| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Holtland |
1862-1864 |
Windmühle Holtland |
Bau der Mühle |
| Holtwick (Westf) |
23.01.1997 |
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Eine Regionalbahn kollidiert in Holtwick mit einem Pkw nach dessen Mißachtung des Blinklichts. (1 Toter). |
| Holylake (England) |
08.02.1888 |
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Zusammenstoß von zwei Zügen, die in entgegengesetzte Richtungen fahren, in Hoylake, Cheshire. 1 Toter, 11 Verletzte |
| Holyoke (Mass.) |
1867 |
The Deane Steam Pump Co. |
Gründung |
| Holzdorf (Thür) |
26.02.1901 |
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Der um 19.28 Uhr in Berka fällige Zug aus Weimar bleibt vor Holzdorf in einer mehr als 4 m hohen Schneewehe stecken. Eine Hilfsmaschine mit mehreren Arbeitern wird entsandt. Erst nach mehr als acht Stunden können die Reisenden weiterbefördert werden. |
| Holzdorf (Thür) |
Herbst 1936 |
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Bahnübergangsunfall in Holzdorf bei km 9,59. Der Fahrer eines mit Senf beladenen Lieferwagens übersieht den herannahenden Personenzug nach Weimar. Kaum Personenschaden. Der Kraftwagen wird stark beschädigt. |
| Holzdorf (Thür) |
26.07.1939 |
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Die wegen Lokmangels von der DR angemietete 57 3264 (Bw Weimar) erleidet bei Holzdorf vor einem Güterzug bei 10 km/h den Bruch einer Treibstange. Sie schlägt das Fangeeisen durch und bohrt sich 1,30 m tief in den Boden. Auch Kolben und Zylinderdeckel werden beschädigt. Ursache ist ein bereits angeborchenes Kreuzkopflager-Stangenschloß |
| Holzdorf (Thür) |
28.09.2003 |
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Auf einem eingleisigen Streckenabschnitt bei Holzdorf stoßen um 13.00 Uhr bei km 8,560 zwei Regionalbahnen 26506 (VT 641 024-5) und 26507 (VT 641 030-2) frontal mit 44 bzw. 39 km/h zusammen. Eine Person wird getötet, 29 werden verletzt (auch genannt: 14 Schwer-, 13 Leichtverletzte). Die Strecke hat Zugleitbetrieb und keine technischen Sicherungen. Ursache ist ein Fehler des Triebfahrzeugführers der RB 26506, der am Bahnhof Holzdorf ohne Fahrerlaubnis losgefahren ist. Die Unglücksstelle befindet sich in einer unübersichtlichen Kurve (Sichtweite: 100 m), und die Züge können trotz der geringen Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h nicht rechtzeitig gebremst werden. Der Sachschaden beträgt 2 Millionen Euro. Vom EBA bemängelt wird auch die Betriebsführung auf der Strecke (vor-ausgefülltes Zugmeldebuch); das Fernsprechbuch des versursachenden Triebwagens befand sich am entgegengesetzten Führerstand. |
| Holzelfingen (Württ) |
1837 |
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Gescheiterte Bohrversuche in Holzelfingen |
| Holzgerlingen |
1875 |
Wilh. Wacker, Bandfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Holzgerlingen |
1886 |
Wilh. Wacker, Bandfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Holzhafen (Bremen) |
02.06.1874 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Geburt von Ludwig Roselius in Bremen als zweites Kind des Bremer Kaufmanns und Kaffee-Importeurs Dietrich Friedrich Rennig Roselius (1843-1902) |
| Holzhafen (Bremen) |
1894 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Ludwig Roselius tritt in das väterliche Kaffee- und Kolonialwarengeschäft "Roselius & Co." in Bremen ein. - Später wird er Teilhaber. |
| Holzhafen (Bremen) |
1897-1898 |
Bremer Rolandmühle AG |
Bau der Mühle 1897/98 in technisch vervollkommneter Ausstattung. Tagesleistung: 70 t Roggen und 30 t Weizen (doppelte Leistung der Erling'schen Mühle). |
| Holzhafen (Bremen) |
27.07.1897 |
Bremer Rolandmühle AG |
Der Vorgängerbetrieb, "Erlings Mühlenwerke GmbH" an der Tannenstraße werden durch eine gewaltige Feuersbrunst völlig zerstört |
| Holzhafen (Bremen) |
28.09.1897 |
Bremer Rolandmühle AG |
Die Gesellschafter der abgebrannten "Erlings Mühlenwerke GmbH" treten zur Gründung einer Aktiengesellschaft unter der Firma "Bremer Rolandmühle AG" mit einem Aktienkapital von 1.000.000 Mark zusammen. Es wird beschlossen, die Mühle nicht am alten Platze (Tannenstraße), sondern in unmittelbarer Nähe der Eisenbahn und des Wassers zu errichten. Es wird zu diesem Zwecke ein 6.650 qm großes Grundstück am Holzhafen angekauft |
| Holzhafen (Bremen) |
1898 |
Bremer Rolandmühle AG |
Neu eingerichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen" und wiederholt vergrößert. Auch Lieferung von Siloanlage, Schiffselevator und Sacktransporteur. |
| Holzhafen (Bremen) |
1901 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Gründung einer Filiale von "Roselius & Co." in London |
| Holzhafen (Bremen) |
1902 |
Bremer Rolandmühle AG |
Vergößerung der Roggenmühle |
| Holzhafen (Bremen) |
1902 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Gründung einer Filiale von "Roselius & Co." in Utrecht |
| Holzhafen (Bremen) |
1902 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Tod von Dietrich Friedrich Rennig Roselius (*1843), Bremer Kaufmann und Kaffee-Importeur, Vater von Ludwig Roselius |
| Holzhafen (Bremen) |
1903 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Roselius entwickelt ein Verfahren, dem Kaffee das Koffein zu entziehen. Mit Hilfe neuer Techniken setzt er Bohnen ein, die während eines Seesturms ins Meer gefallen und nun von Salzwasser durchtränkt waren. Roselius und sein Team finden heraus, daß diese Bohnen auf Röstung anders reagieren. |
| Holzhafen (Bremen) |
1903 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Übernahme der Firma "Friedrich Baur" in Hamburg |
| Holzhafen (Bremen) |
01.07.1903 |
Bremer Rolandmühle AG |
Erhöhung des Aktienkapitals auf 1.500.000 Mark |
| Holzhafen (Bremen) |
1904 |
Bremer Rolandmühle AG |
Ausdehnung der Weizenmühle |
| Holzhafen (Bremen) |
01.07.1904 |
Bremer Rolandmühle AG |
Erhöhung des Aktienkapitals auf 2.000.000 Mark |
| Holzhafen (Bremen) |
1905 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Gründung einer Filiale von "Roselius & Co." in Wien |
| Holzhafen (Bremen) |
10.1905 |
Bremer Rolandmühle AG |
Aufstellung einer 2000-PS-Dampfmaschine, die im Oktober in Betrieb genommen wird |
| Holzhafen (Bremen) |
1906 |
Bremer Rolandmühle AG |
Vergrößerung der Gleis- und Verladeanlagen durch Zukauf eines hinter der Mühle gelegenen Grundstücks von 2.033 qm |
| Holzhafen (Bremen) |
21.06.1906 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Ludwig Roselius gründet gemeinsam mit anderen Bremer Großhändlern die "Kaffee-Handels-Aktien-Gesellschaft" (Kaffee HAG) mit einem Kapital von 1,5 Millionen Mark, die als erstes Unternehmen weltweit koffeinfreien Kaffee verkauft. |
| Holzhafen (Bremen) |
01.07.1906 |
Bremer Rolandmühle AG |
Erhöhung des Aktienkapitals auf 3.000.000 Mark |
| Holzhafen (Bremen) |
1907 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Produktionsbeginn des koffeinfreien "Kaffee HAG". Nachdem Kaffeeproduzent Ludwig Roselius das Verfahren zur Entkoffeinierung von Rohkaffee zur Produktionsreife gebracht hatte, errichtet er am Holzhafen die ersten Werksanlagen. Die grünen Kaffeebohnen werden später mit natürlicher Quellkohlensäure entkoffeiniert, so bewahren die Bohnen ihr Aroma. Täglich werden 13.000 Pfund Kaffee hergestellt. |
| Holzhafen (Bremen) |
1910 |
Bremer Rolandmühle AG |
Fertigstellung des neuen Silos für 12 Mio kg Weizen und Roggen, bestehend aus 12 zylindrischen, eisernen Zellen auf einem Unterbau aus Eisenbeton. Höhe: 45 m - der 1910 vmtl. größte in Europa. Erbauer: Aug. Klönne, Dortmund |
| Holzhafen (Bremen) |
1922 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Wiederaufnahme der während des Ersten Weltkrieges eingstellten Produktion |
| Holzhafen (Bremen) |
1923 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Roselius führt seinen Kaffee HAG auch in den USA unter dem Namen "Sanka Coffee" ein. In New York gründet er die "Sanka Coffee Corporation". |
| Holzhafen (Bremen) |
1926 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Die Produktionsleistung der Vorkriegszeit wird erreicht. |
| Holzhafen (Bremen) |
1927 |
Bremer Rolandmühle AG |
Erweiterung des Getreidesilos auf 20.000 t (24 Zellen) durch Aug. Klönne, Dortmund |
| Holzhafen (Bremen) |
1928 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Die "General Foods Corporation" übernimmt den Vertrieb von "Sanka Coffee" in den USA für Roselius |
| Holzhafen (Bremen) |
1929 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Das Kakaopulver "Kaba" kommt auf den Markt. |
| Holzhafen (Bremen) |
1932 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Die "General Foods Corporation" übernimmt die "Sanka Coffee Corporation" in den USA |
| Holzhafen (Bremen) |
15.05.1943 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Tod von Ludwig Roselius in Berlin |
| Holzhafen (Bremen) |
1950 |
Bremer Rolandmühle AG |
Die große Sulzer-Dampfmaschine wird verschrottet |
| Holzhafen (Bremen) |
1950 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Die Kaffeemarke "Onko" kommt heraus |
| Holzhafen (Bremen) |
06.02.1979 |
Bremer Rolandmühle AG |
14 Tote (11 Männer und 2 Frauen) und 17 Schwerverletzte fordert ein Brand in der Rolandmühle in Bremen am Dienstagabend um 21.24 Uhr. Ursache ist ein gewöhnlicher Brand im Probenraum des sogenannten Wasserspeichers am Hafenbecken. Glutnester lösen hier Verpuffungen aus, die dann über eine Ladebrücke und ein Beförderungssystem in die Mühle getragen werden. Mit der Wucht von 20 t Sprengstoff wird letzlich eine Mehlstaubexplosion auslöst. Das Unglück verursacht einen Sachschaden von über 70 Mio. DM (auch knapp 100 Millionen DM genannt). Die Versicherungsgesellschaften sprechen vom "größten Versicherungsfall auf deutschem Boden". |
| Holzhafen (Bremen) |
06.1979 |
Bremer Rolandmühle AG |
Nach der Mehlstaubexplosion wird mit dem Bau einer neuen Rolandmühle begonnen, die mit allen modernen Geräten zur Unfallbekämpfung und Katastrophenverütung ausgerüstet wird. |
| Holzhafen (Bremen) |
1993 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Zusätzlich zur Entkoffeinierung wird seit 1993 in einem speziellen Verfahren eine Mildbehandlung von ausgewählten Kaffeesorten durchgeführt |
| Holzhafen (Bremen) |
1997 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Die "General Foods Corporation" kauft vom Sohn des Gründers die "Kaffee HAG" ab |
| Holzhausen (b. Lübbecke (Westf)) |
1529 |
Guts-Wassermühle Hudenbeck |
Erste Erwähnung |
| Holzhausen (b. Lübbecke (Westf)) |
1888 |
Guts-Wassermühle Hudenbeck |
Einbau eines neuen Wasserrades |
| Holzhausen (Dillingen) |
1956 |
Wagner'sche Wohltätigkeitsanstalten, Klostermühle Holzhausen |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Holzhausen (Homberg) |
1811 |
Warsteiner Gruben- u. Hüttenwerke, Abteilung Holzhausen |
Henschel in Kassel liefert ein Gebläse mit hölzernem Zylinder für die Kurhessische Eisenhütte zu Holzhausen |
| Holzhausen (Sachsen) |
1908 |
Max Reischel, Leipziger Lack- und Lackfarbenfabrik |
Verlegung der Fabrikation auf das eigene Grundstück |
| Holzhausen (Sachsen) |
1908 |
Max Reischel, Leipziger Lack- und Lackfarbenfabrik |
Weiterführung der bisherigen Firma Reischel & Brachhausen als Max Reischel, Leipziger Lack- und Lackfarbenfabrik |
| Holzhausen (Sachsen) |
1908 |
Reischel & Brachhausen |
Verlegung der Fabrikation auf das eigene Grundstück [in Holzhausen (b. Leipzig)] |
| Holzhausen (Sachsen) |
1919 |
Max Reischel, Leipziger Lack- und Lackfarbenfabrik |
Übernahme durch Chemiker Fritz Poser |
| Holzhausen (Westf) |
29.06.1950 |
Bentz, Melitta |
Tod von Melitta Bentz in Holzhausen/Porta Westfalica |
| Holzhausen (Westf) |
29.06.1950 |
Melitta Haushaltsprodukte GmbH & Co. KG |
Tod von Melitta Bentz in Holzhausen/Porta Westfalica |
| Holzhausen auf der Haide |
10.06.1832 |
Otto, Nicolaus August |
Geburt von Nicolaus August Otto in Holzhausen an der Haide (Taunus) als Sohn eines Bauern. Ermacht eine Kaufmanns-Lehre und arbeitet als Handlungsgehilfe in Frankfurt (Main) und Köln. |
| Holzheim (Göppingen) |
22.12.1921 |
Furnier- & Sperrholzwerk Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 1.000.000 Mark in 500 Vorz.-Akt. und 500 St.-Akt. |
| Holzheim (Göppingen) |
05.01.1922 |
Furnier- & Sperrholzwerk Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Holzheim (Göppingen) |
1924 |
Furnier- & Sperrholzwerk Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 1.000.000,00 auf RM 150.000,00 in 75 Vorz.- und 75 St.-Akt. zu RM 1.000,00. |
| Holzheim (Rhein) |
05.09.1937 |
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Wegen eines Gleisschadens verunglückt um 8.30 Uhr in Holzheim bei Neuss der Sonderzug 3823, bestehend aus 17 preußischen Abteilwagen (Zuglok: 38 3756), der katholische Pilger nach Kevelaer bringen soll. Ursache ist die mangelhafte Ausführung von Gleisarbeiten ohne Geschwindigkeitseinschränkung. Diese wurde nicht signalisiert, da alle Regelzüge in Holzheim halten, und da der Bahnmeister nicht mit dem (mit 70 km/h) ohne Halt durchfahrenden Sonderzug rechnete. Im nicht verfestigten Schotter entgleist die Lokomotive und neigt sich zur Seite. Der erste Wagen wird völlig zertrümmert. 17 Menschen kommen ums Leben, 35 werden verletzt. - Die meisten Opfer wurden am 8. September 1937 auf dem Friedhof in Rommerskirchen beerdigt. |
| Holzkirchen |
22.10.1971 |
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Auf der Strecke Holzkirchen - Rosenheim prallt Nto 3169 mit einem Pkw zusammen; der Pkw-Fahrer hat das Blinklicht nicht beachtet. 5 Tote, keine Verletzten |
| Holzkirchen (Obb) |
1870 |
Theodor Berger, Dampfsäge- und Hobelwerk |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Holzkirchen (Obb) |
21.08.1884 |
Theodor Berger, Dampfsäge- und Hobelwerk |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Holzkirchen (Obb) |
09.09.1893 |
Theodor Berger, Dampfsäge- und Hobelwerk |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Holzkirchen (Obb) |
19.10.1893 |
Theodor Berger, Dampfsäge- und Hobelwerk |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Holzkirchen (Obb) |
28.11.1964 |
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Der P 1308 gerät bei der Ausfahrt in Richtung München auf ein falsches Gleis und fährt frontal auf den am Einfahrsignal wartenden P 1311. Ein Weichendefekt erforderte ein vorheriges Umsetzen des P 1308 und den Halt des P 1311 vor der Einfahrt bedingte (Fehler des Fahrdienstleiters). 15 Verletzte |
| Holzkirchen (Obb) |
1990 |
Panasonic, Matsushita Electric Works Ltd. |
Gründung der deutschen Niederlassung von Matsushita in Holzkirchen |
| Holzkirchen (Obb) |
24.08.2000 |
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Ein 20 Monate altes Mädchen wird in Holzkirchen auf der Strecke Richtung Rosenheim von einem Regionalzug überfahren und getötet. Der Vater hat im Garten gearbeitet und nicht bemerkt, daß das Mädchen das Tor öffnet und über die angrenzende Wiese auf das Bahngleis lief. Der Bahnverkehr auf der eingleisigen Strecke muß für 3 Stunden gesperrt werden. |
| Holzminden (Silberborn) |
1851 |
Heinr. Kraaz |
Gründung |
| Holzminden (Weser) |
25.11.1843 |
B. Liebold & Co. |
Bernhard Liebold wird in Holzminden geboren |
| Holzminden (Weser) |
25.11.1843 |
Liebold, Bernhard |
Bernhard Liebold wird in Holzminden geboren |
| Holzminden (Weser) |
1846 |
Daniel Pistorius |
Gründung durch die Vorfahren von D. Pistorius, die an den herrschaftlichen Hüttenwerken bei Holzminden beschäftigt sind und durch deren Eingehen veranlaßt wurden, eine eigene kleine Fabrik zu errichten |
| Holzminden (Weser) |
1846 |
Holzmindener Hütte |
Einstellung der Produktion |
| Holzminden (Weser) |
1853 |
Heinrich Frome |
Gründung |
| Holzminden (Weser) |
1854 |
Daniel Pistorius |
Beginn der Produktion von Maschinen aller Art |
| Holzminden (Weser) |
1854 |
Daniel Pistorius |
Gründung |
| Holzminden (Weser) |
1859 |
Daniel Pistorius |
W. Wedekind beginnt seine dreijährige Lehre in der Maschinen- und Mühlenbauanstalt Pistorius in Altendorf b. Holzminden |
