| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Annweiler (Trifels) |
1973 |
Annweiler Email- u. Metall-Werke vorm. Franz Ullrich Söhne Akt-Ges. |
Der Export ist bereits mit 38,6 % bei steigender Tendenz am Gesamtumsatz beteiligt. |
| Annweiler (Trifels) |
1973 |
Annweiler Email- u. Metall-Werke vorm. Franz Ullrich Söhne Akt-Ges. |
Gründung mit einem spanischen Emaillierwerk, die gemeinsame Firma "ASTA LAVIADA" in Gijon. |
| Frankenthal (Pfalz) |
1973 |
Frankenthaler Brauhaus |
Anschaffung einer Kohlensäure-Rückgewinnungsanlage |
| Frankenthal (Pfalz) |
1973 |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Die erste Unterwassermotorpumpe mit 10 kV-Antrieb kommt in den Rheinischen-Braunkohle-Werken Köln zum Einsatz. |
| Frankenthal (Pfalz) |
1973 |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Markteinführung des "BOA-H-Ventils", des ersten wartungsfreien Serienventils aus Gußeisen. |
| Hermeskeil (Hunsrück) |
1973 |
Flugausstellung |
Eröffnung |
| Kaiserslautern |
1973 |
Bayerische Brauerei Schuck-Jaenisch AG |
Kooperationsvertrag mit der Firma Felsenbräu Gebr. Greiner, Lauterecken |
| Kaiserslautern |
01.1973 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Umgruppierungen im Januar: Die Dorina Nähmaschinen GmbH übernimmt die Entwicklung und Endfertigung aller Pfaff-Haushaltnähmschinen und die Pfaff Handelsgesellschaft für Haushaltnähmaschinen den Gesamtvertrieb im In- und Ausland. |
| Kaiserslautern |
1973 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Der Exportanteil des Industrienähmaschinenverkaufs steigt auf 63% |
| Kaiserslautern |
1973 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die nähenden Industrie Deutschlands befindet sich 1973 in einer Flaute. Ementsprechend fallen die Nähmaschinenverkäufe auf dem Industrienähmaschinensektor gegenüber dem Vorjahr zurück. |
| Kaiserslautern |
01.1973 |
Technische Universität Kaiserslautern |
Eröffnung der Cafeteria im Aufbau und Verfügungszentrum der Universität in Kaiserslautern im Januar. |
| Kaiserslautern |
01.1973 |
Technische Universität Kaiserslautern |
Übernahme der Patentschriftenauslegestelle in Kaiserslautern von Bezirksverband Pfalz durch die Universität im Januar. |
| Kirn (Nahe) |
1973 |
Carl Simon Söhne GmbH |
Der Firmenname wird wegen der zunehmenden Bedeutung von Fertigartikeln, insbesondere Schneidbrettern, neutraler in "SIMONA GmbH, Kunststoffwerke" geändert. |
| Kirn (Nahe) |
1973 |
Carl Simon Söhne GmbH |
Für die ehemaligen Lederfabrikationsräume im Werk I wird mit einem umfassenden Sanierungs- und Umbauprogramm begonnen, um diese Räume für die Produktion und Lagerung von Kunststofferzeugnissen nutzen zu können. |
| Kirn (Nahe) |
1973 |
Carl Simon Söhne GmbH |
Nach 116 Jahren Ledererzeugung wird die Lederverarbeitung als Produktionszweig eingestellt. Allen Mitarbeitern wird bei voller Wahrung ihres sozialen Besitzstandes eine entsprechende Beschäftigung im Kunststoffbetrieb angeboten. Keiner der Beschäftigten verliert seinen Arbeitsplatz. |
| Kirn (Nahe) |
1973 |
Carl Simon Söhne GmbH |
SIMONA hat Probleme, ausreichend neue Mitarbeiter für sämtliche freien Stellen zu finden. Es werden gezielt Mitarbeiter aus dem Pirmasenser Raum geworben. |
| Kirn (Nahe) |
1973 |
Carl Simon Söhne GmbH |
SIMONA übernimmt von der "Deutschen Rhodiaceta AG" in Freiburg deren "RHIAMER"-Betrieb, in dem neben Rohren auch Platten und Stäbe hergestellt werden. |
| Konz (ü. Trier) |
1973 |
Volkskunde- und Freilichtmuseum Roscheider Hof e.V. |
Es bildet sich ein Trägerverein mit dem Ziel, ein Freilichtmuseum zu gründen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1973 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Hauptversammlung eine Modernisierung des Firmennamens aus "Badische Anilin- & Soda-Fabrik AG" in "BASF Aktiengesellschaft" |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1973 |
Gebrüder Röchling |
Günther Vogelsang vertritt die Röchlingschen Interessen im Aufsichtsrat der SRB GmbH. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1973 |
Gebrüder Röchling |
Man diskutiert erneut den Standort des Konzerns. Nachdem sich inzwischen Mannheim im Verhältnis zu Ludwigshafen durchgesetzt hat, ist nunmehr das Verhältnis zu Saarbrücken zu klären. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1973 |
Joh. A. Benckiser GmbH |
Die Geschichte des Ludwigshafener Betriebs endet |
| Mainz |
1973 |
Werner & Mertz GmbH |
Emsal Bodenpflege kommt auf den Markt. |
| Mülheim-Kärlich (b. Koblenz) |
1973 |
Babcock & Wilcox Co. |
Die Babcock-Brown Boveri Reaktor GmbH, ein Gemeinschaftsunternehmen von BBC mit der amerikanischen Babcock & Wilcox, erhält von RWE den Auftrag zum Bau des 1.200-MW-Druckwasser-Reaktors in Mülheim-Kärlich bei Koblenz. |
| Mülheim-Kärlich (b. Koblenz) |
1973 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Babcock-Brown Boveri Reaktor GmbH, ein Gemeinschaftsunternehmen von BBC mit der amerikanischen Babcock & Wilcox, erhält von RWE den Auftrag zum Bau des 1.200-MW-Druckwasser-Reaktors in Mülheim-Kärlich bei Koblenz. |
| Mülheim-Kärlich (b. Koblenz) |
1973 |
Rheinisch-Westfälisches Elektrizitätswerk AG |
Die Babcock-Brown Boveri Reaktor GmbH, ein Gemeinschaftsunternehmen von BBC mit der amerikanischen Babcock & Wilcox, erhält von RWE den Auftrag zum Bau des 1.200-MW-Druckwasser-Reaktors in Mülheim-Kärlich bei Koblenz. |
| Pirmasens |
1973 |
Eduard Rheinberger GmbH, Schuhfabrik |
Das Aktienkapital wird zum Kurs von 200%, also für 12 Millionen, an einen Spekulanten (zwei Privatbanken) verschleudert, und das Ende des eisnt so stolzen Unternehemens scheint gekommen. |
| Pirmasens |
1973 |
Eduard Rheinberger GmbH, Schuhfabrik |
Rudolf Seibel aus Hauenstein übernimmt die Firma Rheinberger. |
| Wiebelsheim (Hunsrück) |
1973-1976 |
---- |
Wiebelsheim besitzt auch einen Flugplatz, der von 1973 - 1976 auf den "Wiebelsheimer Berg" errichtet wird. Dieser ist für Segelflugzeuge und Motorsegler geeignet. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
27./28.01.1973 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Der Straßenbahnbetrieb über den Viadukt und die mit Mannheim verbindende Kurt-Schumacher-Brücke stillgelegt, weil die Lehrgerüste zur Herstellung des Nordbrücken-(Straßen-)Kopfes aufgebaut werden. Anschließend wird innerhalb der engen Durchfahrt durch die Lehrgerüste eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 15 km/h verfügt. |
| Trier |
04.02.1973 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Trier |
Die letzte der rund 25.000 Dampflokomotiven, die seit 1911 im AW Trier ihre planmäßigen Untersuchungen erhalten haben, verläßt die Werksanlagen, um für den Rest ihrer Dienstzeit im Bezirk Saarbrücken zu verkehren. |
| Kaiserslautern |
03.1973 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Zusammenarbeit für den Zusatzapparatebau mit der Firma Eisele durch die Gemeinschaftsgründung der Eisele Apprateö und Gerätebau GmbH, Schwäbisch Gmünd, mit zunächst 51% Pfaff-Anteil im März. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.03.1973 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Tarifanhebung im Stadttarifgebiet Mannheim - Ludwigshafen. |
| Kaiserslautern |
04.1973 |
Technische Universität Kaiserslautern |
Übernahme des Materialprüfamtes vom Bezirksverband Pfalz |
| Ludwigshafen (Rhein) |
06.04.1973 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Ab Fr., 26. 4. [wohl der 06.04.1973 gemeint, dieser ist ein Freitag], bis einschließlich Mo., 9. 4. 1973, müssen die Straßenbahnlinien 9/19 umgeleitet werden, um in der Verbindung Sternstraße/Carl-Bosch-Straße eine neue Gleisverbindung einzulegen. |
| Ehrang (Kr. Trier) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 497-6 im Bw Ehrang |
| Ehrang (Kr. Trier) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 685-6 im Bw Ehrang |
| Ehrang (Kr. Trier) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 688-0 im Bw Ehrang |
| Kaiserslautern |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 023 049-0 im Bw Kaiserslautern nach Z-Stellung am 31.12.1972 |
| Kaiserslautern |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 050 267-4 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 051 262-4 im Bw Kaiserslautern |
| Mayen (Eifel) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 050 047-0 im Bw Mayen Ost |
| Trier (Ehrang) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 497-6 im Bw Ehrang |
| Trier (Ehrang) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 685-6 im Bw Ehrang |
| Trier (Ehrang) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 688-0 im Bw Ehrang |
| Ludwigshafen (Rhein) |
14.04.1973 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Vom 14. bis 16. April wird der Betrieb über den Viadukt und die Kurt-Schumacher-Brücke unterbrochen, um ein Lehrgerüst abzubauen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
16.04.1973 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Um der mißbräuchlichen Benutzung von Diensträumen und Toilettenanlagen zu begegnen, schließen sich die Verkehrsbetriebe Ludwigshafen der Mannheimer Gruppenschließanlage für Fahrpersonalräume an und rüsten zunächst das Betriebsgebäude an der Endstelle Rheingönheim und dann die Betriebsgebäude an den anderen Straßenbahnendstellen auf Mannheimer Schlösser um. Dazu gehört auch das Betriebsgebäude an der Omnibusendstelle in der Niederfeldsiedlung. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Sommer 1973 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Mit Beginn des Sommerfahrplanabschnittes wird die Gleisverbindung Sternstraße/Carl-Bosch-Straße in Betrieb genommen. Nun wenden hier nun die Züge der Linie 19, von der Hohenzollernstraße kommend. |
| Kaiserslautern |
08.05.1973 |
Technische Universität Kaiserslautern |
Konstituierende Sitzung des Hochschulkuratoriums. Wahl von Regierungspräsident Konrad Schubach zum Vorsitzenden, von OLG-Präsident Wilhelm Rheinheimer und MdL Hans Herrmann zu Stellvertretern. |
| Halsenbach (Hunsr) |
17.06.1973 |
---- |
Zugunglück um 12.02 Uhr bei der Ortseinfahrt Halsenbach (Emmelshausen) mit 20 Verletzten. An der alten Dörther Brücke springt der Triebwagen (Zug Nto 3879) aus den Gleisen und stößt gegen den Brückenpfeiler. 4 Schwer- und 8 - 10 Leichtverletzte. |
| Worms (Rhein) |
02.07.1973 |
Eichbaum-Werger-Brauereien Aktiengesellschaft |
Ende der Amtszeit von Dr. Hans Carl Barz als Aufsichtsratsmitglied |
| Ludwigshafen (Rhein) |
27.07.1973 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Blinklichtanlagen in Fußgönheim und in Ruchheim in Betrieb genommen. Zwei Wochen lang laufen alle 4 Schrankenanlagen (einschl. Friedelsheim und Gönnheim) zuerst probeweise. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
28.07.1973 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Auf der RHB-Strecke werden mit Wirkung vom 28. Juli neue Halbschrankenanlagen in Betrieb genommen. Nach der bereits schon längere Zeit bestandenen Halbschrankenanlage am Fuß des Feuerberges kommen nun die in Friedelsheim (L 527) und und die Gönnheim (K 3) hinzu. |
| Betzdorf (Sieg) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 044 357-2 im Bw Betzdorf |
| Betzdorf (Sieg) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 052 397-7 im Bw Betzdorf |
| Betzdorf (Sieg) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 052 437-1 im Bw Betzdorf |
| Ehrang (Kr. Trier) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 170-9 im Bw Ehrang |
| Ehrang (Kr. Trier) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 178-2 im Bw Ehrang |
| Ehrang (Kr. Trier) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 274-9 im Bw Ehrang |
| Ehrang (Kr. Trier) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 362-2 im Bw Ehrang |
| Ehrang (Kr. Trier) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 380-4 im Bw Ehrang |
| Ehrang (Kr. Trier) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 568-4 im Bw Ehrang |
