| Zeit |
Ereignis |
| 1649-1651 |
"ohnweit des Duschenbaches" sollen um 1650 Knechte des Freiherrn von Hövel für ihren Herrn einen Brunnen graben, um den Wasserbedarf für sein Gut Junkernthal zu sichern. Schon in geringer Tiefe stoßen die Arbeiter auf eine überaus reiche Eisenerzader. Das Brunnenprojekt wird aufgegeben, der Baron läßt ein Feld abstecken und unter dem sinnigen Namen 'Glücksbrunnen' ins Bergregister eintragen. Gefördert wird zunächst im Tagebau, und die Bergleute bringen weniger den Spateisenstein als mehr hochprozentige Blei- und Zinkerze aus dem Berg. |
| 1715 |
Die Grube wechselt den Besitzer, als der Höveler Freiherr mit dem Grafen Johann Wilhelm von Sayn ein Tauschgeschäft abwickelt. Hatte man bisher die kleinen umliegenden Hütten beliefert, sollen die Förderprodukte auf Geheiß des neuen Eigentümers fortan mit Fuhrwerken mühselig durch die engen Täler nach Daaden und Alsdorf transportiert werden. Die Hütten sind 20 bis 25 km von der Grube entfernt. |
| 1815 |
Auf dem Wiener Kongreß werden die Provinzen Rheinland und Westfalen dem Preußischen Staat zugesprochen, gleichzeitig geht auch die Grube 'Glücksbrunnen' in dessen Besitz über. Das Bergwerk erfährt einen nicht geringen Aufschwung durch die gestiegene Nachfrage nach Rohmetallen. Die Blei- und Zinkförderung ermöglicht fast allein eine fortschreitende Betriebsvergrößerung. |
| 1822 |
Anschluß an Provinzialstraße |
| 1833 |
Die Grube wird auch weiterhin vergrößert, als sie 1833 in privaten Besitz übergeht und immer mehr Stollen angegraben werden können. Am ganzen Berg entstehen mehrere, meist kleine Stollenbetriebe mit überwiegend gutem Erfolg. |
| 1869 |
Beginn von Schacht I: (Förderstollen: Danielstollen) |
| 1870 |
Aufnahme des Tiefbaus |
| 1870 |
Mit der Zeit entdeckt man, dass die Grube auf dem nördlichsten Ende des Gangzuges 'Friedrich-Vereinigung' baute Dieser zieht sich von der Grube "Friedrich" bei Wissen-Steckenstein über den "Eisengarten", die "Wingertshardt" und die "Vereinigung" bei Katzwinkel bis zum "Glücksbrunnen". Der Gang im Ganzen besteht hauptsächlich aus Spateisenstein, der vielfach von Kupfererzadern durchzogen ist. Teilweise kommen als beibrechende Erze auch Wismutantimonnickelglanz, Nickelkies, Kobaltnickelkies, Zinkblende und Bleiglanz vor, die aber insgesamt als unbauwürdig gelten. Auch auf dem "Glücksbrunnen" weichen die Blei- und Zinkerze immer mehr dem Kupfer und dem Spateisenstein, als man tiefer in den Berg eindringt. Krupp erkennt dies und läßt 1870 im Erbstollen einen Blindschacht anlegen |
| 1872 |
Die Grube gehört seitdem zu Fa. Krupp [oder schon eher?]. Unter deren Regie faßt man die umliegenden Bergwerke zu einer großen Grube zusammen, gründet eine Gewerkschaft und ist nun aufgrund des vergrößerten Finanzpolsters in der Lage, den Betrieb zu modernisieren. Zunächst erweitert man den "Tiefen Daniel Erbstollen", um damit nach und nach alle Grubenfelder zu erreichen und die Hauptförderung zu bewältigen. |
| 1880 |
