Orts-Chroniken

Ort Zeit Firma/Person Ereignis
Nordermeldorf 1870 Windmühle Thalingburen Bau der Mühle
Norderney 1858 ---- Verlegung des Seekabels Norderney - Vinkenpolder, Länge: 14 km
Norderney 1866 ---- Verlegung des Seekabels Norderney - Lowestoft (engl. Eigentum), Länge: 418 km
Norderney 1871 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Senator Rickleff Eiben, Norden, wird Direktor der Dampfschiff-Rhederei "Norden" (Amtszeit bis 1905)
Norderney 1872 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Aufnahme der fahrplanmäßigen Dampferverbindung zwischen Norddeich und Norderney mit dem Schraubendampfer "Norden"
Norderney 1872 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Gründung der Dampfschiffs-Rheederei "Norden" mit einem Kapital von urspr. M 1.100.000,00
Norderney 1883 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Einführung durchgehender Bahnfahrkaren nach Norderney
Norderney 1888 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Aufnahme der fahlpanmäßigen Dampferverbindung im Sommerverkehr zwischen Norddeich und Juist mit dem Raddampfer "Ostfriesland"
Norderney 1892 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Tideunabhängikeit der Schiffsverbindung Norddeich - Norderney
Norderney 1893 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Gründung der Norderneyer Dampfschiffs-Rhederei "Einigkeit" als Konkurrenzlinie Norderney - Norddeich
Norderney 1894 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Betriebsgemeinschaft zwischen der Rhederei "Norden" und der Rhederei "Einigkeit" unter der Firma "Vereinigte Dampfschiffs-Rhedereien Norden und Norderney"
Norderney 1894 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Errichtung einer Landungsbrücke in Juist durch die Rhederei "Norden"
Norderney 30.04.1897 Bremer-Häuser-Actien-Gesellschaft Gegründet
Norderney 1898 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Bau einer Schienenbahn mit Pferdebetrieb zwischen der Juister Landungsbrücke und dem Juister Inselbahnhof
Norderney 1899 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Die Rhederei "Norden" erhält die Konzession zum Betrieb einer Kleinbahn mit Motorbetrieb in Juist. Indienststellung der ersten Benzinmotor-Lokomotive auf der Juister Inselbahn
Norderney 1905 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Focko Woltjes, Norden, wird Direktor der Dampfschiff-Rhederei "Norden" (Amtszeit bis 1917)
Norderney 1906 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Gründung der "Neuen Dampfschiffs-Reederei Frisia", Norderney, als Konkurrenzlinie Norderney - Norddeich
Norderney 1906 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Harm von Eschen, Norderney, wird Direktor der Neuen Dampfschiff-Rhederei "Frisia" (Amtszeit bis 1917)
Norderney 1908 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Abtrennung des Juister Teils der Reederei "Norden" und Gründung einer Aktiengesellschaft Reederei "Juist". Geschäftsführung beider Reedereien in Personalunion.
Norderney 1908 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Focko Woltjes wird auch Direktor der Reederei "Juist" (Amtszeit bis 1920)
Norderney 1909 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Direktor Harm von Eschen, Norderney, wird Mit-Geschäftsführer der "Reedereien Norden und Frisia" (bis 1917)
Norderney 1909 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Ende der Betriebsgemeinschaft der Reederei "Norden" mit der Reederei "Einigkeit" und Liquidation der Reederei "Einigkeit". Gründung einer Betriebsgemeinschaft zwischen der Reederei "Norden" und der Reederei "Frisia" unter der Firma "Reedereien Norden und Frisia zu Norderney"
Norderney 1909 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Focko Woltjes wird Mit-Geschäftsführer der "Reedereien Norden und Frisia" (bis 1917)
Norderney 1913 ---- Verlegung des Seekabels Emden - Norderney - Mundeslay, Länge: 507 km
Norderney 01.01.1917 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Bankdirektor I. C. Westermann, Norden, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 01.01.1917 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Buchdruckereibesitzer Heinrich Soltau, Norden, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 01.01.1917 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Dr. med. Paul Schlichthorst, Norderney, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 01.01.1917 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Fabrikdirektor Hermann Landmann, Norden, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 01.01.1917 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Kaufmann C. C. Valentien, Norderney, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 01.01.1917 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Kaufmann Heye Harms Bakker, Norderney, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 01.01.1917 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Rektor (Regierungspräsident) Jann Berghaus, Norderney, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 1917 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Der bisherige Direktor Focko Woltjes wird Vorstandsmitglied der AG Reederei Norden-Frisia
Norderney 1917 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Der bisherige Direktor Harm von Eschen wird Vorstandsmitglied der AG Reederei Norden-Frisia (bis 1928)
Norderney 1917 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Zusammenschluß der Reedereien "Norden" und "Frisia" zur "Aktiengesellschaft Reederei Norden-Frisia" mit Sitz in Norderney. Aktienkapital: M 810.000,00
Norderney 21.06.1918 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Bankdirektor I. C. Westermann, Norden, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney 16.11.1918 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Bankdirektor Wilhelm Hilliger, Norden, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 31.05.1919 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Oberkirchenratspräsident D. Dr. Heinrich Tilemann, Juist (Oldenburg), wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 1920 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Einbeziehung der Reederei "Juist" in die "Aktiengesellschaft Reederei Norden-Frisia". Das Aktienkapital beträgt dann M 1.100.000,00
Norderney 27.04.1920 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Jurdirektor Major a.D. Hugo Droste, Juist, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 27.10.1920 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Hotelbesitzer Albertus Claassen, Juist, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 1922 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Das Kapital wird erhöht um M 1.100.000,00 auf 2.200.000,00
Norderney 21.04.1922 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Bürgermeister Lehmbruch, Juist, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 21.04.1922 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Jurdirektor Major a.D. Hugo Droste, Juist, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney 05.05.1923 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Bürgermeister Lehmbruch, Juist, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney 09.10.1923 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Senator Carl Stegmann, Norden, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 1924-1925 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Das Kapital wird in der Goldmark-Eröffnungsbilanz umgestellt von M 2.200.000,00 im Verhältnis 2 : 1 auf RM 1.100.000,00.
Norderney 12.07.1924 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Hotelbesitzer Albertus Claassen, Juist, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney 12.07.1924 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Kaufmann Johannes Wiers, Juist, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 1928 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Bau des ersten Zweischrauben-Fahrgastschiffs mit Motorantrieb
Norderney 1928 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Johann Platte, Norddeich, wird Zweites Vorstandsmitglied der AG Reederei Norden-Frisia (bis 1938)
Norderney 1929 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Senator Carl Stegmann, Norden, wird Vorstandsvorsitzender der AG Reederei Norden-Frisia (bis 1960)
Norderney 02.04.1929 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Senator Carl Stegmann, Norden, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney 25.06.1929 Kaiserhof Aktiengesellschaft Gegründet mit einem Kapital von 250.000 Mark
Norderney 22.08.1929 Westfälische Wilhelms-Universität G. M. Roedig, Professor der Naturgeschichte, ertrinkt auf Norderney
Norderney 03.04.1930 Kaiserhof Aktiengesellschaft Eingetragen
Norderney 10.04.1930 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Bürgermeister Max Janssen, Juist, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 1931 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Eröffnung eines Großgaragenbetriebs in Norddeich
Norderney 14.04.1931 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Hotelbesitzer C. P. Freese, Juist, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 27.03.1934 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Bürgermeister Max Janssen, Juist, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney 27.03.1934 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Hotelbesitzer Eduard Oldewurtel, Juist, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 03.04.1935 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Laut Hauptversammlung vom 3. April 1935 Einziehung von RM 50.000,00 eigener Aktien und somit Herabsetzung auf RM 1.050.000,00
Norderney 18.04.1936 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Kaufmann C. C. Valentien, Norderney, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney 14.07.1936 Kaiserhof Aktiengesellschaft Lt. G.-V vom 14. Juli 1936 Herabsetzung des Kapitals um RM 30.000,00 durch Einziehung eigener Aktien.
Norderney 18.03.1937 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Fabrikdirektor Hermann Landmann, Norden, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney 16.07.1938 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Dr. med. Paul Schlichthorst, Norderney, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney 1939 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Walter Stegmann, Norddeich, wird Zweites Vorstandsmitglied der AG Reederei Norden-Frisia (ab 1960 Alleinvorstand)
Norderney 22.04.1939 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Kaufmann Christoph Valentien, Norderney, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 19.05.1939 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Kaufmann Johannes Wiers, Juist, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney Beginn 2. Weltkrieg Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Einschränkung der Schifffahrtspläne, erfassung und Umbau von vier Schiffen für den Kriegsdienst, von denen zwei Schiffe verloren gehen.
Norderney 12.02.1941 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Hotelbesitzer C. P. Freese, Juist, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney 27.11.1941 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 27. November 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 20 % von RM 1.050.000,00 auf RM 1.260.000,00 mit Wirkung ab 1. Januar 1942. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 152.721,00, durch die Entnahme aus dem Reservefonds mit RM 39.279,00 und aus der Versicherungsrücklage mit RM 60.000,00.
Norderney 07.05.1942 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Bankdirektor Wilhelm Hilliger, Norden, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney 23.06.1942 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Bankdirektor Bernhard Schonbom, Norden, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 24.07.1943 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44
Norderney Ende 2. Weltkrieg Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Beschlagnahme aller Schiffe der Reederei und vorübergehende Druchführung des Verkehrs nach Norderney und Juist durch die Besatzungsmacht.
Norderney 01.03.1947 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Hotelbesitzer Eduard Oldewurtel, Juist, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney 05.06.1947 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Hotelbesitzer Günther Oldewurtel, Juist, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 21.06.1948 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Umstellung des Aktienkapitals in der DM-Eröffnungsbilanz im Verhältnis 1 : 1 von RM 1.260.000,00 auf DM 1.260.000,00
Norderney 1949 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Fertigstellung des massiven Schiffsanlegers auf Juist durch die Reederei anstelle der durch Eis und Sturm zerstörten hölzernen Landungsbrücke
Norderney 28.07.1949 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Buchdruckereibesitzer Heinrich Soltau, Norden, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney 1953 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Bau von Anlegebrücken durch die Reederei in den Häfen Norderney und Norddeich für den zunehmenden Autobeförderungsverkehr
Norderney 18.02.1954 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Rektor (Regierungspräsident) Jann Berghaus, Norderney, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney 09.09.1954 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Bauunternehmer Martin Neumann, Norden, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 20.09.1955 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Hotelbesitzer Günther Oldewurtel, Juist, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" (1. Amtsperiode) aus.
