| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Aerzen (ü. Hameln) |
1861 |
Aerzener Maschinen-Fabrik Adolf Meyer |
Gründung |
| Aerzen (ü. Hameln) |
1864 |
Aerzener Maschinenfabrik GmbH |
Gründung |
| Aerzen (ü. Hameln) |
1864 |
Aerzener Maschinenfabrik GmbH |
Gründung des Unternehmens durch Adolph Meyer. |
| Aerzen (ü. Hameln) |
1907 |
Aerzener Maschinenfabrik GmbH |
Ingenieur Hermann Allstaedt beteiligt sich am Unternehmen, das in eine GmbH umgewandelt wird. |
| Aerzen (ü. Hameln) |
1930 |
Aerzener Maschinenfabrik GmbH |
Es werden Drehkolbenzähler entwickelt. |
| Aerzen (ü. Hameln) |
1930-1939 |
Aerzener Maschinenfabrik GmbH |
Das Unternehmen geht in den Besitz der Familie von Hermann Allstaedt über. |
| Affalterbach (Kr. Backnang) |
1958 |
Gerhard Riegraf GmbH & Co. KG, Tresor-Verlag |
Der Tresor-Verlag wird in Fellbach gegründet |
| Affalterbach (Kr. Backnang) |
1962 |
Gerhard Riegraf GmbH & Co. KG, Tresor-Verlag |
Umzug des Tresor-Verlags von Fellbach nach Affalterbach in eine neue Produktionsstätte. Es findet überwiegend Metallbearbeitung statt. |
| Affalterbach (Kr. Backnang) |
1964 |
Gerhard Riegraf GmbH & Co. KG, Tresor-Verlag |
Die erste Spritzgießmaschine wird aufgestellt. |
| Afferde (b. Hameln) |
18.08.2000 |
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Eine Regionalbahn fährt in Afferde nahe Hameln mit 100 km/h gegen Äste und einen größeren Stein, die vermutlich von Kindern auf das Gleis gelegt worden sind (Sachschaden). |
| Affinghausen (ü. Bassum) |
1847 |
Johann Heinrich Strahmann |
Gründung der Firma Strahmann in Affinghausen |
| Affinghausen (ü. Bassum) |
1901 |
Johann Heinrich Strahmann |
Einrichtung einer Filiale des Handelsunternehmens Strahmann in Schwaförden. Der Hauptsitz wird von Affinghausen nach dort verlegt, und in Affinghausen verbleibt nur noch eine Filiale |
| Affolterbach (Kr. Bergstraße) |
1851 |
Leander Heidenreich |
Seitdem Holzdrahtfabrik |
| Affolterbach (Kr. Bergstraße) |
1868 |
Leander Heidenreich |
Gründung der Stärke- und Kartoffelmehlfabrik |
| Affolterbach (Kr. Bergstraße) |
1871 |
Leander Heidenreich |
Die Holzdrahtfabrik macht 6.500 fl. Umsatz |
| Affolterbach (Kr. Bergstraße) |
1871 |
Leander Heidenreich |
Es wurden 8.000 Zentner Kartoffeln für 15.000 fl. verarbeitet |
| Affoltern (Bez. Aarberg) |
26.07.1822 |
Dubs, Jakob |
Geburt von Jakob Dubs in Affoltern |
| Afghanistan |
1950 |
Sarobi-Wasserkraftwerk |
Lieferung von 2 Francis-Schachtturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Afghanistan |
1950 |
Wasserkraftwerk Saradj |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Afghanistan |
1964 |
Wasserkraftanlage Mahipar |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Afghanistan |
1966 |
Wasserkraftanlage Mahipar |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Afghanistan |
1992 |
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Flut in Afghanistan, 3.000 Opfer |
| Afrika |
31.08.1824 |
John Blyth & Co. |
Geburt von John Blyth in Afrika als Sohn von William Blyth und seiner Frau Christian, geb. Crookshanks, ais Garvald, East Lothian, Schottland |
| Afrika |
1891 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut die ersten Lokomotiven für Afrika. Es sind "Mogul"-Typen mit Zylindern von d= 18", h= 22" und Treibrädern mit 48" Durchmesser, für Kapspur |
| Afrika |
bis 1902 |
Westinghouse Air Brake Company |
Für Afrika wurden bisher Westinghouse-Bremsen für 31 Lokomotiven und 398 Wagen bestellt. |
| Afrika |
20.11.1930 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Vertrag zum Bau der Sambesi-Brücke (Ponde Dona Ana) der Zentralafrikanischen Eisenbahn und der Trans-Zambia-Railway (Beira-Bahn). Kosten 1.434.357 Pfund (Zeitungsbericht vom 30. November). Die Brücke ist 3543 m lang und besteht aus 33 und 7 Fachwerkbögen mit 80 m bzw. 50,3 m Spannweite und einer 550 m langen Vorlandbrücke. |
| Afrika |
01.07.1939 bis 31.08.1939 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Karl Pfaff besucht kurz vor Kriegsausbruch die Kundschaft in Afrika. |
| Afrika |
01.07.1939 bis 31.08.1939 |
Pfaff, Karl |
Karl Pfaff besucht kurz vor Kriegsausbruch die Kundschaft in Afrika. |
| Afrika |
1954 |
The Consulting Eng. African Expl. and Chemical Industries Northern Africa |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Afton (Union, Iowa) |
22.02.1915 |
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JAMES MAXWELL a locomotive engineer of Des Moines, and his fireman, H. L. HICKOK of the same place, were killed and Mail Clerk F. M. PERRY of Waterloo, Ia., seriously injured in a wreck on the Chicago Great Western Railroad, three miles north of Afton Junction today. Spreading rails are blamed. No passengers were seriously injured. The train was No. 1 from Des Moines to Kansas City. |
| Aga (ü. Gera) |
1933 |
Agaer Ton- und Ziegelwerke G. m. b. H. |
Gegründet: 1933 |
| Aga (ü. Gera) |
1940 |
Dachziegelwerke Reußengrube AG, Werk Kleinaga |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Aga (ü. Gera) |
01.1942 |
Agaer Ton- und Ziegelwerke G. m. b. H. |
Der Betrieb wird stillgelegt. |
| Agadir (Prov. Suse) |
20.02.1960 |
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Erdbeben (12.000 Tote) |
| Agamemnon Channel (Kanada) |
17.09.1910 |
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Schiffbruch im Agamemnon Channel B. C. |
| Agassiz (Kanada) |
30.06.1894 |
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Schiffbruch bei der Kollision mit der "R. P. Rithet" bei Agassiz B. C. |
| Agen (Frankreich) |
26.12.1756 |
Lacépède, Bernard Germain Etienne Médard |
Geburt von Bernard Germain Etienne Médard Lacépède in Agen (Frankreich) |
| Agerzell (Lenzing) |
31.05.1933 |
Lenzinger Zellwolle- und Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Zellwolle Lenzing A.-G." |
| Agerzell (Lenzing) |
31.05.1938 |
Lenzinger Zellwolle- und Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Zellwolle Lenzing A.-G." in Lenzing mit einem Kapital von 1 Million Mark. Die Gründer, die sämtliche Aktien übernehmen, sind: Aktiengesellschaft der Kleinmünchner Baumwollspinnereien und mechanischen Weberei in Linz, Pottendorfer Spinnerei und Felixdorfer Weberei A.-G. in Wien; "F. M. Hämmerle" in Dornbirn; "Geizner, Mutter & Cie." in Bludenz; "Karl Ganahl & Co." in Feldkirch; "Spinnerei und Weberei Teesdorf-Schönau A.-G." in Wien; "Seutter & Co." in Wien; "G. Borckenstein & Sohn A.-G." in Wien; "Textilwerke Schindler & Cie." in Kennelbach; "Franz M. Rhomberg" in Dornbirn; "Herrburger & Rhomberg" in Wien; "Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwarenfabrik" in Hirtenberg; "Thüringische Zellwolle Aktiengesellschaft in Schwarza (Saale). |
| Agerzell (Lenzing) |
07.07.1938 |
Lenzinger Zellwolle- und Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Handelsgerichtlich eingetragen beim Handelsgericht Wels |
| Agerzell (Lenzing) |
29.09.1938 |
Lenzinger Zellwolle- und Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Kapital erhöht laut ao. Hauptversammlung vom 29. September 1938 um RM 11.000.000,00. Das erhöhte Kapital wird bis Anfang Dezember 1938 voll gezeichnet, und zwar in erster Linie von interessierten Kreisen der Textilindustrie der Ostmark und des Altreiches. |
| Agerzell (Lenzing) |
Anfang Dez. 1938 |
Lenzinger Zellwolle- und Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Das im September erhöhte Kapital wird bis Anfang Dezember voll gezeichnet, und zwar in erster Linie von interessierten Kreisen der Textilindustrie Österreichs und des Altreiches. |
| Agerzell (Lenzing) |
24.04.1939 |
Lenzinger Zellwolle- und Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 24. April 1939 ermächtigt den Vorstand, das Grundkapital um höchstens die Hälfte (also um bis RM 6.000.000,00) zu erhöhen Die Erhöhung wird 1939 durchgeführt (auf RM 18.000.000,00). |
| Agerzell (Lenzing) |
31.05.1939 |
Lenzinger Zellwolle- und Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Agerzell (Lenzing) |
1940 |
Lenzinger Zellwolle- und Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Übernahme des Vermögens der Lenzinger Zellstoff- und Papierfabrik A.-G. im Wege der Umwandlung. |
| Agerzell (Lenzing) |
17.12.1940 |
Lenzinger Zellwolle- und Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 17. Dezember 1940 wird das Kapital erhöht um RM 7.000.000,00 auf Reichsmark 25.000.000,00, angeboten 1 : 1 zu 100 %, außerdem wird der Vorstand auf die Dauer von 5 Jahren ermächtigt, eine weitere Erhöhung um bis zu RM 9.000.000,00 durchzuführen. |
| Agerzell (Lenzing) |
17.12.1940 |
Lenzinger Zellwolle- und Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Zellwolle Lenzing A.-G." mit Sitz in Lenzing in "Lenzinger Zellwolle- und Papierfabrik Aktiengesellschaft" |
| Agerzell (Lenzing) |
11.02.1943 |
Lenzinger Zellwolle- und Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Ordentliche Hauptversammlung |
| Agerzell (Lenzing) |
16.11.1943 |
Lenzinger Zellwolle- und Papierfabrik Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Agjabedi (Aserbaidschan) |
17.09.1885 |
Hajibeyov, Uzeir |
Geburt von Uzeir Hajibeyov in Agjabedi (Aserbaidschan) |
| Aglasterhausen (Baden) |
18.03.1945 |
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Beschuß von abgestellten Güterwagen im Bf Aglasterhausen. |
| Aglasterhausen (Baden) |
24.01.1978 |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Gegen 13.00 Uhr setzt sich ein im stillgelegten Gleis Aglasterhausen–Asbach abgestellter Schadwagenzug in Bewegung. Ein Zusammenstoß kann durch die Fahrdienstleiter verhindert werden, indem das durchgehende Hauptgleis in Waibstadt kurzfristig geräumt wird. Außerdem wird erfolglos versucht, die Wagen in Waibstadt mit Hemmschuhen anzuhalten. Die entlaufenen Wagen kommen schließlich in der Steigung zwischen Neidenstein und Eschelbronn zum Halten |
| Aglasterhausen (Baden) |
1984 |
Gaswerk Luzenberg |
Aufbau der Erdgaslieferungen für Eberbach, Waibstadt, Neckarbischofsheim, Aglasterhausen, Schwarzach und Neunkirchen durch die Stadtwerke Mannheim |
| Agnetendorf (Kr. Hirschberg (Riesengeb)) |
06.1844 |
Hauptmann, Gerhart |
Weberaufstand: Die Proteste greifen von "E. F. Zwanziger" in Peterswaldau auf Langenbielau über. Wilhelm Dierig, der Sohn des Gründers, verhandelt mit den demonstrierenden Webern und bietet ihnen Geld. Darüber kommt es zum Streit, der Kommandeur der preußischen Truppen, die das Dierig'sche Anwesen schützen sollen, gerät in Panik und läßt feuern. Es gibt elf Tote und zwei Dutzend Verletzte. Damit bricht die Katastrophe aus. Das Wohnhaus der Dierigs (in Gerhard Hauptmanns "Die Weber" unter dem Namen "Dittrich") wird demoliert, der Weinkeller ausgeraubt, alle Webstühle und Jacquardmaschinen der Fabrik zerstört. Danach schlägt preußisches Militär die Revolte nieder. - Gerhard Hauptmann wird wegen seines Stücks von Friedrich Dierig jun. wegen Verleumdung verklagt, da sich seine Familie nicht als rücksichtslose Ausbeuter sieht. Sie verlieren den Prozeß, weil die Richter auf dichterische Freiheit erkennen. Erste öffentliche Aufführung der "Weber" erst 1894. |
| Agra (Indien) |
27.01.1982 |
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Ein Güterzug und ein Express-Personenzug kollidieren frontal im dichten Nebel in der Nähe von Agra, Indien und töten 50 und verletzen 50 Personen (auch genannt: 63 Tote, 41 Verletzte). Ein Schnellzug hatte drei Stunden Verspätung. Er stößt in dichtem Nebel mit einem Güterzug zusammen. Der bei dem Unglück ums Leben gekommene Lokführer des Schnellzuges hatte bei der schlechten Sicht offensichtlich ein Signal nicht beachtet.
