| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1828 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Die drei Aalener Bürger Betzler, Fürgang und Anderwerth gründen auf der "Erlen-Au" in Aalen die Drahtzugeinrichtungsfirma "Betzler, Fürgang & Co.". Zu Beginn wird Draht mit Handzangen ruckartig durch Ziehplatten gezogen, und man haspelt ihn danach auf Trommeln auf. |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1828 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Die Eigentümer der Bühlmühle in Unterkochen ("Betzler, Fürgang & Co.") erwerben aus der Gantmasse des Eberhard Blezinger, einen weiteren Drahtzug in der Erlau bei Aalen. Das dreiköpfige Konsortium wird mit dem Betrieb der Anlage zum Gründer des späteren Eisen- und Drahtwerkes Erlau |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1830 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Errichtet |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1842 |
G. Simon |
Gründung |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1847 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Aufnahme der Drahtstift-Fabrikation als erstmals industriell gefertigte Produktion |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1851 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Auf der "Erlen-Au" beginnt als erste Fabrik in Süddeutschland die Herstellung von Ketten |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1854 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
22.12.1854 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Bestellung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
08.04.1861 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Bestellung einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
09./21.07.1870 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Gegründet als Aktiengesellschaft am 9. bzw. 21. Juli 1870 mit einem Kapital von urspr. fl. 250.000,00 = M 428571.43 in 500 Aktien zu fl. 500,00 |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1871 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen verarbeitete für 324.000 fl. Draht und Ketteneisen zu Fabrikaten im Wert von 415.000 fl., nur für inländischen Bedarf |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1891 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1891 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1898 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1906 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der ersten Kettenschweißmaschine |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1920 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals durch Umwandlung der 500 Aktien zu fl. 500,00 in solche von je M 1.000,00 |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1922 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 500.000,00 |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1923 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 2.000.000,00 |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1924-1925 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Nach der Goldmark-Bilanz wird das Grundkapital von M 3.000.000,00 auf RM 276.000,00 umgestellt. |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1939 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
04.04.1940 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 4. April 1940 Umwandlung der bisherigen Vorzugsaktien in Stammaktien |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
11.05.1943 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 11. Mai 1943 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 33,33 % von RM 276.000,00 auf Reichsmark 368.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1942. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus Zuschreibungen zum Anlagevermögen mit RM 92.000,00. |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
25.06.1943 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1956 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Fertigungsbeginn von kunststoffbeschichteten Garten-, Terrassen- und Wartebereichsmöbeln |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1972 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Erlau möbliert als Alleinausrüster das neue Olympia-Gelände in München mit seinem eigens dafür geschaffenen Programm "Olympia" |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1988 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Mehrheitsbeteiligung an der "Erlau AG" durch die "RUD Ketten Rieger & Dietz GmbH & Co. KG". Den Vorstandsvorsitz hat seither Dr. Hansjörg Rieger. |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1991 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Neuer Geschäftsbereich Human Care, ein speziell durchdachtes Baukasten-Prinzip von Stütz- und Haltegriff-Systemen für den gesamten Naßbereich |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
1996 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Die Firma weist zum ersten Mals seit 10 Jahren wieder einen nennenswerten Gewinn aus |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
2003 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Neues Programmangebot VitaGym (Bewegungsgeräte für den Außenbereich) |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
2017 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Automatisierung der Schmiede mittels modernster Robotik |
| Erlau (b. Aalen, Württ) |
2018 |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Fusion der "Erlau AG" mit der bisherigen Muttergesellschaft, der "RUD Ketten Rieger und Dietz GmbH & Co. KG" zur weiteren Stärkung der Marke Erlau sowie zur Einbindung dieser in das RUD-Gruppennetzwerk. |
| Erlau (b. Passau) |
24.09.1913 |
Passauer Grafitwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 500.000 Mark. Die Gesellschaft übernimmt das unter der Firma "Grafitwerke Obererlau Leupold und Hühnlein" in Obererlau betriebene Grafitwerk mit allen Aktiven und Passiven sowie den hierzu gehörigen Grundstücken und Abbaurechten nebst Maschinen usw. gegen Gewährung von 350 Aktien zu RM 1.000,00. |
| Erlau (b. Passau) |
01.12.1913 |
Passauer Grafitwerke Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Passau |
| Erlau (b. Passau) |
1925 |
Passauer Grafitwerke Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf Reichsmark in der ursprünglichen Höhe. |
| Erlau (b. Passau) |
20.09.1928 |
Passauer Grafitwerke Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 20. September 1928 Herabsetzung des Kapitals auf RM 250.000,00 durch Zusammenlegung der Aktien im Verhältnis 2:1. |
| Erlau (b. Passau) |
28.01.1965 |
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Ein Felssturz im Donautal zwischen Erlau und Obernzell beendet den Betrieb auf der Zahnradbahn nach Wegscheid. |
| Erlau (Sachs) |
1877 |
Hermann Leonhardt |
Gründung |
| Erlau (Sachs) |
11.03.1883 |
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An der Haltestelle Erlau, Strecke Döbeln-Chemnitz, stößt am Abend eine Rangierlokomotive auf einen Güterzug. Beide Loks werden beschädigt und entgleisen. Personen werden nicht verletzt. |
| Erlauf (N.-Ö.) |
16.09.1899 |
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Zerstörung der Eisenbahnbrücke bei Erlauf durch Unterspülung eines Pfeilers infolge Hochwasser. Die Strecke wird unterbrochen. |
| Erlbach-Kirchberg (Sachs) |
04.11.1873 |
Steinkohlenbauverein Vertrauensgrube zu Niedererlbach |
Es wird mit den Vorarbeiten zum Betrieb eines maschinellen Bohrversuchs mit Demantbohrern und einer Bohrmaschine der
"Diamond Rock Boring Company limited" in London nach Steinkohlen in dem 261 Acker umfassenden Areal des Konsortiums Vertrauensgrube begonnen. |
| Erlbach-Kirchberg (Sachs) |
Anfang 1874 |
Steinkohlenbauverein Vertrauensgrube zu Niedererlbach |
Die Bohrarbeit beginnt |
| Erlenbach (Kt. Zürich) |
26.04.1918 |
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Die "Lützelau" wird bei Erlenbach von einem Motorlastschiff gerammt und dabei erheblich beschädigt. Personen kommen nicht zu Schaden. |
| Erlenbach (Kt. Zürich) |
1936 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Maschinenhavarie der "Ufenau" bei Erlenbach: Bruch der Kolbenstange, des entsprechenden Zylinderdeckels und der Pleuelstange. Diese Teile werden alle der ausgedienten "Thalweil"-Maschine entnommen und in die "Ufenau" eingebaut. |
| Erlenbach (Mechenhard) |
1959 |
Wasserversorgungs-Zweckverband Mechenhard |
Lieferung von 2 Francis-Schachtturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Erlenbach (Simmental, CH) |
31.10.1902 |
Erlenbach-Zweisimmen-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Erlenbach - Zweisimmen |
| Erlenbach (Simmental, CH) |
02.11.1920 |
Erlenbach-Zweisimmen-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Erlenbach - Zweisimmen mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| Erlenbach (Simmental, CH) |
01.01.1942 |
Erlenbach-Zweisimmen-Bahn |
Zusammenschluß zu "Spiez-Erlenbach-Zweisimmen" |
| Erlenbau (Aalen) |
1885 |
Papierfabrik Erlenbau, H. Hochstetter's Nachfolger |
Gründung |
| Erlenbau (Aalen) |
1885 |
Papierfabrik Erlenbau, H. Hochstetter's Nachfolger |
Lieferung einer Girard-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Erlenbau (Aalen) |
28.07.1885 |
Papierfabrik Erlenbau, H. Hochstetter's Nachfolger |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Erlenbau (Aalen) |
17.09.1887 |
Papierfabrik Erlenbau, H. Hochstetter's Nachfolger |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Erlenbau (Aalen) |
23.09.1887 |
Papierfabrik Erlenbau, H. Hochstetter's Nachfolger |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Erlenbau (Aalen) |
1898 |
Papierfabrik Erlenbau, H. Hochstetter's Nachfolger |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Erlensee (Langendiebach) |
18.07.1910 |
J. Brüning & Sohn Akt.-Ges. |
Baubeginn (?) von zwei Dampfpumpen durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Erlensee (Langendiebach) |
16.08.1917 |
J. Brüning & Sohn Akt.-Ges. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Erlenstegen (Nürnberg) |
30.04.1896 |
Wasserwerk Erlenstegen |
Im weit außerhalb der Stadt gelegenen Wasserwerk Erlenstegen fördern seither Dampfpumpen täglich ca. 6.500 cbm Wasser aus den ersten 15 Brunnen. |
| Erlenstegen (Nürnberg) |
1910 |
Wasserwerk Erlenstegen |
Erste Beschränkungen bei Baumaßnahmen für ein Wasserschutzgebiet |
| Erlenstegen (Nürnberg) |
1932/33 |
Wasserwerk Erlenstegen |
Rund um das Wasserwerk wird ein Wasserschutzgebiet errichtet. |
| Ermatingen (Thurgau) |
1932 |
Jacques Goldinger, Möbelfabrik |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Ermsleben (Harz) |
0500 |
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Etwa 500 n. Chr. wird der Ort gegründet. |
| Ermsleben (Harz) |
1045 |
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Die erste urkundliche Erwähnung des Ortes. |
| Ermsleben (Harz) |
1076 |
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Egino v. Conradsburg ermordet aus politischen Gründen Graf Adelbert v. Ballenstedt. |
| Ermsleben (Harz) |
1120 |
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Etwa 1120 entsteht die Burg Falkenstein bei Meisdorf, da die Konradsburg (der alte Sitz der Konradsburger) als Sühne für die Mordtat in ein Benediktinerkloster umgewandelt wird. |
| Ermsleben (Harz) |
1530 |
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Ermsleben erhält das Marktrecht von Kaiser Karl V. |
| Ermsleben (Harz) |
1717 |
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Der "Große Brand von Ermsleben" vernichtet 134 Wohnhäuser und das Rathaus. |
| Ermsleben (Harz) |
02.04.1719 |
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Der Dichter Johann Wilhelm Ludwig Gleim wird geboren. Sein Geburtshaus steht in der Siederstraße und trägt heute eine Gedenktafel. |
| Ermsleben (Harz) |
1814 |
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Wilhelm Gottlieb Hanckel (1814-1899) wird geboren. Er ist als Lehrer an der Frankeschen Stiftung in Halle und als Professor der Physik an der Universität in Leipzig tätig. |
| Ermsleben (Harz) |
1826 |
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Rudolph Keferstein (1826-1906) erblickt das Licht der Welt. Er erfindet mit Alexander Mitscherlich das Buntpapier, welches erstmals in der Papierfabrik Sinsleben (heute ein Ortsteil von Ermsleben) hergestellt wird. |
| Ermsleben (Harz) |
1848 |
Rabe, Wendenburg & Co. |
Gründung |
| Ermsleben (Harz) |
1849 |
Rabe, Wendenburg & Co. |
erbaut |
| Ermsleben (Harz) |
19.01.1863 |
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Werner Sombart (+14.5.1941) wird geboren. Als Schriftsteller, Sozialökonom sowie Professor an der Handelsschule in Breslau und an der Universität in Berlin wird er weit über die Grenzen Deutschlands bekannt. |
| Ermsleben (Harz) |
1878 |
Rabe, Wendenburg & Co. |
umgebaut von Hallescher Masch.-Fabr. u. Eisengießerei |
| Ermsleben (Harz) |
1899-1900 |
Rabe, Wendenburg & Co. |
Arbeitet in der Campagne 1899/1900 nicht |
| Ermsleben (Harz) |
1900 |
Rabe, Wendenburg & Co. |
Stillegung |
| Ermsleben (Harz) |
1912 |
Norddeutsche Lederpappenfabriken Akt.-Ges. |
Kauf der Zweigfabrik Sinsleben durch die "Norddeutsche Lederpappenfabriken" (ehemals im Eigentum der Familie Keferstein) |
| Ermsleben (Harz) |
1924 |
Kartonpapierfabriken Aktiengesellschaft |
Die Zweigfabrik Sinsleben der "Kartonpapierfabriken Aktiengesellschaft" wird stillgelegt und der Betrieb wird aufgelöst. Die Kartonmaschine mit 1.40 m Arbeitsbreite wird verkauft. |
| Ermsleben (Harz) |
1925-1926 |
Kartonpapierfabriken Aktiengesellschaft |
Überführung der Kartonmaschine mit 2 m Arbeitsbreite vom Zweigwerk Sinsleben der Kartonpapierfabriken nach Groß-Särchen nach vollkommenem Umbau als Rundsieb-Langsieb-Maschine |
| Ermsleben (Harz) |
1938 |
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Prof. Werner Sombart wird als Ehrenbürger seiner Geburtsstadt Ermsleben geehrt. |
| Ermsleben (Harz) |
1938 |
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Sinsleben wird eingemeindet. |
| Ermsleben (Harz) |
1945 |
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Ermsleben wird von amerikanischen Fliegern angegriffen und von Endorf aus mit Granaten beschossen. Bürger von Ermsleben hissen weiße Laken. Später wird Ermsleben an die Sowjetarmee übergeben. |
| Ermsleben (Harz) |
15.12.1957 |
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PmG 1939 mit 65 1083 (Halberstadt) prallt in Ermsleben mit einem Lkw zusammen. |
| Ermsleben (Harz) |
1972 |
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Die neue Polytechnische Oberschule "Ernst Thälmann" in der Konradsburger Straße wird übergeben. |
| Ermsleben (Harz) |
24.10.1991 |