| Holzminden (Weser) |
01.10.1866 |
Baugewerkschule Holzminden |
Im Winter 1866/67 ist Intze Lehrer an der Herzogl. Baugewerkschule in Holzminden |
| Holzminden (Weser) |
19.09.1867 |
Gaswerk Holzminden |
Eröffnet |
| Holzminden (Weser) |
1872 |
Rohkrämper & Co., Kom.-Ges. |
Gründung in Erfurt |
| Holzminden (Weser) |
1873 |
B. Liebold & Co. |
Die Gründer der Vorwohler Zementfabrik, Ingenieur Gotthardt Prüssing und Kaufmann F. Planck, wissen den haftpflichtigen Gesellschafter B. Liebold für den Zementbau so zu interessieren, daß er diesen zu seiner Lebensaufgabe macht. |
| Holzminden (Weser) |
1874 |
Haarmann & Reimer, chemische Fabrik zu Holzminden GmbH |
Gründung und Bau der Fabrik durch W. Haarmann. - Die Fabrik stellt in den folgenden fast vier Jahren nur Vanillin her. Die Ausarbeitung der Darstellung des Vanillins erfolgt durch Tiemann, Haarmann und Reimer |
| Holzminden (Weser) |
1876 |
Haarmann & Reimer, chemische Fabrik zu Holzminden GmbH |
Dr. Karl Reimer tritt als Teilhaber ein, und die Firma wird in "Haarmann & Reimer" abgeändert. |
| Holzminden (Weser) |
1878 |
Haarmann & Reimer, chemische Fabrik zu Holzminden GmbH |
Die fabrikmäßige Darstellung von Heliotropin und Cumarin wird aufgenommen. - Daran schließt sich die Fabrikation von Riechstoffen aller Art an. Die Darstellung des Heliotropins und Cumarins erfolgt durch C. Köhler, für Linalool und Linaloolacetat Dr. Fr. W. Semmler. |
| Holzminden (Weser) |
1880 |
B. Liebold & Co. |
Bau der dreibogigen Bodebrücke in Staßfurt als erste größere aufgeführte Brücke durch "B. Liebold & Co.", Holzminden. - Hierauf folgen als größere Bauwerke die Muldebrücke mit sechs Bögen bei Großbothen, die dreibogige Lippebrücke bei Haltern mit 30 m weiten Bögen, die Gelenkbrücken bei Inzigkofen und Imnau usw. |
| Holzminden (Weser) |
1881 |
B. Liebold & Co. |
Bau der ersten Zementröhrenfabrik Deutschlands |
| Holzminden (Weser) |
1881 |
B. Liebold & Co. |
Bau der Stärkefabrik "Hoffmann & Co." in Bad Salzuflen. Dabei wird die vorteilhafte Anwendung des Betonbaues im großen zuerst nachgewiesen, indem dort 22.000 qm Gewölbe und 1.600 cbm Maschinen- und Mühlenfundamente ausgeführt werden. |
| Holzminden (Weser) |
1881 |
B. Liebold & Co. |
Gründung um 1881 |
| Holzminden (Weser) |
1882 |
Loges & Schwarz, Dachpappen- und Teerproduktenfabrik |
Gründung |
| Holzminden (Weser) |
1883 |
Haarmann & Reimer, chemische Fabrik zu Holzminden GmbH |
Tod von Dr. Karl Reimer |
| Holzminden (Weser) |
1884 |
Actien-Zuckerfabrik Holzminden |
erbaut von der Braunschweigischen Maschinen-Bauanstalt und Zickerickwerk |
| Holzminden (Weser) |
1889 |
Haarmann & Reimer, chemische Fabrik zu Holzminden GmbH |
P. Krüger entwickelt die Bereitungsweise von Terpineol. |
| Holzminden (Weser) |
1892 |
Haarmann & Reimer, chemische Fabrik zu Holzminden GmbH |
Umwandlung in eine Kommanditgesellschaft |
| Holzminden (Weser) |
1893 |
B. Liebold & Co. |
Nachdem vor 1893 bereits der Anfang zur Herstellung von Zement-Gehwegplatten mittels Handpressen oder mittels Stampfen gemacht worden war, gründet B. Liebold danach in dem benachbarten Altendorf eine Zementplattenfabrik. |
| Holzminden (Weser) |
1893 |
Haarmann & Reimer, chemische Fabrik zu Holzminden GmbH |
Auf der Columbischen Weltausstellung werden ausgestellt: Vanillin, Methylvanillin, Glycovanillin, Vanillinsäure, Coniferin, Protocatechusäure, Veratrumsäure, Brenzcatechin, p-Oxybenzaldehyd, Cumarin, Cumarsäure, Heliotropin, Anissäure, Piperin, Piperinsäure, Piperonylsäure, Homopiperonylsäure, Zimmtsäure, Zimmtsäuremethyläther, Terpinhydrat, Terpineol, Benzophenon, Acetophenon, Eugenol, Isoeugenol, Linalool, essigsaures Linalool |
| Holzminden (Weser) |
1897 |
B. Liebold & Co. |
Unter den in den Überschwemmungsgebieten Schlesiens und Sachsens zerstörten 177 Brücken befindet sich auch nicht eine einzige der zahlreichen dort von "B. Liebold & Co." in "Lieboldmauerwerk" (Beton) ausgeführten Brücken - letztere haben der Gewalt der Fluten Stand gehalten, ohne auch nur den geringsten Schaden zu erleiden. |
| Holzminden (Weser) |
1898 |
B. Liebold & Co. |
Liebold ist Mitgründer des Deutschen Beton-Vereins |
| Holzminden (Weser) |
1901 |
Haarmann & Reimer, chemische Fabrik zu Holzminden GmbH |
Umwandlung der KG in eine GmbH |
| Holzminden (Weser) |
1903 |
Maschinenglas-Hüttenwerke, G.m.b.H. |
Gründung |
| Holzminden (Weser) |
1904 |
B. Liebold & Co. |
Fertigstellung des Viadukts über das Syratal bei Plauen |
| Holzminden (Weser) |
1904 |
Holzmindener Lederpappenfabrik Brandt & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Holzminden (Weser) |
16.04.1904 |
Glashüttenwerke Holzminden Akt-Ges. |
Gegründet unter der Firma "Biervertrieb vereinigter Brauereien A.-G." mit Sitz in Dresden (hervorgegangen aus "Glashüttenwerke Holzminden G. m. b. H.", Holzminden) mit einem Kapital von 100.000 Mark |
| Holzminden (Weser) |
1907 |
Haarmann & Reimer, chemische Fabrik zu Holzminden GmbH |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Holzminden (Weser) |
1911 |
B. Liebold & Co. |
Fertigstellung der 460 m langen Straßenbrücke über die Möhnetalsperre durch die Firma B. Liebold, Holzminden |
| Holzminden (Weser) |
1912 |
B. Liebold & Co. |
Bau der Bober-Talsperre bei Mauer (Schles) |
| Holzminden (Weser) |
1916 |
B. Liebold & Co. |
B. Liebold stirbt |
| Holzminden (Weser) |
1916 |
Liebold, Bernhard |
B. Liebold stirbt |
| Holzminden (Weser) |
1917 |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Balcke |
Ankauf eines Holzsägewerkes in Holzminden |
| Holzminden (Weser) |
1917 |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Balcke |
Die "Maschinenbau AG Balcke" erwirbt ein Dampfsägewerk in Holzminden. |
| Holzminden (Weser) |
1921-1923 |
Glashüttenwerke Holzminden Akt-Ges. |
Da Kapital wird 1921 bis 1923 auf M 90.000.000,00 erhöht. |
| Holzminden (Weser) |
10.09.1921 |
Glashüttenwerke Holzminden Akt-Ges. |
Änderung der Firma aus "Biervertrieb vereinigter Brauereien A.-G." mit Sitz in Dresden in "Glashüttenwerke Holzminden Akt-Ges." |
| Holzminden (Weser) |
01.08.1924 |
Holzmindener Möbelfabrik A.-G. |
Konkurseröffnung |
| Holzminden (Weser) |
28.11.1924 |
Glashüttenwerke Holzminden Akt-Ges. |
Lt. Generalversammlung vom 28. November 1924 Umstellung des Kapitals von M 90.000.000,00 auf RM 575.000,00 (St.-Akt. 150 : l, Vorz.-Akt. 900 : 1). |
| Holzminden (Weser) |
1929 |
Holzmindener Möbelfabrik A.-G. |
Das Konkursverfahren wird mangels Masse eingestellt. |
| Holzminden (Weser) |
1931 |
Bahnbetriebswerk Holzminden |
Ausmusterung der 38 1061 im Bw Holzminden |
| Holzminden (Weser) |
25.05.1934 |
Handels- und Gewerbebank, Aktiengesellschaft |
Durch Beschluß der Hauptversammlung vom 25. Mai 1934 erfolgt infolge der Veräußerung des Vermögens gemäß § 303 HGB. (Übertragung des Gesellschaftsvermögens auf den Vorschußverein Holzminden e. G. m. b. H., Holzminden), die Auflösung, der Gesellschaft. Liquidatoren: Rentner Hermann Kloppmann, Bankbeamter Erich Hauschild, Holzminden. |
| Holzminden (Weser) |
30.06.1934 |
Glashüttenwerke Holzminden Akt-Ges. |
Lt. Generalversammlung vom 30. Juni 1934 Umwandlung der bisherigen nom. RM 5.000,00 Vorz.-Akt. in St.-Akt. und Herabsetzung des A.-K. von RM 575.000,00 auf RM 230.000,00 durch Zusammenlegung 10:4. |
| Holzminden (Weser) |
1935 |
Heinrich Haensel |
Übernahme der "Heinrich Hensel" (Pirna) durch die "C. W. Gerberding" (Dragoco Gerberding & Co. GmbH) und Verlegung nach Holzminden. - Die Firma "Heinrich Haensel Pirna GmbH & Co. KG" mit Sitz in Holzminden existiert bis September 2007 als 100-prozentige Tochtergesellschaft von Symrise. |
| Holzminden (Weser) |
1936 |
Holzverzuckerungs-GmbH |
Gründung der Holzverzuckerungs-GmbH Holzminden. |
| Holzminden (Weser) |
1937 |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Balcke |
Verkauf des Werks Holzminden und und Teile des Werks in Bochum-Hamme, Kauf moderner Maschinen |
| Holzminden (Weser) |
1940-1941 |
Glashüttenwerke Holzminden Akt-Ges. |
Umtausch der nom. 20-RM-Aktien in solche zu RM 100,00 bzw. RM 1.000,00. |
| Holzminden (Weser) |
31.07.1943 |
Glashüttenwerke Holzminden Akt-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Holzminden (Weser) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Holzminden |
Ausmusterung der 52 7391 im Bw Holzminden |
| Holzminden (Weser) |
30.07.1955 |
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Bei Holzminden werden drei Menschen durch ihr unachtsames Verhalten von E 544 überfahren und getötet. |
| Holzminden (Weser) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Holzminden |
Ausmusterung der 38 1329 im Bw Holzminden |
| Holzminden (Weser) |
01.03.1958 bis 30.04.1958 |
Holzverzuckerungs-GmbH |
Die erste Papiermaschine läuft an. |
| Holzminden (Weser) |
14.07.1958 |
Bahnbetriebswerk Holzminden |
Ausmusterung der 44 032 im Bw Holzminden |
| Holzminden (Weser) |
01.08.1958 bis 30.08.1958 |
Holzverzuckerungs-GmbH |
Die zweite Papiermaschine läuft an. |
| Holzminden (Weser) |
01.10.1959 bis 30.11.1959 |
Holzverzuckerungs-GmbH |
Das Werk beginnt mit der Aufbereitung von Altpapier in drei Kugelkochern. |
| Holzminden (Weser) |
16.12.1959 |
Bahnbetriebswerk Holzminden |
Ausmusterung der 44 1621 im Bw Holzminden |
| Holzminden (Weser) |
01.01.1960 |
Papierfabrik Holzminden |
Umbenennung in Papierfabrik Holzminden. |
| Holzminden (Weser) |
12.11.1962 |
Bahnbetriebswerk Holzminden |
Ausmusterung der 38 2348 im Bw Holzminden |
| Holzminden (Weser) |
01.02.1978 |
Bahnbetriebswerk Holzminden |
Schließung |
| Holzminden (Weser) |
2002 |
Haarmann & Reimer, chemische Fabrik zu Holzminden GmbH |
H&R und Dragoco sollen fusionieren und mittelfristig an die Börse gehen. Beide Firmen haben gemeinsam einen Umsatz von 1,25 Mrd. Euro und 5.800 Mitarbeiter und sind weltweit der viertgrößte Anbieter im Duft- und Aromen-Sektor. |
| Holzmühle (b. Westheim, Pfalz) |
1902 |
Holzmühle Louis GmbH Getreidemühle |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Holzmühle (b. Westheim, Pfalz) |
1957 |
Holzmühle Louis GmbH Getreidemühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Holzmühle (b. Westheim, Pfalz) |
1970 |
Holzmühle Louis GmbH Getreidemühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Holzweißig |
05.11.1858 |
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Ein Bremser fiel in der Nähe von Holzweißig von einem Bremsersitz eines Arbeitszuges, wurde überfahren und sofort getötet. (Berlin-Anhaltische Zweigbahnen) |
| Holzweißig |
1907 |
Braunkohlengrube Leopold |
Das Elektrizitätswerk Bitterfeld läßt in Vorbereitung des Grubenaufschlusses ein 3-kV-Drehstromkabel (3x 25 qmm Kupferquerschnitt) vom Bahnhof zum Werksgelände der Grube verlegen. |
| Holzweißig |
1908 |
Braunkohlengrube Leopold |
Beginn der Betriebserweiterung. Die neue Produktionsstätte entsteht auf einem Flurstück nördlich des Ortes Holzweißig und südlich von Bitterfeld. Zunächst wird das Grubenfeld entwässert. Bevor der Bau der geplanten Brikettfabrik mit Kesselhaus beginnen kann, ist es notwendig, den Strengbach, der bei Hochwasser regelmäßig über die Ufer tritt, nach Westen bis in die Nähe der Bahnstrecke Halle-Bitterfeld zu verlegen. Die Arbeit zum Aufschluß der Grube beginnt mit einem Lübecker Bagger. Mit seiner Hilfe entsteht zunächst ein Einschnitt bis hinunter zum Kohleflöz, an dem Pumpen zum Einsatz kommen. Das Elektrizitätswerk Bitterfeld liefert den Strom zum Abteufen und für die kleine Werkstatt. Die Arbeiten für die Fabrik gehen zügig voran. |
| Holzweißig |
1909 |
Braunkohlengrube Leopold |
Im Kesselhaus I können die ersten acht Flammrohrkessel montiert werden |
| Holzweißig |
1910 |
Braunkohlengrube Leopold |
Im Kesselhaus I kommen weitere zwei Flammrohrkessel hinzu |
| Holzweißig |
Frühjahr 1910 |
Braunkohlengrube Leopold |
Im Frühjahr wird die Kettenbahn zur Versorgung der Britettfabrik und des Kesselhauses für Rohbraunkohle aus dem Tagebau "Leopold" fertiggestellt |
| Holzweißig |
1911 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die beiden neuen Steinmüller-Kessel 11 und 12 gehen in Betrieb |
| Holzweißig |
1912 |
Braunkohlengrube Leopold |
Aufgrund der verstärkten Nachfrage wird ein erster Drehstrom-Turbogenerator mit 0,8 MW Leistung und 500 V Spannung aufgestellt |
| Holzweißig |
1912 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Grube "Leopold" speist zur Stabilisierung der Lage Strom in die Leitung Raguhn-Delitzsch-Landsberg ein. |
| Holzweißig |
1913 |
Braunkohlengrube Leopold |
Als neuer Abnehmer tritt die "Deutsche Continentale Gasgesellschaft", Dessau auf den Plan, die energielieferunge für die hauptsächlich in Anhalt liegenden Versorgungsgebiete einschließlich der Stadt Köthen ordert. |
| Holzweißig |
1913 |
Braunkohlengrube Leopold |
Aufstellung der Turbine II mit 2,4 MW |
| Holzweißig |
1913 |
Braunkohlengrube Leopold |
die Brikettfabrik hat 5 Pressen und 4 Trockner |
| Holzweißig |
1913 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Schrägrohrwasserkammerkessel mit zwei Oberkesseln Nr. 13 und 14 gehen in Betrieb |
| Holzweißig |
1914 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Brikettfabrik hat 7 Pressen und 6 Trockner |
| Holzweißig |
1914 |
Braunkohlengrube Leopold |
Für den Betrieb des neuen Turbogenerators III mit 5 MW werden zwei weitere Steinmüller-Kessel (Nr. 15 und 16) aufgestellt |
| Holzweißig |
1915 |
Braunkohlengrube Leopold |
Zwei weitere Steinmüller-Kessel (Nr. 17 und 18) aufgestellt. Damit ist die Kapazität des Schornsteins II voll ausgelastet |
| Holzweißig |
1916 |
Braunkohlengrube Leopold |
Aufstellung der Dampfturbine IV mit 6 MW |
| Holzweißig |
1916 |
Braunkohlengrube Leopold |
Vergrößerung des Kesselhauses I: Das Gebäude wird ausgebaut, die Steinmüller-Kesselanlage verlängert |
| Holzweißig |
1917 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Brikettfabrik hat 10 Pressen und 8 Trockner |
| Holzweißig |
1918 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Brikettfabrik hat 12 Pressen und 12 Trockner |
| Holzweißig |
1929 |
Braunkohlengrube Leopold |
Das Braunkohlenfeld "Leopold I" (seit 1908 in Betrieb) ist ausgekohlt |
| Holzweißig |
1929 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Brikettfabrik hat 14 Pressen und 12 Trockner |
| Holzweißig |
1930 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Brikettfabrik hat 16 Pressen und 12 Trockner. Die beiden 1930 neu hinzugekommenen Pressen aus Gerlebogk stammen aus der Brikettfabrik der Grube "Ludwig", die 1930 nach siebenjähriger Betriebszeit geschlossen wurde. |
| Holzweißig |
1932 |
Braunkohlengrube Leopold |
Das Braunkohlenfeld "Leopold II" ist ausgekohlt |
| Holzweißig |
02.1935 |
Braunkohlengrube Leopold |
Ein Orkan bringt im Februar die Kühltürme I und II zum Einsturz, und bis Juli muß der Betrieb völlig ohne Kühlung laufen. |
| Holzweißig |
07.1935 |
Braunkohlengrube Leopold |
Bis zum Juli entsteht der neue Balcke-Kühler. Mit ihm ist es möglich, 5000 cbm/h Wasser zu kühlen |
| Holzweißig |
1940 |
Braunkohlengrube Leopold |
Seit 1940 wird Hexamethanphosphat dem Kühlwassr zugesetzt, um dieses weicher zu machen. Damit verringern sich die Rückstände in den Kühlschlangen im Rohrsystem, und weinger Reinigungsaufwand wird notwendig. |
| Holzweißig |
1941-1942 |
Braunkohlengrube Leopold |
1941/42 wird im Zusammenhang mit der Inbetriebnahme der Turbine IV ein zweiter neuer Kühlturm für 5.500 cbm Wasser/h aufgestellt |
| Holzweißig |
01.10.1941 bis 20.12.1941 |
Braunkohlengrube Leopold |
Im Herbst werden die beiden neuen Babcock-Hochleistungskessel mit künstlichem Saugzug für 50 bar Druck und 460 °C Dampftemperatur in Betrieb genommen. Das neue Kesselhaus II entsteht in einjähriger Bauzeit neben dem alten, an der Tagebaukante hinter dem Pressenhaus in Richtung Holzweißig. Die Dampfleistung der Anlage beträgt 65 t/h. |
| Holzweißig |
1942 |
Braunkohlengrube Leopold |
Aufstellung der Doppel-Brikettpressen 13 und 14 |
| Holzweißig |
07.01.1942 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Turbine VI (24 MW Leistung, Spannung: 10 kV) wird zugeschaltet |
| Holzweißig |
