| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Osoblaha (Hotzenplotz) |
1869 |
Hotzenplotzer Zuckerfabriks-A.-G. |
Gegründet |
| Osowiec Śląski (Königshuld) |
1785 |
Königshulder Stahl- und Eisenwaren-Fabrik |
Gründung |
| Osowiec Śląski (Königshuld) |
1908 |
Königshulder Stahl- und Eisenwaren-Fabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ospizio Bernina (Schweiz) |
16.03.1920 |
---- |
Bei Bernina Hospiz unterhalb der Galerie Arlas (km 18,1) wird ein Schneeschleuderzug, bestehend aus Schneeschleuder und den Motorwagen 12 (zum Schieben der Schneeschleuder) und 22 (mit Zugpersonal und Reisenden), der Berninabahn (BB) von einer Staublawine erfaßt, aus dem Gleis gehoben und umgeworfen; nur der Postwagen am Zugschluß bleibt im Gleis. Acht Bahnangestellte kommen uns Leben. Die Mannschaft der Schneeschleuder erleidet tödliche Verbrennungen vom ausströmenden Dampf. - Ab Mai 1934 wird eine 2,3 km lange Umfahrungsstrecke auf der anderen, lawinensicheren Talseite gebaut und am 07.11.1934 in Betrieb genommen |
| Oss (Niederlande) |
08.08.1805 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Geburt von Antonius Jurgens in Oss als Sohn von Wilhelmus Jurgens und Henrica van Valkenburg |
| Oss (Niederlande) |
19.05.1832 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Antonius Jurgens heiratet Johanna Lemmes (1807-1879) aus Beugen |
| Oss (Niederlande) |
1836 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Nach dem Tod des Vaters übernehmen Antonius Jurgens und sein Bruder Johannes den väterlichen Butterhandel |
| Oss (Niederlande) |
11.06.1847 |
N.V. Hartog's fabrieken |
Geburt von Hartog Hartog, dem Gründer, in Brakel |
| Oss (Niederlande) |
1858 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Antonius Jurgens' und Bruder Johannes zieht isch aus dem Butterhandels-Unternehmen zurück |
| Oss (Niederlande) |
25.04.1867 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Antoon Jurgens gründet zusammen mit seinen Söhnen Jan Jurgens, Hendrikus Jurgens und Arnoldus Jurgens die Gesellschaft Antoon Jurgens als Landwirtschaft mit Butterhandel |
| Oss (Niederlande) |
1871 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Die erste Margarinefabrik der Familie Henri Jürgens entsteht in Oss. |
| Oss (Niederlande) |
1871 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Durch den Butterhandel kommt Antoon Jurgens mit dem Franzosen Hippolyte Mège-Mouriès in Kontakt, der die Margarine (als Millch, Wasser und Nierenfett) als Butter-Ersatzrodukt erfunden hatte. - Nach dem Deutsch-Französischen Krieg kauft Jurgens für 60.000 Franc (etwa 30.000 Gulden) Mège-Mouriès' Patent zur Herstellung der Kunstbutter |
| Oss (Niederlande) |
1871 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Hippolyte Mège-Mouriès verkauft seine Erfindung an die niederländische Firma Jurgens |
| Oss (Niederlande) |
Sept. 1871 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Anton Jurgens erhält die Erlaubnis, eine Lokomobile aufzustellen |
| Oss (Niederlande) |
Set. 1872 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Die bisher von den Gebüdern Willem und Joseph Cordeweener in 's-Hertogenbosch betriebene Umarbeitung von Rinderfett, um "alzoo kunstboter te verkrijgen", wird nach Oos verlegt, und Jurgens beginnt mit der Herstellung von Kunstbutter |
| Oss (Niederlande) |
1876 |
N.V. Hartog's fabrieken |
Gründung |
| Oss (Niederlande) |
01.09.1880 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Tod von Antonius Jurgens in Oss |
| Oss (Niederlande) |
1893 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Rudolf Jurgens (*1875 +19.10.1954) tritt in die Firma ein. |
| Oss (Niederlande) |
1893 |
N.V. Hartog's fabrieken |
Angliederung einer Seifenfabrik |
| Oss (Niederlande) |
1894 |
N.V. Hartog's fabrieken |
Verlegung der Exportschlachterei auf das Gelände in "de Roijen" |
| Oss (Niederlande) |
1897 |
N.V. Hartog's fabrieken |
Alle Hartog-Betriebe werden im Gelände in "de Roijen" zusammengefaßt. |
| Oss (Niederlande) |
1902 |
N.V. Hartog's fabrieken |
Jacob Hartog wird offizieller Gesellschafter seines Vaters |
| Oss (Niederlande) |
1903 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Oss (Niederlande) |
1904 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Johann Hinrich Mohr verkauft seine Margarinefabrik in Hamburg Bahrenfeld an Jurgens. - Damit geht diese Fabrik 1927 auf die "Margarine-Unie" über und mit dieser 1929 in die "Unilever" |
| Oss (Niederlande) |
1904 |
N.V. Hartog's fabrieken |
Angliederung einer Schinkenpökelei |
| Oss (Niederlande) |
1905 |
N.V. Hartog's fabrieken |
Eine Darmpökelei kommt hinzu |
| Oss (Niederlande) |
1906 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Gründung der "N.V. Anton Jurgens Vereenigde Fabrieken" in Goch. Ferner bestehen Fabriken in den Niederlanden, Belgien und Frankreich |
| Oss (Niederlande) |
1906 |
N.V. Hartog's fabrieken |
Beginn der Herstellung von Fleischwaren |
| Oss (Niederlande) |
1911 |
N.V. Hartog's fabrieken |
Bau einer Margarinefabrik |
| Oss (Niederlande) |
28.12.1914 |
N.V. Hartog's fabrieken |
Der jüngste Sohn des Gründers, Arthur, wird aufgenommen. |
| Oss (Niederlande) |
15.08.1924 |
Ant. Jurgens' Margarinefabrieken |
Die Margarinemarke "Rahma" kommt heraus |
| Oss (Niederlande) |
10.03.1926 |
N.V. Hartog's fabrieken |
Tod von Hartog Hartog, dem Gründer, in Nijmegen |
| Oss (Niederlande) |
1929 |
N.V. Hartog's fabrieken |
Übernahme durch die Margarine Unie (später Unilever) |
| Ossarn (N.-Ö.) |
1904 |
Josef Herndlhofer, Mühlenbesitzer |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ossecken (Pomm) |
1820 |
Hermann Gumz |
Gründung |
| Ossendorf (Köln) |
1851 |
Pfeifer & Langen |
Die Zuckerfabrik wird durch Röhrig & König erbaut |
| Ossendorf (Köln) |
1851 |
Pfeifer & Langen |
Emil Pfeifer gründet gemeinsam mit August Joest in Ossendorf eine Rübenzuckerfabrik |
| Ossendorf (Köln) |
1870 |
Pfeifer & Langen |
Umbau der Zuckerfabrik (Elsdorf?) durch Röhrig & König |
| Ossendorf (Köln) |
19.04.1870 |
Pfeifer & Langen |
Emil Pfeifer, Eugen Langen und Valentin Pfeifer gründen in Köln eine offene Handelsgesellschaft unter der Firma "Pfeifer & Langen". Dieser Zusmmenschluß zweier Unternehmerfamilien ist der Grundstein einer ungewöhnlichen Entwicklung nicht nur in der rheinischen Zuckerindustrie, sondern auch in einer ganzen Reihe anderer Wirtschaftszweige. Emil Pfeifer bringt in die Gesellschaft ein Kapital von 200.000 Taler ein. Eugen Lange vereinigt in sich außerordentliche kaufmännische Fähigkeiten mit einer hohen technischen Begabung. Seine Verbindung mit der Familie Pfeifer ermöglicht ihm die praktische Verwertung seiner zahlreichen Erfindungen auf zuckertechnischem Gebiet. |
| Ossendorf (Köln) |
1874 |
Pfeifer & Langen |
Eugen Langen führt das Osmose-Verfahren zur Entzuckerung von Melasse in die deutsche Zuckerindustrie ein |
| Ossendorf (Köln) |
1878 |
Pfeifer & Langen |
Eugen Pfeifer tritt als vierter Gesellschafter in die Firma ein. Das Kapital wird auf 1,8 Millionen Mark erhöht; Emil und Valentin Pfeifer bringen 900.000 Mark ein, Eugen Pfeifer und Eugen Langen je 450.000 Mark. |
| Ossendorf (Köln) |
1880 |
Pfeifer & Langen |
Pachtung des Valentin Pfeifer gehörenden Guts Sittarderhof auf zehn Jahre |
| Ossendorf (Köln) |
1883 |
Pfeifer & Langen |
Eugen Langen löst sich vom väterlichen Stammhaus "J. J. Langen & Söhne" und beschränkt seine Tätigkeit ganz auf die Firma "Pfeifer & Langen" |
| Ossendorf (Köln) |
|
Pfeifer & Langen |
Joh. Gottl. Langen übernimmt die Leitung des kaufmännischen Teiles von "Pfeifer & Langen". - Er bewerkstelligt den Ankauf der Zuckerfabrik Elsen und erhöht die Gesamtleistung des Unternehmens wesentlich |
| Ossendorf (Köln) |
31.07.1883 |
Pfeifer & Langen |
Emil Pfeifer scheidet aus Altersgründen aus der Firma aus. Für ihn tritt Gottlieb Langen, ein Sohn Eugen Langens, als Teilhaber ein. |
| Ossendorf (Köln) |
1884 |
Pfeifer & Langen |
Das Unternehmen wird in eine Kommanditgesellschaft ungewandelt und das Kapital auf 3,5 Millionen Mark erhöht. |
| Ossendorf (Köln) |
1885 |
Pfeifer & Langen |
Fritz Langen, der zweite Sohn Eugen Langens, als Teilhaber ein und wird Geschäftsführer |
| Ossendorf (Köln) |
|
Pfeifer & Langen |
Joh. Gottl. Langen wird Teilhaber von "Pfeifer & Langen" |
| Ossendorf (Köln) |
1889 |
Pfeifer & Langen |
Tod von Emil Pfeifer |
| Ossendorf (Köln) |
1890 |
Pfeifer & Langen |
Eugen Langen erwirbt das Haus Etzweiler, ein Gut mit 400 Morgen Land. |
| Ossendorf (Köln) |
1893 |
Pfeifer & Langen |
Die Firma wird in eine offene Handelsgesellschaft mit Sitz in Elsdorf umgewandelt. Köln wird als Zweigstelle beibehalten. |
| Ossendorf (Köln) |
1894 |
Pfeifer & Langen |
"Pfeifer & Langen" kauft von "E. Pfeifer & Cie." die Zuckerfabrik Ossendorf, um vom Bezug fremden Rohzuckers unabhängiger zu sein. Ursprüngliche Kaufsumme: 400.000 Mark |
| Ossendorf (Köln) |
1894 |
Pfeifer & Langen |
Rübenverarbeitung: 26.000 t in der Fabrik Köln-Ossendorf |
| Ossendorf (Köln) |
1897 |
Pfeifer & Langen |
Wegen der schwierigen wirtschaftliche Lage wird der Kaufpreis an "E. Pfeifer & Cie." für die Zuckerfabrik Ossendorf von 400.000 auf 220.000 Mark herabgesetzt. "E. Pfeifer & Cie." bleibt dafür Eigentümerin der Fabrikgebäude. |
| Ossendorf (Köln) |
1902 |
Pfeifer & Langen |
Max Pfeifer tritt in die Firma als Teilhaber ein |
| Ossendorf (Köln) |
1902 |
Pfeifer & Langen |
Stillegung der Zuckerfabrik Ossendorf |
| Ossendorf (Köln) |
1905 |
Pfeifer & Langen |
Erwerbung von Aktien der "Elsener Zuckerfabrik AG" in Höhe von 70.000 Mark |
| Ossendorf (Köln) |
1906 |
Pfeifer & Langen |
Das Steffen'sche Patente zur Saftgewinnung werden von Gottlieb, Fritz und Hans Langen erworben und in die neugegründete "Deutsche Gesellschaft zur Verwertung von Zuckerschnitzeln Patent Steffen GmbH" eingebracht. |
| Ossendorf (Köln) |
1907 |
Pfeifer & Langen |
Die Firma wird in eine GmbH mit einem Stammkapital von 5 Millionen Mark umgewandelt |
| Ossendorf (Köln) |
1907/08 |
Pfeifer & Langen |
Gottlieb Langen wird der erbliche Adel verliehen |
| Ossendorf (Köln) |
1909 |
Pfeifer & Langen |
Tod von Valentin Pfeifer |
| Ossendorf (Köln) |
1917 |
Pfeifer & Langen |
Lohnvertrag zwischen "Pfeifer & Langen" und der Stadt Köln über die Lohntrockung von Erdkohlrabi und Zuckerrüben (zur Herstellung von Dörrgemüse) |
| Ossendorf (Köln) |
1917 |
Pfeifer & Langen |
Verpachtung der Fabrik Elsen an die "Protol-Gesellschaft", die Melasse zu Rohgycerin vergärt |
| Ossendorf (Köln) |
1918-1919 |
Pfeifer & Langen |
Gegen Ende des Ersten Weltkriegs wird in Köln ein "Pfeifer & Langen Kommanditgesellschaft" gegründet, die von der GmbH die einzelnen Betriebe pachtet und die Geschäfte auf eingene Rechnung weiterführt |
| Ossendorf (Köln) |
1923 |
Pfeifer & Langen |
Beschlagnahme von Zucker während der Besetzung des Ruhrgebiets. Die Firma muß zwei Jahre lang ausländischen Rohzucker importieren, der in der Raffinerie Elsdorf verarbeitet wird. |
| Ossendorf (Köln) |
1926 |
Pfeifer & Langen |
Die Aktien der AG gelangen in Bankbesitz |
| Ossendorf (Köln) |
1926 |
Pfeifer & Langen |
Erwerbung der Zuckerraffinerie "P. Schwengers & Söhne" |
| Ossendorf (Köln) |
1926 |
Pfeifer & Langen |
Fusion mit der Raffinerie "vom Rath & Breth", deren Alleininhaber Gustav Bredt als geschäftsführender Teilhaber in die Firma eintritt. |
| Ossendorf (Köln) |
1928 |
Pfeifer & Langen |
Die Zuckerfabrik Ameln geht durch Aktientausch in den Besitz von "Pfeifer & Langen" über |
| Ossendorf (Köln) |
1928 |
Pfeifer & Langen |
Die Zuckerfabrik Wevelinghoven geht durch Aktientausch in den Besitz von "Pfeifer & Langen" über |
| Ossendorf (Köln) |
1929 |
Pfeifer & Langen |
Tod von Fritz Langen |
| Ossendorf (Köln) |
1930 |
Pfeifer & Langen |
Fusion mit dem "Rheinischen Actien-Verein für Zuckerindustrie" in Dormagen |
| Ossendorf (Köln) |
1933 |
Pfeifer & Langen |
Umwandlung der "Pfeifer & Langen AG" in eine GmbH, nachdem die in Bankbesitz befindlichen Aktien erworben worden waren |
| Ossendorf (Köln) |
1935 |
Pfeifer & Langen |
Nach dem Tode von Dr. Hans R. von Langen wird die GmbH in eine Kommanditgesellschaft umgewandelt |
| Ossendorf (Köln) |
1941 |
Pfeifer & Langen |
Tod von Hans E. von Langen |
| Ossendorf (Köln) |
1942 |
Pfeifer & Langen |
Tod von Max Pfeifer |
| Ossendorf (Köln) |
1943 |
Pfeifer & Langen |
Herbert Pfeifer fällt an der Ostfront |
| Ossendorf (Köln) |
12.1944 |
Pfeifer & Langen |
Die Hauptverwaltung von "Pfeifer & Langen" wird von Köln nach Bergisch Gladbach verlegt |
| Ossendorf (Köln) |
01.10.1945 bis 31.12.1945 |
Pfeifer & Langen |
In der ersten Nachkriegskampagne verarbeiten die Fabriken Elsdorf, Euskirchen, Dormagen und Wevelinghoven insgesamt 105.600 t Rüben |
| Ossendorf (Köln) |
1946 |
Pfeifer & Langen |
Otmar von Loessl tritt in die Geschäftsführung ein |
| Ossendorf (Köln) |
1953 |
Pfeifer & Langen |
Dr. Helmut Börner tritt in die Geschäftsführung ein |
| Ossendorf (Köln) |
1955 |
Pfeifer & Langen |
Das Stammkapital wird auf 20 Millionen Mark erhöht |
| Ossendorf (Köln) |
1957 |
Pfeifer & Langen |
Gustav Bredt scheidet aus der Geschäftsführung aus |
| Ossendorf (Köln) |
1957 |
Pfeifer & Langen |
Joachim Pfeifer tritt in die Geschäftsführung ein (Nachfolger von Gustav Bredt) |
| Ossendorf (Köln) |
1958 |
Pfeifer & Langen |
Das Stammkapital wird auf 25 Millionen Mark erhöht |
| Ossendorf (Köln) |
1959 |
Pfeifer & Langen |
Alle Fabriken arbeiten nach dem kontinuierlichen Saftgewinnungsverfahren (Turmextraktion) |
| Ossendorf (Köln) |
1960 |
Pfeifer & Langen |
Die Rübenverarbeitung beträgt 1,6 Millionen Tonnen |
| Ossendorf (Köln) |
1961 |
Pfeifer & Langen |
Tod von Gustav Bredt |
| Ossendorf (Köln) |
1963 |
Pfeifer & Langen |
Erhöhung des Stammkapitals auf 30 Millionen Mark |
| Ossendorf (Köln) |
1964 |
Pfeifer & Langen |
Ottmar von Loessl scheidet aus |
| Ossendorf (Köln) |
1965 |
Pfeifer & Langen |
Jaspar Freiherr von Maltzan tritt ein |
| Ossendorf (Köln) |
1966 |
Pfeifer & Langen |
Arnold Langen tritt ein |
| Ossendorf (Köln) |
1967 |
Pfeifer & Langen |
Kauf der Kandisfabrik "Gebr. Tintelnot" in Vlotho (Schließung 1969) |
| Ossendorf (Köln) |
1967 |
Pfeifer & Langen |
Kauf der Sirupfabrik "Gebr. Langen" in Köln-Braunsfeld (Schließung 1969) |
| Ossendorf (Köln) |
1969 |
Pfeifer & Langen |
E. Gottlieb von Langen scheidet aus der Geschäftsführung aus |
| Ossendorf (Köln) |
1991 |
Pfeifer & Langen |
Übernahme von 10 Zuckerfabriken in Sachsen-Anhalt und Brandenburg, 1900 Mitarbeiter beschäftigten |
| Ossendorf (Köln) |
1995 |
Pfeifer & Langen |
Beginn der Werbung für verschiedene Kandissorten. |
| Ossendorf (Köln) |
1996 |
Pfeifer & Langen |
Das Unternehmen muß 1996 einen Umsatzrückgang um 2,2 Prozent auf 1,26 Milliarden DM hinnehmen. |
| Ossendorf (Köln) |
1996 |
Pfeifer & Langen |
Der Absatz von Haushaltszucker bleibt 1996 weitgehend konstant. |
| Ossenheim (Hessen) |
16.12.1930 |
Schudt's Nährmittelwerke, Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft wird laut Bekanntmachung des Amtsgerichts Friedberg (Hessen) vom 16. Dezember 1930 aufgefordert, bis 15. April 1931 Widerspruch gegen die Löschung ihrer Firma zu erheben. |
| Ossett (Yorkshire) |
1847 |
Old Roundwood Colliery |
Der Bergbauingenieur John Oldroyd Greaves (1824-1916) aus Wakefield, Sohn des Ossett coal master Abraham Greaves (1794-1842) gründet Old Roundwood colliery mit zwei weiteren Investoren, Benjamin Terry (1818-1882) und William Anson Smith Dawson unter dem Namen "Terry, Dawson & Greaves". Lt. John Oldroyd Greaves sei es "a very small affair at the top of Flushdyke Hill about one mile to the north of the later Roundwood colliery." |
| Ossett (Yorkshire) |
04.1966 |
Old Roundwood Colliery |
Schließung |
| Ossingen (Schweiz) |
1956 |
Blocher, Christoph |
Blocher absolviert von 1956 bis 1958 eine landwirtschaftliche Lehre in Ossingen. |
| Ost-Flandern (Belgien) |
1802 |
---- |
In der Provinz Ost-Flandern sind 2 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Ost-Flandern (Belgien) |
1825 |
---- |
In der Provinz Ost-Flandern sind 32 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Ost-Flandern (Belgien) |
1825 |
---- |
In der Provinz West-Flandern ist 1 Dampfmaschine im Einsatz |
| Ost-Flandern (Belgien) |
1850 |
---- |
In der Provinz Ost-Flandern sind 273 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Ost-Flandern (Belgien) |
1850 |
---- |
In der Provinz West-Flandern sind 72 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Ost-Flandern (Belgien) |
1880 |
---- |
In der Provinz Ost-Flandern sind 1205 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Ost-Flandern (Belgien) |
1880 |
---- |
In der Provinz West-Flandern sind 768 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Ost-Flandern (Belgien) |
1900 |
---- |
In der Provinz Ost-Flandern sind 1863 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Ost-Flandern (Belgien) |
1900 |
---- |
In der Provinz West-Flandern sind 1393 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Ostasien |
03./04.07.1885 |
Norddeutscher Lloyd |
Abschluß eines Vertrags über die Einrichtung und Unterhaltung deutscher Postdampfschiffverbindungen mit Ostasien und Australien vom Reichskanzler Fürsten Bismarck namens des Reichs und vom Konsul H. H. Meier, dem Vorsitzenden des Verwaltungsrates des Norddeutschen Lloyd. Damit treten an den Norddeutschen Lloyd sehr erhebliche Forderungen heran. Wenn der Lloyd auch die Fahrten mit seinem zur Verfügung stehenden Dampfermaterial eröffnen kann, so verlangt das Gesetz doch, daß alle neu in die Fahrt einzustellenden Dampfer auf deutschen Werften erbaut werden müssen und