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Der P 8404, bespannt mit 112 847 des Bw Güsten, prallt bei Ermsleben mit einem Lkw zusammen. |
| Ermsleben (Harz) |
1994 |
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Durch starke Regenfälle im Harz wird Ermsleben (wie die meisten umliegenden Orte) von einem starken Hochwasser heimgesucht. Es entstehen große Schäden an Gebäuden, Straßen und landwirtschaftlich genutzten Flächen. Menschen kommen nicht zu Schaden. Bei den Aufräumarbeiten sind alle Bürger gefordert. Die Kinder haben schulfrei. Die Feuerwehr ist tagelang im Einsatz, um Keller auszupumpen. |
| Ermsleben (Harz) |
1995 |
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Anläßlich der 950jährigen ersten urkundlichen Erwähnung der Stadt, dem 150jährigen Bestehen des Gesangverein "Liedertafel von 1845" Ermsleben e. V., dem 125jährigen Bestehen der Freiwilligen Feuerwehr und dem 75jährigen Jubiläum des Sportvereins gibt es ein großes Fest. |
| Erndtebrück (Westf) |
1875 |
Ludwig Belz, Dampfsägewerk und Holzhandlung |
Gründung |
| Erndtebrück (Westf) |
1888 |
Bahnbetriebswerk Erndtebrück |
Beginn als Lokomotivstation |
| Erndtebrück (Westf) |
1888 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Erndtebrück in Betrieb. |
| Erndtebrück (Westf) |
1912 |
Bahnbetriebswerk Erndtebrück |
Umwandlung in Bw |
| Erndtebrück (Westf) |
22.07.1952 |
Ludwig Belz, Dampfsägewerk und Holzhandlung |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Erndtebrück (Westf) |
Herbst 1959 |
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Die 86 489 fährt vorschriftswidrig auf dem mit 40 - 50 o/oo geneigten Gleisanschluß der "Siegener Aktien-Gesellschaft" in Erndtebrück ins Gefälle mit dem Schornstein voraus. In der Ebene angekommen, deutet starke Nachverdampfung darauf hin, daß die Feuerbüchsdecke während der Fahrt in der Neigung trocken war. |
| Erndtebrück (Westf) |
1963 |
Bahnbetriebswerk Erndtebrück |
Gerhard Moll wird Lokomotivführer im Bahnbetriebswerk Erndtebrück |
| Erndtebrück (Westf) |
01.02.1963 |
Bahnbetriebswerk Erndtebrück |
Schließung |
| Erndtebrück (Westf) |
2003 |
Siegener Kreisbahn |
Übernahme der Einzelwagenverkehre auf der Rothaarbahn zwischen Kreuztal und Erndtebrück sowie auf der Siegstrecke zwischen Kreuztal, Betzdorf und Scheuerfeld durch die Siegener Kreisbahn |
| Ernsbach (Kocher) |
Frühling 1845 |
Eyth, Max |
Max Eyth besucht mit seinem Vater das Dörfchen Ernsbach, wo ihn der mit Wasserkraft betriebene Eisenhammer fasziniert. Dieser Eindruck bestimmt seinen Lebensweg als Ingenieur. |
| Ernsbach (Kocher) |
1894 |
C. Arnold jr. |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ernsbach (Kocher) |
1900 |
L. & C. Arnold |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ernsdorf (Kreuztal) |
16.08.1826 |
Grube Kronprinz Friedrich Wilhelm Erbstollen |
Baubeginn für den Stollen |
| Ernsdorf (Kreuztal) |
1877 |
Grube Kronprinz Friedrich Wilhelm Erbstollen |
Fertigstellung des Stollens; er hat eine Länge von 4053 m |
| Ernstbrunn (N.-Ö.) |
1883 |
Kalkgewerkschaft in Ernstbrunn Rochleder, Wojna & Co. |
Gegründet |
| Ernsttal (Odenwald) |
19.05.1857 |
Fürstlich von Leiningen'sche Brauerei |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Ernsttal (Odenwald) |
1888 |
Fürstlich von Leiningen'sche Brauerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Ernstthal (Rennsteig) |
1707 |
Glasfabrik Ernstthal, Justus Müller's Sohn |
Gründung |
| Ernstthal (Rennsteig) |
1864 |
G. Kühnert & Co. |
Gründung |
| Erolzheim |
1877 |
Schloßbrauerei Erolzheim |
Lieferung einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Ersingen (Baden) |
24.12.1944 |
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Strecke Ersingen - Ispringen, 19.00 Uhr Bordwaffenangriff auf 2 Loks, 2 Tote und 2 Verletzte, 2 Loks Ausfall. |
| Ersingen (Württ) |
1909 |
Josef Schaich, Mühlebesitzer |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ersrode (b. Rotenburg (Fulda)) |
1951 |
A. George, Dampfsäge- und Hobelwerk |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Erstein (Elsaß) |
Jan. 1855 |
Spinnerei Erstein |
Gründung durch Frédéric Nifenecker und Henri Schlumberger unter der Firma "F. Nifenecker & Cie." auf der Reebmatt von Baron Zorn de Bulach. Die Gründungsakte geht im Januar an Notar Maitre Claudon vorbei |
| Erstein (Elsaß) |
08.02.1855 |
Spinnerei Erstein |
Frédéric Nifenecker bringt 100.000 Francs Aktienkapital in die Gesellschaft ein |
| Erstein (Elsaß) |
15.04.1855 |
Spinnerei Erstein |
Henri Schlumberger bringt 20.000 Francs Aktienkapital in die Gesellschaft ein |
| Erstein (Elsaß) |
17.04.1855 |
Spinnerei Erstein |
Frédéric Nifenecker fragt beim Präfekten um die Erlaubnis zur Errichtung einer Spinnerei |
| Erstein (Elsaß) |
18.04.1855 |
Spinnerei Erstein |
Baron Hesso de Reinach bringt 50.000 Francs Aktienkapital in die Gesellschaft ein |
| Erstein (Elsaß) |
07.05.1855 |
Spinnerei Erstein |
Baron Ernest Maximilien Zorn de Bulach tauscht 50,73 ares seines Grundstücks in Reebmatt mit der neuen Gesellschaft für einen Gegenwert von 5000 Francs in Aktien |
| Erstein (Elsaß) |
07.05.1855 |
Spinnerei Erstein |
Baron Zorn de Bulach bringt 55.000 Francs Aktienkapital in die Gesellschaft ein |
| Erstein (Elsaß) |
16.05.1855 |
Spinnerei Erstein |
Frédéric Nifenecker erhält die Genehmigung durch den Präfekten |
| Erstein (Elsaß) |
Juni 1855 |
Spinnerei Erstein |
Baubeginn auf einem Gelände von 50,73 ares an der spätern rue du Général de Gaulle 47, mit einer Oberfläche von 650 qm auf zwei Stockwerken und 80 cm dicken Mauern und einem 25 m hohen Kamin |
| Erstein (Elsaß) |
31.12.1855 |
Spinnerei Erstein |
Fertigstellung des Gebäudes (mise sous toit) |
| Erstein (Elsaß) |
1857 |
Spinnerei Erstein |
Die Herren Witz und Greuter aus Guebwiller verbinden sich mehrheitlich mit Nifenecker und gründen eine Kommaditgesellschaft auf Aktien in Guebwiller. |
| Erstein (Elsaß) |
1860 |
Spinnerei Erstein |
Auguste Hartmann (*01.11.1842 +29.12.1891) und Charles-Alexandre Reichard (*21.03.1822 +19.04.1891) werden zu Geschäftsführern ernannt |
| Erstein (Elsaß) |
1860 |
Spinnerei Erstein |
Der Sitz der Kommaditgesellschaft auf Aktien wird von Guebwiller nach Erstein verlegt |
| Erstein (Elsaß) |
1860 |
Spinnerei Erstein |
Inhaber von Aktien zu je 2.400 Francs: Henri Schlumberger: 60 Stück, Baron de Bulach Père: 21 Stück, Baron Hesso de Reinach: 20 Stück, Frédéric Nifenecker: 14 Stück, Baron de Bulach fils: 10 Stück, Alexis Stotz: 10 Stück, Alfred Noetinger: 10 Stück, Baron Henri de Gail: 8 Stück, Baron Joseph de Gail: 7 Stück; gesamte Kapital: 384.000 Francs |
| Erstein (Elsaß) |
1894 |
Elsässische Zuckerfabrik in Erstein |
erbaut |
| Erstein (Elsaß) |
15.09.1905 |
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Bei Erstein wird ein Bauernwagen von einem Schnellzug erfaßt. Die Pferde und 2 Insassen des Wagens kommen ums Leben |
| Erstfeld (Schweiz) |
25.05.1943 |
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Entgleisung eines Zuges wegen Achsbuchs zwischen Erstfeld und Amsteg. Acht Wagen entgleisen, großer Sachschaden. |
| Erstfeld (Schweiz) |
13.05.2015 |
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Kurz vor ein Uhr nachts stoßen im Südkopf des Bahnhofs Erstfeld zwei Güterzüge ineinander. Bei einer Flankenfahrt fährt ein SBB-Zug, gezogen von der Doppeltraktion Re 6/6 11673 und Re 4/4 II 11333, dem BLS-Zug (Zugloks: Re 485008 und Re 486005) in die Containerwagen des Typs Sggmrs, wobei drei davon entgleisen und beschädigt werden. Die beiden SBB -Loks entgleisen und bohren sich in den Schotter; die Wagen dieses Zuges bleiben unbeschädigt. Verletzt wird niemand. Die Züge haben kein Gefahrengut, sondern die von der Entgleisung betroffenen Güterwagen haben Zucker, Bier und Kosmetika geladen. Mit einem Schienenkran werden sie zum Abtransport wieder aufgerichtet. Laut der Bahnverkehrsinformation der SBB ist die Gotthardstrecke bei Erstfeld für den Bahnverkehr unterbrochen. Bei dem Unfall wird die Re 6/6 11673 "Cham" schwer beschädigt. Die beiden Lokführer bleiben unverletzt. - Sie wird laut Gerüchten (12.09.2015) nicht mehr repariert sondern dient nur noch als Ersatzteilspenderin in Bellinzona. |
| Ertil (Rußland) |
1897 |
Fürst Orloff'sche Zuckerfabrik |
Gründung. Im Zusammenhang damit entsteht die Stadt Ertil. |
| Ertingen (b. Ehingen, Donau) |
1919 |
Parkettfabrik Ertingen, H. Pressmar oHG |
Das Säge- und Hobelwerk Pressmar wendet sich and das Schultheißenamt Ertingen, da es seine Parkettfabrik in Friedrichshafen und seine Filiale in Egnach aufgeben will. Im Gegensatz zu Friedrichshafen stehen in Ertingen viele und billige Arbeitskräfte zur Verfügung. |
| Ertingen (b. Ehingen, Donau) |
1921 |
Parkettfabrik Ertingen, H. Pressmar oHG |
Mit dem Bau der Fabrik wird begonnen |
| Ertingen (b. Ehingen, Donau) |
22.05.1922 |
Parkettfabrik Ertingen, H. Pressmar oHG |
Baugenehmigung für eine 60-PS-Lanz-Lokomobile |
| Ertingen (b. Ehingen, Donau) |
1923 |
Parkettfabrik Ertingen, H. Pressmar oHG |
Betriebseröffnung |
| Ertingen (b. Ehingen, Donau) |
1926 |
Parkettfabrik Ertingen, H. Pressmar oHG |
Kauf einer gebrauchten Lokomobile (Hersteller: Assmann & Stockder) |
| Ertingen (b. Ehingen, Donau) |
1936 |
Parkettfabrik Ertingen, H. Pressmar oHG |
Der Betrieb kann wegen des Konjunkturaufschwungs erweitert werden |
| Ertingen (b. Ehingen, Donau) |
11.1945 |
Parkettfabrik Ertingen, H. Pressmar oHG |
Nach Teildemontage durch die französische Besatzungsmacht kann der Betrieb wieder mit 27 Arbeitern aufgenommen werden. |
| Ertingen (b. Ehingen, Donau) |
28.11.1950 |
Parkettfabrik Ertingen, H. Pressmar oHG |
Bestellung einer 250-PS-Lokomobile bei Assmann & Stockder |
| Ertingen (b. Ehingen, Donau) |
1951 |
Parkettfabrik Ertingen, H. Pressmar oHG |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Ertingen (b. Ehingen, Donau) |
27.11.1951 |
Parkettfabrik Ertingen, H. Pressmar oHG |
Druckprüfung für die 250-PS-Lokomobile bei Assmann & Stockder |
| Ertingen (b. Ehingen, Donau) |
08.01.1953 |
Parkettfabrik Ertingen, H. Pressmar oHG |
Inbetriebnahme der neuen Lokomobile um 11.00 Uhr |
| Ertingen (b. Ehingen, Donau) |
1958 |
Parkettfabrik Ertingen, H. Pressmar oHG |
Neben Lang- und Kurzriemenparkett wird ab 1958 auch Mosaikparkett hergestellt. |
| Ertingen (b. Ehingen, Donau) |
1967 |
Parkettfabrik Ertingen, H. Pressmar oHG |
Einbau einer Vollentstaubungsanlage in Verbindung mit einer Saugzuganlage |
| Ertingen (b. Ehingen, Donau) |
31.05.1982 |
Parkettfabrik Ertingen, H. Pressmar oHG |
Nach dem Tod von Dieter Pressmar: Gewerbeabmeldung durch den Bruder und 2. Gesellschafter Heinz Pressmar |
| Ertingen (b. Ehingen, Donau) |
11.06.1982 |
Parkettfabrik Ertingen, H. Pressmar oHG |
Die OHG wird aufgelöst |
| Ertingen (b. Ehingen, Donau) |
17.06.1998 |
Parkettfabrik Ertingen, H. Pressmar oHG |
Kaminsprengung durch das THW Riedlingen mit 6 kg Ammon-Gelit 3 |
| Ertingen (b. Ehingen, Donau) |
03.1999 |
Parkettfabrik Ertingen, H. Pressmar oHG |
Heinz Pressmar verstirbt |
| Ervenice (Seestadtl) |
1941 |
Vereinigte Britannia Kohlenwerke Akt.-Ges. |
Die Auflösung wird angeordnet. Abwicklungstreuhänder: Wirtschaftsprüfer Franz Haas, Aussig, Platz der SA. 25. Der Bergbaubetrieb geht auf die "Egerländer Bergbau-Akt.-Ges.", Königswerth, über. |
| Erwitte (Schmerlecke) |
1831 |
Windmühle Schmerlecke |
Bau der Mühle |
| Erwitte (Westernkotten) |
1748 |
Schäferkämper Wassermühle |
Bau der Mühle |
| Erwitte (Westf) |
08.05.1891 |
---- |
Auf der Warstein-Lippstadter Nebenbahn wird am Bahnübergang in Erwitte ein Frachtfuhrwerk von einem Güterzug erfaßt; die Lokomotive und fünf Wagen stürzen um; der Lokomotivführer wird getötet, der Knecht des Fuhrwerkes erliegt den Verletzungen |
| Erwitte (Westf) |
08.08.1920 |
Hubert Menke GmbH, Straßen- und Tiefbau |
Gründung des Betriebs in Mellrich durch Hubert Menke und Inbetriebnahme der ersten Dampfwalze |
| Erwitte (Westf) |
1928 |
Hubert Menke GmbH, Straßen- und Tiefbau |
Verlegung des Betriebs von Mellrich nach Erwitte. Die Anschaffung weiterer Dampfwalzen folgt |
| Erwitte (Westf) |
1957 |
Hubert Menke GmbH, Straßen- und Tiefbau |
Dipl.-Ing. Wilhelm Menke übernimmt in der zweiten Generation den Betrieb |
| Erwitte (Westf) |
1963 |
Hubert Menke GmbH, Straßen- und Tiefbau |
Gründung eines eigenen Teermischwerks in der Berger Straße |
| Erwitte (Westf) |
1987 |
Hubert Menke GmbH, Straßen- und Tiefbau |
Das Teermischwerk wird seit 1987 mit der Deutag als "Asphaltmischwerk Hellweg" gemeinsam fortgeführt. |
| Erwitte (Westf) |
1994 |
Hubert Menke GmbH, Straßen- und Tiefbau |
Schaffung der Niederlassung "Menke Bau Soest" |
| Erzhausen (b. Weiterstadt, Hess) |
01.10.1888 |
Main-Neckar-Bahn |
Eröffnung der Personenhaltestelle Erzhausen. |
| Erzhausen (b. Weiterstadt, Hess) |
1958 |
Städtisches Wasserwerk Darmstadt |
Das Wasserwerk Darmstadt erwirbt die Wasserversorgungsanlagen der Gemeinden Wixhausen, Gräfenhausen, Erzhausen und Dornheim. |
| Erzhausen (Kr. Gandersheim) |
1960 |
Preußische Elektrizitäts-AG Hannover, Werk Erzhausen |
Lieferung von 4 Francis-Spiralturbinen und 8 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Erzhausen (Lotsch) |
01.01.1940 |
Textilwerke Adolf Horak Aktiengesellschaft |
Reichsmarkeröffnungsbilanz wird aufgestellt zum 1. Januar 1940 |
| Erzingen (Kr. Waldshut) |
07.05.1873 |
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Ein Mann legt sich in selbstmörderischer Absicht auf die Schienen und wird überfahren. Tot auf dem Platze |
| Esbach (Dörfles-Esbach) |
1882 |
Dampfziegelei Esbach AG |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Esbach (Dörfles-Esbach) |
1889 |
Dampfziegelei Esbach AG |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Esbly (Frankr.) |
06.12.1870 |
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Aufrennen eines Postzuges bei Esbly auf einen Proviantzug |
| Escanaba (USA) |
1872/1873 |
Escanaba Furnace |
Bau des Hochofens |
| Escanaba (USA) |
02.1873 |
Escanaba Furnace |
Der Hochofen wird angeblasen |
| Escanaba (USA) |
08.02.1900 |
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Chicago & Northwestern passenger train No. 21, known as the Felch Mountain accommodation, which runs between this city and Metropolitan, was wrecked in a rear-end collision at Ford River switch at 8:30 tonight. Nine persons were killed, three are reported missing, five seriously and four slightly injured.
A fast freight train north bound from Green Bay to Ishpeming, was making about 50 miles an hour when it passed [ineligible], seven miles west of this city.
The engine was forging ahead through a blinding snow storm, which made it impossible to see signal lights but a short distance ahead. When within 100 yards of the switch at Lord River, Engineer Green saw the rear lights of a train directly ahead, and with a warming cry to his fireman, jumped.
