| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Philippinen |
1955 |
National Power, Lake Buhi-Barit River |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Philippinen |
1958 |
National Power Corporation, Philippinen, Wasserkraftwerk Cawayan |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Philippinen |
1965 |
National Power Corporation Philippines, Wasserkraftwerk Maria Cristina |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Philippinen |
1966 |
National Power Corporation Philippines, Wasserkraftwerk Maria Cristina |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Philippinen |
1973 |
National Power Corporation Philippines, Wasserkraftwerk Maria Cristina |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Philippinen |
1990 |
---- |
Erdbeben auf den Philippinen, 1.660 Opfer |
| Philippinen |
1991 |
---- |
Sturm auf den Philippinen, 5.000 Opfer |
| Philippinen |
1991 |
Hrch. Huppmann, Maschinenfabrik |
Huppmann liefert eine zweistufige NH3-Zentralkälteanlage für eine Eiscremefabrik auf den Philippinen, Kälteleistung 10.000 kW, Temperaturbereich bis -45 °C. |
| Philippsburg (Baden) |
30.07.1752 |
Traitteur, Johann Andreas |
Geburt von Johann Andreas von Traitteur in Philippsburg als Sohn von Johann Adam Traitteur aus Maikammer und Eva Elisabeth Duraß aus Weyher in der Pfalz |
| Philippsburg (Baden) |
06.04.1756 |
Traitteur, Carl Theodor |
Geburt von Carl Theodor von Traitteur in Philippsburg |
| Philippsburg (Baden) |
10.1968 |
Kernkraftwerk Philippsburg GmbH |
Der Bauantrag für den Siedewasserreaktor Block I wird gestellt |
| Philippsburg (Baden) |
09.10.1970 |
Kernkraftwerk Philippsburg GmbH |
Erste Teilerrichtungsgenehmigung für Block I |
| Philippsburg (Baden) |
1971 |
Kernkraftwerk Philippsburg GmbH |
Das InfoCenter wird eröffnet |
| Philippsburg (Baden) |
1977 |
Kernkraftwerk Philippsburg GmbH |
Baubeginn für den Block II |
| Philippsburg (Baden) |
18.02.1980 |
Kernkraftwerk Philippsburg GmbH |
Nach fast einjährigem Probebetrieb wird die Anlage bei 100% Leistung übernommen. Der Reaktorkern besteht aus 592 Brennelementen und hat eine thermische Leistung von 2.575 MW. Jedes Brennelement besteht aus 9 Brennstäben und einem internen Wasserkanal. Die Brennstäbe sind von einem Brennelementkasten aus Zicaloy-4 umhüllt. Die Brennstabhüllrohre aus Zirkaloy-2 sind auf einer Länge von 3.660 mm mit Urandioxid-Tabletten mit einer mittleren Konzentration von 3,5 Gewichtsprozenten gefüllt. Im Reaktordruckbehälter wird das Wasser von 9 Zwangsumlaufpumpen in den unteren Teil des Druckbehälters gedrückt. 37.000 t. Kühlmittel pro Stunde durchströmen den Reaktorkern, nehmen dabei Wärme auf und treten als Dampf-Wasser-Gemisch aus dem Kern aus. |
| Philippsburg (Baden) |
10.1984 |
Kernkraftwerk Philippsburg GmbH |
Block II ist fertiggestellt, und es wird ein vierwöchiger Probebetrieb durchgeführt. Es ist ein 1.458-MW-Druckwasserreaktor |
| Philippsburg (Baden) |
13.12.1984 |
Kernkraftwerk Philippsburg GmbH |
Die erste sich selbst erhaltende Kettenreaktion findet in Block II statt |
| Philippsburg (Baden) |
17.12.1984 |
Kernkraftwerk Philippsburg GmbH |
Der Generator von Block II wird erstmals mit dem Netz synchronisiert |
| Philippsburg (Baden) |
06.02.1985 |
Kernkraftwerk Philippsburg GmbH |
Block II liefert erstmals die volle Leistung ans Netz |
| Philippsburg (Baden) |
13.04.1985 |
Kernkraftwerk Philippsburg GmbH |
Der vierwächige Probebetrieb von Block II bei voller Leistung endet |
| Philippsburg (Baden) |
17.04.1985 |
Kernkraftwerk Philippsburg GmbH |
Übergabe von Block II vom Hersteller an den Betreiber |
| Philippsburg (Baden) |
1995 |
Kernkraftwerk Philippsburg GmbH |
Die Brennelemente des KKW Philippsburg werden in speziellen Transportlagerbehältern des Typs CASTOR in den Zwischenlagern in Gorleben und Ahaus mit dem Ziel der späteren direkten Endlagerung in Gorleben zwischengelagert. |
| Philippshöhe (Hagen) |
1793 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Geburt des Mitbegründers Bernhard Wilhelm Funcke I |
| Philippshöhe (Hagen) |
14.07.1820 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Geburt von Bernhard Wilhelm Funcke jun., Sohn von Bernhard Wilhelm Funcke sen., in Hagen. - Er besucht die Gewerbeschule und macht bei "Carnap & Co." in Elberfeld eine Ausbildung zum Kaufmann. |
| Philippshöhe (Hagen) |
1844 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Gründung durch Bernhard Wilhelm Funcke I und seinen Neffen Friedrich Hueck. - Funcke hatte in den 1840er Jahren auf Reisen in England die aufstrebende Eisenindustrie kennengelernt. |
| Philippshöhe (Hagen) |
1844 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Im Gründungsjahr wird eine Dampfmaschine, die erste in Hagen, aufgestellt |
| Philippshöhe (Hagen) |
1846 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Bernhard Wilhelm Funcke sen. scheidet aus, und sein Sohn Wilhelm Funcke führt das Unternehmen mit Friedrich Hueck weiter |
| Philippshöhe (Hagen) |
1850 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Aufnahme der Produktion von Schienenbefestigungsmaterial |
| Philippshöhe (Hagen) |
1851 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Herstellung von Schraubenmuttern auf Maschinenpressen (im Gegensatz zum handwerklichen Schneiden) |
| Philippshöhe (Hagen) |
1853/54 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Christian Hagans beginnt in der Schraubenfabrik von "Funcke & Hueck" in Hagen. Er hat Gelegenheit, auf Reisen in England, Frankreich und anderen Ländern seine Kenntnisse zu erweitern und für Aufträge seiner Firma Unterlagen zu beschaffen. |
| Philippshöhe (Hagen) |
1855 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Einführung einer Betriebskrankenkasse |
| Philippshöhe (Hagen) |
1856 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Geburt von Wilhelm Funcke III |
| Philippshöhe (Hagen) |
1857 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Tod von Bernhard Wilhelm Funcke I |
| Philippshöhe (Hagen) |
1860 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Angliederung einer Gesenkschmiede mit dem ersten Riemenfallhammer Deutschlands |
| Philippshöhe (Hagen) |
1861 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Theodor Springmann, ein Vetter Funckes, tritt in das Unternehmen "Funcke & Hueck" ein. |
| Philippshöhe (Hagen) |
1861/63 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Beginn der Herstellung von Holzschrauben auf vollautomatischen Supportdrehbänken bei "Funcke & Hueck". Das Verfahren wird durch Th. Springmann eingeführt |
| Philippshöhe (Hagen) |
Ende 1862 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Der Teilhaber Friedrich Hueck scheidet aus |
| Philippshöhe (Hagen) |
1863 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Wilhelm Bergenthal (1805 - 1893), Betreiber von Puddel- und Walzwerken, beteiligt sich am Unternehmen |
| Philippshöhe (Hagen) |
1869 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Einführung einer Arbeitersparkasse |
| Philippshöhe (Hagen) |
1874/75 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Theodor Springmann wird Teilhaber und leitender Ingenieur bei "Funcke & Hueck". - Er hatte sich in England und in den USA mit den neuesten Entwicklungen in seiner Branche vertraut gemacht. |
| Philippshöhe (Hagen) |
14.11.1896 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Tod von Wilhelm Funcke II in Hagen |
| Philippshöhe (Hagen) |
1910 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Die Brüder Wilhelm Funcke IV und Oscar Funcke übernehmen die Unternehmensleitung |
| Philippshöhe (Hagen) |
1910 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Tod von Wilhelm Funcke III |
| Philippshöhe (Hagen) |
1926 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Die Familie Springmann scheidet aus. Das Unternehmen ist nur allein im Besitz der Nachkommen von Wilhelm Funcke III |
| Philippshöhe (Hagen) |
22.10.1927 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Tod von Teilhaber Theodor Springmann in Wiesbaden |
| Philippshöhe (Hagen) |
1947 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Fritz Falkenroth löst die Brüder Wilhelm Funcke IV und Oscar Funcke in der Unternehmensleitung ab |
| Philippshöhe (Hagen) |
1959 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Wilhelm Harkort tritt an die Stelle von Fritz Falkenroth in der Unternehmensleitung |
| Philippshöhe (Hagen) |
1970 |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Übernahme durch den Neusser Schraubenhersteller "Bauer & Schaurte" |
| Philippshöhe (Hagen) |
1990er |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Im Zuge der Insolvenz von "Bauer & Schauerte" wird das Werk in den 1990er Jahren stillgelegt |
| Philippsthal (Heimboldshausen) |
1908 |
Aktien- Gesellschaft Kaliwerke Hattorf, Werk Heimboldshausen |
Lieferung von 3 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Philippsthal (Werra) |
1907 |
Aktien-Gesellschaft Kaliwerke Hattorf |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Phillipsburg (N.J.) |
1848 |
Andover Iron Works |
Bau des ersten und zweiten Hochofens (75 x 16 bzw. 75 x 18 ft.) |
| Phillipsburg (N.J.) |
1848 |
Andover Iron Works |
Umbau des dritten Hochofens (60 x 18 ft.) |
| Phillipsburg (N.J.) |
1856 |
Warren Foundry and Machine Co. |
Gründung |
| Phillipsburg (N.J.) |
1867 |
American Sheet Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Phillipsburg (N.J.) |
Febr. 1869 |
Tippett & Wood |
Jacob Tippett kommt von Reading nach Phillipsburg, um für "Seiders & Kent" zu arbeiten |
| Phillipsburg (N.J.) |
Sept. 1869 |
Tippett & Wood |
Jacob Tippett, Beschäftigter bei "Selders & Kent", erwirbt den Geschäftsanteil von Selders. Als Ergebnis davon wird das Unternehmen, das Wasserbehälter und Wasserstandrohre baut, in "Tippett & Kent" umgewandelt. |
| Phillipsburg (N.J.) |
1870 |
American Sheet Iron Works |
Vergrößerung des Werks |
| Phillipsburg (N.J.) |
1871 |
Tippett & Wood |
Kent verkauft seinen Anteil an "Tippett & Kent" an Jacob Tippett. |
| Phillipsburg (N.J.) |
1873 |
American Sheet Iron Works |
Weitere Vergrößerung des Werks |
| Phillipsburg (N.J.) |
1873 |
Tippett & Wood |
James Whitfield Wood, ausgebildet am Lafayette College, bisher im Zeitungs- und Papiergewerbe sowie bei den "Delaware Rolling Mills" engagiert, erwirbt einen Anteil am Unternehmen von Jacob Tippett, das dann in "Tippett & Wood" umfirmiert. |
| Phillipsburg (N.J.) |
1875 |
Warren Steam Forge |
Bau des Eisenhammers |
| Phillipsburg (N.J.) |
1880 |
Delaware Rolling Mill Co. |
Robert Wallace Elliott (* 1856) wird Betriebsleiter |
| Phillipsburg (N.J.) |
1883 |
Delaware Rolling Mill Co. |
Ende der Amtszeit von Robert Wallace Elliott als Betriebsleiter |
| Phillipsburg (N.J.) |
1885 |
Phillipsburg Waterworks |
Gründung der "Peoples Water Co." |
| Phillipsburg (N.J.) |
1886 |
Andover Iron Works |
Umbau des ersten Hochofens |
| Phillipsburg (N.J.) |
26.10.1886 |
Tippett & Wood |
Tod von Jacob Tippett |
| Phillipsburg (N.J.) |
1886 |
Tippett & Wood |
Nach dem Tod von Jacob Tippett wird die Gesellschaft unter dem alten Namen eingetragen. J. W. Wood wird ihr Präsident. |
| Phillipsburg (N.J.) |
1903 |
Tippett & Wood |
Ende der Amtszeit von J. W. Wood als Präsident |
| Phillipsburg (N.J.) |
18./19.08.1955 |
Phillipsburg Waterworks |
Die "Killer Flood", die durch den Tropensturm Diane ausgelöst wurde, überflutet das Maschinenhaus. Die Schwungräder werden überflutet, und das Werk wird außer Betrieb genommen |
| Phillipsburg (N.J.) |
01.03.1969 |
Phillipsburg Waterworks |
Einstellung des ununterbrochenen Dampfbetriebs |
| Phillipsburg (N.J.) |
1979 |
Phillipsburg Waterworks |
Übernahme durch die "Consumers New Jersey Water Company". - Später geht die Anlage an die "Aqua" |
| Phillipsburg (N.J.) |
1982 |
Phillipsburg Waterworks |
Bis 1982 einmal im Jahr Testbetrieb der Dampfmaschine (in Reserve) |
| Phillipsburg (N.J.) |
1999 |
Phillipsburg Waterworks |
Das Pumpenhaus und 96 acres Grundstück wird von "Consumers" durch das Warren County übernommen und als Marble Hill Natural Resource Area bestimmt. Consumers deckt das Dach des Pumpenhauses neu. |
| Phillipsburg (N.J.) |
2006 |
Phillipsburg Waterworks |
Die Pumpmaschine nimmt durch unsachgemäße Arbeit von Freiwilligen schweren Schaden |
| Phillipsburg (N.J.) |
2010 |
Phillipsburg Waterworks |
Beginn von Restaurierungsarbeiten an der Pumpmaschine durch Carl Hosler mit bedeutender machineller Unterstützung durch das Baltimore Streetcar Museum |
| Phillipsburg (N.J.) |
2017 |
Phillipsburg Waterworks |
Wiederaufnahme der Restaurierungsarbeiten an der Pumpmaschine durch Alexander Karnes, BA; Phillip Beard, Undergraduate; und Phil Christopher, Second Class High Pressure Boiler Fireman, MA |
| Philo (Kalif.) |
19.09.1849 |
Joshua Hendy Machine Works |
Joshua Hendy nimmt am kalifornischen Goldrausch teil. Er baut das erste Sägewerk für Mammutbäume (Redwood) in Kaliformien, die Benicia Sawmill in der Gegend, die später als Hendy Woods State Park bekannt ist. - Nach einigen Jahren besitzt er mehrere Sägewerke und Bergwerks-Berechtsame und betreibt seine eigenen Dampfer zwischen Kalifornien und Alaska |
| Phoenix (Arizona) |
03.1896 |
---- |
A big explosion was heard here about 9 o'clock tonight in the direction of Alhambra.
