| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Ulmerfeld (Hausmening) |
1867 |
Theresienthaler Papierfabrik, Ellissen, Röder & Co. |
Anton Pokorny kauft gemeinsam mit dem Direktor der Neusiedler Papierfabrik Josef Hiebl die Haidmühle bei Hausmening, an deren Stelle 1869 bis 1870 die Theresienthaler Maschinenfabrik errichtet wird. |
| Ulmerfeld (Hausmening) |
1867 |
Theresienthaler Papierfabrik, Ellissen, Röder & Co. |
Umbau der Hofmühle in Hausmening zu einer Papiermühle durch den Wiener Kaufmann Anton Pokorny. |
| Ulmerfeld (Hausmening) |
1872 |
Theresienthaler Papierfabrik, Ellissen, Röder & Co. |
Anton Pokorny und Josef Hiebl verkaufen ihre Besitzungen an der Ybbs an die neu gegründete "Zellulose- und Papierfabrikgesellschaft", vertreten durch die Herren Carl Ellissen und Paul Roeder. |
| Ulmerfeld (Hausmening) |
1874 |
Theresienthaler Papierfabrik, Ellissen, Röder & Co. |
Umwandlung in die Kommanditgesellschaft "Theresienthaler Papierfabrik von Ellissen - Roeder & Co." |
| Ulmerfeld (Hausmening) |
21.02.1903 |
Theresienthaler Papierfabrik, Ellissen, Röder & Co. |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ulmerfeld (Hausmening) |
1907 |
Theresienthaler Papierfabrik, Ellissen, Röder & Co. |
Das Unternehmen wird in eine Aktiengesellschaft mit einem Gesellschaftskapital von 6 Millionen Kronen umgewandelt. |
| Ulmerfeld (Hausmening) |
1918 |
Theresienthaler Papierfabrik, Ellissen, Röder & Co. |
Durch den Aktientausch gehen sämtliche Werksanteile der "Theresienthaler Papierfabrik von Ellissen Roeder & Co. AG" an die "Neusiedler AG" über. |
| Ulmerfeld-Hausmening (Hausmening) |
1867 |
Theresienthaler Papierfabrik, Ellissen, Röder & Co. |
Anton Pokorny kauft gemeinsam mit dem Direktor der Neusiedler Papierfabrik Josef Hiebl die Haidmühle bei Hausmening, an deren Stelle 1869 bis 1870 die Theresienthaler Maschinenfabrik errichtet wird. |
| Ulmerfeld-Hausmening (Hausmening) |
1867 |
Theresienthaler Papierfabrik, Ellissen, Röder & Co. |
Umbau der Hofmühle in Hausmening zu einer Papiermühle durch den Wiener Kaufmann Anton Pokorny. |
| Ulmerfeld-Hausmening (Hausmening) |
1872 |
Theresienthaler Papierfabrik, Ellissen, Röder & Co. |
Anton Pokorny und Josef Hiebl verkaufen ihre Besitzungen an der Ybbs an die neu gegründete "Zellulose- und Papierfabrikgesellschaft", vertreten durch die Herren Carl Ellissen und Paul Roeder. |
| Ulmerfeld-Hausmening (Hausmening) |
1874 |
Theresienthaler Papierfabrik, Ellissen, Röder & Co. |
Umwandlung in die Kommanditgesellschaft "Theresienthaler Papierfabrik von Ellissen - Roeder & Co." |
| Ulmerfeld-Hausmening (Hausmening) |
21.02.1903 |
Theresienthaler Papierfabrik, Ellissen, Röder & Co. |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ulmerfeld-Hausmening (Hausmening) |
1907 |
Theresienthaler Papierfabrik, Ellissen, Röder & Co. |
Das Unternehmen wird in eine Aktiengesellschaft mit einem Gesellschaftskapital von 6 Millionen Kronen umgewandelt. |
| Ulmerfeld-Hausmening (Hausmening) |
1918 |
Theresienthaler Papierfabrik, Ellissen, Röder & Co. |
Durch den Aktientausch gehen sämtliche Werksanteile der "Theresienthaler Papierfabrik von Ellissen Roeder & Co. AG" an die "Neusiedler AG" über. |
| Ulmet (Pfalz) |
1850 |
Fr. Müller junr. |
Gründung |
| Ultimo (Sidney) |
1880 |
Powerhouse Museum |
Gründung des Museums |
| Ulukışla |
18.05.1952 |
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Ein Zug aus Reisezug- und Güterwagen entgleiste etwa um den 18. Mai zwischen Ulukiska und Adana. Zu diesem Unglück existieren nur spärliche Informationen. 26 Tote |
| Ulukışla (Türkei) |
18.05.1952 |
---- |
Ein Zug aus Reisezug- und Güterwagen entgleiste etwa um den 18. Mai zwischen Ulukiska und Adana. Zu diesem Unglück existieren nur spärliche Informationen. 26 Tote |
| Ulverston (England) |
27.02.1903 |
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Auf dem Leven Viaduct bei Ulverston (Strecke Carnforth - Barrow-in-Furness, 49 Öffnungen zu je 9,1 m Spannweite) wird am frühen Morgen der Zug von Carnforth nach Whitehaven weggeblasen, nachdem der Zug durch Telegraphendrähte gestoppt worden war, die sich am Ejektor der Lokomotive verfangen haben. |
| Ulvik (Norwegen) |
22.10.1960 |
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Das Bahnhofsgebäude, ein Wärterhaus und eine 500 m lange, hölzerne Schneegalerie beim Bahnhof Hallingskeid der Bergenbahn brennen nieder. Der Brand entstand in der Schneegalerie, und durch den starken Ostwind breitet sich das Feuer rasch aus. Die Strecke kann 24 Stunden später wieder in Betrieb genommen werden. |
| Ulvik (Norwegen) |
16.06.2011 |
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Brand in einer Schneegalerie beim Bahnhof Hallingskeid der Bergenbahn. Eine doppelte Zugeinheit (Typ 73) fährt in den Brand und fängt Feuer. Alle Personen im Zug können evakuiert werden. |
| Ulzburg (Holstein) |
1877 |
Windmühle Götzberg |
Bau der Mühle |
| Umcari (Serbien) |
1931 |
Gjorgje M. Gjorgjevic, Mühle |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Umeshnagar (Indien) |
04.01.1961 |
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Frontalkollision zweier Personenzüge in der Nähe von Umeshnagar. 35 Tote, 61 Verletzte. |
| Umeshnagar (Indien) |
04.01.1963 |
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Im Bezirk Monghyr in der Provinz Bihar stießen zwei Züge zusammen. 37 Tote, 86 Verletzte |
| Ummeln (Westf) |
1884 |
Ravensberger Spinnerei |
Kauf einer Bleiche in Ummeln durch die Ravensberger Spinnerei |
| Ummeln (Westf) |
1968 |
Ravensberger Spinnerei |
Verkauf des 61.000 qm großen Bielefelder Fabrikgrundstücks der Ravensberger Spinnerei für ca. Millionen DM an die Stadt und Bau einer neuen Betriebsstätte in Ummeln |
| Ummeln (Westf) |
1971 |
Ravensberger Spinnerei |
Einstellung der Produktion in den alten Gebäuden in Bielefeld (mit 300 Arbeitskräften) |
| Ummendorf (Börde) |
1840 |
G. Struve, Zuckerfabrik |
Gründung |
| Ummendorf (Börde) |
1895 |
G. Struve, Zuckerfabrik |
Stillegung |
| Ummendorf (Börde) |
1907 |
Kaliwerke Ummendorf-Eilsleben AG |
Finanziell unterstützt vom Direktor der Magdeburger Straßenbahn AG und seines eigenen Bruders erwirbt Korte bis 1907 im Gebiet zwischen Weferlingen und Eilsleben westlich von Magdeburg Ländereien mit einer Längenausdehnung von 30 km und einer Fläche von 130 qkm. Korte arbeitet eng mit dem Bund der Landwirte zusammen. Es entsteht hieraus die Kaliwerke Ummendorf-Eilsleben AG. |
| Ummendorf (Württ) |
23.06.1928 |
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Entgleisung des D 135 (Zuglok: 18 107) im Bf Ummendorf mit 31 Verletzten. Der Zug fährt zu schnell in eine Gleisverbindung beim Verlassen des Bahnhofs in Richtung Biberach, wo wegen Oberbauarbeiten (Austausch der württembergischen Bauform D gegen Reichsbahnoberbau mit S-49-Schienen) nur das Gegengleis befahrbar ist. Der Zug erhielt den Befehl zur Vorbeifahrt am halt-zeigenden Ausfahrsignal bereits in Aulendorf, um einen Betriebshalt in Ummendorf zu vermeiden. Der Zug überfährt die Langsamfahrscheibe (360 m vor dem Gleiswechsel) und beginnt erst 140 m vorher zu bremsen. Die Lokomotive entgleist mit 80 km/h im Gegenbogen einer Weiche mit 180 m Radius (zulässige Geschwindigkeit: 45 km/h) und stürzt nach links vom Bahndamm. Die Wagen neigen sich zur Seite, bleiben aber im Gleisköper stehen. |
| Ummendorf (Württ) |
1946 |
Leder-Hanni, Inh. W. Hanni jr. |
Gründung |
| Underwood (Minnesota) |
06.02.1906 |
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Ground to atoms was the awful fate of IVER HANSON, a section man, in a bad wreck on the Northern Pacific near Underwood, ten miles from here, this afternoon. Four cars and an engine were wrecked and others are badly damaged. An east bound mixed train ran into a string of box cars distributing cinders along the track. The engineer and fireman jumped and escaped injury. HANSON, however, fell under the cars and was dragged several feet and then the body was torn and literally ground up. |
| Unewatt (Langballig) |
1878 |
Windmühle Fortuna |
Bau der Mühle |
| Ungarisch Hradisch (Tschechien) |
17.11.1846 |
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In der Station Hradisch fand ein bedauerlicher Unfall mit einem Separat-Lasttrain statt. Derselbe fuhr um 21.00 Uhr Abends von der Station Hradisch gegen Prerau zu. Bald nach der Abfahrt und nicht weit von Hradisch mußte der Führer wegen eines an der Maschine entstandenen Gebrechens anhalten und beschloß, da er besorgte, den Zug nicht weiter bringen zu können, auf den Stationsplatz zurückzufahren. Der Vorsicht wegen sandte er den Tenderwächter mit einer brennenden Fackel voraus, fuhr aber sogleich mit einer solchen Geschwindigkeit zurück, daß er denselben einholte und nach 9 Uhr in der Station Hradisch mit solcher Schnelligkeit einfuhr, daß ein Zusammenstoß mit zwei auf dem Nebengeleise stehenden beladenen Lastwägen stattfand, welcher die Zertrümmerung des letzten Hüttenwagens nach sich zog. Dadurch ist leider die Verunglückung eines auf sein Ansuchen mitgenommenen Oelhändlers von Kremsier, dann eines Packers und eines Schmierers der Anstalt, welche sich in diesem Wagen befanden, zu beklagen; die Verletzung eines zweiten Schmierers ist von der Art, daß an dessen Wiederherstellung nicht gezweifelt wird. Die kreisamtliche Untersuchung gegen den der Schuld bezüchtigten Maschinenführer und über den ganzen Tatbestand wurde augenblicklich eingeleitet. |
| Ungarisch-Ostra (Mähren) |
1862 |
Ungarisch-Ostraer Zuckerfabrik, Brüder Mai, D. Spitzer & A. Popper |
Bau der Fabrik mit urspr. 6 Pressen |
| Ungarn |
1747 |
Heynitz, Friedrich Anton |
F. A. Heynitz ist 1747 zuerst in Braunschweig tätig und untersucht dann in österreichischem Auftrag die großen ungarischen Bergwerke. |
| Ungarn |
1749 |
Hell, Joseph Carl |
Hell installiert seine Wassersäulenmaschine |
| Ungarn |
1749 u. 1751 |
Heynitz, Friedrich Anton |
Der Leiter des Harzer Bergbaus Berghauptmann Karl v. Imhof wird 1749 und 1751 von der österreichischen Regierung zur Begutachtung der dortigen Bergwerke nach Ungarn berufen und wählt sich beide Mal Heynitz zum Begleiter. Auf diese Weise lernt Heynitz das ungarische und auch das steiermärkische Bergwesen um so gründlicher kennen, da nichts vor ihm geheim gehalten wird und Imhof, den er dankbar als seinen Lehrer ansieht, ihm ein umsichtiger Berater ist. |
| Ungarn |
1753 |
Hell, Joseph Carl |
Die mit Druckluft betriebene Pumpe von Hell erscheint |
| Ungarn |
1756 |
Hell, Joseph Carl |
Aufstellung der Hell'schen Bewetterungseinrichtung auf dem Amalia-Schacht. Diese Maschiekan frische Luft bis 1.000 Faden blasen |
| Ungarn |
1758 |
Hell, Joseph Carl |
Die von Hell konstruierte Feuermaschine ist identisch mit der von Fischer von Erlach, sie ist jedoch über eine lange Welle mit der Pumpe verbunden. |
| Ungarn |
1776 |
Born, Ignaz |
Born wird nach Wien eingeladen, um das naturwissenschaftliche Museum zu organisieren |
| Ungarn |
1784 |
Born, Ignaz |
Erfindung des Amalgamierens zur Gewinnung kostbarer Metalle |
| Ungarn |
1853 |
Bettfedernfabriken Straus & Cie. |
Estmals werden durch "Straus & Cie." Bettfedern in Ungarn eingekauft |
| Ungarn |
18.04.1855 |
Dörfel, Rudolf |
Geburt von R. Dörfel in Großbeczkerek in Ungarn als Sohn von Veronika und Johann Wenzel Doerfel, k.k. Kreiskommissär. |
| Ungarn |
1857 |
Abel, Carl Julius |
Abel ist Eisenbahnbauisnpektor in Ulm. Da der Bau des württembergischen Eisenbahnnetzes stockt, folgt er dem Oberbaurat Etzel der k.k. österreichischen Südbahn nach Ungarn, er als Mitarbeiter an der Planung der Strecke Groß-Kanisza–Stuhlweißenburg beteiligt ist |
| Ungarn |
1867 |
Lott, Julius |
Der Baudirektor der Brennerbahn, Achilles Thommen, der nach Fertigstellung dieser Bahn als Baudirektor zu den Ungarischen Staatsbahnen wechselt, ist von den Leistungen Lotts so beeindruckt, daß er ihn mit der Leitung von Trassierungsarbeiten bei den ungarischen Bahnen betraute, zunächst mit der Leitung der Trassierung der Strecke Karlstadt/Karlovac - Fiume/Rijeka. |
| Ungarn |
02.02.1873 |
---- |
Oskar Kaufmann wird in Neu-St. Anna (Ungarn) geboren. - Der Architekt wird durch seine Theaterbauten in Berlin bekannt (Hebbeltheater, Kino am Nollendorfplatz, Krolloper, Komödie). |
| Ungarn |
1878 |
Déri, Miksa |
Miksa Déri beteiligt sich bis 1882 an der Regulierung der Flußläufe von Donau und Theiß |
| Ungarn |
1890 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Gr. Kanizsa (Ungarn) in Betrieb. |
| Ungarn |
1891 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Prodersdorf (Ungarn) in Betrieb. |
| Ungarn |
07.07.1894 |
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Denes von Mihaly wird in Ungarn geboren. - Der Ingenieur gründet in Berlin die Telehor-Gesellschaft und macht sich um die Entwicklung der Fernsehtechnik verdient. |
| Ungarn |
1904 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Die "Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges." (AFA) gründet ein Tochterunternehmen in der Ungarn |
| Ungarn |
1907-1909 |
Grün & Bilfinger Aktiengesellschaft |
Der erste Auslandsauftrag für die Grün & Bilfinger AG ist der Bau der Donau-Eipeltalbahn in Ungarn. Die 65 km lange Gebirgsbahn wird in den Jahren 1907 bis 1909 errichtet. Es folgen Aufträge für Landungsbrücken und Hafenanlagen in den deutschen Kolonien in Afrika. |
| Ungarn |
1909 |
Rajecz Tuchfabrik, AG |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ungarn |
07.04.1918 |
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Der im Kurs Mohacs-Budapest eingesetzte Dampfer DRINA kollidiert kurz nach Mitternacht mit der die Linie Budapest-Semlin befahrenden SOPHIE; die DRINA wird an das Ufer geworfen, das Vorderschiff sinkt auf Grund, es gibt mindestens 62 Tote (auch genannt: 20 Tote, 14 schwer Verletzte). - Beide Schiffe werden nach ihrer Reparatur wieder in Dienst gestellt, die DRINA bis 1928, die 1938 in MELK umbenannte SOPHIE bis 1955 |
| Ungarn |
1923 |
Kandó, Kálmán |
Unter der Leitung von Kandó wird versuchsweise eine 15 km lange Strecke ausgehend vom Budapester Westbahnhof mit Einphasenwechselstrom elektrifiziert. |
