| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Weedon (England) |
14.08.1915 |
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Eine gelöste Kuppelstange an einer fahrenden Lokomotive zerstört das benachbarte Gleis und führt zur Entgleisung eines entgegenkommenden Zuges, dessen Wagen die Böschung herunterstürzen.
Die Lokomotive des Schnellzugs 08:45 Birmingham nach Euston, (LNWR George the Fifth Class) No. 1489 verliert einen Konusstift, der einen verschraubten Bund zur Befestigung der Kuppelstange auf dem Kurbelzapfen sichern soll. Der Irish-Mail-Zug 08:30 von Euston nach Holyhead, bestehend aus 15 Wagen und gezogen von zwei Lokomotiven der LNWR Renown Class No. 1971 and Precedent Class No. 1189 fährt mit 60 miles per hour. Beide Lokomotiven und alle Wagen entgleisen. 10 Fahrgäste werden getötet und 21 verletzt. Der Unfallort ist zwischen Weedon und dem Stowe Hill-Tunnel. |
| Weedon (England) |
21.09.1951 |
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Der 08:20-Uhr-Reisezug von Liverpool Lime Street nach London Euston, bestehend aus 15 Wagen und geszogen durch eine Pacific-Lokomotive der Princess Class Stanier (No 46207 "Princess Arthur of Connaught") beginnt südlich von Weedon auf der West Coast Main Line südlich von Rugby bei einer Geschwindigkeit von 65 mph. 15 Tote und 35 Verletzte. Das Lokpersonal überlebt und sichert den Zug, obwohl es unter Schock steht. Das Gleis ist in gutem Zustand, und der Zug fährt it der zulässigen Geschwindigkeit. Ursache ist ein zu enges Achslager der Lokomotive bei der ersten Fahrt nach dem Austausch von deren Drehgestellradsätzen. |
| Weedon (England) |
01.04.1963 |
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Ein Güterzug entgleist bei Weedon, Northamptonshire infolge eines Schadens am Wagen und blockiert das benachbarte Gleis. Ein Schnellzug stößt mit den entgleisten Wagen zusammen |
| Weende (ü. Göttingen) |
1873 |
R. Rube & Co., A.-G., Pergamentpapierfabrik |
Gründung |
| Weende (ü. Göttingen) |
24.07.1923 |
R. Rube & Co., A.-G., Pergamentpapierfabrik |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 62.000.000 Mark |
| Weende (ü. Göttingen) |
05.10.1923 |
R. Rube & Co., A.-G., Pergamentpapierfabrik |
Eingetragen |
| Weende (ü. Göttingen) |
1924 |
R. Rube & Co., A.-G., Pergamentpapierfabrik |
Das Kapital wird umgestellt auf RM 600.000,00. |
| Weende (ü. Göttingen) |
12.10.1942 |
R. Rube & Co., A.-G., Pergamentpapierfabrik |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 12. Oktober 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100 % von RM 600.000,00 auf Reichsmark 1.200.000,00 mit Wirkung per 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 432.915,00, Zuschreibung zum Umlaufvermögen mit RM 16.622,00, aus der freien Rücklage mit Reichsmark 209132.44. |
| Weende (ü. Göttingen) |
27.08.1943 |
R. Rube & Co., A.-G., Pergamentpapierfabrik |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Weende (ü. Göttingen) |
08.05.1999 |
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Spielende Kinder legen in Göttingen-Weende wiederholt Schottersteine auf die Schienen der ICE-Strecke Hannover - Göttingen. Aus Vorsicht erfolgen mehrfach Umleitungen von Zügen über die parallele Altstrecke, bis BGS-Beamte am Abend drei Kinder im Alter von 7 bis 9 Jahren ertappen, die erneut Schottersteine auf die Schienen legen. |
| Weende (ü. Göttingen) |
26.06.1999 |
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Vollsperrung der Schnellfahrstrecke Hannover - Göttingen bei Göttingen-Weende wegen Bergung von zwei Fliegerbomben aus dem Zweiten Weltkrieg. Dabei werden 7.000 Anwohner evakuiert. |
| Weener (Ostfriesland) |
31.01.1877 |
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In der Nacht auf den 31. Januar durchbricht eine Sturmflut den Emsdeich des Rheiderlandes auf Höhe des Ortes Weener. Die Wassermassen spülen zwischen der Ortschaft und der Ems mehr als 500 Meter Bahndamm fort. Allein die wichtigsten Reparaturen bis zur Wiederaufnahme des Zugbetriebes dauern über zwei Monate, die letzten Arbeiten werden erst im Herbst des Jahres abgeschlossen. |
| Weener (Ostfriesland) |
04.1902 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Erste Kabel mit Gutta-Gentzsch-Isolierung von Felten & Guilleaume für die Reichs-Telegraphenverwaltung geliefert: Seekabel Südwesthörn-Insel Föhr und Flußkabel durch die Ems bei Weener. |
| Weener (Ostfriesland) |
1937-1938 |
Dortmunder Actienbrauerei Aktiengesellschaft |
Die Firma Ludwig R. Hesse kündigt den das Brauereigrundstück der "Weener-Bräu G.m.b.H.", Weener an der Ems, betreffenden Pachtvertrag mit der "Dortmunder Actienbrauerei" und übernimmt den Betrieb ab 1. Januar 1939 wieder selbst. |
| Weert (b. Roermond) |
1910 |
Naamlooze Vennootschap Meelfabrieken te Weert en te Echt voorheen Gebrs. van de Venne |
Durch "Amme, Giesecke & Konegen" neugebaut |
| Weesen (Schweiz) |
1807 |
Tulla, Johann Gottfried |
Tulla beginnt mit der Mitarbeit an der Regulierung der Linth in der Schweiz (im Bereich Walensee / Zürichsee) zusammen mit Hans Conrad Escher. |
| Weesen (Schweiz) |
16.12.1850 |
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In der Sturmnacht vom 16. Dezember sinkt die "Delphin" vor Weesen und reißt 13 Menschen mit sich in die Tiefe. Dieser Schiffsuntergang wird in der Öffentlichkeit sehr stark beachtet und von verschiedenen Dichtern auch literarisch verwertet. |
| Weesen (Schweiz) |
23.01.1851 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Der "Delphin" kann in 110 m Tiefe bei Weesen (Walensee) geortet werden. |
| Weesen (Schweiz) |
15.02.1859 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Rüti (ZH) - Weesen-Glarus. - Am 17.2.1918 wird Weesen-Näfels-Mollis eingestellt, am 1.1.1931 Weesen-Näfels-Mollis abgebrochen, 22.7.1966 Weesen-Ziegelbrücke verlegt. Biberlikopf-Tunnel 295 m, 18.05.1969 Gäsi (Km 29.43)-Ziegelbrücke Verlegung. Doppelspur. Neue Station Weesen. Linth-Kanalbrücke Biberlikopf 72 m |
| Weesen (Schweiz) |
30.06.1859 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Der Dienst der "Splügen" auf dem Walensee zwischen Murg und Weesen wird eingestellt. |
| Weesen (Schweiz) |
01.07.1859 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Murg - Weesen. - Am 7.1.1961 Verlegung der Strecke Murg-Gäsi (Km 29.43), Doppelspur, Kerenzerbergtunnel 3955 m, Brücke Hinterdörfli 78 m. Am 18.5.1969 Verlegung der Strecke Gäsi-Ziegelbrücke, Doppelspur. Neue Station Weesen. Brücke Escher-Kanal 55 m. Linth-Kanalbrücke Biberlikopf 72 m |
| Weesen (Schweiz) |
08.11.1924 |
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Felssturz: Verschüttung des Geleises auf 100 m. Teilweise in den Walensee geworfen worden. |
| Weesen (Schweiz) |
11.11.1924 |
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Felssturz: Geleise auf 60 m verschüttet und Bahnlinie auf 30 m zerstört, |
| Weesen (Schweiz) |
22.07.1966 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Verlegung der Bahnstrecke Weesen - Ziegelbrücke |
| Weesenstein (Osterzgeb) |
30.07.1897 |
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Ende Juli gehen starke Regengüsse im Osterzgebirge nieder. Die Niederschlagsmenge im Einzugsgebiet der Müglitz entspricht dem Dreifachen des langjährigen Mittels. Das Flussbett der Müglitz schwillt immer mehr an und tritt über die Ufer. Durch Treibgut werden acht Brücken total zerstört und die Fundamente von zehn weiteren Brücken stark beschädigt. Insgesamt sind 4,57 km Bahndamm betroffen; 1,5 km Gleisbett und 3400 cbm Uferbefestigung werden zerstört. In Weesenstein stürzt das Beamtenwohnhaus zur Hälfte ein, das Wasser reißt 320 m Gleis und drei Weichen vollständig weg. Der Verkehr kommt zum Erliegen. Ab dem 12. August verkehren die Züge wieder bis Dohna, ab dem 15. August bis Köttewitz und am 21. August bis Weesenstein. Der durchgehende Verkehr bis Geising kann erst am 2. Oktober wieder aufgenommen werden. |
| Weesenstein (Osterzgeb) |
27.02.1901 |
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Auf der Müglitztalbahn entgleisen drei Wagen von dem 18.26 Uhr von Niederschlottwitz nach Mügeln verkehrenden Güterzug 6227 am Bahnübergang in der Weesensteiner Papierfabrik bei Station 78. Zwei Schaffner erleiden leichte Verletzungen. |
| Weesenstein (Osterzgeb) |
04.06.1923 |
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Die Lokomotive eines von Geising kommenden Zuges erfaßt gegen 22.00 Uhr bei der Einfahrt in den Bahnhof Weesenstein einen unbeleuchteten Pkw und zertrümmert ihn völlig. Die fünf Insassen werden verletzt. |
| Weesenstein (Osterzgeb) |
08.07.1927 |
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Der Bahnhof gleicht einer Steinwüste, die Eisenbahnbrücke bleibt als einzige stehen. In Dohna steigt das Wasser bis zum ersten Stockwerk der Häuser in der Umgebung des Bahnhofs. In Lauenstein sind die Bahnanlagen in großer Breite überspült und die Schienen aufgerissen. Viele Brücken talabwärts sind zerstört, die Gleise sind über lange Strecken aus ihrer Lage gerissen und hängen frei in der Luft. |
| Weesenstein (Osterzgeb) |
16.08.2002 |
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Oberhalb von Weesenstein, in dem das Wasser eine breite Schneise der Zerstörung hinterläßt, ist die Müglitztalstraße dem Fluss "gewichen" und der Bahndamm bis an die Felswand abgetragen. |
| Weesp (Niederl) |
1898 |
C. J. van Houten & Zoon |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Weesp (Niederl) |
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Du Croo & Brauns |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch den in Surabaja geborenen Engelbert Adolf Du Croo. Das Unternehmen baut Schmalspurmaterial und betätigt sich als Im- und Exporteur von Schmalspurbahn-Schienenfahrzeugen |
| Weesp (Niederl) |
1907/08 |
Du Croo & Brauns |
Pieter Johan Christiaan Brauns wird Partner von Engelbert Adolf Du Croo und Änderung der Firma in "N.V. Du Croo & Brauns" |
| Weesp (Niederl) |
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Du Croo & Brauns |
Umwandlung in eine Akritengesellschaft mit einem Kapital von 500.000 fl. |
| Weesp (Niederl) |
03.05.1912 |
C. J. van Houten & Zoon |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Siemens & Halske, Kabelwerk Nonnendamm, Berlin |
| Weesp (Niederl) |
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Du Croo & Brauns |
Erhöhung des Akritenkapitals auf 1.000.000 fl. |
| Weesp (Niederl) |
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Du Croo & Brauns |
Gründung der unabhängigen Tochtergesellschaft, "N.V. Constructionwerkplaatsen, v/h Du Croo & Brauns" (auch genannt: "N.V. Machinefabriek Du Croo & Brauns") in Weesp, unter der Leitung von A. G. P. Harting |
| Weesp (Niederl) |
13.09.1918 |
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Ein Schnellzug, bestehend aus 11 Reisezugwagen mit Holzaufbau stürzt durch eine Dammrutschung von einem Bahndamm in den Merwede-Kanal bei Weesp. Nach tagelangem Regen war der Boden aufgeweicht. Schiffe bringen die Verletzten in die nächstgelegenen Krankenhäuser. - Die Unfalluntersuchungen ergeben, daß die Dammböschung zu steil ausgeführt war und dass eine wasserundurchlässige Lehmschicht im Bahndamm das Abfließen des Regenwassers verhinderte. 41 Tote, 42 Schwerverletzte. |
| Weesp (Niederl) |
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Du Croo & Brauns |
Inbetriebnahme des Betriebs in Weesp |
| Weesp (Niederl) |
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Du Croo & Brauns |
Lieferung der ersten Lokomotive |
| Weesp (Niederl) |
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Du Croo & Brauns |
Ein Teil des Betriebsgeländes in Weesp wird verkauft |
| Weesp (Niederl) |
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Du Croo & Brauns |
Konkurs der in Amsterdam ansässigen Muttergesellschaft. Das Zweigunternehmen in Weesp übernimmt daraufhin die Firmengebäude und Aktivitäten, und die Arbeit in Weesp wird weitgehend eingestellt |
| Weesp (Niederl) |
1946/53 |
Du Croo & Brauns |
Verkauf der Werksanlagen in Weesp |
| Weesp (Niederl) |
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Du Croo & Brauns |
Gründung der "N.V. Smalspoorwerkplaatsen Ducrobrauns-Lindeteves" (Ducrolinde) in Zusammenarbeit mit "Linde-Teves & Stokvis" für den Verkauf von Schmalspurbahnanlagen in Südostasien |
| Weesp (Niederl) |
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Du Croo & Brauns |
Die "N.V. Smalspoorwerkplaatsen Ducrobrauns-Lindeteves" zieht zum IJplder / Westhaven um |
| Weesp (Niederl) |
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Du Croo & Brauns |
Der Geschäftspartner Hollandia-Kloos erwirbt die Mehrheit der Anteile an der "N.V. Smalspoorwerkplaatsen Ducrobrauns-Lindeteves" |
| Weesp (Niederl) |
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Du Croo & Brauns |
Fusion mit Jonker unter der Firma "Jonker-DuCroo" |
| Weesp (Niederl) |
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Du Croo & Brauns |
Konkurs von "Jonker-DuCroo" und Ende des Unternehmens |
| Weeton (England) |
16.07.1961 |
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Zusammenstoß des 8:50-Dieseltriebwagens von Colne nach Fleetwood auf den Schluß eines Schotterzugs mit 45 miles per hour (72 km/h) in Singleton Bank bei Weeton, Lancashire. 7 Tote (der Lokführer und 6 Fahrgäste) und 116 Verletzte. Der Stellwerker in Singleton mißverstand eine telefonische Nachricht, was ihn zu einem schwerwiegeden Fehler veranlaßte, den Dieselzug regelwidrig anzunehmen. Der Unfallbericht kritisiert die örtlichen Inspektoren, welche diese dürftige Betriebsweise gestatteten |
| Weetzen (b. Hannover) |
1884 |
Aktien-Zuckerfabrik Weetzen |
erbaut durch Braunschweig. Maschinen-Bauanstalt |
| Weetzen (b. Hannover) |
1896 |
Aktien-Zuckerfabrik Weetzen |
umgebaut durch Braunschweig. Maschinen-Bauanstalt |
| Weetzen (b. Hannover) |
1969 |
Aktien-Zuckerfabrik Weetzen |
Die Zuckerfabriken Weetzen und Rethen schließen sich zur "Hannoverschen Zucker AG Rethen-Weetzen" zusammen. - Diese geht später in der "Zuckerverbund Nord AG" auf. |
| Weetzen (b. Hannover) |
30.03.1984 |
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Unter dem einfahrenden N 4820 wird eine gestellt. Dessen letzter Wagen entgleist. |
| Weetzen (b. Hannover) |
31.03.1984 |
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Eine Weiche wird unter einem aus Richtung Hannover einfahrenden Personenzug (N 4820, Hannover - Haste) umgestellt, der letzte Wagen entgleist und stellt sich quer. Keine Verletzten |
| Weetzen (b. Hannover) |
1985 |
Aktien-Zuckerfabrik Weetzen |
Schließung |
| Weetzen (b. Hannover) |
02.11.1997 |
