| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Rigi (Schweiz) |
27.06.1873 |
Arth-Rigi-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Rigi Staffelhöhe - Rigi Kulm |
| Rigi (Schweiz) |
01.06.1875 |
Rigi Kaltbad-Scheidegg-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Rigi Unterstetten - Rigi Scheidegg. - Am 21.9.1931 Betrieb durch RSB eingestellt. 1933 Sommer: Betrieb durch Hotelier. 1942 abgebrochen |
| Rigi (Schweiz) |
04.06.1875 |
Arth-Rigi-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Arth am See - Rigi Kulm. Die Strecke Rigi Staffel - Rigi Kulm ist zweigleisig (Parallelstrecke). |
| Rigi (Schweiz) |
23.05.1877 |
Rigibahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Vitznau - Rigi Staffelhöhe |
| Rigi-Kaltbad (Schweiz) |
14.07.1874 |
Rigi Kaltbad-Scheidegg-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Rigi Kaltbad - Rigi Unterstetten. - Am 21.9.1931 wird der Betrieb durch RSB eingestellt. 1933 Sommer: Betrieb durch Hotelier. 1942 abgebrochen |
| Rigi-Kaltbad (Schweiz) |
01.06.1875 |
Rigi Kaltbad-Scheidegg-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Rigi Unterstetten - Rigi Scheidegg. - Am 21.9.1931 Betrieb durch RSB eingestellt. 1933 Sommer: Betrieb durch Hotelier. 1942 abgebrochen |
| Rigi-Kaltbad (Schweiz) |
21.09.1931 |
Rigi Kaltbad-Scheidegg-Bahn |
Einstellung des Bahnbetriebs auf der Strecke Rigi Kaltbad - Rigi Scheidegg durch RSB. - Im Sommer 1933 Betrieb durch Hotelier; 1942 aufgehoben |
| Rigi-Kaltbad (Schweiz) |
1942 |
Rigi Kaltbad-Scheidegg-Bahn |
Einstellung der Strecke Rigi Kaltbad - Rigi Scheidegg |
| Rijeka (Kroatien) |
1827/28 |
Smith & Meynier |
Gründung durch W. C. Smith, einem Engländer, und Christian Meynier aus Bayern. Zu diesem Zwecke werden 14 neue Gebäude errichtet und die Fabrik mit den vollkommensten Maschinen aus Frankreich und England versehen, u.a. mit einer Didot'schen Maschine. Sie ist die erste Maschinenpapierfabrik in Österreich und auch die erste, welche ihren Produkten Absatz im Auslande zu verschaffen weiß. |
| Rijeka (Kroatien) |
1831 |
Smith & Meynier |
Aufstellung einer zweiten Didot'schen Maschine |
| Rijeka (Kroatien) |
1835 |
Smith & Meynier |
Auszeichnung durch eine silberne Medaille auf der Wiener Ausstellung |
| Rijeka (Kroatien) |
1845 |
Smith & Meynier |
Aufstellung einer dritten Didot'schen Maschine |
| Rijeka (Kroatien) |
1845 |
Smith & Meynier |
Auszeichnung durch eine goldene Medaille auf der Wiener Ausstellung |
| Rijeka (Kroatien) |
1852 |
Gaswerk Fiume |
Bau der ersten Gasanstalt. - Diese kann den steigenden Bedürfnissen nicht mehr entsprechen, weil sie seit Jahren mit ihrer Produktion am Ende der Leistungsfähigkeit ankommt. |
| Rijeka (Kroatien) |
1854 |
Stabilimento tecnico di Fiume |
Gründung in kleinen Anfängen |
| Rijeka (Kroatien) |
1860 |
Smith & Meynier |
Aufstellung einer vierten Didot'schen Maschine |
| Rijeka (Kroatien) |
1869-1871 |
Stabilimento tecnico di Fiume |
Die Werkstätten bauten seit 1869 eine Dampfmaschine mit 600 und eine mit 160 PS für die Kriegsmarine und drei Maschinen mit 100 PS für Flußdampfer, ferner zahlreiche weitere ortsfeste und bewegliche Maschinen |
| Rijeka (Kroatien) |
1872 |
Gaswerk Fiume |
Die "Wiener Gasindustriegesellschaft" tritt mit der Fiumaner Gasgesellschaft in Unterhandlung, auf Grund deren eine neue Gasanstalt erbaut wird |
| Rijeka (Kroatien) |
11.1873 |
Gaswerk Fiume |
Eröffnung einer neuen Gasanstalt durch die "Wiener Gasindustriegesellschaft" |
| Rijeka (Kroatien) |
19.01.1900 |
Stabilimento Lazarus, Fabbrica macchine, caldaie e piroscafi |
Inbetriebnahme als Hersteller von Schiffszubehör (Anker, Kessten, Kessel und kleinere Maschinen) sowie Schiffsreparaturen |
| Rijeka (Kroatien) |
1905 |
Stabilimento Lazarus, Fabbrica macchine, caldaie e piroscafi |
Es bricht ein Feuer aus. Der Schaden ist so groß, daß nur noch die Maschinenwerkstatt wieder in Betrieb geht; es werden nur noch Reparaturarbeiten ausgeführt |
| Rijeka (Kroatien) |
19.06.1906 |
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Um 13.30 Uhr wird die vor dem Südbahnhof in Fiume nahe der Marineakademie befindliche Übergangsbrücke zusammengerissen, als ein Güterzug darunter hindurchfährt, in dem ein mit einem Kran beladener Wagen eingestellt war. Brückeneinsturz infolge fehlerhafter Beladung. |
| Rijeka (Kroatien) |
1948 |
Stabilimento Lazarus, Fabbrica macchine, caldaie e piroscafi |
Die Werft "Viktor Lenac" entsteht auf den Fundamenten des "Stabilimento Lazarus" |
| Rijssen (Niderl.) |
1865 |
Ter Horst & Compagnie |
Gründung durch die Brüder ter Horst mit sechs Spinnmaschinen und 4 Webstühlen |
| Rijssen (Niderl.) |
05.12.1906 |
Ter Horst & Compagnie |
Beginn eines Arbeiterstreiks |
| Rijssen (Niderl.) |
28.04.1907 |
Ter Horst & Compagnie |
Ende des Arbeiterstreiks |
| Rijssen (Niderl.) |
12.02.2003 |
Ter Horst & Compagnie |
Der Konkurs wird erklärt |
| Rikon (Schweiz) |
1926 |
Kuhn Rikon AG |
Heinrich Kuhn erwirbt die ehemalige Kupfer- und Stahlpfannen-Manufaktur Gebr. Kindlimann, die im Volksmund "Pfanni" genannt wird |
| Rikon (Schweiz) |
1927 |
Kuhn Rikon AG |
Das Aufkommen der Elektroherde erfordert auch eine neue Technologie in der Pfannenherstellung. Heinrich Kuhn entwickelt und produziert unter der Eigenmarke Duro das erste für die neue Beheizungsart geeignete Kochgeschirr. Diese Innovation bringt dem Unternehmen trotz der Krisenjahre einen starken Aufschwung. |
| Rikon (Schweiz) |
1932 |
Kuhn Rikon AG |
Infolge des frühen Todes von Heinrich Kuhn findet der erste Generationenwechsel statt. Sohn Henri Kuhn übernimmt die Geschäftsleitung |
| Rikon (Schweiz) |
1939 |
Kuhn Rikon AG |
Die Gründung einer freiwilligen Personalvorsorge-Stiftung gibt in den Aktivdienstzeiten den Mitarbeitern und ihren Familien eine zusätzliche Sicherheit. |
| Rikon (Schweiz) |
1947 |
Kuhn Rikon AG |
Der jüngere Bruder von Henri Kuhn tritt als Technischer Leiter ins Unternehmen ein. |
| Rikon (Schweiz) |
1949 |
Kuhn Rikon AG |
Der Schnellkochtopf "Duromatic" kommt heraus. |
| Rikon (Schweiz) |
1969 |
Kuhn Rikon AG |
Tod von Henri Kuhn |
| Rikon (Schweiz) |
1976 |
Kuhn Rikon AG |
Das erste doppelwandige Kochgeschirr mit dem Dreifach-Nutzen: kochen, servieren, warmhalten wird unter der Marke Durotherm weltweit patentiert und auf den Markt gebracht. Durotherm, Hotpan und Multipan sind der Beginn einer neuen Generation von Kochgeschirren, mit denen internationale Märkte erschlossen werden. |
| Rikon (Schweiz) |
1976 |
Kuhn Rikon AG |
Einführung des doppelwandigen, energiesparenden Kochgeschirrs "Durotherm" |
| Rikon (Schweiz) |
1976 |
Kuhn Rikon AG |
Mit Hans-Heinrich Kuhn, Diplomingenieur ETH, tritt die dritte Generation in das Familienunternehmen ein. |
| Rikon (Schweiz) |
1980 |
Kuhn Rikon AG |
Gründung eigener Vertriebsgesellschaften in Großbritannien und Spanien. |
| Rikon (Schweiz) |
1981 |
Kuhn Rikon AG |
Die Ausweitung der Geschäftstätigkeit erfordert eine zukunftsorientierte Lösung für die Lagerhaltung und den Auslieferungsdienst. |
| Rikon (Schweiz) |
21.07.1982 bis 20.09.1982 |
Kuhn Rikon AG |
Im Sommer kann das computer-gesteuerte Hochregallager mit 7240 Palettplätzen eingeweiht werden. |
| Rikon (Schweiz) |
1984 |
Kuhn Rikon AG |
Die Reihe der Doppelwandsortimente wird mit der für Induktionsherde besonders geeigneten, patentierten Linie Multitherm ergänzt. |
| Rikon (Schweiz) |
1984 |
Kuhn Rikon AG |
Jacques Kuhn übergibt die Geschäftsführung an Dr. Wolfgang Auwärter-Kuhn und Hans-Heinrich Kuhn. |
| Rikon (Schweiz) |
1987 |
Kuhn Rikon AG |
KUHN RIKON wird als erstes Unternehmen der Konsumgüterindustrie mit dem SQS-Zertifikat (ISO 9001) ausgezeichne |
| Rikon (Schweiz) |
1988 |
Kuhn Rikon AG |
Zur Wahrung und zum weiteren Ausbau der Marktstellung werden Tochtergesellschaften in USA und Deutschland gegründet. |
| Rikon (Schweiz) |
1994 |
Kuhn Rikon AG |
Mit dem Schnellkochtopf Durotherm-Timax hält die Elektronik Einzug in der Küche. Das Timax-Modul, programmierbar für zwei Kochstufen, erfasst den Druck und überwacht die eingestellte Kochzeit. Die Weiterentwicklung ermöglicht die vollautomatische Fernsteuerung des Kochherdes. |
| Rikon (Schweiz) |
1994 |
Kuhn Rikon AG |
Modernisierung der Produktion: Inbetriebnahme einer nach modernsten CIM-Kriterien konzipierten Oberflächenbearbeitungs- und Montagelinie. |
| Rikon (Schweiz) |
1998 |
Kuhn Rikon AG |
Übernahme von Sigg, Frauenfeld |
| Rikon (Schweiz) |
1999 |
Kuhn Rikon AG |
Lancierung des neuen Schnellkochtopfs Duromatic-Top mit automatischer Abdampffunktion |
| Rikon (Schweiz) |
2000 |
Kuhn Rikon AG |
In der Markenstudie Brand Asset Valuator von Advico Young & Rubicam wird die Marke KUHN RIKON zum zweiten Mal als qualitativ beste Marke ausgezeichnet. |
| Rikon (Schweiz) |
2001 |
Kuhn Rikon AG |
Aus der Firma Heinrich Kuhn Metallwarenfabrik wird die KUHN RIKON AG. Das Erscheinungsbild und das Logo werden erneuert. |
| Rikon (Schweiz) |
2002 |
Kuhn Rikon AG |
Das fünfschichtige Kochgeschirr DUROPLY wird auf den Markt gebracht. |
| Rikon (Schweiz) |
2002 |
Kuhn Rikon AG |
Gewinn der prestigeträchtigen Marketing-Trophy |
| Rikon (Schweiz) |
2004 |
Kuhn Rikon AG |
Eine neue, hoch moderne und flexible Montage-Linie wird in Betrieb genommen. |
| Rilland (Niederl.) |
09.09.1968 |
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An einem mit Blinklicht gesicherten Bahnübergang stößt ein Lastwagen frontal und seitlich gegen einen Elektrotriebwagen. Der Lkw-Fahrer kommt ums Leben. Mehr als 10 Fahrgäste werden verletzt. |
| Rilly-la-Montagne |
10.12.1870 |
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Aufrennen einer einzelnen Lokomotive auf einen Zug im Tunnel bei Rilly |
| Rilly-la-Montagne |
14.01.1871 |
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Ein Krankenzug fährt auf dem Bahnhof Rilly auf einem Militärzug |
| Rilly-la-Montagne (Frankr.) |
05.11.1870 |
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Zwischen Rilly und Reims wird der Versuch, die Schienen aufzureißen, durch Patrouillen verhindert |
| Rilly-la-Montagne (Frankr.) |
10.12.1870 |
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Aufrennen einer einzelnen Lokomotive auf einen Zug im Tunnel bei Rilly |
| Rilly-la-Montagne (Frankr.) |
14.01.1871 |
---- |
Ein Krankenzug fährt auf dem Bahnhof Rilly auf einem Militärzug |
| Rimbach (b. Eggenfelden) |
30.01.1941 |
Landwirtschaftliche Maschinen- und Motorensammlung Leo Speer |
Geburt von Leo Speer in München |
| Rimbach (b. Eggenfelden) |
1950-1959 |
Landwirtschaftliche Maschinen- und Motorensammlung Leo Speer |
Lanz Leo betreibt seine Sammlung bereits seit den 50er Jahren |
| Rimbach (b. Eggenfelden) |
1957 |
Landwirtschaftliche Maschinen- und Motorensammlung Leo Speer |
Leo Speer kauft im Alter von 16 Jahren seinen ersten Lanz-Bulldog, einen gebrauchten Veteran. |
| Rimbach (b. Eggenfelden) |
1980 |
Landwirtschaftliche Maschinen- und Motorensammlung Leo Speer |
Leo Speer erwirbt zusammen mit seiner Lebensgefährtin Edeltraud Pickel ein kleinbäuerliches Anwesen in Mitterrohrbach, wo er seine Sammel- und Restaurierungsleidenschaft voll entfalten kann. |
| Rimbach (b. Eggenfelden) |
01.01.1990 |
Landwirtschaftliche Maschinen- und Motorensammlung Leo Speer |
Seit Anfang des Jahres 1990 ist ein Förderverein gegründet, um die Sammlung zu unterstützen und weiter auszubauen |
| Rimbach (b. Eggenfelden) |
01.09.1990 |
Landwirtschaftliche Maschinen- und Motorensammlung Leo Speer |
Einweihung der Ausstellungshalle vom 200 qm mit einem gleichgroßen Magazin für seine inzwischen auf 40 Großexponate angewachsene Sammlung (Dampfmaschinen, Dreschwagen, Zugmaschinen, Motoren) in Anwesenheit von Mitgliedern des Bayerischen Landtags. |
| Rimbach (b. Eggenfelden) |
1992 |
Landwirtschaftliche Maschinen- und Motorensammlung Leo Speer |
Zum Museum kommt noch ein Brotzeitstüberl mit 50 Sitzplätzen |
| Rimbeck (b. Scherfede (Westf)) |
1956 |
Gemeinde-Elektrizitätswerk Rimbeck |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rimini (Italien) |
1879 |
Società Italiana per le Strade Ferrate Meridionali |
Giuseppe Zara schließt sein Studium am Istituto tecnico industriale di Fermo ab und beginnt bei der "Strade Ferrate Meridionali", wo er in der Werkstatt der Bahn (Officine Grande Riparazione) in Rimini arbeitet |
