| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Tabarz (ThürWald) |
1851 |
W. Beschel |
Gründung |
| Taben-Rodt |
22.04.1975 |
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Zusammenstoß des Ne 62689 (Güterzug aus Richtung Saarburg) mit dem E 3712 auf der Strecke Saarbrücken- Trier, Haltestelle Taben-Rodt infolge fehlerhaften Zugmeldeverfahrens. 6 Tote, 39 Verletzte |
| Tacagua (Venezuela) |
19.03.2006 |
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Einsturz des Viadukts 1 des Caracas-La Guaira-Highways in Tacagua, einer Autobahn-Überführung. Kompletter Einsturz durch Erdrutsche. Brücke Totalschaden; keine Personenschäden. Caracas ist von Küstenregion abgeschnitten. Die Brücke wird abgerissen; Neubau am 21. Juni 2007 eröffnet |
| Tacherting (b. Trostberg, Obb) |
1909 |
Bayerische Stickstoffwerke, Werk Tacherting |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tacoma (Washington) |
1897 |
Griffin Wheel Foundry Company |
Bau eines Werks der "Griffin Car Wheel Co." in Tacoma, Washington |
| Tacoma (Washington) |
04.07.1900 |
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Straßenbahnunfall in Tacoma: Ein mit 125 Fahrgästen besetzter Triebwagen entgleist bei der Zufahrt zu einer hölzernen Fachwerkbrücke bei der 26th und Central Street und stürzt in die Schlucht. 44 Tote und 70 Verletzte. Der Fahrer hatte im Gefälle (L= 500 m, s= 6 %) die Kontrolle über das Fahrzeug verloren und gibt an, daß die Bremsen wegen der schlüfrigen Schienen nicht gewirkt hätten. |
| Tacoma (Washington) |
07.11.1940 |
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Die erst im Juli des Jahres fertiggestellte Tacoma-Narrows-Hängebrücke im US-Bundesstaat Washington wird durch einen Sturm vollständig zerstört. Die besonders schlanke Gestaltung führt über niedrige Steifigkeit bei Starkwind zu selbsterregter Schwingung, Hänger reißen, ein Teil des Fahrbahnträgers stürzt ab. |
| Tacony (Philadelphia) |
1872 |
Henry Disston & Sons, Tacony Works |
Bau der Feilenfabrik und des Profilholzlagers |
| Tacony (Philadelphia) |
1875 |
Henry Disston & Sons, Tacony Works |
Bau der Messinggießerei und eines Holschuppens |
| Tacony (Philadelphia) |
1879 |
Henry Disston & Sons, Tacony Works |
Bau der Endverarbeitung und der Griffe-Werkstatt |
| Tacony (Philadelphia) |
1879 |
Henry Disston & Sons, Tacony Works |
Bau von Härterei und Lagerraum |
| Tacony (Philadelphia) |
1882 |
Henry Disston & Sons, Tacony Works |
Erweiterungsbauten |
| Tacotalpa (Mexiko) |
20.12.1964 |
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Ein Güterzug fuhr mit einer Geschwindigkeit von etwa 70 km/h auf einen Reisezug mit Fahrgästen auf, die von Weihnachtseinkäufen aus Mexico City, Pueblea und Vera Cruz heimkehrten. Die letzten zwei Wagen wurden zerstört, wobei sich die meisten Opfer im vorletzten befanden. Fünf Angehörige des Zugpersonals des Güterzuges wurden nach dem Unglück festgenommen. Mehr als 46 Tote, 26 Verletzte |
| Tacozijl (Lemmer) |
1915 |
D. F. Woudagemaal |
Der Hauptingenieur der provinzialen Wasserverwaltung, Dirk Frederik Wouda, macht einen Vorentwurf für den Bau eines Dampfpumpwerks. |
| Tacozijl (Lemmer) |
12.1915 |
D. F. Woudagemaal |
Mit der Maschinenfabrik Jaffa wird ein Vertrag für die vollständige Lieferung der Pumpmaschinenanlage abgeschlossen. |
| Tacozijl (Lemmer) |
24.07.1917 |
D. F. Woudagemaal |
Die Fundamentierungarbeiten sind im Gange. Die 1950 Gründungspfähle sind weitgehend gerammt. |
| Tacozijl (Lemmer) |
16.06.1918 |
D. F. Woudagemaal |
Der im Bau befindliche 60 m hohe Schornstein wird vom Blitz getroffen und weitgehend zerstört. |
| Tacozijl (Lemmer) |
16.08.1918 |
D. F. Woudagemaal |
Die Arbeiten am aufgehenden Mauerwerk des Maschinenhauses laufen, desgleichen an den Fluttoren (ein Flügel ist bereits montiert) |
| Tacozijl (Lemmer) |
04.12.1918 |
D. F. Woudagemaal |
Das Dach des Maschinenhauses ist gedeckt, das Kesselhaus ist im Rohbau, der vom Blitz zerstörte Schornstein ist noch nicht wieder aufgebaut. |
| Tacozijl (Lemmer) |
18.07.1919 |
D. F. Woudagemaal |
Maschinen- und Kesselhaus sind fertiggestellt, die Oberwasserseite ist noch weitgehend trocken. Der zerstörte Schornstein wird wieder aufgemauert. |
| Tacozijl (Lemmer) |
07.10.1920 |
D. F. Woudagemaal |
Offizielle Inbetriebnahme in Anwesenheit der Königin Wilhelmina und des Prinzen der Niederlande Hendrik |
| Tacozijl (Lemmer) |
1955/1956 |
D. F. Woudagemaal |
Die acht Kessel von Deprez werden durch vier von Werkspoor ersetzt |
| Tacozijl (Lemmer) |
1967 |
D. F. Woudagemaal |
Das elektrische Hooglandgemaal bei Stavoren (geplant schon 1913) wird in Betrieb genommen. Daher wird die Betriebszeit des Woudagemaals kürzer. |
| Tacozijl (Lemmer) |
1967 |
D. F. Woudagemaal |
Umbau der Kessel auf Ölfeuerung |
| Tacozijl (Lemmer) |
1969 |
D. F. Woudagemaal |
Durch den Abschluß der Lauwerszee entsteht das Lauwersmeer mit der Entwässerungsschleuse bei Lauwersoog. Das trägt weiter dazu bei, daß das Woudagemaal weniger pumpen muß. |
| Tacozijl (Lemmer) |
1998 |
D. F. Woudagemaal |
Das Pumpwerk wird auf die Liste des UNESCO-Weltkulturerbes gesetzt. |
| Tacozijl (Lemmer) |
07.07.2001 |
D. F. Woudagemaal |
Offizielle Öffnung auf der UNESCO-Weltkulturerbeliste durch den Kommisar der Königen Nijpels |
| Tadoussac (Kanada) |
14.08.1950 |
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Durch Feuer zerstört in Tadoussac |
| Taejon (Korea) |
14.09.1948 |
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Bei Taejon (Südkorea) fährt ein Personenzug auf einen anderen Zug auf. 40 Tote, ca. 60 Verletzte. Die meisten Todesofer sind US-Soldaten. |
| Tafalla (b. Pamplona) |
1901 |
Elektrizitätswerk Tafalla |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tafi Viejo (Argentinien) |
1907 |
Eisenbahnwerkstätten der Argentinischen Staatseisenbahn |
Lieferung von 3 Dampfmaschinen durch A. Borsig |
| Tafjord (Norwegen) |
1919 |
Tafjord Kraftselskap |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Taftville (USA) |
Okt. 1865 |
Ponemah Mill |
Edward P. Taft aus Providence, R.I., erwirbt 600 acres Land an beiden Ufern des Shetucket River, 4 Meilen oberhalb von Norwich, an einem 30 m hohen Wasserfall. - Er war seit 1858 in der väterlichen Firma "Orray Taft & Co." tätig und wurde nach dem Tod des Vaters deren Finanzleiter |
| Taftville (USA) |
April 1866 |
Ponemah Mill |
Baubeginn des ersten 150 feet langen und 75 feet breiten Gebäudes. Der Betriebswasserkanal (L= 228 ft, B= 61 ft., T= 42 ft.) wird aus dem Felsen gesprengt |
| Taftville (USA) |
19.06.1867 |
Ponemah Mill |
Gründungsurkunde an Edward P. Taft, James S. Atwood, Cyrus Taft und Moses Pierce |
| Taftville (USA) |
23.12.1869 |
Ponemah Mill |
Bildung der Gesellschaft unter der Firma "Orray Taff Manufacturing Company" mit einem Gesellschaftskapital von $1.500.000. Die Aktionäre sind (außer Edward P. Taft, James S. Atwood, Cyrus Taft and Moses Pierce): John F. Slater und Lorenzo Blackstone aus Norwich, John G. Whitin aus Whitinsville, Mass., J. Wiley Edmunds und James L. Little aus Boston, Mass., William P. Sayles aus Pawtucket, R.I., William S. Slater, Earl P. Mason, Truman Beckwith und Samuel Foster aus Providence, R.I. |
| Taftville (USA) |
1871 |
Ponemah Mill |
Änderung der Firma aus "Orray Taff Manufacturing Company" in "Ponemah Mills" |
| Taftville (USA) |
16.11.1871 |
Ponemah Mill |
Inbetriebnahme |
| Taftville (USA) |
1884 |
Ponemah Mill |
Errichtung eines weiteren Fabrikgebäudes |
| Taftville (USA) |
1902 |
Ponemah Mill |
Ein weiteres Fabrikgebäude wird errichtet |
| Taftville (USA) |
1910 |
Ponemah Mill |
Bau einer Weberei (Shedbau), bezeicnet als "Werk 4" |
| Taftville (USA) |
1972 |
Ponemah Mill |
Schließung |
| Taglio di Po (Italien) |
|
Museo Regionale della Bonifica di Ca' Vendramin |
Beginn der Arbeiten für das Pumpwerk |
| Taglio di Po (Italien) |
|
Museo Regionale della Bonifica di Ca' Vendramin |
Fertigestellung des Pumpwerks |
| Taglio di Po (Italien) |
|
Museo Regionale della Bonifica di Ca' Vendramin |
Bauabnahme des Pumpwerks |
| Taglio di Po (Italien) |
|
Museo Regionale della Bonifica di Ca' Vendramin |
Umstellung des Pumpwerks auf elektrischen Betrieb |
| Tagolsheim (Els) |
1847 |
Gebrüder Schmerber |
Gründung |
| Tahsis Channel (Kanada) |
05.02.1939 |
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Durch Feuer zerstört in Tahsis Channel B. C. |
| Tahta (Ägypten) |
26.03.2021 |
---- |
Bei einem Zusammenstoß zweier Züge sterben mindestens 32 Menschen, ferner gibt es 108 Verletzte. Der Unfall ereignet sich in der südägyptischen Provinz Sohag. Mindestens 50 Menschen werden in Krankenhäuser gebracht. In einem Zug auf dem Weg nach Alexandria an der Mittelmeerküste hatte jemand die Notbremse gezogen. Der zweite Zug fährt auf den haltenden Zug auf. Durch den Aufprall stürzen zwei Waggons des ersten Zuges um. |
| Taikoo Shing (Hongkong) |
1900/01 |
Taikoo Dockyard and Engineering Company |
Baubeginn |
| Taikoo Shing (Hongkong) |
1907 |
Taikoo Dockyard and Engineering Company |
Fertigstellung des Docks |
| Taikoo Shing (Hongkong) |
1913 |
Taikoo Dockyard and Engineering Company |
Vertragliche Einigung mit der konkurrierenden "Hong Kong and Whampoa Dock Company" |
| Taikoo Shing (Hongkong) |
1940 |
Taikoo Dockyard and Engineering Company |
Die britische Gesellschaft geht in freiwillige Liquidation |
| Tailfingen (Albstadt) |
1876 |
Baltasar Blickles Wwe KG |
Gründung durch Balthasar und Salome Blickle als Lohnwirkerei |
| Tailfingen (Albstadt) |
1882 |
Baltasar Blickles Wwe KG |
Gründung (vmtl. als "Balth. Blickle's Witwe") |
| Tailfingen (Albstadt) |
1887 |
Baltasar Blickles Wwe KG |
Das Sortiment wird durch Herrenunterhosen, Kinderanzüge, Herren- und Damenjacken sowie Hemden ergänzt |
| Tailfingen (Albstadt) |
1913 |
Baltasar Blickles Wwe KG |
Lieferungen ins Ausland unter dem Namen "Blickles International" |
| Tailfingen (Albstadt) |
1964 |
Baltasar Blickles Wwe KG |
Einführung des Markenzeichens "Ahorn". Unter dieser Marke werden hochwertige Polohemden, Tennisbekleidung und Hockeyröcke entwickelt und vertrieben. |
| Tailfingen (Albstadt) |
1990 |
Baltasar Blickles Wwe KG |
AHORN Sportswear erweitert sein Sortiment und bietet ein umfangreiches Größenspektrum an: von M bis 10XL. Die Kollektionen zielen sehr stark auf die Bedürfnisse von Übergrößen ab. |
| Tailfingen (Albstadt) |
1994 |
Baltasar Blickles Wwe KG |
Monica Carla Satter, studierte Juristin, geboren in Buenos Aires, aufgewachsen in den USA, Deutschland und Spanien beginnt im Bereich Vertrieb und Marketing. |
| Tailfingen (Albstadt) |
2003 |
Baltasar Blickles Wwe KG |
Monica Carla Satter übernimmt die Geschäftsführung, überarbeitet die Kollektion komplett und definiert einen neuen Designanspruch. Ein Schwerpunkt ist der Ausbau der Exportmärkte. |
| Tailfingen (Tailfingen) |
1888 |
Roller |
Aufstellung der ersten Dampfmaschine |
| Tailfingen (Tailfingen) |
1905 |
Roller |
Aufstellung einer zweiten Dampfmaschine |
| Tailfingen (Tailfingen) |
07.1942 |
Roller |
Aufstellung der Kohllöffel-Dampfmaschine |
| Tailfingen (Württ) |
15.10.1863 |
G. Rau, Müller |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Tailfingen (Württ) |
1888 |
Roller |
Aufstellung der ersten Dampfmaschine |
| Tailfingen (Württ) |
24.03.1888 |
Mechanische Trikotweberei Conzelmann & Bitzer |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Tailfingen (Württ) |
1898 |
J. Conzelmann zur Rose, Trikotagenfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Tailfingen (Württ) |
1905 |
Roller |
Aufstellung einer zweiten Dampfmaschine |
| Tailfingen (Württ) |
10.03.1906 |
Mechanische Trikotweberei Conzelmann & Bitzer |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Tailfingen (Württ) |
1919 |
Bauknecht, Gottlob |
Der 27 Jahre alte Jungunternehmer Gottlob Bauknecht gründet in Tailfingen eine elektrotechnische Werkstatt. Wenige Jahre später zieht der Existenzgründer nach Stuttgart um, wo er den ersten vollständig gekapselten Elektromotor baut. |
| Tailfingen (Württ) |
1919 |
G. Bauknecht GmbH |
Der 27 Jahre alte Jungunternehmer Gottlob Bauknecht gründet in Tailfingen eine elektrotechnische Werkstatt. Wenige Jahre später zieht der Existenzgründer nach Stuttgart um, wo er den ersten vollständig gekapselten Elektromotor baut. |
| Tailfingen (Württ) |
07.02.1925 |
Ammann & Bitzer, mech. Trikotwarenfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Tailfingen (Württ) |
07.1942 |
Roller |
Aufstellung der Kohllöffel-Dampfmaschine |
| Tailfingen (Württ) |
19.06.1944 |
Hahn, Otto |
Otto Hahn siedelt von Berlin nach Tailfingen um, wohin das Berliner Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie ausgelagert worden war. |
| Tailfingen (Württ) |
19.06.1944 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
Otto Hahn siedelt von Berlin nach Tailfingen um, wohin das Berliner Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie ausgelagert worden war. |
| Tailfingen (Württ) |
01.10.1944 bis 21.12.1944 |
Atomforschungslabor Haigerloch |
Das Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie zieht mit einem Teil seiner Apparate, mit den stark aktiven Präparaten und den Beryllum-Neutronenquellen nach Tailfingen |
| Tailfingen (Württ) |
24.04.1945 bis 25.04.1945 |
Atomforschungslabor Haigerloch |
Amerikanische Truppen ziehen in Tailfingen und Hechingen ein. Das offizielle Interesse gilt einzig und allein den Kaiser-Wilhelm-Instituten und ihren leitenden Wisenschaftlern. Chef dieses Unternehmens ist der amerikanische Oberst Boris Pash (Deckname "Alsos-Mission"). Die Mitarbeiter Heisenbergs hatten die 664 Uranwürfel im Schloßfeld vergraben, und die 1,5 t schweres Wasse fanden die Amerikaner in einer Mühle. - Um O. Hahn bemüht sich vor allem der Amerikaner Professor Goudsmit, ein gebürtiger Holländer, und der Engländer Professor Norman. Sie sind sehr höflich und teilen ihm mit, daß der verhaftet sei. |
| Tailfingen (Württ) |
24.04.1945 bis 25.04.1945 |
Hahn, Otto |
Amerikanische Truppen ziehen in Tailfingen und Hechingen ein. Das offizielle Interesse gilt einzig und allein den Kaiser-Wilhelm-Instituten und ihren leitenden Wisenschaftlern. Chef dieses Unternehmens ist der amerikanische Oberst Boris Pash (Deckname "Alsos-Mission"). Die Mitarbeiter Heisenbergs hatten die 664 Uranwürfel im Schloßfeld vergraben, und die 1,5 t schweres Wasse fanden die Amerikaner in einer Mühle. - Um O. Hahn bemüht sich vor allem der Amerikaner Professor Goudsmit, ein gebürtiger Holländer, und der Engländer Professor Norman. Sie sind sehr höflich und teilen ihm mit, daß der verhaftet sei. |
| Taillefer (b. Grenoble) |
1905 |
Elektrizitätswerk Taillefer |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tain (Schottl) |
1819 |
Dudgeon, Richard |
Geburt von Richard Dudgeon in Tain (Schottland) |
| Taipeh (Taiwan) |
1953 |
Cheng Chen Machinery Co., Ltd. |
Gründung |
| Taipeh (Taiwan) |
1963 |
Taiwan Power Co. |
Lieferung von 10 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Taiwan |
25.08.1932 |
---- |
Ein Taifun verwüstet den nördlichen Teil der Insel Formosa (Taiwan). Der Wirbelsturm bringt u.a. einen Eisenbahnzug zum Entgleisen. Bei dem Unglück kommen zwölf Menschen ums Leben. |
| Taiwan |
1935 |
Wasserkraftwerk Suiriko |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Taiwan |
Mai 1941 |
---- |
Ein Schnellzug aus Keelung stieß frontal mit einem Güterzug aus Takao (= Kaohsiung) zusammen. Man nahm an, daß eine Signalstörung die Ursache war. 200 Tote oder Verletzte |
| Taiwan |
1970 |
Eugen Bauer GmbH |
Gründung der "Bauer and Sun Optical Co., Ltd." in Taichung (Taiwan), wo die Objektiv-Fertigung erfolgt |
| Takasaki (Japan) |
1909 |
Takasaki Water, Power Co., Fabrik Säge |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Takhli (Thailand) |
20.05.1988 |
---- |
In der Nähe von Thakli in der Provinz Nakon Sawan durchbrach ein vollbeladener 10-t-Lkw die Schranke eines Bahnübergangs und fuhr einem Zug in die Flanke. Die Wagen wurden stark beschädigt, und einige entgleisten. Kurz hinter der Unglücksstelle befand sich eine Brücke, die über einen tiefen Bewässerungskanal führte. Einige der Wagen stürzten in das Wasser, andere blieben an der Brücke oder am Ufer hängen. 27 Tote, mehr als 22 Verletzte |
| Talavera de la Reina (Prov. Toledo) |
1950 |
Hidroelectrica Renilla S.A., Wasserkraftwerk Lamilagrosa |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Talbotton (USA) |
15.01.1907 |
---- |
About 7 o'clock this morning a work train on the Atlantic and Birmingham railroad, between here and Junction City, had a wreck. It is supposed that the rails, turned and stopped directly across the track. The tender and several flat cars were piled on it. Conductor L. B. Nickerson, of Jacksons Gap, Ala., had his leg broken. He was brought to Talbotton, where the bone was set by Dr. W. P. Leonard, assisted by Dr. E. L. Bardwell.
