| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Maisach |
18.08.1981 |
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Ein zwanzigjähriger Schüler spielt während der Fahrt an der Türklinke einer Wagen-Einstiegstür. Diese springt plötzlich auf, und er wird durch den Sog ins Freie gerissen und getötet. |
| Maisach (Obb) |
1556 |
Brauerei Maisach Privatbrauerei J. Sedlmayr |
Gründung unter anderer Firma |
| Maisach (Obb) |
1928 |
Brauerei Maisach Privatbrauerei J. Sedlmayr |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Flottmann AG, Werk Marktredwitz |
| Maisach (Obb) |
14.02.1981 |
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Eine 32jährige Frau stellt bei Maisach in Selbstmordabsicht ihren Wagen auf den Hauptgleisen ab. Als sie den D 297 mit hoher Geschwindigkeit kommen sieht, überlegt sie es sich anders und verläßt ihr Fahrzeug. |
| Maisach (Obb) |
03.11.1998 |
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Eine Person wird zwischen Maisach und Nannhofen von einem Zug erfaßt und getötet. |
| Maisach (Obb) |
2016 |
Brauerei Maisach Privatbrauerei J. Sedlmayr |
Seitdem betreibt Michael Schweinberger die Brauerei und führt damit die Tradition der Privatbrauerei weiter |
| Maison-du-Val (Frankreich) |
1828 |
Desoutter frères & H. Fauré |
Geburt von Charles Louis Benoit Désiré Bailleux in Hazebrouck |
| Maison-du-Val (Frankreich) |
1855 |
Desoutter frères & H. Fauré |
Louis Bailleux heiratet Flore-Anna Adrien, Tochter von Augustin und Florine Adrien, Hotelbesitzer in Noyers-le-Val |
| Maison-du-Val (Frankreich) |
1856 |
Desoutter frères & H. Fauré |
Gründung |
| Maison-du-Val (Frankreich) |
1866 |
Desoutter frères & H. Fauré |
Bailleux-Adrien baut eine neue Käsefabrik |
| Maison-du-Val (Frankreich) |
07.12.1868 |
Desoutter frères & H. Fauré |
Ein Brand zerstört die Käsefabrik von Bailleux-Adrien |
| Maison-du-Val (Frankreich) |
1870 |
Desoutter frères & H. Fauré |
Die Molkerei ist nach dem Brand mit dem Geld der Versicherungen völlig neu aufgebaut |
| Maison-du-Val (Frankreich) |
1873 |
Desoutter frères & H. Fauré |
Die Milch wird aus 130 Orten an Mosel und Marne von 2641 Lieferanten bezogen, und 22.000 Liter werden täglich verarbeitet |
| Maison-du-Val (Frankreich) |
1876 |
Desoutter frères & H. Fauré |
Die Trappisten-Mönche der Abtei in Port-du-Salut à Entrammes kommen nach Maison-du-Val, um ihre Käsefabrikation von Port-Salut zu übertragen. Die Arbeiten beginnen 1876 |
| Maison-du-Val (Frankreich) |
Dez. 1877 |
Desoutter frères & H. Fauré |
Die Trappisten-Mönche ziehen sich zurück, weil sie erkennen, daß die Käseproduktion nicht mit ihren religiösen Pflichten vereinbar ist |
| Maison-du-Val (Frankreich) |
1915 |
Desoutter frères & H. Fauré |
Tod von Charles Louis Benoit Désiré de Bailleux, Gründer der Käsefabrik, in Nizza |
| Majhdia (Indien) |
17.04.1939 |
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Der "Dakka-Postzug" kollidierte im Bahnhof Najdia mit dem "Nordbengalen Express" 105 km von Kalkutta entfernt. Unter den Todesopfern befanden sich auch zwei Mitglieder der Bengalischen Gesetzgebenden Versammlung. 35 Tote, 31 Verletzte |
| Makalidurga (Indien) |
06.03.1991 |
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Als der Karnataka Express etwa 60 km von Bangalore an einem regnerischen Abend in der Nähe Makalidurga Ghats in Karnataka entgleist, werden 40 Personen getötet. |
| Makana |
22.04.1911 |
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Der Teil des gemischten Zuges von Port Alfred nach Grahamstown, in dem sich die Fahrgäste befanden, entgleiste bei der Annäherung an die Blaauwkrantz Bridge, was wahrscheinlich auf Oberbaumängel (auch genannt: Schaden an einem der Güterwagen) zurückzuführen war. Der Zug fuhr zwar über die Brücke hinweg, aber ein Dienst- und vier Reisezugwagen stürzten ca. 60 m tief in eine Schlucht. Die Untersuchung ergab, daß der schlechte Zustand des Oberbaus wie auch der Wagen für die Entgleisung verantwortlich war. Daraufhin wurde eine sofortige Inspektion der Strecke angeordnet, die dann jährlich vorzunehmen war. Der Manager der Eisenbahngesellschaft wurde wegen fahrlässiger Tötung für schuldig befunden. 29 Tote, 23 Verletzte. Die filigrane Fachwerk-Ausleerbrücke war 1883/84 erbaut worden und wurde 1928 durch einen Neubau ersetzt |
| Maków Podhalański (Polen) |
05.06.1869 |
Rihosek, Johann |
Geburt von Johann Rihosek in Maków Podhalański, Galizien, als Sohn von Josef Rihosek, gräflicher Rentmeister, und dessen Frau Marie. - Er besucht die Realschule in Olmütz und studiert anschließend Maschinenbau an der Technischen Hochschule Wien |
| Maksimir (Kroatien) |
1907 |
Fürstbischöfliche Gutsverwaltung Maksimir |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Malacca Passage (Kanada) |
15.03.1926 |
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Gesunken in der Malacca Passage B. C. |
| Malaga (N.J.) |
1814 |
Malaga Glass und Manufacturing Co. |
Baubeginn |
| Malaga (N.J.) |
1884 |
Malaga Glass und Manufacturing Co. |
Nach Brand wieder aufgebaut |
| Malaga (N.J.) |
um 1883 |
Malaga Glass und Manufacturing Co. |
Abgebrannt |
| Malaga (Spanien) |
Aug. 1890 |
Compahia Anónima "Fiat Lux" |
Bestellt |
| Malaga (Spanien) |
Ende Dez. 1890 |
Compahia Anónima "Fiat Lux" |
Baubeginn |
| Malaga (Spanien) |
April 1891 |
Compahia Anónima "Fiat Lux" |
Fertigstellung |
| Malaga (Spanien) |
1903 |
Elektrische Zentrale Chorro-Malaga |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Malakoff ... (Nantes) |
1814 |
Société Brissonneau & Lotz |
Geburt von Mathurin Brissonneau in Pellerin |
| Malakoff ... (Nantes) |
1817 |
Société Brissonneau & Lotz |
Geburt von Joseph Brissonneau in Pellerin |
| Malakoff ... (Nantes) |
1837 |
Société Brissonneau & Lotz |
Étienne Lotz und Paul-Henri Renaud, beide 1818 geboren, gründen eine mechanische Werkstatt, die schnell Erfolg hat |
| Malakoff ... (Nantes) |
13.02.1841 |
Société Brissonneau & Lotz |
Gründung der "Société Brissonneau Frères" durch die zwei aus Pellerin stammenden Brüder Mathurin (1814-1897, Bürgermeister von Nantes im Zeitraum 1881) und Joseph (1817-1900). Die kaufen die mechanische Werkstatt für eine Summe von 8.000 francs von ihrem Lehrmeister Louis Bertrand-Fourmand an der Rue du Chapeau-Rouge. Das Unternehmen arbeitet nun für die Zuckerindustrie und für den Schiffbau |
| Malakoff ... (Nantes) |
1849 |
Société Brissonneau & Lotz |
Étienne Lotz und Paul-Henri Renaud sind die ersten in Ostfrankreich, die Lokomotiven herstellen. Sie werden Fabrikanten für landwirtschaftliche Dampfmaschinen (Lokomobilen) |
| Malakoff ... (Nantes) |
1862 |
Société Brissonneau & Lotz |
Etienne Lotz beendet die Verbindung mit Renaud und tritt mit seinem Sohn Alphonse (1840-1921) in den Dienst mit seinem Hauptkonkurrenten, Mathurin (1814-1897) und Joseph (1817-1900) Brissonneau |
| Malakoff ... (Nantes) |
1866 |
Société Brissonneau & Lotz |
Alphonse Lotz heiratet die Tochter von Mathurin Brissonneau |
| Malakoff ... (Nantes) |
1878 |
Société Brissonneau & Lotz |
Die Brüder Brissonneau nehmen Victor Deroualle, ihren Werkstattleiter, und vor allem den Ingenieur Alphonse Lotz, Schwiegerson von Mathurin Brissonneau und Sohn von Étienne Lotz, auf. Lotz ist großer Konstrukteur von landwirtschaftlichen Maschinen. Die Firma "Brissonneau Frères" wird zu "Société Brissonneau et Lotz" und ist in der rue Launay vers Doulon ansässig |
| Malakoff ... (Nantes) |
Juli 1881 |
Société Brissonneau & Lotz |
Mathurin Brissonneau wird Bürgermeister von Nantes (bis November 1881) |
| Malakoff ... (Nantes) |
1894 |
Société Brissonneau & Lotz |
Bau von Hilfsdampfmaschinen für Schiffe wie Ankerwinden und Spills |
| Malakoff ... (Nantes) |
1897 |
Société Brissonneau & Lotz |
Tod von Mathurin Brissonneau |
| Malakoff ... (Nantes) |
1900 |
Société Brissonneau & Lotz |
Tod von Joseph Brissonneau |
| Malakoff ... (Nantes) |
1902 |
Société Brissonneau & Lotz |
Umwandlung der "Société Brissonneau et Lotz" in "Société Emile Brissonneau et Constant Lotz" |
| Malakoff ... (Nantes) |
1908 |
Société Brissonneau & Lotz |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Malakoff ... (Nantes) |
1920 |
Société Brissonneau & Lotz |
Schaffung eines Werks von "Brissonneau & Lotz" in Creil |
| Malakoff ... (Nantes) |
1922 |
Société Brissonneau & Lotz |
Das Unternehmen verläßt die Produktionsstätte an der Rue de la Brasserie und errichtet eine neue im Quartier Malakoff - Saint-Donatien an der Rue Bellier 1 |
| Malakoff ... (Nantes) |
1956 |
Société Brissonneau & Lotz |
Angliederung der "Entreprises Industrielles Charentaises" (EIC) und Einbringung der Fabrik von Aytré |
| Malakoff ... (Nantes) |
1972 |
Société Brissonneau & Lotz |
Übernahme durch Alsthom (Eisenbahn-Aktivitäten) und Chausson (Automobilbau) |
| Malakoff ... (Nantes) |
1973 |
Société Brissonneau & Lotz |
Die alten Werkstätten ziehen von der Rue Bellier nach Carquefou an den nordöstlichen Stadtrand. - Auf dem alten Standort wird Jahrzehnte später das Hauptdepot für die Straßenbahn errichtet |
| Malang (Indonesien) |
1896/1897 |
Malang Stoomtram Maatschappij |
Gründung 1896 oder 1897 |
| Malang (Indonesien) |
14.11.1897 |
Malang Stoomtram Maatschappij |
Bau der 11 km langen Strecke Malang ? Buluwalang |
| Malang (Indonesien) |
04.02.1898 |
Malang Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 12 km langen Strecke Buluwalang - Gondang Legi |
| Malang (Indonesien) |
09.09.1898 |