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Ein 77-Jähriger steigt in Weetzen auf der falschen Seite aus einem SE, bemerkt seinen Irrtum und versucht, wieder einzusteigen, wobei er in der Tür eingeklemmt, durch den anfahrenden Zug 600 m mitgeschleift und getötet wird. |
| Weferlingen (Aller) |
1877 |
Zuckerfabrik Weferlingen |
Erbaut durch die Braunschweigische Maschinen-Bauanstalt |
| Weferlingen (Aller) |
1877 |
Zuckerfabrik Weferlingen |
Gründung |
| Weferlingen (Aller) |
04.12.1877 |
Zuckerfabrik Weferlingen |
Beginn der Produktion (Rübenanbaufläche: 166 ha) |
| Weferlingen (Aller) |
01.09.1895 |
Zuckerfabrik Weferlingen |
Inbetriebnahme der 35,55 km langen Nebenbahn von Helmstedt über Grasleben und Weferlingen nach Oebisfelde mit einem Anschlußgleis vom Bahnhof Weferlingen, das aufgrund der Steigung von 55 o/oo auf einer Länge von 230 m mit einer Zahnstange System Riggenbach ausgerüstet wird. Eingesetzt wird die B-gekuppelte Zahnradlok Nr. 1 (Fabr.-Nr. 2734) der Maschinenfabrik Esslingen. |
| Weferlingen (Aller) |
1897 |
Zuckerfabrik Weferlingen |
Umgebaut durch F. Dippe, Schladen und C. Fuhrmann |
| Weferlingen (Aller) |
1900 |
Zuckerfabrik Weferlingen |
Die Rübenanbaufläche beträgt 1785 ha |
| Weferlingen (Aller) |
01.12.1906 |
Zuckerfabrik Weferlingen |
Das Anschlußgleis (mit Zahnradabschnitt) von der Strecke Helmstedt - Oebisfelde wird durch den ersten in Betrieb genommen Abschnitt der Kleinbahn von Weferlingen nach Haldensleben ersetzt. |
| Weferlingen (Aller) |
1930/31 |
Zuckerfabrik Weferlingen |
Die Fabrik verabeitet in der Kampagne ca. 71.000 t Rüben |
| Weferlingen (Aller) |
1945 |
Zuckerfabrik Weferlingen |
Der Betrieb wird unter Sequester gestellt |
| Weferlingen (Aller) |
1948 |
Zuckerfabrik Weferlingen |
Enteignung |
| Weferlingen (Aller) |
1965 |
Zuckerfabrik Weferlingen |
Angliederung als "Betrieb IV" an den "VEB Zuckerkombinat 'Altmark'" in Haldensleben |
| Weferlingen (Aller) |
Jan. 1965 |
Zuckerfabrik Weferlingen |
Gründung des Betriebsverbandes Haldensleben mit den Betrieben: Haldensleben, Nordgermersleben, Schackensleben, Weferlingen |
| Weferlingen (Aller) |
Jan. 1967 |
Zuckerfabrik Weferlingen |
Bildung des Zuckerkombinates "Altmark" mit den Betrieben: Haldensleben, Nordgermersleben, Schackensleben, Weferlingen, Goldbeck, Salzwedel |
| Weferlingen (Aller) |
01.07.1990 |
Zuckerfabrik Weferlingen |
Rückwirkend zum 1.7.1990: Übernahme von sieben Zuckerfabriken in Sachsen-Anhalt durch den Zuckerverbund Nord: Klein Wanzleben, Aderstedt, Hadmersleben, Haldensleben, Goldbeck, Weferlingen und Genthin, die in der vergangenen Kampagne 1 Mio t Rüben zu 120.000 t Zucker verarbeiteten. Vertragspartner sind die Berliner Treuhandanstalt und die Deutsche Ostzucker AG in Halle. |
| Weferlingen (Aller) |
Dez. 1990 |
Zuckerfabrik Weferlingen |
Stillegung. Nach Abbruch der Fabrik entsteht dort ein Gewerbegebiet |
| Weferlingen (Aller) |
1997 |
Lappwaldbahn GmbH |
Gründung |
| Wegberg |
08.12.1999 |
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Im Siemens-Prüfcenter für Schienenfahrzeuge in Wegberg-Wildenrath, geraten durch falsche Spannungsaufschaltung in der Versuchsanlage ein Steuerwagen und ein folgender 2.-Klasse-Wagen eines fabrikneuen ICE-3 in Brand, und sie werden schwer beschädigt (mindestens 10 Mio. DM Sachschaden). Um ein Übergreifen der Flammen auf die Halle zu verhindern, wird der Zug ins Freie gezogen, die Stromversorgung unterbrochen, und die ersten drei Wagen werden abgekuppelt. |
| Wegberg (Beeck) |
26.10.1937 |
Weberei Beeckerheide A.-G. |
Das Konkursverfahren wird eingestellt mangels Masse. |
| Wegberg (Kr. Heinsberg) |
1891 |
Josef Heinen KG |
Gründung |
| Wegberg (Kr. Heinsberg) |
1997 |
Siemens AG |
Eröffnung des Siemens Prüfcenters für schienengebundene Verkehrssysteme in Wegberg Wildenrath (Nordrhein-Westfalen) |
| Wegberg (Rickelrath) |
1771 |
Schrofmühle |
Einbau des Mahlwerks |
| Wegeleben (Ostharz) |
1846 |
Zuckerfabrik Wegeleben I |
Es entsteht eine Zuckerfabrik auf dem Gelände der Domäne. |
| Wegeleben (Ostharz) |
18.02.1858 |
Schmidt, Wilhelm |
Geburt von Wilhelm Schmidt in Wegeleben bei Halberstadt, Badestr. 7, als Sohn des Botengängers und Getreidehändlers Wilhelm Christoph Schmidt und seiner Ehefrau Johanna Friederike. Sein Urgroßvater kam aus dem Niedersächsischen und wurde Zimmermeister in Wegeleben. Der Großvater war Schuhmacher und Botengänger zwischen Wegeleben und Halberstadt. Die Familie zieht wenig später in das neuerworbene Haus in der Gartenstraße. |
| Wegeleben (Ostharz) |
1865 |
Zuckerfabrik Wegeleben II |
Gründung |
| Wegeleben (Ostharz) |
1873 |
Wiersdorff, Meyer & Co. |
Erbaut durch die Braunschweigische Maschinen-Bauanstalt |
| Wegeleben (Ostharz) |
1873 |
Wiersdorff, Meyer & Co. |
Gründung vmtl. unter der Firma "Walter Wiersdorff & Co." |
| Wegeleben (Ostharz) |
1873 |
Zuckerfabrik Wegeleben I |
Stillegung |
| Wegeleben (Ostharz) |
1873 |
Zuckerfabrik Wegeleben II |
Stillegung |
| Wegeleben (Ostharz) |
10.1874 |
Wiersdorff, Meyer & Co. |
Inbetriebnahme der Gasanstalt |
| Wegeleben (Ostharz) |
1879 |
Wiersdorff, Meyer & Co. |
Umgebaut durch Braunschweigische Maschinen-Bauanstalt |
| Wegeleben (Ostharz) |
1945 |
Wiersdorff, Meyer & Co. |
Stillegung |
| Wegeleben (Ostharz) |
1946 |
Wiersdorff, Meyer & Co. |
Demontage der Zuckerfabrik (Kriegsentschädigung an die UdSSR) |
| Wegeleben (Ostharz) |
10.01.1963 |
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In Wegeleben stoßen die Ng 9656 und Dg 7380 zusammen, 50 3604 (Bw Halberstadt) und 44 454 (Bw Halle G) werden erheblich beschädigt. |
| Wegeleben (Ostharz) |
06.03.1970 |
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Die Lokomotive 50 3528 (Bw Halberstadt) als Hilfslok entgleist bei Wegeleben in einer Schneewehe im Harzvorland |
| Wegeleben (Ostharz) |
Sommer 2007 |
Wiersdorff, Meyer & Co. |
Große Teile der Fabrikgebäude werden abgerissen. |
| Wegierska Górka (Polen) |
1838 |
Wegierska Gorka, Berg- u. Hüttenwerks-Aktiengesellschaft |
Gründung |
| Wegierska Górka (Polen) |
1923 |
Wegierska Gorka, Berg- u. Hüttenwerks-Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft (Sitz in Krakau) |
| Wegierska Górka (Polen) |
25.09.1941 |
Wegierska Gorka, Berg- u. Hüttenwerks-Aktiengesellschaft |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Krakau nach Wegierska Gorka verlegt |
| Wegierska Górka (Polen) |
27.06.1942 |
Wegierska Gorka, Berg- u. Hüttenwerks-Aktiengesellschaft |
Kapitalveränderungen: Das bisher ZI. 4.000.000,00 betragende Grundkapital wird laut Hauptversammlung vom 27. Juni 1942 auf RM 2.000.000,00 neu festgesetzt. |
| Wegierska Górka (Polen) |
27.06.1942 |
Wegierska Gorka, Berg- u. Hüttenwerks-Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 27. Juni 1942 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Wegscheid (Ndbay) |
1876 |
S. Ratzesberger |
Lieferung einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Wegscheid (Ndbay) |
1911 |
Jos. Nöpl, Leinenweberei |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Wegscheid (Ndbay) |
21.10.1947 |
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Nach Wiederherstellung des Oberzeller Viadukts wird der Zugbetrieb nach Wegscheid wieder aufgenommen. Zuglok des Eröffnungszugs ist die 97 101 |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1839 |
Siemens-Martin-Stahlwerk und Blechwalzwerk Carl Stein GmbH |
Gründung |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
08.01.1859 |
Jung, Arnold |
Geburt von Arnold Jung in Kirchen |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1867 |
Grube Bergblume |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
13.02.1885 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Gegründet von Arnold Jung und Staimer als "Jung & Staimer" in einem 1853 für eine Kunstwollspinnerei erbauten Betriebsgebäude |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
13.02.1885 |
Jung, Arnold |
Gegründet von Arnold Jung und Staimer als "Jung & Staimer" in einem 1853 für eine Kunstwollspinnerei erbauten Betriebsgebäude |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
10.10.1885 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Die erste Dampflokomotive, eine 700-mm-Spur-Lok mit 20 PS, verläßt das Werk |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1886 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Lieferung der ersten Lokomotive, einer B-gekuppelten Lokomotive (750 mm), an "Gutfeld & Koppel", Berlin |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1888 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Arnold Jung übernimmt das Werk allein |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1888 |
Jung, Arnold |
Arnold Jung übernimmt das Werk allein |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1890 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Bisher wurden 94 Lokomotiven gebaut, die alle schmalspurig sind. Ein Viertel dieser Lokomotiven wurde an die Berliner Unternehmen "Orenstein & Koppel" und "Arthur Koppel" geliefert. |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1891 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Die Fabriknummer 100 ist erreicht; bisher wurden nur Schmalspurlokomotiven gebaut |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1891 |
Grube Bergblume |
Stillegung des Bergwerks |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1897 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Die ersten Normalspurlokomotiven (pr T 3) werden an die Preußische Staatsbahn geliefert |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1900 |
Bergbau- und Hütten-Actiengesellschaft "Friedrichshütte" |
Die Werke in Wehbach bei Kirchen werden übernommen |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
01.01.1900 |
Siemens-Martin-Stahlwerk und Blechwalzwerk Carl Stein GmbH |
erworben durch Friedrichshütte, Herdorf |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1902 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Es werden preußische T 9.2 -Lokomotiven für die K.P.E.V. gebaut |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1907 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Fertigstellung der 1000. Lokomotive |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
08.01.1911 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Arnold Jung stirbt im Alter von 52 Jahren in Jungenthal |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
08.01.1911 |
Jung, Arnold |
Arnold Jung stirbt im Alter von 52 Jahren in Jungenthal |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1913 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Die ersten G 8.1 -Lokomotiven werden bei Jung für die K.P.E.V. gebaut |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1913 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Umwandlung in eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1920 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Fertigstellung der 3000. Lokomotive |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1925-1928 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Es werden B-gekuppelte Dampflokomotiven (meist in 600-mm-Spur), auch Dampfwalzenkessel, Druckluft- und Akkuloks gebaut |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1927 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Fertigstellung der 4000. Lokomotive |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1928 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Bau von Feldbahn-Diesellokomotiven |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1929 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Das Unternehmen teilt mit, daß es keinerlei Verhandlungen in der Reichsbahn-Quotenfrage mit Henschel oder Krupp geführt habe |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1936 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Als seit längerem größten Lokomotiven werden die 64 368 - 372 gebaut |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1941 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 1255 - 1274 lt. Kaufvertrag 08.153/63.171; Preis: 165.980,00 RM je Lok |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1941 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 799 - 810 lt. Kaufvertrag 08.153/63.446; Preis: 182.000,00 RM je Lok |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1941/42 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 1590 - 1619 lt. Kaufvertrag 08.153/63.487; Preis: 183.080,00 RM je Lok 50 1590 - 1609 |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1942 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 2354 - 2373 lt. Kaufvertrag 08.053/63.814; Preis: 167.480,00 RM je Lok |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1942 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 2778 - 2800 lt. Kaufvertrag 08.153/63.123; Preis: 165.980,00 RM je Lok |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1942 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Fertigstellung der 10000. Lokomotive, die 50 2363. In den folgenden Jahren wird der Lokomotivbau gedrosselt |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1946 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Beginn der planmäßigen Unterhaltung der Lokomotiven der Reihen 42, 50 und 52 der Südwestdeutschen Eisenbahnen |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1949 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Ende der planmäßigen Unterhaltung der Lokomotiven der Reihen 42, 50 und 52 der Südwestdeutschen Eisenbahnen |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
Winter 1957/58 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Die Dampflok der Chiemseebahn (Erbauer: Krauss in München) erhält einen neuen Kessel von Jung. |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
02.12.1959 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Die letzte für die DB gebaute Dampflokomotive, die Personenzuglokomotive 23 105, wird von der Firma Jung, Jungental, ausgeliefert. - Sie ist später eine der betriebsfähigen Museumslokomotiven des Verkehrsmuseums in Nürnberg. |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
02.12.1959 bis 04.12.1959 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Die letzte Dampflokomotive der Deutschen Bundesbahn (Betriebsnummer 23 105; Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13113) verläßt am 2. Dezember das Herstellerwerk. Abnahme im Ausbesserungswerk Nied am 4. Dezember. Sie ist ab 07. Dezember im Bw Minden im Einsatz. Am 27.12.1971 wird sie nach einem leichten Unfall in Trier abgestellt und am 18.04.1972 ausgemustert. |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1965 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Man ereicht die Lokomotiv-Fabriknummer 14000. Umstellung auf Drehbänke und Anlagenbau |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1967 |