The next instant the heavy freight struck the passenger coach of the accommodation and telescoped it an the building car ahead. The dozen or more passengers in the car had not a moment's warning before the crash came. |
| Eschach (Kr. Ravensburg) |
1909 |
Joh. Waimer, Pappen- u. Kartonagenfabrik |
Gründung |
| Eschborn (Taunus) |
1851 |
G. Schiele & Co., Ventilatoren, lufttechnische Anlagen |
Ingenieur Christian Schiele, ein Sohn des Johann Georg Schiele, gründet in Frankfurt die erste Ventilatorenfabrik Deutschlands. |
| Eschborn (Taunus) |
1908 |
G. Schiele & Co., Ventilatoren, lufttechnische Anlagen |
Das bisher Frankfurter Unternehmen erwirbt ein großes Gelände in Eschborn. Nach und nach werden immer mehr Produktionsbereiche von Bockenheim nach Eschborn verlagert |
| Eschborn (Taunus) |
1913 |
G. Schiele & Co., Ventilatoren, lufttechnische Anlagen |
Bau des Verwaltungsgebäudes und des privaten Wohnhauses |
| Eschborn (Taunus) |
1925 |
G. Schiele & Co., Ventilatoren, lufttechnische Anlagen |
Der Standort Bockenheim wird von der "G. Schiele & Co." zugunsten von Eschborn ganz aufgegeben. |
| Eschborn (Taunus) |
1948 |
Linotype AG |
Der Berliner Firmensitz der "Mergenthaler Setzmaschinen-Fabrik" wird nach Frankfurt (M) verlegt. |
| Eschborn (Taunus) |
ab Jan. 1949 |
G. Schiele & Co., Ventilatoren, lufttechnische Anlagen |
Es werden knapp 300 Tonnen Material mit 32 Eisenbahnwagen abtransportiert ? darunter sämtliche Maschinen und Produktionsanlagen. - Es gelingt unter erheblichen Schwierigkeiten, Ersatz zu beschaffen und den Betrieb aufrechtzuerhalten. |
| Eschborn (Taunus) |
1954 |
G. Schiele & Co., Ventilatoren, lufttechnische Anlagen |
Walter Geisel wird geschäftsführender Gesellschafter. |
| Eschborn (Taunus) |
1958 |
Linotype AG |
Einführung des weltersten integrierten Photosatz-Verfahrens, genannt "Linofilm System". Dabei werden die bis dahin manuell bedienten Setzmaschinen durch elektronisch gesteuerte Lochstreifen-Perforatoren ergänzt. |
| Eschborn (Taunus) |
16.09.1963 |
---- |
Der geschobene Wendezug N 4030 stößt auf einem technisch ungesicherten Bahnübergang gegen einen Lkw und entgleist. 16 Verletzte. |
| Eschborn (Taunus) |
1966 |
Linotype AG |
Konstruktion des "LinoQuickSetter", einer Photosetzmaschine mit einer Leistung von 24.000 Lettern pro Stunde. |
| Eschborn (Taunus) |
1968 |
Linotype AG |
Die Kathodenstrahl-Setzmaschine "Linotron 505" kommt heraus. |
| Eschborn (Taunus) |
1970er |
G. Schiele & Co., Ventilatoren, lufttechnische Anlagen |
Der Niedergang des Unternehmens beginnt. |
| Eschborn (Taunus) |
1973 |
Linotype AG |
Fusion der "Mergenthaler Setzmaschinen GmbH" mit der englischen "Linotype Ltd." zur "Mergenthaler-Linotype GmbH" mit Sitz in Frankfurt |
| Eschborn (Taunus) |
1974 |
Linotype AG |
Verlegung des Unternehmenssitzes der "Mergenthaler-Linotype GmbH" von Frankfurt nach Eschborn |
| Eschborn (Taunus) |
1975 |
Linotype AG |
Das erste "Linotronic"-Fotosatzsystem mit Screen-display und Floppy-disk-drive der "Mergenthaler-Linotype GmbH" wird auf der Düsseldorfer "Imprinta" vorgestellt . |
| Eschborn (Taunus) |
1979 |
Linotype AG |
Die die amerikanische Muttergesellschaft der "Mergenthaler-Linotype GmbH" wird nach finanziellen Turbulenzen von der "Allied Chemical" in Morristown, N.J., aufgefangen |
| Eschborn (Taunus) |
1981 |
G. Schiele & Co., Ventilatoren, lufttechnische Anlagen |
Übernahme durch das Frankfurter Kunststoffverarbeitungsunternehmen "Ernst Hürner GmbH" |
| Eschborn (Taunus) |
1983 |
Linotype AG |
Einführung des Laser RIP "Linotronic 101". Damit wird erstmals eine Stundenleistung von bis zu zwei Millionen Zeichen erreicht. |
| Eschborn (Taunus) |
1986 |
Linotype AG |
Die "Mergenthaler-Linotype GmbH" nimmt die Schriftgießerei "D. Stempel AG" inklusive der Haas'schen Gießerei, Basel, (u.a. mit den kommerziell sehr erfolgreichen Helvetica- und Clarendon-Schriften von Miedinger und Eidenbenz) auf und schließt einen wichtigen Kooperations- und Lizenzvertrag mit Adobe, ITC und Apple. |
| Eschborn (Taunus) |
1986 |
Linotype AG |
Die neu herausgebrachte Laser RIP "Linotronic 500" ermöglicht die Produktion von kompletten Tageszeitungen und Bildmagazinen auf höchstem drucktechnologischen Niveau. |
| Eschborn (Taunus) |
1987 |
Linotype AG |
Eine deutsche Bankengruppe übernimmt das amerikanische Linotype-Stammunternehmen von der "Allied Chemical" und reorganisiert den Konzern als "Linotype AG". |
| Eschborn (Taunus) |
21.08.1987 |
---- |
Brandstiftung an einem Frankfurter S-Bahn-Wagen |
| Eschborn (Taunus) |
1990 |
Linotype AG |
Fusion von "Linotype AG" und "Hell GmbH" zu "Linotype-Hell AG" |
| Eschborn (Taunus) |
1990 |
Linotype-Hell AG |
Der Weg in den Untergang wird mit der Übernahme der "maroden Hell AG" von Siemens eingeleitet. |
| Eschborn (Taunus) |
1990 |
Linotype-Hell AG |
Fusion von "Linotype AG" und "Hell GmbH" zu "Linotype-Hell AG" |
| Eschborn (Taunus) |
1994 |
G. Schiele & Co., Ventilatoren, lufttechnische Anlagen |
Das Unternehmensarchiv wird dem Hessischen Wirtschaftsarchiv übergeben. |
| Eschborn (Taunus) |
1995 |
Linotype-Hell AG |
Bei einem Konzernumsatz von 693 Millionen DM entsteht ein Verlust in Höhe von 74,7 Millionen DM. |
| Eschborn (Taunus) |
1995 |
Linotype-Hell AG |
Der Konzern beziffert einen Umsatz 1995 von 860,6 Millionen DM. |
| Eschborn (Taunus) |
1995 |
Linotype-Hell AG |
Der Konzern muß 1995 einen Verlust von knapp 50 Millionen DM hinnehmen. |
| Eschborn (Taunus) |
1995 |
Linotype-Hell AG |
Linotype muß 1995 einen Umsatzrückgang um 13 Prozent auf 861 Millionen DM und einen hohen zweistelligen Millionenbetrag als Verlust ausweisen. |
| Eschborn (Taunus) |
1995 |
Linotype-Hell AG |
Linotype-Hell zählt zum Jahresende konzernweit 3389 Beschäftigte. |
| Eschborn (Taunus) |
01.01.1996 bis 30.06.1996 |
Linotype-Hell AG |
Das Unternehmen bleibt 1996 mit 31,7 Millionen DM tief in den roten Zahlen. |
| Eschborn (Taunus) |
01.01.1996 bis 30.06.1996 |
Linotype-Hell AG |
Linotype-Hell schreibt rote Zahlen in Höhe von 32 Millionen DM. |
| Eschborn (Taunus) |
1996 |
Linotype-Hell AG |
Das Unternehmen zählt rund 3 200 Mitarbeiter. |
| Eschborn (Taunus) |
1996 |
Linotype-Hell AG |
Der Betriebsverlust 1996 steigert sich um rund 73 Millionen DM auf 280 Millionen DM. |
| Eschborn (Taunus) |
1996 |
Linotype-Hell AG |
Der Jahresfehlbetrag 1996 beträgt rund 157 Millionen DM. |
| Eschborn (Taunus) |
01.06.1996 bis 31.07.1996 |
Linotype-Hell AG |
Die Heidelberger Druckmaschinen AG besitzt 80 Prozent des Linotype-Kapitals. |
| Eschborn (Taunus) |
07.1996 |
Linotype-Hell AG |
Voraussetzung für die mehrheitliche Übernahme des Weltmarktführers ist, daß mindestens 25 Prozent der Linotype-Aktionäre auf das Übernahmeangebot eingehen. |
| Eschborn (Taunus) |
25.07.1996 |
Linotype-Hell AG |
Die Heidelberger Druckmaschinen AG hat die Absicht, die Linotype-Heil AG, der weltweit größte Anbieter von Satz- und Reprotechnik, zu erwerben. |
| Eschborn (Taunus) |
1996 |
Linotype-Hell AG |
Linotype-Hell zählt zum Jahrsende konzernweit 3 123 Beschäftigte. |
| Eschborn (Taunus) |
01.01.1997 bis 30.06.1997 |
Linotype-Hell AG |
Der Konzern fährt im 1. Halbjahr Verluste von 62,5 Millionen DM ein. |
| Eschborn (Taunus) |
31.03.1997 |
Linotype-Hell AG |
Die Heidelberger Druckmaschinen AG und Linotype-Hell verschmelzen. |
| Eschborn (Taunus) |
01.05.1997 |
Linotype AG |
Umfirmierung ais "Linotype-Hell AG" in "Linotype Library GmbH" |
| Eschborn (Taunus) |
29.08.1997 |
Linotype-Hell AG |
Linotype-Hell wird in Frankfurt formell beerdigt. |
| Eschborn (Taunus) |
1998 |
G. Schiele & Co., Ventilatoren, lufttechnische Anlagen |
Aufgabe der Produktion |
| Eschborn (Taunus) |
1998 |
G. Schiele & Co., Ventilatoren, lufttechnische Anlagen |
Schiele geht auf die "Deutsche Steinzeug Cremer & Breuer GmbH" über und wandelt sich zum reinen Vertriebsunternehmen. |
| Eschborn (Taunus) |
2002 |
G. Schiele & Co., Ventilatoren, lufttechnische Anlagen |
Das Unternehmen wird endgültig aus dem Handelsregister gelöscht. |
| Eschborn (Taunus) |
01.11.2005 |
Linotype AG |
Umfirmierung aus "Linotype Library GmbH" in "Linotype GmbH" |
| Eschborn (Taunus) |
08.2006 |
Linotype AG |
Verkauf der "Linotype GmbH" an die Monotype, die zum Firmenkonsortium der Heidelberg-Gruppe AG gehört. - Die "Linotype GmbH" wird später ein Unternehmen der "Monotype Imaging Inc." |
| Eschdorf (b. Dresden) |
21.07.1813 |
T. Bienert, Hof-Kunstmühle und Ölfabrik |
Geburt von Gottlieb Traugott Bienert in der Obermühle in Eschdorf als erster Sohn eines Dorfmüllers. - Die Eltern hatten die Dorfmühle für 13.000 Taler gekauft und sich dabei sehr verschuldet. Der Vater stirbt im strengen Winter 1822/23 an einem Nervenfieber, das er sich bei der Reparatur des Mühlrads zugezogen hatte. Die Mutter hält mit Hilfe eines Müllergesellen die Mühle aufrecht. Aus finanziellen Gründen kann Gottlieb Traugott nicht, wie von ihm gewünscht, Lehrer werden, sondern er macht eine Ausbildung als Müller. |
| Eschdorf (b. Dresden) |
21.07.1813 |
T. Bienert, Königsmühle |
Geburt von Gottlieb Traugott Bienert in Eschdorf, wo sein Vater (gest. 1823) eine kleine Bachmühle besitzt. G. T. Bienert tritt nach beendeter Schulzeit in die elterliche Mühle ein |
| Eschdorf (b. Dresden) |
1827 |
T. Bienert, Hof-Kunstmühle und Ölfabrik |
Traugott Bienert übernimmt die Leitung der Obermühle in Eschdorf. Er schafft die Lohnmüllerei ab und konzentriert sich auf die Brotbäckerei |
| Eschdorf (b. Dresden) |
1837 |
T. Bienert, Hof-Kunstmühle und Ölfabrik |
Bienert erreicht in Eschdorf eine Vermögensbilanz von 3.500 Talern. Er übernimmt zusammen mit dem jüngeren Bruder die Mühle, Mutter und Schwestern werden ausgezahlt. |
| Eschdorf (b. Dresden) |
1839 |
T. Bienert, Hof-Kunstmühle und Ölfabrik |
Die Obermühle in Eschdorf wird in mehreren Schritten bis 1839 umgebaut. |
| Eschede (Nieders) |
14.08.1897 |
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Ein Schnellzug entgleist in Eschede, nachdem ein Baumstamm von einem vorausfahrenden Güterzug gefallen war. 3 Tote, 20 Verletzte |
| Eschede (Nieders) |
31.01.1959 |
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Infolge eines Achsschenkelbruchs entgleisen zwei Wagen eines Durchgangsgüterzugs. |
| Eschede (Nieders) |
03.06.1998 |
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Bei einer Entgleisung des ICE 884 "Wilhelm Conrad Röntgen" in Eschede kommen 101 Menschen ums Leben, 104 werden schwer verletzt. Konstruktive Mängel und einer den Grenzwert überschreitenden Abnutzung führen zum Bruch durch Materialermüdung und Ablösen des Radreifens einem gummigedämpften Rad am hinteren Drehgestell des ersten ICE-Wagens. Dies führt zur Beschädigung einer im Einfahrbereich des Bahnhofs Eschede vor einer Straßenbrücke liegenden Weiche. Die nachfolgenden Wagen entgleisen bei 200 km/h, rammen einen Pfeiler der Straßenbrücke und bringen ihn zum Einsturz, so daß die ganze Brücke einstürzt. Sie begräbt einen halben Wagen direkt unter sich, und in die Brückentrümmer fahren die folgenden Wagen sowie der hintere Triebkopf. |
| Eschede (Nieders) |
10.05.2012 |
---- |
Entgleisung der 151 118 nach Überpufferung mit der 151 164 vor einem Erzzug in Eschede. Die entgleiste Lok wird am 19.07.2012 Z-gestellt, aber am 31.08.2012 wieder in den Betriebsbestand übernommen. Im S-Bahn-Werk Hannobver-Leinhausen werden ihre Radsätze auf der Unterflurdrehbank abgedreht. |
| Eschelbronn (Baden) |
13.03.1945 |
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Jagdbomberangriff auf den Bahnhof. 6 Tote |
| Eschenau (Mfr) |
22.08.1915 |
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Entgleisung des Reisezugs 11 zwischen Eschenau und Forth (Gräfenberg-Bahn) wegen eines Schienenbruchs bei km 20,5 auf der Brücke über den Eckerbach. Die (vmtl. rückwärtsfahrende) Lokomotive Gattung bay D XI Nr. 2733 stürzt auf die linke Seite und mehrere Wagen stellen sich quer; der erste wird im vorderen Bereich aufgeschlitzt. 5 Tote und 25 Schwerverletzte (auch genannt: 12 Verletzte, 5 davon schwer). |
| Eschenau (Vellberg) |
10.01.1950 |
Alfons Strobel, Sägewerk u. Holzhandlung |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Eschenbach (SG) |
1917 |
Walo Bertschinger AG |
Gründung durch Walo Bertschinger in Zürich als Betrieb für Gleis- und Straßenbau |
| Eschenburg (Wissenbach) |
1871 |
W. H. Rothe (Adolph-Wilhelmshütte) |
Gründung |
| Eschendorf (Rheine) |
1910 |
Spinnerei und Weberei Hermann Kümpers |
Die "C. Kümpers Söhne" wird als Spinnerei und Weberei Hermann Kümpers weitergeführt |
| Eschendorf (Rheine) |
1910 |
Spinnerei und Weberei Hermann Kümpers |
Umwandlung aus "C. Kümpers Söhne" |
| Eschendorf (Rheine) |
1912 |
Spinnerei und Weberei Hermann Kümpers |
Gründung. Nach der Übernahme der Walshagenspinnerei durch Hermann Kümpers wird die vorhandene Spinnkapazität mit modernen Ringspinnmaschinen von Richard Hartmann auf 80.000 Spindeln aufgestockt. |
| Eschendorf (Rheine) |
08.03.1922 |
Spinnerei und Weberei Hermann Kümpers |
Explosion eines Zweiflammrohrkessels mit Quersiedern (p= 12 at, Baujahr 1906) mit Dampfsammler über dem Kessel und Unterwindfeuerung. Der Anteil der vom Wasser umspülten Heizfläche war zu gering, und der Dampfsammler wurde bis zu Glühen erhitzt. Keine Personenschäden. |
| Eschendorf (Rheine) |
1925 |
Spinnerei und Weberei Hermann Kümpers |
Errichtung eines Fabrikgebäudes durch Ph. J. Manz für Hermann Kümpers in Rheine |
| Eschendorf (Rheine) |
20.01.1945 |
Spinnerei und Weberei Hermann Kümpers |
Die Weberei wird bei einem Luftangriff völlig zerstört |
| Eschendorf (Rheine) |
1978 |
Spinnerei und Weberei Hermann Kümpers |
Die Firma wird als Grundstücksgesellschaft Hermann Kümpers weitergeführt |
| Eschendorf (Rheine) |
1978 |
Spinnerei und Weberei Hermann Kümpers |
Schließung |
| Eschenlohe (Obb) |
2005 |
Werdenfelser Kaserne |
Einsatz des Bataillons "GebSt/FmLehrBtl 8" beim Hochwasser in Eschenlohe und Garmisch-Partenkirchen |
| Eschenstruth (b. Kassel) |
1638 |
Historische Mühle Most |
Erste Erwähnung der Mühle |
| Eschenstruth (b. Kassel) |
1958 |
Historische Mühle Most |
Stillegung |
| Escherlich (Fichtelgebirge) |
1934 |
Weißmainkraftwerk Röhrenhof AG |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Escherlich (Fichtelgebirge) |
1961 |
Weißmainkraftwerk Röhrenhof AG |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Eschershausen (Kr. Holzminden) |
08.09.1831 |
---- |
Wilhelm Raabe (Pseudonym: Jakob Corvinus) wird in Eschershausen (Weser) geboren. - Er hört ab 1854 historische und philosophische Vorlesungen in Berlin. Der erste Roman des Schriftstellers "Die Chronik der Sperlingsgasse" spielt in Berlin. |
| Eschershausen (Kr. Holzminden) |
07.07.1900 |
Industriegesellschaft für Steine, Erden und Chemikalien G. m. b. H. |
Gegründet |
| Eschershausen (Kr. Holzminden) |
09.08.1944 |
Volkswagenwerk |
Die Geschäftsführung der "Volkswagen GmbH" faßt den Entschluß, die Auslagerung der Produktion mit aller Kraft voranzutreiben, auch um die Maschinenausstattung zu retten. Die Wahl fällt auf Asphaltgruben der "Deutschen Asphalt AG" in der Nähe von Eschershausen. Die unter der Tarnbezeichnung "Hecht" projektierten Ausbauvorhaben übersteigen die Dimensionen des Hauptwerks. |
| Eschershausen (Kr. Holzminden) |
14.09.1944 |
Volkswagenwerk |
Es werden zunächst 250 Häftlinge aus dem Konzentrationslager Buchenwald in ein eigens eingerichtetes Außenlager des Volkswagenwerks in Eschershausen verlegt, um die erforderlichen Infrastrukturarbeiten für die Verlagerung der Produktion zu beschleunigen. |
| Eschlikon (Schweiz) |
1946 |
Spring |
Arthur und Hermann Spring gründen eine Metallwarenfabrik; besonders Herstellung von Kochgeschirr |
| Eschlikon (Schweiz) |
2002 |
Spring |
Übernahme durch die Gruppe Waterfod Wedgwood/ All-Clad |
| Eschwege (Hessen) |
03.05.1786 |
C. Heckmann, Berliner Kupfer- und Messingwerk |
Carl Justus Heckmann wird in Eschwege geboren. - Er ist der Gründer einer Fabrik für den Bau von Apparaten für Brennerei- und Destillationsanlagen in Berlin, einer zu jener Zeit führenden Fabrik des Apparatebaues in Deutschland und darüberhinaus. |
| Eschwege (Hessen) |
03.05.1786 |
Friedrich Heckmann, Kupfer- und Kesselschmiede |
Geburt von Carl Justus Heckmann in Eschwege. - Er wird Kupferschmied und später Geh. Kommerzienrat |
| Eschwege (Hessen) |
03.05.1786 |
Heckmann, Carl Justus |
Carl Justus Heckmann wird in Eschwege geboren. - Er ist der Gründer einer Fabrik für den Bau von Apparaten für Brennerei- und Destillationsanlagen in Berlin, einer zu jener Zeit führenden Fabrik des Apparatebaues in Deutschland und darüberhinaus. |
| Eschwege (Hessen) |
1847 |
Gebr. Cahn |
Gründung |
| Eschwege (Hessen) |
1850 |
Friedr. Schilbe |
Gründung |
| Eschwege (Hessen) |
1866 |
Joh. Grebestein Maschinenfabrik |
Gründung |
| Eschwege (Hessen) |
1871 |
Friedr. Schilbe |
Es wurden 2.500 Ztr. Rohmaterial im Werte von 100.000 Thalern verarbeitet |
| Eschwege (Hessen) |
1876 |
Bahnbetriebswerk Eschwege West |
Umwandlung in Bw |
| Eschwege (Hessen) |
1878 |
Gaswerk Eschwege |
Von der Stadt Eschwege erbaut, Der ganze Bau mit allen Einrichtungen, Straßenrohrnetz und Laternen etc. ist von der Firma Ph. 0. Oechelhäuser ausgeführt |