| Ungarn |
1928 |
Kandó, Kálmán |
Die mit Einphasenwechselstrom betriebene Probelokomotive (spätere Reihe V50, Achsfolge D, Stangenantrieb mit Kandó-Dreieck) ist bei Testfahrten im Jahr 1928 ein solcher Erfolg, daß die Elektrifizierung zwischen Budapest und Hegyeshalom nach dem 16-kV-/50-Hz-System beschlossen wird. |
| Ungarn |
08.05.1935 |
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Bei einem schweren Fährbootunglück an der ungarisch-rumänischen Grenze ertrinken 20 Menschen. Das Boot war infolge des reißenden Hochwassers gekentert. |
| Ungarn |
1954 |
Pumpenwerke Halle |
Lieferung von Kesselspeisepumpen des Typs HGD 1-200 für Ungarns größtes Kraftwerk in Borsod-Kazinbacika durch das Pumpenwerk Halle |
| Ungarn |
22.07.1968 |
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Bei einem Zugunglück, das sich etwa 40 km südöstlich von Budapest ereignet, kommen 43 Menschen ums Leben, 57 werden schwer verletzt. Die meisten der Opfer sind Kinder. |
| Ungarn |
1989/90 |
Heidelberger Zement AG |
Beteiligungen an den ungarischen Zementwerken Beremend und Vác |
| Ungarn |
1991 |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Gründung der "AEG Hungaria Kft" (AHU) in Budapest (veräußert 1996) |
| Ungarn |
1992 |
Bettermann OHG |
Gründung der "OBO Bettermann Hungary kft." bei Budapest. Sie wird der zentrale Produktions- und Vertriebsstandort für Osteuropa |
| Ungarn |
1992 |
Hans Still, Motorenwerke |
Die Firma Still in Hamburg gründet eine Tochtergesellschaft in Ungarn |
| Ungarn |
1992 |
Henkell und Co. |
"Henkell & Söhnlein" kauft den ungarischen Weinkonzern "Hungarovin", der die Sektmarke "Törley" und eine Rebfläche von 1.500 ha besitzt |
| Ungarn |
1995 |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Übernahme der ungarischen "Drechsel-Kollár Kft" durch die "Bergische Achsen KG" |
| Ungarn |
2003 |
Bettermann OHG |
OBO-Bettermann baut in Ungarn die modernste Galvanisieranlage der Welt. |
| Ungerhausen (Unterallgäu) |
18.03.1944 |
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Zwischen Memmingen und Unterhausen werden die Gleisanlagen bei einem Luftangriff derart beschädigt, daß die 18 491 entgleist und über den Bahndamm stürzt. |
| Unhost (Böhmen) |
1909 |
Emanuel Urban |
Umbau der Weizenmühle in automatischem Betrieb von 15.000 kg und Vergrößerung auf 25.000 kg in 24 Stunden sowie neue Roggenmühle 8000 kg in 24 Stunden durch "Amme, Giesecke & Konegen", Braunschweig |
| Unicov (Mährisch-Neustadt) |
1850 |
Mährisch-Neustädter Zuckerfabrik von Isidor Vinc. Flesch & Moritz Bauer |
Gründung |
| Unicov (Mährisch-Neustadt) |
1880 |
Landwirtschaftliche Zuckerfabriks-Aktien-Gesellschaft Mährisch-Neustadt |
Gründung mit einem Kapital von 1 Million Kc |
| Unicov (Mährisch-Neustadt) |
1919 |
Landwirtschaftliche Zuckerfabriks-Aktien-Gesellschaft Mährisch-Neustadt |
Erhöhung des Kapitals auf Kc 1.200.000,00 |
| Unicov (Mährisch-Neustadt) |
11.12.1930 |
Landwirtschaftliche Zuckerfabriks-Aktien-Gesellschaft Mährisch-Neustadt |
Die Hauptversammlung vom 11. Dezember 1930 beschließt eine Kapitalerhöhung auf Kc 9.000.000,00 |
| Unicov (Mährisch-Neustadt) |
29.06.1939 |
Landwirtschaftliche Zuckerfabriks-Aktien-Gesellschaft Mährisch-Neustadt |
Die H.-V vom 29. Juni 1939 beschließt eine Kapitalumstellung auf RM 1.080.000,00 |
| Unicov (Mährisch-Neustadt) |
29.06.1939 |
Landwirtschaftliche Zuckerfabriks-Aktien-Gesellschaft Mährisch-Neustadt |
Lt. Hauptversammlung vom 29. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Unicov (Mährisch-Neustadt) |
27.05.1940 |
Landwirtschaftliche Zuckerfabriks-Aktien-Gesellschaft Mährisch-Neustadt |
Die Hauptversammlung vom 27. Mai 1940 beschließt eine Kapitalerhöhung auf RM 1.800.000,00. |
| Unicov (Mährisch-Neustadt) |
20.03.1943 |
Landwirtschaftliche Zuckerfabriks-Aktien-Gesellschaft Mährisch-Neustadt |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Uniecice (Meffersdorf) |
1903 |
Factorei und mechanische Weberei leinener Taschentücher |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Union (Franklin, MO) |
10.02.1910 |
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Conductor JAMES D. REACH of St. Louis was killed and eleven persons injured when the Rock Island train No. 28 from Kansas City, due in St. Louis at 7:35 o'clock this morning, was derailed near Union, Mo., sixty miles west of St. Louis.
The tender jumped the track on a trestle just outside of Union. The engine pulled the tender across in safety, but the baggage, mail, smoking and chair cars went over into the ravine beneath. A relief train was sent out from here. One of the injured, the baggageman, is in a critical condition.
The trestle is seventy-five feet high and the cars which went to the bottom of the ravine were reduced to debris except the steel day coach. Twenty-seven passengers in the day coach were bruised and scratched.
Conductor REACH was crushed to death by a safe when the baggage car turned over in its drop. The four Pullman cars, one of which was partly pulled from the rails before the coupler attaching it to the day coach broke, remained on the bridge. |
| Union Bay (Kanada) |
28.06.1919 |
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Gestrandet und gekentert in der Union Bay B. C., repariert |
| Union Bridge (USA) |
2002 |
Heidelberger Zement AG |
Inbetriebnahme des größten und modernsten Zementwerks der USA in Union Bridge in Maryland mit einer Kapazität von 2 Mio t |
| Union Camp (USA) |
1982 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Auftrag zur Lieferung der breitesten Feinpapiermaschine der Welt (Arbeitsbreite: 9450 mm) an Voith für Union Camp/USA |
| Union Deposit (USA) |
1854 |
Union Deposit Furnace |
Bau des Hochofens |
| Union Deposit (USA) |
05.1876 |
Union Deposit Furnace |
Verkauf des Werks |
| Union Deposit (USA) |
1880 |
Swatara Furnace |
Umbau des 1854 errichteten Hochofens |
| Union Deposit (USA) |
1887 |
Swatara Furnace |
Stillegung. Steht zum Verkauf oder zur Verpachtung. |
| Union Grove (Wisconsin) |
05.10.1901 |
---- |
EVAN EVANS, a conductor on a way freight on the Milwaukee road, running between Milwaukee and Freeport, Ill., was run over and killed this morning at Union Grove station. Evans had left his caboose to go up ahead to confer with the engineer. While running over the swaying freight cars the conductor slipped and fell. His head struck the rail and the wheels severed his right leg and one of his arms. Evans died shortly after the train had been brought to a standstill and members of the crew had picked up the injured man.
Evansâ?? home was in Milwaukee, and he had recently returned from a visit to his parents in Wales. A few days ago he had been assigned a run on the Milwaukee and Freeport freight and this was his first trip. He was conscious when the trainmen picked him up and he fully realized the extent of his injuries, for when his comrades spoke of sidetracking the train and making a quick run to a station where medical assistance could be secured, he assured them that such a course was useless, for his injuries would prove fatal and all that remained was for them to make his last moments as easy as possible.
Just before the injured man expired he asked the train crew to send word to his parents in Wales that his last thoughts were of them.
Evans was about 35 years of age and had made his home in Milwaukee for many years. He resided at 3014 Mount Vernon avenue in that city. |
| Uniondale (Indiana) |
11.06.1917 |
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Two men are dead and another is dying as the result of a boiler explosion of the engine of an Erie freight train near Uniondale, Ind., early today.
The rain was running thirty-five miles an hour. The boiler exploded with a roar that could be heard for many miles. Eight cars were derailed and the wreckage strewn for hundreds of feet. An investigation is being made to determine who was at fault.
The dead are:
WILLIAM WAGNER, 35, Huntington, Ind.
R. S. MARTER, 31, brakeman, Huntington.
The injured:
J. O. WILSON, fireman, 36, body crushed and burned. |
| Uniontown (Pennsylvania) |
1784 |
Fairchance Furnace |
Bau des Hochofens |
| Uniontown (Pennsylvania) |
1871 |
Fairchance Furnace |
Umbau des Hochofens |
| Uniontown (Pennsylvania) |
1875 |
Le Monte Furnace Co. |
Bau des Hochofens |
| Uniontown (Pennsylvania) |
1875 |
Oliphant Furnace, F. H. Oliphant |
Bau des Hochofens |
| Unionville (Connecticut) |
03.03.1900 |
---- |
Conductor William Thomas is off duty for a few days. Thursday he slipped on an icy platform at Unionville, receiving painful bruises and a severe shaking up that called for a few days lay-off. |
| Unislaw (Westpreußen) |
1884 |
Zuckerfabrik Unislaw |
erbaut von A. Wernicke |
| Unislaw (Westpreußen) |
1897 |
Zuckerfabrik Unislaw |
umgebaut von A. Wernicke |
| Unisław (Unislaw) |
1884 |
Zuckerfabrik Unislaw |
erbaut von A. Wernicke |
| Unisław (Unislaw) |
1897 |
Zuckerfabrik Unislaw |
umgebaut von A. Wernicke |
| United States of America |
1893 |
---- |
Unfall auf der Houston, Eastern, & Western Texas Railroad. Vmtl. ein Frontalzusammenstoß, an dem drei Lokomotiven beteiligt sind |
| United States of America |
02.01.1907 |
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Beim Zusammenstoß zweier Personenzüge auf der Chicago, Rock Island and Pacific Railroad kommen mehr als 30 Menschen ums Leben. Der Wärter in Velland hatte diesen Dienstposten erst drei Tage zuvor übernommen. In seiner Bewerbung um eine Anstellung hatte er sein Alter mit 23 anstatt 18 angegeben und zudem die falsche Angabe gemacht, daß er bereits sechs Jahre lang Erfahrungen bei anderen Eisenbahngesellschaften gesammelt habe. Der westwärts fahrende "California Fast Mail" war in Velland angehalten worden, um einen in Gegenrichtung fahrenden Zug passieren zu lassen. Nachdem der Dispatcher erfragt hatte, ob der Zug noch immer da stand, erteilte er die Anweisung, noch einen zweiten in östliche Richtung fahrenden Zug passieren zu lassen. Während der Wärter diese Instruktion auf eine Tafel schrieb, setzte sich der "California Fast Mail" in Bewegung und fuhr rückwärts auf das Hauptgleis. Anstatt daß der Wärter nun dafür sorgte, daß der Zug zur Entgegennahme der neuen Information angehalten wurde, hielt er lediglich die Tafel heraus, ohne jedoch das Halt-Signal zu erteilen. Der Zug fuhr weiter rückwärts, und noch immer unternahm der Wärter nichts, wahrscheinlich in der Annahme, die Lok wolle an den Wasserkran heranfahren. Erst viel zu spät stürzte er schließlich hinaus und versuchte vergebens, das Personal auf sich aufmerksam zu machen. Als er erkannte, daß ein Zusammenstoß unvermeidbar war, lief er davon. Obwohl der in die Kollision verwickelte, östlich fahrende Zug nur mit einer Geschwindigkeit von ungefähr 15 km/h leicht bergan fuhr, wurde ein Landstreicher, der auf dem Dach eines der Wagen mitfuhr, getötet. Der Gepäckwagen des "Mail" bohrte sich in den Raucherwagen, in dem sich mexikanische Arbeiter befanden. Von ihnen fanden 30 den Tod. |
| United States of America |
26.04.1915 |
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Ein Sturm vor der US-amerikanischen Ostküste führt zu mehreren Schiffsunglücksfällen, bei denen etwa 100 Menschen sterben. |
| United States of America |
25.11.1951 |
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Bei einem Frontalzusammenstoß auf der Southern Railway kommen 17 Personen ums Leben |
| United States of America |
08.11.1957 |
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Mit 36 Passagieren und acht Besatzungsmitgliedern an Bord stürzt eine viermotorige US-Verkehrsmaschine auf dem Flug von San Francisco nach Hawaii ins Meer. Eine Woche später werden 17 Tote aus dem Pazifik geborgen, die übrigen bleiben vermißt. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1821 |
L. Thurston u. John Babcock |
Etwa im Jahr 1821 beginnen L. Thurston und John Babcock Dampfschiffe zu bauen. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1837 |
Charles Morgan |
Morgan eröffnet die erste Dampfschiffahrtslinie zwischen New Orleans und Galveston |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1848 |
Charles Morgan |
Morgan dehnt seine Dampfschiffahrtslinie von Galveston nach den Häfen von Matagorda Bay aus |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1853 |
Morgan & Garrison |
Als Cornelius Vanderbilt zu einer längeren Geschäftsreise nach Europa aufbricht, überträgt er die Verantwortung über sein Unternehmen "Accessory Transit Co." an "Morgan & Garrison". Dieses Unternehmen soll eine Passagierverbindung von New York City nach Kalifornien ermöglichen und setzt dabei auf Flußboote und Postkutschen durch Nicaragua. Diese Verbindung soll schneller sein als eine Alternative über Panama. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
Juli 1861 |
United States Navy |
Charles Edward Emery tritt als dritter Ingenieurassistent bei der US-Navy ein und dient auf dem Schiff "Richmond" |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1862 |
Henry Steels |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für eine Dampfpumpe, deren guten Entwurf und praktischen Erfolg |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
Dez. 1862 |
United States Navy |
Beförderung von Charles Edward Emery zum zweiten Ingenieurassistenten bei der US-Navy |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
Dez. 1867 |
United States Navy |
Charles Edward Emery scheidet bei der US-Navy aus und beginnt bei den Novelty Iron Works in New York |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
27.10.1868 |
Baxter Steam Engine Co. |
Dampfmaschinenpatent |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
April 1874 |
Old Colony Steamboat Company |
Gründung |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1875 |
Rand Kardex Bureau, Inc. |
Gründung der einen Vorgänger-Firma "Library Bureau" durch Melville Dewey, Bibliothekar des State of New York Library Bureau. Er demnonstriert überzeugend die Überlegenheit des Karteikarten-Systems über Band-Kataloge oder lose Blätter. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1883 |
