| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Salzwedel (Altmark) |
25.10.1524 |
|
Der spätere Professor der Theologie Abdias (hebräisch für Gottschalk) Praetorius (Schulz), wird als Sohn eines Kaufmannes im altmärkischen Salzwedel geboren. |
| Salzwedel (Altmark) |
1812 |
Zuckerfabrik Salzwedel I |
Gründung |
| Salzwedel (Altmark) |
1816 |
Tuchfabrik Brandt |
Gründung |
| Salzwedel (Altmark) |
1829 |
Zuckerfabrik Salzwedel I |
Stillegung |
| Salzwedel (Altmark) |
1837 |
Joachim Jakob Daniel Grothe |
Aufstellung der ersten Dampfmaschine in Salzwedel bei J. J. D. Grothe |
| Salzwedel (Altmark) |
1870 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Beginn als Lokomotivstation |
| Salzwedel (Altmark) |
02.05.1880 |
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August Stappenbeck wird in Salzwedel (Altmark) geboren. - Der Geologe ist seit 1926 Dozent für Geologie an der Friedrich-Wilhelms-Universität, später auch Professor für Lagerstättenkunde an der Technischen Universität Berlin. |
| Salzwedel (Altmark) |
22.04.1892 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Das Gründungskommitee ernennt eine Kommission; diese beschäftigt sich mit der Platzfrage ... |
| Salzwedel (Altmark) |
21.05.1892 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Gründung der Zuckerfabrik mit einem Kapital von urspr. M 1.080.000,00 |
| Salzwedel (Altmark) |
21.05.1892 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Konstituierende Versammlung |
| Salzwedel (Altmark) |
21.05.1892 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Übernahme des Kapitals von 12 Herren |
| Salzwedel (Altmark) |
01.06.1892 bis 01.09.1892 |
Lenze, August |
Bald [nach der Gründung] wird Direktor August Lenze in Goldbeck zum Direktor bestellt |
| Salzwedel (Altmark) |
01.06.1892 bis 01.09.1892 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
bald [nach der Gründung] wird der Architekt Julius Rullfs, Berlin mit der Leitung des Baues betraut |
| Salzwedel (Altmark) |
01.06.1892 bis 01.09.1892 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bald [nach der Gründung] wird Direktor August Lenze in Goldbeck zum Direktor bestellt |
| Salzwedel (Altmark) |
09.09.1892 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bestellung der gesamten maschinellen Einrichtung bei der Halle'schen Maschinenfabrik und Eisengießerei |
| Salzwedel (Altmark) |
1893 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Aufnahme einer hypothekarisch sichergestellten Anleihe von 500.000 Mark |
| Salzwedel (Altmark) |
01.04.1893 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
die gesamten Fabrikgebäude sind zur Montage fertiggestellt; Kosten der Gebäude: 477.000 Mark |
| Salzwedel (Altmark) |
15.09.1893 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Fertigstellung der gesamten Fabrikanlage; Kosten der Maschinen: 695.000 Mark, Gesamtkosten: 1.400.000 Mark |
| Salzwedel (Altmark) |
28.09.1893 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Eröffnung der ersten Kampagne |
| Salzwedel (Altmark) |
15.12.1893 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Beendigung der ersten Kampagne |
| Salzwedel (Altmark) |
25.12.1893 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Beendigung der ersten Kampagne |
| Salzwedel (Altmark) |
1894 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Anschaffung einer Tenderlokomotive |
| Salzwedel (Altmark) |
1894 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
nach der ersten Kampagne: Aufstellung von 2 Kochmaischen |
| Salzwedel (Altmark) |
1896 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
definitive Einführung des Freitag-Lenze'sche Nachprodukt-Verfahrens |
| Salzwedel (Altmark) |
1896 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Erweiterung der Erstprodukt-Vakuum-Station |
| Salzwedel (Altmark) |
01.08.1896 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
das in Kraft getretene Zuckersteuergesetz erkennt der Zuckerfabrik Salzwedel nur ein kleines Kontingent zu |
| Salzwedel (Altmark) |
1897 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Anschaffung einer Schmalspur-Lokomotive |
| Salzwedel (Altmark) |
1897 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Anschaffung weiterer 4 Maischen für Nachprodukt |
| Salzwedel (Altmark) |
1897 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Aufstellung einer neuen Trockenscheidung |
| Salzwedel (Altmark) |
1897 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Aufstellung einiger Centrifugen |
| Salzwedel (Altmark) |
1897 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Aufstellung von 3 Zweiflammrohrkesseln |
| Salzwedel (Altmark) |
1897 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Aktienkapitals durch Ausgbe von 300 Aktien um 180.000 Mark auf 1.080.000 Mark |
| Salzwedel (Altmark) |
1897 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Aktienkapitals um 180.000 Mark |
| Salzwedel (Altmark) |
1897 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Gleisanschluß an die Salzwedeler Kleinbahn |
| Salzwedel (Altmark) |
1899 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Aufstellung einer neuen, gemauerten Rübenwäsche |
| Salzwedel (Altmark) |
1899 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Erweiterung der Arbeiterkaserne |
| Salzwedel (Altmark) |
03.1899 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Eine außerordentliche Generalversammlung befaßt sich mit der Erteilung eines vermehrten Rübenanbaues. |
| Salzwedel (Altmark) |
29.05.1899 |
Salzwedeler Kleinbahnen GmbH |
Gründung der "Salzwedeler Kleinbahn GmbH" |
| Salzwedel (Altmark) |
Herbst 1899 |
Salzwedeler Kleinbahnen GmbH |
Heinrich Adrian übernimmt die Bauleitung der Kleinbahn Salzwedel - Diesdorf |
| Salzwedel (Altmark) |
07.02.1900 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Beschluß in der Aufsichtsratssitzung, denjenigen Aktionären, welche mindestens den 8. Teil ihres rübenfähigen Bodens mit Zuckerrüben bebauen, eine Prämie von 10 Pf. je Zentner zu zahlen |
| Salzwedel (Altmark) |
24.10.1900 |
Salzwedeler Kleinbahnen GmbH |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke von Salzwedel-Neustadt nach Wallstawe |
| Salzwedel (Altmark) |
03.12.1900 |
Salzwedeler Kleinbahnen GmbH |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke von Wallstawe nach Dülseberg |
| Salzwedel (Altmark) |
1901 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Erweiterung der Verdampfstation |
| Salzwedel (Altmark) |
29.05.1901 |
Salzwedeler Kleinbahnen GmbH |
Gründung der "Salzwedeler Kleinbahn-Gesellschaft Südost GmbH" |
| Salzwedel (Altmark) |
15.10.1901 |
Salzwedeler Kleinbahnen GmbH |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke von Dülseberg zum Endpunkt Diesdorf |
| Salzwedel (Altmark) |
05.12.1901 |
Salzwedeler Kleinbahnen GmbH |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke der Salzwedeler Kleinbahn Südost-GmbH vom Altperver Tor bis Mahlsdorf |
| Salzwedel (Altmark) |
24.12.1901 |
Salzwedeler Kleinbahnen GmbH |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke der Salzwedeler Kleinbahn Südost-GmbH von Mahlsdorf bis Büssen |
| Salzwedel (Altmark) |
1902 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau eines Rohzuckerlagerhauses |
| Salzwedel (Altmark) |
01.09.1902 |
Salzwedeler Kleinbahnen GmbH |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke der Salzwedeler Kleinbahn Südost-GmbH von Büssen bis Winterfeld |
| Salzwedel (Altmark) |
1904 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Anschaffung einer neuen Ventilmaschine |
| Salzwedel (Altmark) |
1904 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Umbau der Schnitzelpressenstation |
| Salzwedel (Altmark) |
1904 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Verdoppelung der Zuckerhausmaschine |
| Salzwedel (Altmark) |
1906 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Aufstellung der Kondenswasser-Rückleiter |
| Salzwedel (Altmark) |
1907 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Anschaffung einer zweiten Rübenhubschnecke |
| Salzwedel (Altmark) |
1907 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Anschaffung verschiedener Saftpumpen |
| Salzwedel (Altmark) |
1907 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Anschaffung zweier großer Diffusions-Batterien mit Rechentransporteur |
| Salzwedel (Altmark) |
1907 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Anschaffung zweier Perner'scher Schneidmaschinen |
| Salzwedel (Altmark) |
1908 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Anschaffung zweier weiterer Perner'scher Schneidmaschinen |
| Salzwedel (Altmark) |
1909 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Ausbau der Ventilmaschine (1904) zur Zwillingsmaschine |
| Salzwedel (Altmark) |
1909 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Montage einer neuen Kohlensäurepumpe |
| Salzwedel (Altmark) |
1910 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
nochmalige Erweiterung der Arbeiterkaserne |
| Salzwedel (Altmark) |
1910 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Umänderung der Saftfiltrier-Station mit Erhöhung dieses Anbaues |
| Salzwedel (Altmark) |
1911 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Aufstellung eines neuen Erstprodukt-Vakuums |
| Salzwedel (Altmark) |
1911 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Aufstellung von weiteren 4 Maischen für II. Produkt |
| Salzwedel (Altmark) |
1911 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Aufstellung zweier Nachprodukt-Vakua |
| Salzwedel (Altmark) |
1911 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Errichtung eines Anbaues am Zuckerhause |
| Salzwedel (Altmark) |
1911 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Errichtung eines Anbaues am Zuckerlagerhause |
| Salzwedel (Altmark) |
1911 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Umbau und wesentliche Erweiterung des Zuckerhauses |
| Salzwedel (Altmark) |
05.1911 |
Schudt, Hermann |
Dr. Schudt ist seit Mai 1911 als Betriebsinspektor tätig |
| Salzwedel (Altmark) |
05.1911 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Dr. Schudt ist seit Mai 1911 als Betriebsinspektor tätig |
| Salzwedel (Altmark) |
1912 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Erweiterung des Staatsbahn-Anschlusses |
| Salzwedel (Altmark) |
1913 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Anschaffung einer zweiten 200pferdigen Staatsbahn-Lokomotive |
| Salzwedel (Altmark) |
1913 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau eines Lokomotivschuppens für 2 Lokomotiven |
| Salzwedel (Altmark) |
1913 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Neubau einer Dreherei und Schlosserei |
| Salzwedel (Altmark) |
23.04.1913 |
Lenze, August |
Direktor August Lenze verstirbt |
| Salzwedel (Altmark) |
23.04.1913 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Direktor August Lenze verstirbt |
| Salzwedel (Altmark) |
31.05.1913 |
Schudt, Hermann |
Nach dem Tod von Lenze wird Dr. Schudt die Leitung der Zuckerfabrik übertragen; er leitet das Unternehmen seit dem 31.05. |
| Salzwedel (Altmark) |
31.05.1913 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Nach dem Tod von Lenze wird Dr. Schudt die Leitung der Zuckerfabrik übertragen; er leitet das Unternehmen seit dem 31.05. |
| Salzwedel (Altmark) |
14.11.1913 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Beschluß in der Aufsichtsratssitzung, denjenigen Aktionären, welche mindestens den 8. Teil ihres rübenfähigen Bodens mit Zuckerrüben bebauen, eine Prämie von 10 Pf. je Zentner zu zahlen, wird aufgehoben |
| Salzwedel (Altmark) |
1914 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Anschaffung einer neune Duplex-Kesselspeisepumpe |
| Salzwedel (Altmark) |
1914 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Aufstellung zweier Zweiflammrohrkessel mit Überhitzern und Röhrenbatterien |
| Salzwedel (Altmark) |
1914 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau einer Kupferschmiede |
| Salzwedel (Altmark) |
1914 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau einer zweiten Arbeiterkaserne |
| Salzwedel (Altmark) |
1914 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
der Rest der Obligationsschuld wird zurückgezahlt |
| Salzwedel (Altmark) |
01.04.1914 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Umwandlung in Bw |
| Salzwedel (Altmark) |
1916 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Ankauf dreier Grundstücke in der Hoyersburger Straße |
| Salzwedel (Altmark) |
1917 |
Heilit, Chemische Laboratorien |
Gründung |
| Salzwedel (Altmark) |
02.04.1918 |
Meyer, Carl |
Bankier Carl Meyer, Vorsitzender des Aufsichtsrats seit Anbeginn, verstirbt |
| Salzwedel (Altmark) |
02.04.1918 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bankier Carl Meyer, Vorsitzender des Aufsichtsrats seit Anbeginn, verstirbt |
| Salzwedel (Altmark) |
24.11.1921 |
Salzwedeler Kleinbahnen GmbH |
Bildung durch Fusion der "Salzwedeler Kleinbahn GmbH" und der "Salzwedeler Kleinbahn-Gesellschaft Südost GmbH" |
| Salzwedel (Altmark) |
1923 |
Salzwedeler Kleinbahnen GmbH |
Übernahme der Betriebsführung durch die Kleinbahnabteilung des Provinzialverbandes Sachsen in Merseburg. |
| Salzwedel (Altmark) |
1924 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Die Kapitalumstellung erfolgt in bisheriger Höhe auf Reichsmark. |
| Salzwedel (Altmark) |
02.10.1926 |
Salzwedeler Kleinbahnen GmbH |
Die Südost-Bahn wird normalspurig befahren, wobei die Teilstrecke Jeggeleben – Winterfeld aufgegeben und durch die neue Streckenführung nach Badel ersetzt wird |
| Salzwedel (Altmark) |
1927 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau des Kesselhauses |
| Salzwedel (Altmark) |
1927 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau des Turbinenhauses |
| Salzwedel (Altmark) |
1927 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Beginn der Elektrifizierung |
| Salzwedel (Altmark) |
21.11.1927 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Beginn der Frostperiode: Es müssen in dieser Zeit 50.000 t Rüben verarbeitet werden |
| Salzwedel (Altmark) |
22.12.1927 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Ende der Frostperiode |
| Salzwedel (Altmark) |
1929-1930 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Ersatz von 14 riemenbetriebenen Nachprodukt-Zentrifugen durch 5 große Zentrifugen mit direktem elektrischem Antrieb und unterer Entleerung |
| Salzwedel (Altmark) |
1929-1930 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Erweiterung der Verdampfstation |
| Salzwedel (Altmark) |
1930 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Umbau und Erweiterung des Betriebes auf Verarbeitung von 2500 t/d Rüben zu Rohzucker |
| Salzwedel (Altmark) |
1934-1935 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Augstellung eines neuen Turbo-Aggregats |
| Salzwedel (Altmark) |
1934-1935 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Neuerrichtung einer Badeanstalt |
| Salzwedel (Altmark) |
1934-1935 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Vergrößerung der Diffusionsbatterien |
| Salzwedel (Altmark) |
1935 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Beschluß auf der Genralversammlung zum Bau einer Trocknungsanlage |
| Salzwedel (Altmark) |
1935 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
im Vorjahr [zu 1935/36] wurde ein kontinuierliches Kühlverfahren für Erstprodukt-Füllmasse nach Patent Werkspoor [in Betrieb genommen?] |
