| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Wimmis (Schweiz) |
1998 |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
In Form einer Überkreuzungbeteiligung erwirbt die "Rheinmetall Industrie AG" 55% an der "Nitrochemie Wimmis AG" von der "SM Schweizerische Munitionsunternehmung", Thun, und gibt 45% an der "Nitrochemie AG" |
| Wimpassing (N.Ö.) |
1871 |
Gummi- und Guttapercha-Waaren-Fabrik Menier, vormals Aubert, Gerard & Cie |
Kauf der K.u.K. Landesbefugte Gummi-Elasticum & Gutta-Percha-Waren-Fabrik J. N. Reithoffer" in Wimpassing, Niederösterreich, durch die Gummi- und Guttapercha-Waaren-Fabrik Menier, Harburg |
| Wimpassing (N.Ö.) |
1872 |
Gummi- und Guttapercha-Waaren-Fabrik Menier, vormals Aubert, Gerard & Cie |
Zusammenschluß und Umfirmierung in "Vereinigte Gummiwaaren-Fabriken Harburg-Wien, vorm. Menier-J. N. Reithoffer AG" |
| Winaritz (b. Prag) |
1874 |
Schacht Mayrau |
Beginn der Teufe durch die Prager Eisenindustriegesellschaft |
| Winaritz (b. Prag) |
1875 |
Schacht Mayrau |
Aufstellung einer Flachseil-Fördermaschine von Schacht Stehelceves |
| Winaritz (b. Prag) |
1884 |
Schacht Mayrau |
Fertigstellung der zweiten Grube "Robert". Eine deutliche tektonische Störung, die einen Teil des Kohleflözes 70 bis 100 Meter verwirft, teilt die Mine Feld zu Feld Mayrau ca. 500 m unter der Oberfläche vom Robert hundert Meter höher. |
| Winaritz (b. Prag) |
1933 |
Schacht Mayrau |
Aufstellung einer elektrischen Fördermaschine von Skoda |
| Winaritz (b. Prag) |
03.09.1993 |
Hornický Skanzen Mayrau |
Beschluß zur Umwandlung der Grube in ein Freilichtmuseum |
| Winaritz (b. Prag) |
03.09.1993 |
Schacht Mayrau |
Beschluß zur Umwandlung der Grube in ein Freilichtmuseum |
| Winaritz (b. Prag) |
19.08.1994 |
Hornický Skanzen Mayrau |
Eröffnung |
| Winaritz (b. Prag) |
1996 |
Hornický Skanzen Mayrau |
Eröffnung einer nachgestellten Untertage-Ausstellung. |
| Winaritz (b. Prag) |
1997 |
Hornický Skanzen Mayrau |
Eröffnung weiterer Ausstellungen |
| Wincham (England) |
1880 |
Ingram, Thompson & Sons Ltd., Wincham Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Abraham Lord, Rochdale; Baujahr: ca. 1880 |
| Wincham (England) |
1911 |
New Cheshire Salt Works Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Browett & Lindley, Patricroft |
| Wincham (England) |
1937 |
New Cheshire Salt Works Ltd. |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Winchburgh (Schottl) |
20.11.1846 |
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Als auf der Edinburg-Glasgow Eisenbahn der 8. Uhr Zug von Edinburg den Einschnitt von Winchburgh erreichte, stieß die Maschine plötzlich auf eine Felsenmasse, die sich von der Böschung abgelöst hatte. Die Maschine wurde zertrümmert, mehrere Wagen beschädigt, aber keiner der Reisenden verletzt. Führer und Heizer wurden von der Maschine herabgeschleudert und kamen mit leichten Verletzungen davon. |
| Winchburgh (Schottl) |
13.10.1862 |
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Zugzusammenstoß 1,5 Meilen nordwestlich von Winchburgh (Schottland) mit 15 Toten und 35 Verletzten auf der zweigleisigen Strecke der "Edingburgh and Glasgow Railway" in einer Kurve in einem Einschnitt (Sichtweite: 300 yards) bei zeitweise eingleisigem Betrieb (Bauarbeiten). Um solche Unfälle zu vermeiden, wurde normalerweise jeder Zug von einer "pilot engine" begleitet, die aber zur Unfallzeit für andere Zwecke verwendet wurde. Der unerfahrene Weichenwärter verwechselte einen Schotterzug mit der vorausfahrenden Lokomotive und ließ den Zug fahren. |
| Wincheringen (ü. Saarburg, Saar) |
10.02.1953 |
Bundesbahndirektion Saarbrücken |
Der erste Kokszug in der Montan-Union wird in Wincheringen an der Mosel von der Behörde der Montan-Union in Empfang genommen. |
| Winchester (England) |
1890 |
Winchester Sewage Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Worthington Pumpmaschine Co. Ltd., London |
| Winchester (England) |
1892 |
Winchester Gasworks |
Aufstellung einer Dampfmaschine (Hersteller unbekannt) |
| Winchester (England) |
1929 |
Winchester Sewage Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Worthington Simpson, Newark |
| Winchester (England) |
1939 |
Winchester Sewage Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Worthington Simpson, Newark |
| Winchester (England) |
1940 |
Winchester Sewage Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Worthington Simpson, Newark |
| Winchester (England) |
1959 |
Winchester Sewage Pumping Station |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch W. Sissons & Co., Gloucester; Baujahr: 1959-60 |
| Winchester (Virginia) |
vor 1800 |
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Inbetriebnahme des Wasserwerks |
| Winchfield (England) |
23.11.2013 |
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Bei einem dampf-bespannten Personenzug vom London Waterloo nach Weymouth löst sich vor Winchfield in Hampshire bei ca. 40 mph (64 km/h) die rechte Treibstange der Lokomotive in der Nähe des Kreuzkopfs, und die Stange fällt auf das Gleis. Es gibt Schäden am Oberbau, aber keine Verletzten. Ursache ist möglicherweise ein gebrochener Splint und in der Folge eine gelöste Mutter. |
| Windau (Lettland) |
10.07.1849 |
Frisch, Rudolf |
Geburt von Rudolf Frisch in Neu-Wrangeishof in Livland. - Er erhält Privatunterricht und besucht dann ein Jahr die Vorschule des Polytechnikums |
| Windau (Lettland) |
1866 |
Frisch, Rudolf |
Studium der Ingenieurwissenschaften (bis 1874) |
| Windau (Lettland) |
Febr. 1875 |
Frisch, Rudolf |
Rudolf Frisch aus Livland ist bei der Großherzoglich Badischen Staatsbahn in Karlsruhe angestellt (bis zum Mai) |
| Windau (Lettland) |
ab Mai 1875 |
Frisch, Rudolf |
Der Lette Rudolf Frisch ist mit der Ausführung sämmtlicher Vorarbeiten für die Bahnlinie Hausach - Schiltach im Eisenbahnbureau in Wolfach, sowie Bearbeitung sämtlicher Kostenberechnungen für die Bauabteilung der unteren Strecke. Darauf ist er bis Februar 1878 als bauausführender Ingenieur bei den umfangreichen Erdarbeiten, Felssprengungen, Fluss-Korrektionen, Übergangswerken und Kunststrassen derselben Strecke dieses Bahnbaues tätig |
| Windau (Lettland) |
ab Febr. 1878 |
Frisch, Rudolf |
Der Lette Rudolf Frisch ist bauausführender Ingenieur für die Bahnlinie Posen-Belgard der kgl. preußischen Staatsbahn, zuerst auf der südlichen Strecke in Obornik, später (bis April 1879) auf der nördlichen Strecke in Neustettin beschäftigt |
| Windau (Lettland) |
April 1879 |
Frisch, Rudolf |
Rudolf Frisch wird Zweiter Stadtingenieur der Stadt Riga (bis Ende 1881). Zugleich nebenbei Taxator der Kommerz-Versicherungs-Gesellsch |
| Windau (Lettland) |
05.10.1879 |
Frisch, Rudolf |
Verheiratet mit Martha Schulz aus Neustettin i. Pr. |
| Windau (Lettland) |
1882 |
Frisch, Rudolf |
Tätig als Bau-Unternehmer bei verschiedenen Eisenbahnbauten in Deutschland (bis Herbst 1888) |
| Windau (Lettland) |
Herbst 1888 |
Frisch, Rudolf |
Seitdem auch Ingenieur der Riga-Tuckumer Bahn bei der Verstärkung der Aa-Brückenpfeiler und den Uferbefestigungen der Aa zwischen Majorenhof und Dubbeln (bis Fühjahr 1890) |
| Windau (Lettland) |
Herbst 1888 |
Frisch, Rudolf |
Seitdem Privat-Praxis in den Ostseeprovinzen, hauptsächlich Betätigung für den Bau von Kleinbahnen in Livland, spez. auch Vorarbeiten und Rentabilitätsberechnungen etc. für die Bahnlinien Fellin-Moiseküll und Walk-Stockmannshof. |
| Windau (Lettland) |
1893 |
Gutschmidt, Sägewerk |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Windau (Lettland) |
Aug. 1894 |
Frisch, Rudolf |
Rudolf Rrisch ist Ingenieur der Russ.-Balt. Waggonfabrik zur Montierung der Rigaer Pontonbrücke (bis Ende 1895) |
| Windau (Lettland) |
1896 |
Frisch, Rudolf |
Tätig als Ingenieur der Wilnaer Zoll-Bezirksverwaltung zur Leitung des Umbaues und diverser Remonten der Gebäude und Brücken längs der preußischen Grenze auf einer Ausdehnung von ca. 700 Werst |
| Windau (Lettland) |
1897 |
Frisch, Rudolf |
Rudolf Frisch wird Ingenieur der Rigaer Gas- und Wasserwerke (bis 1899) |
| Windau (Lettland) |
Aprill 1899 |
Frisch, Rudolf |
Abteilungs-Ingenieur für die Teilstrecke Neu-Schwaneburg — Stockmannshof der Walk-Stockmannshofer Schmalspurbahn (bis 1901) |
| Windau (Lettland) |
1901 |
Frisch, Rudolf |
Rudolf Frisch wird Stadt-Ingenieur von Windau (bis 1903) |
| Windau (Lettland) |
1903 |
Frisch, Rudolf |
Inhaber eines Technischen Büros und einer mechanischen Werkstatt in Windau |
| Windeck |
09.11.1998 |
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Die RE 3318 prallt zwischen Herchen und Eitorf mit etwa 50 km/h auf abgerutschten Hang, schiebt die Erdmassen ca. 100 m vor sich her, entgleist aber nicht. Der Regionalexpress hat gerade den Bf Herchen verlassen, in dessen Ausfahrt im Weichenbereich nur 40 km/h zugelassen sind; normalerweise fahren Züge an der Unfallstelle mit 90 bis 100 km/h. |
| Windeck (Schladern) |
1883 |
Eisenwerk Schladern, A. & G. Kammerich |
Gründung |
| Windeck (Schladern) |
1892 |
Elmore's Metall-Aktien-Gesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von M 1.000.000,00 |
| Windeck (Schladern) |
1895 |
Elmore's Metall-Aktien-Gesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf M 600.000,00 |
| Windeck (Schladern) |
1899 |
Elmore's Metall-Aktien-Gesellschaft |
Erhöhung des Kapitals auf M 1.000.000,00 |
| Windeck (Schladern) |
1923 |
Elmore's Metall-Aktien-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 29.000.000,00 |
| Windeck (Schladern) |
1924 |
Elmore's Metall-Aktien-Gesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 30.000.000,00 auf RM 2.000.000,00 |
| Windeck (Schladern) |
1950 |
Elmore's Metall-Aktien-Gesellschaft |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Windeck (Schladern) |
1955 |
Elmore's Metall-Aktien-Gesellschaft |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Windeck (Schladern) |
1967 |
Elmore's Metall-Aktien-Gesellschaft |
Fusion aller Kupfer verarbeitenden Unternehmen der "Gutehoffnungshütte AG"-Gruppe (Hackethal, Neumeyer, Elmore, OKD) zur "Kabel- und Metallwerke Gutehoffnungshütte AG" (kabelmetal). |
| Windelsbleiche (Bielefeld) |
1910 |
Deutsche Tecalemit GmbH |
Gründung des Unternehmens durch Karl Oldewurtel. |
