach Mannheim, T 3 (Teil der Verkaufsräume) und T 2 (Lager) über. Später erwirbt die Firma das Grundstück Qu 2,16.
Mannheim	1928	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Auf Kosten der OEG werden die Abzweigungen von der Friedrich-Ebert-Straße zum Weinheimer Bahnhof und vom Friedrichsring (Kurpfalzkreisel) zum Heidelberger Bahnhof eingebaut. Für letztere wird der doppelseitige Abzweig vor der Kurpfalzbrücke ausgebaut.
Mannheim	1928	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	H. Fuchs liefert die Fahrzeuge für die neu elektrifizierte Strecke Mannheim - Heidelberg und liefert hierfür 21 Triebwagen, 21 Steuerwagen und zwei Gütertriebwagen.
Mannheim	1928	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Weil es der OEG an Kapital für die Strecke Rheinau- Schwetzingen mangelt, wird das Badische Finanzministerium um die Genehmigung eines Omnibusbetriebes Mannheim - Brühl - Rohrhof - Ketsch - Schwetzingen gebeten.
Mannheim	1928/29	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Die neue OEG-Wagenhalle (für 21 Halbzüge) und die neue Werkstätte in Edingen werden erstellt.
Mannheim	1928	Otto Krauth, Zylinderschleiferei	Das Geschäft wird gegründet.
Mannheim	1928	Polizeipräsidium Mannheim	Beginn der Arbeit von Rudolf Leiber im Polizeipräsidium Mannheim
Mannheim	1928	Radio-Pilz	Der Firmeninhaber erhält für besondere Leistungen in der Radio-Branche eine Goldene Medaille.
Mannheim	1928	Robert Gampe, Uhren und Optik	Die Geschäftsräume werden wesentlich vergrößert und modernisiert, so dass das Geschäft als das größte und älteste seiner Branche im Stadtteil Lindenhof gilt.
Mannheim	1928	Sankt-Hedwig-Klinik	Kurt Laemmle ist beteiligt an der von Prälat Joseph Bauer veranlaßten Gründung des St. Hedwig-Klinik-Vereins, der von Julia Lanz das Wohngebäude A 2,5-7 erwerben und dem Orden der Niederbronner Schwestern als Frauenklinik übergeben kann.
Mannheim	1928	Schüler, Hans	Hans Schüler wird Intendant in Königsberg
Mannheim	1928	Spielmeyer, Bernhard	Bernhard Spielmeyer ist bis 1928 Generaldirektor der Süddeutschen Kabelwerke.
Mannheim	1928	Stahlwerk Mannheim A.G.	Einziehung der nom. RM 80,00 Vorz.-Akt.
Mannheim	1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Auf den langen Straßenbahnstrecken Rheinau-Feudenheim und Rheingönheim-Oggersheim werden versuchsweise die inzwischen neu beschafften 18 Beiwagen eingesetzt, die mit elektrischen Heizungen ausgestattet sind.
Mannheim	1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Auf Kosten der OEG werden die Abzweigungen von der Friedrich-Ebert-Straße zum Weinheimer Bahnhof und vom Friedrichsring (Kurpfalzkreisel) zum Heidelberger Bahnhof eingebaut. Für letztere wird der doppelseitige Abzweig vor der Kurpfalzbrücke ausgebaut.
Mannheim	1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Lieferung bestellter Beiwagen fällt in das Jahr. In der eigenen Werkstatt werden unter Verwendung von altbrauchbarem Material hergestellt: 1 Hilfsgerätetriebwagen; zwei Schienenschleiftriebwagen; zwei Lokomotiven bzw. Arbeitstriebwagen für die Straßenbahn Ludwigshafen: 1 Schienentransportwagen, auch für die Straßenbahn Ludwigshafen. Die neuen Triebwagen 279 und 280 sind mit Doppelverlegemotoren und Getriebebremsen, Tonnendach (neu in Mannheim), Carl-Zeiss-Beleuchtung und elektrischer Signalanlage "System Zürich" ausgerüstet. 10 neue 2-achsige Fahrgestelle und 20 zweiachsige Drehgestelle, geliefert von der Firma Fuchs, werden in vorhandene Wagen eingebaut.
