| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Belgien |
1846 |
Poncelet, Jean-Victor |
Poncelet verlegt die gußeisernen Schienen der Linie Brüssel - Antwerpen. |
| Tirlemont (Brabant) |
1846 |
Jacques-Joseph Gilain |
Fertigstellung der Kesselschmiede |
| Tirlemont (Brabant) |
12.05.1846 |
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In der Nähe der Station von Tirlemont brach die Achse einer Lokomotive, welche einen von Lüttich abgegangenen Convoi schleppte; diese Lokomotive kam aus den Schienen und stürzte von dem Damm hinab, welcher sich an dieser Stelle über die Dächer der Häuser der Stadt erhebt. Glücklicherweise zerriß die Kette, welche die Lokomotive an den Convoi befestigte; ohne dieß hätte dieser Unfall die schrecklichsten Folgen haben können. Der Maschinist, welcher mit der Lokomotive hinabstürzte, ist der einzige, welcher schwer verwundet wurde, ohne daß man jedoch für sein Leben fürchtet. |
| Deinze (Flandern) |
19.12.1846 |
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Auf der Eisenbahn zwischen Deynze und Courtray ereignete sich ein Unfall, der durch eine unglückliche Fügung weit schrecklicher hätte ausfallen können. Da nämlich ein Warenzug von Lille sehr lange auf sich warten ließ, so schickte man eine Lokomotive um Erkundigungen einzuziehen entgegen, die Signale schienen aber nicht wahrgenommen worden zu sein, so daß die Lokomotive mit Gewalt gegen den Convoi von Lille, der von zwei Lokomotiven gezogen wurde, anfuhr. Die drei Lokomotiven wurden dadurch zertrümmert, eine von ihnen buchstäblich zermalmt, wie auch zwei Wagons. Zwei Zugführer wurden weithin auf Schneehaufen geschleudert, was sie vor sicherem Tode rettete, so daß sie nur leichte Kontusionen davontrugen. Ein Soldat ward an der Hand verwundet. Der Nebel war so dicht, daß man nicht weiter als 10–15 Schritt sehen konnte, und Zeichen konnte man nur durch Pfeifen geben. Man denke sich die Bestürzung der Passagiere, die noch ziemlich glücklich wegkamen. Mehrere wurden leicht verwundet, ein Beamter verbrannte sich den Arm und die Schulter. |
| Couillet (Belgien) |
1847 |
Société Anonyme des Usines Métallurgiques de Hainaut |
Gegründet oder Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Gand (Gent) |
1847 |
Société anonyme du Phoenix |
Lieferung der ersten Lokomotive "Comte de Flandre" |
| Gent (Belgien) |
1847 |
Société anonyme du Phoenix |
Lieferung der ersten Lokomotive "Comte de Flandre" |
| Namur |
ca. März 1847 |
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Auf der Station von Namur wollte einer der Angestellten von einem Zug herabsteigen, bevor derselbe zum Stehen gebracht war, und kam unter die Räder der Wagen, wodurch ihm das Bein ganz zermalmt wurde. Eine Konsultation der Aerzte fand unmittelbar statt, und ohne daß es der Unglückliche merkte, wurde er mittelst Schwefeläther betäubt und ihm das Bein abgenommen. Er hatte hievon so wenig empfunden, daß er, als der Verband bereits hergestellt war, fragte, ob er sein Bein verlieren werde. Die Operation wurde von dem Arzt der Eisenbahn-Verwaltung, Dr. Mercier, vorgenommen. |
| Landen (Belgien) |
28.03.1847 |
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Abends begegnete dem von Brüssel nach Lüttich abgegangenen Zug ein Unfall, welcher ernstliche Folgen hätte haben können. In der Nähe der Station Landen brach eine Achse des Tenders und, zwei Gepäckwagen gerieten aus dem Geleise. Auf ein Zeichen des Kondukteurs konnte der Zug schnell genug zum Stehen gebracht und so ein weiteres Ausspringen der Fahrzeuge verhindert werden. Nach einem Aufenthalt von 2 Stunden konnte der Zug weiterfahren. |
| Liège |
28.03.1847 |
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Gegen 2 Uhr brach, während ein Zug die schiefe Ebene bei Lüttich erstieg, das Seil; der Zug wurde gebremst, zum Stehen gebracht und hierauf durch zwei Lokomotiven vollends hinaufgezogen. Der 3.40 Zug von Lüttich mußte auf dieselbe Weise hinauf geschafft werden. |
| Lüttich (Belgien) |
28.03.1847 |
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Gegen 2 Uhr brach, während ein Zug die schiefe Ebene bei Lüttich erstieg, das Seil; der Zug wurde gebremst, zum Stehen gebracht und hierauf durch zwei Lokomotiven vollends hinaufgezogen. Der 3.40 Zug von Lüttich mußte auf dieselbe Weise hinauf geschafft werden. |
| Antwerpen |
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Gutjahr, Louis |
Geburt von Louis Gutjahr in Gernsheim als vierter Sohn des Schiffers Heinrich Gutjahr II. und dessen Ehefrau Anna Maria Gutjahr |
| Ans (Belgien) |
12.05.1847 |
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Auf der belgischen Eisenbahn hat sich folgender Unfall ereignet. Ein Extrazug, welcher die Königin, die den König bis Verviers begleitet hatte, von da nach Brüssel zurückbringen sollte, war eben auf der Höhe von Ans (bei Lüttich) angekommen, wo der Zug von einem Geleise auf das andere übergehen mußte. In diesem Augenblick kam der Zug von Brüssel herangefahren und stieß mit großer Gewalt an den königlichen Zug, von welchem mehrere Wagen, auch der, worin die Königin sich befand, zertrümmert wurden. Mehrere Personen vom Gefolge der Königin, darunter der General Chazal, wurden schwer verletzt, der Königin selbst ist nichts geschehen. Die Independence erklärt die Ursache des Unfalles wie folgt: Die Züge nach Brüssel fahren immer auf dem linken Geleise, außer bei der geneigten Ebene vor Lüttich, wo sie, um über dieselbe zu setzen, den Schienenweg zur Rechten einschlagen. Man kommt also in der Station von Ans, von Lüttich her, auf dem rechten Geleise der geneigten Ebene an. Um nun aus der Station zu kommen, mußte der königliche Zug wieder den gewöhnlichen Weg einschlagen, also die Spur zur Linken, und es war gerade in dem Augenblick, wo er vermittelst der Weiche auf dieselbe hinübersetzte, als der Brüsseler Zug ankam, den königlichen Zug, der sich noch halb auf der von dem ersten befolgten Bahn befand, gleichsam in die Flanke traf und die Katastrophe |
| Couillet (Belgien) |
18.06.1847 |
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Auf der Südbahn, unweit der Station von Couillet, warf sich ein Mechaniker unter die Räder eines vorüberfahrenden Zuges, welche ihm den Kopf völlig vom Rumpfe trennten. |
| Brüssel |
19.10.1847 |
Flamme, Jean-Baptiste |
Geburt von Jean-Baptiste Flamme in Mons |
| Mons (Belgien) |
19.10.1847 |
Flamme, Jean-Baptiste |
Geburt von Jean-Baptiste Flamme in Mons |
| Belgien |
15.11.1847 |
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Auf der Eisenbahn von Antwerpen nach Gent ereignete sich gegen 18.00 Uhr Abends folgender Unfall. Ein einem Personenzug angehängter Güterwagen geriet in Flammen, welche plötzlich mit solcher Gewalt um sich griffen, daß, ungeachtet der Zug sogleich zum Stillstehen gebracht und von den Passagieren und dem Personal die tätigste Hülfe geleistet wurde, der Wagen mit allem was er enthielt, ein Raub der Flammen wurde. Man sucht den Grund dieses Unfalls darin, daß sich unter den Gütern, mit welchen der Wagen befrachtet war, eine Partie Schwefelsäure befand. |
| La Belgique |
15.11.1847 |
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Auf der Eisenbahn von Antwerpen nach Gent ereignete sich gegen 18.00 Uhr Abends folgender Unfall. Ein einem Personenzug angehängter Güterwagen geriet in Flammen, welche plötzlich mit solcher Gewalt um sich griffen, daß, ungeachtet der Zug sogleich zum Stillstehen gebracht und von den Passagieren und dem Personal die tätigste Hülfe geleistet wurde, der Wagen mit allem was er enthielt, ein Raub der Flammen wurde. Man sucht den Grund dieses Unfalls darin, daß sich unter den Gütern, mit welchen der Wagen befrachtet war, eine Partie Schwefelsäure befand. |
| Belgien |
1848 |
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First postal collection boxes are installed in Belgium. |
| Courtrai (Kortrijk) |
1848 |
Deweyrdt-Carton |
Beginn des Dampfmaschinenbaues |
| Eupen |
1848 |
Eduard Rinck |
Gründung |
| Haine-Saint-Pierre (Belgien) |
1848 |
Société Anonyme des Forges, Usines et Fonderies |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Kortrijk (Belgien) |
1848 |
Deweyrdt-Carton |
Beginn des Dampfmaschinenbaues |
| Rebecq (Belgien) |
1848 |
Zaman-Sabatier |
Zaman baut für seine Porphyr-Steinbrüche in Quanast eine private Eisenbahn für den Steintransport zum Kanal Brüssel - Charleroi. - Als Folge dieses Bahnbaues wandelt er den Fahrzeugbetriebshof in Tubize in eine Reparaturwerkstatt um. |
| Tubize (Belgien) |
1848 |
Zaman-Sabatier |
Zaman baut für seine Porphyr-Steinbrüche in Quanast eine private Eisenbahn für den Steintransport zum Kanal Brüssel - Charleroi. - Als Folge dieses Bahnbaues wandelt er den Fahrzeugbetriebshof in Tubize in eine Reparaturwerkstatt um. |
| Kettenis (b. Eupen) |
1849 |
B. Thieron Söhne & Co. |
Gründung |
| Belgien |
Spätsommer 1849 |
Eisenstuck, Jakob Bernhard |
Eisenstuck wandert im Spätsommer mit seiner Familie nach Belgien aus, wo er sich in Florial an der Dyle an einem Flachsspinnereiunternehmen beteiligt |
| Antwerpen |
1850 |
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In der Provinz Antwerpen sind 46 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Belgien |
1850 |
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In der Industrie und Landwirtschaft Belgiens sind 2013 Dampfmaschinen mit zusammen 50455 PS im Einsatz |
| Belgien |
1850 |
Callebaut |
Die Familie Callebaut nimmt in Belgien eine Mälzerei, eine Brauerei und eine Molkerei in Betrieb |
| Brabant (Belgien) |
1850 |
---- |
In der Provinz Brabant sind 173 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Bruxelles (Brüssel) |
1850 |
Société Nationale des Chemins de Fer Belges |
Belpaire wird Fahrzeugchef der Belgischen Staatsbahn |
| Brüssel |
1850 |
Belpaire, Alfred |
Belpaire wird Fahrzeugchef der Belgischen Staatsbahn |
| Brüssel |
1850 |
Société Nationale des Chemins de Fer Belges |
Belpaire wird Fahrzeugchef der Belgischen Staatsbahn |
| Charleroi (Belgien) |
1850 |
Société du Charbonnage de Monceau-Bayemont et Chaw-à-Roc |
Die "S.A. des Hauts-Fourneaux de Monceau et Charbonnages de Bayemont-Docherie" erwirbt die "Société du Charbonnage de Chauw-à-Roc" (Konzession seit 1756). |
| Eupen |
1850 |
Arthur Gülcher |
Erweiterung der Fabrik |
| Eupen |
1850 |
Sternickel & Gülcher, Tuchfabrik |
Erweiterungen |
| Eupen |
1850 |
Wm. Peters & Cie. |
Die anfänglich allein vorhandene Wasserkraft wird durch eine Dampfmaschine ergänzt. |
| Hasselt (Belgien) |
1850 |
Nationaal Jenevermuseum |
Stellingwerff baut die Brennerei um |
| La Belge (Belgien) |
1850 |
Callebaut |
Die Familie Callebaut nimmt in Belgien eine Mälzerei, eine Brauerei und eine Molkerei in Betrieb |
| Limburg (Belgien) |
1850 |
---- |
In der Provinz Limburg sind 14 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Marchienne (Charleroi) |
1850 |
Société du Charbonnage de Monceau-Bayemont et Chaw-à-Roc |
Die "S.A. des Hauts-Fourneaux de Monceau et Charbonnages de Bayemont-Docherie" erwirbt die "Société du Charbonnage de Chauw-à-Roc" (Konzession seit 1756). |
| Mechelen (Mecheln) |
1850 |
Etablissements Ragheno |
Der Brüsseler Willem Ragheno errichtet die erste Fabrik |
| Mecheln (Belgien) |
1850 |
Etablissements Ragheno |
Der Brüsseler Willem Ragheno errichtet die erste Fabrik |
| Ost-Flandern (Belgien) |
1850 |
---- |
In der Provinz Ost-Flandern sind 273 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Ost-Flandern (Belgien) |
1850 |
---- |
In der Provinz West-Flandern sind 72 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Tirlemont (Brabant) |
Mitte 19. Jh. |
Jacques-Joseph Gilain |
Die Fabrik hat bisher schon 57 (auch genannt: 88) Dampfmaschinen verkauft |
| Eupen |
30.03.1850 |
Wm. Peters & Cie. |
Adolph von Hansemann wird unterschriftsberechtigter Gesellschafter der Tuchfabrik "Wm. Peters & Cie." in Eupen |
| Mariemont (Morlanwelz-Mariemont) |
25.05.1850 |
Société Anonyme des Charbonnages de Mariemont |
Laut königlichem Erlaß werden die Einzelkonzessionen für Parc de Mareiemont, Chaud-Bouisson und l'Olive zu einer einzigen zusammengelegt |