| Windelsbleiche (Bielefeld) |
1923 |
Deutsche Tecalemit GmbH |
Beginn der Fabrikation von Hochdruckschmierung. |
| Windelsbleiche (Bielefeld) |
1931 |
Deutsche Tecalemit GmbH |
Erwerb der Fabrikations- und Schutzrechte der Firma Metrolub GmbH in Wiesbaden. |
| Winden (Kr. Düren) |
1732 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Der Windener Teich wird gegraben. Er dient zum Betrieb einer Kupferhütte, erbaut durch den hessischen Soldaten Martin Jung. |
| Winden (Kr. Düren) |
1744 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Die Kupferhütte wird geschlossen |
| Winden (Kr. Düren) |
28.08.1804 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Laurenz Heidbüchel aus Winden, der in der Hoeschmühle das Papiermüllerhandwerk erlernt hat, stellt den Antrag, auf dem "Vieux fossé"? (alter Graben) bei Winden eine Papiermühle zu errichten. |
| Winden (Kr. Düren) |
04.10.1805 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Gründung: Der Präfekt erteilt die Genehmigung am 4. Oktober 1805 aufgrund des positiven Protokolls des Ingenieurs. |
| Winden (Kr. Düren) |
12.07.1807 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Napoleon genehmigt die Konzession zum Bau einer Papiermühle in Winden persönlich. |
| Winden (Kr. Düren) |
02.05.1811 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Heidbüchel, der trotz seiner Schulden die Eigentumsrechte an der Mühle behalten hat, verpachtet sie seinem Sohn. - Später ist Christian Wergen der Besitzer der Windener Papiermühle. |
| Winden (Kr. Düren) |
04.05.1817 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Christian Wergen verkauft seinen Anteil an Peter-Joseph Kayser aus Gürzenich. |
| Winden (Kr. Düren) |
1833 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Peter-Joseph Kayser kauft die Anteile der Kinder von Laurenz Heidbüchel auf und ist nun Alleinbesitzer. |
| Winden (Kr. Düren) |
1844 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Die Witwe von Johann Heinrich Kayser, Maria Katharina geb. Krafft, übernimmt die Leitung, und der Wandel zum modernen Betrieb beginnt. |
| Winden (Kr. Düren) |
1871 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Aufstellung einer Rundsiebmaschine |
| Winden (Kr. Düren) |
1871 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Kayser stellt einen neuen Dampfkessel auf. |
| Winden (Kr. Düren) |
20.02.1897 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Heidbüchel, der sich beim Bau der Mühle übernommen hatte, unterschreibt einen Schuldschein an den Christian Wergen aus Gey. |
| Winden (Kr. Düren) |
1898 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Die Rundsiebmaschine wird in eine Langsiebmaschine umgebaut. |
| Winden (Kr. Düren) |
um 1898 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Aufstellung einer kleinen Dampfmaschine mit 20 PS |
| Winden (Kr. Düren) |
1910 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Winden (Kr. Düren) |
1913 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Nach dem Tod von Heinrich August Kayser übernehmen seine Söhne August und Peter Kayser die Fabrik. |
| Winden (Kr. Düren) |
1917 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Nach der Zerstörung wird die Fabrik stillgelegt |
| Winden (Kr. Düren) |
1919 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Wiederinbetriebnahme |
| Winden (Kr. Düren) |
1921 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Bau des Tüten-und Verarbeitungswerks im Richelnberg |
| Winden (Kr. Düren) |
1932 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Kayser pachtet mit seinem Schwager die Papierfabrik Oberschneidhausen. |
| Winden (Kr. Düren) |
1933 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Inbesitznahme der Papierfabrik Niederau |
| Winden (Kr. Düren) |
1940 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Bau einer Kläranlage aus Beton mit 360 m³ Fassungsvermögen |
| Winden (Kr. Düren) |
1944 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Die Fabrik wird kriegsbedingt stillgelegt. |
| Winden (Kr. Düren) |
1945/1946 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Von 1945 bis 1946 versorgt die Fabrik Winden und Teile von Kreuzau mit Strom. |
| Winden (Kr. Düren) |
11.1945 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Die Tütenfabrik darf durch die Genehmigung der britischen Besatzungsmacht wieder betrieben werden. |
| Winden (Kr. Düren) |
06.1948 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Die Papierproduktion läuft wieder auf vollen Touren |
| Winden (Kr. Düren) |
1951 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Kauf von zwei neuen Kreuzbodenbeutelmaschinen |
| Winden (Kr. Düren) |
1951 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Längs der Rur entstehen moderne Werkshallen, Autogaragen für PKWs und LKWs, eine neue Schlosserei und ein neuer Büroneubau mit zwei Werkswohnungen |
| Winden (Kr. Düren) |
09.1951 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Aufstellung eines Stofffängers mit 300 m³ Fassungsvermögen |
| Winden (Kr. Düren) |
1954 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Bau der geräumigen Papiermaschinenhalle II. für die gleichnamige Papiermaschine mit 230 cm Arbeitsbreite. |
| Winden (Kr. Düren) |
1954 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Beginn der Montage eines neuen Hochdruckkessel mit 42 atü |
| Winden (Kr. Düren) |
1964 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Neubau des Kollergangs |
| Winden (Kr. Düren) |
1968 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Fertigstellung des Kollergangs |
| Winden (Kr. Düren) |
1969 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Bau einer neuen Halle über den Fabrikenteich |
| Winden (Kr. Düren) |
1973 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Nach der letzten Modernisierung kann Fabrikbesitzer Rolf Kayser seine Schulden nicht zurückbezahlen. |
| Winden (Kr. Düren) |
1976 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
August Kayser stirbt |
| Winden (Kr. Düren) |
1978 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Konkursanmeldung |
| Winden (Kr. Düren) |
1980 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Kayser verkauft an Cord Droese in Nörvenich. |
| Winden (Kr. Düren) |
2002 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Der Fabrikschornstein wird abgerissen. |
| Winden (Kr. Düren) |
2005 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Die Gebäude Im Richelenberg (Tütenfabrik, Bauernhof, Wohnhaus von Karolina und Josephine Kayser) werden abgerissen. |
| Winden (Kr. Düren) |
2007 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Eine holländisch-deutsche Projektentwicklungsfirma kauft das gesamte Areal und plant den Bau eines Einkaufszentrums. |
| Winden (Kr. Düren) |
07.09.2008 |
J. H. Kayser, Papier- u. Papierwarenfabrik |
Der Abriß der noch erhalten gebliebenen Gebäude beginnt. |
| Windermere (Kanada) |
25.07.1907 |
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Schiffbruch, brennt und strandet in Windermere B. C., repariert |
| Windermere (Kanada) |
07.08.1914 |
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Durch Bootshausfeuer zerstört in Windermere Ont. |
| Windesheim (ü. Bingen, Rhein) |
16.11.1949 |
Johann Weyh, Dampfsägewerk, Holzhandlung,Kistenherstellung |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Windhausen (Harz) |
25.07.1828 |
Orth, August |
August Friedrich Wilhelm Orth wird in Windhausen bei Braunschweig geboren. - Der Architekt (Kirchen, u.a. Zions-, Emmauskirche) zeichnet sich durch zahlreiche stadtbauliche Entwürfe, darunter ein Plan für die Berliner Stadtbahn, aus. |
| Windheim (Weser) |
25.06.1965 |
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Zwischen Windheim und Döhren, Strecke Minden-Nienburg, geraten mehrere Wagen im Munitionstransportzug 84359 in Brand und explodieren teilweise. |
| Windhuk (Namibia) |
0001 |
---- |
2000 v. Chr.: Bronzezeitliche Funde am Hügel Plabach bei Brixen |
| Windhuk (Namibia) |
0001 |
---- |
500 v. Chr.: Funde aus Hallstattzeit in Stufels |
| Windhuk (Namibia) |
0001 |
---- |
7000 v. Chr.: Funde aus dem Mesolithikum im Stadtteil Stufels |
| Windhuk (Namibia) |
0001-0476 |
---- |
Römerzeit von 15 v. Chr. bis gegen 476 n. Chr. |
| Windhuk (Namibia) |
0591 |
---- |
Völkerwanderung, sogenannte Bayrische Landnahme |
| Windhuk (Namibia) |
13.08.0901 |
---- |
König Ludwig das Kind beschenkt den Säbener Bischof Zacharias mit dem Meierhof Prichsna (laut Urkunde vom 13. September 901 zu Regensburg) |
| Windhuk (Namibia) |
0960-0990 |
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960 - ca. 990: Bau der Münsteranlagen, erster ottonischer Dom |
| Windhuk (Namibia) |
1000 |
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Eine Domschule wird erwähnt |
| Windhuk (Namibia) |
1027 |
---- |
Bischof Hartwig wird von Kaiser Konrad II. mit den Grafschaften am Eisack und Inn belehnt |
| Windhuk (Namibia) |
1038 |
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Einweihung der St.-Michael-Pfarrkirche Der Brixner Bischof Poppo wird als |
| Windhuk (Namibia) |
1048 |
---- |
Damasus II. zum Papst gewählt (er regiert nur 23 Tage) |
| Windhuk (Namibia) |
25.06.1080 bis 26.06.1080 |
---- |
Am 25./26. Juni findet ein Konzil zur Absetzung Papst Gregors VII. statt |
| Windhuk (Namibia) |
1091 |
---- |
Brixen erhält auch die Grafschaft Pustertal |
| Windhuk (Namibia) |
1115 |
---- |
Fertigstellung der Ringmauern und Tore |
| Windhuk (Namibia) |
1142 |
---- |
Bischof Hartmann gründet das Kloster Neustift |
| Windhuk (Namibia) |
11.01.1174 |
---- |
Brixen brennt zur Gänze ab |
| Windhuk (Namibia) |
1178 |
---- |
Baubeginn der romanischen Kathedrale |
| Windhuk (Namibia) |
1179 |
---- |
Friedrich I. verleiht dem Bischof die Reichsregulien (Münz-, Markt-, Gerichts- und Zollrecht) |
| Windhuk (Namibia) |
1230 |
---- |
Das Klarissenkloster in der Schwesternau wird gegründet |
| Windhuk (Namibia) |
1265 |
---- |
Bischof Bruno von Kirchberg bezieht die neue Hofburg |
| Windhuk (Namibia) |
1319 |
---- |
Die Feste Krakofl wird gebaut |
| Windhuk (Namibia) |
1348 |
---- |
Brixen wird von der Pest heimgesucht |
| Windhuk (Namibia) |
1370 |
---- |
Einbau des Kreuzgewölbes und Wiederausmalung des Kreuzganges |
