| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Bolton (Lancsh) |
1958 |
James Marsden & Sons Albion Mills |
Die Mill No. 4 wird unter Courtaulds gschlossen [vergl. 2007!] |
| Bolton (Lancsh) |
1958 |
John Harwood & Co., Woodside Mills |
Fabrik geschlossen |
| Bolton (Lancsh) |
1958 |
John Harwood & Co., Woodside Mills |
Schießung |
| Bradford (Yorksh.) |
1958 |
Marcos Cars |
Beginn des Automobilbaues |
| Bradford (Yorksh.) |
1958 |
Marcos Cars |
Der Name setzt sich aus den ersten Silben der Namen der Firmengründer zusammen (Jem Marsh und Frank Costin) |
| Bristol (England) |
1958 |
Bristol Aeroplane Company Ltd. |
Die "Bristol Aero Engines Ltd." und die "Armstrong Siddeley Motors" vereinigen sich zur neuen Firma "Bristol Siddeley Engines" (seit 1962 in Rolls Royce einverleibt). |
| Charlestown (Yorkshire) |
1958 |
The Charlestown Combing Co. |
Geschlossen. |
| Coventry (England) |
1958 |
Armstrong Siddeley Motors Ltd. |
Die "Bristol Aero Engines Ltd." und die "Armstrong Siddeley Motors" vereinigen sich zur neuen Firma "Bristol Siddeley Engines" (seit 1962 in Rolls Royce einverleibt). |
| Deptford (London) |
1958 |
J. Stone & Co. Ltd. |
"J. Stone & Co. Ltd." wird eine Abteilung von "Platt Brothers & Co.", verbunden mit der Umbenennung in "Stone-Platt Industries" |
| Earby (England) |
1958 |
Booth & Speak Ltd., Spring Mill |
Schließung der Baumwollweberei (vmtl. unter Bailey) |
| Great Lever (Bolton) |
1958 |
John Harwood & Co., Woodside Mills |
Fabrik geschlossen |
| Great Lever (Bolton) |
1958 |
John Harwood & Co., Woodside Mills |
Schießung |
| Heywood (Lancashire) |
1958 |
Unity Ring Mill Ltd., Unity Mill |
Geschlossen |
| High Wycombe (England) |
1958 |
E. Gomme |
Donald Gomme verläßt das Unternehmen |
| High Wycombe (England) |
1958 |
E. Gomme |
Übernahme der "Castle Brothers" mit ihrer Fabrik in Cressex |
| London |
1958 |
J. Stone & Co. Ltd. |
"J. Stone & Co. Ltd." wird eine Abteilung von "Platt Brothers & Co.", verbunden mit der Umbenennung in "Stone-Platt Industries" |
| London |
1958 |
Mann, Crossman & Paulin |
Zusammenschluß mit "Watney, Combe, Reid & Co. Ltd." und Umwandlung in "Watney Mann Ltd." |
| Manchester (England) |
1958 |
University of Manchester |
Anschluß der "Whitworth Art Gallery" an die Universität |
| Newport Pagnell |
1958 |
Langonda |
Fortsetzung des Automobilbaues nach dem Umzug aus Staines bzw. Feltham |
| Newport Pagnell |
1958 |
Langonda |
Umzug nach Newport Pagnell in jenes alte Werk, in dem früher die Tickford-Kutschen hergestellt wurden. |
| Plymouth (England) |
1958 |
Bickle Engineering Co. |
Zusammenschluß mit der "Willoughby (Plymouth) Limited"; die Betriebsanlagen bleiben aber getrennt |
| Plymouth (England) |
1958 |
Willoughby Bros. Ltd., Central Foundry and Engine Works |
Zusammenschluß mit der "Bickle Engineering Limited"; die Betriebsanlagen bleiben aber getrennt |
| Rochdale (Lancs) |
1958 |
Era Mill |
Bis 1958 von Dampf- auf elektrischen Antrieb umgestellt |
| Shrewsbury (England) |
01.1958 |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Aufgabe des Baus von Dampfmotorlokomotiven mit der Fabr.-Nr. 9622. Etwa 505 Dampflokomotiven wurden zwischen 1924 und 1956 gebaut. |
| Spring Gardens (High Wycombe) |
1958 |
E. Gomme |
Donald Gomme verläßt das Unternehmen |
| Spring Gardens (High Wycombe) |
1958 |
E. Gomme |
Übernahme der "Castle Brothers" mit ihrer Fabrik in Cressex |
| Staines (England) |
1958 |
Lagonda |
Produktionsverlagerung von Personenkraftwagen nach Newport Pagnell |
| Stretham (England) |
1958 |
Stretham Pumping Station |
L. E. Harris bemüht sich im Fernsehen um die Erhaltung der Maschine |
| Walkden (England) |
1958 |
Zeche in Walkden |
Werk geschlossen |
| Whitechapel (London) |
1958 |
Mann, Crossman & Paulin |
Zusammenschluß mit "Watney, Combe, Reid & Co. Ltd." und Umwandlung in "Watney Mann Ltd." |
| Wolverhampton (England) |
1958 |
Chubb & Sons |
Änderung der Firma |
| Dagenham (Essex) |
30.01.1958 |
---- |
Auffahrunfall im Bf Dagenham East auf der London, Tilbury and Southend Railway-Strecke der British Railways um 19.34 Uhr bei Nebel. Der zweite Zug hatte ein Halt-zeigendes Signal überfahren. 10 Tote und 93 Verletzte, davon 4 Eisenbahner; 72 kommen ins Krankenhaus und 57 werden stationär aufgenommen. Ein Zug wird mit einer LMS 1'C2'-Tenderlok vor dem 18:20-Uhr Fenchurch Street nach Shoeburyness und der andere Zug mit einer 1'C2'-Tenderlok der BR vor dem 18:35 Fenchurch Street nach Thorpe Bay bespannt; jeder Zug hat 11 Wagen mit Holzaufbauten und Vakuumbremse und ca. 500 Fahrgäste. Zwei Wagen des vorderen Zuges werden zerstört, die auffahrende Lokomotive und der nachfolgende Wagen entgleisen. |
| Wigan (England) |
16.02.1958 |
---- |
Auffahrunfall zwischen einem Personenzug (Relation Wigan - Liverpool) und einer leer fahrenden Lokomotive in Ince Moss Junction zwischen Wigan und St. Helens (London Midland Region) um 2.12. Uhr wegen eines Fehlers durch den Stellwerker und des Führers der Leerlokomotive (Schlepptenderlok, Achsfolge 2'C, von Preston nach Edge Hill). Der Wärter, J. E. Carman, vermutete, daß die Leerlokomotive bereits am Stellwerk vorbeigefahren sei, obwohl diese im Blockabschnitt anhielt; er beachtete nicht die Zugschluß-Lampen der Lokomotive. Anschließend erlaubte er dem Zug die Einfahrt in den Blockabschnitt. Der Lokführer unterließ es, die Strecke entprechend den Vorschriften nach hinten zu sichern. 1 Toter (der Zugschaffner) und ein Schwerverletzter (der Lokführer des Personenzugs) |
| Accrington (Lancash) |
31.03.1958 |
John Warburton Ltd., Sykeside Mill |
Highams kauft die "A. Worsley & Sons Ltd." (q.v. D-HIN) und verpachtet das Besitztum, das die Plantation Mill und drei Häuser in Haslingden umfaßt, an "John Warburtons Ltd." |
| Haslingden (England) |
31.03.1958 |
John Warburton Ltd., Sykeside Mill |
Highams kauft die "A. Worsley & Sons Ltd." (q.v. D-HIN) und verpachtet das Besitztum, das die Plantation Mill und drei Häuser in Haslingden umfaßt, an "John Warburtons Ltd." |
| Bristol (England) |
06.1958 |
Peckett & Sons Ltd., Atlas Locomotive Works |
Die Anschlußbahn wird geschlossen |
| Bristol (England) |
12.06.1958 |
Peckett & Sons Ltd., Atlas Locomotive Works |
Bau der letzten Dampflokomotive mit der Fabr.-Nr. 2165, eine C-gekuppelte Außenzylindermaschine mit seitlichen Wasserkästen für die 914-mm-Bahn der "Sena Sugar Estates Ltd." in Mozambique, die am 12. Juni 1958 das Werk verläßt. |
| Greenwich (England) |
04.07.1958 |
---- |
Frontalzusammenstoß im Bahnhof Maze Hill: Ein Zug überfährt ein Halt-zeigendes Signal. Der Führer eines vierteiligen Elektrotriebwagens von Gravesend Central nach Charing Cross überfährt das Signal und stößt mit ca. 25 mph mit einem leeren Reisezug aus neun Wagen, der von der C-gekuppelten Dampflok Nr. 31461 von Nebengleisen auf die Hauptstrecke rangiert wird, zusammen. 45 Verletzte, keiner davon schwer. Der rangierende Zug wird 11 yards zurückgedrückt und die Dampflok angehoben, die auf den ersten Wagen des Triebwagens aufsteigt. |
| London |
04.07.1958 |
---- |
Frontalzusammenstoß im Bahnhof Maze Hill: Ein Zug überfährt ein Halt-zeigendes Signal. Der Führer eines vierteiligen Elektrotriebwagens von Gravesend Central nach Charing Cross überfährt das Signal und stößt mit ca. 25 mph mit einem leeren Reisezug aus neun Wagen, der von der C-gekuppelten Dampflok Nr. 31461 von Nebengleisen auf die Hauptstrecke rangiert wird, zusammen. 45 Verletzte, keiner davon schwer. Der rangierende Zug wird 11 yards zurückgedrückt und die Dampflok angehoben, die auf den ersten Wagen des Triebwagens aufsteigt. |
| London |
28.07.1958 |
---- |
Ein Elektrotriebwagen von London Transport entwickelt einen Defekt in Holland Park, London und fängt Feuer. 1 Toter, 50 Verletzte |
| London |
12.08.1958 |
---- |
Der 06:52 Sanderstead - Cannon Street -Zug entgleist bei der Abzweigstelle Borough Market (Southern Region) und blockiert alle Gleise nach Charing Cross. Der Grund sind Oberbaumängel in Borough Market Junction. |
| Eastbourne (Sussex) |
25.08.1958 |
---- |
Frontalzusammenstoß im Bf Eastbourne mit 5 Toten und 22 Schwer- und 18 Leichtverletzten. Der Schlafwagenzug von Glasgow (Zuglok: 2'C-Lok der Standard Class 5 überfährt bei Regenwetter ein halt-zeigendes Signal und stößt mit ca. 25 mph mit dem zwölfteiligen Elektrotriebwagen von Ore nach London Bridge zusammen, als dieser anfährt. |