Bergbau- und Hütten-Aktien-Gesellschaft "Friedrichshütte", Herdorf |
Stillegung des Werkes Wehbach der Friedrichshütte, Herdorf |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1976 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Die Diesellokomotive 291 050 ist die letzte für die DB gebaute Jung-Lokomotive. Der Lokbau wird eingestellt |
| Wehbach (b. Kirchen, Sieg) |
1993 |
Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
Einleitung des Konkursverfahrens. Die Firma besteht jedoch als GmbH weiter |
| Wehbach (Freusburg) |
1867 |
Grube Freudenquelle |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Wehe (b. Rahden, Westf) |
1650 |
Bockwindmühle Wehe |
Bau der Mühle |
| Wehlau (Ostpreußen) |
06.06.1797 |
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Friedrich Hoffmann wird in Wehlau (Ostpreußen) geboren. - Der Geologe und Vulkanologe ist von 1834 bis zu seinem Tod Professor für Mineralogie an der Universität und ab 1833 Mitglied der 1809 gegründeten "Gesetzlosen Gesellschaft zu Berlin". |
| Wehlau (Ostpreußen) |
1855 |
Th. Ruhnau |
Gründung |
| Wehlau (Ostpreußen) |
21.09.1860 |
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Ein Arbeiter hatte sich auf Bahnhof Wehlau auf das Trittbrett eines Wagens gestellt und wurde zwischen Ladebühne und Wagen so gequetscht, daß er drei Tage nachher starb. |
| Wehlau (Ostpreußen) |
1872 |
Pinnau, Aktiengesellschaft für Mühlenbetrieb |
Gegründet als Aktiengesellschaft unter der Firma "'Pinnau' Actiengesellschaft für Mühlenbetrieb" mit einem Kapital von 1.650.000 Mark |
| Wehlau (Ostpreußen) |
1884 |
Pinnau, Aktiengesellschaft für Mühlenbetrieb |
Das Kapital wird um M 150.000,00 herabgesetzt |
| Wehlau (Ostpreußen) |
1904 |
Pinnau, Aktiengesellschaft für Mühlenbetrieb |
Gründung |
| Wehlau (Ostpreußen) |
1921 |
Pinnau, Aktiengesellschaft für Mühlenbetrieb |
Das Kapital wird auf M 3.000.000,00 erhöht |
| Wehlau (Ostpreußen) |
1922 |
Pinnau, Aktiengesellschaft für Mühlenbetrieb |
Kapitalerhöhung um 4.000.000,00 |
| Wehlau (Ostpreußen) |
1923 |
Pinnau, Aktiengesellschaft für Mühlenbetrieb |
Kapitalerhöhgung um M 14000000 Stammaktien und um M 3.000.000 Vorzugs-Aktien |
| Wehlau (Ostpreußen) |
27.11.1924 |
Pinnau, Aktiengesellschaft für Mühlenbetrieb |
Lt. Hauptversammlung vom 27. November 1924 Kapital-Umstellung von M 24 Mill. auf RM 705.100,00. |
| Wehlau (Ostpreußen) |
25.03.1931 |
Pinnau, Aktiengesellschaft für Mühlenbetrieb |
Lt. Hauptversammlung vom 25. März 1931 Einziehung der RM 5.100,00 Vorzugs-Aktien |
| Wehlau (Ostpreußen) |
05.04.1932 |
Pinnau, Aktiengesellschaft für Mühlenbetrieb |
Lt. Hauptversammlung vom 5. April 1932 zur Verlustdeckung usw. Herabsetzung des Kapitals von RM 700.000,00 auf 350.000,00 durch Zusammenlegung 2:1. |
| Wehlau (Ostpreußen) |
1936 |
Ostpreußische Papierfabrik A.-G. |
Gründung |
| Wehlau (Ostpreußen) |
1938 |
Pinnau, Aktiengesellschaft für Mühlenbetrieb |
Umtausch der 17500 Aktien zu RM 20,00 in 317 Aktien zu RM 1.000,00 und 330 Aktien zu RM 100,00. |
| Wehlau (Ostpreußen) |
12.04.1938 |
Pinnau, Aktiengesellschaft für Mühlenbetrieb |
Umfirmierung aus: "'Pinnau' Actiengesellschaft für Mühlenbetrieb" in "Pinnaumühlen Aktiengesellschaft" |
| Wehlau (Ostpreußen) |
20.04.1943 |
Pinnau, Aktiengesellschaft für Mühlenbetrieb |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Wehlen (Sachsen) |
20.08.2001 |
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Nach einem heftigen Gewitter bahnt sich eine Geröll- und Schlammlawine vom Elbhang einen Weg ins Tal auf die Strecke Stadt Wehlen - Obervogelgesang. Dabei entwurzelt sie Büsche und Bäume und verwüstet zwei Grundstücke. In Höhe des Bk Zeichen verschütten die etwa 1000 t Geröll die Unterführung des Elbradweges sowie den angrenzenden Bahndamm. Die Strecke muss voll gesperrt werden. Einsatzkräfte von Bahn, Feuerwehr und THW bemühen sich intensiv um die Behebung der Schäden. Gegen 2 Uhr des Folgetages ist ein Gleis wieder befahrbar, ab 17 Uhr wird die Strecke komplett freigegeben. |
| Wehlheiden (Kassel) |
1853 |
Th. Hild Söhne |
Gründung durch Th. Hild in kleinstem Maßstab als Feilenhauerei |
| Wehlheiden (Kassel) |
1879 |
Wilhelm Urban & Co. |
Gründung als Einzelfirma |
| Wehlheiden (Kassel) |
1885 |
Th. Hild Söhne |
Die Söhne des Gründers, Heinrich und Bernhard, übernehmen das Geschäft und führen es unter der Firma "Th. Hild Söhne" auf eigene Rechnung weiter |
| Wehlheiden (Kassel) |
1906 |
Wilhelm Urban & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Bezeichung "Vereinigte Farbwerke AG" |
| Wehlitz (Prov. Sachsen) |
1893 |
F. M. Weber, Papier- und Pappenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Wehlitz (Prov. Sachsen) |
1904 |
F. M. Weber, Papier- und Pappenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Wehlitz (Prov. Sachsen) |
1910 |
F. M. Weber, Papier- und Pappenfabrik |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Wehmingen (Sehnde) |
|
Grube Hohenfels |
Das Salzfeld unter dem Roten Berg bei Wehmingen wird entdeckt |
| Wehmingen (Sehnde) |
|
Grube Hohenfels |
Ein Berliner Konsortium sichert sich die Bohrrechte und trifft in 600 Metern Tiefe auf Steinsalz |
| Wehmingen (Sehnde) |
Okt. 1893 |
Grube Hohenfels |
Die Tiefbohrung I bei Wehmingen wird angesetzt |
| Wehmingen (Sehnde) |
|
Grube Hohenfels |
Gründung unter der Firma "Kalibohrgesellschaft Gustavshall" |
| Wehmingen (Sehnde) |
bis Okt. 1894 |
Grube Hohenfels |
Die Tiefbohrung I trifft bis Oktober 1894 von 536 bis 615 m auf Steinsalz, dann bis 619 m Steinsalz, mit Carnallit, von 686 bis 690 m Steinsalz mit Sylvinit von 750 bis 761 m Carnallit, von 822 bis 836 m Carnallit und tiefer Steinsalz mit Carnallit |
| Wehmingen (Sehnde) |
|
Grube Hohenfels |
Beginn der Tiefbohrung II bei Wehmingen |
| Wehmingen (Sehnde) |
|
Grube Hohenfels |
Die Tiefbohrung III wird begonnen |
| Wehmingen (Sehnde) |
bis 05.06.1896 |
Grube Hohenfels |
Die Tiefbohrung II trifft bis zum 5. Juni auf Steinsalz mit Carnalliteinlagerungen bei 816, 830, 835, 844 und 847 m |
| Wehmingen (Sehnde) |
bis 15.06.1896 |
Grube Hohenfels |
Die Tiefbohrung III trifft bis zum 15. Juni 1896 von 359,4 bis 394,33 m rötlichen Salzton mit mehr oder weniger starken Carnalliteinlagerungen, dann ein 2,3 m mächtiges Carnallitlager, dann bis 643 m wieder Carnalliteinsprengungen, von 643 bis 697,5 m Sylvinit von 729,7 bis 734,7 m Carnallit, von 752,5 bis 773,2 m Sylvinit, von 795,5 bis 815 m wieder Sylvinit |
| Wehmingen (Sehnde) |
|
Grube Hohenfels |
Beginn der Teufarbeiten |
| Wehmingen (Sehnde) |
|
Grube Hohenfels |
Beginn des Schachtbaues 165 m westlich vom Bohrloch III |
| Wehmingen (Sehnde) |
|
Grube Hohenfels |
Umfirmierung der "Kalibohrgesellschaft Gustavshall" in "Gewerkschaft Hohenfels" |
| Wehmingen (Sehnde) |
|
Grube Hohenfels |
Der Schacht ist bis zu einer vorläufigen Endteufe von 610 m ausgemauert. Gleichzeitig sind die Füll- und Umbruchsörter bei 570 m für die obere Wetter-Sohle und bei 600 m für die Hauptfördersohle angelegt |
| Wehmingen (Sehnde) |
|
Grube Hohenfels |
Fertigstellung einer 5,5 Kilometer langen Anschlußbahn zum Bahnhof Algermissen |
| Wehmingen (Sehnde) |
|
Grube Hohenfels |
Auf der 600 m Sohle wird das erste Sylvinitlager bei 258 m streichender Länge angetroffen |
| Wehmingen (Sehnde) |
|
Grube Hohenfels |
Durchschlag mit dem Schacht von Carlshall |
| Wehmingen (Sehnde) |
|
Grube Hohenfels |
Baubeginn für eine große Chlorkaliumfabrik |
| Wehmingen (Sehnde) |
|
Grube Hohenfels |
Stillegung |
| Wehmingen (Sehnde) |
|
Grube Hohenfels |
Bau der Siedlung Hohenfels mit zehn Doppelhäusern auf großen Grundstücken |
| Wehmingen (Sehnde) |
|
Grube Hohenfels |
Umnutzung des Schachts und Erweiterung des Geländes als Heeres-Munitionsanstalt. In teils neu geschaffenen Grubenbauen wird Sprengstoff gelagert |
| Wehmingen (Sehnde) |
|
Grube Hohenfels |
Neubau von Lager- und Magazingebäuden im südlichen Bereich der Heeres-Munitionsanstalt. Sie dienen zum Abfüllen des Sprengstoffs |
| Wehmingen (Sehnde) |
ab 1940 |
Grube Hohenfels |
Es werden insgesamt bis zu 500 Zwangsarbeiter untergebracht, die in der Munitionsproduktion arbeiten müssen |
| Wehmingen (Sehnde) |
1971 |
Hannoversches Straßenbahn-Museum e.V. |
Gründung |
| Wehmingen (Sehnde) |
19.06.1972 |
Hannoversches Straßenbahn-Museum e.V. |
Das Straßenbahnmuseum Hannover meldet sich mit Schreiben vom 19. Juni bei der Mannheimer Straßenbahn und bittet unter Bezug auf frühere Besprechungen um die Überlassung des Triebwagens 237 (war bis 14.06.1972 für Pirmasens vorgesehen). |
| Wehmingen (Sehnde) |
28.06.1972 |
Hannoversches Straßenbahn-Museum e.V. |
Dem Straßenbahnmuseum Hannover wird die Übergabe des Mannheimer Triebwagens 237 versprochen. - Wenig später folgen die Zusagen für die RHB-Triebwagen 1103 und 1104. |
| Wehmingen (Sehnde) |
06.11.1972 |
Hannoversches Straßenbahn-Museum e.V. |
Das Hannoversche Straßenbahnmuseum übersendet die Frachtbriefe für die drei Museumsfahrzeuge 237 (Straßenbahn Mannheim) sowie 1103 und 1104 (RHB). Nach den Frachtbriefeintragungen war es dem Museum gelungen, die Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn von einer frachtfreien Beförderung wegen der Gemeinnützigkeit des Zweckes zu überzeugen. |
| Wehmingen (Sehnde) |
28./29.12.1972 |
Hannoversches Straßenbahn-Museum e.V. |
Die für das Hannoversche Straßenbahnmuseum bestimmten Triebwagen 237, 1103 und 1104 werden im Hof des Mannheimer Betriebshofs Augartenstraße auf dem Vierschienengleis verladen. - Sie werden Anfang Januar 1973 von der DB abgeholt. |
| Wehmingen (Sehnde) |
|
Grube Hohenfels |
Abriß des Förderturms |
| Wehmingen (Sehnde) |
1986/1987 |
Hannoversches Straßenbahn-Museum e.V. |
Das "Deutsche Straßenbahn-Museum" muß Konkurs eröffnen. |
| Wehmingen (Sehnde) |
1987 |
Hannoversches Straßenbahn-Museum e.V. |
Aus der seit 1970 zusammengetragenen Sammlung entsteht seither das Hannoversche Straßenbahn-Museum |
| Wehr |
16.10.1873 |
---- |
Ein Güterbegleiter wird von einem gewichtigen Ballen, den er unter Beihilfe eines Stationsarbeiters in den Eisenbahnwagen heben will, niedergedrückt und bricht dadurch eine Rippe. 1 Bediensteter schwerverletzt, 12 Tage arbeitsunfähig |
| Wehr |
28.04.1875 |
---- |
Beim Einfahren eines Personenzuges streift ein Schaffner an eine vom Verladeplatz zu weit in das Geleise herein ragende Bretterladung, wird herabgeworfen und erleidet mehrere leichte Verletzungen. Der Bedienstete ist nach 7 Tagen wieder hergestellt. |
| Wehr (Baden) |
1865 |
Carl Lenz, Papier- und Holzstoffabrik |
Gründung |
| Wehr (Baden) |
1870 |
Wehra Aktiengesellschaft, Teppich- und Möbelstoffweberei |
Gegründet unter der Firma Neflin & Rupp als Pantoffelstoffweberei, später Möbelstoffweberei |
| Wehr (Baden) |
01.02.1871 |
Neflin & Rupp |
Gründung des Unternehmens durch die Herren Karl Friedrich Rupp und Wilhelm Neflin und Eintrag in das Handelsregister. |
| Wehr (Baden) |
01.02.1882 |
Neflin & Rupp |
Das Unternehmen geht eine Geschäftsverbindung mit zwei ähnlichen Betrieben in Fulda und Reutlingen ein. |
| Wehr (Baden) |
1885 |
Neflin & Rupp |
Beginn mit der Fabrikation von Möbelstoffen "Moquettes". |
| Wehr (Baden) |
1904 |
Carl Lenz, Papier- und Holzstoffabrik |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Wehr (Baden) |
24.08.1904 |
Carl Lenz, Papier- und Holzstoffabrik |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Wehr (Baden) |
1906 |
Neflin & Rupp |
Mit zwei rheinischen Firmen wird die "Färberei Wehr GmbH" gegründet. |
| Wehr (Baden) |
1907 |
Neflin & Rupp |
Herr Alfred Hauber beginnt im Unternehmen. |
| Wehr (Baden) |
1908 |
Wehra Aktiengesellschaft, Teppich- und Möbelstoffweberei |
Aufnahme der Teppichweberei |
| Wehr (Baden) |
1910 |
Neflin & Rupp |
Die "Färberei Wehr GmbH" geht ganz in den Besitz der Firma "Neflin & Rupp" über. |
| Wehr (Baden) |
1913 |
Neflin & Rupp |
Der Gründer, Herr Karl Friedrich Rupp stirbt. |
| Wehr (Baden) |
1914-1918 |
Neflin & Rupp |
Es werden hauptsächlich Sandsackstoffe aus Papiergarnen hergestellt. |
| Wehr (Baden) |
11.02.1914 |
Carl Lenz, Papier- und Holzstoffabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Wehr (Baden) |
07.05.1914 |
Mechanische Buntweberei Brennet, Werk Wehr |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Wehr (Baden) |
1919-1923 |
Neflin & Rupp |
Es werden Papierteppiche hergestellt. |
| Wehr (Baden) |
29.11.1921 |
Wehra Aktiengesellschaft, Teppich- und Möbelstoffweberei |
Die Firma wird umgewandelt in "Wehra AG, Teppich- und Möbelstoffweberei". |
| Wehr (Baden) |
25.01.1922 |
Wehra Aktiengesellschaft, Teppich- und Möbelstoffweberei |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Oktober 1921; Kapital: 7 Millionen Mark |
| Wehr (Baden) |
01.02.1922 |
Wehra Aktiengesellschaft, Teppich- und Möbelstoffweberei |
Eingetragen |
| Wehr (Baden) |
1923 |
Wehra Aktiengesellschaft, Teppich- und Möbelstoffweberei |
Das Kapital wird erhöht um M 14.000.000,00 auf M 21.000.000,00 |
| Wehr (Baden) |
1924 |
Wehra Aktiengesellschaft, Teppich- und Möbelstoffweberei |
Umstellung des Kapitals von M 21.000.000,00 auf RM 840.000,00. |
| Wehr (Baden) |
10.06.1924 |
Mechanische Buntweberei Brennet, Werk Wehr |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Wehr (Baden) |
1928 |
Wehra Aktiengesellschaft, Teppich- und Möbelstoffweberei |
Es entsteht ein Hochhaus, mit Büros, Zeichensäle und einer repräsentativen Ausstellungshalle für die Erzeugnisse. |
| Wehr (Baden) |
1930 |
Wehra Aktiengesellschaft, Teppich- und Möbelstoffweberei |
Der Betrieb muß in zwei bis drei Schichten arbeiten. |
| Wehr (Baden) |
01.11.1936 bis 31.12.1936 |
Wehra Aktiengesellschaft, Teppich- und Möbelstoffweberei |
Das Unternehmen zählt rund 400 Arbeiter und Angestellte. |
| Wehr (Baden) |
22.05.1943 |
Wehra Aktiengesellschaft, Teppich- und Möbelstoffweberei |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Wehr (Baden) |
1944 |
Wehra Aktiengesellschaft, Teppich- und Möbelstoffweberei |
Der Seniorchef, Herr Fritz Rupp stirbt. |
| Wehr (Baden) |
1947 |
Wehra Aktiengesellschaft, Teppich- und Möbelstoffweberei |
Das Unternehmen zählt 200 Mitarbeiter. |
| Wehr (Baden) |
01.02.1951 |
Wehra Aktiengesellschaft, Teppich- und Möbelstoffweberei |
Das Unternehmen zählt 500 Mitarbeiter und feiert das 80jährige Firmenjubiläum. |
| Wehr (Brennet) |
1856 |
Leupold & Co. |
Gründung |
| Wehr (Brennet) |
1871 |
Leupold & Co. |
Es wurden 17.000 Stück im Werte von 200.000 fl. produziert |
| Wehr (Brennet) |
1881 |
Mechanische Buntweberei Brennet |
Gegründet |
| Wehr (Brennet) |
1887 |