| Salzwedel (Altmark) |
1935-1936 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Aufstellung eines Turbo-Generators |
| Salzwedel (Altmark) |
1935-1936 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Aufstellung zweier Luftpumpen |
| Salzwedel (Altmark) |
1935-1936 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Beschaffung einer gebrauchten Dampf-Rangierlokomotive |
| Salzwedel (Altmark) |
1935-1936 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Beschaffung einer neuen dieselelektrischen Lokomotive (Henschel) |
| Salzwedel (Altmark) |
1935-1936 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Elektrifizierung der Antriebe im Zuckerhaus |
| Salzwedel (Altmark) |
12.1935 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Baubeginn für die Trocknungsanlage |
| Salzwedel (Altmark) |
1936 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau der Schnitzeltrocknungsanlage (2 Trommeln 3,20 m Durchmesser, 16 m lang) |
| Salzwedel (Altmark) |
1936-1937 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Erweiterung des Anschlußgleises wegen Bau der Trocknung |
| Salzwedel (Altmark) |
14.10.1936 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der Trocknungsanlage |
| Salzwedel (Altmark) |
1937 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau der Aquapura |
| Salzwedel (Altmark) |
1937 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau der Rübenannahme (Elfa-Türme, Mammutpumpe, Rübensilo), 1981 noch in Betrieb |
| Salzwedel (Altmark) |
1938 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau eines Sandfangschöpfrades vorgesehen |
| Salzwedel (Altmark) |
1938-1939 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Einbau von drei neuen Schnitzelpressen |
| Salzwedel (Altmark) |
1938-1939 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Errichtung einer Druckluftanlage für die Filterpressenstation |
| Salzwedel (Altmark) |
1938-1939 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Errichtung einer modernen I. Saturation |
| Salzwedel (Altmark) |
1938-1939 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Errichtung einer Rahmenfilterpresse |
| Salzwedel (Altmark) |
1938-1939 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Errichtung eines Kabelkrans für den Scheideschlammtransport |
| Salzwedel (Altmark) |
1938-1939 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Errichtung eines Rohzucker-Förderbands |
| Salzwedel (Altmark) |
1938-1939 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Erstellung einer Pumpanlage an der Jeetze |
| Salzwedel (Altmark) |
1938-1939 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Erstellung einer Vorratskesselanlage für schweflige Säure |
| Salzwedel (Altmark) |
1939 |
Schudt, Hermann |
Ende der Antszeit von Dr. Schudt als Direktor |
| Salzwedel (Altmark) |
1939 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Ende der Antszeit von Dr. Schudt als Direktor |
| Salzwedel (Altmark) |
1939-1940 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Anlage eines Sportplatzes und einer Freiluftkegelbahn |
| Salzwedel (Altmark) |
1939-1940 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Erweiterung der Werksküche |
| Salzwedel (Altmark) |
24.02.1939 |
Schudt, Hermann |
Dr. Hermann Schudt, Fabrikdirektor, verstirbt |
| Salzwedel (Altmark) |
24.02.1939 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Dr. Hermann Schudt, Fabrikdirektor, verstirbt |
| Salzwedel (Altmark) |
1941-1942 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Außerbetriebnahme der Zwillings-Ventildampfmaschine (in Betrieb 1904 - 1940) |
| Salzwedel (Altmark) |
1941-1942 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
der für den Rangierbetrieb der Naßschnitzelwaggons aufgestellte Elektro-Spill erfüllt seinen Zweck vollauf |
| Salzwedel (Altmark) |
1941-1942 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Elektrifizierung des Rübenhauses vollendet |
| Salzwedel (Altmark) |
1941-1942 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Erneuerung der Schneidmaschinenstation |
| Salzwedel (Altmark) |
1941-1942 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Fortfall vieler platzraubender Transmissionen als Folge der Elektrifizierung |
| Salzwedel (Altmark) |
1942/43 |
Salzwedeler Kleinbahnen GmbH |
Umfirmierung in "Salzwedeler Eisenbahn GmbH" |
| Salzwedel (Altmark) |
1942 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Einbau der Unterwindeinrichtung am Hochleistungskessel Nr. 3 vorgesehen |
| Salzwedel (Altmark) |
1942 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Einbau einer Be- und Entlüftungsanlage für die Vakuum- und Ablaufmischstation |
| Salzwedel (Altmark) |
1942 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Umbau der I.-Filterpressen in solche mit hydraulischem Verschluß vorgesehenll erfüllt seinen Zweck vollauf |
| Salzwedel (Altmark) |
1942-1943 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Aufstellung einer Bandwaage für Erstprodukt-Rohzucker |
| Salzwedel (Altmark) |
1942-1943 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Aufstellung einer Waggonwaage für Naßschnitzel |
| Salzwedel (Altmark) |
1942-1943 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
da der Stückenkalk aus Elbingerode (Harz) wird anderen Industrien bevorzugt zur Verfügung gestellt wurde - Kalk aus Westfalen. Er bringt im Ablauf der Rübenverarbeitung Probleme mit sich |
| Salzwedel (Altmark) |
1942-1943 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
die Leinenfiltertücher halten nicht (schlechte Qualität); Versuche mit Filtertüchern aus Zellwolle verschiedener Qualität sind nicht zufriedenstellend |
| Salzwedel (Altmark) |
1943-1944 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Austausch in Zucker und Zuckerschnitzel mit der Zuckerfabrik Lübz, da die Futtermittelerzeugung vorrangig ist. |
| Salzwedel (Altmark) |
1943-1944 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Es besteht das Problemm der Schmierstofffrage, da die altbewährten Fette und Öle nicht mehr zur Verfügung stehen |
| Salzwedel (Altmark) |
1943-1944 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Oberschlesische Feinkohle und Braunkohlenbriketts in Nüßchen-Form bewähren sich nicht für die Feuerungen in den Kesselhäusern |
| Salzwedel (Altmark) |
1943-1944 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Salzwedel steht mit 2.684.503 dz Rüben an 1. Stelle unter den Zuckerfabriken Großdeutschlands |
| Salzwedel (Altmark) |
1943-1944 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Versuche, neue Filterstoffe einzusetzen, blieben bislang ohne Erfolg |
| Salzwedel (Altmark) |
01.05.1943 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Zum dritten Mal Verleihung des Gaudiploms für hervorragende Leistungen |
| Salzwedel (Altmark) |
Sommer 1943 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Im Sommer Aufstellung eines zweiten Kalkofens; seither steht genügend gebrannter Kalk zur Verfügung |
| Salzwedel (Altmark) |
26.06.1943 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Salzwedel (Altmark) |
17.09.1943 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Beginn der Trocknung von Speisekartoffeln für die Wehrmacht für "Eintopf-Trockenspeisekartoffeln" |
| Salzwedel (Altmark) |
29.09.1943 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Ende der Trocknung von Speisekartoffeln |
| Salzwedel (Altmark) |
1944-1945 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Anschaffung eines Waggonentladers |
| Salzwedel (Altmark) |
1944-1945 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Erwerbung der früheren Kartoffelstärkefabrik Ahlum |
| Salzwedel (Altmark) |
1945 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
die Aktiengesellschaft wird in Verwaltung genommen |
| Salzwedel (Altmark) |
22.02.1945 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Luftangriff: Zerstörung von rd. 1100 m Gleis, 9 Weichen, 1 Gleiskreuz, das Wiegehaus und die beiden Waggonwaagen |
| Salzwedel (Altmark) |
15.04.1945 bis 30.04.1945 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
in der 2. Aprilhälfte: Besetzung durch allierte Truppen bis Mitte Juni 1945 |
| Salzwedel (Altmark) |
1946 |
Salzwedeler Kleinbahnen GmbH |
Die "Salzwedeler Eisenbahn GmbH" mit einer Streckenlänge von 55 Kilometern wird unter Zwangsverwaltung gestellt und Ende des Jahres den "Sächsischen Provinzbahnen GmbH" übergeben. |
| Salzwedel (Altmark) |
1947-1948 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
versuchsweise Herstellung von Weißzucker |
| Salzwedel (Altmark) |
1948 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
VEB (Grund für das Zögern der Verstaatlichung der SMAD, den Betrieb zu verstaatlichen, lag darin, daß auch sehr viele Mittelbauern Aktionäre waren) |
| Salzwedel (Altmark) |
1949-1950 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
im Zeitraum des Zweijahresplans 1949/50 Umstellung auf Weißzuckerproduktion |
| Salzwedel (Altmark) |
1950 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Beginn der Schweineaufzucht |
| Salzwedel (Altmark) |
1950-1951 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Umbau auf Weißzucker (Dreiproduktschema) |
| Salzwedel (Altmark) |
1956 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Anhebung des Siedehausdaches |
| Salzwedel (Altmark) |
1956 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Einrichtung eines Klubraums für die Belegschaft |
| Salzwedel (Altmark) |
1956 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Umbau der Verdampfstation von Vakuum- auf Druckverdampfung |
| Salzwedel (Altmark) |
1958 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Anlagen des ersten Rübenlagerplatzes |
| Salzwedel (Altmark) |
1960 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Beginn der Entenaufzucht zur Verbesserung der Fleischversorgung |
| Salzwedel (Altmark) |
1960 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Erstmalige Grünfuttertrocknung |
| Salzwedel (Altmark) |
1960 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Umbau der periodischen I. Karbonatiation auf kontinuierliche Anlage |
| Salzwedel (Altmark) |
01.06.1961 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Beginn der ersten Kuba-Rohrzucker-Umarbeitung |
| Salzwedel (Altmark) |
01.08.1961 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Ende der ersten Kuba-Rohrzucker-Umarbeitung |
| Salzwedel (Altmark) |
18.01.1962 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Beginn der zweiten Kuba-Rohrzucker-Umarbeitung |
| Salzwedel (Altmark) |
23.03.1962 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Ende der zweiten Kuba-Rohrzucker-Umarbeitung |
| Salzwedel (Altmark) |
1963 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
erstmalige Getreidetrocknung |
| Salzwedel (Altmark) |
1964-1965 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
10 programmgesteuerte Weißzuckerzentrifugen eingebaut |
| Salzwedel (Altmark) |
1965 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Ende der Entenaufzucht |
| Salzwedel (Altmark) |
1965 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Ende der Schweineaufzucht |
| Salzwedel (Altmark) |
1965 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Umbau der II. Karbonatation |
| Salzwedel (Altmark) |
01.01.1966 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Eingliederung als Betrieb IV in den VEB Zuckerkombinat "Altmark" Haldensleben |
| Salzwedel (Altmark) |
1966 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Elektroenergieeinspeisung ins öffentliche Netz, wobei außerhalb der Kampagne der Dampf kondensiert wird |
| Salzwedel (Altmark) |
1966 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Filterpressen für Carbonatationstrübe II durch ND-Filter ersetzt |
| Salzwedel (Altmark) |
1967 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau des Kalkstein- und Koksbunkers (400.000 Mark) |
| Salzwedel (Altmark) |
1968 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Einbau der Kratzerbandentaschung in der Trocknung |
| Salzwedel (Altmark) |
1968 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Einbau von 7 programmgesteuerten B-Zentrifugen |
| Salzwedel (Altmark) |
1968 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Umbau der trockenen auf nasse Hauptkalkung |
| Salzwedel (Altmark) |
1968-1970 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
1968 - 1970 Bau der Rübenlagerplätze Salzwedel und Hohenwulsch |
| Salzwedel (Altmark) |
1969 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau einer neuen Trafostation und Niederspannungsschaltanlage |
| Salzwedel (Altmark) |
1969 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Mechanisierung des Branntkalkabzuges |
| Salzwedel (Altmark) |
1969-1971 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau einer neuen Kesselspeisewasseraufbereitung |
| Salzwedel (Altmark) |
1970 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Einbau von 3 kontinuierliche C-Zentrifugen |
| Salzwedel (Altmark) |
1970 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
kontinuierliche Saftgewinnungsstation durch Polen (3.200.000 Mark) |
| Salzwedel (Altmark) |
1970 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Kabelkrananlage durch Schlammpumpen ersetzt |
| Salzwedel (Altmark) |
1970 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Rekonstruktion der gesamten Schneidmaschinenstation |
| Salzwedel (Altmark) |
1971 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Einbau von weiteren 3 kontinuierlichen C-Zentrifugen |
| Salzwedel (Altmark) |
1971 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Rekonstruktion der gesamten Schlammsaft-I-Filtration: 12 Filterpressen ersetzt durch 8 ND- und 4 Drehfilter |
| Salzwedel (Altmark) |
1972 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Ersaatz der Steinkohlenfeuerung im Kesselhaus und in der Trocknung durch Erdgas |
| Salzwedel (Altmark) |
28.07.1972 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 64 1511-1 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
1972 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Ausgliederung als Betrieb IV aus dem VEB Zuckerkombinat "Altmark" Haldensleben |
| Salzwedel (Altmark) |
01.01.1973 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Wieder-Unterstellung der Zuckerfabrik als selbständiger Betrieb unter die VVB Zucker- und Stärkeindustrie |
| Salzwedel (Altmark) |
1973 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau der neuen Schnitzelpressenstation |
| Salzwedel (Altmark) |
1973 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau der Rübenkippmulde |
| Salzwedel (Altmark) |
1973 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau eines Abspritzturms |
| Salzwedel (Altmark) |
1973 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau von 2 Melassetanks |
| Salzwedel (Altmark) |
1973 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Sandbahnförderung mit Treibbirne anstelle mit Feldbahn |
| Salzwedel (Altmark) |
07.09.1973 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 64 1055-9 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
07.09.1973 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 64 1374-4 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
29.11.1973 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 64 1380-1 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