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| Agra (Indien) |
13.06.1985 |
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Bei einem Eisenbahnunfall in Agra, Indien, kommen 38 Menschen ums Leben. |
| Agram (Kroatien) |
31.10.1863 |
Gaswerk Agram |
Eröffnung. Konzessionsdauer bis 1900 |
| Agram (Kroatien) |
1873 |
Gaswerk Agram |
Gründung der Agramer Gasgesellschaft. Gründer und Erbauer: Herr L. A. Riedinger. |
| Agram (Kroatien) |
14.01.1885 |
Gaswerk Agram |
Bisher wurde gemischtes Gas aus Föhrenholz und Steinkohle (englische [New Castle] new Pelton main) erzeugt, von da an hört dieser Betrieb auf, und wird auf reinen Steinkohlenbetrieb übergegangen. |
| Agram (Kroatien) |
11.03.1920 |
Munja, Accumulatoren-Fabrik A.-G. |
Gegründet |
| Agram (Kroatien) |
16.03.1922 |
Julio Meinl d. d. |
Gründung |
| Agram (Kroatien) |
1924 |
Hag, Trgovacko dionicarsko drustvo |
Gegründet |
| Agram (Kroatien) |
12.02.1937 |
Optima Handels-A.-G. |
Gegründet |
| Agramonte (Kuba) |
1912 |
Zuckerfabrik San Ignacio |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Agramonte (Kuba) |
1913 |
Zuckerfabrik San Ignacio |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Agramonte (Kuba) |
1914 |
Zuckerfabrik San Ignacio |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Agreda (Prov. Soria, Spanien) |
1901 |
Elektrizitätswerk Agreda |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Aguada de Pasajeros (Kuba) |
1914 |
Fábrica de azúcar Covadonga |
Lieferung von 3 Dampfmaschinen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Aguada de Pasajeros (Kuba) |
1915 |
Fábrica de azúcar Covadonga |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Aham (Ndbay) |
1950 |
G. Mißlinger Elektrizitätswerk Stegmühle-Leizenkirchen |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ahaus (Alstätte) |
1619 |
Wassermühle Haarmühle |
Bau der Mühle |
| Ahaus (Westf) |
1883 |
Westfälische Jute-Spinnerei u. Weberei |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. M 1.100.000,00 |
| Ahaus (Westf) |
1888 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Es formiert sich ein Kommitee zur Herstellung einer Eisenbahn von Ahaus nach Enschede: G. J. van Heek ... |
| Ahaus (Westf) |
24.11.1888 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Brief des Commitees an den Minister für Öffentliche Arbeiten mit Angabe von Gründen für den Bau der Bahn |
| Ahaus (Westf) |
19.03.1890 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Zeitungsmeldung von der vorläufigen Konzession |
| Ahaus (Westf) |
07.08.1890 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Gemeinderäte von Alstätte und Wessum beschließen einen Zuschuß zum Bahnbau |
| Ahaus (Westf) |
1897 |
Stanz- und Emaillierwerke Tovar Aktiengesellschaft |
Gegründet als offene Handelsgesellschaft |
| Ahaus (Westf) |
12.07.1898 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Meldung von der Konzession seitens der preußischen Regierung |
| Ahaus (Westf) |
23.12.1898 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Zusammentreffen der Aktionäre und Abschluß eines Gesellschaftsvertrags. Gegründet mit einem Kapital von ursprünglich Mark l 500.000,00 = holl. fl. 900.000,00 |
| Ahaus (Westf) |
01.02.1899 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Beginn der Vermessungsarbeiten im Februar |
| Ahaus (Westf) |
23.06.1899 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Konzession für den niederländischen Teil wird erteilt. |
| Ahaus (Westf) |
27.06.1899 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Staatsvertrag mit den Niederlanden ist perfekt |
| Ahaus (Westf) |
02.08.1899 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Konzession für den preußischen Streckenteil wird erteilt. |
| Ahaus (Westf) |
14.11.1899 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Eingetragen |
| Ahaus (Westf) |
31.07.1901 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Baubeginn in Ahaus und Alstätte |
| Ahaus (Westf) |
25.11.1902 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Mängel bei Abnahme durch Rijkswaterstaat auf niederländischem Teil |
| Ahaus (Westf) |
1903 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij" verkauft 4 C-n2t-Lokomotiven an die AEE |
| Ahaus (Westf) |
1903 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Ziegelei Beltmann & Driever erhält ein Anschlußgleis im Bahnhof Alstätte |
| Ahaus (Westf) |
28.01.1903 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Noch gravierende Mängel bei Abnahme durch Rijkswaterstaat auf niederländischem Teil |
| Ahaus (Westf) |
03.02.1903 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Offizielle Abnahme des preußischen Teils |
| Ahaus (Westf) |
19.02.1903 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnungsfeier |
| Ahaus (Westf) |
19.02.1903 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Unfall eines Bauarbeiters mit einer Draisine |
| Ahaus (Westf) |
06.04.1903 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Mängelfreie Übergabe der Bahn auf niederländischem Teil |
| Ahaus (Westf) |
25.04.1903 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Planmäßiger Verkehr auf der Geamtstrecke Ahaus - Alstätte - Staatsgrenze - Broekheurne - Enschede Süd (19 km) |
| Ahaus (Westf) |
30.11.1903 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Genehmigung zur Einrichtung der Haltestelle Esmark |
| Ahaus (Westf) |
01.05.1904 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Haltestelle Esmark |
| Ahaus (Westf) |
1905 |
Westfälische Jute-Spinnerei u. Weberei |
Kapitalerhöhung um M 500.000,00 |
| Ahaus (Westf) |
1912 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Aufstockung des Bahnhofsgebäudes Broekheurne |
| Ahaus (Westf) |
01.05.1914 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Haltepunkt Averesch entsteht |
| Ahaus (Westf) |
02.08.1914 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des grenzüberschreitenden Verkehrs |
| Ahaus (Westf) |
1915 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Venloer Firma Steegh & Co. mietet einen Teil des Bahnofs Broekheurne |
| Ahaus (Westf) |
29.03.1915 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Wiederaufname des grenzüberschreitenden Verkehrs mit einem Notfahrplan. Auf dem deutschen Streckenteil übernimmt die KED Münster die Zwangsbetriebsführung und stellt den Fahrzeugpark. Die HSM-Züge dürfen nur noch bis Alstätte fahren. Dort müssen die Reisenden nach Ahaus in einen anderen Zug umsteigen |
| Ahaus (Westf) |
16.12.1918 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Verkehr ruht wegen Kohlenmangels bis 31.03.1919 |
| Ahaus (Westf) |
1922 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
An der Haltestelle Esmark halten keine Züge mehr |
| Ahaus (Westf) |
1922 |
Westfälische Jute-Spinnerei u. Weberei |
Kapitalerhöhung um M 1.600.000,00 |
| Ahaus (Westf) |
08.10.1922 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Haltestelle Esmark ist offiziell außer Betrieb |
| Ahaus (Westf) |
17.12.1922 |
A. Schomaker & Cie., K. a. A. |
Gegründet mit einem Kapital von 5.000.000 Mark |
| Ahaus (Westf) |
20.12.1922 |
Stanz- und Emaillierwerke Tovar Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Rollmann & Tovar, Aktiengesellschaft" mit einem Kapital von 10.000.000 Mark |
| Ahaus (Westf) |
28.12.1922 |
A. Schomaker & Cie., K. a. A. |
Eingetragen |
| Ahaus (Westf) |
29.12.1922 |
Stanz- und Emaillierwerke Tovar Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Ahaus (Westf) |
1924-1925 |
A. Schomaker & Cie., K. a. A. |
Das Kapital wird lt. Goldmark-Bilanz auf RM 100.000,00 umgestellt. |
| Ahaus (Westf) |
1924 |
Stanz- und Emaillierwerke Tovar Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 600.000,00 |
| Ahaus (Westf) |
1924 |
Westfälische Jute-Spinnerei u. Weberei |
Umstellung des Kapitals von M 3.200.000,00 auf RM 1.536.000,00 |
| Ahaus (Westf) |
1925 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Laut Bericht der Verwaltung für 1925 wird das Grundkapital in voller Höhe auf Reichsmark umgestellt. |
| Ahaus (Westf) |
05.06.1925 |
Stanz- und Emaillierwerk A. & S. Rosenberg A.-G. |
Konkurseröffnung |
| Ahaus (Westf) |
12.10.1926 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Nie NS bitten den Verkehrsminister um Verstaatlichung der AEE |
| Ahaus (Westf) |
1927 |
Gewerkschaft Westfalen |
Erwerb von rund 99 % der Kuxe durch die "Continentale Gasgesellschaft", Dessau |
| Ahaus (Westf) |
25.03.1927 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Verhandlungen über die Verstaatlichung in Köln zwischen der DR und der NS |
| Ahaus (Westf) |
29.04.1927 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Mitteilung an der Vorstand der AEE wegen Verstaatlichung |
| Ahaus (Westf) |
28.09.1927 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Niederländische Erste Kammer nimmt den Gesetzentwurf auf Verstaatlichung der holländischen Teilstrecke der Eisenbahn an. |
| Ahaus (Westf) |
1928 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Anbau für die Rotte an den Bahnhof Wessum |
| Ahaus (Westf) |
1928 |
Westfälische Jute-Spinnerei u. Weberei |
Kapitalerhöhung um RM 264.000,00. Die neuen Aktien werden zu 100 % ausgegeben. |
| Ahaus (Westf) |
22.03.1928 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Da die Bemühungen um einen Betriebsvertrag mit einer anderen Bahngesellschaft gescheitert waren, stellt der Reichsbevollmächtigte für Privatbahnaufsicht mit Verfügung vom 22. März 1928 und mit Bezug auf die Preußische Konzession vom 2. August 1899 die deutsche Teilstrecke unter Zwangsverwaltung, mit welcher er die Reichsbahn beauftragt. |
| Ahaus (Westf) |
01.04.1928 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der niederländische Streckenteil enteignet und fällt an die Niederländische Staatsbahn |
| Ahaus (Westf) |
01.04.1928 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die DR übernimmt den Betrieb und die Verwaltung der Strecke |
