| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Lindhorst (Hann) |
24.01.1981 |
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Drei Reichsbahn-Wagen des D 340 brennen aus. Ursache ist Brandstiftung durch randalierende Fußballfans. |
| Lindhorst (Hann) |
03.01.2012 |
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Die Bahnstrecke Hannover-Minden ist am Dienstag wegen eines umgestürzten Baumes für mehrere Stunden gesperrt worden. Betroffen waren nach Auskunft einer Sprecherin der Deutschen Bahn auch ICE-Züge. Der Baum war durch den Sturm zwischen Stadthagen und Lindhorst im Kreis Schaumburg umgerissen worden und auf die Schienen gefallen. Eine S-Bahn sei in den Baum gefahren und beschädigt worden, es habe aber keine Verletzten gegeben, teilte die Sprecherin mit. Die ICE-Züge wurden umgeleitet, ein Busnotverkehr eingerichtet. |
| Lindlar (Kaiserau) |
1914 |
Carl & Christoph Höver, Anlage in Kaiserau |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lindlar (Rheinland) |
1883 |
Carl Klein |
Gründung |
| Lindlar (Rheinland) |
21.07.1941 |
Klein, Hemjö |
Geburt von Hemjö Klein in Lindlar. - Er besucht ein Realgymnasium und eine Höhere Handelsschule und macht dann eine Lehre als Luftverkehrskaufmann bei der "Deutschen Lufthansa" |
| Lindsay (Kanada) |
1865 |
Bertram Engine Works Co. |
George Hope Bertram emigriert als 18jähriger nach Kanada und betreibt zusammen mit seinem Bruder John in Lindsay ein Eisenwarengeschäft |
| Lindsay (Kanada) |
24.06.1871 |
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Schwer durch Feuer beschädigt in Lindsay |
| Lindsay (Kanada) |
17.10.1877 |
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Durch Feuer zerstört in Lindsay Ont. |
| Lindsay (Kanada) |
24.09.1881 |
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Durch Feuer zerstört in Lindsay, verursacht durch einen Blitz |
| Lindsay (Kanada) |
25.04.1896 |
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Durch Feuer zerstört, während es aus Lindsay Ont. geschleppt wurde |
| Lindsay (Kanada) |
05.05.1900 |
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Durch Feuer beschädigt in Lindsay |
| Lindsay (Kanada) |
22.10.1904 |
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Durch Feuer zerstört in Lindsay |
| Lindwedel (Han) |
15.10.1944 |
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Ein vollbesetzter Personenzug fährt in den Bahnhof ein. Zur gleichen Zeit passiert ein mit Torpedosprengköpfen beladener Munitionszug (Abfahrt gegen 8.30 Uhr von Bennemühlen) den Bahnhof. Bei einem britischen Luftangriff abgeworfene Bomben treffen diesen. Eine gewaltige Explosion zerreißt Waggons und schleudert Menschen und Eisenteile durch die Luft. Die Angabe über die Todesopfer werden mit 64 oder annähernd 80 oder weit über 100 oder über 400 Menschen angegeben. - Ein Gedenkstein erinnert an die Opfer. Oberzugführer Karl H/N/R/Söller [Anfangsbuchstabe unleserlich] (*26.07.1887) und Lokomotivheizer Heinrich Wilhelm Tödter (*21.06.1888), beide wohnhaft in Soltau, werden am 20.03.1946 für tot erklärt. |
| Lindwedel (Han) |
06.07.1985 |
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Ein Pkw wird bei Lindwedel-Hope an einem technisch nicht gesicherten Bahnübergang von einer Lokomotive erfaßt. 2 Tote, 1 Verletzter |
| Linfengyin (Taiwan) |
11.03.1961 |
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Beim Zusammenstoß eines nach Süden fahrenden Personenzugs (#3001 Diesel Limited Express) mit einem Lastwagen, der Soldaten transportiert, kommen auf einem niveaugleichen Bahnübergang zwischen Linfengyin und Longtien 27 Menschen ums Leben, 15 werden verletzt |
| Linford (Essex) |
1903 |
The South Essex Water Board, Linford Station |
Lieferung einer 50-PS-Dampfpumpe durch C. Markham & Co., Chesterfield |
| Lingdale (England) |
05.11.1900 |
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Ein entlaufener Güterzug und entgleist an Gleissperren in Lingdale Junction bei Brotton. Ein Zug, der von den Gruben von Lingdale abwärts fährt, gerät außer Kontrolle auf dem Gefälle von 1 : 6 und entgleist an der Kilton-Abzweigung. Die Lokomotive No. 1245 (Achsfolge C) war in Darlington 1783 [???] gebaut, und fährt mit dem Tender voraus. An diesem Streckenabschnitt ist ein Damm, wo die No.1245 entgleist und auf die rechte Seite fällt. |
| Lingen (Ems) |
1823 |
Marquart, Ludwig Clamor |
Prüfung zum Apothekergehilfen. Danach arbeitet Marquart in Lingen und Werden an der Ruhr. |
| Lingen (Ems) |
28.01.1823 |
Prüsmann, August Erich Christian |
Geburt von August Erich Christian Prüsmann in Osnabrück. - Schon während seiner Schulzeit auf dem Gymnasium zeigt sich sein seltenes Talent im Zeichnen und Modellieren und seine Vorliebe für mathematische Studien, was Veranlassung wird, daß er sich für den technischen Beruf entscheidet. |
| Lingen (Ems) |
1825 |
Langschmidt & Sohn |
Gründung |
| Lingen (Ems) |
1839 |
Prüsmann, August Erich Christian |
August Erich Christian Prüsmann beginnt sein Studium an der Höheren Gewerbeschule in Hannover |
| Lingen (Ems) |
1842 |
Prüsmann, August Erich Christian |
Prüsmann wird von der Höheren Gewerbeschule Hannover mit den ausgezeichnetesten Zeugnissen entlassen. |
| Lingen (Ems) |
um 1842 |
Prüsmann, August Erich Christian |
A. E. Chr. Prüsmann findet nach seinem Studium an der Borsig'schen Maschinenfabrik Beschäftigung und hat daneben Zeit, technische und mathematische Vorträge an der Friedrich-Wilhelms-Universität zu hören. |
| Lingen (Ems) |
Anfang 1844 |
Prüsmann, August Erich Christian |
A. E. Chr. Prüsmann nimmt eine Stelle als Konstrukteur in der Waltjen'schen Maschinenfabrik in Bremen an |
| Lingen (Ems) |
1845 |
Prüsmann, August Erich Christian |
Prüsmann wird als Maschinenverwalter auf dem Bahnhof Hannover angestellt. Hier richtet er besonders Wasserstationen mit Windmühlenantrieb ein. |
| Lingen (Ems) |
1853 |
Prüsmann, August Erich Christian |
Prüsmann wird zum Maschinenmeister der Hannoverschen Staatsbahn ernannt |
| Lingen (Ems) |
1856 |
Eisenbahnreparaturwerkstätten Lingen |
Prüsmann wird Obermaschinenmeister der Hannoverschen Staatsbahn in Lingen. |
| Lingen (Ems) |
1856 |
Prüsmann, August Erich Christian |
Prüsmann wird Obermaschinenmeister der Hannoverschen Staatsbahn in Lingen. |
| Lingen (Ems) |
1860 |
Rheiner Maschinenfabrik Windhoff AG |
Rudolf Windhoff gründet in Lingen die Eisengießerei und Maschinenfabrik "Windhoff, Deters & Co." |
| Lingen (Ems) |
1860 |
Windhoff, Rudolf |
Rudolf Windhoff gründet in Lingen die Eisengießerei und Maschinenfabrik "Windhoff, Deters & Co." |
| Lingen (Ems) |
1865 |
Prüsmann, August Erich Christian |
Prüsmann folgt dem Ruf als Maschinendirektor der Holländischen Staatsbahn in Den Haag. Diese Stelle entspricht seinen Erwartungen nicht, und er hat mit vielen Widerwärtigkeiten zu kämpfen. |
| Lingen (Ems) |
1865 |
Prüsmann, August Erich Christian |
Prüsmann veröffentlicht in Lingen die Aufsehen erregende Abhandlung "Die Construction der Locomotiv-Essen". Er hatte bei Lokomotiv-Versuchsfahrten entdeckt, daß der Dampf aus dem Blasrohr in der Form eines kegeligen Strahls ausströmt und bemerkt, daß der alte, zylindrische Schornstein unzweckmäßig ist und der Kegelform des Dampfstrahls angepaßt werden solle. |
| Lingen (Ems) |
07.12.1865 |
Franke, Adolf |
Geburt von Adolf Franke in Lingen als Sohn des Direktors der dortigen Oberschule |
| Lingen (Ems) |
1867 |
Prüsmann, August Erich Christian |
Prüsmann wird Maschinenmeister der Magdeburg-Leipziger Bahn |
| Lingen (Ems) |
08.10.1869 |
Prüsmann, August Erich Christian |
Tod von August Erich Christian Prüsmann in Magdeburg inmitten einer unermüdlichen und gewissenhaften Tätigkeit als Maschinenmeister der Magdeburg-Leipziger Bahn nach einem langwierigen und schmerzhaften Leiden |
| Lingen (Ems) |
1871 |
Langschmidt & Sohn |
Es wurden 500 Ztr. Wolle zu Wollwaren im Werte von 60.000 Thalern verarbeitet. |
| Lingen (Ems) |
1873 |
Rheiner Maschinenfabrik Windhoff AG |
Die Eisengießerei und Maschinenfabrik "Windhoff, Deters & Co." in Lingen geht infolge des Wiener Börsenkrachs in Konkurs |
| Lingen (Ems) |
1873 |
Windhoff, Rudolf |
Die Eisengießerei und Maschinenfabrik "Windhoff, Deters & Co." in Lingen geht infolge des Wiener Börsenkrachs in Konkurs |
| Lingen (Ems) |
April 1881 |
Eisenbahnreparaturwerkstätten Lingen |
v. Borries wird Vorstand der Werkstätte Lingen (bis Mai 1881) |
| Lingen (Ems) |
bis Ende 1899 |
Kleinbahn Lingen-Berge-Quakenbrück |
Ein Komitee der beiden beteiligten Kreise Lingen und Bersenbrück und der an der Bahnstrecke anliegenden Ortschaften arbeitet bis zum Jahresende die Vorarbeiten für die Bahnstrecke aus |
| Lingen (Ems) |
23.07.1901 |
Kleinbahn Lingen-Berge-Quakenbrück |
Erteilung der Hauptgenehmigung, Dauer 70 Jahre |
| Lingen (Ems) |
23.08.1901 |
Kleinbahn Lingen-Berge-Quakenbrück |
Genehmigungsurkunde betr. Bau und Betrieb einer Kleinbahn von Lingen über Berge nach Quakenbrück und von Lingen bis an den Dortmund-Ems-Kanal (Abschrift), veröffentlicht im Amtsblatt der königlichen Regierung zu Osnabrück vom 23. August 1901 |
| Lingen (Ems) |
01.06.1904 |
Kleinbahn Lingen-Berge-Quakenbrück |
Eröffnung |
| Lingen (Ems) |
1908 |
A. Hagedorn & Comp., Celluloid- und Korkwarenfabrik Akt.-Ges. |
Errichtung einer Nitrocellulose-Fabrik in Schepsdorf (Ems) |
| Lingen (Ems) |
11.1908 |
A. Hagedorn & Comp., Celluloid- und Korkwarenfabrik Akt.-Ges. |
Inbetriebnahme der Nitrocellulose-Fabrik in Schepsdorf |
| Lingen (Ems) |
01.1936 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3082 in die 56 401 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
01.1936 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4046 in die 56 402 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
29.01.1936 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5617 in die 56 403 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
02.1936 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5044 in die 56 404 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
25.03.1936 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4411 in die 56 405 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
ca. 2. Quartal 1936 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3720 in die 56 407 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
ca. 2. Quartal 1936 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4476 in die 56 406 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
