| Zeit |
Ereignis |
| 27.01.1836 |
Beschluß der Generalversammlung zum Bau der ersten Eisenbahn in Indiana |
| 16.09.1836 |
Beginn der Bauarbeiten |
| 29.11.1838 |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Madison nach Graham (17 Meilen) |
| 06.06.1839 |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Graham nach Vernon (5 Meilen) |
| 01.06.1841 |
Bisher wurden 27,80 miles (44,74 km) Eisenbahnstrecke von Madison mit dem Abschnitt von Vernon nach Queensville (nordwestlich von North Vernon in Jennings County) fertiggestellt |
| 20.06.1842 |
Privatisierung |
| 01.06.1843 |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Queensville nach Scipio (2,5 Meilen) |
| Sept. 1843 |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Scipio nach Elizabethtown (7 Meilen) |
| Juli 1844 |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Elizabethtown nach Columbus (7,6 Meilen) |
| 08.09.1845 |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Columbus nach Edinburgh (10,5 Meilen) |
| 04.11.1845 |
Ein Personenwagen wird an der geneigten Ebene (noch mit Pferdebetrieb) in Madison heruntergelassen, als ein außer Kontrolle geratener, folgender Güterwagen auf den Personenwagen stößt. Der Schaffner John Lodge und einige andere Reisende werden getötet. |
| 01.09.1846 |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Edinburgh nach Franklin (10,1 Meilen) |
| 1847 |
Als Neukonstruktion entsteht bei Baldwin in Philadelphia die Lokomotive "M. G. Bright" für den Betrieb auf der geneigten Ebene der Bahn nach dem Entwurf von deren Maschinenmeister Andrew Cathcart. Sie ist vierachsig, Raddurchmeser 42", hat außen liegende, zwei geneigte Zylinder an der Rauchkammer (d= 15,5", h= 20") und zwei senkrechte Zylinder neben dem Langkessel; diese arbeiten auf eine Blindwelle mit Zahnradübertragung auf ein Zahnrad, das in eine mittige Zahnstange eingreift. Durch einen kleinen Dampfzylinder auf dem Kesselscheitel, eine Stange (in Verlängerung der Kolbenstange), einen Winkelhebel, einem Querbalken (alles auf dem Kesselscheitel) und zwei seitliche Stangen kann die Zahnradwelle gesenkt und bei reinem Reibungsbetrieb angehoben werden. - Der Zahnradbetrieb wird später zugunsten einer Strecke mit geringerer Neigung aufgegeben. |
| 1847 |
Vollendung der Eisenbahnstrecke von Queensville nach Indianapolis, Länge: 57,99 miles (93,33 km) |
| 15.02.1847 |
Die Leitung der "Madison & Indianapolis Railroad" belohnt Andrew Cathcart mit $300 für seine Verbesserung an Wagengestellen und Federn |
| 01.03.1847 |
Die "Madison & Indianapolis Railroad" schließt einen Arbeitsvertrag mit Andrew Cathcart mit einem Gehalt von $1,000 im Jahr, wenn sein Versuch, mit einer Lokomotive die geneigte Ebenen (Madison Incline) zu überweinden, erfolgreich ist. |
| 01.10.1847 |
Fertigstellung der Eisenbahnstrecke von Franklin nach Indianapolis (20,5 Meilen) als Rest der Gesamtstrecke von Madison |
| 03.03.1848 |
Bei Baldwin in Philadelphia Auslieferung der Lokomotive "M. G. Bright" für die geneigten Ebene der Bahn mit ausrückbarem Zahnradantrieb nach dem Entwurf von deren Maschinenmeister Andrew Cathcart. Bevor sie abgeschickt wurde fanden beim Hersteller in Gegenwart einer Anzahl von praktischen Ingenieuren auf einem temporär dafür verlegten Gleis Versuche statt, die zur höchsten Zufriedenheit verliefen. Bei Umsteuerung des Reibungstriebwerks auf Rückwärtsfahrt bewegte das Zahnradtriebwerk die Maschine bei rutschenden Treibrädern vorwärts. Das zeigt, daß die Lokomotive mehr als die doppelte Zugkraft einer reinen Reibungslokomotive des selben Gewichts hat. |
| 1864 |
Die "Indianapolis and Madison Railroad" gibt die 10,09 miles (16,24 km) lange Strecke zwischen Columbus und Edinburgh auf und verlegt den Verkehr auf die nahe gelegene Strecke der Jeffersonville Railroad. |
| 30.04.1866 |
Die "Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railroad Company" (JM&I) übernimmt die "Indianapolis and Madison Railroad" |
| 27.03.1867 |
Verkauf der Bahn bei Darlehnskündigung und Umbenennung in "Indianapolis and Madison Railroad" (I&M) |
| 1877 |
Die Lokomotive Nr. 635 "M. G. Bright" explodiert am Fuß der geneigten Ebene in Madison. Lokführer Lindley und Hassfurder, Bürger von North Madison, kommen ums Leben |