Mechanische Buntweberei Brennet, Werk Hausen-Raitbach |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Wehr (Brennet) |
24.04.1887 |
C. H. Hipp & Cie. |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Wehr (Brennet) |
12.03.1888 |
Mechanische Buntweberei Brennet |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Sitz in Stuttgart (Zentrale in Brennet (Baden)) mit einem Kapital von 4.000.000 Mark |
| Wehr (Brennet) |
1889 |
Mechanische Buntweberei Brennet, Werk Hausen-Raitbach |
Aufstellung von 2 Dampfkesseln. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Wehr (Brennet) |
1894 |
Mechanische Buntweberei Brennet, Werk Hausen-Raitbach |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Wehr (Brennet) |
1898 |
Mechanische Buntweberei Brennet, Werk Hausen-Raitbach |
Aufstellung von 2 Dampfkesseln. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Wehr (Brennet) |
25.06.1898 |
Mechanische Buntweberei Brennet, Werk Hausen-Raitbach |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Wehr (Brennet) |
10.01.1899 |
Mechanische Buntweberei Brennet |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Wehr (Brennet) |
1903 |
Mechanische Buntweberei Brennet, Werk Hausen-Raitbach |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Wehr (Brennet) |
26.03.1932 |
Mechanische Buntweberei Brennet |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Stuttgart nach Brennet verlegt. |
| Wehr (Brennet) |
02.1937 |
Mechanische Buntweberei Brennet |
Seit Februar besteht Interessengemeinschaft mit der "Baumwollspinnerei und Weberei Lampertsmühle" |
| Wehr (Brennet) |
11.06.1942 |
Mechanische Buntweberei Brennet |
Laut ao. Hauptversammlungsbeschluß vom 11. Juni 1942 Kapitalherabsetzung um RM 428.500,00 auf RM 3.571.500,00. Die Herabsetzung wird durch Einziehung eigener Aktien durchgeführt. |
| Wehr (Brennet) |
19.10.1942 |
Mechanische Buntweberei Brennet |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 19. Oktober 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 40 % von RM 3.571.500,00 auf RM 5.000.100,00 mit Wirkung ab 30. Juni 1942. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 342.400,00, zu Beteiligung mit RM 588.750,00, aus gesetzlicher Rücklage mit RM 328.500,00, aus Gewinnvortrag mit RM 10.510,00, aus sonstigen Bilanzposten mit RM 270.000,00. |
| Wehr (Brennet) |
23.11.1942 |
Mechanische Buntweberei Brennet |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Wehr (Brennet) |
25.10.1943 |
Mechanische Buntweberei Brennet |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 25. Oktober 1943 Kapitalherabsetzung um RM 100,00 auf RM 5.000.000,00 durch Einziehung der im Besitz der Gesellschaft befindlichen Aktie von RM 100,00. Die Herabsetzung ist durchgeführt. |
| Wehr (Brennet) |
1958 |
Mechanische Buntweberei Brennet, Werk Hausen-Raitbach |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Wehr (Brennet) |
1974 |
Mechanische Buntweberei Brennet, Werk Hausen-Raitbach |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Wehr (Mosel) |
22.12.1998 |
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Eine Regionalbahn fährt bei Wehr in einen Erdrutsch und entgleist (3 Verletzte). |
| Wehr (Öflingen) |
1895 |
J. Weck GmbH & Co. |
Johann Weck erwirbt das Patent des Chemikers Dr. Rudolf Rempel für ein Konservierungsverfahren in Glasbehältern. Gründung am 1.1. durch J. Weck und seinen Juniorpartner Georg van Eyck. Weck ist Vegetarier und strenger Verfechter der alkoholfreien Lebensweise und sieht im neuartigen Verfahren des Einkochens in Gläsern eine Möglichkeit, gegen die Volksseuche Alkohol praktisch zu Felde zu ziehen. |
| Wehr (Öflingen) |
01.01.1900 |
J. Weck GmbH & Co. |
Gründung am 1.1. durch J. Weck und den Haushaltswaren-Kaufmann Georg van Eyck aus Emmerich, der im Raum Emmerich/Wesel mehr Weck-Gläser verkauft hatte als alle anderen Geschäfte in Deutschland zusammen. Er wies die Hausfrauen durch praktische Vorführungen ein. |
| Wehr (Öflingen) |
1902 |
J. Weck GmbH & Co. |
Georg Weck verkauft das Rempel'sche Patent an seinen Partner und verläßt das Unternehmen aus persönlichen und familiären Gründen mit einer sehr hohen Lizenzvereinbarung. |
| Wehr (Öflingen) |
1910 |
F. Herose & Cie. |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Wehr (Öflingen) |
18.12.1933 |
Adler Glashüttenwerke Verkaufsgesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| Wehrau (Schlesien) |
16.05.1900 |
Schlesische Pappenfabriken Actien-Gesellschaft, Werk Wehrau |
Gegründet mit einem Kapital von 1 Million Mark. Bei Gründung der A.-G. werden eingebracht vom Grafen Friedrich zu Solms-Baruth: Die Pappenfabrik Neuhammer, von der off. Handelsgesellschaft "Sattig & Comp." das von ihr pachtweise betriebene, auf den gräfl. zu Solms'schen Realitäten errichtete Pappen- und Papierfabrikationsgeschäft zu Wehrau. |
| Wehrau (Schlesien) |
30.06.1900 |
Schlesische Pappenfabriken Actien-Gesellschaft, Werk Wehrau |
Eingetragen |
| Wehrau (Schlesien) |
1919 |
Schlesische Pappenfabriken Actien-Gesellschaft, Werk Wehrau |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Wehrau (Schlesien) |
1923 |
Schlesische Pappenfabriken Actien-Gesellschaft, Werk Wehrau |
Kapitalerhöhung auf M 8.000.000,00 |
| Wehrau (Schlesien) |
26.02.1924 |
Schlesische Pappenfabriken Actien-Gesellschaft, Werk Wehrau |
Lt. Hauptversammlung vom 26. Februar 1924 Umstellung des Kapitals auf RM 1.200.000,00 (20 : 3) |
| Wehrau (Schlesien) |
24.03.1933 |
Schlesische Pappenfabriken Actien-Gesellschaft, Werk Wehrau |
Laut Hauptversammlung vom 24. März 1933 Herabsetzung des Aktienkapitals von RM 1.200.000,00 auf RM 950.000,00 durch Einziehung eigener Aktien |
| Wehrau (Schlesien) |
06.04.1943 |
Schlesische Pappenfabriken Actien-Gesellschaft, Werk Wehrau |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Wehrdigt (Glauchau) |
01.11.1832 |
Friedrich Wilhelm Grüner |
Gründung durch Friedrich Wilhelm Grüner |
| Wehrdigt (Glauchau) |
1840 |
Friedrich Wilhelm Grüner |
Auf der Industrieausstellung in Dresden erhält das Unternehmen die große silberne Preismedaille |
| Wehrdigt (Glauchau) |
1845 |
Friedrich Wilhelm Grüner |
Auf der Industrieausstellung in Dresden erneute Verleihung der großen silbernen Preismedaille |
| Wehrdigt (Glauchau) |
1847 |
Friedrich Wilhelm Grüner |
König Friedrich August besucht die Fabrik, ohne weitere Fabrikanlagen in Glauchau in Augenschein zu nehmen |
| Wehrdigt (Glauchau) |
1848 |
Friedrich Wilhelm Grüner |
Dem Gründer Friedrich Wilhelm Grüner steht seitdem sein Sohn zur Seite |
| Wehrdigt (Glauchau) |
1850 |
Friedrich Wilhelm Grüner |
Auf der Industrieausstellung in Leipzig wird die große silberne Preismedaille verliehen |
| Wehrdigt (Glauchau) |
1851 |
Friedrich Wilhelm Grüner |
Auf der Weltausstellung in London wird dem Unternehmen die große bronzene Preismedaille zuerkannt |
| Wehrdigt (Glauchau) |
01.11.1857 |
Friedrich Wilhelm Grüner |
Zum 25jährigen Bestehen wird der Besitzer von einer Anzahl seiner Geschäftsfreunde durch das Geschenk von silbernen Vasen und Bechern geehrt, und sein Arbeiterpersonal bringt ihm silberne Leuchter dar. |
| Wehretal |
17.04.1910 |
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Der Ballon "Delitzsch" wird während eines Gewitters in der Nähe von Reichensachsen im Regierungsbezirk Kassel vom Blitz getroffen und stürzt ab. Die vier Insassen kommen bei dem Unglück ums Leben. |
| Wehretal (Reichensachsen) |
14.10.1955 |
Gebrüder Otto, Sägewerk |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Wehrheim (Taunus) |
31.12.1968 |
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Zwischen Wehrheim und Anspach, Strecke Gräfenwiesbach - Friedrichsdorf, stößt der Nt 2507 mit einer Lz zusammen. Die Lokfahrt führ nach Signalmißachtung vorzeitig in Wehrheim ab. 6 Verletzte |
| Wehrheim (Taunus) |
März 2000 |
Gebr. Boehringer GmbH |
Verlagerung der "Hydrokraft GmbH" nach Wehrheim/Hessen infolge des Überhangs an Fertigungskapazitäten nach der Fusion Vickers / Eaton |
| Wehringhausen (Hagen) |
18.09.1852 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Geburt des Gründers der Akkumulatorenfabrik Hagen, Adolph Müller, in Sachsenberg (Waldeck). - Er macht eine kaufmännische Lehre und wird Handelsreisender. |
| Wehringhausen (Hagen) |
1885 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Adolph Müller lernt in Trier Henri Tudor kennen, der einen Bleiakkumulator entwickelt hat. |
| Wehringhausen (Hagen) |
1886 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Adolph Müller wird Generalvertreter für die Tudor'schen Batterien |
| Wehringhausen (Hagen) |
27.12.1887 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Gründung durch Adolph Müller (1852-1928), bis dahin Generalvertreter der Fa. Tudor (Luxemburg) und anderen als "Accumulatoren-Fabrik Tudorschen Systems Büsche & Müller oHG" im Hagener Ortsteil Wehringhausen |
| Wehringhausen (Hagen) |
1888 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Produktionsbeginn von Bleiakkumulatoren (System Tudor) mit rund 40 Beschäftigten |
| Wehringhausen (Hagen) |
01.01.1889 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Änderung der Firma aus "Accumulatoren-Fabrik Tudorschen Systems Büsche & Müller oHG" in "Accumulatoren Fabrik Tudorschen Systems Müller & Einbeck oHG"; der Kapitalanteil von Paul Büsche war durch den Ingenieur Paul Einbeck übernommen worden |
| Wehringhausen (Hagen) |
1890 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Als erstes Tochterunternehmen der AFA wird die Generalrepräsentanz Wien mit eigener Fabrikation gegründet |
| Wehringhausen (Hagen) |
04.04.1890 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Die AFA erwirbt die Lizenzrechte des Patents von Camille Alphonse Faure (1840-1898) über auf die Bleiplatten aufgetragene Bleioxide für Deutschland. Faure hatte seit 1880 ein Patent für eine eine Paste aus Bleioxid, Schwefelsäure und Wasser, die sich durch Trocknen und Anfeuchten in Bleisulfat wandelt. Die Bleiplatte ist dann mit einer elektrochemisch aktiven Masse umhüllt, welche die Kapazität der Batterie im Vergleich zu der unbeschichteten Bleibatterie von Gaston Planté erhöht. Es war eine revolutionäre Erfindung |
| Wehringhausen (Hagen) |
19.07.1890 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter maßgelblicher Beteiligung der Großkonzerne AEG und Siemens & Halske sowie der Deutschen Bank und Änderung der Firma in "Accumulatoren-Fabrik Aktiengesellschaft" [AFA]. Kapital: 4,5 Millionen Mark. Vorstand: Adolph Müller, Johannes Einbeck, Ludwig Gebhard, Gustav Stricker. Langfristige Verkaufsverträge mit Siemens und AEG |
| Wehringhausen (Hagen) |
1892 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
AEG und "Siemens & Halske" erwerben gemeinsam die "Akkumulatorenfabrik AG, Hagen" |
| Wehringhausen (Hagen) |
1892 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Die "Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges." (AFA) gründet ein Tochterunternehmen in der Schweiz |
| Wehringhausen (Hagen) |
1894 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Die Aktien der AFA werden an der Berliner Börse notiert |
| Wehringhausen (Hagen) |
07.01.1895 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Adolph Müller bietet der Hagener Pferdebahn an, als Referenzstrecke für seine Produkte kostenlos elektrische Straßenbahnen mit Akkumulatoren zur Verfügung zu stellen. Ab dem 7. Januar fahren seine Akkubahnen in der Stadt. |
| Wehringhausen (Hagen) |
1897 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Die "Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges." (AFA) gründet ein Tochterunternehmen in der Rußland |
| Wehringhausen (Hagen) |
1904 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Die "Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges." (AFA) erwirbt einen Großanteil des Kapitals von "The Tudor Accumulator Company Limited" in England |
| Wehringhausen (Hagen) |
1904 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Die "Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges." (AFA) gründet ein Tochterunternehmen in der Ungarn |
| Wehringhausen (Hagen) |
1904 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Die AFA erwirbt die "Watt Accumulatoren-Werke AG" in Berlin-Oberschöneweide, die tragbare Akkumulatoren herstellt. Die Vertriebsgesellschaft des Werkes trägt den Namen "Varta" (Vertrieb, Aufladung, Reparatur transportabler Akkumulatoren) |
| Wehringhausen (Hagen) |
1905 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Wehringhausen (Hagen) |
06.01.1905 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Gründung der "Gesellschaft für elektrische Zugbeleuchtung" (G.E.Z.) zusammen mit Siemens und AEG |
| Wehringhausen (Hagen) |
1906 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Die "Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges." (AFA) gründet ein Tochterunternehmen in der Galizien |
| Wehringhausen (Hagen) |
1906 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Gründung der "Elektromontana GmbH" (gemeinsam mit RWE) |
| Wehringhausen (Hagen) |
1906 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Übernahme der Accumulatoren-Werke Witten GmbH (Witten/Ruhr) |
| Wehringhausen (Hagen) |
1907 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Die "Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges." (AFA) gründet ein Tochterunternehmen in der Italien |
| Wehringhausen (Hagen) |
1909 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Die "Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges." (AFA) gründet ein Tochterunternehmen in der Böhmen |
| Wehringhausen (Hagen) |
1911 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Die "Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges." (AFA) gründet ein Tochterunternehmen in der Rumänien |
| Wehringhausen (Hagen) |
1912 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Der Umsatz beträgt rund 31,4 Millionen Mark |
| Wehringhausen (Hagen) |
1913 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Erwerbung der "Deutschen Edison-Akkumulatoren-Company GmbH" [DEAC] in Berlin, die 1905 zur Herstellung von Stahlakkumulatoren gegründet wurde |
| Wehringhausen (Hagen) |
1914 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Die "Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges." (AFA) gründet ein Tochterunternehmen in der Schweden |
| Wehringhausen (Hagen) |
1914 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Seit 1890 bis 1914 wurden zahlreiche Werke und Tochtergesellschaften im In- und Ausland gegründet bzw. erworben |
| Wehringhausen (Hagen) |
März 1914 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Das Zentralbüro wird von Hagen nach Berlin verlegt. Der Sitz des Unternehmens ist weiterhin in Berlin und Hagen. - Auch genannt: Verlegung der Hauptverwaltung nach Berlin 1897 |