| Ahaus (Westf) |
01.04.1928 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Verstaatlichung des niederländischen Streckenteils tritt mit dem 1. April 1928 in Kraft, und der Kaufpreis seitens der Niederländischen Regierung ist bezahlt. Mit der Verstaatlichung der holländischen Teilstrecke ist der Betriebsvertrag mit den Niederländischen Eisenbahnen beendet. Die Bemühungen der Verwaltung, mit der Reichsbahn oder einer anderen Eisenbahngesellschaft zu einem wirtschaftlich tragbaren Betriebsvertrag für die deutsche Teilstrecke zu kommen, sind gescheitert. |
| Ahaus (Westf) |
1929 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf Reichsmark 1.000.000,00 zwecks teilweiser Rückzahlung. |
| Ahaus (Westf) |
1931 |
A. Schomaker & Cie., K. a. A. |
Erhöhung des Kapitals um RM 300.000,00. |
| Ahaus (Westf) |
29.10.1931 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Durch den in der Generalversammlung vom 29. Oktober 1931 genehmigten Betriebsführungsvertrag mit der Bentheimer Eisenbahn wird die Zwangsverwaltung der Reichsbahn beseitigt. |
| Ahaus (Westf) |
31.10.1931 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Vorlage eines Vertragsentwurfs mit der Bentheimer Eisenbahn für den Betriebsführungsvertrag |
| Ahaus (Westf) |
18.11.1931 bis 20.11.1931 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Vertrag zwischen AEE und Bentheimer Eisenbahn bezüglich der Fahrbetriebsmittel |
| Ahaus (Westf) |
01.12.1931 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Ende der Zwangsverwaltung durch die DR |
| Ahaus (Westf) |
09.05.1933 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Wismarer Triebwagen T 1 trifft in Alstätte ein |
| Ahaus (Westf) |
10.06.1933 bis 20.07.1933 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Mitte des Jahres Inbetriebnahme eines Schienen-Omnibusses. |
| Ahaus (Westf) |
08.10.1939 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Schließung des Bahnhofs Broekheurne für den Personenverkehr und den internat. Güterverkehr |
| Ahaus (Westf) |
10.05.1940 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Grenzverkehr kommt vorübergehend zum Erliegen, nach Einmarsch der deutschen Wehrmacht |
| Ahaus (Westf) |
08.1941 |
Stanz- und Emaillierwerke Tovar Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Rollmann & Tovar, Aktiengesellschaft" in "Stanz- und Emaillierwerke Tovar Aktiengesellschaft" |
| Ahaus (Westf) |
24.11.1941 |
Westfälische Jute-Spinnerei u. Weberei |
Eine ursprünglich beabsichtigte Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100 % wird laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 24. November 1941 dahin erweitert, daß die Berichtigung um nunmehr 200 % durchgeführt. wird, und zwar von Reichsmark 1.800.000,00 auf RM 5.400.000,00. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der gesetzlichen Rücklage mit RM 360.000,00, aus freien Rücklagen mit RM 2.060.246,40, aus der Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 712.994,51 und aus sonstigen Bilanzposten mit RM 828667.09. |
| Ahaus (Westf) |
1942 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Vereinfachung des Gleisplans des Bahnhofs Broekheurne |
| Ahaus (Westf) |
1942 |
Stanz- und Emaillierwerke Tovar Aktiengesellschaft |
Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100 % von RM 600.000,00 auf RM 1.200.000,00 mit Wirkung zum 30. Juni 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen mit RM 140.000,00 durch Entnahme aus der gesetzlichen Rücklage, RM 327.134,07 aus freien Rücklagen und RM 132.865,93 aus Werkerneuerungsrücklagen. |
| Ahaus (Westf) |
17.08.1942 |
A. Schomaker & Cie., K. a. A. |
Lt. Hauptversammlung vom 17. August 1942 Änderung der bisherigen Aktiengesellschaft in eine Kommanditgesellschaft auf Aktien mit Wirkung ab 1. Januar 1942. |
| Ahaus (Westf) |
12.05.1943 |
Westfälische Jute-Spinnerei u. Weberei |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ahaus (Westf) |
01.09.1943 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ahaus (Westf) |
01.04.1945 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Sprengung der Straßenbrücke über den Bahnhof Enschede-Süd und über den Aa-Bach bei Alstätte |
| Ahaus (Westf) |
13.09.1945 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Wiederaufnahme des Verkehrs nach Errichtung einer Notbrücke aus Holz |
| Ahaus (Westf) |
29.09.1948 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
die niederländische Regierung stimmt der Wiedereröffnung des Grenzübergngs Broekheurne zu |
| Ahaus (Westf) |
18.10.1948 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
der erste Zug erreicht gegen 21 Uhr den Bahnhof Enschede-Süd |
| Ahaus (Westf) |
18.10.1948 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Wiederaufnahme des durchgehenden Kohleverkehrs mit 3 Kohlezügen pro Woche |
| Ahaus (Westf) |
1951 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Ersatz der Notbrücke über den Aa-Bach durch ein Stahl-Tragwerk |
| Ahaus (Westf) |
1952 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Entfernung der Schmalspurkreuzung im Bahnof Broekheurne |
| Ahaus (Westf) |
11.12.1953 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Es gelten neue Regelungen für Frachttarife |
| Ahaus (Westf) |
02.02.1954 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Triebwagen T 1 kollidiert mit einem LKW |
| Ahaus (Westf) |
07.12.1954 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Ersatz der Einfahrsignale durch ein Schlüsselwerk mit Signalsteuerung von Pintsch-Bamag im Bahnhof Alstätte |
| Ahaus (Westf) |
18.12.1955 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Wismarer Vierachs-Personenwagen (ex Speisewagen) gelangt zur AEE |
| Ahaus (Westf) |
11.03.1958 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Indienststellung einer 600-PS-Diesellokomotive von MaK |
| Ahaus (Westf) |
02.02.1963 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Triebwagen T 10 wird nach Alstätte gebracht |
| Ahaus (Westf) |
13.11.1963 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Letztmaliger Einsatz einer BE-Lok auf der AEE (Lok 22) |
| Ahaus (Westf) |
1965 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Kohlenverkehr läßt im ersten Halbjahr erheblich nach. |
| Ahaus (Westf) |
1966 |
Ahauser Gummiwalzen Lamers GmbH & Co. KG |
Gründung |
| Ahaus (Westf) |
22.09.1966 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Vertrag Deutschland - Niederlande über die Aufhebung des Grenzübergangs Alstätte - Broekheurne |
| Ahaus (Westf) |
25.09.1966 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Vorübergehende Entbindung vom Personenverkehr |
| Ahaus (Westf) |
1966 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Erwerbung des Triebwagens T 10 durch einen Privatmann |
| Ahaus (Westf) |
25.01.1967 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die NS erklären sich mit der Schließung des Grenzübergangs Broeheurne einverstanden |
| Ahaus (Westf) |
23.02.1967 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die AEE wird mit Wirkung vom 01.04.1967 "vorübergehend" von der Betriebspflicht auf dem Streckenabschnitt Alstätte - Broekheurne-Grenze entbunden |
| Ahaus (Westf) |
29.04.1967 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der letzte grenzüberschreitende Zug fährt |
| Ahaus (Westf) |
17.07.1967 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Übernahme des Güterverkehrs durch die DB |
| Ahaus (Westf) |
18.07.1967 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Verkauf der 600-PS-Diesellokomotive von MaK an die TWE |
| Ahaus (Westf) |
01.11.1967 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Unternehmer Kürten übernimmt die Konzession, und damit endet der Personenverkehr |
| Ahaus (Westf) |
10.05.1969 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Museumsbahnverkehr mit dem früheren T 10 zwischen Enschede-Süd und Broekheurne |
| Ahaus (Westf) |
01.07.1970 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Schließung der Strecke Enschede-Süd - Broekheurne |
| Ahaus (Westf) |
25.01.1971 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Beendigung der Gleisabbauarbeiten Enschede-Süd - Broekheurne |
| Ahaus (Westf) |
28.05.1972 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Schließung des Bahnhofs Enschede-Süd |
| Ahaus (Westf) |
1973 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Güterschuppen im Bahnhof Wessum weicht einer Siloanlage |
| Ahaus (Westf) |
25.10.1974 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Letzte Kleinlok-Fahrt nach Enschede-Süd |
| Ahaus (Westf) |
bis 02.1975 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Entfernung der Gleisanlagen des Bahnhofs Enschede-Süd |
| Ahaus (Westf) |
01.07.1975 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Ende der Abfertigungsbefugnisse in Wessum und Alstätte |
| Ahaus (Westf) |
1976 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Abbau des Lichtsignals auf der Wessumer Seite im Bahnhof Alstätte |
| Ahaus (Westf) |
1981 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Rückgang der Beförderungsleistungen auf 14.900 t |
| Ahaus (Westf) |
1983 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Rückgang der Beförderungsleistungen auf 10.589 t |
| Ahaus (Westf) |
1985 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Rückgang der Beförderungsleistungen auf 9.911 t |
| Ahaus (Westf) |
24.02.1989 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Umbenennung in "Ahaus-Alstätter Eisenbahn GmbH" |
| Ahaus (Westf) |
01.06.1991 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Betriebsführung durch die Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft |
| Ahaus (Westf) |
1995 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Übernahme des Güterverkehrs durch die Ahaus-Alstätter Eisenbahn |
| Ahaus (Westf) |
16.03.1998 |
---- |