Malang Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 7 km langen Strecke Gondang Legi - Talok |
| Malang (Indonesien) |
14.01.1899 |
Malang Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 8 km langen Strecke Talok - Dampit |
| Malang (Indonesien) |
27.04.1900 |
Malang Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 23 km langen Strecke Tumpang ? Singosari |
| Malang (Indonesien) |
10.06.1900 |
Malang Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 17 km langen Strecke Gondanglegi ? Kepanjen |
| Malang (Indonesien) |
15.02.1903 |
Malang Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 6 km langen Strecke Malang ? Blimbing |
| Malang (Indonesien) |
25.09.1908 |
Malang Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 1 km langen Strecke Sedayu ? Turen |
| Malangjiwan (Colomadu) |
08.12.1861 |
Pabrik Gula Colomadu |
Gründung in Karanganyar durch Mangkunegara IV. (1809 - 1881, Regentschaft ab 1853), dem Herrscher von Mangkunegaran mit Sitz in Surakarta. Er ist der erste Nicht-Europäer, dem auf Java Zuckerfabriken (Colomadu und Tasikmadu) gehören. Der Baubeginn der Fabrik nach den Plänen des deutschen Architekten R. Kampf ist am 8. Dezember |
| Malangjiwan (Colomadu) |
1863 |
Pabrik Gula Colomadu |
Inbetriebnahme |
| Malangjiwan (Colomadu) |
1902 |
Pabrik Gula Colomadu |
Lieferung eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Malangjiwan (Colomadu) |
1928 |
Pabrik Gula Colomadu |
Vergrößerung der Anbaufläche und Veränderung der Architektur. Die Fabrik wird renoviert und vergrößert |
| Malangjiwan (Colomadu) |
|
Pabrik Gula Colomadu |
Einstellung des Betriebs infolge Verkleinerung der Zuckerrohr-Anbaufläche |
| Malangjiwan (Colomadu) |
2017 |
Pabrik Gula Colomadu |
Die Gesellschaften PT PP (Persero) Tbk, PT PP Properti Tbk, PT Taman Wisata Candi Prambanan, Borobudur und Ratu Boko (Persero) und PT Jasa Marga Properti bilden ein Joint Venture mit dem Namen PT Sinergi Colomadu um die Revitalisierung der Konstruktion durchzuführen, die denkmalpflegerischem Grundsatz folgt. |
| Malangjiwan (Colomadu) |
Apr. 2017 |
Pabrik Gula Colomadu |
Beginn der Revitalisierung als Museum |
| Malangjiwan (Colomadu) |
März 2018 |
Pabrik Gula Colomadu |
Inbetriebnahme als Museum mit Ausstellungsbereich, Andenkenverkauf, Restaurant, Shoping-Arcade (indonesisches Handwerk), Musikdarbietungen, gesellschaftlichen Ereignissen und Konzerthalle. |
| Malapane (Oberschlesien) |
1763 |
Königliches Hüttenamt Malapane |
Die Malapaner Werke werden begonnen. Hier macht man die ersten Erfahrungen mit Formerei und Gießerei |
| Malapane (Oberschlesien) |
1783 |
Königliches Hüttenamt Malapane |
Die ersen eisernen Geschütze in Oberschlesien werden in den Malapaner Werken vollendet. |
| Malapane (Oberschlesien) |
1788 |
Königliches Hüttenamt Malapane |
Bückling wird beauftragt, nach dem Muster der Hettstedter Dampfmaschine eine Watt'sche Maschine mit 40 Zoll Zylinderdurchmesser für Tarnowitz vorzubereiten. Ein großer Teil der Gußstücke wird bereits in Malapane nach Bücklings schriftlichen Angaben und durch kleine Modelle aus Papier und Holz gefertigt. |
| Malapane (Oberschlesien) |
11.11.1789 |
Königliches Hüttenamt Malapane |
Es beginnen Versuche mit Steinkohle. Die Versuche haben ein befriedigendes Resultat. Man fängt den Betrieb mit Holzkohlen an, setzt im steigenden Verhältnis Koks zu und schmilzt dann während jener fünf Wochen mit Koks allein. Zuerst zeigt sich das Eisen rotbrüchig, nach einem Zusatz von Hochofenschlacke aber von guter Beschaffenheit, wie die auf Creuzburgerhütte angestellten Schmiedeversuche ergeben. |
| Malapane (Oberschlesien) |
1794-1808 |
Königliches Hüttenamt Malapane |
Holtzhausen stellt ab 1794, zuerst in der Hütte von Malapane (dort bis vmtl. 1808 tätig) selbst Dampfmaschinen fertig. Atmosphärische Maschinen und später ausschließlich Watt'sche einfachwirkende Maschinen für verschiedene Betriebe werden von ihm errichet. |
| Malapane (Oberschlesien) |
03.10.1858 |
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Ein Wagenschieber geriet auf dem Bahnhof Malapane beim Wassernehmen der Lokomotive zwischen die Puffer und ward durch dieselben gequetscht und getötet. |
| Malapane (Oberschlesien) |
1908 |
Königliches Hüttenamt Malapane |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Malapane (Oberschlesien) |
1909 |
Königliches Hüttenamt Malapane |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Malaspina Inlet (Kanada) |
21.05.1905 |
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Schiffbruch bei Malaspina Inlet B. C. |
| Malaspina Inlet (Kanada) |
28.09.1910 |
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Schiffbruch in Malaspina Strait B. C. |
| Malaspina Inlet (Kanada) |
02.12.1926 |
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Schiffbruch bei Bare Island, Malaspina Strait |
| Malaszewice (Polen) |
26.09.1939 |
Bahnbetriebswerk Małaszewicze |
Umwandlung in Bw |
| Malaszewice (Polen) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Małaszewicze |
Schließung |
| Malawi |
1977 |
Electricity Supply Commission of Malawi, Wasserkraftwerk Nkula Falls |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Malawi |
1978 |
Electricity Supply Commission of Malawi, Wasserkraftwerk Nkula Falls |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Malawi |
1984 |
Electricity Supply Commission of Malawi, Wasserkraftwerk Nkula Falls |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Malaysia |
1843 |
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Gutta percha, the natural latex substance exuded by the Palaquium tree, found in Malaysia, is introduced into the UK; among other uses it is developed as the waterproof covering for telegraph cables. |
| Malaysia |
1867 |
Morel, Edmund |
Edmund Morel arbeitet auf der Insel Labuan in der britischen Kolonie Nord-Borneo als Chefingenieur eines Kohlebergwerks und einer Grubenbahn |
| Malaysia |
1966 |
C. E. B. Malaysia, Wasserkraftwerk Woh |
Lieferung von 3 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Malaysia |
1972 |
Eugen Bauer GmbH |
Gründung der "Robert Bosch Malaysia" in Penang. Dort erfolgt die Fertigung von Kamera-Baugruppen und Super 8-Kameras |
| Malaysia |
1972 |
Robert Bosch GmbH |
Gründung der Fertigungsgesellschaft Robert Bosch (Malaysia) Sdn Bhd |
| Malaysia |
1973 |
Aktiengesellschaft für Feinmechanik vorm. Jetter & Scheerer |
Aesculap eröffnet in Georgetown, Malaysia, eine Produktionsstätte für medizinische Instrumente |
| Malaysia |
1980 |
A. W. Faber-Castell Bleistiftfabrik |
Faber-Castell baut die größte Kautschuk-Radiergummifabrik der Welt in Malaysia |
| Malaysia |
1992 |
A. W. Faber-Castell Bleistiftfabrik |
Einweihung einer neuen Radiergummifabrik in Malaysia |
| Malaysia |
2008 |
Barry Callebaut |
"Barry Callebaut" erwirbt einen 60%-Anteil an der "KL-Kepong Cocoa Products Sdn Bhd" in Malaysia |
| Malberg (Hommelsberg) |
1871-1873 |
Grube Krämer |
Tiefbau ab 1871/73 (Teufe: 340 m) |
| Malberg (Hommelsberg) |
1903 |
Grube Krämer |
Stillegung des Bergwerks |
| Malbork |
17.07.1856 |
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Ein Arbeiter wurde auf Bahnhof Marienburg bei dem Versuch, Wagen, die in Bewegung befindlich, zusammen zu kuppeln, durch Überfahren eines Fußes verletzt. |
| Malbork (Marienburg) |
1852 |
Bahnbetriebswerk Marienburg (Westpr) |
Beginn als Lokomotivstation |
| Malbork (Marienburg) |
17.10.1867 |
Gaswerk Marienburg |
Eröffnet |
| Malbork (Marienburg) |
1880 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
Erbaut von F. Schichau, Elbing |
| Malbork (Marienburg) |
1880 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Zuckerfabrik Bahnhof Marienburg A.-G." mit einem Kapital von 510.000 Mark |
| Malbork (Marienburg) |
1893 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
1893/94 umgebaut |
| Malbork (Marienburg) |
1898 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 90.000,00 |
| Malbork (Marienburg) |
1902 |
Dräger, Bäckermühle |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Malbork (Marienburg) |
1907 |
Kanalisation der Stadt Marienburg |
Erbaut |
| Malbork (Marienburg) |
1921 |
Vereinigte Gelatine-Kapsel-Fabriken, G. Pohl & Joh. Lehmann, GmbH |
Gründung durch Zusammenschluß der Firmen G. Pohl [Danzig-Langfuhr] u. Berliner Kapsel-Fabrik |
| Malbork (Marienburg) |
1922 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 600.000,00 |
| Malbork (Marienburg) |
1923 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 2.400.000,00 |
| Malbork (Marienburg) |
1924 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 3.600.000,00 auf RM 720.000,00 |
| Malbork (Marienburg) |
1928 |
Bahnbetriebswerk Marienburg (Westpr) |
Ausmusterung der 38 1246 im Bw Marienburg/Westpr |
| Malbork (Marienburg) |
08.10.1937 |
Standard Marienburger Gummiwerke A.-G. |
Das Konkursverfahren wird aufgehoben (Schlußtermin). |
| Malbork (Marienburg) |
18.07.1938 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Zuckerfabrik Bahnhof Marienburg A.-G." in "Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft" |
| Malbork (Marienburg) |
10.10.1941 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 10. Oktober 1941 Kapitalberichtigung um 100 % durch Erhöhung des Grundkapitals von RM 720.000,00 auf Reichsmark 1.440.000,00. |
| Malbork (Marienburg) |
19.08.1943 |
Zuckerfabrik Marienburg Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Malbork (Marienburg) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Marienburg (Westpr) |
Schließung |