| Windhuk (Namibia) |
1380 |
---- |
Brixen erhält ein Stadtrechtbuch |
| Windhuk (Namibia) |
1444 |
---- |
Großbrand in Brixen; darauf entstehen die gewölbten Lauben |
| Windhuk (Namibia) |
1450 |
---- |
Kardinal Nikolaus von Kues (Cusanus) Bischof in Brixen bis 1464 |
| Windhuk (Namibia) |
1512 |
---- |
Bauernaufstand unter Michael Gaismair |
| Windhuk (Namibia) |
1512 |
---- |
Große Überschwemmung in Brixen |
| Windhuk (Namibia) |
11.05.1525 |
---- |
Die Bauern plündern und besetzen die Hofburg in Brixen |
| Windhuk (Namibia) |
04.09.1532 |
---- |
In Stufels brennen 48 Häuser ab |
| Windhuk (Namibia) |
1534 |
---- |
Erste Feuerwache auf dem Weißen Turm |
| Windhuk (Namibia) |
1551 |
---- |
Erzherzog Maximilian von Österreich gastiert mit Gefolge und einem Elefanten für 12 Tage im Gasthof "Zum hohen Feld" (nun Hotel Elefant) |
| Windhuk (Namibia) |
1564 |
---- |
Donatur Faetius gründet in Brixen die erste Buchdruckerei (heute Verlag Weger) |
| Windhuk (Namibia) |
1577 |
---- |
Fürstbischof Johannes Thomas von Spaur baut das Schloß Velthurns zur Sommerresidenz |
| Windhuk (Namibia) |
1604 |
---- |
Brixen erhält von Fürstbischof Ch. A.v. Spaur das erneuerte Stadtrecht |
| Windhuk (Namibia) |
1607 |
---- |
Gründung des Priesterseminars |
| Windhuk (Namibia) |
1631 |
---- |
Einweihung des neugegründeten Kapuzinerklosters |
| Windhuk (Namibia) |
1636 |
---- |
Es wütet die Pest in Brixen und Umgebung |
| Windhuk (Namibia) |
1645 |
---- |
Die Pustertaler Straße wird vom Schlipf nach Zinggen verlegt |
| Windhuk (Namibia) |
1658 |
---- |
Bau der Kirche in Zinggen |
| Windhuk (Namibia) |
1703 |
---- |
Es wird die erste Kassian-Prozession abgehalten |
| Windhuk (Namibia) |
1745 |
---- |
Fürstbischof Künigl beginnt mit dem Bau des barocken Doms |
| Windhuk (Namibia) |
1758 |
---- |
Der neue Dom wird geweiht |
| Windhuk (Namibia) |
1764 |
---- |
Neubau des Priesterseminars durch Georg Tangl und Franz Singer |
| Windhuk (Namibia) |
1792 |
---- |
Einweihung des erweiterten Friedhofes beim Hartmannsheim |
| Windhuk (Namibia) |
23.03.1797 |
---- |
12.000 Franzosen besetzen die Stadt |
| Windhuk (Namibia) |
03.04.1797 |
---- |
Die Franzosen ziehen nach der Schlacht bei Spinges wieder ab |
| Windhuk (Namibia) |
16.08.1797 bis 23.08.1797 |
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Vom 16. bis 23. August Freischießen |
| Windhuk (Namibia) |
1801 |
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Erstes Auftreten einer Brixner Blasmusikkapelle |
| Windhuk (Namibia) |
1803 |
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Ende des Fürstentums Brixen im Zuge der Säkularisation (Verstaatlichung der kirchlichen Güter) |
| Windhuk (Namibia) |
1806 |
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Brixen kommt unter bayerische Herrschaft |
| Windhuk (Namibia) |
06.12.1809 |
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Napoleonische Truppen brandschatzen fast alle Adelssitze und Burgen rund um Brixen |
| Windhuk (Namibia) |
1814 |
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Ende der Bayerischen Herrschaft Brixens |
| Windhuk (Namibia) |
1814 |
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Große Feierlichkeiten; Rückkehr Tirols zu Österreich |
| Windhuk (Namibia) |
11.04.1840 |
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Elf Häuser der Altenmarktgasse brennen ab |
| Windhuk (Namibia) |
24.08.1867 |
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Der erste Personenzug kommt in Brixen an |
| Windhuk (Namibia) |
1871 |
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Eröffnung der Pustertaler Bahn ab Franzensfeste |
| Windhuk (Namibia) |
1872-1876 |
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Bau des fb. Vinzentinums in Zinggen bis 1876 |
| Windhuk (Namibia) |
24.09.1875 |
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Gründung des Alpenvereins in Brixen |
| Windhuk (Namibia) |
1882 |
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Große Überschwemmung; Brixen verliert alle Brücken |
| Windhuk (Namibia) |
13.07.1884 |
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Einweihung der Rappanlagen (Regulierung des Eisackdammes) |
| Windhuk (Namibia) |
1887 |
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Eröffnung des Plose-Schutzhauses durch den D.Ö. Alpenverein |
| Windhuk (Namibia) |
1887 |
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Gründung des Verschönerungsvereines Brixen |
| Windhuk (Namibia) |
1889 |
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Kurarzt Dr. von Guggenberg eröffnet die Kneipp-Kuranstalt |
| Windhuk (Namibia) |
1897 |
Kaiserliche Eisenbahn Swakopmund - Windhuk |
Beginn des Bahnbaues, nachdem Verkehrssystem (Zugtier-Karawanen) in Deutsch-Südwestafrika nach einer Rinderpest zusammenbrach |
| Windhuk (Namibia) |
1898 |
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Gründung des "Curvereins Brixen" |
| Windhuk (Namibia) |
1899 |
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Bau der Hochdruckwasserleitung aus Schalders |
| Windhuk (Namibia) |
1901 |
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Große Jahrtausendfeier |
| Windhuk (Namibia) |
19.06.1902 |
Kaiserliche Eisenbahn Swakopmund - Windhuk |
Betriebsaufnahme auf der Gesamtstrecke |
| Windhuk (Namibia) |
1903 |
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Brixen bekommt den elektrischen Strom aus dem Rundlwerk |
| Windhuk (Namibia) |
1905 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die erste Pfaff-Nähmaschine geht nach Südwestafrika in der Kaiserstraße in Windhuk. |
| Windhuk (Namibia) |
1907 |
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Bau der Brixner Bahnhofstraße und Kanalisierung |
| Windhuk (Namibia) |
01.04.1907 |
Kaiserliche Eisenbahn Swakopmund - Windhuk |
Die bisher vom Kaiserlichen Eisenbahnkommando betriebene Bahn wird der Zivilverwaltung des Schutzgebietes unterstellt |
| Windhuk (Namibia) |
1909 |
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Enthüllung des Milleniumsdenkmals und 100-Jahr-Feier der Freiheitskämpfe von 1809 |
| Windhuk (Namibia) |
1909 |
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Eröffnung des Kurmittelhauses in Stufels |
| Windhuk (Namibia) |
1909 |
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Vorgeschichtliche Funde beim Bau der Elvaser Straße in Stufels |
| Windhuk (Namibia) |
1910 |
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Enthüllung des Peter-Mayr-Denkmals in der Mahr |
| Windhuk (Namibia) |
1910-1915 |
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Bau der Straßen nach Pfeffersberg, Lüsen, St. Andrä bis 1915 |
| Windhuk (Namibia) |
1910/11 |
Kaiserliche Eisenbahn Swakopmund - Windhuk |
Der Abschnitt Windhoek – Karibib auf Kapspur (1067 mm) umgebaut |
| Windhuk (Namibia) |
1911 |
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Ankauf des Ansitzes "Taurenstein" durch die Stadtverwaltung - neues Rathaus |
| Windhuk (Namibia) |
1912-1914 |
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Bau des neuen Krankenhauses bis 1914 |
| Windhuk (Namibia) |
08.08.1915 |
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Einweihung des Soldatenfriedhofes |
| Windhuk (Namibia) |
06.11.1918 |
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Italienische Truppen besetzen Brixen |
| Windhuk (Namibia) |
1922 |
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Beginn der faschistischen Herrschaft |
| Windhuk (Namibia) |
09.06.1925 |
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Mit Dekret vom 9. Juni werden alle profanen deutschsprachigen Vereine in Südtirol von der Behörde aufgelöst und verboten. Die deutsche Schule wird aufgelöst. Die Bürgermeister durch faschistische Podestà ersetzt. |
| Windhuk (Namibia) |
Herbst 1927 |
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Im Herbst Hochwasser; die Auenhausbrücke wird fortgerissen |
| Windhuk (Namibia) |
1928 |
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Die Orte Milland, Sarns, Albeins, Elvas, St. Andrä und Afers werden der Stadtgemeinde Brixen einverleibt |
| Windhuk (Namibia) |
1939 |
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Option, viele Brixner optieren für Deutschland und wandern aus |
| Windhuk (Namibia) |
29.11.1940 |
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Eröffnung des E-Werkes in der "Hachl" |
| Windhuk (Namibia) |
1946 |
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Pariser Vertrag für Südtirol - Wahlrecht - Wiedereinsetzung der deutschen Schulen |
| Windhuk (Namibia) |
1951 |
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Bau des Studentenheimes für die Universität Padua |
| Windhuk (Namibia) |
1951 |
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Unter dem 1. Bürgermeister der Nachkriegszeit Dr. Natale Dander findet die 1050-Jahr-Feier statt |
| Windhuk (Namibia) |
1952 |
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Dr. Valerius Dejaco ist erster gewählter Bürgermeister von Brixen bis 1968 |
| Windhuk (Namibia) |
26.04.1952 |
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Dr. Josef Gargitter wird zum Bischof ernannt |
| Windhuk (Namibia) |
1957 |
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Eröffnung des neuen Schwimmbades in den "Prielwiesen" |
| Windhuk (Namibia) |
04.10.1962 |
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Einweihung der Cusanus Akademie |
| Windhuk (Namibia) |
1964 |
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Neugründung der Diözese Bozen-Brixen, Verlegung des Bischofsitzes nach Bozen |
| Windhuk (Namibia) |
04.02.1964 |
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Die Plose-Seilbahn wird eröffnet |
| Windhuk (Namibia) |
1968 |
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Dr. Zeno Giacomuzzi wird Bürgermeister von Brixen |
| Windhuk (Namibia) |
1969 |
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Partnerschaft mit Regensburg |
| Windhuk (Namibia) |
1976 |
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Vorgeschichtliche Funde in Stufels bei Hotelbau |
| Windhuk (Namibia) |
1977 |
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Die Brixner Dolomitenstraße wird vorläufig fertiggestellt |
