| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Bremen |
1894-1896 |
Billing, Hermann |
Hermann Billing baut die Große Weserbrücke in Bremen |
| Bremen |
1894 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Ludwig Roselius tritt in das väterliche Kaffee- und Kolonialwarengeschäft "Roselius & Co." in Bremen ein. - Später wird er Teilhaber. |
| Bremen |
1894 |
Norddeutscher Lloyd |
Der Lloyd veranlaßt, daß vom Germanischen Lloyd Vorschriften für den Bau verstärkter wasserdichter Schotten auf Passagierdampfern erlassen werden. |
| Bremen |
1894 |
Norddeutscher Lloyd |
Fünfmonatliche Informationsreise des Lloyd-Generaldirektors Dr. Wiegand nach Südamerika. Diese Informationsreise ergibt bestimmte Gesichtspunkte sowohl für den Fracht- wie für den Auswandererverkehr |
| Bremen |
1894 |
Norddeutscher Lloyd |
Im südamerikanischen Verkehr des "Norddeutschen Lloyd" können durch die Einstellung der Dampfer "Pfalz" und "Mark" zunächst die Verhältnisse mit Rücksicht auf den Verkehr mit den La Plata-Staaten verbessert werden. |
| Bremen |
1894 |
Roselius, Ludwig |
Ludwig Roselius tritt in das väterliche Kaffee- und Kolonialwarengeschäft "Roselius & Co." in Bremen ein. - Später wird er Teilhaber. |
| Bremen |
1894 |
Wiegand, Heinrich |
Fünfmonatliche Informationsreise des Lloyd-Generaldirektors Dr. Wiegand nach Südamerika. Diese Informationsreise ergibt bestimmte Gesichtspunkte sowohl für den Fracht- wie für den Auswandererverkehr |
| Bremen |
10.01.1894 |
Erleuchtungs- und Wasserwerke Bremen |
Auf einer Versammlung, der zahlreiche Geschäftsleute beiwohnen, wird eine Resolution angenommen, in der ein Vorschlag für eine Art Grundgebührentarif gemacht wird. |
| Bremen |
03.1894 |
Erleuchtungs- und Wasserwerke Bremen |
Ende der Abnahmeversuche am neuen Elektrizitätswerk. Sie zeigen gute Ergebnisse, lediglich die Dampfmaschinen weisen einen Mehrverbrauch von 4 Prozent auf, der eigentlich eine Konventionalstrafe von 1.500 Mark zur Folge gehabt hätte. Da aber der Gesamtwirkungsgrad der Anlage günstiger ist als im Voranschlag ausgewiesen, verzichtet der Senat auf diesen Abzug. |
| Bremen |
01.04.1894 |
Norddeutscher Lloyd |
Schaffung einer Witwen- und Waisen-Pensionskasse, die ursprünglich mit dem kleinen Betrag von 20.000 Mark dotiert ist. |
| Bremen |
30.05.1894 |
Erleuchtungs- und Wasserwerke Bremen |
Die Deputation genehmigt aufgrund des Drängens der Abnehmer eine Strompreisermäßigung af 8 Pfg. je Amperestunde (= 73 Pfg/kWh). |
| Bremen |
05.06.1894 |
Erleuchtungs- und Wasserwerke Bremen |
Die Deputation stellt den Antrag, den auf dem Grundstück des Elektrizitätswerkes wohnenden Beamten den Strom mit einem Rabatt von 50 Prozent und Pem preis auf 9 Pfg bzw. 40 Prozent auf den neuen Preis von 8 Pfg/Ah zu verkaufen. Als Begründung wird angeführt, daß die Beamten des Gaswerkes bereits eine Begünstigung hätten. Der Antrag wird in der Bürgerschaft beraten und abgelehnt. Der Senat ist in dieser Frage großzügiger und versucht zu vermitteln. Dennoch kommt kein Rabatt auf den Strompreis zustande. |
| Bremen |
16.08.1894 |
Knoop, Ludwig |
Tod von Ludwig Knoop in Bremen. Er wird in der Familiengruft auf dem Waller Friedhof begraben. |
| Bremen |
1895 |
Bremer Chemische Fabrik A.-G. |
Verlegung der Firma nach Hude (Oldb) |
| Bremen |
1895 |
Bremer Chemische Fabrik A.-G. |
Verlegung des Sitzes von Bremen. Georg Bornemann hatte zusammen mit dem Chemiker Treupel zusammen von 1886 bis 1893 in Nordenham eine Benzinfabrik besessen. 200.000 Barrel wurden zu dieer Zeit dort jährlich umgeschlagen, mehr als irgendwo sonst an der Nordseeküste, mehr als in Antwerpen und Rotterdam. Mit zunehmender Versandung des Weserhafens wurde der Handel jedoch unrentabel. Die Nordenhamer Firma wird schließlich mit dem Huder Stammwerk der "Bremer Chemischen Fabrik AG" verschmolzen, dessen Leitung Bornemann inne hat |
| Bremen |
1895 |
Franzius, Ludwig |
Die erste Stufe der Weserkorrektion wird abgeschlossen |
| Bremen |
1895 |
Joh. Jacobs & Co. |
Jakobs eröffnet sein erstes Geschäft |
| Bremen |
1895 |
Johann Lange |
Die von Langes Nachkommen weitergeführte Werft in Bremerhaven wird von der Seebeck-Werft von Georg Seebeck übernommen. |
| Bremen |
1895 |
Jute-Spinnerei und Weberei Bremen |
Bruno Girardoni (1864–1934) wird Direktor der Fabrik (bis 1930) |
| Bremen |
1895 |
Norddeutscher Lloyd |
Der Tonnengehalt der Flotte beträgt 233.156; 148.525 beförderte Fahrgäste; 2.627.263 gefahrene Seemeilen; 719.666 t Kohlenverbrauch; Wert der verbrauchten Nahrungsmittel: 5.178.300 Mark |
| Bremen |
28.01.1895 |
Bremer Vulkan, Schiffbau und Maschinenfabrik |
Beschluß der Vulkan-Gesellschafter-Versammlung, das Gelände der Bremer Schiffbaubetriebe (vormals Ulrichs-Werft) für 500.000 Mark zu kaufen. - In der Folge Verlegung des Sitzes von Grohn bei Vegesack nach Bremen-Vegesack |
| Bremen |
31.01.1895 |
Bremen-Vegesacker Fischerei-Gesellschaft |
Gründung mit einem Grundkapital von M 450.000,00 |
| Bremen |
13.02.1895 |
Europahaus Aktien-Gesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Hotel de l'Europe A.-G." mit einem Kapital von 500.000 Mark |
| Bremen |
01.03.1895 |
Bremen-Vegesacker Fischerei-Gesellschaft |
Eingetragen. |
| Bremen |
16.03.1895 |
Bremen-Besigheimer Oelfabriken Akt.-Ges. |
Umfirmierung aus "Oelfabrik Besigheim vorm. Fr. Kollmar", Besigheim. Direktor wird Friedrich Kollmar |
| Bremen |
16.03.1895 |
Kollmar, Friedrich |
Umfirmierung aus "Oelfabrik Besigheim vorm. Fr. Kollmar", Besigheim. Direktor wird Friedrich Kollmar |
| Bremen |
29.03.1895 |
Agatz, Arnold |
Die Familie Agatz zieht von Hannover nach Minden |
| Bremen |
April 1895 |
Norddeutscher Lloyd |
Gustav Bauer beginnt seine berufliche Laufbahn als Maschinen-Assistent auf Schiffen des "Norddeutsche Lloyd" (bis Okt. 1895) |
| Bremen |
04.04.1895 |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die Stammlinie und die asiatische Linie werden durch Generalversammlungsbeschluß vom 4. April 1895 zusammengeführt |
| Bremen |
15.04.1895 |
Bremer Vulkan, Schiffbau und Maschinenfabrik |
Die Gesellschaft übernimmt für M 500.000,00 von der in Liquidation getretenen Bremer Schiffsbau-Gesellschaft deren sämtlichen in Vegesack, Fähr und Lobbendorf liegenden Grundbesitz nebst Geschäftsbetrieb. Das Grundstück wird offiziell am 15. April übernommen. Das Gelände ist zu 100.000 qm groß und verfügt über eine Wasserfront von 850 Metern. |
| Bremen |
29.12.1895 |
Securitas, Bremer Allgemeine Versicherungs-Aktiengesellschaft |
Gründung als "Securitas Vers.-Akt.-Ges." mit einem Grundkapital von M 1.000.000,00. Die "Securitas" betreibt seit ihrer Gründung die Unfall-, Haftpflicht- sowie die Gebäude-, Mobiliar- und Warenversicherung gegen Wasserleitungsschäden. |
| Bremen |
1895 |
Norddeutscher Lloyd |
Im Verkehr mit New York sinkt die Zahl der Kajütspassagiere auf 25.000 |
| Bremen |
|
Bremen-Besigheimer Oelfabriken Akt.-Ges. |
Das neue Werk in Bremen wird in Betrieb genommen und das in Besigheim wieder aufgebaute als Zweigfabrik beibehalten, gleichzeitig die Firma diesen Verhältnissen entsprechend geändert |
| Bremen |
1896 |
Fr. Lürssen, Werft GmbH |
Ehrendiplom auf der Ausstellung in Düsseldorf |
| Bremen |
1896 |
Fr. Lürssen, Werft GmbH |
Ehrenzeugnis auf der Berliner Gewerbeausstellung |
| Bremen |
1896 |
Norddeutscher Lloyd |
Bestellung zweier neuer Schnelldampfer, die nunmehr die ersten Doppelschrauben-Schnelldampfer des Lloyd sind und deren Raumverhältnisse ebenso wie ihre Geschwindigkeit Ober die bis dahin üblichen Masse hinausgehen. Die beiden Dampfer sind die "Kaiser Wilhelm der Große" und die "Kaiser Friedrich". Letzteres Schiff erfüllt nicht alle seine kontraktlichen Bedingungen und wird daher später der Werft zurückgegeben. Gleichzeitig mit dem Bau der beiden genannnten Schnelldampfer wird der Dampfer "Spree" völlig umgebaut, verlängert und - ein neues schiffbautechnisches Experiment - aus einem Einschraubendampfer in einen Doppelschraubendampfer verwandelt. |
| Bremen |
1896 |
Norddeutscher Lloyd |
Der Lloyd gibt zunächst vier Schiffe in Bau, welche in ihren Größenverhältnissen, ganz besonders aber in ihrem
Gesamtaufbau Ausgangspunkte für den modernen Schiffsbau, nämlich für das vermöge der Größe seiner Laderäume einträgliche Passagierschiff werden. Das sind die vier Dampfer der "Barbarossa"-Klasse, welche bei einer Länge von 560 Fuß einen Raumgehalt von mehr als 10000 Tonnen aufweisen und deren Passagiereinrichtungen gänzlich unabhängig von den Laderäumen angeordnet sind. Die Verwendung dieser Schiffe soll in der Hauptreisezeit nach Australien, in den übrigen Teilen des Jahres nach New York geschehen. |
| Bremen |
1896 |
Norddeutscher Lloyd |
Der Tonnengehalt der Flotte beträgt 229.956; 160.146 beförderte Fahrgäste; 3.253.331 gefahrene Seemeilen; 796.968 t Kohlenverbrauch; Wert der verbrauchten Nahrungsmittel: 5.640.575 Mark |
| Bremen |
1896 |
Norddeutscher Lloyd |
Die vom Lloyd erwirkten Vorschriften für den Bau verstärkter wasserdichter Schotten auf Passagierdampfern gehen in die Vorschriften der See-Berufsgenossenschaft über. |
| Bremen |
17.11.1896 |
Meier, Hermann Heinrich |
Tod von Konsul H. H. Meier in Bremen |
| Bremen |
17.11.1896 |
Norddeutscher Lloyd |
Tod von Konsul H. H. Meier in Bremen |
| Bremen |
1896 |
Norddeutscher Lloyd |
Die Kajütszahl im Verkehr nach New York steigt wieder auf 27.159 Passagiere |
| Bremen |
1897-1898 |
Actiengesellschaft Norddeutsche Steingutfabrik |
Die abgebrannte Fabrik wird in den Jahren 1897 bis 1898 modern wieder aufgebaut. Bei der stets wachsenden Nachfrage nach dem Fabrikat kann in der Folge der Betrieb weiter vergrößert werden. |
| Bremen |
1897-1898 |
Bremer Rolandmühle AG |
Bau der Mühle 1897/98 in technisch vervollkommneter Ausstattung. Tagesleistung: 70 t Roggen und 30 t Weizen (doppelte Leistung der Erling'schen Mühle). |
| Bremen |
1897 |
Carl Francke |
Bau des Gaswerks Giebichenstein b. Halle mit einer Leistungsfähigkeit von 5.000 cbm/h und 42 km Länge des Rohrnetzes |
| Bremen |
ab 1897 |
Jute-Spinnerei und Weberei Bremen |
In der "Bremer Jute-Spinnerei und Weberei" in Hemelingen erfolgen keine weiteren Innovationen und Investitionen |
| Bremen |
1897 |
Nicol. Kissling |
Prämierung in Frankfurt durch die große silberne Medaille |
| Bremen |
1897 |
Norddeutscher Lloyd |
Da der "Norddeutsche Lloyd" bei der Erneuerung seiner Flotte von völlig ihm eigenen Gesichtspunkten ausgeht, wird ein eigenes Konstruktionsbüro eingerichtet, an dessen Spitze als Ober-Ingenieur im Jahre 1897 der bisher in den Betriebswerkstätten in Bremerhaven beschäftigte Ingenieur Walter berufen wird. - Die selben Gesichtspunkte führen des weiteren zu einer überaus wichtigen Einrichtung, nämlich der Modellversuchsstation in Bremerhaven. Eine solche Station größeren Maßstabes befand sich zur Zeit der Errichtung der Lloydstation nur in Italien, im Marine-Arsenal zu Spezia. Der Zweck der Lloydstation ist es, bei der Konstruktion neuer Schiffe die für die einzelnen Schiffstypen in Rücksicht auf Ladefähigkeit, Schnelligkeit und Kohlenverbrauch zweckdienlichste Schiffsform feststellen zu können. Der Wirkungsbereich dieser Einrichtung geht weit über den Rahmen des Lloydbetriebes hinaus. Abgesehen davon, daß sie der Kaiserlichen Marine zur Verfügung gestellt ist, arbeitet sie auch für alle anderen deutschen Reedereien und ist daher als eine wesentliche Grundlage für die Fortschritte des deutschen Schiffbaues anzusehen. |
| Bremen |
1897 |
Norddeutscher Lloyd |
Der "Norddeutsche Lloyd" entschließt sich, den eigenen Betrieb der Fahrt nach England aufzugeben. Der Entschluß kommt auf Grund eines Antrages der "Bremer Dampfschiffahrts-Gesellschaft Argo" zustande, welche die im englischen Verkehr des Norddeutschen Lloyd beschäftigten Dampfer insgesamt ankauft und die beiden Linien nach London und Hull weiter betreibt, so daß die englische Verbindung dem Hafen Bremen erhalten bleibt. |
| Bremen |
1897 |
Norddeutscher Lloyd |
Der Tonnengehalt der Flotte beträgt 298.311; 150.000 beförderte Fahrgäste |
| Bremen |
1897 |
Schreyer, Friedrich Julius |
Die "Fr. Julius Schreyer" in Bremen gründet in Bremen mit Senator Ernst Adolf Hillegeist und seinem Schwager Albert Holzberger in Hannover sowie Peter Wilhelm Escher in Krefeld und seinem Bruder Carl Wilhelm Schreyer in Hildesheim, die "Dolinaer Dampfsägewerk GmbH" mit Fabrik und Anlage in Krechowice in Galizien. |
| Bremen |
10.03.1897 |
Bankverein für Nordwestdeutschland Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Bremer Gewerbebank, AG." in "Bank für Handel u. Gewerbe" |
| Bremen |
27.07.1897 |
Bremer Rolandmühle AG |
Der Vorgängerbetrieb, "Erlings Mühlenwerke GmbH" an der Tannenstraße werden durch eine gewaltige Feuersbrunst völlig zerstört |
| Bremen |
28.09.1897 |
Bremer Rolandmühle AG |
Die Gesellschafter der abgebrannten "Erlings Mühlenwerke GmbH" treten zur Gründung einer Aktiengesellschaft unter der Firma "Bremer Rolandmühle AG" mit einem Aktienkapital von 1.000.000 Mark zusammen. Es wird beschlossen, die Mühle nicht am alten Platze (Tannenstraße), sondern in unmittelbarer Nähe der Eisenbahn und des Wassers zu errichten. Es wird zu diesem Zwecke ein 6.650 qm großes Grundstück am Holzhafen angekauft |
| Bremen |
12.1897 |
Norddeutscher Lloyd |
Johannn Schütte verpflichtet sich noch vor Abschluß seines Studiums beim Norddeutschen Lloyd in Bremerhaven |
| Bremen |
1898 |
Bremer Landesmuseum für Kunst- und Kulturgeschichte, Focke-Museum |
Gründung |
| Bremen |
1898 |
Bremer Rolandmühle AG |
Neu eingerichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen" und wiederholt vergrößert. Auch Lieferung von Siloanlage, Schiffselevator und Sacktransporteur. |
| Bremen |
1898 |
Bremer Woll-Kämmerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bremen |
1898 |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Auf Grund der starken Konkurrenz britischer Reedereien wird 1898 die asiatische Linie nach Burma ausgeweitet. |
| Bremen |
1898 |
Norddeutscher Lloyd |
Im Jahresbericht 1898 wird angeführt, daß mit der Lieferung der beiden neuen Schnelldampfer und der Einstellung der Schiffe der "Barbarossa"-Klasse, mit dem Umbau, welchem der Schnelldampfer "Spree" unterzogen werden soll, die im Jahre 1892 begonnene Flottenreorganisation zum vorläufigen Abschluß gelangen werde. Ein Überblick über die bis dahin vorliegenden Leistungen ergibt, daß die Lloydflotte im Frühjahr 1898 45 Schiffe mit einem Tonnengehalt von 259.172 Registertonnen und einer Maschinenkraft von 255.150 Pferdestärken umfaßt. Der Anschaffungswert beträgt 133,9 Millionen Mark. Vom Jahre 1892 ab bis 1898 ist die durchschnittliche Größe der Lloydschiffe von 3878 Registertonnen und je 3649 Pferdestärken auf 5763 Registertonnen und 5838 Pferdestärken gestiegen. Gleichzeitig sank das durchschnittliche Alter der Schiffe von 11,86 Jahren auf 6,88 Jahre. Für Um- und Neubauten sind seit dem Jahre 1892 insgesamt 59.120.325,90 Mark aufgewendet worden. Davon sind 1.5000.000 Mark durch eine Anleihe, ca. 2.7230.000 Mark durch Betriebsüberschüsse und Reserven, sowie ca. 3.190.000 Mark durch Verkauf von Dampfern gedeckt, während