| Rimini (Italien) |
1879 |
Zara, Giuseppe |
Giuseppe Zara schließt sein Studium am Istituto tecnico industriale di Fermo ab und beginnt bei der "Strade Ferrate Meridionali", wo er in der Werkstatt der Bahn (Officine Grande Riparazione) in Rimini arbeitet |
| Rimouski (Kanada) |
16.05.1877 |
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Schiffbruch und gekentert bei Rimouski, verursacht durch dichten Rauch vom Buschfeuer; geborgen |
| Rimouski (Kanada) |
29.05.1914 |
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Der Frachter "Storstad" kollidiert im St. Lorenzstrom bei Pointe-au-Père mit dem britischen Passagierschiff "Empress of Ireland", das sinkt. |
| Rimouski (Kanada) |
29.05.1914 |
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Der norwegische Frachter "Storstad" kollidiert im St. Lorenzstrom bei Pointe-au-Père im Nebel mit dem Passagierschiff "Empress of Ireland" mit 1477 Menschen an Bord, das sinkt, wobei 1.012 Menschen ums Leben kommen. Die "Empress" hat zwar ausreichend Rettungsboote an Bord, sinkt aber wegen der großen Schäden an der Steuerbord-Seite innerhalb von 14 Minuten. Zum Unfall tragen die fehlenden Schotts und die offenen Bullaugen/Ladeluken bei; ferner wurden vor dem Zusammenprall die Maschinen gestoppt. Durch die Marconi-Funkanlage kann die Funkstation in Father Point benachrichtigt werden, die Schiffe zur Unfallstelle schickt. 248 Besatzungsmitglieder und 217 Passagiere werden gerettet. |
| Rimutaka (Neuseel) |
11.09.1880 |
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Ein Zug von Greytown nach Wellington ist in einer Steilstrecke in der Rimutaka Range unterwegs, die mit dem System Fell betrieben wird. Drei geschobene Wagen werden durch sehr starke Windböen aus dem Gleis gedrückt und stürzen ab. Da die Kupplung hält ? ebenso wie die Klammerung der Fell-Lokomotive an der Mittelschiene ? und das Gewicht der Lokomotive den Absturz des gesamten Zuges verhindert, gibt es nur vier Tote. Es ist der älteste dokumentierte Eisenbahnunfall durch Windeinwirkung. |
| Ringe (Dänemark) |
28.05.1874 |
Det Sydfynske Jernbaneselskab |
Gründung der "Sydfynske Jernbaneselskab" in Ringe |
| Ringe (Dänemark) |
01.09.1897 |
Det Sydfynske Jernbaneselskab |
Die SFJ betreibt seither die Staatsbahnstrecke Ringe - Nyborg |
| Ringelheim (Salzgitter-) |
1871 |
Zuckerfabrik zu Ringelheim |
erbaut durch Braunschweigische Maschinen-Bauanstalt und Zickerickwerk |
| Ringelheim (Salzgitter-) |
1890 |
Zuckerfabrik zu Ringelheim |
umgebaut durch Braunschweigische Maschinen-Bauanstalt und Zickerickwerk |
| Ringethal (Sachs) |
1853 |
J. C. G. Weiß |
Baubeginn durch J. C. G. Weiß |
| Ringethal (Sachs) |
1854 |
J. C. G. Weiß |
Der Bau ist in seinen Hauptsachen vollendet |
| Ringethal (Sachs) |
1855 |
J. C. G. Weiß |
Inbetriebnahme |
| Ringwood (N.J.) |
1872 |
Ringwood Furnaces |
Umbau des Hochofens (48 x 13 ft.) von Holzkohle- auf Anthrazitfeuerung |
| Ringwood (N.J.) |
1893 |
Ringwood Furnaces |
Aufgabe des Hochofens (48 x 13 ft.) nach jahrelangem Stillstand |
| Rink Rapids (Kanada) |
13.10.1926 |
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Schiffbruch in Rink Rapids, Yukon River |
| Rink Rapids (Kanada) |
09.07.1936 |
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Schiffbruch bei Rink Rapids, Yukon River |
| Rinkenis (Nordschleswig) |
1873 |
Aug. Ingermann |
Gründung |
| Rinkerode (Westf) |
1580 |
Mühlen- und Gerätemuseum Rinkerode |
Gesuch von Hinrich von Galen zur Errichtung einer Kornwindmühle |
| Rinkerode (Westf) |
1810 |
Mühlen- und Gerätemuseum Rinkerode |
Die Mühle wird als Holländer-Windmühle neu aufgebaut |
| Rinkerode (Westf) |
1835 |
Mühlen- und Gerätemuseum Rinkerode |
Erstmalige Verpachtung nach öffentlicher Versteigerung |
| Rinkerode (Westf) |
1850 |
Mühlen- und Gerätemuseum Rinkerode |
Die Mühle wird durch ein Feuer zerstört |
| Rinkerode (Westf) |
1850 |
Mühlen- und Gerätemuseum Rinkerode |
Nach dem Brand: Wiederaufbau als Holländermühle auf der alten massiven Unterkonstruktion |
| Rinkerode (Westf) |
1871 |
Mühlen- und Gerätemuseum Rinkerode |
Übernahme der Mühle durch Familie Wünnemann |
| Rinkerode (Westf) |
1894 |
Mühlen- und Gerätemuseum Rinkerode |
Anschaffung einer Lokomobile |
| Rinkerode (Westf) |
1897 |
Mühlen- und Gerätemuseum Rinkerode |
Einsatz einer Lokomobilen als Hilfsenergie bei unzureichendem Wind |
| Rinkerode (Westf) |
1900 |
Mühlen- und Gerätemuseum Rinkerode |
Um 1900 Umstellung auf Dampfbetrieb und Angliederung eines Sägewerks |
| Rinkerode (Westf) |
1910 |
Mühlen- und Gerätemuseum Rinkerode |
Entfernung der Mühlenflügel und der Kappe |
| Rinkerode (Westf) |
1935 |
Mühlen- und Gerätemuseum Rinkerode |
Ausstattung mit neuer Technik; Ziegel-Anbauten an die vorhandene Mühle |
| Rinkerode (Westf) |
1965 |
Mühlen- und Gerätemuseum Rinkerode |
Außerbetriebnahme der Dampfmaschine wegen Schornstein-Schadens (dieser muß abgetragen werden) |
| Rinkerode (Westf) |
1965 |
Mühlen- und Gerätemuseum Rinkerode |
Einstellung des Mahlbetriebs |
| Rinkerode (Westf) |
1973 |
Mühlen- und Gerätemuseum Rinkerode |
Einstellung des Sägewerks |
| Rinkerode (Westf) |
1978 |
Mühlen- und Gerätemuseum Rinkerode |
Übernahme durch Familie Merten |
| Rinkerode (Westf) |
1995 |
Mühlen- und Gerätemuseum Rinkerode |
Umwandlung der Mühle in ein Museum |
| Rinnthal (Pfalz) |
1811 |
Buchmann GmbH, Holzstoff-, Pappen- u. Kartonfabrik |
Gründung |
| Rinnthal (Pfalz) |
1929 |
Buchmann GmbH, Holzstoff-, Pappen- u. Kartonfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Flottmann AG, Werk Marktredwitz |
| Rinteln |
28.04.2000 |
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Ein Güterzug, bespannt mit der Lokomotive E 22 der Verkehrsbetriebe Extertal GmbH (vbe) stößt in Rinteln-Exten auf einem Bahnübergang mit einem Lkw zusammen, dessen Fahrer das rote Blinklicht mißachtet hat. |
| Rinteln (Exten) |
1839 |
Heinr. August Schade |
Gründung |
| Rinteln (Weserbergl) |
1619 |
Universität Rinteln |
Gründung |
| Rinteln (Weserbergl) |
14.10.1840 |
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Friedrich Kohlrausch wird in Rinteln geboren. - Der Physiker ist von 1895 bis 1905 Präsident der Physikalisch-Technischen Reichsanstalt zu Berlin. |
| Rinteln (Weserbergl) |
1845 |
Gebrüder Stoevesandt, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Gründung in Bremen |
| Rinteln (Weserbergl) |
18.05.1892 |
Gebrüder Stoevesandt, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Gegründet (vmtl. die Aktiengesellschaft) in Bremen mit einem Kapital von 600.000 Mark |
| Rinteln (Weserbergl) |
1898 |
Aktienbrauerei Rinteln |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Rinteln (Weserbergl) |
25.04.1905 |
Gebrüder Stoevesandt, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Verlegung des Firmensitzes von Bremen nach Rinteln (auch 1876 genannt) |
| Rinteln (Weserbergl) |
04.03.1908 |
Gebrüder Stoevesandt, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Lt Hauptversammlung vom 4. März 1908 Erhöhung des Kapitals um M 200.000,00 |
| Rinteln (Weserbergl) |
05.08.1920 |
Gebrüder Stoevesandt, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Das Kapital wird nochmals erhöht lt. Hauptversammlung vom 5. August 1920 um M 200.000,00. |
| Rinteln (Weserbergl) |
29.07.1924 |
Gebrüder Stoevesandt, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Lt. Hauptversammlung vom 29. Juli 1924 Umstellung des Kapitals von M 1.000.000,00 in gleicher Höhe auf Reichsmark. |
| Rinteln (Weserbergl) |
1939-1940 |
Dortmunder Actienbrauerei Aktiengesellschaft |
Die Beteiligung der "Dortmunder Actienbrauerei" an der "Aktien-Brauerei Rinteln" wird veräußert. |
| Rinteln (Weserbergl) |
18.05.1943 |
Gebrüder Stoevesandt, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Rinteln (Weserbergl) |
1960 |
Gebrüder Stoevesandt, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Stillegung der Neuhütte bei Obernkirchen |
| Rinteln (Weserbergl) |
1972 |
Dampfeisenbahn-Weserbergland e.V |
Gründung |
| Rinteln (Weserbergl) |
1974 |
Dampfeisenbahn-Weserbergland e.V |
Beginn des Museumszugbetriebs auf der Rinteln- Stadthagener Eisenbahn |
| Rinteln (Weserbergl) |
1978 |
Gebrüder Stoevesandt, Kommanditgesellschaft auf Aktien |
Umwandlung von einer KGaA in eine AG |
| Rinteln (Weserbergl) |
1995 |
Dampfeisenbahn-Weserbergland e.V |
Die Lokomotive 52 8038 kommt nach Rinteln |
| Rinteln (Weserbergl) |
09.1996 |
Dampfeisenbahn-Weserbergland e.V |
Die 52 8038 befördert seither die Museumszüge |
| Rinteln (Weserbergl) |
08.2002 |
Dampfeisenbahn-Weserbergland e.V |
Die 52 8037 ist bei der Dampfeisenbahn Weserbergland, Rinteln unter Dampf, wurde in Eigenregie aufgearbeitet |
| Rio Blanco (Chile) |
15.11.1910 |
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Bei der Lokomotive 7 (Kitson-Meyer) der Transandenbahn vor einem Zug mit Viehwagen auf dem Zahnstangenabschnitt hinter Rio Blanco bei km 37 bemerkt der Lokomotivführer einen übermäßigen Dampfaustritt am Zylinder des hinteren, rechten Zahnradtriebwerks. Der Lokführer steigt ab, um die Maschine zu überprüfen, und er bemerkt, daß der Zug zurückrollt. Er betätigt sofort die Luftbremse, ohne daß es ihm gelingt, den Zug anzuhalten. Nach 600 m Fahrt erreicht der Zug eine solche Geschwindigkeit, daß verschiedene Triebwerksteile wegfliegen und das Zahnrad aufsteigt und die Zahnstange auf 400 m Länge zerstört, und die hinteren Räder der Lokomotive entgleisen, was den Zug zum Stehen bringt. Keine Toten. Die Lokomotive ist ungefähr zwei Monate dienstunfähig |
| Rio Bonito (Brasilien) |
1952 |
Wasserkraftwerk Rio Bonito |
Lieferung von 3 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rio de Janairo |
28.03.1965 |
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In der Nähe von Rio de Janeiro in Commendador [Ort unbekannt] stieß ein Reisezug mit den entgleisten Wagen eines Güterzugs zusammen, wobei die ersten zwei Reisezugwagen ebenfalls entgleisten. 21 Tote, 40 Verletzte |
| Rio de Janairo |
28.03.1965 |
---- |
In der Nähe von Rio de Janeiro in Commendador [Ort unbekannt] stieß ein Reisezug mit den entgleisten Wagen eines Güterzugs zusammen, wobei die ersten zwei Reisezugwagen ebenfalls entgleisten. 21 Tote, 40 Verletzte |
| Rio de Janeiro |
09.02.1855 |
Estrada de Ferro Central do Brasil |
Abschluß eines Vertrags zwischen der kaiserlichen Regierung und dem Engländer Edward Price zum Bau einer Eisenbahn von Municipio de la Corte (Rio de Janeiro). - Es wird die "Companhia de Estrada de Ferro D. Pedro II" unter der Direktion von Christiano Benedicto Ottoni gegründet. Das Projekt enthält Strecken von Rio de Janeiro und Belém sowie Japeri. |
| Rio de Janeiro |
11.06.1855 |
Estrada de Ferro Central do Brasil |
Die Arbeiten der "Companhia de Estrada de Ferro D. Pedro II" zum Bau einer Strecke von der Estação Aclamação (in Rio de Janeiro) nach Freguesia de Nossa Senhora da Conceição de Marapicu (später: Queimados) (Gesamtlänge: 48,21 km) beginnen |
| Rio de Janeiro |
28.07.1856 |
Tesdorpf, Ludwig |
Geburt von Ludwig Tesdorpf in Rio de Janeiro als Sohn des Kaufmanns Hermann Matthäus Tesdorpf (1833-1868) und von Emilie Luise, geb. Oppenheimer |
| Rio de Janeiro |
29.03.1858 |
Estrada de Ferro Central do Brasil |
Die Strecke von der Estação Aclamação (in Rio de Janeiro) nach Freguesia de Nossa Senhora da Conceição de Marapicu (später: Queimados) der "Companhia de Estrada de Ferro D. Pedro II" wird als erste eröffnet. |
| Rio de Janeiro |
12.07.1863 |
Estrada de Ferro Central do Brasil |
Die Gleise der "Companhia de Estrada de Ferro D. Pedro II" erreichen Rodeio (später: Engenheiro Paulo de Frontin) |
| Rio de Janeiro |
09.08.1864 |
Estrada de Ferro Central do Brasil |
Der erste Zug der "Companhia de Estrada de Ferro D. Pedro II" erreicht Barra do Piraí. |
| Rio de Janeiro |
1866 |
Tesdorpf, Ludwig |
Im Alter von zehn Jahren kommt Ludwig Tesdorpf aus Brasilien nach Deutschland |
| Rio de Janeiro |
04.04.1871 |
Wehnelt, Arthur |
Arthur Wehnelt wird in Rio de Janeiro als Sohn des Schiffbauingenieurs Berthold Ferdinand Adolph Wehnelt (*04.02.1833; +02.07.1872 in Hamburg), auch Mitgründer und Mitbesitzer des Brasilianischen Lloyd. - Arthur besucht das Luisenstädtische Gymnasium in Berlin und bis 1892 das Realgymnasium in Landsberg an der Warthe |
