| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Dischingen (b. Heidenheim, Brenz) |
29.10.1901 |
Badische Lokal-Eisenbahnen AG |
Eröffnung der Härtsfeldbahn bis Ballmertshofen |
| Disentis/Mustér (Schweiz) |
1914 |
Albert Buss & Cie. |
Bau der Elektrizitätswerke Disentis durch "A. Buss & Cie." |
| Disentis/Mustér (Schweiz) |
04.07.1926 |
Furka-Oberalp-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Gletsch - Disentis/Muster |
| Disentis/Mustér (Schweiz) |
30.01.1938 |
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Eine Staublawine zerstört das Geländer und die Fahrleitung auf dem Lumpegna-Viadukt zwischen
Somvix und Disentis |
| Disentis/Mustér (Schweiz) |
05.02.1944 |
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Die Lumpegna-Lawine zerstört zum zweiten Male die Fahrleitung und das Viaduktgeländer zwischen
Somvix und Disentis |
| Disley (England) |
02.05.1973 |
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Ein Güterzug entgleist innerhalb des Disley Tunnels, Cheshire. Sechs der 16 Presflow (Zement-)Wagen entgleisen. Der Zug fährt entgleist 4,4 km (2.7 miles), bevor er zerreißt und zum Halten kommt |
| Diss (England) |
1878 |
E. Youngs & Co. Ltd., Waveney Ironworks & Swootman Foundry |
Gegründet durch Elijah Youngs. Erste Erwähnung 1879 in der Victoria Road in Diss |
| Diss (England) |
1920 |
E. Youngs & Co. Ltd., Waveney Ironworks & Swootman Foundry |
Aufgabe des Baus fahrbarer Lokomobilen |
| Diss (England) |
1924 |
E. Youngs & Co. Ltd., Waveney Ironworks & Swootman Foundry |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) als "E. Youngs & Co. Ltd., Diss" |
| Diss (England) |
05.1939 |
E. Youngs & Co. Ltd., Waveney Ironworks & Swootman Foundry |
Übernahme durch "Messrs. Sturgeon Brothers, Stanton / Suffolk" |
| Diss (England) |
05.1947 |
E. Youngs & Co. Ltd., Waveney Ironworks & Swootman Foundry |
Übernahme durch "J. J. Wright & Son Ltd.", East Dereham / Norfolk |
| Dissen (Hessen) |
1818 |
Marquart, Ludwig Clamor |
Nach seinem Abschluß am Gymnasium Carolinium in Kassel im Jahr 1818, tritt Marquart bei einem Apotheker im hessischen Dissen in die Lehre. Da diese sehr praktisch ausgerichtet ist, versucht er im Selbststudium seinen theoretischen Hintergrund zu stärken. |
| Dissen (Teutob Wald) |
1914 |
Fritz Hohmann, Margarinefabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Gebr. Sulzer |
| Dissen (Teutob Wald) |
27.10.1927 |
Fritz Homann Aktien-Gesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Homann-Werke A.-G." mit einem Kapital von 300.000 Mark in Namens-Aktien |
| Dissen (Teutob Wald) |
02.12.1927 |
Fritz Homann Aktien-Gesellschaft |
Eingetragen |
| Dissen (Teutob Wald) |
14.12.1927 |
Fritz Homann Aktien-Gesellschaft |
Änderung der Firma aus "Homann-Werke A.-G." in "Fritz Homann Aktien-Gesellschaft" |
| Dissen (Teutob Wald) |
12.11.1929 |
Fritz Homann Aktien-Gesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 12. November 1929 Umwandlung der Namens-Aktien in Inhaber-Aktien |
| Dissen (Teutob Wald) |
09.12.1930 |
Fritz Homann Aktien-Gesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 9. Dezember 1930 Kap.-Erhöhung um RM 1.700.000,00, zu pari begeben an die Homann Familien-G. m. b. H. |
| Dissen (Teutob Wald) |
1939-1940 |
Dortmunder Actienbrauerei Aktiengesellschaft |
Zur Rettung einer Forderung erwirbt die "Dortmunder Actienbrauerei" ein Niederlagengrundstück in Dissen-Rothenfelde in der Zwangsversteigerung. Eine Besitzung in Dortmund an ein angrenzendes Industriewerk wird freihändig verkauft. |
| Dissen (Teutob Wald) |
11.11.1942 |
Fritz Homann Aktien-Gesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 11. November 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 200% von RM 2.000.000,00 auf Reichsmark 6.000.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der freien Rücklage mit Reichsmark 4.496.105,69 und aus der Auflösung von Wertberichtigungen mit RM 103.804,31. |
| Dissen (Teutob Wald) |
21.11.2013 |
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Am Donnerstagnachmittag wird eine 64-jährige Frau bei einem Zusammenstoß zwischen einer Bahn und einem Pkw leicht verletzt. Gegen 14.00 Uhr will die Polofahrerin in der Schulstraße einen dortigen Bahnübergang überqueren und wird dabei von einem Zug erfasst. Nach den bisherigen Erkenntnissen missachtete die Frau das Anhaltesignal des dortigen Bahnüberganges, der mit Andreaskreuz sowie optischen und akustischen Warnsignal gesichert ist. Am Pkw Polo entsteht Totalschaden am Triebwagen (VT 643 316) Lackschäden. Die Fahrerin aus Dissen kommt mit leichten Verletzungen davon, benötigt aber keinen Rettungswagen. Die Bahnstrecke zwischen Wellendorf und Halle muß bis 15:25 Uhr gesperrt werden. Für die 60 Fahrgäste, die alle unverletzt bleiben, wird einen Schienenersatzverkehr eingesetzt. |
| Distelhausen (Tauber) |
1864 |
Neuser, Josef |
Geburt von Josef Neuser in Distelhausen (Tauber) |
| Distelhausen (Tauber) |
1871 |
Waldherr OHG, Apparatebau und Metallwaren |
Geburt von Johann Waldherr in Distelhausen (Tauber) als Bauernsohn |
| Distroff (Diesdorf) |
1891 |
Lothringische Portland-Cement-Werke Diesdorf |
Gründung |
| Distroff (Diesdorf) |
|
Lothringische Portland-Cement-Werke Diesdorf |
Georg Hommel tritt als kaufmännischer Direktor in das im Jahre 1891 als erstes Zementwerk in Elsaß-Lothringen begründete Unternehmen in Diesdorf ein |
| Distroff (Diesdorf) |
|
Lothringische Portland-Cement-Werke Diesdorf |
Georg Hommel wird zum alleinigen Vorstand der "Lothringischen Portland-Cement-Werke" ernannt |
| Distroff (Diesdorf) |
1911 |
Lothringische Portland-Cement-Werke Diesdorf |
Fusion mit der Heminger Portland-Cementwerk AG in Saarburg und Verlegung des Sitzes nach Straßburg |
| Distroff (Diesdorf) |
1912 |
Lothringische Portland-Cement-Werke Diesdorf |
Übernahme der "Süddeutschen Cementwerke AG" in Neunkirchen |
| Distroff (Diesdorf) |
1919 |
Lothringische Portland-Cement-Werke Diesdorf |
Die elsaß-lothringischen Besitzungen im Wert von über 10 Mio. Mark gehen als Folge des Ersten Weltkrieges verloren. |
| Distroff (Diesdorf) |
1920 |
Lothringische Portland-Cement-Werke Diesdorf |
Sitzverlegung nach Karlsruhe |
| Distroff (Diesdorf) |
1923 |
Lothringische Portland-Cement-Werke Diesdorf |
50 %ige Beteiligung bei der Gerüstbau L. Altmann GmbH, Berlin-Charlottenburg |
| Distroff (Diesdorf) |
1925 |
Lothringische Portland-Cement-Werke Diesdorf |
Sitzverlegung von Karlsruhe nach Berlin (Behrenstraße 65 beim Bankhaus Gerson Bleichröder) |
| Distroff (Diesdorf) |
1928 |
Lothringische Portland-Cement-Werke Diesdorf |
Die Gesellschaft wird vom Reich mit knapp 1 Mio. RM entschädigt. |
| Distroff (Diesdorf) |
ab 1934 |
Lothringische Portland-Cement-Werke Diesdorf |
Liquidation |
| Dittersbach (b. Dürrröhrsdorf (Sa)) |
1910 |
Dr. Otto Lenschner, Ritterguts-Besitzer, Rittergut Dittersbach |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dittersbach (b. Dürrröhrsdorf (Sa)) |
15.05.1939 |
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Der Anhänger eines Lkw stürzt zwischen Arnsdorf und Dittersbach von der Brücke auf die Strecke Arnsdorf - Pirna, die bis zum anderen Tag gesperrt werden muß. |
| Dittersbach (Dürrröhrsdorf) |
1550 |
Papierfabrik Dittersbach Hermann Geipel |
Gründung |
| Dittersbach (Schles) |
März 1853 |
Bahnbetriebswerk Waldenburg-Dittersbach |
Beginn als Lokomotivstation |
| Dittersbach (Schles) |
1873 |
Gadama und Jäger |
Wird seither durch P. Suckow & Comp. in Breslau mit Erdöl-Gas beleuchet, ca. 70 Flammen. |
| Dittersbach (Schles) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Waldenburg-Dittersbach |
Schließung |
| Dittersbach (Seiffen) |
1888 |
Sägewerk Bienenmühle, Heinrich Biermann, Fabrik Dittersbach-Seiffen |
Gründung |
| Dittersbach (Waldenburg) |
1870 |
Gadamer & Jaeger |
Gründung |
| Dittersbach (Waldenburg) |
1871 |
Gadamer & Jaeger |
Im Jahre 1871 300 Ctr. chlorsaures Kali und 15 Ctr. amorphen Phosphor verbraucht; Produktion im Werte von 50.000 thlr. Zur Hälfte für deutsche, zur Hälfte für überseeische Plätze tätig |
| Dittersbach (Waldenburg) |
1885 |
Dittersbacher Sodafabrik Gotthelf Ansorge |
Gründung |
| Dittersdorf (b. Chemnitz) |
15.03.1881 |
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Infolge eines Erdrutsches in der Nähe des Bahnhofs muss die Strecke für etwa zwei Stunden gesperrt werden. |
| Dittersdorf (b. Chemnitz) |
24.09.1881 |
Dittersdorfer Filz- und Kratzentuchfabrik |
Gründung durch Übernahme der Firma Arthur Gehlert für M 362.923,00; Kapital urspr. M 450.000,00 |
| Dittersdorf (b. Chemnitz) |
1911 |
Dittersdorfer Filz- und Kratzentuchfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dittersdorf (b. Chemnitz) |
1912 |
Dittersdorfer Filz- und Kratzentuchfabrik |
Das Kapital wird bis 1912 erhöht um M 2.050.000,00 |
| Dittersdorf (b. Chemnitz) |
1920-1923 |
Dittersdorfer Filz- und Kratzentuchfabrik |
Das Kapital wird erhöht von 1920 bis 1923 auf M 16.000.000,00. |
| Dittersdorf (b. Chemnitz) |
15.12.1924 |
Dittersdorfer Filz- und Kratzentuchfabrik |
Laut G.-V. vom 15. Dezember 1924 Einziehung von M 2.000.000,00 Vorratsaktien und Umstellung der übrigen M 14.000.000,00 auf RM 2.605.000,00 (Stammaktien 5:1, Vorzugsaktien 200 : 1) |
| Dittersdorf (b. Chemnitz) |
27.05.1929 |
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Der P 1785 von Burkhardtsdorf entgleist um 12.35 Uhr bei der Einfahrt in den Bahnhof Dittersdorf mit der Lokomotive (sächsische XIV HT = 75.5), zwei Personen- und dem Postwagen. Zwei Wagen stürzen um, und einer davon legt sich quer aufs Gleis. Kein Personen-, nur Sachschaden. |
| Dittersdorf (b. Chemnitz) |
29.06.1931 |
Dittersdorfer Filz- und Kratzentuchfabrik |
Die Hauptversammlung vom 29. Juni 1931 beschließt Herabsetzung des Stammaktienkapitals der Gesellschaft um RM 1.300.000,00 in der Weise, daß gegen Einlieferung von Stammaktien im Nennwert von je RM 200,00 je 1 Stamaktie im Nennwert von RM 100,00 ausgereicht wird und daß gleichzeitig auf die zu diesem Zwecke eingelieferten Aktien im Nennwert von je RM 200,00 RM 100,00 in bar zur Auszahlung kommen. Die Herabsetzung des Grundkapitals erfolgt zwecks Anpassung an den Rückgang in Absatz und Produktion infolge der schlechten Verhältnisse. |
| Dittersdorf (b. Chemnitz) |
07.06.1934 |
Dittersdorfer Filz- und Kratzentuchfabrik |
Die G.-V. vom 7. Juni 1934 beschließt Herabsetzung des Kapitals um RM 50.000,00 auf RM 1.255.000,00 durch Einziehung von 500 Stammaktien zu RM 100,00. |
| Dittersdorf (b. Chemnitz) |
09.06.1936 |
Dittersdorfer Filz- und Kratzentuchfabrik |
Laut G.-V. vom 9. Juni 1936 weitere Einziehung von RM 20.000,00 Stammaktien und Herabsetzung des Grundkapitals um diesen Betrag auf RM 1.235.000,00. |
| Dittersdorf (b. Chemnitz) |
04.09.1941 |
Dittersdorfer Filz- und Kratzentuchfabrik |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 4. September 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 14. Juni 1941 um 100 % = RM 1.235.000,00 auf RM 2.470.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1940. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen durch Zuschreibung auf Fabrikgebäude mit RM 225939.23, auf Maschinen mit RM 95.000,00, auf Forderung an Dittersdorfer Filz- und Kratzentuchfabrik G. m. b. H., Saaz, mit RM 51 894.10; Entnahme aus dem Reservefonds I mit RM 265.000,00, aus dem Reservefonds II mit RM 212166.67, aus der Rückstellung für Verluste an Schuldner mit RM 50.000,00, aus der Konjunktur-Rückstellung mit RM 335.000,00. |
| Dittersdorf (b. Chemnitz) |
21.09.1943 |
Dittersdorfer Filz- und Kratzentuchfabrik |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Dittmannsdorf (ü. Flöha) |
1807 |
Evans, Evan |
Evans entwickelt und verbessert in der Folgezeit weitere Mulegarnspinnmaschinen. Hierzu errichtet er mehrere Maschinenbauwerkstätten im Erzgebirge. Seine erste Maschinenbauwerkstatt entsteht 1807 in Dittmannsdorf bei Zschopau. Die mechanischen Anlagen der von ihm ausgestatteten Spinnereien, wie auch seiner Werkstätten, werden über Göpelantrieb vorrangig unter Ausnutzung der Wasserkraft der Erzgebirgsflüsse, aber auch über Pferdekraft betrieben. |
| Dittmannsdorf (ü. Freiberg, Sachs) |
26.11.1931 |
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Entgleisung des N 11301 (Zuglok: 99 647) zwischen Oberschaar und Oberdittmannsdorf bei zu hoher Geschwindigkeit, verursacht durch Bremsversagen der Heberleinbremse auf einem Gefälle von 1 : 33 (Strecke Klingenberg-Colmnitz - Oberdittmannsdorf). Die Lokomotive, drei Rollwagen und ein vierachsiger Schmalspurwagen stürzen in der Einfahrkurbve vor dem Bf Oberdittmansdorf um und werden stark beschädigt. Der Dampfentnahmestutzen unter der Sicherheitsventil reißt ab, und ein großer Teil des Kesselwassers strömt ins Führerhaus. 2 Tote (Lokführer Metz und Heizer Schild; sie werden durch ausströmenden Dampf getötet), 1 Verletzter (der Schaffner). Die Strecke ist für 6 Stunden gesperrt. Die Aufräumungsarbeiten dauern drei Tage. |
| Ditzingen (Heimerdingen) |
1873 |
Gemeinde-Wasserwerk Heimerdingen |
Lieferung einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Ditzingen (Württ) |
13.04.1922 |
Vereinigte Wachswarenfabriken Akt.-Ges. |
Gründung |
| Ditzingen (Württ) |
30.06.1922 |
Vereinigte Wachswarenfabriken Akt.-Ges. |
Eintragung ins Handelsregister |
| Ditzingen (Württ) |
1934 |
Bürger |
Gründung durch Richard Bürger |
| Ditzingen (Württ) |
1962 |
Bürger |
Der 24jährige Biehlmaier folgt seinem Vater Erwin in die Firma "Mayonnaisen-Bürger". Bürger macht sein Geschäft mit schwäbischen Spezialitäten: Ochsenmaulsalat, saure Kutteln, Mayonnaisen |
| Ditzingen (Württ) |
01.12.1979 |
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Der S-Bahnzug S 4649 fährt zwischen Ditzingen und Korntal, Strecke Stuttgart-Zuffenhausen - Weil der Stadt, auf einen Dg auf. Der Fahrdienstleiter hat den vor dem Einfahrsignal Korntal haltenden Güterzug vergessen und nahm eine Signalstörung an. Er greift in die Sicherungstechnik ein und gibt dem S-Bahn-Zug ohne Fahrwegprüfung freie Fahrt. Der Triebwagenfahrer der S-Bahn leitet noch eine Schnellbremsung ein und warnt die Fahrgäste über Lautsprecheranlage. Der erste Wagen des Triebzuges wird von der oberen Ebene eines am Schluß des Güterzugs laufenden Autotransportwagens in halber Höhe in zwei Teile geschnitten. 2 Tote, 26 Verletzte. Der Fahrdienstleiter wird im November 1982 von einer Großen Strafkammer des Landgerichts Stuttgart zu einer Freiheitsstrafe von einem Jahr ohne Bewährung verurteilt. |
| Ditzingen (Württ) |
1984 |
Bürger |
Die Produktion von "Bürger" in Ditzingen wird zum größten Teil nach Crailsheim verlagert, weil dort die Frauenarbeitslosigkeit sehr hoch ist. |
| Ditzingen (Württ) |
Ende 2000 |
Bürger |
Es machen immer neue Schreckensmeldungen vom Rinderwahnsinn die Runde, und der Handel schickt die Produkte zurück. Seither verbannt Büger das Rindfleisch weitgehend aus seinen Maultaschen und ersetzt es durch Schweinefleisch. |
| Divernon (USA) |
28.09.1908 |
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The Diamond Special, southbound, on the Illinois Central Railroad, to-day ran into an open switch at Diver[n]on, twenty miles south of Springfield. The locomotive plunged into a ditch and was demolished. Engineer A.J. SHELL and Fireman EDWARD TAYLOR jumped, and were injured.