der Rest eine auf mehrere Jahre verteilte schwebende Schuld des Norddeutschen Lloyd darstellt, welche aus den Betriebsergebnissen der betreffenden Jahre zu zahlen war. Außerdem waren in dem nämlichen Zeitraum aus dem laufenden Betriebe 8.170.000 Mark zu Schuldentilgungen verwendet. Dem Umstände, daß der Lloyd rechtzeitig ein den modernen
Ansprüchen entsprechendes und gleichzeitig ökonomisch arbeitendes Dampfermaterial erworben hatte, ist es zu danken, daß er, trotz des Rückganges des Gesamtpassagierverkehrs der letzten Jahre, mit steigenden Betriebsergebnissen arbeiten konnte. |
| Bremen |
1898 |
Norddeutscher Lloyd |
In Bremerhaven werden die bereits Ende der 1880er Jahre begonnenen neuen Hafenanlagen dem Betrieb übergeben, und der Lloyd kann im selben Jahre den nach Nordenham verlegten Schnelldampferbetrieb wieder nach Bremerhaven hinüberleiten, eine Tatsache, welche durch die Einstellung der großen, modernen Schnelldampfer sowieso notwendig wird. |
| Bremen |
05.01.1898 |
Vereinigte Lothringer Licht- und Wasserwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Gas- und Wasserwerk Forbach" mit einem Kapital von 300.000 Mark |
| Bremen |
18.03.1898 |
Gas- und Elektrizitätswerke Senftenberg A.-G. |
Gegründet mit einem Kapital von 120.000 Mark |
| Bremen |
25.-26.03.1898 |
Norddeutscher Lloyd |
Die zweite Reise von Kaier Wilhelm II. auf einem Lloyddampfer, der "Kaiser Wilhelm der Große", bei stürmischem Wetter mit hohem Seegang, der für die Fahrt wenig günstig ist. Die Fahrt wird bis zur Höhe von Horns Riff ausgedehnt und dort gedreht. Es werden verschiedene Auszeichnungen während der Fahrt verliehen: Die Prokuranten Herren Kaufmann und Helmolt erhalten den Roten Adlerorden IV. Klasse, die Herren Oberinspektor Hamelmann, Kapitän Engelbart, Maschineninspektor Heise und Ingenieur Baum den Kronenorden IV. Kasse. An Unterbeamte, Personen der Besatzung und Arbeiter des Norddeutschen Lloyd werden sechs allgemeine Ehrenzeichen, drei Rote Adlermedaillen verteilt. Am Morgen des 26. März erscheint der Kaiser bereits gegen 7 Uhr auf Deck, wo er in Begleitung von Direktor Wiegand im lebhaften Gespräch auf und ab schreitend, längere Zeit verweilt. Seit dem frühen Morgen teten heftige Schneeböen ein, gegen 9 Uhr klart das Wetter auf, und gegen 14.00 Uhr trifft der Dampfer wohlbehalten wieder auf der Bremerhavener Reede ein. |
| Bremen |
09.05.1898 |
Vereinigte Lothringer Licht- und Wasserwerke Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Gas- und Wasserwerk Forbach" in "Gas- und Elektricitäts-Werke Forbach A.-G." |
| Bremen |
21.06.1898 |
Kleinbahn Bremen-Tarmstedt |
Erteilung der preußischen Konzession für 99 Jahre |
| Bremen |
22.06.1898 |
Kleinbahn Bremen-Tarmstedt |
Erteilung der Konzession für den bremischen Teil der Strecke |
| Bremen |
08.1898 |
Gas- und Elektrizitätswerke Senftenberg A.-G. |
Betriebseröffnung des Gaswerks |
| Bremen |
23.11.1898 |
Bremer Straßenbahn Aktiengesellschaft |
Abschluß eines Vertrages mit der Tramway's Union Comp. Lim., wonach das Eigentum der Großen Bremer Pferdebahn (Längs 18 km) an die Bremer Straßenbahn übergeht. |
| Bremen |
Dez. 1898 |
Norddeutscher Lloyd |
Der "Norddeutsche Lloyd" führt eine größere Truppenbeförderung für spanische Rechnung durch. Auf sieben Dampfern werden 23.000 Offiziere und Mannschaften von Kuba nach Spanien zurückbefördert. Bei der spanischen Expedition werden die Dampfer des Lloyd so gechartert, daß der Lloyd genügend Zeit zu ihrer Ausrüstung hat. Außerdem werden nur die Mannschaften, nicht aber das umfangreiche Kriegsmaterial befördert. |
| Bremen |
1899-1901 |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Um die Jahrhundertwende besteht die Flotte aus 40 Schiffen mit zusammen 116653 BRT. - Diese Zahl wird sich bis zum Ausbruch des Ersten Weltkrieges noch verdreifachen. |
| Bremen |
1899 |
Louis Schwarz & Co. |
Gründung als "Chemische Fabrik vorm. Rud. Grevenberg & Co." |
| Bremen |
1899 |
Nicol. Kissling |
Prämierung in Trier durch die große silberne Medaille |
| Bremen |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Ausgestaltung des ostindischen Zwischenverkehrs, der nach einer überaus wichtigen und fruchtbringenden Informationsreise Wiegands nach Ostasien während der Jahre 1898 und 1899 im letztgenannten Jahre ins Leben gerufen wird. Die Linien in Hinterindien und China des Lloyd werden unter dem Namen Orient-Küstenfahrt zusammengefaßt. Der Gesichtspunkt für ihre Entsteheung beruht auf den selben Erwägungen, aus denen die Verzweigungen des ostasiatischen Dienstes, die direkte Weiterverschiffung der mit den Lloyddampfern beförderten Waren, sowie deren Anbringung
von den Erzeugungsorten nach den in Betracht kommenden Haupthäfen, die Verfrachtung der mit der Hauptlinie des Lloyd nach diesen Hauptplätzen und von denselben beförderten Warenmengen mittels Durchkonnossemente in den wirtschaftsgeographischen Bereich der Haupthäfen geschaffen ist. Die erwähnte Informationsreise des Generaldirektors erweist die Notwendigkeit, sich von fremden Schiffahrtslinien unabhängig zu machen, weil der Wettbewerb derselben leicht, gerade bei der Verwendung von Durchkonnossementen, Schwierigkeiten und Beeinträchtigungen der Hauptlinie mit sich bringen konnte. |
| Bremen |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Baubeginn der neuen Schiffsklasse, deren erstes Schiff, die "Köln", der Klasse den Namen gibt. Sie besteht aus sieben Dampfern zu je 7500 Registertonnen. |
| Bremen |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Bisher stand der Lloyd unter der Leitung der Direktoren Dr. Wiegand und Bremermann; mit der Maßgabe jedoch, daß Direktor Bremermann ausschließlich die von ihm seit vielen Jahren geleiteten Ressorts des Proviantamtes einschließlich der Kohlenversorgung und der Schiffsausrüstungen verwaltete, während Herrn Dr. Wiegand die allgemeine Leitung der Geschäfte vorbehalten blieb. Im übrigen gehörten dem Vorstand eine Anzahl Prokuristen an. Seit 1899 tritt hierin insofern eine Änderung ein, als die Hauptleitung nach wie vor Herrn Dr. Wiegand als Generaldirektor zufällt, während je nach ihrer Bedeutung die einzelnen Ressorts durch Direktoren besetzt werden; zuerst die Zentralabteilung durch den Prokuranten Herrn Chr. Leist und die Abteilung Passage durch Direktor von Helmolt. |
| Bremen |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Das Angebot gedienter Seeleute, insbesondere für die Offiziers- und Unteroffiziersstellen, hielt bei der allgemeinen Vermehrung der deutschen Handelsflotte und bei den steigenden Anforderungen der Kaiserlichen Marine mit dem Bedürfnis nicht gleichen Schritt. Der Lloyd entschließt sich daher zur Selbsthilfe, indem er für die Heranbildung von Offizieren für seine Flotte ein eigenes Kadetten-Schulschiff einstellt, welches den Namen "Herzogin Sophie
Charlotte" erhält. |
| Bremen |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Der "Norddeutsche Lloyd" faßt eine Wiederbelebung der alten Weser-Umschlagstelle in Hannoversch Münden ins Auge. |
| Bremen |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Der Lloyd beschließt wegen der Verdichtung des Ostasienverkehrs, die Klasse der "Barbarossa"-Dampfer zu vermehren und zu erweitern, um auch in der Fahrt nach Ostasien für die Hauptreisezeit dieses ausgezeichnete Schiffsmaterial zur Verwendung frei zu haben. Zu diesem Zwecke werden im Jahre 1899 zwei Dampfer von ähnlichen Abmessungen wie die Barbarossa-Dampfer, nämlich der "König Albert" und die "Prinzessin Irene" in Auftrag gegeben und bereits in
den Jahren 1900 und 1901 in Dienst gestellt. Ein dritter Dampfer des selben Typs wie die "Barbarossa"-Klasse, aber erheblich größer, wird ebenfalls noch im Jahre 1899 in Bau gegeben, erhält den Namen "Großer Kurfürst" und stellt mit seinen 13.183 Registertonnen das größte Schiff dar. |
| Bremen |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Der neue Reichskontrakt wird wirksam, wonach die Reichspostlinie nach Ostasien verdoppelt wird und nunmehr in 14tägigen Abfertigungen betrieben werden soll. Im engen Zusammenhang damit steht die Errichtung einer eigenen Frachtlinie nach Ostasien, welche den Verkehr der Reichspostlinien zu entlasten bestimmt ist, im Zusammenhang damit stehen ferner die Änderungen im Reichspostdampferdienst, soweit diese die Zweiglinien und die australische Hauptlinie betreffen, endlich die Errichtung einer Frachtlinie nach Australien und ganz besonders die Einrichtung des indo-chinesischen Küstendienstes. Bei den Reichspostlinien, vornehmlich nach Australien, werden die Schiffe der "Barbarossa"-Klasse während der Hauptreisezeit verwendet, während diese im übrigen Teil des Jahres im Dienst nach New York beschäftigt werden und sich in beiden Verwendungsarten durch ihre ganz außerordentlich bequemen Passagiereinrichtungen im höchsten Maße die Gunst des Reisepublikums erworben haben. |
| Bremen |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Einführung der drahtlosen Telegraphie an Bord der Lloyddampfer, zuerst auf der "Kaiser Wilhelm der Große". Gleichzeitig erhält der Lloyd von der Königlich Preußischen Regierung die Ermächtigung, auf dem Feuerschiff Borkum und der Insel Borkum Apparate für drahtlose Telegraphie aufzustellen, eine Einrichtung, welche zum ersten Mal eine erweiterte, nicht mehr auf Flaggensignale bei Tag und Feuersignale bei Nacht beschränkte Verständigung zwischen den Schiffen und dem Lande ermöglicht. Die Einrichtungen des Lloyd stellen die erste regelmäßige Anlage für drahtlose Telegraphie an der deutschen Küste dar. - In dem Wunsch, diesem so überaus wichtigen Verständigungsmittel eine weitere Ausbildung angedeihen zu lassen, läßt der Lloyd in Bremerhaven umfangreiche Versuche, besonders mit dem System Telefunken, anstellen und rüstet um 1907 außerdem noch seine Schnelldampfer mit dem Long Distance System aus, wodurch es möglich wird, den Schiffen während der ganzen Reise täglich von den Marconi-Stationen an der englischen, bzw. amerikanischen Küste Nachrichten zu übermitteln. |
| Bremen |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Ergänzung des Reichspost-Dampferdienstes durch die Zweiglinien des Lloyd im indo-chinesischen Küstenverkehr wird ins Leben gerufen. Deren Netz erstreckt sich von der Bay von Bengalen, unter Einbeziehung der großen und kleinen Sunda-Inseln, bis zum Golf von Petschili. |
| Bremen |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Zur Beseitigung der Schwierigkeiten und Beeinträchtigungen der Hauptlinie nach Ostindien und um sich von fremden Schiffahrtslinien unabhängig zu machen, kauft der Lloyd die beiden größten im hinterindischen Archipel und an der chinesischen Küste tätigen englischen Küsten-Schiffahrts-Gesellschaften auf. Eine der ersten Maßnahmen nach diesem Ankauf ist der Ersatz des übernommenen Schiffsmaterials durch neue in Deutschland erbaute Dampfer, welche, nach neueren Gesichtspunkten konstruiert, für die Passagier- und Frachtschiffahrt die erwarteten Erfolge garantieren. Damit erscheinen in der Reorganisation der Lloydflotte ganz neue Dampfertypen, welche, ausschließlich für die Orient-Küstenfahrt bestimmt, Spezialschiffe darstellen. |
| Bremen |
1899 |
Plate, Geo. |
Geo. Plate (Bremen) wird in den Aufsichtsrat der "Deutschen Bank" berufen. |
| Bremen |
1899 |
Unterweser Reederei Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 1.500.000,00 |
| Bremen |
1899 |
Wiegand, Heinrich |
Ausgestaltung des ostindischen Zwischenverkehrs, der nach einer überaus wichtigen und fruchtbringenden Informationsreise Wiegands nach Ostasien während der Jahre 1898 und 1899 im letztgenannten Jahre ins Leben gerufen wird. Die Linien in Hinterindien und China des Lloyd werden unter dem Namen Orient-Küstenfahrt zusammengefaßt. Der Gesichtspunkt für ihre Entsteheung beruht auf den selben Erwägungen, aus denen die Verzweigungen des ostasiatischen Dienstes, die direkte Weiterverschiffung der mit den Lloyddampfern beförderten Waren, sowie deren Anbringung
von den Erzeugungsorten nach den in Betracht kommenden Haupthäfen, die Verfrachtung der mit der Hauptlinie des Lloyd nach diesen Hauptplätzen und von denselben beförderten Warenmengen mittels Durchkonnossemente in den wirtschaftsgeographischen Bereich der Haupthäfen geschaffen ist. Die erwähnte Informationsreise des Generaldirektors erweist die Notwendigkeit, sich von fremden Schiffahrtslinien unabhängig zu machen, weil der Wettbewerb derselben leicht, gerade bei der Verwendung von Durchkonnossementen, Schwierigkeiten und Beeinträchtigungen der Hauptlinie mit sich bringen konnte. |
| Bremen |
1899 |
Wiegand, Heinrich |
Bisher stand der Lloyd unter der Leitung der Direktoren Dr. Wiegand und Bremermann; mit der Maßgabe jedoch, daß Direktor Bremermann ausschließlich die von ihm seit vielen Jahren geleiteten Ressorts des Proviantamtes einschließlich der Kohlenversorgung und der Schiffsausrüstungen verwaltete, während Herrn Dr. Wiegand die allgemeine Leitung der Geschäfte vorbehalten blieb. Im übrigen gehörten dem Vorstand eine Anzahl Prokuristen an. Seit 1899 tritt hierin insofern eine Änderung ein, als die Hauptleitung nach wie vor Herrn Dr. Wiegand als Generaldirektor zufällt, während je nach ihrer Bedeutung die einzelnen Ressorts durch Direktoren besetzt werden; zuerst die Zentralabteilung durch den Prokuranten Herrn Chr. Leist und die Abteilung Passage durch Direktor von Helmolt. |
| Bremen |
24.05.1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Der Präsident des Norddeutschen Lloyd, Herr Geo. Plate, wird als erster und einziger Deutscher in die Verwaltung der Suezkanal-Gesellschaft berufen. |
| Bremen |
24.05.1899 |
Plate, Geo. |
Der Präsident des Norddeutschen Lloyd, Herr Geo. Plate, wird als erster und einziger Deutscher in die Verwaltung der Suezkanal-Gesellschaft berufen. |
| Bremen |
01.06.1899 |
Leist, Christoph |
Chr. Leist wird Direktor der Zentral-Abteilung des "Norddeutschen Lloyd" |
| Bremen |
01.06.1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Chr. Leist wird Direktor der Zentral-Abteilung des "Norddeutschen Lloyd" |
| Bremen |
05.06.1899 |
Bremer Straßenbahn Aktiengesellschaft |
Genehmigung des am 23. November 1898 mit der Tramway's Union Comp. Lim. abgeschlossenen Vertrages (betr. Eigentumsübergangs) [Auch genannt: "Verleihungsvertrag vom 6. Juni 1899" - 05. oder 06. Juni?] |