Dey Time Register Company |
Gegründet als "Dey Patents Co" |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1892 |
MacDonald |
Patent für ein Hut-Bügeleisen in New York |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1893 |
Old Colony Steamboat Company |
Gepachtet durch die "New York, New Haven & Hartford Railroad" |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1903 |
Battery Supplies Company |
Gegründet durch die früheren Edison-Mitarbeiter James W. Gladstone und Eben G. Dodge zur Herstellung von Primärzellen nach dem Patent des Franzosen Lalande. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
Juli 1903 |
Battery Supplies Company |
Beginn eines Rechtsstreits mit Edison, der dem Unternehmen Patentverletzung vorwirft. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
Nov. 1904 |
Battery Supplies Company |
Vergleich im Rechtsstreit mit Edison wegen der Patentverletzung |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1905 |
Battery Supplies Company |
Übernahme durch die "Edison Manufacturing Company" |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1905 |
Old Colony Steamboat Company |
Kauf durch die der "New Haven Railroad" gehörenden "New England Navigation Company" |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1907 |
Dey Time Register Company |
Erwerbung durch die International Time Recording Company |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1908 |
Battery Supplies Company |
Offizielle Auflösung der Gesellschaft |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1908 |
Edison Crushing Roll Company |
Errichtung der Gesellschaft |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1908 |
The Auto-Strop Safety Razor Co. Ltd. |
Auto-Strop-Safety bringt ein neues Rasierklingen-Modell: Bandstahlklinge mit aufgepreßtem Rücken |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
11.1908 |
United States Navy |
Die "Terry Steam Turbine Co." erhält Aufträge von der Navy für Turbinen mit senkrechten Wellen zum Antrieb von Saugzug-Ventilatoren auf Zerstörern und neuen Torpedobooten. - Für einen beträchtlichen Zeitraum stammen mindestens 90% der Ventilator-Antriebsturbinen auf Schiffen der U.S. Navy von Terry. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
01.10.1909 |
Standard Typewriter Co. |
Gründung |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1911 |
The Auto-Strop Safety Razor Co. Ltd. |
Auto-Strop-Safety verkauft Klingen über P. W. Ornstein, Hamburg |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1912 |
Edison Crushing Roll Company |
Gründung der "Architectural Concrete Company" |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1912 |
United States Navy |
Beeindruckt durch die Titanic-Katastrophe geht Percy Spencer zur US-Marine und wird Funker. - Nebenbei arbeitet er bei der "Wireless Specialty Apparatus", einem der führenden Funkgerätehersteller in den USA während des Ersten Weltkrieges |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
05.1914 |
Standard Typewriter Co. |
Im Mai Umfirmierung in "Corona Typewriter Co." |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1915 |
Parker Rust-Proof Company |
Gründung durch Clark W. Parker. Er lizensiert einen Rostschutzprozess auf Phosphat-Basis. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
21.01.1915 |
United States Navy |
Kesselexplosion auf dem Panzerkreuzer "San Diego" im Feuerraum 2. Durch den Einsatz von Leutnant zur See Robert Cary und Heizer 2. Klasse Telesforo Trinidad können weitere Explosionen und Opfer verhindert werden |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
06.1919 |
Edison Crushing Roll Company |
Auflösung der "Architectural Concrete Company" |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1923 |
The Auto-Strop Safety Razor Co. Ltd. |
Niederlassung der Auto-Strop-Valet in Berlin |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1925 |
The Auto-Strop Safety Razor Co. Ltd. |
Roth-Büchner übernimmt Auto-Strop aus USA |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
01.04.1925 |
The Rand Kardex Corporation |
Beginn durch Zusammenschluß der Firmen "The Rand Co." und "American Kardex Co." |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
01.07.1925 |
The Rand Kardex Corporation |
Anschluß der Firma "Index Visible" |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
01.11.1925 |
Rand Kardex Bureau, Inc. |
Gründung durch Zusammenschluß der "Library Bureau" mit "Rand Kardex Co." |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
01.11.1925 |
The Rand Kardex Corporation |
Zusammenschluß mit dem "Library Bureau" zu "Rand Kardex Bureau, Inc." |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
01.01.1926 |
Rand Kardex Bureau, Inc. |
Anschluß von "The Safe Cabinet Co." |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1927 |
Powers Accounting Machine Company |
Anschluß an "Remington Rand Inc." |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1927 |
Rand Kardex Bureau, Inc. |
Durch Zusammenschluß mit der "Remington Typewriter Co." entsteht "Remington Rand Inc." |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1929 |
Jakob Schick |
Jakob Schick fertigt Trockenrasierer, bei denen zunächst ein Elektromotor über eine flexibele Welle den Apparat antreibt. Nach anfänglichen Verkaufsschwierigkeiten verbessert Schick den Apparat und vereinigt Antrieb und Messerkopf in einem Gehäuse. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1930 |
The Auto-Strop Safety Razor Co. Ltd. |
Neue Klingenlochung durch Probak |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1936 |
Jakob Schick |
Von den 1,2 Millionen in den USA verkauften Elektrorasierern kann sich Schick einen Anteil von 700.000 sichern |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1939 |
DuPont |
Die IG Farben entwickelt in Zusammenarbeit mit DuPont das Nylon (DuPont) und das Perlon (I.G.) |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
04.11.1941 |
United States Navy |
William Kissam Vanderbilt überläßt seine Diesel-Yacht "Alva" der U.S. Navy, die sie am 29. Dezember in "USS Plymouth (PG-57) umtauft. - Das Schiff wird am 05. Auust 1943 durch ein deutsches U-Boot versenkt |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1946-1951 |
Eckert Mauchly Computer Company |
J. Presper Eckert und John Mauchley bauen von 1946 bis 1951 den "UNIVAC" |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1946-1955 |
Eckert Mauchly Computer Company |
Gründung durch die Erbauer der UNIVAC, J. Presper Eckert und John Mauchley um 1946 unter der Firma "Electronic Control Company" |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
01.02.1946 |
Eckert Mauchly Computer Company |
J. Presper Eckert Jr. und John W. Mauchly, zwei Wissenschaftler der Universität von Pennsylvania in Pittsburgh, bauen ENIAC, den ersten eigentlichen Computer. Die Forscher hatten sich auch an IBM wegen einer Zusammenarbeit gewandt, jedoch eine Absage erhalten. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1947-1952 |
Atomic Energy Commission, General Advisory Committee |
Oppenheimer ist von 1947 bis 1952 Präsident des General Advisory Committee der Atomic Energy Commission (AEC; Atomenergiebehörde) und wirkt danach als Berater. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1947 |
Eckert Mauchly Computer Company |
Umbenennung aus "Electronic Control Company" |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1950 |
Eckert Mauchly Computer Company |
Anschluß an Remington Rand und künftige Firmierung als "Remington Rand, UNIVAC Divison" |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
01.04.1954 bis 31.05.1954 |
Atomic Energy Commission, General Advisory Committee |
Oppenheimer wird in einem Verfahren (April/Mai 1954) des Berateramtes bei der General Advisory Committee der Atomic Energy Commission enthoben, nachdem er sich offen gegen die Entwicklung der Wasserstoffbombe ausgesprochen und eine Rüstungskontrolle befürwortet hatte. Als "Sicherheitsrisiko" zitiert man ihn vor den McCarthy-Ausschuss zur Untersuchung "unamerikanischer Umtriebe" - ein vorgezogener Grund hierfür sind seine früheren Beziehungen zu politisch linksgerichteten Kreisen. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1958 |
Jakob Schick |
Der Marktanteil der Kammkäfig-Systeme befindet sich bei 50 Prozent. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1963 |
Atomic Energy Commission, General Advisory Committee |
Nachdem Oppenheimer unter der Regierung J. F. Kennedys rehabilitiert wurde, erhält er 1963 mit dem Enrico-Fermi-Preis die höchste Auszeichnung der Atomenergiebehörde. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1963 |
Pacific Gas & Electric Co., Werk Middlefork |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1978 |
Jakob Schick |
Der Marktanteil der Kammkäfig-Systeme liegt unter 5 Prozent. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1981 |
Consolidation Coal Company |
In einem Joint-Venture mit der amerikanischen Consolidation Coal Company beteiligt sich "Rheinbraun" an der Erschließung und Ausbeutung ausgedehnter Steinkohlenvorkommen in Pennsylvania. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1987 |
Parker Rust-Proof Company |
Erwerbung durch Henkel und Düsseldorf |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1989 |
DuPont |
Zusammen mit Du Pont entwickelt IBM das Anwendungssystem European Chemical Data System für mehr Sicherheit im Umgang mit Chemikalien. Mit Hilfe dieses Systems werden alle wichtigen Informationen über Chemikalien zentral erfaßt. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1992 |
DuPont |
Die Rheinbraun verstärkt ihr Engagement in Nordamerika. Unter Einbringung ihrer bisherigen Steinkohlenbeteiligungen erwirbt sie 50 % der Anteile an der Consol Energy Inc., Wilmington/Delaware. Dieses Gemeinschaftsunternehmen mit dem amerikanischen Chemiekonzern DuPont ist nach dem Erwerb weiterer Gruben drittgrößter Steinkohleproduzent der USA. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
1998 |
DuPont |
Nach dem fast vollständigen Rückzug von DuPont ist Rheinbraun seit 1998 Mehrheitsaktionär bei Consol Energy Inc. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
29.10.1998 |
DuPont |
Der Lackhersteller Herberts (Tochter von Hoechst) wird an DuPont verkauft. |
| United States of America (Vereinigte Staaten von Nordamerika) |
30.10.1998 |
DuPont |
Meldung vom Verkauf der Herberts GmbH an den amerikanischen Chemie-Konzern DuPont für 3,13 Mrd. DM. Die Übernahme soll Anfang April 1999 abgeschlossen sein. |
| Unkel (Rhein) |
1951 |
Haus Rabenhorst O. Lauffs GmbH & Co. KG |
Die Firma bringt "Rotbäckchen", einen roten Fruchtsaft mit Eisen und Vitamin C, auf den Markt. |
| Unna (Lünern) |
05.1920 |
Zeche Unna |
Mit dem Abteufen wird begonnen. |
| Unna (Lünern) |
06.1924 |
Zeche Unna |
Stillegung des Betriebs |
| Unna (Massen) |
1873 |
Zeche Massener Tiefbau |
Aufstellung einer unterirdischen Zwillings-Wasserhaltungsmaschine |
| Unna (Massen) |
30.06.1925 |
Zeche Massener Tiefbau |
Stillegung von Schacht I/II |
| Unna (Massen) |
23.12.1925 |
Zeche Massener Tiefbau |
Von der Harpener Bergbau-A.G. käuflich erworben |
| Unna (Massen) |
1925 |
Zeche Massener Tiefbau |
Stillegung von Schacht III/IV |
| Unna (Massen) |
29.01.1926 |
Zeche Massener Tiefbau |
Von der Harpener Bergbau-A.G. übernommen |
| Unna (Westf) |
1782 |
Saline Königsborn |
Der preußische König Friedrich II. regt bei der zuständigen Domänenkammer in Hamm für die Saline Königsborn an, "ob die Anlage einer Feuer-Maschine bey dem dasigen wohlfeilen Kohlen-Preise nicht vorzüglicher sey" |
| Unna (Westf) |
1798 |
Saline Königsborn |
Bückling baut eine Dampfmaschine für Königsborn bei Unna. |
| Unna (Westf) |
30.08.1799 |
Saline Königsborn |
Die erste Dampfmaschine geht in Betrieb |
| Unna (Westf) |
30.06.1819 |
Breitenbach, Wilhelm |
Geburt von W. Breitenbach |
| Unna (Westf) |
1849 |
Vaerst & Rademacher |
Gründung |
| Unna (Westf) |
1853 |
Heinrich Wigger Wwe. |
Gründung |
| Unna (Westf) |
08.1855 |
Breitenbach, Wilhelm |
W. Breitenbach gründet das Unternehmen im August als Maschinenfabrik und Eisengießerei zusammen mit Gustav Huicking unter der Firma "Breitenbach & Co." in der Hammer Straße zur Herstellung von Walzwerkseinrichtungen und Drahtzugapparaten |
| Unna (Westf) |
08.1855 |
Wilhelm Breitenbach, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
W. Breitenbach gründet das Unternehmen im August als Maschinenfabrik und Eisengießerei zusammen mit Gustav Huicking unter der Firma "Breitenbach & Co." in der Hammer Straße zur Herstellung von Walzwerkseinrichtungen und Drahtzugapparaten |
| Unna (Westf) |
20.10.1855 |
---- |
Beim Zusammenkuppeln der Wagen eines Zuges, welche nach Zerreißen eines Zughakens getrennt waren, versuchte ein Bremser von einem Wagen auf den andern über zu steigen, trat jedoch fehl, wurde überfahren und getötet. Der Unfall geschah zwischen Unna und Werl. |
| Unna (Westf) |
1856 |
Clemens Linzen, vorm. Huiking & Co. |
Gründung |
| Unna (Westf) |
1856 |
Stadtberger Hütte AG |
Gründung der Gewerkschaft Kupferfreund mit Sitz in Unna als zweites Kupferbergwerk |
| Unna (Westf) |
03.03.1858 |
---- |
Achsbruch der Endachse beim dreiachsigen Gepäckwagen eines Güterzuges in voller Fahrt zwischen Unna und Werl. Die Achse ist eine Patent-Bündel-Achse von J. C. Harkort. Der Wagen ist leer, hat 18.000 Meilen, seit der letzten Revision 1506 Meilen durchlaufen. |
| Unna (Westf) |
01.05.1858 |
---- |
Achsbruch der Endachse bei einem zweiachsigen Güterwagen eines Kohlenzuges bei verminderter Geschwindigkeit in der Weichenkurve Nr. 4 im Bf. Unna. Vollständiger Bruch mit einem tiefen Einbruch. Die Patent-Bündelachse wurde von Harkort zu Harkorten gefertigt. Der Wagen wagen war voll beladen (100 Ztr.) hat 9.180 Meilen, seit der letzten Revision 67 Meilen durchlaufen. |
| Unna (Westf) |
1860/63 |