| Rio de Janeiro |
20.07.1875 |
Estrada de Ferro Central do Brasil |
Eröffnung der Strecke der "Companhia de Estrada de Ferro D. Pedro II" nach Porto de Cachoeira |
| Rio de Janeiro |
1888 |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Eröffnung einer Vertretung in Rio de Janeiro durch Arthur Koppel |
| Rio de Janeiro |
1890 |
Estrada de Ferro Central do Brasil |
Gründung der "Companhia São Paulo e Rio de Janeiro" |
| Rio de Janeiro |
1895 |
Estrada de Ferro Central do Brasil |
Die Gleise erreichen Minas Gerais in General Carneiro und gabeln sich in die Richtungen Belo Horizonte und Sete Lagoas. |
| Rio de Janeiro |
1899 |
Siemens & Halske AG |
Bau eines Öffentlichen Fernsprechamtes für Rio de Janeiro nach dem Springzeichensystem durch "Siemens & Halske" |
| Rio de Janeiro |
1905 |
Docks in Rio de Janeiro |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch A. Borsig |
| Rio de Janeiro |
02.11.1905 |
Schlachthof Rio de Janeiro |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Rio de Janeiro |
1906 |
Brasilianische Staatsdruckerei |
Lieferung von 3 Dampfmaschinen durch A. Borsig |
| Rio de Janeiro |
1911 |
Louis Eilers, Fabrik für Eisenhoch- und Brückenbau |
Bau einer Schwebefähre über die Hafeneinfahrt von Rio de Janeiro durch L. Eilers, Hannover |
| Rio de Janeiro |
1925 |
Berger & Wirth |
Gründung der Filiale in Rio de Janeiro |
| Rio de Janeiro |
16.10.1935 |
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Der Zusammenstoß ereignete sich in einem Vorort von Rio de Janeiro, als ein Schnellzug in einen haltenden Personenzug raste. 20 Tote, mehr als 100 Verletzte
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| Rio de Janeiro |
1936 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Voith liefert an die "Rio Light Co." eine Francis-Turbine mit 60.000 PS, die zu dieser Zeit größte Francis-Turbine der Welt. |
| Rio de Janeiro |
1937 |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Gründung der "Sociedade Tubos Mannesmann Ltda.", Rio de Janeiro, mit einer Zweigniederlassung in Sao Paulo. |
| Rio de Janeiro |
07.06.1951 |
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Ein elektrischer Vorortzug stieß auf einem Bahnübergang in Nova Iguaçu mit einem Tanklastzug zusammen. Alle sechs Wagen des Zuges gerieten in Brand. Sämtliche Insassen des ersten Wagens kamen entweder durch den Zusammenstoß um oder sie verbrannten. 51 Tote, mehr als 100 Verletzte |
| Rio de Janeiro |
24.09.1951 |
Equipamentos Graficos Industriais S.A. |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Rio de Janeiro |
04.03.1952 |
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Ein Zug von Belo Horizonte nach Minas Gerais entgleiste in einem Vorort von Rio de Janeiro in Anchieta auf einer Brücke über den Fluß Pavuna und kippte um. Ein elektrischer Vorortzug von Nova Iguaco nach Rio de Janeiro, der sich auf dem Nachbargleis befand, fuhr in den umgekippten Zug. Fast alle Wagen beider Züge wurden zerstört. Die Nationale Eisenbahngesellschaft war häufig wegen ihres geringen Sicherheitsstandards der Fahrlässigkeit beschuldigt worden. Erste Untersuchungen ergaben, daß der Zug infolge eines Schienenbruchs auf der Brücke entgleist war. Wenige Tage vorher war an der gleichen Stelle ein anderer Zug entgleist. Da es bei dem ersten Unfall keine schwerwiegenden Folgen gab, hielten es die verantwortlichen Stellen nicht für notwendig, eine genaue Untersuchung der Unglücksursache zu veranlassen. Nach der Untersuchung des folgenschweren Unfalls genehmigte der Präsident ein 5-Jahrespro-gramm zur Modernisierung der Eisenbahnen. Das Gleisbett sollte solider gebaut werden und man wollte mehr Schwellen einset-zen. Außerdem war geplant, 200 neue elektrische Triebwagen zu beschaffen. - 1952 kamen bei Eisenbahnunfällen in Brasilien 100 Menschen ums Leben, 429 wurden verletzt. In den ersten sechs 6 Monaten des folgenden Jahres sanken die Zahlen auf 18 bzw. 120. Somit hatten die Veränderungen den Sicherheitsstandard vermutlich positiv beeinflußt. 119 Tote, (200) Verletzte |
| Rio de Janeiro |
1954 |
Cia. Textil Ferreira Guimaraes |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rio de Janeiro |
07.03.1958 |
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Im Vorort Paciência stößt ein Zug nach Cosmos auf drei stehende Personenzüge (einer nach Mangaratiba und zwei Vorortzüge). 54 oder 58 Tote, (120) Verletzte |
| Rio de Janeiro |
08.05.1958 |
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Am Abend kollidierte in Rio ein Vorortzug mit einem leeren Zug. Als Ursache wurde ein fehlerhaftes Signalsystem ermittelt, das den Reisezug nicht registrierte und somit dem leeren Zug das Befahren der eingleisigen Strecke gestattete. Kurz darauf traten drei Direktoren der Eisenbahn zurück und der Präsident Brasiliens beriet auf einem Treffen mit dem Ministerium für Transport und der Leitung der Eisenbahngesellschaft über Fragen der Sicherheit. 112 Tote, 315 Verletzte (50 davon schwer) |
| Rio de Janeiro |
1961 |
Technisches Institut Rio de Janairo |
Lieferung 1 Francis-Spiral-, 1 Pelton- und 1 Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rio de Janeiro |
18.03.1963 |
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Als ein Pendlerzug in Rio de Janeiro stecken bleibt und die Reisenden im Gleis aussteigen, werden diese von einem Schlellzug auf einem anderen Gleis erfaßt; mindestens 12 Tote |
| Rio de Janeiro |
2001 |
Hans Still, Motorenwerke |
Die Still GmbH (Hamburg) übernimmt einen Hersteller in Rio de Janeiro |
| Rio de Janeiro |
28.08.2011 |
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Fünf Menschen kommen bei einem Straßenbahnunfall ums Leben. Nach Angaben der Feuerwehr werden mehr als 50 Fahrgäste verletzt. Unter den Verletzten seien auch Touristen aus den USA, Frankreich und Portugal. Der Straßenbahnwagen springt aus noch ungeklärter Ursache aus den Schienen, fährt etwa 50 Meter weiter und prallt schließlich gegen einen Mast. |
| Rio de Janeiro |
15.02.1964 |
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Zwei hölzerne Wagen eines Zuges von Petrópolis nach Rio de Janeiro entgleisen und stürzen in eine Schlucht. Mindestens 3 Tote und 20 Verletzte |
| Rio Grande do Sul (Brasilien) |
1950 |
Empreza Hidro Electrica Jaguari |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rio Luján |
29.09.1975 |
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Zwei Reisezüge stoßen in Río Luján zusammen, 32 Tote und 100 Verletzte |
| Rio Luján (Argentinien) |
29.09.1975 |
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Zwei Reisezüge stoßen in Río Luján zusammen, 32 Tote und 100 Verletzte |
| Riobamba (Ecuador) |
24.02.1909 |
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Aufgrund einer Gleisverwerfung sprang ein in nördliche Richtung fahrender Zug aus den Gleisen und stürzte über eine 30 m tiefe Klippe. 25 Tote, 40 Verletzte |
| Ripiceni (Rumänien) |
1897 |
Zuckerfabrik Ripiceni |
Das Gebiet wird von dem französischen Investor Maurice Dupont erkundet. Er ist Hauptaktionär der in Frankreich gegründeten "Dupont & Co.". Er will mit billigen und reichlichen Arbeitskräften für eine Zuckerfabrik gründen |
| Ripiceni (Rumänien) |
1899 |
Zuckerfabrik Ripiceni |
Dupont 1899 pachtet nach der Donation eines Bojaren der Familie Sturdza ein bedeutendes Stück Land von der rumänischen Akademie, dem Eigentümer des Gebiets, und beginnt mit dem Bau der Zuckerfabrik |
| Ripiceni (Rumänien) |
1899 |
Zuckerfabrik Ripiceni |
Gründung im Rathaus der Gemeinde Movila Ruptă |
| Ripiceni (Rumänien) |
Herbst 1900 |
Zuckerfabrik Ripiceni |
Inbetriebnahme des ersten Bauabschnitts, ausgestattet mit französischen Maschinen |
| Ripiceni (Rumänien) |
1904 |
Zuckerfabrik Ripiceni |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Ripiceni (Rumänien) |
1914 |
Zuckerfabrik Ripiceni |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Ripiceni (Rumänien) |
1944/45 |
Zuckerfabrik Ripiceni |
Die Fabrik wird 1944 durch die Deutschen bombardiert und nach Kriegsende durch die Sowjetunion demontiert |
| Ripley (Derby) |
1784 |
Butterley Company |
Geburt von William Jessop Jnr., Sohn des Gründers und späterer Teilhaber |
| Ripley (Derby) |
1789 |
Cromford Canal Society |
W. Jessop wird zum Chefingenieur der Cromford Canal Company ernannt |
| Ripley (Derby) |
1789 |
Jessop, William |
W. Jessop wird zum Chefingenieur der Cromford Canal Company ernannt |
| Ripley (Derby) |
1790 |
Benjamin Outram & Co. |
Gründung des Eisenwerks durch Benjamin Outram |
| Ripley (Derby) |
1790 |
Butterley Company |
William Jessop gründet zusammen mit Benjamin Outram, Francis Beresford und John Wright die "Butterley Iron Works" in Derbyshire zur Herstellung von (unter anderem) gußeisernen Winkelschienen |
| Ripley (Derby) |
1791 |
Benjamin Outram & Co. |
William Jessop und John Wright, ein Bankier in Nottingham, werden Teilhaber. Beginnend mit einem Kapital von 6000 Pfund, ist Outram der einzige Aktive Partner des Unternehmens, assistiert durch seinen jüngeren Bruder Joseph. - Mit der Zeit erweitert sich der Betrieb auf einen Kalksteinbruch, Kalköfen und Eisenerzgruben. |
| Ripley (Derby) |
1793 |
Butterley Company |
Gründung des Vorgänger-Unternehmens als "Benjamin Outram & Company" |
| Ripley (Derby) |
Febr. 1796 |
Benjamin Outram & Co. |
Fertigstellung des 44 feet (13 m) langen Holmes Aqueduct mit 1 Spannweite am Derby Canal, eines der bedeutendsten Werke von B. Outram. Er ist einer der ersten gußeisernen Aquädukte und wurde bei "Benjamin Outram & Company" gegossen. - Repariert 1802, 1812 und 1930 und 1971 abgebrochen. |
| Ripley (Derby) |
1805 |
Benjamin Outram & Co. |
Outram führt die gußeiserne Jessop'sche Pilzschine mit mit Fußansätzen und Überlappung der Enden auf Steinunterschwellung ein. |
| Ripley (Derby) |
22.05.1805 |
Benjamin Outram & Co. |
Tod von Benjamin Outram während eines Besuchs in London durch einen Hirnschlag |
| Ripley (Derby) |
1807 |
Benjamin Outram & Co. |
Änderung der Firma in "Butterley Company" |
| Ripley (Derby) |
1807 |
Butterley Company |
Änderung der Firma aus "Benjamin Outram & Co." |
| Ripley (Derby) |
1808 |
Butterley Company |
William Brunton beginnt seine Tätigkeit in den Butterley Works (Benjamin Outram und William Jessop). - Dabei lernt er John Rennie, Thomas Telford und andere berühmte Ingenieure kennen. |
| Ripley (Derby) |
1813 |
Butterley Company |
Bau der ersten Lokomotive "Mechanical Traveller", deren Antrieb nicht über die Räder, sondern mit schrägstehenden Beinen hinter der Lok zum Vortrieb, da man die Reibung zwischen Rad und Schiene für nicht ausreichend hält. Zylindermaße: 6" × 24" (152 mm × 610 mm), p= 40 psi = 2,8 atm, Höchstgeschwindigkeit: 3 m/h = 4,8 km/h. Sie wird bei den Butterley Iron Works eingesetzt |
| Ripley (Derby) |
Okt. 1814 |
Butterley Company |
Bau der zweiten Lokomotive "Mechanical Traveller" mit Antrieb durch schrägstehende Beine. Höchstgeschwindigkeit: 2,5 m/h = 4 km/h. - Sie wird auf der Newbottle eingesetzt, erhält dort 1815 einen neuen Kessel, der dort im Juli 1815 explodiert. |
| Ripley (Derby) |
18.11.1814 |
Jessop, William |
Tod von William Jessop in Butterley Hill, Ripley |
| Ripley (Derby) |
1829 |
Butterley Company |
Bau der noch vorhandenen Balanciermaschine für die Middleton Incline |
| Ripley (Derby) |
1845 |
Butterley Company |
Lieferung einer Balanciermaschine zur provisorischen Wasserversorgung von Hamburg nach dem verheerenden Brand des Jahres 1842 |
| Ripley (Derby) |
1852 |
Butterley Company |
Tod des Teilhabers William Jessop Jnr. |
| Ripley (Derby) |
09.10.1854 |
Butterley Company |
Grundsteinlegung für das Jessop Monument zu Ehren von William Jessop Jnr. oberhalb von Codnor Park |
| Ripley (Derby) |
08.07.1861 |
Butterley Company |
Beschädigung des Jessop Monument durch Blitzschlag |
| Ripley (New York) |
24.05.1932 |
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Two unidentified men were burned to death here last night when their truck crashed head-on with a trolley car.
JOHN WOJONSKI, Dunkirk, N. Y., operating the trolley, escaped injury, although the explosion of the truck gas tank sprayed the trolley with flame, destroying it.
