| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Stettler (Kanada) |
10.05.1973 |
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Der "Daliner" der Canadian National Railway fährt nach Süden auf der normalen Strecke von Edmonton nach Drumheller an einer unbewachten Straßenkreuzung, in Fenn, 12 miles südlich und 1 mile westlich von Stettler, in ein Auto mit sechs Teenager, trifft dessen linke Seite, und ein Teil des Zuges entgleist. Lt. dem Lokführer, Mr. Roy Sundbe, fuhr der Zug mit ca. 50 mph (80 km/h), und der Unfall ereignet sich bei hellem Tageslicht. Das Auto fuhr mit ca. 60 mph (97 km/h), und der Lokführer sah das Auto nicht. alle sechs Jugendliche werden getötet |
| Steubenville (Ohio) |
1807 |
Steubenville Foundry |
Arthur M. Pillips kommt aus Carlisle, Pennsylvania, nach Steubenville und beginnt als Schmied |
| Steubenville (Ohio) |
1816 |
Steubenville Foundry |
Gründung durch Arthur M. Pillips und Robert Carroll |
| Steubenville (Ohio) |
09.04.1828 |
Jefferson Foundry |
James Means teilt die Eröffnung der "Jefferson Foundry" mit |
| Steubenville (Ohio) |
09.04.1828 |
Steubenville Foundry |
Arthur M. Pillips kehrt aus Wheeling (West Virginia) zurück und wiedereröffnet seine Werkstatt. |
| Steubenville (Ohio) |
1859 |
Jefferson Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Steubenville (Ohio) |
1862 |
Jefferson Iron Works |
Bau des ersten Hochofens |
| Steubenville (Ohio) |
1863 |
Jefferson Iron Works |
Bau des zweiten Hochofens |
| Steubenville (Ohio) |
1872 |
Steubenville Furnace |
Bau des Hochofens |
| Steubenville (Ohio) |
28.06.1889 |
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The New York and St. Louis mail train met with disastrous accident at Cumberland Junction, three miles east of Steubenville, Ohio., Owing to imperfect connections with the Pennsylvania Railroad, the Pan-Handle section was nearly two hours late in leaving Pittsburg, and had orders to make up an hour of the lost time between Pittsburg and Columbus. Just east of Cumberland Junction is a steep down grade over a sharp reverse curve. On this the train, consisting of an engine, express and four mail cars, plunged at the rate of sixty miles an hour. The last car was whipped from the track like the end of a whip lash and ploughed along the embankment on its side for a distance of over one hundred foot. In leaving the track it drew with it the two mail cars in front, and the forward car struck a car loaded with steel rails, crushing in the side and throwing both cars, which were not uncoupled, down an embankment twenty-five feet high and landing them, bottom up, in the ditch.
In these cars were the conductor and brakeman and twelve postal clerks. Two of the postal clerks were killed outright, and also injured. They were JOHN G. PAYNE, of Indianapolis, and JAMES RINEHART, of Effington, Indiana.
LEE BURRIS, of Columbus, the conductor, had his right hip crushed and his thigh split open from the hip to the knee. JOHN MacFARLAND, a brakeman, had his left leg completely severed from his body and his right leg crushed to a jelly. Both men were fatally injured and died during the night. |
| Steubenville (Ohio) |
1898 |
Jefferson Foundry |
Eine neue Gesellschaft, durch eine Gruppe, geleitet von C. J. Davis, erwirbt die "Jefferson Foundry". |
| Steubenville (Ohio) |
05.08.2008 |
Severstal Wheeling Inc. |
Die "OAO Severstal" erwirbt die "Wheeling Pittsburgh Steel" als Teil der größeren "Esmark Incorporated"-Erwerbung (Esmark entstand aus der früheren Esmark (Dienstleister und Vertrieber) und der "Wheeling Pittsburgh Steel" als Hersteller) und wird die "Severstal Wheeling Inc.". |
| Steudten (Mittelsachs.) |
17.08.1876 |
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Auf der Muldentalbahn entgleist im Bahnhof Steudten bei der Einfahrweiche der Personenzug Nr. 8 ohne weitere Folgen. |
| Steudten (Mittelsachs.) |
14.10.1893 |
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Zwischen Steudten und Wechselburg bleibt 9.30 Uhr der Personenzug nach Glauchau infolge Lokschadens stecken, wodurch die Strecke für einige Zeit blockiert ist. Der dafür eingelegte "kleine" Personenzug fährt im Bahnhof Wolkenburg auf einen mit Kalkfässern beladenen Güterwagen. |
| Stevenage (England) |
1490 |
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First English paper mill built: Sele Mille near Stevenage. (circa 1490) |
| Stevens Point (Wisconsin) |
02.05.1908 |
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A fatal accident took place in the Wisconsin Central yards near the round house at 1:30 Tuesday afternoon, when a middle aged man was run over by a freight train and cut in two.
Train No. 24 from the west had just pulled into the yards and stopped in a position so that the forward end of the train was between the round house and the Michigan avenue crossing. The crew immediately set to work to switch out the cars consigned to this station and in doing so the train was cut in two near the head end and the front section moved forward and then backed on an adjoining track.
After the train was cut in two M.E. KENYON, engineer on the switch engine, who was standing near the round house, saw a man jump out of an empty car in the rear section of the train and begin looking around as if to get his bearings. He crossed over the adjoining track and then turned back and as he recrossed the track he fell. Although he appeared to have plenty of time to get up and save himself, for some reason he failed to do so. Before anyone could attempt to save him he was struck by the cars, and run over as above stated, the wheels passing over his body at the hips. The engineer on No. 24 was BOB BECK of Fond du Lac and HARRY PETTINGILL was the conductor. They did not see the man nor know of the accident until it was all over.
When the manâ??s pockets were searched for identification nothing was found on him except a Wisconsin Central time card and a number of begging cards usually used by professional tramps. |
| Stevens Point (Wisconsin) |
09.08.1913 |
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J.R. RITCHIE, employed as switchman in the local Soo line yards, had his left arm painfully crushed when it was caught between two couplings he was adjusting at about 5 o'clock Wednesday. Although the injury is not serious, RITCHIE will be off duty for some time |
| Steveston (Kanada) |
12.12.1924 |
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Durch Feuer zerstört in Steveston B. C. |
| Stewart (Kanada) |
03.02.1914 |
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Schiffbruch nahe Stewart B. C. |
| Stewart County (Tennessee) |
1832 |
La Grange Furnace |
Bau des Hochofens |
| Stewart County (Tennessee) |
1850 |
Eclipse Furnace |
Bau des Hochofens |
| Stewart County (Tennessee) |
1854 |
Clark Furnace |
Bau des Hochofens |
| Stewart County (Tennessee) |
1874 |
Eclipse Furnace |
Einstellung des Betriebs |
| Stewartsville (N.J.) |
07.06.1899 |
Edison Portland Cement Company |
Eintragung der Gesellschaft in New Jersey |
| Stewartsville (N.J.) |
1908 |
Edison Portland Cement Company |
Die Patente werden in der "North American Portland Cement Company" zusammengefaßt |
| Stewartsville (N.J.) |
28.04.1908 |
North Jersey Paint Company |
Eintragung |
| Stewartsville (N.J.) |
25.04.1914 |
Edison Pulverized Limestone Company |
Eintragung |
| Stewartsville (N.J.) |
30.07.1920 |
North Jersey Paint Company |
Auflösung |
| Stewartsville (N.J.) |
01.08.1923 |
Edison Pulverized Limestone Company |
Auflösung der Gesellschaft |
| Stewartsville (N.J.) |
Dez. 1931 |
Edison Portland Cement Company |
Auflösung der Gesellschaft. Nachfolgerin ist die "Edison Cement Corporation". |
| Stewartsville (N.J.) |
Juni 1942 |
Edison Portland Cement Company |
Die "Edison Cement Corporation" stellt ihre Produktion ein |
| Steyerberg (Sarninghausen) |
1888 |
H. Buchholz |
Gründung |
| Steyerberg (ü. Nieburg, Weser) |
1977 |
Dynamit Nobel, Werk Steyerberg |
Gründung des Werks |
| Steyerberg (ü. Nieburg, Weser) |
1988 |
Dynamit Nobel, Werk Steyerberg |
Übernahme durch die Hüls AG |
| Steyerberg (ü. Nieburg, Weser) |
1988 |
Hüls AG, Werk Steyerberg |
Die Hüls AG erwirbt die Chemie- und Kunststoffsparte der Dynamit Nobel AG, Troisdorf. Damit kommen mehrere Betriebe in den Besitz des Marler Konzerns. Im einzelnen handelt es sich um das 1905 als Märkische Seifenindustrie GmbH gegründete Werk Witten, ein Hersteller von Produkten der Fettchemie, von Polyesterharzen und Bindemitteln für die Lackindustrie sowie das 1977 gegründete Werk Steyerberg mit seiner DMT-Produktion. DMT (Dimethylterephthalat) wird auch in einer Anlage des ebenfalls neu hinzugekommenen Werkes Lülsdorf produziert, das 1912 gegründet worden war. Zu den Neuwerbungen gehört außerdem das 1898 als Elektrochemische Werke GmbH gegründete Werk Rheinfelden (später Werksteil Süd), das in unmittelbarer Nachbarschaft zum Werk Rheinfelden der vormaligen Degussa AG (später Werksteil Nord) liegt und 1999 im Rahmen der Fusion mit ihm zusammengelegt wird. |
| Steyl (Niederl) |
1837 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Geburt des Ordensgründers Arnold Janssen in Goch |
| Steyl (Niederl) |
1861 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Der Ordensgründer Arnold Janssen wird zum Priester geweiht. |
| Steyl (Niederl) |
01.1874 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Die erste Ausgabe der von Arnold Janssen herausgegebenen Missionszeitschrift "Kleiner Herz-Jesu-Bote" kommt heraus. |
| Steyl (Niederl) |
08.09.1875 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Arnold Jansen gründet einer alten Herberge in Steyl, direkt an der Maas, die "Gesellschaft des Göttlichen Wortes" ? SVD (lat.: Societas Verbi Divini). - In Deutschland ist um diese Zeit eine Klostergründung wegen des Kulturkampfes nicht möglich. |
| Steyl (Niederl) |
1876 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Arnold Janssen kauft die erste Druckpresse. |
| Steyl (Niederl) |
1877 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Die erste Ausgabe der Zeitschrift "Stadt Gottes" erscheint. Sie wird auf einer handbetriebenen Druckpresse hergestellt. |
| Steyl (Niederl) |
1885 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Aufstellung einer gebrauchten Lokomobile, genannt "Utrechter", zum Antrieb der bisher handbetriebenen Druckerei. |
| Steyl (Niederl) |
1889 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Gründung des Frauenordens der Steyler Missionsschwestern, offiziell "Dienerinnen des Heiligen Geistes" (lat. Congregatio Servarum Spiritus Sancti - SSpS). Erste Oberin wird die seliggesprochene Helena Stollenwerk, deren Hauptaufgabe die Ausbildung von Missionsschwestern ist. |
| Steyl (Niederl) |
1892 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Aufstellung einer zweiten Dampfmaschine (aus Magdeburg, Leistung: 45 PS) für die Druckerei. |
| Steyl (Niederl) |
1893 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Aufstellung eines Steinmüller-Dampfkessels |
| Steyl (Niederl) |
1893 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Baubeginn einer neuen Druckerei, da die Druckaufträge stark zugenommen haben. |
| Steyl (Niederl) |
1896 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Die dritte und jüngste Kongregation der Steyler Ordensfamilie, die Steyler Anbetungsschwestern, offiziell "Dienerinnen des heiligen Geistes von der ewigen Anbetung" (lat.: Congregatio Servarum Spiritus Sancti de Adoratione perpetua - SSpSAp), auch "Rosa Schwestern" (wegen ihres rosa Ordenskleides) genannt, wird gegründet. |
| Steyl (Niederl) |
01.11.1897 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Ermordung zweier Steyler Missionare, Nies und Henle, in China. - Diese Tat liefert Kaiser Wilhelm II. den Vorwand, die Bucht von Tsingtau durch deutsche Marinesoldaten besetzen zu lassen und die deutsche Pachtkolonie Kiautschou zu etablieren. |
| Steyl (Niederl) |
1899 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Aufstellung einer dritten Dampfmaschine, die nach ihrer Herkunft als "Chemnitzer" bezeichnet wird |
| Steyl (Niederl) |
1900 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Die Auflage der Zeitschrift "Stadt Gottes" erreicht 100.000 im Monat. |
| Steyl (Niederl) |
1909 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Bau eines Maschinen- und Kesselhauses mit drei Dampfmaschinen, die über Riemen Generatoren antreiben: eine neue Zweikurbelmaschine von Hanomag, eine vorhandene Chemnitzer Tandemmaschine und dazwischen eine kleinere, vorhandene Maschine aus Magdeburg mit 45 PS (diese nicht auf dem Bauplan eingezeichnet). Die installierte Leistung der Maschinen (einschl. der Werkstätten) beträgt 395 PS. Die Kesselanlage besteht aus drei Schrägrohrkesseln mit einem Schornstein (Erbauer: Canoy-Herfkens, Tegelen), Höhe (um 2004): 45 m. |
| Steyl (Niederl) |
1944 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
328 Granaten fallen auf die Klostergebäude. Auch das Kesselhaus wird getroffen, und das Dach stürzt auf die Maschinen. - Die Schäden werden wieder behoben. |
| Steyl (Niederl) |
1954 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Bau eines neuen Kesselhauses für zwei kohlegefeuerte Steinmüller-Kessel (p= 22 bar, Dampfleistung jeweils 5 t/h) |
| Steyl (Niederl) |
1956 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Aufstellung einer BBC-Dampfturbine mit 500 kW als Ersatz für die beiden älteren Dampfmaschinen. |
| Steyl (Niederl) |
1981 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Die Dampfkraftanlage (BBC-Turbine mit 500 kW) wird eingestellt. |
| Steyl (Niederl) |
1996 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Das Arnold-Janssen-Gymnasium in St. Arnold (Kr. Steinfurt) wird vom Bistum Münster übernommen. |
| Steyl (Niederl) |
05.10.2003 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Der Ordensgründer Arnold Jansen und der Chinamissionar Josef Freinademetz werden durch Papst Johannes Paul II. heiliggesprochen. |
| Steyl (Niederl) |
2004 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Die bereits seit Jahren privatisierte und kommerziell betriebene Druckerei wird geschlossen und abgebrochen. |
| Steyl (Niederl) |
2004 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Stillegung der Kesselanlage |
| Steyl (Niederl) |