setzt eine Minimalzahl neu einzustellender, sofort in Auftrag zu gebender Dampfer fest. |
| Ostasien |
30.06.1886 |
Norddeutscher Lloyd |
Der erste deutsche Reichspostdampfer, die "Oder" des "Norddeutschen Lloyd", fährt unter deutscher Flagge nach Ostasien. |
| Ostasien |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Ausgestaltung des ostindischen Zwischenverkehrs, der nach einer überaus wichtigen und fruchtbringenden Informationsreise Wiegands nach Ostasien während der Jahre 1898 und 1899 im letztgenannten Jahre ins Leben gerufen wird. Die Linien in Hinterindien und China des Lloyd werden unter dem Namen Orient-Küstenfahrt zusammengefaßt. Der Gesichtspunkt für ihre Entsteheung beruht auf den selben Erwägungen, aus denen die Verzweigungen des ostasiatischen Dienstes, die direkte Weiterverschiffung der mit den Lloyddampfern beförderten Waren, sowie deren Anbringung
von den Erzeugungsorten nach den in Betracht kommenden Haupthäfen, die Verfrachtung der mit der Hauptlinie des Lloyd nach diesen Hauptplätzen und von denselben beförderten Warenmengen mittels Durchkonnossemente in den wirtschaftsgeographischen Bereich der Haupthäfen geschaffen ist. Die erwähnte Informationsreise des Generaldirektors erweist die Notwendigkeit, sich von fremden Schiffahrtslinien unabhängig zu machen, weil der Wettbewerb derselben leicht, gerade bei der Verwendung von Durchkonnossementen, Schwierigkeiten und Beeinträchtigungen der Hauptlinie mit sich bringen konnte. |
| Ostasien |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Der neue Reichskontrakt wird wirksam, wonach die Reichspostlinie nach Ostasien verdoppelt wird und nunmehr in 14tägigen Abfertigungen betrieben werden soll. Im engen Zusammenhang damit steht die Errichtung einer eigenen Frachtlinie nach Ostasien, welche den Verkehr der Reichspostlinien zu entlasten bestimmt ist, im Zusammenhang damit stehen ferner die Änderungen im Reichspostdampferdienst, soweit diese die Zweiglinien und die australische Hauptlinie betreffen, endlich die Errichtung einer Frachtlinie nach Australien und ganz besonders die Einrichtung des indo-chinesischen Küstendienstes. Bei den Reichspostlinien, vornehmlich nach Australien, werden die Schiffe der "Barbarossa"-Klasse während der Hauptreisezeit verwendet, während diese im übrigen Teil des Jahres im Dienst nach New York beschäftigt werden und sich in beiden Verwendungsarten durch ihre ganz außerordentlich bequemen Passagiereinrichtungen im höchsten Maße die Gunst des Reisepublikums erworben haben. |
| Ostasien |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Ergänzung des Reichspost-Dampferdienstes durch die Zweiglinien des Lloyd im indo-chinesischen Küstenverkehr wird ins Leben gerufen. Deren Netz erstreckt sich von der Bay von Bengalen, unter Einbeziehung der großen und kleinen Sunda-Inseln, bis zum Golf von Petschili. |
| Ostasien |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Zur Beseitigung der Schwierigkeiten und Beeinträchtigungen der Hauptlinie nach Ostindien und um sich von fremden Schiffahrtslinien unabhängig zu machen, kauft der Lloyd die beiden größten im hinterindischen Archipel und an der chinesischen Küste tätigen englischen Küsten-Schiffahrts-Gesellschaften auf. Eine der ersten Maßnahmen nach diesem Ankauf ist der Ersatz des übernommenen Schiffsmaterials durch neue in Deutschland erbaute Dampfer, welche, nach neueren Gesichtspunkten konstruiert, für die Passagier- und Frachtschiffahrt die erwarteten Erfolge garantieren. Damit erscheinen in der Reorganisation der Lloydflotte ganz neue Dampfertypen, welche, ausschließlich für die Orient-Küstenfahrt bestimmt, Spezialschiffe darstellen. |
| Ostasien |
1899 |
Wiegand, Heinrich |
Ausgestaltung des ostindischen Zwischenverkehrs, der nach einer überaus wichtigen und fruchtbringenden Informationsreise Wiegands nach Ostasien während der Jahre 1898 und 1899 im letztgenannten Jahre ins Leben gerufen wird. Die Linien in Hinterindien und China des Lloyd werden unter dem Namen Orient-Küstenfahrt zusammengefaßt. Der Gesichtspunkt für ihre Entsteheung beruht auf den selben Erwägungen, aus denen die Verzweigungen des ostasiatischen Dienstes, die direkte Weiterverschiffung der mit den Lloyddampfern beförderten Waren, sowie deren Anbringung
von den Erzeugungsorten nach den in Betracht kommenden Haupthäfen, die Verfrachtung der mit der Hauptlinie des Lloyd nach diesen Hauptplätzen und von denselben beförderten Warenmengen mittels Durchkonnossemente in den wirtschaftsgeographischen Bereich der Haupthäfen geschaffen ist. Die erwähnte Informationsreise des Generaldirektors erweist die Notwendigkeit, sich von fremden Schiffahrtslinien unabhängig zu machen, weil der Wettbewerb derselben leicht, gerade bei der Verwendung von Durchkonnossementen, Schwierigkeiten und Beeinträchtigungen der Hauptlinie mit sich bringen konnte. |
| Ostasien |
04.10.1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Eröffnung des 14tägigen Betriebes nach Ostasien durch den Reichspostdampfer des Norddeutschen Lloyd "König Albert". Gleichzeitig mit der Eröffnung der 14tägigen Fahrt entsteht auch die ostasiatische Frachtlinie, welche, vom Norddeutschen Lloyd und der Hamburg-Amerika-Linie gemeinsam betrieben, den Lloyd zum Ankauf von sieben Dampfern der Kingsin-Linie nötigt. |
| Ostasien |
1906 |
Norddeutscher Lloyd |
Durch die Reorganisation bei der Dampferbeschaffung werden in den sieben Jahren des Bestehens der Orient-Küstenfahrt (seit 1899) nicht weniger als 31 Dampfer neu eingestellt, so daß die Flotte dieser Küstenfahrt jetzt aus 45 Dampfern besteht, unter denen sich 10 Doppelschraubendampfer befinden. |
| Ostbahnhof (Nürnberg) |
1894 |
Preß-, Stanz- und Ziehwerke Rud. Chillingworth Aktiengesellschaft |
Gründung als Privatunternehmen |
| Ostbahnhof (Nürnberg) |
1907/09 |
Preß-, Stanz- und Ziehwerke Rud. Chillingworth Aktiengesellschaft |
Bau der Villa Chillingworth an der Liebigstr. 3 für Rudolf Chillingworth nach Entwürfen des Architekten Paul Ludwig Troost als Wohnhaus und für dessen Kunstsammlung |
| Ostbahnhof (Nürnberg) |
23.05.1911 |
Preß-, Stanz- und Ziehwerke Rud. Chillingworth Aktiengesellschaft |
Gründung der Aktiengesellschaft mit einem Grundkapital von M 2.800.000,00. Vorgänger-Firma "Preß-, Stanz- und Ziehwerke Rud. Chillingworth" |
| Ostbahnhof (Nürnberg) |
1920 |
Preß-, Stanz- und Ziehwerke Rud. Chillingworth Aktiengesellschaft |
Das Werk Benrath der "Rud. Chillingworth AG" (Nürnberg) wird stillgelegt |
| Ostbahnhof (Nürnberg) |
1921 |
Preß-, Stanz- und Ziehwerke Rud. Chillingworth Aktiengesellschaft |
Vorteilhafter Verkauf des Werkes Benrath der "Rud. Chillingworth AG" mit Geschoßfabrik. Der Reinerlös wird für die Erweiterung des Nürnberger Werkes bereitgestellt. |
| Ostbahnhof (Nürnberg) |
1921-1923 |
Preß-, Stanz- und Ziehwerke Rud. Chillingworth Aktiengesellschaft |
Nach Überführung der Maschinen des verkauften Benrather Werkes in das erweiterte Nürnberger Werk weiterer Ausbau des Werkes Nürnberg. |
| Ostbahnhof (Nürnberg) |
1925 |
Preß-, Stanz- und Ziehwerke Rud. Chillingworth Aktiengesellschaft |
Neuanlagen im Werte von ca. RM 570.000,00. |
| Ostbahnhof (Nürnberg) |
19.10.1934 |
Preß-, Stanz- und Ziehwerke Rud. Chillingworth Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 19. Oktober 1934 beschließt die Herabsetzung des Grundkapitals in erleichterter Form durch Einziehung eigener Stammaktien in Höhe von Reichsmark 30.400,00. Das noch verbleibende Stamm- und Vorzugsaktienkapital von RM 2.744.100,00 wird im Verhältnis 5,: 3 um RM 1.097.640,00 auf RM 1.646.460,00 zusammengelegt sowie die gesetzliche Reserve um einen Teilbetrag von RM 115.400,00 aufgelöst. |
| Ostbahnhof (Nürnberg) |
30.04.1938 |
Preß-, Stanz- und Ziehwerke Rud. Chillingworth Aktiengesellschaft |
Die ordentliche Hauptversammlung vom 30. April 1938 beschließt die Herabsetzung des Grundkapitals um nom. RM 5.760,00 Stammaktien auf RM 1.640.700,00 durch Einziehung von noch zu Lasten des Reingewinnes zu erwerbenden Stammaktien. Ankauf eigener Aktien im Betrage von RM 5.760,00 zum Einzug zwecks Herabsetzung des Grundkapitals. |
| Ostbahnhof (Nürnberg) |
1940 |
Preß-, Stanz- und Ziehwerke Rud. Chillingworth Aktiengesellschaft |
Aufnahme eines langfristigen Darlehns. |
| Ostbahnhof (Nürnberg) |
28.04.1942 |
Preß-, Stanz- und Ziehwerke Rud. Chillingworth Aktiengesellschaft |
Laut Aufsichtsratsbeschluß vom 28. April 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um Reichsmark 820.300,00 auf RM 2.461.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1941 durch Entnahme von RM 177.260,00 aus freien Rücklagen, von RM 129.283,90 aus dem Gewinnvortrag, aus der Zuschreibung von RM 465.128,00 zum Anlagevermögen. |
| Ostbahnhof (Nürnberg) |
06.07.1943 |
Preß-, Stanz- und Ziehwerke Rud. Chillingworth Aktiengesellschaft |
Durch Beschluß der Hauptversammlung vom 6. Juli 1943 werden die Vorzugsaktien in Höhe von nom. Reichsmark 31.000,00 eingezogen. Gleichzeitig wird der Vorstand ermächtigt, das Grundkapital innerhalb 5 Jahren um bis zu RM 1.000.000,00 durch Ausgabe neuer Aktien zu erhöhen. Auf Grund dieser Ermächtigung wird das Kapital auf RM 3.100.000,00 erhöht. |
| Ostbahnhof (Nürnberg) |
1948 |
Preß-, Stanz- und Ziehwerke Rud. Chillingworth Aktiengesellschaft |
Demontage des Werkes. Die Anlagen gehen in die UdSSR. Die MAN (Großaktionär) zieht als Mieter in die Werkshallen ein |
| Ostbahnhof (Nürnberg) |
1966 |
Preß-, Stanz- und Ziehwerke Rud. Chillingworth Aktiengesellschaft |
Vollständige Übernahme durch die MAN |
| Ostdeutschland |
01.06.1945 bis 31.12.1945 |
Warenhaus Leonhard Tietz |
Die Tietz-Filialen im Osten sind durch die Trennung Deutschlands verloren. |
| Ostdorf (Schwäbische Alb) |
03.11.1906 |
Lenkhardt & Schanz |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Ostende |
1793 |
Parent & Schaken |
Geburt von Pierre Schaken in Ostende. Er wird General der belgischen Zivilgarde. |
| Ostende |
01.02.1793 |
Schaken, Pierre |
Geburt von Petrus Jacobus Franciscus Schaken in Ostende. - Er wird Militär und nimmt am Kreig gegen die NIederlande (1830) teil |
| Ostende |
25.10.1810 |
Armengaud, Jacques Eugène |
Geburt von Jacques Eugene Armengaud in Ostende |
| Ostende |
27.07.1813 |
Armengaud, Charles-Eugène |
Geburt von Charles-Eugene Armengaud in Ostende |
| Ostende |
25.09.1820 |
Belpaire, Alfred |
Geburt von Alfred-Jules Belpaire in Ostende als Sohn von Antoine Belpaire (*03.02.1789 +14.12.1839) und Marie Cirez (*19.03.1790 +29.08.1843) |
| Ostende |
1904 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Baron de Caters fährt in Ostende auf Mercedes Rennwagen Weltrekord (156.5 km pro Stunde). |
| Ostende |
13.11.1904 |
Società Italiana Automobili Darracq |
Paul Baras stellt mit einem Darracq in Ostende, Belgien, mit 167,248 km/h einen neuen Landgeschwindigkeitsrekord auf |
| Ostende |
28.03.1933 |
Einstein, Albert |
Der deutsche Physiker Albert Einstein kehrt aus den USA nach Europa zurück und bleibt zunächst in der Nähe von Ostende (Belgien). Er verläßt die Preußische Akademie der Wissenschaften. |
| Ostende |
28.03.1933 |
Königlich-Preußische Akademie der Wissenschaften |
Der deutsche Physiker Albert Einstein kehrt aus den USA nach Europa zurück und bleibt zunächst in der Nähe von Ostende (Belgien). Er verläßt die Preußische Akademie der Wissenschaften. |
| Osterath (Rheinland) |
1891 |
Osterather Mosaik- u. Wandplattenfabrik G.m.b.H. |
Gründung |
| Osterbargum (Bargum) |
1887 |
Windmühle Aeolus |
Bau der Mühle |
| Osterbrak (Weserbergl) |
1859 |
Heinrich Müller |
Gründung |
| Osterburg (Altmark) |
08.02.1860 |
---- |
Ein Wagenschieber fiel auf Bahnhof Osterburg mit der Hand auf die Schiene, wobei ihm ein Finger durch Überfahren zerquetscht wurde. |
| Osterburg (Altmark) |
25.07.1861 |
---- |
Eine Dame blieb bei dem Aussteigen aus dem Coupé zu Osterburg mit dem Crinolin-Reifen (= Reifrock; Krinolin ist ein Gewebe, bei dem die Kette aus Baumwollzwirn, der Schuß aus Pferdehaaren besteht) an den zum Befestigen der Teppiche angebrachten Knöpfen hängen und stürzte mit dem Gesicht auf die Erde. Die Verletzung schien nicht sehr bedeutend. |
| Osterburg (Altmark) |
25.01.1913 |
Kleinbahn-Aktien-Ges. Osterburg-Deutsch-Pretzier |
Gegründet unter der Firma "Kleinbahn-Aktiengesellschaft Osterburg-Deutsch-Pretzier" mit einem Kapital von 1.920.000 Mark |
| Osterburg (Altmark) |
13.03.1913 |
Kleinbahn-Aktien-Ges. Osterburg-Deutsch-Pretzier |
Eingetragen |
| Osterburg (Altmark) |
15.07.1914 |
Kleinbahn-Aktien-Ges. Osterburg-Deutsch-Pretzier |
Betriebseröffnung |
| Osterburg (Altmark) |
1920 |
Kleinbahn-Aktien-Ges. Osterburg-Deutsch-Pretzier |
Das Kapital wird auf M 1.914.750,00 herabgesetzt. |
| Osterburg (Altmark) |
30.08.1924 |
Kleinbahn-Aktien-Ges. Osterburg-Deutsch-Pretzier |
Lt. G.-V. vom 30. August 1924 wird das A.-K. in voller Höhe auf Reichsmark umgestellt. |
| Osterburg (Altmark) |
12.08.1929 |
Deutsche Spargelhochzucht G. m. b. H. |
Gegründet |
| Osterburg (Altmark) |
29.11.1935 |
Kleinbahn-Aktien-Ges. Osterburg-Deutsch-Pretzier |
Lt. G.-V. vom 29. November 1935 Herabsetzung des Aktienkapitals um 392.950,00 auf 1.531.800,00 RM. |
| Osterburg (Altmark) |
19.02.1943 |
Kleinbahn-Aktien-Ges. Osterburg-Deutsch-Pretzier |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Osterburg (Altmark) |
19.02.1943 |
Kleinbahn-Aktien-Ges. Osterburg-Deutsch-Pretzier |
Umfirmierung aus "Kleinbahn-Aktiengesellschaft Osterburg-Deutsch-Pretzier" in "Eisenbahn-Akt.-Ges. Osterburg-Pretzier" |
| Osterburken (Baden) |
29.01.1866 |
Karl Fritz |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Osterburken (Baden) |
15.12.1874 |
---- |
Ein ständiger Bahnarbeiter wird beim Reinigen der Schienen vom Schnee von der Maschine des herankommenden Zuges auf die Seite geworfen und erleidet einen Beinbruch. - Nach 2 Monaten geheilt |
| Osterburken (Baden) |
20.07.1876 |
---- |
Ein Heizer beugt sich beim Rangieren im Bahnhof zu weit über das Tendergeländer, stößt an einen Kandelaber und wird am Kopfe verletzt. Nach 9 Tagen hergestellt. |
| Osterburken (Baden) |
1889 |
K. Hofmann, Brauerei |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Osterburken (Baden) |
15.03.1906 |
K. Hofmann, Brauerei |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Osterburken (Baden) |
1961 |
Bleichert-Transportanlagen G. m. b. H. |
Gründung der Firma "Bleichert Förderanlagen GmbH" mit Sitz in Osterburken. |
| Osterburken (Baden) |
01.06.1975 |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Zum Fahrplanwechsel sind die Elektrifizierungsarbeiten auf der 102 km langen Strecke Würzburg - Osterburken - Neckarelz abgeschlossen, so daß zwischen Stuttgart und Hamburg bzw. Mannheim/Heidelberg über Würzburg elektrisch gefahren werden kann. |
| Ostercappeln (Nieders) |
16.01.1918 |
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In Ostercappeln, Bk Ölingen, zwischen Bohmte und Osnabrück (Strecke Bremen-Osnabrück), fährt der Nachtschnellzug Hamburg - Köln auf einen Fronturlauberzug von Hamburg zur Westfront, der in das Überholungsgleis einfährt, auf. Dabei kommen 33 Insassen ums Leben, 48 Personen werden verletzt (auch genannt: 31 Tote, 66 Verletzte; zu den Opfern gehören elf junge Finnen, sie werden auf dem Johannisfriedhof beigesetzt. Der Schnellzug hatte bei Schneesturm das 'Halt' zeigende Ausfahrsignal des Bf Bohmte mißachtet. |
| Ostercappeln (Nieders) |
02.08.1982 |
---- |
Der D 15233, ein Entlastungszug zum D 233 "Nord-Express" (Paris - Kopenhagen) fährt bei Ostercappeln gegen 1.05 Uhr in einen 15 Tonnen schweren Schützenpanzer der britischen Armee. Gegen Mitternacht fuhren zwei 23 und 24 Jahre alte Soldaten der in Osnabrück stationierten britischen Streitkräfte vom Gelände der Osnabrücker Mercer-Kaserne am Limberg mit einem der stets startbereiten, 15 Tonnen schweren Schützenpanzer in Richtung Norden. Der britischen Militärpolizei und der deutschen Polizei gelang es nicht, den Panzer zu stoppen. Nach einer Amokfahrt von Osnabrück von über 40 km quert der Panzer die Gleise der Strecke Osnabrück - Bremen. Der Zug rammt den Panzer frontal und schleift ihn 300 m mit. Die beiden Soldaten kommen ums Leben, im Zug werden 23 Personen verletzt, darunter auch die beiden Lokführer (Zuglok: 110 149; die 112 268 wurde im Schlepp mitgeführt). |
| Ostercappeln (Nieders) |
12.08.2010 |
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Die Bremsen eines Zugs geraten während der Fahrt in Brand. Der Zug kann seine Fahrt nicht fortsetzen. |
| Ostercappeln (Nieders) |
25.11.2011 |
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Ein Zugführer meldet gegen 7.30 Uhr ein Feuer an der Bahnstrecke zwischen Ostercappeln und Schwagstorf (Kr. Osnabrück). Die Feuerwehr Ostercappeln kann mit ihrem schweren Fahrzeug die Einsatzstelle nicht erreichen. Mit einem geländegängigem Fahrzeug der Feuerwehr Hitzhausen können die Männer über eine unwegsame Strecke zum Feuer gelangen. Eine Bohlenwand, die zur Abstützung des Hanges dient, steht teilweise in Flammen. Mit einem Schnellangriff konnten die Flammen rasch gelöscht werden. Die Bundespolizei veranlaßt eine Sperrung der Strecke für die Zeit des Feuerwehreinsatzes. Was zu dem Feuer geführt hat, kann noch nicht gesagt werden. Die Bundespolizei ist bei den Ermittlungen. Ob der Castor heute diese Wegstrecke nehmen wird und das Feuer Anlass für diesen Transport sein könnte, sind Spekulationen. Wie uns die Feuerwehr mitteilt, ist ihnen die Transportstrecke nicht bekannt. |
