| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Toledo (Ohio) |
um 1500 |
Garay, Blasco |
Geburt von Blasco de Garay in Toledo |
| Milwaukee (WI) |
1786 |
Pabst Brewing Company |
Geburt von Jacob Best in Mettenheim b. Worms. - Er erlernt in seiner Heimat das Brauer-Handwerk |
| Ashtabula (Ohio) |
|
Marsh, Sylvester |
Geburt von Sylvester Marsh in Campton (New Hampshire) als neuntes von elf Kindern |
| Moline (Ill.) |
07.02.1804 |
Deere, John |
Geburt als dritter Sohn von William und Sarah Deere in Rutland, Vt. |
| Springfield (Ohio) |
19.04.1806 |
Leffel, James |
Geburt von James Leffel im Botetourt County, Virginia. - Ein Jahr später siedelt die Familie in die Umgebung von Springfield, Ohio, an den Donnel's Creek um, wo sein Vater ein Sägewerk mit Mahlmühle errichetet |
| Steubenville (Ohio) |
1807 |
Steubenville Foundry |
Arthur M. Pillips kommt aus Carlisle, Pennsylvania, nach Steubenville und beginnt als Schmied |
| Moline (Ill.) |
1808-1812 |
Deere, John |
Als John Deere (* 1802) noch ein ein Junge ist, zieht seine Famile nach Middlebury, Vermont, wo er seine Jungen- und Jungmännerzeit verbringt. Hier empfängt er die allgemeine Schulbildung und macht eine Schiedelehre bei Captain Benjamin Lawrence. |
| Mount Vernon (Ohio) |
1808 |
C. & G. Cooper & Co. |
Die Familie Cooper zieht vom Butler County, Pennsylvania, ins Knox County, Ohio. |
| Vevay (Indiana) |
14.08.1808 |
Frederick L. Grisard |
Geburt von Frederick L. Grisard im Kanton Bern (Schweiz) |
| Vevay (Indiana) |
14.08.1808 |
Grisard, Frederick L. |
Geburt von Frederick L. Grisard im Kanton Bern (Schweiz) |
| Oxford (Ohio) |
1809 |
Miami University |
Gründung als siebt-älteste staatliche Hochschule der USA |
| Whitewater (Wisconsin) |
1809 |
Geo. Esterly |
Geburt von George Esterly in Ulster County, New York |
| Rockford (Ill.) |
17.01.1809 |
Clark & Utter |
Geburt von Isaac Utter in Eaton, New York |
| Mount Vernon (Ohio) |
1810 |
C. & G. Cooper & Co. |
Der Vater von Charles und Elias Cooper kauft eine Farm drei Meilen südlich von Mount Vernon. |
| Bay City (Michigan) |
1811 |
McDowell & Co. |
Geburt von John McDowell in Irland als Sohn von William McDowell |
| Mount Vernon (Ohio) |
1811 |
C. & G. Cooper & Co. |
Geburt von Charles Cooper |
| Mount Vernon (Ohio) |
1813 |
C. & G. Cooper & Co. |
Geburt von Elias Cooper |
| Aurora (Indiana) |
1814 |
Stedman & Co. |
Geburt von Nathan R. Stedman in New York. - Er verbringt sein frühes Leben in Connecticut, wo der den Beruf des Formers und Gießers lernt |
| Milwaukee (WI) |
1814 |
Pabst Brewing Company |
Geburt von Phillip Best, Sohn von Jacob Best, in Mettenheim b. Worms |
| Sandusky (Ohio) |
1814 |
Barney & Kilby |
Geburt von George Barney im Staat New York |
| Menomonie (Wisconsin) |
23.10.1814 |
Knapp, Stout & Co. |
Geburt von Henry Lane Stout in New Jersey |
| Steubenville (Ohio) |
1816 |
Steubenville Foundry |
Gründung durch Arthur M. Pillips und Robert Carroll |
| Indiana (USA) |
11.12.1816 |
---- |
Beitritt zu den USA |
| Chicago (Ill.) |
1817 |
Wells & French Company |
Geburt von Edwin Corydon French in Cornwall, Stormont, ON |
| Cincinnati (Ohio) |
1817 |
William Green & Co., Cincinnati Bell, Brass and Iron Foundry |
Gründung durch William Green, William H. Harrison, Jacob Burnet, James Findlay und John H. Piatt unter der Firma "William Green & Co." |
| Vevay (Indiana) |
1817 |
Frederick L. Grisard |
Die Familie wandert aus der Schweiz in die USA aus |
| Vevay (Indiana) |
1817 |
Grisard, Frederick L. |
Die Familie wandert aus der Schweiz in die USA aus |
| Cleveland (Ohio) |
1818 |
King Iron Bridge & Manufacturing Company |
Geburt des Gründers der Brückenbauanstalt, Zenas King, in Vermont |
| Illinois (USA) |
03.12.1818 |
---- |
Beitritt zu den USA |
| Milwaukee (WI) |
14.02.1819 |
Sholes & Glidden Typewriter |
Geburt von Christopher Latham Sholes in Mooresburg (Pennsylvania) |
| Lawrenceburg (Indinana) |
23.05.1820 |
Eads, James Buchanan |
Geburt von James Buchanan Eads in Lawrenceburg (Indiana). Er wächst in St. Louis, Missouri auf und verläßt mit 13 die Schule, um seine Mutter und Schwestern, die ein Gästehaus betreiben, zu unterstützen. |
| Chicago (Ill.) |
1821 |
Wells & French Company |
Geburt von Daniel L. Wells in Vermont. - Er arbeitet auf 1849 im östlichen Bereich der "Rutland & Burlington Railroad". Von 1851 bis 1852 ist er am Bau der "Rutland & Washington Railroad" beteiligt. |
| Chicago (Ill.) |
1821 |
Wells & French Company |
Geburt von Charles F. Scoville in Torringford, Connecticut |
| Piqua (Ohio) |
10.08.1821 |
The F. Gray Company |
Geburt von Francis Gray in Erie County, Pennsylvania |
| Detroit (Michigan) |
01.06.1822 |
Detroit Waterworks |
Der Bedarf an einem effizienteren Wasserverteilungssystem ist das Hauptgesprächsthema in einer öffentlichen Sitzung im Old Council House, an der Ecke von Jefferson- und Randolph Street. Obwohl einige Vorschläge zu hören sind, geschieht nichts. |
| Water Works Park (Detroit) |
01.06.1822 |
Detroit Waterworks |
Der Bedarf an einem effizienteren Wasserverteilungssystem ist das Hauptgesprächsthema in einer öffentlichen Sitzung im Old Council House, an der Ecke von Jefferson- und Randolph Street. Obwohl einige Vorschläge zu hören sind, geschieht nichts. |
| Chicago (Ill.) |
1823 |
Fairbanks, Morse & Co. |
Gründung der Ursprungsfirma: Der Erfinder Thaddeus Fairbanks gründet ein Eisenwerk in St. Johnsbury, Vermont, um seine Erfindungen, einen Pflug aus Gußeisen und einen Heizofen, zu bauen. |
| Terre Haute (Indiana) |
ca. 1823 |
Terre Haute Car and Manufacturing Company |
Geburt des Mitbegründers John B. Hager in Hagerstown (Maryland) |
| La Porte (Indiana) |
09.02.1823 |
M. & J. Rumely |
Geburt von Meinrad Rumely in Adelsberg bei Zell (Baden, Deutschland) |
| Springfield (Ohio) |
1824 |
O. S. Kelly Co. |
Geburt von Oliver Smith Kelly als Enkel von James Kelly, eines irischen Immigranten (dieser dort seit 1808 ansässig). |
| Milwaukee (WI) |
12.04.1824 |
Allis, Edward Phelps |
Geburt von E. Ph. Allis in Cazenovia, N.Y., als Sohn von Jere Allis und Mary White. Seine Vorfahren sind Seidler aus Hatfield, Mass., im Connecticut Valley. |
| Fremont (Ohio) |
11.05.1824 |
David June & Co. |
Geburt von David June Ithaca NY, als Sohn von Peter June |
| Detroit (Michigan) |
05.08.1824 |
Detroit Waterworks |
Der Gouverneur von Michigan, Lewis Cass, und der Gesetzgebende Rat verabschieden ein Gesetz, das Peter Berthelet aus Montreal berechtigt, einen Kai und die Pumpe am Detroit River am Fuße der Randolph Street zu errichten (Lage des späteren Detroit-Windsor Autotunnels). Die Bewohner zahlen eine jährliche Steuer von einem Dollar für das Unternehmen, und Berthelet wird ein 99-Jahres-Mietvertrag gewährt |
| Water Works Park (Detroit) |
05.08.1824 |
Detroit Waterworks |
Der Gouverneur von Michigan, Lewis Cass, und der Gesetzgebende Rat verabschieden ein Gesetz, das Peter Berthelet aus Montreal berechtigt, einen Kai und die Pumpe am Detroit River am Fuße der Randolph Street zu errichten (Lage des späteren Detroit-Windsor Autotunnels). Die Bewohner zahlen eine jährliche Steuer von einem Dollar für das Unternehmen, und Berthelet wird ein 99-Jahres-Mietvertrag gewährt |
| Evansville (USA) |
11.10.1824 |
Heilmann, William |
Geburt von William Heilmann in Albig, Rheinhessen. Sein Vater, Valentine Heilman, ein angesehener Bauer, stirbt 1826. Die Wirtwe heiratet Peter Weintz |
| Connersville (Indiana) |
28.10.1824 |
P. H. & F. M. Roots Company |
Geburt von Francis Roots in Oxford, Ohio, als Sohn von Alanson Roots und Sylvia Yale |
| Oxford (Ohio) |
28.10.1824 |
P. H. & F. M. Roots Company |
Geburt von Francis Roots in Oxford, Ohio, als Sohn von Alanson Roots und Sylvia Yale |
| Oscoda (USA) |
11.12.1824 |
Henry M. Loud's Sons |
Geburt von Henry M. Loud in Westhampton, Massachusetts |
| Menomonie (Wisconsin) |
1825 |
Knapp, Stout & Co. |
Geburt von John Holly Knapp in New York State als Sohn von General John Holly Knapp |
| New Harmony (Ind.) |
1825 |
Chorton Twist Company |
Owen verkauft die Fabrik, geht in die USA um dort seine utopisch genossenschaftlich konzipierte Kolonie New Harmony zu gründen. Die Bewohner, die das Experiment anzieht, sind weniger an Owens sozialreformerischen Experimenten interessiert, sondern zum größten Teil Menschen, die auf der Flucht vor der Welt sind. Das Experiment scheitert schnell und drastisch. |
| Springfield (Ohio) |
1825 |
O. S. Kelly Co. |
Der Vater von Oliver Smith Kelly, Johne Kelly (*1789) stirbt. Andere Mitglieder der Kelly-Familie ziehen Oliver auf. |
| Vevay (Indiana) |
1825 |
Frederick L. Grisard |
Grisard beginnt eine Schmiedelehre |
| Vevay (Indiana) |
1825 |
Grisard, Frederick L. |
Grisard beginnt eine Schmiedelehre |
| Zanesville (Ohio) |
12.01.1825 |
Wedge, Francis |
Geburt von Francis Wedge in Staffordshire, England. Er ist Engländer und wird in Stone, Staffordshire, England, ausgebildet. |
| Cincinnati (Ohio) |
1826 |
A. B. Holabird |
Gründung |
| Cincinnati (Ohio) |
1826 |
Holabird, Harlow & Co. |
Gründung |
| Milwaukee (WI) |
21.08.1826 |
Menzel, Gregor |
Geburt von Gregor Menzel in Bielendorf, Schlesien. Sein Vater stirbt vor seiner Geburt. |
| Chicago (Ill.) |
18.12.1826 |
Griffin Wheel Foundry Company |
Geburt von Thomas F. Griffin in Limerick County, Irland |
| Ashtabula (Ohio) |
|
Marsh, Sylvester |
Marsh läßt sich in Ashtabula am Eriesee nieder |
| Cleveland (Ohio) |
1827 |
Cuyahoga Steam Furnace Company |
Gründung im Cuyahoga Valley an den Center und Detroit Sts. in Brooklyn Twp |
| Detroit (Michigan) |
1827 |
Detroit Waterworks |
Einführung der Wasserversorgung durch eine private Gesellschaft |
| Moline (Ill.) |
1827-1837 |
Deere, John |
In der Dekade ab 1827 begründet John Deere seinen Ruf als Mechanikermeister und erringt einen beachtenswerten Ruf als Hersteller von Heugabeln und Schaufeln. Zweimal brennt seine Werkstatt nieder. Die Geschäftsbedingungen in Vermont sind gedrückt. Für den ehrgeizigen jungen Schmied sieht die Zukunft sehr düster aus. |
| Ripley (Ohio) |
1827 |
Phoenix Foundry, J. P. Parker |
Geburt von John P. Parker als Sohn eines Weißen und einer Negerin. - Er wird als Achtjähriger als Sklave anch Mobile, Alabama, verkauft. Er wird von seinem Herrn, einem Arzt, gut behandelt und lernt Schreiben und Lesen. Er wird nach einem Fluchtversuch für $1.800 an eine verwitwete Patientin des Arztes verkauft. Er überzeugt sie, er wolle arbeiten und für seine Freilassung bezahlen. |
| Terre Haute (Indiana) |
1827 |
Terre Haute Car and Manufacturing Company |
Geburt des Gründungsmitglieds James Seath in Edinburgh (Schottland). - Er emigriert 1833 in die USA, wird Mechaniker und geht zur "Hudson River Railroad Company" in New York City und um 1853 zur "Hudson & Berkshire Railroad" und nach fünf Jahren zur "Chicago & Alton Railroad" (auch genannt: Werkstattleiter bei den Terre Haute & Alton-Werkstätten in Litchfield, Illinois). |
| Water Works Park (Detroit) |
1827 |
Detroit Waterworks |
Einführung der Wasserversorgung durch eine private Gesellschaft |
| Moline (Ill.) |
28.01.1827 |
Deere, John |
John Deere wird mit Demarius Lamb aus Granville, Vermont, verheiratet |
| Detroit (Michigan) |
30.03.1827 |
Detroit Waterworks |