ca. 2. Quartal 1936 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5468 in die 56 408 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
05.06.1936 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5243 in die 56 409 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
30.06.1936 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4821 in die 56 410 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
2. Jahreshälfte 1936 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3530 in die 56 413 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
2. Jahreshälfte 1936 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4479 in die 56 412 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
2. Jahreshälfte 1936 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5206 in die 56 411 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
01.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3473 in die 56 532 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
01.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5215 in die 56 533 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
ca. 01.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5059 in die 56 530 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
ca. 01.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5208 in die 56 531 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
ca. Mitte 1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4813 in die 56 641 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
ca. Mitte 1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5065 in die 56 642 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
26.01.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3711 in die 56 534 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
01.02.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3710 in die 56 535 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
14.02.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4225 in die 56 536 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
25.02.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4785 in die 56 537 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
02.-03.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4273 in die 56 538 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
03.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3477 in die 56 541 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
03.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4227 in die 56 543 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
03.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5082 in die 56 542 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
09.03.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3718 in die 56 539 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
11.03.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5056 in die 56 544 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
15.03.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3147 in die 56 540 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
05.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5203 in die 56 638 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
vmtl. April/Mai 1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3480 in die 56 636 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
vmtl. April/Mai 1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3734 in die 56 635 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
10.05.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3715 in die 56 637 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
24.05.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5058 in die 56 639 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
30.05.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4627 in die 56 640 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
Sommer 1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3185 in die 56 647 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
Sommer 1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3785 in die 56 646 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
Sommer 1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4517 in die 56 648 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
08.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4136 in die 56 644 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
11.08.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4523 in die 56 643 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
18.08.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3270 in die 56 645 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
02.09.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4510 in die 56 649 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
16.09.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5064 in die 56 650 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
22.09.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5289 in die 56 651 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
28.09.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4527 in die 56 652 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
10.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5497 in die 56 654 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
05.10.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4526 in die 56 653 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
17.10.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3478 in die 56 655 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
27.10.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3709 in die 56 656 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
31.10.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3702 in die 56 657 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
11.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3058 in die 56 658 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
21.11.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3111 in die 56 660 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
21.11.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4519 in die 56 659 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
26.11.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3586 in die 56 661 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
12.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4033 in die 56 664 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
07.12.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5294 in die 56 663 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
13.12.1938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3188 in die 56 780 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
938 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5062 in die 56 662 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3522 in die 56 883 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
Ende 1938 / Anfang 1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3409 in die 56 783 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
Ende 1938 / Anfang 1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5405 in die 56 782 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
Ende 1938, Anfang 1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4492 in die 56 781 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
Mitte 1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3616 in die 56 787 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
22.05.1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 2854 in die 56 784 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
02.06.1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3912 in die 56 785 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
Mitte 1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3995 in die 56 788 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
Sommer 1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 56 786 im RAW Lingen (Ems) aus unbekannter G 8.1 = 55.25 durch vorgeschuhten Rahmen, Einbau einer Vorlauf-Achse (Bissel-Gestell) und Vor-Verlegung des Kessels um 720 mm. |
| Lingen (Ems) |
ca. 08.1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 56 790 im RAW Lingen (Ems) aus unbekannter G 8.1 = 55.25 durch vorgeschuhten Rahmen, Einbau einer Vorlauf-Achse (Bissel-Gestell) und Vor-Verlegung des Kessels um 720 mm. |
| Lingen (Ems) |
ca. 08.1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 56 791 im RAW Lingen (Ems) aus unbekannter G 8.1 = 55.25 durch vorgeschuhten Rahmen, Einbau einer Vorlauf-Achse (Bissel-Gestell) und Vor-Verlegung des Kessels um 720 mm. |
| Lingen (Ems) |
ca. 08.1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 56 792 im RAW Lingen (Ems) aus unbekannter G 8.1 = 55.25 durch vorgeschuhten Rahmen, Einbau einer Vorlauf-Achse (Bissel-Gestell) und Vor-Verlegung des Kessels um 720 mm. |
| Lingen (Ems) |
ca. 08.1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 56 794 im RAW Lingen (Ems) aus unbekannter G 8.1 = 55.25 durch vorgeschuhten Rahmen, Einbau einer Vorlauf-Achse (Bissel-Gestell) und Vor-Verlegung des Kessels um 720 mm. |
| Lingen (Ems) |
14.08.1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4272 in die 56 793 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
23.08.1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4488 in die 56 789 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
26.09.1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3105 in die 56 881 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
2. Jahreshälfte 1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 56 882 im RAW Lingen (Ems) aus unbekannter G 8.1 = 55.25 durch vorgeschuhten Rahmen, Einbau einer Vorlauf-Achse (Bissel-Gestell) und Vor-Verlegung des Kessels um 720 mm. |
| Lingen (Ems) |
06.11.1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 2511 in die 56 884 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
20.11.1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3481 in die 56 885 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
12.12.1939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 3535 in die 56 887 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
939 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 4002 in die 56 886 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