Norderney 20.09.1955 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Kapitän Albertus Claassen, Juist, tritt als Vertreter der Belegschaft in den Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia ein.
Norderney 20.09.1955 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Speditionsarbeiter Harm Scheepker, Norddeich, tritt als Vertreter der Belegschaft in den Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia ein.
Norderney 23.03.1956 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Oberkirchenratspräsident D. Dr. Heinrich Tilemann, Juist (Oldenburg), scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney 1957 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Umstellung des Güterverkehrs nach Juist auf die Beförderung in Paletten und Behältern
Norderney 22.02.1957 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Bankdirektor Bernhard Schonbom, Norden, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney 23.02.1957 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Hotelbesitzer Günther Oldewurtel, Juist, wird zum zweiten Mal Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 01.08.1957 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Maschinist Georg Mähler, Norden, tritt als Vertreter der Belegschaft in den Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia ein.
Norderney 01.08.1957 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Schlosser Wilhelm Hillmers, Norderney, tritt als Vertreter der Belegschaft in den Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia ein.
Norderney 01.08.1957 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Speditionsarbeiter Harm Scheepker, Norddeich, scheidet als Vertreter der Belegschaft aus dem Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia aus.
Norderney 11.09.1958 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Kapitän Albertus Claassen, Juist, scheidet als Vertreter der Belegschaft aus dem Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia aus.
Norderney 1959 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Umstellung des Güterverkehrs nach Norderney auf die Beförderung in Paletten und Behältern
Norderney 21.09.1959 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Kaufmann Heye Harms Bakker, Norderney, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney 1962 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Beginn des fahrplanmäßigen Autofährverkehrs im Schiffsliniendienst Norddeich - Norderney
Norderney 17.06.1963 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Kaufmann Christoph Valentien, Norderney, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus.
Norderney 05.07.1963 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Kaufmann Wilhelm Bakker, Norderney, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 22.06.1964 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Schlosser Esdert Meyer und Angesteller Arend Roolfs, beide Norderney, treten als Vertreter der Belegschaft in den Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia ein.
Norderney 22.06.1964 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Schlosser Wilhelm Hillmers, Norderney, und Maschinist Georg Mähler, Norden, scheiden als Vertreter der Belegschaft aus dem Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia aus.
Norderney 1965 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Erhöhung des Aktienkapitals um DM 940.000,00 (davon DM 830.000,00 aus Gesellschaftsmitteln) auf DM 2.200.000,00
Norderney 04.07.1967 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Landwirt und Kaufmann Carl-Edzard Schelten-Peterssen, Berum bei Norden, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia"
Norderney 11.08.1967 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Maler Wilhelm Feig, Norderney, und Angestellter Alfred Wiese, Norddeich, treten als Vertreter der Belegschaft in den Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia ein.
Norderney 11.08.1967 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Schlosser Esdert Meyer und Angesteller Arend Roolfs, beide Norderney, scheiden als Vertreter der Belegschaft aus dem Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia ein.
Norderney 11.08.1967 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Schlosser Esdert Meyer, Norderney, scheidet als Vertreter der Belegschaft aus dem Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia aus.
Norderney 1969 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Erhöhung des Aktienkapitals um DM 300.000,00 auf DM 2.500.000,00
Norderney 1969 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Gründung der "Frisia-Luftverkehr GmbH", Norddeich, für den Flugdienst zu den Inseln
Norderney 30.06.1970 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Maler Wilhelm Feig, Norderney, scheidet als Vertreter der Belegschaft aus dem Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia aus.
Norderney 30.06.1970 Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia Matrose Franz Conrads, Norddeich, tritt als Vertreter der Belegschaft als Nachfolger von Maler Wilhelm Feig, Norderney, in den Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia ein.
Norderstapel 19.06.1932 ---- Der T 977 überfährt einen Postkraftomnibus. Der Kraftwagenführer hat die Warnsignale nicht beachtet. 21 Verletzte
Norderstedt (Holstein) 1985 Hermann Bauermeister, Maschinen-Fabrik und Mühlenbau-Anstalt Der Standort von "Bauermeister" wird von Hamburg-Altona nach Norderstedt verlagert.
Norderstedt (Holstein) 01.1987 Feuerwehrmuseum Schleswig-Holstein Norderstedt Gründung im Januar durch engagierte Bürger und Förderer im Hof Lüdemann, eine Schenkung der Wohnungsbausellschaften Plambeck, Adlershorst und Wobau Schleswig-Holstein
Norderstedt (Holstein) Ende 1987 Feuerwehrmuseum Schleswig-Holstein Norderstedt Ende des Jahres ist das Gebäude soweit wiederhergestellt, daß mit dem Aufbau des Museums begonnen werden kann.
Norderstedt (Holstein) 06.1990 Feuerwehrmuseum Schleswig-Holstein Norderstedt Offizielle Eröffnung durch den Innenminister des Landes Schleswig-Holstein
Norderstedt (Holstein) 1993 Feuerwehrmuseum Schleswig-Holstein Norderstedt Angrenzend an das Museumsgelände wird eine zweite 600 qm große Ausstellungshalle für die großen Löschfahrzeuge errichtet und als Schenkung der Norderstedter Firma Plambeck dem Museum übertragen.
Norderstedt (Holstein) 03.2005 Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft Voraussichtlich im März 2005 will die Firma Stollwerck die Produktion am Standort Porz schließen. Davon sind 150 Mitarbeiter betroffen, die vor allem "Sarotti"-Pralinen herstellen - rund 7.000 Tonnen jährlich. Künftig sollen die Pralinen nach dem Willen der schweizerischen Stollwerck-Mutter "Barry Callebaut" zentral in Norderstedt bei Hamburg produziert werden. Dort steht bereits 2004 ein Werk mit einer Kapazität von 30.000 Tonnen.
Norderstedt (Holstein) 01.10.2020 ---- Ein 19 Monate altes Kind überlebt einen Bahnunfall gegen 17.35 Uhr in Norderstedt auf dem Bahnsteig der Station Friedrichsgabe. Dabei wird ein Kleinkind schwer verletzt. Die 34-jährige Mutter verließt, aus Norderstedt rückwärtsgehend, den hinteren Zugteil der AKN-Bahn und zog einen dreirädrigen Kinderwagen hinterher, in welchem sich ein 19 Monate alter Junge in der Sitzschale angeschnallt befand. Noch bevor beide den Zug komplett verlassen haben, schließen sich die Türen, und der Triebwagen setzt sich in Richtung Hamburg in Bewegung. Das vordere Rad des Kinderwagens wird von der Zugtür eingeklemmt und läßt sich auch nicht mehr lösen. Der Kinderwagen wird über den Bahnsteig und etwa 20 Meter mitgeschleift, ehe ein Bahnreisender die Notbremse betätigte. Durch den Nothalt öffnen sich die Türen des Zuges automatisch, was den Sturz des Kindes kopfüber mitsamt dem Kinderwagen in das Gleisbett zur Folge hat.
Nordfrankreich ([Landesteil]) 12.07.1846 ---- Von Seite der Nordbahn-Direktion ist an mehrere Zeitungs-Redaktionen ein Schreiben gerichtet worden, worin dem vom Courier français verbreiteten Gerücht, als hätte sich am 12. Juli neuerdings ein Unfall auf der Nordbahn ereignet, wobei eine Lokomotive und sechs Wagen aus dem Geleise gerieten, auf das bestimmteste widersprochen wird. Seit dem 9. Juli seien im Betrieb der Bahn nur jene kleinen Ereignisse eingetreten, die bei dem bestgeregelten Dienst vorzukommen pflegen, ein wirklicher Unfall habe nicht stattgefunden.
Nordfrankreich ([Landesteil]) 03.12.1870 ---- Entgleisung eines württemberischen Sanitätswagens (achträdrig, mit Drehschemel) in zwei gegenüberliegenden Herzstücken ohne Schuld eines Beamten. Die langen süddeutschen Wagen erweisen sich mehrfach als ungeeignet.
Nordgermersleben (Bez. Magdebg) 1872 Zuckerfabrik Nordgermersleben GmbH Erbaut durch die Fürstl. Stolberg'sche Maschinen-Fabrik
Nordgermersleben (Bez. Magdebg) 1872 Zuckerfabrik Nordgermersleben GmbH Gründung
Nordgermersleben (Bez. Magdebg) 1876 Zuckerfabrik Nordgermersleben GmbH Umgebaut durch Fürstl. Stolberg'sche Maschinen-Fabrik
Nordgermersleben (Bez. Magdebg) 1907 Zuckerfabrik Nordgermersleben GmbH Einbau von Zentrifugen durch die Sudenburger Maschinenfabrik. Es arbeiten bei einer täglichen Rübenverarbeitung von 13000 Ztr. vier Weston-Zentrifugen à 8 Ztr. Füllung nur während der Tagesschicht, und diese Anlage beansprucht nur drei Arbeiter zur Bedienung.
Nordgermersleben (Bez. Magdebg) 1918 Zuckerfabrik Nordgermersleben GmbH August v. Veltheim kauft 40.500 Mark Anteile von der Erbin des bürgerlichen Gründers der Fabrik
Nordgermersleben (Bez. Magdebg) Jan. 1965 Zuckerfabrik Nordgermersleben GmbH Gründung des Betriebsverbandes Haldensleben mit den Betrieben: Haldensleben, Nordgermersleben, Schackensleben, Weferlingen
Nordgermersleben (Bez. Magdebg) Jan. 1967 Zuckerfabrik Nordgermersleben GmbH Bildung des Zuckerkombinates "Altmark" mit den Betrieben: Haldensleben, Nordgermersleben, Schackensleben, Weferlingen, Goldbeck, Salzwedel
Nordgermersleben (Bez. Magdebg) 1988 Zuckerfabrik Nordgermersleben GmbH Stillegung
Nordgermersleben (Bez. Magdebg) 2006 Zuckerfabrik Nordgermersleben GmbH Abbruch der Fabrik (nach anderen Quellen: 2003)
Nordhalben (Stoffelsmühle) 29.12.1922 Albert Menger Aktiengesellschaft Stoffelsmühle Gegründet mit einem Kapital von 1.000.000 Mark
Nordhalben (Stoffelsmühle) 20.04.1923 Albert Menger Aktiengesellschaft Stoffelsmühle Eingetragen
Nordhalben (Stoffelsmühle) 01.09.1924 Albert Menger Aktiengesellschaft Stoffelsmühle Lt. Hauptversammlung vom 1. September 1924 Umstellung des Kapitals auf RM 150.000,00.