01.06.2004 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Kesselhaus, Schornstein, Maschinenhaus und Werkstatt werden als "Rijks Monument" unter Denkmalschutz gestellt. |
| Steyl (Niederl) |
2005 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Auflösung des Missionshauses St. Paul in Wittlich-Wengerohr |
| Steyl (Niederl) |
17.-18.05.2008 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Durchführung eines Dampf-Festivals in Steyl |
| Steyl (Niederl) |
30.06.2008 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Auflösung des Missionshauses St. Arnold in St. Arnold (Kr. Steinfurt) |
| Steyr (O.-Ö.) |
0980 |
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In der Regierungszeit des Bischofs Pilgrim von Passau (971-991) wird die "Stirapurhc" in einer Aufzeichnung zum ersten Mal genannt. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1082 |
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Erste Erwähnung Steyrs als Stadt. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1287 |
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Erteilung des "Großen Privilegiums", mit dem Herzog Albrecht I. die alten Freiheiten und Rechte der Stadt Steyr bestätigt. Mit dem begehrten Stapelrecht wurde Steyr zur privilegierten Niederlagstadt für das Innerberger Eisen. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1358 |
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Die Gerichtsbarkeit über die Stadt wird an den Stadtrichter abgetreten. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1450 |
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Um die Mitte des 15. Jh. ist Steyr neben Wien die vornehmste Stadt Österreichs. Grundlage des Reichtums der Bürgerschaft waren die Einnahmen aus der Eisenverarbeitung und dem Stahl- und Eisenhandel. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1467 |
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Ritter Georg von Stain, dem Kaiser Friedrich III. Steyr verpfändet hat, plündert mit einer Schar böhmischer Soldaten die Stadt. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1499 |
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Der Kaiser gewahrt der Stadt das Recht, einen Bürgermeister zu wählen. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1512 |
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Der Magistrat erhält die Erlaubnis, mit rotem Wachs siegeln zu dürfen. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1522 |
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Riesiger Stadtbrand, bei dem auch die Stadtpfarrkirche zerstört wird. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1523 |
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Der Stadtrichter erhält die Befugnis, über Leben und Tod zu urteilen. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1525 |
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Beginn der Bauernunruhen, Verbreitung der protestantischen Lehre. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1529 |
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Das Stadtgebiet wird zur besseren Verwaltung in 16 Viertel eingeteilt. Mit 22 Zechen und Bruderschaften ist die Stadt führend im Lande ob der Enns. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1587 |
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Der Rat fordert die venedigischen Handelsleute (die nach Venedig liefernden Steyrer Kaufleute) auf, ihre Waren mit einem tauglichen Punzl zu kennzeichnen. Der Handel zwischen Steyr und Venedig florierte bis ins 18. Jh. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1595 |
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Ausbruch der Pest |
| Steyr (O.-Ö.) |
1595 |
Rud. Sommerhuber |
Gründung |
| Steyr (O.-Ö.) |
1596 |
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Bauern belagern die Stadt |
| Steyr (O.-Ö.) |
1598 |
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Große Überschwemmung |
| Steyr (O.-Ö.) |
1612 |
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Erbauung des Innerberger Stadels (als Stapelort für nach dem Erzberg zu liefernde Waren). |
| Steyr (O.-Ö.) |
1616 |
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Erbauung des Kapuzinerklosters und der Kirche |
| Steyr (O.-Ö.) |
1624 |
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Kaiser Ferdinand II. erläßt für das Land ob der Enns strenge Bestimmungen für die Rekatholisierung. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1625 |
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Auswanderung vieler protestantischer Bürger. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1626 |
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Bauernführer Stefan Fadinger lagert mit 40.000 Mann auf der Taborhöhe. Stadtrichter Wolf Madlseder übergibt die Stadt den Bauern. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1627 |
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Hinrichtung der Führer der Aufständischen, darunter auch Madlseder. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1628-1636 |
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Wiederaufbau der Stadtpfarrkirche (1628 - 1636). |
| Steyr (O.-Ö.) |
1634 |
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Ausbruch der Pest - viele Hauser stehen leer oder sind verfallen. In der Stadt herrscht Not und Elend. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1666 |
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Johann Maximilian von Lamberg erwirbt Burg und Herrschaft Steyr. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1683 |
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Die Stadt wird befestigt. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1687 |
---- |
Der Wiederaufbau der Stadtpfarrkirche ist abgeschlossen. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1691 |
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Seit 1691 ist Christkindl Wallfahrtsort. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1727 |
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Nach dem großen Brand von 1727 wird die stark beschädigte Steyraburg durch ein repräsentatives Schloß ersetzt. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1732 |
---- |
Kaiser Karl VI. besucht mit großem Gefolge Steyr. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1736 |
---- |
Riesiges Hochwasser. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1749 |
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Großer Brand in Steyrdorf |
| Steyr (O.-Ö.) |
1775 |
---- |
Im früheren Gymnasialgebäude der Jesuiten wird eine k. k. Hauptschule eröffnet. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1786 |
---- |
Änderung der Stadtverfassung. Einsetzung eines juridischen Magistrates. Im Stadtgebiet Steyr wird in 238 Schmiedewerkstätten gearbeitet. Im Gebäude des Dominikanerklosters wird eine Manchester - (Baumwollsamt-) Fabrik eingerichtet. Der Magistrat stellt die erworbene Cälestinerinnenkirche für Theatervorstellungen zur Verfügung. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1798 |
---- |
Austritt der Stadt aus der Eisengewerkschaft. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1800 |
---- |
Die Franzosen besetzen das Land bis zur Enns. In der Löwenapotheke in Steyr wird jener Waffenstillstand unterzeichnet, der zum Frieden von Luneville führt. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1804 |
---- |
Kaiser Franz II. nimmt Titel und Würde eines erblichen Kaisers von Österreich an und ist als solcher nun Kaiser Franz I. von Österreich |
| Steyr (O.-Ö.) |
1809 |
---- |
Neuerliche Besetzung durch die Franzosen. |
| Steyr (O.-Ö.) |
25.07.1809 |
Redtenbacher, Ferdinand |
Geburt von Redtenbacher in Steyr |
| Steyr (O.-Ö.) |
1824 |
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Große Brandkatastrophe, der 103 Bürgerhäuser und das Schloß zum Opfer fallen. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1835 |
---- |
Feuersbrunst in Steyrdorf |
| Steyr (O.-Ö.) |
1860 |
---- |
Aufgrund eines verbesserten Gemeindestatuts kann sich Steyr zur autonomen Stadt entwickeln. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1863 |
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Der von Josef Werndl und seinem Werkmeister Karl Holub konstruierte Verschluß für Hinterladergewehre übertrifft alle bisherigen Systeme. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1864 |
---- |
Die Firma Franz und Josef Werndl & Comp. Waffenfabrik und Sägemühle wird gegründet. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1864 |
Steyr-Werke AG |
Gründung |
| Steyr (O.-Ö.) |
1866 |
Gasfabrik Steyr |
Erbaut durch L. A. Riedinger |
| Steyr (O.-Ö.) |
24.08.1867 |
Gasfabrik Steyr |
Eröffnet |
| Steyr (O.-Ö.) |
1868 |
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Bau der Kronprinz-Rudolfs-Bahn. Feierliche Eröffnung eines regelmäßigen Zugverkehrs auf der Strecke Steyr - St. Valentin. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1869 |
---- |
Gründung der österreichischen Waffenfabriks - Gesellschaft (aus dem Werk Werndls hervorgegangen). Das Unternehmen beschäftigt ungefähr 4.500 Arbeiter. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1869 |
Gasfabrik Steyr |
Die Gesellschaft für Gasindustrie in Augsburg kauft das von L. A. Riedinger gebaute Gaswerk. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1882 |
Musil, Alfred |
Alfred Musil wird zum Direktor der k.k. Vereinigten Fachschule und Versuchsanstalt für Eisen- und Stahlindustrie nach Steyr berufen. Hier richtet er eine Lehrwerkstatt ein |
| Steyr (O.-Ö.) |
1884 |
---- |
Große elektrische Ausstellung in Steyr. Werndl verwendet Wasserkraft für die Erzeugung elektrischen Stroms. Steyr erhält als erste Stadt auf dem Kontinent eine elektrische Straßenbeleuchtung. Kaiser Franz Josef besucht Steyr, um das bengalische Wunder zu sehen. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1884 |
Musil, Alfred |
Alfred Musil initiiert eine Industrie-, Forst- und elektrotechnische Ausstellung in Steyr |
| Steyr (O.-Ö.) |
1889 |
---- |
Tod Werndls. Das Werk wird von seinen Mitarbeitern weitergeführt. Die Steyrtalbahn wird eröffnet. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1894 |
Elektrizitätswerke Steyr G. m. b. H. |
Gegründet als Aktiengesellschaft |
| Steyr (O.-Ö.) |
1900 |
Rud. Sommerhuber |
Prämierung in Paris |
| Steyr (O.-Ö.) |
1912 |
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Neuanlage der Waffenfabrik. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1913 |
Österreichische Waffenfabriks-Gesellschaft |
Neubau einer Shedhalle aus Beton mit Eberspächer-Verglasung für die Österreichische Waffenfabriks-Gesellschaft in Steyr durch Ph. Manz. Es ist der größte derartige Betonbau in Europa |
| Steyr (O.-Ö.) |
1. Weltkrieg |
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Erster Weltkrieg. Die Belegschaft der Waffenfabrik steigt auf 15.000 Beschäftigte. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1916 |
Elektrizitätswerke Steyr G. m. b. H. |
Umwandlung in eine G. m. b. H. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1919 |
Steyr-Werke AG |
Ende des 1. Weltkrieges beschließt die Österreichische Waffenfabriksgesellschaft in Steyr, die Produktion auf Automobile umzustellen. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1919 |
Steyr-Werke AG |
Ende des 1. Weltkrieges wird Hans Ledwinka, der zuvor bei Nesselsdorf gearbeitet hat, als Automobilkonstrukteur berufen |
| Steyr (O.-Ö.) |
1921 |
Steyr-Werke AG |
Ledwinka nimmt eine Stelle bei Tatra an |
| Steyr (O.-Ö.) |
1927 |
Steyr-Werke AG |
Ferdinand Porsche kehrt nach Österreich zurück und tritt als Konstrukteur bei Steyr ein. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1934 |
Steyr-Daimler-Puch |
Entstanden aus der Fusion der Steyr-Werke AG mit der Austro-Daimler-Puchwerke AG |
| Steyr (O.-Ö.) |
1934 |
Steyr-Werke AG |
Durch Fusion der Steyr-Werke AG mit der Austro-Daimler-Puchwerke AG entsteht die Steyr-Daimler-Puch AG |
| Steyr (O.-Ö.) |
02.1934 |
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Februar-Unruhen. Große Arbeitslosigkeit. Der größte Industriebetrieb der Stadt, die Steyr-Werke AG, führt nach dem Zusammenschluß mit den Austro-Daimler-Werken und den Puch Werken die Bezeichnung Steyr-Daimler-Puch AG. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1937 |
---- |
Die Stadt zählt 23.672 Einwohner. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1938 |
---- |
Die Ortschaften Hinterberg, Münichholz, Gründberg, Christkindl, Stein und Gleink werden dem Stadtgebiet angeschlossen. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1938 |
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Eingliederung Österreichs in das Deutsche Reich. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1939 |
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Die Autofabrikation der Steyr-Werke wird auf Rüstungsproduktion umgestellt. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1944 |
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Viele Wohnungen werden bei Luftangriffen zerstört. über 900 Bomben fallen auf das Hauptwerk der Steyr-Werke. 112 Gebäude werden zerstört, 384 beschädigt. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1945 |
---- |
Ende des Zweiten Weltkrieges. Russische und amerikanische Truppen in Steyr. Die Enns wird Grenze zwischen russischer und amerikanischer Besatzungszone. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1945-1955 |
---- |
In den Jahren 45 - 55 werden für die Wiederaufbauarbeiten Mittel in der Höhe von rund 107 Mio. Schilling zur Verfügung gestellt. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1946 |
---- |
Die Zusammensetzung des neuen Gemeinderates: SP+ 20, +VP 12, KP+ 4 Mandate. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1949 |
Steyr-Daimler-Puch |
Im Werk Steyr werden für den österreichischen Markt bestimmte Fiat-Modelle montiert |
| Steyr (O.-Ö.) |
1949 |
Steyr-Werke AG |
Im Werk Steyr werden für den österreichischen Markt bestimmte Fiat-Modelle montiert |
| Steyr (O.-Ö.) |
1955 |
---- |
Steyr zählt 37.634 Einwohner. Neue Wohnsiedlungen entstehen in der Fischhub, in Sarning und auf den Hochflächen gegen Christkindl und Gleink. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1960 |
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Das Stadtbad wird eröffnet. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1961 |