Wilhelm Breitenbach, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung 1860 oder 1863 |
| Unna (Westf) |
10.11.1860 |
Gaswerk Unna |
Eröffnung |
| Unna (Westf) |
04.06.1861 |
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Achsbruch bei der Endachse eines zweiachsigen offenen, mit 200 Zetr. voll beladenen Güterwagens in einem Güterzug in Station 10,5 bei Unna. Die Achse besteht aus geschmiedetem Feinkorn-Stahl, hergestellt vom Hörder Bergwerks- und Hüttenverein. Der Bruch tritt bei voller Fahrt auf freier Bahn auf. Er ist vollständig, von ungleicher, teils körniger, teils grob kristalliner Textur; wegen erlittener Reibung ist nicht zu erkennen, ob ein alter Einbruch vorhanden war. Die 1 Jahr, 6 Monate alte Achse hat zusammen bisher 1607 Meilen und seit der letzten Revision 1607 Meilen durchlaufen. |
| Unna (Westf) |
30.08.1862 |
---- |
Ein Schmiedelehrling, der anscheinend den Tod suchte, wurde bei Unna überfahren und getötet. |
| Unna (Westf) |
1863 |
Wilhelm Breitenbach, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Umbenennung in "Wilhelm Breitenbach" und Umzug in die Hellwegstraße |
| Unna (Westf) |
Frühjahr 1864 |
Wilhelm Breitenbach, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau einer eigenen 8-PS-Dampfmaschine, die im Frühjahr in Betrieb geht und bis 1902 benutzt wird. Gleichzeitig werden zwei Maschinen nach Detmold geliefert. |
| Unna (Westf) |
22.12.1864 |
---- |
Achsbruch bei der Endachse eines zweiachsigen, offenen, mit 200 Ztr. voll beladenen Güterwagens in einem Güterzug auf freier Strecke zwischen Unna und Werl. Die Achse aus Feinkorn ist geschmiedet, hergestellt vom Hörder Bergwerks- und Hüttenverein. Vollständiger Bruch, 1/3 des Umfangs alt eingebrochen; Bruch am Schenkel, dicht vor dem Nabenansatz. Die 4 Jahre und 8 Monate alte Achse hat zusammen bisher 5601 Meilen und seit der letzten Revision 61 Meilen durchlaufen. |
| Unna (Westf) |
15.01.1866 |
---- |
Achsbruch bei der Endachse eines zweiachsigen, offenen, mit 200 Ztr. voll beladenen Güterwagens in einem Güterzug in voller Fahrt zwischen Unna und Werl. Die Achse ist aus Gußstahl, hergestellt vom Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation. Vollständiger Bruch, die Bruchfläche zeigt eine feinkörnige Struktur; Bruch an der Nabe unmittelbar hinter dem Rad, wo der Schenkel sich an das Nabenstück der Achse anschließt. Die 2 Jahre und 2 Monate alte Achse hat zusammen bisher 3196 Meilen und seit der letzten Revision 640 Meilen durchlaufen. |
| Unna (Westf) |
18.01.1866 |
---- |
Die die von der Bergisch-Märkischen Eisenbahn gebaute Strecke von Hamm nach Unna wird in Betrieb genommen. Sie führt von Elberfeld nach Dortmund-Unna-Werl-Soest |
| Unna (Westf) |
1867 |
Linden- und Adlerbrauerei GmbH |
Gründung der "Adlerbrauerei" |
| Unna (Westf) |
27.07.1867 |
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Achsbruch der Endachse eines zweiachsigen offenen, mit 200 Ztr. voll beladenen Güterwagens in einem Güterzug zwischen Unna und Bönen bei Station 126 auf freier Strecke und bei voller Fahrt. Die Achse besteht aus ungehärtetem Gußstahl, hergestellt vom Bochumer Verein Für Bergbau und Gußstahlproduktion. Vollständige Brüche infolge eines alten Einbruchs; beide Brüche an der inneren Nabenseite dicht am Rade; feinkörniges Material. Die Achse ist 3 Jahre und 5 Monate alt und hat bisher 5040 Meilen und seit der letzten Revision 300 Meilen durchlaufen. |
| Unna (Westf) |
1868 |
Saline Königsborn |
Grundlegende Sanierung der Dampfmaschine von 1799 |
| Unna (Westf) |
1869 |
Dröge & Schetter |
Gründung |
| Unna (Westf) |
1869 |
Wilhelm Breitenbach, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Kauf des Wohnhauses |
| Unna (Westf) |
28.06.1870 |
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Packmeister Gräbner gleitet bei der Einfahrt eines Güterzuges in die Station Unna, als er aus dem Dienstabteil tritt, aus und bricht sich dabei das linke Bein. - Die Genesung erfolgt. |
| Unna (Westf) |
28.01.1871 |
---- |
Der Bremser Piere wird auf der Station Unna beim Rangieren eines Güterzuges von einem von einem Wagen herabfallenden Faß Petroleum durch Quetschungen am rechten Bein und an der rechten Hüfte beschädigt. - Die GEnesung erfolgt in kurzer Zeit. |
| Unna (Westf) |
1871 |
Vaerst & Rademacher |
Es wurde für 110.550 Thaler Bier und Branntwein abgesetzt |
| Unna (Westf) |
1873 |
Saline Königsborn |
Übernahme der Saline Königsborn durch F. Grillo. Er beginnt sofort, die Anlage zu einem Modebad umzubauen, das zu seinen Lebzeiten viel vom westfälischen Adel und sonstiger Prominenz besucht wird. |
| Unna (Westf) |
1882 |
Saline Königsborn |
Die Sole wird seither durch eine 24 km lange Rohrleitung von Werries bei Hamm zur Königsborner Saline gepumpt. |
| Unna (Westf) |
1886 |
Unnaer Werkzeugmaschinenfabrik Gebr. Asche |
Gründung |
| Unna (Westf) |
1890 |
Wilhelm Breitenbach, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau eines Dampfhammers für die Schmiede |
| Unna (Westf) |
14.04.1890 |
Breitenbach, Wilhelm |
Tod des Firmengründers, W. Breitenbach |
| Unna (Westf) |
14.04.1890 |
Wilhelm Breitenbach, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Tod des Firmengründers, W. Breitenbach |
| Unna (Westf) |
01.05.1890 bis 31.12.1890 |
Wilhelm Breitenbach, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Richard und Hugo werden (vmtl. nach dem Tod des Gründers) Nachfolger |
| Unna (Westf) |
1892/93 |
Linden- und Adlerbrauerei GmbH |
Der Stahlbau-Unternehmer August Klönne aus Dortmund kauft die Adlerbrauerei in Unna |
| Unna (Westf) |
1894 |
Wilhelm Breitenbach, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau einer Anlage für elektrisches Licht mit selbstgebauter Dampfmaschine |
| Unna (Westf) |
1895 |
Saline Königsborn |
Umwandlung der Gewerkschaft Königsborn in die "Königsborn AG für Bergbau, Salinen- und Solbad-Betrieb" |
| Unna (Westf) |
1899 |
Saline Königsborn |
Mit dem Abteufen des Schachtes Königsborn 3 wird begonnen |
| Unna (Westf) |
1899 |
Wilhelm Breitenbach, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Umbau der ersten Dampfmaschine von 1863/64 und Einbau eies neuen Dampfkessels durch Petry & Derieux zur Elektrifizierung der Gießerei |
| Unna (Westf) |
1900 |
Wilhelm Breitenbach, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Großer Auftrag an Breitenbach, Unna, durch Pötter & Co., Dortmund zum Bau einer Platinen-Walzstraße für Bilbao |
| Unna (Westf) |
1901 |
Saline Königsborn |
Mit dem Abteufen des Schachtes Königsborn 4 wird begonnen. Dieser bildet mit dem Schaccht 3 die neue Doppelschachtanlage 3/4. |
| Unna (Westf) |
1902 |
Wilhelm Breitenbach, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau einer neuen Betriebsdampfmaschine und Einbau eines neuen Zweiflammrohrkessels durch die Rather Dampfkesselfabrik |
| Unna (Westf) |
1907 |
Wilhelm Breitenbach, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Erwerbung einer stehenden Dampfmaschine (d= 320 mm, h= 520 mm) von Kuhn. (Eine solche Maschine ist im Kuhn-Lieferbuch nicht enthalten) |
| Unna (Westf) |
30.12.1908 |
Aug. Klönne |
Tod des Gründers August Klönne in seiner Villa in Unna-Königsborn. Er wird in der Familiengruft auf dem Ostenfriedhof Dortmund beigesetzt. - Seine Sohne, die Zwillingsbrüder Max und Moritz (*17.12.1878), werden seine Nachfolger. |
| Unna (Westf) |
30.12.1908 |
Klönne, August |
Tod des Gründers August Klönne in seiner Villa in Unna-Königsborn. Er wird in der Familiengruft auf dem Ostenfriedhof Dortmund beigesetzt. - Seine Sohne, die Zwillingsbrüder Max und Moritz (*17.12.1878), werden seine Nachfolger. |
| Unna (Westf) |
04.04.1914 bis 09.05.1914 |
Messingwerk Unna Aktiengesellschaft |
Gegründet am 4. April bzw. 9. Mai 1914 unter der Firma "Messingwerk, Akt.-Ges." mit einem Kapital von 500.000 Mark |
| Unna (Westf) |
28.07.1914 |
Messingwerk Unna Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Unna (Westf) |
1917 |
Messingwerk Unna Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 600.000,00 |
| Unna (Westf) |
1919 |
Gew. Alter Hellweg |
Betriebsaufnahme |
| Unna (Westf) |
1919 |
Messingwerk Unna Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 1.100.000,00 |
| Unna (Westf) |
09.12.1920 |
Saline Königsborn |
Beschluß der Gesellschaft für einen Betriebs- und Interessenvertrag mit der "Lothringer Hütten- und Bergwerksverein AG" in Rauxel, der die Verschmelzung der beiden Gesellschaften einleitet |
| Unna (Westf) |
1922 |
Messingwerk Unna Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 2.300.000,00 |
| Unna (Westf) |
01.07.1922 |
Linden- und Adlerbrauerei GmbH |
Bildung durch Zusammenschluß der "Adlerbrauerei Aug. Klönne" und "Lindenbrauerei Unna, vorm. Rasche & Beckmann" |
| Unna (Westf) |
09.02.1923 |
Zeche Königsborn |
Erwerbung des Bergwerks durch die Klöckner-Werke aufgrund des Hauptversammlungsbeschlusses vom 9. Februar 1923 als Ganzes unter Ausschluß der Abwicklung auf Besitz- und Betriebsbeschreibung Grund des Interessengemeinschaftsvertrages vom 1. Juli 1920 |
| Unna (Westf) |
16.12.1924 |
Messingwerk Unna Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 16. Dez. 1924 Umstellung des Kapitals von M 4.500.000,00 auf RM 1.125.000 in 4500 Aktien zu RM 250,00 |
| Unna (Westf) |
20.11.1928 |
Messingwerk Unna Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Messingwerk, Akt.-Ges." in "Messingwerk Unna Aktiengesellschaft" |
| Unna (Westf) |
26.07.1929 |
Stahlwerk Westig, Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 350.000 Mark. Die Gesellschaft geht aus der off. Handelsgesellschaft in Firma Stahlwerk Westig in Unna hervor. |
| Unna (Westf) |
03.10.1929 |
Stahlwerk Westig, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Unna (Westf) |
30.10.1929 |
Messingwerk Unna Aktiengesellschaft |
Die Aktien werden lt. Hauptversammlung vom 30. Oktober 1929 in 2250 Aktien zu RM 500,00 umgetauscht. |
| Unna (Westf) |
31.03.1931 |
---- |
Der P 2734 stößt mit einer Rangierlok zusammen. Falsche Weichenstellung und eigenmächtiges Zurücksetzen der Rangierlok. 22 Verletzte |
| Unna (Westf) |
13.06.1932 |
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Zwischen Unna und Hamm entgleist ein Personenzug und stürzt eine Böschung hinunter. Bei dem Unglück stirbt ein Fahrgast, 44 Personen werden z.T. schwer verletzt. Als Unfallursache nehmen Experten Bodensenkungen infolge Bergbauarbeiten an. (Vergl. Unfall am 11.06.) |
| Unna (Westf) |
07.07.1932 |
Saline Königsborn |
Außerbetrienahme der Dampfmaschine von 1799 |
| Unna (Westf) |
25.03.1938 |
Stahlwerk Westig, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht lt. Hauptversammlung vom 25. März 1938 um RM 350.000,00 auf RM 700.000,00 durch Ausgabe von Gratisaktien. |
| Unna (Westf) |
29.05.1940 |
Messingwerk Unna Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 29. Mai 1940 Kapitalserhöhung um RM 375.000,00. Die jungen Aktien werden zu einem Teilbetrage von RM 325.000,00 einem Konsortium durch Einbringung gleich hoher Forderungen zugewiesen. |
| Unna (Westf) |
24.04.1941 |
Stahlwerk Westig, Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 24. April 1941 Kapitalerhöhung um RM 300.000,00 auf RM 1.000.000,00 |
| Unna (Westf) |
23.04.1942 |
Stahlwerk Westig, Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 23. April 1942 Kapitalberichtigung um 75 % durch Erhöhung des Grundkapitals von RM 1.000.000,00 auf RM 1.750.000,00 (Zusatzaktien mit Dividende für 1941). Der Berichtigungsbetrag von RM 750.000,00 wird mit RM 200.000,00 der gesetzlichen Rücklage, mit RM 432.829,00 der freien Rücklage, mit RM 58.053,00 der Rückstellung für freiwillige soziale Leistungen entnommen und mit RM 59.118,00 durch Zuschreibung zum Anlagevermögen gewonnen. |
| Unna (Westf) |
09.04.1943 |
Messingwerk Unna Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Unna (Westf) |
04.06.1943 |
Stahlwerk Westig, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Unna (Westf) |
1948 |
Wilhelm Westermann, Kondensatorenfabrik |
Gründung |
| Unna (Westf) |
10.12.1959 |
Zeche Königsborn |
Verkauf der 80 014 (ex Bw Ansbach) an Klöckner-Bergbau AG (nach vorheriger Untesuchung im AW Weiden). Sie wird auf der Zeche Königsborn 2/5 als Lok 5 (in Zweitbesetzung) eingesetzt |
| Unna (Westf) |
18.07.1964 |
Saline Königsborn |
Abbruch des verfallenen Maschinenhauses der Dampfmaschine von 1799 |
| Unna (Westf) |
1981 |
Dortmunder Actienbrauerei Aktiengesellschaft |
Zusammenfassung der Braukapazitäten der "Dortmunder Actienbrauerei" von Dortmund und Unna in einem Neubau |
| Unna (Westf) |
19.09.1997 |
---- |
Drei Jugendliche versuchten nach Abfahrt des SE 3139 in Unna, auf den Zug aufzuspringen (3 Verletzte). |
| Unseburg |
1847 |
Zuckerfabrik Unseburg |
Gründung |
| Unseburg |
1885 |
Zuckerfabrik Unseburg |
Stillegung |
| Unseburg |
1916 |
Schäfer, Bethge & Co. |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Unsleben (Bay) |
1862 |
Nordbayerische Holzindustrie Aktiengesellschaft |
Gründung |
| Unsleben (Bay) |
17.11.1923 |
Nordbayerische Holzindustrie Aktiengesellschaft |
Gegründet als Aktiengesellschaft in Mittelstreu (Bay) mit einem Kapital von 50.000.000 Mark |
| Unsleben (Bay) |
04.01.1924 |
Nordbayerische Holzindustrie Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Unsleben (Bay) |
1925 |
Nordbayerische Holzindustrie Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 100.000,00. |
| Unsleben (Bay) |
1930 |
Nordbayerische Holzindustrie Aktiengesellschaft |
Die A.-G. erbaut am Bahnhof Unsleben ein massives, modernes Sägewerk, das bereits 1930 in Betrieb gesetzt werden kann. Der Ausbau wird in den folgenden Jahren immer mehr vervollkommnet, wodurch die Leistungsfähigkeit und Umsätze von Jahr zu Jahr erhöht werden können. |
| Unsleben (Bay) |
07.1935 |
Nordbayerische Holzindustrie Aktiengesellschaft |
Der Firmensitz wird von Mittelstreu (Bayern) nach Unsleben (Ufr) verlegt. |
| Unsleben (Bay) |
1939 |
Nordbayerische Holzindustrie Aktiengesellschaft |
Es wird die neuzeitliche Furnierlagerhalle mit ca. 1000 qm Bodenfläche (Holzkonstruktion) fertiggestellt und in Benutzung genommen. |
| Unsleben (Bay) |