| Morlanwelz-Mariemont (Belgien) |
25.05.1850 |
Société Anonyme des Charbonnages de Mariemont |
Laut königlichem Erlaß werden die Einzelkonzessionen für Parc de Mareiemont, Chaud-Bouisson und l'Olive zu einer einzigen zusammengelegt |
| Lüttich (Belgien) |
12.10.1850 |
Michiels, Telemaque |
Télémaque Michiels (belgischer Konsul in München und Miteigentümer der "Collektiv-Gesellschaft T. Michiels & Cie" in Eschweiler-Aue) und Henri Goffard (führt Eisenbahnbauten in Bayern durch) regen bei der kgl. Staatsregierung die Errichtung eines Walzwerkes bei München auf Grundlage der oberbayerischen Pechkohle und des Roheisens aus den kgl. Hütten Bergen und Sonthofen an. |
| Lüttich (Belgien) |
22.12.1850 |
Michiels, Telemaque |
Ein Fremder kommt in dem stillen Burglengenfeld an und trägt sich im Gasthof zur Post als Monsieur Télémaque Michiels ein. Der Gast zieht mitten im Winter durch Wälder und Höhen, forscht bei Bauern und Amtspersonen, fragt nach Zweck und Umfang der umliegenden Holzkohlenhochöfen und steckt viel mit dem Hofbesitzer Sulzberger im Sauforst und dem Apotheker Brenner in Burglengenfeld zusammen. |
| Lüttich (Belgien) |
22.12.1850 |
Michiels, Telemaque |
Télémaque Michiels kommt in dem stillen Burglengefeld an und trägt sich im Gasthof zur Post ein. Der Gast zieht mitten im Winter durch Wälder und Höhen, forscht bei Bauern und Amtspersonen, fragt nach Zweck und Umfang der umliegenden Holzkohlenhochöfen und steckt viel mit dem Hofbesitzer Sulzberger im Sauforst und dem Apotheker Brenner in Burglengenfeld zusammen. - Die von ihm zusammen mit Henri Goffard 1851 gegründete Kommanditgesellschaft "Michiels, Goffard & Co." ist der Ursprung der 1853 entstandenen "Eisenwerk-Gesellschaft Maximilianshütte" in Sulzbach-Rosenberg. |
| Lüttich (Belgien) |
27.12.1850 |
Michiels, Telemaque |
Télémaque Michiels faßt in einem Brief an seinen Freund Henri Goffard nach Verviers seine Meinung über den Zweck seiner Reise nach Burglengenfeld und seine Eindrücke zusammen: " Enfin, je le répète, e'est un pays des loups et de sauvages, bon pour la fabrication de la fonte et du fer." |
| Brüssel |
1851 |
De Naeyer & Comp. |
Louis De Naeyer gründet in Brüssel einen Lumpenhandel |
| Lüttich (Belgien) |
1851 |
Michiels, Telemaque |
T. Michiels wird belgischer Konsul in München |
| Lüttich (Belgien) |
1851 |
Michiels, Telemaque |
Unter Mitwirkung zahlreicher bayerischer Geschäftsleute wird die Kommanditgesellschaft auf Aktien "T. Michiels, Henri Goffard & Co." (ab ca. 1855: Maximilianshütte) im Sauforst bei Burglengenfeld (Opf) gegründet. Michiels und Giffard erhalten je 75 Aktien bei einem Grundkapital von 600 000 fl. Sie sollen den Betrieb leiten. Durch seine unternehmerische Doppeltätigkeit übernimmt sich Michiels, denn Goffard ist nicht in der Lage, die Geschäftsführung wahrzunehmen, wenn Michiels' Anwesenheit in Eschweiler erforderlich ist. Zudem gibt es in Bayern keine für den Hüttenbetrieb ausgebildeten Arbeiter. |
| Mechelen (Mecheln) |
1851 |
Etablissements Ragheno |
Gründung |
| Mecheln (Belgien) |
1851 |
Etablissements Ragheno |
Gründung |
| Willebroek (Belgien) |
1851 |
De Naeyer & Comp. |
Louis De Naeyer gründet in Brüssel einen Lumpenhandel |
| Lüttich (Belgien) |
16.01.1851 |
Michiels, Telemaque |
Gesuch von Michiels an den König Maximilian II. zur Gründung eines Eisenwerks im Sauforst bei Burglengenfeld. Hier steht eine Roheisenmenge von jährlich 150.000 Zentnern zur Verfügung, das auf den umliegenden etwa 50 mehr oder minder kleinen Hochöfen mit Holzkohlenfeuerung zum billiegen Preis von 3 Gulden für den Zentner und darunter gewonnen wird. |
| Lüttich (Belgien) |
17.04.1851 |
Michiels, Telemaque |
Vertrag mit der bayerischen Regierung zur Etablierung der Commanditgesellschaft auf Actien "Michiels, Goffard & Cie." in München, um eine "Eisenbahnschienenfabrik" im Sauforst bei Burglengenfeld zu errichten (Vorgängerin der Maximilianshütte). Die eigene Lignitkohle des Sauforstes, das billig zu habende Roheisen der umliegenden Holzkohlenhochöfen und der zu erwartende große Bedarf an Eisenbahnschienen für das wachsende Netz der bayerischen Bahnen sind die drei Hauptgründe für das Entstehen dieses Unternehmens. In dem Vertrag wird festgelegt, daß im neuen Werk nur inländisches Roheisen verearbeitet, daß weder Holz, noch Holzkohle verheizt und mit Ausnahme der Facharbeiter und des Aufsichtspersonals und einheimische Arbeitskräfte beschäftigt werden dürfen. |
| Lüttich (Belgien) |
17.04.1851 |
Michiels, Telemaque |
Zusammen mit der Gründung der Firma "Michiels, Goffard & Cie." wird mit der bayerischen Regierung ein Vertrag auf Schienenlieferung abgeschlossen, und man verpflichtet sich, so schnell als möglich das Schienenwalzwerk im Sauforst fertigzustellen. |
| Seraing (b. Lüttich) |
31.07.1851 |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
Die Preisrichter für Semmering-Probefahrten (Protokollführer: Josef Fischer) treffen in Payerbach ein. Sie finden vier Lokomotiven vor: "Bavaria" (Maffei, München), "Seraing" (Cockerill, Seraing), "Wiener Neustadt" (Günther, Wiener Neustadt) und "Vindobona" (Maschinenfabrik der Wien-Gloggnitzer Eisenbahn). Gefordert ist die Förderung einer Wagenlast von 140 t auf einer Steigung von 25 o/oo im Bogen von 190 m Radius mit 11,4 km/h zu befördern. Die "Bavaria" erhält den ersten Preis von 20.000 Dukaten, und der Ankauf wird empfohlen. Die "Wiener Neustadt", "Seraing" und "Vindobona" erhalten Preise von 10.000, 9.000 bzw. 8.000 Dukaten. |
| Seraing (b. Lüttich) |
14.08.1851 |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
Die Locomotive "Seraing" läuft beim Semmering-Wettbewerb auf einem Gefälle von 1: 40 in Kurven von nur 100 Klaftern Radius mit 5 1/2 Meilen Geschwindigkeit per Stunde, und bremst vollkommen auf einer Länge von 40 Klaftern. |
| Seraing (b. Lüttich) |
23.-27.08.1851 |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
Die Lokomotive "Seraing" von Cockerill macht am 23. August zwei Probefahrten am Semmering, an weiteren Fahrten wird sie an diesem Tage durch das Rinnen der Siederöhren verhindert. Am 26. und 27. August legt die Lokomotive Seraing die weiteren 10 Fahrten zurück, die von der Commission als gelungen angenommen werden. Die Fahrten Nr. III. und IV. mit Belastungen von über 2500 Cntr. stellen sich als nicht sehr vorteilhafte in bezug auf Zeit und Brennmaterial heraus, weshalb bei den späteren Fahrten die Minimal-Belastung von 2500 Cntr. wieder angenommen wird. |
| Verviers (Belgien) |
29.10.1851 |
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Bereits im Oktober 1851 wird im preußischen Handelsministerium auf Grund eines Berichts des Geheimen Postrats Schüller über seine in England gesammelten Erfahrungen beschlossen, die unterirdischen Telegraphenanlagen aufzugeben. Durch Erlaß des Handelsministers vom 29. Oktober 1851 wird die oberirdische Leitungsführung grundsätzlich genehmigt, bereits eingeleitete unterirdische Anlagen sollen sogar eingestellt werden. Vor allem soll die oberirdische Linie Berlin-Verviers beschleunigt gebaut werden. |
| Eupen |
1852 |
Arthur Gülcher |
Das Geschäft wird den Söhnen der Gründer, Herren Alfred Sternickel und Arthur Gülcher, übertragen. |
| Eupen |
1852 |
Sternickel & Gülcher, Tuchfabrik |
Das Geschäft wird den Söhnen der Gründer, Alfred Sternickel und Arthur Gülcher, übertragen. |
| Seraing (b. Lüttich) |
1852 |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
Die Maschinenfabrik Esslingen erhält zusammen mit Cockerill eine Bestellung von 26 Engerth-Stütztenderlokomotiven für die Semmeringbahn (Steigungen 1 : 40 und Kurven bis herunter zu 190 m). Sie erhalten 156 qm Heizfläche und auf fünf gekuppelten Achsen 39 Tonnen Reibungsgewicht. Die erste der zwei Hinterachsen, welche in einem besonderern Gestell gelagert sind, das gelenkig mit dem Hauptrahmen der drei vorderen Treibachsen verbunden ist, erhält die Bewegung von der dritten Vorderachse durch drei Zahnräder. |
| Belgien |
1853 |
Königliche Zentralstelle für Gewerbe und Handel |
Steinbeis veröffentlicht ein Buch mit dem Titel: "Die Elemente der Gewerbeförderung, nachgewiesen an der belgischen Industrie". In dieser Schrift schildert er auf Grund seiner eigenen Studien ausführlich die Situation in Belgien, und kommt zu dem Urteil: "Somit sehen wir mit dem Jahr 1850 die belgische Industrie auf einem hohen Grad der Ausbildung und Prosperität angelangt, und alle Industriezweige, mit Ausnahme der Leinenindustrie, im Wachstum begriffen." |
| Eupen |
1853 |
Gaswerk Eupen |
Die Anstalt wird ursprünglich von J. Lintz gegründet |
| Lüttich (Belgien) |
1853 |
Michiels, Telemaque |
Michiels verliert durch die Beschlüsse der Generalversammlungen die Kontrolle über die Firmen im Sauforst (Oberpfalz) und Eschweiler-Aue. Das Eschweiler Werk geht auf den "Phoenix" über, das Oberpfälzer Werk wird zur "Maximilianshütte". |
| Lüttich (Belgien) |
1853 |
Michiels, Telemaque |
Télémaque Michiels verliert durch Beschluß der Generalversammlung die Kontrolle über das früher von ihm geleitete Unternehmen |
| Morlanwelz-Mariemont (Belgien) |
1853 |
Baume & Marpent SA |
Gründung |
| Seraing (b. Lüttich) |
1853 |
Brialmont, Hubert |
Brialmont baut bei Cockerill die erste direktwirkende, stehende Gebläsemaschine: zwei trapezförmige Ständer, die den oben stehenden Luftzylinder tragen, ganz unten liegende Kurbelwelle mit zwei fliegend gelagerten Schwungrädern, darüber der Dampfzylinder, zwischen Dampf- und Pumpenkolbenstange ein Querhaupt mit Lagerzapfen an beiden Enden für die Kurbelstangen, die an Kurbelzapfen außen an den Schwungrädern angreifen. |
| Seraing (b. Lüttich) |
1853 |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
Aufnahme des Baus von Gebläsemaschinen der Bauart Seraing |
| Seraing (b. Lüttich) |
1853 |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
Bau der ersten Gebirgslokomotive System Engerth der Welt "Grünschacher" |
| Seraing (b. Lüttich) |
1853 |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
Brialmont baut bei Cockerill die erste direktwirkende, stehende Gebläsemaschine: zwei trapezförmige Ständer, die den oben stehenden Luftzylinder tragen, ganz unten liegende Kurbelwelle mit zwei fliegend gelagerten Schwungrädern, darüber der Dampfzylinder, zwischen Dampf- und Pumpenkolbenstange ein Querhaupt mit Lagerzapfen an beiden Enden für die Kurbelstangen, die an Kurbelzapfen außen an den Schwungrädern angreifen. |
| Tirlemont (Brabant) |
1853 |
Jacques-Joseph Gilain |
Schaffung einer Arbeiterversicherung auf Gegenseitigkeit |
| Verviers (Belgien) |
1853 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Als die Linie von Berlin bis Verviers durch eine oberirdische ersetzt wird, liefert Guilleaume ein dreiadriges Kabel für die Rheinkreuzung. Nach einer im Archiv der Siemens & Halske A.G. erhaltenen Querschnittszeichnung haben die Leiter aus Runddraht 2,2 mm Durchmesser und waren mit 3 Lagen Guttapercha bis zu einem Durchmesser von 6,8 mm isoliert. Die verseilten Adern sind mit zwei Lagen Jute bewickelt. Die Bewehrung besteht aus 10 Eisendrahtlitzen, bei denen 5 Drähte von 3 mm Durchmesser um einen mittleren 2 mm dicken Draht verseilt sind. Das Kabel hat einschließlich der äußeren Bekleidung einen Durchmesser von 36 mm. Dieses ist das erste in Deutschland hergestellte bewehrte Guttapercha-Flußkabel, wohl auch das erste auf dem europäischen Festland überhaupt. |
| Lüttich (Belgien) |
31.05.1853 |
Michiels, Telemaque |
Die Generalversammlung im Sauforst bringt die Trennung der beiden Gründer, Télémaque Michiels scheidet aus, Henri Goffard übernimmt als "alleiniger Gérant" die Leitung des Unternehmens. Der Verwaltungsrat beschließt die Umwandlung der Kommanditgesellschaft. Das Unternehmen "Michiels, Goffard & Cie." wird neu finanziert und zu Ehren des regierenden bayerischen Königs Max II. "Eisenwerkgesellschaft Maximilianshütte" genannt. |
| Ougrée (Seraing) |
1854 |
Laminoirs H. A. Morsomme, Lonhienne & Cie. |
Gründung |
| Seraing (b. Lüttich) |
1854 |
Laminoirs H. A. Morsomme, Lonhienne & Cie. |
Gründung |
| Tubize (Belgien) |
1854 |
Zaman-Sabatier |