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Eröffnung der Handelsakademie |
| Steyr (O.-Ö.) |
1965 |
Ennskraftwerk AG |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Steyr (O.-Ö.) |
1977 |
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Ein Entwicklungskonzept für Steyr und das Umland wird veröffentlicht. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1979 |
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Die Stadt Steyr investiert in städtische Projekte insgesamt 250 Mio. Schilling. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1979 |
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Erster Spatenstich für das neue BMW Motorenwerk. |
| Steyr (O.-Ö.) |
1979 |
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Steyr zählt bereits mehr als 43.000 Einwohner. |
| Steyrermühl (b. Gmunden (OÖ)) |
1868 |
Papierfabriks- und Verlagsgesellschaft Steyrermühl |
Gründung |
| Steyrermühl (b. Gmunden (OÖ)) |
1872 |
Papierfabriks- und Verlagsgesellschaft Steyrermühl |
August von Barber und Moritz Szeps gründen eine Aktiengesellschaft zum Betrieb der Papierfabrikation |
| Steyrermühl (b. Gmunden (OÖ)) |
1872 |
Papierfabriks- und Verlagsgesellschaft Steyrermühl |
Seitdem im Besitz der Papierfabriks- und Verlagsgesellschaft |
| Steyrling (b. Kirchdorf (Krems, OÖ)) |
1907 |
Jos. Piesslinger, Sensenwerk |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Steyrling (b. Kirchdorf (Krems, OÖ)) |
1909 |
Jos. Piesslinger, Sensenwerk |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Stéblová |
15.11.1960 |
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Bei dem bisher schwersten Eisenbahnunglück in der Tschechoslowakei kommen nach einem Zusammenstoß zweier Personenzüge in der Nähe von Pardubice in Ostböhmen 110 Menschen ums Leben; 106 Reisende werden verletzt. Auch genannt: 60 Tote, 106 Verletzte beim Zusammenstoß eines Personenzuges mit einem Triebwagen in der Nähe des Bahnhofs Steblova auf der Strecke Pardubice - Hradec Kralove, in Ostböhmen. Der Personenzug hatte in Steblova an sich die Kreuzung mit dem Triebwagen abzuwarten. Der Heizer glaubte jedoch, das Nachtzeichen des Abfahrsignals vom Fahrdienstleiter gesehen zu haben und übermittelte dies dem Lokführer. Der fuhr ab, ohne auf das haltzeigende Ausfahrsignal zu achten. In einem Einschnitt kam es dann zu dem Zusammenstoß, bei dem der Triebwagen in Brand geriet. |
| Stickhausen (Ostfr) |
05.05.1982 |
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Auf der Strecke Ocholt-Leer wird ein Pkw vom Üg 69599 an einem technisch ungesicherten Bahnübergang erfaßt. Die Fahrerin war unaufmerksam. Die Lokomotive (BR 211) entgleist mit allen vier Achsen und ein Wagen mit einer Achse. Die Aufgleisungsarbeiten dauern ca. 8 Stunden. 1 Toter, 3 Verletzte. |
| Stiege (Harz) |
01.12.1891 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Feierliche Inbetriebnahme des Gleisabschnittes von Güntersberge nach Stiege (8,6 km) |
| Stiege (Harz) |
26.06.1928 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Probefahrt des Schienenraketentriebwagens Eisfeld-Valier zwischen Stiege und Birkenmoor mit 210 km/h Spitzengeschwindigkeit |
| Stiege (Harz) |
26.06.1928 |
Valier, Max |
Probefahrt des Schienenraketentriebwagens Eisfeld-Valier zwischen Stiege und Birkenmoor mit 210 km/h Spitzengeschwindigkeit |
| Stiege (Harz) |
03.06.1984 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Aufnahme des Personenverkehrs auf der wiedererbauten Strecke Straßberg - Stiege. Die Lokomotive 99 6001 zieht den ersten regulären Reisezug |
| Stiepel (Bochum) |
1870 |
Wasserpumpwerk der Stadt Bochum bei Blankenstein |
Bau der ersten Grundwasserversorgung für Bochum. Die erste Anlage umfaßt eine Dampfmaschinen-Pumpstation mit Filterbrunnen in der Nähe der Ruhr, einen Hochbehälter nebst Druck- und Fallrohr und Verteilungsleitungen, alles für eine tägliche Förderung von 4500 cbm berechnet. |
| Stiepel (Bochum) |
1875 |
Wasserpumpwerk der Stadt Bochum bei Blankenstein |
Beginn mehrfacher Erweiterungen und Neubauten der Dampfmaschinen-Pumpstation von 1870 |
| Stiepel (Bochum) |
1880 |
Wasserpumpwerk der Stadt Bochum bei Blankenstein |
Bau eines zweiten Pumpwerks |
| Stiepel (Bochum) |
1888 |
Wasserpumpwerk der Stadt Bochum bei Blankenstein |
Mit einem inzwischen aufgetretenen privaten Mitbewerber, dem "Wasserwerk für das Nordwestfälische Kohlenrevier" in Schalke, wird ein beide Teile befriedigender Abgrenzungsvertrag zur Vermeidung doppelter Ausführung von Rohrleitungen abgeschlossen. |
| Stiepel (Bochum) |
1892 |
Wasserpumpwerk der Stadt Bochum bei Blankenstein |
Bau eines zweiten Hochbehälters von 10000 cbm Inhalt, um eine bessere Ausnutzung der Maschinen zu erreichen |
| Stiepel (Bochum) |
1900 |
Wasserpumpwerk der Stadt Bochum bei Blankenstein |
Schaffung neuer Brunnen |
| Stiepel (Bochum) |
bis 1900 |
Wasserpumpwerk der Stadt Bochum bei Blankenstein |
Verstärkung der Maschinenanlage ab 1898; die Leistungsfähigkeit des Werkes ist damit auf rd. 75000 cbm/d gebracht. |
| Stiepel (Bochum) |
1903/04 |
Wasserpumpwerk der Stadt Bochum bei Blankenstein |
Werk ist nicht imstande, den Bedarf zu decken, und man sieht sich genötigt, einen Teil der Abnehmer einem inzwischen
erstandenen zweiten Wettbewerber, einem gemeindlichen Verbandswasserwerk, zu überlassen. - Außerdem hatten sich schon vorher daraus, daß man die Gewinnungsstellen nicht über eine Länge von 500 m am rechten Ruhrufer in nächster Nähe der Pumpstation ausdehnte, schwere hygienische Mißstände ergeben, die die Regierung veranlaßten, auf Schließung der ältesten, unmittelbar am Ruhrufer gelegenen Sauggalerien und weitere Ausdehnung der Entnahmeetellen zu drängen. |
| Stiepel (Bochum) |
1904 |
Wasserpumpwerk der Stadt Bochum bei Blankenstein |
Schließung der ältesten Brunnen, nachdem entsprechender Ersatz geschaffen war. |
| Stiepel (Bochum) |
07.10.1910 |
Wasserpumpwerk der Stadt Bochum bei Blankenstein |
Einweihung des Turbinenpumpwerks |
| Stiepel (Westf) |
1883 |
Zeche Carl Friedrichs Erbstolln |
Aufstellung der ersten unterirdischen Verbund-Wasserhaltungsmaschine überhaupt; Hersteller: "Ehrhardt & Sehmer" |
| Stiepel (Westf) |
Mitte 1919 |
Gew. ver. Gibraltar Erbstollen |
Erneute Betriebsaufnahme |
| Stiepel (Westf) |
01.08.1924 |
Zeche Carl Friedrichs Erbstolln |
Seither Schacht von "Prinz-Regent" |
| Stiepel (Westf) |
Mitte 1925 |
Gew. ver. Gibraltar Erbstollen |
Stillegung |
| Stift Keppel-Allenbach (Sieg) |
1853 |
Carl Vorlaender & Cie GmbH, Hammerwerk |
Gründung |
| Stift Keppel-Allenbach (Sieg) |
1912 |
Carl Vorlaender & Cie GmbH, Hammerwerk |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Still River (USA) |
19.08.1907 |
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One of the worst wrecks which the Boston & Maine railroad has had to contend with for some time occurred on the Worcester, Nashua & Portland division near Still River, Sunday evening about 8:30 o'clock, when a broken rail caused a fast freight to leave the rails and plough its nose into an embankment, piling up the locomotive and 15 loaded freight cars in a mass of tangled debris which it took a wreck train and crew from Worcester all night and the larger part of today to clear up. No one was injured, but the damage to rolling stock was very nearly 24 hours. The Bar Harbor express and other night trains got by the wreck by leaving the W. N. & P. division at Ayer and running to this city, connecting with the Portland division again at Sterling Junction via the New York, New Haven & Hartford from this city. |
| Stillman Valley (USA) |
19.06.1894 |
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Four men were badly injured and nine valuable horses killed outright in a wreck on the Chicago Great Western railroad at Stillman Valley at 11:30 Monday night. The wreck was caused by the breaking of a coupling, which caused the cars to leave the track and completely overturned three of them. A lamp in one of them soon set fire to the wreck. The train left Chicago at 8 o'clock Monday night, in charge of the Conductor Thornton. As it was nearing the switch near Stillman Valley the draw bars of one of the Burton palace horse cars broke and, falling on the track, derailed five cars. Two of the cars were filled with horses, the other three being freight cars loaded with merchandise. A lantern in one of the Burton cars stet fire to the straw, and in a few minutes the entire car was in flames. The injured men were rescued with difficulty. The injured were taken to Stillman Valley and their injuries dressed. Riley was so badly burner that his recovery is doubtful. |
| Stillwater (Minn.) |
1861 oder 1866 |
Minnesota Thresher Manufacturing Company |
George Seymour (Vorläufer-Firma "Seymour, Sabin & Co.") schließt einen Vertrag für den Bau zusätzlicher Gebäude für das Staatsgefängnis ab |
| Stillwater (Minn.) |
Ende 1860er |
Minnesota Thresher Manufacturing Company |
U.S.-Senator Dwight M. Sabin tritt in das Unternehmen von G. Seymour ein. Firmierung: "Seymour, Sabin & Co." |
| Stillwater (Minn.) |
31.12.1875 |
Minnesota Thresher Manufacturing Company |
Die "Seymour, Sabin & Co." erhält den Vertrag zur Herstellung von 100 "Prairie Queen"-Dreschmaschinen, die bis zur nächsten Erntezeit fertig sein sollen. |
| Stillwater (Minn.) |
1876 |
Minnesota Thresher Manufacturing Company |
"Seymour, Sabin & Co." Dreschmaschinen der Marke "Minnesota Chief" mit Hilfe von Gefangenenarbeit her und kann daher billig produzieren. |
| Stillwater (Minn.) |
10.05.1882 |
Minnesota Thresher Manufacturing Company |
Gründung der separaten Firma "Northwestern Car & Manufacturing Company". Die "Seymour, Sabin & Co." behält nur noch ihren Namen. |
| Stillwater (Minn.) |
25.11.1884 |
Minnesota Thresher Manufacturing Company |
Bei einer Versammlung werden 2 Millionen Dollar Schulden der "Northwestern Car & Manufacturing Company" festgestellt. Edward S. Brown wird Konkursverwalter des später in "Minnesota Thresher Manufacturing Company" umbenannten Unternehmens. |
| Stillwater (Minn.) |
05.12.1884 |
Minnesota Thresher Manufacturing Company |
Eingetragen unter den Gesetzen des Staates Minnesota, mit dem Ziel, das Kapital, die Verpflichtungen und die Vermögenswerte der "Northwestern Manufacturing & Car Company" zu übernehmen und Dampfmaschinen sowie landwirtschaftliche Geräte herzustellen und zu verkaufen. |
| Stillwater (Minn.) |
27.10.1887 |
Minnesota Thresher Manufacturing Company |
Die "Northwestern Manufacturing & Car Company" ist in den Händen eines Konkursverwalters, der das Geschäft nach den Weisungen des Gerichts ausführt. Das Vermögen wird auf Anordnung verkauft und von der "Minnesota Thresher Manufacturing Co." erworben. |
| Stillwater (Minn.) |
14.12.1900 |
Minnesota Thresher Manufacturing Company |
Das Unternehmen wird in die Hände eines Konkursverwalters gegeben. |
| Stillwater (Minn.) |
06.05.1901 |
Minnesota Thresher Manufacturing Company |
Die "Merchants' National Bank" in St. Paul erhält einen Beschluß des Bezirksgerichts von Ramsey County gegen die Thresher Company, doch die Maßnahmen erweisen sich als unbefriedigend. |
| Stillwater (Minn.) |
25.05.1901 |
Minnesota Thresher Manufacturing Company |
Beschluß, das Vermögen des in Konkurs befindlichen Unternehmens zu verkaufen. |
| Stillwater (Minn.) |
1912 |
Northwest Thresher Company |
Übernahme durch "Advance-Rumely Co." |
| Stillwater (Minn.) |
01.08.1917 |
Northwest Thresher Company |
Die Fabrik von "Northwest Thresher" wird an George H. Atwood für $500.000 verkauft, und in den Gebäuden entsteht bald das neue Unternehmen "Twin City Forge and Foundry". |
| Stimpfach (Württ) |
19.08.1895 |
---- |
Entgleisung einiger Wagen eines von Aalen kommenden Güterzugs in Stimpfach. |
| Stockach (Baden) |
1838 |
Zuckerfabrik Stockach |
erbaut |
| Stockach (Baden) |
27.05.1841 |
Eisenbahn-Bezug |
J.P. Wagner bittet Fürst Karl Egon III. zu Fürstenberg (Donaueschingen) um finanzielle Unterstützung für den Bau eines elektroischen Lokomotivantriebs und bekommt zwei Wochen darauf bis zu 7.000 Gulden bewilligt. - Mehrere Monate arbeitet er zusammen mit dem Bergrat und Oberhüttenverwalter Ferdinand Steinbeis in den fürstlichen Werkstätten in Riesdorf bei Stockach, doch sie haben keinen Erfolg. |
| Stockach (Baden) |
27.05.1841 |
Wagner, Johann Philipp |
J.P. Wagner bittet Fürst Karl Egon III. zu Fürstenberg (Donaueschingen) um finanzielle Unterstützung für den Bau eines elektroischen Lokomotivantriebs und bekommt zwei Wochen darauf bis zu 7.000 Gulden bewilligt. - Mehrere Monate arbeitet er zusammen mit dem Bergrat und Oberhüttenverwalter Ferdinand Steinbeis in den fürstlichen Werkstätten in Riesdorf bei Stockach, doch sie haben keinen Erfolg. |
| Stockach (Baden) |
24.12.1842 bis 26.11.1842 |
Zuckerfabrik Stockach |
die Fabrik brennt zu Weihnachten bis auf den Grundstock ab |
| Stockach (Baden) |
24.12.1842 bis 26.11.1842 |
Zuckerfabrik Stockach |
die Fabrik wird nach dem Brand nicht mehr aufgebaut (wegen der hohen Zuckersteuer und der Konkurrenz des Kolonialzuckers) |
| Stockach (Baden) |
1852 |
Gebrüder Winter |
Gründung der Kunstmühle |
| Stockach (Baden) |
1864 |
Gebrüder Winter |
Gründung der Teigwarenfabrik |
| Stockach (Baden) |
1871 |
Gebrüder Winter |
Es wurden für 600.000 fl. Mehl, für 45.000 fl. Teigwaaren abgesetzt, größenteils in Deutschland. |
| Stockach (Baden) |
1917 |
Dresdener Nähmaschinenzwirn-Fabrik |
Die "Dresdener Nähmaschinenfabrik" kauft die Fabriken in Nenzingen und Stockach |
| Stockach (Espasingen) |
1897 |
Von Bodmansche Kunstmühle |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Stockach (Wahlwies) |
1911 |
Bury KG, Mühlenwerke |
Neugebaut durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Stockach (Zizenhausen) |
1858 |
Alex Trötschler |
Gründung |
| Stockach (Zizenhausen) |
04.07.1890 |
Morfs Wwe. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Stockau (Böhmen) |
11.02.1822 |
Stockert, Franz |
Geburt von Franz von Stockert in Stockau (Böhmen) als Sohn eines Gutsverwalters |
| Stockbridge (Georgia) |
13.08.1883 |
---- |
At Stockbridge, on the East Tennessee, Virginia and Georgia railroad, this morning, the cars ran over a negro and cut him in two, his body being literally cut in half. C. A. N. |
| Stockdale Junction (USA) |
14.07.1911 |
---- |
