| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Wuppertal |
1000 |
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Erste steinerne Kirche in Elberfeld |
| Wuppertal |
1040 |
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Cronenberg wird um 1040 erstmals als "conberga" urkundlich erwähnt |
| Wuppertal |
1070 |
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Erste urkundliche Erwähnung von Barmen ("barmon") um 1070 |
| Wuppertal |
1161 |
---- |
Elberfeld zum erstenmal urkundlich erwähnt |
| Wuppertal |
1176 |
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Elberfeld ("Elvervelde"), Tafelgut des Erzbischofs von Köln, wird an den Grafen von Berg verpfändet |
| Wuppertal |
1182 |
---- |
Schöller erstmals als "Schoulare" erwähnt |
| Wuppertal |
1246 |
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Erste urkundliche Erwähung von Ronsdorf als "Rumsdorp" |
| Wuppertal |
1296 |
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Der flämische Orden der Kreuzbruder folgt einem Ruf des Grafen von Berg und läßt sich im Burghof Steinhaus bei Beyenburg nieder |
| Wuppertal |
1302 |
---- |
Erste Erwähung von Beyenburg ("byenberg") |
| Wuppertal |
1304 |
---- |
Langerfeld wird erstmals erwähnt |
| Wuppertal |
1312 |
---- |
Vohwinkel taucht erstmals als "Vouinkel" auf |
| Wuppertal |
1355 |
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Erste urkundliche Erwähung von Dönberg ("Donenberghe") |
| Wuppertal |
1371 |
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Erwähnung der Kirche St. Laurentius, die zur Burg und Freiheit Elberfeld gehört |
| Wuppertal |
1430 |
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Elberfeld geht endgültig in den Besitz der Grafen von Berg über |
| Wuppertal |
1527 |
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Elberfeld und Barmen erhalten das alleinige Recht zur Garnbleicherei im Herzogtum Kleve, Jülich und Berg |
| Wuppertal |
1536 |
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Zerstörung von Burg und Freiheit Elberfeld durch einen Brand |
| Wuppertal |
um 1575 |
Gebrüder Frowein |
Geburt von Caspar (Jaspar?) Frowein in Remscheid-Lennep |
| Wuppertal |
Jan. 1608 |
Gebrüder Frowein |
Geburt von Johannes Frowein, Sohn von Caspar (Jaspar?) Frowein, in Elberfeld. - Er erbt das Stammhaus in Elberfeld sowie von der Mutter ein Teil des in Barmen gelegenen Ritterhaus'schen Hofes. Er betreibt auf dem Unterbarmer Hof "Zur Furt" eine Bleicherei |
| Wuppertal |
1610 |
---- |
Verleihung des Stadtprivilegs (Stadtrechte) an Elberfeld |
| Wuppertal |
1610 |
Gebrüder Frowein |
Caspar (Jaspar?) Frowein wird einer der vier Vorsteher der Garnnahrung |
| Wuppertal |
1618 |
Gebrüder Frowein |
Caspar (Jaspar?) Frowein wird Bürgermeister von Elberfeld |
| Wuppertal |
1631 |
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Ausbruch der Pest in Elberfeld |
| Wuppertal |
Nov. 1631 |
Gebrüder Frowein |
Tod von Caspar (Jaspar?) Frowein in Remscheid-Lennep |
| Wuppertal |
25.12.1670 |
Gebrüder Frowein |
Geburt von Johann Peter Frowein in Barmen. Er ist der Sohn von Caspar Frowein (1640 - 1679) und Enkel von Johannes Frowein (1608 - 1674) |
| Wuppertal |
Juni 1674 |
Gebrüder Frowein |
Tod von Johannes Frowein, Sohn von Caspar (Jaspar?) Frowein, in Barmen. Er wird am 4. Juni im Elberfeld beigesetzt |
| Wuppertal |
1687 |
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Großer Stadtbrand in Elberfeld |
| Wuppertal |
1700 |
---- |
Elberfeld zählt um 1700 3.000, Barmen mehr als 2.000 Einwohner |
| Wuppertal |
Sept. 1700 |
Gebrüder Frowein |
Geburt von Johann Caspar Frowein, Sohn von Johann Peter Frowein (1670 - 1725) in Barmen. Er wird am 15.09.1700 in Elberfeld getauft |
| Wuppertal |
um 1705 |
Gebr. Bockmühl, Schlieper & Hecker |
Geburt von Johann Peter Bockmühl in Langerfeld. - Er betreibt (zuerst in Oberbarmen) eine Bleicherei |
| Wuppertal |
Nov. 1725 |
Gebrüder Frowein |
Tod von Johann Peter Frowein vmtl. in Elberfeld (Sohn von Caspar Frowein (1640 - 1679) und Enkel von Johannes Frowein (1608 - 1674)). Er wird am 12. November begraben |
| Wuppertal |
01.12.1731 |
Gebr. Bockmühl, Schlieper & Hecker |
Johann Peter Bockmühl heiratet in Schwelm Anna Katharina Wolff. - Aus der Ehe gehen die Kinder Katharina Gertrud Bockmühl (1733 – 1794), Johann Peter Bockmühl (1734 – 1816), Engelbert Bockmühl (1736 – 1805), Johann Heinrich Bockmühl
(1738 – 1802) und Anna Maria Bockmühl (1742 – 1807) hervor |
| Wuppertal |
23.10.1734 |
Gebrüder Frowein |
Geburt von Abraham Frowein, Sohn von Johann Caspar Frowein (1700 - 1743) in Barmen |
| Wuppertal |
1742 |
Ernst Cleff |
Erwähnung einer Bleicherei von Peter Cleff |
| Wuppertal |
Juli 1743 |
Gebrüder Frowein |
Tod von Johann Caspar Frowein, Sohn von Johann Peter Frowein (1670 - 1725) vmtl. in Barmen. Er wird dort am 11. Juli beigesetzt |
| Wuppertal |
1745 |
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Verleihung der Stadtrechte an Ronsdorf |
| Wuppertal |
1745 |
Gebr. Bockmühl, Schlieper & Hecker |
Johann Peter Bockmühl betreibt seitdem in Elberfeld im Kluser Wupperbogen eine Bleicherei |
| Wuppertal |
Dez. 1751 |
Gebr. Bockmühl, Schlieper & Hecker |
Tod von Johann Peter Bockmühl in Elberfeld. Er wird am 30. Dezember beerdigt |
| Wuppertal |
1757 |
Bergchemie J. C. Bröcking & Co. GmbH |
Gründung unter der Firma "J. C. Bröcking & Co." als älteste deutsche Chemikalienhandlung, vmtl. für den Handel von Chemikalien für Bleichereien |
| Wuppertal |
1759 |
Gebrüder Frowein |
Geburt von Caspar A. Frowein, Neffe von Abraham Frowein (1723 - 1813). - Er macht eine Lehre in der Firma seines Onkels |
| Wuppertal |
1760 |
Jacob Bünger Sohn |
Gründung |
| Wuppertal |
1763 |
Gebrüder Frowein |
Abraham Frowein gründet seine eigene Firma "Abr. Frowein jun." |
| Wuppertal |
1766 |
Gebr. Bockmühl, Schlieper & Hecker |
Kauf des Teils der Hofaue zwischen der späteren Bembergstraße und Kluserbrücke von der kurfürstlichen Kammer. - Im Folgejahr werden noch einige angrenzende Bleichwiesen erworben |
| Wuppertal |
29.01.1766 |
Gebrüder Frowein |
Geburt von Abraham Frowein, Neffe seines gleichnamigen Onkels (1723 - 1813) und Sohn von Johann Caspar Frowein (1731 – 1813) in Barmen. - Er tritt als Lehrling in das Geschäft seines Onkels ein. |
| Wuppertal |
um 1770 |
Gebr. Bockmühl, Schlieper & Hecker |
Die drei Söhne von Johann Pter Bockmühl, Johann Peter, Engelbert und Johann Heinrich, errichten gemeinsam mit ihrer Mutter die Schnürriemen- und Bandfabrik "Gebr. Bockmühl" |
| Wuppertal |
1772 |
Gebrüder Frowein |
Abraham Frowein heiratet eine Tochter aus der angesehenen Kaufmannsfamilie von Carnap, was dem Erfolg der Firma, deren Kunden in den ersten Jahren vornehmlich in Elberfeld und den umgebenden Orten wohnen, förderlich ist. |
| Wuppertal |
1774 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Johann Gottfried Brügelmann (1750-1802) macht sich in Elberfeld mit einer Baumwoll- und Kattunwarenhandlung selbständig und erreicht in den kommenden Jahren eine prominente Position im Elberfelder Besitzbürgertum. |
| Wuppertal |
23.11.1776 |
Peter Conrad Peill |
Geburt von Peter Conrad Peill |
| Wuppertal |
11.03.1777 |
J. C. Duncklenberg |
Geburt von Johann Conrad Dunklenberg in Elberfeld |
| Wuppertal |
1780 |
Peter Tillmanns |
Gründung |
| Wuppertal |
1786 |
Robert Zinn, Engels & Co. |
Geburt von Johann Caspar Engels in eine Familie, die die schon seit dem 16. Jahrhundert ausgedehnte Wiesen im Bruch in Barmen besaß, mit der Garnbleicherei zu Wohlstand gelangte, aus der später Zwirner und Bandfabrikanten wurden, welche um 1770 die Spitzenindustrie im Wuppertal einführten. |
| Wuppertal |
1787 |
Gebrüder Frowein |
Abraham Frowein, Neffe seines gleichnamigen Onkels (1723 - 1813), wird Teilhaber bei "Abr. & Gebr. Frowein" |
| Wuppertal |
1787 |
Molineus & Co |
Johann Wilhelm Molineus tritt nach seiner Ausbildung als Handlungsgehilfe in die Firma "Brass & Bredt" ein, in der sein Onkel Philipp Brass mit Johann Jacob Bredt Teilhaber ist |
| Wuppertal |
15.01.1789 |
Gebr. Bockmühl, Schlieper & Hecker |
Tod der Witwe des Firmengründers Johann Peter Bockmühl, Anna Katharina Bockmühl, geb. Wolff, in Elberfeld |
| Wuppertal |
1789 |
Gebr. Bockmühl, Schlieper & Hecker |
Nach dem Tod der Witwe des Firmengründers erben zwei ihrer Söhne, Johann Peter (*XI.1834 +10.04.1816) und Johann Heinrich Bockmühl (*20.11.1838 +05.12.1802) die Bandfabrik mit dem Grundbesitz an der Hofaue. - Trotz der technisch-fortschrittlichen Entwicklungen ergeht es der Firma wirtschaftlich nicht besonders gut. Die Wirtschaftskrise der 1790er Jahre führt wegen des Rückgangs der Nachfrage nach Schürriemen zur Stillegung. |
| Wuppertal |
1789 |
Gebr. Bockmühl, Schlieper & Hecker |
Nach dem Tod der Witwe des Firmengründers erbt Engelbert, der zweit-älteste Sohn (*XI.1736 +12.07.1805) einen Großteil der Bleichwiesen zur Kluserbrücke hin. - Ein Sohn gründet darauf 1819 eine Wollwarenfabrik |
| Wuppertal |
1790 |
J. Wichelhaus P. Sohn Aktiengesellschaft |
Gründung eines der Ursprungsunternehmen, der Bankfirma "J. Wichelhaus P. Sohn", Elberfeld |
| Wuppertal |
1792 |
J. P. Bemberg Aktiengesellschaft |
Johann Peter Bemberg ist als Kaufmann in Elberfeld tätig. Zunächst arbeitet er in der Weinhandlung seines Bruders, die er später treuhänderisch Übernimmt. Außerdem gründet er die Firma "Johann Peter Bemberg, Farbstoffe" als offene Handelsgesellschaft. Dort wird Garn nach dem Türkischroth-Verfahren gefärbt; das Türkischrot-Öl lernt er auf seinen Geschäftsreisen in Frankreich kennen. Gründung als offene Handelsgesellschaft |
| Wuppertal |
1794 |
Braubach & Plitt G. m. b. H. |
Gründung der "Braubach K.-G.", Köln |
| Wuppertal |
1794 |
Rud. Ibach Sohn, Flügel- und Pianofabrikant |
Gründung: J. Adolf Ibach baut in Beyenburg sein erstes Klavier |
| Wuppertal |
31.07.1794 |
Gebrüder Frowein |
Teilhaber Abraham Frowein (1766 - 1829) heiratet Charlotta Luisa Weber (*08.10.1770 +27.12.1833), Tochter von Daniel Adolf Weber, 1788 Bürgermeister von Elberfeld |
| Wuppertal |
1795 |
Molineus & Co |
Nach dem Tode des Onkels erbt Johann Wilhelm Molineus dessen Firmenanteil, die bisherige Firma "Brass & Bredt" erhält den Namen "Molineus & Bredt" |
| Wuppertal |
1797 |
Gebhard & Co. |
Gründung der Ursprungs-Firma "Gebhard & Co. Seidenweberei, Färberei und Appretur" durch drei bergische Kaufleute in Hardenberg (später zu Neviges) unter der Firma "Bernhard Cahen & Leeser" |
| Wuppertal |
1798 |
August Bünger BOB Textilwerk GmbH & Co. KG |
Die Firma "Gebr. Bünger und Barten", Barmen, ist auf der Weihnachtsmesse in Straßburg vertreten |
| Wuppertal |
26.09.1799 |
Wittenstein & Reinhold |
Taufe des Teilhabers Karl Albert Reinhold in Elberfeld |
| Wuppertal |
Anfang 19. Jh. |
Vorwerk & Sohn KG |
Gründung durch Johann Peter Vorwerk sen. |
| Wuppertal |
15.02.1801 |
Heydt, August |
Geburt von August von der Heydt in Elberfeld als Sohn von Daniel Heinrich von der Heydt (1767–1832), Bankier, Stadtrat, Bürgermeister sowie Präses des Handelsgerichts in Elberfeld und dessen Ehefrau Wilhelmine Kesten (1771–1854) |
| Wuppertal |
11.07.1802 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Geburt von Wilhelm Boeddinghaus sen. in Remscheid-Lüttringhausen |
| Wuppertal |
31.10.1802 |
Heydt, Daniel |
Geburt von Daniel von der Heydt in Elberfeld als Sohn von Daniel Heinrich von der Heydt (1767–1832), Bankier, Stadtrat, Bürgermeister sowie Präses des Handelsgerichts in Elberfeld und dessen Ehefrau Wilhelmine Kesten (1771–1854) |
| Wuppertal |
um 1804 |
Gebr. Bockmühl, Schlieper & Hecker |
Die beiden Söhne des Erfinders Johann Heinrich Bockmühl, Johann Abraham (1770-1832) und Johann Friedrich (1774-1839), führen das Unternehmen fort. Sie betreiben eine Leinen- und Baumwollfabrik. |
| Wuppertal |
1804 |
J. C. Duncklenberg |
Erste Erwähnung einer Türkischrotfärberei mit dem Namen Dun(c)klenberg im Adreßbuch Elberfeld von 1804 mit der Eintragung "Hauptmann & Dunklenberg, Türkischroth-Garnhandlung" in der Vicarie A No 11 1/4. |
| Wuppertal |
1805 |
Daniel Kremendahl |
Gründung |
| Wuppertal |
1805 |
G. Wittenstein-Troost |
Geburt von Gustav Wittenstein als zweiter Sohn von Caspar Wilhelm Wittenstein, der einer Familie von Färbern in Barmen entstammt. - Er macht eine Ausbildung in Chemie, studiert in Berlin Philosophie und macht bei einem französischen Färber eine Lehre für das Färben mit "Indischrot". Nach der Rückkehr wird er Teilhaber in der väterlichen Firma "Wittenstein & Co." |
| Wuppertal |
10.07.1805 |
J. C. Duncklenberg |
Johann Conrad Dunklenberg heiratet Wilhelmina Hauptmann (1779 - 1856), die Tochter des Färbereibesitzers Johann Peter Hauptmann, in dessen Firma er vermutlich Teilhaber ist. |
| Wuppertal |
12.10.1805 |
Gebrüder Frowein |
Geburt von August Frowein als Kind von Abraham Frowein (1766 - 1829) in Elberfeld |
| Wuppertal |
1806 |
Gebrüder Frowein |
Teilhaber Abraham Frowein (1766 - 1829) kandidiert das erste Mal bei der Wahl des Bürgermeisters, verliert aber gegen Johann Rütger Brüning |
| Wuppertal |
1807 |
---- |
Einwohnerzahl von Elberfeld auf 16.900, von Barmen auf 14.300 angestiegen |
| Wuppertal |
1807 |
Gebhard & Co. |