| Malbork (Marienburg) |
1960 |
Bahnbetriebswerk Marienburg (Westpr) |
Ausgemustert als Ok 1-304 |
| Malbork (Marienburg) |
1961 |
Bahnbetriebswerk Marienburg (Westpr) |
Ausgemustert als Ok 1-288 |
| Malbork (Marienburg) |
23.07.1992 |
Bahnbetriebswerk Marienburg (Westpr) |
Ausgemustert als Ty 2-410 |
| Malchin (Meckl) |
18.09.1831 |
Marcus, Siegfried |
Geburt von Siegfried Marcus in Malchin (Meckl.). - Er erlernt in seinem Geburtsort und in Hamburg den Mechaniker-Beruf und eignet sich theoretischen Kenntnisse hierzu im Selbststudium an |
| Malchin (Meckl) |
1862 |
Gaswerk Malchin |
Erbaut durch W. Strode in London. |
| Malchin (Meckl) |
29.09.1862 |
Gaswerk Malchin |
Eröffnet |
| Malchin (Meckl) |
1882 |
Aktien-Zuckerfabrik Malchin |
erbaut von der Halleschen Maschinenfabrik |
| Malchin (Meckl) |
1882 |
Aktien-Zuckerfabrik Malchin |
Gründung |
| Malchin (Meckl) |
1884 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Malchin in Betrieb. |
| Malchin (Meckl) |
1895 |
Aktien-Zuckerfabrik Malchin |
umgebaut von der Halleschen Maschinenfabrik |
| Malchin (Meckl) |
1902 |
Aktien-Zuckerfabrik Malchin |
umgebaut von der Halleschen Maschinenfabrik |
| Malchin (Meckl) |
1908 |
Aktien-Zuckerfabrik Malchin |
umgebaut von J. Aders, Magdeburg |
| Malchin (Meckl) |
1945 |
Aktien-Zuckerfabrik Malchin |
Stillegung |
| Malcom (USA) |
05.01.1890 |
---- |
A destructive collision of freight trains occurred on the Rock Island, near Malcom, about midnight last night. The fog was dense, obscuring the red light, and the rear section ran into the caboose of the first section, demolishing it and several stock cars and badly injuring seven or eight stock drovers and trainmen. Among the injured were William and Elmer Myers, of Glover, Pocahontas County, both of whom are reported to have died to-day. Another drover named Rhoades, of Dallas Center, was paralyzed, and will probably die. A brakeman lost one hand in the wreck. Dr. Hanawalt, the company's surgeon, attended the wounded men. |
| Malczyce |
21.08.1861 |
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Beim Rangieren zu Maltsch wurde ein Dienstknecht, welcher sich unvorsichtigerweise zwischen die Wagen auf das Bahngeleise gestellt hatte, durch die Puffer gefährlich gequetscht. |
| Malczyce (Maltsch) |
1896 |
Zuckerfabrik Maltsch a. d. O. |
erbaut 1896/97 von der Maschinen-Bauanstalt Breslau |
| Malczyce (Maltsch) |
1903 |
Zuckerfabrik Maltsch a. d. O. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Malczyce (Maltsch) |
1911 |
Zuckerfabrik Maltsch a. d. O. |
1911: Maltsch besitzt Hochdruckkessel und Dampfmaschinenzentrale |
| Malczyce (Maltsch) |
1939 |
Hafenbetriebsgesellschaft Maltsch a. d. Oder m. b. H. |
Gegründet |
| Malda Distrikt (Indien) |
31.07.2011 |
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Die Lokomotive und einige Wagen des Guwahati Bangalore Express' entgleisen in Malda Bezirk, Westbengalen, und werden von einem anderen Zug getroffen. Mindestens drei Menschen getötet und 200 verletzt. |
| Malden (England) |
1845 |
Beeleigh Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Wentworth & Sons, Wandsworth |
| Malden (Massachusetts) |
1867 |
Spot Pond Pumping Station |
Geschäftsleute aus Medford, Malden und Melrose gründen die "Spot Pond Water Company" für die öffentliche Wasserversorung und bauen ein Pumpwerk |
| Malden (Massachusetts) |
1898 |
Spot Pond Pumping Station |
Die Kontrolle über das Spot Pond -Pumpwerk geht auf das "Metropolitan Water Board" von Boston über. |
| Malden (Massachusetts) |
1900 |
Spot Pond Pumping Station |
Bau eines größeren Pumpwerks für das "Metropolitan Water Board" durch due Hochbaufirma "Shepley, Rutan & Collidge" (auch Erbauer der Chestnut Hill Pumping Station) im Neorenaissance-Stil für $120.000 |
| Malden (Massachusetts) |
06.01.1911 |
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With the woodwork of the cab ablaze and a shower of sparks streaming behind, Engineer Goodwin drove a Boston & Maine locomotive with six crowded passenger cars attached into the Faulkner station to-night. The passengers had no inkling of trouble until they heard the fire engines. Firemen extinguished the blaze and the train proceeded.
The engineer said that a broken pipe had allowed water to fall into the firebox, causing a small explosion, which threw hot coals back into the cab. Although burned about the face and hands, the engineer stuck to his post. |
| Maldeuten (Ostpr) |
15.12.1931 |
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Die Lok für G 8627 fährt in in Maldeuten, Nebenbahn Marienburg - Allenstein, dem einfahrenden P 714 in die Flanke. Führer der Lok war ohne Auftrag vorgefahren. 28 Verletzte |
| Maldeuten (Ostpr) |
23.01.1945 |
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Nahe Maldeuten, Strecke Allenstein-Marienburg fährt beim Fahren auf Sicht ein Flüchtlingszug auf einen Lazarettzug, dessen letzte Wagen zusammengedrückt werden. Durch sowjetische Panzer mit aufgesessener Infantrie gibt es weitere Tote. Vermutlich sterben mehrere Hundert Menschen. |
| Maldyty |
15.12.1931 |
---- |
Die Lok für G 8627 fährt in in Maldeuten, Nebenbahn Marienburg - Allenstein, dem einfahrenden P 714 in die Flanke. Führer der Lok war ohne Auftrag vorgefahren. 28 Verletzte |
| Maldyty |
23.01.1945 |
---- |
Nahe Maldeuten, Strecke Allenstein-Marienburg fährt beim Fahren auf Sicht ein Flüchtlingszug auf einen Lazarettzug, dessen letzte Wagen zusammengedrückt werden. Durch sowjetische Panzer mit aufgesessener Infantrie gibt es weitere Tote. Vermutlich sterben mehrere Hundert Menschen. |
| Malenovice (Zlin) |
1950 |
Závody Presného Strojíernstwí |
1950 - 1960 befinden sich 200 Typen von Schuhmaschinen in Produktion |
| Malenovice (Zlin) |
1950 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Selbständiger Betrieb. Vorher Teil von Bata (Ereignisse bis 1950 s.d.!) |
| Malenovice (Zlin) |
1951 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Beginn der Produktion von Revolverdrehmaschinen der Reihe R 5, R 12, R 80, und R 125 |
| Malenovice (Zlin) |
1955 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Die ersten Fünfspindel-Drehautomaten AN 35 und AM 60 |
| Malenovice (Zlin) |
1956 |
Závody Presného Strojíernstwí |
ZPS wird zum Hauptlieferanten der Investitionsprjojekte für die Schuhproduktion ernannt |
| Malenovice (Zlin) |
1958 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Die Gießerei von genauen Abgüssen ist ausgebaut |
| Malenovice (Zlin) |
1958 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Produktion der Nachformfräsmaschinen FK 08 ... |
| Malenovice (Zlin) |
1958 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Produktion von Drehhalbautomaten RP 25 ... |
| Malenovice (Zlin) |
1960 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Beginn des Ausbaus der zweiten und dritten Halle im Areal Malenovice |
| Malenovice (Zlin) |
1964 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Die Sechsspindel-Drehautomaten AN 6/40 ... |
| Malenovice (Zlin) |
1964 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Produktion der ersten Revolver-Drehautomaten mit numerischer Steuerung RPN 25 |
| Malenovice (Zlin) |
1970 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Fertigstellung des Ausbaus der zweiten und dritten Halle im Areal Malenovice |
| Malenovice (Zlin) |
1972 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Das erste NC-Bearbeitungszentrum FQH 50 |
| Malenovice (Zlin) |
1976 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Beginn des Ausbaues der Graugießerei |
| Malenovice (Zlin) |
1981 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Es werden 8500 Stück der Revolverdrehmaschine R 5 hergestellt |
| Malenovice (Zlin) |
1982 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Beginn der Produktion der Graugießerei |
| Malenovice (Zlin) |
1990 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Beendigung der Investitionsaktionen im Areal Malemovice |
| Malenovice (Zlin) |
1990 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Produktion und Montage von Schuhmaschinen im rekonstruierten Gebäude der ehemaligen Gießerei in Zlín |
| Malenovice (Zlin) |
1992 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Abschluß eines Vertrags IBM Joint Study Agreement für System CIMAPPS |
| Malenovice (Zlin) |
1992 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Einführung von Vakuumhärten |
| Malenovice (Zlin) |
1993 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Einführung von EDV |
| Malenovice (Zlin) |
1993 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Entstehung von Tochteraktiengesellschaften |
| Malenovice (Zlin) |
1993 |
Závody Presného Strojíernstwí |
Es befinden sich 50 Typen von Schuhmaschinen in Produktion |
| Malente (Holst) |
05.07.1945 |
Dorpmüller, Julius |
Tod von Jullus Dorpmüller in Malente |
| Malente (Holst) |
1997 |
Feld- und Kleinbahn Betriebs gemeinnützige GmbH |
Betriebsbeginn auf der 1,8 km langen Strecke der "Wilden Erika" zwischen Wörme und Alter Schafstall |
| Malente (Holst) |
2002 |
Feld- und Kleinbahn Betriebs gemeinnützige GmbH |
Der Betrieb auf der Strecke der "Wilden Erika" zwischen Wörme und Alter Schafstall wird eingestellt. Als Grund wird das Desinteresse der Gemeinde Handeloh, was schließlich zur Kündigung des Pachtvertrages von Seiten des Verpächters führte, angegeben. |
| Malente (Holst) |
2004 |
Feld- und Kleinbahn Betriebs gemeinnützige GmbH |