Lorenzo Hollands, a woodsman of Slate Run, was cut to pieces by a train at Stockdale Junction. He had been taking a nap on a pile of ties while waiting for a train. When aroused by the engine whistle and before getting thoroughly awake he started across the track directly in the path of the on rushing train. |
| Stockerau (N.-Ö.) |
1787 |
Österreichische Tuch-, Decken- und Kotzenfabriks-Aktiengesellschaft, vorm Gebr. Schaumann |
Gründung |
| Stockerau (N.-Ö.) |
1823 |
Jos. Stefsky |
Gründung |
| Stockerau (N.-Ö.) |
1867 |
Österreichische Tuch-, Decken- und Kotzenfabriks-Aktiengesellschaft, vorm Gebr. Schaumann |
Auszeichnung durch eine Medaille in Paris |
| Stockerau (N.-Ö.) |
1909 |
Ernst Vogel, Spezialfabrik moderner Pumpen |
Gründung als Pumpenfabrik Ernst Vogel |
| Stockerau (N.-Ö.) |
1996 |
Ernst Vogel, Spezialfabrik moderner Pumpen |
Eingliederung in den amerikanischen Technologie-konzern ITT |
| Stockerau (N.-Ö.) |
Nov. 2011 |
Ernst Vogel, Spezialfabrik moderner Pumpen |
Das Mutterunternehmen ITT ist seitdem unter dem Markennamen "Xylem", der neuen weltweit agierenden Firma für Wassertechnologie und Ausrüstung, am Markt |
| Stockhausen (Kr. Göttingen) |
1955 |
H. Kleinsorge Leinemühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Stockhausen (Kr. Göttingen) |
1958 |
H. Kleinsorge Leinemühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Stockhausen (Kr. Meschede) |
1881 |
Holzschleiferei Waldgut Stockhausen, Inh. Max von Stockhausen |
Gründung |
| Stockheim (Burggrub) |
1901 |
Porzellanfabrik Burggrub, Schoenau & Hoffmeister |
Gründung |
| Stockheim (Kr. Büdingen, Hess) |
1884 |
Aktien-Zuckerfabrik Büdingen in Stockheim |
erbaut durch Fürstl. Stolberg. Maschinenfabrik und Zickerickwerk |
| Stockheim (Kr. Büdingen, Hess) |
1907 |
Aktien-Zuckerfabrik Büdingen in Stockheim |
stillgelegt |
| Stockheim (Kr. Büdingen, Hess) |
1910-1911 |
Aktien-Zuckerfabrik Büdingen in Stockheim |
stellt in der Kampagne 1910/11 den Betrieb ein, die Aktionäre treten der Farbik in Groß-Umstadt bei |
| Stockheim (Kr. Büdingen, Hess) |
07.10.1991 |
---- |
Bei Stockheim, Strecke Gießen-Gelnhausen, stößt die Hilfslok für den im Bahnhof Ranstadt liegengebliebenen N 8343 mit dem entgegenkommenden N 8344 zusammen. Die Hilfslok (BR 216) erhält im Bahnhof Stockheim den Befehl zur Vorbeifahrt am halt-zeigenden Ausfahrsignal. Deren Lokführer fährt jedoch aus ungeklärten Gründen nicht in Richtung Ranstadt, sondern in die Gegenrichtung (Gelnhausen) auf die freie Strecke, wo die Lok mit dem sich langsam nähernden N 8344 zusammenstößt. Beide Lokführer werden verletzt. |
| Stockheim (Odenwald) |
1907 |
Georg Brunner |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Stockheim (Ofr) |
21.07.1582 |
von Swaine'sche Rentei |
Beginn der Kohleförderung in Reitsch (Grube "Zur Heiligen Dreifaltigkeit") |
| Stockheim (Ofr) |
1756 |
von Swaine'sche Rentei |
Beginn der Kohleförderung in Stockheim bei den Dachslächern. Die Vorkommen wurden durch Oberförster Christoph Friedrich Gundermann aus Sachsen-Meiningen entdeckt. |
| Stockheim (Ofr) |
09.11.1758 |
von Swaine'sche Rentei |
Oberförster Christoph Friedrich Gundermann aus Sachsen-Meiningen erhält das erste Schürfrecht im Kohlenfeld "Vereinigter Nachbar" verliehen. - Die jährliche Förderung beträgt 200 Fuder zu je 14 Kübel. Dann Arbeitsunterbrechung durch Siebenjährigen Krieg. |
| Stockheim (Ofr) |
1763 |
von Swaine'sche Rentei |
Wiederaufnahme der Arbeiten. Nach dem Ende des Siebenjährigen Krieges legt Gundermann zusammen mit Teilhaber Heinrich Langguth den neuen Schacht "Vereinigter Nachbar" an. Am 6. September erhält Gundermann einen neuen Lehensbrief. |
| Stockheim (Ofr) |
1766 |
von Swaine'sche Rentei |
Bürgermeister Gottfried Carl Titus (Kronach) teuft den Schacht "St. Wolfgang" am sogenannten Kreuzweg ab. |
| Stockheim (Ofr) |
1766 |
von Swaine'sche Rentei |
Der Fürstbischof räumt den beiden Gewerken Gundermann und Langguth Zoll- und Aufschlagsfreiheit ein, damit Kohlenabsatz gesichert ist. Unter Aufsicht eines Steigers sind im "Vereinigten Nachbarn" bis zu neun Arbeiter beschäftigt |
| Stockheim (Ofr) |
04.01.1766 |
von Swaine'sche Rentei |
Eine fürstbischöfliche Delegation besichtigt das Bergwerk. - Kurz zuvor hatte die fürstbischöfliche Regierung unter Bischof Adam Friedrich von den bergbaulichen Aktivitäten erfahren. Die Gewerken erklären sich bereit, den Kohlenzehnt zu entrichten. Fundgrube "Die schöne Schwarze" wird eröffnet. |
| Stockheim (Ofr) |
1769 |
von Swaine'sche Rentei |
Eröffnung der Adam-Friedrich-Grube |
| Stockheim (Ofr) |
09.06.1770 |
von Swaine'sche Rentei |
Franz Ferdinand Axter, Kastner zu Kronach, meldet dem Fürsten, daß aus der "Wegweiserin" nächst Reitsch 32 Faß Steinkohlen gewonnen und mit einem Aufschlag zu Wasser nach Frankfurt aufgegeben worden sind. |
| Stockheim (Ofr) |
1772 |
von Swaine'sche Rentei |
Die Stadt Kronach zieht sich aus dem Anteil an der Grube "Vereinigter Nachbar" (1/5) zurück. Hammerwerksbesitzer Philipp Johann Preisgott Otto zu Obersteinach kauft sämtliche Kuxe und wird alleiniger Besitzer der Fundgrube "Vereinigter Nachbar". Zum Gegenwert der Kuxe erhalten die Kronacher für 120 Gulden Eisen. |
| Stockheim (Ofr) |
1774 |
von Swaine'sche Rentei |
Die Kronacher Bürgermeister Schubert und Heffner legen auf der Kömersleiten bei Traindorf die Grube "St. Kunigund" an |
| Stockheim (Ofr) |
1775 |
von Swaine'sche Rentei |
Eröffnung der Katharinenzeche durch Bürgermeister Wolfgang Philipp Schubert zu Kronach |
| Stockheim (Ofr) |
1776 |
von Swaine'sche Rentei |
Gundermann verkauft seine Kuxe an den Hammerwerksbesitzer Otto |
| Stockheim (Ofr) |
1778 |
von Swaine'sche Rentei |
Hammerwerksbesitzer Philipp Johann Preisgott Otto läßt einen neuen Schacht abteufen, der gute Ausbeute bringt |
| Stockheim (Ofr) |
26.06.1782 |
von Swaine'sche Rentei |
Herzog Carl August von Sachsen-Weimar-Eisenach und Herzog Karl von Sachsen-Meiningen besichtigen auf Anregung des Geheimrats Johann Wolfgang von Goethe in Stockheim zwei Bergwerke |
| Stockheim (Ofr) |
1784 |
von Swaine'sche Rentei |
Die "Carl-Christoph-Grube" wird vom fürstbischöflichen Forstmeister Johann Georg Christoph Winkler zu Kronach in der Lenitz bei Stockheim betrieben. |
| Stockheim (Ofr) |
08.03.1786 |
von Swaine'sche Rentei |
Forstmeister Winkler legt auf Fundgrube "St. Katharina" erneut eine Mutung an. Vier Hauer werden beschäftigt |
| Stockheim (Ofr) |
1790 |
von Swaine'sche Rentei |
Anlage eines Entwässerungsstollens, der bei der Brendlesschneidmühle (Neukenroth) in die Haßlach mündet. |
| Stockheim (Ofr) |
1790 |
von Swaine'sche Rentei |
Fürstbischof Franz Ludwig von Erthal beteiligt sich an der von Winkler aufgegebenen "Katharinengrube". Auf Rechnung der fürstbischöflichen Hofkammer wird der Betrieb aufgenommen. Von nun an spricht man vom "Fürstenwerk" |
| Stockheim (Ofr) |
bis 1790 |
von Swaine'sche Rentei |
Von 1784 bis 1790 werden 27.998 Fässer (rund 200.000 Zentner) gefördert. Der Gewinn beträgt 55.996 Gulden. |
| Stockheim (Ofr) |
1792/95 |
von Swaine'sche Rentei |
Der Naturforscher Alexander von Humboldt beschäftigt sich von 1792 bis 1795 mit bergbaulichen Fragen im nördlichsten Bayern |
| Stockheim (Ofr) |
1794 |
von Swaine'sche Rentei |
Forstmeister Winkler bittet um Erlaubnis, die aufgegebene Grube "St. Michael" bei Traindorf wieder betreiben zu dürfen |
| Stockheim (Ofr) |
1800 |
von Swaine'sche Rentei |
Johann Georg Heim, Kronach, der spätere Bürgermeister, erbt die Gruben "Adam Friedrich" und "Franz Ludwig" |
| Stockheim (Ofr) |
1804 |
von Swaine'sche Rentei |
Die Gruben "St. Katharina" und "Christoph Franz" gehen an Stadtrat Strüpf zu Bamberg |
| Stockheim (Ofr) |
1804 |
von Swaine'sche Rentei |
Es wird mit dem Bau des Maximilianerbstollens zur Grubenentwässerung wird begonnen |
| Stockheim (Ofr) |
1810 |
von Swaine'sche Rentei |
Die Winklerschen Erben verkaufen die Grube "Carl Christoph" an den Kronacher Kaufmann Gottfried Pfretzschner (Schwiegersohn von Bürgermeister Heim) |
| Stockheim (Ofr) |
1821 |
von Swaine'sche Rentei |
Die Winkler'schen Erben verkaufen die Grube "St. Michael" an Freiherrn von Donopp |
| Stockheim (Ofr) |
1821 |
von Swaine'sche Rentei |
Stadtrat Strüpf (seit 1804 Eigentümer der Gruben "St. Katharina" und "Christoph Franz") zu Bamberg meldet Konkurs an |
| Stockheim (Ofr) |
1824 |
von Swaine'sche Rentei |
Der Schacht der "Carl-Christoph-Zeche" stürzt ein |
| Stockheim (Ofr) |
1826 |
von Swaine'sche Rentei |
Der königliche Bergmeister Christian Büttner zu Stadtsteinach übernimmt die lange im Freien liegende Steinkohlenzeche Reitsch (lt. Belehnungsurkunde Nr. 5682) für seinen Sohn Christian Adam Büttner (Schichtmeister) |
| Stockheim (Ofr) |
1835 |
von Swaine'sche Rentei |
Der daniederliegende Reitscher Bergbau wird durch Bergfaktor und Schichtmeister Christian Büttner neu belebt. |
| Stockheim (Ofr) |
1836 |
von Swaine'sche Rentei |
Der Sachsen-Meiningische Geheime Finanzrat Christian von Weiß übernimmt einen schon vor 1800 angelegten Bohrschacht, den er nach seinem Landesherren "Bernhard-Grube" nennt |
| Stockheim (Ofr) |
1837 |
von Swaine'sche Rentei |
Der Geheime Finanzrat Christian von Weiß eröffnet die Steinkohlenschächte "Sophie" (Buch) und "Sankt Bernhardt" (an der Grenze) |
| Stockheim (Ofr) |
1839 |
von Swaine'sche Rentei |
Der Geheime Finanzrat Christian von Weiß läßt die Grube "Sophie" abteufen, in der in Spitzenzeiten bis zu 400 Bergleute arbeiten. |
| Stockheim (Ofr) |
1841 |
von Swaine'sche Rentei |
Der Engländer Henry Joseph Swaine erwirbt den Bergwerksbesitz des Faktors Hofmeier und die Konkursmasse Strüpf ("St. Katharina" und "Christoph Franz"). Die "Katharina-Zeche" geht in den Besitz von Swaine über. |
| Stockheim (Ofr) |
15.06.1843 |
von Swaine'sche Rentei |
Carl Joseph Meyer, der Verfasser des bekannten gleichnamigen Konversationslexikons, erwirbt das Schürfrecht für vier Gruben zur gemeinschaftlichen Ausbeute des Kohlenfeldes "Minna" und gründet eine Aktiengesellschaft, den "Neuhäuser Steinkohlenverein" |
| Stockheim (Ofr) |
1844 |
von Swaine'sche Rentei |
Errichtung eines neuen Schachtes im Sankt-Wolfgangs-Steinkohlenfeld |
| Stockheim (Ofr) |
1845 |
von Swaine'sche Rentei |
Meyer eröffnet Gruben August, Juliane und Joseph und kauft die Gruben "Vereinigter Nachbar", "St. Wolfgang" und "St. Michael". Die Meyersche Grubenverwaltung führt eine Erweiterung des Fuhrweges über die Grenze durch |
| Stockheim (Ofr) |
1846 |
von Swaine'sche Rentei |
Die Grube "St. Katharina" wird erstmals auf Maschinenbetrieb umgestellt. |
| Stockheim (Ofr) |
1846 |
von Swaine'sche Rentei |
Swaine wird durch Erbschaftsregulierung alleiniger Besitzer der Gruben Sophie, Bernhardt und St. Katharina |
| Stockheim (Ofr) |
1850 |
von Swaine'sche Rentei |
Joseph Meyer gibt die Geschäftsleitung seiner Berg- und Hüttenwerke für gemeinschaftliche Rechnung an sechs der am meisten beteiligten Aktionäre ab |
| Stockheim (Ofr) |
1851 |
von Swaine'sche Rentei |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Stockheim (Ofr) |
1852 |
von Swaine'sche Rentei |
Bestellung/Lieferung einer Dampffördermaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Stockheim (Ofr) |
Febr. 1912 |
von Swaine'sche Rentei |
Bau der Grube "Maxschacht" |
| Stockheim (Ofr) |
1857 |
von Swaine'sche Rentei |
Ohne Kündigung werden rund 40 Bergleute aus den Meyerschen Gruben entlassen. Konkursverfahren über Meyerschen Besitz auf bayerischer Seite. |
| Stockheim (Ofr) |
1858 |
von Swaine'sche Rentei |
Die Gruben "Vereinigter Nachbar", "St. Wolfgang" und "St. Michael" werden von der übrigen Konkursmasse (Meyer) getrennt |
| Stockheim (Ofr) |
1860 |
von Swaine'sche Rentei |
Bestellung/Lieferung einer Dampffördermaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Stockheim (Ofr) |
1862 |
von Swaine'sche Rentei |
Richard von Swaine übernimmt das väterliche Gut Schloß Obertheres in Unterfranken und die Berg- und Hüttenwerke bei Stockheim und in Meiningen |
| Stockheim (Ofr) |
26.04.1862 |
von Swaine'sche Rentei |
Der Rauhburg-Schacht (Ver. Nachbar) stürzt ein |
| Stockheim (Ofr) |
1863 |
von Swaine'sche Rentei |
Joseph Freiherr von Swaine, ein aus England stammender Industrieller, wird alleiniger Eigentümer aller Zechen in Stockheim. |
| Stockheim (Ofr) |
1863 |
von Swaine'sche Rentei |
Swaine kauft für 175.000 Gulden den Meyer'schen Besitz |
| Stockheim (Ofr) |
1863 |
von Swaine'sche Rentei |
Vier Bergleute werden bei einer Schlagwetterexplosion im Maxschacht getötet |
| Stockheim (Ofr) |
1864 |
von Swaine'sche Rentei |
Der Kronacher Kaufmann Felix Schaller ersteigert die Schächte St. Wolfgang, St. Michael und Vereinigter Nachbar für 25500 Gulden. |
| Stockheim (Ofr) |
05./06.08.1868 |
von Swaine'sche Rentei |
In der Nacht Brand im Kessel- und Maschinenhaus im Maxschacht |
| Stockheim (Ofr) |
20.03.1869 |
von Swaine'sche Rentei |
Gründung des "Von Swaine'scher Knappschaftsvereins in Stockheim" mit Sitz in Stockheim. Vorsitzender ist Bergverwalter August Ziervogel (Stockheim), Kassier und Schriftführer Christian Büttner, Gundelsdorf. |
| Stockheim (Ofr) |
30.01.1872 |
von Swaine'sche Rentei |
Im Sophienschacht reißt ein Seil mit fünf einfahrenden Bergleuten. Sie alle kommen ums Leben |
| Stockheim (Ofr) |
04.09.1872 |
von Swaine'sche Rentei |
Bei einem Grubenbrand auf auf Zeche "Vereinigter Nachbar" im Zinnrück sterben 14 Männer, 13 bewußtlose Bergleute werden gerettet. Es ist das schwerste Unglück im Stockheimer Kohlebergbau. |
| Stockheim (Ofr) |
1874 |
von Swaine'sche Rentei |
Felix Schaller verkauft seinen Bergwerksbesitz (Gruben St. Wolfgang, St. Michael und Vereinigter Nachbar) an den Kaufmann Otto Koch und an den Brauereidirektor Heinrich Reh, beide zu Berlin. Die Gewerken konstituieren die "Aktiengesellschaft Stockheimer Steinkohlenwerke" mit Sitz in Berlin. |
| Stockheim (Ofr) |
1875 |
von Swaine'sche Rentei |
Verkauf der Reitscher "Büttnerszeche" an eine Gewerkschaft, gegründet vom Schieferbruchbesitzer Karl Oertel (Lehesten), Bankier Friedrich Feustel (Bayreuth) und Creditbank Coburg. |
| Stockheim (Ofr) |
1876 |
von Swaine'sche Rentei |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Stockheim (Ofr) |
1876 |
von Swaine'sche Rentei |
Großer Streik mit 500 Bergleuten |
| Stockheim (Ofr) |
1877 |
Gebr. Sigwart & Möhrle |
Gründung durch die Glasmacher Carl, Heinrich, Franz und Wilfried Sigwart, Schwager Carl Möhrle und Glasmacher Ernst Friedrich aus Buhlbach im Schwarzwald. Die Produktion findet zunächst im alten Schloß statt. |