Gründung durch Joseph Emmanuel Jérôme Zaman aus Brüssel |
| Eupen |
1855 |
Arthur Gülcher |
Zweite Erweiterung der Fabrik |
| Eupen |
1855 |
Gaswerk Eupen |
Die ursprüngliche Gasanstalt brennt ab. Herr Richter kauft die Anlage und baut die neue Anstalt, da dieselbe inmitten der Stadt eingeengt lag, an einem ändern Orte außerhalb der Stadt wieder auf. |
| Eupen |
1855 |
Sternickel & Gülcher, Tuchfabrik |
Erweiterungen |
| Lüttich (Belgien) |
1855 |
Michiels, Telemaque |
T. Michiels scheidet aus dem Administrationsrat des "Phoenix" aus. - Er wird vorübergehend auch in die Direktion abgeordnet. |
| Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
1855 |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Joseph Hanrez aus Verviers erfindet eine neue Dampfsteuerung, die für Dampfmaschinen und -lokomotiven geeignet ist. |
| Monceau-sur-Sambre (Monceau) |
1855 |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Joseph Hanrez aus Verviers erfindet eine neue Dampfsteuerung, die für Dampfmaschinen und -lokomotiven geeignet ist. |
| Tubize (Belgien) |
1855 - 1856 |
Zaman-Sabatier |
Bau von rd. 10 Lokomotiven in Verbindung mit G. Sabatier, Verwalter der Banque de Belgique |
| Hensies (Belgien) |
27.01.1855 |
P.-F. Rolland |
Erteilung eines Patents für einen Wasserstandsanzeiger für Dampfkessel |
| Eupen |
17.03.1855 |
Bayerische Wollfilz-Fabrik Wasserburg-Günzburg AG |
Geburt von Johann Offermann als ältester Sohn eines Webermeisters in Eupen. - Er besucht die Bürgerschule, absolviert in einer Filzfabrik die Kaufmannslehre und beschäftigt sich in der Freizeit mit Fremdsprachen, von denen er schon als Kind sieben lesen und schreiben kann |
| Eupen |
17.03.1855 |
Offermann, Johann |
Geburt von Johann Offermann als ältester Sohn eines Webermeisters in Eupen. - Er besucht die Bürgerschule, absolviert in einer Filzfabrik die Kaufmannslehre und beschäftigt sich in der Freizeit mit Fremdsprachen, von denen er schon als Kind sieben lesen und schreiben kann |
| Herbesthal (Belgien) |
24.06.1855 |
---- |
Ein Bergmann, der in trunkenem Zustande bei Herbesthal über die Dossierung [= Böschung] auf die Bahn geklettert war, wurde hier abends überfahren und getötet. |
| Herbesthal (Belgien) |
26.09.1855 |
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Ein Arbeiter auf Bahnhof Herbesthal geriet beim Rangieren unter einen Güterzug und wurde schwer verletzt. |
| Lüttich (Belgien) |
1856 |
Michiels, Telemaque |
T. Michiels scheidet aus dem "Phoenix" aus. - Er wohnt fortan zumeist in Aachen und Lüttich |
| Altenberg (Moresnet) |
1857 |
Grube Altenberg |
C. Kley besucht im Auftrag der Vielle Montagne die schwedischen Zinkgruben und arbeitet die Pläne für die großzügig geplanten Betriebseinrichtungen aus. |
| Antwerpen |
1857 |
Benedictus & Pinkhof |
Gründung |
| Anvers (Antwerpen) |
1857 |
Benedictus & Pinkhof |
Gründung |
| Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
1857 |
Société Anonyme des Ateliers Germain |
Umwandlung der Eisengießerei von Florent Dufour in "Les Ateliers Brison" |
| Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
1857 |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Gründung durch Joseph Hanrez, der aus einer Lütticher Familie stammt, in Monceau-sur-Sambre auf einer Fläche von 3 ar |
| Monceau-sur-Sambre (Monceau) |
1857 |
Société Anonyme des Ateliers Germain |
Umwandlung der Eisengießerei von Florent Dufour in "Les Ateliers Brison" |
| Monceau-sur-Sambre (Monceau) |
1857 |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Gründung durch Joseph Hanrez, der aus einer Lütticher Familie stammt, in Monceau-sur-Sambre auf einer Fläche von 3 ar |
| Moresnet (Kr. Eupen) |
1857 |
Grube Altenberg |
C. Kley besucht im Auftrag der Vielle Montagne die schwedischen Zinkgruben und arbeitet die Pläne für die großzügig geplanten Betriebseinrichtungen aus. |
| Tubize (Belgien) |
1857 - 1863 |
Zaman-Sabatier |
"J. Morel & Cie." baut 2 Dutzend Lokomotiven |
| Herbesthal (Belgien) |
12.02.1857 |
---- |
Ein Weichensteller hatte sich auf Station Herbesthal beim Rangieren auf das Stirnholz einer Lokomotive gesetzt, um von dort aus während des Fahrens Güterwagen loszukuppeln. Er fiel zwischen die Wagen und wurde am rechten Arm derart durch Überfahren verletzt, daß derselbe amputiert werden mußte. |
| Saint-Trond |
17.02.1857 |
---- |
Als ein Schaffner unweit Station St. Trond während der Fahrt von einem Trittbrett auf das eines folgenden Wagens steigen wollte, fiel derselbe hinunter, und wurde am Kopf und rechten Arm leicht verwundet. |
| Saint-Trond (Belgien) |
17.02.1857 |
---- |
Als ein Schaffner unweit Station St. Trond während der Fahrt von einem Trittbrett auf das eines folgenden Wagens steigen wollte, fiel derselbe hinunter, und wurde am Kopf und rechten Arm leicht verwundet. |
| Belgien |
Herbst 1857 |
Opel, Adam |
Der Schlossergeselle Adam Opel geht im Herbst aus dem Marktflecken Rüsselsheim auf Wanderschaft. Von Lüttich zieht er nach Brüssel und nach Antwerpen. |
| Altenberg (Moresnet) |
1857 |
Grube Altenberg |
Kley läßt sich als ratgebender Ingenieur der Vielle Montagne nieder |
| Moresnet (Kr. Eupen) |
1857 |
Grube Altenberg |
Kley läßt sich als ratgebender Ingenieur der Vielle Montagne nieder |
| Bruxelles (Brüssel) |
1858 |
Francois Pauwels |
Baubeginn für die Brücke über die Garonne bei Bordeaux. Mit Druckluftgründung werden sechs Pfeiler in 25 m Tiefe eingebracht, und es ist ein Brückenüberbau von 500 m Länge zu bauen. Dazu werden Werkstätten unmittelbar an der Baustelle errichet. Eiffel erhält dabei bedeutende Aufgaben |
| Bruxelles (Brüssel) |
1858 |
Francois Pauwels |
Es gelingt Eiffel, bei seiner ersten Brückenkonstruktion einen Pfeiler in der Nähe von Bordeaux mit Hilfe von Druckluft (als einer der ersten) und der Hydraulik 25 m in den Boden zu bringen. Nach meheren Erfolgen dieser Art gründet er sein eigenes Ingenieurbüro. |
| Brüssel |
1858 |
Francois Pauwels |
Baubeginn für die Brücke über die Garonne bei Bordeaux. Mit Druckluftgründung werden sechs Pfeiler in 25 m Tiefe eingebracht, und es ist ein Brückenüberbau von 500 m Länge zu bauen. Dazu werden Werkstätten unmittelbar an der Baustelle errichet. Eiffel erhält dabei bedeutende Aufgaben |
| Brüssel |
1858 |
Francois Pauwels |
Es gelingt Eiffel, bei seiner ersten Brückenkonstruktion einen Pfeiler in der Nähe von Bordeaux mit Hilfe von Druckluft (als einer der ersten) und der Hydraulik 25 m in den Boden zu bringen. Nach meheren Erfolgen dieser Art gründet er sein eigenes Ingenieurbüro. |
| Charleroi (Montignies) |
1858 |
Charbonnages du Poirier, Schacht St. André |
Ende der Förderung |
| Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
1858 |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Joseph Hanrez erhält ein Patent auf eine verbesserte Fahrkunst |
| Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
1858 |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Joseph Hanrez erhält ein Patent auf seine Dampfsteuerung |
| Monceau-sur-Sambre (Monceau) |
1858 |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Joseph Hanrez erhält ein Patent auf eine verbesserte Fahrkunst |
| Monceau-sur-Sambre (Monceau) |
1858 |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Joseph Hanrez erhält ein Patent auf seine Dampfsteuerung |
| Montignies-sur-Sambre |
1858 |
Charbonnages du Poirier, Schacht St. André |
Ende der Förderung |
| Saint-Trond |
04.07.1858 |
---- |
Ein tauber Mann überschritt bei St. Trond vor einem Zuge das Geleise, ward überfahren und getötet. |
| Saint-Trond (Belgien) |
04.07.1858 |
---- |
Ein tauber Mann überschritt bei St. Trond vor einem Zuge das Geleise, ward überfahren und getötet. |
| Herbesthal (Belgien) |
07.07.1858 |
---- |
Ein Weichensteller erlitt auf dem Bahnhof Herbesthal beim Schieben eines Wagens eine leichte Quetschung des Unterleibes. |
| Boussu (Hennegau) |
1859 |
Francois Dorzée |
François Dorzée wird Bürgermeister von Boussu. - Er hat das Amt bis zu seinem Tode 1897 inne. |
| Herstal (b. Lüttich) |
1859 |
Société anonyme des Charbonnages de Bonne Espérance, Batterie et Violette |
Zusammenlegung von Bonne Espérance und Batterie zu "Société anonyme des Charbonnages de Bonne-Espérance et Batterie" |
| Héristal (Herstal) |
1859 |
Société anonyme des Charbonnages de Bonne Espérance, Batterie et Violette |
Zusammenlegung von Bonne Espérance und Batterie zu "Société anonyme des Charbonnages de Bonne-Espérance et Batterie" |
| La Croyère (Belgien) |
1859 |
Compagnie Belge pour la Construction de Machines et de Materiel de Chemins de Fer |
Gründung der "Compagnie Belge pour la Construction de Machines et de Matériels de Chemins de Fer" durch Zusammenlegung der Firmen "Établissements Charles Evrard" in Brüssel und "Parmentier Frères & Cie." in La Croyère mit einem Kapital von 1 Millionen Francs. |
| La Croyère (La Croyere) |
1859 |
Compagnie Belge pour la Construction de Machines et de Materiel de Chemins de Fer |
Gründung der "Compagnie Belge pour la Construction de Machines et de Matériels de Chemins de Fer" durch Zusammenlegung der Firmen "Établissements Charles Evrard" in Brüssel und "Parmentier Frères & Cie." in La Croyère mit einem Kapital von 1 Millionen Francs. |
| Belgien |
1860 |
---- |
In der Industrie und Landwirtschaft Belgiens sind 4346 Dampfmaschinen mit zusammen 98757 PS im Einsatz |
| Brugge (Brügge) |
1860 |
N.V. Bloemmolens De Wulf |
Die Familie De Wulf beginnt mit der ersten Industriemühle am Minnewater. |
| Bruxelles (Brüssel) |
1860 |
Francois Pauwels |
Eiffel wird Ingenieur bei der Compagnie générale de materiels de chemin de fer. Er untersteht nur dem Verwaltungsrat und der Direktion in Brüssel |
| Bruxelles (Brüssel) |
1860 |
Francois Pauwels |
Fertigstellung der Brücke in Bordeaux |
| Brügge (Flandern) |
1860 |
N.V. Bloemmolens De Wulf |
Die Familie De Wulf beginnt mit der ersten Industriemühle am Minnewater. |
| Brüssel |
1860 |
Belpaire, Alfred |
Einführung des Stehkessels mit waagerechter Decke und Ankerschrauben durch den Belgier A. Belpaire. Diese Bauart wird außer in Belgien besonders in England und in den USA viel verwendet. |
| Brüssel |
1860 |
Belpaire, Alfred |
Einführung einer neuen, breiteren Feuerbüchse zur Verbrennung von billiger, kleinstückiger Kohle mit verbessertem Rost aus Stahlplatten. |
| Brüssel |
1860 |
Francois Pauwels |
Eiffel wird Ingenieur bei der Compagnie générale de materiels de chemin de fer. Er untersteht nur dem Verwaltungsrat und der Direktion in Brüssel |
| Brüssel |
1860 |
Francois Pauwels |
Fertigstellung der Brücke in Bordeaux |
| Courtrai (Kortrijk) |
1860/1880 |
Boutry-Van Isselsteyn |
Aufschwung der Leinenindustrie infolge des katastrophalen Einflusses des Amerikanischen Bürgerkriegs auf die Baumwollindustrie |
| Gand (Gent) |
1860 |
Emm. Van den Kerchove, Mécanicien Constructeur |
Der Sohn des Gründers Emmanuel Van Den Kerchove, Prosper, übernimmt den Betrieb und dehnt ihn mit neuen Gebäuden aus |
| Gent (Belgien) |
1860 |
Emm. Van den Kerchove, Mécanicien Constructeur |
Der Sohn des Gründers Emmanuel Van Den Kerchove, Prosper, übernimmt den Betrieb und dehnt ihn mit neuen Gebäuden aus |
| Kortrijk (Belgien) |
1860/1880 |
Boutry-Van Isselsteyn |
Aufschwung der Leinenindustrie infolge des katastrophalen Einflusses des Amerikanischen Bürgerkriegs auf die Baumwollindustrie |
| Ninove (Belgien) |
1860 |
Bedijfsmuseum Brouwerij Slaghmuylder |
Gründung der Brauerei durch den Getreidehändler Emmanuel Slaghmuylder in der Sint-Jorisstraat |
| Stubbekwartier (Brügge) |
1860 |
N.V. Bloemmolens De Wulf |
Die Familie De Wulf beginnt mit der ersten Industriemühle am Minnewater. |
| Willebroek (Belgien) |
1860 |
De Naeyer & Comp. |
Gründung der Papierfabrik |
| Lüttich (Belgien) |
11.03.1860 |
Michiels, Telemaque |
Tod von Télémaque Michiels in Lüttich |
| Bruxelles (Brüssel) |
31.03.1860 |
Francois Pauwels |
Charles Nepveu legt sein Amt bei der Pariser Niederlassung von Pauwels nieder. Seither ist Eiffel allein für die Brückenbaustelle über die Garonne bei Bordeaux verantwortlich. |
| Brüssel |
31.03.1860 |
Francois Pauwels |