Efforts to extricate the truckmen from the burning mass were futile. The truck carried Michigan license plates. |
| Ripley (Ohio) |
1827 |
Phoenix Foundry, J. P. Parker |
Geburt von John P. Parker als Sohn eines Weißen und einer Negerin. - Er wird als Achtjähriger als Sklave anch Mobile, Alabama, verkauft. Er wird von seinem Herrn, einem Arzt, gut behandelt und lernt Schreiben und Lesen. Er wird nach einem Fluchtversuch für $1.800 an eine verwitwete Patientin des Arztes verkauft. Er überzeugt sie, er wolle arbeiten und für seine Freilassung bezahlen. |
| Ripley (Ohio) |
1845 |
Phoenix Foundry, J. P. Parker |
John P. Parker kauft sich in Mobile, Alabama, im Alter von 18 Jahren frei und geht nach New Albany, Indinana. - Später ist er in Cincinnati, wo er heiratet. |
| Ripley (Ohio) |
1849 |
Phoenix Foundry, J. P. Parker |
John P. Parker geht mit seiner Frau von Cincinnati nach Ripley, Ohio, wo er als Gießer arbeitet |
| Ripley (Ohio) |
1854 |
Phoenix Foundry, J. P. Parker |
John P. Parker gründet mit seinem Partner, William Hood, die "Phoenix Foundry". |
| Ripley (Ohio) |
1865 |
Phoenix Foundry, J. P. Parker |
Die Gießerei ist inzwischen gewachsen und benötigt mehr Platz. Die Inhaber erwerben die "Buckeye Foundry" in der Front Street. |
| Ripley (Ohio) |
29.09.1871 |
Phoenix Foundry, J. P. Parker |
Parker gewinnt den ersten Preis für seine Zuckermühle, Apfelmühle und transportablen Sägewerke auf der "Annual Fair of the Industrial Association" in Ripley |
| Ripley (Ohio) |
1900 |
Phoenix Foundry, J. P. Parker |
Tod von J. P. Parker |
| Ripon (England) |
1766–1773 |
Jessop, William |
William Jessop baut den Ripon Canal unter der Leitung von John Smeaton (parallel zum River Ure) |
| Ripon (England) |
1766–1773 |
Smeaton, John |
Der Kanalingenieur William Jessop und John Smeaton bauen den Ripon Canal (parallel zum River Ure) |
| Ripon (England) |
16.02.1810 |
Fardely, William |
Geburt von William Fardely in Ripton (Yorkshire) als Sohn des vermögenden britischen Staatsbürgers und Sprachlehrers William Fardely und der Deutschen Maria Anna Josepha Korbach |
| Ripon (England) |
15.02.1940 |
Crompton & Co. Ltd. |
Tod von Rookes Evelyn Bell Crompton in Ripon, Yorkshire |
| Ripon (England) |
15.02.1940 |
Crompton, Rookes Evelyn Bell |
Tod von Rookes Evelyn Bell Crompton in Ripon, Yorkshire |
| Rippershausen (Thür) |
22.07.1747 |
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Ernst Ludwig Heim wird in Solz bei Meiningen geboren. - Der Mediziner ist seit 1783 in Berlin ansässig und längere Zeit einziger Arzt in Spandau. Verdienste erwirbt er sich um die Seuchenbekämpfung und die Verbindung von Chirurgie und Arzneikunde. |
| Ripple Rock (Kanada) |
04.05.1896 |
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Schiffbruch bei Ripple Rock B.C. |
| Rischenau (Lippe) |
1664 |
Paradiesmühle, K. H. W. Specht |
Graf Jobst Hermann zu Lippe-Biesterfeld läßt in Biesterfeld eine Mühle errichten. Vier davor angelegte Teiche sollten das Antriebwasser für die Mühle liefern. Der oberhalb der Mühle gelegene Paradiesteich gehört dazu. - Sie wird durch den Paderborner Erzbischof zerstört. |
| Rischenau (Lippe) |
1793 |
Paradiesmühle, K. H. W. Specht |
Die bisher von den Verwaltern der Domäne Biesterfeld betriebene Mühle wird von Anton Müller mit seinem Sohn Dietrich übernommen. |
| Rischenau (Lippe) |
1833 |
Paradiesmühle, K. H. W. Specht |
Die Mühle wird von Tischlermeister Heinrich Topp übernommen. Er richtet zusätzlich eine Ölmühle ein. |
| Rischenau (Lippe) |
1842 |
Paradiesmühle, K. H. W. Specht |
Das Anwesen geht gegen eine Zahlung von 500 Thalern in Erbpacht an den Elbrinxer Ernst Christian Herbst über. |
| Rischenau (Lippe) |
02.12.1847 |
Paradiesmühle, K. H. W. Specht |
Die Mühle wird an den Müller Friedrich Warneke für 1200 Thaler verkauft. Unter seiner Leitung wird die Ölmühle erweitert und eine neue Grützemühle in Betrieb genommen. |
| Rischenau (Lippe) |
10.11.1864 |
Paradiesmühle, K. H. W. Specht |
Der letzte Herr auf Biesterfeld, Graf Friedrich Carl August, läßt die vor 100 Jahren zerstörte Mühle als Säge-, Bohr- und Mahlmühle neu errichten. |
| Rischenau (Lippe) |
1867 |
Paradiesmühle, K. H. W. Specht |
Nach dem Tode Warnekes verkauft seine Frau die Mühle für 3200 Thaler an den Mosebecker Wilhelm Tegeler. |
| Rischenau (Lippe) |
26.12.1870 |
Paradiesmühle, K. H. W. Specht |
Nach dem Tod von Wilhelm Tegeler heiratet seine Witwe den Mühlenfachmann Heinrich Karl Wilhelm Specht aus Bodenwerder |
| Rischenau (Lippe) |
1887 |
Paradiesmühle, K. H. W. Specht |
Aufstellung einer Dampfmaschine |
| Rischenau (Lippe) |
1908 |
Paradiesmühle, K. H. W. Specht |
Die Eheleute Specht versterben kinderlos. Der Neffe August Specht aus Niese übernimmt die Mühle |
| Rischenau (Lippe) |
1922 |
Paradiesmühle, K. H. W. Specht |
Die Dampfmaschine wird durch einen Elektromotor ersetzt. - Später wird ein Dieselmotor aufgestellt. |
| Rischenau (Lippe) |
1928 |
Paradiesmühle, K. H. W. Specht |
Das oberschächtige Wasserrad wird durch eine leistungsstärkere Turbine ersetzt. |
| Rischenau (Lippe) |
1946 |
Paradiesmühle, K. H. W. Specht |
Die Mühle geht nach Heirat der Schwester Friedrich Spechts, Luise Specht mit Fritz Hofmeister aus Rischenau in deren Besitz über |
| Rischenau (Lippe) |
1990 |
Paradiesmühle, K. H. W. Specht |
Außerbetriebnahme der Wasserturbine |
| Rischenau (Lippe) |
1990 |
Paradiesmühle, K. H. W. Specht |
Nach dem Tode Fritz Hofmeisters erbt sein Sohn Fritz-Jürgen die Mühle |
| Rishworth (England) |
1863 |
J. W. Wheelwright Cotton Ltd. |
An der Stelle einer Getreidemühle gebaut, mit 240-PS-Wasserrad (H= 60') |
| Rishworth (England) |
1900 |
J. W. Wheelwright Cotton Ltd. |
Aufstellung einer 500-PS-Dampfmaschine durch Pollit & Wigzell Ltd |
| Rishworth (England) |
1948 |
J. W. Wheelwright Cotton Ltd. |
Wegen Krankheit des Besitzers alles verkauft. |
| Rising Fawn (Ga.) |
1873 |
Rising Fawn Iron Co. |
Baubeginn des Hochofens |
| Rising Fawn (Ga.) |
18.06.1875 |
Rising Fawn Iron Co. |
Der Hochofen wird angeblasen |
| Rising Sun (Indiana) |
1837 |
Stedman & Co. |
Nathan R. Stedman zieht von Connecticut nach Rising Sun, wo er mit Col. Pinkney James als Teilhaber seine eigene Gießerei gründet, der ersten in diesem Teil des Landes |
| Rising Sun (Indiana) |
1838/39 |
Stedman & Co. |
Gründung der Gießerei von "Stedman & Co." in Rising Sun durch Col. Pinkney James und Nathan R. Stedman |
| Rising Sun (Indiana) |
um 1849 |
Stedman & Co. |
Verlegung der Gießerei von "Stedman & Co." von Rising Sun nach Aurora |
| Rißtissen (Kreis Ehingen) |
1909 |
A. Erhart Mühle. Säge- u. Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rißtissen (Kreis Ehingen) |
1967 |
A. Erhart Mühle. Säge- u. Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ritterhude |
1182 |
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Erste Erwähnung des Ortes in einer Urkunde des Klosters Osterholz: Herr Elerus erhält von Propst Eilard zwei Besitzungen in Westerbeck für sein bisheriges Eigentum in Huda. |
| Ritterhude |
1185 |
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Erste Erwähnung des Geschlechts von der Hude: Luderus de Huthe - als Zeuge in einer Urkunde des bremischen Erzbischofs Hartwig. |
| Ritterhude |
1305 |
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Fehde der Stadt Bremen gegen die Ritterschaft des Erzstiftes, wobei die alte Hude-Burg an der Hamme wahrscheinlich - zusammen mit 13 anderen Burgen - von den Bremern eingenommen und zerstört wurde. |
| Ritterhude |
1568 |
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Nach dem ältesten Register der freien Dämme wohnen auf dem "Damthor Hude" 52 Familien. |
| Ritterhude |
1635 |
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Es werden in der Schatz- und Contributionsbeschreibung der Börde Lesum auf dem freien Damm Ritterhude 39 Hauswirte genannt, bis 1710 erhöhte sich die Zahl auf 89. |
| Ritterhude |
1712 |
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Eine Feuerbrunst vernichtet 56 Gebäude, darunter eine (Wasser-)Mühle. |
| Ritterhude |
1757 |
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Im siebenjährigen Krieg werden die Schloß- und die Dammbrücke bei Kämpfen mit französischen Truppen zweimal "von unseren hannöverschen Truppen" zerstört |
| Ritterhude |
1774 |
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Nach dem Tode von Friedrich August v. d. Hude, dem letzten seines Stammes in Ritterhude, erwarb Georg v. Gröning, späterer Bürgermeister von Bremen, das Dammgut. |
| Ritterhude |
1850 |
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Das Gericht Ritterhude wird mit dem Amt Osterholz vereint. Zum ehemaligen Patrimonial-Gericht Ritterhude gehören die Orte Ritterhude, Osterhagen-Ihlpohl, Werschenrege (mit Erve, Loge, Ovelgönne) und 5 Häuser von Lesumstotel, außerdem Heilshorn, Hülseberg/Isehorn, Buschhausen und Vor-Scharmbeckstotel. |
| Ritterhude |
1854 |
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Es finden im Dorf Ritterhude erste Wahlen für eine kommunale Gemeindevertretung statt. |
| Ritterhude |
1874 |
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Beim Bau der Hammeschleuse werden Reste der alten Burg "Hude" gefunden. |
| Ritterhude |
1912 |
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Die Gebrüder Ries stiften der Gemeinde eine Turnhalle |
| Ritterhude |
1926 |
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Die Landstraße zwischen der Schloßbrücke und Nordseite wird ausgebaut. Der Ausbau auf Bremer Seite bis Oslebshausen erfolgte bereits 1914. |
| Ritterhude |
1926-1930 |
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Zwischen 1926 und 1930 werden die Linden-Apotheke, das Pfarrhaus, das Rathaus, die Riesschule und das Postamt gebaut. |
| Ritterhude |
1949 |
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Ritterhude zählt 5.711 Einwohner, davon sind 3.317 Einheimische, 2.039 Flüchtlinge und 355 Evakuierte |
| Ritterhude |
1974 |
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Bei der Gebietereform entsteht die neue Gemeinde Ritterhude aus den ehemals selbstständigen Gemeinden Ritterhude (7.531 Einw.), Platjenwerbe (1.832 Einw.), Ihlpohl (1.768 Einw.), Lesumstotel (568 Einw.), Stendorf (539 Einw.) und Werschenrege (314 Einw.). |
| Ritterhude |
1996 |
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Herausgabe der Ritterhuder Chronik "Vom adligen Gericht zur Gemeinde Ritterhude". |
| Ritterhude |
01.05.1997 |
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Am 1. Mai geht die Gemeinde Ritterhude an das Internet. |
| Rittersdorf (Eifel) |
1980 |
H. Kail Mühle u. Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rittersgrün |
10.01.1928 |
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Ein Felssturz verschüttet das hangseitige Gleis in Niederglobenstein |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
um 1440 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Laut dem Eibenstocker Chronisten Johann Paul Oettel (1699 – 1771) wird ein Hammerwerk von Jacob Kleinhempel in Rittersgrün betrieben. - Die spätere Umsetzung von Nikolaus Klingers Hochofen vom Emmler bei Raschau etwa
dorthin, wo später die Sägewerke Hänel und Stieler in Betrieb sind, bildet die Grundlage für das spätere
Schmerzingische Hammerwerk |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
20.07.1584 |
Nestler & Breitfeld, Werk Rittersgrün |
Nicolaus Klinger zu Elterlein erhält die Konzession zur Anlegung eines Hammerwerks in Oberrittersgrün, welches später in Besitz einer Familie Escher kommt und zeitig eingeht; aus dem Hammerhaus entsteht dann die Kirche, welche 1693 geweiht wird |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
28.10.1611 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Rudolph von Schmerzing heiratet Esther, die hinterlassene Tochter des Hochofenbesitzers Nikolaus Klinger |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
Mite 17. Jh. |
Nestler & Breitfeld, Werk Rittersgrün |
Die Familie Schmerzing kommt in Besitz des Hammerwerks, welches fortan ihren Namen führt |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1670 |
Nestler & Breitfeld, Werk Rittersgrün |
Hannibal von Schmerzinger, Oberstwachtmeister bei den Ritterpferden des Defensionerwerks, erhält die Erbgerichte über sein Hammerwerk und die von ihm erbauten siebzehn Häuser |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1710 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Die Erben und Geschwister Georg Rudolph von Schmerzing, Charlotta Sophia von Thümmel und Erdmuthe Louise von
Schmerzing verkaufen das väterliche Hammerwerk an Johann August von Elterlein |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1800 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Errichtung einer Sägemühle, wahrscheinlich aus einem Zerrennwerk (frühe Form der Eisenverhüttung hervorgegangen) |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
03.01.1831 |
Fr. Louis Reißmann |
Geburt von Friedrich Louis Reißmann als Sohn von Benjamin Reißmann (Hammerschmied aus Carlsfeld) und Auguste Lorenz (aus Rittersgrün-Ehrenzipfel) in Rittersgrün. Er ist Musiker und betreibt auch Spitzenhandel. |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
03.01.1831 |
Reißmann, Friedrich Louis |
Geburt von Friedrich Louis Reißmann als Sohn von Benjamin Reißmann (Hammerschmied aus Carlsfeld) und Auguste Lorenz (aus Rittersgrün-Ehrenzipfel) in Rittersgrün. Er ist Musiker und betreibt auch Spitzenhandel. |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1835 |
Schwarzenberger Preßspanfabrik A.-G., Werk II |
Gründung |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1836 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Nestler und Breitfeld, die ab 1834 durch einen Sozietätsvertrag geschäftlich verbunden sind, pachten das Hammerwerk |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
08.11.1842 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Geburt von Simon Daniel Junghans in Raschau. Er stammt aus einer Handwerkerfamilie, die dort bereits seit 1600 ansässig war. Simon Junghans erlernt nach dem Schulbesuch den Beruf des Gerbers |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
29.04.1852 |
Fr. Louis Reißmann |
Geburt von Emilie Auguste Ott, der Ehefrau von Fr. Louis Reißmann [Datum erscheint spät, da die Kinder von F. L. Reißmann bereits um 1860 geboren sind.] |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
29.04.1852 |
Reißmann, Emilie Auguste |
Geburt von Emilie Auguste Ott, der Ehefrau von Fr. Louis Reißmann [Datum erscheint spät, da die Kinder von F. L. Reißmann bereits um 1860 geboren sind.] |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1859 |
C. J. Sternkopf, Pappenfabrik |
Gründung |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1859-1863 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Simon Daniel Junghans begibt sich von März 1859 bis Januar 1863 auf Wanderschaft. Diese Wanderschaft führte ihn über Dresden, Bautzen, Breslau, Wittenberg bis nach Hamburg und Bremen. |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
17.02.1860 |
Fr. Louis Reißmann |
Geburt von Oskar Reißmann, Sohn von Fr. Louis Reißmann. Dieser ist mit Agnes Hänel (*19.06.1859, + 04.06.1926) verheiratet |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
17.02.1860 |
Reißmann, Oskar |
Geburt von Oskar Reißmann, Sohn von Fr. Louis Reißmann. Dieser ist mit Agnes Hänel (*19.06.1859, + 04.06.1926) verheiratet |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1864 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Gründung. Das zunächst in Besitz von Breitfeld verbleibende Schmerzing'sche Hammerwerksgebäude wird von Simon Daniel Junghans aus Raschau und seinem Vater Christian Simon Junghans gepachtet. Sie richten dort eine Holzschleiferei ein |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1870 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Christian Simon Junghans zieht sich aus dem Geschäft zurück und verkauft seinen Anteil an seinen Sohn Simon Daniel Junghans und den Handelsmann Friedrich August Wenzel |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1870 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Simon Daniel Junghans und Friedrich August Wenzel kaufen wenige Tage nach dem Rückzug von Junghans sen. die Hütte, das Kohlhaus, den Graben und die Wasserkraft vom Hammerwerksbesitzer Breitfeld |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
um 1870 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Die Holzschleiferei ist zu dieser Zeit wahrscheinlich mit neuen Maschinen wie Sortierer und Entwässerungsmaschinen ausgestattet |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
um 1872/73 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Simon Junghans nimmt höchstwahrscheinlich Kenntnis von der Erfindung des Braunschliff-Verfahrens durch Oswald Meyh
aus Zwickau |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
um 1874/76 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Die Firma "Wenzel & Junghans" ist ein Unternehmen, das durch die Anwendung des Braunschliff-Verfahrens fast ausschließlich auf die Herstellung von Lederpappe spezialisiert ist |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1875 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Der Geschäftspartner von Simon Junghans, August Wenzel, errichtet die Braun- und Lederpapierfabrik Neidhardtsthal bei Eibenstock |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
Jan. 1876 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Friedrich Ehregott Weigel kauft das Sägewerk von Christan Gottlieb Brügner |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1879 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Brand im Sägewerk |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1879 |
Fr. Louis Reißmann |
Gründung durch Friedrich Louis Reißmann |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1879 |
Fr. Louis Reißmann |
Kauf des in Konkurs befindlichen Sägewerks Louis Seltmann in Ehrenzipfel für 14.050,00 Mark (2 Sägen und Landwirtschaft) |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1879 |
Fr. Louis Reißmann |
Verkauf der kleinen Landwirtschaft [vmtl. Erbe von Emilie Auguste Ott, der Ehefrau des Gründers]. |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1879 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Das Sägewerk wird nach dem Brand zu einer Holzschleiferei umgebaut |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1880 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Bau eines größeren Wasserrades mit einem Durchmesser von 5 m und einer Tiefe von 3,40 m |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1880 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Umstellung der Produktion von Weißschliff auf braune Handlederpappe |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1880 |
Fr. Louis Reißmann |
Umwandlung des Sägewerks in eine Holzschleiferei |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
28.02.1884 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Simon Junghans erhält das Patent D.R.P. 28657 für "ein Verfahren zur Herstellung von Pappschachteln" |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1887 |
Fr. Louis Reißmann |
Das Wohnhaus 50 m links unten am Bach brennt um 1887 ab. |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1887 |
Fr. Louis Reißmann |
Erwerbung der Landwirtschaft von Carl Prügner "Alte Kar" für 2.700,00 Mark |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1888 |
Fr. Louis Reißmann |
Das Wohnhaus Nr. 1 wird erbaut [später Oberwiesenthaler Str. 4, Max und Albert Reißmann]. |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
01.10.1888 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Laut dem Kaufvertrag vom 11. Juli 1890 übergibt Wenzel seine Geschäftsanteile im Gesamtwert von 55.000 Mark an Daniel Simon Junghans bereits am 1. Oktober 1888 |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1890 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Anbau eines Kesselhauses mit Röhrenkessel, Holzkocher und 10 m hohem Blechshornstein |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
11.07.1890 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Kaufvertrag. August Wenzel übergibt seine Geschäftsanteile im Gesamtwert von 55.000 Mark an Simon Junghans. Dieser wird damit alleiniger Besitzer des Unternehmens. |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1892 |
Moritz Beer, Holzstoffabrik |
Gründung |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1893 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Die Junghans'sche Erfindung wird durch Theodor Remus aus Dresden mit seinem Patent D.R.P. 67121 "Verfahren und Vorrichtung zum Biegen von Pappe in scharfem Winkel ohne vorheriges Ritzen oder Nuthen" vor allem auf maschinentechnischem Gebiet weiterentwickelt. |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1894 |
Fr. Louis Reißmann |
Bau der hinteren Schleiferei |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1894 |
Fr. Louis Reißmann |
Bau der Wasserkraftanlage (Gefälle: 31,5 m, Wassermenge: 0,2 m³/s bis 0,5 m³/s, Girard-Turbine mit 165 PS) |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1897 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Bau eines 25 m hohen Schornsteins |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1897 |
Fr. Louis Reißmann |
Die alte Schleiferei brennt ab |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1897 |
Fr. Louis Reißmann |
Die Holzschleiferei brennt ab |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1898 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Tod von Friedrich Ehregott Weigel |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1898 |
Fr. Louis Reißmann |
Als Ersatz für die abgebrannte alte Schleiferei Bau der unteren Schleiferei [später Ottomar Reißmann]. |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1898 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Nach dem Tod des Gründers erfogt die Übertragung des Betriebes auf seine Frau Auguste Hulda. Ein Werkführer leitet den Dreischchtbetrieb mit einer Jahresproduktion von 100 t Pappe |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1900 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Errichtung eines Trockenhauses |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1901 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Brand des Fabrikgebäudes und Wiederaufbau |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1902 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Aufstellung einer Dampfmaschine |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
24.07.1906 |
Fr. Louis Reißmann |
Friedrich Louis Reißmann stirbt am Schlaganfall |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
24.07.1906 |
Reißmann, Friedrich Louis |
Friedrich Louis Reißmann stirbt am Schlaganfall |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
23.11.1906 |
Fr. Louis Reißmann |
Übernahme der zwei Schleifereien durch die Söhne von Friedrich Louis Reißmann: Ottomar, Oskar und Oswald |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1907 |
Fr. Louis Reißmann |
Streitigkeiten wegen des Schätzwerts mit der Gemeinde Rittersgrün.