Eine Verordnung gewährt Rufus Wells oder seinem gesetzlichen Vertreter das ausschließliche Recht der Versorgung der Stadt Detroit mit Wasser. Wells Wasserwerke sind am Kai von Berthelet und besitzen zwei pferde-getriebene Pumpen, die das Wasser in einen 40-Gallonen-Behälter auf der Oberseite des Pumpengehäuses heben. Das Wasser fließt durch Schwerkraft in Detroits erste Behälter geflossen einen vier mal vier Fußgroße Anlage mit einer Tiefe von sechs Fuß und einer Kapazität von 9.580 imperialen Gallonen an der Ecke von Jefferson und Randolph Street. Dann wird das Wasser für die Bewohner durch die erste Wasserleitung der Stadt verteilt. |
| Water Works Park (Detroit) |
30.03.1827 |
Detroit Waterworks |
Eine Verordnung gewährt Rufus Wells oder seinem gesetzlichen Vertreter das ausschließliche Recht der Versorgung der Stadt Detroit mit Wasser. Wells Wasserwerke sind am Kai von Berthelet und besitzen zwei pferde-getriebene Pumpen, die das Wasser in einen 40-Gallonen-Behälter auf der Oberseite des Pumpengehäuses heben. Das Wasser fließt durch Schwerkraft in Detroits erste Behälter geflossen einen vier mal vier Fußgroße Anlage mit einer Tiefe von sechs Fuß und einer Kapazität von 9.580 imperialen Gallonen an der Ecke von Jefferson und Randolph Street. Dann wird das Wasser für die Bewohner durch die erste Wasserleitung der Stadt verteilt. |
| Springfield (Ohio) |
16.12.1827 |
Rinehart, Ballard & Co. |
Geburt von James Workman Rinehart in Waynesburg, Greene County, Pennsylvania, als eines von neun Kindern von Jesse Rinehart, dessen Vorfahren aus Deutschland stammen. J: W. Rinehart besucht das Waynesburg College, verläßt es und beginnt als Händler in seiner Heimatstadt |
| Indianapolis (Ind.) |
1828 |
Hetherington & Berner |
Geburt von Benjamin Franklin Hetherington in Carlisle (England) |
| Hillsboro (Ohio) |
02.02.1828 |
C. S. Bell |
Geburt von Charles Singleton Bell in Cumberland, Maryland |
| Chicago (Ill.) |
23.03.1828 |
M. Brand & Co. |
Geburt von Michael Brand in Odernheim (Rheinhessen) |
| Chicago (Ill.) |
27.03.1828 |
Heath & Milligan Manufacturing Co. |
Geburt des Gründers, Monroe Heath in Grafton (N.H.) |
| Steubenville (Ohio) |
09.04.1828 |
Jefferson Foundry |
James Means teilt die Eröffnung der "Jefferson Foundry" mit |
| Steubenville (Ohio) |
09.04.1828 |
Steubenville Foundry |
Arthur M. Pillips kehrt aus Wheeling (West Virginia) zurück und wiedereröffnet seine Werkstatt. |
| Vevay (Indiana) |
24.04.1828 |
Frederick L. Grisard |
Heirat mit der Schweizerin Zella C. Simon aus Neuchâtel. - Aus der Ehe gehen sieben Kinder hervor |
| Vevay (Indiana) |
24.04.1828 |
Grisard, Frederick L. |
Heirat mit der Schweizerin Zella C. Simon aus Neuchâtel. - Aus der Ehe gehen sieben Kinder hervor |
| De Pere (USA) |
1829 |
De Pere Manufacturing Company |
Gründung |
| Detroit (Michigan) |
1829 |
Detroit Waterworks |
Der gemeinsame Rat der verändert die Unternehmenscharta als Reaktion auf Wells' Wunsch, die "Hydraulic Company" zu gründen. Zu ihm treten in das Unternehmen die Mitinhaber / Investoren Phineas Davis, Jr., Lucius Lyon und A. E. Hathon ein. Die Konzession umfaßt einen Zeitraum von 20 Jahren (vom 1. Januar 1830 bis 1. Januar 1850). |
| Hanging Rock (Ohio) |
1829 |
Pine Grove Furnace |
Bau des Hochofens |
| Water Works Park (Detroit) |
1829 |
Detroit Waterworks |
Der gemeinsame Rat der verändert die Unternehmenscharta als Reaktion auf Wells' Wunsch, die "Hydraulic Company" zu gründen. Zu ihm treten in das Unternehmen die Mitinhaber / Investoren Phineas Davis, Jr., Lucius Lyon und A. E. Hathon ein. Die Konzession umfaßt einen Zeitraum von 20 Jahren (vom 1. Januar 1830 bis 1. Januar 1850). |
| Martins Ferry (Ohio) |
14.01.1829 |
Lavosier Spence |
Geburt von Lavosier Spence auf einer Farm im Mount Pleasant Township, Jefferson County, Ohio |
| Cincinnati (Ohio) |
1830 |
Bourbon Copper & Brass Co. |
Gründung |
| Detroit (Michigan) |
1830 |
Detroit Waterworks |
Berthelets Pumpen bleiben bis 1835 in Betrieb, bis sie "im Auftrag des Gemeinsamen Rat im Einklang mit einer Petition der Bürger" entfernt werden. |
| Water Works Park (Detroit) |
1830 |
Detroit Waterworks |
Berthelets Pumpen bleiben bis 1835 in Betrieb, bis sie "im Auftrag des Gemeinsamen Rat im Einklang mit einer Petition der Bürger" entfernt werden. |
| Detroit (Michigan) |
Juni 1830 |
Detroit Waterworks |
Die "Hydraulic Company" beginnt, bei Fort und Shelby nach Trinkwasser zu bohren. Die Bohrungen durch Tonschichten, Fließsand, Kieselsteine und Kalk werden im Sommer fortgesetzt. Der Bohrer bohrt 260 Fuß nach unten, die Kosten betragen $ 6000, aber es wird kein Wasser angetroffen. Ohne zu wissen, wie weit man noch bohren muß und ohne eine garantierte Rendite auf die Investitionen, beschließt das Unternehmen von Wells, die Verluste zu begrenzen. |
| Water Works Park (Detroit) |
Juni 1830 |
Detroit Waterworks |
Die "Hydraulic Company" beginnt, bei Fort und Shelby nach Trinkwasser zu bohren. Die Bohrungen durch Tonschichten, Fließsand, Kieselsteine und Kalk werden im Sommer fortgesetzt. Der Bohrer bohrt 260 Fuß nach unten, die Kosten betragen $ 6000, aber es wird kein Wasser angetroffen. Ohne zu wissen, wie weit man noch bohren muß und ohne eine garantierte Rendite auf die Investitionen, beschließt das Unternehmen von Wells, die Verluste zu begrenzen. |
| Canton (Ohio) |
1831 |
C. Aultman Co. |
Gründung |
| Milwaukee (WI) |
23.03.1831 |
Reynolds, Edwin |
Geburt von Edwin Reynolds als Sohn von Christopher Reynolds (1790-1860) und Charissa Huntington (1794-1871) als zehntes von zwölf Kindern in Mansfield, Connecticut. Er besucht örtliche Schulen. |
| Chicago (Ill.) |
03.05.1831 |
Pullman, George Mortimer |
Geburt von George Mortimer Pullman als drittes Kind von James Lewis Pullman (bekannt als Lewis) und Emily Caroline Pullman (geb. Minton) in Brockton, New York in Chautauqua County |
| Detroit (Michigan) |
Juni 1831 |
Detroit Waterworks |
Die "Hydraulic Company" stellt einen Wasserbehälter mit 19.680 Gallonen Inhalt und eine eigene Dampfmaschine mit 20 PS auf. |
| Water Works Park (Detroit) |
Juni 1831 |
Detroit Waterworks |
Die "Hydraulic Company" stellt einen Wasserbehälter mit 19.680 Gallonen Inhalt und eine eigene Dampfmaschine mit 20 PS auf. |
| Bloom Junction (USA) |
1832 |
Bloom Furnace |
Bau des Hochofens |
| Cincinnati (Ohio) |
1832 |
Greenwood Iron Works |
Gründung als "Eagle Iron Works" |
| Indianapolis (Ind.) |
1832 |
Hetherington & Berner |
Geburt von Frederick Berner in Deutschland (Preußen) |
| Ironton (Ohio) |
1832 |
Etna Furnace |
Bau des Hochofens |
| Mount Vernon (Ohio) |
1832 |
C. & G. Cooper & Co. |
Die Brüder Charles und Elias Cooper gehen nach Zanesville, um ein Kohlebergwerk zu betreiben. |
| Portsmouth (Ohio) |
1832 |
Bloom Forge Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Wheelersburg (Ohio) |
1832 |
Clinton Furnace |
Bau des Hochofens |
| Quincy (Ill.) |
18.02.1832 |
The Gardner Governor Company |
Geburt von Robert W. Gardner in London |
| Chicago (Ill.) |
15.05.1832 |
Crane Elevator Co. |
Geburt von Richard Teller Crane in Paterson, N.J. |
| Cleveland (Ohio) |
1833 |
Division Avenue Pumping Station |
Gründung der "Cleveland Water Company" nach den Gesetzen von Ohio, unter einer Gruppe unter Leitung von Philo
Scoville |
| Ironton (Ohio) |
1833 |
Hecla Furnace |
Bau des Hochofens |
| Ironton (Ohio) |
1833 |
Mount Vernon Furnace |
Bau des Hochofens |
| Ironton (Ohio) |
1833 |
Vesuvius Furnace |
Bau des Hochofens |
| Mount Vernon (Ohio) |
1833 |
C. & G. Cooper & Co. |
Charles und Elias Cooper sind vom Betrieb der "Old Davis Foundry" in Zanesville angetan, und sie entschließen sich, eine solche in ihrer Stadt zu beginnen. Sie verkaufen eines ihrer drei Pferde für 50,00 Dollar und investieren sie in die Eisengießerei in Mount Vernon. Das Gebläse wird bis 1836 mit einem Pferdegöpel betrieben. |
| Mount Vernon (Ohio) |
1833 |
Cooper, Charles |
Charles und Elias Cooper sind vom Betrieb der "Old Davis Foundry" in Zanesville angetan, und sie entschließen sich, eine solche in ihrer Stadt zu beginnen. Sie verkaufen eines ihrer drei Pferde für 50,00 Dollar und investieren sie in die Eisengießerei in Mount Vernon. |
| Mount Vernon (Ohio) |
1833 |
Cooper, Elias |
Charles und Elias Cooper sind vom Betrieb der "Old Davis Foundry" in Zanesville angetan, und sie entschließen sich, eine solche in ihrer Stadt zu beginnen. Sie verkaufen eines ihrer drei Pferde für 50,00 Dollar und investieren sie in die Eisengießerei in Mount Vernon. Das Gebläse wird bis 1836 mit einem Pferdegöpel betrieben. |
| Cincinnati (Ohio) |
1834 |
W. T. Garratt, Dr. |
Joseph Garrett zieht mit seiner Familie von Baltimore nach Cincinnati, Ohio, wo William T. Garratt den Beruf des Gießers lernt. |
| Ironton (Ohio) |
1834 |
Buckhorn Furnace |
Bau des Hochofens |
| Ironton (Ohio) |
1834 |
Lawrence Furnace Co. |
Bau des Hochofens |
| Toledo (Ohio) |
1834 |
Fontaine, Eugene |
Geburt von Eugene Fontaine in Quebec als Kind französischer Eltern |
| Cleveland (Ohio) |
03.03.1834 |
Cuyahoga Steam Furnace Company |
Eintragung als erster produzierender Betrieb in Cleveland |
| Toledo (Ohio) |
1834 |
Smith Bridge Company |
Geburt von Robert W. Smith in West Charleston, Ohio, von englischen und schottischen Vorfahren. Er wird Zimmermann, betreibt 1862 mit seinem Bruder eine kleine Holzbearbeitungsmaschinenfabrik und Sägwerk in Tippecanoe. |
| West Charleston (Ohio) |
1834 |
Smith Bridge Company |
Geburt von Robert W. Smith in West Charleston, Ohio, von englischen und schottischen Vorfahren. Er wird Zimmermann, betreibt 1862 mit seinem Bruder eine kleine Holzbearbeitungsmaschinenfabrik und Sägwerk in Tippecanoe. |
| Chicago (Ill.) |
1835 |
Griffin Wheel Foundry Company |
Der achtjährige Thomas F. Griffin kommt nach dem Tode seines Vaters in die USA, wo der in Rochester, New York, aufwächst |
| Indianapolis (Ind.) |
1835 |
Robert Underhill Steam Foundry |
Gründung |
| Detroit (Michigan) |
30.03.1835 |
Detroit Waterworks |
Der Stadtrat genehmigt den Verkauf von 50.000 in Anleihen, 25.000, für die Finanzierung des Kaufs des Wasserwerks (Schätzwert) und die andere Hälfte für den Kauf von Immobilien und Systemverbesserungen. |
| Water Works Park (Detroit) |
30.03.1835 |
Detroit Waterworks |
Der Stadtrat genehmigt den Verkauf von 50.000 in Anleihen, 25.000, für die Finanzierung des Kaufs des Wasserwerks (Schätzwert) und die andere Hälfte für den Kauf von Immobilien und Systemverbesserungen. |
| Barnesville (Ohio) |
02.08.1835 |
Gray, Elisha |
Geburt von Elisha Gray in Barnesville/Ohio. Gray erlernt zunächst das Handwerk eines Grobschmieds, eines Zimmermanns und das eines Bootsbauers. |
| La Salle (Illinois) |
13.09.1835 |
Hegeler, Edward C. |
Geburt von Edward C. Hegeler in Bremen als Sohn von Herman Dietrich und Anna Catharine (von Tungeln) Hegeler. - Er besucht die Salzmannschule in Schnepfenthal |
| Centreville (Michigan) |
1836 |
Bronson & Messinger |
Calvin Bronson beginnt die Herstellung von Feinschnitt-Kautabak in Centerville, St. Joseph County, Michigan. Es ist dort die einzige derartige Fabrik außerhalb von Detroit. |
| Detroit (Michigan) |
1836 |
Detroit Waterworks |
Die Stadt Detroit kauft das Wasserwerk für 20.500. Der ermäßigte Preis beruht auf einer Vertragsverletzung Wells', da die "Hydraulic Company" versäumte, in angemessenem Umfang "klares, reines und einwandfreies Wasser" zu liefern.