| Wehringhausen (Hagen) |
1923 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Günther Quandt, der schon vorher die Aktienmehrheit der AFA erworben hatte, wird Aufsichtsratsvorsitzender |
| Wehringhausen (Hagen) |
1926 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Erwerbung der "Pertrix Chemische Fabrik AG", Berlin-Niederschöneweide, Hersteller von Taschenlampenbatterien |
| Wehringhausen (Hagen) |
1927 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Erwerbung der Grubenlampenfabrik "Dominit Werke AG" in Dortmund |
| Wehringhausen (Hagen) |
1936-38 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Errichtung einer neuen Fabrik der "Accumulatoren-Fabrik Aktiengesellschaft" [AFA) in Hannover-Stöcken |
| Wehringhausen (Hagen) |
1938 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Günther Quandt wird Vorstandsvorsitzender |
| Wehringhausen (Hagen) |
18.03.1941 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Die am 9. März 1941 von Großbritannien herausgegebene Atlantik-Directive, in der vom Bomber Command offensive Bombenangriffe gegen die deutsche U-Bootindustrie und Stützpunkte an der Atlantikküste gefordert wurden, wird am 18.03.1941 um weitere Ziele ergänzt. Dazu gehört auch Hagen mit dem AFA-Werk, das als wichtigstes Werk für U-Bootbatterien bezeichnet wird. Trotz dieser hohen Priorität kommt es zu keinen gezielten Angriffen auf das Stadtgebiet und das AFA-Werk Hagen. |
| Wehringhausen (Hagen) |
1943 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Die monatliche Produktion beträgt durchschnittlich 17 U-Boot- und 500 Torpedobatterien verschiedener Baumuster. |
| Wehringhausen (Hagen) |
01./02.10.1943 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Bei dem ersten Großangriff auf Hagen wird auch das AFA-Werk schwer zerstört. Die Produktionsverluste halten sich jedoch in Grenzen, da die Zweigwerke in Hannover und Posen den Ausfall für die Marinerüstung auffangen können. Durch den Reichsminister für Bewaffnung und Munition wird ein sofortiger Wiederaufbau der zerstörten Werksanlagen unter Beteiligung von über 1000 zusätzlichen Arbeitskräften der Organisation Todt befohlen. Ein Teil der Produktion wird in die Zweigwerke Posen, Hannover und Wien-Floridsdorf verlagert. |
| Wehringhausen (Hagen) |
Sommer 1944 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Das Werk fertigt seitdem auch einen Großteil der Spezialbatterien für die deutschen Kleinst- U-Boote |
| Wehringhausen (Hagen) |
02./03.12.1944 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Der zweite Großangriff auf Hagen hat schwerwiegendere Folgen. Er führt wie der vom Okt. 1943 zu schweren Schäden im Werksgelände. Der ebenfalls sofort aufgenommene Wiederaufbau kann die Produktionsausfälle nicht ausgleichen. |
| Wehringhausen (Hagen) |
1945 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Der provisorische Stiz der AFA-Verwaltung ist in Bissendorf bei Hannover |
| Wehringhausen (Hagen) |
Juni 1945 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Die Produktion von Batterien wird wieder aufgenommen. Für die drei westdeutschen Besatzungszonen stellt der Betrieb vor allem Starterbatterien für den militärischen Bedarf her |
| Wehringhausen (Hagen) |
1950 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Der Verwaltungssitz der AFA wird nach Frankfurt (Main) verlegt |
| Wehringhausen (Hagen) |
1954 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Günther Quandt ist bis 1954 Vorstandsvorsitzender und wird dann Aufsichtsratsvorsitzender |
| Wehringhausen (Hagen) |
1955 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Nach dem Tod seines Vaters wird Harald Quandt Aufsichtsratsvorsitzender |
| Wehringhausen (Hagen) |
1962 |
Accumulatoren-Fabrik Akt.-Ges. |
Änderung der Firma aus "Accumulatoren-Fabrik Aktiengesellschaft" in "VARTA Aktiengesellschaft" |
| Wehringhausen (Hagen) |
01.01.2006 |
Städtischer Schlachthof |
Die Fleischversorgung Hagen ist insolvent, und die Stadt übernimmt den Komplex. Reinigung und Gebäudewartung werden eingestellt. Die Stadt will den gesamten Komplex so schnell wie möglich verkaufen. - Diverse Projekte (z.B. Wurstmuseum) sind geplant, diskutiert und wieder verworfen. |
| Wehringhausen (Hagen) |
01.02.2009 |
Städtischer Schlachthof |
Das gesamte Schlachthof-Gelände wird mit Wirkung vom 01. Februar an GWW Projekt Berlin verkauft. Verwaltung der Liegenschaft durch Fürth Immobilen in Hagen. (Lt. Brief vom 28.01.2009) |
| Wehringhausen (Hagen) |
02.2009 |
Städtischer Schlachthof |
Die Stadt Hagen verkauft den Schlachthof für 205.000 Euro an die "Haus- und Grund-Management Tegernsee", die verspricht, aus dem Areal ein Schmuckstück zu machen und dort Handel und Gastronomie mit dauerhaft 30 Arbeitsätzen sollen dort angesiedelt werden. Letzteres soll durch eine Grundschuld abgesichert werden. |
| Wehringhausen (Hagen) |
27.05.2009 |
Städtischer Schlachthof |
Lt. Brief der "Haus- und Grundmanagement Tegernsee GmbH" (H&G), Sachbearbeiterin Frau Utku, vom 27. Mai firmiert die GWW Projekt Berlin in H&G um und verlegt Sitz nach Hamburg. Laut Handelsregisterauszug HRB 109021 vom Amtsgericht Hamburg ist als allein vertretungsbefugte Geschäftsführerin Angelika K****, wohnhaft Toscolano-Maderno (Gardasee), bestellt. Die H&G hat lt. Handelsregister einen Beherrschungs- und Gewinnabführungsvertrag mit "KG Archsumer Peesel Restaurant und Hotelbetriebsgesellschaft mbH & Co." als herrschenden Unternehmen abgeschlossen. |
| Wehringhausen (Hagen) |
27.05.2009 |
Städtischer Schlachthof |
Lt. Brief der "Haus- und Grundmanagement Tegernsee GmbH" werden alle Mietverträge zum 30.06.09 gekündigt. Die Mieter sollen signalisieren, ob Interesse an einem neuen Mietvertrag haben. Das Schreiben nennt keine Konditionen. |
| Wehringhausen (Hagen) |
26.06.2009 |
Städtischer Schlachthof |
In einem Brief macht die "Haus- und Grundmanagement Tegernsee GmbH" (Herr Kratschmar) ein Mietangebot zu folgenden Konditionen: 4,40 EUR Miete zzgl., 4,64 EUR Strom/Gas/Wasser-VZ = 9,05 EUR pro qm, keine Nebenkostenabrechnung (sog. Bruttoinklusivmiete). Er enthält keine Informationen bezüglich Sauberkeit, Sicherheit und Gebäudeinstandhaltung und keine Vertragsdetails. Allgemeine Proteste der Mietergemeinschaft, diverse Telefonate mit H&G, Hr. Kratschmar & Hr. K. H. K****, Hr. Kratschmar sagt kurzfristig und nur auf Nachfrage Ortstermin ab. |
| Wehringhausen (Hagen) |
08.07.2009 |
Städtischer Schlachthof |
Neues Vermietungs-Angebot der "Haus- und Grundmanagement Tegernsee GmbH": Mietzins 3,00 Euro/qm, zzgl. 3,50 Euro für Strom, Gas und Wasser = 6,50 Euro/qm. Das Angebot ist von Herrn Kratschmar unterzeichnet, als Sachbearbeiter wird aber nun Herr Exner genannt. - Bei telefonischer Rückfrage zum Schreiben erfolgt die Auskunft, dass Herr Kratschmar nicht mehr für H&G tätig ist. |
| Wehringhausen (Hagen) |
13.07.2009 |
Städtischer Schlachthof |
Stellungnahme, da Interesse an einem neuen Mietvertrag besteht, wenn weitere Konditionen wie Reinigung und Sicherheit beschrieben werden. Bitte an die "Haus- und Grundmanagement Tegernsee GmbH", der "Schlachthof Hagen" einen Mietvertragsentwurf zur Verfügung zu stellen, der alle Konditionen enthält. Es erfolgt keine Reaktion. |
| Wehringhausen (Hagen) |
01.09.2009 |
Städtischer Schlachthof |
Jörg Hirsch übernimmt lt. Schreiben vom 28. August die Vermietung der Räumlichkeiten zum 01.09.2009 (19 Proberäume für Musiker). Aufforderung zur Zahlung der Mieten Juni-August in Höhe der noch mit der Stadt Hagen vereinbarten Miete. |
| Wehringhausen (Hagen) |
04.11.2010 |
Städtischer Schlachthof |
Ein Fernseh-Betrag von WDR Lokalzeit schildert, dass seit der Übernahme durch die "Haus- und Grund-Management Tegernsee" keine Investitionen getätigt und keine Heizung eingebaut wurde. |
| Wehringhausen (Hagen) |
07.10.2011 |
Städtischer Schlachthof |
Die Feuerwehr bekämpft ein Großfeuer am ehemaligen Schlachthof. Gegen 20.30 Uhr steht der Dachstuhl einer Produktionshalle in der Nähe der Schlachthofstraße in voller Ausdehnung in Flammen. Vom ersten Obergeschoß aus hatte sich das Feuer durch die Holzkonstruktion gefressen |
| Wehringhausen (Hagen) |
02.12.2012 |
Städtischer Schlachthof |
http://www.nachrichten.com berichtet unter dem Titel "Ein Schlachthof wird verwurstet. Die Schlachthofsaga geht weiter... Die Machenschaften der Haus- und Grundmanagement Tegernsee GmbH werden immer dreister" [Der Wahrheitsgehalt dieser Aussage kann vom Betreiber dieser Webseite nicht überprüft werden] |
| Wehringhausen (Westf) |
1852 |
Heyden & Käufer |
Gründung |
| Wehrsdorf (Kr. Bautzen) |
31.10.1917 |
Schöne & Böhme Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Juli 1917 und einem Kapital von 1 Million Mark. Hervorgegangen aus der offenen Handelsgesellschaft Schöne & Böhme in Wehrsdorf. |
| Wehrsdorf (Kr. Bautzen) |
29.12.1917 |
Schöne & Böhme Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Schirgiswalde |
| Wehrsdorf (Kr. Bautzen) |
1921 |
Schöne & Böhme Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 1.500.000,00 |
| Wehrsdorf (Kr. Bautzen) |
1922 |
Schöne & Böhme Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 500.000,00 |
| Wehrsdorf (Kr. Bautzen) |
1923 |
Schöne & Böhme Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um Mark 5.000.000,00 |
| Wehrsdorf (Kr. Bautzen) |
1924 |
Schöne & Böhme Aktiengesellschaft |
Laut Goldmarkbilanz wird das Kapital von M 8.000.000,00 auf RM 600.000,00 umgestellt. |
| Wehrsdorf (Kr. Bautzen) |
1932 |
Schöne & Böhme Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form von RM 600.000,00 auf RM 400.000,00 durch Einziehung von RM 200.000,00 der Gesellschaft unentgeltlich zur Verfügung gestellter Aktien. |
| Wehrsdorf (Kr. Bautzen) |
14.05.1934 |
Schöne & Böhme Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 14. Mai 1934 beschließt Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form von RM 400.000,00 auf RM 300.000,00 durch Einziehung von RM 100.000,00 unentgeltlich überlassener Aktien zur Deckung von Verlusten und zum Ausgleich von Wertminderungen. |
| Wehrsdorf (Kr. Bautzen) |
05.03.1942 |
Schöne & Böhme Aktiengesellschaft |
Laut außerordentl. Hauptversammlungsbeschluß vom 5. März 1942 Kapitalerhöhung um Reichsmark 32.000,00 auf RM 332.000,00 durchgeführt. Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 5. März 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 50.602% von RM 332.000,00 auf RM 500.000,00 mit Wirkung ab 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der freien Rücklage mit RM 100.000,00, aus Roh-, Hilfs- u. Betriebsstoffen mit RM 30.000,00, aus Halberzeugnissen mit RM 20.000,00, aus Wertberichtigungen mit RM 5.000,00, aus kurzlebigen Wirtschaftsgütern mit RM 6.000,00 und aus Gewinnvortrag mit RM 7.000,00. |
| Wehrsdorf (Kr. Bautzen) |
10.04.1943 |
Schöne & Böhme Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Weiach (Schweiz) |
09.09.1944 |
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Ein Güterzug wird zwischen Weiach und Zweidlen (Strecke Stein-Säckingen - Koblenz - Winterthur) durch fremde Flieger beschossen. 2 Angestellte werden verletzt, größerer Schaden. |
| Weichering (ü. Neuburg, Donau) |
13.04.1981 |
---- |
Ein elfjähriges Mädchen klettert beim Spielen mit zwei Schulkameraden auf einen Kesselwagen und kommt dabei mit der Fahrleitung in Berührung. Der Bahnhofswirt will das bewußtlos auf dem Laufsteg des Wagens liegende Mädchen retten und kommt dabei selbst mit der Fahrleitung in Berührung. Das Kind überlebt, der Mann stirbt in der Unfallklinik. |
| Weichersbach (ü. Schlüchtern) |
1588 |
Keil Papiermühle, Pappenfabrik |
Gründung |
| Weichsel (Fluß) |
1940 |
Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Graf Moltke" geht zur Weichsel |
| Weichsel (Fluß) |
1940-1945 |
Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Kriegseinsatz der "Kaiser Friedrich" auf der Weichsel |
| Weida |
04.05.1897 |
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Ein Personenzug aus Mehltheuer fährt bei der Einfahrt in Loitsch-Hohenleuben auf drei Güterwagen und einen Viehwagen. Zwei der Güterwagen werden durch die Wucht des Aufpralls auf ihr Wagendach geworfen, und die Lokomotive muß außer Dienst gestellt werden. Bei der Weiterfahrt des Zuges nach Werdau platzt bei der Reservelok in Chursdorf ein Siederohr. Der Schaden kann sofort beseitigt werden. |
| Weida |
27.04.1927 |
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Der P 2261 Mehltheuer-Weida entgleist um 22.00 Uhr kurz hinter dem Hp Schüptitz mit vier Personenwagen und drei Eilgutwagen wegen Schienenbruchs. Vier Wagen stürzen um. Eine Frau wird getötet, elf weitere Reisende z.T. schwerverletzt. |
| Weida (Thür) |
1770 |
Eisenhammer |
Gründung |
| Weida (Thür) |
1844 |
Friedrich Francke, Gerberei |
Gegründet durch Joh. Friedr. Francke |
| Weida (Thür) |
1866 |
Otto & Albrecht Dix Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma Otto & Albrecht Dix in Weida |
| Weida (Thür) |
1883-1884 |
Königin-Marienhütte Actien-Gesellschaft |
Die Königin-Marienhütte, Cainsdorf, baut den Oschütztal-Viadukt (Höhe: 27,7 m, Länge: 185,5 m) auf der Bahnstrecke Mehltheuer - Weida |
| Weida (Thür) |
1883/84 |
Königin-Marienhütte Actien-Gesellschaft |
Unter Carl Köpckes Leitung entsteht der Oschütztal-Viadukt bei Weida, ein Fachwerk-Parallelträger auf Pendelstützen mit Spannweiten zwischen 25,50 und 36 m, einer Gesamthöhe von 27,70 m und 185,50 m. Länge. Inbetriebnahme der Strecke am 1. Oktober 1884. Erbauer ist die Marienhütte in Cainsdorf. |
| Weida (Thür) |
1883/84 |
Köpcke, Claus |
Unter Carl Köpckes Leitung entsteht der Oschütztal-Viadukt bei Weida, ein Fachwerk-Parallelträger auf Pendelstützen mit Spannweiten zwischen 25,50 und 36 m, einer Gesamthöhe von 27,70 m und 185,50 m. Länge. Inbetriebnahme der Strecke am 1. Oktober 1884. Erbauer ist die Marienhütte in Cainsdorf. |
| Weida (Thür) |
09.03.1893 |
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Un Weida-Altstadt gerät gegen 17.45 Uhr der Güterzug nach Mehltheuer infolge falscher Weichenstellung auf ein Nebengleis und fährt dort auf Güterwagen. |
| Weida (Thür) |
02.12.1897 |
Weidaer Jutespinnerei und -Weberei Act.-Ges. |
Gegründet mit einem Kapital von 1.200.000 Mark |
| Weida (Thür) |
03.1899 |
Weidaer Jutespinnerei und -Weberei Act.-Ges. |
Der Betrieb in Weida wird im März eröffnet. |
| Weida (Thür) |
1900 |
Weidaer Jutespinnerei und -Weberei Act.-Ges. |
Erhöhung des Kapitals zur Erweiterung der Anlagen 1900 um M 600.000,00 |
| Weida (Thür) |
1912 |
J. Landgraf & Sohn |
Modernisierung / Neu-Projektierung der Valentinsmühle bei Weida durch "Landgraf & Sohn" (Frankenhausen) |
| Weida (Thür) |