Fabrik Nr. 1b: 43.741,69 Mark (Baukosten mit Wasserkraft)
Fabrik Nr. 1c: 25.958,76 Mark (Baukosten mit Wasserkraft) |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1909 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Aufstellung einer Wasserturbine |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
20.11.1911 |
Fr. Louis Reißmann |
Fragebogen zur Eintragung der Wasserkraftanlage in das Wasserbuch |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
10.01.1912 |
Fr. Louis Reißmann |
Es bestehen keine Bedenken zur Eintragung der Wasserkraftanlage in das Wasserbuch |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
12.02.1913 |
Fr. Louis Reißmann |
Besichtigung der Wasserkraftanlage wegen des zu hohen Wehr-Aufsatzes (in Gegenwart von Louis Ottomar, Hermann Loskar und Friedrich Reißmann) |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
14.03.1913 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Tod von Simon Junghans in Rittersgrün. - Danach führen seine Nachkommen das Unternehmen als "Junghans Söhne KG" weiter |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
20.03.1913 |
Fr. Louis Reißmann |
Es besehen keine Bedenken gegen die Erhöhung des Wehr-Aufsatzes von 23 cm auf 50 cm. |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
15.04.1914 |
Fr. Louis Reißmann |
Beschluß zur Erhöhung des Wehr-Aufsatzes von 23 cm auf 50 cm. |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
03.05.1914 |
Fr. Louis Reißmann |
Tod von Emilie Auguste Ott, der Ehefrau von Fr. Louis Reißmann, an Altersschwäche |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
03.05.1914 |
Reißmann, Emilie Auguste |
Tod von Emilie Auguste Ott, der Ehefrau von Fr. Louis Reißmann, an Altersschwäche |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1919 |
Fr. Louis Reißmann |
Tod von Oswald Reißmann, sein Sohn Albert (* um 1897) übernimmt seinen Anteil |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1919 |
Reißmann, Oswald |
Tod von Oswald Reißmann, sein Sohn Albert (* um 1897) übernimmt seinen Anteil |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1922 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Nach dem Tod von Auguste Hulda Weigel geht der Betrieb an ihre Söhne Max und Paul über |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1930 |
Beer, Arno |
Tod von Arno Beer |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1930 |
Moritz Beer, Holzstoffabrik |
Tod von Arno Beer |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1934 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Fabrikgebäude und Trockenhaus brennen erneut ab |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1934 |
Fr. Louis Reißmann |
[Vmtl. nach dem Tod von Oskar Reißmann 28.03.1934]: Änderung der Firma in "Max und Albert Reißmann" und Abtrennung der "Unteren Schleiferei" an Ottomar Reißmann |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1934 |
Max u. Albert Reißmann, Holzstoffabrik |
[Vmtl. nach dem Tod von Oskar Reißmann 28.03.1934]: Änderung der Firma aus "Fr. Louis Reißmann" und Abtrennung der "Unteren Schleiferei" an Ottomar Reißmann |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1934 |
Ottomar Reißmann |
[Vmtl. nach dem Tod von Oskar Reißmann 28.03.1934]: Änderung der Firma aus "Fr. Louis Reißmann" und Trennung der "Oberen Schleiferei" (Max und Albert Reißmann) und der "Unteren Schleiferei" (gebaut 1898). Diese fällt an Ottomar Reißmann.
Später übernimmt sie sein Sohn Georg Reißmann. Dieser ist kinderlos und übergibt sie seinem Neffen Alex Reißmann (verheiratet mit Lina Schneider). |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1934 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Nach dem Brand wird das Trockenhaus in größerer Form wieder aufgebaut |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
28.03.1934 |
Fr. Louis Reißmann |
Tod von Oskar Reißmann |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
28.03.1934 |
Reißmann, Oskar |
Tod von Oskar Reißmann |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1937 |
Moritz Beer, Holzstoffabrik |
Verschrottung der Francis-Spiralturbine |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1938 |
Moritz Beer, Holzstoffabrik |
Einbau einer neuen Francis-Spiralturbine 99 PS con Mayer, Brackwede und einer 14-PS-Lichtturbine |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1938 |
---- |
Ausgemustert in der Einsatzstelle Oberrittersgrün |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1945 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Tod von Paul Weigel. Die Führung des Betriebes wird von Clara Camilla Weigel und ihren Töchtern übernommen |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1950 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Der namens-verwandte Werner Weigel heiratet die Tocher Hiltrud Johanna. Beide übernehmen die Holzschleiferei gemeinsam mit Christa Eva Wegel |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1. Julihälfte 1954 |
---- |
In den ersten zwei Juliwochen gehen starke Regenfälle über dem Gebiet der Pöhla nieder. Das Hochwasser reißt an einigen Stellen die Uferbefestigung weg. Der Zugverkehr muss eingestellt werden. |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1965 |
Ottomar Reißmann |
Betriebsschließung nach dem Tode des Inhabers |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1965 |
Ottomar Reißmann |
Tod von Alex Reißmann |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1965 |
Reißmann, Alex |
Tod von Alex Reißmann |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
07.02.1965 |
---- |
Schneemassen behindern den Verkehr. |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1970 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Der Rohstoff Holz wird teurer als die fertige Pappe. Daher kann nur noch Altpapier verarbeitet werden |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1970 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Wegen der geringen Beschäftigtenzahl entgeht der Betrieb der Verstaatlichung |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
25.09.1971 |
---- |
Stillegung der Schmalspurbahn Grünstädtel - Oberrittersgrün. Die Lokomotive 99 1586-9 zieht den Abschiedszug |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1972 |
Moritz Beer, Holzstoffabrik |
Stillegung der Holzschleiferei wegen ungenügender Rentabilität, da wasserabhängig |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1972 |
Moritz Beer, Holzstoffabrik |
Umstellung auf Metallbranche (Spezial-Luftpumpenschläuche (Auftraggeber: Saxonia Schmiergerätewerk, Schwarzenberg) |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1972 |
Moritz Beer, Holzstoffabrik |
Verschrottung der Maschinen (Ausnahme: Wasserturbinen; die Wasserkraft dient noch zu Beleuchtungs- und Heizzwecken). |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
15.01.1972 |
---- |
Der letzte Zug zur Überführung von Museumsfahrzeugen befährt die Schmalspurbahn nach Oberrittersgrün. Hierzu muß die Streckenunterbrechung in Raschau (Zufahrtsstraße zur Baustelle des Pumpspeicherwerks Markersbach) wieder geschlossen werden. Der Zug wird in Pöhla geteilt. Zuglok ist die künftige Museumslokomotive 99 579 |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
08.05.1972 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Der Betrieb geht mit Wirkung vom 8. Mai 1972 in Volkseigentum über und wird in "VEB Verpackungsmittelwerk Rittersgrün"
umbenannt |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
01.01.1976 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Der "VEB Verpackungsmittelwerk Rittersgrün" wird als Betriebsstätte in den „VEB Pirol Lößnitz“ eingegliedert |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
01.1976 |
Max u. Albert Reißmann, Holzstoffabrik |
Im Januar Betriebseinstellung infolge Überalterung von Inhabern und Betriebseinrichtungen. |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1980 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Die Familie arbeitet ohne zusätzliche Angestellte |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1984 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Beginn der Herstellung von Kunststoff-Spritzteilen wie Sarg-Griffen (kunststoffummantelte Rundeisen, die dann wie Schmiedestücke aussehen) |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
1990 |
E. Weigel, Holzstoff- und Lederpappenfabrik |
Einstellung der Produktion |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
13.08.1992 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Gründung der "Junghans Söhne GmbH" |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
21.09.1992 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Die "Junghans Söhne GmbH" wird ins Handelsregister eingetragen |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
06.08.2002 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Eröffnung des Konkursverfahrens über die "Junghans Söhne GmbH" |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
|
Museum Schmalspurbahnhof Rittersgrün |
Die nachgebaute Lokomotive "I K Nr. 54" wird in Schwarzenberg, im Schmalspurbahnmuseum Rittersgrün, am Fichtelberg und im Kurort Oberwiesenthal gezeigt |
| Rittersgrün (Erzgeb) |
Herbst 2009 |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Abriß des Fabrikgebäudes |
| Rittersgrün (Globenstein) |
1888 |
Willy Hänel, Pappenfabrik |
Gründung |
| Rittersgrün (Globenstein) |
1906 |
Carl Ludwig Flemming, Holzwarenfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rittersgrün (Globenstein) |
1911 |
Carl Ludwig Flemming, Holzwarenfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1823 |
Friedr. Lüdorf & Co. |
Gründung |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1827 |
Wilh. Weddigen |
Gründung |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1830 |
Richard Kötting, vorm. H. Hammerschmidt |
Gründung |
| Rittershausen (Wuppertal) |
24.09.1838 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Der Kaufmann und Firmengründer August Luhn wird am 24.09.1838 in Witten/Ruhr geboren. Er ist das dritte von sieben Kindern seiner Eltern Friedrich D. A. Luhn (1805-1858) und Helena Wilhelmina geb. Vettebrod. Bereits in seiner Jugend half August mit seinen Geschwistern den Eltern, die in Witten über mehrere Generationen vererbt eine Spezereiwarenhandlung mit Bäckerei, Gast- und Landwirtschaft betrieben. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
12.12.1841 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Pauline Wink, spätere Ehefrau von August Luhn und Tochter des Textilkaufmanns Georg Friedrich Wink (1810-1892), kommt im Hause Ewaldstr. 46 zur Welt. Sie erhält eine gute Ausbildung. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1842 |
Carl Klaffke |
Gründung |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1852 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
August Luhn tritt eine Lehre in der Seifensiederei Kamp in Elberfeld an. Seine gute Auffassungsgabe und sein Fleiß werden gelobt, so daß er sich in seiner Lehrfirma innerhalb von 10 Jahren zum leitenden Angestellten hocharbeitet. In Elberfeld lernt er die drei Jahre jüngere Sophia Pauline Wink kennen und lieben. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1863 |
August Kotthaus |
Gründung |
| Rittershausen (Wuppertal) |
05.05.1865 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
August Luhn heiratet Pauline am 05.05.1865, nachdem er in eine gut dotierte Stellung aufgerückt war. Nicht nur Pauline, sondern auch eine der größten Erfindungen der Welt, die fast 5.800 Jahre alte Seife, sollten sein Schicksal werden. Die jungen Eheleute wohnen zunächst in Elberfeld, Stuttbergshof |
| Rittershausen (Wuppertal) |
01.03.1866 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Max Luhn kommt zur Welt |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1867 |
Siller & Jamart |
Gründung durch den belgischem Kesselbauer Denis Jamart und den Ingenieur Johann Heinrich Siller zur Herstellung von Dampfkesseln |
| Rittershausen (Wuppertal) |
04.08.1867 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Johanne Luhn kommt zur Welt |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1868 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Familie zieht in die Stennertstraße nach Barmen |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1868 |
O. Bergmann |
Gründung |
| Rittershausen (Wuppertal) |
08.01.1869 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Firmengründung "Aug. Luhn & Co." als Kommanditgesellschaft erfolgt am 08.01.1869 mit Eintragung beim Kgl. Preußischen Amtsgericht in Barmen, Reg.-Nr. 249, zunächst für die Waren: Schmierseifenfabrikation, Handel in Haushalts- und Fuhrwerks-Lampenkerzen, Zigarren und deutschem Wein sowie Versicherungsvertretungen. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
21.03.1869 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Peter Luhn wird in Barmen am 21.03.1869 als drittes Kind geboren. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1870 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Gründerfamilie bezieht das neu erbaute Haus auf dem eigenen Fabrikgelände an der Schwarzbach 85a. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1871 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Der erste von August Luhn an Naumann erteilte Auftrag datiert von 1871 und hat einen Wert von 154 Taler, 11 Silbergroschen und 6 Stüber. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1871 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Weiterblickend handelt und beliefert A. Luhn seine Kunden ab 1871 bereits mit Kern- und Feinseifen, die er jahrelang von der Seifenfabrik Naumann in Offenbach bezog, ehe er sie Mitte der 70er Jahre im eigenen Betrieb herstellen kann. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1871 |
August Schnakenberg |
Gründung |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1871 |
Schröder & Co. |
Gründung |
| Rittershausen (Wuppertal) |
12.03.1871 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Rudolf Luhn wird am 12.03.1871 geboren |
| Rittershausen (Wuppertal) |
30.05.1872 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Georg Luhn wird am 30.05.1872 geboren |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1874 |
Carl Everts |
Gründung |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1875 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Theodor Leyerer scheidet aus, und August Luhn führt die Firma auf eigene Rechnung allein und erfolgreich weiter. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1876 |
Siller & Jamart |
Die Bayer-Werke kaufen die alte Fuchsinfabrik von Siller & Jamart zurück |
| Rittershausen (Wuppertal) |
05.01.1878 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Robert Luhn erblickt das Licht der Welt. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1881 |
Windhövel & Hofer GmbH |
Gründung |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1886 |
Rudolf Ischebeck |
Gründung |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1888 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Als die Firma Rosbach um 1888 in Konkurs geht, übernimmt August Luhn den erfahrenen Warnecke und einige Maschinen von Rosbach. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
21.09.1889 |
Paul Müller & Siller, Eisengarnfabrik |
Gründung unter der Firma Paul Müller |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1893 |
Siller & Jamart |
Denis Jamart scheidet aus |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1894 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Zu der traditionellen, aber immer weniger Gewinn abwerfenden Herstellung von weißer und brauner Schmierseife kam die Fabrikation verschiedener Arten Kernseife, darunter der legendären Salmiak-Terpentin-Kernseife (STK). LUHNS-STK hatte einen verblüffenden Reinigungseffekt, ist 1894 preisgekrönt (Goldmedaille) und in 14 Staaten patentiert. |
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1895 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Das Waschextrakts ist gemahlene Salmiak-Terpentin-Kernseife mit weiteren Ingredienzien. Es erfreut sich seit 1895 als Seifenpulver "für alles" großer Beliebtheit. |
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1895 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Es arbeiten bereits das zentrale Dampf-Kesselhaus für die Siederei und 5 Dampfmaschinen zum Antrieb der Dynamos der Elektrostation und der verschiedenen Pumpen. Die Generatoren erzeugten so viel Strom, daß LUHNS noch andere Betriebe in der Nachbarschaft mitversorgen kann. |
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1895-1907 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Seifenfabrik vergrößert sich zwischen 1895 und 1907 auf den noch heute in seinen wesentlichen Gebäudestrukturen bestehenden äußeren Zustand. |
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1898 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Söhne Max und Rudolf sind als Geschäftsführer gewählt worden. |
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1898 |
Paul Müller & Siller, Eisengarnfabrik |
Eintritt von Walter Siller |
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1898 |
Paul Müller & Siller, Eisengarnfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
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1899 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Firma "Luhns" wird markenrechtlich geschützt |
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1899 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Man bezieht vorübergehend eine Mietwohnung von Adolf Vorwerk am Toelleturm auf den Barmer Südhöhen |
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01.01.1900 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Am 01.01.1900 werden als Vertreter der offenen Handelsgesellschaft Aug. Luhn sen., Max und Rudolf Luhn und als Gesellschafter in der OHG |