1940 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5132 in die 56 890 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
Ende 1939 / Anfang 1940 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 56 888 im RAW Lingen (Ems) aus unbekannter G 8.1 = 55.25 durch vorgeschuhten Rahmen, Einbau einer Vorlauf-Achse (Bissel-Gestell) und Vor-Verlegung des Kessels um 720 mm. |
| Lingen (Ems) |
vmtl. Anfang 1940 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 56 891 im RAW Lingen (Ems) aus unbekannter G 8.1 = 55.25 durch vorgeschuhten Rahmen, Einbau einer Vorlauf-Achse (Bissel-Gestell) und Vor-Verlegung des Kessels um 720 mm. |
| Lingen (Ems) |
20.02.1940 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Umbau der 55 5218 in die 56 889 durch das RAW Lingen (Ems) |
| Lingen (Ems) |
01.01.1951 |
Kleinbahn Lingen-Berge-Quakenbrück |
Antrag auf Entbindung von der Beförderungspflicht |
| Lingen (Ems) |
31.05.1952 |
Kleinbahn Lingen-Berge-Quakenbrück |
Stillegung |
| Lingen (Ems) |
Dez. 1970 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Das Ausbesserungswerk Lingen (Ems) wird aufgelöst und in eine Ausbesserungswerkstätte umgewandelt. |
| Lingen (Ems) |
27.03.1973 |
Bundesbahn-Ausbesserungswerk Lingen (Ems) |
Fertigstellung der Aufarbeitung der 82 008 (Beginn Juni 1972) im AW Lingen und Aufstellung beim Bf Lingen |
| Lingen (Ems) |
1977 |
Kleinbahn Lingen-Berge-Quakenbrück |
In Berge werden zwei Güterwagen der Kleinbahn am ehemaligen Bahnhof als Denkmal eingeweiht |
| Lingen (Ems) |
10.04.1998 |
---- |
Ein dreijähriger Junge, der in Lingen mit vier Geschwistern auf den Gleisen spielt, von Zug erfaßt und getötet. |
| Lingen (Ems) |
09.2005 |
Alstom Power Generation AG |
Alstom bekommt den Auftrag zur Erstellung des Genehmigungsantrages für das geplante Kombikraftwerk in Lingen (Ems) mit einer Leistung von 850 MW. Sobald sich RWE endgültig entscheidet, das Kraftwerk zu bauen, erhält Alsom nach eigenen Angaben auch den Auftrag zur Lieferung und Montage der Anlage. Es ist nicht sicher, ob die einzelnen Kraftwerkskomponenten auch tatsächlich in Mannheim gebaut werden; es bestehen zumindest "gute Chancen auf eine Beteiligung". |
| Lingen (Ems) |
15.08.2011 |
---- |
Trotz geschlossener Halbschranke überqueren gegen 22:00 Uhr zwei 14jährige Jungen mit ihren Fahrrädern den Bahnübergang "Schwarzer Weg". Ein herannahender Regionalexpress erfaßt das Hinterrad des Einen. Wie durch ein Wunder bleibt der Jugendliche unverletzt, er und sein Freund flüchten. Ein Streife der Polizei Lingen stellt die Flüchtenden kurze Zeit später. Gegen sie wird jetzt wegen "Gefährlichen Eingriffs in den Bahnverkehr" ermittelt. Warum sie über den Bahnübergang gefahren waren, sagten die Jungen den Polizisten nicht. - Nach den bisherigen Ermittlungen der Bundespolizei, arbeitete die Schrankenanlage fehlerfrei. Regionalzüge fahren an dieser Stelle 140 km/h (ca 40 m/s). Der Bremsweg beträgt ungefähr 1000 m. Neben den Ermittlungen der Polizei, kommen möglicherweise auch Zahlungen an die Deutsche Bahn AG auf die Erziehungsberechtigten der Jungen zu. Die Bahn stellt den Verursachern von Zugverspätungen die hierdurch entstandenen Kosten in Rechnung. Die Bahnstrecke musste wegen des Vorfalls fast eineinhalb Stunden Gesperrt werden. Die Gesamtverspätung der beteiligten Züge beträgt mehr als vier Stunden. |
| Lingen (Ems) |
29.04.2014 |
---- |
Unbekannte Täter sprengen in der Nacht zum Dienstag am Bahnhof einen Fahrkartenautomaten. Nach den bisherigen Feststellungen der Polizei wird der Außenautomat auf Gleis 2 auf unbekannte Weise aufgesprengt. Die Täter verwenden offensichtlich einen unbekannten Sprengstoff, der sich im einem Metallrohr befunden haben dürfte. Ob Bargeld aus dem Automaten entwendet wurde und die Höhe des entstandenen Sachschadens stehen derzeit noch nicht fest. Nach den ersten Feststellungen könnte die Tatzeit in den frühen Morgenstunden liegen. |
| Lingerhahn (Hunsr) |
29.07.1905 |
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Los II. und III. des Bahnbaues von Buchholz nach Lingerhahn werden an die Baufirmen "Eberhard & Schreiner" und Siepmann Saarbrücken übertragen. Für die Lieferung der gußeisernen Rohre für die gesamte Bahnstrecke erhält das Deutsche Gußstahlsyndikat den Zuschlag. |
| Linkehnen (Ostpr) |
1902 |
Ton-Industriewerke A.-G. |
Gründung |
| Linköping (Schweden) |
15.11.1875 |
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Zusammenstoß zweier Zuge in Lagerlunda / Kapellån zwischen Malmslätt und Bankeberg. Wegen Verspätung des Nachtschnellzugs Stockholm - Malmö (Lokomotive Svea) wird die Zugreuzung von Linköping (planmäßig um 00.27) nach Bankeberg (1927 umbenannt in Vikingstad), zwei Stationen weiter südlich, verlegt. Der Zug von Stockholm soll auf das Ausweichgleis, der Zug aus Malmö auf das durchgehende Gleis. Kurz vor der Brücke über Lagerlundaån stoßen die beiden Züge um 1.11 Uhr zusammen. Beide Lokomotiven werden zerstört. 9 Tote, darunter zwei Fahrgäste, 3 Schwerverletzte und eine große Zahl Leichtverletzte. |
| Linnich (Rheinl) |
1835 |
P. Heinrich Coenen |
Gründung |
| Linnich (Rheinl) |
1858 |
Dr. H. Oidtmann & Cie. |
Gründung |
| Linnich (Rheinl) |
1958 |
Jagenberg-Werke AG |
Die Produktionsverhältnisse der Jagenberg AG in Düsseldorf werden zu eng. Daher wird die Fertigungslinie der Papierverarbeitung einschließlich Klebstoffproduktion in Form der "Papier- und Klebstoffwerke Linnich GmbH" in ein neues Werk ausgegründet. Zunächst geht der Umzug nur schleppend voran. |
| Linsburg (Weser) |
30.09.1975 |
---- |
Bei Linsburg auf der Strecke Hannover-Bremen fährt der E 2282 auf den Dg 55404 auf. 6 Verletzte. Der Dg 55404 war nach der Durchfahrt durch Linsburg wegen einer Signalstörung am Selbstblocksignal (Sbk) 51 zwischen Linsburg und Nienburg zum Halten gekommen. Der Fahrdienstleiter Linsburg holt daher telefonisch die Rückmeldung des vorher abgefahrenen Dg 55176 aus Nienburg ein, betätigt jedoch anschließend versehentlich eine falsche Signaltaste, wodurch das Ausfahrsignal wieder auf "Fahrt frei" gestellt werden kann. Als E 2282 Bf Linsburg erreicht, erhält jedoch aufgrund der Fehlbedienung kurz darauf Ausfahrt und fährt in den Abschnitt ein, der immer noch durch den Dg 55404 belegt ist. Nachdem der Lokführer des Güterzugs erneut über Streckenfernsprecher wegen seiner langen Wartezeit anfragt, bemerkt der Fdl Linsburg seinen Fehler und stellt das Sbk 51 für den Dg auf "Fahrt frei", um den Abschnitt für den sich nähernden Eilzug zu räumen. Obwohl der 595 t schwere Güterzug möglichst schnell anzufährt, näherte sich der Eilzug, dessen Lokführer weitem das Sbk 51 auf "Fahrt frei" gehen sieht. Erst als das Signal nach Vorbeifahrt der Lok des Güterzugs wieder auf "Halt" wechselt, sieht er auch den Zugschluß des Dg und leitet eine Vollbremsung ein. Der Eilzug prallt mit ca. 70 km/h auf den inzwischen mit 40 km/h rollenden Güterzug. Dessen letzte Wagen und zwei Wagen des Eilzugs entgleisen, die Lokomotive des E (BR 103) stürzt um. |
| Linsburg (Weser) |
27.04.1982 |
---- |
Die Zuglokomotive des Dg 61532 fährt mit einem Wagen über einen Prellbock und rutscht die Böschung hinab. Der Zug war bereits im Bahnhof Hagen wegen einer Bremsstörung liegengeblieben und soll in Linsburg von einem Eilzug überholt werden. Aus Zeitmangel legt der Fahrdienstleiter schon während der Einfahrt des Güterzugs die Weiche am Ende des Überholgleises in Richtung Schutzgleis, obwohl der Durchrutschweg für eine Stellung in Richtung Hauptgleis berechnet ist. Im 1400 t schweren sind (aus ungeklärter Ursache, man vermutet einen aufgewirbelten Fremdkörper, der den Luftabsperrhahn am sechsten Wagen umgestellt hat) nur sechs Wagen wirksam gebremst, so daß die Zugspitze von den nachfolgenden, ungebremsten Wagen über das Ausfahrsignal und den Prellbock des Schutzgleises gedrückt wird. |
| Lintfort (Kamp-Lintfort) |
28.10.1898 |
Steinkohlenbergwerk und Zeche Friedrich Heinrich Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) einer Dampfstraßenwalze durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Lintfort (Kamp-Lintfort) |
01.10.1906 |
Steinkohlenbergwerk und Zeche Friedrich Heinrich Aktiengesellschaft |
Gegründet in Düsseldorf mit einem Kapital von 14.000.000 Mark |
| Lintfort (Kamp-Lintfort) |
20.10.1906 |
Steinkohlenbergwerk und Zeche Friedrich Heinrich Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Lintfort (Kamp-Lintfort) |
30.06.1908 |
Steinkohlenbergwerk und Zeche Friedrich Heinrich Aktiengesellschaft |
Verlegung des Gesellschaftssitzes von Düsseldorf nach Kamp-Lintfort |
| Lintfort (Kamp-Lintfort) |
1909 |
Steinkohlenbergwerk und Zeche Friedrich Heinrich Aktiengesellschaft |
Das Grubenfeld von ursprünglich 30 000 000 qm und wird durch Ankauf um zirka 12000000 qm erhöht |
| Lintfort (Kamp-Lintfort) |
1910 |
Steinkohlenbergwerk und Zeche Friedrich Heinrich Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 4.000.000,00 |
| Lintfort (Kamp-Lintfort) |
05.1911 |
Steinkohlenbergwerk und Zeche Friedrich Heinrich Aktiengesellschaft |
Schacht I erreicht das Steinkohlengebirge und wird bis auf 570 m niedergebracht. |
| Lintfort (Kamp-Lintfort) |
1913 |
Steinkohlenbergwerk und Zeche Friedrich Heinrich Aktiengesellschaft |
Weitere Erhöhung des Kapitals um M 4.000.000,00. |
| Lintfort (Kamp-Lintfort) |
15.06.1916 |
Steinkohlenbergwerk und Zeche Friedrich Heinrich Aktiengesellschaft |
Explosion eines der 12 Einwellrohrkessel (p= 12 atm, H= 95 qm) durch Lösen der Schweißnaht des Flammrohrs. Der Kessel verschiebt sich, und der Überhitzer durchschlägt die Kesselhauswand. 1 Verletzter. Ursache vmtl. Wassermangel und schlechte Schweißung. |
| Lintfort (Kamp-Lintfort) |
1917 |
Steinkohlenbergwerk und Zeche Friedrich Heinrich Aktiengesellschaft |
Bau eines Gleisanschlusses an die Rheinbahn, und es werden umfangreiche Kohlenlieferungen für die Düsseldorfer Industrie übernommen. |
| Lintfort (Kamp-Lintfort) |
1924 |
Steinkohlenbergwerk und Zeche Friedrich Heinrich Aktiengesellschaft |
Kapitalumstellung in bisheriger Höhe auf Reichsmark. |
| Lintfort (Kamp-Lintfort) |
1928 |
Steinkohlenbergwerk und Zeche Friedrich Heinrich Aktiengesellschaft |