| Swindon (Wiltshire) |
12.11.1958 |
---- |
Ein Güterzug überfährt in Highworth Junction, Swindon, Signale und entgleist an einer Schutzweiche. Ein vorbeifahrender Zeitungs-Zug, gezogen von einer Lokomotive der GWR Castle Class "5009 Shrewsbury Castle" fährt in die Trümmer. Der Lokführer wird durch den ausströmenden Dampf einer gebrochenen Leitung stark verbrüht |
| Tunbridge Wells (England) |
23.12.1958 |
---- |
Hastings Line 6L Einheit 1017 stößt mit der 6B Einheit 1035 im Bahnhof Tunbridge Wells Central szusammen. 18 Verletzte, drei müssen ins Krankenhaus |
| Birmingham (England) |
1959 |
Dellow |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Blacko (Lancashire) |
1959 |
Springfield Mill |
Schließung infolge der Reorganisation durch die Regierung. - Die "Slumberland Ltd." nutzt die Räumlichkeiten weiterhin als Lager für Matratzen. |
| Bolton (Lancsh) |
1959 |
Greenall, Whitley & Co. Ltd, Wilderspool Brewery |
Übernahme der "Magee, Marshall & Co. Ltd." in Bolton durch "Greenall Whitley & Co." (Braubetrieb im September 1970 eingestellt) |
| Bolton (Lancsh) |
1959 |
Knowles Ltd., Peel Mills |
Schließung als Baumwollspinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
1959 |
Ormrod, Hardcastle & Co., Flash Street Mill |
Fabrik in den späten 50er Jahren auf elektrischen Betrieb umgestellt |
| Bradford (Yorksh.) |
1959 |
Marcos Cars |
Verlegung der Produktion von Personenkraftwagen von Luton nach Bradford-on-Avon |
| Brierfield (Lancashire) |
1959 |
Brierfield Mills |
Die Fabrik wird von einer anderen Gruppe übernommen. |
| Coventry (England) |
1959 |
Armstrong Siddeley Motors Ltd. |
Hawker Siddely fusioniert mit Bristol Aero Engines zu Bristol Siddeley |
| Crofton (Crofton) |
1959 |
Crofton Pumping Station |
Ende des gelegentlichen Betriebs der Maschine 1 (Boulton & Watt), da der Schornstein um 11 m gekürzt werden muß und der Zug nicht mehr ausreicht. |
| Crofton (England) |
1959 |
Crofton Pumping Station |
Ende des gelegentlichen Betriebs der Maschine 1 (Boulton & Watt), da der Schornstein um 11 m gekürzt werden muß und der Zug nicht mehr ausreicht. |
| Deptford (London) |
1959 |
J. Stone & Co. Ltd. |
Umwandlung des Unternehmens in Deptford in "Stone Platt Industries" |
| Earby (England) |
1959 |
Booth & Speak Ltd., Albion Mill |
Ende von "A. J. Birley" |
| Eccles (b. Manchester |
1959 |
Browett, Lindley & Co. |
Übernahme der "Alley & MacLellan Ltd., Polmadie" und "Browett Lindley Ltd., Patricroft" durch die "G. & J. Weir Ltd., Cathcart / Glasgow" |
| Gloucester (England) |
1959 |
Wm. Sisson & Co. Ltd. |
Bis dato wurden ca. 6000 Dampfmaschinen erbaut |
| Hornsey |
1959 |
Lotus Engineering |
Ende der 50er Jahre Verlagerung der Produktion von Personenkraftwage nach Cheshunt |
| Hornsey |
1959 |
Lotus Engineering |
Ende der 50er Jahre Verlagerung der Produktion von Personenkraftwage von Hornsey |
| Hunslet (Leeds) |
01.1959 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Schießung des Hauptwerks in Leeds |
| Leeds (Yorkshire) |
01.1959 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Schießung des Hauptwerks in Leeds |
| London |
1959 |
J. Stone & Co. Ltd. |
Umwandlung des Unternehmens in Deptford in "Stone Platt Industries" |
| London |
1959 |
Museum of London |
Erste Diskussionen über neue Gebäude |
| Luton (Bedfordsh) |
1959 |
Marcos Cars |
Verlegung der Produktion von Personenkraftwagen von Luton nach Bradford-on-Avon |
| Manchester (Salford) |
1959 |
Langworthy Bros., Greengate Mills |
Ende der 50er Jahre geschlossen |
| Manchester (Salford) |
1959 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Zweite Produktionsstätte von "Mather & Platt" in Indien in Chinchwad, Pune |
| Marlborough (Crofton) |
1959 |
Crofton Pumping Station |
Ende des gelegentlichen Betriebs der Maschine 1 (Boulton & Watt), da der Schornstein um 11 m gekürzt werden muß und der Zug nicht mehr ausreicht. |
| Nelson (Lancashire) |
1959 |
William Roberts & Sons Ltd., Phoenix Foundry |
Schließung der Phoenix Foundry und anschließender Abbruch. An der Stelle entsteht ein Busbahnhof und ein Parkplatz |
| Norwich (England) |
1959 |
Laurence, Scott & Co. Ltd. Gothic Works |
Laurence und Scott errichten ein weiteres Werk in Blantyre in Schottland |
| Oldham (England) |
1959 |
Commercial Mill |
Seit 1959 geschlossen |
| Oldham (England) |
1959 |
Dronsfield Brothers Ltd., Atlas Works |
Umwandlung in eine Personengesellschaft |
| Oldham (England) |
1959 |
Hartford Mill |
Schließung. - Das Gebäude wird anschließend durch ein Versandwarenhaus genutzt. |
| Patricroft (Eccles) |
1959 |
Browett, Lindley & Co. |
Übernahme der "Alley & MacLellan Ltd., Polmadie" und "Browett Lindley Ltd., Patricroft" durch die "G. & J. Weir Ltd., Cathcart / Glasgow" |
| Rochdale (Lancs) |
1959 |
Eclipse Mill Co., Ltd., Eclipse Mill |
Vmtl. Ende der 50er Jahre geschlossen |
| Salford (Lancashire) |
1959 |
Langworthy Bros., Greengate Mills |
Ende der 50er Jahre geschlossen |
| Salford (Lancashire) |
1959 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Zweite Produktionsstätte von "Mather & Platt" in Indien in Chinchwad, Pune |
| Stafford (England) |
1959 |
W. G. Bagnall Ltd., Castle Engine Works |
Das Unternehmen wird an "W. H. Dorman & Co.", einen benachbarten Dieselmotoren-Hersteller in Stafford, verkauft |
| Staines (England) |
1959 |
Atalanta |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Stretham (England) |
1959 |
Stretham Pumping Station |
Gründung des Stretham Engine Preservation Trust |
| Styral (Wilmslow) |
1959 |
Quarry Bank Mill |
Einstellung der Baumwollherstellung |
| Swanwick (Hampsh) |
1959 |
Bursledon Brickworks, Centre for the Conservation of the Built Environment |
Der bisherige Familienbetrieb wird mit der "Sussex and Dorking Brick Company" zur "Redlands Limited" verschmolzen. |
| Warrington (Cheshire) |
1959 |
Greenall, Whitley & Co. Ltd, Wilderspool Brewery |
Übernahme der "Magee, Marshall & Co. Ltd." in Bolton durch "Greenall Whitley & Co." (Braubetrieb im September 1970 eingestellt) |
| Werneth (Oldham) |
1959 |
Hartford Mill |
Schließung. - Das Gebäude wird anschließend durch ein Versandwarenhaus genutzt. |
| Wilderspool (Warrington) |
1959 |
Greenall, Whitley & Co. Ltd, Wilderspool Brewery |
Übernahme der "Magee, Marshall & Co. Ltd." in Bolton durch "Greenall Whitley & Co." (Braubetrieb im September 1970 eingestellt) |
| Wilmslow (England) |
1959 |
Quarry Bank Mill |
Einstellung der Baumwollherstellung |
| Winchester (England) |
1959 |
Winchester Sewage Pumping Station |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch W. Sissons & Co., Gloucester; Baujahr: 1959-60 |
| Crayford (Kent) |
17.02.1959 |
---- |
Ein elektrischer Triebwagen stößt in Crayford, Kent, auf den Schluß eines anderen. Ursache ist ein Fehler des Stellwerkspersonals. 70 Verletzte |
| London |
20.07.1959 |
---- |
Eine leer fahrende Lokomotive überfährt Signale und fährt in das Stellwerk von Dock Junction beim Bahnhof St Pancras, London. - Für einige Tage wird der Zugverkehr mit Handsignalen abgewickelt, ehe das Stellwerk repariert ist |
| Wolverhampton (England) |
29.09.1959 |
John Thompson |
Tod von William John Thompson |
| Southampton (England) |
30.10.1959 |
---- |
Ein Personenzug überfährt in St, Denys, Hampshire, Signale und wird durch eine Schutzweiche abgelenkt, wodurch er entgleist |
| Choppington (England) |
04.11.1959 |
---- |
Ein Güterzug entläuft in West Sleekburn und stößt mit einer Leerlokomotive zusammen. 2 Tote |
| London |
12.11.1959 |
---- |
Ein Personenzug überfährt Signale und fährt in East Ham, London, auf den Schluß eines anderen Zuges. 13 Verletzte |
| Haslingden (England) |
Dez. 1959 |
Grove Mill |
Schließung aufgrund des Cotton Industry Acts |
| Paghouse (Haslingden) |
Dez. 1959 |
Grove Mill |
Schließung aufgrund des Cotton Industry Acts |
| Manchester (England) |
05.12.1959 |
Thomas Gadd |
Tod von Thomas Gadd |
| London |
15.12.1959 |
---- |
Ein Personenzug stößt mit Paketwagen im Bahnhof London-Victoria zusammen. 11 Verletzte kommen ins Krankenhaus |
| Accrington (Lancash) |
1960 |
John Warburton Ltd., Sykeside Mill |
Warburtons expandiert, indem sie von der "W. F. Chambers & Sons Ltd." die Ellesmere Mills (Nos 1 & 2; Baumwollweberei) in Victoria Street, Accrington, erwirbt. |