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1900 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Fertigstellung eines fünfstöckigen, 85 m langen Produktionsgebäudes mit drei großen elektrischen Aufzügen und Eisenbahnanschluß im 5. Stock |
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1900 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Luhns betreibt die drei größten Siedekessel Deutschlands. Sie haben ein Fassungsvermögen von 300.000 kg |
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1900 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
LUHNS stellt um 1900 ca. 20 Mio WE-Pakete à 250 g im Jahr her (1 Packung = 12 Pf). Diese hätten umgerechnet 5 Eisenbahnzüge zu je 44 Doppelwaggons gefüllt. |
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1900 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Von nationalistischem Wirtschafts- und Prestigedenken nicht frei, ergibt sich 1900 die Kuriosität, daß sich die größten Seifenhersteller im Reich zu einem Schutzverein der deutschen Seifenindustrie e.V." zusammenschlieáen, um gegen die Einführung der englischen Sunlicht-Seife vorzugehen. Diese Vereinigung bringt als Gegenprodukt ein adäquates Seifenstück Deutsche Einheit-Seife" heraus, das aber erfolglos bleibt. |
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18.05.1900 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Max, Rudolf, Georg, August jr. und Robert Luhn werden als Gesellschafter eingetragen. |
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09.07.1900 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Gründung der GmbH & Co. August Luhn sen. wird Geschäftsführer, die Söhne werden Gesellschafter mit den gleichen Einlagen wie in der Handelsgesellschaft. Einzelprokuristen sind Max und Rudolf. |
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1901 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Bau eines Gleisanschlusses mit zwei Drehscheiben an der Wichlinghauser Höhe. Die Gleise führen direkt ins höhengleich liegende 5. Stockwerk des hinteren Hauptgebäudes. In der 85 m langen Ladehalle ist es möglich, gleichzeitig 12 Waggons abzufertigen. |
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1902 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Bau eines eigenen großen Hauses gegenüber in der Hansastr. 8, später Sachsenstr. Die Aufgabe des Hauses in der Schwarzbach fällt Mutter Pauline schwer. Sie tröstet sich aber damit, daß ihre Söhne Georg, dann August mit ihren Familien dort Wohnung nehmen. Die Villa des Firmengründers August am Toelleturm wird zum Mittelpunkt der Familie, nicht zuletzt durch die starke Persönlichkeit der Großmutter Pauline". Besonders der schöne Park mit dem später angebauten Gewächshaus für Kakteen und Orchideen ist ein ständiger Anziehungspunkt für die Kinder und Enkel.Licht der Welt. |
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Frühj. 1902 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Im Frühjahr 1902 sind die LUHNS-Fabrikate die einzigen der Branche, denen das Preisgericht der Düsseldorfer Ausstellung die goldene Medaille zuerkennt und im Dezember 1902 ebenfalls dort die Staatsmedaille für gewerbliche Leistungen verleiht. |
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01.10.1902 |
Robert Münz, Spitzenfabrik |
Gründung durch Robert Münz |
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1903 |
Robert Münz, Spitzenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
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1904 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
LUHNS kann die benachbarte Kesselschmiede nebst Wohnhaus der Firma Mahs & Hardt, Schwarzbach 91, und noch anliegende Grundstücke hinzukaufen und weitere Fabrikations-, Lager- und Bürogebäude bauen. |
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1904 |
Windhövel & Hofer GmbH |
Umwandlung in eine GmbH |
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04.05.1904 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
August Luhn sen. dankt als Alleingeschäftsführender Gesellschafter ab. |
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1906-1907 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
1906/07 werden eine Vakuum-Verdampfungs- und Glycerin-Veredelungsanlage fertig. Das bei der Fettsäure-Spaltung und -Destillation anfallende Rohglycerin wird bei LUHNS veredelt zum DAB VI-Glycerin der Marke ALCO. |
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16.09.1906 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
G. R. Luhn, letzter LUHNS-Sproß an der Firmenspitze, ist ein fairer, warmherziger, intelligenter Feingeist mit echtem sozialen Empfinden. "Herr Günter" wird am 16.09.1906 im Hause seiner Eltern Robert und Luise, geb. Hessenbruch, am Toelleturm, Hohenzollernstr. 22 (später Bayreuther Straße), geboren. |
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1907 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
LUHNS beschäftigt sich bereits mit der Erfindung eines Perborat-Zusatzes zum Waschpulver, lehnte dieses Erfinderangebot aber wegen der "Aggressivität" des Perborates ab. Ein Konkurrent aus Düsseldorf griff zu und entwickelte die Perborat-Idee erfolgreich weiter. |
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1909 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Mehrere Großbrände und Erbteilung führen letztlich 1909 zur Liquidierung der Firma Friedrich Spies Söhne. Die in Luhn-Besitz übergegangene Spies'sche Villa" diente nach Beseitigung der schweren Bombenschäden nach dem Zweiten Weltkrieg leitenden Mitarbeitern als Wohnung. |
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1912 |
Siller & Jamart |
Umzug von der Bockmühle auf die Höhen von Hatzfeld an die Horather Straße (später: Zum alten Zollhaus) neben den alten Wasserturm |
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17.12.1915 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
August Luhn nimmt bis zu seinem Tode am 17.12.1915 als Einzelprokurist weiter an den Generalversammlungen der Gesellschaft teil und behält Einfluß auf das Firmengeschehen. Groß und ungebeugt von Gestalt, mit dem Bartschmuck seiner Zeit, sind die superlange Zigarre und der alte Dackel bis zuletzt ständige Attribute des Patriarchen. |
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1916 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
An die Stelle von Max Luhn tritt Bruder August jr. als Geschäftsführer |
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01.01.1919 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
An die Stelle von Max Luhn tritt ab 01.01.1919 der jüngste Bruder Robert Luhn als dritter Geschäftsführer hinzu. |
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1925 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Das Anstellungsverhältnis von Rudolf Luhn kündigt die Gesellschaft zum 31.12.1925. Er stirbt im Juli 1941. |
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Ende 1920er |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Für Siederei, Labor, Fuhrpark und Grundstückszukäufe werden noch größere Investitionen vorgenommen. So verfügt die Fabrik in den 1930er Jahren über vier Dampfmaschinen zur Selbstversorgung mit Strom. Eine der ältesten noch erhaltenen aus dem Jahre 1888 mit 8 PS stammt von der Dinglerschen Maschinenfabrik aus Zweibrücken. |
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01.04.1929 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Der Seiteneinsteiger Paul Nehring wird zum Prokuristen und ab 01.04.1929 zum Geschäftsführer bestellt. |
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1932 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Salmiak-Terpentin-Kernseife wird durch neuzeitliche, leistungsfähigere Waschmittel abgelöst, als der eigene große Pulver-Sprühturm arbeitet. |
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1933 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
LUHNS stellt pro Minute ca. 30 Stück Seife her (in den 90er Jahren mehr als das 10-fache). |
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23.05.1938 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Gesellschafter beschließen, die "August Luhn Gedächtnis-Stiftung" als Unterstützungskasse ins Leben zu rufen. Günter Luhn ist ihr erster Vorsitzender. |
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1938 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Robert Luhn und August Luhn jr. geben beide ihre Geschäftsführerposten zum 31.12.1938 auf, bleiben jedoch auf Lebenszeit angestellte Einzelprokuristen. |
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1939 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Von den seit Ende der zwanziger Jahre in der Firma tätigen Gründerenkeln Kurt-August Luhn, Werner Luhn, Franz Luhn und Günter R. Luhn wird letzterer ab 01.01.1939 Nachfolger seines Vaters Robert als Geschäftsführer. |
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29./30.05.1943 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Nach dem schweren Angriff auf Barmen vom 29. auf den 30. Mai 1943 richtet man in der Gemeinde Klüppelberg bei Ohl-Rönsahl eine Produktionsstätte mit Ausweichlager für LUHNS ein. Es ist die alte "Pulvermühle" an der Straße nach Wipperfürth links. Die Herstellung von Lunal und Abralin läuft für kurze Zeit dort an. |
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06.09.1944 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
August Luhn jr. ereilt der Tod |
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11.11.1944 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Um 11.11 Uhr, also morgens zu Karnevalsanfang, wird der obere Teil der Schwarzbach und Wittener Str. von ca. 30 US-Bombern angegriffen und schwer getroffen. Dabei sterben mehr als 35 Menschen, darunter auch LUHNS-Betriebsarzt Dr. Weber. Die im Druckwellenbereich liegenden Fensterfronten von Maschinenhaus, Feinseifenbau und Fettsäuredestillation werden zertrümmert. |
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1945 |
Paul Müller & Siller, Eisengarnfabrik |
Das Unternehmen wird durch Bombenangriff fast vollständig zerstört |
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13.03.1945 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Das schwere Bombardement von Ostbarmen am 13. März 1945 zerstört die LUHNS-Betriebe jetzt verheerend. Dabei kommt der Werkspförtner zu Tode. In einem alten Felsenstollen, der für die Firma als Luftschutzbunker ausgebaut worden war, werden viele Mitarbeiter verschüttet, aber doch alle - zum Teil verletzt - gerettet. Bei diesem Inferno im LUHNS-Betriebsgelände ist auch die Gleisanlage zerfetzt worden, was eine Waggonbedienung bis weit nach Kriegsende unmöglich macht. Später stellt sich sich heraus, daß die Werksbombardierung eigentlich dem Langerfelder Verschiebebahnhof gegolten habe, dessen Auslöschung die Kriegsgegner jedoch schon am 21. März 1945 nachholten. Aus den stockwerktiefen Bombenkratern im LUHNS-Fabrikgelände, in denen u. a. auch Kohlewaggons liegen, holen LUHNS-Mitarbeiter über lange Trampelpfade die Kohlen in Säcken mühselig heraus, um immer wieder Teile des Betriebes in Gang zu bringen. |
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1948 |
Paul Müller & Siller, Eisengarnfabrik |
Es gelingt Rolf Siller, in Zusammenarbeit mit einem treuen Arbeiterstamm, den Betrieb in allen einschlägigen Sparten wieder aufzunehmen |
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14.07.1949 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Nach über sieben Jahren russicher Kriegsgefangenschaft heimgekehrt, beginnt Helmut Lohoff sein neues Leben ab 15. Juli 1949 bei LUHNS. |
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1950 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Herstellung des ersten Seifenpulvers mit Schaumbleiche auf Sauerstoffbasis ist eine bahnbrechende Innovation |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1950 |
Paul Müller & Siller, Eisengarnfabrik |
Tod von Rolf Siller |
| Rittershausen (Wuppertal) |
28.10.1950 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Max Luhn verstirbt |
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1950er |
Siller & Jamart |
Herstellung von Destillierkolonnen, Kontaktöfen und Wärmetauschern für die chemische Industrie |
| Rittershausen (Wuppertal) |
02.03.1959 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Robert Luhn stirbt |
| Rittershausen (Wuppertal) |
Anf. 1960 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Der Markenschutz auf den Werbespruch "Am roten Band wird Luhns erkannt" erlischt |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1960er |
Siller & Jamart |
Das Unternehmen baut Kessel für verschiedene Brennstoffe sowie für die Verbrennung von Industrieabfällen |
| Rittershausen (Wuppertal) |
08.04.1962 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Als Paul Nehring am 08.04.1962 plötzlich verstirbt, wird Günter Robert Luhn als Alleingeschäftsführender Gesellschafter und "Gralshüter" an die Spitze des Unternehmens gestellt. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
10.01.1970 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Der 10. Januar 1970 ist für LUHNS ein dunkler Tag. Schwarz und glutrot färbt sich der Abendhimmel über der Schwarzbach 131. In der kurz vor der Fertigstellung stehenden neuen Verkaufsverwaltung mit Aula haben Jugendliche mit Feuer gespielt und verursachen einen Großbrand. Spontan kommen an diesem Samstag von nah und fern LUHNS-Mitarbeiter, die sich gegenseitig informiert hatten und helfen freiwillig die ganze Nacht, wo zu helfen ist. Ein positives Zeichen guter Firmenverbundenheit. Über 1 Mio DM Schaden entsteht. Alle freiwilligen Helfer erhalten aus der Hand von Günter Luhn ein nennenswertes Geldgeschenk. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
18.07.1972 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Firma Aug. Luhn & Co. GmbH wird in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
31.12.1972 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Günter Robert Luhn scheidet aus der Firma aus, der er fast 43 Jahre, davon 39 Jahre als Geschäftsführer (11 Jahre Alleingeschäftsführer) angehört hatte. Gelegentlich seines 40jährigen Dienstjubiläums am 20.01.1970 schrieb der General-Anzeiger Wuppertal u. a.: "....Nach Besuch des Realgymnasiums absolvierte er eine Lehre als Drogist und ist anschließend in der Exportabteilung eines Barmer Textilunternehmens tätig. Dann verbrachte er mehrere Lehr- und Wanderjahre in England und den U.S.A., wo er im internationalen Ölhandel und Bankgeschäft wertvolle Erfahrungen sammelte. Er hat am Wachstum der Firma über den Rahmen eines mittelständischen Industriebetriebes hinaus maßgeblich Anteil....". |
| Rittershausen (Wuppertal) |
01.01.1973 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Am 1. Januar 1973 gehen alle Aktien aus Familienhand auf die TENSIA S.A., Lüttich in Belgien, über. LUHNS hört als selbständiges Familienunternehmen auf zu bestehen. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
01.01.1973 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Vorsitzenden in der Geschäftsführung und im Aufsichtsrat stellt ab 01.01.73 die TENSIA S.A. aus ihrem Stab in Lüttich. Die neue Geschäftsführung besteht jetzt aus dem Ingenieur Alexis Balis (Vorsitz), Dr. chem. Rolf Flatow, gebürtiger Erfurter, zuvor Laborleiter, und Gerhard F. Probst aus Wilhermsdorf, Kreis Neustadt/Aisch, Betriebswirt und bis dahin Leiter des Rechnungswesens. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1973-1976 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Zwischen 1973 und 1976 kann die Gesamtabluft der Fettspaltungs- und Destillationsanlage von stündlich 12.000 m³ durch Einbau einer Ozonanlage fast geruchlos gemacht und die staubförmige Emission im Abgas des Dampfkessels durch Einbau einer Spezialfilteranlage mit Zyclon-Abscheider von über 100 qm unter die gesetzlichen Grenzwerte gebracht werden. In diesem Zeitraum werden dafür allein mehr als 2 Mio DM investiert und alle Wünsche der äOberbarmer Bürgerinitiative" erfüllt. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1976 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
LUHNS begeht zusammen mit Repräsentanten der Bundesbahn und dem Oberbürgermeister der Stadt Wuppertal, Gurland, das 75jährige Jubiläum des ungewöhnlichen Gleisanschlusses. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
08.09.1978 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Als 1977 die Umsätze 120 Mio DM übersteigen, "schreien" die Warenlager nach Vergrößerung und Konzentration. TENSIA-LUHNS kauft ein Areal von 24.125 qm im Hölker Feld in Wuppertal-Nächstebreck und errichtet dort für 3,8 Mio DM ein großes, modernes Zentrallager. Dieses kann am 08.09.1978 mit einem fröhlichen Belegschaftsfest in einem großen Bierzelt mit Musik und Tanz eingeweiht werden. Nunmehr stehen hier 6.000 qm reine Lagerfläche mit 3.000 t Ware zur Verfügung. Hübsch gelegen und verkehrstechnisch gut angebunden, ist dieses Zentrallager Hilfe in größter Not, bis es 1989 zugunsten einer noch großzügigeren Lösung wieder verkauft werden kann. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
18.12.1979 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Aktiengesellschaft wird wieder in eine GmbH umgewandelt. Dann kommt es zum Kontakt mit dem global operierenden Konzern British Petroleum Co. Ltd. (BP) in London. Sein Zugang zu den Ressourcen dieser Erde und seine überzeugende Finanzkraft, verbunden mit dem Know-how von TENSIA - LUHNS, ermuntern zum Zusammenschluß. Die Londener BP hatte schon seit 1978 mit der Gründung der BP-Detergents den Einstieg in den Markt für Haushalt- und Körper-Pflegemittel vorbereitet und nach der Ölkrise beabsichtigt, breiter zu diversifizieren. Den BP-Managern scheint außer den TENSIA-Betrieben in Belgien, die Wuppertaler Seifenfabrik LUHNS mit ihren derzeitig 500 Mitarbeitern, 250 Mio DM Umsatz, über 800 Artikelvarianten und einem inzwischen auf 45.000 qm angewachsenen Fabrikareal ein geeigneter Partner zu sein. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1980 |