Verlegung von "Bernhard Cahen & Leeser" von Hardenberg nach Elberfeld |
| Wuppertal |
1807 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Mech. Weberei |
Johann Wilhelm Metzger und Johann Abraham Rittershaus aus Barmen gründen eine Seidenwaren-Manufaktur und -Handlung. - Bald tritt Metzgers Schwiegersohn Johann Jacob de Bary in das Unternehmen unter der Firma "Metzger, Rittershaus & Comp." ein. |
| Wuppertal |
01.05.1807 |
Gebrüder Frowein |
Teilhaber Abraham Frowein (1766 - 1829) wird zum Bürgermeister gewählt |
| Wuppertal |
1808 |
---- |
Elberfeld und Barmen erhalten unter französischer Fremdherrschaft die Munizipalverfassung; sie gelten damit als Städte |
| Wuppertal |
ab 1808 |
Harkort, Friedrich |
Friedrich Harkort geht in Wichlinghausen beim Teppichfabrikanten und Webwarenhändler Mohl in die kaufmännische Lehre. Das Stillsitzen im Kontor behagt ihm wenig. - Er heiratet später eine Tochter Mohls. |
| Wuppertal |
19.02.1808 |
Gebrüder Frowein |
Geburt von Louis Frowein, Sohn von Abraham Frowein (1766 - 1829) in Elberfeld |
| Wuppertal |
1810 |
Otto Brand GmbH |
Gründung als Bandweberei mit Handwebstühlen |
| Wuppertal |
1811 |
Metall-, Walz- und Plattierwerke Hindrichs-Auffermann Aktien-Gesellschaft |
Gründung des einen Ursprungsunternehmens "J. D. Auffermann, G. m. b. H." (noch nicht in Beyenburg) |
| Wuppertal |
1813 |
Meckel & Co. |
Gründung |
| Wuppertal |
18.04.1813 |
Gebrüder Frowein |
Tod von Abraham Frowein, Sohn von Johann Caspar Frowein (1700 - 1743) |
| Wuppertal |
1815 |
---- |
Das Großherzogtum Berg mit den beiden Wuppertstädten, Ronsdorf, Cronenberg und Vohwinkel wird preußisch |
| Wuppertal |
1815 |
Molineus & Co |
Nach dem Tode von J.J. Bredt übernimmt Johann Wilhelm Molineus auch dessen Firmenanteil, die Firma "Molineus & Bredt" wird in "Molineus & Co." umgewandelt. - Die Firma produziert in den folgenden Jahrzehnten weiter "Barmer Artikel" im Verlagssystem. |
| Wuppertal |
1817 |
J. C. Duncklenberg |
Gründung und Eintragung in das Handelsregister |
| Wuppertal |
1817 |
J. H. Wüster & Co. |
Gründung |
| Wuppertal |
1817 |
Rud. Ibach Sohn, Flügel- und Pianofabrikant |
Johann Adolph Ibach errichtet ein Wohn- und Fabrikgebäude, in welchem er Klaviere und auch Orgeln produziert |
| Wuppertal |
1818 |
Gebrüder Frowein |
Die beiden Brüder Abraham und Kaspar Frowein errichten in der Dünnbiersgasse ihr Wohnhaus, ein dreistöckiges bergisches Schieferhaus im Empirestil |
| Wuppertal |
1819 |
Carl Heuser |
Gründung |
| Wuppertal |
1819 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Gründung |
| Wuppertal |
1821 |
---- |
Inbetriebnahme der ersten Dampfmaschine des Bergischen Landes in Elberfeld |
| Wuppertal |
1823 |
Friedr. Lüdorf & Co. |
Gründung |
| Wuppertal |
1823 |
Gebrüder Frowein |
Tod des Teilhabers Caspar A. Frowein, Neffe von Abraham Frowein (1723 - 1813). - Er blieb unverheiratet und kinderlos |
| Wuppertal |
23.08.1823 |
Ludwig-Ernst Toelle |
Geburt von Ludwig-Ernst Toelle in Stolberg (Harz) |
| Wuppertal |
1824 |
C. F. Klein - Schlatter |
Gründung |
| Wuppertal |
1824 |
Carl Erbschloe sel. Wwe. |
Gründung |
| Wuppertal |
1824 |
Gebrüder Hindrichs |
Gründung |
| Wuppertal |
1824 |
Heydt, August |
Eintritt von August von der Heydt in das Bankhaus seines Vaters, "Gebr. Kersten", in Elberfeld |
| Wuppertal |
1824 |
Metall-, Walz- und Plattierwerke Hindrichs-Auffermann Aktien-Gesellschaft |
Gründung des einen Ursprungsunternehmens "Gebrüder Hindrichs" in Barmen |
| Wuppertal |
1824 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Mech. Weberei |
Trennung der drei Teilhaber und Aufspaltung in die Firmen "Metzger & de Bary" (in den 1870er Jahren erloschen) und "Abraham Rittershaus & Co.". - Beide nehmen in den darauf folgenden Jahren eine günstige Entwicklung, wobei ihnen das Verleger-System zugute kommt |
| Wuppertal |
1824 |
W. Schüller & Sohn |
Wilhelm August Schüller (geb. 1801 in Krefeld) gründet in Wupperfeld 375 die Bandmanufaktur "W. Schüller" |
| Wuppertal |
28.02.1824 |
Peter Conrad Peill |
Peill fragt bei Harkort wegen des Preises einer Dampfmaschine von 20 bzw. 6 bis 8 PS Leistung an |
| Wuppertal |
06.06.1825 |
Bayer, Friedrich |
Geburt von Friedrich Bayer in Barmen-Wichlinghausen. Als Sohn eines Seidenwirkers wächst Friedrich Bayer in einer Zeit aufblühender Textilindustrie heran. |
| Wuppertal |
1826 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Es finden über Anlage einer Eisenbahn nach Palmer'scher Konstruktion aus dem Kohlenrevier in das Wuppertal Beratungen statt, und es wird und eine Gesellschaft für dieses Unternehmen gebildet. - Der Ausführung kann indessen nicht näher getreten werden, da man sich mit dem Königlichen Ministerium wegen der Bedingungen nicht zu einigen vermag. |
| Wuppertal |
1826 |
Gebr. Boeddinghaus |
Friedrich und Wilhelm Boeddinghaus gründen eine Leinen- und Baumwollweberei |
| Wuppertal |
1826 |
Harkort, Friedrich |
Nachdem 1824 der Engländer Henry Robinson Palmer ein Bahnsystem vorstellte, bei der hängende Transportbehälter von Pferden gezogen werden, läßt Friedrich Harkort durch seine Fabrik probehalber in Elberfeld eine solche Bahn aufstellen. Gemeinsam mit dem Bergrat Heintzmann versucht er, die Öffentlichkeit dafür zu interessieren. Sie soll für den Kohlentransport auf der Deilthaler Eisenbahn verwendet werden. - Erst 75 Jahre später wird mit der Wuppertaler Schwebebahn ein solches Bahnsystem verwirklicht. |
| Wuppertal |
1826 |
Kamp & Co. |
Nachdem 1824 der Engländer Henry Robinson Palmer ein Bahnsystem vorstellte, bei der hängende Transportbehälter von Pferden gezogen werden, läßt Friedrich Harkort durch seine Fabrik probehalber in Elberfeld eine solche Bahn aufstellen. Gemeinsam mit dem Bergrat Heintzmann versucht er, die Öffentlichkeit dafür zu interessieren. Sie soll für den Kohlentransport auf der Deilthaler Eisenbahn verwendet werden. - Erst 75 Jahre später wird mit der Wuppertaler Schwebebahn ein solches Bahnsystem verwirklicht. |
| Wuppertal |
1826 |
Palmer, Henry Robinson |
Friedrich Harkort läßt durch seine Fabrik "Kamp & Co." probehalber in Elberfeld eine Palmer'sche Einschienen-Hängebahn aufstellen. Gemeinsam mit dem Bergrat Heintzmann versucht Harkort, die Öffentlichkeit dafür zu interessieren. Sie soll für den Kohlentransport auf der Deilthaler Eisenbahn verwendet werden. |
| Wuppertal |
1826 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Die drei Brüder Friedrich, Wilhelm und Heinrich Boeddinghaus rufen an der Luisenstraße einen Textilverlag ins Leben. Sie importieren Garne aus England, lassen diese im Wuppertal und im billigeren Wittgensteiner Land von Heimarbeitern weben und verkaufen die fertigen Stoffe. |
| Wuppertal |
1827 |
Ernst Quambusch |
Gründung durch Carl Friedrich Quambusch, der 1827 aus der Gegend von Hohenlimburg zuwandert. Er erwirbt im "Fischertal" Grund und Boden und errichtet hier eine Gewürz- und Grützenmühle. Da die Wasserkraft oft nich ausreicht, wird zusätzlich ein Göpelwerk erbaut |
| Wuppertal |
1827 |
Friedrich Erfurt & Sohn, Papierfabrik |
Gründung |
| Wuppertal |
1827 |
Heydt, Daniel |
Daniel von der Heydt wird Teilhaber der väterlichen Firma von der "Heydt-Kersten & Söhne" und widmet sich dort vor allem dem der Bank angeschlossenen Textilhandel. Daneben unterstützt er die Eisenbahnunternehmungen seines Bruders August |
| Wuppertal |
1827 |
Wilh. Rodewald GmbH |
Gründung durch Wilhelm Rodewald in Rittershausen, Rauental 27, anfangs der Färberei auch als Bleicherei |
| Wuppertal |
1827 |
Wilh. Weddigen |
Gründung |
| Wuppertal |
10.04.1827 |
Vorwerk & Sohn KG |
Johann Peter Vorwerk sen. nimmt durch notariellen Akt seinen gleichnamigen Sohn in das Geschäft auf. Seither unter der Firma "Vorwerk & Sohn" |
| Wuppertal |
1828 |
Friedr. Seyd & Söhne u. Buren & Eisfeller Aktiengesellschaft |
Gründung der Abteilung Friedr. Seyd & Söhne: 1828 |
| Wuppertal |
1828 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Mech. Weberei |
Der Schwiegersohn von Abr. Rittershaus, Kommerzienrat I. P. Rotte, tritt in die "Abraham Rittershaus & Co." ein |
| Wuppertal |
18.04.1828 |
Bellingrath, Ewald |
Geburt von Ewald Bellingrath in Barmen als Kind einer Industriellen-Familie. - Er studiert in Lüttich, Karlsruhe und Zürich und ist Schüler von Ferdinand Redtenbacher und Gustav Zeuner |
| Wuppertal |
1829 |
Engelbert Rüggeberg |
Gründung |
| Wuppertal |
1829 |
Heydt, August |
August von der Heydt wird Mitglied des städtischen Zentralschulausschusses bei der Leitung des Elementar- und des höheren Schulunterrichts in Elberfeld |
| Wuppertal |
1829 |
Ph. Barthels & Feldhoff |
Gründung durch Philipp Barthels. Er entstammt einer Krefelder Fabrikantenfamilie und heiratete die Tochter des Fabrikanten Leonhard Feldhoff, der in Elberfeld in der Schwanenstraße eine Bandfabrik betrieb, in der u.a. auch bereits Schnürriemen hergestellt wurden. - Bald nimmt ers seinen Bruder Carl als Teilhaber auf. Dafür erwirbt er von der Familie von Carnap ein Grundstück mit Haus, Hof und Gartenplatz in Wupperfeld, das jetzt die Adresse Berliner Str. 100 hat. Hinter dem Wohnhaus errichtete Philipp Barthels eine kleine Fabrik, in der einige dampfgetriebene Zwirnmaschinen aufgestellt werden, mit denen 40 –50 Arbeiter Näh-und Strickgarne produzieren. |
| Wuppertal |
16.03.1829 |
Gebrüder Frowein |
Tod des Teilhabers Abraham Frowein II, Neffe seines gleichnamigen Onkels (1723 - 1813), in Elberfeld. - Sein Sohn August Frowein (1805 - 1850) und vmtl. auch Ludwig (Louis) Frowein (*19.02.1808 +29.03.1882) sein Nachfolger |
| Wuppertal |
1830 |
Richard Kötting, vorm. H. Hammerschmidt |
Gründung |
| Wuppertal |
1830 |
Theodor Schlieper |
Gründung |
| Wuppertal |
1831 |
---- |
Gründung der Handelskammer für Elberfeld und Barmen |
| Wuppertal |
1832 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Es bilden sich sowohl für Elberfeld und Barmen, als auch in Westfalen Comites, um die Anlage einer Eisenbahn von Düsseldorf nach Minden in Beratung zu nehmen. Auf Betrieb des Elberfeld-Barmer Comites wird die Bahnstrecke - von Vohwinkel bis Gevelsberg genau aufgenommen, während die Vermessungen für die Strecke von Gevelsberg bis Lippstadt auf Veranlassung der Westfälischen Comites ausgeführt werden; die Strecke von Gevelsberg bis Minden war schon früher auf Kosten des Staates vermessen. Die sämtlichen Vermessungs-Arbeiten werden nebst einer Ermittlung der dieser Bahn zufallenden Transportmassen dem Geheimen Finanz-Rat Krüger zu Münster übergeben und unter dessen Leitung eine Veranschlagung der Anlagekosten und eine Berechnung der Rentabilität ausgeführt. |
| Wuppertal |
1832 |
Gebr. Bockmühl, Schlieper & Hecker |
Nach dem Tode von Johann Abraham Bockmühl am 22. April endet die Firma "Gebr. Bockmühl" |
| Wuppertal |
1833 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Harkort veröffentlicht nochmals seinen Aufruf: "Die Eisenbahnen von Minden nach Cöln". Das Resultat ist eine Aktiengesellschaft, die sich um das notwendige Kapital für den Bau der Strecke bemüht, denn der preußische Staat ist nicht willens oder in der Lage, die Strecke zu bauen. Auf Grund widriger Umstände kann das Unternehmen einige Zeit später nicht mehr fortgeführt werden. |
| Wuppertal |
1833 |
C. Gust. Hellmann Wwe. |
Gründung |
| Wuppertal |
1833 |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Die GHH liefert zwei Wagen für die in Elberfeld gebaute, mit Zugtieren betriebene Eisenbahn nach englischem Vorbild. |
| Wuppertal |
1833 |
Heydt, August |
August von der Heydt wird Mitglied des Stadtrats von Elberfeld |
| Wuppertal |
1833-1845 |
Heydt, Daniel |
Daniel von der Heydt gehört von 1833 bis 1843 und 1845 der Handelskammer von Elberfeld und Barmen an |
| Wuppertal |
09.09.1833 |
J. C. Duncklenberg |
Geburt von Konrad Dunklenberg in Elberfeld als Sohn von Karl Dunklenberg und Enkel von Johann Conrad Dunklenberg |
| Wuppertal |
1834 |
Fr. Staats GmbH |
Friedrich Staats gründet in Barmen eine Buchdruckerei, um eine freisinnig-liberale Zeitung mit dem Titel "Barmer-Zeitung" herauszugeben |
| Wuppertal |
1834 |
H. Krähwinkel |
Gründung |
| Wuppertal |
1834 |
Ph. Barthels & Feldhoff |
In Oberderschlag an der Agger baut "Ph. Barthels & Feldhoff" in einer alten Mühle eine eigene Baumwollspinnerei auf, die zunächst mit Wasserkraft angetrieben wird. |
| Wuppertal |
1834 |
W. Schüller & Sohn |
Aufnahme eines Kompagnons und Umfirmierung in "W. Schüller & Com." |
| Wuppertal |
1835 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Anschläge, Berechnungen und Karten für die Strecke Vohwinkel - Gevelsberg werden einer Ministerial-Kommission zur Prüfung und Begutachtung vorgelegt, um die Bewilligung einer Zinsen-Garantie und sonstiger Unterstützungen seitens des Staates zu erlangen. |
| Wuppertal |
1835 |
C. W. Schürmann |
Gründung |
| Wuppertal |
1835 |
Ernst Schellenbeck |
Gründung |
| Wuppertal |
1835 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Nach den Kosten-Anschlägen des Geh. Finanzrats Krüber wird die Bahn von Witten über Hagen bis Elberfeld - 5 1/2 Meilen - deren Anlage wiederholt seitens der Handelskammern von Elberfeld und Barmen, namentlich im Jahre 1834, beim Ministerium in Anregung gebracht war, zu etwa 700.000 Talern veranschlagt.