Des neuen Besitzers erste Aufgabe ist es, Noah Sutton 150 für seine Aufwendungen für Studien der Wasserversorgungssysteme in Pittsburgh, Philadelphia und New York City zu geben. Inzwischen wird Alexander D. Fraser, ein Mitglied er BOWC, beauftragt, nach Immobilien zu suchen. Ein geeigneter Ort wird am Fuße der Orleans und Atwater Street gefunden. Der Besitzer, Wichtige Antoine Dequindre, erhält dafür $5.500. |
| Detroit (Michigan) |
1836 |
Detroit Waterworks |
Einführung der städtischen Wasserversorgung |
| Grand Detour (USA) |
1836 |
Deere, John |
Die Geschichte von den goldenen Möglichkeiten des Neuen Westens feuern John Deeres Enthusiasmus an. Er verläßt Frau und Familie, die sich später mit ihm vereinigen, und zieht mit einem Bündel von Werkzeug und einer kleinen Summe Bareld los. Er kommt 1836 in Grand Detour, Ill., an. |
| Grand Detour (USA) |
1836 |
John Deere |
Die Geschichte von den goldenen Möglichkeiten des Neuen Westens feuern John Deeres Enthusiasmus an. Er verläßt Frau und Familie, die sich später mit ihm vereinigen, und zieht mit einem Bündel von Werkzeug und einer kleinen Summe Bareld los. Er kommt 1836 in Grand Detour, Ill., an. |
| Grand Detour (USA) |
1836 |
John Deere |
Die Geschichte von den goldenen Möglichkeiten des Neuen Westens feuern John Deeres Enthusiasmus an. Er verläßt Frau und Familie, die sich später mit ihm vereinigen, und zieht mit einem Bündel von Werkzeug und einer kleinen Summe Bareld los. Er kommt 1836 in Grand Detour, Ill., an. |
| Grand Detour (USA) |
1836 |
John Deere |
Zwei Tage nach seiner Ankunft macht John Deere eine Schmiedewerkstatt auf, und er repariert eine gebrochene Mühlenwelle |
| Milwaukee (WI) |
1836 |
Menzel, Gregor |
Gregor Menzel geht zu Fuß nach Friedeberg (Böhmen), wo er bei seinem Onkel lebt und das Schmiedehandwerk erlernt. |
| Moline (Ill.) |
1836 |
Deere, John |
Die Geschichte von den goldenen Möglichkeiten des Neuen Westens feuern John Deeres Enthusiasmus an. Er verläßt Frau und Familie, die sich später mit ihm vereinigen, und zieht mit einem Bündel von Werkzeug und einer kleinen Summe Bareld los. Er kommt 1836 in Grand Detour, Ill., an. |
| Moline (Ill.) |
1836 |
Deere, John |
Zwei Tage nach seiner Ankunft macht John Deere eine Schmiedewerkstatt auf, und er repariert eine gebrochene Mühlenwelle |
| Mount Vernon (Ohio) |
1836 |
C. & G. Cooper & Co. |
Bau und Aufstellung einer kleinen Dampfmaschine zum Antrieb des Gebläses |
| Mount Vernon (Ohio) |
1836 |
C. & G. Cooper & Co. |
Firmierung als "C. & E. Cooper" |
| Richmond (Indiana) |
1836 |
Gaar, Scott & Company |
Gegründet. Als Antrieb dient ein Wasserrad mit 4 PS. |
| Water Works Park (Detroit) |
1836 |
Detroit Waterworks |
Die Stadt Detroit kauft das Wasserwerk für 20.500. Der ermäßigte Preis beruht auf einer Vertragsverletzung Wells', da die "Hydraulic Company" versäumte, in angemessenem Umfang "klares, reines und einwandfreies Wasser" zu liefern.
Des neuen Besitzers erste Aufgabe ist es, Noah Sutton 150 für seine Aufwendungen für Studien der Wasserversorgungssysteme in Pittsburgh, Philadelphia und New York City zu geben. Inzwischen wird Alexander D. Fraser, ein Mitglied er BOWC, beauftragt, nach Immobilien zu suchen. Ein geeigneter Ort wird am Fuße der Orleans und Atwater Street gefunden. Der Besitzer, Wichtige Antoine Dequindre, erhält dafür $5.500. |
| Water Works Park (Detroit) |
1836 |
Detroit Waterworks |
Einführung der städtischen Wasserversorgung |
| Chicago (Ill.) |
16.01.1836 |
Illinois Central Railroad |
Eintragung durch die Illinois General Assembly |
| Columbus (Ind.) |
27.01.1836 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Beschluß der Generalversammlung zum Bau der ersten Eisenbahn in Indiana |
| Brazil (Indiana) |
02.02.1836 |
Crawford & McCrimmon |
Geburt von C. W. Crawford in Pennsylvania. - Er macht eine Lehre in Wellsville, Ohio, und geht dann nach Minnesota, wo er Maschinen aufstellt |
| Palmyra (Ill.) |
16.05.1836 |
Anglo-Swiss Condensed Milk Co. |
Geburt von George Ham Page in Palmyra (Illinois) als Sohn des methodistischen Farmers John Page und von Julia Fellows |
| Granville (Ohio) |
04.09.1836 |
Newark Machine Works |
Geburt von Willard Warner in Granville, Ohio. - Nachdem sein Vater stirbt, wird Willard von seinem Onkel in Newton (OH) erzogen, und er arbeitet auf dessen Farm. |
| Newark (Ohio) |
04.09.1836 |
Newark Machine Works |
Geburt von Willard Warner in Granville, Ohio. - Nachdem sein Vater stirbt, wird Willard von seinem Onkel in Newton (OH) erzogen, und er arbeitet auf dessen Farm. |
| Columbus (Ind.) |
16.09.1836 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Beginn der Bauarbeiten |
| Aurora (Indiana) |
1837 |
Stedman & Co. |
Nathan R. Stedman zieht von Connecticut nach Rising Sun, wo er mit Col. Pinkney James als Teilhaber seine eigene Gießerei gründet, der ersten in diesem Teil des Landes |
| Detroit (Michigan) |
1837 |
Detroit Waterworks |
Baubeginn für einen neuen Wasserbehälter |
| Ironton (Ohio) |
1837 |
Centre Furnace |
Bau des Hochofens |
| Marion (Ohio) |
1837 |
Huber Manufacturing Co. |
Geburt von Edward Huber in Dearborn County, Indiana, als Sohn deutscher Auswanderer. - Seine Eltern sind sehr arm, und er geht nur 13 Monate zur Schule |
| Rising Sun (Indiana) |
1837 |
Stedman & Co. |
Nathan R. Stedman zieht von Connecticut nach Rising Sun, wo er mit Col. Pinkney James als Teilhaber seine eigene Gießerei gründet, der ersten in diesem Teil des Landes |
| Water Works Park (Detroit) |
1837 |
Detroit Waterworks |
Baubeginn für einen neuen Wasserbehälter |
| Whitewater (Wisconsin) |
1837 |
Geo. Esterly |
Umzug nach Wisconsin, wo er sich über 1000 acres Land in der Heart Prairie, Walworth County, sichert. |
| Michigan (USA) |
26.01.1837 |
---- |
Beitritt zu den USA |
| Aurora (Indiana) |
1838/39 |
Stedman & Co. |
Gründung der Gießerei von "Stedman & Co." in Rising Sun durch Col. Pinkney James und Nathan R. Stedman |
| Dayton (Ohio) |
1838 |
Platt Iron Works Co. |
Geburt von James D. Platt in eine große Familie in Schroon Lake, N.Y. - Nach seiner Schulzeit lehrt er fünf Jahre und arbeitet im Sommer auf der Farm seines Vaters. Dann gehen er und drei seiner Brüder nach Toledo. Er ist Soldat im gesamten Bürgerkrieg und scheidet als lieutenant colonel aus. |
| Detroit (Michigan) |
1838 |
Detroit Waterworks |
Der neue Wasserbehälter wird fertiggestellt |
| Fremont (Ohio) |
1838 |
David June & Co. |
David June tritt in ene Maschinenwerkstatt ein und lernt Maschinenbau |
| North Dayton (Dayton) |
1838 |
Platt Iron Works Co. |
Geburt von James D. Platt in eine große Familie in Schroon Lake, N.Y. - Nach seiner Schulzeit lehrt er fünf Jahre und arbeitet im Sommer auf der Farm seines Vaters. Dann gehen er und drei seiner Brüder nach Toledo. Er ist Soldat im gesamten Bürgerkrieg und scheidet als lieutenant colonel aus. |
| Rising Sun (Indiana) |
1838/39 |
Stedman & Co. |
Gründung der Gießerei von "Stedman & Co." in Rising Sun durch Col. Pinkney James und Nathan R. Stedman |
| Springfield (Ohio) |
1838 |
James Leffel & Co. |
James Leffel baut die erste Gießerei und und Maschinenfabrik, die in der Umgebung je gebaut wurde, in der West Main Street, gegenüber der ersten Brücke über den Buck Creek oder den Lagonda. |
| Springfield (Ohio) |
1838 |
Leffel, James |
James Leffel baut die erste Gießerei und und Maschinenfabrik, die in der Umgebung je gebaut wurde, in der West Main Street, gegenüber der ersten Brücke über den Buck Creek oder den Lagonda. |
| Water Works Park (Detroit) |
1838 |
Detroit Waterworks |
Der neue Wasserbehälter wird fertiggestellt |
| Chicago (Ill.) |
22.02.1838 |
Weir & Craig Manufacturing Co. |
Geburt von Robert Weir in Renfrewshire (Schottland) |
| Palmyra (Ill.) |
22.05.1838 |
Anglo-Swiss Condensed Milk Co. |
Geburt von Charles Page in Palmyra (Illinois) als jüngerer Bruder von George Page. - Er wird im Auftrage des amerikanischen Präsidenten Andrew Johnson Handelsvizekonsul, um in der Schweiz für amerikanisches Kapital und Know-how Investitionsmöglichkeiten zu suchen. Dort sieht er viele Kühe, viele Wiesen und viele Arbeitskräfte – doch keine industrielle Verwertung der Milch. Er erinnert sich an die Dosenmilch und entwickelt die Idee, die erste Kondensmilchfabrik Europas zu gründen |
| Chicago (Ill.) |
26.06.1838 |
Bullock, Milan C. |
Geburt von Milan C. Bullock in Granville, N.Y., als Kind von Alinas Bullock und Marcy Bump |
| Chicago (Ill.) |
26.06.1838 |
M. C. Bullock Manufacturing Co. |
Geburt von Milan C. Bullock in Granville, N.Y., als Kind von Alinas Bullock und Marcy Bump |
| Fremont (Ohio) |
Herbst 1838 |
David June & Co. |
David June ist Kabinenjunge auf dem Dampfer "Jack Downing" auf dem Sandusky River |
| Columbus (Ind.) |
29.11.1838 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Madison nach Graham (17 Meilen) |
| Jackson County (Ohio) |
1839 |
Jackson Furnace |
Bau des Hochofens |
| Quincy (Ill.) |
1839 |
The Gardner Governor Company |
Robert W. Gardner zieht von London nach Edinburgh |
| Columbus (Ind.) |
06.06.1839 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Graham nach Vernon (5 Meilen) |
| Vernon (Indiana) |
06.06.1839 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Graham nach Vernon (5 Meilen) |
| Amboy (Indiana) |
11.09.1839 |
---- |
Eisenbahnunfall am Kai von Amboy (Camden and Amboy Railroad). Die Lokomotive des Reisezugs war abgekuppelt; die Handbremse des ersten Wagens funktioniert nicht, und der Bremser will die des zweiten Wagens betätigen. In der Zwischenzeit stößt der Zug mit einem stehenden Gepäckwagen zusammen. Die beiden ersten Wagen werdern zertrümmert und gegen den Radkasten des Dampfschiffs "Commerce" gedrückt. 12 Verletzte, davon 4 schwer. |
| Sandusky (Ohio) |
27.09.1839 |
Mann, William |
Geburt von William d'Alton Mann in Sandusky (Ohio) |
| Brazil (Indiana) |
27.10.1839 |
Crawford & McCrimmon |
Geburt von D. B. McCrimmon in Schottland |
| Chicago (Ill.) |
1840 |
Wasserwerk Chicago, North und West Side Works |
Einführung der Wasserversorgung durch eine private Gesellschaft durch Wasserentnahme aus dem Michigan-See |
| Cleveland (Ohio) |
1840 |
Division Avenue Pumping Station |
Der Stadtrat autorisiert den Supervisor of Streets, öffentliche Brunnen von 3,5 feet zu graben, so weit die Kosten je Brunnen geringer als %35,00 sind. |
| Mansfield (Ohio) |
1840 |
Mansfield Machine Works |
Gründung |
| Portsmouth (Ohio) |
Anfang 1840er |
Portsmouth Foundry and Machine Works |
Es existiert bereits eine Gießerei und Maschinenfabrik. |
| Galesburg (Ill.) |
16.01.1840 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Geburt von Robert Hanneman Avery in Galesburg, Illinois |
| Galesburg (Ill.) |
16.01.1840 |
Avery, Robert Hanneman |