29.11.1973 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 64 1403-1 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
1974 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau einer Rübensilo-Bandanlage |
| Salzwedel (Altmark) |
1974 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Beginn der Rekonstruktion der Zuckertrocknung |
| Salzwedel (Altmark) |
1974 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Umstellung auf Fallwasserkreislauf (Umweltschutz) |
| Salzwedel (Altmark) |
03.05.1974 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 64 1189-6 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
03.05.1974 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 64 1401-5 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
08.08.1974 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 64 1052-6 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
06.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 64 1444-5 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
15.10.1974 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 64 1146-6 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
25.10.1974 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 64 1076-5 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
09.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 64 1318-1 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
1975 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau des Kinderferienlagers Apenburg |
| Salzwedel (Altmark) |
1975 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau des Rübenlagerplatzes Dähre (20.000 t) |
| Salzwedel (Altmark) |
1975 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Fortführung der Weißzuckeraufbereitung (Trocknung, Kühlung, Vorsiebung) |
| Salzwedel (Altmark) |
05.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 64 1308-2 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
19.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 52 1236-0 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
19.08.1975 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 64 1455-1 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
24.10.1975 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 64 1212-6 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
02.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 52 1187-5 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
1976 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Aufstellung neuer Kalkbrenn- und Löschstation (Kalkschachtofen mit Automatik) |
| Salzwedel (Altmark) |
1976 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau einer Zentralfettschmieranlage an der Trocknung |
| Salzwedel (Altmark) |
19.05.1976 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 52 7158-0 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
1977 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau einer DRELOBA-Programmsteuerung für ND-Filter |
| Salzwedel (Altmark) |
1977 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau einer neuen A-Zentrifungen-Station |
| Salzwedel (Altmark) |
1977 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau einer Zentralfettschmieranlage in Vorderbetrieb und Zuckerhaus |
| Salzwedel (Altmark) |
1977 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Baubeginn für eine Futtermittelpelletieranlage |
| Salzwedel (Altmark) |
04.01.1977 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 52 5283-8 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
04.01.1977 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 52 6774-5 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
16.05.1977 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 52 1835-9 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
1978 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau eines Schlammauflandeteichs |
| Salzwedel (Altmark) |
1978 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Baubeginn für 2 Festdachtanks a 32.000 m3 Inhalt (50 m Durchmesser, 16 m hoch) zur Lagerung von Zwischenprodukten und Weißzucker) |
| Salzwedel (Altmark) |
1978 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Beginn der Rekonstruktion der C-Station (3 neue B-Kochapparate und neue Safteinzugskästen) |
| Salzwedel (Altmark) |
20.07.1978 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 52 5372-9 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
1979 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau der Tankanlage für Dicksaftlagerung |
| Salzwedel (Altmark) |
1979 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Bau der Tankanlage für Weißzuckerlagerung |
| Salzwedel (Altmark) |
1979 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Beginn der komplexen Rationalisierung des Betriebs auf 3000 t/d Rübenverarbeitung |
| Salzwedel (Altmark) |
1979 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Durchführung sozialer Maßnahmen (Betriebswohnungen, Sozialgebäude usw.) |
| Salzwedel (Altmark) |
1979 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Erneuerung der Schnitzelpressenstation |
| Salzwedel (Altmark) |
1979 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Erneuerung und Erweiterung der Anschlußbahnanlagen |
| Salzwedel (Altmark) |
1979 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Erneuerung und Erweiterung der Extraktionsanlage |
| Salzwedel (Altmark) |
1979 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Erneuerung und Erweiterung der Verdampfstation |
| Salzwedel (Altmark) |
1979 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Rekonstruktion der C-Station (Fortführung) |
| Salzwedel (Altmark) |
1979 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Wiederaufnahme der Kubazuckerumarbeitung |
| Salzwedel (Altmark) |
1980 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
2,7 Mio Mark Investitionen für die Verdampfstation |
| Salzwedel (Altmark) |
01.01.1981 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Betrieb des VEB Zuckerkombinat Magdeburg (Beginn) |
| Salzwedel (Altmark) |
30.06.1984 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Betrieb des VEB Zuckerkombinat Magdeburg (Ende) |
| Salzwedel (Altmark) |
1985 |
Zuckerfabrik Salzwedel Aktiengesellschaft |
Abschluß der komplexen Rationalisierung , Steigerung der täglichen Rübenverarbeitung von 2000 auf 3000 t/d |
| Salzwedel (Altmark) |
18.03.1991 |
---- |
Der 171 018 als T 17342 prallt bei Salzwedel mit einem Traktor zusammen |
| Salzwedel (Altmark) |
03.06.1993 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 50 3535-7 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
16.09.1993 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Ausgemustert als 50 3556-3 im Bw Salzwedel |
| Salzwedel (Altmark) |
03.11.1993 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Schließung |
| Salzwedel (Altmark) |
08.-10.04.1994 |
Verein zur Erhaltung und Förderung des Schienenverkehrs in Bocholt |
Teilnahme der Lokomotive 64 491 an der Veranstaltung "Dampfromantik in der Altmark", zusammen mit den Lokomotiven 52 8134 und 91 134 |
| Salzwedel (Altmark) |
2011 |
Bahnbetriebswerk Salzwedel |
Schließung als Museums-Bw der Salzwedeler Eisenbahnfreunde (deren Umzug nach Wittenberge) |
| Salzweg (b. Passau) |
1875 |
Franz Stockbauer |
Lieferung einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Samarkand |
0700-0799 |
---- |
Übernahme der Papierherstellung in Samarkand |
| Samastipur (Indien) |
06.06.1981 |
---- |
Im indischen Bundesstaat Bihar kommen in einem völlig überfüllten Zug bei einem Eisenbahnunglück 235 Menschen ums Leben. In der Regenzeit stürzt ein Zug (insgesamt 9 Wagen und ca. 1000 Reisende) mit 7 Wagen in den Fluß Baghmati. Der Zug konnte auf Grund der regennassen Schienen nicht mehr bremsen und fuhr in einige Rinder. |
| Sambalpur (Indien) |
1950 |
Wasserkraftanlage Hirakud Reservoir |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sambalpur (Indien) |
1952 |
Wasserkraftanlage Hirakud Reservoir |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sambhu (Indien) |
24.11.1948 |
---- |
Ein Zug aus Ambala Cantonment, in dem sich moslemische Flüchtlinge nach Pakistan befanden, fuhr im Kopfbahnhof von Sambhu auf einen Prellbock. 171 Tote, 300 Verletzte |
| Sambir (Ukraine) |
01.08.1941 |
Bahnbetriebswerk Sambor |
Umwandlung in Bw |
| Sambir (Ukraine) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Sambor |
Schließung |
| Sambong (Java) |
25.04.2016 |
---- |
Entgleisung eines Güterzugs CC 2502 (auch genannt: CC 2061363 Strecke Jakarta - Surabaya), bestehend aus 20 Wagen mit Stahlrollen, in Sambong Batang, Java, um 9.30 Uhr WIB. Sechs Wagen entgleisen und vir stürzen auf die Seite. Während der Bergungsarbeiten besteht eingleisiger Betrieb; Reisezüge haben Verspätungen von 1 - 1,5 Stunden. |
| Sambreville (Auvelais) |
1889 |
Glaces nationales belges à Saint-Roch |
Gründung |
| Sambro (Kanada) |
01.04.1873 |
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Die "Lady Head" rettet die überlebenden Passagere des schiffbrüchigen White Star Liners "Adriatic" in Sambro N. S. |
| Sambro (Kanada) |
02.06.1917 |
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Schiffbruch bei Sambro N. S. |
| Sambro (Kanada) |
12.03.1932 |
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Verloren gegangen auf See 60 Meilen von Sambro N. S. entfernt |
| Samedan (Schweiz) |
27.03.1903 |
Rhätische Bahn AG |
Einfahrt des ersten Personen-Extrazuges in Samedan um 11.00 Uhr unter den Klängen der Churer Stadtmusik "Harmonie" und 22 Kanonenschüssen. Die Fahrgäste gehören u.a. dem Bundesrat, der Bundesversammlung, der Kantonsregierung, dem Großen Rat an |
| Samedan (Schweiz) |
09.08.1907 |
Muottas-Muragl-Bahn |
Eröffnung der Standseilbahn Punt Muragl - Muottas Muragl |
| Samedan (Schweiz) |
16.02.1945 |
---- |
Die Alpetta-Lawine bei km 93.965 hält den Churer Schnellzug 81 (Chur ab 11.58 Uhr) mehr als eine Stunde auf. |
| Samerberg (Törwang) |
1957 |
Elektricitäts-Genossenschaft Samerberg |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Samnaun (Schweiz) |
1995 |
---- |
In Samnaun verkehren auf der Luftseilbahn zur Alp Trida die ersten Doppelstock-Kabinen der Welt. Die Bahn erstellte die Firma Garaventa in Goldau und die Kabinen für 180 Personen lieferte die Firma Gangloff aus Bern. |
| Samokleski Duze (Groß Samoklensk) |
02.03.1898 |
C. Poll |
Explosion eines Dampfkessels, Baujahr 1873. 1 schwer verletzte Frau. Ursache: örtliche Blechschwächung (Alter) |
| Samotschin (Posen) |
1884 |
Selig Salomon, Dampfmühle |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Sampierdarena (Italien) |
1786 |
Corderia Nazionale, Carrena e Torre |
Gründung |
| Sampierdarena (Italien) |
1847 |
Taylor, Philip |
Philip Taylor zieht nach San Pier d'Arena bei Genua, um dort im Auftrag der Sardischen Regierung ein Werk ("Taylor & Prandi") zu gründen. |
| Sampierdarena (Italien) |
1852 |
Taylor, Philip |
Philip Taylor kehrt von San Pier d'Arena nach Marseille zurück |
| Sampierdarena (Italien) |
1872 |
Società Ligure Lombarda per la raffinazione degli Zuccheri |
Gründung mit einem Gesellschaftskapital von 15 Millionen |
| Sampierdarena (Italien) |
1879 |
Società Ligure Lombarda per la raffinazione degli Zuccheri |
Erhöhung des Kapitals von 5 Millionen [sic] Lire auf 7,5 Millionen |
| Sampierdarena (Italien) |
1881 |
Società Ligure Lombarda per la raffinazione degli Zuccheri |
Erwerbung eines neuen Patents zur Zuckerbearbeitung von der "Finet, Ruffin, Boyenval & C." in Paris |
| Sampierdarena (Italien) |
1905/1906 |
Molini Alta Italia |
Durch "Amme, Giesecke & Konegen" erbaut |
| Samsonville (Ohio) |
1854 |
Cambria Furnace |
Bau des Hochofens |
| Samter (Posen) |
16.12.1860 |
---- |
Ein Bremser fiel auf Bahnhof Samter beim Besteigen eines abfahrenden Zuges zwischen Perron und Trittbrett sind quetschte sich die Beine. |
| Samter (Posen) |
1861 |
M. Nitkowski |
Gründung |
| Samter (Posen) |
20.01.1862 |
---- |
Ein Arbeiter erlitt beim Abladen von Gütern auf Station Samter einen Beinbruch. |
| Samter (Posen) |
1895 |
Zuckerfabrik Samter |
erbaut von der Halleschen Maschinen-Fabrik und Eisengießerei |
| Samter (Posen) |
1906 |
Wasserwerk Samter |
Aufstellung von zwei Sauggasmotoren |
| San Antonio (Texas) |
18.03.1912 |
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Während eines Testlaufes wurde die Lokomotive Nr. 704 der Southern Pacific der Achsfolge 1'C durch eine Kesselexplosion zerstört (sie war kurz zuvor im Ausbesserungswerk von San Antonio überholt worden). Dabei wurden auch die Gebäude in der Umgebung schwer beschädigt. Ein 7 t schweres Kesselteil wurde 360 m weit geschleudert, während ein kleineres von 400 kg die Wand eines ca. 1,5 km entfent liegenden Hauses beschädigte. Der Kommentar des Inspektors der Interstate Commerce Commission lautete: "Ich kann mich an keinen Fall erinnern, bei dem die Zerstörung so total und der Verlust an Menschenleben so entsetzlich war." - Die Untersuchungskommission stellt später drei unterschiedliche Theorien auf. In dem Werk gab es zu jener Zeit Probleme zwischen Arbeitern und Vorgesetzten, und ein Armeeoffizier war der Meinung, daß das Unglück durch Zünden eines hochexplosiven Sprengstoffs verursacht worden war. Der Inspektor der ICC vertrat die Ansicht, daß die Unglücksursache ein zu hoher Druck war, obwohl der Kessel zwei Tage zuvor hydraulisch getestet worden war und geschätzt wurde, daß er einem Druck von 66 bar standhalten würde. Die Hersteller der Dampfstrahlpumpen sagten, daß diese bei einem Druck von über 16 bar nicht arbeiten würden, aber in dem Moment, als die Explosion stattfand, waren sie in Betrieb. Bilder von dem Unglück zeigen, daß die Feuerbüchse in mehrere Teile gerissen worden und stark verzogen war, was darauf hindeutete, daß ein zu geringer Wasserstand im Kessel die wahrscheinlichste Ursache für die Explosion war. 28 Tote, 40 Verletzte |
| San Ardo |
19.12.1901 |
---- |
North and southbound Southern Pacific (coast) limited trains (Sunset Express No. 9, arrival at San Ardo at 12:50 a.m., and Sunset Express No. 10 from San Francisco, departure due at the same time, was 7 minutes late) running between Des Moines and Los Angeles came together in a head-on collision one-half mile west of Uplands (Salinas Valley, near San Ardo) between San Ardo and San Lucas early this morning.
A fireman, express messenger and baggageman were killed and twenty-five passengers more or less injured (or: 20 seriously and 32 slightly injured), probably not one fatally. The accident was due, the railway officials say, to the failure of Engineer COFFEY of the northbound train to follow out his orders, which instructed him to wait at a siding at Uplands until the southbound passed. Instead of waiting the train passed the siding at the rate of thirty miles an hour.
Half a mile beyond it ran into the southbound, which was coming at an equal rate of speed. Just as the engines came together the crews jumped for their lives, all escaping except Fireman GARLAND. Just as he was about to leap the locomotive overturned and he was caught beneath its mass. The engineers of both trains before jumping reversed their engines and set the brakes. Two cars of No. 10 and three cars of No. 9 were destroyed; several cars were telescoped.
In the fire which resulted part of the mail and a number of express packages were burned.
Among the passengers there happened to be two physicians, and the injured received prompt attention.