Charles Nepveu legt sein Amt bei der Pariser Niederlassung von Pauwels nieder. Seither ist Eiffel allein für die Brückenbaustelle über die Garonne bei Bordeaux verantwortlich. |
| Herbesthal (Belgien) |
03.08.1860 |
---- |
Ein Knabe wollte zwischen Aachen und Herbesthal eine Kuh von der Bahn scheuchen, wurde von einem Zuge überrascht und getötet. |
| Belgien |
28.08.1860 |
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Eine 83jährige Frau wurde im Belgischen überfahren und getötet, als sie kurz vor einem Zuge einen Wegeübergang überschritt. |
| La Belge |
28.08.1860 |
---- |
Eine 83jährige Frau wurde im Belgischen überfahren und getötet, als sie kurz vor einem Zuge einen Wegeübergang überschritt. |
| Willebroek (Belgien) |
03.12.1860 |
De Naeyer & Comp. |
De Naeyer stellt den Antrag an die Stadtverwaltung zum Bau einer Papierfabrik mit zwei Dampfmaschinen. |
| Altenberg (Moresnet) |
1861 |
Grube Altenberg |
Kley gelingt der Durchbruch mit der Neukonstruktion der Woolf'schen Wasserhaltungsmaschine für die Grube Altenberg bei Aachen. Das Woolfsche System, das nach Mißerfolgen in England in Vergessenheit geraten war, erbringt von der Fachwelt für unmöglich gehaltene Resultate |
| Antwerpen |
|
Gutjahr, Louis |
Nach dem Abschluß der Volksschule arbeitet er als Schiffsjunge auf dem Holzschiff, das seinem Vater gehört |
| Eupen |
1861 |
Arthur Gülcher |
Austritt des Teilhabers Alfred Sternickel. Das Geschäft wird von Kommerzienrat Arthur Gülcher allein weiter geführt. |
| Eupen |
1861 |
Sternickel & Gülcher, Tuchfabrik |
Alfred Sternickel scheidet als Teilhaber aus, und Kommerzienrat Arthur Gülcher führt das Geschäft seitdem alleine weiter. |
| Moresnet (Kr. Eupen) |
1861 |
Grube Altenberg |
Kley gelingt der Durchbruch mit der Neukonstruktion der Woolf'schen Wasserhaltungsmaschine für die Grube Altenberg bei Aachen. Das Woolfsche System, das nach Mißerfolgen in England in Vergessenheit geraten war, erbringt von der Fachwelt für unmöglich gehaltene Resultate |
| Saint Gilles (b. Brüssel) |
1861 |
Egide Walschaerts |
Bau der Fabrik durch den Architekten Frédéric van der Riet (bis um 1920 ist die Firma dort ansässig) |
| Willebroek (Belgien) |
12.04.1861 |
De Naeyer & Comp. |
Louis De Naeyer heiratet Alida Peeters, die Tochter des Notars Eduard Peeters. |
| Antwerpen |
05.05.1861 |
Eyth, Max |
Max Eyth tritt von Antwerpen die Überfahrt nach England an |
| Marihaye (Seraing) |
30.11.1861 |
Société des Charbonnages de Marihaye |
Königlicher Erlaß zur Erweiterung der Konzession |
| Seraing (b. Lüttich) |
30.11.1861 |
Société des Charbonnages de Marihaye |
Königlicher Erlaß zur Erweiterung der Konzession |
| Willebroek (Belgien) |
03.12.1861 |
De Naeyer & Comp. |
Geburt des einzigen Kindes von Louis De Naeyer, Eduard De Naeyer. - Dieser stirbt am 30.10.1875 im Alter von 13 Jahren. |
| Antwerpen |
1862 |
L. A. Quillacq & Cie. |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für ein Paar horizontaler Winden-Dampfmaschinen: guter Entwurf, gute Arbeit, praktischer Erfolg |
| Anvers (Antwerpen) |
1862 |
L. A. Quillacq & Cie. |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für ein Paar horizontaler Winden-Dampfmaschinen: guter Entwurf, gute Arbeit, praktischer Erfolg |
| Belgien |
1862 |
L. Perard |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für eine Gebläsemaschine mit zwei Zylindern, Prinzip Fossey (origineller Entwurf, praktische Effizienz und gute Arbeit) |
| Bruxelles (Brüssel) |
1862 |
C. V. Ch. Evrard et Cie. |
Umfirmierung in "Compagnie Belge pour la Construction des Machines ..." |
| Bruxelles (Brüssel) |
1862 |
J. F. Cail, Halot & Cie |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für eine allgemein exzellente, gut gearbeitete Lokomobile mit praktischem Erfolg |
| Brüssel |
1862 |
C. V. Ch. Evrard et Cie. |
Umfirmierung in "Compagnie Belge pour la Construction des Machines ..." |
| Brüssel |
1862 |
J. F. Cail, Halot & Cie |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für eine allgemein exzellente, gut gearbeitete Lokomobile mit praktischem Erfolg |
| Gand (Gent) |
1862 |
G. Scribe |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für eine horizontale Woolf'sche Dampfmaschine mit verbundenen Zylindern (30 PS) |
| Gent (Belgien) |
1862 |
G. Scribe |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für eine horizontale Woolf'sche Dampfmaschine mit verbundenen Zylindern (30 PS) |
| La Belge (Belgien) |
1862 |
L. Perard |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für eine Gebläsemaschine mit zwei Zylindern, Prinzip Fossey (origineller Entwurf, praktische Effizienz und gute Arbeit) |
| La Croyère (Belgien) |
1862 |
Compagnie Belge pour la Construction de Machines et de Materiel de Chemins de Fer |
Umfirmierung aus "Ateliers Charles Evrard et Cie." und Umwandlung in eine Aktiengesellschaft [lt. Slezak] |
| La Croyère (La Croyere) |
1862 |
Compagnie Belge pour la Construction de Machines et de Materiel de Chemins de Fer |
Umfirmierung aus "Ateliers Charles Evrard et Cie." und Umwandlung in eine Aktiengesellschaft [lt. Slezak] |
| Molenbeek-Saint-Jean (b. Brüssel) |
1862 |
Les Ateliers du Brabant, Société Anonyme, ancienne firme W. Vangoethem, Réallier & Cie. |
Ehrende Erwähnung und Medaille in London |
| Verviers (Belgien) |
1862 |
J. D. Houget & D. Teston |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für eine Dampfmaschine (gute Arbeit, praktischer Erfolg) |
| Willebroek (Belgien) |
1862 |
De Naeyer & Comp. |
Gründung einer Kommanditgesellschaft |
| Belgien |
27.05.1862 |
Ridder, Gustave Nicolas Joseph |
Tod von Gustave Nicolas Joseph de Ridder in Mée (S.& Marne) |
| Münsterbilsen (Belgien) |
31.08.1862 |
---- |
In Münsterbilsen glitt ein Bremser beim Rangieren der Wagen aus, beide Beine wurden abgefahren und der Tod erfolgte sofort. |
| Münsterbilzen |
31.08.1862 |
---- |
In Münsterbilsen glitt ein Bremser beim Rangieren der Wagen aus, beide Beine wurden abgefahren und der Tod erfolgte sofort. |
| Bruxelles (Brüssel) |
Herbst 1862 |
Francois Pauwels |
Eiffel wird zum Direktor der Werkstätten von Pauwels in Clichy mit einem Jahresgehalt von 12.000 Fr. ernannt. |
| Brüssel |
Herbst 1862 |
Francois Pauwels |
Eiffel wird zum Direktor der Werkstätten von Pauwels in Clichy mit einem Jahresgehalt von 12.000 Fr. ernannt. |
| Brüssel |
1863 |
Solvay, Albert |
Die Brüder Solvay gründen ihre erste eigene Fabrik, nachdem Ernest die ersten Patente eingereicht hatte. Das junge Unternehmen steht einige Jahre am Rande eines Konkurses, denn die Produktion ist viel teurer als gedacht. Um sie gewinnbringend zu machen, sind weitere Experimente nötig - die aber zur Anhäufung von hohen Schulden führt und dem Vater Sorgen macht. Die Söhne sind jedoch überzeugt, für den erhofften Durchbruch die riskanten Opfer bringen zu müssen. |
| Gand (Gent) |
1863 |
Charles-Louis Carels |
Charles-Louis Carels verlegt seine Konstuktionswerkstätte vom Meerhemkanaal an das "Dok Noord", in die wachsende industrielle Zone |
| Gent (Belgien) |
1863 |
Charles-Louis Carels |
Charles-Louis Carels verlegt seine Konstuktionswerkstätte vom Meerhemkanaal an das "Dok Noord", in die wachsende industrielle Zone |
| Liège (Lüttich) |
1863 |
Dothée & Cie. |
Zusammenschluß mit "Société anonyme des Hauts Fourneaux, Usines et Charbonnages de l'Espérance" zur "Société des Charbonnages, Hauts Fourneaux et Laminoirs de l'Espérance" |
| Liège (Lüttich) |
1863 |
Usines Beduwé Société Anonyme |
Caesar Joseph Beduwe, ältester Sohn von Joseph Beduwe, übernimmt den Betrieb. |
| Liège (Lüttich) |
1863 |
Usines Beduwé Société Anonyme |
Übernahme durch die 1838 in Aachen gegründete Glocken- und Gelbgießerei von Peter Josef Beduwe (+ 1871) |
| Lüttich (Belgien) |
1863 |
Dothée & Cie. |
Zusammenschluß mit "Société anonyme des Hauts Fourneaux, Usines et Charbonnages de l'Espérance" zur "Société des Charbonnages, Hauts Fourneaux et Laminoirs de l'Espérance" |
| Lüttich (Belgien) |
1863 |
Usines Beduwé Société Anonyme |
Caesar Joseph Beduwe, ältester Sohn von Joseph Beduwe, übernimmt den Betrieb. |
| Lüttich (Belgien) |
1863 |
Usines Beduwé Société Anonyme |
Übernahme durch die 1838 in Aachen gegründete Glocken- und Gelbgießerei von Peter Josef Beduwe (+ 1871) |
| Seraing (b. Lüttich) |
1863 |
Société Anonyme des Hauts Fourneaux, Usines et Charbonnages de l'Espérance |
Zusammenschluß mit "Dothée & Cie." zur "Société des Charbonnages, Hauts Fourneaux et Laminoirs de l'Espérance" |
| Seraing (b. Lüttich) |
1863 |
Société Anonyme John Cockerill |
Rudolf Böcking ist als Volontär bei John Cockerill in Seraing tätig. Anschließend setzt er seine Studien an der Hüttenakademie Leoben fort |
| Seraing (b. Lüttich) |
1863 |
Société des Charbonnages, Hauts Fourneaux et Laminoirs de l'Espérance |
Bildung durch Zusammenschluß von "Dothée & Cie." und der "Société Anonyme des Hauts Fourneaux, Usines et Charbonnages de l'Espérance" |
| Tirlemont (Brabant) |
1863 |
Jacques-Joseph Gilain |
Die Söhne des Gründers, Achille-Claude-Henri (Ingenieur) und Jacques-Joseph (Industrieller), erben das Familienunternehmen |
| Tubize (Belgien) |
16.03.1863 |
Société Anonyme de Construction de Tubize |
Umbenennung aus "J. Morel & Cie. à Tubize, Société en Commandite". Die 1.200 Aktien sind vollständig im Besitz der Bankiers Dujardin, Trumper, der Senatoren Baron Snoy und De Muelenaere, dem Comte de Villermont, Julien Morel, dem Chevalier Van Troyen, dem ehemaligen Minister T. P. Auguste Dumon, dem Ministerialdirektor T. P. Grenon. Sie bilden den Verwaltungsrat, mit Ausnahme von Grenon und Van Troyen |
| Tubize (Belgien) |
16.03.1863 |
Zaman-Sabatier |
Umbenennung in vmtl. "Société Anonyme de Construction de Tubize" |
| Bruxelles (Brüssel) |
05.1863 |
Francois Pauwels |
Das Werk von Pauwels in Clichy macht einen Verlust von 300.000 Francs, während für die monatlichen Betriebskosten ein Jahresumsatz von 4 bis 5 Millionen Fr. erforderlich wäre. |
| Brüssel |
05.1863 |
Francois Pauwels |
Das Werk von Pauwels in Clichy macht einen Verlust von 300.000 Francs, während für die monatlichen Betriebskosten ein Jahresumsatz von 4 bis 5 Millionen Fr. erforderlich wäre. |
| Bruxelles (Brüssel) |
11.1863 |
Francois Pauwels |
Eiffel ist gegen seinen Willen dazu gezwungen, im Werk von Pauwels in Clichy das Personal zu reduzieren. |
| Brüssel |
11.1863 |
Francois Pauwels |
Eiffel ist gegen seinen Willen dazu gezwungen, im Werk von Pauwels in Clichy das Personal zu reduzieren. |
| Brüssel |
1864 |
Belpaire, Alfred |
Der Belpaire-Stehkessel wird eingeführt |
| Rebecq (Belgien) |
1864 |
Zaman-Sabatier |
Umwandlung des Zaman'schen Porphyr-Steinbruch-Unternehmens "Société Zaman & Cie." (Quanast) in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Société Anonyme des carrières de porphyre" |
| Tubize (Belgien) |
1864 |
Zaman-Sabatier |
Umwandlung des Zaman'schen Porphyr-Steinbruch-Unternehmens "Société Zaman & Cie." (Quanast) in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Société Anonyme des carrières de porphyre" |
| Bruxelles (Brüssel) |
02.1864 |
Francois Pauwels |
Eiffel wird zum Vertreter der Compagnie de matériels de chemin de fer beim Bau der Bahnhofshallen in Toulouse und Agen |
| Brüssel |
02.1864 |
Francois Pauwels |
Eiffel wird zum Vertreter der Compagnie de matériels de chemin de fer beim Bau der Bahnhofshallen in Toulouse und Agen |
| Ambresin (Belgien) |
Mai 1864 |
Sucrerie d'Embresin |
Gründung durch fünf Bürger von Tirlemont (darunter Joseph Zaman und Achille und Edouard Gilain) unter der Firma "Zaman & Cie." |
| Wasseiges (Ambresin) |
Mai 1864 |
Sucrerie d'Embresin |
Gründung durch fünf Bürger von Tirlemont (darunter Joseph Zaman und Achille und Edouard Gilain) unter der Firma "Zaman & Cie." |
| Tubize (Belgien) |
03./04.10.1864 |
Société Anonyme d'Exploitation des Chemins de Fer |
