|
|
Henry Robinson Palmer
| Name | Henry Robinson Palmer |
| Ortssitz | Großbritannien |
| Art des Unternehmens | Erbauer von Einschienenbahnen |
| Anmerkungen | Legte 1825 eine Modell-Einschienenbahn in Hertfordshire an, 1826 eine weitere bei Elberfeld (zusammen mit Friedrich Harkort, vorgesehen für die Deilthaler Eisenbahn); Vorgänger der Lartigue-Einschienenbahn. Beschreibt auch einen verbesserten Dynamometer zur Messung des Widerstands von Wasser-, Straßen- und Schienenfahrzeugen (1823). [Metzeltin]: "Robinson Palmer". Um 1823 Mitglied der Institution of Civil Engineers (war deren Mitbegründer). |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971) 152: Ry. Mag. (1910) I, S. 16 + Vie du Rail (1958) Nr. 633] Wikipedia |
| Zeit |
Ereignis |
| 1795 |
Geburt |
| 1821 |
Patentanmeldung für eine Einschienen-Hängebahn |
| 1823 |
Herausgabe des Buchs "Description of a Railway on a New Principle with Observations on those hitherto Constructed", erschienen bei J. Taylor, London. |
| 25.06.1825 |
Inbetriebnahme der Palmer'schen Einschienen-Hängebahn in Cheshunt |
| 1826 |
Friedrich Harkort läßt durch seine Fabrik "Kamp & Co." probehalber in Elberfeld eine Palmer'sche Einschienen-Hängebahn aufstellen. Gemeinsam mit dem Bergrat Heintzmann versucht Harkort, die Öffentlichkeit dafür zu interessieren. Sie soll für den Kohlentransport auf der Deilthaler Eisenbahn verwendet werden. |
| 1844 |
Tod |
|
