| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Caro wird Mitglied des Aufsichtsrats der BASF |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Fritz Raschig, Betriebsleiter bei der BASF für die Synthesebereiche von Benzoesäure, Karbolsäure (Phenol) und Pikrinsäure, überwirft sich mit seinem Vorgesetzten, Rudolf Knietsch, und scheidet aus dem Unternehmen aus. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Mit dem Ausscheiden Caros wird ein Patentbüro eingerichtet, die spätere Patentabteilung. In einem entsprechenden Rundschreiben der Direktion heißt es: "Von heute an wird die Besorgung von Patentangelegenheiten von Herrn Dr. Glaser unter Unterstützung des Herrn Anwalt Hecht auf dem Patentbureau erledigt werden." Aufgabe der Patentabteilung ist die Formulierung, Einreichung und Verteidigung der Patentanmeldungen, die Behandlung der Warenzeichen sowie die Bearbeitung von Patentstreitigkeiten mit Wettbewerbern. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
R. Bohn entdeckt das Azurin |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Caro, Heinrich |
Caro wird Mitglied des Aufsichtsrats der BASF |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Lux erhält Ehrendiplom in Köln auf der Kriegskunstausstellung und auf der Landwirtschaftlichen Ausstellung |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Lux erhält Silberne Medaille in Mainz |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Lux erhält Silberne Medaille in Mengeringhausen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Gebrüder Röchling |
Die Beteiligung an der Eisenhütte in Pont-à-Mousson wird Anfang der neunziger Jahre aufgegeben. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Gebrüder Röchling |
Im Saarland, in der Pfalz und in Lothringen werden Kalkvorkommen erworben, da die Verarbeitung von phosphorhaltiger lothringischer Minette im Thomasverfahren den Zusatz von Kalkstein bei der Produktion erforderlich macht. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Gebrüder Röchling |
In der Person von Otto Röchling, einem Sohn von Theodor, etabliert sich um 1890 ein Familienzweig dauerhaft in Basel. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Gebrüder Sulzer AG |
Bau einer neuen Großgießerei (Gießerei II) zur Erzeugung schwerer Maschinenteile |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Gebrüder Sulzer AG |
Der Dampfmaschinenbau erlebt seit 1890 einen ungeahnten Aufschwung |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Gebrüder Sulzer AG |
Vergrößerung der mechanischen Werkstätte |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Knoll AG |
Albert Knoll muß den mit ihm befreundeten Professor Beckurts in Braunschweig bitten, die die für die Patentierung erforderliche Elementaranalyse eines Theobromin-Präparats auszuführen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Knoll AG |
Der bisher in Nürnberg tätige Hans Knoll tritt als aktiver Gesellschafter in das Unternehmen ein. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Knoll AG |
In diesem Jahr werden 48 t Kakaoschalen zur Gewinnung von Theobromin verarbeitet. Der Handelspreis für Alkaloide sinkt bis auf 250 Mark und erlaubt daher einen therapreutische Anwendung in großem Ausmaße. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Pfälzische Preßhefen- und Spritfabrik |
Das Kapital wird erhöht um M 200.000,00 |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Raschig, Friedrich |
Fritz Raschig, Betriebsleiter bei der BASF für die Synthesebereiche von Benzoesäure, Karbolsäure (Phenol) und Pikrinsäure, überwirft sich mit seinem Vorgesetzten, Rudolf Knietsch, und scheidet aus dem Unternehmen aus. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1890 |
Schamotte- und Tonwaren-Industrie, A. C. Voltz |
Gründung |
| Ludwigshafen (Rhein) |
02.02.1890 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Der Stadtrat Ludwigshafens stimmt der Pferdebahn in der Bismarckstraße zu. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
05.04.1890 |
Bürgerbräu Akt.-Ges. |
Gründung unter Übernahme der Fuhrer'schen Brauerei mit einem Kapital von urspr. M 500.000,00, mit Hilfe unter anderem des Verlegers Julius Waldkirch (1840 - 1911). Anfangs mit einer 70-PS-Dampfmaschine betrieben |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Mai 1890 |
Hofmann & Schötensack, chemische Fabrik |
Wegen des großen Erfolgs von Antipyrin bei der Bekämpfung von Grippeerkrankungen wird eine Zusammenarbeit mit der chemischen Fabrik Knoll Knoll angeregt. Das Präparat wird der "Stella AG" übertragen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Mai 1890 |
Knoll AG |
Wegen des großen Erfolgs von Antipyrin bei der Bekämpfung von Grippeerkrankungen wird eine Zusammenarbeit zwischen Knoll und der "Chemischen Fabrik vormals Hoffmann und Schoetensack" angeregt, und Albert Knoll entwickelt daraufhin ein neues Verfahren zu dessen Herstellung. Das Präparat wird der "Stella AG" übertragen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
08.1890 |
Brauerei Gebr. Mayer OHG |
Bei einem schweren Unwetter stürzt der Kamin um |
| Ludwigshafen (Rhein) |
06.09.1890 |
Pfälzische Ludwigsbahn |
Erste Fahrt der in Ludwigshafen aus der Ludwigstraße in die Bismarckstraße verlegten Pferdebahn (weil die Lokalbahngleise durch die Ludwigstraße gelegt werden). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
06.09.1890 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Die Bismarckstraße in Ludwigshafen wird in das Pferde-Tramnetz aufgenommen (dafür werden dann die Gleise aus der Ludwigstraße genommen, weil man dort die Schienen für eine Lokalbahn verlegen will) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
06.09.1890 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Erste Fahrt der in Ludwigshafen aus der Ludwigstraße in die Bismarckstraße verlegten Pferdebahn (weil die Lokalbahngleise durch die Ludwigstraße gelegt werden). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
09.10.1890 |
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Am Nachmittag springt in der Nähe der Station Mundenheim von einem Materialzug der Straßenbahn die Maschine aus dem Gleis und stößt mit einem gerade des Wegs kommenden Bierfuhre zusammen. Der Wagen erleidet Beschädigungen, und die Pferde drohen zu scheuen. Auch die Lokomotive wird beschädigt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
06.12.1890 |
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Unfall in Edigheim auf der Lokalbahn zwischen Edingen und Frankenthal. Vor dem um 9.34 Uhr in Frankenthal abgehenden Zug scheut das Pferd des Ackerers M. Willer III. Willer, der als äußerst vorsichtiger Fuhrmann bekannt ist, führt das Pferd vorschriftsmäßig am Kopf, gerät jedoch mit einem Rad in die Schienen, und Willer wird zu Boden geworfen. Die Lokomotive fährt trotz Warnrufen weiter und schiebt das Fuhrwerk vor sich her. Willer wälzt sich auf die Seite und entgeht dem sicheren Tod. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
27.12.1890 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Der Betriebsleiter bei der BASF, Fritz Raschig, scheidet wegen einer Urlaubsverweigerung bei der BASF aus |
| Ludwigshafen (Rhein) |
27.12.1890 |
Raschig, Friedrich |
Der Betriebsleiter bei der BASF, Fritz Raschig, scheidet wegen einer Urlaubsverweigerung bei der BASF aus |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1891 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Einrichtung einer zentralen "Technischen Färberei", des Vorläufers der späteren Anwendungstechnik der BASF (AWETA). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1891 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Eugen Sapper (1858-1912), Chemiker bei der BASF 1883-1887 und 1890-1912, entdeckt das katalytische Phthalsäureverfahren. Damit kann Phthalsäure (ein Benzolring mit zwei Carboxygruppen; eine Dicarbonsäure), die für die Herstellung zahlreicher Farbstoffe benötigt wird, einfacher und wirtschaftlicher als bisher hergestellt werden. Durch ein zerbrochenes Thermometer bei Versuchen mit konzentrierter Schwefelsäure entdeckt er zufällig die katalytische Wirkung von Quecksilbersulphat bei dieser Reaktion. Es bringt in Verbindung mit dem Schwefelsäure-Kontaktverfahren nach Winkler und Knietsch (1875) der BADF einen beachtlichen Vorsprung im Wettstreit um eine wirtschaftliche Indigo-Sythese. Es wird um 1925 durch die Gasphasenoxydation von Wohl abgelöst. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1891 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
R. Bohn entdeckt das Anthracenblau, P. Julius das Indoinblau und C. L. Müller das Säureviolet 6 BN |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1891 |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Lux erhält Ehrendiplom in London |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1891 |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Lux erhält Silberne Medaille in Neustadt a.d. Haardt |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1891 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Georg Otto Giulini erfindet das nasse Verfahren zum Aufschluß der Bauxite zur Herstellung der Tonerde |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1891 |
Gebrüder Röchling |
Klingenburg scheidet infolge Todes aus dem Ludwigshafener Handelshaus aus. Dieses wird ab dem nächsten Jahr als Firma "OHG Gebr. Röchling" weitergeführt, womit eine Vereinheitlichung der Firmennamen in Saarbrücken und Ludwigshafen erreicht wird. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1891 |
Giulini, Georg Otto |
Georg Otto Giulini erfindet das nasse Verfahren zum Aufschluß der Bauxite zur Herstellung der Tonerde |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1891 |
Knoll AG |
Aufgrund der Arbeiten des dänischen Pharmakolgen und Klinkeres Hans Christian Joachim Gram werden 930 kg Theobromin aus 200 t Kakaoschalen gewonnen. Gram entwickelt auch (vmtl. in Zusammenarbeit mit Knoll) das Doppelsalz Theobrominnatrium-Natriumsalicylat mit dem Warenzeichen "Diuretin" |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1891 |
Knoll AG |
Kauf von zwei kleineren, östlich gelegenen Grundstücken von zusammen etwa 1.400 qm |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1891 |
Suberitfabrik GmbH |
Der Ingenieur Gustav Hagemann gründet zusammen mit Friedrich Dittler in Ludwigshafen eine oHG zur Verwertung seiner Produkte aus gemahlenem Korkabfall, der mit einem Bindemittel gepreßt wird. Er nennt seine Erfindung "Suberit" (nach der lateinischen Bezeichnung für die Korkeiche "quercus suber"). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1891 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Es sind in Ludwigshafen 14 Pferdebahnwagen eingesetzt: im "oberen" Stadtteil 10 und im "unteren" Stadtteil 4. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1891 |
|
Der Ingenieur Gustav Hagemann gründet zusammen mit Friedrich Dittler in Ludwigshafen eine oHG zur Verwertung seiner Produkte aus gemahlenem Korkabfall, der mit einem Bindemittel gepreßt wird. Er nennt seine Erfindung "Suberit" (nach der lateinischen Bezeichnung für die Korkeiche "quercus suber"). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
09.02.1891 |
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Das Gefährt des Brothändlers Bierig kollidiert zwischen Maudach und Mundenheim am Abend mit dem Eisenbahnzug er Kleinbahn. Das Fuhrwerk wird 30 bis 40 m mitgeschleift, wobei das Pferd schwer verletzt wird. Der Besitzer des Wagens wird herabgeschleudert. Bierig war eingeschlafen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
10.02.1891 |
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Zwischen Oppau und Friesenheim scheuen am morgen die Pferde einer Mehlfuhre vor dem herankommenden Straßenbahnzhug. Der Wagen stürzt die Boschung hinab und geht in Trümmer, während die Pferde Verletzungen davon tragen und verschiedene Säcke Mehl platzen. Die Fuhrleute behaupten, daß die Bahn kein Signal gegeben habe. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
13.03.1891 |
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Auf der Straße von Maudach nach Mundenheim überfährt der Lokalzug das Fuhrwerk der Firma Freitag und Heidschuch in Neustadt. Das Fuhrwerk wird von dem Zug derart erfaßt, daß das eine Pferd in den Straßengraben, das andere neben das Bahngleis geworfen und der Wagen vollständig zerrissen wird. Dem einen Pferd wird dabei das linke Vorderbein unterhalb des Kniees gebrochen, das neben die Gleise geworfen wurde, kommt mit einer geringeren Verletztung davon. Das schwer verletzte Pferd kauft ein Pferdemetzger. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
11.04.1891 |
Knoll AG |
Die "Stella AG" (Ludwigshafen) erwirbt von I. Keiser-Spillmann eine ehemalige Spritfabrik mit Gebäude und Maschinen in Liestal (Schweiz) für 28.385 sFr. Das Grundstück ist 1354,15 qm groß. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Ende Mai 1891 |
Knoll AG |
Konzessionsgesuch von Knoll für eine Fabrik in Liestal |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Juni 1891 |
Knoll AG |
Genehmigung an Knoll für den Betrieb einer chemischen Fabrik in Liestal. Die Führung des Betriebs übernimmt Franz Wierss. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
17.06.1891 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Das Bahnprojekt Ludwigshafen - Bad Dürkheim wird wieder aufgegriffen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Okt. 1891 |
Dr. F. Raschig GmbH, Chemische Fabrik |
Gründung der eigenen Fabrik durch den Chemiker Dr. Friedrich Raschig. Er war vorher Betriebsleiter bei der BASF, wo er sich 1890 mit seinem Vorgesetzten, Rudolf Knietsch, überwarf. Im Osten von Mundenheim entsteht das Werk I zur Darstellung reiner Teerbestandteile, wie z. B. Anthracen, Naphthalin, Roh-Karbolsäure (Phenol), Toluol und Benzol. Das Werk wird im Volksmund das "Fabrikl auf der Jungfernwiese" genannt |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Okt. 1891 |
Raschig, Friedrich |
Gründung der eigenen Fabrik durch den Chemiker Dr. Friedrich Raschig. Er war vorher Betriebsleiter bei der BASF, wo er sich 1890 mit seinem Vorgesetzten, Rudolf Knietsch, überwarf. Im Osten von Mundenheim entsteht das Werk I zur Darstellung reiner Teerbestandteile, wie z. B. Anthracen, Naphthalin, Roh-Karbolsäure (Phenol), Toluol und Benzol. Das Werk wird im Volksmund das "Fabrikl auf der Jungfernwiese" genannt |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1892 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
In Dannenfels am Donnersberg beginnt die BASF mit dem Bau der ersten Volksheilstätte Europas für lungenkranke Werksangehörige. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1892 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Als Schuhmacher Jacob Peter in Oggersheim verstirbt, kann G. M. Pfaff seine erste Nähmaschine - 30 Jahre nach ihrer Herstellung - zurückerwerben. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1892 |
Gebrüder Röchling |
Vorübergehend wird in Mannheim ein Kohlelager unterhalten, welches aber 1897 wieder aufgelöst wird |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1892 |
Gebrüder Sulzer AG |
Die Firma 1892 beschäftigt 42 Beamte, 425 Arbeiter, hat 157 Maschinen und produziert Waren mit einem Gewicht von 2.600 t. Grundfläche: 37.800 qm |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1892 |
Huth & Co, Fabrik für Holzbearbeitung |
Die Firma geht aus der ca. 10 Jahre vorher gegründeten Holzhandlung Conrad Huth hervor. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1892 |
J. Engelsmann AG |
in Familienbesitz |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1892 |
Schlinck, Heinrich |
Der Name "Palmin" wird als Markenzeichen geschützt |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1892 |
Schlinck, Heinrich |
Gründung der Speisefettfabrik durch Heinrich Schlinck |
| Ludwigshafen (Rhein) |
April 1892 |
Knoll AG |
Beim Bezirksamt wird eine Arbeitsordnung eingereicht. Sie umfaßt Bestimmungen über Eintritt, Arbeitszeit, Urlaub, Krankheit, Entlohnung sowie verschiedene Betriebsvorschriften. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1893 |
Brauerei zum Weißen Kreuz, Carl Wilhelm Ganß |
Tod von Eduard Ganß |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1893 |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Lux erhält Auszeichnung in Chicago |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1893 |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Lux erhält Silberne Medaille in Magdeburg |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1893 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Das Unternehmen zieht vom Marktplatz Ludwigshafen an den Rhein nach Mundenheim. Giulini erwarb dazu das Mörsch-Gewann in Mundenheim am späteren Kaiserwörth-Ufer. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1893 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Umgründung der vaterlichen Fabrik in das Familienunternehmen "Gebruder Giulini GmbH" |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1893 |
Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim AG, Paul Schütze & Co. |
Gründung: Paul Schütze aus Marburg kauft das Anwesen Mack, Beyer, Oppenheimer und Cavallo auf einer Versteigerung |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1893 |
Hafenbetriebe Ludwigshafen am Rhein GmbH |
Baubeginn für den Luitpoldhafen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1893 |
Hofmann & Schötensack, chemische Fabrik |
Auf der Columbischen Weltausstellung werden Chininsalze, Chinidinsalze, Cinchonidinsalz, Cocan und Salze, Tropacocanehlorhydrat ausgestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1893 |
Knoll AG |
Auf der Columbischen Weltausstellung werden ausgestellt: Carbolsäure, Salicylsäure, Antifebrin, Apomorphinchlorhydrat, Bromoform, Cocaïn, Codeïn und dessen Salze, Coffeïn, Diuretin, Lithiumbenzoat, -carbonat, -citrat, -salicylat, Morphin und dessen Salze, Salicylsäure und Salze, Phenacetin, Salol, Theobromin, Styracol |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1893 |
Knoll AG |
Auszeichnung durch eine Medaille auf der Weltausstellung in Chicago |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.05.1893 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Im Sommerfahrplan verkehrt der erste Morgenwagen der Pferdebahn 7.30 Uhr ab Jungbusch zum Bahnhof Ludwigshafen und um 7.00 Uhr ab Jungbusch zum Bahnhof Mannheim, letzterer mit einer Fahrzeit von 15 Minuten. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