1944 |
Braunkohlengrube Leopold |
Aufstellung der Doppel-Brikettpressen 15 und 16 |
| Holzweißig |
1946 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Dampfturbine II wird um 1946 als Reparationsleistung demontiert |
| Holzweißig |
Winter 1946/47 |
Braunkohlengrube Leopold |
Das Fehlen der demontierten Dampfturbine II macht sich im harten Winter 1946/47 bemerkbar |
| Holzweißig |
01.07.1948 |
Braunkohlengrube Leopold |
Trennung des Kraftwerks vom inzwischen umbenannten Werk Holzweißig. Das Kraftwerk wird der "Elektrizitätsversorgung Halle" angegliedert, und Tagebau und Brikettfabrik Holzweißig gehören zum Werksverband Bitterfeld. |
| Holzweißig |
1950 |
Braunkohlengrube Leopold |
Einbau der Brikettpressen 17 und 18 (Einfachpressen) |
| Holzweißig |
1951 |
Braunkohlengrube Leopold |
Der Röhrentrockner 16 mit einer Heizfläche von 1.850 qm geht in betrieb (gleichzeitig mit den Pressen 19 und 20). Damit beträgt die Gesamtheizfläche der Fabrik 15.440 qm und die Pressenkapazität 4.690 qcm. Damit werden täglich 3.000 t Briketts und 2.000 t Siebkohle produziert. |
| Holzweißig |
1951 |
Braunkohlengrube Leopold |
Ein dritter Kühlturm für 4.500 cbm Wasser/h wird aufgestellt |
| Holzweißig |
1951 |
Braunkohlengrube Leopold |
Einbau der Brikettpressen 19 und 20 (Zwillingspressen) |
| Holzweißig |
1951 |
Braunkohlengrube Leopold |
Erweiterung des Kraftwerks bis 1951 um einen Hochleistungskessel 120 t/h und die Turbosätze VII (12,5 MW, Gegendruck) und VIII (11,8 MW, Kondensation). Ferner wird ein neuer Transformator mit 31,5 MVA, 6/110 kV und eine neue Schaltanlage mit Warte für die Turbinen III, IV, V, VI, VII und VIII aufgestellt. |
| Holzweißig |
1952 |
Braunkohlengrube Leopold |
Das Kesselhaus I wird rekonstruiert. Die Kessel 11 bis 14 werden auf Gegenschub-Schwingrostfeuerung umgebaut. Dadurch erhöht sich die Dampfleistung von 8,5 t/h auf 15 t/h |
| Holzweißig |
1955 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Stromproduktion erreicht 1955 mit 416,7 Mio kWh den Höchststand |
| Holzweißig |
1956 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Kessel 1 bis 10 werden stillgelegt |
| Holzweißig |
1969 |
Braunkohlengrube Leopold |
Der Grabenbunker I wird umgebaut, vergrößert und mit Beton ausgekleidet. |
| Holzweißig |
1969 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Gleisanlagen werden von Schmal- auf Normalspur umgestellt |
| Holzweißig |
1972 |
Braunkohlengrube Leopold |
Das Kraftwerk gehört wieder zum Werkskomplex Bitterfeld und von hier aus geleitet. Es versorgt weiterhin die Stadt und den Kreis Bitterfeld mit Elektronergie. |
| Holzweißig |
1972 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Schaltanlage wird rekonstruiert |
| Holzweißig |
1976 |
Braunkohlengrube Leopold |
Bau eines zentralen Leitstandes in der Brikettfabrik bei laufender Produkton. |
| Holzweißig |
11.03.1977 |
Braunkohlengrube Leopold |
Es kommt im Kesselhaus II zu einer schweren Havarie. Ein Rohrschaden führt zu einer Kohlenstaubexplosion im Feuerraum. Kein Personenschaden. |
| Holzweißig |
1978 |
Braunkohlengrube Leopold |
Beginn der Rekonstruktion des Kesselhauses I mit dem Neuaufbau der Dampferzeuger 4 bis 11. Die Schrägrohrkesel 11 bis 24 werden stillgesetzt. |
| Holzweißig |
06.1978 |
Braunkohlengrube Leopold |
Der im März 1977 im Kesselhaus II durch die Explosion beschädigte Kessel wird wieder in Betrieb genommen |
| Holzweißig |
1980 |
Braunkohlengrube Leopold |
Die Brikettfabrik Holzweißig gehört zum Stammbetrieb des BKK Bitterfeld. Die Bekohlung der Fabrik erfolgt aus den Tagebauen Goitsche, Delitzsch Süd-West, Gröbern, Köckern und Breitenfeld. |
| Holzweißig |
1982-1983 |
Braunkohlengrube Leopold |
Austausch der Brikettpressen 9, 10 und 18 |
| Holzweißig |
1984 |
Braunkohlengrube Leopold |
Seit 1894 speist die Fabrik über eine Umformerzentrale in die Südtrasse der Fernwärmeversorgung der Stadt Bitterfeld ein. |
| Holzweißig |
1989 |
Braunkohlengrube Leopold |
Der zweite Bauabschnitt der Rekonstruktion des Kesselhauses I endet mit der Erneuerung der Dampferzeuger 12 bis 17 |
| Holzweißig |
1989 |
Braunkohlengrube Leopold |
Ein neuer, 120 m hoher Schornstein wird an das rekonstruierte Kesselhaus I angechlossen. |
| Holzweißig |
1989-1990 |
Braunkohlengrube Leopold |
Austausch der Brikettpressen 20 und 16 |
| Holzweißig |
1990 |
Braunkohlengrube Leopold |
Der alte Schornstein des Kesselhauses I wird gesprengt |
| Holzweißig |
01.07.1990 |
Braunkohlengrube Leopold |
Seit dem 1. Juli produziert die Fabrik als Anlage der Vereinigten Mitteldeutschen Braunkohlenwerke AG (MIBRAG) |
| Holzweißig |
10.1990 |
Braunkohlengrube Leopold |
Im letzten Monat mit voller Produktion werden 76.800 t Briketts hergestellt |
| Holzweißig |
01.01.1992 |
Braunkohlengrube Leopold |
Stillegung der Röhrentrockner 13 bis 16 mit mechanischer Brüdenentstaubung führt zu einer erheblichen Verringerung der Umweltbelastungen |
| Holzweißig |
31.03.1993 |
Braunkohlengrube Leopold |
Stillegung der Anlage. Damit endet die Brikettherstellung im Bitterfelder Gebiet. |
| Holzwickede (Westf) |
1856 |
Gewerkschaft Caroline |
Gegründet |
| Holzwickede (Westf) |
19.02.1868 |
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Der Berg-Invalide Friedrich Heimann wird beim unvorsichtigen Überschreiten der Gleise in Holzwickede von einem zurücksetzenden Personenzug erfaßt und am linken Bein überfahren. Der Tod erfolgt am folgenden Tage. |
| Holzwickede (Westf) |
05.05.1869 |
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Der Arbeiter Wilhelm Wiese hat einen Extra-Viehzug nach Hagen begleitet und kehrt mit der leeren Lokomotive zurück. Bevor diese im Bahnhof Holzwickede stillsteht, versucht er, herunterzuspringen, wobei er fällt und an beiden Füßen überfahren und verletzt wird. - Der Tod erfolgt infolge der Verletzungen am 14. Mai. |
| Holzwickede (Westf) |
06.06.1869 |
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Otto Rentrop fällt beim Güterzug XXXXIX Hagen - Hamm während der Fahrt zwischen Holzwickede und Unna vom Zuge, wodurch er am rechten Fuß eine Quetschung und einige Hautverletzungen erhält. Er ist nach einigen Tagen wieder hergestellt. |
| Holzwickede (Westf) |
11.08.1869 |
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Hilfsbremser Walhelm Schwarz fällt auf der Station Holzwickede beim Rangieren und gerät unter den Zug, wobei ihm der linke Fuß über dem Knöchel überfahren wird. - Er ist wieder genesen. |
| Holzwickede (Westf) |
27.10.1869 |
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Weichenstellerablöser Heinrich Kissing hatte in Holzwickede Dienst und versucht abends 19.00 Uhr widerrichtlich eine nach Unna zurückkehrende Lokomotive während der Fahrt zu besteigen, um nach seinem Stationsorte mitzufahren, wobei er fällt und unter die Maschine gerät, von welcher er am rechten Fuß überfahren wird. - Kissing ist 3 Monate nach dem Unfall geheilt. |
| Holzwickede (Westf) |
03.03.1871 |
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Der Bergmann Unsing wird, indem er kurz vor dem Passieren eines Personenzuges ein auf der anderen Seite befindlichen Kind zurückzuhalten versucht, auf der geschlossenen Überfahrt am Bahnhof Holzwickede von der Lokomotive erfaßt und getötet. |
| Holzwickede (Westf) |
28.04.1884 |
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Der Bremser H. Schenk gerät beim Rangieren unter einen Zug. Ihm werden beide Beine abgefahren, am 30.04.1884 verstorben. |
| Holzwickede (Westf) |
21.11.1884 |
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Der Bremser Diedrich Michaelis aus Soest verunglückt beim Rangieren tödlich. |
| Holzwickede (Westf) |
13.11.1912 |
Rhenus AG & Co. KG |
Die "Badische Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport" und die "Rheinschiffahrts Actiengesellschaft" gründen ein gemeinsames Unternehmen. Als Namen wählen sie das lateinische Wort für den Fluss, auf dem von nun an ihre Hoffnungen schwimmen würden: Rhenus, der Rhein. Die neue Firma wird als "Rhenus Transport GmbH" mit Sitz in Frankfurt in das Handelsregister eingetragen. Gleichzeitig werden Filialen in Mannheim, Mainz, Antwerpen und Rotterdam errichtet. Die "Rhenus" übernimmt die speditionellen Aufgaben wie Umschlag und Lagerung. |
| Holzwickede (Westf) |
1916 |
Rhenus AG & Co. KG |
Der Mittellandkanal wird eröffnet. Über den Rhein-Herne-Kanal verbindet er den Mitteldeutschen Raum mit dem Rhein. Das Warenaufkommen auf den deutschen Wasserstraßen steigt stetig an, nicht zuletzt auf Grund der Materialanforderungen der Militärs im Stellungskrieg an der Westfront. |
| Holzwickede (Westf) |
1923 |
Rhenus AG & Co. KG |
Die Geldentwertung galoppiert in immer höherem Tempo. Die WTAG meldet einen Jahresgewinn von 19 317 287 820 243 183,38 Mark - gerechnet in wertlosem Papiergeld. |
| Holzwickede (Westf) |
1926 |
Bahnbetriebswerk Holzwickede |
Ausmusterung der 38 1109 im Bw Holzwickede |
| Holzwickede (Westf) |
1929 |
Rhenus AG & Co. KG |
Badische Actiengesellschaft, Rheinschiffahrts Actiengesellschaft, die Tochter Rhenus und weitere Unternehmen schließen sich zu einer Interessengemeinschaft zusammen, um sich bei zunehmend schlechter werdender Konjunktur zu behaupten |
| Holzwickede (Westf) |
11.06.1932 |
Bahnbetriebswerk Holzwickede |
Ausmusterung der 38 1334 im Bw Holzwickede |
| Holzwickede (Westf) |
1934 |
Rhenus AG & Co. KG |
Die Hibernia Bergwerksgesellschaft, eine Tochter der VEBA, erwirbt die Aktienmehrheit an der 1929 gegründeten Interessengemeinschaft der Rheinschiffer. Rhenus wird Teil des VEBA-Konzerns. |
| Holzwickede (Westf) |
11.11.1944 |
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Eine Bombe fällt auf ein Streckengleis. Das Gleis wird verschüttet, Leitungen werden zerstört |
| Holzwickede (Westf) |
13.02.1945 |
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Tieffliegerangriff auf den Stellwerksbezirk Hn des Bahnhofs. Gebäudeschäden und Schäden an Wagen, 1 Eisenbahner wird verwundet. |
| Holzwickede (Westf) |
22.02.1945 |
---- |
Der Personenzug P 481 wird mit Bordwaffen beschossen. Die Lokomotive ist danach unbrauchbar, 1 Eisenbahner wird verletzt. Ferner wird eine Rangierlok durch Bordwaffen beschädigt. |
| Holzwickede (Westf) |
09.03.1945 |
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Durch einen Bombentreffer zwischen den Gleisen 14/15, 50 und 53 werden sechs beladene Wagen stark, 20 beladene Wagen leicht beschädigt. |
| Holzwickede (Westf) |
16.03.1945 |
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Eine Rangierlok wird durch 61 Treffer aus Bordwaffen stark beschädigt. |
| Holzwickede (Westf) |
18.03.1945 |
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Bombenabwurf auf Gleis 1 und 4 und Volltreffer auf eine Baubude, Leitungsschäden |
| Holzwickede (Westf) |
19.03.1945 |
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Bordwaffenbeschuß eines Treibstoffzugs, dessen Lokomotive beschädigt wird. 1 Eisenbahner wird verwundet. |
| Holzwickede (Westf) |
20.03.1945 |
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Der Personenzug P 3064 wird mit Bordwaffen beschossen. Die Lokomotive, 3 Personenwagen und die Blockstelle Liedbach (Strecke nach Unna) werden beschädigt, 2 Eisenbahner verwundet |
| Holzwickede (Westf) |
22.03.1945 |
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Durch Bombenabwurf werden die Unterführung, der Aufgang zum Bw und die Lokleitung beschädigt. Tieffliegerangriff mit Bomben und Bordwaffen. Die Gleise 1, 2 und 4 südlich, sowie 1 und 2 nördlich werden unbefahrbar. Telegrafen- und Fernsprechleitungen sind zerstört, 3 offene Güterwagen brennen aus, viele Wagen werden durch Bordwaffen beschädigt. 1 Eisenbahner wird schwer, 4 weitere werden leicht verletzt. |
| Holzwickede (Westf) |
23.03.1945 |
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Schwerster Bombenangriff auf Holzwickede. Dabei wird 1 Güterbodenarbeiter getötet und 10 werden verletzt, weit über 800 von ca. 1500 Waggons brennen aus, 300 Wagen werden total vernichtet. Wegen Wassermangels ist keine Brandbekämpfung möglich. Der Betrieb wird Betrieb wird unterbrochen und ist erst nach größeren Wiederherstellungsarbeiten wieder möglich. Die Gleise Schwerte - Unna und das Streckengleis Dortmund - Holzwickede sind völlig zerstört. |
| Holzwickede (Westf) |
23.03.1945 |
Bahnbetriebswerk Holzwickede |
Zerstörungen durch den Bombenangriff. - Das Werk wird danach ur behelfsmäßig wieder in Betrieb genommen. |
| Holzwickede (Westf) |
07.04.1945 |
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Ein Flakzug wird wird von zwei Flugzeugen angegriffen. Die Lokomotive wird durch 30 Treffer betriebsunfähig geschossen. |
| Holzwickede (Westf) |
08.04.1945 |
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Explosion eines mit schweren Schiffsgranaten (Kaliber 38 cm) und Seeminen beladenen Güterzuges nach Beschuß durch feindliche Jagdbomber mit Bordwaffen in Höhe der Blockstelle Liedbach/Posten 184 |
| Holzwickede (Westf) |
22.05.1954 |
Bahnbetriebswerk Holzwickede |
Schließung |
| Holzwickede (Westf) |
22.05.1954 |
Bahnbetriebswerk Holzwickede |
Vollständige Schließung |
| Holzwickede (Westf) |
24.04.1955 |
---- |
Ein verlorengegangener Puffer bringt in Holzwickede um 3.55 Uhr einen aus Richtung Schwerte kommenden Güterzug mit Lok 50 368 zum Entgleisen. Die Lok neigt sich nach rechts zur Seite. |
| Holzwickede (Westf) |
1958 |
Rhenus AG & Co. KG |
Der Stuttgarter Hafen wird eröffnet. Rhenus beginnt mit dem Bau von Lager- und Umschlaganlagen. |
| Holzwickede (Westf) |
16.12.1963 |
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Bei Umbaumaßnahmen wird das Wärterstellwerk Ho im Bahnhof Holzwickede vollständig zerstört. Der Diensthabende Stellwerkswärter Bom (St) Karl Bäcker wird schwer verletzt. Der Unfall geschieht gegen 1.40 Uhr durch den Kran 6613 des Bw Oberhausen-Osterfeld-Süd. Der Kran hatte im Bahnhof bei Schrankenposten 163 einen Betonüberbau verlegt. Nach Beendigung der Arbeit soll der Kranzug in den nördlichen Bahnhof überführt werden. Nachdem die Lok und die Wagen unter dem Stellwerk hindurchgefahren waren, rammt der am Schluß laufende Kran mit dem hoch ins Profil ragenden Kranausleger das Stellwerk und reißt dieses in die Tiefe. |
| Holzwickede (Westf) |
25.06.1967 |
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Auf der Strecke Holzwickede - Unna - Soest entgleisen vier Wagen des E 533, Aachen-Braunschweig, vermutlich infolge einer Gleisverwerfung nach Stopfarbeiten. 17 Verletzte |
| Holzwickede (Westf) |
1969 |
Rhenus AG & Co. KG |
VEBA strukturiert seine Geschäftsbereiche neu. Die Hugo Stinnes AG übernimmt die Verkehrsaufgaben der VEBA und dabei auch die Rhenus. |
| Holzwickede (Westf) |
1971 |
Rhenus AG & Co. KG |
Hugo Stinnes bündelt die Binnenschifffahrtsaktivitäten. Um Duisburg entsteht die Fendel-Stinnes-Schiffahrt AG. Die Rhenus Gesellschaft für Schiffahrt, Spedition und Lagerei wird in die Rhenus AG mit Sitz in Mannheim umgewandelt. |
| Holzwickede (Westf) |
1976 |
Rhenus AG & Co. KG |
Die Rhenus gründet die Tochtergesellschaft CCS Combined Container Service |
| Holzwickede (Westf) |
1976 |
Rhenus AG & Co. KG |
Im Zusammenhang mit der Bildung einer Interessengemeinschaft zwischen der Rhenus AG, der Fendel-Stinnes-Schiffahrt AG und der WTAG wird der Firmenname der Rhenus AG in Rhenus-WTAG AG geändert. Der Hauptsitz wird von Mannheim nach Dortmund verlegt. Die Rhenus verfügt nun über 40 Niederlassungen und Betriebsstellen innerhalb des Bundesgebietes. |
| Holzwickede (Westf) |
02.11.1980 |
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Die zweite, geschleppte Lokomotive des E 3476 entgleist vermutlich infolge loser Radreifen und stürzt um. |
| Holzwickede (Westf) |
03.11.1980 |
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Entgleisung der Lokomotive 141 331. Sie fällt auf die Seite und verursacht für drei Tage erhebliche Verspätungen. |
| Holzwickede (Westf) |
1984 |
Rhenus AG & Co. KG |