Mannheim	1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	In das Jahr fällt die Eröffnung des innerstädtischen Mannheimer Omnibuslinienbetriebes und zwar zwischen dem Bf Waldhof und dem Gesellschaftshaus in der Gartenstadt.
Mannheim	1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	In der Seckenheimer Straße zwischen Schumannstraße und Schlachthof, in der Schwetzinger Straße zwischen Tattersall und Viehhofstraße, in der Luzenbergstraße zwischen Untere Riedstraße und der Endstelle Waldhof werden Gleise erneuert. Außerdem werden an verschiedenen Stellen neue Weichen und Bögen eingebaut sowie das Gleis in der Neuostheimer Schleim wird abgebrochen. Auf einigen kurzen Abschnitten werden Schienenstöße verschweißt. Acht neue elektrische Stellvorrichtungen werden in vorhandenen Weichen eingebaut.
Mannheim	1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Wenn auch auf den wichtigen Linien 4, 7 und 16 der zwölfminütige Zugabstand auf 10-minütige Zugfolge verdichtet wird, um günstigere Anschlüsse zu anderen Linien herzustellen, und obwohl die Beförderungsziffern leicht ansteigen, müssen doch negative Betriebsergebnisse in Kauf genommen werden. Es wäre zwar möglich gewesen, das viel zu große Platzangebot durch Verringerung der Zugfolge einzuschränken und gleichzeitig Personal abzubauen, doch soll diese Maßnahme auf Wunsch der Stadtverwaltung aus sozialen Gründen vermieden werden. Daher ist eine Tariferhöhung unausweichlich.
Mannheim	Anfang 1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Auch zu Anfang des Jahres wird noch an der Planung für die Augusta-Anlagen-Strecke weitergearbeitet. Das Straßenbahnamt beabsichtigt nicht, die Gleiszone vorschlagsgemäß mit Gras einzusäen. Man will die sowieso im Herbst durch das Laub heraufbeschworene Rutschgefahr durch das abzufahrende Gras nicht noch verstärken. Vielmehr sollen im Bereich der Überfahrten Vignolprofile verlegt werden, die bis zur Fahrkante hin sauber eingeschottert werden sollen.
Mannheim	Anfang 1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Seit Anfang des Jahres werden die Schienenreinigungswagen auch auf dem Gaswerkgelände nicht mehr entleert.
Mannheim	1928	Stotz & Cie., Elektrizitäts-GmbH	Erster STOTZ- Sicherungsautomat in K-Charakteristik für den Motorschutz
Mannheim	1928	Stotz, Hugo	Erster STOTZ- Sicherungsautomat in K-Charakteristik für den Motorschutz
Mannheim	1928-32	Strebelwerk GmbH	Es entstehen die Auslandsfabriken in Wels (Österreich), Brünn (Tschechoslwowakei) unter Aufgabe der Fabrikanlagen Segen Gottes, Moson (Ungarn), Monza (Italien), Rothrist (Schweiz) und Västervik (Schweden).
Mannheim	1928	Sunlicht Gesellschaft A.-G.	Das Jahr 1928 ist sehr erfolgreich: Das Mannheimer Werk produziert 5.218 t Sunlicht-Seife, 4.292 t Vim, 2.560 t Lux-Seifenflocken ...
Mannheim	1928	Süddeutsche Kabelwerke Mannheim, Zweigniederlassung der Vereinigte Deutsche Metallwerke AG.	Bernhard Spielmeyer ist bis 1928 Generaldirektor der Süddeutschen Kabelwerke.
Mannheim	1928-1929	Süddeutsche Zucker Aktiengesellschaft	Das vierte Geschäftsjahr nach der Verschmelzung der fünf süddeutschen Zuckerunternehmungen bringt eine weitere Aufwärtsentwicklung. Die verarbeitete Rübenmenge beläuft sich auf etwa 8.000.000 Doppelzentner.
