| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Ratingen |
11.09.2015 |
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Um ca. 22:20 Uhr entgleist Zug EZ 52075 auf der VzG-Strecke 2324 des EVU DB Schenker Rail AG in km 10,200 zwischen den Betriebsstellen Bf Duisburg-Wedau und Bf Lintorf unmittelbar vor dem Selbstblocksignal (Sbk) 0304. Der Zug ist auf dem Weg von Bf Wanne-Eickel Wof nach Bf Gremberg Bn. Der verunfallte Wagen, ein mit zwei dreiachsigen Drehgestellen ausgerüsteter Wagen der Wagengattung Samms. Nr. 31 80 4865 548-0 des Fahrzeughalters DB Schenker Rail AG, befindet sich an dritter Stelle im Zugverband. Er ist mit Profilstahl beladen. Nach Abfahrt des Zuges vom Bf Wanne-Eickel wird dieser nach ca. 37 km, zwischen Abzw. Duisburg-Ruhrtal und Abzw. Duisburg-Lotharstraße wegen Funkenflugs an der vierten Achse des zweiten Wagens zum ersten Mal gestellt. Vorliegende GSM-R Aufzeichnungen geben wieder, daß der Tf eines entgegenkommenden Zuges Funkenflug am Zug EZ 52075 bemerkte und dies dem Fdl Abzw. Oberhausen-Mathilde mitteilte. Daraufhin gab der Fdl Abzw. Oberhausen-Mathilde diese
Information mittels GSM-R Einzelruf an den Tf des EZ 52075 weiter. Ein Notruf mit anschließendem Nothaltauftrag nach Ril 408.0581 wurde nicht gegeben. Der Tf hielt daraufhin den Zug etwa auf halber Strecke zwischen Abz. Duisburg-Ruhrtal und Abzw. Lotharstraße auf der VzG-Strecke 2321 an. Ohne daß der Tf eine UV-Sperrung des Nachbargleises beim zuständigen Fdl beantragt hatte, verließ er die Lok, um die Ursache des Funkenfluges herauszufinden. Er untersucht die ersten acht Wagen beiderseits des Zuges, ohne dabei etwas Auffälliges zu entdecken. Nachdem er dem Fdl Abzw. Oberhausen-Mathilde dies mitgeteilt hat setzt er die Fahrt mit Zustimmung des Fdl fort. Kurze Zeit später erkennt der Lokführer des aus der Gegenrichtung kommenden Zuges 51255 am Zug EZ 52075 Funkenflug sowie umherfliegende Teile und setzt daraufhin einen Notruf mit anschließendem Nothaltauftrag ab. Als der Nothaltauftrag vom Lokf des EZ 52075 aufgenommen wird, befindet sich dieser bereits im Bf Lintorf. Die Entgleisungsstelle
von Zug EZ 52075 liegt in km 10,200 der VzG-Strecke 2324. In unmittelbarer Nähe werden der Achsschenkel sowie verschiedene Bauteile des Radsatzlagergehäuses des entgleisten Radsatzes gefunden. Der Zug legte von der Entgleisungsstelle bis zum Halt im Bf Lintorf noch eine Strecke von ca. 2800 m zurück. |
| Ratingen (Breitscheid) |
12.07.1954 |
Dachziegelwerke Nelskamp GmbH, Werk Breitscheid |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Ratingen (Eggerscheidt) |
1778 |
A. Bagel, Papierfabrik |
Gründung |
| Ratingen (Lintorf) |
1746 |
Bleibergwerk Lintorf |
Kommerzienrat Heinrich Kirschbaum übernimmt das Bleibergwerk und ergänzt es um eine Schmelzhütte und eine Wasserkunst |
| Ratingen (Lintorf) |
07.08.1751 |
Bleibergwerk Lintorf |
Vertrag zwischen Heinrich Kirschbaum und dem Mechaniker Jean Wasseige aus Lüttich zur Aufstellung einer Newcomen-Feuermaschine. Dieser sollte den Zylinder in England bestellen, die anderen Teile in Lüttich anfertigen und sie in Lintorf zusammensetzen. |
| Ratingen (Lintorf) |
1755 |
Bleibergwerk Lintorf |
Die Trockenlegung der Schächte mißlingt, und die Gesellschaft gerät in Konkurs. Kirschbaum wird verhaftet und muß ins Gefängnis. |
| Ratingen (Lintorf) |
1804 |
Bleibergwerk Lintorf |
Die Konkursverfahren beschäftigen die Gerichte bis 1804 |
| Ratingen (Lintorf) |
01.08.1883 |
Gewerkschaft Lintorfer Erzbergwerke |
Die niederländischen "Lintorfer Mijnwerke AG" erhalten durch königlichen Beschluß die Konzession. |
| Ratingen (Lintorf) |
1885 |
Blumberg & Co. |
Gründung |
| Ratingen (Lintorf) |
Ende 1890 |
Gewerkschaft Lintorfer Erzbergwerke |
Anlage der Schachtanlagen "Lohman" und "Broekman" mit jeweils einem Förder- und einem Wasserhaltungsschacht. - "Broekman" erhält einige Jahre später einen zweiten Wasserhaltungsschacht. |
| Ratingen (Lintorf) |
1891 |
Gewerkschaft Lintorfer Erzbergwerke |
Stillegung wegen Problemen bei der Wasserhaltung |
| Ratingen (Lintorf) |
1892 |
Gewerkschaft Lintorfer Erzbergwerke |
Liquidation der "Lintorfer Mijnwerke AG". Die Aktiengesellschaft wird durch "Haniel & Lueg", Düsseldorf, und "Broekman & Houeders" (Amsterdam) übernommen und in die neue Gewerkschaft eingebracht. |
| Ratingen (Lintorf) |
1901 |
Gewerkschaft Lintorfer Erzbergwerke |
Nach Installation neuer Wasserhaltungsanlagen und Sümpfen können alle Sohlen wieder betrieben werden |
| Ratingen (Lintorf) |
Sommer 1902 |
Gewerkschaft Lintorfer Erzbergwerke |
Endgültige Einstellung wegen der Wasserhaltungsprobleme |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Gründung der Eisengießerei Karl Knapp. Die Belegschaftsstärke beträgt 17 Personen. Sie prodziert Gußteile für den Maschinenbau |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Verpachtung der Gießerei an die "Maschinen- und Kranbau AG", Düsseldorf |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Stilllegung der Gießerei auf Grund der Wirtschaftskrise |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Übernahme des Unternehmens durch die Firma "Emil Sistig OHG" |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Neubeginn der Gießerei mit der Produktion von handgeformten Gußteilen und maschinengeformten Serienteilen |
| Ratingen (Lintorf) |
1940 |
Lintorfer Walzwerk G. m. b. H. |
Gegründet |
| Ratingen (Lintorf) |
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Hoffmann Werke |
Jakob Oswald erwirbt das Werksareal in Lintorf |
| Ratingen (Lintorf) |
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Hoffmann Werke |
Gründung als Solinger Fahrradfabrik |
| Ratingen (Lintorf) |
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Hoffmann Werke |
Baubeginn von Motorrädern von 98 ccm bis 250 ccm mit ILO-Motoren (anfangs bis 123 ccm auch mit Fichtel & Sachs-Motoren) |
| Ratingen (Lintorf) |
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Hoffmann Werke |
Unterzeichnung der Vespa-Fertigungs-Lizenz zwischen Jakob Oswald Hoffmann und Enrico Piaggio. Hoffmann ist damit der erste Lizenznehmer der über 15-millionenfach entstandenen Vespa |
| Ratingen (Lintorf) |
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Hoffmann Werke |
Umbenennung aus "Solinger Fahrrad Fabrik" in "Hoffmann-Werke" |
| Ratingen (Lintorf) |
1951 |
Hoffmann Werke |
In diesm Jahr werden 8.343 Vespas gebaut |
| Ratingen (Lintorf) |
1952 |
Hoffmann Werke |
In diesm Jahr werden 11.801 Vespas gebaut |
| Ratingen (Lintorf) |
1953 |
Hoffmann Werke |
In diesm Jahr werden 15.295 Vespas gebaut |
| Ratingen (Lintorf) |
1954/55 |
Hoffmann Werke |
Bau von Kleinwagen "Hoffmann Auto-Kabine 250" als Nachbau der italienischen Iso Rivolta (diese von BMW als "Isetta" gebaut). - Einstellung nach Rechtsstreitigkeiten mit BMW |
| Ratingen (Lintorf) |
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Hoffmann Werke |
Beantragung der Insolvenz, um durch eine Auffanggesellschaft das Unternehmen zu sichern. |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Umbenennung in "Lintorfer Eisengießerei GmbH" |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Fertigungsaufnahme von Kokillen |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Installation einer Sandaufbereitung |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Produktionskonzentration auf Kokillen und -zubehörteile |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Inbetriebnahme eines 30-t-Netzfrequenzofens und Stilllegung des Kupolofens |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Erwerb der "Lintorfer Eisengießerei GmbH" durch die "Rheinstahl Hüttenwerke AG" |
| Ratingen (Lintorf) |
ab 1970 |
Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Verstärkte Weiterentwicklung der Kokillen aus Gußeisen mit Kugelgraphit mit steigendem Produktionsanteil |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Mit der Übernahme des Rheinstahl-Konzerns durch die "August Thyssen-Hütte AG": Übergang zur Thyssen-Hütte |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Installation eines GF-Konverters zur Magnesiumbehandlung |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Inbetriebnahme eines zusätzlichen Netzfrequenzofens von 12 t |
| Ratingen (Lintorf) |
bis 1994 |
Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Steigerung der Kapazität auf 20.000 t pro Jahr |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Einsatz eines neuen Formstoffmischers mit 40-t-Durchlauf pro Stunde in der Formerei |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Installation eines neuen 20-t-Krans im Formerei- und Gießbereich |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Einsatz eines neuen Formstoffmischers mit 20 t-Durchlauf pro Stunde in der Kernmacherei |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Errichtung einer weiteren Halle zur Lagerung von überlangen Modelleinrichtungen |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Errichtung eines weiteren Bearbeitungszentrums mit Installation eines Plattenbohrwerkes |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Produktionsaufnahme von Kokillen und – zubehör aus Spezialgußeisen mit erhöhtem Kohlenstoffgehalt |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Austausch eines Fräswerkes |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Einrichtung eines neuen Labors |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Erwerbung der "Lintorfer Eisengießerei GmbH" durch die "DIHAG Deutsche Gießerei- und Industrie-Holding AG" |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Erneuerung der Filteranlage Schmelzbetrieb/Sandaufbereitung |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Einrichtung einer Lagerhalle für Modelle für Zubehör |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Installation eines neuen Konverters |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Errichtung einer neuen Fertigungshalle zur Formflächenerweiterung für die Zubehörfertigung |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Installation eines neuen 32 t-Krans im Formereibereich |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Modernisierung und Umbau des Netzfrequenzofens auf 32 t zwecks Kapazitätserhöhung |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Steigerung der Kapazität auf 24.000 t |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Errichtung einer Bearbeitungshalle und Anschaffung von 1 CNC-gesteuerten Bohr- und Fräswerk |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Inbetriebnahme eines zweiten CNC- gesteuerten Bohr- und Fräswerke |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Einrichtung eines neuen Labors mit einem neuen Spektrometer |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Einrichtung eines neuen Labors mit einem neuen Spektrometer |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Ersatz von zwei Gießkränen 25 t und 30 t |
| Ratingen (Lintorf) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Dacherneuerung des Gießerei-Hauptschiffes |
| Ratingen (Rheinl) |
1774 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Johann Gottfried Brügelmann (1750-1802) macht sich in Elberfeld mit einer Baumwoll- und Kattunwarenhandlung selbständig und erreicht in den kommenden Jahren eine prominente Position im Elberfelder Besitzbürgertum. |
| Ratingen (Rheinl) |
1783-1784 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Der Kaufmann und Verleger Johann Gottfried Brügelmann aus Elberfeld lüftet das in Engeland streng gehütete Geheimnis der Baumwollverarbeitung und gründet in Eckamp eine "Spinnerei auf englische Art". Brügelmanns Fabrik gilt als die älteste auf dem europäischen Kontinent. Er gibt ihr den Namen "Cromford" nach dem Vorbild der Cromford Mill, einer Spinnerei in der Nähe von Manchester, die Richard Arkwright gehört. |
| Ratingen (Rheinl) |
01.05.1783 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Johann Gottfried Brügelmann pachtet in der Nähe von Ratingen ein größeres Gelände (im Bereich des späteren Wuppertal sind ihm die Grundstückspreise zu hoch), um dort eine Fabrik in der Art der Comford'schen Spinnerei in Cormford zu bauen. |
| Ratingen (Rheinl) |
1795 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Der Düsseldorfer Hofbaumeister Rutger Flügel errichtet nach englischen Vorbildern die fünfstöckige "Hohe Fabrik" |
| Ratingen (Rheinl) |
1800 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Bau des Kontoranbaus und der Arbeiterwohnungen |
| Ratingen (Rheinl) |
1804 |
Dinnendahl, Franz |
Dinnendahl baut für den Grafen von Spee bei Ratingen eine 16zöllige Feuermaschine |
| Ratingen (Rheinl) |
1804 |
Franz Dinnendahl, Kunstwerker Hütte |
Dinnendahl baut für den Grafen von Spee bei Ratingen eine 16zöllige Feuermaschine |
| Ratingen (Rheinl) |
1837 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Der erste Dampfkessel wird erwähnt |
| Ratingen (Rheinl) |
1845-1846 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Bau eines neuen Maschinen- und Kesselhauses |
| Ratingen (Rheinl) |
31.01.1846 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Aufstellung der ersten Dampfmaschine |
| Ratingen (Rheinl) |
03.12.1846 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Genehmigung zur Inbetriebnahme von zwei weiteren kleineren Kesseln (vmtl. zum Dämpfen des Garns) |
| Ratingen (Rheinl) |
02.11.1847 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Moritz Brügelmann stellt den Antrag zur Aufstellung einer Dampfmaschine in der Weberei in Ober-Cromford |
| Ratingen (Rheinl) |
1850 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Das Radhaus zwischen "Hoher Fabrik" und den Arbeiterwohnungen kommt hinzu |
| Ratingen (Rheinl) |
09.11.1852 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Bekanntgabe des Projekts von Moritz Brügelmann zur Aufstellung einer Dampfmaschine von 36 PS in der Weberei in Ober-Cromford |
| Ratingen (Rheinl) |
1854 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Antrag zur Aufstellung eines weiteren Kessels von 40 PS neben dem vorhandenen alten Kesselhaus für die Dampfkraftanlage der "Hohen Spinnerei" |
| Ratingen (Rheinl) |
1855 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Antrag zur Aufstellung eines zweiten Reservekessels für die neue Weberei, der neben dem ersten aufgestellt wird. |
| Ratingen (Rheinl) |
1859 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Vollständige Erneuerung der Weberei-Kraftzentrale mit Dampfmaschine und Kessel der Firma Stuckenholz, Wetter |
| Ratingen (Rheinl) |
1866 |
Wilhelm Nökel |
Gründung als Eiengießerei |
| Ratingen (Rheinl) |
1874 |
Bahnbetriebswerk Ratingen West |
Beginn als Lokomotivstation |
| Ratingen (Rheinl) |
1883 |
Dürrwerke Aktiengesellschaft |
Gründung des Ursprungsbetriebs, der Handelsgesellschaft "Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik Dürr & Co." |
| Ratingen (Rheinl) |
1883 |
Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik vorm. Dürr & Co. |
Gründung durch Gustav and Walther Dürr. |
| Ratingen (Rheinl) |
1887 |
Ratinger Papierfabrik Wilderich Graf Spee |
Gründung |
| Ratingen (Rheinl) |
1888 |
Ratinger Eisengießerei & Maschinenfabrik Nökel & Wellenstein |
Umwandlung aus "Wilhelm Nökel" |
| Ratingen (Rheinl) |
1888 |
Wilhelm Nökel |
Umwandlung in "Nökel und Wellenstein" |
| Ratingen (Rheinl) |
1889 |
Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik vorm. Dürr & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Ratingen (Rheinl) |
26.05.1889 |
Dürrwerke Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik vormals Dürr & Co." mit Wirkung ab 1. Januar 1889 unter Übernahme der Handelsgesellschaft "Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik Dürr & Co." mit einem Kapital von 1.020.000 Mark |
| Ratingen (Rheinl) |
17.11.1889 |
Rheinische Spiegelglasfabrik Act.-Ges. |
Gründung mit einem Grundkapital von M 2.500.000,00. |
| Ratingen (Rheinl) |
27.02.1890 |
Düsseldorfer Eisenhüttengesellschaft |
Gründung in Düsseldorf unter Übernahme des der Firma "Flender, Schlüter & Vollrath" gehörigen Puddel- und Walzwerkes in Düsseldorf und der der Firma "H. A. Flender" in Düsseldorf gehörigen Nieten-, Schrauben- und Mutternfabrik nebst Hammerwerk in Düsseldorf mit einem Grundkapital von M 1 2.000.000,00. |
| Ratingen (Rheinl) |
1892 |
Koch & Wellenstein, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Umwandlung aus "Nökel & Wellenstein" |
| Ratingen (Rheinl) |
1892 |
Ratinger Eisengießerei & Maschinenfabrik Nökel & Wellenstein |
Umwandlung in "Koch und Wellenstein" |
| Ratingen (Rheinl) |
11.04.1900 |
Eschweiler-Ratinger Maschinenbau Act.-Ges., Abt. Koch & Wellenstein |
Gründung unter der Firma "Eschweiler-Ratinger Maschinenbau Akt.-Ges." mit Sitz in Eschweiler-Aue |
| Ratingen (Rheinl) |
11.04.1900 |