On the northbound train were several officials of the Southern Pacific. General Manager Agler was on an inspecting trip and had with him R. Koehler, manager of the lines in Oregon, and J. R. Lewis, superintendent of the Carson and Colorado. |
| San Ardo |
24.12.1901 |
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Beinahe-Zusammenstoß wie der in Uplands 5 Tage zuvor. Der Lokfürher kann den Zug noch rechtzeitig zurücksetzen |
| San Bernando (Chile) |
17.07.1955 |
---- |
Auf dem Bahnhof San Bemando, 19 km vor Santiago, fuhr ein Schnellzug im Nebel auf einen haltenden Zug auf. (30 - 70) Tote |
| San Bernardino (Schweiz) |
1818-23 |
La Nicca, Richard |
Richard La Nicca arbeitet am Bau der San Bernardino-Straße unter dem tüchtigen Oberingenieur Giulio Poccobelli (1766–1843), einem Tessiner (Baubeginn am 18. Sept. 1818) |
| San Bernardino (USA) |
1940 |
McDonald's Corporation |
Richard McDonald eröffnet einen Imbiß für Autofahrer. Der wachsende Verkehr und das immer dichtere Straßennetz lassen aber schnell die Idee einer Schnellimbißkette reifen. |
| San Bernardino (USA) |
1948 |
McDonald's Corporation |
Die beiden Brüder McDonald gründen im kalifornischen San Bernardino ein kleines Restaurant. |
| San Bernardino (USA) |
1955 |
McDonald's Corporation |
Die Brüder McDonald verkaufen die US-Rechte für das Restaurantkonzept an den Handelsvertreter Ray A. Kroc, der zuvor Haushaltsgeräte vertrieb. |
| San Bernardino (USA) |
1955 |
McDonald's Corporation |
Richard und Maurice McDonald können bis 1955 insgesamt acht McDonald's-Restaurants im Westen der USA über Franchis-Nehmer eröffnen, die sich beim Betrieb der Restaurants genau an die Vorgaben der Firmengründer halten müssen. |
| San Bernardino (USA) |
1961 |
McDonald's Corporation |
Dick Mc Donald zieht sich in den Ruhestand nach Bedford / New Hampshire [kein selbständiger Ort!] zurück |
| San Bernardino (USA) |
1961 |
McDonald's Corporation |
Die Brüder McDonald verkaufen die weltweiten Rechte für das Restaurantkonzept an den Handelsvertreter Ray A. Kroc. Dieser gründet die "McDonald's System Inc.", die Vorgängerfirma der späteren "McDonald's Corporation" (evtl. schon 1955?) |
| San Bernardino (USA) |
1964 |
McDonald's Corporation |
Ray Kroc kauft die Imbißkette |
| San Bernardino (USA) |
01.01.1971 bis 31.12.1961 |
McDonald's Corporation |
Maurice (Mac) MacDonald stirbt |
| San Bernardino (USA) |
1984 |
McDonald's Corporation |
Ray Kroc (Eigentümer von McDonald's) stirbt und hinterläßt seiner Frau die Aktien an dem Konzern. |
| San Bernardino (USA) |
12.05.1989 |
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Eisenbahnunfall der Southern Pacific Railroad in San Bernardino (Kalifornien), auch als "Duffy Street Incident" bezeichnet. Der Güterzug 7551 mit sechs Lokomotiven und 69 mit Trona (ein seltenes Natrium[-Hydrogen-]Carbonat) beladene Selbstentladewagen (brutto je 100 t) gerät auf der Talfahrt vom Cajon Pass wegen unzureichender Bremswirkung außer Kontrolle und entgleist mit 110 mph (177 km/h; zulässig: 35 mph) in einer erhöhten Kurve und gräbt sich in ein Wohngebiet an der Duffy Street. Der Schaffner, der Schlußbremser und zwei Anwohner kommen ums Leben. Sieben Häuser an der Straße werden eingebnet. Ebenso werden die führenden Lokomotiven und alle Wagen des Zugs zerstört. Es war nicht bekannt, daß die Schlußlokomotive keine funktionierende dynamische Bremse hat. Als deren Lokführer das Versagen der dynamischen Bremse bemerkt, leitet er eine Notbremsung ein, was zur automatischen Abschaltung der dynamischen Bremsen führt. Beim Unfall wird eine Hochdruck-Petroleumleitung beschädigt, was 13 Tage später zu einem Brand führt. Die Lokomotiven an der Zugspitze SP 8278, SP 7551, SP 7549 und SP 9340 und alle Wagen werden zerstört und an Ort und Stelle verschrottet; die beiden Schiebelokomotiven werden repariert. |
| San Bernardino (USA) |
25.05.1989 |
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Brand einer Kraftstoffleitung in San Bernardino, bei der zwei Arbeiter der Southern Pacific Railroad ums Leben kommen und elf Häuser zerstört werden |
| San Bernardino (USA) |
14.12.1994 |
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Ein intermodaler Zug der "Atchison, Topeka & Santa Fe" gerät außer Kontrolle und fährt in einen nach Westen fahrenden Kohlenzug der Southern Pacific direkt unterhalb des California Highway 138, zwischen Alray und Cajon. |
| San Bernardino (USA) |
02.02.1996 |
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Zwei Bremser werden getötet, als ein BMSF-Chemiezug am Cajon Pass entgleist und Feuer fängt. |
| San Bernardino (USA) |
1998 |
McDonald's Corporation |
Der größte Restaurantkonzern der Welt umfaßt 23.000 Filialen in 111 Ländern, die zuletzt 23,6 Mrd. Dollar (knapp 43 Mrd. DM) mit Hamburger, Pommes Frites ... umsetzten. |
| San Bernardino (USA) |
1998 |
McDonald's Corporation |
Richard (Dick) McDonald stirbt im Alter von 89 Jahren. |
| San Bernardino (USA) |
09.1998 |
McDonald's Corporation |
Die Witwe von Ray Kroc, Joan Kroc, spendet umgerechnet etwa 140 Mio Mark aus dem McDonald's-Vermögen an die Heilsarmee. Nach Medienberichten wird mit der Spende ein Gemeinschaftszentrum in San Diego gebaut. Ihr Gesamtvermögen wird auf 2,1 Mrd. Dollar geschätzt. |
| San Bernardo (Chile) |
16.07.1955 |
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Beim Zusammenstoß von zwei Personenzügen kommen bei San Bernardo in Chile 50 Menschen ums Leben. Zahlreiche Personen erleiden zum Teil schwere Verletzungen. |
| San Cristobal (Kuba) |
1925 |
Fábrica de azúcar Bahia Honda |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| San Diego (Ca.) |
09.1998 |
Heilsarmee |
Die Witwe von Ray Kroc, Joan Kroc, spendet umgerechnet etwa 140 Mio Mark aus dem McDonald's-Vermögen an die Heilsarmee. Nach Medienberichten wird mit der Spende ein Gemeinschaftszentrum in San Diego gebaut. |
| San Dimas (USA) |
1977 |
San Dimas Power Plant |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| San Eustacchio (Brescia) |
1860 |
Fratelli Franchi |
Geburt des Mitbegründers Attilio Franchi |
| San Eustacchio (Brescia) |
1886 |
Fratelli Franchi |
Gründung der ersten Gießerei in Italien zum Guß von Walzwerkszylindern unter der Firma "Fonderia Fratelli Franchi" |
| San Eustacchio (Brescia) |
1887 |
Fratelli Franchi |
Gründung als einfache Kommanditgesellschaft (Kapital: 700.000 Lire) durch Attilio Franchi unter Mithilfe seines Bruders Camillo, der Ingenieurwesen am Polytechnikum Zürich studiert |
| San Eustacchio (Brescia) |
1889 |
Fratelli Franchi |
Verwendung eines französischen Systems zur Herstellung von gußeisernen Eisenbahnrädern |
| San Eustacchio (Brescia) |
1900 |
Fratelli Franchi |
Beteiligung an der Pariser Weltausstellung |
| San Eustacchio (Brescia) |
1900 |
Fratelli Franchi |
Das Geschäftskapital steigt auf 2.000.000 Lire |
| San Eustacchio (Brescia) |
1900 |
Fratelli Franchi |
Die "Fonderia Fratelli Franchi" erwirbt das amerikanische "Griffin"-Patent zur Herstellung von Eisenbahn- und Straßenbahnrädern und wird zur "Franchi-Griffin S.p.a." |
| San Eustacchio (Brescia) |
1939 |
Fratelli Franchi |
Geburt des Mitinhabers Attilio Franchi |
| San Francisco (Kalifornien) |
01.03.1813 |
Hopkins, Mark |
Geburt von Mark Hopkins in Henderson (New York) |
| San Francisco (Kalifornien) |
1822 |
Joshua Hendy Machine Works |
Geburt von Joshua Hendy in Cornwall, England |
| San Francisco (Kalifornien) |
16.09.1822 |
Crocker, Charles |
Geburt von Charles Crocker in Troy (New York) |
| San Francisco (Kalifornien) |
ca. 09.07.1823 |
Gage, Phineas |
Geburt von Phileas Gage in Grafton County / Lebanon (N.H.) als erstes von fünf Kindern von Jesse Eaton Gage und Hannah Trussell (Swetland) |
| San Francisco (Kalifornien) |
09.03.1824 |
Stanford, Leland |
Geburt von Leland Stanford in Watervliet (New York). - Er studiert am Cazenovia College in Cazenovia, New York, sowie später in Albany Jura. |
| San Francisco (Kalifornien) |
04.10.1829 |
W. T. Garratt, Dr. |
Geburt von William Thompson Garrett als Sohn des Messinggießers Joseph Garrett und Catharine, geb. Thompson (beide englischer Abkunft) in Waterbury, Connecticut. - Bald nach Errichtung der dortigen Messinggießerei zieht die Familie nach Baltimore, wo der Vater eine neue Gelbgießerei errichtet. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1834 |
W. T. Garratt, Dr. |
Joseph Garrett zieht mit seiner Familie von Baltimore nach Cincinnati, Ohio, wo William T. Garratt den Beruf des Gießers lernt. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1835 |
Joshua Hendy Machine Works |
Der 13jährige Joshua Hendy emigriert mit zwei Brüdern von England nach South Carolina. - Er wird Schmied in Houston, Texas |
| San Francisco (Kalifornien) |
1841 |
Jackson, Byron |
Geburt von Byron Jackson in Norwalk, Ohio, als jüngstes von acht Kindern |
| San Francisco (Kalifornien) |
1845 |
Crocker, Charles |
Der 23jährige gründet eine Eisengießerei und investiert seiner Ersparnisse später in Eisenbahnunternehmen |
| San Francisco (Kalifornien) |
1848 |
Pacific Mail Steamship Company |
Gründung durch William Aspinwall unter Beteiligung der Firma "Howland & Aspinwall" |
| San Francisco (Kalifornien) |
1848 |
Stanford, Leland |
Zulassung als Anwalt |
| San Francisco (Kalifornien) |
13.09.1848 |
Gage, Phineas |
Bei Sprengarbeiten beim Bau der "Rutland & Burlington Railroad" wird der Vorarbeiter Phileas Gage durch eine Brechstange schwer verletzt. Während er bem Sprengen eines Felseinschnitts mit einer Stange das Bohrloch stopft, löst sich die Sprengung aus. Die 1,10 m lange Stange mit 32 mm Durchmesser dringt durch den Mund in seinen Schädel ein und tritt durch die Schädeldecke wieder aus und fliegt noch 25 m weit. Gage verliert nicht das Bewußtsein, wird sitzend 1,2 km zu seiner Wohnstätte transportiert und nach 30 Minuten vom Arzt Edward H. Williams vorsorgt. - Gage überlebt den Unfall, genest und kann leichtere Arbeiten ausführen, ehe er 12 Jahre später stirbt. |
| San Francisco (Kalifornien) |
Nov. 1848 |
Gage, Phineas |
Genesung durch die Behandlung durch Dr. John Martyn Harlow |
| San Francisco (Kalifornien) |
1849-1850 |
Union Iron Works |
Gründung durch Peter Donahoe zusammen mit seinem Bruder James zum Bau von schweren Maschinenanlagen für die Goldgruben in Kalifornien |
| San Francisco (Kalifornien) |
1849 |
W. T. Garratt, Dr. |
Im Alter von 20 Jahren sucht William T. Garratt sein Glück auf den Goldfeldern von Kalifornien. Er kommt am 20.07.1850 im San Francisco an. |
| San Francisco (Kalifornien) |
April 1849 |
Gage, Phineas |
Dr. John Martyn Harlow erklärt Gage für voll wiederhergestellt |
| San Francisco (Kalifornien) |
19.09.1849 |
Joshua Hendy Machine Works |
Joshua Hendy nimmt am kalifornischen Goldrausch teil. Er baut das erste Sägewerk für Mammutbäume (Redwood) in Kaliformien, die Benicia Sawmill in der Gegend, die später als Hendy Woods State Park bekannt ist. - Nach einigen Jahren besitzt er mehrere Sägewerke und Bergwerks-Berechtsame und betreibt seine eigenen Dampfer zwischen Kalifornien und Alaska |
| San Francisco (Kalifornien) |
April 1849 |
Gage, Phineas |
Prof. Bigelow von der Harvard-Universität untersucht die schweren Schädelverletzungen von Phineas Gage |
| San Francisco (Kalifornien) |
1850 |
Vulcan Iron Works |
Gründung |
| San Francisco (Kalifornien) |
30.09.1850 |
Stanford, Leland |
Heirat mit Jane Elizabeth Lathrop in Albany |
| San Francisco (Kalifornien) |
10.1850 |
W. T. Garratt, Dr. |
William T. Garratt gründet zusammen mit dem Richter J. W. Schultz eine Gießerei unter der Firma "Schultz & Co." in der Clay Street. Die Firma macht die meisten Münzprägestempel, die zu dieser Zeit von Banken und Privatleunten benutzt werden. Diese Abteilung steht unter der Leitung von Schultz |
| San Francisco (Kalifornien) |
04.05.1851 |
W. T. Garratt, Dr. |
Die Gießerei (in der Leidesdorff Street, nahe der Sacramento Street) brennt beim großen Feuer ab und wird in die Halleck Street verlegt. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1852 |
Stanford, Leland |
Nachdem Leland Stanford durch ein Feuer seinen Besitz verlor, zieht er nach Kalifornien und versucht sein Glück als Goldgräber in Michigan Bluff. Erfolgreicher ist er als Geschäftsmann. Seine drei Brüder folgen ihm nach Kalifornien und betreibt mit ihnen ein Geschäft für Goldgräberwerkzeuge. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1853 |
Levi Strauss |
Die Nachricht von Goldfunden verbreitet sich von der amerikanischen West- an die Ostküste. 1853 schließt sich Levi Strauss dem Goldrausch an und zieht nach San Francisco. Sein Schwager, sein Bruder Louis und er gründen dort einen Handel für Kurzwaren und Stoffe. Das Sortiment ergänzen ferner Dinge wie Zahnbürsten, Hosenträger, Knöpfe und Ausgehkleidung für die rauen Wildwest-Pioniere. Da er zuvor mit Kleidung und Kurzwaren umgegangen war, nahm Levi Stoffballen, Zeltplanen und Nähzeug mit. Er findet bald heraus, daß die Goldgräber bei ihrer harten Arbeit strapazierfähige Hosen benötigen. Seine ersten Hosen läßt er von einem Schneider aus den mitgebrachten Zeltplanen anfertigen. Angeblich ist der erste Kunde seiner Hosen von diesen so begeistert, daß er die ganze Nacht durch die Stadt zieht und jedem davon erzählt. Die ersten Hosen sind noch braun und werden von Hosenträgern gehalten. Bald steigt Strauss auf Denim um, einem Baumwollstoff der mit Indigo blau gefärbt wird. Die Nähte der Hosentaschen sind jedoch nicht robust genug, da die Goldgräber ihre Hosentaschen mit allerhand Material aus den Minen vollstopfen. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1853 |
Pacific Mail Steamship Company |
Es werden 18 Dampfschiffe betrieben |
| San Francisco (Kalifornien) |
1853 |
Strauss, Levi |
Die Nachricht von Goldfunden verbreitet sich von der amerikanischen West- an die Ostküste. 1853 schließt sich Levi Strauss dem Goldrausch an und zieht nach San Francisco. Sein Schwager, sein Bruder Louis und er gründen dort einen Handel für Kurzwaren und Stoffe. Das Sortiment ergänzen ferner Dinge wie Zahnbürsten, Hosenträger, Knöpfe und Ausgehkleidung für die rauen Wildwest-Pioniere. Da er zuvor mit Kleidung und Kurzwaren umgegangen war, nahm Levi Stoffballen, Zeltplanen und Nähzeug mit. Er findet bald heraus, daß die Goldgräber bei ihrer harten Arbeit strapazierfähige Hosen benötigen. Seine ersten Hosen läßt er von einem Schneider aus den mitgebrachten Zeltplanen anfertigen. Angeblich ist der erste Kunde seiner Hosen von diesen so begeistert, daß er die ganze Nacht durch die Stadt zieht und jedem davon erzählt. Die ersten Hosen sind noch braun und werden von Hosenträgern gehalten. Bald steigt Strauss auf Denim um, einem Baumwollstoff der mit Indigo blau gefärbt wird. Die Nähte der Hosentaschen sind jedoch nicht robust genug, da die Goldgräber ihre Hosentaschen mit allerhand Material aus den Minen vollstopfen. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1855 |
Hinckley, Spiers & Hayes, Fulton Iron Works |
Daniel B. Hinckley gründet in Gemeinschaft mit einigen anderen Männern die Fulton Foundry, eine kleine Firma an der Davis street, zwischen Sacramento und California Streets. Hinckley ist ein praxiserfahrender Gießere und ein nergischer Geschäftsmann. Das junge Unternehmen prosperiert. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1856 |
Joshua Hendy Machine Works |
Gründung |
| San Francisco (Kalifornien) |
1856 |
Pacific Mail Steamship Company |
Ende der Amtszeit von William Aspinwall als Präsident der Gesellschaft |
| San Francisco (Kalifornien) |
1856 |
Stanford, Leland |
Leland Stanford zieht nach San Francisco und betreibt Handelsgeschäfte in großem Stil. Das große Geld verdient er mit dem Eisenbahnbau. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1857 |
Hinckley, Spiers & Hayes, Fulton Iron Works |