A freight train on the Santa Fe, Prescott and Phoenix railroad has not arrived and the wires are down. Later it was learned that two cars of dynamite on the southbound freight train was blown up five miles from Phoenix. The relief train sent out on the Santa Fe., Prescott and Phoenix railroad to investigate the cause of the explosion heard at Phoenix, Ariz., Friday night, reported that two cars of giant powder on the southbound freight train had blown up five miles from Phoenix. So far as known the only persons injured were Engineers Chambers and Fireman Shipp. Both will recover. No details have been learned regarding the damage to the track. |
| Phoenix (Arizona) |
1974 |
Honeywell International Inc. |
Honeywell übernimmt das Prozeßrechner-Geschäft von "General Electric". Daraus wird später die "Process Solutions Division" von Honeywell mit Sitz in Phoenix, Arizona |
| Phoenix (Arizona) |
1986 |
Honeywell International Inc. |
Honeywell erwirbt die "Sperry Aerospace Group" für 1,029 Billion Dolla und verbindet die "Honeywell Commercial Division" mit dem Geschäftsfeld der "Sperry Commercial Flight Systems" in Phoenix, Arizona |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
03.05.1783 |
Phoenix Iron Works |
Inbetriebnahme des alten Walzwerks |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1790 |
Phoenix Iron Works |
Benjamin Longstreth gründet die "French Creek Nail Works", die erste Nagelfabrik in den USA. |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1808 |
Phoenix Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1809 |
Phoenix Iron Works |
Die ersten maschinell gefertigten Nägel werden hergestellt. |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1813 |
Phoenix Iron Works |
Lewis Wernwag investiert in die Nagelfabrik und benennt sie in "Phoenix Iron Works" um |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1824 |
Phoenix Iron Works |
Die FAbrik ist die größte Nagelfabrik in den USA |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1827 |
Phoenix Iron Works |
Das Werk benötigt neues Kapital, und die Brüder David und Benjamin Reeves zusammen mit James und Joseph Whitaker investieren Kapital und benennen das Unternehmen in "Reeves & Whitaker" um. |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1827 |
Phoenix Iron Works |
Nagelfabrik und Walzwerk gelangen in den Besitz von Reeves und Whitaker, und während der Zeit ihrer Eigentümerschaft wird ein Walzwerk an der Stelle der späteren North Mill errichtet. |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1838 |
Phoenix Iron Works |
Bau des ersten Holzkohlen-Hochofens |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1841 |
Phoenix Iron Works |
Der Holzkohlen-Hochofen wird in einen Anthrazit-Ofen umgebaut. Es ist einer der ersten Versuchs-Anthrazithochöfen. |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1845 |
Phoenix Iron Works |
Bau der ersten zwei Hochöfen: Nr. 1 (59 x 15 ft.) und Nr. 2 (58 3/4 x 15 ft.) |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1846 |
Phoenix Iron Works |
"Reeves, Buck & Co." werden Eigentümer der "Phoenix Iron Works". In dieser Zeit werden viele Verbesserungen durchgeführt. |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1846 |
Phoenix Iron Works |
Bau des Schienenwalzwerks |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1846 |
Phoenix Iron Works |
Umbenennung in "Reeves, Buck & Company", mit frischem Kapital von Robert S. Buck aus Bridgeton |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1847 |
Phoenix Iron Works |
Die Nagelfabrik brennt nieder. An deren Stelle wird eine große Maschinenwerkstätte gebaut, die später der "Phoenix Iron Company" gehört. |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1849 |
Phoenix Iron Works |
Bau des Hochofens Nr. 3 (59 x 15 ft.) |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1855 |
Phoenix Iron Works |
Das Unternehmen wird in "Phoenix Iron Company" umorganisiert, mit David Reeves, dem Gründer, als Präsident und seinem Sohn Samuel als Vizepräsident und Finanzleiter. |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1855 |
Phoenix Iron Works |
Die Firma "Reeves, Buck & Co." wird als "The Phoenix Iron Company" eingetragen. |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1862 |
Phoenix Iron Works |
Die "Phoenix Column", eine runde, hohle Eisensäule aus zusammengenieteten Segmenten, kommt heraus. |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1871 |
Phoenix Iron Works |
Umbau der Hochöfen 1 und 2 |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1875 |
Chemical Copper Co., Schuylkill Copper Works |
Erbaut |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1876 |
Phoenix Iron Co., Upper Works |
Erbaut |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1886 |
Phoenix Iron Co., Upper Works |
Errichtung der Fachwerkskonstruktionsabteilung |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1890 |
Phoenix Iron Works |
Umbau des Hochofens 3 |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1949 |
Phoenix Iron Works |
Umbenennung in "Phoenix Iron and Steel Company" |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1955 |
Phoenix Iron Works |
Umbenennung aus "Phoenix Iron and Steel Company" in "Phoenix Steel Corporation" |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1987 |
Phoenix Iron Works |
Schließung |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
21.07.2003 |
Phoenixville Bridge Works, Clarke, Reeves & Co. |
Einsturz des Kinzua-Viadukts in Pennsylvania infolge eines Tornados: elf der 20 Stützen der 100 Jahre alten Konstruktion (Höhe: 92 m, Länge: 625 m) werden zerstört. - Die erste Konstruktion wurde 1882 von der "Phoenix Bridge Company" errichtet und wurde vom 24.05. bis 25.09.1900 durch eine stärkere Konstruktion (Erbauer: "Elmira Bridge Company", Gewicht: 3050 t) ersetzt. |
| Piacenza (Italien) |
1248 |
Universität Piacenza |
Vmtl. Gründugnsjahr |
| Piacenza (Italien) |
1398 |
Universität Piacenza |
Verlegung der Universität Pavia nach Piacenza |
| Piacenza (Italien) |
1402 |
Universität Piacenza |
Rückverlegung der Universität nach Pavia |
| Piacenza (Italien) |
1898 |
Marchand |
Nach anfänglichen Erfahrungen im Bau von Fahrrädern Beginn des Automobilbaues (Lizenzbau von Décauville-Automobilen) |
| Piacenza (Italien) |
06.10.1906 |
---- |
Der Abendschnellzug Mailand - Rom entgleist in der Nähe der Po-Brücke bei Piacenza. Sieben Menschen werden getötet, 50 zum Teil schwer verletzt. |
| Piacenza (Italien) |
1909 |
Marchand |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Piacenza (Italien) |
12.01.1997 |
---- |
Acht Menschen kommen ums Leben und 36 werden verletzt, als um 13.26 Uhr in der Nähe von Piacenza ein Hochgeschwindigkeitszug vom Typ ETR 460 "Pendolino" (Zug-Nr. 9415) mit 167 Reisenden in einer Kurve entgleist. Nur der letzte Wagen bleibt auf den Schienen. Der Zug fährt durch einen Fehler des Triebwagenführers und durch die Vorschrift "codice 180" (reduzierte die Geschwindigkeit auf 185 km/h) mit 163 km/h statt der erlaubten 115 km/h in die Kurve. |
| Pians (Tirol) |
27.09.1885 |
---- |
Felsabsturz vor Zug Nr. 1 in der Strecke Pians-Strengen. |
| Pians (Tirol) |
16.04.1887 |
---- |
Überschüttung der Bahn durch Abrutschung einer Böschung bei km 82 3/4, in der Strecke Pians-Strengen. |
| Pians (Tirol) |
11.03.1888 |
---- |
Schneeabrutschung in der Strecke Pians-Strengen bei km 82 7/6 [sic] |
| Pians (Tirol) |
28.03.1888 |
---- |
Schienenbruch bei km 82,6 zwischen Pians und Strengen durch einen abgestürzten Stein. |
| Pians (Tirol) |
29.06.1890 |
---- |
Erdabrutschung in Folge eines Wolkenbruchs bei km 82.12 zwischen Pians und Strengen. |
| Pians (Tirol) |
12.07.1890 |
---- |
Lehnenabrutschung bei km 82,5, Pians-Strengen. |
| Pians (Tirol) |
26.08.1890 |
---- |
Abrutschung bei km 82,332 der Strecke Pians-Strengen durch anhaltenden Regen. |
| Pians (Tirol) |
19.04.1891 |
---- |
Trennung und Entgleisung des Zuges 67 vor Pians 77 9/7 [sic]. |
| Pians (Tirol) |
1912 |
Oerley, Leopold |
Leopold Oerley übernimmt die Bauleitung des Moltertobeltunnels der Arlbergbahn |
| Pians (Tirol) |
1912 |
Österreichische Staatsbahnen |
Leopold Oerley übernimmt die Bauleitung des Moltertobeltunnels der Arlbergbahn |
| Piatra Neamț (Piatra Neamt) |
1927 |
Fabrica de Hartie |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Piatra Neamț (Rumänien) |
1927 |
Fabrica de Hartie |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Pichelsdorf (Berlin) |
01.08.1889 |
Radeberger Export-Bierbrauerei |
Übernahme der Brauerei Pichelsdorf durch die "Radeberger Exportbierbrauerei" |
| Pichelsdorf (Berlin) |
1920 |
Radeberger Export-Bierbrauerei |
Die Abteilung Pichelsdorf der "Deutschen Bierbrauereien A.-G." wird stillgelegt und das Braukontingent sowie Inventar und die Außenstände an die "Brauerei Königstadt Aktiengesellschaft" in Berlin veräußert. |
| Pichl-Preunegg (b. Schladming, Steiermark) |
1974 |
Elektrizitätswerk Pichl Ebner & Co. |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Pichlwang (O-Ö) |
1962 |
Georg Englmair Mühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Pickburn (Yorkshire) |
1923 |
Brodsworth Main Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Markham & Co. Ltd., Chesterfield |
| Pickering (Yorkshire) |
03.10.1847 |
---- |
Durch ein Mißverständnis zwischen den Führern eines Personen- und eines Güterzugs auf der Whitby-Pickering Eisenbahn fand zwischen diesen Zügen eine Kollision statt, wobei mehrere Reisende verletzt und die Wagen stark beschädigt wurden. |
| Picotruncado (Argentinien) |
1963 |
Wasserkraftwerk Picotruncado |
Lieferung von 12 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Picton (Ontario) |
04.03.1858 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Picton |
| Picton (Ontario) |
17.10.1871 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt in Picton |
| Picton (Ontario) |
28.09.1883 |
---- |
Schiffbruch nahe Picton Ont. |
| Picton (Ontario) |
21.09.1890 |
---- |
Schwer beschädigt durch den Zusammenstoß mit der "Resolute" in Picton |
| Picton (Ontario) |
21.09.1890 |
---- |
Zusammengestoßen mit der "Reliance", Picton |
| Picton (Ontario) |
11.03.1918 |
---- |
Durch Feuer im Trockendock Picton zerstört |
| Pictou (Kanada) |
07.10.1853 |
---- |
Schiffbruch bei Gull Rock, Pictou County N. S., 11 Tote |
| Pictou (Kanada) |
10.11.1908 |
---- |
Schiffbruch bei Seal Rock, Pictou N. S. |
| Pictou (Kanada) |
25.09.1925 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Pictou N. S. |
| Piddington (Oxfordshire) |
1903 |
B. North & Sons (West Wycombe) Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Marshall & Sons, Gainsborough |
| Piechanin (Posen) |
1863 |
August v. Delhaes |
Gründung |