Die FKBG übernimmt die Infrastruktur der Normalspurstrecke Süderbrarup - Kappeln, um den dortigen Museumsbahnbetrieb der Angelner Museumseisenbahn sichern zu helfen. Mit geringen Mitteln und Unterstützung der Anliegergemeinden gelingt es, die Strecke wieder flott zu machen. |
| Malente (Holst) |
2005 |
Feld- und Kleinbahn Betriebs gemeinnützige GmbH |
Der Verein bemüht sich um die Strecke Malente - Lütjenburg, nachdem die DB AG signalisiert hatte, daß sie die Strecke verkaufen möchte oder mit dem Abriß beginnen will. Im selbsn Jahr wird die Weiche ausgebaut, und es droht der Abriß der Strecke. Der Förderverein "Hein Lüttenborg" löst sich auf - trotz eines Angebotes zur Zusammenarbeit. Mit den Worten "Kleinbahn ist Spielerei" wird jedem weiteren Versuch der Boden entzogen. Die Strecke wird von der Mittenwalder Eisenbahn-Immobiliengesellschaft GmbH & Co.KG in Spreenhagen, erworben. |
| Malfidano (Buggerru) |
06.02.1867 |
Société des Mines de Malfidano |
Gründung als bürgerliche Gesellschaft |
| Malfidano (Buggerru) |
31.03.1869 |
Société des Mines de Malfidano |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Malfidano (Buggerru) |
1886 |
Société des Mines de Malfidano |
Die gesetzgebende Kommission des Staates New York empfiehlt den Erwerb der 246-acre (100 ha) großen Dates Farm im Dorf Matteawan für $25.000 |
| Malfidano (Buggerru) |
April 1892 |
Société des Mines de Malfidano |
Eröffnung für 261 Patienten nach den Plänen des Architekten Isaac Perry |
| Malfidano (Buggerru) |
1936 |
Société des Mines de Malfidano |
Übernahme durch die "Société Minière et Métallurgique de Pertusola" |
| Malfidano (Buggerru) |
1949 |
Société des Mines de Malfidano |
Ursprünglich für 550 Insassen erbaut, sind 1.500 Männer und 250 Frauen untergebracht |
| Malfidano (Buggerru) |
01.01.1977 |
Société des Mines de Malfidano |
Schließung mit der Eröffnung des "Central New York Psychiatric Center" (CNYPC) durch das New York Department of Mental Hygiene |
| Mali |
1976 |
Wasserkraftanlage Sélingué |
Lieferung von 4 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Malinnik (Herischdorf) |
1890 |
Maschinenfabrik A.-G. vorm. Wagner & Co. |
Änderung der Firma aus "Wagner & Co." |
| Malinnik (Herischdorf) |
1890 |
Wagner & Co. |
Änderung der Firma in "Maschinenfabrik AG vorm. Wagner & Co." |
| Malinnik (Herischdorf) |
1939 |
Maschinenfabrik A.-G. vorm. Wagner & Co. |
Änderung der Firma in Maschinenfabriken Wagner & Dörries |
| Malinnik (Herischdorf) |
1939 |
Maschinenfabriken Wagner & Dörries A.-G. |
Änderung der Firma aus "Maschinenfabrik AG vorm. Wagner & Co." |
| Malliß (Mecklenburg) |
1817 |
Bergwerk Malliß |
Abbaubeginn in der Friedrich-Franz-Zeche |
| Malliß (Mecklenburg) |
1817/23 |
Bergwerk Malliß |
Bohr- und Schürfversuche |
| Malliß (Mecklenburg) |
1832 |
Bergwerk Malliß |
Einleitung von Maßnahmen zur Stillegung des Bergwerks |
| Malliß (Mecklenburg) |
1833/35 |
Bergwerk Malliß |
Im Bergwerk sind nur noch ein Bergmann und ein Gehilfe beschäftigt. |
| Malliß (Mecklenburg) |
1835 |
Bergwerk Malliß |
Stillegung des Bergwerks |
| Malliß (Mecklenburg) |
ab 1844 |
Bergwerk Malliß |
Bewerbungen von Privatpersonen zur Übernahme des Bergwerks |
| Malliß (Mecklenburg) |
12.1851 |
Bergwerk Malliß |
Genehmigung von Bohrversuchen an Maremann |
| Malliß (Mecklenburg) |
1852 |
Bergwerk Malliß |
Bohrversuche im Gebiet der Stechschleuse und in der Nähe des alten Kohlelagers |
| Malliß (Mecklenburg) |
1854 |
Bergwerk Malliß |
Genehmigung der Pachtung und Wiederaufnahme des Kohleabbaus |
| Malliß (Mecklenburg) |
12.1854 |
Bergwerk Malliß |
Bohrversuche auf den Feldmarken Stuck, Boeck und Karenz |
| Malliß (Mecklenburg) |
1855 |
Bergwerk Malliß |
Antrag auf Pachterlaß |
| Malliß (Mecklenburg) |
1855 |
Bergwerk Malliß |
Verkauf der Abbaurechte an den Mecklenburger Bergbauverein |
| Malliß (Mecklenburg) |
1856 |
Bergwerk Malliß |
Erwerb des Bergwerks durch Mecklenburger Bergbauverein |
| Malliß (Mecklenburg) |
Frühjahr 1859 |
Bergwerk Malliß |
Vorübergehende Einstellung der Kohleförderung |
| Malliß (Mecklenburg) |
06.1863 |
Bergwerk Malliß |
Stillegung des Bergwerks wegen Wassereinbruch |
| Malliß (Mecklenburg) |
1866 |
Bergwerk Malliß |
Konkurs des Mecklenburger Bergbauvereins |
| Malliß (Mecklenburg) |
1867 |
Bergwerk Malliß |
Übernahme durch die Privatpächter Mühlenbesitzer Markurth, Findenwirunshier und Sparkuhl Malliß |
| Malliß (Mecklenburg) |
1871 |
Bergwerk Malliß |
Einweihung des Marien-Stollens |
| Malliß (Mecklenburg) |
1874 |
Bergwerk Malliß |
Käufliche Erwerbung des Bergwerks vom Großherzog an Mallisser Ziegelei- u. Bergwerksgewerkschaft |
| Mallmitz (Kr. Sprottau, Schles) |
1896 |
Mallmitzer Tonwerke |
Prämiert auf der Berliner Gewerbe-Ausstellung |
| Mallmitz (Kr. Sprottau, Schles) |
1897 |
Georg Sindermann-Werke |
Gründung |
| Mallnitz (Tauern) |
1883 |
Staatseisenbahnverwaltung <Österreich> |
Eintritt von C. Wurmb in die k.k. Direktion für Staatseisenbahnbauten in Wien. Bei der Planung einer zweiten Alpenüberquerung nach Triest bearbeitet er am Tauern-Übergang die Trassierung mehrerer bereits vorhandener Entwürfe. Danach wird er dem Studienbüro zugewiesen |
| Mallnitz (Tauern) |
1883 |
Wurmb, Carl |
Eintritt von C. Wurmb in die k.k. Direktion für Staatseisenbahnbauten in Wien. Bei der Planung einer zweiten Alpenüberquerung nach Triest bearbeitet er am Tauern-Übergang die Trassierung mehrerer bereits vorhandener Entwürfe. Danach wird er dem Studienbüro zugewiesen |
| Mallnitz (Tauern) |
1905 |
Hydroelektrische Arbeitsübertragungs-Anlage für die Südseite des Tauern-Tunnels |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mallnitz (Tauern) |
1907 |
Hydroelektrische Arbeitsübertragungs-Anlage für die Südseite des Tauern-Tunnels |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mallnitz (Tauern) |
1926 |
Österreichische Bundesbahnen, Mallnitzwerk |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mallnitz (Tauern) |
1939 |
Österreichische Bundesbahnen, Mallnitzwerk |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Malmedy |
1820 |
Aktienbrauerei Malmedy Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Malmedy |
03.05.1913 |
Steinbach & Co., Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Papierfabrik Steinbach & Co. A.-G." |
| Malmedy |
13.11.1918 |
---- |
Ein Militärzug stößt mit einer Rangierabteilung zusammen. 8 Tote, 29 Verletzte |
| Malmedy |
23.05.1923 |
Eupen-Malmedyer Lederwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Malmedy |
14.03.1929 |
Lederfabriken Lang & Co. Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Malmedy |
08.07.1941 |
Aktienbrauerei Malmedy Aktiengesellschaft |
Die Satzung wird am 8. Juli 1941 dem deutschen Aktiengesetz angepaßt. |
| Malmedy |
05.09.1941 |
Aktienbrauerei Malmedy Aktiengesellschaft |
Neu handelsgerichtlich eingetragen 5. September 1941. Die Gesellschaft war bisher im Handelsregister Verviers (Belgien) eingetragen |
| Malmedy |
29.12.1941 |
Eupen-Malmedyer Lederwerke Aktiengesellschaft |
Das zuletzt belg. Fr. 3.500.000,00 betragende Grundkapital wird laut Hauptversammlung vom 29. Dezember 1941 umgestellt auf RM 1.050.000,00. |
| Malmedy |
29.12.1941 |
Eupen-Malmedyer Lederwerke Aktiengesellschaft |
Die Satzung wird dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt |
| Malmedy |
01.05.1942 |
Eupen-Malmedyer Lederwerke Aktiengesellschaft |
Handelsgerichtlich eingetragen (früher eingetragen im Handelsregister Verviers, Belgien) |
| Malmedy |
16.05.1942 |
Lederfabriken Lang & Co. Aktiengesellschaft |
Die Satzung wird dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Malmedy |
15.06.1942 |
Lederfabriken Lang & Co. Aktiengesellschaft |
Handelsgerichtlich eingetragen (früher eingetragen im Handelsregister Verviers, Belgien) |
| Malmedy |
29.09.1942 |
Steinbach & Co., Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Papierfabrik Steinbach & Co. A.-G."in "Steinbach & Co., Aktiengesellschaft" |
| Malmedy |
29.09.1942 |
Steinbach & Co., Aktiengesellschaft |
Das bisher Fr. 28.000.000,00 (= Belga 5.600.000,00) betragende Grundkapital wird laut Hauptversammlung vom 29. September 1942 auf RM 4.800.000,00 umgestellt. |
| Malmedy |
29.09.1942 |
Steinbach & Co., Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 29. September 1942 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Malmedy |
03.04.1943 |
Aktienbrauerei Malmedy Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Malmedy |
26.08.1943 |
Eupen-Malmedyer Lederwerke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Malmedy |
29.09.1943 |
Steinbach & Co., Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Malmerz (Thür) |
1898 |
Dampfziegelei Malmerz, Müller & Co. |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Malmerz (Thür) |
09.03.1898 |
Paul Harress |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Malmesbury (Südafrika) |
29.09.1972 |
---- |
In den frühen Morgenstunden entgleiste in der Nähe von Malmesbury, ca. 65 km nordöstlich von Kapstadt, ein Reisezug mit neun Wagen. Die meisten Opfer waren Farbige. (100) Tote |
| Malmédy |
13.11.1918 |
---- |
Ein Militärzug stößt mit einer Rangierabteilung zusammen. 8 Tote, 29 Verletzte |
| Malmédy (Malmedy) |
1820 |
Aktienbrauerei Malmedy Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Malmédy (Malmedy) |
03.05.1913 |
Steinbach & Co., Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Papierfabrik Steinbach & Co. A.-G." |
| Malmédy (Malmedy) |
23.05.1923 |