Das Projekt dieser letzteren Bahnstrecke, welche die durch ihren mannigfaltigen und ausgedehnten Gewerbefleiß belebten Täler der Wupper, Ennepe, Volme, Lenne und Ruhr mit wohlfeileren Kohlen und billigerem Getreide versorgen, dagegen den Fabrikaten dieser Gegenden Abfuhr nach dem Auslande schaffen sollte, fand in den beteiligten Districten allgemeinen Anklang. |
| Wuppertal |
12.08.1835 |
Peter Conrad Peill |
Tod von Peter Conrad Peill in Elberfeld. Er wird am 14. August begraben |
| Wuppertal |
1836 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Mech. Weberei |
Der Sohn von Abr. Rittershaus, Wilhelm Rittershaus, tritt in die "Abraham Rittershaus & Co." ein |
| Wuppertal |
07.04.1836 |
Gebrüder Frowein |
Geburt von Rudolf Frowein als Sohn von Ludwig (Louis) Frowein (1808 – 1882) in Elberfeld |
| Wuppertal |
13.05.1836 |
Heydt, Daniel |
Gründung der "Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein" mit einem Kapital von urspr. M l.650.000,00 (550.000 Tlr.) in 2750 Aktien zu Tlr. 200,00 = M 600,00., betrieben von rheinischen und vor allem von bergischen Kaufleuten, die mit der Transportleistung der NSM, Köln, unzufrieden sind. Die Gründung wird auch von der "General Steam Navigation Co.", London, gefördert. Daniel von der Heydt ist Mitbegründer. Das Unternehmen ist an der Kölner Börse notiert. |
| Wuppertal |
30.07.1836 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Unterhandlungen für die Ausführung der Bahn von Witten über Hagen bis Elberfeld werden um 1835 eingeleitet, verzögern sich jedoch derart, daß erst am 30. Juli 1836 eine General-Versammlung der Interessenten Statt finden kann. In dieser Generalversammlung konstituiert sich die Gesellschaft, stellt die Statuten sowie das Anlage-Kapital fest und beschließt, mit der Ausführung der Bahn nach erhaltener Konzession zu beginnen. Letztere wird auch vorläufig erteilt, mit der Maßgabe jedoch, daß die Konzession und die sämtlichen Vorarbeiten gegen Erstattung der verursachten Kosten derjenigen Gesellschaft abzutreten seien, welche sich zum Bau der Rhein-Weser-Bahn, deren integrierender Teil die Witten-Elberfelder Bahn werden soll, innerhalb 3 Monaten bilden möchte. |
| Wuppertal |
1837 |
Albert Wever & Co. |
Gründung |
| Wuppertal |
1837 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
v. Oeynhausen bearbeitet gemeinschaftlich mit dem Geh. Rat Heusler in Siegen den Plan zu einer Eisenbahnverbindung zwischen den Kohlengruben an der Ruhr und den Eisensteingruben des Siegerlandes. Er bezeichnet darin als den zweckmäßigsten Weg für diese Bahn denjenigen, welcher bei der 25 Jahre später erfolgten Ausführung der Ruhr-Sieg-Bahn eingehalten wird. |
| Wuppertal |
1837 |
Gaswerk Elberfeld |
Bau der beiden ersten Gasanstalten durch Doignon und Blaton aus Tournay (Belgien) |
| Wuppertal |
1837 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Die Brüder Boeddinghaus errichten an der Stelle des späteren GEFA-Hochhauses eine Appreturanstalt und Färberei |
| Wuppertal |
10.01.1837 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Geburt von Wilhelm Boeddinghaus jun., ältester Sohn von Wilhelm Boeddinghaus sen., in Elberfeld |
| Wuppertal |
11.02.1837 |
Gebr. Baum |
Geburt von Emanuel Baum |
| Wuppertal |
1838 |
Ph. Barthels & Feldhoff |
Geburt von Philipp Barthels II, Sohn des Gründers |
| Wuppertal |
24.09.1838 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Der Kaufmann und Firmengründer August Luhn wird am 24.09.1838 in Witten/Ruhr geboren. Er ist das dritte von sieben Kindern seiner Eltern Friedrich D. A. Luhn (1805-1858) und Helena Wilhelmina geb. Vettebrod. Bereits in seiner Jugend half August mit seinen Geschwistern den Eltern, die in Witten über mehrere Generationen vererbt eine Spezereiwarenhandlung mit Bäckerei, Gast- und Landwirtschaft betrieben. |
| Wuppertal |
1839 |
A. Rohleder |
Geburt des Gründers Abraham Rohleder. Er stammt von einem Bauernhof in Hagerbach bei Dönberg im Kreis Langenberg. Der Vater betreibt neben der Landwirtschaft eine kleine Bandwirkerei |
| Wuppertal |
1839-1840 |
Bayer, Friedrich |
Bereits mit 14 Jahren tritt Bayer als Lehrling in die Chemikalienhandlung Wesenfeld und Co. in Barmen ein. Während seiner Lehrzeit bei Wesenfeld wird Bayer mit den Grundlagen und Problemen der Färberei vertraut. |
| Wuppertal |
1839 |
G. Wittenstein-Troost |
Gustav Wittenstein heiratet Marie Troost, Tochter aus einer Familie von Elberfelder Kaufleuten und Ratsharren |
| Wuppertal |
1839 |
Gaswerk Elberfeld |
Eröffnung der beiden ersten Gasanstalten |
| Wuppertal |
1839 |
H. L. Dienst & Sohn |
Gründung durch Heinrich Ludwig Dienst zunächst nur als Agenturgeschäft. Das Unternehmen befaßt sich in der Hauptsache mit der Vertretung englischer Baumwollspinnereien und Maschinenfabriken |
| Wuppertal |
1839 |
Rud. Ibach Sohn, Flügel- und Pianofabrikant |
Der Sohn von Johann Adolph Ibach, Carl Rudolph Ibach, übernimmt mit seinem Bruder Richard Ibach das Unternehmen unter dem Namen "Ad. Ibach Söhne" |
| Wuppertal |
1839 |
Theobald Vaupel, Maschinenfabrik |
Gründung |
| Wuppertal |
1839-1840 |
Wesenfeld & Co. |
Bereits mit 14 Jahren tritt Bayer als Lehrling in die Chemikalienhandlung Wesenfeld und Co. in Barmen ein. Während seiner Lehrzeit bei Wesenfeld wird Bayer mit den Grundlagen und Problemen der Färberei vertraut. |
| Wuppertal |
01.10.1839 |
Gaswerk Elberfeld |
Infolge von Unzufriedenheiten geht die erste Anstalt an die Firma Borguet in Lüttich über |
| Wuppertal |
13.12.1839 |
---- |
Richard Doergens wird in Elberfeld geboren. - Der Geodät ist ab 1869 Dozent für Geodäsie an der Bauakademie. |
| Wuppertal |
1840 |
---- |
Seit der Jahrhundertwende hat sich die Einwohnerzahl mehr als verdoppelt: Elberfeld hat 39.400, Barmen 30.500 Einwohner |
| Wuppertal |
1840 |
Chr. E. Thörmer |
Gründung |
| Wuppertal |
1840 |
Gebr. Bergfeld |
Gründung durch den Schreinermeister Johann Christoph Bergfeld |
| Wuppertal |
1840 |
Heydt, August |
August von der Heydt wird Präsident des kgl. Handelsgerichts für die Kreise Elberfeld, Solingen und Lennep |
| Wuppertal |
1840 |
Johann Heinr. Becker |
Gründung |
| Wuppertal |
1840 |
Wilhelm Overmann GmbH & Co. KG |
Carl Paas, der aus der Gegend von Burscheid stammt, beginnt an der Unteren Lichtenplatzer Straße damit, Schürriemen und Kordeln zu drehen |
| Wuppertal |
1841 |
---- |
Fertigstellung der Eisenbahnlinie Düsseldorf - Elberfeld |
| Wuppertal |
1841 |
Albert Riegermann, Metallwarenfabrik |
Gründung |
| Wuppertal |
10.04.1841 |
Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahngesellschaft |
Inbetriebnahme der Teilstrecke der Eisenbahn von Erkrath bis (Wuppertal-)Vohwinkel (12,61 km) für den Güterverkehr |
| Wuppertal |
Mai 1841 |
Bahnbetriebswerk Wuppertal-Vohwinkel |
Beginn als Lokomotivstation |
| Wuppertal |
03.09.1841 |
Bahnbetriebswerk Wuppertal-Steinbeck |
Beginn als Lokomotivstation |
| Wuppertal |
03.09.1841 |
Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahngesellschaft |
Inbetriebnahme der 5,45 Kilometer langen Teilstrecke der Eisenbahn von Vohwinkel bis zum späteren Bahnhof (Wuppertal-)Steinbeck in (Wuppertal-)Elberfeld |
| Wuppertal |
12.12.1841 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Pauline Wink, spätere Ehefrau von August Luhn und Tochter des Textilkaufmanns Georg Friedrich Wink (1810-1892), kommt im Hause Ewaldstr. 46 zur Welt. Sie erhält eine gute Ausbildung. |
| Wuppertal |
1842 |
Carl Bremme GmbH & Co. KG |
Carl Bremme nimmt an der Ecke Färberstraße / Berliner Straßein Barmen den Braubetrieb auf |
| Wuppertal |
1842 |
Carl Klaffke |
Gründung |
| Wuppertal |
1842 |
Hugo Hösterey |
Geburt des Gründers, Hugo Hösterey |
| Wuppertal |
1842 |
Julius & August Erbslöh |
Gründung durch Carl E. Wolff und C. Julius Erbslöh unter der Firma "Wolff & Erbslöh" zur Herstellung von gold-, platina- und silberplattierten Kupferblechen in feingemusterter Ausführung für die Metallknopfindustrie. |
| Wuppertal |
1842 |
Metall-, Walz- und Plattierwerke Hindrichs-Auffermann Aktien-Gesellschaft |
"J. D. Auffermann" gründet die Beyenburger Fabrik |
| Wuppertal |
1842 |
Peter Buchen |
Gründung |
| Wuppertal |
nach 1842 |
Ph. Barthels & Feldhoff |
Erwerbung des benachbarten Grundstücks mit der Ruine der 1842 abgebrannten Oberremt'schen Spinnerei. - Hier hatte ursprünglich die Unterbarmer Firma "Wittenstein & Co." eine Baumwollspinnerei betrieben, die 1840 an die Familie Oberrempt verkauft wurde. Diese hatte bereits im Rauental eine Baumwollspinnerei betrieben. Auf ihren Grundmauern baut Philipp Barthels in den nächsten Jahren eine neue größere Fabrik, in der dann das neue "Eisengarn" produziert wird |
| Wuppertal |
08.01.1842 |
---- |
Karl Hermann Wichelhaus wird in Elberfeld geboren. - Der Chemiker wird Leiter des technologischen Instituts der Berliner Universität. |
| Wuppertal |
|
Erbslöh, Julius |
Geburt von Julius Erbslöh in Barmen als Sohn von Julius Erbslöh I., Mitbegründer der Fabrik plattierter Bleche. - Er absolviert die höhere Schule in Barmen und erhält danach eine gründliche kaufmännische Ausbildung in einem großen westfälischen Werk |
| Wuppertal |
1843 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Mech. Weberei |
Tod des Teilhabers Wilhelm Rittershaus |
| Wuppertal |
24.05.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Entscheidung Sr. Majestät des Königs, gerichtet an das Rheinisch-Westfälische Eisenbahn-Comité zu Elberfeld, und mitgeteilt durch ein Rescript des Finanz-Ministers vom 24. Mai 1848, bestimmt in Anerkennung der Bedürfnis-Frage für die beteiligten Gegenden: "Falls übrigens der frühere Plan einer Eisenbahn von Elberfeld nach Witten wieder aufgenommen werden möchte, so wird hierfür die Erteilung der Konzession nicht versagt werden; es kann jedoch eine Zins-Garantie oder sonstige Unterstützung des Staates für diese auf locale Zwecke berechnete Bahn so wenig, als für eine etwaige weitere Fortsetzung zum Anschlüsse an die Hauptbahn, wegen deren eventuellen Genehmigung überhaupt die Beschlußnahme vorbehalten bleiben muß, nicht in Aussicht gestellt worden, da die disponiblen Geldmittel nur zur Herstellung der großen Verbindungslinien verwendet werden können." Dieser Bescheid wird zugleich als Antwort auf eine Eingabe der in Berlin anwesenden Deputierten des Rheinisch-Westfälischen Eisenbahn-Comites vom 21. Mai 1843 erteilt. |
| Wuppertal |
27.05.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Deputation des Rheinisch-Westfälischen Eisenbahn-Comités, bestehend aus dem Oberbürgermeister von Karnap von Elberfeld, dem Bürgermeister Wilckhaus von Barmen und dem Direktor Egen von Elberfeld, richtet eine Petition an Se. Majestät den König, worin sie um Bewilligung der Konzession einer Zweigbahn von Elberfeld über "Hagen nach Dortmund zum Anschluß an die Hauptbahn, sowie um Bewilligung einer Zinsgarantie ersuchen. Gleiche Petitionen werden zur selben Zeit dem Herrn Finanz-Minister, sowie Sr. Königlichen Hoheit dem Prinzen von Preußen unterbreitet; desgleichen befürwortet der Ober-Präsident von Westfalen, Freiherr von Vincke, in einem Bericht an den Finanz-Minister sehr warm und energisch die vorerwähnte Petition um Konzession der Bahn und Bewilligung einer Zinsgarantie. |
| Wuppertal |
10.07.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Erfolg der aufopfernden Bemühungen der Herren Deputierten zeigt sich zunächst in einem Rescript des Finanz-Ministers vom 10. Juli 1843, worin ihnen eröffnet wird, daß des Königs Majestät nicht abgeneigt sei, der Linie Elberfeld-Witten einige Begünstigungen des Staates zuzugestehen, daß eine Entscheidung über den Anschluß bei Dortmund vorbehalten bleibe, eine Aussicht auf Zinsgarantie jedoch nicht gewährt werden könne. |
| Wuppertal |
12.07.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Begünstigungen durch den Staat werden seitens des Finanz-Ministers in einer Audienz am 12. Juli dahin präzisiert, daß der Staat sich mit einem Viertel des erforderlichen Aktien-Kapitals beteiligen und mit einer Verzinsung resp. mit dem Dividendengenuß so lange zurückstehen wolle, bis auf die übrigen drei Viertel des Aktien-Kapitals eine Dividende von 4 Prozent verteilt werden könne. Unter dieser Proposition wird die Eröffnung einer Aktienzeichnung anheimgegeben. |
| Wuppertal |
13.07.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
In einer Audienz wird den Deputaten von Sr. Majestät dem König Allerhöchst eröffnet, daß die Ausführung der Elberfeld-Dortmunder Bahn in Seinem Wunsch und Willen liege, und daß eventuelle Anträge des Herrn Ministers Seine Genehmigung finden sollten. Nachdem Se. Königliche Hoheit der Prinz von Preußen und Se. Königliche Hoheit der Prinz Carl von Preußen infolge der dringenden Bitten der Deputaten die Gnade haben, das Unternehmen durch Ihre Beteiligung zu fördern und ein namhaftes Bankhaus mit der Zeichnung einer viertel Million Taler folgt, kann die Bahn als gesichert betrachtet werden. Es wird deshalb mit der Aktien-Zeichnung begonnen und innerhalb kurzer Zeit ist die Gesamtsumme von 3 Millionen Taler erreicht. |
| Wuppertal |
18.10.1843 |
Bahnbetriebswerk Wuppertal-Langerfeld |
Umwandlung in Bw |
| Wuppertal |
18.10.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
In der General-Versammlung wird ein Statut-Entwurf für eine "Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft" zur Beratung gebracht, ein Verwaltungsrat mit genereller Vollmacht zu allen erforderlichen Verhandlungen erwählt und der Gesellschafts-Vertrag in der vom Gesetz bestimmten notariellen Form vollzogen. |
| Wuppertal |
29.12.1843 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Vom Verwaltungsrat werden die Aktien-Zeichnungen, Statuten und Verhandlungen dem Finanz-Ministerium eingereicht und um die Erwirkung der Konzession gebeten. Um die Angelegenheit nach Möglichkeit zu fördern und zu beschleunigen, hält es der Verwaltungsrat für angemessen, abermals eine Deputation nach Berlin zu entsenden, und zwar in den Personen der Herren von Carnap, Oberbürgermeister von Elberfeld, und Wilckhaus, Bürgermeister von Barmen. |
| Wuppertal |
1844-1848 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bergisch-Märkische Eisenbahn wird nach von Harkort entwickelten Plänen gebaut. Beginn des Fahrbetriebs 1848 mit 10 Lokomotiven, 22 Personen- und 259 Güterwagen. |
| Wuppertal |
Frühjahr 1845 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Unter Leitung des engeren Ausschusses des Verwaltungsrates wird die Inangriffnahme und Förderung des Baues begonnen. Bereits im Frühjahr engagiert man als Ober-Ingenieur den Baumeister Maertens zu Braunschweig, welcher die Bahn von Braunschweig nach dem Harz erbaut hat. Die Ausführung des Expropriations-Verfahrens im Bereiche des Regierungs-Bezirkes Arnsberg wird von der Königlichen Regierung dem Regierungs-Assessor Danco übertragen, welcher zugleich als Kommissar der Königlichen Regierung und als Bevollmächtigter der Eisenbahn-Gesellschaft fungiert. In letzterer Eigenschaft fungiert für den im Regierungs-Bezirk Düsseldorf gelegenen Teil der Bahn der Ingenieur de Lassaulx aus Bonn. |
| Wuppertal |
1844 |
Fr. Schulte'sche Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung |
| Wuppertal |
1844 |
J. A. vom Cleff Sohn |
Gründung |
| Wuppertal |
1844 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Mech. Weberei |
Tod des Teilhabers, Kommerzienrat I. P. Rotte, Schwiegersohn von Abr. Rittershaus |
| Wuppertal |
1844 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Aufstellung der ersten zwölf mechanischen Webstühle, die aus England bezogen werden |
| Wuppertal |
1844 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Einführung des mechanischen Webstuhls in Elberfeld |
| Wuppertal |
11.03.1844 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bemühungen der Herren von Carnap, Oberbürgermeister von Elberfeld, und Wilckhaus, Bürgermeister von Barmen haben in Berlin Erfolg, daß sie am 11. März dem Verwaltungsrat mitteilen konnten: "daß die Wünsche von Berg und Mark erfüllt sind, indem Seine Majestät der König sämtliche Anträge Sr. Excellenz des Herrn Finanz-Ministers von Bodelschwingh hinsichtlich der Anlage einer Eisenbahn von Elberfeld nach Dortmund, und zwar unter Anschluß an die Düsseldorf-Elberfelder Bahn einerseits und an die Köln-Mindener Eisenbahn andererseits, wofür der Staat den vierten Teil des "erforderlichen Aktien-Kapitals mit einer Million Taler übernimmt, mittels Kabinettsordre vom 8. d. M. Allergnädigst genehmigt hat." Das Schreiben schließt mit den begeisterten Worten: "Es lebe der König!"; Die offizielle Bestätigung dieser Nachricht erfolgte durch Allerhöchste Kabinettsordre vom 11. März. |
| Wuppertal |
16.03.1844 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die mit dem Erfolge ihrer Sendung sehr zufriedenen Deputaten, sprechen sich in ihrem Bericht vom 16. März an den Verwaltungsrat folgendermaßen aus: "Keine Zögerungen und keine Vorbehalte: Nein, die Sache steht nun, Gott Lob, in allen ihren Beziehungen zum Staate fest und geordnet, und trotz aller Widerwärtigkeiten als gesichert da ... Wenn wir die mannigfachen Deputationen ansehen, die hier mit uns in der Hauptstadt waren, und entweder teils schon erfolglos abgereist, teils ihre Wünsche noch vergebens, fast hoffnungslos mit sich herumtragen: dann wissen wir selbst oft nicht, wie es möglich geworden, daß die unsrigen erfüllt sind; wir sind eben noch zur rechten Stunde im Hafen angelangt, wo man außer den Hauptbahnen jede andere Unterstützung für Zweigbahnen entschieden ablehnt, ja sogar jedes einfache Konzessions-Gesuch für dieses Jahr zurückweist." |
| Wuppertal |
18.03.1844 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Offizielle Bestätigung des Auftrags zum Entwurf der Statuten der Gesellschaft über deren Verhältnis zum Staat erfolgt durch das präzisierende Rescript des Finanz-Ministers vom 18. März 1844, in welchem der Verwaltungsrat zugleich beauftragt wird, den Entwurf der Statuten entsprechend zu vervollständigen und umzuarbeiten, damit demnächst die Erteilung der definitiven Konzession und Bestätigung der Statuten Allerhöchsten Orts ausgewirkt werden könnte. |
| Wuppertal |
12.07.1844 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Dem vorgedachten Rescript vom 18. März 1844 entsprechend, wird seitens des Verwaltungsrates das Gesellschafts-Statut umgearbeitet und mit den erforderlichen Nachweisen über das gezeichnete Anlage-Kapital eingereicht, und erfolgt demnächst am 12. Juli 1844 die Allerhöchste Konzessions- und Bestätigungs-Urkunde für die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft.