Die Rhenus-WTAG AG wird mit der Westfälischen Transport-AG (WTAG) verschmolzen und firmiert unter dem Namen Rhenus AG. Weitere 60 Standorte mit Niederlassungen und Betriebsstellen kommen in Deutschland hinzu. Rhenus ist darüber hinaus mit 80 Auslandsstützpunkten in der Welt präsent. |
| Holzwickede (Westf) |
1988 |
Rhenus AG & Co. KG |
Rhenus bildet drei Betriebsführungs-Aktiengesellschaften: Die Rhenus Weichelt AG betreibt den Straßengüterverkehr, die Rhenus Lager und Umschlag AG übernimmt die Bereiche Lagerei, Umschlag und Binnenschifffahrt. Die Rhenus Transport International ist für die internationale Spedition und Luftfracht zuständig. |
| Holzwickede (Westf) |
1991 |
Rhenus AG & Co. KG |
Aufgrund einer Übernahme der Schenker AG durch Stinnes - Rhenus gehört seit 1969 zu Stinnes - werden die drei Geschäftsbereiche der Rhenus erneut umstrukturiert. Die Aktivitäten der Rhenus Transport International werden durch die neu gegründete Schenker International AG übernommen; die Rhenus Lager und Umschlag AG tritt wieder als Rhenus AG am Markt auf, und die Rhenus-Weichelt AG wird mit der Schenker Eurocargo AG vereinigt. |
| Holzwickede (Westf) |
1993 |
Rhenus AG & Co. KG |
Rhenus stärkt seine Logistiksparte mit dem Bau eines modernen Logistikzentrums mit 60.000 m² in Berlin. Weitere Logistikzentren in Langgöns, Gießen, Mannheim, Stuttgart, Hannover und Prag folgen in den nächsten Jahren. |
| Holzwickede (Westf) |
1994 |
Rhenus AG & Co. KG |
Die Stahlwerke Bremen und Rhenus gründen in Bremen die Weserport GmbH und legen die Hafenbetriebe zusammen. |
| Holzwickede (Westf) |
1995 |
Rhenus AG & Co. KG |
Rhenus baut seine Marktposition im Automotive-Sektor aus. Für unterschiedliche Hersteller werden Systemdienstleistungen angeboten und Produktionsbänder just in sequence versorgt. |
| Holzwickede (Westf) |
1996 |
Rhenus AG & Co. KG |
Aufgrund der Zusammenfassung aller Transport- und Logistikaktivitäten im Stinnes-Konzern werden die drei 1991 gebildeten Geschäftsbereiche unter dem Dach der neuen Schenker-Rhenus AG zusammengefasst. Zuvor wurden alle Binnenschifffahrts-Aktivitäten der Stinnes-Töchter unter dem Namen RS PartnerShip gebündelt und mit der Midgard Deutsche Seeverkehrs-AG in die Rhenus-Gruppe eingegliedert. |
| Holzwickede (Westf) |
1997 |
Rhenus AG & Co. KG |
Die Cuxport GmbH in Cuxhaven wird durch Rhenus gegründet, gleichzeitig wird das Multifunktionsterminal in Betrieb genommen. |
| Holzwickede (Westf) |
1997 |
Rhenus AG & Co. KG |
Die Rhenus übernimmt in Mannheim die Werkslogistik für John Deere, den weltweit größten Traktorenhersteller. |
| Holzwickede (Westf) |
1997 |
Rhenus AG & Co. KG |
In Langgöns bei Gießen wird ein neues Logistikzentrum von "Rhenus" eingeweiht |
| Holzwickede (Westf) |
1998 |
Rhenus AG & Co. KG |
Die CCS chartert das weltgrößte Container-Binnenschiff mit 500 TEU Stellkapazität. |
| Holzwickede (Westf) |
1998 |
Rhenus AG & Co. KG |
Die Rhenus AG wird durch die RETHMANN Entsorgungs AG & Co. übernommen. In diesem starken Verbund übernimmt Rhenus die Rolle des innovativen Komplettanbieters für logistische Dienstleistungen. |
| Holzwickede (Westf) |
1998 |
Rhenus AG & Co. KG |
In Dortmund erwirbt Rhenus ein Logistikzentrum, das in den folgenden Jahren mit mehreren Kunden zum Multi-User-Zentrum ausgebaut wird. |
| Holzwickede (Westf) |
2000 |
Rhenus AG & Co. KG |
In Mannheim wird ein weiteres Logistikzentrum eröffnet. |
| Holzwickede (Westf) |
2000 |
Rhenus AG & Co. KG |
Rhenus erwirbt die Schweizerische Reederei und Neptun AG und verschmilzt diese mit der Rhenus AG für Schifffahrt und Spedition Basel zur Rhenus Alpina. |
| Holzwickede (Westf) |
2000 |
Rhenus AG & Co. KG |
Rhenus übernimmt den Betrieb des neuen IKEA-Zentrallagers in Salzgitter und geht mit dem I.C.C. International Consolidation Center in Gießen an den Markt. |
| Holzwickede (Westf) |
2001 |
Rhenus AG & Co. KG |
In der Nähe von Paris entsteht ein neues Logistikzentrum von "Rhenus" |
| Holzwickede (Westf) |
2001 |
Rhenus AG & Co. KG |
In Duisburg geht das DIT Duisburg Intermodal Terminal in Betrieb. Rhenus hält die Mehrheit der Anteile. |
| Holzwickede (Westf) |
2001 |
Rhenus AG & Co. KG |
In Großbeeren bei Berlin wird ein weiteres Logistikzentrum von "Rhenus" eröffnet. |
| Holzwickede (Westf) |
2001 |
Rhenus AG & Co. KG |
In Hannover wird der Schritt der "Rhenus" zum Logistikdienstleister gewagt und ein neues Logistikzentrum eröffnet. |
| Holzwickede (Westf) |
2001 |
Rhenus AG & Co. KG |
In Stuttgart wird ein externes Lieferantenlager der "Rhenus" für DaimlerChrysler in Betrieb genommen. |
| Holzwickede (Westf) |
2001 |
Rhenus AG & Co. KG |
Rhenus erhöht die Beteiligung an der Mindener Logistikservice GmbH und betreibt das Logistikzentrum in Minden. |
| Holzwickede (Westf) |
2002 |
Rhenus AG & Co. KG |
Unter dem Dach der Rhenus AG & Co. KG entstehen die Führungsgesellschaften für die Geschäftsfelder Contract Logistics und Port Logistics. Public Transport steht für die neuen wachsenden Aktivitäten im öffentlichen Personennahverkehr. Intermodal bündelt die Umschlag- und Transportleistungen im gesamten Containerverkehr. Rhenus Alpina übernimmt die Cargologic AG und steigt in den Umschlag von Luftfrachtgütern an den Flughäfen Zürich, Genf und Bern ein. |
| Holzwickede (Westf) |
2003 |
Rhenus AG & Co. KG |
Rhenus verstärkt seine internationalen Logistikdienstleistungen durch die Gründung von Joint Ventures mit Partnern wie Azkar in Spanien und Kerry Logistics in Asien. In Deutschland baut Rhenus bundesweit das logistische Rückgrat des Dosenrücknahmesystems, P-Systems, auf. |
| Holzwickede (Westf) |
2004 |
Rhenus AG & Co. KG |
Mit der Übernahme des polnischen Logistikers Polta S. A. baut Rhenus seine Präsenz in den osteuropäischen EU-Beitrittsländern weiter aus und schlägt Brücken zum russischen Markt. |
| Holzwickede (Westf) |
2004 |
Rhenus AG & Co. KG |
Rhenus Alpina übernimmt die Georg Fischer Speditions-Logistik AG in Schaffhausen und stärkt damit die Kontraktlogistik in den Bereichen Schweizer Fahrzeugtechnik und Rohrleitungssysteme. |
| Homberg (Dannenrod) |
Frühj. 1986 |
Oldtimer-Freunde Ohmtal e.V. |
Harald Wendrich beginnt mit der Restaurierung eines Alpenland-Schleppers. Bald gesellen sich noch andere an Schleppern Interessierte hinzu. Man nannte sich fortan "Oldtimer Freunde Ohmtal" und macht es sich zum Ziel, Schlepper, Dreschmaschinen und alle anderen landwirtschaftlichen Gerätschaften der Nachwelt zu erhalten. |
| Homberg (Dannenrod) |
Aug. 1988 |
Oldtimer-Freunde Ohmtal e.V. |
Erstes Dreschfest bei Klaus-Dieter Sens in Homberg (Ohm) -Erbenhausen |
| Homberg (Dannenrod) |
Sommer 1995 |
Oldtimer-Freunde Ohmtal e.V. |
Die fünf Dannenröder Traktorfreunde (Restaurierung eines 20er-Lanz-Traktors) fusionieren mit den Oldtimer-Freunden Ohmtal |
| Homberg (Dannenrod) |
Dez. 1995 |
Oldtimer-Freunde Ohmtal e.V. |
Neugründung des Vereins mit 22 Mitgliedern. Der Verein wird in das Vereinsregister beim Amtsgericht Alsfeld eingetragen. |
| Homberg (Dannenrod) |
31.07.1996 |
Oldtimer-Freunde Ohmtal e.V. |
Eintragung |
| Homberg (Dannenrod) |
Juni 2006 |
Oldtimer-Freunde Ohmtal e.V. |
Baubeginn für eine dritte Ausstellungshalle |
| Homberg (Dannenrod) |
26.05.2007 |
Oldtimer-Freunde Ohmtal e.V. |
Einweihung der neuen Ausstellungshalle |
| Homberg (Duisburg) |
1851 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Franz Haniel beginnt auf seinem Gut bei Homberg mit den Bohrungen nach Steinkohle. Diese sind zunächst erfolglos. |
| Homberg (Duisburg) |
12.11.1852 |
Trajekt Ruhrort-Homberg |
Inbetriebnahme der Trajektanlage mit Fährponten für je drei Wagen |
| Homberg (Duisburg) |
1854 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Beim sechsten Bohrversuch wird Haniel fündig und erbohrt in 175 m Teufe ein 39 Zoll starkes Kohleflöz. |
| Homberg (Duisburg) |
Sommer 1854 |
Trajekt Ruhrort-Homberg |
Baubeginn für die hydraulische Hubanlage |
| Homberg (Duisburg) |
1856 |
Mühlenwerke Küppers |
Reedereibesitzer Johann Küppers erwirbt die Windmühle des Unternehmers Merforth an der späteren Mühlen-/Zechenstraße. |
| Homberg (Duisburg) |
01.05.1856 |
Trajekt Ruhrort-Homberg |
Inbetriebnahme der hydraulischen Hubanlage |
| Homberg (Duisburg) |
1857 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Der 76jährige Franz Haniel überträgt direkt nach Konzessionserteilung die weitere Leitung der Planungen und Arbeiten seinem ältesten Sohn Hugo Haniel. |
| Homberg (Duisburg) |
1857 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Verleihung der Konzession an Haniel für eine Fläche von 93,84 qkm. |
| Homberg (Duisburg) |
Mai 1857 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Beginn der Abteufarbeiten im Senkschachtverfahren |
| Homberg (Duisburg) |
Nov. 1857 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Hugo Haniel stellt den Antrag auf Ausführung der Übertageanlagen |
| Homberg (Duisburg) |
1858 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Übergang beim Abteufen vom Senkschachtverfahren zu Sackbohrer und Schachtauskleidung mit gußeisernen Tübbings von immer geringer werdendem Durchmesser. |
| Homberg (Duisburg) |
1860 |
H. C. Hausmann |
Eingerichtet |
| Homberg (Duisburg) |
1861 |
J. H. Schmitz Söhne |
Gründung |
| Homberg (Duisburg) |
1863 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Obersteiger Heinrich Hochstrate übernimmt die technische Leitung |
| Homberg (Duisburg) |
1867 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Teufbeginn für Schacht 2 |
| Homberg (Duisburg) |
1872 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Schacht 2 erreicht das Karbon |
| Homberg (Duisburg) |
1874 |
Mühlenwerke Küppers |
Da die zunehmende Bebauung des Geländes den Windmühlenbetrieb immer schwieriger wird, ersetzt Küppers die Windmühle durch eine Dampfmühle. Für die Anlieferung des Getreides, das zum Teil importiert wird, erweist sich die Lage in der Nähe des Rheins als vorteilhaft. Das Absatzgebiet reicht auf der linken Rheinseite bis nach Krefeld., auf der rechten bis Oberhausen. |
| Homberg (Duisburg) |
1876 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Errichtung eines Magazins und und einer Gezäheschmiede |
| Homberg (Duisburg) |
Dez. 1876 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Der Malakowturm für Schacht 2 mit angrenzenden Maschinenhäusern wird fertiggestellt, nun wird eine der beiden Wasserhaltungsmaschinen in Betrieb genommen und mit der Förderung begonnen. |
| Homberg (Duisburg) |
1877 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Schacht 1 erreicht das Steinkohlengebirge. |
| Homberg (Duisburg) |
1878 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Baubeginn für den Malakoff-Schachtturm für Schacht 1 mit zugehörigen Maschinenhäusern |
| Homberg (Duisburg) |
1878/79 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Errichtung einer Kohlewäsche |
| Homberg (Duisburg) |
1878/79 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Errichtung einer Kokerei |
| Homberg (Duisburg) |
1879/81 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Errichtung eines gemauerten Viadukts zum Rhein mit Rheinhafen |
| Homberg (Duisburg) |
1880 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Nach Fertigstellung der Malakoff-Schachtgebäude für Schacht 1: Aufstellung der zweiten, 1000 PS starken Wasserhaltungsmaschine uaf der Schachtanlage 1/2 |
| Homberg (Duisburg) |
vmtl. 01.04.1885 |
Trajekt Ruhrort-Homberg |
Einstellung des Trajektbetriebs durch die Königlich Preußische Staatseisenbahn |
| Homberg (Duisburg) |
1887 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Heinrich Pattberg übernimmt die Leitung |
| Homberg (Duisburg) |
1891 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
In 1,1 km Entfernung wird mit dem Abteufen des Schachtes 3 begonnen. Der Schacht soll auch zur Wasserhaltung der Schächte 1 und 2 beitragen. |
| Homberg (Duisburg) |
1894 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Schacht 3 erreicht das Steinkohlengebirge |
| Homberg (Duisburg) |
1898 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Die Förderung auf Schacht 3 wird aufgenommen. die Kohleaufbereitung erfolgt auf der Schachtanlage 1/2 |
| Homberg (Duisburg) |
1900 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Das direkt hinter dem Mitteltrakt der Doppelturmanlage 1/2 stehende Kesselhaus mit Kamin wird abgebrochen. |
| Homberg (Duisburg) |
1900-1907 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Im nördlichen Feldteil in den Bereichen Hochstraß udn Utfort werden die Schächte 4 und 5 als zwei voneinander unabhängige Schachtanlagen mit eigener Aufbereitung und Kokerei niedergebracht. Beide Schächte erhalten Doppelstrebengerüste und Elektrofördermaschinen. |
| Homberg (Duisburg) |
1903/04 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Errichtung des Verwaltungsgebäudes an der Zufahrtsstraße zur Schachtanlage 1/2 |
| Homberg (Duisburg) |
1904 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Bau des Doppelfördergerüsts mit Elektrofördermaschine auf Schacht 4 |
| Homberg (Duisburg) |
1905 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Errichtung der neugotisch gestalteten Tagesanlagen und dem Kauen- und Verwaltungsgebäude von Schacht 5 |
| Homberg (Duisburg) |
1906 |
Mühlenwerke Küppers |
Bau der neuen Weizenmühle mit Plansichtern durch "Amme, Giesecke & Konegen", Braunschweig |
| Homberg (Duisburg) |
1907 |
Mühlenwerke Küppers |
Die günstige Entwicklung des Unternehmens veranlassen die Söhne des Firmengründers, Peter und Mathias Küppers, eine neue, elektrisch betriebene Mühle direkt am Rheinufer zu errichten. Als sie 1907 in Betrieb geht, ist sie eine der größten Mühlen, die vollständig elektrisch betrieben werden, und ist außerdem eine der ersten aus Eisenbeton gebauten. |
| Homberg (Duisburg) |
1907 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Erneuerung der Hängebänke auf der Schachtanlage 1/2 |
| Homberg (Duisburg) |
1911/12 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Erneuerung der Förderanlage von Schacht 2. Der Malakowturm wird bis auf zwei Geschosse abgetragen, ein neuer Wagenumlauf auf dem Turmstumpf in Stahlfachwerkkonstruktion montiert und ein zweigeschossiges Fördergerüst über dem Schacht errichtet. Die neue Elektrofördermaschine wird in einem separaten Fördermaschinenhaus aufgestellt. |
| Homberg (Duisburg) |
1913 |
Rhenania Rheinschiffahrts-Gesellschaft mbH |
Es kommt zwischen dem bayerischen Staat und der Rhenania zu einem Abkommen, wonach mit finanzieller Mitwirkung des ersteren die Rhenania in Mannheim sich die Kapitalsmehrheit der mit ihr befreundeten Unternehmen: Rhenania Rheinschiffahrts-Ges. in Homburg und Rotterdam, Allgemeine Speditions-Ges. in Duisburg und Société belge de navigation fluviale in Antwerpen sichert. |
| Homberg (Duisburg) |
1914 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Einstellung der Förderung auf Schacht 3, der weiterhin als Wetter- und Wasserhaltungsschacht genutzt wird. |
| Homberg (Duisburg) |
1922 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Teufbeginn für Schacht 6 |
| Homberg (Duisburg) |
1925 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Die technisch veraltete Malakowanlage wird stillgelegt. |
| Homberg (Duisburg) |
1932 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Heinrich Pattberg scheidet als Grubendirektor von Rheinpreußen aus |
| Homberg (Duisburg) |
1932 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Teufbeginn für Schacht 7 |
| Homberg (Duisburg) |
Okt. 1936 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Bau einer Fischer-Tropsch-Anlage in unmittelbarer Nachbarschaft zur Schachtanlage 5. Im Oktober 1936 verläßt der erste Tankwagen mit synthetischem Benzin das Werk. |
| Homberg (Duisburg) |
1940 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Im Anschluß an die Schachtanlage 1/2 wird eine Schmierölfabrik errichtet. |
| Homberg (Duisburg) |
1941 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Bau des Außenschachts 8 (Gerdt) mit Förderturm und Kauengebäude nach Entwurf der Architekten Schupp und Kremmer (bis 1945) |
| Homberg (Duisburg) |
1951 |