19.08.1893 |
Knoll AG |
Erster Gesellschaftsvertrag zwischen Albert Knoll und Max Daege |
| Ludwigshafen (Rhein) |
19.10.1893 |
Knoll AG |
Auf Hans Knoll, Dr. Albert Knoll und Heinrich Eduard Max Daege wird eine Kollektivgesellschaft als eigenständiges Unternehmen in das Handelsregister des Kantons Basel-Land für die Fabrikation chemischer Produkte und den Handel damit eingetragen. Prokurist ist Franz Wierss |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.12.1893 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Die Pferdebahnstrecke Prinzregentenstraße - Friesenheimer Straße - Kurze Straße in Ludwigshafen wird fertiggestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
07.12.1893 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Streckeneröffnung in Ludwigshafen: Prinzregentenstraße - Friesenheimer Straße - Kurze Straße (später nicht mehr vorhanden: sie liegt etwa in Höhe der späteren Tunnelhaltestelle "Hemshofstraße" - Anilinfabrik) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1894 |
Brauerei Feldschlößchen, Heinrich Treiber |
Heinrich Treiber erwirbt den Mälzereibetrieb von Georg Ganß (1854 - 1902) am Schillerplatz. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1894 |
Brauerei zum Weißen Kreuz, Carl Wilhelm Ganß |
Heinrich Treiber erwirbt den Mälzereibetrieb am Schillerplatz. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1894 |
Clemm, Carl Friedrich |
Carl Clemm ist bis 1894 Stadtrat in Ludwigshafen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1894 |
Fortuna-Apotheke |
Der Mundenheimer Gemeinderat beschließt die Errichtung einer Apotheke. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1894 |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Lux erhält Ehrendiplom in Antwerpen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1894 |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Lux erhält Goldene Medaille in Brüssel |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1894 |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Lux erhält Goldene Medaille in Kiel |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1894 |
Gebrüder Röchling |
Infolge der Eröffnung des Luitpoldhafens in Ludwigshafen wird dort ein Kohlelager eingerichtet |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1894 |
Gebrüder Sulzer AG |
Der Bau von mehrstufigen Großkompressoren für die chemische Industrie wird aufgenommen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1894 |
Knoll AG |
Wesentliche Erweiterung durch den Kauf eines 7.000 qm großen Grundstücks. Das Werksgelände ist nuns 11.000 qm groß. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
ab 1894 |
Knoll AG |
Durch Verbesserung der Codeinsynthese durch Einsatz eines potenteren Methylierungsmittels (Dimethylsulfat) kann die Ausbeute wesentlich (auf 86 bis 87 Prozent) gesteigert werden. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1894 |
Ludwigshafener Walzmühle |
Aufstellung einer 600-PS-Sulzer-Dampfmaschine im Zuge der Vergrößerung der Mühle. Erstausstattung (1885) war eine Sulzer-Maschine, die vor 1894 zur Verbundmaschine erweitert wurde. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1894 |
Pfälzische Preßhefen- und Spritfabrik |
Ankauf einer Liegenschaft mit Malzfabrik von Stroehle & Co. in Ludwigshafen (Rhein) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1894 |
Pfälzische Preßhefen- und Spritfabrik |
Kapitalerhöhung um M 300.000,00 |
| Ludwigshafen (Rhein) |
15.03.1894 |
Knoll AG |
Antrag für die bauliche Erweiterung der Fabrik, verbunden mit einer grundlegenden Sanierung der von der "Rheinischen Aktiengsellschaft für Öl- und Fettindustrie" übernommenen Gebäude. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Juni 1894 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Der Ludwigshafener Pferdebahnbetrieb ruht an 1 1/2 Tagen, weil der Prinzregent von Bayern auf Besuch weilt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Aug. 1894 |
Ludwigshafener Walzmühle |
Baubeginn der neuen Roggenmühle |
| Ludwigshafen (Rhein) |
20.08.1894 |
Ludwigshafener Walzmühle |
Baubeginn des neuen Mehlspeichers |
| Ludwigshafen (Rhein) |
21.09.1894 |
Knoll AG |
Zustimmung des Antrag für die bauliche Erweiterung der Fabrik durch den Stadtrat unter Letung von Bürgermeister Dr. Carl Grünzweig. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.10.1894 |
Ludwigshafener Walzmühle |
Beginn des vollständigen Neu- und Umbaus der Mühle zur Steigerung der Vermahlungsleistung |
| Ludwigshafen (Rhein) |
09.10.1894 |
Knoll AG |
"Diuretin" (Theobromin) wird als erstes Warenzeichen unter Wortschutz gestellt. - Das Präparat ist fast 70 Jahre im Handel. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
30.10./11.12.1894 |
Ludwigshafener Walzmühle |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Sitz in Mannheim mit einem Kapital von 1.200.000 Mark am 30. Oktober bzw. 11. Dezember 1894 mit Wirkung ab 1. Januar 1895 unter Übernahme der von der Firma "Kaufmann, Straus & Co." in Ludwigshafen betriebenen Kunstmühle |
| Ludwigshafen (Rhein) |
04.12.1894 |
Knoll AG |
Die Firma meldet ein zweites Warenzeichen mit drei stilisierten Eichenblättern und "K&Co." an. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
20.12.1894 |
Ludwigshafener Walzmühle |
Vollendung des vollständigen Neu- und Umbaus der Mühle auf eine Vermahlungsleistung von 1.000 - 1.200 Sack/d |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1895 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Carl Glaser ist bis 1895 Direktor bei der BASF |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1895 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Carl Glaser wird Aufsichtsratsmitglied bei der BASF |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1895 |
Brauerei Feldschlößchen, Heinrich Treiber |
Heinrich Philipp Treiber wird Mitglied des Stadtrates (bis 1899) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1895 |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Lux erhält Ehrendiplom mit Medaille in Straßburg |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1895 |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Lux erhält Goldene Medaille in Amsterdam |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1895 |
Gebrüder Röchling |
(Dr.) Fritz Röchling wird die Leitung der Zweigstelle von Gebr. Röchling in Mailand übertragen. Diese Aufgabe nimmt er mit Unterbrechungen bis 1914 wahr. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1895 |
Knoll AG |
Beginn der Herstellung von Tabletten mit zwei Arbeiterinnen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1895 |
Knoll AG |
Der Beschäftigung omt Antipyrin entspringt das Ferropyrin, ein Hämostyptikum von der chemischen Zusammensetzung Phenydimethylpyrazolon-Eisen(I)-chlorid |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1895 |
Knoll AG |
Die Pfälzische Bank verleiht Knoll einen Kredit von 25.000 Mark gegen ein "Fastpfand" von 30 Kisten Opium "laut übergebener Gewichts-Nota" |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1895 |
Ludwigshafener Walzmühle |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft [vergl. 1894] |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1895 |
Pfälzische Bank |
Der harte konkurrenzkampf mit der immer mächtiger werdenden Rheinischen Kreditbank verkindert eine weitere Ausdehnung des Tätigkeitsbereiches der Deutschen Unionbank. Sie schließt im Jahre 1895 mit der Pfälzischen Bank einen Fusionsvertrag ab und geht demzufolge in ihr auf. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1895 |
Pfälzische Bank |
Die Bank verleiht der chemischen Fabrik "Knoll & Co." einen Kredit von 25.000 Mark gegen ein "Fastpfand" von 30 Kisten Opium "laut übergebener Gewichts-Nota" |
| Ludwigshafen (Rhein) |
15.01.1895 |
Ludwigshafener Walzmühle |
Fertigstellung und Inbetriebnahme der neuen Roggenmühle (oder 1899?). Die gesamten Baupläne und mechanischen Einrichtungen der Weizen- und Roggenmüle und des Speichers werden von "Gebr. Seck" in Dresden ausgeführt, die Dampfmaschine stammt von "Gebr. Sulzer", die elektrische Beleuchtung erstellte die AEG, die Kessel lieferten "Simonis & Lanz" in Frankfurt, und die Bauarbeiten wurden von "Gebr. Hoffmann" ausgeführt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
März 1895 |
Knoll AG |
Die Produktion des Grippemittels "Antipyrin Stella" in Liestal ist zu teuer, so daß Knoll die Produktion einstellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
30.12.1895 |
Knoll AG |
Markenschutz für den Namen "Tannalbin". Es ist ein Gerbsäure-Eiweiß-Präparat, das den Magen unzersetzt passiert und erst in der basischen Atmosphäre des Darms langsam gespalten wird und dort als Mittel gegen Durchfall wirkt. - Noich 90 Jahre später wird es vertrieben. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1896 |
Atlas Lebensversicherung-Aktiengesellschaft |
Ursprung der Versicherung |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1896 |
Bahnbetriebswerk Ludwigshafen |
Umwandlung in Bw |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1896 |
Carl Grab, Baustoffgroßhandlung |
Durch Kommerzienrat Carl Grab wird in Ludwigshafen die Firma gegründet. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1896 |
Carl Ludowici, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Das Werk IV der Ziegelei Ludowici in Ludwigshafen wird nach Jockgrim verelgt |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1896 |
Fortuna-Apotheke |
Die Königlich Bayerische Regierung der Pfalz erteilt dem Pharmazeuten August Meyer die "persönliche Concession zum Betriebe einer Apotheke in Mundenheim". |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1896 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Umwandlung in eine GmbH |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1896 |
Gebrüder Röchling |
Die Völklinger Hütte wird aus der Unterordnung unter die OHG Gebr. Röchling gelöst und als Röchling'sche Eisen- und Stahlwerke (RESW) Gmbil verselbständigt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1896 |
Gebrüder Röchling |
Gebr. Röchling beteiligt sich am Kaliwerk Hohenzollern, Berlin. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1896 |
Hafenbetriebe Ludwigshafen am Rhein GmbH |
Bestellung/Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1896 |
Knoll AG |
Als die Nachfrage nach Diuretin aufgrund der Veröffentlichungen von S. Askanazy (Königsberg) und Zangger (Zürich) um fast die Häfte ansteigt, erweitert Knoll seine Liestaler Anlage baulich und apparativ auf drei Extrakstinssysteme |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1896 |
Knoll AG |
Auszeichnung durch Medaillen auf den Ausstellungen in Nürnberg (Goldmedaille), Prag und Warschau |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1896 |
Knoll AG |
Das Knoll-Werk Liestal produziert 1.360 kg Theobromin, die aus 300 t Kakaoschalen extrahiert werden |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1896 |
Knoll AG |
Verbesserung des Feuerschutzes durch Anschaffung eines Rauchhelms mit Maske, langem Schlauch und Blasebalg, Aufstockung der Zahl der Wassereimer und der Anlage von zwei Hydranten. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
07.03.1896 |
Atlas, Deutsche Lebensversicherungs-Gesellschaft |
Gründung mit einem Kapital von urspr. M 10.000.000,00 |
| Ludwigshafen (Rhein) |
03.07.1896 |
Woellner Werke GmbH & Co. |
Eduard Heinrich und Josephine Felicitas Woellner verlegen den Firmensitz der "van Baerle & Woellner" von Worms nach Rheingönheim und gründen am 23.07.1896 die Woellner-Werke, deren gleichberechtigte Partner beide sind. Familiensitz ist zunächst ein großes Anwesen in Mannheim. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Adam Messerschmitt, Dampfhobel- und Sägewerk |
Das Sägewerk "Adam Messerschmidt" ist zuerst in Ludwigshafen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Clemm scheidet als Aufsichtsrat der BASF aus |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Clemm wird Vorsitzender des Aufsichtsrats der BASF |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Herstellung des synthetischen Indigos, eine große Erfindung auf dem Farbstoffgebiet |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Nach 17 Jahren intensiver Forschung und Aufwendungen von 18 Millionen Goldmark - mehr als das Grundkapital zu dieser Zeit - gelingt es, den synthetischen Farbstoff "Indigo rein BASF" auf den Markt zu bringen. Die BASF gewinnt 1897 das Wettrennen um die Herstellung des "Königs" der Naturfarbstoffe. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Brauerei zum Weißen Kreuz, Carl Wilhelm Ganß |
Georg Ganß baut an der Schillerstraße eine neue Brauerei und die Gaststätte Bayerisches Brauhaus. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Clemm, August |
Clemm scheidet als Aufsichtsrat der BASF aus |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Clemm, August |
Clemm wird Vorsitzender des Aufsichtsrats der BASF |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Clemm, August |
Clemm wird Vorsitzender des bayerischen Landtags |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Fabrik chemischer Produkte GmbH |
Gründung |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Fortuna-Apotheke |
Im Haus Rheingönheimer Straße 4/Ecke Neue Straße wird die Apotheke eröffnet. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Gebr. Schwabenland A.G. |
Gründung von "Gebr. Schwabenland" durch Herrn Wilhelm Schwabenland und seinen vor 1922 verstorbenen Bruder Karl. Der Sitz ist zunächst in Ludwigshafen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Gebrüder Röchling |
Auf dem Völklinger Hüttengelände wird eine Koksofenanlage gebaut. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Gebrüder Röchling |
Carl Röchling beginnt mit der Errichtung einer Villa auf dem Saarbrückener Triller. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Gebrüder Röchling |
Es wird mit der Errichtung des Eisenhüttenwerkes Carlshütte in Diedenhofen (Lothringen) begonnen, nachdem geeignetes Gelände bereits 1889 erworben worden war. Die dortige Geschaftsführung wird von Hermann Röchling wahrgenommen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Gebrüder Röchling |
Unter dem Titel "Die Wohlfahrts-Einrichtungen der Firma RESW in Völklingen" erscheint eine Broschüre, welche das soziale Engagement der Hüttenbetreiber zum Gegenstand hat. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Knoll AG |
Bildung eines Arbeiterausschusses zur Unterstützung von Arbeitskollegen in Notlagen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Knoll AG |
Der Knoll-Chemiker Dr. Tambach entwickelt Jodoformgni, eine Jodoform-Eiweißverbindung als Antiseptikum bei Hautkrankheiten |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Knoll AG |
Es erfolgt der zweite Schritt bei der Verbesserung des Feuerschutzes |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1897 |
Knoll AG |
Nach der Erweiterung der Liestaler Anlage von Knoll werden 550 t Kakaoschalen zu 2.570 kg Theobromin verarbeitet. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1898 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Baubeginn der Wohnkolonie für die "Beamten und Arbeiter" und für das Gesellschaftshaus nach den Plänen des Leiters der Bauabteilung Eugen Haueisen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1898 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Unter den neuen Fabrikationen nimmt die wichtigste Stelle der künstliche Indigo ein. Die Erwartungen, gestützt auf die hervorragenden Eigenschaften dieses Fabrikats, von dessen Aufnahme und Absatzfähigkeit verwirklichen sich in vollem Umfange. Die Konsumenten überzeugen sich an der Hand der durch praktische Versuche erzielten Resultate bald von den großen Vorzügen des neuen Indigo und den Vortheilen seiner Verwendung. Alle Zweifel an der Identität des synthetischen Produkts mit dem natürlichen, welche erhoben wurden, um der Einführung des künstlichen Indigo entgegenzuwirken, sind verschwunden. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1898 |
Clemm, Carl Friedrich |
Carl Clemm erhält vom Aufsichtsrat den Titel "Generaldirektor der Zellstofffabriken Waldhof" |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1898 |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Friedrich Lux wagt sich an die Produktion eines Autos. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1898 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Tod von Lorenz Peter Anton Giulini (vmtl. in Mannheim) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1898 |
Gebrüder Röchling |
Es wird mit dern Bau des Altersheimes Richardstift in Völklingen begonnen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1898 |
Gebrüder Röchling |
Hermann Röchling wird Geschäftsführer in Völklingen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1898 |
Gebrüder Sulzer AG |
Bau der Gießerei für Heizkörper |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1898 |
Hafenbetriebe Ludwigshafen am Rhein GmbH |
Der 1250 m lange und 91 m breite Luitpoldhafen wird fertiggstellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1898/99 |
Hafenbetriebe Ludwigshafen am Rhein GmbH |
Ausbau des Mundenheimer Altrheinarms zum Mundenheimer Altrheinhafen von 900 m Länge und 40 m Breite |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1898 |
Knoll AG |
Richard Lauxmann tritt in den Dienst des Unternehmens. Er leitet zunächst die Werbe- und statistische Abteilung, später die Finanz- und Verrechnungsabteilungen und betreut die Tochtergesellchaft "Lactana-Werke" |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1898 |
Lux, Friedrich |
Friedrich Lux wagt sich an die Produktion eines Autos. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1898-1899 |
Werkzeugmaschinenfabrik Ludwigshafen H. Hessenmüller |
Erweiterung des Werks 1898/99 und Aufstellung einer 60-PS-Dampfmaschine mit einem 45-PS-Dynamo |
| Ludwigshafen (Rhein) |
18.01.1898 |
Pfälzische Bank |
Gründung der "AG für Bahn-Bau und -Betrieb (BBB) von einem Konsortium von Banken, zu dem auch die "Pfälzische Bank" gehört |
| Ludwigshafen (Rhein) |