Anleihe von Schweizer Fr. 20.000.000,00, Stücke zu schw. Fr. 500,00. Zinsen: 6%; 1. April und 1. Oktober. - Tilgung: Vom 1. April 1933 ab durch Auslosung innerhalb längstens 25 Jahren bis 1958; die Gesellschaft ist berechtigt, vom 1. April 1938 ab die Anleihe vorzeitig zurückzuzahlen. - Sicherheit: I. Sicher.-Hypothek im Höchstbetrage des Preises von 6155 kg Feingold (einschl. eines Jahreszinses) auf das Bergwerk Friedrich Heinrich I. Außerdem hat sich die Gesellschaft Les Petits-Fils de Francois de Wendel & Cie. in Paris gegenüber der Steinkohlenbergwerk Friedrich Heinrich A.-G. in Lintfort vertraglich verpflichtet, vorbehalten die Fälle höherer Gewalt, während der ganzen Dauer der Anleihe ein Koksquantum zu beziehen zu einem Preise, welchar der Steinkohlenbergwerk Friedrich Heinrich A.-G. den regelmäßigen Zinsen- und Rückzahlungsdienst der Anleihe gestattet. |
| Lintfort (Kamp-Lintfort) |
1928 |
Steinkohlenbergwerk und Zeche Friedrich Heinrich Aktiengesellschaft |
Auf dem inzwischen erworbenen Grubenfeld Norddeutschland (12 416 434 qm) wird mit dem Abteufen eines Schachtes begonnen |
| Lintfort (Kamp-Lintfort) |
07.1929 |
Steinkohlenbergwerk und Zeche Friedrich Heinrich Aktiengesellschaft |
Der Schacht auf dem Grubenfeld Norddeutschland erreicht bei 242 m Teufe das Steinkohlengebirge und wird bei 381 m Teufe gestundet. |
| Lintfort (Kamp-Lintfort) |
16.10.1942 |
Steinkohlenbergwerk und Zeche Friedrich Heinrich Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Verwalters vom 16. Oktober 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 40 % von RM 22.000.000,00 auf RM 30.800.000,00 mit Wirkung ab 1. Januar 1942. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus anderen Rücklagen mit RM 10.560.000,00. |
| Linthal (Schweiz) |
1768 |
Kurhaus des Bades Stachelberg |
Erstmals genutzt, wird das spärlich fliessende Schwefelwasser erstmals durch hölzerne Teuchel in einen Kuhstall mit fünf Badewannen geleitet. [http://www.stachelbergbad.ch] |
| Linthal (Schweiz) |
1830 |
Kurhaus des Bades Stachelberg |
Das erste Kurhaus wird bezogen. [http://www.stachelbergbad.ch] |
| Linthal (Schweiz) |
06.08.1907 |
Braunwaldbahn |
Eröffnung der Standseilbahn Linthal - Braunwald |
| Linthouse (Glasgow) |
1750 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Beginn des Schiffbaus von Alexander Stephen in Aberdeen |
| Linthouse (Glasgow) |
um 1813 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
William Stephen betreibt Schiffbau in Footdee, Aberdeen |
| Linthouse (Glasgow) |
1814 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Der älteste Sohn von William Stephen, William, pachtet nach der Freilassung von Frankreich eine eigene Werft in Arbroath. |
| Linthouse (Glasgow) |
ca. 1820 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
William Stephens zweiter Sohn, Alexander, tritt in die Werft seines Vaters in Aberdeen ein. |
| Linthouse (Glasgow) |
1825 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Die Werft in Arbroath gerät in finanzielle Schwierigkeiten; William Stephen senior, unterzeichnet eine Bürgschaft, die ihn selbst für die Schulden von William Stephen junior verantwortlich macht. |
| Linthouse (Glasgow) |
1826 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Die Brigg "Unicorn" befehligt von William Stephens jüngstem Sohn, James, geht mit der gesamten Mannschaft vor der irischen Küse verloren. - Andere Söhne haben finanzielle Schwierigkeiten, einer stirbt. |
| Linthouse (Glasgow) |
1828 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Die Werft in Aberdeen wird von Alexander Stephen übernommen, und ihr Name wird in "Alexander Stephen & Sons" geändert. Alexander zahlt seine Schulden innerhalb von sieben Jahren zurück. |
| Linthouse (Glasgow) |
1828 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
William Stephen senior wird wegen der Schulden der Werft in Abroath für bankrott erklärt. |
| Linthouse (Glasgow) |
1829 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Alexander Stephen übernimmt die Werft seines Bruders William in Arbroath. |
| Linthouse (Glasgow) |
1830 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Das Unternehmen gibt die Pacht der Werft in Aberdeen auf und übernimmt eine andere Werft in Abroath. Diese wird mit Dampfmaschinen zum Antrieb der Sägen und neuen Montagewerkstätten ausgestattet. |
| Linthouse (Glasgow) |
1840 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Alexander Stephen zieht mit seiner Familie in ein neues, großes Haus in Lady Loan, von wo die Werft überblickt werden kann. |
| Linthouse (Glasgow) |
03.04.1850 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Alexander Stephen entschließt sich, eine neue Werft am Clyde zu bauen, um die Vorteile der Entwicklung der Dampfmaschine und des Eisenschiffbaues zu nutzen. Am 3. April pachtet er die Kelvinhaugh-Werft von Robert Black für 20 Jahre. |
| Linthouse (Glasgow) |
Mai 1850 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Das Pachtverhältnis Kelvinhaugh-Werft von Robert Black (für 20 Jahre) beginnt. |
| Linthouse (Glasgow) |
1851 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Der älteste Sohn von Alexander Stephen übernimmt die Werft in Dundee. |
| Linthouse (Glasgow) |
1852 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Als erstes Schiff läuft die "Typhoon", ein eisernes Segelschiff, in Kelvinhaugh vom Stapel. |
| Linthouse (Glasgow) |
1858 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
James and Alexander Stephen kaufen die Werft in Kelvinhaugh und zahlen den Kaufpreis über eine Reihe von Jahren ab. |
| Linthouse (Glasgow) |
1859 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
James Stephen verläßt das Unternehmen, das daraufhin einige Jahre von Alexander Stephen junior allein geleitet wird. |
| Linthouse (Glasgow) |
1866 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
In Kelvinhaugh läuft ein Schraubendampfer mit 637 tons vom Stapel |
| Linthouse (Glasgow) |
1868 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Alexander Stephen junior kauft das 32 acre große Anwesen in Linthouse |
| Linthouse (Glasgow) |
1869 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Auf dem im Vorjahr gekauften Gelände in Linthouse wird eine Werft gebaut. Dort werden auch Häuser für 120 Arbeiter und ihre Familien errichtet. |
| Linthouse (Glasgow) |
1870 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Bau des ersten Dampfers für den Suezkanal |
| Linthouse (Glasgow) |
1870 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Erwerbung des alten Anwesens Linthouse |
| Linthouse (Glasgow) |
Nov. 1870 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Das letzte in Kelvinhaugh gebaute Schiff, die "Lima", läuft vom Stapel. |
| Linthouse (Glasgow) |
Mai 1871 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Der Pachtvertrag für Kelvinhaugh läuft aus. |
| Linthouse (Glasgow) |
1872 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Die Werft in Kelvinhaugh wird durch "Aitken & Mansel" gepachtet. - Schließlich wird das Queens Dock auf der Rückseite ausgehoben. Die reste der vorderen Werft und die Slipanlage werden von "Shearer & Sons" genutzt. |
| Linthouse (Glasgow) |
1882 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Die Werft in Linthouse wird in den 1880er Jahren auf den Bau von stählernen Schiffsrümpfen umgestellt. Der erste stählerne Dampfer wird 1882 fertiggestellt. |
| Linthouse (Glasgow) |
1883 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Die Werft in Linthouse erleidet die schlimmste Katastrophe in der Geschichte des Schiffbaues. 124 kommen ums Leben, als sich ein kleiner Dampfer während des Stapellaufs überschlägt. |
| Linthouse (Glasgow) |
1889 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Bau von Dreifachexpansionsmaschinen für die SS Victoria und Domira |
| Linthouse (Glasgow) |
1894 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Ende des Schiffbaus in Dundee |
| Linthouse (Glasgow) |
1899 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Tod von Alexander Stephen. Nachfolger sind seine Söhne Alexander E. Stephen und Frederic J. Stephen. |
| Linthouse (Glasgow) |
1900 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Umwandlung in eine limited liability company |
| Linthouse (Glasgow) |
1932 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Vorübergehende Schließung wegen Auftragsmangel |
| Linthouse (Glasgow) |
1934 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Wiedereröffnung |
| Linthouse (Glasgow) |
1964 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Übernahme von "Simons-Lobnitz" |
| Linthouse (Glasgow) |
1967 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Die Werft wird Teil von "Upper Clyde Shipbuilders". |
| Linthouse (Glasgow) |
1971 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Schließung und Abbruch der Werft nach dem Zusammenbruch von "Upper Clyde Shipbuilders". |
| Linthouse (Glasgow) |
1976 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Schließung des Reparaturbetriebs |
| Linthouse (Glasgow) |
1977 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Der Reparaturbetrieb wird von der "Clyde Dock Engineering Co." erworben |
| Linthouse (Glasgow) |
1987 |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Erwerbung der Linthouse-Werft durch die Scottish Development Agency und Abbruch |
| Linthwaite (Engl.) |
1856 |
John Taylor & Co., Colne Road Mills |
Lieferung einer 200-PS-Dampfmaschine durch Benj. Goodfellows, Hyde |
| Linthwaite (Engl.) |
1864 |
Thomas Broadbent & Sons Ltd., Central Iron Works |
Gründung |
| Linthwaite (Engl.) |
1884 |
Jarratt, Pyrah & Armitage Ltd, Dockyard Saw Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Wood, Baldwin & Co., Brighouse |
| Linthwaite (Engl.) |
1891 |
Thomas Broadbent & Sons Ltd., Central Iron Works |
Herstellung von dampfgetriebenen Zentrifugen |
| Linthwaite (Engl.) |
1904 |
Thomas Broadbent & Sons Ltd., Central Iron Works |
Beginn der Herstellung von Dampfautos (bis 1906 produziert) |
| Linthwaite (Engl.) |
1911 |
Colne Valley Spinning Co. Ltd., Titanic Mill |
Erbaut |
| Linthwaite (Engl.) |
04.1912 |
Colne Valley Spinning Co. Ltd., Titanic Mill |
Inbetriebnahme der Dampfmaschine |
| Linthwaite (Engl.) |
1928 |
Huddersfield Gas Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham; Baujahr: ca. 1928 |
| Linthwaite (Engl.) |
1930 |
Moorside Edge Radio Station |
Aufstellung eines Dieselmotors durch Ruston Diesels, Newton-Le-Willows |
| Lintig |
1984 |
Windmühle Lintig |
Galerieholländer nach einem Brand wieder aufgebaut |
| Linton (Yorkshire) |
1788/1790 |
Linton Mills Manufacturing Co. Ltd. |