| Piechanin (Posen) |
1871 |
August v. Delhaes |
Es wurden 15.000 Ctr. Weizen und 18.000 Ctr. Roggen verarbeitet zu 17.500 Ctr. Mehl im Werte von 80.000 thlr. In der Brennerei wurden 400.000 Quart Spiritus (für 53.800 thlr.) gewonnen aus 62.800 Ctr. Kartoffeln. Absatz zur Hälfte in Deutschland. |
| Piechcin (Hansdorf) |
1888 |
Kalk- und Zementwerke Hansdorf Aktiengesellschaft |
Gegründet. Von den Gogolin-Gorasdzer Kalk- und Zementwerke A.-G. in Breslau als eine kleine Kalksteingrube käuflich erworben und weiter ausgebaut. |
| Piechcin (Hansdorf) |
1920 |
Kalk- und Zementwerke Hansdorf Aktiengesellschaft |
Nach Abtretung der Provinz Posen geht das Werk in polnischen Besitz über. |
| Piechcin (Hansdorf) |
10.1939 |
Kalk- und Zementwerke Hansdorf Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen wird für den Deutschen Staat beschlagnahmt und bis zum Verkauf das polnischen Aktienkapitals kommissarisch verwaltet. |
| Piechcin (Hansdorf) |
14.08.1942 |
Kalk- und Zementwerke Hansdorf Aktiengesellschaft |
Das bisher Zl. 1.500.000,00 betragende Kapital wird lt. Hauptversammlung vom 14. August 1942 auf Reichsmark 3.000.000,00 umgestellt. |
| Piechcin (Hansdorf) |
14.08.1942 |
Kalk- und Zementwerke Hansdorf Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 14. Augugst 1942 wird die Satzung neu gefaßt. |
| Piechcin (Hansdorf) |
26.05.1943 |
Kalk- und Zementwerke Hansdorf Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Piechowice (Petersdorf) |
1836 |
A. Neumann |
Gründung |
| Piechowice (Petersdorf) |
1852 |
J. G. Enge, Holzstoffabrik |
Gründung |
| Piechowice (Petersdorf) |
1866 |
Fritz Heckert |
Gründung |
| Piechowice (Petersdorf) |
1879 |
Berger & Dittrich, Inh. Hellmuth Dittrich, Papier-, Karton- u. Holzstoffabriken |
Gründung |
| Piechowice (Petersdorf) |
1889 |
Fritz Heckert |
Gründung |
| Piechowice (Petersdorf) |
1905 |
J. G. Enge, Holzstoffabrik |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Piechowice (Petersdorf) |
1906 |
A. Krebs |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Piechowice (Petersdorf) |
1911 |
J. G. Enge, Holzstoffabrik |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Piechowice (Petersdorf) |
1919 |
Karl Köck, vorm. Rischke |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Piechowice (Petersdorf) |
1920 |
Julius Exner, Baugeschäft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Piedechinche (Palmira) |
1942 |
Museo de la Caña de Azúcar |
Die Firma "Central Azucarero del Valle" (später: "Ingenio Providencia S.A.") erwirbt die Hacienda Piedechinche |
| Piedechinche (Palmira) |
1972 |
Museo de la Caña de Azúcar |
Beginn der Restaurierung des Hauses |
| Piedechinche (Palmira) |
17.06.1981 |
Museo de la Caña de Azúcar |
Eröffnung |
| Piedmont (Mineral, W.Va.) |
13.12.1903 |
---- |
While coming down the 17-mile mountain grade toward Piedmont, W. Va., a Baltimore & Ohio freight train ran away. Control of the train was lost at the summit of the grade, and both engines, which were hauling 24 loaded coal cars, left the track on a sharp curve, one mile west of Everett tunnel, hurling the whole train, with the exception of one car and the caboose, into a deep ravine, killing five of the train crew and seriously injuring five others. Fireman BUCKLEY, who was dead-heading east with Engineer ERVIN, is the only man who was on the front end of the train who escaped to tell the tale. He says the air failed to work coming down the grade, and the heavy train was soon beyond the control of the engineers.
When the train left the track it was running at the rate of fully 100 miles an hour, and the crash was terrific. Both tracks were blocked by the wreck and the track was torn up for 700 yards.
Hundreds of small trees were snapped off in the awful fall of the train as it went plunging down the precipitous mountain side and the path of the wreck was swept clear of vegetation. |
| Piedmont (Missouri) |
21.09.1909 |
---- |
Only the hand of Providence prevented the entire train of No. 3, the Iron Mountain fast passenger to Texas, from going down a thirty-foot embankment this evening at Clearwater, three miles south of Piedmont, while rounding a curve.
In some unaccountable manner the tender of the engine jumped the track, but the baggage, mail, express, smoker, day coach and chair cars and diner remained on the rails. When the two rear sleepers left the track and were dragged for a distance of nearly three telegraph poles they broke loose from the diner, turning completely over in their terrible fall down the bank, yet no one was killed, but a number seriously injured. Word was sent back to Piedmont, and soon surgeons were on the ground giving attention to the suffering.
Before their arrival passengers in the coaches assisted the train crew to haul the injured from the wreck, and from the position some of them were found in, it is a miracle that no one was killed. |
| Piekary Słąskie |
03.12.1856 |
---- |
Ein Fahrer fiel auf der Pferdebahn bei Station Schasley [sic] vom Wagen und wurde ihm ein Bein überfahren und gebrochen. |
| Piekary Słąskie (Scharley) |
1848 |
Bleischarley-Grube |
Beginn der intensiven Erzförderung |
| Piekary Słąskie (Scharley) |
1858 |
Bleischarley-Grube |
Auf dem Gebiet des späteren Piekary Slaskie wird das Zinkerz-Bergwerk Szarlej Bialy in Betrieb gesetzt |
| Piekary Słąskie (Scharley) |
11.1863 |
Gaswerk Scharley |
Eröffnet |
| Piekary Słąskie (Scharley) |
1874 |
Adolf Stephan's Nachfolger |
Gründung durch den Schichtmeister Adolf Stephan unter dessen Namen. Aus bescheidenen Anfängen entwickelt sich ein Lieferungsgeschäft für Gruben- und Hüttenbedarf, dem später eine Fabrik für Anstreich- und Teermaschinen angegliedert wird und das allmählich einen ansehnlichen Aufschwung nimmt. |
| Piekary Słąskie (Scharley) |
1878 |
A. Wawerda |
Gründung |
| Piekary Słąskie (Scharley) |
1907 |
Stephan, Froelich & Kluepfel |
Hans Stephan gründet unter Beteiligung von "Frölich & Klüpfel", Hermann Klüpfel und Ernst Book, die Firma "Stephan, Froelich & Kluepfel" und legt damit den Grundstein für das Unternehmen. Der Betrieb wird zunachst in dem in Szarlej gelegenen Werk eroffnet. Dieses umfaßt eine Maschinenhalle und einige Lagerräume, besitzt eigene Dampfkraft und verfügt über Metallbearbeitungsmaschinen, die die Fabrikation von Blechkonstruktionen wie Kohlenrutschen, Wetterlutten, Bergerollen, ferner Blechbehältern, Spülversatzrohren, kleineren Bergbaumaschinen usw. ermóglichte; auch eine kleine Feuerverzinkerei ist dem Werk angegliedert. - Der Betrieb entwickelt sich überraschend gut, und das Prinzip, durch solide Qualität der Erzeugnisse den Namen der Firma bei dem Kundenkreis zu festigen und einzuführen, nicht zum wenigsten die Tüchtigkeit und Betriebsamkeit des Gründers, tragen so gute Früchte, daß der Betrieb dauernd erweitert werden muß. Jahr für Jahr werden infolge der immer größer werdenden Anforderungen Erweiterungen sowie Neuanschaffungen an Maschinen notwendig. |
| Piekary Słąskie (Scharley) |
1922 |
Stephan, Froelich & Kluepfel |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft. Gründer und Hauptaktionäre sind die Herren Hans Stephan
und Ernst Book. In den Aufsichtsrat treten außer diesen eine Reihe bekannter Bergräte und Industrieller ein. Den Vorstand der Aktiengeseilschaft bilden die Herren Bergassessor Alfred
Busch und Dipl.-Ing. St. K. Gryger. |
| Piekary Słąskie (Scharley) |
1928 |
Bleischarley-Grube |
Beginn der Zink- und Bleiverhüttung |
| Piekary Słąskie (Scharley) |
1934 |
Bleischarley-Grube |
Der Name "Szarlej Bialy" bleibt bis 1934 bestehen |
| Piekary Słąskie (Scharley) |
1981 |
Bleischarley-Grube |
Der Hüttenbetrieb wird eingestellt, nur noch der Blei-Betrieb ist tätig |
| Piekary Słąskie (Scharley) |
1981 |
Bleischarley-Grube |
Es entsteht ein Betrieb zur Aufarbeitung von Akkumulatoren-Blei |
| Piekary Słąskie (Scharley) |
2002 |
Bleischarley-Grube |
Inbetriebnahme eines Blei-Raffinationsbetriebs |
| Piekary Słąskie (Scharley) |
2007 |
Bleischarley-Grube |
Die Aktien werden seitdem an der Warschauer Börse (Gielda Papierów Wartosciowych) gehandelt |
| Piekary Słąskie (Scharley) |
2007/08 |
Bleischarley-Grube |
Modernisierungsarbeiten |
| Piekary Słąskie (Scharley) |
2008 |
Bleischarley-Grube |
Die "NEF Battery Holdings" kauft ein größeres Aktienpaket |
| Piekary Słąskie (Scharley) |
2010 |
Bleischarley-Grube |
Die Londoner Metallbörse registriert die Blei-Marke "Orzel Bialy S.A." unter dem Namen "EAGLE 9997", welche die Möglichkeit für den Bleihandel unmittelbar an der dortigen Metallbörse sichert |
| Piekary Śląskie (Deutsch Piekar) |
1900 |
Gewerkschaft Brzozowitz-Zinkerzgrube |
Bau einer neuen Erzaufbereitungsanlage durch die Maschinenbauanstalt Humboldt |
| Piekary Śląskie (Deutsch Piekar) |
04.11.1940 |
Ostdeutsche Erz- und Metallgesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| Pielungo (Udine) |
1906 |
Comm. Giacomo Co. Ceoni |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Piemont (Italien) |
1846 |
Botto, Giuseppe Domenico |
Publikation von G. D. Bòtto über die Verbesserung der Landwirtschaft in Piemont |
| Pieniężno (Mehlsack) |
Sommer 1911 |
Mühlenwerke Max Schneider |
Umbau der Roggen- und Weizenmühle mit Planichtern durch "Amme, Giesecke & Konegen" ([AKG] spricht von "Neubau) |
| Piesau |
1627 |
Glasmeisterschaft Piesau, Müller & Kühnert |
Gründung |
| Piesau |
1627 |
Glasmeisterschaft Piesau, Müller & Kühnert |
Gründung |
| Piesau |
1886 |
Bernhardt & Bauer |
Gründung |
| Piesau |
1906 |
Müller & Co. |
Gründung |
| Pieschen (Dresden) |
1839 |
Bahnbetriebswerk Dresden-Pieschen |
Beginn als Lokomotivstation |
| Pieschen (Dresden) |
1866 |
Wilhelm Stalling |
Gründung |
| Pieschen (Dresden) |
1867 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Gründung als "Carl Eschebach & Co." als Klempnerwerkstatt in der Neuen Gasse in der Pirnaer Vorstadt |
| Pieschen (Dresden) |
1868 |
Bahnbetriebswerk Dresden-Pieschen |
Umwandlung in Bw |
| Pieschen (Dresden) |
1871 |
Wilhelm Stalling |
Fabrikation von Gelatine, Leim, Seife, Knochenmehl etc. Spezialität Leimgallerte. Verbrauchte im Jahre 1871 60.000 Ctr. Knochen im Werte von ca. 135.000 thlr. Arbeitet größtenteils für Deutschland |
| Pieschen (Dresden) |
1890 |
Auerbach & Co. GmbH, Werkzeugmaschinenfabrik |
Gründung |
| Pieschen (Dresden) |
01.11.1890 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft aus der Firma "Carl Eschebach & Co." (Dresden und Radeberg) mit einem Kapital von 3.000.000 Mark (auch als Gründungsdatum angegeben). Die Vorstandsmitglieder E. und Richard Schumann, der ehemalige Prokurist der Firma "Eschebach & Haußner", treten als gleichberechtigte Partner in die Firma ein. |
| Pieschen (Dresden) |