| Stockheim (Ofr) |
1877 |
W. G. Böhringer, Möhrle & Sigwart |
Gründung durch die Glasmacher Carl, Heinrich, Franz und Wilfried Sigwart, Schwager Carl Möhrle und Glasmacher Ernst Friedrich aus Buhlbach im Schwarzwald |
| Stockheim (Ofr) |
1878 |
von Swaine'sche Rentei |
Die "„Stockheimer Steinkohlenwerke" geraten in Konkurs |
| Stockheim (Ofr) |
29.08.1878 |
von Swaine'sche Rentei |
Tod von Henry-Joseph Freiherr von Swaine |
| Stockheim (Ofr) |
1879 |
W. G. Böhringer, Möhrle & Sigwart |
Der Glasfabrikant Wilfried Gottlob Böhringer, ebenfalls aus Buhlbach stammend, wird Partner von Sigwart und Möhrle. - Er wirbt weitere Glasbläserspezialisten aus dem Schwarzwald und Böhmen an. |
| Stockheim (Ofr) |
10./14.04.1879 |
von Swaine'sche Rentei |
Am Gründonnerstag werden nach einer Schlagwetterexplosion 12 Bergleute 4 Tage in der Tiefe eingeschlossen. - Am Ostermontag können sie befreit werden. |
| Stockheim (Ofr) |
1880 |
von Swaine'sche Rentei |
Die Bergwerke St. Katharina, Hilfe Gottes, Adam Friedrich, Carl Christoph und Christoph Franz nebst Maximilian-Stollen werden zur Henry- und Emilienzeche zusammengeschlossen. Vereinigtes Grubenfeld: 1359 Hektar |
| Stockheim (Ofr) |
1880/82 |
von Swaine'sche Rentei |
Bau einer Drahtseilbahn nach Buch, Neuhaus und zum Maxschacht. Fertigstellung: 1882 |
| Stockheim (Ofr) |
25.06.1881 |
von Swaine'sche Rentei |
Versteigerungstermin der "Stockheimer Steinkohlenwerke" im Saal der Christian Specht'schen Restauration. Die Anlagen werden Richard Herrmann, Spritfabrikant in Guben, Heinrich Reh und Karl August Ahrendt, beide Direktoren in Berlin, für 26.000 Mark zugeschlagen |
| Stockheim (Ofr) |
1882 |
von Swaine'sche Rentei |
Bei einer Versteigerung bleibt Rechtskandidat Bruno Herrmann mit 15.000 Mark Meistbietender. Die Firma lautet: "Gewerkschaft Vereinigte Stockheimer Steinkohlenwerke bei Stockheim" |
| Stockheim (Ofr) |
03.08.1882 |
von Swaine'sche Rentei |
Plötzlicher Schachteinsturz beim Schacht "Vereinigter Nachbar" |
| Stockheim (Ofr) |
Sept. 1882 |
von Swaine'sche Rentei |
Inbetriebnahme des neuen Schachts bei "Vereinigter Nachbar" |
| Stockheim (Ofr) |
1885 |
W. G. Böhringer, Möhrle & Sigwart |
Bau einer modernen Glasfabrik unterhalb des Bahnhofs mit mehreren Fachleuten aus dem Königreich Württemberg |
| Stockheim (Ofr) |
20.07.-05.09.1885 |
von Swaine'sche Rentei |
Streik von 150 Hauern auf dem Maxschacht und auf Sophie vom 20. Juli bis 5. September mit Unterbrechungen |
| Stockheim (Ofr) |
1886 |
von Swaine'sche Rentei |
Die Grube Vereinigter Nachbar wird wegen Schlagwetter und Wasserschwierigkeiten geschlossen |
| Stockheim (Ofr) |
1888 |
von Swaine'sche Rentei |
Das Reitscher Bergwerk stellt die Förderung ein. Die saigere Maschinentiefe beträgt 85 Meter. 48 Bergleute sind brotlos |
| Stockheim (Ofr) |
1897 |
W. G. Böhringer, Möhrle & Sigwart |
Verleihung des Titels "Hoflieferant" |
| Stockheim (Ofr) |
1898 |
von Swaine'sche Rentei |
Der Maxschacht wird auf 305 Meter abgeteuft |
| Stockheim (Ofr) |
1898 |
W. G. Böhringer, Möhrle & Sigwart |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Stockheim (Ofr) |
04.01.1898 |
W. G. Böhringer, Möhrle & Sigwart |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Stockheim (Ofr) |
10.04.1898 |
---- |
Der von Probstzella kommende, mit zwei Lokomotiven bespannte Güterzug 1838, bestehend aus 48 Waggons, besetzt mit sechs Bremsern, stößt um 0.30 Uhr auf der Kreuzungsstation Stockheim (Strecke Hochstadt - Probstzella, eingleisig) infolge Überfahrens des Haltesignals frontal mit dem gleichzeitig einfahrenden aus Kronach kommenden Lokalzug 369 (ohne Reisende) zusammen. Die Vorspannlok des Güterzugs und die Lokomotive des Lokalzugs sind ineinander verkeilt, die Puffer abgebrochen, die Rauchkammern eingedrückt, Zylinder abgerissen und die Kuppelstangen gebrochen. Die Lokomotiven des Güterzugs sind derart zusammengeschoben, dass sie nur mittels zweier Maschinen getrennt werden können. Vom Reisezugzug wird der Gepäckwagen aus dem Gleis geworfen, und zwei Personenwagen werden vollständig demoliert. Der im Güterzug befindliche Packwagen schiebt sich auf das Untergestell des ihm folgenden Personenwagens 3. Klasse, dessen Aufbau total zersplittert wird. Vom Güterzug werden insgesamt neun Waggons, von denen mehrere beladen sind, zertrümmert. Die Lokomotivführer Krebs von Bamberg sowie Philipp Müller von Rothenkirchen werden scher verletzt, das siebenköpfige Zugpersonal erleidet leichte Verletzungen. Der Sachschaden beträgt 400.000 Mark. - Der Bahnmeister Philipp Müller stirbt am 06.08.1898 an den Folgen des Unfalls. |
| Stockheim (Ofr) |
1899 |
W. G. Böhringer, Möhrle & Sigwart |
Civil-Ingenieur Robert Dralle errichtet drei neue Glasöfen nach dem Siemens-Regenerativ-System |
| Stockheim (Ofr) |
1902 |
von Swaine'sche Rentei |
Bau einer Brikettfabrik in der Nähe des Bahnhofs |
| Stockheim (Ofr) |
1902 |
von Swaine'sche Rentei |
Bau einer Kohlenwäsche bei Grube Maxschacht |
| Stockheim (Ofr) |
24.10.1902 |
von Swaine'sche Rentei |
Tod von Richard Freiherr von Swaine in Obertheres |
| Stockheim (Ofr) |
24.03.1903 |
---- |
Beim Überqueren des Bahnübergangs in Stockheim wird der 49 Jahre alte, etwas schwerhörige Platzmeister der Stockheimer Glasfabrik, Christian Vogel durch den Personenzug 365 erfaßt und dabei tödlich verletzt. |
| Stockheim (Ofr) |
1904 |
Gebr. Sigwart & Möhrle |
Das Unternehmen wird Hoftitel-Inhaber |
| Stockheim (Ofr) |
1905 |
von Swaine'sche Rentei |
Wiederaufbau der Brikettfabrik |
| Stockheim (Ofr) |
1906 |
von Swaine'sche Rentei |
Die Kohlenfelder Vereinigter-Nachbar, St.-Wolfgang und St.-Michael gehen in Besitz der von Swaine'schen Erben über |
| Stockheim (Ofr) |
1907 |
von Swaine'sche Rentei |
Richard von Swaine (Verwandter von Richard I.) läßt am Maxschacht eine neue Licht- und Kraftanlage bauen |
| Stockheim (Ofr) |
12.08.1908 |
von Swaine'sche Rentei |
Die Sophien-Grube wird auf 247 Meter tiefer geteuft |
| Stockheim (Ofr) |
01.09.1908 |
von Swaine'sche Rentei |
Der Bayerische Staat kauft für 2,5 Millionen Mark von den Swain'schen Erben sämtliche Gruben, in der Hoffnung, der bayerischen Industrie eine heimische Kohle zu sichern. |
| Stockheim (Ofr) |
1910 |
von Swaine'sche Rentei |
Bau einer Schienenseilbahn zum Bahnhof |
| Stockheim (Ofr) |
10.11.1910 |
von Swaine'sche Rentei |
Das Gutachten des Geologen Professor Krusch fällt negativ aus: Die Generaldirektion der Berg-, Hütten- und Salzwerke München verfügt über die Schließung in Stockheim. |
| Stockheim (Ofr) |
31.12.1910 |
von Swaine'sche Rentei |
Der bayerische Staat kündigt den Swaine'schen Erben zum 31. 12. 1910 |
| Stockheim (Ofr) |
Frühj. 1911 |
von Swaine'sche Rentei |
Einstellung und Schließung aller Gruben. 550 Bergarbeiter werden dadurch schlagartig arbeitslos |
| Stockheim (Ofr) |
Juni 1911 |
von Swaine'sche Rentei |
Das zehn Meter hohe Förderhaus der Grube "Minna" wird abgebrochen |
| Stockheim (Ofr) |
01.09.1911 |
von Swaine'sche Rentei |
Aufhebung des königlichen Bergamtes Stockheim |
| Stockheim (Ofr) |
26.12.1911 |
von Swaine'sche Rentei |
Der 300 Zentner schwere Dampfkessel wird vom Maxschacht in Stockheim nach Altenkunstadt zur Holzwollefabrik Silbermann unter großen Schwierigkeiten transportiert |
| Stockheim (Ofr) |
Febr. 1912 |
von Swaine'sche Rentei |
Ingolstädter Pioniereinheiten sprengen im Bahnhofsbereich die mit großem Aufwand erbaute Kohlenwäsche der Vorzeuge-Grube "Maxschacht" |
| Stockheim (Ofr) |
01.06.1912 |
von Swaine'sche Rentei |
Industrielle rufen die "Kohlenbergwerk Stockheim GmbH" ins Leben. Gefördert wird nur noch auf der Grube "St. Katharina" |
| Stockheim (Ofr) |
17.06.1912 |
von Swaine'sche Rentei |
Pachtvertrag der "Kohlenbergwerk Stockheim GmbH" mit dem königlich-bayerischen Staats-Bergärar |
| Stockheim (Ofr) |
1917 |
von Swaine'sche Rentei |
Laut Notariatsurkunde Nr. 530 kauft die "Kohlenbergwerk Stockheim GmbH", vertreten durch Kommerzienrat Hermann Weinmann, die Werksanlagen für 18.000 Mark. Die Gesamtfläche beträgt 3,881 Hektar |
| Stockheim (Ofr) |
1918 |
von Swaine'sche Rentei |
Aufgrund des akuten Brennstoffmangels nach dem Ersten Weltkrieg wird die Reitscher König-Ludwig-Zeche wiedereröffnet. Betreiber ist eine Aktiengesellschaft mit Sitz in Berlin. |
| Stockheim (Ofr) |
1920 |
von Swaine'sche Rentei |
Der Schacht der Reitscher König-Ludwig-Zeche wird auf über 100 m abgeteuft |
| Stockheim (Ofr) |
1920 |
von Swaine'sche Rentei |
Streik der Bergleute in Stockheim und Reitsch |
| Stockheim (Ofr) |
April 1926 |
von Swaine'sche Rentei |
Schließung der Reitscher Grube |
| Stockheim (Ofr) |
14.06.1926 |
von Swaine'sche Rentei |
Ein Staatskredit für dringend benötigte Modernisierungsmaßnahmen in Höhe von 150.000 Reichsmark wird abgelehnt. |
| Stockheim (Ofr) |
16.11.1926 |
von Swaine'sche Rentei |
Der Betriebsleiter Otto Hönnebeck stellt den Stillegungsantrag |
| Stockheim (Ofr) |
15.12.1926 |
von Swaine'sche Rentei |
Kohlenwäsche und Brikettfabrik liegen still. Kohle wird nur noch für Selbstverbrauch und Landabsatz gefördert |
| Stockheim (Ofr) |
1927 |
von Swaine'sche Rentei |
Stillegung der "Kohlenbergwerk Stockheim GmbH". 400 Beschäftigte werden erwerbslos |
| Stockheim (Ofr) |
01.04.1927 |
von Swaine'sche Rentei |
Endgültige Einstellung der Arbeiten auf dem Stockheimer Schacht "Katharina" |
| Stockheim (Ofr) |
1929 |
von Swaine'sche Rentei |
Die ehemaligen Bergleute gründen, um eine Versteigerung abzuwenden, den "Bergbauverein St. Joseph" |
| Stockheim (Ofr) |
Anfang März 1930 |
Gebr. Sigwart & Möhrle |
Schließung |
| Stockheim (Ofr) |
28.09.1930 |
von Swaine'sche Rentei |
Umwandlung des "Bergbauvereins St. Joseph" in die "Bergbaugenossenschaft Stockheim und Umgebung". Die dazu erforderliche Einzahlung des Genossenschaftsanteils von 100 Mark je Genosse stellt für die Bergarbeiter in Anbetracht der langen Arbeitslosigkeit ein großes persönliches Opfer dar. |
| Stockheim (Ofr) |
1933 |
von Swaine'sche Rentei |
Abbruch der Kohlenwäsche auf "Katharina". Die Steine werden für Kirchenerweiterungsbau verwendet. |
| Stockheim (Ofr) |
21.02.1935 |
von Swaine'sche Rentei |
Wiederaufnahme des Betriebs |
| Stockheim (Ofr) |
30.08.1935 |
von Swaine'sche Rentei |
Gründung der "Bergbau-Gesellschaft Stockheim/Ofr. mbH", die sich aus der "Bergbaugenossenschaft Stockheim/Ofr.", der Gemeinde Stockheim und acht weiteren Gemeinden der Umgebung zusammensetzt. Die Genossenschaft gibt 20.000 Mark Einlage, die Gemeinden Stockheim, Neukenroth, Haig, Burggrub, Reitsch, Haßlach, Gundelsdorf, Glosberg und Wolfersdorf bringen 63.000 RM auf. |
| Stockheim (Ofr) |
31.12.1935 |
von Swaine'sche Rentei |
Ein 18 Meter hoher, durch Baumeister Georg Detsch aus Haig konzipierter Förderturm, wird eingeweiht. |
| Stockheim (Ofr) |
1936 |
Gebr. Sigwart & Möhrle |
Beginn der Demontage |
| Stockheim (Ofr) |
1936 |
von Swaine'sche Rentei |
Der Katharinen-Schacht wird um 110 Meter auf die 44. Sohle abgeteuft |
| Stockheim (Ofr) |
1936 |
von Swaine'sche Rentei |
Ferigstellung eines neuen Haupt- und Förderschachts bis zur 140-Meter-Sohle. - Vorher wurde seit 1811 auf "Katharina" aus der Adam-Friedrich-Tagstrecke sowie aus einem östlich angelegten Schleppschacht die Kohle gefördert. |
| Stockheim (Ofr) |
13.11.1936 |
von Swaine'sche Rentei |
Bei Teufungsarbeiten verunglückt der Neukenrother Bergmann Baptist Fehn tödlich |
| Stockheim (Ofr) |
13.04.1945 |
von Swaine'sche Rentei |
Einmarsch der Amerikaner und vorübergehende Betriebsstillegung |
| Stockheim (Ofr) |
1946 |
Gebr. Sigwart & Möhrle |
Sprengung des letzten Schornsteins |
| Stockheim (Ofr) |
1946 |
von Swaine'sche Rentei |
Die abgebrochene Seilbahn wird zur Eisenbahn aufgebaut |
| Stockheim (Ofr) |
1949 |
von Swaine'sche Rentei |
Das Bergwerk erhält eine Subvention in Höhe von 150.000 Mark |
| Stockheim (Ofr) |
1951 |
von Swaine'sche Rentei |
Es wird die höchste Jahresförderung des Stockheimer Bergbaus unter der Werksleitung von Diplom-Bergingenieur Rudolf Strak mit 90.000 Tonnen erreicht |
| Stockheim (Ofr) |
1952 |
von Swaine'sche Rentei |
Der 1935/36 gebaute Haupt- und Förderschacht wird bis zur 320-Meter-Sohle abgeteuft. Außerdem werden parallel dazu zur Erhöhung der Förderkapazität die erforderlichen Richtstrecken aufgefahren. |
| Stockheim (Ofr) |
1952 |
von Swaine'sche Rentei |
Der Haupt- und Förderschacht wird zur 320-Meter-Sohle abgeteuft |
| Stockheim (Ofr) |
28.03.1955 |
von Swaine'sche Rentei |
Durch Bergschäden entsteht auf dem Fußballplatz des 1. FC Stockheim ein 6 x 3 m großes und 135 tiefes Loch. Der Schacht war 1911 unzureichend verfüllt worden. Die beiden Bergleute Heinrich Welscher und Georg Limmer kommen 251 m unter der Erde ums Leben. - Die Leichen können erst 60 Tage später geborgen werden. |
| Stockheim (Ofr) |
1958 |
von Swaine'sche Rentei |
Neuer Förderturm aus Stahl. Eine leistungsstärkere Fördermaschine wird gekauft. Bau eines Maschinenhauses am Förderturm |
| Stockheim (Ofr) |
1963 |
von Swaine'sche Rentei |
Es werden 51.130 t Kohle gefördert |
| Stockheim (Ofr) |
1964 |
von Swaine'sche Rentei |
Ein Wassereinbruch überflutet drei Viertel der Abbauzone. Es fehlt an Geld, um die Schäden zu beheben. Das Wirtschaftsministerium ist nicht bereit, dem kapitalschwachen Unternehmen auszuhelfen. Die Gesellschaft beantragt die Stilllegung des Werkes |
| Stockheim (Ofr) |
31.03.1968 |
von Swaine'sche Rentei |
Endgültige Schließung der Grube "Katharina" |
| Stockheim (Ofr) |
08.06.1974 |
von Swaine'sche Rentei |
Es bricht ein Brand aus; die Hängebank mit der Verladeanlage wird bis auf die Grundmauern eingeäschert. Die enorme Hitzeentwicklung zieht den 30 Meter hohen Stahlförderturm ebenfalls in Mitleidenschaft. |
| Stockheim (Ofr) |
11.07.1975 |
von Swaine'sche Rentei |
Die Kommunalpolitiker dahingehend überein, die Bergbaugesellschaft Stockheim zu bitten, den durch den Brand im Vorjahre beschädigten Förderturm der Gemeinde in konservierter Form zu übereignen. Für den laufenden Unterhalt werde dann die Kommune aufkommen. - Wenige Stunden nach der Sitzung erteilt der enttäuschte Bergbau-Ingenieur Rudolf Roßmann einer Weißenbrunner Metallverwertungsfirma den Auftrag, die Demontage des Förderturms unverzüglich durchzuführen. |
| Stockheim (Ofr) |
22.07.1975 |
von Swaine'sche Rentei |
Demontage des Förderturms |
| Stockheim (Ofr) |
12.04.1985 |
von Swaine'sche Rentei |
Der Schornstein der Kesselanlage stürzt ein |