1920 |
Weidaer Jutespinnerei und -Weberei Act.-Ges. |
Kapitalerhöhung um M 2.200.000,00 |
| Weida (Thür) |
1921 |
Eisenhammer |
Produktion als Hammerwerk bis 1921 |
| Weida (Thür) |
07.06.1922 |
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Ein fahrender Güterzug von Weida stößt um 8.30 Uhr bei Mehltheuer mit einem entgegenkommenden "Rangiergüterzug" zusammen. Beide Loks und mehrere Wagen werden schwer beschädigt. Es muß umgestiegen werden. |
| Weida (Thür) |
20.11.1922 |
Otto & Albrecht Dix Aktiengesellschaft |
Gründung als Aktiengesellschaft mit 18 Mio Mark Kapital |
| Weida (Thür) |
15.12.1922 |
Otto & Albrecht Dix Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Weida (Thür) |
19.05.1923 |
Weidaer Jutespinnerei und -Weberei Act.-Ges. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Weida (Thür) |
1924 |
Otto & Albrecht Dix Aktiengesellschaft |
Kapitalumstellung von 18 Mill. M auf RM 2.500.000,00 |
| Weida (Thür) |
1924 |
Weidaer Jutespinnerei und -Weberei Act.-Ges. |
Umstellung des Kapitals von M 4.000.000,00 auf RM 2.000.000,00 |
| Weida (Thür) |
15.05.1929 |
Weidaer Jutespinnerei und -Weberei Act.-Ges. |
Die Hauptversammlung vom 15. Mai 1929 beschließt Erhöhung des Kapitals um RM 1.000.000,00 zum Zwecke der Durchführung der Fusion mit der Geraer Jute-Spinnerei und Weberei in Triebes. |
| Weida (Thür) |
15.05.1929 |
Weidaer Jutespinnerei und -Weberei Act.-Ges. |
Durch Vertrag vom 15. Mai 1929 geht im Wege der Fusion das Gesellschaftsvermögen der "Geraer Jute-Spinnerei und Weberei" in Triebes als Ganzes, mit allen Rechten und Pflichten, ohne Abwicklung, mit Wirkung vom 1. Januar 1929 ab in das Eigentum der "Weidaer Jute-Spinnerei und Weberei" in Weida über. |
| Weida (Thür) |
1931 |
Weidaer Jutespinnerei und -Weberei Act.-Ges. |
Die Gasellschaft erwirbt gemeinsam mit 3 anderen großen Unternehmungen der Jute-Industrie die Aktienmehrheit der Braunschweigischen A.-G. für Jute- und Flachs-Industrie in Braunschweig |
| Weida (Thür) |
30.04.1932 |
Weidaer Jutespinnerei und -Weberei Act.-Ges. |
Die Hauptversammlung vom 30. April 1932 beschließt Einziehung von RM 250.000,00 eigener Aktien und Herabsetzung des Kapitals auf RM 2.750.000,00. |
| Weida (Thür) |
05.1932 |
Weidaer Jutespinnerei und -Weberei Act.-Ges. |
Die "Braunschweigische A.-G. für Jute- und Flachs-Industrie" in Braunschweig übernimmt im Mai durch Fusion die "Deutsche Jute-Spinnerei und Weberei" in Meißen als Ganzes |
| Weida (Thür) |
1935-1936 |
Weidaer Jutespinnerei und -Weberei Act.-Ges. |
Übernahme von Aktien der im Dezember 1936 neugegründeten Thüringer Rohstoff-Aktiengesellschaft in Weimar. |
| Weida (Thür) |
28.10.1941 |
Otto & Albrecht Dix Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 28. Oktober 1941 Kapitalberichtigung um 60 % durch Erhöhung des Aktienkapitals von RM 2.500.000,00 auf RM 4.000.000,00 (Ausgabe von Zusatzaktien). Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus unbebaute Grundstücke mit RM 80.000,00, aus Fabrikgebäude mit RM 230.000,00, aus bebaute Wohn- und Geschäftsgrundstücke mit RM 9.000,00, aus Maschinen und sonstige maschinelle Anlagen mit RM 29.000,00, aus Beteiligungen mit RM 12.000,00, aus Reservefonds II mit RM 335.000,00, aus Reservefonds III mit RM 325.000,00, aus Werkerneuerung mit RM 400.000,00, aus Rückstellungen mit RM 60.000,00 und aus Gewinnvortrag mit RM 20.000,00. |
| Weida (Thür) |
18.05.1942 |
Weidaer Jutespinnerei und -Weberei Act.-Ges. |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 18. Mai 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 20 % von RM 2.750.000,00 auf RM 3.300.000,00 mit Wirkung für 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen durch Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 309.200,00, zu den Beteiligungen mit RM 90.800,00, aus Auflösung von freien Rücklagen mit RM 150.000,00. Eigene Aktien: nom. RM 214.100,00 (Buchwert Reichsmark 147618.25). |
| Weida (Thür) |
05.12.1942 |
Otto & Albrecht Dix Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Weida (Thür) |
14.04.1943 |
Weidaer Jutespinnerei und -Weberei Act.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Weida (Thür) |
2000 |
Friedrich Francke, Gerberei |
Tod des Besitzers. Seine Frau folgt ihm bald nach. Das unter Denkmalschutz stehende Anwesen fällt an eine Erbengemeinschaft. |
| Weida (Thür) |
28.06.2001 |
Friedrich Francke, Gerberei |
Gemeinderats-Beschluß: Die Stadt wird das Anwesen in ihre Trägerschaft übernehmen, und es ist vorgesehen, die Lederfabrik in eine technische Schauanlage umzuwandeln. |
| Weidach (ü. Bruckmühl) |
1867 |
Holzstoff-Fabrik Weidach |
Gründung |
| Weiden |
17.02.1969 |
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Der D 145 (München - Dresden), bespannt mit 01 081 und 01 173, prallt bei Ullersricht auf einen Tanklastzug, der bei Glätte die Schranken durchbrochen hat und erst auf den Schienen zum Stehen kommt. Beide Lokomotiven, der erste Wagen, ein Bahnwärterhaus und der Tankwagen geraten sofort in Brand. Das Personal der Vorspannlokomotive 01 081 wird getötet, und fünf Personen werden zu Teil schwer verletzt. Lokführer und Heizer der 01 173 retten sich im letzten Moment durch einen Sprung von der Lokomotive, sie tragen jedoch schwerste Verletzungen davon. Die 01 081 fährt ausnahmsweise als Leervorspann mit diesem Zug, da sie am Vormittag den ca. 5 Std verspäteten Hauptzug des D 144 (Rostock - Leipzig - München) von Hof nach Regensburg bespannte und auf dem Rückweg nach Hof war. Schäden an der 01 081: Bahnräumer verbogen, Schäden im Bereich der vorderen Pufferbohle, Rauchkammertür stark eingedrückt, beide Windleitbleche weggerissen, 3 Risse im Rauchkammerträger, Indusi-Kasten weggerissen, Schmier- und Dampfleitungen beschädigt, Schäden am rechten Zylinder, linker Hauptluftbehälter weggerissen, starke Schäden am Führerhaus (ausgebrannt), Anstrich-Schäden, Tender-Wasserkasten rechts vorn aufgerissen, 1/3 der Außenwand eingedrückt; Schaden: 130.000, DM. Der wirtschaftliche Grenzwert einer Bedarfsausbesserung würde 18.000,00 DM betragen; die Lok wird am 18.03.1969 Z-gestellt, ausgemustert, im AW Lingen als Ersatzteilspender verwendet und dort zerlegt. 2 Tote, 5 Verletzte. |
| Weiden (Opf) |
19.05.1773 |
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Tobias Christoph Feilner wird in Weiden geboren. - Der Ofenbauer und Töpfermeister, der 1793 nach Berlin kommt, das Verfahren zum Bemalen gebrannter Tonerde entwickelt, übernimmt 1812 die Werkstatt J. G. Höhlers und arbeitet u.a. für Karl Friedrich Schinkel. |
| Weiden (Opf) |
27.11.1856 |
Weiß, Eduard |
Geburt von Eduard Weiß in Weiden als Sohn des Färbermeisters Christian Adolf Weiß, der in die alteingesessene Weidener Färberfamilie Kron ("Kronfärber") eingeheiratet hatte. Deren Haus, dem Geburtshaus von Eduard Weiß, ist den meisten Weidenern als der ehemalige Feinkostladen "Sußbauer" (Oberer Markt 29, letztes Haus links vor dem Oberen Tor, heute Reformhaus) bekannt. |
| Weiden (Opf) |
Okt. 1863 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Umwandlung in Bw |
| Weiden (Opf) |
1865 |
Georg Barthmann |
Gründung |
| Weiden (Opf) |
1868 |
Fr. Schauwecker |
Gründung |
| Weiden (Opf) |
1869-1900 |
Fr. Schauwecker |
Gründung |
| Weiden (Opf) |
1880 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
August Bauscher gründet nach dem Verkauf seiner Anteile in Weiden eine Hotelporzellanfabrik |
| Weiden (Opf) |
1881 |
Porzellanfabrik Weiden Gebr. Bauscher |
Gründung mit 70 Arbeitern |
| Weiden (Opf) |
1882 |
Aichinger & Cie. |
Die Brauerei wird von Simon Aichinger in der Regensburger Straße in Bahnhofsnähe erbaut |
| Weiden (Opf) |
1882 |
Porzellanfabrik Weiden Gebr. Bauscher |
Prämierung in Nürnberg |
| Weiden (Opf) |
1883 |
Gaswerk Weiden |
Bau der kleinen Ölgasanstalt durch L. A. Riedinger |
| Weiden (Opf) |
1892 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Eröffnung der Centralwerkstätte |
| Weiden (Opf) |
Febr. 1892 |
Aichinger & Cie. |
Die Brauerei geht von Simon Aichinger an dessen Bruder und Vetter Georg und Christian Aichinger käuflich über |
| Weiden (Opf) |
1894 |
Zentralwerkstätte Weiden |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Weiden (Opf) |
1894/95 |
Zentralwerkstätte Weiden |
Bau der Hauptwerkstätte |
| Weiden (Opf) |
1895 |
Aichinger & Cie. |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Weiden (Opf) |
1895 |
Porzellanfabrik Weiden Gebr. Bauscher |
Prämierung in Amsterdam |
| Weiden (Opf) |
1895 |
Städtisches Wasserwerk Weiden |
Bestellung/Lieferung von zwei Dampfpumpen durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Weiden (Opf) |
1896 |
Bahnhof Weiden |
Bestellung/Lieferung von 3 Dampfmaschinen durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Weiden (Opf) |
1896 |
Gaswerk Weiden |
Die Nachfrage nach Nutzgas, vor allem zu Kochzwecken, wird in der Zeit bis 1902 immer lebhafter |
| Weiden (Opf) |
1896 |
Gaswerk Weiden |
Die Ölgasanstalt konnte bisher den Anforderungen der öffentlichen Sicherheit und den Ansprüchen der Bevölkerung genügen |
| Weiden (Opf) |
1896 |
Porzellanfabrik Weiden Gebr. Bauscher |
Erneute Prämierung in Nürnberg |
| Weiden (Opf) |
1896 |
Städtisches Wasserwerk Weiden |
Inbetriebnahme. - Nach langen Erwägungen wurde die Erschließung der Grundwasser-Zone in den sogenannten langen Tagwerken - nordöstlich von Weiden - gutgeheißen. Die Ergiebigkeit des Grundwassergebietes wurde auf 15 Sekundenliter, das sind 1300 cbm in 24 Stunden, geschätzt. Die gesamte Wasserversorgungsanlage erforderte 450.000 Mark. Bei Inbetriebnahme des neuen Wasserwerkes zählt die Stadt 6963 Einwohner; an bewohnbaren Häusern sind 533 vorhanden. |
| Weiden (Opf) |
1896 |
Zentralwerkstätte Weiden |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Weiden (Opf) |
1897 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Ausbau der bisherigen bayrischen Staatsbahn-Zentralwerkstätte zum Eisenbahn-Ausbesserungswerk |
| Weiden (Opf) |
1897 |
Zentralwerkstätte Weiden |
Einrichtung einer Lehrwerkstätte |
| Weiden (Opf) |
31.01.1898 |
Aichinger & Cie. |
Umwandlung in eine GmbH unter der Firma "Vereinigte Brauereien Aichinger & Iblacker" |
| Weiden (Opf) |
31.01.1898 |
Vereinigte Brauereien Aichinger & Iblacker GmbH |
Umwandlung aus "Aichinger & Cie." unter der Firma "Vereinigte Brauereien Aichinger & Iblacker" als GmbH mit einem Stammkapital von 270.000 Mark, nachdem zur selben Zeit die Kuhnsche Brauerei hier mit erworben worden war. |
| Weiden (Opf) |
1899 |
Porzellanfabrik Weiden Gebr. Bauscher |
Prämierung in Berlin |
| Weiden (Opf) |
1900 |
Bürgerbräu Weiden GmbH |
Umwandlung aus der Firma "Vereinigte Brauereien Aichinger & Iblacker" |
| Weiden (Opf) |
1900 |
Porzellanfabrik Weiden Gebr. Bauscher |
Prämierung in Frankfurt a. M. |
| Weiden (Opf) |
1900 |
Vereinigte Brauereien Aichinger & Iblacker GmbH |
Infolge Gründung einer eigenen Brauerei scheidet das Vorstandsmitglied Johann Iblacker aus dem Unternehmen aus. Die Firma wirde hierauf in "Bürgerbräu Weiden" umgewandelt |
| Weiden (Opf) |
24.02.1900 |
Zentralwerkstätte Weiden |
Mit Gesetz vom 24. Februar der XXV. F. P. wird u.a. für die Erweiterung der Hauptwerkstätte Weiden, für den Bau einer neuen Kesselschmiede, Erweiterung der Lokomotivwerkstätte, Ergänzung der elektrischen Beleuchtungsanlage, der elektrischen Gruppenantriebe und sonstige Ergänzungen der vorhandenen Ausrüstungen ein Betrag von 595.000 M genehmigt. |
| Weiden (Opf) |
1901/02 |
Gaswerk Weiden |
Die gestiegene Nachfrage nach Nutzgas veranlassen die städtischen Kollegien, ein Steinkohlengaswerk zu erbauen; der Bau wird auf dem Gebiete des alten Gaswerks errichtet und erfordert eine Summe von 190.000 Mark. Der erste Ausbau ermöglicht eine Gaserzeugung von 250.000 cbm jährlich. |
| Weiden (Opf) |
1901 |
Porzellanfabrik Weiden Gebr. Bauscher |
Prämierung in Brüssel |
| Weiden (Opf) |
1901 |
Porzellanfabrik Weiden Gebr. Bauscher |
Prämierung in Darmstadt (Staatspreis) |
| Weiden (Opf) |
1902 |
Porzellanfabrik Weiden Gebr. Bauscher |
Prämierung in Hamburg |
| Weiden (Opf) |
15.11.1902 |
Gaswerk Weiden |
Außerbetriebsetzung der Ölgasanstalt |
| Weiden (Opf) |
1903 |
Porzellanfabrik Weiden Gebr. Bauscher |
Prämierung in Düsseldorf |
| Weiden (Opf) |
1903 |
Zentralwerkstätte Weiden |
Bau einer neuen Kesselschmiede |
| Weiden (Opf) |
1903 |
Zentralwerkstätte Weiden |
Bau einer neuen Räderdreherei |
| Weiden (Opf) |
1903 |
Zentralwerkstätte Weiden |
Errichtung eines Erweiterungsbaus der Lokomotiv-Werkstätte |
| Weiden (Opf) |
1904 |
Porzellanfabrik Weiden Gebr. Bauscher |
Prämierung in Berlin |
| Weiden (Opf) |
1905 |
Porzellanfabrik Weiden Gebr. Bauscher |
Prämierung in Leipzig (Staatspreis) |
| Weiden (Opf) |
08.08.1905 |
Naabwerke für Licht- und Kraftversorgung |
Gründung von Weidener Bürgern als Gesellschaft mit beschränkter Haftung mit einem Stammkapital von Mk. 80.000,00. Es wird zunächst nur die Kraftversorgung der Gewerbebetriebe in Weiden, sowie die allgemeine Versorgung weiterer 5 Orte übernommen. Die elektrische Energie wird von der Pappenfabrik Wiesenthal der Herren Gebrüder Beger in Windischeschenbach bezogen. |
| Weiden (Opf) |
1906 |
Gaswerk Weiden |
Eine Erweiterung der Steinkohlengasanlage durch Einbau von neuen Apparaten wird nötig. Mit einem Kostenaufwand von weiteren 10.000 Mark ist es möglich, die Jahresproduktion von 250.000 cbm auf 500.000 cbm zu steigern. |
| Weiden (Opf) |
17.12.1906 |
Städtischer Schlachthof Weiden |
Nach 17monatliger Bauzeit wird der neue Schlachthof dem Betriebe übergeben. |
| Weiden (Opf) |
1908 |
Zentralwerkstätte Weiden |
Einbau für die Preßluftanlage |
| Weiden (Opf) |
1910/11 |
Christian Seltmann GmbH |
Die Fabrik wird vom Inhaber Herrn Christian Seitmann, welcher auch der Erbauer und langjährige Leiter der unter der Firma Johann Seitmann weithin bekannten Porzellanfabrik in Vohenstrauß war, errichtet. Sie ist in ihrer architektonischen Aufmachung, besonders aber in der praktischen Anordnung der Inneneinrichtung das Muster eines neuzeitlichen, modernen Betriebes. |
| Weiden (Opf) |
1911 |
Städtisches Wasserwerk Weiden |
Es werden zwei Brunnen westlich vom alten Versorgungsgebiet oberhalb der sogenannten Schweinenaab am Neuweiherweg gebohrt und provisorisch an den bestehenden Sammelbrunnen angeschlossen. Die neuen Brunnen liefern 20 bis 25 Sekundenliter. Durch mehrfache Untersuchungen wird festgestellt, daß das Wasser chemisch und bakteriologisch völlig einwandfrei ist. |
| Weiden (Opf) |
1911 |
Städtisches Wasserwerk Weiden |
Es werden insgesamt 633.000 cbm Wasser aus der städtischen Wasserleitung verbraucht; dieser Wasserverbrauch entspricht einer durchschnittlichen Fördermenge von 20 Sekundenlitern. Damit ist die Grenze der Ausbeutungsmöglichkeit der alten Versorgungszone erreicht. |