| Ehrang (Kr. Trier) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 052 914-9 im Bw Ehrang |
| Kaiserslautern |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 050 183-3 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 051 346-5 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 051 827-4 im Bw Kaiserslautern |
| Koblenz (Rhein) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel |
Ausgemustert als 044 670-8 im Bw Koblenz-Mosel |
| Koblenz (Rhein) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel |
Ausgemustert als 050 874-7 im Bw Koblenz-Mosel |
| Mayen (Eifel) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 052 192-2 im Bw Mayen Ost |
| Moselweiß (Koblenz) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel |
Ausgemustert als 044 670-8 im Bw Koblenz-Mosel |
| Moselweiß (Koblenz) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel |
Ausgemustert als 050 874-7 im Bw Koblenz-Mosel |
| Trier (Ehrang) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 170-9 im Bw Ehrang |
| Trier (Ehrang) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 178-2 im Bw Ehrang |
| Trier (Ehrang) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 274-9 im Bw Ehrang |
| Trier (Ehrang) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 362-2 im Bw Ehrang |
| Trier (Ehrang) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 380-4 im Bw Ehrang |
| Trier (Ehrang) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 568-4 im Bw Ehrang |
| Trier (Ehrang) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 052 914-9 im Bw Ehrang |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Anf. Sept. 1973 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die auf 60 Jahre befristete Eisenbahn-Konzession für die Rhein-Haardt-Bahn-GmbH läuft Anfang September ab. Auf Antrag des Unternehmens wird die ehemalige, nach dem bayerischen Recht erteilte Konzession in ein Eisenbahnunternehmungsrecht nach dem rheinland-pfälzischen Landes-Eisenbahngesetz umgewandelt und für weitere 60 Jahre in Kraft gesetzt. Das Recht umfaßt die Beförderung von Personen und von Stückgut. Durch die Verleihung auf weitere 60 Jahre hat das Land Rheinland-Pfalz sein Interesse an der Erhaltung der Rhein-Haardt-Bahn u.a. als integrierten Bestandteil des zukünftigen Städteschnellverkehrs im Rhein-Neckar-Raum bekundet. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
30.09.1973 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Der Streckenabschnitt der Berliner Straße zwischen Kaiser-Wilhelm-Straße und Bleichstraße nicht mehr linienmäßig befahren. |
| Annweiler (Trifels) |
1974 |
Annweiler Email- u. Metall-Werke vorm. Franz Ullrich Söhne Akt-Ges. |
Gründung der "ASTA FRANCE". |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1974 |
---- |
Bau und Übergabe eines neuen Postamtsgebäudes in Kues, Mozartstraße. |
| Eisenberg (Pfalz) |
1974 |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Die Mehrheitsbeiteiligung der "Halberger Hütte GmbH" mit 65 % geht an die Firma "LuK Lamellen- und Kupplungsbau", Bühl. 35 % befinden sich noch in Händen der Familie Gienanth, Gesellschafter: Ulrich Freiherr von Gienanth, Eisenberg; Marion Reichsgräfin von und zu Hoensbroech, geb. Freiin von Gienanth, Dr. phil., Köln; Christa Post, beb. Freiin von Gienanth, Schönau; Ulf Freiherr von Gienanth, Dipl.-Ing., München; Heiko Freiherr von Gienanth, Dr. jur., Rechtsanwalt, München. |
| Eisenberg (Pfalz) |
1974 |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Gießereiingenieur Otto Reidenbach (vorher bei Halberg) wird Geschäftsführer. |
| Eisenberg (Pfalz) |
1974 |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Kauf einer vollautomatischen Formanlagen FORMATIC mit einer Taktzeit von 30 Sekunden zur Herstellung von kastenlosen Sandformen für Gußstücke 550 x 400 x 350 mm. Sie ersetzt alte DISAMATIC-Maschinen durch neue gleichen Typs. |
| Frankenthal (Pfalz) |
1974 |
Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch |
Die Kooperation auf dem Gebiet kleiner Turbolader mit einem Hersteller aus USA endet |
| Ingelheim (Rhein) |
1974 |
Boehringer Ingelheim Pharma GmbH & Co. KG |
Tod von Julius Liebrecht, seit 1920 in der Firmenleitung |
| Kaiserslautern |
1974 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Karl Werner Kieffer wechselt in den Aufsichtsrat |
| Kaiserslautern |
1974 |
Kieffer, Karl Werner |
Karl Werner Kieffer wechselt in den Aufsichtsrat |
| Kaiserslautern |
1974 |
Technische Universität Kaiserslautern |
Im Januar: Das Studentenwerk Trier-Kaiserslautern wird eine Anstalt des öffentlichen Rechts. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1974 |
Gebrüder Röchling |
Friedrich Wilhelm Clauser wird in Ergänzung zu Heinz Nehring, Hans Ulrich Gußmann und Arthur Graf von Saurma-Jeltsch in die Geschäftsführung der KG Gebr. Röchling berufen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1974 |
Gebrüder Röchling |
Mit Richard Röchling scheidet der letzte Namensträger der Familie als Geschäftsführer aus den Diensten des Konzerns. Bis 1981 hat er noch den Vorsitz im Familienrat inne. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1974 |
Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim AG, Paul Schütze & Co. |
Schließung |
| Neuhausen (Worms) |
1974 |
Heyl'sche Lederwerke Liebenau, vormals Cornelius Heyl Werk Liebenau AG |
Schließung der letzten Lederfabrik, Heyl-Liebenau in Neuhausen |
| Neuhausen (Worms) |
1974 |
Heyl'sche Lederwerke Liebenau, vormals Cornelius Heyl Werk Liebenau AG |
Sprengung des Wasserturms |
| Neustadt (Weinstr) |
1974 |
G. J. Schober GmbH |
Hauptverwaltung und Produktion werden von Feuerbach nach Neustadt an der Weinstraße verlegt |
| Oggersheim (Ludwigshafen) |
1974 |
Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim AG, Paul Schütze & Co. |
Schließung |
| Trier |
Mitte 1870er |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Trier |
Das Werk ist ganz mit der Güterwagenausbesserung beschäftigt. Überwiegend werden Güterwagen der Gattungen Ed090, Tdgs 930, E 040, Fad 167 und Rs 680 aufgearbeitet |
| Wiebelsheim (Hunsrück) |
1974-1985 |
---- |
Von 1974 bis 1985 erfolgt die dritte Flurbereinigung in Wiebelsheim. |
| Winzingen (Neustadt) |
1974 |
G. J. Schober GmbH |
Hauptverwaltung und Produktion werden von Feuerbach nach Neustadt an der Weinstraße verlegt |
| Worms (Rhein) |
1974 |
Heyl'sche Lederwerke Liebenau, vormals Cornelius Heyl Werk Liebenau AG |
Schließung der letzten Lederfabrik, Heyl-Liebenau in Neuhausen |
| Worms (Rhein) |
1974 |
Heyl'sche Lederwerke Liebenau, vormals Cornelius Heyl Werk Liebenau AG |
Sprengung des Wasserturms |
| Ludwigshafen (Rhein) |
02.01.1974 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die südwestliche Viaduktrampe (Abzweig Berliner Straße/Jägerstraße - Viadukt) mit der Fahrwegänderung der Linie 8 wird stillgelegt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
13.01.1974 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Der Straßenbahnbetrieb über die Kurt-Schumacher-Brücke muß bis zum 20. 1. 1974 stillgelegt werden, um die provisorische Strecke Hauptpost - BASF bis 16.11.1974 anzuschließen. Dabei sind umfangreiche Erdbewegungen notwendig. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
18.01.1974 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Gegen 20.00 Uhr wird die Strecke über den Viadukt stillgelegt. Die letzten Züge, die planmäßig darüber fahren, sind der Zug der Linie 3 19.33 Uhr ab Schönau und der Zug der Linie 3 19.56 Uhr ab Oppau. Den Abschluß bilden Triebwagen 76 ex 308 III mit Beiwagen 100 ex 728. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
18.01.1974 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Stillegung des Straßenbahnbetriebes über den Viadukt und in der Prinzregentenstraße. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
20.01.1974 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Inbetriebnahme der provisorischen Neubaustrecke zwischen den Haltestellen Gartenstraße und Ludwigsplatz |
| Ludwigshafen (Rhein) |
20.01.1974 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Mit Anschluß des neuen Gleises am 20. Januar wird die Vorfahrt so geregelt, daß die auf der Strecke Hauptpost - BASF fahrenden Straßenbahnzüge Vorrang haben. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Febr. 1974 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Während der Faschingsveranstaltungen wird die letzt Fahrt der Ludwigshafener Bus-Nachtwagen nicht um 0.40 Uhr, sondern um 1.40 Uhr durchgeführt. |
| Betzdorf (Sieg) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 044 121-2 im Bw Betzdorf |
| Betzdorf (Sieg) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 052 341-5 im Bw Betzdorf |
| Ehrang (Kr. Trier) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 184-0 im Bw Ehrang |
| Ehrang (Kr. Trier) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 212-9 im Bw Ehrang |
| Ehrang (Kr. Trier) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 535-3 im Bw Ehrang |
| Kaiserslautern |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 052 790-3 im Bw Kaiserslautern |
| Koblenz (Rhein) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel |
Ausgemustert als 044 240-0 im Bw Koblenz-Mosel |
| Koblenz (Rhein) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel |
Ausgemustert als 044 250-9 im Bw Koblenz-Mosel |
| Koblenz (Rhein) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel |
Ausgemustert als 052 367-0 im Bw Koblenz-Mosel |
| Mayen (Eifel) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 050 088-4 im Bw Mayen Ost |
| Mayen (Eifel) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 051 602-1 im Bw Mayen Ost |
| Moselweiß (Koblenz) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel |
Ausgemustert als 044 240-0 im Bw Koblenz-Mosel |
| Moselweiß (Koblenz) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel |
Ausgemustert als 044 250-9 im Bw Koblenz-Mosel |
| Moselweiß (Koblenz) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel |
Ausgemustert als 052 367-0 im Bw Koblenz-Mosel |
| Trier (Ehrang) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 184-0 im Bw Ehrang |
| Trier (Ehrang) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 212-9 im Bw Ehrang |
| Trier (Ehrang) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 044 535-3 im Bw Ehrang |
| Kaiserslautern |
08.03.1974 |
Technische Universität Kaiserslautern |
Einweihung des Regionalen Hochschulrechenzentrums. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
16.03.1974 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Mit der Eingemeindung Ruchheims nach Ludwigshafen wird das Stadttarifgebiet Mannheim - Ludwigshafen ausgedehnt. Für die Fahrausweise auf der RHB-Binnenstrecke bleibt der Tarif von Oggersheim bestehen, wenn der RHB-Fahrgast hierdurch preisgünstiger befördert werden kann. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.04.1974 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Anhebung der Beförderungsentgelte im Eisenbahnbetrieb und im Omnibus-Überlandlinienverkehrum etwa 15 %, die Preise für Zeitkarten steigen um etwa 12 %. Die Ermäßigung für Rückfahrkarten wird aufgehoben und die der Vorverkaufskarten abgebaut. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.04.1974 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Es wird eine neue Betriebsanweisung für den Bereich der selbsttätigen Streckenblocks zwischen Bad Dürkheim und Oggersheim herausgegeben. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
13.04.1974 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
In der Richard-Dehmel-Straße/Sudermannstraße wird eine fahrdrahtkontaktgesteuerte Lichtzeichenanlage in Betrieb genommen. In der Fahrtrichtung vom U-Strabtunnel zur Saarlandstraße wird erstmals in Ludwigshafen ein Lichtpunkt-Vorsignal verwendet. |
| Betzdorf (Sieg) |
09.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 044 174-1 im Bw Betzdorf |