J. W. Norris was the engineer on engine No. 1603 and Henry Trammell was fireman. Fortunately neither was hurt. |
| Talcahuano (Chile) |
1907 |
Aug. Klönne |
Bau eines Schwimmdocks für den Kriegshafen Talcahuano. Die Tragfähigkeit beträgt 2500 t, genügt also zum Docken von Torpedobooten und kleinen Kreuzern. Das Konstruktionsgewicht beträgt 653 t. Das Dock wird der Marineverwaltung betriebsfähig an Ort und Stelle übergeben. |
| Talcahuano (Chile) |
1907 |
Chilenische Kriegsmarine |
Anschaffung eines Schwimmdocks, geliefert durch Aug. Klönne, Dortmund. Die Tragfähigkeit beträgt 2500 t, genügt also zum Docken von Torpedobooten und kleinen Kreuzern. Das Konstruktionsgewicht beträgt 653 t. Das Dock wird der Marineverwaltung betriebsfähig an Ort und Stelle übergeben. |
| Talcahuano (Chile) |
1909 |
Elektrizitätswerk Talcahuano |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Talcahuano (Chile) |
27.05.1911 |
Ram Poderoso |
Stapellauf bei der Grayson-Werft in Garston, Großbritannien als Baunummer 69. Das Schiff wird danach nach Chile überführt. |
| Talcahuano (Chile) |
27.02.2010 |
Ram Poderoso |
Das Schiff kentert bei einem Erdbeben mit Tsunami. - Es liegt noch 2012 auf der Seite, und es gibt Bestrebungen, das Schiff zu bergen. |
| Talhausen (ü. Oberndorf, Neckar) |
1910 |
August Schönborn, Kunstmühle und Elekrizitätswerk |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Talhausen (ü. Oberndorf, Neckar) |
1952 |
August Schönborn, Kunstmühle und Elekrizitätswerk |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Talhausen (ü. Oberndorf, Neckar) |
03.12.1958 |
---- |
Der E 594 fährt auf der Gäubahn Horb - Rottweil bei Talhausen mit 80 km/h in eine mit preßluft-betriebenen Maschinen arbeitende, neunköpfige Baurotte. Mangelhafte Sicherung der Arbeitsstelle: Der Hauptsicherungsposten gab das Signal wegen der Unübersichtlicheit der Strecke erst, als es zu spät war. 7 Tote, 1 Verletzter |
| Talheim (Kr. Tuttlingen) |
|
Scheerer, Carl Christian |
Geburt von Karl Christian Scheerer in Talheim (Württ) |
| Taling Chan (Thailand) |
21.08.1979 |
---- |
Ein Reisezug und ein Güterzug stießen in diesem Stadtteil von Bangkok frontal zusammen. Ein Reisezugwagen kippte um und rutschte die Böschung hinunter. Später berichtete man, daß die Polizei den Lokführer des Güterzuges und den Stellwerkswärter gesucht haben, die beide nach dem Unglück verschwunden waren. Der Vorsitzende der Bahngesellschaft erklärte jedoch, daß sie nicht als Schuldige gesucht wurden. Man habe lediglich ihre Aussagen zur Feststellung der Unglücksursache benötigt. 52 Tote, (200) Verletzte |
| Tallinn (Reval) |
05.12.1865 |
Städtisches Gas- und Wasserwerk zu Reval |
Baubeginn durch "Weir & Co." |
| Tallinn (Reval) |
01.07.1877 |
Städtisches Gas- und Wasserwerk zu Reval |
Das Gaswerk geht in die Hände einer "Actiengesellschaft für die Gasbeleuchtung und Wasserversorgung in Reval" über. |
| Tallinn (Reval) |
01.07.1877 |
Städtisches Gas- und Wasserwerk zu Reval |
Fertigstellung |
| Tallinn (Reval) |
01.07.1881 |
Städtisches Gas- und Wasserwerk zu Reval |
Das Gaswerk der "Actiengesellschaft für die Gasbeleuchtung und Wasserversorgung in Reval" wird gleichzeitig mit dem Wasserwerk von der Stadtkommune für die Summe von 225.000 Rbl. (Gaswerk 150.000 Rbl., Wasserwerk 75.000 Rbl.) angekauft und heißt seitdem "Städtisches Gas- und Wasserwerk zu Reval". |
| Tallinn (Reval) |
01.09.1883 |
Städtisches Gas- und Wasserwerk zu Reval |
Ingenieur N. v. Lösch wird Betriebsdirektor des städtischen Gas- und Wasserwerkes. |
| Tallinn (Reval) |
1897 |
Actien-Gesellschaft Dwigatel |
Gründung |
| Tallinn (Reval) |
25.10.1897 |
Actien-Gesellschaft Dwigatel |
Bestätigung der Statuten am 25. Oktober (Julianischer Kalender) |
| Tallinn (Reval) |
1898 |
Actien-Gesellschaft Dwigatel |
Samuel Muschat wird Erster Betriebs-Ingenieur der Waggonfabrik "Dwigatel" in Reval (bis Dezember 1908) |
| Tallinn (Reval) |
1900 |
J. Pfaff, Brauerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Tallinn (Reval) |
1909 |
Revaler Cellulosefabrik Ernst Osse & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Tallinn (Reval) |
1910 |
A.-G. der Revaler chemischen Fabrik Richard Mayer |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Tallinn (Reval) |
1913 |
Revaler Cellulosefabrik Ernst Osse & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Tallinn (Reval) |
1921 |
Nordische Papier- und Zellstoff-Werke AG |
Lieferung von 3 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tallinn (Reval) |
1921 |
Nordische Papier- und Zellstoff-Werke AG |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Tallinn (Reval) |
1931 |
Estnische Maschinenfabrik Franz Krull |
Aufnahme des Baus von Dampflokomotiven, bis 1940 werden insgesamt 26 Loks erbaut |
| Tallmadge (Ohio) |
15.01.1889 |
---- |
A frightful wreck occurred on the New York, Pennsylvania & Ohio railroad, near Tallmadge, O., at half-past two o'clock yesterday morning, an east-bound passenger train coliding [sic] with one section of a frieght [sic] train which had broken in two. Eight persons were killed and a dozen injured. The freight train had broken in two and the crew resorted to the common expedient of â??doublingâ? the grade. The flagman who had been sent to guard the rear section misunderstood the signals and came in before the track was clear. The freight had barely got under motion when the express came along. The passenger engine was crushed into bits and Engineer HUNTINGTON and Fireman WALTERS were terribly crushed.
A combination baggage and smoking car and a coach took fire immediately after the crash. In the smoker were eight Chinamen. Five were pulled out alive, but half-dead from freight. Three were never seen after the collision. Bones and bits of charred flesh gathered up in a bag were all that were found of them. |
| Taluá (Columbien) |
1956 |
Compania de Electricidad de Taluá SA, Wasserkraftwerk Larivera |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tamanend (USA) |
16.10.1888 |
---- |
A wreck occurred on the Pottsville division of the Lehigh Valley railroad, near Tamanend, about 8 o'clock this morning, between a Lehigh gravel train and a Pennsylvania railroad fast freight. The flagman did not get back far enough to signal the freight train, which struck the caboose of the gravel train, the latter containing a batch of Hungarian laborers, six of whom were instantly killed. Twenty-six were injured, two of them dying while being conveyed to the hospital. The gravel train was backing on a siding when the freight train, which was running on orders, approached at a high rate of speed, and went crashing into the cars ahead. The news of the wreck was immediately telegraphed to the railroad officers who arrived on the scene in a short time and did all in their power to make comfortable the suffering ones. Several physicians were also summoned. The injured were removed to the Miners hospital at Ashland, and as they were all Hungarians with two exceptions, no names could be secured.
The deputy coroner of Tamanend empanelled a jury and testimony will be taken to-morrow. The killed and injured men were all on the gravel train with the exception of one, a brakeman on the Pennsylvania train, who was killed on his own train.
So far as known the responsibility rests upon the shoulders of a flagman who failed to flag the freight train in time to prevent the accident. The following persons are known to have been killed:
WILLIAM GOULDEN of Nescopee, brakeman on the Pennsylvania freight train.
GEORGE PETREY of Rockport, brakeman on the Lehigh Valley train.
JOSEPH HORRINSKI.
MIKE CATILINI.
JOHN SOWINSKI.
LUDWIG PIKE.
JOHN LEVUNKIE.
JOSEPH LOVENSEL.
All these were employed on the gravel train. Two others of the injured are in a critical position. |
| Tamaqua (USA) |
1865 |
Tamaqua Rolling Mill |
Bau des Walzwerks |
| Tamaqua (USA) |
16.05.1899 |
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One man was killed, another, it is believed, was fatally and several others were seriously injured by a passenger engine on the Little Schuylkill branch of the Philadelphia and Reading railway jumping the track and colliding with a coal train.
The dead man is SAMUEL GRIER of Newberry, engineer of the passenger train. LOT KERSHUER, his fireman, was so badly hurt that there is small hope for his recovery. The fireman of the coal train and several passengers received severe injuries.