21.03.1898 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Ludwigshafen sagt über die Abtretung der Feral'schen Pferdebahnkonzession, für Ludwigshafen existiere keine Konzession. Die Société beweist, daß sie 1878 diejenige für Ludwigshafen erhalten habe. Dies ist aber bei der Umschreibung der Unterlagen Société/Ludwigshafen nicht berücksichtigt worden, so daß die Konzession nicht mehr in dem Sinne besteht. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Juni 1898 |
Clemm, Carl Friedrich |
Carl Clemm ist bis Juni 1898 Abgeordneter der Nationalliberalen Partei in Deutschen Reichstag |
| Ludwigshafen (Rhein) |
03.06.1898 |
Pfälzische Bank |
Gründung der "Deutschen Eisenbahn-Gesellschaft" (DEAG) von einem Konsortium von Banken, zu dem auch die "Pfälzische Bank" gehört |
| Ludwigshafen (Rhein) |
31.08.1898 |
Joh. A. Benckiser GmbH |
Geburt von Albert Reimann jun. in Ludwigshafen. - Er ist ab 1931 massiver Förderer der SS, Nationalsozialist aus Überzeugung und "unbedingter Anhänger der Rassenlehre". - 1978 wird in Ladenburg eine Straße nach ihm benannt (2022 rückgängig gemacht) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1899 |
Aktienbrauerei Ludwigshafen am Rhein |
Kapitalerhöhung um M 800.000 durch Ausgabe von 800 Aktien zu M 1.000,00, übernommen von den Aktionären zu pari, dazu M 400.000,00 aus den Reserven bezahlt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1899 |
Brauerei Gebr. Mayer OHG |
Tod von Fritz Mayer |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1899 |
Clemm, August |
Clemm ist bis Vorsitzender des bayerischen Landtags |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1899 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Tod von Paul Giulini (vmtl. in Mannheim) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1899 |
Knoll AG |
Es werden über 11.000 Kilogramm Opium verarbeitet. Der Codeinabsatz in Deutschland beträgt zu dieser Zeit zwischen 400 und 500 kg |
| Ludwigshafen (Rhein) |
um 1900 |
Pfälzische Bank |
Die Familie Lossen scheidet aus der Unternehmensleitung der "Concordiahütte" in Bendorf (Rhein) aus und Umwandlung in eine Aktiengesellschaft. Großaktionärin ist die Pfälzische Bank |
| Ludwigshafen (Rhein) |
30.01.1899 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Carl Bosch bewirbt sich auf Anraten seines Vaters bei der BASF |
| Ludwigshafen (Rhein) |
06.02.1899 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Vorstellungsgespräch von Carl Bosch bei der BASF |
| Ludwigshafen (Rhein) |
20.02.1899 |
Clemm, Carl Friedrich |
Tod von Carl Clemm in Ludwigshafen an einem Schlaganfall. Er wird auf dem Mannheimer Hauptfriedhof beigesetzt |
| Ludwigshafen (Rhein) |
20.02.1899 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Tod von Carl Clemm in Ludwigshafen an einem Schlaganfall. Er wird auf dem Mannheimer Hauptfriedhof beigesetzt |
| Ludwigshafen (Rhein) |
15.04.1899 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Carl Bosch tritt bei der BASF im Hauptlaboratorium unter Prof. Dr. Bernthsen ein; seit 1899 [sic] unter Dr. Sapper in der Phtalsäurefabrik. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
26.09.1899 |
Pfälzische Malzfabrik Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Pfälzische Malzfabrik Ludwigshafen" |
| Ludwigshafen (Rhein) |
20.10.1899 |
Pfälzische Malzfabrik Aktiengesellschaft |
Eintragung der Ursprungsfirma |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1900 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Die Anzahl der Patentanmeldungen in Deutschland seit 1889 beträgt 468. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1900 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Es entsteht eine zweite große BASF-Werkskolonie in Limburgerhof. Im Geschäftsbericht heißt es dazu: "Die Landpreise in der unmittelbaren Nachbarschaft der Fabrik sind auf eine ungerechtfertigte Höhe getrieben worden und gestiegen. Dabei hat das Eingreifen von Speculanten es geradezu unmöglich gemacht, große Complexe zu erwerben. Wir haben einen Ausweg gesucht und auch gefunden. Unmittelbar am Bahnhof von Mutterstadt gelegen, welcher mit unserer Fabrik durch die Bahn verbunden und nur 8 Kilometer entfernt ist, haben wir ein größeres Gut (Limburger Hof) erworben, um auf demselben eine Arbeiterkolonie anzulegen, welcher wir eine beliebige Ausdehnung geben können. Die Arbeiter können von dort durch besonders eingelegte Bahnzüge direct nach der Fabrik gelangen." |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1900 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Fertigstellung der Wohnkolonie für Mitarbeiter und des Gesellschaftshauses |
| Ludwigshafen (Rhein) |
um 1900 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Zu Beginn des 20. Jahrunderts wendet sich die BASF auf der Nutzbarmachung des Luftstickstoffs und gründet gemeinsam mit der Norwegischen Hydro-Elektrischen Stickstoffgesellschaft, den Farbenfabriken, vorm. Friedr. Bayer, Leverkusen und der Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation, Berlin, die Norwegischen Salpeterwerke am Rjukanfall |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1900 |
Gebrüder Röchling |
Das Einzugsgebiet für den Kohlehandel wird Anfang des 20. Jahrhunderts nach Ostfrankreich ausgedehnt. jene Initiative wird von Eduard Röchling, einem weiteren Sohn Carls, angeführt. Dieser ist mehr als 50 Jahre lang Geschäftsführer in Saarbrücken und Ludwigshafen. Die Zweigstelle L, idwigshafen gewinnt züi Lasten von Saarbrücken zunehmend an Bedeutung, auch wenn die beiden Niederlassungen zunächst noch gleichberechtigt nebeneinanderstehen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1900 |
Gebrüder Sulzer AG |
Die Firma 1900 beschäftigt 76 Beamte, 853 Arbeiter und produziert Waren mit einem Gewicht von 6.950 t (bisheriger Höchstwert). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1900 |
Gebrüder Sulzer AG |
Herstellung von Motorenguß |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1900 |
Grünzweig & Hartmann GmbH, Korksteinfabrik |
Umwandlung in eine GmbH. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1900 |
Knoll AG |
Arnold Hellwinkel wird Leiter des Verkaufs. - Er ist über 45 Jahre für Knoll tätig. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1900 |
Knoll AG |
Auszeichnung durch einen Grand Prix auf der Weltausstellung in Paris, an der 90 chemische Unternehmen aus Deutschland teilnehmen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1900 |
Knoll AG |
Einführung von "Ovaradentriferrin" auf Vorschlag von Geheimrat Prof. Dr. Leopold Salkowski (1844-1923). Es wirkt gegen Blutarmut und bei Frauenkrankheiten. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1900 |
Raschig, Friedrich |
Dr. Friedrich Raschig gehört bis 1928 als Abgeordneter der DDP dem Stadtrat von Ludwigshfen an |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.06.1900 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Übernahme der Betriebsführung des Ludwigshafener Pferdebahnbetriebes durch das Straßenbahnamt Mannheim für eine Abfindung von 159.236,75 Mark. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Ende Dez. 1900 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Das Gesellschaftshaus wird in Betrieb genommen. Es bietet Speise- und Gesellschaftsräume für "Beamte" (die leitenden Angestellten des Werks), eine Bibliothek mit Lesehalle für Arbeiter und einen Festsaal. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
27.12.1900 |
Pfälzische Malzfabrik Aktiengesellschaft |
Umfirmierung laut Hauptversammlung vom 27. Dezember 1900 aus "Pfälzische Malzfabrik Ludwigshafen" in "Pfälzische Malzfabrik Aktiengesellschaft". Übernahmepreis M 500.000,00. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1901 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Die BASF schenkt der Welt den ersten der "Indanthren"-Farbstoffe, das Indanthren-Blau. Mit dieser Erfindung wird eine Gruppe von Farbstoffen erschlossen, die sich vom Indanthren ableiten. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1901 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Es gelingt dem Chemiker René Bohn (1862-1022), bei der BASF von 1884 bis 1920, die Herstellung des Indanthren-Blau. - Weitere wichtige Erfindungen auf dem Gebiet der Farbstoffe. Indanthren- Blau RS übertrifft den Indigo an Wasch- und Lichtechtheit. Die darauf aufbauenden hochwertigen Indanthren-Küpenfarbstoffe (wasserunlösliche Textilfarbstoffe) erschließen dem Coloristen neue Anwendungsmöglichkeiten in Textilfärberei und -druckerei. Die Einführung von Indigo und Indanthren in der Praxis wird durch die Reduktions- und Verküpungsmittel "Hydrosulfit konz. BASF" und Rongalit, die die Farbstoffe während des Färbeprozesses in eine wasserlösliche Form überführen, entscheidend gefördert. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1901 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Fritz Günther (1877-1957) beginnt als Chemiker. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1901 |
Bürgerbräu Akt.-Ges. |
Fertigstellung der Neu- und Umbauten |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1901 |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Friedrich Lux zieht sich von seinem Generaldirektorposten zurück. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1901 |
Gebrüder Röchling |
Das Geschäftshaus in der Saarbrückener Wilhelm-Heinrich-Straße 16 muß einem Neubau weichen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1901 |
Knoll AG |
Arbeiter erhalten nach mehr als 5 Dienstjahren alle zwei Jahre 1 Woche Urlaub, nach 10 Jahren Betriebszugehörigkeit 1 Woche pro Jahr (unter Fortzahlung des Schichtlohns). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1901 |
Knoll AG |
Martin Wicke (vorher bei "Gehe & Co." in Dresden) kommt als Leiter des Einkaufs zu Knoll |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1901 |
Lux, Friedrich |
Friedrich Lux zieht sich von seinem Generaldirektorposten zurück. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1901 |
Mechanische Baumwollspinnerei und -weberei Ludwigshafen a.Rh. |
Das Hauptgebäude, die Spinnerei, brennt ab |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1901 |
Pfälzische Preßhefen- und Spritfabrik |
Ankauf der früheren Preßhefen- und Spritfabrik Bumb & Herrle in Landstuhl; die Einrichtung wird nach Ludwigshafen (Rhein) übernommen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1901 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Vertrag zwischen Mannheim und Ludwigshafen regelt u.a., daß der Bau der Straßenbahnstrecken auf Kosten der beiden Städte erfolgt, das Rollmaterial jedoch von der Gesellschaft gestellt wird. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1901 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Wenige Wochen nach der kommissarischen Leitung durch das Elektrizitätswerk Ludwigshafen übernimmt der Ludwigshafener Ingenieur Pack die dortige Leitung und die weiteren Verhandlungen mit der Georgsmarienhütte (und auch die späteren Verhandlungen bei der Beschaffung von Fahrzeugen, Personal usw.). Die Gesamtbetriebsleitung liegt in Mannheimer Händen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
25.01.1901 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Es kommt ein Vorvertrag mit der Stadt Ludwigshafen zustande, der den gemeinsamen Straßenbahnbetrieb zum Inhalt hat. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
09.05.1901 |
---- |
Ein spektakuläres Zugunglück ereignet sich im Bahnhof von Ludwigshafen. Der Schnellzug Nr. 40 (Basel - Berlin), Lokomotivführer Eugen Mattern (Lehrlokführer) und Karl Braun sowie Heizer Viktor Spaner, überfährt die Drehscheibe und den Prellbock und durchbricht die verglaste Stirnwand des Kopfbahnhofs "in Folge verspäteten Bremsens" mit der Carpenter-Bremse. Die Kupplung zwischen dem Gepäckwagen und den Reisezugwagen reißt. Die elsässische 2'Bn2v-Lokomotive (Gattung A13) Nr. 608 "Schutter" überquert die Ludwigstraße mit den Lokalbahngleisen nach Mundenheim, kollidiert mit zwei Güterwagen der Hafenbahn und die stürzt in das Becken des Winterhafens. Eine Straßenpassantin wird getötet, der Lokomotivführer Mattern erleidet schwere Verbrennungen an den Beinen. - Angeblich wird die Lokomotive nicht geborgen, sondern beim Verfüllen des Hafenbeckens dort belassen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
29.05.1901 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Auf eine entsprechende Anfrage des Bürgermeisteramtes ist Löwit einverstanden, 7,1 km Gleis für den Ludwigshafener Teil des Straßenbahnnetzes vom Mannheimer Kontingent bereitzustellen und auch die einleitenden Verhandlungen zur Beschaffung Ludwigshafener Gleismaterials mit der Georgsmarien-hütte zu führen. Da von der Georgsmarienhütte die Lieferzeit überzogen wird, stehen dem Straßenbahnamt Mannheim nach vertraglicher Vereinbarung zu den bestellten 43 km Gleis weitere 10 % (das sind 4,3 km) zu. Diese 4,3 km Gleis sind also überzählig und können zusammen mit anderem auf Vorrat bestelltem Gleis an Ludwigshafen weitergegeben werden. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
30.06.1901 |
Gebrüder Sulzer AG |
Kommerzienrat H. Studt, der seit 1881 technischer Direktor ist, scheidet aus |
| Ludwigshafen (Rhein) |
19.08.1901 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der am 19. August 1901 geschlossene Grundvertrag über den Straßenbahnbetrieb führt aus, daß die Stadt Ludwigshafen den Oberbau der Strecken auf ihrer Gemarkung, die Oberleitung und die notwendige Wagenhalle auf eigene Rechnung erstellt, während die Stadt Mannheim das zum Betrieb der Linien in der Schwesterstadt notwendige Wagenmaterial und das Verwaltungs- und Betriebspersonal stellt. Im gleichen Vertrag wird auch geregelt, in welcher Weise die Einnahmen und Ausgaben des Gemeinschaftsbetriebs zwischen beiden Kommunen - entsprechend der Länge des jeweiligen Streckennetzes - verteilt werden. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
14.12.1901 |
Elektrizitätswerk Ludwigshafen |
Das erste Kraftwerk in der Rottstraße wird eröffnet |
| Ludwigshafen (Rhein) |
14.12.1901 |
Elektrizitätswerk Ludwigshafen |
Inbetriebnahme |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1902 |
Brauerei zum Weißen Kreuz, Carl Wilhelm Ganß |
Tod von Georg Ganß |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1902 |
Gebrüder Röchling |
Der Familienzweig der Groß-Röchling" stirbt mit Ludwig Heinrich aus. Immerhin leben als Mitglieder der sogenannten "Fürstenhausener Linie" im Raum Völklingen noch um 2000 Namensträger, die vom ersten Johann Thomas Röchling abstammen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1902 |
Gebrüder Sulzer AG |
Die Firma 1902 beschäftigt 73 Beamte, 686 Arbeiter, hat 270 Maschinen und produziert Waren mit einem Gewicht von 4.800 t. Grundfläche: 71.588 qm (davon überbaut: 16.847 qm) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1902 |
Knoll AG |
Das "Stypton", ein phtalsaures Cotanin gegen Blutungen (besonders des Uterus) wird produziert; bis 1951 hergestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1902 |
Knoll AG |
Einführung des Abführmittels "Purgatin"; bis 1914 hergestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1902 |
Löwit, Ottokar |
O. Löwit wird auch Straßenbahndirektor in Ludwigshafen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1902 |
Mannheimer Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH |
O. Löwit wird auch Straßenbahndirektor in Ludwigshafen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1902 |
Mechanische Baumwollspinnerei und -weberei Ludwigshafen a.Rh. |
Die Fabrik wird vom Konkurrenten, der "Mechanischen Weberei zu Linden", nach Auszahlung der Teilhaber übernommen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1902 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Mit Ludwigshafen wird ein Betriebsvertrag abgeschlossen. Die für Ludwigshafen bestellten 30 Wagen (91 - 120) werden deshalb dem Straßenbahnamt Mannheim überstellt. Der Betriebsvertrag sieht auch die Einnahmeverteilung der Fahrgelder vor. - Das nach ca. 1926 geübte Prinzip 1/3 Ludwigshafen und 2/3 Mannheim ist zu dieser Zeit noch nicht anwendbar, weil Ludwigshafen ein wesentlich kleineres Straßenbahnnetz gegenüber Mannheim hat. Die Einnahmeverteilung wird also immer dem Streckennetz entsprechend prozentual aufgeschlüsselt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
24.02.1902 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Konzessionsurkunde für den Straßenbahnbetrieb in Ludwigshafen wird ausgefertigt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
11.03.1902 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Tod von Friedrich Engelhorn in Mannheim |
| Ludwigshafen (Rhein) |
10.04.1902 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Beginn der Gleisarbeiten in Ludwigshafen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
25.04.1902 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Erlaß einer Verkehrs- und Betriebsordnung in Ludwigshafen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
15.05.1902 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Preise für die Zeitkarten werden erhöht, weil das Ludwigshafener Streckennetz einbezogen wird, so daß ein Mannheim-Ludwigshafener Tarifgebiet entsteht. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
21.05.1902 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Einstellung des Pferdebahnbetriebes Hbf. Ludwigshafen - Hemshof. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
23.05.1902 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Beginn der Gleisarbeiten im Hemshof, letzter Betriebstag der Pferdebahn in Ludwigshafen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
28.05.1902 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Probefahrten zwischen Mannheim und Ludwigshafen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
31.05.1902 |
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Inbetriebnahme der elektrifizierten Straßenbahn Mannheim-Ludwigshafen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
31.05.1902 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Streckeneröffnung Schloß - Rheinbrücke - Bf. Ludwigshafen (erste Strecke in Ludwighshafen); Eröffnungsfeier im Königssaal der Direktion der Pfälzer Eisenbahn. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
02.06.1902 |
Pfälzische Ludwigsbahn |
Es wird in der Ludwigshafener Ludwigstraße der Gemeinschaftsbetrieb der Straßenbahn mit der zu den Pfälzischen Eisenbahnen gehörenden Lokalbahn Ludwigshafen - Dannstadt begonnen (vermutlicher Tag der Betriebsaufnahme). Zunächst wird der Betrieb nach einer handgeschriebenen und vervielfältigten provisorischen Vorschrift abgewickelt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