ELIZABETH MCGUIRE, a child of 7, was playing in a yard near the tracks. Flying fragments from the locomotive killed her.
All the cars of the train left the track, but no passengers were injured.
ETHEL BARRYMORE was on the train. She could not get out of the coach door and a porter for her through a window. She tried to get a special train so as to reach St. Louis in time to fill an engagement to-night, but failed. |
| Diwaniya |
1975-1977 |
Elektro Ziegler |
1975-77: Bau der Elektroanlage einer großen Textilfabrik Diwaniya (200 km südlich von Bagdad) zusammen mit einer Partnerfirma |
| Djakovo (Jugoslawien) |
24.08.1934 |
Erzbischöfliche Mühle |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Djamandjar (Madagaskar) |
1923 |
Sucreries de Nosy-Bé et de la Côte Est |
Errichtung der Fabrik |
| Djamandjar (Madagaskar) |
1979 |
Sucreries de Nosy-Bé et de la Côte Est |
Verstaatlichung |
| Djamandjar (Madagaskar) |
2004 |
Sucreries de Nosy-Bé et de la Côte Est |
Stillegung. Die Fabrik bleibt in Hinblick auf eine spätere Wiederinbetriebnahme stehen. |
| Djelabad (Afghanistan) |
1952 |
Wasserkraftanlage Djelabad |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Djellalabad (Afghanistan) |
1928 |
Zuckerfabrik Djellalabad |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen und einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Dlugoleka |
09.07.1977 |
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Eisenbahnunfall um 8.00 Uhr auf der Strecke zwischen den Bahnhöfen Breslau-Hundsfeld (Wroclaw Psi Pole) und Langewiese (Dlugoleka) [= Bf. Sibyllenort]. Der Schnellzug "Praha Express" (Prag - Moskau Weißrussischer Bf) stößt mit einer Diesellokomotive (ST43-268) zusammen. Die Diesellok wird ohne Drehgestelle auf ene Entfernung von 40 m vom Gleis geschleudert und explodiert auf einer nahen Wiese. Auch die in Breslau stationierte elektrische Lokomotive EU07-115 wird zerstört, und der dahinter befindliche WARS-Wagen hört lt. Zeugen des Zusammenstoßes und lt. Filmmaterial auf zu existieren. Sieben Wagen entgleisen, viele haben sehr schwere Schäden. Es streben 11 Personen, und über 40 tragen Verletzungen davon. Es ist unbekannt, warum der Lokführer der allein fahrenden Diesellok sich nicht dem Gebot des Stellwerks in Langewiese gefügt hat und die Warnzeichen des Bahnhofspersonals irgnoriert hat und eigenmächtig auf die Strecke gefahren ist. - Die nachforschende Staatsanwaltschaft der Wojewodschaft stellt die Strafverfolgung wegen nicht erhärteten Vergehens ein. |
| Dobbiaco (Toblach) |
1900 |
Elektrizitätswerk Toblach |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dobbie's Loan (Glasgow) |
Anfang 1840er |
Pulteney Street Engine Works |
Beginn mit allgemeinem Maschinenbau und Mühlenbau |
| Dobbie's Loan (Glasgow) |
1859 |
John Norman & Co. |
Gründung der "Pulteney Street Engine Works" |
| Dobbie's Loan (Glasgow) |
1863 |
J. Copeland & Co. |
Gründung unter der Firma "John Norman & Co." mit Mr. Copeland als Partner |
| Dobbie's Loan (Glasgow) |
1863 |
John Norman & Co. |
Umfirmierung aus "Pulteney Street Engine Works" |
| Dobbie's Loan (Glasgow) |
1863 |
Pulteney Street Engine Works |
Umfirmierung in "John Norman & Co." |
| Dobbie's Loan (Glasgow) |
1873 |
John Norman & Co. |
Fitz Charles MacDonald beginnt eine vierjährige Lehre bei "J. Norman and Co." |
| Dobbie's Loan (Glasgow) |
1880 |
J. Copeland & Co. |
Mr. Copeland übernimmt die Pulteney Street Works |
| Dobbie's Loan (Glasgow) |
1880 |
John Norman & Co. |
John Copeland übernimmt die Leitung. Umfirmierung in "John Norman & Co.", jedoch Weiterbestand an der New Keppochill Road als "John Norman & Co., Keppochill Engine Works" |
| Doberg (Bünde) |
1929 |
Wilhelm Stork, Fabrik für Büromöbel |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Doberlug-Kirchhain (N.-L.) |
26.03.1834 |
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Hermann Wilhelm Vogel wird in Dobrilugk in der Niederlaussitz geboren. - Der Chemiker wirkt in Berlin und beschäftigt sich mit theoretischen Fragen der Photographie. |
| Doberlug-Kirchhain (N.-L.) |
26.03.1834 |
Vogel, Hermann Wilhelm |
Geburt von Hermann Wilhelm Vogel in Dobrilugk. Er steuert zunächst einen kaufmännischen Beruf an, folgt jedoch seinen Neigungen und studiert Physik und Chemie am Königlichen Gewebesinstitut in Berlin. |
| Doberlug-Kirchhain (N.-L.) |
25.04.1923 |
Deutsche Hume Röhren Aktiengesellschaft |
Gründung in Berlin mit einem Kapital von 100 Millionen Mark |
| Doberlug-Kirchhain (N.-L.) |
17.05.1923 |
Deutsche Hume Röhren Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Doberlug-Kirchhain (N.-L.) |
1926 |
Deutsche Hume Röhren Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 100.000.000,00 auf RM 1.000.000,00. |
| Doberlug-Kirchhain (N.-L.) |
1927 |
Deutsche Hume Röhren Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf RM 100.000,00 und zugleich Erhöhung um RM 300.000,00 Vorzugsaktien auf RM 400.000,00 |
| Doberlug-Kirchhain (N.-L.) |
1930 |
Deutsche Hume Röhren Aktiengesellschaft |
Weitere Kapitalerhöhung um RM 225.000,00 (zur Umwandlung eines Darlehens). |
| Doberlug-Kirchhain (N.-L.) |
14.01.1931 |
Deutsche Hume Röhren Aktiengesellschaft |
Sitz bis 14. Januar 1931 in Berlin. |
| Doberlug-Kirchhain (N.-L.) |
22.06.1932 |
Deutsche Hume Röhren Aktiengesellschaft |
Über das Vermögen der Gesellschaft wird am 22. Juni 1932 das Vergleichsverfahren zur Abwendung des Konkurses eröffnet. |
| Doberlug-Kirchhain (N.-L.) |
04.08.1932 |
Deutsche Hume Röhren Aktiengesellschaft |
Der in dem Vergleichstermin vom 4. August 1932 Vergleich wird angenommen |
| Doberlug-Kirchhain (N.-L.) |
11.08.1932 |
Deutsche Hume Röhren Aktiengesellschaft |
Der Vergleich wird bestätigt, und infolge der Bestätigung des Vergleichs wird das Verfahren aufgehoben. |
| Doberlug-Kirchhain (N.-L.) |
26.05.1933 |
Humerohr G. m. b. H. |
Gegründet |
| Doberlug-Kirchhain (N.-L.) |
01.06.1933 |
Deutsche Hume Röhren Aktiengesellschaft |
Der gesamte Betrieb wird ab 1. Juni 1933 an die Humerohr G. m. b. H. verpachtet. |
| Doberlug-Kirchhain (N.-L.) |
12.05.1936 |
Deutsche Hume Röhren Aktiengesellschaft |
Lt. Generalversammlung vom 12. Mai 1936 Herabsetzung von RM 625.000,00 auf RM 50.000,00. |
| Doberlug-Kirchhain (N.-L.) |
09.02.1943 |
Deutsche Hume Röhren Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Doberlug-Kirchhain (N.-L.) |
01.07.1943 |
Bahnbetriebswerk Doberlug-Kirchhain |
Schließung |
| Doberschau (Sachs) |
1835 |
Grimm & von Otto |
Carl Wilhelm Grimm kauft die Mahlmühle in Doberschau in der Absicht, sie in eine Papierfabrik zu verwandeln |
| Doberschau (Sachs) |
1836/37 |
Grimm & von Otto |
Carl Wilhelm Grimm erhöht die Wasserkraft durch ein neues Wehr und durch Vertiefung des Abflußgrabens das ursprüngliche Gefälle von acht Fuß (sächsisch Maß) bis auf 16,5 Fuß englisch und erbaut in den Jahren 1836 und 1837 die zu einer Schäuffelen'schen Maschine nötigen Gebäude und Holländer. |
| Doberschau (Sachs) |
1841 |
Grimm & von Otto |
Moritz v. Otto als Teilhaber in das Geschäft von Carl Wilhelm Grimm ein. Umfirmierung in "Grimm & von Otto" |
| Doberschau (Sachs) |
1846 |
Grimm & von Otto |
Auszeichnung durch die große silberne Medaille in Leipzig |
| Doberschau (Sachs) |
1846 |
Grimm & von Otto |
Neubau des Beiwerks in Schlungkwitz auf der Stelle einer Mahlmühle |
| Doberschau (Sachs) |
1852 |
Grimm & von Otto |
Die schäuffelen'sche Papiermaschine wird verkauft und an deren Stelle eine vollkommenere von "Escher, Wyß & Co." nebst Turbinen und Holländer aufgestellt |
| Doberschau (Sachs) |
1854 |
Grimm & von Otto |
Auszeichnung durch die große bronzene Ehren-Medaille in München |
| Doberschau (Sachs) |
1856/57 |
Grimm & von Otto |
Das Beiwerk in Schlungkwitz wird durch Aufstellung einer Turbine, sechs eisernen Holländern und zwei rotierender Donkinscher eiserner Kochkessel umgebaut und verbessert |
| Doberschau (Sachs) |
1857/58 |
Grimm & von Otto |
Erweiterung durch den Neubau des zur Maschine von Donkin gehörigen Werks, durch sechs neue Holländer und durch Aufstellung einer 50-PS-Dampfmaschine |
| Doberschau (Sachs) |
1898 |
Vereinigte Bautzener Papierfabriken, Fabrik Doberschau |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Doberschau (Sachs) |
1902 |
Vereinigte Bautzener Papierfabriken, Fabrik Doberschau |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Doberschau-Gaußig (Gaußig) |
1826 |
F. G. Fischer |
Gründung |
| Doberschau-Gaußig (Gaußig) |
1896 |
F. G. Fischer |
Prämierung in Dresden mit silberner Preismünze |
| Doberschütz (ü. Eilenburg) |
20.03.1923 |
Dampfsägewerk Doberschütz Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Sächsisch-Mährische Holzindustrie A.-G." in Engelsdorf (b. Leipzig) mit einem Kapital von 30.000 Mark |
| Doberschütz (ü. Eilenburg) |
25.08.1923 |
Dampfsägewerk Doberschütz Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Doberschütz (ü. Eilenburg) |
24.05.1927 |
Dampfsägewerk Doberschütz Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Sächsisch-Mährische Holzindustrie A.-G." in "Sämag, Sächsisch-Mährische Holzindustrie-A.-G.", beide in Engelsdorf |
| Doberschütz (ü. Eilenburg) |
06.05.1932 |
Dampfsägewerk Doberschütz Aktiengesellschaft |
Die G.-V. vom 6. Mai 1932 beschließt die Auflösung der Gesellschaft |
| Doberschütz (ü. Eilenburg) |
1934 |
Dampfsägewerk Doberschütz Aktiengesellschaft |
Zur Sanierung der Gesellschaft wird das Kapital herabgesetzt um RM 28.200,00 und um den gleichen Betrag wiedererhöht. |
| Doberschütz (ü. Eilenburg) |
20.10.1934 |
Dampfsägewerk Doberschütz Aktiengesellschaft |
Die G.-V. vom 20. Oktober 1934 beschließt die Fortsetzung der Gesellschaft. |
| Doberschütz (ü. Eilenburg) |
23.03.1935 |
Dampfsägewerk Doberschütz Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Sämag, Sächsisch-Mährische Holzindustrie-A.-G." mit Sitz in Engelsdorf bei Leipzig in "Dampfsägewerk Doberschütz Aktiengesellschaft" |
| Doberschütz (ü. Eilenburg) |
27.04.1942 |
Dampfsägewerk Doberschütz Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 27. April 1942 Kapitalerhöhung um RM 70.000,00 auf RM 100.000,00. |
| Dobiegniew |
16.01.1855 |
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Ein Bahnhofsarbeiter auf Bahnhof Woldenberg trat behufs Loskuppelung eines Wagens zu früh in den noch in Bewegung befindlichen Zug und wurde dabei überfahren und getötet. |
| Dobiegniew |
12.07.1857 |
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Ein Vorarbeiter, welcher aus einem Güterwagen auf Bahnhof Woldenburg [sic] alte Schienen entlud, erlitt hierbei durch eigene Schuld eine Verletzung des linken Fußes. |
| Dobien b. Wittenberg |
1869 |
Dobiener-Werke |
Gründung |
| Dobitschen (ü. Schmölln, Thür) |
1769 |
Bertuch, Friedrich Justin |
Die Bekanntschaft mit dem Freiherrn Ludwig Heinrich Bachoff von Echt läßt den 22-jährigen sein Studium ohne Examen abbrechen. Bertuch beginnt als Hoflehrer von dessen Söhnen auf dem Gut Dobitschen bei Altenburg, lernt seinerseits von ihm die spanische Sprache (von Echt ist Gesandter in Spanien), übersetzt "Don Quichotte" ins Deutsche |
| Dobitschen (ü. Schmölln, Thür) |
13.03.1922 |
---- |
Eine von Ronneburg nach Meuselwitz leer fahrende Lok fährt gegen 16.00 Uhr zwischen Kostitz und Dobitschen auf den von Meuselwitz kommenden P 2314. Beide Loks und vier Wagen entgleisen. Ein Eisenbahner wird getötet und mehrere werden verletzt. |
| Doblen (Rußland) |
1897 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
"Heinrich Lanz" erhält in Doblen (Kurland) den ersten Preis für eine Dampfdreschgarnitur |
| Dobrá Mysl (Gutsmuts) |
1859 |
Linke, Richter & Bibel |
Gegründet und erbaut |
| Dobre Miasto (Guttstadt) |
1898 |
F. Macketanz |
Neu eingerichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen", Braunschweig |
| Dobre Miasto (Guttstadt) |
1905/1906 |
F. Macketanz |
Vergrößert durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Dobre Miasto (Guttstadt) |
1905 |
Wasserwerk Guttstadt |
Aufstellung von zwei Sauggasmotoren |
| Dobresti (Rumänien) |
1929 |
S.A. Romaine de Force et Lumière Electrique, Wasserkraftwerk Dobresti |
Lieferung von 4 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dobritz (Meißen) |
1889 |
Meissner Schamotte-Ofenfabrik, Paul Körner |
Gründung |
| Dobrodzień (Guttentag) |
23.04.1913 |
Kleinbahn Aktiengesellschaft Guttentag-Vosswalde |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. M 652.000,00 in 652 Aktien zu M 1.000,00 |
| Dobrodzień (Guttentag) |
28.06.1913 |
Kleinbahn Aktiengesellschaft Guttentag-Vosswalde |
Eingetragen |
| Dobrodzień (Guttentag) |
20.02.1925 |
Kleinbahn Aktiengesellschaft Guttentag-Vosswalde |
Kapital umgestellt lt. Hauptversammlung vom 20. Februar 1925 auf RM 521.600,00. |
| Dobrodzień (Guttentag) |
16.05.1937 |
Kleinbahn Aktiengesellschaft Guttentag-Vosswalde |
Umfirmierung aus "Kleinbahn-A.-G. Guttentag-Vossowska" in "Kleinbahn Aktiengesellschaft Guttentag-Vosswalde" |
| Dobrodzień (Guttentag) |
07.04.1943 |
Kleinbahn Aktiengesellschaft Guttentag-Vosswalde |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Dobrovice (Dobrowitz) |
1558/1578 |
Fürstlich Hugo Thurn und Taxis'sche Zuckerfabrik |
Das vierflügelige Waldstein-Schloß (später Zuckerfabrik) wird errichtet. |