Nordhalben (Stoffelsmühle) 31.01.1937 Albert Menger Aktiengesellschaft Stoffelsmühle Lt. Hauptversammlung vom 31. Januar 1937 Umwandlung der Inh.-Akt. in Nam.-Aktien
Nordhalben (Stoffelsmühle) 31.03.1943 Albert Menger Aktiengesellschaft Stoffelsmühle Lt. Beschluß des A.-R. vom 31. März 1943 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 233,33 % von RM 150.000,00 auf RM 500.000,00 mit Wirkung zum 30. Juni 1942. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der Auflösung der freien Rücklage mit RM 420.000,00 und RM 70.000,00 Pauschsteuer.
Nordharz 12.11.1969 ---- In Mulmke entgleisen die Lokomotive 50 3501 (Bw Halberstadt) und zwei Wagen des P 2158.
Nordhausen (Thür) 1729 Nordhäuser Aktienbrauerei A.-G. Gründung als Städt. Gosebrauhaus
Nordhausen (Thür) 1817 G. A. Hanewacker Gründung
Nordhausen (Thür) 1836 Carl Eichler Gründung
Nordhausen (Thür) 1836 Zuckerfabrik Nordhausen Gründung
Nordhausen (Thür) 1838 Julius Fischer Gründung (auch 1832 genannt)
Nordhausen (Thür) 1845 Nordhäuser Aktienbrauerei A.-G. Firmierung als "Brauverein auf Aktien"
Nordhausen (Thür) 1847 Krause & Co. Gründung
Nordhausen (Thür) 1849 Nordhäuser Aktienbrauerei A.-G. Firma "Brauerei Spangenberg"
Nordhausen (Thür) 1851 Joh. Friedr. Riemann Gründung
Nordhausen (Thür) 1852 D. J. Vollgold Gründung
Nordhausen (Thür) 1854 Ferdinand Wittelsbach Gründung
Nordhausen (Thür) 1854 Rob. Ludwig Gründung
Nordhausen (Thür) 1854 Zuckerfabrik Nordhausen Stillegung
Nordhausen (Thür) 1857 Dressel & Cohn Gründung
Nordhausen (Thür) 1857 Th. Schmidt Gründung
Nordhausen (Thür) 14.03.1857 Gaswerk Nordhausen Vertragabschluß
Nordhausen (Thür) 1862 L. A. Carl Hartmann Gründung
Nordhausen (Thür) 1862 Wilhelm Hartmann Gründung
Nordhausen (Thür) 1865 August Rösch Gründung
Nordhausen (Thür) Juli 1866 Bahnbetriebswerk Nordhausen Beginn als Lokomotivstation
Nordhausen (Thür) 20./24.09.1867 Gaswerk Nordhausen Der ursprüngliche Vertrag von 1857 wird dahin abgeändert, daß die Anstalt dauernd Eigentum der Deutschen Continental-Gas-Gesellschaft verbleibt, aber deren Privilegium am 1. Oktober 1888 erlischt.
Nordhausen (Thür) 1871 C. A. Kneiff Es wurden 5.300 Ztr. amerikanische Tabake verarbeitet, 4.420 Ztr. Kautabak im Werte von 167.000 Thalern, Absatz größtenteils in Deutschland
Nordhausen (Thür) 1871 Dressel & Cohn Es wurden verarbeitet 4.200 Ctr. Garne, fabriziert 22.000 Stück im Werte von 230.000 thlr.
Nordhausen (Thür) 1871 Krause & Co. Es wurden 39.562 Ztr. Gesundheitskaffee abgesetzt, 182.047 Thaler an Wert
Nordhausen (Thür) 1871 Wilhelm Uhley Es wurden 7.000 Oxhoft Branntwein für 180.000 Thaler gewonnen. Absatz in Deutschland
Nordhausen (Thür) 1872 Rudolf Brambach Gründung
Nordhausen (Thür) 1873 Robert Hoffmann Gründung
Nordhausen (Thür) 1877 Robert Quosigk Gründung
Nordhausen (Thür) 1881 Carl Dröder Gründung
Nordhausen (Thür) 1881 Ch. Mosebach & Sohn Gründung
Nordhausen (Thür) 1885 Schmidt, Kranz & Co., Nordhäuser Maschinenfabrik Aktiengesellschaft Gründung
Nordhausen (Thür) 1889 Nordhäuser Aktienbrauerei A.-G. Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Aktienkapital von 1 Mio Mark
Nordhausen (Thür) 1897 W. Jericho Neu eingerichtet mit Turbine durch "Amme, Giesecke & Konegen", Braunschweig
Nordhausen (Thür) 1898 Norddeutsche Wollkämmerei und Kammgarnspinnerei Der Nordwolle wird eine Wollkämmerei und -wäscherei in Mühlhausen (Thür) angegliedert
Nordhausen (Thür) 1898 Schachtbau Nordhausen Gründung der Firma Gebhardt & Koenig durch Louis Gebhardt (1861-1924) unter dem Namen Eismaschinen und Internationale Tiefbau GmbH, vormals L. Gebhardt, Nordhausen
Nordhausen (Thür) 1899 Bahnbetriebswerk Nordhausen Umwandlung in Bw
Nordhausen (Thür) 1899 Deutsche Tiefbohr-Aktien-Gesellschaft Gründung
Nordhausen (Thür) 1899 Schachtbau Nordhausen Gründung Deutsche Tiefbau AG Berlin Nordhausen am Harz (DTAG)
Nordhausen (Thür) 1900 Nordhausener Straßenbahn und Elektritätswerk der Elektrizitäts-Aktienges. vorm. Schuckert & Co. Gründung
Nordhausen (Thür) 1900 Schachtbau Nordhausen Umwandlung nach Geschäftsverbindung mit dem Kaufmann August Koenig in Eismaschinen und Internationale Tiefbau- Gesellschaft von Gebhardt & Koenig GmbH vormals L. Gebhardt Nordhausen
Nordhausen (Thür) 08.03.1900 bis 24.11.1900 Gebhardt & Koenig - Deutsche Schachtbau-Aktiengesellschaft Gründung am 8. März/24. November 1900 mit einem Grundkapital von M 1.000.000,00 als "Celle-Wietze Akt.-Ges. für Erdölgewinnung".
Nordhausen (Thür) 27.12.1900 Gebhardt & Koenig - Deutsche Schachtbau-Aktiengesellschaft Handelsgerichtliche Eintragung
Nordhausen (Thür) 1903 Schachtbau Nordhausen Umwandlung nach Kapitalerweiterung in Tiefbau und Kälteindustrie AG vorm. Gebhardt & Koenig Nordhausen
Nordhausen (Thür) 15.03.1904 Bürgerliches Brauhaus Aktiengesellschaft Gründung mit einem Kapital von 350.000 Mark
Nordhausen (Thür) 1905 Deutsche Tiefbohr-Aktien-Gesellschaft Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig
Nordhausen (Thür) 1905 Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Gründung unter der Firma "Gerlach & König" durch die Nordhäuser August König und Albert Gerlach als Betrieb zur Herstellung von Lufthämmern und Bohrmaschinen
Nordhausen (Thür) 1905 Nordhäuser Aktienbrauerei A.-G. Erhöhung des Aktienkaptials um M 250.000,00
Nordhausen (Thür) 11.03.1905 Bürgerliches Brauhaus Aktiengesellschaft Eingetragen
Nordhausen (Thür) 1905 Schmidt, Kranz & Co., Nordhäuser Maschinenfabrik Aktiengesellschaft Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Januar 1906 und einem Kapital von 277.000 Mark
Nordhausen (Thür) 1906 Schachtbau Nordhausen Deutsche Schachtbau GmbH Nordhausen
Nordhausen (Thür) 08.02.1906 Schmidt, Kranz & Co., Nordhäuser Maschinenfabrik Aktiengesellschaft Eingetragen
Nordhausen (Thür) 1907 Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Umbenennung aus "Gerlach & König" in "Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König"
Nordhausen (Thür) 1908 Bürgerliches Brauhaus Aktiengesellschaft Kapitalerhöhung um M 175.000,00
Nordhausen (Thür) 1910 Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Im deutschen Bergbau sind um 1910 2 elektrische Luftkompressoren (Gesamtleistung: 60 PS) von Montania in Betrieb. Es sind unterirdische Maschinen
Nordhausen (Thür) 1911 Deutsche Tiefbohr-Aktien-Gesellschaft Umwandlung in "Deutsche Erdöl AG"
Nordhausen (Thür) 01.01.1911 Gebhardt & Koenig - Deutsche Schachtbau-Aktiengesellschaft Die Gesellschaft veräußert ihre sämtlichen Anlagen, Bestände, Gerechtsamen usw. per 1. Januar 1911 mit sämtlichen Nutzen und Lasten und erwirbt statt dessen die "Deutsche Schachtbau G. m. b. H." und die Nordhäuser Maschinenfabrik der Deutschen Erdöl Aktiengesellschaft.
Nordhausen (Thür) 1911 Schachtbau Nordhausen Deutsche Schachtbau AG Nordhausen
Nordhausen (Thür) 21.11.1911 Gebhardt & Koenig - Deutsche Schachtbau-Aktiengesellschaft Die Änderung der Firma aus "Celle-Wietze Akt.-Ges. für Erdölgewinnung" in "Deutsche Schachtbau-A.-G." erfolgt durch Beschluß der Generalversammlung vom 21. November 1911
Nordhausen (Thür) 1912 Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Die "Orenstein & Koppel AG", Berlin / Nowawes, übernimmt das Unternehmen aus wirtschaftlichen Gründen vollständig.
Nordhausen (Thür) 1913 Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Eine Folge des Anschlusses an die "Orenstein & Koppel AG" mit ihrem über die ganze Welt verzweigten Netz von Filialen ist es, daß "Montania" viele Auslandlieferungen zufallen; sie helfen über die Zeiten des flauen Geschäftsganges im Inland erfolgreich hinweg.