| Windhuk (Namibia) |
08.1978 |
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Erstes Brixner Altstadtfest im August |
| Windhuk (Namibia) |
1979 |
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Das neue Krankenhaus wird fertiggestellt |
| Windhuk (Namibia) |
1980 |
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Eröffnung des neuen Diözesanmuseums in der Hofburg |
| Windhuk (Namibia) |
1980-1985 |
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Es entstehen die neuen Sportanlagen im Süden der Stadt bis 1985 |
| Windhuk (Namibia) |
1986 |
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Bau der neuen Umlaufbahn und Lifte auf der Plose |
| Windhuk (Namibia) |
31.08.1986 |
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P. Dr. Wilhelm Egger wird zum Bischof von Bozen-Brixen geweiht. |
| Windhuk (Namibia) |
1988 |
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Dr. Zeno Giacomuzzi ist bis 1988 Bürgermeister. |
| Windhuk (Namibia) |
30.12.1988 |
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Rag. Klaus Seebacher wird zum Bürgermeister ernannt |
| Windhuk (Namibia) |
17.07.1991 |
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Dr. Josef Gargitter, Altbischof der Diözese Bozen/Brixen, stirbt. |
| Windisch (Brugg, Aargau) |
1908 |
Gebr. Knecht AG |
Gründung |
| Windisch Bleiberg (Kärnten) |
1900 |
Werksdirektion der Bleiberger Bergwerksunion Windisch-Bleiberg |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Windisch-Brugg (Windisch) |
1908 |
Gebr. Knecht AG |
Gründung |
| Windisch-Feistritz (Slowenien) |
1826 |
Brüder Sternberger |
Gründung |
| Windischeschenbach (Opf) |
1827 |
Christian Winkler & Sohn, Tafel-, Salin- u. Spiegelglasfabrik Clarahütte |
Gründung |
| Windischeschenbach (Opf) |
1873 |
Gebrüder Beger, Holzstoff-Fabrik |
Kaufmann Leonhard Stengel aus Nürnberg errichtet eine Wasserwerksanlage zur Holzpapierherstellung südlich vom Bahnhofsgelände. - Stengel stirbt kurz nach der Produktionsaufnahme, und der Mitinhaber E. Semmler
übernimmt das Unternehmen. |
| Windischeschenbach (Opf) |
1873 |
Holzstofffabrik Windischeschenbach, J. Semler |
Kaufmann Leonhard Stengel aus Nürnberg errichtet eine Wasserwerksanlage zur Holzpapierherstellung südlich vom Bahnhofsgelände. - Stengel stirbt kurz nach der Produktionsaufnahme, und der Mitinhaber E. Semmler
übernimmt das Unternehmen. |
| Windischeschenbach (Opf) |
1894 |
Gebrüder Beger, Holzstoff-Fabrik |
Ludwig und Otto Beger übernehmen die "Holzstofffabrik Windischeschenbach, J. Semler" und gestalten den Betrieb allmählich zu einem größeren Unternehmen um |
| Windischeschenbach (Opf) |
1894 |
Holzstofffabrik Windischeschenbach, J. Semler |
Verkauf an an die Herren Ludwig und Otto Beger |
| Windischeschenbach (Opf) |
1904 |
Gebrüder Beger, Holzstoff-Fabrik |
In der Holzwollseilspinnerei bricht ein Feuer aus und zerstört den Betrieb stark. |
| Windischeschenbach (Opf) |
1904 |
Gebrüder Beger, Holzstoff-Fabrik |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Windischeschenbach (Opf) |
08./09.1904 |
Gebrüder Beger, Holzstoff-Fabrik |
Aufstellung von 2 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Windischeschenbach (Opf) |
1913 |
Porzellanfabrik Eduard Haberländer |
Gründung durch Eduard Haberländer, der bis um 1912 Prokurist bei Mannl, Wenzl, Krummennaab war |
| Windischeschenbach (Opf) |
1928 |
Gebrüder Beger, Holzstoff-Fabrik |
Ludwig Beger verkauft das Unternehmen an die Firma Schiettinger KG. |
| Windischeschenbach (Opf) |
1928 |
Porzellanfabrik Eduard Haberländer |
Ende der Firma aufgrund wirtschaftlicher Schwierigkeiten. Die Firma beschäftigt um diese Zeit rd. 450 Mitarbeiter |
| Windischeschenbach (Opf) |
1929 |
Porzellanfabrik Eduard Haberländer |
Übernahme durch die Familie Winterling und unter dem Namen "Schaller & Co." weitergeführt; der Name "Haberländer" erlischt |
| Windischeschenbach (Opf) |
1929 |
Schaller & Co. Nachf. |
Übernahme der Porzellanfabrik "Eduard Haberländer" durch die Familie Winterling und unter dem Namen "Schaller & Co." weitergeführt |
| Windischeschenbach (Opf) |
30.04.1932 |
Gebrüder Beger, Holzstoff-Fabrik |
Ein Feuer zerstört das Werk Wiesenthal |
| Windischeschenbach (Opf) |
04.10.1932 |
Gebrüder Beger, Holzstoff-Fabrik |
Das Werk Windischeschenbah brennt. |
| Windischeschenbach (Opf) |
1938 |
Gebrüder Beger, Holzstoff-Fabrik |
Beginn der Herstellung von Wellpappe |
| Windischeschenbach (Opf) |
03.1983 |
Gebrüder Beger, Holzstoff-Fabrik |
Die Produktion wird völlig eingestellt. |
| Windischeschenbach (Opf) |
01.09.2001 |
Triptis Porzellan GmbH & Co. KG |
Umfirmierung aus "Winterling Porzellan Aktiengesellschaft" |
| Windischeschenbach (Opf) |
01.09.2001 |
Winterling Porzellan Aktiengesellschaft, Werk Windischeschenbach |
Übergang auf die "Triptis Porzellan GmbH & Co. KG" |
| Windischeschenbach (Opf) |
2008/2009 |
Gebrüder Beger, Holzstoff-Fabrik |
Große Teile der ehemaligen Fabrik werden abgerissen. |
| Windischgarsten (O.Ö.) |
1911 |
Erste Windischgarstner Kunstmühle, Gebrüder Klein |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Windmill Island (Philadelphia) |
um 1869 |
Extract Works, Thomas A. Biddle und W. P. Tatham |
Erbaut |
| Windschläg (Baden) |
1933 |
Johann Karcher, Metall- und Eisengießerei |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Johann Karcher. |
| Windschläg (Baden) |
1953 |
Johann Karcher, Metall- und Eisengießerei |
Die Firma beschäftigt rund 70 Arbeiter und Angestellte. |
| Windsor (Conn) |
21.01.1743 |
Fitch, John |
John Fitch wird in East Windsor, Colony of Connecticut, geboren |
| Windsor (Conn) |
1906 |
The Terry Steam Turbine Co. |
Gründung durch E. C. Terry |
| Windsor (Conn) |
1907 |
The Terry Steam Turbine Co. |
Die Firma baut die ersten direkt gekuppelten kleinen Dampfturbinen, um Kreisel-Kesselspeisepumpen in der Kraftstation von Edison anzutreiben. |
| Windsor (Conn) |
11.1908 |
The Terry Steam Turbine Co. |
Die "Terry Steam Turbine Co." erhält Aufträge von der United States Navy für Turbinen mit senkrechten Wellen zum Antrieb von Saugzug-Ventilatoren auf Zerstörern und neuen Torpedobooten. - Für einen beträchtlichen Zeitraum stammen mindestens 90% der Ventilator-Antriebsturbinen auf Schiffen der U.S. Navy von Terry. |
| Windsor (Conn) |
1943-1945 |
The Terry Steam Turbine Co. |
Terry produziert im Zweiten Weltkrieg 3.242 Hilfsturbinen für Schiffe (je Schlachtschiff werden 16 Turbinen benötigt). |
| Windsor (Conn) |
1968 |
The Terry Steam Turbine Co. |
Kauf der "Whiton Machine Company" in New London (CT), ein Hersteller von machinellen Anlagen für Schiffe. |
| Windsor (England) |
1681 |
Morland, Samuel |
Ernennung S. Morlands zum Magister Mechanicorum (Master of mechanics) vom König wegen seiner Arbeit an dem Wassersystem von Windsor |
| Windsor (England) |
1859 |
Gooch, Daniel |
Daniel Gooch zieht in den Clewer Park in Windsor |
| Windsor (England) |
30.01.2015 |
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Der 19:53-Uhr-Zug der South West Trains von Windsor & Eton Riverside nach London Waterloo (zwei Triebwagen der Reihe 458/5, 19 Reisende) erleidet kurz nach seiner Abfahrt einen Lichtbogen-Überschlag am 6. Wagen. Das Feuer entstand, weil die Verbindung zwischen drei Kabeln nach dem Umbau 2014 nicht ausreichend gesichert war. |
| Windsor (Kanada) |
04.12.1838 |
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In Brand gesetzt durch eindringende Amerikaner in Windsor |
| Windsor (Kanada) |
13.04.1849 |
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Verursacht ein schweres Dock-Feuer in Windsor |
| Windsor (Kanada) |
19.10.1885 |
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Schwer durch Feuer beschädigt in Windsor |
| Windsor (Kanada) |
04.03.1889 |
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Durch Feuer zerstört in Windsor |
| Windsor (Kanada) |
06.03.1892 |
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Durch Feuer beschädigt in Windsor |
| Windsor (Kanada) |
01.02.1893 |
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Durch Feuer zerstört in Windsor |
| Windsor (Kanada) |
30.08.1903 |
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Durch Feuer zerstört in Sandwich (Windsor) Ont. während "tied up" für unbezahlte Löhne, in den neuen Dockbau beerdigt |
| Windsor (Kanada) |
09.03.1904 |
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Durch schwimmendes Eis getroffen und bei Windsor versenkt |
| Windsor (Kanada) |
1912 |
American Blower Company |
"American Blower" gründet die Tochterfirma "Canaian Sirocco Company Ltd." in Windsor, Ontario (in den 1990er Jahren geschlossen). |
| Windsor (Vermont) |
1834 |
Lamson & Goodnow Manufacturing Co. |
Gründung |
| Windsor (Vermont) |
1966 |
American Precision Museum |
Gründung durch Edwin Albert Battison (*28.09.1915), der bei Robbins & Lawrence Armory gelernt hatte und bisher beim Smithsonian Institute arbeitete. - Das Gebäude sollte abgebrochen werden, und der Eigentümer verkaufte es für 1 Dollar für das künftige Museum. |
| Windsor Locks (Conn) |
30.10.1852 |
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We have just learned from a passenger by the express train from New York, that on passing over the Canal bridge at Windsor Locks, one of the rails broke and precipitated the last car, containing about eighteen passengers, into the canal. The three hindmost cars ran off the track when the rail gave way, breaking up their trucks and tearing up the track in great style. The last car ran into the canal, in about twelve feet of water, and was broken all to pieces.
Two persons only, MESSRS. BILLINGTON, are known to have been drowned. They were brothers, who had unexpectedly returned from California, and were going to suprise their wives. Their bodies have been recovered.
A number of the passengers were more or less injured, but none, it is believed, fatally. One lady had her arm broke.
The REV. MR. CLARK, of Uxbridge, was severely hurt, and is now at the Massasolt House here. There was a rumor of a lady being lost, but it proved to be incorrect. The track is so broken up that the cars cannot pass either way, and passengers are transferred from one set of cars to another.