| Dobrovice (Dobrowitz) |
1831 |
Fürstlich Hugo Thurn und Taxis'sche Zuckerfabrik |
Das Waldstein-Schloß wird von Fürst Karl Anselm von Thurn und Taxis zur größten Zuckerfabrik Böhmens umgebaut. Zum Aufbau seiner Fabrik holt er den Architekten Karl Weinrich aus Wetzlar nach Dobrowitz. |
| Dobrovice (Dobrowitz) |
1883 |
Fürstlich Hugo Thurn und Taxis'sche Zuckerfabrik |
Für die Zuckerfabrik wird durch die Böhmischen Commercialbahnen die Rübenbahn Dětenice–Dobrovice erbaut, die direkt zur Zuckerfabrik führt und von dort einen Anschluß an die Strecke von Mladá Boleslav nach Nymburk erhält. |
| Dobrovice (Dobrowitz) |
1923 |
Fürstlich Hugo Thurn und Taxis'sche Zuckerfabrik |
Die Fürsten von Thurn und Taxis verkaufen das frühere Schloß (Zuckerfabrik) an die Aussiger Zuckerraffinerie |
| Dobrowitz (Böhmen) |
1558/1578 |
Fürstlich Hugo Thurn und Taxis'sche Zuckerfabrik |
Das vierflügelige Waldstein-Schloß (später Zuckerfabrik) wird errichtet. |
| Dobrowitz (Böhmen) |
1831 |
Fürstlich Hugo Thurn und Taxis'sche Zuckerfabrik |
Das Waldstein-Schloß wird von Fürst Karl Anselm von Thurn und Taxis zur größten Zuckerfabrik Böhmens umgebaut. Zum Aufbau seiner Fabrik holt er den Architekten Karl Weinrich aus Wetzlar nach Dobrowitz. |
| Dobrowitz (Böhmen) |
1883 |
Fürstlich Hugo Thurn und Taxis'sche Zuckerfabrik |
Für die Zuckerfabrik wird durch die Böhmischen Commercialbahnen die Rübenbahn Dětenice–Dobrovice erbaut, die direkt zur Zuckerfabrik führt und von dort einen Anschluß an die Strecke von Mladá Boleslav nach Nymburk erhält. |
| Dobrowitz (Böhmen) |
1923 |
Fürstlich Hugo Thurn und Taxis'sche Zuckerfabrik |
Die Fürsten von Thurn und Taxis verkaufen das frühere Schloß (Zuckerfabrik) an die Aussiger Zuckerraffinerie |
| Dobrusch (Russland) |
30.07.1887 |
Papierfabrik Dobrusch Sr. Hoheit des Fürsten Paskevitsch |
Aufstellung von 4 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dobrusch (Russland) |
1889 |
Papierfabrik Dobrusch Sr. Hoheit des Fürsten Paskevitsch |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dobrusch (Russland) |
1896 |
Papierfabrik Dobrusch Sr. Hoheit des Fürsten Paskevitsch |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dobrusch (Russland) |
28.10.1898 |
Papierfabrik Dobrusch Sr. Hoheit des Fürsten Paskevitsch |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Dobrzya (Borkendorf) |
1910 |
Centrale Küddow-Borkendorf |
Lieferung von 3 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dodenau (Eder) |
1783 |
Carl Schäfer III |
Gründung |
| Dodenau (Eder) |
1888 |
Carl Zissel oHG |
Gründung |
| Dodenau (Eder) |
1891 |
Ludwig Inacker, Inh. Emil & Gustav Inacker |
Gründung |
| Dodendorf (ü. Magdeburg) |
23.12.1854 |
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Ein Schaffner eines Courierzuges stand kurz vor der Bahnüberbrückung bei Didendorf [sic] von seinem Sitze auf und wurde durch den Anstoß gegen das Gewölbe derselben getötet. |
| Dodendorf (ü. Magdeburg) |
19.06.1857 |
---- |
Als ein 70 Jahre alter Mann, behufs unbefugten Schließens einer offenen Barriere eines Wegeüberganges unweit Dodendorf, die Bahn überschreiten wollte, wurde er vom ankommenden Zuge ereilt und durch Überfahren getötet. |
| Doffcocker (Bolton) |
1800 |
William Heaton & Sons Ltd., Delph Hill Mill |
Erbaut durch Lambert Heaton |
| Doffcocker (Bolton) |
30.07.1855 |
William Heaton & Sons Ltd., Delph Hill Mill |
Die Fabrik wird durch Feuer zerstört. |
| Doffcocker (Bolton) |
1969 |
William Heaton & Sons Ltd., Delph Hill Mill |
Schließung |
| Doffcocker (Bolton) |
1979 |
William Heaton & Sons Ltd., Delph Hill Mill |
Abbruch, nachdem eine Wand infolge eines Sturms auf die Straße gefallen war. |
| Dog Lake (Kanada) |
12.08.1911 |
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Gesunken "nahe" Dog Lake Ont. |
| Dogdyke (Tattershall) |
1796 |
Dogdyke Pumping Station |
Genehmigung zur Landentwässerung für das Gebiet um Tattershall |
| Dogdyke (Tattershall) |
1855 |
Dogdyke Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Bradley & Craven, Wakefield, vmtl. als Ersatz für eine 1841 aufgestellte Maschine (deren Aufstellort ist unbekannt) |
| Dogdyke (Tattershall) |
1922 |
Dogdyke Pumping Station |
Der Schornstein wird vom Blitz getroffen. |
| Dogdyke (Tattershall) |
1940 |
Dogdyke Pumping Station |
Aufstellung eines Dieselmotors von Ruston & Hornsby, Typ 7XHR, Fabr.-Nr. 194833, der eine 22"-Gwynnes-Zentrifugalpumpe antreibt. Fördermenge: 23,6 l. Der 7XHR ist eine horizontale Einzylindermaschine mit d= 10" (= 254 mm), h= 18.5" (= 470 mm), der 40 PS (30 kW) bei 300 U/min entwickelt. Ferner ist ein Ruston & Hornsby 1VTO Dieselmotor als Aushilfe vorhanden. |
| Dogdyke (Tattershall) |
1941 |
Dogdyke Pumping Station |
Beseitigung des Schornsteins nach Umstellung auf Dieselbetrieb |
| Dogern (b. Waldshut) |
02.05.1871 |
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Die scheu gewordenen Pferde eines Fuhrmanns, der auf seinem Wagen saß, durchbrachen eine geschlossene Barriere und kamen noch vor die nächste zu stehen, während der Wagen vom vorüberfahrenden Zuge erfaßt und zertrümmert, der Fuhrmann aber zu Boden geschleudert wurden. Der Fuhrmann tot auf dem Platze. |
| Dogern (b. Waldshut) |
19.04.1875 |
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Ein betrunkener Mann gerät in der Nacht auf den Bahndamm und wird von einem herankommenden Zuge überfahren. Er stirbt auf dem Platze |
| Dohna |
26.07.1927 |
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Für fast ein halbes Jahr muss der Kraftverkehr die Beförderungsleistungen übernehmen, gleichzeitig beginnt der kostspielige Wiederaufbau der Strecke. Am 26. Juli können die Industrieanschlüsse in Köttewitz wieder bedient werden. Die RBD Dresden bekräftigt in einer Erklärung vom 10. August die Notwendigkeit des raschen Wiederaufbaues. |
| Dohna (Köttewitz) |
1868 |
Gesellschaft für den Betrieb der Papier- und Kartonfabrik Köttewitz mbH |
Gegründet von "H. W. Bassenge & Co." und B. Grüner in Dresden, F. Förster in Dohna. 260.000 Actien werden aufgelegt bei "Michael Kaskel" in Dresden, "Becker & Co." in Leipzig, "S. Bleichröder" in Berlin. Verwaltungsrat u. A.: Moritz Bretschneider in Pirna, Carl Hartmann in Dohna und Abgeordneter, Stadtrat
Reinhard Fröhner in Dresden. |
| Dohna (Köttewitz) |
1870 |
Gesellschaft für den Betrieb der Papier- und Kartonfabrik Köttewitz mbH |
10 % Dividende |
| Dohna (Köttewitz) |
1874 |
Gesellschaft für den Betrieb der Papier- und Kartonfabrik Köttewitz mbH |
Versuch einer Anleihe von 200.000 Thalern |
| Dohna (Köttewitz) |
11.1876 |
Gesellschaft für den Betrieb der Papier- und Kartonfabrik Köttewitz mbH |
Konkurs. Reinhard Fröhner, Direktor der gleichfalls stark gefährdeten Dresdener Gewerbebank, und bei verschiedenen Gründungen beteiligt, wird im November verhaftet, dann aber wieder auf freien Fuß gesetzt. |
| Dohna (Köttewitz) |
1884 |
Gesellschaft für den Betrieb der Papier- und Kartonfabrik Köttewitz mbH |
Bau einer eigenen Öl-Gasanstalt |
| Dohna (Köttewitz) |
1918 |
Gesellschaft für den Betrieb der Papier- und Kartonfabrik Köttewitz mbH |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dohna (Köttewitz) |
1932 |
Gesellschaft für den Betrieb der Papier- und Kartonfabrik Köttewitz mbH |
Gründung einer gemeinsamen Produktionsgesellschaft mit der "Wildenfelser Papierfabrik", von der die Werke in Langenbach und Blauenthal gepachtet wurden |
| Dohna (Köttewitz) |
1933 |
Gesellschaft für den Betrieb der Papier- und Kartonfabrik Köttewitz mbH |
Die gemeinsame Produktionsgesellschaft mit der "Wildenfelser Papierfabrik" wird nach einem Jahr wieder aufgelöst |
| Dohna (Köttewitz) |
1934 |
Gesellschaft für den Betrieb der Papier- und Kartonfabrik Köttewitz mbH |
Die "Wildenfelser Papierfabrik" und Köttewitz gehen wieder gemeinsame Wege |
| Dohna (Köttewitz) |
1934 |
Gesellschaft für den Betrieb der Papier- und Kartonfabrik Köttewitz mbH |
Gründung |
| Dohna (Sachsen) |
1825 |
C. G. Wilh. Heber |
Gründung |
| Dohna (Sachsen) |
1878 |
C. G. Wilh. Heber |
Prämierung in Dresden mit Jubiläumsmedaille |
| Dohna (Sachsen) |
1887 |
C. G. Wilh. Heber |
Prämierung in Dresden mit Ehrenzeugnis |
| Dohna (Sachsen) |
26.11.1896 |
---- |
Bei der Erlichtmühle wird in den Morgenstunden ein Pferdegespann durch den Personenzug von Mügeln nach Dohna überfahren und der Kutscher getötet. |
| Dohna (Sachsen) |
1917 |
Humann & Teisler, Chemische Fabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Dohna (Sachsen) |
24.05.1928 |
Arara-Aktiengesellschaft, Maschinen- u. Metallwarenfabrik |
Änderung der Firma aus "Maschinen- und Metallwarenfabrik A.-G." in "Maschinen- und Metallwarenfabrik "Arara" Aktiengesellschaft" (beide noch in Dresden) |
| Dohna (Sachsen) |
24.05.1928 |
Arara-Aktiengesellschaft, Maschinen- u. Metallwarenfabrik |
Gegründet in Dresden unter der Firma "Maschinen- und Metallwarenfabrik A.-G." mit einem Kapital von 150.000 Mark |
| Dohna (Sachsen) |
28.06.1928 |
Arara-Aktiengesellschaft, Maschinen- u. Metallwarenfabrik |
Eingetragen in Dresden |
| Dohna (Sachsen) |
23.10.1928 |
Arara-Aktiengesellschaft, Maschinen- u. Metallwarenfabrik |
Der Firmensitz wird von Dresden nach Dohna (ü. Heidenau, Sa.) verlegt |
| Dohna (Sachsen) |
20.11.1928 |
Arara-Aktiengesellschaft, Maschinen- u. Metallwarenfabrik |
Lt. Hauptversammlung vom 20. November 1928 wird das Kapital erhöht um RM 100.000,00 |
| Dohna (Sachsen) |
10.12.1928 |
Arara-Aktiengesellschaft, Maschinen- u. Metallwarenfabrik |
Lt. Hauptversammlung vom 10. Dezember 1928 Kapitalerhöhung um RM 160.000,00 |
| Dohna (Sachsen) |
seit Anfang 1931 |
Vereinigte Strohstoffabrik, Filiale Dohna |
Das Werk liegt seither still. |
| Dohna (Sachsen) |
12.03.1931 |
Arara-Aktiengesellschaft, Maschinen- u. Metallwarenfabrik |
Umfirmierung aus "Maschinen- und Metallwarenfabrik "Arara" Aktiengesellschaft" in "Arara-Aktiengesellschaft, Maschinen- u. Metallwarenfabrik" |
| Dohna (Sachsen) |
1932 |
Vereinigte Strohstoffabrik, Filiale Dohna |
In dem stilliegenden Werk wird die Herstellung eines dem Verpackungsbedarf dienenden Stroherzeugnisses aufgenommen und der Vertrieb des Erzeugnisses der neugegründeten "Stramenta" G.m.b.H. für Strohfabrikate, Dresden-Coswig, übertragen. |
| Dohna (Sachsen) |
1933 |
Vereinigte Strohstoffabrik, Filiale Dohna |
Das Fabrikationsverfahren für Stramenta hat sich erfolgversprechend entwickelt. (vmtl. im Werk Dohna) |
| Dohna (Sachsen) |
17.10.1933 |
Arara-Aktiengesellschaft, Maschinen- u. Metallwarenfabrik |
Lt. Hauptversammlung vom 17. Oktober 1933 Herabsetzung des Kapitals um RM 110.000,00 auf RM 300.000,00. |
| Dohna (Sachsen) |
1934 |
Vereinigte Strohstoffabrik, Filiale Dohna |
Abermalige Stillegung des Werkes infolge Mangels an Angebot der zum Betrieb benötigten Strohmengen. |
| Dohna (Sachsen) |
09.02.1936 |
---- |
Zusammenstoß des P 2856 mit einem Bus (Strecke Heidenau - Altenberg (Müglitztalbahn) am Bahnübergang an der Ehrlichtmühle. Der Fahrer und ein Passagier werden leicht verletzt. |
| Dohna (Sachsen) |
26.10.1936 |
---- |
Eisenbahnunfall am Bahnübergang Schloßmühle in Dohna, bei dem die Lokomotive 99 704 mit der Rauchkammer voraus nach dem Zusammenstoß mit einem Lkw-Anhänger in die Müglitz stürzt. Der Lastwagenfahrer hatte versucht, die Gleise vor dem Zug zu überqueren. |
| Dohna (Sachsen) |
1937 |
Vereinigte Strohstoffabrik, Filiale Dohna |
Verkauf des Werks gegen Barzahlung des Kaufpreises unter Ausschluß der Apparate für Strohstoffaufbereitung und Laugewiedergewinnung. |
| Dohna (Sachsen) |
05.07.1958 |
---- |
Nach einem Müglitzhochwasser muss der Betrieb für sechs Tage unterbrochen werden. An den Bahnanlagen in Dohna und Lauenstein entstehen beträchtliche Schäden. |
| Dohna (Sachsen) |
09.02.1999 |
---- |
Ein Erdrutsch reißt in der Nähe des Bahnhofs Bäume auf das Gleis. Ein Personenzug kann rechtzeitig stoppen, die Strecke muss für zwei Stunden gesperrt werden. |
| Dohna (Sachsen) |
16.08.2002 |
---- |
Neben der unterspülten Einfahrweiche wird auch das Bahnhofsgelände verwüstet. |
| Dohnsen (Alfeld) |
21.10.1856 |
A. Görig & Neimke |
Gründung durch August Neimke aus Brunkensen und den Braunschweiger Eisenwarenhändler Görig |
| Dohnsen (Alfeld) |
26.01.1857 |
A. Görig & Neimke |
Der erste Guß wird hergestellt |
| Dohnsen (Alfeld) |
15.08.1861 |
A. Görig & Neimke |
Der Betrieb meldet Konkurs an |
| Dohnsen (Alfeld) |
1863 |
A. Görig & Neimke |
Direktor Haberland von der Gießerei Bult in Hannover übernimmt den Betrieb. Er zieht nach Alfeld und nimmt die Gebr. Koch von der Delligser Carlshütte als Teilhaber auf. Das Werk wird im alten Stil weitergeführt. |
| Dohnsen (b. Holzminden) |
1884 |
Fritz W. Bönig |
Gründung |
| Dohr-Cronenberg (Wuppertal) |
1830 |
Theodor Schlieper |
Gründung |
| Doksany (Doxan) |
1870 |
Freiherr von Aehrenthal'sche Zuckerfabrik |
Erbaut von Baumeister Josef Marek |
| Dole (Frankr) |
1422 |
Universität Dôle |
Gründung durch von Philipp den Guten |
| Dole (Frankr) |
1678 |
Universität Dôle |
Von Ludwig XIV. nach Besançon überführt. |
| Dole (Frankr) |
20.03.1820 |
Joseph Alexis Damey |
Geburt von J. A. Demey in Salins (Jura) |
| Dole (Frankr) |
|
Pasteur, Louis |