Um mit der Bau-Ausführung beginnen zu können, schreitet man zunächst zur Organisation der Verwaltung. |
| Wuppertal |
ca. Aug. 1844 |
Andrießen, Friedrich |
Nachdem die erste Einzahlung von 10 Prozent der gezeichenten Aktienbeträge bis zum 5. August prompt geleistet war, wird die Ausführung der Prinz-Wilhelm-Eisenbahn Friedrich Andrießen anvertraut. - Die Arbeit am Vohwinkeler Einschnitt beginnt schon am 29. Juli; die Arbeit wird ununterbrochen mit 600 bis 800 Mann in 30 Schachten-Abteilungen gefördert. |
| Wuppertal |
ca. Aug. 1844 |
Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft |
Nachdem die erste Einzahlung von 10 Prozent der gezeichenten Aktienbeträge bis zum 5. August prompt geleistet war, wird die Ausführung der Prinz-Wilhelm-Eisenbahn Friedrich Andrießen anvertraut. - Die Arbeit am Vohwinkeler Einschnitt beginnt schon am 29. Juli; die Arbeit wird ununterbrochen mit 600 bis 800 Mann in 30 Schachten-Abteilungen gefördert. |
| Wuppertal |
04.09.1844 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Verwaltungsrat wählt die Direktion. Zu Direktoren werden:
1. Herr Oberbürgermeister von Carnap,
2. Herr Friedr. Engels und
3. Herr Direktor Egen,
und zu Stellvertretern:
1. Herr W. Ulenberg,
2. Herr Kommerzienrat Joh. Peter Roth,
3. Herr Aug. Schoeller |
| Wuppertal |
25.09.1844 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Da die Herren Friedr. Engels und Joh. P. Roth die auf sie gefallene Wahl in die Direktion ahlehnen werden an deren Stelle Herr Justizrat Servaes zum Direktor und Herr Eduard Molineus zu Barmen zum Stellvertreter erwählt. |
| Wuppertal |
1845-1846 |
Bayer, Friedrich |
Schon als 20jähriger beginnt er mit Naturfarben zu handeln. |
| Wuppertal |
ab 1845 |
Carl Bremme GmbH & Co. KG |
Es wird neben dem eigenen Gaststättenbedarf auch für den Markt des Bergischen Landes gebraut |
| Wuppertal |
1845 |
Heydt, Daniel |
Anschluß an den holländischen Pfarrer Hermann Friedrich Kohlbrügge, der sein Pfarramt wegen extremer Auffassungen hatte niederlegen müssen |
| Wuppertal |
um 1845 |
J. C. Duncklenberg |
Duncklenberg verkauft den östlichen Teil des Eilands, frühere Bleichwiesen, an die preußische Justiz, damit dort 1848-1854 das neue Landgericht errichtet werden kann |
| Wuppertal |
1845 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Mech. Weberei |
Der fast 70 Jahre alte Johann Abraham Rittershaus verkauft nach dem Tode seiner Teilhaber das Unternehmen an seinen Schwager Abraham Wülfing (*1816 +1892) und dessen Verwandten Georg Schlieper |
| Wuppertal |
1845 |
Wicküler-Küpper-Brauerei Aktien-Gesellschaft |
Franz Ferdinand Wicküler betreibt an der Wilhelmstraße in Elberfeld eine Schankwirtschaft mit eigener Brauerei. - Das Geschäft wird in den folgenden Jahren allmählich ausgebaut. |
| Wuppertal |
März 1845 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Wirksamkeit der Direktion beginnt erst jetzt, da erst in diesem Monat - entsprechend den Bestimmungen des Statuts, wonach dem Staate die Ernennung des vierten Mitgliedes der Direktion zusteht - der Regierungsrat von Mirbach zu Düsseldorf zum Mitglied der Direktion und Vertreter des Staates ernannt wird. |
| Wuppertal |
ca. Aug. 1844 |
Andrießen, Friedrich |
Ausstellung der Allerhöchsten Bestätigungs-Urkunde zur Erbauung und Benutzung der Bahn als eine Aktienegesellschaft mit einem Grundkapital von 1.300.000 Thalern |
| Wuppertal |
ca. Aug. 1844 |
Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft |
Ausstellung der Allerhöchsten Bestätigungs-Urkunde zur Erbauung und Benutzung der Bahn als eine Aktienegesellschaft mit einem Grundkapital von 1.300.000 Thalern |
| Wuppertal |
21.06.1845 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Geburt von Otto Boeddinghaus, dritter Sohn von Wilhelm Boeddinghaus sen., in Elberfeld |
| Wuppertal |
Juli 1845 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Zum Spezial-Direktor der "Bergisch-Märkischen Eisenbahn" wird der Landgerichts-Assessor Riotte ernannt und vom Ministerium bestätigt. Präsident des Verwaltungsrates ist während der ganzen Bauperiode der (zu dieser Zeit) Kommerzienrat und spätere Staats-Minister Aug. von der Heydt. |
| Wuppertal |
1846 |
Alba-Werke Adolf Lübbertsmeier Aktien-Gesellschaft Kaltwalzwerk, Maschinen- u. Werkzeug-Fabrik |
Gegründet als Schnürriemenanschlägerei |
| Wuppertal |
1846 |
Gaswerk Elberfeld |
Borgouet in Lüttich wird umbenannt in "Borguet, Thomas frères & Co." (bis September 1847) |
| Wuppertal |
01.06.1846 |
Joh. Wilh. Schürmann |
Gründung durch Johann Wilhelm Schürmann |
| Wuppertal |
26.09.1846 |
Städtisches Gas- und Wasserwerk Barmen |
Eröffnung mit 332 öffentlichen Laternen mit einem Kapital von 132.000 Thalern |
| Wuppertal |
10.11.1846 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Gesellschaft ist Gründungsmitglied des "Verbands der Preußischen Eisenbahn-Directionen". Weitere Gründer sind die Berlin-Anhalter Bahn, die Berlin-Hamburger Bahn, die Berlin-Potsdam-Magdeburger Bahn, die Berlin-Stettiner Bahn, die Breslau-Schweidnitz-Freiburger Bahn, die Düsseldorf-Elberfelder Bahn, die Magdeburg-Leipziger Bahn, die Oberschlesische Bahn und die Rheinische Bahn |
| Wuppertal |
1847 |
Bahnbetriebswerk Barmen-Rittershausen |
Beginn als Lokomotivstation |
| Wuppertal |
1847 |
G. Wittenstein-Troost |
Die Firma "Wittenstein & Co." muß Konkurs anmelden und wird liquidiert. Grundstücke und Fabrikanlagen werden verkauft. Teile des Grundstücks erwirbt die Türkischrot-Garnhandlung "Wülfing & Heseler", die dort die Türkischrotfärberei weiter betreibt |
| Wuppertal |
1847 |
Heydt, Daniel |
Gründung der "Elberfelder niederländisch-reformierten Gemeinde" zusammen Pfarrer Hermann Friedrich Kohlbrügge, zu der sich die reformierten Separatisten zusammenschließen |
| Wuppertal |
05.07.1847 |
J. C. Duncklenberg |
Tod von Johann Conrad Dunklenberg in Elberfeld. - Carl, Richard und Konrad (Sohn von Carl) sind nun mit der Witwe von J. C. Dunklenberg Inhaber der Firma (die Angaben zu den Kindern differieren in den Quellen) |
| Wuppertal |
09.10.1847 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Im Herbst 1847 sind die Bauarbeiten so weit gediehen, daß am 9. Oktober die Strecke Elberfeld-Schwelm dem Personenverkehr übergeben werden kann. |
| Wuppertal |
1848 |
Albert Wever & Co. |
Wever liefert die ersten zwei Lokomotiven (Achsfolge 2B) "Barmen" und "Eger" and die Bergisch-Märkische Eisenbahn. Bis 1850 folgen noch die 1B-Loks "Wetter" und "Iserlohn" |
| Wuppertal |
1848 |
Bayer, Friedrich |
Heirat mit Carolina Juliana Hülsenbusch |
| Wuppertal |
1848-1849 |
Bayer, Friedrich |
Bayer gründet sein erstes Handelsunternehmen und baut ein europaweites Vertriebsnetz auf. Die natürlichen Farbstoffe, die Bayer zunächst anbietet, werden noch aus Farbhölzern extrahiert und verkaufen sich aufgrund ihrer hohen Qualität in die europäischen Metropolen London, Brüssel, St. Petersburg und sogar bis nach New York. Die Entdeckungen der anorganischen Chemie im Bereich der Farbstoffherstellung und die damit verbundenen Marktpotentiale veranlassen auch Friedrich Bayer, sein Vertriebsprogramm auszuweiten. Die anfangs von Bayer importierten Kunstfarben Anilin und Fuchsin übertreffen die natürlichen Farben hinsichtlich ihrer Reinheit und Strahlkraft. Gemeinsam mit seinem späteren Kompagnon Friedrich Weskott experimentiert Bayer mit der eigenen Herstellung und Erprobung dieser Teerfarbstoffe. Es gelingt ihnen schließlich Farben herzustellen, die der ersten Generation qualitativ weit überlegen sind. |
| Wuppertal |
Frühjahr 1848 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Bereits im Frühjahr stellt sich die Unzulänglichkeit des Anlage-Kapitals heraus, und ergeben die vorgenommenen Berechnungen, daß zum vollständigen Ausbau der Bahn eine Anleihe von 600,000 Tlr. in der Form von Prioritäten unbedingt erforderlich sei. Unter den Wirren der dieser Zeit und bei den gedrückten Verhältnissen des Geldmarktes ist jedoch eine solche Finanz-Operation ohne enorme Kurs-Verluste nicht durchführbar. Es gelingt jedoch den Bemühungen der Direktion, dem augenblicklichen Mangel durch ein bei dem Staate negoziiertes Darlehen von 400.000 Tlr. gegen Verpfändung eines Teiles der zu verausgabenden Prioritäten abzuhelfen. |
| Wuppertal |
1848 |
Carl Bremme GmbH & Co. KG |
Der Betrieb wird an die Reichsstraße in Barmen verlegt |
| Wuppertal |
1848 |
Max Machenbach |
Gründung |
| Wuppertal |
02.10.1848 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Durch Allerhöchstes Privilegium werden Prioritäts-Obligationen im Betrage von 800.000 Tlr. kreiert. |
| Wuppertal |
20.12.1848 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Wegen der zu überwindenden Bau-Schwierigkeiten auf der Strecke zwischen Schwelm und Witten kann die ganze Strecke Elberfeld-Dortmund erst am 20. Dezember für den Güterverkehr eröffnet werden. |
| Wuppertal |
1849 |
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Ausbruch der bürgerlich-demokratischen Revolution mit Barrikadenbau und Kämpfen in Elberfeld |
| Wuppertal |
01.01.1849 |
August Bünger BOB Textilwerk GmbH & Co. KG |
Geburt von August Bünger sen., Gründer des Unternehmens |
| Wuppertal |
1849 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Daniel von der Heydt löst seinen Bruder August als Vorsitzender des Verwaltungsrats der Bergisch-Märkischen-Eisenbahngesellschaft ab |
| Wuppertal |
1849 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung des Bahnhofs in Dortmund als Kopfbahnhof südlich vom Bahnof der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
| Wuppertal |
1849 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Ludwig Henz ist mit der Vorbereitung der Übernahme der Bergisch-Märkischen Eisenbahn durch den Staat beschäftigt. Van der Heydt beauftragt ihn, festzustellen, wieviel Geld zur endgültigen Fertigstellung der Eisenbahn noch notwendig ist. Dieser schätzt den Aufwand auf über eine Million Taler |
| Wuppertal |
1849 |
G. Wittenstein-Troost |
Gustav Wittenstein gründet mit Unterstützung der Familie seiner Frau die neue Türkischrot-Färberei "G. Wittenstein-Troost" in der Alleestr. 71 (später: Friedrich-Engels-Allee 229-233) |
| Wuppertal |
1849 |
H. Rob. Gerlich |
Gründung |
| Wuppertal |
1849 |
Heydt, Daniel |
Daniel von der Heydt löst seinen Bruder August als Vorsitzender des Verwaltungsrats der Bergisch-Märkischen-Eisenbahngesellschaft ab |
| Wuppertal |
1849 |
Hollmann & Co., Inh. H. Sartorius, Laternenfabrik |
Gründung |
| Wuppertal |
1849 |
Martin Pliester GmbH & Co. |
Bandweber Johann Heinrich Saatweber (auch genannt: Brüder August und Christian-Ludwig Saatweber) gründet einen Betrieb zur Herstellung Barmer Artikel |
| Wuppertal |
18./28.07.1849 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Auf Grund des Beschlusses der General-Versammlung vom 18. Juli 1849 und des Allerhöchsten Privilegiums vom 28. Juli werden noch 800.000 Tlr. Prioritäts-Obligationen kreiert, welche beide Summen die I. Serie der jetzigen Anleihen bilden. |
| Wuppertal |
25.08.1849 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Da bei dem langsamen Fortgang des Verkaufs der Obligationen und unter den ungünstigen Verhältnissen des Jahres 1849 das im Jahre 1848 der Gesellschaft vom Finanz-Ministerium gewährte Darlehen von 400.000 Tlr. nicht ganz, zurückgezahlt werden kann, wird am 25. August 1849 mit dem Handels-Ministerium ein anderweites Übereinkommen getroffen, wonach die Staatsbehörde sich vorläufig mit der auch gleich nachher bewirkten Zurückzahlung von 150.000 Tlr. zufrieden erklärt und die übrigen 250.000 Tlr. der Gesellschaft ferner darlehnsweise gegen Verpfändung von 300.000 Tlr. in den zu emittierenden Prioritäts-Obligationen II. Serie beläßt. |
| Wuppertal |
01.09.1849 |
Gaswerk Elberfeld |
Das Eigentum geht von "Borguet, Thomas frères & Co." auf "Heydt & Co." über. |
| Wuppertal |
20.09.1849 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Nach den am 20. September abgeschlossenen Kostenübersichten und Berechnungen ergibt sich, daß zur vollständigen Herstellung der Bahn für ein Gleis noch ein Betrag von 1.272.172 Tlr. erforderlich ist. |
| Wuppertal |
11.10./29.11.1849 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Durch die von dem Regierungs-Baurat Henz als Kommissarius des Staates vorgenommene spezielle Revision der Bahn ergibt sich gegen Ende des Jahres 1849 der noch erforderliche bedeutende Geldbedarf von 1.183.762 Tlr., zu dessen Beschaffung die General-Versammlung der Aktionäre vom 11. Oktober resp. 29. November 1849 die Kreierung von 1.300.000 Prioritäts-Obligationen II. Serie beschließt. |
| Wuppertal |
1850 |
Friedr. Bayer & Co. |
Gründung |
| Wuppertal |
1850 |
Gebr. Brensing |
Gründung |
| Wuppertal |
1850 |
Hermann Boldt |
Gründung |
| Wuppertal |
1850 |
Heydt, Daniel |
Daniel von der Heydt übernimmt das Präsidium der "Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein" |
| Wuppertal |
1850 |
Karl Lüdorf & Co. |
Gründung |
| Wuppertal |
11.03.1850 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Ausgabe der 1.300.000-Taler-Prioritäts-Obligationen II wird durch Allerhöchste Kabinettsordre genehmigt. - Der Verkauf dieser Papiere zu einem annehmbaren Preise will sich jedoch nicht ermöglichen lassen; auch die persönlichen Bemühungen des Direktions-Mitgliedes Daniel von der Heydt bleiben fruchtlos. Schließlich läßt sich die Königliche Seehandlungs-Societät zur Gewährung eines Darlehens von 600.000 Tlr., sowie zur Übernahme des Verkaufes der Obligationen II. Serie, von denen ihr eine Million als Unterpfand übergeben wird, bereit finden; sie stellt jedoch als Grundlage aller bezüglichen Verhandlungen die Bedingung, daß die Verwaltung der Bahn bis zur vollständigen Tilgung ihrer Verpflichtungen in die Hände des Staates übergehe. Der Handelsminister erklärt sich hiermit einverstanden. |
| Wuppertal |
27.03.1850 |
Gebrüder Frowein |
Tod des Teilhabers August Frowein, 1. Kind von Abraham Frowein (1766 - 1829), in Elberfeld |
| Wuppertal |
28.05.1850 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Angesichts der Darlehns-Bedingungen der Königliche Seehandlungs-Societät überzeugt sich die Direktion in ihrer Sitzung: daß ein Verkauf der Prioritäts-Obligationen II. Serie z.Z. zu einem irgend annehmbaren Kurse nicht zu erreichen sei, daß nur von Seiten des Staates die Hergabe der Mittel zur Vollendung der Bahn gehofft werden könne, daß in Betracht der unbedingten Notwendigkeit der Vollendung der Bahn nur übrig bleibe, auch gegen die vom Staate gestellte Bedingung bei diesem den nötigen Vorschuß nachzusuchen, und daß hiermit tun so notwendiger rasch vorzugehen sei, weil die disponiblen Mittel der Gesellschaft im Vergleich zu den in der nächsten Zeit erforderlichen Beträgen höchst unzureichend seien. |
| Wuppertal |
28.05.1850 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