24.06.1902 |
Pfälzische Ludwigsbahn |
Die Signalordnung der Gemeinschaftsstrecke der Straßenbahn mit der zu den Pfälzischen Eisenbahnen in der Ludwigshafener Ludwigstraße tritt in Kraft. Die entsprechenden Signale befinden sich an den Verknüpfungspunkten: der "Brückenstation" (später Pfalzbau, dann Berliner Platz) und am Hbf. Ludwigshafen (später: Rathaus Ludwigshafen). In der Signalordnung sind die Gleispläne der beiden Verknüpfungspunkte wiedergegeben. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
24.06.1902 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Signalordnung der Gemeinschaftsstrecke der Straßenbahn mit der zu den Pfälzischen Eisenbahnen in der Ludwigshafener Ludwigstraße tritt in Kraft. Die entsprechenden Signale befinden sich an den Verknüpfungspunkten: der "Brückenstation" (später Pfalzbau, dann Berliner Platz) und am Hbf. Ludwigshafen (später: Rathaus Ludwigshafen). In der Signalordnung sind die Gleispläne der beiden Verknüpfungspunkte wiedergegeben. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
31.07.1902 |
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Am Abend ereignet sich auf der Eisenbahnstrecke zwischen Friesenheim und Oppau. Der 31 Jahre alte Maurer Franz Keller von Friesenheim, der seine in Oppau weilende Ehefrau abzuholen beabsichtige, will, als diese, bereits auf dem Rückwege begriffen, an dem Zug vorüber ging, aus dem Eisenbahnwagen springen, wobei er am Trittbrett hängen bleibt und vom Zuge mitgeschlieft wird. Er erleidet erhebliche Verletzungen, namentlich am Kopfe. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.08.1902 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Streckeneröffnung Ludwigshafen Hbf - Anilinfabrik (BASF). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.11.1902 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Bis zum 01.11. wird die Fahrleitung von der Firma Siemens & Halske gewartet, dann in die Regie der Städte Mannheim bzw. Ludwigshafen übernommen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
28.11.1902 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Streckeneröffnung Hbf. Ludwigshafen - Viadukt- Rohrlachstraße (Bahnübergang mit der Staatsbahn) - Friedhof Ludwigshafen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1903 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Clemm ist bis Vorsitzender des Aufsichtsrats der BASF |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1903 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Karl Ladenburg gehört bis 1903 dem Aufsichtsrat der BASF an |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1903 |
Clemm, August |
Clemm ist bis Vorsitzender des Aufsichtsrats der BASF |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1903 |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Die Autoherstellung geht zugrunde. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1903 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Georg Otto Giulini wird alleiniger Leiter des Unternehmens. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1903 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Tod von Wilhelm Giulini (vmtl. in Mannheim) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1903 |
Gebrüder Röchling |
Das Völklinger Puddelwerk wird niedergelegt und an dieser Stelle ein Drahtwalzwerk errichtet. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1903 |
Gebrüder Röchling |
Der Landgerichtsdirektor Carl Röchling, ältester Sohn seines gleichnamigen Vaters, vertritt den Landkreis Saarbrücken im Preußischen Landtag. Bis 1918 nimmt er diese Aufgabe wahr. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1903 |
Gebrüder Sulzer AG |
Für den Bergbau wird die erste Wasserhaltungs-Kreiselpumpe (Förderhöhe): 525 m) gebaut |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1903 |
Giulini, Georg Otto |
Georg Otto Giulini wird alleiniger Leiter des Unternehmens. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1903 |
Knoll AG |
Es werden fast 200.000 Kilogramm Opium verarbeitet. Der Codeinabsatz in Deutschland beträgt zu dieser Zeit zwischen 400 und 500 kg |
| Ludwigshafen (Rhein) |
27.03.1903 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Strecke Kaiser-Wilhelm-Straße - Schillerstraße (später: Berliner Straße) - Bleichstraße - Mundenheim wird genehmigt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
23.05.1903 |
Pfälzische Ludwigsbahn |
Mit der Streckeneröffnung zwischen der BASF und Friesenheim kommt ein weiterer Abschnitt des Gemeinschaftsbetriebes zwischen der Straßenbahn und der Lokalbahn hinzu. Besondere Vorschriften werden sowohl für das Fahrpersonal als auch für den am BASF-Tor 1 stationierten Lokalbahnstreckenwärter erlassen. In der Gemeinschaftsstrecke haben die Lokalbahnzüge grundsätzlich Vorrang vor den Straßenbahnzügen. Andererseits sind die Straßenbahnzüge gegenüber den Lokalbahn-Akkutriebwagen bevorrechtigt. Bald wird auch vereinbart, daß die Straßenbahnzüge bei Stromausfall von den Lokalbahnzügen von der Gemeinschaftsstrecke zu schieben sind. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
23.05.1903 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Eröffnung des Straßenbahn-Teilabschnitts in Ludwigshafen zwischen der Anilinfabrik und Friesenheim |
| Ludwigshafen (Rhein) |
23.05.1903 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Mit der Streckeneröffnung zwischen der BASF und Friesenheim kommt ein weiterer Abschnitt des Gemeinschaftsbetriebes zwischen der Straßenbahn und der Lokalbahn hinzu. Besondere Vorschriften werden sowohl für das Fahrpersonal als auch für den am BASF-Tor 1 stationierten Lokalbahnstreckenwärter erlassen. In der Gemeinschaftsstrecke haben die Lokalbahnzüge grundsätzlich Vorrang vor den Straßenbahnzügen. Andererseits sind die Straßenbahnzüge gegenüber den Lokalbahn-Akkutriebwagen bevorrechtigt. Bald wird auch vereinbart, daß die Straßenbahnzüge bei Stromausfall von den Lokalbahnzügen von der Gemeinschaftsstrecke zu schieben sind. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
22.07.1903 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Das Elektrotechnische Bureau der Stadt Ludwigshafen (Ing. Pack) ist damit einverstanden, die Fahrleitungen entsprechend der Mannheimer Revisionsvorschrift durchzusehen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
19.09.1903 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Streckeneröffnung Ludwigshafen Kaiser-Wilhelm-Straße- Schillerstraße- Bleichstraße - Südlicher Marktplatz - Mundenheim. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
16.11.1903 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Ludwigshafen gibt eine "Dienst-Anweisung für die Stromlosmachung einzelner Oberleitungsstrecken bei Drahtbrüchen, Bränden oder sonstigen Vorkommnissen" heraus. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1904 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
In Kirchheimbolanden errichtet die BASF ein Heim zur Rekonvaleszenz und Erholung. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1904 |
Brauerei Feldschlößchen, Heinrich Treiber |
Tod von Heinrich Philipp Treiber |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1904 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Giulini errichtet ein Sulphatwerk bei Lyon, |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1904 |
Gebrüder Röchling |
Die RESW GmbH gründet eine Baugenossenschaft. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1904 |
Knoll AG |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in St. Louis |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1904 |
Knoll AG |
Das "Arsentriferrin" gegen Anaemie, Hysterie und Hautkrankheiten erscheint; bis 1941 hergestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1904 |
Knoll AG |
Es werden acht Bäder eingerichet, die einen Tag in der Woche für Frauen reserviert sind. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1904 |
Knoll AG |
Ferdinand Röller tritt als Leiter des Verrechnungswesens bei Knoll ein. Er verbessert die Fabrikbuchhaltung und fürht die "Noka" (Normenkalkulation) ein. - Er wird später Direktor. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1904 |
Schlinck, Heinrich |
Nach dem Tod der Witwe E. Klingenburgs wird das Geschäft der Kokosnußbutterfabrik von der Firma "H. Schlinck & Co." weitergeführt. Seine Leistungsfähigkeit und das Absatzgebiet werden bedeutend erweitert |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1904 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Erste Abmachungen über die Verteilung des Wagenparks bei einer Trennung des Gemeinschaftsbetriebes Mannheim - Ludwigshafen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1904 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Mit dem Bürgermeisteramt Ludwigshafen wird eine Abmachung getroffen, daß ein Teil der von Falkenried neu zu beschaffenden 12 Sommer-und-Winter-Beiwagen bei einer Trennung des Gemeinschaftsstraßenbahnbetriebes von Ludwigshafen zu übernehmen seien. Bis dahin sind 12 geschlossene Beiwagen für den Winterbetrieb sowie 12 offene Beiwagen für den Sommerbetrieb (erstere von Falkenried, zweitere von Kelsterbach) vorhanden; ferner 8 umgebaute offene Pferdebahnwagen. Löwit setzt sich deshalb dafür ein, daß Ludwigshafen bei einer Trennung des Gemeinschaftsbetriebes einen Teil aller Wagentypen zu übernehmen habe und nicht nur Wagen neuester Bauart. Er will aber darauf verzichten, Ludwigshafen mit 8 umgebauten Pferdebahnwagen zu belasten. Löwit denkt daran, ein Drittel jeder Fahrzeugserie, d.h. von jeder der 3 Typen 4 Beiwagen an Ludwigshafen abzugeben. Ludwigshafen beabsichtigt anscheinend sehr, sich aus dem Gemeinschaftsbetrieb zu befreien, denn aus einem Sitzungsprotokoll der Gemeinschaftskommission für Straßenbahnen vom Juli 1904 geht hervor, daß Ludwigshafen tatsächlich nur die Wagen der neuesten und jetzt zu bestellenden Typen haben will, nicht jedoch einen Anteil der älteren und z.T. offenen Wagen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1904 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Mit Ludwigshafen wird der Bau eines Depots in Friesenheim (Bf IV) vereinbart. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1904 |
Brauerei Feldschlößchen, Heinrich Treiber |
Nach dem Tod von Heinrich Philipp Treiber betreibt seine Witwe Anna Heft mit Unterstützung des Neffen Jakob Treiber (*1878 Pleikartsförster Hof) als Braumeister die Brauerei in Erbengemeinschaft weiter. - Zwei Söhne, Heinrich Treiber (jr.) und Julius Treiber, steigen nach mehrjähriger Ausbildung in verschiedenen Unternehmen als kaufmännlicher bzw. technischer Leiter in den Betrieb ein. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
06.07.1904 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Gemeinschaft der Straßenbahnen in Mannheim und Ludwigshafen gerät in Schwierigkeiten: Ludwigshafen will bei der Sitzung der "Straßenbahnkommission" einem fünfjährigen Stillhalteabkommen über den Gemeinschaftsvertrag nicht zustimmen. Es drängt vielmehr auf Trennung. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
06.07.1904 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
In der Sitzung der Gemeinschaftskommission für Straßenbahn ("Straßenbahnkommission") wird beschlossen: Weil Ludwigshafen einem 5-jährigen Stillhalteabkommen über den Gemeinschaftsvertrag nicht zustimmen will, wird vereinbart, eine zweite Wagenhalle zu bauen und zwar in Ludwigshafen-Friesenheim. Der Bürgermeister Ritter will das Bauprojekt zurückstellen lassen, da sich der Betrieb mit der jetzigen Wagenzahl noch durchführen lasse und das Depot Collinistraße reiche noch knapp datür aus." Bei der gleichen Sitzung wird die Beschaffung von 12 neuen Beiwagen besprochen. Ludwigshafen will bei einer Trennung des Gerneinschaftverhältnisses nur Wagen dieser neuesten Bauart bekommen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
02.11.1904 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Das Bürgermeisteramt Ludwigshafen teilt der Stadtverwaltung Mannheim mit, daß die Wagenhalle in Friesenheim für 19 Trieb- bzw. Beiwagen erstellt werden sollte. Entgegen der Vorstellungen bei der Gemeinschaftskommissionssitzung vom 6. 7. 1904 ist Ludwigshafen nun auch bereit, bei einer Teilung nicht alle Wagen neuester Type zu übernehmen, sondern sich hierbei auf 6 Stück zu beschränken; darüberhinaus soll die Straßenbahnkommission zuvor gehört werden. Weiter will Ludwigshafen in Mundenheim eine Remise bauen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Dez. 1904 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Der beabsichtigte Bahnbetrieb nach Bad Dürkheim wird hinsichtlich der Linienführung und Streckenaufteilung mit Ludwigshafen abgesprochen. Zwischen Ludwigshafen und Mannheim wird vereinbart, daß Ludwigshafen den Abschnitt bis Oggersheim und daß die zukünftige RHB die Streckenfortsetzung auf dem eigenen Bahnkörper nach Bad Dürkheim herstelle. Es solle einen durchgehenden Betrieb zwischen Marktplatz Mannheim und Bad Dürkheim unter der Betriebsführung des Straßenbahnamtes Mannheim geben. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
08.12.1904 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
In einem Schreiben des Bürgermeisteramtes Mannheim an das Bürgermeisteramt Ludwigshafen ist von einem Remisenprojekt in Mundenheim die Rede. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Ende 1904 |
Knoll AG |
Der aus Deutschland stammende Ernst Frederick Bilhuber, ein Freund Max Daeges, übernimmt die Vertretung der chemischen Fabrik Knoll in den Vereinigten Staaten |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1905 |
Dr. F. Raschig GmbH, Chemische Fabrik |
Bei Raschig entsteht der erste Lohntarif der chemischen Industrie der Pfalz |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1905 |
Gebrüder Röchling |
Die RESW erwerben das Kjellin-Ofenpatent; Hermann Röchling Lind sein Mitarbeiter Wilhelm Rodenhauser entwickeln den Röchling-Rodenhauser-Ofen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1905 |
Knoll AG |
Das "Santyl", ein Salicylsüureester des Santanols zur internen Behandlung der Gonorrhö, kommt heraus; bis 1948 hergestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1905 |
Knoll AG |
Die Liestaler Theobromin-Extraktionsanlage von Knoll ist auf eine Kapazität von 5.080 kg erweitert. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1905 |
Knoll AG |
Ein Konflikt um die Entlohnung weitet sich zum Streik aus. Albert Knoll führt keine Verhandlungen, und die Streikenden werden entlassen. Der Streik wird nach vier Wochen ergebnislos beendet. Die Entlassenen werden nur zum Teil wieder eingestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1905 |
Knoll AG |
Einrichtung einer internen Telefonanlage durch die "Mannheimer Privat-Telephon-Gesellschaft" |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1905 |
Knoll AG |
Gründung der britischen Niederlassung der "Knoll & Co." in London E.C., Lane Street, die vom 25jährigen Walter Braun geleitet wird. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1905 |
Pfälzische Preßhefen- und Spritfabrik |
Erwerb eines bisher gepachteten Terrains in Ludwigshafen (Rhein) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1905 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Planung der Nebenbahn Mannheim - Ludwigshafen - Bad Dürkheim wird vorangetrieben, weil alle Anliegergemeinden die kostenlose Bereitstellung von Gelände zusagten. Die endgültige Konzession soll aber erst erfolgen, wenn (Auflage der Königlich Bayr. Staatsregierung) nicht niveaugleich Kreuzungen mit der Staatsbahn sichergestellt sind. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
09.02.1905 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Ludwigshafen antwortet zum Remisenprojekt in Mundenheim, daß nun doch in Friesenheim gebaut werden soll, mit Baubeginn Ende März/Anfang April 1905. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
25.02.1905 |
---- |
Mitten im Dorfe Oppau wird der fünfjähige Sohn des Maurermeisters Heinrich Collignon von der Lokomotive des Lokalzuges erfaßt, als er vor dem Zuge über die Gleise springen willte. Das Kind erleidet schwere Verletzungen an beiden Füßen und am Arm |
| Ludwigshafen (Rhein) |
04.04.1905 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Das Bürgermeisteramt Ludwigshafen teilt mit, daß der Bau der Wagenremise in Friesenheim infolge der noch nicht vorgenommenen Bestellung neuer Beiwagen zurückgestellt würde. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
20.04.1905 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die pfälzische Eisenbahndirektion wird angeschrieben, weil der Sprengwagen auch in Ludwigshafen eingesetzt werden soll und dabei die Rheinbrücke und das Viadukt passieren muß. Gegenüber dem Viadukt ist die Rheinbrücke schwächer konstruiert und nur für einen Raddruck von 2,5 t ausgelegt, während der Sprengwagen einen Raddruck von 3,7 t hatte. Deshalb darf der Sprengwagen nur die Menge Wasser mitführen, die den zulässigen Druck nicht überschreitet. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
02.09.1905 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Kgl. Bayr. Staatsregierung stimmt der Konzession der Nebenbahn Mannheim- Ludwigshafen - Bad Dürkheim zu (keine endgültige Konzession). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Nov. 1905 |
Knoll AG |
Ernst Frederick Bilhuber eröffnet gemeinsam mit Richard Lauxmann ein Vertriebsbüro in New York, Fulton Street 106-108 als "American branch" der "Knoll & Co.", Ludwigshafen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
12./13.12.1905 |
Ludwigshafener Walzmühle |
Die Mühle wird durch einen Großbrand zerstört. Das Feuer bricht nachts 0.00 Uhr im nördlichen Flügel wohl infolge einer Mehlstaubexplosion aus, und binnen einer halben Stunde steht das mächtige, siebenstöckige Gebäude nebst den großen Silospeichern in ihrer ungeheuren Ausdehnung in einem Flammenmeer. Unter den in der Mühle befindlichen Müllern bricht eine große Panik aus. Einer stürzt sich vom sechsten Stockwerk auf die Straße und wird mit zerschmettertem Kopfe aufgefunden. Einer bricht ein Bein. - Von der großen Mühle stehen nur noch die Mauern. Der Schaden beläuft sich zwei bis drei Millionen Mark. Der Warenschaden allein wird auf eine Million geschätzt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Dez. 1905 |