Mühlenwerke Küppers |
Ein neues Gebäude mit einem moderneren Mahlsystem wird errichtet. Damit zählt Küppers zu den leistungsfähigsten Großmühlen an Rhein und Ruhr. |
| Homberg (Duisburg) |
1951 |
Rhenania Rheinschiffahrts-Gesellschaft mbH |
Fusion mit der "Allgemeinen Speditionsgesellschaft" |
| Homberg (Duisburg) |
1956 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Der bisher als Wetter- und Wasserhaltungsschacht genutzte Schacht 3 geht außer Betrieb. |
| Homberg (Duisburg) |
1958 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Baubeginn für den Zentralförderschacht 9 |
| Homberg (Duisburg) |
1962 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Fertigstellung des Zentralförderschachtes 9. Seitdem werden die Schächte 4 und 5 nicht mehr zur Förderung genutzt. |
| Homberg (Duisburg) |
1969 |
Mühlenwerke Küppers |
Die "Rheinischen Mühlenwerke", die "Germania-Mühlenwerke" (Werner & Nicola) und die "Mühlenwerke Küppers" schließen sich zu den "Mühlenwerken Küppers & Werner" zusammen. |
| Homberg (Duisburg) |
1971 |
Trajekt Ruhrort-Homberg |
Abriß des baufälligen Hebeturms auf der Ruhrorter Seite |
| Homberg (Duisburg) |
2006 |
Steinkohlenbergwerk Rheinpreußen |
Umfangreiche Abbrucharbeiten im Bereich der Schachtanlage 1/2. Erhalten bleiben der Malakowturm Schacht 1, Werkstatt und Verwaltungsgebäude. |
| Homberg (Efze) |
1811 |
Warsteiner Gruben- u. Hüttenwerke, Abteilung Holzhausen |
Henschel in Kassel liefert ein Gebläse mit hölzernem Zylinder für die Kurhessische Eisenhütte zu Holzhausen |
| Homberg (Ober-Ofleiden) |
26.05.1914 |
K. Dauster |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Homberg (Rheinland) |
10.12.1937 |
Peter Maaßen, Holzwarenfabrik |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Hombourg-Haut (Oberhomburg) |
1751 |
Gebr. Gouvy & Co. |
Gründung |
| Hombourg-Haut (Oberhomburg) |
1808 |
Gebr. Gouvy & Co. |
Umfirmierung aus "Gouvry & Guenz" in "Schmidtborn & Co." |
| Hombourg-Haut (Oberhomburg) |
1850 |
Gebr. Gouvy & Co. |
Umfirmierung aus "Schmidtborn & Co." in "Gouvry & Co. |
| Hombourg-Haut (Oberhomburg) |
1872 |
Gebr. Gouvy & Co. |
Produzierte 37.166 Ztr. Ware |
| Hombruch (Dortmund) |
30.09.1925 |
Zeche Glückauf Tiefbau |
Stillegung |
| Homburg |
13.06.1910 |
---- |
Ein Zug entgleist infolge falscher Weichenstellung auf der Strecke Homburg-Zweibrücken. 2 Tote, etliche Verletzte |
| Homburg (Main) |
1994 |
Joh. Follmer, Papierfabrik |
Beginn der Sanierung |
| Homburg (Main) |
07.1997 |
Joh. Follmer, Papierfabrik |
Eröffnung des Museums |
| Homburg (Nümbrecht) |
1500 |
Wilhelm Geldmacher, Homburger Papierfabrik |
Gründung |
| Homburg (Nümbrecht) |
1806 |
Wilhelm Geldmacher, Homburger Papierfabrik |
Seither im Besitz der Familie Geldmacher |
| Homburg (Nümbrecht) |
1919 |
Wilhelm Geldmacher, Homburger Papierfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Homburg (Nümbrecht) |
1919 |
Wilhelm Geldmacher, Homburger Papierfabrik |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Homburg (Nümbrecht) |
1924 |
Wilhelm Geldmacher, Homburger Papierfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Homburg (Saar) |
1874 |
Schamotte- u. Dinaswerk Homburg-Pfalz, vorm. Gebr. Kiefer G.m.b.H. |
Gründung |
| Homburg (Saar) |
1882 |
Schamotte- u. Dinaswerk Homburg-Pfalz, vorm. Gebr. Kiefer G.m.b.H. |
Prämierung in Nürnberg mit silberner Medaille |
| Homburg (Saar) |
1884 |
Gaswerk Homburg |
Herstellung eines neuen Gasbehälters mit 200 m³ Inhalt |
| Homburg (Saar) |
1884 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Die "Bayerische Bierbrauerei zum Karlsberg" wächst derart rasch, daß der Umzug an den Stadtrand Homburgs notwendig wird. Ein neues Brauhaus sowie weitere Neu- und Umbauten modernisieren und erweitern die Bierherstellung und sichern ein hohes Qualitätsniveau. |
| Homburg (Saar) |
1892 |
Heinrich Cronau GmbH |
Die Firma wird von Heinrich Daniel Cronau als reine Hochbaufirma gegründet. Über zwei Weltkriege hinweg ändert sich an den grundlegenden Firmenstrukturen nicht viel. Erst unter Horst Cronau wird die Liebe zur Eisenbahn Grundlage der Entwicklung des Unternehmens. |
| Homburg (Saar) |
1896 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Ein neues Maschinenhaus und die erste Eismaschine ermöglichen die ganzjährige Kühlung bei der Biererzeugung. |
| Homburg (Saar) |
1897 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Die "Bayerische Bierbrauerei zum Karlsberg" wird in eine Aktiengesellschaft mit einem Grundkapital von 1,1 Millionen Mark umgewandelt. Hauptaktionär Christian Weber hält mehr als 98% des Aktienvolumens. Ein Inventar des Vorjahres zeigt: Nur 18 Jahre nach der Gründung vervielfachte Christian Weber durch Investitionen in Anlagen, Inventar und Immobilien den Wert der Brauerei. |
| Homburg (Saar) |
1898 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Das neue Dampfsudhaus mit einer Leistung von 90.000 Hektolitern die Kapazitäten der Bierbrauerei zum Karlsberg. |
| Homburg (Saar) |
1900 |
Bahnbetriebswerk Homburg (Saar) |
Beginn als Lokomotivstation |
| Homburg (Saar) |
1904 |
Bahnbetriebswerk Homburg (Saar) |
Umwandlung in Bw |
| Homburg (Saar) |
1905 |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Adolf Schwinn" durch den Kommerzienrat Adolf Schwinn und dessen gleichnamigen Sohn |
| Homburg (Saar) |
20.03.1906 |
Roth & Schuler |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Homburg (Saar) |
1910 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Das erste motorisierte Lastauto erhöht von 1910 an den Vertriebsradius beträchtlich. |
| Homburg (Saar) |
1910 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Richard Weber (1897-1946), Sohn des Firmengründers Christian Weber, leitet seit 1910 die Brauerei. Zu diesem Zeitpunkt nimmt Karlsberg in der Rangliste der deutschen Brauereien den 180. Platz ein. |
| Homburg (Saar) |
02.02.1917 |
---- |
Entgleisung des D 32 nach einem Fliegerangriff zwischen Homburg und Limbach. Die Zuglok, eine pfälzische S 3/6 Nr. 348, wird auf der linken Seite beschädigt, und das Führerhaus ist abgetrennt. |
| Homburg (Saar) |
09.02.1917 |
---- |
Bei Homburg (Saar) entgleist der D 32 nach einem Luftangriff zwischen Homburg und Limbach, Strecke Kaiserslautern-Saarbrücken (etliche Tote und Verletzte). |
| Homburg (Saar) |
30.11.1922 |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "A. Schwinn Aktiengesellschaft"; sie ist aus der früheren offenen Handelsgesellschaft Adolf Schwinn, Homburg a. d. Saar, hervorgegangen. Urpsrüngliches Aktienkapital Fr. 1.250.000,00 in 625 Aktien zu Fr. 2.000,00. |
| Homburg (Saar) |
05.01.1923 |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Eintragung der AG |
| Homburg (Saar) |
31.03.1924 |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Errichtung eines Zweigwerks von KSB in Homburg (Saar) "Pumpen-Aktiengesellschaft" oder "Société Sarroise de Construction des Pompes S.A." Kühborth wird zu ihrem Vorstand berufen. |
| Homburg (Saar) |
31.03.1924 |
Kleinschanzlin Pumpen AG |
Gegründet unter der Firma "Pumpen A.-G." (Société Sarroise de Construction de Pompes) mit einem Kapital von 1.000.000 Fr. |
| Homburg (Saar) |
1928 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Zum 50. Firmenjubiläum beweist die Christian-Weber-Stiftung, die Mitarbeitern in sozialen Notlagen hilft, erstmals das hohe soziale Verantwortungsgefühl, das seither zum unternehmerischen Verständnis der Karlsberg Brauerei gehört. |
| Homburg (Saar) |
1929-1930 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Nach Immobilienerwerben und umfassenden Investitionen in die Produktion, darunter der Neubau eines Sudhochhauses in der Karlsberg-Straße (1929/30) erzielt die Karlsberg Brauerei einen stetig steigenden Bierausstoß. |
| Homburg (Saar) |
29.01.1931 |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 29. Januar 1931 Erhöhung um Fr. 750.000,00 auf Fr. 2.000.000,00 in 375 Aktien zu Fr. 2.000,00; ausgegeben zu 100 %. Umgestellt von Fr. 2.000.000,00 auf RM 400.000,00. |
| Homburg (Saar) |
01.03.1933 |
Federnwerke Vogelsang Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 600.000 Fr. |
| Homburg (Saar) |
14.03.1933 |
Federnwerke Vogelsang Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Homburg (Saar) |
23.08.1933 |
Homburger Metallwaren- u. Maschinenfabrik Akt.-Ges. |
Konkurseröffnung. Konkursverwalter: Rechtsanwalt Dr. Hautz, Homburg/Saar, Eisenbahnstraße. |
| Homburg (Saar) |
1934 |
Federnwerke Vogelsang Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um Fr. 600.000,00 |
| Homburg (Saar) |
16.12.1935 |
Kleinschanzlin Pumpen AG |
Änderung der Firma als "Pumpen A.-G." (Société Sarroise de Construction de Pompes). |
| Homburg (Saar) |
25.08.1936 |
Kleinschanzlin Pumpen AG |
Lt. G.-V.-Beschluß vom 25. August 1936 wird das bisherige Kapital von Fr. 1.000.000,00 in RM 500.000,00 umgewandelt. |
| Homburg (Saar) |
25.08.1936 |
Kleinschanzlin Pumpen AG |
Umwandlung des Kapitals in Reichsmark 500.000,00. |
| Homburg (Saar) |
18.11.1936 |
Federnwerke Vogelsang Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 18. November 1936 Umstellung des Kapitals von Fr. 1.200.000,00 auf RM 204.000,00. |
| Homburg (Saar) |
1937 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Die Aktiengesellschaft wird in eine Kommanditgesellschaft mit persönlich haftendem Gesellschafter umgewandelt, Richard Weber wird alleiniger geschäftsführender Gesellschafter. |
| Homburg (Saar) |
02.12.1937 |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Die o. Hauptversammlung vom 2. Dezember 1937 genehmigt einen Organvertrag mit der "Hoesch A.-G.", Dortmund. |
| Homburg (Saar) |
23.07.1938 |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "A. Schwinn Aktiengesellschaft" in "Schwinn Aktiengesellschaft" |
| Homburg (Saar) |
1942 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Dr. Paul Weber tritt als Prokurist in die Karlsberg Brauerei ein. |
| Homburg (Saar) |
03.11.1942 |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 3. November 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 25 % von RM 400.000,00 auf Reichsmark 500.000,00 mit Wirkung ab 1. Juli 1942. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der gesetzlichen Rücklage mit Reichsmark 75.000,00 und aus sonstigen Rücklagen mit Reichsmark 25.000,00. |
| Homburg (Saar) |
29.12.1942 |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Homburg (Saar) |
Ende 2. Weltkrieg |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Der zweite Weltkrieg endet mit dem Verlust zahlreicher Mitarbeiter und der vollständigen Zerstörung der Brauerei. |
| Homburg (Saar) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Homburg (Saar) |
Ausmusterung der 38 3872 im Bw Homburg/Saar Kriegsverlust |
| Homburg (Saar) |
1953 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Als einzige Brauerei des deutsch-französischen Vertriebsgebiets füllt Karlsberg sein Bier seither an in Getränkedosen (0,35l) ab. Die gesamte Ausstoßmenge klettert sprunghaft von rund 70.000 hl (1949) auf knapp 250.000 hl (1954) nach oben. Das Dosenbiergeschäft steigert das Mengenwachstum und eröffnet neue Möglichkeiten im Export und in der deutschen Bierdistribution. |
| Homburg (Saar) |
1953 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Zum 75-jährigen Jubiläum der Karlsberg Brauerei wird auf dem historischen Marktplatz Homburgs der sternförmige Karlsberg-Brunnen eingeweiht, eine Hommage an die Stadt und ihr gutes Brauwasser. Aus Anlass der Feier erhält jeder Haushalt Gratis-Gutscheine für Karlsberg-Bier. |
| Homburg (Saar) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Homburg (Saar) |
Ausmusterung der 52 2587 im Bw Homburg/Saar |
| Homburg (Saar) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Homburg (Saar) |
Ausmusterung der 52 3157 im Bw Homburg/Saar |
| Homburg (Saar) |
1956 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Das Sudhaus wird erheblich erweitert und erlaubt nun eine Gesamtproduktionskapazität von 500.000 Hektolitern Bier pro Jahr. |
| Homburg (Saar) |
1956 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Nach Namensstreitigkeiten und außergerichtlichem Vergleich mit der dänischen Carlsberg Brauerei verpflichtet sich Karlsberg, für das Exportgeschäft von Bier den Namen Karlsbräu zu verwenden, um Verwechslungen auszuschließen. |
| Homburg (Saar) |
1957 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Karlsberg braut erstmals das "Feingold-Pils". |
| Homburg (Saar) |
1957-1960 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
In den Jahren nach 1957 ersetzt die Brauerei den Markennamen "Walsheim" beim Frankreich-Geschäft durch "Karlsbräu". Investitionen in die Produktion verdoppeln die Kapazität der Brauerei. |
| Homburg (Saar) |
1958 |
Heinrich Cronau GmbH |
Seither gewinnt die Gleisbauabteilung immer mehr an Boden in der Firmenstruktur |
| Homburg (Saar) |
25.04.1958 |
Bahnbetriebswerk Homburg (Saar) |
Ausmusterung der 52 1528 im Bw Homburg/Saar |
| Homburg (Saar) |
1959 |
Kleinschanzlin Pumpen AG |
Die Pumpen AG in Homburg, geht zusammen mit anderen Firmen in der Klein, Schanzlin und Becker AG auf. |
| Homburg (Saar) |
08.03.1960 |
Bundesbahndirektion Saarbrücken |
Mit der Fahrt des ersten elektrisch betriebenen Zuges und einem Festakt in Saarbrücken wird unter reger Anteilnahme der Bevölkerung des Saarlandes der elektrische Zugbetrieb auf der auch im internationalen Verkehr bedeutenden Strecke zwischen Homburg (Saar) und Saarbrücken Hbf aufgenommen. Damit werden die ersten 37,7 Kilometer elektrifizierter Strecke im Saarland dem Verkehr übergeben. |
| Homburg (Saar) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Homburg (Saar) |
Ausmusterung der 38 3207 im Bw Homburg/Saar |
| Homburg (Saar) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Homburg (Saar) |
Ausmusterung der 38 3838 im Bw Homburg/Saar |
| Homburg (Saar) |
1960 |
Bahnbetriebswerk Homburg (Saar) |
Ausmusterung der 38 1462 im Bw Homburg/Saar |
| Homburg (Saar) |
04.12.1961 |
Bahnbetriebswerk Homburg (Saar) |
Ausmusterung der 38 3870 im Bw Homburg/Saar |
| Homburg (Saar) |
1962 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Seither versorgen eigene Karlsberg-Verkaufsniederlassungen und Fahrverkäufer neben dem Saarland auch die Pfalz und Teile Hessens, schließlich auch Bayern und Teile Nordrhein-Westfalens flächendeckend über ein Tourensystem mit Karlsberg Bier und Alkoholfreiem. |
| Homburg (Saar) |
1964-1966 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Durch die Erweiterung des Sortiments um Erfrischungsgetränke wie "Sinalco-Cola" und um "Rilchinger" Mineralwasser der Gesundbrunnen Bad Rilchingen GmbH stärkt die Karlsberg Brauerei ab Mitte der sechziger Jahre ihre Position im Wettbewerb. |
| Homburg (Saar) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Homburg (Saar) |
Ausmusterung der 50 1408 im Bw Homburg/Saar |
| Homburg (Saar) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Homburg (Saar) |
Ausmusterung der 50 3096 im Bw Homburg/Saar |
| Homburg (Saar) |
04.03.1966 |
Bahnbetriebswerk Homburg (Saar) |
Ausmusterung der 50 3056 im Bw Homburg/Saar |
| Homburg (Saar) |
20.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Homburg (Saar) |
Ausmusterung der 50 1718 im Bw Homburg/Saar |
| Homburg (Saar) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Homburg (Saar) |
Ausmusterung der 50 1852 im Bw Homburg/Saar |
| Homburg (Saar) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Homburg (Saar) |
Ausmusterung der 50 3050 im Bw Homburg/Saar |
| Homburg (Saar) |
1968 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Karlsberg führt in die Brauerei ein EDV-System ein. |
| Homburg (Saar) |
1968 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Nach der Einführung des Dosen-Biers folgen Innovationen im Verpackungsbereich, beispielsweise 1968 die sogenannte Riesendose (3,8l und 5l). Beide Gebindegrößen feiern auf den Parties der Siebziger Jahre einen Riesenerfolg. |
| Homburg (Saar) |
1968 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Produktinnovationen wie das milde "Karlsberg Alt" oder das Starkbier "Prinz von Homburg" ebnen den Weg an die Spitze. |