In Erwägung dieser Verhältnisse bezüglich der Prioritäts-Obligationen II und der Notwendigkeit des raschen Vorgehens, in Erwägung ferner, daß die Verwaltung der Bahn durch den Staat manche Vorteile für das Interesse der Gesellschaft verspräche, faßt die Direktion einstimmig den Beschluß: "daß der Präsident des Verwaltungsrates sofort zu ersuchen, eine Sitzung des Verwaltungsrates mit verkürzter Frist und sobald als möglich zu berufen, um in dieser über die Übertragung der Verwaltung an den Staat, gegen Gewährung eines zur Vollendung der Bahn ausreichenden Vorschusses aus Staatsfonds, Beschluß zu fassen und zur Vereinbarung der speziellen Bedingungen hierüber eine Deputation nach Berlin zu entsenden, auch event. diesen Gegenstand der bereits einberufenen, in diesem Falle aber auf etwa 10-12 Tage hinauszuschiebenden General-Versammlung zur Beschlußnahme vorzulegen." Im weiteren Verlauf werden zu Deputaten erwählt: 1. der Präsident der Direktion, Advocat-Anwalt von Hurter und
2. der Vizepräsident des Verwaltungsrates Albert Wever von Barmen. |
| Wuppertal |
23.08.1850 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Von den Deputaten Advocat-Anwalt von Hurter und Albert Wever wird der Betriebsüberlassungs-Vertrag mit den Staatsbehörden abgeschlossen. |
| Wuppertal |
15.10.1850 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Verwaltung der Bahn geht von der Privat-Direktion in Folge ministeriellen Auftrages auf Regierungs- und Baurat Hübener über, wobei der verwaltenden Behörde die Firma "Königliche Direktion der Bergisch-Märkischen Eisenbahn" beigelegt wird. Die Funktionen des Verwaltungsrates gehen zu gleicher Zeit in beschränktem Maase auf die durch General-Versammlung gewählte Deputation der Aktionäre über, welche zu dieser Zeit aus 5 Mitgliedern und 5 Stellvertretern besteht. |
| Wuppertal |
15.10.1850 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Übernahme durch den preußischen Staat und Gründung der "Königlichen Direktion der BME" in Elberfeld unter Leitung des Regierungs- und Baurats Hübener. Die Direktion erhält die Rechte und Pflichten einer öffentlichen Behörde, und sämtliche Befurgnisse des Gesellschaftsvorstandes, des Verwaltungsrates, und die Tätigkeit der Generalversammlung gehen auf sie über. |
| Wuppertal |
1850 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Jahr zeigt sich für den Verkauf der Obligationen II. Serie zu annehmbaren Geboten nicht geeignet, und ist man daher auf das bei der Königlichen Seehandlung negociierte Anlehen zum Betrage von 637.000 Tlr. hingewiesen. Aus diesem Darlehen in Verbindung mit dem Restbestande des Baufonds ad 41.662 Tlr. waren Ende 1850 noch 278.662 Tlr. vorhanden, während die noch erforderlichen Bau-Ausführungen einen Aufwand von 300.500 Tlr. erfordern. |
| Wuppertal |
1851 |
J. A. Doerken |
Gründung |
| Wuppertal |
1851 |
Ludwig-Ernst Toelle |
Ludwig-Ernst Toelle heiratet Julie Noelle (1824–1897), Tochter des Metallwarenfabrikanten Peter Caspar Noelle (1790–1875) |
| Wuppertal |
1851 |
Robert Zinn, Engels & Co. |
Der Mechaniker und Metalldrechsler Joseph Lex und der Eisen- und Metallhändler Joseph Schaub gründen Firma "Schaub & Lex", an der sich der Barmer Textilfabrikant Johann Caspar Engels mit einer Einlage von 1.000 Talern beteiligt. Die neue Fabrik beginnt ihre Produktion in einem Schuppen im Hinterhof der Oberdörner Str. 54 als handwerklicher Betrieb, in dem aus Messingblechen mit Tafelscheren kleine Metallstreifen abgeschnitten werden, um mit einfachen Handspindelpressen daraus Ösen zu stanzen |
| Wuppertal |
1851 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Errichtung eines eingeschossigen Shedbaues für die Weberei |
| Wuppertal |
1851 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Günstiger als im Vorjahr gestalten sich die finanziellen Verhältnisse in diesem Jahr, an dessen Schluß die Schuld an den Staat und das noch erforderliche Bau-Kapital die Summe von 976.000 Tlr. erreicht, zu deren Deckung noch die sämtlichen Prioritäts-Obligationen II. Serie zum Nominalbeträge von 1.300.000 Tlr. vorhanden sind. |
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1852 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
August Luhn tritt eine Lehre in der Seifensiederei Kamp in Elberfeld an. Seine gute Auffassungsgabe und sein Fleiß werden gelobt, so daß er sich in seiner Lehrfirma innerhalb von 10 Jahren zum leitenden Angestellten hocharbeitet. In Elberfeld lernt er die drei Jahre jüngere Sophia Pauline Wink kennen und lieben. |
| Wuppertal |
1852 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Verkauf der Prioritäts-Obligationen II durch Vermittlung der Königlichen Hauptbank, das Guthaben wird von der Königlichen Seehandlung gedeckt |
| Wuppertal |
1852 |
Carl Dicke & Cie., Chemische Fabrik |
Gründung (vergl. 1889) |
| Wuppertal |
1852/53 |
Heydt, Daniel |
Gemeinsam mit den Fabrikanten Gustav Schlieper und David Peters und seinem Schwiegersohn Lischke entwickelt Daniel von der Heydt eine neue "Armen-Ordnung für die Gemeinde Elberfeld", das "Elberfelder System", das für die öffentliche Armenpflege vorbildlich ist |
| Wuppertal |
23.03.1852 |
Ludwig-Ernst Toelle |
Geburt von Hugo-Ernst Toelle, ältester Sohn von Ludwig-Ernst Toelle |
| Wuppertal |
01.04.1852 |
W. Schüller & Sohn |
Umfirmierung aus "W. Schüller & Com." in "W. Schüller & Sohn", als Wilhelm August Schüller seinen Sohn Theodor August Wilhelm als Teilhaber in die Firma aufnimmt. - Später kommt als weiterer Teilhaber ist Julius Schüller, ein Bruder des Gründers, hinzu |
| Wuppertal |
01.05.1852 |
Käseberg & Co. KG |
Gründung durch den Zimmermann Jost Heinrich Käseberg, Erfinder einer Spinnmaschine |
| Wuppertal |
03.06.1852 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Um ein Verhältnis, wie es bei dem Bergisch-Märkischen Unternehmen besteht, nämlich die gemischte Beteiligung von Privat- und Staats-Kapital nicht auch bei der Westfälischen Staatsbahn einzuführen, neigt man sich seitens der Staatsbehörde dem Gedanken einer Verschmelzung des Dortmund-Soester mit dem Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Unternehmen und der Übertragung der Verwaltung an die Königliche Eisenbahn-Direktion zu Elberfeld zu. Dieser Gedanke wird im Allerhöchsten Erlasses vom 3. Juni 1852 (G.-S. S. 304) den weiteren Verhandlungen zu Grunde gelegt, mit der Konsequenz, daß dann die Verwaltung auch des Bergisch-Märkischen Unternehmens auf immerwährende Zeit dem Staate übertragen werde. |
| Wuppertal |
Juli 1852 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Regierungs-Rat Ostermann wird Nachfolger des zum Ministerial-Baurat und vortragenden Rate ernannten Herrn Hübener als Leiter der Königlichen Eisenbahndirektion. |
| Wuppertal |
13.08.1852 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Deputation der Aktionäre der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft erklärt in einer gemeinschaftlichen Konferenz mit dem Dortmund-Soester Comite vom 13. August 1852 zu Dortmund, wo auch die Königlichen Direktionen von Elberfeld und Paderborn vertreten sind, daß sie - vorbehaltlich der Genehmigung der Generalversammlung - mit den vom Staate gestellten Bedingungen, inhalts deren der Betrieb und die Verwaltung der Bergisch-Märkischen Eisenbahn mit dem Zustandekommen der Bahn von Dortmund nach Soest auf immer an den Staat übergehen solle, einverstanden sei. |
| Wuppertal |
1853 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Guthaben der Königlichen Bank beträgt nur ca. 45.000 Tlr. |
| Wuppertal |
1853 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Moritz Stambke wird Maschinenmeister der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft (BME) |
| Wuppertal |
Gj. 1852 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Königliche Direktion (Regierungs-Rat Ostermann) sagt in ihrem Geschäftsbericht pro 1852: "Es ist alsdann der Zeitpunkt gekommen, daß die großen Geldverlegenheiten, in welche das Unternehmen der Bergisch-Märkischen Eisenbahn durch die Ungunst der Zeitverhältnisse geraten, völlig gehoben sein werden, indem dasselbe außer dem Anlage resp. Prioritäts-Kapital mit keinen Kapital-Schulden mehr belastet ist. Daß dieses Ziel ohne finanzielle Opfer erreicht worden, verdanken wir außer der Hülfe der hohen Staats-Regierung namentlich auch der entgegenkommenden Unterstützung des Seehandlungs-Instituts und der Königlichen Hauptbank." |
| Wuppertal |
1853 |
Heydt, Daniel |
Daniel von der Heydt leitet seitdem als ehrenamtlicher Beigeordneter der Stadt Elberfeld die städtische Armenverwaltung |
| Wuppertal |
1853 |
Ludwig-Ernst Toelle |
Gründung der Fabrik gummielastischer Waren |
| Wuppertal |
1853 |
Wicküler-Küpper-Brauerei Aktien-Gesellschaft |
Franz Ferdinand Wicküler erwirbt an der Ronsdorfer Straße mehrere Felsenkeller zur Lagerung und Kühlung seines Biers und eröffnet dort eine Sommerwirtschaft "In der Kluse" |
| Wuppertal |
1853 |
Wolters & Comp. |
Gründung |
| Wuppertal |
Mai 1853 |
Gust. Böttcher sen. |
Gründung |
| Wuppertal |
21.05.1853 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Erklärung des Einverständnisses damit, daß die Verwaltung auch des Bergisch-Märkischen Unternehmens auf immerwährende Zeit dem Staat übertragen werden, sowie die bezügliche Abänderung der Statuten wird in der Generalversammlung der Bergisch-Märkischen Aktionäre vom 21. Mai 1853 zum Beschluß erhoben |
| Wuppertal |
06.07.1853 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Den abgeänderten Statuten zur dauernden Übernahme der Verwaltung durch den Staat wird die Konzessions- und Bestätigungs-Urkunde erteilt. |
| Wuppertal |
1853 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Jahr bleibt den finanziellen Verhältnissen der Bergisch-Märkischen Bahn günstig, indem nach Tilgung aller Kapitalschulden am Schluß des Jahres einschließlich der noch vorhandenen Prioritäts-Obligationen II. Serie ein Vermögensbestand von 306.788 Tlr. excl. des Reserve- und Kursgewinnfonds vorhanden ist. |
| Wuppertal |
1853-1855 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Für die Dortmund-Soester Eisenbahn erfolgt vorläufig nur die Unterbringung des Stamm-Aktien-Kapitals von einer halben Million Taler und die Begebung des vierprozentigen Obligations-Kapitals von 1.350.000 Tlr. wird hinausgeschoben und erst in den Jahren 1854 und 1855 zu eine in Durchschnittskurs von 83 5/7 % bewirkt. |
| Wuppertal |
1854 |
C. W. Heckmann jun. |
Gründung |
| Wuppertal |
1854 |
Gebrüder Frowein |
Aufstellung einer neuen, stärkeren Dampfmaschine |
| Wuppertal |
1854 |
Julius & August Erbslöh |
Aufstellung der ersten Dampfmaschine |
| Wuppertal |
1854 |
Pet. Rob. Müller Söhne |
Gründung |
| Wuppertal |
1854 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Mech. Weberei |
Umbenennung aus "Abraham Rittershaus & Co." in "Wülfing & Schlieper" (oder "Schlieper & Wülfing"?) |
| Wuppertal |
13.03.1854 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Königliche Direktion der BME übernimmt den Betrieb der Steele-Vohwinkler Eisenbahn. |
| Wuppertal |
13.03.1854 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Durch Erlaß der Allerhöchsten Cabinetsordre wird Verwaltung der Prinz Wilhelm-Eisenbahn durch die "Königliche Direktion der Bergisch-Märkischen Eisenbahn" übernommen, die seitdem den Namen "Königliche Eisenbahn-Direktion zu Elberfeld" führt. |
| Wuppertal |
01.04.1854 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Prinz Wilhelm-Eisenbahn wird von der "Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Elberfeld" namens des Staates mitverwaltet |
| Wuppertal |
31.10.1854 |
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Ein Werkstattarbeiter, welcher an der Reparatur eines Wagens auf dem Bahnhof Elberfeld arbeitete, verletzte sich ein Bein, als der Wagen durch einen Zug gestoßen wurde, welcher infolge unrichtiger Weichenstellung in den betreffenden Strang geraten war. |
| Wuppertal |
1855 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Dortmünd-Soester Strecke. Sie verbessert die Verkehrsverhältnisse der Stammbahn bedeutend und läßt die Hoffnung, daß die Bergisch-Märkische Bahn sich zum Gliede einer selbständigen Verbindungslinie entwickeln werde, in Erfüllung gehen. Um dieser Aufgabe zu entsprechen, wird mit den Verwaltungen der Thüringischen Bahn, der Kurfürst Friedrich-Wilhelms Nordbahn, der Westfälischen Bahn einerseits, und der Düsseldorf-Elberfelder und der Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Bahn andererseits ein direkter Verkehr zwischen Leipzig und Aachen unter dem. Namen "Rheinisch-Thüringischer Verband" vereinbart. Hierdurch erreicht der Durchgangs-Verkehr sowohl in Frequenz als auch im Ertrag eine bis dahin nicht gekannte Höhe, wenngleich die Sonderinteressen und hohen Tarifsätze der Düsseldorf-Elberfelder Bahn sowohl im Verbands- wie in dem Lokalverkehr der Bergisch-Märkischen Bahn außerordentlich störend einwirken und die Verständigung unter den zahlreichen Beteiligten über die Mittel einer lebhaften Verkehrsentfaltung sehr erschweren. |
| Wuppertal |
1855 |
Carl Killmer, Bandweberei |
Gründung. Anfang der 1850er Jahre stellt der Landwirt Carl Killmer auf dem ihm gehörenden Hof "Auf dem Dorp" die ersten fußbetriebenen Flechtmaschinen auf, |
| Wuppertal |
1855 |
G. Wittenstein-Troost |
Die Färber streiken für bessere Bezahlung |
| Wuppertal |
1855 |
Otto Bredt & Co. |
Gründung |
| Wuppertal |
1855 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Errichtung weiterer Shedhallen für weitere Maschinenwebstühle |
| Wuppertal |
01.02.1855 |
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Ein Bahnhofsarbeiter wurde beim Wasserpumpen auf dem Elberfelder Bahnhof vom Schwungrad der Pumpe erfaßt und so verletzt, daß er nach Amputation eines Beines starb. |
| Wuppertal |
09.07.1855 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Da der Bau der Bahn keine größeren Schwierigkeiten bietet, kann sie bereits 2 Jahre nach der Konzessions-Erteilung am 9. Juli 1855 in ihrer ganzen Länge von 7.127 Ml. dem Verkehr übergeben werden. |
| Wuppertal |
04.12.1855 |
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Ein Schaffner fiel nach Ablassen des Zuges auf dem Elberfelder Bahnhof vom Lauftritt auf die Schienen, verletzte sich den Kopf bedeutend, ist aber wieder hergestellt. |
| Wuppertal |
1856 |
Albert Wever & Co. |
Umbau der 1842 von Jacobi, Haniel & Huyssen gebauten Lokomotive "Mars" |
| Wuppertal |
Anfang 1856 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
August Orth arbeitet bei der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft in Elberfeld praktisch. |
| Wuppertal |
1856 |
C. F. H. Hanko |
Gründung |
| Wuppertal |
1856 |
D. Hölken A. Sohn |
Gründung |
| Wuppertal |
1856 |
E. Hausstein |
Gründung |
| Wuppertal |
05.01.1856 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
In der General-Versammlung der Aktionäre wird der Bau der Ruhr-Sieg-Bahn beschlossen |
| Wuppertal |
20.10.1856 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Bedeutende Erhöhung des Anlage-Kapitals durch die Emission der für den Bau der Ruhr-Sieg Bahn erforderlichen 12.250.000 Tlr., welche gemäß Privilegiums vom 20. Oktober 1856 in Bergisch-Märkischen Prioritäts-Obligationen III. Serie à 37,5 % - wovon 3,25 % vom Staate garantiert sind - beschafft werden, sowie ferner durch die Ausgabe neuer Stammaktien im Betrage von 6.000.000 Tlr. für den Bau der Bahn von Witten und Dortmund durch das Kohlenrevier bis an den Rhein bei Duisburg und Oberhausen |