The accident occurred at Longacre's curve, about three miles below Tamaqua. The passenger train was running between Shamokin and Philadelphia. While rounding a sharp curve the passenger engine left the track and ran into the engine of the coal train, going in an opposite direction on the next track. Both engines were badly shattered, and traffic was delayed for several hours. The dead and injured were taken to Tamaqua in a special train. An investigation as to the cause of the accident disclosed the fact that a spike was on the passenger train, but whether it came there by accident or design is not known. |
| Tambach (Tambach-Dietharz) |
1897 |
Bruno Vieweg, Tambacher Pappenfabrik |
Gründung |
| Tambach (Tambach-Dietharz) |
1899 |
Carl Pfestorf, Ölfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tambach (Tambach-Dietharz) |
08.11.1902 |
Carl Pfestorf, Ölfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Tambach-Dietharz (Thür) |
1846 |
Cotta, Carl Bernhard |
Bernhard von Cotta gründet den "Tambacher Steinkohlen-Actien-Verein", dessen Vorsitz er übernimmt. |
| Tambach-Dietharz (Thür) |
ab 1854 |
Cotta, Carl Bernhard |
Bernhard von Cotta beschreibt seitdem die Erzlagerstätten in Siebenbürgen, Ungarn, dem Banat, Serbien, der Bukowina und in den Ostalpen. |
| Tambach-Dietharz (Thür) |
1896 |
Metallwerke Adolf Hopf Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Tambach-Dietharz (Thür) |
1897 |
Bruno Vieweg, Tambacher Pappenfabrik |
Gründung |
| Tambach-Dietharz (Thür) |
1899 |
Carl Pfestorf, Ölfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tambach-Dietharz (Thür) |
08.11.1902 |
Carl Pfestorf, Ölfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Tambach-Dietharz (Thür) |
01.01.1930 |
Metallwerke Adolf Hopf Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Tambach-Dietharz (Thür) |
01.10.1930 |
Metallwerke Adolf Hopf Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Tambach-Dietharz (Thür) |
1931 |
Metallwerke Adolf Hopf Aktiengesellschaft |
Aufnahme der Kunststoff-(Bakelit-) Presserei |
| Tambach-Dietharz (Thür) |
1936 |
Metallwerke Adolf Hopf Aktiengesellschaft |
Aufnahme der Aluminiumtuben-Presserei. |
| Tambach-Dietharz (Thür) |
01.10.1943 |
Metallwerke Adolf Hopf Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Tambow (Rußland) |
22.12.1850 |
Fahlberg, Constantin |
Geburt von Constantin Fahlberg in Tambow, Rußland, als Sohn des aus Livland stammenden Jeromin Maxim Fahlberg, lutherischen Glaubens, und seiner Ehefrau Barbara Trofimova, russisch-orthodoxen Glaubens |
| Tambow (Rußland) |
1957 |
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Ausmusterung der 52 1573 im Bw Tambow (SU) verk. an ? |
| Tambow (Rußland) |
1957 |
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Ausmusterung der 52 5953 im Bw Tambow (SU) verk. an ? |
| Tamesis (Columbien) |
1951 |
Energia Electrica de Tamesis Ltda. |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tamil Nadu (Indien) |
16.05.1995 |
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Bei dem Frontal-Zusammenstoß eines Schnellzuges und eines Güterzuges werden im südindischen Unionsstaat Tamil Nadu mindestens 50 Menschen getötet. Sieben Waggons des Schnellzugs springen aus den Gleisen, drei davon überschlagen sich. |
| Tamm (Württ) |
17.04.1923 |
Marabuwerke GmbH & Co. |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Januar 1923 und einem Kapital von ursprünglich M 10.000.000,00 in Vorzugsaktien und Stammaktien |
| Tamm (Württ) |
08.06.1923 |
Marabuwerke GmbH & Co. |
Eingetragen |
| Tamm (Württ) |
1924 |
Marabuwerke GmbH & Co. |
Umstellung des Kapitals von Mark 10.000.000,00 auf RM 240.000,00. |
| Tamm (Württ) |
12.08.1943 |
Marabuwerke GmbH & Co. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Tamm (Württ) |
11.06.1998 |
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Ein SE fährt bei Tamm gegen Pflastersteine, die auf den Gleisen liegen. Nur Sachschaden |
| Tampa (Florida) |
09.05.1980 |
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35 Menschen sterben, als der liberianische Tanker "MV Summit Venture" während eines Sturms mit einem Brückenpfeiler prallt, worauf etwa 366 Meter der ursprünglichen Sunshine Skyway Bridge bei Tampa, Florida, in die Tampa Bay fallen. 22 der Opfer sind Insassen eines Greyhound-Reisebusses, der beim Einsturz der Brücke 45 m in die Tiefe gerissen wird. - Eine neue Brücke mit Schrägseil-Mittelöffnung wird am 7. Februar 1987 eingeweiht. |
| Tampere (Finnland) |
1820 |
Finlayson & Co. |
Gründung durch den Schotten James Finlayson als Maschinenwerkstätte. - Diese wird bald in eine Baumwollspinnerei umgewandelt. |
| Tampere (Finnland) |
1861 |
Tampereen Pellava ja Rauta-Teollisuus Osake-Yhtiö |
Gegründet durch Zusammenschluß einer Leinenfabrik und einer Gießerei |
| Tampere (Finnland) |
28.02.1894 |
J. C. Frenckell & Son, Aktiebolag |
Aufstellung von 2 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tampere (Finnland) |
1896 |
Elektrizitätswerk der Stadt Tammerfors |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tampere (Finnland) |
1897 |
Finlayson & Co. |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tampere (Finnland) |
1898 / 1900 |
Tampereen Pellava ja Rauta-Teollisuus Osake-Yhtiö |
Aufnahme des Lokomotivbaus / Finnische Staatsbahn Nr. 314 (1'C n2) |
| Tampere (Finnland) |
21.06.1901 |
J. C. Frenckell & Son, Aktiebolag |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tampere (Finnland) |
1903 |
Magister Anton Elving |
Lieferung von 3 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tampere (Finnland) |
21.08.1903 |
Magister Anton Elving |
Aufstellung von 2 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tampere (Finnland) |
1904 |
J. C. Frenckell & Son, Aktiebolag |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tampere (Finnland) |
1912 |
J. C. Frenckell & Son, Aktiebolag |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tampere (Finnland) |
1957 |
Tampereen Pellava ja Rauta-Teollisuus Osake-Yhtiö |
Aufgabe des Dampflokomotivbaus, insgesamt wurden ca. 900 Dampfloks erbaut |
| Tampere (Finnland) |
1995 |
Finlayson & Co. |
Die Industrieproduktion wird beendet. |
| Tampico (Mexiko) |
1906 |
Elektrische Zentrale Tampico II |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Tamsweg (Land Salzburg) |
04.01.1841 |
Guttenberg, Emil |
Geburt von Emil von Guttenberg in Tamsweg |
| Tamworth (England) |
1794 |
Brayne, Edwin |
Geburt von Edwin Brayne in Tamsworth (Staffsh) |
| Tamworth (England) |
14.09.1870 |
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Aufprall auf einen Gleisabschluß eines Nebengleises im Bf Tamworth in Staffordshire des Irish Mail Express aus Holyhead. Der Lokführer bemerkt die falsche Weichenstellung und kann die Geschwindigkeit von 50 mph (85 km/h) auf ca. 15 mph reduzieren (der Zug hat durchgehende Bremse). Die Lokomotive fällt in den River Anker, ein Reisezug- und ein Postwagen überschlagen sich. 3 (Lokpersonal und ein Reisender) Tote und 13 Verletzte (darunter zwei Postbedienstete und ein Schaffner). In den Stellwerken besteht Abhängigkeit zwischen Weichen und Signalen, jedoch keine Abhängigkeit untereinander. Das südliche Stellwerk stellte den Fahrweg korrekt ein, beim Wärter des nördlichen war jedoch die Uhr stehen geblieben, und er erwartete einen Güterzug, der auf das Nebengleis fahren sollte. |
| Tamworth (England) |
1935 |
Reliant |
Beginn des Automobilbaues. Vorgeschichte: Als Raleigh die Produktion des Dreirades Safety Seven einstellte, erwarb einer der Konstrukteure, T. L. Williams, die Produktionsrechte an diesem Dreirad |
| Tamworth (England) |
1939 |
Reliant |
Reliant stattet alle Dreiräder mit dem Motor des Austin Seven aus |
| Tamworth (England) |
1952 |
Reliant |
Reliant kann sich erst 1952 entschließen, ein Modell auf den Markt zu bringen, das zwei oder mehr Passagiere aufnehmen kann |
| Tamworth (England) |
1961 |
Reliant |
Beginn der Produktion vierrädriger Autos |
| Tamworth (England) |
1964 |
Reliant |
Riliant ist auch in der Kategrorie der Sportlimousinen verrtreten |
| Tanawa (Klentsch) |
1893 |
Josef Lang |
Prämierung in Taus mit bronzener Medaille |
| Tancook (Kanada) |
06.05.1918 |
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Schiffbruch nahe Tancook N. S. |
| Tandel |
19.05.1917 |
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Entgleisung einer Lokomotive der im Volksmund "Benni" genannten Schmalspurbahn Diekirch – Vianden zwischen Bastendorf und Tandel. Ein Lokführer kommt ums Leben. |
| Tanfield (England) |
20.02.1811 |
Kirtley, Thomas |
Geburt von Thomas Kirtley in Tanfield (Durham) als Sohn eines Bergwerksbesitzers und Bruder von Matthew Kirtley (*1813). - Er beginnt mit seinem Bruder als Lokomotivführer auf der Liverpool and Manchester Railway |
| Tanga (Tansania) |
1891 |
Usambarabahn |
Gründung einer Eisenbahngesellschaft mit dem Ziel, den Hafen Tanga am Indischen Ozean über den Fuß der Usambara-Berge mit dem Viktoriasee zu verbinden |
| Tanga (Tansania) |
1892 |
Usambarabahn |
Baubeginn in Tanga |
| Tanga (Tansania) |
Juni 1893 |
Usambarabahn |
Die Strecke wird von Tanga unter Leitung des deutschen Schachtmeisters Friedrich Philipp Schleef vorangetrieben |
| Tanga (Tansania) |
1899 |
Usambarabahn |
Die Gesellschaft leidet an Kapitalmangel und wird vom Staat übernommen. Betriebsführerin der Strecke ist die Ostafrikanische Eisenbahngesellschaft |
| Tanga (Tansania) |
26.09.1911 |
Usambarabahn |
Die Gleisspitze erreicht nach 351,4 km Neu Moschi am Kilimandscharo |
| Tanga (Tansania) |
04.10.1911 |
Usambarabahn |
Inbetriebnahme der Gesamtstrecke |
| Tanga (Tansania) |
07.02.1912 |
Usambarabahn |
Streckeneinweihung |
| Tanga (Tansania) |
04.06.1912 |
Usambarabahn |
Umbenennung in "Nordbahn" |
| Tanga (Tansania) |
12.05.1913 |
Usambarabahn |
Rückbenennung aus "Nordbahn" in "Usambarabahn" |
| Tanga (Tansania) |
30.08.1927 |
Kwamdulu Sisal Estates Ltd. |
Gegründet |
| Tanganjika |
1897 |
Schiffswerfte und Maschinenfabrik (vorm. Janssen & Schmilinsky) Akt.-Ges. |
Neubau des Schraubendampfers "Hedwig von Wissmann" für den Tanganyika-See durch "Janssen & Schmilinsky |
| Tanganjika |
1903 |
Allgemeine Baugesellschaft Lenz & Co. (Kolonial-Gesellschaft) |
Lenz engagiert sich beim Bau von Bahnen in den deutschen Kolonien in Afrika, zunächst in Deutsch-Ostafrika (Strecke Korogwe - Mombo, später bis Moshi erweitert, bekannt als Usambarabahn), |
| Tanganjika |
1903 |
Lenz, Friedrich |
Lenz engagiert sich beim Bau von Bahnen in den deutschen Kolonien in Afrika, zunächst in Deutsch-Ostafrika (Strecke Korogwe - Mombo, später bis Moshi erweitert, bekannt als Usambarabahn), |
| Tanganjika |
1907 |
Baltzer, Franz |
Franz Baltzer begleitet Ludwig Dernburg, Staatssekretär des neugebildeten Reichskolonialamtes, auf dessen Reise nach Ostafrika. - Später führt er eine weitere Reise nach Kamerun und Togo durch. |
| Tanganjika |
1907 |
Reichskolonialamt |
Franz Baltzer begleitet Ludwig Dernburg, Staatssekretär des neugebildeten Reichskolonialamtes, auf dessen Reise nach Ostafrika. - Später führt er eine weitere Reise nach Kamerun und Togo durch. |
| Tanganjika |
1909 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut eine Drahtseilbahn Mkumbara?Neu Hornow (Deutsch-Ostafrika/Tansania) |
| Tanganjika |
05.02.1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Schiff "Goetzen" wird nach seinem Zusammenbau unter dem Meyer-Mitarbeiter Anton Rüter in einem provisorischen Trockendock in Kigoma nach dem Durchstich des Abschlußdamms zum Schwimmen gebracht. |
| Tanganjika |
Ende Mai 1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Goetzen" wird in Kigoma (Tanganjika) vollständig fertiggestellt |
| Tanganjika |
1. Junihälfte 1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Goetzen" macht ihre erste Fahrt mit 700 Mann der Kolonialarmee |
| Tanganjika |
08./09.06.1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Erste Versuchsfahrten der "Goetzen" südlich von Kigoma |
| Tanganjika |
09.06.1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Goetzen" wird mit Kanonen (ex SMS "Möwe") ausgestattet |
| Tanganjika |
28.07.1916 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bodenventile der "Goetzen" werden geöffnet, und das Schiff wird in der Katabe Bay in ca. 20 m Tiefe versenkt. - Vorher waren die Maschinenteile eingefettet worden. |
| Tanganjika |
24.06.2002 |
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Ein überfüllter Passagierzug rast in Tansania in der Nähe von Mpwapwa nach einem Bremsversagen in einen Güterzug, dabei kommen mindestens 281 Reisende ums Leben. |
| Tanganzania |
2008 |
Barry Callebaut |
Erwerbung eines 49%-Anteils an Biolands, Tanzania, durch "Barry Callebaut" |
| Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
1842 |
Eisenhütten und Emaillierwerk "Tangerhütte", Franz Wagenführ |
Gründung unter der Firma "Kayser & Compagnie" durch den Hannoverschen Hüttenbeamten Friedrich Adolph Kayser und die Magdeburger Kaufleute Christian Albert Helmecke und Johann Jacob Wagenführ |
| Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
06.03.1844 |
Eisenhütten und Emaillierwerk "Tangerhütte", Franz Wagenführ |
Erster Hochofenabstich |
| Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
1849 |
Eisenhütten und Emaillierwerk "Tangerhütte", Franz Wagenführ |
Beginn der Emailleherstellung |
| Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
1850 |
Eisenhütten und Emaillierwerk "Tangerhütte", Franz Wagenführ |
Da das Raseneisenerz aus den 36 Gruben in der Umgebung nur minderwertiges Eisen ergbibt, wird die Erzgewinnung eingestellt |
| Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
17.07.1851 |
Eisenhütten und Emaillierwerk "Tangerhütte", Franz Wagenführ |
Johann Jacob Wagenführ übernimmt die Tangerhütte als alleiniger Eigentümer |
| Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
1865 |
Eisenhütten und Emaillierwerk "Tangerhütte", Franz Wagenführ |
Ende des Hochofenbetriebs |
| Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
1888 |
Hermann Gruson |
Errichtung des Schießplatzes Tangerhütte mit einer 10 km langen Schießbahn |
| Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
1889 |
Eisenhütten und Emaillierwerk "Tangerhütte", Franz Wagenführ |
Auf der Weltausstellung in Paris wird ein Kunstguß-Pavillon aus 441 Einzelteilen ausgestellt. - Er steht später im Gartenträume-Park in Tangerhütte |
| Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
22.-27.09.1890 |
Hermann Gruson |
Internationale Zusammenkunft bei Schießübungen auf dem Gruson'schen Schießplatz in Tangerhütte |
| Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
1896-1916 |
Eisenhütten und Emaillierwerk "Tangerhütte", Franz Wagenführ |
Es entstehen zwischen 1896 und 1916 drei Großgießereien, ein Holzsägewerk, eine Zementgießerei und ein Emaillierwerk |
| Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
1928 |
Eisenhütten und Emaillierwerk "Tangerhütte", Franz Wagenführ |
Die große Bedeutung der Hütte führt zur Umbenennung des Ortes Vaethen in Tangerhütte |
| Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
01.07.1945 |
Eisenhütten und Emaillierwerk "Tangerhütte", Franz Wagenführ |
Beim Einmarsch der sowjetischen Armee in Tangerhütte verläßt der Besitzer Johann Jacob Robert Franz Wagenführ, der Enkel des Hüttengründers, mit den abziehenden westlichen Besatzungstruppen die Stadt |
| Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
1946 |
Eisenhütten und Emaillierwerk "Tangerhütte", Franz Wagenführ |
Umwandlung in Volkseigentum |
| Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
14.03.1991 |
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Zwei Wagen des D 735 entgleisen in Tangerhütte |
| Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
2002 |
Eisenhütten und Emaillierwerk "Tangerhütte", Franz Wagenführ |
Gründung des Nachfolge-Unternehmens "TechnoGuss Tangerhütte" |
| Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
01.08.2015 |
Eisenhütten und Emaillierwerk "Tangerhütte", Franz Wagenführ |
Das Nachfolge-Unternehmen "TechnoGuss Tangerhütte" meldet im Juni Konkurs an und wird am 1. August in "TechnoGuss GmbH" umgewandelt |
| Tangermünde |
21.09.1998 |