Mannheim	1928	Th. Goldschmidt Akt.-Ges., Zweigniederlassung Mannheim-Rheinau	Mit der Aufnahme der Produktion von "Prodorit" genannten bituminösen Bautenschutzmitteln werden völlig neue Wege beschritten. Die Prodorit-Linie wird ein großer Erfolg, der bis in die 1960er Jahre anhält.
Mannheim	1928	Verein Deutscher Ölfabriken	Die Fabrik in Spyck am Niederrhein wird verkauft.
Mannheim	1928	Wiener, Karl	Tod von Karl Wiener in Mannheim
Mannheim	1928	Zellstofffabrik Waldhof	Beschluß der Zellstofffabrik Waldhof, mit einer englischen Finanzgruppe unter Führung des Londoner Bankhauses Helbert, Wagg & Co. Ltd., eine selbständige Zellstoffabrik in Kexholm (Finnland) zu errichten. Zu diesem Zweck wird unter der Firma "O/Y Waldhof A/B" eine neue Gesellschaft gegründet, von der die Zellstofffabrik Waldhof die Aktienmehrheit besitzt.
Mannheim	1928	Zellstofffabrik Waldhof	Gründung der "O/Y Bruno Procope A/B", Helsingfors, zum Zwecke des Holzein- und -Verkaufs in Finnland. Die Mehrheit des Aktienkapitals ist im Besitz der Zellstofffabrik Waldhof.
Mannheim	1928	Zellstofffabrik Waldhof	Inbetriebnahme des Werkes Kelheim a. D.
Mannheim	1928-1929	Zellstofffabrik Waldhof	Die Zellstoffabrik Waldhof baut in Kexholm/Finnland am finnischen Ufer des Ladoga-Sees ein Zellstoffwerk der O/Y Waldhof A/B mit einer Jahreskapazität von 100 000 Tonnen. Erstklassiges Holz aus den umübersehbaren, bis an die Ufer des Ladogasees heranreichenden Fichtengebieten und ideales Fabrikationswasser schaffen hervorragend günstige Bedingungen für die Erzeugung hochwertiger Zellstofffe, von denen der ungebleichte eine der beiden Spitzenmarken des Weltmarktes ist.
Mannheim	05.01.1928	Rhein-Haardt-Bahn	Ab Donnerstag wird die Ferkelbeförderung wieder aufgenommen. Ein G-Wagen wird vom Schlachthof zum Friedrichsplatz gebracht und dort an den RHB-Zug 12 gehängt. Der Beförderungspreis wird auf 30 Pfg./Ferkel zurückgenommen.
Mannheim	01.02.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Führung der Gartenstadtstrecke wird festgelegt. Sie soll in der Waldstraße direkt westlich neben der Kreuzung mit der Kasseler Straße auf der Waldstraßen-Nordseite in Seitenlage enden. Wegen der hohen Kosten (damals ein Aufwand von 652.600 RM) verlangt Bürgermeister Dr. Walli nach Rücksprache mit der Gartenstadt-Genossenschaft, daß die Strecke bereits an der Kreuzung Waldstraße/Waldpforte enden solle. Die Kosten sollen dadurch auf 420.600 RM gesenkt werden.
Mannheim	10.02.1928	----	Betriebsaufnahme auf den neuen Straßenbahngleisen am Bahnhofsvorplatz-, am Tattersall-, in der östlichen Bismarckstraße und durch diese zum Kaiserring
Mannheim	10.02.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Betriebsaufnahme auf den neuen Gleisen am Bahnhofsvorplatz - Tattersall - östliche Bismarckstraße und durch diese zum Kaiserring.
Mannheim	11.02.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Inbetriebnahme der neuen Gleisanlage am Tattersall
Mannheim	06.03.1928	----	Mittelbewilligung für die Wendeschleife in Neuostheim
Mannheim	06.03.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Mittelbewilligung für die Wendeschleife Neuostheim.
Mannheim	09.03.1928	Brown, Boveri & Cie.	Die Herren Dr. Meyer-Delius, Dr. Krömer und Fuchs erhalten den Direktoren-Titel.