Hinckley pachtet das Grundstück und baut eine Gießerei und Maschinenwerkstatt an der First street. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1860 |
Jackson, Byron |
Die Familie zieht von Norwich in das Sacrament-Tal von Kaliformien |
| San Francisco (Kalifornien) |
21.05.1860 |
Gage, Phineas |
Tod von Phileas Gage bei San Francicso nach epileptischen Anfällen |
| San Francisco (Kalifornien) |
27.12.1860 |
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Blew up San Francisco, die Reste werden nach British Columbia geschleppt. |
| San Francisco (Kalifornien) |
28.06.1861 |
Crocker, Charles |
Gründung der "Central Pacific Railroad" unter der Firma "Central Pacific Rail Road of California" zum Bau des westlichen Teils der Transkontinentalbahn durch die "Big Four" (Leland Stanford, Mark Hopkins, Collis Huntington und Charles Crocker) |
| San Francisco (Kalifornien) |
28.06.1861 |
Hopkins, Mark |
Gründung der Central Pacific Railroad unter der Firma "Central Pacific Rail Road of California" zum Bau des westlichen Teils der Transkontinentalbahn durch die "Big Four" (Leland Stanford, Mark Hopkins, Collis Huntington und Charles Crocker) |
| San Francisco (Kalifornien) |
28.06.1861 |
Stanford, Leland |
Das Gründungsmitglied Leland Stanford wird Präsident der Central Pacific Railroad |
| San Francisco (Kalifornien) |
10.01.1862 |
Stanford, Leland |
Leland Stanford wird Gouverneur von Kalifornien |
| San Francisco (Kalifornien) |
1863 |
Hinckley, Spiers & Hayes, Fulton Iron Works |
Daniel E. Hayes, der 1859 nach Kalifornien kam und als Buchhalter arbeitete, wird im Jahre 1863 Teilhaber (1/8 Anteil); später wird sein Anteil auf 1/4 erhöht. |
| San Francisco (Kalifornien) |
09.11.1863 |
Stanford, Leland |
Inbetriebnahme der Norris-Lokomotive (Fabr.-Nr. 1040) "Gov. Stanford" (Betr.-Nr. 1) bei der Central Pacific Railroad. Sie wird nach dem ersten Präsidenten der Gesellschaft benannt. |
| San Francisco (Kalifornien) |
10.12.1863 |
Stanford, Leland |
Ende der Amtszeit von Leland Stanford als Gouverneur von Kalifornien |
| San Francisco (Kalifornien) |
1865 |
Pacific Mail Steamship Company |
Kauf der "Atlantic Mail Steamship Company". Nun kann Post von New York nach San Francisco transportiert werden. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1865 |
Union Iron Works |
Kauf durch Irving Scott. Er führt die Eisengießerei zum Schiffbau |
| San Francisco (Kalifornien) |
02.12.1865 |
Southern Pacific Railroad |
Gründung als "Southern Pacific Railroad of California" zum Bau einer Eisenbahnstrecke von Kalifornien nach New Orleans |
| San Francisco (Kalifornien) |
1866 |
W. T. Garratt, Dr. |
Die benachbarten Alta Flouring Mills auf der Rückseite der Gießerei an der Ecke Market und First Streets brennt, und die Gießerei von Garratt wird erneut ausgelöscht. Die Firma zieht zur Ecke Mission und Fremont Streets. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1867 |
Hinckley, Spiers & Hayes, Fulton Iron Works |
Die Firma wird 10 Jahre an der 1st Street betrieben, und dann wird eine neue Fabrik im Bereich der Fremont, Howard and Beale streets gebaut. |
| San Francisco (Kalifornien) |
25.07.1868 |
Pacific Rolling Mill Co. |
Inbetriebnahme des Walzwerks |
| San Francisco (Kalifornien) |
1869 |
Pacific Mail Steamship Company |
Es werden 23 Dampfschiffe betrieben |
| San Francisco (Kalifornien) |
10.05.1869 |
Stanford, Leland |
W. T. Garratt gießt den goldenen Nagel, der am 10. Mai beim Zusammentreffen der Central Pacific und der United Pacific in Promontory Point durch Leland Stanford eingeschlagen wird. Er hat die Inschrift "May God continue the unity of our country as the railroad unites the two great Oceans of the world. Presented David Hughes San Francisco". - Der Nagel ist seit 1892 im Stanford University Art Museum in Palo Alto. |
| San Francisco (Kalifornien) |
10.05.1869 |
W. T. Garratt, Dr. |
W. T. Garratt gießt den goldenen Nagel, der am 10. Mai beim Zusammentreffen der Central Pacific und der United Pacific in Promontory Point durch Leland Stanford eingeschlagen wird. Er hat die Inschrift "May God continue the unity of our country as the railroad unites the two great Oceans of the world. Presented David Hughes San Francisco". - Der Nagel ist seit 1892 im Stanford University Art Museum in Palo Alto. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1870 |
Southern Pacific Railroad |
Die Gesellschaft wird gemeinsam mit der "San Francisco and San Jose Railroad" von den "Big Four", den Eigentümern der "Central Pacific Railroad", übernommen |
| San Francisco (Kalifornien) |
1870 |
W. T. Garratt, Dr. |
Brand der Gießerei Ecke Mission und Fremont Streets, verursacht durch den Brand der Mechanics' Mill auf der anderen Straßenseite. Der Schaden wird auf 130.000 Dollar geschätzt. Die Gießerei wird an der Ecke Fremont and Natoma Streets wieder aufgebaut. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1871 |
Southern Pacific Railroad |
Bau der ersten Strecke der "Southern Pacific" in San José, die durch das San Joaquin Valley bis nach Stockton führt |
| San Francisco (Kalifornien) |
1872 |
Byron Jackson Machine Works |
Byron Jackson eröffnet ein Geschäft in Woodland |
| San Francisco (Kalifornien) |
1872 |
Jackson, Byron |
Byron Jackson eröffnet ein Geschäft in Woodland |
| San Francisco (Kalifornien) |
1872 |
Southern Pacific Railroad |
Die Strecke der "Southern Pacific" erreicht Fresno |
| San Francisco (Kalifornien) |
1873 |
Cyclops Iron Works |
Gründung |
| San Francisco (Kalifornien) |
14.06.1874 |
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Schiffbruch im Nebel am Duxbury Reef nahe San Francisco |
| San Francisco (Kalifornien) |
1875 |
C. H. Evans & Co. |
Gründung der Ursprungsfirma "Thomson & Parker" durch John Thomson und J. B. Parker |
| San Francisco (Kalifornien) |
09.02.1875 |
San Francisco Steam Pump Works, W. C. Wilcox & Co. |
Patent auf eine Simplexpumpe |
| San Francisco (Kalifornien) |
05.09.1876 |
Southern Pacific Railroad |
Inbetrienahme der Kreiskehre "Techapi Loop" zur Überwindung des Höhenunterschieds zwischen Bakersfield im San Joaquin Valley und Mojave im Antelope Valley |
| San Francisco (Kalifornien) |
1877 |
Hinckley, Spiers & Hayes, Fulton Iron Works |
Mr. Spiers kommt in das Unternehmen, das seither den Namen der drei Teilhaber trägt. Das Kapital wird gleichmäßig zwischen den drei Teilhabern aufgeteilt. Die Kesselschmiede von "McAfie, Spiers & Co.", in in der Mr. Spiers zehn Jahre lang Partner war, wird mit den "Fulton Iron Works" verschmolzen. |
| San Francisco (Kalifornien) |
29.03.1878 |
Hopkins, Mark |
Tod von Mark Hopkins in einem Zug der Bahngesellschaft in Yuma (Arizona). - Er wird auf dem Alten Friedhof in Sacramento beigesetzt. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1879 |
Byron Jackson Machine Works |
Byron Jacksons Geschäft wird von Woodland nach San Francisco, 625 West Sixth Street, verlegt |
| San Francisco (Kalifornien) |
1879 |
Jackson, Byron |
Byron Jacksons Geschäft wird von Woodland nach San Francisco, 625 West Sixth Street, verlegt |
| San Francisco (Kalifornien) |
1883 |
Union Iron Works |
Verlegung der Werft nordöstlich von Potero Hill |
| San Francisco (Kalifornien) |
23.12.1884 |
Dow Steam Pump Works |
Erteilung eines Patents (vmtl. auf Dampfpumpen) |
| San Francisco (Kalifornien) |
1885 |
C. H. Evans & Co. |
John Thomson zieht sich aus gesundheitlichen Gründen zurück, und Chester H. Evans wird alleiniger Inhaber von "Thomson & Evans" |
| San Francisco (Kalifornien) |
1885 |
Thomson & Evans |
John Thomson zieht sich aus gesundheitlichen Gründen zurück, und Chester H. Evans wird alleiniger Inhaber von "Thomson & Evans" |
| San Francisco (Kalifornien) |
1885 |
Union Iron Works |
Bau des ersten Eisenschiffs an der Westküste, der "Arago". Der Stahl wurde von den "Pacific Rolling Mills" geliefert |
| San Francisco (Kalifornien) |
1885 |
Union Iron Works |
Bau des ersten Stahlschiffs, des ersten an der Westküste überhaupt |
| San Francisco (Kalifornien) |
1885 |
W. T. Garratt, Dr. |
Die Verantwortung für die große und ständig gewachsene Firma wird auf einige kompetente Mitarbeiter verteilt. Die Gesellschaft nimmt den Namen "W. T. Garratt & Co." an. W. T. Garratt behält die Leitung bis zu seinem Tode. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1886 |
Crocker, Charles |
Charles Crocker wird bei einem Verkehrsunfall in New York City ernsthaft verletzt und erholt sich davon nicht mehr. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1886 |
Union Iron Works |
Die Werft erhält den Auftrag über $1.000.000 zum Bau des Kreuzers "USS Charleston" für die United States Navy |
| San Francisco (Kalifornien) |
07.02.1887 |
---- |
The Geary street cable road was the scene of another dynamite explosion last night. Just as the train going west had reached the corner of Fulmore and Geary streets a loud explosion occurred. The wheel side of the dummy was blown to splinters. There were no passengers on it, and the only person aboard besides the gripman and the conductor was a policeman who was detailed to discover the obstructions on the track. He was riding on the front of the dummy and his complete escape from injury and that of gripman and conductor are marvelous. The conductor had stopped the train a minute before to permit a party of ladies and gentlemen to leave.
The concussion was felt for the distance of a mile. The wrecked dummy was quickly replaced by a new one and traffic was not interrupted. There is no clue to the perpetrators of the outrage. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1888 |
C. H. Evans & Co. |
John Thomson wird Teilhaber; seither unter der Firma "C. H. Evans & Co." |
| San Francisco (Kalifornien) |
1888 |
Thomson & Evans |
John Thomson wird Teilhaber; seither unter der Firma "C. H. Evans & Co." |
| San Francisco (Kalifornien) |
14.08.1888 |
Crocker, Charles |
Tod von Charles Crocker in Monterey (Kalifornien) |
| San Francisco (Kalifornien) |
23.11.1889 |
---- |
A jukebox is installed at the Palais Royal Saloon, San Francisco, consisting of an Edison phonograph with four coin-operated listening tubes. |
| San Francisco (Kalifornien) |
14.01.1890 |
W. T. Garratt, Dr. |
W. T. Garratt stirbt an einem Herzleiden. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1891 |
Joshua Hendy Machine Works |
Tod von Joshua Hendy. Seine zwei Neffen Sam und John Hendy übernehmen die Firma |
| San Francisco (Kalifornien) |
1891 |
Stanford, Leland |
Gründung der Universität durch Leland Stanford und seiner Ehefrau Jane Stanford im Andenken an ihren früh verstorbenen, einzigen Sohn |
| San Francisco (Kalifornien) |
1891 |
Stanford, Leland |
Leland Stanford gründet zusammen mit seiner Frau auf dem Campus der Universität auch das Stanford University Museum of Art |
| San Francisco (Kalifornien) |
1893 |
Cocchi, Bacigalupo & Graffigna |
Prämierung von Cocchi, Baciagalupo & Graffigna in San Francisco |
| San Francisco (Kalifornien) |
1893 |
Pacific Mail Steamship Company |
Die Reederei wird von der "Southern Pacific Company" übernommen |
| San Francisco (Kalifornien) |
21.06.1893 |
Stanford, Leland |
Tod von Leland Stanford in seinem Haus in Palo Alto (Kalifornien) an einem Herzleiden. Er wird im Familien-Mausuleum auf dem Campus der Stanford University beigesetzt. |
| San Francisco (Kalifornien) |
15.11.1901 |
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James J. Jeffries (USA), Box-Weltmeister aller Klassen, verteidigt in San Francisco seinen Titel gegen seinen Landsmann Gus Ruhlin durch K. o. in der fünften Runde. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1902/03 |
Union Iron Works |
Stapellauf der U-Boote der Adder-class, "Grampus" und "Pike" |
| San Francisco (Kalifornien) |
25.07.1902 |
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Boxweltmeister im Schwergewicht James J. Jeffries verteidigt in San Francisco seinen Titel gegen Bob Fitzsimmons durch K.o. in der achten Runde. |
| San Francisco (Kalifornien) |
25.07.1902 |
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James J. Jeffries (USA) schlägt in San Francisco Herausforderer Bob Fitzsimmons und bleibt damit Box-Weltmeister aller Klassen. |
| San Francisco (Kalifornien) |
07.06.1903 |
Southern Pacific Railroad |
Ein Schmalspur-Schotterzug von Lovelady's stößt frontal mit einer Rangiermaschine nördlich der Alameda-Straßenkreuzung in San Jose zusammen |
| San Francisco (Kalifornien) |
14.08.1903 |
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Durch einen K.-o.-Sieg über James J. Corbett in San Francisco verteidigt James J. Jeffries seinen Weltmeistertitel im Schwergewichtsboxen. |
| San Francisco (Kalifornien) |
14.08.1903 |
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James J. Jeffries verteidigt seinen Weltmeistertitel im Schwergewichtsboxen gegen James J. Corbett in San Francisco durch einen K.-o.-Sieg in der zehnten Runde. |
| San Francisco (Kalifornien) |
25.08.1904 |
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James J. Jeffries verteidigt seinen Titel als Boxweltmeister im Schwergewicht in San Francisco gegen Jack Monroe durch K.o. in der zweiten Runde. |
| San Francisco (Kalifornien) |
26.08.1904 |
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In San Francisco verteidigt James J. Jeffries gegen Jack Munroe seinen Titel als Box-Weltmeister im Schwergewicht. |
| San Francisco (Kalifornien) |
27.12.1904 |
The Compressed Air Machinery Co. |
Patentanmeldung durch Patrick H. Reardon aus San Francisco für ein verbessertes "Luftventil" ohne Verschleiß und Bruch nach wiederholten Öffnungen |
| San Francisco (Kalifornien) |
1905 |
Moore & Scott Iron Works |
Das Unternehmen entsteht durch Kauf durch der "National Iron Works" durch Robert S. Moore (vormals Vizepräsident der "Risdon Iron Works") und John T. Scott (Leiter der "Union Iron Works"). |
| San Francisco (Kalifornien) |
1905-1906 |
Union Iron Works |
Kauf durch die "Bethlehem Steel Co.". Die Anlage hat zu dieser Zeit eine Größe von 40 acres (160.000 qm) |
| San Francisco (Kalifornien) |
1906 |
Allianz Versicherungs-Aktiengesellschaft |
Die Allianz-Versicherung muß einen nicht unerheblichen Teil der Entschädigungen nach dem verheerenden Erdbeben in San Francisco leisten. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1906 |
Joshua Hendy Machine Works |
Ein Feuer verwüstet die Fabrik |
| San Francisco (Kalifornien) |
1906 |
Moore & Scott Iron Works |
Die Gießerei brennt beim Erdbeben bis auf den Grund ab und wird schon im Mai wieder in Betrieb genommen. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1906 |
Münchener Rückversicherungs-Gesellschaft |
Bei der breiten Basis des Geschäftes und dem Vorhandensein großer Reserven kann die "Münchener Rückversicherungs-Gesellschaft" schwere Schäden, die einem Rückversicherungsunternehmen nicht erspart bleiben, wie die Katastrophe von San Francisco im Jahre 1906, die für eigene Rechnung der Gesellschaft M 11.000.000,00 erfordert, ohne Erschütterungen überwinden. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1906 |
National, Allgemeine Versicherungs-Aktien-Gesellschaft |
Allein beim großen Brand von San Francisco werden durch die "Mational"-Versicherung M 3.000.000,00 an Entschädigung gezahlt, die zu eigenen Lasten gehen, ohne daß die Gesellschaft empfindlich geschwächt wird. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1906 |
Joshua Hendy Machine Works |
Nach dem Brand: Verlagerung nach Sunnyvale |
| San Francisco (Kalifornien) |
18.04.1906 |
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Ein Erdbeben und nachfolgende Brände zerstören den größten Teil von San Francisco. |
| San Francisco (Kalifornien) |
18.04.1906 bis 19.04.1906 |
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Ein Erdbeben fordert 700 Tote und zerstört das Geschäftsviertel |
| San Francisco (Kalifornien) |
21.04.1906 |