| Osterfeld (Oberhausen) |
1740 |
Sankt-Antony-Hütte |
Bemühungen von Frhr. Franz von der Wenge um Erzausbeutung bei Osterfeld |
| Osterfeld (Oberhausen) |
1750-1759 |
Sankt-Antony-Hütte |
Entstehung um 1750/59 |
| Osterfeld (Oberhausen) |
1753 |
Sankt-Antony-Hütte |
Genehmigung zur Errichtung einer Eisenhütte auf kurkölnischem Gebiet |
| Osterfeld (Oberhausen) |
1757 |
Sankt-Antony-Hütte |
Baubeginn der St.-Antony-Hütte östlich vom Dorf Sterkrade |
| Osterfeld (Oberhausen) |
1757 |
Sankt-Antony-Hütte |
Franz Ferdinand von der Wenge erhält die Genehmigung einer Eisenhütte |
| Osterfeld (Oberhausen) |
1758 |
Sankt-Antony-Hütte |
Hochofen, Formhaus, Kohlenschuppen, Wasserbauten und Gießerei sind in Betrieb, und zwei Wohnhäuser sind errichtet. |
| Osterfeld (Oberhausen) |
1771 |
Sankt-Antony-Hütte |
Verpachtung |
| Osterfeld (Oberhausen) |
1779-1781 |
Sankt-Antony-Hütte |
Pfandhöfer wird Pächter |
| Osterfeld (Oberhausen) |
1791 |
Sankt-Antony-Hütte |
Hütte "Neu-Essen" an der Emscher, nördlich von Oberhausen, wird durch Gottlob Jacobi errichtet und geleitet |
| Osterfeld (Oberhausen) |
1793 |
Sankt-Antony-Hütte |
Erwerbung durch Jacobi von den von-der-Wenge-Erben |
| Osterfeld (Oberhausen) |
1798 |
Sankt-Antony-Hütte |
"Neu Essen" und "St. Antony" werden 1 Betrieb unter der Leitung von Jacobilob Jacobi errichtet und geleitet |
| Osterfeld (Oberhausen) |
1799 |
Sankt-Antony-Hütte |
Jacobi wird zu 1/4 an beiden Hütten beteiligt |
| Osterfeld (Oberhausen) |
1805 |
Sankt-Antony-Hütte |
Verkauf von "St. Antony" und "Neu Essen" durch die Fürstäbtissin von Essen an die Brüder Franz und Gerhard Haniel aus Ruhrort (mit Jacobi verschwägert). Die Betriebe werden gemeinsam geführt. |
| Osterfeld (Oberhausen) |
1808 |
Sankt-Antony-Hütte |
Vereinigung mit der Gutehoffnungshütte zu "Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen in Sterkrade"s Ruhrort (mit Jacobi verschwägert). Die Betriebe werden gemeinsam geführt. |
| Osterfeld (Oberhausen) |
1810 |
Sankt-Antony-Hütte |
Notarielle Vereinigung mit der Gutehoffnungshütte zu "Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen in Sterkrade"s Ruhrort (mit Jacobi verschwägert). Die Betriebe werden gemeinsam geführt. |
| Osterfeld (Oberhausen) |
15.08.1873 |
Zeche Osterfeld |
Mitteilung des Grubenvorstands an den kgl. Revierbeamten, daß in dem früheren Grubenfeld "Herzog von Arenberg" eine neue Tiefbauanlage errichtet werden soll. |
| Osterfeld (Oberhausen) |
30.04.1877 |
Sankt-Antony-Hütte |
Der Betrieb auf der St.-Antony-Hütte wird ganz eingstellt, nachdem die Produktion in den vergangenen Jahrzehnten nach Sterkrade verlagert worden war. |
| Osterfeld (Oberhausen) |
03.10.1879 |
Zeche Osterfeld |
Beginn der Förderung aus 377 m Teufe |
| Osterfeld (Oberhausen) |
01.09.1921 |
Zeche Jacobi |
Baubeginn (?) eines Dampfkompressors durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Osterfeld (Oberhausen) |
01.07.1922 |
Zeche Jacobi |
Baubeginn (?) eines Dampfkompressors durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Osterfeld (Oberhausen) |
26.03.1944 |
Zeche Osterfeld |
Ein Bombentreffer zerreißt die Förderseile am Schacht 3. Die abstürzenden Förderkörbe verwüsten den Schachtausbau und die Einbauten. |
| Osterfeld (Oberhausen) |
05.1944 |
Zeche Osterfeld |
Die Bombenschäden Schacht 3 vom 26. März sind beseitigt. |
| Osterfeld (Oberhausen) |
30.11.1944 |
Zeche Osterfeld |
Mehrere Bomben machen das Schachtgerüst über Schacht 3 und das Fördermaschinengebäude einschließlich der Fördermaschinen und Grubenlüfter dem Erdboden gleich. |
| Osterfeld (Oberhausen) |
24.03.1945 |
Zeche Osterfeld |
Ein Bombentreffer legt das Kraftwerk Sterkrade und damit die Energieversorgung der Zeche Osterfeld lahm. |
| Osterfeld (Oberhausen) |
30.03.1945 |
Zeche Osterfeld |
Amerikanische Truppen besetzen Osterfeld. Zu dieser Zeit steht für die Förderung nur der Schacht 1 mit einer Kapazität von 1 500 t/d zur Verfügung. |
| Osterfeld (Oberhausen) |
28.06.1945 |
Zeche Osterfeld |
Die Förderung wird wieder aufgenommen. |
| Osterfeld (Oberhausen) |
07.02.1952 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 1968 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
15.11.1957 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 2662 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
15.08.1958 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 1937 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
15.08.1958 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 2940 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 1739 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 1874 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 2919 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 700 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 948 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 55 5472 im Bw Oberhausen-Osterfeld-Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 1675 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 2441 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 2554 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 618 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
06.01.1966 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 1583 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
06.01.1966 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 225 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 3081 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 3107 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
24.02.1967 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 1243 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
24.02.1967 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 3120 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 1364 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 2285 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 723 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
14.11.1967 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausmusterung der 50 1560 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 269-0 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 555-2 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 715-2 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 800-2 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 793-8 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 276-3 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 053 152-5 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 053 157-4 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
21.06.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 511-5 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 043-8 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 085-9 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 423-1 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 698-8 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 053 149-1 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 386-2 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 536-2 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 461-2 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 704-5 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 900-8 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 203-9 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 414-0 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 490-0 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 635-0 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 562-7 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 652-6 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
19.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 498-4 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
24.06.1970 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 269-8 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd nach einem Unfall (Vorlaufachse fehlt, vordere Pufferbohle zerstört, Zylinder beschädigt, rechtes Windleitblech abgerissen, Schäden am Führerhaus) |
| Osterfeld (Oberhausen) |
23.02.1971 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 723-5 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
02.06.1971 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 064-5 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
02.06.1971 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 746-7 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
02.06.1971 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 281-3 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
02.06.1971 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 704-4 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 310-0 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
18.04.1972 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 551-0 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
08.11.1972 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 107-2 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
08.11.1972 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 657-5 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
21.12.1972 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 538-7 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 538-8 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 740-0 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 844-0 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 539-5 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 709-4 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 479-3 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 204-7 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 409-2 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 503-1 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 617-9 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 291-2 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 961-0 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 233-6 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 587-5 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 783-9 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 173-2 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 189-8 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 680-6 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
09.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 959-6 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 288-0 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 577-6 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 873-8 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 478-7 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 443-0 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 053 155-8 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
01.01.1975 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 093-3 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
01.01.1975 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 341-6 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
01.01.1975 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 522-1 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 668-3 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 779-7 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 351-4 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 393-6 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 519-6 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 661-8 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 050 907-5 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 006-5 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 524-7 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 773-0 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 051 859-7 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 431-4 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Oberhausen-Osterfeld Süd |
Ausgemustert als 052 913-1 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd |
| Osterfeld (Oberhausen) |
1995 |
Sankt-Antony-Hütte |
Das Rheinische Industriemuseum übernimmt gemeinsam mit der Bürgerstiftung der Sparkasse Oberhausen die Hütte. Damit erhält das Museum die Aufgabe, die wertvollen Bestände, welche die GHH hier zusammengetragen hat, zu pflegen und der Öffentlichkeit zzgänglich zu machen. |
| Osterfeld (Sa.-Anh.) |
1865 |
Lissen-Osterfelder Kunstofen-, Tonwaren- und Schamottefabrik von Eilenberg & Co. |
Gründung |
| Osterhausen (ü. Eisleben) |
1872 |
Zuckerfabrik Groß-Osterhausen v. Bülow, Lüttich & Comp. |
erbaut von der Bernburger Akt.-Maschinen-Fabrik |
| Osterhausen (ü. Eisleben) |
1872 |
Zuckerfabrik Groß-Osterhausen v. Bülow, Lüttich & Comp. |
Gründung |
| Osterhausen (ü. Eisleben) |
1904 |
Zuckerfabrik Groß-Osterhausen v. Bülow, Lüttich & Comp. |
umgebaut von der Sangerhäuser Maschinen-Fabrik |
| Osterhausen (ü. Eisleben) |
1954 |
Zuckerfabrik Groß-Osterhausen v. Bülow, Lüttich & Comp. |
Stillegung |
| Osterholz (Osterholz-Scharmbeck) |
1865 |
J. Frerichs & Co. Akt.-Ges. |
Umzug von Rönnebeck (b. [Bremen-]Blumenthal) nach Osterholz |
| Osterholz (Osterholz-Scharmbeck) |
1900 |
J. Frerichs & Co. Akt.-Ges. |
Umwandlung von "J. Frerichs & Co." in eine Aktiengesellschaft, da keine männlichen Erben vorhanden sind. |
| Osterholz (Osterholz-Scharmbeck) |
1905 |
J. Frerichs & Co. Akt.-Ges. |
Erwerbung eines 17 ha großen Geländes in Einswarden (später Teil von Nordenham) auf der oldenburgischen Seite der Unterweser, um dort eine Werft zum Bau von Seeschiffen zu errichten. - Diese Firmiert ab 1912 als "Schiffswerft J. Frerichs & Co." |
| Osterholz (Osterholz-Scharmbeck) |
1910 |
J. Frerichs & Co. Akt.-Ges. |
Beginn des Dieselmotorenbaues |
| Osterholz (Osterholz-Scharmbeck) |
1930 |
J. Frerichs & Co. Akt.-Ges. |
Das Unternehmen wird mit der "Deutsche Schiff- und Maschinenbau-Aktiengesellschaft", Bremen, zusammengeschlossen. |
| Osterholz (Osterholz-Scharmbeck) |
1931 |
J. Frerichs & Co. Akt.-Ges. |
Der Betrieb muß wegen starker Verschuldung eingestellt werden. Die Stadt Osterholz-Scharmbeck erwirbt als Hauptgläubiger das Grundstück mit den Fabrikgebäuden. |
| Osterholz-Scharmbeck |
1043 |
---- |
Der spätere Stadtteil Scharmbeck (von Beck=Bach) wurd im Jahre 1043 erstmals unter dem Namen Scirnbeci urkundlich erwähnt. |
| Osterholz-Scharmbeck |
1185 |
---- |
Der Ursprung des heutigen Stadtteils Osterholz (von dem östlich gelegenen Wald) ist das im Jahre 1185 gegründete Benediktiner-Doppelkloster, das später Nonnen beherbergt. |
| Osterholz-Scharmbeck |
1233 |
---- |
Die Bezeichnung "Sandbeck" wurd erstmalig im Jahre 1233 genannt. |
| Osterholz-Scharmbeck |
1575 |
---- |
Das Gutshaus "Gut Sandbeck" entsteht, die Große und Kleine Scheune sind jüngeren Datums, ist seit einiger Zeit im Besitz der Stadt Osterholz-Scharmbeck, die es der Nachwelt als kulturhistorische Stätte erhalten will. |
| Osterholz-Scharmbeck |
1581 |
---- |
Scharmbeck erlangt eine besondere Bedeutung als Standort des Handwerks und des Handels, vor allem durch die 1581 gegründete Tuchmacherzunft |
| Osterholz-Scharmbeck |
1648-1715 |
---- |
Nach der Zeit in der die beiden Orte dem Bremer Erzbistum unterstanden, welches sich in Ämter, Börden, Kirchspiele und Gerichtsbezirke gliederte, fallen sie im Jahre 1648 bis 1715 an Schweden. In der Phase der schwedischen Besetzung ist Osterholz eine schwedische Residenz und in erster Linie ein Verwaltungsort. |
| Osterholz-Scharmbeck |
1650 |
---- |
Das Benediktiner-Doppelkloster wird aufgelöst. Die als romanische Basilika fertiggestellte Klosterkirche St. Marien und das 1562 erbaute, zur Zeit als Gemeindehaus genutztes, Nebengebäude sind erhalten. |
| Osterholz-Scharmbeck |
1692 |
---- |
Seit 1692 findet der Scharmbecker Markt, der sich im 19. Jahrhundert zu einem der bedeutendsten Märkte des nordwestdeutschen Raumes entwickelte, statt. |
| Osterholz-Scharmbeck |
1800-1899 |
---- |
Mit dem Beginn der Industrialisierung im 19. Jahrhundert, der Ansiedlung einer Fabrik zur Zigarrenherstellung, einer Eisengießerei, einer Schiffswerft und der Reiswerke, erfahren die Orte einen weiteren wirtschaftlichen Aufschwung. |
| Osterholz-Scharmbeck |
1865 |
J. Frerichs & Co. Akt.-Ges. |
Umzug von Rönnebeck (b. [Bremen-]Blumenthal) nach Osterholz |
| Osterholz-Scharmbeck |
08.11.1893 |
Osterholzer Reiswerke m. b. H. |
Gegründet |
| Osterholz-Scharmbeck |
1900 |
J. Frerichs & Co. Akt.-Ges. |
Umwandlung von "J. Frerichs & Co." in eine Aktiengesellschaft, da keine männlichen Erben vorhanden sind. |
| Osterholz-Scharmbeck |
1903 |
---- |
Die Tuchmacherzunft besteht bis 1903 - mehr als 300 Jahre |
| Osterholz-Scharmbeck |
1905 |
J. Frerichs & Co. Akt.-Ges. |
Erwerbung eines 17 ha großen Geländes in Einswarden (später Teil von Nordenham) auf der oldenburgischen Seite der Unterweser, um dort eine Werft zum Bau von Seeschiffen zu errichten. - Diese Firmiert ab 1912 als "Schiffswerft J. Frerichs & Co." |
| Osterholz-Scharmbeck |
1910 |
J. Frerichs & Co. Akt.-Ges. |
Beginn des Dieselmotorenbaues |
| Osterholz-Scharmbeck |
24.05.1927 |
---- |