1952 |
Nordbayerische Holzindustrie Aktiengesellschaft |
Ausbau und Vergrößerung |
| Unsleben (Bay) |
1952 |
Nordbayerische Holzindustrie Aktiengesellschaft |
Vergrößerung des Betriebs |
| Unsleben (Bay) |
1974 |
Nordbayerische Holzindustrie Aktiengesellschaft |
Ausbau und Vergrößerung |
| Unsleben (Bay) |
1974 |
Nordbayerische Holzindustrie Aktiengesellschaft |
Vergrößerung des Betriebs |
| Unter (N.-Ö.) |
1900 |
J. B. Kirschnek |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unter Wernersdorf (Böhmen) |
1868 |
Glasfabriks-Actiengesellschaft Sophienhütte |
Gründung |
| Unter Wernersdorf (Böhmen) |
1872 |
Glasfabriks-Actiengesellschaft Sophienhütte |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Unter-Meidling (Wien) |
1852 |
Wolf Anton Eppinger |
Gründung |
| Unter-Ostern (Odenw) |
ab 1886/87 |
De Wendel'sche Odenwälder Bergwerke, Grube Adolph |
Abteufen des 51,85 m tiefen Schachts II des neuen Verbundbergwerks mit Grube Gottfried |
| Unter-Ostern (Odenw) |
1887 |
De Wendel'sche Odenwälder Bergwerke, Grube Adolph |
Untersuchungsarbeiten durch die Firma De Wendel |
| Unter-Ostern (Odenw) |
1904 |
De Wendel'sche Odenwälder Bergwerke, Grube Adolph |
Die Erben des 1894 verstorbenen Stadtkassierer Gottfried Fischer aus Frankfurt treten dessen verbliebene Bergrechte als Entschädigung für seine Unterschlagungen an die Stadt Frankfurt abb |
| Unter-Schmitten (b. Nidda, Hessen) |
1919 |
Carl Ruppel, Dampfsägewerk |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unter-Schönmattenwag (Odenwald) |
1902 |
J. Huy |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unter-Themenau (Mähren) |
1876 |
Unterthemenauer Tonwaren-Fabrik, Johann Fürst von Liechtenstein |
Gründung |
| Unter-Themenau (Mähren) |
1876 |
Unterthemenauer Tonwarenfabrik, Johann Fürst von Liechtenstein |
Gründung |
| Unterach (Attersee) |
23.08.1934 |
Kaplan, Viktor |
Tod von Viktor Kaplan in Unterach am Attersee |
| Unteraich (Mu, Österr.) |
23.07.1912 |
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Bahnübergangsunfall auf der Strecke Leoben-Bruck durch ein stecken gebliebenes Fuhrwerk. Hoher Sachschaden, auch an Gleis und Eisenbahnfahrzeugen |
| Unterammergau (Obb) |
1928 |
Holzindustrie Unterammergau e.Genossenschaft |
Neun mutige und zukunftsorientierte Landwirte gründen eine Genossenschaft mit dem Ziel, Material und Arbeitskraft so einzusetzen daß im Sinne genossenschaftlicher Prämissen, Existenzen gesichert und erhalten bleiben. |
| Unterammergau (Obb) |
1946 |
Holzindustrie Unterammergau e.Genossenschaft |
Brand der Werkshalle und des Holzlagers |
| Unterammergau (Obb) |
1948 |
Gebr. Daisenberger |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
1856 |
C. F. H. Hanko |
Gründung |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
1857 |
C. Kressin |
Gründung |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
1861 |
Rittershaus & Blecher GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung in der Wittensteinstr. 98 -100 zum Bau von Textilmaschinen |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
um 1880 |
Linde'sches Eiswerk von Limbach & Bonert |
Gegründet in der Hünefeldstr. 1 |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
1886 |
Rittershaus & Blecher GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
1887 |
Bergisch-Märkische Zinkornamenten-Fabrik, Hub. Lahaye |
Gründung |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
1887 |
Carl Wilh. Meyer |
Gründung |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
1887 |
Rittershaus & Blecher GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
1888 |
Rittershaus & Blecher GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
1890 |
Rittershaus & Blecher GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
01.11.1890 |
Heinr. Jotzen |
Gründung |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
bis 1899 |
Linde'sches Eiswerk von Limbach & Bonert |
Erweiterung auf Hünefeldstr. 1-9 |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
1902 |
Heinrich Gutberlet, Maschinenfabrik |
Gründung |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
1931 |
Rittershaus & Blecher GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Die Flechtmaschinen-Abteilung wird von der Firma Krenzler in Wuppertal käuflich erworben. |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
1965 |
Linde'sches Eiswerk von Limbach & Bonert |
Eröffnung eine Konkursverfahrens |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
1974 |
Rittershaus & Blecher GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Die Buderus AG übernimmt die Kapitalmehrheit |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
22.05.1980 |
Linde'sches Eiswerk von Limbach & Bonert |
An der Stelle der Eisfabrik wird das Arbeitsamt / die Arbeitsagentur eröffnet |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
1984 |
Rittershaus & Blecher GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Die Buderus AG wird alleiniger Gesellschafter |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
1987/88 |
Rittershaus & Blecher GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Umzug in das Gewerbegebiet Blombach-Nord an die Otto-Hahn-Straße |
| Unterbarmen (Wuppertal) |
1994 |
Rittershaus & Blecher GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Übernahme durch eine Tochter des Kölner Klöckner-Humboldt-Deutz-Konzerns |
| Unterbeberich (Viersen) |
1245-1255 |
Bongartzmühle |
Bau der Mühle um 1250 |
| Unterberg (Burgkirchen) |
1381 |
Bremstalmühle |
Erste Erwähnung |
| Unterberg (Burgkirchen) |
1985 |
Bremstalmühle |
Neuer Mühlenbau |
| Unterbergen (Schwaben) |
1980 |
Bayerische Wasserkraftwerke AG, Werk Unterbergen |
Lieferung von 3 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
22.01.1791 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Geburt von Immanuel Friedrich Otto in Stuttgart |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1806 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Immanuel Friedrich Otto tritt als Lehrling in die Türkischrotfärberei "Palm & Varnbühler" in Berg bei Stuttgart ein |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
29.12.1814 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Immanuel Friedrich Otto erwirbt von "Firma Authenrieth, Frank & Cie." in Nürtingen die Wasserkraft und die unvollendete Baumwollspinnerei. |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
18.06.1815 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Der aus einer Stuttgarter Textilkaufmannsfamilie stammende Immanuel Friedrich Otto erwirbt eine ehemalige Ölmühle in Nürtingen mit Wasserkraft am Neckar. Er nutzt die Anlage anfänglich zum Mahlen von Krapp und anderen Textilfarben. Seine Haupttätigkeit wendet er der von ihm begründeten Garnhandlung zu und erwirbt sich rasch in weitem Kreise einen geachteten Namen. Die Kenntnisse in der Türkischrot-Fäberei, die er sich während seiner Lehre bei "Kylius & Co." in Stuttgart-Berg angeeignet hat, und die Nähe des Neckars veranlassen ihn bald, eine Türkischrot-Garnfärberei einzurichten. |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1816 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Die Baumwollspinnerei von Immanuel Friedrich Otto in Nürtingen geht in Betrieb |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1815/17 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Gründung der Textilfabrik Otto in Nürtingen |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1820 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Geburt von Heinrich Otto sen. |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1844 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Heinrich Otto tritt in das väterliche Unternehmen ein |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1849 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Geburt von Robert Otto |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
Aug. 1859 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Baubeginn der viergeschossigen Spinnerei in Unterboihingen in Bauweise der Firma Rieter, die von den Architekten Friedrich Silber und Otto Tafel künstlerisch abgewandelt wird, nach englischem Vorbild in Ziegelbauweise auf einer Pfahlrostgründung. Die Grundfläche beträgt 106 x 23 m, mit engem Stützraster (3,58 x ca. 4,40 Meter). Die Haupttransmission (Wasserkraft-Antrieb) verläuft im Souterrain. |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1860/61 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Otto baut eine große Wasserkraftanlage am Neckar zwischen Ober- und Unterboihingen zum Bau einer modernen Spinnerei |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1861 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Inbetriebnahme der Spinnerei in Unterboihingen als viergeschossiger Ziegelbau nach Plänen von Jakob Rieter, Winterthur |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1865 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Endausbau der Spinnerei in Unterboihingen. Sie hat eine Kapazität von ca 23.000 Spindeln und ist mit britischen (Parr Curtis, Platt Brothers/Oldham) und Schweizer Textilmaschinen (Rieter/Winterthur) ausgestattet. |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
01.01.1872 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Der Chemiker Albert von Melchior (*17.05.1844 +13.03.1913) tritt in die Firma "Heinrich Otto & Söhne" in Nürtingen ein. - Später übernimmt er die Leitung der Firma |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1873 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Aufteilung des Unternehmens: Den Betrieb in Nürtingen erhält der Schwiegersohn Heinrich Ottos, Albert Melchior, das Werk in Unterboihingen sein ältester Sohn Robert. |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
02.05.1875 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Tod von Immanuel Friedrich Otto in Nürtingen |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1877 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Heinrich Otto gründet für seinen jüngeren Sohn Heinrich eine Firma in Reichenbach. |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1886 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Errichtung des Wasserturbinenhauses |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1886 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Errichtung des Weberei-Shedbaues in Wendlingen mit fünf Shedreihen, Transmissionsantrieb im Untergeschoss und zweigeschossigem Kontorhausvorbau |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1886/87 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Errichtung der Wendlinger Kraftzentrale mit Kessel- und Maschinenhaus |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1887 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Neubau des Werks in Wendlingen nach Plänen der schweizerischen Firma Honegger, das von Otto Tafel künstlerisch abgewandelt wird. Ph. J. Manz ist seit März 1887 als Bauleiter für Tafel tätig. |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1888 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Errichtung des viergeschossigen Baumwollmagazins nördlich des Batteurs in Wendlingen |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1888/89 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Errichtung des dreigeschossigen Spinnereibaues in Wendlingen |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1889 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Errichtung des zweigeschossigen Batteurgebäudes nördlich der Spinnerei in Wendlingen |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1891 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1891 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Tod von Robert Otto |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1892 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Erweiterung der Weberei in Wendlingen nach Süden um weitere fünf auf nun-mehr zehn Shedreihen |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1893 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Bau eines Speisesaals in Wendlingen |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1893 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1902 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Fertigstellung des zweiten Bauabschnitts der Spinnerei (deren Grundfläche jetzt 71,5 x 33,5 m). Der Bau kann nun 17.500 Selfactor- und 6000 Ringspindeln aufnehmen. Die maschinelle Ausstattung stammt von den britischen Herstellern "Platt Brothers" in Oldham und "Samuel Brooks" in Manchester. |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1902 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1904 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1906 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Tod von Heinrich Otto |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1907 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Heinrich Otto jun. (in Reichenbach) sowie Fritz Otto und Fritz Engels (Unterboihingen) bauen im 300 km westlich der Hauptstadt Daressalam gelegenen Kilossa in Deutsch-Ostafrika eine große Baumwollpflanzung auf. |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1910 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Bau des Maschinenhauses für die Bergmann-Dampfturbine |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1910 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1924 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Bau des neuen Speisesaals |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1925 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Bau der Ausrüstung als Shedhalle südwestlich der Weberei |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1927 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Bau der Kraftzentrale mit Turbinen- und Kesselhaus in Wendlingen |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1927/28 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Bau der Garn-Färberei am Betriebskanal |
| Unterboihingen (Wendlingen) |