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Ein Probe- und Meßzug, bestehend aus Lokomotive und zwei Wagen, stößt auf der Hochgeschwingdigkeitssterecke Hannover - Berlin bei Hämerten mit 200 km/h mit einem Baufahrzeug (zweiachsiger Kleinwagen) zusammen. Das Fahrzeug wird völlig zerstört; Menschen kommen nicht zu Schaden. Die Schweißarbeiten mit dem Baufahrzeug waren nur für die vorausgehende Nacht genehmigt. Das Weichenwerk Brandenburg-Kirchmöser hat auf der Elbebrücke Arbeiten zur Installation von Schutzschienen zur Verhinderung von Entgleisungen ausgeführt, ohne daß dies beim Fahrdienstleiter oder bei der Bauüberwachung bekannt ist. Offensichtlich haben die Bauarbeiter wegen eines Übermittlungsfehlers die Nachtschicht verwechselt, da sie bereits in der Nacht zuvor an den Gleisen hätten arbeiten sollen. Nach dem Unfall ist die Strecke sechs Stunden voll gesperrt und anschließend zunächst nur eingleisig wieder befahrbar. |
| Tangermünde (Elbe) |
1826 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Gegründet durch Theodor Meyer mit 6 Arbeitern in der Kirchstr. 69 |
| Tangermünde (Elbe) |
06.1826 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Seither als Zuckerraffinerie (Gründung) |
| Tangermünde (Elbe) |
1836 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Umzug in die Kirchstr. 32 |
| Tangermünde (Elbe) |
1839 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Die Fabrik in der Kirchstr. 32 brennt völlig ab und wird vierstöckig neu errichtet |
| Tangermünde (Elbe) |
19.11.1869 |
W. A. Scholten, Werk Tangermünde |
Probelauf |
| Tangermünde (Elbe) |
1870 |
W. A. Scholten, Stärkefabrik, Werk Groningen |
Gründung der Zweigfabrik von "W. A. Scholten" in Tangermünde |
| Tangermünde (Elbe) |
1870 |
W. A. Scholten, Werk Tangermünde |
Gründung als Zweigfabrik von "W. A. Scholten", Groningen |
| Tangermünde (Elbe) |
1876 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Umzug auf das Gelände einer ehemaligen Stärkefabrik an der Elbe und Umbau |
| Tangermünde (Elbe) |
1881 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Die Fabrik brennt völlig nieder und wird wieder aufgebaut. |
| Tangermünde (Elbe) |
05.11.1884 |
Stendal-Tangermünder Eisenbahn, A.-G. |
Gegründet mit einem Kapital von 785.000 Mark |
| Tangermünde (Elbe) |
30.03.1885 |
Stendal-Tangermünder Eisenbahn, A.-G. |
Erteilung der Konzession, Dauer: unbeschränkt |
| Tangermünde (Elbe) |
01.04.1886 |
Stendal-Tangermünder Eisenbahn, A.-G. |
Betriebseröffnung |
| Tangermünde (Elbe) |
1892 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
erweitert |
| Tangermünde (Elbe) |
1894 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Tangermünde (Elbe) |
18.01.1897 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Tangermünde (Elbe) |
12.04.1902 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Tangermünde (Elbe) |
1905 |
Altmärkische Hartsteinwerke |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Tangermünde (Elbe) |
19.05.1906 bis 16.08.1906 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft am 19. Mai bzw. 16. August 1906 mit einem Kapital von 6 Millionen Mark durch Verschmelzung der vereinigten Firmen Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn, A.-G., hervorgegangen aus der Firma Fr. Meyers Sohn, Tangermünde, und der Tangermünder Konserven- u. Schokoladenfabriken, Fr. Meyer & Co. nebst Nebenbetrieben. |
| Tangermünde (Elbe) |
28.08.1906 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Eingetragen |
| Tangermünde (Elbe) |
1907 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Tangermünde (Elbe) |
1910 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Seither werden hochwertige Schokoladen und Pralinen unter der Marke "Feodora" hergestellt. Der Name stammt von Prinzessin Feodora von Schleswig-Holstein, jüngste Schwester von Kaiserin Auguste Victoria, der Frau von Kaiser Wilhelm II. |
| Tangermünde (Elbe) |
1920 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Kapital bis 1920 erhöht auf M 18.000.000,00. |
| Tangermünde (Elbe) |
1924 |
Stendal-Tangermünder Eisenbahn, A.-G. |
Umstellung des Kapitals in gleicher Höhe auf Reichsmark. |
| Tangermünde (Elbe) |
1924-1925 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Neubau der abgebrannten Würfelzuckerfabrik |
| Tangermünde (Elbe) |
27.02.1925 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Lt. Hauptversammlung vom 27. Februar 1925 Kapitalumstellung von M 18.000.000,00 auf RM 9.000.000,00 (2:1) |
| Tangermünde (Elbe) |
1927 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Ankauf der Tangermünder Konserven- und Schokoladenfabrik Fr. Meyer & Co., Tangermünde. |
| Tangermünde (Elbe) |
03.03.1927 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Lt. Hauptversammlung vom 3. März 1927 Erhöhung des Kapitals um Reichsmark 2.600.000,00 zur Übernahme der Tangermünder Konserven- und Schokoladenfabrik |
| Tangermünde (Elbe) |
1928 |
Louis Eilers, Fabrik für Eisenhoch- und Brückenbau |
Louis Eilers erhält zusammen mit "August Klönne", den "Mitteldeutschen Stahlwerken" und "Grün & Bilfinger" den ersten Preis (unter zwölf beteiligten Firmen) beim Wettbewerb für die Elbebrücke bei Tangermünde (durchlaufende Blechträgerbrücke, Stützweiten: 25 m, 115,08 m und 58,20 m, ferner Vorlandbrücke mit 21 Öffnungen à 30 m = 832 m lang) |
| Tangermünde (Elbe) |
1929-1930 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Die Gesellschaft schließt mit einer Anzahl weiterer Rohzuckerfabriken für eine Reihe von Jahren Werklohnverträge ab. Zu diesem Zweck wird die Lagermöglichkeit durch Neubau von Hallen auf über 1.000.000 dz Rohzucker gesteigert. |
| Tangermünde (Elbe) |
1930 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Übernahme der Lobeck & Co. Schokoladenfabrik A.-G. in Dresden. Von dem Kapital der Gesellschaft, RM 500.000,00, besaß Tangermünde bereits RM 493.300,00. |
| Tangermünde (Elbe) |
11.1935 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Inbetriebnahme des Erweiterungsbaues der Schokoladenfabrik. |
| Tangermünde (Elbe) |
Beginn 2. Weltkrieg |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Die Zuckerraffinerie hat 3.000, die Schokoladenfabrik 900 und die Marmeladenfabrik rd. 500 Beschäftigte. |
| Tangermünde (Elbe) |
13.04.1943 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 13. April 1943 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 30% von RM 11.600.000,00 auf RM 15.030.000,00 mit Wirkung zum 30. September 1942. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus Zuschreibungen zum Anlagevermögen mit RM 1.863.132,78 und zum Umlaufvermögen mit Reichsmark 1.964.867,22. |
| Tangermünde (Elbe) |
04.05.1943 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Tangermünde (Elbe) |
18.11.1943 |
Stendal-Tangermünder Eisenbahn, A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Tangermünde (Elbe) |
1944 |
Genthiner Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Bau einer Gleisverbindung bei Fischbeck über die 1933 errichtete und dafür vorgesehene Elbebrücke Tangermünde zur Stendal-Tangermünder Eisenbahn für militärische Zwecke. Sie wird jedoch kaum benutzt. |
| Tangermünde (Elbe) |
1945 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Stillegung: Die Fabrik wird enteignet, und die Raffinerie wird demontiert. |
| Tangermünde (Elbe) |
12.04.1945 |
Genthiner Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Zerstörung der Elbebrücke Tangermünde (mit Gleisverbundung zwischen der Genthiner und der Stendal-Tangermünder Eisenbahn |
| Tangermünde (Elbe) |
1950 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Sitzverlegung von "F. Meyers Sohn" nach Hamburg |
| Tangermünde (Elbe) |
1950-1951 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Wiederaufnahme der Produktion von Feodora-Schokolade in Westdeutschland |
| Tangermünde (Elbe) |
1953 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Übernahme der "Bremer Chocolade-Fabrik Hachez & Co." |
| Tangermünde (Elbe) |
1961 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Umwandlung in eine GmbH (später unter der Firma "Zuckerraffinerie Tangermünde Fr. Meyers Sohn Holding GmbH") |
| Tangermünde (Elbe) |
1992 |
Zuckerraffinerie Tangermünde, Fr. Meyers Sohn AG |
Die nach der Wende reprivatisierten Nachfolgebetriebe auf dem Gelände in Tangermünde gehen in Konkurs. |
| Tangiwai (Neuseel.) |
24.12.1953 |
---- |
In Tangiwai auf der Nordinsel Neuseelands stürzt ein voll besetzter Zug in einen Fluß, nachdem eine Eisenbahnbrücke wegen Hochwassers eingestürzt war. 166 (Wikipedia: 151) Menschen kommen bei dem Unglück ums Leben. Die 60 Meter lange Brücke am Fuße des Vulkans Ruapehu den Whangaehu River. Durch einen Vulkanausbruch bricht der Damm des Kratersees, und die Flutwelle zerstört die Brücke wenige Minuten vor der Überfahrt des Zuges. Der Lokführer wird zwar durch einen Autofahrer gewarnt und leitet eine Notbremsung ein, dennoch stürzen die Lokomotive (KA 949) und fünf Wagen in den Schlammstrom und treiben bis zu 2 km weit stromabwärts. Viele Opfer bleiben vermisst. |
| Tangshan (China) |
1907 |
Chee Hsin Cement-Company Ltd. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Tanguá |
06.04.1950 |
---- |
Einsturz einer Brücke über den Rio Cãcetibu bei der Überfahrt eines Zuges der Eisenbahngesellschaft "Estrada de Ferro Leopoldina" von Rio de Janeiro nach Vitória. Der Zug besteht aus einer Lokomotive und 22 Wagen. Anhaltende, heftige Regenfälle hatten die Fundamente der Eisenbahnbrücke unterspült. Als die Lokomotive die Brücke gegen 1.30 Uhr etwa zur Hälfte überquert hat, stürzt sie ein. Die Lokomotive und fünf Wagen – zwei davon Gepäckwagen – stürzen in den Fluß mit heftiger Strömung. Die übrigen 17 Wagen kommen zum Stehen, bevor sie abstürzen können. 110 Tote, viele davon ertrinken, und 40 Verletzte. |
| Tanguá (Brasilien) |
06.04.1950 |
---- |
Einsturz einer Brücke über den Rio Cãcetibu bei der Überfahrt eines Zuges der Eisenbahngesellschaft "Estrada de Ferro Leopoldina" von Rio de Janeiro nach Vitória. Der Zug besteht aus einer Lokomotive und 22 Wagen. Anhaltende, heftige Regenfälle hatten die Fundamente der Eisenbahnbrücke unterspült. Als die Lokomotive die Brücke gegen 1.30 Uhr etwa zur Hälfte überquert hat, stürzt sie ein. Die Lokomotive und fünf Wagen – zwei davon Gepäckwagen – stürzen in den Fluß mit heftiger Strömung. Die übrigen 17 Wagen kommen zum Stehen, bevor sie abstürzen können. 110 Tote, viele davon ertrinken, und 40 Verletzte. |
| Tanjung Mojo (Java) |
Febr. 1862 |
Pabrik Gula Tandjong Modjo |
Wegen eines Defekts an der großen Mühle kann nur mit der kleinen gearbeitet werden. |
| Tanjung Mojo (Java) |
Anfang April 1920 |
Pabrik Gula Tandjong Modjo |
Streik in den Zuckerfabriken Rendeng und Tandjong-Modjo. Die Direktion gesteht eine Lohnerhöhung von 30 Prozent und eine Gratifikation von drei Monaten Lohn zu. |
| Tanjung Mojo (Java) |
25.04.1928 |
Pabrik Gula Tandjong Modjo |
Beginn der Kampagne |
| Tanjungmojo (Tanjung Mojo) |
Febr. 1862 |
Pabrik Gula Tandjong Modjo |
Wegen eines Defekts an der großen Mühle kann nur mit der kleinen gearbeitet werden. |
| Tanjungmojo (Tanjung Mojo) |
Anfang April 1920 |
Pabrik Gula Tandjong Modjo |
Streik in den Zuckerfabriken Rendeng und Tandjong-Modjo. Die Direktion gesteht eine Lohnerhöhung von 30 Prozent und eine Gratifikation von drei Monaten Lohn zu. |
| Tanjungmojo (Tanjung Mojo) |
25.04.1928 |
Pabrik Gula Tandjong Modjo |
Beginn der Kampagne |
| Tanjungtirto (Kalitirto) |
1874 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
Erbaut durch die Niederländer Wieseman und Broese van Groenau, zusammen mit der "Internationale Crediet en Handelsvereeniging", Rotterdam |
| Tanjungtirto (Kalitirto) |
1905 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
G. A. S. Hempenius wird Betriebsleiter (bis 1908) |
| Tanjungtirto (Kalitirto) |
1908 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
W. K. van Gennep wird Betriebsleiter (bis 1912) |
| Tanjungtirto (Kalitirto) |
1913 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
Wolter Broese van Groenou (*02.01.1842 +27.10.1924) wird Betriebsleiter, bis er 1923 Direktor wird |
| Tanjungtirto (Kalitirto) |
1924 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
G. L. Hovenkamp wird Betriebsleiter (bis 1929) |
| Tanjungtirto (Kalitirto) |
1929 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
Ir. O. Jansen van Raay wird Betriebsleiter (bis 1933) |
| Tanjungtirto (Kalitirto) |
1933 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
Der frühere Leiter der Zuckerfabrik Bantul, F. Moorman, wird Betriebsleiter |
| Tann (Rhön) |
1983 |
Freilichtmuseum "Rhöner Museumsdorf" |
Gründung |
| Tanndorf (Sachs) |
1901 |
J., P. & A. Böttcher |
Gründung |
| Tanndorf (Sachs) |
09.11.1984 |
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Der Ng 62323, bespannt mit 50 3540 (Bw Nossen), fährt bei Tanndorf in eine Rinderherde. |
| Tanne (Harz) |
1335 |
Eisengußwaren AG Tanner-Hütte |
Gründung |
| Tanne (Harz) |
02.05.1929 bis 10.10.1929 |
Tanner Hütte, Eisengußwaren-Aktiengesellschaft |
Gegründet am 2. Mai und 10. Oktober 1929 mit einem Kapital von 80.000 Mark |
| Tanne (Harz) |
19.02.1930 |
Tanner Hütte, Eisengußwaren-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Tanne (Harz) |
12.05.1932 |
Tanner Hütte, Eisengußwaren-Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 12. Mai 1932 Herabsetzung des Kapitals auf Reichsmark 40.000,00 |
| Tanne (Harz) |
26.06.1939 |
Tanner Hütte, Eisengußwaren-Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlungs-Beschluß vom 26. Juni 1939 Kapitalerhöhung um RM 60.000,00 auf RM 100.000,00. |
| Tanne (Harz) |
04.10.1943 |
Tanner Hütte, Eisengußwaren-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Tannenbaum (Hückeswagen) |
1867 |
Bêché & Grohs GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Jean Bêché gründet eine Reparaturwerkstätte am Kiek-Öm |
| Tannenbaum (Hückeswagen) |
1869 |
Bêché & Grohs GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Jean Bêché führt seine Reparaturwerkstätte mit seinem Schwager Peter Johann Grohs als Maschinenwerkstätte weiter. |
| Tannenbaum (Hückeswagen) |
1871 |
Bêché & Grohs GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Aufbau des Werks am Tannenbaum |
| Tannenbaum (Hückeswagen) |
ab 1871 |
Bêché & Grohs GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Im neuen Werk am Tannenbaum werden zuerst Textilmaschinen für die Tuchindustrie hergestellt |
| Tannenbaum (Hückeswagen) |
1881 |
Bêché & Grohs GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Der Bau von Wasserturbinen wird aufgenommen |
| Tannenbaum (Hückeswagen) |
1897 |
Bêché & Grohs GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Baubeginn von Lufthämmern. - Später kommen Gegenschlaghämmer hinzu. |
| Tannenbaum (Hückeswagen) |
1900 |
Bêché & Grohs GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Umwandlung in eine GmbH |
| Tannenbaum (Hückeswagen) |
1938 |
Bêché & Grohs GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung eines Werkschors unter Hans Bêché |
| Tannenbaum (Hückeswagen) |
27.09.1999 |
Bêché & Grohs GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Übernahme durch die "Müller Weingarten AG" und Umfirmierung in "Schmiedetechnik & Service GmbH" |
| Tannenbaum (Hückeswagen) |
2003 |
Bêché & Grohs GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Integration des Geschäftsfeldes "Neumaschinen" in den Unternehmensbereich Massivumformung der "Müller Weingarten AG" am Standort Weingarten. Verbleib der Serviceeinheit Massivumformung in Hückeswagen als ein Unternehmen der "Müller Weingarten AG" |
| Tannenbaum (Hückeswagen) |
2004 |
Bêché & Grohs GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Umzug der Serviceniederlassung von "Müller-Weingarten" an den Standort in Remscheid |
| Tannenbaum (Hückeswagen) |
2007 |
Bêché & Grohs GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Integration der Serviceniederlassung von "Müller-Weingarten" in den Schuler-Konzern. |
| Tannenberg (Erzgeb) |
1598-1602 |
Zainhammer Tannenberg |
Die Ersterwähnung geht auf den Besitzer Adam Martin um 1600 zurück |
| Tannenberg (Erzgeb) |
1765 |
Zainhammer Tannenberg |
Der Zainhammer wird als Waffenhammer genannt und steht im Besitz von Johann Adolf Martin |
| Tannenberg (Erzgeb) |
1790-1796 |
Zainhammer Tannenberg |
Von 1790 bis 1796 verpachtet Herr Johann Gottlob Neuber, Erblehn und Gerichtsherr auf Tannenberg und Siebenhöfen, den Hammer an den Besitz von Evan Evans, der hier Gießerei, Schmiede- und Schlosserwerkstätten zur Entwicklung seiner Spinnereimaschinen betreibt. |
| Tannenberg (Erzgeb) |
14.08.1812 |
Baumwollspinnerei Siebenhöfen |
Evans kauft von der Zwitterstockgewerkschaft in Geyer das auf den Fluren des Rittergutes Tannenberg gelegene Gelände der Hohneujahrer und Oberen Neidhardter Schmelzhütten und Pochwerke für 300 Taler. Er beginnt an dieser Stelle mit der Errichtung einer eigenen Baumwollspinnerei, für die ebenfalls der Chemnitzer Industriebaumeister Johann Traugott Lohse die Baupläne liefert. |