Erst im Jahre 1927 werden Osterholz und Scharmbeck unter Schwierigkeiten zusammengeschlossen. Die Mehrzahl der Osterholzer Bürger hatte in einem Volksentscheid eine freiwillige Vereinigung zum "Flecken Osterholz-Scharmbeck", die vom Landkreis Osterholz als auch vom Bezirksausschuß Stade gefordert wird, abgelehnt. Am 24. Mai 1927 verabschiedet der preußische Landtag leztendlich ein Gesetz, daß mit sofortiger Wirkung die Fleckengemeinden Osterholz und Scharmbeck sowie die Landgemeinden Ahrensfelde, Bargten und Sandbeckerbruch zur erweiterten Fleckengemeinde Osterholz-Scharmbeck vereinigt. |
| Osterholz-Scharmbeck |
25.10.1929 |
---- |
Die Stadtrechte erhält die Gemeinde Osterholz-Scharmbeck durch das preußische Staatsministerium. |
| Osterholz-Scharmbeck |
1930 |
J. Frerichs & Co. Akt.-Ges. |
Das Unternehmen wird mit der "Deutsche Schiff- und Maschinenbau-Aktiengesellschaft", Bremen, zusammengeschlossen. |
| Osterholz-Scharmbeck |
1931 |
J. Frerichs & Co. Akt.-Ges. |
Der Betrieb muß wegen starker Verschuldung eingestellt werden. Die Stadt Osterholz-Scharmbeck erwirbt als Hauptgläubiger das Grundstück mit den Fabrikgebäuden. |
| Osterholz-Scharmbeck |
29.09.1936 |
---- |
Ein Erlaß des Oberpräsidenten vom 29. September 1936 bewirkte eine weitere Eingliederung der Gemeinden Buschhausen, Lintel, Westerbeck und einem Teil Hülsebergs. |
| Osterholz-Scharmbeck |
1938 |
Osterholzer Reiswerke m. b. H. |
Erwerb von rund 30 000 qm unbebauten Grundstücken, die an das Grundstück angrenzen. |
| Osterholz-Scharmbeck |
29.12.1938 |
Schiffs- und Maschinenbau Aktien-Gesellschaft |
Das Konkursverfahren wird aufgehoben (Schlußtermin). |
| Osterholz-Scharmbeck |
1939 |
---- |
Das Stadtgebiet zählt 1939 etwa 7.500 Einwohner. Diese Zahl wuchs nach dem Zweiten Weltkrieg auf 12.500, was auf Flüchtlinge aus dem Osten Deutschlands und Bombengeschädigte aus Bremen zurückzuführen ist, die in der so gut wie unzerstörten Stadt Osterholz-Scharmbeck Zuflucht suchten. |
| Osterholz-Scharmbeck |
1940 |
Osterholzer Reiswerke m. b. H. |
Erwerb von weiteren benachbarten Grundstücken |
| Osterholz-Scharmbeck |
29.05.1973 |
---- |
Eine Schülerin stürzt bei Osterholz-Scharmbeck aus dem E 578 und wird getötet. |
| Osterholz-Scharmbeck |
13.06.1973 |
---- |
Aufgrund eines am 13. Juni 1973 vom Niedersächsischen Landtag erlassenen Gesetzes, werden auch die Gemeinden Garlstedt, Heilshorn, Hülseberg, Ohlenstedt, Pennigbüttel, Sandhausen, Scharmbeckstotel, Teufelsmoor und ein großer Teil der Gemeinde Freißenbüttel eingemeindet und gehören fortan zur Stadt Osterholz-Scharmbeck. |
| Osterholz-Scharmbeck |
18.06.1978 |
---- |
Ein betrunkener Mann wird vom E 3146 überfahren und verletzt. |
| Osterholz-Scharmbeck |
1990 |
---- |
Seit 1990 ist Grimmen in Mecklenburg-Vorpommern Partnerstadt der Stadt Osterholz-Scharmbeck. |
| Osterlinde (b. Salzgitter) |
1865 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik Burgdorf |
erbaut durch Braunschweig. Maschinen-Fabrik |
| Osterlinde (b. Salzgitter) |
1865 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik Burgdorf |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. M 433.125,00 in Aktien |
| Osterlinde (b. Salzgitter) |
1881 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik Burgdorf |
umgebaut durch Braunschweig. Maschinen-Bauanstalt |
| Osterlinde (b. Salzgitter) |
1905 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik Burgdorf |
umgebaut |
| Osterlinde (b. Salzgitter) |
1924 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik Burgdorf |
Umstellung des Kapitals auf RM 412.500,00. |
| Osterlinde (b. Salzgitter) |
04.09.1943 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik Burgdorf |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Osterlinde (b. Salzgitter) |
1962 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik Burgdorf |
Anschluß an die "Lehrter Zucker AG" (mit den Zuckerfabriken Lehrte, Algermissen, Clauen, Peine, Osterlinde, Dinklar, Sehnde und Groß Munzel) |
| Osterlinde (b. Salzgitter) |
1970 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik Burgdorf |
Schließung |
| Ostermundigen (Schweiz) |
01.07.1859 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Wilerfeld - Thun. Zweigleisiger Betrieb auf der Strecke Wilerfeld - Bern (Rechtsbetrieb bis 1872). - Am 20.5.1912 Verlegung der Strecke Wilerfeld-Gümligen, Doppelspur, neuer Bahnhof Ostermundigen |
| Osternienburg |
1902 |
Deutsche Solvay-Werke Act.-Ges., Abteilung Electrolytische Fabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Osternienburg |
1905 |
Deutsche Solvay-Werke Act.-Ges., Abteilung Electrolytische Fabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Osternienburg |
1908 |
Deutsche Solvay-Werke Act.-Ges., Abteilung Electrolytische Fabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Osternienburger Land |
21.06.1862 |
---- |
Eine fremde Person, welche wahrscheinlich den Tod suchte, wurde bei Wulfen überfahren und getötet. |
| Osternienburger Land (Elsnigk) |
1863 |
Zuckerfabrik Elsnigk Friedheim, Strandes & Co. |
erbaut von R. Dinglinger |
| Osternienburger Land (Elsnigk) |
1863 |
Zuckerfabrik Elsnigk Friedheim, Strandes & Co. |
Gründung |
| Osternienburger Land (Elsnigk) |
1890 |
Zuckerfabrik Elsnigk Friedheim, Strandes & Co. |
umgebaut von R. Dinglinger |
| Osternienburger Land (Elsnigk) |
1898 |
Zuckerfabrik Elsnigk Friedheim, Strandes & Co. |
1898/99 umgebaut von Hallesche Masch.-Fabrik |
| Osternienburger Land (Elsnigk) |
1922 |
Zuckerfabrik Elsnigk Friedheim, Strandes & Co. |
Zur Ausschaltung der Konkurrenz werden im anhaltischen Raum acht Zuckerfabriken (Köthen, Elsnigk, Wulfen, Prosigk, Edderitz, Dröbel, Radegast und Biendorf) mit der AG Zuckerfabrik Holland in Köthen zusammengeschlossen. |
| Osternienburger Land (Elsnigk) |
1949-1950 |
Zuckerfabrik Elsnigk Friedheim, Strandes & Co. |
im Zeitraum des Zweijahresplans 1949/50 Umstellung auf Weißzuckerproduktion |
| Osternienburger Land (Großpaschleben) |
1835 |
Zuckerfabrik Groß-Paschleben |
Gründung |
| Osternienburger Land (Großpaschleben) |
1892 |
Zuckerfabrik Groß-Paschleben |
Stillegung |
| Osternienburger Land (Kleinpaschleben) |
1859 |
Zuckerfabrik Klein-Paschleben |
Gründung |
| Osternienburger Land (Kleinpaschleben) |
1899 |
Zuckerfabrik Klein-Paschleben |
Stillegung |
| Osternienburger Land (Micheln) |
03.11.1922 |
Neolitwerk Dessau, Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Neolitwerk A.-G." mit Wirkung ab 31. Juli 1922. Kapital urspr. M 3.000.000,00 in 3000 Aktien zu M 1.000,00 |
| Osternienburger Land (Micheln) |
16.01.1923 |
Neolitwerk Dessau, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Osternienburger Land (Micheln) |
1925 |
Neolitwerk Dessau, Aktiengesellschaft |
Kapital auf RM 60.000,00 umgestellt |
| Osternienburger Land (Micheln) |
21.12.1926 |
Neolitwerk Dessau, Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 21. Dez. 1926 Erhöhung um RM 30.000,00 beschlossen, durchgeführt um RM 20.000,00 auf RM 80.000,00 |
| Osternienburger Land (Micheln) |
27.09.1933 |
Neolitwerk Dessau, Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 27. Sept. 1933 Herabsetzung des Kapitals i. e. F. um RM 72000 auf RM 8.000,00 und Erhöhung um RM 22.000,00 auf Reichsmark 30000 |
| Osternienburger Land (Micheln) |
10.05.1937 |
Neolitwerk Dessau, Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Neolitwerk A.-G." in "Neolitwerk A.-G., Dessau" |
| Osternienburger Land (Micheln) |
17.10.1937 |
Neolitwerk Dessau, Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 17. Oktober 1937 Kapitalerhöhung um 60.000,00 auf RM 90.000,00 |
| Osternienburger Land (Micheln) |
12.1937 |
Neolitwerk Dessau, Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Neolitwerk A.-G., Dessau" in "Neolitwerk Dessau, Aktiengesellschaft" |
| Osternienburger Land (Micheln) |
25.11.1938 |
Neolitwerk Dessau, Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungs-Beschluß vom 25. November 1938 Kapitalerhöhung auf RM 300.000,00. |
| Osternienburger Land (Micheln) |
12.1938 |
Neolitwerk Dessau, Aktiengesellschaft |
Übernahme der "Cura-Verwaltungs-Aktiengesellschaft", Stettin, durch Fusion. |
| Osternienburger Land (Osternienburg) |
1902 |
Deutsche Solvay-Werke Act.-Ges., Abteilung Electrolytische Fabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Osternienburger Land (Osternienburg) |
1905 |
Deutsche Solvay-Werke Act.-Ges., Abteilung Electrolytische Fabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Osternienburger Land (Osternienburg) |
1908 |
Deutsche Solvay-Werke Act.-Ges., Abteilung Electrolytische Fabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Osternienburger Land (Wulfen) |
1863 |
Zuckerfabrik Wulfen |
erbaut durch R. Dinglinger, Cöthen |
| Osternienburger Land (Wulfen) |
1863 |
Zuckerfabrik Wulfen |
Gründung |
| Osternienburger Land (Wulfen) |
1898 |
Zuckerfabrik Wulfen |
umgebaut durch R. Dinglinger, Cöthen |
| Osternienburger Land (Wulfen) |
1902 |
Zuckerfabrik Wulfen |
umgebaut durch R. Dinglinger, Cöthen |
| Osternienburger Land (Wulfen) |
1922 |
Zuckerfabrik Wulfen |
Zur Ausschaltung der Konkurrenz werden im anhaltischen Raum acht Zuckerfabriken (Köthen, Elsnigk, Wulfen, Prosigk, Edderitz, Dröbel, Radegast und Biendorf) mit der AG Zuckerfabrik Holland in Köthen zusammengeschlossen. |
| Osternienburger Land (Wulfen) |
1965 |
Zuckerfabrik Wulfen |
um 1965 Erweiterung einer sozialen Einrichtung |
| Osternienburger Land (Zabitz) |
1856 |
Zuckerfabrik Zabitz |
Gründung vor 1857 |
| Osternienburger Land (Zabitz) |
1858 |
Zuckerfabrik Zabitz |
Stillegung nach 1857 |
| Osterode (Harz) |
1460 |
Actiengesellschaft Harzer Bleiwerke, vormals J. F. Schachtrupp & Comp. |
Die Osteroder Bürger Tile des Heren und Hermann Bothen werden von Herzog Albrecht mit einer "freien Hüttenstätte am Scheerenberg" beliehen |
| Osterode (Harz) |
01.01.1796 |
Fr. Jorns |
Gründung |
| Osterode (Harz) |
1810 |
Actiengesellschaft Harzer Bleiwerke, vormals J. F. Schachtrupp & Comp. |
Schichtmeister Friedrich Beer kauft das Sägewerk und läßt es als Ölmühle durch den Müller Heine nutzen. - Bereits zu dieser Zeit versucht der Oberfaktor Johann Friedrich Schachtrupp (1773-1822) die Mühle zu kaufen, um darin eine Bleiwalzfabrik betreiben zu können. |
| Osterode (Harz) |
1811 |
Actiengesellschaft Harzer Bleiwerke, vormals J. F. Schachtrupp & Comp. |
Oberfaktor Johann Friedrich Schachtrupp tauscht die von ihm erworbene städtische Kalkmühle mit Heine gegen den Scheerenberg |
| Osterode (Harz) |
1812 |
Actiengesellschaft Harzer Bleiwerke, vormals J. F. Schachtrupp & Comp. |
Schachtrupp beginnt mit dem Bau einer großzügigen, aus insgesamt acht Gebäuden bestehenden Bleiweißfabrik, die sich innerhalb weniger Jahre zu einem blühenden Unternehmen entwickelt. |
| Osterode (Harz) |
1812 |
Kommandit-Gesellschaft Harzer Bleiwerke Hoelemann & Wolff |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch J. F. Schachtrupp |
| Osterode (Harz) |
1822 |
Actiengesellschaft Harzer Bleiwerke, vormals J. F. Schachtrupp & Comp. |
Tod von Johann Friedrich Schachtrupp |
| Osterode (Harz) |
1822 |
Actiengesellschaft Harzer Bleiwerke, vormals J. F. Schachtrupp & Comp. |
Nach dem frühen Tod von Johann Friedrich Schachtrupp setzt dessen Sohn Johann Georg Wilhelm Schachtrupp (1801-1864) das Aufbauwerk fort, in dem er der Fabrik vier weitere Gebäude hinzufügt |
| Osterode (Harz) |
1827 |
Greve & Uhl, Wolldeckenfabrik |
Gründung |
| Osterode (Harz) |
08.04.1829 |
Schöttler & Co. |
Geburt von Friedrich Wilhelm Schöttler in Osterode am Harz. - Er besucht die Realschule in Aschersleben. |
| Osterode (Harz) |
08.04.1829 |
Schöttler, Friedrich Wilhelm |
Geburt von Friedrich Wilhelm Schöttler in Osterode am Harz. - Er besucht die Realschule in Aschersleben. |
| Osterode (Harz) |
1846 |
W. Heuer & Sohn |
Gründung |
| Osterode (Harz) |
1854 |
Actiengesellschaft Harzer Bleiwerke, vormals J. F. Schachtrupp & Comp. |
Johann Georg Wilhelm Schachtrupp überträgt das Unternehmen auf seinen Sohn Johann Friedrich Schachtrupp (1825-1911) |
| Osterode (Harz) |
1857 |
Actiengesellschaft Harzer Bleiwerke, vormals J. F. Schachtrupp & Comp. |
Das Unternehmen ist gezwungen, fremdes Kapital aufzunehmen |
| Osterode (Harz) |
1866 |
Actiengesellschaft Harzer Bleiwerke, vormals J. F. Schachtrupp & Comp. |
Einstellung der Walzbleifabrikation |
| Osterode (Harz) |
1867 |
W. Friedrichs |
Gründung |
| Osterode (Harz) |
1870 |
Gebr. Dameral |
Gründung |
| Osterode (Harz) |
1871 |
Actiengesellschaft Harzer Bleiwerke, vormals J. F. Schachtrupp & Comp. |
Im Jahre 1871 19.000 Ctr. Blei, Glätte und Schwerspat und 5.300.000 Lit. Spiritus verarbeitet auf 22.000 Ctr. Ware, die zur Hälfte in Deutschland blieb. |
| Osterode (Harz) |
1871 |
Gebr. Dameral |
Ew wurden 800 Ztr. im Werte von 29.000 Thalern verarbeitet |
| Osterode (Harz) |
1872 |
Actiengesellschaft Harzer Bleiwerke, vormals J. F. Schachtrupp & Comp. |
Umwandlung in die in die "Actiengesellschaft Harzer Bleiwerke" vormals J. F. Schachtrupp & Comp." |
| Osterode (Harz) |
1876 |
H. Zeuner & Sohn |
Gründung |
| Osterode (Harz) |
1879 |
Actiengesellschaft Harzer Bleiwerke, vormals J. F. Schachtrupp & Comp. |
Die Gesellschaft geht in Konkurs |
| Osterode (Harz) |
1881 |
A. Walsleben |
Gründung |
| Osterode (Harz) |
1881 |
Actiengesellschaft Harzer Bleiwerke, vormals J. F. Schachtrupp & Comp. |
Löschung aus dem Handelsregister |
| Osterode (Harz) |
1882 |
Actiengesellschaft Harzer Bleiwerke, vormals J. F. Schachtrupp & Comp. |
Franz Hoelemann übernimmt das Fabrikunternehmen und wandelt es in "Harzer Bleiwerke, Hoelemann & Wolff" um. |
| Osterode (Harz) |
1882 |
Kommandit-Gesellschaft Harzer Bleiwerke Hoelemann & Wolff |
Franz Hoelemann übernimmt die "Actiengesellschaft Harzer Bleiwerke, vormals J. F. Schachtrupp & Comp." und firmiert sie um. |
| Osterode (Harz) |
1887 |
Schumacher & Co. |
Gründung |
| Osterode (Harz) |
1891 |
Fritz Kochendörfer |
Prämierung in München mit Medaille für Kunst |
| Osterode (Harz) |
März 1892 |
Überlandzentrale Osterode |
Inbetriebnahme |
| Osterode (Harz) |
1894 |
Louis Töpperwien |
Gründung |
| Osterode (Harz) |
19.12.1898 |
Kreisbahn Osterode–Kreiensen |
Inbetriebnahme des Abschnitts von Osterode nach Förste (9,4 km) |
| Osterode (Harz) |
1899 |
Fritz Kochendörfer |
Gründung |
| Osterode (Harz) |
02.09.1899 |
Kreisbahn Osterode–Kreiensen |
Inbetriebnahme des Abschnitts von Kreiensen bis Westerhof (16,7 km) |
| Osterode (Harz) |
02.05.1901 |
Kreisbahn Osterode–Kreiensen |
Inbetriebnahme des noch fehlenden, 6,6 km langen Zwischenstücks zwischen Förste und Westerhof mit dem 468 m langen Tunnel durch den Westerhöfer Wald |
| Osterode (Harz) |
1904 |
Kommandit-Gesellschaft Harzer Bleiwerke Hoelemann & Wolff |
Bergassessor a. D. Wilhelm Werner übernimmt die Leitung |
| Osterode (Harz) |
ab 1906 |
Überlandzentrale Osterode |
K. H. Zipp (Köthen) ist sachverständiger Berater für das Elektrizitätswerk Osterode |
| Osterode (Harz) |
1909 |
Anton Piller KG, Spezialfabrik für Elektromotoren ... |
Gründung des Unternehmens durch den Ingenieur Anton Piller. |
| Osterode (Harz) |
1909-1914 |
Anton Piller KG, Spezialfabrik für Elektromotoren ... |
Das Unternehmen nimmt 1909/14 einen guten Aufschwung. |
| Osterode (Harz) |
19.05.1910 |
Licht- und Kraftwerke Harz GmbH |
Gegründet |
| Osterode (Harz) |
1918 |
Anton Piller KG, Spezialfabrik für Elektromotoren ... |
Der Betrieb wird nach Osterode verlegt. |
| Osterode (Harz) |
1919 |
Anton Piller KG, Spezialfabrik für Elektromotoren ... |
Verlegung des Werks in den Harz (aus gesundheitlichen Gründen und wegen der zentralen Lage) |
| Osterode (Harz) |
1928 |
Peter Büscher & Sohn |
Beteiligung am Bau der Sösetalsperre (Erddamm mit einem mittigen Betonkern und Lehmdichtung, Speicherraum: 25,5 Mio. cbm) durch Peter Büscher (Münster). Sie dient der Trinkwasserversorgung, dem Hochwasserschutz, der Niedrigwasseraufhöhung und der Stromerzeugung. Der Bau der Talsperre kostet 14,7 Millionen Reichsmark. Bauherr ist die "Westharz-Talsperren-Genossenschaft" (Betreiber später: Harzwasserwerke). |
| Osterode (Harz) |
1930 |
Kommandit-Gesellschaft Harzer Bleiwerke Hoelemann & Wolff |
Der Sohn von Wilhelm Werner, Dr. Franz Werner, wird Inhaber |
| Osterode (Harz) |
Ende 1934 |
Optische Anstalt Oigee GmbH |
Das Reichsluftfahrtministerium ordnet an, daß Oigee "aus strategischen Gründen" einen Teil ihres Betriebes aus Berlin in den Harz zu verlegen habe |
| Osterode (Harz) |
Juni 1935 |
Optische Anstalt Oigee GmbH |
Die "Optische Anstalt Oigee" zieht in die Gebäude der Anfang der 1930er Jahre in Konkurs gegangenen Textilfabrik "Allwörden & Badendieck" in Osterode (Harz) und nimmt als "Luftwaffen-Ausstattungswerk" die Fabrikation von Zielgeräten (Reflexvisiere) und Abwurfgeräten für die Luftwaffe auf |
| Osterode (Harz) |
April 1936 |
Optische Anstalt Oigee GmbH |
Der Osteroder Zweigbetrieb von Oigee erhält den Auftrag, Ladeschienen für Bombenabwurfeinrichtungen, die bisher allein bei Rheinmetall in Sömmerda lieferte, nachzubauen. Dies gestaltet sich aber schwieriger als zunächst gedacht |
| Osterode (Harz) |
März 1938 |
Optische Anstalt Oigee GmbH |
Die Harzer Niederlassung wird aus dem Oigee-Verbund herausgelöst und als "Optische und Mechanische Werke" (OMW) verselbständigt |
| Osterode (Harz) |
07.1945 |
Continental-Rundfunk GmbH |
Die liquidierten Staßfurter Rundfunkwerke werden in einem Ost-Betrieb (eine Sowjetisch-Deutsche Aktiengesellschaft; Produktion unter der Marke "Stern") und einen Sest-Betrieb in Osterode geteilt. Der Staßfurter Entwicklungsfachmann Heinz Tychsen schafft die Produktionsvoraussetzungen im Osteroder Zweigebtrieb der Licht- und Kraftwerke und holt den zuvor in Bremen internierten Wolf Steinhoff (ehemals Direktor in Staßfurt). Man produziert dort weiterhin unter der Marke "Imperial". |
