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Johann Kraft, Ritter De la Saulx
| Name | Johann Kraft, Ritter De la Saulx |
| Ortssitz | Seraing (b. Lüttich) |
| Straße | Quai des Cannes 48 |
| Art des Unternehmens | Maschinenbauer |
| Anmerkungen | 1832 - 1921. Auch Johann-Nepomuk Kraft. Verdienter Dampfmaschinenkonstrukteur bei "John Cockerill", noch um 1908 tätig. Dort konstruierte er auch Wasserhaltungsmaschinen, Tunnelbaumachinen (Mont-Cenis-Tunnel) Schrauben- und Raddampfer sowie Dampfturbinen. Er lehnte Professuren an den TH Wien und Budapest ab, um in praktischer Tätigkeit bei Cockerill zu bleiben. War an der Entwicklung der Nockensteuerung (Kraft-Brialmont-Steuerung) bei Fördermaschinen beteiligt. [Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft (1917) 14] nennt als Fachmitglied und Ortssitz Jemeppe bei Lüttich. 1882 durch Franz-Josef I. von Österreich geadelt. |
| Quellenangaben | [Matschoß: Entw Dampfmaschine (1908) I, 236] [Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft (1917) 14 + (1921) 71] |
| Zeit |
Ereignis |
| 12.09.1832 |
Geburt von Joh. Kraft in Fassona (Böhmen). Er studiert in Prag und Wien und wird Assistent von Burg. Er wird auf Staatskosten für zwei Jahre zu Cockerill, Seraing, geschickt, wo der ein Jahr praktisch in der Werkstatt und ein Jahr im Konstruktionsbüro arbeitet. Danach wird ihm ein Lehrstuhl an der Technischen Hochschule Ofen übertragen. Kraft lehnt die Professur ab und tritt als Ingenieur in Seraing ein. |
| 1874 |
Cockerill baut nach dem Entwurf von Kraft die erste Umkehr-Walzenzugmaschine ohne Zahnradvorgelege (mit Kraft'scher Daumensteuerung). Eine dieser Maschinen wird 1878 in Paris ausgestellt |
| 1899 |
Erhebung in den österreichischen Ritterstand |
| 1908 |
Johann von Kraft (Ritter de la Saulx) wird Ehrendoktor der TH Wien |
| 17.03.1921 |
Tod |
| Tätig |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampfmaschinen-Konstruktionen |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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