| Astley Bridge (Bolton) |
um 1960 |
John Ashworth Ltd., New Mill |
Schließung als Baumwollspinnerei. - Die Fabrik wird danach abgerissen. |
| Bedford (England) |
1960 |
W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Queen's Engineering Works |
Übernahme der "William Foster & Co. Ltd., Lincoln" und deren Tochterfirma "Gwynne Pumps Ltd., London", der Pumpenbau wird von der neu gegründeten Tochterfirma "Allen Gwynne's Pumps Ltd.", Lincoln, fortgeführt |
| Blackburn (England) |
1960 |
Hindle, Warburton Ltd., Bellevue Shed |
Firma geschlossen |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Bolton Union Spinning Company Co. Ltd., Vernon Mill |
Schießung der "Lancashire Cotton Corporation Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
um 1960 |
Bradford Mill |
Schließung als Baumwollfabrik und Nutzung als chemische bzw. Kunststofffabrik |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Bridsons Bleach Works |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
C. W. Crosses & Winkworth |
Firma geschlossen |
| Bolton (Lancsh) |
ca. 1960 |
Denvale Spinning Co. Ltd., Denvale Mills |
Schließung als Baumwollspinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
ca. 1960 |
Dove Spinning Co. Ltd., Dove Mill |
Stillegung als Baumwollspinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Gilnow Mill |
Als Textilfabrik geschlossen |
| Bolton (Lancsh) |
um 1960 |
Haslam Spinning Co. Ltd., Halliwell Cotton Works |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Horrockses, Crewdson & Co. Ltd. |
Als Baumwollfabrik geschlossen |
| Bolton (Lancsh) |
um 1960 |
John Ashworth Ltd., New Mill |
Schließung als Baumwollspinnerei. - Die Fabrik wird danach abgerissen. |
| Bolton (Lancsh) |
um 1960 |
John Knowles & Son Ltd., Egyptian Mill |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
John Thomasson & Son, Mill Hill Mills |
Schließung als Spinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Knowles Ltd., Mossfield Mill |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Knowles Ltd., Peel Mills |
Abbruch von Mill No. 2 und 3. An ihrer Stelle entsteht das Bolton Gates Retail Site |
| Bolton (Lancsh) |
1960er |
Lord, Hampson & Lord Ltd., Nelson Mills |
Abbruch der Mill No. 2 |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Merton Spinning Co. Ltd. |
Schließung. Danach von Buxted genutzt |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
Die Mill No. 8 schließt |
| Bolton (Lancsh) |
um 1960 |
North End Spinning Co. Ltd., North End Mill No. 1 |
Schließung der Canning Street Mills No. 2, 3, 4 |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Ocean Cotton Spinning Co. Ltd., Ocean Mill |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1960er Jahre |
Ormrod, Hardcastle & Co., Flash Street Mill |
Schließung als Baumwollspinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
1960 |
Richard Harwood & Son Ltd., Brownlow Fold Mill |
Schließung von Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
um 1960 |
Wolfenden & Son Ltd., Columbia Mills |
Schließung als Baumwollfabrik |
| Bradford (Yorksh.) |
1960-1962 |
Halsteads, Stanley Mill |
Ca. Anfang der 60er Jahre geschlossen |
| Bristol (England) |
1960 |
Bristol Corporation Avonbank Station |
Werk 1960 verschrottet |
| Bristol (England) |
1960 |
Glenside Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Broomy Hill (Hereford) |
1960 |
Broomy Hill Pumping Station |
Bildung des "Herefordshire Waterboard" |
| Colne (Lancsh) |
1960 |
Thos. Hyde, Derby Street Shed |
Geschlossen |
| Copley (Yorksh, GB) |
1960 |
Thomas Hoyle & Sons Ltd. |
Verkauf der Colpey Mill von der "Thomas Hoyle & Sons Ltd." an die "Lancashire and Yorkshire Tulketh Group" |
| Coventry (England) |
1960 |
Armstrong Siddeley Motors Ltd. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Coventry (England) |
1960 |
Daimler Motor Co. Ltd. |
Übernahme durch die Jaguar Cars Ltd. Company: Jaguar-Chef Sir William Lyons kauft die Daimler-Werke für 3,4 Mio Pfund Sterling und unterschreibt die Verpflichtung, Großbritanniens ältesten Markennamen zu erhalten. |
| Coventry (England) |
1960-1962 |
Hillman |
Anfang der 60er Jahre wird ein neues Werk in Linwood in Schottland gebaut |
| Coventry (England) |
1960 |
Lea-Francis |
Einige Sponsoren versuchen, die Produktion erneut anlaufen zu lassen. Der Versuch schlägt gleich fehl. |
| Earby (England) |
1960 |
Booth & Speak Ltd., Albion Mill |
Übernahme der Albion Mill durch "Booth & Speak" |
| Earby (England) |
1960 |
Booth & Speak Ltd., Spring Mill |
Wiedereröffnung der Baumwollweberei durch "Booth & Speak" |
| Earlestown (Newton) |
1960 |
T. & T. Vicars |
Die Firma wird Teil der "Simon Engineering Limited" |
| Earlestown (Newton) |
1960 |
T. & T. Vicars |
Übernahme von "R.W. Barraclough Limited" durch die "B. K. P. Engineering" |
| Halliwell (Bolton) |
um 1960 |
Haslam Spinning Co. Ltd., Halliwell Cotton Works |
Schließung |
| Haslingden (England) |
1960 |
John Warburton Ltd., Sykeside Mill |
Warburtons expandiert, indem sie von der "W. F. Chambers & Sons Ltd." die Ellesmere Mills (Nos 1 & 2; Baumwollweberei) in Victoria Street, Accrington, erwirbt. |
| Hereford (Herefordshire) |
1960 |
Broomy Hill Pumping Station |
Bildung des "Herefordshire Waterboard" |
| Holborn (London) |
1960 |
Gwynne & Co., Brook Street Works |
Übernahme der Firma "Wm. Foster & Co. Ltd., Lincoln" zusammen mit ihrer Tochterfirma "Gwynne Pumps Ltd., London" durch die "W.H. Allen, Sons & Co. Ltd., Bedford", der Pumpenbau wird von der Tochterfirma "Allen Gwynne's Pumps Ltd., Lincoln" fortgeführt |
| Hollinwood (England) |
1960 |
Messrs. Nile Spinning & Doubling Company Ltd. |
Schließung |
| Leek (England) |
1960-1969 |
Cheddleton Flint Mill Museum |
Die Mühle ist bis in die 1960er Jahre mit 2 großen Wasserrädern in Betrieb |
| Lincoln (England) |
1960 |
Ruston & Hornsby Ltd. |
Übernahme durch "English Electric", Weiterführung als als "Ruston Gas Turbines Ltd." |
| Lincoln (England) |
1960 |
William Foster & Co. Ltd. |
Übernahme durch die Firma "W.H. Allen Sons & Co. Ltd., Bedford", der Pumpenbau wird von der neu gegründeten Tochterfirma "Allen Gwynne's Pumps Ltd., Lincoln" fortgeführt |
| London |
1960 |
Gwynne & Co., Brook Street Works |
Übernahme der Firma "Wm. Foster & Co. Ltd., Lincoln" zusammen mit ihrer Tochterfirma "Gwynne Pumps Ltd., London" durch die "W.H. Allen, Sons & Co. Ltd., Bedford", der Pumpenbau wird von der Tochterfirma "Allen Gwynne's Pumps Ltd., Lincoln" fortgeführt |
| London |
1960 |
Peninsular and Oriental Steam Navigation Company Ltd. |
Die P&O fusioniert mit der "Orient Steam Navigation Company" zur "P&O-Orient Line Ltd." |
| Manchester (England) |
1960 |
Calico Printers' Association |
Übernahme der Anteile der "United Turkey Red Company Ltd." |
| Middlesbrough (Hampshire) |
1960 |
Richard Hill & Co. |
Das Unternehmen wird Teil der "Firth Cleveland Ltd" als "Richard Hill Rolling Mills Ltd." |
| Newton-le-Willows (Merseyside) |
1960 |
T. & T. Vicars |
Die Firma wird Teil der "Simon Engineering Limited" |
| Newton-le-Willows (Merseyside) |
1960 |
T. & T. Vicars |
Übernahme von "R.W. Barraclough Limited" durch die "B. K. P. Engineering" |
| Oldham (Hollinwood) |
1960 |
Messrs. Nile Spinning & Doubling Company Ltd. |
Schließung |
| Oldham (Royton) |
1960 |
The Grape Mill Co. |
Geschlossen |
| Prenton (Cheshire) |
1960 |
The West Cheshire Water Board, Prenton Station |
Eröffnung |
| Preston (Lancashire) |
1960-1962 |
Horrockses, Crewdson & Co. |
Produktion in den frühen 1960ern nach 150 Jahren Tätigkeit eingestellt. |
| Radcliffe (England) |
1960 |
Samuel Lomax & Co. |
1960 geschlossen, alles verschrottet |
| Royton (England) |
1960 |
The Grape Mill Co. |
Geschlossen |
| Saint Helens (Newton) |
1960 |
T. & T. Vicars |
Die Firma wird Teil der "Simon Engineering Limited" |
| Saint Helens (Newton) |
1960 |
T. & T. Vicars |
Übernahme von "R.W. Barraclough Limited" durch die "B. K. P. Engineering" |
| Staveley (Derbyshire) |
1960 |
Staveley Coal and Iron Company |
Übernahme durch "Stewarts & Lloyds Limited" und Zusammenschluß mit den in Ilkeston ansässigen "Stanton Iron Works" |
| Wigan (England) |
1960 |
Eckersleys Ltd., Swan Meadow Mills |
Abbruch der alten "Swan Meadow Mill" |
| Wigan (England) |
1960 |
Eckersleys Ltd., Swan Meadow Mills |
Geschlossen |