An der Stelle einer vmtl. seit dem Mittelalter vorhandenen Getreidemühle baut "Robert Hargreaves & Co." aus Addingham eine Abfallspinnerei. |
| Linton (Yorkshire) |
1804 |
Linton Mills Manufacturing Co. Ltd. |
Bald nach einem neuen Pächter, Samuel Gill, und bis 1804 verwandelt sein Partner, James Parker, die Spinnerei in eine Baumwollspinnerei |
| Linton (Yorkshire) |
bis 1830 |
Linton Mills Manufacturing Co. Ltd. |
Umwandlung der Baumwollspinnerei wieder in eine Abfallspinnerei unter der Firma "J. & W. Birkbeck" |
| Linton (Yorkshire) |
Mitte 19. Jh. |
Linton Mills Manufacturing Co. Ltd. |
Birkbeck baut an der Stelle der Abfallspinnerei eine fünfgeschossige Baumwollspinnerei. |
| Linton (Yorkshire) |
1912 |
Linton Mills Manufacturing Co. Ltd. |
Die fünfgeschossige Baumwollspinnerei und wird durch ein kleineres Gebäude ersetzt. |
| Linton (Yorkshire) |
1921 |
Linton Mills Manufacturing Co. Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Newton, Bean & Mitchell, Bradford |
| Linton (Yorkshire) |
1983 |
Linton Mills Manufacturing Co. Ltd. |
Abbruch der um 1912 gebauten Baumwollspinnerei |
| Lintorf (Bad Essen) |
01.11.1862 |
Bergbaugesellschaft Vereinigter Marienberg zu Osnabrück |
Konsolidierung der Grubenfelder Auguste und Marienberg zu "Vereinigte Marienberg" |
| Lintorf (Bad Essen) |
1877 |
Bergbaugesellschaft Vereinigter Marienberg zu Osnabrück |
Verpachtung an den Georgsmarien-Bergwerks- und Hüttenverein auf zehn Jahre |
| Lintorf (Bad Essen) |
Mai 1877 |
Bergbaugesellschaft Vereinigter Marienberg zu Osnabrück |
Die Grube wird wieder in Betrieb gesetzt. Die Förderung erfolgt mittels Handhaspel. |
| Lintorf (Bad Essen) |
1878 |
Bergbaugesellschaft Vereinigter Marienberg zu Osnabrück |
Baubeginn für einen neuen Stollen für Förderung und Wasserhaltung. Er trifft nach 255 auf den Möserstollen, der auf 270 m wieder aufgewältigt wird. Das Erz wird mit Förderwagen zu Tage gebracht. |
| Lintorf (Rhld.) |
1746 |
Bleibergwerk Lintorf |
Kommerzienrat Heinrich Kirschbaum übernimmt das Bleibergwerk und ergänzt es um eine Schmelzhütte und eine Wasserkunst |
| Lintorf (Rhld.) |
07.08.1751 |
Bleibergwerk Lintorf |
Vertrag zwischen Heinrich Kirschbaum und dem Mechaniker Jean Wasseige aus Lüttich zur Aufstellung einer Newcomen-Feuermaschine. Dieser sollte den Zylinder in England bestellen, die anderen Teile in Lüttich anfertigen und sie in Lintorf zusammensetzen. |
| Lintorf (Rhld.) |
1755 |
Bleibergwerk Lintorf |
Die Trockenlegung der Schächte mißlingt, und die Gesellschaft gerät in Konkurs. Kirschbaum wird verhaftet und muß ins Gefängnis. |
| Lintorf (Rhld.) |
1804 |
Bleibergwerk Lintorf |
Die Konkursverfahren beschäftigen die Gerichte bis 1804 |
| Lintorf (Rhld.) |
01.08.1883 |
Gewerkschaft Lintorfer Erzbergwerke |
Die niederländischen "Lintorfer Mijnwerke AG" erhalten durch königlichen Beschluß die Konzession. |
| Lintorf (Rhld.) |
1885 |
Blumberg & Co. |
Gründung |
| Lintorf (Rhld.) |
Ende 1890 |
Gewerkschaft Lintorfer Erzbergwerke |
Anlage der Schachtanlagen "Lohman" und "Broekman" mit jeweils einem Förder- und einem Wasserhaltungsschacht. - "Broekman" erhält einige Jahre später einen zweiten Wasserhaltungsschacht. |
| Lintorf (Rhld.) |
1891 |
Gewerkschaft Lintorfer Erzbergwerke |
Stillegung wegen Problemen bei der Wasserhaltung |
| Lintorf (Rhld.) |
1892 |
Gewerkschaft Lintorfer Erzbergwerke |
Liquidation der "Lintorfer Mijnwerke AG". Die Aktiengesellschaft wird durch "Haniel & Lueg", Düsseldorf, und "Broekman & Houeders" (Amsterdam) übernommen und in die neue Gewerkschaft eingebracht. |
| Lintorf (Rhld.) |
1901 |
Gewerkschaft Lintorfer Erzbergwerke |
Nach Installation neuer Wasserhaltungsanlagen und Sümpfen können alle Sohlen wieder betrieben werden |
| Lintorf (Rhld.) |
Sommer 1902 |
Gewerkschaft Lintorfer Erzbergwerke |
Endgültige Einstellung wegen der Wasserhaltungsprobleme |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Gründung der Eisengießerei Karl Knapp. Die Belegschaftsstärke beträgt 17 Personen. Sie prodziert Gußteile für den Maschinenbau |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Verpachtung der Gießerei an die "Maschinen- und Kranbau AG", Düsseldorf |
| Lintorf (Rhld.) |
1931 |
Maschinen- und Kranbau A.-G. |
Der "Maschinen- und Kranbau A.-G."-Betrieb in Lintorf (ex "Joh. Körting & Co.", Kranbau) wird wegen Unrentabilität eingestellt |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Stilllegung der Gießerei auf Grund der Wirtschaftskrise |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Übernahme des Unternehmens durch die Firma "Emil Sistig OHG" |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Neubeginn der Gießerei mit der Produktion von handgeformten Gußteilen und maschinengeformten Serienteilen |
| Lintorf (Rhld.) |
1940 |
Lintorfer Walzwerk G. m. b. H. |
Gegründet |
| Lintorf (Rhld.) |
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Hoffmann Werke |
Jakob Oswald erwirbt das Werksareal in Lintorf |
| Lintorf (Rhld.) |
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Hoffmann Werke |
Gründung als Solinger Fahrradfabrik |
| Lintorf (Rhld.) |
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Hoffmann Werke |
Baubeginn von Motorrädern von 98 ccm bis 250 ccm mit ILO-Motoren (anfangs bis 123 ccm auch mit Fichtel & Sachs-Motoren) |
| Lintorf (Rhld.) |
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Hoffmann Werke |
Unterzeichnung der Vespa-Fertigungs-Lizenz zwischen Jakob Oswald Hoffmann und Enrico Piaggio. Hoffmann ist damit der erste Lizenznehmer der über 15-millionenfach entstandenen Vespa |
| Lintorf (Rhld.) |
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Hoffmann Werke |
Umbenennung aus "Solinger Fahrrad Fabrik" in "Hoffmann-Werke" |
| Lintorf (Rhld.) |
1951 |
Hoffmann Werke |
In diesm Jahr werden 8.343 Vespas gebaut |
| Lintorf (Rhld.) |
1952 |
Hoffmann Werke |
In diesm Jahr werden 11.801 Vespas gebaut |
| Lintorf (Rhld.) |
1953 |
Hoffmann Werke |
In diesm Jahr werden 15.295 Vespas gebaut |
| Lintorf (Rhld.) |
1954/55 |
Hoffmann Werke |
Bau von Kleinwagen "Hoffmann Auto-Kabine 250" als Nachbau der italienischen Iso Rivolta (diese von BMW als "Isetta" gebaut). - Einstellung nach Rechtsstreitigkeiten mit BMW |
| Lintorf (Rhld.) |
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Hoffmann Werke |
Beantragung der Insolvenz, um durch eine Auffanggesellschaft das Unternehmen zu sichern. |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Umbenennung in "Lintorfer Eisengießerei GmbH" |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Fertigungsaufnahme von Kokillen |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Installation einer Sandaufbereitung |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Produktionskonzentration auf Kokillen und -zubehörteile |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Inbetriebnahme eines 30-t-Netzfrequenzofens und Stilllegung des Kupolofens |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Erwerb der "Lintorfer Eisengießerei GmbH" durch die "Rheinstahl Hüttenwerke AG" |
| Lintorf (Rhld.) |
ab 1970 |
Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Verstärkte Weiterentwicklung der Kokillen aus Gußeisen mit Kugelgraphit mit steigendem Produktionsanteil |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Mit der Übernahme des Rheinstahl-Konzerns durch die "August Thyssen-Hütte AG": Übergang zur Thyssen-Hütte |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Installation eines GF-Konverters zur Magnesiumbehandlung |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Inbetriebnahme eines zusätzlichen Netzfrequenzofens von 12 t |
| Lintorf (Rhld.) |
bis 1994 |
Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Steigerung der Kapazität auf 20.000 t pro Jahr |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Einsatz eines neuen Formstoffmischers mit 40-t-Durchlauf pro Stunde in der Formerei |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Installation eines neuen 20-t-Krans im Formerei- und Gießbereich |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Einsatz eines neuen Formstoffmischers mit 20 t-Durchlauf pro Stunde in der Kernmacherei |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Errichtung einer weiteren Halle zur Lagerung von überlangen Modelleinrichtungen |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Errichtung eines weiteren Bearbeitungszentrums mit Installation eines Plattenbohrwerkes |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Produktionsaufnahme von Kokillen und – zubehör aus Spezialgußeisen mit erhöhtem Kohlenstoffgehalt |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Austausch eines Fräswerkes |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Einrichtung eines neuen Labors |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Erwerbung der "Lintorfer Eisengießerei GmbH" durch die "DIHAG Deutsche Gießerei- und Industrie-Holding AG" |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Erneuerung der Filteranlage Schmelzbetrieb/Sandaufbereitung |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Einrichtung einer Lagerhalle für Modelle für Zubehör |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Installation eines neuen Konverters |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Errichtung einer neuen Fertigungshalle zur Formflächenerweiterung für die Zubehörfertigung |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Installation eines neuen 32 t-Krans im Formereibereich |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Modernisierung und Umbau des Netzfrequenzofens auf 32 t zwecks Kapazitätserhöhung |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Steigerung der Kapazität auf 24.000 t |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Errichtung einer Bearbeitungshalle und Anschaffung von 1 CNC-gesteuerten Bohr- und Fräswerk |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Inbetriebnahme eines zweiten CNC- gesteuerten Bohr- und Fräswerke |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Einrichtung eines neuen Labors mit einem neuen Spektrometer |
| Lintorf (Rhld.) |
|
Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Einrichtung eines neuen Labors mit einem neuen Spektrometer |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Ersatz von zwei Gießkränen 25 t und 30 t |
| Lintorf (Rhld.) |
11.09.2015 |