Mannheim	30.03.1928	Brown, Boveri & Cie.	Erhöhung des Kapitals um 10.000.000 RM lt. Hauptversammlung vom 30. März zum Kurs von 132 %, Bezugsrecht: 3 : 2 (halbe Dividende für 1928)
Mannheim	31.03.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Endgültige Fertigstellung der Gleisanlage am Tattersall mit neuer Haltestelle
Mannheim	01.04.1928	Emil Albert Six, Großhandlung	Die Firma wird als Großhandlung gegründet und versorgt Einzelhändler wie Bäckereien, Konditoreien, Lebensmittelgeschäften usw. mit den von ihr vertriebenen Markenerzeugnissen.
Mannheim	14.04.1928	Joseph Vögele Aktiengesellschaft	Tod von Heinrich Vögele (vmtl. in Mannheim)
Mannheim	14.04.1928	Vögele, Heinrich	Tod von Heinrich Vögele (vmtl. in Mannheim)
Mannheim	16.04.1928	----	Mit Hermann Heimerich wird erstmals ein Sozialdemokrat zum Oberbürgermeister gewählt. Er amtiert bis 1933
Mannheim	Mai 1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Zur Einhaltung der Fahrzeiten wird das Fahren nach Fahrzeituhren versuchsweise eingeführt.
Mannheim	07.05.1928	Großkraftwerk Mannheim AG	Um ein besseres Verhältnis zwischen den eigenen und fremden Mitteln herzustellen, wird das Stammaktienkapital um RM 2.000.000,00 auf Reichsmark 4.000.000,00 erhöht.
Mannheim	15.05.1928	----	Elektrische OEG-Betriebsaufnahme von Edingen über Neckarhausen zum Hauptbahnhof Mannheim
Mannheim	15.05.1928	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Der durchgehende elektrische Betrieb Edingen - Neckarhausen - Seckenheim - Friedrichsbrücke - Paradeplatz - Schloß - Bismarckstraße - Mannheim Hbf wird aufgenommen. Am Hauptbahnhof Mannheim halten die OEG-Züge auf Gleis 3, wenn dieses besetzt ist, auf Gleis 1. Die Vorfahrtregelung bleibt erhalten: RHB vor OEG und Straßenbahn; OEG vor Straßenbahn. Das OEG-Personal muß die Weichen an der Friedrichsbrücke immer in Grundstellung zurücklegen. Linienbeschilderung: B; Fahrgeschwindigkeit: 6 km/h bei Ausfahrt aus dem Bf Mannheim Friedrichsbrücke (Mannheim Stadt), dann 15 km/h bis Paradeplatz, 20 km/h von dort bis Hbf; desgleichen auf dem Rückweg. Haltestellen: Marktplatz, Paradeplatz, Schloß, Bismarckstraße, Kaiserring und Hbf Mannheim.
Mannheim	15.05.1928	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Elektrifizierung der OEG-Strecke Mannheim - Seckenheim - Neckarhausen - Edingen
Mannheim	15.05.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Elberfelder Firma Jäger wird um ein Angebot über die "Breslauer Notachse" gebeten. Es handelt sich um ein Fahrgestell aus zwei Achsen mit Rädern eines äußerst geringen Durchmessers. - Am 31. 10. 1928 wird eines bei Jäger bestellt.
Mannheim	01.06.1928 bis 31.07.1928	Heinrich Lanz Aktiengesellschaft	Der Kühler-Bulldog HR4 kommt auf den Markt.
Mannheim	03.06.1928	----	Inbetriebnahme der Wendeschleife in Neuostheim
Mannheim	03.06.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Inbetriebnahme der Wendeschleife in Neuostheim.
Mannheim	20.06.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Weil Löwit selbst nicht daran gelegen ist, die Augusta-Anlagen-Strecke überhaupt herzustellen, fertigt er einen Vermerk, man solle erst einmal eine Omnibuslinie einrichten. Er empfiehlt dazu die Linienführung Parkring - Rheinlust - Friedrichspark - Schloß - Hauptbahnhof - Wasserturm - Augusta-Anlage- Otto-Beck-Straße - Spinozastraße. Er will damit keinen Parallelverkehr zum innerstädtischen Straßenbahnnetz aufbauen, sondern den sehr unrentablen Streckenabschnitt im Parkring stillegen. Als Alternative schlägt er vor, die Omnibuslinie nur bis zum Paradeplatz zu führen, anstatt zum Parkring. - Wenig später spricht niemand mehr von einem Straßenbahnbau in der Augusta-Anlage.