| Osterode (Harz) |
1948 |
Licht- und Kraftwerke Harz GmbH |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Osterode (Harz) |
1950 |
Continental-Rundfunk GmbH |
Der Empfänger 711 W wird präsentiert, ein Neunkreis-Vorstufen-Superhet |
| Osterode (Harz) |
1950 |
Greve & Uhl, Wolldeckenfabrik |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Osterode (Harz) |
Ende 1957 |
Continental-Rundfunk GmbH |
Das in wirtschaftliche Schwierigkeiten geratene Unternehmen geht in Konkurs. |
| Osterode (Harz) |
1958 |
Continental-Rundfunk GmbH |
Übernahme durch Gerhard Kubetscher (Kuba), der den Namen als selbständiges Fabrikat weiterführt |
| Osterode (Harz) |
1962 |
Kommandit-Gesellschaft Harzer Bleiwerke Hoelemann & Wolff |
Der Sohn von Dr. Franz Werner, Dipl.-Kaufmann Volkmar Werner, übernimmt das Unternehmen |
| Osterode (Harz) |
1966 |
Continental-Rundfunk GmbH |
Verkauf zusammen mit Kuba an die "General Electric" |
| Osterode (Harz) |
27.05.1967 |
Kreisbahn Osterode–Kreiensen |
Umstellung des Schienenpersonenverkehrs auf Busbetrieb |
| Osterode (Harz) |
Ende Sept. 1967 |
Kreisbahn Osterode–Kreiensen |
Der restliche Güterverkehr zwischen Förste und Osterode wird eingestellt |
| Osterode (Harz) |
1969 |
Continental-Rundfunk GmbH |
Die "General Electric" verkauft Continental an die AEG-Telefunken weiter. Die Fertigung erfolgt ab 1970/71 bei der Mailänder "Fabbrica Italiana Apparechi Radio" |
| Osterode (Harz) |
1969 |
Continental-Rundfunk GmbH |
Die GE verkauft die "Continental Rundfunkwerke" (Osterode) an die AEG-Telefunken weiter. |
| Osterode (Harz) |
24.05.2012 |
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Eine Regionalbahn überfuhr in Osterode einen Stein mit der Größe eines Handballs und wurde dabei erheblich beschädigt, wie die Bundespolizei in Hannover mitteilte. Der Stein beschädigte den Kraftstofftank des Zuges, sodass Diesel auslief und zwei Kilometer Bahnstrecke verunreinigte. Acht Züge konnten in der Folge nicht verkehren. |
| Osterode (Ostpr) |
1862 |
Adalbert Schmidt |
Gründung |
| Osterode (Ostpr) |
14.11.1868 |
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Conrad Biesalski wird in Osterode in Ostpreußen geboren. - Seine Arbeit am Urbankrankenhaus und als Leiter des Oskar-Helene-Heims ab 1914, wo er die Orthopädietechnik entwickelt, lassen ihn zum Begründer der modernen Krüppelfürsorge werden. |
| Osterode (Ostpr) |
1872 |
Bahnbetriebswerk Osterode |
Beginn als Lokomotivstation |
| Osterode (Ostpr) |
1895 |
J. & S. Jakobsohn Getreidemühle |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Osterode (Ostpr) |
07.04.1903 |
Adalbert Schmidt |
Erteilung des D.R.P. 162446 für eine "Bewegliche Vorrichtung zum Wegfüllen von losgeschossenem Gebirge" |
| Osterode (Ostpr) |
1912 |
E. Moschall, Dampfsägewerk |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Osterode (Ostpr) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Osterode |
Schließung |
| Osterwald (Kr. Hameln) |
1584 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Auf Betreiben von Herzog Herzog Julius von Braunschweig wird erstmals im Osterwald nach Kohle geschürft. |
| Osterwald (Kr. Hameln) |
1586 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Erste Kohleförderung im Osterwald |
| Osterwald (Kr. Hameln) |
1685 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Das Bergwerk wird bis 1694 an das Hemmendorfer Salzwerk verpachtet. |
| Osterwald (Kr. Hameln) |
um 1740 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Das Bergwerk wird umgebaut und durchgreifend verbessert |
| Osterwald (Kr. Hameln) |
1746 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Baubeginn für den Wasserstollen (1767 fertiggestellt) |
| Osterwald (Kr. Hameln) |
1810-1813 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Es werden im Osterwald an der Hohen-Warte neue Kohlevorkommen entdeckt. |
| Osterwald (Kr. Hameln) |
1842 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Bau von fünf neuen Stollen, darunter der Hüttenstollen |
| Osterwald (Kr. Hameln) |
1879 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Teufbeginn für den Tiefbauschacht |
| Osterwald (Kr. Hameln) |
1890 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Fertigstellung des Tiefbauschachts |
| Osterwald (Kr. Hameln) |
1899 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Die Gruben werden an die "Fabrik für Feuer- und Säurefeste Produkte" in Vallendar am Rhein verkauft |
| Osterwald (Kr. Hameln) |
1901 |
Aktiengesellschaft für Glasindustrie vorm. Friedr. Siemens |
Übernahme des Steinkohlenbergwerks in Osterwald zur Brennstoffversorgung der dortigen Glashütte |
| Osterwald (Kr. Hameln) |
1901 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Das Bergwerk wird wegen Konkurs von der "Aktiengesellschaft für Glasindustrie vorm. Friedrich Siemens" in Dresden übernommen. |
| Osterwald (Kr. Hameln) |
1902 |
Aktiengesellschaft für Glasindustrie vorm. Friedr. Siemens |
Erwerbung der Glasfabriken Osterwald und Gertraudenhütte durch die "A.G. für Glasindustrie vorm. Friedr. Siemens" |
| Osterwald (Kr. Hameln) |
1926 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Letzte Schicht im Gustav-Stollen (12 Bergleute) |
| Osterwald (Kr. Hameln) |
1935 |
Aktiengesellschaft für Glasindustrie vorm. Friedr. Siemens |
Die "A.G. für Glasindustrie vorm. Friedr. Siemens" verkauft Grundstücke in Osterwald und Wirges. |
| Osterweddingen (Börde) |
27.11.1919 |
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Ein Kutscher mißachtet die niedergehenden Schranken, und das Fuhrwerk wird vom D 29 erfaßt. 3 Tote, 1 Verletzter |
| Osterweddingen (Börde) |
2009 |
Südzucker AG |
Freiberger übernimmt Pizza-Produktionsstandort in Osterweddingen |
| Osterwick (Westf) |
08.04.1826 |
Lembeck & Betz Eagle Brewing Company |
Geburt von Henry Lembeck in Osterwick (Westf) |
| Osterwieck (Harz) |
1847 |
Eduard Heuäcker |
Gründung |
| Osterwieck (Harz) |
1847 |
Harzer Bleiweißfabrik L. Heubach |
Gründung |
| Osterwieck (Harz) |
1871 |
Eduard Heuäcker |
Bleiweißfabrik mit einer Produktion von 2.350 Ctr. trockenem und 5.214 Ctr. abgeriebenem Bleiweiß im Jahre 1871, bei einem Verbrauch von 4.540 Ctr. Blei, 1,500 Ctr. Schwerspat und 620 Ctr. Leinöl. Absatz nur in Deutschland. |
| Osterwieck (Harz) |
1877 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Osterwieck |
erbaut vom Fürstl. Stolberg. Hüttenamt |
| Osterwieck (Harz) |
1877 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Osterwieck |
Gründung |
| Osterwieck (Harz) |
1877 |
Zuckerfabrik Nordharz, Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma: "Actien-Zuckerfabrik Osterwieck" mit einem Kapital von 417.600 Mark |
| Osterwieck (Harz) |
1884 |
C. F. Duve Sohn, Chemische Werke |
Gründung vom Fabrikbesitzer Oskar Duve |
| Osterwieck (Harz) |
1906 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Osterwieck |
umgebaut von der Sudenburger Maschinen-Fabrik |
| Osterwieck (Harz) |
1910 |
C. F. Duve Sohn, Chemische Werke |
Fabrikbesitzer Oskar Duve stirbt |
| Osterwieck (Harz) |
1910 |
Duve, Oskar |
Fabrikbesitzer Oskar Duve stirbt |
| Osterwieck (Harz) |
1924 |
Zuckerfabrik Nordharz, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird umgestellt in voller Höhe auf RM 417.600,00 in Namensaktien. |
| Osterwieck (Harz) |
1929 |
Zuckerfabrik Nordharz, Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf RM, 232.000,00, sodann Erhöhung auf RM 495.000,00 durch Ausgabe von Namens- und Vorzugsaktien. Die Einlage der neuen Aktien wird geleistet durch Übergang des ganzen Vermögens der Zuckerfabrik Vienenburg auf die Zuckerfabrik Osterwieck. |
| Osterwieck (Harz) |
15.05.1929 |
Zuckerfabrik Nordharz, Aktiengesellschaft |
Die Generalversammlung vom 15. Mai 1929 genehmigt einen Verschmelzungsvertrag mit der Aktien-Zuckerfabrik Vienenburg. |
| Osterwieck (Harz) |
15.05.1929 |
Zuckerfabrik Nordharz, Aktiengesellschaft |
Im Zuge der Verschmelzung von Osterwieck und Vienenburg Änderung der Firma aus "Actien-Zuckerfabrik Osterwieck" in "Zuckerfabrik Nordharz, Aktiengesellschaft" |
| Osterwieck (Harz) |
20.07.1943 |
Zuckerfabrik Nordharz, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Osterwieck (Harz) |
1949-1950 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Osterwieck |
im Zeitraum des Zweijahresplans 1949/50 Umstellung auf Weißzuckerproduktion |
| Osterwieck (Harz) |
11.03.1972 |
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Der Gmp 67764, bespannt mit 50 3700 (Bw Halberstadt), fährt bei Osterwieck in eine Schneewehe und entgleist. |
| Osterwieck (Harz) |
1990 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Osterwieck |
Stillegung |
| Ostfildern |
19.01.1960 |
---- |
Zusammenstoß auf des Triebwagens 11 mit dem Anhänger infolge schmieriger Schienen an der Haltestelle Krähenbach. |
| Ostfildern |
09.12.1963 |
---- |
Zusammenstoß eines Triebwagens mit einem Volkswagen, der die Vorfahrt nicht beachtete; nur Schäden am PKW. - Genauer Ort unbekannt |
| Ostfildern |
06.04.1964 |
---- |
Zusammenstoß der END mit einem PKW in Nellingen, Ecke Hindenburg-/Bismarckstraße. Kein Schaden am Triebwagen |
| Ostfildern |
08.05.1965 |
---- |
Eine Frau stürzt beim Aussteigen und verletzt sich (Regenwetter, glatte Sohlen) in der Hindenburgstraße |
| Ostfildern |
26.06.1965 |
---- |
Fahrt gegen das Rad eines einbiegenden PKW, Höhe Lärchenberg |
| Ostfildern |
14.07.1965 |
---- |
Streifung der END mit einem PKW an der Kreuzung Hindenburgstr./Friedrichstr., Lackschäden |
| Ostfildern |
04.08.1965 |
---- |
Auffahrt auf einen Bauzug-Güterwagen, der auf Triebwagen 9 gedrückt wird, in der Zollbergstraße, untere Wendeplatte. |
| Ostfildern |
14.09.1965 |
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Streifung mit einem LKW am Ortsausgang von Nellingen nach Esslingen. Er reißt eine Deckleiste an und beschädigt die Farbe. |
| Ostfildern |
09.03.1966 |
---- |
Zusammenstoß eines Triebwagens mit einem aus einer Einfahrt kommenden PKW in der Denkendorfer Str. 25 (vmtl. kein Sachschaden) |
| Ostfildern |
17.04.1966 |
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Streifung eines PKWs in der Esslinger Straße in Nellingen |
| Ostfildern |
22.03.1969 |
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Zusammenstroß der END-Beiwagen 31 und 23 mit dem Triebwagen 3 an der Haltestelle Nellingen. |
| Ostfildern |
19.12.1969 |
---- |
Zusammenstroß der END mit einem aus der Hofeinfahrt kommenden PKW in Nellingen, Esslinger Straße |
| Ostfildern |
08.06.1971 |
---- |
Zusammenstoß eines Triebwagens am Hühnerhof Krähenbach mit einem Kombiwagen; der linke Scheinwerfer wird beschädigt |
| Ostfildern |
11.03.1973 |
---- |
Ein PKW reißt der END in der Berkheimer Straße das Trittbrett ab. |
| Ostfildern |
09.06.1973 |
---- |
Frontalzusammenstoß der END mit einem LKW in Nellingen, Ecke Denkendorfer / Lerchenbergstr. Der LKW muß abgeschleppt werden. |
| Ostfildern |
10.07.1973 |
---- |
Frontalzusammenstoß der END mit einem PKW in Nellingen in der Hindenburgstraße/Friedrichstraße |
| Ostfildern |
03.12.1973 |
---- |
Ein Pkw reißt in Nellingen das Trittbrett weg. |
| Ostfildern |
31.07.1974 |
---- |
Infolge der Weichenstellung der 3. Weiche in Richtung Halle erfolgt ein Zusammenstoß in Nellingen (Fahrer: Peter Aukschum) |
| Ostfildern (Ruit) |
1934 |
G. & M. Fritz |
Gründung |
| Ostfildern (Württ) |
10.06.1982 bis 20.07.1982 |
Schmidt Reuter, Ingenieurgesellschaft für technische Gesamtplanung |
Der Teilhaber Harald Schmidt überträgt seine Geschäftsanteile an seinen Partner Fritz Reuter und scheidet aus der aktiven Mitarbeit in der Geschäftsführung aus. |
| Ostfildern (Württ) |
12.1984 |
Schmidt Reuter, Ingenieurgesellschaft für technische Gesamtplanung |
Der ehemalige Teilhaber Harald Schmidt ist bis Dezember mit der Gesellschaft freibruflich verbunden. |
| Ostheide |
1913 |
---- |
Unfall in Neu-Neetze auf der Bleckeder Kleinbahn. Die Lokomotive stellt sich quer (links vom Gleiskörper) |
| Ostheide (Neetze) |
1314 |
Wassermühle Neetze |
Erstmalige Erwähnung |
| Ostheide (Neetze) |
1995 |
Wassermühle Neetze |
Absicherung des Oberlaufs |
| Ostheim (b. Butzbach) |
06.02.1963 |
---- |
Zwischen Ostheim und Bad Nauheim, Strecke Frankfurt-Gießen, fährt der P 1718 auf den haltenden E 17490, Siegen-Frankfurt, auf. Ursache ist vermutlich ein Fehler des Fahrdienstleiters. 24 Verletzte |
| Ostheim (Köln) |
1904 |
Kraftwerk Ostheim |
Erbaut |
| Ostheim (Köln) |
27.11.1906 |
Kraftwerk Ostheim |
Inbetriebnahme der Straßenbahnlinie B |
| Ostheim (Köln) |
12.12.1906 |
Kraftwerk Ostheim |
Inbetriebnahme der Straßenbahnlinie C/D |
| Ostheim (Köln) |
15.04.1909 |
Kraftwerk Ostheim |
Inbetriebnahme der Straßenbahnlinie E |
| Ostheim (Köln) |
01.04.1912 |
Kraftwerk Ostheim |
Die Stromversorgung der umliegenden Stadtteile wird eingestellt, und der Strom wird von der der "Rheinischen AG für Braunkohlebergbau und Brikettfabrikation" bezogen |
| Ostheim (Unterfr) |
01.07.2018 |
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Auf der Bahnstrecke zwischen Mellrichstadt und Fladungen kommt es um 13.45 Uhr am Mehlweg zu einem Zusammenstoß des "Rhön-Zügle" mit einem mit Strohballen beladenen Traktorgespann, wobei die Lokomotive entgleist. Die Traktorfahrerin hat die herannahende Museumsbahn an einem Bahnübergang offenbar zu spät erkannt. Der 64-jährige Lokführer aus Hessen, sein Praktikant sowie die 17-Jährige am Steuer des Traktors erleiden leichte Verletzungen. Die rd. 75 Fahrgäste kommen nicht zu Schaden. An der Dampflok 98 886 entsteht beträchtlicher Schaden, Teile der Strohladung geraten in Brand. |
| Osthofen (Rheinhess) |
06.05.1802 |
Pauli, Friedrich August |
Geburt von Friedrich August von Pauli in Osthofen bei Worms 12. Kind eines Pastors |
| Osthofen (Rheinhess) |
1849 |
Gebrüder Best |
Gründung |
| Osthofen (Rheinhess) |
1858 |
Osthofener Maschinenfabrik W. Keller |
Gründung |
| Osthofen (Rheinhess) |
1871 |
Gebrüder Best |
Produzierte Stärkezucker im Jahre 1871 für 95.000 fl. aus Kartoffeln von 70.000 fl. Wert, fast ausschließlich für inländischen Bedarf. |
| Osthofen (Rheinhess) |
01.01.1889 |
Keller & Quast |
Gründung |
| Osthofen (Rheinhess) |
1907-1908 |
Papierfabrik Osthofen Aktiengesellschaft |
Gemeinsames Gesuch mit dem Bankhaus Marx & Goldschmidt, Mannheim, zur Errichtung einer Zellulose- und Papierfabrik |
| Osthofen (Rheinhess) |
1909 |
Dr. A. Wander GmbH |
Gründung |
| Osthofen (Rheinhess) |
1909 |
Rheinhessischer Elektrizitäts-Zweckverband |
Gründung. Mitglieder sind Gemeinden aus den Kreisen Worms, Alzey, Bingen, Mainz und Oppenheim |
| Osthofen (Rheinhess) |
1911 |
Rheinhessischer Elektrizitäts-Zweckverband |
Der REV ermöglicht die Gründung der "Elektrizitätswerk Rheinhessen AG" (EWR). Er stellt das Darlehen für das Aktienkapital von 3 Millionen Mark zur Verfügung. Die Summe wird je zur Hälfte von der Stadt Worms und der "Rheinischen Schuckert-Gesellschaft für elektrische Industrie A.-G." aufgebracht. |
| Osthofen (Rheinhess) |
21.06.1913 |
Elektrizitätswerk Worms |
Das "Elektrizitätswerk Rheinhessen AG" nimmt das neu gebaute Kraftwerk bei Osthofen in Betrieb und schließt es mit dem Werk in Worms zusammen. - Im nächsten Schritt wird ein Überlandwerk gebaut. |
| Osthofen (Rheinhess) |
1925 |
Papierfabrik Osthofen Aktiengesellschaft |
Ludwig Ebert (22.06.1867-23.03.1944) wird Direktor der Fabrik |
| Osthofen (Rheinhess) |
1933 |
Papierfabrik Osthofen Aktiengesellschaft |
Direktor Ludwig Ebert wird als Jude und Angehöriger der Deutschen Volkspartei vorübergehend im Konzentrationslager Osthofen (in seiner eigenen, stillgelegten Fabrik) inhaftiert. - 1934 verläßt er Osthofen und zieht nach Worms. |
| Osthofen (Rheinhess) |
01.05.1933 |
Papierfabrik Osthofen Aktiengesellschaft |
Offizielle Errichtung eines Konzentrationslagers in der Fabrik durch den Staatskommissar für das Polizeiwesen in Hessen, Dr. Werner Best. Lagerleiter ist der Osthofener SS-Mann Karl d'Angelo. |
| Osthofen (Rheinhess) |
07.1934 |
Papierfabrik Osthofen Aktiengesellschaft |
Das Konzentrationslager wird als eines der letzten frühen KZ aufgelöst. Zum Schluß sind noch 84 Inhaftierte vorhanden |
| Osthofen (Rheinhess) |
1935 |
Papierfabrik Osthofen Aktiengesellschaft |
Umnutzung der Gebäude als "Möbelfabrik Bühner" |
| Osthofen (Rheinhess) |
1936 |
Papierfabrik Osthofen Aktiengesellschaft |
Die Amtszeit von Direktor Ludwig Ebert endet. - Am 05.05.1939 wandert er nach Holland aus, wird am 23.03.1944 nach Auschwitz deportiert und dort am 26.03.1944 ermordet. |
| Osthofen (Rheinhess) |
12.06.1937 |
Papierfabrik Osthofen Aktiengesellschaft |
Das Konkursverfahren wird mangels Masse eingestellt. |
| Osthofen (Rheinhess) |
1958 |
Papierfabrik Osthofen Aktiengesellschaft |
Die in den Gebäuden ansässige "Möbelfabrik Bühner" wird in "Hildebrandt & Bühner" umfirmiert. |
| Osthofen (Rheinhess) |
1976 |
Papierfabrik Osthofen Aktiengesellschaft |
Die bisher durch die Möbelfabrik "Hildebrandt & Bühner" genutzten Gebäude stehen seither leer |
| Osthofen (Rheinhess) |
1989 |
Papierfabrik Osthofen Aktiengesellschaft |
Die Anlage wird unter Denkmalschutz gestellt |
| Osthofen (Rheinhess) |
1991 |
Papierfabrik Osthofen Aktiengesellschaft |
Die Landeszentrale für politische Bidung in Mainz nimmt die KZ-Gedenkstättenarbeit mit Schwerpunkt in Osthofen und Hinzert auf. |
| Osthofen (Rheinhess) |
05.2004 |
Papierfabrik Osthofen Aktiengesellschaft |
Die erweiterte und neu konzipierte Dauerausstellung "Nationalsozialismus in Rheinland-Pfalz" wird eröffnet. |