| Bremen |
04.10.1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Eröffnung des 14tägigen Betriebes nach Ostasien durch den Reichspostdampfer des Norddeutschen Lloyd "König Albert". Gleichzeitig mit der Eröffnung der 14tägigen Fahrt entsteht auch die ostasiatische Frachtlinie, welche, vom Norddeutschen Lloyd und der Hamburg-Amerika-Linie gemeinsam betrieben, den Lloyd zum Ankauf von sieben Dampfern der Kingsin-Linie nötigt. |
| Bremen |
1900-02 |
Bremer Baumwollbörse |
Erbaut durch "Boswau & Knauer" |
| Bremen |
1900 |
Bremer Gummiwerke Roland, Act.-Ges. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bremen |
1900 |
Erleuchtungs- und Wasserwerke Bremen |
Der Bremer Senat übernimmt die Kraftzentrale der "Bremer Pferdebahn" (diente seit der Gewerbeausstellung 1890 als Licht- und Kraftstation) |
| Bremen |
1900 |
Nicol. Kissling |
Prämierung in Cassel durch eine große silberne Medaille |
| Bremen |
1900 |
Nicol. Kissling |
Prämierung in Mainz durch eine große silberne Medaille |
| Bremen |
1900 |
Norddeutscher Lloyd |
Der NDL-Dampfer "Großer Kurfürst" ist mit seinen 13.183 Registertonnen das größte Schiff dar, welches, im Jahre 1900 auf der australischen Reichspostlinie in Dienst gestellt, jemals in den australischen Gewässern erschienen ist. |
| Bremen |
1900 |
Norddeutscher Lloyd |
Generaldirektor Dr. Wiegand gründet zum Andenken an seine verstorbene Frau die Elisabeth-Wiegand-Stiftung durch eine größere Kapitalüberweisung. Ihr Zweck es ist, Unterstützungen an Arbeiter und Angestellte, sowie deren Angehörige
in solchen Fällen zu gewähren, in denen nach den Statuten der Seemannskasse und der Witwen- und Waisen-Pensionskasse des Lloyd eine solche Gewährung nicht möglich ist. |
| Bremen |
1900 |
Norddeutscher Lloyd |
Im Dienst des "Norddeutschen Lloyd" nach den Südstaaten Amerikas kann der wichtigste Baumwollausfuhrhafen, Galveston, durch die Dampfer der "Köln"-Klasse in eine regelmäßigere, seit dem Jahre 1900 in etwa 14tägigen Zwischenräumen betriebene Verbindung mit Bremen gebracht werden. |
| Bremen |
Juli 1900 |
Norddeutscher Lloyd |
Die auf der Seebeck-Werft verlängerte "Stettin" des NDL wird als Ersatz für die "Lübeck" auf der Zweiglinie Singapur – Neuguinea eingesetzt, da hierfür ein größeres Schiff benötigt wird. Ab Juli 1900 wird die "Stettin" bis nach Sydney eingesetzt (Linienverlängerung). |
| Bremen |
1900 |
Plate, Geo. |
Geo. Plate zieht sich von allen Privatgeschäften zurück und überläßt und die Bremer Baumwoll-Firma "Gebrüder Plate"
seinem Bruder allein. |
| Bremen |
1900-1902 |
Unterweser Reederei Aktiengesellschaft |
Nach der Jahrhundertwende wird die Ostseefahrt mit Seeleichtern aufgenommen, die bald im Vordergrund stand. Die Flotte der Gesellschaft wird in ständiger Aufbauarbeit in den folgenden Jahren weiter vergrößert |
| Bremen |
1900 |
Wiegand, Heinrich |
Generaldirektor Dr. Wiegand gründet zum Andenken an seine verstorbene Frau die Elisabeth-Wiegand-Stiftung durch eine größere Kapitalüberweisung. Ihr Zweck es ist, Unterstützungen an Arbeiter und Angestellte, sowie deren Angehörige
in solchen Fällen zu gewähren, in denen nach den Statuten der Seemannskasse und der Witwen- und Waisen-Pensionskasse des Lloyd eine solche Gewährung nicht möglich ist. |
| Bremen |
03.1900 |
Norddeutscher Lloyd |
Die Schleppversuchsanstalt des Norddeutschen Lloyd in Bremerhaven wird unter der Leitung von Johannn Schütte eröffnet |
| Bremen |
30.06.1900 |
Norddeutscher Lloyd |
Großbrand im Hafen von Hoboken, bei dem vier Ozeandampfer des Norddeutschen Lloyd, mehrere Lagerhallen und die kompletten Anlegeplätze zwischen der zweiten und vierten Straße entweder beschädigt oder komplett zerstört werden. Zwischen 173 und 400 Menschen sterben. Aus ungeklärten Gründen gerät ein Stapel Baumwollballen auf dem Pier 3 in Brand. Das Feuer wird erstmals um 15.55 Uhr vom Wachmann William Northmaid gesichtet, der es umgehend der Feuerwehr von Hoboken meldet. Die Flammen gehen sofort auf in der Nähe stehende Fässer mit Öl, Terpentin und Whisky über. Die brennende "Saale" treibt mit brennend auf eine Sandbank am Hudson River, desgl. die brennende "Bremen", die "Main" verbrennt mit 150 Menschen an der Pier. Nur die "Kaiser Wilhelm der Große" wird gerettet. - Die Ursache (Selbstentzündung, Zigarettenglut oder Brandstiftung) kann nicht geklärt werden. Die beschädigten Schiffe werden gehoben und repariert. |
| Bremen |
27.07.1900 |
Norddeutscher Lloyd |
Der Boxeraufstand in China stellt zum erstenmal das Deutsche Reich vor die Notwendigkeit, eine größere Truppenmasse mit äußerster Beschleunigung über einen 13.000 Seemeilen langen Seeweg zu entsenden. Am 27. Juli hält Kaiser Wilhelm II. seine berüchtigte "Hunnenrede", deren Verbreitung neben Bernhard von Bülow und Reichskanzler Chlodwig zu Hohenlohe-Schillingsfürst auch der Direktor des Lloyd zu verhindern sucht. Der wesentlichste Teil der Truppenbeförderung fällt dem "Norddeutschen Lloyd" anheim. In einem Zeitraum von wenigen Wochen müssen 769 Offiziere und 18.324 Unteroffiziere und Mannschaften, dazu 860 Geschütze und Fahrzeuge und 20.500 cbm Kriegsbedürfnisse nach Ostasien befördert werden. Der Transport geschieht auf 18 Dampfern, von denen 10 dem Lloyd gehören. |
| Bremen |
04.10.1900 |
Kleinbahn Bremen-Tarmstedt |
Inbetriebnahme der Strecke Bremen Parkbf - Tarmstedt |
| Bremen |
1901 |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Die Werft pachtet vom Bremer Staat ein 47 ha großes Gelände in Gröpelingen auf 60 Jahre. Dort entsteht bis 1905 eine neue Großwerft. |
| Bremen |
1901 |
Europahaus Aktien-Gesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf M 250.000,00 und weiter Zusammenlegung auf M 190.000,00 |
| Bremen |
1901 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Gründung einer Filiale von "Roselius & Co." in London |
| Bremen |
1901 |
Jute-Spinnerei und Weberei Bremen |
Der Betrieb in Bremen-Walle hat 13.512 Spindeln und 624 Webstühle |
| Bremen |
1901 |
Jute-Spinnerei und Weberei Bremen |
Die "Bremer Jute-Spinnerei und Weberei" in Hemelingen hat 5.738 Spindeln und 400 Webstühle |
| Bremen |
1901 |
Norddeutscher Lloyd |
Umwandlung der Bremer Reparatur-Werkstätten in die "Norddeutsche Maschinen- und Armaturen-Fabrik", welche als Gesellschaft mit beschränkter Haftung, unter eigener verantwortlicher Leitung, einen Zweig des Lloydbetriebes darstellt, der seit dem Jahre 1901, imstande ist, die Schiffseinrichtungen, insbesondere Hilfsmaschinen und Patent-Maschinen, sowie Ausrüstungsgegenstände aller Art für die Lloyddampfer selbständig herzustellen und zu liefern. |
| Bremen |
1901 |
Norddeutscher Lloyd |
Wiedereröffnung der im Jahre 1874 aufgegebenen westindischen Linie des "Norddeutschen Lloyd" |
| Bremen |
|
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Bremen-Sebaldsbrück |
Heinrich Barkhausen beginnt nach seinem Abitur im Frühjahr 1901 ein sechsmonatiges Praktikum in der Eisenbahnreparaturwerkstätte Bremen |
| Bremen |
1901 |
Schreyer, Friedrich Julius |
Mit den aus Pensacola stammenden Lumbermen H. H. Boyer, J. R. Saunders und B. P. Jones aus Valdosta, wird von F. J. Schreyer die "German-American Lumber Company" in Millville betrieben. Das Sägewerk für Pitchpine ligt zirka 166 km an der Küste entlang, östlich von Pensacola (Florida). |
| Bremen |
1901 |
Unterweser Reederei Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 500.000,00 |
| Bremen |
03.01.1901 |
Reis- und Handels-Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Grundkapital von M 4.000.000,00 durch Zusammenschluß von neun Reisfabriken. |
| Bremen |
06.03.1901 |
---- |
Kaiser Wilhelm II. wird in Bremen bei einem Attentat leicht verletzt, als ein psychisch gestörter Schlosser ein Eisenteil gegen den kaiserlichen Wagen wirft. |
| Bremen |
30.03.1901 |
Norddeutscher Lloyd |
Stapellauf des Schnelldampfers "Kronprinz Wilhelm" in Stettin |
| Bremen |
24.06.1901 |
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Das Reichsgericht Leipzig erklärt den Attentäter Dietrich Weiland, der am 6. März in Bremen den deutschen Kaiser Wilhelm II. durch ein Wurfgeschoß leicht verletzt hatte, für unzurechnungsfähig. Die Strafverfolgung wird daraufhin ausgesetzt und Weiland in eine Heilanstalt für psychisch Kranke überwiesen. |
| Bremen |
17.09.1901 |
Norddeutscher Lloyd |
Beginn der ersten Transatlantikpassage des Schnelldampfers "Kronprinz Wilhelm" |
| Bremen |
25.10.1901 bis 31.10.1909 |
Gas- und Elektrizitätswerke Neuffen Aktiengesellschaft |
Abschluß eines Pachtvertrags mit der "Centralverwaltung von Gas-, Wasser- und Elektrizitäts-Werken G. m. b. H.", Bremen. Jeder Vertragsteil ist berechtigt, denselben mit vierteljährlicher Frist auf den Schluß eines Geschäftsjahres zu kündigen. |
| Bremen |
1902 |
Bremer Rolandmühle AG |
Vergößerung der Roggenmühle |
| Bremen |
1902 |
Erleuchtungs- und Wasserwerke Bremen |
Bei einer allgemeinen Umstellung auf Kilowattstunden-Abrechnung werden der Lichtpreis auf 70 Pfg/kWh und der Kraftstrompreis auf 24 Pfg/kWh gesenkt. |
| Bremen |
1902 |
H. Tasto & Co., Dampfsägewerk |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bremen |
1902 |
Hansawerke Akt.-Ges. |
Gründung als GmbH |
| Bremen |
1902 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Gründung einer Filiale von "Roselius & Co." in Utrecht |
| Bremen |
1902 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Tod von Dietrich Friedrich Rennig Roselius (*1843), Bremer Kaufmann und Kaffee-Importeur, Vater von Ludwig Roselius |
| Bremen |
|
Heineken, Philipp |
Philipp Heineken wird Mitglied im Aufsichtsrat der Reederei "Norddeutscher Lloyd" |
| Bremen |
1902 |
Norddeutsche Automobil- und Motoren-Aktiengesellschaft |
Der Generaldirektor des Norddeutschen Lloyd, Heinrich Wiegand, gründet die NAMAG |
| Bremen |
1902 |
Norddeutscher Lloyd |
Auf Grund der mit dem ersten Schulschiff "Herzogin Sophie Charlotte" (1899) gemachten ausgezeichneten Erfahrungen wird ein zweites Schulschiff, die "Herzogin Cecilie", eingestellt. |
| Bremen |
1902 |
Norddeutscher Lloyd |
Der Geschäftsumfang der Agentur für den Dockbetrieb in Bremerhaven wird durch die im Jahre 1902 eingerichtete besondere Inspektion für das Navigationswesen der Lloyddampfer vervollständigt. Dieser untersteht die Aufsicht über die Ausrüstung der Schiffe an nautischen Instrumenten, die Kontrolle der praktischen Navigation und die Ausbildung der jüngeren Offiziere und Kadetten. |
| Bremen |
1902 |
Norddeutscher Lloyd |
In Anlehnung an den Mittelmeerverkehr der Linien von Genua über Neapel nach New York schafft der "Norddeutsche Lloyd" einen Küstenverkehr von Neapel nach Capri und Sorrent. |
| Bremen |
1902 |
Norddeutscher Lloyd |
Um auch in der Reisezeit, in welcher der Passagierandrang nicht stark genug ist, um Schiffe der "Barbarossa"-Klasse erforderlich zu machen, ein modernes, den Ansprüchen der neuesten Zeit angepaßtes Schiffsmaterial zur Verfügung zu haben, beginnt der Lloyd den Bau einer neuen Schiffsklasse mit dem speziellen Zweck der Verwendung in den Reichspostlinien, nämlich die sogenannte "Feldherrn"-Klasse. Sie umfaßt bis zur Gegenwart die elf Dampfer "Gneisenau", "Roon", "Zieten", "Seydlitz", "Scharnhorst", "Yorck", "Bülow", "Göben", "Kleist", "Lützow" und "Hohenlohe". Der Tonnengehalt jedes der Schiffe beträgt zwischen 8000 und 8500 Registertonnen. Dem Reichspostdampferdienst werden ferner zwei weitere Dampfer der "Prinzen"-Klasse beigefügt, "Prinz Eitel Friedrich" und "Prinz Ludwig", in denen sich eine Vervollkommnung der älteren Schiffe dieser Klasse darstellt. Die Schiffe der "Feldherrn"-Klasse sind im wesentlichen dazu bestimmt, die aus dem Jahre 1888 stammenden Schiffe der "München"-Klasse allmählich zu ersetzen. |
| Bremen |
|
Norddeutscher Lloyd |
Philipp Heineken wird Mitglied im Aufsichtsrat der Reederei "Norddeutscher Lloyd" |
| Bremen |
15.01.1902 |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Gründung der Ursprungsfirma, der "Norddeutschen Maschinen- und Armaturenfabrik G. m. b. H." |
| Bremen |
15.01.1902 |
Norddeutsche Maschinen- und Armaturenfabrik GmbH |
Gründung |
| Bremen |
29.03.1902 |
Gebr. Nielsen Reismühlen und Stärkefabrik m. b. H. |
Gegründet |
| Bremen |
01.04.1902 |
Erleuchtungs- und Wasserwerke Bremen |
Direktor Salzenberg geht in den Ruhestand |
| Bremen |
17.-18.04.1902 |
Norddeutscher Lloyd |
Zum dritten Mal fährt Kaiser Wilhelm II. mit einem Dampfer des "Norddeutschen Lloyd" - diesmal auf dem Schnelldampfer "Kronprinz Wilhelm" zu einer etwas längeren Reise, die sich von Bremen, während zweier Tage, am 17. und 18. April, bis zur norwegischen Küste (vor Lindesnaes) erstreckt. An dieser Reise nimmt auch der Kronprinz, dessen Namen der Dampfer trägt, teil. Schon seit längerer Zeit hat der Kaiser den Wunsch ausgesprochen, den herrlichen neuen Schnelldampfer des Norddeutschen Lloyd, der auf den Namen des Kronprinzen Wilhelm getauft ist, kennen zu lernen, und der Kronprinz selbst hat den Dampfer, dessen Stapellauf er beigewohnt hatte, noch nicht gesehen. Die Bestimmung der Teilnehmer an der Fahrt wird vom Kaiser selbst getroffen. Etwa 14 Tage vorher ergehen die Einladungen. Sie werden von fast allen Seiten zustimmend beantwortet. Am letzten Tage sagten leider der Reichskanzler und der Staatssekretär des Auswärtigen, Freiherr von Richthofen, wegen dringender Amtsgeschäfte ab. Die Nachricht welche die Morgenblätter am 16. April brachten, daß der Kaiser wegen Unpäßlichkeit das Diner bei dem österreichisch-ungarischen Botschafter abgesagt hat, erregte in Bremen nicht geringe Besorgnisse, die sich aber im Laufe des Tages zerstreuten, da keinerlei beunruhigende Nachrichten aus Berlin eintrafen. Allerdings sieht man dem Wetter nicht sehr vertrauensvoll entgegen, da während der letzten Tage ein ziemlich lebhafter Wind wehte. und man prophezeite den Teilnehmern, daß wenn ein solcher Wind in Bremen herrsche, daraus auf der Nordsee leicht ein ziemlicher Sturm werden könne. Die Fahrt verläuft dennoch bei ruhiger See, aber bei kaltem Wetter. |
| Bremen |
18.04.1902 |
Norddeutscher Lloyd |
Am Ende der Reise Kaiser Wilhelms II. auf dem Lloyd-Schnelldampfer "Kronprinz Wilhelm" heftet der Kronprinz selbst Merrn Direktor Bremermann den Roten Adlerorden 3. Klasse an, Oberinspektor Beul erhält den Roten Adlerorden 4. Klasse, und mehrere Offiziere des Dampfers werden gleichfalls durch Orden ausgezeichnet. Präsident Plate und Generaldirektor Wiegand werden vom Kaiser mit wertvollen Andenken beschenkt. Ferner erhalten an Auszeicbnungen der 1. Offizier Woltemas, 2. Offizier Tielbar, Obermaschinist Ingenieur Prillwitz, 1. Maschinist Ingenieur Marquardt, Zahlmeister Dreyer und der Schiffsarzt Dr. Fischer den Kronenorden IV. Klasse; außerdem werden mehreren Personen der Mannschaft Dekorationen zuteil. Der Kaiser, der Kronprinz und das Gefolge verabschieden sich um 23.00 Uhr. |