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Auf scharfe Kritik stößt die Entscheidung des US-amerikanischen Präsidenten Theodore Roosevelt, keine Spenden aus dem Ausland für die Betroffenen des Erdbebens in San Francisco anzunehmen. |
| San Francisco (Kalifornien) |
21.04.1906 |
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Das nach dem Erbeben in San Francisco ausgebrochene Feuer findet keine neue Nahrung mehr. Die Stadt ist zerstört. |
| San Francisco (Kalifornien) |
23.04.1906 |
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Der Wiederaufbau des durch Erdbeben und Feuer zerstörten San Francisco beginnt. |
| San Francisco (Kalifornien) |
04.06.1906 |
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Die Stadt San Francisco wird von einem neuen, zehn Sekunden dauernden Erdbeben heimgesucht. Es verursacht jedoch kaum Zerstörungen. |
| San Francisco (Kalifornien) |
20.07.1906 |
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In deutschen Zeitungen erscheinen vermehrt Anzeigen, in denen Arbeiter für den Wiederaufbau von San Francisco gesucht werden. Dabei werden extrem hohe Wochenlöhne - 28 bis 32 Mark - in Aussicht gestellt. Gewerkschaften und Behörden raten jedoch von einer Auswanderung ab: Solche Versprechen seien kaum überprüfbar und die US-Einwanderungsgesetze sehr streng. |
| San Francisco (Kalifornien) |
02.04.1907 |
The Compressed Air Machinery Co. |
Patrick H. Reardon aus San Francisco erhält ein Patent für ein verbessertes "Luftventil" ohne Verschleiß und Bruch nach wiederholten Öffnungen |
| San Francisco (Kalifornien) |
15.11.1907 |
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Zum ersten Mal erscheint im »San Francisco Chronicle« ein Comic strip. |
| San Francisco (Kalifornien) |
24.03.1908 |
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L. Tozer, the well known merchant and senior member of the firm of Tozer & Son was badly injured by a street car this morning near 28th and Mission streets. He was caught by a car and carried quite a distance before the car was stopped. At the hospital his injuries were pronounced as probably fatal. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1909 |
Moore & Scott Iron Works |
Kauf der Werft "W. A. Boole & Son" in Oakland |
| San Francisco (Kalifornien) |
21.08.1909 |
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Bei einem Leichtathletik-Wettbewerb in San Francisco (US-Bundesstaat Kalifornien) stellt Ralph Rose (USA) im Kugelstoßen mit der Weite von 15,54 m einen neuen Weltrekord auf. Er übertrifft die von ihm selbst 1908 erzielte Bestleistung um 37 cm. |
| San Francisco (Kalifornien) |
09.09.1909 |
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In San Francisco (US-Bundesstaat Kalifornien) trennen sich der schwarze US-Boxer Jack Johnson und sein Landsmann Al Kaufmann nach zehn Runden unentschieden. Johnson bleibt damit Box-Weltmeister im Schwergewicht. |
| San Francisco (Kalifornien) |
13.12.1909 |
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Für eine neue Weltbestleistung im Marathonlauf sorgt in San Francisco (US-Bundesstaat Kalifornien) der Olympiasieger von 1908 in London Johnny Hayes (USA) mit einer Zeit von 2:32,23 h über die 42,195 km lange Strecke. Er verbessert damit seine Weltbestleistung aus dem Vorjahr. |
| San Francisco (Kalifornien) |
16.08.1913 |
Weltausstellung San Francisco 1915 |
Die Einladung der Vereinigten Staaten von Amerika zur Beteiligung an der Weltausstellung in San Francisco 1915 wird von der deutschen Regierung abgelehnt, da sich die deutsche Wirtschaft keinen Nutzen davon verspricht. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1915 |
Baldwin Locomotive Works |
Auf der Panama-Pacific International Exposition in San Francisco stellt Baldwin fünf Dampflokomotiven aus: eine "Micado"-Lok für die "Southern Pacific Co.", eine ähnliche Loikomotive für die "San Pedro, Los Angeles and Salt Lake Railroad", eine "Pacific"-Lok für die "Atchison, Topeka and Santa Fe Railroad", eine "Santa Fe".Type für die "Chicago, Burlington and Quincy Railroad" und eine "Micado"-Lokomotive für Holzfäller-Bahnen. Es werden auch zwei elektrische Drehgestelle ausgestellt und ein Ausstellungsstück, hergestellt durch die "McCloud River Railroad" einschließlich einer Baldwin-Lokomotive für diese Bahn. Das Werk erhält den Großen Preis für die Lokomotiven und die elektrischen Drehgestelle. |
| San Francisco (Kalifornien) |
25.01.1915 |
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First US transcontinental telephone call is made between Alexander Graham Bell in New York and Dr Thomas A Watson in San Francisco. |
| San Francisco (Kalifornien) |
20.02.1915 |
Weltausstellung San Francisco 1915 |
Die Weltausstellung in San Francisco, an der sich 41 Staaten beteiligen, wird eröffnet. |
| San Francisco (Kalifornien) |
18.03.1915 |
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In San Francisco wird das Internationale Olympische Komitee (IOC) bei einer Ausstellung durch einen "IOC-Tag" geehrt. Dabei wird die olympische Fahne mit den fünf Ringen erstmals in den USA gehißt. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1916 |
Union Iron Works |
Übernahme der Werft in Alameda |
| San Francisco (Kalifornien) |
1917 |
Moore & Scott Iron Works |
Austritt der Familie Scott und Umfirmierung in "Moore Shipbuilding Co." |
| San Francisco (Kalifornien) |
1917-1918 |
Union Iron Works |
Während des Ersten Weltkriegs werden auf der Werft in San Francisco durch 16.000 Beschäftigte 84 Schiffe für die US-Navy gebaut |
| San Francisco (Kalifornien) |
28.06.1920 |
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In San Francisco beginnt der Nationalkonvent der Demokratischen Partei zur Wahl eines Kandidaten für die US-amerikanischen Präsidentschaftswahlen am. Im 44. Wahlgang am 6. Juli wird James Middleton Cox per Akklamation nominiert. Cox wurde 1909 Abgeordneter des Repräsentantenhauses und 1912 Gouverneur des Bundesstaates Ohio. Als Kandidaten für die Vizepräsidentschaft wählt der Konvent den stellvertretenden Staatssekretär im Marineamt, Franklin D. Roosevelt. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1922 |
Moore & Scott Iron Works |
Umfirmierung aus "Moore Shipbuilding Co." in "Moore Dry-Dock Co." |
| San Francisco (Kalifornien) |
02.05.1925 |
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Glenn Hartranft (USA) stellt in San Francisco mit 47,89 m einen Weltrekord im Diskuswerfen auf. |
| San Francisco (Kalifornien) |
02.05.1925 |
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Weltrekord im Diskuswurf durch den US-Amerikaner Glenn Hartranft in San Francisco mit 47,89 m. |
| San Francisco (Kalifornien) |
10.07.1925 |
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Bei den Leichtathletikmeisterschaften in San Francisco (US-Bundesstaat Kalifornien) läuft der Olympiasieger von 1924, F. Morgan Taylor, mit 53,8 sec über 440 Yards Hürden Weltrekord. |
| San Francisco (Kalifornien) |
17.12.1926 |
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Radio station KYA starts up in San Francisco, California. |
| San Francisco (Kalifornien) |
07.01.1927 |
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Philo T Farnsworth, now based at 202 Green Street, San Francisco, files his first patent application for a television system based on an image dissector tube, although he has yet to prove the practicality of the system. |
| San Francisco (Kalifornien) |
24.03.1930 |
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In San Francisco im US-amerikanischen Bundesstaat Kalifornien kritisiert der Bankier und Manager Owen D. Young, der auf der Haager Konferenz die Grundlagen für die Regelung der deutschen Reparationsleistungen legte, die jetzige Ausgestaltung des Vertrags. Er ist der Meinung, daß durch die vereinbarten Zahlungsbedingungen die Inflation im Deutschen Reich angeheizt werde. |
| San Francisco (Kalifornien) |
04.06.1932 |
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Benjamin Eastman läuft in San Francisco Weltrekord über 800 m in 1:50,0 min und über 880 y in 1:50,9 min. |
| San Francisco (Kalifornien) |
02.11.1932 |
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In San Francisco (US-Bundesstaat Kalifornien) wird das neuerbaute Opernhaus feierlich seiner Bestimmung übergeben. |
| San Francisco (Kalifornien) |
09.05.1934 |
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In San Francisco treten die Hafenarbeiter in den Ausstand, um bessere Arbeitsbedingungen und gewerkschaftliche Vertretung durchzusetzen. |
| San Francisco (Kalifornien) |
16.07.1934 |
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Im Gebiet von San Francisco wird erstmals in der Geschichte der USA ein Generalstreik durchgeführt. Der Ausstand wird als Solidaraktion für die 12.000 streikenden Hafenarbeiter durchgeführt. |
| San Francisco (Kalifornien) |
12.02.1935 |
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Bei einem schweren Sturm stürzt 100 Seemeilen südöstlich von San Francisco das größte Marineluftschiff der Welt, die US-amerikanische "Macon", ins Meer und versinkt. |
| San Francisco (Kalifornien) |
16.04.1935 |
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In San Francisco startet eine Sikorsky S-24, ein Flugboot der Pan American Gesellschaft, zum Flug nach China. Dabei legt sie die 2400-Meilen-Distanz auf einer neuen Route über den Pazifik in weniger als 18 h zurück. |
| San Francisco (Kalifornien) |
12.11.1936 |
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Die San Francisco-Oakland Bay Bridge wird eingeweiht. |
| San Francisco (Kalifornien) |
27.04.1937 |
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Die letzte, goldene Niete für die Golden Gate Bridge wird eingeschlagen. Die Brücke ist die längste Hängebrücke der Welt. Sie besteht aus 250 m hohen Stahlpylonen und hat eine Spannweite von 1,3 km. Die Kabel haben 900 mm Durchmesser, sind 2550 m lang und bestehen aus 27.572 Einzeldrähten. Erbauer ist Joseph Strauss, der 1919 zum Projektleiter ernannt wurde. |
| San Francisco (Kalifornien) |
22.04.1940 |
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Radio station KSAN in San Francisco broadcasts the first programme for the Chinese community, entirely in that language. |
| San Francisco (Kalifornien) |
18.01.1941 |
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In San Francisco kommt es zu Ausschreitungen vor dem deutschen Konsulat, in deren Verlauf die dort gehißte deutsche Fahne von Demonstranten entfernt und zerrissen wird. |
| San Francisco (Kalifornien) |
02.05.1941 |
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Zwischen San Francisco und Singapur nimmt die US-amerikanische Fluggesellschaft Panamerican Airways die erste direkte Flugverbindung auf. |
| San Francisco (Kalifornien) |
11.03.1945 |
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Die polnische Exilregierung in London protestiert gegen ihren Ausschluß von der Teilnahme an der Konferenz zur Gründung der Vereinten Nationen in San Francisco. |
| San Francisco (Kalifornien) |
25.04.1945 |
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In San Francisco im US-Bundesstaat Kalifornien treten Delegierte aus 50 Staaten zur Gründungsversammlung der Vereinten Nationen zusammen. |
| San Francisco (Kalifornien) |
26.06.1945 |
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Auf ihrer Abschlußsitzung in San Francisco unterzeichnen Vertreter von insgesamt 50 Staaten die Charta der Vereinten Nationen. |
| San Francisco (Kalifornien) |
26.06.1945 |
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Gründung der UNO. Vertreter von 51 Staaten unterzeichnen in San Francisco die Charta der Vereinten Nationen. |
| San Francisco (Kalifornien) |
22.12.1948 |
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CBS opens its San Francisco television station KPIX-TV on channel 5. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1949 |
Pacific Mail Steamship Company |
Das Unternehmen wird nach mehreren Verkäufen formal aufgelöst |
| San Francisco (Kalifornien) |
03.04.1949 |
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CBS's radio station KQW-AM in San Francisco changes its call letters to KCBS. |
| San Francisco (Kalifornien) |
05.05.1949 |
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ABC opens its KGO TV station on channel 7 in San Francisco, California. |
| San Francisco (Kalifornien) |
15.11.1949 |
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NBC enters the San Francisco television market with KRON TV on channel 4. |
| San Francisco (Kalifornien) |
01.09.1951 |
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In San Francisco schließen Australien, Neuseeland und die Vereinigten Staaten den ANZUS-Pakt, ein pazifisches Sicherheitsbündnis. Daneben gibt es ohne formellen Vertrag eine australisch-neuseeländisch-britische Sicherheitsvereinbarung (ANZAM). |
| San Francisco (Kalifornien) |
04.09.1951 |
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Opening of the Japanese treaty conference in San Francisco is the first coast-to-coast US television transmission, carried on 94 stations. |
| San Francisco (Kalifornien) |
08.09.1951 |
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In San Francisco unterzeichnen nach viertägiger Dauer 49 Staaten den Friedensvertrag mit Japan. Ein zusätzlicher, bilateraler Sicherheitspakt gestattet den USA, auf dem japanischen Territorium Streitkräfte zu stationieren. |
| San Francisco (Kalifornien) |
13.03.1952 |
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"Sugar" Ray Robinson verteidigt seinen Weltmeistertitel im Box-Mittelgewicht gegen Carl "Bobo" Olson durch einen Punktsieg nach 15 Runden in San Francisco (25. 6. 1952). |
| San Francisco (Kalifornien) |
04.08.1954 |
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In San Francisco stellt der Chirurg John Lundy ein neuartiges Betäubungsmittel für chirurgische Eingriffe vor. Das "Dolitrone" genannte Mittel soll die schmerzfreie Behandlung des gesamten Körpers ermöglichen, ohne daß der Patient das Bewußtsein verliert. |
| San Francisco (Kalifornien) |
01.1955 |
Eby Machinery Co. |
Die Firma wird liquidiert und als privates Eigentum von Joseph Stern and Nina Stern gefürht. |
| San Francisco (Kalifornien) |
16.05.1955 |
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Rocky Marciano verteidigt seinen Weltmeistertitel im Box-Schwergewicht durch technischen K.o. in der neunten Runde über Don Cockell in San Francisco. |
| San Francisco (Kalifornien) |
17.05.1955 |
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In San Francisco (US-Bundesstaat Kalifornien) verteidigt Rocky Marciano (USA) seinen Titel als Boxweltmeister im Schwergewicht mit einem Sieg über den Briten Don Cockell durch technischen K.o.. |
| San Francisco (Kalifornien) |
23.08.1956 |
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In San Francisco (US-Bundesstaat Kalifornien) wählt der Nationalkonvent der Republikanischen Partei den amtierenden Präsidenten Dwight D. Eisenhower zum Kandidaten für die am 6. November ausgeschriebenen Wahlen. Zum Kandidaten für das Amt des Vizepräsidenten wählt der Parteitag Richard M. Nixon. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1957 |
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San Francisco International Film Festival established. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1962-1965 |
Union Iron Works |
Bau der beiden letzten Schiffe, der Fregatten der US-Navy "Bradley" und "Garcia" in den Jahren 1962 bis 1965 |
| San Francisco (Kalifornien) |
04.04.1963 |
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Der französische Regisseur Jean Renoir wird für sein Gesamtwerk zum Doktor honoris causa an der Universität von Kalifornien in San Francisco ernannt. |
| San Francisco (Kalifornien) |
08.03.1964 |