Nordhausen (Thür) 1916 Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Die Bezeichnung "Montania" darf nicht mehr gebraucht werden, die Firma lautet jetzt "Orenstein & Koppel AG, Werk Nordhausen"
Nordhausen (Thür) 01.04.1916 Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft Verlegung des Verwaltungssitzes der NWE von Nordhausen nach Wernigerode
Nordhausen (Thür) 1919 Bürgerliches Brauhaus Aktiengesellschaft Ankauf der Brauerei Ziegler in Sondershausen
Nordhausen (Thür) 1919 Bürgerliches Brauhaus Aktiengesellschaft Verkauf mehrerer Geschäftsgrundstücke
Nordhausen (Thür) nach 1. WK Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Es werden Versuchsmuster eines 15-PS-Raupenschleppers kurzzeitig produziert
Nordhausen (Thür) nach 1. WK Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Wiederaufnahme des Lokomotivbaus mit neuentwickelten schnelllaufenden stehenden Ottomotoren von 6 bis 50 PS
Nordhausen (Thür) 22.12.1919 Nordhäuser Tabakfabriken Aktien-Gesellschaft Gegründet mit einem Kapital von 300.000 Mark
Nordhausen (Thür) 1920 Bürgerliches Brauhaus Aktiengesellschaft Stillegung der Brauerei Ziegler in Sondershausen, die maschinellen Anlagen verkauft
Nordhausen (Thür) Anf. 1920er Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Bau der Motorlokomotive "Bauart Usinger" der "Usinger Konstruktionsgesellschaft" durch die Breuer-Werke, Frankfurt-Höchst
Nordhausen (Thür) 1920 Nordhäuser Tabakfabriken Aktien-Gesellschaft Kapitalerhöhung um M 10.000.000,00
Nordhausen (Thür) 1920-1923 Schmidt, Kranz & Co., Nordhäuser Maschinenfabrik Aktiengesellschaft Das Kapital wird erhöht von 1920-1923 auf M 18.000.000,00.
Nordhausen (Thür) 17.01.1920 Nordhäuser Tabakfabriken Aktien-Gesellschaft Eingetragen
Nordhausen (Thür) 1921 Nordhäuser Tabakfabriken Aktien-Gesellschaft Kapitalerhöhung um M 15.450.000,00 in 450 Nam.-Aktien und 15.000 Inhaber-Aktien zu je M 1.000,00
Nordhausen (Thür) 1922 Nordhäuser Aktienbrauerei A.-G. Erhöhung des Kaptials um M 1 250 000
Nordhausen (Thür) 1923 Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Bau der Halle 3 mit 4400 qm Grundfläche (erst in den 1930er Jahren in Betrieb genommen)
Nordhausen (Thür) 1923 Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Kurzarbeit
Nordhausen (Thür) 1923 Schachtbau Nordhausen Gemeinsame Tochtergründung Maschinen- und Apparatebau AG Nordhausen (MABAG)
Nordhausen (Thür) 03.04.1923 bis 17.04.1923 Mabag, Maschinen- und Apparatebau-Aktiengesellschaft Gegründet 3., 16., 17. April 1923 unter der Firma "Maschinen- und Apparatebau-A.-G." mit einem Kapital von 10 Millionen Mark
Nordhausen (Thür) 18.04.1923 Mabag, Maschinen- und Apparatebau-Aktiengesellschaft Eingetragen
Nordhausen (Thür) 01.07.1923 Mabag, Maschinen- und Apparatebau-Aktiengesellschaft Die Gesellschaft pachtet ab 1. Juli die Maschinenfabriken der "Gebhardt & König Deutsche Schachtbau A.-G.". Die Gesellschaft erwirbt neben dem Gelände der Deutschen Schachtbau A.-G. ein benachbartes Grundstück, auf dem sie einen modernen Fabrikneubau errichtet.
Nordhausen (Thür) 1924 Mabag, Maschinen- und Apparatebau-Aktiengesellschaft Das Kapital wird im Verhältnis 500:1 auf RM 20.000,00 umgestellt.
Nordhausen (Thür) 1924 Schmidt, Kranz & Co., Nordhäuser Maschinenfabrik Aktiengesellschaft Umstellung des Kapitals im Verhältnis 100 : 30 auf RM 515.000,00
Nordhausen (Thür) 05.12.1924 Nordhäuser Tabakfabriken Aktien-Gesellschaft Laut G.-V. vom 5. Dezember 1924 Umstellung des Kapitals von M 25.750.000,00 auf RM 2.575.000,00 (10 : 1) in 750 Namens-Aktien und 25000 Inhaber-Aktien zu RM 100,00..
Nordhausen (Thür) 13.12.1924 Nordhäuser Aktienbrauerei A.-G. Lt. Hauptversammlung vom 13. Dezember 1924 Umstellung des Kaptials von M 2.500.000,00 auf RM 625.000,00 (4 : 1)
Nordhausen (Thür) 1925 Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Zeitweilige Betriebsstilllegung
Nordhausen (Thür) 30.03.1925 Bürgerliches Brauhaus Aktiengesellschaft Laut Hauptversammlung vom 30. März 1925 wird das Kapital in voller Höhe auf RM 525.000,00 umgestellt.
Nordhausen (Thür) 29.06.1925 Mabag, Maschinen- und Apparatebau-Aktiengesellschaft Umfirmierung aus "Maschinen- und Apparatebau-A.-G." in "Mabag, Maschinen- und Apparatebau-Aktiengesellschaft"
Nordhausen (Thür) 23.09.1925 Norsa Maschinenfabrik und Eisengießerei A.-G. Aufgelöst laut Hauptversammlung vom 23. September 1925.
Nordhausen (Thür) 17.12.1927 Nordhäuser Aktienbrauerei A.-G. Lt. Hauptversammlung vom 17. Dezember 1927 Aktienstückelung geändert in 1250 Aktien zu RM 500,00.
Nordhausen (Thür) 1928 Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Der Bau von mit 33-PS-Dreizylinder Dieselmotor ausgerüsteten Feldbahn- und Grubenlokomotiven wird aufgenommen. - Diese wird in größeren Stückzahlen vor allem nach Frankreich geliefert.
Nordhausen (Thür) 08.06.1928 Gasfernversorgung Goldene Aue-Eichsfeld G. m. b. H. Gegründet
Nordhausen (Thür) 31.03.1930 Mabag, Maschinen- und Apparatebau-Aktiengesellschaft Laut G.-V. vom 31. März 1930 wird das Kapital erhöht um RM 180.000,00 in Aktien zu RM 100,00, angeboten 1 : 9 zu pari.
Nordhausen (Thür) 05.1931 Schmidt, Kranz & Co., Nordhäuser Maschinenfabrik Aktiengesellschaft Insolvenz der Firma
Nordhausen (Thür) 27.08.1931 Schmidt, Kranz & Co., Nordhäuser Maschinenfabrik Aktiengesellschaft Das Vergleichsverfahren wird aufgehoben.
Nordhausen (Thür) 26.06.1933 Schmidt, Kranz & Co., Nordhäuser Maschinenfabrik Aktiengesellschaft Laut Generalversammlung vom 26. Juni 1933 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form von RM 515.000,00 auf RM 300.000,00 durch Einziehung der Vorzugs-Aktien und weiterer RM 10.000,00 zur Verfügung gestellter St.-Aktien und durch Zusammenlegung des so auf RM 500.000,00 verminderten Grundkapitals auf Reichsmark 300.000,00 (5:3).
Nordhausen (Thür) 1934 Schachtbau Nordhausen Tochtergründung Gesellschaft für chemische Verfestigungen und Abdichtungen mbH, Berlin-Schöneberg (CHEVERAB)
Nordhausen (Thür) 07.05.1934 Schmidt, Kranz & Co., Nordhäuser Maschinenfabrik Aktiengesellschaft Laut Generalversammlung vom 7. Mai 1934 wird das Kapital herabgesetzt von RM 300.000,00 auf Reichsmark 150.000,00 und zugleich um RM 50.000,00 auf Reichsmark 200.000,00 erhöht (durch Umwandlung bisheriger Darlehen in Aktien).
Nordhausen (Thür) 1935 Bürgerliches Brauhaus Aktiengesellschaft Anschaffung und Lieferung von Gärbottichen zur Fertigstellung des neuen Gärkellers
Nordhausen (Thür) 14.08.1936 Mabag, Maschinen- und Apparatebau-Aktiengesellschaft Laut Hauptversammlung-B. vom 14. August 1936 Erhöhung des Grundkapitals um RM. 800.000,00 auf RM 1.000.000,00 durch Ausgabe von 9000 Aktien zu RM 100,00.
Nordhausen (Thür) 1937 Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Die Produktion wird auf den Traktorenbau erweitert. Gebaut wird der Ackerschlepper SA 751 (SA: Schlepper-Acker) mit einem 30 PS Zweizylinder-Dieselmotor und der Bauernschlepper SB 751 (SB: Schlepper-Bauern) mit 17 PS -Einzylinder-Dieselmotor. - Es werden aber nur noch 1600 Stück SA und 500 SB ausgeliefert.
Nordhausen (Thür) 1938 Bürgerliches Brauhaus Aktiengesellschaft Fertigstellung eines Büroneubaues mit Braumeister-Wohnung
Nordhausen (Thür) 15.07.1938 Mabag, Maschinen- und Apparatebau-Aktiengesellschaft Laut Hauptversammlung-B. vom 15. Juli 1938 Umtausch der 10000 Aktien zu RM 100,00 in 1000 Aktien zu RM 1.000,00.
Nordhausen (Thür) 1939 Bürgerliches Brauhaus Aktiengesellschaft Fertigstellung einer neuen Wasserbeschaffungsanlage und eines neuen Flaschenbierkellers.
Nordhausen (Thür) 1939 Schachtbau Nordhausen Vereinigung durch Verschmelzungsvertrag zur Gebhardt & Koenig- Deutsche Schachtbau AG Nordhausen (eine Gesellschaft der DEA)
Nordhausen (Thür) 23.06.1939 Gebhardt & Koenig - Deutsche Schachtbau-Aktiengesellschaft Laut Hauptversammlung vom 23. Juni 1939 Verschmelzung mit der Tiefbau- und Kälteindustrie-A.-G. vorm. Gebhardt & Koenig (Umtausch der Aktien im Verhältnis 1 : 1) und Änderung der Firma aus "Deutsche Schachtbau-A.-G." in "Gebhardt & Koenig - Deutsche Schachtbau-Aktiengesellschaft"
Nordhausen (Thür) 09.1940 Mabag, Maschinen- und Apparatebau-Aktiengesellschaft Erwerb der Grundstücke und Gebäude der früheren "Deutschen Schachtbau A.-G."
Nordhausen (Thür) ab 1942 Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Umstellung auf Kriegsproduktion. Ein Teil des Maybach-Motorenwerks in Friedrichshafen wird vom Bodensee nach Nordhausen verlagert. Unter anderem werden 12-Zylinder-Maybach-Ottomotoren mit 220 und 300 PS für Panzer produziert. In kürzester Zeit muß sich das Personal durch Montage-Training an Reparatur-Motoren in die komplizierte Technik dieser Hochleistungsmotoren einarbeiten. Unter Leitung von Meister Wiedemann werden in Halle 4 (später: "Nordic Solid Surface GmbH") täglich 25 Motoren gebaut.