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Um ca. 22:20 Uhr entgleist Zug EZ 52075 auf der VzG-Strecke 2324 des EVU DB Schenker Rail AG in km 10,200 zwischen den Betriebsstellen Bf Duisburg-Wedau und Bf Lintorf unmittelbar vor dem Selbstblocksignal (Sbk) 0304. Der Zug ist auf dem Weg von Bf Wanne-Eickel Wof nach Bf Gremberg Bn. Der verunfallte Wagen, ein mit zwei dreiachsigen Drehgestellen ausgerüsteter Wagen der Wagengattung Samms. Nr. 31 80 4865 548-0 des Fahrzeughalters DB Schenker Rail AG, befindet sich an dritter Stelle im Zugverband. Er ist mit Profilstahl beladen. Nach Abfahrt des Zuges vom Bf Wanne-Eickel wird dieser nach ca. 37 km, zwischen Abzw. Duisburg-Ruhrtal und Abzw. Duisburg-Lotharstraße wegen Funkenflugs an der vierten Achse des zweiten Wagens zum ersten Mal gestellt. Vorliegende GSM-R Aufzeichnungen geben wieder, daß der Tf eines entgegenkommenden Zuges Funkenflug am Zug EZ 52075 bemerkte und dies dem Fdl Abzw. Oberhausen-Mathilde mitteilte. Daraufhin gab der Fdl Abzw. Oberhausen-Mathilde diese
Information mittels GSM-R Einzelruf an den Tf des EZ 52075 weiter. Ein Notruf mit anschließendem Nothaltauftrag nach Ril 408.0581 wurde nicht gegeben. Der Tf hielt daraufhin den Zug etwa auf halber Strecke zwischen Abz. Duisburg-Ruhrtal und Abzw. Lotharstraße auf der VzG-Strecke 2321 an. Ohne daß der Tf eine UV-Sperrung des Nachbargleises beim zuständigen Fdl beantragt hatte, verließ er die Lok, um die Ursache des Funkenfluges herauszufinden. Er untersucht die ersten acht Wagen beiderseits des Zuges, ohne dabei etwas Auffälliges zu entdecken. Nachdem er dem Fdl Abzw. Oberhausen-Mathilde dies mitgeteilt hat setzt er die Fahrt mit Zustimmung des Fdl fort. Kurze Zeit später erkennt der Lokführer des aus der Gegenrichtung kommenden Zuges 51255 am Zug EZ 52075 Funkenflug sowie umherfliegende Teile und setzt daraufhin einen Notruf mit anschließendem Nothaltauftrag ab. Als der Nothaltauftrag vom Lokf des EZ 52075 aufgenommen wird, befindet sich dieser bereits im Bf Lintorf. Die Entgleisungsstelle
von Zug EZ 52075 liegt in km 10,200 der VzG-Strecke 2324. In unmittelbarer Nähe werden der Achsschenkel sowie verschiedene Bauteile des Radsatzlagergehäuses des entgleisten Radsatzes gefunden. Der Zug legte von der Entgleisungsstelle bis zum Halt im Bf Lintorf noch eine Strecke von ca. 2800 m zurück. |
| Lintorf (Rhld.) |
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Lintorfer Eisengießerei GmbH |
Dacherneuerung des Gießerei-Hauptschiffes |
| Linwood (Penn.) |
1870 |
Linwood Mill |
Erbaut |
| Linz (Donau) |
1574 |
Johannes Kepler Universität Linz |
Das Linzer Landhaus wird als "Adeliche Landt-Schuele" (auch Landschaftsschule) genutzt |
| Linz (Donau) |
1612/1626 |
Johannes Kepler Universität Linz |
Johannes Kepler lehrt an der "Adelichen Landt-Schuele" |
| Linz (Donau) |
1629 |
Johannes Kepler Universität Linz |
Nach der Schließung der Schule wird diese seither vom Jesuitenorden mit ihrer 1608 gegründeten Lateinschule vereinigt und weitergeführt. |
| Linz (Donau) |
1712 |
B. Schadler's Sohn, Carl Schadler, Erste Linzer Tonofenfabrik |
Gründung |
| Linz (Donau) |
1773 |
Johannes Kepler Universität Linz |
Schließung der Schule nach Verbot des Jesuitenordens |
| Linz (Donau) |
1789 |
S. Ehrentletzberger Eisengroßhandels-Aktiengesellschaft |
Gründung |
| Linz (Donau) |
03.12.1805 |
Bergauer, Franz Xaver |
Geburt von Franz Xaver Bergauer in Horowitz als Sohn des Oberwirtschafters der Herrschaft Horowitz in Böhmen |
| Linz (Donau) |
19.10.1810 |
Ignaz Mayer |
Geburt von Ignaz Mayer in Ofen. - Er kommt zur Ausbildung Linz zum Schiffmeister Paul Lüftenegger, einem Verwandten, nach dem die Linzer Lüfteneggerstraße benannt ist. Dort fängt Mayer als Schiffsschreiber an und übernimmt nach dessen Tod gemeinsam mit der Witwe, Anna Lüftenegger, den Betrieb. |
| Linz (Donau) |
1821 |
Bergauer, Franz Xaver |
Franz Xaver Bergauer in die Technische Lehranstalt Prag ein, wo er 1824 di Ingenieurprüfung ablegt |
| Linz (Donau) |
1824 |
Bergauer, Franz Xaver |
Franz Xaver Bergauer beginnt seine Tätigkeit bei der "k.k. Privilegierten ersten Eisenbahngesellschaft" und ist beim Bau und Betrieb der Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden beschäftigt |
| Linz (Donau) |
Frühj. 1835 |
k.k. privilegierte Erste Eisenbahn-Gesellschaft |
Durch die Gleislegung über die hölzerne Donaubrücke mit 13 Jochen erhält Linz den Gleisanschluß. Dadurch wird die Budweiser mit der Gmundner Linie verbunden |
| Linz (Donau) |
22.06.1835 |
k.k. privilegierte Erste Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Kaiser genehmigt den Bau der Zweiglinie der Pferdebahn von Linz/Gleisdreieck zum Donauumschlagplatz Zizlau |
| Linz (Donau) |
1840 |
Ignaz Mayer |
Bau der Schiffswerft. Mayer beginnt den Bau eiserner Schiffe |
| Linz (Donau) |
1840 |
Österreichische Schiffswerft AG |
Gründung durch Ignatz Mayer |
| Linz (Donau) |
1840 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Gegründet durch Ignaz Mayer (* 19.06.1810, + 31.08.1876) |
| Linz (Donau) |
24.06.1843 |
Brotan, Johann |
Geburt von Johann Brotan in Klattau |
| Linz (Donau) |
04.09.1849 |
Steiner, Friedrich Ignaz |
Geburt von Friedrich I. Steiner in Linz (Donau) als Sohn des k.k. Bergrates Ig. Steiner |
| Linz (Donau) |
1851 |
Lambacher Flachsspinnerei |
Gründung als Aktienverein |
| Linz (Donau) |
1852 |
Ignaz Mayer |
Die Wrft wird als "Ignaz Mayer, Schiffmeister, Rohproduktenhändler und Schiffbauer in Linz" beim Handelsgericht protokolliert |
| Linz (Donau) |
1853 |
Bergauer, Franz Xaver |
Franz Xaver Bergauer wird Lokaldirektor-Stellvertreter bei der "k.k. Privilegierten ersten Eisenbahngesellschaft" |
| Linz (Donau) |
1854 |
B. Schadler's Sohn, Carl Schadler, Erste Linzer Tonofenfabrik |
Prämierung in München |
| Linz (Donau) |
1854 |
Linzer Brauerei |
Gegründet vor 1854 |
| Linz (Donau) |
1855 |
Bergauer, Franz Xaver |
Beförderung von Franz Xaver Bergauer zum Betriebsinspektor bei der "k.k. Privilegierten ersten Eisenbahngesellschaft" |
| Linz (Donau) |
1855 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Aufnahme des Dampfschiffbaus / Baunummer 46 - "Inn", zunächst ohne eigenen Dampfmaschinenbau (diese wurden von Scott-Russell, Escher-Wyss, G. Sigl u.a. zugeliefert) |
| Linz (Donau) |
01.03.1855 |
k.k. privilegierte Erste Eisenbahn-Gesellschaft |
Der planmäßige Dampflokomotivbetrieb der Güterzüge auf der Strecke Linz bzw. Zizlau - Lambach (k.k. priv. Erste Eisnbahn-Gesellschaft) wird aufgenommen |
| Linz (Donau) |
31.03.1857 |
Gaswerk Linz |
Vertragsabschluß mit der Allgemeinen Österreichischen Gasgesellschaft in Triest durch deren technischen Oberleiter Herrn L. Stephani. Der Bau wird durch den Ingenieur Herrn Rudolf Kühnell ausgeführt. |
| Linz (Donau) |
04.1858 |
Gaswerk Linz |
Eröffnung mit Holzgasbetrieb. Bei der Eröffnung hat das Werk 269 öffentliche und 1488 Privatflammen. |
| Linz (Donau) |
1860 |
Steiner, Friedrich Ignaz |
Friedrich I. Steiner erhält seine Mittelschulbildung in den Jahren 1860/61 bis 1866/67 in der k.k. Staatsoberrealschule in Linz |
| Linz (Donau) |
1862 |
Gaswerk Linz |
Seither wird laut besonderen Vertrages die Beleuchtung auch auf Urfahr ausgedehnt. |
| Linz (Donau) |
1865 |
Gaswerk Linz |
Das auf Holzgasbetrieb angelegte Gswerk geht nach Komplettierung der Eisenbahnen auf Steinkohlengas über. |
| Linz (Donau) |
1866 |
K. Rosenbauer & Kneitschel |
Johann Rosenbauer gliedert seiner Gelbgießerei in Linz einen Feuerlöschgerätehandel an |
| Linz (Donau) |
1866 |
Konrad Rosenbauer, Feuerwehrgeräte- und Spritzenfabrik |
Gründung |
| Linz (Donau) |
1866 |
Lokomotivfabrik Krauss & Co |
Gründung der Muttergesellschaft in München (s. dort) |
| Linz (Donau) |
1867 |
Gebrüder Hatschek |
Ehrenvolle Erwähnung in Paris |
| Linz (Donau) |
1868 |
Gaswerk Linz |
Die ursprüngliche Konzession (Dauer: 35 Jahre vom Eröffnungstage des Betriebes an) wird um 10 Jahre verlängert, so daß der Vertrag am 17. März 1903 sein Ende erreicht. |
| Linz (Donau) |
1869 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Gegründet mit einem Kapital von 500.000 fl. Das Institut geht aus der alten Firma J. M. Scheibenpogens Eidam hervor. |
| Linz (Donau) |
1871 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
"Heinrich Lanz" erhält eine Medaille auf dem Volksfest in Linz |
| Linz (Donau) |
1872 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchner Baumwoll-Spinnereien und mechanischen Weberei |
Gründung von der Industrie- und Kommerzialbank für Oberösterreich und Salzburg im Verein mit der Firma Johann Grillmayer & Söhne unter Übernahme der Anlagen der Firma "Johann Grillmayer & Söhne" in Kleinmünchen und Zizlau bei Linz |
| Linz (Donau) |
1872 |
Bergauer, Franz Xaver |
Ende der Tätigkeit von Franz Xaver Bergauer bei der "k.k. Privilegierten ersten Eisenbahngesellschaft" |
| Linz (Donau) |
1873 |
B. Schadler's Sohn, Carl Schadler, Erste Linzer Tonofenfabrik |
Prämierung in Wien |
| Linz (Donau) |
1873 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Verkauf an die Erste Österreichische Baugesellschaft als "Schiffswerfte Linz", bis dahin waren 252 Einheiten erbaut worden, darunter ca. 50 Dampfschiffe |
| Linz (Donau) |
1840 bis 1873 |
Ignaz Mayer |
Von 1840 bis 1873 werden 252 Schiffe erbaut |
| Linz (Donau) |
31.08.1876 |
Ignaz Mayer |
Tod von Ignaz Mayer in Linz. Er war 25 Jahre lang liberaler Gemeinderat in Linz, später dann langjähriger Landtags- und Reichsrats-Abgeordneter, ferner Handelskammerpräsident. |
| Linz (Donau) |
1879 |
H. Franck Söhne, Filiale Linz (Donau) |
Heinrich Franck Söhne gründen eine Zweigniederlassung in Linz/Donau |
| Linz (Donau) |
1879 |
H. Franck Söhne, Filiale Linz (Donau) |
Lieferung einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Linz (Donau) |
1880 |
Lokomotivfabrik Krauss & Co |
Errichtung eines Zweigwerks in Linz für den österreichischen Markt |
| Linz (Donau) |
01.09.1880 |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
Grundsteinlegung zum Zweigwerk der Lokomotivfabrik Krauss in Linz an der Donau, um die österreichischen Einfuhrzölle zu umgehen |
| Linz (Donau) |
1881 |
H. Franck Söhne, Filiale Linz (Donau) |
Lieferung einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Linz (Donau) |
1882 |
Lambacher Flachsspinnerei |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 750.000 Kronen |
| Linz (Donau) |
1882 |
Lokomotivfabrik Krauss & Co |
Ablieferung der ersten Lokomotive Fabriknr. 836 / Öst. Lokal Eisenbahn Gesellschaft |
| Linz (Donau) |