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In mehreren Städten der USA kommt es zu Demonstrationen für Rassengleichheit. In San Francisco (US-Bundesstaat Kalifornien) wird das Sheraton-Hotel belagert, da die Geschäftsleitung bei der Personaleinstellung Farbige diskriminiert haben soll. 300 Personen werden allein dort verhaftet. |
| San Francisco (Kalifornien) |
16.07.1964 |
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Der republikanische Parteikonvent in San Francisco wählt den rechtskonservativen Senator von Arizona, Barry Morris Goldwater, mit großer Mehrheit zum Präsidentschaftskandidaten. |
| San Francisco (Kalifornien) |
18.08.1964 |
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Die "Beatles" treffen zu ihrer 23-Städte-Tour durch die USA in San Francisco ein. 10.000 Jugendliche haben sich zum Empfang der Popgruppe am Flughafen versammelt. Mehrere Mädchen fallen beim Anblick des gefeierten Quartetts in Ohnmacht. |
| San Francisco (Kalifornien) |
16.12.1965 |
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Die wichtigste US-amerikanische Gewerkschaftsorganisation AFL/CIO stellt sich bei einem Kongreß in San Francisco mit einer Resolution hinter die Vietnam-Politik des Präsidenten Lyndon B. Johnson. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1967 |
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Experimental Television Workshop is set up at station KQED-TV, San Francisco. |
| San Francisco (Kalifornien) |
22.11.1968 |
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Alle 107 Insassen einer Boeing 707 der Japan Airlines bleiben wie durch ein Wunder unverletzt, als ihr Flugzeug, von Tokio kommend, im Nebel die Landebahn von San Francisco verfehlt und auf dem Meer aufsetzt. |
| San Francisco (Kalifornien) |
21.11.1969 |
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US-amerikanische Indianer besetzen die frühere Gefängnisinsel Alcatraz vor San Francisco und fordern deren Nutzungsrechte. |
| San Francisco (Kalifornien) |
19.01.1971 |
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Nach dem Zusammenstoß zweier Tanker in der Bucht von San Francisco kommt es zu einer Ölpest, von der ein 80 km langer Küstenstreifen betroffen ist. |
| San Francisco (Kalifornien) |
31.05.1971 |
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In San Francisco gehen etwa 1000 Besucher eines Rock-Konzerts unfreiwillig auf einen LSD-Trip. Nach Angaben der Polizei hatten unbekannte Täter die Droge in Apfelsaft gemischt, der den Zuhörern gereicht wurde. |
| San Francisco (Kalifornien) |
15.04.1974 |
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Mitglieder der "Symbionese Liberation Army" (SLA) überfallen in San Francisco (US-Bundesstaat Kalifornien) eine Bank. Auf Tatortfotos wird unter den Bankräubern die von der "SLA" entführte Zeitungserbin Patricia Hearst erkannt. |
| San Francisco (Kalifornien) |
05.04.1975 |
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Brian Oldfield (USA) stößt in San Francisco die Kugel als erster über die 22-m-Marke. Sein 22,11-m-Stoß wird jedoch nicht als Weltrekord akzeptiert, weil er in der Halle erzielt wurde. |
| San Francisco (Kalifornien) |
22.09.1975 |
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In San Francisco wird zum zweiten Mal innerhalb weniger Wochen ein Attentat auf US-Präsident Gerald Ford versucht. |
| San Francisco (Kalifornien) |
03.10.1975 |
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Der UN-Delegierte der USA, Daniel Moynihan, nennt den ugandischen Präsidenten Idi Amin in einer Rede in San Francisco einen »rassistischen Mörder«. Diese Äußerung ruft bei den afrikanischen Staaten heftigen Protest hervor. |
| San Francisco (Kalifornien) |
15.01.1976 |
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Ein Geschworenengericht in San Francisco (US-Bundesstaat Kalifornien) verurteilt Sara Jane Moore, die im September 1975 versucht hat, US-Präsident Gerald Ford zu ermorden, zu lebenslanger Haft. |
| San Francisco (Kalifornien) |
20.03.1976 |
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In San Francisco (US-Bundesstaat Kalifornien) spricht ein Geschworenengericht die wegen Bankraubs angeklagte Verlegerstochter Patricia Hearst schuldig. |
| San Francisco (Kalifornien) |
13.04.1976 |
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Die Zeitungsverlegerstochter Patricia Hearst wird in San Francisco wegen Bankraubes zu 35 Jahren Gefängnis verurteilt. |
| San Francisco (Kalifornien) |
31.10.1977 |
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In der Rekordzeit von 54 Stunden und sieben Minuten hat ein Jumbo-Jet Boeing 747 der US-Gesellschaft »PanAm« mit Start und Landung in San Francisco die Erde umflogen. |
| San Francisco (Kalifornien) |
08.04.1978 |
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Bei einem Leichtathletik-Wettkampf in San Francisco (US-Bundesstaat Kalifornien) läuft der Kenianer Henry Rono Weltrekord über 5000 m. |
| San Francisco (Kalifornien) |
27.11.1978 |
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Der seit 1975 amtierende Oberbürgermeister von San Francisco, der 49jährige George Moscone, kommt bei einem Attentat ums Leben. |
| San Francisco (Kalifornien) |
06.08.1979 |
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San Francisco (US-Bundesstaat Kalifornien) wird von einem Erdbeben der Stärke 5,9 erschüttert. Es ist das stärkste Beben seit 50 Jahren. |
| San Francisco (Kalifornien) |
29.01.1980 |
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In San Francisco kommt eine Zigarette mit dem Namen »Free« auf den Markt, die statt Tabak Weizen, Kakaobohnenschalen, Zitrone und Melasse enthält. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1982 |
Union Iron Works |
Übernahme der Werft durch "Todd Industries", einer der größten Schiffsgesellschaften im Lande. (nach anderen Quellen: bereits 1947) |
| San Francisco (Kalifornien) |
22.06.1982 |
Hitachi Sewing Machine Corporation |
Zwei Mitarbeiter von Hitachi werden in San Francisco verhaftet: Sie wollten von einem (getarnten) FBI-Agenten interne IBM-Handbücher kaufen. Der Vorfall wird als größter Industriespionagefall in der US-Geschichte bezeichnet. |
| San Francisco (Kalifornien) |
22.06.1982 |
International Business Machines Corporation |
Zwei Mitarbeiter des japanischen Computer- und Elektronikkonzerns Hitachi werden in San Francisco verhaftet: Sie wollten von einem (getarnten) FBI-Agenten interne IBM-Handbücher kaufen. Der Vorfall wird als größter Industriespionagefall in der US-Geschichte bezeichnet. |
| San Francisco (Kalifornien) |
18.07.1984 |
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Auf ihrem Parteikonvent in San Francisco wählen die Demokraten Walter Mondale zum Kandidaten für die Präsidentschaftswahlen der USA im November. Mit der New Yorker Kongreßabgeordneten Geraldine Ferraro wird erstmals in den USA eine Frau für das Amt des Vizepräsidenten nominiert. |
| San Francisco (Kalifornien) |
14.08.1985 |
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Im Beisein von zahlreichen Ehrengästen würdigt US-Vizepräsident George Bush an Deck des Flugzeugträgers "Enterprise" im Hafen von San Francisco die Kapitulation Japans 40 Jahre zuvor, die den Zweiten Weltkrieg endgültig beendet hatte. |
| San Francisco (Kalifornien) |
1987 |
Union Iron Works |
"Todd Industries" macht Bankrott und gibt die Werft auf. - Die "San Francisco Drydock Inc." mietet das Land und kauft die Trockendockanlage vom Hafen für 1 Dollar. Die meisten der alten Gebäude werden aufgegeben. |
| San Francisco (Kalifornien) |
17.10.1989 |
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Einsturz der San Francisco-Oakland Bay Bridge, Kalifornien, einer zweistöckigen Autobahnbrücke der Interstate 80. Ein 15-m-Segment der oberen Fahrbahn stürzt durch Loma-Prieta-Erdbeben ein. 1 Toter |
| San Francisco (Kalifornien) |
17.10.1989 |
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San Francisco und die umliegenden Gebiete werden von einem schweren Erdbeben erschüttert. |
| San Francisco (Kalifornien) |
04.06.1990 |
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Der sowjetische Präsident Michail Gorbatschow trifft in San Francisco mit dem südkoreanischen Staatschef Roh Tae Woo zusammen. Nordkorea reagiert scharf abweisend auf die erste Begegnung von Staatsoberhäuptern beider Länder. |
| San Francisco (Kalifornien) |
23.06.1990 |
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Der 6. Aids-Kongreß in San Francisco (US-Bundesstaat Kalifornien) endet mit einer Demonstration von Wissenschaftlern und Aids-Aktivisten für eine Verbesserung der Aids-Politik in den USA. |
| San Francisco (Kalifornien) |
23.11.1991 |
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Der deutsche Filmschauspieler Klaus Kinski (eigtl. Nikolaus Nakszynski), der sich nach eher belanglosen Rollen, u.a. in Edgar-Wallace-Krimis, vor allem in der Zusammenarbeit mit dem Regisseur Werner Herzog in Filmen wie »Fitzcarraldo« oder »Aguirre, der Zorn Gottes« vom Enfant terrible zum ernsthaften, international beachteten Schauspieler mauserte, stirbt im Alter von 65 Jahren in Luganita bei San Francisco. |
| San Francisco (Kalifornien) |
Anfang 1998 |
Lindt & Sprüngli |
Kauf von "Ghirardelli Chocolate Company" in San Francisco, der ältesten Schokoladefirma in den USA, durch "Lindt & Sprüngli" |
| San Ildefonso (Mexiko) |
1900 |
La Compania Explotadora de las Fuerzas Hidro-Electricas de San Ildefonso S A. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| San Ildefonso (Mexiko) |
1902 |
La Compania Explotadora de las Fuerzas Hidro-Electricas de San Ildefonso S A. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| San Javier (Chile) |
28.11.2004 |
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Einsturz der Loncomilla-Brücke, einer Beton-Straßenbrücke über den Fluß Maule, bei San Javier, Chile. Ursache ist die mangelnde Gründung (nicht auf Fels). Brücke teilweise eingestürzt. 8 Verletzte |
| San José |
18.06.1901 |
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Eine Normalspurlokomotive auf der Almaden -Abzweigstrecke der Southern Pacific Lokomotive Nr. 1412 stößt frontal mit dem Del Monte Express beim Guadalupe River zusammen |
| San José |
25.02.1902 |
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Ein regelspuriger Güterzug und eine Leer-Lokomotive stoßen beim College Park und dem Rundlokschuppen (vmtl. in San Jose) frontal zusammen |
| San José |
22.07.1903 |
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Zwei Zusammenstöße am selben Tag im Abstand von einer halben Meile! Ein Schotterzug der SP fährt in eine Leerlokomotive der selben Bahn (vmtl. vom Zug Nr. 32) am unteren Enden von San Jose's College Park Yard; 1 h 50 min später fährt ein anderer Schotterzug der SP mit einem Güterzug der South Pacific Coast Railroad in Polhemus (Taylor) St. beim oberen Ende |
| San José |
12.04.1907 |
---- |
Frontalzusammenstoß in San Jose (San Carlos Street) zwischen einem Schmalspurzug nach Wright's in den Santa Cruz Mountains und einer Normalspurt-Rangierlokomotive, die mit Ziegeln beladene Wagen der Ziegelein von Dougherty bei Moulton rangiert. Das Personal kann rechtzeitig abspringen. - Die Schmalspurlok Nr. 8 bleibt noch bis 1908 in Betrieb |
| San José |
22.05.1907 |
---- |
A.H. WHITMAN, superintendent of the Leslie Salt Works, was struck by a railroad train and killed instantly at 5 oâ??clock last evening, a mile south of San Mateo while trying to cross the track in his automobile. His head was severed form the body and the auto was thrown on the pilot of the locomotive, where it caught fire and continued to burn until the train was brought to a stop just below the city limits.
WHITNEY was on his way from San Mateo to the salt works and approached the crossing in his runabout as a southbound freight train appeared. WHITNEY stopped at the crossing while the train passed.
He had not noticed the northbound San Jose local, which was coming at a high rate of speed.
Started To Cross
As soon as the train had passed he started to cross and just as he reached the second track the oncoming locomotive struck the automobile and hurled WHITLEY from his seat. The wheels of the engine and coaches passed over his body, mangling the trunk and severing the head. |
| San José |
24.03.1908 |
---- |
A section hand named Finigan was run over by a train in the freight yards at Gilroy and his feet were so badly crushed that it was necessary to amputate them. |
| San José |
1920 |
Zuckerfabrik Aragon |
Lieferung einer Dampfmaschine und einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| San José |
1921 |
Zuckerfabrik Grecia |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| San José |
1922 |
Zuckerfabrik La Anna |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| San José |
1929 |
Zuckerfabrik Grecia |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| San José |
1936 |
Zuckerfabrik Aragon |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| San José (Costa Rica) |
1958 |
Hacienda J. Vinas S.A. |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| San José (Kalifornien) |
1871 |
Southern Pacific Railroad |
Bau der ersten Strecke der "Southern Pacific" in San José, die durch das San Joaquin Valley bis nach Stockton führt |
| San José (Kalifornien) |
20.07.1875 |
Jos. Enright |
Erstes Patent auf "Jos. Enright's patent wood and straw burning engine" |
| San José (Kalifornien) |
02.11.1875 |
Jos. Enright |
Zweites Patent auf "Jos. Enright's patent wood and straw burning engine" |
| San José (Kalifornien) |
18.06.1901 |
---- |
Eine Normalspurlokomotive auf der Almaden -Abzweigstrecke der Southern Pacific Lokomotive Nr. 1412 stößt frontal mit dem Del Monte Express beim Guadalupe River zusammen |
| San José (Kalifornien) |
25.02.1902 |
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Ein regelspuriger Güterzug und eine Leer-Lokomotive stoßen beim College Park und dem Rundlokschuppen (vmtl. in San Jose) frontal zusammen |
| San José (Kalifornien) |
07.06.1903 |
Southern Pacific Railroad |
Ein Schmalspur-Schotterzug von Lovelady's stößt frontal mit einer Rangiermaschine nördlich der Alameda-Straßenkreuzung in San Jose zusammen |
| San José (Kalifornien) |
22.07.1903 |
---- |
Zwei Zusammenstöße am selben Tag im Abstand von einer halben Meile! Ein Schotterzug der SP fährt in eine Leerlokomotive der selben Bahn (vmtl. vom Zug Nr. 32) am unteren Enden von San Jose's College Park Yard; 1 h 50 min später fährt ein anderer Schotterzug der SP mit einem Güterzug der South Pacific Coast Railroad in Polhemus (Taylor) St. beim oberen Ende |
| San José (Kalifornien) |
12.04.1907 |
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Frontalzusammenstoß in San Jose (San Carlos Street) zwischen einem Schmalspurzug nach Wright's in den Santa Cruz Mountains und einer Normalspurt-Rangierlokomotive, die mit Ziegeln beladene Wagen der Ziegelein von Dougherty bei Moulton rangiert. Das Personal kann rechtzeitig abspringen. - Die Schmalspurlok Nr. 8 bleibt noch bis 1908 in Betrieb |
| San José (Kalifornien) |
22.05.1907 |
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A.H. WHITMAN, superintendent of the Leslie Salt Works, was struck by a railroad train and killed instantly at 5 oâ??clock last evening, a mile south of San Mateo while trying to cross the track in his automobile. His head was severed form the body and the auto was thrown on the pilot of the locomotive, where it caught fire and continued to burn until the train was brought to a stop just below the city limits.
WHITNEY was on his way from San Mateo to the salt works and approached the crossing in his runabout as a southbound freight train appeared. WHITNEY stopped at the crossing while the train passed.
He had not noticed the northbound San Jose local, which was coming at a high rate of speed.