| Homburg (Saar) |
1970 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Das "Karlsberg Ur-Pils" (seit 2000: UrPils), das neue Premium-Pils der Brauerei, wird ab 1970 auf den Makrt gebracht. |
| Homburg (Saar) |
1973 |
Heinrich Cronau GmbH |
Die Firma SWG Gleis-Bau GmbH & Co. KG wird gegründet. |
| Homburg (Saar) |
1973-1975 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Als erste deutsche Brauerei führt Karlsberg um 1974 die Deckungsbeitragsrechnung als Steuerungsinstrument für den Vertriebserfolg ein. |
| Homburg (Saar) |
30.09.1973 |
Bahnbetriebswerk Homburg (Saar) |
Schließung |
| Homburg (Saar) |
1974 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Dr. Richard Weber leitet seither die Exportabteilung und stärkt in umfassender Form das Exportgeschäft der Brauerei. |
| Homburg (Saar) |
1974 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Nach weiteren Kapazitätserhöhungen und Neubauten am Standort Homburg überwindet Karlsberg 1974 erstmals die 1-Million-Hektoliter-Grenze. |
| Homburg (Saar) |
1975 |
Heinrich Cronau GmbH |
Die Geschäftsanteile der "SWG Gleisbau" werden an Familie Unbehaun/Cronau übertragen. Somit wird die SWG in das Familienunternehmen CRONAU integriert. Mit der SWG hält ein neuer Geschäftsbereich Einzug: das UK-Verfahren (jochweiser Gleisein- und ausbau) und die Reinigungstechnik. |
| Homburg (Saar) |
1979-1981 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
In diesen Jahren werden jeweils eigene Vertriebsorganisationen in Frankreich (Karlsbräu France S.à.r.l) und in Italien (Karlsbräu Italia S.r.l.) etabliert. |
| Homburg (Saar) |
1980-1982 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Anfang der achtziger Jahre erlebt die Karlsberg Brauerei einen starken Wachstumsschub. Sie baut ihre Geschäftsfelder strategisch aus und erweitert insbesondere das Markengeschäft mit alkoholfreien Getränken sowie Dienstleistungen. |
| Homburg (Saar) |
1980-1982 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Mit dem Coca-Cola-Konzessionär OKKO Getränke GmbH und der mehrheitlichen Beteiligung an der Saarfürst Brauerei AG in Merzig festigt Karlsberg Anfang der achtziger Jahre seine Position im Heimatmarkt. |
| Homburg (Saar) |
1980-1989 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Braustätten und Biermarken wie "Schloss", "Löwen" und "Becker" in Deutschland sowie die Brasserie de Saverne und die Amos-Brauerei in Frankreich kommen in den achtziger Jahren zur Karlsberg Brauerei, die inzwischen zu einer Unternehmensgruppe herangewachsen ist. Von nun an baut die Brauerei ihr Frankreich-Geschäft kontinuierlich aus. Karlsberg ist inzwischen die fünftgrößte Exportbrauerei Deutschlands. Auf dem Markt der alkoholfreien Biere braut sie mit ihrem "Gründel's alkoholfrei" weit vorne mit. |
| Homburg (Saar) |
1981 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Mit dem Werbetext "Die herbe Frische, die so gut bekommt" begann der Siegeszug von "Karlsberg UrPils". Das Premium der Karlsberg Brauerei obsiegt in einem markenrechtlichen Streitfall vor Gericht und erhält damit zusätzlichen Erfolgsauftrieb. |
| Homburg (Saar) |
1983 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Dr. Richard Weber wird geschäftsführender Gesellschafter |
| Homburg (Saar) |
1983 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Mit der OKKO Getränke GmbH in Saarbrücken, einem der Coca-Cola-Konzessionäre mit dem höchsten Pro-Kopf-Verbrauch in der Bundesrepublik, geht Karlsberg eine Kooperation ein und erweitert damit seine Palette alkoholfreier Getränke um die führende Erfrischungsmarke. |
| Homburg (Saar) |
1984 |
Heinrich Cronau GmbH |
Im Hause CRONAU/SWG wird die Firma RCS (Railroad Construction Saar) als Gesellschafter eines staatlichen Jointventure mit der ägyptischen Staatsbahn ENR gegründet. |
| Homburg (Saar) |
1984-1989 |
Heinrich Cronau GmbH |
Zwischen 1984 und 1989 wird die Strecke Alexandria - Assuan saniert (ca. 1200 km) und eine neue Strecke von Quena nach Safaga (ca. 250 km) neu gebaut. |
| Homburg (Saar) |
01.01.1984 bis 31.12.1086 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Mitte der achtziger Jahre engagiert sich Karlsberg als eine der ersten Brauereien Deutschlands mit "Karlsberg UrPils" im Kultursponsoring. |
| Homburg (Saar) |
1984 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Die TKZ Tiefkühlkost-Zentrale, seit 1984 Tochter der Brauerei, beliefert im Saarland und der angrenzenden Pfalz Gastronomien und Großverbraucher und macht sich vor allem mit anspruchsvollen Convenience-Produkten einen Namen. Mit den starken Eismarken von Langnese-Iglo wird die TKZ ein weiterer Wachstumsbringer der Brauerei. |
| Homburg (Saar) |
1989 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Karlsberg zählt zu den Gründern des Festivals "Musikfestspiele Saar", das die Brauerei neben zahlreichen weiteren Kulturevents auch weiterhin unterstützt. |
| Homburg (Saar) |
1990-1992 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Logistik und Dienstleistungen werden Anfang der neunziger Jahre ausgeweitet: Die französische Saverne Transports und der Automatendienstleister serviPlus erhöhen die Kundennähe der Brauerei. |
| Homburg (Saar) |
1991 |
Heinrich Cronau GmbH |
Im Zuge der Wiedervereinigung von Deutschland wird in Erfurt eine selbständige Niederlassung der Firma Cronau gegründet: die "HCE Horst Cronau Erfurt GmbH". Mit einer Investition von 20 Millionen DM werden 70 neue Arbeitsplätze geschaffen |
| Homburg (Saar) |
1991 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Karlsberg besinnt sich auf seine adeligen Ursprünge: Das Profil des Herzogs Karl II. August thront seither auf dem Firmenlogo. |
| Homburg (Saar) |
1992 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Mit der "Königsbacher Brauerei" erwirbt Karlsberg die große regionale Pilsmarke "Königsbacher Pils", die entlang des Mittelrheins beheimatet ist. Eine mehr als 300-jährige Brautradition verknüpft die Königsbacher Brauerei seither mit einer zeitgemäßen Innovationsstrategie. |
| Homburg (Saar) |
1996 |
Heinrich Cronau GmbH |
Über die Anfänge der Mechanisierung des Gleisbaus (Gleisstopfmaschine VKR 05 C, Weichenstopfmaschine WE 75) bis zum heutigen modernsten Großmaschinenpark entwickelt sich die Firmengruppe CRONAU/SWG/HCE zu einem hochspezialisierten Fachunternehmen für Gleisbau. |
| Homburg (Saar) |
1996 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Mit dem Starkbier "Ballermann 6,9" und den LongdrinX "Jopalume", "Pecada" und "Maromba" mischt die Brauerei den Getränkemarkt auf. Mit den Szenedrinks "Desperados Tequila flavoured beer" und "MiXery" (Bier + Cola + X) gelingt Karlsberg der Durchbruch. |
| Homburg (Saar) |
1997 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Eine neue Organisationsstruktur erhöht nach 1996 die Flexibilität und Entscheidungsfreudigkeit der Karlsberg Brauerei. Nach dem Motto "Wachstum durch Zellteilung" wird die Karlsberg Brauerei KG Weber mit Dr. Richard Weber und den Unternehmensleitern Dr. Peter Rusitzka und Heinz Seibert zum Dach für die Tochterunternehmen des stark gewachsenen Unternehmensverbunds. Die Geschäftsleitung der Karlsberg Brauerei GmbH (Uli Grundmann, Bernd Sowada, Gerhard Theis, Dieter Thiele) ist für das operative Geschäft im Bierbereich verantwortlich. Das Board des Karlsberg Verbunds wird zum unternehmensübergreifenden Entscheidungsgremium. Die neuen, schlankeren Strukturen stärken die Innovationsfreudigkeit der Führung in den verschiedenen Geschäftsfeldern. |
| Homburg (Saar) |
1998-1999 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Ende der neunziger Jahre baut die Karlsberg Brauerei mit der Klindworth Fruchtsäfte GmbH, der Marke Lindavia und der französischen Cidou S.A. sowie dem Fruchtsaftproduzenten Erwin Dietz GmbH (2000) ihr Fruchtsaftgeschäft stark aus. Der Fruchtsaft-Bereich im Unternehmensverbund wird als "Merziger Saftverbund" neu strukturiert. |
| Homburg (Saar) |
Mitte März 1998 |
Heinrich Cronau GmbH |
Die gesamte Verwaltung zieht in das neue Verwaltungsgebäude in Homburg. |
| Homburg (Saar) |
1999 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Das Dienstleistungssegment wird durch den Gastronomiezulieferer Südwestgetränke Plus und die Gründung der Karlsberg Logistik Service GmbH (1999) ausgebaut. Als Spezialist für die Wünsche der Gastronomie-Kunden bietet die Südwest Getränke Plus GmbH (SWG) ein breites Waren- und Service-Sortiment an und steigt auch in den Weinhandel ein. Erstmals engagiert sich die Unternehmensgruppe zudem im Biotechnologie-Bereich. Über das Karlsberg Institute of Bioscience GmbH & Co. KG beteiligt sich der Verbund an biotechnologischen und biomedizinischen Unternehmen. |
| Homburg (Saar) |
2000 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Die zeitgemäße Anpassung des Designs fürht zu einem moderneren Markenauftritt und einer noch stärkeren Markenpräsenz von "Karlsberg UrPils" in der Kernregion. |
| Homburg (Saar) |
2001 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Der "Merziger Saftverbund" bringt mit der Handelsmarke "biovero" die erste Fruchtsaftmarke aus biologischem Anbau heraus. Nach den "Vitaminplus"-Säften stellt Merziger mit der Produktlinie "Corpore Sano" - reinen Fruchtsäften mit wertvollen Zusätzen - erneut seine innovative Kompetenz im Wellness-Bereich unter Beweis. |
| Homburg (Saar) |
2001 |
Karlsberg Brauerei KG Weber |
Durch den Erwerb eines Aktienpakets der Mineralbrunnen Überkingen Teinach AG (MINAG) nimmt Karlsberg ab 2001 national führende Mineral- und Heilwassermarken wie "Staatl. Fachingen", "Hirschquelle", "Teinacher" sowie die Erfrischungsgetränkemarken "Afri-Cola" und "Bluna" ins Portfolio. Die Brauerei erweitert damit das zuwachsstarke Mineralwassersegment um strategisch wichtige Marken. |
| Homburg (Schwarzenacker) |
1839 |
Gebrüder Adt Aktiengesellschaft, Papier- u. Pappenfabrik |
Gründung |
| Homel (Russland) |
1896 |
Jacob Lowianow |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Homestead (Pa.) |
19.03.1881 |
Homestead Steel Works |
Herstellung des ersten Stahls |
| Homestead (Pa.) |
1888 |
Homestead Steel Works |
Erwerbung durch Andrew Carnegie |
| Homestead (Pa.) |
30.06.1892 |
Homestead Steel Works |
Der "Homestead Strike" (Aussperrung und Streik) beginnt |
| Homestead (Pa.) |
06.07.1892 |
Homestead Steel Works |
Der "Homestead Strike" eskaliert in eine Schlacht zwischen den Streikenden und den Sicherheitsleuten der "Pinkerton National Detective Agency" (im Auftrag der "Carnegie Steel Company" engagiert). Es gibt Tote auf beiden Seiten, und am 7. Juli greift das Militär ein. - Am 20.11.1892 wird die Arbeit wieder aufgenommen. |
| Homestead (Pa.) |
25.07.1986 |
Homestead Steel Works |
Schließung |
| Homestead (Pa.) |
1988 |
Homestead Steel Works |
U.S. Steel verkauft das Gelände an die Park Corp., welche die meisten Gebäude abreißt und Amerikas aktivsten Stahlkomplex in eine Mondlandschaft verwandelt |
| Homewood (Illinois) |
22.10.1891 |
---- |
At 7:40 in the morning a wreck occurred at Homewood, Ill., a little station on the Illinois Central Railroad, near Champaign. A wild train, north bound, broke in three places. The middle string crashed into the head end, completely demolishing six freight cars and piling many others on the tracks. The tracks are double at this point, and so scattered were the cars that both tracks were blocked. It was reported that a man was killed, but the story was without foundation. |
| Homewood (Illinois) |
11.12.1891 |
---- |
Two women and an infant were instantly killed at Homewood this evening by a "Big Four" express train on the Illinois Central tracks and another woman just escaped a similar fate. Those killed were: Mrs. MARY WITT and Mrs. ANNA GOTSCHALK and the infant child of the latter, while Mrs. WITT's sister-in-law, AUGUSTA WITT, was only saved by throwing herself from in front of the train. The three women were caught in the dusk on the track just outside of the village returning home after a visit during the day with a friend. |
| Homfeld (b. Bruchhausen-Vilsen) |
1370 |
Wassermühle Klostermühle Heiligenberg |
Erstmalige Erwähnung |
| Homfeld (b. Bruchhausen-Vilsen) |
1785 |
Wassermühle Klostermühle Heiligenberg |
Bau der Wassermühle |
| Homfeld (b. Bruchhausen-Vilsen) |
1986-1996 |
Wassermühle Klostermühle Heiligenberg |
Von Grund auf saniert |
| Hommelsberg (Ww) |
1871-1873 |
Grube Krämer |
Tiefbau ab 1871/73 (Teufe: 340 m) |
| Hommelsberg (Ww) |
1903 |
Grube Krämer |
Stillegung des Bergwerks |
| Honami (Japan) |
16.04.1936 |
---- |
Die Arbeiter der Sumitomo Mine wurden mit einer Seilzugbahn auf einer Strecke mit einem 9 %-Gefälle transportiert. Ein Zug mit neun Wagen war auf halber Strecke nach oben angelangt, als das Seil rieß, woraufhin er auf die Grubensohle zurückraste. Nur einige wenige konnten noch herausspringen. Dabei war die Bahn mit Sicherheitsbremsen versehen, die zwei Wochen zuvor getestet worden waren. Sie waren jedoch nicht in der Lage, den Zug anzuhalten. 52 Tote, 2 Vermißte, 28 Verletzte |
| Honau (Württ) |
1850 |
Michael Käshammer, Staub- und splitterfreie Holzwolle |
Errichtung der Gebäude und Nutzung als Wattefabrik (unter anderer Firma und anderen Besitzern) |
| Honau (Württ) |
1884 |
Baumwollspinnerei Unterhausen, Spinnerei Honau |
Bau der Spinnerei mit 17.000 Spindeln |
| Honau (Württ) |
1897 |
Baumwollspinnerei Unterhausen, Spinnerei Honau |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Honau (Württ) |
1900 |
Baumwollspinnerei Unterhausen, Spinnerei Honau |
Die Spinnerei wird durch einen Brand zerstört. Die Fabrik wird alsobald neu erstellt, im Laufe der Zeit wiederholt erweitert |
| Honau (Württ) |
1911 |
Baumwollspinnerei Unterhausen, Spinnerei Honau |
Den Werken Unterhausen und Honau wird eine Feinspinnerei mit 22 000 Spindeln angegliedert |
| Honau (Württ) |
1923 |
Michael Käshammer, Staub- und splitterfreie Holzwolle |
Nutzung der Gebäude bis 1923 als Mahlmühle (unter anderer Firma und anderen Besitzern) |
| Honau (Württ) |
1926 |
F. A. Gmeiner, Erste Badische Klärspänen-, Holzmehl- und Holzwollefabrik |
Verlagerung des Betriebs von Oberwolfach nach Honau |
| Honau (Württ) |
1926 |
Michael Käshammer, Staub- und splitterfreie Holzwolle |
Verlagerung des Betriebs von Oberwolfach nach Honau |
| Honau (Württ) |
1940 |
Michael Käshammer, Staub- und splitterfreie Holzwolle |
Ersatz von zwei oberschlächtigen Wasserrädern durch eine Ossberger-Turbine |
| Honau (Württ) |
1951 |
Baumwollspinnerei Unterhausen, Spinnerei Honau |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Honau (Württ) |
1986 |
Michael Käshammer, Staub- und splitterfreie Holzwolle |
Einstellung der Holzwolleproduktion |
| Honau (Württ) |
1987-1988 |
Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim |
Kontroverse zwischen Gemeinde Honau und Landesdenkmalamt wegen der Holzwollefabrik Käshammer: Die Kommune will das an Käshammer nur vermietete Gebäude veräußern (Hotel-Projekt) und die Maschinen entfernt haben. Bemühungen der Erhaltung in situ scheitern. Als Kompromiß übernimmt das Landesmuseum Mannheim den größten Teil der Maschinen und lagert sie im Depot ein. |
| Honau (Württ) |
1987-1988 |
Michael Käshammer, Staub- und splitterfreie Holzwolle |
Kontroverse zwischen Gemeinde Honau und Landesdenkmalamt wegen der Holzwollefabrik Käshammer: Die Kommune will das an Käshammer nur vermietete Gebäude veräußern (Hotel-Projekt) und die Maschinen entfernt haben. Bemühungen der Erhaltung in situ scheitern. Als Kompromiß übernimmt das Landesmuseum Mannheim den größten Teil der Maschinen und lagert sie im Depot ein. |
| Honda (Kolumbien) |
1928 |
Zuckerfabrik Honda |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Honda (USA) |
12.05.1907 |
---- |
Thirty-seven known dead, with the probability that the list will be increased still more, was the result of the wreck of the special train crowded with Shriners on the Southern Pacific railroad, Sunday, May 12th.