| Betzdorf (Sieg) |
09.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 052 286-2 im Bw Betzdorf |
| Ehrang (Kr. Trier) |
09.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 052 638-4 im Bw Ehrang |
| Ehrang (Kr. Trier) |
09.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 053 139-2 im Bw Ehrang |
| Kaiserslautern |
09.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 052 196-3 im Bw Kaiserslautern |
| Trier (Ehrang) |
09.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 052 638-4 im Bw Ehrang |
| Trier (Ehrang) |
09.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 053 139-2 im Bw Ehrang |
| Ludwigshafen (Rhein) |
12.06.1974 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Omnibusse werden mit Haltestellenansagegeräten ausgestattet. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
22.06.1974 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Es wird wiederum eine Umleitung der Linie 3 notwendig, weil ein Lehrgerüst am Nordbrückenkopf aufgestellt wird; die Linien 9 und 28 werden eingestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
24.06.1974 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Endstelle Friesenheim kannn nicht angefahren werden, die Stadtwerke beginnen mit der Verlegung von Versorgungsleitungen in der Kreuzstraße. Die Linie 9 endet an der Ruthenstraße und die Linie 19 am Ebertpark. Dazwischen verkehren Omnibusse. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
09.07.1974 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die das Begegnungsverbot abdeckende Lichtzeichenanlage an der Einmündung der Berliner Straße in die Jägerstraße wegen Bauarbeiten abgeschaltet und nicht mehr in Betrieb genommen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
14.07.1974 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Gasturbinenzug VT 602 verkehrt als IC 190/191 "Sachsenroß" zwischen Hamburg und Ludwigshafen. |
| Trier |
Aug. 1974 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Trier |
Die 86 457 wird im Freigelände des AW Trier als Denkmal aufgestellt (1984/85 dort betriebsfähig aufgearbeitet) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
18.08.1974 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Strecke nach Friesenheim ist wieder frei. |
| Trier |
01.09.1974 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Trier |
Die Unterhaltung der Baureihe 023 geht auf das AW Braunschweig über, |
| Betzdorf (Sieg) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 052 728-3 im Bw Betzdorf |
| Betzdorf (Sieg) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 053 030-3 im Bw Betzdorf |
| Ehrang (Kr. Trier) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 051 475-2 im Bw Ehrang |
| Ehrang (Kr. Trier) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 051 972-8 im Bw Ehrang |
| Ehrang (Kr. Trier) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 052 712-7 im Bw Ehrang |
| Ehrang (Kr. Trier) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 053 029-5 im Bw Ehrang |
| Kaiserslautern |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 023 014-4 im Bw Kaiserslautern. Die Z-Stellung am 18.09.1974 erfolgt wegen Aublauf der Kesselfrist. - Verschrottung vom 09. - 15.01.1976 im AW Braunschweig |
| Kaiserslautern |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 050 207-0 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 050 272-4 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 051 322-6 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 052 239-1 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 052 319-1 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 053 074-1 im Bw Kaiserslautern |
| Mayen (Eifel) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 052 537-8 im Bw Mayen Ost |
| Trier (Ehrang) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 051 475-2 im Bw Ehrang |
| Trier (Ehrang) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 051 972-8 im Bw Ehrang |
| Trier (Ehrang) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 052 712-7 im Bw Ehrang |
| Trier (Ehrang) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 053 029-5 im Bw Ehrang |
| Ludwigshafen (Rhein) |
19.09.1974 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Wegen Kanalarbeiten in der Jägerstraße müssen ab dem 19. September beide Richtungsgleise gesperrt werden. Die Linie 28 wird umgeleitet. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
29.09.1974 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Mit Beginn des Winterfahrplans werden die Rhein-Haardt-Bahn-Züge vom Bf. Hohwiesenstraße zum Bf. Augartenstraße verlegt. Weil die sechsachsigen Züge mit Beiwagen sowie die zwölfachsigen Züge Überlänge haben, werden die Haltestellen in der Seckenheimer Straße neu mit Haltenägeln markiert, um nicht Einmündungen, Grundstückszufahrten oder Fußgängerüberwege zuzustellen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
29.09.1974 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Verlegung des Mannheimer RHB-Heimatbahnhofes vom Bf Hohwiesenstraße zum Bf Augartenstraße. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
29.09.1974 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Mit Beginn des Winterfahrplans wird der Dienstplan geändert. Von bisher 5 + 1 wird er auf sechs Diensttage plut zwei Ruhetage umgestellt. |
| Brohl (Eifel) |
01.10.1974 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung der Strecke Engeln - Kempenich |
| Ludwigshafen (Rhein) |
04./05.11.1974 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
In der Nacht vom 4. auf den 5. November wird in der Brunckstraße zwischen den Haltestellen "Schopenhauerstraße" und "Rheinfeldstraße" eine eingleisige Strecke eingerichtet, um Gleisarbeiten durchzuführen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
23.11.-08.12.1974 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Wegen weiterer Arbeiten muß die Strecke in der Brunckstraße zwischen den Haltestellen "Schopenhauerstraße" und "Rheinfeldstraße" am 23. 11. und 24. 11. sowie am 7. und 8. 12. 1974 stillgelegt werden. Die Buslinie 60 wird von Oppau bis zur Haltestelle "Ruthenstraße" verlängert. |
| Betzdorf (Sieg) |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 050 825-9 im Bw Betzdorf |
| Betzdorf (Sieg) |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 053 122-8 im Bw Betzdorf |
| Ehrang (Kr. Trier) |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 051 292-1 im Bw Ehrang |
| Ehrang (Kr. Trier) |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 052 808-3 im Bw Ehrang |
| Kaiserslautern |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 052 512-1 im Bw Kaiserslautern |
| Trier (Ehrang) |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 051 292-1 im Bw Ehrang |
| Trier (Ehrang) |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 052 808-3 im Bw Ehrang |
| Betzdorf (Sieg) |
20.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 044 595-7 im Bw Betzdorf |
| Worms (Rhein) |
Ende 1974 |
Klinikum Worms gGmbH |
Auf der Herrnsheimer Höhe beginnen die Bauarbeiten zum neuen Stadtkrankenhaus Worms. - Während die Bauarbeiten an den Anlagen um das eigentliche Krankenhausgebäude gut vorangehenn, gibt es wegen der komplizierten Statik des Kassettenbaus beim Hauptgebäude Probleme, die zu erheblichen Verzögerungen führen. |
| Kaiserslautern |
30.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 023 010-2 im Bw Kaiserslautern nach der Z-Stellung am 29.12.1974. - Verschrottung vom 27.06. bis 03.07.1975 im AW Braunschweig |
| Alzey (Rheinland) |
1975 |
Faber GmbH & CO., Bauunternehmung KG |
Dipl.-Ing. Karl-Wilhelm Faber, der Enkel des Gründers Wilhelm Faber, übernimmt die Geschäftsführung des Familienunternehmens. Als vielseitig interessierter Geschäftsmann baut er dad Untrnehmen zu einem deutschlandweit bekannten Straßen- und Tiefbauunternehmen aus |
| Bad Neuenahr-Ahrweiler (Rheinland) |
1975 |
Winzermuseum im "Alten Backhaus" |
Gründung |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1975 |
---- |
Eröffnung der beiden ersten Kurkliniken "Bernkastel" und "Kues" auf dem Plateau. |
| Ehrang (Kr. Trier) |
01.01.1975 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 050 808-5 im Bw Ehrang |
| Frankenthal (Pfalz) |
1975 |
Frankenthaler Brauhaus |
Flaschentransportanlage und Durchleuchtungsvorrichtung |
| Frankenthal (Pfalz) |
1975 |
Frankenthaler Brauhaus |
Vollautomatische Malzsteuerung |
| Frankenthal (Pfalz) |
1975 |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
In Frankenthal entwickeln Ingenieure im neuen Akustikzentrum geräuscharme KSB-Pumpen. |
| Kaiserslautern |
01.01.1975 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 050 089-2 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
01.01.1975 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 050 290-6 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
01.01.1975 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 050 989-3 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
01.01.1975 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 052 426-4 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
01.01.1975 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 052 716-8 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
01.01.1975 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 053 062-6 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
01.01.1975 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Am 1. Januar werden die deutschen Industrienähmaschinen-Vertriebsgesellschaften zur Pfaff-Industrienähmaschinen Vertriebsgesellschaft mbH mit Sitz in Kaiserslautern überführt. |
| Kaiserslautern |
1975 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Im Zuge der Programmkomplettierung übernimmt Pfaff das Mauser-Spezialprogramm von den IWKA. Damit kann ein komplettes Kettenstich-Programm angeboten werden. |
| Kaiserslautern |
1975 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Zur Ergänzung des Kettenstich-Programms erfolgt die Einführung der Mehrnadel-Spezailmaschine Kl. 5642 und die Einführung der Flächenstickmaschine mit max. 576 Stichköpfen. |
| Kaiserslautern |
01.01.1975 |
Technische Universität Kaiserslautern |
Trennung der Doppeluniversität Trier-Kaiserslautern in 2 eigenständige Universitäten. Trennung des Fachbereichs Maschinenwesen/Elektrotechnik in 2 selbständige Fachbereiche; Bildung des Fachbereichs Informatik. |
| Konz (ü. Trier) |
1975 |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Nach wirtschaftlichen Schwierigkeiten: Übernahme durch den IBH-Konzern (Internationale Baumaschinen-Holding, von Horst Dieter Esch gegründet) |
| Kr. Bad Neuenahr-Ahrweiler |
1975 |
---- |
Fertigstellung der Autobahn 61 |
| Limburgerhof (Pfalz) |
1975 |
---- |
Partnerschaft mit der französischen Stadt Chenôve in Burgund. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1975 |
Gebrüder Röchling |
Bei den SRB werden erhebliche Verluste erzielt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1975 |
Gebrüder Röchling |
Die RIV positioniert sich Mitte der 70er Jahre über ihre Töchter und Beteiligungen in den Bereichen Verpackungs-, Meß- Lind Regeltechnik. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1975 |
Gebrüder Röchling |
Es wird der Bau eines Stahlwerkes in Völklingen beschlossen, wobei dieses Vorhaben letztlich aber nicht realisiert wird. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1975 |
Gebrüder Röchling |
Jürgen Krackow folgt Hans-Werner Osthoff als Vorstandsvorsitzender bei der SRB GmbH nach. |
| Pirmasens |
1975 |
Parkbrauerei AG Pirmasens-Zweibrücken |
Ausstoß: 515.000 hl |
| Trier (Ehrang) |
01.01.1975 |
Bahnbetriebswerk Ehrang |
Ausgemustert als 050 808-5 im Bw Ehrang |
| Trippstadt (Pfalz) |
1975 |
Eisenhammerwerk Unterhammer |
Der Unterhammer geht in Privatbesitz über. |
| Unterhammer (Trippstadt) |
1975 |
Eisenhammerwerk Unterhammer |