Ludwigshafener Walzmühle |
Das vom Brand gerettete neue Silo enthält Getreide im Werte von 1.100.000 Mark, während im alten Silo für 600.000 Mark Getreide gelagert waren. Vom letzteren dürfte ein beträchtlicher Teil gerettet sein. Nur die oberste Schicht ist brandgeschädigt, und da das Silo luftdicht abgesperrt war, so haben, wie eine Probe ergab, die unteren Schichten nicht gelitten. Die Graupenmühle wird in einigen Tagen wieder betriebsfähig sein. (Bericht vom 15. Dezember) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
19.12.1905 |
Pfälzische Ludwigsbahn |
Häufig gibt es Kontroversen im Ludwigshafener Gemeinschaftsbetrieb zwischen der Straßenbahnbetriebsleitung und der Lokalbahnleitung; so heißt es in einer Beschwerde der Königlich Bayrisch-Pfälzischen Eisenbahnen: "Am 9. Dezember dieses Jahres mußte der Lokalbahnzug 909 a auf der Fahrt von der Haltestelle "Brücke" zum Hauptbahnhof hier an der Straßenbahn-Abzweigung Kaiser-Wilhelm-Straße seine Geschwindigkeit verringern, weil unmittelbar vor dem Zug auf eine Entfernung von 15 - 20 m der Triebwagen 22 mit dem Beiwagen 210 in das Hauptgleis nach dem Bahnhof fuhr, so daß die Gefahr eines Zusammenstosses bestand. Wir geben Ihnen hiervon Kenntnis mit dem Ersuchen, dafür Sorge tragen zu wollen, daß in Zukunft unsere Dampfzüge nicht mehr aufgehalten werden und die Versuche, ihnen mit Straßenbahnwagen vorauszufahren, unbedingt unterbleiben." |
| Ludwigshafen (Rhein) |
19.12.1905 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Häufig gibt es Kontroversen im Ludwigshafener Gemeinschaftsbetrieb zwischen der Straßenbahnbetriebsleitung und der Lokalbahnleitung; so heißt es in einer Beschwerde der Königlich Bayrisch-Pfälzischen Eisenbahnen: "Am 9. Dezember dieses Jahres mußte der Lokalbahnzug 909 a auf der Fahrt von der Haltestelle "Brücke" zum Hauptbahnhof hier an der Straßenbahn-Abzweigung Kaiser-Wilhelm-Straße seine Geschwindigkeit verringern, weil unmittelbar vor dem Zug auf eine Entfernung von 15 - 20 m der Triebwagen 22 mit dem Beiwagen 210 in das Hauptgleis nach dem Bahnhof fuhr, so daß die Gefahr eines Zusammenstosses bestand. Wir geben Ihnen hiervon Kenntnis mit dem Ersuchen, dafür Sorge tragen zu wollen, daß in Zukunft unsere Dampfzüge nicht mehr aufgehalten werden und die Versuche, ihnen mit Straßenbahnwagen vorauszufahren, unbedingt unterbleiben." |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1906 |
Chemische Fabrik Dr. W. Hagenburger |
Gründung am ehemaligen Standort der 1876 errichteten Hanf- und Drahtseilerei Fingado aus Mannheim |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1906 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Giulini gründet das Tonerdewerk in Maste bei Laibach |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1906 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Tod von Carl Giulini (vmtl. in Mannheim) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1906 |
Gebrüder Röchling |
Louis Röchling ist auf Verbandsebene an führender Stelle in der deutschen Eisenindustrie tätig. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1906 |
Gebrüder Röchling |
Robert Röchling, ein Sohn des älteren Carl, ist um 1906 in Diedenhofen als Geschäftsführer tätig. Seit dieser Zeit gibt es nachhaltige Meinungsverschiedenheiten zwischen ihm und seinem älteren Bruder Hermann bezüglich der Geschäftspolitik. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1906 |
Joh. A. Benckiser GmbH |
Tod von Alfons Benckiser (vmtl. in Mannheim) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1906 |
Knoll AG |
Auszeichnung auf der Ausstellung in Nürnberg |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1906 |
Knoll AG |
Das "Bromural" (Wirkstoff: Bromisovalerianylcarbamid) als leichtes Beruhigungs- und mildes Einschlafmittel kommt auf den Markt; es wurde von Dr. Ernst Saam und A. v. d. Eeckhout im Heidelberger Pharmakologischen Institut entwickelt und bis 1981 hergestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1906 |
Ludwigshafener Walzmühle |
Nach dem Brand vom Dezember 1905 neu eingerichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen". Die Gebäude entstammen einem Entwurf des Ludwigshafener Bezirksbaumeisters Adolf Lipps. Unter der Leitung von Fritz Artmann wird die Mühle nach den neuesten Errungenschaften der Technik mit einem Kostenaufwand von rund 7 Millionen Mark wieder hergestell |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1906 |
Rheinische Kreditbank |
Einschränkung des Geschäftsbezirks durch Errichtung einer Reichsbank-Hauptstelle für die bayerische Pfalz in Ludwigshafen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1906 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Beginn der Gleisarbeiten Ludwigshafen - Mundenheim - Rheingönheim. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
05.01.1906 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Das Bürgermeisteramt Ludwigshafen richtet eine Anfrage an die Pfälzische Eisenbahndirektion, weil die neuen Beiwagen 225-236 bei einer Länge von 8,8 m und 3,0 m Achsstand leer 9,01 und besetzt 11,6 t wogen. Bei den früheren Beiwagen mit einer Länge von 8,6 m, einem Achsstand von 2,0 m und einem Gewicht von 7,26/10,06 t konnten die Rheinbrücke und das Viadukt anstandslos befahren werden. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
10.03.1906 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Straßenbahn weiht in der Luitpoldstraße in Friesenheim ihr erstes Depot ein, es faßt 24 Wagen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Sommer 1906 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Für die Nebenbahn nach Bad Dürkheim beginnt die Projektplanung für die Unterführung der Frankenthaler Straße (bei Gewitterregen später oft vollgelaufen). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
12.11.1906 |
Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim AG, Paul Schütze & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim Paul Schütze & Co., Akt.-Ges." mit Wirkung ab 1. April 1906 und einem Kapital von 600.000 Mark (auch als Gründungsdatum angegeben) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.12.1906 |
Knoll AG |
Die drei süddeutschen pharmazeutischen Fabriken im Privatbesitz: "C. F. Boehringer & Söhne", "E. Merck" in Darmstadt und "Knoll" in Ludwigshafen schließen sich zu einer Interessengemeinschaft zusammen. Um eine namhafte Großdrogenhandlung für den Vertrieb zu haben, bezieht man in die Verhandlungen auch die Firma "Gehe & Co." in Dresden ein. Der Vertrag zwischen den vier Firmen wird am 1. Dezember unterzeichnet. - Im Folgejahr schließt sich auch die Firma "J. D. Riedel" in Berlin an. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
21.12.1906 |
Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim AG, Paul Schütze & Co. |
Eintragung der Aktiengesellschaft in Ludwigshafen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1907 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Brunck tritt in den Aufsichtsrat der BASF über |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1907 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Es wird eine beitragsfreie Arbeiter-Pensions-Anstalt ins Leben gerufen, welche Pensionszahlungen an invalid gewordener Arbeiter nach bestimmten Grundsätzen entrichtet. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1907 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Seitdem wird Arbeitern nach zehn Dienstjahren unter Fortzahlung des Verdienstes und Gewährung einer Zulage jährlich ein Urlaub von einer Woche gewährt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1907 |
Brauerei Gebr. Mayer OHG |
Geburt von Albert Mayers Sohn, Fritz Mayer (1933-1955 in der Unternehmensleitung) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1907 |
Brunck, Heinrich |
Brunck tritt in den Aufsichtsrat der BASF über |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1907 |
Dr. F. Raschig GmbH, Chemische Fabrik |
Raschig meldet ein "Verfahren zur Herstellung staubfreier und wasserundurchlässiger Straßen" (Kiton) zum Patent an |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1907 |
Gebrüder Röchling |
In Sulzbach wird eine erste Bankfiliale eingerichtet. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1907 |
Gebrüder Röchling |
Mit den Acieries de Longwy, Mont St. Martin, wird ein Vertrag wegen der wechselseitigen Beteiligung an den jeweiligen Kohlefeldern in Valleroy (Société des Mines de Valleroy) und Baesweiler (Gewerkschaft Carl-Alexander) abgeschlossen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1907 |
Knoll AG |
Das Markenzeichen "Knoll" in einem Siegel-Abdruck (ungleichmäßige Kontur) wird geschützt |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1907 |
Knoll AG |
Es wird ein Beamten-Pensionsfonds als Stiftung mit einer Einlage von 100.000 Mark ins Leben gerufen. - Eine Arbeiter-UNterstützungskasse entstand bereits bald nach der Jahrhundertwende. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1907 |
Raschig, Friedrich |
Raschig meldet ein "Verfahren zur Herstellung staubfreier und wasserundurchlässiger Straßen" (Kiton) zum Patent an |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1907 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Planung für die Nebenbahn nach Bad Dürkheim ruht, weil die Meinungen über die Unterführung in der Frankenthaler Straße nicht in Einklang zu bringen sind. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
28.03.1907 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Streckeneröffnung Ludwigshafen - Mundenheim - Rheingönheim. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
10.1907 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Gemeinsam mit den Farbenfabriken vorm. Friedr. Bayer & Co., Leverkusen, und der Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation, Berlin, wird die Steinkohlenzeche Auguste-Victoria, Hüls, Kreis Recklinghausen, erworben |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1908 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Die Arbeiten von Fritz Haber (1868-1934, Professor der Chemie in Karlsruhe und Berlin) lassen die technische Synthese von Ammoniak aus Stickstoff und Wasserstoff möglich erscheinen. Notwendig hierfür sind hohe Temperaturen, hoher Druck und Katalysatoren. Die BASF beginnt unter der Leitung von Carl Bosch (1874-1940) mit intensiven Forschungsarbeiten. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1908 |
Brauerei Gebr. Mayer OHG |
Geburt von Hans Mayer (seit 1933 bis in die 1960er in der Unternehmensleitung) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1908 |
Bürgerbräu Akt.-Ges. |
Erhöhung des Kapitals um M 500.000,00 |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1908 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Beteiligung von Giulini an französischen Aluminiumhütten und am Bau des Aluminium-Elektrolyse-Werks in Chedde der "Société des Produits Electriques Chemiques de Pyrennées" in Paris sowie in Martigny (Schweiz). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1908 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Giulini gründet das Aluminiumwerk in Martigny (Schweiz). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1908 |
Gebrüder Röchling |
Das Völklinger Hüttenkrankenhaus wird fertiggestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1908 |
Gebrüder Röchling |
Die Ludwigshafener Niederlassung wird an das Obere Rheinufer 29 verlegt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1908 |
Gebrüder Röchling |
Die RESW legen erstmals eine Anleihe auf. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1908 |
Gebrüder Röchling |
Gebr. Röchling, Ludwigshafen, beteiligt sich an der Hamburger Firma Theodor Wendt. Es entwickelt sich ein umfangreiches Eisen-Exportgeschäft nach Übersee. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1908 |
Gebrüder Röchling |
In Völklingen wird die Elektrostahlerzeugung nach dem Induktionsverfahren Röchling-Rodenhauser aufgenommen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1908 |
Knoll AG |
Beschaffung von Handfeuerlöschern zur Verbesserung des Feuerschutzes |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1908 |
Knoll AG |
Das "Jodival", ein internes Jodpräparat "mit sediatioem Charakter kommt auf den Markt; bis 1949 hergestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1908 |
Knoll AG |
Die Telefonanlage wird auf 33 Nebenstellen erweitert |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1908 |
Knoll AG |
Herstellung von "Digipuratum", einem gereinigten, standardisierten Digitalispräparat; bis 1969 hergestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1908 |
Pfälzische Bank |
Otto Clemm wird Vorstandsmitglied der "Pfälzischen Bank" (bis 1932) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1908 |
Pfälzische Preßhefen- und Spritfabrik |
Erweiterung der Anlagen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
11.05.1908 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Wiederum wird der unsichere Stand des Gemeinschaftsvertrages zwischen Mannheim und Ludwigshafen angesprochen. Nach vielfachem Schriftwechsel kommt man schließlich überein, den zweiten Ludwigshafener Betriebshof (Mannheim hatte bis dahin nur einen) am Luitpoldhafen zu bauen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
18.05.1908 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Stadt Ludwigshafen beschafft bei Hellmers einen Sprengwagen. Er wird am 18. 5.1908 in Hamburg abgesandt "c/o Staatsbahnhof Käfertal". In das gemeinschaftliche Nummernschema wird er als Wagen 3 aufgenommen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
22.05.1908 |
Pfälzische Ludwigsbahn |
Mit der Inbetriebnahme der Ludwigshafener Straßenbahnstrecke durch die Schützenstraße zum Luitpoldhafen am 22. 5. wird in der Mundenheimer Straße an der Kreuzung mit der Wittelsbachstraße (Haltestelle "Bürgermeister-Krafft-Platz") eine höhengleiche Kreuzung mit der Lokalbahn eingebaut. Die Schaffner haben in beiden Fahrtrichtungen dem Wagen vorauszugehen und Einsicht in die kreuzende Lokalbahnstrecke zu nehmen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
22.05.1908 |
Pfälzische Ludwigsbahn |
Streckeneröffnung durch die Schützenstraße bis zum Luitpoldhafen (zweigleisig mit höhengleicher Kreuzung der Lokalbahn in der Mundenheimer Straße). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
22.05.1908 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Mit der Inbetriebnahme der Ludwigshafener Straßenbahnstrecke durch die Schützenstraße zum Luitpoldhafen am 22. 5. wird in der Mundenheimer Straße an der Kreuzung mit der Wittelsbachstraße (Haltestelle "Bürgermeister-Krafft-Platz") eine höhengleiche Kreuzung mit der Lokalbahn eingebaut. Die Schaffner haben in beiden Fahrtrichtungen dem Wagen vorauszugehen und Einsicht in die kreuzende Lokalbahnstrecke zu nehmen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
22.05.1908 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Streckeneröffnung durch die Schützenstraße bis zum Luitpoldhafen (zweigleisig mit höhengleicher Kreuzung der Lokalbahn in der Mundenheimer Straße). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
28.05.1908 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die Inbetriebnahme der neuen Ludwigshafener Linie 11 am 28. 5. 1908 verringert die Reparaturreserve um 9 Wagen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
28.05.1908 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Inbetriebnahme der Linie 11 (erst am 28. 5., nicht schon am 22. 5. 1908). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Sommer 1908 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Es kommt zwischen dem Straßenbahnamt Mannheim und der Stadt Ludwigshafen zu Streitigkeiten, weil auf Weisung von Ludwigshafen die Beiwagen der nach Friesenheim fahrenden Linien bereits am Bahnhof in Ludwigshafen abgehängt werden. Viele Fahrgäste beschweren sich, daß sie von den Beiwagen in die sowieso schon voll besetzten Triebwagen umsteigen müssen. Auf wiederholte Beschwerde ist die Stadt Ludwigshafen dann bereit, die projektierte Erweiterung von Gleisanlagen bei der Speiseanstalt der BASF durchzuführen. Man will jedoch vorher prüfen, ob die Beiwagen der Linie 3 nicht nach Friesenheim durchlaufen sollten. Ersatzweise will man die Triebwagen der Linie 11 bis nach Friesenheim durchziehen und die Beiwagen der Linie 3 an der BASF stehen lassen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Sommer 1908 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Für alle Sprengwagen wird verfügt, die Rheinbrücke und das Viadukt nur mit entleertem Kessel zu befahren, weil nicht kontrolliert werden konnte, wie hoch der Wasserstand ist und ob der hier vorgeschriebene Rad- bzw. Achsdruck überschritten wird. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
29.06.1908 |
Pfälzische Ludwigsbahn |
In Ludwigshafen-Mundenheim an der Kreuzung des Straßenbahngleises mit dem Lokalbahngleis wird eine Sicherheitsweiche eingebaut. Die Grundstellung der Sicherheitsweiche liegt auf Abzweig zum Stumpfgleis. Sie kann von den Straßenbahnwagen nur passiert werden, wenn der Schaffner aussteigt und die Federweiche auf den geraden Strang herüberzieht und solange festhält, bis alle Achsen des Straßenbahnzuges passiert haben. Vorher muß er sich überzeugen, ob das Lokalbahngleis frei ist. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
29.06.1908 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
In Ludwigshafen-Mundenheim an der Kreuzung des Straßenbahngleises mit dem Lokalbahngleis wird eine Sicherheitsweiche eingebaut. Die Grundstellung der Sicherheitsweiche liegt auf Abzweig zum Stumpfgleis. Sie kann von den Straßenbahnwagen nur passiert werden, wenn der Schaffner aussteigt und die Federweiche auf den geraden Strang herüberzieht und solange festhält, bis alle Achsen des Straßenbahnzuges passiert haben. Vorher muß er sich überzeugen, ob das Lokalbahngleis frei ist. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Herbst 1908 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Das Ludwigshafener Elektrizitätswerk will zwischen der Sternstraße und der Blumenstraße (bis hierher ging der zweigleisige Gemeinschaftsbetrieb mit der Lokalbahn) eingleisigen Betrieb durchführen lassen, um Kabel für die Stromversorgung angrenzender Gebäude zu verlegen. Betrieblich ist das möglich; man kann nördlich des Ruthenplatzes über den damals vorhandenen Gleiswechsel umsetzen und bis zum Abzweig der Lokalbahnstrecke eingleisig fahren. Die Arbeiten sind jedoch sehr kurzfristig angesagt, und die Pfälzischen Eisenbahnen verlangen aus Sicherheitsgründen eine Meldefrist von mindestens zwei bzw. an Wochenenden 4 Tagen. Das führt zu einem längeren Schriftwechsel, in den auch der Ludwigshafener Gemeinderat eingeschaltet wird. - Die sehr enge Straße muß auch in den folgenden Jahrzehnten hin und wieder eingleisig befahren werden, wenn Anlieger beliefert werden, umziehen usw. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