| Tannenberg (Erzgeb) |
14.08.1812 |
Zainhammer Tannenberg |
Evans kauft von der Zwitterstockgewerkschaft in Geyer das auf den Fluren des Rittergutes Tannenberg gelegene Gelände der Hohneujahrer und Oberen Neidhardter Schmelzhütten und Pochwerke für 300 Taler. Er beginnt an dieser Stelle mit der Errichtung einer eigenen Baumwollspinnerei, für die ebenfalls der Chemnitzer Industriebaumeister Johann Traugott Lohse die Baupläne liefert. |
| Tannenberg (Erzgeb) |
1814 |
Baumwollspinnerei Siebenhöfen |
Nach dem die Fabrik in Siebenhöfen ihren Betrieb aufgenommen hatte, verkauft Evans sie für 19.000 Thaler an seine Frau, die für den weiteren Ausbau des Spinnmühlengebäudes am 6. August 1814 einen Vorschuß von 6000 Talern aus der Königlich Sächsischen Hauptauswechselungs-Casse erhält, wovon ihr 1834 2.925 Taler erlassen werden. Auf Grund der aufgehobenen Kontinentalsperre hat das Werk sehr mit der englischen Konkurrenz zu kämpfen und kommt mit der Hypothekenrückzahlung in Verzug. Doch andere Werke trifft es noch härter, Bernhardt in Harthau geht 1819 gar in Konkurs. |
| Tannenberg (Erzgeb) |
1838 |
Carl Ferd. Höffer, GmbH, Baumwollspinnerei & Zwirnerei |
Gründung (auch 1812 genannt) |
| Tannenberg (Erzgeb) |
1871 |
Carl Ferd. Höffer, GmbH, Baumwollspinnerei & Zwirnerei |
Es wurden 3.200 Zentner im Werte von 66.900 Thalern verarbeitet für 92.400 Thalern Ware |
| Tannenberg (Erzgeb) |
1896 |
Baumwollspinnerei Siebenhöfen |
Die Evanssche Spinnerei in Siebenhöfen brennt aus, beim Wiederaufbau geht durch Abbrüche ganzer Gebäudeteile und Umgestaltungen, wie den Wegfall des Mansardendaches, viel von der ursprünglichen Architektur Lohses verloren. |
| Tannenberg (Erzgeb) |
1915 |
Carl Ferd. Höffer, GmbH, Baumwollspinnerei & Zwirnerei |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tannenberg (Erzgeb) |
1928 |
Vereinigte Glanzstoff-Fabriken, Aktiengesellschaft, Werk Tannenberg |
Inbetriebnahme des Veredelungswerks |
| Tannenberg (Ostpr) |
1333 |
---- |
Der Ort wird als Gut des Heinrich Tannenberg erwähnt |
| Tannenberg (Ostpr) |
15.07.1410 |
---- |
Schlacht bei Tannenberg, bei der das Deutschordensheer unter Hochmeister Ulrich von Jungingen durch den Polen-König Wladislaw II. (Jagiello) mit Unterstützung eines sehr starken Litauerheeres unter Großfürst Witold (Vytautas), verstärkt durch russische Tataren, vernichtend geschlagen wird. Die Polen nennen es die "Schlacht von Grunwald" nach dem Orte Grünfeld, den sie als Grünwald interpretieren. Der Hochmeister und mit ihm fast sämtliche "Großgebietiger" fallen im Kampf, 11 von 28 Komturen und 203 Ritterbrüder bleiben auf der Walstatt. Ein empfindlicher Verlust für die an Zahl sehr kleine geistliche Aristokratie, die das preußisch-pommerellisch-neumärkische Ordensreich führt. König Wladislav IV. Jagiello stößt nach dem Sieg weit ins westliche Ordensgebiet bis zur Marienburg vor, welche der Komtur von Schwetz, Heinrich von Plauen, mühsam behauptet. Polen, Litauer und Tataren führen den Krieg nach ihrer Weise. Ihnen ist es egal, ob sie Hufen- oder Hakendörfer plündern und in Brand stecken. Ganze bislang geschlossene Stamm-
und Sprachbereiche werden aufgerissen. Und dies gilt in noch höherem Maße für alle nun folgenden Zusammenstöße zwischen Orden und der Großmacht Polen-Litauen. |
| Tannenberg (Ostpr) |
1901 |
---- |
Die Provinz Ostpreußen errichtet auf dem Schlachtfeld der Polen gegen den Deutschen Orden von 1410 einen Gedenkstein. Der Granitblock trägt die Inschrift: "Im Kampfe für deutsches Wesen starb hier der Hochmeister Ulrich von Jungingen am 15. Juli 1410 den Heldentod". |
| Tannenberg (Ostpr) |
15.07.1910 |
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100.000 Menschen nehmen in Krakau an der Feier anläßlich des 500. Jahrestags der Schlacht bei Tannenberg teil. |
| Tannenberg (Ostpr) |
31.08.1914 |
Hindenburg, Paul |
In der am 26. August begonnenen sog. Schlacht von Tannenberg (westliches Masuren) besiegt die 8. deutsche Armee unter Generaloberst Paul von Beneckendorff und von Hindenburg die 2. russische Armee unter General Alexandr W. Samsonow. Die Schlacht wird von der deutschen Kriegspropaganda zur Glorifizierung Hindenburgs ausgenutzt. |
| Tannenberg (Ostpr) |
21.06.1916 |
---- |
Die Kriegsfahrten-Gesellschaft in Stuttgart veranstaltet die erste von sechs vorgesehenen Fahrten nach Ostpreußen. Besichtigt werden die Hauptkampfstätten in Masuren und bei Tannenberg. Der Preis für eine solche zehntägige Reise beträgt 260 Mark. |
| Tannenberg (Ostpr) |
27.08.1921 |
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Das Reichsministerium des Innern in Berlin verbietet die für den folgenden Tag geplante sog. Tannenbergfeier, auf der nationalistische Kreise des deutschen Siegs über die russischen Truppen 1914 gedenken wollten. Angesichts der von den Gewerkschaften angekündigten Gegendemonstrationen seien gewalttätige Auseinandersetzungen nicht auszuschließen. |
| Tannenberg (Ostpr) |
31.08.1924 |
---- |
Grundsteinlegung des Tannenberg-Denkmals, zur Erinnerung an diese zweite Schlacht bei Tannenberg (im August 1914 gegen die Russen). |
| Tannenberg (Ostpr) |
18.09.1927 |
Hindenburg, Paul |
In Hohenstein in Ostpreußen wird das Tannenberg-Denkmal zur Erinnerung an die Schlacht bei Tannenberg 1914 eingeweiht. Die Feier wird zu einer Ehrung für Reichspräsident Paul von Hindenburg und zu einer Demonstration der Stärke für rechtsgerichtete militaristische Organisationen. Hindenburg spricht sich gegen die These von der Kriegsschuld Deutschlands aus. |
| Tannenberg (Ostpr) |
27.08.1933 |
Hindenburg, Paul |
Bei der Tannenbergfeier zur Erinnerung an den deutschen Sieg über die russische Armee 1914 gibt Reichskanzler Adolf Hitler die Übertragung der Domänen Langenau und Forst Preußenwald auf das Gut Neudeck des Reichspräsidenten Paul von Hindenburg bekannt. Solange es sich in Familienbesitz befindet, bleibt es abgabenfrei. |
| Tannenberg (Ostpr) |
23.09.1933 |
---- |
Der von dem früheren General Erich Ludendorff gegründete Tannenbergbund wird für das preußische Staatsgebiet verboten, weil dort angeblich »Anhänger ehemaliger marxistischer und kommunistischer Organisationen« Aufnahme fanden. |
| Tannenberg (Ostpr) |
07.08.1934 |
Hindenburg, Paul |
Der am 2. August verstorbene deutsche Reichspräsident Paul von Hindenburg wird im sog. Hindenburg-Turm des Tannenbergdenkmals im westlichen Masuren in Anwesenheit des Führers und Reichskanzlers Adolf Hitler (NSDAP) beigesetzt. |
| Tannenberg (Ostpr) |
02.10.1935 |
Hindenburg, Paul |
Der 1934 verstorbene ehemalige Reichspräsident Paul von Beneckendorff und von Hindenburg wird in das neugestaltete »Reichsehrenmal« Tannenberg in Ostpreußen umgebettet. Hitler nennt das Denkmal ein »Wahrzeichen deutscher Opferwilligkeit«. Im August 1914, zu Beginn des Ersten Weltkrieges, hatte die 8. deutsche Armee unter Leitung Hindenburgs russische Truppen bei Tannenberg geschlagen. |
| Tannenberg (Ostpr) |
14.06.1938 |
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Mit einem feierlichen Appell am Schlachtendenkmal in Tannenberg endet eine Ostpreußenreise von 2500 Fähnrichen der deutschen Kriegsschulen. |
| Tannenberg (Ostpr) |
19.07.1939 |
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Am Tannenberg-Ehrenmal in Ostpreußen erklärt Heeres-Oberbefehlshaber Walter von Brauchitsch seinen Offiziersschülern: "Wir suchen den Kampf nicht, wir fürchten ihn aber noch viel weniger." |
| Tannenberg (Ostpr) |
22.07.1939 |
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Die deutschen Teilnehmer der Tannenberg-Schlacht von 1914 werden am 27. August zur 25-Jahr-Feier eingeladen. Der sechstägige Aufenthalt ist kostenlos, die Reichsbahn gewährt 75% Rabatt. |
| Tannenberg (Ostpr) |
25.08.1939 |
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Die für den 27. August angesetzte Tannenbergfeier fällt aus. |
| Tannenberg (Ostpr) |
23.01.1945 |
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Das Denkmal von Tannenberg in Ostpreußen, das zur Erinnerung an den deutschen Sieg über die russischen Truppen im Ersten Weltkrieg errichtet worden war, wird von deutschen Streitkräften bei ihrem Rückzug gesprengt. |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
17.12.1814 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Geburt von Friedrich Eduard Keffel als Sohn eines Kunstgärtners in Braunschweig |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1849 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Geburt von Ernst Alexander Keffel als Sohn von Friedrich Eduard Keffel in Auerbach |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
03.1855 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Eduard Keffel erwirbt die Grundstücke des ehemaligen Hammerwerkes Lattermann in Tannenbergsthal. |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
Herbst 1856 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Die von Keffel errichtete erste mechanische Weberei Sachsens wird in Betrieb genommen. Das Fabrikgebäude ist 130 Meter lang, 17 Meter breit und vier Stockwerke hoch und ist mit englischen Webstühlen ausgestattet. |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1857 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Das Gründungshaus Eduard Keffels in Auerbach mit einer Garnhandlung fällt dem Stadtbrand zum Opfer, wird jedoch von ihm wieder aufgebaut. Es handelt sich um das Gebäude des Kaufhauses am Neumarkt. |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1861 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Errichtung einer Betriebskrankenkasse |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1867 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Ernst Alexander Keffel erhält eine umfassende kaufmännische Ausbildung in den Vereinigten Staaten. |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1872 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Ernst Alexander Keffel heiratet in Connecticut seine Frau Louisa. |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1875 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Ernst Alexander Keffel kehrt mit seiner Frau und seinen zwei Töchtern nach Tannenbergsthal zurück. |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1876 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Friedrich Eduard Keffel wirkt bis 1881 ehrenamtlich als Gemeindevorsteher in Tannenbergsthal |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
07.05.1877 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Geburt von Friedrich Eduard Keffel als Ernst Alexander Keffel und Enkel des Gründers in Tannenbergsthal |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1878 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Betriebsübernahme durch Ernst Alexander Keffel |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1879 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Gründung der Ledertuchfabrik durch Ernst Alexander Keffel |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1885 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Friedrich Eduard Keffel wandert nach Kalifornien aus, wo er 1898 stirbt. - Er wird auf dem Evergreen-Friedhof in Los Angeles beigesetzt. |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1892 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1894 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Gründung einer Wachstuchabteilung |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1895 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1901 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Tod von Ernst Alexander Keffel im Alter von nur 53 Jahren |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1904 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Bau einer Produktionsstätte für Kunstleder |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1905 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Auf Initiative und durch Spenden der Familie Keffel wird die gemeinsame Volksschule der Orte Tannenbergsthal und Jägersgrün, die "rote Schule", eröffnet. |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1905 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Das Werk Kohlmühle (Sächs. Schweiz) wird zur Herstellung von Leder- und Wachstuch, später auch Linoleum, übernommen. |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1908 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Die alte Weberei brennt völlig nieder. |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1909 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Als Ersatz für die niedergebrannte alte Weberei wird ein neues, massives Gebäude errichtet. |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1910 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
25.09.1910 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Schlüsselübergabe für die auf Initiative und durch Spenden der Familie Keffel neuerbaute Kirche an die Gemeinde |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
11.11.1911 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Gründung der Aktiengesellschaft |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
26.06.1912 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Auerbach i. V. |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
07.02.1935 |
---- |
Die 38 322 und die 94 2086 (Vorspannlok, rückwärts am Zug) entgleisen an der Torfverladestelle Jägersgrün (Tannenbergsthal) (Strecke Jägersgrün - Hammerbrücke) bei starkem Schneefall. Die 38er neigt sich auf die rechte Seite. Eine Reisende wird verletzt, die Strecke ist für mehrere Stunden gesperrt |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
07.02.1935 |
---- |
Die 38 322 und die 94 2086 (Vorspannlok, rückwärts am Zug) entgleisen an der Torfverladestelle Jägersgrün (Tannenbergsthal) (Strecke Jägersgrün - Hammerbrücke) bei starkem Schneefall. Eine Reisende wird verletzt, die Strecke ist für mehrere Stunden gesperrt |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
19.06.1943 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
1949 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Der 72jährige Eduard Keffel muß den Ort verlassen, um sich der drohenden Internierung in einem Arbeitslager zu entziehen. Das gesamte betriebliche und private Vermögen wird entschädigungslos enteignet. - Zum "Volksentscheid" vom 30.6.1946 hatten 78,5% der Tannenbergsthaler Bevölkerung (bei einer Wahlbeteiligung von 94,2%) dafür gestimmt. |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
02.05.1953 |
Eduard Keffel Aktiengesellschaft |
Tod von Eduard Keffel in Berlin-Charlottenburg. Er wird in Berlin-Ruhleben bestattet. |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
23.06.1971 |
---- |
Zusammenstoß zweier SKL. Ursache: mangelhafte Absprache der Fahrdienstleiter (Strecke Chemnitz - Adorf). 6 Verletzte |
| Tannenbergsthal (Vogtl.) |
22.06.1998 |
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Durch einen tornato-artigen Sturm werden in Tannenbergsthal das Empfangsgebäude und die Wasserstation völlig zerstört. |
| Tannenfels (Obertal) |
09.02.1909 |
Johann Trück |
Es brennt zum ersten Mal elektrisches Licht in Tannenfels |
| Tannenfels (Obertal) |
26.02.1910 |
Johann Trück |
Abschluß eines Vertrags mit "Schneider, Jaquet & Cie." zur Aufstellung einer Phönix-Wasserturbine Nr. 26 "S" mit horizontaler Welle für Q= 880 l/s, H= 3,00 m. 27,4 PS für 2.800 Mark |
| Tannenfels (Obertal) |
1916 |
Johann Trück |
Geburt von Albert Trück |
| Tannenfels (Obertal) |
1938 |
Johann Trück |
Tod von Johann Trück. Sein Sohn Albert und dessen Mutter Anna und den beiden Schwestern Emma und Rosa übernehmen den Betrieb |
| Tannenfels (Obertal) |
1947 |
Johann Trück |
Albert Trück macht die Meisterprüfung zum Elektroinstallateur |
| Tannenfels (Obertal) |
1949 |
Johann Trück |
Aufstellung einer Voith-Turbine, welche die Turbine von 1910 ersetzt |
| Tannenfels (Obertal) |
1954 |
Johann Trück |
Albert Trück kauft zusätzlich eine Ossberger-Turbine |
| Tannenfels (Obertal) |
1985 |
Johann Trück |
Albert Trück verstirbt unerwartet auf einer Reise. Sein Sohn Hans führt danach zusammen mit seiner Mutter Gerta das Unternehmen weiter. |
| Tannenhausen (Ostfriesland) |
1867 |
Windmühle Meints Mühle |
Bau der Mühle |
| Tannenhausen (Ostfriesland) |
1995 |
Windmühle Meints Mühle |
Von Grund auf erneuert |
| Tannery (Carroll, Md.) |
um 1862 |
Schlosser Tannery, England & Bryan |
Erbaut |
| Tannery (Carroll, Md.) |
1883 |
Schlosser Tannery, England & Bryan |
Erweiterungsbauten 1881 |
| Tannery (Carroll, Md.) |