Der Unterhammer geht in Privatbesitz über. |
| Wolfslochstr. 51 (Zweibrücken) |
1975 |
Ludwig Pallmann KG |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Worms (Rhein) |
1975 |
Zuckerfabrik Rheingau AG |
Stillgelegt |
| Zweibrücken |
1975 |
Ludwig Pallmann KG |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ludwigshafen (Rhein) |
09.01.1975 |
---- |
Ein Nahverkehrszug von Mainz nach Neustadt (Weinstr) fährt im Bahnhof Ludwigshafen-Mundenheim nach Signalmißachtung einem rangierenden Güterzug in die Flanke. 10 Verletzte |
| Ludwigshafen (Rhein) |
14./15.01.1975 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Während des Abbaues eines Lehrgerüstes im Fußgängertunnel zwischen Friedensstraße und Brückweg muß der Straßenbahnbetrieb zwischen Mundenheim und Rheingönheim am 14. und 15. Janauar jeweils tagsüber stillgelegt werden. Es verkehren Omnibusse. |
| Herdorf (Sieg) |
31.01.1975 |
Grube Wolf |
Beseitigung des Fördergerüstst |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.02.1975 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Verkehrsbetriebe Ludwigshafen beginnen mit einer Änderung der Linienbeschilderung: Die Seitenschilder auf der linken Fensterseite werden bei den Linien 9/19 versuchsweise nicht mehr mitgeführt. Stattdessen werden neue Schilder, auf denen der gesamte Fahrweg mit den Haltestellen vermerkt wird, jeweils im vorderen und im hinteren Wagenteil auf der der Tür abgewandten Seite in der Dachrundung angebracht. Mit den Halterungen werden die Wagen 120 bis 137 versehen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
12.02.1975 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
An der Haltestelle "Berliner Platz" wird ein Sperrsignal und ein Abfahrauftrag (grüner Kreis) angebracht, um die Anschlüsse der Spätwagen sicherzustellen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.04.1975 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Der Tarif wird sowohl im Eisenbahnverkehr als auch im Omnibusstadtverkehr Bad Dürkheim angehoben. Zunächst nur die Sichtkarten betroffen. |
| Speyer |
01.04.1975 |
Aktiengesellschaft Wasserwerk Speyer |
Baubeginn von zwei Erdbehältern mit je 2.500 qm Speicherinhalt und einem Netzdruckpumpwerk |
| Ludwigshafen (Rhein) |
06.04.1975 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Der Tarif wird sowohl im Eisenbahnverkehr als auch im Omnibusstadtverkehr Bad Dürkheim für Einzelfahrscheine, Rückfahrscheine usw. angehoben. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
15.04.1975 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Der Beförderungstarif wird sowohl in Mannheim als auch in Ludwigshafen durch die Einführung einer 24 Stunden- und einer 72-Stunden-Karte ergänzt. Die erstere kostet 3,00 die letztere 6,00 DM. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
19.04.1975 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Vom 19. 4. bis 19. 10. 1975 fahren die RHB-Züge N 13 und N 15 über den Alten Meßplatz hinaus weiter nach Waldhof. Montags bis freitags rückt der RHB-Zug N 240 ab Bf. Augartenstraße über Ausstellungsgelände zur Kurpfalzbrücke aus und fährt dann weiter nach Fahrplan. An Samstagen verkehrt der N 27 ab Altem Meßplatz zum Ausstellungsgelände und fährt von dort als N 26 um 16.45 Uhr zur Kurpfalzbrücke. An Sonn- und Feiertagen verkehrt der Eilzug E 1547 ab Mannheim Hbf zum Ausstellungsgelände und von dort als N 26 weiter wie an Samstagen. Die an der Haltestelle "Alter Meßplatz" wendenden RHB-Züge fahren täglich von 8.00 bis gegen 19.00 Uhr in das linke (Überhol-) Gleis zum Fahrgastwechsel. Vor dem Öffnen der Türen haben die Triebfahrzeugführer darauf zu achten, ob der Verkehrsposten die Züge anhielt, die in das rechte Bahnsteig-Streckengleis einfahren wollen, damit die Fahrgäste gefahrlos aussteigen können. Im linken Gleis werden auch die Abfahrtzeiten abgewartet, weil die Einsatzzüge der 30er-Linien in der Schleife des Alten Meßplatzes wenden. |
| Taben-Rodt |
22.04.1975 |
---- |
Zusammenstoß des Ne 62689 (Güterzug aus Richtung Saarburg) mit dem E 3712 auf der Strecke Saarbrücken- Trier, Haltestelle Taben-Rodt infolge fehlerhaften Zugmeldeverfahrens. 6 Tote, 39 Verletzte |
| Guldental |
01.05.1975 |
Feldbahn-Museum Guldental |
Eröffnung des Campingplatzes |
| Betzdorf (Sieg) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 044 096-6 im Bw Betzdorf |
| Betzdorf (Sieg) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 044 206-1 im Bw Betzdorf |
| Betzdorf (Sieg) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 050 832-5 im Bw Betzdorf |
| Betzdorf (Sieg) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 053 132-7 im Bw Betzdorf |
| Kaiserslautern |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 050 572-7 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 051 414-1 im Bw Kaiserslautern |
| Mayen (Eifel) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Mayen Ost |
Ausgemustert als 052 428-0 im Bw Mayen Ost |
| Kaiserslautern |
11.06.1975 |
Technische Universität Kaiserslautern |
Wahl von Prof. Dr. rer. nat. Helmut Ehrhardt zum Präsidenten der Universität Kaiserslautern |
| Betzdorf (Sieg) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 053 009-7 im Bw Betzdorf |
| Ludwigshafen (Rhein) |
04.07.1975 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Es wird die vorübergehende Sperrung der Tunnelstrecke Ostausgang des Hauptbahnhofs verfügt. Der Fahrstrom wird abgeschaltet. |
| Kaiserslautern |
09.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 051 689-8 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 050 296-3 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 050 821-8 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 052 232-6 im Bw Kaiserslautern |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.08.1975 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die am 29. Janauar außer Betrieb gesetzte Lichtzeichenanlage südlich der Fußgängerzone im Haltestellenbereich "Marktplatz" wird am 1. August zwar nicht wieder in Betrieb genommen, doch wird an diesem Tage ein Vorsignal zu der Kreuzung mit der Freßgasse installiert, damit die Straßenbahnzüge ohne Halt von der Haltestelle Marktplatz zum Paradeplatz fahren können. Die RHB-Züge führen am Marktplatz keinen Fahrgastwechsel durch. Damit sie nicht im Haltestellenbereich anhalten müssen, befindet sich unter dem Signalgeber ein Schild mit der Aufschrift "ausgenommen RHB". Die RHB-Züge müssen dann aber in jedem Fall vor der Kreuzung mit der Freßgasse noch einmal anhalten, weil das Lichtpunktsignal im Vorlauf zu dieser Kreuzung geschaltet ist. |
| Kastel (Mainz) |
06.08.1975 |
Christof Ruthof, Schiffswerften u. Maschinen-Fabrik, Kom.-Ges. |
Wegen Zahlungsunfähigkeit das Konkursverfahren über die "Christof Ruthof GmbH, Schiffswerften und Maschinenfabrik" eröffnet. |
| Mainz |
06.08.1975 |
Christof Ruthof, Schiffswerften u. Maschinen-Fabrik, Kom.-Ges. |
Wegen Zahlungsunfähigkeit das Konkursverfahren über die "Christof Ruthof GmbH, Schiffswerften und Maschinenfabrik" eröffnet. |
| Annweiler (Trifels) |
15.08.1975 |
Annweiler Email- u. Metall-Werke vorm. Franz Ullrich Söhne Akt-Ges. |
Durch Gesellschafterbeschluß wird das Unternehmen in "STABILA Meßgeräte Gustav Ullrich GmbH & Co. KG" umgewandelt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
16.08.-15.11.1975 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
In der Zeit vom 16. August bis 15. November wird die Kurt-Schumacher-Brücke für den Schienenverkehr gesperrt. Das über die Kurt-Schumacher-Brücke hinweg führende Gleispaar wird auf der Ludwigshafener Seite an das erweiterte Tunnelnetz und an die neue tiefliegende Haltestelle "Hauptpost" angeschlossen. Die Linien 12 und 17 wenden auf der Mannheimer Seite am Gleisdreieck Rheinstraße. Zwischen den Haltestellen Rathaus Mannheim und Berliner Platz verkehren Omnibusse. Um den stärkeren Verkehr über die Konrad-Adenauer-Brücke abzufangen, wird die Ludwigshafener Linie 11 in den Hauptverkehrszeiten als Linie E nach Mannheim verlängert. |
| Betzdorf (Sieg) |
21.08.1975 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 044 668-2 im Bw Betzdorf |
| Kaiserslautern |
21.08.1975 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 050 680-8 im Bw Kaiserslautern |
| Kaiserslautern |
21.08.1975 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Ausgemustert als 051 875-3 im Bw Kaiserslautern |
| Ludwigshafen (Rhein) |
23.08.1975 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Für die Buslinie 70 am Wildgehege wird eine Omnibuswendeschleife geschaffen. Vorher mußten die Omnibusse zum Wenden ca. 700 m weiter in den Ort Neuhofen fahren. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.09.1975 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Rückfahrscheine der Zone 4 Oggersheim - Ruchheim entfallen, weil Ruchheim nach Ludwigshafen eingemeindet wurde. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.09.1975 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Anhebung des Beförderungstarifes im Stadttarifgebiet Mannheim-Ludwigshafen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.09.1975 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Der seit dem 1.3.1973 gültige Beförderungstarif in den Stadttarifgebieten Mannheim und Ludwigshafen wird angehoben. Zum Beispiel bei den Einzelfahrscheinen: Erwachsene bisher bar 1,00 DM, jetzt 1,20 DM; im Vorverkauf bisher 0,66 2/3 DM, jetzt 0,80 DM; die Monatskarte Mannheim und Ludwigshafen von bisher 45,00 DM auf 50,00 DM. |
| Kaiserslautern |
25.09.1975 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Letzter regulärer Dampfzug auf der Biebermühlbahn (Kaiserslautern - Pirmasens), der E 3738, gezogen von 051 832-4 des Bw Kaiserslautern |
| Pirmasens |
25.09.1975 |
Bahnbetriebswerk Kaiserslautern |
Letzter regulärer Dampfzug auf der Biebermühlbahn (Kaiserslautern - Pirmasens), der E 3738, gezogen von 051 832-4 des Bw Kaiserslautern |
| Worms (Rhein) |
10.10.1975 |
Eichbaum-Werger-Brauereien Aktiengesellschaft |
Ende der Amtszeit von Curt Heppes als Aufsichtsratsmitglied bei Eichbaum |
| Worms (Rhein) |
10.10.1975 |
Eichbaum-Werger-Brauereien Aktiengesellschaft |
Ende der Amtszeit von Reinhard C. Schroeder als Aufsichtsratsmitglied bei Eichbaum |
| Koblenz (Rhein) |
11.10.1975 |
---- |
Ein Wagen eines Güterzugs entgleist vermutlich infolge Achsbruchs und stürzt in einen benachbarten Garten. |
| Kastel (Mainz) |
14.10.1975 |
Christof Ruthof, Schiffswerften u. Maschinen-Fabrik, Kom.-Ges. |
Die gewerbliche Tätigkeit der "Christof Ruthof GmbH, Schiffswerften und Maschinenfabrik" wird eingestellt. |
| Mainz |
14.10.1975 |
Christof Ruthof, Schiffswerften u. Maschinen-Fabrik, Kom.-Ges. |
Die gewerbliche Tätigkeit der "Christof Ruthof GmbH, Schiffswerften und Maschinenfabrik" wird eingestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
16.11.1975 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Inbetriebnahme des 1. Bauabschnittes in der Tunnelstrecke im Bereich der tiefliegenden Haltestelle "Hauptpost" (später: "Rathaus Ludwigshafen") |
| Ludwigshafen (Rhein) |
16.11.1975 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Mit Betriebsbeginn wird die Ludwigshafener Tunnelstrecke im Bereich der tiefliegenden Haltestelle Hauptpost teilweise in Betrieb genommen. In den Fahrtrichtungen Berliner Platz - Kurt-Schumacher-Brücke (und umgekehrt) sowie vom Berliner Platz zur BASF werden die neuen Gleisanlagen im Tunnel befahren; in der Fahrtrichtung von der BASF zum Berliner Platz fahren die Straßenbahnzüge noch oberirdisch auf dem früher schon befahrenen provisorischen Gleis. |
| Kaiserslautern |
03.12.1975 |
Technische Universität Kaiserslautern |
Wahl der Herren Prof. Dr. Horst Becker und Prof. Dr. Manfred Regitz zu Vizepräsidenten der Universität Kaiserslautern. |
| Annweiler (Trifels) |
1976 |
Annweiler Email- u. Metall-Werke vorm. Franz Ullrich Söhne Akt-Ges. |