31.12.1908 |
Lavale, Jakob |
Bei der Verstaatlichung Pfalzbahn scheidet Ritter von Lavale aus dem Staatsdienst aus und zieht nach Heidelberg |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1909 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Die BASF beauftragt Bosch mit der industriellen Umsetzung der Ammoniaksynthese Habers |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1909 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Die erste kleine Ammoniakanlage der BASF wird errichtet. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1909 |
Gebrüder Röchling |
Gebr. Röchling, Ludwigshafen, richtet in München eine Niederlassung ein. Gleichzeitig wird der Vertrieb des im Bergamt Amberg erzeugten Roheisens übernommen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1909 |
Knoll AG |
Albert Knoll erhält ein Patent auf den "Velostat", eine Tabletten-Zähl- und Abfüllmaschine. - Es entsteht eine Velostat-Abteilung für die Herstellung und den Vertrieb. Mit der größten später bei Knoll aufgestellten Maschine können bis zu 100.000 Tabletten pro Stunde eingelesen werden. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1909 |
Knoll AG |
Knoll bringt erstmals Ampullen für Injektionszwecke in den Handel |
| Ludwigshafen (Rhein) |
|
Reichsbahndirektion Ludwigshafen |
Der bayerische Staat übernimmt die Pfälzer Bahnen und gliedert sie in seine Staatseisenbahnen ein. Ludwigshafen bleibt Sitz der "Königlich Bayerischen Eisenbahndirektion" |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1909 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Planung der Bahn nach Bad Dürkheim ruht. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1909 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Für die Nebenbahn nach Bad Dürkheim legt die Stadt Dürkheim ein geändertes Projekt bei der Königlich Bayrischen Regierung vor. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1909 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Mit Ludwigshafen wird in einen Nachtrag zum Gemeinschaftsvertrag die neue Wagenhalle (für 36 Wagen) an der Beethovenstraße aufgenommen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
11.03.1909 |
Schlinck, Heinrich |
Dr. Heinrich Schlinck stirbt in Heidelberg. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
15.03.1909 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Der Ludwigshafener Stadtrat stimmt dem Bau des Betriebshofs am Luitpoldhafen (Bf III) zu. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.04.1909 |
Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim AG, Paul Schütze & Co. |
Die Firma wird mit Wirkung vom 1. April in eine Aktiengesellschaft ungewandelt [vergl. 1906] |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.05.1909 |
Reichsbahndirektion Ludwigshafen |
Emil Wehrmann wird Eisenbahnassessor bei der Eisenbahndirektion Ludwigshafen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Herbst 1909 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Beginn des Wagenhallenbaues in der Beethovenstraße in Ludwigshafen (später Luitpoldhafen). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1910 |
Albert Wagner GmbH |
Gründung |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1910 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Alwin Mittasch findet nach ausgedehnten Experimenten den lang gesuchten idealen Katalysator für die Ammoniaksynthese: aktiviertes Eisen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1910 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Die erste Ammoniakanlage der BASF wird in die ehemaligen Produktionsräume der Bariumcyanidfabrik verlegt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1910 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Tod von Heinrich Caro (vmtl. in Mannheim) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1910 |
Caro, Heinrich |
Tod von Heinrich Caro (vmtl. in Mannheim) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Jan. 1910 |
Elektrizitätswerk Ludwigshafen |
Die "Knoll & Co." in der Bleichstr. 97 meldet einen Anschluß für ca 100 Glühlampen = 50 Hektowatt an. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1910 |
Gebrüder Röchling |
Carl Röchling stirbt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1910 |
Gebrüder Röchling |
Es wird mit dem Bau eines Edelstalilwerkes in Völklingen begonnen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1910 |
Gebrüder Röchling |
Gebr. Röchling und die RESW präsentieren sich gemeinsam auf der Weltausstellung in Brüssel. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1910 |
Gebrüder Röchling |
In Baden-Baden findet ein Familientag statt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Jan. 1910 |
Knoll AG |
Knoll meldet einen Anschluß an das städtische Elektrizitätswerk für ca 100 Glühlampen = 50 Hektowatt an. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1910 |
Pfälzische Hypothekenbank |
Das Kapital wird erhöht bis 1910 auf M 19.000.000,00 |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.06.1910 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Auf die Dauer von 3 Wochen wird eingleisiger Betrieb in der Friesenheimer Straße (später: Carl-Bosch-Straße) zwischen Sternstraße und Blumenstraße (heute Hagellochstraße) durchgeführt, um weitere Kabelarbeiten zu erledigen. Das Richtungsgleis von Friesenheim in die Innenstadt wird gesperrt. Der Sicherheitsposten wird von der Eisenbahndirektion Ludwigshafen gestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
11.09.1910 |
Caro, Heinrich |
Tod |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.10.1910 bis 20.12.1910 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Auf das unaufhörliche Platzen der außen geheizten, technischen Hochdrucköfen der Ammoniaksynthese zurückkommend, überrascht Carl Bosch mit dem einfach genialen Vorschlag, die Haltbarkeit der Rohre bei Drücken von 100 - 200 At. und Temperaturen von ca. 500 °C zu erhöhen, indem in das Stahlrohr ein dünnwandiges Futterrohr einzuziehen ist; kleine Öffnungen im Mantel dienen dazu, den etwa durch das Innenrohr diffundierenden Wasserstoff entweichen zu lassen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Okt. 1910 |
Reichsbahndirektion Ludwigshafen |
Abgabe der Lokomotive S 2/6 an das linksrheinisches Netz (Pfälzer Netz) der Bayerischen Staatseisenbahnen. - Bis 1918 Einsatz im Schnellzugsdienst auf der Strecke Bingerbrück - Ludwigshafen - Straßburg ab dem Heimatbahnhof Ludwigshafen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
28.10.1910 |
Clemm, August |
Tod [vmtl. in Ludwigshafen] |
| Ludwigshafen (Rhein) |
17.11.1910 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Einweihung des zweiten Ludwigshafener Straßenbahndepots an der Beethovenstraße / Karl-Krämer-Straße (Bahnhof III) für 36 Wagen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1911 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Das Unternehmen gehört zu den ersten Kunden der "Deutschen Hollerith-Gesellschaft AG" in Berlin und wird unter der Kundennummer 6 geführt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1911 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Die erste Ammoniakfabrik produziert ab 1911 täglich etwa 1 t Ammoniak |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1911 |
Bürgerbräu Akt.-Ges. |
Eröffnung der Bürgerbräu-Hausgaststätte mit etwa 600 Plätzen und einer Ausstattung "im Münchner Stil und Behaglichkeit" |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1911 |
Hafenbetriebe Ludwigshafen am Rhein GmbH |
Die Arbeiten zur Verbreiterung des Mundenheimer Altrheinhafens auf 50 bis 100 m Breite beginnen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1911 |
Knoll AG |
Die tägliche Arbeitszeit für Arbeiter beträgt 9 Stunden, die als 10 Stunden berechnet werden. An Samstagen sind es 8 Stunden. Bei den Beamten beträgt die Arbeitszeit pro Tage 1 Stunde weniger, am Samstag sogar 2. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
vmtl. 1911 |
Knoll AG |
Beschaffung eines Atemgeräts mit Sauerstoffbombe |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1911 |
Pfälzische Bank |
Abschluß eines Interessengemeinschaftsvertrages zwischen der Rheinischen Kredtibank und der Pfälzischen Bank auf Dauer von 30 Jahren, die unter Mitwirkung der Deutschen Bank zustande kommt. Sie ist einer Fusion nicht unähnlich. Die bisherigen Mitglieder der Zentralleitung werden durch Verwaltugnsmitglieder der Rheinischen Kreditbank ersetzt |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1911 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Gemeinde Wachenheim zeigt Interesse, über eine Abzweigstrecke von Ellerstadt aus an die RHB-Strecke angebunden zu werden. Die Gemeindevertreter können sich jedoch nicht sofort entschließen, da die Kosten noch nicht feststehen. Die Gemeinde Gönnheim, die davon erfahren hat, zeigt sich auch interessiert, weil sie dann über diesen Abzweig auch auf dem Schienenwege hätte erreicht werden können. Diese Überlegungen zerschlagen sich jedoch kurz darauf. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1911 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Ottokar Löwit wird Geschäftsführer der Rhein-Haardt-Bahn |
| Ludwigshafen (Rhein) |
21.02.1911 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Es gibt unterschiedliche Auffassungen über die Kilometerabrechnung zwischen Mannheim und Ludwigshafen. Im Winterhalbjahr 1910/11 sind z.B. dem Bf. Friesenheim 6 Beiwagen zugeteilt. 4 davon sind auf der Linie 3 eingesetzt und werden werktags in der Zeit von 8.30- 11.30 Uhr und 14.30 _ 17.30 Uhr im Stumpfgleis in der Anilinstraße abgestellt. Häufig spielen Kinder darin, auch stört der Lärm beim Rangieren. Das führt zu einem Schriftwechsel zwischen dem Bürgermeisteramt Ludwigshafen und der Straßenbahnverwaltung in Mannheim. Der Vorschlag, die Wagen im Bf. Friesenheim abzustellen, wird von Ludwigshafen wegen der Mehrkilometer abgelehnt. Schließlich wird ein Kompromiß gefunden. Ludwigshafen zahlt ab dem 21. Februar den Nettostromkostenanteil, und Mannheim übernimmt die Kilometerleistung. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
11.06.1911 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Der Bürgerausschuß stimmt am 11. Juni dem Vertrag zwischen Mannheim und Bad Dürkheim wegen der Errichtung der "Rhein-Haardtbahn-Gesellschaft" (RHB) zu. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
30.06.1911 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Konzessionserteilung für eine "schmalspurige elektrische Eisenbahn zum Zwecke der Personen- und Güterbeförderung von Bad Dürkheim nach Oggersheim (Marktplatz)" für die zukünftige Rhein-Haardt-Bahn-GmbH (RHB) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
08.07.1911 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Gründung der Rhein-Haardt-Bahn-GmbH durch Abschluß des Gesellschaftervertrages zwischen den Städten Mannheim, Ludwigshafen und Bad Dürkheim. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
23.07.1911 |
Dr. F. Raschig GmbH, Chemische Fabrik |
Bei der Suche nach Erdöl stößt das von Raschig (Ludwigshafen) beauftragte Bohrunternehmen Johannes Brechtel in Krozingen in 424 m Tiefe auf eine 40 Grad heiße Kohlensäurequelle - die Geburtsstunde des Thermalbadeorts |
| Ludwigshafen (Rhein) |
27.07.1911 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Abschluß eines Betriebsvertrages zwischen Mannheim und Ludwigshafen und der Rhein-Haardt-Bahn GmbH über die Durchführung eines gemeinsamen Eisenbahnbetriebes Mannheim - Ludwigshafen - Bad Dürkheim. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
03.08.1911 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Gesellschaft wird in das Handelsregister des königlichen Amtsgerichtes Ludwigshafen am Rhein eingetragen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
07.11.1911 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Der Kgl. Regierung der Pfalz, Kammer des Innern in Speyer, wird die Vorlage für den Bau der Rhein-Haardtbahn samt der Baubeschreibung zugestellt. Von dort werden die Pläne an die Kgl. Eisenbahndirektion in Ludwigshafen weitergeleitet. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
12.1911 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Carl Bosch wird Ende 1911 zum Prokuristen der BASF berufen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
04.12.1911 |
Brunck, Heinrich |
Tod |
| Ludwigshafen (Rhein) |
19.12.1911 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Anschreiben an die Kgl. Eisenbahndirektion Ludwigshafen wegen der von den Anliegern gewünschten weiterbetriebenen Änderungen der Streckenführungen bei Friedelsheim und Ellerstadt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
28.12.1911 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Rhein-Haardt-Bahn-Gesellschaft dem Königlichen Staatsministerium für Verkehrsangelegenheiten in München an, die Nebenbahn Großkarlbach - Ludwigshafen - Meckenheim zu pachten oder anzukaufen, um sie dann auf elektrischen Betrieb umzustellen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1912 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Als durch das Haber-Bosch-Verfahren die direkte Vereinigung von Stickstoff und Wasserstoff zu Ammoniak gelingt, beginnt die BASF nördlich der alten Fabrik in Ludwigshafen den Bau des Werkes Oppau. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1912 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Carl Glaser wird Aufsichtsratsvorsitzender bei der BASF |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1912 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Der Chemiker Alwin Mittasch (1869-1953) wird Leiter des Ammoniaklaboratoriums. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1912 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Die "Stickstoffabteilung" wird gegründet. In der ab 1912 selbständigen Fabrikabteilung arbeiten nur noch 9 Chemiker, jedoch 4 Techniker und 120 Arbeiter. Die neue Technologie erfordert vor allem metallkundliche, verfahrenstechnische und chemische Kenntnisse. Leiter der Abteilung ist Bosch. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1912 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Die Gesellschaft zieht sich aus dem Norwegischen Salpeterwerken am Rjukanfall zurück. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1912 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Tod des Chemikers Eugen Sapper (*1858), Chemiker bei der BASF 1883-1887 und wieder seit 1890, der 1891 das katalytische Phthalsäureverfahren entdeckte. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1912 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Um die wachsenden Materialprobleme und die damit verknüpften Sicherheitsprobleme lösen zu können, wird der erste Materialprüfungsbetrieb der chemischen Industrie. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1912 |
Fortuna-Apotheke |
Das Anwesen im Ortszentrum am Schwanen wird abgerissen und neu erbaut. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1912 |
Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim AG, Paul Schütze & Co. |
Das Kapital wird um M 400.000,00 erhöht. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1912 |
Giulini, Georg Otto |
Umzug von Georg Otto Giulini nach Lazzago bei Como |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1912 |
Hafenbetriebe Ludwigshafen am Rhein GmbH |
Der Bau des Kaiserwörth-Hafens beginnt |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1912 |
Knoll AG |
"Codeonal", ein Kombinationspräparat aus Codein und einem Barbiturat als starkes Schlafmittel wird eingeführt; bis 1951 hergestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1912 |
Pfälzische Malzfabrik Aktiengesellschaft |
Erwerb der Anteile der Malzfabrik Ludwigshafen G. m. b. H. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Frühjahr 1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Vorbereitende Straßenarbeiten auf der RHB-Strecke |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Anfang 1912 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Die letzte Straßenbahnlinie ist Anfang des Jahres die in Ludwigshafen verkehrende Linie 8. Sie wird mit geschlossenen Beiwagen betrieben. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
05.01.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die RHB beantragt die Konzession für die Strecken Oggersheim - Frankenthal und Rheingönheim - Speyer bei der Bayrischen Staatsregierung. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
08.01.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Eisenbahndirektion Ludwigshafen erhält die RHB-Vorlage für die Stromversorgung und die technische Ausstattung der Fahrzeuge. (Höchstgeschwindigkeit für Triebwagen + 3 Beiwagen = 40 km/h). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Febr. 1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Es wird zwischen der Rhein-Haardt-Bahn und dem Wachenheimer Bürgermeister Rettmger vorbesprochen, Wachenheim von Dürkheim aus anzuschließen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
08.02.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Eisenbahndirektion Ludwigshafen berichtet an das Kgl. Bayr. Staatsministerium für Verkehrsangelegenheiten über den Projektierungsfortschritt bei der RHB. Sie berichtet, daß die Gemeinde Friedelsheim evtl. 2/3 der Projektierungskosten für eine Näheranlegung an Friedelsheim tragen wolle. Friedelsheim sei auch bereit, notwendiges Gelände im Gönnheimer Gemeindegebiet anzukaufen und der RHB kostenlos zur Verfügung zu stellen; es solle jedoch auf jeden Fall nur Friedelsheim einen Bahnhof bekommen und Gönnheim nicht. Gönnheim lehnt von sich aus jedes Interesse und jedwede Bezuschussung für die RHB ab. Die RHB-Planungen sehen dagegen weiterhin eine gerade Ost-West-Streckenführung vor. Die ED Ludwigshafen spricht sich jedoch zu Gunsten der Gemeinde Friedelsheim aus und schreibt in diesem Sinne an das Staatsministerium für Verkehrsangelegenheiten in München. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