1887 |
Schlosser Tannery, England & Bryan |
Erweiterungsbauten |
| Tannhausen (Schles) |
1859 |
Flachsspinnerei Websky Tannhausen G.m.b.H. |
Gründung der Flachsgarnspinnerei "Julian Websky" in Tannhausen. |
| Tannhausen (Schles) |
1872 |
Fritz Wendler Nachf. |
Gründung |
| Tannhausen (Schles) |
Ende 1937 |
Flachsspinnerei Websky Tannhausen G.m.b.H. |
Die G. m. b. H. übernimmt Ende des Jahres die bisher verpachtete Leinenspinnerei käuflich von der Websky, Hartmann & Wiesen A.-G. Die A.-G. ist mit 50 % beteiligt, ebenso wie die Geschäftsführung zu 50 % in Händen der Websky, Hartmann & Wiesen A.-G. liegt. |
| Tannheim (Baden) |
04.02.1912 |
Rud. Riegger |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Schloßbrauerei Mundelsheim, H. & E. Josenhaus |
| Tannheim (Würtemberg) |
26.10.1974 |
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Der E 2161 stößt zwischen Tannheim und Buxheim (km 24,89) mit einem Rind zusammen. |
| Tannheim (Würtemberg) |
30.06.1975 |
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Der D 366 stößt zwischen Tannheim und Buxheim (km 24,8) mit einem Rind zusammen. |
| Tannroda (ü. Weimar) |
08.08.1899 |
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Der Arbeiter Dornberger wird gegen 22.00 Uhr auf dem Gleis der Tannrodaer Chaussee von einem Zug nach Kranichfeld überfahren. Er verstirbt zwei Tage später. |
| Tannroda (ü. Weimar) |
Mai 1906 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Gründung durch die Firma "Schott & Genossen" zusammen mit dem Papierfabrikanten Wilhelm Müller aus Coswig |
| Tannroda (ü. Weimar) |
1913 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Tannroda (ü. Weimar) |
1919 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Bau einer 1.200 qm großen Strohscheune mit Häckselschneiderei |
| Tannroda (ü. Weimar) |
1922 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Tannroda (ü. Weimar) |
1922-24 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Bau der Stoffaufbereitung und des Gebäudes für die Papiermaschinen in Stahlbetonbauweise |
| Tannroda (ü. Weimar) |
1934/35 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Das Werk wird Teil der neu gebildeten "Mitteldeutschen Papierwerke AG" in Berlin-Neukölln |
| Tannroda (ü. Weimar) |
21.08.1946 |
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Ein sowjetischer Lkw stößt beim Bahnübergang in Tannroda (km 22.10) mit der Lokomotive der "Thüringer Eisenbahnen" zusammen |
| Tannroda (ü. Weimar) |
1949 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Der seit 1945 unter Sequester stehende Betrieb wird zum "VEB Papierfabrik Tannroda" |
| Tannroda (ü. Weimar) |
1954 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Umbau der Anschlußgleisanlagen, damit künftig auch Wagengruppen und Drehgestellwagen zugeführt werden können |
| Tannroda (ü. Weimar) |
1957 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Umstellung der Papierproduktion von Strohstoff auf Altpapier und Zellstoff |
| Tannroda (ü. Weimar) |
1971 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Auf dem Gelände zwischen Bahnhof und Ilm beginnt der Bau einer Zellstofflösehalle und eines mit Schweröl betriebenen Heizwerks |
| Tannroda (ü. Weimar) |
Mai 1973 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Das mit Schweröl betriebene Heizwerk geht in Betrieb. Es erhält ein gesondertes Gleis für die Ölentladung und drei Vorratstanks. - Durch den Ölpreisanstieg Anfang der 1980er Jahre wird die Anlage unrentabel |
| Tannroda (ü. Weimar) |
1983 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Baubeginn für ein neues Kraftwerk auf Rohbaunkohle-Basis. Es ensteht direkt neben dem Öl-Kraftwerk |
| Tannroda (ü. Weimar) |
Frühj. 1984 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Das neue, braunkohle-gefeuerte Kraftwerk geht in Betrieb, und das Werk mit Ölfeuerung wird geschlossen |
| Tannroda (ü. Weimar) |
24.09.1984 |
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Die Werklok 3 der Papierfabrik Tannroda entgleist durch überhöhte Geschwindigkeit und beschädigt einen G-Wagen. Der Lokführer steht unter Alkoholeinfluß. |
| Tannroda (ü. Weimar) |
Frühj. 1984 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Anschaffung einer Dampfspeicherlokomotive |
| Tannroda (ü. Weimar) |
13.02.1991 |
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Die Lokomotive (BR 112) eines Nahverkehrszuges erfaßt auf dem unbeschrankten Bahnübergang in Tannroda (km 22,10) gegen 8.10 Uhr einen Pkw beim Überqueren des Gleises. Der linke Puffer der Lok bohrt sich durch die Beifahrertür, doch der Lokführer bemerkt nicht den erfaßten Pkw und schiebt diesen bei langsamer Geschwindigkeit noch ca. 900 m vor sich her, ehe ein anderer Autofahrer den Zug durch Hubsignale anhalten kann. Die Fahrerin bleibt unverletzt. |
| Tannroda (ü. Weimar) |
30.09.1993 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Schließung des Betriebs |
| Tannroda (ü. Weimar) |
Jan. 1994 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Der Abriß beginnt |
| Tannroda (ü. Weimar) |
12.01.1994 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Der Schornstein des Öl-Kraftwerks wird gesprengt |
| Tannroda (ü. Weimar) |
März 1994 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Die "Mühl AG", Kranichfeld, (Baustoffhandel) übernimmt die Reste der Fabrik und will dort eine Türenproduktion und ein Logsitikzentrum errichten. - Das Projekt zerschlögt sich, und das Unternehmen geht in Konkurs |
| Tannroda (ü. Weimar) |
23.06.1994 |
Papierfabrik Tannroda GmbH |
Der Schornstein des Braunkohle-Kraftwerks wird gesprengt |
| Tannwald (Böhmen) |
1830-1833 |
k.k. priv. Tannwalder Baumwollspinnfabrik |
Anfang der 1830er Jahre erkennen die zwei unternehmenden Geschäftsmänner Wenzel Eduhard Redlhammer und Wenzel Rieger die Wichtigkeit des Wassergefälles und begründen eine Baumwollspinnerei |
| Tannwald (Böhmen) |
1830 |
Tannwalder Textilwerke A.-G. |
Gegründet um 1830, vmtl. unter der Firma "Tannwalder Baumwollspinnfabrik" |
| Tannwald (Böhmen) |
1838 |
k.k. priv. Tannwalder Baumwollspinnfabrik |
Die Baumwollspinnerei gelangt in den Besitz des Wiener Großhandlungshauses J. H. Stametz & Comp., Johann Mayer, über |
| Tannwald (Böhmen) |
Anf. 1840er |
k.k. priv. Tannwalder Baumwollspinnfabrik |
Die Tannwalder Baumwollspinnfabrik, ursprünglich eine kleine Baumwollspinnerei, geht in das Eigentum des Johann Mayer, Chef der Firma "J. H. Stametz & Cie." in Wien über. Sie wird von ihm vergrößert und gleichzeitg die wird die Weberei und die Maschinenbauanstalt mit Gießerei errichtet. |
| Tannwald (Böhmen) |
Anf. 1840er |
Mayer, Johann |
Die Tannwalder Baumwollspinnfabrik, ursprünglich eine kleine Baumwollspinnerei, geht in das Eigentum des Johann Mayer, Chef der Firma "J. H. Stametz & Cie." in Wien über. Sie wird von ihm vergrößert und gleichzeitg die wird die Weberei und die Maschinenbauanstalt mit Gießerei errichtet. |
| Tannwald (Böhmen) |
1851 |
k.k. priv. Tannwalder Baumwollspinnfabrik |
Es wird eine mechanische Weberei ins Leben gerufen |
| Tannwald (Böhmen) |
01.05.1854 |
k.k. priv. Tannwalder Baumwollspinnfabrik |
Dem Etablissement wird auf der Industrieausstellung in München die Verleihung einer goldenen Medaille zuteil |
| Tannwald (Böhmen) |
01.05.1857 |
k.k. priv. Tannwalder Baumwollspinnfabrik |
Die beiden Söhne Eduard und Heinrich Mayer treten die Nachfolge von Johann Mayer an. |
| Tannwald (Böhmen) |
01.05.1857 |
k.k. priv. Tannwalder Baumwollspinnfabrik |
Tod von Johann Mayer, der sich viele Verdienste um das Wohl des Orts und der Arbeiter erwarb. |
| Tannwald (Böhmen) |
01.05.1857 |
Mayer, Eduard |
Die beiden Söhne Eduard und Heinrich Mayer treten die Nachfolge von Johann Mayer an. |
| Tannwald (Böhmen) |
01.05.1857 |
Mayer, Heinrich |
Die beiden Söhne Eduard und Heinrich Mayer treten die Nachfolge von Johann Mayer an. |
| Tannwald (Böhmen) |
01.05.1857 |
Mayer, Johann |
Tod von Johann Mayer, der sich viele Verdienste um das Wohl des Orts und der Arbeiter erwarb. |
| Tannwald (Böhmen) |
1867 |
k.k. priv. Tannwalder Baumwollspinnfabrik |
Auszeichnung durch die Große Silberne Medaille in Paris |
| Tannwald (Böhmen) |
1893 |
Johann Priebsch Erben Aktiengesellschaft |
S. Stott baut eine Spinnerei (30.000 Spindeln) für "Johann Priebsch Erben" in Tannwald |
| Tannwald (Böhmen) |
1893 |
Stott, Philip Sidney |
S. Stott baut eine Spinnerei (30.000 Spindeln) für "Johann Priebsch Erben" in Tannwald |
| Tannwald (Böhmen) |
1900 |
Tannwalder Textilwerke A.-G. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Tannwald (Böhmen) |
01.01.1939 |
Tannwalder Textilwerke A.-G. |
Aufstellung der Reichsmarkeröffnungsbilanz |
| Tannwald (Böhmen) |
1940 |
Tannwalder Textilwerke A.-G. |
Änderung der Firma aus "Tannwalder Baumwollspinnfabrik" in "Tannwalder Textilwerke A.-G." |
| Tannwald (Böhmen) |
27.08.1940 |
Tannwalder Textilwerke A.-G. |
Das zuletzt K 3.200.000,00 betragende Grundkapital wird lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 27. August 1940 mit RM 3.000.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Tannwald (Böhmen) |
27.08.1940 |
Tannwalder Textilwerke A.-G. |
Lt. H,-V. vom 27. August 1940 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Tansania |
24.06.2002 |
---- |
Ein überfüllter Passagierzug rast in Tansania in der Nähe von Mpwapwa nach einem Bremsversagen in einen Güterzug, dabei kommen mindestens 281 Reisende ums Leben. |
| Tantow (ü. Angermünde) |
22.04.1856 |
---- |
Ein Hilfswagenwärter geriet auf Bahnhof Tantow beim Heranschieben eines Wagens durch eigenes verschulden zwischen die Puffer und wurde unerheblich gequetscht. |
| Tantow (ü. Angermünde) |
14.07.1856 |
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Ein Fuhrknecht hat sich in der Nähe von Tantow vom Personenzuge absichtlich überfahren lassen. |
| Tantow (ü. Angermünde) |
06.03.1858 |
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Ein Weichensteller fiel auf dem Bahnhof Tantow in eine Schlackengrube und brach die linke Hand. |
| Tantow (ü. Angermünde) |
01.11.1859 |
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Ein Arbeiter, der bei Heranfahrt eines Materialienzuges die Draisine nicht schnell genug verließ, wurde zwischen Stettin und Tantow überfahren und getötet. |
| Tantow (ü. Angermünde) |
1905 |
Emil Jahnke II. Salweymühle |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tantow (ü. Angermünde) |
31.12.1943 |
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Der SF 62 fährt auf zwei haltende Lokomotiven auf; mangelhafte Fahrwegprüfung und grobe Fehler bei Ausführung der Rangierbewegung zum Umsetzen der beiden Lok. 38 Tote, 16 Verletzte |
| Tantow (ü. Angermünde) |
24.05.1974 |
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Die Lokomotive 50 0014 (Bw Angermünde) entgleist in Tantow nach Überfahren des Gleisabschlusses mit allen Achsen. |
| Tanvald (Tannwald) |
1830-1833 |
k.k. priv. Tannwalder Baumwollspinnfabrik |
Anfang der 1830er Jahre erkennen die zwei unternehmenden Geschäftsmänner Wenzel Eduhard Redlhammer und Wenzel Rieger die Wichtigkeit des Wassergefälles und begründen eine Baumwollspinnerei |
| Tanvald (Tannwald) |
1830 |
Tannwalder Textilwerke A.-G. |
Gegründet um 1830, vmtl. unter der Firma "Tannwalder Baumwollspinnfabrik" |
| Tanvald (Tannwald) |
1838 |
k.k. priv. Tannwalder Baumwollspinnfabrik |
Die Baumwollspinnerei gelangt in den Besitz des Wiener Großhandlungshauses J. H. Stametz & Comp., Johann Mayer, über |
| Tanvald (Tannwald) |
Anf. 1840er |
k.k. priv. Tannwalder Baumwollspinnfabrik |
Die Tannwalder Baumwollspinnfabrik, ursprünglich eine kleine Baumwollspinnerei, geht in das Eigentum des Johann Mayer, Chef der Firma "J. H. Stametz & Cie." in Wien über. Sie wird von ihm vergrößert und gleichzeitg die wird die Weberei und die Maschinenbauanstalt mit Gießerei errichtet. |
| Tanvald (Tannwald) |
1851 |
k.k. priv. Tannwalder Baumwollspinnfabrik |
Es wird eine mechanische Weberei ins Leben gerufen |
| Tanvald (Tannwald) |
01.05.1854 |
k.k. priv. Tannwalder Baumwollspinnfabrik |
Dem Etablissement wird auf der Industrieausstellung in München die Verleihung einer goldenen Medaille zuteil |
| Tanvald (Tannwald) |
01.05.1857 |
k.k. priv. Tannwalder Baumwollspinnfabrik |
Die beiden Söhne Eduard und Heinrich Mayer treten die Nachfolge von Johann Mayer an. |
| Tanvald (Tannwald) |
01.05.1857 |
k.k. priv. Tannwalder Baumwollspinnfabrik |
Tod von Johann Mayer, der sich viele Verdienste um das Wohl des Orts und der Arbeiter erwarb. |
| Tanvald (Tannwald) |
1867 |
k.k. priv. Tannwalder Baumwollspinnfabrik |
Auszeichnung durch die Große Silberne Medaille in Paris |
| Tanvald (Tannwald) |
1900 |
Tannwalder Textilwerke A.-G. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Tanvald (Tannwald) |
01.01.1939 |
Tannwalder Textilwerke A.-G. |
Aufstellung der Reichsmarkeröffnungsbilanz |
| Tanvald (Tannwald) |
1940 |
Tannwalder Textilwerke A.-G. |
Änderung der Firma aus "Tannwalder Baumwollspinnfabrik" in "Tannwalder Textilwerke A.-G." |
| Tanvald (Tannwald) |
27.08.1940 |
Tannwalder Textilwerke A.-G. |
Das zuletzt K 3.200.000,00 betragende Grundkapital wird lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 27. August 1940 mit RM 3.000.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Tanvald (Tannwald) |
27.08.1940 |
Tannwalder Textilwerke A.-G. |
Lt. H,-V. vom 27. August 1940 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Tanzmühle (Ofr) |
1954 |
Energieversorgung Ostbayern AG, Werk Tanzmühle |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tanzmühle (Ofr) |
1957 |
Energieversorgung Ostbayern AG, Werk Tanzmühle |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine und einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Taormina (Italien) |
03.06.1996 |
---- |
Einsturz der San Stefano Brücke in Taormina der Staatsstraße 114. Ursache ist die Korrosion an Spannseilen bis zum Versagen, Lochfraß induziert durch Chlorid eventuell aus Sprühnebel vom 50 m nahem Meer. Einsturz eines 18,5 m langen Brückenfeldes, mangelhafte Ausführung, keine Kontrolle |
| Tapachula (Mexiko) |
1965 |
Administracion Finca Las Maravillas |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tapiau (Ostpr) |
22.01.1861 |
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Beim Schieben von Wagen auf Bahnhof Tapiau geriet ein Arbeiter zwischen Wagen und Ladebühne des Güterschuppens und ward sofort getötet. |
| Tapiau (Ostpr) |
1882 |
Zuckerfabrik Tapiau |
erbaut durch Fürstl. Stolberg. Faktorei |
| Tapiau (Ostpr) |
1886 |
Zuckerfabrik Tapiau |
umgebaut durch Zickerickwerk |
| Tapiau (Ostpr) |
1938 |
Schüle-Hohenlohe Nahrungsmittelwerk Ostpreußen G. m. b. H. |
Gegründet |
| Taranto (Italien) |
1914 |
Franco Tosi |
Franco Tosi gründet die Schiffswerft in Taranto. - Dort werden in den 1920er Jahren U-Boote gebaut, die als erste in der Welt bis in eine Tiefe von 75 tauchen können. |
| Tarasp (Schweiz) |
06.1900 |
Lingner, Karl August |
Karl August Lingner trifft erstmals in Tarasp ein und sieht das weiße Gemäuer der Burg. Das Schloß wird in den Jahren 1907 bis 1916 wieder hergestellt. |
| Tarbes (Frankreich) |
17.07.1897 |
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Einsturz einer französischen Militärbrücke (Blechträger, System Marcille) mit 42 m Spannweite über den Adour-Fluß der Midi-Bahn bei der Probebelastung. Der Probezug bestand aus zwei Lokomotiven (eine mit Tender 72 t schwer) und Güterwagen (je 16 t). Dabei stürzen die Lokomotiven mit ihren Personalen, vier Offiziere und zwei Eisenbahningenieure in den Fluß. Drei Personen werden lebensgefährlich verletzt. Die Massivbrücke über die Adour war bei einem Hochwasser am 3. Juli eingestürzt |
| Tarentum (Pennsylvania) |
02.09.1858 |
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A terrible disaster occurred last night at 8 o'clock, on the Allegheny Valley Railroad, near Hutton's Station, 12 miles above Pittsburgh. The Kittaning train coming down, stopped at Tarentum and hitched to a car containing a large party returning from Camp meeting. When the train reached the above mentioned point the Tarentum car was thrown from the track by the breaking of the cross-bar connecting the brakes, and the car rolled down a steep embankment, turning over twice.
At the first revolution, the roof was torn off and the passengers scattered over the ground, mangling the bodies of some of them horribly.
MARY ANN, daughter of J. T. KINCAID, of this city, was instantly killed. A large number were more or less injured.
JOHN ROCKLEY'S skull was broken, and J. McCREARY'S arms were broken.