At last accounts this evening they were drawing the water from the canal, to see if any more persons are lost. One hundred laborers are on the ground repairing the damage. |
| Windsor Locks (Conn) |
1860 |
Farist Steel Co. |
Bau des Stahlwerks |
| Wineobank (Sheffield) |
1864 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
W. E. Eden (später: vierter Baron Auckland), Vorstandsvorsitzender der "South Yorkshire Railway" und Direktor der "Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway" (MSLR) hat den Plan, eine Lokomotivfabrik zu errichten |
| Wineobank (Sheffield) |
1865 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Gründung |
| Wineobank (Sheffield) |
bis April 1865 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Die Investoren bringen 120.000 Pfund der benötigten 200.000 Pfund für die Firmengründung auf. |
| Wineobank (Sheffield) |
1866 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Aufnahme des Lokomotivbaus, insgesamt werden ca. 1600 Lokomotiven erbaut |
| Wineobank (Sheffield) |
Mai 1866 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Archibald Sturrock, Lokomotiveningenieur bei der "Great Northern Railway", wird Mitglied der Geschäftsleitung. |
| Wineobank (Sheffield) |
Mitte 1865 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Baubeginn |
| Wineobank (Sheffield) |
Jan. 1867 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Archibald Sturrock wird Vorstandsvorsitzender |
| Wineobank (Sheffield) |
Febr. 1867 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Auslieferung der letzten Lokomotive aus der ersten gebauten Serie (für die Great Northern Railway) |
| Wineobank (Sheffield) |
Mai 1867 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Fertigstellung des Werks |
| Wineobank (Sheffield) |
1871 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Das Unternehmen kommt in die Gewinnzone |
| Wineobank (Sheffield) |
Ende 1871 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Der Bau von Lokomotiven nach dem Patent von Robert Fairlie beginnt bei der "Yorkshire Engine Co." |
| Wineobank (Sheffield) |
1872 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Beginn der Lieferung von 13 Fairlie-Lokomotiven der "Yorkshire Engine Co." an die mexikanische Eisenbahngesellschaft. Es sind 0-6-6-0-Zweiendlokomotiven. Lieferzeit: 1872 - 1883. |
| Wineobank (Sheffield) |
1965 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Schließung |
| Winfield (Penn.) |
1854 |
Union Furnace |
Gebaut |
| Winford (England) |
1930 |
Winford Hospital |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
1649-1651 |
Grube Glücksbrunnen |
"ohnweit des Duschenbaches" sollen um 1650 Knechte des Freiherrn von Hövel für ihren Herrn einen Brunnen graben, um den Wasserbedarf für sein Gut Junkernthal zu sichern. Schon in geringer Tiefe stoßen die Arbeiter auf eine überaus reiche Eisenerzader. Das Brunnenprojekt wird aufgegeben, der Baron läßt ein Feld abstecken und unter dem sinnigen Namen 'Glücksbrunnen' ins Bergregister eintragen. Gefördert wird zunächst im Tagebau, und die Bergleute bringen weniger den Spateisenstein als mehr hochprozentige Blei- und Zinkerze aus dem Berg. |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
1715 |
Grube Glücksbrunnen |
Die Grube wechselt den Besitzer, als der Höveler Freiherr mit dem Grafen Johann Wilhelm von Sayn ein Tauschgeschäft abwickelt. Hatte man bisher die kleinen umliegenden Hütten beliefert, sollen die Förderprodukte auf Geheiß des neuen Eigentümers fortan mit Fuhrwerken mühselig durch die engen Täler nach Daaden und Alsdorf transportiert werden. Die Hütten sind 20 bis 25 km von der Grube entfernt. |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
1815 |
Grube Glücksbrunnen |
Auf dem Wiener Kongreß werden die Provinzen Rheinland und Westfalen dem Preußischen Staat zugesprochen, gleichzeitig geht auch die Grube 'Glücksbrunnen' in dessen Besitz über. Das Bergwerk erfährt einen nicht geringen Aufschwung durch die gestiegene Nachfrage nach Rohmetallen. Die Blei- und Zinkförderung ermöglicht fast allein eine fortschreitende Betriebsvergrößerung. |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
1822 |
Grube Glücksbrunnen |
Anschluß an Provinzialstraße |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
1833 |
Grube Glücksbrunnen |
Die Grube wird auch weiterhin vergrößert, als sie 1833 in privaten Besitz übergeht und immer mehr Stollen angegraben werden können. Am ganzen Berg entstehen mehrere, meist kleine Stollenbetriebe mit überwiegend gutem Erfolg. |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
1869 |
Grube Glücksbrunnen |
Beginn von Schacht I: (Förderstollen: Danielstollen) |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
1870 |
Grube Glücksbrunnen |
Aufnahme des Tiefbaus |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
1870 |
Grube Glücksbrunnen |
Mit der Zeit entdeckt man, dass die Grube auf dem nördlichsten Ende des Gangzuges 'Friedrich-Vereinigung' baute Dieser zieht sich von der Grube "Friedrich" bei Wissen-Steckenstein über den "Eisengarten", die "Wingertshardt" und die "Vereinigung" bei Katzwinkel bis zum "Glücksbrunnen". Der Gang im Ganzen besteht hauptsächlich aus Spateisenstein, der vielfach von Kupfererzadern durchzogen ist. Teilweise kommen als beibrechende Erze auch Wismutantimonnickelglanz, Nickelkies, Kobaltnickelkies, Zinkblende und Bleiglanz vor, die aber insgesamt als unbauwürdig gelten. Auch auf dem "Glücksbrunnen" weichen die Blei- und Zinkerze immer mehr dem Kupfer und dem Spateisenstein, als man tiefer in den Berg eindringt. Krupp erkennt dies und läßt 1870 im Erbstollen einen Blindschacht anlegen |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
1872 |
Grube Glücksbrunnen |
Die Grube gehört seitdem zu Fa. Krupp [oder schon eher?]. Unter deren Regie faßt man die umliegenden Bergwerke zu einer großen Grube zusammen, gründet eine Gewerkschaft und ist nun aufgrund des vergrößerten Finanzpolsters in der Lage, den Betrieb zu modernisieren. Zunächst erweitert man den "Tiefen Daniel Erbstollen", um damit nach und nach alle Grubenfelder zu erreichen und die Hauptförderung zu bewältigen. |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
1880 |
Grube Glücksbrunnen |
Zusammen mit der Nachbargrube "Vereinigte Bornkaute" werden bereits 384000 Zentner Spateisenstein und 753 Zentner Bleiglanz gefördert. Zurückzuführen ist dies auf die modernen Abbauvorrichtungen, die hier Einzug gehalten hatten: Tiefe des Schachtes unter der Hängebank: 112 m; Dimensionen des Maschinenschachtes: 3,71 x 1,99 m; 4 Tiefbausohlen (28, 52, 82, 112 m); Größte Tiefe für die Wasserhaltung: 112 m; Fördertiefe: 82 m; Fördergeschwindigkeit bei der Seilfahrt: 1 m/Sekunde; Fördergeschwindigkeit bei der Erzförderung: 4 m/Sekunde, Gleichzeitig einfahrende Personen: 4 Personen; Förderkorbbodenfläche: 1,04 qm; Gewicht des Förderkorbes bei Erzförderung: 1492 kg; Gewicht des Förderkorbes bei Personenförderung: 915 kg; Tragfähigkeit des Förderseiles: 15800 kg; Sicherheit bei Personenförderung: 14-fach; Seilstärke: 21 mm; Gewicht/laufender Meter: 1,5 kg |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
1882 |
Grube Glücksbrunnen |
Der ab 1870 angelegte Erbstollen ist schon über 100 m tief. Man trifft eine Erzmächtigkeit bis zu drei Metern an, Bleiglanz kommt nur noch nesterweise oder in dünnen Schnüren vor. |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
1888 |
Grube Glücksbrunnen |
Anschluß an Asdorftalbahn |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
16.05.1888 |
Grube Glücksbrunnen |
Anchluß an die 1861 eröffnete Rhein-Sieg-Strecke der Köln-Mindener-Eisenbahngesellschaft. Nach langer Planungs- und Bauzeit kann endlich das erste Teilstück zwischen Freudenberg und Niederfischbach und am 1.Juni das zweite Stück bis Kirchen dem Verkehr übergeben werden. Die Bahngesellschaft läßt zu diesem Anlass Erinnerungsplaketten mit der Aufschrift "So mächtig wie Dampfkraft - nichts schnelleres auf Erden schafft" prägen. Der Betriebsführer der Grube "Glücksbrunnen" ist vom Sinn und Zweck der Eisenbahn überzeugt und läßt einen Anschlussgleis bis zum Haltepunkt Christeley anlegen. Gleichzeitig wird eine Aufbereitungsanlage errichtet, auf der die Erze per Hand vorsortiert und angeröstet werden können. Da über die Asdorfbahn nun mehr, billiger und schneller Brennmaterial und Grubenholz herangeschafft wird, ist man in der Lage, den Betrieb weiter großzügig zu erweitern. |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
1900 |
Grube Glücksbrunnen |
Um die Jahrhundertwende kann in einer Tiefe von 262 m die 8.Sohle angefahren werden. Edelmetalle sind hier kaum noch zu finden und werden nicht mehr geborgen. Der Spateisenstein ist einziges Förderprodukt und kommt mittlerweile in Mächtigkeiten von 3 bis 4 m vor. Auf der Erbstollensohle zieht nun eine Diesellokomotive die schwer beladenen Wagen, und Pferde werden nur noch in tieferen Sohlen oder übertage eingesetzt. |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
1908 |
Grube Glücksbrunnen |
Beginn von Schacht II (Blindschacht): 3,71 x 2,00 x 771 m |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
1914 |
Grube Glücksbrunnen |
Beginn der Seilfahrt (Förderstollen: Kaiserstollen, Stollenlänge 900 m) |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
1925-1929 |
Grube Glücksbrunnen |
In der Zeit von 1925 bis 1929 werden insgesamt noch 248865 t Spateisenstein gefördert, aber dann ist die Lagerstätte endgültig erschöpft. |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
1926 |
Grube Glücksbrunnen |
Man bestreitet mit 50400 Tonnen Roherz zwar noch 2,6 % der Siegerländer Gesamteisenerzförderung, doch die Bergleute müssen sich langsam mit dem Gedanken vertraut machen, die Arbeitsstelle zu wechseln oder überhaupt keine Beschäftigung mehr zu finden. Mit dem letzteren muß gerechnet werden, weil auch die Lage auf dem heimischen Arbeitsmarkt nicht gerade rosig aussieht. |
| Wingendorf (Fischbacherhütte) |
31.03.1930 |
Grube Glücksbrunnen |
Stillegung des Bergwerks |
| Wingendorf (Katzwinkel) |
08.07.1905 |
Grube Prinz Heinrich |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Wingendorf (Katzwinkel) |
09.05.1906 |
Grube Prinz Heinrich |
Konsolidation mit "Zampa", "Carlshoffnung", "Silberhardt", "Löwenstein" |
| Wingendorf (Katzwinkel) |
1911 |
Grube Prinz Heinrich |
Stillegung des Bergwerks |
| Wingendorf (Sieg) |
26.03.1861 |
Grube Silberhardt |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Wingendorf (Sieg) |
20.09.1866 |
Grube Zampa |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Wingendorf (ü. Flöha) |
1855 |
Adolf Gottlob Fiedler, Tuchfabrik |
Der hauptsächlichste Teil der Tuchfabrik war bis zum Jahre 1855 in Wingendorf und Oederan, die Walke bis dahin in Falkenau |
| Wingendorf (Wehbach) |
1867 |
Grube Bergblume |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Wingendorf (Wehbach) |
1891 |
Grube Bergblume |
Stillegung des Bergwerks |