| Ostin (b. Gmund, Tegernsee) |
29.02.1888 |
Jos. Hagn, Papierfabrik |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ostin (b. Gmund, Tegernsee) |
30.07.1891 |
Jos. Hagn, Papierfabrik |
Aufstellung von 2 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ostin (b. Gmund, Tegernsee) |
1897 |
Jos. Hagn, Papierfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ostin (b. Gmund, Tegernsee) |
1901 |
Jos. Hagn, Papierfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ostpreußen |
1833 |
Steenke, Georg |
G. Steenke leitet den Bau des Seckenburger Kanals in der Memelniederung nach Plänen des Deichinspektors Johann Samuel Lilienthal (1724–1799); Fertigstellung: 1835. Die Kammerschleusen sind Holzkonstruktionen |
| Ostpreußen |
1937 |
Aktiengesellschaft für Monier-Bauten vorm. G. A. Wayss & Co. |
Fertigstellung der Staustufen im Pregel und im Masurischen Kanal (erbaut ab 1923) |
| Ostpreußen (Provinz) |
1198 |
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Der Deutsche Orden wird in einen geistlichen Ritterorden umgewandelt. Seine Brüder tragen das schwarze Kreuz auf weißem Mantel. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1229 |
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Papst Gregor IX. erläßteine Kreuzzugsbulle gegen die heidnischen Prussen |
| Ostpreußen (Provinz) |
1230 |
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Vertrag von Kruschwitz. Herzog Konrad von Masowien verschreibt das Kulmer Land dem Orden "ewig zu Besitz". |
| Ostpreußen (Provinz) |
1231 |
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Gründung der Ordensburg Thorn |
| Ostpreußen (Provinz) |
1231 |
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Kreuzzug des Deutschen Ordens gegen die Pruzzen von Thorn aus. Ein kleines Ordenskontingent unter dem Landmeister Hermann Balk an trifft der Weichsel ein und mit Hilfe von Kreuzfahrerheeren gelingt ihm die Besitznahme des Kulmer Landes. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1232 |
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Gründung der Ordensburg Kulm |
| Ostpreußen (Provinz) |
1233 |
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Größere Kreuzfahrer-Kontingent finden sich an der Weichsellinie ein. Darunter befinden sich der Burggraf Burchard IV. von Magdeburg, der Askanier Graf Friedrich von Anhalt- Zerbst und polnische Teilfürsten, Herzog Heinrich der Bärtige von Breslau, natürlich Konrad von Masowien und die Fürsten von Kujawien und Groß-Polen. Dazu gesellt sich der in Pommerellen mächtig und mächtiger werdende Samboriden-Herzog Swantopolk I. Eine weitere Burganlage auf dem Schloßberg bei Unterberg an der Weichsel, wird gegründet, die dann in das entstehende Marienwerder verlegt wird. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1234 |
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Angesichts beginnender militärischer Erfolge des Deutsches Ordens erklärt Papst Gregor IX. in der Bulle von Rieti im Einvernehmen mit Kaiser Friedrich II. alles vom Orden eroberte Land vorsichtshalber ausdrücklich zum Eigentum des Stuhles Petri, das dem Deutschen Orden - gegen die Zahlung eines Jahreszinses - mit allen Hoheitsrechten und Einkünften überlassen bleibt. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1236 |
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Ein neues Kreuzfahrerheer trifft ein. Befehlshaber sind der junge Markgraf Heinrich III., der Erlauchte von Meissen, und der gleichfalls noch sehr junge Markgraf Otto III. von Brandenburg. Mit ihrer Hilfe gelangt die Besetzung ganz Pomesaniens. Der Orden ist bei seinem Eroberungswerk unbedingt auf die Hilfe von Kreuzrittern aus dem Reich oder aus den polnischen Teilstaaten angewiesen. Dafür sorgen immer neue päpstliche Kreuzzugsmahnungen. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1237 |
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Die Ordensburg Elbing wird errichtet, unter deren Schutz sich rasch eine deutsche Stadtsiedlung entwickelt. Sie erhält "Lübisches" (Lübecker) Recht. Zudem sieht das deutsche Rittertum des Hochmittelalters in den "Heidenfahrten" ins Land der Prussen noch eine gottwohlgefällige gemeinsame Aufgabe. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1238 |
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Mit zwei (für diese Zeit) modernen Kriegsschiffen dringt der Orden in das unbekannte "Frische Haff" vor, um einen Platz für eine Burg zu erkunden. Sie können an Land nicht Fuß fassen und müssen sich verlustreich zurückziehen. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1239 |
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Bei der zweiten Fahrt in das "Frische Haff" gelingt es den Ordensrittern, die Besatzung einer alten Prussenfeste zu schlagen und auf diesem Platz die starke Burg Balga zu erbauen. Die Burg Balga wird in der Folgezeit der Stützpunkt des Ordens zur weiteren Eroberungen des alten Prussengaues Natangen. Das spätere Gebiet der Komturei Balga umfaßte einen Großteil jenes Gebietes, das die späteren Kreise Heiligenbeil und Preussisch Eylau bildeten. Die Prussen werden gezwungen Frondienste zur Erbauung der Zwingfesten ihrer Bekehrer zu leisten. Gerade die Burgenfron mit unbegrenztem Hand- und Spanndienst führt zu immer neuen Konflikten. Die Prussen sind aufs tiefste erbittert darüber. Kein Wunder, daß auch viele der Prussen, die gelernt hatten, das Kreuz zu schlagen und zur Messe zu gehen, im Herzen an ihrem alten Gott Perkunos festhalten. Der Widerstand regt sich und ein prussisches Heer erhob sich gegen den Orden und belagerte Balga. Die Landverbindung nach Elbing wird unterbrochen. Die Burg ist nur über das Haff zu erreichen. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1240 |
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Cruceburg, das spätere Kreuzburg, wird 1240/41 zu einer starken Burg ausgebaut. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1240 |
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Herzog Otto von Braunschweig und Lüneburg, ein Enkel Heinrich des Löwen, unternimmt eine Kreuzfahrt nach Osten und kann mit dem Orden die Prussen vernichtend schlagen. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1242 |
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Der Aufstand der Prussen und des Swantopolp gegen den Orden beginnt und dauert fast sieben Jahre. Alle Burgen in diesem Gebiet, bis auf Elbing und Balga gehen verloren. Nur die Burgen an der Weichsel bleiben im Besitz des Ordens. Die Kämpfe zwischen 1242 und 1249 werden durch keinerlei Schlachten mehr entschieden. Diesmal kam der Papst Innocenz IV. mit einer Vermittlungsaktion sowohl gegenüber Herzog Swantopolk I. wie auch gegenüber den aufständischen Prussen zu Hilfe. Der Papst liegt wieder in heftigem Streit mit Kaiser Friedrich II. über die weltliche Macht des Stellvertreters Christi. Der Hochmeister Heinrich von Hohenlohe, der sich fern vom Prussenlande aufhält und dies nie gesehen hat, ist ein kaisertreuer Mann. Sein Landmeister im Ordensgebiet ist auf Grund der Bulle von Rieti der Überzeugung, daß der Orden vor allem dem Heiligen Vater in Rom verbunden ist, womit er jedenfalls in diesem Falle klug beraten ist. Der Papst ist der Auffassung, daß man das Werk der Errichtung des Ordensstaates in jedem Falle vor dem Verderben bewahren müsse. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1247 |
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Innocenz IV. sendet auf dem Höhepunkt der Krise des Deutschen Ordens den Bischof Jacob von Lüttich (den späteren Papst Urban IV.) als Legaten ins Ordensgebiet. Überflüssigerweise verwickelt sich Swantopolk I. von Pommerellen zu dieser Zeit in seinem Machthunger auch noch in Grenzstreitigkeiten mit dem Piasten-Fürsten von Groß-Polen. Der Bischof von Lüttich verhandelt zuerst mit dem Pommerellen-Herzog über eine Art von Stillhalte-Frieden. Sowohl Swantopolk I., wie auch der Orden soll auf die Erstattung von Kriegskosten verzichten und sich über eine klare Grenzziehung verständigen. Der Herzog soll sich feierlich verpflichten, auf jede Einflußnahme auf die Prussen, - Bekehrte wie Heiden, - im Osten seines Gebietes zu verzichten. Wahrscheinlich sieht Swantopolk I. ein, daß er sich in seinem Expansionsdrang reichlich übernommen hat. |
| Ostpreußen (Provinz) |
24.11.1248 |
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Bischof von Lüttich erreicht die Unterzeichnung des Friedens mit dem Deutschen Orden wegen der Grenzstreitigkeiten zu den genannten Bedingungen. |
| Ostpreußen (Provinz) |
07.02.1249 |
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Auf der Ordensburg Christburg in Pomesanien, eine der wichtigsten Burgen des Ordens, erfolgt in Anwesenheit von Adelsherren aus Pomesanien, Warmien (dem späteren Ermland) und Natangen die Besiegelung des zweiten Friedensvertrages des Deutschen Ordens mit den prußischen Rebellen. Als Vertreter des Ordens fungieren der Stellvertreter des Landmeisters Heinrich von Weida und der Ordensmarschall Heinrich Botel. Da die prußischen Edelleute des Lesens und Schreibens unkundig sind, übernimmt der päpstliche Legat Jacob von Lüttich quasi ihre Rechtsvertretung. Als Zeuge für die einwandfreie Abwicklung der Verhandlungen ist der Bischof Heidenreich von KuIm geladen worden. Die prußischen Abgesandten müssen sich für ihre Gaue verpflichten, daß alle Stammesangehörigen den christlichen Glauben annehmen. Sie müssen allen teuren, nunmehr unheilig gewordenen Bräuchen der alten Zeit abschwören, dem Frauenkauf, der Vielweiberei, der Mädchentötung der Leichenverbrennung nach den gigantischen Festschmäusen, dem zauberischen Mummenschanz der Tulissonen und Ligaschonen in den Dorfsiedlungen. (Damit bietet der Christburger Vertrag noch einmal für uns einen Katalog altprußischer Sitten). Ferner müssen sie sich verpflichten, 22 neue Kirchen in den bekehrten Gebieten zu bauen, in Fronarbeit durch die christlich gewordenen Prussen. Dazu kam das Gelöbnis, in ihren Bereichen den Orden für alle Zeit als den alleinigen Herren anzuerkennen. Dafür erkannte der Orden für alle bekehrten Prussen deren persönliche Freiheit an. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1252 |
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Auf dem Mümmelsberg entsteht eine Ordensburg, der Ursprung der Stadt Memel. Der Orden hatte in den vorhergehenden Jahren laufend durch Kreuzfahrerheere Verstärkung bekommen und Barten, Natangen und das Samland erobert. Die Burg Kreuzburg wird 1253 neu gegründet und in der Folgezeit in Stein und Ziegeln fest ausgebaut. Sie ist fortan Sitz des Komturs und Vogts von Natangen. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1254 |
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Ottokar I. König von Böhmen und Markgraf von Mähren, etwa 24 Jahre alt, kommt dem Orden bis 1260 mit einem starken Heer zu Hilfe. Das Samland wird erobert. Dem Böhmen-König zu Ehren wird die Burg, die der Orden oberhalb der Pregelmündung an der Stelle, wo ein uralter prußischer Handelsweg aus dem Inneren durch Natangen hindurch zur Ostsee führte, 1255 errichtete, nun Königsberg genannt. Um das Jahr 1260 herum ist diese Operation abgeschlossen. So scheint es jedenfalls. Aber die schwelende Unzufriedenheit über die Baufron, und der vom Orden geforderten und rücksichtslos eingetriebenen Naturalzehnt macht den Prussen zu schaffen. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1260 |
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Fünfzig Natanger Adelige finden sich abermals auf der Lenzenburg ein. Der Vogt bittet sie wieder zum Abendbrot. Plötzlich verschwindet er, läßt die Türen zum Saal von außen versperren und das Gemach in Brand setzen. Die Fünfzig verbrennen oder ersticken. Fraglos wußte der Vogt um die schwelende Unzufriedenheit im Lande und will die Natanger mit einem Schlag eines Großteils ihrer angestammten Führerschaft berauben. Er ahnt nicht, welche Folgen sein verrückter Schurkenstreich haben sollte. Will man überhaupt eine Erklärung für sein grausames und heimtückisches Vorgehen finden, so muß man die Unsumme von Haß bedenken, welche dieser jahrzehntelange Glaubenskrieg zwischen den Prussen und dem Orden erzeugt hatte. Kreuzfahrerheere sind keine mildfrommen Pilgerscharen. Rittern wie Knechten stand das Beutemachen zu. Nach Kriegsbrauch werden eroberte prußische Adelssitze und Dörfer gründlich geplündert. Hartnäckige Ketzer, die jede Bekehrung ablehnten, werden zum Feuertod verdammt. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1260 |
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In den eroberten Gebieten in Ostpreussen bedarf es eigentlich nur noch eines Funkens, um das Pulverfaß von Unruhe und Unzufriedenheit in den "bekehrten" Gauen zur Explosion zu bringen. Dafür sorgt in völliger Verblendung der Vogt für Warmien und Natangen, Volrad Mirabilis, auf der Lenzenburg am Frischen Haff. 1260 erscheinen beim Vogt Edelleute aus Natangen um über einen Nachlaß beim Naturalzehnten zu verhandeln. Wegen der Baufron hätten sie die Felder nicht voll bestellen können. Vogt Volrad hört sie an und lädt sie zum Abendessen ein. Er trägt über dem Brustpanzer ein weißes Ordenshemd. Plötzlich erlischen die Leuchter im Saal. Als sie wieder aufflammen, weist Volrad vorwurfsvoll auf sein Hemd. Es sieht aus, als wäre es von Dolchstößen zerfetzt. Also muß einer der Prussen versucht haben, ihn in der Dunkelheit zu erstechen. Die Natanger sind völlig verdutzt. Der Vogt fragt, was auf solche Tat stünde? Einer der Adelsherren entgegnet nach langem Zögern. "Tod durch Feuer". Der Vogt verabschiedet sie mit dem Bemerken, er wolle sich alles überlegen, sie möchten in ein paar Tagen wiederkommen. |
| Ostpreußen (Provinz) |
13.07.1260 |
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Der Deutsche Orden verliert bei Libau in Kurland einen Schlacht gegen die Litauer. |
| Ostpreußen (Provinz) |
20.09.1260 |
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Der Brandmord auf der Lenzenburg wirkt wie ein Signal. Mit Ausnahme von Pomesanien bricht in allen vom Orden kontrollierten Gauen der Aufruhr los. Wir kennen die Namen der einzelnen Rebellenführer, sämtlich sehr vermutlich junger Adeliger: Glande im Samland (angeblich auf den Namen Richard getauft), Glappo in Warmien (Ermland), Diwane im Lande Barten, Auktuno in Pogesanien, und - den Berühmtesten der Berühmten - Herkus Monte von Natangen, der seinen christlichen Taufnamen Heinrich wieder ins Prußische rückverwandelt haben soll. Herkus Monte ist ohne Zweifel ein militärisch hoch befähigter Mann. Er ist vom Orden in Magdeburg ausgebildet worden und wohl bewandert in aller Taktik des Ritterkrieges. Im ersten Sturm fallen die Ordensburgen Braunsberg, Heilsberg, Rössel, Kreuzburg. Gefangene werden von den Prussen den Göttern geopfert oder zu Tode gemartert. Monte "der Tapfere" schlug ein Ordensheer bei Löbau. Die Ordensherrschaft in den neu eroberten Gebieten gerät ins Wanken. Nur große, stark verteidigte Burgen wie Elbing, Balga, Rheden, Königsberg halten stand. Pomesanien bleibt loyal, ebenso natürlich das Kulmer Land. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1264 |
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Als letzte Burg in Natangen wird Bartenstein von den aufständischen Prussen erobert. Natangen bleibt bis 1272 in ihren Händen. Eine Zeitlang scheint es, als würde der Orden in einem gewaltigen Anlauf auf die Ausgangsstellungen im west-nordwestlichen Prussenland zurückgeworfen. Königsberg ist eine Weile nurmehr Vorposten. Wieder sucht der seit 1256 amtierende Hochmeister Anno Sangerhausen Kreuzfahrerhilfe im Reich. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1266 |
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Der Tradition folgend erscheint mit Kreuzrittern der Markgraf Otto III. von Brandenburg. Das hilft nicht sehr viel. Aber er läßt die Zwingburg Brandenburg zwischen Balga und Königsberg, eine Feste, welche die Prussen nicht mehr stürmen können, errichten. Noch einmal kommt auch König Ottokar II. von Böhmen zu Hilfe. Sein Zug von 1267/68 erbringt keinen großen Sieg, er hat eher einen moralischen Effekt. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1272 |
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Entscheidend wirkt das Erscheinen des Markgrafen Dietrich von Meissen mit einem Kreuzheer. Der Wettiner erzwingt den Einbruch in Warmien (Ermland). Für das Schicksal des "Großen Aufstandes" ist letztlich die Unfähigkeit der prussischen Führer zu gemeinsamem Handeln, zu einer einheitlichen Strategie ausschlaggebend. Dazu kommt ihre technische Unbeholfenheit. Die starken Ordensburgen, Rückhalt ihrer Feinde, vermögen sie nicht einzunehmen. Die mit soviel Schwung begonnene Bewegung zerfasere sich im Kleinkrieg. Im Grunde ficht jeder Gau sein eigenes letztes Gefecht. Die meisten Hauptrebellen fallen im Kampf, so Glande im Samland. Glappo gerät in Warmien durch Verrat in die Hand des Ordens und stirbt am Galgen. Herkus Monte, der bei Braunsberg eine Ordens-Abteilung völlig geschlagen hatte, wird vom Komtur von Christburg im Stablack, einem unwegsamen Waldgelände, gefangengenommen und endet wie Glappo am Galgen. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1273 |
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In Natangen erlischt der letzte prußische Widerstand. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1274 |