1928 |
Heinrich Otto & Söhne, Baumwollspinnerei und -weberei |
Bau des Verwaltungsgebäudes und des neuen Portierhauses in Wendlingen |
| Unterbözberg (Schweiz) |
11.11.1823 |
Amsler, Jakob |
Geburt von Jakob Amsler-Laffon in Unterbözberg als Sohn von Jakob Amsler, Gastwirt zum Bären |
| Unterbreizbach (Rhön) |
vor 1910 |
Aktiengesellschaft für Monier-Bauten vorm. G. A. Wayss & Co. |
Bau der Eisenbahnbogenbrücke aus Beton über die Ulster (Anschlußbahn Kaliwerk "Sachsen-Weimar" in Unterbreizbach/Rhön |
| Unterbreizbach (Rhön) |
14.08.1962 |
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Entgleisung eines 1204 t schweren Rohsalzzuges aus Berka (Werra) zwischen Vacha und Unterbreizbach. 44 154 sollte ursprünglich allein vier Talbot-Wagen (Grenzlast) über die fast 40 o/oo geneigte Strecke befördern. Um den aus 15 Wagen bestehenden Zug nicht teilen zu müssen, werden die 44 353 als Vorspannlok und die 44 811 zum Nachschieben (diese bis zur Sünnaer Höhe) eingesetzt. Da vergesssen wurde, die Luftleitung zwischem dem vierten und fünften Wagen wieder zu verbinden, hat der Zug nur 15 statt der vorgeschriebenen 48 Bremshundertstel. Der durchgehende Zug durchbricht um 21.58 Uhr den Prellbock in Richtungs Philippsthal. Die Loks bohren sich in den Erdboden. Zwei Lokführer und ein Heizer springen ab, der andere Heizer erleidet Kopfverletzungen. Auch die Wagen entgleisen. |
| Unterbrunn (Gauting) |
1904 |
Wasserwerk Unterbrunn |
Erbaut |
| Unterdießen (Obb) |
21.12.1988 |
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Auf der Strecke Landsberg-Schongau rutscht ein Bahnbus bei Glätte auf den Bahnübergang und wird von einem Güterzug erfaßt. 14 Verletzte. |
| Unterdigisheim (Schw. Alb) |
1680 |
Mühle Maurer |
Bau der Mühle |
| Unterdöbling (Wien) |
1842 |
J. Zacherl |
Gründung von "J. Zacherl" in Tiflis |
| Unterdöbling (Wien) |
1854 |
J. Zacherl |
Verlegung des Stammsitzes von "J. Zacherl" von Tiflis nach Wien |
| Unterdöbling (Wien) |
1863 |
J. Zacherl |
Verleihung einer Medaille in London |
| Unterdöbling (Wien) |
1867 |
J. Zacherl |
Verleihung einer Medaille in Paris |
| Untereichen (Iller) |
10.09.1980 |
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Der Fahrer eines niederländischen Pkw mißachtet das Blinklicht eines Bahnübergangs und wird von einem Schnellzug erfaßt. 2 Tote, keine Verletzten. |
| Untereisesheim |
0150 |
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Die Untereisesheimer Gegend gehört ca. 150 zum unmittelbaren Einflußgebiet der römischen Stadt Wimpfen im Tal. |
| Untereisesheim |
0767 |
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Es wird anläßlich einer Schenkung an das Kloster Lorsch erstmals urkundlich "Eisesheim" erwähnt. Eine Unterscheidung in Obereisesheim und Untereisesheim findet allerdings erst ab dem 13. Jahrhundert statt. |
| Untereisesheim |
1243 |
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Für Untereisesheim werden die Lehensleute der Herren von Weinsberg als Ortsadel genannt. Ihr Wappen - die zwei gekreuzten Hellebarden - bildet das heutige Wappen der Gemeinde. |
| Untereisesheim |
1461 |
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Die Herren von Lomersheim kaufen die Gemeinde. Zuvor hatte Untereisesheim oft die Besitzer gewechselt, die Herren von Lomersheim blieben jedoch zirka 200 Jahre die Besitzer. Sie erwarben mit Untereisesheim auch das Recht, eine Neckarfähre zu betreiben. Hinweise auf die Herren von Lomersheim sind die heute in der evangelischen Kirche untergebrachten Grabsteine. |
| Untereisesheim |
1622 |
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Es findet die Schlacht von Wimpfen statt. 5000 Soldaten liegen danach Tod auf den Feldern westlich von Untereisesheim. Obereisesheim spielt eine gewisse Rolle als Stützpunkt des unterlegenen badisch-protestantischen Heeres; Untereisesheim wird in keinem Bericht erwähnt (Weitere Infos). Der 30jährige Krieg wird auch hier seine Opfer gefordert haben. |
| Untereisesheim |
1636 |
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Das Untereisesheimer Schloß und der gesamte Ort werden ausgeplündert. |
| Untereisesheim |
1655 |
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Untereisesheim geht an Württemberg über und wird verpachtet. Die Pächter sind gleichzeitig die Aufseher in der Gemeinde. |
| Untereisesheim |
1670 |
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Eberhard III. will einen früheren Plan Friedrichs von Württemberg verwirklichen und einen Hafen bauen, aber nicht wie ursprünglich geplant in Kochendorf, sondern in Untereisesheim. Erste Pläne dafür läßt er sich von Franz d'Avilla erstellen. Geplant war unter anderem eine Verlegung des Zollplatzes von Obereisesheim nach Untereisesheim. Mit dem Tod Eberhards III., 1674, wurden diese Pläne aufgegeben. |
| Untereisesheim |
1704 |
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Man versucht bereits, das Neckarufer zu befestigen, doch immer wieder waren die Bemühungen erfolglos. |
| Untereisesheim |
1747 |
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Es wird der Besitz an ortsansässige Bauern verkauft. |
| Untereisesheim |
1797 |
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Schmitt'sche Karte von 1797 des österreichischen Generalstabs ist recht ungenau. Norden ist rechts. ber- und Untereisesheim werden als Ober-Eißen und Nieder-Eißen bezeichnet. |
| Untereisesheim |
1819 |
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Es stehen 63 Wohnhäuser in der fast reinen Bauerngemeinde. Untereisesheim ist dem Oberamt Heilbronn zugeteilt. |
| Untereisesheim |
1835 |
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Untereisesheim kauft das Fährrecht. |
| Untereisesheim |
1843 |
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Durchstich des Neckars durch ein Wiesengrundstück, was der Schiffahrt zwei Kilometer Weg erspart. 1844 muß die Gemeinde eine Wagenfähre kaufen, um damit das Heu von der entstandenen Insel zu holen. |
| Untereisesheim |
1870 |
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Württemberg stellt die Schiffahrt ein, doch die private Schiffahrt erlebt einen Aufschwung. 1877 wird die Aktiengesellschaft "Kettenschleppschiffahrt auf dem Neckar" gegründet. 1878 nehmen vier Kettenschiffe den Verkehr zwischen Heilbronn und Mannheim auf. |
| Untereisesheim |
1925 |
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Der Neckarsteg nach Bad Friedrichshall wird gebaut. |
| Untereisesheim |
1937-1945 |
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Die Gemeinde Untereisesheim wird 1937-1945 von Obereisesheim aus mitverwaltet. |
| Untereisesheim |
1947 |
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Der im Zweiten Weltkrieg zerstörte Neckarsteg nach Bad Friedrichshall wird wieder aufgebaut. |
| Untereisesheim |
1960 |
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Um 1960 beginnt die starke Bevölkerungsentwicklung des Ortes. Die Ausweisung einer Reihe von Wohn- und Gewerbegebieten wird erforderlich, in den Anfangsjahren nicht ohne heftige Diskussionen in der Bevölkerung. |
| Untereisesheim |
1970 |
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Die Gemeindereform als Zielplanung des Landes nimmt konkrete Formen an. Untereisesheim sieht sich aufgrund der Entwicklungen und der wirtschaftlichen Verhältnissein der Lage, selbständig zu bleiben und die Bürger auf lange Sicht gut und bürgernah zu versorgen. |
| Untereisesheim |
1972 |
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Die Untereisesheimer wählen Karlheinz Weigelt zum Bürgermeister, obwohl der damalige Neckarsulmer Bürgermeister Dr. Erhard Klotz ebenfalls kandidiert hatte. |
| Untereisesheim |
1974 |
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Die Frankenhalle wird eingeweiht und die Gemeindereform findet im selben Jahr endgültig ihren Abschluß. Der Gemeinde Untereisesheim wird durch Gesetzesbeschluß die Erhaltung der Selbständigkeit garantiert. Die Zuordnung bleibt im Verwaltungsraum Neckarsulm. |
| Untereisesheim |
1979 |
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Es beginnt die systematische Sanierung des alten Ortskerns, die nach 20 Jahren abgeschlossen ist. |
| Untereisesheim |
1980 |
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Es laufen die Arbeiten für die Freizeitanlage "Mühlbachsee" und "Hoher Markstein" an. Es wird ein künstlicher See angelegt, der durch den Mühlbach gespeist wird und am "Hohen Markstein" wird eine Hütte mit Grillplatz erstellt. |
| Untereisesheim |
1980 |
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Man findet im Zuge der Flurbereinigungsmaßnahmen im Gewann "Steinlehle" die "Villa rustica", eine Gutshofanlage aus der Zeit so um 1000 n. Chr., wird aber anschließend wieder zugeschüttet. |
| Untereisesheim |
1981 |
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Es beginnt die Diskussion um eine mögliche Ortsumgehungsstraße. Lange und eingehend wird das hierfür gefertigte Verkehrsgutachten durchdiskutiert und eine endgültige Entscheidung zunächst einmal zurückgestellt. |
| Untereisesheim |
1984 |
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Gewerbegebiet "Kressgraben" wird erschlossen, und im Gebiet "Ober dem Schlecken" weist man ein Gartenhausgebiet aus, in dem man 40 Kleingärten anbietet. |
| Untereisesheim |
1992 |
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Es wird erstmals eine katholische Kirche in der traditionell evangelischen Gemeinde eingeweiht. Der schlichte Rundbau ohne Turm steht direkt am neuen Ortszentrum "Kelterplatz". |
| Untereisesheim |
1995 |
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Nach einigen vorbereitenden Aktionen wird die Partnerschaft mit der französischen Gemeinde Durtal offiziell besiegelt. |
| Untereisesheim |
1998 |
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Es lebt das Thema "Umgehungsstraße" wieder auf. Nach vielen Diskussionen und eingehender Bürgerbeteiligung spricht sich der Gemeinderat 1999 in Anbetracht der Finanzsituation für die preisgünstigste Variante "Westumgehung" aus. |
| Unterensingen (ü. Nürtingen) |
14.11.1815 |
G. Siegle & Co., GmbH, Farbenfabriken |
Eintragung von Wilhelm Heinrich Siegle, dem Gründer des Ursprungsunternehmens von "G. Siegle & Co.", in das Taufbuch der Gemeinde Unterensingen. - Die Mutter stirbt, als er zwei Jahre alt ist, der Vater 1824; die Stiefmutter heiratet anschließend wieder. Um 1828 bis 1831 ist er Apothekerlehrling in der Apotheke Carl Christian Friedrich Ulmer in Nürtingen, arbeitet dann zwei Jahre in Apotheken in Göppingen und Kirchheim (Teck) und studiert dann 1 1/2 Jahre an der Universität München. |
| Untereschbach (Rheinl) |
1910 |
Kühler & Stock |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterfichtenmühle (ü. Schwabach (Mfr)) |
1901 |
Gustav Bitter, Anlage in Unterfichtenmühle |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Untergöltzsch (Rodewisch) |
1889 |
Landes-Heil- und -pflegeanstalt für Geisteskranke Untergölltzsch |
Baubeginn |
| Untergöltzsch (Rodewisch) |
1893 |
Landes-Heil- und -pflegeanstalt für Geisteskranke Untergölltzsch |
Fertigstellung |
| Untergöltzsch (Rodewisch) |
25.07.1893 |
Landes-Heil- und -pflegeanstalt für Geisteskranke Untergölltzsch |
Eröffnung |
| Untergriesbach (Ndbay) |
1948 |
Elektrizitätswerk Untergriesbach |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Untergriesbach (Ndbay) |
1952 |
Donaukraftwerk Jochenstein AG |
Lieferung von 3 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Untergriesbach (Ndbay) |
02.07.1955 |
Donaukraftwerk Jochenstein AG |
Das Donaukraftwerk Jochenstein geht in Betrieb, für dessen Bau der DB die Zuführung sämtlicher Baustoffe und Baumaterialien im Fernverkehr auf 6.300 Güterwagen übertragen war. |
| Untergriesheim (Württ) |
28.09.1990 |
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Bei Untergriesheim wird ein Kleinbus wegen vorzeitig geöffneter Schranken von einem Eilzug erfaßt. 1 Toter, 1 Verletzter |
| Unterhammer (Trippstadt) |
1724 |
Eisenhammerwerk Unterhammer |
Freiherr Ludwig Anton von Hacke (1682?1752) gründet das Eisenhammerwerk |
| Unterhammer (Trippstadt) |
1772 |
Eisenhammerwerk Unterhammer |
Pachtweise Übernahme durch Gebr. Gienanth |
| Unterhammer (Trippstadt) |
1808 |
Eisenhammerwerk Unterhammer |
Kauf durch Gebr. Gienanth |
| Unterhammer (Trippstadt) |
1975 |
Eisenhammerwerk Unterhammer |
Der Unterhammer geht in Privatbesitz über. |
| Unterhaun (Kr. Hersfeld) |
1919 |
August Pieper |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterhausen (Württ) |
1852 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Gründung des Vorgänger-Betriebs, die von den Herren Solivo & Firz erbaute Baumwollspinnerei mit 10 700 Spindeln (nach anderer Quelle: 5.000 Spindeln] |
| Unterhausen (Württ) |
20.07.1854 |
Solivo & Fierz |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Unterhausen (Württ) |
03.10.1854 |
Solivo & Fierz |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Unterhausen (Württ) |
1874 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Unterhausen (Württ) |
04.11.1883 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Gründung unter Übernahme der offenen Handelsgesellschaft "Solivo & Firz" in Stuttgart mit einem Grundkapital von M 1.900.000,00. |
| Unterhausen (Württ) |
1884 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Bau der Spinnerei Honau Echaz-aufwärts mit 17.000 Spindeln |
| Unterhausen (Württ) |
1884 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Bau einer zweiten Spinnerei mit 17 000 Spindeln. |
| Unterhausen (Württ) |
1887 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Unterhausen (Württ) |
1888 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Unterhausen (Württ) |
1889 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Das Werk Unterhausen wird 1889 durch ein Brandunglück vollständig zerstört. Die Fabrik wird alsobald neu erstellt, im Laufe der Zeit wiederholt erweitert |
| Unterhausen (Württ) |
1900 |
Adolf Kurz, Pappenfabrik |
Gründung |
| Unterhausen (Württ) |