| Bremen |
12.05.1902 |
Norddeutscher Lloyd |
Der Schnelldampfer "Kronprinz Wilhelm" absolviert die bis dahin schnellste Passage eines großen Linienschiffes zwischen Plymouth und Cherbourg |
| Bremen |
16.09.1902 |
Norddeutscher Lloyd |
Der Schnelldampfer "Kronprinz Wilhelm" gewinnt das Blaue Band für die bis dahin schnellste Überquerung des Nordatlantiks. Dafür benötigte er 5 Tage, 11 Stunden und 57 Minuten von Cherbourg bis zum Leuchtturm von Sandy Hook vor der Lower New York Bay, wobei er eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 23,09 Knoten erreichte. - Die Trophäe geht ein Jahr später an das HAPAG-Schiff "Deutschland" über |
| Bremen |
1903 |
Erleuchtungs- und Wasserwerke Bremen |
Aufstellung der ersten Dampfturbine, Hersteller: BBC, gekuppelt mit zwei Gleichstromgeneratoren mit einer Gesamtleistung von 500 kW |
| Bremen |
1903 |
Erleuchtungs- und Wasserwerke Bremen |
Tod von Direkor Jordan. Zu seinem Nachfolger wird Direktor Fritz Süchting bestellt. |
| Bremen |
1903 |
Franzius, Ludwig |
Verleihung der Bremischen Ehrenmedaille in Gold an Ludwig Franzius |
| Bremen |
1903 |
Geo. Gleistein & Sohn, Tauwerkfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bremen |
1903 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Roselius entwickelt ein Verfahren, dem Kaffee das Koffein zu entziehen. Mit Hilfe neuer Techniken setzt er Bohnen ein, die während eines Seesturms ins Meer gefallen und nun von Salzwasser durchtränkt waren. Roselius und sein Team finden heraus, daß diese Bohnen auf Röstung anders reagieren. |
| Bremen |
1903 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Übernahme der Firma "Friedrich Baur" in Hamburg |
| Bremen |
1903 |
Kleinbahn Bremen-Tarmstedt |
Es werden 310.325 Personen befördert |
| Bremen |
1903 |
Nicol. Kissling |
Prämierung in Gießen durch die große silberne Medaille |
| Bremen |
1903 |
Norddeutscher Lloyd |
Bildung eines Pensionsfonds für seine Werkstättenarbeiter und eines zweiten Pensionsfonds für die auf den Lloyd-Schiffen in den Weserhäfen beschäftigten Ladungs- und Kohlenarbeiter. |
| Bremen |
1903 |
Norddeutscher Lloyd |
Die Frachtlinie des "Norddeutschen Lloyd" nach Australien wird in Fahrt gesetzt. Sie stellt andere Anforderungen, denen der Lloyd durch die Erbauung neuer Schiffsklassen, nämlich der "Westphalen"-Klasse, gerecht wird. |
| Bremen |
1903 |
Norddeutscher Lloyd |
Die sieben Schiffe der "Köln"-Klasse (je 7500 Registertonnen) sind fertiggestellt. |
| Bremen |
1903 |
Roselius, Ludwig |
Roselius entwickelt ein Verfahren, dem Kaffee das Koffein zu entziehen. Mit Hilfe neuer Techniken setzt er Bohnen ein, die während eines Seesturms ins Meer gefallen und nun von Salzwasser durchtränkt waren. Roselius und sein Team finden heraus, daß diese Bohnen auf Röstung anders reagieren. |
| Bremen |
14.04.1903 |
---- |
Reichsinnenminister Arthur Graf von Posadowsky-Wehner eröffnet in Bremen den bis 17. April dauernden internationalen Kongreß gegen Alkoholismus. |
| Bremen |
23.06.1903 |
Franzius, Ludwig |
Tod von Ludwig Franzius in Bremen. Er wird auf dem Riensberger Friedhof in Bremen bestattet |
| Bremen |
01.07.1903 |
Bremer Rolandmühle AG |
Erhöhung des Aktienkapitals auf 1.500.000 Mark |
| Bremen |
21.10.1903 |
Gaswerk Philippsburg Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Kapital von 45.000 Mark |
| Bremen |
16.12.1903 |
Gaswerk Philippsburg Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bremen |
1904 |
Bremen-Besigheimer Oelfabriken Akt.-Ges. |
Vertragsabschluß mit den Enzgauwerken zur Lieferung von Elektrizität aus dem Wasserkraftwerk Besigheim mit 1250 PS |
| Bremen |
1904 |
Bremer Rolandmühle AG |
Ausdehnung der Weizenmühle |
| Bremen |
1904 |
Hansa-Mühle, Gercke & Deppen & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bremen |
1904 |
Louis Schwarz & Co. |
Umfirmierung aus "Chemische Fabrik vorm. Rud. Grevenberg & Co." in "Louis Schwarz & Co. AG" |
| Bremen |
1904 |
Nicol. Kissling |
Prämierung in Düsseldorf durch eine große bronzene Medaille |
| Bremen |
1904 |
Norddeutscher Lloyd |
Der große Aufschwung des ägyptischen Handels sowohl, wie des Reiseverkehrs mit Ägypten an sich seit der Garantierung ruhiger Verhältnisse und stetiger Entwicklung durch die dortige englische Finanzverwaltung ließ es wünschenswert
erscheinen, mit dem uralten Kulturlande der Pharaonen außer dem bestehenden Durchgangsverkehr der Reichspostlinien eine direkte Verbindung mit dem Haupthafen Ägyptens, Alexandrien, zu unterhalten. Diese Verbindung stellt der "Norddeutsche Lloyd" im Jahre 1904 durch eine Linie von Marseille über Neapel nach Alexandrien mit den Dampfern "Hohenzollern" (früher "Kaiser Wilhelm II.") und "Schleswig" her, Schiffe, welche vornehmlich durch ihre großartigen Passagiereinrichtungen geeignet erscheinen, den Reiseverkehr zwischen den genannten Häfen an sich zu ziehen. |
| Bremen |
1904 |
Norddeutscher Lloyd |
Die außerordentlichen Schwankungen, denen die Kohlenpreise während der vorhergehenden Jahre unterlagen, Schwankungen, die bei dem ungeheuer hohen Verbrauch an Kohlen auf den Lloyddampfern für die Rentabilität des Unternehmens gelegentlich von einschneidender Bedeutung werden können, führen dazu, daß der Lloyd gemeinsam mit der Firma Krupp in Essen eine eigene Kohlenzeche "Emscher Lippe" erwirbt, um sich durch deren Erträge von jeder Spekulation auf dem Kohlenmarkt wenigstens teilweise unabhängig zu machen. |
| Bremen |
1904 |
Norddeutscher Lloyd |
Die Armaturenfabrik erwirbt das Patent zur Herstellung des Clayton-Feuerlöschapparats für Deutschland. |
| Bremen |
1904 |
Norddeutscher Lloyd |
Kaiser Wilhelm II. benutzt für sich und sein Gefolge zum ersten Mal einen deutschen Handelsdampfer, die "König Albert" des Norddeutschen Lloyd, für seine 16tägige Reise nach dem Mittelmeer. |
| Bremen |
1904 |
Wasserwerk Bremen-Vegesack |
Erbaut |
| Bremen |
12.03.1904 |
Norddeutscher Lloyd |
Längste Reise von Kaiser Wilhelm II. auf einem Lloydampfer, auf dem Reichspostdampfer "König Albert", zu einer Fahrt mit einem größeren geladenen Gefolge in das Mittelmeer bis Neapel. Nicht der Erholung allein soll diese Reise dienen, sondern der Kaiser wünscht, den Betrieb an Bord eines der größten Ozeandampfer so kennen zu lernen, wie er nur während der Fahrt studiert werden kann. Der Kaiser besucht auf dieser Reise zu wiederholten Malen alle Teile
des Schiffes, die Mannschaftszimmer, das Zwischendeck, die Räume der zweiten Kajüte, die Küchen, Kühl- und Provianträume, die Maschinen- und Kesselräume, sogar den Raum des Wellentunnels; er beobachtet die Mannschaften bei ihren Arbeiten, nimmt die Einzelheiten zur Kenntnis und bekundet sein Interesse an dem Mechanismus eines komplizierten Betriebes an Bord ozeangehender Dampfer. Am 12. März geht er an Bord. Die Reise verläuft ungewöhnlich günstig, kaum daß die See leicht bewegt ist. Begleitet wird der Dampfer "König Albert" vom Panzerkreuzer "Prinz
Friedrich Karl", der in einem Abstand von 600 Metern dem Kaiserschiff folgt, und einem Torpedoboot. Sonntag den 13. März hält der Kaiser an Bord Gottesdienst ab. Gegen Mittag erreicht das Schiff Dover, wo Depeschen für Seine Majestät an Bord geliefert werden. Am 14. März 8.00 Uhr passiert das Schiff das Kap Quessant, erreicht am 15. den Golf von Biscaya und am 16. März morgens das Kap Vilano an der Nordwestecke Spaniens. Von Kap Finisterre. Um 13.00 Uhr erreicht das Schiff die Bay von Vigo, wo eine unabsehbare Menschenmasse den Kaiser erwartet und ein Treffen mit dem spanischen König stattfindet. Am 18. März erreicht das Schiff Gibraltar. Am 24. März ankert die "König Albert" in Neapel, und um 15.00 Uhr verläßt der Kaiser mit seinem Gefolge das Schiff, um auf die Kaiserjacht "Hohenzollern" überzugehen. |
| Bremen |
Sommer 1904 |
Norddeutscher Lloyd |
Johannn Schütte leitet bis Sommer 1900 die Schleppversuchsanstalt des Norddeutschen Lloyd in Bremerhaven |
| Bremen |
01.07.1904 |
Bremer Rolandmühle AG |
Erhöhung des Aktienkapitals auf 2.000.000 Mark |
| Bremen |
1905 |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Die Werft zieht nach Gröpelingen und bezieht ihren neuen, größeren Bauplatz. Auf dem neuen Werftgelände werden fünf Längshellinge errichtet; hier können nun auch die größten Kriegsschiffe gebaut werden. - Das Grundkapital muß auf 7,5 Mio. Mark erhöht werden. |
| Bremen |
1905 |
Bremer Dampferlinie Atlas GmbH |
Gründung |
| Bremen |
|
Handelskammer Bremen |
Philipp Heineken ist für ein Jahr Präses der Handelskammer Bremen |
| Bremen |
1905 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Gründung einer Filiale von "Roselius & Co." in Wien |
| Bremen |
|
Heineken, Philipp |
Philipp Heineken ist für ein Jahr Präses der Handelskammer Bremen |
| Bremen |
1905 |
Norddeutsche Maschinen- und Armaturenfabrik GmbH |
Umzug auf das Gelände der Schiffswerft AG Weser auf der Stephanikirchenweide |
| Bremen |
1905 |
Norddeutscher Lloyd |
Der "Norddeutsche Lloyd" schließt für seinen Mittelmeerdienst ein Übereinkommen mit der Deutschen Levante-Linie in Hamburg über einen gemeinsamen Passagier- und Frachtdienst mit der Levante-Linie vom westlichen Mittelmeer (Marseille und Genua) ins Schwarze Meer. |
| Bremen |
1905 |
Norddeutscher Lloyd |
Eine Erweiterung des Dienstes nach den amerikanischen Südstaaten stellt die Eröffnung der nur durch Frachtdampfer betriebenen Linie des "Norddeutschen Lloyd" über Philadelphia nach Savannah dar. |
| Bremen |
1905 |
Norddeutscher Lloyd |
Für die australische Frachtlinie werden sechs Frachtdampfer von je 5000 Tonnen und etwas darüber in Bau gegeben, die sich bis 1907 bereits alle in Fahrt befinden. |
| Bremen |
1905 |
Norddeutscher Lloyd |
Im engen Zusammenhang mit der Ausgestaltung der Reichspostlinien des "Norddeutschen Lloyd" steht die Einrichtung der Verbindung zwischen Japan und Australien über Hongkong, endlich die Errichtung einer besonderen Frachtlinie des Lloyd nach Australien, unter Einbeziehung des Niederländischen Archipels, von Bremen über Batavia nach Brisbane und Sydney. |
| Bremen |
1905/07 |
Norddeutscher Lloyd |
Seitdem ist die Zahl der selbständigen Ressorts abermals gewachsen, und zwar durch die Teilung der Abteilung Passage, von welcher Herr von Helmolt den Kajütsverkehr behält, während der Zwischendecksverkehr Herrn Direktor von Pilis unterstellt wird; zur Entlastung des Generaldirektors tritt Herr Direktor Philipp Heineken in den Hauptvorstand ein; das Ressort des inländischen Frachtverkehrs wird Herrn Regierungsrat a. D. Petzet anvertraut. |
| Bremen |
1905 |
Plate, Geo. |
Geo. Plate wird in die Verwaltung der "Indo-European Telegraph Co." in London gewählt. |
| Bremen |
1905 |
Securitas, Bremer Allgemeine Versicherungs-Aktiengesellschaft |
Die Versicherung erweitert ihren Betrieb auf die Einbruchdiebstahl- und Beraubungsversicherung sowie die Glasversicherung. |
| Bremen |
1905 |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Vier Drehstrom-Turbogeneratoren je l~OO kVA, cos phi= 0,8, 7,5 kV, 50 Hz, 1500 U/min für Kraftwerk Bremen-Hastedt. |
| Bremen |
19.01.1905 |
Grohner Wandplatten-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Eingetragen in Lesum |
| Bremen |
20.06.1905 |
Bremer Silberwarenfabrik-Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 750.000 Mark. Die A.-G. übernimmt mit Wirkung ab 1. Mai 1905 von der "Bremer Silberwarenfabrik Hüneke & Co. G. m. b. H." deren Fabrikunternehmen mit allen Grundstücken, Gebäuden, Maschinen und sonstigen Anlagen. |
| Bremen |
12.07.1905 |
Bremer Silberwarenfabrik-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bremen |
20.09.1905 |
Gaswerk Neu-Petershain u. Neu-Welzow, Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Gaswerk Hellerthal" mit einem Kapital von 160.000 Mark. Die Gesellschaft tritt gegen Zahlung von M 12.000,00 in die von der Firma Carl Francke in Bremen mit den Gemeinden Herdorf, Neunkirchen und Salchendorf abgeschlossenen, die Errichtung und den Betrieb eines Gaswerks betreffenden Verträge mit allen Rechten und Pflichten ein. |
| Bremen |
27.09.1905 |
Mercator-Oloff, Bremer Kolonial- u. Handels-Akt.-Ges. |
Gegründet unter der Firma "Bremer Kolonial-Handelsgesellschaft vorm. F. Oloff & Co. A.-G." mit Wirkung ab 1. April 1905 und einem Kapital von 750.000 Mark |
| Bremen |
10.1905 |
Bremer Rolandmühle AG |
Aufstellung einer 2000-PS-Dampfmaschine, die im Oktober in Betrieb genommen wird |
| Bremen |
05.10.1905 |
Gaswerk Neu-Petershain u. Neu-Welzow, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bremen |
27.10.1905 |
Mercator-Oloff, Bremer Kolonial- u. Handels-Akt.-Ges. |
Eingetragen |
| Bremen |
09.12.1905 |
Gas- und Elektrizitäts-Werk Ermsleben a. Harz Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Gaswerk Ermsleben a. Harz A.-G." mit einem Kapital von 85.000 Mark in 85 Aktien zu 1.000 Mark |
| Bremen |
21.12.1905 |
Gas- und Elektrizitäts-Werk Ermsleben a. Harz Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bremen |
1905 |
Norddeutscher Lloyd |
Die Kajütszahl im Verkehr nach New York erreicht 73.185 Passagiere |
| Bremen |
31.12.1905 |
Norddeutscher Lloyd |
Die Seemannskasse verfügt über ein Vermögen von 2,75 Millionen Mark und hat bis zu diesem Zeitpunkt an ihre Mitglieder Zahlungen im Gesamtbetrage von über 4 Millionen Mark geleistet. Die Witwen- und Waisen-Pensionskasse
weist Ende des Jahres ein Vermögen von beinahe 2 Millionen Mark auf und hatte in den 11 1/5 Jahren ihres Bestehens 426.000 Mark ausgezahlt. Die Elisabeth Wiegand-Stiftung verfügt Ende 1905 über ein Vermögen von etwa 300.000 Mark und hat in den fünf Jahren ihres Bestehens über 119.000 Mark an Unterstützungen gezahlt. |
| Bremen |
1906 |
Actiengesellschaft Norddeutsche Steingutfabrik |
Einschneidende Veränderungen entstehen durch den Bau der neuen Fabrik auf dem angekauften Gelände der früheren Baumwollspinnerei, welches an das Fabrikgrundstück der alten Fabrik anstößt. Es wird hierdurch auch der direkte Bahnanschluß erreicht, so daß die Fabrik von da ab Wasser- und Bahnanschluß hat. |
| Bremen |
1906 |
Bremen-Vegesacker Fischerei-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung 1897 bis 1906 auf M 1.500.000,00 |
| Bremen |
1906 |
Bremer Kreditbank A.-G. |
Gründung als "Creditbank zu Bremen e. G. m. b. H." |
| Bremen |
1906 |
Bremer Rolandmühle AG |
Vergrößerung der Gleis- und Verladeanlagen durch Zukauf eines hinter der Mühle gelegenen Grundstücks von 2.033 qm |
| Bremen |
1906 |
Gas- und Elektrizitäts-Werk Ermsleben a. Harz Aktiengesellschaft |