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Der Deutsche Orden unterwirft 1274/75 die letzten aufständischen Stämme der Prussen in Pogesanien und Barten und erobert die Burg Heilsberg zurück. Die Ordensherrschaft ist in diesen Gebieten überall endgültig gefestigt. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1277 |
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Landmeister von Thierberg setzt den Vogt des Samlandes, Dietrich, mit etlichen Ritterbrüdern und 1000 Gewappneten und Fußknechten zum Angriff auf Schalauen an. Die Schalauer verteidigen ihre Hauptburg Raganita verbissen. Es hilft nichts. Der Vogt mit seiner kleinen Truppe erstürmt die Burg, alle ihre Verteidiger fallen im Kampf, die Frauen und Kinder werden in die Gefangenschaft geführt. Die Burg geht in Flammen auf. Vogt Dietrich geht mit seiner Truppe über die Memel und stürmt die zweite Prussen-Burg Ramige. Viele Schalauer flüchten ins benachbarte Litauen. Der Rest wird ins Ordensgebiet umgesiedelt, eines der wenigen Beispiele solcher Verlagerungsaktionen, die wir kennen. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1283 |
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Der Orden ruft nach 1283 deutsche Bauern aus dem Reich nach seiner "terra prussia", aus der im deutschen Sprachgebrauch der Landesname "Preußen" entsteht. Das Angebot lautet; Freie Bauern auf freier Scholle. Deutsche Siedler aus Schlesien, Franken, Schleswig-Holstein, Mecklenburg und Niedersachsen kommen ins Land. Seinen Höhepunkt erreicht diese Besiedlung zwischen 1300 und 1330, also im ersten Drittel des 14. Jahrhunderts. Eine deutsche Neubauemstelle erhält im Schnitt zwei "flämische Hufen" zugewiesen. Das sind nach unseren Begriffen etwa 33 Hektar (gleich 132 Morgen nach alter ost-deutscher Rechnung). "Waldhufendörfer" besitzen insgesamt zwischen 30 und 60, bisweilen bis zu 110 "flämische Hufen". Diese quasi deutsche Hufe entspricht etwa 16,5 Hektar (genau 16,810 ha) nach moderner Rechnung. Die Prussendörfer mit ihrer unregelmäßigen Streulage werden nach dem "Maßhaken" neu eingeteilt. (1 Haken entspricht 2/3 Hufen = 11.2ha). Diesem Flächenmaß zufolge bekommt der einzelne prußische Bauer eine Nutzfläche von 44, 66 oder 88 Morgen zugewiesen (4 Morgen = rd. 1 Hektar). Das ergibt einen agrarischen Klein- oder Zwergbetrieb. Zudem bleibt den Prussen nur der leichte bis mittlere Boden, ihrem althergebrachten Pflug entsprechend. Die "Einzöglinge", wie man die Siedler aus dem Reich nennt, müssen Bar- wie Naturalzins aufbringen. Die Prussen brauchen für den "Haken" geringeren Barzehnten zu zahlen, dagegen bis zu einem Scheffel von jeder Getreidesorte pro Haken. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1283 |
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Die Prussen sind vollständig unterworfen und christianisiert. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1289 |
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Zur Kontrolle des ganzen Raumes wird die Burg Ragnit errichtet |
| Ostpreußen (Provinz) |
1293 |
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Unweit der Burg Ragnitz wird die Schalauerburg errichtet. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1320 |
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Die Kirche in Klein-Dexen, Kr.Pr.Eylau, wird zum ersten Mal urkundlich erwähnt. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1385 |
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Der Großfürst der Litauer, Jagiello, der später als polnischer König den Namen Wladislav IV. erhält, nimmt mit Adel und Volk den christlichen Glauben an. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1386 |
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Der Hochmeister Ulrich von Jungingen gerät gegenüber der neuen polnisch-litauischen Großmacht, die nach dem Zugang zum Meer, zur Ostsee, strebte, in eine Zwangslage und riskiert den Krieg. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1400 |
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Das Kloster Patollen (Gr.Waldeck) wird gegründet. Das einzige Kloster im Kreis Pr.Eylau. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1414 |
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Unglücklicher Krieg zwischen dem Orden und Polen, der das Land schwer schädigt (vgl. auch 1432) |
| Ostpreußen (Provinz) |
1432 |
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Unglücklicher Krieg zwischen dem Orden und Polen, der das Land schwer schädigt (vgl. auch 1414). |
| Ostpreußen (Provinz) |
14.03.1440 |
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In Marienwerder wird der "Preussische Bund" untersiegelt. Er wird von den Landständen, dies sind die zu Wohlstand, Macht und Selbsbewußtsein gelangten Städte und die Ritterschaft, in deren Gefolge sich auch die freien Köllmer und die prussischen Freien befinden, gegründet. Sie wollen die Interessen der Mitglieder, gegen den Orden vertreten und über allerlei Mißstände, Ungerechtigkeiten und Bedrückungen mit ihm verhandeln. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1441 |
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Der Hochmeister des Deutschen Ordens wird persönlicher Landesherr von Preussen. |
| Ostpreußen (Provinz) |
04.02.1454 |
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Der Preussische Bund im Westen Ostpreussens sagt sich vom Orden los. |
| Ostpreußen (Provinz) |
21.02.1454 |
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Von Bartenstein aus, kündigen die natangischen Stände, sowie die der ganzen "Niederlande" (östlich des "Oberlandes" gelegen), dem Hochmeister die Huldigung auf. Der Bund ruft den seit Ende 1453 in geheimen Verhandlungen zugezogenen Polnischen König zu Hilfe. |
| Ostpreußen (Provinz) |
06.03.1454 |
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Der polnische König nimmt durch Urkunde als "rechtmäßiger Herr" vom Lande Besitz und der Bund bestätigt durch Gegenurkunde, daß man ihm den Huldigungseid geleistet hat. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1460 |
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Ostpreussen fällt unter polnische Lehnshoheit. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1466 |
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Nach dem Schnittjahr von 1466 vollzieht sich vermutlich in größerem Umfang ein Angleichungsprozeß der Prussen an die Deutschen. Es gibt eine interessante Parallele dafür. Der Orden nimmt die Wiederbevölkerung des schwer getroffenen Galinden im Süden in Angriff, wo es natürlich noch Reste der prußischen Einwohner gibt. Deutsche Neusiedler fehlen. Dafür ruft der Orden polnische Masowier ins Land, Kleinadel aus der Schlacht, mit ihren bäuerlichen Gefolgsleuten. Darunter sind auch Leute ursprünglich vmtl. prußischer Abkunft, die in der alten Zeit der Grenzkriege nach Masowien verschleppt wurden. Aus dieser Mischbevölkerung entwickelt sich allmählich eine neue Volksgruppe, die später als Masuren bezeichnet wird. |
| Ostpreußen (Provinz) |
10.1466 |
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Frieden von Thorn: Ermland und Westpreussen an Polen, Hochmeister zu Treueeid und Heeresfolge gegenüber König von Polen verpflichtet. Der Frieden bringt nach einem "Dreizehnjährigen Krieg" die völlige Zerschlagung der im voraufgegangenen Jahrhundert weitgespannten Ordensmacht. Der Orden verliert mehr als die Hälfte seines Besitzes. Er behält nur noch Ostpreußen, ohne das Ermland und zwei westpreußische Kreise. Für dieses Land muß er die polnische Hoheit anerkennen
Zu den Gebieten die er verliert, gehört auch Pommerellen (Westpreußen) und das Gebiet von Elbing. Die Stadt Danzig gewinnt für sich eine höchst bemerkenswerte Stellung als Freistadt innerhalb des polnisch-litauischen Kronreiches. Warmien, nunmehr das Bistum Ermland, kommt als Sondereinheit unter den neuen Herrscher auf dem Wawel, der Burg von Krakau. Das Kulmer Land, die Ausgangsbasis der Ordensherrschaft von ehedem, muß abgetreten werden. Der Orden hat den Dreizehnjährigen Krieg vorwiegend mit Söldnern geführt. Kreuzfahrergeist ist in der deutschen Ritterschaft ohnedies am Erlöschen, und gegen einen katholischen Herrscher kann man nicht gut einen Kreuzzug führen!
Auch die preußische, zum Teil prußische Landritterschaft hatte Waffendienst geleistet. Jetzt muß der Orden zahlen und ist in praxi bankrott. Zahlen kann er nur mit Landbesitz aus seiner Hand. Die Marienburg muß an den "Feind" veräußert werden. Die Söldnerführer werden mit Land abgefunden. Damit kommt eine neue deutsche Großgrundbesitzerschicht nach Preußen. Auch der exprussische Adel
profitiert von dieser Landabtretung. Für die hörigen prußischen Bauern bedeutet dies die Einbindung in einen weit härteren Frondienst, ohne daß sie sich noch wehren können. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1520 |
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Der junge Albrecht von Brandenburg-Ansbach beginnt 1520/21 mit Polen den sogenannten Reiterkrieg, um die polnische Oberhoheit in Ostpreussen abzuschütteln. Dies mißlingt aber. |
| Ostpreußen (Provinz) |
21.03.1521 |
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Es kommt zu einem vierjährigen Waffenstillstand zwischen dem Ordensstaat und Polen. |
| Ostpreußen (Provinz) |
08.04.1525 |
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Friede von Krakau. Der letzte Hochmeister, Markgraf Albrecht von Brandenburg-Ansbach, nimmt 1525 den Lutherischen Glauben an und wandelt den Ordensstaat, auch auf Rat von Martin Luther, in ein weltliches "Herzogtum Preußen", um. Er nennt sich nun Herzog Albrecht I. Neben seinen sonstigen Untertanen folgen auch die Masowier-Masuren dem Beispiel des neuen Landesherren, womit sie einen Trennungsstrich zum katholisch gebliebenen Polentum ziehen. Obwohl sie sich einen eigenen Dialekt, das Masurische, bewahren, fühlen sie sich mehr und mehr als Deutsche. Bei der
Volksabstimmung von 1920 über die Zugehörigkeit Masurens zur wiedererstandenen Republik Polen oder zum Deutschen Reich, stimmen sie, zur Verblüffung und Enttäuschung der Warschauer Regierung, mit über 97,8 bis 99,3 Prozent für Deutschland. Die Prussen im Bistum Ermland (Warmien), das der katholischen Kirche treu bleibt und zum Herrschaftsbereich der Krone Polen-Litauen gehört, folgen ihrem geistlichen Oberhirten und Herren und blieben katholisch. |
| Ostpreußen (Provinz) |
20.03.1568 |
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Im Alter von 78 Jahren stirbt Herzog Albrecht von Brandenburg-Ansbach. Für seinen geistig schwachsinnigen Sohn Albrecht Friedrich, übernehmen vier sogenannte "Regimentsräte" die Regierungsgeschäfte. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1570 |
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Margarethe von Kuehnheim, die jüngste Tochter Martin Luthers, stirbt im Alter von 36 Jahren und wird in der Kirche von Mühlhausen im Kreis Pr.Eylau beigesetzt. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1577 |
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Georg Friedrich von Brandenburg-Ansbach, ein Vetter des schwachsinnigen Nachfolgers Albrecht Friedrich, übernimmt als Regent die Regierungsgeschäfte in Preussen. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1586 |
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Georg Friedrich kehrt von Ostpreußen nach Ansbach zurück, der ewigen Händel mit den Ständen und den Regimentsräten müde. Die Regimentsräte führen fortan die Geschicke Preussens und sind zum grossen Teil in Natangen ansässig, wie der Truchsess von Waldburg, von Kreytzen, von Kanitz, von Tettau, von Lehndorff und andere mehr. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1618 |
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Preussen fällt durch Erbvertrag an die Linie Hohenzollern, die die Kurwürde in Brandenburg innehaben. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1626 |
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König Gustav Adolf von Schweden erscheint 1626/29 mit einer Landungsflotte vor Pillau, fährt in das Frische Haff und landet Truppen in der Passargemündung um gegen Polen Krieg zu führen. |
| Ostpreußen (Provinz) |
19.09.1657 |
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Vertrag von Wehlau. Friedrich Wilhelm, der Große Kurfürst, erreicht die Aufhebung der polnischen Lehnshoheit infolge des Nordischen Krieges. Er erreicht die volle Souveränität im Herzogtum Preußen und gliedert Ostpreussen in seine Stammlande ein. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1678 |
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Erneuter Einfall der Schweden in Preussen von Kurland aus (1678/79). Die Schweden werden durch den Großen Kurfürsten, der seine Truppen teilweise auf Schlitten schnell an den Feind bringt, zu einem verlustreichen Rückzug gezwungen |
| Ostpreußen (Provinz) |
1721 |
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Die "Kriegs- und Domänenkammer", die spätere Regierung Ostpreussens wird gegründet. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1758 |
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Nach der verlorenen Schlacht von Jägersdorf wird Ostpreußen von den Russen kampflos besetzt. Alle Einwohner müssen der russischen Zarin Elisabeth den Huldigungseid leisten. Es bleibt bis Mitte 1762 besetzt. |
| Ostpreußen (Provinz) |
12.02.1804 |
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Der Philosoph Immanuel Kant verstirbt im Alter von 80 Jahren in Königsberg. Er war seit 1770 Ordinarius an der Königsberger Universität. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1847 |
Hobrecht, James |
J. Hobrecht ist als Geodät mit Separationsarbeiten in Ostpreußen beschäftigt |
| Ostpreußen (Provinz) |
1867 |
Strousberg, Bethel Baruch Hirsch |
Strousberg wird Abgeordneter des Wahlkreises Königsberg 9 (Allenstein - Rössel) (bis 1871) |
| Ostpreußen (Provinz) |
1871 |
Strousberg, Bethel Baruch Hirsch |
Inbetriebnahme der von Strousberg gebauten ostpreußischen Südbahn Pillau (Hafen)–Königsberg–Rastenburg–Lyck–Prostken mit Anschluß an das russische Breitspurnetz. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1873 |
Dampfmaschinen-Bezug |
Max Eyth verkauft in Ostpreußen Dampfpflüge. |
| Ostpreußen (Provinz) |
1873 |
Eyth, Max |
Max Eyth verkauft in Ostpreußen Dampfpflüge. |
| Ostpreußen (Provinz) |
05.02.1929 |
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Bei sehr strenger Kälte zerspringt bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h ein Radreifen der Zuglok des D 8, Riga-Berlin. Auf eine Strecke von 800 m in der Länge und 16 m seitlich findet man Felgen-, Speichen- und Radreifenstücke, ohne daß die Lok (vmtl. eine preußische S 10) entgleist. |
| Ostrach (b. Saulgau) |
1882 |
Fritz Böhm |
Gründung |
| Ostrau |
08.12.1934 |
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Ein Lkw aus Roßwein fährt um 20.40 Uhr unmittelbar vor Bahnhof Töllschütz, Strecke Döbeln - Mügeln, die Böschung hinab und bleibt zertrümmert auf den Gleisen liegen. Die Insassen des Lkw werden verletzt, die Bahnstrecke ist für einige Stunden gesperrt. |
| Ostrau (Sachs) |
27.07.1857 |
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Der letzte Zug von Riesa gerät um 20.30 Uhr in Ostrau durch falsche Weichenstellung vom Hauptgleis auf ein Nebengleis, das zu einem dort befindlichen Kalkofen führt, wo offene Güterwagen abgestellt sind. Trotz schnellen Handelns gelingt es nicht, den Zug rechtzeitig zum Stehen zu bringen. Die Güterwagen werden vom Gleis geschleudert und teilweise in eine Vertiefung geschoben. Die Lokomotive und der Postwagen des Personenzuges werden schwer, die anderen Personenwagen nur leicht beschädigt. Alle Personen kommen mit dem Schrecken davon und erreichten Chemnitz mit einem Ersatzzug. |
| Ostrau (Sachs) |
24.09.1873 |
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Der Personenzug aus Chemnitz fährt gegen 8.30 Uhr in Münchhof bei Döbeln infolge falscher Weichenstellung auf mehrere stehende offene Güterwagen. Die Lok sowie mehrere Wagen entgleisen und werden beschädigt, ein Reisender und vier Schaffner leicht verletzt. |
| Ostrau (Sachs) |
17.10.1917 |
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Im Bahnhof fährt am Abend der Güterzug 7311 aus Chemnitz nach Überfahren des Einfahrsignales dem von Riesa nach Chemnitz verkehrenden Güterzug in die Seite. Fünf Güterwagen entgleisen und werden beschädigt, eine Schaffnerin wird verletzt. Beide Hauptgleise sind gesperrt. Es muß umgestiegen werden. |
| Ostrau (ü. Halle) |
1846 |
Zuckerfabrik Ostrau |
Gründung |
| Ostrau (ü. Halle) |
1881 |
Zuckerfabrik Ostrau |
Stillegung |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
26.02.1782 |
Anselm-Schacht |
Freiherr Johann Adam Gutschreiber erwirbt das Schürfrecht auf den Flözen Juliana und Wilhelmine |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1800-1849 |
Anselm-Schacht |
Im Verlauf der ersten Hälfte des 19. Jahrunderts entstehen am Landeck über 60 Stollen und Schachtöffnungen |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1829 |
Anselm-Schacht |
Der Direktor der Witkowitzer Eisenwerke, Franz Kleinpeter, erwirbt für den Olmützer Erzbischof Rudolf das Gewinnungsrecht im Grubenfeld "Ferdinands Glück". |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1835 |
Anselm-Schacht |
Im Grubenfeld "Ferdinands Glück" wird mit dem Teufen eines Förderschachts angefangen |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1843 |
Anselm-Schacht |