Eupen-Malmedyer Lederwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Malmédy (Malmedy) |
14.03.1929 |
Lederfabriken Lang & Co. Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Malmédy (Malmedy) |
08.07.1941 |
Aktienbrauerei Malmedy Aktiengesellschaft |
Die Satzung wird am 8. Juli 1941 dem deutschen Aktiengesetz angepaßt. |
| Malmédy (Malmedy) |
05.09.1941 |
Aktienbrauerei Malmedy Aktiengesellschaft |
Neu handelsgerichtlich eingetragen 5. September 1941. Die Gesellschaft war bisher im Handelsregister Verviers (Belgien) eingetragen |
| Malmédy (Malmedy) |
29.12.1941 |
Eupen-Malmedyer Lederwerke Aktiengesellschaft |
Das zuletzt belg. Fr. 3.500.000,00 betragende Grundkapital wird laut Hauptversammlung vom 29. Dezember 1941 umgestellt auf RM 1.050.000,00. |
| Malmédy (Malmedy) |
29.12.1941 |
Eupen-Malmedyer Lederwerke Aktiengesellschaft |
Die Satzung wird dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt |
| Malmédy (Malmedy) |
01.05.1942 |
Eupen-Malmedyer Lederwerke Aktiengesellschaft |
Handelsgerichtlich eingetragen (früher eingetragen im Handelsregister Verviers, Belgien) |
| Malmédy (Malmedy) |
16.05.1942 |
Lederfabriken Lang & Co. Aktiengesellschaft |
Die Satzung wird dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Malmédy (Malmedy) |
15.06.1942 |
Lederfabriken Lang & Co. Aktiengesellschaft |
Handelsgerichtlich eingetragen (früher eingetragen im Handelsregister Verviers, Belgien) |
| Malmédy (Malmedy) |
29.09.1942 |
Steinbach & Co., Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Papierfabrik Steinbach & Co. A.-G."in "Steinbach & Co., Aktiengesellschaft" |
| Malmédy (Malmedy) |
29.09.1942 |
Steinbach & Co., Aktiengesellschaft |
Das bisher Fr. 28.000.000,00 (= Belga 5.600.000,00) betragende Grundkapital wird laut Hauptversammlung vom 29. September 1942 auf RM 4.800.000,00 umgestellt. |
| Malmédy (Malmedy) |
29.09.1942 |
Steinbach & Co., Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 29. September 1942 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Malmédy (Malmedy) |
03.04.1943 |
Aktienbrauerei Malmedy Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Malmédy (Malmedy) |
26.08.1943 |
Eupen-Malmedyer Lederwerke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Malmédy (Malmedy) |
29.09.1943 |
Steinbach & Co., Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Malmö (Schweden) |
1820er |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Släkten Kockum etabliert sich als Händler und Industrieller in Malmö |
| Malmö (Schweden) |
1825 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Tod von Släkten Kockum, und Frans Henrik Kockum übernimmt die väterliche Tabakfabrik |
| Malmö (Schweden) |
1826 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Das von Släkten Kockum gegründete Geschäft, das sich Tabakherstellung konzentriert, wird von Frans Kockum Henrik übernommen. Er erklärt unmittelbar das Unternehmen für bankrott und kauft auf der Versteigerung das Kockska Huset. |
| Malmö (Schweden) |
1840 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Frans Henrik Kockum, der durch Tabakfabriktion ein großes Vermögen erworben hatte, gründet seine "Kockums Mekaniska Verkstad" im Vorort Södra Förstaden beim Davidshallstorg, bestehend aus einer Gießerei und einer mechanischen Werkstatt, zum Bau von landwirtschaftlichen Geräten, Brennereiausrüstungen, Lokomobilen. |
| Malmö (Schweden) |
1849 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Kockum kauft die Kallinge-Mühle in Ronneby zusammen mit zwei Teilhabern und legt dort ein Kupferwerk an. |
| Malmö (Schweden) |
1852 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Übernahme der Anteile der bisherigen Teilhaber |
| Malmö (Schweden) |
1858 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Umbau des Betriebs zu einem Eisen- und Blechwalzwerk |
| Malmö (Schweden) |
1866 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Malmö (Schweden) |
1870 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Anlage einer Schiffswerft (Kockums varf im Västra Hamnen in Malmö) |
| Malmö (Schweden) |
1871 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Die Spezialisierung auf die Zementherstellung in der familieneigenen Steinfabrik in Lomma ist die Grundlage für die Gründung der "Skånska Cement AB". |
| Malmö (Schweden) |
1875 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Bildung der "Kockums Jernverks AB" |
| Malmö (Schweden) |
28.06.1896 |
|
Lumière films are shown for the first time at the Industrial Exhibition in the Malmö Summer Palace, Sweden by by Harald Limkilde, a Danish showman. A total of 30,000 people see the shows in the following days. (See also July 21 below.) |
| Malmö (Schweden) |
1904 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Schwerer Brand in der Fabrik in der Södra Förstaden |
| Malmö (Schweden) |
1913 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Alle Aktivitäten sind im Bereich der Werft konzentriert. |
| Malmö (Schweden) |
1914 |
Orenstein & Koppel - Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Die Wasserrohrkessel-Lokomotive, Bauart Stroomann, "Magdeburg 4869" wird auf der "Baltischen Ausstellung" in Malmö gezeigt. |
| Malmö (Schweden) |
1914 |
|
Die Wasserrohrkessel-Lokomotive, Bauart Stroomann, "Magdeburg 4869" wird auf der "Baltischen Ausstellung" in Malmö gezeigt. |
| Malmö (Schweden) |
1915 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die BBC Mannheim erhält auf der Ausstellung Malmö eine Königliche Medaille. |
| Malmö (Schweden) |
1923 |
A.B. Addo |
Die schreibende "Addo 4" kommt auf den Markt |
| Malmö (Schweden) |
16.06.1935 |
Ruths, Johannes |
Tod von Dr. Johannes Ruths in Malmö |
| Malmö (Schweden) |
1974 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Bau des größten Bockkrans der Welt mit einer Höhe von 134 m |
| Malmö (Schweden) |
1977 |
Knorr-Bremse GmbH |
Die "Knorr-Bremse" schafft eine Entwicklungsgruppe für Sonderaufgaben an Schienen- und Straßenfahrzeugbremsen in Malmö unter der Firma "Svenska Knorr-Bremse AB". Die "Nordisk Aperaturen Divisionen" der "SAAB Scania AB" fertigt und vertreibt die Bremsgeräte für Schienenfahrzeuge, während der Kontakt zu dem LKW-Herstellern vom Malmöer Büro wahrgenommen wird. |
| Malmö (Schweden) |
1979 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Übernahme durch die "Svenska Varv AB" (seit 1987 "Celsius industrier") |
| Malmö (Schweden) |
1987 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Ende des Zivilschiffbaues |
| Malmö (Schweden) |
1989 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Zusammenschluß mit der "Karlskronavarvet AB" unter Beibehaltung des Namens. |
| Malmö (Schweden) |
1999 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Übergang auf den deutschen HDW-Konzern (Howaldtswerke Deutsche Werft AG) |
| Malmö (Schweden) |
2001 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Der Eisenbahnwagenbau geht in das Eigentum von zwei Leitern des Unternehmens (bisher Saab) über. |
| Malmö (Schweden) |
2001 |
Vossloh-Werke GmbH |
Mit der Übernahme der schwedischen NovoSignal AB (55 %), die später unter "Vossloh System-Technik Malmö AB" firmiert, erwirbt die "Vossloh System Technik" eine kleine, aber feine Entwicklungsgesellschaft speziell für Leitsysteme sowie für elektronische Stellwerke für Nebenstrecken. |
| Malmö (Schweden) |
2005 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Die "Kockums AB" geht zuammen mit dem deutschen HDW-Konzern in den "ThyssenKrupp Marine Systems" auf. |
| Malmö (Schweden) |
2007 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Die "Kockums Industrier" erwirbt "SweMaint" vom schwedischen Staat, und damit wird auch die Unterhaltung von Güterwagen aufgenommen. |
| Malmö (Schweden) |
2009 |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Nach Diskussionen mit der Stadt Trelleborg, Östersjöterminalen AB und Trelleborgs Hamn AB entscheidet sich "Kockums Industrier", seinen Standort im Hafen Malmö zu verlassen und seine Aktivitäten in die alte Fabrik der "Trelleborg AB" zu verlagern. |
| Malmslätt (Schweden) |
16.06.1912 |
---- |
Der internationale Schnellzug 2 (Berlin - Trelleborg) war verspätet, und der Zug 12 Kopenhagen - Malmö sollte vorausfahren. Durch Verwechselung der beiden Züge stößt Zug 12 in Malmslätt gegen den stehenden Personenzug 751. 22 Tote und 12 Verletzte. |
| Malomice (Mallmitz) |
1896 |
Mallmitzer Tonwerke |
Prämiert auf der Berliner Gewerbe-Ausstellung |
| Malomice (Mallmitz) |
1897 |
Georg Sindermann-Werke |
Gründung |
| Malsch (b. Ettlingen) |
1887 |
Gebrüder Jaeger, Papierfabrik |
Gründung |
| Malsch (b. Ettlingen) |
1919 |
Gebrüder Jaeger, Papierfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Malsch (b. Ettlingen) |
1936 |
Hermann Glaser, Sand- und Kieswerk |
Gründung des Unternehmens. |
| Malsch (b. Ettlingen) |
1985 |
Stadtmühle Malsch (Hertweck's Mühle) |
Außerbetriebsetzung |
| Malsch (b. Wiesloch) |
10.05.1925 |
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D 186 überfährt beim Bahnhof Rot-Malsch den Anhänger eines Kraftwagens. Schranke war nicht geschlossen, möglicherweise weil der Schrankenwärter durch die Mitglieder eines im Lkw sitzenden Gesangsvereins abgelenkt wurde. 11 Tote, 6 Verletzte |
| Malschwitz (Dubrauke) |
1906 |
Dubraucker Glasindustrie Jahncke & Hofmann |
Gründung |
| Malschwitz (Dubrauke) |
1906 |
Dubraucker Glasindustrie Rudolf Baldermann jun. |
Gründung |
| Malschwitz (Kleinsaubernitz) |
31.07.1897 |
Zeche Graf zur Lippe |