Siller & Jamart |
Das Unternehmen versucht zunächst durch ein Vergleichsverfahren ihre finanziellen Schwierigkeiten zu lösen. Als das nicht gelingt, bringt das Anschlußkonkursverfahren nach 113 Jahren das Ende der Firma |
| Rittershausen (Wuppertal) |
01.07.1980 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die ganze TENSIA - LUHNS-Gruppe mit einem Gesamtumsatz von 10 Mrd bfr und 1.700 Mitarbeitern wird von der "British Petroleum" über deren belgische Tochtergesellschaft in Antwerpen übernommen. Für LUHNS beginnt ein neuer Entwicklungsabschnitt, dem die Mitarbeiter - trotz hoffnungsvoller Aspekte - mit Unbehagen, ja Sorge um den Arbeitsplatz und einen Identitätsverlust "ihrer" Firma entgegensehen. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1980 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Als LUHNS aufhört, als Familienunternehmen zu bestehen, bringt Helmut Lohoff Erfahrung und Können noch als Koordinator der TENSIA-LUHNS-Gruppe und als Betreuer großer Auslandskunden ein. Nach über 31 Jahren Firmenzugehörigkeit tritt er am 31.12.1980 in den Ruhestand. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
Mitte 1980er |
Siller & Jamart |
In die Gebäude ziehen die Spedition "Marcus Transporte GmbH" sowie weitere Firmen ein |
| Rittershausen (Wuppertal) |
17.12.1984 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
G. R. Luhn verstirbt mit 78 Jahren am 17.12.1984 in Barmen. Seine letzte Ruhestätte wird das Familiengrab seines Großvaters, des Firmengründers August Luhn. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1985 |
Paul Müller & Siller, Eisengarnfabrik |
Vergleichsverfahren, vmtl. Weiterbetrieb bei verkleinertem Standort |
| Rittershausen (Wuppertal) |
01.04.1986 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Bis zum 01.04.1986 wird LUHNS noch als Tochter der TENSIA S.A. Belgien geführt; ab dann hat man die rechtlichen und finanziellen Verhältnisse neu geordnet. Das Stammkapital wird auf 25 Mio DM aufgestockt |
| Rittershausen (Wuppertal) |
01.07.1986 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Aug. Luhn & Co. GmbH wird ab 01.07.1986 in "LUHNS GmbH" umbenannt und der BP in London direkt unterstellt. Endlich trägt die Firma auch offiziell die Kurzbezeichnung, die der Volksmund seit 117 Jahren ohnehin gebraucht hatte: "LUHNS". Den Gründer August ärgerte es jedoch damals jedesmal, wenn er mit Herr Luhns" angesprochen wird und er konnte sich's nicht verkneifen, das in jedem Falle zu korrigieren. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1987 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die British Petroleum veräußert das Unternehmen an die Zürcher Steinfels-Gruppe |
| Rittershausen (Wuppertal) |
01.07.1987 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Im Zuge von Restrukturierungsmaßnahmen verkauft die BP die beiden TENSIA-Töchter LUHNS GmbH in Wuppertal und Lembeek-Detergents S.A. in Lembeek bei Brüssel / Belgien an die Firma Steinfels & Partners AG in Zürich. Die LUHNS-Geschäftsanteile werden am 01.07.1987 übertragen. Der Lembeeker Betrieb firmiert seither als "Cosmina Detergents S.A./N.V." und wird als LUHNS-Tochter von Wuppertal aus geführt. Damit erhält LUHNS endlich direkten Zugang zu einer modernen Waschpulverproduktion. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
13.06.1988 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Beim Umfüllen von Tensiden aus einem Tank-LKW in firmeneigene Tanks schwappen ca 100 l über. Mitarbeiter versuchen sofort, die auslaufende Chemikalie aufzufangen, können jedoch nicht mehr verhindern, daß sich ein Teil davon in einen Regenwasserkanal und von dort über den Schwarzbach in die Wupper ergießt. Zu dieser Zeit wird in Oberbarmen das Oberflächenwasser zum Teil noch ungeklärt in die Wupper geführt. Das wasserlösliche (nicht giftige) Tensid erzeugt einen dichten Schaumteppich, der die Oberflächenstruktur des Wassers verändert und den Fischen die Atmung zum Teil unmöglich macht. Die Folge ist ein großes Fischsterben. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
29.12.1988 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
LUHNS übernimmt die Mehrheitsanteile an der GNANN GmbH & Co. KG in Bopfingen auf der Schwäbischen Alb. Am 13.07.1989 nennt LUHNS 100 % der Anteile sein eigen unter Erhalt aller Arbeitsplätze bei GNANN. Mit der Eingliederung dieses süddeutschen Konkurrenten ist sowohl eine Leistungsverstärkung vor allem im Flüssigbereich und bei kosmetischen Produkten als auch des Marktpotentials südlich des Mains eingeleitet. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
02.10.1989 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Als LUHNS das Angebot zur Übernahme des Werks Greven-Reckenfeld vorliegt, löst sich der Knoten. Der Kauf durch LUHNS erfolgt am 02.10.1989. LUHNS sowie auch die Stadt Greven atmen erfreut auf. Greven ist als Investitionsstandort attraktiv. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
01.07.1990 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
LUHNS gründet Mitte 1990 die Firma Royce Cellulose-Hygiene GmbH, Wuppertal, die Windeln herstellt, sowie Ende 1990 die Firma COSEWA COSMETICS Berlin-Paris mit Marketing und Sales in Wuppertal für dekorative Kosmetik (Gesichtspflege, Herrensortiment). Die Aktivitäten beider Firmen werden Ende 1992 jedoch aus Rentabilitäts- und Liquiditätsgründen eingestellt. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1991 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Dr. Rolf Flatow tritt mit 62 Jahren in den Ruhestand. Er hatte jetzt der Firma LUHNS GmbH 30 Jahre angehört, davon 21 Jahre als Geschäftsführer. Er schied als kompetente, integere Autorität aus, die das Machbare erkannte und das Nötige durchsetzte. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
01.01.1993 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die LUHNS-Gruppe wird an ein anglo-amerikanisches Investorenkonsortium und zwei Minderheitsgesellschafter verkauft. Als Mehrheitsgesellschafter zeichnete die E. M. Warburg, Pincus & Co. Internat. Ltd., GB - London und USA - Delaware. Weiterer Eigentümer wird die Beleggingsmaatschappij Libertus BV, NL - Amsterdam als Tochter der Pall Mall Capital Ltd., GB - London. Hinzu tritt eine Management-Beteiligung von Gerhard F. Probst (55) und Harald Müller (49).Der Verkauf erfolgt rückwirkend zum 01. Januar 1993. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
01.04.1993 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Im Zuge der Krisenbewältigung wird Dr. rer. pol. Christoph Beck (56) ab 01.04.1993 in die LUHNS-Geschäftsleitung berufen, aus der er am 31.12.1994 wieder ausscheidet. |
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01.08.1994 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Zum 01.08.94 nimmt Dipl.-Ing. Manfred Sonneborn als zweiter Geschäftsführer bei LUHNS seine Tätigkeit auf, trennt sich aber wieder von der Firma am 31.12.94. |
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01.10.1994 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
LUHNS kauft zwei weitere Firmen. Die Butler Pflegeprodukte GmbH und die Trendy Kosmetik GmbH, beide ansässig in München. Dadurch wird das bewährte Wasch-, Putz-, Reinigungs- und Körperpflegemittel-Sortiment von LUHNS gerundet um Aerosole, Baby- und Damenhygiene sowie Papierprodukte. Letztere gibt man 1997 wieder auf. |
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03.03.1995 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Dipl.-Kfm. Rainer K. Kloth (54), bis dahin Geschäftsführer der beiden Münchener Betriebe, arbeitet ab 03.03.1995 als Geschäftsführer bei LUHNS GmbH in Wuppertal. |
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1996 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Gleisanlagen werden abgetragen. |
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01.02.1997 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Dipl.-Betriebswirt Rolf Jeß (51) wird am 01.02.1997 als neuer Geschäftsführer dem Dipl.-Kaufmann Rainer K. Kloth gleichberechtigt zur Seite gestellt. |
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01.04.1997 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Mit Wirkung vom 01.04.1997 beruft man den Dipl.-Mathematiker Joep Claessen (55) als drittes Mitglied in die Geschäftsleitung. Er verläßt jedoch am 15.05.1998 die Firma wieder. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
10.1998 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Als Berater wird ab Oktober 1998 Herr Dr. rer. pol. und Dipl.-Kfm. Bernd Oellers in die Geschäftsführung aufgenommen. |
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30.06.1999 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Herr Rainer K. Kloth scheidet aus der Geschäftsführung und der Firma aus. Als neuer Geschäftsführer übernimmt Herr Walter Pohl, ein erfahrener Industriekaufmann, ab 01.07.1999 dessen Geschäftsbereich. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
21.09.1999 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Eine geplante Fusion mit dem Düsseldorfer Henkel-Konzern und Bildung eines Gemeinschaftsunternehmens der Wasch- und Reinigungsmittelhersteller Henkel KGaA, Düsseldorf, und Luhns GmbH, Wuppertal wird vom Bundeskartellamt untersagt. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
Dez. 2008 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Der Alleingesellschafter und Geschäftsführer Andreas Heeschen verkauft seine Anteile; seitdem gehört Luhns zu der Hansa-Chemie-Gruppe des iranisch-stämmigen Duisburger Unternehmers Khodayar Alambeigi (zunächst als Tochtergesellschaft der "Savanna AG") |
| Rittershausen (Wuppertal) |
Mai 2010 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Bisher Tochtergesellschaft der "Savanna AG", wird Luhns eine Tochtergesellschaft der börsennotierten "Hansa Group" im Besitz von Khodayar Alambeigi |
| Rittershausen (Wuppertal) |
bis Juni 2011 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die "Hansa Group AG" plant die Verlegung von zwei Produktionslinien der "Luhns GmbH" aus Bopfingen und aus Greven bis zum Ende des zweiten Quartals zum "Waschmittelwerk Genthin GmbH" |
| Rittershausen (Wuppertal) |
2013 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Ad Jobcenter mietet auf dem Gelände der ehemaligen Seifenfirma 2600 Quadratmeter Bürofläche an |
| Rittershausen (Wuppertal) |
Mitte 2014 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Insolvenz des Mutter-Unternehmens "Hansa Group" (Khodayar Alambeigi) |
| Rittershausen (Wuppertal) |
Anf. Nov. 2014 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Verkauf des bisher zur "Hansa Group" gehörenden Unternehmens an die Schweizer "Gemini Holding AG" |
| Rittershausen (Wuppertal) |
Mitte 2015 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Nach dem Kokunrs der Schweizer "Gemini Holding AG" im Mai wird Luhns Mitte des Jahres an den Reinigungsmittel-Hersteller "Thurn Produkte" in Neunkirchen (Rhein-Sieg-Kreis) verkauft |
| Rittershausen (Wuppertal) |
01.07.2015 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Das Luhns-Werk in Greven-Reckenfeld wird an "Thurn Produkte" in Neunkirchen-Seelscheid verkauft. Der künftige Name des Werks soll "AC Abfüllbetriebe Greven" lauten. Es wird aber auch produziert |
| Rittershausen (Wuppertal) |
Juni 2017 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die "Frank Müller Immobilien" haben das Areal erworben, und die Nachbargebäude des Jobcenters sollen abgerissen werden. Das Luhns-Areal soll revitalisiert werden |
| Rittershausen (Wuppertal) |
Juni 2017 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Für mehr als 18.0000 Quadratmeter Fläche der Seifenfabrik findet sich bislang kein weiterer Nutzer |
| Rittman (USA) |
22.03.1899 |
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Erie west bound passenger train No. 5, due here at 8:56 a.m., was wrecked this morning between Rittman and Sterling. The accident happened between 7:30 and 8 o'clock and resulted in the death of the engineer, WALLACE LOGAN, and the serious injury of the fireman, Barney Ward, who was reported as not being expected to live.
The engine jumped the track and the engineer, it is stated, was crushed beneath the engine. All of the cars of the train, except the dining car, were derailed, but so far as has been learned none of the passengers were injured. The accident happened about one-half a mile east Rittman. The train was going at the rate of 60 miles an hour when suddenly the engine jumped the track and rolled over. Some part of the machinery is supposed to have caused it. Five cars and vestibuled[sic] coaches were ditched, but none of the passengers are reported injured except F. C. Wilson, of Cincinnati, leg broken; H. Little, internal injuries, and a lady, minor injuries. |
| Rittmarshausen (Nieders) |
1884 |
Zuckerfabrik Gartethal GmbH |
erbaut durch Braunschweigische Maschinen-Bauanstalt und Zickerickwerk |
| Rittsteig (Passau) |
1900 |
Schamotte- und Tonwerke Rittsteig |
Gründung |
| Ritzen (Weitnau) |
1897 |
Joh. Ad. Braun |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Riva del Garda (Italien) |
1862 |
Brüder Adensamer |
Verleihung einer Medaille in London |
| Riva del Garda (Riva) |
1862 |
Brüder Adensamer |
Verleihung einer Medaille in London |
| Rivadesella (Asturien) |
1904 |
Elektrizitätswerk Rivadesella |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rive-de-Gier (Frankr) |
20.08.1845 |
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Abends 20.00 Uhr, sprangen beim Aus gang der Station von Rive-de-Gier auf der St. Etienne-Lyoner Eisenbahn Lokomotive und Tender eines Personenzugs aus dem Geleise, in Folge einer Verrückung der Ausweichschienen, welche von einem Kinde in dem Augenblicke bewerkstelligt wurde, als der Wärter zu einer anderen Ausweichvorrichtung sich begeben hatte. Lokomotive und Tender blieben in dem Boden stecken ohne umzustürzen. Der Führer war auf der Maschine geblieben, der Heizer aber herabgesprungen, wobei er sich den Fuß verrenkte. Es ist eine Untersuchung eingeleitet worden gegen die Eltern des Kindes, da diese für dasselbe nach dem bürgerlichen Rechte verantwortlich sind. |
| Rive-de-Gier (Frankr) |
ca. 1846/47 |
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Auf der Lyon-St. Etienner-Eisenbahn wurden unlängst [Datum nicht genannt] bei Bec-de-Rive-de-Gier am Gipfel der Rampe 10 Wagen stehengelassen und fest angebunden. Durch Missetäter losgemacht, liefen sie mit ungeheurer Schnelligkeit die Rampe hinab und brachen sämtlich in Stücke. Glücklicherweise war die Bahn gerade frei, sonst hätte es ein großes Unglück geben können. |
| Rive-de-Gier (Frankr) |
25.06.1847 |
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Auf der Eisenbahn von St. Etienne nach Lyon ereignete sich folgender schwere Unfall. Ein Zug von leeren Wagen, von einer Lokomotive bergan gezogen und ein Kohlenzug, welcher durch sein eigenes Gewicht bergab ging, begegneten sich um 5 Uhr Morgens auf der einfachen Bahn des Souterains von Creuzon. Die Kondukteure des bergabgehenden Zuges fanden Zeit, mit Hilfe aller Bremsen den Zug zum Stehen zu bringen, während seiner Seits der Lokomotivführer des bergangehenden Zuges den Dampf rückwärts wirken ließ. Dessen ungeachtet fand ein Zusammenstoß statt, in Folge dessen der Heizer und ein Gehilfe zur Seite geschleudert und tödlich verwundet wurden, während der Lokomotiveführer und die Kondukteure ohne Beschädigung an ihrem Platze blieben. Dieser Unfall wurde verursacht durch die Unachtsamkeit des Tunnelwächters, welcher den bergangehenden Zug einlaufen ließ, ohne das Zeichen des bergabgehenden, daß bereits ein Zug von der entgegengesetzten Seite eingelaufen sei, zu be achten. Zwar bemerkte er beinahe augenblicklich seinen Fehler und stürzte sich in den Tunnel, um das Zeichen zum Halt zu geben, aber schon war es zu spät. Der Tunnelwächter, welcher in seinem zwölfjährigen Dienste als solcher hier zum ersten Male einen Fehler beging, wurde verhaftet und in Untersuchung gezogen. Zu bemerken ist, daß ähnlichen Unfällen mit Personenzügen durch die Fahrordnung der Bahn völlig vorgebeugt ist. |
| Rive-de-Gier (Frankr) |
02.06.1849 |
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Auf der Eisenbahn von St. Etienne nach Lyon fand ein beklagenswerter Unfall statt. Vor dem Tunnel von Couzon geriet der Passagierzug nach Lyon plötzlich aus dem Geleise und prallte an eine der Widerlagermauern an. Beide Maschinisten wurden an den Beinen schwer verletzt in das Hospital von Rive de Gier gebracht. Zwölf Passagiere erlitten gleichfalls Beschädigungen, jedoch nicht so schwere, daß sie nicht mit Ausnahme eines einzigen ihre Reise fortsetzen konnten. Die Ursache dieses Unfalls ist noch nicht erhoben, liegt indessen wahrscheinlich in der unrichtigen Stellung einer Weiche. |
| Rivera (Schweiz) |
11.04.1881 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Durchschlag des 1673 m langen Monte-Ceneri-Tunnels nach etwa einem Jahr Bauzeit |
| Rivers Inlet (Kanada) |
06.1907 |
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Gesunken bei Rivers Inlet B. C., 6 Tote |
| Rivers Inlet (Kanada) |
15.07.1921 |
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Zusammengestoßen mit einem Fischerboot, Rivers Inlet, B. C., 1 Toter |
| Riverside (Virginia) |
27.11.1898 |
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A north-bound fast freight on the Shenandoah division of the Norfolk and Western railway went through a bridge near Riverside, fifty-seven miles north of Roanoke, Sunday. The casualties were:
JOSEPH STEVENS, fireman, fatally injured.