Koch & Wellenstein, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Gründung der Nachfolge-Firma als "Eschweiler-Ratinger Maschinenbau Akt.-Ges." mit Sitz in Eschweiler-Aue |
| Ratingen (Rheinl) |
28.04.1900 |
Ratinger Maschinenfabrik u. Eisengießerei, Akt.-Ges. |
Gründung unter der Firma "Ullrichs & Hinrichs Akt.-Ges." mit einem Kapital von 800.000 Mark |
| Ratingen (Rheinl) |
08.06.1900 |
Ratinger Maschinenfabrik u. Eisengießerei, Akt.-Ges. |
Eingetragen |
| Ratingen (Rheinl) |
1902 |
Düsseldorfer Eisenhüttengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 300.000,00 |
| Ratingen (Rheinl) |
1904 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Ersatz des dritten, alten Kessels durch einen Zweiflammrohr-Wellrohr-Dampfkessel von Berninghaus, Duisburg |
| Ratingen (Rheinl) |
1906 |
Eschweiler-Ratinger Maschinenbau Act.-Ges., Abt. Koch & Wellenstein |
Umwandlung aus "Koch und Wellenstein" (vergl. 1900) |
| Ratingen (Rheinl) |
1906 |
Koch & Wellenstein, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Umwandlung in "Eschweiler-Ratinger-Maschinenbau-AG, Zweigniederlassung Ratingen, vormals Koch und Wellenstein" (vergl. 1900) |
| Ratingen (Rheinl) |
1907 |
Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik vorm. Dürr & Co. |
Beginn der Fertigung von Garbe-Steilrohrkesseln |
| Ratingen (Rheinl) |
1908 |
Thomas W. Twyford |
Gründung |
| Ratingen (Rheinl) |
18.12.1913 |
Düsseldorfer Eisenhüttengesellschaft |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Düsseldorf nach Ratingen verlegt. |
| Ratingen (Rheinl) |
1915 |
Ratinger Maschinenfabrik u. Eisengießerei, Akt.-Ges. |
Nachdem das Grundkapital mehrfachen Wandlungen unterworfen war, erfolgt die Sanierung der Gesellschaft durch Herabsetzung des Kapitals von M 800.000,00 auf M 678.200,00. |
| Ratingen (Rheinl) |
1916 |
Eschweiler-Ratinger Maschinenbau Act.-Ges., Abt. Koch & Wellenstein |
Umfirmierung in "Eschweiler-Ratinger Metallwerk Act.-Ges." mit Sitz in Ratingen |
| Ratingen (Rheinl) |
1916 |
Eschweiler-Ratinger Metallwerke Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Eschweiler-Ratinger Maschinenbau Act.-Ges., Abt. Koch & Wellenstein" |
| Ratingen (Rheinl) |
05.02.1916 |
Ratinger Maschinenfabrik u. Eisengießerei, Akt.-Ges. |
Änderung der Firma aus "Ullrichs & Hinrichs Akt.-Ges." in "Düsseldorf-Ratinger Maschinen- und Apparatebau Akt.-Ges." |
| Ratingen (Rheinl) |
1918 |
Eschweiler-Ratinger Metallwerke Aktiengesellschaft |
Erwerb der Transmissionsabteilung durch die "A. Friedr. Flender & Co." in Düsseldorf |
| Ratingen (Rheinl) |
1920 |
Bahnbetriebswerk Ratingen West |
Umwandlung in Bw |
| Ratingen (Rheinl) |
1920 |
Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik vorm. Dürr & Co. |
Der erste regenerative Speisewasservorwärmer und die erste Entgasungsanlage werden gebaut [vmtl. von Dürr und nicht von Balcke]. |
| Ratingen (Rheinl) |
1920 |
Düsseldorfer Eisenhüttengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 6.500.000,00 |
| Ratingen (Rheinl) |
1920-1929 |
Hünnebeck GmbH |
Dr. Emil Mauritz Hünnebeck gründet in den 20er Jahren in Essen die Rautennetz GmbH, die sich mit Entwurf und Konstruktion der von ihrem Gründer entwickelten Rautennetzbauweise beschäftigt. |
| Ratingen (Rheinl) |
1922 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Erlaubnis, in der Radstube eine Francis-Spiralturbine für Q= 600 l/s und 16 PS einzubauen |
| Ratingen (Rheinl) |
1923 |
Dürrwerke Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals von 1913-1923 auf M 45.000.000,00 |
| Ratingen (Rheinl) |
1923 |
Ratinger Maschinenfabrik u. Eisengießerei, Akt.-Ges. |
Das Kapital wird erhöht bis 1923 auf M 12.000.000,00. |
| Ratingen (Rheinl) |
12.1923 |
Eschweiler-Ratinger Metallwerke Aktiengesellschaft |
Er werden 50.000 Aktien zu je M 1.000 begeben. |
| Ratingen (Rheinl) |
1924 |
Düsseldorfer Eisenhüttengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 8.000.000,00 auf RM 2.000.000,00 |
| Ratingen (Rheinl) |
1924 |
Ratinger Maschinenfabrik u. Eisengießerei, Akt.-Ges. |
Umstellung des Kapitals von M 12.000.000,00 auf RM 1.200.000,00 |
| Ratingen (Rheinl) |
06.1924 |
Eschweiler-Ratinger Metallwerke Aktiengesellschaft |
Durch die Schwierigkeiten der Stahlwerke Becker A.-G., mit der die Gesellschaft in enger Beziehung steht, kommt auch sie in finanzielle Bedrängnis. Im Juni tritt die Firma unter Geschäftsaufsicht. |
| Ratingen (Rheinl) |
11.1924 |
Dürrwerke Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik vormals Dürr & Co." in "Dürrwerke Aktiengesellschaft" |
| Ratingen (Rheinl) |
29.11.1924 |
Dürrwerke Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 29. November 1924 Umstellung des Kapitals von M 45.000.000,00 auf RM 1.344.000,00. |
| Ratingen (Rheinl) |
1925 |
Düsseldorfer Eisenhüttengesellschaft |
Kapitalerhöhung um RM 600.000,00 zur Fusion mit der "Hildener Schrauben- und Metallwerke A.-G." |
| Ratingen (Rheinl) |
07.04.1925 |
Calor-Emag Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Calor-Elektrizitäts-Aktiengesellschaft" in Duisburg mit einem Kapital von 500.000 Mark. Eingebracht werden in die Gesellschaft Geschäftsanteile der Calor-Elektrizitäts-Gesellschaft m. b. H. in Essen in Höhe von insgesamt RM 20.400,00. Die Gesellschaft befaßt sich mit der Herstellung von Motorschutzschaltern. Sie besitzt eine Reihe Patente auf diesem für diese Zeit vollkommen neuartigen Gebiet. Durch die Spezialerzeugnisse werden Motoren und ähnliche Apparate vor dem Verbrennen geschützt. Die Leitung der Gesellschaft übernimmt sofort bei der Gründung Herr Dr. Hans Hitzbleck. Die Gesellschaft fängt in kleinen gepachteten Räumen mit wenigen Arbeitern an. |
| Ratingen (Rheinl) |
13.06.1925 |
Calor-Emag Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Ratingen (Rheinl) |
1926 |
Düsseldorfer Eisenhüttengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals um RM 400.000,00 durch Einziehung und Vernichtung von 400 im Besitz der Gesellschaft befindlichen Aktien der Emission vom November 1920. |
| Ratingen (Rheinl) |
1926 |
R. Schäfer & Urbach GmbH |
Gründung. Die Firma ist von Anfang an auf die Fertigung von Hochdruckkomponenten, -pumpen und ?ventilen spezialisiert. |
| Ratingen (Rheinl) |
1926 |
Ratinger Maschinenfabrik u. Eisengießerei, Akt.-Ges. |
Wiedererhöhung des Kapitals um RM 510.000,00. Die neuen Aktien werden von den Gläubigern der Gesellschaft übernommen. |
| Ratingen (Rheinl) |
13.02.1926 |
Ratinger Maschinenfabrik u. Eisengießerei, Akt.-Ges. |
Laut Hauptversammlung vom 13. Februar 1926 Herabsetzung um RM 1.140.000,00 auf Reichsmark 60.000,00 |
| Ratingen (Rheinl) |
30.12.1926 |
Ratinger Maschinenfabrik u. Eisengießerei, Akt.-Ges. |
Umfirmierung aus "Düsseldorf-Ratinger Maschinen- und Apparatebau Akt.-Ges." in "Phönix Maschinenfabrik und Eisengießerei A.-G." |
| Ratingen (Rheinl) |
1927 |
Eschweiler-Ratinger Metallwerke Aktiengesellschaft |
Trotz versuchter Sanierungsmaßnahmen geht die Gesellschaft in Konkurs. Das Eschweiler Werk wird mit Warenvorräten an den Eschweiler Bergwerks-Verein verkauft, das Ratinger Werk geht 1927 an den Röhrenverband Düsseldorf. |
| Ratingen (Rheinl) |
19.12.1927 |
Ratinger Maschinenfabrik u. Eisengießerei, Akt.-Ges. |
Änderung der Firma aus "Phönix Maschinenfabrik und Eisengießerei A.-G." in "Ratinger Maschinenfabrik u. Eisengießerei, Akt.-Ges." |
| Ratingen (Rheinl) |
1930 |
Calor-Emag Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Schon im Jahre 1930 reichen die vorhandenen Werksräume nicht mehr aus, so daß eine Umsiedlung in andere größere Werkstätten in Duisburg erforderlich ist. Nach und nach erstreckt sich das Fabrikationsprogramm über das gesamte Gebiet der Niederspannungs- und Schaltapparate und Anlagen. |
| Ratingen (Rheinl) |
1932 |
Calor-Emag Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf RM 200.000,00 und Wiedererhöhung auf Reichsmark 410.000,00 |
| Ratingen (Rheinl) |
1932 |
Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik vorm. Dürr & Co. |
Baubeginn des ersten "DÜRR-Höchstdruckkessels", eines Steilrohrkessels für 78 t/h Dampf bei 117 atü Betriebsdruck, für den Betrieb mit nur chemisch aufbereitetem Speisewasser, Deutschland |
| Ratingen (Rheinl) |
04.06.1932 |
Dürrwerke Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 4. Juni 1932 Kapitalherabsetzung auf RM 1.224.000,00 durch Einziehung von RM 120.000 eigener Stammaktien. |
| Ratingen (Rheinl) |
28.11.1933 |
Düsseldorfer Eisenhüttengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 28. November 1933 Herabsetzung des Kapitals i. e. F. um RM 660.000,00 auf RM 1.540.000,00 (Zusammenlegung 10 : 7). |
| Ratingen (Rheinl) |
Ende 1933 |
Calor-Emag Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Ende des Jahres übernimmt die Calor in Frankfurt (Main) ein in Schwierigkeiten geratenes Werk, was sich in erster Linie mit der Herstellung von Hochspannungs-Schaltgeräten und Anlagen befaßt. Die Fabrikationsstätten bleiben getrennt, jedoch wird Verwaltung und Verkauf zusammengezogen. Die Übernahme des Werkes Frankfurt wirkt sich sehr günstig aus, da die Gesellschaft imstande ist, als Generalunternehmer auch bei großen Projekten aufzutreten für die Lieferung der gesamten schalttechnischen Einrichtungen auf dem Gebiete der Hoch- und Niederspannungs-Schaltgeräte und Anlagen. |
| Ratingen (Rheinl) |
1934 |
Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik vorm. Dürr & Co. |
Der erste Bensonkessel wird hergestellt. |
| Ratingen (Rheinl) |
1934 |
Düsseldorfer Eisenhüttengesellschaft |
Die amtliche Börsen-Notiz in Berlin wird eingestellt. |
| Ratingen (Rheinl) |
30.06.1934 |
Dürrwerke Aktiengesellschaft |
Die "Siemens-Schuckertwerke" vergeben eine Lizenz zur Herstellung von Benson-Kesseln |
| Ratingen (Rheinl) |
28.12.1934 |
Ratinger Maschinenfabrik u. Eisengießerei, Akt.-Ges. |
Laut Hauptversammlung vom 28. Dezember 1934 zur Sanierung der Gesellschaft Herabsetzung des Kapitals i. e. F. von RM 570.000,00 auf RM 112.000,00 durch Einziehung von nom. RM 10.000,00 eigener Aktien sowie Herabsetzung des restlichen Kapitals im Verhältnis 5 : 1. |
| Ratingen (Rheinl) |
1935 |
Calor-Emag Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Die Entwicklung ist in den Jahren nach 1936 eine stetige und weit über das reine konjunkturelle Maß hinausgehende. |
| Ratingen (Rheinl) |
15.10.1935 |
Calor-Emag Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Calor-Elektrizitäts-Aktiengesellschaft" in "CALOR-EMAG Elektrizitäts-Aktiengesellschaft"; bei mit sitz in Duisburg |
| Ratingen (Rheinl) |
1936 |
Calor-Emag Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Seit langem reichen sowohl die Werkstätten in Duisburg wie in Frankfurt nicht mehr aus, so daß sich die Werksleitung entschließt, ein großes Anwesen im Ausmaße von 67000 qm in Ratingen zu kaufen. |
| Ratingen (Rheinl) |
22.09.1936 |
Calor-Emag Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Lt. Generalversammlung vom 22. September 1936 Verlegung des Sitzes von Duisburg nach Ratingen. |
| Ratingen (Rheinl) |
1937 |
Hünnebeck GmbH |
Die Gesellschaft verlegt ihren Sitz nach Düsseldorf. In den folgenden Jahren werden Großbauwerke, darunter Werft- und Flugzeughallen, nach eigenen Patenten im In- und Ausland konstruiert. |
| Ratingen (Rheinl) |
1940 |
Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik vorm. Dürr & Co. |
Die erste Dürr-Kohlenstaubfeuerung wird eingebaut. |
| Ratingen (Rheinl) |
27.11.1940 |
Calor-Emag Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 27. November 1940 Kapitalserhöhung um RM 90.000,00 auf Reichsmark 500.000,00 |
| Ratingen (Rheinl) |
15.11.1941 |
Dürrwerke Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 15. November 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 66.66% von RM 1.224.000,00 um RM 816.000,00 auf RM 2.040.000,00 mit Wirkung ab 31. Dezember 1940. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen durch Zuschreibung auf bebaute Grundstücke und Fabrikgebäude RM 211.000,00, Maschinen- und maschinelle Anlagen RM 179.000,00, Werkzeuge, Betriebs- und Geschäftsausstattung RM 20.000,00, kurzlebige Wirtschaftsgüter RM 130.000,00, aus der freien Rücklage RM 77.600,00, aus Rückstellungen RM 172.400,00 und aus dem Gewinnvortrag RM 26.000,00, |
| Ratingen (Rheinl) |
26.11.1941 |
Calor-Emag Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 26. November 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 50% von RM 500.000,00 auf Reichsmark 750.000,00. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus freien Rücklagen mit RM 90.780,46, aus Zuschreibungen zum Anlagevermögen mit RM 159.219,54. |
| Ratingen (Rheinl) |
13.12.1941 |
Dürrwerke Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß der außerordentlichen Hauptversammlung vom 13. Dezember 1941 Umwandlung der Vorzugsaktien in Stammaktien. |
| Ratingen (Rheinl) |
01.-05.11.1942 |
Ratinger Maschinenfabrik u. Eisengießerei, Akt.-Ges. |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 1./5. November 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 von RM 112.000,00 auf RM 156.800,00. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen mit RM 40.000,00 durch Zuschreibung zum Anlagevermögen (Fabrikgebäude) , und mit RM 13.760,00 zum Umlaufvermögen (halbfertige Erzeugnisse). |
| Ratingen (Rheinl) |
1942 |
Rheinische Spiegelglasfabrik Act.-Ges. |
Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1942: Die durch die Kriegsverhältnisse notwendigen Maßnahmen waren für das Unternehmen besonders einschneidend. Im Januar 1942 wurde die Rohglasherstellung eingestellt, während die Schleiferei noch bis Anfang September 1942 arbeitete. Die Gefolgschaft arbeitet in anderen Betrieben, eine kleine Zahl blieb zur Unterhaltung der Anlagen. Diese Verhältnisse haben das Ergebnis natürlich ungünstig beeinflußt. Sie werden sich im neuen Jahre in noch stärkerem Maße auswirken. |
| Ratingen (Rheinl) |
28.04.1943 |
Rheinische Spiegelglasfabrik Act.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ratingen (Rheinl) |
30.06.1943 |
Calor-Emag Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ratingen (Rheinl) |
15.11.1943 |
Ratinger Maschinenfabrik u. Eisengießerei, Akt.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ratingen (Rheinl) |
18.11.1943 |
Düsseldorfer Eisenhüttengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ratingen (Rheinl) |
01.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Ratingen West |
Schließung |
| Ratingen (Rheinl) |
1953 |
Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik vorm. Dürr & Co. |
Die erste Auftrag für einen Bensonkessel mit der bis dahin höchsten Dampftemperatur von 650°C wird erteilt. |
| Ratingen (Rheinl) |
1954 |
Hünnebeck GmbH |
Die Firma nimmt an der ersten BAUMA in München teil. Die BAUMA ist die weltweit führende Messe für Baumaschinen aller Art. 1979 erhält das Unternehmen eine Auszeichnung für 25 Jahre Teilnahme an der BAUMA. |
| Ratingen (Rheinl) |
1956 |
Hünnebeck GmbH |
Die Deutsche Stahllamelle Hünnebeck GmbH in Lintorf errichtet auf einem 155.000 qm großen Werksgelände mit 2,8 km Anschlussgleis - ein Werk mit 16 Hallen, Verwaltungsgebäuden und Lagerplätzen. Stahlrohrstützen und teleskopierbare Deckenträger entwickeln sich zu Verkaufsrennern. |
| Ratingen (Rheinl) |
1959 |
Hünnebeck GmbH |
Hünnebeck bringt das Schnellbaugerüst auf den Markt, das erste Rahmengerüst für die Bauwirtschaft. Unter der Leitung von - Dipl.-Ing. Hajo Hünnebeck , Sohn von Sohn von Dr. Emil Mauritz Hünnebeck - expandiert die Firma im In- und Ausland. Es werden zahlreiche neue Baugeräte entwickelt. |
| Ratingen (Rheinl) |
1961 |
Hünnebeck GmbH |
Das Unternehmen wird in Hünnebeck GmbH umbenannt. Der Vertrieb außerhalb Deutschlands erfolgt zunächst ausschließlich durch Generalimporteure. Zu Beginn der 60er Jahre werden die ersten Auslandsgesellschaften gegründet. Zuerst die Skandinavisk Hünnebeck A/S in Dänemark, Österreich im Jahre 1968, Schweden 1970. |
| Ratingen (Rheinl) |
1967 |
Schmalbach-Lubeca AG |
Fusion der "J. A. Schmalbach-Blechwarenwerke" mit der "Lubeca-Werke GmbH" zu "Schmalbach-Lubeca AG" |
| Ratingen (Rheinl) |
1968 |
Hünnebeck GmbH |
Als eines der ersten westlichen Unternehmen baut Hünnebeck in Abu Simbel, Ägypten. Dieses Projekt wird von allen Fachzeitschriften und sogar in der Tagespresse dokumentiert. |
| Ratingen (Rheinl) |
1969 |
Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik vorm. Dürr & Co. |
Bestellung des ersten aufgeladenen Dampferzeugers für einen Rauchgasüberdruck von 10,8 atü. Bestellung der ersten zwei Zwangsdurchlaufdampferzeuger für Turbinenleistungen von 2 x 350 MWel, Deutschland |
| Ratingen (Rheinl) |
1970 |
Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik vorm. Dürr & Co. |
Bestellung von zwei Bensonkesseln für die ersten zwei Kombi-Blöcke mit vorgeschalteter Gasturbine; Blockleistung je 400 MWel |
| Ratingen (Rheinl) |
1971 |
Hünnebeck GmbH |