Aus Protest gegen den für den 25. März geplanten Castortransport aus süddeutschen Atomkraftwerken ketten sich bei Ahaus mehrere Greenpeace-Aktivisten an Gleise in der Nähe des örtlichen Atommüllzwischenlagers. - Fünf Tage vorverlegt wird der Transport mit sechs Castorbehältern dann am 20.03.1998 von Walheim bei Stuttgart nach Ahaus unter dem Schutz von 30 000 Polizeibeamten durchgeführt. |
| Ahaus (Westf) |
14.10.2006 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Stillegungsantrag der Bahn wird vom Land Nordrhein-Westfalen genehmigt. |
| Ahaus (Westf) |
31.03.2007 |
Ahaus-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft |
Gesamtstillegung |
| Ahausen (Bersenbrück) |
1910 |
Lampen Mühle |
Theodor Lampe erweitert seine Stellmacherei in Ahausen um eine Mühle und stattet sie mit einem Verbrennungsmotor aus. Der Einzylinder mit zehn Liter Hubraum bringt 15 PS |
| Ahausen (Bersenbrück) |
1918 |
Lampen Mühle |
Theodor Lampe erwirbt eine gebrauchte Dampfmaschine aus der Ziegelei Giesting in Aslage. Die Stellmacherwerkstatt wird für ein Kesselhaus verlegt, ein Sägewerk kommt hinzu. |
| Ahausen (Bersenbrück) |
1957 |
Lampen Mühle |
Tod von Theodor Lampe |
| Ahausen (Bersenbrück) |
Anfang 1980er |
Lampen Mühle |
Einstellung des Betriebs |
| Aherhammer (Kreuztal) |
1863 |
Justus Stahlschmidtsche Werke GmbH |
Gründung |
| Ahlen (Westf) |
18.11.1834 |
Vering, Carl Hubert |
Geburt von Carl Hubert Vering in Ahlen |
| Ahlen (Westf) |
01.05.1837 |
J. & H. Kerkmann |
Geburt von Johannes Kerkmann |
| Ahlen (Westf) |
01.05.1837 |
Kerkmann, Johannes |
Geburt von Johannes Kerkmann |
| Ahlen (Westf) |
1848 |
Wilhelm Brock |
Gründung |
| Ahlen (Westf) |
02.07.1857 |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Bei Abfahrt des Personenzuges von Station Ahlen stürzte ein als Bremser verwandter Güterarbeiter von seinem Sitze und wurde am Kopfe beschädigt. |
| Ahlen (Westf) |
1858 |
Th. Drepper |
Gründung |
| Ahlen (Westf) |
23.04.1858 |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Gerichtsbote sprang kurz vor dem Bahnhof Ahlen von dem Bremsersitze eines Zuges, auf welchem er unerlaubterweise mitgefahren war, und verletzte sich den rechten Arm so erheblich, daß derselbe amputiert werden mußte. |
| Ahlen (Westf) |
1862 |
J. & H. Kerkmann |
Johannes Kerkmann kehr nach der Wanderschaft nach Ahlen zurück |
| Ahlen (Westf) |
01.04.1863 |
J. & H. Kerkmann |
Johannes Kerkmann eröffnet zusammen mit seinem Bruder Heinrich, der eine kaufmännische Lehre absolviert hat, eine kleine Blechschmiede, in der sie verzinnte Bleche herstellen. |
| Ahlen (Westf) |
1864 |
Wilhelm Brock |
Eintritt von Otto Otterstedde als Teilhaber |
| Ahlen (Westf) |
1864 |
Wilhelm Brock |
Spezialisierung auf die Herstellung verzinnter Blechgeschirre |
| Ahlen (Westf) |
1864 |
Wilhelm Brock |
Vergrößerung der Fabrik |
| Ahlen (Westf) |
1865 |
J. & H. Kerkmann |
Größere Brandschäden |
| Ahlen (Westf) |
1869 |
R. Hundhausen Weizenstärkefabrik, Werk Ahlen |
Gründung der Stärkefabrik von Hundhausen in Hamm |
| Ahlen (Westf) |
Anfang Juni 1869 |
Wilhelm Brock |
Otterstedde scheidet Anfang Juni nach Differenzen mit Brock wieder aus |
| Ahlen (Westf) |
1870 |
J. & H. Kerkmann |
Aufbau des Werks nach Brandschäden in größerem Maße: Die Fabrik umfaßt Klempnerei, Schmiede, Verzinnerei ... |
| Ahlen (Westf) |
1870 |
J. & H. Kerkmann |
Größere Brandschäden |
| Ahlen (Westf) |
1873 |
Theodor Buschhoff Maschinenfabrik |
Gründung |
| Ahlen (Westf) |
1875 |
J. & H. Kerkmann |
Die Brüder fangen Mitte der 1870er Jahre mit der Emaillierung von Eisenblechgefäßen an |
| Ahlen (Westf) |
1877 |
Gebr. Seiler |
Gründung |
| Ahlen (Westf) |
1877 |
J. & H. Kerkmann |
Emaillierte Eisenblechgefäße können auf den Markt gebracht werden |
| Ahlen (Westf) |
1877 |
Wilhelm Brock |
Beginn der Emaillierung |
| Ahlen (Westf) |
1880 |
Carl Geringhoff, Maschinenfabrik |
Baubeginn von Kleindreschmaschinen |
| Ahlen (Westf) |
1880 |
Carl Geringhoff, Maschinenfabrik |
Gründung |
| Ahlen (Westf) |
1883 |
Gebrüder Beumer |
Gründung |
| Ahlen (Westf) |
1887 |
Heinr. Kerkmann sen. |
Gründung, nachdem sich Heinrich Kerkmann von seinem Bruder trennte |
| Ahlen (Westf) |
1887 |
J. & H. Kerkmann |
Die Söhne der Gründer treten in die Firma ein |
| Ahlen (Westf) |
1887 |
J. & H. Kerkmann |
Vermutlich aufgrund persönlicher Spannungen trennt sich Heinrich Kermann von seinem Bruder und errichtet ein Eigenes Werk "Heinrich Kerkmann sen." |
| Ahlen (Westf) |
1894 |
Herding & Mentrup |
Gründung |
| Ahlen (Westf) |
1896 |
Wilhelm Brock |
Die Firma erreicht nie die wirtschaftliche Stärke der Kermann-Werke und geht in Konkurs |
| Ahlen (Westf) |
1897 |
A. & S. Rosenberg |
Gründung |
| Ahlen (Westf) |
1897 |
Rollmann & Tovar |
Gründung |
| Ahlen (Westf) |
1898 |
J. & H. Kerkmann |
Die Firma wird unter dem Namen "Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG" in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. |
| Ahlen (Westf) |
1898 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Die Firma wird aus der Firma "J. u. H. Kerkmann" umgewandelt |
| Ahlen (Westf) |
1898 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Die Firma wird unter dem Namen "Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG" in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. |
| Ahlen (Westf) |
1899 |
Osthues & Brentrup |
Gründung |
| Ahlen (Westf) |
1900 |
Carl Geringhoff, Maschinenfabrik |
Baubeginn von Lohndreschmaschinen |
| Ahlen (Westf) |
1900 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Übernahme der Herdfabrik Stemmer in Hamm |
| Ahlen (Westf) |
1901 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Kerkmann bringt das geschützte Markenzeichen "Felsenemaille" auf den Markt |
| Ahlen (Westf) |
1902 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Übernahme der "Westfälischen Emaillierwerke GmbH" in Drensteinfurt |
| Ahlen (Westf) |
04.1902 |
Gebr. Seiler |
Es kommt zu kleinen Arbeitsniederlegungen. Anlaß dazu sind geplante Lohnkürzungen |
| Ahlen (Westf) |
1903 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Die Kerkmann-Werke richten wohl um 1903 eine "Kantine" ein, in der billige Getränke verkauft werden. |
| Ahlen (Westf) |
1904 |
Heinr. Kerkmann sen. |
Tod von Heinrich Kerkmann |
| Ahlen (Westf) |
1904-1913 |
Heinr. Kerkmann sen. |
Das Werk wechselt nach dem Tod von Heinrich Kerkmann mehrfach den Besitzer |
| Ahlen (Westf) |
1904 |
Kerkmann, Heinrich |
Tod von Heinrich Kerkmann |
| Ahlen (Westf) |
1904-1913 |
Kerkmann, Heinrich |
Das Werk wechselt nach dem Tod von Heinrich Kerkmann mehrfach den Besitzer |
| Ahlen (Westf) |
01.04.1904 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Schließung des Zweigwerks "Westfälische Emaillierwerke" in Drensteinfurt |
| Ahlen (Westf) |
01.12.1904 bis 31.01.1905 |
Heinr. Kerkmann sen. |
Zur Jahreswende kommt es zu kleinen Arbeitsniederlegungen. Anlaß dazu sind geplante Lohnkürzungen |
| Ahlen (Westf) |
1906 |
Gebr. Seiler |
Seiler stellt den Antrag zur Errichtung einer Betriebskrankenkasse |
| Ahlen (Westf) |
1907 |
Dreyer & Co. |
Gründung |
| Ahlen (Westf) |
1907 |
Stephan Narath |
Gründung |
| Ahlen (Westf) |
22.01.1907 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Gründung der Tochtergesellschaft "Deutsche Stahlbottich-Gesellschaft mbH" |
| Ahlen (Westf) |
01.02.1907 |
Gebr. Seiler |
Genehmigung zur Errichtung einer Betriebskrankenkasse |
| Ahlen (Westf) |
1913 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Die Kerkmann-Werke stiften aus Anlaß des 50jährigen Bestehens einen Fonds zur Unterstützung von in Not geratenen Arbeitern in Höhe von 10.000 Mark |
| Ahlen (Westf) |
1913 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Schließung der Tochtergesellschaft "Deutsche Stahlbottich-Gesellschaft mbH" |
| Ahlen (Westf) |
1913 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Verlegung der Tochtergesellschaft "Deutsche Stahlbottich-Gesellschaft mbH" nach Stolberg |
| Ahlen (Westf) |
1913 |
Heinr. Kerkmann sen. |
Das Werk wird Ende 1913 geschlossen |
| Ahlen (Westf) |
1914 |
Gebr. Seiler |
Die Firma geht in Konkurs |
| Ahlen (Westf) |
1914 |
Osthues & Brentrup |
Das Werk wird geschlossen, da beide Besitzer die Stadt verlassen |
| Ahlen (Westf) |
1914 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Schließung der Herdfabrik Stemmer in Hamm |
| Ahlen (Westf) |
1914 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Zwei Arbeiter werden bei Unfällen schwr verletzt. Bei einem muß die Hand amputiert werden |
| Ahlen (Westf) |
1917 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Die Kerkmannwerke entlassen einen Arbeiter, weil er Agitation für den Deutschen Metallarbeiterverband getrieben haben soll |
| Ahlen (Westf) |
1918 |
Heimann & Co., Emaillierwerk |
Gründung |
| Ahlen (Westf) |
1919 |
Bartling & Fehlig |
Gründung |
| Ahlen (Westf) |
09.08.1919 |
---- |
Ein Postzug fährt einem Eilgüterzug in die Flanke. 3 Tote, 5 Verletzte. |
| Ahlen (Westf) |
28.09.1919 |
J. & H. Kerkmann |
Tod von Johannes Kerkmann |
| Ahlen (Westf) |
28.09.1919 |
Kerkmann, Johannes |
Tod von Johannes Kerkmann |
| Ahlen (Westf) |
1922 |
Westhues & Gröne |
Gründung als Emaillegroßhandel |
| Ahlen (Westf) |
12.1922 |
Rollmann & Tovar |
Ende 1922: Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Ahlen (Westf) |
1924 |
Bartling & Fehlig |
Schließung bzw. Konkurs |
| Ahlen (Westf) |
1925 |
A. & S. Rosenberg |
Schließung bzw. Konkurs |
| Ahlen (Westf) |
1925 |
Dreyer & Co. |
Schließung bzw. Konkurs |
| Ahlen (Westf) |
1928 |
Theodor Buschhoff Maschinenfabrik |
Umwandlung in eine AG |
| Ahlen (Westf) |
01.01.1929 bis 14.09.1931 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Die Werke werden von der Wirtschaftskrise voll getroffen |
| Ahlen (Westf) |
1930-1937 |
Herding & Mentrup |
Jahrelanger Rechtsstreit mit Narath wegen des Narath-Werbespruchs "Dieser Stahltopf mit aufgeschweißter Glasur ..." |
| Ahlen (Westf) |
1930-1931 |
Stephan Narath |
Narath bringt Anfang der 30er Jahre einen Topf auf den Markt. Werbespruch "Dieser Stahltopf mit aufgeschweißter Glasur ..." |
