| Zeit |
Ereignis |
| 1955 |
Umbau der 38 3637 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Frankfurt 1) |
| 07.04.1955 |
Umbau der 38 3077 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Wiesbaden) |
| 22.04.1955 |
Umbau der 38 2616 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Wiesbaden) |
| 29.04.1955 |
Umbau der 38 2353 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Wiesbaden) |
| 29.04.1955 |
Umbau der 38 2733 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Hanau |
| 29.04.1955 |
Umbau der 38 2746 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Hanau) |
| 06.05.1955 |
Umbau der 38 3851 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Wiesbaden) |
| 13.05.1955 |
Umbau der 38 2131 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Frankfurt 3) |
| 13.05.1955 |
Umbau der 38 2994 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Darmstadt) |
| 13.05.1955 |
Umbau der 38 3551 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Frankfurt 3) |
| 25.05.1955 |
Umbau der 38 1852 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Wiesbaden) |
| 26.05.1955 |
Umbau der 38 2165 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Wiesbaden |
| 27.05.1955 |
Umbau der 38 2230 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Frankfurt 1) |
| 30.05.1955 |
Umbau der 38 2985 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Frankfurt 1) |
| 03.06.1955 |
Umbau der 38 3708 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Frankfurt 3) |
| 08.07.1955 |
Umbau der 38 3544 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Darmstadt) |
| 23.09.1955 |
Umbau der 38 1726 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Frankfurt 3) |
| 26.09.1955 |
Umbau der 38 3441 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Frankfurt 3) |
| 29.09.1955 |
Umbau der 38 2057 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Hanau) |
| 13.01.1956 |
Umbau der 38 2602 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Darmstadt) |
| 01.07.1956 |
Mit der Schließung des AW Konz werden die letzten dort verbliebenen Arbeitsbereiche der Wagenausbesserung mitsamt dem überwiegenden Teil der Belegschaft übernommen. |
| 21.11.1956 |
Umbau der 38 1616 für Wendezugsteuerung mit Wannentender und geschlossenem Führerhaus im AW Trier (beheimatet im Bw Frankfurt (M) 3) |
| 23.01.1969 |
Fertigstellung der letzten L3-Hauptuntersuchung in AW Trier an der 023 074-8 (ab Aug. 1968) |
| 04.02.1973 |
Die letzte der rund 25.000 Dampflokomotiven, die seit 1911 im AW Trier ihre planmäßigen Untersuchungen erhalten haben, verläßt die Werksanlagen, um für den Rest ihrer Dienstzeit im Bezirk Saarbrücken zu verkehren. |
| Mitte 1870er |
Das Werk ist ganz mit der Güterwagenausbesserung beschäftigt. Überwiegend werden Güterwagen der Gattungen Ed090, Tdgs 930, E 040, Fad 167 und Rs 680 aufgearbeitet |
| Aug. 1974 |
Die 86 457 wird im Freigelände des AW Trier als Denkmal aufgestellt (1984/85 dort betriebsfähig aufgearbeitet) |
| 01.09.1974 |
Die Unterhaltung der Baureihe 023 geht auf das AW Braunschweig über, |
| 01.04.1980 |
Das Werk verliert seine Selbständigkeit und wird dem AW Saarbrücken-Burbach angegliedert |
| 12.01.1985 |
Die im AW Trier betriebsfähig aufgearbeitete 86 457 macht eine Probefahrt nach Kyllburg |
| 12.02.1985 |
Abnahmeprobefahrt der im AW Trier aufgearbeiteten 86 457 im Rahmen eines Betriebsausflugs nach Gerolstein |
| 30.06.1986 |
Das Bundesbahnausbesserungswerk Trier ist aufgelöst. |