| Wilmslow (England) |
1960 |
Stockport Waterworks, Wilmslow Station |
Dampfmaschinen ersetzt durch elektrische Turbopumpen |
| Wombourn (England) |
1960 |
Bratch Pumping Station |
Ersatz der Dampfpumpen durch elektrische |
| Settle (England) |
21.01.1960 |
---- |
In einem Schnellzug von Glasgow nach London hört der Lokomotivführer klopfende Geräusche auf seiner Lokomotive der BR Standard Class 7 und hält an. Er kann das Problem bei Schneesturm und in der Nacht nicht klären, und er entscheidet sich, vorsichtig zum nächsten Bahnbetriebswerk zu fahren. Bevor er dort ankommt, lösen sich Teile der Lokomotive und beschädigen das Gleis. Dadurch entgleisen Güterwagen eines entgegenkommenen Güterzugs, die mit dem Reisezug zusammenstoßen. 5 Tote und 9 Verletzte |
| London |
28.01.1960 |
---- |
Ein elektrischer Triebwagen überfährt Signale in Borough Market Junction, London, was zu einer Flankenfahrt mit einem Dieseltriebwagen führt. Ein anderer Elektrotriewagen fährt in den entgleisten Zug. 7 Verletzte |
| Swindon (Wiltshire) |
18.03.1960 |
Great Western Railway, Swindon Works |
Bau der letzten in Großbritannien gebauten Dampflokomotive, Klasse 9F 92220 "Evening Star" (sie wird schon im Jahre 1965 ausgemustert werden). Die Feier der Namensgebung findet am 18. März statt. |
| Loughborough (England) |
01.04.1960 |
---- |
Zwischen Loughborough Junction und Herne Hill stößt ein elektrischer Triebwagen mit einer leer fahrenden Lokomotive zusammen. Ursache ist ein Fehler des Stellwerksbediensteten. 1 Toter, 12 Verletzte |
| London |
03.06.1960 |
---- |
Ein elektrischer Triebwagen überfährt Signale in Waterloo, was zu einer Flankenfahrt mit einem Personenzug führt |
| Abbeydale (Sheffield) |
1961 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Colonel Middleton zieht sich vom Amt als Vorsitzendem zurück, er nimmt die Ernennung als Beratender Direktor an.. Colonel William Tyzack wird Vorsitzender. |
| Basford (Nottingham) |
1961 |
Basford Water Works |
Beginn der Elektrifizierung |
| Biggleswade |
1961 |
Berkeley |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Bolton (Lancsh) |
1961 |
Blair & Sumner Ltd., Hill Mill Bleachworks |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1961 |
Bolton Union Spinning Company Co. Ltd., Vernon Mill |
Abbruch der Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1961 |
Bolton Union Spinning Company Co. Ltd., Vernon Mill |
Übernahme durch "Barlow & Jones" |
| Bolton (Lancsh) |
1961 |
John Smith Junior & Co. Ltd., Great Lever Bleach Works |
Schließung. - Später abgebrochen und neu erschlossen |
| Bolton (Lancsh) |
1961 |
Persian Mills Ltd. |
Schließung als Baumwollspinnerei |
| Bolton (Lancsh) |
1961 |
Richard Harwood & Son Ltd., Brownlow Fold Mill |
Abbruch von Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1961 |
Swan & Haslam Ltd., Lower Bridgeman Street Mill |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1961 |
Thomas Cross & Co. Ltd., Mortfield Bleachworks |
Schließung und anschließender Abbruch |
| Bristol (England) |
1961 |
Carson's Ltd. |
Die Fabrik in Shortwood wird verkauft, und Carsons ziehen in die Packer's-Fabrik in Greenbank |
| Bristol (England) |
1961 |
Peckett & Sons Ltd., Atlas Locomotive Works |
Noch existent, bis dahin waren über 2100 Lokomotiven erbaut worden |
| Bristol (Shortwood) |
1961 |
Carsons Chocolate Factory |
Firma um 1961 geschlossen |
| Burnley (Lancashire) |
1961 |
J. Duckett & Son Ltd. |
Erwerbung durch die "Hepworth Iron Co.", Hepworth, Yorkshire |
| Burton-on-Trent |
1961 |
Bass, Ratcliff & Gretton |
Zusammenschluß mit der Brauerei "Mitchells & Butlers" (seit 1898 unter dieser Firma) in Birmingham |
| Burton-on-Trent (Burton) |
1961 |
Bass, Ratcliff & Gretton |
Zusammenschluß mit der Brauerei "Mitchells & Butlers" (seit 1898 unter dieser Firma) in Birmingham |
| Coventry (England) |
1961 |
Standard Motor Co. Ltd. |
Leyland Motors übernimmt das Unternehmen Standard |
| Earlestown (Newton) |
1961 |
The Vulcan Foundry Co. Ltd. |
Noch existent, bis dahin wurden über 6000 Lokomotiven erbaut |
| Hazel Grove (Cheshire) |
1961 |
Mirrlees, Bickerton & Day Limited |
Die "Mirrlees National" entsteht, als "Mirrlees Bickerton & Day Limited" mit der "National Gas & Oil Engine Company Limited" verschmolzen wird. |
| Higginshaw (Oldham) |
1961 |
Holyrood Mill Co. |
Abgebrannt |
| Leeds (Yorkshire) |
1961 |
Hathorn, Davey & Co. |
Bezeichnet sich als "Mechanical and hydraulic engineers" als Hersteller von Pumpen für Wasserversorgung, Abwasser, Kesselspeisepumpen und Umwälzpumpen |
| London |
1961 |
D. Napier & Sons Ltd. |
"Napier Aero Engines" scheidet aus English Electric aus. |
| Maidstone (England) |
1961 |
Reed Paper & Board Ltd, Tovil & Bridge Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Ashworth & Parker Ltd., Bury |
| Mangotsfield (Bristol) |
1961 |
Carson's Ltd. |
Die Fabrik in Shortwood wird verkauft, und Carsons ziehen in die Packer's-Fabrik in Greenbank |
| Millwall (London) |
1961 |
D. Napier & Sons Ltd. |
"Napier Aero Engines" scheidet aus English Electric aus. |
| Newton-le-Willows (Merseyside) |
1961 |
The Vulcan Foundry Co. Ltd. |
Noch existent, bis dahin wurden über 6000 Lokomotiven erbaut |
| Nottingham (England) |
1961 |
Basford Water Works |
Beginn der Elektrifizierung |
| Nottingham (England) |
1961 |
William Benson Ltd., Robin Hood Works |
Nach dem Tod des Teilhabers Charles William Rawlinson übernimmt sein Sohn, Charles H Rawlinson, seinen Anteil. |
| Nottingham (England) |
1961 |
Wm. Hollins & Co., Radford Mill |
Umwandlung in "Viyella International" |
| Oldham (England) |
1961 |
Holyrood Mill Co. |
Abgebrannt |
| Pallion (Sunderland) |
1961 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Beginn der Zusammenarbeit mit den Werfen "Sir James Laing & Sons" und "Joseph L. Thompson & Sons" |
| Rochdale (Lancs) |
1961 |
Miles Ashworth & Co., George Street Mill |
Werk geschlossen |
| Saint Helens (Newton) |
1961 |
The Vulcan Foundry Co. Ltd. |
Noch existent, bis dahin wurden über 6000 Lokomotiven erbaut |
| Salford (Lancashire) |
1961 |
Greenall, Whitley & Co. Ltd, Wilderspool Brewery |
Übernahme der "Groves & Whitnall Ltd." in Salford durch "Greenall Whitley & Co." (Braubetrieb im März 1972 eingestellt) |
| Sheffield (England) |
1961 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Colonel Middleton zieht sich vom Amt als Vorsitzendem zurück, er nimmt die Ernennung als Beratender Direktor an.. Colonel William Tyzack wird Vorsitzender. |
| Shortwood (England) |
1961 |
Carsons Chocolate Factory |
Firma um 1961 geschlossen |
| Stafford (England) |
1961 |
W. G. Bagnall Ltd., Castle Engine Works |
"English Electric Co." erwirbt "W. H. Dorman and Co." |
| Stafford (England) |
1961 |
W. G. Bagnall Ltd., Castle Engine Works |
Noch existent, bis dahin wurden ca. 3000 Lokomotiven erbaut |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
1961 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Beginn der Zusammenarbeit mit den Werfen "Sir James Laing & Sons" und "Joseph L. Thompson & Sons" |
| Tamworth (England) |
1961 |
Reliant |
Beginn der Produktion vierrädriger Autos |
| Warrington (Cheshire) |
1961 |
Greenall, Whitley & Co. Ltd, Wilderspool Brewery |
Übernahme der "Groves & Whitnall Ltd." in Salford durch "Greenall Whitley & Co." (Braubetrieb im März 1972 eingestellt) |
| Wilderspool (Warrington) |
1961 |
Greenall, Whitley & Co. Ltd, Wilderspool Brewery |
Übernahme der "Groves & Whitnall Ltd." in Salford durch "Greenall Whitley & Co." (Braubetrieb im März 1972 eingestellt) |
| Oldham |
Febr. 1961 |
---- |
Ein Dieseltriebwagen entläuft und stößt gegen den Prellbock und in Häuser in Royton. Der Zug fängt Feuer, und der Fahrzeugführer wird ernstlich verletzt |
| Royton (England) |
Febr. 1961 |
---- |
Ein Dieseltriebwagen entläuft und stößt gegen den Prellbock und in Häuser in Royton. Der Zug fängt Feuer, und der Fahrzeugführer wird ernstlich verletzt |
| Rugby (England) |
11.02.1961 |
---- |
Ein Schnellgüterzug entgleist bei Rugby. Die Wagen blockieren das angrenzende Gleis und fahren in einen Schnellzug. Der Lokführer A. L. L. Jones kommt ums Leben weil er auf dem Führerstand engeklemmt ist, 2 Reisende werden verletzt |
| Baschurch (England) |
13.02.1961 |
---- |
Ein Schnellzug fährt in Baschurch in einen Güterzug. 3 Tote |
| London |