| Eschwege (Hessen) |
16.03.1878 |
Bahnbetriebswerk Eschwege West |
Die Ausschreibungen für das Werkstattgebäude werden vergeben |
| Eschwege (Hessen) |
11.05.1878 |
Bahnbetriebswerk Eschwege West |
Die Ausschreibungen für den achtständigen, ringförmigen Lokschuppen werden vergeben |
| Eschwege (Hessen) |
20.10.1878 |
Gaswerk Eschwege |
Eröffnung |
| Eschwege (Hessen) |
1895 |
Bahnbetriebswerk Eschwege West |
Am Ringschuppen wird eine 16-Meter Drehscheibe eingebaut |
| Eschwege (Hessen) |
1895 |
Bahnbetriebswerk Eschwege West |
Die Nebenwerkstatt besitzt die gleichen Funktionen wie die Hauptwerkstätten in Kassel oder Göttingen, ist jedoch nur für einen kleineren Bezirk zuständig |
| Eschwege (Hessen) |
1900 |
Bahnbetriebswerk Eschwege West |
Der Lokbestand umfaßt sieben Personenzug- und zwei Tenderlokomotiven der Baureihe T 3 |
| Eschwege (Hessen) |
20.01.1900 |
Bahnbetriebswerk Eschwege West |
Von der Neben-Werkstatt wird bei der Maschinen-Inspektion in Göttingen die Erweiterung des Lokschuppens um weitere vier Stände beantragt |
| Eschwege (Hessen) |
1908 |
Bahnbetriebswerk Eschwege West |
Die Schmiede wird um einen Dampfhammer erweitert |
| Eschwege (Hessen) |
31.08.1908 |
Bahnbetriebswerk Eschwege West |
Der Lokschuppen wird um 8 Stände erweitert, Fertigstellung am 31. August |
| Eschwege (Hessen) |
Frühj. 1909 |
Bahnbetriebswerk Eschwege West |
Umbenennung in "Königliche Betriebswerkstätte Eschwege" |
| Eschwege (Hessen) |
1910 |
M. Rohmund KG, Kunstmühle und Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Eschwege (Hessen) |
01.10.1914 |
Bahnbetriebswerk Eschwege West |
Der Lokomotivbestand wird um fünf Zahnradloks der Baureihe T 26 (Cassel 9001-9005) erweitert, die bis 1920 auf der Strecke von Eschwege über Schwebda nach Heiligenstadt im Einsatz sind |
| Eschwege (Hessen) |
08.08.1922 |
Eschweger Lederwerke Schmidt & Co. Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Mitteldeutsche Leder-Akt.-Ges." in Frankfurt (M) mit urspr. 3 Mill. Mark Kapital |
| Eschwege (Hessen) |
23.09.1922 |
Eschweger Lederwerke Schmidt & Co. Aktiengesellschaft |
Eintragung |
| Eschwege (Hessen) |
22.11.1922 |
Eschweger Lederwerke Schmidt & Co. Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Mitteldeutsche Leder-Akt.-Ges." in "Eschweger Lederwerke Schmidt & Co. Aktiengesellschaft" (beide mit Sitz in Frankfurt) |
| Eschwege (Hessen) |
1923 |
Eschweger Lederwerke Schmidt & Co. Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um 27 Mill. M. |
| Eschwege (Hessen) |
29.11.1924 |
Eschweger Lederwerke Schmidt & Co. Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 29. November 1924 Umstellung des Aktienkapitals von 30 Mill. M auf RM 500.000,00. |
| Eschwege (Hessen) |
09.11.1926 |
Eschweger Lederwerke Schmidt & Co. Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 9. November 1926 Umwandlung von 135 Aktien in 7 % Vorzugsaktien |
| Eschwege (Hessen) |
1928 |
Bahnbetriebswerk Eschwege West |
Es werden Verbrennungs-Benzol-Triebwagen der Baureihe VT 756 in Eschwege beheimatet |
| Eschwege (Hessen) |
22.06.1929 |
Eschweger Lederwerke Schmidt & Co. Aktiengesellschaft |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Frankfurt a. M. nach Eschwege verlegt. |
| Eschwege (Hessen) |
30.08.1929 |
Eschweger Lederwerke Schmidt & Co. Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 30. August 1929 wird das Aktienkapital von RM 500.000,00 auf RM 100.000,00 herabgesetzt und sodann um RM 250.000,00 auf RM 350.000,00 erhöht. |
| Eschwege (Hessen) |
12.05.1932 |
Eschweger Lederwerke Schmidt & Co. Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 12. Mai 1932 Herabsetzung des Aktienkapitals i. e. F. auf RM 300.000,00 durch Einziehung von nom. RM 50.000,00 eigener Stammaktien |
| Eschwege (Hessen) |
02.12.1935 |
Georg Brill, Lederfabrik, Aktiengesellschaft |
Konkurseröffnung. Verwalter: Hermann Mensing, Eschwege. |
| Eschwege (Hessen) |
18.01.1937 |
Eschweger Lederwerke Schmidt & Co. Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 18. Januar 1937 Gleichstellung der Vorzugsaktien mit den Stammaktien und Herabsetzung des Aktienkapitals um RM 30.000,00 auf RM 270.000,00 durch Einziehung eigener Aktien. |
| Eschwege (Hessen) |
20.08.1937 |
Eschweger Lederwerke Schmidt & Co. Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 20. August 1937 weitere Herabsetzung des Aktienkapitals um RM 27.000,00 auf RM 243.000,00 durch Einziehung eigener Aktien |
| Eschwege (Hessen) |
12.12.1938 |
Eschweger Lederwerke Schmidt & Co. Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 12. Dezember 1938 wird das Aktienkapitals nochmals herabgesetzt um RM 18.000,00 auf RM 225.000,00. |
| Eschwege (Hessen) |
29.12.1942 |
Eschweger Lederwerke Schmidt & Co. Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Eschwege (Hessen) |
25.04.1944 |
Bahnbetriebswerk Eschwege West |
In Eschwege West sind 29 Lokomotiven beheimatet. Sie dienen vorwiegend dem Einsatz auf der Kanonenbahn, der Strecke nach Heiligenstadt und auch nach Treffurt bzw. Eisenach. Davon entfialen auf die Baureihen 56.2-8 = 12 Loks, die BR 58 = 5 Loks, die BR 64 = 4 Loks, die BR 91 = 1 Lok, die BR 93 = 3 Loks und die BR 94, die auf der Heiligenstädter Bahn eingesetzt werden, = 4 Lokomotiven. Gewartet werden die Loks überwiegend in den Eschweger Werkstätten |
| Eschwege (Hessen) |
Jan. 1945 |
---- |
Die 01 1067 erleidet eine Flankenfahrt in Eschwege und wird danach ausgemustert |
| Eschwege (Hessen) |
22.02.1945 |
---- |
Amerikanischer Bombenangriff auf den Eschweger Bahnhof. 44 Personen sterben, davon 21 Eschweger, die meisten Bahngebäude, Lokschuppen usw., die Häuser der Eisenbahnstraße, 60 % der Gleis-Anlagen sowie ein Güterzug mit 40 Achsen werden zerstört und weitere 100 Güterwagen schwer beschädigt. - Nach 24 Stunden ist die Strecke nach Niederhone dank über 600 Helfern, die die gröbsten Trümmer beseitigen, wieder befahrbar. Einige der Opfer werden am 25. Februar auf dem Ehrenfriedhof in Eschwege zur letzten Ruhe gebettet. |
| Eschwege (Hessen) |
22.02.1945 |
---- |
Bei einem Bombenangriff auf den Bahnhof werden das Betriebsgebäude, Lokomotiv- und Triebwagenschuppen, Wohn- und Nebengebäude zerstört. 30 Menschen sterben, viele werden verletzt. |
| Eschwege (Hessen) |
22.02.1945 |
Bahnbetriebswerk Eschwege West |
Bei einem Angriff britischer Bomberverbände auf den Eschweger Bahnhof werden auch die Anlagen des Bahnbetriebswerkes fast vollständig zerstört, nur das Empfangsgebäude wird nur geringfügig beschädigt |
| Eschwege (Hessen) |
03.04.1945 |
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Sprengung der Eschweger Werrabrücke um 6 Uhr. Vorher fuhr der letzte durchgehende Zug morgens von Eschwege nach Leinefelde. |
| Eschwege (Hessen) |
15.07.1945 |
Bahnbetriebswerk Eschwege West |
Beheimatet sind 52 Lokomotiven: BR 38 = 1 Lok, BR 50 = 6 Loks, BR 54 = 1 Lok, BR 55 = 3 Loks, BR 56.2-8 = 27 Loks, BR 56.20-29 = 3 Loks, BR 56.37 = 1 Lok, BR 57 = 2 Loks, BR 64 = 1 Lok, BR 91 = 2 Loks und BR 94 = 5 Loks, vermutlich als Rangierloks, da die Steilstrecke nach Heiligenstadt nicht mehr betrieben wird. |
| Eschwege (Hessen) |
01.10.1945 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Die Werkabteilung Eschwege des Reichsbahn-Ausbesserungswerks Göttingen dem RAW Kassel zugeordnet. |
| Eschwege (Hessen) |
01.10.1945 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Kassel |
Die Werkabteilung Eschwege des Reichsbahn-Ausbesserungswerks Göttingen dem RAW Kassel zugeordnet. |
| Eschwege (Hessen) |
17.06.1960 |
Lübke, Heinrich |
Die 50 1374, gefahren von Oberlokführer Franz Zahn und Reserve-Lokführer Joachim Cypis, zieht den von der V 200 060 gezogenen Sonderzug des Bundespräsidenten Heinrich Lübke wegen der Begrenzung der Achslast von Eschwege West weiter bis zum Eschweger Bahnhof |
| Eschwege (Hessen) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Eschwege West |
Ausmusterung der 50 1821 im Bw Eschwege-West |
| Eschwege (Hessen) |
1973 |
M. Rohmund KG, Kunstmühle und Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Eschwege (Hessen) |
01.02.1975 |
Bahnbetriebswerk Eschwege West |
Schließung |
| Eschwege (Niederhone) |
1836 |
Zuckerfabrik Niederhone AG |
Erbaut durch Seele & Co. |
| Eschwege (Niederhone) |
1894 |
Zuckerfabrik Niederhone AG |
Selbst umgebaut |
| Eschweiler (Nothberg) |
1833 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Christine Englerth erwirbt die Abbaurechte für das Grubenfeld, das sich östlich an die Felder der Grube Centrum anschließt. Es bekommt den Namen "Eschweiler Reserve" und erstreckt sich über den Bereich Eschweiler, Weisweiler, Inden und Lucherberg. |
| Eschweiler (Nothberg) |
1847 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Beginn der Teufarbeiten für den Wetter- und Wasserhaltungsschacht "Heinrichsschacht" |
| Eschweiler (Nothberg) |
1855 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Fertigstellung des "Heinrichsschachts" mit einer Teufe von 362 m |
| Eschweiler (Nothberg) |
1862 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Inbetriebnahme der Grube |
| Eschweiler (Nothberg) |
1864 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Bau eines Eisenbahnanschlusses an die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (Strecke Aachen - Köln) |
| Eschweiler (Nothberg) |
1875-80 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Wegen des starken Wasserzuflusses geht die Förderung stark zurück. |
| Eschweiler (Nothberg) |
1891 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Die Förderung der Grube "Centrum" wird endgültig eingestellt und von der Grube Reserve übernommen. |
| Eschweiler (Nothberg) |
1891 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Inbetriebnahme einer Zwillingsfördermaschine am Schacht II |
| Eschweiler (Nothberg) |
1892 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Baubeginn für eine Kokerei (an der späteren Feldendenstraße) |
| Eschweiler (Nothberg) |
1893 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Die ersten 30 Öfen der Kokerei werden aufgebaut |
| Eschweiler (Nothberg) |
1894 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Der Wilhelmschacht (Schacht I) erreicht eine Teufe von 493 m |
| Eschweiler (Nothberg) |
1895 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Baubeginn von Güterseilbahnen, welche die Kohle von den Schächten zur Kokerei und den gebrannten Koks von der Kokerei zur Concordia-Hütte transportieren sollen. |
| Eschweiler (Nothberg) |
1895 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Inbetriebnahme der Kokerei mit Anlagen zur Gewinnung von Nebenprodukten (Benzolfabrik und Teerdestillation) |
| Eschweiler (Nothberg) |
1902 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Die neue Kohlenwäsche am Wilhelmschacht (Schacht I) geht in Betrieb |
| Eschweiler (Nothberg) |
1903 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Ein neuer Wetterschacht in der Nähe Weisweilers (Teufe: 134 m) geht in Betrieb |
| Eschweiler (Nothberg) |
1905 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Schacht II wird bis auf 596 m abgeteuft. |
| Eschweiler (Nothberg) |
1905 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Schlagwetterexplosion mit zwei Toten und sechs Verletzten |
| Eschweiler (Nothberg) |
1906 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Modernisierung der Kokerei: 30 alte Öfen werden abgebrochen und durch 36 neue Öfen ersetzt. Weitere 43 Öfen werden zusätzlich installiert. |
| Eschweiler (Nothberg) |
1907 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Inbetriebnahme einer eine elektrisch betriebenen Untertagebahn |
| Eschweiler (Nothberg) |
1922 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Beginn von Modernisierungsmaßnahmen. so erhält der Wilhelmschacht einen gemauerten Ausbau. |
| Eschweiler (Nothberg) |
1925 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Der Wetterschacht bei Weisweiler wird seither auch zur Personalfahrt genutzt |
| Eschweiler (Nothberg) |
1926 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Erweiterung der Kokerei. Es werden 30 alte Öfen abgebrochen und 50 neue eingebaut. |
| Eschweiler (Nothberg) |
1927 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Schlagwetterexplosion mit einem Toten und vier Verletzten |
| Eschweiler (Nothberg) |
21.02.1931 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Bei einer Explosion einer Sprengstoffkiste auf der 600-m-Sohle kurz vor 7.30 Uhr sterben unmittelbar 5 Männer. Bei der nachfolgenden Schlagwetterexplosion kommen im Stollen der Flöze Fornagel und Großkohl weitere 27 Bergleute ums Leben. 20 Schwerverletzte und 15 Leichtverletzte |
| Eschweiler (Nothberg) |
24.02.1931 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Zentrale Trauerfeier in der Schützenhalle an der Marienstraße für die Opfer des Grubenunglücks vom 21. Februar und Trauerzug durch die Straßen der Stadt |
| Eschweiler (Nothberg) |
1937 |
Zeche Eschweiler Reserve |
13 Öfen der Kokerei werden wegen starker Beschädigungen stillgelegt. |
| Eschweiler (Nothberg) |
15.09.1944 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Bombardierung der Grube, wobei die Übertageanlagen der Grube und der Kokerei Reserve schwere Schäden erleiden. |
| Eschweiler (Nothberg) |
28.09.1944 |
Zeche Eschweiler Reserve |
Durch einen Bombenangriff werden die Benzolfabrik der Kokerei und das Kesselhaus zerstört. Da nun kein Dampf für die Fördermaschinen vorhanden ist, können die verbliebenen Bergleute nicht mehr die Pumpenstation auf der 600-m-Sohle erreichen. Der gewaltige Wasserzufluß läßt die Grube innerhalb weniger Tage bis fast zur Oberfläche vollaufen. - Sie wird nach dem Krieg nicht gesümpft, sondern aufgegeben. |
| Eschweiler (Rhld.) |
14.08.1767 |
Englerth, Christine |
Geburt von Christine Englerth in Rath bei Düsseldorf Englerth wird unter dem Namen Christine Wültgens als Tochter des Landwirts und späteren Bergwerksbesitzers Johann Peter Wültgens geboren. Sie heiratet den kurpfälzischen Hauptmann Karl Englerth und gebirt im Laufe der Jahre zwölf Kinder. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1784 |
Englerth, Christine |
Als Entschädigung für die frühzeitige Auflösung des Burgpachtvertrages erhält ihr Vater Wültgens eine Belehnung auf die Steinkohleflöze Großkohl, Fornegel und Krebs im Hundend. Seit dieser Zeit versucht Wültgens ständig, seine Konzessionen und seinen Einfluß im Eschweiler Kohlberg zu erweitern. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1785 |
Englerth, Christine |
Wültgens erhält weitere Berechtigungen auf eine Reihe anderer Flöze. Sein beharrlich angestrebtes Ziel ist die Beherrschung des gesamten, im Eschweiler Kohlberg betriebenen Kohleabbaus. Bis zu seinem Lebensende hat Wültgens es auf 5/9 aller Anteile des gesamten Eschweiler Kohlbergs gebracht. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1786 |
Englerth, Christine |
Verheiratung Christine Englerths mit dem in Jülich stationierten Hauptmann Carl Englerth. Nach dessen Ausscheiden aus dem Militärdienst zieht die Familie nach Eschweiler, wo sich der Wohn- und Geschäftssitz der Familie Wültgens befindet. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1787 |
Englerth, Christine |
Nach seinem Tod werden die Bestrebungen von Johann Peter Wültgens durch seinen Sohn Ferdinand und durch seine drei Töchter Christine, Katharina und Walburga fortgesetzt, wobei die Tochter Christine die bedeutendste Rolle spielt. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1794 |
---- |
Aufstellung der ersten Dampfmaschine im Ortsteil Pumpe zur Entwässerung eines Bergwerks |
| Eschweiler (Rhld.) |
1797 |
Englerth, Christine |
Carl Englerth erwirbt zusammen mit den Wültgensschen Erben die zweite Hälfte der von selbigen bereits zur Hälfte gehaltenen Konzessionen an den Flözen Padtkohl, Rapp und Kleinkohl im Eschweiler Kohlberg. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1798 |
Englerth, Christine |
Ferdinand Wültgens und Carl Englerth stellen einen Konzessionsantrag, der nach Art und Umfang darauf abzielt, die Abbautätigkeiten im gesamten Eschweiler Kohlberg zu beherrschen. Dieser Antrag sieht einen Betrieb der Bergwerke einschließlich der Wasserhaltung samt der hierzu erforderlichen Anschaffung neuer Maschinen in voller Selbstverwaltung für die Dauer von 100 Jahren vor. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1799 |
T. Michiels & Cie. |
Geburt von Télémaque Michiels in Paris |
| Eschweiler (Rhld.) |
1800 |
Englerth, Christine |
Es folgt ein zweiter, leicht modifizierter Konzessionsantrag von Chr. Englerth, der die Besonderheiten des französischen Bergrechtes in höherem Maße berücksichtigt. |
| Eschweiler (Rhld.) |
12.1800 |
Englerth, Christine |
Es wird eine zunächst vorläufige Betriebserlaubnis erteilt, die sich sowohl auf die Binnenwerke als auch auf das Grubenfeld Birkengang bezieht. Hinsichtlich des letzteren wird eine Wiederaufnahme der Förderung innerhalb von 6 Monaten zur Bedingung gemacht. Mit dieser Lösung gewinnt man Zeit, die zersplitterten Pachtverhältnisse zu bereinigen und den Grubenbesitz auf möglichst nur einen einzigen Betreiber zu konzentrieren, dem dann auch die lästige Verpflichtung zum Betrieb der Wasserhaltung zugemutet und übertragen werden konnte. |