Geburt von Robert Hanneman Avery in Galesburg, Illinois |
| Peoria (Ill.) |
16.01.1840 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Geburt von Robert Hanneman Avery in Galesburg, Illinois |
| Peoria (Ill.) |
16.01.1840 |
Avery, Robert Hanneman |
Geburt von Robert Hanneman Avery in Galesburg, Illinois |
| Zanesville (Ohio) |
Frühling 1840 |
H. & F. Blandy |
Henry und F. J. L. Blandy erbauen mit $5.000,00 geliehenem Kapital eine Gießerei in der Underwood Street und beginnen Pflüge und Öfen herzustellen, die bald sehr beliebt werden. |
| Chicago (Ill.) |
09.05.1840 |
Weir & Craig Manufacturing Co. |
Geburt von Robert Craig in Port Glasgow (Schottland) |
| Upper Sandusky (USA) |
25.12.1840 |
Stevenson, George B. |
Geburt von George B. Stevenson in Stark County, Ohio, als Sohn von James M. Stevenson (*~1810 +1880) und seiner Frau Susan Hite (+1867), die aus Pennsylvania kamen und 1866 nach Upper Sandusky ziehen. - Mit sechzehn Jahren wird der Treidler am Ohio & Erie Canal. |
| Chicago (Ill.) |
1841 |
Crane Elevator Co. |
Richard Teller Crane muß nach dem Tode seines Vaters als Neunjähriger in einer Baumwollfabrik arbeiten; die Arbeitszeit beträgt 12 Stunden. - Dann arbeitet er in einer Tabakfabrik und dann in der Glockengießerei von John Benson in Brooklyn, N.Y. |
| Niles (Ohio) |
1841 |
Ward's Old Mill |
Bau des Walzwerks |
| Norwalk (Ohio) |
1841 |
Jackson, Byron |
Geburt von Byron Jackson in Norwalk, Ohio, als jüngstes von acht Kindern |
| Ohio |
20.03.1841 |
A. L. Ide & Sons |
Geburt von Albert L. Ide in Ohio |
| Springfield (Illinois) |
20.03.1841 |
A. L. Ide & Sons |
Geburt von Albert L. Ide in Ohio |
| Fremont (Ohio) |
Mai 1841 |
David June & Co. |
David June beginnt eine siebenjährige Maschinenbau-Ausbildung bei einer Firma in Sandusky |
| Sandusky (Ohio) |
Mai 1841 |
David June & Co. |
David June beginnt eine siebenjährige Maschinenbau-Ausbildung bei einer Firma in Sandusky |
| Columbus (Ind.) |
01.06.1841 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Bisher wurden 27,80 miles (44,74 km) Eisenbahnstrecke von Madison mit dem Abschnitt von Vernon nach Queensville (nordwestlich von North Vernon in Jennings County) fertiggestellt |
| Queensville (Indiana) |
01.06.1841 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Bisher wurden 27,80 miles (44,74 km) Eisenbahnstrecke von Madison mit dem Abschnitt von Vernon nach Queensville (nordwestlich von North Vernon in Jennings County) fertiggestellt |
| Detroit (Michigan) |
Ende 1841 |
Detroit Waterworks |
Bau eines neuen Wasserwerks nach dem Vorbild der Manhattan Works in New York. Für etwa $120.000 wird ein eiserner Wasserbehälter gebaut. Das Werk fördert das Wasser durch die Orleans und Jefferson Wayne Street, durch Vier-Zoll-Rohre und eine Gasse zwischen dem Congress und Fort und in den Vorratsbehälter, von wo es verteilt wird. |
| Water Works Park (Detroit) |
Ende 1841 |
Detroit Waterworks |
Bau eines neuen Wasserwerks nach dem Vorbild der Manhattan Works in New York. Für etwa $120.000 wird ein eiserner Wasserbehälter gebaut. Das Werk fördert das Wasser durch die Orleans und Jefferson Wayne Street, durch Vier-Zoll-Rohre und eine Gasse zwischen dem Congress und Fort und in den Vorratsbehälter, von wo es verteilt wird. |
| Anderson (Indiana) |
1842 |
Muzzy Iron Works |
Gründung |
| Fort Wayne (Ind.) |
1842 |
C. L. Olds & Co., Fort Wayne Steam Iron Works |
Gründung des Ursprungsunternehmens |
| Massillon (Ohio) |
1842 |
The Russell & Co. |
Gründung |
| Milwaukee (WI) |
1842 |
Pabst Brewing Company |
Jacob Best wandert mit seiner Familie und seinem Bruder Karl nach Milwaukee aus |
| Racine (Wisconsin) |
1842 |
Case, Jerome Increase |
Der 23jährige Jerome Increase Case verläßt Oswego County, New York und geht westwärts (später nach Wisconsin) mit sechs seiner eher primitiven Drehschmaschinen, die "ground hog" genannt werden. Er verkauft fünf davon und macht mit dem sechsten Lohndrescharbeiten. In Racine mietet er eine kleine Werkstatt, wo er beginnt, seine Dreschmaschinen zu bauen. |
| Racine (Wisconsin) |
1842 |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Der 23jährige Jerome Increase Case verläßt Oswego County, New York und geht westwärts (später nach Wisconsin) mit sechs seiner eher primitiven Drehschmaschinen, die "ground hog" genannt werden. Er verkauft fünf davon und macht mit dem sechsten Lohndrescharbeiten. In Racine mietet er eine kleine Werkstatt, wo er beginnt, seine Dreschmaschinen zu bauen. |
| Sandusky (Ohio) |
1842 |
Barney & Kilby |
George Barney heiratet Caroline Stebbins Lawrence in Michigan |
| Zanesville (Ohio) |
1842 |
Wedge, Francis |
Im Alter von 17 Jahren macht Francis Wedge eine fünfjährige Lehre bei Joseph Whitworth, Manchester |
| Cleveland (Ohio) |
April 1842 |
Cuyahoga Iron Works |
Nachdem sich die Teilhaber seiner Ausbildungsfirma getrennt haben, geht David June von Sandusky nach Cleveland und findet Beschäftigung in den Cuyahoga Iron Works |
| Cleveland (Ohio) |
April 1842 |
David June & Co. |
Nachdem sich die Teilhaber seiner Ausbildungsfirma getrennt haben, geht David June nach Cleveland und findet Beschäftigung in den Cuyahoga Iron Works |
| Fremont (Ohio) |
April 1842 |
David June & Co. |
Nachdem sich die Teilhaber seiner Ausbildungsfirma getrennt haben, geht David June nach Cleveland und findet Beschäftigung in den Cuyahoga Iron Works |
| Detroit (Michigan) |
27.04.1842 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Detroit [Jahrhundert unsicher] |
| Columbus (Ind.) |
20.06.1842 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Privatisierung |
| Milwaukee (WI) |
07.1842 |
Menzel, Gregor |
Nach Abschluß siner Schmiedelehre geht Gregor Menzel nach Preußen, wo er bei Glatz eine Maschinenbauer-Ausbildung macht. - Danach geht er auf Wanderung und arbeitet in verschieden Firmen in Breslau, Frankfurt, Berlin und Bremen. |
| Cincinnati (Ohio) |
1843 |
Greenwood Iron Works |
Aufnahme von Eisenbauwerken |
| Cleveland (Ohio) |
1843 |
Cuyahoga Steam Furnace Company |
Der Bau von Schiffsmaschinen beginnt |
| Evansville (USA) |
1843 |
Heilmann, William |
Die Familie von William Heilman kommt nach Amerika und landet in New Orleans. Von dort zieht sie nach St. Louis und bald danach nach Posey County, Ind., wo Mr. Weintz sich als Farmer betätigt. |
| Grand Detour (USA) |
1843 |
John Deere |
Beginn der vierjährigen Partnerschaft "Andrus & Deere". Leonard Andrus ist der Eigentümer der örtlichen Sägemühle. |
| Grand Detour (USA) |
1843 |
John Deere |
John Deere zieht nach Moline |
| Hillsboro (Ohio) |
1843 |
C. S. Bell |
Der 15jährige Charles Singleton Bell beginnt eine Lehre als Gießer in Pittsburgh. - Später ist er in Cincinnati, Springfield und Dayton tätig. |
| Moline (Ill.) |
1843 |
Deere & Company |
John Deere zieht nach Moline |
| Moline (Ill.) |
1843 |
John Deere |
John Deere zieht nach Moline |
| Springfield (Illinois) |
1843 |
A. L. Ide & Sons |
Als Albert L. Ide zwei Jahre alt ist, zieht die Familie von Ohio ins Sangamon County. Er wächst in Williamsville auf, wo der Vater als Farmer und Lehrer tätig ist |
| Springfield (Ohio) |
1843 |
Leffel, James |
Leffel nimmt William A. John, einen Guß-Former aus Columbus, und dem Teile-Zurichter ("finisher") T. Y. Ferrell aus Cincinnati als Teilhaber auf |
| Williamsville (Illinois) |
1843 |
A. L. Ide & Sons |
Als Albert L. Ide zwei Jahre alt ist, zieht die Familie von Ohio ins Sangamon County. Er wächst in Williamsville auf, wo der Vater als Farmer und Lehrer tätig ist |
| Columbus (Ind.) |
01.06.1843 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Queensville nach Scipio (2,5 Meilen) |
| Columbus (Ind.) |
Sept. 1843 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Scipio nach Elizabethtown (7 Meilen) |
| Elizabethtown (Indiana.) |
Sept. 1843 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Scipio nach Elizabethtown (7 Meilen) |
| Cincinnati (Ohio) |
1844-1847 |
Cyrus Hall McCormick |
Die plötzliche Nachfrage nach Mähern [ab 1844] schuf ein neues Problem für die kleine Fabrik in Walnut Grove Farm. So schließt McCormick Verträge mit verschiedenen Firmen - zuerst in Brockport, N.Y. und Cincinnati, Ohio, und später in anderen Städten, um Mäher in deren jeweiligen Gemeinden herzustellen |
| Cincinnati (Ohio) |
1844 |
Spring Grove Cemetery |
Mitglieder der Cincinnati Horticultural Society gründen eine Friedhofsvereinigung |
| Milwaukee (WI) |
1844 |
Pabst Brewing Company |
Gründung durch den deutschstämmigen Jacob Best am Chestnut Street Hill mit einer Kapazität von 18 barrels. |
| Portsmouth (Ohio) |
1844 |
Scioto Furnace |
Bau des Hochofens |
| Racine (Wisconsin) |
1844 |
Case, Jerome Increase |
Case baut um 1844 seinen eigenen verbesserten Separator zur Trennung von Getreide und Spreu. Er baut ihn in der Küche des Farmhauses in Rochester und ist die erste im Westen benutzte Maschine, bei der Dreschen und Getreidereinigung in einem Arbeitsgang stattfinden. |
| Racine (Wisconsin) |
1844 |
Case, Jerome Increase |
Case zieht nach Racine. Im Herbst mietet er eine kleine Werkstatt und baut eine begrenzte Anzahl seiner neuen Maschinen. |
| Racine (Wisconsin) |
1844 |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Case baut um 1844 seinen eigenen verbesserten Separator zur Trennung von Getreide und Spreu. Er baut ihn in der Küche des Farmhauses in Rochester und ist die erste im Westen benutzte Maschine, bei der Dreschen und Getreidereinigung in einem Arbeitsgang stattfinden. |
| Racine (Wisconsin) |
1844 |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Case zieht nach Racine. Im Herbst mietet er eine kleine Werkstatt und baut eine begrenzte Anzahl seiner neuen Maschinen. |
| Whitewater (Wisconsin) |
1844 |
Geo. Esterly |
Erteilung des ersten Patent; später werden es fünfzehn. |
| Madison (Indiana) |
28.03.1844 |
---- |
On Thursday afternoon at 4 P.M., when the passenger cars arrived at Madison, at the head of the inclined plane, they had a wood car, heavily loaded with wood, attached. It is usual in descending the plane, to detach the wood and freight cars, and bring them just to the head of the plain, wait till the passengers have gone down.
In this instance the way was slippery, and when the wood car was brought to the head of the plane, and the passenger car descending, the former, accidentally got under headway, and running with great velocity, struck the passenger car and dashed it into pieces -- leaving four persons killed, and five very badly wounded.
The following were the names of the persons killed and wounded, viz:
MR. BUNDRANT, of Madison, killed.
ENOCHS, of Bloomington College do.
BRUNSON, of Wheeling (Va.) do.
DELNER, of Brownstown (Ia.) do.
ROBERTS, of Madison, limb broken.
LOCKARD, do do
MISS CRAIG do do
MR. CRANE, of Brownstown do.