Der Wohnungsbau in Deutschland hat Hochkonjunktur. Die Firma entwickelt die Raumschalung zum preiswerten Bau von dringend benötigtem Wohnraum. |
| Ratingen (Rheinl) |
01.10.1972 |
Balcke-Dürr AG |
Gründung durch die Verschmelzung der "Maschinenbaugesellschaft (MAG) Balcke" mit Sitz in Bochum mit den "Dürr-Werken"; Kapital: 22.000.000 Mark und 2600 Beschäftigte. |
| Ratingen (Rheinl) |
01.10.1972 |
Düsseldorf-Ratinger Röhrenkesselfabrik vorm. Dürr & Co. |
Verschmelzung mit der "Maschinenbau-Aktiengesellschaft Balcke" in Bochum zur "Balcke-Dürr AG" |
| Ratingen (Rheinl) |
1973 |
Balcke-Dürr AG |
Bau des weltweit größten Gebläses mit einem Durchmesser von 26 m |
| Ratingen (Rheinl) |
1973 |
Calor-Emag Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
BBC Mannheim übernimmt die Aktienmehrheit. Beide Unternehmen hatten bereits seit längerer Zeit auf dem Gebiet der Hoch- und Mittelspannungsschaltanlagen zusammen gearbeitet. |
| Ratingen (Rheinl) |
1973 |
Tiptel Electronic GmbH |
Gründung |
| Ratingen (Rheinl) |
1975 |
Balcke-Dürr AG |
Erster Ammoniak-Abhitzekessel für 510 °C, 250 bar, für eine Düngemittelfabrik in Holland |
| Ratingen (Rheinl) |
1975 |
Balcke-Dürr AG |
Erster Einsatz der HYTEX-Technik - ein Verfahren zur schonenden Befestigung von Rohren in Rohrplatten für Hochleistungswärmetauscher, Deutschland |
| Ratingen (Rheinl) |
29.12.1976 |
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Die Lokomotive 50 3075 fährt mit eigener Kraft aus dem Bahnbetriebswerk Duisburg-Wedau nach Ratingen West. Von dort geht es nach Fahrtrichtungswechsel über das Anschlußgleis ins Industriegebiet Tiefenbroich zum Anschluß Zapp und weiter per Tieflader. |
| Ratingen (Rheinl) |
1977 |
J. G. Brügelmann GmbH, Weberei |
Durch die Intervention der Denkmalpflege kann ein Abbruch des einzigartigen Ensembles verhindert werden. |
| Ratingen (Rheinl) |
1978 |
Balcke-Dürr AG |
Gründung einer Forschungs- und Entwicklungsabteilung mit eigenen Laboratorien und mehreren Prüfständen in Deutschland |
| Ratingen (Rheinl) |
1979 |
Balcke-Dürr AG |
Bau eines Zwangsdurchlaufdampferzeugers (750 MWel) mit vorgeschalteter Gasturbine durch ein Konsortium mit maßgeblicher Balcke-Dürr-Beteiligung |
| Ratingen (Rheinl) |
1980 |
Balcke-Dürr AG |
Vertrag mit den brasilianischen Firmen "Cobrasma" and "Confab" zum Know-how-Transfer für alle wärmetauschenden Komponenten und Entgasungsanlagen der Kernkraftwerke in Brasilien. |
| Ratingen (Rheinl) |
1981 |
Balcke-Dürr AG |
Auftragserteilung an "Balcke-Dürr" über 24 Propangaskondensatoren und 11 Wärmetauscher für eine LNG Anlage in Indonesien |
| Ratingen (Rheinl) |
1981 |
Balcke-Dürr AG |
Helium/Helium-Wärmetauscher für die Auskopplung der nuklearen Prozesswärme zur Kohlevergasung (Metalltemperatur 950 °C), Deutschland |
| Ratingen (Rheinl) |
1981 |
Hünnebeck GmbH |
Der Baumarkt im Nahen- und mittleren Osten boomt. Es gibt vielfältige Bauprokjekte in Syrien (Peoples Palace), Riad (MPO Viadukt), Mekka (Eingang), Saudi-Arabien (Wasserspeicher). - überall sind Experten und Material von Hünnebeck vor Ort. |
| Ratingen (Rheinl) |
1983 |
Balcke-Dürr AG |
Erster statischer Gasmischer für eine Gasreinigungsanlage, Deutschland |
| Ratingen (Rheinl) |
1985 |
Hünnebeck GmbH |
MANTO - die Großrahmenschalung kommt auf den Markt. Eine Eigenentwicklung aus dem Hause Hünnebeck. Auch heute noch in der Schalungswelt nicht wegzudenken. |
| Ratingen (Rheinl) |
1986 |
Balcke-Dürr AG |
Erste DeNOx-Anlage für ein 300-MW-Heizkraftwerk, Deutschland |
| Ratingen (Rheinl) |
1987 |
Balcke-Dürr AG |
Bau eines Kreislaufverbundsystems mit Fine-Fin-Wärmetauschflächen aus Hastelloy C 276 als Wärmerückgewinnungsanlage zur Wiederaufheizung der gereinigten Rauchgase nach einer Wellmann-Lord-Entschwefelung, Deutschland |
| Ratingen (Rheinl) |
1987 |
Balcke-Dürr AG |
Kesselnachrüstung zur stickstoffarmen Verbrennung für eine Dampfleistung von 500 t/h, Deutschland |
| Ratingen (Rheinl) |
1988 |
Balcke-Dürr AG |
Dampferzeuger HYDROSS, Betrieb mit Wasserstoff und Sauerstoff, Deutschland |
| Ratingen (Rheinl) |
1988 |
Hünnebeck GmbH |
Hünnebeck wird von der Thyssen AG übernommen und mit dem seit 1953 zum Konzern gehörenden Dienstleistungsunternehmen RöRo verschmolzen. |
| Ratingen (Rheinl) |
1989 |
Balcke-Dürr AG |
Gründung der Firma Balcke-Duerr Italiana S.r.l., Italien |
| Ratingen (Rheinl) |
1989 |
Hünnebeck GmbH |
Mit der Wiedervereinigung wächst auch Hünnebeck und eröffnet in den neuen Bundesländern 12 Niederlassungen. |
| Ratingen (Rheinl) |
1991 |
R. Schäfer & Urbach GmbH |
Peter Pawlitzki führt seither das Unternehmen. Man kann die Produktpalette kontinuierlich ausbauen, neue Geschäftsmodelle erschließen und ein internationales Vertriebsnetz knüpfen. |
| Ratingen (Rheinl) |
1998 |
Schmalbach-Lubeca AG |
VIAG erwirbt 51 Prozent von Schmalbach-Lubeca. |
| Ratingen (Rheinl) |
1992 |
Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik "Rheinmetall" |
Vertrieb und Verwaltung der "Rheinmetall GmbH" ziehen in einen Neubau nach Ratingen. |
| Ratingen (Rheinl) |
Herbst 1992 |
Balcke-Dürr AG |
Seit der Kampagne 1992 wird in der Zuckerfabirk Waghäusel ein nach dem Fallstromprinzip arbeitender Plattenverdampfer mit einer Heizfläche von 1500 qm im Dicksaftbereich eingesetzt. |
| Ratingen (Rheinl) |
1993 |
Hünnebeck GmbH |
Das "Guinnessbuch der Rekorde" meldet: Hünnebeck errichtet das größte Raumgerüst der Welt. Für eine Simulation der Fassade des Berliner Stadtschlosses stellt Hünnebeck Material im Wert von 1,8 Millionen Euro zur Verfügung und sorgt für die fachgerechte Montage durch die Berliner Zweigstelle der RöRo-Bautechnik. |
| Ratingen (Rheinl) |
30.09.1993 bis 30.09.1994 |
Balcke-Dürr AG |
Das Unternehmen schüttet den gesamten Bilanzgewinn von 33,3 Millionen DM an die Aktionäre aus. |
| Ratingen (Rheinl) |
30.09.1993 bis 30.09.1994 |
Balcke-Dürr AG |
Der Jahresüberschuß liegt bei 33,3 Millionen DM. |
| Ratingen (Rheinl) |
30.09.1994 bis 30.09.1995 |
Balcke-Dürr AG |
Das Unternehmen schüttet den gesamten Bilanzgewinn von 31,2 Millionen DM an die Aktionäre aus. |
| Ratingen (Rheinl) |
30.09.1994 bis 30.09.1995 |
Balcke-Dürr AG |
Der Jahresüberschuß liegt bei 29,4 Millionen DM. |
| Ratingen (Rheinl) |
30.09.1994 bis 30.09.1995 |
Balcke-Dürr AG |
Der Umsatz der Unternehmensgruppe steigt von 15 auf 1,7 Milliarden DM. |
| Ratingen (Rheinl) |
1995-1997 |
Balcke-Dürr AG |
Das Unternehmen beteiligt sich in Saudi-Arabien an einem Gemeinschaftsunternehmen, das ein neues Werk für die Herstellung von Komponenten und Anlagen für Kraftwerke und die chemische Industrie errichten wird. |
| Ratingen (Rheinl) |
1995 |
Hünnebeck GmbH |
Erste Schritte in den Vereinigten Staaten. 50% der Safway Services Inc., Milwaukee werden erworben. |
| Ratingen (Rheinl) |
1996 |
Balcke-Dürr AG |
Komplettes Kaltes Ende (Oberflächenkondensator, Rohrleitungen, Naßkühlung, 3 x 713 MW), Republik Südafrika |
| Ratingen (Rheinl) |
1996 |
Hünnebeck GmbH |
Baubeginn der Öresund-Brücke, der Verbindung von Kopenhagen nach Malmö. Hünnebeck ist von Anfang an dabei. Der gesamte Fundamentbereich wird mit Produkten von Hünnebeck geschalt. |
| Ratingen (Rheinl) |
1997 |
Balcke-Dürr AG |
Entwicklung der Technologie für den Bau des Kernfusionsreaktors STELLARATOR WENDELSTEIN, Deutschland |
| Ratingen (Rheinl) |
1997 |
R. Schäfer & Urbach GmbH |
Übernahme der "Von-Bovert-Schweißtechnik", Hersteller von Hochdruckventilen |
| Ratingen (Rheinl) |
06.09.1997 |
---- |
Überführung der Lokomotive 50 3075 von Ratingen nach Bochum-Dahlhausen. Die Lok wird mit einem 500-t-Kran aus einer Grünanlage herausgehoben und auf einen Tieflader gesetzt |
| Ratingen (Rheinl) |
1998 |
Calor-Emag Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Spatenstich für die ABB Zukunftsfabrik in Ratingen. Durch die 35 Millionen Euro Investition werden die Arbeitsprozesse der ABB Calor Emag Schaltanlagen AG neu organisiert. |
| Ratingen (Rheinl) |
1999 |
Hünnebeck GmbH |
Mit TAKKO bringt Hünnebeck eine mit dem vorhandenen RASTO-System voll kompatible Fundamentschalung heraus und somit die erste Fundamentschalung überhaupt, die sich durch eine mittlere Rahmenschalung ergänzen lässt. |
| Ratingen (Rheinl) |
2000 |
Balcke-Dürr AG |
Herstellung von KRYOSTAT-Komponenten, Deutschland |
| Ratingen (Rheinl) |
2000 |
Balcke-Dürr AG |
Zusatzkomponenten für die Brennstoffzellen-Technologie, Deutschland |
| Ratingen (Rheinl) |
2000 |
Hünnebeck GmbH |
Mit GEKKO präsentiert Hünnebeck das erste Mastkonsolgerüst der Welt auf der Bautec in Berlin. Ohne störende Innenstile und ohne feste Etagenvorgabe verschafft es Verputzern und Anstreichern völlig neue Freiheiten. |
| Ratingen (Rheinl) |
2001 |
Balcke-Dürr AG |
Mehrere Kernkraftwerke setzen die Balcke-Technologie zur Leistungssteigerung ein. |
| Ratingen (Rheinl) |
2001 |
Hünnebeck GmbH |
Auf der diesjährigen Bauma präsentiert sich das Unternehmen mit einem neuen Internetangebot. Als erster Schalungshersteller der Branche bietet Hünnebeck die Möglichkeit, die komplette Produktpalette Online zu bestellen. |
| Ratingen (Rheinl) |
2002 |
Balcke-Dürr AG |
Die "GEA Ahlborn" kauft den Geschäftsbereich voll-verschweißte Plattenwärmeaustauscher der "Balcke-Dürr Service GmbH". |
| Ratingen (Rheinl) |
2002 |
Balcke-Dürr AG |
Die Gesellschaft wird Mitglied der SPX Corporation, Charlotte, North Carolina, USA |
| Ratingen (Rheinl) |
2002 |
R. Schäfer & Urbach GmbH |
Übernahme der "Heyer-HPE Systeme", Hersteller von Hochdruckventilen |
| Ratingen (Rheinl) |
2003 |
Balcke-Dürr AG |
Gemeinsam mit ihrem Kooperationspartner "Ansaldo Fuel Cells S.p.A." vertieft die Balcke Dürr die Entwicklung der Brennstoffzellentechnologie. |
| Ratingen (Rheinl) |
2003 |
Balcke-Dürr AG |
Übernahme der Geschäftsaktivitäten der "Hamon Rothemühle Cottrell GmbH i.I." durch den Kauf der Rothemühle-Produktlinien: Rekuperative und regenerative Wärmetauscher, Bauart Rothemühle und Bauart Ljungström (vorwiegend als Luftvorwärmer eingesetzt) und Entstaubungsanlagen/Filter |
| Ratingen (Rheinl) |
2003 |
R. Schäfer & Urbach GmbH |
Das Lieferprogramm im Bereich der Wasserhydraulik kann mit der Übernahme der "Buchen SMB Hydrotec" erweitert werden. |
| Ratingen (Rheinl) |
2003 |
R. Schäfer & Urbach GmbH |
Seit Beginn dieses Geschäftsjahres können komplette Entzunderungsanlagen für Kunden in Russland, China, Korea und Deutschland entwickelt, produziert und geliefert werden. |
| Ratingen (Rheinl) |
31.08.2003 |
Hünnebeck GmbH |
Mit Wirkung vom 31. August 2003 übernimmt die amerikanische Fondgesellschaft Sun Capital sämtliche Anteile an der Hünnebeck GmbH und ihrer neun europäischen Gesellschaften. Unter Wahrung der Kontinuität will Sun Capital die Hünnebeck-Aktivitäten im Bereich Verkauf und Vermietung von Schalungen und Gerüsten ausbauen und das Auslandsgeschäft weiter forcieren. |
| Ratingen (Rheinl) |
2004 |
Balcke-Dürr AG |
Balcke-Dürr wird einer der Hauptzulieferer für den ersten Europäischen Druckwasserreaktor in Olkiluoto 3, Finnland. Dieser Auftrag beinhaltet die Lieferung von Komponenten sowohl für den primären als auch den sekundären Kreislauf |
| Ratingen (Rheinl) |
2004 |
Balcke-Dürr AG |
Neugliederung der Geschäftsstrukturen: Der Kühlungsbereich wird in der Gesellschaft "SPX Cooling Technologies", die Serviceaktivitäten und die Produktpalette der Kraftwerks- und Industrieapparate werden in der Balcke-Dürr gebündelt. |
| Ratingen (Rheinl) |
2004 |
Hünnebeck GmbH |
Auf der Bauma 2004 bestätigt Hünnebeck seine ganze Leistungskraft und präsentiert dem Publikum eine Reihe von Innovationen. So zum Beispiel ein vorteilhaftes Hochwasserschutzsystem aus Schalungselementen, mit dem ein völlig neuer Markt betreten wird. Unter den 2400 Ausstellern wird Hünnebeck als eines von 10 Unternehmen für 50 Jahre "Bauma-Treue" geehrt. |
| Ratingen (Rheinl) |
2005 |
Balcke-Dürr AG |
Balcke-Dürr übernimmt den Betrieb und das gesamte Personal der "MCE Energietechnik", Wien. Die Produktpalette umfaßt Abhitzekesseltechnik, z.B. für GuD-Kraftwerke. |
| Ratingen (Rheinl) |
2005 |
Balcke-Dürr AG |
Balcke-Dürr übernimmt den Betrieb und das gesamte Personal der in Perugia (Italien) angesiedelten "COIFER Impianti S.r.l.", um auch auf dem italienischen Markt mit eigenen Fertigungs- und Servicekapazitäten vertreten zu sein. |
| Ratingen (Rheinl) |
2005 |
Balcke-Dürr AG |
Zusammen mit ihrem Kooperationspartner RWE Power AG nimmt die Balcke-Dürr die Pilotanlage mit ihrer zukunftsweisenden BI-CORONA-Technologie im Kraftwerk Neurath, Deutschland, in Betrieb |
| Ratingen (Rheinl) |
2005 |
Hünnebeck GmbH |
Einweihung der Dresdner Frauenkirche, an deren Wiederaufbau Hünnebeck entscheidenden Anteil hat. So wird die gesamte Gerüsttechnik mit insgesamt ca. 1000 t MODEX- und BOSTA-Material einschließlich umfassender Planungs- und Koordinationsleistung von Hünnebeck zur Verfügung gestellt. |
| Ratingen (Rheinl) |
2006 |
Balcke-Dürr AG |
Balcke-Dürr eröffnet ein Niederlassungsbüro in Budapest, Ungarn. |
| Ratingen (Rheinl) |
2006 |
Balcke-Dürr AG |
Balcke-Dürr eröffnet eine Fertigungsstätte mit Emaillierungsanlagen in Wuxi/China zur Herstellung von Heizblechen für regenerative Wärmetauscher wie Gasvorwärmer und Luftvorwärmer |
| Ratingen (Rheinl) |
2006 |
Balcke-Dürr AG |
Bau neuer Schlauchfilter für Gießhallenentstaubung für die Thyssen-Krupp AG in Duisburg-Hamborn |
| Ratingen (Rheinl) |
30.11.2007 |
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Am Bahnübergang Ratingen-Hösel stößt ein Klein-Lkw mit einem Triebwagen zusammen. Aus bislang ungeklärter Ursache wurde das Fahrzeug vom Triebwagen einer S-Bahn gerammt. Der Fahrer wurde bei dem Unfall zwar verletzt und nach notärztlicher Behandlung in ein Krankenhaus eingeliefert, war aber entgegen der ersten Meldungen nicht in seinem Fahrezug eingeklemmt. Die Insassen der S-Bahn blieben aber glücklicherweise unverletzt. |
| Ratnagiri (Indien) |
26.11.2005 |
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Die ersten fünf Wagen und die Lokomotive der Mandovi-Express werden in einem Tunnel in der Nähe von Ratnagiri nach einem Steinschlag zerquetscht. Mehr als 100 Menschen sterben und 500 werden verletzt. |
| Ratten (Steiermark) |
1935 |
Feistritzer Bergbau- und Industrie-Akt.-Ges. |
Der Betrieb ist seither verpachtet an die "Steirische Kohlenbergwerksgesellschaft A.-G.", Wien. |
| Ratten (Steiermark) |
09.02.1943 |
Feistritzer Bergbau- und Industrie-Akt.-Ges. |
Die Hauptversammlung vom 9. Februar 1943 soll über die Auflösung der Gesellschaft beschließen. |
| Rattimau (Oesterr. Schlesien) |
1903 |
Oesterreichischer Verein für Zellulosefabrikation |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rattmannsdorf (Hohenweiden) |
1863 |
Doerstewitz-Rattmannsdorfer Braunkohlen-Industrie-Gesellschaft |
Gründung unter der Firma "Rattmannsdorfer Mineralölfabrik Pfaffe & Co." |
| Rattmannsdorf (Hohenweiden) |
1871 |
Doerstewitz-Rattmannsdorfer Braunkohlen-Industrie-Gesellschaft |
Im Jahre 1871 aus 513.292 Ctr. Rohmaterial Ware im Preise von 135.265 thlr. produziert für den inländischen Bedarf. |
| Ratzeburg |
12.09.1855 |
Gaswerk Ratzeburg |
Erteilung der Konzession an Kaufmann Joh. Gussmann von der kgl. dänischen Regierung des Herzogtums Lauenburg; sie ist unbegrenzt. |
| Ratzeburg |
1856 |
Gaswerk Ratzeburg |
Die Anstalt wird von Hauptmann a. D. Herrn G. v. Kamecke erbaut. |
| Ratzeburg |
17.01.1857 |
Gaswerk Ratzeburg |
Eröffnung |
| Ratzeburg |
19.06.1865 |
Gaswerk Ratzeburg |
Abschluß eines Vertrags mit dem Magistrat zu Ratzeburg wegen der Straßenbeleuchtung |
| Ratzeburg |
1871 |
Gaswerk Ratzeburg |
Die Gebr. Sauber in Homburg erwerben die Anstalt |
| Ratzeburg |
05.07.1876 |
Gaswerk Ratzeburg |
Der Vertrag für die Straßenbeleuchtung von 1865 wird bis zum 1. Mai 1886 verlängert. |
| Ratzeburg |
1884 |
Gaswerk Ratzeburg |
Die Gebr Sauber verkaufen das Gaswerk an die Firma "W. Meyer & Sohn". |
| Ratzeburg |
1934 |
Ratzeburger Kleinbahn-AG |
Ende des Betriebs |
| Ratzenried (Allgäu) |
1891 |
Adelbert Gasser, Papierfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ratzenried (Allgäu) |
29.08.1891 |
Adelbert Gasser, Papierfabrik |
Aufstellung von 2 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ratzersdorf (N.-Ö.) |
1902 |
Elektritzitätswerk Ratzersdorf |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Raubach (Ww.) |
30.05.1840 |
Springmann, Theodor |
Theodor Springmann (ab 1875 Teilhaber von "Funcke & Hueck") wird in Raubach geboren |
| Raubach (Ww.) |
21.04.1841 |
Främbs & Freudenberg, Eisengießerei, Maschinen- u. Apparatebau |
Geburt von Adolf Freudenberg in Raubacher Hütte auf dem Westerwald |
| Raubach (Ww.) |
1873 |
C. & H. Milchsack |
Gründung durch die Familie Milchsack durch Umwandlung eines Eisenwerks in eine Papierfabrik |
| Raubach (Ww.) |
1929 |
C. & H. Milchsack |
Übernahme durch die Familie Halstrick |
| Raubach (Ww.) |