| Wingertshardt (Sieg) |
1738-1739 |
Grube Wingertshardt |
Erwähnt bzw. konsolidiert vor 1740 |
| Wingertshardt (Sieg) |
02.04.1744 |
Grube Wingertshardt |
Neu konsolidiert (?) |
| Wingertshardt (Sieg) |
01.12.1766 |
Grube Wingertshardt |
Neu konsolidiert (?) |
| Wingertshardt (Sieg) |
1770-1773 |
Grube Alte Eisenhardt |
Erwähnt bzw. konsolidiert vor 1774 |
| Wingertshardt (Sieg) |
1772 |
Grube Wingertshardt |
Beginn des Tiefen Stollens |
| Wingertshardt (Sieg) |
1835-1837 |
Grube Ulrich |
Erwähnt bzw. konsolidiert vor 1838 |
| Wingertshardt (Sieg) |
13.03.1849 |
Grube Stahlberg |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Wingertshardt (Sieg) |
29.07.1859 |
Grube Ulrich |
Verleihung |
| Wingertshardt (Sieg) |
1860 |
Grube Philippshoffnung |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Wingertshardt (Sieg) |
1866 |
Grube Wingertshardt |
Tiefbau ab 1866 (blind) |
| Wingertshardt (Sieg) |
23.04.1867 |
Grube Hinsel |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Wingertshardt (Sieg) |
1874 |
Grube Wingertshardt |
Beginn des Neuen Schachts; Abmessungen: 4,90 x 2,60 x 349 m - Er wird später nicht verfüllt |
| Wingertshardt (Sieg) |
1909 |
Grube Alte Eisenhardt |
Stillegung des Bergwerks |
| Wingertshardt (Sieg) |
1914-1916 |
Grube Wingertshardt |
Um 1915 Verbund mit "Vereinigung" |
| Wingertshardt (Sieg) |
1957 |
Grube Wingertshardt |
Stillegung des Bergwerks |
| Wingertshardt (Sieg) |
31.01.1963 |
Grube Wingertshardt |
Endgültige Stillegung des Bergwerks |
| Wingertshardt (Sieg) |
02.1968 |
Grube Wingertshardt |
Abbruch des Förderturms im Februar |
| Winkel (Oestrich-Winkel) |
1881 |
Chemische Fabrik Winkel, vorm. Goldenberg, Geromont & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Winkel (Oestrich-Winkel) |
1882 |
Chemische Fabrik Winkel, vorm. Goldenberg, Geromont & Co. |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Winkel (Oestrich-Winkel) |
24.10.1882 |
Chemische Fabrik Winkel, vorm. Goldenberg, Geromont & Co. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Winkel (Oestrich-Winkel) |
1888 |
Chemische Fabrik Winkel, vorm. Goldenberg, Geromont & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Winkelhaid (Kr. Nürnberg) |
28.05.1979 |
---- |
Ein Tanklastzug mißachtet die Warnsignale des N 4443 und fährt gegen dessen Steuerwagen, der entgleist. Auslaufendes Heizöl gerät in Brand, alle Fahrgäste, hauptsächlich Schulkinder, können gerettet werden. 1 Toter, 3 Verletzte. |
| Winkeln (Schweiz) |
1925 |
Hasler AG |
Die Firma Hasler richtet in Winkeln SG eine automatische Landzentrale ein |
| Winnenden (Württ) |
1872 |
Ernst Mildenberger |
Gründung |
| Winnenden (Württ) |
1879 |
Boehringer & Geyer |
Lieferung einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Winnenden (Württ) |
1879 |
Chemische Fabrik Winnenden |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Winnenden (Württ) |
1881 |
Chemische Fabrik Winnenden |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Winnenden (Württ) |
1887 |
Ziegelwarenfabrik Winnenden GmbH |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Winnenden (Württ) |
1888 |
G. Schwegler, Ruitzenmühle |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Winnenden (Württ) |
1888 |
Gerbereigenossenschaft Winnenden |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Winnenden (Württ) |
10.08.1888 |
Gerbereigenossenschaft Winnenden |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Winnenden (Württ) |
04.06.1894 |
Steinmaier & Ekert, Möbelfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Winnenden (Württ) |
19.08.1897 |
Dampfziegelei Winnenden |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine und einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Winnenden (Württ) |
04.08.1911 |
Mayer, Heinrich |
Tod Heinrich Mayers im Bezirkskrankenhaus Winnenden an Arteriosklerose. Er wird auf dem Stuttgarter Pragfriedhof bestattet. |
| Winnenden (Württ) |
01.09.1923 |
Ziegelwarenfabrik Winnenden GmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Winnenden (Württ) |
1928 |
Boehringer Ingelheim Pharma GmbH & Co. KG |
Um seine Opium-Quote innerhalb der deutschen Opiumkonvention zu erhöhen, übernimmt Boehringer (Ingelheim) die Firma Dr. Karl Thomä in Winnenden für 370.000 Goldmark. |
| Winnenden (Württ) |
27.06.1929 |
Elektrizitätswerk Winnenden G. m. b. H. |
Gegründet |
| Winnenden (Württ) |
1947 |
Feuerwehrmuseum Winnenden |
Helmut Pflüger rettet zwei Handdruckspritzen aus den Jahren 1863 und 1879 vor der Verschrottung. |
| Winnenden (Württ) |
1958 |
Feuerwehrmuseum Winnenden |
Die Einweihung des neuen Gerätehauses ist der Ursprung des Feuerwehrmuseums. Hier kann man erstmalig in dem neuen Schulungsraum den interessierten Besuchern wertvolle Bilder, Urkunden und Feuerwehrgeräte zeigen. |
| Winnenden (Württ) |
1963 |
Feuerwehrmuseum Winnenden |
Im Rahmen eines "Tages der offenen Tür" im und um das Gerätehaus wird mit Unterstützung von benachbarten Feuerwehren eine Ausstellung historischer Feuerwehrgeräte durchgeführt. |
| Winnenden (Württ) |
Herbst 1963 |
Feuerwehrmuseum Winnenden |
Der erste Teil des neuen Museums in der Kastenschule, dem ehemaligen Spritzenhaus, wird eröffnet. Das Museum umfaßt 250 qm - leidet aber unter akutem Platzmangel. Nur etwa ein Drittel der vorhandenen Gerätschaften kann ausgestellt werden. Der Rest lagert in Schuppen und Scheunen. |
| Winnenden (Württ) |
1983 |
Feuerwehrmuseum Winnenden |
Der 1875 erbaute Güterschuppen der Königlich Württembergischen Staatseisenbahn, der unter Denkmalschutz steht, wird von der Stadt Winnenden erworben, um dort das Feuerwehrmuseum einzurichten. |
| Winnenden (Württ) |
1997 |
Feuerwehrmuseum Winnenden |
Gründung des Vereins Feuerwehrmuseum, gemeinsam mit der Stadt |
| Winnenden (Württ) |
01.06.2002 |
Feuerwehrmuseum Winnenden |
Eröffnung des Museums im 1875 erbauten Güterschuppen |
| Winnenden (Württ) |
2007 |
Feuerwehrmuseum Winnenden |
Es beginnen die Planungen für einen Erweiterungsbau des Feuerwehrmuseums |
| Winnenden (Württ) |
08.07.2011 |
Feuerwehrmuseum Winnenden |
Erster Spatenstich für einen Erweiterungsbau |
| Winnenden (Württ) |
01.02.2013 |
Feuerwehrmuseum Winnenden |
Eröffnung eines Erweiterungsbaues mit einem Festakt |
| Winnersbach (Harbach) |
05.03.1873 |
Grube Lina |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Winnersh (England) |
1899 |
Bearwood College Laundry |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Marshall & Sons, Gainsborough |
| Winnigstedt (Mattierzoll) |
1870 |
Aktien-Zuckerfabrik Mattierzoll |
erbaut von der Braunschweig. Maschinen-Bauanstalt |
| Winnigstedt (Mattierzoll) |
1884 |
Aktien-Zuckerfabrik Mattierzoll |
umgebaut vom Fürstl Stolberg. Hüttenamt |
| Winnigstedt (Mattierzoll) |
1896 |
Aktien-Zuckerfabrik Mattierzoll |
umgebaut vom Fürstl Stolberg. Hüttenamt |
| Winnigstedt (Mattierzoll) |
1909 |
Aktien-Zuckerfabrik Mattierzoll |
umgebaut von Selwig & Lange [und evtl. vom Fürstl Stolberg. Hüttenamt] |
| Winningen (Mosel) |
12.10.1868 |
August Horch |
Geburt von August Horch in Winningen an der Mosel |
| Winningen (Mosel) |
12.10.1868 |
Horch, August |
Geburt von August Horch in Winningen an der Mosel |
| Winnipeg (Kanada) |
02.05.1878 |
---- |
Gekentert im Wind nahe Winnipeg |
| Winnipeg (Kanada) |
29.09.1912 |
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Durch Feuer zerstört in Winnipeg |
| Winnipeg (Kanada) |
09.09.1914 |
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Schwer durch Feuer beschädigt in Winnipeg, aufgegeben |
| Winnitza (Rußland) |
1900 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auf der landwirtschaftlichen Ausstellung in Winnitza (Rußland) ergeht das Ehrendiplom an "Heinrich Lanz" |
| Winnsboro (South Carolina) |
18.03.1920 |
---- |
A freight wreck occurred here last night at about 8:40 o'clock when a special freight train, north bound from Columbia, ran into the rear of local freight No. 63, which was standing still on the track, about a quarter of a mile below the freight depot. The accident was due to a cross in the train orders. Train No. 63 had come into the station at Winnsboro, and the engineer had received his orders and had been shifting cars out on the tracks at the Winnsboro mills. In the meantime, the dispatcher at Columbia had sent out a special freight with orders of right of way, but the engineer of train No. 63 did not receive the change in orders in time, as he was between the depot and the Winnsboro mills when the new orders were received. At the time of the collision, he was preparing to go out to the Winnsboro mills again, and the door to the engine box was open. The force of the collision knocked the fire out into the engine cab, which caught fire and was completely destroyed. About eight freight cars of train No. 63 were badly damaged, and one was completely destroyed. Fortunately, there was no loss of life or serious injuries to either train crew. Turner, a member of the train crew of the special freight, was slightly injured and was carried to Columbia for treatment. The track was cleared in time for the first northbound passenger train through Winnsboro this morning, which reaches here at 6:30 a.m. |
| Winnweiler (Hochstein) |
1881 |
Gienanth-Werke Hochstein Aktiengesellschaft |
Carl von Gienanth überträgt seinem Sohn Max das Werk in Hochstein. |
| Winnweiler (Hochstein) |
30.05.1923 |
Gienanth-Werke Hochstein Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Kapital von M 25.000.000,00 |
| Winnweiler (Hochstein) |
19.06.1923 |
Gienanth-Werke Hochstein Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Winnweiler (Hochstein) |
20.12.1924 |
Gienanth-Werke Hochstein Aktiengesellschaft |
Lt. Generalversammlung vom 20. Dezember 1924 Umstellung des Kapitals auf RM 500.000,00 in 10000 Stammaktien zu RM 20,00, 2600 Stammaktien zu RM 100,00 und 400 Vorzugsaktien zu RM 100,00. |
| Winnweiler (Hochstein) |
28.07.1930 |
Gienanth-Werke Hochstein Aktiengesellschaft |
Durch Beschluß der Generalversammlung vom 28. Juli 1930 wird das Aktienkapital von RM 500.000,00 auf RM 250.000,00 herabgesetzt durch Zusammenlegung der Aktien im Verhältnis 2 : 1. |
| Winnweiler (Hochstein) |
24.06.1935 |
Gienanth-Werke Hochstein Aktiengesellschaft |
Lt. Generalversammlung vom 24. Juni 1935 Umwandlung der bisherigen nom. 20 000 Vorzugsaktien in Stammaktien. |
| Winnweiler (Hochstein) |
09.12.1942 |
Gienanth-Werke Hochstein Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Winnweiler (Pfalz) |
1848 |
Heinrich Hanauer & Söhne |
Gründung |
| Winnweiler (Pfalz) |
1860 |
Heinrich Hanauer & Söhne |
Heinrich Hanauer aus Winnweiler stellt eine Dampfmaschine auf der zweiten Kaiserslauterner Industrieausstellung aus. |
| Winona (Minnesota) |
01.01.1929 |
---- |
Three New Year celebrants were killed in Winona Tuesday and a fourth was perhaps fatally injured when their automobile was struck by a Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific passenger train.