Gründung durch die "Société Anonyme de Construction de Tubize" (vertreten durch Auguste Dumont und den Eigentümer Julien Morel), Englebert-Auguste-Antoine d'Arenberg (Recklinghausen, 1000 Aktien), Banque d l'Union (Brüssel, 5.000 Aktien), Ledil M. de Wouters, Joseph-Emmanuel Zaman (Eigentümer), Eugène de Meeùs, André Lagrand-Dumouceau (Bankier), Edouard Marcier (Staatsminister), Charles de Liedekerke-Pailhe, Léon de Robiano, Joseph Greson, Felix Van Troyen, Auguste Dumon und Jules Dujardin (Bankier) vor dem Notar J.-F. Toussaint in Brüssel. Die "S.A. de Construction de Tubize" bringt ihr 1ha 21 ar großes Grundstück, die Maschinenbauwerkstätte, Schmiede und Gießerei, die Adjustage, Montage und Dreherei, die Modellwerkstatt, das Verwaltungsgebäude, den Gleisanschluß und die Maschinenausstattung auf diesem Grundstück in Tubize, den Auftragsbestand, Kundenstamm usw. ein. |
| Tubize (Belgien) |
03./04.10.1864 |
Société Anonyme de Construction de Tubize |
Gründung der "Société Anonyme d'Exploitation des Chemins de Fer" vor dem Notar J.-F. Toussaint in Brüssel |
| Marihaye (Seraing) |
19.11.1864 |
Société des Charbonnages de Marihaye |
Königlicher Erlaß zur Erweiterung der Konzession |
| Seraing (b. Lüttich) |
19.11.1864 |
Société des Charbonnages de Marihaye |
Königlicher Erlaß zur Erweiterung der Konzession |
| Bruxelles (Brüssel) |
1865 |
Francois Pauwels |
Fertigstellung der Bahnhofshallen in Toulouse und Agen |
| Brüssel |
1865 |
Francois Pauwels |
Fertigstellung der Bahnhofshallen in Toulouse und Agen |
| Brüssel |
1865 |
Solvay, Albert |
Die Brüder Solvay entwickeln bis 1865 das nach ihnen benannte Solvay-Verfahren (auch Ammoniak-Soda-Verfahren). Es ist neben dem Abbau von Natursoda der chemische Prozeß zur Sodagewinnung. |
| Eupen |
1865 |
Wm. Peters & Cie. |
Die Fabrik wird Eigentum der Firma Peters |
| Gand (Gent) |
zw. 1865 u. 1870 |
Hubert Fassyn |
Gründung |
| Gent (Belgien) |
zw. 1865 u. 1870 |
Hubert Fassyn |
Gründung |
| Izegem (Flandern) |
1865-1869 |
Léon Dekeirschieter, mécanicien |
L. Dekeirschieter bezahlt seine "patentbelasting" als "m´canicien" mit 2 Arbeitern. |
| Liège (Lüttich) |
1865 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Regnier-Poncelet übergibt die Leitung der Gesellschaft an seinen Schwiegersohn J. Vaessen |
| Lüttich (Belgien) |
1865 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Regnier-Poncelet übergibt die Leitung der Gesellschaft an seinen Schwiegersohn J. Vaessen |
| Saint Léonard (Lüttich) |
1865 |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Regnier-Poncelet übergibt die Leitung der Gesellschaft an seinen Schwiegersohn J. Vaessen |
| Seraing (b. Lüttich) |
1865 |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
K. G. Pastor ist bis 1865 Generaldirektor der "Societe Anonyme des Etablissements John Cockerill". |
| Verviers (Belgien) |
1865 |
Pastor, Konrad Gustav |
K. G. Pastor ist bis 1865 Generaldirektor der "Societe Anonyme des Etablissements John Cockerill". |
| Tournai (Belgien) |
05.06.1865 |
Meura S.A. |
Genehmigung zur Aufstellung einer 2-PS-Dampfmaschine |
| Gand (Gent) |
25.06.1865 |
Charles Nolet |
Ch. Nolet erhält das Patent für einen Regler, um die Menge des Dampfes zu regeln, der zu den Zylindern geführt wird. |
| Gent (Belgien) |
25.06.1865 |
Charles Nolet |
Ch. Nolet erhält das Patent für einen Regler, um die Menge des Dampfes zu regeln, der zu den Zylindern geführt wird. |
| Belgien |
06.08.1865 |
---- |
Erstes Turnfest in Belgien und Gründung der "Fédération Belge de Gymnastique". |
| Bruxelles (Brüssel) |
09.1865 |
Francois Pauwels |
Letztes Gespräch Eiffels mit Pauwels, wobei nichts Gutes herauskommt. Die Gesellschaft ist am Ende ihrer Mittel; die Aktien zu 500 stehen bei 175 Francs. Eiffel will nicht die Stelle eines beratenden Ingenieurs annehmen, und man trennt sich im besten Einvernehmen. |
| Brüssel |
09.1865 |
Francois Pauwels |
Letztes Gespräch Eiffels mit Pauwels, wobei nichts Gutes herauskommt. Die Gesellschaft ist am Ende ihrer Mittel; die Aktien zu 500 stehen bei 175 Francs. Eiffel will nicht die Stelle eines beratenden Ingenieurs annehmen, und man trennt sich im besten Einvernehmen. |
| Gand (Gent) |
1866 |
Charles-Louis Carels |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Gand (Gent) |
vor 1867 |
Emm. Van den Kerchove, Mécanicien Constructeur |
Aufnahme des Baues Woolf'scher Verbundmaschinen mit um 180° versetzten Kurbeln |
| Gent (Belgien) |
1866 |
Charles-Louis Carels |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Gent (Belgien) |
vor 1867 |
Emm. Van den Kerchove, Mécanicien Constructeur |
Aufnahme des Baues Woolf'scher Verbundmaschinen mit um 180° versetzten Kurbeln |
| Jupille-sur-Meuse (Belgien) |
1866 |
Jacques Piedboeuf |
Jean Théodore Piedboeuf wird Hauptaktionär der 1866 gegründeten Firma "S.A. des Laminoires de Jupille", in welcher die Dampfkesselfabrik aufgeht. |
| Jupille-sur-Meuse (Belgien) |
1866 |
Piedboeuf, Jean Théodore |
Jean Théodore Piedboeuf wird Hauptaktionär der 1866 gegründeten Firma "S.A. des Laminoires de Jupille", in welcher die Dampfkesselfabrik aufgeht. |
| Lüttich (Jupille) |
1866 |
Jacques Piedboeuf |
Jean Théodore Piedboeuf wird Hauptaktionär der 1866 gegründeten Firma "S.A. des Laminoires de Jupille", in welcher die Dampfkesselfabrik aufgeht. |
| Antwerpen |
1867 |
Guthrie, Murdoch & Co. |
Gründung durch Robert Murdoch und Robert Guthrie unter der Firma "Guthrie & Murdoch" |
| Anvers (Antwerpen) |
1867 |
Guthrie, Murdoch & Co. |
Gründung durch Robert Murdoch und Robert Guthrie unter der Firma "Guthrie & Murdoch" |
| Belgien |
1867/68 |
Nagelmackers, Georges |
Nagelmakers studiert während einer Reise in Nordamerika das dortige Eisenbahnwesen und interessiert sich besonders für die Entwicklungen des Unternehmers und Erfinders George Pullmann, nämlich Schlaf- und Speisewagen. |
| Gand (Gent) |
1867 |
Charles-Louis Carels |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Paris |
| Gand (Gent) |
1867 |
Emm. Van den Kerchove, Mécanicien Constructeur |
Prosper Van Den Kerchove bekommt auf der Weltausstellung in Paris Kenntnis von der Corliss-Dampfmaschine, und er schließt einen Vertrag mit Corliss ab, der seine Erfindung an Kerchove für ganz Europa überläßt. |
| Gent (Belgien) |
1867 |
Charles-Louis Carels |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Paris |
| Gent (Belgien) |
1867 |
Emm. Van den Kerchove, Mécanicien Constructeur |
Prosper Van Den Kerchove bekommt auf der Weltausstellung in Paris Kenntnis von der Corliss-Dampfmaschine, und er schließt einen Vertrag mit Corliss ab, der seine Erfindung an Kerchove für ganz Europa überläßt. |
| Gentbrugge (Gentbrügge) |
1867 |
Société Anonyme Clouteries et Tréfilerie des Flandres |
Pernot richtet eine Drahtverzinkerei ein. |
| Gentbrugge (Gentbrügge) |
Winter 1867 |
Société Anonyme Clouteries et Tréfilerie des Flandres |
Die Drahtfabrik "Pernot-Minne" zieht von der Minnemeersbrug in Gent in die leerstehende Kerzenfabrik der Weduwe De Corte |
| Gentbrügge (b. Gent) |
1867 |
Société Anonyme Clouteries et Tréfilerie des Flandres |
Pernot richtet eine Drahtverzinkerei ein. |
| Gentbrügge (b. Gent) |
Winter 1867 |
Société Anonyme Clouteries et Tréfilerie des Flandres |
Die Drahtfabrik "Pernot-Minne" zieht von der Minnemeersbrug in Gent in die leerstehende Kerzenfabrik der Weduwe De Corte |
| Izegem (Flandern) |
1867 |
Léon Dekeirschieter, mécanicien |
Aufstellung der ersten Dampfmaschine (2 PS) und des ersten Kessels (3,5 bar) |
| La Croyère (Belgien) |
1867 |
Compagnie Belge pour la Construction de Machines et de Materiel de Chemins de Fer |
Das Unternehmen stellt auf der Weltausstellung in Paris eine Lokomotive, Personenwagen, einen eisernen Güterwagen und einen Dampf-Schienenkran aus. |
| La Croyère (La Croyere) |
1867 |
Compagnie Belge pour la Construction de Machines et de Materiel de Chemins de Fer |
Das Unternehmen stellt auf der Weltausstellung in Paris eine Lokomotive, Personenwagen, einen eisernen Güterwagen und einen Dampf-Schienenkran aus. |
| Mechelen (Mecheln) |
1867 |
Etablissements Ragheno |
Tod von Willem Ragheno |
| Mecheln (Belgien) |
1867 |
Etablissements Ragheno |
Tod von Willem Ragheno |
| Tielt (Belgien) |
1867 |
De Coster-Van De Velde |
Gründung durch Désiré De Coster aus Wingene. Er läßt sich bald nach seiner Heirat mit Amelie Van de Velde als Schmied in Tielt in der Sint-Jansstraat nieder. Seine Drehbank wird durch ein Pferd angetrieben. |
| Tubize (Belgien) |
01.01.1867 |
Société Anonyme d'Exploitation des Chemins de Fer |
Aufnahme des Betriebs |
| Tubize (Belgien) |
1867 |
Société Anonyme de Construction de Tubize |
Angeblich Umbenennung in "Société Générale d'Exploitation" [Slezak] |
| Willebroek (Belgien) |
1867 |
De Naeyer & Comp. |
Louis de Naeyer kauft die Papierfabrik van Kraainem bei Brüssel. Die Produktion beträgt 3.000 kg pro Tag. Dort wird auch die Papiermasse von Willebroek verarbeitet |
| Tubize (Belgien) |
13.02.1867 |
Société Anonyme d'Exploitation des Chemins de Fer |
Umwandlung in die Aktiengesellschaft "Société Anonyme d'Exploitation de Chemins de Fer", Werkstätte Tubize. Präsident des Verwaltungrats ist der Gründer G. Sabatier mit Joseph Zaman von den "Ateliers de Tubize" |
| Bruxelles (Brüssel) |
1868 |
Brauerei Wielemans-Ceuppens |
Gründung in der Nieuwlandstraat |
| Brüssel |
1868 |
Brauerei Wielemans-Ceuppens |
Gründung in der Nieuwlandstraat |
| Forest (Brüssel) |
1868 |
Brauerei Wielemans-Ceuppens |
Gründung in der Nieuwlandstraat |
| Nimy (Belgien) |
1868 |
B. Lebrun & Cie. |
Gründung durch den Ingenieur Bruno Lebrun, Absolvent der Ecole des Mines de Mons |
| Nimy-les-Mons (Nimy) |
1868 |
B. Lebrun & Cie. |
Gründung durch den Ingenieur Bruno Lebrun, Absolvent der Ecole des Mines de Mons |
| Tubize (Belgien) |
1868 |
Société Anonyme d'Exploitation des Chemins de Fer |
Die Gesellschaft betreibt ca. 700 km Eisenbahnstrecken |
| Antwerpen |
Okt. 1868 |
Gutjahr, Louis |
Gutjahr macht eine Weltreise mit dem niederländischen Regattaschiff "Nestor" |
| Eupen |
1869 |
Arthur Gülcher |
Dritte Erweiterung der Fabrik |
| Eupen |
1869 |
Sternickel & Gülcher, Tuchfabrik |
Erweiterungen |
| Gand (Gent) |
1869 |
Ghislain Mahy |
G. Mahy läßt sich als Werkzeugbauer und Kesselmacher nieder |
| Gent (Belgien) |
1869 |
Ghislain Mahy |
G. Mahy läßt sich als Werkzeugbauer und Kesselmacher nieder |
| Gentbrugge (Gentbrügge) |
1869 |
Société Anonyme Clouteries et Tréfilerie des Flandres |
Gesuch von Pernot zur Einrichtung einer Drahtzieherei |
| Gentbrügge (b. Gent) |
1869 |
Société Anonyme Clouteries et Tréfilerie des Flandres |
Gesuch von Pernot zur Einrichtung einer Drahtzieherei |
| Geraardsbergen (Moerbeke) |
1869 |
Sucrerie Jules De Cock & Co. |
Gründung |
| Liège (Lüttich) |
1869 |
Usines Beduwé Société Anonyme |
Aufnahme des Baus von Dampffeuerspritzen im Werk Lüttich |
| Lüttich (Belgien) |
1869 |
Usines Beduwé Société Anonyme |
Aufnahme des Baus von Dampffeuerspritzen im Werk Lüttich |
| Moerbeke (Belgien) |
1869 |
Sucrerie Jules De Cock & Co. |
Gründung |
| Seraing (b. Lüttich) |
1869 |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
K. G. Pastor scheidet als Präsident des Verwaltungsrates bei der "Societe Anonyme des Etablissements John Cockerill" aus. |
| Seraing (b. Lüttich) |
1869 |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
Witold von Wiszniewski studiert den Hochofenprozeß und die Eisenfabrikation in belgischen und luxemburgischen Fabriken, hauptsächlich bei der Gesellschaft Cockerill (bis 1870) |
| Tirlemont (Brabant) |
1869 |
Jacques-Joseph Gilain |
Die Familie Gilain (de Tirlemont) kauft das Schloß von Elderen in Genoelselderen |
| Verviers (Belgien) |
1869 |
Pastor, Konrad Gustav |
K. G. Pastor scheidet als Präsident des Verwaltungsrates bei der "Societe Anonyme des Etablissements John Cockerill" aus. |
| Belgien |
1870 |
---- |
In der Industrie und Landwirtschaft Belgiens sind 8131 Dampfmaschinen mit zusammen 175.723 PS im Einsatz |
| Leuven (Löwen) |
1870 |
Bahnwerkstätte Louvain der Grand Central Belge |
Erbaut |
| Löwen (Belgien) |
1870 |
Bahnwerkstätte Louvain der Grand Central Belge |
Erbaut |
| Willebroek (Belgien) |
1870 |
De Naeyer & Comp. |
Es werden 40.000 t Papiermasse pro Tag hergestellt. |
| Belgien |
20.04.1870 |
Nagelmackers, Georges |
Nagelmackers veröffentlicht die Schrift: "Projet d'installation de wagons-lits sur les chemins de fer du continent". - Der Deutsch-Französische Krieg von 1870 bis 1871 verzögert das Projekt zunächst |