_________, of Columbus do.
The dead were killed instantly, and the others have all some limb broken. MISS CRAIG'S was amputated yesterday afternoon. |
| Columbus (Ind.) |
Juli 1844 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Elizabethtown nach Columbus (7,6 Meilen) |
| Cincinnati (Ohio) |
01.12.1844 |
Spring Grove Cemetery |
Salmon P. Chase und andere stellen die Satzung der Gesellschaft auf |
| Chicago (Ill.) |
1845 |
Pullman, George Mortimer |
G. M. Pullman beginnt seine Tätigkeit im Geschäft seines Onkels John H. Minton (Minton & Buck) in Brockton für 40$ im Monat |
| Cincinnati (Ohio) |
1845 |
Globe Rolling Mill Co. |
Bau des Walzwerks |
| Cincinnati (Ohio) |
1845 |
Niles & Company |
James und Jonathan Niles ziehen von Connecticut nach Cincinnati, um eine Bootsreparaturwerkstatt am Ohio River zu errichten. |
| Cleveland (Ohio) |
1845 |
Division Avenue Pumping Station |
Eine Investorengruppe unterstützt die Immobilienentwicklung am östlichen Ufer des Cuyahoga River am Oxbow
Bend, südwestlich des Public Square. Da das Flußwasser nicht als Trinkwasser geeignet ist, planen die Investoren ein Wasserversorgungssytem mit Quellen am Willeyville Hill westlich des Flusses. |
| Hamilton (Ohio) |
1845 |
Hooven, Owens & Rentschler Co. |
Gründung der Ursprungsfirma |
| Hamilton (Ohio) |
1845 |
Owens, Lane, Dyer & Co. |
Job Owens, Jacob Ebert und Elbridge Dyer gründen ihre Fabrik als die "Hamilton Agricultural Works" |
| Lowellville (USA) |
1845 |
Ada Furnace |
Bau des Hochofens |
| Milwaukee (WI) |
1845 |
Allis, Edward Phelps |
Diplomabschluß im Union College in Scenectady während der Präsidentschaft von Dr. Eliphalet Nott |
| Ripley (Ohio) |
1845 |
Phoenix Foundry, J. P. Parker |
John P. Parker kauft sich in Mobile, Alabama, im Alter von 18 Jahren frei und geht nach New Albany, Indinana. - Später ist er in Cincinnati, wo er heiratet. |
| Scioto County (USA) |
1845 |
Ohio Furnace |
Bau des Hochofens |
| Springfield (Ohio) |
1845 |
Leffel, James |
James Leffel erhält ein erstes Patent auf "new and useful improvement on a bevel centrifugal water-wheel" |
| Springfield (Ohio) |
1845 |
Leffel, James |
William A. John und T. Y. Ferrell scheiden als Teilhaber aus, und William Blackeney tritt als solcher ein |
| Springfield (Ohio) |
1845 |
O. S. Kelly Co. |
Oliver Kelly arbeitet bei einem Bauunternehmer bei der Errichtung eines oberschlächtigen Wasserrades für James Leffel, dem Erfinder des Turbinen-Rades. |
| Vevay (Indiana) |
1845 |
Frederick L. Grisard |
Grisard arbeitet bis 1845 als Schmied |
| Vevay (Indiana) |
1845 |
Grisard, Frederick L. |
Grisard arbeitet bis 1845 als Schmied |
| Whitewater (Wisconsin) |
1845 |
Geo. Esterly |
Esterly geht nach Milwaukee und beschäftigt geschickte Mechaniker, um ihm fünf Mähmaschinen zu bauen; aber das Ergebnis ist ein Verlust von $1200. |
| Cincinnati (Ohio) |
21.01.1845 |
Spring Grove Cemetery |
Die Pacht für den Friedhof beginnt |
| Milwaukee (WI) |
18.08.1845 |
Strothman Bros. |
Geburt von E. E. Strohman |
| Cincinnati (Ohio) |
01.09.1845 |
Spring Grove Cemetery |
Die erste Beisetzung findet statt |
| Columbus (Ind.) |
08.09.1845 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Columbus nach Edinburgh (10,5 Meilen) |
| Edinburgh (Indiana) |
08.09.1845 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Columbus nach Edinburgh (10,5 Meilen) |
| Madison (Indiana) |
04.11.1845 |
---- |
Ein Personenwagen wird an der geneigten Ebene (noch mit Pferdebetrieb) in Madison heruntergelassen, als ein außer Kontrolle geratener, folgender Güterwagen auf den Personenwagen stößt. Der Schaffner John Lodge und einige andere Reisende werden getötet. |
| Bloom Junction (USA) |
1846 |
Bloom Furnace |
Umbau des Hochofens |
| Brier Hill (Ohio) |
1846 |
Brier Hill Furnace |
Bau des Hochofens |
| Cincinnati (Ohio) |
1846 |
Globe Rolling Mill Co. |
Colemann William Sellers jr. beginnt als Zeichner in der "Globe Rolling Mill" in Ohio, die von seinen beiden älteren Brüdern betrieben wird. |
| Cincinnati (Ohio) |
1846 |
William Powell Company |
Gründung der Ursprungsfirma |
| Dayton (Ohio) |
1846 |
Mead Paper Co. |
Gründung des Ursprungsunternehmens |
| Hancock (Michigan) |
1846 |
Quincy Mining Co. |
Beginn des Kupferbergbaues |
| Ironton (Ohio) |
1846 |
Olive Furnace |
Bau des Hochofens |
| Lawrenceburg (Indinana) |
1846 |
A. D. Cook Pump Co. |
Verkauf an "Byron Jackson Pump Company" |
| Menomonie (Wisconsin) |
1846 |
Knapp, Stout & Co. |
Gründung unter der Firma "Black & Knapp" durch John Holly Knapp und William Wilson, welche den halben Anteil an einem kleinen Sägewerk am Red Cedar River von David Black erwerben |
| Milwaukee (WI) |
1846 |
Allis, Edward Phelps |
E. P. Allis beginnt eine Lederfabrik in Two Rivers. - 1856 zahlt er seine Teilhaber aus |
| Peoria (Ill.) |
1846 |
Luke Woods Foundry |
Die Gießerei ist mit vielen Maschinen und hervorragenden Arbeiten voll in Betrieb |
| Springfield (Ohio) |
1846 |
Leffel, James |
Leffel und Andrew Richards bauen eine Baumwollfabrik und Maschinenwerkstatt am Buck Creek. Das Projekt erweist sich als nicht erfolgreich und wird von der "P. P. Mast Company" übernommen |
| Two Rivers (Wis.) |
1846 |
Allis, Edward Phelps |
E. P. Allis beginnt eine Lederfabrik in Two Rivers. - 1856 zahlt er seine Teilhaber aus |
| Youngstown (Ohio) |
1846 |
Eagle Furnace Co. |
Bau des Hochofens |
| Youngstown (Ohio) |
1846 |
Mahoning Works |
Bau des Walzwerks |
| Toledo (Ohio) |
02.02.1846 |
Witker Manufacturing Company |
Geburt des Gründers Frederick E. Witker in Wood County, Ohio als Sohn der deutschstämmigen Ernst und Mary Witker (seit 1840 in den USA). |
| Galesburg (Ill.) |
19.06.1846 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Geburt von Cyrus M. Avery in Galesburg |
| Peoria (Ill.) |
19.06.1846 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Geburt von Cyrus M. Avery in Galesburg |
| Zanesville (Ohio) |
29.07.1846 |
Wedge, Francis |
Francis Wedge heiratet Nichola J. Weild in Manchester, England |
| Columbus (Ind.) |
01.09.1846 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Edinburgh nach Franklin (10,1 Meilen) |
| Ohio |
Ende 1846? |
---- |
Auf der Little Miami Eisenbahn (von Cincinnati nach Springfield) wurde ein Lokomotivführer durch einen Schlag am Kopf, den er vom Reversierhebel seiner Maschine erhielt, getötet. |
| Chicago (Ill.) |
1847 |
Chicago, Rock Island and Pacific Railroad |
Gründung |
| Chicago (Ill.) |
1847 |
McCormick's Reaper Factory |
Cyrus McCormic's jüngere Brüder, William S. und Leander J., kommen nach der dortigen Firmengründung nach Chicago und vereinigen sich später mit ihm als Partner |
| Chicago (Ill.) |
1847 |
McCormick's Reaper Factory |
Die neue Fabrik in Chicago ist ein Wunder dieser Pioniertage. Es ist ein dreigeschossiger Ziegelbau, 100 x 30 ft. Grundfläche. Eine Dampfmaschine treibt die Sägen, Drehbänke, Hobelmaschinen und Schleifsteine. Es sind sechs Schmieden im Fabrikgebäude. |
| Chicago (Ill.) |
1847 |
McCormick's Reaper Factory |
Die Vereinbarungen mit Lizenzherstellern sind nie sehr zufriedenstellend. McCormick besteht vor allen Dingen auf Qualität. Unerwartete Aufträge kommen von den den westlichen Ebenen, verbunden mit Schwierigkeiten mit den Lizenz-Herstellern führten zu seinem Umzug von Walnut Grove nach Chicago |
| Cincinnati (Ohio) |
1847 |
Isaac & Ezra Greenwald |
Gründung |
| Cleveland (Ohio) |
1847 |
Kilby Manufacturing Co. |
Geburt von Joseph F. Kilby in Karlsruhe |
| Columbus (Ind.) |
1847 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Als Neukonstruktion entsteht bei Baldwin in Philadelphia die Lokomotive "M. G. Bright" für den Betrieb auf der geneigten Ebene der Bahn nach dem Entwurf von deren Maschinenmeister Andrew Cathcart. Sie ist vierachsig, Raddurchmeser 42", hat außen liegende, zwei geneigte Zylinder an der Rauchkammer (d= 15,5", h= 20") und zwei senkrechte Zylinder neben dem Langkessel; diese arbeiten auf eine Blindwelle mit Zahnradübertragung auf ein Zahnrad, das in eine mittige Zahnstange eingreift. Durch einen kleinen Dampfzylinder auf dem Kesselscheitel, eine Stange (in Verlängerung der Kolbenstange), einen Winkelhebel, einem Querbalken (alles auf dem Kesselscheitel) und zwei seitliche Stangen kann die Zahnradwelle gesenkt und bei reinem Reibungsbetrieb angehoben werden. - Der Zahnradbetrieb wird später zugunsten einer Strecke mit geringerer Neigung aufgegeben. |
| Columbus (Ind.) |
1847 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Vollendung der Eisenbahnstrecke von Queensville nach Indianapolis, Länge: 57,99 miles (93,33 km) |
| Dayton (Ohio) |
1847 |
S. N. Brown & Co. |
Gründung durch Harvey Blanchard in kleiner Form, mit fast keinem Kapital |
| Evansville (USA) |
1847 |
Christian Kratz |
Christian Kratz und sein Schwager William Heilmann gründen eine kleine Metallwerkstätte in der Pine Street. Sie betreiben die Maschinen mit zwei blinden Pferden. |
| Evansville (USA) |
1847 |
F. Grote Manufacturing Co. |
Geburt von Ferdinand Grote |
| Evansville (USA) |
1847 |
Heilman Machine Works |
Gründung durch William Heilman und seinen Schwager Christian Kratz. Die Fabrik wird durch zwei blinde Pferde angetrieben |
| Evansville (USA) |
1847 |
Heilmann, William |
Gründung durch William Heilman und seinen Schwager Christian Kratz. Die Fabrik wird durch zwei blinde Pferde angetrieben |
| Gallia County (USA) |
1847 |
Gallia Furnace |
Bau des Hochofens |
| Grand Detour (USA) |
1847 |
John Deere |
Ende der Partnerschaft mit Leonard Andrus. |
| Hamilton (Ohio) |
1847 |
Owens, Lane, Dyer & Co. |
Gegründet als "Owens, Lane & Dyer". Die Firma beginnt, sich auf Pferdegöpel, Dreschmaschinen und Lokomobilen zu spezialisieren |
| Indianapolis (Ind.) |
1847 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Vollendung der Eisenbahnstrecke von Queensville nach Indianapolis, Länge: 57,99 miles (93,33 km) |
| Madison (Indiana) |
1847 |
Cathcart, Andrew |
Als Neukonstruktion entsteht bei Baldwin in Philadelphia die Lokomotive "M. G. Bright" für den Betrieb auf der geneigten Ebene der "Madison and Indianapolis Railroad" nach dem Entwurf von deren Maschinenmeister Andrew Cathcart. Sie ist vierachsig, Raddurchmeser 42", hat außen liegende, zwei geneigte Zylinder an der Rauchkammer (d= 15,5", h= 20") und zwei senkrechte Zylinder neben dem Langkessel; diese arbeiten auf eine Blindwelle mit Zahnradübertragung auf ein Zahnrad, das in eine mittige Zahnstange eingreift. Durch einen kleinen Dampfzylinder auf dem Kesselscheitel, eine Stange (in Verlängerung der Kolbenstange), einen Winkelhebel, einem Querbalken (alles auf dem Kesselscheitel) und zwei seitliche Stangen kann die Zahnradwelle gesenkt und bei reinem Reibungsbetrieb angehoben werden. - Der Zahnradbetrieb wird später zugunsten einer Strecke mit geringerer Neigung aufgegeben. |
| Milwaukee (WI) |
1847 |
Decker & Seville, Reliance Works |
Gründung |
| Milwaukee (WI) |
1847-1850 |
Reynolds, Edwin |
Lehre als Maschinenbauer. - Nach drei Jahren macht er eine Wanderzeit zu Werkstätten in Neu England. |
| Pomeroy (Ohio) |
1847 |
Pomeroy Iron Co. |
Bau des Walzwerks |
| Racine (Wisconsin) |
1847/49 |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Bau der ersten Fabrik. Es ist ein dreistöckiges Ziegelgebäude (30 x 80 feet). In den 1850er Jahren werden wegen Geldknappheit die meisten Dreschmaschinen auf Kredit verkauft. |
| Richmond (Indiana) |
1847 |
Yeo & Shoemaker |
Gründung |
| Salem (Ohio) |
1847 |
Sharp Brothers, Davis & Ronsall |
Gründung |
| Salem (Ohio) |
1847 |
The Buckeye Engine Company |
Gründung der Vorgängerfirma "Sharp, Davis & Ronsall" |
| Sandusky (Ohio) |
1847 |
Barney & Kilby |
Geburt von Joseph F. Kilby in Karlsruhe |
| Tiffin (Ohio) |
1847 |
Loomis & Nyman |