| Eschweiler (Rhld.) |
09.1802 |
Englerth, Christine |
Ferdinand Wültgens und Carl Englerth übernehmen die Einrichtungen der bis dahin herrschaftlichen Herrenkunst und die Konzessionen auf die Binnenwerke und auf Birkengang. Die Gesamtleitung des Grubenbetriebes übernimmt der Bergbauingenieur Johann Heinrich Graeser. |
| Eschweiler (Rhld.) |
11.1805 |
Englerth, Christine |
Napoleon I. entscheidet per Dekret zugunsten von Carl Englerth und Wültgens. |
| Eschweiler (Rhld.) |
24.12.1805 |
Englerth, Christine |
Die Konzessionsurkunden aufgrund der Entscheidung Napoleons (Binnenwerke und Birkengang) werden ausgefertigt und sehen eine Gültigkeitsdauer von 50 Jahren vor. Die Abbauberechtigungen beziehen sich jetzt nicht mehr nur auf einzelne Flöze des Eschweiler Kohlbergs, sondern sind - entsprechend des französischen Bergrechtes - durch analog zu den Markscheiden verlaufende, senkrechte Ebenen bis zur ewigen Treufe begrenzt. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1814 |
Englerth, Christine |
Nach dem Tod ihres Mannes gelangt Christine Englerth durch Abfindung ihrer Geschwister in den alleinigen Besitz der Bergbaurechte, welche die Wültgensschen Erben im Eschweiler Kohlberg halten und die sich hauptsächlich auf die Gruben Centrum und Birkengang in Eschweiler beziehen. Christine Englerth beginnt ebenfalls damit, das Grubenfeld Atsch in ihren Besitz zu bringen und kauft die stark gestreuten Belehnungsanteile dieses Feldes auf. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1814 |
Englerth, Christine |
Übernahme der Leitung des gesamten Bergwerksbesitzes. Sie weiß oft nicht, wie sie am Wochenende ihre Arbeiter bezahlen soll. Dennoch geht sie zielstrebig daran, ihre südlich der Inde bei Eschweiler gelegenen "Kullen", die Kohlengruben, weiter auszubauen, die Gruben anderer Gewerken zu erwerben und ihre eigenen Konzessionen auszudehnen. |
| Eschweiler (Rhld.) |
25.07.1814 |
Englerth, Christine |
Carl Englerth stirbt auf Gut Blankenberg südlich von Eschweiler. Seine Bemühungen um Grubenerwerb in der Indemulde werden von seiner Ehefrau Christine in vielleicht sogar noch größerem Maß fortgesetzt. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1818-1819 |
Englerth, Reuleaux & Dobbs |
Gegründet durch den Vater von Franz Reuleaux (dieser: *1829 +1905, von 1864 bis 1896 Prof. an der TH Berlin). Die Vorfahren kamen als Wasserbauer aus der Gegend um Lüttich. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1825 |
Englerth, Reuleaux & Dobbs |
Die Firma lieferte bis 1825 für den preußischen Bergbau 10 Dampfmaschinen mit zusammen 175 PS. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1825 |
J. Reuleaux & Co. |
Reuleaux liefert bis 1825 10 Dampfmaschinen für den preußischen Bergbau. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1826 |
Englerth, Reuleaux & Dobbs |
Die Firma lieferte bis 1826 für Tuchfabriken in Aachen, Eupen und Düren 10 Betriebsdampfmaschinen in Größen von 3 bis 16 PS |
| Eschweiler (Rhld.) |
1826 |
J. Reuleaux & Co. |
Reuleaux liefert bis 1826 10 Betriebsdampfmaschinen für Tuchfabriken in Aachen, Eupen und Düren. Die Preisliste umfaßt 19 Größenklassen der Maschinen von 2 bis 100 PS. |
| Eschweiler (Rhld.) |
30.09.1829 |
Königliche Gewerbeakademie |
Franz Reuleaux wird in Eschweiler geboren. Der Maschinenbauingenieur war von 1868 bis 1879 Direktor der Gewerbeakademie in Berlin. Sein Hauptwerk trug den Titel "Theoretische Kinematik". |
| Eschweiler (Rhld.) |
30.09.1829 |
|
Franz Reuleaux wird in Eschweiler geboren. Der Maschinenbauingenieur war von 1868 bis 1879 Direktor der Gewerbeakademie in Berlin. Sein Hauptwerk trug den Titel "Theoretische Kinematik". |
| Eschweiler (Rhld.) |
14.04.1830 |
Englerth & Cünzer |
Gründung durch Carl Englerth und Matthias Hubert Cünzer unter dem Namen "Firma Englerth & Cünzer" als Eisenwerk Pümpchen in Eschweiler-Pumpe-Stich (Vergl. 1832) |
| Eschweiler (Rhld.) |
1832 |
Englerth & Cünzer |
Gründung (seither im Inde-Revier ansässig): Das Eisenwerk wird als Eisengießerei nebst Walzwerk konzessioniert. (Vergl. 1830) |
| Eschweiler (Rhld.) |
01.04.1832 |
Englerth, Christine |
Chistine Englerth ist an der Gründung der "Sociation civile zum Bau einer Bergwerksanlage im dortigen Grubenfeld" mit 62/72 und der Grobschmied Johann Rüben mit 10/72 an dieser Gesellschaft beteiligt. |
| Eschweiler (Rhld.) |
02.08.1834 |
Englerth, Christine |
Christine Englerth erscheint mit ihren zehn noch lebenden und jetzt großjährigen Kindern, um jenen Vertrag abzuschließen, der nach ihrem Tod den Eschweiler Bergwerks-Verein als erste deutsche Bergbau-Aktiengesellschaft ins Leben rufen wird. So gedenkt sie ihren Besitz, für den sie mehr als ein halbes Menschenleben lang gekämpft und gearbeitet hatte, ungeteilt zu erhalten. Ihre Erben sollen ihn nicht zersplittern, sondern Anteile - Aktien - am großen Ganzen erhalten. Dieser Verein ist im Prinzip eine Aktiengesellschaft, deren Besitz in 200 Aktien aufgeteilt wird. Die Kinder sollen je 2 Aktien als Erbteil erhalten, während die restlichen Anteile an Mitbeteiligte oder Fremde veräußert werden können. Obschon es sich bei der Gründungsurkunde nach Form und Inhalt um einen unwiderruflichen, unverbrüchlichen Vertrag handelt, soll die reale Ausführung desselben auf sich beruhen, bis Christine Englerth eine diesbezügliche authentische Erklärung abgibt, die den Verein ins Leben treten lassen solle. |
| Eschweiler (Rhld.) |
09.1834 |
Englerth, Christine |
Durch Konzessionsverordnung erfolgt eine Neufestsetzung der Besitzverhältnisse an der "Sociation civile zum Bau einer Bergwerksanlage im dortigen Grubenfeld" auf 9/10 zu 1/10. Durch weitere Zukäufe sowie durch den Erwerb der bis dahin lediglich gepachteten herrschaftlichen Herrenkunst kommt Christine Englerth letztendlich in den Alleinbesitz des gesamten Eschweiler und Weisweiler Kohlebergs. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1835 |
Eschweiler Maschinenbau-Act.-Ges. |
Gründung des Ursprungsunternehmens |
| Eschweiler (Rhld.) |
1837 |
Eschweiler Aktien-Gesellschaft für Draht-Fabrikation |
P. J. Cassalette ist auch Aktionär der "AG Drahtfabrikkompagnie zu Aachen und Eschweiler" |
| Eschweiler (Rhld.) |
04.05.1838 |
Englerth, Christine |
Tod siebzigjährig an einem Schlaganfall. |
| Eschweiler (Rhld.) |
19.05.1838 |
Englerth, Christine |
Zwei Wochen nach Christine Englerths Tode tagt unter dem Vorsitz ihres ältesten Sohnes Wilhelm Englerth die erste Generalversammlung einer neugegründeten Aktiengesellschaft, des Eschweiler Bergwerksvereins EBV; Kapital: 3.000.000 Taler. Der Verwaltungsrat des EBV protokolliert dabei: "So setzte Christine Englerth die ganze Provinz in Bewunderung ihrer Eigenschaften und legte uns, den Erben von den Früchten ihres Fleißes, die heilige Pflicht auf, ihrem Vorbilde nachzustreben, um ein Werk weiter auszubilden, das dem Lande eines der ersten Bedürfnisse, tausend Familien Arbeit und Brot und uns einen Wohlstand gewährt, den wir dankbar, mildtätig und in Fleiß genießen wollen. Eintracht sei unsere Losung! Dann wird der Gruß "Glück auf" seine glückliche Erfüllung behalten." |
| Eschweiler (Rhld.) |
1841 |
Phoenix, Anonyme Gesellschaft für Berg- und Hüttenbetriebe |
Gründung der Vorgängerfirma "T. Michiels & Co." auf dem linken Indeufer als Puddelwerk u.a. durch den Belgier Télémaque Michiels (1799-1860) |
| Eschweiler (Rhld.) |
1842 |
T. Michiels & Cie. |
Im ersten Betriebsjahr werden mit 270 Beschäftigten 40.000 Ztr. Stab- und Gußeisen produziert |
| Eschweiler (Rhld.) |
16.05.1842 |
T. Michiels & Cie. |
T. Michiels erhält zusammen mit den übrigen aus Aachen, Eupen und Ougré (bei Lüttich) stammenden Gesellschaftern die vom preußischen Finanzministerium, Abteilung Bergwerks-, Hütten- und Salinenwesen die Permissionsurkunde zum Betrieb eines Puddel- und Walzwerkes in der Eschweiler Aue. Die Genehmigung ist für den Betrieb von 16 Puddelöfen, drei Walzstraßen und einem Luppenhammer ausgestellt. |
| Eschweiler (Rhld.) |
17.05.1842 |
August-Thyssenhütte Gewerkschaft in Hamborn |
Geburt von August Thyssen in Eschweiler. Nach Studium an der Polytechnischen Schule Karlsruhe und der Handelshochschule in Antwerpen arbeitet er zunächst wie sein Bruder Joseph Thyssen im Bankhaus seines Vaters. |
| Eschweiler (Rhld.) |
17.05.1842 |
Thyssen, August |
Geburt von August Thyssen in Eschweiler. Nach Studium an der Polytechnischen Schule Karlsruhe und der Handelshochschule in Antwerpen arbeitet er zunächst wie sein Bruder Joseph Thyssen im Bankhaus seines Vaters. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1843 |
T. Michiels & Cie. |
Produktion von 53.640 Ztr. Stab- und Gußeisen |
| Eschweiler (Rhld.) |
14.02.1844 |
Thyssen & Co. KG |
Geburt von Joseph Thyssen in Eschweiler (Rheinland) |
| Eschweiler (Rhld.) |
14.02.1844 |
Thyssen, Joseph |
Geburt von Joseph Thyssen in Eschweiler (Rheinland) |
| Eschweiler (Rhld.) |
06.1844 |
T. Michiels & Cie. |
Es liegen von von zwölf verschiedenen Eisenbahngesellschaften Bestellungen für die Produktion von Eisenbahnachsen und -rädern vor. |
| Eschweiler (Rhld.) |
Juli 1844 |
T. Michiels & Cie. |
Es sind neun Puddelöfen in Betrieb, und vier weitere sind geplant. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1845 |
T. Michiels & Cie. |
Abschluß eines Liefervertrags mit der "Société de l'Esperance " für die Jahre 1845 bis 1850, der sich auf insgesamt 54 Millionen kg Roheisen zu 9 frc., 30 cent. pro 100 Kilo beläuft. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1845 |
T. Michiels & Cie. |
Produktion von 470.000 Ztr. Stab- und Gußeisen |
| Eschweiler (Rhld.) |
ab Mitte 1840er |
T. Michiels & Cie. |
Hinsichtlich der Produktionsmenge macht die Herstellung von Eisenbahnschienen zwei Drittel der Gesamtproduktion aus. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1846 |
T. Michiels & Cie. |
Es sind insgesamt 42 Puddelöfen, davon 24 gerade erbaute, sowie 13 Schweißöfen, ein Luppenhammer und drei Luppenquetschen sowie sieben Walzstraßen, darunter vier zum Auswalzen von Eisenbahnschienen, vorhanden. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1846 |
T. Michiels & Cie. |
Es werden ausschließlich Eisenbahnschienen und Räder hergestellt |
| Eschweiler (Rhld.) |
1847 |
T. Michiels & Cie. |
Das Unternehmen besitzt für 300 000 Taler Aktien fremder Unternehmen. |
| Eschweiler (Rhld.) |
Juni 1847 |
T. Michiels & Cie. |
Denkschrift an den preußischen Finanzminister mit der Bitte, er möge sich dafür einsetzen, daß das Unternehmen bei Lieferungen für Eisenbahnen in Preußen bei gleichen Preisen gegenüber ausländischen Fabrikaten bevorzugt werde. |
| Eschweiler (Rhld.) |
09.08.1847 |
T. Michiels & Cie. |
Die Bitte an den preußischen Finanzminister zur Bevorzugung bei Lieferungen von Eisenbahnmaterial nach Preußen wird mit der Begründung zurückgewiesen, daß "dem Staat nicht die Befugniß zusteht, den Eisenbahngesellschaften in dieser Beziehung Beschränkungen aufzulegen." |
| Eschweiler (Rhld.) |
1845-1847 |
T. Michiels & Cie. |
In diesem Zeitraum erfolgten Schienenlieferungen an folgende Eisenbahngesellschaften:
Potsdam-Magdeburg: 172.120 Ztr.
Köln-Minden: 124.000 Ztr.
Prinz-Wilhelm-Bahn (Abschnitt Steele - Vohwinkel): 50.000 Ztr.
Rheinische Bahn (von Köln bis an die belgische Grenze): 30.000 Ztr.
Großherzglich Badische Bahn: 142.000 Ztr.
Pfälzische Ludwigsbahn (Strecke Ludwigshafen - Bexbach): 40.000 Ztr.
Main-Neckar-Bahn: 22.000 Ztr.
Main-Weser-Bahn: 115.000 Ztr.
Friedrich-Wilhelm-Nordbahn: 34.000 Ztr.
Sächsisch-Baierische-Bahn: 20.000 Ztr.
Kgl. Württembergische Eisenbahn: 75.000 Ztr.
Aachen-Gladbach-Düsseldorf: 160.000 Ztr.
Main-Weser-Bahn: 18.000 Ztr.
Aachen-Maastricht: 12.000
Insgesamt 859.120 |
| Eschweiler (Rhld.) |
1849 |
T. Michiels & Cie. |
Das Unternehmen ist Großaktionär der Karlsruher Maschinenfabrik von Emil Kessler |
| Eschweiler (Rhld.) |
22.12.1850 |
T. Michiels & Cie. |
Télémaque Michiels kommt in dem stillen Burglengefeld an und trägt sich im Gasthof zur Post ein. Der Gast zieht mitten im Winter durch Wälder und Höhen, forscht bei Bauern und Amtspersonen, fragt nach Zweck und Umfang der umliegenden Holzkohlenhochöfen und steckt viel mit dem Hofbesitzer Sulzberger im Sauforst und dem Apotheker Brenner in Burglengenfeld zusammen. - Die von ihm zusammen mit Henri Goffard 1851 gegründete Kommanditgesellschaft "Michiels, Goffard & Co." ist der Ursprung der 1853 entstandenen "Eisenwerk-Gesellschaft Maximilianshütte" in Sulzbach-Rosenberg. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1851 |
Englerth & Cünzer |
Die Gesamtproduktion beträgt 56.012 Ztr. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1851 |
Englerth & Cünzer |
Neben dem seit 1831 bestehenden Puddel- und Walzwerk wird in unmittelbarer Nähe ein Werk zur Herstellung von Eisenbahnmaterial (Radsätze, Achsen, Radreifen) der Firma "Englerth, Cünzer & Fusse, Eschweiler" errichtet. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1852 |
Eberhard Hoesch & Söhne |
Nach dem Tode seines Onkels Eberhard Hoesch (1790 - 1852) leitet er als Geschäftsführer die Eisenwerke Eberhard Hoesch & Söhne, welche die Eisenwerke Eschweiler, Lendersdorf (bei Düren) und Zweifallshammer umfaßt. |
| Eschweiler (Rhld.) |
16.09.1852 |
Phoenix, Anonyme Gesellschaft für Berg- und Hüttenbetriebe |
Gründung der Gesellschaft mit Sitz in Eschweiler-Aue unter dem Namen "Phoenix, anonyme Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb" vor dem königlichen Notar Jakob Schümmer in Aachen durch die Herren: Johann Eduard Springsfeld, Georg Springsfeld, Christian Springsfeld, Geh. Regierungsrat Edmund Emundts (1792-1871, 1832-1848 Bürgermeister von Aachen), Heinrich Beißel aus Aachen; August The Losen, Julius The Losen, Kommerzienrat Anton Wilhelm Hüffer, Johann Christian Jeghers, Charles von Grand'Ry aus Eupen; Télémaque Michiels (Direktor des Vorgänger-Unternehmens "T. Michiels & Cie."), Nikolaus Joseph Bordouxhe, Ernst Jeghers, Hyacinth Ophoven aus Eschweiler. |
| Eschweiler (Rhld.) |
16.09.1852 |
T. Michiels & Cie. |
Notarielle Änderung der Gesellschaft in "Phoenix, anonyme Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb" als Aktiengesellschaft unter Beteiligung von: Johann Eduard Springsfeld, Georg Springsfeld, Christian Springsfeld, Geh. Regierungsrat Edmund Emundts (1792-1871, 1832-1848 Bürgermeister von Aachen), Heinrich Beißel aus Aachen; August The Losen, Julius The Losen, Kommerzienrat Anton Wilhelm Hüffer, Johann Christian Jeghers, Charles von Grand'Ry aus Eupen; Télémaque Michiels (bisheriger Direktor), Nikolaus Joseph Bordouxhe, Ernst Jeghers, Hyacinth Ophoven aus Eschweiler. |
| Eschweiler (Rhld.) |
10.11.1852 |
Phoenix, Anonyme Gesellschaft für Berg- und Hüttenbetriebe |
Amtliche Bestätigung der Gründung der "Aktiengesellschaft Phoenix" durch die Staatsbehörde mit einem Aktienkapital von 4.500.000 Mark (1,5 Millionen Taler) durch Umwandlung der belgischen Firma "T. Michiels & Co." |
| Eschweiler (Rhld.) |
1853 |
Phoenix, Anonyme Gesellschaft für Berg- und Hüttenbetriebe |
Télémaque Michiels verliert durch Beschluß der Generalversammlung die Kontrolle über das früher von ihm geleitete Unternehmen |
| Eschweiler (Rhld.) |
1853 |
T. Michiels & Cie. |
Michiels verliert durch die Beschlüsse der Generalversammlungen die Kontrolle über die Firmen im Sauforst (Oberpfalz) und Eschweiler-Aue. Das Eschweiler Werk geht auf den "Phoenix" über, das Oberpfälzer Werk wird zur "Maximilianshütte". |
| Eschweiler (Rhld.) |
1854 |
Englerth & Cünzer |
Die Gesamtproduktion beträgt knapp 90.000 Ztr. |
| Eschweiler (Rhld.) |
10.05.1854 |
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Ein unbekannter Mann wurde in der Nähe der Indebrücke vom Zuge überrascht und totgefahren. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1855 |
Phoenix, Anonyme Gesellschaft für Berg- und Hüttenbetriebe |
T. Michiels scheidet aus dem Administrationsrat des "Phoenix" aus. - Er wird vorübergehend auch in die Direktion abgeordnet. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1856 |
Phoenix, Anonyme Gesellschaft für Berg- und Hüttenbetriebe |
T. Michiels scheidet aus dem "Phoenix" aus. - Er wohnt fortan zumeist in Aachen und Lüttich |
| Eschweiler (Rhld.) |
1856/57 |
T. Michiels & Cie. |
Die Herstellung von Eisenbahnschienen in diesem Geschäftsjahr in den Werksanlagen bei Ruhrort mit 473.260 Ztr. ungefähr dreimal so bedeutend wie in Eschweiler-Aue. - Während die Phoenix AG im Ruhrgebiet mit seiner wesentlich besseren Steinkohlen- und Koksversorgung die Produktion von Massenwaren konzentriert, spezialisiert man sich im Inderevier auf gußeiserne Maschinenteile und auf gewalztes Spezialprofileisen. |
| Eschweiler (Rhld.) |
27.09.1856 |
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Ein Bremser fiel bei Eschweiler während der Fahrt von einem Güterwagen und wurde durch Überfahren getötet. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1857/58 |
T. Michiels & Cie. |