While hurrying northward over the Coast Line, homeward bound after a week of fraternizing and fiesta in Los Angeles, 145 Shriners of Ishmalia Temple of Buffalo, and Rajah Temple, of Reading, with their families and friends, were hurled into the midst of death when their train, running fifty miles an hour, struck a defective switch at Honda, a lonely station on the sand wastes of the Pacific beach, derailing the train, smashing the coaches into flinders [sic], killing thirty-five almost instantly and injuring more than a score of others.
The bodies of twenty-five lie in the morgues of Santa Barbara, and ten more are at San Luis Obispo. The injured, many of whom are terribly hurt and will probably die, are in two sanitariums at San Luis Obispo. |
| Honesdale (USA) |
08.08.1829 |
Eisenbahn-Bezug |
Die von J. Foster gebaute Lokomotive "Stourbridge Lion", eine B-Lokomotive mit Doppelflammrohrkessel und senkrechten Zylindern und Balanciers, kommt durch Horatio Allen auf der Delaware & Hudson-Bahn in Honesdale, Pa., als erste Lokomotive auf kommerziell genutzten Gleisen in Amerika in Betrieb. |
| Honesdale (USA) |
08.08.1829 |
Foster, Jonathan |
Die von J. Foster gebaute Lokomotive "Stourbridge Lion", eine B-Lokomotive mit Doppelflammrohrkessel und senkrechten Zylindern und Balanciers, kommt durch Horatio Allen auf der Delaware & Hudson-Bahn in Honesdale, Pa., als erste Lokomotive auf kommerziell genutzten Gleisen in Amerika in Betrieb. |
| Honfleur (Frankreich) |
1728 |
Augustin Normand & Cie. |
Gründung der Werft von Augustin Normand in Honfleur |
| Hongkong (China) |
1839 |
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Lin Zexu, kaiserlicher Sonderbeauftragter, erzwingt von ausländischen Kaufleuten die Auslieferung von 20000 Kisten Opium. Britische Händler verlangen daraufhin von ihrer Regierung Entschädigung für ihre finanziellen Verluste. Außenminister Palmerston verurteilt in einem Brief an die chinesische Regierung das Vorgehen gegen "friedliche britische Bürger". Das Parlament in London billigt die Entsendung einer Flotte von 16 Kriegsschiffen nach China, erklärt dem Land aber nicht den Krieg. Die britischen Händler ziehen sich aus Guangzhou auf die zu diesem Zeitpunkt unbewohnte Insel Hongkong zurück. |
| Hongkong (China) |
20.01.1841 |
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Am 20. Januar kommt es zum Abschluß eines Vertrages, mit dem China Hongkong an Großbritannien "verpachtet" und sich zur Zahlung einer Entschädigung verpflichtet. |
| Hongkong (China) |
26.01.1841 |
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Am 26. Januar wird die britische Fahne in Hongkong gehißt. |
| Hongkong (China) |
1842 |
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Großbritannien und China schließen den Vertrag von Nanjing, der in Artikel 3 den Briten das "ewige Besitzrecht" an der Insel Hongkong garantiert. |
| Hongkong (China) |
1856 |
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Beginn des zweiten "Opiumkrieges" zwischen Großbritannien und China. |
| Hongkong (China) |
1860 |
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Der Vertrag von Peking beendet den Krieg. Darin wird unter anderem die "ewige" Abtretung der Halbinsel Kowloon an Großbritannien festgeschrieben. Kowloon wird gemeinsam mit der Insel Hongkong zur gleichnamigen Kolonie. |
| Hongkong (China) |
01.1872 |
Deutsche Bank AG |
In Hongkong errichtet die Deutsche Bank eine Repräsentanz, der eine Finanzierungsgesellschaft, die DB Finance (Hong Kong) Ltd., angeschlossen ist. |
| Hongkong (China) |
1880 |
George Fenwick & Co |
George Fenwick kauft die bankrotte Inglis Foundry, bisher im Eigentum von John Inglis. Firma anfangs "Fenwick & Morrison" |
| Hongkong (China) |
17.06.1886 |
Norddeutscher Lloyd |
Der Dampfer "Stettin" des NDL läuft zu ihrer Überführungsfahrt nach Hongkong aus, um von dort die vereinbarte Zweiglinie nach Japan zu bedienen |
| Hongkong (China) |
1887 |
George Fenwick & Co |
Umwandlung aus "Fenwick & Morrison" in "George Fenwick & Co." |
| Hongkong (China) |
05.05.1896 |
George Fenwick & Co |
Tod von George Fenwick, Werftbesitzer in Hongkong, in New York im Alter von 45 Jahren an einem Herzleiden |
| Hongkong (China) |
1896 |
George Fenwick & Co |
Nach dem Tod von George Fenwick wird das Unternehmen von William George Winterburn, 13 Praya East, am Wanchai-Ufer, fortgeführt |
| Hongkong (China) |
1897 |
W. S. Bailey & Co. |
Gründung durch W. S. Bailey als Berrtungsingenieur und Importeur von Dampfpumpen und Maschinenteilen |
| Hongkong (China) |
1898 |
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Nach der Niederlage Chinas im Krieg gegen Japan verstärkt sich die Präsenz europäischer Mächte in dem Land. Großbritannien will seine Besitzungen in Hongkong durch eine Ausweitung der von ihm beherrschten Gebiete sichern. In Peking wird ein Vertrag unterzeichnet, der die Verpachtung der angrenzenden "New Territories" für 99 Jahre festlegt. |
| Hongkong (China) |
1900/01 |
Taikoo Dockyard and Engineering Company |
Baubeginn |
| Hongkong (China) |
1900 |
W. S. Bailey & Co. |
E. O. Murphy wird Teilhaber |
| Hongkong (China) |
04.07.1900 |
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Die deutsche Hamburg-Amerika-Linie stellt ihren Dampfer "Savoia" in Hongkong dem deutschen Kaiser Wilhelm II. als Hospitalschiff zur Verfügung. |
| Hongkong (China) |
1904 |
George Fenwick & Co |
Der Betrieb wird nach 6 Morrison Hill, Causeway Bay, verlegt |
| Hongkong (China) |
1905 |
W. S. Bailey & Co. |
Bau einer neuen Werksanlage in Kowloon Bay |
| Hongkong (China) |
bis 1907 |
George Fenwick & Co |
Winterburn ist ausgeschieden, und die Werft wird von John Ingram Andrew fortgeführt |
| Hongkong (China) |
1907 |
Taikoo Dockyard and Engineering Company |
Fertigstellung des Docks |
| Hongkong (China) |
11.03.1909 |
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Der Gouverneur der britischen Kronkolonie Hongkong beschuldigt die chinesische Führung, nicht entschlossen genug gegen den unerlaubten Opiumhandel vorzugehen. Gleichzeitig spricht sich der Gouverneur jedoch gegen ein generelles Verbot des Rauschgiftgenusses aus, da eine solche Maßnahme die Zahl der Süchtigen nicht senken werde. |
| Hongkong (China) |
13.07.1910 |
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Aus Hongkong kommt die Nachricht von einem blutigen Kampf zwischen Portugiesen und chinesischen Piraten auf der Insel Colovan. Die Portugiesen waren aus ihrer Kolonie Macau vorgestoßen, um die angeblichen Piraten zu bekämpfen und bombardierten die Insel. |
| Hongkong (China) |
1912 |
George Fenwick & Co |
John Ingram Andrew zieht sich zurück, und der Betrieb wird abgewickelt |
| Hongkong (China) |
1913 |
Taikoo Dockyard and Engineering Company |
Vertragliche Einigung mit der konkurrierenden "Hong Kong and Whampoa Dock Company" |
| Hongkong (China) |
26.02.1918 |
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In Hongkong kommen beim Einsturz der vollbesetzten Tribüne bei einer Veranstaltung des britischen Jockey Clubs mindestens 600 Menschen ums Leben. |
| Hongkong (China) |
19.06.1925 |
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Ausgelöst durch die Erschießung streikender Arbeiter in Qingdao, Hankou und Schanghai beginnt in der britischen Kronkolonie Hongkong ein Streik chinesischer Arbeiter, der bis zum Oktober 1926 andauert. |
| Hongkong (China) |
03.02.1930 |
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Mit dem Ziel, ganz Indochina von der französischen Kolonialherrschaft zu befreien, wird in Hongkong die Kommunistische Partei Vietnams gegründet. Unter den Gründungsmitgliedern ist auch Ho Chi Minh. |
| Hongkong (China) |
01.09.1937 |
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In Hongkong ist eine Choleraepidemie ausgebrochen. Bislang sind 427 Menschen gestorben, über 800 Cholerakranke befinden sich derzeit in den Krankenhäusern. |
| Hongkong (China) |
16.01.1938 |
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Im zweiten Wagen eines Schnellzuges Kowloon-Kanton brach Feuer aus. Es wurde Brandstiftung vermutet. Das Feuer breitete sich schnell aus. Alle Todesopfer waren im zweiten Wagen zu beklagen, aber auch die beiden benachbarten Wagen brannten aus. Aufgrund dieses Unfalls wurde beschlossen, in den Wagen Notbremshähne vorzusehen und die Drehtüren durch Schiebetüren zu ersetzen. 87 Tote, 30 Verletzte |
| Hongkong (China) |
1940 |
Taikoo Dockyard and Engineering Company |
Die britische Gesellschaft geht in freiwillige Liquidation |
| Hongkong (China) |
01.07.1940 |
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Japans Regierung stellt an Großbritannien die Forderung, den Waffentransit von Hongkong nach China einzustellen. Großbritannien willigt in diese Forderung ein. |
| Hongkong (China) |
08.12.1941 |
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Am 8. Dezember greifen japanische Einheiten Hongkong an. Die Briten werden schnell zum Rückzug auf die Insel Hongkong gezwungen. |
| Hongkong (China) |
25.12.1941 |
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An Weihnachten kapituliert die Garnison der Kronkolonie. |
| Hongkong (China) |
26.08.1943 |
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US-amerikanische Bomber greifen von Stützpunkten in China aus den Hafen von Hongkong an. |
| Hongkong (China) |
13.02.1944 |
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Die US-amerikanische Luftwaffe beginnt eine neue Offensive in Ostasien. US-Maschinen bombardieren Ziele im japanisch besetzten Teil von China sowie das Hafengebiet von Hongkong. |
| Hongkong (China) |
14.08.1945 |
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Japan gibt am 14. August seine Kapitulation bekannt. In Hongkong wird eine provisorische Regierung gebildet |
| Hongkong (China) |
30.08.1945 |
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Die provisorische Regierung wird am 30. August von einer Militärverwaltung abgelöst. |
| Hongkong (China) |
01.05.1946 |
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Am 1. Mai wird die Zivilverwaltung unter Gouverneur Sir Mark Young wieder eingesetzt. |
| Hongkong (China) |
1947-1949 |
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Während des Bürgerkrieges (1947-1949) Beibehaltung in China nimmt die Zahl der Flüchtlinge die in Hongkong eintreffen, immer mehr zu. Bis zum Sieg der Kommunisten erhöht sich die Bevölkerungszahl auf 2,2 Millionen. Hongkong schließt seine Grenze zu China. setzes für die "Sonderverwaltungszone" |
| Hongkong (China) |
04.04.1947 |
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Der 1950 BRT große britische Dampfer "Saigon" brennt im Hafen von Hongkong völlig aus. Bis zum Abend werden aus dem Wrack 75 Tote geborgen. |
| Hongkong (China) |
12.08.1949 |
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US-Außenminister Dean Acheson erklärt, sein Land werde Großbritannien unterstützen, falls die britische Kronkolonie Hongkong von chinesischen Kommunisten angegriffen werde. |
| Hongkong (China) |
1950 |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Vertrag für die Neueinrichtung der Tai Koo Zuckerraffinerie, Hong Kong, an "Fawcett, Preston Engineering Co." |
| Hongkong (China) |
17.04.1951 |
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Der norwegische Frachter "Victoria Peak" wird in der Nähe von Hongkong von kommunistischen Küstenbatterien beschossen und schwer beschädigt. |
| Hongkong (China) |
1957 |
Chemische Werke Hüls AG |
Mit der "Hüls Far East Ltd." in Hongkong gründet die Chemische Werke Hüls AG ihre erste ausländische Vertriebsgesellschaft. |
| Hongkong (China) |
25.08.1960 |
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Der Hauptverband der deutschen Schuhindustrie beklagt in Düsseldorf Billig-Importe aus Hongkong. Die Schuhe aus Asien werden zu einem Preis von 1,80 DM pro Paar angeboten, während in der Bundesrepublik schon die Herstellungskosten etwa 4,40 DM betragen. |
| Hongkong (China) |
1966 |
Schenker Deutschland AG |
Für den asiatischen Markt gründet Schenker in Hongkong eine eigene Gesellschaft. |
| Hongkong (China) |
1967 |
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In China tobt die "Kulturrevolution". Auch in Hongkong kommt es zu Unruhen, die erst allmähhch nachlassen. |
| Hongkong (China) |
31.07.1967 |
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Die Volksrepublik China spendet den in der britischen Kronkolonie Hongkong streikenden Chinesen 10 Millionen Hongkong-Dollar (rund 6,8 Millionen DM), um den chinesischen Arbeitern damit zu ermöglichen, "das große rote Banner Mao Tse-tungs im Kämpf gegen die britischen Imperialisten" hochzuhalten. |
| Hongkong (China) |
09.01.1972 |
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Bei Umbauarbeiten am Passagierschiff "Queen Elizabeth" im Hafen von Hongkong bricht ein verheerender Großbrand aus, der das Ende des inzwischen in "Seawise University" umbenannten Schiffs besiegelt. Der Braund ist vml. auf Brandstiftung zurückzuführen. Innerhalb von 24 Stunden zieht das Schiff so viel Wasser, das es 23 Grad Schlagseite hat und kentert. |
| Hongkong (China) |
1976 |
Deutsche Bank AG |
In Hongkong errichtet die Deutsche Bank eine Repräsentanz, der eine Finanzierungsgesellschaft, die DB Finance (Hong Kong) Ltd., angeschlossen ist. |
| Hongkong (China) |
1978 |
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Beginn der Reformpolitik in China. In der Umgebung Hongkongs entstehen "Wirtschaftssonderzonen". In den folgenden Jahren intensivieren sich die wirtschaftlichen Kontakte der Kolonie mit dem chinesischen Umland. |
| Hongkong (China) |
04.04.1979 |
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Anläßlich eines Besuches des britischen Gouverneurs von Hongkong, Sir Crawford Murray MacLehose, in der Volksrepublik China, wird nach 30jähriger Pause der direkte Zugverkehr zwischen Hongkong und der chinesischen Provinzhauptstadt Guangzhou (Kanton) wieder eröffnet. |
| Hongkong (China) |
1982 |
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Großbritannien und China beginnen Verhandlungen über die Zukunft Hongkongs. |
| Hongkong (China) |
1984 |
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Gemeinsame Erklärung Großbritanniens und Chinas zum Abschluß der Verhandlungen. London erklärt sich bereit, die Souveränität über das gesamte Gebiet Hongkongs am 1. Juli 1997 an Peking zu übertragen. Eine von Vertretern beider Seiten gebildete Ubergangsgruppe soll einen geordneten Ubergang sicherstellen. China sichert Hongkong für 50 Jahre nach 1997 weitgehende Autonomie unter |