17.02.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Der Leistadter Weingutbesitzer Schuster beantragt den Bau einer Anschlußstrecke von Bad Dürkheim über Kallstadt nach Weisenheim am Berg. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
17.02.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Mittelbewillingung für 10 vierachsige RHB-Triebwagen (301 - 310) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
28.02.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Das Bayerische Staatsministerium für Verkehrsangelegenheiten wird von der RHB direkt angeschrieben, da eine maximale Fahrdrahtspannung von 1000 Volt vorgeschrieben wird; die RHB will jedoch 1200 Volt verwenden, um evtl. auch Betriebsmittel der OEG gemeinsam zu verwenden (zu tauschen). In diesem Schreiben sind Details zur Herstellung der Fahrleitung ausgeführt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
07.03.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Im Generalanzeiger Ludwigshafen wird über die RHB-Konzessions-Anträge für Bahnlinien von Oggersheim nach Frankenthal und von Rheingönheim nach Speyer berichtet. Verschiedene Auffassungen werden diskutiert. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
18.03.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die RHB trägt sich zunächst mit der Beschaffung von 10 Motorwagen und lädt dazu am 18. März acht Waggonfabriken (Fuchs, Rastatt, Uerdingen, Herbrandt, Lindner, Falkenried, Weyer-Düsseldorf, MAN) zwecks Submission ein. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
23.03.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Lt. Schreiben vom 23. März 1912: "Der Aufsichtsrat der RHB hat sich in seiner letzten Sitzung mit dem Erweiterungsprogramm beschäftigt. Es wird auch eine von Dürkheim nach Wachenheim als Fortsetzung der zu erstellenden Linie Oggersheim - Bad Dürkheim zu betrachtende Linie besprochen. Da die Gemeinde Wachenheim für die Erstellung einer derartigen Linie großes Interesse bekundet und diese Gemeinde auch bereit ist, sich mit Kapital an der RHB im Falle der Erstellung der Linie Bad Dürkheim - Wachenheim zu beteiligen, wird beschlossen, die Erstellung dieser Linie, welche als erstes Teilstück einer die Ortschaften zwischen Neustadt und Bad Dürkheim verbindenden elektrischen Bahn in Aussicht genommen ist, ins Auge zu lassen. Wir stellen an die Königliche Eisenbahndirektion das Ersuchen, beim Königlichen Staatsministerium für Verkehrsangelegenheiten beantragen zu wollen, der RHB die Projektierungskonzession einer mit elektrischer Kraft zu betreibenden Schmalspurbahn von Bad Dürkheim nach Wachenheim nach Maßgabe des angeschlossenen Übersichtsplanes zu erteilen." |
| Ludwigshafen (Rhein) |
03.04.1912 |
Reichsbahndirektion Ludwigshafen |
Absage durch die Eisenbahndirektion Ludwigshafen zur Übernahme der Nebenbahn Großkarlbach - Ludwigshafen - Meckenheim durch die Rhein-Hardt-Bahn |
| Ludwigshafen (Rhein) |
03.04.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Absage durch die Eisenbahndirektion Ludwigshafen zur Übernahme der Nebenbahn Großkarlbach - Ludwigshafen - Meckenheim durch die Rhein-Hardt-Bahn |
| Ludwigshafen (Rhein) |
17.04.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die RHB legt den Antrag zur Genehmigung der vorgesehenen Trieb- und Beiwagen bei der Königlichen Eisenbahndirektion in Ludwigshafen vor. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
24.04.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Firma Fuchs unterbreitet der Rhein-Hardt-Bahn ein Angebot über zwei zweiachsige Güterwagen (Zeichnung A III 171). Weiter offeriert werden zwei zweiachsige Post- und Gepäckwagen (Zeichnung A III 123). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
ab Mai 1912 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Carl Bosch ist seither damit beauftragt, das neue BASF-Werk Oppau aufzubauen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
04.05.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Genehmigungsantrag für die beiden Post- und Gepäckwagen nach den Fuchs'schen Zeichnungen vom 24. April. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
13.05.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Eisenbahndirektion Ludwigshafen wird schriftlich davon in Kenntnis gesetzt, daß mit der Gemeinde Friedelsheim inzwischen auch der empfohlene Vertrag abgeschlossen wird: "... Die Führung der Linie von Station Friedelsheim nach Ellerstadt ist auch dahin geprüft worden, ob es sich ermöglichen läßt, die Station Ellerstadt südlich des Ortes anzuordnen. ... Wir haben uns aus diesem Grunde nochmals an die Gemeinde Ellerstadt gewandt und die Gewissheit erlangt, daß die südliche Stationslage vom Gemeinderat nicht akzeptiert wird...." (über die Streckenführung bei Friedelsheim und Gönnheim ist in diesem Schreiben nichts ausgeführt). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
30.05.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die am 24.04. angebotenen vier Wagen (Güter-, Post- und Gepäckwagen) werden bei Fuchs bestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Juni 1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Bei einer im Juni 1912 vorgesehenen 10-minütigen Zugfolge auf der RHB-Strecke wären 16 Züge notwendig. Jeweils behängt mit 3 Beiwagen, ergibt das 48 Anhänger. Nach dem Vertrag müßte die RHB hälftig 24 Bw und das Straßenbahnamt 24 Bw stellen. Weil aber die Beiwagen vorzugsweise feiertags verwendet und die Mehrzahl der Fahrten werktags im Stadtgebiet Mannheim und Ludwigshafen geleistet werden sollen, läßt die Straßenbahn 32 Bw auf den RHB-Betrieb umrüsten, so daß von der RHB nur noch 16 Bw (701 - 716) beschafft werden müssen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
12.06.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Der RHB wird die Benutzung der Staatsstraße (später: B 37) zwischen dem Feuerberg und Bad Dürkheim gestattet |
| Ludwigshafen (Rhein) |
23.07.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die RHB bestellt bei der Firma Fuchs, die den Zuschlag erhalten hat, statt der geplanten zehn Triebwagen nur 8 vierachsige Triebwagen (401 - 408) und 16 zweiachsige Beiwagen (701 - 716). Die 8 Triebwagen werden nach der Fuchs-Zeichnung A III 110 b bestellt. Die elektrische Ausrüstung liefert Siemens-Schuckert. Vereinbart wird, die insgesamt 18 Triebwagen wie folgt im Jahre 1913 auszuliefern: 8 Triebwagen im Februar, 5 Triebwagen im März und 5 Triebwagen im April. Wegen Arbeitsüberlastung muß Fuchs diese Termine jedoch um einige Monate verschieben. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
23.07.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Mittelbewilligung für die Umrüstung von 32 Beiwagen auf den RHB-Betrieb |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Herbst 1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Erd- und Gleisarbeiten auf der RHB-Strecke begannen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Herbst 1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Für den Bau der Strecke von Oggersheim nach Dürkheim will Löwit eine Dampflok beschaffen. Er setzt sich deshalb im Herbst mit Orenstein & Koppel (O&K), der Hauptwerkstätte der Westdeutschen Eisenbahngesellschaft in Liblar bei Köln, der Württembergischen Eisenbahngesellschaft in Stuttgart, der Maklerfirma Max Strauss in Karlsruhe und der Brennstoffhandlung Bernhard Würzburger in Karlsruhe in Verbindung, die alle einschlägige Inserenten in Fachzeitschriften sind. O & K bietet eine Trambahnlok des Baujahres 1894 (vermutlich dieselbe Trambahnlok, die der Feudenheimer Dampfbahn angeboten wurde) und eine B-gekuppelte Lok von 1899 an. Ferner wird eine Trambahnlok des Baujahres 1897 (Maschinenfabrik Karlsruhe) offeriert. Max Strauss bietet 9 elektrische Triebwagen mit geschlossenen Plattformen an. Diese Wagen sind von den Baujahren 1901 und 1902 und augenscheinlich bei der Straßenbahn in Elberfeld abgängig, weil dort stärkere und größere Fahrzeuge beschafft werden sollen. Würzburger bietet zwei Loks an, die ihm kurz zuvor von der Württembergischen Eisenbahngesellschaft verkauft werden. Es handelt sich um die Lokomotiven 2 und 3, die von Krauss in München gebaut und am 16.8.1899 in Dienst gestellt worden sind. Würzburger bietet auch noch eine andere Lok an; es ist eine von Vulkan in Stettin vom Jahrgang 1898 (B-gekuppelt). Beinahe wäre es mit 0 & K zu einem Geschäftsabschluß gekommen mit der B-gekuppelten Dampflok des Baujahres 1899, einem 0 & K-Produkt und nun in der Nähe von Metz abgestellt. Die Hauptwerkstätte der Westdeutschen Eisenbahngesellschaft in Liblar bietet mehrere B-gekuppelte und mehrere C-gekuppelte Loks an. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
24.10.1912 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Durch die Verbindung Ludwigsplatz - Oggersheim am 24. 10. 1912 wird die Strecke Marienkirche- Friedhof Ludwigshafen (später: Hauptfriedhof) entbehrlich. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
24.10.1912 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Streckeneröffnungen in Ludwigshafen: Ludwigsplatz - Oggersheim und Schillerstraße - Jägerstraße - Viadukt |
| Ludwigshafen (Rhein) |
15.11.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Von der Straßenbahn Mühlhausen im Elsaß wird die Lok Nr. 15 als Baulok für die RHB angeboten. Sie ist 1886 von der Schweizerischen Lokomotivfabrik Winterthur gebaut worden. Die Achszahl und Achsanordnung geht aus der Beschreibung jedoch nicht hervor. - Der RHB-Betriebsleiter Wolff fährt noch vor Weihnachten 1912 nach Mühlhausen, um die Lok in Augenschein zu nehmen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
15.12.1912 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Man geht daran, die Beiwagen (Bw) auszusuchen, die auch auf der Rhein-Haardtbahn verwendet werden sollen: Es kommen die bereits gelieferten Bw 249 - 258, die kurz vor der Fertigstellung stehenden Bw 259 - 268 sowie die 12 gepolsterten Quersitzer-Bw 225 - 236 in Frage. Der Einbau der Bremsausrüstungen wird von der Berliner Firma Knorr vorgenommen. Die zusätzliche elektrische Ausrüstung für die höhere RHB-Spannung wird von Siemens-Schuckert geliefert. Vertraglich ist festgesetzt, daß die Ausrüstungen für die 22 Bw 225 - 236 und 259-268 am 15. 12. 1912 und die Ausrüstungen für die 10 Bw 249- 258 am 1. 3. 1913 zur Verfügung stehen sollten. Die Termine werden aber überschritten. Außerdem werden für die 12 Bw 225 - 236 neue besser isolierte Einsteigegriffe angebaut sowie die selbsttätige Willersche Schraubenkupplung eingebaut, mit denen die 20 neueren Bw bereits bei Fuchs versehen wurden. Außer den 10 von der Stadt bestellten Triebwagen 301 - 310 werden von der RHB 8 Triebwagen gekauft und mit 401 - 408 bezeichnet. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
17.12.1912 |
Pfalzwerke AG |
Gründung durch die Städte Ludwigshafen, Frankenthal, Homburg, den Kreis Pfalz sowie die Rheinische Schuckert-Gesellschaft |
| Ludwigshafen (Rhein) |
17.12.1912 |
Westmarkwerke Aktiengesellschaft |
Gründung vom Kreis Pfalz, den Städten Ludwigshafen (Rhein), Homburg und Frankenthal und der Rheinischen Schuckert-Gesellschaft auf gemischtwirtschaftlicher Grundlage mit einem Grundkapital von M 7.250.000,00 mit einem Grundkapital von M 7.250.000,00 unter der Firma "Pfalzwerke Aktiengesellschaft". Das Grundkapital von M 7.250.000,00 übernehmen: der Kreis Pfalz zu 50,320 % die Rheinische Schuckert-Gesellschaft zu 27.584 % die Stadt Ludwigshafen (Rhein) zu 17,103% die sonstigen pfälzischen Städte und Gemeinden zu 4,993 %. Eingebracht werden: durch die Stadt Ludwigshafen (Rhein) das Kraftwerk in der Rottstraße zu Ludwigshafen (Rhein), durch die Rheinische Schuckert-Gesellschaft das Kraftwerk in Edenkoben, durch die Stadt Homburg das Städtische Kraftwerk. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1913 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Der Wert des Exports von künstlichem Indigo erreicht einen wertmäßigen Umfang von 53.323.00 [sic] Mark |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1913 |
Brauerei Feldschlößchen, Heinrich Treiber |
Die Erbengemeinschaft (seit dem Tode Heinrich Treibers 1904) wird aufgelöst und der Betrieb in eine offene Handelsgesellschaft (oHG) mit Heinrich, Julius und Willy Treiber als Gesellschaftern umgewandelt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1913 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Die Firma als Eigentümerin einer Tonerdefabrik und einer kleineren Aluminiumhütte bemüht sich um die Errichtung einer neuen Anlage mit einer ausbauwürdigen Wasserkraft. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1913 |
Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim AG, Paul Schütze & Co. |
Nach dem Tode Paul Schützes wird Karl Thomae Direktor |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1913 |
Josef Hoffmann & Söhne A.-G. |
Die bisherige offene Handelsgesellschaft wird in eine GmbH mit dem Sitz in Mannheim umgewandelt (dis dahin: Ludwigshafen) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1905-1913 |
Knoll AG |
In den Jahren 1905, 1908 und 1913 werden Liegenschaften übernommen, durch welche sich das Werksgelände um über 30.000 qm vergrößert. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1913 |
Knoll AG |
23 Jahre nach Beginn der Tablettenherstellung arbeiten 64 Arbeiterinnen in der Tabelttenfabrikation |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1913 |
Knoll AG |
Das neu entwickelte "Jodtriferrin" dient als organisches Jod-Eisen-Präparat zur gleichzeitigen Anwendung beider Stoffe; bis 1921 hergestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1913 |
Knoll AG |
Die Arzneien "Paracodin" und "Dihydrocodein" als Hustensediativum |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1913 |
Knoll AG |
Neues Mediament "Sennax", ein Glykosid aus Sennesblättern bei Obstipation; bis 1926 hergestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1913 |
Reichsbahndirektion Ludwigshafen |
Emil Wehrmann wird zum Direktionsrat befördert |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Rhein-Haardt-Bahn-Strecke wird eingleisig mit Ausweichen gebaut - abgesehen von Brücken, die gleich für eine zweigleisige Unterfahrung hergestellt werden. Für die Rillenschienen wird das Profil Phönix 25 D verwendet, für den eigenen Bahnkörper Vignolschienen mit einem Gewicht von 24,4 kg/m. Gegenüber der Straßenbahn-Fahrdrahtspannung von 500 Volt wird für die RHB eine Spannung von 1200 Volt gewählt, um bei langen Versorgungsabschnitten mit 1 Triebwagen und 3 Bw noch die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h zu erreichen. Längs der Strecke wird eine Betriebstelefonanlage eingerichtet; eine automatische Streckensicherung wird in Aussicht genommen. Oberingenieur Wolff (stellv. Straßenbahn-Betriebsleiter) wird verantwortlicher RHB-Betriebsleiter. Im Jahre 1913 werden 100.687 Triebwagen- und 91.825 Beiwagen-Kilometer geleistet. Beim ersten RHB-Wurstmarktbetrieb wird die Betriebsabwicklung durch schwere Gewitter stark behindert. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Waggonfabrik Fuchs (Heidelberg) liefert die komplette Erstausstattung, bestehend aus 18 vierachsigen Triebwagen und 16 zweiachsigen Beiwagen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1913 |
Rheinische Malzfabriken Union Aktiengesellschaft |
Das Gesellschaftsvermögen der Union-Brauerei Saarbrücken Akt.-Ges. wird übernommen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1913 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Gefährdete Verkehrsstellen in Ludwigshafen werden nun nach und nach beleuchtet. So wird im Jahre 1913 eine Beleuchtung an der Endstelle Rheingönheim in Betrieb genommen, die vom Fahrpersonal dann eingeschaltet wird, wenn Beiwagen abgestellt werden oder aber wenn umgesetzt werden mußte. Geplant ist auch, die Frankenthaler Straße zwischen dem Roten Kreuz und Oggersheim durchgehend zu beleuchten, was aber vom Ausschuß zunächst zurückgestellt wird. Die Frankenthaler Straße ist sehr gefährlich, weil die Gleise hier in Seitenlage liegen und die zulässige Höchstgeschwindigkeit für Individualfahrzeuge hoch ist. Gefährliche Situationen beim bahnsteiglosen Fahrgastwechsel bleiben nicht aus. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.01.1913 |
Westmarkwerke Aktiengesellschaft |
Bei Gründung der Gesellschaft wird mit der Rheinischen Schuckert-Gesellschaft für elektrische Industrie Aktiengesellschaft in Mannheim für die Dauer von 12 Jahren ein Bau- und Pachtvertrag abgeschlossen mit der Maßgabe, daß die Gesellschaft diesen Vertrag nach 6 Jahren bereits kündigen könne. Dementsprechend übernimmt die Rheinische Schuckert-Gesellschaft den Betrieb am 1. Januar 1913. Die Deckung des Strombedarfs erfolgt zunächst aus den eingebrachten Kraftwerken Ludwigshafen (Rhein), Edenkoben und Homburg, außerdem aus dem Kraftwerk Luisenthal des preußischen Bergfiskus. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
20.01.1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Das Bezirksamt Bad Dürkheim wird um die Genehmigung zum vorübergehenden Einsatz der von den "Badischen Lokal-Eisenbahnen-AG" geliehenen Baulok ersucht. Das Straßenbahnamt übersendet im Auftrag der Rhein-Haardt-Bahn zwei komplette Zug- und Stoßvorrichtungen, mit denen die Lok in Busenbach umgerüstet wird. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
13.02.1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Es geht die Genehmigung des Bezirksamtes Bad Dürkheim zum Einsatz der von den "Badischen Lokal-Eisenbahnen-AG" geliehenen Baulok ein. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
19.02.1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Das Bezirksamt Frankenthal wird angeschrieben, weil man beabsichtigt, sobald als möglich die Strecke von Oggersheim nach Frankenthal zu bauen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
25.02.1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die von den "Badischen Lokal-Eisenbahnen-AG" geliehenen Baulok für die RHB wird in Ettlingen verladen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.03.1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Der Lokführer für die aus Ettlingen geliehenen Baulok trifft ein. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