20.03.1961 |
---- |
Ein dieselektrischer und ein elektrischer Triebwagen stoßen im Bf Cannon Street zusammen, weil der Führer des Elektrozugs die Signale mißachtete. 12 Verletzte |
| London |
11.04.1961 |
---- |
Ein elektrischer Triebwagen überfährt Signale und stößt mit einem anderen im Bahnhof Waterloo zusammen. 1 Toter, 14 Verletzte |
| Laindon (England) |
18.04.1961 |
---- |
Bei eingleisigem Betrieb entgleist ein Personenzug zwischen Laindon und Pitsea, als ein Streckenwärter die Schutzweichen in offene Stellung bringt |
| Weeton (England) |
16.07.1961 |
---- |
Zusammenstoß des 8:50-Dieseltriebwagens von Colne nach Fleetwood auf den Schluß eines Schotterzugs mit 45 miles per hour (72 km/h) in Singleton Bank bei Weeton, Lancashire. 7 Tote (der Lokführer und 6 Fahrgäste) und 116 Verletzte. Der Stellwerker in Singleton mißverstand eine telefonische Nachricht, was ihn zu einem schwerwiegeden Fehler veranlaßte, den Dieselzug regelwidrig anzunehmen. Der Unfallbericht kritisiert die örtlichen Inspektoren, welche diese dürftige Betriebsweise gestatteten |
| London |
11.09.1961 |
Sadler's Wells |
Uraufführung der Oper "The Ledge" von Richard Rodney Bennett, Theater: Sadler's Wells in London |
| Bristol (England) |
23.10.1961 |
Peckett & Sons Ltd., Atlas Locomotive Works |
Übernahme durch "Reed Crane & Hoist Co. Ltd." |
| Landport (Portsmouth) |
Ende 1961 |
Henry & William Davis |
Liqudiation |
| Portsmouth (England) |
Ende 1961 |
Henry & William Davis |
Liqudiation |
| Paddock Wood (England) |
08.12.1961 |
---- |
Im Bahnhof Paddock Wood überfährt der 00:20-Uhr Güterzug von Hoo Junction nach Tonbridge die Signale und stößt mit einem zurücksetzenden Güterzug zusammen. Die Trümmer der Züge türmen sich unter der Brücke der B2160 Maidstone Road auf. Die Strecke ist für 12 Stunden blockiert. |
| Tonbridge (Engl.) |
08.12.1961 |
---- |
Ein zurücksetzender Güterzug stößt um 2.02 Uhr in Paddock Wood mit dem 00.20-Uhr-Güterzug von Hoo Junction nach Tonbridge zusammen, nachdem letzterer Signale überfahren hatte. Die Trümmer häufen sich unter einer Brücke auf, über welche die B2160 Maidstone Road führt. Die Strecke ist für 12 Stunden unterbrochen. |
| Accrington (Lancash) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 92.000 |
| Ashton-under-Lyne |
1962 |
---- |
Keine Baumwollspinnereien mehr vorhanden |
| Bedford (England) |
1962 |
W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Queen's Engineering Works |
Erwerbung der meisten Anteile an der "J. P. Hall & Sons" |
| Bedford (England) |
1962 |
W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Queen's Engineering Works |
Zusammen mit "Clarke, Chapman & Co." gemeinsame Erwerbung der "Nelson Engineering Company", Hersteller von kleinen Elektromotoren, die an die drei Gesellschaften geliefert werden. |
| Beverley (England) |
1962 |
Cook, Welton & Gemmell |
Einstellung des Schiffbaues |
| Blackburn (England) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 103.000 |
| Blacko (Lancashire) |
1962 |
Springfield Mill |
Die Fabrik wird von Messrs. J. W. Barritt aus Ulverston als Weberei gemietet. |
| Blackpool (Gfsch. Lancaster) |
1962 |
TVR Cars Ltd. |
Der TVR Mk III wird mit einer neuen Radaufhängung präsentiert |
| Bolton (Lancsh) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.772.000 |
| Bolton (Lancsh) |
1962 |
Robert Entwistle & Co. Ltd., Lincoln Mill |
Schließung als Textilfabrik |
| Bridgwater (Somerset) |
1962 |
Starkey, Knight & Ford |
Übernahme durch Whitbread. - Die Produktion in Bridgwater wird eingestellt, und der Brauereiname in "Whitbread Devon Ltd." geändert. |
| Brightlingsea (England) |
1962 |
Aldous Successors Ltd. |
Schließung der Werft |
| Burnley (Lancashire) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 14.000 |
| Bury (Lancash) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 268.000 |
| Carlisle (England) |
1962 |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Umfirmierung in "Cowans-Boyd" |
| Chiswick (London) |
1962 |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Übernahme durch "Leyland Motors Limited" |
| Chorley (Lancashire) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 122.000 |
| Cummersdale (Cumbria) |
1962 |
Stead, McAlpin & Co. Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Derby (England) |
1962 |
Fletcher & Stewart Ltd. |
Gründung durch Zusammenschluß von "George Fletcher & Co." und "Duncan Stewart & Co.", Glasgow, als "Booker Bros." die Eigentümer sind. |
| Derby (England) |
1962 |
George Fletcher & Co. |
Umwandlung in "Fletcher & Stewart" nach dem Zusammenschluß mit "Duncan Stewart & Co.", Glasgow, als "Booker Bros." die Eigentümer sind. |
| Facit (Lancashire) |
1960er |
The Facit Mill Co. |
Einstellung der Produktion |
| Farnworth (Lancs., Engl.) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 162.000 |
| Glossop (England) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 10.000 |
| Grovehill (Beverley) |
1962 |
Cook, Welton & Gemmell |
Einstellung des Schiffbaues |
| Heywood (Lancashire) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 68.000 |
| Hyde (Cheshire/Manchester) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 58.000 |
| Leigh (Lancashire) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 548.000 |
| Liverpool (England) |
1962 |
Cunard Steamship Co. |
Gründung der BOAC-Cunard Ltd. |
| London |
1962 |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Übernahme durch "Leyland Motors Limited" |
| London |
1962 |
Museum of London |
Powell und Moya werden als Architekten ernannt |
| Manchester (England) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 271.000 |
| Manchester (England) |
1962-1963 |
Moston Mill |
1962-63 elektrifiziert |
| Middleton (b. Manchester) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 161.000 |
| Mossley (England) |
1962 |
---- |
Keine Baumwollspinnereien mehr vorhanden |
| Moston (Manchester) |
1962-1963 |
Moston Mill |
1962-63 elektrifiziert |
| Oldham (England) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 2.478.000 |
| Pemberton (Wigan) |
1962 |
Lancashire Cotton Corporation, May Mill |
Vollendung der Elektrifizierung |
| Pemberton (Wigan) |
1962/1963 |
Lancashire Cotton Corporation, May Mill |
Übergang an Courtaulds |
| Preston (Lancashire) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 278.000 |
| Reading (England) |
1962 |
Buckler |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Rochdale (Facit) |
1960er |
The Facit Mill Co. |
Einstellung der Produktion |
| Rochdale (Lancs) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 983.000 |
| Saint Nicolas (Carlisle) |
1962 |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Umfirmierung in "Cowans-Boyd" |
| Stafford (England) |
1962 |
General Electric Co., Power Engineering Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Ashworth & Parker, Bury |
| Stafford (England) |
1962 |
W. G. Bagnall Ltd., Castle Engine Works |
Die neugebildete "English Electric Traction" übernimmt die Eisenbahn-Aktivitäten von "Vulcan Foundry", Robert "Stephenson and Hawthorns" und "W. G. Bagnall" |
| Staly Bridge (Gfsch. Leicester u. Chester) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 122.000 |
| Stockport (England) |
1962 |
---- |
Wohl keine Baumwollspinnerei in Stockport vorhanden |
| Wigan (England) |
1962 |
---- |
Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 352.000 |
| Wigan (England) |
1962 |
Lancashire Cotton Corporation, May Mill |
Vollendung der Elektrifizierung |
| Wigan (England) |
1962/1963 |
Lancashire Cotton Corporation, May Mill |
Übergang an Courtaulds |
| Witham (Essex) |
1962 |
Ginetta |
Produktionsverlagerung von Personenkraftwagen nach Witham |
| Witham (Essex) |
1962 |
Ginetta |
Produktionsverlagerung von Personenkraftwagen von Woodbridge |
| Woodbridge (England) |
1962 |
Ginetta |
Produktionsverlagerung von Personenkraftwagen nach Witham |
| Woodbridge (England) |
1962 |
Ginetta |
Produktionsverlagerung von Personenkraftwagen von Woodbridge |
| Bristol (England) |
06.02.1962 |
Peckett & Sons Ltd., Atlas Locomotive Works |
Die letzte Diesellokomotive (Fabr.-Nr. 5002) verläßt nach einer Getriebereparatur das Werk |
| Rugby (England) |
28.03.1962 |
---- |
Eisenbahnunfall in Rugby Central. Dabei entgleist die Tenderlokomotive 67767. Ferner beteiligt die Lok 90697 |