Jesse Wolf verkauft seine Gebäude und Maschinen an Philetus Nyman und J. D. Loomis. |
| Milan (Ohio) |
11.02.1847 |
Edison, Thomas Alpha |
Geburt von Thomas Alva Edison in Milan, Ohio,, als siebtes Kind von Samuel Ogden Edison (1804–1896) und Nancy Matthews Elliott (1810–1871). Dass KInd wird überwiegend durch seine Mutter unterrichtet |
| Columbus (Ind.) |
15.02.1847 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Die Leitung der "Madison & Indianapolis Railroad" belohnt Andrew Cathcart mit $300 für seine Verbesserung an Wagengestellen und Federn |
| Madison (Indiana) |
15.02.1847 |
Cathcart, Andrew |
Die Leitung der "Madison & Indianapolis Railroad" belohnt Andrew Cathcart mit $300 für seine Verbesserung an Wagengestellen und Federn |
| Columbus (Ind.) |
01.03.1847 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Die "Madison & Indianapolis Railroad" schließt einen Arbeitsvertrag mit Andrew Cathcart mit einem Gehalt von $1,000 im Jahr, wenn sein Versuch, mit einer Lokomotive die geneigte Ebenen (Madison Incline) zu überweinden, erfolgreich ist. |
| Madison (Indiana) |
01.03.1847 |
Cathcart, Andrew |
Die "Madison & Indianapolis Railroad" schließt einen Arbeitsvertrag mit Andrew Cathcart mit einem Gehalt von $1,000 im Jahr, wenn sein Versuch, mit einer Lokomotive die geneigte Ebenen (Madison Incline) zu überweinden, erfolgreich ist. |
| Cincinnati (Ohio) |
21.03.1847 |
Laidlaw & Dunn Manufacturing Co. |
Geburt von Walter Laidlaw, dem späteren Vizepräsidenten der "Laidlow-Dunn-Gordon Co.", Cincinnaty, in Galashiels, Schottland |
| Milwaukee (WI) |
07.04.1847 |
Menzel, Gregor |
Gregor Menzel wandert nach Amerika aus, wo er am 7. April in New York ankommt. Er begimmt sofort bei James Bogardus, dem berühmten Erfinder, zu arbeiten und bleibt dort bis August 1850. |
| Columbus (Ind.) |
01.10.1847 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Franklin nach Indianapolis (20,5 Meilen) als Rest der Gesamtstrecke von Madison |
| Indianapolis (Ind.) |
01.10.1847 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Franklin nach Indianapolis (20,5 Meilen) als Rest der Gesamtstrecke von Madison |
| Akron (Ohio) |
1848 |
Webster, Camp & Lane Machine Co. |
Gründung |
| Battle Creek (Mich.) |
1848 |
Nichols & Shepard Co. |
Gründung durch John Nichols. Anfangs werden Pflüge, stationäre Dampfmaschinen, frühe vibrierende Drescher-Separatoren, später auch Lokomobilen gebaut |
| Belleville (Ill.) |
1848 |
Harrison Machine Works |
Gründung |
| Chicago (Ill.) |
1848 |
Pullman, George Mortimer |
G. M. Pullman verläßt "Minton & Buck" und geht von Brockton nach Albion, wo sein Vater als Zimmermann am Erie-Kanal arbeitet. |
| Dayton (Ohio) |
1848 |
Hoglen & Co. |
Gründung durch J. R. Hoglen |
| Grand Rapids (Michigan) |
1848 |
Buss Machine Works |
Charles Buss errichtet in Marlboro, N.H., eine Maschinenbauwerkstätte als Ursprung der Buss Works. Er arbeitete vorher bei der "J. E. Fay Company" in Cincinnati, einem Hersteller von Holzbearbeitungsmaschinen. |
| Indianapolis (Ind.) |
1848 |
Eagle Machine Works |
Gründung |
| La Porte (Indiana) |
1848 |
M. & J. Rumely |
Meinrad Rumely wandert von Deutschland in die USA aus. |
| Logan (Ohio) |
1848 |
R. Belt |
Gründung durch Raymond Belt (*04.03.1819). Es ist die erste dampfbetriebene Fabrik in Logan |
| Logan (Ohio) |
1848 |
R. Belt |
Robert Skinner Van Atta (*09.05.1822) gründet zusammen mit Raymond Belt die Logan Foundry unter der Firma "Belt & Van Atta". |
| Milwaukee (WI) |
1848 |
Allis, Edward Phelps |
Heirat mit Margaret Watson aus Geneva, N.Y., mit der der 12 Kinder hat |
| Rockford (Ill.) |
1848 |
Utter Manufacturing Company |
Gründung |
| Tiffin (Ohio) |
1848 |
Loomis & Nyman |
Philetus Nyman und J. D. Loomis vergrößern die Fabrik und fügen in der Folge die Herstellung von Sägewerksmaschinen, Pflügen und Dampfmaschinen hinzu. |
| Zanesville (Ohio) |
1848 |
Ohio Iron Co. |
Bau des Walzwerks |
| Columbus (Ind.) |
03.03.1848 |
Madison and Indianapolis Railroad |
Bei Baldwin in Philadelphia Auslieferung der Lokomotive "M. G. Bright" für die geneigten Ebene der Bahn mit ausrückbarem Zahnradantrieb nach dem Entwurf von deren Maschinenmeister Andrew Cathcart. Bevor sie abgeschickt wurde fanden beim Hersteller in Gegenwart einer Anzahl von praktischen Ingenieuren auf einem temporär dafür verlegten Gleis Versuche statt, die zur höchsten Zufriedenheit verliefen. Bei Umsteuerung des Reibungstriebwerks auf Rückwärtsfahrt bewegte das Zahnradtriebwerk die Maschine bei rutschenden Treibrädern vorwärts. Das zeigt, daß die Lokomotive mehr als die doppelte Zugkraft einer reinen Reibungslokomotive des selben Gewichts hat. |
| Madison (Indiana) |
03.03.1848 |
Cathcart, Andrew |
Auslieferung der Lokomotive "M. G. Bright" für die geneigten Ebene der "Madison and Indianapolis Railroad" mit ausrückbarem Zahnradantrieb nach dem Entwurf von deren Maschinenmeister Andrew Cathcart. Bevor sie abgeschickt wurde fanden in Gegenwart einer Anzahl von praktischen Ingenieuren auf einem temporär dafür verlegten Gleis Versuche statt, die zur höchsten Zufriedenheit verliefen. Bei Umsteuerung des Reibungstriebwerks auf Rückwärtsfahrt bewegte das Zahnradtriebwerk die Maschine bei rutschenden Treibrädern vorwärts. Das zeigt, daß die Lokomotive mehr als die doppelte Zugkraft einer reinen Reibungslokomotive des selben Gewichts hat. |
| Wisconsin (USA) |
29.05.1848 |
---- |
Beitritt zu den USA |
| Zanesville (Ohio) |
03.08.1848 |
Wedge, Francis |
Francis Wedge wandert mit dem Schiff von Liverpool in die USA aus. |
| Zanesville (Ohio) |
30.09.1848 |
unbekannt |
Francis Wedge läßt sich in Zanesville, Ohio, nieder. In den folgenden sechs Monaten ist er für die Aufstellung von Maschinen bei der "Ohio Iron Company" (vorher: "Zanesville Rolling Mills") beschäftigt. |
| Zanesville (Ohio) |
30.09.1848 |
Wedge, Francis |
Francis Wedge läßt sich in Zanesville, Ohio, nieder. In den folgenden sechs Monaten ist er für die Aufstellung von Maschinen bei der "Ohio Iron Company" (vorher: "Zanesville Rolling Mills") beschäftigt. |
| Aurora (Indiana) |
1849 |
Stedman & Co. |
W. H. Lamdins scheidet als Teilhaber aus. An seine Stelle treten Thomas und J. W. Gaff |
| Aurora (Indiana) |
um 1849 |
Stedman & Co. |
Verlegung der Gießerei von "Stedman & Co." von Rising Sun nach Aurora |
| Brazil (Indiana) |
1849 |
Crawford & McCrimmon |
D. B. McCrimmon emigriert mit seinen Eltern von Schottland in die USA |
| Cincinnati (Ohio) |
um 1849 |
James Todd & Co. |
Gründung durch James Todd |
| Cleveland (Ohio) |
1849 |
Cuyahoga Steam Furnace Company |
Das Unternehmen ist der größte Dampfmaschinen-Hersteller des Bundesstaats |
| Dayton (Ohio) |
1849 |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
Gründung durch Eliam E. Barney (*14.10.1807 in Henderson, N.Y.) und Ebenezer Thresher (*31.08.1798 in Stafford, Ct. |
| Detroit (Michigan) |
1849 |
A. Andriessen |
Geburt des Weinhändlers A. Andriessen in Detroit |
| Keystone (Jackson, Ohio) |
1849 |
Keystone Furnace Co. |
Bau des Hochofens |
| Mount Vernon (Ohio) |
1849 |
C. & G. Cooper & Co. |
Umfirmierung aus "C. Cooper & Co." in "Cooper & Clark" |
| Ripley (Ohio) |
1849 |
Phoenix Foundry, J. P. Parker |
John P. Parker geht mit seiner Frau von Cincinnati nach Ripley, Ohio, wo er als Gießer arbeitet |
| Rising Sun (Indiana) |
um 1849 |
Stedman & Co. |
Verlegung der Gießerei von "Stedman & Co." von Rising Sun nach Aurora |
| Springfield (Ohio) |
1849 |
Leffel, James |
Erteilung des Patents No. 6.775, für einen verbeesserten "double oven" stove |
| Cleveland (Ohio) |
17.03.1849 |
Brush Electric Light & Power Company |
Geburt von Charles Brush auf der Walnut Hills Farm, ca. 10 miles östlich von Cleveland |
| Cleveland (Ohio) |
17.03.1849 |
Brush, Charles Francis |
Geburt von Charles Brush auf der Walnut Hills Farm, ca. 10 miles östlich von Cleveland |
| Cincinnati (Ohio) |
22.03.1849 |
Laidlaw & Dunn Manufacturing Co. |
Geburt von Robert Laidlaw, dem späteren Präsidenten der "Laidlow-Dunn-Gordon Co.", Cincinnaty, in Innerleithen, Schottland |
| Zanesville (Ohio) |
01.04.1849 bis 30.09.1850 |
unbekannt |
Sechs Monate nach der Arbeit bei der "Ohio Iron Co." verbindet sich Wedge mit John H. Jones, und sie betreiben 18 Monate lang die "Blocksom Foundry", die von ihnen gepachtet wird. |
| Zanesville (Ohio) |
01.04.1849 bis 30.09.1850 |
Wedge, Francis |
Sechs Monate nach der Arbeit bei der "Ohio Iron Co." verbindet sich Wedge mit John H. Jones, und sie betreiben 18 Monate lang die "Blocksom Foundry", die von ihnen gepachtet wird. |
| Chicago (Ill.) |
14.04.1849 |
Kellogg, Milo Gifford |
Geburt von Milo Gifford Kellogg in Rodman, N.Y. - Er besucht die Vorbereitungsschule in Fulton und setzt seine Studien am Hungerford Collegiate Institute in Adams (N.Y.) fort. |
| Detroit (Michigan) |
Herbst 1849 |
Detroit Waterworks |
Seit 1840 hat sich die Einwohnerzahl mehr als verdoppelt. Um mit den stark erhöhten Wasserbedarf zu decken, kauft die Stadt eine größere Pumpe mit 150 PS, die in einem neuen Gebäude aufgestellt wird. Das erweiterte Werk pumpt bald Wasser von Osten am Rande der Gemeinde Hamtramck und westlich bis Tiger Stadium in Michigan und und Trumbull. |
| Water Works Park (Detroit) |
Herbst 1849 |
Detroit Waterworks |
Seit 1840 hat sich die Einwohnerzahl mehr als verdoppelt. Um mit den stark erhöhten Wasserbedarf zu decken, kauft die Stadt eine größere Pumpe mit 150 PS, die in einem neuen Gebäude aufgestellt wird. Das erweiterte Werk pumpt bald Wasser von Osten am Rande der Gemeinde Hamtramck und westlich bis Tiger Stadium in Michigan und und Trumbull. |
| Madison (Indiana) |
23.10.1849 |
Cathcart, Andrew |
Andrew Cathcart erhält das US-Patent Nr. 6.818 für Verbesserungen an Lokomotiven zum Befahren geneigten Ebenen ohne stationärer Kraftanlage (bezogen auf seine bei Baldwin gebaute Zahnradlokomotive) |
| Chicago (Ill.) |
1850 |
Griffin Wheel Foundry Company |
Thomas F. Griffin wird Vorarbeiter in der Eisenbahnräder-Gießerei "William Kidd & Company" in Rochester. Das Unternehmen erkennt bald seine Fähigkeiten und macht ihn zum Aufseher der Gießerei |
| Chicago (Ill.) |
1850 |
Illinois Central Railroad |
U.S.-Präsident Millard Fillmore unterzeichnet die Schenkung von Land für die Gesellschaft |
| Cincinnati (Ohio) |
1850 |
Lane & Bodley Co. |
Gründung unter dem Namen des Eigentümers, Philander P. Lane, an der Pearl Street |
| Circleville (Ohio) |
1850 |
Bright & Company |
Gründung der Ursprungsfirma "Bright & Bierce" |
| Circleville (Ohio) |
1850 |
Haswell, Wright & Co. |
Gründung der Ursprungsfirma "Bright & Bierce" |
| Circleville (Ohio) |
1850 |
Scioto Machine Company |
Gründung der Ursprungsfirma "Bright & Bierce" |
| Cleveland (Ohio) |
1850 |
Division Avenue Pumping Station |
Die "Cleveland Water Company" hat bisher niemals Wasser geliefert, und es ist wenig über deren Pläne bekannt. |
| Dayton (Ohio) |
1850 |
S. N. Brown & Co. |
Harvey Blanchard nimmt einen Teilhaber auf und Umfirmierung in "Blanchard & Brown" |
| Evansville (USA) |
1850 |
Christian Kratz |
Bau eines Ziegel-Gebäudes als Werkstatt und Aufstellung einer Dampfmaschine |
| Indianapolis (Ind.) |
1850 |
Western Machine Works, Sinker, Davis & Co. |
Gründung |
| Milwaukee (WI) |
1850-1852 |
Reynolds, Edwin |
Arbeit in verschiedenen Werkstätten in New York, Ohio und Indiana |
| Munising (USA) |
1850 |
Munising Iron Co. |
Die Stadt am Ost-Ufer der Munising Bay beginnt, als die "Munising Iron Company" Land kauft und das Dorf, bekannt als Old Munising und später als East Munising, schafft. |
| Springfield (Ohio) |
1850 |
Leffel, James |
Patenterteilung (No. 7.820) für eine Hebelwinde ("lever jack") |
| Toledo (Ohio) |
1850 |
Fontaine, Eugene |