13.03.1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Firma Knorr in Berlin-Lichtenberg erhält im Nachgang zu den 16 Bremsausrüstungen für die Beiwagen 701 bis 716 den Auftrag für vier weitere Bremsausrüstungen, betreffend die bei Fuchs bestellten Post- und Gepäckwagen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
07.04.1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Bestellung bei Fuchs wird erweitert: Es sollen nicht nur 2, sondern nun 3 gedeckte Güterwagen beschafft werden. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
12.04.1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Das Bezirksamt Ludwigshafen erteilt die Betriebsgenehmigung für die Baulok aus Ettlingen nachträglich auf einen Antrag vom 10. April 1913 hin. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
13.04.1913 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Das "Vereinshaus", später Feierabendhaus genannt, wird eingeweiht. Mit Veranstaltungsräumen, Bibliothek, Gastwirtschaft und Kegelbahn dient es der Freizeitgestaltung der Arbeiterschaft. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
24.04.1913 |
Rheinische Malzfabriken Union Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Aktienbrauerei St. Johann-Saarbrücken vorm. Gebr. Mügel" in "Aktienbrauerei Union" |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Juni 1913 |
Pfälzische Ludwigsbahn |
Die RHB antwortet, daß ihr an einem teilweisen Ankauf der Lokalbahnstrecke Großkarlbach - Ludwigshafen - Meckenheim nicht gelegen ist, weil beispielsweise zwischen Ludwigshafen und Mundenheim bereits die Straßenbahnverbindung besteht. Die RHB ist nur daran interessiert, die Gesamtstrecke zu übernehmen. Sie bietet bei einem Ankauf 1.300.000 Goldmark an; bei einer Pacht, bezogen auf 40 Jahre, jährlich 30.000 Goldmark. Die Verhandlungen kommen nicht weiter voran. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Juni 1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die RHB antwortet, daß ihr an einem teilweisen Ankauf der Lokalbahnstrecke Großkarlbach - Ludwigshafen - Meckenheim nicht gelegen ist, weil beispielsweise zwischen Ludwigshafen und Mundenheim bereits die Straßenbahnverbindung besteht. Die RHB ist nur daran interessiert, die Gesamtstrecke zu übernehmen. Sie bietet bei einem Ankauf 1.300.000 Goldmark an; bei einer Pacht, bezogen auf 40 Jahre, jährlich 30.000 Goldmark. Die Verhandlungen kommen nicht weiter voran. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Sommer 1913 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Inbetriebnahme des neuerbauten Werks in Oppau, das der Synthese von Ammoniak dient. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
30.06.1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Oberpostdirektion Speyer teilt mit, daß für die Beschilderung der Post- und Gepäckwagen Schilder mit einer Länge von 31 cm und einer Breite von 14 cm vorgeschlagen würden. Die Beschriftung soll in blau auf weißem Grund folgenden Text haben; Vorderseite: "Post nach Bad Dürkheim", Rückseite: "Post nach Ludwigshafen". Für jeden Wagen werden zwei Schilder benötigt, ferner als Reserve 4, so daß 8 bestellt werden. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
30.06.1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Zum Monatswechsel müssen die Achsen der aus Ettlingen geliehenen Baulokomotive gewechselt werden, weil die Spurkränze scharf wurden. Die hinteren Achslager werden erneuert. Die Reparatur wird in Bad Dürkheim durchgeführt. - Über den Rückversand der Lokomotive nach Ettlingen ist nichts bekannt; es werden aber am 6. November 1913 die Genehmigungsurkunde, das Revisionsbuch und ein Heft mit Betriebsanleitungen zurückgegeben. Man versäumt jedoch in Busenbach, die Zug- und Stoßvorrichtungen wieder auszubauen und verleiht die Lokomotive so weiter an die Süddeutsche Eisenbahngesellschaft, die frühere Muttergesellschaft beider Bahnen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.07.1913 |
Westmarkwerke Aktiengesellschaft |
Ab 1. Juli erteilt der bayerische Staat der Gesellschaft auf die Dauer von 75 Jahren, mit Ausschließlichkeitsrecht auf zunächst 25 Jahre, die Erlaubnis zur Führung von Starkstromleitungen mit Zubehör auf, über und unter Staatsgrund, öffentlichen Staats- und Privatgewässern und staatseigenen Anlagen. Erstmalig nach Ablauf von 50 Jahren, gerechnet von der Inbetriebnahme der Kraftzentrale bei Homburg (1. April 1914), kann der bayerische Staat die gesamten Anlagen der Gesellschaft zu einem Preis käuflich erwerben, der sich aus einer Vergütung für den Anlagewert und einem Zuschlag für den Geschäftswert errechnet. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.08.1913 |
Pfälzische Hypothekenbank |
Das Zweigbüro München wird durch Angliederung einer Bankabteilung zu einer Filiale ausgebaut. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
09.08.1913 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Der schienengleiche Staatsbahnübergang in der Rohrlachstraße wird ausgebaut. Dafür wird die neue Verbindung nach der Hemshofstraße (9. 8. 1913) hergestellt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
09.08.1913 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
In Ludwigshafen werden die Strecken eröffnet: durch die Rohrlachstraße und Gellertstraße zur Hemshofstraße und zwischen Schützenstraße und Rheinbrücke, südlich im Zuge der Bleichstraße und nördlich im Zuge der (später nicht mehr vorhandenen) Dammstraße. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
30.08.1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Eröffnungsfeier für die Rhein-Haardt-Bahn, 4 Sonderzüge fahren mit 300 Ehrengästen nach Bad Dürkheim. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
04.09.1913 |
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Betriebseröffnung Rhein-Haardtbahn (RHB) (Strecke Mannheim - Ludwigshafen - Bad Dürkheim) |
| Ludwigshafen (Rhein) |
04.09.1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Betriebseröffnung der Rhein-Haardt-Bahn |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Herbst 1913 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Die Ammoniakfabrik Oppau nimmt den Betrieb auf und stellt täglich etwa 30 t Ammoniak her. Die Jahresproduktion: 7.200 Tonnen Ammoniak für die Weiterverarbeitung zu 36.000 Tonnen Ammonsulfat |
| Ludwigshafen (Rhein) |
23.09.1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die RHB erbittet vom Kgl. Bayr. Staatsministerium die Konzession (Bad Dürkheim - Ungstein - Kallstadt - Herxheim - Weisenheim am Sand). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
25.09.1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Auf eine Rückfrage der Eisenbahndirektion Ludwigshafen vom 25. September teilt Löwit mit, daß die Anschlußstrecke von Dürkheim nach Weisenheim am Sand mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h zur Beförderung von Personen, Expreßgut, Reisegepäck, Milch und Marktgut dienen solle. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
17.11.1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Beim Aufsichtsrat werden zwei weitere Triebwagen beantragt, jedoch nicht beschafft. - Die nächste Triebwagen-Beschaffung ist erst wieder 1939 mit 1121 und 1122. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
12.12.1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Das Königlich Bayrische Staatsministerium für Verkehrsangelegenheiten erteilt der RHB die Projektierungskonzession für die Strecke Rheingönheim - Neuhofen - Waldsee- Speyer und für die Strecke Oggersheim - Studernheim - Frankenthal. Zur Strecke Rheingönheim - Speyer ergänzt das Ministerium, man solle auch eine 2. Lösung ausarbeiten auf Antrag der Stadt Speyer, die die Orte Mechtersheim und Berghausen angeschlossen sehen will. Die RHB unterrichtet noch vor Weihnachten alle betroffenen Anliegergemeinden und bittet zu einem gemeinsamen Gespräch. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
vor Weihn. 1913 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Für die Planung der Strecke Rheingönheim - Speyer schreibt die RHB noch vor Weihnachten an die Anliegergemeinden (Neuhofen, Waldsee, Otterstadt und Speyer), um einen gemeinsamen Besprechungstermin zu vereinbaren. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1914 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Die BASF eröffnet in Albersweiler-St. Johann ein Erholungsheim für Frauen und Kinder ihrer Arbeiter und Angestellten |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1914 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Gründung der Landwirtschaftlichen Versuchanstalt Limburgerhof. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
Jan. 1914 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Erwerbung des Gipsstollens in Neckarzimmern für den Aufbau einer Ammoniumnitratproduktion. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1914 |
Gebrüder Sulzer AG |
Umwandlung in eine AG |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1914 |
Gießerei und Maschinenfabrik Oggersheim AG, Paul Schütze & Co. |
Karl Thomae geht in den Vorstand der Gießerei und Maschinenfabrik "Schütze A.G.", Ludwigshafen-Oggersheim (bis 1946). |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1914 |
Grünzweig & Hartmann GmbH, Korksteinfabrik |
Vor dem ersten Weltkrieg besitzt die Firma 6 Niederlassungen in Deutschland und Hauptvertretungen in 5 europäischen Ländern. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1914 |
Knoll AG |
Die Auslandsverkaufsabteilung (unter Arnold Hellwinkel) umfaßt 19 Mitarbeiter |
| Ludwigshafen (Rhein) |
vor dem 1. WK |
Knoll AG |
Das Geschäft der "Knoll & Co." mit Rußland macht etwa ein Drittel des gesamten Knoll-Außenhandels aus und erreicht etwa die Hälfte des Umsatzes in Deutschland. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1914 |
Ludwigshafener Walzmühle |
Das Kapital wird erhöht bis 1914 um M 3.000.000,00 |
| Ludwigshafen (Rhein) |
05.01.1914 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Aufnahme des Stückgut- und Wagenladungsverkehrs |
| Ludwigshafen (Rhein) |
06.01.1914 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Handelskammer Ludwigshafen trägt einen Wunsch der Gemeinde Germersheim vor, die geplante RHB-Strecke über Mechtersheim hinaus bis nach Germersheim zu verlängern. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
14.01.1914 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die Gemeinden Mechtersheim, Berghausen und Heiligenstein sind bereit, den Boden für die geplante RHB-Bahnstrecke kostenlos zur Verfügung zu stellen. Die Einwohnerzahlen: Berghausen 1.500, Lingenfeld 1.960 und Mechtersheim 1.150, Heiligenstein 1.160 und Germersheim 5.800. In den Orten an der konzessionierten Linie: Speyer 23.000, Otterstadt 1.700, Waldsee 2.300 und Neuhofen 3.000. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
28.01.1914 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Das Münchener Verkehrsministerium widerspricht über die Eisenbahndirektion Ludwigshafen sowohl dem Streckenprojekt der Rhein-Haardt-Bahn nach Weisenheim am Sand als auch dem Projekt nach Neustadt wegen "mangelnden Verkehrsbedürfnisses". |
| Ludwigshafen (Rhein) |
28.01.1914 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die RHB wendet sich an die Gemeinde Studernheim, weil eine Streckenführung durch die enge und gewundene Ortsstraße nicht in Betracht kommt. Die Gemeinde lehnt die Zurverfügungstellung eines außerörtlichen zweigleisigen Bahnkörpers ab, da die Wirtschaftskraft der 600 Einwohner zu gering ist. Die Strecke soll am Oggersheimer Marktplatz an die Stammstrecke angeschlossen werden. Vorgesehen ist eine Betriebsspannung von 600 Volt, um auch mit Straßenbahnzügen bis Frankenthal durchfahren zu können. Es soll jedoch eine 1200 Volt-Stromversorgung vorgesehen werden, um zu einem späteren Zeitpunkt ausschließlich mit RHB-Fahrzeugen zu verkehren. Südlich des Frankenthaler Stadtkerns ist eine Wagenhalle geplant, die auch ein Anschlußgleis zur Staatsbahnstrecke Frankenthal - Edigheim haben soll. Der erste Ausbau ist für eine Unterbringung von 12 (evtl. sogar 20 Wagen) vorgesehen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
14.02.1914 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Bei der RHB-Aufsichtsratssitzung werden alle Bahnprojekte durchgesprochen: Frankenthal will das Gelände unentgeltlich zur Verfügung stellen, bei Studernheim will man großzügiger verfahren, weil der kleine Ort verhältnismäßig viel Land bereitstellen soll. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
02.03.1914 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Die RHB fordert von der Stadt Ludwigshafen, die Strecke Mundenheim - Rheingönheim zweigleisig auszubauen, um die Strecke nach Speyer daran anzuschließen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
04.1914 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Carl Bosch wird zum stellvertretenden Mitglied des Vorstandes der BASF berufen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.04.1914 |
Westmarkwerke Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der Kraftzentrale bei Homburg |
| Ludwigshafen (Rhein) |
03.04.1914 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Der Ludwigshafener Stadtrat beschließt, vom zweigleisigen Ausbau der Strecke Mundenheim - Rheingönheim abzusehen, aber die eingleisige Strecke mit Signalanlagen zu sichern. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
12.04.1914 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Der Ausflugs- und Marktverkehr hat sich seit der Betriebseröffnung bis zum Kriegsausbruch sehr gut entwickelt. Am Ostersonntag 1914 (12. April) gibt es die bis dahin höchste Tageseinnahme. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
30.04.1914 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Bei der Gesellschafterversammlung erklärt sich Löwit namens der RHB mit einer Verlängerung von Speyer nach Mechtersheim einverstanden, wenn der Betrieb auf diesem Abschnitt für die Rechnung der Stadt Speyer durchgeführt werde; evtl. könne man auch auf eine andere Lösung zurückgreifen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
20.05.1914 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Es sind alle Kosten für die Streckenbauten der RHB zusammengestellt: Rheingönheim - Speyer 2.050.000 GM, Speyer - Mechtersheim 770.000 GM und Oggersheim - Frankenthal 860.000 GM. Die 13,9 km lange Strecke zwischen Rheingönheim und Speyer ist eingleisig konzipiert, wobei der Bahnkörper für einen zweigleisigen Ausbau vorgesehen werden soll. In Rheingönheim will man am Jakobsgäßchen von der Straßenbahnstrecke abzweigen und nach Süden durchstoßen. In Speyer ist ein Betriebshof für 10 4x-Tw und 18 Bw vorgesehen. Vom vorgesehenen Betriebshof in Speyer soll die Strecke zweigleisig durch die Bahnhofstraße und die Maximilianstraße bis zur Wendeschleife am Dom verlaufen. Beim Abknick von der Bahnhofstraße in die Maximilianstraße (beim Postamt) sollte die Strecke nach Mechtersheim abzweigen und ein Gleisdreieck angelegt werden. Die Strecke nach Mechtersheim ist eingleisig projektiert, jedoch auf einem Bahnkörper für zwei Gleise. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
16.06.1914 |
Rhein-Haardt-Bahn |
In der Ertragsberechnung der Rhein-Haardt-Bahn vom 11. Mai 1914 ist eine Verkehrsaufteilung in Speyer eingerechnet. Als der Speyerer Bürgermeister Dr. Hertrich davon erfährt, äußert er sein Mißfallen. Er schreibt am 16. Juni an die RHB, daß bei den mündlichen Vorbesprechungen immer Einigkeit darüber bestanden habe, daß die Stadt Speyer einen Ausgleich für die Nachteile erhält, wenn ein Teil der Kaufkraft nach Ludwigshafen abgezogen werde; dieser Ausgleich ist von der RHB in Form einer Linienverlängerung nach Mechtersheim vorgesehen. Man könne jetzt nicht die eigentlich durchgehende Linie zweiteilig betrachten und möglicherweise nur den Abschnitt von Rheingönheim nach Speyer herstellen. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
25.06.1914 |
Gebrüder Sulzer AG |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft "Gebrüder Sulzer, Akt.-Ges." mit einem Kapital von 4.000.000 Mark, übernommen von den Gründern |
| Ludwigshafen (Rhein) |
25.06.1914 |
Halberg Maschinenbau und Gießerei GmbH |
Umwandlung des Vorgänger-Unternehmens in eine Aktiengesellschaft "Gebrüder Sulzer, Akt.-Ges." |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.07.1914 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Inbetriebnahme der Erweiterung des Straßenbahndepots (Betriebshof III) an der Karl-Krämer-Straße (Luitpldhafen), jetzt für 72 Wagen |
| Ludwigshafen (Rhein) |
20.07.1914 |
Gebrüder Sulzer AG |
Eingetragen unter "Gebrüder Sulzer, Akt.-Ges." |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.08.1914 |
Knoll AG |
Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs setzt eine Schrumpfung der Produktion ein: wenn auch die meisten der Betriebe als kriegswichtig erklärt werden, so läßt sich doch der enorme Ausfall, der sich durch den fast vollständig ruhenden Export von Arzneimitteln ergibt, nicht im entferntesten durch den Mehrverbrauch im Heer und in der Zivilbevölkerung ausgleichen. Ganz um Erliegen kommt sehr bald der Campher-Betrieb aus Mangel an dem als Ausgangsmaterial dienenden Perpentinöl. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.08.1914 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Vom Tage der Mobilmachung an wird der Zugabstand aut 90 Minuten gedehnt. In Oggersheim muß umgestiegen werden. Deshalb wird nur 1 Zug zwischen Oggersheim - Bad Dürkheim und zurück benötigt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
28.09.1914 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Carl Bosch gibt als Folge einer Beratung im Kriegsministerium in Berlin als Berater von BASF-Generaldirektor Hüttenmüller der Heeresleitung das "Salpeterversprechen". |
| Ludwigshafen (Rhein) |
01.12.1914 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Das RHB-Projekt für die Strecke Rheingönheim - Speyer wegen der Kriegsverhältnisse zu den Akten gelegt. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
vor Weihn. 1914 |
Rhein-Haardt-Bahn |
Noch vor dem Weihnachtsfest wird die RHB bei den Gemeinden Frankenthal und Studernheim vorstellig, um die Planung der Strecke nach Frankenthal abzuklären. |
| Ludwigshafen (Rhein) |
1914 |
Knoll AG |
Der Umsatz steigt auf etwa 3 Millionen Mark |