| Ahlen (Westf) |
1930-1937 |
Stephan Narath |
Jahrelanger Rechtsstreit mit Herding & Mentrup wegen des Narath-Werbespruchs "Dieser Stahltopf mit aufgeschweißter Glasur ..." |
| Ahlen (Westf) |
15.09.1931 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Das Werk wird geschlossen |
| Ahlen (Westf) |
15.09.1931 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Es werden 447 Arbeiter entlassen |
| Ahlen (Westf) |
15.09.1931 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Es wird Vergleich angemeldet |
| Ahlen (Westf) |
29.09.1931 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
14 Tage nach der Schließung wird die Produktion wieder aufgenommen. |
| Ahlen (Westf) |
29.09.1931 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Zunächst nehmen nur etwa 200 Arbeitskräfte die Produktion wieder auf |
| Ahlen (Westf) |
1932 |
Alfons Schwarte |
Gründung |
| Ahlen (Westf) |
1932 |
Atlantik, Stanz- und Emaillierwerke GmbH |
Gründung |
| Ahlen (Westf) |
1932 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Anmeldung des Konkurses |
| Ahlen (Westf) |
1932 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Gründung der Auffanggesellschaft "Kerkmann-Werke GmbH" |
| Ahlen (Westf) |
1935 |
Westfälische Stanz- und Emaillierwerke AG vorm. J. & H. Kerkmann |
Die "Westfälischen Stanz- und Emaillierwerke AG" und die Auffanggesellschaft "Kerkmann-Werke GmbH" werden liquidiert |
| Ahlen (Westf) |
01.1937 |
Herding & Mentrup |
Anfang 1937 einigen sich Narath und Herding & Mentrup im Rechtsstreit wegen der Werbung "Dieser Stahltopf mit aufgeschweißter Glasur ..." vor dem OLG Hamm |
| Ahlen (Westf) |
01.1937 |
Stephan Narath |
Anfang 1937 einigen sich Narath und Herding & Mentrup im Rechtsstreit wegen der Werbung "Dieser Stahltopf mit aufgeschweißter Glasur ..." vor dem OLG Hamm |
| Ahlen (Westf) |
1937 |
Theodor Buschhoff Maschinenfabrik |
Seit 1937 OHG |
| Ahlen (Westf) |
1949 |
Westhues & Gröne |
Bau eines eigenen Stanz- und Emaillierwerks |
| Ahlen (Westf) |
28.08.1952 |
Wiedeking, Wendelin |
Geburt von Wendelin Wiedeking in Ahlen/Westfalen. Wiedeking wächst in Beckum auf und studiert nach dem Abitur Maschinenbau an der RWTH in Aachen. Nach dem Diplom bleibt er an der RWTH am Laboratorium für Werkzeugmaschinen und Betriebslehre (WZL) als wissenschaftlicher Mitarbeiter, um zu promovieren. |
| Ahlen (Westf) |
23.02.1991 |
---- |
Ein Güterzug mit leeren Kohlewagen fährt bei Ahlen auf einen stehenden Güterzug. Vermutlich hat der Fahrdienstleiter den Kohlewagenzug nach einer Signalstörung auf Ersatzsignal in den besetzten Abschnitt eingelassen. |
| Ahlen (Westf) |
13.05.1999 |
---- |
Ein ICE (Berlin - Bonn) überrollt bei Ahlen zwei von Unbekannten auf die Schienen gelegte Betonplatten. Der Lokführer eines Gegenzuges will mehrere Kinder vom Tatort weglaufen gesehen haben. |
| Ahlen (Westf) |
18.03.2000 |
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Bei der Durchfahrt des EC 28 (Wien - Köln - Hannover - Magdeburg) mit mäßiger Geschwindigkeit (etwa 40 km/h) durch den Bahnhof Ahlen (Westf) bricht ein Puffer am österreichischen Speisewagen ab. Der Lokführer läßt den geschobenen Wendezug auslaufen und bringt ihn im Bahnhof zum Stehen. Ursache: wegen Bauarbeiten fuhr der Zug über ein Nebengleis mit zu geringem Radius (weniger als 190 m). |
| Ahlhorn (ü. Oldenburg, Oldb) |
16.03.1926 |
Chemische Fabrik Ahlhorn Akt.-Ges. |
Eröffnung des Konkursverfahrens |
| Ahlhorn (ü. Oldenburg, Oldb) |
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Hartsteinwerk H. Gräper |
Zerknall eines Zweiflammrohrkessels, p= 8,5 atm, H= 60 qm, Baujahr 1905. Der erste Schuß des linken Flammrohrs reißt infolge starker Abzehrungen. Ein Toter, ein Verletzter |
| Ahlhorn (ü. Oldenburg, Oldb) |
30.01.1929 |
Chemische Fabrik Ahlhorn Akt.-Ges. |
Amtl. Firmenlöschung |
| Ahlhorn (ü. Oldenburg, Oldb) |
19.10.1995 |
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Ein LKW prallt zwischen Höltinghausen und Ahlhorn (Strecke Oldenburg - Osnabrück) bei geschlossenen Halbschranken mit einem PKW zusammen. Der PKW-Fahrer wird getötet, ein Reisender verletzt |
| Ahlsleben |
1938 |
Stadtmühle Ahlsleben |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ahnsen (b. Stadthagen) |
03.11.1931 |
Schaumburg-Lippische Holzindustrie, Akt.-Ges. |
Konkurseröffnung. Konkursverwalter: Rechtsanwalt Dr. Böttcher in Bückeburg. |
| Ahorn (ü. Coburg) |
1970 |
Gerätemuseum des Coburger Lndes und Schäfereiarchiv |
Gründung |
| Ahrbergen (b. Hildesheim) |
26.06.1981 |
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Auf der "Kalibahn" Harsum - Groß Giesen wird ein Pkw von einem Güterzug erfaßt. Der Fahrer hat das Blinklicht mißachtet. 3 Verletzte. |
| Ahrbrück (b. Altenahr) |
1957 |
Papierfabrik Boltersdorf & Com. (K.-G.) |
In Ahrbrück wird ein weiterer Unternehmensstandort der Fa. Boltersdorf gegründet. Dort wird eine dritte Papiermaschine aufgestellt |
| Ahrbrück (b. Altenahr) |
1962 |
Papierfabrik Boltersdorf & Com. (K.-G.) |
Dem Werk Ahrbrück der Fa. Boltersdorf wird eine Wellpappenfabrik angegliedert |
| Ahrbrück (b. Altenahr) |
1972 |
Papierfabrik Boltersdorf & Com. (K.-G.) |
Aus Gründen der Wirtschaftlichkeit werden die Papierfabrikation von Boltersdorf in Brohl und die Wellpappenerzeugung und -verarbeitung in Ahrbrück und Fleisbach zusammengezogen |
| Ahrensbök (Holst.) |
10.1936 |
Chemische Fabrik Ahrensbök Dr. C. Christ, Akt.-Ges. |
Die Liquidation ist beendet. |
| Ahrensburg (Kr. Stormarn) |
1890 |
Aug. Schnittker |
Gründung |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
1871 |
Ahrtalbank Aktiengesellschaft |
Gründung der Vorgänger-Firma, der "Ahrweiler Kreditverein eGmbH" |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
01.04.1877 |
Dr. von Ehrenwall'sche Kuranstalt für Nerven- und Gemütskranke |
Gründung in einem kleinen Anwesen |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
1878 |
Wirz Nachf. P. A. Jansen |
Gründung durch Wilh. Wirz |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
01.10.1880 |
Dr. von Ehrenwall'sche Kuranstalt für Nerven- und Gemütskranke |
Die Anstalt geht in den Besitz von Dr. von Ehrenwall über |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
1882 |
Dr. von Ehrenwall'sche Kuranstalt für Nerven- und Gemütskranke |
Da die Lage der zu Anstaltszwecken dienenden Gebäulichkeiten innerhalb der geschlossenen Häusergruppen der Stadt Ahrweiler einer weiteren Entwicklung hinderlich ist, entschließt sich die Anstaltsleitung, das Sanatorium auf ein größeres Gelände außerhalb der Stadt zu verlegen. Außerdem war für diesen Entschluß der Gesichtspunkt maßgebend, daß das in Remagen endigende Ahrtal eines der landschaftlich schönsten und klimatisch angenehmsten Seitentäler des
Rheines ist. |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
Nov. 1882 |
Dr. von Ehrenwall'sche Kuranstalt für Nerven- und Gemütskranke |
Ein Teil der neuen Anstalt wird fertiggestellt |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
1887 |
Dr. von Ehrenwall'sche Kuranstalt für Nerven- und Gemütskranke |
Errichtung einer vollkommen neuen zentralen Maschinenanlage mit einem von einer Dampfmaschine mit dem Schwungrad über einen Riemen angetriebenen zweipoligen Compound-Dynamo der Firma Spiecker & Co. |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
19.04.1887 |
Dr. von Ehrenwall'sche Kuranstalt für Nerven- und Gemütskranke |
Inbetriebnahme der elektrischen Beleuchtung |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
1894 |
Dr. von Ehrenwall'sche Kuranstalt für Nerven- und Gemütskranke |
Bau eines Bade- und Gesellschaftshauses |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
1894 |
Dr. von Ehrenwall'sche Kuranstalt für Nerven- und Gemütskranke |
Die Bauten des Haupthauses, welches zu einer Hälfte der Aufnahme und Behandlung von Nervenkranken und Rekonvaleszenten von Psychosen dienen, sind vollendet |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
1895 |
Dr. von Ehrenwall'sche Kuranstalt für Nerven- und Gemütskranke |
Bau eines eigenen Ökonomiegebäudes |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
1896 |
Providentia, Aktiengesellschaft |
Gegründet in Trier mit einem Kapital von 600.000 Mark |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
1905 |
Dr. von Ehrenwall'sche Kuranstalt für Nerven- und Gemütskranke |
Das Bade- und Gesellschaftshaus wird zu einem allen Anforderungen entsprechenden Kurmittelhaus erweitert |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
27.11.1923 |
Ahrtalbank Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 500 Millionen Mark. Die Gesellschaft geht hervor aus dem Ahrweiler Kreditverein eGmbH |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
07.12.1923 |
Ahrtalbank Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
1924 |
Ahrtalbank Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 200.000,00. Gleichzeitig wird jedem früheren Mitglied des Ahrweiler Kreditvereins eine Akte zu Reichsmark 20,00 unentgeltlich überlassen. |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
15.06.1925 |
Providentia, Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V, vom 15. Juni 1925 wird das A.-K. von M 600.000,00 in voller Höhe auf Reichsmark umgestellt. |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
25.04.1932 |
Ahrtalbank Aktiengesellschaft |
Laut ao. Hauptversammlung vom 25. April 1932 Herabsetzung des Grundkapitals in erleichterter Form auf RM 100.000,00 durch Einziehung von nominell RM 100.000,00 eigener Aktien. |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
08.07.1935 |
Providentia, Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 8. Juli 1935 Kap.-Herabsetzung um RM 100.000,00 auf RM 500.000,00. |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
10.11.1938 |