| Marihaye (Seraing) |
16.06.1870 |
Société des Charbonnages de Marihaye |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Seraing (b. Lüttich) |
16.06.1870 |
Société des Charbonnages de Marihaye |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Herbesthal (Belgien) |
Anfang 1871 |
Gaswerk Herbesthal |
Betriebseröffnung der Anstalt Anfang des Jahres |
| Jemeppe (b. Lüttich) |
1871 |
Société Anonyme Maison Beer |
Bau der Maschine für den Donau-Seildampfer "Nyitra" durch "Charles Beer", Jemeppe |
| Liège (Lüttich) |
1871 |
Usines Beduwé Société Anonyme |
Nach dem Tod des Firmengründers wird die Firma unter den Söhnen aufgeteilt, der Betrieb in Lüttich geht an Caesar Josef Beduwe, sein Bruder Hubert Beduwe übernimmt das Werk Aachen. Dampfspritzen werden nun von beiden Firmen in Konkurrenz gebaut |
| Lüttich (Belgien) |
1871 |
Usines Beduwé Société Anonyme |
Nach dem Tod des Firmengründers wird die Firma unter den Söhnen aufgeteilt, der Betrieb in Lüttich geht an Caesar Josef Beduwe, sein Bruder Hubert Beduwe übernimmt das Werk Aachen. Dampfspritzen werden nun von beiden Firmen in Konkurrenz gebaut |
| Antwerpen |
ab 1871 |
Gutjahr, Louis |
Nach dem Deutsch-französischen Krieg ist Louis Gutjahr vier Jahre lang Mitarbeiter in der Düsseldorfer Personen-Dampfschifffahrtsgesellschaft |
| Marihaye (Seraing) |
06.08.1871 |
Société des Charbonnages de Marihaye |
Königlicher Erlaß zur Erweiterung der Konzession |
| Seraing (b. Lüttich) |
06.08.1871 |
Société des Charbonnages de Marihaye |
Königlicher Erlaß zur Erweiterung der Konzession |
| Antwerpen |
1872 |
Norddeutscher Lloyd |
Der "Norddeutsche Lloyd" beginnt zum erstenmal Antwerpen in die Zahl der regelmäßig von ihm angelaufenen Häfen aufzunehmen. Die Aufnahme des Hafens in den Betrieb des Lloyd legt zunächst die Grundlage für die gleich zu erwähnende ständige Einfügung Antwerpens in den Fahrplan der südamerikanischen Linien. - Eine frühere Einbeziehung Antwerpens verbot sich durch die Schifffahrtsabgaben, welche Holland auf der Scheide erhob und die erst durch die sog. Befreiung der Scheide im Jahre 1869 hinfällig wurden. |
| Belgien |
1872 |
Nagelmackers, Georges |
Nagelmackers erhält dank der Förderung durch den belgischen König Leopold II., einen Freund seines Vaters, die Konzessionen für den Einsatz von Schlafwagen auf den Strecken Ostende - Brindisi und Paris - Wien. |
| Gand (Gent) |
1872 |
Ateliers Carels Frères |
Auszeichnung durch eine Medaille in Paris |
| Gent (Belgien) |
1872 |
Ateliers Carels Frères |
Auszeichnung durch eine Medaille in Paris |
| Gilly (Belgien) |
1872 |
Société Anonyme des Ateliers Gilly |
Gründung |
| La Louvière (Strépy-Bracquegnies) |
1872 |
Société Anonyme des Charbonnages de Strépy-Bracquegnies |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Mechelen (Mecheln) |
1872 |
Etablissements Ragheno |
In Mecheln wird der Hanswijckplein nach Ragheno benannt. |
| Mecheln (Belgien) |
1872 |
Etablissements Ragheno |
In Mecheln wird der Hanswijckplein nach Ragheno benannt. |
| Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
1872 |
Société Anonyme des Ateliers Germain |
Auguste Germain erwirbt den Betrieb |
| Monceau-sur-Sambre (Monceau) |
1872 |
Société Anonyme des Ateliers Germain |
Auguste Germain erwirbt den Betrieb |
| Seraing (b. Lüttich) |
1872 |
Brialmont, Hubert |
Hubert Brialmont scheidet als Chefingenieur bei Cockerill aus |
| Seraing (b. Lüttich) |
1872 |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
Hubert Brialmont scheidet als Chefingenieur bei Cockerill aus |
| Strépy-Bracquegnies (Belgien) |
1872 |
Société Anonyme des Charbonnages de Strépy-Bracquegnies |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Belgien |
1872 |
Nagelmackers, Georges |
George Nagelmackers gründet die Aktiengesellschaft "Georges Nagelmackers et Compagnie - Compagnie Internationale des Wagons-Lits" (CIWL) mit einem Kapital von 500.000 Francs. - Diese gerät zunächst in ihrer ersten Expansionsphase in Turbulenzen und muß eine Allianz mit dem amerikanischen Spekulanten und Financier William Dalton Mann eingehen, der aber später wieder ausbezahlt wird. (Gründungszeiten: [Wikipedia]: 12.09. und 04.10. / [Stöckl]: 10.12.) |
| Antwerpen |
1873 |
L. A. Quillacq & Cie. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Gebr. Sulzer |
| Anvers (Antwerpen) |
1873 |
L. A. Quillacq & Cie. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Gebr. Sulzer |
| Gand (Gent) |
1873 |
Ateliers Carels Frères |
Auszeichnung durch eine Medaille in Wien |
| Gand (Gent) |
1873 |
Ateliers Carels Frères |
Die Leitung der Werkstätten wird von Charles Carels an seine beiden Söhne, Alfons und Gustaaf, übertragen |
| Gand (Gent) |
1873 |
Charles-Louis Carels |
Die Leitung der Werkstätten wird von Charles-Louis Carels an seine beiden Söhne, Alfons und Gustaaf, übertragen |
| Gent (Belgien) |
1873 |
Ateliers Carels Frères |
Auszeichnung durch eine Medaille in Wien |
| Gent (Belgien) |
1873 |
Ateliers Carels Frères |
Die Leitung der Werkstätten wird von Charles Carels an seine beiden Söhne, Alfons und Gustaaf, übertragen |
| Gent (Belgien) |
1873 |
Charles-Louis Carels |
Die Leitung der Werkstätten wird von Charles-Louis Carels an seine beiden Söhne, Alfons und Gustaaf, übertragen |
| Gentbrugge (Gentbrügge) |
1873 |
Société Anonyme Clouteries et Tréfilerie des Flandres |
Baugesuch von Adolf Pernot zur Einrichtung von vier Puddelöfen, zwei Aufwärmöfen, einem Hammer, Dampfmaschinen, Metalllscheren, einer Drehbank |
| Gentbrügge (b. Gent) |
1873 |
Société Anonyme Clouteries et Tréfilerie des Flandres |
Baugesuch von Adolf Pernot zur Einrichtung von vier Puddelöfen, zwei Aufwärmöfen, einem Hammer, Dampfmaschinen, Metalllscheren, einer Drehbank |
| Lüttich (Belgien) |
1873 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Verleihung einer Medaille an "Heinrich Lanz" in Lüttich |
| Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
1873 |
Société Anonyme des Ateliers Germain |
Beginn des Baues von Schienenfahrzeugen |
| Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
1873 |
Société Anonyme des Ateliers Germain |
Gründung unter der Firma "Forges et ateliers de construction de Monceau-sur-Sambre, A. Germain" |
| Monceau-sur-Sambre (Monceau) |
1873 |
Société Anonyme des Ateliers Germain |
Beginn des Baues von Schienenfahrzeugen |
| Monceau-sur-Sambre (Monceau) |
1873 |
Société Anonyme des Ateliers Germain |
Gründung unter der Firma "Forges et ateliers de construction de Monceau-sur-Sambre, A. Germain" |
| Saint-Ghislain (Belgien) |
1873 |
Gesellschaft für feuerfeste Produkte |
Auszeichnung mit der Fortschritts-Medaille in Wien |
| Tubize (Belgien) |
1873 |
Société Anonyme d'Exploitation des Chemins de Fer |
Umbenennung in "Société Métallurgique et Charbonnière Belge" |
| Tubize (Belgien) |
1873 |
Société Metallurgique et Charbonnière Belge |
Umbenennung aus "Société Générale d'Exploitation" |
| Belgien |
15.06.1873 |
Nagelmackers, Georges |
Die ersten Schlafwagen der am 1. Januar gegründeten "Mann's Railway Sleeping Car Company Ltd. – Compagnie Internationale de Wagons-Lits" verkehren zwischen Ostende und Köln. William d'Alton Mann ist Präsident der Gesellschaft, und Nagelmackers führt alleine die Geschäfte, unterstützt von Napoléon Schroeder, einer der ersten Mitarbeiter der Gesellschaft, der in der Folgezeit die meisten Verträge aushandelt. |
| Eupen |
01.07.1873 |
Gaswerk Eupen |
Inbetriebnahme durch die Deutsche Continental-Gasgesellschaft |
| Herbesthal (Belgien) |
01.07.1873 |
Gaswerk Herbesthal |
Die Anstalt wird von der "Rheinischen Gasgesellschaft J. F. Richter & Co." käuflich erworben, und der Betrieb wird am 1. Juli 1873 übernommen. |
| Boussu (Hennegau) |
18.07.1873 |
Francois Dorzée |
Das Unternehmen von François Dorzée wird in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von l. 1.300.000 umgewandelt. [vergl. 1839] |
| Boussu (Hennegau) |
18.07.1873 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction du Boussu |
Das Unternehmen von François Dorzée wird in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von l. 1.300.000 umgewandelt. |
| Bruxelles (Brüssel) |
1874 |
Congrès International des Chemins de Fer |
Die Idee des ersten Kongresses (1885) wird mehr als zehn Jahre zuvor von Herrn Fassiaux, Generalsekretär des Ministeriums, vor den Eisenbahnen in seinen Beiträgen vorgetragen. Dem "Apostel des Kongresses" wird vom Minister für öffentliche Arbeiten ein Vorschlag gebilligt, der in Brüssel einen Kongreß aller Eisenbahnverwaltungen Europas und der Vereinigten Staaten zusammenbringen soll, um eine Reihe von internationalen Verkehrsproblemen zu untersuchen. |
| Brüssel |
1874 |
Congrès International des Chemins de Fer |
Die Idee des ersten Kongresses (1885) wird mehr als zehn Jahre zuvor von Herrn Fassiaux, Generalsekretär des Ministeriums, vor den Eisenbahnen in seinen Beiträgen vorgetragen. Dem "Apostel des Kongresses" wird vom Minister für öffentliche Arbeiten ein Vorschlag gebilligt, der in Brüssel einen Kongreß aller Eisenbahnverwaltungen Europas und der Vereinigten Staaten zusammenbringen soll, um eine Reihe von internationalen Verkehrsproblemen zu untersuchen. |
| Eupen |
1874 |
Gebr. N. & M. Klinkenberg |
Gründung |
| Hasselt (Belgien) |
1874 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
"Heinrich Lanz" erhält bei der Ausstllung in Hasselt (Belgien) eine Medaille |
| Seraing (b. Lüttich) |
1874 |
Kraft, Johann |
Cockerill baut nach dem Entwurf von Kraft die erste Umkehr-Walzenzugmaschine ohne Zahnradvorgelege (mit Kraft'scher Daumensteuerung). Eine dieser Maschinen wird 1878 in Paris ausgestellt |
| Seraing (b. Lüttich) |
1874 |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
Cockerill baut nach dem Entwurf von Kraft die erste Umkehr-Walzenzugmaschine ohne Zahnradvorgelege (mit Kraft'scher Daumensteuerung). Eine dieser Maschinen wird 1878 in Paris ausgestellt |
| Willebroek (Belgien) |
1874 |
De Naeyer & Comp. |
Der Herstellung von Papiermasse wird die Papierherstellung hinzugefügt. |
| Willebroek (Belgien) |
1874 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Verleihung einer Goldmedaille an "Heinrich Lanz" auf dem Jaarmarkt van Willeboek |
| Boussu (Hornu) |
|
Société Civile des Usines & Mines de Houille du Grand-Hornu |
Geburt von Henri De Gorge in Orsinval |
| Hornu (Belgien) |
|
Société Civile des Usines & Mines de Houille du Grand-Hornu |
Geburt von Henri De Gorge in Orsinval |
| Bruxelles (Brüssel) |
21.03.1874 |
Théatre Fantaisies-Parisiennes |
Uraufführung der Operette "Giroflé-Girofla" von Charles Alexandre Lecocq, Theater: Théatre Fantaisies-Parisiennes in Brüssel |
| Brüssel |
21.03.1874 |
Théatre Fantaisies-Parisiennes |
Uraufführung der Operette "Giroflé-Girofla" von Charles Alexandre Lecocq, Theater: Théatre Fantaisies-Parisiennes in Brüssel |
| Gand (Gent) |
15.06.1874 |
Corneel Beauval |
Inbetriebnahme der Dampfmaschinenanlage |
| Gent (Belgien) |
15.06.1874 |
Corneel Beauval |
Inbetriebnahme der Dampfmaschinenanlage |
| Gand (Gent) |
29.08.1874 |
Karel Joos Weduwe |
Umzug von der Rue de la Sauge in die Chaussée de Bruges 169 |
| Gent (Belgien) |
29.08.1874 |
Karel Joos Weduwe |
Umzug von der Rue de la Sauge in die Chaussée de Bruges 169 |
| Antwerpen |
|
Gutjahr, Louis |
Der Matrose Louis Gutjahr steigt auf dem Rheindampfer "Elberfeld" der preußisch-rheinischen Dampfschifffahrt (Köln-Düsseldorfer) zum Rudergänger auf |
| Belgien |
1875 |
---- |
In der Industrie und Landwirtschaft Belgiens sind 10.322 Dampfmaschinen mit zusammen 224.126 PS im Einsatz |
| Gand (Gent) |
1875-1876 |
Emm. Van den Kerchove, Mécanicien Constructeur |
Van Den Kerchove baut 1875/76 die stärkste Corliss-Dampfmaschine der Welt für die Genter Flachsspinnerei La Lys, mit der sensationellen Leistung von 2000 PS |
| Gent (Belgien) |
1875-1876 |
Emm. Van den Kerchove, Mécanicien Constructeur |
Van Den Kerchove baut 1875/76 die stärkste Corliss-Dampfmaschine der Welt für die Genter Flachsspinnerei La Lys, mit der sensationellen Leistung von 2000 PS |
| Namur |