DAVID WINGER, brakeman, fatally injured.
STEPHEN MAYO, engineer, seriously scalded by escaping steam.
The men lived in Roanoke. The bridge was under construction at the time of the accident and it is reported several of the bridge workers were injured. |
| Riverside County (California) |
1977 |
Lake Mathews Power Plant |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Riverside County (California) |
1978 |
Temescal Power Plant |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Riverton (Illinois) |
22.04.1906 |
---- |
The Wabash fast passenger train No. 3 was wrecked to-day at Riverton, when a switch was turned by a bundle of papers thrown from the car which broke the arm of the switch stand. Five persons were injured. |
| Riverton (Illinois) |
12.06.1913 |
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Marooned on a railroad track in front of a westbound train, with their automobile engine "dead," four men met death at Riverton, seven miles east of Springfield, when the train crashed into the machine. The dead are:
P. J. CARROLL.
E. IVORSON.
J. H. GAUER, Chicago.
GEORGE BARTEL, Springfield. |
| Riverton (Ky.) |
1848 |
Pennsylvania Furnace |
Bau des Hochofens |
| Riverton (Ky.) |
1849 |
Laurel Furnace |
Bau des Hochofens |
| Riverton (Ky.) |
1852 |
Hunnewell Furnace |
Bau des Hochofens |
| Riverton (Va.) |
22.05.1972 |
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Auffahrunfall von zwei nach Süden fahrenden Güterzügen der Norfolk and Western Railroad bei Riverton. Ein Lokführer und ein Bremser werden schwer bzw. leicht verletzt. Schuld trägt der Lokführer des auffahrenden Zuges |
| Riviere du Loup (Kanada) |
25.08.1881 |
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Durch Feuer zerstört in Riviere du Loup |
| Rixdorf (Berlin) |
1878 |
C. T. Speyerer & Co. |
Gründung |
| Rixheim (Elsaß) |
23.10.1820 |
Feer-Herzog, Carl |
Geburt von Carl Feer-Herzog in Rixheim (Elsass). Er absolviert ein technisch-naturwissenschaftliches Studium, zuerst an der Universität Genf, dann an der Ecole Centrale des Arts et Manufactures in Paris. |
| Rixheim (Elsaß) |
23.10.1820 |
Université de Genève |
Geburt von Carl Feer-Herzog in Rixheim (Elsass). Er absolviert ein technisch-naturwissenschaftliches Studium, zuerst an der Universität Genf, dann an der Ecole Centrale des Arts et Manufactures in Paris. |
| Rixheim (Elsaß) |
20.09.1889 |
Zuber, Rieder & Cie. |
Aufstellung von 2 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rixton-with-Glazebrook (Lancashire) |
1936 |
Thomas Mosedale & Sons Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Rixton-with-Glazebrook (Rixton) |
1936 |
Thomas Mosedale & Sons Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Rjukan (Norwegen) |
1900 |
Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation |
Zu Beginn des 20. Jahrunderts wendet sich die Gesellschaft auf der Nutzbarmachung des Luftstickstoffs und gründet gemeinsam mit der Norwegischen Hydro-Elektrischen Stickstoffgesellschaft, den Farbenfabriken, vorm. Friedr. Bayer, Leverkusen und der Badischen Anilin- und Sodafabrik, Ludwigshafen, die Norwegischen Salpeterwerke am Rjukanfall |
| Rjukan (Norwegen) |
um 1900 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Zu Beginn des 20. Jahrunderts wendet sich die BASF auf der Nutzbarmachung des Luftstickstoffs und gründet gemeinsam mit der Norwegischen Hydro-Elektrischen Stickstoffgesellschaft, den Farbenfabriken, vorm. Friedr. Bayer, Leverkusen und der Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation, Berlin, die Norwegischen Salpeterwerke am Rjukanfall |
| Rjukan (Norwegen) |
1900 |
Farbenfabriken vorm. Friedr. Bayer & Co. |
Zu Beginn des 20. Jahrunderts wendet sich die Gesellschaft auf der Nutzbarmachung des Luftstickstoffs und gründet gemeinsam mit der Norwegischen Hydro-Elektrischen Stickstoffgesellschaft, der Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation, Berlin, und der Badischen Anilin- und Sodafabrik, Ludwigshafen, die Norwegischen Salpeterwerke am Rjukanfall |
| Rjukan (Norwegen) |
1900 |
Norwegische Hydro-Elektrische Stickstoff-Gesellschaft |
Zu Beginn des 20. Jahrunderts wendet sich die Gesellschaft auf der Nutzbarmachung des Luftstickstoffs und gründet gemeinsam mit den Farbenfabriken vorm. Friedr. Bayer, der Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation, Berlin, und der Badischen Anilin- und Sodafabrik, Ludwigshafen, die Norwegischen Salpeterwerke am Rjukanfall |
| Rjukan (Norwegen) |
1900 |
Norwegische Salpeterwerke |
Zu Beginn des 20. Jahrunderts wenden sich die Farbenfabriken vorm. Friedr. Bayer, die Actiengesellschaft für Anilin-Fabrikation, Berlin, die Norwegische Hydroelektrische Stickstoff-Gesellschaft und die Badischen Anilin- und Sodafabrik, Ludwigshafen der Nutzbarmachung des Luftstickstoffs und gründen die Norwegischen Salpeterwerke am Rjukanfall |
| Rjukan (Norwegen) |
1907 |
Norsk Kraftaktieselskab Rjukanfos |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rjukan (Norwegen) |
17.07.1907 |
Rjukanbahnen |
Entscheidung des Storting zum Bau der Strecke |
| Rjukan (Norwegen) |
1908 |
Norsk Kraftaktieselskab Rjukanfos |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rjukan (Norwegen) |
Jan. 1909 |
Rjukanbahnen |
Fertigstellung der "Vemorksporet" zwischen Rjukan und Vemork |
| Rjukan (Norwegen) |
18.02.1909 |
Rjukanbahnen |
Eröffnung für den internen Güterzugverkehr für Norsk Hydro - ein halbes Jahr vor der offiziellen Einweihung |
| Rjukan (Norwegen) |
09.08.1909 |
Rjukanbahnen |
Eröffnung durch König Haakon VII. |
| Rjukan (Norwegen) |
30.11.1910 |
Rjukanbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs (16 2/3 Hz, 10 kV) zwischen Rjukan und Rollag (Mæl) |
| Rjukan (Norwegen) |
1912 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Die Gesellschaft zieht sich aus dem Norwegischen Salpeterwerken am Rjukanfall zurück. |
| Rjukan (Norwegen) |
1914 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC liefert einen Wasserkraft-Generator für Rjukanfoss (Norwegen) |
| Rjukan (Norwegen) |
1928 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Krossobanen als älteste Seilbahn Nordeuropas in Rjukan (Norwegen) durch "Ad. Bleichert & Co." als Geschenk der "Norsk Hydro" an die Einwohner Rjukans |
| Rjukan (Norwegen) |
25.09.1928 |
---- |
Entgleisung der Lokomotive Nr. 1 der Rjukanbahn, als sie sechs Wagen auf dem Müllgleis auf dem steilen Gleis zwischen Rjukan und Vemork abgeholt werden sollten. Aufgrund unzureichender Bremskraft erreicht die Rangiereinheit auf 35 km/h und entgleist. - Die Lokomotive wird nicht wieder in Betrieb genommen und 1935 abgebaut. |
| Rjukan (Norwegen) |
18.03.1966 |
Rjukanbahnen |
Umstellung des Stromsystems (Einphasenwechselstrom 16 2/3 Hz) von 10 kV auf 15 kV |
| Rjukan (Norwegen) |
31.05.1970 |
Rjukanbahnen |
Einstellung des Personenverkehrs |
| Rjukan (Norwegen) |
1991 |
Rjukanbahnen |
Stillegung der nur für den Güterverkehr genutzten "Vemorksporet" zwischen Rjukan und Vemork |
| Rjukan (Norwegen) |
05.07.1991 |
Rjukanbahnen |
Einstellung auch des Güterverkehrs |
| Rjukan (Norwegen) |
2016 |
Rjukanbahnen |
Aufnahme des Museumsbetriebs |
| Roanoke (USA) |
1882/83 |
Crozer Steel and Iron Company |
Bau des Hochofens A |
| Roanoke (USA) |
29.05.1883 |
Crozer Steel and Iron Company |
Hochofen A wird in Betrieb genommen |
| Roanoke (USA) |
1889 |
Crozer Steel and Iron Company |
Bau von Hochofen B |
| Roanoke (USA) |
19.10.1889 |
Crozer Steel and Iron Company |
Hochofen B wird angeblasen |
| Roanoke (USA) |
1955 |
Norfolk and Western Railway |
O. Winston Link beginnt, angeregt durch seine Industriefotografie in Staunton (Va.), mit der Fotografie auf der "Norfolk and Western Railway" |
| Roanoke (USA) |
09.08.1956 |
Norfolk and Western Railway |
Das Foto "Hawksbill Creek Swimming Hole" von W. Winston Link entsteht in Luray, Virginia, auf der "Norfolk and Western Railway" |
| Roanoke (USA) |
1981 |
Norddeutsche Seekabelwerke GmbH & Co. KG |
Gründung der NSW Corporation in Roanoke, VA, USA Fertigung und Vertrieb von NSW-Nunststofferzeugnissen und NSW-Umwelttechnik |
| Roaring Branch (USA) |
29.08.1901 |
---- |
The breaking of a coupling pin caused a wreck at Roaring Branch, Pa., on the Northern Central railroad, yesterday morning, which resulted in the death of Engineer J. C. McKAY, of Elmira. Fireman C. F. ARTLY leaped from the engine in time to avoid the crash, which derailed several cars and demolished engine No. 3,186 (could read 3,136). |
| Roaring Spring (Penn.) |
1810 |
Martha Furnace |
George McKee kauft Land von George Myers, der in McKees Gap um 1797-98 eine Getreide- und Sägemühle gebaut hatte. |
| Roaring Spring (Penn.) |
1830 |
Martha Furnace |
Dr. Peter Shoenberger baut eine Schmiede. |
| Roaring Spring (Penn.) |
1838 |
Martha Furnace |
Bau des Hochofens durch McKee |
| Roaring Spring (Penn.) |
1843 |
Martha Furnace |
Das Werk wird vergrößert. |
| Roaring Spring (Penn.) |
1877 |
Martha Furnace |
Das Werk wird umgebaut. |
| Robbs (Ill.) |
10.01.1939 |
---- |
Three members of the crew were killed and another trainman today was in a Paducah, Ky., hospital as the aftermath of an Illinois Central freight train wreck one mile north of Robbs, Ill., last night.
ADOLPH WEST of Paducah, Ky., the engineer of the train.
WALTER CHOATE, of Reeseville, Ill., fireman.
SIMON WATERBURY, brakeman whose home address is unknown were killed. |
| Roberts (Wisconsin) |
15.09.1894 |
---- |
An oil tank on a west-bound freight exploded near Roberts this morning, burning up two freight cars and a caboose. While passengers were being transferred across the wreck just before dinner an oil tank exploded, scattering the burning oil broadcast over the passengers near by. All escaped but seven, who are as follows:
Conductor TOM FREDERICKS, hands and head burned.
WILLIAM CONWAY, Ellsworth, Wis., hands and face.
MR. DICKEY, Cleveland, O., hands and head.
L. R. HUDEGER, Menomonie, Wis., hands and face; badly.
JOHN BELWICK, Minneapolis, back, hand and face; bad condition.
LEVI W. MYERS, consul to Victoria, who was returning to his home at Wapelo, Ia., hands, face; clothing all burned.
OLAF OAKWALL, Hudson, section man, hands, face and body; all clothing burned off.
JOHN HOGLAND, Hudson, hands.
The injured passengers were brought to this city, given medical care and taken to St. Paul on a special train. |
| Robertsdale (Penn.) |
Nov. 1874 |
East Broad Top Railroad |
Erweiterung der Strecke bis Robertsdale |
| Roberval (Kanada) |
21.07.1899 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt in Roberval |
| Robesonia (USA) |
1792 |
Robesonia Furnaces |
Bau der alten Robesonia Furnace |
| Robesonia (USA) |
1845 |
Robesonia Furnaces |
Umbau der alten Robesonia Furnace. Bau des ersten Hochofens |
| Robesonia (USA) |
1858 |
Robesonia Furnaces |
Bau des zweiten Hochofens |
| Robesonia (USA) |
1873 |
Robesonia Furnaces |
Vergrößerung des Hochofens von 1855 |
| Robesonia (USA) |
1874 |
Robesonia Furnaces |
Außerbetriebnahme des Hochofens von 1845 |
| Robesonia (USA) |
1884 |
Robesonia Furnaces |
Abbruch des Hochofens von 1845 |
| Robesonia (USA) |
1885 |
Robesonia Furnaces |
Umbau des Hochofens von 1855 |
| Robledo de Chavela (Spanien) |
15.03.1968 |
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Auf einer Gefällestrecke bei Las Navas del Marqués entläuft ein Arbeitszug. Er ist nicht in der Lage, an den Signalen von Santa María de la Alameda zu halten und fährt in den Abschnitt von Robledo de Chavela, wo nur ein Gleis in Betrieb ist. Dort stößt er mit einem aus vier Wagen bestehenden Rapido Dieseltriebwagen der Tren Español auf der Strecke von Madrid nach Ávila zusammen. Beide Züge fahren mit etwa 100 km/h (60 mph). Zusammen 28 Tote und ca. 80 Verletzte, 50 scher |
| Robschütz (Sachs) |
07.01.1949 |
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Absturz des GmP 19202 (Zuglok: 99 689) aus Richtung Lommatzsch vom Triebischtal-Viadukt (Länge: 195,60 m, 10 Pfeiler, erbaut 1907-1909, Strecke Wilsdruff - Gärtitz) in Robschütz. Die Strecke hat dort ein Gefälle von 33 o/oo. Ursache ist Bremsversagen der vmtl. eingefrorenen Heberleinbremse (nach mangelhafter Bremsprobe?). Die Bremswirkung der Lokomotive allein reicht nicht aus, und der gesamte Zug stürzt mit überhöhter Geschwindigkeit in einer Linkskurve 8 m tief von der Brücke. 4 Tote (Lokführer, Heizer und zwei Zugbegleiter). - Die Lokomotive wird wieder aufgearbeitet und bleibt bis 1968 in Betrieb. |
| Robschütz (Sachs) |
25.12.1962 |
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Brückenabsturz des N 11175 vom Triebischtal-Viadukt, verursacht durch Bremsversagen und überhöhter Geschwindigkeit (Strecke Wilsdruff - Meißen). Der Heizer erleidet tödliche Verbrühungen, 2 Verletzte |
| Robson (Kanada) |
01.06.1900 |
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Durch Feuer zerstört in Robson B. C. |