Die Bandmaßfertigung wird von der Neumühle nach Annweiler verlegt. |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1976 |
---- |
Die Stadt Bernkastel-Kues hat 6.897 Einwohner. Ein "Jahrhundertwein" wächst und reift an der Mosel. |
| Brohl (Eifel) |
1976 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Abbau der der Strecke Engeln - Kempenich |
| Frankenthal (Pfalz) |
1976 |
Albert & Co. |
Die erste Tiefdruckrotation der neuen Generation, die 50 % schneller läuft, wird vorgestellt |
| Frankenthal (Pfalz) |
1976 |
Frankenthaler Brauhaus |
Würzeautomatik |
| Jungenthal (Wehbach) |
1976 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Die Diesellokomotive 291 050 ist die letzte für die DB gebaute Jung-Lokomotive. Der Lokbau wird eingestellt |
| Kirchen (Wehbach) |
1976 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Die Diesellokomotive 291 050 ist die letzte für die DB gebaute Jung-Lokomotive. Der Lokbau wird eingestellt |
| Konz (ü. Trier) |
1976 |
Volkskunde- und Freilichtmuseum Roscheider Hof e.V. |
Die ersten acht Ausstellungsräume werden der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1976 |
Gebrüder Röchling |
Die KG Gebr. Röchling beteiligt sich an der Karl Hornung KG, Pirmasens. Gleichzeitig erfolgt die Gründung der Röchling GmbH, Wien, später Röchling Austria. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1976 |
Gebrüder Röchling |
Vor dem Hintergrund der anhaltenden wirtschaftlichen Schwierigkeiten verhandeln die Röchling mit der Arbed S. A. über die Lösung eines der Partner von den SRB. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1976-1977 |
Halberg Maschinenbau und Gießerei GmbH |
Der Kompressorenbau wird 1976/77 verkauft |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1976 |
Knoll AG |
Das Antidiarrhoikum "Tannalbin" wird zu "Tannacomp" weiterentwickelt, das zusätzlich den Wirkstoff Etacidrinlactat gegen starken Durchfall enthält |
| Neustadt (Weinstr) |
1976 |
Eisenbahnmuseum Neustadt |
De hinter dem Schuppen liegenden Lagergebäude werden abgerissen. Nun kann durch Verlegen eines weiteren Gleises und den Bau einer Überdachung Nutzfläche für die inzwischen auf 20 Exponate angewachsene Sammlung erweitert werden. |
| Osthofen (Rheinhess) |
1976 |
Papierfabrik Osthofen Aktiengesellschaft |
Die bisher durch die Möbelfabrik "Hildebrandt & Bühner" genutzten Gebäude stehen seither leer |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1976 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Die Diesellokomotive 291 050 ist die letzte für die DB gebaute Jung-Lokomotive. Der Lokbau wird eingestellt |
| Worms (Rhein) |
1976 |
Klinikum Worms gGmbH |
Das Nuklearmedizinische Institut wird in einem eigens dafür errichteten Gebäude etabliert. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
07.01.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Verkehrsbetriebe verfügen im Betriebshof Luitpoldhafen zwei Halteverbotsschilder nach Zeichen 283 StVO, die an der Fahrleitung angebracht werden, um auf einen bestimmten Abschnitt, wegen der in die Waschhalle einfahrenden Omnibusse, keine Straßenbannzüge abzustellen. Das stellt gewissermaßen eine Ergänzung der DF-Strab dar. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
14.01.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Im Gegensatz zur MVG verfügen die VBL, daß an der vorderen rechten Türhälfte der Omnibusse ab sofort alle Fahrgäste aussteigen dürfen. Die Bezeichnung "Kein Ausstieg" wird entfernt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
22.01.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Haltestelle "Schlachthofstraße" wird in "Rohrlachstraße" umbenannt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.02.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Omnibusse erhalten ab dem 1. Februar zusätzlich einen zweiten Verbandskasten. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
11.02.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Versuchsweise erhält der Triebwagen 125 neue Entwerter mit einer durchlaufenden Tageszahl von 001 - 365 bzw. 366. Die anderen Entwertermerkmale bleiben gleich. Eingesetzt ist der Triebwagen 125 versuchsweise nur auf den Linien 9/19. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
12.03.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Der Leiter des Viernheimer Museums (DGEG), Heilbrunn, sagt die Übernahme des Triebwagens 286 ab, weil Ludwigshafen den Triebwagen 76 fest zusagte. - Dieser trifft wenig später im Museum ein. |
| Betzdorf (Sieg) |
15.03.1976 |
Bahnbetriebswerk Betzdorf (Sieg) |
Ausgemustert als 050 600-6 im Bw Betzdorf |
| Ludwigshafen (Rhein) |
08.04.1976 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Es wird die Erhöhung der Annäherungsgeschwindigkeit von 40 km/h auf 50 km/h an die halbschranken-gesicherten Bahnübergänge verfügt |
| Ludwigshafen (Rhein) |
16.04.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Wegen der Eröffnung eines neuen Freibades am Willersinnweiher wird die Buslinie 74 ab der Straßenbahnhaltestelle "Fichtestraße" neu eingerichtet. Die "Blaue Adria" wird auch weiterhin bedient |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.05.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Der Betrieb der Buslinie 70 beginnt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.05.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Berechtigungsausweise für den Bezug von Schüler- und Lehrlings-Monatskarten erhalten ein neues Aussehen mit grüner Grundfarbe und einem senkrechten braunen Strich. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
05./06.05.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Zur Vorbereitung des Tunnels in der Frankenthaler Straße werden in der Nacht vom 5. auf 6. Mai zwischen den Haltestellen "Rohrlachstraße" und "Mannheimer Tor" Probebohrungen durchgeführt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
15./16.05.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
An diesem Wochenende werden in der Wendeschleife Oppau die spitzbefahrene Weiche und die Bögen der beiden Schleifengleise ausgewechselt. Während der Gleisarbeiten wird jeweils eines der beiden Schleifengleise befahren; während des Auswechselns der Weiche endet die Linie 3 an der Eschenbachstraße, auf dem Restabschnitt wird ab 15. 5., 12.00 Uhr, bis 16. 5., 8.00 Uhr, ein Schienenersatzverkehr mit Bussen durchgeführt. Die neue Weiche erhält eine Zungenspitzenverriegelung. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
25.05.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Mit Wirkung vom wird die Straßenbahn- und Omnibushaltestelle "Eschenbachstraße" in "Rheinfeldstraße" umbenannt. |
| Trier |
29.05.1976 |
Bundesbahndirektion Saarbrücken |
Die BD Saarbrücken verabschiedet mit einem Sonderzug ihre letzte Dampflokomotive, die 50 1446. Mit über 480 Metern zieht diese Lokomotive den längsten Personenzug, der jemals bei der BD Saarbrücken gefahren wurde. Der Zug verkehrt zwischen Saarbrücken und Trier. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
30.05.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Im Sommerfahrplan werden die Zug- und Wagenfolgen im Straßenbahn- und Omnibusverkehr gedehnt, und die Buslinie 80, die in die Linie 62 integriert wird, fällt weg. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
04.06.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Bau einer neuen Bus/Bahn-Umsteige-Endstelle in Oppau |
| Ludwigshafen (Rhein) |
04.06.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Mit Inbetriebnahme der neuen Wendeschleife Oppau wird ab 4. Juni, erfolgt eine Kennzeichnung für den genauen Halt der Straßenbahnzüge, damit auch zum Innengleis durchgegangen werden kann. Da innerhalb der Straßenbahnschleife eine Omnibuswendeschleife neu angelegt wird, werden zum gleichen Tag die Zu- und Abwege für die Linien 60 und 62 (die Linie 80 ist bereits weggefallen) neu geordnet. Der Überweg führt über beide Schleifengleise, um einen Durchgang zur Haltestelle der Linie 60 zu schaffen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
22./23.06.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
In der Nacht vom 22. auf den 23. Juni wird das noch provisorisch oberirdische Gleis zwischen den Haltetellen "Gartenstraße" und "Hauptpost" ab 21.00 Uhr gesperrt. Der Fahrbetrieb wird mit Wirkung vom 23. 6. 1976, Betriebsbeginn, in beiden Fahrtrichtungen in die Tunnelstrecke mit der Haltetelle "Hauptpost" in die unterirdische Ebene umgelegt. Der Fahrbetrieb wird seither auch hier nach der DF-U-Strab abgewickelt (35 km/h bei Signalbild H 2 und Fahrgeschwindigkeit von 25 km/h ab Bahnsteigbeginn). Bei den neuen Haltestellen "Hemshofstraße" und "Gartenstraße" sowie "Hauptpost" sind mit dem Signalbegriff H 2 die Zusatzsignalgeber 1 oder 2 in Betrieb, die dem Fahrer anzeigen, ob er mit seinem Zug an der ersten oder zweiten Position des Bahnsteiges halten soll. Das Permissivsystem wird beibehalten. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
23.06.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Der Streckenabschnitt Gartenfeldstraße - Hauptpost ist nun auch im Tunnel. |
| Worms (Rhein) |
23.06.1976 |
Klinikum Worms gGmbH |
Grundsteinlegung durch Sozialminister Dr. Geißler, Oberbürgermeister Kuhfuß und Architekt Prof. Novotny |
| Ludwigshafen (Rhein) |
24.06.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Buslinie 74 verkehrt seitdem auch montags bis freitags nachmittags zum Willersinnweiher. |
| Annweiler (Trifels) |
01.07.1976 |
Annweiler Email- u. Metall-Werke vorm. Franz Ullrich Söhne Akt-Ges. |
Gründung der "ASTA DESIGNS INC." in South Norwalk. |
| Kaiserslautern |
01.07.1976 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
In Spanien kommt als neue Vertriebsbeteiligungsgesellschaft die Pfaff Iberica S.A., Madrid, hinzu. |
| Kaiserslautern |
01.07.1976 bis 31.12.1976 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
In der zweiten Hälfte des Jahres läßt die Investitionsflaute der weltweiten Rezession langsam nach. Der konsolidierte Gesamtumsatz überschreitet erstmals eine halbe Milliarde DM, woran der Industrienähmaschinenbereich mit der bedeutendsten Steigerung, der Sektor Haushaltmaschinen mit zwar geringerer, aber nochmaliger Steigerung und die "sonstigen Erzeugnisse" mit auf 7% erhöhtem Anteil am Gesamtumsatz beteiligt sind. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.07.1976 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Äußerliche Vereinheitlichung der Sichtkarten von MVG, VBL, RHB und OEG |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.07.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Äußerliche Vereinheitlichung der Sichtkarten von MVG, VBL, RHB und OEG |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Juli 1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Mit der endgültigen Inbetriebnahme der Tunnelstrecke Hauptpost werden die Anordnungen 5a, 9 und 10 zur DF Strab (DF U Strab) im Juli 1976 neu herausgegeben und ab September 1976 an das Fahrpersonal verteilt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
08.07.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Buslinie 74 wird von der Haltestele "Fichtestraße" bis zur Straßenbahn-Endstelle Oppau verlängert. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
24.07.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Um den Fahrbahnbelag innerhalb der Gleiszone der Konrad-Adenauer-Brücke zu erneuern, werden die Straßenbahnlinien 24 und 28 eingestellt. Eingesetzt werden für die rheinüberschreitenden Linien 3 und 4 Einsatzwagen von Mannheim Hbf über die Kurt-Schumacher-Brücke zum Luitpoldhafen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
06.08.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Änderung der Linienführung bei den Buslinien 56 und 58 bei der BASF |
| Ludwigshafen (Rhein) |