1875 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auf der 4. Landwirtschaftlichen Provinzausstellung in Namur erhält "Heinrich Lanz" eine Medaille |
| Tongeren (Belgien) |
1875 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Verleihung einer Medaille an "Heinrich Lanz" in Tongern (Belgien) |
| Jupille-sur-Meuse (Belgien) |
12.06.1875 |
Piedboeuf, Jean Théodore |
Tod von Jean Théodore Piedboeuf |
| Belgien |
Sommer 1875 |
Nagelmackers, Georges |
Colonel Mann tritt von seinem Präsidentenamt zurück, und Nagelmackers wird alleiniger Generaldirektor |
| Gent (Sint-Amandsberg) |
18.12.1875 |
Karel Baete |
Inbetriebnahme der Dampfmaschine |
| Sint-Amandsberg (Belgien) |
18.12.1875 |
Karel Baete |
Inbetriebnahme der Dampfmaschine |
| Antwerpen |
|
Gutjahr, Louis |
Louis Gutjahr gründet zusammen mit seinem Bruder Andreas Gutjahr in Mannheim in G7 das Kolonialwarengeschäft Erdelmeyer. - Louis und Andreas Gutjahr beschließen zusammen mit ihrem Bruder Ignaz, die Schiffsbefrachtung in ihr Geschäft aufzunehmen. Diese erstreckt sich bald auch auf größere Kähne, die nach Rotterdam oder Antwerpen fahren. |
| Bruxelles (Brüssel) |
1876 |
Internationale Ausstellung für Gesundheitspflege und Rettungswesen Brüssel 1876 |
Ehmanns Werk der Albwasserversorgung erregt Aufsehen auf der Internationalen Ausstellung für Gesundheitspflege und Rettungswesen in Brüssel |
| Brüssel |
1876 |
Internationale Ausstellung für Gesundheitspflege und Rettungswesen Brüssel 1876 |
Ehmanns Werk der Albwasserversorgung erregt Aufsehen auf der Internationalen Ausstellung für Gesundheitspflege und Rettungswesen in Brüssel |
| Gentbrugge (Gentbrügge) |
1876 |
Louis d'Hoossche |
Gründung |
| Gentbrügge (b. Gent) |
1876 |
Louis d'Hoossche |
Gründung |
| Nimy (Belgien) |
1876 |
B. Lebrun & Cie. |
Bruno Lebrun baut die erste Kältemaschine |
| Nimy-les-Mons (Nimy) |
1876 |
B. Lebrun & Cie. |
Bruno Lebrun baut die erste Kältemaschine |
| Belgien |
04.12.1876 |
Nagelmackers, Georges |
Nagelmackers gründet in Brüssel die "Compagnie Internationale des Wagons-Lits". Die von "de" auf "des" geänderte Präposition drückt das Ziel aus, möglichst die einzige Schlafwagengesellschaft in Europa zu werden |
| Belgien |
01.01.1877 bis 31.03.1877 |
---- |
J. Banneux, der im Auftrage der belgischen Regierung, Abteilung für öffentliche Arbeiten, an der Legung des Kabels Halle-Berlin (März - Juni 1876) teilgenommen hatte, berichtet über die Arbeiten und die erzielten günstigen Ergebnisse. Die belgische Verwaltung schlägt daraufhin der deutschen vor, im nächsten Frühjahr ein Kabel zur belgischen Grenze zu legen; sie wolle anschließend daran in Belgien eine gleiche Kabellinie herstellen. |
| Seraing (b. Lüttich) |
1877 |
Société des Charbonnages, Hauts Fourneaux et Laminoirs de l'Espérance |
Änderung der Firma in "Société Métallurgique d'Espérance-Longdoz" nach Aufgabe des Bergbaubetriebs |
| Seraing (b. Lüttich) |
1877 |
Société Métallurgique d'Espérance-Longdoz |
Änderung der Firma aus "Société des Charbonnages, Hauts Fourneaux et Laminoirs de l'Espérance" wegen Aufgabe des Bergbaubetriebs |
| Willebroek (Belgien) |
1877 |
De Naeyer & Comp. |
Erste Goldmedaille auf der Ausstellung in Amsterdam |
| Charleroi (Belgien) |
1878 |
Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi |
Julien Dulait (1855–1926), der Sohn des Hütteningenieurs Jules Dulait, beginnt mit Experimenten an elektrischen und Wasserkraftmaschinen |
| Charleroi (Marcinelle) |
1878 |
Société Anonyme de Marcinelle et Couillet |
Die Maschinenfabrik stellt auf der Weltausstellung in Paris eine liegende Dampfmaschine mit Ventil-Ausklinksteuerung aus. Die seitlich am Zylinder befindlichen Ventile werden durch eine mitten am Zylinder befindliche Schwingscheibe (wie sonst bei Corliss-Steuerungen üblich) betätigt. |
| Gand (Gent) |
1878 |
Ateliers Carels Frères |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille auf der Weltausstellung in Paris |
| Gand (Gent) |
1878 |
Emm. Van den Kerchove, Mécanicien Constructeur |
Bisher seit 1867 wurden über 200 Corliss-Dampfmaschinen gebaut. |
| Gand (Gent) |
1878 |
Emm. Van den Kerchove, Mécanicien Constructeur |
Die "Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan" in den Niederlanden nimmt Kontakt mit Van den Kerchove auf. Diese hat ein Lizenzabkommen zum Bau von Corliss-Dampfmaschinen. Man empfiehlt Laan, zwei solcher Maschinen, die in Delft in Betrieb sind, zu besichtigen. |
| Gent (Belgien) |
1878 |
Ateliers Carels Frères |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille auf der Weltausstellung in Paris |
| Gent (Belgien) |
1878 |
Emm. Van den Kerchove, Mécanicien Constructeur |
Bisher seit 1867 wurden über 200 Corliss-Dampfmaschinen gebaut. |
| Gent (Belgien) |
1878 |
Emm. Van den Kerchove, Mécanicien Constructeur |
Die "Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan" in den Niederlanden nimmt Kontakt mit Van den Kerchove auf. Diese hat ein Lizenzabkommen zum Bau von Corliss-Dampfmaschinen. Man empfiehlt Laan, zwei solcher Maschinen, die in Delft in Betrieb sind, zu besichtigen. |
| Gilly (Belgien) |
1878 |
Aimé Robert |
Auf der Pariser Ausstellung findet sich eine Meyer-Steuerung von A. Robert in Gilly, bei der die Expansionsplatten mit schiefen Ansätzen versehen sind, die in den schrägen Schlitz eines Rahmens gleiten. Dieser wird durch hydaulischen Druck gehoben oder gesenkt, wodurch die Platten sich wie bei den Steuerungen der Sächs. Maschinenfabrik und von Hübner nähern oder entfernen. |
| Gilly (Belgien) |
1878 |
Robert, Aimé |
Auf der Pariser Ausstellung findet sich eine Meyer-Steuerung von A. Robert in Gilly, bei der die Expansionsplatten mit schiefen Ansätzen versehen sind, die in den schrägen Schlitz eines Rahmens gleiten. Dieser wird durch hydaulischen Druck gehoben oder gesenkt, wodurch die Platten sich wie bei den Steuerungen der Sächs. Maschinenfabrik und von Hübner nähern oder entfernen. |
| Izegem (Flandern) |
1878 |
Léon Dekeirschieter, mécanicien |
Lieferung von 7 Dampfmaschinen für Kortrijk. Mit Ausnahme einer 4-PS-Maschine sind es horizontale Maschinen ohne Kondensation. Weitere 7 Maschinen nach Izegem. Maximale Leistung: 75 PS, Rider-Steuerung. |
| Marcinelle (Belgien) |
1878 |
Société Anonyme de Marcinelle et Couillet |
Die Maschinenfabrik stellt auf der Weltausstellung in Paris eine liegende Dampfmaschine mit Ventil-Ausklinksteuerung aus. Die seitlich am Zylinder befindlichen Ventile werden durch eine mitten am Zylinder befindliche Schwingscheibe (wie sonst bei Corliss-Steuerungen üblich) betätigt. |
| Marihaye (Seraing) |
1878 |
Société des Charbonnages de Marihaye |
Zusammenschluß mit dem Bergwerk d'Ivoz (Ivoz-Ramet) |
| Molenbeek-Saint-Jean (b. Brüssel) |
1878 |
Les Ateliers du Brabant, Société Anonyme, ancienne firme W. Vangoethem, Réallier & Cie. |
Ehrende Erwähnung und Medaille in Paris |
| Saint-Ghislain (Belgien) |
1878 |
Gesellschaft für feuerfeste Produkte |
Auszeichnung durch zwei silberne Medaillen auf der Weltausstellung Paris |
| Seraing (b. Lüttich) |
1878 |
Société des Charbonnages de Marihaye |
Zusammenschluß mit dem Bergwerk d'Ivoz (Ivoz-Ramet) |
| Willebroek (Belgien) |
1878 |
De Naeyer & Comp. |
Goldmedaille auf der Ausstellung in Paris |
| Altenberg (Moresnet) |
1878 |
Grube Altenberg |
Kley meldet ein Patent (D.R.P. Kl. 14 Nr. 2345 vom 1. Februar 1878) auf eine Wasserhaltungsmaschine mit Rotation und Hubpausen an. Die Kley'sche Maschine besteht die Bewährungsprobe so gut, daß sie über Jahrzehnte auch im Ausland gebaut wird. Zahlreiche Gutachten heben ihre Wirtschaftlichkeit hervor und sprechen von 50 %, in Einzelfällen sogar von 70 % Kohlenersparnis. |
| Moresnet (Kr. Eupen) |
1878 |
Grube Altenberg |
Kley meldet ein Patent (D.R.P. Kl. 14 Nr. 2345 vom 1. Februar 1878) auf eine Wasserhaltungsmaschine mit Rotation und Hubpausen an. Die Kley'sche Maschine besteht die Bewährungsprobe so gut, daß sie über Jahrzehnte auch im Ausland gebaut wird. Zahlreiche Gutachten heben ihre Wirtschaftlichkeit hervor und sprechen von 50 %, in Einzelfällen sogar von 70 % Kohlenersparnis. |
| Gent (Belgien) |
17.02.1878 |
Marguerre, Friedrich |
Geburt von Friedrich Marguerre als Sohn eines deutschen Ingenieurs in Gent. - Er studiert in Aachen und Karlsruhe Elektrotechnik. |
| Altenberg (Moresnet) |
1879 |
Grube Altenberg |
Ende der Beratungstätigkit Kleys für die Bergbaugesellschaft Vielle Montagne. In dieem Jahr läßt er sich in Bonn als Zivilingenieur nieder |
| Bruxelles (Brüssel) |
1879 |
École Polytechnique |
Henri Tudor beginnt in Brüssel an der Ecole Polytechnique sein Ingenieurwesen-Studium. Schon während seiner Studienzeit interessiert er sich für Elektrotechnik, insbesondere im Zusammenhang mit elektrischem Licht und Stromerzeugung und forscht auch auf dem Gebiet der elektrischen Akkumulatoren |
| Brüssel |
1879 |
École Polytechnique |
Henri Tudor beginnt in Brüssel an der Ecole Polytechnique sein Ingenieurwesen-Studium. Schon während seiner Studienzeit interessiert er sich für Elektrotechnik, insbesondere im Zusammenhang mit elektrischem Licht und Stromerzeugung und forscht auch auf dem Gebiet der elektrischen Akkumulatoren |
| Drongen (Gent) |
1879 |
Alsberghe & Van Oost |
Gründung durch August Van Oost und Joseph Alsberge |
| Eupen |
1879 |
Wm. Peters & Cie. |
Die Firma hat sich zur Volltuchfabrik entwickelt. |
| Gand (Gent) |
1879 |
Alsberghe & Van Oost |
Gründung durch August Van Oost und Joseph Alsberge |
| Gand (Gent) |
1879 |
Ateliers Carels Frères |
Auszeichnung durch eine Medaille in Sydney |
| Gent (Belgien) |
1879 |
Alsberghe & Van Oost |
Gründung durch August Van Oost und Joseph Alsberge |
| Gent (Belgien) |
1879 |
Ateliers Carels Frères |
Auszeichnung durch eine Medaille in Sydney |
| Gilly (Belgien) |
1879 |
Société Anonyme des Ateliers Gilly |
Auszeichnung durch eine Medaille in Sydney |
| Molenbeek-Saint-Jean (b. Brüssel) |
1879 |
Les Ateliers du Brabant, Société Anonyme, ancienne firme W. Vangoethem, Réallier & Cie. |
Ehrende Erwähnung und Medaille in Sydney |
| Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
1879 |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Joseph Hanrez überträgt die Unternehmensleitung seinem Schwiegersohn Robert Zimmermann |
| Monceau-sur-Sambre (Monceau) |
1879 |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Joseph Hanrez überträgt die Unternehmensleitung seinem Schwiegersohn Robert Zimmermann |
| Moresnet (Kr. Eupen) |
1879 |
Grube Altenberg |
Ende der Beratungstätigkit Kleys für die Bergbaugesellschaft Vielle Montagne. In dieem Jahr läßt er sich in Bonn als Zivilingenieur nieder |
| Gand (Gent) |
05.06.1879 |
Emm. Van den Kerchove, Mécanicien Constructeur |
Auftrag der niederländischen "Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan" zum Bau einer einer Corliss-Dampfmaschine für einen Kaufpreis von 24.660 belgische Franken. |
| Gent (Belgien) |
05.06.1879 |
Emm. Van den Kerchove, Mécanicien Constructeur |
Auftrag der niederländischen "Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan" zum Bau einer einer Corliss-Dampfmaschine für einen Kaufpreis von 24.660 belgische Franken. |
| Gand (Gent) |
24.07.1879 |
Emm. Van den Kerchove, Mécanicien Constructeur |
Schriftliche Annahme für den Bau einer einer Corliss-Dampfmaschine für "Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan", Zaanstad (NL). [Lieferbuch]: Fabr.-Nr. 418, C.H. (vmtl. Corliss horizontal), G (Links-Maschine), d= 22", h= 48", "A" (vmtl. avec Condensation), 1. April 1880, Besteller: Laan Frères, Wormerweer |
| Gent (Belgien) |
24.07.1879 |
Emm. Van den Kerchove, Mécanicien Constructeur |
Schriftliche Annahme für den Bau einer einer Corliss-Dampfmaschine für "Stoomrijstpelleij de Unie, Wessanen & Laan", Zaanstad (NL). [Lieferbuch]: Fabr.-Nr. 418, C.H. (vmtl. Corliss horizontal), G (Links-Maschine), d= 22", h= 48", "A" (vmtl. avec Condensation), 1. April 1880, Besteller: Laan Frères, Wormerweer |
| Tirlemont (Brabant) |
15.12.1879 |
Jacques-Joseph Gilain |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Société Anonyme des Ateliers de Construction de J.J. Gilain" in Brüssel |
| Tirlemont (Brabant) |
15.12.1879 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction J. J. Gilain |