Nordhausen (Thür) 23.01.1943 Nordhäuser Aktienbrauerei A.-G. Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44
Nordhausen (Thür) 30.03.1943 Bürgerliches Brauhaus Aktiengesellschaft Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44
Nordhausen (Thür) 14.04.1943 Gebhardt & Koenig - Deutsche Schachtbau-Aktiengesellschaft Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44
Nordhausen (Thür) 21.05.1943 Mabag, Maschinen- und Apparatebau-Aktiengesellschaft Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44
Nordhausen (Thür) 26.05.1943 Nordhäuser Tabakfabriken Aktien-Gesellschaft Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44
Nordhausen (Thür) 28.08.1943 Schmidt, Kranz & Co., Nordhäuser Maschinenfabrik Aktiengesellschaft Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44
Nordhausen (Thür) 13.10.1943 Heeresversuchsanstalt Peenemünde Nach dem Bombenangriff im August auf Peenemünde: Abzug von Produktionsanlagen und Häftlingen in das "Mittelwerk" am Südhang des Kohnsteins (Südharz)
Nordhausen (Thür) 23.10.1944 Volkswagenwerk Die staatliche "Mittelwerk GmbH" übernimmt von der "Volkswagenwerk GmbH" den Hauptauftrag zur Großserienfertigung der Fi 103. 300 KZ-Häftlinge, die zuvor für die Volkswagenwerk GmbH tätig sein mussten, werden in das für viele tödliche KZ-Hauptlager Mittelbau-Dora überstellt, um dort die Flugbombenfertigung fortzuführen.
Nordhausen (Thür) ab 1946 Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Das ehemalige MBA-Werk in Nordhausen wird ein Produktionsstandort des "Institutes Nordhausen" und heißt nun wieder "Montania Werk 2" / Triebwerksbau. Lt. Dipl.-Ing. Albert Heber werden im Auftrag der Sowjets nach den rekonstruierten Zeichnungen in Halle 3 von 1946 bis 1947 die Hauptantrienbsaggregate für die V2-Raketen hergestellt. Leiter (Hauptingenieur) dieses V2 / A4 Produktionsstandortes Nordhausen ist der unter Wernher von Braun bereits tätige Erich Apel, der spätere Leiter der Staatlichen Plankommisson der DDR. Das Werk ist 1946 ausgerüstet mit 210 Drehbänken, 740 weiteren Werkzeugmaschinen und Anlagen und zwei Prüfständen für die Triebwerkserprobung.
Nordhausen (Thür) 1947-1948 Schachtbau Nordhausen Überführung des Unternehmens Deutsche Schachtbau- und Tiefbohrunternehmen vorm. Gebhardt & Koenig, Landeseigener Betrieb in Volkseigentum
Nordhausen (Thür) 15.07.1947 Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Die gesamte Produktion der Nordhäuser Montania wird auf Befehl des Stabschefs der Artillerie der Roten Armee M. I. Nedelin nach Kapustin Jar in Russland verlegt. Für das Nordhäuser Werk bedeutet dies die komplette Demontage und die Sprengung nahezu aller Gebäude. Verwertbare Güter, Maschinen, Ersatzteile werden auf Züge gen Osten verladen. - In Rußland werden unter sowjetischer Regie am 18.10.1947 dann die ersten 11 V2 abgeschossen.
Nordhausen (Thür) 1948 Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Umwandlung in den "VEB IFA Schlepperwerk" Nordhausen
Nordhausen (Thür) 1948-1949 Schachtbau Nordhausen Umbenennung in Schachtbau- u. Bohrbetriebe Nordhausen, VEB der Kohleindustrie (Z) Verwaltungsmäßige Zuordnung der Bohrbetriebe Schönebeck und Hohenthurm, der Schönebecker Brunnenfilter mbH und der DEUTAG Aschersleben zu den Schachtbau- Bohrbetrieben Nordhausen
Nordhausen (Thür) 22.07.1949 Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König In der Halle 14 geht als erster neuer Nordhäuser Traktor die "Brockenhexe" in Serie. Technik und Optik des Zweizylinder-Dieseltraktors mit 22 PS erinnern noch an den ehemaligen Bauernschlepper. - In den folgenden Jahren werden kurzzeitig zehn Exemplare des Geräteträgers "Maulwurf" produziert, bevor die Fertigung nach Schönebeck verlegt wird. Dann folgt der legendäre Traktor "Pionier" (RS 01/40), dann 1953 der RS 04/30 und schließlich 1956 eine völlige Neuentwicklung, der RS 14/30.
Nordhausen (Thür) 1950 Schachtbau Nordhausen Verlegung und Zuordnung des Bohrbetriebes und Schleuderbeton Schönebeck zu Nordhausen
Nordhausen (Thür) 1951 Schachtbau Nordhausen Aufteilung der Schachtbau- u. Bohrbetriebe Nordhausen in VEB Schachtbau, Verfestigungen und Abdichtungen der Staatlichen Geologischen Kommission Leipzig VEB Geologische Bohrungen der Staatlichen Geologischen Kommission VEB Ausrüstung Nordhausen
Nordhausen (Thür) 16.10.1953 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausmusterung der 38 2548 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 1954 Schachtbau Nordhausen Rückumzug des VEB Schachtbau, Verfestigung und Abdichtungen von Leipzig nach Nordhausen
Nordhausen (Thür) 1959 Schachtbau Nordhausen Zuordnung des VEB Schachtbau Nordhausen zur VVB Nichteisenmetallindustrie Eisleben
Nordhausen (Thür) 1965 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausmusterung der 38 1046 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 02.10.1967 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausmusterung der 44 1539 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 12.12.1967 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausmusterung der 44 1207 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 1967 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausmusterung der 38 2794 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 1968 Schachtbau Nordhausen Zuordnung des VEB Schachtbau Nordhausen zum Mansfeld Kombinat Wilhelm Pieck Eisleben
Nordhausen (Thür) 30.08.1968 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausmusterung der 44 1608 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 1968 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausmusterung der 38 2116 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 24.02.1970 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausmusterung der 64 515 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 20.04.1970 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausmusterung der 64 126 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 27.04.1970 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausmusterung der 64 479 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 01.07.1970 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 64 1399-1 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 20.08.1970 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 44 1756-4 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 03.09.1970 ---- Im Einfahrbereich des Bw Nordhausen stoßen 65 1040 und 44 0546 (beide Nordhausen) zusammen.
Nordhausen (Thür) 18.11.1970 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 58 1902-4 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 19.11.1970 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 44 1148-4 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 31.03.1971 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 44 1567-5 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 29.04.1971 ---- 65 1040 (Nordhausen) und 118 357 (Halle G) stoßen beim Umsetzen in Nordhausen zusammen.
Nordhausen (Thür) 03.06.1971 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 64 1111-0 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 20.09.1971 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 64 1473-4 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 11.10.1971 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 58 1190-6 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 14.10.1971 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 64 1208-4 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 08.06.1972 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 64 1514-5 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 20.09.1972 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 64 1406-4 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 20.10.1972 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 44 2418-0 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 02.03.1973 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 64 1369-4 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 30.07.1973 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 64 1173-0 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 26.09.1973 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 44 1547-7 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 19.10.1973 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 44 1104-7 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 16.01.1975 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 44 2156-6 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 31.01.1978 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 41 1122-5 im Bw Nordhausen verk an VEB Tabak
Nordhausen (Thür) 08.02.1980 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 44 2986-6 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 21.07.1981 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 58 3012-0 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 12.10.1982 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 44 0858-9 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 1982 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 44 0500-7 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 09.08.1988 Bahnbetriebswerk Nordhausen Ausgemustert als 52 8140-7 im Bw Nordhausen
Nordhausen (Thür) 1990 Fernmeldetechnik GmbH Nordhausen Umwandlung aus "Fernmeldewerk Nordhausen"
Nordhausen (Thür) 1990 Fernmeldewerk Nordhausen Umwandlung in "Fernmeldetechnik GmbH Nordhausen"
Nordhausen (Thür) 1990 Schachtbau Nordhausen Herauslösung aus dem Mansfeld Kombinat als VEB Schachtbau Nordhausen und Übernahme durch die Treuhandanstalt Berlin und Gründung der SCHACHTBAU NORDHAUSEN GmbH
Nordhausen (Thür) 1992 Maschinenfabrik Montania vorm. Gerlach & König Das IFA-Motorenwerk Nordhausen schließt
Nordhausen (Thür) 1992 Schachtbau Nordhausen Privatisierung durch BAUER Spezialtiefbau GmbH, Schrobenhausen
Nordhausen (Thür) 1994 Schachtbau Nordhausen Tochtergründung Nordhäuser Bauprüfinstitut GmbH
Nordhausen (Thür) 1997 Fernmeldetechnik GmbH Nordhausen Umwandlung in "FMN communications GmbH"
Nordhausen (Thür) 01.01.1998 Bahnbetriebswerk Nordhausen Schließung
Nordhausen (Thür) 1998 Schachtbau Nordhausen Gründung der Tochtergesellschaft SCHACHTBAU NORDHAUSEN GROSSPROJEKTE GmbH
Nordhausen (Thür) 10.06.2001 Harzer Schmalspurbahnen GmbH Zum Fahrplanwechsel werden im Stadtgebiet von Nordhausen die neuen Haltepunkte der HSB "Hesseröder Straße" und "Ricarda-Huch-Straße" in Betrieb genommen.
Nordhausen (Thür) 22.11.2001 Harzer Schmalspurbahnen GmbH Baubeginn zum Gleislückenschluß zwischen der HSB und der Straßenbahn in Nordhausen. Ab dem Frühjahr 2002 sollen die Triebwagen der Harzquerbahn bis auf den Bahnhofsplatz fahren.
Nordhausen (Thür) 01.02.2002 Harzer Schmalspurbahnen GmbH Der erste gemeinsame Fahrkartenautomat der Straßenbahn Nordhausen und der HSB wird auf dem Bahnhofsplatz in Betrieb genommen.
Nordhausen (Thür) 27.04.2002 Harzer Schmalspurbahnen GmbH Gleislückenschluß zum Bahnhofsplatz Nordhausen. Bequemes Umsteigen von der Straßenbahn in die Triebwagen der HSB an einem gemeinsamen Bahnsteig.
Nordhausen (Thür) 01.05.2004 Harzer Schmalspurbahnen GmbH Aufnahme des durchgehenden Betriebes mit Zweisystemstadtbahnwagen (Combino Duo) zwischen Nordhausen Krankenhaus (Straßenbahn) und Ilfeld Neanderklinik (HSB)
Nordhausen (Thür) 01.05.2004 Harzer Schmalspurbahnen GmbH In Nordhausen wird ein Verbindungsgleis zwischen der Haltestelle Bahnhofsplatz der Straßenbahn und dem Bahnhof Nordhausen Nord der Harzquerbahn in Betrieb genommen. Seitdem fahren Zweikrafttriebwagen (elektro und diesel) zwischen Nordhausen Krankenhaus und dem HSB-Haltepunkt Ilfeld-Neanderklinik.