| Stockheim (Ofr) |
26.11.1987 |
von Swaine'sche Rentei |
Die Gemeinde Stockheim ersteigert für 65.000 Mark das 50.162 Quadratmeter große Gelände sowie die Gebäude |
| Stockheim (Ofr) |
22.11.2004 |
von Swaine'sche Rentei |
Gründung des "Fördervereins Bergbaugeschichte Stockheim/Neuhaus e.V." in der Zecherhalle Neukenroth |
| Stockheim (Ufr) |
1901 |
Hermann Rothhaupt, Dampfsägewerk |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Stockholm |
18.11.1691 |
Triewald, Marten |
Geburt von Mårten Triewald in Stockholm. Er besucht zunächst die Deutsche Schule in Gamla stan. |
| Stockholm |
1728/1729 |
Triewald, Marten |
Mårten Triewald hält Vorlesungen in Physik und Mechanik im Riddarhuset |
| Stockholm |
08.08.1747 |
Triewald, Marten |
Tod von Mårten Triewald in Stockholm |
| Stockholm |
11.04.1766 |
Broling, Gustaf |
Geburt von Gustaf Broling auf Lundsgård in Edsbergs socken, Närke |
| Stockholm |
11.04.1766 |
Gustaf Broling |
Geburt von Gustaf Broling auf Lundsgård in Edsbergs socken, Närke |
| Stockholm |
1769 |
Bergsunds Mekaniska Verkstad |
Gegründet durch einen schottischen Immigranten |
| Stockholm |
14.07.1771 |
---- |
Karl Asmund Rudolphi wird in Stockholm geboren. - Der Anatom, Botaniker, Zoologe und Physiologe ist von 1810 bis 1832 Professor für Anatomie an der Berliner Universität und ab 1812 Mitglied der 1809 gegründeten "Gesetzlosen Gesellschaft zu Berlin". |
| Stockholm |
12.05.1774 |
Owen, Samuel |
Geburt von Samuel Owen |
| Stockholm |
12.05.1774 |
Samuel Owen |
Geburt von Samuel Owen |
| Stockholm |
1783 |
Broling, Gustaf |
Gustaf Broling beginnt sein Studium an der Universität Uppsala |
| Stockholm |
1788 |
Broling, Gustaf |
Gustaf Broling schließt sein Bergbaustudium an der Universität Uppsala ab |
| Stockholm |
1793 |
Broling, Gustaf |
Gustaf Broling gründet eine Gießerei in Karlsdals Mühle in Värmland. - Nach seiner Reise nach England (1797/99) war sie der Ursprung für eine bedeutendere Anlage: eine Gußstahlfabrik, die erste in Schweden (welche sich nicht lohnt) und eine Fabrik für die Japan-Lackierung von Eisenblech |
| Stockholm |
1793 |
Gustaf Broling |
Gustaf Broling gründet eine Gießerei in Karlsdals Mühle in Värmland. - Nach seiner Reise nach England (1797/99) war sie der Ursprung für eine bedeutendere Anlage: eine Gußstahlfabrik, die erste in Schweden (welche sich nicht lohnt) und eine Fabrik für die Japan-Lackierung von Eisenblech |
| Stockholm |
1795 |
Broling, Gustaf |
Ernennung zum Berginspektor ("bergsproberare") |
| Stockholm |
1797 |
Broling, Gustaf |
Gustaf Broling wird in die Schwedische Akademie der Wissenschaften gewählt |
| Stockholm |
1797/99 |
Broling, Gustaf |
Gustav Broling macht in den Jahren 1797 - 1799 Studienreisen nach England, die unter dem Titel "Anteckningar under en resa till England" in drei Teilen 1812-17 erscheinen. |
| Stockholm |
31.01.1802 |
Ericson, Nils |
Geburt von Nils Ericson in Langbahnshyttan (Schweden) |
| Stockholm |
1803 |
Broling, Gustaf |
Ernennung zum Bergmeister |
| Stockholm |
1803 |
Broling, Gustaf |
Gustaf Broling wird Münzwardein an der Königlichen Münze (hiermit Inspektor vom Metallgehalt der zu prägenden Münzen) und Direktor des Laboratoriums und Mineralienkabinetts des Bergskollegiums |
| Stockholm |
um 1806 |
Bergsunds Mekaniska Verkstad |
Samuel Owen wird (nach seiner Rückkehr nach England 1805) von Kanzleirat A. N. Edelcrantz aus England wieder zur Aufstellung einer Dampfmaschine in Schweden gerufen. Durch ein Mißverständnis wird jedoch ein anderer Monteur mit der Dampfmaschine geschickt, und Owen nimmt daher eine Stelle bei "Bergsunds Verksteder" an. |
| Stockholm |
um 1806 |
Owen, Samuel |
Samuel Owen wird (nach seiner Rückkehr nach England 1805) von Kanzleirat A. N. Edelcrantz aus England wieder zur Aufstellung einer Dampfmaschine in Schweden gerufen. Durch ein Mißverständnis wird jedoch ein anderer Monteur mit der Dampfmaschine geschickt, und Owen nimmt daher eine Stelle bei "Bergsunds Verksteder" an. |
| Stockholm |
1807 |
Universität Stockholm |
Berzelius wird Professor in Stockholm |
| Stockholm |
1809 |
Broling, Gustaf |
Verfasser eines Aufsatzes über die Herstellung von Stahlgußwalzen |
| Stockholm |
1809/12 |
Owen, Samuel |
Der Engländer Samuel Owen gründet eine Eisengießerei und Maschinenwerkstätte. Er kauft dazu Land auf Kungsholmen und errichtet eine Gießerei und mechanische Werkstatt. |
| Stockholm |
1809/12 |
Samuel Owen |
Der Engländer Samuel Owen gründet eine Eisengießerei und Maschinenwerkstätte. Er kauft dazu Land auf Kungsholmen und errichtet eine Gießerei und mechanische Werkstatt. |
| Stockholm |
1811 |
Broling, Gustaf |
Gustaf Broling erhält die Goldmedaille der Akademie der Wissenschaften |
| Stockholm |
1813 |
Broling, Gustaf |
Gustaf Broling erhält den Lundblad-Preis der schwedischen Akademie |
| Stockholm |
12.09.1813 |
Bolinder, Jean |
Geburt von Jean Bolinder in Vaksala, östlich von Upsala |
| Stockholm |
1817 |
Broling, Gustaf |
Gustaf Broling erhält den Titel eines Bergrats |
| Stockholm |
1817 |
Samuel Owen |
Aufnahme des Baus von Schiffsmaschinen |
| Stockholm |
31.01.1817 |
Nydquist, Antenor |
Geburt von Antenor Nydqvist in Stockholm als Sohn des Chirurgen Herman Nydqvist |
| Stockholm |
1822 |
Gustaf Broling |
Der 17jährige J. Th. Munktell geht nach Stockholm, wo er bei Gustaf Broling arbeitet. Broling ist Bergingenieur und ist durch seine Studienreisen ausgezeichneter Kenner der englischen Industrie. |
| Stockholm |
1826 |
Munktell, Johan Theofron |
J. Th. Munktell wird als 21jähriger als Mechanikermeister bei der Königlichen Münze |
| Stockholm |
1828 |
Pripp-Bryggerierna AB |
Johan Albrecht Pripp gründet eine Brauerei in Göteborg |
| Stockholm |
1829 |
Bolinder, Jean |
Jean Bolinder ist Schüler bei dem schwedischen Industrie-Pionier Gustav Broling in Stockholm |
| Stockholm |
1829 |
Gustaf Broling |
Jean Bolinder ist Schüler bei dem schwedischen Industrie-Pionier Gustav Broling in Stockholm |
| Stockholm |
1832 |
Universität Stockholm |
Ende der Professur von Berzelius in Stockholm |
| Stockholm |
1833 |
Nydquist, Antenor |
Antenor Nydqvist beendet sein Studium am Teknologiska Institutet in Stockholm. - Dort befreundete sich dort mit Johan Magnus Lidström (geb. in Västerhaninge 27.09.1814). Ihr Lehrer war Jonas Samuel Bagge (später Professor und Leiter der Bergschule in Falun), der beide Schüler für Turbinen interessierte. |
| Stockholm |
1834 |
Bolinder, Jean |
Jean Bolinder ist bis 1834 Schüler bei Gustav Broling in Stockholm. |
| Stockholm |
1834 |
Bolinder, Jean |
Jean Bolinder wird Werkmeister in der Königlichen Münze in Stockholm. |
| Stockholm |
1834 |
Gustaf Broling |
Jean Bolinder ist bis 1834 Schüler bei Gustav Broling in Stockholm. |
| Stockholm |
1836 |
Broling, Gustaf |
Gustaf Broling geht als Bergrat in den Ruhestand |
| Stockholm |
1837-1844 |
Ericson, Nils |
Nils Ericson ist als Leitender Ingenieur am Bau des Trollhätte-Kanals zwischen 1837 und 1844 beteiligt |
| Stockholm |
12.04.1838 |
Broling, Gustaf |
Tod von Gustaf Broling in Stockholm |
| Stockholm |
12.04.1838 |
Gustaf Broling |
Tod von Gustaf Broling in Stockholm |
| Stockholm |
15.07.1840 |
Almgren, Fredrik August |
Geburt von Fredrik August Almgren in Stockholm |
| Stockholm |
1843 |
Samuel Owen |
Die Firma geht bankrott |
| Stockholm |
06.1843 |
Bolinder, Jean |
Jean Bolinder kehrt aus England zurück und arbeitet kurze Zeit in der schwedischen Münze. |
| Stockholm |
1845 |
Aktiebolaget de Lavals Angturbin |
Geburt von Carl Gustaf Patrik de Laval im Kirchspiel Orsa der schwedischen Provinz Dalekarlien. Er stammt aus einem alten Soldatengeschlecht. |
| Stockholm |
1845 |
Bolinder, Jean |
Gründung der Firma als Werkstätte durch die Brüder Jean und Carl Gerhard Bolinder am Ufer des Klara-Sees in Stockholm. |
| Stockholm |
1845 |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Gründung der Firma als Werkstätte durch die Brüder Jean und Carl Gerhard Bolinder am Ufer des Klara-Sees in Stockholm. |
| Stockholm |
1845 |
Laval, Carl Gustaf Patrik |
Geburt von Carl Gustaf Patrik de Laval im Kirchspiel Orsa der schwedischen Provinz Dalekarlien. Er stammt aus einem alten Soldatengeschlecht. |
| Stockholm |
07.08.1849 |
Berzelius, Jöns Jakob |
Tod von Jöns Jakob Berzelius in Stockholm |
| Stockholm |
1853 |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Lieferung einer dampfgetriebenen Gattersäge an ein Sägewerk in Sandö (Provinz Ångermanland) |
| Stockholm |
1854 |
Ericson, Nils |
Verleihung des Adelstitels |
| Stockholm |
1854 |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Bau des ersten Dampfhammers nach dem Vorbild Nasmiths |
| Stockholm |
15.02.1854 |
Owen, Samuel |
Tod von Samuel Owen |
| Stockholm |
15.02.1854 |
Samuel Owen |
Tod von Samuel Owen |
| Stockholm |
22.01.1855 |
Ericson, Nils |
Nils Ericson wirkt als Leitender Ingenieur der Eisenbahnbauten des Staates. Er wird am 22. Januar damit beauftragt, Stammbahnen anzulegen und diese nach der Eröffnung zu betreiben. |
| Stockholm |
22.01.1855 |
Schwedische Staatsbahn |
Nils Ericson wirkt als Leitender Ingenieur der Eisenbahnbauten des Staates. Er wird am 22. Januar damit beauftragt, Stammbahnen anzulegen und diese nach der Eröffnung zu betreiben. |
| Stockholm |
1860 |
Ericson, Nils |
Ericson wird in den Freiherrn-Stand erhoben. |
| Stockholm |
1862 |
Ericson, Nils |
Nils Ericson tritt von der Leitung des Eisenbahnwesens zurück. Die Reichsstände bewilligen ihm eine lebenslange Pension von jährlich 15.000 Riksdalern |
| Stockholm |
1862 |
Schwedische Staatsbahn |
Nils Ericson tritt von der Leitung des Eisenbahnwesens zurück. Die Reichsstände bewilligen ihm eine lebenslange Pension von jährlich 15.000 Riksdalern |
| Stockholm |
1863 |
Laval, Carl Gustaf Patrik |
Studienbeginn von G. de Laval am technologischen Institut der Universität Upsala |
| Stockholm |
1863 |
Schwedische Staatsbahn |
Die Verkehrsaufgaben werden auf das "Styrelsen för statens järnvägstrafik" (Amt für staatlichen Eisenbahnverkehr) übertragen. |
| Stockholm |
1865 |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Der spätere Direktor Alban Jacobi (1841 - 1913) beginnt bei Bolinder, nachdem er in Großbritannien und den USA weilte. |
| Stockholm |
1866 |
Laval, Carl Gustaf Patrik |
G. de Laval beendet sein Studium am technologischen Institut der Universität Upsala |
| Stockholm |
18.11.1867 |
Betts, Thomas George |
Geburt von Thomas George Betts in Witebsk. - Als er sechs Jahre alt ist ziehen die Eltern mit den Kindern nach Schweden. |
| Stockholm |
27.02.1869 |
Motala Ströms Ångfartygs AB |
Gründung der "Ångfartygsaktiebolaget Motala Ström". Das erste Schiff der Reederei ist die "Motalaström", die 1855 gebaut wurde. |
| Stockholm |
08.09.1870 |
Ericson, Nils |
Tod von Nils Ericson in Stockholm |
| Stockholm |
1872 |
Laval, Carl Gustaf Patrik |
de Laval schließt seinen Studiengang mit der Erlangung der Ehrendoktorwürde ab |
| Stockholm |
1873 |
Aktiebolag Atlas |
Gegründet |
| Stockholm |
1873 |
Atlas Copco |
Gründung zur Herstellung von Eisenbahnausrüstungen |
| Stockholm |
1873 |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Stockholm |
16.06.1875 |
Ljungström, Fredrik |
Geburt von Fredrik Ljungström in Stockholm |
| Stockholm |
1876 |
Motala Ströms Ångfartygs AB |
Beginn der Zusammenarbeit mit "Thomas Cook & Co." inLondon |
| Stockholm |
1879 |
Pripp-Bryggerierna AB |
Umwandlung in die Aktiengesellschaft "J. A Pripp & Sohn" |
| Stockholm |
1880 |
Aktiebolag Atlas |
Aufnahme des Baus von Dampflokomotiven |
| Stockholm |
1880er |
Aktiebolaget de Lavals Angturbin |
In den 1880er Jahren beginnt de Laval seine Arbeit an Dampfturbinen |
| Stockholm |
Anfang 1880er |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Alban Jacobi (1841 - 1913) wird Betriebsdirektor |
| Stockholm |
1880er |
Laval, Carl Gustaf Patrik |
In den 1880er Jahren beginnt de Laval seine Arbeit an Dampfturbinen |
| Stockholm |
02.03.1880 |
Kreuger, Ivar |
Geburt von Ivar Kreuger in Kalmar, Schweden |
| Stockholm |
1883 |
Aktiebolaget de Lavals Angturbin |
Die erste von de Laval geschaffene Dampfturbine ist ein einfaches, S-förmig ausbildetes Reaktionsrad als billiger Antrieb für seine Separatoren. Laval schreibt selbst darüber: "Turbin med konisk vidgade tutormynningarna". Sie hat jedoch einen großen Dampfverbrauch. |
| Stockholm |
1883 |
Laval, Carl Gustaf Patrik |
Die erste von de Laval geschaffene Dampfturbine ist ein einfaches, S-förmig ausbildetes Reaktionsrad als billiger Antrieb für seine Separatoren. Laval schreibt selbst darüber: "Turbin med konisk vidgade tutormynningarna". Sie hat jedoch einen großen Dampfverbrauch. |
| Stockholm |
24.01.1884 |
Carlsund, Otto Edvard |
Tod von Otto Carlsund in Stockholm |
| Stockholm |
1886 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Medaillenverleihung an "Heinrich Lanz" in Stockholm (vmtl. auf einer landwirtschaftlichen Ausstellung) |
| Stockholm |
1887 |
Aktiebolag Atlas |
Carl J. Mellin verläßt das Atlas-Werk in Stockholm und wandert in die USA aus |
| Stockholm |
01.05.1887 |
---- |
Stereophonic Theatrophone installation is made at the Theatre Royal (Opera House), Stockholm, Sweden, with a bank of eight receivers at the recently opened telephone headquarters building. Directors of the telephone company also benefit from the service in their homes. The service continues until the mid 1920s. |
| Stockholm |
Juni 1887 |
Betts, Thomas George |
Nach seinem Examen im Juni beginnt Thomas George Betts ein Praktikum in Munktells mekaniska verkstad |
| Stockholm |
1888 |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Der Sohn von Carl Gerhard Bolinder, Erik August Bolinder, wird leitender Direktor. Er arbeitete vorher bei "William Sellers & Co." und bei "J. P. Morris & Co." in Philadelphia. |
| Stockholm |
01.06.1888 |
Schwedische Staatsbahn |
Die "Styrelsen för statens järnvägsbyggnader" werden mit "Styrelsen för statens järnvägstrafik" zum "Kungliga Järnvägsstyrelsen" (Königlichen Eisenbahnamt) zusammengeführt |
| Stockholm |
1889 |
Aktiebolaget de Lavals Angturbin |
De Laval und sein Mitarbeiter Nils Böök entwickeln eine Dampfturbine mit zwei Laufrädern. |
| Stockholm |
1889 |
Betts, Thomas George |
Thomas George Betts beginnt sein Studium am Chalmers Tekniska Institut in Göteborg (bis 1890) |
| Stockholm |
1889 |
Laval, Carl Gustaf Patrik |