1998 |
C. & H. Milchsack |
Die Fabrik wird Teil der "Metsä Tissue" |
| Raubling |
20./21.12.1999 |
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In der Nacht zum 21.12.1999 entgleist bei Pfraundorf, Strecke Rosenheim - Kufstein, ein mit Streusalz beladener Güterwagen eines "Korridorgüterzugs" (ÖBB-Zug, der zwischen Salzburg und Kufstein das Netz der DB benutzt) wegen eines Radlagerschadens. Er hat zuvor den Oberbau, zwei Weichen und den Belag eines Bahnübergangs auf ca. 4 km beschädigt. Der Sachschaden beträgt rund 2 Mio. DM, mehrtägige halbseitige Sperrung der Strecke. |
| Raubling (Obb) |
23.03.1990 |
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Acht Wagen eines Güterzugs entgleisen nach einem Radbruch. |
| Raubling (Obb) |
19.12.2007 |
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Der Güterzug DGS 45861 (Laufweg: Wolfurt – Kufstein – Salzburg, Eisenbahnverkehrsunternehmen: Rail Cargo Austria) entgleist um 23.18 Uhr zwischen Brannenburg und Raubling (Strecke 5702, Kufstein - Rosenheim) in km 10,826 mit allen Wagen. Bei dem Güterzug DGS 45861 (Zuglok: 1016 025-7 der ÖBB) handelt es sich um einen sog. "Korridorzug" der Rail Cargo Austria. Die Lokomotive verbleibt auf den Schienen, der Wagenzug entgleist vollständig. Von den
entgleisten Wagen stürzen vier um. Die Zugspitze kommt bei km 10,570 zum Stehen. An der Lokomotive sind bereits Beschädigungen am vorderen Drehgestell (nach der ersten Achse) erkennbar. Ursache der Entgleisung ist ein Schienenbruch (Ermüdungsriß) im Gleis Kufstein - Rosenheim, rechte Schiene; diese (Schienenart: S 54, Einbaujahr 1969) ist über eine Länge von ca. 11 m in eine Vielzahl von Segmenten zerbrochen. Der Sachschaden an Fahrzeugen, Gleisanlagen und Oberleitung beträgt lt. Untersuchungsbericht der DB Netz AG 903.280,00 Euro. |
| Raubling (Redenfelden) |
1911 |
Aschaffenburger Zellstoffwerke Aktiengesellschaft, Werk Redenfelden |
Die Aktien der "Oberbayerischen Zellstoff- und Papierfabriken A.-G." werden durch die "Aschaffenburger Zellstoffwerke Aktiengesellschaft" erworben. |
| Raubling (Redenfelden) |
1951 |
Aschaffenburger Zellstoffwerke Aktiengesellschaft, Werk Redenfelden |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rauda |
ca. 1694 |
Paul Neumann |
Gründung |
| Raudnitz (Oberelbe) |
19.07.1896 |
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Entgleisung auf einer Weiche in der Station Raudnitz. Die Lokomotive "Ia 170" entgleist und steht zwischen den Gleisen, die Wagen stellen sich quer und stürzen teilweise die Böschung herunter. 4 Verletzte |
| Rauen (Brandenbg) |
10.05.1843 |
Dampfmaschinen-Bezug |
Als Mitglied der "Polytechnischen Gesellschaft" besucht Kufahl die Braunkohlenwerke des Hrn. von Rappard zu Rauen bei Fürstenwalde und spricht dort "Über Feuerungseinrichtungen für Braunkohlen" und bezeichnet die hierzu dienenden Verhältnisse der Konstruktionen. |
| Rauen (Brandenbg) |
10.05.1843 |
Kufahl, Georg Leopold Ludwig |
Als Mitglied der "Polytechnischen Gesellschaft" besucht Kufahl die Braunkohlenwerke des Hrn. von Rappard zu Rauen bei Fürstenwalde und spricht dort "Über Feuerungseinrichtungen für Braunkohlen" und bezeichnet die hierzu dienenden Verhältnisse der Konstruktionen. |
| Rauenberg (Baden) |
1846 |
P. J. Landfried, Tabakfabrik |
P. J. Landfried wird Eigentümer seiner ersten Tabakfabrik in Rauenberg |
| Rauenstein (Thür) |
1783 |
Friedrich Christian Greiner & Söhne |
Gründung |
| Rauenstein (Thür) |
1860 |
Friedrich Christian Greiner & Söhne |
Firmierung bis ca. 1860: nur "Greiner" |
| Rauenstein (Thür) |
1885 |
Friedrich Christian Greiner & Söhne |
Prämierung in Antwerpen |
| Rauenstein (Thür) |
1890 |
Friedrich Christian Greiner & Söhne |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Rauenstein (Thür) |
13.11.1890 |
Friedrich Christian Greiner & Söhne |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Rauenstein (Thür) |
1993 |
Schildkröt Puppen GmbH |
Die Schildkröt-Puppen, die 1975 in Mannheim sang- und klanglos starben, um Jahre danach zunächst im bayerischen Kaufbeuren produziert werden, feiern eine fröhliche Wiedergeburt in Rauenstein |
| Rauenstein (ü. Marienberg) |
02.06.1886 |
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Bei Rauenstein wird der Bahndamm nach einem Wolkenbruch auf 60 m Länge beschädigt. |
| Raumünzach (Murgtal) |
01.01.1937 bis 01.09.1939 |
Granitwerk Adam Schütz |
Das Unternehmen zählt 120 Beschäftigte. |
| Raumünzach (Murgtal) |
1937 |
Granitwerk Adam Schütz |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Adam Schütz |
| Raun (Vogtl) |
08.12.1902 |
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Der Güterzug Nr. 7710 (17 Uhr ab Plauen oberer Bahnhof nach Eger) zerreißt, nachdem er die Haltestelle Raun verlassen hat, vor Bad Brambach. Dadurch entgleisen 5 Wagen, wobei ein leerer Bierwagen zertrümmert wird. |
| Raunds (Northamptonshire) |
1942 |
Felstor Ltd., Manor Brickworks |
Lieferung einer 50-PS-Lokomobile durch William Foster & Co. Ltd., Lincoln |
| Raunheim (Main) |
1830 |
R. Ihm, Aktiengesellschaft |
Die Lederfabrik geht hervor aus der Lederhandlung Karl Bettelhäuser, Mainz, die um 1830 gegründet wird. |
| Raunheim (Main) |
1862 |
R. Ihm, Aktiengesellschaft |
Als Rudolf Ihm, Schwiegersohn des Herrn Bettelhäuser, ins Geschäft eintritt, wird die Lederfabrikation aufgenommen. |
| Raunheim (Main) |
1886 |
R. Ihm, Aktiengesellschaft |
Gründung |
| Raunheim (Main) |
01.01.1887 |
R. Ihm, Aktiengesellschaft |
Rudolf Ihm übernimmt die Fabrik in Mainz auf seinen Namen. |
| Raunheim (Main) |
1921 |
R. Ihm, Aktiengesellschaft |
Die Söhne von Rudolf Ihm, Emil Ihm und Karl Ihm, übernehmen später die Firma, verlegen die Fabrik 1921 nach Raunheim |
| Raunheim (Main) |
06.12.1922 |
R. Ihm, Aktiengesellschaft |
Emil und Karl Ihm wandeln die offene Handelsgesellschaft in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 12 Millionen Mark um. |
| Raunheim (Main) |
22.12.1922 |
R. Ihm, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Raunheim (Main) |
30.01.1925 |
R. Ihm, Aktiengesellschaft |
Kapital umgestellt lt. Hauptversammlung vom 30. Januar 1925 auf RM 1.200.000,00 (10 : 1) in 1200 Aktien zu RM 1.000,00 |
| Raunheim (Main) |
18.12.1930 |
R. Ihm, Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 18. Dezember 1930 Herabsetzung des Grundkapitals um RM 200.000,00 auf RM 1.000.000,00 |
| Raunheim (Main) |
03.08.1937 |
R. Ihm, Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung-Beschluß vom 3. August 1937 werden nom. RM 400.000,00 Aktien, die von den Aktionären zu pari zur Verfügung gestellt werden, in ein festverzinsliches langfristiges Darlehen umgewandelt und das Grundkapital demgemäß um 400.000,00 auf RM 600.000,00 herabgesetzt. Die Aktienumwandlung geschieht aus internen Gründen. Auch das Darlehen befindet sich im Besitz der Familie. |
| Rausand (Norwegen) |
1956 |
A/S Rödsand Gruber |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rauscha (Schlesien) |
1792 |
Rauschaer Tafel-Glashüttenwerke, Friedrich Cleemann |
Gründung |
| Rauscha (Schlesien) |
23.12.1846 |
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Die Direktion der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft macht unter dem 24. Dezember folgendes bekannt. "Auf dem gestern morgen von Breslau abgegangenen Personenzug befand sich der Justizrat Kunowsky nebst seiner Tochter und einem Bedienten. Kurz vor Ankunft des Zuges in Rauscha brach ein Achsträger an dem im Zuge befindlichen Postwagen, dem nur noch ein Equipagenwagen folgte. Auf diesem befand sich die Equipage des Justizrat Kunowsky, in welcher er selbst und seine Begleiter unglücklicherweise Platz genommen hatten. Durch die Gewalt der Bewegung des auf der völlig ebener Bahn zwischen Kohlfurt und Rauscha regelmäßig fahrenden Zuges wurde die Equipage auf den beschädigten Postwagen geworfen und umgestürzt. Der Zug wurde zwar sehr bald zum Sehen gebracht, allein das Unglück war geschehen! Der Justizrat K. war bei dem Falle, den er beim Umsturze seiner Equipage erlitten hatte, sehr schwer verletzt, und starb nach kurzer Zeit, obgleich ein unter den Pas sagieren anwesender Arzt sogleich zu seiner Hilfe herbeieilte und die augen blicklich möglichen Rettungsmittel anwandte. Auch der Bediente ist erheblich verletzt und mußte deshalb in Sorau zurückgelassen werden, während die Tochter, die nur eine geringe Verletzung erlitten, die Reise bis hierher fortgesetzt hat, außerdem aber niemand beschädigt worden ist. Wir halten es für unsere Pflicht, diesen beklagenswerten Fall, dessen nähere Umstände die sofort einzuleitende Untersuchung ergeben wird, nach dem uns gegenwärtig vorliegenden Berichte zur Kenntnis des Publikums zu bringen, und dabei öffentlich auszusprechen, wie sehr wir den Tod eines Mannes beklagen, dessen ausgezeichnete Eigenschaften stets die allgemeinste und gerechteste Anerkennung gefunden haben und dessen Verlust gewiß von einem jeden, der ihn gekannt hat, mit schmerzlicher Teilnahme empfunden werden wird. |
| Rauscha (Schlesien) |
29.12.1859 |
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Ein Bahnwärter ging in der Nähe der Station Rauscha innerhalb eines Geleises, wurde überfahren und ihm ein Bein zerschmettert. Er starb bei der Amputation. |
| Rauscha (Schlesien) |
1886 |
A. Hentschel Nachf. |
Gründung |
| Rauscha (Schlesien) |
1897 |
Stralauer Glashütte Aktiengesellsch., Metahütte |
Gründung |
| Rauscha (Schlesien) |
1900 |
Robert Greiner |
Gründung |
| Rauscha (Schlesien) |
1900 |
Stralauer Glashütte A.G. |
Errichtung der ersten Filiale der "Stralauer Glashütte A.G." in Rauscha (Niederschlesien), wo seit 1900 farbiges Glas produziert wird. |
| Rauscha (Schlesien) |
1919 |
A. Besser, Dampfsägewerk Rauscha O.-L. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Rauschengrund (Böhmen) |
1829 |
Marbach & Riecken Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Rauschengrund (Böhmen) |
28.04.1917 |
Marbach & Riecken Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von Kc 4.000.000 |
| Rauschengrund (Böhmen) |
24.06.1939 |
Marbach & Riecken Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 24. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. Das Kapital von urspr. Kc 4.000.000,00, wird umgestellt auf RM 1.500.000,00. |
| Rauschengrund (Böhmen) |
31.07.1943 |
Marbach & Riecken Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Rauschwalde (Görlitz) |
1860 |
Theod. Winkler |
Gründung |
| Rauschwitz (O.L.) |
21.12.1935 |
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Zwischen Burkau und Rauschwitz biegt gegen 19.30 Uhr ein mit zwei Pferden bespanntes Fuhrwerk durch Unachtsamkeit des betrunkenen Kutschers ab und fährt auf dem Bahnkörper entlang dem P 873 entgegen. Das Gespann wird überfahren und ca. 90 m mitgeschleppt. Beide Pferde werden getötet und der Wagen zertrümmert, der Kutscher herabgeschleudert und verletzt. Die Reisenden werden mit einem Ersatzzug weiterbefördert. |
| Raustetten (Fremdingen) |
03.09.1948 |
Melchior Sandmaier, Sägewerk, Holzhandlung |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Rautheim (Braunschweig-) |
1864 |
Aktien-Zuckerfabrik Rautheim |
Erbaut durch die Braunschweigische Maschinen-Bauanstalt |
| Rautheim (Braunschweig-) |
1871 |
Aktien-Zuckerfabrik Rautheim |
Es wurden 12.000 Ztr. Zucker, 4.000 Ztr. Syrup fabriziert im Werte von 160.000 Thalern |
| Rautheim (Braunschweig-) |
1884 |
Aktien-Zuckerfabrik Rautheim |
Umgebaut durch Wolfenbütteler Metallwerk |
| Rautheim (Braunschweig-) |
1905 |
Aktien-Zuckerfabrik Rautheim |
Umgebaut durch Schönau & Frölich, Braunschweig |
| Rauxel (Castrop-Rauxel) |
1871 |
Gewerkschaft Viktor |
Gründung der Gewerkschaft |
| Rauxel (Castrop-Rauxel) |
1872 |
Gewerkschaft Viktor |
Teufbeginn von Schacht 1 |
| Rauxel (Castrop-Rauxel) |
20.03.1873 |
Gewerkschaft Viktor |
Konsolidierung der Felder victor, Castrop, Edmond, Charles, Hermann, Wilhelm und Lucie zu Victor (19,7 qkm) |
| Rauxel (Castrop-Rauxel) |
1894 |
Gewerkschaft Viktor |
Teufbeginn für Schacht 2 |
| Rauxel (Castrop-Rauxel) |
16.03.1896 |
Zeche Victor |
Explosion eines MacNicol-Kessels um 20.00 Uhr aufgrund von mangelhaften Material eines unteren Siederohres. 2 Verletzte |
| Rauxel (Castrop-Rauxel) |
1910 |
Zeche Victor |
Die Gewerkschaft Victor erteilt "Dr. C. Otto & Co." den Auftrag für vier Batterien mit 320 Unterbrenner-Regenerativöfen von 2,6 m Kammerhöhe. |
| Rauxel (Castrop-Rauxel) |
Ende Okt. 1910 |
Zeche Victor |
Erwerbung der Zeche durch den "Lothringer Hüttenvereins Aumetz-Friede" |
| Rauxel (Castrop-Rauxel) |
1921 |
Gewerkschaft Viktor |
Verbund Victor-Ickern |
| Rauxel (Castrop-Rauxel) |
um 1923 |
Zeche Victor |
Die Gewerkschaften Victor, Ickern und Quint, deren Kuxe sich bereits sämtlich im Besitz der Klöckner-Werke befanden, werden aufgelöst und deren gesamtes Vermögen übernommen. |
| Rauxel (Castrop-Rauxel) |
um 1923 |
Zeche Victor-Ickern |
Die Gewerkschaften Victor, Ickern und Quint, deren Kuxe sich bereits sämtlich im Besitz der Klöckner-Werke befanden, werden aufgelöst und deren gesamtes Vermögen übernommen. |
| Rauxel (Castrop-Rauxel) |
1926-1927 |
Gewerkschaft Victor, Stickstoffwerk Rauxel |
Gegründet 1926 oder 1927 |
| Rauxel (Castrop-Rauxel) |
1927 |
Gewerkschaft Victor, Stickstoffwerk Rauxel |
Klöckner gründet gemeinsam mit der "Wintershall AG" die "Gewerkschaft Victor", Stickstoffwerk Rauxel, und steigt in die Herstellung synthetischer Stickstoff-Düngemittel ein. [Auch für 1936 angegeben] |
| Rauxel (Castrop-Rauxel) |
10.1928 |
Gewerkschaft Victor, Stickstoffwerk Rauxel |
Inbetriebnahme der Stickstoffabrik |
| Rauxel (Castrop-Rauxel) |
1945 |
Gewerkschaft Viktor |
Trennung von Victor und Ickern |
| Rauxel (Castrop-Rauxel) |
1962 |
Gewerkschaft Viktor |
Erneuter Verbund Victor-Ickern |
| Ravenfield (England) |
Dez. 1899 |
Silverwood Colliery |
Die "Dalton Main Collieries Limited" wird eine Aktiengesellschaft, die an der London Stock Exchange gehandelt wird. Zweck der Gesellschaft sit der Kauf der Unternehmung "Roundwood Colliery" und der Kauf von Land in Silverwood, zwischen Thrybergh und Ravenfield und Errichtung eines Bergwerks dort. |
| Ravenfield (England) |
1900 |
Silverwood Colliery |
Beginn des Schachtabteufens |
| Ravenfield (England) |
1904 |
Silverwood Colliery |
Beginn der Förderung |
| Ravenfield (England) |
1909 |
Silverwood Colliery |
Bau einer Anschlußbahn von Silverwood über Ravenfield an die vorhandene Strecke in Anston |
| Ravenfield (England) |
03.02.1966 |
Silverwood Colliery |
Unfall auf der unterirdischen Grubenbahn. Hinter einem Zug, der mit Arbeitern, welche die Schicht beginnen, besetzt ist, fährt ein Materialzug. Letzterer gerät außer Kontrolle und fährt auf den mit Personen besetzten Zug auf. 10 Tote und 29 Verletzte. Die Bremsen der Züge waren vollkommen in Ordnung. - Als Folge des Unfalls werden die Vorschriften verschärft: Künftig darf kein Materialzug einem Personenzug folgen. |
| Ravenfield (England) |
1994 |
Silverwood Colliery |
Einstellung der Förderung. Die restlichen Kohlereserven werden von der nahe liegenden Maltby Main Colliery abgebaut. |
| Ravenna (Ohio) |
1873 |
John F. Byers Machine Co. |
John F. Byers gründet die "John F. Byers Machine Company" |
| Ravenna (Ohio) |
03.07.1891 |
---- |
At 3 o'clock this morning a frightful wreck occurred at Ravenna on the New York, Lake Erie and Western railroad. Train No. 8, fast express, bound for New York, while standing at the depot waiting for orders, was crashed into from the rear by a freight train. A day coach on the rear of the train was completely telescoped and two sleepers forward took fire and were burned up. Nineteen passengers were killed and thirty-eight badly injured. Many of the victims were so badly burned that they are almost unrecognizable. A special train conveying surgeons was sent from this place. The freight train that telescoped the express in the dressed meat express from Chicago and was running at about thirty miles an hour when it struck the passenger train. The accident was due to carlessness in leaving a switch open. It is rumored that three of the members of the Pittsburg base ball team were killed in the wreck. |
| Ravenna (Ohio) |
30.09.1891 |
---- |
At 1:40 o'clock the third section of freight train No. 85 left Ravenna for Kent. The train was in charge of E. Biegert of Meadville, and the engine was manned by Engineer C. E. Brown of Meadville and Clayton Glass of Kent as fireman. The conductor had been told to wait at Ravenna for the last section of the eastern excursion. The fifth section carried no lights to show that a passenger was following and Conductor Biegert gave the signal to leave the siding. Traveling at a good rate of speed, the freight left the Ravenna yards. Nothing unusual was noticed, and in a few minutes more the freight would have been safe at Kent.