15.12.1890 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Unter dieser Firma mit Sitz in Dresden eingetragen |
| Pieschen (Dresden) |
1892 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Carl Eschebach wird zum Kommerzienrat ernannt. |
| Pieschen (Dresden) |
1894 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Kauf eines Grundstücks von ca. 24.000 m2 Größe in Pieschen (1897 zu Dresden eingemeindet) |
| Pieschen (Dresden) |
1897 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
C. Eschebach erwirbt die Kureinrichtung und das Schloß Friedrichsthal in Berggießhübel. |
| Pieschen (Dresden) |
1898 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Carl Eschebach wird zum Geheimen Kommerzienrat ernannt. |
| Pieschen (Dresden) |
01.01.1899 |
Bahnbetriebswerk Dresden-Pieschen |
Schließung |
| Pieschen (Dresden) |
1899 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
C. Eschebach läßt den Bismarckturm errichten. - Er wird zum Ehrenbürger der Stadt Berggießhübel und zum Ehrenmitglied des Gebirgsvereins für die Sächsische Schweiz ernannt. |
| Pieschen (Dresden) |
1899 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Der Reingewinn kann auf 1.069.316 Mark gesteigert werden. |
| Pieschen (Dresden) |
1900 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Umzug vom der Pirnaischen Platz in ein neues Werk in Pieschen, Riesaer Straße. Der Bau kostete über zwei Millionen Mark, er ist modern ausgestattet: elektrische Beleuchtung, Dampfheizung, fünf elektrische Warenaufzüge |
| Pieschen (Dresden) |
1903 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Carl Eschebach läßt seine Villa am Albertplatz errichten. |
| Pieschen (Dresden) |
1905 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Auszeichnung durch die Sächsische Staatsmedaille auf der Kochkunstausstellung |
| Pieschen (Dresden) |
08.02.1905 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Tod von Carl Eschebach in Monte Carlo. Er wird auf dem Johannisfriedhof in Dresden beigesetzt. |
| Pieschen (Dresden) |
1906 |
Auerbach & Co. GmbH, Werkzeugmaschinenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Pieschen (Dresden) |
1906 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Als zweites Standbein werden auch Schlafzimmermöbel hergestellt. |
| Pieschen (Dresden) |
1907 |
Spezialfabrik für elektrische Maschinen, vorm. Alb. Ebert GmbH |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Pieschen (Dresden) |
1907 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Verleihung der Großen Silbernen Staatsmedaille der Thüringer Gastgewerbeausstellung |
| Pieschen (Dresden) |
1909 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Gründung eines Zweigbetriebes in Aussig von Eschebach (Dresden/Radeberg). - Es ist nicht erfolgreich und wird nach wenigen Jahren wieder verkauft. |
| Pieschen (Dresden) |
1911 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Verleihung des Großen Preises der I. Internationalen Hygieneausstellung in Dresden |
| Pieschen (Dresden) |
29.01.1916 |
Bahnbetriebswerk Dresden-Pieschen |
Erneut als Bw |
| Pieschen (Dresden) |
1920 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Die Erben von Carl Eschebach räumen die Villa am Albertplatz. |
| Pieschen (Dresden) |
1923 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Das Kapital wird bis 1923 erhöht auf M 44.000.000,00 |
| Pieschen (Dresden) |
1924 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Das Kapital wird umgestellt auf Reichsmark 4.400.000,00 (10 : 1 ) in 43000 Stammaktien und 1000 Vorzugsaktien zu je RM 100. |
| Pieschen (Dresden) |
1927 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Einführung der Eschebach- Reform- Küche |
| Pieschen (Dresden) |
1928 |
Bahnbetriebswerk Dresden-Pieschen |
Ausmusterung der 38 1220 im Bw Dresden-Pieschen |
| Pieschen (Dresden) |
1931 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Der gesamte Betrieb wird nach Radeberg bei Dresden verlegt. |
| Pieschen (Dresden) |
1932 |
Vereinigte Eschebach'sche Werke Aktien-Gesellschaft |
Das Werk an der Riesaer Straße wird für 635.620 Mark an die "Aktiengesellschaft für Catronagen-Industrie" verkauft. - Die Anlagen gehen 1945 in "Volkseigentum" über und firmieren ab 1953 durch Zusammenlegung mehrerer volkseigener Kartonagenbetriebe unter dem Namen "VEB Papierverarbeitungswerke Dresden". Hergestellt werden nach dem Kriege Einkaufstaschen aus Pappe; es folgen Metallbaukästen und Spiele, Geschenkverpackungen und Kartons für Haushaltsgegenstände. |
| Pieschen (Dresden) |
1966 |
Bahnbetriebswerk Dresden-Pieschen |
Umwandlung in ein Kraftwagenbetriebswerk (Kbw) |
| Pieschen (Dresden) |
1967 |
Bahnbetriebswerk Dresden-Pieschen |
Zusammenlegung der Bw Dresden-Altstadt, Dresden-Friedrichstadt und des Kbw Dresden-Pieschen zur Komplex-Dienststelle Bw Dresden |
| Pieschen. (Dresden) |
1879 |
Flussstahlfabrik Robert Ebert |
Gründung |
| Piesport (Mosel) |
1924 |
Buckauer Dampf-Bier-Brauerei Reichardt & Schneidewin |
Der östliche Teil des Geländes der ehemaligen Buckauer Dampfbierbrauerei in Magdeburg wird von der "Gesellschaft für Lindes Eismaschinen" an die Unternehmerfamilie Hegemann aus Niederemmel-Piesport verkauft. Diese gründet das Tochterunternehmen "Abtshof". Es dient als Zweigstelle des Weingutes "Marienhof", und von hier aus werden die Produkte des Weingutes vertrieben. |
| Piesteritz (Wittenberg) |
15.02.1898 |
Gummi-Werke "Elbe" Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Oxylin-Werke" mit Sitz in Leipzig mit einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| Piesteritz (Wittenberg) |
01.08.1900 |
Gummi-Werke "Elbe" Aktiengesellschaft |
Die "Oxylin-Werke" werden von Leipzig nach Piesteritz verlegt. |
| Piesteritz (Wittenberg) |
14.10.1901 |
Farb- und Gerbstoffwerke Paul Gulden & Co. A.-G. |
Gegründet als Aktiengesellschaft |
| Piesteritz (Wittenberg) |
29.11.1901 |
Farb- und Gerbstoffwerke Paul Gulden & Co. A.-G. |
Eintragung ins Handelsregister |
| Piesteritz (Wittenberg) |
30.12.1901 |
Gummi-Werke "Elbe" Aktiengesellschaft |
Die Generalversammlung vom 30. Dezember 1901 beschließt die Änderung der Firma aus "Oxylin-Werke" in "Gummi-Werke "Elbe" Aktiengesellschaft" |
| Piesteritz (Wittenberg) |
1912 |
Gummi-Werke "Elbe" Aktiengesellschaft |
Verlegung der Firma von Piesteritz nach Hamburg |
| Piesteritz (Wittenberg) |
1913 |
Gummi-Werke "Elbe" Aktiengesellschaft |
Rückverlegung von Hamburg nach Piesteritz |
| Piesteritz (Wittenberg) |
1914 |
Farb- und Gerbstoffwerke Paul Gulden & Co. A.-G. |
Veränderung der Firmierung in "Guldenwerke" |
| Piesteritz (Wittenberg) |
1914 |
Guldewerke Chemische Fabrik A.-G. |
Umfirmierung aus "Farb- und Gerbstoffwerke" |
| Piesteritz (Wittenberg) |
1914 |
Gummi-Werke "Elbe" Aktiengesellschaft |
Das Kapital beträgt nach verschiedenen Wandlungen (Herabsetzung und Erhöhung) im Jahre 1914 M 1.000.000,00. |
| Piesteritz (Wittenberg) |
1915 |
Bayerische Stickstoffwerke AG, Werk Piesteritz |
Im Rahmen der Kriegswirtschaft beauftragt das Reichsschatzamt die "Bayerischen Stickstoffwerke AG", zwei weitere Produktionsstätten, in Piesteritz bei Wittenberg und Chorzow in Oberschlesien, zu errichten. Kalkstickstoff wird dringend sowohl als Düngemittel als auch für die Herstellung von Schießpulver und Sprengstoff benötigt. Die Kapazitäten des Werks Trostberg werden durch zusätzliche Carbid- und Kalkstickstoff-Mahlanlagen vergrößert. |
| Piesteritz (Wittenberg) |
1917 |
Guldewerke Chemische Fabrik A.-G. |
Veränderung der Firmierung in "Byk-Guldenwerke" durch Zusammenschluß |
| Piesteritz (Wittenberg) |
1917 |
Reichsstickstoffwerke Piesteritz |
Lieferung einer Pelton-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Piesteritz (Wittenberg) |
1920-1923 |
Gummi-Werke "Elbe" Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht von 1920-1923 auf M 16.500.000,00 in 15500 Stammaktien und 1000 Vorzugsaktien zu M 1.000,00. |
| Piesteritz (Wittenberg) |
29.11.1924 |
Gummi-Werke "Elbe" Aktiengesellschaft |
Kapital-Umstellung lt. Hauptversammlung vom 29. November 1924 von M 16.500.000,00 auf RM 1.245.000,00 |
| Piesteritz (Wittenberg) |
30.08.1927 |
Gummi-Werke "Elbe" Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 30. August 1927 Einziehung der RM 5.000,00 Vorzugsaktien |
| Piesteritz (Wittenberg) |
29.07.1941 |
Gummi-Werke "Elbe" Aktiengesellschaft |
Lt. ao. Hauptversammlung vom 29. Juli 1941 Erhöhung des Kapitals um RM 1.260.000,00 auf RM 2.500.000,00. Die neuen ab 1. Januar 1941 dividendenberechtigten Aktien zu je RM 1.000,00 werden den Aktionären 1:1 zu 100 % angeboten. |
| Piesteritz (Wittenberg) |
23.10.1941 |
Gummi-Werke "Elbe" Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 23. Oktober 1941 Kapitalberichtigung um 80 % durch Erhöhung des A.-K. von RM 2.500.000,00 auf RM 4.500.000,00. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen mit RM 572.000,00 aus dem Anlagevermögen, aus Warenvorräten 966.000,00, aus anderen Rücklagen (freie Rücklagen) 500.000,00 und aus sonstigen Bilanzposten Reichsmark 162.000,00. |
| Piesteritz (Wittenberg) |
21.07.1943 |
Gummi-Werke "Elbe" Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Pieszyce (Peterswaldau) |
Herbst 1865 |
Gaswerk Peterswaldau |
Bau des Werks durch Herrn Menzel für eigene Rechnung. Die Verhandlungen ziehen sich in die Länge, so daß mit dem Bau erst im Herbst begonnen werden kann. |
| Pieszyce (Peterswaldau) |
01.04.1866 |
Gaswerk Peterswaldau |
Es gelingt, unterstützt durch den milden Winter, das Werk ohne Unterbrechung zur rechten Zeit fertig zu stellen, so daß die Eröffnung am 1. April 1866 erfolgen kann. |
| Pieszyce (Peterswaldau) |
1893 |
F. O. Alter, Mech. Weberei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Pietrzykowice (Polnisch Peterwitz) |
1872 |
Zuckerfabrik Polnisch-Peterwitz |
erbaut durch Riedel & Kemnitz |
| Pietrzykowice (Polnisch Peterwitz) |
1892 |
Landwirtschaftliche Zuckerfabrik Groß-Peterwitz |
1882 oder 1892 erbaut von Joerning & Sauter [Quellen differieren] |
| Pietrzykowice (Polnisch Peterwitz) |
1893 |
Landwirtschaftliche Zuckerfabrik Groß-Peterwitz |
umgebaut von C. Heckmann und G. H. v. Ruffer |
| Pietrzykowice (Polnisch Peterwitz) |
1896 |
Zuckerfabrik Polnisch-Peterwitz |
umgebaut durch Sangerhäuser Akt.-Maschinen-Fabrik |
| Pieńsk |
26./27.04.1862 |
---- |
Ein wahrscheinlich den Tod suchendes Frauenzimmer wurde bei Penzig überfahren und tot gefunden. |
| Pieńsk (Penzig) |
1858 |
Penziger Glashütten-Aktien-Gesellschaft |
Gründung |
| Pieńsk (Penzig) |
1864 |
Tietze & Seidensticker, Marienhütten |
Gründung |
| Pieńsk (Penzig) |
1871 |
Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co. |
Gründung |
| Pieńsk (Penzig) |
1872 |
Hoffmann & Schmidt |
Gründung |
| Pieńsk (Penzig) |
1873 |