Das Gaswerk kommt in Betrieb. |
| Bremen |
1906 |
Gas- und Elektrizitätswerke Senftenberg A.-G. |
Kapitalerhöhung um M 40.000,00 |
| Bremen |
1906 |
Gaswerk Neu-Petershain u. Neu-Welzow, Aktiengesellschaft |
Es werden die Gaskonzessionsverträgeauf die Gemeinden Neu-Petershain und Neu-Welzow ausgedehnt und die ersteren aufgehoben. |
| Bremen |
|
Heineken, Philipp |
Philipp Heineken wird Mitglied im Vorstand des "Norddeutscher Lloyd", wo er alle Fachabteilungen leitet |
| Bremen |
1906 |
Jacobs, Johann |
Nach seiner Tätigkeit als Besitzer eines Kolonialwarenladens eröffnet er seine erste Kaffeerösterei in Bremen. Ihm und seinen Nachkommen gelingt es schließlich, dieses Unternehmen zu einem der bekanntesten Kaffeehersteller auszubauen. |
| Bremen |
1906 |
Joh. Jacobs & Co. |
Nach seiner Tätigkeit als Besitzer eines Kolonialwarenladens eröffnet er seine erste Kaffeerösterei in Bremen. Ihm und seinen Nachkommen gelingt es schließlich, dieses Unternehmen zu einem der bekanntesten Kaffeehersteller auszubauen. |
| Bremen |
1906 |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Unter der Leitung von Sigmund Meyer (1873-1935) wird aus der elektrotechnischen Abteilung des "Norddeutschen Lloyd" die "Norddeutsche Automobil- und Motoren AG" (NAMAG) gebildet. Sie stellt Personenwagen, Taxis und Nutzfahrzeuge mit elektrischem Radnabenantrieb Lizenz Kriéger unter den Markennamen "Lloyd" und "NAMAG" her. |
| Bremen |
1906 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Gründung einer G. m. b. H. für Durchführung der Vorarbeiten |
| Bremen |
1906 |
Norddeutscher Lloyd |
Der "Norddeutsche Lloyd" erweitert seinen Mittelmeerdienst durch einen gemeinsamen Passagier- und Frachtdienst zusammen mit der "Deutschen Levante-Linie" in Hamburg von Marseille und Genua über Neapel und Pyräus nach Smyrna, Konstantinopel und von dort nach Odessa und Batum einrichtet. Für diesen Dienst kauft der Lloyd zwei Dampfer der Levante-Linie an und ergänzt die dafür erforderliche Flotte durch die ehemaligen Hansadampfer "Tübingen" und "Sigmaringen". |
| Bremen |
1906 |
Norddeutscher Lloyd |
Der Verkehr des "Norddeutschen Lloyd" von und nach Boston weist 3.500 Kajütenpassagiere und 68.000 Zwischendeckspassagiere, ausgehend und einkommend zusammengerechnet, auf. |
| Bremen |
1906 |
Norddeutscher Lloyd |
Die Weser-Umschlagstelle in Hannoversch Münden des "Norddeutschen Lloyd" geht in Betrieb |
| Bremen |
1906 |
Norddeutscher Lloyd |
Durch die Reorganisation bei der Dampferbeschaffung werden in den sieben Jahren des Bestehens der Orient-Küstenfahrt (seit 1899) nicht weniger als 31 Dampfer neu eingestellt, so daß die Flotte dieser Küstenfahrt jetzt aus 45 Dampfern besteht, unter denen sich 10 Doppelschraubendampfer befinden. |
| Bremen |
1906 |
Norddeutscher Lloyd |
Übernahme einer 50prozentigen Beteiligung an der Gründung der Gewerkschaft der Steinkohlenzeche "Emscher-Lippe"
zwecks Beschaffung preiswerter und qualitativ hochwertiger Kohle für die Dampfer. |
| Bremen |
|
Norddeutscher Lloyd |
Philipp Heineken wird Mitglied im Vorstand des "Norddeutscher Lloyd", wo er alle Fachabteilungen leitet |
| Bremen |
1906 |
Rud. Otto Meyer |
Gründung der Niederlassung von "Rud. Otto Meyer" in Bremen |
| Bremen |
11.01.1906 |
Grohner Wandplatten-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| Bremen |
15.02.1906 |
Gaswerk Brackenheim-Meimsheim Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 130.000 Mark |
| Bremen |
09.03.1906 |
Gaswerk Brackenheim-Meimsheim Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bremen |
03.04.1906 |
Gas- und Elektrizitätswerke Neuffen Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Gaswerk Neuffen A.-G." mit einem Kapital von 110.000 Mark |
| Bremen |
15.05.1906 |
Gas- und Elektrizitätswerke Neuffen Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bremen |
31.05.1906 |
---- |
Das deutsche ostasiatische Besatzungsgeschwader trifft, aus China kommend, in Bremen ein. |
| Bremen |
14.06.1906 |
---- |
Der preußische Generaloberst Alfred Graf von Schlieffen vollzieht in Bremen die Taufe des Großen Kreuzers C, der den Namen "Gneisenau" erhält. |
| Bremen |
21.06.1906 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Ludwig Roselius gründet gemeinsam mit anderen Bremer Großhändlern die "Kaffee-Handels-Aktien-Gesellschaft" (Kaffee HAG) mit einem Kapital von 1,5 Millionen Mark, die als erstes Unternehmen weltweit koffeinfreien Kaffee verkauft. |
| Bremen |
21.06.1906 |
Kaffee Hag Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Kaffee-Handels-Aktiengesellschaft" mit Wirkung ab 1. Juli 1906 und einem Kapital von 1.500.000 Mark |
| Bremen |
21.06.1906 |
Roselius, Ludwig |
Ludwig Roselius gründet gemeinsam mit anderen Bremer Großhändlern die "Kaffee-Handels-Aktien-Gesellschaft" (Kaffee HAG) mit einem Kapital von 1,5 Millionen Mark, die als erstes Unternehmen weltweit koffeinfreien Kaffee verkauft. |
| Bremen |
01.07.1906 |
Bremer Rolandmühle AG |
Erhöhung des Aktienkapitals auf 3.000.000 Mark |
| Bremen |
20.07.1906 |
Kaffee Hag Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bremen |
24.11.1906 |
Gaswerk Neu-Petershain u. Neu-Welzow, Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Gaswerk Hellerthal" in "Gaswerk Neu-Petershain u. Neu-Welzow, Aktiengesellschaft" |
| Bremen |
1907 |
Actiengesellschaft Norddeutsche Steingutfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bremen |
1907 |
Bremer Kaufhaus |
Bis 1907 werden Mark 46.000,00 Kapital zurückgekauft. |
| Bremen |
1907 |
Bremer Stuhlrohrfabrik, Menck, Schultze & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bremen |
1907 |
Gas- und Elektrizitätswerke Neuffen Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 10.000,00 zu pari |
| Bremen |
1907 |
Gaswerk Brackenheim-Meimsheim Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 40.000,00 |
| Bremen |
1907 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Produktionsbeginn des koffeinfreien "Kaffee HAG". Nachdem Kaffeeproduzent Ludwig Roselius das Verfahren zur Entkoffeinierung von Rohkaffee zur Produktionsreife gebracht hatte, errichtet er am Holzhafen die ersten Werksanlagen. Die grünen Kaffeebohnen werden später mit natürlicher Quellkohlensäure entkoffeiniert, so bewahren die Bohnen ihr Aroma. Täglich werden 13.000 Pfund Kaffee hergestellt. |
| Bremen |
1907 |
Hemelinger Aktien-Bierbrauerei |
Erhöhung des Kaptials bis 1907 auf M 1.750.000,00 |
| Bremen |
1907 |
Norddeutscher Lloyd |
Bis zum Jubiläumsjahr wächst infolge der mächtigen Entfaltung des Betriebes und des riesigen Anwachsens der Flotte, sowie der für den Betrieb notwendigen Anlagen das Stammkapital auf 125 Millionen Mark, wovon 25 Millionen Mark jedoch erst 1907 zur Ausgabe gelangen, die Anleihen auf etwa 55 Millionen Mark. |
| Bremen |
1907 |
Norddeutscher Lloyd |
Im Jubiläumsjahr des Norddeutschen Lloyd wird zum ersten Mal in der Mittelmeerlinie der Schnelldampfer "Kaiser Wilhelm der Große" Verwendung finden, eine Tatsache, welche beweist, dass auch hier die Verkehrszunahme die Verwendung des besten vorhandenen Materials erfordert. |
| Bremen |
1907 |
Norddeutscher Lloyd |
Zum Bau eines neuen Verwaltungsgebäudes wird gesamte Häuserblock zwischen Papenstraße, Pelzerstraße, Großer und Kleiner Hundestraße abgerissen und der Grundstein für einen neuen, repräsentativen Verwaltungssitzes im Stil der Neorenaissance nach Entwürfen von Johann Georg Poppe gelegt |
| Bremen |
1907 |
Norddeutscher Lloyd |
Zur Zeit des 50jährigen Bestehens verfügt der Norddeutsche Lloyd über eine Gesamttonnage von 786 510 BRT. |
| Bremen |
1907 |
Ölfabrik Großgerau-Bremen |
Lieferung eines Dampfkompressors durch A. Borsig |
| Bremen |
1907 |
Union-Brauerei A.-G. |
Gründung als G. m. b. H. |
| Bremen |
1907 |
Weser-Wasserkraftwerk, Bremen |
Lieferung von 5 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bremen |
04.01.1907 |
Norddeutsche Waggonfabrik Aktiengesellschaft |
Gründung |
| Bremen |
16.01.1907 |
Norddeutsche Waggonfabrik Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bremen |
25.06.1907 |
Osenbrück & Co. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Bremen |
Herbst 1907 |
Grohner Wandplatten-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Die neuerrichtete Fabrik mimmt im Herbst den Betrieb auf. |
| Bremen |
12.1907 |
Kaffee Hag Aktiengesellschaft |
Die Firma errichtet in Bremen eine Fabrik und bringt im Dezember koffeinfreien Kaffee an den Markt. |
| Bremen |
1908 |
Kleinbahn Bremen-Tarmstedt |
Tod von Johann Reiners, auf den die Strecke zurück geht. |
| Bremen |
01.01.1908 |
Schreyer, Friedrich Julius |
Die beiden Prokuristen Theodor Poppe (1878?1934) und Eduard Lutz (1880?1929; Neffe von F. J. Schreyer) werden zu Teilhabern der offenen Handelsgesellschaft "Fr. Julius Schreyer" in Bremen |
| Bremen |
07.01.1908 |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Gründung der Norddeutschen Hütte AG in Bremen-Oslebshausen |
| Bremen |
07.01.1908 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Gründung mit Wirkung ab 1. Januar 1908 mit einem Grundkapital von M 6.000.000,00 |
| Bremen |
06.06.1908 |
Norddeutscher Lloyd |
Inbetriebnahme der "Prinz Friedrich Wilhelm", wobei die vertraglichen Bedingungen wesentlich überschritten wurden |
| Bremen |
03.07.1908 |
Gaswerk Brand-Erbisdorf A.-G. |
Gegründet |
| Bremen |
01.10.1908 |
Eisenbahn Bremen - Thedinghausen |
Eröffnung des Streckenabschnitts Huchting - Brinkum |
| Bremen |
15.10.1908 |
Franzius, Ludwig |
Einweihung des Denkmals für Ludwig Franzius an der stadtseitigen Rampe der Weserbrücke, geschaffen von Fritz Schumacher und dem Bidlhauer Georg Roemer |
| Bremen |
1909 |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Bau des großen Schnelldampfers "Berlin" |
| Bremen |
1909 |
Gas- und Elektrizitäts-Werk Ermsleben a. Harz Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Aktienkapitals auf M 50.000,00. |
| Bremen |
1909 |
Gas- und Elektrizitätswerke Senftenberg A.-G. |
Kapitalerhöung um M 60.000,00 |
| Bremen |
|
Heineken, Philipp |
Philipp Heineken wird nach dem Tode es ersten Generaldirektors H. Wiegand beim "Norddeutschen Lloyd" dessen Nachfolger |
| Bremen |
|
Norddeutscher Lloyd |
Philipp Heineken wird nach dem Tode es ersten Generaldirektors H. Wiegand beim "Norddeutschen Lloyd" dessen Nachfolger |
| Bremen |
12.01.1909 |
Bergolin Lack- und Farbenfabrik Akt.-Ges. |
Gründung des Stammhauses |
| Bremen |
17.03.1909 |
Bremer Vorortbahnen G. m. b. H. |
Gegründet |
| Bremen |
07.07.1909 |
Hansawerke Akt.-Ges. |
Umwandlung in eine AG |
| Bremen |
09.07.1909 |
Hansawerke Akt.-Ges. |
Eintragung der AG ins Handelsregister |
| Bremen |
16.07.1909 |
Gaswerk Wittenburg (Mecklb.) Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Gaswerk Wittenburg" mit einem Kapital von 90.000 Mark. Die Gesellschaft erwirbt das Gaswerk Wittenburg für M 155.000,00. [unsicher, wann] |
| Bremen |
23.07.1909 |
Gaswerk Wittenburg (Mecklb.) Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bremen |
07.12.1909 |
Gaswerk Wittenburg (Mecklb.) Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals lt. G.-V. vom 7. Dez. 1909 um M 15.000,00 |
| Bremen |
1910 |
Abwasserpumpwerk Bremen |
Mit der sogenannten "Tiefbauinspektion III" wird erstmals eine eigenständige Fachbehörde mit ausgebildetem Personal für die Abwasserbeseitigung geschaffen. |
| Bremen |
1910 |
Borgward, Carl Friedrich Wilhelm |
Borgward studiert nach einer Schlosserlehere Maschinenbau |
| Bremen |
1910 |
Bremer Holzindustrie Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Bremer Möbelindustrie A.G." durch Friedrich Julius Schreyer |
| Bremen |
1910 |
Bremer Rolandmühle AG |
Fertigstellung des neuen Silos für 12 Mio kg Weizen und Roggen, bestehend aus 12 zylindrischen, eisernen Zellen auf einem Unterbau aus Eisenbeton. Höhe: 45 m - der 1910 vmtl. größte in Europa. Erbauer: Aug. Klönne, Dortmund |
| Bremen |
1910 |
Deutsche Mineralölwerke GmbH, Abteilung Kaltleimfabrik |
Gründung |
| Bremen |
1910 |
Fr. Wachsmuth, Dachpappenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bremen |
1910 |
Hansa-Mühle, Gercke & Deppen & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bremen |
1910 |
Kaffee-Handelsgesellschaft |
Der synthetischen Coffein-Produktion erwächst der Firma "Boehringer & Söhne" um 1910 ein beachtlicher Konkurrent in dem aus Kaffeebohnen gewonnenen Coffein, wie es bei der Fabrikation des sog. Kaffee Hag nach dem Wimmer'schen Patent als Nebenprodukt anfällt. |
| Bremen |
1910 |
Norddeutscher Lloyd |
Fertigstellung des neuen Verwaltungsgebäudes an der Papenstraße |
| Bremen |
1910 |
Schreyer, Friedrich Julius |
Gründung unter der Firma "Bremer Möbelindustrie A.G." durch Friedrich Julius Schreyer |
| Bremen |
01.02.1910 |
Eisenbahn Bremen - Thedinghausen |
Eröffnung des Streckenabschnitts Brinkum - Leeste |
| Bremen |
01.04.1910 |
Bremer Stuhlrohrfabrik, Menck, Schultze & Co. |
Gegründet mit Wirkung ab 1. April 1910 und einem Kapital von 1.500.000 Mark |
| Bremen |
19.04.1910 |
Bremer Stuhlrohrfabrik, Menck, Schultze & Co. |
Eingetragen |
| Bremen |
27.08.1910 |
---- |
Der wegen seiner sozialdemokratischen Anschauung von den Behörden wiederholt gemaßregelte Lehrer Wilhelm Holzmeier wird mit 402 zu 141 Stimmen in die Bürgerschaft der Hansestadt Bremen gewählt. |
| Bremen |
01.10.1910 |
Eisenbahn Bremen - Thedinghausen |
Eröffnung des Streckenabschnitts Leeste - Thedinghausen |
| Bremen |
1911/12 |
Abwasserpumpwerk Bremen |
Die "Tiefbauinspektion III" legt ihren "Entwurf für den weiteren Ausbau der bremischen Kanalisation und die Neuregelung der Abwasserbeseitigung" vor. |
| Bremen |
1911 |
Bankverein für Nordwestdeutschland Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals bis 1911 auf M 6.000.000,00 |
| Bremen |
1911-1913 |
Bremer Silberwarenfabrik-Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht 1911 bis 1913 auf M 1.200.000,00 |
| Bremen |
1911 |
Carl Francke |
Bis zum Jahre 1911 wurden 306 vollständige Steinkohlen-, Luft- und Ölgaswerke, außer zahlreichen Um- und Erweiterungsbauten, einzelner Ofen- und Apparateanlagen, Eisenkonstruktionen, Maschinen usw. für das In- und Ausland geliefert, sowie 38 Wasser- und Kanalisationswerke gebaut. |
| Bremen |
1911 |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Es werden neun Frachter, darunter ein Motorschiff bestellt. |
| Bremen |
1911 |
Gas- und Elektrizitäts-Werk Ermsleben a. Harz Aktiengesellschaft |
Sitz bisher in Metz |
| Bremen |
1911 |
Gaswerk Philippsburg Aktiengesellschaft |
Erhöhung des um M 12.000,00 auf M 57 000 |
| Bremen |
1911 |
Jute-Spinnerei und Weberei Bremen |
Vorübergehende der "Bremer Jute-Spinnerei und Weberei" in Hemelingen |