Die Produktionsmenge von Eisenbahnschienen in diesem Geschäftsjahr ist im Werk Ruhrort-Laar mit 44.780 Ztr. ungefähr dreimal so groß wie in Eschweiler-Aue. |
| Eschweiler (Rhld.) |
15.09.1857 |
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Ein fremder Arbeiter blieb trotz mehrerer mit der Dampfpfeife gegebener Signale unweit Station Eschweiler im Geleise stehen und wurde von einer Reservemaschine durch Überfahren tödlich verletzt. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1860 |
Phoenix, Anonyme Gesellschaft für Berg- und Hüttenbetriebe |
Verlegung des Sitzes der Gesellschaft von Eschweiler-Aue nach Laar bei Ruhrort, wo ein Hüttenwerk errichtet worden war |
| Eschweiler (Rhld.) |
01.04.1860 |
Gaswerk Eschweiler |
Eröffnet |
| Eschweiler (Rhld.) |
1862 |
J. Goossens, Wagenbauanstalt |
Gründung des Ursprungsunternehmens in Aachen |
| Eschweiler (Rhld.) |
1862 |
Phoenix, Anonyme Gesellschaft für Berg- und Hüttenbetriebe |
Schwungradexplosion im Walzwerk (2 Verletzte) |
| Eschweiler (Rhld.) |
1863 |
Wilh. Dohmen |
Gründung |
| Eschweiler (Rhld.) |
01.01.1872 |
Englerth & Cünzer |
Übernahme der Maschinenfabrik und Eisengießerei von Heinrich Graeser jun., dem Sohn von Johann Heinrich Graeser, in Eschweiler-Aue |
| Eschweiler (Rhld.) |
1872 |
Englerth & Cünzer |
Übernahme von "Englerth, Reuleaux & Dobbs" |
| Eschweiler (Rhld.) |
1872 |
Englerth, Reuleaux & Dobbs |
Der Betrieb geht an "Englerth & Cünzer" |
| Eschweiler (Rhld.) |
01.01.1872 |
Heinrich Graeser jr |
Übernahme der Maschinenfabrik und Eisengießerei durch "Englerth & Cünzer" |
| Eschweiler (Rhld.) |
1874 |
Rheinische Lederfabrik, vorm. Hugo Heusch |
Gründung |
| Eschweiler (Rhld.) |
04.11.1881 |
Englerth & Cünzer |
Dampfkesselexplosion mit vier Toten, 3 Schwer- und 13 Leichtverletzten infolge der Verrostung des Unterkessels |
| Eschweiler (Rhld.) |
1886 |
Lynenwerk GmbH & Co. KG |
Georg Victor Lynen tut den entscheidenden Schritt in die technologische Zukunft: Er beginnt mit der Fabrikation elektrischer Leitungen. |
| Eschweiler (Rhld.) |
07.06.1886 |
Lynenwerk GmbH & Co. KG |
Die Baupläne zur Betriebserweiterung der neuen Fabrik werden vom Eschweiler Bürgermeister konzessioniert. Dazu gehören eine Dampfmaschine mit Dampfkessel, Glüherei, Grobzüge und Feinzüge. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1892 |
Eschweiler Bergwerks-Verein |
Erwerbung der Rechte des Feldes "Boscheln III", das auf dem Gebiet der Gemeinden Frelenberg und Übach liegt. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1898 |
Lynenwerk GmbH & Co. KG |
Georg Victor Lynen wird der Titel eines "Kommerzienrats" erteilt |
| Eschweiler (Rhld.) |
14.06.1898 |
Eschweiler Aktien-Gesellschaft für Draht-Fabrikation |
Explosion eines Dampfkessels, Baujahr 1891. Kein Personenschaden. Ursache: Wassermangel; der Kesselwärter hatte sich vmtl. über den wirklichen Wasserstand getäuscht |
| Eschweiler (Rhld.) |
01.07.1899 |
Englerth & Cünzer |
Umwandlung in "Eschweiler Maschinenbau-Act.-Ges." |
| Eschweiler (Rhld.) |
01.07.1899 |
Eschweiler Maschinenbau-Act.-Ges. |
Umwandlung aus "Englerth & Cünzer": Das Werk am westlichen Indeufer wird der neugegründeten "Eschweiler Maschinenbau Aktiengesellschaft" übertragen. |
| Eschweiler (Rhld.) |
20.10.1899 |
Lynenwerk GmbH & Co. KG |
Genehmigungsgesuch zur Errichtung einer Verzinnerei, Spinnerei mit angegliedertem Speiseraum, Waschräumen und Toiletten. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1900 |
Eschweiler Maschinenbau-Act.-Ges. |
Der Ertrag beträgt 1.000.000 Mark |
| Eschweiler (Rhld.) |
1902 |
Eschweiler Bergwerks-Verein |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Eschweiler (Rhld.) |
1904 |
Carl Bücklers & Co., Mechanische Weberei |
Carl Bücklers gründet einen Zweigbetrieb in Eschweiler. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1906 |
Eschweiler Maschinenbau-Act.-Ges. |
Zusammenschluß mit der Firma "Koch & Wellenstein" (Ratingen) zur "Eschweiler-Ratinger Maschinenbauaktiengesellschaft" (ERMAG) |
| Eschweiler (Rhld.) |
26.02.1907 |
Rheinische Lederfabrik, vorm. Hugo Heusch |
Gegründet (vmtl. als Umwandlung in eine Aktiengesellschaft) |
| Eschweiler (Rhld.) |
1908 |
Lynenwerk GmbH & Co. KG |
Der zweitälteste Sohn von Georg Victor, Edgar Richard, übersiedelt nach England, um beim Tochterunternehmen in Birmingham die Firmeninteressen, insbesondere bei der Herstellung von Isolierrohren wahrzunehmen. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1908 |
Phoenix, Anonyme Gesellschaft für Berg- und Hüttenbetriebe |
Stillegung des Werks in Eschweiler-Aue, da die Produktion im Ruhrgebiet günstiger ist. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1909/10 |
J. Goossens, Wagenbauanstalt |
Bau der neuen Fabrik bei der Station der Preußischen Staatsbahn |
| Eschweiler (Rhld.) |
1909 |
Lynenwerk GmbH & Co. KG |
Georg Victor Lynen erhält den Titel eines "Königlich Preußischen Geheimen Kommerzienrats" |
| Eschweiler (Rhld.) |
Frühj. 1910 |
J. Goossens, Wagenbauanstalt |
Umzug aus Aachen in das neue Werk |
| Eschweiler (Rhld.) |
06.10.1910 |
Eschweiler Bergwerks-Verein |
Die französischen Stahlwerksunternehmen "Compagnie des Forges et Aciéries de la Marine et d'Homécourt" in Paris, "Société Anonyme des Hauts Fourneaux et Fonderies Pont-á-Mousson" in Nancy die "Société Anonyme des Aciéries de Micheville" in Paris kaufen die Konzessionen für die Übacher Grubenfelder ab. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1911 |
Lynenwerk GmbH & Co. KG |
Arthur William Lynen, der älteste Sohn von Georg Victor Lynen, übernimmt die Unternehmensleitung |
| Eschweiler (Rhld.) |
1911 |
Lynenwerk GmbH & Co. KG |
Georg Victor Lynen stirbt auf einer Geschäftsreise in Birmingham |
| Eschweiler (Rhld.) |
07.02.1913 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Gründung der AG mit einem Grundkapital von M 7.500.000,00. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1914 |
Eschweiler Maschinenbau-Act.-Ges. |
Als ein Großauftrag - ein komplettes Rohrwalzwerk für Schweden - aufgrund des Ausfuhrstopps nach Kriegsbeginn nicht zustande kommt, beginnt man selbst mit der Fertigung von Rohren. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1917 |
Eschweiler Maschinenbau-Act.-Ges. |
Umstellung der Fabrikation auf nahtlose Stahlrohre |
| Eschweiler (Rhld.) |
1919-1930 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Erworben wird eine 10prozentige Beteiligung an der Westdeutschen Elektrizitätswirtschaft A.-G., Frankfurt (Main), sowie eine kleine Beteiligung (nom. RM 23.700,00) an der Kraftwerk Zukunft A.-G., Weisweiler. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1919 |
Eschweiler Maschinenbau-Act.-Ges. |
Fertigstellung von zwei Siemens-Martin?Öfen. - Sie bleiben bis zur Errichtung des Elektrostahlwerkes in Betrieb. |
| Eschweiler (Rhld.) |
30.12.1919 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Abschluß eines Betriebsführungsvertrags mit der "Kraftwerk Zukunft A.-G.", Weisweiler. Dauer: bis 1972 |
| Eschweiler (Rhld.) |
1920 |
Eschweiler Bergwerks-Verein |
Übernahme der Ribbertwerke in Hermülheim |
| Eschweiler (Rhld.) |
07.1920 |
Lynenwerk GmbH & Co. KG |
Die 10. Gesellschafterversammlung, die im Juli im Stammsitz der Lynenes, Haus Rosenthal in Stolberg, stattfindet, beschließt den endgültigen Titel des Unternehmens: "Lynenwerk" |
| Eschweiler (Rhld.) |
22.05.1923 |
Eschweiler Dampfziegelei- u. Bau-Actiengesellschaft |
Die Liquidation wird beschlossen. Liquidator: Rechtsanwalt Dr. Fritz Besgen, Aachen, Kaiserallee 8. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1924 |
Eschweiler Maschinenbau-Act.-Ges. |
Das Röhrenwerk vom "Eschweiler Bergwerksverein" übernommen und seiner Hüttenabteilung als Werk "Ermag" eingegliedert. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1925 |
Lynenwerk GmbH & Co. KG |
Es wird ein Beirat berufen, der ähnlich wie ein Aufsichtsrat die Aktivitäten der Geschäftsführung begleiten soll. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1928 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Aufnahme einer 6,5 %-Dollar-Anleihe. Emissionsbetrag: . 2.000.000,00. Zinstermine: 1. April/l. Oktober. Stückelung: 500,00 und 1.000,00. Tilgungsbedingungen: Zur Rückzahlung fällig am 1. April 1953 zu 100%. Planmäßige Tilgung ab 1. Oktober 1928 durch Rückkauf oder Auslosung zu 100% mit jährlicher Tilgungsquote von 1.7 % zuzüglich ersparter Zinsen. Vorzeitig kündbar bzw. verstärkt tilgbar: ab 1. April 1933 zu 100%. Bemerkungen: Von der Anleihe wurden 1931, gelegentlich der ersten Zertifizierung, im Nominalbetrage von 244.500,00 zertifizierte Stücke ausgestellt. Die Börsennotierung der Zertifikate findet im Freiverkehr zu Düsseldorf statt. Umlauf am 31. März 1942: 125.000,00 (nach Abzug des Tilgungsstocks beim Treuhänder in Höhe von 1.089.500,00 = RM 4.575.900,00) mit RM 527.500,00 bewertet. |
| Eschweiler (Rhld.) |
20.01.1928 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Die ao. Hauptversammlung vom 20. Januar 1928 beschließt die Erhöhung des Aktienkapitals um nom. RM 2.500.000,00 auf den Inhaber lautende, vom Geschäftsjahr 1928/29 an voll gewinnanteilsberechtigte und den alten Stammaktien gleichberechtigte neue Stammaktien. Diese neuen Stammaktien sind von einem unter Führung des "A. Schaaffhausen'schen Bankvereins A.-G." in Köln stehenden Konsortium gezeichnet worden, und zwar je zur Hälfte für Rechnung des "Rheinisch-Westfälischen Elektrizitätswerkes A.-G." in Essen und der "Braunkohlen- & Briketwerke Roddergrube A.-G." in Brühl. Die Aktien werden seitens der beiden Gesellschaften zu einem Kurse von 136 % übernommen. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1929 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Im Tagebau Weisweiler wird das zweite Flöz aufgeschlossen und mit dem Abbau begonnen. Der Tagebau Lucherberg wird stillgelegt; die Belieferung der dortigen Brikettfabrik erfolgt aus dem Tagebau Conzendorf. Der Ausbau der Brikettfabrik Weisweiler wird fertiggestellt. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1929-1930 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Der Tagebau Weisweiler wird weiterentwickelt. Der Tagebaubetrieb Conzendorf verläuft normal. Ohne wesentliche Störungen arbeiten die Brikettfabriken in Weisweiler und Lucherberg. Erstere erhält eine neue Wasserversorgungsanlage, bei der zweiten Fabrik wird der Ausbau des Naßdienstes, der Brikettkühlrinnen und einer Wasserklärungsanlage vorgenommen. Ferner werden neu erbaut eine Leitungsanlage zum Zwecke des Zusammenschlusses mit der Zentrale des Eschweiler Bergwerks-Verein, je 1 Freiluftanlage beim Kraftwerk Göbbelgasse und in Mariaweiler sowie eine neue Transformatorenstation für den Anschluß der Dürener Metallwerke. |
| Eschweiler (Rhld.) |
01.03.1929 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Die Gesellschaftsversammlung erneuert das Rheinische Braunkohlen-Syndikat, wodurch der Absatz der Produkte auf weitere 15 Jahre bis 31. März 1945 sichergestellt wird. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1930-1931 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Ausbau des 35 000-Volt-Netzes; Errichtung einer Umspannstation und ferner Erstellung einer Hochspannungsleitung und einer Transformatorenstation für das Aachener Industriegebiet. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1930 |
Lynenwerk GmbH & Co. KG |
Als erster der dritten Generation tritt Helmuth Lynen in die Firma ein. |
| Eschweiler (Rhld.) |
Ende 1931 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Die Gesellschaft gibt Ende 1931 eine neue Abraumförderbrücke in Auftrag |
| Eschweiler (Rhld.) |
1932-1933 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Ausbau eines Leitungsnetzes und der Umspannstation. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1932-1933 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Einbau von 3 neuen Glattwalzwerken in den Fabrikanlagen der Abteilung Lucherberg |
| Eschweiler (Rhld.) |
1932-1933 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Im Tagebaubetrieb Weisweiler wird der Umbau verschiedener Eimerbagger vorgenommen. |
| Eschweiler (Rhld.) |
08.1932 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Die neue Abraumförderbrücke wird in Betrieb genommen. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1933-1934 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Aus dem Besitz des RWE erwirbt die Gesellschaft die Majorität der Kraftwerk Zukunft A.-G., Weisweiler. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1934-1935 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Erwerb einer Pflichtbeteiligung an der Braunkohle-Benzin A.-G., Berlin, in Höhe von nom. RM 2.465.000,00 |
| Eschweiler (Rhld.) |
1934-1935 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Erwerb eines größeren Gutes und Ankauf sonstiger betriebsnotwendiger Grundstücke. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1934-1935 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Weitere Durchführung von Ersatz- und Neuinvestitionen bei den Tagebaubetrieben und in den Brikettfabriken. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1935-1936 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Ankauf betriebsnotwendiger Grundstücke und Übernahme eines Wohnhausblockes. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1936-1937 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Beteiligung an der "Union Rheinische Braunkohlen Kraftstoff A.-G., Köln", mit nom. RM 4.005.000,00. Außerdem übernimmt die Gesellschaft anteilsmäßig die Bürgschaft an der Anleihe in Höhe von RM 45.000.000,00, die von genannter Gesellschaft im Februar 1937 ausgegeben wird. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1936-1937 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Die Beteiligung an der Braunkohle-Benzin A.-G. in Höhe von nom. RM 2.465.000,00 wird abgestoßen. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1936-1937 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Erwerb von nom. RM 100.000,00 Aktien der Niederrheinischen Braunkohlenwerke A.-G., Rheydt. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1939 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Aufnahme von 5 %-Teilschuldverschreibungen. Emissionsbetrag: RM 10.000.000,00 in zwei Teilabschnitten von je RM 5.000.000,00 im Dezember 1939 und Februar 1940 zum Kurse von 100% begeben. Zinstermin: 1. Juni/l. Dezember. Stückelung: RM 500,00 und RM 1.000,00. Tilgungsbedingungen: Zur Rückzahlung fällig spätestens am 1. Dezember 1959 zu 100%. Planmäßige Tilgung ab 1. Dezember 1944 durch Auslosung zu 100% mit jährlicher Tilgungsquote von 4.634 % zuzüglich ersparter Zinsen. Verstärkte Tilgung ist ab 1. Dezember 1944 zulässig; die mehr getilgten Beträge können als spätere planmäßige Tilgungsraten angerechnet werden. Früheste Gesamtkündigung ist zum 1. Dezember 1944 zulässig. Sicherung: Sicherung erfolgt durch hypothekarische Eintragung auf dem gesamten Grund- und Bergwerksbesitz (Grubenfelder rd. 8338 ha). Diese Hypothek steht an zweiter Stelle hinter einer GM 9.24 Mill.-Sicherung für die 6% % Dollaranleihe von 1928 über ursprünglich 2.000.000,00, von denen jedoch am 1. Oktober 1939 570.000,00 planmäßig getilgt und vernichtet sowie weitere 1.190.000,00 für einen bei der Deutschen Bank ruhenden Tilgungsstock zurückgekauft sind. Die Dollar- Stücke dieses Tilgungsstocks werden ausschließlich für Tilgungszwecke verwendet. Im Umlauf befinden sich demnach nur noch 240.000,00, das sind bei Umrechnung des Dollars mit RM 4.20 insgesamt RM 1.010.000,00, die spätestens bis zum 1. April 1953 zurückgezahlt sein müssen. Später soll die RM 10.000.000,00 neue Sicherungshypothek an die erste Stelle nachrücken, ein entsprechender Löschungsvermerk wird eingetragen. Bessere Rechte an dem Gesellschaftsvermögen dürfen vor Volltilgung der neuen RM 10.000.000,00 5 % Anleihe nicht für andere Schuldverschreibungen eingeräumt werden (also "Negativsicherungsklausel"). |
| Eschweiler (Rhld.) |
1939-1940 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Ankauf von zwei Wohngebäuden in Eschweiler und Dürwiß. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1939-1940 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Die Gesellschaft legt eine fünfprozentige hypothekarisch sichergestellte Anleihe von nom. RM 10.000.000,00 auf, die in zwei Teilabschnitten von je nom. RM 5.000.000,00 im Dezember 1939 und Februar 1940 untergebracht wird. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1939-1940 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Erwerb von Grundstücken für die Grubenentwicklung und Abgabe von Grundstücken durch Austausch. - Beginn der Arbeiten für einen neuen Tagebau-Aufschluß II. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1939-1940 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Umwandlung der bisherigen Wohlfahrtskassen in eine rechtsfähige Unterstützungseinrichtung mit dem Namen "Unterstützungseinrichtung Zukunft G. m. b. H." |
| Eschweiler (Rhld.) |
1939 |
Lynenwerk GmbH & Co. KG |