30.08.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Tastensäulen im Stellwerkbereich Ludwigshafen Hauptbahnhof werden mit den MVG-Fahrpersonalschlössern "2l 1" versehen. Gleichzeitig wird die Fahrstraßenhilfstaste zum Auflösen einer feindlichen Fahrt (FHT-F) abgeschaltet, da das Auflösen feindlicher Fahrstraßen Irrtümer auslösen könnte. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.09.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die VBL beschildern schon vor der Einführung der neuen BO Kraft (01.09.1976) einen Teil der Omnibusse heckseitig so, daß die Schulbusschilder im Innern angebracht und vom Fahrer mittels Zielband nur eingedreht werden müssen. Es wird verfügt, für den Schulbusverkehr ausschließlich diese Fahrzeuge einzusetzen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
MItte Sept. 1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Zur Entschärfung der unfallträchtigen Straßenkreuzung Kaiser-Wilhelm-Straße / Berliner Straße wird ab Mitte September verfügt, daß die Individualfahrzeuge im Zuge der Kaiser-Wilhelm-Straße in beiden Fahrtrichtungen nicht mehr nach links über die Gleise abbiegen dürfen. - Dadurch gehen die Unfälle zwar zurück, lassen sich aber infolge der Unachtsamkeit der Autofahrer nicht vollständig vermeiden. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
11.09.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Am Tag der offenen Tür wird ein Sonderfahrschein zum Preise von 1,50 DM für eine Hin-, Rund- oder Rückfahrt ausgegeben. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
23.09.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Wegen der ungünstig angebrachten Zugfolgekennzeichnung an der Haltestelle "Hauptpost" in der Tief-Ebene, dürfen die achtachsigen Triebwagen ab 23.09.1978 [sic, gemeint ist wohl das Jahr 1976] nur an der ersten Position halten. Bei genauem Halt an der zweiten Position vor dem Blocksignal befände sich die letzte Tür nicht mehr am Bahnsteig, sondern bereits im Bahnkörper. Diese langen Triebwagen müssen mit der Zugspitze noch vor dem Bahnsteig anhalten, damit die Fahrgäste erkennen können, daß dieser Zug noch an die erste Position der Haltestelle vorzieht. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
26.09.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Der Winterfahrplan 1976/77 bringt verschiedene kleinere Änderungen, darunter die interne Vorfahrtregelung für die Linie 11, die nun im Berufsverkehr von Oggersheim wieder nach Mundenheim durchfährt. Daher wird verfügt, daß am Abzweig in der Lorientallee die Züge von und zum Hauptbahnhof Ludwigshafen Vorfahrt vor den abzweigenden Zügen haben. Örtlich gekennzeichnet wird diese Vorfahrtregelung jedoch nicht. Weitere Änderungen betreffen die Linien 8/28 sowie 9 und 19. Die Buslinie 62 wird auf den Samstag- und Sonntagnachmittagverkehr ausgedehnt; entsprechend ausgedünnt wird die Linie 60. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
26.09.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Mit der Einführung des Winterfahrplanabschnittes 1976/77 und der Erweiterung des Ludwigshafener Tunnelnetzes werden die Linienfrequenzen umgestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
12.10.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Ergänzend zur Regelung für achtachsige Triebwagen an der Haltestelle "Hauptpost" vom 23. September wird angeordnet, daß alle Züge, die erst nach Räumen der ersten Position an der zweiten Stelle des Bahnsteiges ankommen, sofort an die an die Position der Haltestelle vorziehen sollen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
22.10.1976 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Ludwigshafen übernimmt die Geschäftsführung der RHB. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
22.10.1976 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Mit der Übernahme der Rhein-Haardt-Bahn-GmbH durch die Stadt Ludwigshafen tritt die folgende Änderung ein: Die Direktoren Dipl.-lng. Norkauer und Dipl.-Kfm. Simon werden von ihren Aufgaben der Geschäftsführung entlastet und durch die Ludwigshafener-Stadtwerke-Direktoren Dipl.-Kfm. Fischer und Dipl.-lng. Fricke ersetzt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
22.10.1976 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Linie 60 erhält eine neue Haltestelle "Oppau West". |
| Frankenthal (Pfalz) |
29.10.1976 bis 30.10.1976 |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Otto Klein-Kühborth erliegt in der Nach vom 29. zum 30. Oktober friedlich einem Herzversagen auf dem Klingbachhof, dem von ihm ausgebauten Erholungsheim für die Mitarbeiter der KSB in Klingenmünster. |
| Klingenmünster (Pfalz) |
29.10.1976 bis 30.10.1976 |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Otto Klein-Kühborth erliegt in der Nach vom 29. zum 30. Oktober friedlich einem Herzversagen auf dem Klingbachhof, dem von ihm ausgebauten Erholungsheim für die Mitarbeiter der KSB in Klingenmünster. |
| Klingenmünster (Pfalz) |
29.10.1976 bis 30.10.1976 |
|
Otto Klein-Kühborth erliegt in der Nach vom 29. zum 30. Oktober friedlich einem Herzversagen auf dem Klingbachhof, dem von ihm ausgebauten Erholungsheim für die Mitarbeiter der KSB in Klingenmünster. |
| Pirmasens |
05.11.1976 |
---- |
Zusammenprall Lz 86944 mit Pkw auf Bahnübergang mit Bf Pirmasens Nord mit Blinklichtanlage ohne Halbschranken, vom Fahrer mißachtet. 4 Tote, 1 Verletzter |
| Annweiler (Trifels) |
1977 |
Annweiler Email- u. Metall-Werke vorm. Franz Ullrich Söhne Akt-Ges. |
Die Halle für die Leichtmetall-Wasserwaagen-Fertigung wird erweitert. Der Hallenbereich besteht aus 2 000qm überbauter Fläche. |
| Annweiler (Trifels) |
1977 |
Annweiler Email- u. Metall-Werke vorm. Franz Ullrich Söhne Akt-Ges. |
Rückgang emaillierter Haus- und Küchengeräte zugunsten von rostfreien Produkten |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
1977 |
---- |
Bau der dritten Kurklinik "Moselhöhe" im Kurzentrum, Kueser Plateau. |
| Braubach (Rhein) |
1977 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Einstellung des Güterverkehrs auf der 750-mm-Werkbahn |
| Braubach (Rhein) |
1977/78 |
Blei- und Silberhütte Braubach G. m. b. H. |
Seitdem wird nur noch Akku-Bleischrott verarbeitet. Damit verbunden Umbenennung in "BSB Recycling GmbH" und Betrieb als Sekundärbleihütte mit Compundieranlage. |
| Frankenthal (Pfalz) |
1977 |
Frankenthaler Brauhaus |
Vollgutkontrollgerät, Kastenwaschmaschine, Kasteneinpacker |
| Frankenthal (Pfalz) |
1977 |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Die Nori-Werkstoffe von KSB erhöhen Langlebigkeit und Einsatzbreite der KSB-Produkte. |
| Kaiserslautern |
1977 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die Pfaff-Gritzner Export GmbH geht in der Pfaff Exportgesellschaft für Industriemaschinen mbH auf. Außerdem finden die Entwicklungsmärkte in Afrika und Asien mehr Aufmerksamkeit. Weitere überseeische Verkaufsgesellschaften kommen hinzu, insbesondere in Singapur und später in Hongkong wie zuvor schon in Südafrika. |
| Lahnstein (Rhein) |
1977 |
Schroeder & Stadelmann G.m.b.H. |
Die "Röchling Sustaplast KG" wird Nachfolger der "Schroeder & Stadelmann Plastic HnbH" |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1977 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Videobänder kommen auf den Markt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1977 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Übernahme durch die "ICL - Israel Chemicals Ltd." und Bildung der "Giulini Chemie GmbH" als Tochter des israelischen Staatskonzerns |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1977 |
Gebrüder Röchling |
An der Flamm-Stahl GmbH, Ratingen, erwirbt die KG Gebr. Röchling eine Beteiligung. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1977 |
Gebrüder Röchling |
Die KG Gebr. Röchling Eisenhandelsgesellschaft wird in Röchling Eisenhandel KG uinfirrniert. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1977 |
Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim AG, Paul Schütze & Co. |
Abriß der Fabrik |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1977 |
Hafenbetriebe Ludwigshafen am Rhein GmbH |
Bau eines neuen Hafenbeckens für Gefahrgut, des Nordhafens. Die technischen Fördereinrichtungen und Sicherungsanlagen werden von der BASF Aktiengesellschaft gebaut und installiert. Diese Anlage wird wegen des stetig steigenden Umschlags von feuergefährlichen, flüssigen und gasförmigen Massengütern und als infolge eines schweren Brandunfalls im Jahre 1970 erforderlich. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1977 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Weiche 103 in der Ludwigstraße wird auf Frequenzsteuerung umgerüstet. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1977 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Seitdem der Straßenbahn-Gemeinschaftsbetrieb Mannheim - Ludwigshafen seit 1965 getrennt wist, entwickeln sich auch getrennte Wege in der Dienstplangestaltung. Seit einigen Jahren wird in Ludwigshafen ein Dienstplanrhythmus von 6 Arbeitstagen und zwei freien Tagen, dagegen in Mannheim ein Arbeitsrhythmus von 5 Arbeitstagen und einem freien Tag bevorzugt. In der Übergabenphase der RHB von Mannheim nach Ludwigshafen werden die RHB-Schaffnerdienste sowohl von der MVG als auch von den VBL gefahren. Für dieses Personal kann kein Dienstplan aufgestellt werden, weil eine Abstimmung auf die beiden Grunddienstplanrhythmen nicht möglich ist. |
| Oberlahnstein (Lahnstein) |
1977 |
Schroeder & Stadelmann G.m.b.H. |
Die "Röchling Sustaplast KG" wird Nachfolger der "Schroeder & Stadelmann Plastic HnbH" |
| Offstein (b. Worms) |
1977 |
Zuckerfabrik Offstein |
Die tägliche Verarbeitungskapazität wird auf 7.000 Tonnen gesteigert. |
| Oggersheim (Ludwigshafen) |
1977 |
Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim AG, Paul Schütze & Co. |
Abriß der Fabrik |
| Worms (Rhein) |
1977 |
Klinikum Worms gGmbH |
Zwischen dem Kultusministerium der Landesregierung Rheinland-Pfalz und der Stadt Worms wird ein Vertrag geschlossen, wonach das Stadtkrankenhaus Worms Akademisches Lehrkrankenhaus der Johannes Gutenberg-Universität Mainz wird. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
12.01.1977 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
In Mundenheim in der Fahrtrichtung Rheingönheim vor dem Kreuzungsbereich Mundenheimer Straße/Rheingönheimer Straße eine Quasi-Beeinflussung eingerichtet. Nach der Abfahrt von der Haltestelle bewirkt ein Fahrleitungskontakt das Anhalten der parallelfahrenden Individualfahrzeuge, damit die Straßenbahn gefahrlos in den engen Abschnitt vor der Kreuzung einfahren kann. Diese Beeinflussung wird jedoch nur wirksam, wenn ein grüner Kreis nach Signal A 2 BOStrab aufleuchtet. Da der Kreuzungsbereich auch Zentrum des Mundenheimer Einkaufs ist und hier häufig Lkws nahegelegener Lebensmittelmärkte entladen werden, ist der grüne Kreis hin und wieder nicht zu erkennen. Damit wird die Anlage in ihrer Wirkung beeinträchtigt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
27.01.1977 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Im Bereich der Stadtbahnstrecke wird die Haltestelle "Gartenstraße" von einer Doppelhaltestelle in eine einfache Haltestelle umgewandelt. |
| Kaiserslautern |
02.1977 |
Technische Universität Kaiserslautern |
Fertigstellung des ersten Teils des Fachbereichsgebäudes Mathematik/Physik/Maschinenwesen (MPM-Gebäude) im Februar: Gebäude 48 wird bezogen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.02.1977 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Dipl.-lng. Fricke wird neuer Betriebsleiter. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.02.1977 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Mit Wirkung vom 1.2.1977 wird die Betriebsführung der Rhein-Haardt-Bahn nach Ludwigshafen übergeben. An Stelle von Dipl.-lng. Norkauer tritt Dipl.-lng. Fricke an die Stelle des Obersten Betriebsleiters. Stellvertreter bleibt Eisenbahnrat Pape. |
| Kaiserslautern |
21.03.1977 |