Providentia, Aktiengesellschaft |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Trier nach Ahrweiler verlegt. |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
17.07.1942 |
Kyllolit-Basalt, Akt.-Ges. |
Laut Hauptversammlung vom 17. Juli 1942 wird die Gesellschaft aufgelöst. Abwickler: Ing. Paul Frieß, Bad Münster a. St., Norheimer Str. 2; Karl Keuser, Mayen, Polcher Str. 29. |
| Ahrweiler (Bad Neuenahr-Ahrweiler) |
15.05.1943 |
Ahrtalbank Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Aich (Österr.) |
26.09.1926 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Schnellzug Nr. 2 entgleist auf der Fahrt von Bad Ischl nach Salzburg kurz vor der Halte- und Verladestelle Aich. In der schwer beschädigten Lokomotive Nr. 3 kommt der Lokomotivführer Anton Wicha ums Leben. Sie wird umgebaut und erhält dabei einen kürzeren Kamin, ohne die markante SKGLB-Krone, der sie bis zur Einstellung der Ischlerbahn von den Schwestermaschinen auffallend unterscheidet |
| Aich (Österr.) |
1934 |
Georges Irat |
Verlegung der Fertigung von Personenkraftwagen nach Lavallois |
| Aichach (Schwaben) |
1432 |
Aktien-Gesellschaft Kunstmühle Aichach |
Erste Erwähnung |
| Aichach (Schwaben) |
01.08.1882 |
Aktien-Gesellschaft Kunstmühle Aichach |
Gegründet mit einem Kapital von 250.000 Mark |
| Aichach (Schwaben) |
1884 |
Aktien-Gesellschaft Kunstmühle Aichach |
Das Kapital wird erhöht um M 50.000,00 |
| Aichach (Schwaben) |
1894 |
Aktien-Gesellschaft Kunstmühle Aichach |
Kapitalerhöhung um M 200.000,00 |
| Aichach (Schwaben) |
1905 |
Aktien-Gesellschaft Kunstmühle Aichach |
Der Betrieb der Mühle in Oberbernbach wird mit dem der Aichacher Mühle vereinigt. |
| Aichach (Schwaben) |
1916 |
Aktien-Gesellschaft Kunstmühle Aichach |
Die Turnhalle des Turnvereins Aichach wird zur Getreidelagerung verwendet |
| Aichach (Schwaben) |
1921 |
Aktien-Gesellschaft Kunstmühle Aichach |
Kapitalerhöhung um Mark 500.000,00 |
| Aichach (Schwaben) |
1922 |
Aktien-Gesellschaft Kunstmühle Aichach |
Kapitalerhöhung um M 1.000.000,00 |
| Aichach (Schwaben) |
1923 |
Aktien-Gesellschaft Kunstmühle Aichach |
Kapitalerhöhung um M 3.200.000,00 |
| Aichach (Schwaben) |
28.07.1924 |
Aktien-Gesellschaft Kunstmühle Aichach |
Laut Hauptversammlung vom 28. Juli 1924 Umstellung des Kapitals von M 5.200.000,00 auf RM 505.000,00 derart, daß die St.-Aktien von Mark 10.000,00 bzw. M 1.000,00 auf RM 1.000,00 bzw. RM 100,00 denominiert werden. Unter entsprechender Zuzahlung wird das Vorz.-A.-K. auf RM 5.000,00 in 25 Vorz.-Aktien zu RM 200,00 festgesetzt. |
| Aichach (Schwaben) |
01.01.1930 bis 31.03.1930 |
Aktien-Gesellschaft Kunstmühle Aichach |
Das landwirtschaftliche Gut wird zur Stärkung der flüssigen Mittel im Frühjahr verkauft bis auf 22 Tagwerk Baugelände. |
| Aichach (Schwaben) |
1930-1932 |
Aktien-Gesellschaft Kunstmühle Aichach |
Die Mühle in Aichach wird 1930 und 1932 vollständig umgebaut und mit neuen Einrichtungen versehen. |
| Aichach (Schwaben) |
1934 |
Aktien-Gesellschaft Kunstmühle Aichach |
Durchführung der Paarregulierung und damit zusammenhängend Neubau eines Turbinenhauses und Aufstellung einer neuen Turbine. |
| Aichach (Schwaben) |
2006 |
Aktien-Gesellschaft Kunstmühle Aichach |
Kauf des denkmalgeschützten Baywa-Lagerhauses in Aichach mit seinem 2.000t fassenden Silo |
| Aichach (Walchshofen) |
16.01.1922 |
Johann Grabler |
Antrag (Baubeschreibung) zum Bau eines kleinen Elektrizitätswerk 10 mm oberhalb der wegen Baufälligkeit abgebrochenen Mühle. Das Werk erhält ein Gefälle von 1,40 m, mit 2,60 m Breite an der Eiinlaufschütze (Breite des Leerschusses: 2,00 m). Der Wasserbau soll aus Portland-Zement und Turbinen- und Maschinenhaus aus Backstein-Mauerwerk bestehen. |
| Aichach (Walchshofen) |
1936 |
Johann Grabler |
Stillegung. Elektrizitätsversorgung der Gemeinde Walchshofen fortan durch die Isar-Amperwerke |
| Aichhalden (Hinterlehengericht) |
1792 |
Aichhalder Mühle |
Bau der Mühle |
| Aichhalden (Hinterlehengericht) |
1952 |
Aichhalder Mühle |
Außerbetriebsetzung |
| Aichstetten (Altmannshofen) |
1951 |
L. Hemmerich GmbH, Sägewerk |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Aichstetten (b. Leutkirch) |
1880 |
Erste Württembergische Molkerei-Genossenschaft E.G. m.u.H. |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Aichstetten (b. Leutkirch) |
1880 |
Erste Württembergische Molkerei-Genossenschaft E.G. m.u.H. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Aichstetten (b. Leutkirch) |
25.08.1970 |
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Auf der Strecke Leutkirch-Memmingen wird gegen 7.00 Uhr in Hardsteig, Gemeinde Aichstetten, bei mangelhaft gesichertem Viehtrieb (30 Kühe und nur 1 Treiber) eine Kuh an einem blinklicht-gesicherten Bahnübergang von einem Schienenbus erfaßt und getötet. Der Schienenbus entgleist mit der Hinterachse; Menschen kommen nicht zu Schaden. Der Triebwagen hatte bereits 150 m vorher gebremst, kommt aber erst 50 m nach dem Zusammenprall zum Stehen. |
| Aichstetten (b. Leutkirch) |
10.11.1974 |
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Der P 6590 stößt zwischen Aichstetten und Marstetten-Aitrach (km 13,3) mit einem Rind zusammen. |
| Aidenbach (Heft) |
12.12.1929 |
Vereinigte Walzmühlen und Sägewerk Heft-Ammersdorf Aktiengesellschaft |
Konkurseröffnung. Konkursverwalter: Rechtsanwalt Glas, Vilshofen. |
| Aidenbach (Heft) |
25.07.1932 |
Vereinigte Walzmühlen und Sägewerk Heft-Ammersdorf Aktiengesellschaft |
Der Schlußtermin des Konkursverfahrens war auf den 25. Juli 1932 angesetzt. Das Konkursverfahren ist jedoch bis 1943/44 noch nicht aufgehoben. |
| Aigle (Schweiz) |
20.09.1866 |
Doret, Gustave |
Geburt von Gustave Doret in Aigle (Schweiz) |
| Aigle (Schweiz) |
05.05.1900 |
Aigle-Leysin |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Aigle - Grand-Hôtel-d'Aigle (seit der Eröffnung) mit Gleichstrom 600 V. Strecke Aigle - Pont-de-la-Grande-Eau 600 - 1300 V. |
| Aigle (Schweiz) |
05.05.1900 |
Aigle-Leysin |
Eröffnung der elektrischen Bahn Aigle - Grand-Hôtel-d'Aigle (Betriebseinstellung 1932/1945) |
| Aigle (Schweiz) |
06.11.1900 |
Aigle-Leysin |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Pont-de-la-Grande-Eau - Leysin-Feydey (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 650 V (später: 1300 V) |
| Aigle (Schweiz) |
06.11.1900 |
Aigle-Leysin |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Pont-de-la-Grande-Eau - Leysin-Feydey (1915 teilweise verlegt) |
| Aigle (Schweiz) |
02.04.1907 |
Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Aigle - Monthey-Ville (mit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 850 V) |
| Aigle (Schweiz) |
02.04.1907 |
Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey |
Eröffnung der elektrischen Bahn Aigle - Monthey-Ville |
| Aigle (Schweiz) |
22.12.1913 |
Chemin de fer Aigle-Sépey-Diablerets |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Aigle - Le Sépey (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1350 V |
| Aigle (Schweiz) |
22.12.1913 |
Chemin de fer Aigle-Sépey-Diablerets |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Aigle - Le Sepey |
| Aigle (Schweiz) |
07.07.1914 |
Chemin de fer Aigle-Sépey-Diablerets |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Les Planches - Les Diablerets (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1350 V |
| Aigle (Schweiz) |
07.07.1914 |
Chemin de fer Aigle-Sépey-Diablerets |
Eröffnung der elektrischen Bahn Les Planches - Les Diablerets |
| Aigle (Schweiz) |
08.09.1915 |
Aigle-Leysin |
Verlegung der Strecke Leysin-Village - Leysin-Feydey, zweigleisiger Ausbau und Bau des Viaduc de Leysin (128 m) |
| Aigle (Schweiz) |
12.09.1916 |
Aigle-Leysin |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Leysin-Feydey - Leysin-Grand-Hôtel (seit der Eröffnung) mit Gleichstrom 600 V (später: 1300 V) |
| Aigle (Schweiz) |
12.09.1916 |
Aigle-Leysin |
Eröffnung der elektrischen Bahn Leysin-Feydey - Leysin-Grand-Hotel (Wikipedia: 08.09.1915) |
| Aigle (Schweiz) |
31.08.1932 |
Aigle-Leysin |
Einstellung des Betriebs der Bahnstrecke Pont-de-la-Grande-Eau - Grand-Hôtel-d'Aigle |
| Aigle (Schweiz) |
06.06.1934 |
Aigle-Leysin |
Vorübergehende Betriebseinstellung Leysin-Feydey - Leysin-Grand-Hotel |
| Aigle (Schweiz) |
30.09.1945 |
Aigle-Leysin |
Stillegung der Bahnstrecke Pont-de-la-Grande-Eau - Grand-Hôtel-d'Aigle |
| Aigle (Schweiz) |
30.09.1945 |
Aigle-Leysin |
Völlige Einstellung der Strecke Pont-de-la-Grande-Eau - Grand-Hôtel-d'Aigle |
| Aigle (Schweiz) |
01.01.1946 |
Aigle-Leysin |
Umstellung der Bahn von 600 V auf 1500 V Gleichstrom |
| Aigle (Schweiz) |
01.01.1946 |
Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey |
Zusammenschluß zu "Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry" |
| Aigle (Schweiz) |
01.01.1946 |
Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry |
Zusammenschluß von "Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey" und "Chemin de fer Monthey?Champéry?Morgins" |
| Aigle (Schweiz) |
03.05.1947 |
Aigle-Leysin |
Wiederaufnahme des Betriebs Leysin-Feydey - Leysin-Grand-Hotel |
| Aigle (Schweiz) |
11.07.1976 |
Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry |
Stillegung der Bahnstrecke Monthey-Ville - Monthey CFF |
| Aillant-sur-Milleron (Frankr) |
12.12.1843 |
Deprez, Marcel |
Geburt von M. Depréz in Aillant-sur-Milleron |
| Ainet (b. Lienz, Tirol) |
1907 |
Thomas Tabernig |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ainsworth (Iowa) |
15.09.1911 |
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The Rock Island "Golden State Limited," No. 3, west bound, was derailed just east of the station at Ainsworth, Ia., at 3 o'clock this morning. Three mail clerks were injured when the mail car was derailed and overturned. The engine left the track, but remained upright and the engineer and fireman escaped injury. A steel coach and the dining car were also derailed, but aside from being shaken up the passengers were uninjured. Those hurt were:
J. DUNHAM, Rock Island, left leg bruised.
E. S. JOBE, Kansas City, slightly injured.
W. B. BIXBY, Davenport, arm cut, knees bruised and ear cut.
The "Golden State Limited" was traveling between 35 and 40 miles an hour when the accident occurred. The train came to a sudden stop and railroad authorities consider it miraculous that more were not injured. Rock Island trains were detroured over the Milwaukee road until 10:30 this morning when the wreck had been sufficiently cleared to let trains pass on a side track. |
| Airdrie (Schottland) |
um 1790 |
Dick & Stevenson, Airdrie Engine Works |
Gründung |
| Airdrie (Schottland) |
1849 |
J. Wildridge & Sinclair |
Geburt von John Wildridge in Airdree, Schottland. - Er macht eine siebenjährige Ausbildung als Zeichner und und Maschinenbauer bei "Henderson, Coulborn & Co." in Renfrew. |
| Airdrie (Schottland) |
1864 |
Dick & Stevenson, Airdrie Engine Works |
Beginn des Lokomotivbaues nach dem Ausscheiden von John Dick. Der este Kunde ist die "Langloan Iron Co.", die sechs Lokomotiven bezieht. |
| Airdrie (Schottland) |
1874 |
J. Wildridge & Sinclair |
John Wildridge beginnt bei der "Eastern and Australian Steam Ship Co." und geht nach Singapore |
| Airdrie (Schottland) |
1890 |
Dick & Stevenson, Airdrie Engine Works |
Schließung des Werks |
| Airdrie (Schottland) |
1947 |
A. & J. Inglis |
Bau des Clyde-Raddampfers "Waverley", Dampfmaschine von "Rankin & Blackmore Ltd." |
| Airdrie (Schottland) |
1953 |
A. & J. Inglis |
Bau des Clyde-Raddampfers "Maid of the Loch", Maschine von "Rankin & Blackmore Ltd." |
| Aire-sur-la-Lys (Frankr.) |
15.09.1876 |
Cossart, Léon René Camille |
Geburt von Léon René Camille Cossart in Aire-sur-la-Lys |
| Airolo (Schweiz) |
02.07.1872 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Das Bauunternehmen Gebrüder Delucchi beginnt im Auftrag der Gotthardbahn-Gesellschaft in Airolo mit der Arbeit am Voreinschnitt und am Richtstollen. |
| Airolo (Schweiz) |
12./13.09.1872 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
In Airolo beginnen die Tunnelbauarbeiten an einem Firststollen. |
| Airolo (Schweiz) |
13.09.1872 |
Favre, Louis |
Die Gesellschaft von Louis Favre nimmt in Airolo mit etwa 50 Arbeitern auf dem Bauplatz die Arbeit auf.
Sie beginnt sofort mit dem Vortrieb eines Firststollens. - Bereits bei 23 Metern bereitet ein großer Wassereinbruch ernsthafte Probleme. |
| Airolo (Schweiz) |
13.09.1872 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Die Gesellschaft von Louis Favre nimmt in Airolo mit etwa 50 Arbeitern auf dem Bauplatz die Arbeit auf.
Sie beginnt sofort mit dem Vortrieb eines Firststollens. - Bereits bei 23 Metern bereitet ein großer Wassereinbruch ernsthafte Probleme. |
| Airolo (Schweiz) |
03.05.1873 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Carl Koppe kehrt aus Berlin nach Airolo zur Gotthardbahn zurück |
| Airolo (Schweiz) |
03.05.1873 |
Koppe, Carl |
Carl Koppe kehrt aus Berlin nach Airolo zur Gotthardbahn zurück |
| Airolo (Schweiz) |
04.05.1873 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Bei der Besichtigung eines 500 m langen Schneetunnels auf der Gotthardstraße bircht der Schnee über einer tiefen Felsspalte, und Carl Koppe stürzt etwa 8 m in die Tiefe. Das rechte Bein ist über dem Knie gebrochen, und das Knie ist ausgerenkt, so daß die Kniescheibe seitwärts steht. Das Kniegelenk bleibt steif. |
| Airolo (Schweiz) |
04.05.1873 |
Koppe, Carl |
Bei der Besichtigung eines 500 m langen Schneetunnels auf der Gotthardstraße bircht der Schnee über einer tiefen Felsspalte, und Carl Koppe stürzt etwa 8 m in die Tiefe. Das rechte Bein ist über dem Knie gebrochen, und das Knie ist ausgerenkt, so daß die Kniescheibe seitwärts steht. Das Kniegelenk bleibt steif. |
| Airolo (Schweiz) |
01.06.1882 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Bahnstrecke Airolo - Biasca |
| Airolo (Schweiz) |
28.03.1888 |
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Niedergang von Grundlawinen. Die Bahnlinie wird an fünf Stellen mit 4 m hohen Schneemassen zugedeckt. |
| Airth (Schottl) |
03.05.1807 |
John Turnbull |
Geburt von J. Turnbull in Airth |
| Airth (Schottl) |
03.05.1807 |
Turnbull, John |
Geburt von J. Turnbull in Airth |
| Airton (England) |
1785 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Verkauf der verschuldeten Mühle an William Alcock, Bankier in Skipton, und er verkauft einen Anteil daran an Margaret Williams, die Witwe von Kirkby Malham, ihren Sohn John Hartley in Airton, John Brown in Calton und verschiedene andere. |
| Airton (England) |
1786 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Die Getreidemühle wird nur von John Brown als Spinnerei genutzt, obwohl die Partner, zustimmten die bisherige Mühle beizubehalten. |
| Airton (England) |
1787 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Die Geschäftspartner kaufen den Rest des Anwesens von Wm. Alcock. |
| Airton (England) |
1789 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Die Geschäftspartner bauen eine neue Baumwollpinnerei nach Arkwright längs der alten Getreidemühle. |
| Airton (England) |
1795 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Die von Robert Thornton betriebene Baumwollpinnerei ist bankrott |
| Airton (England) |
1797 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Die Spinnerei geht in den Besitz von John Williams aus Dartford in Kent, Margaret Williams' Schwiegersohn, und John Hartley aus Airton über, während die Firma, welche die Fabrik vermietet, die "Hartley, Maher & Co." ist. Die Fabrik und die Maschinen werden für 1.000 Pfund versichert, während "Hartley & Maher" ihr Vermögen mit 500 Pfund versichern. |
| Airton (England) |
1801 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Es wird weiteres Land am Fluß von Josias Rimmington erworben, um die Wasserversorgung der Spinnerei zu vergrößern. |
| Airton (England) |
01.05.1803 |
Airton Mill Co. Ltd. |
John Williams pachtet die Spinnerei und Getreidemühle von William Ellis für einen Zeitraum von 31 Jahren für eine Pachtsumme von 113 Pfund jährlich. |
| Airton (England) |
12.1807 |
Airton Mill Co. Ltd. |
William Ellis überträgt die Pacht an der Baumwllspinnerei an John Greenwood und Lister Ellis, Baumwollspinner und Kaufleute aus Keighley. Die Mühle wird nicht übernommen. |
| Airton (England) |
1817 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Es gibt eine Krise im Familienbetrieb Greenwood & Ellis, und all' ihre Pachtobjekte und Besitztümer stehen zum Verkauf an. |
| Airton (England) |
1819 |
Airton Mill Co. Ltd. |
John Greenwood kauft die Pachtobjekte und das Eigentum vom Geschäftspartner Airton für 900 Pfund, zuzüglich weiteren 200 Pfund für Vorräte und in Arbeit befindliche Produkte. |
| Airton (England) |
1825 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Die "John Greenwood & Co." verkauft den Rest ihrer Pacht und die Ausstattung an Isaac und John Dewhurst aus Skipton und Embsay |
| Airton (England) |
1834 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Als die Pacht ausläuft, verkaufen die Dewhursts und Partner den unbebauten Grundbesitz vom Williams-Anwesen. Sie haben große Pläne für ihr Geschäft und eine neue Spinnerei. |
| Airton (England) |
1836 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Der Bau der neuen Spinnerei wird begonnen. |
| Airton (England) |
1839 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Die alte Mühle wird zum Bau eines Kesselhauses und eines großen, neuen Wasserrades abgerissen. |
| Airton (England) |
1839 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Die neue Spinnerei wird fertiggestellt. |
| Airton (England) |
1871 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Eintritt von Robert Kidd Richardson (1853-1938). - Schließlich wird er Betriebsleiter, als sich sein Bruder John zur Ruhe setzt. |
| Airton (England) |
06.10.1904 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Einstellung der Produktion. Der Besitz geht an "The Airton Mill Company" über, die am 6. Oktober eingetragen wird. |
| Airton (England) |
11.1910 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Anzeige zum Verkauf der Spinnerei |
| Airton (England) |
1911 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Die Gesellschaft wird abgewickelt. |
| Airton (England) |
1918 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Verkauf der Spinnerei an A. E. Jackson aus Blackburn, der dort einen Blechbearbeitungs- und Maschinenbaubetrieb unter der Firma "Airton Engineering Company" beginnt. |
| Airton (England) |
1942 |
Airton Mill Co. Ltd. |
"Reckitt & Coleman" kaufen die Spinnerei und verlagern ihre "Dettol"-Desinfektionsmittelproduktion aus ihrer durch Feuer zerstörten Fabrik in der Gegend von Hull in die friedliche Gegend von Airton. |
| Aisgill (England) |
02.09.1913 |
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Auffahrunfall auf der Steigung bei Ais Gill auf der Settle-Carlisle Railway. Der erste Zug (von Carlisle) hat 13 tons Überlast, erhält jedoch keine Vorspannlokomotive. Infolge der minderwertigen Kohle sinkt der Dampfdruck, das Vakuum der Saugluftbremse kann nicht aufrecht erhalten werden, und der Zug kommt ca. 800 m vor dem Ende der Steigung zum Stehen. Da der Lokführer mit einem nur kurzen Halt rechnet, wird der Zugschluß nicht durch Knallkapseln gesichert. Das Personal des folgenden Zuges hat Probleme mit dem Injektor und übersieht dabei die Haltsignale von Mallerstang (5 Meilen vor Ais Gill) und fährt auf den vorderen Zug auf. Dessen vorletzer 3.-Klasse-Wagen wird zerstört. Ferner schiebt sich das Dach des am Schluß laufenden Paket-Packwagen über die Lokomotive auf den Schlafwagen des zweiten Zuges. Infolge geborstender Gasbehälter bricht ein Brand aus. 16 Tote und 38 Verletzte. |
| Aistaig (Neckar) |
1897 |
Paul Mauser, Elektricitätswerk Aistaig |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Aistaig (Neckar) |
22.10.1944 |
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Im Bahnhof Epfendorf machen sich 25 Güterzugwagen selbständig und rollen die Gefällestrecke hinab. Zwei in Oberndorf ausgelegte Hemmschuhe können sie nicht aufhalten. In Aisteig stoßen die Wagen mit dem anfahrenden (Geschwindigkeit ca. 20 km/h) P 2580 zusammen. Die Lokomotive entgleist und gerät in Brand. Der Lokführer erleidet leichte Brandverletzungen, und eine Frau und der Heizer weren verletzt. Vier Güterwagen werden völlig zertrümmert. |
| Aiterhofen (ü. Straubing) |
18.09.1983 |
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Ein kurz vor einem Bahnübergung bei Aiterhofen von der Straße abgekommener und auf den Gleisen liegengebliebener Pkw wird vom D 223 erfaßt. Der Pkw-Fahrer hatte zuvor sein Fahrzeug verlassen. |