Among the slightly injured are: MR. And MRS. KINCAID, MRS. R. DONALDSON, MR. And MRS. CARBEN, MR. And MRS. JOHN SLIDELL, MR. And MRS. J. WRIGHT and daughter, MR. And MRS. H. SOEMAN, MR. And MRS. MEYER, E. HAZELTON, DR. JOHN PERCHMENT, MRS. KAUFFMAN, HENRY LYNCH, and MR. And MRS. MANN.
A coroner's jury sat on the body of MISS KINCAID, and exempted the company and employees from blame. |
| Taretz Koie (Rußl.) |
1896 |
Vereinigte Stahlwerke Aktiengesellschaft |
Gründung der Stahlgießerei Tarez Koie (später Teil der "Vereinigte Stahlwerke AG", Luxemburg) |
| Tariffville (Connecticut) |
15.08.1865 |
---- |
An extra freight train was sent up the Housatonic Road this afternoon. By an accident to the cylinder of the engine, the freight train stopped on the track, near the paper mill at Trumbull, about three miles from this city. A flag was sent back on the track, by the conductor of the freight train, to warn the passenger train of the danger. When the latter train came up it hitched on to the freight, and was slowly drawing it back to Bridgeport at the rate of about eight miles an hour. When near the Pequennock mills the train was met by a new locomotive, coming up the track on a trial. At a curve on the road the new engine came suddenly in collision with the train backing down.
Several of the cars were entirely demolished, the engine going literally through the rear passenger car. Seven persons, three of them ladies, were instantly killed and twenty more fatally wounded, and several more slightly wounded. Very many were scalded by the steam issuing from the locomotive boiler. |
| Tariffville (Connecticut) |
16.01.1878 |
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A terrible accident took place on the Connecticut Western Railroad just beyond Tariffville, about ten miles from Hartford at 10 o'clock last night.
The scene was at the trestle bridge crossing the Farmington river just west of the village. The train was bound for Millerton and carried passengers for all stations between this city and that place, who came in to attend the MOODY and SANKEY meeting. Two engines, the baggage car and three passenger coaches went down on the western end of the bridge -- the engines touching the shore, three cars breaking through the ice into three feet of water, and one car resting on end on one pier.
Seven bodies were recovered at 2 a.m., and others were believed to be in the wreck. |
| Tarmstedt (Han) |
01.05.1925 |
Tarmstedter Wollwarenfabrik A.-G. |
Das Konkursverfahren wird aufgehoben. |
| Tarmstedt (Han) |
28.09.1926 |
Tarmstedter Wollwarenfabrik A.-G. |
Die Firma tritt in Liquidation. |
| Tarnopol (Galizien) |
01.08.1941 |
Bahnbetriebswerk Tarnopol West |
Umwandlung in Bw |
| Tarnopol (Galizien) |
01.06.1944 |
Bahnbetriebswerk Tarnopol Ost |
Umwandlung in Bw |
| Tarnopol (Galizien) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Tarnopol Ost |
Schließung |
| Tarnopol (Galizien) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Tarnopol West |
Schließung |
| Tarnopol (Galizien) |
1946 |
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Ausmusterung der 52 5671 im Bw Tarnopol (SU) |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1779 |
Reden, Friedrich Wilhelm |
Es wird auf Betreiben von F. W. von Reden eine besondere Bergdeputation zu Tarnowitz errichtet, welche einige Jahre später den Charakter eines Bergamtes erhält. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1784 |
Friedrichsgrube |
Man hat bei dem neu aufgeschlossenen Schacht mit außergewöhnlich großen Wassermengen bei einer Teufe von wenig über 100 Fuß zu kämpfen. Über 100 Pferde mit einem Kostenaufwand von jährlich 12 bis 15.000 Talern genügen nicht mehr. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1785 |
Friedrichsgrube |
Man läßt sich durch einen Bergrat Eversmann zu Hagen, der persönliche Beziehungen zu England hat, beim englischen Maschinenbauer S. Homfray nach Preis und Konstruktion einer Wasserhaltungsmaschine für den Schacht in Tarnowitz erkundigen |
| Tarnowitz (O.-S.) |
20.02.1786 |
Friedrichsgrube |
Minister v. Heynitz befiehlt die Bestellung einer vollständigen atmosphärischen Pumpmaschine bei Homfray für den Schacht in Tarnowitz mit einem Zylinder mit 20" Durchmesser. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
Ende Juni 1787 |
Friedrichsgrube |
Die atmosphärische Maschine für Tarnowitz trifft gegen Ende Juni in Swinemünde ein. Von Stettin geht es in drei Oderkähnen bis Breslau; dann muß umgeladen werden. Ab Oppeln geht es auf grundlosen Wegen bis nach Tarnowitz. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
31.08.1787 |
Friedrichsgrube |
Die atmosphärische Maschine von Homfray, Penydarran, trifft über Cardiff, Swinemünde, Breslau in Tarnowitz ein. Friedrich Röthe aus Dessau soll sie aufstellen. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1788 |
Bückling, Carl Friedrich |
Bückling wird beauftragt, nach dem Muster der Hettstedter Dampfmaschine eine Watt'sche Maschine mit 40 Zoll Zylinderdurchmesser für Tarnowitz vorzubereiten. Ein großer Teil der Gußstücke wird bereits in Malapane nach Bücklings schriftlichen Angaben und durch kleine Modelle aus Papier und Holz gefertigt. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1788 |
Königliches Hüttenamt Malapane |
Bückling wird beauftragt, nach dem Muster der Hettstedter Dampfmaschine eine Watt'sche Maschine mit 40 Zoll Zylinderdurchmesser für Tarnowitz vorzubereiten. Ein großer Teil der Gußstücke wird bereits in Malapane nach Bücklings schriftlichen Angaben und durch kleine Modelle aus Papier und Holz gefertigt. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
19.01.1788 |
Friedrichsgrube |
Die atmosphärische Maschine in Tarnowitz wird zum ersten Mal in Betrieb gesetzt. Es zeigen sich die größten Mängel. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
04.04.1788 |
Friedrichsgrube |
Bückling bringt die atmosphärische Maschine in Tarnowitz soweit in Ordnung, daß sie am 4. April in regelmäßigen Betrieb genommen werden kann. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1789 |
Wilkinson, John |
Der berühmte englische Eisenhüttenmann Wilkinson, der die preußische Regierung bei der Entwicklung der oberschlesischen Industrie tatkräftig unterstützt, besucht Schlesien. Mit ihm werden auch die Pläne für die zweite Dampfmaschine für Tarnowitz besprochen. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1790 |
Bückling, Carl Friedrich |
Die erste in Oberschlesien gebaute Dampfkunst wird 1790 auf der Friedrichsgrube errichtet. Die Zylinder stammen noch aus England |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1790 |
unbekannt |
Die erste in Oberschlesien gebaute Dampfkunst wird 1790 auf der Friedrichsgrube errichtet. Die Zylinder stammen noch aus England |
| Tarnowitz (O.-S.) |
04.09.1790 |
Friedrichsgrube |
Goethe besucht die Feuermaschine in Tarnowitz und schreibt an die dortige Knappschaft: "Fern von gebildeten Menschen, am Ende des Reiches, wer hilft Euch Schätze finden und sie glücklich bringen ans Licht? Nur Verstand und Redlichkeit helfen; es führen die beiden Schlüssel zu jeglichem Schatz, welchen die Erde verwahrt." |
| Tarnowitz (O.-S.) |
04.09.1790 |
Goethe, Johann Wolfgang |
Goethe besucht die Feuermaschine in Tarnowitz und schreibt an die dortige Knappschaft: "Fern von gebildeten Menschen, am Ende des Reiches, wer hilft Euch Schätze finden und sie glücklich bringen ans Licht? Nur Verstand und Redlichkeit helfen; es führen die beiden Schlüssel zu jeglichem Schatz, welchen die Erde verwahrt." |
| Tarnowitz (O.-S.) |
27.02.1791 |
---- |
Die zweite Dampfmaschine in Tarnowitz kann glücklich in Betrieb gesetzt werden. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1802 |
Friedrichsgrube |
Die Maschine aus Tarnowitz wird auf einen anderen Schacht als Aushilfsmaschine für eine 60zöllige Maschine versetzt. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1817 |
Oeynhausen, Karl August Ludwig |
Karl v. Oeynhausen geht vom Bergamt zu Waldenburg nach Tarnowitz in Oberschlesien. Von hier aus bereist er u.a. die Umgegend von Ratibor, um diese in geognostischer Beziehung zu untersuchen. Auch arbeitet er einen Betriebsplan für die Zeche Königsgrube aus. Beide Arbeiten finden den größten Beifall seiner Vorgesetzten. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
Frühj. 1918 |
Oeynhausen, Karl August Ludwig |
Das Bergamt zu Tarnowitz sieht sich veranlaßt, die Versetzung nach Breslau noch nicht eintreten zu lassen, da v. Oeynhausen die bereits begonnene Aufgabe der barometrischen Höhenmessung noch nicht vollendet hat. Als dann sein Abgang aus Oberschlesien nicht mehr länger aufzuhalten ist, berichten seine Vorgesetzten an das Königliche Oberbergamt, sie erfüllen eine Pflicht zu bekennen, daß der
Referendar v. Oeynhausen den Ruf eines in hohem Grade tätigen und sowohl wissenschaftlich als praktisch nützlichen Dienstmannes mitnehme, dessen Bescheidenheit und Verträglichkeit überdies ihm überall ungeteilten Beifall, Achtung und Wertschätzung erwerben müsse. Während seines fast dreijährigen Aufenthaltes in Oberschlesien liefert er noch eine Arbeit über den Effekt der Wagen auf Schienenwegen bei der Grubenförderung und stellt durch Versuche die Reibungskoeffizienten bei der Fortbewegung der Wagen auf eichenen Stroßbäumen, auf glatten und auf konvexen eisernen Schienen und für die zum Fortziehen der Wagen erforderliche Kraft fest. Auch berechnete er den für die Förderung geeignetsten Neigungswinkel der Schienen. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
Frühj. 1918 |
Schlesisches Oberbergamt |
Das Bergamt zu Tarnowitz sieht sich veranlaßt, die Versetzung nach Breslau noch nicht eintreten zu lassen, da v. Oeynhausen die bereits begonnene Aufgabe der barometrischen Höhenmessung noch nicht vollendet hat. Als dann sein Abgang aus Oberschlesien nicht mehr länger aufzuhalten ist, berichten seine Vorgesetzten an das Königliche Oberbergamt, sie erfüllen eine Pflicht zu bekennen, daß der
Referendar v. Oeynhausen den Ruf eines in hohem Grade tätigen und sowohl wissenschaftlich als praktisch nützlichen Dienstmannes mitnehme, dessen Bescheidenheit und Verträglichkeit überdies ihm überall ungeteilten Beifall, Achtung und Wertschätzung erwerben müsse. Während seines fast dreijährigen Aufenthaltes in Oberschlesien liefert er noch eine Arbeit über den Effekt der Wagen auf Schienenwegen bei der Grubenförderung und stellt durch Versuche die Reibungskoeffizienten bei der Fortbewegung der Wagen auf eichenen Stroßbäumen, auf glatten und auf konvexen eisernen Schienen und für die zum Fortziehen der Wagen erforderliche Kraft fest. Auch berechnete er den für die Förderung geeignetsten Neigungswinkel der Schienen. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
|
Goldberger, Ludwig Max |
Geburt von Ludwig Max Goldberger in Tarnowitz als Sohn des Fabrikanten und Bankiers Joseph Tobias Goldberger. - Er besucht in Berlin das Französische Gymnasium und absolviert eine kaufmännische Lehre in Wien. Anschließend tritt er in das väterliche Bankhaus J. T. Goldberger ein |
| Tarnowitz (O.-S.) |
29.12.1855 |
Tarnowitzer Actien-Gesellschaft für Bergbau und Eisenhüttenbetrieb |
Gründung nach Vertrag vom 29. Dezember |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1856 |
Bahnbetriebswerk Tarnowitz |
Beginn als Lokomotivstation |
| Tarnowitz (O.-S.) |
19.03.1856 |
Tarnowitzer Actien-Gesellschaft für Bergbau und Eisenhüttenbetrieb |
Bestätigt durch Allerhöchste Urkunde |
| Tarnowitz (O.-S.) |
02.12.1857 |
---- |
Ein Schaffner, welcher das Heranrücken des bei Friedrichsgrube getrennten Teiles eines Zuges, zwischen den elastischen Puffern des ersten Wagens stehend, behufs Ankuppelns erwartete, wurde infolge eigener Unvorsichtigkeit von den am Wagen befindlichen festen Notpuffern am Arme gequetscht. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
07.02.1859 |
---- |
Ein Arbeiter sprang bei Tarnowitz von einem in Bewegung befindlichen Rollwagen und wurde am Kopfe so bedeutend verletzt, daß er in der folgenden Nacht starb. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
11.06.1861 |
---- |
Ein Arbeiter auf dem Bahnhof Tarnowitz, mit Fortschaffung einer Kiste auf dem Ladeperron des Güterschuppens beschäftigt, wurde, weil diese am Perron überstand, vom Güterwagen erfaßt, gegen die Wand des Schuppens gedrückt und verletzt. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
06.10.1861 |
---- |
Als beim Zurücksetzen eines Zuges zu Tarnowitz das Signal zum Bewegen des Zuges früher gegeben wurde, als die Zugmaschine angekuppelt war, wurde beim Hemmen des Zuges ein Wagenschieber zwischen Tender und einem österreichischen Wagen derart gequetscht, daß der Tod nach einigen Stunden erfolgte. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
03.07.1862 |
---- |
Ein Wagenschieber erhielt zu Tarnowitz beim Zusammenkuppeln von Wagen eine Verwundung am Beine. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
03.07.1862 |
---- |
In Tarnowitz wurde beim Zusammenkuppeln von Wagen ein Arbeiter verletzt. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1865 |
Gaswerk Tarnowitz |
J. Kößler schließt den Vertrag mit der Stadt ab. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
15.12.1865 |
Gaswerk Tarnowitz |
Eröffnet |
| Tarnowitz (O.-S.) |
31.12.1870 |
Tarnowitzer Actien-Gesellschaft für Bergbau und Eisenhüttenbetrieb |
Die Dividende beträgt 5 % |
| Tarnowitz (O.-S.) |
31.12.1871 |
Tarnowitzer Actien-Gesellschaft für Bergbau und Eisenhüttenbetrieb |
Die Dividende beträgt 9 % |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1880 |
Gaswerk Tarnowitz |
Seit diesem Jahre hat die Kommune das Recht, die Anstalt zu übernehmen. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1883 |
Gruben- und Hüttenwarenhaus Aktiengesellschaft in Tarnowitz, gegr. 1883 |
Gegründet |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1884 |
Adolfschacht |
Die Wasserentnahme im Adolfschacht in Repten wird in Betrieb genommen |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1901 |
Schlachthof Tarnowitz |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1902 |
Wasserwerk Tarnowitz |
Aufstellung eines Leuchtgasmotors |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1906 |
Wasserwerk Tarnowitz |
Aufstellung eines weiteren Leuchtgasmotors |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1922 |
Adolfschacht |
Infolge des Versailler Diktats kommt der Schacht als "Szyb Staszic" an Polen |
| Tarnowitz (O.-S.) |
17.06.1922 |
Bahnbetriebswerk Tarnowitz |
Schließung |
| Tarnowitz (O.-S.) |
06.06.1941 |
Maschinenfabrik Tarnowitz G. m. b. H. |
Gegründet |
| Tarnowitz (O.-S.) |
01.01.1942 |
Gruben- und Hüttenwarenhaus Aktiengesellschaft in Tarnowitz, gegr. 1883 |
Reichsmarkeröffnungsbilanz wird aufgestellt zum 1. Januar 1942. Bilanz 31. Dezember 1940: Sa. RM 424.526,85 |
| Tarnowitz (O.-S.) |
04.03.1942 |
Gruben- und Hüttenwarenhaus Aktiengesellschaft in Tarnowitz, gegr. 1883 |
Das zuletzt Zl. 100.000,00 betragende Kapital wird lt. Hauptversammlung vom 4. März 1942 auf RM 250.000,00 umgestellt. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
04.03.1942 |
Gruben- und Hüttenwarenhaus Aktiengesellschaft in Tarnowitz, gegr. 1883 |
Lt. Hauptversammlung vom 4. März 1942 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Tarnowke (Westpreußen) |
1915 |
Otto Kühnemann's Küddow-Werke, Lederpappenfabriken, Werk Tarnowke |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tarnowskie Góry |
02.12.1857 |