| Wuppertal |
01.01.1857 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Seitdem wird die Düsseldorf-Elberfelder Bahn für Rechnung des BME-Unternehmens verwaltet |
| Wuppertal |
1857/58 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Franz Rziha führt mit Knäbel mehrere Tunnel auf der Ruhr-Sieg-Eisenbahn aus |
| Wuppertal |
1857 |
C. Kressin |
Gründung |
| Wuppertal |
1857 |
Heydt, Daniel |
In Folge dieses Zerwürfnisses scheidet er aus dem Bankgeschäft aus und übernimmt die Textilhandlung, die er unter der Firma "von der Heydt – Wülfing" fortführt |
| Wuppertal |
1857 |
Kressin & Marquardt |
Gegründet von Karl Kressin |
| Wuppertal |
1857 |
Paul Justus GmbH |
Gründung durch den Vater von Paul Justus als mechanische Holzdrechselei mit nur einer Drechselbank unter der Firma "C. Aug. Justus", später "C. A. Justus & Sohn". Das Unternehmen befaßt sich mit der Herstellung von Holzspulen für die Barmer Textilindustrie. |
| Wuppertal |
07./10.10.1858 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Vertrag über die Verschmelzung mit der Düsseldorf-Elberfelder Bahn, welcher in den beiderseitigen Generalversammlungen am 7. und 10. Januar 1857 genehmigt wird. |
| Wuppertal |
27.04.1857 |
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Bahnwärter Sehkopf, welcher am westlichen Ausgang des Bahnhofs Elberfeld postiert ist, hat das Bahnhofstor, trotz des rechtzeitig gegebenen Signals, bei dem mittags abgehenden Schnellzug nicht frühzeitig genug geöffnet. Im Begriff, das Öffenen des Tores noch zu bewerkstelligen, wird er durch den durch den ankommenden Zug bereits in Bewegung gesetzten Torflügel über die Bahn geschleudert und erleidet hierbei einen Bruch der Kniescheibe. Einen Dritten trifft keine Schuld. - Infolge dieser durch eigenes Verschulden herbeigefährten Verletzung ist Sehkopf vier Monate in ärztlicher Behandlung und wird wieder dienstfähig hergestellt. |
| Wuppertal |
27.04.1857 |
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Der Putzer Wilh. Nolte, welcher seit mehreren Monaten Bremserdienste verrichtet, hat in der Nähe von Barmen die an einem Arbeitszug angekuppelten Wagen abzuhängen, zu welchem Zwecke er sich zwischen den Tender und den diesem folgenden Wagen begibt. Auf den Puffern des Tenders ist eine Schwelle gelegt, um das Eindrücken derselben durch die auf dem folgenden Wagen geladenen und über diesen hinaus reichenden Schienen zu verhüten. Beim Zusammendrücken des Zuges zwecks Abhänges der Wagen, wozu Nolte selbst das Signal gibt, hebt er sich zu sehr, so daß er mit dem Kopf zwischen den Schienen des Wagens und der auf den Puffern des Tenders liegenden Schwelle gerät und durch Eindrücken des Hirnschädels getötet wird. Die Tötung ist durch die Unvorsichtigkeit Noltes herbeigeführt. |
| Wuppertal |
01.05.1857 |
Ernst Cleff |
Jakob Cleff gründet eine Strangfärberei in der Wilhelmstraße zu Elberfeld |
| Wuppertal |
09.06.1857 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Vertrag über die Verschmelzung mit der Düsseldorf-Elberfelder Bahn wird landesherrlich genehmigt durch die Allerhöchste Bestätigungs-Urkunde |
| Wuppertal |
01.07.1857 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Leitung der bisher durch ihre frühere Direktion verwalteten Düsseldorf-Elberfelder Bahn (seit dem 1. Januar d. J. für Rechnung des Bergisch-Märkischen Unternehmens verwaltet) geht auf die Königliche Eisenbahn-Direktion zu Elberfeld über. |
| Wuppertal |
1857 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Anlagekapital steigt auf die Gesamtsumme von 13.633.000 Tlr., da die Anlage des zweiten Geleises von Elberfeld bis Schwelm und von Hagen bis Dortmund und die hieraus sich ergebenden Erweiterungsbauten der Bahnhöfe etc. die Emission von 1.000.000 Tlr. Prioritäts-Obligationen II. Serie erforderen, da ferner zum vollständigen Ausbau und zur Beschaffung von Betriebsmitteln der Dortmund-Soester Bahn-zur Emission von 1.270.000 Tlr. Prioritäts-Obligationen II. Serie der Dortmund-Soester Bahn übergegangen werden muß, und schließlich die Fusion des Düsseldorf-Elberfelder Unternehmens das Aktien-Kapital um 1.713.000 Tlr., das Anleihe-Kapital um 1.400.000 Tlr. vergrößert. |
| Wuppertal |
1857 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die bereits bei Eröffnung der Dortmund-Soester Bahn um 2 Mitglieder und 2 Stellvertreter vermehrte Deputation der Aktionäre wird nach der Verschmelzung mit der Düsseldorf-Elberfelder Bahn um weitere 2 Mitglieder und 2 Stellvertreter, von denen je einer seinen Wohnsitz im Kreis Düsseldorf haben muß, vermehrt, so daß sie im Jahr 1857 aus 9 Mitgliedern und 9 Stellvertretern besteht. |
| Wuppertal |
04.09.1857 |
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Beim Entgleisen des Güterzugs II zwischen Elberfeld und Vohwinkel wird der Lokomotivführer Stambkort von der von dem Bahndamm herabstürzenden Maschinen bedeckt und getötet. - Die eingeleitete gerichtliche Untersuchung gibt kein bestimmtes Rsultat über die Ursache des Unfalls. |
| Wuppertal |
1858 |
Adlerbrauerei Gustav Dierichs KG |
Gründung |
| Wuppertal |
1858 |
Wilh. Wenning |
Gründung |
| Wuppertal |
1858 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Wilhelm Boeddinghaus sen., Textilfabrikant aus Elberfeld, läßt sich vom Elberfelder Architekten Heinrich Plange beim Hochdahler Feldhof seine Villa "Neanderhöhe" als Sommerresidenz |
| Wuppertal |
April 1858 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Friedrich Wiebe beginnt als Bauingenieur bei der Bergisch-Märkischen Eisenbahn |
| Wuppertal |
21.06.1858 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Allerhöchste Konzessions- und Bestätigungs-Urkunde für den Bau der Bahn von Witten und Dortmund durch das Kohlenrevier bis an den Rhein bei Duisburg und Oberhausen |
| Wuppertal |
18.09.1858 |
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Achsbruch der Endachse bei einem zweiachsigen Güterwagen in einem Güterzug in voller Fahrt zwischen Rittershausen und Schwelm. Vollständiger Bruch mit ringsum 1/4" starkem Einbruch. Die Patent-Bündelachse wurde von Harkort zu Harkorten gefertigt. Der Wagen war voll beladen (100 Ztr.) hat 9.000 - 10.000 Meilen, seit der letzten Revision 756 Meilen durchlaufen. |
| Wuppertal |
Okt. 1858 |
W. & M. Ostermann |
Gründung der Firma "Wilhelm Ostermann" in Wickede-Asseln durch Wilhelm Ostermann, der als Sattlermeister für die Fertigung von Geschirren für Grubenpferde aufnimmt |
| Wuppertal |
1858 |
Gebhard & Co. |
Das Unternehmen firmiert seither unter dem Namen "Gebhard & Co." |
| Wuppertal |
1859 |
Bernert & Co. |
Gründung |
| Wuppertal |
1859 |
Ferd. Thun |
Gründung |
| Wuppertal |
1859 |
G. & J. Jaeger GmbH |
Errichtung einer Metall- und Graugießerei, aus welcher die Firma "G. & J. Jaeger" hervorgeht. |
| Wuppertal |
1859 |
Gebhard & Co. |
Neugründung als "OHG Gebhard & Co." durch Franz Josef Gebhard in Elberfeld |
| Wuppertal |
1859 |
Städtisches Gas- und Wasserwerk Barmen |
Es werden jedoch 100.000 Thlr gegen Obligationen aufgenommen, |
| Wuppertal |
März 1859 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die außerordentlichen Terrain- und Bauschwierigkeiten gestatten erst im März die Eröffnung der Strecke Hagen-Letmathe der Ruhr-Sieg-Strecke |
| Wuppertal |
18.03.1859 |
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Ein Bremser geriet beim Rangieren auf Station Barmen zwischen die Puffer und wurde sofort getötet. |
| Wuppertal |
19.07.1859 |
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Ein geistesschwacher Arbeiter ließ sich auf Bahnhof Elberfeld überfahren und wurde getötet, |
| Wuppertal |
01.09.1859 |
Gaswerk Elberfeld |
Der Vertrag mit "Heydt & Co." wird auf weitere 8 Jahre verlängert |
| Wuppertal |
10.09.1859 |
Otto Scheib & Co. |
Gründung durch Abraham Scheib zur Herstellung von "Barmer Artikeln", vor allem Bändern |
| Wuppertal |
1860 |
Albert Wever & Co. |
Der schweizer Ingenieur Zuest entwickelt die "Pyramidalmaschine", die er um 1860 in der Barmer Maschinenfabrik von Wever (später: Friedr. Spies Söhne) baut. Bei diesen Maschinen ist der Zylinder mit einem außen kegelförmigen Dampfmantel aus einem Stück gegossen. |
| Wuppertal |
ca. 1860 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Ernst August Leopold Grüttefien ist als Bauführer bei der Westfälischen und der Bergisch-Märkischen Eisenbahn tätig |
| Wuppertal |
1860 |
Florenz Vögeding |
Gründung |
| Wuppertal |
1860 |
Friedr. Pet. Ostermann |
Gründung |
| Wuppertal |
1860 |
Herm. Simon |
Gründung |
| Wuppertal |
1860 |
Overbeck & Schiess KG |
Gründung |
| Wuppertal |
1860 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Mech. Weberei |
Tod von Johann Abraham Wülfing. Die Firma "Wülfing & Schlieper" geht ganz auf Georg Schlieper über, verbunden mit der Umbenennung in "Schlieper, Wülfing & Söhne" (nach dem Eintritt der Söhne Walter, Adolph und Hermann Schlieper, Zeit unbekannt) |
| Wuppertal |
30.01.1860 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Gemäß Privilegium vom 30. Januar 1860 wegen Emission von 1.000.000 Tlr. Prioritäts-Obligationen IV. Serie werden die Mittel zur Herstellung des zweiten Geleises von Schwelm bis Hagen und von Düsseldorf bis Erkrath, sowie zur Vervollständigung der Stations-Anlagen und der Betriebs-Mittel gewonnen. |
| Wuppertal |
Juli 1860 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Strecke Letmathe-Altena und der Verbindungslinie Herdecke-Einhaus |
| Wuppertal |
01.07.1860 |
D. La Porte Söhne GmbH |
Gründung durch Dietrich La Porte in Voerde |
| Wuppertal |
22.10.1860 |
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Der Arbeiter Heinhaus hat mit seiner Tochter, von Elberfeld kommend, in Rittershausen den Zug verlassen und will sich verbotswidrigerweise der Bahn entlang nach seiner in der Nähe gelegenen Wohnung begeben. Das Nahen des aus dem Bahnhof nach Schwelm zu weiter fahrenden Zuges veranlaßt beide Personen, über das von dem Zuge zu befahrende Gleis hinweg nach der anderen Seite der Bahn zu eilen. Bei dieser Gelegenheit fällt Heinhaus so nahe dem Gleis, daß er von der Lokomotive erfaßt und von deren Tender überfahren und getötet wird. Der betreffende Bahnwärter kann das unbefugte Betreten der Bahn bei der herrrschenden Dunkelheit und durch den ankommenden Zug verursachten Verkehr nicht bemerken. Der Unfall ist allein dem eigenmächtigen und unvorsichtigen Verfahren des Verunglückten zuzuschreiben. |
| Wuppertal |
21.11.1860 |
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Eine Frau wurde auf Bahnhof Vohwinkel überfahren und getötet, als sie einen durch Barrieren geschlossenen Wegeübergang überschritt. |
| Wuppertal |
01.12.1860 |
P. F. Reinshagen |
Gründung durch Peter Friedrich Reinshagen. - Er hat sich zunächst in der Schweiz und in Frankreich wertvolle Kenntnisse auf dem Gebiet des Jacquard-Bandstuhlmaschinenbaues angeeignet, bevor er auf einem geräumigen Betriebsgrundstück an der Bredde in Barmen die industrielle Fertigung von Bandwebstühlen aufnimmt |
| Wuppertal |
ab 1861 |
Bayer, Friedrich |
Bayer experimentiert in der Waschküche seines Hauses mit der eigenen Herstellung von Teerfarben, die er als erster im deutschen Raum zu vertreiben beginnt. |
| Wuppertal |
1861 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
August Orth beginnt erneut bei der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft (bis 1862) |
| Wuppertal |
1861 |
G. Wittenstein-Troost |
Gustav Wittenstein läßt sein neues Wohnhaus an der Allee 313 errichten |
| Wuppertal |
1861 |
Rittershaus & Blecher GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung in der Wittensteinstr. 98 -100 zum Bau von Textilmaschinen |
| Wuppertal |
1861 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Kontor und Lager werden von der Luisenstraße in neue Gebäude an die Königstraße verlegt |
| Wuppertal |
04.01.1861 |
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Der dem Geleise zu nahe stehende Bahnwärter Steigleder wird infolge eigener Unvorsichtigkeit im Bf Barmen-Rittershausen von einem Personenzug erfaßt und erhält eine Verletzung am Fuß und eine Kontusion des Rückgrats. - Er ist nach kurzer Zeit wieder hergestellt. |
| Wuppertal |
22.03.1861 |
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Arbeiter Müller wird im Bf Elberfeld-Steinbeck von einer Rangierlokomotive übersehen, während er an dem Gleis mit dem Andrehen von Verbindungsschrauben (Laschenbolzen) beschäftigt ist und verstirbt bald darauf an den erhaltenen Verletzungen. - Lokführer und Heizer werden freigesprochen. |
| Wuppertal |
12.05.1861 |
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Ein Arbeiter blieb zu Rittershausen mit einem Fuße in einer Zwangschiene hängen und wurde der Fuß dadurch stark verletzt. |
| Wuppertal |
06.08.1861 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die noch übrigen 10 Meilen der Ruhr-Sieg-Strecke von Altena bis Siegen werden dem Verkehr übergeben. |
| Wuppertal |
10.08.1861 |
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Hilfsbremser Strieve stellt sich während der Fahrt des Güterzuges zwischen Rittershausen und Schwelm auf seinen Bremssitz und wird beim Passieren der Langenfelder Brücke (zwischen Barmen-Rittershausen und Schwelm) von dieser erfaßt, herabgeworfen und getötet. Die Schuld trifft den Verunglückten selbst. |
| Wuppertal |
14.08.1861 |
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Gastwirt Kleb begibt sich troz Warnung des ihm bekannten Weichenstellers, den er wahrscheinlich in seinen Funktionen bei der Ankunft des Zuges unterstützen will, unmittelbar vor der anfahrenden Lokomotive über die Gleise beim Übergang am sogenannten Böckel bei Elberfeld zwischen den Bahnhöfen Steinbeck und Döppersberg. Er wird von der Lokomotive erfaßt und auf die Schienen geschleudert, wobei er Verletzungen erleidet, die seinen Tod zur Folge haben. |
| Wuppertal |
26.09.1861 |
Duisberg, Carl |
Geburt von Carl Duisberg in Barmen |
| Wuppertal |
19.10.1861 |
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Anstreicher Stein wird, während er im Bahnhof Elberfeld-Döppersberg mit dem Anstreichen von Bremsklötzen eines leeren Wagens beschäftigt ist, durch einen im Rangieren befindlichen Zug vom Wagen geworfen, und er erleidet eine Verletzung am Fuße. |
| Wuppertal |
21.10.1861 |
Klingholz, Fritz |
Geburt von Fritz Klingholz in Barmen |
| Wuppertal |
27.11.1861 |
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Weichensteller Bock, der für eine Rangiermaschine die Weichen stellt, und nachdem die erste Weiche geöffnet war und vor der Maschine in dem Verbindungsgeleis nach der korrespondierenden zweiten Weiche läuft, fällt im Bf Elberfeld-Steinbeck unmittelbar vor eine Rangierlokomotive, welcher er im Gleis vorauseilt, auf die Schienen, wird von der Maschine erfaßt und sofort getötet. |
| Wuppertal |
10.12.1861 |
