| Zeit |
Ereignis |
| 1825 |
Geburt von James Friedrich Ludolph Hobrecht in Memel als Sohn eines ostpreußischen Landwirts und einer aus England stammenden Mutter. Er besucht das Collegium Fridericianum in Königsberg und macht dann eine Ausbildung als Feldmesser durch. |
| 1847 |
James Hobrecht beginnt sein Studium an der Berliner Bauakademie |
| 1847 |
J. Hobrecht ist als Geodät mit Separationsarbeiten in Ostpreußen beschäftigt |
| 1849 |
Nach seinem Studium an der Berliner Bauakademie macht Hobrecht sein Bauführer-Examen |
| 1849 |
J. Hobrecht ist bis 1849 als Geodät bei der Cöln-Mindener Eisenbahn beschäftigt |
| 1849 |
Eintritt in den Architektenverein zu Berlin |
| 1851 |
J. Hobrecht beginnt als Bauführer unter anderem beim Bau des Packhofes in Königsberg |
| 04.02.1853 |
Heirat mit Henriette Wolff. - Aus der Ehe gehen drei Söhne und vier Töchter hervor |
| 1857 |
J. Hobrecht ist beim Bau der Bahnstrecke Küstrin–Frankfurt (Oder) der Preußischen Ostbahn beschäftigt |
| 1858 |
Ablegung der Wasser-, Wege- und Eisenbahnbaumeisterprüfung und Ernennung zum Regierungsbaumeister |
| 1858 |
Hobrecht führt den Titel "Baumeister für den Wasser-, Wege- und Eisenbahnbau"; er erhält eine Anstellung als Baumeister beim Königlichen Polizeipräsidium. |
| 1859 |
James Hobrecht wird Leiter der Kommission zur Ausarbeitung des Bebauungsplans der Umgebungen Berlins |
| 04.1859 |
Hobrecht übernimmt im Auftrag des Ministeriums für öffentliche Arbeiten die Leitung der Kommission zur Ausarbeitung des Bebauungsplanes für die Umgebungen Berlins. Mit diesem Plan und mit den Eingemeindungen von 1861 gelingt es, das Stadtgebiet dem Weichbild anzupassen und damit eine dringend notwendige stadtpolitische Neuordnung einzuleiten. |
| 02.08.1860 |
James Friedrich Ludolph Hobrecht und Friedrich Eduard Salomon Wiebe treten eine Inspektionsreise durch verschiedene europäische Städte (bis zum 10. November) an. Sie besuchen Hamburg, Paris, London und weitere Städte Englands und erarbeiten nach den dort gewonnenen Erfahrungen mit Entwässerungssystemen ein Projekt für Berlin |
| 1861 |
James Hobrecht arbeitet von 1861 bis 1869 als Stadtbaurat in Stettin, wo er das erste Wasserwerk bauen läßt und für die Planung der Kanalisation verantwortlich zeichnet. |
| 15.12.1861 |
James Hobrecht, Bearbeiter des Bebauungsplans von Berlin, wird gekündigt. Er geht nach Stettin, wo er ein Trinkwasser- und Abwassernetz projektiert |
| 1868 |
Veröffentlichung des Werks "Über öffentliche Gesundheitspflege" |
| 1869 |
Mit Unterstützung seines Bruders Arthur Hobrecht, der 1872 Berliner Oberbürgermeister wird, und des Arztes Rudolf Virchow wird Hobrecht mit der Umsetzung seiner Pläne einer Kanalisation für Berlin mit zwölf Radialsystemen betraut. |
| 1869 |
Veröffentlichung von "Die Kanalisation von Städten vom bautechnischen und finanziellen Standpunkte unter Berücksichtigung der Verwendung des Kanalwassers zur Berieselung von Äckern" in der "Dt. Vierteljahresschrift für öffentliche Gesundheitspflege" |
| 11.03.1869 |
Die Stadtverordnetenversammlung genehmigt den Vertrag, durch den James Friedrich Ludolph Hobrecht auf Vorschlag des Magistrates von Berlin zum leitenden Techniker für die Vorarbeiten zum Bau einer Entwässerung in der Preußischen Hauptstadt berufen wird |
| 1872 |
James Hobrecht erhält einen Lehrauftrag an der Bauakademie (bis 1874) |
| 1872 |
Entwurf eines zusammenhängendes Entwässerungsplans für das bebaute Stadtgebiet Bremens rechts der Weser durch den Berliner Baurat Hobrecht |
| 16.11.1872 |
Der Magistrat beantragt in der Stadtverordneten-Versammlung die Ausführung des Radial-Systems III der Kanalisation. Damit kann der Bau der Kanalisation begonnen werden. |
| 1873 |
Hobrecht wird zum Chefingenieur der Berliner Kanalisation ernannt. Ein Projekt sieht den Bau von zwölf Entwässerungsgebieten, auch Radialsystem genannt, vor. In diesem System fließt das Abwasser im freien Gefälle Pumpstationen zu und wird von dort auf Rieselfelder gepumpt. |
| 1876 |
Vom Bremer Senat und der Bürgerschaft wird ein zusammenhängender, von Baurat Hobrecht (Berlin) entworfener Entwässerungsplan für das bebaute Stadtgebiet rechts der Weser beschlossen. |
| 1879 |
Ernennung zum Mitglied der technischen Baudeputation in Berlin |
| 1884 |
James Hobrecht wird als Nachfolger von Carl Theodor Rospatt für zwölf Jahre als Stadtbaurat der Stadt Berlin für Straßen- und Brückenbau gewählt |
| 1884 |
Veröffentlichung von "Die Canalisation von Berlin" |
| 1885 |
Ernennung Hobrechts zum Stadtbaurat für Straßen- und Brückenbau |
| 1890 |
Veröffentlichung von "Die modernen Aufgaben des großstädtischen Straßenbaues mit Rücksicht auf die Unterbringung der Versorgungsnetze" |
| 1892 |
Ernennung von James Hobrecht zum Mitglied der Akademie des Bauwesens |
| 1892 |
Hobrecht geht aus gesundheitlichen Gründen in den Ruhestand |
| 1893 |
Veröffentlichung von "Beiträge zur Beurtheilung des gegenwärtigen Standes der Kanalisations- und Berieselungsfrage" |
| 13.03.1893 |
J. Hobrecht hält einen Vortrag am Schinkelfest mit dem Thema "Entwicklung der Verkehrsverhältnisse in Berlin" |
| 1897 |
Hobrecht ist bis 1897 Chefingenieur der Berliner Kanalisation |
| 08.09.1902 |
James Hobrecht stirbt in Berlin |