Nordhausen (Thür) 19.07.2005 Harzer Schmalspurbahnen GmbH Der neu gestaltete Haltepunkt Nordhausen Altentor wird eingeweiht.
Nordhausen (Thür) 15.11.2006 Harzer Schmalspurbahnen GmbH Im Empfangsgebäude der Harzer Schmalspurbahnen in Nordhausen öffnet ein Frisörsalon, mit weiteren Dienstleistern laufen Gespräche.
Nordhausen (Thür) 18.-20.07.2008 Harzer Schmalspurbahnen GmbH Promotion-Tour der Harzer Schmalspurbahnen nach Braunlage, Goslar und Nordhausen. Erstmals in der Geschichte des Unternehmens fährt ein Dampfzug auf den Bahnhofsvorplatz in Nordhausen bis zur gemeinsamen Haltestelle mit der Nordhäuser Straßenbahn.
Nordhausen (Thür) 26.04.2010 Harzer Schmalspurbahnen GmbH Einweihung des neuen Haltepunkts "Schurzfell" der Harzer Schmalspurbahnen im Stadtgebiet von Nordhausen
Nordhausen (Thür) 05.12.2013 Harzer Schmalspurbahnen GmbH Nach etwa zweimonatiger Bauzeit nimmt die Harzer Schmalspurbahnen in der Nordhäuser Ricarda-Huch-Straße eine neue Bahnübergangssicherungsanlage, eine Halbschrankenanlage mit Lichtzeichen, in Betrieb.
Nordhausen (Thür) 13.12.2013 Harzer Schmalspurbahnen GmbH An der HSB-Lokhalle in Nordhausen findet gemeinsam mit dem Hersteller "Tillig Modellbahnen GmbH" das offizielle "Rollout" der neuen Modelle der HSB-Dampflokomotiven 99 6101 und 99 6102 (Maßstab 1:87) statt. Gleichzeitig wird auch das neue Modell des "Barwagens" aus dem "Mephisto-Express" vorgestellt, welches ab sofort und ausschließlich an den Verkaufsstellen der HSB erhältlich ist.
Nordhausen (Thür) 30.04.2014 Harzer Schmalspurbahnen GmbH Der 10. Jahrestag des "Nordhäuser Modells" wird am Bahnhof Nordhausen Nord von der Harzer Schmalspurbahnen und der Verkehrsbetriebe Nordhausen GmbH (VBN) im Beisein von Inge Klaan, Staatsekretärin im Thüringer Ministerium für Bau, Landesentwicklung und Verkehr, mit einem gemeinsamen offiziellen Akt gewürdigt. Im Zuge der Veranstaltung wird im frisch sanierten Empfangsgebäude eine Fotoausstellung zur Entwicklung und Geschichte des „Nordhäuser Modells“ eröffnet.
Nordhausen (Thür) vor 2. WK ---- Flankenfahrt von 38 1980 und 64 018 vmtl. in Nordhausen
Nordheim (Schwaben) 1970 Johann Schneller, Kunstmühle Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim
Nordheim (Württ.) 11.01.1840 Uhland, Wilhelm Heinrich Geburt von Wilhelm Heinrich Uhland in Nordheim (Württ). - Er absolviert eine Lehre als Mechaniker in einer kleinen Maschinenfabrik. Danach arbeitet er in mehreren süddeutschen Maschinenfabriken und lernte Eduard Friedrich Maximilian Eyth kennen,
Nordhemmern (Westf) 1838 Windmühle Nordhemmern, Greftmühle Bau der Mühle
Nordholz 1951 Culemeyer, Johann Tod von Johann Culemeyer in Nordholz
Nordhorn (Nieders) Frühjahr 1817 Gerrit van Delden & Co. Jan van Delden verläßt im Frühjahr seine Heimat im holländischen Twente und läßt sich in Nordhorn nieder, wo er eine Leinen- und Garnhandel eröffnet.
Nordhorn (Nieders) 26.05.1828 Matthieu van Delden & Co. Geburt M. van Deldens in Nordhorn
Nordhorn (Nieders) 26.05.1828   Geburt M. van Deldens in Nordhorn
Nordhorn (Nieders) 10.04.1859 Ludw. Povel & Co. Geburt des Gründers Ludwig Povel
Nordhorn (Nieders) 1881 Ludw. Povel & Co. Ludwig Povel gründet nach Liquidation der Firma "Povel & Grüter" die Firma "Ludw. Povel & Co."
Nordhorn (Nieders) 1883 Ludw. Povel & Co. Der Bruder von Ludwig Povel, Carl, tritt in das Unternehmen ein.
Nordhorn (Nieders) 1895 Ludw. Povel & Co. Der Bruder von Ludwig Povel, August, tritt in das Unternehmen ein. (bis 1907)
Nordhorn (Nieders) 1907 Ludw. Povel & Co. Der Bruder von Ludwig Povel, Hermann, tritt als Nachfolger von August Povel in das Unternehmen ein.
Nordhorn (Nieders) 1925 Ludw. Povel & Co. Hermann Povel scheidet aus
Nordhorn (Nieders) 01.09.1927 Textilhandels-A.-G. Handelsgerichtliche Eintragung der Firma als Neugründung
Nordhorn (Nieders) 11.09.1998 ---- Ein 60jähriger prallt mit seinem Traktor in Nordhorn (Kreis Grafschaft Bentheim) wegen Mißachtung der akustischen Warnsignale auf einem unbeschrankten Bahnübergang mit einem Güterzug zusammen. (1 Toter).
Nordkirchen (Westf) 1865 Borghorster Warps-Spinnerei Arnold Kock gründet mit seinen Partnern die Weberei "A.Kock, Frieling und Wattendorff" in Nordkirchen
Nordkirchen (Westf) 2001 Heinr. Wenker, Brauerei zur Kronenburg Die Werbekampagne "Die Krone Westfalens" startet erfolgreich. Das als "Westfälisches Versailles" bekannte Schloß Nordkirchen im südlichen Münsterland wird zum Schlüsselbild der Kampagne der Kronen-Brauerei in Dortmund.
Nordkorea 1997 ---- Dürre in Nordkorea, 100.000 Opfer
Nordkorea 22.04.2004 ---- Zwei mit Öl und Flüssiggas beladene Züge stoßen auf dem Bahnhof der Stadt Ryongchon (Nordkorea) zusammen, wobei es zu einer Explosion kommt. Mindestens 161 Menschen werden getötet und 1300 verletzt.
Nordland (Norwegen) 21.01.1913 Friedlaender-Fuld, Fritz Fritz von Friedlaender-Fuld gründet eine Aktiengesellschaft zum Betrieb einer Kupfergrube im norwegischen Bjørkåsen
Nordland (Norwegen) 22.12.1975 ---- Entgleisung auf der Nordlandsbahn. 1 Toter
Nordland (Norwegen) 17.12.1998 ---- Ein Zug auf der Nordlandsbahn in Helgeland entgleist und stürzt um. 38 Verletzte
Nordrhein-Westfalen Dez. 1830 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Während seines kurzen Aufenthaltes in Dortmund arbeitet von Oeynhausen im Auftrage des Oberpräsidenten der Provinz Westfalen, von Vincke, ein Eisenbahnprojekt von der Weser nach dem Rhein unter Benutzung der schiffbaren Lippe aus. Dieses wird im Dezember dem Westfälischen Provinziallandtag vorgelegt. Der Abgeordnete Harkort, der bereits in der Presse dem Eisenbahnbau in beredter Weise das Wort geredet hatte und dessen nie rastende Tätigkeit zur Belebung der Verkehrsverhältnisse durch die zuverlässigen Berichte v. Oeynhausens und v. Dechens über die Schienenwege in England einen festen Boden erhalten hatte, hebt in seinem Antrag auf "Verbindung der Weser mit der Lippe vermittelst einer Eisenbahn" hervor, daß die Untersuchung v. Oeynhausens "mit großer Sachkenntniß und persönlicher Aufopferung" geführt sei. Er hält jedoch dafür, daß die Bahnstrecke anstatt in Rehme, wie Oeynhausen vorgeschlagen hatte, schon in Minden ihren Anfang nehmen müsse, da es in Rehme an einer geeigneten Verbindung mit der Weser fehle. Der Antrag erfreute sich zwar der günstigsten Aufnahme im Plenum des Provinzial-Landtages. Die Zustimmung des Staates, welcher die Hälfte des Anlagekapitals auf gewisse Zeit zinslos aus der Staatskasse vorstrecken sollte, ist jedoch nicht zu gewinnen. Da die Kapitalkraft nicht ausreicht, daß die Privaten allein die Kosten der Anlage hatten tragen können, so kommt das Krüger-Oeynhausen'sche Projekt, wie es nach seinem Mitbearbeiter, dem Provinzial-Steuerdirektor Krüger, wohl bezeichnet ist, welches Preußens Handel unabhängig von Holland machen soll, vorläufig nicht zur Ausführung.
Nordrhein-Westfalen ab 1833 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Camphausen macht sich öffentlich für den Bau zweier direkter Schienenverbindungen zwischen Köln und Minden sowie zwischen Köln und Antwerpen stark, um Handel und Industrie eine alternative Verkehrsader zu der veralteten und zudem durch holländische Schutzzölle stark beeinträchtigten Rheinschifffahrt zu bieten
Nordrhein-Westfalen Mai 1843 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Die Kommission für Eisenbahnangelegenheiten beim Finanzministerium stellt die Zweckmäßigkeit der Duisburger Trasse fest
Nordrhein-Westfalen 18.12.1843 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Landesherrliche Konzession und gleichzeitig genehmigte Gesellschaftsstatuten
Nordrhein-Westfalen 1844 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Schinz geht nach Preußen und ist bis 1849 am Bau der Köln–Mindener Eisenbahn beschäftigt
Nordrhein-Westfalen 1845 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Julius Weidtmann wird Ober-Maschinenmeister der Köln-Mindener Eisenbahn
Nordrhein-Westfalen um 1845 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Louis Baare kommt im Alter von 24 Jahren als kaufmännischer Angestellter zur Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft und steigt dort in der Verwaltung bald auf.