Geburt von Louis Pasteur in Dôle als Sohn des Gerbers Jean-Joseph Pasteur. - Er wächst nach mehreren Umzügen in Arbois auf, wo er das Gymnasium besucht |
| Dole (Frankr) |
1855 |
Joseph Alexis Damey |
Auszeichnung mit einer Medaille 2. Klasse auf der Weltausstellung im Bereich Spezialmaschinen |
| Dole (Frankr) |
1868 |
Fonderie des Ateliers Lacroix |
Gründung |
| Dole (Frankr) |
1878 |
Fonderie des Ateliers Lacroix |
Die Firma stellte seit 1865 circa 150 Dampfmaschinen mit Dampfmantel (der Frischdampf umspült den Dampfmantel, ohne darin zu zirkulieren) und Dampfkanäle zur Verringerung des schädlichen Raumes im Zylinder, mit langem Verteilungsschieber und schiefem Schieberspiegel des Innenzylinders uns horizontaler Tragfläche des Mantels her, insbesondere für die Departements Loire, Rhone und Gard. |
| Dole (Frankr) |
1892 |
Fonderie des Ateliers Lacroix |
Kauf der Mühle in Parcey, um dort die selbstgebauten Maschinen zu zeigen. |
| Dole (Frankr) |
1892 |
Joseph Alexis Damey |
Tod des Firmeninhabers in Dole. Sein Unternehmen verschwindet mit ihm. |
| Dole (Frankr) |
08.09.1892 |
Joseph Alexis Damey |
Patent auf eine Dreschmaschine |
| Dole (Frankr) |
1895 |
Fonderie des Ateliers Lacroix |
Erwerbung der Gießerei der um 1892 erloschenen Maschinenfabrik Damey in der rue Mont Roland |
| Dole (Frankr) |
1898 |
Compagnie Nationale des Radiateurs |
Gründung durch die "American Radiator" |
| Dole (Frankr) |
1905 |
Compagnie Nationale des Radiateurs |
Bau einer elektrischen Zentrale mit drei Babcock-&-Wilcox-Kesseln und einer Dampfmaschine von Crepelle |
| Dole (Frankr) |
1905 |
Compagnie Nationale des Radiateurs |
Bau einer Gießerei in la Fenotte |
| Dole (Frankr) |
1919 |
Compagnie Nationale des Radiateurs |
Baubeginn der nördlichen Werkstätten |
| Dole (Frankr) |
1919 |
Fonderie des Ateliers Lacroix |
Jean-Marie, Paul und Léon Lacroix, die Enkel des Gründers, werden Eigentümer |
| Dole (Frankr) |
um 1920 |
Compagnie Nationale des Radiateurs |
Bau einer Abeitersiedlung, genant "Polonais" |
| Dole (Frankr) |
1921 |
Fonderie des Ateliers Lacroix |
Gründung der "S.A. Lacroix Frères" |
| Dole (Frankr) |
1925 |
Compagnie Nationale des Radiateurs |
Baubeginn des Bürogebäudes und der Krankenstation |
| Dole (Frankr) |
1925 |
Compagnie Nationale des Radiateurs |
Fertigstellung der nördlichen Werkstätten |
| Dole (Frankr) |
1932 |
Compagnie Nationale des Radiateurs |
Die Gießerei wird nach Aulnay-sous-Bois verlegt |
| Dole (Frankr) |
1932 |
Compagnie Nationale des Radiateurs |
Fertigstellung des Bürogebäudes und der Krankenstation |
| Dole (Frankr) |
30.04.1934 |
Fonderie des Ateliers Lacroix |
Die "S.A. Lacroix Frères" wird liquidiert |
| Dole (Frankr) |
1949 |
Compagnie Nationale des Radiateurs |
Umfirmierung in "Ideal Standard" |
| Dolfor (Newtown) |
05.03.1881 |
John Edwin Corfield |
Geburt von John Edwin Corfield in Llanllwchaiarn, Montgomeryshire |
| Dolfor (Newtown) |
01.05.1960 |
John Edwin Corfield |
Tod von John Edwin Corfield in The Bungalow, Borth, Cardiganshire, Wales |
| Dolgelin (ü. Seelow) |
1964 |
---- |
In Folge eines Schienenbruches entgleist ein Güterzug in Dolgelin. Zwei von drei entgleisten Waggons stürzen die Böschung hinab. Die Strecke Seelow Stadt - Dolgelin bleibt für drei Tage gesperrt. |
| Dollart (Ostfriesland) |
1804 |
Wasserschöpfmühle Wynhamsterkolk |
Bau der Wasserschöpfmühle |
| Dollbergen (Hannover) |
07.06.1999 |
---- |
Der ICE 928 bleibt wegen Triebkopfschadens in Dollbergen liegen. Die Fahrgäste werden mit einem IR weiterbefördert. |
| Dollbergen (Hannover) |
04.06.2000 |
---- |
Ein 29-Jähriger, der bei Dollbergen direkt am Gleis sitzt, von Zug überfahren und getötet. |
| Dollendorf (Rhein) |
1880 |
Rheinischer Vulkan Chamotte- und Dinaswerke m. b. H. |
Gründung |
| Dollendorf (Rhein) |
1885 |
Rheinischer Vulkan Chamotte- und Dinaswerke m. b. H. |
Gegründet |
| Dollendorf (Rhein) |
1887 |
Dollendorfer Dampfziegelei und Verblendstelnfabrik, Gustav Wiel |
Gründung |
| Dollendorf (Rhein) |
1890 |
Dollendorfer Dampfziegelei und Verblendstelnfabrik, Gustav Wiel |
Prämierung in Köln a Rh. mit silberner Medaille |
| Dollern (ü. Stade) |
14.02.1986 |
---- |
Ein Nahverkehrszug stößt bei Dollern mit einem Gleisbaubagger zusammen. 1 Verletzter |
| Dollis Hill (London) |
1902 |
Cricklewood Pumping Station |
Lieferung einer 275-PS-Dampfpumpe durch Lilleshall & Co., Oakengates |
| Dollnstein (Bay) |
1570 |
F. Ad. Richter & Cie., Glas-Fabrik Konsteinhütte |
Gründung |
| Dollnstein (Bay) |
1869 |
Altmühlbahn |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Dollnstein (Bay) |
1884 |
F. Ad. Richter & Cie., Glas-Fabrik Konsteinhütte |
Seither im Eigentum von Dr. Adolf Richter in Rudolstadt |
| Dolní Kounice (Kanitz) |
1827 |
Franz Balzar |
Gründung |
| Dolní Kounice (Kanitz) |
1843 |
Franz Balzar |
Balzar erhält die Landesfabriksbefugnis zum Färben und Drucken leinener und baumwollener Stoffe. |
| Dolní Lipova (Niederlindewiese) |
1829 |
Schroth'sche Kuranstalt Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Dolní Lipova (Niederlindewiese) |
26.08.1911 |
Schroth'sche Kuranstalt Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Dolní Lipova (Niederlindewiese) |
1938-1941 |
Schroth'sche Kuranstalt Aktiengesellschaft |
Das bisher K 700.000,00 betragende Grundkapital wird lt. Hauptversammlung [Datum unbekannt] auf Reichsmark 84.000,00 umgestellt. |
| Dolní Lipova (Niederlindewiese) |
19.10.1938 |
Bahnbetriebswerk Nieder Lindewiese |
Übernahme durch die DR (bisher: Československé státní dráhy) |
| Dolní Lipova (Niederlindewiese) |
30.05.1941 |
Schroth'sche Kuranstalt Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 30. Mai 1941 soll über Erhöhung auf bis zu RM 150.000,00 beschließen. |
| Dolní Lipova (Niederlindewiese) |
30.05.1941 |
Schroth'sche Kuranstalt Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Dolní Lipova (Niederlindewiese) |
30.05.1941 |
Schroth'sche Kuranstalt Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 30. Mai 1941 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Dolní Lipova (Niederlindewiese) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Nieder Lindewiese |
Schließung |
| Dolní Podluzí (Niedergrund) |
1820 |
Ignaz Richter & Söhne |
Gründung durch Ignaz Richter |
| Dolní Podluzí (Niedergrund) |
1840 |
J. E. Klaus, Webwarenfabrik |
Bau er Webwarenfabrik |
| Dolní Podluzí (Niedergrund) |
1862 |
Ignaz Richter & Söhne |
Auszeichnung durch eine Bronze-Medaille in London |
| Dolní Podluzí (Niedergrund) |
1867 |
Ignaz Richter & Söhne |
Auszeichnung durch eine silberne Medaille in Paris |
| Dolní Vernerovice (Unter Wernersdorf) |
1868 |
Glasfabriks-Actiengesellschaft Sophienhütte |
Gründung |
| Dolní Vernerovice (Unter Wernersdorf) |
1872 |
Glasfabriks-Actiengesellschaft Sophienhütte |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Domat-Ems (Schweiz) |
1936 |
Holzverzuckerungs-AG |
Werner Oswald gründet die Holzverzuckerungs-AG (Hovag) |
| Domat-Ems (Schweiz) |
1941 |
Holzverzuckerungs-AG |
Mit Bundessubventionen wird die Produktion des sogenannten "Emser Wassers" (Treibstoffersatz) aufgenommen |
| Domat-Ems (Schweiz) |
1956 |
Holzverzuckerungs-AG |
Nach 1956 Umstellung auf Kunstdünger und Kunstfasern |
| Domat-Ems (Schweiz) |
1969 |
Ems-Chemie AG |
Blocher tritt in die Rechtsabteilung der Ems-Chemie AG ein |
| Domat-Ems (Schweiz) |
1972 |
Ems-Chemie AG |
Blocher wird Direktionsvorsitzender und Delegierter des Verwaltungsrates der Ems-Chemie AG und Domat/Ems sowie Mitglied verschiedener Verwaltungsräte der Emser-Gruppe. |
| Domat-Ems (Schweiz) |
1984 |
Ems-Chemie AG |
Blocher wird Präsident und Delegierter des Verwaltungsrates der Ems-Chemie Holding AG im Jahre 1984 nachdem er 1983 die Aktienmehrheit übernommen hatte. Er verdient mit der Ems-Chemie ein Vermögen von mehreren Milliarden Schweizer Franken und gehört zu den reichsten Menschen in der Schweiz. |
| Domat-Ems (Schweiz) |
1998 |
Holzverzuckerungs-AG |
Von Christoph Blocher erworben |
| Domat-Ems (Schweiz) |
20.12.2003 |
Ems-Chemie AG |
Blochers Aktienmehrheit an der Ems-Chemie gibt er Ende des Jahres nach seiner Wahl in den Bundesrat an seine Kinder ab. |
| Dombach (Bergisch Gladbach) |
12.11.1902 |
J. W. Zanders, Filiale Dombach |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Zanders, Gerg.-Glasdbach |
| Dombach (Bergisch Gladbach) |
06.08.1999 |
Rheinisches Industriemuseum, Papiermühle Alte Dombach |
Eröffnung |
| Dombasle-sur-Meurthe (Dombasle) |
1873 |
Solvay & Cie. |
Gründung als erste französische Fabrik |
| Dombasle-sur-Meurthe (Frankreich) |
1873 |
Solvay & Cie. |
Gründung als erste französische Fabrik |
| Dombrau (Mähren) |
1852 |
Fürstlich Starhemberg'sche Tonwarenfabrik |
Gründung |
| Dombrau (Mähren) |
1865 |
Fürstlich Starhemberg'sche Tonwarenfabrik |
Prämierung in Teschen |
| Dombrau (Mähren) |
1866 |
Fürstlich Starhemberg'sche Tonwarenfabrik |
Prämierung in Wien |
| Dombrau (Mähren) |
1867 |
Fürstlich Starhemberg'sche Tonwarenfabrik |
Prämierung in Paris |
| Dombrau (Mähren) |
1871 |
Fürstlich Starhemberg'sche Tonwarenfabrik |
Prämierung in Bielitz |
| Dombrau (Mähren) |
1873 |
Fürstlich Starhemberg'sche Tonwarenfabrik |
Prämierung in Wien |
| Dombrau (Mähren) |
1890 |
Fürstlich Starhemberg'sche Tonwarenfabrik |
Prämierung in Bielitz |
| Dombrau (Mähren) |
01.11.2007 |
Eleonorenschacht |
Sprengung des Förderturms |
| Dombrowa (Polen) |
27.10.1858 |
---- |
Bei seiner Entgleisung von Wagen auf der Weiche bei Dombrowa wurde ein Zugführer von dem Packwagen herabgeschleudert und erlitt mehrfache Verletzungen; ein Schaffner rettete sich durch einen Sprung und zog sich dabei unbedeutende Verletzungen im Gesicht zu. |
| Dombühl (Mfr) |
1874 |
Bahnhof Dombühl |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Dombühl (Mfr) |
1888 |
Bahnhof Dombühl |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Domersleben (ü. Magdeburg) |
1848 |
Wilh. Lömpcke |
Erbaut von Röhrig & König (bzw. Friedrich Wilhelm Schöttler) |
| Domersleben (ü. Magdeburg) |
1848 |
Wilh. Lömpcke |
Gründung der Zuckerfabrik Domersleben durch Friedrich Wilhelm Schöttler in Magdeburg. |
| Domersleben (ü. Magdeburg) |
1894 |
Wilh. Lömpcke |
Umgebaut von Joerning & Sauter |
| Domersleben (ü. Magdeburg) |
1906 |
Wilh. Lömpcke |
Stillegung |
| Dominikanische Republik |
06.10.1987 |
---- |
Bei einem Schiffsunglück vor der dominikanischen Küste kommen 140 Flüchtlinge ums Leben. Sie wollten aus der Dominikanischen Republik illegal über Puerto Rico in die USA gelangen. |
| Dommeldingen (Luxemburg) |
1918 |
Vereinigte Hüttenwerke Burbach-Eich-Düdelingen AG |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dommitzsch (b. Eilenburg) |
1869 |
Dommitzscher Tonwerke Aktiengesellschaft |
Gründung |
| Dommitzsch (b. Eilenburg) |
1873 |
Dommitzscher Tonwerke Aktiengesellschaft |
Gründung in Dommitzsch von den Herren "Granger & Hyan". Das Werk geht später über auf die "Aktiengesellschaft für Wasserheizung und Wasserleitung vormals Granger & Hyan" über. |
| Dommitzsch (b. Eilenburg) |
29.07.1882 |
Dommitzscher Tonwerke Aktiengesellschaft |
Die "Aktiengesellschaft Splauer Tonwerke" übernimmt eine Verblendsteinfabrik in Splau bei Bad Schmiedeberg das Dommitzscher Unternehmen [sic]. Es wird zunächst als eigenes Werk betrieben unter der Firma "Dommitzscher Tonrohrwerke A.-G." |
| Dommitzsch (b. Eilenburg) |
06.1883 |
Dommitzscher Tonwerke Aktiengesellschaft |
Die "Dommitzscher Tonrohrwerke A.-G." werden mit dem Splauer Tonwerk unter der Firma "Vereinigte Splauer und Dommitzscher Tonwerke A.-G." zusammengeschlossen. |
| Dommitzsch (b. Eilenburg) |
29.06.1905 |
Dommitzscher Tonwerke Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 29. Juni 1905 Änderung der Firma aus "Vereinigte Splauer und Dommitzscher Tonwerke A.-G." in "Dommitzscher Tonwerke Aktiengesellschaft" |
| Dommitzsch (b. Eilenburg) |
31.03.1943 |
Dommitzscher Tonwerke Aktiengesellschaft |
Bemerkungen zum Abschluß per 31. März 1943: Das Berichtsjahr brachte eine Steigerung der Produktion und des Absatzes. Aussichten für 1943/44: Bei unverändert hohem Auftragsbestand konnten Produktion und Umsatz auf Vorjahrshöhe gehalten werden, so daß wieder mit einem befriedigenden Ergebnis gerechnet werden kann. |
| Dommitzsch (b. Eilenburg) |
06.10.1943 |
Dommitzscher Tonwerke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Domodedowo (Rußland) |
16.04.1930 |
---- |
In einem Wagen wurde in Domodedowo, in der Nähe von Moskau, denaturierter Spiritus verschüttet und durch ein herunterfallendes Streichholz versehentlich entzündet. Daraufhin fing der Wagen Feuer. Ungefähr zwei Monate lang wurden keine Informationen über dieses Unglück veröffentlicht. 45 Tote, 23 Schwerverletzte |
| Domodossola (Italien) |
09.06.2011 |
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Es geraten mehrere Wagen eines Güterzuges in Brand, nachdem Unbefugte sich in Domodossola an einem Sattelauflieger zu schaffen machten, der mit dem Zug transportiert wird. Die Plane des Sattelaufliegers löst sich bei der Durchfahrt durch den Simplontunnel. Durch den Fahrtwind schlägt sie mehrmals gegen die Oberleitung, verursacht einen Spannungsüberschlag und erzeugt einen Lichtbogen, der einen Brand eines Teils des Zuges auslöst. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