Als zweiter der dritten Generation tritt Hans-Albrecht Lynen in die Firma ein. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1940-1941 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Beschaffung eines neuen Transformators. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1940-1941 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Erwerb eines Hauses in Weisweiler und neuer betriebsnotwendiger Grundstücke |
| Eschweiler (Rhld.) |
1941-1942 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Resteinzahlung auf die Beteiligung an der Kraftwerk Zukunft A.-G., Weisweiler. Beteiligung bei der Gründung einer nichtgenannten Gesellschaft. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1941 |
Lynenwerk GmbH & Co. KG |
Helmuth Lynen wird in die Geschäftsführung berufen. |
| Eschweiler (Rhld.) |
26.11.1941 |
Westkraftwerk G. m. b. H. |
Gegründet |
| Eschweiler (Rhld.) |
26.11.1942 |
Braunkohlen-Industrie-Aktiengesellschaft Zukunft, Weisweiler |
Laut Hauptversammlungs-Beschluß vom 26. November 1942 Ermächtigung des Vorstandes zur Erhöhung des Grundkapitals um bis zu RM 8.000.000,00, befristet bis 26. November 1947, als Folge einer Erweiterung des Aufgabenkreises. Die Erhöhung soll gegen Bar- und Sacheinlagen erfolgen. Die Frage eines Bezugsrechtes für die Aktionäre wird von dem Umfang und Wert der Sacheinlagen abhängen. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1949 |
Lynenwerk GmbH & Co. KG |
Hans-alberecht Lynen wird zum zweiten Geschäftsführer berufen. |
| Eschweiler (Rhld.) |
1957 |
Eschweiler Bergwerks-Verein |
Wintershall verkauft die Aktienmehrheit an der "Bergbau AG Lothringen" an den "Eschweiler Bergwerksverein". |
| Eschweiler (Rhld.) |
18.03.1976 |
Lynenwerk GmbH & Co. KG |
Lynen erhält das D.B.P. Nr. 16 40 929 für ein selbsttragendes Luftkabel ("Lyniport") mit Mantel aus Thermoplast mit eingetteten Bündeln aus Glasgarnen; Patentanmeldung am 26.04.1967. Diese Bauart wird später auch als Erd- oder Unterwasserkabel eingesetzt. |
| Eschweiler (Rhld.) |
24.03.1999 |
---- |
Ein Indusi-Meßwagen prallt in Eschweiler Tal mit einem Linienbus wegen Unachtsamkeit des Busfahrers zusammen (2 Verletzte). |
| Eschweiler (Rhld.) |
14.12.1999 |
---- |
Ein Sicherungsposten, der zu nah am Gleis läuft, wird in Eschweiler Hbf von der Lokomotive eines Güterzugs erfaßt (1 Verletzter). |
| Eschweiler (Weisweiler) |
08.05.1913 |
Kraftwerk Zukunft Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Kapital von 2 Millionen Mark |
| Eschweiler (Weisweiler) |
26.05.1913 |
Kraftwerk Zukunft Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Düren. |
| Eschweiler (Weisweiler) |
1921 |
Kraftwerk Zukunft Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 2.000.000,00 in 2000 Aktien zu M 1.000,00 |
| Eschweiler (Weisweiler) |
30.01.1925 |
Kraftwerk Zukunft Aktiengesellschaft |
Lt. Generalversammlung vom 30. Januar 1925 Umstellung des Kapitals von M 4.000.000,00 auf RM 1.200.000,00 in 4000 Aktien zu RM 300,00 |
| Eschweiler (Weisweiler) |
28.05.1927 |
Kraftwerk Zukunft Aktiengesellschaft |
Lt. Generalversammlung vom 28. Mai 1927 Erhöhung des Kapitals um RM 3.800.000,00 in 3600 Aktien zu RM 1.000,00, 666 Aktien zu RM 300,00 und 1 Aktie zu RM 200,00, div.-ber. ab 1. Januar 1927; ausgegeben zu 100%. |
| Eschweiler (Weisweiler) |
1950 |
Kondensationskraftwerk Weisweiler |
Bau eines 143-MVA-Turbogenerators 10,5 kV, 3000 U/min mit indirekter Wasserstoff-Kühlung für das Kraftwerk Weisweiler. Größter SSW-Drehstrom-Generator. |
| Eseka (Kamerun) |
21.10.2016 |
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Ein schweres Zugunglück fordert in Kamerun mindestens 53 oder 75 Menschenleben, und rund 600 Passagiere werden verletzt. Den Berichten zufolge könnten marode Schienen die Ursache des Unglücks sein, das sich am Freitag in Eseka, etwa 120 Kilometer von der Hauptstadt Jaunde entfernt, ereignet. Bereits vor Eseka hätten sich einige der bis zu 20 Waggons von dem Zug gelöst und seien entgleist. Einige von ihnen seien in einen Abgrund gestürzt und hätten herausfallende Menschen unter sich begraben, hieß es. In dem Zug sollen mehr als 1000 Menschen von Jaunde in die Wirtschafts- und Hafenmetropole Duala unterwegs gewesen sein - unter ihnen Hunderte Passagiere, die auf die Bahn ausgewichen waren, weil eine Straße nach einem Brückeneinsturz blockiert war. Deswegen seien zusätzliche Waggons angehängt worden, hieß es. |
| Eselsfürth (Pfalz) |
1893 |
Emailfabrik Eselsfürth, Max Glaeser |
Gründung |
| Esenkoy (Türkei) |
04.01.1978 |
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In einem entlegenen Gebiet der Türkei stießen zwei Reisezüge frontal zusammen. Von den 400 Fahrgästen hatten sich auch am nächsten Tag noch nicht alle aus den Wagen befreien können. Drei der sieben Wagen lagen übereinander. Winterstürme verhinderten die Anfahrt der Rettungsfahrzeuge, so daß die Rettungstrupps mit Zügen zum Unglücksort gelangten. Mehr als 30 Tote, über 100 Verletzte |
| Esens (Ostfriesland) |
07.05.1795 |
Roentgen, Gerhard Moritz |
Geburt von G. M. Roentgen als vierter Sohn von sieben Kindern des Oberpredigers und Konsistorialrats Ludwig Roentgen in Esens. Er wird am 12. Mai nach dem evangelisch-lutherischen Ritus auf den Namen Gerhard Moritz getauft |
| Esens (Ostfriesland) |
1850 |
Windmühle Peldemühle |
Bau der Mühle |
| Esens (Ostfriesland) |
1885 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auszeichnung von "Heinrich Lanz" auf der Landwirtschaftlichen Ausstellung in Esens durch eine Medaille "für hervorragende Leistung". |
| Esens (Ostfriesland) |
1988-1989 |
Windmühle Peldemühle |
Restauriert (Inneneinrichtung nicht vorhanden) |
| Esgrus (Wippendorf) |
1869 |
G. Boysen, Wippendorfer Knochenmühle |
Gründung |
| Eskilstuna (Schweden) |
20.03.1805 |
Munktell, Johan Theofron |
Geburt von Johan Theofron Munktell im Kärrbo Rektorat bei Västerås |
| Eskilstuna (Schweden) |
01.12.1817 |
C. O. Öberg & Co. |
Geburt von Carl Oscar Öberg. Sein Vater, Carl Ludwig Oberg, hat eine kleine Metallwerkstatt in "smestaden" Eskilstuna. |
| Eskilstuna (Schweden) |
1822 |
Munktell, Johan Theofron |
Der 17jährige J. Th. Munktell geht nach Stockholm, wo er bei Gustaf Broling arbeitet. Broling ist Bergingenieur und ist durch seine Studienreisen ausgezeichneter Kenner der englischen Industrie. |
| Eskilstuna (Schweden) |
1826 |
Munktell, Johan Theofron |
J. Th. Munktell wird als 21jähriger als Mechanikermeister bei der Königlichen Münze |
| Eskilstuna (Schweden) |
um 1830 |
C. O. Öberg & Co. |
Im Alter von 12 Jahren absolviert Carl Oscar Öberg die Schule absolviert und arbeitet in der Werkstatt seines Vaters. |
| Eskilstuna (Schweden) |
1832 |
Eskilstuna Mekaniska Verkstad |
Grundung der "Eskilstuna Mekaniska Verkstad" durch Johan Theofron Munktell (*1805 in Västmanland, +1887). Er erhält ein Angebot von der "Carl Gustafs Stads Gevärsfaktori" and the City of Eskilstuna und zieht nach dort, wo er eine kleine Werkstatt in einem Gebäude des Fabrikbesitzers Heljestrand in der Rademachergatan (rechts von der Stelle, wo später das Theatersteht) beginnt. |
| Eskilstuna (Schweden) |
1832 |
Munktell, Johan Theofron |
Grundung der "Eskilstuna Mekaniska Verkstad" durch Johan Theofron Munktell (*1805 in Västmanland, +1887). Er erhält ein Angebot von der "Carl Gustafs Stads Gevärsfaktori" and the City of Eskilstuna und zieht nach dort, wo er eine kleine Werkstatt in einem Gebäude des Fabrikbesitzers Heljestrand in der Rademachergatan (rechts von der Stelle, wo später das Theatersteht) beginnt. |
| Eskilstuna (Schweden) |
1832 |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch Johan Theofron Munktell (* 1805, + 1887) als "Eskilstuna Mekaniska Verkstad" |
| Eskilstuna (Schweden) |
1835 |
Eskilstuna Mekaniska Verkstad |
Schwedens erster mechanischer Webstuhl wird an Rydboholms Weberei geliefert. |
| Eskilstuna (Schweden) |
1837 |
Eskilstuna Mekaniska Verkstad |
Munktell erwirbt Land am Eskilstuna-Fluß |
| Eskilstuna (Schweden) |
1839 |
Eskilstuna Mekaniska Verkstad |
Umzug in die neue Fabrik am Eskilstuna-Fluß |
| Eskilstuna (Schweden) |
1840 |
Eskilstuna Mekaniska Verkstad |
Bau von Schwedens erster Dreschmaschine |
| Eskilstuna (Schweden) |
26.09.1848 |
C. O. Öberg & Co. |
Geburt von Lars Arvid Nilsson |
| Eskilstuna (Schweden) |
1849 |
C. O. Öberg & Co. |
Erwerbung des Grundstücks Västermarksgatan 30 |
| Eskilstuna (Schweden) |
1849 |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Bau der ersten in Schweden erbauten Dampflokomotive "Förstlingen" |
| Eskilstuna (Schweden) |
1850 |
C. O. Öberg & Co. |
Carl Oscar Öberg gründet zusammen mit C. V. Heljestrand, Johan Walén, Alfred Svahn, J. Chr. Heljestrand und B. Moback die erste Feilenfabrik Schwedens. Öberg wird Betriebsleiter mit einem Jahresgehalt von 500 Reichstalern. |
| Eskilstuna (Schweden) |
04.1850 |
C. O. Öberg & Co. |
Beginn der Feilenproduktion mit anfangs zwei Feilenhauern |
| Eskilstuna (Schweden) |
1851 |
C. O. Öberg & Co. |
Das Unternehmen wird mit Bronzemedaillen in Stockholm und London ausgezeichnet |
| Eskilstuna (Schweden) |
1853 |
Eskilstuna Mekaniska Verkstad |
Bau von Schwedens erster Lokomotive, "Förstlingen" ("Der Erstgeborene"), welche an die Norberg-Grubenbahn geliefert wird. |
| Eskilstuna (Schweden) |
1853 |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Aufnahme des Baus von fahrbaren Lokomobilen |
| Eskilstuna (Schweden) |
1854 |
Eskilstuna Mekaniska Verkstad |
Bau von Schwedens erster Dampfzugmaschine |
| Eskilstuna (Schweden) |
1857 |
C. O. Öberg & Co. |
Mit 19 Arbeiter werden rund 11.633 neue und 2.720 unbehauene Feilen mit einem Produktionswert von rund 15.000 Reichstalern hergestellt. |
| Eskilstuna (Schweden) |
1859 |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Der Sohn des Firmengründers Theofron Munktell jr. übernimmt die Leitung der Firma |
| Eskilstuna (Schweden) |
1861 |
C. O. Öberg & Co. |
Nasch dem Tod des Teilhabers C. V. Heljestrand sind nur noch Johan Walén und Carl Oscar Öberg Inhaber |
| Eskilstuna (Schweden) |
1862 |
B. & O. Liberg |
Gründung |
| Eskilstuna (Schweden) |
1862 |
B. & O. Liberg |
Gründung durch Bernhard und Oscar Liberg |
| Eskilstuna (Schweden) |
1868 |
B. & O. Liberg |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Eskilstuna (Schweden) |
02.01.1872 |
C. O. Öberg & Co. |
Carl Oscar Öbergs junger Schwager Lars Arvid Nilsson tritt in das Unternehmen ein. |
| Eskilstuna (Schweden) |
1874 |
C. O. Öberg & Co. |
Teilhaber Johan Walén scheidet aus. |
| Eskilstuna (Schweden) |
1879 |
Eskilstuna Mekaniska Verkstad |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft als "Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag", J. T. Munktells Sohn wird der Chef des Vorstands, und sein Schwager wird Werkstattchef. |
| Eskilstuna (Schweden) |
1879 |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft als "Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag". Die Unternehmensleitung besteht aus Munktells Sohn, Theofron Munktell Jr., und seinem Neffen Theofron Boberg. |
| Eskilstuna (Schweden) |
1880 |
C. O. Öberg & Co. |
Tod von Carl Oscar Öberg |
| Eskilstuna (Schweden) |
Juni 1887 |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Nach seinem Examen im Juni beginnt Thomas George Betts ein Praktikum in Munktells mekaniska verkstad |
| Eskilstuna (Schweden) |
04.07.1887 |
Eskilstuna Mekaniska Verkstad |
Tod von Johan Theofron Munktell |
| Eskilstuna (Schweden) |
04.07.1887 |
Munktell, Johan Theofron |
Tod von Johan Theofron Munktell |
| Eskilstuna (Schweden) |
1893 |
Betts, Thomas George |
Thomas George Betts bekommt eine Anstellung in der Maschinenabteilung in Eskilstuna bei der "Oxelösund–Flen–Westmanlands järnväg" |
| Eskilstuna (Schweden) |
01.01.1898 |
Betts, Thomas George |
Thomas George Betts wird leitender Ingenieurassistent bei der "Oxelösund–Flen–Westmanlands järnväg" |
| Eskilstuna (Schweden) |
1900 |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven, Fabriknummer 1951 |
| Eskilstuna (Schweden) |
1905 |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Aufnahme des Baus von Schwerölmotoren |
| Eskilstuna (Schweden) |
1910 |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Aufnahme des Baus von Dampfwalzen, Fabriknummer 3487 |
| Eskilstuna (Schweden) |
1913-1914 |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Aufnahme des Baus von Motorwalzen und Ackerschleppern (1913/14; erster Traktor Schwedens, mit Zweizylinder-Glühkopfmotor) |
| Eskilstuna (Schweden) |
1915 |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Aufgabe des Baus von Dampfwalzen, insgesamt wurden nur ca. 35 erbaut |
| Eskilstuna (Schweden) |
1917 |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Übernahme von "EV Beronius Mekaniska Verkstad" in Eskilstuna |
| Eskilstuna (Schweden) |
1921 |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Aufgabe des Baus von Dampfmaschinen, insgesamt wurden 6536 erbaut |
| Eskilstuna (Schweden) |
24.07.1922 |
C. O. Öberg & Co. |
Tod von Lars Arvid Nilsson |
| Eskilstuna (Schweden) |
1924 |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Bau des ersten selbstfahrenden Graders in Europa |
| Eskilstuna (Schweden) |
1929 |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Übernahme von "AB Avancemotor", Augustendal, Stockholm |
| Eskilstuna (Schweden) |
1932 |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Fusion mit der Firma "J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad, Stockholm" zur Firma "Bolinder-Munktells, Stockholm und Eskilstuna" |
| Eskilstuna (Schweden) |
1939 |
B. & O. Liberg |
Einstellung der Produktion |
| Eskilstuna (Schweden) |
1950 |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Übernahme durch den Volvo-Konzern als Volvo-BM |
| Eskilstuna (Schweden) |
1991 |
Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag |
Noch existent als Baumaschinensparte des Volvo-Konzerns |
| Eskişehir |
31.10.1972 |
---- |
Ein Reisezug und ein Kesselwagenzug stießen zusammen. Mehrere Wagen rollten einen Abhang hinunter. Die Trümmer gerieten in Brand. Mehr als 30 Tote, 50 Verletzte |
| Eskişehir (Türkei) |
31.10.1972 |
---- |
Ein Reisezug und ein Kesselwagenzug stießen zusammen. Mehrere Wagen rollten einen Abhang hinunter. Die Trümmer gerieten in Brand. Mehr als 30 Tote, 50 Verletzte |
| Eslarn (Opf) |
1852 |
Jos. Heldwein |
Gründung |
| Eslarn (Opf) |
10.06.1949 |
Josef Wildenauer, Dampfsägewerk und Holzhandlung |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Eslohe (Sauerland) |
1865 |
Chr. Gabriel |
Gründung |
| Eslohe (Sauerland) |
1870 |
Gabriel & Schüren |
Gründung |
| Eslohe (Sauerland) |
1871 |
Gabriel & Schüren |
Es wurden für 15.000 Thaler Werkzeuge, für 5.000 Thaler Pflugscharen, für 6.000 Thaler Ambosse und für 7.000 Thaler Holzkohlenfrischeisen hergestellt, zu 1/3 für Deutschland, zu 2/2 für überseeischen Export |
| Eslohe (Sauerland) |
15.03.1908 |
Eberhard Koenig & Co. KG |
Geburt von Eberhard Koenig im Nahmertal bei Hohenlimburg |
| Eslohe (Sauerland) |
1931 |
Eberhard Koenig & Co. KG |
Eberhard Koenig kommt nach Eslohe und übernimmt die Geschäftsführung der maroden Werkzeugfabrik Gabriel, die sein Vater erworben hatte. |
| Eslohe (Sauerland) |
1943 |
Gebrüder Funke KG |
Gegründet von Franz und Willi Funke als Schraubenfabrik |
| Eslohe (Sauerland) |
1952 |
Meyer Kauffmann Textilwerke A.-G. |
Neubeginn er "MK Textilwerke AG" von Wüstegiersdorf (Schlesien) nach Eslohe/Sauerland (später nach Köln-Deutz) |
| Eslohe (Sauerland) |
1956 |
Eberhard Koenig & Co. KG |
Eberhard Koenig verfügt erstmals die Gründung einer Stiftung, da er keine direkten Nachkommen hat. |
| Eslohe (Sauerland) |
1975 |
DampfLandLeute - Museum Eslohe |
Gründung des Museumsvereins |
| Eslohe (Sauerland) |
1981 |
DampfLandLeute - Museum Eslohe |
Gründung einer Stiftung nach dem Tode von Eberhard Koenig, dem Eigentümer von zwei Ketten- und Kettenräderfabriken, mit dem Ziel, daß seine Werke wirksam und gewinnbringend arbeiten, um so sein Museum mit wertvollen Kraftübertragungsmaschinen zu erhalten und zu erweitern. |
| Eslohe (Sauerland) |
1981 |
Eberhard Koenig & Co. KG |
Tod des Eigentümers Eberhard Koenig. - Danach wird nach dem Willen des Erblassers eine Stiftung gegründet, die darüber zu wachen hat, daß seine Werke wirksam und gewinnbringend arbeiten, um so sein Museum mit wertvollen Kraftübertragungsmaschinen zu erhalten und zu erweitern. |
| Eslohe (Sauerland) |
05.05.1981 |
DampfLandLeute - Museum Eslohe |
Einweihung des Museums |
| Eslohe (Sauerland) |
31.05.1981 |
Eberhard Koenig & Co. KG |
Tod von Eberhard Koenig in seinen Privaträumen in Eslohe |
| Eslohe (Sauerland) |
1991 |
Eberhard Koenig & Co. KG |
Die Koenig'sche Stiftung wird rechtskräftig. |
| Eslohe (Sauerland) |
1993 |
DampfLandLeute - Museum Eslohe |
Eröffnung der landwirtschaftlichen Ausstellung |
| Eslohe (Sauerland) |
2001 |
DampfLandLeute - Museum Eslohe |
Die Werksbahn mit dem Rundkurs am Museum im Salweytal wird in Betrieb genommen. |
| Eslohe (Sauerland) |
2002 |
DampfLandLeute - Museum Eslohe |
Die Dampflokomotive von 1898 erhält wieder ihren alten Aufbau |
| Eslohe (Sauerland) |
2004/2006 |
DampfLandLeute - Museum Eslohe |