| Bremen |
1911 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der Hochöfen I und II und der Koksbatterie I von 80 Dr.-C.-Otto-Öfen nebst Teer- und Ammoniakgewinnung. |
| Bremen |
1911 |
Norddeutsche Maschinen- und Armaturenfabrik GmbH |
Umfirmierung als Aktiengesellschaft "Atlas-Werke AG" |
| Bremen |
1911 |
Weser-Wasserkraftwerk, Bremen |
Inbetriebnahme des Weserwehrs |
| Bremen |
11.02.1911 |
---- |
Herzog Johann Albrecht von Mecklenburg, der Präsident der Deutschen Kolonialgesellschaft, fordert bei der Schaffermahlzeit im Haus Schiffahrt in Bremen ein Ende des deutschen Zurückweichens vor Großbritannien und den USA. |
| Bremen |
11.02.1911 |
Eiswerk und Kühlhaus Huxmann Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Januar 1911 mit einem Kapital von 550.000 Mark |
| Bremen |
21.03.1911 |
Eiswerk und Kühlhaus Huxmann Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bremen |
SS 1911 |
Agatz, Arnold |
Arnold Agatz beginnt sein Studium des Bauingenieurwesens an der Technischen Hochschule Hannover. - Er tritt im selben Jahr dem VDSt Hannover I bei. |
| Bremen |
Okt. 1911 |
Abwasserpumpwerk Bremen |
Der "Entwurf für den weiteren Ausbau der bremischen Kanalisation und die Neuregelung der Abwasserbeseitigung" der Tiefbauinspektion III wird von Senat und Bürgerschaft beschlossen, und die Arbeiten werden unverzüglich in Angriff genommen. Das Konzept für beide Weserufer sieht den Bau von Mischkanälen vor. Regenwasser und häusliches Schmutzwasser werden in einem Kanalnetz abgeführt und an drei zentralen Tiefpunkten gesammelt, und zwar rechts der Weser an der Bayernstraße, unweit der ehemaligen Absetzteiche, der sogenannten Entwässerungsanstalt, in Oslebshausen an der Ritterhuder Heerstraße und links der Weser beim Gaswerk in der Nähe des alten Dampfschöpfwerkes. |
| Bremen |
04.10.1911 |
Gaswerk Wittenburg (Mecklb.) Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung lt. G.-V. vom 4. Okt. 1911 um M 20.000,00 zu 100% |
| Bremen |
06.10.1911 |
Bremer Wandplattenfabrik m.b.H. |
Gegründet |
| Bremen |
30.10.1911 |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Gründung unter Übernahme der im Jahre 1901 gegründeten "Norddeutschen Maschinen- und Armaturenfabrik G. m b. H.", Bremen, mit einem Grundkapital von M 6.000.000,00. |
| Bremen |
1912 |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Einrichtung eines eigenen U-Boot-Konstruktionsbüros, neben der Kruppschen Germania-Werft als einzige Privatwerft |
| Bremen |
1912 |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Ankauf des Areals der "Bremer Ölfabrik A.-G." in Bremen. |
| Bremen |
1912 |
Bremer Straßenbahn Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht bis 1912 auf M 8.800.000,00 |
| Bremen |
1912 |
Bremer Wandplattenfabrik m.b.H. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bremen |
1912 |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Bei Tecklenborg wird die "Rolandseck", eines der ersten deutschen Motorschiffe, gebaut, an dessen Probefahrt Rudolf Diesel teilnimmt. |
| Bremen |
1912 |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Es werden zwölf Frachter bestellt. Das Durchschnittsalter der "Hansa"-Schiffe liegt bei fünf und sechs Jahren. |
| Bremen |
1912 |
Erleuchtungs- und Wasserwerke Bremen |
Fritz Süchting erhält einen Ruf als Professor an die Bergakademie in Clausthal. Werner Matthias wird sein Nachfolger als Direktor |
| Bremen |
1912 |
J. H. Schäfer & Co., Bau- und Möbeltischlerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bremen |
1912 |
Norddeutsche Automobil- und Motoren-Aktiengesellschaft |
Die Karosseriefabrik Louis Gärtner geht in den Besitz der NAMAG über |
| Bremen |
1912 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Aufnahme der Ferngasversorgung |
| Bremen |
1912 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme des Hochofens III und der Koksbatterie II von 40 Dr.-C.-Otto-Öfen |
| Bremen |
1912 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme des Zementwerks |
| Bremen |
1912 |
Vereinigte Lothringer Licht- und Wasserwerke Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 700.000,00 zwecks Erwerb von Aktien der Gas- und Elektrizitäts-Werke in Groß-Mövern A.-G. und sonstiger lothring. Gaswerks-Akt.-Ges. |
| Bremen |
14.05.1912 |
Leist, Christoph |
Chr. Leist scheidet als Direktor beim "Norddeutschen Lloyd" nach 46jähriger Tätigkeit aus. Er zieht nach Hannoversch Münden, wo er seine Jugend verbrachte |
| Bremen |
14.05.1912 |
Norddeutscher Lloyd |
Chr. Leist scheidet als Direktor beim "Norddeutschen Lloyd" nach 46jähriger Tätigkeit aus. Er zieht nach Hannoversch Münden, wo er seine Jugend verbrachte |
| Bremen |
01.07.1912 |
Leist, Christoph |
Chr. Leist bezieht gemeinsam mit seiner Frau Helene eine neu errichtete, repräsentative Villa, spätere Adresse, Philosophenweg 2 |
| Bremen |
05.09.1912 |
Vereinigte Lothringer Licht- und Wasserwerke Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Gas- und Elektricitäts-Werke Forbach A.-G." in "Vereinigte Lothringer Licht- und Wasserwerke Aktiengesellschaft" in Bremen |
| Bremen |
17.09.1912 |
Gaswerk Wittenburg (Mecklb.) Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Gaswerk Wittenburg" in "Gas- u. Elektrizitäts-Werke Wittenburg (Mecklb.) Aktiengesellschaft" |
| Bremen |
1913 |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Der Werftarbeiterstreik bewirkt bei der weitgehend gewerkschaftlich und oft auch in der Sozialdemokratischen Partei organisierten Belegschaft eine starke Frustration über die wenig kämpferische Haltung der Gewerkschaftsführung. - Der sich in der Partei herausbildende linke Flügel um Johann Knief gewinnt zunehmend an Sympathien bei den linken Werftarbeitern. |
| Bremen |
1913 |
Kaffee Hag Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht bis 1913 auf M 3.000.000,00 |
| Bremen |
1913 |
Kleinbahn Bremen-Tarmstedt |
Verkehrsaufkommen: fast 500.000 Menschen |
| Bremen |
1913 |
Kleinschanzlin-Bestenbostel G. m. b. H. |
Gründung |
| Bremen |
1913 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der Benzolgewinnungsanlage |
| Bremen |
1913 |
Überlandwerk Nord-Hannover Aktiengesellschaft |
Gründung des Elektrizitätsverbandes Stade (Zweckverband) als Vorgänger-Firma |
| Bremen |
22.02.1913 |
---- |
In Bremen werden erstmals Tabake der in Kamerun ansässigen Deutschen Tabakbaugesellschaft verkauft. Bei einem Absatz von 7500 kg Zigarrendeckblätter guter Qualität wird ein Preis von etwa 8 Mark pro Kilogramm erzielt. |
| Bremen |
25.02.1913 |
Deutsche Heringshandelsgesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| Bremen |
08.03.1913 |
---- |
In einem Staatsvertrag vereinbaren die Regierungen von Oldenburg und Bremen, die Unterweser zu verbreitern und von bisher fünf Meter auf nunmehr sieben Meter zu vertiefen. |
| Bremen |
25.05.1913 |
---- |
In Bremen findet die 13. Hauptversammlung des Deutschen Flottenvereins statt, die sich für eine stärkere Aufrüstung der deutschen Flotte einsetzt und vor zu großer Friedensgläubigkeit gegenüber Frankreich und den slawischen Staaten warnt. |
| Bremen |
1914/15 |
Agatz, Arnold |
Tätigkeit als Unteroffizier der Reserve und ab Frühjahr 1915 als Leutnant in einem Pionierbataillon, wo er einen Scheinwerferzug kommandiert |
| Bremen |
1914 |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Bau des großen Schnelldampfers "William Oswald" für die HAPAG mit rund 20.000 BRT. |
| Bremen |
1914 |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
In den Jahren bis 1914 werden 40 Fracht-und Passagierschiffe für Norddeutschen Lloyd, Hansa, Neptun, Hamburg-Bremer-Afrika-Linie, Roland-Linie erstellt. |
| Bremen |
1914 |
Gas- und Elektrizitäts-Werk Ermsleben a. Harz Aktiengesellschaft |
Seither auch Elektrizitätsanschluß an Überlandzentrale. |
| Bremen |
1914 |
Gaswerk Neu-Petershain u. Neu-Welzow, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht bis 1914 auf M 246.000,00 |
| Bremen |
1914 |
Hansa Automobil Gesellschaft |
Hansa-Lloyd entsteht durch Zusammenschluß von Hansa und Lloyd in Bremen |
| Bremen |
1914-1917 |
Kaffee Hag Aktiengesellschaft |
Erweiterungsbau der Fabrik |
| Bremen |
1914 |
Lloyd Motorenwerke GmbH |
Die "Hansa-Automobil GmbH" in Varel fusioniert mit der "Norddeutschen Automobil- und Motoren AG" (NAMAG) zur "Hansa-Lloyd AG" mit Sitz in Bremen |
| Bremen |
1914 |
Norddeutsche Automobil- und Motoren-Aktiengesellschaft |
Die NAMAG und Hansa-Automobilwerke werden zur neuen Firma Hansa-Lloyd zusammengeschlossen |
| Bremen |
1914 |
Norddeutsche Automobil- und Motoren-Aktiengesellschaft |
Es erfolgt der Zusammenschluß mit den Hansa-Automobilwerken in Varel |
| Bremen |
1914 |
Norddeutscher Lloyd |
Die Gesamttonnage hat sich auf fast 1 000 000 BRT erhöht. |
| Bremen |
1914 |
Reis- und Handels-Aktiengesellschaft |
Stillegung der "Rickmers'sche Reismühle" |
| Bremen |
1914 |
Rickmers Reismühle GmbH |
Stillegung der "Rickmers'sche Reismühle" |
| Bremen |
1914 |
Rud. Otto Meyer |
Dipl.-Ing. Albin Liebold übernimmt die Leitung der Niederlassung von "Rud. Otto Meyer" in Bremen |
| Bremen |
16.04.1914 |
---- |
In Bremen werden die Behring-Werke GmbH gegründet. Sie dienen insbesondere der Vermarktung von Entdeckungen des deutschen Bakteriologen und Nobelpreisträgers Emil von Behring, der u.a. Seren gegen Diphtherie und Tetanus mitentwickelt hat. |
| Bremen |
09.06.1914 |
---- |
In Bremen endet der 55. deutsche Ingenieurstag. Im Mittelpunkt der drei Tage dauernden Beratungen steht die Vereinheitlichung der Normen in der Maschinenindustrie. |
| Bremen |
21.07.1914 |
Norddeutscher Lloyd |
Der Schnelldampfer "Kronprinz Wilhelm" tritt seine letzte Reise als Passagierdampfer auf der Transatlantikroute an |
| Bremen |
1. Weltkrieg |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Während des Ersten Weltkrieges werden außer Bestellungen von sieben Schiffen für den Norddeuschen Lloyd und acht für die Argo-Reederei auch 96 U-Boote gebaut. |
| Bremen |
1. Weltkrieg |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Im Ersten Weltkrieg wird zunächst versucht, die Liniendienste weitgehend aufrecht zu erhalten. Aber schon bald geht Schiff um Schiff verloren. Viele werden in den Häfen des Britischen Empires Kriegsbeute, andere in neutralen Häfen interniert. Ein Teil der Schiffe sucht zunächst Schutz in den Häfen der USA, als aber auch Amerika in den Krieg eintritt, sind diese Schiffe als Verluste abzuschreiben. Ein Teil der "Hansa"-Frachter wird von den neuen Besitzern unter anderen Namen wieder in Fahrt gebracht und fällt deutschen U-Booten zum Opfer. Dazu zählen die "Bärenfels", die "Ebernburg", die "Wartenfels" und die "Werdenfels". Aber auch deutsche Hilfskreuzer jagen unter feindlichen Flaggen fahrende ehemalige "Hansa"-Frachter. So versenkt die "Thor" die "Kybfels" im Atlantik, die "Atlantis" die "Geierfels". |
| Bremen |
1. Weltkrieg |
Norddeutscher Lloyd |
Der Erste Weltkrieg wirft das Unternehmen fast auf seinen Stand von 1857 zurück, denn es bleiben ihm nur 57 000 t an kleinen Fahrzeugen, Leichtern usw. bei Friedensschluß. - Es folgen die Jahre des Wiederaufbaus der Lloyd-Flotte, der zum Teil mit Hilfe einer englischen Anleihe finanziert wird. |
| Bremen |
1915 |
Bremer Holzindustrie Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Bremer Möbelindustrie A.G." in "Bremer Holzindustrie AG" |
| Bremen |
1915 |
Bremer Tauwerkfabrik C. H. Michelsen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bremen |
1915 |
Erleuchtungs- und Wasserwerke Bremen |
Aufstellung von zwei Dieselmotoren (Leistung je 3000 PS) für Teerölbetrieb - die größten Ölmaschinen auf dem Kontinent. |
| Bremen |
22.11.1915 |
Lloyd-Dynamowerke Akt.-Ges. |
Gegründet zwecks Übernahme und Weiterführung der bis dahin bestehenden Abteilung "Dynamowerk" der "Hansa-Lloyd Werke A.-G.", Bremen, mit einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| Bremen |
24.11.1915 |
Lloyd-Dynamowerke Akt.-Ges. |
Eingetragen |
| Bremen |
1916 |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Erwerb einer Grundfläche von ca. 600 qm vom Bremer Staat. Vergrößerung der Betriebswerkstätten, Hafen- und Helgenanlagen. |
| Bremen |
1916 |
Deutsche Versicherungs-Gesellschaft in Bremen |
Das Kapital wird herabgesetzt auf M 2.133.000,00 und erhöht auf M 3.000.000,00 |
| Bremen |
1916 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Aufnahme des Betriebes im Kalksteinbruch in Polle (Oberweser) |
| Bremen |
22.06.1916 |
---- |
In Bremen läuft das Handels-U-Boot "Deutschland" zu seiner ersten Fahrt in die USA aus. |
| Bremen |
07.1916 |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Die Werftarbeiter der AG "Weser" streiken anläßlich der Verurteilung von Karl Liebknecht. |
| Bremen |
26.11.1916 |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die von den Portugiesen beschlagnahmte "Rolandseck" sinkt als "Mira" nach einer Kollision vor der portugiesischen Küste. |
| Bremen |
1917 |
Bremer Brauerei Aktiengesellschaft |
Der Brauereibetrieb wird stillgelegt. |
| Bremen |
1917 |
Securitas, Bremer Allgemeine Versicherungs-Aktiengesellschaft |
Erweiterung auf die Transport- und Lagerungsversicherung sowie auf die Feuerrückversicherung |
| Bremen |
Ende März 1917 |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Ende März kommt es während eines Streiks bei einer Demonstration zu einem Polizeieinsatz. |
| Bremen |
06.04.1917 |
Norddeutscher Lloyd |
Der seit 1915 in Newport News bzw. Philadelphia eingemottete Dampfer "Kronprinz Wilhelm" wird nach Kriegseintritt der USA durch die Behörden des Hafens Philadelphia im Namen der USA in Besitz genommen |
| Bremen |
09.06.1917 |
Norddeutscher Lloyd |
Die von den USA beschlagnahmte "Kronprinz Wilhelm" erhält den Namen "USS Von Steuben" und wird zum Truppentransporter umgebaut |
| Bremen |
08.11.1917 |
M. H. Wilkens & Söhne AG |
Gegründet mit einem Kapital von 4.500.000 Mark |
| Bremen |
10.12.1917 |
M. H. Wilkens & Söhne AG |
Eingetragen in Achim |
| Bremen |
01.1918 |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Januarstreik in Bremen. Er wird im wesentlichen von den Arbeitern der AG "Weser" getragen. Das revolutionäre Potential unter der Werftbelegschaft stellt einen wesentlichen Träger der Entwicklung während der Revolution und Bremer Räterepublik 1918/19 dar. |
| Bremen |
1918 |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Durch den Friedensvertrag von 1918 müssen die 79 Seedampfer der Gesellschaft an die Entente ausgeliefert werden. Die Brutto-Register-Tonnen betragen etwa 430.000,00. |
| Bremen |
1918 |
Deutsche Versicherungs-Gesellschaft in Bremen |
Kapitalerhöhung auf M 4.000.000,00 |
| Bremen |
1918 |
Eiswerk und Kühlhaus Huxmann Aktiengesellschaft |
