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Ohio and Mississippi Railway
| Name | Ohio and Mississippi Railway |
| Ortssitz | Cincinnati (Ohio) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahngesellschaft |
| Anmerkungen | Sitz der Gesellschaft ist unsicher. 1893 fusioniert mit der "Baltimore and Ohio Southwestern Railway"; später Teil der "CSX Transportation, Indiana Subdivision". Siehe auch Eisenbahnwrkstätte. |
| Quellenangaben | https://en.wikipedia.org/wiki/Ohio_and_Mississippi_Railway |
| Zeit |
Ereignis |
| 1854 |
Bau der Strecke entlang dem Cincinnati and Whitewater Canal |
| 1857 |
Fertigstellung der Strecke bis im East St. Louis terminal nahe dem Mississippi River |
| 17.09.1861 |
Während des Bürgerkriegs stürzt nach einem Sabotageakt auf der "Ohio and Mississippi Railway" ein Truppenzug der Unionierten bei Huron (Indiana) durch eine Brücke, wobei 100 Menschen getötet oder verletzt werden. |
| 06.10.1866 |
Östlich von Seymour (Indiana) wird ein Wagen der "Adams Express Company" durch die Reno Gang graubt. Es ist der erste Eisenbahnraub in den USA |
| 04.07.1871 |
Die Spurweite von 6 Fuß (= 1830 mm) wird auf Normalspur umgestellt. Baldwin in Philadelphia liefert 40 normalspurige Lokomotiven. Sie werden in ca. 12 Wochen geliefert. |
| 1893 |
Zusammenschluß mit der "Baltimore and Ohio Southwestern Railway" |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1857 |
Beginn |
1893 |
Fusion |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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