The dead all of Winona were Mrs. Irene Weber, Miss Gladys Jackson and John Cleminski, Mrs. Gertrude Page, also of Winona was so seriously injured that she is not expected to live.
The four middle aged persons had left a road house near Winona at 5 a.m. after celebrating the New Year and were returning home when their automobile was struck by the train on a crossing. |
| Winongan (Java) |
Aug. 1867 |
Pabrik Gula Winongan |
Die Fabrik wird durch das Erdbeben geschädigt, vier Schornseine sind eingestürzt, das Zuckerhaus hat gelitten. Die Batterien und Maschinen sind heil geblieben. - Die Fabrik kann kann nach zehn Tagen weiterarbeiten. |
| Winongan (Java) |
1898 |
Pabrik Gula Winongan |
Neubau der Fabrik |
| Winschoten (Niederl) |
1713-1779 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Infolge einer Rinderpest in der Zeit von 1713 bis 1779 stellen sich die Bauern am Dollart auf Ackerbau um, was erhöhte Anforderungen an die Wasserwirtschaft stellt. |
| Winschoten (Niederl) |
1803 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
1803 stehen am Beertster-Siel zwei durch Windkraft angetriebene Schöpfwerke |
| Winschoten (Niederl) |
1877 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Die zwei am Beertster-Siel gelegenen Wind-Schöpfwerke werden durch Blitzschlag zerstört |
| Winschoten (Niederl) |
1878 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Marten van der Laan (1842-1896) wird Maschinist |
| Winschoten (Niederl) |
01.07.1878 bis 31.08.1878 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Das neue Dampf-Schöpfwerk wird im Sommer in Betrieb genommen. Es besteht aus einer Einzylinder-Dampfmaschine mit 136 PS Leistung, einem Cornwallkessel mit 68 qm Heizfläche und einer Förderschnecke mit 1,65 m, die 62 cbm/min bzw. 55 cbm/min = 7000 cbm/h heben kann. |
| Winschoten (Niederl) |
1895 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Erweiterung des Dampf-Schöpfwerks um eine weitere Dampfmaschine und einen Zweiflammrohrkessel (jedes Flammrohr mit sieben Gallowayrohren, Heizfläche: 70 qm, p= 7 bar). Die Pumpanlage hat 47 PS Leistung und vermag 35 cbm/min auf 3,80 m zu heben. Die Schnecken beider Pumpanlagen sind in der Lage, 120 cbm/min auf 2,50 m Höhe zu fördern. - Zu dieser Zeit sind D. D. Houwink der Vorsitzende, J. Takens Mellema der Sekretär, G. Doedens das Mitglied und H. N. Smit sowie Z. J. Edens Assistenten der "Waterschap Reiderland". |
| Winschoten (Niederl) |
1897 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Marten van der Laan (1877-1958) wird Maschinist (bis 1942) |
| Winschoten (Niederl) |
17.04.1897 |
Nederlandsche Industrie Maatschappij |
F. Veenstra erhält die Erlaubnis, in seinem Haus eine Grobschmiede zu errichten |
| Winschoten (Niederl) |
01.11.1901 |
Nederlandsche Industrie Maatschappij |
H,. K. Moed, Kaufmann in Winschoten, und F. Veenstra geben bekannt, daß sie am Grintweg eine Maschinenfabrik bauen wollen |
| Winschoten (Niederl) |
02.12.1901 |
Nederlandsche Industrie Maatschappij |
Erteilung der Baugenehmigung mit der Auflage, daß die Fabrik vor dem 01.05.1902 in Gang gebracht werden muß. Der Fabrikschornstein muß mindestens 18 m hoch sein. |
| Winschoten (Niederl) |
13.05.1907 |
Nederlandsche Industrie Maatschappij |
Erlaubnis zur Errichtung einer Schmiede mit Maschinenreparatur-Einrichtung |
| Winschoten (Niederl) |
1908 |
Nederlandsche Industrie Maatschappij |
Trennung von Moed und Veenstra (vmtl. Zerwürfnis) |
| Winschoten (Niederl) |
27.04.1908 |
Nederlandsche Industrie Maatschappij |
Gründung der "N.V. Nederlandsche Industrie Mij.". Gesellschaftskapital: f 500.000; Gesellschafter: Hendrik Moed, Klaas Moed und Eerke Molenaar jr., alle in Winschoten. |
| Winschoten (Niederl) |
1911 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
D. Schrage wird Mitglied der festen Kommission |
| Winschoten (Niederl) |
1917 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Abbruch des durch eine Windmühle getriebenen Pumpwerks. - Dieses diente seit 1895 als Reservepumpwerk für den Fall, dass die Dampfmaschine schadhaft war. |
| Winschoten (Niederl) |
1918 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
J. H. Takens und H. Baas treten in den Vorstand ein. |
| Winschoten (Niederl) |
1920 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
G. G. Holthuis wird Sekretär des Vorstands. |
| Winschoten (Niederl) |
1921 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
S. O. Bosker wird Vorsitzender des Vorstands. |
| Winschoten (Niederl) |
1925 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
J. A. Edens wird Mitglied der festen Kommission. |
| Winschoten (Niederl) |
27.04.1925 |
Nederlandsche Industrie Maatschappij |
Die Firma geht in Liqudation |
| Winschoten (Niederl) |
1929 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Ersatz der älteren Dampfmaschine durch einen Elektromotor mit 88 kW / 120 PS Leistung, der über einen Riementrieb 1 : 9 die eine der beiden Förderschnecken treibt. Motordaten: Hersteller: HEEMAF, Type NK. 101 / 10, 220/380 V Drehstrom, 305/176 A, cos phi 0,86, 590 U/min, 50 Hz, Rotor: 275 V, 203 A (bei Sternschaltung). |
| Winschoten (Niederl) |
1935 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Ersatz des Zweiflammrohrkessels von 1895 durch einen neuen. Daten: p= 8 bar, Heizfläche: 80 qm, Flammrohrdurchmesser: 800/900 mm (Wellrohr), Länge: 7640 mm, Trommeldurchmesser: 2300 mm, drei Schüsse, genietet (Längsnähte dreischnittig, umlaufende Nähte zweischnittig). Hersteller: J. ten Horn in Veendam |
| Winschoten (Niederl) |
1942 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Marten van der Laan (1912-1983) wird Maschinist (bis 1980) |
| Winschoten (Niederl) |
1948 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Ersatz der alten Förderschnecke des Elektro-Pumpwerks durch eine der Firma Spaans in Hoofddorp |
| Winschoten (Niederl) |
1963 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Ersatz der alten Förderschnecke (von 1895) des Dampfpumpwerks durch eine neue, größere der Firma Spaans in Hoofddorp mit neuem, gekapseltem Getriebe |
| Winschoten (Niederl) |
1971 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Das "Beertsterdiep" verliert seine Bedeutung als Entwässerungskanal, und die Dampfmaschine wird außer Betrieb genommen. |
| Winschoten (Niederl) |
1980 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Stillegung der elektrisch betriebenen Pumpanlage. Damit hat das Pumpwerk keine Funktion mehr für die Polderentwässerung. |
| Winschoten (Niederl) |
1983 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Gründung der "Stichting tot Behoud van de Groninger Stoomwerktuigen". Sie stellt sich unter anderem die Aufgabe, das Pumpwerk Oostereinde zu erhalten und setzt sich ein für die Restaurierung dieses Komplexes und die Öffnung für die Öffentlichkeit. Das Pumpwerk wird für 1 Gulden von der "waterschap Reiderzeijlvest" gekauft. Wesentlicher Initiator ist Marten van der Laan, dessen Vorfahren bereits seit drei Generationen im Pumpwerk tätig waren. |
| Winschoten (Niederl) |
1986 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Die Dampfmaschine wird erneut unter Dampf gesetzt. |
| Winschoten (Niederl) |
1989 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Die Renovierungsarbeiten sind abgeschlossen |
| Winschoten (Niederl) |
1991 |
Museum Stoomgemaal Winschoten |
Vollendung der Restaurierung des elektrisch angetriebenen Pumpwerks |
| Winscombe (England) |
um 1842 |
Tangye, Richard |
Nach einer Armverletzung R. Tangye's im Alter von acht Jahren schickt ihn sein Vater auf die Quaker Sidcot School in den Mendip Hills beim Dorf Winscombe, Somerset. - Er macht dort schnellen Fortschritt und wird als Schüler bald Lehrer. |
| Winsen (Aller) |
1732 |
Winser Bockwindmühle |
Bau der Bockwindmühle |
| Winsen (Aller) |
1929 |
Winser Bockwindmühle |
Die Mühle geht außer Betrieb |
| Winsen (Luhe) |
1858 |
Papierfabrik J. H. Eppen A.-G. |
Gründung |
| Winsen (Luhe) |
1860 |
Wilhelm Meinerzhagen |
Gründung |
| Winsen (Luhe) |
1865 |
Wilhelm Hetebrügge |
Gründung |
| Winsen (Luhe) |
seit 1867 |
Winsener Wollfabrik |
Seither immer vergrößert, so daß die Fabrik 1873 auf eine Produktion von 22.500 Ztr. kommen soll. |
| Winsen (Luhe) |
11.1938 |
Papierfabrik J. H. Eppen A.-G. |
Laut Mitteilung der Verwaltung vom November 1938 ist die Gesellschaft in eine Komm.-Gesellschaft umgewandelt worden. |
| Winsen (Luhe) |
02.09.1974 |
---- |
Der D 673 erfaßt zwei Pkw und zwei Radfahrer bei offener Schranke. 3 Tote, 4 Verletzte. |
| Winsen (Luhe) |
11.10.1999 |
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Eine 64jährige Autofahrerin mißachtet an einem Bahnübergang bei Winsen (Kreis Harburg) das Dauerrotlicht, überholt einen wartenden Wagen und wird auf dem unbeschranktem Bahnübergang von einem Güterzug der OHE erfaßt und getötet. |
| Winsford (England) |
07.04.1847 |
London and North Western Railway |
Explosion eines Lokomotivkessels der "London and North Western Railway" in Winsford, Cheshire. 2 Verletzte |
| Winsford (England) |
19.11.1881 |
London and North Western Railway |
Explosion eines Lokomotivkessels der "London and North Western Railway" in Winsford |
| Winsford (England) |
17.04.1948 |
---- |
24 Menschen kommen bei einem Zugunglück in Winsford (Großbritannien) ums Leben und 10 werden verletzt, als ein Postzug (Zuglok: LMS Coronation Class, Achsfolge 2'C1', No. 6251 "City of Nottingham") mit 40 - 45 mph (64 - 72 km/h) auf den haltenden 17:40-Uhr-Zug von Glasgow nach London Euston prallt. Ein junger Wehrpflichtiger, der in der Nähe wohnt, hatte die Norbremse gezogen. Nur fünf der zehn Personenwagen bzw. nur die hinteren acht der 13 Postzugwagen können auf ihren eigenen Achsen zurückgezogen werden. Der Zug hält kurz vor einem Gleisstromkreis, und der Signalwärter in Winsford betrachtet den Blockabschnitt als frei und nimmt den Postzug an. |
| Winslow (New Jersey) |
1831 |
Winslow Glass Works |
Errichtung der ersten Gebäude |
| Winslow (New Jersey) |
02.09.1930 |
---- |
Three persons, a young husband, his wife and baby, lost their lives last night when their automobile was struck by a Reading Railroad passenger train at Winslow Junction, three miles from Hammonton.