Gebrüder Putzler, Glas-Fabrik Wilhelminenhütte |
Gründung |
| Pieńsk (Penzig) |
1876 |
W. Gebauer |
Gründung |
| Pieńsk (Penzig) |
1884 |
Penziger Glashüttenwerke, Meissner, Kleinert & Co. |
Gründung |
| Pieńsk (Penzig) |
1884 |
Penziger Glashüttenwerke, Meißner, Kleinert & Co. |
Gründung |
| Pieńsk (Penzig) |
1888 |
Glashüttenwerke Phönix G. m. b. H. |
Gründung |
| Pieńsk (Penzig) |
1889 |
Gebrüder Putzler, Glas-Fabrik Wilhelminenhütte |
Seither im Eigentum von Frau Laura Putzler |
| Pieńsk (Penzig) |
1889 |
Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co. |
Heinrich Mayer baut seine eigene Fabrikation von Farb- und Gußglas: "Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co., Penzig" |
| Pieńsk (Penzig) |
1889 |
Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co. |
Heinrich Mayers 23jähriger Bruder wird Teilhaber der "Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co., Penzig" |
| Pieńsk (Penzig) |
1895 |
Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co. |
Das Angebot wird auf Patent-Glasbausteine ausgedehnt |
| Pieńsk (Penzig) |
1895 |
Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co. |
Heinrich Mayer kauft eine weitere Glashütte hinzu |
| Pieńsk (Penzig) |
02.12.1896 |
Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co. |
Umwandlung der Firma "Glaswerke Adlerhütten AG" in Penzig und Berlin mit einem Aktienkapital von 1 Million Goldmark. Neben den Brüdern Heinrich, Gustav und Albert Mayer, der das Unternehmen als Vorstand leitet, sind Aktionäre aus Frankfurt und Böhmen beteiligt. |
| Pieńsk (Penzig) |
1897 |
Erwin Hirche, Penziger Ton- und Schamottewarenfabrik |
Gründung |
| Pieńsk (Penzig) |
1897 |
Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co. |
Ein Teil des Penziger Betriebs wird nach Altbach verlegt. |
| Pieńsk (Penzig) |
1897 |
Krinke & Zörn |
Gründung |
| Pieńsk (Penzig) |
1904 |
Gleisberg, Zeidler & Co., Victoriahütte |
Gründung |
| Pieńsk (Penzig) |
1942 |
Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co. |
Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1942: Das Berichtsjahr erbrachte einen Umsatzrückgang, der teils auf die Kriegsverhältnisse, teils auf die Einrichtungsarbeiten bei der Umstellung eines Teiles des Betriebes auf vollautomatische Glasmaschinen zurückzuführen ist. Der Auslandsumsatz ist weiter gestiegen. |
| Pieńsk (Penzig) |
30.06.1943 |
Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Pigeon Springs (Onalaska) |
10.07.1914 |
Gene L. Frase |
Geburt von Gene L. Frase |
| Pigeon Springs (Onalaska) |
1956 |
Gene L. Frase |
Gene Frase baut ein dampfbetriebenes Sägewerk in der Nähe von Onalaska |
| Pigeon Springs (Onalaska) |
vmtl. Dez. 2008 |
Gene L. Frase |
Der größte Teil des Daches stürzt infolge der Schneelast ein. |
| Pigeon Springs (Onalaska) |
21.07.2011 |
Gene L. Frase |
Tod von Gene Frase im Alter von 97 Jahren |
| Pilchowice (Mauer) |
1889 |
Holzstoff- u. Pappenfabrik "Marienthal" Paul Grimm (Paul Grimm'sche Erben) |
Gründung |
| Pilchowice (Mauer) |
1922 |
Boberkalkwerk GmbH |
Lieferung von 3 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Pilica (Polen) |
1911 |
C. A. Moes, Papierfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Pill-Vomperbach (b. Schwaz (Tirol)) |
1909 |
Elektrizitätswerk am Vomperbach |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Pillau (Ostpreußen) |
1889 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Einrichtung einer großen Dockanlage in Pillau mit Ausrüstungs- und Reparaturwerft |
| Pillau (Ostpreußen) |
1926 |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Bau der Hubbrücke des Holzhafens der Staatswerft in Pillau durch die Union-Gießerei |
| Pillgram (Brandenbg) |
27.04.1861 |
---- |
Ein bei Reparatur der Geleise in der Nähe von Pilgram [sic] beschäftigter Arbeiter trat beim Herannahen eines Zuges nicht früh und weit genug vom Geleise ab, wurde von dem Zuge erfaßt und sofort getötet. |
| Pillgwenlly (Newport) |
1859 |
Isca Foundry & Engineering Company |
Ein Arbeiter gerät in das Schwungrad der Maschine. Sein rechter Arm wird ausgerissen, und sein Kopf wird durchgeschnitten; auch die Beine und Füße werden furchtbar zerschmettert. |
| Pilot Bay (Kanada) |
1894 |
---- |
Sinkt in Pilot Bay B. C., gehoben |
| Pilot Bay (Kanada) |
15.02.1904 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Pilot Bay B. C. |
| Pilot Knob (MO) |
1848 |
Pilot Knob Iron Co. |
Bau des Hochofens |
| Pilsen (Tschechien) |
1785 |
Hugo Jelinek & Co. |
Gründung |
| Pilsen (Tschechien) |
1827 |
D. Leopold Levit & Sohn |
Gründung |
| Pilsen (Tschechien) |
1839 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Einrichtung des Werks in Stiahlau-Sedletz bei Pilsen, das - auf einem Erzschacht aufbauend - Eisen, Messing und Bronze bearbeitet. Diesem Werk werden nach und nach Hochöfen und Maschinenwerkstätten angegliedert. |
| Pilsen (Tschechien) |
1839 |
Bürgerliches Brauhaus in Pilsen |
Gründung unter dem Namen "Bürgerliches Brauhaus" |
| Pilsen (Tschechien) |
19.11.1839 |
Skoda, Emil |
Geburt von Emil Skoda in Pilsen als Sohn des vermögenden Pilsener Hofrats Dr. med. Franz Ritter von Skoda und dessen zweiter Ehefrau Johanna-Margarethe, geb. Rziha. |
| Pilsen (Tschechien) |
1842 |
Bürgerliches Brauhaus in Pilsen |
Der Bayer Josef Groll wird zum ersten Braumeister berufen. |
| Pilsen (Tschechien) |
1844 |
Hermann Dietrich Lindheim |
Hermann Dietrich Lindheim gründet die Eisenwerke und Kohlengruben in Josephshütte, Hermannshütte und Mantau im Pilsener Kreis |
| Pilsen (Tschechien) |
1851 |
Eisen- und Emailwerke Bartelmus AG |
Auszeichnung durch die kleine Bronze-Medaille in London |
| Pilsen (Tschechien) |
1856 |
Skoda, Emil |
Emil Skoda studiert Maschinenbau am Prager Polytechnikum |
| Pilsen (Tschechien) |
1858 |
Gaswerk Pilsen |
Der Gemeinderat beschließt die Errichtung eines Gaswerkes auf Aktien, und zu diesem Zweck wird eine Subskription veranlaßt. Die Sache findet jedoch bei den Stadtbewohnern keinen Anklang, und man läßt sie wieder fallen. |
| Pilsen (Tschechien) |
1859 |
Skodawerke AG |
Gegründet in Pilsen als Maschinenfabrik des Grafen Waldheim. Graf Christian Valdštejn verlagert einen Teil der Produktion (Maschinenhallen und Eisenhütten) von Sedlec bei Starý Plzenec nach Pilsen. Das Werk spezialisiert sich zunächst auf die Herstellung von Dampfmaschinen, Brennereiausrüstungen, Zuckerfabriken, Brauereien, landwirtschaftlichen Werkzeugen und Ausrüstungen sowie anderen technischen Ausrüstungen. |
| Pilsen (Tschechien) |
1860 |
Gaswerk Pilsen |
Eine Gesellschaft unter der Firma "Franz Belani & Co." tritt zur Wiederaufnahme des Projektes zusammen, und nachdem die diesmaligen Unterhandlungen mit der Stadtgemeinde ihren Abschluß finden, wird noch in demselben Jahre mit dem Bau der Anstalt begonnen. |
| Pilsen (Tschechien) |
07.1860 |
Gaswerk Pilsen |
Erste Gaserzeugung. - Die erste Anlage erweist sich aber schon nach Verlauf eines Jahres als zu klein und mangelhaft und es müssen deshalb im Laufe der Zeit verschiedene Um- und Vergrößerungsbauten vorgenommen werden. |
| Pilsen (Tschechien) |
1861 |
Hollmann & Jerábek, Pumpen- und Maschinenfabrik |
Gründung |
| Pilsen (Tschechien) |
1861 |
Johann Stelzner |
Gründung |
| Pilsen (Tschechien) |
1861/1862 |
Skoda, Emil |
Emil Skoda studiert bei Redtenbacher an der Polytechnischen Schule in Karlsruhe. |
| Pilsen (Tschechien) |
1862 |
Eisen- und Emailwerke Bartelmus AG |
Auszeichnung durch die große Bronze-Medaille in London |
| Pilsen (Tschechien) |
1863 |
Skoda, Emil |
Emil Skoda kann während seines dreijährigen Volontariats in der Werkzeugmaschinenfabrik Richard Hartmann in Chemnitz Kontakte zu Vertretern der "AG Weser" knüpfen, die ihn in der Folge als Oberingenieur nach Bremerhaven engagiert. |
| Pilsen (Tschechien) |
1865-1867 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Um 1866 tritt Ritter Emil von Skoda ein. |
| Pilsen (Tschechien) |
1865 |
Stefan Topolcan Sohn |
Gründung |
| Pilsen (Tschechien) |
1866 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Die Fabriken siedeln nach Pilsen über, das verkehrstechnisch besser gelegen ist. |
| Pilsen (Tschechien) |
ca. Juni 1866 |
Skoda, Emil |
Emil Skoda, bislang als Oberingenieur bei der "AG Weser" beschäftigt, wird als Österreicher wegen des Deutsch-Österreichischen Krieges aus Preußen verwiesen. - In der Folge übernimmt er die Leitung der Werkstätte von Ernst Graf v. Waldstein in Pilsen. |
| Pilsen (Tschechien) |
Anf. Dez. 1866 |
Skoda, Emil |
Emil von Skoda (* 19.11.1839, + 09.08.1900) der zuvor bei Richard Hartmann und bei der "A.G. Weser" gearbeitet hatte, wird nach dem Ausscheiden der Brüder Belani (sie machen sich selbständig) Oberingenieur im Maschinenbaubetrieb von Ernst Graf Waldstein-Wartenberg in Pilsen. Sein Jahresgehalt beträgt 1.500 österreichische Gulden, und er erhält 30 % vom Reingewinn. |
| Pilsen (Tschechien) |
Anf. Dez. 1866 |
Skoda, Emil |
Emil von Skoda (* 19.11.1839, + 09.08.1900) der zuvor bei Richard Hartmann und Hermann Gruson gearbeitet hatte, wird Leiter des Werkes des Grafen Waldheim. Škoda ist ein sehr weitsichtiger Unternehmer und kann langfristig abschätzen, wohin die Entwicklung im Maschinenbau führen wird und welche Produkte auf dem Markt von Interesse sein werden. Er sucht und zieht systematisch erfahrene Experten anderer Unternehmen aus Pilsen an. Er erkennt, dass es notwendig ist, stark in das Unternehmen zu investieren, neue Niederlassungen einzuführen und die Produktion zu modernisieren, wenn die Maschinenfabrik Pilsen zu dieser Zeit zu einem wichtigen Marktteilnehmer werden soll. |
| Pilsen (Tschechien) |
Anf. Dez. 1866 |
Skodawerke AG |
Emil von Skoda (* 19.11.1839, + 09.08.1900) der zuvor bei Richard Hartmann und Hermann Gruson gearbeitet hatte, wird Leiter des Werkes des Grafen Waldheim. Škoda ist ein sehr weitsichtiger Unternehmer und kann langfristig abschätzen, wohin die Entwicklung im Maschinenbau führen wird und welche Produkte auf dem Markt von Interesse sein werden. Er sucht und zieht systematisch erfahrene Experten anderer Unternehmen aus Pilsen an. Er erkennt, dass es notwendig ist, stark in das Unternehmen zu investieren, neue Niederlassungen einzuführen und die Produktion zu modernisieren, wenn die Maschinenfabrik Pilsen zu dieser Zeit zu einem wichtigen Marktteilnehmer werden soll. |
| Pilsen (Tschechien) |
1867 |
J. Khodl & Co., Erste Ofen- und Tonwarenfabrik |
Prämierung in Paris |
| Pilsen (Tschechien) |
1868 |
Lud. Friedler |
Gründung |
| Pilsen (Tschechien) |
1868 |
Lud. Frledler |
Gründung |
| Pilsen (Tschechien) |
1869 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Ritter Emil von Skoda übernimmt die Leitung der Werke, die später in seinen Besitz übergehen. |
| Pilsen (Tschechien) |