06.02.1900 |
R. Burkhardt |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Unterhausen (Württ) |
1903 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Lieferung von 2 Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterhausen (Württ) |
1907 |
Albert Ostertag, Pappenfabrik |
Gründung |
| Unterhausen (Württ) |
13.11.1907 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Unterhausen (Württ) |
1908 |
Elektrizitätswerk Unterhausen, Gebr. Rieger |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterhausen (Württ) |
07.05.1908 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Unterhausen (Württ) |
1910 |
Adolf Kurz, Pappenfabrik |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterhausen (Württ) |
1911 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Den Werken Unterhausen und Honau wird eine Feinspinnerei mit 22 000 Spindeln angegliedert |
| Unterhausen (Württ) |
1925-1926 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Auf dem Gelände der ehemaligen Papierfabrik J. Krauss Erben in Pfullingen wird eine Zwirnerei mit 15 000 Spindeln gebaut. |
| Unterhausen (Württ) |
1934 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Fertigstellung eines kleinen Anbaues an ein Fabrikgebäude, Beschaffung neuer Maschinen und Umänderung älterer Maschinen. |
| Unterhausen (Württ) |
1935 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Die Gesellschaft beteiligt sich an der neugegründeten Süddeutsche Zellwolle A.-G., Kelheim |
| Unterhausen (Württ) |
1935 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Im Verfolg des Reorganisationsprogramms wird die Elektrifizierung der Spinnerei weiter gefördert, ebenso die Verbesserung des Maschinenparkes. |
| Unterhausen (Württ) |
1937 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Die Gesellschaft beteiligt sich an der Neugründung der Schwäbischen Zellstoff A.-G., Ehingen a. D. |
| Unterhausen (Württ) |
1937 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Für das Zweigwerk Pfullingen wird eine Brunnenanlage erstellt. |
| Unterhausen (Württ) |
1937 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Umbau älterer Spinnereimaschinen. Verbesserungen an bestehenden Einrichtungen |
| Unterhausen (Württ) |
1939 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Beteiligung an der Kurmärkische Zellwolle und Zellulose A.-G., Wittenberge. |
| Unterhausen (Württ) |
1939 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Erhöhung der Beteiligung an der Schwäbischen Zellstoff A.-G., Ehingen |
| Unterhausen (Württ) |
1940 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Ein Teil des Besitzes der Aktien der Schwäbischen Zellstoff A.-G., Ehingen (Donau), wird in Aktien der Thüringischen Zellwolle A.-G., Schwarza (Saale), umgetauscht. |
| Unterhausen (Württ) |
18.10.1940 |
Albert Ostertag, Pappenfabrik |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Unterhausen (Württ) |
1941 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Umtausch eines größeren Teiles der Aktien def Kurmärkischen Zellwolle und Zellulose A.-G. in Aktien der Phrix-Werke A.-G., Hamburg. |
| Unterhausen (Württ) |
31.03.1942 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Laut Aufsichtsratsbeschluß vom 31. März 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um Reichsmark 600.000,00. Der erforderliche Betrag einschließlich RM 60.000,00 für Pauschsteuer wird gewonnen durch Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 560.000,00 (davon Fabrikgebäude und andere Baulichkeiten RM 160.000,00, Maschinen und maschinelle Anlagen RM 400.000,00); auch Auflösung aus der Werkerneuerungsrücklage RM 100.000,00. |
| Unterhausen (Württ) |
1942 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1942: Das Unternehmen der Gesellschaft war im Jahre 1942 an der Lösung der der Textilindustrie gestellten Aufgaben unter Anspannung aller Kräfte beteiligt. Obwohl sich die Personalknappheit durch weiteren Abzug von Arbeitskräften noch verschärfte, ist es der Gesellschaft doch gelungen, ihre Produktion annähernd auf der Höhe des Vorjahres zu halten. Ein lebhafter Auftragseingang und ausreichend zugeteilte Spinnstoffe ermöglichten volle Beschäftigung der verbliebenen Gefolgschaftsmitglieder und einen bescheidenen Produktionserfolg. Baumwolle trat für den Verbrauch zugunsten der Zellwolle weiter zurück. Neben der Verarbeitung von Normal-Zellwolle widmete sich die Gesellschaft in großem Umfang der Verspinnung von Spezialqualitäten, wie hochfester und Langfaser-Zellwolle. Da deren spinntechnischen Eigenschaften von jeher mit besonderer Sorgfalt Rechnung getragen wurde, konnte die Gesellschaft mit ihren Gespinsten günstige Werte erreichen. Die Produktion war überwiegend für den Bedarf der Wehrmacht bestimmt. Einige Räume des Werkes Hpnau wurden für fremde Fertigung vermietet. |
| Unterhausen (Württ) |
12.04.1943 |
Baumwollspinnerei Unterhausen |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Unterhausen (Württ) |
1963 |
Elektrizitätswerk Unterhausen, Gebr. Rieger |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterheinsdorf (Vogtl) |
23.02.1776 |
Gruschwitz, Johann David |
Geburt von Johann David Gruschwitz in Unterrheinsdorf bei Reichenbach (Vogtland). Gruschwitz geht bei seinem älteren Bruder in die Lehre, um das Weberhandwerk zu erlernen. Anschließend arbeitet er in Reichenbach im Leinwandhandel seines Vaters. |
| Unterheinsdorf (Vogtl) |
23.02.1776 |
J. D. Gruschwitz & Söhne |
Geburt von Johann David Gruschwitz in Unterrheinsdorf bei Reichenbach (Vogtland). Gruschwitz geht bei seinem älteren Bruder in die Lehre, um das Weberhandwerk zu erlernen. Anschließend arbeitet er in Reichenbach im Leinwandhandel seines Vaters. |
| Unterheinsdorf (Vogtl) |
10.10.1909 |
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Der vollbesetzte 16.10-Uhr-Personenzug entgleist in einer Kurve kurz vor Überquerung des Raumbaches in der Nähe vom Sarferts Gut in Unterheinsdorf. Das Gleis bleibt gesperrt, und die Verkehrsunterbrechnung dauert bis zum folgenden Vormittag, als die Lokomotive eingegleist wird. Ursache ist vmtl. ein Schienenbruch, bedingt durch die schwere Lokomotive. |
| Unterheinsdorf (Vogtl) |
01.06.1913 |
Georg Schleber |
Tod von Léonie Constance Marie Josephine Claviez in Unterheinsdorf. - Sie war von 1859 bis 1882 in der Unternehmensleitung unter der kaufmännischen Leitung ihres Bruders Leopold Claviez (bis 1887) und ihres dritten Ehemannes, dem Kommerzienrat Julius Sarfert (1836–1898) |
| Unterheinsdorf (Vogtl) |
1948 |
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Ein in Talfahrt befindlicher Personenzug der Rollbockbahn entgleist am Bahnübergang nahe der Haltestelle Unterheinsdorf. Die in Reichenbach unterer Bahnhof angeheizte zweite Lokomotive wird zur Hilfeleistung herangezogen, und auch sie entgleist am selben Bahnübergang. |
| Unterkirnach (ü. Villingen, Schwarzw) |
1791 |
Blessing |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Martin Blessing. |
| Unterkirnach (ü. Villingen, Schwarzw) |
1829-1831 |
Blessing |
Erstmalige Herstellung von großen Orchestrions. |
| Unterkirnach (ü. Villingen, Schwarzw) |
1831 |
Blessing |
Herr Blessing bringt sein Orchestrion nach London. Dort wird es für den ganz außergewöhnlichen Preis von 15 000 Gulden verkauft. |
| Unterkirnach (ü. Villingen, Schwarzw) |
1900 |
Wilhelm Feldner |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterkirnach (ü. Villingen, Schwarzw) |
1984 |
Wasserkraftwerk Unterkirnach |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterkirnach (ü. Villingen, Schwarzw) |
1995 |
Kirnachmühle |
Beginn der Rekonstruktionsarbeiten |
| Unterkirnach (ü. Villingen, Schwarzw) |
1997 |
Kirnachmühle |
Fertigstellung |
| Unterkochen (Württ) |
1339 |
Holmes & Rowlandson |
Die Bühlmühle in Unterkochen wird erstmals erwähnt |
| Unterkochen (Württ) |
1542 |
Schwäbische Hüttenwerke Wasseralfingen GmbH |
Inbetriebnahme eines Hochofens in Unterkochen |
| Unterkochen (Württ) |
1613 |
Papierfabrik Unterkochen GmbH |
Gründung |
| Unterkochen (Württ) |
1741 |
Papierfabrik Unterkochen GmbH |
Die Fabrik geht in den Besitz der Papiermacher-Familie Bullinger über. |
| Unterkochen (Württ) |
1811 |
Holmes & Rowlandson |
Die Bühlmühle gelangt in den Besitz des Eberhard Blezinger aus Königsbronn, der sie in einen Drahtzug umbaut |
| Unterkochen (Württ) |
1823 |
Holmes & Rowlandson |
Der Besitzer der Bühlmühle, Eberhard Blezinger, ist vergantet |
| Unterkochen (Württ) |
1824/26 |
Holmes & Rowlandson |
Die Bühlmühle geht über Oberfinanzrat Maier, Stuttgart, käuflich zu je einem Drittel an Stadtschultheiß Theodor Betzler, Aalen, Bortenmacher Johann Balthasar Fürgang, Aalen, und Kaufmann Johann Anderwerth, Cannstatt. Diese drei neuen Eigentümer firmieren unter der Bezeichnung "Betzler, Fürgang & Co." |
| Unterkochen (Württ) |
1830 |
Holmes & Rowlandson |
Die Bemühungen des Industriepioniers Meebold um technische Innovationen führen dazu, englische Mechaniker in der Nähe von Heidenheim anzusiedeln, um neue Technologien in der Ostalb einzuführen. Er läßt seine äußerst komplizierte Tüllwebmaschine, die er für viel Geld in der Schweiz gekauft hatte, von dem in England angeworbenen Mechaniker Richard Holmes aus Newcastle reparieren und nachbauen. Er bewegt Richard Holmes und dessen Kollegen John Rowlandson, der bisher in den Diensten der preußischen Regierung stand, zu bewegen, sich in der Umgebung von Heidenheim mit ihrem Gewerbe niederzulassen. Beide Engländer sollen die Möglichkeit erhalten, ein eigenes Geschäft zur Fertigung verschiedener, für Fabriken und Ackerbau dienlicher Maschinen zu begründen. |
| Unterkochen (Württ) |
1831 |
Holmes & Rowlandson |
Auf die Fürsprache des Fabrikanten Meebold wird den beiden englischen Mechanikern die Bühlmühle in Unterkochen als Produktionsstätte zur Verfügung gestellt |
| Unterkochen (Württ) |
1833 |
Holmes & Rowlandson |
Das Unternehmen läßt seitdem seinen Guß nur noch in Wasseralfingen fertigen; das dortige Hüttenwerk hat ihnen wieder einen Kredit über 1200 Gulden eingeräumt |
| Unterkochen (Württ) |
20.08.1834 |
Holmes & Rowlandson |
Die Firma bietet der Ludwigseisenbahn Nürnberg-Fürth die Lieferung eines Dampfwagens von 2 - 5 PS für 4500 fl. an, mit der Garantie, daß er bei dreimonatlichem [sic] Gebrauch keiner Reparatur bedürfe, den besten englischen Dampfwagen gleichkomme und nicht mehr Brennmaterial als diese erfordere. Die Lieferung kommt nicht zustande |
| Unterkochen (Württ) |
1835 |
Holmes & Rowlandson |
Rowlandson trennt sich von seinem Partner und gründet mit dem Mechaniker Klein eine Werkstatt in (Stuttgart-)Berg |
| Unterkochen (Württ) |
1837-1838 |
Papierfabrik Unterkochen GmbH |
Die erste Papiermaschine wird aufgestellt. |
| Unterkochen (Württ) |
1839 |
Schwäbische Hüttenwerke Wasseralfingen GmbH |
Eröffnung des Stabeisenwalzwerks im Hüttenwerk Unterkochen |
| Unterkochen (Württ) |
01.12.1858 |
Papierfabrik Unterkochen GmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Unterkochen (Württ) |
11.01.1866 |
Papierfabrik Unterkochen GmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Unterkochen (Württ) |
1882 |
Ebbinghaus & Hüber, Papierfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Unterkochen (Württ) |
19.01.1883 |
Papierfabrik Unterkochen GmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Unterkochen (Württ) |
20.01.1883 |
Papierfabrik Unterkochen GmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Unterkochen (Württ) |
1884 |
Papierfabrik Unterkochen GmbH |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Unterkochen (Württ) |
1885 |
Ebbinghaus & Hüber, Papierfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Unterkochen (Württ) |
1889 |
Papierfabrik Unterkochen GmbH |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Unterkochen (Württ) |
04.09.1889 |
Papierfabrik Unterkochen GmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Unterkochen (Württ) |
1895 |
Papierfabrik Unterkochen GmbH |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Unterkochen (Württ) |
1895 |
Rieger & Dietz |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterkochen (Württ) |
1896 |
Anton Sternbacher |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterkochen (Württ) |
1897 |
Wilh. Kauffmann, Zieherei u. Facondreherei |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterkochen (Württ) |
1898 |
Papierfabrik Unterkochen GmbH |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterkochen (Württ) |
01.10.1899 |
Papierfabrik Unterkochen GmbH |
Umwandlung in eine GmbH |
| Unterkochen (Württ) |
1900 |
Fabrik für Eisenkonstruktionen GmbH |
Lieferung einer Zwilling-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterkochen (Württ) |
08.05.1901 |
Papierfabrik Unterkochen GmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Unterkochen (Württ) |
1924 |
Papierfabrik Unterkochen GmbH |
Die Fabrik gelangt über die Simonius`sche Cellulosefabriken AG in den Besitz der Zellstofffabrik Waldhof. |
| Unterkochen (Württ) |
16.01.1925 |
Papierfabrik Unterkochen GmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Unterkochen (Württ) |
1929 |
Papierfabrik Unterkochen GmbH |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Flottmann AG, Werk Marktredwitz |
| Unterkochen (Württ) |
|
Papierfabrik Unterkochen GmbH |
Übernahme der Papierfabrik durch die "Zellstofffabrik Waldhof" mit Wirkung ab 31. Dezember 1946 |
| Unterköditz (Köditz) |
1847 |
Gebrüder Möller |
Gründung |
| Unterköditz (Köditz) |
1850 |
Gebrüder Möller |
Prämierung in Leipzig mit einem Ehrendiplom |
| Unterköditz (Köditz) |
1862 |
Gebrüder Möller |
Prämierung in Weimar mit silberner Medaille |
| Unterköditz (Köditz) |
1879 |
Gebrüder Möller |
Prämierung in in Leipzig mit Ehrendiplom |
| Unterköditz (Köditz) |
1882 |
Gebrüder Möller |
Prämierung in Rudolstadt mit der II. Preis-Medaille |
| Unterköditz (Köditz) |
1883 |
Möller & Dippe |
Gründung |
| Unterköditz (Köditz) |
1893 |
Gebrüder Möller |
Prämierung in Erfurt mit einer silbernen Medaille |
| Unterkulm (Schweiz) |
1874 |
Karrer und Weber, Armaturenfabrik |