Die Grube wird überflutet. - Am 16. August kann mit dem Pumpen begonnen werden. |
| Malschwitz (Kleinsaubernitz) |
1902 |
Zeche Graf zur Lippe |
Für die Aufnahme von 10 Dampfkesseln von je 100 qm Heizfläche und von 4 Brikettpressen werden durch die "Gewerkschaft Union" die erforderlichen Baulichkeiten begonnen, die jedoch wegen Eintrittes des Winters nicht vollendet werden können. |
| Malsfeld |
13.08.1870 |
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Weichensteller Paul Riemenschneider wird von einer leer zurückfahrenden Lokomotive bei seiner zu bedienenden Weiche auf dem Bahnhof Beiseförth überfahren und getötet. |
| Malsfeld (Hess) |
24.03.1945 |
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Ein schwerer Güterzug rollt in Richtung Treysa. Aus ungeklärter Ursache reißen die letzten Waggons plötzlich ab und rollen die abschüssige Strecke hinab nach Malsfeld zurück. Hier versucht man noch, die Weichen umzustellen, aber mit über 100 km/h Geschwindigkeit rollen die Wagen direkt auf die Fulda-Brücke. Hier springt ein mit Langholz beladener Waggon aus dem Gleis und stellt sich quer. Die Wucht der nachfolgenden Waggons reicht aus, die Brücke zu zertrümmern und Teile davon mit in die Tiefe zu reißen. |
| Malstatt (Saarbrücken) |
1897 |
Kgl. Hafenamt Malstatt bei Saarbrücken |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Malstatt (Saarbrücken) |
1903 |
Kgl. Hafenamt Malstatt bei Saarbrücken |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Malstatt-Burbach (Saarbrücken) |
22.06.1856 |
Luxemburger Bergwerks- und Saarbrücker Eisenhütten-Actien-Gesellschaft |
Gründung |
| Malstatt-Burbach (Saarbrücken) |
17.12.1861 |
Luxemburger Bergwerks- und Saarbrücker Eisenhütten-Actien-Gesellschaft |
Beschluß der Umwandlung der "Saarbrücker Eisenhüttengesellschaft - Société en participation des Forges de Sarrebruck" in eine Aktiengesellschaft belgischen Rechts mit dem Namen "Société Anonyme des Mines du Luxembourg et des Forges de Sarrebruck - Luxemburger Bergwerks- und Saarbrücker Eisenhütten-Aktiengesellschaft". |
| Malstatt-Burbach (Saarbrücken) |
27.08.1862 |
Luxemburger Bergwerks- und Saarbrücker Eisenhütten-Actien-Gesellschaft |
Die Aktiengesellschaft erhält staatliche Genehmigung in Belgien. |
| Malstatt-Burbach (Saarbrücken) |
18.10.1866 |
Luxemburger Bergwerks- und Saarbrücker Eisenhütten-Actien-Gesellschaft |
Die Aktiengesellschaft erhält staatliche Genehmigung in Preußen. |
| Malstatt-Burbach (Saarbrücken) |
1867 |
Luxemburger Bergwerks- und Saarbrücker Eisenhütten-Actien-Gesellschaft |
Schwungradexplosion bei Leergang der Maschine; der Maschinist soll geschlafen haben |
| Malstatt-Burbach (Saarbrücken) |
1872 |
Jakob Müller |
Gründung |
| Malstatt-Burbach (Saarbrücken) |
27.08.1873 |
Gaswerk Malstatt-Burbach |
Baubeginn durch den Mechaniker J. A. Mühlenbrandt in Neustadt (Weinstr) |
| Malstatt-Burbach (Saarbrücken) |
23.07.1874 |
Gaswerk Malstatt-Burbach |
Eröffnung |
| Malstatt-Burbach (Saarbrücken) |
1876 |
Luxemburger Bergwerks- und Saarbrücker Eisenhütten-Actien-Gesellschaft |
In Burbach produzierte Eisenträger erhalten auf der Weltausstellung in Philadelphia die Note "Erste Güte" |
| Malstatt-Burbach (Saarbrücken) |
1880 |
Gaswerk Malstatt-Burbach |
Die Stadt verpachtet die Gasanstalt an die "Thüringer Gasgesellschaft" zu Leipzig (deren Direktor Herr Kommerzienrat Th. Weigel) auf die Dauer von 25 Jahren. |
| Malta (Insel) |
29.08.1561 |
Universität Malta |
Bestätigiung durch eine päpstliche Bulle von Papst Pius IV. |
| Malta (Insel) |
09.05.1578 |
Universität Malta |
Bestätigiung durch eine weitere Bulle von Papst Gregor XIII. |
| Malta (Insel) |
12.11.1592 |
Universität Malta |
Gründung als Jesuitenkolleg "Collegium Melitense" auf Anregung von Papst Clemens VIII. und dem Großmeister des Malteserordens Hugues Loubenx de Verdale durch den Bischof von Malta, Tomás Gargal (Gargallo) O.S.Io.Hieros., in Valetta |
| Malta (Insel) |
1650 |
Universität Malta |
Einrichtung einer umfangreichen öffentlichen Bibliothek |
| Malta (Insel) |
22.11.1769 |
Universität Malta |
Der Großmeister des Malteserordens Manuel Pinto de Fonseca gründet nach der Vertreibung der Jesuiten aus Malta mit seinen persönlichem Vermögen die Universität für Allgemeine Studien |
| Malta (Kärnten) |
1973 |
Österreichische Draukraftwerke AG, Malta-Kraftwerk |
Lieferung von 4 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Maltsch (Oder) |
21.08.1861 |
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Beim Rangieren zu Maltsch wurde ein Dienstknecht, welcher sich unvorsichtigerweise zwischen die Wagen auf das Bahngeleise gestellt hatte, durch die Puffer gefährlich gequetscht. |
| Maltsch (Oder) |
1896 |
Zuckerfabrik Maltsch a. d. O. |
erbaut 1896/97 von der Maschinen-Bauanstalt Breslau |
| Maltsch (Oder) |
1903 |
Zuckerfabrik Maltsch a. d. O. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Maltsch (Oder) |
1911 |
Zuckerfabrik Maltsch a. d. O. |
1911: Maltsch besitzt Hochdruckkessel und Dampfmaschinenzentrale |
| Maltsch (Oder) |
1939 |
Hafenbetriebsgesellschaft Maltsch a. d. Oder m. b. H. |
Gegründet |
| Malvern Link (Grafsch. Worcester) |
1910 |
H. F. S. Morgan |
Beginn des Dreirad-Automobilbaues |
| Malvern Link (Grafsch. Worcester) |
1935-1950 |
H. F. S. Morgan |
Beginn des Baues vierrädriger Automobile |
| Malvern Link (Grafsch. Worcester) |
1950 |
H. F. S. Morgan |
Produktionseinstellung von Dreirad-Personenkraftwagen |
| Malvik (Norwegen) |
19.11.1940 |
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Zusammenstoß von zwei Zügen bei Nygården nördlich von Hommelvik i Malvik. Ein Zug ist ein Lokalzug von Kopperå, ein Motorwagen mit Anhänger, der andere Zug besteht aus einer Dampflokomotive und 10 Wagen nach Stjørdal. 22 Tote und 45 Verletzte. Der Frontalzusammenstoß zwischen einem Personen- und einem Güterzug ereignete sich 16 km östlich von Trondheim. Obwohl zuerst Sabotage vermutet wurde, stellte man später als Unfallursache menschliches Versagen fest. Ein Zug wartete im Bahnhof Hommelvik, wo er einen entgegenkommenden Zug kreuzen sollte. Durch die Dunkelheit glaubte der Zugführer irrtümlicherweise, den Zug auf dem gegenüberliegenden Gleis stehen zu sehen und gab seinem Lokführer die Anweisung abzufahren. |
| Malý Rohozec (Klein Rohosetz) |
1836 |
Karl von Unger |
Franz Unger kauft den Gutsbesitz von Rohans auf. |
| Malý Rohozec (Klein Rohosetz) |
1847 |
Karl von Unger |
Gründung |
| Malý Rohozec (Klein Rohosetz) |
1867 |
Karl von Unger |
Ehrenvolle Erwähnung in Paris |
| Malý Rohozec (Klein Rohosetz) |
1909 |
Karl von Unger |
Die Brauerei wird von einer Gesellschaft von 388 Gewerbetreibenden aus den Regionen Semilsko, Železnobrodsko, Vysocko, Jilemnicko und Turnovsko erworben, die eine Gemeinschaftsbrauerei von Gastwirten mit beschränkter Haftung in Malý Rohozec gründet. Von dieser Gesellschaft werden zu dem ursprünglichen Brauereiobjekt Lagerkeller errichtet sowie das Verwaltungsgebäude erneuert. |
| Malý Rohozec (Klein Rohosetz) |
1921 |
Karl von Unger |
Beginn von umfangreichen Rekonstruktionsmaßnahmen: Bau einer Mälzerei nach dem Projekt des Bauherrn Salac aus Turnov sowie eines Sudhauses mit einem neuen Kamin nach den Plänen des technischen Büros der Firma Novák und Jahr, von welcher auch die Maschinenanlagen geliefert werden |
| Malý Rohozec (Klein Rohosetz) |
1935 |
Karl von Unger |
Die Brauerei zählt zu den 50 größten Brauereien in der Tschechischen Republik |
| Malý Rohozec (Klein Rohosetz) |
1948 |
Karl von Unger |
Verstaatlichung. Malý Rohozec wird dem inländischen Betrieb "Severoceské pivovary Vratislavice" (Nordböhmische Brauereien Vratislavice) zugeteilt. |
| Malý Rohozec (Klein Rohosetz) |
1994 |
Karl von Unger |
Privatisierung |
| Malý Rohozec (Klein Rohosetz) |
01.07.2004 |
Karl von Unger |
Gründung der neuen Gesellschaft "Pivovar Rohozec a.s.". Es wird mit wichtigen Investitionsmaßnahmen begonnen, die den Erhalt der hohen Bierqualität zum Ziel haben. |
| Malz (b. Oranienbg) |
06.09.1884 |
Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH |
Geburt von Otto Wilhelm August Schreiber in Malz |
| Mamainse Harbour (Kanada) |
07.11.1900 |
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Gesunken am Nordufer des Lake Superior ("Mamainse Harbour") |
| Mammendorf |
20.04.1846 |
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Bei der Abendfahrt der Eisenbahn von München nach Augsburg ereignet sich ein Unfall, der zum Glück ohne Schaden abläuft. Bei Nannhofen ist die Weiche falsch gestellt, so daß der Train aus den Schienen kommt. Da die sich Lokomotive bald im Damm festfährt, die Dampfkraft überhaupt nur sehr schwach ist, ist nicht das mindeste Unglück zu beklagen. Das in der Eile an den hiesigen Bahnhof gegebene Notzeichen ist ein falsches (es zeigt die baldige Ankunft des Zugs, statt Ruf um Hilfe an), weshalb erst nach Verlauf einer Stunde eine Reservelokomotive mit einem Bahnbeamten von hier abgeht, die denn auch den Train kurz vor 1 Uhr nach Augsburg bringt. |
| Mammendorf |
17.04.1917 |