1869 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Seither bahnt sich eine starke Aufwärtsentwicklung an. |
| Pilsen (Tschechien) |
1869 |
Erste Pilsener Aktienbrauerei |
Emil Skoda beteiligt sich an der Gründung der Aktienbrauerei in Pilsen, die als Konkurrenz des "Bürgerlichen Brauhauses" entsteht. |
| Pilsen (Tschechien) |
1869 |
Skoda, Emil |
Emil Skoda beteiligt sich an der Gründung der Aktienbrauerei in Pilsen, die als Konkurrenz des "Bürgerlichen Brauhauses" entsteht. |
| Pilsen (Tschechien) |
12.07.1869 |
Skoda, Emil |
Emil Skoda (1839-1900) übernimmt das Unternehmen vom Grafen Waldheim |
| Pilsen (Tschechien) |
12.07.1869 |
Skodawerke AG |
Emil Skoda (1839-1900) übernimmt das Unternehmen vom Grafen Waldheim mit 33 Mitarbeitern und verwandelt es in ein erfolgreiches Unternehmen. Graf Wallenstein lehnt die Vorschläge von Emil Škoda ab, einschließlich der Vorschläge für Investitionen in seine Maschinenfabrik, und verkauft das Unternehmen lieber an Emil Škoda. Seit diesem Jahr heißt das Unternehmen "ŠKODA STROJÍRNY", später "E. Škoda", in Pilsen. |
| Pilsen (Tschechien) |
1870 |
Eisen- und Emailwerke Bartelmus AG |
Das Werk in Pilsen wird von "E. Bartelmus & Co." erbaut |
| Pilsen (Tschechien) |
01.08.1870 |
Eisen- und Emailwerke Bartelmus AG |
Das Etablissement geht in das Eigentum der "Actien-Gesellschaft der Emailgeschirr-Fabrik in Pilsen" über. |
| Pilsen (Tschechien) |
15.10.1870 |
Erste Pilsener Aktienbrauerei |
Betriebseröffnung |
| Pilsen (Tschechien) |
10.12.1870 |
Erste Pilsener Aktienbrauerei |
Beginn des Vertriebs |
| Pilsen (Tschechien) |
1871 |
Eduard Dubsky, Edler von Wittenau |
Gründung |
| Pilsen (Tschechien) |
01.01.1871 |
Eisen- und Emailwerke Bartelmus AG |
Das Werk in Pilsen geht in Betrieb |
| Pilsen (Tschechien) |
1871 |
R. Hirsch & C. Tuschner |
Gründung |
| Pilsen (Tschechien) |
1871 |
Skodawerke AG |
Bau einer neuen Gießerei |
| Pilsen (Tschechien) |
22.08.1871 |
Skoda, Emil |
Emil Skoda heiratet in Pilsen Hermine Hahnenkamp, deren Großvater einer der Hauptgründer des "Bürgerlichen Brauhauses" war. - Aus der Ehe gehen vier Kinder hervor. |
| Pilsen (Tschechien) |
1871 |
Erste Pilsener Aktienbrauerei |
Die jährliche Erzeugung beträgt 70.880 Eimer Schank- und Lagerbier und 430 Eimer Exportbier |
| Pilsen (Tschechien) |
1872 |
Lud. Friedler |
Prämierung in Prag mit einem Ehrendiplom |
| Pilsen (Tschechien) |
1872 |
Lud. Frledler |
Prämierung in Prag mit Ehrendiplom |
| Pilsen (Tschechien) |
1872 |
Erste Pilsener Aktienbrauerei |
Die jährliche Erzeugung beträgt 143.680 Eimer Schank- und Lagerbier und 5920 Eimer Exportbier |
| Pilsen (Tschechien) |
1873 |
J. Khodl & Co., Erste Ofen- und Tonwarenfabrik |
Prämierung in Wien mit Verdienstmedaille |
| Pilsen (Tschechien) |
1873 |
Lud. Friedler |
Prämierung in Wien mit einer Verdienstmedaille |
| Pilsen (Tschechien) |
1873 |
Lud. Frledler |
Prämierung in Wien mit Verdienstmedaille |
| Pilsen (Tschechien) |
bis Aug. 1873 |
Erste Pilsener Aktienbrauerei |
Die Erzeugung in den ersten 8 Monaten beträgt 200.000 Eimer Schankbier |
| Pilsen (Tschechien) |
1875 |
J. Khodl & Co., Erste Ofen- und Tonwarenfabrik |
Gründung |
| Pilsen (Tschechien) |
1875 |
Lud. Friedler |
Prämierung in Linz mit großer silberner Medaille |
| Pilsen (Tschechien) |
1875 |
Lud. Friedler |
Prämierung in Teplitz mit bronzener Medaille |
| Pilsen (Tschechien) |
1875 |
Lud. Frledler |
Prämierung in Linz mit großer silberner Medaille |
| Pilsen (Tschechien) |
1875 |
Lud. Frledler |
Prämierung in Teplitz 1875 mit bronzener Medaille |
| Pilsen (Tschechien) |
1876 |
Skodawerke AG |
In Kiew wird die erste Auslandsvertretung von Skoda eröffnet. Nach Rußland werden insbesondere Ausstattungen für Zuckerfabriken geliefert. |
| Pilsen (Tschechien) |
1879 |
Krizik, Frantisek |
Zusätzlich zu seiner Arbeit als technischer Ingenieur bei der Eisenbahn errichtet Krizik in Pilsen im U-Zvonu-Haus eine Werkstatt und ein Entwicklungslabor |
| Pilsen (Tschechien) |
29.06.1879 |
Skoda, Emil |
Geburt von Emil Skoda heiratet in Pilsen Hermine Hahnenkamp, deren Großvater einer der Hauptgründer des "Bürgerlichen Brauhauses" war. - Aus der Ehe gehen vier Kinder hervor. |
| Pilsen (Tschechien) |
1881 |
Fr. Schertler |
Gründung |
| Pilsen (Tschechien) |
1881 |
Gaswerk Pilsen |
Die örtliche Gesellschaft "Franz Belani & Co." verkauft die Anstalt nach Abschluß eines neuen städtischen Beleuchtungsvertrages an die Thüringer Gasgesellschaft zu Leipzig. |
| Pilsen (Tschechien) |
1882 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Des wird der Grundstein zu einem Stahlwerk gelegt, und es wird mit der Herstellung von Panzerplatten begonnen. |
| Pilsen (Tschechien) |
1882 |
Skodawerke AG |
Bau einer Schmiede |
| Pilsen (Tschechien) |
1884-1886 |
Skodawerke AG |
Errichtung eines eigenen Stahlwerks und Beginn der Gußstahlherstellung, die für die Herstellung von Qualitätswaffen erforderlich ist. Der Stahl verfügt über gleiche Festigkeit, jedoch größere Dehnung als vergleichbare Produkte. Das bringt wichtige Aufträge ausländischer Marineverwaltungen ein. |
| Pilsen (Tschechien) |
1885 |
Gaswerk Pilsen |
Die "Thüringer Gasgesellschaft" errichtet von Grund auf eine neue Gasanstalt und bricht die alte Anlage ab. |
| Pilsen (Tschechien) |
1885 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Pilsen in Betrieb. |
| Pilsen (Tschechien) |
1886 |
Skodawerke AG |
Nach dem Bau des eigenen Stahlwerks für Gußstahlherstellung wird die Herstellung von Panzerkuppeln mit eingebauten Bronzegeschützen aufgenommen. |
| Pilsen (Tschechien) |
26.05.1887 |
Radovanovic, Andreas |
Erteilung des österreichsch-ungarischen Patents Nr. 5.178 und 24.398 für eine Umsteuerung für Dampfmaschinen |
| Pilsen (Tschechien) |
11.11.1888 |
Radovanovic, Andreas |
Die in der Prager Maschinenbauanstalt durch Radovanovic entwickelte Ventilsteuerung erhält das D.R.P. 51247. Die Exzenterbrille ist zwischen Steuerwelle und Zylinder zu einem Hebel verlängert. Dieser wird durch einen reglerabhängig drehbaren Ring mit Längsschlitz geführt. An seinem Ende greift die Ventilstange an. |
| Pilsen (Tschechien) |
1889 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Die ersten Kanonen werden geliefert. |
| Pilsen (Tschechien) |
1889 |
Skodawerke AG |
Die Produktion von Geschützen leichten und schwersten Kalibers erfordert eine Erweiterung des Unternehmens. |
| Pilsen (Tschechien) |
1890 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Die Gesellschaft errichtet eine besondere kriegstechnische Werkstätte, eine neue Waffenfabrik kommt hinzu. |
| Pilsen (Tschechien) |
1891 |
J. Khodl & Co., Erste Ofen- und Tonwarenfabrik |
Prämierung in Prag mit Diplom |
| Pilsen (Tschechien) |
1893 |
Skoda, Emil |
Gründung eines eigenen Pensionsvereins für Beamte und Werkmeister. - Skoda stiftet ebenso Fonds für kranke Arbeiter und deren Familien. |
| Pilsen (Tschechien) |
1893 |
Skodawerke AG |
Gründung eines eigenen Pensionsvereins für Beamte und Werkmeister. - Skoda stiftet ebenso Fonds für kranke Arbeiter und deren Familien. |
| Pilsen (Tschechien) |
31.01.1893 |
Radovanovic, Andreas |
Erteilung des US-amerikanischen Patents Nr. 490.754 für eine Umsteuerung für Dampfmaschinen (beantragt am 13.04.1892) |
| Pilsen (Tschechien) |
um 1894 |
Radovanovic, Andreas |
Erteilung des D.R.P. Nr. 74670 für ein selbsttätiges hydraulisches Stellzeug, bei welchem der Rückdruck dazu benutzt wird, die Steuerung je nach der Bewegung des Regulators einzustellen. HIerdurch wird die Rückwirkung der Steuerung auf den Regler vermieden. |
| Pilsen (Tschechien) |
1895 |
Skodawerke AG |
Bau der ersten Feldkanone nach eigenem Entwurf mit einem langen Rückstoßlauf |
| Pilsen (Tschechien) |
1896 |
Skodawerke AG |
Bau der 1000. Dampfmaschine |
| Pilsen (Tschechien) |
1896 |
Skodawerke AG |
Fertigstellung des Baus einer neuen Halle für die Waffenproduktion. Škoda ist einer der größten europäischen Waffenhersteller |
| Pilsen (Tschechien) |
21.01.1896 |
---- |
Zug-Streifung des ausfahrenden Personenzuges Nr. 111 an den Güterzug Nr. 1188 auf der Station Pilsen wegen unterlassener Deckung des Ausfahrtsgleises und vorzeitigen Bahnfreigebens. Dabei werden 3 Bahnbedienstete leicht verletzt. |
| Pilsen (Tschechien) |
1897 |
Skodawerke AG |
Erneute Erweiterung des Unternehmens für die Geschützproduktion |
| Pilsen (Tschechien) |
1899 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Das Unternehmen wird in eine Aktiengesellschaft umgewandelt, Präsident des Verwaltungsrates und Generaldirektor wird Emil von Skoda. |
| Pilsen (Tschechien) |
1899 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Gründung |
| Pilsen (Tschechien) |
1899 |
Skoda, Emil |
Aufgrund einer schweren Absatzkrise wird das Familienunternehmen mit Hilfe der "Österreichischen Credit-Anstalt für Handel und Gewerbe" und der "Böhmischen Escompte-Bank" in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. Emil von Skoda behält die Aktienmehrheit und wird zum Vorsitzenden und Generalsekretär der neuen Aktiengesellschaft gewählt. |
| Pilsen (Tschechien) |
1899 |
Skoda, Emil |
Emil von Skoda wird Mitglied des österreichischen Herrenhauses |
| Pilsen (Tschechien) |
1899 |
Skodawerke AG |
Aufgrund einer schweren Absatzkrise wird das Familienunternehmen mit Hilfe der "Österreichischen Credit-Anstalt für Handel und Gewerbe" und der "Böhmischen Escompte-Bank" in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. Emil von Skoda behält die Aktienmehrheit und wird zum Vorsitzenden und Generalsekretär der neuen Aktiengesellschaft gewählt. |
| Pilsen (Tschechien) |
1900 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Tod von Emil von Skoda |
| Pilsen (Tschechien) |
18.05.1900 |
---- |
Wolfgang Heinz (Wolfgang Hirsch) wird in Pilsen als Sohn des Journalisten Julius Hirsch geboren. - Der Schauspieler übernimmt ab 1950 Regiearbeiten am Deutschen Theater und ist 1963 bis 1969 dort als Intendant tätig. |
| Pilsen (Tschechien) |
08.08.1900 |
Skoda, Emil |
Tod von Emil Ritter von Skoda bei Selzthal während einer Zugreise nach Bad Gastein. - Sein Sohn Karl Freiherr von Skoda wird sein Nachfolger. |
| Pilsen (Tschechien) |
08.08.1900 |
Skodawerke AG |
Tod von Emil Ritter von Skoda bei Selzthal während einer Zugreise nach Bad Gastein. - Sein Sohn Karl Freiherr von Skoda wird sein Nachfolger. |
| Pilsen (Tschechien) |
1904 |
Skodawerke AG |
Die Unternehmensleitung beschließt, als neues Produktionsprogramm den Bau von Dampfturbinen einzuführen. Die ersten Teile der Škoda-Turbinen entstehen unter französischer Lizenz (System Rateau) |
| Pilsen (Tschechien) |
1904 |
Skodawerke AG |
Škoda baut nach wie vor Dampfmaschinen, Gasmotoren, Anlagen für Docks, Anlagen für die Lebensmittelindustrie sowie verschiedene Konstruktionen hergestellt und auch bei der Herstellung großer Gussteile für den Schiffbau bekannt |