Umwandlung der "Jacques-Joseph Gilain" in eine Aktiengesellschaft |
| Willebroek (Belgien) |
1879 |
De Naeyer & Comp. |
In diesem Jahr wurden 88 Kesselanlagen, die einer Leistung von 6510 PS entsprechen, gebaut |
| Antwerpen |
|
Badische Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport |
Louis Gutjahr errichtet die Firma "Louis Gutjahr, Schiffer und Schiffsbedarf" in Antwerpen, und Andreas und Ignaz Gutjahr führen die Geschäfte in Mannheim-Ludwigshafen weiter |
| Antwerpen |
|
Gutjahr, Louis |
Louis Gutjahr errichtet die Firma "Louis Gutjahr, Schiffer und Schiffsbedarf" in Antwerpen, und Andreas und Ignaz Gutjahr führen die Geschäfte in Mannheim-Ludwigshafen weiter |
| Antwerpen |
1880 |
---- |
In der Provinz Antwerpen sind 618 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Bachte (Deinze) |
1880 |
Graanstokerij Filliers N.V. |
Karel Lodewijk Filliers stellt eine Dampfmaschine auf. |
| Bechem (Oudenaarde) |
1880 |
Ateliers de Construction Van Coppenolle Frères |
In der Ende des 19. [oder ist das 18. Jh. gemeint?] Jahrhunderts gegründeten Ölschlägerei wird durch Eduard Van Cappenolle ein Werkplatz für mechanische Konstruktionen mit eigener Gießerei errichtet. |
| Belgien |
1880 |
---- |
In der Industrie und Landwirtschaft Belgiens sind 11.759 Dampfmaschinen mit zusammen 273.309 PS im Einsatz |
| Bouffioulx (b. Chatelineau) |
1880 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction de la Biesme |
Gegründet oder Aufnahme des Lokbaus als "Ateliers de Construction de Bouffioulx" |
| Brabant (Belgien) |
1880 |
---- |
In der Provinz Brabant sind 1287 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Deinze (Flandern) |
1880 |
Graanstokerij Filliers N.V. |
Karel Lodewijk Filliers stellt eine Dampfmaschine auf. |
| Diksmuide (Belgien) |
1880 |
Zuckerfabrik Diksmuide |
Seither Leerstand der Fabrik |
| Gand (Gent) |
1880er |
Hubert Fassyn |
Aufteilung des Familienbetriebs in zwei Betriebe, die beide am Dendermondsesteenweg liegen. |
| Gent (Belgien) |
1880er |
Hubert Fassyn |
Aufteilung des Familienbetriebs in zwei Betriebe, die beide am Dendermondsesteenweg liegen. |
| Limburg (Belgien) |
1880 |
---- |
In der Provinz Limburg sind 104 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Ost-Flandern (Belgien) |
1880 |
---- |
In der Provinz Ost-Flandern sind 1205 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Ost-Flandern (Belgien) |
1880 |
---- |
In der Provinz West-Flandern sind 768 Dampfmaschinen im Einsatz |
| Oudenaarde (Belgien) |
1880 |
Ateliers de Construction Van Coppenolle Frères |
In der Ende des 19. [oder ist das 18. Jh. gemeint?] Jahrhunderts gegründeten Ölschlägerei wird durch Eduard Van Cappenolle ein Werkplatz für mechanische Konstruktionen mit eigener Gießerei errichtet. |
| Ouedenaarde (Oudenaarde) |
1880 |
Ateliers de Construction Van Coppenolle Frères |
In der Ende des 19. [oder ist das 18. Jh. gemeint?] Jahrhunderts gegründeten Ölschlägerei wird durch Eduard Van Cappenolle ein Werkplatz für mechanische Konstruktionen mit eigener Gießerei errichtet. |
| Tubize (Belgien) |
1880 |
La Métallurgique |
Umbenennung aus "Société Métallurgique et Charbonnière Belge" |
| Tubize (Belgien) |
1880 |
Société Metallurgique et Charbonnière Belge |
Umbenennung in "La Métallurgique" |
| Willebroek (Belgien) |
bis 31.10.1880 |
De Naeyer & Comp. |
Bisher wurden in diesem Jahre 115 Kesselanlagen, die einer Leistung von 8750 PS entsprechen, gebaut |
| Charleroi (Belgien) |
1881 |
Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi |
Gründung der "Compagnie générale d'Electricité" mit Julien Dulait als beratendem Ingenieur. Man baut Maschinen nach den Entwürfen von Dulait und Gramme |
| Courtrai (Kortrijk) |
1881 |
Boutry-Van Isselsteyn |
Hochwasser der Lys. Das Wasser steht drei Meter hoch in den Fabrikräumen und unterbricht die Webstühle für drei Tage |
| Izegem (Flandern) |
1881 |
Charles Verstraete |
Als Werkstatt bekannt, Eigentum von Jan Hendrik Ronse-Vroman, einem Teilhaber. |
| Kortrijk (Belgien) |
1881 |
Boutry-Van Isselsteyn |
Hochwasser der Lys. Das Wasser steht drei Meter hoch in den Fabrikräumen und unterbricht die Webstühle für drei Tage |
| La Croyère (Belgien) |
1881 |
Compagnie Belge pour la Construction de Machines et de Materiel de Chemins de Fer |
Schließung und Verlegung des Brüsseler Werks, um dort die Umweltverschmutzung zu senken |
| La Croyère (Belgien) |
1881 |
Société Anonyme Franco-Belge pour la Construction de Machines et de Matériel de Chemins de Fer |
Umfirmierung aus "Compagnie Belge pour la Construction de Machines et de Materiel de Chemins de Fer" und Verlegung des Gesellschaftssitzes nach Paris. Hauptkapitalgeber ist die "Banque Franco-Egyptienne. |
| La Croyère (La Croyere) |
1881 |
Compagnie Belge pour la Construction de Machines et de Materiel de Chemins de Fer |
Schließung und Verlegung des Brüsseler Werks, um dort die Umweltverschmutzung zu senken |
| La Croyère (La Croyere) |
1881 |
Société Anonyme Franco-Belge pour la Construction de Machines et de Matériel de Chemins de Fer |
Umfirmierung aus "Compagnie Belge pour la Construction de Machines et de Materiel de Chemins de Fer" und Verlegung des Gesellschaftssitzes nach Paris. Hauptkapitalgeber ist die "Banque Franco-Egyptienne. |
| Willebroek (Belgien) |
1881 |
De Naeyer & Comp. |
Verlängerung der Kommanditgesellschaft |
| La Croyère (Belgien) |
15.09.1881 |
Compagnie Belge pour la Construction de Machines et de Materiel de Chemins de Fer |
Umfirmierung in "Société Anonyme Franco-Belge pour la Construction de Machines et Matériel de Chemins de Fer". Der Gesellschaftssitz ist in Paris, die Fabriken sind in Raismes (Frankreich) und La Croyère (Belgien). Lt. [Slezak]: "Société Franco-Belge de Materiel de Chemins de Fer" |
| La Croyère (La Croyere) |
15.09.1881 |
Compagnie Belge pour la Construction de Machines et de Materiel de Chemins de Fer |
Umfirmierung in "Société Anonyme Franco-Belge pour la Construction de Machines et Matériel de Chemins de Fer". Der Gesellschaftssitz ist in Paris, die Fabriken sind in Raismes (Frankreich) und La Croyère (Belgien). Lt. [Slezak]: "Société Franco-Belge de Materiel de Chemins de Fer" |
| Bruxelles (Brüssel) |
19.12.1881 |
Théâtre de la Monnaie |
Uraufführung der Oper "Hérodiade" von Jules-Émile-Frédéric Massenet, Theater: Théâtre de la Monnaie in Brüssel |
| Brüssel |
19.12.1881 |
Théâtre de la Monnaie |
Uraufführung der Oper "Hérodiade" von Jules-Émile-Frédéric Massenet, Theater: Théâtre de la Monnaie in Brüssel |
| Tielt (Belgien) |
1882 |
De Coster-Van De Velde |
Anschaffung einer Dampfmaschine |
| Tielt (Belgien) |
1882 |
De Coster-Van De Velde |
Désiré De Coster richtet in der alten Fabrik von Vandevijver-Sierens in der Sint-Jansstraat eine Eisengießerei und Werkstatt zur Herstellung von "eisernen Pumpen, Mechaniken, ..." ein. |
| Eupen |
21.03.1882 |
Fettweis, Rudolf |
Geburt von Rudolf Fettweis in Eupen |
| Courtrai (Kortrijk) |
11.1882 |
Boutry-Van Isselsteyn |
Es ereignet sich eine Explosion |
| Kortrijk (Belgien) |
11.1882 |
Boutry-Van Isselsteyn |
Es ereignet sich eine Explosion |
| Bouffioulx (b. Chatelineau) |
1883 |
Ateliers de Construction de Bouffioulx |
Umbennenung in SA des Ateliers de Construction de la Biesme |
| Bouffioulx (b. Chatelineau) |
1883 |
SA des Ateliers de la Biesme |
Umbennenung aus Ateliers de Construction de Bouffioulx |
| Bouffioulx (b. Chatelineau) |
1883 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction de la Biesme |
Umfirmierung in "S.A. des Ateliers de Construction de la Biesme, Bouffioulx" |
| Bruxelles (Brüssel) |
1883 |
Henri Bollinckx S.A. |
Außer Preis-Konkurrenz auf der Weltausstellung Amsterdam. - Desgleichen auf den Ausstellungen Antwerpen 1885 und 1894 und Brüssel 1897 |
| Brüssel |
1883 |
Breitkopf & Härtel |
Gründung einer Zweigniederlassung von "Breitkopf & Härtel" in Brüssel |
| Brüssel |
1883 |
Henri Bollinckx S.A. |
Außer Preis-Konkurrenz auf der Weltausstellung Amsterdam. - Desgleichen auf den Ausstellungen Antwerpen 1885 und 1894 und Brüssel 1897 |
| Buysinghen (Brüssel) |
1883 |
Henri Bollinckx S.A. |
Außer Preis-Konkurrenz auf der Weltausstellung Amsterdam. - Desgleichen auf den Ausstellungen Antwerpen 1885 und 1894 und Brüssel 1897 |
| Châtelineau (Belgien) |
1883 |
Martial Fromont |
Auszeichnung in Amsterdam |
| Châtelineau (Belgien) |
1883 |
Martial Fromont |
Ehrende Erwähnung in Amsterdam |
| Châtelineau (Chatelineau) |
1883 |
Martial Fromont |
Auszeichnung in Amsterdam |
| Châtelineau (Chatelineau) |
1883 |
Martial Fromont |
Ehrende Erwähnung in Amsterdam |
| Gand (Gent) |
1883 |
Ateliers Carels Frères |
Auszeichnung durch ein Ehrendiplom in Amsterdam |
| Gand (Gent) |
1883 |
Ateliers Carels Frères |
Auszeichnung durch eine Medaille in Amsterdam |
| Gand (Gent) |
1883 |
Gustaaf van Acker |
Verlegung des Betriebs von den Huidevetterken zum Noorkai 98. |
| Gent (Belgien) |
1883 |
Ateliers Carels Frères |
Auszeichnung durch ein Ehrendiplom in Amsterdam |
| Gent (Belgien) |
1883 |
Ateliers Carels Frères |
Auszeichnung durch eine Medaille in Amsterdam |
| Gent (Belgien) |
1883 |
Gustaaf van Acker |
Verlegung des Betriebs von den Huidevetterken zum Noorkai 98. |
| Gilly (Belgien) |
1883 |
Société Anonyme des Ateliers Gilly |
Auszeichnung durch eine Medaille in Amsterdam |
| Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
1883 |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
1883/84 u. 1899 |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Lieferung von 11 Lokomotiven T. 29 (C) für die EB |
| Monceau-sur-Sambre (Monceau) |
1883 |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Monceau-sur-Sambre (Monceau) |
1883/84 u. 1899 |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Lieferung von 11 Lokomotiven T. 29 (C) für die EB |
| Saint-Ghislain (Belgien) |
1883 |
Gesellschaft für feuerfeste Produkte |
Auszeichnung durch ein Ehrendiplom auf der Weltausstellung Amsterdam, das einzige für feuerfeste Produkte aller Länder |
| Saint-Ghislain (Belgien) |
1883 |
Gesellschaft für feuerfeste Produkte |
Auszeichnung durch eine silberne Medaille auf der Minen-Ausstellung Madrid |
| Willebroek (Belgien) |
1883 |
De Naeyer & Comp. |
Drei Ehrendiplome auf der Internationalen Ausstellung in Amsterdam |
| Eupen |
09.05.1883 |
Offermann, Johann |
Johann Offermann heiratet die gleichfalls in Eupen wohnhafte Henriette Maria Gertrud Leuer. - Fünf Kinder entstammen dieser Ehe, geboren zwischen 1884 und 1893, doch sterben drei im jugendlichen Alter |
| Belgien |
1884 |
Grosses Forges et Usines de la Hestre |
Gründung |
| Izegem (Flandern) |
1884 |
Charles Verstraete |
Aufstellung einer selbstgebauten Dampfmaschine |
| Izegem (Flandern) |
1884 |
Charles Verstraete |
Aufstellung eines Dampfkessels, hergestellt durch Wyseur |
| Izegem (Flandern) |
1884 |
Charles Verstraete |
Bekanntgemacht als Hersteller von Dampfmaschinen ab 1884 |
| La Belge (Belgien) |
1884 |
Grosses Forges et Usines de la Hestre |
Gründung |
| Tielt (Belgien) |
1884 |
De Coster-Van De Velde |
Désire De Coster kauft die Gebäude von Dominique Soenen-Vandekerckhove in der Klijtenstraat. Die Nähe zum Bahnhof ist eine wichtige Voraussetzung für den expandierenden Betrieb, der inzwischen eine zweite Dampfmaschine aufgestellt hat. |
| Willebroek (Belgien) |
1884 |
De Naeyer & Comp. |
Ehrendiplom auf der Internationalen Ausstellung in Nizza |
| Bruxelles (Brüssel) |
13.12.1884 |
Congrès International des Chemins de Fer |
Gründung der Kongreßvereinigung unter der Bezeichnung "Commission internationale du Congrès des chemins de fer". Alfred Belpaire gehört zu den Gründungsmitgliedern. |
| Brüssel |
13.12.1884 |
Belpaire, Alfred |
Gründung der Kongreßvereinigung unter der Bezeichnung "Commission internationale du Congrès des chemins de fer". Alfred Belpaire gehört zu den Gründungsmitgliedern. |
| Brüssel |
13.12.1884 |
Congrès International des Chemins de Fer |
Gründung der Kongreßvereinigung unter der Bezeichnung "Commission internationale du Congrès des chemins de fer". Alfred Belpaire gehört zu den Gründungsmitgliedern. |