Erwerb des Grundstücks der Bremer Brauerei A.-G. und dadurch erhebliche Erweiterung der Kühlhaus- und Gefrieranlagen |
| Bremen |
1918 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Erwerb einer Tonziegelei |
| Bremen |
nach dem 1. Weltkrieg |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Nach dem Ersten Weltkrieg beschäftigt die A.G. "Weser" 1919 Mann |
| Bremen |
13.11.1918 |
Agatz, Arnold |
Arnold Agatz schließt sein durch den Krieg unterbrochenes Studium mit dem Diplom ab und wird danach als Privatassistent bei Otto Franzius an der Hochschule in Hannover tätig |
| Bremen |
1919-1923 |
Bankverein für Nordwestdeutschland Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals von 1919 bis 1923 auf M 3000.000.000,00 in Aktien zu M 1.000,00 |
| Bremen |
1919 |
Borgward, Carl Friedrich Wilhelm |
Borgward wird Teilhaber der "Bremer Reifen-Industrie" |
| Bremen |
1919 |
Bremer Reifen-Industrie GmbH |
Borgward wird Teilhaber der "Bremer Reifen-Industrie" |
| Bremen |
1919 |
Jute-Spinnerei und Weberei Bremen |
Carl Julius Brabant, Neffe des Firmenmitbegründers, wird Mitglied des Aufsichtsrats |
| Bremen |
1919 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Erwerb der Mehrheit der Kuxe der Zeche "Admiral" |
| Bremen |
1919 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der Schlackensteinfabrik |
| Bremen |
1919 |
Omeisan Gesellschaft mbH |
Gründung |
| Bremen |
05.01.1919 |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die "Wachtfels" ergibt sich als Hilfskreuzer "Wolf" den Franzosen. |
| Bremen |
ab 15.01.1919 |
Agatz, Arnold |
Agatz ist bis 30. September 1919 Assistent des Direktors Wilhelm Reisner an der städtischen Fischereidirektion in Bremerhaven |
| Bremen |
17.04.1919 |
---- |
Karl Deichmann, MSPD-Abgeordneter der Weimarer Nationalversammlung, wird zum Ersten Bürgermeister von Bremen gewählt. |
| Bremen |
31.07.1919 |
Agatz, Arnold |
Promotion zum Dr.-Ing. |
| Bremen |
27.08.1919 |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Kulenkampf scheidet aus dem Aufsichtsrat aus. An seine Stelle tritt am 17. August J. F. Schröder, Mitinhaber des Bremer Bankhauses Schröder, Heye und Weyhausen. |
| Bremen |
06.10.1919 |
Agatz, Arnold |
Arnold Agatz beginnt seine Tätigkeit als Streckenleiter beim Bau der Berliner U-Bahn für die Siemens Bauunion |
| Bremen |
1920 |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
J. F. Schröder übernimmt den Vorsitz im Aufsichtsrat. - Im Laufe der 1920er Jahre beherrscht Schröder einen großen Teil der deutschen Werftindustrie. |
| Bremen |
1920 |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Größeres Schadenfeuer, durch welches die Schiffbauhalle mit dem Schnürboden vernichtet wird. Der Wiederaufbau erfolgt sofort, so daß die neuen Werkstätten bald darauf in Benutzung genommen werden können. |
| Bremen |
1920 |
Bankverein für Nordwestdeutschland Aktiengesellschaft |
Erwerb der sämtlichen Anteile der Spar- u. Leihbank G. m. b. H. in Thedinghausen |
| Bremen |
1920 |
Bremen-Besigheimer Oelfabriken Akt.-Ges. |
Auflösung der Fabrikanlage in Besigheim |
| Bremen |
1920 |
Bremen-Besigheimer Oelfabriken Akt.-Ges. |
Überführung der Maschinen aus der Fabrik in Besigheim nach Bremen |
| Bremen |
1920 |
Bremen-Besigheimer Oelfabriken Akt.-Ges. |
Verkauf der Fabrikanlage in Besigheim |
| Bremen |
1920 |
Bremen-Vegesacker Fischerei-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 150.000,00 |
| Bremen |
1920 |
Bremer Silberwarenfabrik-Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung auf M 1.260.000,00 |
| Bremen |
1920 |
Bremer Stuhlrohrfabrik, Menck, Schultze & Co. |
Erhöhung des Kapitals um M 1.000.000,00 |
| Bremen |
1920 |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
DDG "Hansa" übernimmt die Dampfer "Trostburg" und - von der Argo-Reederei - "Sturmfels". |
| Bremen |
1920 |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Erwerb der Aktienmajorität der Dampfschiffahrts-Gesellschaft "Neptun" in Bremen. |
| Bremen |
1920 |
Hemelinger Aktien-Bierbrauerei |
Erhöhung des Kapitals um M 70.000,00 6% Vorzugs-Aktien |
| Bremen |
1920-1923 |
Kaffee Hag Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung von 1920-1923 auf M 100.000.000,00 |
| Bremen |
1920 |
Securitas, Bremer Allgemeine Versicherungs-Aktiengesellschaft |
Die "Securitas" nimmt die Versicherung von Kraftfahrzeugen und Juwelen, die Versicherung gegen Art von Feuers-, Blitz- und Explosionsgefahr sowie die Aufruhr- und Plünderungsschädenversicherung in ihr Arbeitsprogramm auf. Die reine Juwelen- sowie die Plünderungsschädenversicherung wird bis 1943 wieder eingestellt. |
| Bremen |
1920 |
Unterweser Reederei Aktiengesellschaft |
Der Schwerpunkt der Betätigung wird mehr und mehr auf die Seeschiffahrt mit Frachtdampfern gelegt und der Schleppbetrieb hauptsächlich auf Schlepp- und Bergungshilfe auf der Weser eingestellt. Dieser Umstellung des Tätigkeitsgebietes wird auch durch die Änderung des Namens der Gesellschaft (1920) Ausdruck gegeben. In zielbewußter Aufbauarbeit wird die Schlepperflotte modernisiert und eine sich ständig vergrößernde Flotte von Seeschiffen geschaffen, die zunächst in der kleinen und mittleren Trampschiffahrt Verwendung findet und schließlich nach Erweiterung durch größere und modernste Dampfer und Motorschiffe in der großen Trampschiffahrt auf allen Meeren der Welt eingesetzt wird. |
| Bremen |
11.05.1920 |
---- |
Die Freie Hansestadt Bremen erhält eine parlamentarisch-demokratische Verfassung. Anfang 1919 hatte ein Arbeiter- und Soldatenrat den Bremer Senat abgelöst, war jedoch am 4. Februar 1919 von der Reichsregierung gestürzt worden. Danach ist die neue Verfassung entstanden. |
| Bremen |
06.1920 |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Der im Juni fertiggestellte Dampfer "Geierfels" fällt noch unter die Beschlagnahme durch die Entente; der Gesellschaft bleibt nur der Dampfer "Son[n]eck". |
| Bremen |
27.06.1920 |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die "Frauenfels" wird unter der Baunummer 278 bei der Werft J. C. Tecklenborg AG in Geestemünde an die Reederei abgeliefert. Am 27. Juni 1920 läuft das 7887 BRT große Schiff zur ersten Nachkriegsfahrt nach Indien aus. |
| Bremen |
28.06.1920 |
Securitas, Bremer Allgemeine Versicherungs-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Securitas Vers.-Akt.-Ges." in "Securitas, Bremer Allgemeine Versicherungs-Aktiengesellschaft" |
| Bremen |
08.09.1920 |
Industrie-Land-Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 8. September 1920 beschließt die Auflösung der Gesellschaft. |
| Bremen |
20.10.1920 |
Bremen-Besigheimer Oelfabriken Akt.-Ges. |
Bildung einer Interessengemeinschaft zwischen der Ges. und dem Verein Deutscher Ölfabriken, Mannheim und der Ölfabrik Groß Gerau, Bremen |
| Bremen |
13.12.1920 bis 23.12.1920 |
Norddeutsche Kreditbank Aktiengesellschaft |
Gründung der Vorgänger-Firma "J. F. Schröder Bank K.-G. a. A." [13. und 23.12. als Gründungsdatum angegeben]. Diese wird auf Grund eines mit dem Reich und dem Staate Bremen abgeschlossenen Vertrages rekonstruiert. |
| Bremen |
15.12.1920 |
Gaswerk Wittenburg (Mecklb.) Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 15. Dez. 1920 Kapitalerhöhung um M 100.000,00, begeben zu 100% |
| Bremen |
29.12.1920 |
Norddeutsche Kreditbank Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bremen |
1921 |
Assecuranz-Compagnie Mercur |
Erhöhung des Kapitals um M 1.500.000,00 |
| Bremen |
1921 |
Bau- und Brennstoff-Handelsges. mbH |
Gründung |
| Bremen |
1921 |
Bremen-Mindener Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht bis 1921 auf M 4.250.000,00. |
| Bremen |
1921 |
Bremen-Vegesacker Fischerei-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 1.500.000,00 (Gratis-Aktien) |
| Bremen |
1921-1922 |
Haake-Beck Brauerei GmbH |
Kapitalerhöhung auf M 24.000.000,00 in Aktien zu M 1.000,00 |
| Bremen |
Anfang 1921 |
Heineken, Philipp |
Philipp Heineken tritt als als Generaldirektor des "Norddeutschen Lloyd" zurück und wird als Präsident Vorsitzender des Aufsichtsrates |
| Bremen |
1921 |
Jute-Spinnerei und Weberei Bremen |
Das Kapital wird 1917-1921 erhöht auf M 6.510.000,00 (davon M 210.000,00 Vorzugsaktien). |
| Bremen |
1921 |
Kleinbahn Bremen-Tarmstedt |
Die Bahn hat 529.000 Fahrgäste |
| Bremen |
1921 |
Mercator-Oloff, Bremer Kolonial- u. Handels-Akt.-Ges. |
Die Gesellschaft nimmt geschäftliche Verbindungen nach Japan und China auf, des weiteren Verbindungen nach einer großen Zahl überseeischer und auch europäischer Länder. |
| Bremen |
1921 |
Mineraloel-Raffinerie vorm. August Korff |
Das Kapital wird um 1.500.000,00 erhöht. |
| Bremen |
1921 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Verkauf der Kuxe der Zeche "Admiral" |
| Bremen |
1921 |
Norddeutsche Kreditbank Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 10.000.000,00 |
| Bremen |
Anfang 1921 |
Norddeutscher Lloyd |
Philipp Heineken tritt als als Generaldirektor des "Norddeutschen Lloyd" zurück und wird als Präsident Vorsitzender des Aufsichtsrates |
| Bremen |
1921 |
Reis- und Handels-Aktiengesellschaft |
Zur Erleichterung der Finanzierung und angesichts der an gedrohten Sanktionen gründet die Gesellschaft zwecks Sicherung der Reisbezüge die "N. V. Mercantiele en Industrieele Compagnie "Mico"", Amsterdam. Durch die Umgestaltung des Schiffahrtsverkehrs auf dem Rhein durch internationale Rhein-Akte lief die Gesellschaft Gefahr, von Bremen aus einen großen Teil ihres Absatzes nach dem westlichen Deutschland zu verlieren. Um an diesem von Holland frachtgünstiger gelegenen Reisgeschäft auch zukünftig stärker teilnehmen zu können, erwirbt die "Mico" ein bebautes Grundstück im Industriezentrum an der Zaan und errichtet auf demselben eine Reismühle. |
| Bremen |
1921-1925 |
Reis- und Handels-Aktiengesellschaft |
Während der deutschen Reisindustrie nur ein sehr bescheidener Schutzzoll, und zwar erst seit dem 1. Juni 1930 gewährt wird, gehen ind en 1920er Jahren alljährlich Absatzgebiete in fremden Ländern durch Errichtung eigener Industrien unter dem Schutze hoher Zollmauern verloren. Um künftig nicht vollständig auf diese Geschäfte verzichten zu müssen, entschließt sich die "Reis- und Handels-A.-G." zur Beteiligung an Neugründungen ausländischer Reismühlen. Es handelt sich um die "Companhia Arrozeira Mercantil" in Oporto. |
| Bremen |
08.02.1921 |
---- |
Der auf der Werft von Hugo Stinnes gebaute Dampfer "Hindenburg" läuft nach der Taufe durch seinen Namensgeber General Paul von Hindenburg in Bremen vom Stapel. |
| Bremen |
01.04.1921 |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Franz Stapelfeldt übernimmt den Vorsitz im Vorstand der Werft. |
| Bremen |
16.04.1921 |
Grohner Wandplatten-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Das Kapital wird erhöht lt. Generalversammlung vom 16. April 1921 um M 1.000.000,00 (1 : 1). Denjenigen Aktionären, welche das Bezugsrecht nicht ausüben, werden M 1.000,00 je Aktie bar ausgezahlt. |
| Bremen |
18.04.1921 |
---- |
Die Ernährungsminister der deutschen Länder tagen in Bremen. Sie beschließen, die staatliche Rationierung von Milch und Fleisch, die seit 1916 besteht, so bald wie möglich fallenzulassen. |
| Bremen |
25.05.1921 |
Bankverein für Nordwestdeutschland Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Bank für Handel u. Gewerbe" in "Bankverein für Nordwestdeutschland Aktiengesellschaft" |
| Bremen |
21.09.1921 |
Haake-Beck Brauerei GmbH |
Firma bis 21. September 1921: C. H. Haake Brauerei Act.-Ges. |
| Bremen |
02.11.1921 |
Hanseaten-Werke Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 4 Millionen Mark |
| Bremen |
11.11.1921 |
F. W. Neukirch Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 5.000.000 Mark, hervorgegangen aus der Firma F. W. Neukirch. |
| Bremen |
13.11.1921 |
Hanseaten-Werke Aktiengesellschaft |
Beginn |
| Bremen |
17.11.1921 |
Wiehe & Weber AG |
Umwandlung der offenen Handelsges. Wiehe & Weber in eine Aktiengesellschaft |
| Bremen |
12.1921 |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Im Dezember besitzt die Reederei wieder 14 Schiffe mit zusammen 128700 tdw: "Bärenfels" 7569 BRT, "Drachenfels" 6342 BRT, "Falkenfels" 6318 BRT, "Frauenfels" 7887 BRT, "Gutenfels" 6310 BRT, "Lauterfels" 6310 BRT, "Liebenfels" 6310 BRT, "Marienfels" 7575 BRT, "Ockenfels" 7569 BRT, "Sturmfels" 6288 BRT, "Trautenfels", 6418 BRT, "Trostburg" 1427 BRT, "Wartenfels" 6181 BRT, "Werdenfels" 6318 BRT. |
| Bremen |
05.12.1921 |
Stephan Ketels Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Januar 1921 und einem Kapital von 3.000.000 Mark. Hervorgegangen aus der Stephan Ketels G. m. b. H. |
| Bremen |
13.12.1921 |
G. A. v. Halem Export- u. Verlagsbuchhandlung Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 2.000.000 Mark |
| Bremen |
17.12.1921 |
Stephan Ketels Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bremen |
27.12.1921 |
Hoffmannwerk Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von RM 38.740,00 Stammaktien in 937 Stücken zu je RM 20,00 und 200 Stücken zu je RM 100,00. |
| Bremen |
1922 |
Bankverein für Nordwestdeutschland Aktiengesellschaft |
Übernahme des Bremer Bank-Vereins Bremerhaven; gegen M 1.000,00 Bremer Bank-Verein-Aktien werden M 1.000,00 Aktien der Ges. ausgetauscht, gleichzeitig Gewähr, eines Bezugsrechts an Aktionäre des Bremer Bank-Verein, daß auf je M 1.000,00 zum Umtausch eingereichter Aktien 2 Aktien zu M 1.000,00 des Bankvereins für Nordwestdeutschland zu 150 % bezogen werden können. |
| Bremen |
1922 |
Bremen-Vegesacker Fischerei-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 3.000.000,00. |
| Bremen |
1922 |
Bremer Straßenbahn Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung auf M 14.000.000,00 |
| Bremen |
1922 |
Casino Aktiengesellschaft |
Das Kapital von urspr. M 56.000,00 wird um M 944.000,00 erhöht. |
| Bremen |
1922 |
F. W. Neukirch Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 5 Mill. |
| Bremen |
1922 |
G. A. v. Halem Export- u. Verlagsbuchhandlung Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird um M 10.000.000,00 erhöht |
| Bremen |
1922 |
Gebrüder Röchling |
Der Umschlagbetrieb Gebr. Röchling, Bremen, wird gegründet. |
| Bremen |
1922-1923 |
Hanseaten-Werke Aktiengesellschaft |
Kapital erhöht 1922 bis 1923 auf M 100.000.000,00 |
| Bremen |
1922 |
Hanseatische Eisen- und Drahthandel G.m.b.H. |
Gegründet |
| Bremen |
1922 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Wiederaufnahme der während des Ersten Weltkrieges eingstellten Produktion |
| Bremen |
|
Heineken, Philipp |
Verleihung der Ehrendoktorwürde (Dr.-Ing. E. h.) an Philipp Heineken (NDL Bremen) durch die Technische Hochschule Danzig |