Mannheim	21.06.1928	----	Die Reiß-Insel wird erstmals zum allgemeinen Besuch geöffnet.
Mannheim	26.06.1928	Kurpfälzer Textilhandel Aktiengesellschaft	Gegründet unter der Firma "Reis Textil Aktiengesellschaft" mit einem Kapital von 250.000 Mark
Mannheim	05./12.07.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Beschluß vom Stadtrat, die vorbereitenden Arbeiten (Straßenkanäle usw.) für die Gartenstadt-Strecke zu beginnen. - Im Herbst werden die Planungen zwar noch fortgesetzt, doch wiederum grundsätzlich in Frage gestellt, ob man die neue Strecke überhaupt bauen solle.
Mannheim	26.07.1928	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Mit einem OEG-Halbzug werden Probefahrten am Hauptbahnhof Mannheim, durch die 18 m-Kurve am Neckarauer Übergang und durch die Rennplatzschleife vorgenommen.
Mannheim	26.07.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Mit einem OEG-Halbzug werden Probefahrten am Hauptbahnhof Mannheim, durch die 18 m-Kurve am Neckarauer Übergang und durch die Rennplatzschleife vorgenommen.
Mannheim	27.07.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Der Bürgerausschuß beschließt den Bau der Gartenstadt-Strecke bis zur Kreuzung Waldstraße/Waldpforte.
Mannheim	27.07.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Mittelbewilligung für eine zweigleisige Strecke vom Bahnhof Waldhof zur Gartenstadt.
Mannheim	23.08.1928	Kurpfälzer Textilhandel Aktiengesellschaft	Eingetragen
Mannheim	01.09.1928	Brown, Boveri & Cie.	Direktor Schlemmer übernimmt die Bahnabteilung
Mannheim	01.09.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Tariferhöhung (ausschließlich für Fahrscheinhefte um ca. 10 %).
Mannheim	Sept. 1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die Firma Diersing aus Braunschweig bietet einen Haltestellenanzeiger an. Er entspricht den auch später gebräuchlichen Ausführungen bei vielen Verkehrsbetrieben, lediglich ist die Haltestellentabelle nicht waagerecht, sondern senkrecht ausgeführt. An den Kreuzungsstellen sind die Anschlußlinien genannt.
Mannheim	12.09.1928	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	In einer Zeitungsunfallmeldung der "Neuen Badischen Landeszeitung" vom 12. 9. 1928 über eine von einer Straßenbahn mitgeschleifte Radfahrerin wird beklagt, daß die langen OEG- und RHB-Züge in der Breiten Straße auf weite Entfernung die Sicht und außerdem die Kreuzung mit der Freßgasse versperren. Daraus entwickelt sich ein jahrelanger Schriftwechsel mit dem Polizeipräsidium und anderen beteiligten Stellen.
Mannheim	12.09.1928	Rhein-Haardt-Bahn	In einer Zeitungsunfallmeldung der "Neuen Badischen Landeszeitung" vom 12. 9. 1928 über eine von einer Straßenbahn mitgeschleifte Radfahrerin wird beklagt, daß die langen OEG- und RHB-Züge in der Breiten Straße auf weite Entfernung die Sicht und außerdem die Kreuzung mit der Freßgasse versperren. Daraus entwickelt sich ein jahrelanger Schriftwechsel mit dem Polizeipräsidium und anderen beteiligten Stellen.
Mannheim	01.10.1928 bis 01.06.1931	Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft	Herr Friedrich Werger wird Vorstandsmitglied bei Eichbaum
Mannheim	01.10.1928	Brown, Boveri & Cie.	Von der Abteilung S der BBC Mannheim wird in Berlin das "Baubüro Bewag" zur Bearbeitung der Anlage in Kreuzberg eröffnet. Die Leitung wird Herrn Peter übertragen.