Started To Cross
As soon as the train had passed he started to cross and just as he reached the second track the oncoming locomotive struck the automobile and hurled WHITLEY from his seat. The wheels of the engine and coaches passed over his body, mangling the trunk and severing the head. |
| San José (Kalifornien) |
24.03.1908 |
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A section hand named Finigan was run over by a train in the freight yards at Gilroy and his feet were so badly crushed that it was necessary to amputate them. |
| San José (San Jose) |
20.07.1875 |
Jos. Enright |
Erstes Patent auf "Jos. Enright's patent wood and straw burning engine" |
| San José (San Jose) |
02.11.1875 |
Jos. Enright |
Zweites Patent auf "Jos. Enright's patent wood and straw burning engine" |
| San José (San Jose) |
1905 |
Riembau, Marin y Cia |
Neu eingerichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| San José (San Jose) |
1920 |
Zuckerfabrik Aragon |
Lieferung einer Dampfmaschine und einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| San José (San Jose) |
1921 |
Zuckerfabrik Grecia |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| San José (San Jose) |
1922 |
Zuckerfabrik La Anna |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| San José (San Jose) |
1929 |
Zuckerfabrik Grecia |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| San José (San Jose) |
1936 |
Zuckerfabrik Aragon |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| San José (San Jose) |
1958 |
Hacienda J. Vinas S.A. |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| San José (Uruguay) |
1905 |
Riembau, Marin y Cia |
Neu eingerichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| San Juan (Puerto Rico) |
1928 |
Porto Rico Railway Light & Power Co. |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| San Juan del Río (Mexiko) |
11.10.2019 |
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Zusammenstoß eines Busses mit einem Zug auf einem Bahnübergang. 9 Tote, 13 Verletzte. Auch der schuldige Busfahrer (21 Jahre) wird verletzt. Der Unfall ereignet sich in La Valla, einer Siedlung in San Juan del Río |
| San Juan del Sur |
11.04.1869 |
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Durch Feuer in San Juan del Sur, Nicaragua, zerstört |
| San Juan Islands (USA) |
08.1965 |
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Brennt und sinkt im Schlepp bei den San Juan Islands |
| San Leandro (USA) |
14.11.1869 |
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A few minutes past nine this morning the eastward bound train on the Western Pacific railroad, eight cars, including one sleeping car, collided with the Alameda ferry train of four cars, near San Leandro, both trains going at the rate of twenty miles an hour. The engines are a perfect wreck. The cars were smashed and driven through one another. The Western Pacific train left on prompt time, but the morning was so foggy the engineer with difficulty could see any distance ahead. Upon arriving at the switch where the Western Pacific connects with the Alameda road, the train slowed, and the switch tender was questioned whether the Alameda train had passed. He answered, "All right, go ahead." Soon after the trains came together with a terrific crash. The first passenger car of the Western Pacific was driven through the smoking car and the other cars badly damaged. The killed and wounded are variously estimated at ten to fifteen, and thirty to fifty. It is impossible to obtain the correct number at present. |
| San Leandro (USA) |
1891 |
Best Manufacturing Co. |
C. L. Best beginnt seine berufliche Tätigkeit mit der Arbeit bei seinem Vater, Daniel Best, im Alter von 13 Jahren |
| San Leandro (USA) |
1910 |
Best Manufacturing Co. |
C. L. Best gründet die "C. L. Best Gas Traction Co." |
| San Leandro (USA) |
1912 |
Best Manufacturing Co. |
Herstellung des ersten Raupenschleppers |
| San Leandro (USA) |
1919 |
Best Manufacturing Co. |
Best stellt den Best 60 Track-Type -Traktor her |
| San Leandro (USA) |
1921 |
Best Manufacturing Co. |
Best stellt den Best 30 Track-Type -Traktor her |
| San Leandro (USA) |
1925 |
Best Manufacturing Co. |
Zusammenschluß mit der "Holt Manufacturing Company" zur "Caterpillar Tractor Company" |
| San Leandro (USA) |
1925 |
Best Manufacturing Co. |
C. L. Best wird zum Vorstandsvorsitzenden von Caterpillar ernannt |
| San Leandro (USA) |
1949 |
American Blower Company |
"American Blower" baut eine neue Fabrik in San Leandro, Californien |
| San Leandro (USA) |
1952 |
American Blower Company |
Das Werk von "American Blower" in San Leandro wird af 70.000 sq.ft Geschoßfläche erweitert. |
| San Luis Obispo (USA) |
28.08.1930 |
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Nineteen passengers and two railroad employes were injured early today in a rear end collision between The Lark and The Padre, Southern Pacific passenger trains, at San Luis Obispo, Cal.
With the exception of Peter Leon, car inspector whose leg was amputated at the knee, none was seriously injured.
The injured passengers included Edward Leonard, St. Louis, Robert W. West, Jr., Cincinnati, J. R. Hazen, and Mrs. J. R. Hazen, of Chicago, Mrs. C. W. Bixby, New York City.
Reports to the Southern Pacific company here said Lillian MacArthur, Denver, received injuries which were not believed serious and a Miss Kenny, believed to be a travelling companion of the Denver woman, suffered an injured left ankle.
Thomas Fitzgerald, Chicago, received a cut over the eye. Peter Leon, a railroad worker, was seriously hurt.
The Padre and The Lark, traveling close together, were bound for San Francisco and Oakland from Los Angeles. The Padre stopped to repair a steampipe. The Lark plowed into The Padre's observation car, telescoping about 15 feet of it.
Paul Shoup, president of the Southern Pacific, was aboard his private car "Sunset," attached to The Padre, but was not injured. |
| San Marcos (Guatemala) |
1964 |
Hawley Hnos, Finca Oná El Quetzal |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| San Marina del Rey (Spanien) |
1905 |
Elektrizitätswerk San Marina |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| San Mateo (b. Peniscola (Prov. Valencia)) |
1957 |
Electricas Reunidas de Zaragoza, Kraftwerk San Mateo |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| San Nicolás de Bari (Kuba) |
1912 |
Fábrica de azúcar Gomez Mena |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| San Nicolás de Bari (San Nicolas de Bari) |
1912 |
Fábrica de azúcar Gomez Mena |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| San Pedro (Asturien) |
12.04.1842 |
Ferrocarril de Langreo, geneigte Ebene La Florida - San Pedro |
Eröffnung der Kohlebahn von Turiellos en Sama de Langreo zum Hafen Gijón |
| San Pedro (Asturien) |
1843 |
Ferrocarril de Langreo, geneigte Ebene La Florida - San Pedro |
Bildung einer Komission zur Untersuchung der Entwicklung des Kohlebergbaues und der Transporte zu einem der asturischen Häfen |
| San Pedro (Asturien) |
1846 |
Ferrocarril de Langreo, geneigte Ebene La Florida - San Pedro |
Gründung der Gesellschaft mit überwiegend asturischem Kapital und Sitz in Madrid |
| San Pedro (Asturien) |
11.07.1846 |
Ferrocarril de Langreo, geneigte Ebene La Florida - San Pedro |
Das Handelsgericht genehmigt die Statuten der Gesellschaft |
| San Pedro (Asturien) |
1847 |
Ferrocarril de Langreo, geneigte Ebene La Florida - San Pedro |
Die Gesellschaft die Genehmigung zum Bau der Strecke Gijón - Langreo, und die Arbeiten beginnen unter der Leitung des spanischen Ingenieurs José Elduayen Gorriti |
| San Pedro (Asturien) |
12.02.1851 |
Ferrocarril de Langreo, geneigte Ebene La Florida - San Pedro |
Verlegung der ersten Schiene in Gijón |
| San Pedro (Asturien) |
25.08.1852 |
Ferrocarril de Langreo, geneigte Ebene La Florida - San Pedro |
Eröffnung der Strecke Gijón - Pinzales |
| San Pedro (Asturien) |
07.05.1853 |
Ferrocarril de Langreo, geneigte Ebene La Florida - San Pedro |
Inbetriebnahme der Strecke Pinzales - Nordportal des Carbayín-Tunnels |
| San Pedro (Asturien) |
01.10.1854 |
Ferrocarril de Langreo, geneigte Ebene La Florida - San Pedro |
Inbetriebnahme der Strecke Nordportal des Carbayín-Tunnels - Vega (La Felguera) |
| San Pedro (Asturien) |
12.07.1856 |
Ferrocarril de Langreo, geneigte Ebene La Florida - San Pedro |
Die Lokomotive "Villa de Gijón" fährt erstmals mit einem gemischten Zug in den Bahnhof von Sama de Langreo ein |
| San Pedro (Asturien) |
25.02.1863 |
Ferrocarril de Langreo, geneigte Ebene La Florida - San Pedro |
Inbetriebnahme eines 4016 m langen Tunnels zwischen La Florida und Noreña als Ersatz für die schiebe Ebene mit Seilbetrieb. |
| San Pedro (Asturien) |
12.06.1972 |
Ferrocarril de Langreo, geneigte Ebene La Florida - San Pedro |
Übernahme durch die "Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha" (VEVE) |
| San Pedro (Toluca) |
13.12.1560 |
Elektrizitätswerk Toluca, Manuel Medina Garduno |
Erste Nennung der Hacienda San Pedro Tejalpa oder Molino: Der Vizekönig Luis de Velasco gewährt die Vergünstigung eines kleinen Viehplatzes an Baltazar de Obregón |
| San Pedro (Toluca) |
1632 |
Elektrizitätswerk Toluca, Manuel Medina Garduno |
Die Hacienda San Pedro Tejalpa wird als bedeutender landwirtschaftlicher Besitz genannt. |
| San Pedro (Toluca) |
06.06.1852 |
Elektrizitätswerk Toluca, Manuel Medina Garduno |
Geburt von Manuel Medina Garduno in Toluca. Sein Vater ist Ruperto Medina Centellas, und seine Mutter Concepción Garduño stammt aus der Farmer-Familie Garduno (Hacienda de Pastejé en Ixtlahuaca) |
| San Pedro (Toluca) |
17.04.1868 |
Elektrizitätswerk Toluca, Manuel Medina Garduno |
Übernahme der Hacienda San Pedro Tejalpa durch Ruperto Medina |
| San Pedro (Toluca) |
1878 |
Elektrizitätswerk Toluca, Manuel Medina Garduno |
Inbetriebnahme der modernisierten Mühle (französische Mühlsteine, Wasserkraft) |
| San Pedro (Toluca) |
Jan. 1896 |
Elektrizitätswerk Toluca, Manuel Medina Garduno |
Bestellung des Wasserkraftwerks |
| San Pedro (Toluca) |
1909 |
Elektrizitätswerk Toluca, Manuel Medina Garduno |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| San Pedro (Toluca) |
26.07.1917 |
Elektrizitätswerk Toluca, Manuel Medina Garduno |
Tod von Manuel Medina Garduno in Mexiko Stadt |
| San Pedro de Riobamba |
24.02.1909 |
---- |
Aufgrund einer Gleisverwerfung sprang ein in nördliche Richtung fahrender Zug aus den Gleisen und stürzte über eine 30 m tiefe Klippe. 25 Tote, 40 Verletzte |
| San Pedro-Toluca (Mexiko) |
1899 |
Manuel Medina Garduno |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| San Pietro (Sankt Peter) |
1961 |
Maria Meßner Gasthof |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| San Quentin (USA) |
23.09.1908 |
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Running on a disused trestle at San Quentin point, a branch terminus of the California Northwester railroad, the morning passenger train to San Quentin from San Rafael crashed through the rotten timbers the engine and smoking care precipitated into the water of the bay.
The sound of rending timbers was followed by the hiss of escaping steam from the broken pipes and then the big engine turned over on its side and nearly sank out of sight in the soft mud and water. Behind the submerged engine lay the combined baggage and smoking car, also on its side, the water lapping half way up the splintered body of the coach.
PASSENGERS ESCAPE
In the car were a dozen panic stricken passengers, who, after a frantic struggle, succeeded in working themselves out of the car.
When the engine turned over Engineer Sam Louis and his fireman, V. Brooks, were thrown from their seats into the water. Louis was struck on the head as he fell and sank. Brooks, on coming to the surface, missed Louis and immediately dived for him. After a few seconds of delay he managed to find him, half suffocating, and with great effort pulled him out of the mud to a breathing place on the engine. Louis was treated at the prison hospital by Dr. Stone.
POSSIBLE FRACTURE
His injuries consisted of bruises, lacerations and a possible fracture at the base of the skull. Brooks, in company with H. W. Griggs, an employe (sic) of the company at Ukiah, and Harold Carter, a newsboy, who were also slightly injured, were taken to San Rafael and attended by Dr. Wickham. |
| San Rafael (Mexico) |
1928 |
Fabrica de Papel de San Rafael |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| San Remo (Italien) |
29.03.1909 |
Titania-Werke Com.-Ges. E. Haake & Co. |
Tod von Ernst Friedrich Haake aus Wels. Er wird in San Remo begraben |
| San Remo (Italien) |
Febr. 1915 |
Zara, Giuseppe |
Tod von Giuseppe Zara in San Remo |
| San Rocco (Venedig) |
1851 |
E. G. Neville e C. |
Zwischen der Kirche San Rocco und dem rio della Saccheria entsteht eine Gießerei "pella fusione di ferro e metalli nell'apposito forno" auf Initiative des Schweden Theodor Hasselquist |
| San Rocco (Venedig) |
1858 |
E. G. Neville e C. |
Die kleine Gießerei vergrößert sich und geht in das Eigentum der englisch-stämmigen Familie von Alfred Neville über |
| San Rocco (Venedig) |
1907 |
E. G. Neville e C. |
Veräußerung des im Herzen der Stadt gelegenen Fabrikgeländes an die "Società Anonima Veneziana Industrie Navali e Meccaniche" |
| San Saba (USA) |
19.05.2013 |
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Einsturz der Harmony Ridge Bridge in San Saba (Texas), einer Trestle-Brücke, durch Brand. Kein Personenschaden, die Brücke hat Totalschaden |
| San Salvador (Mittelamerika) |
16.03.1934 |
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In einem Zug explodierten 7 t Dynamit. Die Flammen griffen auf ein Treibstofflager über. Hunderte von Häusern in der Nähe wurden zerstört. Mehr als 250 Tote, vmtl. 1000 Verletzte |
| San Salvador (Mittelamerika) |
1973 |
Comision Ejecutiva Hidroelectrica, Wasserkraftwerk Cerron Grande |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| San Salvador (Mittelamerika) |
1978 |
Comision Ejecutiva Hidroelectrica del Rio Lempa |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| San Sebastián (Spanien) |
1958 |
R. Stahl AG |
Die Firma Medasa in San Sebastian baut Aufzugteile nach Stahl-Lizenz. |
| San Sebastián (Spanien) |
01.03.1960 bis 30.04.1960 |
R. Stahl AG |
Betriebsleiter Trautmann reist nach San Sebastian, um die ersten spanischen Facharbeiter anzuwerben. |
| San Severo (Italien) |
03.04.1989 |
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Bei einem Zugunglück im süditalienischen San Severo werden acht Menschen getötet und 17 verletzt. |
| Sancellemoz (Savoien) |
04.07.1934 |
Curie, Marie |
Die französisch-polnische Physikerin Marie Curie stirbt in Sancellemoz in Savoyen im Alter von 66 Jahren. Marie Curie erkrankte an perniziöser Anämie, die durch eine Überdosis Strahlung ausgelöst worden war. |
| Sancti Spiritus (Kuba) |
24.02.2017 |
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Fünf Kilometer außerhalb von Sancti Spíritus bei der Gemeinde Tuinucú stoßen ein Dieseltriebwagen und eine Güterzuglokomotive eines Zuckerrohrtransports zusammen. Beide Züge fuhren auf dem selben Gleis in entgegengesetzter Richtung. Sechs Menschen kommen umsLeben, 49 werden verletzt. Sie stammen aus der Provinz Sancti Spíritus und werden im Hospital General Universitario "Camilo Cienfuegos" versorgt. Das Personal des Personenzuges hatte die Vorfahrt des Güterzuges nicht beachtet |
| Sámano (Spanien) |
1998 |
EvoBus GmbH |
Neues Werk im spanischen Sámano |