De Laval und sein Mitarbeiter Nils Böök entwickeln eine Dampfturbine mit zwei Laufrädern. |
| Stockholm |
1890 |
Atlas Copco |
Das Unternehmen geht in Liquidation und wird unter dem Namen "Nya AB Atlas" neu gegründet. |
| Stockholm |
1890 |
Betts, Thomas George |
Thomas George Betts studiert am Glasgow Technical College (bis 1892) |
| Stockholm |
Aug. 1891 |
Stockholmer Elektrizitätswerke |
Baubeginn |
| Stockholm |
1892 |
Aktiebolaget de Lavals Angturbin |
Erste Dampfturbine von Gustav Laval [dieses Ereignis wird in der Quelle der Fa. ASEA zugeschrieben] |
| Stockholm |
1892 |
Telefonaktiebolaget L. M. Ericson & Co. |
Ericson entwickelt ein Telefon mit einem "Mikrotelefon", der Vereinigung von Hörer und Mikrophon |
| Stockholm |
Aug. 1892 |
Stockholmer Elektrizitätswerke |
Fertigstellung |
| Stockholm |
1893 |
Aktiebolaget de Lavals Angturbin |
Die Laval-Dampfturbine wird durch die Weltausstellung in Chicago zuerst weiten Kreisen bekannt |
| Stockholm |
1893 |
Aktiebolaget de Lavals Angturbin |
Gründung des Unternehmens durch Carl Gustaf Patrik de Laval (* 04.05.1845, + 02.02.1913) |
| Stockholm |
1893 |
Betts, Thomas George |
Thomas George Betts bekommt eine Anstellung in der Maschinenabteilung in Eskilstuna bei der "Oxelösund–Flen–Westmanlands järnväg" |
| Stockholm |
1893 |
Laval, Carl Gustaf Patrik |
Gründung des Unternehmens durch Carl Gustaf Patrik de Laval (* 04.05.1845, + 02.02.1913) |
| Stockholm |
1894 |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Beginn der Herstellung von Petroleummotoren nach der Konstruktion des schwedischen Ingenieurs John Weyland. Weyland studierte in [Berlin-]Charlottenburg und arbeitete bei Maschinenbaufirmen in Berlin und Mannheim. |
| Stockholm |
21.07.1896 |
---- |
First film presentation in Stockholm, Sweden is given by Charles Marcel, correspondent of Le Soir at the Djurgårten Glace Palace using an Edison Kinetoscope. Max and Emil Skladanowsky soon take over the franchise and include their own films of Djurgårtenthe first film shot in Sweden. |
| Stockholm |
1897 |
Ahlberg, Nils |
Geburt von Nils Ahlberg in Stockholm als Sohn von Vincent Ahlberg, Maschinendirektor der "Bergslagernas Järnvägar" (BJ), und Helga Bergmark |
| Stockholm |
1897 |
Aktiebolaget de Lavals Angturbin |
Das Unternehmen stellt auf der Stockholmer Ausstellung in dortigen Elektrizitätswerk vier Dampfturbinen zu je 100 PS (p= 220 bar) und zwei zu je 50 PS (p= 110 bar) mit Dynamos aus. |
| Stockholm |
1897 |
Aktiebolaget Saltsjökvarn |
Auszeichnung durch eine Medaille in Stockholm |
| Stockholm |
01.01.1898 |
Betts, Thomas George |
Thomas George Betts wird leitender Ingenieurassistent bei der "Oxelösund–Flen–Westmanlands järnväg" |
| Stockholm |
1898 |
W. Lindbergs Mekaniska Verkstads & Varfs Aktiebolag |
Bau einer stehenden Dreifachexpansionsmaschine mit 500 PS für das E-Werk Stockholm |
| Stockholm |
15.11.1898 |
Betts, Thomas George |
Thomas George Betts beginnt als Ingenieur bei der "Stockholm–Västerås-Bergslagens järnväg". Er zieht am 15. November nach Västeras |
| Stockholm |
08.03.1899 |
Bolinder, Jean |
Tod von Jean Bolinder in Stockholm |
| Stockholm |
08.03.1899 |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Tod von Jean Bolinder in Stockholm |
| Stockholm |
1901 |
Aktiebolaget Saltsjökvarn |
Auszeichnung durch eine Medaille in Gefle |
| Stockholm |
1901 |
Atlas Copco |
Beginn der Herstellung pneumatischer Werkzeuge (Niethämmer und Bohrmaschinen) |
| Stockholm |
01.01.1901 |
Betts, Thomas George |
Thomas George Betts wird Leiter der maschinentechnischen Abteilung der "Stockholm–Västerås-Bergslagens järnväg" |
| Stockholm |
1903 |
Aktiebolaget Saltsjökvarn |
Umgebaut durch "Amme, Giesecke & Konegen", Braunschweig, und mit Plansichtern versehen |
| Stockholm |
26.05.1903 |
Almgren, Fredrik August |
Tod von Fredrik August Almgren in Stockholm. Er leitete die maschinentechnische Abteilung der Schwedischen Staatsbahn |
| Stockholm |
26.05.1903 |
Schwedische Staatsbahn |
Tod von Fredrik August Almgren in Stockholm. Er leitete die maschinentechnische Abteilung der Schwedischen Staatsbahn |
| Stockholm |
1904 |
Atlas Copco |
Seither werden Kolbenkompressoren hergestellt |
| Stockholm |
1904 |
Telefonaktiebolaget L. M. Ericson & Co. |
Von 1904 an wird der Tischfernsprecher in "Trompetenform" von Bell/Hasler durch durch den der Firma Ericson verdrängt |
| Stockholm |
23.06.1904 |
Widmark, Harald Wilhelm |
Tod von Harald Wilhelm Widmark in Stockholm |
| Stockholm |
1905 |
Aktiebolaget de Lavals Angturbin |
Gustaf Dalén entwickelt eine Dampfturbine mit gegenläufiger Bewegung für den Antrieb von Torpedos. |
| Stockholm |
1905 |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Seither werden Verbrennungsmotoren nach der Konstruktion des schwedischen Ingenieurs Eric Rundlöf, Mitarbeiter von Bolinder, gebaut. |
| Stockholm |
03.-14.05.1905 |
Betts, Thomas George |
Sitzung der Internationalen Eisenbahn-Kongreßvereinigung in Washington. Der Schwede Th. T. Betts nimmt daran teil und studiert zwei Monate lang das Eisenbahnwesen in den USA; der schwedische Staat hatte Reisekostenzuschüsse gewährt. |
| Stockholm |
1907 |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Die Gesellschaft erwirbt ein Anwesen im Vorort Kallhäll und errichtet dort eine Schmiede und Gießerei. |
| Stockholm |
1909 |
Ruths, Johannes |
Johannes Ruths wird bis 1913 in die Elektrische und mechanische Prüfungsanstalt in Stockholm delegiert |
| Stockholm |
1910 |
Schwedische Staatsbahn |
Der schwedische Reichstag beschließt, die nordschwedische Erzbahn zu elektrifizieren, und genehmigt die erforderlichen Finanzmittel. Gemeinsam mit der "Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget" (ASEA) erhalten die "Siemens-Schuckertwerke" zunächst den Auftrag, mit der 129 Kilometer langen Strecke von Kiruna nach Riksgränsen ein erstes Teilstück zu elektrifizieren |
| Stockholm |
1911 |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Ragnar Hallström kommt aus den USA zurück und beginnt in der Konstruktionsabteilung für Holzbearbeitungsmaschinen. Er arbeitete vorher bei "Baxter D. Whitney & Son" in Winchendon, Massachusetts, und bei der "Gisholt Machine Company" in Madison, Wisconsin. |
| Stockholm |
1912 |
Danvikshem |
Baubeginn |
| Stockholm |
1912 |
Electrolux AB |
Wenner-Gren gründet die AB Electrolux in Stockholm |
| Stockholm |
1913 |
Aktiebolag Atlas |
Seymour, Hart [?] Cooke und C. R. Newman [?] von "McIntosh & Seymour" in Auburn (N.Y., USA) vereinbaren Vertrag zum Bau von Dieselmotoren mit Atlas. |
| Stockholm |
1913 |
Aktiebolaget de Lavals Angturbin |
Tod von Gustaf de Laval |
| Stockholm |
1913 |
Laval, Carl Gustaf Patrik |
Tod von Gustaf de Laval |
| Stockholm |
1913 |
Schwedische Staatsbahn |
Siemens erhält den Auftrag, elf elektrische Erzzugdoppellokomotiven für die schwedische Erzbahn zu liefern. 1913 kann mit der Produktion der Fahrzeuge begonnen werden, die für eine Höchstgeschwindigkeit von 60 Stundenkilometern ausgelegt sind. Die beladenen Züge müssen rund 1.850 Tonnen Erz über Steigungen von 19 Promille ziehen und werden wegen der klimatischen Verhältnisse auf der nördlichsten Bahnlinie Europas mit einer elektrischer Heizung ausgestattet |
| Stockholm |
23.03.1914 |
Ackumulator-Fabriksaktiebolaget Tudor |
Gegründet |
| Stockholm |
1915-1930 |
Aktiebolaget de Lavals Angturbin |
Zivilingenieur J. V. Blomqvist, ein Mitarbeiter Lavals, führt in dieser Zeit verdienstvolle Arbeiten zur Höchstdruckturbine mit Einlaßdrücken von 50 bis 200 bar aus, |
| Stockholm |
1915 |
Danvikshem |
Fertigstellstung |
| Stockholm |
Anf. Sept. 1915 |
Schwedische Staatsbahn |
Anfang September wird auf der elektrifizierten Erzbahn Kiruna - Narvik der reguläre Betrieb aufgenommen. |
| Stockholm |
1916 |
Aktiebolaget Chokladfabriken Marabou |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Stockholm |
1916 |
G. Hartmann's Maschinenfabrik |
Lieferung von 3 Dampfmaschinen und eines Dampfmotors durch Maschinenbau-Ges., vorm. Rockstroh |
| Stockholm |
1917 |
Aktiebolag Atlas |
Aufgabe des Lokomotivbaus, insgesamt wurden 161 Loks und 13 Dampftriebwagen erbaut |
| Stockholm |
1917 |
Atlas Copco |
Die 174. und gleichzeitig letzte Lokomotive von Atlas wird ausgeliefert |
| Stockholm |
1917 |
Atlas Copco |
Die Firmen "AB Atlas" und "AB Diesels Motorer" (um 1898 durch Marcus Wallenberg gegründet) werden zu einer neuen Unternehmung mit dem Namen "AB Atlas Diesel" verschmolzen. Ziel dieser Unternehmung ist es, den Dieselmotor zu optimieren. |
| Stockholm |
1919 |
Telefonaktiebolaget L. M. Ericson & Co. |
Das von Ericson entwickelte Telefon mit einem "Mikrotelefon", der Vereinigung von Hörer und Mikrophon, wird in der Schweiz bis 1919 zu Tausenden angeschafft |
| Stockholm |
1920-1929 |
Electrolux AB |
Einstein und der ungarische Physiker Leo Szilard melden in den zwanziger Jahren über 40 Patente an. Die beiden entwerfen ein kompressorloses Kühlaggregat; das schwedische Unternehmen AB Electrolux kauft zwei Patente, bringt sie jedoch nie zur Produktreife. |
| Stockholm |
01.06.1920 |
Laue, Max |
Die Wissenschaftler Max von Laue, Fritz Haber, Max Planck und Johannes Stark nehmen die ihnen nachträglich verliehenen Nobelpreise in Stockholm entgegen. Die Verleihung fand am Geburtstag Alfred Nobels statt. |
| Stockholm |
01.06.1920 |
Planck, Max Karl Ernst Ludwig |
Die Wissenschaftler Max von Laue, Fritz Haber, Max Planck und Johannes Stark nehmen die ihnen nachträglich verliehenen Nobelpreise in Stockholm entgegen. Die Verleihung fand am Geburtstag Alfred Nobels statt. |
| Stockholm |
02.06.1920 |
---- |
Max Planck hält seinen Nobelvortrag "Die Entstehung und bisherige Entwicklung der Quantentheorie" vor der Königlichen Schwedischen Akademie der Wissenschaften zu Stockholm. |
| Stockholm |
1921 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Gründung der Stockholmer Verkaufsgesellschaft "Werner & Pfleiderer AG" |
| Stockholm |
1924 |
G. Hartmann's Maschinenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Stockholm |
1928 |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Ludvig Thyrsin kommt aus den USA zurück und beginnt bei Bolinders. Er arbeitete vorher bei der "Pacific Diesel Engine Co." und bei der "Imperial Diesel Engine Co.", beide in Oakland, Kalifornien. |
| Stockholm |
1928 |
Pripp-Bryggerierna AB |
Zusammenschluß von "J. A Pripp & Sohn" mit der auch 1828 gegründeten und ebenfalls in Göteborg ansässigen Brauerei "J. W. Lyckholm & Co." zu "AB Pripp & Lyckholm" |
| Stockholm |
1929 |
Kreuger, Ivar |
Kreuger gründet die Firma "Svenska Cellulosa Aktiebolaget". |
| Stockholm |
1929 |
Svenska Cellulosa Aktiebolaget |
Kreuger gründet die Firma "Svenska Cellulosa Aktiebolaget". |
| Stockholm |
1930 |
Kreuger, Ivar |
Kreuger übernimmt er die Mehrheit an der Firma Ericsson. Ein Teil seiner früheren Firma existiert später als "Swedish Match AB", u.a. der weltgrößte Streichholzproduzent mit umfangreichen Aktivitäten im Tabakhandel. |
| Stockholm |
1931 |
Kreuger, Ivar |
Während der Weltwirtschaftskrise geht die "Svenska Cellulosa Aktiebolaget" pleite, was als Grund für Ivar Kreugers vermuteten Selbstmord angenommen wird. Da die Rückzahlung der Kredite durch die Weltwirtschaftskrise allerdings nicht möglich ist, muß sein Firmentrust 1931 Konkurs anmelden. |
| Stockholm |
1931 |
Svenska Cellulosa Aktiebolaget |
Während der Weltwirtschaftskrise geht die "Svenska Cellulosa Aktiebolaget" pleite, was als Grund für Ivar Kreugers vermuteten Selbstmord angenommen wird. Da die Rückzahlung der Kredite durch die Weltwirtschaftskrise allerdings nicht möglich ist, muß sein Firmentrust 1931 Konkurs anmelden. |
| Stockholm |
1932 |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Fusion mit der Firma "Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag, Eskilstuna" zur Firma "Bolinder-Munktells, Stockholm und Eskilstuna". Der Maschinenbau wird nach Eskilstuna verlegt, und die Werkstätten in Kallhäll werden von der neu gegründeten Gesellschaft "Bolinders Fabriks AB" übernommen. |
| Stockholm |
12.03.1932 |
Kreuger, Ivar |
Tod von Ivar Kreuger in Paris; Tod wahrscheinlich durch Selbstmord. |
| Stockholm |
12.03.1932 |
Svenska Cellulosa Aktiebolaget |
Tod von Ivar Kreuger in Paris; Tod wahrscheinlich durch Selbstmord. |
| Stockholm |
|
Ahlberg, Nils |
Wechsel zur "Köping–Uttersberg–Riddarhyttans järnväg" |
| Stockholm |
1938 |
Universität Stockholm |
Lise Meitner muß Deutschland wegen ihrer jüdischen Abstammung verlassen und schließt sich den Mitarbeitern der Atomforschung an der Ingenieurakademie von Stockholm (Institut Manne Siegbahns) an. |
| Stockholm |
17.11.1948 |
Ljungström, Birger |
Tod von Birger Ljungström, dem Bruder von Fredrik Ljungström, in Stockholm oder Lidingö |
| Stockholm |
17.11.1948 |
Svenska Turbinfabriks Aktiebolaget Ljungström |
Tod von Birger Ljungström, dem Bruder von Fredrik Ljungström, in Stockholm oder Lidingö |
| Stockholm |
1950 |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Übernahme von "Bolinder-Munktells" durch den Volvo-Konzern als Volvo-BM |
| Stockholm |
|
Ahlberg, Nils |
Nils Ahlberg wird Leiter des schwedischen Eisenbahnmuseums |
| Stockholm |
1952 |
Congrès International des Chemins de Fer |
Kleineres Treffen der Internationalen Eisenbahn-Kongreßvereinigung in Stockholm |
| Stockholm |
1954 |
Atlas Copco |
Der erste Schraubenkompressor wird ausgeliefert. |
| Stockholm |
1956 |
Atlas Copco |
Namensänderung in "Atlas Copco". "Copco" steht für "Compagnie Pneumatique Commerciale", entlehnt von einer belgischen Tochter. |
| Stockholm |
1957 |
Motala Ströms Ångfartygs AB |
Übernahme durch den Reeder Helge Källsson in Lidköping und Umbennung in "AB Göta Kanal" |
| Stockholm |
12.07.1957 |
Ahlberg, Nils |
Tod infolge einer Krebserkrankung |
| Stockholm |
24.11.1961 |
Wenner-Gren, Axel Leonard |
Tod von Axel Leonard Wenner-Gren in Stockholm |
| Stockholm |
1964 |
Pripp-Bryggerierna AB |
Fusion der Göteborger Brauerei "AB Pripp & Lyckholm" zu "Pripp-Bryggerierna AB" durch Zusammenschluß mit der größten Brauerei des Landes, der "AB Stockholmsbryggerier", die sich kurz zuvor mit der "Malmö Förenade Bryggerier" vereinigte. Sitz in Stockholm |
| Stockholm |
18.02.1964 |
Ljungström, Fredrik |
Tod von Fredrik Ljungström in Stockholm |
| Stockholm |
18.02.1964 |
Svenska Turbinfabriks Aktiebolaget Ljungström |
Tod von Fredrik Ljungström in Stockholm |
| Stockholm |
1967 |
Atlas Copco |