| Pilsen (Tschechien) |
1904 |
Stefan Topolcan Sohn |
Prämierung in Pilsen mit silberner Medaille |
| Pilsen (Tschechien) |
1905 |
Skodawerke AG |
Die ersten Kurbelwellen für Werften werden unter der Marke ŠKODA hergestellt |
| Pilsen (Tschechien) |
1907 |
Skodawerke AG |
Eine Kranabteilung wird gegründet. Krane verschiedener Bauarten und Kapazitäten werden nach Belgien, Italien, Japan, Chile, Polen, Argentinien, in die Türkei und nach Südafrika exportiert |
| Pilsen (Tschechien) |
1907 |
Skodawerke AG |
Gründung des eigenen Forschungsinstituts |
| Pilsen (Tschechien) |
1909 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Emil von Skodas Sohn Karl tritt als Generaldirektor an die Spitze des Unternehmens. |
| Pilsen (Tschechien) |
1911 |
Skodawerke AG |
Einrichtung eines eigenen Konstruktionsbüros für Präzisions- und Spezialwerkzeuge |
| Pilsen (Tschechien) |
1914 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Bis zum Ersten Weltkrieg entwickelt sich die Gesellschaft zu einem der größten Unternehmen der Eisenindustrie in der Welt. Der Krieg bringt eine starke Ausdehnung. |
| Pilsen (Tschechien) |
1914 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Die ursprünglich bei Skoda bestehende Maschinenfabrik wird an die Prager Maschinenbau A.-G., Prag, abgetreten, diese firmiert nun: "Vereinigte Maschinenfabriken A.-G., vorm. Skoda, Ruston, Bromovsky & Ringhoffer". |
| Pilsen (Tschechien) |
1913/14 |
Bürgerliches Brauhaus in Pilsen |
Die Jahresproduktion überschreitet erstmals 1 Million Hektoliter |
| Pilsen (Tschechien) |
1. WK |
Skodawerke AG |
Der Erste Weltkrieg bringt einen bedeutenden Anstieg der Rüstungsproduktion, insbesondere schwere Kanonen und Haubitzen, bewähren sich an der Front |
| Pilsen (Tschechien) |
1918 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Die Lage der Skodawerke ist schwierig, da große Absatzgebiete verloren gegangen sind. Mit englischen und französischen Mitteln wird neben der Waffen- auch die Friedensproduktion aufgenommen. |
| Pilsen (Tschechien) |
1918 |
Skodawerke AG |
Gründung einer Abteilung für die Reparatur von Eisenbahnfahrzeugen |
| Pilsen (Tschechien) |
nach dem 1. WK |
Skodawerke AG |
Nach der Krise durch den Zerfall der österreich-ungarischen Monarchie tritt der französische Konzern "Schneider & Cie." bei Skoda ein. Das neue Management des Unternehmens sucht schnell nach Feldern, die die Lücke nach begrenzter Waffenproduktion schließen würden. |
| Pilsen (Tschechien) |
1920 |
Skodawerke AG |
Aufnahme des Lokomotivbaus / Tschechoslwakische Staatsbahn Nr. 434.1100 (1'D h2) |
| Pilsen (Tschechien) |
1921 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Die Skoda-Werke fusionieren mit den "Vereinigten Maschinenfabriken". |
| Pilsen (Tschechien) |
1921 |
Skodawerke AG |
Erster Export von ŠKODA-Lokomotiven an die rumänischen Staatsbahnen (180 Stück) |
| Pilsen (Tschechien) |
1921 |
Skodawerke AG |
Gründung der Schiffsabteilung. Das Produktionsprogramm umfaßt eine breite Palette von Flussbooten über Fracht und Schlepper bis hin zu Militärpatrouillenbooten, Passagierdampfern oder Schwimmkränen |
| Pilsen (Tschechien) |
ab 1921 |
Skodawerke AG |
Die Werke in Prag in Smíchov, Hradec Králové, Hrádek u Rokycan, Brno, Komárno, Dubnice nad Váhom und die Kohlengruben in den Becken Most und Pilsen werden schrittweise in das Unternehmen einbezogen |
| Pilsen (Tschechien) |
1922 |
Skodawerke AG |
Produktion eines Motorpfluges zum Tiefpflügen, zum Beispiel Export nach Indonesien |
| Pilsen (Tschechien) |
1923 |
Skodawerke AG |
Die Produktion von 50-Tonnen-Biegewellen für amerikanische und schwedische Werften erfolgt |
| Pilsen (Tschechien) |
15.12.1923 |
Skodawerke AG |
Die neue Marke in Form eines geflügelten Pfeils in einem Kreis eingetragen. Sie wird mit geringfügigen Änderungen über ein lange Zeit verwendet |
| Pilsen (Tschechien) |
1924 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Die Generalversammlung beschließt die Fusion mit der "Eisen- und Stahlwerke A.-G.", in Hradek. |
| Pilsen (Tschechien) |
1924 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
In Komorn (später ungarisches Gebiet) wird eine Schiffswerft erworben. |
| Pilsen (Tschechien) |
1924 |
Skodawerke AG |
Die Lizenzproduktion von Dampfwagen beginnt unter Lizenz von Sentinel. Die Fahrzeuge werden hauptsächlich beim Militär eingesetzt |
| Pilsen (Tschechien) |
1925 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Fusion mit der Automobilfabrik "Laurin & Klement A.-G." in Jungbunzlau |
| Pilsen (Tschechien) |
1925 |
Skodawerke AG |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen nach einer Lizenz der englischen Firma "Sentinel Waggon Works Ltd., Shrewsbury", bis 1930 wurden über 420 Fahrzeuge gebaut |
| Pilsen (Tschechien) |
1925 |
Skodawerke AG |
Fusion mit dem Automobilhersteller "Laurin & Klement, Mladov Boreslav (Jungbunzlau)" |
| Pilsen (Tschechien) |
1925 |
Skodawerke AG |
Karl Loevenstein, der schon Besitzer der Waffenfabrik Skodovy-Zavody ist, kauft auch die Firma Laurin-Klement in Mlada Boleslav und gründet damit den Skoda-Konzern |
| Pilsen (Tschechien) |
1927 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Kauf der Firma "Bartelmus, Donát & Co., Elektrotechnische Fabrik" in Brünn. |
| Pilsen (Tschechien) |
1927 |
Skodawerke AG |
Bau der ersten Elektrolokomotive |
| Pilsen (Tschechien) |
1928 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Es wird eine zweite elektrotechnische Fabrik erworben. |
| Pilsen (Tschechien) |
1928 |
Skodawerke AG |
Erster Export von Dampflokomotiven nach Südamerika (Kolumbien) und nach China |
| Pilsen (Tschechien) |
1928 |
Skodawerke AG |
Produktion und Export von Straßenwalzen für Kolumbien |
| Pilsen (Tschechien) |
1928 |
Skodawerke AG |
Škoda stellt auf einer Ausstellung in Berlin eigene Flugzeugtriebwerke vor. |
| Pilsen (Tschechien) |
1929 |
Skodawerke AG |
Die Skoda-Werke übernehmen die zahlungsunfähig gewordene mährische Lokfabrik in Adamsthal (Adamov) bei Brünn. Sie reihen mit den Fabriknummern 861 bis 893 etliche der 65 dort danach gebauten Loks formell in ihr eigenes Lieferverzeichnis ein und lassen die Maschinen bis 1931 dort unter Skoda-Fabriknummern weiterbauen. |
| Pilsen (Tschechien) |
1929 |
Skodawerke AG |
Fusion mit der Brauereimaschinenfabrik "Novák & Jahn" in Prag |
| Pilsen (Tschechien) |
1929 |
Skodawerke AG |
Produktion von Autos nach eigenem Entwurf |
| Pilsen (Tschechien) |
1930 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Aufnahme einer 6prozentigen englisch-französischen Anleihe. Ausgegebener Betrag: £ 5000000.00.00 zur Konversion der Anleihe von 1926 und zur Finanzierung von Exportaufträgen. Emissionskurs: für die englische Gruppe 95%, für die französische Gruppe 96 %. Zinstermin: 1. Juni und 1. Dezember. Stückelung: £ 500, 100 und 50 (für engl. Tranche), £ 10 oder Frcs. 1242.137 (für französische Tranche nach Wahl). Tilgung: zu pari in 25 Jahren, durch Verlosung oder Rückkauf. Verstärkte Tilgung oder gänzlicher Rückkauf nach vorheriger 3-monatiger Kündigung zulässig. Sicherheit: Durch Hypotheken. |
| Pilsen (Tschechien) |
1930 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Bis zum Jahr 1930 kommen noch folgende Unternehmen hinzu: eine Kohlengrube in Märschen (Sudetenland); eine Flugzeugfabrik der Firma "Bondy & Co." (diese Abteilung wird in die "Avia A.-G. für Flugzeugbau" eingebracht). Ferner beteiligen sich die Skodawerke an der "A.-G. für Maschinen- und Brückenbau" in Adamsthal, später wird diese Gesellschaft ganz übernommen. |
| Pilsen (Tschechien) |
Anfang 1930 |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Anfang des Jahres wird die Automobilabteilung (vormals "Laurin & Klement A.-G." in Jungbunzlau) an eine selbständige Gesellschaft verpachtet, und zwar als die "A.-G. für Automobilindustrie (Asap)". |
| Pilsen (Tschechien) |
um 1930 |
Skodawerke AG |
Aufnahme des Dampfwalzenbaus im Werk Hradec Králové |
| Pilsen (Tschechien) |
1932 |
Skodawerke AG |
Produktion von kompletten Ausrüstungen für Rohrzuckerfabriken auch für den Export, beispielsweise nach Indien |
| Pilsen (Tschechien) |
1933 |
Skodawerke AG |
Übernahme von "Märky, Bromovský & Schulz" in Adamstal |
| Pilsen (Tschechien) |
1936 |
Skodawerke AG |
Der erste Škoda 1 Tr Oberleitungsbus für Prag wird in Pilsen hergestellt |
| Pilsen (Tschechien) |
1938 |
Skodawerke AG |
Bau der 1000. Dampflokomotive, geliefert an die Litauische Staatsbahn Nr. Gp-26 |
| Pilsen (Tschechien) |
1938 |
Skodawerke AG |
Lieferung von Lokomotiven nach Südafrika |
| Pilsen (Tschechien) |
1939 |
Skodawerke AG |
Der französische Konzern Schneider verkauft seinen Anteil an tschechoslowakische Banken |
| Pilsen (Tschechien) |
20.03.1939 |
Skodawerke AG |
Der Konzern wird nach Auflösung der Rest-Tschechoslowakei formell von der deutschen Verwaltung übernommen. Ein die deutsche Schwerindustrie vertrentendes Mitglied eines Exekutivausschusses ist damit beauftragt, den Maschienpark und die Anlagen der Skoda-Werke abzubauen und zu den im Bau befindlichen "Hermann-Göring-Werken" in Linz (später VOEST) und nach Tirol zu bringen. Albert Göring, der Bruder Hermann Göring (für die Balkanstaaten zuständiger Handelsdirektor der Skoda-Werke setzt sich jedoch gegen den Widerstand des Exekutivausschusses durch, und die Skoda-Werke werden auf die Hermann-Göring-Werke übertragen. |
| Pilsen (Tschechien) |
1941/42 |
Skodawerke AG |
Bau der Dampflokomotiven 50 1095 - 1194 lt. Kaufvertrag 37.002/63.035; Preis: 183.500,00 RM je Lok |
| Pilsen (Tschechien) |
1942 |
Skodawerke AG |
Bau der Dampflokomotiven 50 1892 - 1906 lt. Kaufvertrag 37.002/63.494; Preis: 183.500,00 RM je Lok |
| Pilsen (Tschechien) |
1942/43 |
Skodawerke AG |
Bau der Dampflokomotiven 50 1907 - 1941 lt. Kaufvertrag 37.022/63.495 |
| Pilsen (Tschechien) |
1942/43 |
Skodawerke AG |
Bau der Dampflokomotiven 50 2925 - 2949 lt. Kaufvertrag 37.002/63.132; Preis: 178.000,00 RM je Lok |
| Pilsen (Tschechien) |
April 1945 |
Skodawerke AG |
Die Werksanlagen werden von alliierten Bombenangriffen schwer getroffen und weitgehend zerstört |
| Pilsen (Tschechien) |
28.04.1945 bis 30.04.1945 |
Skodawerke AG |
Die Werke werden in den letzten Apriltagen zu 70% zerstört |
| Pilsen (Tschechien) |
06.1945 |
Skodawerke AG |
Die erste kriegsbschädigte Lokomotive, die 534.0109, kann das Werk wiederhergestellt verlassen. |
| Pilsen (Tschechien) |
22.12.1945 |
Skodawerke AG |
Die erste Nachkriegs-Neubaulok (534.0301, Fabr.-Nr. 1626) kann das Werk verlassen. |
| Pilsen (Tschechien) |
1946 |
Skodawerke AG |
Verstaatlichung |
| Pilsen (Tschechien) |
1946 |
Skodawerke AG |
Wiederaufnahme der Produktion von Traktoren |