Technische Universität Kaiserslautern |
Konstituierende Sitzung des Hochschulkuratoriums. Wahl von Prof. Dr. Dr. Adolf Steinhofer zum Vorsitzenden, von Oberstudiendirektor Dr. Werner Hertel und Dipl, Ing. Karl Werner Kieffer zu Stellvertretern. |
| Brohl (Eifel) |
25.03.1977 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Der "Brohltal-Express" nimmt den Museumsbetrieb auf. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
22.05.1977 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Als Kilometerausgleich für den ausschließlichen Einsatz von Ludwigshafener Triebwagen erhält die MVG die ganze Linie 17 und den überwiegenden Teil der Linie 3, zumal noch aus einem Unterschuß der Bundesgartenschau 1975 Dienstleistungen im Verkehrsgebiet Ludwigshafen als Naturalersatz zu fahren sind. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
22.05.1977 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Entwerterstempelung in den Bussen wird mit neuen Entwertungsgeräten von der Tages- und Monatsstempelung auf die Jahrestagstempelung umgestellt. Der Beginn des Sommerfahrplanabschnittes liegt somit auf dem 142sten Tag. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
22.05.1977 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Mit dem Sommerfahrplan wird die Straßenbahnlinie 11 eingestellt, und die Linie 4 wird vollständig mit Ludwigshafenern Achtachsern befahren. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
22.05.1977 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Mit der Eingemeindung des Ortes Ruchheim nach Ludwigshafen wird die Forderung erhoben, Ruchheim besser an den OPNV anzuschließen, da die RHB-Schienenstrecke am Nordrand des Ortes verläuft. Die VBL richten mit Wirkung vom 22. Mai eine neue Buslinie 72 zwischen Oggersheim-West und Ruchheim ein. Damit ist der Ortskern Ruchheim direkt erreichbar. Diese Linie verkehrt montags bis freitags von 6.00 bis 18.00 Uhr und samstags von 7.00 bis gegen 14.00 Uhr. |
| Gerolstein (Eifel) |
31.05.1977 |
Bahnbetriebswerk Gerolstein |
Ende der Lokomotivunterhaltung |
| Gerolstein (Eifel) |
31.05.1977 |
Bahnbetriebswerk Gerolstein |
Erneute Schließung |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.07.1977 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Verkehrsbetriebe Ludwigshafen GmbH übernehmen die auf der RHB eingesetzten MVG-Schienenfahrzeuge (Triebwagen 1011 -1018 mit Beiwagen 1051 -1058 sowie Triebwagen 1019 -1022) und stellen dafür der MVG die Triebwagen 139 - 146 zur Verfügung, die ihre früheren Triebwagennummern des Gemeinschaftsbetriebes Mannheim-Ludwigshafen zurückerhalten (417, 428-434). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.07.1977 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Übergabe der auf der RHB eingesetzten MVG-eigenen Züge an die VBL im Tausch gegen VBL-Gelenkwagen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.07.1977 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Verkehrsbetriebe Ludwigshafen GmbH übernehmen die auf der RHB eingesetzten MVG-Schienenfahrzeuge (Triebwagen 1011 -1018 mit Beiwagen 1051 -1058 sowie Triebwagen 1019 -1022) und stellen dafür der MVG die Triebwagen 139 - 146 zur Verfügung, die ihre früheren Triebwagennummern des Gemeinschaftsbetriebes Mannheim-Ludwigshafen zurückerhalten (417, 428-434). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.07.1977 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Übergabe der auf der RHB eingesetzten MVG-eigenen Züge an die VBL im Tausch gegen VBL-Gelenkwagen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Juli 1977 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
In Mundenheim wird in der Rheingönheimer Straße von der Stadt Ludwigshafen das Lichtpunktsignal der Fußgängerfurt bei der Schillerschule entfernt. Seither müssen die Schienenfahrzeugführer die Farblichtzeichen der Individualfahrzeuge beachten. Die an sich mit einer Lichtpunktsignalergänzung beim Mannheimer Gleisdreieck Seckenheimer Straße/Möhlstraße angestrebte Vereinheitlichung wird damit wieder aufgegeben. |
| Kaiserslautern |
08.1977 |
Technische Universität Kaiserslautern |
Fertigstellung des MPM-Gebäudes: Gebäude 44, 45 und 46 werden übergeben. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
05.-07.08.1977 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Gleisarbeiten zur Herstellung der Fußgängerzone Ludwigstraße führen zu vielfachen Schienenersatzverkehren bzw. Straßenbahn-Umleitungen, mit denen am Wochenende 5. - 7. August begonnen wird. |
| Neuwied (Rhein) |
25.08.1977 |
---- |
In Neuwied fährt ein Güterzug auf einen stehenden Zug und entgleist. Diese Wagen blockieren die Nachbargleise, auf welchen ein Erzzug und ein Autoreisezug in die Hindernisse fahren. 2 Verletzte. |
| Bad Dürkheim (Pfalz) |
Sept. 1977 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Zum Einsatz auf der RHB werden die Ludwigshafener Achtachser 149, 150 und 151 umgebaut. 149 und 150 laufen gleich im September 1977 während des Dürkheimer Wurstmarktes. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Sept. |
Rhein-Haardt-Bahn |
Ab Winterfahrplan 1977/78 verkehren die RHB-Züge 39 und 41 (Abendzüge) von Bad Dürkheim durchgehend nach Käfertal (zurück als Züge 36 bzw. 38). Sie führen eine kombinierte Linienbeschilderung 4/RHB. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Sept. 1977 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Zum Einsatz auf der RHB werden die Ludwigshafener Achtachser 149, 150 und 151 umgebaut. 149 und 150 laufen gleich im September 1977 während des Dürkheimer Wurstmarktes. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
07.09.1977 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Im Zuge einer Vereinheitlichung die Straßenbahn innerhalb der Fußgängerzone werden an den Ein- und Ausfahrten bzw. Überfahrten untergeordnet. Begonnen wird damit am 7. September im Kreuzungsbereich Ludwigstraße/Wredestraße. - Die 1978 hier und an der Ausfahrt Ludwigstraße/Bahnhofstraße eingerichteten Lichtzeichenanlagen sind keine Bahnsicherungsanlagen, sondern allgemeine Lichtzeichenanlagen und können von der Straßenbahn nicht beeinflußt werden. Daher entstehen Wartezeiten. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
16.09.1977 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Sperrung der Ludwigstraße für die Individualfahrzeuge beginnt im mittleren Abschnitt zwischen der Kaiser-Wilhelm-Straße und der Bahnhofstraße. Zuerst erfolgt die Sperrung nur zeitweise während Stunden der Bauarbeiten, wird dann aber in eine Dauersperrung umgewandelt. |
| Kaiserslautern |
28.09.1977 |
Technische Universität Kaiserslautern |
Der Senat verleiht Herrn Dipl.-Ang. Karl Werner Kieffer für langjährige aktive Förderung von Kultur, Bildung und Wissenschaft, insbesondere für tatkräftige Unterstützung von Forschung und Wissenschaft an der Universität Kaiserslautern, die Würde eines Ehrensenators der Universität. |
| Worms (Rhein) |
30.09.1977 |
Eichbaum-Werger-Brauereien Aktiengesellschaft |
Ende der Amtszeit von Fritz Kessler als Vorstandsmitglied bei Eichbaum |
| Bellheim (Pfalz) |
01.10.1977 |
Bellheimer Privatbrauerei K. Silbernagel KG |
Übernahme der Löwenbrauerei Philippsburg, Gebr. Diefenbacher KG |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Okt. 1977 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Da die Rhein-Haardt-Bahn GmbH ab 1. 7.1977 vollständig an die Stadt Ludwigshafen übergegangen ist, muß für die neu ausgebildeten Mannheimer Straßenbahnfahrer eine neue Bremsprobenstrecke, die sich bisher östlich von Ellerstadt auf dem nördlichen Gleis befand, gesucht werden. Während dieser vormittags durchgeführten Bremsproben werden zwischen den RHB-Haltepunkten Ruchheim und Ellerstadt-Ost eingleisiger Betrieb auf dem südlichen Gleis durchgeführt. Als neue Strecke wird das westliche Gleis des Seitenlage-Bahnkörpers in der Sandhofer Straße ausgewählt und ein gerader Streckenabschnitt im Bereich der Haltestelle "Boehringer" bestimmt und ab Oktober 1977 benutzt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
19.10.1977 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Der Fahrweg der Buslinie 68 wird im Bereich des Danziger Platzes geändert |
| Ludwigshafen (Rhein) |
26.11.1977 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Fahrgeschwindigkeit in der Fußgängerzone wird mit Wirkung vom 26.11.1977 auf 20 km/h festgelegt. Die Bestrebungen der Ludwigshafener Betriebsleitung, die Geschwindigkeit der von Mannheim (25 km/h) anzupassen, scheitern gegenüber dem Ludwighafener Polizeipräsidium. |
| Mainz |
01.12.1977 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Verlegung der Zentralen Verkaufsleitung (ZVL) mit dem Werbe- und Auskunftsamt (WER) nach Mainz beginnt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
05.12.1977 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Verkehrsbetriebe veranstalten "75 Jahre elektrischer Straßenbahnbetrieb in Ludwigshafen". Etwa 1000 75 Jahre alte Bürger werden zu einer Sonderfahrt in der Innenstadt eingeladen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
07.-26.12.1977 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Einer der 20 Prototypen des Standardbusses II ist vom 7. bis zum 26. Dezember auf den Linien 52, 54 und 62 eingesetzt. |
| Brohl (Eifel) |
1978 |
Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des Rollwagenverkehrs |
| Eisenberg (Pfalz) |
1978 |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Bau eines wassergekühlten, futterlosen Heißwindkupolofens mit 1100 mm Durchmesser und einer Leistung von 14 bis 22 t flüssigen Eisens pro Stunde sowie zweier elektrisch beheizter 50-t-Warmhalte-Induktions-Rinnenöfen. Hierdurch wird die Qualität des flüssigen Eisens merklich verbessert. |
| Eisenberg (Pfalz) |
1978 |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Die Gebäude des Ramser Neuhammer (zuletzt als Werkswohnungen genutzt) werden verkauft. |
| Frankenthal (Pfalz) |
1978 |
Frankenthaler Brauhaus |
Etikettiermaschine |
| Kaiserslautern |
1978 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Übernahme der Bellow Machine Co., Leeds, durch die G. M. Pfaff AG |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1978 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Produktion von Farbstoffen, die sich zum Bedrucken von Mischgeweben aus Baumwolle- und Polyesterfasern eignen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1978 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Konkurs |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1978 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Nach dem Konkurs wird die Aluminiumhütte an den amerkianischen Konzern Alcan verkauft. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1978 |
Gebrüder Röchling |
Der bereits seit 1964 dem Beirat der KG Gebr. Röchling und dem Gesellschafterausschuß der RIV GmbH angehörende Wigand Freiherr von Salmuth, ein Enkel von Eduard Röchling, wird Geschäftsführer bei diesen beiden Unternehmen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1978 |
Gebrüder Röchling |
Der Erlös aus den Unternehmensverkäufen wird weitgehend in Neuerwerbungen investiert, so in den Kauf der Firma Funke & Huster KG, Essen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1978 |
Gebrüder Röchling |
Der Röchlingsche Brennstoffhandel in Saarbrücken wird veräußert. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1978 |
Gebrüder Röchling |
Die OHG Gebr. Röchling Bank wird einschließlich des Bankhauses John & Co, Bad Kreuznach, und der Saar-Industriebank, Neunkirchen, verkauft. Erst 1982 kommt hier der Namensteil Röchling in der Firma ebenfalls zum Wegfall. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1978 |
Gebrüder Röchling |
Die Röchling verkaufen ihren Anteil an der SRB GmbH bis auf einen kleinen Teil an die Arbed S.A. Die Restbeteiligung wird 1982 eingezogen. In diesem Jahr wird auch der Namensteil Röchling aus der Firmenbezeichnung gestrichen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1978 |