"Atlas Copco" präsentiert einen Kompressor, der ölfreie Druckluft liefert, da kein Öl in den Verdichtungsraum eingespritzt wird. Diese ölfreien Maschinen eröffnen neue Märkte und Anwendungen für Atlas Copco. |
| Stockholm |
1968 |
Atlas Copco |
Große organisatorische Veränderung: Es gibt fortan drei Geschäftsbereiche: Bau- und Bergbautechnik, Kompressoren (Airpower) und Werkzeuge. |
| Stockholm |
12.07.1973 |
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Ein Pendelzug fährt in Farsta über eine Schutzweiche und einen Bergweg in die Södertörns Villastad (später: Farsta strand). 5 Tote und 10 Verletzte |
| Stockholm |
1975 |
Atlas Copco |
Tom Wachtmeister wird Präsident und Vorstandsvorsitzender von Atlas Copco. Er leitet einen Prozess der strukturellen Veränderung und Rationalisierung ein. Es kommt zu einer Reihe von strategischen Firmenübernahmen, die die Produktpalette und den Marktzugang vergrößern. |
| Stockholm |
16.09.1982 |
Electrolux AB |
Electrolux bestätigt, mit der AEG über eine Beteiligung an dem seit 1981 in Nürnberg ansässigen Hausgerätebereich zu verhandeln. |
| Stockholm |
28.09.1982 |
Electrolux AB |
Die Verhandlungen zwischen der AEG und Electrolux über den AEG-Hausgerätebereich werden abgebrochen. Der AEG-Vorstand faßt daraufhin den Beschluß, den Hausgerätebereich in eigener Regie weiterzuführen. Laut Zeitschrift "Wirtschaftswoche", hatten die Vertreter des schwedischen Konzerns zwar die unternehmerische Führung des AEG Hausgerätebereichs angestrebt, "wollten aber nur auf eine Minderheitsbeteiligung und allenfalls eine Option auf eine Aufstockung eingehen". Electrolux sei in erster Linie an der Marke AEG und an der Vertriebsorganisation interessiert gewesen. Tatsächlich jedoch strebt Electrolux eine stufenweise Übernahme des Hausgerätebereichs an, an dessen Ende "die Lösung 50% minus l Stimme de facto AEG-Telefunken die Verantwortung für den Hausgerätebereich läßt". |
| Stockholm |
1986 |
Motala Ströms Ångfartygs AB |
Die Tochter von Helge Källsson, Britmari Brax, übernimmt die Reederei "AB Göta Kanal" |
| Stockholm |
1988 |
Schwedische Staatsbahn |
Das Streckennetz wird an die staatliche Banverket übertragen |
| Stockholm |
1991 |
Atlas Copco |
Michael Treschow tritt die Nachfolge von Tom Wachtmeister als Präsident und Vorstandsvorsitzender an. Jetzt wird die Mehrmarkenstrategie auf das gesamte Unternehmen ausgeweitet. Der Geschäftsbereich Industrietechnik beginnt in den späten 1980ern mit der Lieferung von Mehrfachschraubern. Aufgrund der steigenden Anforderungen in der Automobilindustrie wird Atlas Copco Tools der Hauptlieferant für fortschrittliche Industriewerkzeuge. |
| Stockholm |
1991 |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Noch existent als Baumaschinensparte des Volvo-Konzerns |
| Stockholm |
1991 |
Atlas Copco |
Die AEG gibt ihre Elektrowerkzeugsparte an den schwedischen Konzern "Atlas Copco" ab. |
| Stockholm |
05.1992 |
Electrolux AB |
Als Partner für die AEG-Hausgeräte-Sparte wird die "Electrolux AB" gefunden, mit der die AEG schon 1982 Verhandlungen geführt hatte und mit der man sich nun auf eine langfristige Zusammenarbeit bei der Herstellung elektrischer Hausgeräte verständigt. Zu diesem Zweck erwirbt Electrolux für 80 Millionen Mark eine Beteiligung von zehn Prozent an der "AEG Hausgeräte AG". Gleichzeitig beteiligt sich die AEG mit einer zehnprozentigen Wandelanleihe an Electrolux. Der schwedische Konzern erhält außerdem eine Option auf den Erwerb weiterer zehn Prozent der Anteile zum Preis von 100 Millionen Mark zum 1. Januar 1994 und "entgegen der heutigen strategischen Zielsetzung" ein Vorkaufsrecht auf die restlichen 80 Prozent einschließlich aller Weiße-Ware-Aktivität innerhalb der AEG-Auslandsvertriebsgesellschaften und der zeitlich unbegrenzten Nutzung des Markenzeichens AEG für Hausgeräte. |
| Stockholm |
Ende 1993 |
Electrolux AB |
Electrolux erwirbt Ende des Jahres - wie vereinbart - weitere zehn Prozent an der "AEG Hausgeräte AG". |
| Stockholm |
1994 |
Atlas Copco |
Ein revolutionärer neuer Schrauber wird eingeführt, der Tensor S Power Focus. Dank einer völlig neuen Motortechnik ist der Tensor S ein schnelles und unvergleichlich leichtes Werkzeug, hervorragend geeignet für kritische Schraubverbindungen. |
| Stockholm |
04.05.1994 |
Electrolux AB |
Die Verhandlungen zur vollständigen Abgabe der "AEG Hausgeräte AG" von der AEG an "Electrolux AB" werden abgeschlossen. Insgesamt entrichtet der schwedische Konzern einen hohen Betrag, nämlich 730 Millionen Mark, zahlbar in drei Raten innerhalb von 18 Monaten nach dem Kauf, und übernimmt außerdem sämtliche Finanzschulden. |
| Stockholm |
01.10.1994 |
Electrolux AB |
Nachdem im Juni 1994 die europäischen Kartellbehörden zugestimmt haben, wird die "AEG Hausgeräte AG" in den Electrolux-Konzern integriert, der auch ohne zeitliche Begrenzung das Markenzeichen übernimmt. |
| Stockholm |
1996 |
Electrolux AB |
Veräußerung des 50%-Anteils der AEG an den "JV Kleinmotoren" (FHP Motors GmbH) an Electrolux |
| Stockholm |
1997 |
Atlas Copco |
Giulio Mazzalupi wird neuer Vorstandsvorsitzender. Er führt Atlas Copco in den schnell wachsenden Vermietungsmarkt ein. Durch die Akquisitionen großer amerikanischer Vermietungsunternehmen, wie Prime Service und Rental Service Corporation, wird ein vierter Geschäftsbereich, der Vermietungsservice, aufgebaut. |
| Stockholm |
01.06.1997 bis 31.03.1999 |
Electrolux AB |
Seit Ankündigung des Umstrukturierungsprogramms im Juni 1997 scheiden bis April 1999 fast 10.000 Mitarbeiter aus dem Unternehmen aus. |
| Stockholm |
1998 |
Electrolux AB |
Das Unternehmen erhöht seinen Umsatz um 4 Prozent auf 117,5 Mrd. schwedische Kronen. |
| Stockholm |
1998 |
Electrolux AB |
Die Electrolux-Gruppe macht mit 93.000 Beschäftigten einen Umsatz von knapp 27 Mrd. DM |
| Stockholm |
01.01.1999 bis 31.03.1999 |
Electrolux AB |
Die Electrolux-Gruppe verbessert im ersten Quartal das Ergebnis im Vergleich zum Vorjahr deutlich, verfehlt jedoch die Erwartungen von Branchenanalysten. Der Gewinn steigt um 31 Prozent auf 1,384 schwedische Kronen. |
| Stockholm |
01.03.1999 |
Electrolux AB |
Die Electrolux Home Products nehmen in Brüssel ihre Arbeit auf. |
| Stockholm |
2002 |
Electrolux AB |
Schließung von vier Werken außerhalb von Schweden, darunter die beiden AEG-Produktionsstätten in Herborn und Kassel (insgesamt 700 Arbeitskräfte). Das Werk Rothenburg o.d.T. wird ausgebaut, und das Werk Nürnberg bleibt verschont |
| Stockholm |
2003 |
Electrolux AB |
Im Spitzenjahr 2003 verlassen 1,8 Millionen Hausgeräte das Werk in Nürnberg-Muggendorf, der Vorzeige-Fabrik des Konzerns |
| Stockholm |
2004 |
Atlas Copco |
Übernahme von Ingersoll-Rand Drilling Solutions in den USA. Diese Unternehmung bildet nun einen neuen Bereich im Geschäftsbereich Bau- und Bergbautechnik. |
| Stockholm |
2005 |
Atlas Copco |
Die beiden Bereiche Atlas Copco Electric Tools und Milwaukee Electric Tool werden abgestoßen. |
| Stockholm |
2006 |
Atlas Copco |
Baumaschinenvermietung im amerikanischen Geschäftsbereich Vermietungsservice |
| Stockholm |
12.2006 |
Electrolux AB |
Die Geschäftsleitung entscheidet unumstößlich die Schließung des Werks Nürnberg-Muggendorf (ehemals AEG); 1.700 Beschäftigte |
| Stockholm |
14.03.2007 |
Electrolux AB |
Der letzte Geschirrspüler läuft im Werk Nürnberg-Muggendorf (ehemals AEG) vom Band. Damit geht die frühere AEG-Hausgerätefertigung zu Ende, und die Produktionsanlagen werden anschließend abgebaut. |
| Stockholm |
01.04.2010 |
Schwedische Staatsbahn |
Die Infrastruktur des schwedischen Eisenbahnverkehrs geht von Banverket auf die neu gegründeten Behörde Trafikverket über. |
| Stockholm |
01.08.2010 |
Electrolux AB |
Die "AEG Hausgeräte GmbH" in Rothenburg ob der Tauber wird in "Electrolux Rothenburg GmbH Factory & Development" umbenannt. Grund für die Umbenennung ist die Verschmelzung der "AEG Hausgeräte GmbH" und der "Electrolux Immobilien GmbH am 1. August, rückwirkend zum 1. Januar. Damit wird das Werk vom Mieter zum Eigentümer der Liegenschaften in Rothenburg. Die Marke AEG dagegen bleibt. Insbesondere der Absatz von Herden läuft gut: Für da Jahr 2010 wird ein Produktionsrekord von 1,85 Herden erwartet. 2009 wurden bereits 1,78 Millionen Herde verkauft. Die Zahl der Mitarbeiter bleibt mit 1150 nahezu gleich. In den vergangenen zwei Jahren wurden vom Electrolux-Mutterkonzern über 20 Millionen Euro investiert, davon 6 Millionen für eine Laser-Schweißanlage mit Robotern.. |
| Stockholm |
2019 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Gründung der Vertriebsgesellschaft "LEIPZIGER LEUCHTEN Nordic AB" in Stockholm |
| Stockport (England) |
21.12.1803 |
Whitworth, Joseph |
Geburt von Joseph Whitworth in Stockport |
| Stockport (England) |
12.08.1805 |
Pioneer Mills, James Campbell |
Geburt von James Campbell in Stockport (England) |
| Stockport (England) |
17.05.1845 |
Wilkinson Manufacturing Co. |
Geburt von Alfred Wilkinson in Stockport, Chesshire |
| Stockport (England) |
24.11.1848 |
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Auf der London-Northwestern Eisenbahn kam der um 9 Uhr 40 Minuten von Manchester abgegangene Zug bei dem Viadukt von Stockport mit einem Kohlenzug in Kollision, der eben auf das andere Geleise übergehen wollte, jedoch von dem schnell herankommenden Zug ereilt wurde. Beide Maschinen und Tender wurden stark beschädigt und mehrere Reisende bedeutend verletzt. Für das Maschinenpersonal ist der Unfall glücklich abgelaufen. Die Schuld desselben lag offenbar in dem Maschinenführer des Personenzugs, der trotz der erhaltenen Signale die Geschwindigkeit nicht zeitlig genug mäßigte. |
| Stockport (England) |
1849 |
Adamson, Daniel |
Daniel Adamson scheidet als Hauptgeschäftsführer bei den Shildon Engine Works aus und übernimmt diese Position bei der Heaton Foundry, Stockport |
| Stockport (England) |
1849 |
Soho Engineering Works |
Daniel Adamson scheidet als Hauptgeschäftsführer bei den Shildon Engine Works aus und übernimmt diese Position bei der Heaton Foundry, Stockport |
| Stockport (England) |
1883 |
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Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.601.000 |
| Stockport (England) |
1890/1895 |
Stott & Sons |
Jesse Ainsworth Stott zieht in die Broomfield Road, in Heaton Moor, und baut 1895 sich Greystead, an der Buxton Road, Stockport |
| Stockport (England) |
1893 |
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Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.742.000 |
| Stockport (England) |
1900 |
Stockport Waterworks, Wilmslow Station |
Lieferung einer 40-PS-Dampfpumpe durch Frank Pearn & Co., Manchester; Baujahr: um 1900 |
| Stockport (England) |
1903 |
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Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.568.000 |
| Stockport (England) |
1913 |
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Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 2.266.000 |
| Stockport (England) |
1914 |
Crossley Brothers Ltd. |
Crossley kaut ein 48 acre (19 ha 42 ar) großes Grundstück in Heaton Chapel, Stockport, welches die Errwood Park Works werden. |
| Stockport (England) |
1915 |
Crossley Brothers Ltd. |
Baubeginn für die neue Fabrik in Heaton Chapel (Errwood Park Works) |
| Stockport (England) |
1923 |
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Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 2.382.000 |
| Stockport (England) |
1926 |
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Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.924.000 |
| Stockport (England) |
1933 |
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Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.427.000 |
| Stockport (England) |
1944 |
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Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 1.141.000 |
| Stockport (England) |
30.11.1948 |
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Bei Dunkelheit und dichtem Nebel überfährt der der Zug von Machester nach Buxton halt-zeigende Signale und fährt gegen 19.40 Uhr mit 10 - 15 mph auf dem Stockport Viaduct auf den stehenden Personenzug von Manchester nach Crewe und Disley auf. Die beiden letzten Wagen des stehenden Zuges teleskopieren. 5 Tote und 27 Schwer- und 9 Leichtverletzte. Der Lokführer konnte wegen des Nebels das Signal nicht sehen und hatte im Bf. Heaton Norris einen mündlichen Zuruf als Abfahrauftrag interpretiert. |
| Stockport (England) |
1953 |
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Anzahl der Baumwoll-Spinnspindeln: 154.000 |
| Stockport (England) |
1962 |
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Wohl keine Baumwollspinnerei in Stockport vorhanden |
| Stockport (England) |
28.05.1964 |
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Ein Sonderzug "Lollipop Express" mit 234 Schulkindern von Gnosall, Stafford, entgleist in Cheadle Hulme wegen überhöhter Geschwindigkeit an einer Langsamfahrstelle. Eine Brücke zwischen Macclesfield und Stoke war wegen Umbauarbeiten vorübergehend nur mit 10 mph (16 km/h) befahrbar, und dem Lokführer war die Geschwindgkeitsbegrenzung nicht bewußt. 3 Tote, 27 Verletzte ins Krankenhaus |
| Stockstadt (Main) |
1897 |
Aktiengesellschaft für Maschinenpapierproduktion |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Stockstadt (Main) |
1897-1898 |
Aschaffenburger Zellstoffwerke Aktiengesellschaft, Werk Stockstadt |
Nach Ausbau des Werkes Aschaffenburg wird die Zellstoffabrik Stockstadt (Main) erbaut |
| Stockstadt (Main) |
30.08.1988 |
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Einsturz eines Brückenteils der Mainbrücke zwischen Stockstadt und Mainaschaff der Autobahn Frankfurt - Würzburg: Als ein 24 m langes Teilstück des Spannbetondecks samt Hilfspylon zum nächsten Pfeiler geschoben werden soll, stürzen Feld und Pylon in den Fluß. Ein Arbeiter kommt ums Leben. Erbauer: Arbeitsgemeinschaft Bögel/IG Müller. |
| Stockstadt (Main) |
1999 |
Aschaffenburger Zellstoffwerke Aktiengesellschaft, Werk Stockstadt |
Das ehemalige PWA-Werk Stockstadt und das in Hallein sollen Teil eines neuen europäischen Feinpapier-Konzerns mit dem Name "MoDo Paper AB" werden (Mutterkonzern: die schwedische SCA). |
| Stockstadt (Rhein) |
31.12.1911 |
Überlandwerk Mainz |
Stockstadt geht an das Elektrizitätsnetz |