| Aitrach (Iller) |
1945 |
Energie-Versorgung Schwaben AG, Werk Aitrach |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Aitrach (Marstetten) |
1901 |
Göppinger Papierfabrik G. Krum, Holzstoff- u. Cellulose-Fabrik Marstetten |
Bau eines Fabrikhochbaues der "Göppinger Papierfabrik G. Krum, Holzstoff- u. Cellulose-Fabrik Marstetten" in Marstetten durch Ph. J. Manz |
| Aitrach (Marstetten) |
1901 |
Göppinger Papierfabrik G. Krum, Holzstoff- u. Cellulose-Fabrik Marstetten |
Lieferung von 3 Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Aitrach (Marstetten) |
30.10.1901 |
Göppinger Papierfabrik G. Krum, Holzstoff- u. Cellulose-Fabrik Marstetten |
Aufstellung von 4 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Aitrach (Marstetten) |
22.11.1902 |
Göppinger Papierfabrik G. Krum, Holzstoff- u. Cellulose-Fabrik Marstetten |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Aitrach (Marstetten) |
1909 |
Göppinger Papierfabrik G. Krum, Holzstoff- u. Cellulose-Fabrik Marstetten |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Aitrach (Marstetten) |
1925 |
Göppinger Papierfabrik G. Krum, Holzstoff- u. Cellulose-Fabrik Marstetten |
Übernahme durch die Zellstofffabrik Waldhof |
| Aitrach (Marstetten) |
1966 |
Eigentumsgesellschaft Kraftwerk Marstetten |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Aitrang (Allgäu) |
30.12.1969 |
Bundesbahndirektion Hannover |
Eine Rangierabteilung beachtet ein haltzeigendes Lichtsignal (Sh 0) nicht und stößt mit dem einfahrendem E 1865 frontal zusammen. 3 Tote, 12 Verletzte |
| Aitrang (Allgäu) |
09.02.1971 |
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Auf der Fahrt von München nach Zürich entgleist der TEE 56 "Bavaria", ein geschobener Dieseltriebzug RAm der SBB, um 18.44 Uhr hinter dem Bahnhof Aitrang, Allgäu, eine Rechtskurve mit 130 km/h. Die zulässige Geschwindigkeit beträgt 80 km/h. Vom entgleisten Zug stürzen die beiden ersten Wagen die Böschung herunter, der folgende Wagen und der Motorwagen fallen auf das Gegengleis, einige Wagen stürzten eine Böschung hinab. Kurze Zeit nach dem Unfall fährt ein aus der Gegenrichtung kommender Schienenbus (VT 98), Zug Pto 2513, mit 40 km/h in die Unfallstelle. Bei dem Unglück kommen 28 Personen ums Leben, 42 werden verletzt. Die Unfallursache bleibt ungeklärt (Personalverschulden, Bremsversagen, eingefrorene Hauptluftleitung). |
| Aix-en-Provence |
1409 |
Universität Aix-en-Provence |
Gegründet von Ludwig II., dem Herzog der Provence |
| Aix-en-Provence |
04.12.1660 |
Campra, André |
Geburt von André Campra in Aix-en-Provence |
| Aix-en-Provence |
23.11.1748 |
Floquet, Etienne Joseph |
Geburt von Etienne Joseph Floquet in Aix-en-Provence |
| Aix-en-Provence |
1791 |
Universität Aix-en-Provence |
Aufgelöst |
| Aix-en-Provence |
04.09.1892 |
Milhaud, Darius |
Geburt von Darius Milhaud in Aix-en-Provence |
| Aix-en-Provence |
20.07.1961 |
Barraud, Henry |
Uraufführung der Oper "Lavinia" von Henry Barraud in Aix-en-Provence |
| Aix-en-Provence (Aix) |
1409 |
Universität Aix-en-Provence |
Gegründet von Ludwig II., dem Herzog der Provence |
| Aix-en-Provence (Aix) |
1791 |
Universität Aix-en-Provence |
Aufgelöst |
| Aix-les-Bains |
01.08.1893 |
Erlanger, Baron Frédéric d' |
Uraufführung der Oper "Jehan de Saintré" von Baron Frédéric d' Erlanger in Aix-les-Bains |
| Aix-les-Bains |
1895 |
Urich, Jean |
Uraufführung der Oper "Le carillon" von Jean Urich in Aix-les-Bains |
| Aix-les-Bains |
1896 |
Mékarski, Louis |
Inbetriebnahme einer Druckluft-Straßenbahn nach dem Prinzip von Mękarski in Aix-les-Bains |
| Ajaccio (Korsika) |
15.08.1769 |
Bonaparte, Napoleon |
Geburt von Napoleone Buonaparte (korsisch Nabulione) in der Maison Bonaparte in Ajaccio auf der Insel Korsika als zweiter Sohn von Carlo Buonaparte und Letizia Ramolino, als eines von 13 Kindern |
| Ajdovscina (Haidenschaft) |
1826 |
Actien-Gesellschaft der k.k. priv. mechanischen Spinnerei |
Gründung als Spinnerei |
| Aken (Elbe) |
1850 |
Zuckerfabrik Aken I |
Gründung |
| Aken (Elbe) |
1889 |
Zuckerfabrik Aken I |
Stillegung |
| Aken (Elbe) |
20.09.1889 |
Hafen- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft Aken a. d. Elhe |
Gegründet mit einem Kapital von 1.200.000 Mark |
| Aken (Elbe) |
1912 |
Zuckerfabrik Aken II |
Gründung |
| Aken (Elbe) |
1917 |
Zuckerfabrik Aken II |
Stillegung |
| Aken (Elbe) |
23.09.1921 |
Hafen- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft Aken a. d. Elhe |
Die ao. Hauptversammlung vom 23. September 1921 beschließt die Bildung einer Interessengemeinschaft mit der Speditions-Verein A.-G., Dessau. |
| Aken (Elbe) |
1923 |
Hafen- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft Aken a. d. Elhe |
Nach mehrfachen Wandlungen beträgt das Grundkapital 1923 Mark 3.000.000,00 |
| Aken (Elbe) |
24.05.1924 |
Hafen- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft Aken a. d. Elhe |
Das Kapital wird umgestellt lt. Hauptversammlung vom 24. Mai 1924 von M 3.000.000,00 auf RM 1.500.000,00 durch Herabsetzung des Nennbetrages der Aktien von M 1.000,00 auf RM 500,00. |
| Aken (Elbe) |
30.03.1932 |
Hafen- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft Aken a. d. Elhe |
Lt. Hauptversammlung vom 30. März 1932 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form von RM 1.500.000,00 auf RM 1.000.000,00 durch Einziehung eigener Aktien. |
| Aken (Elbe) |
1936 |
Chemische Fabrik Ehrenberg G.m.b.H. |
Kaufmann Kurt Franz aus Berlin wird zum Liquidator bestellt. |
| Aken (Elbe) |
14.05.1937 |
Hafen- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft Aken a. d. Elhe |
Lt. Hauptversammlung vom 14. Mai 1937 zur Sanierung der Gesellschaft Herabsetzung des Kapitals von RM 1.000.000,00 auf RM 900.000,00 durch Einziehung eigener Aktien und weiter von RM 900.000,00 auf RM 540.000,00 durch Herabsetzung des Nennbetrages der Aktien von RM 500,00 auf RM 300,00. Der Buchgewinn aus der Herabsetzung von insgesamt RM 449.166,00 wird mit RM 440.500,00 verwandt zur Bildung eines Wertberichtigungskontos, der Rest mit RM 8.866,00 dient als Zuweisung zum Aktienkapital-Sicherungsfonds. |
| Aken (Elbe) |
12.05.1943 |
Hafen- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft Aken a. d. Elhe |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Akershus (Norwegen) |
1919 |
Akershus Amts Elektrizitätswerk |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Akinakano (Japan) |
23.09.1926 |
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Um 3.30 Uhr entgleiste der Zu 1 "Tokio-Shimoneseki-Express" zwischen Kaitaichi und Akinakano in der Nähe von Hiroshima, nachdem das Gleisbett infolge schwerer Regenfälle nachgegeben hatte. Der Zug besteht aus einer Dampflokomotive des Typs 18900 (die spätere Lokomotive der Baureihe C51) mit der Nr. 28977 und elf Schnellzugwagen des Typs 22000 und 28400, die überwiegend noch aus Holz gebaut sind. Vier Wagen wurden schwer beschädigt. [Semmens]: 28 Tote, 40 Verletzte; [Wikipedia]: 34 Tote, 39 Verletzte |
| Akkavare (Schweden) |
28.03.1956 |
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Der Schienenbus YCo6 Nr. 839 (Zug 1041) stößt zwischen Akkavare und Arvidsjaur auf der Inlandsbahn mit dem Nahgüterzug 8524 (Dampflok E2 1241) zusammen. Der Reisezug hatte die Kreuzung mit dem Güterzug nach abgewartet. 16 Tote, 10 Verletzte |
| Akkrum (Niederlande) |
14.07.1887 |
U. Twijnstra's Oliefabriek N.V. |
Ulbe Twijnstra kauft die Ölmühle "De Eendragt", die Öl und Leinkuchen produziert. |
| Akkrum (Niederlande) |
1963 |
U. Twijnstra's Oliefabriek N.V. |
Fusion mit "N.V. Oliefabrieken Calvé-Delft" (bis dahin Teil von Unilever) zu "U.T.-Delfia BV (UTD)" |
| Akola (Indien) |
03.06.1943 |
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Laut offiziellem Bericht kollidierte der Postzug von Bombay nach Kalkutta in der Nähe von Akola bei hoher Geschwindigkeit mit einem Güterzug rund 14 km von Akola entfernt. Dabei wurden der Speise- und zwei Reisezugwagen völlig zerstört. 50 Tote, 100 Verletzte |
| Akron (Ohio) |
1848 |
Webster, Camp & Lane Machine Co. |
Gründung |
| Akron (Ohio) |
1866 |
Akron Iron Co. |
Bau des Walzwerks |
| Akron (Ohio) |
1872 |
Eva-Lily Furnace |
Bau des Hochofens |
| Akron (Ohio) |
09.1873 |
Eva-Lily Furnace |
Der Hochofen wird angeblasen. |
| Akron (Ohio) |
11.07.1877 |
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Spectators at the depot this morning witnessed a very exciting incident, just as the A. & G. W. train, No. 12, which goes east, came in. Mrs. A. Ben Camp, of Warren, accompanied by a friend, whom she had been visiting, was walking between the two roads at the A. & G. W. freight depot, as the train came, at a high rate of speed, around the bend. When the engine was within ten feet of the lady, she attempted to cross in front of it, to the surprise and horror of all who witnessed the act, for the train was moving so fast that it seemed certain the lady could by no possible means escape being struck. As she stood for a moment on the track, Mr. H. C. Viele, who was on the platform of the freight house, reached down and jerked her off her feet to a place of safety beside him. It all transpired seemingly in an instant, and but for Mr. V's promptness and strength, the lady would have been killed, the locomotive being within two feet of her when she was seized by her rescuer. |
| Akron (Ohio) |
Okt 1889 |
Webster, Camp & Lane Machine Co. |
Das Unternehmen erwirbt die Baptisten-Kirche am North Broadway für $2.500 zur Werkserweiterung (Modellwerkstatt) |
| Akron (Ohio) |
1898 |
The Goodyear Tire and Rubber Company |
Frank A. Seiberling gründet die "The Goodyear Tire and Rubber Company" und benennt sie zu Ehren des bereits 1860 verstorbenen Erfinders der Gummi-Vulkanisation (erfunden 1839), Charles Goodyear |
| Akron (Ohio) |
1901 |
Webster, Camp & Lane Machine Co. |
Übernahme durch die "Wellman-Seaver-Morgan Company" |
| Akron (Ohio) |
11.06.1903 |
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Hiram Sikes, a B & O. brakeman, was hit by a passenger train and killed near Akron Tuesday night. |
| Akron (Ohio) |
1993 |
Ericsson, John |
John Ericsson wird in die "National Inventors Hall of Fame" in Akron, Ohio, eingebracht. |
| Akron (USA) |
29.04.1979 |
Perry, Julia |
Tod von Julia Perry in Akron (USA) |
| Åhus (Schweden) |
1879 |
Vin & Sprit AB |
Seither wird Wodka unter der Marke "Absolut" verkauft |
| Åkarp (Schweden) |
15.05.1908 |
Larsson, Lars-Erik |
Geburt von Lars-Erik Larsson in Åkarp (Schweden) |