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Flankenfahrt des D 53 Augsburg - München (Zuglok: S 3/6 Nr. 3630) in Nannhofen mit dem rangierenden Eilgüterzug mit Personenbeförderung Nr. 926 gegen 22.00 Uhr. Die Personenwagen des Eilgüterzuges werden zerstört, 30 Tote, 80 meist schwer Verletzte. Der Eilgüterzug soll in Nannhofen einen Güterwagen an der Rampe zur Entladung abstellen. Hierzu muß das Gegengleis für den verspäteten Schnellzug gequert werden. Der D-Zug überfährt bei Schneegestöber das "Halt" zeigende Einfahrsignal und kollidiert mit den Personenwagen des Eilgüterzuges. Zu dieser Zeit werden die Fahrt-Begriffe an Vor- und Hauptsignalen durch weiße Lichter signalisiert. Das Lokpersonal des D-Zugs sah nicht das rote Signallicht, sondern die weiß erleuchteten Fenster der Personenwagen auf dem Gleis und hielten diese für das Signal. Die Lok stürzt nach rechts um und reißt den Tender und den Postwagen mit sich; der folgende elsässer CCi wird halb zertrümmert. Das Drehgestell der Lok wird abgerissen, Schäden an den Nieerdruckzylindern, der Steuerung und dem Triebwerk; Kessel und Rahmen bleiben unbeschädigt. - Als Folge dieses Unfalls werden die weißen Signallichter durch grüne ersetzt. |
| Mammendorf (Nannhofen) |
1901 |
Freiherrlich von Lotzbecksche Güter-Administration |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mamonowo (Heiligenbeil) |
1870 |
Rud. Wermke Aktiengesellschaft |
Gründung |
| Mamonowo (Heiligenbeil) |
04.06.1897 |
Rud. Wermke Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Ostdeutsche Maschinenfabrik vorm. Rud. Wermke A.-G." mit einem Kapital von 500.000 Mark |
| Mamonowo (Heiligenbeil) |
1907 |
Heiligenbeiler Wohnungsbauverein e. G. m. b. H. |
Gegründet |
| Mamonowo (Heiligenbeil) |
1914 |
Rud. Wermke Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 250.000,00 |
| Mamonowo (Heiligenbeil) |
1918 |
Rud. Wermke Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 250.000,00 |
| Mamonowo (Heiligenbeil) |
1923 |
Rud. Wermke Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 1.500.000,00 |
| Mamonowo (Heiligenbeil) |
04.09.1924 |
Rud. Wermke Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 4. September 1924 Umstellung des Kapitals von M 2.500.000,00 auf RM 1.005.000,00 (Stammaktien -2 : l, Vorzugsaktien 100 : 1) |
| Mamonowo (Heiligenbeil) |
06.05.1932 |
Rud. Wermke Aktiengesellschaft |
Lt. H.-V vom 6. Mai 1932 zur Verlustdeckung usw. Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form von RM 1.005.000,00 auf RM 575.000,00 durch Einziehung eigener Stammaktien bzw. Nennbetrag-Herabsetzung. |
| Mamonowo (Heiligenbeil) |
19.12.1935 |
Rud. Wermke Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 19. Dezember 1935 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form um RM 57.300,00 auf RM 517.700,00 durch Einziehung eigener Aktien |
| Mamonowo (Heiligenbeil) |
14.04.1937 |
Rud. Wermke Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 14. April 1937 nochmalige Kapitalherabsetzung um RM 12.700,00 auf RM 505.000,00 in erleichterter Form durch Einziehung von RM 12.700,00 Stammaktien |
| Mamonowo (Heiligenbeil) |
31.07.1941 |
Rud. Wermke Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Ostdeutsche Maschinenfabrik vorm. Rud. Wermke A.-G." in "Rud. Wermke Aktiengesellschaft" |
| Mamonowo (Heiligenbeil) |
27.04.1942 |
Rud. Wermke Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 27. April 1942 Kapitalberichtigung um 25 % mit Wirkung zum 31. Dezember 1941 durch Erhöhung des Grundkapitals von RM 505.000,00 auf RM 631.250,00 (Ausgabe von Zusatzaktien). Berichtigungsbetrag RM 126.250,00 gewonnen durch Entnahme aus der gesetzlichen Rücklage RM 45.543,76 und aus freiwilligen Rücklagen Reichsmark 80.706,24. |
| Mamonowo (Heiligenbeil) |
07.07.1943 |
Rud. Wermke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Managua (Nicaragua) |
1972 |
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Ein Erdbeben in Nord-Peru fordert 10.000 Tote |
| Manayunk (Philadelphia) |
12.01.1792 |
Ripka Mills, General R. Patterson & Co. |
Geburt von Robert Patterson im County Tyrone, Irland |
| Manayunk (Philadelphia) |
1812 |
Ripka Mills, General R. Patterson & Co. |
Der junge Patterson wird Leutnant in der United States Army und wird später Kapitän. |
| Manayunk (Philadelphia) |
1825 |
Schuylkill Cotton Mills, A. Campbell & Co. |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1825 |
Union Mills, A. Campbell Manufacturing Company |
Erbaut vmtl. als als "Schuylkill Cotton Mills" (Erweiterungen siehe dort) |
| Manayunk (Philadelphia) |
1835 |
Pekin Mills, S. J. Solms |
Bau der Old Mill |
| Manayunk (Philadelphia) |
1836 |
Ripka Mills, General R. Patterson & Co. |
Bau der Mill No. 2 |
| Manayunk (Philadelphia) |
1837 |
Industry Works |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1837 |
Inquirer Paper Mills, Wm. W. Harding |
Bau der alten Fabrik um 1832-1837 1832 |
| Manayunk (Philadelphia) |
1839 |
Preston & Irwin, Wabash Mills |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1840 |
Flat Rock Mill |
Bau der Wollfabrik |
| Manayunk (Philadelphia) |
1840 |
Schofield's Mill |
Bau der ersten Gebäude |
| Manayunk (Philadelphia) |
1842 |
Ripka Mills, General R. Patterson & Co. |
Bau der Mill No. 3 |
| Manayunk (Philadelphia) |
1844 |
Flat Rock Paper Mills, Martin Nixon |
Bau des ersten Fabrikgebäudes (Haus mit zwei Wasserrädern) |
| Manayunk (Philadelphia) |
1845 |
Blantyre Mills, Sevill Schofield |
Baubeginn der Gebäude am Kanal und des Quergebäudes |
| Manayunk (Philadelphia) |
1846 |
Arkwright Mills, E. Waitzfelder & Co. |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1846 |
Flat Rock Paper Mills, Martin Nixon |
Bau des Bleich- und Waschhauses mit Maschinenhaus und Wasserrad |
| Manayunk (Philadelphia) |
1846 |
Ripka Mills, General R. Patterson & Co. |
Paterson wird beim Ausbruch des mexikanischen Krieges Generalmajor. |
| Manayunk (Philadelphia) |
1848 |
Table Rock Mills, Preston & Irvin |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1850 |
Blantyre Mills, Sevill Schofield |
Fertigstellung der Gebäude am Kanal und des Quergebäudes |
| Manayunk (Philadelphia) |
1853 |
Crompton Mills, J. A. Campbell & Bro. |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1853 |
Perseverance Mills, J. P. Holt |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1853 |
Ripka Mills, General R. Patterson & Co. |
Bau der Mill No. 1 |
| Manayunk (Philadelphia) |
1857 |
Ripka Mills, General R. Patterson & Co. |
General Patterson erwirbt eine Baumwollfabrik auf der Brandywine im Staat Delaware, die ca. 40 Jahre vorher errichtet worden war. |
| Manayunk (Philadelphia) |
1858 |
Flat Rock Paper Mills, Martin Nixon |
Bau des alten Strohlagerhauses |
| Manayunk (Philadelphia) |
1858 |
Flat Rock Paper Mills, Martin Nixon |
Bau des Strohkocherhauses 1857 |
| Manayunk (Philadelphia) |
1858 |
Ripka Mills, General R. Patterson & Co. |
Die Maschineneinrichtung wird nach Chester, in Delaware County, gebracht, die nun "Henry Clay Mill" heißt. |
| Manayunk (Philadelphia) |
1859 |
Lincoln Mill, David Wallace & Son |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1861 |
Pekin Mills, S. J. Solms |
Bau der New Mill |
| Manayunk (Philadelphia) |
1861 |
Ripka Mills, General R. Patterson & Co. |
General Patterson stellt im Bürgerkrieg seine Dienste der Regierung zur Verfügung und übernimmt das Department of Washington. |
| Manayunk (Philadelphia) |
1862 |
Ripka Mills, General R. Patterson & Co. |
Kauf der "Broad Street Mills" in Chester, ein großes, dreigeschossiges Gebäude mit einer Front zur Broad Street |
| Manayunk (Philadelphia) |
1863 |
Flat Rock Mill |
Bau der Baumwollfabrik |
| Manayunk (Philadelphia) |
1863 |
Industry Works |
Erweitert |
| Manayunk (Philadelphia) |
1863 |
Little Falls Mill, John & William Stafford |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1864 |
Canton Mills, Fitzpatrick & Holt |
Bau eines Kesselhauses und des benachbarten Fabrikgebäudes |
| Manayunk (Philadelphia) |
1864 |
Canton Mills, Fitzpatrick & Holt |
Erbaut (mit Erweiterungen bis 1873) |
| Manayunk (Philadelphia) |
1864 |
Pekin Mills, S. J. Solms |
Umbau der Old Mill |
| Manayunk (Philadelphia) |
1865 |
American Wood Paper Co., Manayunk Pulp Works |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1865 |
Flat Rock Paper Mills, Martin Nixon |
Bau des Maschinenraums 1864 |
| Manayunk (Philadelphia) |
1865 |
Table Rock Mills, Preston & Irvin |
Erweitert |
| Manayunk (Philadelphia) |
1866 |
Dexter Mill & Dye Works |
Umgebaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1866 |
Dexter Mills und Dye Works, Heft & Ogle |
Umbau des Hauptgebäudes |
| Manayunk (Philadelphia) |
1866 |
Ripka Mills, General R. Patterson & Co. |
General Patterson errichtet in Chester eine neue Baumwollfabrik. |
| Manayunk (Philadelphia) |
1867 |
Economy Mills, Sevill Schofield |
Bau der Mill No. 1 und des Bürogebäudes |
| Manayunk (Philadelphia) |
1867 |
Inquirer Paper Mills, Wm. W. Harding |
Bau der neuen Fabrik |
| Manayunk (Philadelphia) |
1867 |
Schofield's Mill |
Bau der Fabrik No. 1 und des Büros |
| Manayunk (Philadelphia) |
1867 |
Schuylkill Cotton Mills, A. Campbell & Co. |
Umgebaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1869 |
Canton Mills, Fitzpatrick & Holt |
Bau der Färberei |
| Manayunk (Philadelphia) |
1869 |
Schuylkill Cotton Mills, A. Campbell & Co. |
Erweiterungsbau |
| Manayunk (Philadelphia) |
1870 |
Dexter Mill & Dye Works |
Umgebaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1870 |
Dexter Mills und Dye Works, Heft & Ogle |
Bau der Färberei und des Lagerhaues am Schuylkill |
| Manayunk (Philadelphia) |
1872 |
Little Falls Mill, John & William Stafford |
Umgebaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1871 |
A. Platt & Brother, Platt's Mill |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1871 |
Dexter Mill & Dye Works |