Gebrüder Röchling |
Hans Ulrich Gußmann, der den Verkauf der Bank und der Beteiligung an der SRB GmbH nicht mitträgt, scheidet aus den Familienunternehmen aus. Bis 1982 hält er noch Vorzugsanteile an der RIV GmbH. Diese Entwicklung hat unter anderem zur Folge, daß die Geschäftsführung bei der KG Gebr. Rüchling und der RIV GmbH in den Personen von Wigand Freilierr von Salmuth, Arthur Graf von Saurma-Jeltsch undfriedrich Wilhelm Clauser vereinheitlicht wird. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1978 |
Halberg Maschinenbau und Gießerei GmbH |
Das Werk II (Mannheim) wird im Werk I integriert |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1978 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Der Triebwagen 120 wird nach einem Unfall abgestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1978 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Bauarbeiten zur Herstellung der Fußgängerzone Ludwigstraße gehen weiter; hin und wieder müssen wegen der Gleisauswechselungen Schienenersatzverkehre mit Bussen gefahren und/oder Umleitungen des Straßenbahnbetriebes durchgeführt werden. |
| Schoden (b. Trier) |
1978 |
Moselkraftwerke GmbH, Werk Schoden |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Speyer |
1978 |
Aktiengesellschaft Wasserwerk Speyer |
Der Wasserturm ist bis 1978 in Betrieb |
| Worms (Rhein) |
1978 |
Klinikum Worms gGmbH |
Die Kardiologie und die Gastroenterologie werden als eigenständige Fachgebiete in eigener Regie fortgeführt. |
| Remagen (Rhein) |
08.03.1978 |
---- |
In Remagen beginnt der Verkauf von Bruchstücken der legendären, im Zweiten Weltkrieg hart umkämpften "Brücke von Remagen". |
| Kaiserslautern |
28.03.1978 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Der erste Bauabschnitt des Pfaff-Werks in Curitiba/Brasilien wird vollendet |
| Ludwigshafen (Rhein) |
24.04.1978 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Um zu vermeiden, daß HO-Haltebegriffe ("Rot") im Ludwigshafener Tunnel überfahren werden bzw. um dem Fahrer eines evtl. kreuzenden Zuges die Möglichkeit zur rechtzeitigen Einleitung einer Bremsung zu geben, wird für bestimmte Streckenabschnitte im Bereich der Haltestellen "Hauptbahnhof Ludwigshafen" und "Hauptpost" (später: "Rathaus Ludwigshafen") eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 15 km/h verfügt. Eine induktive Zugsicherung ist nicht vorhanden. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Sommer 1978 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Seit Beginn des Sommerfahrplanabschnittes wird die Straßenbahnhaltestelle "Wasserturm" auch von der RHB bedient, in Ludwigshafen die Haltestelle "Zum Guten Hirten" (Unfallklinik). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
24.06.1978 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
In der Tunnelhaltestelle "Ludwigshafen Hauptbahnhof" werden Flankenschutz-Notsignale in Betrieb genommen. Beim Aufblinken liegt eine Flankengefährdung durch Rotfahrt vor. Dieses Notsignal ist zuerst nur an der W 137 wegen evtl. Rotfahrten am S 202 vorhanden. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
26.06.1978 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die nicht straßenbahnbeeinflußte Lichtzeichenanlage im Kreuzungsbereich Fußgängerzone Ludwigstraße/Bahnhofstraße wird in Betrieb genommen. |
| Worms (Rhein) |
30.06.1978 |
Eichbaum-Werger-Brauereien Aktiengesellschaft |
Ende der Amtszeit von Friedhelm Hütte als Vorstandsmitglied bei Eichbaum |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Mitte Aug. 1978 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Anfang/Mitte August werden weitere Flankenschutzsignale an der Haltestelle "Ludwigshafen Hbf" in Betrieb genommen. (Haltestelle "Rathaus Ludwigshafen") |
| Ludwigshafen (Rhein) |
15.08.1978 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Der Triebwagen 1021 wird (am ersten Einsatztag als Einmannwagen) auf der Ludwigshafener Brückenrampe der Konrad-Adenauer-Brücke durch einen Auffahrunfall schwer beschädigt. - Durch Samstags- und Sonntagseinsatz bis 22.00 Uhr gelingt es in der Zentralwerkstätte für Verkehrsmittel GmbH (ZWM), den Zwölfachser innerhalb von 10 Kalendertagen wieder instand zu setzen und rechtzeitig zum Wurstmarkt dem Betrieb zurückzugeben. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
25.08.1978 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die beiden RHB-Zwölfachser 1020 und 1021 werden seither als Einmannwagen eingesetzt. Die ZWM hatte die Fahrzeuge rechtzeitig zum Wurstmarkt fertiggestellt. |
| Kaiserslautern |
01.09.1978 |
Technische Universität Kaiserslautern |
Aufteilung des Fachbereichs Architektur, Raum- und Umweltplanung/Erziehungswissenschaften in zwei eigenständige Fachbereiche Architektur, Raum- und Umweltplanung sowie Sozialwissenschaften. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
05.09.1978 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Eine Bahnsicherungsanlage wird bei der Rheingönheimer Haltestelle "Brückweg" in Betrieb genommen. Die Anforderung des Fahrbegriffes erfolgt über Magnetschienenkontakte. |
| Altenkirchen (Westerwald) |
01.11.1978 |
Bahnbetriebswerk Altenkirchen (Westerwald) |
Schließung |
| Annweiler (Trifels) |
1979 |
Stabila Meßgeräte Gustav Ullrich GmbH & Co. KG |
Patent für Libellen, die fest in die Profilkörper der Wasserwaagen eingegossen sind. |
| Bad Kreuznach (Nahe) |
1979 |
Wagenbreth, Otfried |
Auszeichnung durch die Abraham-Gottlob-Werner-Medaille der Gesellschaft für Geologische Wissenschaften der DDR |
| Bad Kreuznach (Nahe) |
1979 |
Wagenbreth, Otfried |
O. Wagenbreth wird Dozent für Geschichte und Dokumentation der Produktionsmittel an der Technischen Universität Dresden (dort bis 1992 tätig) |
| Frankenthal (Pfalz) |
01.1979 |
Albert & Co. |
Anfang 1979 wird mt "Koenig & Bauer" in Würzburg ein Kooperationsvertrag geschlossen. |
| Imsbach (Donnersbg.) |
1979 |
Weiße Grube Gruben-Rundwanderweg |
gegründet |
| Kaiserslautern |
1979 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Auslieferung der ersten von Pfaff entwickeltn Handhabungsgeräte, die auch in der Druckgießerei in Durlach zum Einsatz kommen. |
| Kaiserslautern |
1979 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Im Haushaltssektor werden die neuen Nähmaschinen-Baureihen "Tipmatic" im Mittelpreisprogramm und "Hobbymatic" im unteren Preisbereich eingeführt. |
| Kaiserslautern |
1979 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Pfaff entwickelt erstmals einen frei programmierbaren Nähautomaten Kl. 3387 mit Koordinatensteuerung, mit dem beliebige Ziernähte und Riegelformen hergestellt werden können. |
| Lahnstein (Rhein) |
1979 |
Stettiner Chamotte-Fabrik Actien-Gesellschaft, vorm. Didier |
Das Werk wird der Verwaltung von Bendorf unterstellt |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1979 |
Gebrüder Röchling |
Der konsolidierte Umsatz der RIV überschreitet die Milliardengrenze, wobei dieser überwiegend von der Tochter Rheinmetall Berlin AG erwirtschaftet wird. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1979 |
Gebrüder Röchling |
Die Rheinmetall Berlin AG erwirbt die Mehrheit an der Württ. Metallwaren-Fabrik (WMF), Geislingen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1979 |
Gebrüder Röchling |
Die RIV GmbH erwirbt die Fernsprech- und Signalbau GmbH Schüler und Vershofen, Essen, die Camille Bauer Messinstrumente AG, Wohlen, und die Camille Bauer Mess- und Regeltechnik AG, Basel. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Jan. 1979 |
Halberg Maschinenbau und Gießerei GmbH |
Sozialplanregeung für 59jährige oder Ältere |
| Mülheim-Kärlich (b. Koblenz) |
1979 |
Brown, Boveri & Cie. |
Der Auftragseingang aus dem Ausland, zur Mitte des Jahrzehnts noch bei 2,8 Milliarden DM, sackt auf weniger als die Hälfte zusammen. Der Bau der BBC-Kernkraftwerke in Mülheim-Kärlich und des THTR in Hamm-Uentrop wird durch die Behörden immer weiter erschwert. |
| Nittel (Rehlingen) |
1979 |
Moselkraftwerke GmbH, Kraftwerk Rehlingen |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Pirmasens |
1979 |
Ludwig Kopp AG - Elka-Schuhfabrik |
Einstellung der Produktion aufgrund der schlechten Wirtschaftslage |
| Rehlingen (Mosel) |
1979 |
Moselkraftwerke GmbH, Kraftwerk Rehlingen |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ludwigshafen (Rhein) |
31.01.1979 |
Pfalzwerke AG |
Der 50 Jahre alte Gründungsvertrag des Großkraftwerks Mannheim wird durch einen neuen Vertrag mit folgender Verteilung der Aktien abgelöst: 40% Pfalzwerke, 32% Badenwerk und 28% Rhein-Neckar AG |
| Speyer |
Febr. 1979 |
Aktiengesellschaft Wasserwerk Speyer |
Inbetriebnahme der zwei Erdbehälter mit je 2.500 qm Speicherinhalt und des Netzdruckpumpwerks |
| Kaiserslautern |
02.05.1979 |
Technische Universität Kaiserslautern |
Wahl der Herren Prof. Dr.-Ing. Fritz Ebert und Prof. Dr. Manfred Regitz zu Vizepräsidenten der Universität Kaiserslautern. |
| Mainz |
21.05.1979 |
---- |
Zusammenstoß des N 7573 mit dem N 6549 (oder 6049?) auf der Strecke Bingerbrück - Frankfurt/M in Mainz Hbf. Da alle Bahnsteiggleise durch verspätete Züge besetzt bzw. für IC reserviert waren, muß der N 7573 von Wiesbaden vor einem Zwischensignal warten, ehe er auf "Hp 2" und "Zs 3" (Geschwindigkeitsbeschränkung auf 20 km/h) in Gleis 4b einfahren. N 6549, auf Gleis 4a stehend, ist durch Deckungssignal "Sh 0" geschützt. Der Triebfahrzeugführer des N 7573 mißachtet die Signalgebung und beschleunigt auf ca. 53 km/h. 230 m vor dem Aufprall erkennt er die Situation, leitet eine Schnellbremsung ein, und der Aufprall erfolgt mit 38 km/h. 41 Verletzte |
| Kaiserslautern |
30.05.1979 |
Technische Universität Kaiserslautern |
Umbenennung des Fachbereichs Architektur, Raum- und Umweltplanung in: Fachbereich "Architektur-, Raum- und Umweltplanung, Bauingenieurwesen" (A/RU/B1). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
16.06.1979 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Rund 400 Tonnen Kunststoffe sowie Pflanzenschutzmittel und Insektengifte verbrennen im Zentrallager. - Der rheinland- pfälzische Sozialminister Georg Gölter kündigt schärfere Kontrollen für die Lagerung gefährlicher Stoffe an. |
| Worms (Rhein) |
29.06.1979 |
Eichbaum-Werger-Brauereien Aktiengesellschaft |
Ende der Amtszeit von Dr. Herbert Zapp als Aufsichtsratsmitglied bei Eichbaum |
| Bernkastel-Kues (Mosel) |
20.08.1979 |
---- |
Der Stadtrat wählt Heinz Grundhöfer zum neuen Stadtbürgermeister. |
| Mainz |
01.09.1979 |
unbekannt |
Der Fachbereich Eisenbahnwesen wird in der Fachhochschule des Bundes für öffentliche Verwaltung in Mainz eingerichtet. |
| Worms (Rhein) |
28.09.1979 |
Klinikum Worms gGmbH |
Richtfest |
| Kaiserslautern |
15.10.1979 |
Technische Universität Kaiserslautern |
Übergabe der neuen Mensa (Gebäude 30). |
| Bad Ems (Lahn) |
24.10.1979 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Die TÜV-Prüfung ergibt erhebliche technische Mängel. Vor einer Wiederaufnahme wird u.a. gefordert, alle Zahnstangen zu repariert bzw. zu Hälfte zu erneuern, 70 Seillenkrollen auszuwechseln, Teile des Unterbaus und der Stützmauern zu sanieren und die Wasserbehälter und Bremsen der beiden Wagen zu erneuern oder diese durch neue Wagen zu ersetzten. Diese etwa ein Jahr dauernden Arbeiten wären zum größten Teil nicht von der Bahn selbst ausführbar. Die von der Stadt am 6. November berechnete Kosten von 700.000 DM (sowie die von zwei schweizer Firmen veranschlagten 1,5 Millionen DM für zwei neue Wagen) sind nicht tragbar. |
| Annweiler (Trifels) |
01.12.1979 |
Annweiler Email- u. Metall-Werke vorm. Franz Ullrich Söhne Akt-Ges. |
Übernahme der ASTA ULLRICH AG durch die FISSLER GmbH. |
| Bad Ems (Lahn) |
18.12.1979 |
Malbergbahn Actiengesellschaft |
Stadtratbeschluß zur Erhaltung und Wiederinbetriebnahme der Bahn (er wird bis 2004 nicht umgesetzt) |