Suddenly a headlight appeared through the fog in front. With a cry of alarm Engineer Brown reversed his engine. On the grade the train would not stop. It was a fearful place for a wreck, and is justly named Breakneck Yards. At this point the Pittsburg and Western passes under the New York, Pennsylvania and Ohio tracks, and a fall of at least forty feet exists leaving a sheer descent to the Pittsburg and Western tracks of thirty-nine feet. Both approaches to the trestle are banked high, and just to the west of this trestle the two huge engines crashed together. Vier Tote, 19 Schwer-, 5 Leichtverletzte |
| Ravensberg (Kiel) |
1903/04 |
Wasserwerk Kiel-Ravensberg |
Erbaut |
| Ravensberg (Kiel) |
22.06.1904 |
Wasserwerk Kiel-Ravensberg |
Abnahmeversuch der Körting'schen Pumpanlage, die bedingungsgemäß in bester Weise arbeitet. Sie erbringt mit 1 cbm städtischem Leuchtgas (= 5000 Kalorien unterer Heizwert) 521,5 mt mechanische Leistung (gerechnet in gehobenem Wasser); garantiert waren 482 mt |
| Ravensberg (Kiel) |
1906 |
Wasserwerk Kiel-Ravensberg |
Erweiterung um ein weiteres Pumpwerk, gebaut von Körting |
| Ravensburg (Eschach) |
1909 |
Joh. Waimer, Pappen- u. Kartonagenfabrik |
Gründung |
| Ravensburg (Württ) |
1088 |
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Erste Erwähnung der Burg |
| Ravensburg (Württ) |
1088-1152 |
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Das mächtige Geschlecht der Welfen gründet 1088-1152 unterhalb der Burg einen Marktflecken |
| Ravensburg (Württ) |
1191 |
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Ravensburg gelangt an die Staufer, unter denen sie sich zur bedeutendsten Stadt zwischen Donau und Bodensee entwickelte. |
| Ravensburg (Württ) |
1200 |
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Der Flecken erhält Stadtrecht. Wegen ihrer günstigen Verkehrslage am Kreuzungspunkt zweier wichtiger Fernstraßen blüht die junge Stadt sehr rasch auf. |
| Ravensburg (Württ) |
1220-1350 |
---- |
Stadterweiterung 1220-1350 |
| Ravensburg (Württ) |
1276 |
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Nach dem Untergang der Staufer erhält Ravensburg den Rang einer Reichsstadt mit eigener Gerichtsbarkeit, Münz-, Markt- und Zollrechten. |
| Ravensburg (Württ) |
1300-1499 |
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Ravensburg erlebt im 14. und 15. Jh. über 250 Jahre den Höhepunkt seiner geschichtlichen Entwicklung. Die Bevölkerung wächst so rasch, daß die Stadt mehrmals erweitert werden muß, vor allem zwischen 1330 und 1365. Gebäude dieser Zeit prägen noch heute das Bild der Altstadt. |
| Ravensburg (Württ) |
1380-1530 |
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Die Große Ravensburger Handelsgesellschaft entwickelt sich 1380-1530 zur größten deutschen Handelsgesellschaft des 15. Jahrhunderts mit Handelsbeziehungen nach Italien, Spanien, Frankreich, Flandern, Polen und Ungarn. Ravensburg gehört zu den führenden Handelsstädten Oberdeutschlands. |
| Ravensburg (Württ) |
1390 |
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Ab 1390 bis ins 19. Jh. Papiermacher |
| Ravensburg (Württ) |
1544-1546 |
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Einführung der Reformation 1544-1546: von nun an gibt es zwei Konfessionen. |
| Ravensburg (Württ) |
1618-1648 |
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Als Folge des Dreißigjährigen Krieges beginnt der wirtschaftliche Niedergang. Ravensburg hat nur noch 2.500 Einwohner. |
| Ravensburg (Württ) |
1681 |
Aicham, Hans |
Hans Aicham tritt bei Meister Philipp Loth von der Papiermühle zu Niederwangen in Dienst. |
| Ravensburg (Württ) |
03.04.1693 |
Aicham, Hans |
Hochzeit zwischen Hans Aicham und Anna Maria Alber (Tochter von Matthäus und Catharina Alber; geb. 18.10.1671) in Wangen |
| Ravensburg (Württ) |
04.04.1693 bis 30.04.1693 |
Aicham, Hans |
Hans Aicham und und seine Frau reisen nach Ravensburg, um die Papiermühle des Herrn Schlappritz pachtweise zu übernehmen. |
| Ravensburg (Württ) |
04.04.1693 bis 30.04.1693 |
Papiermühle Aicham |
Hans Aicham und und seine Frau reisen nach Ravensburg, um die Papiermühle des Herrn Schlappritz pachtweise zu übernehmen. |
| Ravensburg (Württ) |
1697 |
Aicham, Hans |
Geburt von Hans Michael Aicham als Sohn und späterem Nachfolger von Hans Aicham |
| Ravensburg (Württ) |
1697 |
Papiermühle Aicham |
Geburt von Hans Michael Aicham als Sohn und späterem Nachfolger von Hans Aicham |
| Ravensburg (Württ) |
04.07.1701 |
Aicham, Hans |
Hans Aicham erwirbt die der Schlappritz'schen Papiermühle benachbarte Papiermühle des Johannes Ziegler für 1.900 Gulden. Das Werk ist nicht schuldenfrei: 320 fl. stehen der Kirche zu, 500 fl. der Familie Doppelmayer ain Nürnberg und 800 fl. dem Hans Jakob Mitterer in Ravensburg sowie 100 fl. den Kindern des Sebastian Edel (Vorgänger von J. Ziegler). Aicham übernimmt beim Kauf die Schulden und verpflichetet sich, die Zinsen zu bezahlen. |
| Ravensburg (Württ) |
04.07.1701 |
Papiermühle Aicham |
Hans Aicham erwirbt die der Schlappritz'schen Papiermühle benachbarte Papiermühle des Johannes Ziegler für 1.900 Gulden. Das Werk ist nicht schuldenfrei: 320 fl. stehen der Kirche zu, 500 fl. der Familie Doppelmayer ain Nürnberg und 800 fl. dem Hans Jakob Mitterer in Ravensburg sowie 100 fl. den Kindern des Sebastian Edel (Vorgänger von J. Ziegler). Aicham übernimmt beim Kauf die Schulden und verpflichetet sich, die Zinsen zu bezahlen. |
| Ravensburg (Württ) |
1702 |
Aicham, Hans |
Aicham wird von anderen Ravensburger Papierern angeklagt, er und sein Geselle hätten Lumpen weggenommen und aufgekauft. Die Sache wird dem Rat vorgetragen, und Aicham wird freigesprochen. |
| Ravensburg (Württ) |
1702 |
Papiermühle Aicham |
Aicham wird von anderen Ravensburger Papierern angeklagt, er und sein Geselle hätten Lumpen weggenommen und aufgekauft. Die Sache wird dem Rat vorgetragen, und Aicham wird freigesprochen. |
| Ravensburg (Württ) |
1704 |
Papiermühle Aicham |
Aufnahme eines Kredits von Jakob Mittler in Höhe von 1.300 fl. - Ferner leiht er sich 400 fl. von der Pfarrkirche St. Joduk |
| Ravensburg (Württ) |
16.01.1717 |
Aicham, Hans |
Aicham verheiratet sich in zweiter Ehe mit Catarina Ulmer, Witwe des Papierers Johannes Geiger. Diese Ehe bleibt kinderlos. |
| Ravensburg (Württ) |
1733 |
Papiermühle Aicham |
Kreditnahme von 1.000 fl. bei dem Ratsherrn Friedrich Merz. |
| Ravensburg (Württ) |
26.06.1735 |
Papiermühle Aicham |
Der Sohn Hans Michael Aicham verheiratet sich mit Anna Maria Locher, der Tochter des Hirschwirts Locher aus Baienfurt. |
| Ravensburg (Württ) |
1740 |
Aicham, Hans |
Der hochbetagte Hans Aicham übergibt die Papiermühle seinem Sohn Hans Michael mit allen Zugehörden für 4.000 fl. mit allen darauf haftenden Lasten. Der alte Aicham behält seinen Wohnsitz in der Mühle, wird von seinem Sohn unterhalten und empfängt im voraus 500 fl. Die Geschwister werden ausbezahlt. |
| Ravensburg (Württ) |
1740 |
Papiermühle Aicham |
Der hochbetagte Hans Aicham übergibt die Papiermühle seinem Sohn Hans Michael mit allen Zugehörden für 4.000 fl. mit allen darauf haftenden Lasten. Der alte Aicham behält seinen Wohnsitz in der Mühle, wird von seinem Sohn unterhalten und empfängt im voraus 500 fl. Die Geschwister werden ausbezahlt. |
| Ravensburg (Württ) |
22.11.1741 |
Aicham, Hans |
Hans Aicham stirbt in Ravensburg |
| Ravensburg (Württ) |
22.11.1741 |
Papiermühle Aicham |
Hans Aicham stirbt in Ravensburg |
| Ravensburg (Württ) |
1742 |
Papiermühle Aicham |
Der Arzt Dr. Adrian Möhrlin übernimmt von Kaufmann Merz die 1.000 fl. Darlehnskapital und leiht dem Meister Hans Michael noch weitere 2.000 fl. Der Papierer stellt ihm dagegen einen Revers aus. |
| Ravensburg (Württ) |
01.04.1746 bis 31.12.1746 |
Papiermühle Aicham |
Hans Michael Aicham heiratet nach dem Tode seiner ersten Frau Maria Anna (gest. April 1746) die Maria Barbara Hermann, Tochter des Mühlhofener Papierers Johann Peter Hermann. Sie wird bei der Eheschließung ins Ravensburger Bürgerrecht aufgenommen. |
| Ravensburg (Württ) |
1748 |
Papiermühle Aicham |
Errichtung eines Hänghauses zum Trocknen des Papiers |
| Ravensburg (Württ) |
1764 |
Papiermühle Aicham |
Hans Michael Aicham kann bis 1762 das von Dr. Adrian Möhrlin geliehene Kapital zurückzahlen. |
| Ravensburg (Württ) |
08.06.1779 |
Papiermühle Aicham |
Tod von Hans Michael Aicham. Seine Witwe führt nach seinem Tod viele Jahre den Betrieb der Papiermühle allein weiter. |
| Ravensburg (Württ) |
01.06.1794 |
Papiermühle Aicham |
Heirat von Benedikt Aicham (Sohn von Hans Michael Aicham; geb. ca. 1767) und Johanna Keckeis-Haag. Die Ehe bleibt kinderlos. |
| Ravensburg (Württ) |
19.04.1798 |
Merkel & Wolf |
Geburt von Johannes Merkel in Ravensburg als Sohn von Sohn Kaufmanns Christoph Clemens Merkel (1762–1799; eine alte Ravensburger Kaufmannsfamilie) und der Regina Barbara Merkel geb. Merk (1765–1825) |
| Ravensburg (Württ) |
1800 |
---- |
Ravensburg hat 3.380 Einwohner. |
| Ravensburg (Württ) |
1802 |
---- |
Ravensburg verliert seine reichsstädtische Selbstständigkeit und wird bayerisch. |
| Ravensburg (Württ) |
1810 |
---- |
Die Stadt kommt zum Königreich Württemberg und wird Sitz des Oberamtes. |
| Ravensburg (Württ) |
1817 |
Merkel & Wolf |
Johannes Merkel kehrt nach Ravensburg zurück und arbeitet zwölf Jahre lang im Ladengeschäft seines Stiefvaters Schöllkopf. |
| Ravensburg (Württ) |
1823 |
H. L. Sterkel Aktiengesellschaft, Komet-Pinselfabrik |
Gegründet |
| Ravensburg (Württ) |
1823 |
Papiermühle Aicham |
Die Papiermühle arbeitet unter Benedikt Aicham mit zwei Gesellen an zwei Bütten und verfertigt jährlich 250 Ztr. Schreibpapier, 150 Ztr. Packpapier und 200 Ries Elephanten-Regal und Medianpapier. |
| Ravensburg (Württ) |
27.03.1828 |
Papiermühle Aicham |
Tod von Benedikt Aicham. Da kein Nachfolger und Erbe vorhanden ist, verkauft seine Witwe Johanna ein halbes Jahr nach dem Tod die Papiermühle mit allen Grundstücken und Zugehörden an den Kameralverwalter Stapf in Ravensburg. Mit Benedikt Aicham erlischt seine Familie in Ravensburg, lebt aber in Mühlhofen fort. - Die Witwe Johanna Aicham lebt bis 1850. |
| Ravensburg (Württ) |
1830 |
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Das Industriezeitalter beginnt mit den Schwerpunkten Textilherstellung und Maschinenbau. |
| Ravensburg (Württ) |
1830 |
Gebrüder Spohn |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch Paul Spohn (*1804) als Florettseidenspinnerei mit Unterstützung der württembergischen Regierung. Das Unternehmen hat nur mäßigen Erfolg |
| Ravensburg (Württ) |
1833 |
Albert Bezner, Maschinenfabrik |
Gründung |
| Ravensburg (Württ) |
1833 |
Jos. Uhl |
Gründung |
| Ravensburg (Württ) |
31.07.1841 |
Spohn, Julius |
Geburt von Julius Spohn in Ravensburg als Sohn von Christian Paul Spohn (1803–1884) und Katharina, geb. Gradmann (1811–1891). - Julius kommt nach seiner Entlassung aus der Schule in eine kaufmännische Lehre nach Ellwangen. Nach der Lehre geht er ein Jahr nach Paris |
| Ravensburg (Württ) |
1845 |
Beckh, August |
Noch ehe die Bauten in Stuttgart vollendet sind, wird August Beckh nach Ravensburg versetzt, um von da aus als Bahnbauinspektor den Bau der Strecke Aulendorf - Friedrichshafen zu leiten |
| Ravensburg (Württ) |
1845 |
Königlich Württembergische Staatseisenbahnen |
Noch ehe die Bauten in Stuttgart vollendet sind, wird August Beckh nach Ravensburg versetzt, um von da aus als Bahnbauinspektor den Bau der Strecke Aulendorf - Friedrichshafen zu leiten |
| Ravensburg (Württ) |
1847 |
---- |
Die Einwohnerzahl erreicht 6.000. |
| Ravensburg (Württ) |
1847 |
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Die Eisenbahnlinie nach Friedrichshafen wird eröffnet, wenig später die nach Ulm. |
| Ravensburg (Württ) |
1847 |
Gebrüder Spohn |
Nach den Mißerfolgen der Florettspinnerei (Seidenabfälle) stößt Paul Spohn der Suche nach einem anderen Rohmaterial auf den sehr verbreiteten Flachs. Beim Hecheln von Flachs fällt Abwerg in großen Mengen an, der aber von Hand nicht versponnen werden kann. Er entschließt sich daher im Jahre 1847, zusammen mit seinem Bruder Georg (*1793) in der Flur Ölschwang in Ravensburg in einem Gebäude, das bis dahin der Papierfabrikation diente, eine Leinenspinnerei aufzubauen. Das Unternehmen firmiert unter "Spohn'sche Abwergspinnerei" |
| Ravensburg (Württ) |
1853 |
Beckh, August |
August Beckh scheidet bei der württembergischen Staatseisenbahn in Ravensburg aus. |
| Ravensburg (Württ) |
1853 |
Königlich Württembergische Staatseisenbahnen |
August Beckh scheidet bei der württembergischen Staatseisenbahn in Ravensburg aus. |
| Ravensburg (Württ) |
1856 |
Escher, Wyss Maschinenfabrik GmbH |
Entstehung des Werks als mechanische Werkstätte zur Herstellung von Wasserrädern und Turbinen |
| Ravensburg (Württ) |
1856 |
Escher, Wyss Maschinenfabrik GmbH |
Gründung |
| Ravensburg (Württ) |
1856 |
Franz Haas |
Gründung |
| Ravensburg (Württ) |
09.05.1856 |
Vögeli & Comp. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Ravensburg (Württ) |
1857 |
Gebrüder Spohn |
Julius Spohn tritt in die väterliche Florettseiden- und Leinenspinnerei ein |
| Ravensburg (Württ) |
1857 |
Spohn, Julius |
Julius Spohn tritt in die väterliche Florettseiden- und Leinenspinnerei ein |
| Ravensburg (Württ) |
1861 |
Gebrüder Spohn |
Als 1861 der Onkel von Julius Spohn, Georg, kinderlos verstirbt, wird Julius Teilhaber bei der "Spohnschen Abwergspinnerei" |
| Ravensburg (Württ) |
1861 |
Spohn, Julius |
Als 1861 der Onkel von Julius Spohn, Georg, kinderlos verstirbt, wird Julius Teilhaber bei der "Spohnschen Abwergspinnerei" |
| Ravensburg (Württ) |
05.1862 |
Gaswerk Ravensburg |
Die Unternehmer Raupp, Dölling & Schroff von Konstanz und Karlsruhe beginnen den Bau des Gaswerkes. |
| Ravensburg (Württ) |
28.10.1862 |
Gaswerk Ravensburg |
Die Anstalt wird eröffnet und fünf Jahre lang von Raupp, Dölling & Schroff auf eigene Rechnung betrieben. |
| Ravensburg (Württ) |
1866 |
Gebrüder Spohn |
Paul Spohn zieht sich ins Privatleben zurück, und sein Sohn Julius Spohn übernimmt gemeinsam mit seinem jüngeren Bruder Georg (1843–1886) die Florettseiden- und Leinenspinnerei "Gebrüder Spohn" |
| Ravensburg (Württ) |
1866 |
Spohn, Julius |
Paul Spohn zieht sich ins Privatleben zurück, und sein Sohn Julius Spohn übernimmt gemeinsam mit seinem jüngeren Bruder Georg (1843–1886) die Florettseiden- und Leinenspinnerei "Gebrüder Spohn" |
| Ravensburg (Württ) |
1867 |
F. X. Honer |
Gründung |
| Ravensburg (Württ) |
01.11.1867 |
Gaswerk Ravensburg |
Die Stadt macht von ihrem vertragsmäßigen Recht Gebrauch und setzt sich in den Besitz des Gaswerks. |
| Ravensburg (Württ) |
1868 |
Spohn, Julius |
Heirat der aus Biberach an der Riß stammende Apothekerstochter Luise Heiß (1845–1900). - Aus der Ehe entstammen sieben Kinder |
| Ravensburg (Württ) |
17.10.1868 |
Sterkel & Mayer |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Ravensburg (Württ) |
1870 |
Leinenspinnerei Schornreute Aktien-Gesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Flachs-, Hanf- und Abwerg-Spinnerei Schornreute-Ravensburg" mit einem Kapital von ursprünglich M 160.000,00 in Inhaberaktien und Namensaktien |
| Ravensburg (Württ) |
1871 |
Ferd. Reinhardt |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Ravensburg (Württ) |
1871 |
J. Schaufler |
Gründung |
| Ravensburg (Württ) |
01.06.1871 |
Gaswerk Ravensburg |
Rob. Lindenlaub wird als Betriebsleiter durch Gasverwalter Merz abgelöst. |
| Ravensburg (Württ) |
1872 |
Peter Kutter, Färberei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Ravensburg (Württ) |
21.09.1872 |
Spohn, Julius |
J. Spohn berechnet sämtliche Kosten für die Zementfabrik in Blaubeuren auf 100.000 fl. und schlägt seinem Bruder und A. Ruthardt eine offene Handelsgesellschaft mit gleichem Gewinn und Verlust für alle drei zusammen vor. Ebenso soll jede Partei 1/3 Einlage bezahlen, und Ruthardt soll ein Gehalt bekommen |
| Ravensburg (Württ) |
01.10.1872 |
Spohn, Julius |
Julius Spohn, sein Bruder Georg und der Blaubeurener Gastwirt Albert Ruthardt gründen die Zementwerke "Spohn & Ruthardt". Julius Spohn und sein Bruder, die keine Kenntnisse in der Zementproduktion besitzen, sind die Kapitalgeber. Ruthardt, bereits vor Ort Erfahrungen in der Zementindustrie besitzt, bringt in das Unternehmen den Steinbruch und die Brennöfen in Gerhausen ein. Handelsregistereintragung am 1. Oktober |
| Ravensburg (Württ) |
1873 |
Escher, Wyss Maschinenfabrik GmbH |