Erweiterungsbau |
| Manayunk (Philadelphia) |
1871 |
Dexter Mills und Dye Works, Heft & Ogle |
Bau des Kesselhaues und Anbaues |
| Manayunk (Philadelphia) |
1871 |
Dexter Mills und Dye Works, Heft & Ogle |
Errichtung des nordwestlichen Anbaues an das Hauptgebäude |
| Manayunk (Philadelphia) |
1871 |
Schuylkill Cotton Mills, A. Campbell & Co. |
Erweiterungsbau |
| Manayunk (Philadelphia) |
1872 |
Canton Mills, Fitzpatrick & Holt |
Bau des zweiten Kesselhauses mit benachbarter Spinnerei |
| Manayunk (Philadelphia) |
1872 |
Economy Mills, Sevill Schofield |
Erweiterungen im südlichen Werksteil (u.a. neue Färberei) |
| Manayunk (Philadelphia) |
1872 |
Industry Works |
Erweitert |
| Manayunk (Philadelphia) |
1872 |
Perseverance Works, Wm. Schofield |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1873 |
Schofield's Mill |
Bau von Mühle No. 2, Kesselhaus und Färberei |
| Manayunk (Philadelphia) |
1873 |
Flat Rock Paper Mills, Martin Nixon |
Bau des Dampfmaschinenhauses |
| Manayunk (Philadelphia) |
1873 |
Flat Rock Paper Mills, Martin Nixon |
Bau des neuen Strohlagerhauses |
| Manayunk (Philadelphia) |
1873 |
Star Mill, James Stafford |
Erbaut 1872 |
| Manayunk (Philadelphia) |
1875 |
Economy Mills, Sevill Schofield |
Errichtung von Gebäuden direkt nördlich am Kanal |
| Manayunk (Philadelphia) |
1875 |
Economy Mills, Sevill Schofield |
Umbau der Wäscherei und Trocknung |
| Manayunk (Philadelphia) |
1875 |
Preston & Irwin, Wabash Mills |
Vollständig umgebaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1877 |
Siota Mills, Thomas Schofield |
Umgebaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1876 |
Economy Mills, Sevill Schofield |
Bau der Gebäude des nördlich des Kanals erweiterten Gesamtkomplexes der Fabrik 1875 |
| Manayunk (Philadelphia) |
1876 |
Inquirer Paper Mills, Wm. W. Harding |
Bau des Verdampfer- und Alkalihauses |
| Manayunk (Philadelphia) |
1876 |
Shurs' Lane Mills, T. Kenworthy & Brother |
Erbaut als Kammgarnspinnerei |
| Manayunk (Philadelphia) |
1877 |
Perseverance Mills, J. P. Holt |
Bau des Spinnereigebäudes an der Main Street |
| Manayunk (Philadelphia) |
1878 |
A. Platt & Brother, Platt's Mill |
Bau der Färberei und des Trockenhauses |
| Manayunk (Philadelphia) |
1878 |
Blantyre Mills, Sevill Schofield |
Erweiterung des Hauptgebäudes am Kanal |
| Manayunk (Philadelphia) |
1878 |
Harmony Mills, Rice & Bean |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1878 |
American Wood Paper Co., Manayunk Pulp Works |
Erweitert |
| Manayunk (Philadelphia) |
1879 |
Blantyre Mills, Sevill Schofield |
Bau der Walkerei |
| Manayunk (Philadelphia) |
1879 |
Blantyre Mills, Sevill Schofield |
Völliger Umbau des Baues an der Cotton Street |
| Manayunk (Philadelphia) |
1879 |
Perseverance Mills, J. P. Holt |
Umgebaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1879 |
Progress Mills, Richard Hey |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1880 |
Roxborough Mills, J. Leech & Brothers |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1881 |
American Wood Paper Co., Manayunk Pulp Works |
Erweitert |
| Manayunk (Philadelphia) |
1882 |
Economy Mills, Sevill Schofield |
Ergänzungsbauten |
| Manayunk (Philadelphia) |
1881 |
Robert Wilde |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1882 |
Progress Mills, Richard Hey |
Erweitert |
| Manayunk (Philadelphia) |
1882 |
Shurs' Lane Mills, T. Kenworthy & Brother |
Bau der Teppichgarnspinnerei |
| Manayunk (Philadelphia) |
1882 |
Star Mill, James Stafford |
Erweitert |
| Manayunk (Philadelphia) |
1883 |
Collins & Aikman Co., Standard Mills |
Bau des Hauptgebäudes |
| Manayunk (Philadelphia) |
1883 |
Mount Vernon Worsted Mills, John & James Dobson |
Bau des Gebäudes am Kanal und des Garnlagers |
| Manayunk (Philadelphia) |
1883 |
Mount Vernon Worsted Mills, John & James Dobson |
Bau des Kessel- und Maschinenhauses |
| Manayunk (Philadelphia) |
1883 |
Ripka Mills, General R. Patterson & Co. |
Bau von Lager- und Färbereigebäuden direkt südlich vom Kanal |
| Manayunk (Philadelphia) |
1884 |
Mount Vernon Worsted Mills, John & James Dobson |
Bau des Wolllagers |
| Manayunk (Philadelphia) |
1884 |
Mount Vernon Worsted Mills, John & James Dobson |
Vergrößerung und Erhöhung des Kessel- und Maschinenhauses |
| Manayunk (Philadelphia) |
1884 |
Roxborough Mills, J. Leech & Brothers |
Bau der Weberei und der Färberei |
| Manayunk (Philadelphia) |
1884 |
Roxborough Mills, J. Leech & Brothers |
Erhöhung des Picker-Gebäudes (nordwestlich vom Kesselhaus) |
| Manayunk (Philadelphia) |
1885 |
Progress Mills, Richard Hey |
Bau der Färberei |
| Manayunk (Philadelphia) |
1887 |
Keystone Mills, Wm. Johnston |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1888 |
Manayunk Paper Co., Mrs. S. W. Stelwagon |
Völlig umgebaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1890 |
Star Mill, James Stafford |
Erweitert |
| Manayunk (Philadelphia) |
1893 |
Collins & Aikman Co., Standard Mills |
Erweiterung |
| Manayunk (Philadelphia) |
1893 |
Star Mill, James Stafford |
Erweitert |
| Manayunk (Philadelphia) |
1895 |
Collins & Aikman Co., Standard Mills |
Erweiterung |
| Manayunk (USA |
1835 |
Victoria Mill, John Gartside |
John Gartside begleitet seinen Vater nach Manayunk, wo dieser eine Fabrik gründet. |
| Manayunk (USA |
1838 |
Victoria Mill, John Gartside |
John Gartside erhält eine Beschäftigung in der Fabrik seines Vaters in Manayunk. |
| Manayunk (USA |
11.01.1847 |
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Ein schrecklicher Unfall hat sich auf der Philadelphia-Reading Eisenbahn, in der Nähe von Manayunk, etwa 10 englische Meilen von Philadelphia, ereignet. Die Lokomotive ("Neversink"), welche einem Zug von leeren Steinkohlenwagen vorgespannt war, erplodierte an dem genannten Orte mit einem furchtbaren Knall, und außerdem, daß Maschine, Tender und eine Anzahl Wagen gänzlich zerstört wurden, hat man leider den Verlust von sieben Menschenleben zu bekla gen. Keiner von den im Zuge befindlichen Personen blieb am Leben, um über die Veranlassung des Unglücksfalls etwas anzugeben, die daher in Dunkel gehüllt bleiben wird. Es läßt sich bloß vermuten, daß man das Wasser im Kessel habe zu tief herabkommen lassen, wodurch die Siederöhren glühend geworden sein mögen und als dann Wasser in den Kessel gepumpt wurde, sich so viel Dampf und Gase plötzlich entwickelt haben, daß die Explosion erfolgen mußte. Die Zerstörung, welche diese bewirkte, ist eine unerhörte, und es ist schauderhaft, die Beschreibung von dem Zustande zu lesen, in welchem die Leichen der verunglückten sieben Personen aufgefun den wurden. Nur eine derselben war noch zu erkennen; eine fand man auf 250 Mards Entfernung auf einem Hügel und neben ihr 2 Stück Eisen des zerrissenen Kessels, jedes 2 bis 3 Ztr. schwer, einige Fuß tief im Boden vergraben; eine andere Leiche wurde auf einer kleinen Eisinsel im Flusse ge funden. Der Knall wurde auf ziemlich großer Entfernung vernommen und durch die Erschütterung erzitterten die Fenster in einem 4 miles von der Szene des Unfalls entfernten Orte. – Die Lokomotive, welche der Unfall betroffen, war achträderig und eine der größten und besten auf der Bahn. |
| Manayunk (USA |
25.12.1854 |
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On Friday afternoon week, the locomotive Wisconsin life Richmond for Pottsville, with a train of empty coal cars. When the train was approaching the Manayunk tunnel the boiler of the locomotive exploded, blowing out the end over the firebox, and rendering the engine a complete wreck. GEORGE LONG, formerly an engineer on the road, but recently living in Baltimore, where he leaves a family, was on the engine at the time of the explosion. He sprang to the ground, but was so badly scalded that he died in a short time. JOHN LYNCH, the fireman, was much mangled, and so severely scalded that he survived but a few minutes. LYNCH lived in Dauphin county, where he leaves a family. CHARLES MILLER, the front brakeman of the train, had the top of his head carried away, and was badly scalded. He died instantly. A lad residing in Reading, who was on the train at the time, was badly scalded, and had a leg broken. He was sent to Phil'a on the passenger train, on Saturday morning. A man named JAMES HOPPLE had a leg broken by jumping from the engine to escape the scalding steam. |
| Manayunk Bridge (Bala Cynwyd) |
1867 |
Ashland Paper Mills, S. A. Rudolph |
Umbau der Gebäude |
| Manayunk Bridge (Bala Cynwyd) |
1878 |
Ashland Paper Mills, S. A. Rudolph |
Bau der Maschinen- und Holzwerkstatt an der River Road |
| Manayunk Bridge (Bala Cynwyd) |
1878 |
Ashland Paper Mills, S. A. Rudolph |
Bau des Alkali-Hauses an der River Road |
| Manayunk Bridge (Bala Cynwyd) |
1879 |
Ashland Paper Mills, S. A. Rudolph |
Umbau des Papiermaschinengebäudes (in der Mitte des Anwesens), der Stallung und dem Verdampfergebäude |
| Manayunk Bridge (Bala Cynwyd) |
1883 |
Ashland Paper Mills, S. A. Rudolph |
Erweiterung des Papiermaschinenhauses direkt an der Eisenbahn |
| Manayunk Bridge (Bala Cynwyd) |
1886 |
Ashland Paper Mills, S. A. Rudolph |
Umbau des Papiermaschinenhauses direkt an der Eisenbahn |
| Małkinia Górna (Polen) |
26.09.1939 |
Bahnbetriebswerk Małkinia |
Umwandlung in Bw |
| Małkinia Górna (Polen) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Małkinia |
Schließung |
| Málaga |
1905 |
Fernando Briales |
Neugebaut durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