09.1882 |
Brikettfabrik "Louise" |
Inbetriebnahme der Brikettfabrik mit 2 Pressen, 4 Tellertrocknern, 4 Flammrohrkesseln und einem Schornstein. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1883 |
Brikettfabrik "Louise" |
In diesem Jahr werden über 150.000 hl Rohkohle zu Briketts verarbeitet. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1896 |
Brikettfabrik "Louise" |
Erweiterungsbauten: Aufstellung einer dritten Brikettpresse und Bau eines neuen Tellertrockners. Ein Naßdienstgebäude wird errichtet, der zweite Schornstein aufgemauert und das Kesselhaus erweitert. Der erste Generator zur Stromerzeugung geht in Betrieb. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1908 |
Brikettfabrik "Louise" |
Baubeginn beim ersten Bauabschnitt der Kraftwerkshalle, die einen Schwungradgenerator zur Stromerzeugung beherbergen soll. Noch im selben Jahr wird er in Betrieb genommen und erzeugt Elektrizität für Beleuchtung und elektrische Antriebe. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1920 |
Brikettfabrik "Louise" |
Aufstellung der fünften Brikettpresse |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1922 |
Brikettfabrik "Louise" |
Im Pressenhaus 1 stehen die Brikettpressen 1, 2, 3, 4 |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1922 |
Brikettfabrik "Louise" |
Im Pressenhaus 1 wird die Brikettpresse 5 (Bauart III) montiert |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1924 |
Brikettfabrik "Louise" |
Zur Leistungssteigerung werden umfangreiche Erweiterungen nötig. Es werden ein Kühlhaus mit Jalousiekühlern errichtet und ein neuer Fabrikschornstein aufgemauert, nachdem die beiden alten abgerissen sind. Der erste Röhrentrockner wird installiert, es erfolgt ein Austausch der Kessel. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1924-1938 |
Brikettfabrik "Louise" |
In den Jahren 1924 und 1938 folgen weitere Bauabschnitte bis zur Vollendung des Gebäudes in jetziger Gestalt. Für die Stromerzeugung stehen 2 Schwungradgeneratoren und 1 Turbo-Generator zur Verfügung. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1926 |
Brikettfabrik "Louise" |
In das neu eingerichtete Pressenhaus 2 (bisher vmtl. Maschinenhaus) werden die Pressen 6, 7, 8 (Bauart I, verstärkt) von Brikettfabrik Henriette (Sallgast) umgesetzt. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1928 |
Brikettfabrik "Louise" |
Es beginnt die Großraumförderung der Braunkohle, hierzu wird der Bunker mit Gleisanschluß notwendig. Die Tagesleistung der Brikettfabrik beträgt nun 360 t. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1932 |
Brikettfabrik "Louise" |
Der 2. Röhrentrockner und 3 Pressen werden von der Brikettfabrik Henriette (Sallgast) umgesetzt und eingerichtet. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1945 |
Brikettfabrik "Louise" |
Bei Einmarsch der Roten Armee kommt die unzerstörte Fabrik nur stundenweise zum Stillstand. Die Tagesproduktion an Briketts wird auf 584 t erhöht. Das bringt aber Qualitätseinbußen mit sich, der Wassergehalt der Briketts beträgt über 20 %. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1949 |
Brikettfabrik "Louise" |
Seither ständige Erweiterungen bzw. Umbauarbeiten im Kesselhaus, in den Pressenhäusern und im Nassdienst bis 1985. Der Umbau von Förderanlagen sowie die Installation von Überwachungseinrichtungen werden erforderlich. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1952 |
Brikettfabrik "Louise" |
In das hierfür um die bisherige Schleiferei erweiterte Pressenhaus 2 wird die Presse 9 (Bauart III) von Brikettfabrik Hansa (Tröbnitz) umgesetzt |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1959 |
Brikettfabrik "Louise" |
Es werden Versuche für die Brikettbündelung per Hand durchgeführt. Die laufende Produktion erfolgt später in der Brikettfabrik Wildgrube. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1960 |
Brikettfabrik "Louise" |
Die Presse 7 in Pressenhaus 2 wird durch eine Zwillingspresse der Bauart IV ersetzt |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1985 |
Brikettfabrik "Louise" |
Die Pressen 2, 3, 4 im Pressenhaus 1 werden demontiert und durch zwei Zwillingspressen 2 und 3 der Bauart IV ersetzt |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
18.11.1991 |
Brikettfabrik "Louise" |
Einstellung der Produktion |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1992 |
Brikettfabrik "Louise" |
Die Presse 2 im Pressenhaus 1 wird ersatzlos demontiert |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
06.02.1992 |
Brikettfabrik "Louise" |
Stillsetzung der Brikettfabrik. Grund hierfür ist die mangelnde Nachfrage nach Briketts. Beginn der geführten Rundgänge durch die Fabrik. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
06.02.1992 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Stillsetzung der Brikettfabrik. Beginn der geführten Rundgänge durch die Fabrik. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
09.1992 |
Brikettfabrik "Louise" |
Aufnahme der Brikettfabrik Louise in die Denkmalliste des Landes Brandenburg. Der einmalige Maschinen- und Ausrüstungspark des Objektes soll damit erhalten bleiben. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
09.1992 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Aufnahme der Brikettfabrik Louise in die Denkmalliste des Landes Brandenburg. Der einmalige Maschinen- und Ausrüstungspark des Objektes soll damit erhalten bleiben. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1993 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Umfassende Rekonstruktionsarbeiten: Erneuerung von Dächern, Fassaden und Innenräumen. Die Verkleidung des Schrägbandes wird saniert. Man installiert provisorische Antriebe an Pressen, Trocknern und anderen Anlagen zur Demonstration der Funktionsweise. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
02.09.1994 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Gründung des Vereins "Freundeskreis Technisches Denkmal Brikettfabrik 'Louise' e.V.". Die Vereinsmitglieder widmen sich dem Erhalt sowie der Herstellung der Funktionstüchtigkeit der Maschinen und technischen Anlagen Einrichtungen, übernehmen die Organisation der Besucherbetreuung und koordinieren die Rekonstruktionsmaßnahmen. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1997/98 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Komplettsanierung des Direktorenhauses und Einrichtung der Vereinsräume des Freundeskreises Technisches Denkmal Brikettfabrik LOUISE e.V. und der Schülerakademie e.V. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
06.1997 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Übernahme der Trägerschaft des Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" durch das Amt Wahrenbrück, seit 2002 Stadt Uebigau-Wahrenbrück (Markt 11, 04938 Uebigau). |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
1999 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Übergabe des Modells "Schwungradgenerator" im Modellkeller der Kraftwerkshalle |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
2000 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Aufstellung eines Infoleitsystems und von Informationstafeln im Fabrikgelände |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
2001 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Herstellung der Funktionstüchtigkeit des Muldenrosts am Kessel 11, der Brecheranlage im Bunker und Sanierung des Treppenturmes am Kühlhaus |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
2002 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Rekonstruktion und Inbetriebnahme der Lokomobile, Installierung der Gasheizung in der Kraftwerkshalle, Sanierung der Westfassade Kesselhaus. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
2003 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Inbetriebnahme der 600 mm-Gleisanlage und Beginn der Fahrten mit der LOUISE-Bahn. Der erste Teilbereich des Sozialtraktes wird komplett saniert und der neuen Nutzung übergeben. Dieser Bereich dient zukünftig der Besucherbetreuung mit Museumsshop, Zechensaal, Kaue und Dauerausstellung. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
2003/04 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Beräumung des Hauptrauchgaskanals und Begehbarmachung |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
2004 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Fortführung der Sanierung des Sozialgebäudes und Einrichtung von wissenschaftlichen Lehrkabinetten für die Schülerakademie e.V. Die Dampfspeicherlok wird aufgebockt und das Triebwerk zur Schauvorführung in Funktion gesetzt. Parkplatz sowie Straße erhalten eine neue Asphaltdecke, und das Modell der Drahtseilbahn kann im Freigelände in Betrieb genommen werden. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
2005 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Für die Brikettfabrik LOUISE wird der Abschlussbetriebsplan durch die Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbau-Verwaltungsgesellschaft mbH erstellt. Im Fabrikgelände können ein Abraumkipper und ein Tatzlagermotor für die ehemalige Elektrolok aufgestellt werden. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
02.07.2006 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Zum Tag des Bergmanns wird die bergrechtliche Verantwortung der LMBV mbH für die Brikettfabrik LOUISE auf die Stadt Uebigau-Wahrenbrück übertragen. Die Industrieanlage Brikettfabrik LOUISE wird zum Besucherbergwerk erklärt, und der erarbeitete Hauptbetriebsplan tritt in Kraft. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
Herbst 2006 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Ansiedlung des gemeinnützigen Vereins Feldbahnfreunde Brikettfabrik LOUISE und Einstellung der Feldbahntechnik. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
05.2007 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Nach Ankauf einer separaten Kesselanlage, vielen arbeitsintensiven Tagen, Schulungen und mit fachmännischer Begleitung durch das Ingenieurbüro Hoffmann Dresden erfolgt erstmals der Dampfbetrieb. Speisung der Presse 8, Baujahr 1893, mit Echtdampf nach 16 Jahren Stillstand. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
11.2007 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Inbetriebnahme einer 10,8 kW Photovoltaik-Anlage auf dem Pressenhausdach |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
29.02.2008 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Präsentation der Erlebnistour "STEINIG.STAUBIG.SCHÖN", die im Rahmen der Förderung "Regionalentwicklung stärken- Beschäftigungsperspektiven eröffnen" mit Unterstützung durch den Europäischen Sozialfonds erarbeitet werden kann. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
04.2008 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Zum Dampftag wird der Schaubetrieb "funktionelle Dampfpresse" mit Inbetriebnahme der Presse 9, Baujahr 1906, um eine Attraktion bereichert. |
| Domsdorf (ü. Falkenberg) |
05.2008 |
Technisches Denkmal Brikettfabrik "Louise" |
Dienstantritt des hauptamtlichen Leiters für das Technische Denkmal Brikettfabrik LOUISE. |
| Domstadtl (Mähren) |
06.03.1878 |
---- |
Auf der Märkisch-Schlesischen Bahn entgleist der von Troppau nach Olmütz abgelassene gemischte Zug infolge einer Abrutschung zwischen Barn und Domstadtl. Zwei Beamte werden getötet, zwei weitere verletzt; der Frachtverkehr muß drei Tage eingestellt werden. |
| Donau (Fluß) |
1837 |
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij |
Zwei Dampfer der Nederlandschen Stoomboot-Maatschappij gehen über die Donau, um eine Schiffsverbindung zwischen Linz und Regensburg zu erreichen |
| Donaualtheim (Schwaben) |
1956 |
Hermann Sailer, Kunstmühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
18.01.1283 |
Fürstlich Fürstenbergische Brauerei |
Graf Heinrich I. von Fürstenberg erhält von König Rudolf I. von Habsburg die Landgrafenrechte und die Landgrafschaft Baar mit Tunôeschingen – dem heutigen Donaueschingen – als Lehen. Damit verbunden ist unter anderem auch das Recht, Bier zu brauen, Brau- und Schankkonzessionen zu vergeben, das gesamte Schankwesen zu reglementieren und Steuern sowie Abgaben darauf zu erheben |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1575 |
Fürstlich Fürstenbergische Brauerei |
Zu dieser Zeit werden in der Fürstenberg Brauerei zwei Biersorten gebraut. In Donaueschingen gibt es zu dieser Zeit drei Wirte, die auf das ausgeschenkte Bier ein "Umgeld" an die Fürstenberger zu entrichten haben. |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1700 |
Fürstlich Fürstenbergische Brauerei |
Wegen der durch die Kriege gestiegenen Getreide- und Malzpreise ist Bier teurer als Wein, und die Produktion wird für fünf Jahre eingestellt |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1705 |
Fürstlich Fürstenbergische Brauerei |
Gründung der Brauerei durch Fürst Anton Egon zu Fürstenberg. |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1705 |
Fürstlich Fürstenbergische Brauerei |