Erweiterung und Neukonzeption |
| Eslohe (Sauerland) |
2006 |
DampfLandLeute - Museum Eslohe |
Ingangsetzung einer alten Windkraftanlage, von Wilhelm Schwinge, Ostwig, im Jahre 1966 gebaut |
| Eslohe (Sauerland) |
03.2007 |
DampfLandLeute - Museum Eslohe |
Einweihung des Fledermaustunnels der Bahnstrecke Wennemen - Finnentrop für den Fahrradweg. Feier auf dem Museumshof in Eslohe |
| Eslohe (Sauerland) |
05.2007 |
DampfLandLeute - Museum Eslohe |
Eröffnung des Rad-Rings, teilweise auf der Bahnstrecke Wennemen - Finnentrop. Feier auf dem Museumshof in Eslohe |
| Eslohe (Sauerland) |
15.03.2008 |
DampfLandLeute - Museum Eslohe |
Zum 100. Geburtstag von Eberhard Koenig zeigt das Maschinen- und Heimatmuseum bis zum 31. Dezember eine Sonderausstellung "Die Erinnerung ist mein Paradies". |
| Eslohe (Sauerland) |
15.03.2008 |
Eberhard Koenig & Co. KG |
Zum 100. Geburtstag von Eberhard Koenig zeigt das Maschinen- und Heimatmuseum bis zum 31. Dezember eine Sonderausstellung "Die Erinnerung ist mein Paradies". |
| Eslohe (Sauerland) |
2010 |
DampfLandLeute - Museum Eslohe |
Aufbau eines historischen Sägegatters |
| Eslohe (Sauerland) |
2011 |
DampfLandLeute - Museum Eslohe |
Ausstellung zum 100jährigen Jubiläum der Eisenbahn-Nebenstrecke Finnentrop - Wennemen |
| Eslohe (Wenholthausen) |
1797 |
Wassermühle Hellermann |
Bau der Mühle |
| Eslöv (Eslöw) |
1840 |
Windmühle Quantwick |
Bau der Mühle |
| Eslöv (Eslöw) |
1890 |
Akermans Verkstad AB |
Gründung durch Lars Akerman nach dem Erwerb einer stillgelegten Gießerei. Man produziert zunächst Dampfmaschinen, Pumpen, Metallfenster und Brennereiartikel |
| Eslöv (Eslöw) |
1928 |
Akermans Verkstad AB |
Die Herstellung von Straßenbaumaschinen beginnt, darunter der "Välthyvel", eine Art Graderwalze |
| Eslöv (Eslöw) |
1939 |
Akermans Verkstad AB |
Bau des ersten Baggers, Typ 300, mit Hochlöffel |
| Eslöv (Eslöw) |
1965 |
Akermans Verkstad AB |
Baubeginn von Hydraulikbaggern |
| Eslöv (Eslöw) |
1978 |
Windmühle Quantwick |
Restaurierung der Mühle |
| Eslöv (Eslöw) |
1988 |
Akermans Verkstad AB |
Übernahme durch "Volvo-Michigan-Euclid" |
| Eslöv (Eslöw) |
1998 |
Akermans Verkstad AB |
Nach Übernahme des koranischen Baggerherstellers Samsung durch "Volvo Construction Equipment" wird die Schließung des Akerman-Werks angekündigt |
| Eslöv (Harlösa) |
1909 |
Harlösa Bränneri |
Gebaut |
| Eslöv (Harlösa) |
1966 |
Harlösa Bränneri |
Großbrand |
| Eslöv (Harlösa) |
1971 |
Harlösa Bränneri |
Einstellung der Produktion |
| Eslöv (Schweden) |
1840 |
Windmühle Quantwick |
Bau der Mühle |
| Eslöv (Schweden) |
1890 |
Akermans Verkstad AB |
Gründung durch Lars Akerman nach dem Erwerb einer stillgelegten Gießerei. Man produziert zunächst Dampfmaschinen, Pumpen, Metallfenster und Brennereiartikel |
| Eslöv (Schweden) |
1928 |
Akermans Verkstad AB |
Die Herstellung von Straßenbaumaschinen beginnt, darunter der "Välthyvel", eine Art Graderwalze |
| Eslöv (Schweden) |
1939 |
Akermans Verkstad AB |
Bau des ersten Baggers, Typ 300, mit Hochlöffel |
| Eslöv (Schweden) |
1965 |
Akermans Verkstad AB |
Baubeginn von Hydraulikbaggern |
| Eslöv (Schweden) |
1978 |
Windmühle Quantwick |
Restaurierung der Mühle |
| Eslöv (Schweden) |
1988 |
Akermans Verkstad AB |
Übernahme durch "Volvo-Michigan-Euclid" |
| Eslöv (Schweden) |
1998 |
Akermans Verkstad AB |
Nach Übernahme des koranischen Baggerherstellers Samsung durch "Volvo Construction Equipment" wird die Schließung des Akerman-Werks angekündigt |
| España |
29.11.1874 |
---- |
Das Schiff "La Plata" mit dem Guttaperchakabel von Rio de Janeiro längs der brasilianischen Küste bekommt bei Tagesanbruch an der Einfahrt in die Biskaya während eines heftigen Sturmes ein Leck und sinkt um 12.35 Uhr. Der Kapitän Dudden und 60 Mann, einschließlich 16 Personen des Kabelstabs, kommen um; nur 15 Personen in einem Boot können sich retten. |
| España |
28.09.1891 |
---- |
Zwei Züge stoßen in Moneada [???] (Spanien) zusammen; 3 Tote, 5 Schwerverletzte |
| España (Spanien) |
1895 |
Wasserkraftanlage Berriz |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1896 |
Wasserkraftanlage Salto de Altunzoro |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1899 |
Wasserkraftanlage Villapresente |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1901 |
Elektrizitätswerk Urrutia-Valmaseda |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1905 |
Elektrizitätswerk Bueno |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1905 |
Elektrizitätswerk Marques de La Laguna |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1905 |
San Miguel Copper Mines |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1906 |
Elektrizitätswerk Granda |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1906 |
Elektrizitätswerk Rachela |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1906 |
Elektrizitätswerk Torres |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1906 |
La Hidraulica Santillana S.A., Wasserkraftwerk Marmota |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1906 |
La Hidro-Electrica del Tronceda |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1907 |
Elektrizitätswerk Buenameson |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1907 |
Elektrizitätswerk Molinar |
Lieferung von 5 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1907 |
Elektrizitätswerk Santa Maria |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1907 |
Elektrizitätswerk Torrubio |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1907 |
Hidoelectrica del Eo, Vega de Ribadeo |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1907 |
Hidroelectrica del Troncedo |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1908 |
Elektrizitätswerk Amezaga |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1908 |
Elektrizitätswerk Delorme |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1908 |
Elektrizitätswerk San Miguel del Fay |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1909 |
Elektrizitätswerk Barro |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1909 |
Elektrizitätswerk Canoura |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1909 |
Elektrizitätswerk Mengemor |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1909 |
Elektrizitätswerk Palomarejo |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1909 |
La Electra Industrial Corunesa S.A., Wasserkraftwerk Capela |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1910 |
Elektrische Zentrale Salgado-Almofrey |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1910 |
Elektrizitätswerk Biain |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1910 |
Elektrizitätswerk Menju |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1910 |
Elektrizitätswerk Valmaseda Urrutia |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1910 |
La Electra Aguera |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1911 |
Electra-Viesgo |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1911 |
Elektrizitätswerk Alhama III |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1911 |
Elektrizitätswerk Bueno |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1911 |
Elektrizitätswerk Herrero |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1911 |
Elektrizitätswerk La Chica |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1911 |
La Hidraulica Santillana S.A., Wasserkraftwerk Marmota |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1911 |
La Hidraulica Santillana S.A., Wasserkraftwerk Navellar |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1911 |
Papelera Espanola, Compania Anonima, Zentrale Ameraun |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1911 |
Papelera Espanola, Compania Anonima, Zentrale Anarbe |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1911 |
Papelera Espanola, Compania Anonima, Zentrale Arambide |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1911 |
Zentrale Marmota |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1913 |
S.A. Hidroelectrica Espanola, Wasserkraftwerk Rio Cabriel |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1913 |
Sociedad Electra de Viesgo, Wasserkraftwerk Salto Urdon |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1919 |
Elektra Aguera Castro Urdiales |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1925 |
S.A. Hidroelectrica Espanola, Wasserkraftwerk Villora |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1927 |
S.A. Hidroelectrica Ibérica, Wasserkraftwerk Urdiceto |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1928 |
Hidroelectrica Iberica, Wasserkraftwerk Salto de Leizaran |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1931 |
Sociedad Hispano-Portuguesa de Transportes Electricos Saltos del Duero S.A., Kraftwerk Rio Esla |
Lieferung von 3 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1936 |
Geathom S.A., Wasserkraftwerk Chirisqui |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1941 |
Sociedad Hispano-Portuguesa de Transportes Electricos Saltos del Duero S.A., Kraftwerk Rio Esla |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1942 |
Soc. Hidroelectrica del Chorro, Wasserkraftwerk Gobantes |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1949 |
Aguas y Saltos del Zadorra S.A., Wasserkraftwerk Barázar |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1949 |
Hidroelectrica del Guadiela, Kraftwerk Vadillos |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1950 |
Hidroelectrica del Chorro, Wasserkraftwerk Cardobilla |
Lieferung von 3 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1950 |
Union Electrica Madrilena S.A., Wasserkraftwerk Entrepenas |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1950 |
Union Elettrica Madrilena S.A., Wasserkraftwerk San Juan |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1952 |
Aguas y Saltos del Zadorra S.A., Wasserkraftwerk Barázar |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1953 |
Empresa Nacional Hidroelectr. Ribagorzona, Wasserkraftwerk Bohi |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1954 |
Empresa Nacional Hidro-Electrica, Wasserkraftwerk Canelles |
Lieferung von 3 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1955 |
Empresa Nacional Hidro-Eletrico, Wasserkraftwerk Montanana |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1955 |
Empresa Nacional Hidroelectrica Ribegorzena, Wasserkraftwerk Caldasriba |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1955 |
Hidroelectrica Moncabril S.A., Wasserkraftwerk Florida |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1955 |
Papelera Espanola CA., Werk Olaldea |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1956 |
Empresa Nacional de Electricidad S.A., Wasserkraftwerk Quereno |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1958 |
Hidroelectrica de Galicia SA, Kraftwerk Ondinas |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1958 |
Hidroelectrica de Galicia, Kraftwerk Penadrada |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1959 |
Iberduero S.A., Wasserkraftwerk Santateresa |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1962 |
Compania Sevillana de Electricidad, Wasserkraftwerk Pintado |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1964 |
Iberduero S.A., Wasserkraftanlage Compuerto |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1966 |
Fuerzas Electricas de Navarra S.A., Wasserkraftwerk Queiles |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1967 |
Hidro-Electrica Espanola S.A., Wasserkraftwerk Contras |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1968 |
Compania Eléctrica del Urumea, Wasserkraftwerk Zubieta |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1971 |
Compania Eléctrica del Urumea, Wasserkraftwerk Picoaga |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1976 |
Fuerzas Electricas de Cataluna S.A., Wasserkraftwerk Estangento |
Lieferung von 4 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| España (Spanien) |
1976 |
Hidroelectrica Espanola S.A., Kraftwerk Gabriel y Galan |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Espasingen (Baden) |
1897 |
Von Bodmansche Kunstmühle |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Espeland (Norwegen) |
1956 |
A.S. Stephansen AiS. Trikotasiefabrikk |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Espelkamp |
09.01.2013 |
---- |
Gegen 17.15 Uhr kollidiert in Espelkamp-Gestringen am Bahnübergang der Gestringer Straße eine 71-jährige BMW-Fahrerin mit dem Triebwagen (VT 0.02) einer Eurobahn (RB 71 nach Lemgo, Regionalzug DPN 90217) mit ca. 80 km/h. Durch die Kollision werden die Fahrerin und ihr 79-jähriger Beifahrer schwerverletzt, ein 14-jähriges Mädchen, das hinten im Pkw sitzt, verstirbt noch an der Unfallstelle. Der Bahnübergang, an dem seit Wochen Instandsetzungsarbeiten stattfinden, ist während der Überfahrt der Eurobahn mit Kunststoffabsperrband, einer roten Warnleuchte, sowie einem Bahnübergangsposten gesichert. Zur Unfallzeit herrscht Dunkelheit, und es regnet. Warum die Pkw-Fahrerin die Absicherung übersah ist Gegenstand der weiteren polizeilichen Ermittlungen. Die Verletzten wurden nach notärztlicher Erstversorgung mittels Rettungswagen in die benachbarten Krankenhäuser gebracht, an den Fahrzeugen entstand Sachschaden deutlich über 50000 Euro. Die 18 Fahrgäste der Eurobahn bleiben unverletzt. Zur Unfallaufnahme wird die Bahnstrecke circa 3 Stunden gesperrt. Die Fahrerin des Pkw hatte den BÜ befahren, obwohl dieser durch Posten mittels Absperrbandund einer rot leuchtenden Lampe für die Zugfahrt gesichert war. |
| Espelkamp (Fiestel) |
1781 |
Wassermühle Fiestel, Ellerburger Mühle |
Bau der Mühle |
| Espelkamp (Fiestel) |
1905 |
Wassermühle Fiestel, Ellerburger Mühle |
Ergänzung durch ein Sägewerk |
| Espelkamp (Fiestel) |
1935 |
Wassermühle Fiestel, Ellerburger Mühle |
Umstellung auf Motorantrieb |
| Espelkamp (Westf) |
19.08.2013 |
---- |
Eine 74-jährige Autofahrerin aus Espelkamp (Kreis Minden-Lübbecke) wird bei einer Kollision mit der Eurobahn am Montagvormittag in der Altgemeinde Espelkamp getötet. Ihr Pkw kollidiert mit dem Triebwagen (VT 2.07), als sie gegen 11 Uhr am Kleinsteller Weg den unbeschrankten Bahnübergang passieren will. Der Wagen, ein Opel Corsa, verkeilt sich an den Puffern des Schienenfahrzeuges und wird rund 120 Meter weit mitgeschleift. Für die allein im Fahrzeug sitzende Frau kommt jede Hilfe zu spät. Der alarmierte Notarzt kann für die Fahrerin nichts mehr tun. Der 38-jährige Zugführer erleidet einen Schock. Die drei Fahrgäste bleiben unverletzt. Nach bisherigen Ermittlungen der Polizei war die 74-Jährige am Vormittag auf dem Kleinsteller Weg aus Richtung der B 239 kommend unterwegs. Warum sie an dem mit Andreaskreuzen beschilderten Übergang nicht anhielt, ist unklar. Der Zugführer leitete sofort eine Notbremsung ein. Sein tonnenschweres Fahrzeug kommt schließlich auf freier Strecke zum Stehen. Der Pkw hängt dabei schwer beschädigt direkt vor den Augen des 38-Jährigen an der Zugfront fest. Die unversehrten Fahrgäste können den Zug verlassen. Ihre Weiterreise wird mit Hilfe eines Taxis von der Bahn geregelt. Der Zug war aus Lübbecke kommend in Richtung Rahden unterwegs. Die Bahnstrecke wird für die Ermittlungen gesperrt. Ein Abschleppwagen sorgt später für die Bergung des Pkw. Der Zug wird derzeit noch vor Ort repariert. Vermutlich kann die Strecke am späten Nachmittag wieder freigegeben werden. Den Schaden schätzt die Polizei auf rund 30.000 Euro. |
| Espenau |
03.08.1864 |
---- |
Achsbruch bei der Endachse eines zweiachsigen, offenen, mit 200 Ztr. voll beladenen Güterwagens der BME in einem Personenzug der Kurfürst Friedrich-Wilhelm-Nordbahn auf freier Strecke zwischen Mönchehof und Kassel. Die Achse aus Feinkorn ist geschmiedet, hergestellt vom Hörder Bergwerks- und Hüttenverein. Vollständiger Bruch im Schenkel, dicht vor dem Nabenansatz. Die 4 Jahre und 10 Monate alte Achse hat zusammen bisher 5484 Meilen und seit der letzten Revision 1177 Meilen durchlaufen. |
| Espenhain (Sachs) |
11.01.1902 |
Gewerkschaft Margaretha |
Die Grube ersäuft infolge eines Grundwasser-Durchbruches durch Annäherung an das Liegende. - Die Gewältigung beansprucht 7 Wochen Zeit und sind erst Anfang März beendet. |
| Esperstedt (b. Artern) |
05.01.1937 |
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Zwischen Esperstedt und Frankenhausen, Strecke Sondershausen-Bretleben, stößt ein Kleinbahnzug von Oldisleben mit entlaufenen Güterwagen zusammen (etl.V). |
| Espirito Santo (Brasilien) |
1961 |
Espirito Santo Centrais Elétricas SA., Wasserkraftwerk Rio Preto |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Espirito Santo (Brasilien) |
1961 |
Espirito Santo Centrais Elétricas, Wasserkraftwerk Suissa |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Esquimalt (Kanada) |
1893 |
Yarrows Limited |
Gründung |
| Esseck (Slavonien) |
1900 |
Union-Dampfmühlen-Gesellschaft |
Auszeichnung mit dem "Grand Prix" auf der Weltausstellung Paris |
| Esseck (Slavonien) |
1902 |
Union-Dampfmühlen-Gesellschaft |
Silo neu erbaut durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