1883 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
"Heinrich Lanz" erhält eine goldene Ehren-Medaille in Linz |
| Linz (Donau) |
1883 |
Josef Engler, Inh.: Franz Heidler |
Gründung |
| Linz (Donau) |
1884 |
Eder & Holzer Weinbrennerei-Aktiengesellschaft |
Gründung des Vorgänger-Unternehmens, der offenen Handelsgesellschaft Camis & Stock |
| Linz (Donau) |
1884 |
Siemens & Halske, Werk Wien |
Siemens & Halske Wien installiert in Linz und Urfahr eine Telefonanlage für ca. 100 Teilnehmer |
| Linz (Donau) |
1885 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Bau des 75. Dampfschiffes |
| Linz (Donau) |
11.10.1886 |
Bergauer, Franz Xaver |
Tod von Franz Xaver Bergauer in Linz |
| Linz (Donau) |
1889 |
Wilhelm Haupft |
Gründung |
| Linz (Donau) |
1890 |
Brotan, Johann |
Johann Brotan beginnt seine Tätigkeit bei den k.k. Staatsbahnen |
| Linz (Donau) |
1890 |
Gebrüder Hatschek |
Ludwig Hatschek verläßt die väterliche Brauerei und läßt sich seinen Anteil von 100.000 Gulden ausbezahlen. Er eröffnet um 1893 eine Asbestzementfabrik in Vöcklabruck. |
| Linz (Donau) |
1891 |
H. Franck Söhne, Filiale Linz (Donau) |
Aufstellung von 2 Dampfkesseln. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Linz (Donau) |
1893 |
Brotan, Johann |
Johann Brotan wird als Ingenieur im Zugförderungsdienst der k.k. Eisenbahn-Betriebs-Direction Villach angestellt. |
| Linz (Donau) |
1894 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Gründung der Filiale Wels |
| Linz (Donau) |
1894 |
K. Rosenbauer & Kneitschel |
Konrad Rosenbauer d.Ä. übernimmt die Firma |
| Linz (Donau) |
1894 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Anläßlich des Baues der Schafbergbahn bei St. Wolfgang in Oberdonau und des Hotels am Schafberg wird die erste, um 1943 nicht mehr existierende Dampfzentrale in St. Wolfgang errichtet. In der Folge entstehen drei kleine Wasserkraftwerke. |
| Linz (Donau) |
1895 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Aufnahme des eigenen Dampfmaschinenbaus um 1895 |
| Linz (Donau) |
1896 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Nach verschiedenen Wandlungen von 1873 bis 1896 beträgt das A.-K. fl. 1.000.000,00. |
| Linz (Donau) |
1896 |
H. Franck Söhne, Filiale Linz (Donau) |
Aufstellung von 3 Dampfkesseln. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Linz (Donau) |
16.04.1896 |
H. Franck Söhne, Filiale Linz (Donau) |
Baubeginn (?) von zwei Dampfmaschinen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Linz (Donau) |
1897 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Gründung der Zweigniederlassung Salzburg |
| Linz (Donau) |
1898 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Gründung der Firma Böhm, Edlinger & Co., Linz |
| Linz (Donau) |
08.02.1898 |
H. Franck Söhne, Filiale Linz (Donau) |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Linz (Donau) |
16.02.1898 |
Linzer Elektrizitäts- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Gründung bei der Elektrifizierung der ehemaligen Pferdeeisenbahn |
| Linz (Donau) |
01.03.1898 bis 31.12.1898 |
Linzer Elektrizitäts- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Im Gründungsjahr wird die Bergbahn auf den Pöstlingberg eröffnet. Der zum Betrieb der Straßenbahnen und der Bergbahn nötige elektrische Strom wird von einer eigenen Dampfkraftanlage geliefert. Die Gesellschaft erhielt auf Grund eines Vertrages mit der Stadtgemeinde Linz das Recht, öffentliche Straßen und Plätze für die Legung von elektrischen Leitungen zu benutzen. |
| Linz (Donau) |
14.07.1898 |
Brotan, Johann |
Erteilung des Patents D.R.P. 104.287 "Lokomotivkessel mit Wasserohrfeuerbüchse" |
| Linz (Donau) |
1900 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Übernahme des Bank- und Wechslergeschäfts Gustav Straberger, Wels |
| Linz (Donau) |
1902 |
Brotan, Johann |
Johann Brotan wird Vorstand der kkStB-Werkstätte in Gmünd |
| Linz (Donau) |
1902 |
Littrow, Hermann R. |
Hermann R. von Littrow wechselt in die Direktion der Staatsbahnen in Linz, wo er bis 1905 beschäftigt ist |
| Linz (Donau) |
1902 |
Österreichische Staatsbahnen |
Hermann R. von Littrow wechselt in die Direktion der Staatsbahnen in Linz, wo er bis 1905 beschäftigt ist |
| Linz (Donau) |
1904 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Die drei kleinen Wasserkraftwerke werden als "Elektrizitätswerke Stern und Hafferl A.-G." zusammengefaßt. Dieses Unternehmen erbaute verschiedene Wasserkraftwerke und ein Dampfkraftwerk. |
| Linz (Donau) |
1905 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Gründung der "Elektrizitätswerke Stern & Hafferl A.-G.", Gmunden |
| Linz (Donau) |
1906 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchner Baumwoll-Spinnereien und mechanischen Weberei |
Die Gesellschaft erwirbt die Kunstmühle in Kleinmünchen der "A.-G. für Mühlen- und Holz-Industrie" für K 700.000,00 und wandelt dieselbe in eine Spinnerei um |
| Linz (Donau) |
1906 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Gründung der Filiale Badgastein |
| Linz (Donau) |
1906 |
Brotan, Johann |
Bau von zwei Brotan-Lokomotiven (G 7.1) für die Preußische Staatsbahn. - Sie werden nach häufigen Reparaturen und starker Neigung zu Kesselsteinbelag auf den Wasserrohren schon nach drei Jahren durch die Hauptwerkstätte Erfurt in Normalbauart umgebaut. |
| Linz (Donau) |
1906 |
K. Rosenbauer & Kneitschel |
Ing. Kneitschel, Schwiegersohn von E.C. Flader in Jöhstadt, tritt als Teilhaber ein und nimmt den Bau von Feuerspritzen auf, Umfirmierung in "K. Rosenbauer & Kneitschel, Linz" |
| Linz (Donau) |
1907 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Umstellung und gleichzeitig Erhöhung des Kapitals auf K 5.000.000,00 |
| Linz (Donau) |
15.08.1907 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchner Baumwoll-Spinnereien und mechanischen Weberei |
Der Betrieb der Spinnerei in der ehemaligen Kunstmühle in Kleinmünchen wird eröffnet. |
| Linz (Donau) |
1908 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Übernahme des Bank und Wechslergeschäfts Rafael Mayr, Ried, und Weiterführung als Kommandite unter der Firma "Jos. Splechtna & Co." |
| Linz (Donau) |
1908 |
K. Rosenbauer & Kneitschel |
Aufnahme des Baus von Dampffeuerspritzen, vermutlich wurde nur eine einzige erbaut |
| Linz (Donau) |
1909 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Übernahme des Speditionsgeschäfts S. Poll, Gmunden, und Weiterführung als Kommandite F. Poll & Co. bis 1914 |
| Linz (Donau) |
1909 |
Lambacher Flachsspinnerei |
Kapitalerhöhung auf K 1.500.000,00 |
| Linz (Donau) |
25.02.1909 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Übernahme durch die Werft "Stabilimento Tecnico Triestino" in Triest, bis dahin waren 500 Einheiten erbaut worden, darunter ca. 140 Dampfschiffe |
| Linz (Donau) |
1910 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Gründung der Filialen Steyr und Bad Ischl |
| Linz (Donau) |
1910 |
Eternitwerke, Ludwig Hatschek |
Ludwig Hatschek schenkt der Stadt Linz die an seine Villa angrenzenden Gründe zur Schaffung einer Parkanlage. - In den Jahren 1911 bis 1915 wird durch Stadtgartendirektor Josef Schweiger, der auch den Park der Hatschekvilla gestaltet, die Jugendstil-Parkanlage geschaffen. |
| Linz (Donau) |
1910 |
Linzer Elektrizitäts- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Da der eigene Strom nicht ausreicht, wird ein Stromlieferungsabkommen mit einer anderen Elektrizitätsgesellschaft abgeschlossen. - Allmählich entwickelt sich die Gesellschaft zu einem bedeutenden Überlandversorgungsunternehmen. Der ständig steigende Energiebedarf führt zur Gründung der "Oberösterreichischen Wasserkraftgesellschaft m. b. H." (noch vor 1929 eine A.-G.) |
| Linz (Donau) |
1911 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Aufnahme des Dieselmotorenbaus |
| Linz (Donau) |
17.07.1911 |
Wolfsegg-Traunthaler Kohlenwerks-Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Grundkapital von K 6.000.000,00 |
| Linz (Donau) |
1912 |
Brotan, Johann |
Pensionierung von Johann Brotan bei der k.k. Staatsbahn |
| Linz (Donau) |
1914 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Das Bank und Wechslergeschäft Rafael Mayr, Ried wird bisher unter der Firma "Jos. Splechtna & Co." geführt, dann als eigene Filiale übernommen |
| Linz (Donau) |
1914 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Das Speditionsgeschäft F. Poll & Co. wird als eigene Filiale übernommen |
| Linz (Donau) |
1914 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Gründung der Filialen Ried und Gmunden |
| Linz (Donau) |
1916 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchner Baumwoll-Spinnereien und mechanischen Weberei |
Die an die Grundstücke unmittelbar angrenzende Spinnerei der Firma Josef Dierzer in Linz (Donau) wird erworben. |
| Linz (Donau) |
1916 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Umbenennung des "Stabilimento Tecnico Triestino" in "Austria-Werft A.G." |
| Linz (Donau) |
1917 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchner Baumwoll-Spinnereien und mechanischen Weberei |
Ankauf der "Spinnerei und Weberei Reutte, F. G. Hermann" in Reutte (Tirol) samt Grundstücken und Einrichtung |
| Linz (Donau) |
1918 |
Lokomotivfabrik Krauss & Co |
Verkauf des Zweigwerks Linz an die Öst. Eisenbahn Verkehrsanstalt, die das Werk unter gleicher Firmierung fortführt, bis dahin waren 1170 Lokomotiven erbaut worden |
| Linz (Donau) |
20.11.1918 |
Brotan, Johann |
Tod von Johann Brotan in Wien |
| Linz (Donau) |
05.04.1919 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Linz (Donau) |
19.04.1919 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Unter Federführung der Creditanstalt für Handel und Gewerbe wird die Werft in eine eigenständige Aktiengesellschaft "Schiffswerft Linz A.G., Linz" umgewandelt |
| Linz (Donau) |
1920 |
H. Franck Söhne, Filiale Linz (Donau) |
Die eigenständige Franck-Betriebe als nationale Aktiengesellschaften in den Nachfolgestaaten der Donaumonarchie werden von der in Linz unter maßgeblicher Beteiligung von Franck gegründeten FUNDUS Handelsgesellschaft mbH weiterhin beraten. |
| Linz (Donau) |
1920 |
Lokomotivfabrik Krauss & Co |
Erste unter eigener Regie abgelieferte Lokomotive / Werklok - Fabriknr. 1171 |
| Linz (Donau) |
19.07.1920 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Gründung der Gesellschaft als Aktiengesellschaft mit einem Grundkapital von K 50 Mill. unter der Firma "Oberösterreichische Wasserkraft- und Elektrizitäts A.-G.", Linz. Dieselbe geht hervor aus der "Oberösterreichischen Wasserkraft-Gesellschaft m. b. H.". |