| Lincoln (England) |
03.06.1962 |
---- |
Der Night Scotsman -Expresszug entgleist in Lincoln infolge zu großer Geschwindigkeit in der Kurbe. 9 Tote, 49 Verletzte |
| Barnham (England) |
01.08.1962 |
---- |
Ein elektrischer Triebwagen entgleist in Barnham, West Sussex, als sich die Weiche unter ihm durch einen elektrischen Fehler umstellt. 38 Verletzte |
| Totnes (England) |
25.08.1962 |
---- |
Ein Reisezug kommt bei Totnes, Devon, wegen eines Schadens an der Diesellokomotive zum Stehen. Ein anderer Personenzug fährt durch einen Fehler des Lokführers hinten auf. 23 Verletzte |
| Bolton (Lancsh) |
09.1962 |
Henry Poole & Co. Ltd., Deane Mill |
Schließung als Textilfabrik. - Später erfolgt der Abbruch. |
| Bolton (Lancsh) |
09.1962 |
Hollas Ltd., Mather Street Mills |
Schließung |
| Colchester (England) |
09.1962 |
Davey, Paxman & Co. |
Nach Paxman's Erwerbung der europäischen Regler-Aktivitäten von "Curtiss-Wright" (Sitz in den Niederlanden) beginnen die "Ardleigh Engineering Ltd." und das neu erworbene Geschäft unter dem Namen "Regulateurs Europa" ihre Tätigkeit. |
| Watford (England) |
16.10.1962 |
---- |
Ein elektrischer Triebwagen von London Transport fährt bei Watford Junction auf den Schluß eines anderen Zuges auf. 11 Verletzte |
| Coppenhall (England) |
26.12.1962 |
---- |
Wegen einer Störung des Streckenfernsprechers kann der Lokführer des 13:30-Zugs von Glasgow nach London (Mid Day Scot) nicht mit dem Stellwerker sprechen, aber er kann das nächste Signal vor ihm sehen. Daher entschließt er sich, vorsichtig weiterzufahren. Im letzten Moment sieht er den 16:45-express von Liverpool Lime Street nach Birmingham New Street vor sich. Beim folgenden Zusammenstoß mit 20 mph = 32 km/h kommen 18 Menschen ums Leben, wobei zwei Wagen teleskopieren |
| Bacup (Lancashire) |
1963-1964 |
Ross Spinning Mill |
1963-64 wird die Dampfmaschine durch Elektromotoren ersetzt |
| Bamford (Derbyshire) |
1963 |
Carbolite Co. Ltd. |
(Vmtl. Vorgänger-Betrieb) geschlossen |
| Bamford (Derbyshire) |
1963 |
Robt. Marsland & Son, Baumwolldoubliererei |
Vmtl. ab 1963: Carbolite Co. Ltd. |
| Bedford (England) |
1963 |
Grafton & Co. |
Schließung nach dem Tod eines der Neffen des Gründers und Auseinandersetzungen innerhalb der Familie |
| Bedford (England) |
1963 |
W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Queen's Engineering Works |
Erwerbung der Lizenz zur Herstellung von elektrischen Maschinen nach BBC-Entwürfen |
| Beverley (England) |
1963 |
Cook, Welton & Gemmell |
Freiwillige Liquidation |
| Bolton (Lancsh) |
1963 |
Merton Spinning Co. Ltd. |
Abbruch des Kamins, des höchsten von Bolton |
| Bolton (Lancsh) |
1963 |
Richard Harwood & Son Ltd., Brownlow Fold Mill |
Schließung von Mill No. 3 |
| Bolton (Lancsh) |
1963 |
Tootal Broadhurst Lee Co., Limited, Sunnyside Mills |
Die "Tootal Ltd." tritt der "English Sewing Cotton Co. Ltd." bei |
| Brierfield (Lancashire) |
1963 |
The Hollinbank Room & Power Co. |
Um 1963 geschlossen |
| Crich (England) |
1963 |
National Tramway Museum |
Erster Pferdestraßenbahnbetrieb |
| Deptford (London) |
1963 |
J. Stone & Co. Ltd. |
Das Schiffpropeller-Geschäft wird mit der "Manganese Bronze" (ursprünglich gegründet durch Perceval M. Parsons in Deptford im Jahre 1876) vereinigt |
| Gillingham (Dorset) |
1963 |
Matthews & Co., Wyke Brewery |
Erwerbung durch "Hall & Woodhouse Ltd.". - Danach Schließung |
| Grovehill (Beverley) |
1963 |
Cook, Welton & Gemmell |
Freiwillige Liquidation |
| Halifax (England) |
1963-1966 |
Oates Brothers, Ryburn Mills |
Von 1963 - 1966 schrittweise Elektrifizierung |
| Hollinwood (England) |
1963 |
The Lancashire Cotton Corporation, Manor Mill |
Schließung |
| Hollinwood (Oldham) |
1963 |
Fox Cotton Spinning Mill |
Fabrik elektrifiziert |
| London |
1963 |
J. Stone & Co. Ltd. |
Das Schiffpropeller-Geschäft wird mit der "Manganese Bronze" (ursprünglich gegründet durch Perceval M. Parsons in Deptford im Jahre 1876) vereinigt |
| London |
1963 |
Welch, Margetson & Co. |
Übernahme durch "CoatsPatons Ltd." |
| Middleton (b. Manchester) |
1963-1964 |
Cromer Ring Spinning Mill |
Elektrifiziert 1963/64 |
| Middleton (b. Manchester) |
1963 |
Lancashire Cotton Corporation, Malta Mill |
Geschlossen |
| Milnrow (Engl.) |
1963 |
Smith Bros., Uncouth Brigde |
Geschlossen |
| Newport Pagnell |
1963 |
Langonda |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Nottingham (England) |
1963 |
William Benson Ltd., Robin Hood Works |
Schließung und Umplanung des Geländes |
| Oldham (England) |
1963 |
Fox Cotton Spinning Mill |
Fabrik elektrifiziert |
| Oldham (Hollinwood) |
1963 |
The Lancashire Cotton Corporation, Manor Mill |
Schließung |
| Wigan (England) |
1963 |
Eckersleys Ltd., Swan Meadow Mills |
Abbruch der zweiten "Swan Meadow Mill" (Large Mill) |
| Woolpit (England) |
1963 |
Elmer's Mill |
Einsturz der Windmühle |
| Leeds (Yorkshire) |
04.01.1963 |
Joshua Wilson & Sons Ltd., Bean-Ing Mills |
Einstellung des Betriebs |
| Bolton (Lancsh) |
02.1963 |
North End Spinning Co. Ltd., North End Mill No. 2 |
Schließung |
| Castleton (Lancestersh) |
02.02.1963 |
Marland Spinning Co., Marland Mill |
Brand. Er wird mit 5 Pumpen bekämpft |
| Rochdale (Castleton) |
02.02.1963 |
Marland Spinning Co., Marland Mill |
Brand. Er wird mit 5 Pumpen bekämpft |
| Beverley (England) |
März 1963 |
Cook, Welton & Gemmell |
Übernahme durch "Charles D. Holmes & Co" und Umbenennung in "Beverley Shipbuilding and Engineering Co. Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
03.1963 |
Wolfenden & Son Ltd., Marsh Fold Mills |
Schließung |
| Coventry (England) |
03.1963 |
Alfred Herbert Limited |
Der ehemalige Finanzdirektor David Gimson stirbt. |
| Grovehill (Beverley) |
März 1963 |
Cook, Welton & Gemmell |
Übernahme durch "Charles D. Holmes & Co" und Umbenennung in "Beverley Shipbuilding and Engineering Co. Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
04.1963 |
John Kershaw & Co. (Bolton) Ltd., Derby Street Mills |
Stillegung als Baumwollfabrik |
| Bolton (Lancsh) |
04.1963 |
Swan Lane Spinning Co. Ltd. |
Mill No. 3 wird geschlossen. |
| Weedon (England) |
01.04.1963 |
---- |
Ein Güterzug entgleist bei Weedon, Northamptonshire infolge eines Schadens am Wagen und blockiert das benachbarte Gleis. Ein Schnellzug stößt mit den entgleisten Wagen zusammen |
| Coventry (England) |
05.1963 |
Standard Motor Co. Ltd. |
Ab Mai werden keine Wagen der Marke Standard mehr gebaut |
| Longton (Staffordsh) |
Mai 1963 |
Mossfield Colliery |
Schließung |
| Woodhouse (Longton) |
Mai 1963 |
Mossfield Colliery |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
06.1963 |
Barlow & Jones Ltd., Cobden Mill |
Teilweise Schließung |
| Leeds (Yorkshire) |
12./13.06.1963 |
Joshua Wilson & Sons Ltd., Bean-Ing Mills |
Versteigerung der maschinellen Einrichtungen durch den Auktionator Taylor & Booth |
| London |
02.07.1963 |
Sadler's Wells |
Uraufführung der Oper "Our Man in Havana" von Malcolm Williamson, Theater: Sadler's Wells in London |
| Barnham (England) |
01.08.1963 |
---- |
Ein aus Elektrotriebwagen bestehender Personenzug entgleist im Bahnhof Barnham wegen eines elektrischen Fehlers an einem Weichenmotor, als sich er Zug der Weiche nähert. 38 Verletzte |
| Norton Canes (England) |
01.08.1963 |
---- |
Ein Schnellzug überfährt Signale und stößt in Norton Junction mit einem Personenzug zusammen |
| Dorridge (England) |
15.08.1963 |
---- |
Ein Schellzug stößt im Bahnhof Knowle and Dorridge mit einem Güterzug zusammen. Ursache ist ein Fehler des Stellwerksbedieners. 3 Tote |
| Billingham (England) |
1964 |
ICI Ltd., Nylon Plant |
Aufstellung von 5 Dampfmaschinen durch E. Reader & Sons Ltd., Nottingham |
| Birmingham (England) |
1964 |
Taylor & Challen, Derwent Foundry |
Das Unternehmen wird Anteilseigner und Mitglied bei der "Associated British Machine Tool Makers Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
1964 |
Jabez Johnson, Hodgkinson & Pearson Ltd., Moor Mills |
Schließung als Baumwollfabrik |
| Bolton (Lancsh) |
1964 |
James Marsden & Sons Albion Mills |
Die Mill No. 2 wird unter Courtaulds geschlossen |
| Bolton (Lancsh) |
1964 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
Die Mill No. 6 schließt |
| Colchester (Rowhedge) |
1964 |
Rowhedge Ironworks |
Schließung |
| Coventry (England) |