Auftrag zur Neugestaltung der gesamten inneren Einrichtung der "Aktien-Papierfabrik Regensburg" in Alling, welche in der Aufstellung zweier neuer Papiermaschinen und Holländer (Mahlwerkmaschinen) etc. besteht, die bis 1873 betriebsfertig übergeben werden. |
| Ravensburg (Württ) |
1874 |
Bleicherei und Appreturanstalt |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Ravensburg (Württ) |
1875 |
Gebrüder Spohn |
Der erste von "Spohn & Ruthard", an der die Gebrüder Spohn beteiligt sind, hergestellte Zement geht von Blaubeuren nach Ravensburg zum Ausbau der Spohn'schen Spinnerei |
| Ravensburg (Württ) |
1878 |
Zodel, Louis |
Louis Zodel tritt in die Maschinenfabrik Franz Haas (Mühlenbau und Hersteller von Werkzeugmaschinen) in Ravensburg als Lehrling ein |
| Ravensburg (Württ) |
1880 |
Aktien-Malzfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Ravensburg (Württ) |
1880 |
Aktien-Malzfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Ravensburg (Württ) |
1880 |
Emil Dreissig |
Gründung |
| Ravensburg (Württ) |
1880-1882 |
Escher, Wyss & Co. |
Nach Abschluß der Lehrzeit Louis Zodels bei Haas in Ravensburg nimmt ihn Bauart Walter Zuppinger, der zu dieser Zeit bei Escher, Wyss & Cie." zurückgetreten ist und in Ravensburg ein Ingenieurbüro eingerichtet hat, zu sich und leitet seine theoretische Weiterbildung, besonders im Wassermotorenbau. |
| Ravensburg (Württ) |
1880-1882 |
Zodel, Louis |
Nach Abschluß der Lehrzeit Louis Zodels bei Haas in Ravensburg nimmt ihn Bauart Walter Zuppinger, der zu dieser Zeit bei Escher, Wyss & Cie." zurückgetreten ist und in Ravensburg ein Ingenieurbüro eingerichtet hat, zu sich und leitet seine theoretische Weiterbildung, besonders im Wassermotorenbau. |
| Ravensburg (Württ) |
1881 |
Carl Kopp |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Ravensburg (Württ) |
1886 |
Gebrüder Spohn |
Gründung (vergl. 1832/33) |
| Ravensburg (Württ) |
1888 |
Gebrüder Bucher, zur Räuberhöhle |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Ravensburg (Württ) |
1888 |
Gebrüder Bucher, zur Räuberhöhle |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Ravensburg (Württ) |
1889 |
Escher, Wyss Maschinenfabrik GmbH |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Ravensburg (Württ) |
1896/97 |
Escher, Wyss Maschinenfabrik GmbH |
Robert Honold arbeitet bei Escher-Wyss in Ravensburg |
| Ravensburg (Württ) |
1896/97 |
Spohn, Julius |
Julius Spohn unterstützt finanziell wesentlich den von ihm mitinitiierten Bau des Konzerthauses in Ravensburg nach Plänen der Wiener Theaterarchitekten "Fellner & Helmer" |
| Ravensburg (Württ) |
1897 |
Spohn, Julius |
Julius Spohn wird Ehrenbürger der Stadt Ravensburg |
| Ravensburg (Württ) |
1898 |
Albert Bezner, Maschinenfabrik |
In Familienbesitz |
| Ravensburg (Württ) |
1898 |
Benediktiner-Brauerei Max Leibinger GmbH & Co. |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Ravensburg (Württ) |
29.04.1898 |
Benediktiner-Brauerei Max Leibinger GmbH & Co. |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Ravensburg (Württ) |
1899 |
Manz & Stimmler, Mechanische Leinenweberei |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ravensburg (Württ) |
1899 |
Spohn, Julius |
Julius Spohn ist an der Finanzierung des Erweiterungsbaues für das Konzerthaus in Ravensburg beteiligt |
| Ravensburg (Württ) |
1900 |
---- |
Ravensburg hat 13.000 Einwohner. |
| Ravensburg (Württ) |
Okt. 1900 |
Spohn, Julius |
Julius Spohn übergibt die technische Leitung des Blaubeurener Zementwerks an seinen Sohn Georg Spohn |
| Ravensburg (Württ) |
1903 |
Albert Bezner, Maschinenfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine und einer Spiralturbine (Voith) vmtl. für 2 Kunden |
| Ravensburg (Württ) |
01.10.1903 |
Bürgerliches Brauhaus Ravensburg-Lindau AG |
Gründung mit 500.000 Mark Kapital, Fortführung des von der Firma Mogger & Ruile in Ravensburg übernommenen Geschäftsbetriebs. |
| Ravensburg (Württ) |
16.10.1903 |
Bürgerliches Brauhaus Ravensburg-Lindau AG |
Eintragung |
| Ravensburg (Württ) |
1904 |
Bürgerliches Brauhaus Ravensburg-Lindau AG |
Ankauf- der Brauerei Johann Schuler |
| Ravensburg (Württ) |
1904 |
Bürgerliches Brauhaus Ravensburg-Lindau AG |
Kaptialerhöhung um M 100.000,00 |
| Ravensburg (Württ) |
1904-1906 |
Gebrüder Spohn |
Julius Spohn verlagert die Spinnerei nach Neckarsulm, das mit seinem Neckarhafen günstigere Transportbedingungen bietet |
| Ravensburg (Württ) |
1904-1906 |
Spohn, Julius |
Julius Spohn verlagert die Spinnerei nach Neckarsulm, das mit seinem Neckarhafen günstigere Transportbedingungen bietet |
| Ravensburg (Württ) |
12.07.1906 |
Spohn, Julius |
Julius Spohn wird Ehrenbürger der Gemeinde Ilsfeld im Landkreis Heilbronn, da er sich Verdienste um den Wiederaufbau des Ortes nach dem großen Brand von 1904 erworben hatte |
| Ravensburg (Württ) |
1907 |
Bürgerliches Brauhaus Ravensburg-Lindau AG |
Erwerb der Brauerei nebst Mälzerei "Zur Räuberhöhle" in Ravensburg |
| Ravensburg (Württ) |
1907 |
Bürgerliches Brauhaus Ravensburg-Lindau AG |
Kapitalerhöhung um M 400.000,00 |
| Ravensburg (Württ) |
1909 |
Bürgerliches Brauhaus Ravensburg-Lindau AG |
Erwerb der Bergbrauerei bei Friedrichshafen |
| Ravensburg (Württ) |
24.03.1910 |
E. Degerdon |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Ravensburg (Württ) |
01.10.1910 |
E. Degerdon |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Ravensburg (Württ) |
1912-1914 |
Spohn, Julius |
Julius Spohn macht eine Stiftung zum Bau eines neuen Schulgebäudes, das bis 1914 auf ehemaligen Spohnschen Grundstücken (Fläche: 8.000 qm) nach dem Entwurf des Heilbronner Architekten Adolf Braunwald errichtet wird |
| Ravensburg (Württ) |
1919-1920 |
Bürgerliches Brauhaus Ravensburg-Lindau AG |
Verkauf der Räuberhöhle-Mälzerei |
| Ravensburg (Württ) |
16.10.1919 |
Spohn, Julius |
Tod von Julius Spohn in Ravensburg |
| Ravensburg (Württ) |
03.1920 |
Escher, Wyss Maschinenfabrik GmbH |
Die Firmen J. M. Voith, Escher Wyss & Cie. (Zürich), Briegleb, Hansen & Co., Amme, Giesecke & Konegen AG schließen sich im Zeitraum Mai/Juli 1913 unter der Führung von Voith zu einer Interessengemeinschaft deutsch-schweizerischer Turbinenhersteller zusammen, die im März 1920 um Piccard-Pictet & Cie., Escher Wyss & Cie. (Ravensburg) und J. M. Voith (St. Pölten) erweitert wird. Die Vereinigung wird auch "Turbinenvereinigung" oder "Kaplan-Vereinigung" genannt. Viktor Kaplan selbst bezeichnet sie als "Anti-Kaplan-Syndikat" |
| Ravensburg (Württ) |
1921-1923 |
Bürgerliches Brauhaus Ravensburg-Lindau AG |
Weitere Kapitalerhöhung auf 12 Mill. M. |
| Ravensburg (Württ) |
11.06.1921 |
Maschinenfabrik Ravensburg A.-G. |
Eingetragen |
| Ravensburg (Württ) |
14.06.1921 |
Maschinenfabrik Ravensburg A.-G. |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Mai 1921 unter der Firma "Maschinenfabrik Ravensburg Akt.-Ges. vorm, F. X. Honer" mit einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| Ravensburg (Württ) |
26.11.1921 |
Leinenspinnerei Schornreute Aktien-Gesellschaft |
Änderung der Firma aus "Flachs-, Hanf- und Abwerg-Spinnerei Schornreute-Ravensburg" in "Leinenspinnerei Schornreute Aktien-Gesellschaft" |
| Ravensburg (Württ) |
1922 |
Maschinenfabrik Ravensburg A.-G. |
Das Kapital wird um M 1.000.000,00 erhöht. |
| Ravensburg (Württ) |
1923 |
Maschinenfabrik Ravensburg A.-G. |
Kapitalerhöhung um M 2,000.000,00 |
| Ravensburg (Württ) |
1924 |
Leinenspinnerei Schornreute Aktien-Gesellschaft |
Umstellung des Kapitals von Mark 400.000,00 in gleicher Höhe auf Reichsmark |
| Ravensburg (Württ) |
1924 |
Maschinenfabrik Ravensburg A.-G. |
Das A.-K. wird von M 5.000.000,00 auf RM 368.000,00 in 2400 St.-Akt. zu RM 100,00, 120 St.-Akt. zu RM 1.000,00 und 400 Nam.-Vorz.-Akt. zu RM 20,00 umgestellt. |
| Ravensburg (Württ) |
20.12.1924 |
Bürgerliches Brauhaus Ravensburg-Lindau AG |
Umstellung des Kaptials lt. Hauptversammlung vom 20. Dezember 1924 von 12 Mill. M nach Einziehung von 2 Mill. M Vorzugsakt., also von verbl. 10 Mill. M. auf RM 905.000,00 (Stammaktien 10 : l, Vorzugsaktien 200 : 1). |
| Ravensburg (Württ) |
1927 |
Bürgerliches Brauhaus Ravensburg-Lindau AG |
Erwerb der Brauerei zum Schützen in Meersburg |
| Ravensburg (Württ) |
1927 |
Leinenspinnerei Schornreute Aktien-Gesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals um RM 120.000,00 zwecks Tilgung des Kapital-Entwertungskontos gemäß § 6 der Goldbilanzverordnung durch Umstellung des Nennwerts der Aktien von Reichsmark 1.000,00 auf RM 700,00. |
| Ravensburg (Württ) |
23.05.1927 |
Bürgerliches Brauhaus Ravensburg-Lindau AG |
Lt. Hauptversammlung vom 23. Mai 1927 Erhöhung um RM 100.000,00 in 100 Stammaktien zu RM 1.000,00, div.-ber. ab 1. April 1P27. |
| Ravensburg (Württ) |
1930 |
---- |
Ravensburg hat 23.000 Einwohner. |
| Ravensburg (Württ) |
1930-1931 |
Bürgerliches Brauhaus Ravensburg-Lindau AG |
Erwerb der Gambrinusbrauerei in Weingarten |
| Ravensburg (Württ) |
13.05.1930 |
Maschinenfabrik Ravensburg A.-G. |
Laut Hauptversammlung vom 13. Mai 1930 Erhöhung des Kapitals um RM 32.000,00 auf RM 400.000,00 durch Ausgabe von 32 Aktien zu RM 1.000,00 |
| Ravensburg (Württ) |
1932 |
Escher, Wyss Maschinenfabrik GmbH |
Gründung [evtl. bezogen auf die GmbH] |
| Ravensburg (Württ) |
1932 |
Leinenspinnerei Schornreute Aktien-Gesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals von Reichsmark 280.000,00 auf RM 160.000,00 |
| Ravensburg (Württ) |
20.01.1933 |
H. L. Sterkel Aktiengesellschaft, Komet-Pinselfabrik |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Oktober 1932. Eingebracht werden in die Aktiengesellschaft bei der Gründung die sämtlichen Aktiven und Passiven der seither unter der Firma H. L. Sterkel, Pinselfabrik, geführten offenen Handelsgesellschaft nach dem Stand vom 1. Oktober 1932. |
| Ravensburg (Württ) |
16.02.1933 |
Bürgerliches Brauhaus Ravensburg-Lindau AG |
Lt. Hauptversammlung vom 16. Februar 1933 Kapital-Herabsetzung in erleichterter Form um RM 100.000,00 auf RM 905.000,00 durch Einziehung von nom. RM 100.000,00 Aktien. |
| Ravensburg (Württ) |
16.02.1933 |
H. L. Sterkel Aktiengesellschaft, Komet-Pinselfabrik |
Eingetragen |
| Ravensburg (Württ) |
07.11.1935 |
Leinenspinnerei Schornreute Aktien-Gesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 7. November 1935 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form um RM 80.000,00 und Wiedererhöhung um Reichsmark 80.000,00 durch Ausgabe vom 400 Aktien zu RM 200,00 zum Nennwert. |
| Ravensburg (Württ) |
31.05.1938 |
Maschinenfabrik Ravensburg A.-G. |
Änderung der Firma aus "Maschinenfabrik Ravensburg Akt.-Ges. vorm, F. X. Honer" in "Maschinenfabrik Ravensburg Aktiengesellschaft" |
| Ravensburg (Württ) |
17.12.1938 |
Bürgerliches Brauhaus Ravensburg-Lindau AG |
Lt. Hauptversammlung vom 17. Dezember 1938 Rückkauf und Einziehung der nom. RM 5.000,00 Vorzugsaktien und Herabsetzung des Aktienkapitals um diesen Betrag auf RM 900.000,00. |
| Ravensburg (Württ) |
1939-1945 |
---- |
Ravensburg und Weingarten sind 1939-1945 als Einheitsgemeinde zusammengefaßt. |
| Ravensburg (Württ) |
06.06.1940 |
Leinenspinnerei Schornreute Aktien-Gesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 6. Juni 1940 wird das Kapital erhöht um RM 80.000,00 auf RM 240.000,00, angeboten im Verhältnis RM 2.000,00 : 1.000,00 zu pari. |
| Ravensburg (Württ) |
25.02.1941 |
Maschinenfabrik Ravensburg A.-G. |
Die ao. Hauptversammlung vom 25. Februar 1941 Kapitalerhöhung das A.-K. um RM 400.000,00 auf RM 800.000,00. |
| Ravensburg (Württ) |
28.03.1942 |
Maschinenfabrik Ravensburg A.-G. |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 28. März 1942 Kapitalberichtigung um 30% durch Erhöhung des Grundkapitals von RM 800.000,00 auf RM 1.040.000,00 (Nennbetragserhöhung von RM 1.000,00 auf RM 1.300,00). Der Berichtigungsbetrag von RM 240.000,00 wird den freien Rücklagen entnommen. |
| Ravensburg (Württ) |
10.12.1942 |
Bürgerliches Brauhaus Ravensburg-Lindau AG |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ravensburg (Württ) |
30.04.1943 |
H. L. Sterkel Aktiengesellschaft, Komet-Pinselfabrik |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 30. April 1943 Kapitalberichtigung um 33,33 % lt. DAV vom 12. Juni 1941 von Reichsmark 270.000,00 auf RM 360.000,00 mit Wirkung ab 1. Oktober 1942. Die zur Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen mit RM 90.000,00 durch Entnahme aus Rücklagen und mit RM 9.000,00 aus dem Gewinnvortrag. |
| Ravensburg (Württ) |
25.05.1943 |
Leinenspinnerei Schornreute Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ravensburg (Württ) |
1972-1994 |
---- |
Gemeindereform 1972-1994. Durch die freiwillige Eingliederung der Nachbargemeinden Adelsreute, Eschach, Schmalegg und Taldorf und die Entwicklung der Weststadt steigt die Einwohnerzahl auf über 45.000. |
| Ravensburg (Württ) |
1995 |
Ravensburger Spieleverlage GmbH |
Die Unternehmensgruppe Ravensburger erzielt mit ihren Töchtern im In- und Ausland einen konsolidierten Umsatz von 386 Mill. DM. |
| Ravensburg (Württ) |
1996 |
Ravensburger Spieleverlage GmbH |
Der Spiele-Verlag und Spielkartenhersteller F.X. Schmid Vereinigte Münchener Spielkartenfabriken GmbH & Co.KG geht jetzt vollständig in den Besitz der Ravensburger Spieleverlage GmbH über. |
| Ravensburg (Württ) |
01.02.1996 |
Ravensburger Spieleverlage GmbH |
Die Unternehmensgruppe Ravensburger, ein führender Hersteller von Spielen und Puzzles, beteiligt sich an der F. X. Schmid Vereinigte Münchner Spielkartenfabriken GmbH & Co.KG, Prien, mit 26 Prozent. |
| Ravensburg (Württ) |
05.10.1999 |
---- |
Der IR 2363 (Karlsruhe - Lindau) bleibt in Ravensburg wegen Treibstoffmangels der Zuglok 218 401 liegen; Weiterfahrt der Reisenden mit Ersatzzug. |
| Rawa-Ruska (Ukraine) |
01.08.1941 |
Bahnbetriebswerk Rawa Ruska |
Umwandlung in Bw |
| Rawa-Ruska (Ukraine) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Rawa Ruska |
Schließung |
| Rawicz |
27.10.1857 |
---- |
Ein Kohlenmesser erlitt auf Bahnhof Rawicz der Breslau-Posener Eisenbahn, mit Entleeren eines Kohlenwagens beschäftigt, dadurch einen Armbruch, daß gegen dienen Wagen, der mittelst einer Rinne entladen wurde, andere im Bahnhof geschobene Wagen anstießen, und daß die hierdurch vom Wagen herabfallende Rinne den Arm des erstem traf. |
| Rawicz (Rawitsch) |
1861 |
Johannes Linz |
Gründung |
| Rawicz (Rawitsch) |
1862 |
Johannes Linz |
Gründung |
| Rawicz (Rawitsch) |
03.1865 |
Gaswerk Rawitsch |
Baubeginn unter Leitung von Inspektor Chuchul |
| Rawicz (Rawitsch) |
23.09.1865 |
Gaswerk Rawitsch |
Inbetriebnahme |
| Rawicz (Rawitsch) |
1884 |
Gustav Winkler, Nachf. Heinecke |
Gründung |
| Rawicz (Rawitsch) |
1893 |
Schlachthof Rawitsch |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Rawicz (Rawitsch) |
22.01.1945 |
Johannes Linz |
Die Fabrik war bisher im Besitz der Familie Linz |
| Rawicz (Rawitsch) |
05.02.1946 |
Johannes Linz |
Besitzerwechsel und Ende der Firma "Fabryka Maszyn - Kotlarnia i Odlewnia Zeliwa J. Linz" |
| Rawitsch (Posen) |
27.10.1857 |
---- |
Ein Kohlenmesser erlitt auf Bahnhof Rawicz der Breslau-Posener Eisenbahn, mit Entleeren eines Kohlenwagens beschäftigt, dadurch einen Armbruch, daß gegen dienen Wagen, der mittelst einer Rinne entladen wurde, andere im Bahnhof geschobene Wagen anstießen, und daß die hierdurch vom Wagen herabfallende Rinne den Arm des erstem traf. |
| Rawitsch (Posen) |
1861 |
Johannes Linz |
Gründung |
| Rawitsch (Posen) |
1862 |
Johannes Linz |
Gründung |
| Rawitsch (Posen) |
03.1865 |
Gaswerk Rawitsch |
Baubeginn unter Leitung von Inspektor Chuchul |
| Rawitsch (Posen) |
23.09.1865 |
Gaswerk Rawitsch |
Inbetriebnahme |
| Rawitsch (Posen) |
1884 |
Gustav Winkler, Nachf. Heinecke |
Gründung |
| Rawitsch (Posen) |
1893 |
Schlachthof Rawitsch |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Rawitsch (Posen) |
22.01.1945 |
Johannes Linz |
Die Fabrik war bisher im Besitz der Familie Linz |
| Rawitsch (Posen) |
05.02.1946 |
Johannes Linz |
Besitzerwechsel und Ende der Firma "Fabryka Maszyn - Kotlarnia i Odlewnia Zeliwa J. Linz" |
| Rawtenstall (England) |
1892 |
David Whitehead & Sons Ltd., Lower Mill |
Gründung |
| Rawtenstall (England) |
1896 |
William Sutcliffe & Sons, Longholme Mill |
Richard Ashworth erwirbt die Mühle und baut sie in eine Filzfabrik um und erhält Gleisanschluß an die Lancashire and Yorkshire Railway |
| Ray (Ariz.) |
1883 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Die "Ray Copper Company" schließt das Bergwerk auf. |
| Ray (Ariz.) |
