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Herbert William Garratt
| Name | Herbert William Garratt |
| Ortssitz | Großbritannien |
| Art des Unternehmens | Lokomotivkonstrukteur |
| Anmerkungen | Lt. [Metzeltin]: in Australien ansässig (so nicht bei [Durrant]). |
| Quellenangaben | [Durrant: Garratt-Lokomotiven der Welt (1984)] [Metzeltin: Die Lokomotive (1971), dort weitere Quellen] |
| Hinweise | Gebürtiger Engländer, Ingenieur; war in Kuba, Südamerika, Westafrika tätig, kam bei der Firma Beyer-Peacock auf den Gedanken der nach ihm benannten Lokomotivbauart. Bei dieser stützt sich der Kessel mit seinem Rahmen auf die Enden weit auseinandergezogener Drehgestelle, die Wasser- und Kohlenbehälter tragen. Die erste Garrat-Lokomotive wurde 1909 für Tasmanien gebaut. |
| Zeit |
Ereignis |
| 1908 |
Bau der ersten Gelenklokomotive der von Herbert William Garratt (*1864, + 1913) entwickelten Bauart Garratt für Tasmanien, die Lok steht heute im Eisenbahnmuseum York |
| 1909 |
Bau der ersten Garrat-Lokomotive für Tasmanien. Bei dieser Bauart stützt sich der Kessel brückenartig auf zwei weit entfernten Triebdrehgestellen ab. Auf den Drehgestellen sind die Wasser- und Kohlevorräte. |
| 25.09.1913 |
Tod von Herbert Williem Garrat in Richmond (Engl.) |
| Tätig |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Neuerungen an Lokomotiven |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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