| Pilsen (Tschechien) |
1947 |
Skodawerke AG |
Der Bau der Lokomotivreihe 475 beginnt. In diversen Baulosen werden sie bis 1951 gebaut. |
| Pilsen (Tschechien) |
1949 |
Skodawerke AG |
Erster Export von ŠKODA-Lokomotiven in die Sowjetunion |
| Pilsen (Tschechien) |
Anf. 1950er |
Skodawerke AG |
Im Rahmen der Umstrukturierung der tschechoslowakischen Industrie übergibt das Unternehmen einen Teil des Programms an andere Hersteller. Das Unternehmen soll sich hauptsächlich auf die Schwerindustrie konzentrieren - sein Produktionsprogramm besteht weiterhin aus Dampf- und Elektrolokomotiven, Energieanlagen, großen Werkzeugmaschinen und Umformmaschinen, Oberleitungsbussen und vielem mehr. |
| Pilsen (Tschechien) |
1951 |
Skodawerke AG |
Beginn der Produktion von 7 Tr-Oberleitungsbussen, die u.a. nach Polen exportiert werden. |
| Pilsen (Tschechien) |
1952 |
Skodawerke AG |
Baubeginn für die Güterzuglokomotive 556.0, von denen bis 1958 510 Exemplare gefertigt werden |
| Pilsen (Tschechien) |
1952 |
Skodawerke AG |
Der Betrieb wird in "Lenin-Werke" umgetauft |
| Pilsen (Tschechien) |
1953 |
Skodawerke AG |
Der erste Prototyp der elektrischen Oberleitungslokomotive für Gleichstrom der Baureihe E 499 kommt heraus |
| Pilsen (Tschechien) |
1954 |
Skodawerke AG |
Bis 1955 werden 15 Schnellzugloks der Reihe 498.1 gebaut |
| Pilsen (Tschechien) |
31.05.1958 |
Skodawerke AG |
Als letzte von 3247 gebauten Dampflokomotiven verläßt die 556.0510 mit der Fabriknummer 3535 die Werkhallen in Pilsen |
| Pilsen (Tschechien) |
1961 |
Skodawerke AG |
Die Produktion des erfolgreichen 9-Tr-Oberleitungsbusses beginnt, der in viele Länder wie Afghanistan, Aserbaidschan, Armenien, Bulgarien, Georgien, Indien, Estland, Lettland, Litauen, Norwegen, Deutschland, Polen, die Slowakei und die Ukraine exportiert wird |
| Pilsen (Tschechien) |
1961 |
Skodawerke AG |
Die ŠKODA-Gruppe erhält den größten Exportauftrag der Geschichte - den Bau eines metallurgischen Werks in Indien |
| Pilsen (Tschechien) |
um 1970 |
Skodawerke AG |
ŠKODA wird Generalunternehmer für Kernkraftwerke. So werden beispielsweise die Maschinen des Kernkraftwerks A1 Jaslovské Buhunice geliefert |
| Pilsen (Tschechien) |
1972 |
Skodawerke AG |
Ein Prototyp des beliebten Trolleybusses ŠKODA 14 Tr wird hergestellt, der neben tschechischen Städten auch in Deutschland, Ungarn, Georgien, China, Litauen und der Ukraine eingesetzt wird |
| Pilsen (Tschechien) |
1980 |
Skodawerke AG |
Produktion des zweiten Druckbehälters des Reaktors vom Typ VVER 440 für das KKW Jaslovské Bohunice |
| Pilsen (Tschechien) |
1986 |
Skodawerke AG |
Lieferung eines 220-MW-Turbosatzes für das Kernkraftwerk Dukovany |
| Pilsen (Tschechien) |
1990 |
Skodawerke AG |
Gründung der Aktiengesellschaft ŠKODA, Konzern Plzeň |
| Pilsen (Tschechien) |
1994 |
Skodawerke AG |
Die "Umformtechnik GmbH" Erfurt (vormals "Berlin-Erfurter Maschinenfabrik Henry Pels & Co.") wird an Skoda verkauft |
| Pilsen (Tschechien) |
2000 |
Skodawerke AG |
Bildung der ŠKODA HOLDING a. S. |
| Pilsen (Tschechien) |
2003 |
Skodawerke AG |
Die Appian Group wird Eigentümer der "ŠKODA HOLDING a. S." |
| Pilsen (Tschechien) |
2005 |
Techmania Science Center |
Die Gesellschaft SKODA HOLDING a.s. und die Westböhmische Universität in Pilsen gründen die gemeinnützige Gesellschaft Regionales Technikmuseum und Vorbereitung der Konzeption des Science Centers. Daraufhin erfolgen erste architektonische Entwürfe für die Instandsetzung der Gebäude. |
| Pilsen (Tschechien) |
2006 |
Techmania Science Center |
Anfang der ersten Instandsetzungsphase des Gebäudes und Fertigstellung der Konzeption für das Science Center. Ferner Suche nach Finanzierungsquellen für weitere Instandsetzungsphasen |
| Pilsen (Tschechien) |
2006 |
Techmania Science Center |
Das Gebäude PJ55 wird in den Besitz des Regionalen Technikmuseums überführt. |
| Pilsen (Tschechien) |
2007 |
Techmania Science Center |
Die erste Instandsetzungsphase des künftigen Zentrums Techmania wird abgeschlossen, und es beginnt die Auswahl von Exponaten und die Vorbereitung der Ausstellungsräume. Die Arbeit am Innenraumentwurf läuft. |
| Pilsen (Tschechien) |
2008 |
Techmania Science Center |
Fertigstellung der Ausstellungsräume |
| Pilsen (Tschechien) |
2008 |
Techmania Science Center |
Öffnung des ersten Teils des Science Centers Techmania |
| Pimlico (London) |
1778 |
Joseph Bramah |
Joseph Bramah erhält das Patent auf ein Wasserclosett. Das bisherige, zum Einfrieren neigende Schieberventil wird durch eine Klappe mit Scharnier ersetzt. Er beginnt den Bau in der Danmark Street, Saint Giles. |
| Pimlico (London) |
21.08.1784 |
Joseph Bramah |
Joseph Bramah erhält ein Patent auf ein Schloß, das nicht zu knacken ist. Es hat im Original 18 eiserne Schieber als Zuhaltungen. Die Produktion wird in 124 Picadilly aufgenommen. - Auf ein seit 1790 ausgestelltes Schloß wird eine Prämie von 200 Guineen für den gesetzt, dem es gelingt, es ohne Schlüssel zu öffnen. Erst 1851 vermag der amerikanische Schlosser Alfred Charles Hobbs in 51 Stunden das Schloß zu knacken. |
| Pimlico (London) |
1789 |
Joseph Bramah |
J. Bramah holt Henry Maudslay in seine Londoner Werkstatt und ernennt ihn kurze Zeit danach zum Werkstattmeister, obwohl dieser seine siebenjährige Lehrzeit noch nicht abgeschlossen hat. |
| Pimlico (London) |
1790 |
Joseph Bramah |
Henry Maudslay ist bei Bramah wesentlich an der Entwicklung und Fertigung von Spezialmaschinen sowie Werkzeugen für die Serienproduktion der 1790 verbesserten Sicherheitsschlösser Bramahs. |
| Pimlico (London) |
1790-1793 |
Joseph Bramah |
Bramah baut das neue Wasserwerk in Norwich. - Er war hinzugerufen worden, um ein Urteil im Streit zwischen der Gesellschaft und den Pächtern, in dessen Verlauf er Pläne vorlegte, von denen behauptet wurde, daß sie nicht ausführbar seien. Um zu beweisen, daß sie ausgeführt werden können, übernimmt Bramah das neue Werk und betreibt es mit vollem Erfolg. |
| Pimlico (London) |
1794 |
Joseph Bramah |
Henry Maudslay konstruiert bei Bramah den ersten Kreuzsupport, der als Zusatzeinrichtung für eine Handdrehbank gedacht ist. Er befestigt ihn auf einer dreieckigen Prismaführung. Reitstock und Support sind noch zusammengebaut. |
| Pimlico (London) |
1795 |
Joseph Bramah |
Joseph Bramah erhält ein Patent auf eine hydraulische Presse |
| Pimlico (London) |
1797 |
Joseph Bramah |
Brief von Joseph Bramah an Sir James Eyre, den Richter, der den Rechtsstreit zwischen "Boulton & Watt" einerseits und Hornblower und Maberley andererseits zu verhandeln hat. Darin vertritt Bramah den Standpunkt, daß Watts Patentanspruch widersprüchlich und absurd sei. Die Dampfmaschinenkonstruktion auf dem Prinzip der Kondensation sei völlig irrig, und die Watt'sche Methode der Kolbenpackung sei eine "riesengroße Dummheit". Die Newcomen-Maschinen seien in jeder Hinsicht unendlich besser als die von Watt. |
| Pimlico (London) |
1797 |
Joseph Bramah |
Henry Maudslay verläßt die Werkstatt von Bramah und gründet seine eigene Werkstatt in der Oxford Street, in der er vmtl. sofort anfängt, die bei Bramah erworbenen Kenntnisse umzusetzen. |
| Pimlico (London) |
1797 |
Joseph Bramah |
Joseph Bramah erfindet viele Maschinen, darunter eine Bier-Maschine |
| Pimlico (London) |
1798 |
Joseph Bramah |
Joseph Bramah erhält ein zweites Patent auf ein Schloß. |
| Pimlico (London) |
25.07.1799 |
James Simpson & Co. Ltd |
Geburt von James Simpson in London in den Chelsea Waterworks, wo sein Vater Thomas Simpson als "engineer" tätig ist |
| Pimlico (London) |
1801 |
Joseph Bramah |
Nach Auslaufen des Watt'schen Patents führt Bramah etliche wertvolle Verbesserungen an den Einzelheiten der Kondensations-Dampfmaschine durch. Die bedeutendste ist sein Vierwegehahn, der sich kontinuierlich dreht und keine Hin- und Herbewegung macht. Das ermöglicht eine größere Genauigkeit bei geringerem Verschleiß. |
| Pimlico (London) |
09.12.1814 |
Joseph Bramah |
Tod von Joseph Bramah im Pimlico an einer Lungenentzündung als Folge einer Erkältung. Er wird auf dem Friedhof von St. Mary, Paddington, beerdigt. |
| Pimlico (London) |
1823 |
James Simpson & Co. Ltd |
James Simpson wird im Alter von 24 Jahren Ingenieur der Chelsea Water Works Company, wo er die Position seines Vaters übernimmt. |
| Pimlico (London) |
1825 |
James Simpson & Co. Ltd |
James Simpson wird Mitglied der Institution of Civil Engineers |
| Pimlico (London) |
1825 |
James Simpson & Co. Ltd |
Zusammenarbeit mit dem Maschinenbauer George Thompson unter der Firma "Simpson & Thompson", an einem kleinen Platz, östlich von Eccleston Street, St. George, Hanover Square |
| Pimlico (London) |
1829 |
James Simpson & Co. Ltd |
Simpson baut ein 1 acre (4046 qm) großes Filterbett in den Chelsea Waterworks nach einjährigen Experimenten |
| Pimlico (London) |
1836 |
James Simpson & Co. Ltd |
Die Parterschaft mit George Thompson ("Simpson & Thompson") endet im gegenseitigen Einvernehmen. |
| Pimlico (London) |
um 1860 |
James Simpson & Co. Ltd |
Umzug in eine neue Fabrik in der 101 Grosvenor Road, Pimlico |
| Pimlico (London) |
1862 |
James Simpson & Co. Ltd |
Die Personengesellschaft von James Simpson, William Simpson und James Simpson, Junior als Maschinenfabrik "Simpson & Co." und "William Simpson & Co." in der Grosvenor Roadd, Pimlico und Cubitt Town, Poplar, wird aufgelöst. James Simpson setzt das Unternehmen fort. |
| Pimlico (London) |
1866 |
James Simpson & Co. Ltd |
Bau einer Dampflokomotive für die Southampton Dock Company |
| Pimlico (London) |
1866 |
James Simpson & Co. Ltd |
Bau von zwei Balanciermaschinen mit Drehbewegung für die Tunbridge Wells Waterworks (Pembury Station) |
| Pimlico (London) |
04.03.1869 |
James Simpson & Co. Ltd |
James Simpson stirbt in seinem Haus Westfield Lodge, Portsmouth Road, Kingston upon Thames |
| Pimlico (London) |
1885 |
James Simpson & Co. Ltd |
Eintragung des Unternehmens |
| Pimlico (London) |
1885 |
James Simpson & Co. Ltd |
Übernahme der Vertretung für Pumpen der amerikanischen "Worthington Pumping Engine Co." |
| Pimlico (London) |
1889 |
James Simpson & Co. Ltd |
Lieferung einer Worthington-Pumpmaschine für die Bournemouth Waterworks |
| Pimlico (London) |
11.07.1892 |
James Simpson & Co. Ltd |
Eintragung als public company zur Übernahme der Firma des selben Namens |
| Pimlico (London) |
1899 |
James Simpson & Co. Ltd |
Die "International Steam Pump Co." erwirbt die "Worthington Pump Works" |
| Pimpri (bei Poona) |
1958 |
Buckau-Wolf New India Engineering Works Ltd. |
Gründung |
| Pimpri (bei Poona) |
1958 |
Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG, Werk Grevenbroich |
Gründung des Unternehmens "Buckau-Wolf New India Engineering Works Ltd." in Pimpri. |