1964 |
Hillman |
Die Mehrheit des Aktienkapitals, die sich in Händen der Gebr. Rootes befindet, geht an die Amercan Cysler Corporation |
| Crich (England) |
1964 |
National Tramway Museum |
Erster elektrischer Straßenbahnbetrieb |
| Dukinfield (England) |
1964 |
Daniel Adamson & Co. |
Verkauf der bis dahin als Familienunternehmen bestehenden Firma an "Acrow Engineers" |
| Eccles (b. Manchester |
1964 |
Monton Mill Ltd. |
Übernahme durch Courtaulds |
| Hartlepool (England) |
1964 |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Bildung der "George Clark & NEM Ltd." durch den Zusammenschluß von "George Clark (1938) Ltd." und der "North Eastern Marine Engineering (1938) Ltd." |
| Hollinwood (England) |
1964 |
Ace Mill Ltd. |
Übernahme durch Courtaulds |
| Hyde Junction (Dukinfield) |
1964 |
Daniel Adamson & Co. |
Verkauf der bis dahin als Familienunternehmen bestehenden Firma an "Acrow Engineers" |
| Ipswich (England) |
1964 |
William Reavell & Co. |
Der frühere Leiter des Stadtrats, Peter Gardiner, tritt in das Unternehmen ein |
| Leicester |
1964 |
Abbey Pumping Station |
Ende des Betriebs |
| London |
1964 |
Johnson & Phillips |
Übernahme durch "Delta Metal Co." |
| London |
1964 |
Museum of London |
Der erste Entwurf ist vorbereitet |
| Monton (Eccles) |
1964 |
Monton Mill Ltd. |
Übernahme durch Courtaulds |
| Nelson (Lancashire) |
1964 |
The Laundry |
Wäscherei geschlossen |
| Oldham (Hollinwood) |
1964 |
Ace Mill Ltd. |
Übernahme durch Courtaulds |
| Radcliffe (England) |
1964 |
The Lancashire Cotton Corporation, Wilton Mill |
Geschlossen, anderweitige Verwendung |
| Rowhedge (England) |
1964 |
Rowhedge Ironworks |
Schließung |
| Shaw (Lancashire) |
1964 |
The Lancashire Cotton Corporation, Hawk Mill |
Um 1964 geschlossen |
| Suffield (Norfolk) |
1964 |
David H. King, Greenways Works |
David King beginnt seine Produktion. Er baut Schiffsdampfmaschinen als Einzylinder (z.B. mit den Zylindermaßen 2,5" x 3" und p= 100 psi, die 1,5 shp leistet) |
| Tamworth (England) |
1964 |
Reliant |
Riliant ist auch in der Kategrorie der Sportlimousinen verrtreten |
| London |
02.1964 |
Markfield Road Sewage Pumping Station |
Schließung der Markfield Sewage Works |
| Tottenham (London) |
02.1964 |
Markfield Road Sewage Pumping Station |
Schließung der Markfield Sewage Works |
| Manchester |
28.05.1964 |
---- |
Ein Sonderzug "Lollipop Express" mit 234 Schulkindern von Gnosall, Stafford, entgleist in Cheadle Hulme wegen überhöhter Geschwindigkeit an einer Langsamfahrstelle. Eine Brücke zwischen Macclesfield und Stoke war wegen Umbauarbeiten vorübergehend nur mit 10 mph (16 km/h) befahrbar, und dem Lokführer war die Geschwindgkeitsbegrenzung nicht bewußt. 3 Tote, 27 Verletzte ins Krankenhaus |
| Stockport (England) |
28.05.1964 |
---- |
Ein Sonderzug "Lollipop Express" mit 234 Schulkindern von Gnosall, Stafford, entgleist in Cheadle Hulme wegen überhöhter Geschwindigkeit an einer Langsamfahrstelle. Eine Brücke zwischen Macclesfield und Stoke war wegen Umbauarbeiten vorübergehend nur mit 10 mph (16 km/h) befahrbar, und dem Lokführer war die Geschwindgkeitsbegrenzung nicht bewußt. 3 Tote, 27 Verletzte ins Krankenhaus |
| Didcot (England) |
14.08.1964 |
---- |
Die Stanier Class 8F-Lokomotive 48734 stößt mit einem Zug aus Ölkesselwagen bei Didcot zusammen. 11 Wagen entgleisen und fangen Feuer. Die Lokomotive muß ausgemustert werden und wird im November 1964 verschrottet |
| London |
05.10.1964 |
---- |
Zwei Personenzüge stoßen in dichtem Nebel in Finsbury Park zusammen, als ein falsches Signal gegeben wurde. Die Züge sind der 08:20 Kings Cross – Doncaster und der 09:00 Kings Cross – Newcastle. Nur ein Lokführer wird verletzt |
| Bamford (Derbyshire) |
1965 |
Carbolite Co. Ltd. |
Seit 1965 elektr. Ofenfabrik |
| Billingham (England) |
1965 |
Imperial Chemical Industries Ltd. |
Entwicklung des Beta-Blockers Inderal |
| Blackpool (Gfsch. Lancaster) |
1965 |
TVR Cars Ltd. |
Die TVR Cars Ltd. wird aufgelöst |
| Bolton (Lancsh) |
1965 |
Bolling's Mill |
Schließung |
| Bolton (Lancsh) |
1965 |
Great Lever Spinning Co. Ltd., Grecian New Mills |
Schließung als Baumwollspinnerei unter "Courtaulds Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
1965 |
Greenhalgh & Shaw Ltd., Halliwell Mills |
Schließung eines Drittels der Fabrik |
| Bolton (Lancsh) |
1965 |
James Marsden & Sons Albion Mills |
Die Werke No. 1 und 3 werden unter Courtaulds geschlossen |
| Bolton (Lancsh) |
1965 |
Musgrave Spinning Co. Ltd., Atlas Mills |
Die Mills No. 1, 3 und schließen |
| Brownshill (Chalford) |
1965 |
Saint Marys Mill |
Kauf der "Chalford Stick Co." durch die Brüder G. L. und G. Reynolds |
| Chalford (Gloucestersh) |
1965 |
Saint Marys Mill |
Kauf der "Chalford Stick Co." durch die Brüder G. L. und G. Reynolds |
| Coventry (England) |
1965 |
Alvis Car and Engineering Co., Ltd. |
Fusion mit Rover |
| East Greenwich (London) |
1965 |
South Metropolitan Gas Works |
Es werden rd. 400.000.000 cubic feet (11.000.000 cbm) Gas erzeugt, weltweit die größte Menge in einem einzigen Gaswerk. |
| Halliwell (Bolton) |
1965 |
Greenhalgh & Shaw Ltd., Halliwell Mills |
Schließung eines Drittels der Fabrik |
| Haslingden (England) |
1965 |
John Warburton Ltd., Sykeside Mill |
Die Plantation Mill [gehört um 1928 "Nicholas Tomlinson & Sons"] in Haslingden wird geschlossen und an "J. A. K. Shepley" für 2.000 Pfund verkauft, und Produktion in der Brookside Mill wird eingestellt. |
| Hundred Foot Bank (Pymoor) |
1965 |
Hundred Foot Pumping Station |
Verkauf des Mirrlees-Dieselmotors |
| Leeds (Yorkshire) |
Jan. 1965 |
Joshua Wilson & Sons Ltd., Bean-Ing Mills |
Abriß |
| Liverpool (England) |
1965 |
Cunard Steamship Co. |
Schiffsbestand 1965: 20 Schiffe mit 377.000 BRT |
| Liverpool (England) |
1965 |
Elder Dempster & Company |
Die "Ocean Steam Ship Company" (Blue Funnel Line) übernimmt die "Elder Dempster Lines". |
| Liverpool (England) |
1965 |
Merseyside Maritime Museum |
Eröffnung der Ausstellung zur Geschichte des Schiffs |
| London |
1965 |
Geological Museum |
Vereinigung der Geologischen Anstalt und des Museums mit den ausländischen geologischen Anstalten. |
| London |
1965 |
Museum of London |
Museum of London Act |
| London |
1965 |
South Metropolitan Gas Works |
Es werden rd. 400.000.000 cubic feet (11.000.000 cbm) Gas erzeugt, weltweit die größte Menge in einem einzigen Gaswerk. |
| Newark-on-Trent (Engl) |
1965 |
Abbott & Co. |
Robert Abbott's Sohn Thomas (nach seinem Großvater benannt) verläßt die Armee und übernimmt nach dem Tod seines Vaters die Firma. Seit diesem Zeitpunkt steigt das Unternehmen in den Bereich der Druckgefäße ein. |
| Newark-on-Trent (Newark) |
1965 |
Abbott & Co. |
Robert Abbott's Sohn Thomas (nach seinem Großvater benannt) verläßt die Armee und übernimmt nach dem Tod seines Vaters die Firma. Seit diesem Zeitpunkt steigt das Unternehmen in den Bereich der Druckgefäße ein. |
| Pymoor (England) |
1965 |
Hundred Foot Pumping Station |
Verkauf des Mirrlees-Dieselmotors |
| Reddish (England) |
1965 |
Broadstone Mills Ltd., Broadstone Mills |
Abbruch der südlichen Spinnerei und der Maschinenhäuser |
| Selby (England) |
1965 |
Cochrane & Sons |
Die Leitung der Werft geht von der Familie Cochrane auf die "Ross Group Ltd." über |
| Sheffield (England) |
1965 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Schließung |
| South Kensington (London) |
1965 |
Geological Museum |
Vereinigung der Geologischen Anstalt und des Museums mit den ausländischen geologischen Anstalten. |
| Tunstall (Stoffordshire) |
1965 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Die Förderung sinkt auf 408.000 t/a |
| Whitfield (Tunstall) |
1965 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Die Förderung sinkt auf 408.000 t/a |
| Wineobank (Sheffield) |
1965 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Schließung |
| Wolverhampton (England) |
1965 |
Chubb & Sons |
Übernahme der Schloßfabrik "Josiah Parkes & Sons" |
| London |
24.02.1965 |
Sadler's Wells |
Uraufführung der Oper "The Mines of Sulphur" von Richard Rodney Bennett, Theater: Sadler's Wells in London |
| Astley (Lancashire) |
08.1965 |
Astley and Tyldesley Collieries Co. |
Schließung des Nook Pit |
| Astley (Lancashire) |
08.1965 |
Astley and Tyldesley Collieries Co., Nook Colliery |
Schließung |