Fontaine verläßt seine Heimat mit schlechter Ausbildung und beschränkten Englisch-Kenntnissen. Er kommt nach Rouse's Point, New York, und macht eine Ausbildung in der Maschinenwerkstatt der Ogdensburg Railroad, wo sich bald seine mechanische Begabung entwickelt. |
| Youngstown (Ohio) |
1850 |
Brown, Bonnell & Co. |
Bau des ersten Hochofens um 1850 |
| Zanesville (Ohio) |
um 1850 |
H. & F. Blandy |
Vergrößerung der Fabrik und Beginn der Herstellung von Werkzeugen und Maschinen. - Als die Central Ohio Railroad gebaut wird, werden im Werk von Blandy einige Lokomotiven gebaut. |
| Evanston (Illinois) |
31.05.1850 |
Northwestern University Evanston |
Versammlung zur Planung einer Universität im Northwest Territory |
| Milwaukee (WI) |
08.1850 |
Menomonee Locomotive Works |
Gregor Menzel zieht nach Milwaukee, wo er in den "Menominee Locomotive Manufacturing Company" als Vorarbeiter in der Maschinenabteilung arbeitet. |
| Milwaukee (WI) |
08.1850 |
Menzel, Gregor |
Gregor Menzel zieht nach Milwaukee, wo er in den "Menominee Locomotive Manufacturing Company" als Vorarbeiter in der Maschinenabteilung arbeitet. |
| Zanesville (Ohio) |
01.10.1850 bis 31.12.1858 |
H. & F. Blandy |
Die acht Jahre nach der Pachtung der "Blocksom Foundry" arbeitet F. Wedge bei "H. & F. Blandy". Während dieser Zeit baut er nicht nur die erste Lokomotive in Zanesville, sondern auch die erste Lokomobile. - Das folgende Jahr bringt er mit dem Sägemühlenbau in Arkansas zu. |
| Zanesville (Ohio) |
01.10.1850 bis 31.12.1858 |
Wedge, Francis |
Die acht Jahre nach der Pachtung der "Blocksom Foundry" arbeitet F. Wedge bei "H. & F. Blandy". Während dieser Zeit baut er nicht nur die erste Lokomotive in Zanesville, sondern auch die erste Lokomobile. - Das folgende Jahr bringt er mit dem Sägemühlenbau in Arkansas zu. |
| Battle Creek (Mich.) |
1851 |
Upton Manufacturing Company |
Gründung des Ursprungsunternehmens: William Brown beginnt die Herstellung von Dreschmaschinen |
| Battle Creek (Mich.) |
1851 |
Upton, Brown & Co. |
Gründung des Ursprungsunternehmens: William Brown beginnt die Herstellung von Dreschmaschinen |
| Berlin X Roads (USA) |
1851 |
Buckeye Furnace Co. |
Bau des Hochofens |
| Canton (Ohio) |
1851 |
C. Aultman Co. |
Beginn mit der Herstellung von Öfen und Pflügen mit sehr beschränktem Kapital. |
| Centreville (Michigan) |
1851 |
Bronson & Messinger |
Calvin Bronson zieht mit seiner Tabakfabrik von Centerville, Michigan, nach Toledo, Ohio. |
| Chicago (Ill.) |
1851 |
Chicago, Rock Island and Pacific Railroad |
Baubeginn für die Strecke von Rock Island am Mississippi River nach La Salle |
| Chicago (Ill.) |
1851 |
Heath & Milligan Manufacturing Co. |
Gründung durch Monroe Heath (1828-1894) |
| Cincinnati (Ohio) |
1851 |
Niles & Company |
Colemann William Sellers jr. wird Superintendent der "Niles Locomotive Works" in Cincinnati (bis 1856). Hier baut er die von seinem Vater entworfenen Lokomotiven für die Panamabahn mit zusätzlichen waagrechten Reibrädern, also Vorläufer der Bauart Fell |
| Cleveland (Ohio) |
1851 |
Standard Iron Co. |
Bau des Walzwerks |
| Galesburg (Ill.) |
1851 |
Frost Manufacturing Co. |
Der begabte Mechaniker J. P. Frost beginnt in einem kleinen Fachwerkgebäude. L. M. Fuller will eine Getreidemühle in der North Broad Street errichten und bittet Frost, die Mühle für ihn zu bauen. Er beschafft für Frost eine Drehbank, die dieser durch seine Arbeit abbezahlt. |
| Indianapolis (Ind.) |
1851 |
Nordyke & Marmon Company |
Gründung |
| La Salle (Illinois) |
1851 |
Hegeler, Edward C. |
Edward C. Hegeler beginnt sein Studium an der Polytechnischen Schule in Hannover (bis 1853) |
| Milwaukee (WI) |
1851 |
Allis, Edward Phelps |
E. Ph. Allis und einige Mitglieder seiner Familie gründen die "Wisconsin Leather Company", und ihre Gerberei in Two Rivers versorgt die Abnehmer in Milwaukee |
| Port Huron (USA) |
1851 |
Port Huron Engine & Thresher Co. |
Gründung des Ursprungsunternehmens: William Brown beginnt in Battle Creek die Herstellung von Dreschmaschinen |
| Upton Works (Battle Creek) |
1851 |
Upton Manufacturing Company |
Gründung des Ursprungsunternehmens: William Brown beginnt die Herstellung von Dreschmaschinen |
| Chicago (Ill.) |
10.02.1851 |
Illinois Central Railroad |
Statuten durch die Illinois General Assembly |
| Chicago (Ill.) |
1852 |
Kroeschell Bros. Ice Machine Co. |
Geburt von Otto Kroeschell in Nashville (Tennessee). - Als er zehn Jahre alt ist, zieht die Familie nach Chicago |
| Chicago (Ill.) |
1852 |
M. Brand & Co. |
Michael Brand wandert in die USA aus und bleibt zunächst ein Jahr in Detroit |
| Chillicothe (Ohio) |
1852 |
Chillicothe Foundry & Machine Works |
Gegründet durch William Welsh |
| Cincinnati (Ohio) |
1852 |
C. Ahrens & Co. |
Alexander "Moses" Latta aus Cincinnati, Ohio, baut die erste erfolgreiche Dampffeuerspritze in den USA. |
| Cincinnati (Ohio) |
1852 |
Greenwood Iron Works |
Anerkennung durch die englische Kommission auf der Ausstellung in New York |
| Cincinnati (Ohio) |
1852 |
Lane & Bodley Co. |
Eintritt von Joseph T. Bodley. Der Name wird "Lane & Bodley", mit Lane als kaufmännischem und Bodley als Werkstättenleiter. |
| Circleville (Ohio) |
1852 |
Bright & Company |
Bierce verkauft seinen Anteil der Firma "Bright & Bierce" an Bright, der Hoe] J. Lawrence als Partner unter Änderung der Firma aufnimmt. |
| Cleveland (Ohio) |
1852 |
Cleveland Rolling Mill Co. |
Bau der Lake Shore Mills in Cleveland |
| Cleveland (Ohio) |
1852 |
Division Avenue Pumping Station |
Eine Arbeitsgruppe empfiehlt für die Wasserversorgung der ganzen Stadt ein Wasserwerk im städtischem Besitz, einen Wasserturm bei der Euclid Street im Zentrum der Stadt und ein weiteres "low water" Reservoir, eine Pumpstation mit Cornwall-Pumpmaschinen, Wasserförderung vom Erie-See und daß die Stadt den Wasserbauingenieur Theodore R. Scowden Waterworks aus Cincinnati einstellen soll. |
| Cleveland (Ohio) |
1852 |
Lake Erie Iron Co. |
Bau des Walzwerks |
| Detroit (Michigan) |
1852 |
M. Brand & Co. |
Michael Brand wandert in die USA aus und bleibt zunächst ein Jahr in Detroit |
| Ironton (Ohio) |
1852 |
Belfont Iron Works Co. |
Bau des Walzwerks |
| Ironton (Ohio) |
1852 |
Ironton Rolling Mill |
Bau des Walzwerks |
| Janesville (Wisc.) |
1852 |
Janesville Iron Works, J. H. Budd |
Gründung |
| Logan (Ohio) |
1852 |
Logan Furnace Co. |
Bau des Hochofens |
| Milwaukee (WI) |
1852 |
Reynolds, Edwin |
Edwin Reynolds arbeitet bei "Woodruff & Beach Iron Works", Hartford (Hersteller von Steinbruchmaschinen). |
| Painesville (USA) |
1852 |
Coe Manufacturing Co. |
Gründung. Die Firma baut anfangs Dampfmaschinen und Sägewerksmaschinen |
| Quincy (Ill.) |
1852 |
The Gardner Governor Company |
Robert W. Gardner (geboren in London, verbrachte seine Jugend in Schottland, studierte an der Universität Edinburg) kommt nach Quincy und beginnt seine Arbeit in der kleinen Maschinenbauwerkstatt von Edward Turner in der Sixth Street. - Er und sein Partner, John Robertson, zahlen Turner bald aus, und später [nach 1874] wird Gardner der alleinige Eigentümer. |
| Reed's Mills (Vinton, Ohio) |
1852 |
Eagle Furnace |
Bau des Hochofens |
| Rockford (Ill.) |
1852 |
Clark & Utter |
Isaac Utter geht mit Orlando Clark, der bereits seit 1847 eine Gießerei und Maschinenwerkstatt hat, eine Partnerschaft ein. |
| Rockford (Ill.) |
1853 |
Emerson-Brantingham Implement Co. |
Gründung des Unternehmens [vmtl. bezogen auf die Ursprungsfirma Peter Geiser in Smithsburg, Maryland] |
| Rockford (Ill.) |
1852 |
Emerson, Talcott & Co. |
Erste Gründung |
| Springfield (Ohio) |
1852 |
O. S. Kelly Co. |
Kelly geht nach Kalifornien und verläßt Frau und Kinder. Er kehrt mit Tausenden von Golddollars glücklich zurück. Mit einem kleinen Teil seines Vermögens kauft er eine Lebensmittelgroßhandlung. |
| Detroit (Michigan) |
24.02.1852 |
Detroit Waterworks |
Eine Verordnung überträgt die Wasserwerke und und die Wasserverteilung einem Verwaltungskuratorium, bestehend aus fünf Mitgliedern: Schubael Conant, Henry Ledyard, Edmund A. Pinsel, James A. Van Dyke,
und William R. Noyes. |
| Water Works Park (Detroit) |
24.02.1852 |
Detroit Waterworks |
Eine Verordnung überträgt die Wasserwerke und und die Wasserverteilung einem Verwaltungskuratorium, bestehend aus fünf Mitgliedern: Schubael Conant, Henry Ledyard, Edmund A. Pinsel, James A. Van Dyke,
und William R. Noyes. |
| Calumet (Michigan) |
08.09.1852 |
---- |
As the freight train of the Michigan Southern Railroad was passing over the Calumet Bridge, on the 31st inst., the axle of one of the freight cars broke, and the car was thrown off the bridge, carrying with it three other cars - one filled with emigrant passengers. They fell, bottom up, and were almost entirely demolished. It was supposed, at the time, that the passengers were nearly all killed, but upon clearing away the ruins, and getting them out, it was found that the most serious injury was a broken foot and ankle of one man. The leg of the injured man was amputated. The sufferers were placed under the care of competent persons at the expense of the R.R. Company, who also promptly settled all damages. It is remarkable that the accident was not more disastrous in its results. |
| Chicago (Ill.) |
10.10.1852 |
Chicago, Rock Island and Pacific Railroad |
Inbetriebnahme der ersten Strecke |
| Chicago (Ill.) |
1853 |
M. Brand & Co. |
Michael Brand kommt nach Chicago und tritt in die Brauerei von Valentine Busch ein |
| Chicago (Ill.) |
1853 |
Pullman, George Mortimer |
Der Vater von G. M. Pullman stirbt, und der 22jährige George übernimmt dessen Zimmergeschäft in Albion. |
| Cincinnati (Ohio) |
1853 |
Lane & Bodley Co. |
Umzug vom urspünglichen Standort an der Pearl Street in einen fünfgeschossigen [?] Komplex an der Ecke John und Water Streets, den man sich mit dem Fabrikanten "Reynolds & Kite" teilt. |
| Cleveland (Ohio) |
1853 |
Cuyahoga Steam Furnace Company |
Bau einer neuen Fabrik in der Nähe der alten Werkstatt |
| Detroit (Michigan) |
1853 |
Detroit Waterworks |
Der Stadtrat wendet sich an die Regierung des Staates wegen der offiziellen Anerkennung des Verwaltungsrats. Lansing reagierte durch Änderung der städtischen Konzession. Durch den Public Act 90 von 1853 wird der Verwaltungsrat in den Board of Water Commissioners, der das Recht hat, "sich zusammenzuschließen, klagen und verklagt zu werden, zum
Kauf, Besitzen und Vermitteln Eigentum und Immobilien" |
| Evanston (Illinois) |
1853 |
Northwestern University Evanston |
Die Gründer kaufen ein 379 acre großes Grundstück am Ufer des Lake Michigan, 12 miles nördlich von Chicago |
| Fort Wayne (Ind.) |
1853 |
John H. Bass, Fort Wayne Machine Works |
Gründung |
| Fremont (Ohio) |
1853 |
David June & Co. |
Gegründet von David June und Samuel Curtis unter der Firma "June & Curtis". Zunächst kaufen sie die Pflug-Werkstatt von F. I. Norton und beginnen allgemeinen Maschinenbau und Eisengießerei, später Bau von Mühleneinrichtungen |
| Hamden (Ohio) |
1853 |
Cincinnati Furnace |
Erbaut durch McClanborg und andere |
| Haydenville (Ohio) |
1853 |
Union Furnace |
Bau des Hochofens |
| Ironton (Ohio) |
1853 |
Howard Furnace |
Bau des Hochofens |
| Ironton (Ohio) |
1853 |
Lawrence Iron Works Co. |
Bau des Walzwerks |
| La Porte (Indiana) |
1853 |
Advance-Rumely Co. |
Meinrad Rumely gründet zusammen mit seinem Bruder Jacob das Vorgänger-Unternehmen "M. & J. Rumely Company" |
| La Porte (Indiana) |
1853 |
M. & J. Rumely |
Meinrad Rumely gründet zusammen mit seinem Bruder Jacob die "M. & J. Rumely Company" als Schmiede in La Porte. Sie stellen auch Eisenbahnmaterial her. |
| La Salle (Illinois) |
1853 |
Hegeler, Edward C. |
Edward C. Hegeler setzt sein Studium an der Bergakademie Freiberg fort (bis 1856) |
| Mayville (Wisconsin) |
1853 |
North Western Iron Co. |