| Hongkong (China) |
20.04.1984 |
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In Hongkong bestätigt der britische Außenminister Geoffrey Howe zum ersten Mal, daß Großbritannien die Souveränität über seine Kronkolonie in Ostasien ab 1997 an die Volksrepublik China abgeben werde. |
| Hongkong (China) |
31.07.1984 |
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In Peking bekräftigt der britische Außenminister Geoffrey Howe gegenüber der chinesischen Führung die Absicht Großbritanniens, die Verwaltung der Kronkolonie Hongkong bis zum Ablauf des Pachtvertrages 1997 beizubehalten. |
| Hongkong (China) |
27.05.1985 |
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Das britisch-chinesische Abkommen vom 19. Dezember 1984, wonach Hongkong ab 1997 mit dem Status einer Sonderregion wieder chinesischer Herrschaft unterstellt wird, tritt in Kraft. |
| Hongkong (China) |
1989 |
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In Peking demonstrieren Studenten für mehr Demokratie und gegen die Korruption. Die Regierung schickt Panzer und Soldaten. Bei der Zerschlagung der Protestbewegung sterben viele Menschen. In Hongkong werden die Ereignisse mit großen Demonstrationen begleitet. |
| Hongkong (China) |
1990 |
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Großbritannien gibt insgesamt 50000 britische Pässe an Bewohner Hongkongs aus, die diesen und ihren Familien das Recht geben, nach der Machtübernahme durch China in Großbritannien zu wohnen. |
| Hongkong (China) |
1990 |
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Im April billigt der Legislativrat eine Resolution, in der das Grundgesetz kritisiert wird. Die Abgeordneten fürchten eine zu starke Einschränkung der politischen Freiheit nach 1997. |
| Hongkong (China) |
18.02.1990 |
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Vertreter der Volksrepublik China und der britischen Kronkolonie Hongkong einigen sich nach fünf Jahren auf den Entwurf für ein Grundgesetz, in dem das politische Leben Hongkongs nach seinem Anschluß an China 1997 geregelt wird. |
| Hongkong (China) |
1991 |
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Die Regierung Hongkongs setzt eine "Bill of Rights" in Kraft, mit der die Bestimmungen des internationalen Paktes über bürgerliche und politische Rechte Teil der Gesetzgebung der Kolonie werden. China erklärt diesen Schritt für "unnötig" und kündigt an, es werde ihn nach 1997 rückgängig machen. |
| Hongkong (China) |
1991 |
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Wahlen in Hongkong: 18 Sitze im Legislativrat werden durch Volkswahl besetzt. 15 davon gewinnen die "Vereinigten Demokraten" unter Führung Martin Lees. China steht dem Parlament kritisch gegenüber, weshalb kein Vertreter der Demokraten in den Exekutivrat, die Regierung, aufgenommen wird. |
| Hongkong (China) |
1992 |
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Großbritannien ernennt den ehemaligen Vorsitzenden der Konservativen Partei, Patten, zum neuen Gouverneur Hongkongs. Patten kündigt durchgreifende Reformen für die Wahlen von 1995 an, ohne China zu konsultieren. Peking bezeichnet diese Schritte als Bruch der Vereinbarungen von 1984. |
| Hongkong (China) |
1993 |
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Bei der Tagung des Nationalen Volkskongresses in Peking kritisiert Ministerpräsident Li Peng den "heimtückischen und perfiden Schritt" Pattens zur Demokratisierung Hongkongs. |
| Hongkong (China) |
1994 |
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China bildet eine eigene Arbeitsgruppe aus prochinesischen Bürgern Hongkongs. Diese sollen die Regierung in Peking in Fragen des Ubergangs beraten. |
| Hongkong (China) |
1995 |
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Bei den Wahlen zum Legislativrat gewinnen die Demokraten und ihre Verbündeten 31 der 59 durch direkte Wahl zu besetzenden Mandate. Prochinesische Gruppen erringen nur 12 Sitze. |
| Hongkong (China) |
11.12.1996 |
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Am 11. Dezember bestimmt der Wahlausschuß den Reeder Tung Cheehwa zum Verwaltungschef der "Sonderverwaltungszone" Hongkong. Tung gilt als prochinesisch. Er hatte vor seiner Wahl dafür plädiert, Konflikte mit Peking zu vermeiden. |
| Hongkong (China) |
1997 |
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Zum Gedenken an das Pekinger Massaker von 1989 demonstrieren noch einmal Zehntausende in Hongkong. Es wird erwartet, daß solche Proteste nach der Machtübernahme durch Peking nicht mehr möglich sein werden. |
| Hongkong (China) |
21.04.1997 |
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Am 21. April treffen die ersten chinesischen Soldaten in Hongkong ein. |
| Hongkong (China) |
2011 |
D. La Porte Söhne GmbH |
Gründung der "D. La Porte Asia Ltd." mit Sitz in Kwai Chung, N T, Hong Kong (China) |
| Honigsessen (Birken-Honigsessen) |
01.06.1857 |
Grube Thiergarten |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Honigsessen (Birken-Honigsessen) |
1859 |
Grube Mathias |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Honigsessen (Birken-Honigsessen) |
31.07.1867 |
Grube Constantin |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Honigsessen (Birken-Honigsessen) |
05.08.1867 |
Grube Gallus |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Honigsessen (Birken) |
1613 |
Grube Eisenhardt |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Honigsessen (Birken) |
1613 |
Grube Neue Eisenhardt |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Honigsessen (Birken) |
1816 |
Grube Eisenhardt |
Neu (vmtl. konsolidiert) |
| Honigsessen (Birken) |
1865 |
Grube Eisenhardt |
Teufbeginn für Schacht I |
| Honigsessen (Birken) |
1869 |
Grube Eisenhardt |
Seilfahrt auf Schacht I: 1869 |
| Honigsessen (Birken) |
1869 |
Grube Eisenhardt |
Seither Tiefbau |
| Honigsessen (Birken) |
1872 |
Grube Neue Eisenhardt |
Beginn des Alten Schachts |
| Honigsessen (Birken) |
1876-1878 |
Grube Eisenhardt |
Abteufen von Schacht II (Teufe: 238 m) |
| Honigsessen (Birken) |
1878 |
Grube Neue Eisenhardt |
Beginn des Neuen Schachts |
| Honigsessen (Birken) |
21.07.1894 |
Grube Eisenhardt |
Stillegung des Bergwerks |
| Honigsessen (Birken) |
21.07.1894 |
Grube Neue Eisenhardt |
Stillegung des Bergwerks |
| Honigsessen (Birken) |
1906 |
Grube Neue Eisenhardt |
Endgültige Schließung |
| Honley (Yorkshire) |
1872 |
Tom Lees & Co. Ltd, Thirstin Dye Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch James Kilburn, Meltham |
| Honley (Yorkshire) |
10.10.1874 |
Denham, Dearnley & Co. |
Auflösung des gemeinschaftlichen Unternehmens im gegenseitigen Einvernehmen. Das Unternehmen wird durch Thomas Dearnley fortgesetzt. |
| Honolulu (Hawaii) |
1906 |
J. A. Lanvermeyer, Maschinenfabrik |
Lanvermeyer liefert die erste Zerkleinerungsanlage für Düngemittel nach Übersee (Honolulu). |
| Honzrath (Saarland) |
1917 |
Joh. Schumacher, Mühlenbesitzer |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hoogeveen (Niederl.) |
22.11.1895 |
Cooperatieve Zuivelfabriek Hoogeveen |
Notarielle Gründung |
| Hoogeveen (Niederl.) |
06.01.1896 |
Cooperatieve Zuivelfabriek Hoogeveen |
Erste Milchlieferung. 1896: 108 Bauern |
| Hoogezand (Niederlande) |
1698 |
E. J. Smit & Zoon |
Edskes Smit kommt aus de Meeden nach Hoogezand. - Seine Söhne Jan Jans Smit und Edske Jans Smit setzen den Betrieb des Vaters fort und machen schere Schmiedearbeiten für Schiffe, insbesondere Anker |
| Hoogezand (Niederlande) |
1845 |
D. H. Landeweer & Zonen |
Gründung |
| Hoogezand (Niederlande) |
1865 |
Boon, Molema & De Cock |
Gründung durch Cornelis Jans Boon am "Kolk", einem Seitanarm am alten Winchoterdiep |
| Hoogezand (Niederlande) |
1869 |
Beukema & Co. |
Jacob Jan Beukema und sein Schwager Roelof Hooites gründen in Kalkwijk eine der ersten Strohkartonfabriken. |
| Hoogezand (Niederlande) |
1875 |
Boon, Molema & De Cock |
Eerke Molema Popkeszn tritt in die Firma ein, Umfirmierung in "Boon & Molema" |
| Hoogezand (Niederlande) |
1875 |
Boon, Molema & De Cock |
Einen Monat nach der Bidlung von "Boon & Molema", tritt W. E. Penning ein, verbunden mit der Umbenennung in "Boon, Molema & Penning" |
| Hoogezand (Niederlande) |
1876 |
Boon, Molema & De Cock |
Umwandlung aus "Boon, Molema & Penning" in "Boon, Molema & Co." |
| Hoogezand (Niederlande) |
1878 |
Boon, Molema & De Cock |
Jan Klaassen de Cock wird Teilhaber. Damit verbunden die Änderung der Firma aus "Boon, Molema & Co." in "Boon, Molema & De Cock" |
| Hoogezand (Niederlande) |
1895-1896 |
Beukema & Co. |
J. E. Scholten und F. F. Beukema bauen eine Strohkartonfabrik. J. E. Scholten ist der Eigentümer der Strohpapier- und Kartonfabrik Sappemeer van W. A. Scholten. F. F. Beukema ist Rechtsanwalt; er kam mit der Strohpappenherstellung durch seinen Vater, einen Hausarzt, in Berührung. |
| Hoogezand (Niederlande) |
1899 |
Beukema & Co. |
F. f. Beukema führt das Unternehmen allein |
| Hoogezand (Niederlande) |
1900 |
E. J. Smit & Zoon |
Eröffnung einer größeren Werft in Westerbroek, wo größere Schiffe gebaut werden können |
| Hoogezand (Niederlande) |
Anfang Febr. 1928 |
Beukema & Co. |
Maschinenschaden an der großen Dampfmaschine. Hiervon sind 160 Arbeiter betroffen. |
| Hoogezand (Niederlande) |
1938 |
D. H. Landeweer & Zonen |
Liquidation und Veräußerung des Fabrikinventars (2 Drehbänke, große Radialbohrmaschine, Säulenbohrmaschinen, zwei Blechwalzen usw.) |
| Hoogezand (Niederlande) |
19.02.1941 |
D. H. Landeweer & Zonen |
Öffentlicher Verkauf von Fabrik- und Wohngebäuden (Datum der Ankündigung) |
| Hoogezand (Niederlande) |
1946 |
Boon, Molema & De Cock |
Schließung |
| Hoogezand (Niederlande) |
1986 |
Boon, Molema & De Cock |
Abbruch der Gebäude |
| Hoogezand (Niederlande) |
1994 |
Beukema & Co. |
Zusammenschluß von "Kappa Karton" und "Beukema & Co." zu "Eska Graphic Board B.V." |
| Hoogstede (Nieders) |
06.05.2014 |
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Am Bahnübergang der Wilsumer Straße wird ein Auto von einem Güterzug erfasst. Nach den bisherigen Feststellungen der Polizei befuhr eine 27-jährige Frau mit einem VW Touareg die Kreisstraße von Wilsum in Richtung Hoogstede. An dem unbeschrankten Bahnübergang der Wilsumer Straße kreuzte sie die Bahnschienen. Das Heck das Autos wird von der Lok eines Güterzuges erfasst, der von Bad Bentheim nach Coevorden unterwegs war. Der Wagen prallt auf der anderen Seite der Bahnlinie noch gegen einen dort wartenden Lkw. Die Autofahrerin bleibt offensichtlich unverletzt, wird jedoch mit einem Rettungswagen zur Behandlung in ein Krankenhaus gebracht. An dem Auto entsteht Totalschaden. Nach der Ermittlungen der Polizei war zum Unfallzeitpunkt bereits das rote Blinklicht an dem unbeschrankten Bahnübergang in Betrieb. |
| Hook Norton (Oxfordshire) |
1893 |
Hook Norton Brewery Co. Ltd |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Buxton & Thornley, Burton-on-Trent; Baujahr: ca. 1893 |
| Hooksiel (Kr. Friesland) |
29.10.1878 |
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Friedrich Konrich wird in Hooksiel (Oldenburg) geboren. - Der Mediziner ist von 1942 bis 1945 Präsident der Reichsanstalt für Wasser- und Luftgüte in Berlin. |
| Hoope (ü. Osterholz-Scharmbeck) |
1932 |
Dachziegelwerke Hoope Aktiengesellschaft |
Seither keine Veröffentlichungen über die Gesellschaft |
| Hoosick Falls (USA) |
1850 |
W. A. Wood Reaping and Mowing Machine Co. |
Wood ist mit der Mähmaschinenproduktion befaßt. |
| Hoosick Falls (USA) |
1851 |
W. A. Wood Reaping and Mowing Machine Co. |
Es werden im Jahr mehr als 300 oder 400 Mähmaschinen hergstellt. |
| Hoosick Falls (USA) |
1852 |
W. A. Wood Reaping and Mowing Machine Co. |
W. A. Wood erhält das erste Landmaschinenpatent. |
| Hoosick Falls (USA) |
1853 |
W. A. Wood Reaping and Mowing Machine Co. |
Es werden 270 Maschinen gebaut. |
| Hoosick Falls (USA) |
1865 |
W. A. Wood Reaping and Mowing Machine Co. |
Die Gesamtzahl aller gebauten Mähmaschinen und Mähbindern liegt knapp unter 100.000 |
| Hoosick Falls (USA) |
1865 |
W. A. Wood Reaping and Mowing Machine Co. |
In diesem Jahr werden fast 7.500 Maschinen gebaut |
| Hope (Arkansas) |
03.1896 |
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An awful wreck occurred on the St. Louis & Iron Mountain road, one mile north of Hope, in the morning at 7 o'clock. The south-bound passenger jumped the track and the baggage, express, three passenger coaches and one sleeper rolled down an embankment. The sleeper and three coaches immediately caught fire and in a short time were burned. The wreck occurred from a rotten tie at a bridge giving way. No person was killed, but several were badly injured.
The names of the injured are as follows;
MRS. ELIZA MILLS, Helena, Ark.; since dead.
MRS. C. C. THOMAS, Wynne, Ark.; head hurt.
MRS. J. M. FACHARY and four children, Vadiver, Ark.; seriously injured.
M. CUMMINGS.
H. H. MANNING.
MINNIE MARCUS, Louisville, Ky.; badly bruised.
EZRA TAYLOR, Paint Rock, Ala.; arm bruised.
G. W. CHEEK, Evil Way, land agent; arm fractured.
MRS. E. C. HOREE, Chicago; arm badly cut.
W. B. FOSTER, Battle Creek, Mich.; back mashed.
C. W. LOBDY, Pullman conductor; leg mashed.
MRS. BURLEIGH, West Virginia; slightly injured.
F. H. HOPKINS.
J. E. RAY, New York; bruised.
R. E. and J. J. ROBERTS, Columbus, Ky.; heads injured.
W. C. EDWARDS, Lewisburg, Tenn.; seriously injured.
MR. NEFF, of Illinois; seriously hurt.
The injured are being properly cared for by the railroad company. |
| Hope (Ind.) |
02.04.1884 |
Winterrowd, William Holland |
Geburt von William Holland Winterrowd in Hope (Ind.) als erster Sohn von Noble Scott Winterrowd (1852–1897) und Jeanne Edith Holland Winterrowd (1862–1890) |
| Hope (Kanada) |
14.04.1861 |
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Kessel explodiert oberhalb von Hope B. C. auf der dritten Reise, 5 Tote |
| Hope (Kanada) |
04.11.1861 |
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Beschädigt durch einen Hurrikan in Hope B.C. |
| Hope (Kanada) |
29.09.1881 |
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Durch Feuer zerstört auf der zweiten Reise in Hope B. C.; plötzliche Verbrennung der Heu-Ladung |
| Hope (Kanada) |
14.04.1882 |
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Schiffbruch bei Sister Rocks nahe Hope B. C. beladen mit Canadian Pacific Railway Schienen und zwei Flachwagen |
| Hope (Kanada) |
12.01.1909 |
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Schiffbruch durch Eis bei Hope B. C., aufgegeben |