Wiederaufnahme des Brauereibetriebs unter Fürst Anton Egon zu Fürstenberg. Hauptsächlich wird "Ordinaribier", ein obergäriges Weißbier, sowie Märzen- und Doppelbier gebraut |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1739 |
Fürstlich Fürstenbergische Brauerei |
Neubau der Brauerei, nachdem Fürst Joseph Wilhelm Ernst zu Fürstenberg seinen Herrschaftssitz nach Donaueschingen verlegt hat |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1801 |
Fürstlich Fürstenbergische Brauerei |
Beginn der Herstellung von "Luftbier", einem obergärigen Bier, das aus Weizen und Gerstenmalz gebraut wird und dem späteren Weizenbier ähnlich ist. |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1801 |
Fürstlich Fürstenbergische Brauerei |
Seitdem wird nur noch heimische Gerste verwendet |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1831 |
Fürstlich Fürstenberg'sche Maschinen-Fabrik |
Fürst Karl Egon von Fürstenberg beruft F. Steinbeis zum Leiter des fürstlichen Hüttenwesens. Steinbeis sieht sich in dieser neuen Stelle zuerst vor die Aufgabe gestellt, die Wasserkraft für den Hochofenbetrieb besser auszunutzen. Es gelingt ihm, dank seiner Fähigkeit, theoretisches Wissen mit handwerklichem Können zu koppeln, die Produktivität der ihm anvertrauten Werke um ein Vielfaches zu steigern. Im Laufe der Zeit betraut ihn der Fürst mit der Gründung einer Maschinenfabrik, der Einrichtung einer Flachsspinnerei, der Erweiterung einer Brauerei und dem Bau einer Mühle. |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1831 |
Steinbeis, Ferdinand |
Fürst Karl Egon von Fürstenberg beruft F. Steinbeis zum Leiter des fürstlichen Hüttenwesens. Steinbeis sieht sich in dieser neuen Stelle zuerst vor die Aufgabe gestellt, die Wasserkraft für den Hochofenbetrieb besser auszunutzen. Es gelingt ihm, dank seiner Fähigkeit, theoretisches Wissen mit handwerklichem Können zu koppeln, die Produktivität der ihm anvertrauten Werke um ein Vielfaches zu steigern. Im Laufe der Zeit betraut ihn der Fürst mit der Gründung einer Maschinenfabrik, der Einrichtung einer Flachsspinnerei, der Erweiterung einer Brauerei und dem Bau einer Mühle. |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1874 |
Fürstlich Fürstenbergische Brauerei |
Fürstenberg Exportbier wird als Flaschenbier verkauft |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1874 |
Solbad AG |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1876 |
Bürsten- und Pinsel-Fabrik Donaueschingen, Mez & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1880 |
Fürstlich Fürstenbergische Brauerei |
Das Flaschenbier wird erstmals pasteurisiert und damit deutlich haltbarer gemacht |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1884 |
Fürstlich Fürstenbergische Brauerei |
Josef Munz wird Braumeister |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1886 |
Fürstlich Fürstenbergische Brauerei |
Josef Munz gelingt die Herstellung des goldgelben "Salvator"-Biers, einer Spezialität nach Wiener Brauart. Es wird unter dem Namen "Danubia-Exportbier" vertrieben |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1892 |
Bürsten- und Pinsel-Fabrik Donaueschingen, Mez & Co. |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
04.01.1892 |
Bürsten- und Pinsel-Fabrik Donaueschingen, Mez & Co. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
14.09.1892 |
Kunz und Co. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1893 |
Fürstlich Fürstenbergische Brauerei |
Es werden bauliche und technische Vervollkommnungen im großen Stile durchgeführt. |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1895 |
Fürstlich Fürstenbergische Brauerei |
Braumeister Josef Munz gelingt als einem der ersten in Deutschland ein Bier Pilsener Brauart: das "Bohemia", das später "Fürstenberg-Bräu hell" und um 2019 "Premium Pilsener" genannt wird |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
18.11.1900 |
Bürsten- und Pinsel-Fabrik Donaueschingen, Mez & Co. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
21.01.1901 |
Bürsten- und Pinsel-Fabrik Donaueschingen, Mez & Co. |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1902 |
Fürstlich Fürstenbergische Kammer, Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1907 |
Fürstlich Fürstenbergische Brauerei |
Es werden bauliche und technische Vervollkommnungen im großen Stile durchgeführt. |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
09.06.1927 |
Aktiengesellschaft Seidenstoffweberei Donaueschingen |
Gegründet mit einem Kapital von 240.000 Mark |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
20.06.1927 |
Aktiengesellschaft Seidenstoffweberei Donaueschingen |
Eingetragen |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
1928 |
Fürstlich Fürstenbergische Brauerei |
Übernahme der Pfauenbrauerei in Rottweil |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
09.11.1938 |
Aktiengesellschaft Seidenstoffweberei Donaueschingen |
Nach mehrfachen Kapitalbereinigungen erfolgt laut Hauptversammlungsbeschluß vom 9. November 1938 Kapitalerhöhung von RM 115.000,00 auf RM 240.000,00. |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
22.10.1942 |
Aktiengesellschaft Seidenstoffweberei Donaueschingen |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 22. Oktober 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 37,5 % von RM 240.000,00 auf RM 330.000,00. Der zur Durchführung der Berichtigung erforderliche Betrag wird gewonnen durch Zuschreibung zum Anlagevermögen. |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
06.02.1949 |
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30 Tote und 37 Schwerverletzte fordert ein Busunglück bei Donaueschingen. Der mit Skiausflüglern besetzte Bus ist bei Glatteis von der Straße abgekommen und dann einen 20 m tiefen Hang hinuntergestürzt. |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
28.02.2000 |
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Zwei Männer und eine Frau, die am Ortsrand auf einem illegalen Trampelpfad zu dicht am Gleis in Donaueschingen entlanglaufen, werden vom Sog eines Zugs mitgerissen (2 Tote, 1 Verletzter). |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
09.07.2002 |
Fürstlich Fürstenbergische Brauerei |
Tod von Joachim Egon Fürst zu Fürstenberg im 80. Lebensjahr in Donaueschingen nach langer, schwerer Krankheit. |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
09.07.2002 |
Fürstlich Fürstenbergische Kammer |
Tod von Joachim Egon Fürst zu Fürstenberg im 80. Lebensjahr in Donaueschingen nach langer, schwerer Krankheit. |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
2005 |
Fürstlich Fürstenbergische Brauerei |
Eingliederung in die Brau Holding International (später: Paulaner Brauerei Gruppe) |
| Donaustadt/Stadlau (Wien) |
1897 |
AEG Union Elektrizitäts-Gesellschaft |
Nach der Vereinigung von "Kremenezky, Mayer & Co." und "Österreichischen Siemens-Schuckert-Werken" scheidet Gabriel Winter bei Kremenezky aus und wird Leiter der Projektierungsabteilung der "Österreichischen UEG" |
| Donaustadt/Stadlau (Wien) |
13.08.1898 |
AEG Union Elektrizitäts-Gesellschaft |
Gründung unter der Firma "Österreichische Union-Elektrizitäs-Gesellschaft" von der Unionbank gemeinsam mit der "Union-Elektrizitäts A.-G.", Berlin (später in die "Allgemeinen Elektrizitätsgesellschaft", Berlin, übergegangen). Das Anfangskapital beträgt K 3.000.000,00. Die erste Fabrik wird in Wien auf einem Gelände in Hirschstetten bei Stadlau errichtet. Die Anlagen werden im Laufe der Jahre weitgehend ausgebaut. |
| Donaustadt/Stadlau (Wien) |
1900 |
AEG Union Elektrizitäts-Gesellschaft |
Friedrich Eichberg tritt nach Studium und Assistententätigkeit an der TH Wien in den Dienst der "Union Elektricitäts-Gesellschaft" in Wien |
| Donaustadt/Stadlau (Wien) |
1901 |
AEG Union Elektrizitäts-Gesellschaft |
Gabriel Winter arbeitet mit Emil Futter (Erbauer der Pöstlingbergbahn) an Schaltungs- und Leitungsanordnungen für elektrische Bahnen mit Hochspannungsbetrieb |
| Donaustadt/Stadlau (Wien) |
1902 |
AEG Union Elektrizitäts-Gesellschaft |
F. Eichberg wechselt bei der "Union Elektrizitäts-Gesellschaft" von Wien nach Berlin |
| Donaustadt/Stadlau (Wien) |
1903 |
AEG Union Elektrizitäts-Gesellschaft |
Ende der Tätigkeit von Gabriel Winter bei der "Österreichischen Union-Elektrizitäts-Gesellschaft" |
| Donaustadt/Stadlau (Wien) |
1904 |
AEG Union Elektrizitäts-Gesellschaft |
Änderung der Firma aus "Österreichische Union-Elektrizitäs-Gesellschaft" in "AEG Union Elektrizitäts-Gesellschaft" |
| Donaustadt/Stadlau (Wien) |
1939 |
AEG Union Elektrizitäts-Gesellschaft |
Die Fertigungskapazität des Unternehmens wird durch Ankauf eines Fabrikobjektes in Wien XXI., Industriestraße, erweitert. |
| Donaustadt/Stadlau (Wien) |
16.06.1939 |
AEG Union Elektrizitäts-Gesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 16. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Donaustadt/Stadlau (Wien) |
22.09.1943 |
AEG Union Elektrizitäts-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Donaustauf |
17.07.1906 |
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An der Einfahrweiche von Sulzbach entgleist der Personenzug 114 der Walhallabahn mit Lok und drei Wagen. Die Lokomotive stellt sich quer, und ein Wagen stürzt um. Das Lokpersonal erleidet Verbrühungen durch ausströmenden Dampf. |
| Donaustauf |
1909 |
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Eine alte Frau gerät unter die Räder eines Zugs der Walhallabahn und kommt ums Leben. |
| Donaustauf (Bay) |
Sommer 1856 |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Um sich von den Oberpfälzer Hochofenbesitzern unabhängig zu machen wird von der Maxhütte als erster eigener Hochofen die Anlage Lichtenwald bei Donaustauf von dem Hüttenbesitzer Herrn von Sperl und kurz darauf die Holzkohlenhochöfen am "Anger" in Nittenau am Regen (bisher im Eigentum der alteingesessenen Hammerwerksfamilie Loritz) und Luckahammer an der böhmischen Grenze erworben. |
| Donaustauf (Bay) |
07.1865 |
Maximilianshütte-Eisenwerk-Gesellschaft GmbH |
Schließung der Hochofenanlage Lichtenwald der Maxhütte bei Donaustauf |
| Donaustauf (Bay) |
24.06.1889 |
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Vor Donaustauf springen zwei Wagen der Walhallabahn aus den Gleisen (die erste Entgleisung auf der Bahn) |
| Donaustauf (Bay) |
1938 |
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Zusammenstoß der Lokomotive 64 der Walhallabahn mit einem Pkw am südlichen Ortsausgang von Donaustauf. Die Lok entgleist und neigt sich auf die rechte Seite. |
| Donaustetten (b. Ulm) |
1925 |
Städtische Straßenbahnen und Elektrizitätswerke Ulm, Wasserkraftwerk Donaustetten |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Donauwörth (Nordheim) |
1970 |
Johann Schneller, Kunstmühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Donauwörth (Schwaben) |
1847 |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Das erste Maffei'sche Dampfschiff, die "Stadt Donauwörth", läuft in Donauwörth vom Stapel. Gefolgt vom Würmseedampfer "Maximilian" |
| Donauwörth (Schwaben) |
24.09.1863 |
Gaswerk Donauwörth |
Eröffnung |
| Donauwörth (Schwaben) |
1864 |
Gaswerk Donauwörth |
Der Gründer und Erbauer L. A. Riedinger tritt die Anstalt durch Kauf an die "Gesellschaft für Gasindustrie" in Augsburg ab. |
| Donauwörth (Schwaben) |
1873 |
Alois Bauer |
Lieferung einer Kleindampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Donauwörth (Schwaben) |
16.07.1874 |
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In einem Coupé des von Berlin nach Lindau gehenden Courierzuges entsteht in der Nähe von Donauwörth Feuer. Die Insassen des brennenden Abteils, zwei Damen und ein Herr, befanden sich schlafend und leicht hätte die größte Gefahr für das Leben entstehen können, wenn das Feuer nicht noch frühzeitig bemerkt und von einem Mitreisenden, welcher sein Coupé verließ und auf dem Trittbrett zu dem brennenden Coupé eilte, gelöscht worden wäre. Die Gardinen des Coupés haben von der mit Torf geheizten Maschine, welche den Zug mit sprühenden Funken wahrhaft überschüttete, Feuer gefangen, welches sich einigen Kleidungsstücken mitgeteilt hat. |
| Donauwörth (Schwaben) |
1875 |
Katholische Pädagogische Erziehungsanstalt |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Donauwörth (Schwaben) |
1875 |
Katholische Pädagogische Erziehungsanstalt |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Donauwörth (Schwaben) |
1901 |
Baudrexel & Eggert zur Stadtmühle |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Donauwörth (Schwaben) |
23.10.1918 |
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Der D 49 von Augsburg (Zuglok: S 3/6 3637) fährt infolge Signalmißachtung dem G 2638 nach Ingolstadt in die Flankel Die Lok bleibt im Gleis, einige Güterwagen werden völlig zertrümmert. 6 Verletzte |
| Donauwörth (Schwaben) |
09.09.1925 |
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Ein einfahrender Militärzug stößt mit nicht merkzeichenfrei stehender Wagengruppe zusammen. Mangelhafte Prüfung der Fahrstraße bei Erteilung der Einfahrerlaubnis. 2 Tote, 15 Verletzte |
| Donauwörth (Schwaben) |
1950 |
Käthe Kruse |
Die Firma von Käthe Kruse wird von der DDR nach Donauwörth verlegt |
| Donauwörth (Schwaben) |
10.12.1981 |