The victims were:
JACK ARCHER, 24, Elm, N.J.
RUTH ARCHER, 19, his wife.
LORRAINE ARCHER, their one year old daughter.
The ARCHER family was returning from a holiday outing at the shore.
Hayes crossing, where the accident occurred, is marked by a light. |
| Winsted (USA) |
1851 |
Winsted Iron Foundry und Machine Co. |
Gründung |
| Winsted (USA) |
04.02.1863 |
Weed Sewing Machine Company |
Ursprüngliche Firmengründung von "Weed Sewing Machine" in West Winsted (Conn.) |
| Winsted (USA) |
07.1865 |
Weed Sewing Machine Company |
Umzug der "Weed Sewing Machine" von West Winsted nach Hartford |
| Winston (N.C.) |
30.10.1877 |
Salem Iron Works |
Erteilung des U.S.-Patents Nr. 196.577 (beantragt am 08.10.1877) für headblocks von Sägegattern. |
| Winsum (Niederl.) |
11.09.1922 |
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Entgleisung eines Personenzugs südlich von Winsum in der Höhe des Bauernhofs "Klein Tijum". Die Tenderlokomotive (Betr.-Nr. 114?, vmtl. Achsfolge 1B) neigt sich auf die linke Seite und gräbt sich in den Schotter. Auch der folgenden Personenwagen gerät in Schieflage |
| Winsum (Niederl.) |
30.10.1967 |
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Zwischen Winsum und Sauwerd entgleisen zwei Güterwagen beim Rangieren. Ein Selbstentladewagen stürzt zur Seite. |
| Winsum (Niederl.) |
25.07.1980 |
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Auf der eingleisigen Strecke nach Roodeschool bei Winsum stoßen bei dichtem Nebel zwei Reisezüge (Nr. 8726 und 8713) zusammen. Die Sichtweite beträgt 200 m. Die Strecke hat Zentrale Funk-Betriebsleitung (CRVL). Die Betriebsleitung hatte dem Lokführer des 8726 nicht zu erkennen gegeben, daß er in Winsom auf den verspäteten 8713 warten sollte. 9 Tote und 21 Verletzte. - Die CRVL wird 1981 durch Lichtsignale ersetzt. |
| Winsum (Niederl.) |
14.10.2014 |
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Unfall auf einem unbewachten Bahnübergang bei Winsum. Der Fahrer kommt ums Leben. |
| Winsum (Niederl.) |
18.11.2016 |
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Zusammenstoß mit einem Milchwagen auf einem unbewachten Bahnübergang bei Winsum. Der Zug entgleist. 3 Schwer- und 12 Leichtverletzte |
| Winter Park (Florida) |
29.03.1966 |
Blomberg, Martin |
Tod von Petrus Fredrik Martin Blomberg in Winter Park (Florida) |
| Winterbach (Rechbergreuthen) |
1939 |
Alois Endres, Sägewerk |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Winterbach (ü. Schorndorf, Württ) |
1906 |
Alfred Heinrich, vorm. Otto Kirchner |
Gründung |
| Winterbach (ü. Schorndorf, Württ) |
28.12.1938 |
Feinbau Maschinen-Aktiengesellschaft Winterbach |
Das Konkursverfahren wird aufgehoben (Schlußtermin). |
| Winterberg (Niedersfeld) |
1333 |
Schleimer Mühle |
Erste Erwähnung |
| Winterberg (Sauerland) |
1828 |
August Dauber, Maschinenfabrik |
Geburt von August Dauber sen. in Winterberg (Sauerland) |
| Winterborn (Pfalz) |
26.03.1847 |
Brunck, Heinrich |
Geburt in Winterborn (Pfalz) |
| Winterborn (Rheinland) |
1890 |
Heinrich Geldmacher, Papierfabriken, Werk Winterborn |
Gründung |
| Winterborn (Rheinland) |
1910 |
Heinrich Geldmacher, Papierfabriken, Werk Winterborn |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Winterborn (Rheinland) |
1927 |
Heinrich Geldmacher, Papierfabriken, Werk Winterborn |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Winterborn (Rheinland) |
1929 |
Heinrich Geldmacher, Papierfabriken, Werk Winterborn |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Flottmann AG, Werk Marktredwitz |
| Winterfeld (ü. Salzwedel) |
01.09.1902 |
Salzwedeler Kleinbahnen GmbH |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke der Salzwedeler Kleinbahn Südost-GmbH von Büssen bis Winterfeld |
| Winterhausen (Ufr) |
25.07.2012 |
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Gegen 09.15 Uhr entgleist der Güterzug DGS 43101 (Wanne-Eickel - Verona) bei der Fahrt durch Gleis 404 im km 126,623 im Bf Winterhausen mit dem zehnten Wagen. Dieser Wagen entgleist mit beiden Achsen des vorauslaufenden Drehgestells und kommt bei km 125,960 zum Stehen. Folgen: Die Gleisanlagen werden erheblich beschädigt. Die Ladung des auf dem entgleisten Waggon transportierten Sattelaufliegers wird durch die entstandene Querkraft während der Entgleisung verschoben. Auf Grundlage der durchgeführten Untersuchungen ist davon auszugehen, dass die Entgleisung letztlich die Folge eines Radscheibenbruchs am Radsatz Nr. 129 627 (AAE) des Wagens 33 68 4956 309-1 darstellt. Der Radscheibenbruch erfolgte bei km 126,623 – Fundort des größeren Bruchstücks aus der Radscheibe - unmittelbar danach entgleist das Drehgestell mit beiden Achsen. - Im Ergebnis der durchgeführten werkstofftechnischen Untersuchungen kanndie Riß-Entstehung auf eine thermische Überbeanspruchung zurückgeführt werden. |
| Winterhude (Hamburg) |
1866 |
Chr. Zimmermann & Claassen |
Gründung |
| Winterlingen (ü. Ebingen, Württ) |
1896 |
Jacques Nathansohn, Mechanische Seidenzwirnerei |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Winterlingen (ü. Ebingen, Württ) |
1896 |
Jacques Nathansohn, Mechanische Seidenzwirnerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Winterlingen (ü. Ebingen, Württ) |
01.02.2003 |
J. D. Gruschwitz & Söhne |
Die "Gruschwitz Textilwerke AG" (Neu-Ulm) übernehmen 100% der Gesellschaftsanteile an der Zwirnerei "Lozetex GmbH" (1960-1984: "Lorch & Zech GmbH & Co. KG") in Winterlingen |
| Winterlingen (ü. Ebingen, Württ) |
2003 |
J. D. Gruschwitz & Söhne |
Die Zwirnerei "Lozetex GmbH" zieht nach Leutkirch um, und der Gruschwitz Standort Winterlingen wird aufgegeben. |
| Wintermoor (Kr. Soltau) |
04.05.1972 |
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Zusammenstoß des Dgm 85222 mit dem Ng 16573 auf der eingleisigen Nebenbahn Soltau - Buchholz bei km 114,150 zwischen Barrl und Wintermoor. Der Fahrdienstleiter von Schneverdingen läßt den mit 230 Soldaten besetzten, in Richtung Hamburg fahrenden Dgm durchfahren, obwohl er bereits den Nahgüterzug angenommen hat. Bei dem Zusammenprall stürzen fünf Wagen des Dgm um und werden erheblich beschädigt; zwei Soldaten sowie der Lokführer des Nahgüterzugs werden getötet, 29 verletzt. - Nach dem Unglück wird der Fahrdienstleiter von Schneverdingen völlig betrunken aufgefunden. Die Angabe der Ehefrau, ihr Mann habe aus Bestürzung über das Unglück eine Flasche Korn getrunken, wird später von der Staatsanwaltschaft als Schutzbehauptung erachtet. Er hatte vor Dienstantritt an einer Geburtstagsfeier teilgenommen. [Statistische Angaben]: 4 Tote, 29 Verletzte |
| Wintersbach (Spessart) |
08.04.1922 |
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Ein überladener Langholzwagen verdrückt bei Wintersbach, Strecke Obernburg-Heimbuchenthal, das Gleis bei Talfahrt. Der Schaden wird nicht bemerkt, so daß der Zug bei der Rückfahrt entgleist. |
| Winterschneidbach (Mfr) |
18.07.1864 |
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Achsbruch auf der Ansbach-Gunzenhausener Eisenbahn und Entgleisung mehrerer Wagen. 15 Personenen, ein Kondukteur und mehrere Reisende werden verletzt, vier bis fünf davon schwer. - Der furchtbar zugerichtete Posamentier Fries macht Entschädigungsansprüche gegen den Eisenbahnfiskus geltend; Fries erhält 150 fl. Entschädigung, und er verzichtet auf jede Nachklage. |
| Wintersdorf (Bz. Leipzig) |
1893 |
Müller & Günther |
Gründung |
| Winterswijk (Niederl.) |
31.07.1875 |
Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft |
Staatsvertrag zwischen Preußen und den Niederlanden wegen des Anschlusses der "Niederländisch-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft" an die Niederländischen Eisenbahnen in Winterswijk |
| Winterswijk (Niederl.) |
1931 |
Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des Verkehrs zwischen Barlo und Winterswijk |
| Winterswijk (Niederl.) |
1979 |
Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft |
Stillegung des Güterverkehrs von Borken nach Winterswijk |
| Winterswijk (Niederl.) |
1994 |
Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung der Eisenbahnstrecke Borken - Winterswijk |