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Bremser Bender gerät durch eigene Unvorsichtigkeit im Bahnhof Elberfeld-Steinbeck zwischen die Puffer zweier Wagen und erleidet eine unbedeutende Quetschung. |
| Wuppertal |
1862 |
August Herzog |
Gründung |
| Wuppertal |
1862 |
Friedr. Kinscheck |
Gründung |
| Wuppertal |
1862 |
Friedr. Wilh. Drux |
Gründung |
| Wuppertal |
Frühjahr 1862 |
Gaswerk Ronsdorf |
Baubeginn |
| Wuppertal |
1862 |
Gustav Krenzler |
Gründung durch Gustav Krenzler. In den Räumen an der Ecke Union- und Besenbruchstraße beginnt er den Bau von Flechtmaschinen. |
| Wuppertal |
1862 |
Neuhoff KG |
Gründung durch Louis Neuhoff in Elberfeld als Bandfabrik L. Neuhoff |
| Wuppertal |
1862 |
Ph. Barthels & Feldhoff |
Die beiden Brüder Philipp und Carl teilen ihr Textilunternehmen zugunsten ihrer Söhne: Carl übernimmt die Spinnerei in Derschlag, Philipp behält das Stammhaus unter dem Firmennamen "Ph. Barthels-Feldhoff" und nimmt seinen Sohn Philipp Barthels II. (1838-1906) als Teilhaber auf |
| Wuppertal |
1862 |
Ph. Barthels & Feldhoff |
Die Baumwollspinnerei in Oberderschlag von "Ph. Barthels & Feldhoff" wird von Wasserkraft- auf Dampfmaschinenbetrieb umgestellt |
| Wuppertal |
1862 |
Städtisches Gas- und Wasserwerk Barmen |
Aufnahme von 80.000 Thlr. zum Bau der Filiale. |
| Wuppertal |
1862 |
Städtisches Gas- und Wasserwerk Barmen |
Bau einer Filialgasanstalt nach dem Plan des Baumeisters Herrn Kühnell in Berlin. |
| Wuppertal |
1862 |
W. Kücke & Co. GmbH |
Gründung |
| Wuppertal |
16.02.1862 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Vertrag zur käuflichen Übernahme der Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft wird Allerhöchst bestätigt. |
| Wuppertal |
18.05.1862 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Für Erweiterungszwecke sowie auch insbesondere zur Fertigstellung des zweiten Geleises von Elberfeld bis Erkrath und zum Bau der Letmathe-Iserlohner Bahn werden gemäß Allerhöchsten Privilegiums vom 28. Mai abermals 1.000.000 Tlr. Prioritäts-Obligationen IV. Serie emittiert. |
| Wuppertal |
05.06.1862 |
Hoffmann & Wolter |
Gründung von Gustav und Elisabeth Hoffmann zur Herstellung von gummielastischen Bändern und Kordeln |
| Wuppertal |
26.06.1862 |
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Ein Kind, das bei Rittershausen unter der Barriere durch, auf die Bahn gegangen war, wurde überfahren und verletzt. |
| Wuppertal |
28.06.1862 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Bau einer Verbindungslinie von Altenbeken (Buke) nach Kreiensen wird in der Generalversammlung der Aktionäre vom 28. Juni 1862 beschlossen |
| Wuppertal |
25.08.1862 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Für Erweiterungszwecke werden 5.750.000 Tlr. Prioritäts-Obligationen III. Serie Lit. B. gemäß Privilegiums vom 25. August 1862 verausgabt, welches zum vollständigen Ausbau der Ruhr-Sieg Bahn (Herstellung des zweiten Bahngeleises) und Vermehrung der Betriebsmittel auf dieser dienen soll. |
| Wuppertal |
28.10.1862 |
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Ein Rangierer quetschte sich zu Vohwinkel beim Anhängen von Wagen einen Finger. |
| Wuppertal |
29.10.1862 |
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Ein Handwerker wurde bei Rittershausen auf einem geschlossenen Übergange überfahren und getötet. |
| Wuppertal |
11.1862 |
Gaswerk Ronsdorf |
Eröffnung der Gasfabrik |
| Wuppertal |
09.11.1862 |
J. C. Duncklenberg |
Tod von Richard Dunklenberg in Elberfeld im Alter von 50 Jahren |
| Wuppertal |
29.11.1862 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Zur Schaffung einer direkten Verbindung mit dem Rheinischen Handels-Emporium wird in der außerordentlichen General-Versammlung vom 29. November der Bau einer Bahn von Elberfeld bzw. Haan nach Deutz und Köln, einer festen Rheinbrücke bei Düsseldorf und einer Eisenbahn von Unna nach Hamm beschlossen. |
| Wuppertal |
01.12.1862 |
Quambusch & Meyri |
Gründung unter der Firma "Quambusch, Meyri & Rüder" |
| Wuppertal |
06.12.1862 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Abschluß eines Vertrags zum Kauf der Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft (Steele-Vohwinkler Eisenbahn). Damit wird zwischen den beiden Parallelstrecken Düsseldorf-Dortmund und Dortmund-Witten-Duisburg-Oberhausen eine einheitlich formierte Verbindungslinie geschaffen und der bestehende Dualismus in der Verwaltung beseitigt. - Die Bahn geht vertraglich zum 1. Januar 1863 rechtlich in der BME auf. |
| Wuppertal |
Ende 1862 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Herstellung des zweiten Geleises von Schwelm bis Hagen und von Düsseldorf bis Erkrath, sowie zur Vervollständigung der Stations-Anlagen und der Betriebs-Mittel werden mit Hilfe der 1.000.000 Tlr. Prioritäts-Obligationen IV (1860) ausgeführt, so daß die Länge des zweiten Gleises ultimo 1860 von 6.938 Meilen auf 8.329 Meilen ultimo 1862, und in demselben Zeitraum die Länge der Nebengleise von 11.492 Meilen auf 17.217 Meilen steigt. |
| Wuppertal |
1863 |
August Kotthaus |
Gründung |
| Wuppertal |
1863 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Moritz Stambke wird Obermaschinenmeister der BME und Leiter der Werkstätte Witten |
| Wuppertal |
1863 |
Born-Verlag GmbH |
Gründung durch Johann Heinrich Born an der Bachstraße (Gathe) in Elberfeld als Schreibwarenladen mit Buchbinderei |
| Wuppertal |
1863 |
Carl Killmer, Bandweberei |
Anschaffung einer kleinen Dampfmaschine |
| Wuppertal |
1863 |
Friedr. Bayer & Co. |
Beginn der planmäßigen Herstellung künstlicher Teerfarbstoffe |
| Wuppertal |
1863 |
Friedr. Bayer & Co. |
Teilhaber: Friedrich Weskott |
| Wuppertal |
1863 |
Friedr. Bayer & Co. |
Umwandlung der Firma in "Friedr. Bayer & Co." |
| Wuppertal |
1863 |
H. Schirp, Maschinenfabrik |
Gründung |
| Wuppertal |
1863 |
Wm. Reising |
Gründung |
| Wuppertal |
23.02.1863 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Konzession zum Bau der Bahn von Elberfeld bzw. Haan nach Deutz und Köln |
| Wuppertal |
24.03.1863 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Mittel zum Bau einer Verbindungslinie von Altenbeken nach Kreiensen werden mittels der V. Serie Prioritäts-Obligationen im Gesamtbetrage von 4.000.000-Tlr. gemäß Privilegiums vom 24. März 1863 beschafft; in dieser Summe sind zugleich die Geldmittel zur Einlösung der noch nicht amortisierten Obligationen der Prinz-Wilhelm Eisenbahn-Gesellschaft, sowie zum weiteren Ausbau der Prinz-Wilhelm und Dortmund-Soester Eisenbahn enthalten. |
| Wuppertal |
11.05.1863 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Erteilung der Konzession zum Bau der Bahn von Unna nach Hamm |
| Wuppertal |
01.08.1863 |
Bayer, Friedrich |
Die erfolgreiche Partnerschaft zwischen Bayer und Weskott führt zur Gründung einer ersten kleinen Fabrikationsanlage. Die Keimzelle der späteren Bayer AG wird am 1. August 1863 unter der Bezeichnung "Friedr. Bayer et Comp." in das Handelsregister eingetragen. Im Zuge weiterer Farbstoffentwicklungen auf Anilin-, Fuchsin- und Alizarinbasis schaffen es die Unternehmensgründer trotz der inzwischen angespannten wirtschaftlichen Gesamtlage, die Produktionskapazitäten erheblich auszuweiten. |
| Wuppertal |
01.08.1863 |
Farbenfabriken vorm. Friedr. Bayer & Co. |
Der Kaufmann Friedrich Bayer und der Färber Johann Friedrich Weskott gründen das Unternehmen unter dem Namen "Friedrich Bayer & Co." |
| Wuppertal |
01.08.1863 |
Friedr. Bayer & Co. |
Die erfolgreiche Partnerschaft zwischen Bayer und Weskott führt zur Gründung einer ersten kleinen Fabrikationsanlage. Die Keimzelle der späteren Bayer AG wird am 1. August 1863 unter der Bezeichnung "Friedr. Bayer et Comp." in das Handelsregister eingetragen. Im Zuge weiterer Farbstoffentwicklungen auf Anilin-, Fuchsin- und Alizarinbasis schaffen es die Unternehmensgründer trotz der inzwischen angespannten wirtschaftlichen Gesamtlage, die Produktionskapazitäten erheblich auszuweiten. |
| Wuppertal |
07.08.1863 |
Friedr. Bayer & Co. |
Das Unternehmen wird ins Handelsregister beim Amtsgericht Elberfeld eingetragen. |
| Wuppertal |
2. H. 1863 |
Friedr. Bayer & Co. |
Der erste Arbeiter, Herr Daniel Preiß beginnt im Betrieb. |
| Wuppertal |
04.09.1863 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Erteilung der Konzession zum Bau der Zweigbahn von Ohligs nach Solingen |
| Wuppertal |
01.10.1863 |
Neuhoff KG |
Verlegung der Elberfeld nach Barmen |
| Wuppertal |
31.10.1863 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Bau einer Zweigbahn zwischen Styrum und Ruhrort wird in der außerordentlichen General-Versammlung der Aktionäre vom 31. Oktober 1863 beschlossen. |
| Wuppertal |
31.10.1863 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Königliche Eisenbahn-Direktion und die Gesellschafts-Deputation sind durch Beschluß der außerordentlichen General-Versammlung vom 31. Oktober 1863 bevollmächtigt, einen Kaufvertrag mit der Aachen-Düsseldorfer und Ruhrort-Crefeld-Kreis Gladbacher Eisenbahn zum Übergang auf die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft abzuschließen. |
| Wuppertal |
1863 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Länge der Bahn: 47,42 Meilen, Einnahmen: Personenverkehr: 801.697, Güterverkehr: 2.659.025, zusammen: 3.460.722, pro Meile Bahn: 72.980 Taler |
| Wuppertal |
1864 |
Alba-Werke Adolf Lübbertsmeier Aktien-Gesellschaft Kaltwalzwerk, Maschinen- u. Werkzeug-Fabrik |
Gegründet als offene Handelsgesellschaft |
| Wuppertal |
1864 |
Barmer Waagenfabrik C. Aug. Freudewald |
Gründung |
| Wuppertal |
1864 |
De Weerth & Cie. |
Gründung als mechanische Weberei |
| Wuppertal |
|
Erbslöh, Julius |
Julius Erbslöh kehrt aus England nach Barmen zurück, um in die väterliche Fabrik einzutreten |
| Wuppertal |
1864 |
Friedr. Bayer & Co. |
Der erste Chemiker, Herr August Siller beginnt im Betrieb. |
| Wuppertal |
1864 |
Friedrich Spies Söhne, Eisengießerei u. Maschinenfabrik |
Friedrich Spies, der als Former viele Jahre in holländischen Gießereien und Maschinenfabriken gearbeitet hatte, erhält die Konzession zur Errichtung der Eisengießerei. |
| Wuppertal |
1864 |
Gust. Kellner Söhne |
Gründung |
| Wuppertal |
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Julius & August Erbslöh |
Julius Erbslöh kehrt aus England nach Barmen zurück, um in die väterliche Fabrik einzutreten |
| Wuppertal |
1864 |
Julius Dünhof |
Gründung |
| Wuppertal |
1864 |
Neumann & Büren |
Gründung unter der Firma "P. C. Neumann" |
| Wuppertal |
1864 |
Robert Landow |
Gründung |
| Wuppertal |
1864 |
Wilh. Köllmann |
Gründung |
| Wuppertal |
1864 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Bau einer eigenen Wollgarnspinnerei |
| Wuppertal |
07.05.1864 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Abschluß eines Vertrages wegen käuflicher Übertragung der Aachen-Düsseldorfer und Ruhrort-Crefeld-Kreis Gladbacher Eisenbahn an die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
| Wuppertal |
27.07.1864 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Allerhöchste Bestätigung des Vertrags zum Kauf der Aachen-Düsseldorfer und Ruhrort-Crefeld-Kreis Gladbacher Eisenbahn durch die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
| Wuppertal |
30.09.1864 |
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Achsbruch bei der Kuppelachse der Lokomotive "Johann Wilhelm" beim langsamen Rangieren im Bf Elberfeld. Die Achse aus Feinkorn ist geschmiedet, hergestellt von "R. Stephenson" in Newcastle. Vollständiger Bruch im Schenkel, 2/3 der Bruchfläche alt eingebrochen, Bruch im Schenkel. Die 23 Jahre alte Achse hat zusammen bisher ca. 46.000 Meilen und seit der letzten Revision 1190 Rangierstunden durchlaufen. |
| Wuppertal |
ca. 31.10.1864 |
Otto Kötter GmbH |
Gründung durch den Kaufmann Otto Kötter auf Unterdörnen 11-17. Seine Firma ist zunächst dessen Wohnhaus untergebracht; er stellt mit 10-15 Arbeitern Schraubstöcke, Gallketten und Kettenräder her und handelt mit Werkzeugen. - Das Programm wird bald durch Schrauben und Muttern ergänzt. |
| Wuppertal |
1864 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Länge der Bahn: 48,15 Meilen, Einnahmen: Personenverkehr: 865.813, Güterverkehr: 3.181.472, zusammen: 4.047.285, pro Meile Bahn: 84.055 Taler |
| Wuppertal |
bis 1865 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bahn beschafft für den Schnellzugverkehr 10 Crampton-Lokomotiven mit der Achsfolge 1-A-1 und einem Treibraddurchmesser von nur 1676 mm wegen des bergigen Streckenprofils sowie zehn 2-A-gekuppelte Maschinen. |
| Wuppertal |
1865 |
Friedr. Bayer & Co. |
Bayer beteiligt sich an der ersten Teerfarbenfabrik der USA in Albany im Bundesstaat New York und liefert Zwischenprodukte für die Fuchsinproduktion nach Übersee. |
| Wuppertal |
1865 |
Friedr. Bayer & Co. |
Der erste kaufmännische Beamte und der erste Lehrling werden eingestellt. |
| Wuppertal |
1865 |
Friedr. Bayer & Co. |
Die Fuchsin-Produktion erhöht sich auf 50 bis 100 Pfund täglich. |
| Wuppertal |
1865 |
Friedrich Spies Söhne, Eisengießerei u. Maschinenfabrik |
Gründung durch Friedrich Spies. Er beginnt mit nur drei oder vier Hilfskräften, einfache Gußteile für andere Maschinenfabriken herzustellen. - Nach einiger Zeit nimmt er seine jüngeren Brüder Hermann und Robert Spies ? ebenfalls gelernte Eisengießer ? als Teilhaber in die Firma auf. |
| Wuppertal |
1865 |
Gebr. Baum |
Eintragung in das Handelsregister |
| Wuppertal |
1865 |
H. Spelleken Nachf. KG |
Gründung durch Heinrich Spelleken |
| Wuppertal |
1865 |
J. P. Bemberg Aktiengesellschaft |
Friedrich-Adolf Platzhoff (ein Enkel von J. P. Bemberg) baut eine neue Fabrik als Türkischrot-Färberei in der Oehde, östlich von Rittershausen |
| Wuppertal |
1865 |
Köttgen & Co. |
Gründung |
| Wuppertal |
1865 |
Kühler & Stock |
Gründung |
| Wuppertal |
1865 |
Neuhoff KG |
Louis Neuhoff schließt sich mit Heinrich Hardegen zu der Firma "L. Neuhoff & Hardegen" zusammen |
| Wuppertal |
1865 |
Rob. Zinn & Co. |
Gründung |
| Wuppertal |
1865 |
Wuppertaler Textilveredlung Rudolf Ziersch Söhne KG |
Gründung durch den Elberfelder Seidenfabrikantn Wilhelm Meckel als Stückfärberei für halbwollene und baumwollene Breitgewebe unter der Firma "Budde & Müller" mit Otto Budde als kaufmännischem und Hermann Müller als technischem Leiter |
| Wuppertal |
13.03.1865 |
Friedrich Feldhoff & Sohn |
Gründung durch Eberhard Friedrich Feldhoff unter dem Namen "Friedrich Feldhoff & Co.". Die Eisengießerei beliefert vor allem die Textil-und die Bauindustrie mit gußeisernen Fenstern und Bausäulen |
| Wuppertal |
05.05.1865 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
August Luhn heiratet Pauline am 05.05.1865, nachdem er in eine gut dotierte Stellung aufgerückt war. Nicht nur Pauline, sondern auch eine der größten Erfindungen der Welt, die fast 5.800 Jahre alte Seife, sollten sein Schicksal werden. Die jungen Eheleute wohnen zunächst in Elberfeld, Stuttbergshof |
| Wuppertal |
Sept 1865 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Friedrich Wiebe wird Eisenbahnbaumeister in Mönchen-Gladbach (vmtl. bei der Bergisch-Märkischen Eisenbahn) |
| Wuppertal |
01.09.1865 |
Gaswerk Elberfeld |
