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Stroomann
| Name | Stroomann |
| Ortssitz | Deutschland |
| Art des Unternehmens | Lokomotivkonstrukteur |
| Anmerkungen | Geboren um 1860. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971), dort weitere Quellen] |
| Hinweise | Ingenieur, der sich schon in den 1890er Jahren mit besonderen Kesselbauarten beschäftigte und dabei in einen langen Patent streit mit der Firma Knaudt verwickelt wurde. Schöpfer eines Wasserrohrkessels, der von der Firma Orenstein & Koppel mehrfach gebaut wurde, sich aber bei Versuchen der Preußischen Staatsbahn nicht bewährte. |
| Zeit |
Ereignis |
| 1860 |
Geburt ca. 1860 |
| 1907 |
"Orenstein & Koppel" erwirbt die Ausführungsrechte für den Lokomotiv-Wasserrohrkessel, Bauart Stroomann. Der Hinterkessel ist ein runder Wellrohrkessel. Zunächst baut die Firma einen kleinen Probekessel mit 0,7 m² Rostfläche und 21 m² Verdampfungsheizfläche. Die Erprobungen beim Eisenbahn-Zentralamt ergeben günstige Verdampfungseigenschaften. Infolge dessen wird die Lokomotive "Magdeburg 4851" (pr G 8.1) mit einem Stroomann-Kessel bestellt. |
| 1911 |
Der Wasserrohrkessel für Lokomotiven, Bauart Stroomann kommt auf. Als erste Lokomotive wird von der Firma Orenstein & Koppel die preußische G 8 "Magdeburg 4851" (Erst-Besetzung) mit der Fabr.-Nr. 4100 gebaut. - Die Bauart kann sich nicht durchsetzen, und die Lok wird 1913 ausgemustert und als Heizlokomotive auf dem Bahnhof Magdeburg-Rothensee verwendet; 1923 ausgemustert. |
| 1914 |
Die Wasserrohrkessel-Lokomotive, Bauart Stroomann, "Magdeburg 4869" wird auf der "Baltischen Ausstellung" in Malmö gezeigt. |
| 1917 |
Tod |
| Tätig |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Neuerungen an Lokomotivkesseln |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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