Mannheim	02.10.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Der Bürgerausschuß legt die Mittel für eine zweigleisige Strecke vom Bahnhof Waldhof zur Gartenstadt wegen technischer Schwierigkeiten auf die Einrichtung eines Omnibusbetriebes um.
Mannheim	08.10.1928	Brown, Boveri & Cie.	Direktor Weizsaecker stirbt im Alter von 50 Jahren
Mannheim	11.10.1928	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	Weil der Bau der Straßenbahnlinie zur Mannheimer Gartenstadt auf Schwierigkeiten stieß, wird hier lt. Beschluß vom 11. 10. 1928 die erste Omnibuslinie eingerichtet, die von der OEG betrieben wird.
Mannheim	11.10.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Weil der Bau der Straßenbahnlinie zur Mannheimer Gartenstadt auf Schwierigkeiten stieß, wird hier lt. Beschluß vom 11. 10. 1928 die erste Omnibuslinie eingerichtet, die von der OEG betrieben wird.
Mannheim	18.10.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Die zu den Haltestellenanzeigern von Diersing gehörte Braunschweiger Straßenbahn teilt mit, daß bei ihr ein Musterexemplar verwendet wird. - Eine ähnliche Einrichtung bietet ein Herr Jensen aus Saarbrücken an.
Mannheim	19.10.1928	Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG	In einem Leserbrief des "Volksblattes" vom 19.10.1928 wird über mangelhaftes Heizen der neuen Züge auf der OEG-Linie 5 geklagt.
Mannheim	22.10.1928	----	Eröffnung der ersten Mannheimer Omnibuslinie (in der Gartenstadt)
Mannheim	22.10.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Der Omnibusbetrieb wird zwischen dem Bahnhof Waldhof, Endstelle Carl-Reuther-Straße / Franziskuskirche und dem Gesellschaftshaus Gartenstadt eröffnet. Die Linie wird vorerst auf Rechnung des Straßenbahnamtes durch die OEG betrieben. Sie erfordert bereits im 1. Geschäftsjahr (nicht einmal 6 Monate) einen Zuschuß von 50.000,- Reichsmark.
Mannheim	22.10.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Eröffnung der ersten Mannheimer Omnibuslinie (in der Gartenstadt).
Mannheim	25.10.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Der Mannheimer Oberbürgermeister macht das Straßenbahnamt auf die Wanderausstellung der Deutschen Landwirtschafts-Gesellschaft aufmerksam, die 1932 in Mannheim stattfinden soll. Als Ausstellungsplatz ist der frühere Exerzierplatz hinter den Kasernen in Aussicht genommen und dort soll eine Straßenbahnwendeschleife angelegt werden.
Mannheim	01.11.1928	Brown, Boveri & Cie.	Die Vielseitigkeit der Arbeit in der Abteilung Afks zwingt zur Arbeitsaufteilung in Afks I und Afks II - erstere in vier Gruppen mit zusammen 22 Personen und Afks II in sechst Gruppen mit 39 Personen.
Mannheim	Nov 1928	Brown, Boveri & Cie.	Einbau der ersten eisernen Trägerdecke für Ölschalter im Umspannwerk Schillerstraße in Ludwigshafen durch die BBC.
Mannheim	08.11.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Der Hilfsgerätewagen wird bei der Firma Daimler-Benz bestellt
Mannheim	12.11.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Das Bürgermeisteramt wird um die Zustimmung für einen Hallenbau zur Unterbringung eigener Omnibusse im Bf Hohwiesenstraße gebeten. Im Schlußsatz heißt es: "... Die OEG bedarf eines Unterkunftsraumes von der Straßenbahn nicht; sie hat in einer alten Lackiererwerkstätte im Bahnhof Neckarstadt einen provisorischen Unterstandsraum geschaffen...." Außerdem werden die vorhandenen Garagen für den Personenwagen und die beiden "automobilen Montagewagen" des Fahrleitungsbaues mit einer Heizung versehen.