Nordrhein-Westfalen 20.12.1845 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Eröffnung des ersten Streckenabschnitts (Düsseldorf - Duisburg)
Nordrhein-Westfalen 29.03.1847 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Die "Ruhrort-Crefeld-Kreis Gladbacher Eisenbahn-Gesellschaft" schließt mit der "Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft" einen Vertrag über eine Verbindung der Strecken beider Gesellschaften und für eine Trajektanlage von Personen- und Güterwagen über den Rhein hinweg.
Nordrhein-Westfalen 15.05.1847 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Eröffnung des Bahnhofs in Dortmund nördlich des Stadtzentrums
Nordrhein-Westfalen 15.10.1847 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Eröffnung der gesamten Stammstrecke bis zur Landesgrenze bei Minden
Nordrhein-Westfalen 14.10.1848 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Die Gesellschaft stellt die Stichbahn von Oberhausen nach Ruhrort als Verbindung zum Trajekt nach Homberg (Ruhrort-Crefeld-Kreis Gladbacher Eisenbahn-Gesellschaft) fertig.
Nordrhein-Westfalen 1849 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft J. Hobrecht ist bis 1849 als Geodät bei der Cöln-Mindener Eisenbahn beschäftigt
Nordrhein-Westfalen 10.1849 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Julius Rütgers liefert die ersten nach dem englischen Bethell-Verfahren mit Steinkohlenteeröl druckimprägnierte Schwellen aus seinem Essener Imprägnierwerk an die Bahn aus.
Nordrhein-Westfalen 1854 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Julius Rütgers schließt von seinem Essener Werk aus den Auftrag für die Lieferung von imprägnierten Holzschwellen erfolgreich ab.
Nordrhein-Westfalen 04.04.1854 ---- Fünf Bahnarbeiter und ein Knabe sprangen von einem Wagen, der in starken Lauf gekommen war und wurden mehr oder minder beschädigt; der Knabe starb.
Nordrhein-Westfalen 27.06.1854 ---- Ein Arbeiter fiel durch eigene Unvorsichtigkeit während der Fahrt von einem Kieswagen und brach den Arm.
Nordrhein-Westfalen 08.07.1854 ---- Ein Bremser verfehlte den Tritt, wurde vom Wagen erfaßt und an den Füßen beschädigt.
Nordrhein-Westfalen 29.08.1854 ---- Beim Abladen von Kies stürzte ein Arbeiter von einem Wagen, gegen welchen ein anderer geschoben wurde. Er war gewarnt.
Nordrhein-Westfalen 01.10.1854 ---- Ein Heizer geriet beim Einfeuern mit einem Fuß zwischen Lokomotive und Tender und wurde stark gequetscht.
Nordrhein-Westfalen 30.10.1854 ---- Bei Mühlheim [sic] lief ein Mann unter der geschlossenen Barriere eines Wegeüberganges durch und trotz der Warnung des Bahnwärters vor den Zug; er wurde von der Maschine übergefahren und getötet.
Nordrhein-Westfalen 08.11.1854 ---- Ein Bremser fiel in Schlaftrunkenheit vom Wagen und wurde totgefahren.
Nordrhein-Westfalen 21.11.1854 ---- Ein Bremser auf einem Schnell-Güterzug stürzte während der Fahrt von seinem Sitz und wurde totgefahren.
Nordrhein-Westfalen 25.11.1854 ---- Ein Bahnarbeiter wurde von einem auf der schiefen Ebene herabfahrenden Bremsschlitten überfahren, jedoch nicht schwer verwundet. Seine eigene Unvorsichtigkeit war daran Schuld.
Nordrhein-Westfalen 28.12.1854 ---- Ein Arbeiter geriet beim Wagenrangieren unter ein Rad und verlor ein Bein.
Nordrhein-Westfalen 31.12.1854 ---- Ein Bremser fiel während der Fahrt vom Zuge und wurde am Fuße stark verletzt.
Nordrhein-Westfalen 24.08.1855 ---- Eine geistesschwache Frau warf sich vor einen Personenzug auf die Schienen, wurde überfahren, jedoch nicht lebensgefährlich verletzt und ist wieder hergestellt.
Nordrhein-Westfalen 18.12.1855 ---- Ein Bremser glitt beim Besteigen seines Sitzes auf Bahnhof Mühlheim [sic] aus, wobei ihm der Fuß durch Überfahren so verletzt wurde, daß er nach der Amputation starb.
Nordrhein-Westfalen 1856 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Julius Weidtmann, Leiter des Maschinenwesens der Köln-Mindener Eisenbahn, ist am Bau der Dombrücke über den Rhein in Köln beteiligt
Nordrhein-Westfalen 24.08.1856 ---- Ein Tagelöhner bestieg unbefugterweise eine in der Fahrt befindliche Draisine, wobei ihm der eine Arm zerbrochen wurde.
Nordrhein-Westfalen 25.09.1856 ---- Ein im trunkenen Zustande an unerlaubter Stelle die Bahn passierender Arbeiter wurde von einem Zuge überfahren und getötet.
Nordrhein-Westfalen 01.02.1858 ---- Ein Bahnwärter wurde beim Reinigen es Wegeüerganges von einem Zug überfahren und erlitt einen doppelten Beinbruch.
Nordrhein-Westfalen 02.02.1858 ---- Ein unbekannter Mann wurde in der Nähe eines Wege-Überganges von einem Zuge erfaßt, über die Böschung des Bahndammes hinabgeschleudert und getötet.
Nordrhein-Westfalen 28.05.1858 ---- Ein Bremser wurde während der Fahrt vom Schwindel ergriffen, fiel von seinem Sitze herab und brach das rechte Bein.
Nordrhein-Westfalen 15.06.1858 ---- Ein Vorarbeiter geriet beim Ersteigen eines in Bewegung befindlichen Handwagens unter die Räder und brach ein Bein.
Nordrhein-Westfalen 20.07.1858 ---- Drei bei einem Kieszuge beschäftigte Arbeiter wurden, als während der Fahrt eine Wagenachse dieses Zuges brach, leicht verletzt.
Nordrhein-Westfalen 21.07.1858 ---- Der 6 1/2 Jahr alte Sohn eines Bahnwärters wurde überfahren und an einer Hand so bedeutend verletzt, daß dieselbe abgenommen werden mußte.
Nordrhein-Westfalen 21.09.1858 ---- Ein Arbeiter, welcher sich trotz vorherigen Verbotes auf einen Kieswagen gesetzt hatte, fiel beim Anfahren herab, wurde überfahren und am linken Unterarm verletzt.
Nordrhein-Westfalen 08.10.1858 ---- Ein Bremser fiel während der Fahrt von einem Bremsersitz, wurde überfahren und getötet.
Nordrhein-Westfalen 25.10.1858 ---- Zwei Bremser wurden, als während der Fahrt in einem Güterzuge eine Wagenachse brach, leicht verletzt.
Nordrhein-Westfalen 22.11.1858 ---- Bei dem Zusammenstoß zweier Züge wurden zwei Arbeiter verletzt; der eine wurde am Rücken gequetscht, der andere brach eine Hand.
Nordrhein-Westfalen 29.01.1859 ---- Ein Knecht brachte einen Wagen mittels eines Pferdes zur Einstellung in den Güterzug herbei, kam durch Unvorsichtigkeit unter die Räder des Wagens und wurde so erheblich verletzt, daß er bald darauf starb.
Nordrhein-Westfalen 28.02.1859 ---- Ein Bremser strauchelte beim Zusammenkuppeln von Wagen über eine Schwelle, wurde überfahren und leicht verletzt.
Nordrhein-Westfalen 18.03.1859 ---- Ein Zugrevisor fiel während der Fahrt vom Trittbrett, wurde überfahren und sofort getötet.
Nordrhein-Westfalen 17.04.1859 ---- Ein betrunkener Soldat ging Abends die Bahn entlang, geriet unter einen Zug, der in seiner ganzen Länge über ihn wegging, und wurde nur unerheblich am Kopfe verletzt.
Nordrhein-Westfalen 03.05.1859 ---- Ein Wagenrevisor wurde, als er vor einer Rangiermaschine das Geleise überschreiten wollte, überfahren, wobei ihm beide Beine gebrochen wurden.
Nordrhein-Westfalen 07.07.1859 ---- Ein Hilfsbremser stand auf einem Wagen, um die Signalleine aufzuwickeln, stieß mit dem Kopf gegen eine Überbrückung und erlitt dadurch eine Verletzung.
Nordrhein-Westfalen 15.09.1859 ---- Ein Reiter hielt vor einer geschlossenen Barriere. Beim Vorüberfahren des Zuges wurde sein Pferd scheu, setzte,über die Barriere und prallte so stark gegen einen der Wagen, daß Reiter und Pferd getötet wurden.
Nordrhein-Westfalen 02.10.1859 ---- Ein Schaffner glitt während der Fahrt auf dem feuchten Trittbrett eines Wagens aus und wurde während er sich noch am Wagengriff festhielt, durch die Brüstungsmauer einer Brücke derartig am Fuße verletzt, daß er bald darauf starb.
Nordrhein-Westfalen 21.11.1859 ---- Ein Bremser schritt kurz vor einem Rangierzug über ein Gleis, wurde überfahren und starb infolge der Verletzung.
Nordrhein-Westfalen 26.12.1859 ---- Ein Nachtbahnwärter fiel infolge plötzlichen Unwohlseins auf das Gleis und wurde durch Überfahren derartig verletzt, daß ihm ein Bein amputiert werden mußte.
Nordrhein-Westfalen 08.01.1860 ---- Ein Hilfsschaffner kletterte während der Fahrt zwischen zwei Wagen hindurch, glitt aus und fiel, wobei er durch Überfahren einen Finger verlor.
Nordrhein-Westfalen 09.02.1860 ---- Ein Mann wurde beim unbefugten Überschreiten der Bahn überfahren und getötet.
Nordrhein-Westfalen 23.02.1860 ---- Ein Bremser fiel, als er sich auf seinem Sitze zurechtsetzen wollte, vom Wagen, wurde überfahren und so an einem Fuße beschädigt, daß derselbe amputiert werden mußte.
Nordrhein-Westfalen 25.02.1860 ---- Ein Schaffner wurde von dem Trittbrett eines Wagens so heftig gegen die Brüstungsmauer einer Brücke geschleudert, daß er sogleich starb.
Nordrhein-Westfalen März 1860 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Bestellung von 400 Radsätzen mit einteilig gegossenen Rädern beim "Bochumer Verein"
Nordrhein-Westfalen 18.03.1860 ---- Ein Bremser, der unter den Wagen eines Rangierzuges hervorkroch, blieb am Tritt hängen, ward mitgeschleift und gegen eine Treppe stark gequetscht.
Nordrhein-Westfalen 20.03.1860 ---- Ein trunkener Bauer ließ sich von einem Zuge überfahren und wurde getötet.