14.05.1907 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Eintragung der "Ray Consolidated Copper Company" unter den Gesetzen des Staates Maine |
| Ray (Ariz.) |
1910 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Bildung der "Ray Consolidated Copper Company" zum Betrieb eines Kupferbergwerks in Ray, Arizona, ursprünglich erschlossen durch die "Ray Copper Company" im Jahre 1883 |
| Ray (Ariz.) |
14.06.1910 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Gründung der "Ray & Gila Valley Railroad" in Arizona. Das gesamte Kapital ist im Eigentum der "Ray Consolidated Copper Company". |
| Ray (Ariz.) |
März 1911 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Der erste Teil des Kupferwerks der "Ray Consolidated Copper Co." in Hayden geht in Betrieb. |
| Ray (Ariz.) |
1911 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Die "American Smelting & Refining Company" erwirbt das teilweise eröffnete Schmelzwerk der "Ray Consolidated Copper Company" in Hayden, Arizona. |
| Ray (Ariz.) |
Dez. 1911 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Die "Ray Consolidated Copper Company" tritt in Verhandlungen mit der "Ray Central Copper Mining Company" , deren Besitz vorher unter Option der "General Development Co." stand, der aber im Oktober 1910 aufgegeben wurde. |
| Ray (Ariz.) |
12.02.1912 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Die Lieferung von Kupfererz-Konzentrat der "Ray Consolidated" zum Schmelzwerk in Hayden beginnt. |
| Ray (Ariz.) |
April 1912 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Die "Ray Consolidated Copper Company" hat bisher 97 % Anteile der "Ray Central Copper Mining Company" erworben und übernimmt bald danach den gesamten Besitz des Vermögens und beginnt die Erschließung des Geländes gemäß den eigenen, umfangreichen Plänen. |
| Ray (Ariz.) |
08.04.1921 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Vorübergehende Schließung für 1 Jahr |
| Ray (Ariz.) |
01.04.1922 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Wiederinbetriebnahme nach 1 Jahr |
| Ray (Ariz.) |
15.02.1924 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Die Anteilseigner der "Ray Consolidated Copper Company" und der "Chino Copper Company" stimmen für einen Zusammenschluß beider Gesellschaften, für 1-2/3 Anteil von Ray für jeden Anteil von Chino. |
| Ray (Ariz.) |
20.10.1925 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Die "Nevada Consolidated Copper Company" erhält das Angebot zum Zusammenschluß mit der "Ray Consolidated Copper Company", die schon im Eigentum der "Chino Copper Company" ist von von dieser kontrolliert wird. Die Direktoren beider Gesellschaften stimmen der Fusion zu. |
| Ray (Ariz.) |
1926 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Die "Ray Consolidated Copper Company" wird Teil der "Nevada Consolidated Copper Company", beide im Anteilseigentum von Guggenheim, dem auch die "Kennecott Copper Company" und die "Utah Copper Company" gehört. |
| Ray (Ariz.) |
April 1933 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Kennecott schließt vorübergehend seine Grube in Ray wegen der niedrigen Kupferpreise. |
| Ray (Ariz.) |
01.01.1937 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Wiedereröffnung des Kupferbergwerks unter Kennecott |
| Ray (Ariz.) |
01.01.1943 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Das frühere Bergwerk der "Ray Consolidated" (im Eigentum und Betrieb der "Nevada Consolidated") wird die "Ray Mines Division" der "Kennecott Copper Corporation". |
| Ray (Ariz.) |
1952 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Beginn der Umstellung des Bergwerks auf offenen Tagebau unter Kennecott |
| Ray (Ariz.) |
1955 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Asarco kauft das Schmelzwerk in Hayden von Kennecott |
| Ray (Ariz.) |
1955 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Der Betriebs des Bergwerks als offener Tagebau beginnt. Der untertägige Teil wird geschlossen. |
| Ray (Ariz.) |
April 1956 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Die "Kennecott Copper Corporation" plant Ausgaben von $40.000.000, und die Lebensdauer und Wirtschaftlichkeit der Kupfergrube in Ray zu erhöhen. |
| Ray (Ariz.) |
1982 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Schließung des Schmelzwerks in Hayden (Kennecott) |
| Ray (Ariz.) |
2004 |
Ray Consolidated Copper Co. |
Abbruch des Schmelzwerks in Hayden (Kennecott) |
| Raymond (Iowa) |
15.12.1901 |
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he list of dead from the Raymond wreck is eleven. The emigrant killed was W. H. RICKETTS of Epworth. FRANK KLEIN of the same town was beating his way in the emigrant car and was killed.
One of the tramps is believed to be TATE of Waterloo (Iowa).
No Passengers Injured.
The strangest part of the wreck is the fact that none of the passengers on the train were either killed or injured. This fact is attributed by railway men to the fact that the heavy sleepers were directly behind the baggage and mail cars. They are so solidly built that they were able to withstand the shock of the wreck and the safety of the passengers is probably due to this fact. The strangest part of the wreck is the fact that none of the passengers on the train were either killed or injured. This fact is attributed by railway men to the fact that the heavy sleepers were directly behind the baggage and mail cars. They are so solidly built that they were able to withstand the shock of the wreck and the safety of the passengers is probably due to this fact. When the first wrecking train arrived on the scene it was enabled to pull the five rear coaches of the train away from the scene and bring them back to this city. They were transferred to the C. G. W. and the passengers sent eastward over this line. |
| Râmnicu Vâlcea (Ramnicu Valcea) |
1907 |
Andreas Geltsch |
Vollständig umgebaut durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Râșnov (Rosenau) |
1889 |
F. W. Schneider |
Gründung |
| Rädnitz (Brandenbg) |
1865 |
Leitersdorfer Glashüttenwerke A. Warminski |
Gründung |
| Rädnitz (Brandenbg) |
1890 |
Leitersdorfer Glashüttenwerke A. Warminski |
Erneute Gründung |
| Rädnitz (Brandenbg) |
1909 |
Stralauer Glashütte A.G. |
Errichtung der zweiten Filiale der "Stralauer Glashütte A.G." in Rädnitz an der Oder. Sie stellt Flaschen und Großglas für die östlichen Absatzgebiete her. |
| Rätzlingen (ü. Haldensleben) |
20.06.1991 |
---- |
Bei Rätzlingen prallt der T 6445 (171 027 des Bw Haldensleben) auf einen Traktor |
| Re (Norwegen) |
15.02.2012 |
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Entgleisung eines Triebwagens Typ 74 bei 135 km/h in Tangenbekken während einer Versuchsfahrt. Die zulässige Geschwindigkeit beträgt 70 km/h. Keine Personenschäden |
| Reading (England) |
1817/1818 |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
Gründung durch Thomas und Joseph Perry als Eisengießerei |
| Reading (England) |
1820 |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
Thomas Perry geht bankrott, und Joseph Perry wird Alleininhaber |
| Reading (England) |
1825 |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
Joseph Perry nimmt George Barrett (*1771) als Teilhaber auf. Das neue Unternehmen beginnt mit der Herstellung von Pflügen nach naturwissenschaftlichen Grundsätzen. |
| Reading (England) |
1830 |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
Tod von Joseph Perry. - Barrett bringt seinen Neffen George Allom Barrett (1799 - ca. 1871) und William Exall (1818-81) als Teilhaber ein. |
| Reading (England) |
1838 |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
Lieferung von Eisenarbeiten für die London-Bristol-Railway |
| Reading (England) |
1842 |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
Charles Andrewes wird Teilhaber, und die Firma wird in "Barrett, Exall & Andrewes" umbeannt. |
| Reading (England) |
18.09.1846 |
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Auf der Berks-Hants Eisenbahn stürzte bei Reading die über die Straße von Reading nach Oxford errichtete Brücke zusammen. |
| Reading (England) |
1851 |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
Die Firma wird auf der Weltausstellung in London ausgezeichnet. |
| Reading (England) |
1855 |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
A. Y. Barrett gibt um 1855 seine Firma "A. Y. Barrett & Co." in Horncastle (Lincoln) auf und wird Teilhaber |
| Reading (England) |
12.09.1855 |
---- |
Frontalzusammenstoß zwischen einer Lokomotive auf dem falschen Gleis und einem Reisezug in Reading. 7 Tote und 7 Verletzte |
| Reading (England) |
1858 |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
Tod von George Barrett. Sein Denkmal wird aus Gußeisen gefertigt |
| Reading (England) |
1860 |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
"Barrett, Exall & Andrewes", Reading, beginnt mit der Herstellung von Lenoir-Gasmaschinen |
| Reading (England) |
1862 |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für eine liegende Zweizylinder-Hochdruckdampfmaschine (30 PS) mit Kondensation und eine Medaille für Dreschmaschinen und Dampfmaschinen. |
| Reading (England) |
1864 |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
Umwandlung der Firma in "The Reading Iron Works Ltd." |
| Reading (England) |
1864 |
Reading Iron Works Co. |
Umwandlung der Firma aus "Barrett, Exall & Andrews" |
| Reading (England) |
1877 |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
Alfred Palmer, zeitweilig High Sheriff of Berkshire, heiratet die jüngste Tochter von William Exall. |
| Reading (England) |
1888 |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
Das Unternehmen geht in Liquidation |
| Reading (England) |
1900 |
Speedwell |
Beginn des Automobilbaues. Das Unternehmen vertreibt ferner Automobile verschiedener Herkunft |
| Reading (England) |
1901 |
The Pulsometer Engineering Company |
Umzug der "Pulsometer Engineering Co." von London in eine neue Fabrikanlage in Reading |
| Reading (England) |
17.06.1914 |
---- |
Ein Zug überfährt das halt-zeigende Signal und stößt mit einem anderen Zug zusammen. 1 Toter, 9 Verletzte |
| Reading (England) |
1920 |
Herbert Engineering |
Beginn des Automobilbaues |
| Reading (England) |
1931 |
Herbert Engineering |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Reading (England) |
1946 |
Reading Gas Works |
Aufstellung eines Dampfkompressors durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Reading (England) |
1947 |
Buckler |
Bau des ersten Buckler Special mit Gitterrohrrahmen |
| Reading (England) |
1949 |
Buckler |
Beginn des eigentlichen Automobilbaues |
| Reading (England) |
1950 |
Reading Gas Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch W. Sissons & Co., Gloucester; Baujahr: ca. 1950 |
| Reading (England) |
1950 |
Reading Gas Works |
Aufstellung eines Dampfkompressors durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Reading (England) |
1962 |
Buckler |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Reading (England) |
1966 |
Reading Gas Works |
Aufstellung von 4 Dampf-Luftsaugern durch E. Reader & Co., Nottingham |
| Reading (England) |
28.01.2012 |
---- |
Um 13.42 Uhr entgleist ein Wagen eines Containerzugs und gleist sich bei einer Gleisverbindung in Reading West Junction wieder ein. Keine Verletzten. Der Zug besteht aus 25 Containertragwagen. Der entgleistge Wagen ist der 24. Er träg an seinem vorderen Ende einen einzigen Container, der mit 13 Paletten mit Autoersatzteilen beladen ist, die je etwa 1300 kg wiegen. Alle Paletten sind ungesichert und liegen aufgrund der ungleichmäßigen Beladung auf einer Seite. Außerdem besteht ein Gleislagefehler (Gleisverwindung). |
| Reading (Pennsylvania) |
03.04.1817 |
Nicholls, Gustavus Antony |
Geburt von Gustavus Antony Nicholls in Abbey View, Thomastown, Irland |
| Reading (Pennsylvania) |
1820 |
Philadelphia Black Lead Crucible Works |
Geburt des Gründers, R. B. Seidel, in Reading |
| Reading (Pennsylvania) |
23.04.1822 |
Wootten, John E. |
Geburt von John E. Wootten in Philadelphia |
| Reading (Pennsylvania) |
1826 |
List, Friedrich |
Friedrich List zieht nach Reading in Pennsylvania und übernimmt dort bis 1830 die Redaktion der deutschsprachigen Zeitung "Reading Adler". |
| Reading (Pennsylvania) |
1830 |
Mount Perm Furnace |
Bau des Hochofens |
| Reading (Pennsylvania) |
1835 |
Darling, Taylor & Co. |
Inbetriebnahme der Gießerei |
| Reading (Pennsylvania) |
April 1835 |
Nicholls, Gustavus Antony |
G. A. Nicholls wird Vermessungsgehilfe bei der Philadelphia & Reading-Bahn |
| Reading (Pennsylvania) |
1836 |
Nicholls, Gustavus Antony |
G. A. Nicholls wird Ingenieurassistent bei der Philadelphia & Reading-Bahn |
| Reading (Pennsylvania) |
1836 |
Reading Iron & Nail Works |
Gründung durch Benneville Keim, George M. Keim, Simon Seyfert und James Whitaker, als "Keim, Whitaker & Co." |
| Reading (Pennsylvania) |
1836 |
Reading Iron Works, Rolling Mill und Tube Works, Seyfert, McManus & Co. |
Bau des Walzwerks |
| Reading (Pennsylvania) |
1836 |
Reading Iron Works, Rolling Mill und Tube Works, Seyfert, McManus & Co. |
Bau des Walzwerks als Kern der Anlage |
| Reading (Pennsylvania) |
1837 |
Nicholls, Gustavus Antony |
G. A. Nicholls wird Haupt-Ingenieurassistent bei der Philadelphia & Reading-Bahn mit Dienstort in Reading |
| Reading (Pennsylvania) |
1837 |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
G. A. Nicholls wird Haupt-Ingenieurassistent bei der Philadelphia & Reading-Bahn mit Dienstort in Reading |
| Reading (Pennsylvania) |
1837 |
Reading Iron Works, Rolling Mill und Tube Works, Seyfert, McManus & Co. |
Inberiebnahme des Walzwerks |
| Reading (Pennsylvania) |
1837 |
Wootten, John E. |
John E. Wootten beginnt eine Lehre bei Baldwin |
| Reading (Pennsylvania) |
1838 |
Nicholls, Gustavus Antony |
G. A. Nicholls wird Betriebsleiter für den Transport bei der Philadelphia & Reading-Bahn |
| Reading (Pennsylvania) |
Juni 1838 |
Reading Iron & Nail Works |
Inbetriebnahme |
| Reading (Pennsylvania) |
1842 |
Henry Clay Furnaces |
Bau des ersten Hochofens |
| Reading (Pennsylvania) |
Aug. 1844 |
Henry Clay Furnaces |
Der erste Hochofen wird angeblasen. |
| Reading (Pennsylvania) |
02.09.1844 |
---- |
Ein Unfall, einzig in seiner Art in der Geschichte der Eisenbahnen, hat auf der Philadelphia-Reading Eisenbahn stattgefunden. Eine Lokomotive, welche durch mehr als zwei Wochen den Dienst auf der Bahn verrichtet hatte, verließ am genannten Tage die Station von Reading mit einem Train von 88 Wagen. Es war gerade ein sehr heftiges Gewitter, und 15 Minuten nach der Abfahrt, als Blitz und Donner am heftigsten schienen, ward plötzlich von den Kondukteurs das Geräusch einer schrecklichen Erplosion von der Spitze des Zugs her vernommen. Dieser blieb sogleich stehen; – Maschine und Tender waren umgestürzt und alle arbeitenden Teile der Lokomotive in Trümmern über die Bahn und die angränzenden Felder zerstreut. Der Lokomotivführer, zwei Heizer und ein Kondukteur blieben auf der Stelle tot. Kessel, Feuerkasten, Rauchkasten, Kamin und die beiden Zylinder, zusammen gegen 10 Tonnen schwer, waren 250 Fuß weit von dem Orte, wo die Räder und der Namen der Maschine lagen, geschleudert worden. Das Kronenstück des Feuerkastens war von den Seitenwänden desselben abgerissen und in dem Dampfraum des Feuerkastens befanden sich drei Löcher von beiläufig 3 Zoll Durchmesser, mit den Rändern inwärts, gegen den Dampfraum, gekehrt. Die arbeitenden Teile der Maschine waren in eine außerordentlich große Anzahl von Stücken zerbrochen und in alle möglichen Richtungen gebogen und verdreht. Die Schienen des Geleises, auf welchem sich der Train befand, waren nach auswärts verschoben und jene des zweiten Geleises vollständig zerschnitten und getrennt. |
| Reading (Pennsylvania) |
1845 |
Wootten, John E. |
John E. Wootten verläßt die Lokomotivfabrik Baldwin und beginnt bei der "Philadelphia and Reading Railway Company" als Chefassistent von James Millholland |
| Reading (Pennsylvania) |
1846 |
Gibraltar Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Reading (Pennsylvania) |
1846 |
Nicholls, Gustavus Antony |
G. A. Nicholls wird Chefingenieur und General-Superintendent bei der Philadelphia & Reading-Bahn |
| Reading (Pennsylvania) |
1846 |
Nicholls, Gustavus Antony |
G. A. Nichols leitet als Zivilingenieur den Betrieb der Philadelphia & Reading-Bahn |
| Reading (Pennsylvania) |
1846 |
Reading Iron & Nail Works |
Umwandlung in "Seyfert, McManus & Co." |
| Reading (Pennsylvania) |
1846 |
Scott Foundry, Seyfert, McManus & Co. |