| Weiden (Opf) |
1912 |
Gaswerk Weiden |
Die Grenze der Leistungsfähigkeit ist erreicht |
| Weiden (Opf) |
1912 |
Städtischer Schlachthof Weiden |
Es wird ein Verbrennungsofen zur unschädlichen Vernichtung der Abfälle und untauglichen Fleischstücke nach dem System "Kori" eingebaut. |
| Weiden (Opf) |
1912 |
Städtisches Wasserwerk Weiden |
Das Wasserversorgungsbureau arbeitet die Pläne und Kostenvoranschläge für die Erweiterung der Wasserversorgung der Stadt Weiden aus |
| Weiden (Opf) |
1913 |
Gaswerk Weiden |
Erweiterung des Werks mit einem neuen Kostenaufwand von 90.000 Mark; dadurch wird die Leistungsfähigkeit des Gaswerks von 500.000 cbm auf 1.000.000 cbm Jahresproduktion erhöht |
| Weiden (Opf) |
1913/14 |
Städtisches Wasserwerk Weiden |
Erweiterung des Werks. Der Kostenaufwand beträgt 100.000 M. Das durch die Erweiterung gewonnene neue Wasser (rund 1700 cbm pro Tag) wird in einem neuen Saugbrunnen beim Wasserwerk gesammelt und durch elektrische Pumpvorrichtung in das Hochreservoir gefördert. |
| Weiden (Opf) |
31.01.1923 |
Keramische Rohstoffwerke G. m. b. H. |
Gegründet |
| Weiden (Opf) |
05.10.1923 |
Nordbayerische Bank für Industrie u. Landwirtschaft Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Gründung mit einem Kapital von 25 Mrd. Mark |
| Weiden (Opf) |
06.12.1923 |
Nordbayerische Bank für Industrie u. Landwirtschaft Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Eingetragen |
| Weiden (Opf) |
1924 |
Nordbayerische Bank für Industrie u. Landwirtschaft Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Das gesamte Papiermark-Kapital wird zusammengelegt und durch Zuzahlung und Wiedererhöhung auf RM 502.000,00 erhöht. |
| Weiden (Opf) |
1924 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Weiten war bisher für die Hauptuntersuchung aller bayerischen Dampflokomotiven zuständig |
| Weiden (Opf) |
1927 |
Porzellanfabrik Weiden Gebr. Bauscher |
Übernahme von L. Hutschenreuther, Selb |
| Weiden (Opf) |
1931 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Justizrats Dr. Pfleger, Reichstagsabgeordneter aus Weiden, setzt sich erfolgreich für die Erhaltung des Werks ein. |
| Weiden (Opf) |
06.09.1938 |
Nordbayerische Bank für Industrie u. Landwirtschaft Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Lt. Hauptversammlungs-Beschluß vom 6. September 1938 Umwandlung der Vorzugsaktien in Stammaktien. |
| Weiden (Opf) |
25.06.1942 |
Nordbayerische Bank für Industrie u. Landwirtschaft Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Weiden (Opf) |
1943 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 003 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
20.09.1948 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 2404 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
21.04.1952 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 52 7442 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
1953 |
Hueck & Cie., Pirkmühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Weiden (Opf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 52 1540 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 52 1552 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 52 1565 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 52 1588 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 52 1597 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 52 3132 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
18.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 52 3532 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 52 1236 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 52 846 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 1695 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 2192 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 2201 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 2678 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 3336 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 44 415 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
12.11.1962 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 1576 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
12.11.1962 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 3087 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
28.05.1963 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 3537 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
07.07.1964 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 1906 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
1965 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Ende der Dampflok-Unterhaltung |
| Weiden (Opf) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 1672 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 3039 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 3101 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 50 940 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 64 301 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 64 472 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 1633 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 3051 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 3266 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 50 195 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 50 2346 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 50 2457 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 64 228 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 64 291 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
04.03.1966 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 44 386 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 2340 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 3810 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 64 215 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 64 238 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 64 010 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
22.11.1966 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 2786 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
22.11.1966 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 64 226 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
22.11.1966 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 64 495 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
24.02.1967 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 64 098 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
05.07.1967 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 038 015-4 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
05.07.1967 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 038 616-9 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
05.07.1967 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 038 812-4 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
05.07.1967 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 38 4051 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
05.07.1967 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 44 495 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
14.11.1967 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 038 056-8 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 038 383-6 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 038 565-8 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 038 624-3 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 038 641-7 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 038 985-8 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 521-3 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 050 827-5 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 450-0 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 064 008-6 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 064 153-0 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 064 239-7 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausmusterung der 064 414-6 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
21.06.1968 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 356-9 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 038 035-2 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 038 279-6 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 441-9 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 449-2 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 395-2 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 050 109-8 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 050 595-8 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
19.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 194-4 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
19.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 248-8 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
19.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 299-1 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
03.12.1969 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 050 197-3 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
24.06.1970 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 206-6 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
27.11.1970 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 052 986-7 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
02.06.1971 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 031-8 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
02.06.1971 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 367-6 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
09.09.1971 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 050 228-6 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
09.09.1971 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 051 058-6 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 053 032-9 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 053 036-0 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
18.04.1972 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 772-2 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
15.08.1972 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 006-0 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
15.08.1972 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 241-3 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
15.08.1972 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 424-5 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
15.08.1972 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 453-4 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
15.08.1972 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 497-1 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
08.11.1972 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 371-3 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
08.11.1972 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 551-0 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
08.11.1972 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 050 532-1 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
08.11.1972 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 051 804-3 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
08.11.1972 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 293-4 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
08.11.1972 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 337-9 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
08.11.1972 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 355-1 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
21.12.1972 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 270-2 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
21.12.1972 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 448-4 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 388-7 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 647-6 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 051 425-7 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
12.04.1973 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 052 821-6 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 333-3 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 441-4 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 050 745-9 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 097-9 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 389-0 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 070-1 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 443-0 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
06.03.1974 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 019-3 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
15.04.1974 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 393-2 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
09.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 582-5 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
09.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 052 769-7 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
09.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 295-9 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
09.06.1974 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 305-6 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 412-5 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
18.09.1974 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 052 975-0 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 487-7 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 053 070-9 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
05.12.1974 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 064 415-3 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 197-2 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 247-5 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 686-4 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
16.05.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 050 975-2 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 618-7 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
27.06.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 051 251-7 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 077-6 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 118-8 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 544-5 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 657-5 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 834-0 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 050 167-6 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 050 484-5 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 052 440-5 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