Bau des Hochofens |
| Menomonie (Wisconsin) |
1853 |
Knapp, Stout & Co. |
Henry Stout erwirbt einen Viertel der Anteile an "Black & Knapp", verbunden mit der Umfirmierung in "Knapp, Stout & Company" |
| Milwaukee (WI) |
1853 |
Pabst Brewing Company |
Jacob Best übergibt die Leitung seiner Brauerei an seinen Sohn Phillip |
| Mount Vernon (Ohio) |
1853 |
C. & G. Cooper & Co. |
Umfirmierung aus "Cooper & Clark" in "C. & J. Cooper Co." |
| Mount Vernon (Ohio) |
1853 |
C. & J. Cooper & Co. |
Umfirmierung aus "Cooper & Clark" |
| Newark (Ohio) |
1853 |
Newark Machine Works |
Willard Warner gründet die "Newark Machine Works" und wird deren Finanzleiter und später der Hauptbetriebsleiter |
| Portage (Wisconsin) |
1853 |
Portage Iron Works |
Gründung |
| Reed's Mills (Vinton, Ohio) |
1853 |
Lincoln Furnace Co. |
Bau des Hochofens |
| Toledo (Ohio) |
1853 |
Fontaine, Eugene |
Nach drei Jahren Lehre bei der Ogdensburg Railroad geht Fontaine nach Kalifornien, Australien, China und Südamerica. Als er zurückkommt, besucht er New Orleans, und bald nimmt er eine Stell in einer Maschinenwerkstatt in Algier an, wo er ein Jah bleibt. Dann geht er nach Montreal, Kanada, wo er ein Jahr in nicht arbeitsfähigem Gesundheitszustand bleibt. |
| Vinton Station (USA) |
1853 |
Vinton Furnace |
"Clark, Culbertson & Company" wählen einen Platz für einen Holzkohle-Hochofen am Elk Fork, Madison Township, Vinton County als Ort, der gut mit Holz, Kalkstein und Erz versorgt ist. |
| Wabash (Indiana) |
1853 |
Diamond Match Company |
Edward Tatnall aus Wilmington, Delaware, der von dem Engländer William R. Smith das Verfahren zur Herstellung von Zündhölzern erhalten hatte, beginnt sein Unternehmen an der Market Street Bridge über den Brandywine Creek in Wilmington |
| Washington (Lawrence, Ohio) |
1853 |
Washington Furnace |
Bau des Hochofens durch John Campbell, John Peters, Samuel McConnell, William M. Bowlon und Thomas McGoviney |
| Water Works Park (Detroit) |
1853 |
Detroit Waterworks |
Der Stadtrat wendet sich an die Regierung des Staates wegen der offiziellen Anerkennung des Verwaltungsrats. Lansing reagierte durch Änderung der städtischen Konzession. Durch den Public Act 90 von 1853 wird der Verwaltungsrat in den Board of Water Commissioners, der das Recht hat, "sich zusammenzuschließen, klagen und verklagt zu werden, zum
Kauf, Besitzen und Vermitteln Eigentum und Immobilien" |
| Wyandotte (Wayne, Mich.) |
1853 |
Eureka Furnace |
Bau des Hochofens |
| Cleveland (Ohio) |
22.03.1853 |
Division Avenue Pumping Station |
Der Stadtrat nimmt die Empfehlungen der Arbeitsgruppe für die Wasserversorgung von 1852 an und stimmt dem Verkauf von Wertpapieren im Wert von $400.000 für die Errichtung des Werks zu. Scowden wird als Ingenieur eingestellt. |
| Logan (Ohio) |
04.1853 |
R. Belt |
Robert Skinner Van Atta scheidet aus "Belt & Van Atta" aus und keht nach Van Attaville und gründet mit seinem Onkel Nelson und Noah Clouse die Firma "Clouse & Van Atta". |
| Detroit (Michigan) |
Mai 1853 |
Detroit Waterworks |
Der Board of Water Commissioners wird offiziell geschaffen, mit Schubael Conant als ersem Präsidenten, der auf die Leiter der Untergrundbahn war. Den Mitgliedern des Board of Water Commissioners wird freie Hand bei der Leitung gegeben. Am 31. Dezember 1853 veröffentlicht der Rat seinen ersten Jahresbericht an den Gemeinderat. |
| Water Works Park (Detroit) |
Mai 1853 |
Detroit Waterworks |
Der Board of Water Commissioners wird offiziell geschaffen, mit Schubael Conant als ersem Präsidenten, der auf die Leiter der Untergrundbahn war. Den Mitgliedern des Board of Water Commissioners wird freie Hand bei der Leitung gegeben. Am 31. Dezember 1853 veröffentlicht der Rat seinen ersten Jahresbericht an den Gemeinderat. |
| Chicago (Ill.) |
06.05.1853 |
---- |
Monday evening, as the people of Chicago were retiring to rest, a scene of appalling horror, of excruciating suffering was occurring at the crossing of the two Michigan roads, some eight or ten miles from the city. The emigrant train on the Central was coming in and the Express train on the Southern going out when the two came in collission [sic] under full headway, the Express train passing through the other, literally tearing it into fragments, and strewing the killed and wounded together with the wreck of the cars in heaps of indiscriminate ruin. Three emigrant cars, and the locomotive, tender, baggage car and one second-class passenger car of the Express train received the brunt of the shock, and their inmates were nearly all either killed or wounded. One of the first-class passenger cars of the Express train was also thrown from the track, but fortunately, none of those within it were very seriously injured.
To give our readers some idea of the manner in which the collision occurred, it is necessary to state, that for some eight or ten miles from the city, the Southern Michigan road lies west of the track of the Central. At the distance named, they cross each other at an acute angle â?? the track of the Michigan Central lying east, or rather south of the Southern for some miles, when they again cross. It was at the first crossing the accident occurred. |
| Fremont (Ohio) |
1853/54 |
David June & Co. |
Sechs Monate nach der Gründung von "June & Curtis" wird Curtis ausbezahlt, und die Brüder Jnue betreiben das Unternehmen als "June & June" |
| Berlin X Roads (USA) |
1854 |
Latrobe Furnace |
Bau des Hochofens |
| Chicago (Ill.) |
1854 |
Chicago Steam Boiler Manufacturing Co. |
Gründung |
| Chicago (Ill.) |
1854 |
Pullman, George Mortimer |
G. M. Pullman erhält vom Staat New York den Auftrasg, 20 Gebäude, zumeist Lagerhäuser, zur Erweiterung des Kanals umzusetzen. |
| Chicago (Ill.) |
1854 |
Savage Brothers |
Gründung |
| Cincinnati (Ohio) |
1854 |
Iron City Bridge Works |
J. P. Schultz beginnt sein (Brückenbau-?)Unternehmen in Cincinnati |
| Cincinnati (Ohio) |
1854 |
Latta & Shawk |
Shawk and Latta, zusammen with Latta's Brüdern Edmnundson and Finlay Latta, bilden the "A.B. & E. Latta "Buckeye Works", um eine Dampffeuerspritze zu bauen. In Greenwood's Gießerei gebaut, wird sie "Uncle Joe Ross" genannt nach dem Stadtrat, der den Einsatz der Dampfferuspritze betrieben hatte. Die weltweit erste Berufsfeeurwehr wird in Cincinnati eingerichtet. Die Maschine erweist sich als so populär, daß die Bürger von Cincinnati im Jahre 1854 einen fond bilden, um eine zweite "Latta & Shawk"-Dampffeurspritze zu kaufen. |
| Cincinnati (Ohio) |
1854 |
Ohio and Mississippi Railway |
Bau der Strecke entlang dem Cincinnati and Whitewater Canal |
| Cincinnati (Ohio) |
1854 |
Spring Grove Cemetery |
Adolph Strauch, später ein renommierter Landschaftsarchitekt, wird als Direktor angestellt, um das Gelände umzugestalten |
| Clay (Ohio) |
1854 |
Madison Furnace |
Bau des Hochofens |
| Cleveland (Ohio) |
1854 |
Division Avenue Pumping Station |
Beginn der Bauarbeiten |
| Columbus (Ohio) |
1854 |
Columbus Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Connersville (Indiana) |
1854 |
P. H. & F. M. Roots Company |
Entwicklung eines Rotationsgebläses durch die Brüder Roots |
| Dayton (Ohio) |
1854 |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
Ebenezer Thresher verkauft seinen Anteil an Caleb Parker, den er in Roxbury, Massachusetts, gut kannte |
| Dayton (Ohio) |
1854 |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
Nach dem Ausscheiden von Ebenezer Thresher: Umbenennung der Firma in "Barney, Parker & Company" |
| Detroit (Michigan) |
1854 |
DeGraff & Kendrick Iron Works |
Übernahme durch eine Investorengruppe und Umbenennung in "Detroit Locomotive Works" |
| Detroit (Michigan) |
1854 |
Detroit Locomotive Works |
Übernahme der "DeGraff & Kendrick Iron Works " durch eine Investorengruppe und Umbenennung |
| Detroit (Michigan) |
1854 |
Detroit Waterworks |
Der Vorstand des Rats konzentriert sich zunächst auf den Ausbau des Rohrnetzes mit Eisenrohren, um die explodierende Bevölkerung Detroits zu versorgen. Dabei müssen viele anhaltende Klagen niedergeschlagen werden. Im Jahre 1854 wird mit dem Bau einem Wasserbehälter mit Neun-Millionen-Gallonen Inhalt begonnen, für die Versorgung von Wilkins, Calhoun, Riopelle und Dequindre in der Nähe der späteren Eastern Market. |
| Dover (Tusc., Ohio) |
1854 |
Fairfield Furnace |
Bau des Hochofens |
| Evansville (USA) |
1854 |
Christian Kratz |
Bau der ersten Lokomobile |
| Evansville (USA) |
1854 |
Heilman Machine Works |
Beginn des Lokomobilenbaues |
| Hamilton (Ohio) |
1854 |
Owens, Lane, Dyer & Co. |
Clark Lane kauft den Anteil von Jacob Ebert, und die Firma wird die "Eclipse Machine Works" der "Owens, Lane & Dyer Co." |
| Hope Furnace (USA) |
1854 |
Hope Furnace |
Bau des Hochofens |
| La Porte (Indiana) |
1854 |
M. & J. Rumely |
Baubeginn von Dreschmaschinen und Getreideseparatoren |
| Massillon (Ohio) |
1854 |
Massillon Furnace |
Bau des Hochofens |
| Milwaukee (WI) |
1854 |
Allis, Edward Phelps |
Allis trennt sich von seinen Gerbereien in Two Rivers, Wis., und beschränkt sich für sieben Jahre auf Bankwesen und Immobilien. |
| Oak Hill (Ohio) |
1854 |
Jefferson Furnace Co. |
Bau des Hochofens |
| Reed's Mills (Vinton, Ohio) |
1854 |
Hamden Furnace |
Bau des Hochofens |
| Richland (Vinton, Ohio) |
1854 |
Richland Furnace Co. |
Bau des Hochofens |
| Ripley (Ohio) |
1854 |
Phoenix Foundry, J. P. Parker |
John P. Parker gründet mit seinem Partner, William Hood, die "Phoenix Foundry". |
| Rockford (Ill.) |
1854 |
J. G. Chick Milling Company |
Bau des ersten Mühlengebäudes |
| Rockford (Ill.) |
1854 |
Rockford Malleable Iron Works |
Gründung |
| Salem (Ohio) |
1854 |
Julius Voetter |
Julius Voetter beginnt sein Geschäft in Salem, Ohio |
| Samsonville (Ohio) |
1854 |
Cambria Furnace |
Bau des Hochofens |
| Vinton Station (USA) |
1854 |
Vinton Furnace |
Bau des Hochofens |
| Water Works Park (Detroit) |
1854 |
Detroit Waterworks |
Der Vorstand des Rats konzentriert sich zunächst auf den Ausbau des Rohrnetzes mit Eisenrohren, um die explodierende Bevölkerung Detroits zu versorgen. Dabei müssen viele anhaltende Klagen niedergeschlagen werden. Im Jahre 1854 wird mit dem Bau einem Wasserbehälter mit Neun-Millionen-Gallonen Inhalt begonnen, für die Versorgung von Wilkins, Calhoun, Riopelle und Dequindre in der Nähe der späteren Eastern Market. |
| Youngstown (Ohio) |
1854 |
Brown, Bonnell & Co. |
Bau des zweiten Hochofens |
| Menomonie (Wisconsin) |
01.05.1854 |
Knapp, Stout & Co. |
Thomas B. Wilson tritt in die Firma ein |
| Bar Point (USA) |
24.09.1854 |
---- |
Gesunken beim Zusammenstoß mit der "Northern Michigan" nahe Bar Point, Lake Erie, gehoben |
| Minooka (Illinois) |
01.11.1854 |
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The passenger train for Rock Island, which left Chicago at 11 o'clock on Wednesday night, met with a most frightful accident, from the breaking of an axletree of the engine, when near the Minooka Station, the result it is said of running over a horse upon the track. The engine and a portion of all of the cars were thrown from the track with great violence, breaking the ribs of the engineer, and killing or wounding and scalding from thirty to forty first class passengers.
In appears that when the engine was thrown off the track, the two forward passenger cars were thrown on its top, and the steam escaping, was driven with tremendous force through the dense mass of human beings, packed closely among the wrecks of the cars. |
| Milwaukee (WI) |
01.12.1854 |
Menzel & Keuck |
Gründung der Firma "Menzel & Keuck" durch Gregor Menzel und seinem Teilhaber L. Keuck. |
| Milwaukee (WI) |
01.12.1854 |
Menzel, Gregor |
Gründung der Firma "Menzel & Keuck" durch Gregor Menzel und seinem Teilhaber L. Keuck. |