Adolf Karrer gründet ein Unternehmen zur Herstellung mechanischer Musikspieldosen |
| Unterkulm (Schweiz) |
1880 |
Karrer und Weber, Armaturenfabrik |
Angliederung einer Giesserei |
| Unterkulm (Schweiz) |
1897 |
Karrer und Weber, Armaturenfabrik |
Beginn der Produktion von Armaturen |
| Unterkulm (Schweiz) |
1902 |
Karrer und Weber, Armaturenfabrik |
Umfirmierung in "Karrer und Weber, Armaturenfabrik" (K+W) |
| Unterlauchringen (Hochrhein) |
1483 |
Lauffenmühle GmbH & Co. KG |
Erste urkundliche Erwähnung als "Mühlin an der Wut am Louffen bei nider Loucheringen" (Mühle am Lauffen) [Wikipedia: 1433] |
| Unterlauchringen (Hochrhein) |
1834 |
Lauffenmühle GmbH & Co. KG |
Gründung (Wikipedia: 1835) durch Umwandlung der Getreidemühle, Gipsmühle, Ölpresse und Hanfreibe des Schweizers Johannes Müller in eine Baumwollspinnerei |
| Unterlauchringen (Hochrhein) |
1846 |
Lauffenmühle GmbH & Co. KG |
Erhebliche Fabrikserweiterung |
| Unterlauchringen (Hochrhein) |
1935 |
Lauffenmühle GmbH & Co. KG |
Erwerbung durch den Berliner Dr. Gustav Winkler |
| Unterlauchringen (Hochrhein) |
1956/1957 |
Lauffenmühle GmbH & Co. KG |
Errichtung einer neuen Großspinnerei und -weberei |
| Unterlauchringen (Hochrhein) |
1977 |
Lauffenmühle GmbH & Co. KG |
Lieferung von 2 Francis-Schachtturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterlauchringen (Hochrhein) |
03.1995 |
Lauffenmühle GmbH & Co. KG |
Insolvenzanmeldung. Insolvenzverwalter ist Volker Grub. |
| Unterlauchringen (Hochrhein) |
01.02.1997 |
Lauffenmühle GmbH & Co. KG |
Claas E. Daun übernimmt über seine Mechanische Baumwoll Spinnerei & Weberei in Bayreuth (Teil der Rasteder Daun-Gruppe) die Lauffenmühle. |
| Unterlauchringen (Hochrhein) |
2008 |
Lauffenmühle GmbH & Co. KG |
Im Geschäftsjahr wird ein Umsatz von 60 Millionen Euro erzielt. |
| Unterlauchringen (Hochrhein) |
09.03.2009 |
Lauffenmühle GmbH & Co. KG |
Die operative Gesellschaft "Lauffenmühle GmbH & Co. KG" meldet Insolvenz an. |
| Unterlauchringen (Hochrhein) |
19.08.2009 |
Lauffenmühle GmbH & Co. KG |
Das Insolvenzverfahren wird nach Auskunft des Insolvenzverwalters Volker Grub erfolgreich beendet. Die Gläubiger haben mit einem Summenanteil von 90 Prozent dem Insolvenzplan Grubs zugestimmt. Der Plan sieht die Zahlung einer Quote von zehn Prozent der aufgelaufenen Schulden vor. Die Gläubiger verzichten auf 90 Prozent ihrer Forderung. Damit kann das Insolvenzverfahren bereits nach sechs Monaten bereits wieder verlassen werden. |
| Unterlauter (Ofr) |
1927 |
Walter Löhlein, Papierfabrik |
Gründung |
| Unterlemnitz (Thür) |
02.01.1965 |
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Der "Nullmannszug" Sdz 19450 (Saalfeld - Lobenstein) überfährt gegen 19.24 Uhr infolge mangelhafter Bremswirkung Die Ein- und Ausfahrsignale Ba Unterlemnitz und stößt bei km 53,05 mit dem P 3949 zusammen (zahlr. Verle). Die erste Fehlhandlung, die zu dem Unfall führte, beging die Dispatcherleitung D1 Rba Saalfeld. Sie hatte bei der fernmündlichen Übermittlung des Sonderzugfahrplanes an Bf Saalfeld nur die Fahrzeiten angegeben, und keiner der im Bf Saalfeld an dem Zuglauf beteiligten Bahnbediensteten - einschließlich des Tf - bemerkte, daß die zu einem Sonder-zugfahrplan gehörenden Zusatzbedingungen fehlten: Last, Hg, Mindestbremshundertstel und Tfz. Dann bastelte die Zugfertigstellerin einen seltsamen Bremszettel zusammen. Die Garnitur hatte bei 32 Achsen insgesamt 351 t Last: Vier Wagen mit Druckluftbremsen und zwölf Leitungswagen, davon einer mit Handbremse. Es ergab sich ein Bremsgewicht von 4 x 15t - 601. Die Zugfertigstellerin trug jedoch 16 vorhandende mehrlösige Bremsen ein, gemäß Anzahl der Wagen. Bei Durchführung der Bremsprobe merkte die Zugfertigstellerin nicht, daß eine der Bremsen gar nicht und eine nur bei Vollbremsung wirkte. Der Tf will später festgestellt haben, daß eine Bremse abgeschaltet war, wohl die nichtwirkende. Er schaltete sie später, vermutlich in Heinersdorf (s.u.), ein. Das effektive Bremsgewicht des Zuges betrug also nur 24t. Bei Berechnung der Lokbremsleistung vertat sich die Zugfertigstellerin ebenfalls. Sie nahm stillschweigend Bremsstellung 'P1 an, obwohl die Bremse der Lok des Zuges, BR 93, auf 'G1 stand. Bremsgewicht Wagenzug plus Lok betrug lediglich 49t - 10 Brems%, womit der Zug nicht einmal mit herabgesetzter Hg abgelassen werden durfte. Was dem Tf hätte auffallen müssen, war der Eintrag 'P' statt 'G1 für die Lok und ferner, daß auch 60t Bremsgewicht nur 17 Bremshundertstel ergeben. Da die Strecke im Buchfahrplan zwei Sägelinien wegen Gefälles 1:50 aufweist, waren 20 Brems% als Minimum erforderlich und eine verminderte Hg. ... |
| Unterlemnitz (Thür) |
17.02.1998 |
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Eine Lz von Lobenstein nach Ebersdorf-Friesau) kollidiert in Unterlemnitz mit einem Pkw. Die Fahrerin bleibt unverletzt, am Kfz entsteht Totalschaden. |
| Unterlenningen (Lenningen) |
1856 |
C. A. Leuze, Werk Unterlenningen |
David Leuze, der gemeinsam mit seinem Schwager Michael Dürr ein Handelshaus betreibt, das zahlreiche Handweber in Eningen beschäftigt, stellt 15 mechanische Webstühle im leerstehenden Eninger Spital auf. Die Energieversorgung ist problematisch, da keine Wasserkraft vorhanden ist und die Dampfkraft zu teuer ist. |
| Unterlenningen (Lenningen) |
1860 |
C. A. Leuze, Werk Unterlenningen |
Brüder Leuze, bisher in Eningen tätig, kaufen im Lautertal Grundstücke an einem bestehenden Kanal samt Wasserrecht. |
| Unterlenningen (Lenningen) |
Ende 1861 |
C. A. Leuze, Werk Unterlenningen |
Die neue Weberei mit 48 geht in Betrieb. |
| Unterlenningen (Lenningen) |
1863 |
C. A. Leuze, Werk Unterlenningen |
Es kommt eine Baumwollspinnerei mit 7.000 Spindeln hinzu. |
| Unterlenningen (Lenningen) |
1878 |
C. A. Leuze, Werk Unterlenningen |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Unterlenningen (Lenningen) |
1886 |
C. A. Leuze, Werk Unterlenningen |
Aufstellung von 2 Dampfkesseln. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Unterlenningen (Lenningen) |
Frühjahr 1886 |
C. A. Leuze, Werk Unterlenningen |
Baubeginn für eine mechanische Weberei in Owen |
| Unterlenningen (Lenningen) |
1894 |
C. A. Leuze, Werk Unterlenningen |
Der Firmensitz wird von Unterlenningen nach Owen verlegt |
| Unterlenningen (Lenningen) |
1895 |
C. A. Leuze, Werk Unterlenningen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Unterlenningen (Lenningen) |
1905 |
C. A. Leuze, Werk Unterlenningen |
Ein Brand bricht aus. |
| Unterletten (Widnau) |
1924 |
Sociéte de la Viscose Suisse, Werk Widnau |
Gründung der Kunstseidefabrik |
| Unterletten (Widnau) |
1955 |
Sociéte de la Viscose Suisse, Werk Widnau |
Fertigstellung eines Neubaus für die technischen Büros und das Werkstatt-Magazin. |
| Unterletten (Widnau) |
1964 |
Sociéte de la Viscose Suisse, Werk Widnau |
Aufnahme der Polyamid-66-Produktion |
| Unterletten (Widnau) |
1966 |
Sociéte de la Viscose Suisse, Werk Widnau |
Aufnahme der Polyesterproduktion |
| Unterletten (Widnau) |
1970 |
Sociéte de la Viscose Suisse, Werk Widnau |
Stillegung der Rayonne- und Zellwollproduktion |
| Unterletten (Widnau) |
1976 |
Sociéte de la Viscose Suisse, Werk Widnau |
Namensänderung aus "Société de la Viscose Suisse" in "Viscosuisse SA" |
| Unterletten (Widnau) |
1998 |
Sociéte de la Viscose Suisse, Werk Widnau |
Verkauf der Setila |
| Unterletten (Widnau) |
Sommer 2005 |
Sociéte de la Viscose Suisse, Werk Widnau |
Schließung |
| Unterliederbach (Hessen) |
17.11.1966 |
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Ein von Kelkheim-Hornau führerlos im Gefalle rollender, dreiteiliger Triebwagen stößt mit dem Steuerwagen VS 204 voraus bei Unterliederbach, Strecke Frankfurt/M.-Höchst-Königstein, mit dem mit ca. 45 km/h bergwärts fahrenden, mit 350 Reisenden besetzten P 2177 (Dampflok 262 und sechs zweiachsige Wagen mit offenen Plattformen) zusammen. Der 43jährige Triebwagenführer, Alfred Otto (seit 20 Jahren bei der Kleinbahn), des in Kelkheim-Hornau (224,5 m üM) abgestellten Triebwagens hatte die Bremse nicht angezogen, obwohl der Bahnhof im Gefalle liegt. Alfred Otto stellt den Motor auf Leerlauf, er zieht den Bedienungshebel ab und steckt ihn in die Tasche; auch den Bremsschlüssel steckt er ein. Er hat eine Viertelstunde Aufenthalt und geht in das Bahnhofsgebäude. Als er wiederkommt, ist sein Triebwagen verschwunden und nicht mehr in den Unterwegsbahnhöfen aufzuhalten. Lok- und Zugführer des Personenzugs können noch abspringen. Der Steuerwagen des Triebwagens schiebt sich über die Dampflok des Personenzugs. Bei diesem schieben sich der zweite und dritte Wagen ineinander, und der vierte wird beschädigt (Wagen 26, 25, 21). - Es stellt sich heraus, daß der Bahnhof Kelkheim-Hornau stärker als die zulässigen 2,5 o/oo geneigt ist und daß der Triebwagenführer nicht die Handbremse angezogen hat. Die Sicherheitsvfahrschaltung trat nicht in Funktion. Es ist nicht bekannt, ob der einzige Fahrgast im Triebwagen (Heinz Günter Pass) versuchte, die Notbremse zu ziehen. Die Dampflok (Vorlaufachse und Schornstein abgerissen, Schäden an der Pufferbohle) wird repariert, Steuer- und Reisezugwagen werden ausgemustert. 7 Tote, 66 Verletzte. |
| Unterlind (Opf) |
1852 |
Christoph Pschörer, Glasperlenfabrik |
Gründung |
| Unterloquitz (Thür) |
31.08.1926 |
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Entgleisung der ersten Drehgestellachse der 18 442, Zuglok des D 237 (Stuttgart - Berlin) bei einer Geschwindigkeit von ca. 72 km/h. Die Lokomotive läuft nach der Entgleisung noch ca. 500 m weiter. Geringer Sachschaden. Ursache sind vmtl. Arbeiten an der Gleisbettung. |
| Unterlüß (Nieders) |
11.05.1979 |
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Drei Wagen eines Schnellgüterzugs entgleisen vermutlich infolge technischen Defekts, davon stürzt ein Wagen um. |
| Unterlüß (Nieders) |
Frühj. 1989 |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Die "Rheinmetall GmbH" nimmt im Werk Neulüß die Bomblet-Serienfertigung auf, einer neuen Generation von Artilleriemunition zur wirksamen Bekämpfung gepanzerter Verbände. |
| Unterlüß (Nieders) |
1992 |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Die "Rheinmetall GmbH" verläßt ihr traditionelles Stammwerk in Düsseldorf-Derendorf und verlegt die Fertigung nach Unterlüß. |
| Unterlüß (Nieders) |
1992 |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
In Unterlüß wird von Rheinmetall der 959. und letze Serienturm für den "Leopard II" gefertigt. |
| Unterlüß (Nieders) |
1993 |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Die Entwicklungsabteilung der "Rheinmetall GmbH" wird nach Unterlüß verlagert. |
| Unterlüß (Nieders) |
1997 |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Der Geschäftsbereich "Waffen und Munition" der "Rheinmetall Industrie AG" wird auf die neu gegründete "Rheinmetall Waffen & Munition GmbH", Unterlüß, übertragen. Der Geschäftsbereich "System und Geräte" wird in die "MaK Systemgesellschaft mbH" eingebracht. |
| Unterlüß (Nieders) |
20.06.2000 |
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Böschungsbrand bei Unterlüß, vermutlich durch Funkenflug bei einem Güterzug. Als der Zug in Celle gestoppt wird, stellt sich heraus, daß ein Lager heißgelaufen ist; während der Löscharbeiten auf rund 5 km Länge mehrstündige Vollsperrung der Strecke. |
| Untermarchtal (Württ) |
05.11.1912 |
H. Striegel |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Schlenker und Kienzle, Schwenningen |
| Untermarxgrün (Vogtl) |
05.03.1891 |
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Gegen Abend entgleisen vom gemischten Zug Zwickau - Oelsnitz i.V. in Untermarxgrün sechs Güterwagen. |
| Untermaubach (b. Düren) |
1717 |
Strepp & Co. Papierfabrik Hochkoppelmühle GmbH |
Gründung durch Johann Michael Strepp |
| Untermaubach (b. Düren) |
1908 |
Strepp & Co. Papierfabrik Hochkoppelmühle GmbH |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Untermaubach (b. Düren) |
18.11.1919 |
Strepp & Co. Papierfabrik Hochkoppelmühle GmbH |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine vmtl. ex Drexler Cie., Pirmasens |
| Untermaubach (b. Düren) |
1989 |
Strepp & Co. Papierfabrik Hochkoppelmühle GmbH |
Aufstellung einer neuen Papiermaschine wegen der anhaltend hohen Nachfrage |
| Untermerzbach (Ufr.) |
29.01.1840 |
Bing, Ignaz |
Geburt von Ignaz Bing in Memmelsdorf (Unterfranken) als zweiter Sohn des (jüdischen) Färbermeisters Salomon Bing. - Er veriert bereits als Siebenjähriger seine Mutter |
| Untermhaus (Gera) |
1705 |
Porzellanfabrik Untermhaus, Alois Rödl |
Gründung |
| Untermhaus (Gera) |
1883 |
Emil Pfister |
Gründung |
| Untermhaus (Gera) |
1885 |
Alfred Kratzsch, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung, seither (1939) in Familienbesitz |
| Untermhaus (Gera) |
1900 |
Emil Pfister |
Prämierung in Gera (vmtl. mit silberner Medaille) |
| Untermhaus (Gera) |
10.10.1900 |
Gemeinde-Elektrizitätswerk Untermhaus |
Inbetriebnahme mit 170 kW Maschinenleistung |
| Untermhaus (Gera) |
1905 |
Emil Pfister |
Prämierung in Nürnberg und Berlin mit silberner Medaille |
| Untermünkheim (Haagen) |
1909 |
Ernst Ley, Mühlenbesitzer |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Untermünkheim (Übrigshausen) |
30.09.1886 |
C. Förstner, Ziegelei |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Untermünkheim (Übrigshausen) |
1889 |
C. Förstner, Ziegelei |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Untermünkheim (Übrigshausen) |
01.05.1899 |
Genossenschaftsmolkerei Uebrigshausen eGmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Untermünkheim (Übrigshausen) |
1902 |
Genossenschaftsmolkerei Uebrigshausen eGmbH |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Untermünstertal (Schwarzw) |
1954 |
Wasserkraftwerk der Stadt Untermünstertal |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Uschhorod (Ukraine) |
07.12.1877 |
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Einsturz einer hölzernen Brücke bei Unghvár. Die Lokomotive bricht durch die Querträger des Untergurts |