Umwandlung aus "Keim, Whitaker & Co." mit den Teilhabern Simon Seyfert und seinem Sohn Simon, ferner John McManus, einem Eisenbahnbauunternehmer, der beim Bau der Philadelphia & Reading Railroad mitwirkte. |
| Reading (Pennsylvania) |
1847 |
Reading Iron Works, Rolling Mill und Tube Works, Seyfert, McManus & Co. |
Das Walzwerk wird erweitert und umgebaut. |
| Reading (Pennsylvania) |
1848 |
Reading Iron Works, Rolling Mill und Tube Works, Seyfert, McManus & Co. |
Bau eines Röhrenwalzwerks mit einer Kapazität von 1.800.000 Fuß Gas-, Dampf- und Wasserleitungen |
| Reading (Pennsylvania) |
1851 |
Reading Hardware Works, Harbster Bros. & Co. |
Gründung durch William Harbster als Schmiede am Fuß der Sixth Street für allgemeine Schmiedearbeiten |
| Reading (Pennsylvania) |
1852 |
Reading Hardware Works, Harbster Bros. & Co. |
William Harbster schließt sich mit seinen Brüdern Matthan und John zusammen und bildet die Firma "Harbster Brothers" zur Herstellung von Eisenwaren, mit Errichtung einer Gießerei. Bald danach tritt ihr Schwager, William M. Griscom, als Partner ein, und es entsteht die Firma "Harbster Brothers & Co." |
| Reading (Pennsylvania) |
1852 |
Reading Iron Works, Rolling Mill und Tube Works, Seyfert, McManus & Co. |
Inbetriebnahme des Dampf-Schmiedewerks |
| Reading (Pennsylvania) |
1853 |
Reading Iron Works, Rolling Mill und Tube Works, Seyfert, McManus & Co. |
Baubeginn der Reading Furnace, die im Eigentum der Gesellschaft ist. |
| Reading (Pennsylvania) |
1854 |
Reading Iron Works, Rolling Mill und Tube Works, Seyfert, McManus & Co. |
Bau des ersten Hochofens |
| Reading (Pennsylvania) |
1854 |
Reading Iron Works, Rolling Mill und Tube Works, Seyfert, McManus & Co. |
Fertigstellung der Reading Furnace |
| Reading (Pennsylvania) |
1855 |
Henry Clay Furnaces |
Bau des zweiten Hochofens |
| Reading (Pennsylvania) |
1855 |
Philadelphia Black Lead Crucible Works |
Geburt von E. B. Seidel, Sohn des Gründers der "Philadelphia Black Lead Crucible Works", in Reading |
| Reading (Pennsylvania) |
Sept. 1856 |
Henry Clay Furnaces |
Der zweite Hochofen wird angeblasen |
| Reading (Pennsylvania) |
1857 |
Keystone Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Reading (Pennsylvania) |
1857 |
Wm. McIlvain & Sons' Boiler Plate Mill |
Bau des Walzwerks |
| Reading (Pennsylvania) |
1858 |
Reading Iron Works, Rolling Mill und Tube Works, Seyfert, McManus & Co. |
Weitere Vergrößerung des Walzwerks |
| Reading (Pennsylvania) |
1861 |
Reading Iron Works, Rolling Mill und Tube Works, Seyfert, McManus & Co. |
Der "Scott Foundry and Machine Shop" wird in Betrieb genommen und wird bis 1867 fast ausschließlich für die Herstellung von Waffen und Geschossen genutzt. |
| Reading (Pennsylvania) |
1862 |
Reading Iron Works, Rolling Mill und Tube Works, Seyfert, McManus & Co. |
Bau des Plattenwalzwerks |
| Reading (Pennsylvania) |
14.05.1863 |
---- |
On Thursday morning, between 8 and 9 o'clock, a young lad about twelve or thirteen years of age, named EVAN EVANS, son of MR. DAVID E. EVANS, of Reading was run over by the cars on the Railroad at Walnut Street, and had both his legs cut off close to the body. He died the same afternoon between 1 and 2 o'clock. |
| Reading (Pennsylvania) |
1865 |
J. H. Sternbergh, Reading Rolling Mill and Forge |
Seit 1865 in Reading |
| Reading (Pennsylvania) |
1865 |
Reading Bolt and Nut Works, J. H. Sternbergh |
Bau des Walzwerks |
| Reading (Pennsylvania) |
1866 |
Orr, Painter & Co. |
Gründung durch Jesse Orr, John R. Painter, Peter W. Nagle, William H. Schick, Jasper Sheler and Charles Egolf zur Herstellung von Öfen und Heizgeräten. Beginn mit 14 Gießern |
| Reading (Pennsylvania) |
1866 |
Wootten, John E. |
John E. Wootten wird Nachfolger von James Millholland bei der "Philadelphia and Reading Railway Company" als Betriebsleiter für den Lokomotivbetrieb |
| Reading (Pennsylvania) |
1867 |
Reading Rolling Mills Co. |
Gebaut |
| Reading (Pennsylvania) |
1868 |
Philadelphia and Reading Rolling Mill |
Bau des Walzwerks |
| Reading (Pennsylvania) |
1869 |
Keystone Furnace Co. |
Bau des ersten Hochofens |
| Reading (Pennsylvania) |
1870 |
Millerts & Kinsey, West Reading Boiler and Machine Works |
Gegründet durch Enos M. Reazor |
| Reading (Pennsylvania) |
1870 |
Nicholls, Gustavus Antony |
Tod ca. 1870 |
| Reading (Pennsylvania) |
Febr. 1871 |
Nicholls, Gustavus Antony |
G. A. Nicholls wird Assistent des Direktors der Philadelphia & Reading-Bahn, verbunden mit dem Umzug von Reading nach Philadelphia |
| Reading (Pennsylvania) |
1872/1873 |
Keystone Furnace Co. |
Bau des zweiten Hochofens |
| Reading (Pennsylvania) |
1872 |
Reading Bolt and Nut Works, J. H. Sternbergh |
Vergrößerung des Walzwerks |
| Reading (Pennsylvania) |
1873 |
Nicholls, Gustavus Antony |
G. A. Nicholls wird Vizepräsident der Philadelphia & Reading-Bahn (1875 und 1876 wiedergewählt) |
| Reading (Pennsylvania) |
06.1873 |
Keystone Furnace Co. |
Der zweite Hochofen wird angeblasen. |
| Reading (Pennsylvania) |
1874 |
Reading Iron Works, Rolling Mill und Tube Works, Seyfert, McManus & Co. |
Bau des zweiten Hochofens |
| Reading (Pennsylvania) |
05.10.1874 |
Reading Iron Works, Rolling Mill und Tube Works, Seyfert, McManus & Co. |
Der zweite Hochofen wird angeblasen. |
| Reading (Pennsylvania) |
1875 |
Mount Perm Furnace |
Außerbetriebnahme des Hochofens |
| Reading (Pennsylvania) |
1877 |
Nicholls, Gustavus Antony |
Nach Abschaffung der Vizepräsidenten-Posten bei der Philadelphia & Reading-Bahn wird G. A. Nicholls zum Präsidenten der Bahnen "Reading & Coumbia", "East Pennsylvania", "East Mahanoy", "Allentown" und "Delaware River" gewählt |
| Reading (Pennsylvania) |
1877 |
Scott Foundry, Seyfert, McManus & Co. |
Umbau der Maschinenwerkstatt |
| Reading (Pennsylvania) |
1877 |
Wootten, John E. |
John E. Wootten wird Betriebsleiter (general manager) der gesamten "Philadelphia and Reading Railway Company" |
| Reading (Pennsylvania) |
Mai 1877 |
Nicholls, Gustavus Antony |
G. A. Nicholls zieht von Philadelphia nach Reading zurück |
| Reading (Pennsylvania) |
1878 |
Millerts & Kinsey, West Reading Boiler and Machine Works |
Übernahme durch Sterling, Weidner & Co. |
| Reading (Pennsylvania) |
1884 |
Orr & Sembower |
Gründung durch W. Harry Orr und Clarence H. Sembower. Sie beginnen mit dem Bau von liegenden und stehenden Dampfmaschinen und -winden sowie Dampfkesseln |
| Reading (Pennsylvania) |
1886 |
Reading Hardware Works, Harbster Bros. & Co. |
Die Firma wird eingetragen |
| Reading (Pennsylvania) |
1886 |
Reading Iron Works, Rolling Mill und Tube Works, Seyfert, McManus & Co. |
Umbau der Hochöfen |
| Reading (Pennsylvania) |
1886 |
Wootten, John E. |
John E. Wootten geht als Hauptbetriebsleiter (general manager) der "Philadelphia and Reading Railway Company" in Ruhestand |
| Reading (Pennsylvania) |
1887 |
Reading Hardware Works, Harbster Bros. & Co. |
Ein größerer Teil des Betriebs wird durch Feuer zerstört und sofort verbessert wieder aufgebaut. |
| Reading (Pennsylvania) |
1889 |
Reading Iron Company |
George F. Baer wird Präsident |
| Reading (Pennsylvania) |
1889 |
Reading Rolling Mills Co. |
Gründung durch Joseph H. Cofrode und Francis H. Saylor (Brückenbauanstalt in Philadelphia) |
| Reading (Pennsylvania) |
12.08.1889 |
Reading Iron Company |
Gründung. Erwerbung von den "Reading Iron Works" deren verschiedene Werke, bestehend aus den Rohrwerken, dem Reading Walzwerk, der Scott Foundry, dem Blechwalzwerk und der Dampfschmiede, in vergrößertem Umfang, mit stark verbesserter Ausstattung. |
| Reading (Pennsylvania) |
01.09.1889 bis 31.12.1889 |
Reading Iron Company |
Erwerbung des Keystone-Hochofenwerks |
| Reading (Pennsylvania) |
1890 |
Reading Rolling Mills Co. |
Bau der Gebäude für die Kaltsäge und die Winkelschere |
| Reading (Pennsylvania) |
1890 |
Reading Rolling Mills Co. |
Vergrößert |
| Reading (Pennsylvania) |
29.08.1890 |
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A horrible accident occurred on a recent forenoon shortly before 11 o'clock on the Mount Penn Gravity Railroad, a mountain route encircling Mount Penn, 800 feet above the city of Reading, Penn. The road was opened five months ago, and has been doing a good business ever since. The cars were taken from a point on the outskirts of the city to the top of the mountain, a distance of five miles.
On returning the cars were allowed to go down the mountain by gravity by was of another route to the point of starting. A car containing about eighteen passengers was taken from the station to the top of the mountain. On the top of the mountain there is a high stone tower where the passengers were allowed to alight to enjoy the scenery for thirty miles around. When the tower was reached the engine was detached, when the car ran away while the passengers were still on board.
The distance to the point of starting is five miles, and it is estimated that this was covered by the runaway car in about three minutes, the car attaining a fearful speed, estimated at eighty miles an hour. It remained on the track to the foot of the plane, going around all the curves, while the passengers shrieked in their freight, and several jumped off.
When the car reached the station at the foot of the plane it jumped the track and rolled down a fifty foot embankment, where it landed upside down, with the passengers imprisoned inside.
The killed were CHARLES RETTEW, aged fifty-five, conductor of the car, and EDGAR M. LEVIN, an attorney of Reading, aged about forty; MISS ROSA PFEIFFER, of Reading, and MISS HARRIET HINKLE, of Philadelphia.
The passengers were all thrown into a confused mass. There were about a dozen of the latter with broken limbs and battered heads, their clothing covered with blood. |
| Reading (Pennsylvania) |
1891 |
Orr & Sembower |
Verlegung nach Millmont, Cumru township, auf ein größeres Grundstück. Seither sind sie sehr erfolgreich. |
| Reading (Pennsylvania) |
1891 |
Reading Bolt and Nut Works, J. H. Sternbergh |
Völlig umgebaut |
| Reading (Pennsylvania) |
1894 |
Millerts & Kinsey, West Reading Boiler and Machine Works |
Übernahme durch Thomas K. Dalzell |
| Reading (Pennsylvania) |
1895 |
Reading Hardware Works, Harbster Bros. & Co. |
Das Unternehmen wird stufenweise bis 1895 erweitert und umfaßt drei- und viergeschossige Gebäude mit fast 1000 Beschäftigten; die gezahlten Löhne betragen 100.000 Dollar im Jahr. |
| Reading (Pennsylvania) |
1895 |
Reading Iron Company |
Das Montour-Walzwerk in Danville (gebaut 1845; dort wurden die ersten Stegschienen in Amerika gewalzt) wird erworben |
| Reading (Pennsylvania) |
1895 |
Reading Iron Company |
Erwerbung des Crumwold-Hochofens in Emaus |
| Reading (Pennsylvania) |
1895 |
Wootten, John E. |
Baldwin baut eine Schnellzuglokomotive, die einige neue Merkmale enthält. Sie hat einen Wootten-Kessel, Verbundtriebwerk (d= 23 + 22", h= 26" und die Achsfolge 2'A1'; Treibraddurchmesser: 84,25 inch (= 2140 mm). Sie wird für die Philadelphia and Reading Railroad gebaut, und eine zweite folgt im Jahre 1896. |
| Reading (Pennsylvania) |
1896 |
Reading Iron Company |
Bau des Oley Street Walzwerks |
| Reading (Pennsylvania) |
1896 |
Reading Iron Company |
Das Ninth Street Walzwerk (vorher Schienenwalzwerk der P. & R. Railroad) wird angegliedert |
| Reading (Pennsylvania) |
16.12.1898 |
Wootten, John E. |
Tod von J. E. Wootten vmtl. in Reading. Er wird auf dem Charles Evans Cemetery in Reading begraben |
| Reading (Pennsylvania) |
1899 |
J. H. Sternbergh, Reading Rolling Mill and Forge |
Die "American Iron & Steel Company" wird Eigentümer |
| Reading (Pennsylvania) |
1899-1902 |
Reading Iron Company |
Das Ninth Street Walzwerk wird 1899 und 1902 umgebaut |
| Reading (Pennsylvania) |
1901 |
Millerts & Kinsey, West Reading Boiler and Machine Works |
Übernahme durch Jacob S. Peipher (Reading Scale and Machine Co.) |
| Reading (Pennsylvania) |
1901 |
Reading Iron Company |
Ende der Präsidentschaft von George F. Baer |
| Reading (Pennsylvania) |
1901 |
Reading Iron Company |
Umbau des Montour-Walzwerks in Danville |
| Reading (Pennsylvania) |
1901-1902 |
Reading Iron Company |
Bau der Schmiede in der North Ninth Street mit elektrischen Kranen. Sie ersetzt die alte, 1850 gebaute Schmiede |
| Reading (Pennsylvania) |
1904 |
A. H. Yokum & Company |
Beginn der Herstellung von "Speed-well"-Fahrzeugmotoren |
| Reading (Pennsylvania) |
1905-1906 |
Reading Iron Company |
Umbau der Scott Foundry (Ursprung von 1854) |
| Reading (Pennsylvania) |
02.09.1909 |
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Mrs. and Mrs. William L. Graul of Temple, Penn., and Dr. and Mrs. Samuel E. Slegel of Reading, on their return from a trip to the Delaware Water Gap in Mr. Graul's touring car, crossed the tracks of the Pennsylvania Railroad at Douglasville this afternoon. As they did so the market train, due in this city at 2:37, struck the machine and threw it for a distance of about fifty feet down a steep embankment.
The occupants of the auto were thrown about fifty feet into the air and landed in the middle of the track, with the exception of Dr. Slegel. Mr. Graul and his wife were dead when help came, and Mrs. Slegel was breathing faintly. She died about five minutes later. Her husband lay near by with both legs badly mangled. He was perfectly conscious and gave the names of the party.
The bodies of the victims were torn. The automobile was totally wrecked, and parts of it were thrown for a distance of 150 feet. With the collision the gasoline tank exploded. Within a few seconds the entire wreckage was a mass of flames. The clothing of the victims caught fire, and, but for the prompt action of the train crew and farmers living near by, the bodies would have been burned. |
| Reading (Pennsylvania) |
1915 |
J. B. Daniels |
Beginn des Automobilbaues |
| Reading (Pennsylvania) |
1915 |
J. B. Daniels |
Gründung |
| Reading (Pennsylvania) |
1923 |
J. B. Daniels |
Übernahme der Kontrolle von einem Konsortium aus Philadelphia |
| Reading (Pennsylvania) |
1924 |
J. B. Daniels |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Readsboro (USA) |
31.03.1897 |
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There was an accident this morning on the Hoosac Tunnel & Wilmington R. R. a quarter of a mile below Readsboro, Vt. The train was due at hoosac Tunnel at 9:50. Two cars rolled over on their sides and lodged on the brink of a bank 25 feet high.
Several passengers were more or less injured. Those most seriously hurt were:
G. W. Averill of North Adams, cut on face and hands;
Mrs. Elizabeth Carpenter, of Whitingham, Vt., bruised on chest and internally injured;
Miss Bertha Wheeler of Whitingham, shock and cut on face;
C. E. Wheeler of Whitingham, cut on the head and injured internally;
Frank Childs, Wilmington, leg lacerated by broken glass;
Spreading rails caused the accident would have proven most disastrous.
Assistance was summoned from Readsboro and Hoosac Tunnel. The officials are very attentive. The injured are being well cared for. |
| Readville (USA) |
1862 |
New England Iron Co. |
Bau des Walzwerks |
| Readville (USA) |
1923 |
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Entgleisung eines Schnellzugs in Readville (Mass.). Die Lokomotive stürzt dabei um und bleibt an der Böschung liegen, der Packwagen und zumindest ein Reisezugwagen entgleisen |
| Readville (USA) |
19.01.1931 |
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In a blinding snowstorm, a Washington, DC-bound train, the "Colonial Express", collided with a Boston-bound local passenger train near the Milton Street Bridge, Readville. The collision occurred at the crossover tracks located near Signal Tower 181. The Boston-bound train, which originated in Blackstone, Mass., was crossing over from the westerly-side of the tracks, across the mainline tracks, to the northbound local track. Both trains were running several minutes late, due to the snowstorm. Over sixty passengers on both trains were injured, with no fatalities. Most of the injured were on the Boston-bound train. The Boston Fire Department responded to the scene to assist in the removal of the injured and maintain a watch on the damaged boilers from both trains. |
| Realp (Schweiz) |
1992 |
Dampfbahn Furka-Bergstrecke |
Aufnahme des öffentlichen Fahrbetriebs der Museumsbahn auf dem Abschnitt Realp ? Tiefenbach |
| Realp (Schweiz) |
29.08.2009 |
Dampfbahn Furka-Bergstrecke |
Offizielle Grundsteinlegung für das neue Depot Realp |