| Bremen |
1922 |
Mercator-Oloff, Bremer Kolonial- u. Handels-Akt.-Ges. |
Erwerb der "Mercator Handels-Gesellschaft m. b. H.", Bremen, und damit im Zusammenhang Änderung der Firma |
| Bremen |
1922 |
Norddeutsche Kreditbank Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 40.000.000,00 |
| Bremen |
06.01.1922 |
G. A. v. Halem Export- u. Verlagsbuchhandlung Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bremen |
20.02.1922 |
Hoffmannwerk Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bremen |
02.03.1922 |
Bergolin Lack- und Farbenfabrik Akt.-Ges. |
Umgewandelt in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Walther van den Bergh, K.-G. a. A." mit einem Kapital von 6.000.000 Mark |
| Bremen |
02.03.1922 |
Walther van den Bergh K.-G. a.A. |
Gegründet als Aktiengesellschaft |
| Bremen |
14.03.1922 |
Bergolin Lack- und Farbenfabrik Akt.-Ges. |
Eingetragen |
| Bremen |
12.04.1922 |
Bergolin Lack- und Farbenfabrik Akt.-Ges. |
Änderung der Firma aus "Walther van den Bergh, K.-G. a. A." in "Bergolin-Werke Walther van den Bergh, K.-G. a. A." |
| Bremen |
12.04.1922 |
Bergolin-Werke Walther van den Bergh K.-G. a.A. |
Umfirmierung aus "Walther van den Bergh KG" |
| Bremen |
12.04.1922 |
Walther van den Bergh K.-G. a.A. |
Veränderung der Firmierung in "Bergolin-Werke" |
| Bremen |
26.06.1922 |
Mercator-Oloff, Bremer Kolonial- u. Handels-Akt.-Ges. |
Änderung der Firma aus "Bremer Kolonial-Handelsgesellschaft vorm. F. Oloff & Co. A.-G." in "Mercator-Oloff, Bremer Kolonial- u. Handels-Akt.-Ges." |
| Bremen |
30.06.1922 |
Mineraloel-Raffinerie vorm. August Korff |
Änderung der Firma aus "Petroleum-Raffinerie vorm. August Korff" in "Mineraloel-Raffinerie vorm. August Korff" |
| Bremen |
03.09.1922 |
---- |
In Anwesenheit des Reichspräsidenten Friedrich Ebert (MSPD) beginnt in Bremen eine niederdeutsche Woche. |
| Bremen |
01.12.1922 |
Agatz, Arnold |
Arnold Agatz wird Baurat beim Hafenbauamt in Bremen |
| Bremen |
12.1922 |
Unterweser Reederei Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Schleppschiffahrtsgesellschaft Unterweser" in "Unterweser Reederei Aktiengesellschaft" |
| Bremen |
1923 |
Agatz, Arnold |
Arnold Agatz arbeitet bei der Verstärkung der Columbuskaje in Bremerhaven |
| Bremen |
1923 |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Die Werft beschäftigt 7.000 Mann. Bis dahin sind 30 Neubauten erstellt worden. |
| Bremen |
1923 |
Aktiengesellschaft für Urbarmachung und Siedlung |
Gegründet unter der Firma "Gemeinnützige Aktiengesellschaft für Urbarmachung und Siedlung" |
| Bremen |
1923 |
Brema, Kolonialwarenverkauf Aktien-Gesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 480.000.000,00. |
| Bremen |
1923 |
Eiswerk und Kühlhaus Huxmann Aktiengesellschaft |
Kapital erhöht bis 1923 auf M 7.000.000,00 |
| Bremen |
1923 |
F. W. Neukirch Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 11 Mill. |
| Bremen |
1923 |
Gas- und Elektrizitätswerke Senftenberg A.-G. |
Kapitalerhöhung um M 49.780.000,00 |
| Bremen |
1923 |
Gaswerk Neu-Petershain u. Neu-Welzow, Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um Mark 754.000,00 |
| Bremen |
1923 |
HAG-Aktiengesellschaft |
Roselius führt seinen Kaffee HAG auch in den USA unter dem Namen "Sanka Coffee" ein. In New York gründet er die "Sanka Coffee Corporation". |
| Bremen |
1923 |
Industrie-Land-Aktiengesellschaft |
Löschung der Firma im Handelsregister |
| Bremen |
1923 |
Lloyd-Dynamowerke Akt.-Ges. |
Das Kapital wird bis 1923 auf M 62.500.000,00 erhöht. |
| Bremen |
1923 |
Mercator-Oloff, Bremer Kolonial- u. Handels-Akt.-Ges. |
Das Kapital wird bis 1923 erhöht auf M 44.000.000,00 |
| Bremen |
1923 |
Mineraloel-Raffinerie vorm. August Korff |
Kapitalerhöhung um M 3.000.000,00 |
| Bremen |
1923 |
Roselius, Ludwig |
Roselius führt seinen Kaffee HAG auch in den USA unter dem Namen "Sanka Coffee" ein. In New York gründet er die "Sanka Coffee Corporation". |
| Bremen |
1923 |
Stephan Ketels Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird bis 1923 erhöht auf M 16.000.000,00. |
| Bremen |
20.04.1923 |
Aktiengesellschaft für Urbarmachung und Siedlung |
Eingetragen 20. April 1923 |
| Bremen |
14.05.1923 |
E. & M. Bollmann Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 30 Millionen Mark |
| Bremen |
18.05.1923 |
E. & M. Bollmann Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bremen |
23.08.1923 |
Bremer Kreditbank A.-G. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kaptial von 150 Millionen Mark |
| Bremen |
27.08.1923 |
Brema, Kolonialwarenverkauf Aktien-Gesellschaft |
Übergegangen auf die Firma "Lebensmittel- und Schiffsbedarf A.-G." unter gleichzeitiger Änderung der Firma in "Bremer Konsum-Verein A -G." mit einem Kapital von 20.000.000 Mark |
| Bremen |
14.09.1923 |
Bremer Kreditbank A.-G. |
Eingetragen |
| Bremen |
20.09.1923 |
Union-Brauerei A.-G. |
Umwandlung in eine AG mit einem Kapital von 11 Millionen Mark |
| Bremen |
05.10.1923 |
Union-Brauerei A.-G. |
Eingetragen |
| Bremen |
15.10.1923 |
Fleischerei Aktien-Gesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. M 10.000.000,00 |
| Bremen |
14.11.1923 |
Geta, Aktiengesellschaft für Tabakverarbeitung |
Gegründet mit einem Kapital von 200.000.000 Mark |
| Bremen |
17.11.1923 |
Geta, Aktiengesellschaft für Tabakverarbeitung |
Eingetragen |
| Bremen |
1924 |
Assecuranz-Compagnie Mercur |
Umstellung des Kapitals von M 3.000.000,00 auf RM 300.000,00 |
| Bremen |
1924 |
Borgward-Werke |
Borgward stellt ein dreirädriges Fahrzeug mit einem 2,2-PS-DKW-Einzylindermotor vor. |
| Bremen |
1924 |
Brema, Kolonialwarenverkauf Aktien-Gesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 500.000.000,00 unter Einziehung von M 190.000.000,00 Stammaktien und M 10.000.000,00 Vorzugsaktien, mithin von M 300.000.000,00 auf RM 600.000,00. |
| Bremen |
1924 |
Bremen-Mindener Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 4.250.000,00 auf RM 1.617.200,00 (Stammaktien 10 : 7, Vorzugsaktien 50:1 bzw. 50:2). |
| Bremen |
1924 |
Bremer Kaufhaus |
Das Kapital wird von Mark 204.000,00 in voller Höhe auf RM umgestellt. |
| Bremen |
1924 |
Bremer Lagerhaus Gesellschaft AG |
Das Kapital wird umgestellt auf RM 140.000,00. |
| Bremen |
1924 |
Bremer Silberwarenfabrik-Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals in gleicher Höhe auf Reichsmark unter Umwandlung der M 60.000,00 Vorz.-Aktien in St.-Aktien |
| Bremen |
1924 |
Bremer Stuhlrohrfabrik, Menck, Schultze & Co. |
Die Kapitalumstellung erfolgt von M 2.750.000,00 auf RM 1.525.000,00, gleichzeitig um Reichsmark 300.000,00 erhöht |
| Bremen |
1924 |
Casino Aktiengesellschaft |
Kapital-Umstellung lt. G.-V. von 1924 von Mark 1.000.000,00 auf RM 150.000,00 |
| Bremen |
1924 |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Es werden 10 neuerbaute eiserne Leichter und eine neue Motorbarkasse für den Hamburger Hafenbetrieb der Gesellschaft in Betrieb genommen. Ihren 1916 in Deutschland gebauten Dampfer "Wolfsburg" kauft die Gesellschaft wieder zurück; er wird in die indische Fahrt eingestellt. |
| Bremen |
1924 |
Deutsche Versicherungs-Gesellschaft in Bremen |
Umstellung des Kapitals auf RM 200.000,00, gleichzeitig Erhöhung um bis zu RM 1.800.000,00 beschlossen, durchgeführt um RM 1.300.000,00 durch Ausgabe von 13.000 Namens-Aktien zu RM 100,00, begeben zu 102 %. |
| Bremen |
1924 |
E. & M. Bollmann Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 300.000,00 (100 : 1) in 15.000 Aktien zu RM 20,00 |
| Bremen |
1924 |
Eduard Schopf |
Gründung als Unternehmen, das per Post Kaffee auf dem schnellsten Wege zum Verbraucher bringen soll. Die junge Firma wächst rasant. |
| Bremen |
1924 |
Eiswerk und Kühlhaus Huxmann Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 700.000,00 |
| Bremen |
1924 |
Europahaus Aktien-Gesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 190.000,00 in voller Höhe auf Reichsmark |
| Bremen |
1924 |
Farge-Vegesacker Eisenbahn-Gesellschaft |
Das ursprüngliche Kapital von M 500.000,00 wird in gleicher Höhe auf Reichsmark umgestellt. |
| Bremen |
1924 |
Fleischerei Aktien-Gesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 60.000,00 |
| Bremen |
1924 |
Focke-Wulf Flugzeugbau AG |
Gründung durch Heinrich Focke und Georg Wulf |
| Bremen |
1924 |
G. A. v. Halem Export- u. Verlagsbuchhandlung Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 12.000.000,00 auf RM 240.000,00 |
| Bremen |
1924 |
Gas- und Elektrizitätswerke Neuffen Aktiengesellschaft |
Kapitalumstellung von M 620.000,00 auf RM 124.000,00 |
| Bremen |
1924 |
Gaswerk Brackenheim-Meimsheim Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 170.000,00 auf RM 34.000,00. |
| Bremen |
1924 |
Gaswerk Neu-Petershain u. Neu-Welzow, Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 1.000.000,00 auf RM 500.000,00 durch Denomination der Aktien von Mark 1.000,00 auf RM 500,00. |
| Bremen |
1924-1925 |
Grohner Wandplatten-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Lt. Goldmark-Bilanz wird das bestehende Grundkapital unverändert auf Reichsmark umgestellt. |
| Bremen |
1924 |
Kaffee Hag Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 100.000.000,00 auf RM 3.000.000,00 |
| Bremen |
1924 |
Lloyd-Dynamowerke Akt.-Ges. |
Umstellung des Kapitals auf Reichsmark 1.805.000,00 |
| Bremen |
1924 |
Mercator-Oloff, Bremer Kolonial- u. Handels-Akt.-Ges. |
Kapitalumstellung auf RM 405.000,00, laut gleicher G.-V. erhöht um RM 400.000,00 |
| Bremen |
1924 |
Mineraloel-Raffinerie vorm. August Korff |
Umstellung des Kapitals von M 6.000.000,00 auf RM 1.800.000,00 |
| Bremen |
1924 |
Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Verlängerung der "Braunschweig" / "Fürst Bismarck" in der Atlas-Werft in Bremen auf 56 m. Es erhält den Namen des verschrotteten Flaggschiffs "Fürst Bismarck" |
| Bremen |
1924 |
Stephan Ketels Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kaptitals von Mark 16.000.000,00 auf RM 455.000,00 in Stamm- und Vorzugsaktien. |
| Bremen |
1924 |
Union-Brauerei A.-G. |
Stellung des Kapitals auf RM 1.100.000,00 |
| Bremen |
07.03.1924 |
Rickmers Reismühlen, Reederei und Schiffbau Akt.-Ges. |
Tod des Seniorchefs Andreas Rickmers in Bremen |
| Bremen |
26.04.1924 |
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In ihrer Entschließung fordert die 53. Plenarversammlung des Deutschen Landwirtschaftsrats, die seit dem 25. April in Bremen tagt, u.a. die endgültige Lösung des Reparationsproblems. |
| Bremen |
29.04.1924 |
M. H. Wilkens & Söhne AG |
Lt. Hauptversammlung vom 29. April 1924 wird das Kapital in gleicher Höhe auf Reichsmark umgestellt. |
| Bremen |
05.1924 |
Norddeutscher Lloyd |
Aufnahme einer englischen Anleihe von £ 1.000.000,00 |
| Bremen |
26.06.1924 |
Unterweser Reederei Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 26. Juni 1924 Umstellung des Kapitals von Mark 2.500.000,00 auf RM 1.750.000,00 durch Umwertung des Aktien-Nennbetrages von M 1.000,00 auf RM 700,00. |
| Bremen |
23.07.1924 |
Jute-Spinnerei und Weberei Bremen |
Lt. Hauptversammlung vom 23. Juli 1924 Umstellung des Grundkapitals von Mark 6.510.000,00 auf RM 3.160.500,00 in 6300 Stammaktien zu RM 500,00 und 525 Vorzugsaktien zu RM 20,00. Die gleiche Hauptversammlung beschließt Erhöhung des Kapitals um RM 630.000,00 Stammaktien zu RM 500,00 zwecks Ablösung der früher bestandenen Genußscheine. |
| Bremen |
25.07.1924 |
Bergolin Lack- und Farbenfabrik Akt.-Ges. |
Lt. Hauptversammlung vom 25. Juli 1924 Umstellung des Kapitals auf RM 150.000,00, ferner Erhöhung um RM 150.000,00 |
| Bremen |
02.08.1924 |
Gas- und Elektrizitätswerke Senftenberg A.-G. |
Kapitalumstellung lt. G.-V. vom 2. August 1924 unter Einziehung von M 5.000.000,00 Aktien, demnach von M 45.000.000,00 auf RM 300.000,00 (150 : 1). |
| Bremen |
02.09.1924 |
Nordische Bautorfwerke A.-G. |
Konkurseröffnung |
| Bremen |
02.10.1924 |
Gaswerk Wittenburg (Mecklb.) Aktiengesellschaft |
Die G.-V. vom 2. Oktober 1924 beschließt eine Kapitalumstellung von M 225.000,00 auf RM 67.500,00 in 225 Aktien zu RM 300,00 |
| Bremen |
04.10.1924 |
Aktiengesellschaft für Handels- und Industriebeteiligungen |
Die Firma tritt in Liquidation |
| Bremen |
10.10.1924 bis 31.10.1924 |
Bremer Straßenbahn Aktiengesellschaft |
Seit Oktober betreibt die Bremer Straßenbahn durch die "Bremer Vorortbahnen G. m. b. H." eine Reihe von Kraftfahrlinien in der Umgebung |
| Bremen |
10.10.1924 bis 31.10.1924 |
Bremer Vorortbahnen G. m. b. H. |
Seit Oktober betreibt die Bremer Straßenbahn durch diese G. m. b. H. eine Reihe von Kraftfahrlinien in der Umgebung |
| Bremen |
26.10.1924 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Das bis auf Mark 30.000.000,00 erhöhte Kapital wird auf RM 9.000.000,00 St.-Akt. im Verhältnis 10 : 3 umgestellt |
| Bremen |
12.11.1924 |
Gas- und Elektrizitäts-Werk Ermsleben a. Harz Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 12. Nov. 1924 Umstellung von M 50.000,00 auf RM 10.000,00 in 50 Aktien zu RM 200,00. Gleichzeitig wird Erhöhung beschlossen um RM 10.000,00 in 50 Aktien zu RM 200,00, begeben zu pari. |
| Bremen |
26.11.1924 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlungsbeschluß von 26. November 1924 Umstellung des PM 30.000.000,00 betragenden Aktienkapitals im Verhältnis 10 : 3 auf Reichsmark 9.000.000,00. |
| Bremen |
27.11.1924 |
Geta, Aktiengesellschaft für Tabakverarbeitung |
Kapital-Umstellung lt. Generalversammlung vom 27. November 1924 von Mark 200.000.000,00 auf RM 500.000,00 (400 : 1) in Inhaber-Stammaktien, Namens-Stammaktien und Inhaber-Vorzugsaktien |
| Bremen |
28.11.1924 |
Bremer Kreditbank A.-G. |
Lt. Hauptversammlung vom 28. Nov. 1924 Umstellung des Kapitals auf RM 750.000,00 (200 : 1). |
| Bremen |
09.12.1924 |
Bremer Liquidationskasse von 1924 Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 1.000.000 Mark |
| Bremen |
15.12.1924 bis 27.06.1925 |
Hanseaten-Werke Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 15. Dezember 1924 bzw. 27. Juni 1925 Umstellung des Kapitals von M 100.000.000,00 auf RM 50.000,00, zugleich Erhöhung um RM 220.000,00 |
| Bremen |
19.12.1924 |
Bankverein für Nordwestdeutschland Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 18. Dezember 1924 Umstellung des Kapitals von M 300.000.000,00 nach Einziehung von M 75.000.000,00 Schutz- und Vorrats-Aktien sowie M 65.000.000,00 unbegeb. Aktien, also von Verbleibenden M 160.000.000,00 auf RM 2.000.000,00 (80:1). |
| Bremen (Farge) |
22.04.1898 |
Steingutfabrik Witteburg A.-G. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von urspr. M 1.100.000,00 |
| Bremen (Farge) |
1924 |
Steingutfabrik Witteburg A.-G. |
Umstellung des Kapitals auf RM 550.000,00. |