---- |
Ein Schaffner, welcher das Heranrücken des bei Friedrichsgrube getrennten Teiles eines Zuges, zwischen den elastischen Puffern des ersten Wagens stehend, behufs Ankuppelns erwartete, wurde infolge eigener Unvorsichtigkeit von den am Wagen befindlichen festen Notpuffern am Arme gequetscht. |
| Tarnowskie Góry |
07.02.1859 |
---- |
Ein Arbeiter sprang bei Tarnowitz von einem in Bewegung befindlichen Rollwagen und wurde am Kopfe so bedeutend verletzt, daß er in der folgenden Nacht starb. |
| Tarnowskie Góry |
11.06.1861 |
---- |
Ein Arbeiter auf dem Bahnhof Tarnowitz, mit Fortschaffung einer Kiste auf dem Ladeperron des Güterschuppens beschäftigt, wurde, weil diese am Perron überstand, vom Güterwagen erfaßt, gegen die Wand des Schuppens gedrückt und verletzt. |
| Tarnowskie Góry |
06.10.1861 |
---- |
Als beim Zurücksetzen eines Zuges zu Tarnowitz das Signal zum Bewegen des Zuges früher gegeben wurde, als die Zugmaschine angekuppelt war, wurde beim Hemmen des Zuges ein Wagenschieber zwischen Tender und einem österreichischen Wagen derart gequetscht, daß der Tod nach einigen Stunden erfolgte. |
| Tarnowskie Góry |
03.07.1862 |
---- |
Ein Wagenschieber erhielt zu Tarnowitz beim Zusammenkuppeln von Wagen eine Verwundung am Beine. |
| Tarnowskie Góry |
03.07.1862 |
---- |
In Tarnowitz wurde beim Zusammenkuppeln von Wagen ein Arbeiter verletzt. |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
1784 |
Friedrichsgrube |
Man hat bei dem neu aufgeschlossenen Schacht mit außergewöhnlich großen Wassermengen bei einer Teufe von wenig über 100 Fuß zu kämpfen. Über 100 Pferde mit einem Kostenaufwand von jährlich 12 bis 15.000 Talern genügen nicht mehr. |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
1785 |
Friedrichsgrube |
Man läßt sich durch einen Bergrat Eversmann zu Hagen, der persönliche Beziehungen zu England hat, beim englischen Maschinenbauer S. Homfray nach Preis und Konstruktion einer Wasserhaltungsmaschine für den Schacht in Tarnowitz erkundigen |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
20.02.1786 |
Friedrichsgrube |
Minister v. Heynitz befiehlt die Bestellung einer vollständigen atmosphärischen Pumpmaschine bei Homfray für den Schacht in Tarnowitz mit einem Zylinder mit 20" Durchmesser. |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
Ende Juni 1787 |
Friedrichsgrube |
Die atmosphärische Maschine für Tarnowitz trifft gegen Ende Juni in Swinemünde ein. Von Stettin geht es in drei Oderkähnen bis Breslau; dann muß umgeladen werden. Ab Oppeln geht es auf grundlosen Wegen bis nach Tarnowitz. |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
31.08.1787 |
Friedrichsgrube |
Die atmosphärische Maschine von Homfray, Penydarran, trifft über Cardiff, Swinemünde, Breslau in Tarnowitz ein. Friedrich Röthe aus Dessau soll sie aufstellen. |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
19.01.1788 |
Friedrichsgrube |
Die atmosphärische Maschine in Tarnowitz wird zum ersten Mal in Betrieb gesetzt. Es zeigen sich die größten Mängel. |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
04.04.1788 |
Friedrichsgrube |
Bückling bringt die atmosphärische Maschine in Tarnowitz soweit in Ordnung, daß sie am 4. April in regelmäßigen Betrieb genommen werden kann. |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
04.09.1790 |
Friedrichsgrube |
Goethe besucht die Feuermaschine in Tarnowitz und schreibt an die dortige Knappschaft: "Fern von gebildeten Menschen, am Ende des Reiches, wer hilft Euch Schätze finden und sie glücklich bringen ans Licht? Nur Verstand und Redlichkeit helfen; es führen die beiden Schlüssel zu jeglichem Schatz, welchen die Erde verwahrt." |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
1802 |
Friedrichsgrube |
Die Maschine aus Tarnowitz wird auf einen anderen Schacht als Aushilfsmaschine für eine 60zöllige Maschine versetzt. |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
29.12.1855 |
Tarnowitzer Actien-Gesellschaft für Bergbau und Eisenhüttenbetrieb |
Gründung nach Vertrag vom 29. Dezember |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
1856 |
Bahnbetriebswerk Tarnowitz |
Beginn als Lokomotivstation |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
19.03.1856 |
Tarnowitzer Actien-Gesellschaft für Bergbau und Eisenhüttenbetrieb |
Bestätigt durch Allerhöchste Urkunde |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
1865 |
Gaswerk Tarnowitz |
J. Kößler schließt den Vertrag mit der Stadt ab. |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
15.12.1865 |
Gaswerk Tarnowitz |
Eröffnet |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
31.12.1870 |
Tarnowitzer Actien-Gesellschaft für Bergbau und Eisenhüttenbetrieb |
Die Dividende beträgt 5 % |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
31.12.1871 |
Tarnowitzer Actien-Gesellschaft für Bergbau und Eisenhüttenbetrieb |
Die Dividende beträgt 9 % |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
1880 |
Gaswerk Tarnowitz |
Seit diesem Jahre hat die Kommune das Recht, die Anstalt zu übernehmen. |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
1883 |
Gruben- und Hüttenwarenhaus Aktiengesellschaft in Tarnowitz, gegr. 1883 |
Gegründet |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
1884 |
Adolfschacht |
Die Wasserentnahme im Adolfschacht in Repten wird in Betrieb genommen |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
1901 |
Schlachthof Tarnowitz |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
1902 |
Wasserwerk Tarnowitz |
Aufstellung eines Leuchtgasmotors |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
1906 |
Wasserwerk Tarnowitz |
Aufstellung eines weiteren Leuchtgasmotors |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
1922 |
Adolfschacht |
Infolge des Versailler Diktats kommt der Schacht als "Szyb Staszic" an Polen |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
17.06.1922 |
Bahnbetriebswerk Tarnowitz |
Schließung |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
06.06.1941 |
Maschinenfabrik Tarnowitz G. m. b. H. |
Gegründet |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
01.01.1942 |
Gruben- und Hüttenwarenhaus Aktiengesellschaft in Tarnowitz, gegr. 1883 |
Reichsmarkeröffnungsbilanz wird aufgestellt zum 1. Januar 1942. Bilanz 31. Dezember 1940: Sa. RM 424.526,85 |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
04.03.1942 |
Gruben- und Hüttenwarenhaus Aktiengesellschaft in Tarnowitz, gegr. 1883 |
Das zuletzt Zl. 100.000,00 betragende Kapital wird lt. Hauptversammlung vom 4. März 1942 auf RM 250.000,00 umgestellt. |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
04.03.1942 |
Gruben- und Hüttenwarenhaus Aktiengesellschaft in Tarnowitz, gegr. 1883 |
Lt. Hauptversammlung vom 4. März 1942 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Tarnów (Polen) |
1870 |
W. A. Scholten, Stärkefabrik, Werk Groningen |
Gründung der Zweigfabrik von "W. A. Scholten" in Tarnów |
| Tarnów (Polen) |
1870 |
W. A. Scholten, Werk Tarnów |
Gründung als Zweigfabrik von "W. A. Scholten", Groningen |
| Tarnów (Polen) |
15.11.1877 |
Gaswerk Tarnów |
Eröffnet |
| Tarnów (Polen) |
26.09.1939 |
Bahnbetriebswerk Tarnow |
Umwandlung in Bw |
| Tarnów (Polen) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Tarnow |
Schließung |
| Tarnów (Tarnow) |
1870 |
W. A. Scholten, Werk Tarnów |
Gründung als Zweigfabrik von "W. A. Scholten", Groningen |
| Tarnów (Tarnow) |
15.11.1877 |
Gaswerk Tarnów |
Eröffnet |
| Tarnów (Tarnow) |
26.09.1939 |
Bahnbetriebswerk Tarnow |
Umwandlung in Bw |
| Tarnów (Tarnow) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Tarnow |
Schließung |
| Tarnówka (Tarnowke) |
1915 |
Otto Kühnemann's Küddow-Werke, Lederpappenfabriken, Werk Tarnowke |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tarp (Schleswig) |
14.03.1998 |
---- |
Ein 22-Jähriger wird im Bahnhof Tarp von einem Zug erfaßt und getötet, als er sein Skateboard holen will, das auf die Gleise gefallen ist. |
| Tarp (Schleswig) |
07.11.2015 |
---- |
Bei einem schweren Unfall an einem Bahnübergang in Tarp werden am Samstagabend zwei Autofahrer schwer bis lebensgefährlich verletzt. Ein Güterzug hat zwei Autos erfasst. Wegen Bauarbeiten an der Strecke wurde der Bahnübergang manuell gesichert. Nach ersten Erkenntnissen von Polizei und Feuerwehr kam es gegen 18 Uhr zu dem verhängnisvollen Zusammenstoß am Bahnübergang direkt am Tarper Bahnhof. Wegen Bauarbeiten an der Strecke wurde die Schrankenanlage nicht automatisch gesteuert, sondern durch Sicherungsposten bedient. Kurz vor 18 Uhr passierte zunächst ein Personenzug in Richtung Schleswig den Bahnübergang. Nach dessen Durchfahrt wurde der Bahnübergang wieder für den Fahrzeugverkehr freigegeben ? mit fatalen Folgen. Kurz nach dem durchgefahrenen Personenzug nahte ein Güterzug. Dieser erfasste zwei Autos, die dabei waren, den gerade wieder freigegebenen Bahnübergang zu passieren. Beide Autos wurden bei dem Aufprall mehrere Meter mitgeschleift und total zerstört. |
| Tarrytown (New York) |
22.05.1891 |
---- |
A flat car loaded with dynamite and drawn by a construction engine was blown to atoms shortly before noon a few days ago, at a place about one and a quarter miles south of Tarrytown, N. Y., on the New York Central and Hudson River Railroad. A gang of workmen, chiefly Italians, were on the car, and of the number thirteen were killed, ten were injured and five, on the day after the tragedy, were missing. It was thought that the bodies of the latter were thrown into the river. Efforts were made to recover them. The bodies of several of the dead Italians have neither been claimed nor identified. A portion of the track was torn up and traffic on the road was temporarily suspended. No damage resulted to surrounding property beyond the breaking of a few panes of glass, though the report of the explosion was heard many miles from the scene on both sides of the river. |
| Tarthun (b. Staßfurt) |
1895 |
Aktiengesellschaft Consolidierte Alkaliwerke, Grube Tarthun |
Inbetriebnahme der Anlage einschl. Nebenbetriebe |
| Tarthun (b. Staßfurt) |
Frühjahr 1924 |
Aktiengesellschaft Consolidierte Alkaliwerke, Grube Tarthun |
Endgültige Stillegung von Schacht IV im Frühjahr |
| Tarto (Dorpat) |
1632 |
Universität Dorpat |
Gegründet von König Gustav II. Adolf von Schweden |
| Tarto (Dorpat) |
1710 |
Universität Dorpat |
Geschlossen |
| Tarto (Dorpat) |
1802 |
Universität Dorpat |
Durch den russischen Zaren Alexander I. als deutschsprachige Universität neu gegründet |
| Tarto (Dorpat) |
1874 |
J. R. Schramm, Bierbrauerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Tarto (Dorpat) |
1876 |
C. Faure, Sägewerk |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Tarto (Dorpat) |
1877 |
C. Faure, Sägewerk |
Lieferung einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Tarto (Dorpat) |
1879 |
C. Faure, Sägewerk |
Lieferung einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Tarto (Dorpat) |
1879 |
Friedr. Hübbe, Sägewerk |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Tarto (Dorpat) |
1880 |
J. R. Schramm, Bierbrauerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Tartu (Estland) |
1975 |
---- |
Ausgemustert als TE-2536 im Bw Tartu (SU) verk. an ? |
| Tarup (b. Flensburg) |
09.08.1908 |
---- |
Zugzusammenstoß bei Groß-Tarup mit 9 Toten, 9 Schwer- und 10 Leichtverletzten um 22.40 Uhr. Der aus Satrup kommende Zug wartete nicht die Kreuzung in Groß-Tarup ab und stößt auf freier Strecke mit einem Sonderzug zusammen. Dabei schieben sich die hinter der Lokomotive laufenden Personenwagen zusammen. |
| Tarvis (Italien) |
14.06.1896 |
---- |
Zusammenstoß zweier Bahnwagen auf der Strecke Tarvis - Ratschach-Weissenfels infolge mangelhafter Bremsenbedienung; hiebei werden 1 Bahnbediensteter schwer und 7 Bahnbedienstete leicht verletzt. |
| Tarvisio |
14.06.1896 |
---- |
Zusammenstoß zweier Bahnwagen auf der Strecke Tarvis - Ratschach-Weissenfels infolge mangelhafter Bremsenbedienung; hiebei werden 1 Bahnbediensteter schwer und 7 Bahnbedienstete leicht verletzt. |
| Taschwitz (Böhmen) |
1873 |
Gebr. Pohle & Co. |
Gründung |
| Tasik Madu (Java) |
1871 |
Pabrik Gula Tasik Madu |
Gründung |
| Tasik Madu (Java) |
20.05.1926 |
Pabrik Gula Tasik Madu |
Erneuerung der Fabrik |
| Tasikmalaya |
08.05.1959 |
---- |
Ein Schnellzug von Bandjar nach Bandung entgleiste in der Nähe von Tasikmalaja und stürzte in eine Schlucht. Der Verkehrsminister erklärte, daß Unbekannte das Unglück herbeigeführt hätten. Er schloß Sabotage nicht aus. 92 Tote, 14 Verletzte |
| Tasmanien (Australien) |
1908 |
Hydroelectric Power Scheme Tasmania, Pioneer Mine |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tasmanien (Australien) |
1909 |
Eisenbahn-Bezug |
Bau der ersten Garrat-Lokomotive für Tasmanien. Bei dieser Bauart stützt sich der Kessel brückenartig auf zwei weit entfernten Triebdrehgestellen ab. Auf den Drehgestellen sind die Wasser- und Kohlevorräte. |
| Tasmanien (Australien) |
1909 |
Garratt, Herbert William |
Bau der ersten Garrat-Lokomotive für Tasmanien. Bei dieser Bauart stützt sich der Kessel brückenartig auf zwei weit entfernten Triebdrehgestellen ab. Auf den Drehgestellen sind die Wasser- und Kohlevorräte. |
| Tašovice (Taschwitz) |
1873 |
Gebr. Pohle & Co. |
Gründung |
| Tating (Nordfriesl) |
19.03.1999 |
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Ein Pkw prallt in Tating mit einem Triebwagen an einem unbeschrankten Bahnübergang zusammen. (1 Toter). |
| Tatranská Lomnica |
22.07.1951 |
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In Tatranská Lomnica in der Slowakischen Tatra (Vysoké Tatry) stoßen zwei Personentriebwagen der ČSD zusammen. 19 Tote. - Ein ähnlicher Unfall ereignete sich 1895 an der selben Stelle |
| Tatranská Lomnica (Slowakei) |
22.07.1951 |
---- |
In Tatranská Lomnica in der Slowakischen Tatra (Vysoké Tatry) stoßen zwei Personentriebwagen der ČSD zusammen. 19 Tote. - Ein ähnlicher Unfall ereignete sich 1895 an der selben Stelle |
| Tattendorf (N.Ö.) |
1828 |
Franz Girardony |
Gründung |
| Tattenhall (England) |
02.07.1971 |
---- |
Ein Sonderzug (Schulausflug), bestehend aus 10 Wagen von Rhyl nach Smethwick entgleist in Tattenhall Junction infolge einer Gleisverwerfung. 2 Kinder kommen ums Leben, 26 Verletzte |
| Tattershall (England) |
1796 |
Dogdyke Pumping Station |
Genehmigung zur Landentwässerung für das Gebiet um Tattershall |
| Tattershall (England) |
1855 |
Dogdyke Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Bradley & Craven, Wakefield, vmtl. als Ersatz für eine 1841 aufgestellte Maschine (deren Aufstellort ist unbekannt) |
| Tattershall (England) |
1922 |
Dogdyke Pumping Station |
Der Schornstein wird vom Blitz getroffen. |
| Tattershall (England) |
1940 |
Dogdyke Pumping Station |
Aufstellung eines Dieselmotors von Ruston & Hornsby, Typ 7XHR, Fabr.-Nr. 194833, der eine 22"-Gwynnes-Zentrifugalpumpe antreibt. Fördermenge: 23,6 l. Der 7XHR ist eine horizontale Einzylindermaschine mit d= 10" (= 254 mm), h= 18.5" (= 470 mm), der 40 PS (30 kW) bei 300 U/min entwickelt. Ferner ist ein Ruston & Hornsby 1VTO Dieselmotor als Aushilfe vorhanden. |
| Tattershall (England) |
1941 |
Dogdyke Pumping Station |
Beseitigung des Schornsteins nach Umstellung auf Dieselbetrieb |
| Tatuí (b. Sorocaba, Brasilien) |
1909 |
Elektrizitätswerk Tatuhy |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tábor (Böhmen) |
03.07.1895 |
---- |
Streifung zweier Personenzüge in der Station Tabor. 4 Schwer- und 13 leicht Verletzte |