Zusammen mit der Nachbargrube "Vereinigte Bornkaute" werden bereits 384000 Zentner Spateisenstein und 753 Zentner Bleiglanz gefördert. Zurückzuführen ist dies auf die modernen Abbauvorrichtungen, die hier Einzug gehalten hatten: Tiefe des Schachtes unter der Hängebank: 112 m; Dimensionen des Maschinenschachtes: 3,71 x 1,99 m; 4 Tiefbausohlen (28, 52, 82, 112 m); Größte Tiefe für die Wasserhaltung: 112 m; Fördertiefe: 82 m; Fördergeschwindigkeit bei der Seilfahrt: 1 m/Sekunde; Fördergeschwindigkeit bei der Erzförderung: 4 m/Sekunde, Gleichzeitig einfahrende Personen: 4 Personen; Förderkorbbodenfläche: 1,04 qm; Gewicht des Förderkorbes bei Erzförderung: 1492 kg; Gewicht des Förderkorbes bei Personenförderung: 915 kg; Tragfähigkeit des Förderseiles: 15800 kg; Sicherheit bei Personenförderung: 14-fach; Seilstärke: 21 mm; Gewicht/laufender Meter: 1,5 kg |
| 1882 |
Der ab 1870 angelegte Erbstollen ist schon über 100 m tief. Man trifft eine Erzmächtigkeit bis zu drei Metern an, Bleiglanz kommt nur noch nesterweise oder in dünnen Schnüren vor. |
| 1888 |
Anschluß an Asdorftalbahn |
| 16.05.1888 |
Anchluß an die 1861 eröffnete Rhein-Sieg-Strecke der Köln-Mindener-Eisenbahngesellschaft. Nach langer Planungs- und Bauzeit kann endlich das erste Teilstück zwischen Freudenberg und Niederfischbach und am 1.Juni das zweite Stück bis Kirchen dem Verkehr übergeben werden. Die Bahngesellschaft läßt zu diesem Anlass Erinnerungsplaketten mit der Aufschrift "So mächtig wie Dampfkraft - nichts schnelleres auf Erden schafft" prägen. Der Betriebsführer der Grube "Glücksbrunnen" ist vom Sinn und Zweck der Eisenbahn überzeugt und läßt einen Anschlussgleis bis zum Haltepunkt Christeley anlegen. Gleichzeitig wird eine Aufbereitungsanlage errichtet, auf der die Erze per Hand vorsortiert und angeröstet werden können. Da über die Asdorfbahn nun mehr, billiger und schneller Brennmaterial und Grubenholz herangeschafft wird, ist man in der Lage, den Betrieb weiter großzügig zu erweitern. |
| 1900 |
Um die Jahrhundertwende kann in einer Tiefe von 262 m die 8.Sohle angefahren werden. Edelmetalle sind hier kaum noch zu finden und werden nicht mehr geborgen. Der Spateisenstein ist einziges Förderprodukt und kommt mittlerweile in Mächtigkeiten von 3 bis 4 m vor. Auf der Erbstollensohle zieht nun eine Diesellokomotive die schwer beladenen Wagen, und Pferde werden nur noch in tieferen Sohlen oder übertage eingesetzt. |
| 1908 |
Beginn von Schacht II (Blindschacht): 3,71 x 2,00 x 771 m |
| 1914 |
Beginn der Seilfahrt (Förderstollen: Kaiserstollen, Stollenlänge 900 m) |
| 1925-1929 |
In der Zeit von 1925 bis 1929 werden insgesamt noch 248865 t Spateisenstein gefördert, aber dann ist die Lagerstätte endgültig erschöpft. |
| 1926 |
Man bestreitet mit 50400 Tonnen Roherz zwar noch 2,6 % der Siegerländer Gesamteisenerzförderung, doch die Bergleute müssen sich langsam mit dem Gedanken vertraut machen, die Arbeitsstelle zu wechseln oder überhaupt keine Beschäftigung mehr zu finden. Mit dem letzteren muß gerechnet werden, weil auch die Lage auf dem heimischen Arbeitsmarkt nicht gerade rosig aussieht. |
| 31.03.1930 |
Stillegung des Bergwerks |