Die Stadt übernimmt die Anstalten doch schon vor Ablauf der Vertragzeit zu einem Preis von 250.000 Thlrn. |
| Wuppertal |
1865 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Länge der Bahn: 48,15 Meilen, Einnahmen: Personenverkehr: 957.604, Güterverkehr: 3.730.917, zusammen: 4.688.521, pro Meile Bahn: 97.375 Taler |
| Wuppertal |
1866 |
Boeddinghaus, Reimann & Co., Mech. Weberei |
Gründung von "Wwe. Friedrich Boeddinghaus & Sohn" durch die Witwe Friedrich Boeddinghaus mit ihrem Sohn Friedrich jun. als Zanella-Weberei |
| Wuppertal |
1866 |
Carl Bremme GmbH & Co. KG |
Auststellung der ersten Dampfmaschine |
| Wuppertal |
1866 |
Dr. Kurt Herberts & Co., vorm. Otto Louis Herberts, Lackfabrik |
Gründung als Lack-und Firnissiederei durch Otto Louis, den Großvater von Dr. Kurt Herberts |
| Wuppertal |
1866 |
Eduard Becker |
Gründung |
| Wuppertal |
1866 |
Friedr. Bayer & Co. |
Bayer kauft am Westende von Elberfeld ein Grundstück für eine neue Fuchsinfabrik. |
| Wuppertal |
1866 |
Friedr. Bayer & Co. |
Ein Grundstück für die Fabrik in Elberfeld wird erworben. |
| Wuppertal |
1866 |
Friedrich Spies Söhne, Eisengießerei u. Maschinenfabrik |
Gründung |
| Wuppertal |
1866 |
Hugo Hösterey |
Gründung |
| Wuppertal |
1866 |
Jul. Liebhardt & Co. |
Gründung |
| Wuppertal |
1866 |
Neumann & Büren |
Carl Büren wird Teilhaber, Umfirmierung aus "P. C. Neumann" in "Neumann & Büren" |
| Wuppertal |
1866 |
Robert Zinn, Engels & Co. |
Tod von Johann Caspar Engels. Seine Söhne Benjamin (1829-1884) und Samuel (1834-1899) werden Kommanditisten |
| Wuppertal |
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Simons & Frowein, mechanische Weberei |
Carl Alexander Simons und Paul Frowein kaufen das Bauland in Leichlingen für ihr Werk von der Evangelischen Gemeinde |
| Wuppertal |
08.01.1866 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Betriebsführung der "Königlichen Direktion der Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn" geht auf die BME über. Verschmelzung am 1. Januar 1866 |
| Wuppertal |
11.02.1866 |
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Achsbruch bei der Vorderachse des Tenders der Lokomotive "Paderborn" vor einem Güterzug beim Aufbringen des entgleisten Tenders im Bf Steinbeck. Die Achse ist gewöhnlich geschmiedet, hergestellt von "Friedrich Wöhlert" in Berlin. Vollständiger Bruch, die Bruchfläche zeigt eine grobkörnige Struktur mit kaltbrüchigem Korn; Bruch vor der Nabe, wo der Schenkel sich an das Nabenstück der Achse anschließt. Die 12 Jahre alte Achse hat zusammen bisher 19.929 Meilen und seit der letzten Revision 1047 Meilen durchlaufen. |
| Wuppertal |
01.03.1866 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Max Luhn kommt zur Welt |
| Wuppertal |
01.05.1866 |
Fritz Moll |
Gründung durch Fritz Moll sen. |
| Wuppertal |
30.06.1866 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Beschluß der General-Versammlung der Aktionäre, betreffend den Bau und Betrieb einer Eisenbahn von Düsseldorf über Ratingen, Kettwig, Werden im Ruhrtal aufwärts über Schwerte, Arnsberg, Meschede nach Bestwig, Warburg und Kassel, sowie von Kettwig nach Mülheim a. d. Ruhr, nebst den erforderlichen Zweig- und Anschlußbahnen. Die Kosten werden vorläufig auf 18.000.000 Tlr. festgesetzt. |
| Wuppertal |
01.10.1866 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Konzession zum Bau der Ruhrtal-Bahnen |
| Wuppertal |
17.10.1866 |
Friedr. Bayer & Co. |
Die Königlich-Preußische Regierung genehmigt die Fabrik an der Vogelsaue. |
| Wuppertal |
1866 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Länge der Bahn: 69,75 Meilen, Einnahmen: Personenverkehr: 1.445.613, Güterverkehr: 4.877.377, zusammen: 6.322.990, pro Meile Bahn: 90.652 Taler |
| Wuppertal |
1867 |
A. Rohleder |
Abraham Rohleder stellt auf Volkenborn'schen Litzenmaschinen mit Drehtellersystem die ersten Spitzen her, die reißenden Absatz finden |
| Wuppertal |
1867 |
August Bünger BOB Textilwerk GmbH & Co. KG |
August Bünger sen. gründet in Essen ein Geschäft für "Barmer Artikel" |
| Wuppertal |
1867 |
Barmer Bankverein, Hinsberg, Fischer & Comp. |
Gründung im ehemaligen Gebäude der Gebr. Fischer am Neuen Weg 62. |
| Wuppertal |
1867 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Anschluß des "Bochumer Vereins" an das Gleisnetz |
| Wuppertal |
1867 |
C. A. Berns |
Gründung |
| Wuppertal |
1867 |
C. Pfeiffer & Co. |
Gründung |
| Wuppertal |
1867 |
Carl Killmer, Bandweberei |
Carl Killmer richtet mit seinem Schwager August Lückenhaus einen neuen, größeren Betrieb in der späteren Bennigsenstraße in Unterbarmen ein. |
| Wuppertal |
1867 |
Ernst Pfeiffer |
Gründung |
| Wuppertal |
1867 |
Franz Maas & Hardt |
Gründung |
| Wuppertal |
1867 |
Friedr. Bayer & Co. |
Auf der Pariser Weltausstellung werden die Farben mit der silbernen Medaille gekrönt. |
| Wuppertal |
1867 |
Friedr. Bayer & Co. |
Es werden Verkaufsagenturen in Barmen, Elberfeld, Hamburg und Basel eingerichtet. |
| Wuppertal |
1867 |
Siller & Jamart |
Gründung durch den belgischem Kesselbauer Denis Jamart und den Ingenieur Johann Heinrich Siller zur Herstellung von Dampfkesseln |
| Wuppertal |
1867 |
Waldschloß-Brauerei |
Gründung durch Friedrich Wilhelm Hollmann am Stammsitz an der Märkischen Str. 43 |
| Wuppertal |
1867 |
Wilh. Körting |
Gründung |
| Wuppertal |
1867 |
Wilhelm Overmann GmbH & Co. KG |
Gründung von der Familie Grünewald |
| Wuppertal |
1867 |
Wuppertaler Textilveredlung Rudolf Ziersch Söhne KG |
Geburt von Rudolf Ziersch |
| Wuppertal |
04.08.1867 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Johanne Luhn kommt zur Welt |
| Wuppertal |
1867 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Länge der Bahn: 74,45 Meilen, Einnahmen: Personenverkehr: 1.465.457, Güterverkehr: 5.429.305, zusammen: 6.894.760, pro Meile Bahn: 92.609 Taler |
| Wuppertal |
1868 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Familie zieht in die Stennertstraße nach Barmen |
| Wuppertal |
1868 |
Ferd. Bremer |
Gründung |
| Wuppertal |
1868 |
Fr. Wilh. Jung |
Gründung |
| Wuppertal |
01.01.1868 |
G. & J. Jaeger GmbH |
Gustav und Jakob Jaeger, die ältesten Söhne von Jakob Jäger (Eisenwarenhandlung am Hofkamp mit angegliederter kleiner Eisengießerei), erwerben das väterliche Unternehmen und betreiben es als Eisen- und Metallgießerei und Maschinenfabrik in Elberfeld in der Bachstraße. |
| Wuppertal |
1868 |
G. Wittenstein-Troost |
Die Färber streiken für bessere Bezahlung |
| Wuppertal |
1868 |
Jak. Bormann |
Gründung |
| Wuppertal |
1868 |
M. Flues & Co. |
Gründung |
| Wuppertal |
1868 |
O. Bergmann |
Gründung |
| Wuppertal |
03.01.1868 |
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Verbands-Packmeister Tehling versucht, nachdem der Personenzug XVIII sich zur Station Elberfeld-Döppersberg bereits zur Abfahrt in Bewegung gesetzt hat, auf das Trittbrett des Packwagens zu gelangen, gleitet jedoch ab und wird vom Zuge bis in die Nähe des Bahnhofs Steinbeck fortgezogen und schwer verletzt. - Der Tod erfolgt am 26. Januar. |
| Wuppertal |
01.03.1868 |
C. Cosmann |
Coppel Cosmann gründet in Barmen seine Gummibandfabrik "C. Cosmann" |
| Wuppertal |
01.03.1868 |
Gold-Zack AG |
Gründung der späteren Firma "Gold-Zack" als Gummiband-, Kordel- und Litzenfabrik in Barmen |
| Wuppertal |
07./10.03.1868 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Hessische Nordbahn-Gesellschaft" geht durch den Vertrag vom 7. und 10. März 1868 in das Eigentum der BME über. Die Verwaltung der Nordbahn wird von der BME für eigene Rechnung übernommen. |
| Wuppertal |
23.03.1868 |
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Heizer Friedrich Albert Lüttge gerät, indem er im Bf Barmen bei der Einfahrt eines Güterzuges bei dessen noch ziemlich starker Bewegung von der Lokomotive springt und dabei fällt, unter die Maschine, wird überfahren und sofort getötet. |
| Wuppertal |
22.07.1868 |
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Rottenarbeiter Johann Becker stellt sich unmittelbar vor der Einfahrt eines Güterzuges im Bf Elberfeld-Steinbeck in das zu passierende Gleis, wo er von dem Zug erfaßt und an beiden Beinen überfahren wird. Der Tod erfolgt bald nach dem Unglücksfall. |
| Wuppertal |
Aug. 1868 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Grüttefien ist seitdem bei der Bergisch-Märkischen Eisenbahn als Abteilungsbaumeister tätig. Dabei ist er mit dem Bau der Unteren Ruhrtalbahn befaßt |
| Wuppertal |
17.08.1868 |
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Die 17jährige Emma Steiger kriecht im Bf Barmen-Rittershausen gegen 20.15 Uhr unbemerkt unter der geschlossenen Barriere durch und läuft über die Gleise, wobei sie von einem Eilgüterzug erfaßt und sofort getötet wird. |
| Wuppertal |
12.09.1868 |
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Bremser Heinrich Albrecht fällt in Vohwinkel bei Einfahrt eines Güterzuges vom Zuge, wird überfahren und sofort getötet. |
| Wuppertal |
03.10.1868 |
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Bremser Wilhelm Kopp kommt beim Zusammensetzen eines Güterzuges im Bf. Barmen-Rittershausen durch eigene Unvorsichtigkeit zwischen die Puffer zweier Wagen, wobei er verschiedene Verletzungen erleidet. |
| Wuppertal |
02.11.1868 |
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Heizer Meyer versucht während der Fahrt zwischen Lüttringhausen und Ronsdorf die Lokomotive zu ölen, wobei er von dieser herunterfällt und mehrere Verletzungen am Kopfe erleidet. Der Verletzte kann bald nach dem Unfall seinen Dienst wieder antreten. |
| Wuppertal |
09.11.1868 |
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Bremser Franz Steffensmeyer steigt von einem im Nebengleis der Station Elberfeld-Steinbeck befindlichen Güterzug und kommt dem Hauptgleis so nahe, daß er von einem darin ankommenden Personenzug erfaßt und überfahren wird. Der Tod erfolgt sofort. |
| Wuppertal |
14.12.1868 |
Neuhaus & Sohn GmbH & Co. |
Gründung durch F. W. Hohrath als Bandstuhlschreinerei |
| Wuppertal |
24.12.1868 |
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Bahnwärter Julius Wilhelmi wird beim Bahnhof Barmen am Abend von der Lokomotive des Eilzuges überfahren und sofort getötet. Es ist Selbstmord konstatiert. |
| Wuppertal |
28.12.1868 |
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Der Bremser Sebastian Schüler wird beim Rangieren in der Station Barmen infolge eigener Unachtsamkeit von einem Wagen am rechten Bein überfahren. |
| Wuppertal |
1868 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Länge der Bahn: 99,53 Meilen, Einnahmen: Personenverkehr: 2.031.728, Güterverkehr: 7.128.473, zusammen: 9.160;201, pro Meile Bahn: 92.034 Taler |
| Wuppertal |
1869 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Baubeginn der sogenannten Düsseldorfer Brücke in Kettwig als Stahlfachwerk, mit einem fünfbogigen Viadukt als südliche Fortsetzung. |
| Wuppertal |
1869 |
C. Friemann |
Gründung |
| Wuppertal |
1869 |
Carl Bremme GmbH & Co. KG |
Auststellung der ersten Linde-Kältemaschine |
| Wuppertal |
1869 |
Gebrüder Frowein |
Das alte Stammhaus am Neumarkt wird abgerissen und durch einen fünfgeschossigen Neubau ersetzt. Das benachbarte Haus Empire-Stil wird Geschäftshaus. Im Garten wird ein neuer Shedbau errichtet für die Unterbringung von Bandstühlen, auf denen eine neue Produktion von schwarzen Taft-, Faille- (= Ripsseide) und Satinbänder gewebt werden sollte. Hier werden nun an die 100 Bandstühle aufgestellt. |
| Wuppertal |
1869 |
Rud. Ibach Sohn, Flügel- und Pianofabrikant |
Der Orgelbau wird als selbständiges Unternehmen ausgelagert |
| Wuppertal |
08.01.1869 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Firmengründung "Aug. Luhn & Co." als Kommanditgesellschaft erfolgt am 08.01.1869 mit Eintragung beim Kgl. Preußischen Amtsgericht in Barmen, Reg.-Nr. 249, zunächst für die Waren: Schmierseifenfabrikation, Handel in Haushalts- und Fuhrwerks-Lampenkerzen, Zigarren und deutschem Wein sowie Versicherungsvertretungen. |
| Wuppertal |
25.01.1869 |
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Bremser Carl Köhler gerät beim Zusammensetzen der Wagen eines Güterzuges in der Station Vohwinkel zwischen die Puffer, wird gequetscht und erliegt den erlittenen Verletzungen am selben Tag. |
| Wuppertal |
27.01.1869 |
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Bauaufseher Mathias Schneider tritt im Bahnhof Barmen-Rittershausen unmittelbar vor der fahrenden Lokomotive "Petersburg" in das Gleis, um nicht an den zur Seite liegenden Steinen herumgehen zu müssen, wird von der Maschine erfaßt und sofort getötet. |
| Wuppertal |
01.03.1869 |
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Rangierer Jacob Gleim wird im Bahnhof Vohwinkel am linken Bein so überfahren, daß er bald darauf verschied. Er war beim Zurücksetzen von Wagen mit dem linken Fuß in einer Zwangsschine hängen geblieben. |
| Wuppertal |
21.03.1869 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Peter Luhn wird in Barmen am 21.03.1869 als drittes Kind geboren. |
| Wuppertal |
04.06.1869 |
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Wilhelm Hüber gerät beim Zurücksetzen leerer Wagen in das Magazingleis der Station Elberfeld (Döppersberg) zwischen das Laufbrett eines Personenwagens und das an einen Pfeiler gestellte Viehgitter, wodurch er am linken Bein verletzt wird. Die Genesung erfolgt nach kurzer Zeit. |
| Wuppertal |
29.06.1869 |
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Bahnhofsarbeiter Friedrich Göllner will auf dem Bahnhof Barmen-Rittershausen Wagen verkuppeln und fällt hierbei im Gleis, wobei ihm die linke Wade gequetscht wird. - Der Tod erfolgt infolge der Verletzungen am 3. August. |
| Wuppertal |
02.07.1869 |
Kaiser & Dicke |
P. Kaiser und F. W . Dicke gründen das Unternehmen zur Herstellung von Flechtartikeln aller Art, Schnürriemen, Tressen und Gummi-Litzen im Barmer Tal |
| Wuppertal |
24.07.1869 |
Dorpmüller, Julius |
Geburt von Jullus Dorpmüller in Elberfeld als ältester Sohn des Eisenbahn-Ingenieurs Heinrich Dorpmüller (1841–1918) und seiner Frau Maria Anna, geborene Raulff (1839–1890) |
| Wuppertal |
06.08.1869 |
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Zugführer Carl Groß wird bei der Einfahrt des Güterzuges XIV in die Station Barmen, in der Türe des Packwagens stehend, da die Türe von einem während der Einfahrt des Zuges dem Gleis zu nahe gebrachten Karren erfaßt und zugedrückt wird, gequetscht und bricht das rechte Schlüsselbein. |
| Wuppertal |
29.09.1869 |
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Arbeiter Wilhelm Klemm ist auf der Schuberschen Ladebühne auf der Station Dornap mit dem Abladen von Steinen beschäftigt und fällt, da ein Wagen heftig gegen diese gestoßen wird, herunter und erleidet Kontusionen an der rechten Seite und am rechten Arm. Er ist bald nach dem Unfall wieder hergestellt. |
| Wuppertal |
1869 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Länge der Bahn: 102,86 Meilen, Einnahmen: Personenverkehr: 2.326.750, Güterverkehr: 7.880.923, zusammen: 10.207.673, pro Meile Bahn: 99.235 Taler |
