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Martin Blomberg
| Name | Martin Blomberg |
| Ortssitz | La Grange (Cook, Illinois) |
| Art des Unternehmens | Maschineningenieur |
| Anmerkungen | 1888-1966. US-amerikanischer Ingenieur schwedischer Herkunft. Tätig in Kanada und bei Pullman sowie "Electro-Motive Corp." |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Martin_Blomberg |
| Zeit |
Ereignis |
| 11.12.1888 |
Geburt von Petrus Fredrik Martin Blomberg in Östervåla (Schweden) als Sohn von (Petrus) Andersson Blomberg und Dina Josefina Carolina Blomberg (geb. Lindström). - Er besucht zunächst das Technische Institut in Örebro. |
| 1910 |
Martin Blomberg besucht die Universität Uppsala (bis 1912) |
| 1912 |
Martin Blomberg wandert nach Kanada aus und arbeitet in Trois-Rivières bis 1914 in einer Papierfabrik. Nebenbei studiert er an Technisches Zeichnen und Mechanische Konstruktion in einer Abendschule. |
| 1915 |
Martin Blomberg arbeitet für die "National Steel Car Corp." in Hamilton (Ontario) |
| 1916 |
Martin Blomberg geht in die USA und nimmt in der US Army am Ersten Weltkrieg teil. |
| 1925 |
Martin Blomberg arbeitet für die "Pullman Car & Manufacturing Co.", wo er bald für die Konstruktion der Drehgestelle und Wagenkästen zuständig ist. |
| 1935 |
Ende der Tätigkeit Martin Blombergs für die "Pullman-Standard Car Manufacturing Company" |
| 01.09.1935 |
Martin Blomberg nimmt seine Tätigkeit bei der "Electro-Motive Corporation auf. Auch hier ist er von Anfang für die Konstruktion von Wagenkästen und Drehgestellen zuständig. |
| 1939 |
Martin Blomberg entwickelt bei der "Electro-Motive Corporation das zweiachsige Drehgestell für die neue Güterzugdiesellokomotive der Baureihe FT. - Damit werden über 15.000 Lokomotiven von General Motors ausgestattet. |
| 01.06.1949 |
Martin Blomberg tritt bei der Electro-Motive Division von General Motors in den Ruhestand |
| 29.03.1966 |
Tod von Petrus Fredrik Martin Blomberg in Winter Park (Florida) |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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