25.07.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 052 569-1 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
21.08.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 597-3 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
21.08.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 052 909-9 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
21.08.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 053 121-0 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
07.10.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 276-4 ohne Z-Stellung im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 263-2 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 667-4 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 044 753-2 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 051 725-0 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
22.12.1975 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Ausgemustert als 053 063-4 im Bw Weiden |
| Weiden (Opf) |
26.09.1985 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Die DB startet ein ungewöhnliches Experiment. Die aus politischen Gründen verhinderte Schließung des Ausbesserungswerks in Weiden führt zu einer Firmengründung besonderer Art. Deutsche Bundesbahn und Industrie kooperieren in einer Gesellschaft mit beschränkter Haftung, der PFA - der Planungsgesellschaft für innovative Fahrzeugausstattungen mbH, die neue Ideen zur attraktiveren Gestaltung von Eisenbahnfahrzeugen entwickeln und die vorhandenen Anlagen in Weiden für eine langfristige Fertigungskooperation nutzen soll. |
| Weiden (Opf) |
01.06.1986 |
Bahnbetriebswerk Weiden (Oberpf) |
Schließung |
| Weiden (Opf) |
Dez. 1986 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Die gemeinsame Tochter der DB (zu 51%) und der Flachglas AG, Gelsenkirchen (zu 49%), die PFA in Fürth (Bayern), wird um den Bereich "Produktion" erweitert und firmiert jetzt unter PFA Planungs- und Produktionsgesellschaft für innovative Fahrzeugausstattung mbH. Sie entwickelt Pläne für eine moderne Produktionsstätte auf dem Gelände alten Ausbesserungswerks Weiden. |
| Weiden (Opf) |
1987 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Baubeginn des neuen Werks PFA |
| Weiden (Opf) |
1987 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Fertigstellung des neukonzipierten InterRegio-Wagens im alten AW |
| Weiden (Opf) |
11.05.1987 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Das neue Markenprodukt der DB, der "InterRegio" - eine Nachfolgeeinrichtung des guten, alten D-Zuges- erlebt mit seinem ersten neuen (Umbau-) Wagen den Rollout in Weiden. |
| Weiden (Opf) |
1988 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Das Werk wird Produktionsstandort der PFA (Partner für Fahrzeug-Ausstattung) Weiden (bis 2004) |
| Weiden (Opf) |
24.10.1988 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Die neuen Werksgebäude der privatwirtschaftlich arbeitenden PFA-Planungs- und Produktionsgesellschaft für innovative Fahrzeugausstattungen mbH in Weiden (Oberpfalz) werden zur Herstellung der neuen (Umbau-) InterRegio-Wagen in Betrieb genommen. Die PFA ist eine Tochtergesellschaft der DB und der Flachglas AG, Gelsenkirchen. |
| Weiden (Opf) |
01.01.1989 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Schließung des Werks |
| Weiden (Opf) |
1990 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Die ehemalige Reichsbahnlok 50 2146 wird durch das PFA Weiden vom BEM Nördlingen erworben, äußerlich aufgearbeitet und als Denkmal auf dem Vorplatz des Ausbesserungswerks Weiden aufgestellt |
| Weiden (Opf) |
2004 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Pachtung des Werks durch die "Stadler Rail GmbH" (bis 2007) |
| Weiden (Opf) |
März 2010 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Erwerb des Grundstücks und der Immobilie durch die "OWS Service für Schienenfahrzeuge GmbH" |
| Weiden (Opf) |
Juni 2010 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Gründung der "OWS Service für Schienenfahrzeuge GmbH" |
| Weiden (Opf) |
2010 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Inbetriebnahme Gleis- und Werksanlage durch die "OWS Service für Schienenfahrzeuge GmbH" |
| Weiden (Opf) |
Dez. 2010 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Aufnahme der Geschäftstätigkeit: Instandsetzung von Bahnbaumaschinen und Güterwaggons durch die "OWS Service für Schienenfahrzeuge GmbH" |
| Weiden (Opf) |
2011 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Die OWS GmbH nimmt eine neue Sandstrahl- und Lackieranlage in Betrieb |
| Weiden (Opf) |
2012 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Weiden |
Baubeginn Halle B6 mit Grubengleis der OWS GmbH |
| Weiden (Rothenstadt) |
1907 |
Johann Strobel, Mühlen-Besitzer |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Weiden (Ullersricht) |
1920 |
Porzellanfabrik Bavaria AG |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Weiden (Ullersricht) |
18.02.1938 |
Porzellanfabrik Bavaria AG |
Das Konkursverfahren wird aufgehoben (Schlußtermin). |
| Weidenau (Mähren) |
1897 |
Josef Latzel |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
1465 |
Grube Neue Haardt |
Erste Erwähnung |
| Weidenau (Sieg) |
24.08.1754 |
Grube Steigerberg |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Weidenau (Sieg) |
24.08.1754 |
Grube Steigerwald |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Weidenau (Sieg) |
06.09.1794 |
Grube Alter Schneppenberg |
Erwähnt |
| Weidenau (Sieg) |
06.09.1794 |
Grube Schnepfenberg |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Weidenau (Sieg) |
13.07.1831 |
Grube Neue Haardt |
Erste Erwähnung |
| Weidenau (Sieg) |
1851 |
Hermann Müller I |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
1852 |
Pass & Co. |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
1855 |
Gebr. Irle |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
1856 |
Grube Neue Haardt |
Schacht I wird angesetzt |
| Weidenau (Sieg) |
1857 |
Heinr. Stähler, Fabrik für Dampfkessel und Eisenkonstruktionen |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
22.04.1857 |
Grube Alter Schneppenberg |
Konsolidiert |
| Weidenau (Sieg) |
1858 |
Grube Glücksmasse |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Weidenau (Sieg) |
1858 |
Heinr. Stähler, Fabrik für Dampfkessel und Eisenkonstruktionen |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
01.03.1859 |
Grube Neue Haardt |
Konsolidiert aus "Neue Haardt", "Eisenglanz" |
| Weidenau (Sieg) |
01.03.1859 |
Grube Neue Haardt |
Schacht I geht in Betrieb (351,80 m ø 6,00 m) |
| Weidenau (Sieg) |
1860 |
Carl Buch |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
1860 |
Fuchs & Co. |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
1865 |
Schleifenbaum & Cie. |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
1866 |
Actien-Gesellschaft Rolandshütte bei Siegen |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
1866 |
Joh. Martin Buch |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
1866 |
Kaiser & Cie. |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
1867 |
Hesse & Schulte |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
1870 |
Fr. W. Schnutz |
Gründung (1939 noch in Familienbesitz) |
| Weidenau (Sieg) |
1870 |
Grube Neue Haardt |
Die Sprengungen werden mit Dynamit durchgeführt |
| Weidenau (Sieg) |
1872 |
H. & A. Hüttenhain |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
1872 |
Weber & Ochsenfeld |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
1875 |
Gaswerk Haardt |
Erbaut durch Direktor Grohmann in Düsseldorf |
| Weidenau (Sieg) |
07.01.1876 |
Gaswerk Haardt |
Eröffnung |
| Weidenau (Sieg) |
1880 |
Eduard Breitenbach |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
1880 |
Schmidt & Melmer |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
17.06.1881 |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Peter Steffen nimmt das D.R.P. Nr. 13542 für eine Dampfmaschinensteuerung, bei welcher die Dampfverteilung von einem hin- und hergehenden, die Absperrung bzw. Expansion durch einen rotierenden Kolben erfolgt. |
| Weidenau (Sieg) |
1882 |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
1883 |
Arnold Steffen |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
14.05.1883 |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Peter Steffen kommt aus Remscheid-Lennep in das SiegerIänder Dorf Haardt bei Weidenau, heiratet eine Tochter aus der dort ansässigen Familie Heinbach und beginnt seine Unternehmerlaufbahn, als er seine Maschinenfabrik in das Handelsregister in Siegen eintragen läßt. Mit zwei Mitarbeitern produziert er Maschinen, die nach seinen eigenen Vorstellungen und Plänen gebaut werden. |
| Weidenau (Sieg) |
1885 |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Baubeginn von Walzengerüsten |
| Weidenau (Sieg) |
1890 |
H. Breitenbach |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
1898 |
Schleifenbaum & Steinmetz Maschinenfabrik |
Gründung |
| Weidenau (Sieg) |
1898-1900 |
Schleifenbaum & Steinmetz Maschinenfabrik |
Eingetragen |
| Weidenau (Sieg) |
seit 1898 |
Schleifenbaum & Steinmetz Maschinenfabrik |
Bau von Walzwerkshilfs- und Blechbearbeitungsmaschinen |
| Weidenau (Sieg) |
1903 |
Arnold Steffen |
Die Erzgrube Schnellenberg in Beienbach wird von Arnold Steffen und Paul Hoffmann (Eiserfeld) erworben |
| Weidenau (Sieg) |
1904 |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Lieferung der ersten kompletten Warmwalzenstraße mit vier Gerüsten, Kammwalzgerüst und sämtlichen Walzwerkshilfsmaschinen an die Ruhr |
| Weidenau (Sieg) |
1904/05 |
Wasserwerk Weidenau |
Erbaut |
| Weidenau (Sieg) |
04.06.1904 |
Kleinbahn Weidenau-Deuz GmbH |
Gründung vom Königreich Preußen, der Provinz Westfalen und dem Kreis Siegen |
| Weidenau (Sieg) |
1905 |
Grube Neue Haardt |
Einatz einer elektrischen Förderhaspel |
| Weidenau (Sieg) |
1907 |
Grube Neue Haardt |
Teufbeginn für Blindschacht I |
| Weidenau (Sieg) |
1911 |
Grube Neue Haardt |
Schacht II (Ludendorf) wird angesetzt |
| Weidenau (Sieg) |
1912 |
Grube Neue Haardt |
Der Abbau mit Druckluftgeräten beginnt |
| Weidenau (Sieg) |
1916 |
Kleinbahn Weidenau-Deuz GmbH |
Verlängerung der Strecke Deuz bis Irmgarteichen-Werthenbach. Das Netz erreicht damit eine Gesamtlänge von 16,3 km. |
| Weidenau (Sieg) |
1917 |
Grube Neue Haardt |
Schacht II geht in Betrieb; Abmessungen: 1101 x 4,5 x 4,5 m |
| Weidenau (Sieg) |
1918 |
Grube Neue Haardt |
Schacht III (bei Aufbereitung) wird angesetzt; Teufe: 80,00 m |
| Weidenau (Sieg) |
01.01.1920 |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Peter Steffen legt sein Unternehmen in die Hände seines Sohnes Eugen, ohne jedoch damit aus der aktiven Tätigkeit auszuscheiden. - Dem Familienunternehmen widmet er noch viele Jahre seine Fähigkeiten als Konstrukteur, Maschinenbauer und Kaufmann. |
| Weidenau (Sieg) |
14.06.1924 |
Ludendorffschacht |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Weidenau (Sieg) |
1936 |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Peter Steffen stirbt im alter von 85 Jahren |
| Weidenau (Sieg) |
19.06.1939 |
Holzbearbeitungswerke A.-G. |
Das Konkursverfahren wird aufgehoben (Schlußtermin). |
| Weidenau (Sieg) |
04.1945 |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
In den letzten Kriegstagen beschädigt Artilleriebeschuß die Fabrikationshalle erheblich. |
| Weidenau (Sieg) |
04.1945 |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Tod des Inhabers Eugen Steffen. Seine Ehefrau Ottilie Steffen nimmt alsbald die Produktion mit drei Mitarbeitern wieder auf. |
| Weidenau (Sieg) |
Anfang 1946 |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Das Werk Wehbach der "Friedrichshütte AG" erhält bereits die Ersatzteile für seine Walzenstraße. |
| Weidenau (Sieg) |
22.03.1946 |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Kuno Müller beginnt seinen Dienst bei der Firma Steffen als Prokurist. |
| Weidenau (Sieg) |
1955 |
Kleinbahn Weidenau-Deuz GmbH |
Die "Siegener Kreisbahn GmbH" übernimmt die Betriebsführung der KWD, nachdem Stadt und Kreis Siegen zuvor 2/3 der KWD-Anteile übernommen haben. |
| Weidenau (Sieg) |
24.10.1961 |
Grube Neue Haardt |
Stillegung des Bergwerks |
| Weidenau (Sieg) |
31.03.1962 |
Grube Glücksmasse |
Stillegung des Bergwerks |
| Weidenau (Sieg) |
31.03.1962 |
Grube Neue Haardt |
Endgültige Stillegung des Bergwerks |
| Weidenau (Sieg) |
1963 |
Grube Neue Haardt |
Abbruch des Förderturms |
| Weidenau (Sieg) |
28.04.1965 |
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Auf der Strecke Weidenau-Köln-Deuz stößt ein Schienenomnibus in Richtung Deuz infolge eines Fehler des Fahrdienstleiters des Bahnhof Weidenau mit einem Güterzug zusammen. 17 Verletzte |
| Weidenau (Sieg) |
1968 |
Kleinbahn Weidenau-Deuz GmbH |
Der Personenverkehr wird auf Kraftomnibusverkehr umgestellt. |
| Weidenau (Sieg) |
1970 |
Kleinbahn Weidenau-Deuz GmbH |
Übernahme durch die "Siegener Kreisbahn" |
| Weidenau (Sieg) |
1970 |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Die Fabrikantin Ottilie Steffen verstirbt. Sie, die kinderlos blieb, überträgt ihr Unternehmen ihren zwei Schwestern, ihren Nichten und ihrem Neffen Elfriede Lewantowski, Emilie Lippe, Hildegard Busche, Gerda Pütz, Werner Hermann Pütz. |
| Weidenau (Sieg) |
1991 |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Austritt von Kuno Müller. - Bisher oblag die Verwaltung dem Rechtsanwalt Friedemann Kessler und die kaufmännische Leitung des Unternehmens dem Prokuristen Kuno Müller (45 Jahre lang) |
| Weidenau (Sieg) |
10.1991 |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Als neuer Geschäftsführer kommt Friedhelm Stein |
| Weidenau (Sieg) |
2004 |
Kleinbahn Weidenau-Deuz GmbH |
Einstellung des Betriebs auf der früheren Kleinbahn (Teil der "Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH") mit Ausnahme von 3,2 km Strecke zwischen Weidenau und Dreis-Tiefenbach sowie des Industriegleises Herrenwiese |
| Weidenau (Sieg) |
31.12.2007 |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Geschäftsführer Friedhelm Stein geht in den Ruhestand |
| Weidenau (Sieg) |
01.04.2008 |
Peter Steffen Maschinenfabrik GmbH |
Dem Unternehmen steht der Geschäftsführer Achim Küthe vor. |
| Weidenau (Weidenau) |
1898 |
Schleifenbaum & Steinmetz Maschinenfabrik |
Gründung |
| Weidenau (Weidenau) |
1898-1900 |
Schleifenbaum & Steinmetz Maschinenfabrik |
Eingetragen |
| Weidenau (Weidenau) |
seit 1898 |
Schleifenbaum & Steinmetz Maschinenfabrik |
Bau von Walzwerkshilfs- und Blechbearbeitungsmaschinen |