Der Wiener Bankier Salomon Mayer Rothschild kauft den Schacht "Ferdinands Glück" |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1852 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Das Zinkwalzwerk entsteht. |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1855 |
Anselm-Schacht |
Um 1855 hinterläßt in seinem Testament der Wiener Bankier Salomon Mayer Rothschild die Grube "Ferdinands Glück" seinem Sohn Salomon Anselm |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1855 |
Anselm-Schacht |
Um 1855 wird der Schacht "Ferdinands Glück" (auch als "Maschinen-Schacht" bezeichnet) nach und nach auf "Anselm-Schacht" umbenannt |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1863 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Bau des Walzwerks "Donnersmarckhütte" |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
01.05.1864 |
Zinkwalzwerk Donnersmarckhütte des Grafen Guido Henkel von Donnersmarck |
Gründung |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1869 |
Gaswerk Mährisch Ostrau |
Erbaut durch Schulz & Sackur in Berlin zur Versorgung für Stadt, Bahnhof, Prziwocz, Soda- und Tonwarenfabrik Hruschau |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
12.12.1869 |
Gaswerk Mährisch Ostrau |
Tag der Eröffnung |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
02.12.1871 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Der Stadtrat diskutiert die Errichtung eines Schlachthofs |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
01.07.1872 |
Gaswerk Mährisch Ostrau |
Die Anlage wird in ein Aktienunternehmen mit der Firma "Mährisch-Ostrauer Gasbeleuchtungsgesellschaft" umgeändert. |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
April 1879 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Kommission für die Erweiterung der Stadt vor, auf dem Gelände des ehemaligen Friedhofs Cingl (Züngel), etwa an der Stelle des späteren neuen Rathauses, einen Schlachthof zu errichten. Der Metzger Franz Filip und Baumeister Emil Hellwig werden nach Teschen (Těšín) geschickt, um den Schlachthof zu inspizieren. Man kommt zu dem Ergebnis daß der Betrieb der Schlachtung ohne den in Teschen fehlenden Kühlbetrieb nicht möglich ist. |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1880 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Bau des ersten Schlachthofs durch den Wiederaufbau des nur 14,5 x 7 m großen Stalles im städtischen Gasthaus. Die Wiederaufbaupläne werden vom Bauherrn František Jurečka erstellt |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1882 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Bau des Zinkwalzwerks Auschwitz |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
Mai 1891 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Bau des Kühlhauses. Das Projekt stammt von der Brünner Firma "Brand & L'Huillier, die auch Kühlanlage liefert. Neben dem Kühlhaus umfaßt die Erweiterung auch Ställe für Rinder, Ställe für Schweine, Ställe für Pferde, Schafe und Kälber, Schlachtung von Rindfleisch, Verkaufsräume für Schweine und Rinder, ein Verkaufsbüro, ein Lederlager, eine Kuttelei und Reservegebäude. Baubeginn im Mai |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
12.09.1891 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Abnahme des Kühlhauses |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1893 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Die Mährische Lokalbahn baut ein Anschlußgleis von der Porážková-Straße aus zum Schlachthof |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1894-1895 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Bau des Zinkwalzwerks "Waitzen" in Vác (Ungarn) |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1895 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Bau des Metallwalzwerks Dzieditz |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1898-1902 |
Anselm-Schacht |
An der Wende des 19. und 20. Jahrhunderts findet der größte Umbau im Stile der sogenannten Industriesezession statt |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1899 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Gründung unter der Firma "Aktiengesellschaft der österr.-ungar. Zinkwalzwerke". Sie übernimmt bei ihrer Gründung von der Firma "Tlach & Keil", Mährisch-Ostrau-Oderfurt, und dem Grafen Guido Henckel von Donnersmarck auf Neudeck (Oberschles.) das 1852 gegründete Zinkwalzwerk und das 1863 erbaute Walzwerk "Donnersmarckhütte", das mehrmals modernisiert und ausgebaut wird, sowie das 1894/95 erbaute Zinkwalzwerk "Waitzen" in Vác (Ungarn). |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1902/03 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Bau des neuen Kühlhauses. Die Pläne stammen von der "Prager Maschinenbau Aktien-Geselschaft" |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1902/03 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Erweiterung und Modernisierung des Schlachthofs. In dieser Bauphase wird an der Stelle der Viehställe ein neuer Schweinefleischschlachthof (Gebäude C) gebaut und das alte Kühlhaus in ein neues, modernes umgebaut (Gebäude A und B) |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1905 |
Bergbaumuseum Ostrava |
Museumsgründung vom Revierbergamt |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1906 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Das 1852 gegründete Zinkwalzwerk wird wieder stillgelegt. |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1914-1915 |
Anselm-Schacht |
Bau des Fördergebäudes |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
27.09.1919 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Änderung der Firma aus "A.-G. der österreichisch-ungarischen Zinkwalzwerke" |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
29.05.1920 |
Ziegelwerke A.-G. |
Gegründet |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
26.06.1920 bis 21.10.1921 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Auf Grund des Beschlusses der Generalversammlung vom 26. Juni 1920 und 19. Mai 1921 sowie des ermächtigten Verwaltungsrates vom 21. Oktober 1921 wird der Name der Gesellschaft geändert in "Metallwalzwerke A.-G." |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1921 |
Kommanditgesellschaft Julius Rütgers |
Gegründet |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1923 |
Bergbaumuseum Ostrava |
Dem Museum kommen Exponate von der Industrieausstellung Mährisch Ostrau zu. |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1923 |
Kommanditgesellschaft Julius Rütgers |
Gründung |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1925 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Der Berliner Architekt Walter Frese entwirft ein neues Gebäude, das im südlichen Teil des Komplexes an der Stelle des ältesten Schlachthofs aus dem Jahr 1880 entsteht |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
25.09.1925 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Das Metallwalzwerk Dzieditz und das Zinkwalzwerk Auschwitz werden in eine selbständige polnische Aktiengesellschaft unter der Firma "Metallwalzwerke A.-G., Dzieditz", umgewandelt. |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1926 |
Bergbaumuseum Ostrava |
Eine provisorische Unterbringung sind die Souterrain-Räume im "Haus der Künste" |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1926/27 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Erweiterung des Betriebsgebäudes durch Umkleidekabine, sanitäre Einrichtungen und Labors |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1939 |
Anselm-Schacht |
Umbenennung in "Petershofen I" |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
19.12.1941 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Der Firmenwortlaut der "Metallwalzwerke A.-G., Dzieditz" wird in "Ostdeutsche Metallwerke A.-G." geändert. |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1942 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Kapitalerhöhung von Kr 18.000.000,00 auf Kr 28.000.000,00 |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
23.03.1943 |
Metallwalzwerke A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1945-1955 |
Bergbaumuseum Ostrava |
Versuche zum Aufbau eines regionalen technischen Museums 1946 - 1955 mißlingen |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1946 |
Anselm-Schacht |
Umbenennung von "Petershofen I" in "Masaryik I" |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1951 |
Anselm-Schacht |
Umbenennung von "Masaryik I" in "Eduard Urx" |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1964 |
Anselm-Schacht |
Umbenennung von "Eduard Urx" in "Koblov I" |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1965 |
Städtischer Schlachthof Mährisch-Ostrau |
Der Schlachthof zieht in eine neue Fleischverarbeitungsanlage in Martinov um. Der Komplex dient u.a. dem Technischen Dienst der Stadt Ostrava. |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1970-1972 |
Bergbaumuseum Ostrava |
Anfang der 70er Jahre kommen Mitglieder und Mitarbeiter der Zweigstelle der Tschechischen Wissenschaftsgesellschaft am Schacht "Singender Februar" = "Oder-Schacht" mit der Idee, das Bergbaumuseum am "Eduard-Urx-Schacht" zu gründen |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
02.09.1987 |
Anselm-Schacht |
Vertragsabschluß zur Gründung eines Bergbaumuseums zwischen den Ostrau-Karwiner Gruben und der Stadt Ostrau |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
02.09.1987 |
Bergbaumuseum Ostrava |
Vertragsabschluß zur Gründung eines Bergbaumuseums zwischen den Ostrau-Karwiner Gruben und der Stadt Ostrau auf dem Anselm-Schacht bzw. Eduard-Urx-Schacht |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1991 |
Anselm-Schacht |
Erschließung von Stollen in den Flözen "Franz" und "Albert", die vom Anfang des 19. Jahrhunderts stammen [für Museums-Zwecke] |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1992 |
Anselm-Schacht |
Der Hügel Landeck, an dem die Grube liegt, wird Nationaldenkmal erklärt |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
04.12.1993 |
Bergbaumuseum Ostrava |
Eröffnung des Museums zum Feiertag der heiligen Barbara |
| Ostrava (Radwanitz) |
1858 / 1863 |
Emanuel Neumann |
Gründung 1858 oder 1863 durch Josef Neumann |
| Ostrava (Radwanitz) |
1863 |
Emanuel Neumann |
Änderung der Firma in "Josef Neumann & Co." |
| Ostrava (Radwanitz) |
1867 |
Emanuel Neumann |
Ehrenvolle Erwähnung in Paris |
| Ostrava (Radwanitz) |
1871 |
Emanuel Neumann |
Gär- und Lagerkeller werden ausgebaut |
| Ostrava (Radwanitz) |
1871 |
Emanuel Neumann |
Der Ausstoß beträgt 8.658 hl |
| Ostrava (Radwanitz) |
nach 1871 |
Emanuel Neumann |
Die Brauerei wird auf Dampfbetrieb umgestellt |
| Ostrava (Radwanitz) |
1889 |
Emanuel Neumann |
Der erstgeborene Sohn von Josef Neumann, Arthur, tritt in das Unternehmen ein. |
| Ostrava (Radwanitz) |
1890 |
Emanuel Neumann |
Der Ausstoß beträgt 25.000 hl |
| Ostrava (Radwanitz) |
1896 |
Emanuel Neumann |
Tod von Josef Neumann |
| Ostrava (Radwanitz) |
1901 |
Emanuel Neumann |
Die Mälzerei wird mit modernen Maschinen zur Gersten- und Malzreinigung ausgerüstet. |
| Ostrava (Radwanitz) |
1908 |
Emanuel Neumann |
Eine wienerische Arbeiter-Genossenschaft kauft die Brauerei unter Namen "První moravsko-slezský delnický pivovar Skaret a spol. v Radvanicích" (Erste mährische und schlesische Arbeiter-Brauerei Skaret und Gesellschaft in Radvanice). Die Bierbrauerei wird elektrifiziert und das Sudhaus renoviert. |
| Ostrava (Radwanitz) |
1912/13 |
Emanuel Neumann |
Es werden in diesem Geschäftsjahr 35.000 hl Bier gebraut |
| Ostrava (Radwanitz) |
1920/21 |
Emanuel Neumann |
Es werden in diesem Geschäftsjahr wieder 35.000 hl Bier gebraut |
| Ostrava (Radwanitz) |
1925/26 |
Emanuel Neumann |
Der Gärkeller wird mit neuen Gärbottichen und Lagerkeller mit neuen Lagerfässern und Alutanks ausgerüstet |
| Ostrava (Radwanitz) |
1925/26 |
Emanuel Neumann |
Modernisierung der Maschinenkühlung |
| Ostrava (Radwanitz) |
17.10.1925 |
Emanuel Neumann |
Umbenennung in "První moravsko-slezský pivovar a sladovna akc. spol." (Erste mährische und schlesische Brauerei und Mälzerei, Aktien Gesellschaft) |
| Ostrava (Radwanitz) |
1929/30 |
Emanuel Neumann |
Der Ausstoß beträgt 48.000 hl Bier |
| Ostrava (Radwanitz) |
1937 |
Emanuel Neumann |
Einstellung des Betriebs |
| Ostritz (Oberlausitz) |
11.02.1876 |
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Zwischen Ostritz und Hirschfelde explodiert in den Nachmittagsstunden der Kessel der Lok beim Personenzug Görlitz-Zittau. |
| Ostritz (Oberlausitz) |
31.08.1883 |
Oberlausitzer Jutespinnerei |
Gründung auf der Gründungsversammlung mit einem Kapital von 750.000 Mark in 1.500 Aktien zu 500 Mark. |
| Ostritz (Oberlausitz) |
09.1883 |
Oberlausitzer Jutespinnerei |
Baubeginn auf den erworbenen Flurstücken 627b und 628. Weitere Grundstücke, wie die Gerbereien von Heinrich Berger und Edmund Lorenz an der Antonstraße, folgen bald. Der Fabrikbau geht zügig voran, und Ende September kann die Spinnerei mit 1500 Spindeln in Betrieb genommen werden. |
| Ostritz (Oberlausitz) |
13.09.1883 |
Oberlausitzer Jutespinnerei |
Eintragung in das Handelsregister |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1885 |
Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei, vorm. Oberlausitzer Jutespinnerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1886 |
S. Heymann, Mech. Weberei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1888 |
Oberlausitzer Jutespinnerei |
Es kommt eine Weberei hinzu |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1889 |
S. Heymann, Mech. Weberei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Ostritz (Oberlausitz) |
Ende 1889 |
Oberlausitzer Jutespinnerei |
Es sind 3020 Spindeln und 47 Webstühle in Betrieb |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1893 |
Oberlausitzer Jutespinnerei |
Es sind 144 Webstühle in Betrieb |
| Ostritz (Oberlausitz) |
30.11.1894 |
Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei, vorm. Oberlausitzer Jutespinnerei |
Übernahme der "Oberlausitzer Jutespinnerei" durch die "Norddeutsche Jutespinnerei und Weberei" |
| Ostritz (Oberlausitz) |
30.11.1894 |
Oberlausitzer Jutespinnerei |
Übernahme durch die "Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei" und Umfirmierung in "Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei, vorm. Oberlausitzer Jutespinnerei" |
| Ostritz (Oberlausitz) |
01.01.1895 |
Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei, vorm. Oberlausitzer Jutespinnerei |
Änderung des Namens aus "Oberlausitzer Jutespinnerei" |
| Ostritz (Oberlausitz) |
01.01.1895 |
Oberlausitzer Jutespinnerei |
Das Unternehmen ändert seinen Namen in "Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei, vorm. Oberlausitzer Jutespinnerei". |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1896 |
Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei, vorm. Oberlausitzer Jutespinnerei |
Weitere Fabrikvergrößerung auf 5.300 Spindeln und 250 Webstühle |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1896-1897 |
Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei, vorm. Oberlausitzer Jutespinnerei |
Errichtung der ersten Koloniehäuser, der Kegelbahn, des Steigerturms und des Waschhauses |
| Ostritz (Oberlausitz) |
15.09.1897 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Vertrag zwischen Theodor Herrmann (Hirschfelde) und der Stadt Ostritz zur Lieferung von Strom für die Beleuchtugnsanlage. Laufzeit 10 Jahre. |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1899 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
In Ostritz häufen sich die Klagen über die unsichere Stromversorgung aus Hirschfelde. Die "Mitteldeutschen Elektrizitätswerke AG" versprechen Besserung |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1900 |
Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei, vorm. Oberlausitzer Jutespinnerei |
Weiterer Ausbau der Kolonie-Siedlung. An der Bahnhofstraße entsteht ein Familienwohnhaus, das sogenannte Meisterhaus. |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1903 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Nach Klagen über die unsichere Stromversorgung aus Hirschfelde beschließt der Ostritzer Stadtrat, ein eigenes Elektrizitätswerk zu bauen, das 1903 in Betrieb geht. |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1903 |
Rud. Posselt, Mech. Weberei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1905 |
Heinr. Berger & Co., Nachf. J. E. Seifert |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1908 |
Mechanische Weberei Altstadt GmbH |
Gründung |
| Ostritz (Oberlausitz) |
23.11.1910 |
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Bei Ostritz (Strecke Görlitz - Zittau) stößt der P 605 auf eine Anzahl leerer Güterwagen, die sich beim Rangieren selbständig gemacht haben. Die Lok des Personenzuges entgleist, einige Güterwagen werden erheblich beschädigt. Es gibt Leichtverletzte. |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1912 |
Norddeutsche Jute-Spinnerei und Weberei, vorm. Oberlausitzer Jutespinnerei |
Bau eines Mädchenheims, in dem ca. 70 russisch-galizische Arbeiterinnen Unterkunft finden. |
| Ostritz (Oberlausitz) |
21.07.1924 bis 20.09.1924 |
Vereinigte Jute-Spinnereien und Webereien AG, Werk Ostritz |
Im Laufe des Sommers werden die Anlagen der "Komm.-Ges. G. Heinrich" angekauft. |
| Ostritz (Oberlausitz) |
1938 |
Vereinigte Jute-Spinnereien und Webereien AG, Werk Ostritz |
Erwerb eines stilliegenden Betriebes in der Nähe des Werkes |