Nordrhein-Westfalen 20.06.1860 ---- Ein Bremser, der während der Fahrt die Signalleinen ordnen wollte, stieß mit dem Kopfe gegen eine Überbrückung und verletzte sich leicht.
Nordrhein-Westfalen 24.06.1860 ---- Ein Reisender wurde beim Zusammenstoß des Zuges mit Wagen infolge falscher Stellung der Weichen verletzt.
Nordrhein-Westfalen 29.08.1860 ---- Ein Arbeiter, welcher von einem Kieswagen in den Packwagen springen wollte, stieß mit dem Kopf gegen dessen Tür, fiel zwischen die Geleise und wurde durch Überfahren sofort getötet.
Nordrhein-Westfalen 03.09.1860 ---- Ein Schachtmeister wurde beim unvorsichtigen Überschreiten der Bahn von einem Zuge erfaßt und getötet.
Nordrhein-Westfalen 10.09.1860 ---- Die Frau eines Bahnwärters wurde, als sie eine Kuh von der Bahn treiben wollte, von einer Maschine erfaßt, seitwärts geworfen und leicht beschädigt.
Nordrhein-Westfalen 20.09.1860 ---- Ein zweijähriges Kind wurde beim Überschreiten der Bahn von einer Maschine erfaßt und so beschädigt, daß es bald darauf starb.
Nordrhein-Westfalen 12.02.1861 ---- Beim Herannahen eines Zuges stürzte ein angetrunkener Bahnwärter aus seiner Bude, kam dem Tritt eines Wagens zu nahe und dadurch wurde ihm ein Bein gebrochen.
Nordrhein-Westfalen 29.03.1861 ---- Ein dem Trunke ergebener Mann wurde in der Nacht von einem Zuge überfahren, als er die Bahn an einer nicht erlaubten Stelle überschreiten wollte, und getötet.
Nordrhein-Westfalen 09.05.1861 ---- Ein Arbeiter stieg während der Fahrt von einer Lokomotive und geriet mit dem Fuße unter die Maschine, wodurch er so bedeutend verletzt wurde, daß er einige Zeit darauf starb.
Nordrhein-Westfalen 15.12.1861 ---- Ein Heizer springt von der Lokomotive, bricht ein Bein und stirbt bald darauf.
Nordrhein-Westfalen 30.12.1861 ---- Ein Hilfsheizer springt von der Maschine, wird überfahren und sofort getötet.
Nordrhein-Westfalen 05.06.1862 ---- Ein Arbeiter, der beim Verteilen von Bahnmaterialien vom Bahnmeisterwagen fiel, verletzte sich am Arm und Kopf.
Nordrhein-Westfalen 15.08.1862 ---- Ein Heizer, der beim Zurücksetzen eines Zuges zwischen Tender und Maschine geriet, wurde leicht verletzt.
Nordrhein-Westfalen 01.12.1862 ---- Einem Heizer, welcher eine sich bewegende Maschine besteigen wollte, wurde der Fuß überfahren und schwer verletzt.
Nordrhein-Westfalen 17.12.1862 ---- Ein Rottenarbeiter wurde beim Rangieren zu Tode gequetscht.
Nordrhein-Westfalen 1863 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Die Anschlußbahnen der Zeche Viktoria Mathias in Essen werden übernommen.
Nordrhein-Westfalen 1865 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Eduard Sonne erhält die Leitung der Vorarbeiten für die Linie Osnabrück-Bremen
Nordrhein-Westfalen 1866 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Zur Erinnerung an den Eisenbahnunfall vom 21.01.1852 und der Rettung des Kronprinzen wird von der Gemeinde ein Denkmal bei Franz Anton Goldkuhle in Auftrag gegeben. Das Denkmal von einem bronzenen Preußenadler bekrönt (1914 für Kriegszwecke demontiert und eingeschmolzen). Der Sockel aus grünem schlesischen Granit ist viereckig mit Basis und Kapitell, das einer spitz zulaufenden umgekehrt dorischen Form entspricht.
Nordrhein-Westfalen 1867 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Ernst Schubert ist seitdem mit den Vorarbeiten für die Bahn der Venlo-Harburger Bahn beschäftigt.
Nordrhein-Westfalen 1868 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Vital Daelen scheidet aus dem "Bochumer Verein" aus
Nordrhein-Westfalen 1868 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Wilhelm Keck tritt in den Dienst der Köln-Mindener Eisenbahngesellschaft, wo er unter Funk beim Bau der Strecke Venlo - Hamburg beim Bau der eisernen Streckenbauwerke zwischen Haltern und Harburg beschäftigt ist. Die Weserbrücke zwischen Syke und Sebaldsbrück ist sein hervorragendstes Werk
Nordrhein-Westfalen Frühj. 1869 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Launhardt ist seitdem beim Bau der Venlo-Hamburger Eisenbahn beschäftigt
Nordrhein-Westfalen 11.04.1870 ---- Frau Menz gerät zwischen die Puffer zweier Wagen, wird gequetscht und sofort getötet. Sie hatte sich unbemerkt auf den Bahnhof Hardt begeben und versucht, zwischen die Gleise zu treten, um Kohlenabfälle aufzusammeln.
Nordrhein-Westfalen 1872 G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik G. Pfaff unternimmt zum Besuch der Kundschaft eine erste Geschäftsreise in das Rheinland
Nordrhein-Westfalen 1872 Pfaff, Georg G. Pfaff unternimmt zum Besuch der Kundschaft eine erste Geschäftsreise in das Rheinland
Nordrhein-Westfalen 1873 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Anschluß von Schacht I und II der Zeche "Consolidation" an den Bahnhof Schalke der neu eröffneten Emschertalbahn
Nordrhein-Westfalen 1874 Wiszniewski, Witold Reise Witold von Wiszniewskis zum Studium der Stahlfabrikation in Siemens-Martin- und Pernot-Öfen nach Westfalen
Nordrhein-Westfalen 31.07.1875 Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft Staatsvertrag zwischen Preußen und den Niederlanden wegen des Anschlusses der "Niederländisch-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft" an die Niederländischen Eisenbahnen in Winterswijk
Nordrhein-Westfalen 01.12.1875 Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft Erteilung der preußischen Konzession für beide Streckenteile
Nordrhein-Westfalen 20.12.1879 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 1108,46 km und die Kaufsumme 506.327.000 Mark
Nordrhein-Westfalen 1880 Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft Die Gesellschaft wird komplett durch die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft übernommen
Nordrhein-Westfalen 01.02.1880 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Die Bahn geht in Verwaltung und Betrieb der Preußischen Staatsbahn über
Nordrhein-Westfalen 01.01.1882 Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft Die Strecken gehen in das Eigentum des preußischen Staates über
Nordrhein-Westfalen 01.01.1886 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft Auflösung der Gesellschaft, die ins volle Eigentum des preußischen Staats übergeht.
Nordrhein-Westfalen 08.04.1889 Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlängen betragen 10,81 km (Bocholt - Grenze bei Winterswijk) bzw. 50,94 km (Gelsenkirchen-Bismarck - Landesgrenze) und die Kaufsumme 6.254.000 Mark
Nordrhein-Westfalen 27.09.1891 ---- Ein Personenzug entgleist bei Einfahrt in den Bahnhof Dahlhausen; der Lokführer wird schwer, 9 Reisende werden leicht verletzt
Nordrhein-Westfalen 23.10.1891 ---- Ein Güterzug stößt in Wehrden mit einem gemischten Zug zusammen. (In Beverungen oder Essen-Werden?)
Nordrhein-Westfalen 15.04.1905 ---- Der Direktor der Cöln-Bonner Kreisbahn in einem Schnellzug zwischen Duisburg und Köln von mehreren 20- bis 22jährigen Männern überfallen, beraubt und schwer verletzt. - Die Täter werden am 17. April gefaßt.
Nordrhein-Westfalen 1917 Hansen, Neuerburg & Co. Das deutsche Haus findet in Vorahnung des Kommenden Anschluß an Rheinisch-Westälische Zechen
Nordrhein-Westfalen 1931 Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft Einstellung des Verkehrs zwischen Barlo und Winterswijk
Nordrhein-Westfalen Dez. 1962? ---- Unfall der 50 1683 (Bw Köln-Eifeltor). Vordere Pufferohle und Vorlaufachse werden zerstört. - Die Lokomotive wird im darauffolgenden Jahr ausgemustert
Nordrhein-Westfalen 15.05.1972 Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft "125 Jahre Eisenbahn im Ruhrgebiet", unter diesem Motto erinnert eine Ausstellung im Ruhrlandmuseum in Essen an die Eröffnung der Köln-Mindener-Eisenbahn vor 125 Jahren.
Nordrhein-Westfalen 30.10.1978 Bundesministerium für Verkehr Nach achtjähriger, intensiver Vorbereitungszeit unterzeichnen in Düsseldorf der Bundesverkehrsminister, der Minister für Wirtschaft, Mittelstand und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen, die Vertreter von 16 kreisfreien Städten, drei kreisangehörigen Städten und fünf Kreisen sowie die Repräsentanten von 19 kommunalen Verkehrsunternehmen, der DB und der Bundespost das umfangreiche Vertragswerk für den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR).
Nordrhein-Westfalen 1979 Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft Stillegung des Güterverkehrs von Borken nach Winterswijk
Nordrhein-Westfalen 01.01.1980 Bundesbahndirektion Essen Im größten Ballungsraum der Bundesrepublik Deutschland, dem Rhein-Ruhr-Raum, tritt der Gemeinschaftstarif des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr in Kraft.
Nordrhein-Westfalen 1980 Deutsche Bundesbahn Die DB gibt für die S-Bahn Rhein-Ruhr insgesamt weitere 215 Wagen für Wendezugbetrieb bei der Industrie in Auftrag.
Nordrhein-Westfalen 19.08.1982 ---- Auf der Strecke Köln - Düsseldorf fährt ein Traktorfahrer nach Mißachtung der Lichtzeichenanlage eines Bahnübergangs gegen den Schrankenbaum, der durch den Aufprall in die Höhe schnellt und die Fahrleitung beschädigt. Diese fällt auf den Traktor und setzt ihn sowie die beiden mit gepreßten Strohballen beladenen Anhänger in Brand. Ein herannahender Intercity kann durch die Schrankenwärterin rechtzeitig gewarnt werden.
Nordrhein-Westfalen 1990 Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft Einstellung des Eisenbahnverkehrs zwischen Bocholt und Barlo
Nordrhein-Westfalen 1994 Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft Einstellung der Eisenbahnstrecke Borken - Winterswijk