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Eine Lokomotive fährt auf den Schlußwagen eines Nahverkehrszugs nach Nördlingen. Die Lok soll dem Reisezug folgen, der jedoch bei der Ausfahrt noch einmal unerwartet angehalten hat. 5 Verletzte. |
| Donauwörth (Schwaben) |
17.10.1984 |
Deutsche Bundesbahn |
Eine Lokomotive der Baureihe 120, die 120 001-3, fährt zwischen Augsburg und Donauwörth mit 265 km/h Weltrekord für Drehstromlokomotiven. Die Baureihe 120 ist ursprünglich nur für 160 km/h konzipiert, aber für diesen Zweck mit einer anderen Getriebeübersetzung ausgestattet worden. |
| Donauwörth (Wörnitzstein) |
1910 |
Elektrizitätswerk Wörnitzstein, G. Meier |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Donawitz (Steierm) |
19.07.1881 |
Österreichisch-Alpine Montangesellschaft |
Gründung in den Gebäuden der Länderbank (Wien) als Aktiengesellschaft durch den Zusammenschluß der "Vordernberg-Köflacher Montangesellschaft", der "Neuberg-Mariazeller Montangesellschaft" und der "St.-Ägidi-Kindberger Montangesellschaft" |
| Donawitz (Steierm) |
04.12.1882 |
Österreichisch-Alpine Montangesellschaft |
Erster Spatenstich zum Abteufen des Karl-August-Schachtes, Steinkohlenbergwerk bei Fohnsdorf, benannt nach Generaldirektor Karl August Frey |
| Donawitz (Steierm) |
25.10.1884 |
Österreichisch-Alpine Montangesellschaft |
Erster Spatenstich zum Abteufen des Wodzickischachts bei Fohnsdorf. Er wird nach dem ersten Präsidenten der "Österreichsch-Alpinen Montangesellschaft", Ludwig Graf Wodzicki, benannt |
| Donawitz (Steierm) |
1893 |
Österreichisch-Alpine Montangesellschaft |
Donawitz führt als erstes Hüttenwerk in Europa das Roheisenerzverfahren im Siemens-Martin-Ofen ein |
| Donawitz (Steierm) |
1902 |
Österreichisch-Alpine Montangesellschaft |
Der zu dieser Zeit größte Hochofen Europas (300 t täglich) wird errichtet |
| Donawitz (Steierm) |
1907 |
Österreichisch-Alpine Montangesellschaft |
Donawitz besitzt die größte einheitliche Stahlwerksanlage Europas |
| Donawitz (Steierm) |
1926 |
Österreichisch-Alpine Montangesellschaft |
Die Aktienmehrheit geht aus italienischem Besitz in das Eigentum von Stinnes und Siemens-Schuckert über |
| Donawitz (Steierm) |
1938 |
Österreichisch-Alpine Montangesellschaft |
Die Gesellschaft wird mit den "Reichswerken AG für Erzbergbau und Eisenhütten 'Hermann Göring'" in Linz (am 04. Mai 1938 gegründete Tochtergesellschaft der "Reichswerke AG für Erzbergbau und Eisenhütten 'Hermann Göring'" in Salzgitter) vereinigt |
| Donawitz (Steierm) |
01.01.1973 |
Österreichisch-Alpine Montangesellschaft |
Fusion mit der VÖEST AG (Vereinigte Österreichische Eisen- und Stahlwerke AG) zur VOEST-Alpine AG |
| Doncaster (England) |
1847 |
Great Northern Railway |
Vertragsabschluß zum Bau der "Great Northern Railway" mit William Cubitt als Oberingenieur, obwohl ein Großteil der Arbeiten von Williams Sohn Joseph, dem ansässigen Ingenieur, ausgeführt wurde. Brassey ist der einzige Auftragnehmer für die 122 km lange Strecke. Ein besonderes Problem ist die Schaffung eines festen Fundaments für die Eisenbahn im sumpfigen Land The Fens. Brassey wird bei der Lösung des Problems von einem seiner Agenten, Stephen Ballard, unterstützt |
| Doncaster (England) |
Febr. 1848 |
Great Northern Railway |
E. Bury wird Lokomotivingenieur der "Great Northern Railway" |
| Doncaster (England) |
Juni 1849 |
Great Northern Railway |
E. Bury wird zum Hauptbetriebsleiter der "Great Northern Railway" ernannt |
| Doncaster (England) |
März 1850 |
Great Northern Railway |
Nach einem Korruptionsvorwurf legt E. Bury sein Amt als Hauptbetriebsleiter der "Great Northern Railway" nieder |
| Doncaster (England) |
1905 |
Great Northern Railway |
Gresley verläßt die Lancashire and Yorkshire Railway und wird Leiter der Fahrzeug- Wagen-Abteilung der Great Northern Railway |
| Doncaster (England) |
1911 |
Great Northern Railway |
Nigel Gresley wird Superintendent der Great Northern Railway und ist für deren Lokomotivkonstruktion zuständig |
| Doncaster (England) |
1920 |
Great Northern Railway |
Gresley entwickelt bei der Great Northern Railway die Dreizylinderlok mit großem Kessel, Achsfolge 1'C (K3) |
| Doncaster (England) |
1922 |
Great Northern Railway |
Gresleys erste Pacific-Dreizylinderlok (A1) "Great Northern" wird gebaut |
| Doncaster (England) |
09.08.1947 |
---- |
Bei einem Zugunglück in der Nähe der britischen Stadt Doncaster kommen 15 Fahrgäste ums Leben; 50 weitere werden verletzt. Der Schnellzug 958 13.25-Uhr von King's Cross nach Leeds (Lokomotive, Classe V2, 1'C1', Nr. 936), erhält vom Stellwerker in Balby die vorschriftswidrige Erlaubnis, in den besetzten Abschnitt von Balby Junction mit "Fahrt frei"-zeigenden Signalen zu fahren. Er stößt mit 40 m.p.h. auf den Schluß des Schnellzugs No. 956 13.10-Uhr King's Cross nach Leeds (Lokomotive Klasse A3, 2'C1', Nr. 50), der am Signal von Bridge Junction hielt und gerade wieder anfährt. Beide Züge sind stark besetzt und befördern ca. 700 Reisende; ein Teil steht in den Gängen. 18 Tote, und drei weitere sterben in den Krankenhäusern; 118 Reisende werden verletzt, 51 davon kommen ins Krankenhaus. |
| Doncaster (England) |
16.03.1951 |
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Der 10:04-Uhr-Zug von Doncaster nach London Kings Cross, bestehend aus 14 Reisezugwagen und einem Wagen zur Pferdebeförderung am Schluß, gezogen von einer Lokomotive der LNER Thompson Class A2/2 No 60501 "Cock o' the North" befährt bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof eine für 10 mph zugelassene Gleisverbindung mit ca. 15 mph. Dabei entgleist der dritte Wagen. Dessen vorderer Teil folgt dem vorderen Zugteil und bewegt isch nach rechts zu einem Pfeiler der Balby Bridge (Straßenüberführung), aber der hintere Wagenteil wird durch die Masse des folgenden Zugteils vorangeschoben und windet den Wagen um den Pfeiler. 14 Reisende kommen ums Leben, 12 weitere werden schwer verletzt. Ursache ist die schlechte Unterhaltung der Weiche (fehlende oder gebrochene Befestigungsschrauben). |
| Donebach (Odenwald) |
1968 |
Wasserversorgungsgruppe Mudbach |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Donetz (Rußland) |
1902 |
Sccitété Lubimoff Solvay & Co., Fabrik Donetz |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Donezk (Rußland) |
15.06.1941 |
Berg- und Hüttenverwaltung Stalino |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Donezk (Rußland) |
15.07.1941 |
Berg- und Hüttenverwaltung Stalino |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Donezk (Rußland) |
29.12.1941 |
Berg- und Hüttenverwaltung Stalino |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Donezk (Rußland) |
12.02.1942 |
Berg- und Hüttenverwaltung Stalino |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Donezk (Rußland) |
18.02.1942 |
Berg- und Hüttenverwaltung Stalino |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Donezk (Rußland) |
29.05.1942 |
Berg- und Hüttenverwaltung Stalino |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Dongola (Illinois) |
11.02.1896 |
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Two mixed freight and passenger trains on the Illinois Central collided at Dongold, [sic] Ills., at 6:45 this morning. Four trainmen were killed and three of the trainmen seriously injured. The dead are:
ENGINEER HUNTINGTON.
BAGGAGEMAN ARMSTRONG.
FIREMAN ADAMS.
BRAKEMAN McLEAN.
None of the passengers were injured. The blame for the disaster seems to lie with the crew of the passenger train which was running on the time of the freight.
The passenger train had waiting orders at Dongola for the freight, but as several freights had pulled in the engineer supposed the track was clear and left. The collision happened on a sharp curve. The damage to railroad property was great as both trains were going at such speed that the force of the collision drove the engines and cars all together in a mass. |
| Donitz (Karlsbad) |
1876 |
Wasserwerk der Stadt Karlsbad |
Die Stadtvertretung setzt eine Wasserversorgungs-Kommission ein |
| Donitz (Karlsbad) |
12.12.1876 |
Wasserwerk der Stadt Karlsbad |
Vorschlag der Wasserversorgungs-Kommission, wonach aus dem Eger-Fluß eine Nutzwasserleitung gebaut wreden soll, da im Tepl-Tal nicht genügend Grundwasser zur Verfügung steht. |
| Donitz (Karlsbad) |
Dez. 1877 |
Wasserwerk der Stadt Karlsbad |
Beschluß zum Bau einer Nutzwasserleitung mit Filterbetrieb. Die Deutsche Wasserwerks-Gesellschaft in Frankfurt (Main wird mit der Ausarbeitung des Detailprojekts betraut. Die Professoren Ludwig und Wedl in Wien und Dr. Kerner in Frrankfurt werden ersucht, das Egerwasser chemisch und mikroskopisch zu untersuchen. |
| Donitz (Karlsbad) |
24.09.1880 |
Wasserwerk der Stadt Karlsbad |
Baubeginn |
| Donitz (Karlsbad) |
April 1882 |
Wasserwerk der Stadt Karlsbad |
Fertigstellung |
| Donki (Rußland) |
1903 |
Serpuchower Manufaktur von A. J. Marajewa, Kattundruckerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Donndorf (Ofr) |
1999-2000 |
Tricotfabriken J. Schiesser Akt.-Ges. |
Bei Schiesser werden bis Ende 2000 rund 600 Mitarbeiter ihren Arbeitsplatz verlieren. Als Hauptgrund für die Stellenstreichung wird die Produktonsverlagerung in skostengünstige Ausland genannt. Schwerpunkt ist Radolfzell, wo etwa 470 Menschen ihren Arbeitsplatz verlieren. Das Werk Donndorf (170 Mitarbeiter) wird geschlossen. |
| Donnerau (Schles) |
1855 |
Annahütte |
Gründung |
| Donnerau (Schles) |
1856 |
Annahütte |
Erster Nachbau von Spiritus-Bügeleisen, die 1856 von den USA nach Deutschland kommen |
| Donnerau (Schles) |
1858 |
Annahütte |
Guß der "Eisernen Linde" für Wäldchen |
| Donnerau (Schles) |
1914 |
Annahütte |
Schließung |
| Donnersbach (Steiermark) |
05.06.1992 |
Fritz Schuhes & Co. |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Donsbrüggen (Niederrhein) |
1821 |
Alte Mühle Donsbrüggen |
Baugenehmigung durch den königlich preußischen Landrat zu Kleve |
| Donsbrüggen (Niederrhein) |
01.01.1824 bis 31.12.1821 |
Alte Mühle Donsbrüggen |
Fertigstellung der Mühle |
| Donsbrüggen (Niederrhein) |
1890 |
Alte Mühle Donsbrüggen |
Einbau einer Dampfmaschine und Bau eines 15 m hohen Schornsteins durch Johannes Wilhelm Fallier |
| Donsbrüggen (Niederrhein) |
1904 |
Alte Mühle Donsbrüggen |
Anbringen von Jalousieflügeln und Windrose |
| Donsbrüggen (Niederrhein) |
1930 |
Alte Mühle Donsbrüggen |
Einbau eines Elektromotors zum Betrieb eines zusätzlichen Mahltisches durch Aloys Fallier |
| Donsbrüggen (Niederrhein) |
1954 |
Alte Mühle Donsbrüggen |
Abbruch des Schornsteins und des Dampfmaschinenhauses |
| Donsbrüggen (Niederrhein) |
1955 |
Alte Mühle Donsbrüggen |
Beginn der Renovierung durch den Landeskonservator. Wiederherstellung der ursprünglichen Verschindelung. Anbringen von Propellerflügeln System Bilau. Fertigstellung 1963 |
| Donsbrüggen (Niederrhein) |
1957 |
Alte Mühle Donsbrüggen |
Stillegung der Mühle |
| Donsbrüggen (Niederrhein) |
1982 |
Alte Mühle Donsbrüggen |
Beginn der Restaurierung der stillstehenden Mühle: Einbau neuer Fußböden und Deckenbalken , Neuverschindelung von Turm und Mühlenkappe, Erneuerung des Mahlwerkes und der Flügel, Einbau neuer Mahlsteine etc... |
| Donsbrüggen (Niederrhein) |
1985 |
Alte Mühle Donsbrüggen |
Wiederaufnahme des Mahlbetriebes durch den Förderkreis |
| Donsbrüggen (Niederrhein) |
1987-1988 |
Alte Mühle Donsbrüggen |
Bau eines Backhauses mit Steinbackofen und eines Museumsanbaus im Erdwall |
| Donsbrüggen (Niederrhein) |
01.01.2003 bis 31.03.2003 |
Alte Mühle Donsbrüggen |
Überholung der Mühlenkappe: Die Mühlenkappe wird ausgerichtet. Zur Südseite wird eine Niveausenkung von ca. 5 cm ausgeglichen. Das Flügelkreuz wird mit einem neuen Anstrich versehen. Die Holzteile der Windrose werden komplett ersetzt und der Anstrich erneuert. |
| Donzdorf (Württ) |
1821 |
Grupp & Sohn |
Gründung |
| Donzdorf (Württ) |
19.02.1861 |
Zimmermeister Bühler |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Donzdorf (Württ) |
1872 |
Bregenzer & Leukien |
Gründung |
| Donzdorf (Württ) |
1925 |
C. A. Leuze, Baumwollspinnerei und -weberei |
Robert und Max Leuze, die Söhne Adolf Leuzes, eröffnen ein weiteres Werk in Donzdorf, wo noch genügend Arbeitskräfte vorhanden sind. |
| Donzdorf (Württ) |
1954 |
Hans Karl Grupp & Co. |
Gründung |
| Doorn (Niederl.) |
04.06.1941 |
Hohenzollern, Wilhelm |
Im niederländischen Doorn stirbt der ehemalige deutsche Kaiser Wilhelm II. (1888 - 1918); Adolf Hitler läßt zu seinem Begräbnis am 9. Juni ein Ehrenbataillon antreten. |
| Doos (Fränkische Schweiz) |
1949 |
Gasthof und Sommerfrische Heinlein |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dorchester (Dorset) |
1866 |
Dorchester Waterworks |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Bevington, Topham & Cortauld, Bermondsey |
| Dorchester (Dorset) |
1951 |
Dorchester Waterworks |
Elektrifiziert |
| Dordrecht (Niederl.) |
20.07.1768 |
Penn & Bauduin |
Geburt von Hubertus Jodocus Penn vmtl. in Krefeld |
| Dordrecht (Niederl.) |
30.11.1785 |
Penn & Bauduin |
Geburt von Franciscus Dominicus Andreas Bauduin in Dordrecht |
| Dordrecht (Niederl.) |
1805 |
C. Gips & Zonen |
Gründung als Reparatur- und Neubauwerft |
| Dordrecht (Niederl.) |
1826 |
C. Gips & Zonen |