Mannheim	22.11.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Das Straßenbahnamt reagiert auf den Hinweis auf die Wanderausstellung der Deutschen Landwirtschafts-Gesellschaft und bittet, alsbald Verhandlungen mit der Reichsbahn zu beginnen, um den Besuchertransport abzustimmen. - Anfang Januar 1929 werden verschiedene Entwürfe für die Wendeschleife beim Ausstellungsgelände am früheren Exerzierplatz zwischen dem Tiefbauamt und dem Straßenbahnamt hin- und hergereicht. Die Entwürfe gehen von einer eingleisigen Wendeschleife (auch mit stumpfem Abstellgleis in der Mitte) über eine zweigleisige Wendeschleife bis zur 3-gleisigen Wendeschleife. Die Planungsgespräche schlafen aber bald ein.
Mannheim	Dez. 1928	Gaswerk Luzenberg	Weil das Straßenbahn-Anschlußgleis zum Gaswerk Luzenberg nicht mehr notwendig ist, wird zunächst aus Sicherheitsgründen die im stadtauswärtsführenden Gleis liegende spitz befahrene Zufahrtsweiche 190 entfernt. Der Gleiswechsel in der Waldhofstraße sowie das Anschlußgleis mit seinen Weichen und Kreuzungen bleiben noch liegen.
Mannheim	Dez. 1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Als Vorläufer späterer Kettenabsperrungen werden die Fußwege auf der Stadtseite der Friedrichsbrücke (Kurpfalzbrücke) durch Taue gegen die Fahrbahn abgesperrt.
Mannheim	Dez. 1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Das Ministerium der Finanzen als Aufsichtsbehörde verlangt eine Verbreiterung des Speckweg-Bahnüberganges südlich des Waldhofbahnhofes wegen des vorgesehenen eingleisigen Schieneneinbaues.
Mannheim	Dez. 1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Weil das Anschlußgleis zum Gaswerk Luzenberg nicht mehr notwendig ist, wird zunächst aus Sicherheitsgründen die im stadtauswärtsführenden Gleis liegende spitz befahrene Zufahrtsweiche 190 entfernt. Der Gleiswechsel in der Waldhofstraße sowie das Anschlußgleis mit seinen Weichen und Kreuzungen bleiben noch liegen.
Mannheim	07.12.1928	Sunlicht Gesellschaft A.-G.	Lt. Generalversammlung wird das Kapital wird erhöht um RM 1.500.000,00 in Aktien zu RM 1.000,00
Mannheim	10.12.1928	Zellstofffabrik Waldhof	Im Zusamenhang mit der neuen Beteiligung an der "O/Y Waldhof A/B", Kexholm, Beschluß, das Grundkapital um RM 10.700.000,00 auf RM 45.375.000,00 durch Ausgabe von nom. RM 10.000.000,00 Stammaktien (davon RM 3.000.000 und 200.000 Vorrats-Stammaktien zum Kurs von 200 %, Bezugsrecht: 10 : 1; RM 5.720.000 zum Kurs von 100 %, ohne Bezugsrecht; RM 1.080.000 Vorrats-Stammaktien zum Kurs von 100 %, ohne Bezugsrecht, an ein Konsortium) und nom. RM 700.000,00 Vorzugsaktien (zum Kurs von 100 %, Bezugsrecht: 1 : 1) zu erhöhen (durchgeführt 1929). Beschlossen auf der Hauptversammlung vom 10. Dezember 1928.
Mannheim	27.12.1928	Kurpfälzer Textilhandel Aktiengesellschaft	Lt. Hauptversammlung vom 27. Dezember 1928 Erhöhung des Kapitals um RM 250.000,00
Mannheim	28.12.1928	Städtische Straßenbahn Mannheim	Obwohl der Busbetrieb zur Gartenstadt mittlerweile eingerichtet ist, ermächtigt die Stadtverwaltung das Straßenbahnamt, mit der RBD Mainz einen Gestattungsvertrag über die Kreuzung der Reichsbahngleise auf dem Speckwegübergang abzuschließen.
Mannheim	1928	Capitol-Filmtheater	Eröffnung des Kinos durch den bekannten Mannheimer Filmpionier Georg Müller.