| Astley Bridge (Bolton) |
12.1965 |
John Holden & Sons |
Schließung als Spinnerei |
| Blackpool (Gfsch. Lancaster) |
12.1965 |
TVR Cars Ltd. |
Die Gesellschaft TVR Engineering übernimmt Ende 1965 die TVR Cars Ltd. |
| Bolton (Lancsh) |
12.1965 |
John Holden & Sons |
Schließung als Spinnerei |
| Birmingham (Smethwick) |
1966 |
Best & Lloyd Ltd. |
Das Unternehmen erhält einen Design Centre Award für die "Cantilever"-Tischlampe, entworfen durch Gerald Abramovitz. |
| Bolton (Lancsh) |
1966 |
Barlow & Jones Ltd., Cobden Mill |
Schließung durch "Merton Lewis Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
1966 |
Blair & Sumner Ltd., Hill Mill Bleachworks |
Abbruch |
| Bolton (Lancsh) |
1966 |
Greenhalgh & Shaw Ltd., Halliwell Mills |
Schließung der Doubliererei |
| Bolton (Lancsh) |
1966 |
Merton Spinning Co. Ltd. |
Abbruch des Spinnereigebäudes |
| Bolton (Lancsh) |
1966 |
Northern Mill Engine Society |
Gründung durch eine kleine, aber begeisterte Gruppe mit dem Ziel der Bewahrung von Dampfmaschinen der Textilindustrie von Lancashire und Yorkshire |
| Bradford (Yorksh.) |
1966 |
Bradford Industrial Museum |
Lagermöglichkeiten und begrenzte Geldmittel ermöglichen die Sammlung von Maschinen |
| Colchester (England) |
1966 |
Davey, Paxman & Co. |
Die Unternehmen von "Ruston & Hornsby" und "Davey Paxman" werden von der "English Electric Co. Ltd." übernommen. |
| Eccleshill (Bradford) |
1966 |
Bradford Industrial Museum |
Lagermöglichkeiten und begrenzte Geldmittel ermöglichen die Sammlung von Maschinen |
| Halliwell (Bolton) |
1966 |
Greenhalgh & Shaw Ltd., Halliwell Mills |
Schließung der Doubliererei |
| Lincoln (England) |
1966 |
Ruston & Hornsby Ltd. |
Die Unternehmen von "Ruston & Hornsby" und "Davey Paxman" werden von der "English Electric Co. Ltd." übernommen. |
| London |
1966 |
Unipower |
Beginn des Automobilbaues |
| Manchester (England) |
1966 |
Crossley Brothers Ltd. |
Einstellung der Produktion der "Crossley Premier Engines Ltd." in Nottingham. Übernahme durch "Bellis & Morcom" |
| Manchester (England) |
1966 |
University of Manchester |
Das "College of Technology" wird in "University of Manchester Institute of Science and Technology" (UMIST) umbenannt, aber es bleibt weitgehend von der "Victoria University" unabhängig |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1966 |
Smith's Dock Co. Ltd. |
Verkauf an "Swan, Hunter & Wigham Richardson", und die Werft wird ein Teil der "Swan Hunter Group". |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1966 |
Smith's Dock Co. Ltd. |
Verkauf an "Swan, Hunter & Wigham Richardson", und die Werft wird ein Teil der "Swan Hunter Group". |
| Moira (England) |
1966 |
Moira Colliery |
Ende der letzten kommerziellen Nutzung des Ashby Canals. - Er wird 1999 wieder hergestellt |
| Nelson (Lancashire) |
1966 |
J. Sunderland & Co., Oakbank Mill |
Umstellung auf elektrischen Antrieb, Dampfmaschine verschrottet |
| Nelson (Lancashire) |
1966 |
The Hendon Room & Power Co., Hendon Shed |
Weberei geschlossen, alles verschrottet |
| Northampton (England) |
1966 |
Saint Andrews Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch W. Sissons & Co., Gloucester |
| Nottingham (England) |
1966 |
Crossley Brothers Ltd. |
Einstellung der Produktion der "Crossley Premier Engines Ltd." in Nottingham. Übernahme durch "Bellis & Morcom" |
| Nottingham (England) |
1966 |
Nottingham Patent Brick Company |
Ende der Produktion in Carlton. - Seit 1867 wurden 450 Millionen Ziegel hergestellt. |
| Openshaw (Manchester) |
1966 |
Crossley Brothers Ltd. |
Einstellung der Produktion der "Crossley Premier Engines Ltd." in Nottingham. Übernahme durch "Bellis & Morcom" |
| Pallion (Sunderland) |
1966 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Doxford wird mit den Werften "Sir James Laing & Sons" und "Joseph L. Thompson & Sons" zu " Doxford and Sunderland Shipbuilding and Engineering Company" zusammengeschlossen. |
| Pallion (Sunderland) |
bis 1966 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Seit 1946 wurden zusammen 100 Trockenfrachter und 23 Tanker gebaut. |
| Portsmouth (England) |
1966 |
Vosper & Co. |
Zusammenschluß mit Thornycroft |
| Reading (England) |
1966 |
Reading Gas Works |
Aufstellung von 4 Dampf-Luftsaugern durch E. Reader & Co., Nottingham |
| Smethwick (b. Birmingham) |
1966 |
Best & Lloyd Ltd. |
Das Unternehmen erhält einen Design Centre Award für die "Cantilever"-Tischlampe, entworfen durch Gerald Abramovitz. |
| Stretham (England) |
1966 |
Stretham Pumping Station |
Letzter Betriebseinsatz des Mirrlees-Dieselmotors |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
1966 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Doxford wird mit den Werften "Sir James Laing & Sons" und "Joseph L. Thompson & Sons" zu " Doxford and Sunderland Shipbuilding and Engineering Company" zusammengeschlossen. |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
bis 1966 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Seit 1946 wurden zusammen 100 Trockenfrachter und 23 Tanker gebaut. |
| Warrington (Cheshire) |
1966 |
Greenall, Whitley & Co. Ltd, Wilderspool Brewery |
Übernahme der "Wrekin Brewery Co. Ltd." in Wellington (Shropshire) durch "Greenall Whitley & Co." (Braubetrieb im September 1969 eingestellt) |
| Wellington (Shropshire) |
1966 |
Greenall, Whitley & Co. Ltd, Wilderspool Brewery |
Übernahme der "Wrekin Brewery Co. Ltd." in Wellington (Shropshire) durch "Greenall Whitley & Co." (Braubetrieb im September 1969 eingestellt) |
| Wilderspool (Warrington) |
1966 |
Greenall, Whitley & Co. Ltd, Wilderspool Brewery |
Übernahme der "Wrekin Brewery Co. Ltd." in Wellington (Shropshire) durch "Greenall Whitley & Co." (Braubetrieb im September 1969 eingestellt) |
| Wolverhampton (England) |
1966 |
Turner |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Woodbridge (England) |
1966 |
Trident |
Beginn des Automobilbaues |
| Ferryhill (Durham) |
15.01.1966 |
South Durham Coal Company, Chilton Colliery |
Schließung |
| Ravenfield (England) |
03.02.1966 |
Silverwood Colliery |
Unfall auf der unterirdischen Grubenbahn. Hinter einem Zug, der mit Arbeitern, welche die Schicht beginnen, besetzt ist, fährt ein Materialzug. Letzterer gerät außer Kontrolle und fährt auf den mit Personen besetzten Zug auf. 10 Tote und 29 Verletzte. Die Bremsen der Züge waren vollkommen in Ordnung. - Als Folge des Unfalls werden die Vorschriften verschärft: Künftig darf kein Materialzug einem Personenzug folgen. |
| Rotherham (Ravenfield) |
03.02.1966 |
Silverwood Colliery |
Unfall auf der unterirdischen Grubenbahn. Hinter einem Zug, der mit Arbeitern, welche die Schicht beginnen, besetzt ist, fährt ein Materialzug. Letzterer gerät außer Kontrolle und fährt auf den mit Personen besetzten Zug auf. 10 Tote und 29 Verletzte. Die Bremsen der Züge waren vollkommen in Ordnung. - Als Folge des Unfalls werden die Vorschriften verschärft: Künftig darf kein Materialzug einem Personenzug folgen. |
| Radlett (England) |
09.02.1966 |
---- |
Zwei Wagen eines nach London fahrenden Pendlerzugs geraten in Flammen, als der Zug mit 65 miles/hour. Eine große Anzahl von Passagieren springt aus dem fahrenden Zug, bevor dieser in Radlett, 20 miles nördlich von London, zum Stehen kommt. 33 Personen, viele von ihnen mit Verbrennungen, werden in Krankenhäuser transportiert. Ein Stellwerker hält folgende Züge auf. Das Feuer wurde durch eine gebrochene Antriebswelle verursacht, die einen Treibstofftank leck schlägt. Die Welle brach möglicherweise wegen des Vorhandenseins von Versuchsgeräten |
| Ossett (Yorkshire) |
04.1966 |
Old Roundwood Colliery |
Schließung |
| Kingham (England) |
15.07.1966 |
---- |
Ein Schnellzug entgleist infolge der Bewegung von Weichenzungen. Diese Bewegung war möglich, weil Bolzen entfernt wurden und die Zungen nicht festgeklemmt wurden. 17 Verletzte |
| Sittingbourne (England) |
27.07.1966 |
---- |
Ein Güterzug entgleist bei Sittingbourne. Die Strecke ist zwei Tage blockiert |
| London |
28.11.1966 |
---- |
Ein Güterzug entgleist in Raynes Park, London. Die entgleisten Wagen stoßen mit einer Fußgängerbrücke zusammen, die für zwei Tage blockiert ist |
| London |
29.11.1966 |
Sadler's Wells |
Uraufführung der Oper "The Violins of Saint-Jacques" von Malcolm Williamson, Theater: Sadler's Wells in London |