Bau des ersten Seeschiffs |
| Dordrecht (Niederl.) |
1843 |
F. J. Penn & Co. |
Gründung als Kupfergießerei |
| Dordrecht (Niederl.) |
30.07.1845 |
Nederlandsche Gist- en Spiritusfabriek |
Geburt von J. C. van Marken in Dordrecht |
| Dordrecht (Niederl.) |
25.07.1846 |
Penn & Bauduin |
Tod von Franciscus Dominicus Andreas Bauduin in Dordrecht |
| Dordrecht (Niederl.) |
15.04.1847 |
Penn & Bauduin |
Tod von Hubertus Jodocus Penn in Dordrecht |
| Dordrecht (Niederl.) |
1848 |
F. J. Penn & Co. |
Angliederung einer Eisengießerei |
| Dordrecht (Niederl.) |
10.10.1848 |
H. J. Koopman |
Geburt von Hendrik Johannes Koopman |
| Dordrecht (Niederl.) |
1869 |
C. Gips & Zonen |
Bau des letzten hölzernen Kauffahrtsschiffs |
| Dordrecht (Niederl.) |
1873 |
H. J. Koopman |
Gründung durch Hendrik Johannes Koopman als Reparaturwerkstätte und Kupfergießerei |
| Dordrecht (Niederl.) |
02.07.1873 |
H. J. Koopman |
Hendrik Johannes Koopman heiratet Adriana Dronkers (20.12.1850 - 24.04.1940) |
| Dordrecht (Niederl.) |
1877 |
F. J. Penn & Co. |
Umwandlung in "Penn & Bauduin" |
| Dordrecht (Niederl.) |
1878 |
H. J. Koopman |
Übernahme der Maschinenfabrik "W. de Bruyn cs" in Dordrecht. Das Unternehmen wird eine Maschinenfabrik |
| Dordrecht (Niederl.) |
1882 |
Bierbrouwerij en Azijnmakerij "De Gekroonde Valk" vorheen Vollenhoven & Co. |
Ankauf der Brauerei "De Oranjeboom" in Dordrecht durch "Van Vollenhove & Co," in Amsterdam |
| Dordrecht (Niederl.) |
1884-1894 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Die Stadt Dordrecht bestellt die erste Hochdruck-Wasserpumpstation, und zwischen 1884 und 1894 liefert Stork nicht weniger als 34 Pumpanlagen. |
| Dordrecht (Niederl.) |
1891 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Dordrecht in Betrieb. |
| Dordrecht (Niederl.) |
1892 |
Machinefabriek Huiskens en van Dijk |
Gründung als Werkstätte zum Bau von Dampfmaschinen |
| Dordrecht (Niederl.) |
1894 |
H. J. Koopman |
Angliederung einer Schiffswerft |
| Dordrecht (Niederl.) |
1898 |
Machinefabriek Huiskens en van Dijk |
Umzug an die Lijnbaan und Beginn des Schiffbaues |
| Dordrecht (Niederl.) |
01.02.1902 |
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Zugunfall bei der Station Dordrecht. Die Lokomotive klettert auf einen mit Steinen beladenen offenen Güterwagen auf |
| Dordrecht (Niederl.) |
1904 |
Bierbrouwerij en Azijnmakerij "De Gekroonde Valk" vorheen Vollenhoven & Co. |
Stillegung der Brauerei "De Oranjeboom" in Dordrecht, und die Produktion wird zu "De Gekroonde Valk" nach Amsterdam verlagert. |
| Dordrecht (Niederl.) |
1907 |
H. J. Koopman |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Dordrecht (Niederl.) |
1911 |
Willem Smit & Co. |
Gründung der "N.V. Willem Smit & Co.'s Motorenfabriek" in Dordrecht. - Seit 1918: "Elektromotorenfabriek Dordt" |
| Dordrecht (Niederl.) |
1915 |
Willem Smit & Co. |
Vergrößerung der Zweigfirma in Dordrecht "N.V. Willem Smit & Co.'s Motorenfabriek" |
| Dordrecht (Niederl.) |
13.01.1917 |
Scheepswerf en Machinefabriek "De Biesbosch" |
Gründung durch D. Kooyman und J. J. Hulsman |
| Dordrecht (Niederl.) |
15.12.1917 |
H. J. Koopman |
Tod von Hendrik Johannes Koopman in Dordrecht |
| Dordrecht (Niederl.) |
02.10.1918 |
Willem Smit & Co. |
Aufgrund des Beschlusses der Aktionärsversammlung Änderung des Namens des Tochterunternehmens in Dordrecht aus "N.V. Willem Smit & Co.'s Motorenfabriek" in "Elektromotorenfabriek 'Dordt'" |
| Dordrecht (Niederl.) |
1924 |
Scheepswerf en Machinefabriek "De Biesbosch" |
De Biesbosch kommt in die Hände einer französischen Reederei, die auf die Rheinschifffahrt spezialisiert ist und überall am Rhein Reparaturstellen hat. |
| Dordrecht (Niederl.) |
1926 |
Machinefabriek Huiskens en van Dijk |
Schließung |
| Dordrecht (Niederl.) |
1929 |
Scheepswerf en Machinefabriek "De Biesbosch" |
Übernahme von Grundstück und Material der Scheepswerf Dordrecht |
| Dordrecht (Niederl.) |
21.05.1935 |
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Entgleisung der Lokomotive Nr. 3732 beim ersten Überweg auf dem Dubbeldamseweg |
| Dordrecht (Niederl.) |
11.04.1939 |
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Entgleisung eines Güterzugs bei Willemsdorp |
| Dordrecht (Niederl.) |
1968 |
H. J. Koopman |
Übernahme durch die "N.V. Machinefabriek De Biesbosch". - [Hooff]: ca. 1970 Zusammenarbeit und 1975 Fabrik aufgehoben und von "De Biesbosch" übernommen. |
| Dordrecht (Niederl.) |
1968 |
Scheepswerf en Machinefabriek "De Biesbosch" |
Übernahme der Schiffswerft und Maschinenfabrik "H. J. Koopman N.V." |
| Dordrecht (Niederl.) |
1979 |
Scheepswerf en Machinefabriek "De Biesbosch" |
Nuegründung als "BV Scheepswerf en Machinefabriek De Biesbosch-Dordrecht" |
| Dordrecht (Niederl.) |
13.10.1988 |
H. J. Koopman |
Konkurs der "Machine- en Apparatenfabriek KOOPMANS bv.". - Vier Monate (März 1989) später gründen ehemalige Mitarbeiter die Maschinenfabrik "de KLOKSLAG Engineering bv" |
| Dordrecht (Niederl.) |
2000 |
Scheepswerf en Machinefabriek "De Biesbosch" |
Konkurs |
| Dorfaue (Saalow) |
1884 |
Scheunenmühle Saalow |
Bau der Mühle am Originalstandort |
| Dorfchemnitz (ü. Stolberg, Erzgeb) |
10.10.1889 |
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Kurz vor Dorfchemnitz entgleisen gegen 15.00 Uhr die letzten vier Wagen des Güterzuges nach Chemnitz infolge Achsbruchs an einem bayrischen Holzwagen. Die Wagen stürzen zum Teil um, ein Bremser wird verletzt. |
| Dorfen |
08.01.1941 |
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Auf der eingleisigen Hauptbahn München - Mühldorf stoßen nahe Wasentegernbach der N 9721 und der W 99610 zusammen. Ursache sind unvorschriftsmäßige Zugmeldungen der Fahrdienstleiter Dorfen und Schwindegg mit gleichzeitiger Kreuzungsverlegung, die zu gegenseitigen Mißverständnissen führen. 1 Toter, 4 Verletzte |
| Dorion (Kanada) |
07.10.1966 |
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Ein Güterzug der CN Rail, der mit übermäßiger Geschwindigkeit fährt, stößt in Dorion, Quebec, mit einem Schulbus zusammen. 19 der Jugendlichen und der Busfahrer kommen ums Leben |
| Dorlar (Kr. Wetzlar) |
1945 |
Otto Gräf, Neumühle |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dormagen (Nievenheim) |
1935 |
Stolberger Zink Aktiengesellschaft, Zinkhütte und Schwefelsäurefabrik in Nievenheim |
Aufnahme des Betriebes in der bisher stillgelegten Zinkhütte |
| Dormagen (Rheinland) |
27.10.1861 |
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Bei dem Zusammenstoß eines Güterzuges mit einem Personenzuge zu Dormagen wurden 2 Reisende und der Zugführer getötet, und 3 Reisende unerheblich verletzt. |
| Dormagen (Rheinland) |
28.10.1861 |
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Bei dem Zusammenkuppeln einer zu Dormagen entgleisten Maschine wurde ein Werkstattarbeiter, welcher, trotz erhaltener Aufforderung, nicht zwischen Lokomotive und Tender weggegangen war, durch den Zusammenstoß der zurückkehrenden Maschine mit den übrigen Maschinen so erheblich gequetscht, daß der Tod bald erfolgte. |
| Dormagen (Rheinland) |
1864 |
Rheinischer Akt.-Verein für Zuckerfabrikation, Köln-Dormagen |
Erbaut von der Maschinenfabrik Grevenbroich / Langen & Hundhausen |
| Dormagen (Rheinland) |
Herbst 1864 |
Rheinischer Akt.-Verein für Zuckerfabrikation, Köln-Dormagen |
Die Fabrik "Rath, Joest & Carstanjen" beginnt die erste Kampagne |
| Dormagen (Rheinland) |
1883 |
Claassen, Hermann Peter |
Hermann Claassen arbeitet als Chemiker in der Gilbacher Zuckerfabrik |
| Dormagen (Rheinland) |
1884 |
Aktienbrauerei Dormagen vorm. Becker & Cie. |
Gründung des Ursprungsunternehmens mit der Übernahme der Brauerei durch Gerhart Becker |
| Dormagen (Rheinland) |
01.12.1884 |
Becker & Cie. |
Gründung: Übernahme durch Gerhard Becker aus Dormagen. - Gerhart und sein Bruder Heinrich betrieben in Roggendorf-Tenhoven bereits einen Landhandel, eine Dachziegelei in Worringen und ein Dampfsägewerk. |
| Dormagen (Rheinland) |
26.09.1885 |
Becker & Cie. |
Konzession zum Betrieb eines Dampfkessels in bereits bestehende Gebäude "Auf dem Höhenberg" |
| Dormagen (Rheinland) |
1886 |
Rheinischer Akt.-Verein für Zuckerfabrikation, Köln-Dormagen |
Erbaut [2. Mal?] von der Maschinenfabrik Grevenbroich / Langen & Hundhausen |
| Dormagen (Rheinland) |
1888 |
Rheinischer Akt.-Verein für Zuckerfabrikation, Köln-Dormagen |
Der promovierte Chemiker Hermann Claassen übernimmt die Leitung der Zuckerfabrik, die er 42 Jahre inne hat. |
| Dormagen (Rheinland) |
21.04.1888 |
Becker & Cie. |
Weitere Konzession zum Betrieb eines Kessels |
| Dormagen (Rheinland) |
29.05.1888 |
Becker & Cie. |
Antrag zur Genehmigung für den Bau eines Kesselhauses |
| Dormagen (Rheinland) |
1889 |
Becker & Cie. |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille für Exportbier auf der Internationalen Nahrungsmittel-Ausstellung in Köln |
| Dormagen (Rheinland) |
08.10.1898 |
Aktienbrauerei Dormagen vorm. Becker & Cie. |
Umwandlung von "Becker & Cie." in eine Aktiengesellschaft für 900.000 Mark |
| Dormagen (Rheinland) |
08.10.1898 |
Becker & Cie. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Aktienbrauerei Dormagen vorm. Becker & Cie." |
| Dormagen (Rheinland) |
20.11.1898 |
Aktienbrauerei Dormagen vorm. Becker & Cie. |
Ausgabe der Aktien |
| Dormagen (Rheinland) |
30.08.1899 |
Aktienbrauerei Dormagen vorm. Becker & Cie. |
Genehmigung zur Aufstellung eines weiteren Dampfkessels mit 8,5 Atmospären Druck |
| Dormagen (Rheinland) |
1905 |
Rheinischer Akt.-Verein für Zuckerfabrikation, Köln-Dormagen |
Umgebaut von der Maschinenfabrik Grevenbroich / Langen & Hundhausen |
| Dormagen (Rheinland) |
1922 |
Aktienbrauerei Dormagen vorm. Becker & Cie. |
Die "Dortmunder Actien-Brauerei" übernimmt die Aktienmehrheit |
| Dormagen (Rheinland) |
29.01.1925 |
Aktienbrauerei Dormagen vorm. Becker & Cie. |
Lt. Hauptversammlung vom 29. Januar 1925 Umstellung des Kapitals in voller Höhe auf Reichsmark 1.000.000,00 in 1000 Aktien zu RM 1.000,00. |
| Dormagen (Rheinland) |
1930 |
Rheinischer Akt.-Verein für Zuckerfabrikation, Köln-Dormagen |
Fusion mit "Pfeifer & Langen" |
| Dormagen (Rheinland) |
Anfang 1931 |
Rheinischer Akt.-Verein für Zuckerfabrikation, Köln-Dormagen |
Der "Rheinische Actien-Verein für Zuckerfabrikation" wird liquidiert |
| Dormagen (Rheinland) |
21.01.1943 |
Aktienbrauerei Dormagen vorm. Becker & Cie. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Dormagen (Rheinland) |
1967 |
Aktienbrauerei Dormagen vorm. Becker & Cie. |
Nach dem Verkauf an Harzheim: Änderung der Marke von "ABD-Kölsch" in "Kess-Kölsch" |
| Dormagen (Rheinland) |
1967 |
Aktienbrauerei Dormagen vorm. Becker & Cie. |
Verkauf des Betriebes an die Fa. Harzheim aus Köln |
| Dormagen (Rheinland) |
1979 |
Brauhaus zur Garde AG |
Umbenennung aus "Aktienbrauerei Dormagen vorm. Becker & Cie." |
| Dormagen (Rheinland) |
1979 |
Rheinischer Akt.-Verein für Zuckerfabrikation, Köln-Dormagen |
Einstellung der Produktion |
| Dormagen (Rheinland) |
18.05.1979 |
Aktienbrauerei Dormagen vorm. Becker & Cie. |
Umbenennung in "Brauhaus zur Garde" |
| Dormagen (Rheinland) |
um 1998/99 |
Aktienbrauerei Dormagen vorm. Becker & Cie. |
Einstellung der Produktion. In dieser Zeit werden jährlich ca. 100.000 hl Kölsch hergestellt. |
| Dormagen (Rheinland) |
Juni 1999 |
Aktienbrauerei Dormagen vorm. Becker & Cie. |
Verkauf von 97% der Anteile der Familie Harzheim an den Getränkegroßhandel "Lütticke & Tschirschnitz" |
| Dormagen (Rheinland) |
2000 |
Aktienbrauerei Dormagen vorm. Becker & Cie. |
Die "Horst Tschirschnitz GmbH" fusioniert mit der "Matthias Harzheim GmbH & Co. KG", und der Firmensitz von L&wird T auf das Gelände des "Brauhaus zur Garde" verlegt. |
| Dormagen (Rheinland) |
2001 |
Hoyer GmbH, Internationale Fachspedition |
Die Niederlassung Neuss zieht nach Dormagen um auf ein Betriebsgelände von 85.000 qm. Die bisher größte Einzelinvestition von EUR 25 Mio. |
| Dormagen (Rheinland) |
2008 |
Arti Akt.-Ges. Farbwerk Emil Jansen & Co. |
Der Sitz der "Arti Holzlacke & Beizen GmbH" wird von Wuppertal-Langerfeld nach Dormagen verlegt |
| Dormagen (Rheinland) |
Juli 2008 |
Rheinischer Akt.-Verein für Zuckerfabrikation, Köln-Dormagen |
Abriß der Fabrik |
| Dormagen (Zons) |
1926 |
Gottfried Wegelin, Rußfabrik |
Gründung |
| Dormans (Frankr.) |
12.10.1870 |
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Beim Bahnhof Pont-à-Binson erfolgt eine bösartige Weichenstellung, die mit Nägeln befestigt werden [sic]. Rechtzeitig bemerkt, daher kein Unglücksfall. |
| Dormans (Frankr.) |
05.11.1870 |
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Aufrennen zweier Züge auf der Station Dormans |
| Dormettingen (ü. Balingen) |
1964 |
Elektro Ziegler |
Bau einer modernen Fertigungsstätte in Dormettingen, Kreis Balingen |
| |
14.07.1984 |
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Auffahrunfall mit 31 Toten. Ein mit etwa 1400 Urlaubern besetzter Schnellzug nach Koper und Pula hat in Divaca gehalten. Ihm folgt ein Güterzug. Dessen Lokomotivführer überfährt zwei "Halt" zeigende Signale und fährt mit etwa 65 km/h auf den stehenden Zug auf. Die letzten drei Wagen des Schnellzuges werden schwer beschädigt. |