| Linz (Donau) |
1921 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Gründung der Filiale Mattighofen |
| Linz (Donau) |
1921-1924 |
Wolfsegg-Traunthaler Kohlenwerks-Aktiengesellschaft |
In den Jahren 1921 bis 1924 werden neue Bergwerksbahnen, Brecher und Sortieranlagen eingerichtet. Auch die Anlagen über Tage und die Elektrifizierung der Betriebe werden vervollkommnet. |
| Linz (Donau) |
16.10.1921 |
Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Braubank A.-G." durch Zusammenschluß folgender Unternehmungen: Wieselburger Aktienbrauerei vormals K. Bartenstein, Poschacher Brauerei in Linz A.-G., Linzer Aktienbrauerei und Malzfabrik, Salzkammergutbrauerei in Gmunden, Brauerei Kaltenhausen, Hallein. |
| Linz (Donau) |
28.11.1922 |
Elektro-Bau A.-G. |
Gegründet mit einem Kapital von 200.000.000 Kronen. Die Gesellschaft wird gegründet unter der Firma "EBG Oberösterreichische Elektro-Bau-Aktiengesellschaft". |
| Linz (Donau) |
18.12.1922 |
Elektro-Bau A.-G. |
Erhöhung des Kapitals auf K 400 Mill. |
| Linz (Donau) |
1923 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
1912 bis 1923 erfolgen weitere Kapitalerhöhungen bis auf K 800.000.000,00. |
| Linz (Donau) |
1923 |
Ferro-Betonit-Werke Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Linz (Donau) |
1923 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Aufnahme einer 8 % Prioritätsobligation von 1923 (übernommen von der Oberösterreichischen Wasserkraft- und Elektrizitäts-A.-G.). Zinstermine: 1. April/l. Oktober. Nom. sfrs 1.000.000,00 und $ 200.000,00. Tilgungsbedingungen: Zur Rückzahlung fällig spätestens am 1. Oktober 1965 zu 100%. Planmäßige Tilgung ab 1. Oktober 1926 durch Auslosung zu 100% mit jährlicher Tilgungsquote von 0.386 % zuzüglich ersparter Zinsen. Vorzeitig gesamt kündbar bzw. verstärkt tilgbar jederzeit mit ömonatiger Frist ab 1. Oktober 1927 zu 100%. Tilgung: Auslosung zum 1. April 1942 am 1. Oktober 1941. |
| Linz (Donau) |
1924 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Unabhängig von "Stern & Hafferl" wird durch die "Oberösterreichische Wasserkraft- und Elektrizitäts-A.-G. (Oweag)" ein Großkraftwerk erbaut und 1924 in Betrieb gesetzt. |
| Linz (Donau) |
1924 |
Wolfsegg-Traunthaler Kohlenwerks-Aktiengesellschaft |
Durch den 1924 erfolgten Ausbau der Kleinbahn Ampflwang-Timelkam zu einer Kohlenschleppbahn wird die früher notwendige Umladung der Kohle vermieden. Der Betrieb in Ampflwang wird verbessert. |
| Linz (Donau) |
1925 |
Adolf J. Titze Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird auf 5 Milliarden erhöht und Umstellung auf S 1.500.000,00. |
| Linz (Donau) |
1925-1926 |
Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Braubank A.-G." in "Österreichische Brau A.-G." durch Fusion der bisher in der "Braubank" zusammengeschlossenen Brauereien: Wieselburger Aktienbrauerei vormals K. Bartenstein, Poschacher Brauerei in Linz A.-G., Linzer Aktienbrauerei und Malzfabrik, Salzkammergutbrauerei in Gmunden, Brauerei Kaltenhausen, Hallein |
| Linz (Donau) |
17.01.1925 |
Adolf J. Titze Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 4.000.000.000 Kronen |
| Linz (Donau) |
01.04.1925 |
S. Ehrentletzberger Eisengroßhandels-Aktiengesellschaft |
Umwandlung in ein Aktiengesellschaft |
| Linz (Donau) |
1926 |
Elektro-Bau A.-G. |
Fusion mit der "Oberösterreichischen Elektro-Bau-Ges. m. b. H." Die Gesellschaft gehört zum Interessenkreis der "Allg. Lokalbahn- u. Kraftwerke A.-G.", Berlin. |
| Linz (Donau) |
1926 |
Lambacher Flachsspinnerei |
Kapitalumstellung auf S 1.500.000,00 |
| Linz (Donau) |
1926 |
Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft |
Übernahme der "Niederösterreichische Obstverwertung und Brauerei Ges. m. b. H.", Amstetten |
| Linz (Donau) |
01.01.1926 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Fusion mit der Motorenfabrik "Mars-Werke A.G., Liesing" zur "Climax Motorenwerke und Schiffswerft Linz A.G., Wien" |
| Linz (Donau) |
28.06.1926 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Lt. Hauptversammlung vom 28. Juni 1926 wird das A.-K. auf S 2.000.000,00 umgestellt. |
| Linz (Donau) |
28.08.1926 |
Elektro-Bau A.-G. |
Umstellung des Kapitals auf S 400.000,00 |
| Linz (Donau) |
1927 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Gründung der Filialen Amstetten und Vöcklabruck |
| Linz (Donau) |
11.12.1927 |
Eder & Holzer Weinbrennerei-Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Camis & Stock A.-G." mit einem Kapital von urspr. Grundkapital S 750.000,00 in 7500 Aktien zu S 100,00. Die Gesellschaft geht aus der offenen Handelsgesellschaft Camis & Stock hervor. |
| Linz (Donau) |
1928 |
Linzer Elektrizitäts- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Es wird ein Autobusbetrieb eingerichtet. |
| Linz (Donau) |
1928 |
Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft |
Übernahme der Aktiengesellschaft der Liesinger Brauerei |
| Linz (Donau) |
1928 |
Wolfsegg-Traunthaler Kohlenwerks-Aktiengesellschaft |
Seiher sind alle Gruben auf 3 Hauptbetriebe konzentriert, und zwar auf die in Wolfsegg, Thomasroith und Ampflwang. |
| Linz (Donau) |
12.07.1928 |
Elektro-Bau A.-G. |
Erhöhung des Kapitals auf S 800.000,00 |
| Linz (Donau) |
1929 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Baubeginn für die Tabakfabrik Linz nach Plänen von Peter Behrens und Alexander Popp als erster Stahlskelettbau Österreichs im Stil der Neuen Sachlichkeit |
| Linz (Donau) |
1929 |
Behrens, Peter |
Baubeginn für die Tabakfabrik Linz nach Plänen von Peter Behrens und Alexander Popp als erster Stahlskelettbau Österreichs im Stil der Neuen Sachlichkeit |
| Linz (Donau) |
1929 |
K. Rosenbauer & Kneitschel |
Übernahme der Feuerlöschgerätefabrik "Wm. Knaust, Wien" |
| Linz (Donau) |
1929 |
Linzer Elektrizitäts- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Die "Oberösterreichische Wasserkraftgesellschaft A.-G." fusioniert mit einer anderen zur "Österreichischen Kraftwerke A.-G." (später "Kraftwerke Oberdonau A.-G."). Nunmehr erfolgt die Stromlieferung einheitlich von den "Kraftwerken Oberdonau A.-G.", Linz. Auch der Spitzenstrom wird von dieser Gesellschaft geliefert, und die eigene Kraftreservenanlage wird eingestellt. |
| Linz (Donau) |
1929 |
Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft |
Durch Kauf werden die Kundenkreise der "Gräflich Arco Valley'sehe Brauerei" in Aurolzmünster erworben, der Betrieb wird stillgelegt. |
| Linz (Donau) |
1929 |
Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft |
Durch Kauf werden die Kundenkreise der "Klosterbrauerei Engelszell (Donau)", der Betrieb wird stillgelegt. |
| Linz (Donau) |
1929 |
Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft |
Durch Kauf werden die Kundenkreise des "Löwenbräu" in Innsbruck übernommen, der Betrieb wird stillgelegt. |
| Linz (Donau) |
1929 |
Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft |
Übernahme der "Aktiengesellschaft Sternbräu", Salzburg |
| Linz (Donau) |
1929 |
Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft |
Übernahme der "Badgasteiner Thermalwasser A.-G." |
| Linz (Donau) |
1929 |
Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft |
Übernahme der "Liesinger Biervertrieb Stefag Ges. m. b. H." |
| Linz (Donau) |
1929 |
Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft |
Übernahme der "Vereinigte Tiroler Brauereien Kundl-Jenbach A.-G." |
| Linz (Donau) |
1929 |
Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft |
Übernahme der Bürgerliches Brauhaus Innsbruck und Brauerei Reutte Ges. m. b. H. |
| Linz (Donau) |
19.10.1929 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Nach Fusion mit der "Elektrizitätswerke Stern & Hafferl A.-G.", Gmunden, wird laut Hauptversammlungs-Beschluß vom 19. Oktober 1929 die Firma aus "Oberösterreichische Wasserkraft- und Elektrizitäts A.-G." in "Österreichische Kraftwerke A.-G., Linz (OeKA)" geändert. |
| Linz (Donau) |
1930 |
Lokomotivfabrik Krauss & Co |
Übernahme durch die "Wiener Lokomotivfabrik Aktiengesellschaft, Wien-Floridsdorf" und Stillegung des Werkes und Verkauf des Geländes an die Stadt Linz, insgesamt wurden 351 Lokomotiven unter eigener Regie (Fabriknr. 1171 - 1521) erbaut |
| Linz (Donau) |
1930 |
Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft |
Übernahme der "Aktiengesellschaft der Brünner Bräuerei" |
| Linz (Donau) |
26.06.1930 bis 30.06.1931 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Laut Generalversammlung vom 26. Juni 1930 und 30. Juni 1931 Kapitalerhöhung bis zu S 20 Mill., die aber nicht durchgeführt wird. |
| Linz (Donau) |
1932 |
Linzer Elektrizitäts- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Das Stromlieferungsabkommen mit einer anderen Elektrizitätsgesellschaft lief bis 1932 und wird nicht erneuert. |
| Linz (Donau) |
1932 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Liquidation der "Climax Motorenwerke und Schiffswerft Linz A.G., Wien", Weiterführung der Linzer Werft als "Schiffswerft Linz Betriebsges. Overhoff & Co." |
| Linz (Donau) |
29.07.1933 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Die Hauptversammlung vom 29. Juli 1933 beschließt Herabsetzung auf S 150.000,00 und Wiedererhöhung des Kapitals auf S 2.500.000,00 |
| Linz (Donau) |
1935 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Fertigstellung der Tabakfabrik Linz |
| Linz (Donau) |
1935 |
Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft erwirbt eine Beteiligung an der Brauerei "Zipf A.-G." |
| Linz (Donau) |
1936 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Das seit Jahren stilliegende Dampfkraftwerk Frankenburg wird liquidiert und gleichzeitig die Schmalspurbahn vom Braunkohlenbergwerk Frankenburg zur Station Redl-Zipf aufgelassen. |
| Linz (Donau) |
23.11.1937 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Die Erhöhung des Kapitals auf S 4.000.000,00 wird durchgeführt. |
| Linz (Donau) |
1938-1940 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchner Baumwoll-Spinnereien und mechanischen Weberei |
Größere Grundstücks- und Gebäudeverkäufe, darunter die Spinnerei Zizlau sowie Reorganisation der Spinnerei II |
| Linz (Donau) |
1938 |
Ewald Berninghaus, Schiffswerften, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Berninghaus gründet eine Zweigniederlassung in Linz a.D. |
| Linz (Donau) |
1938 |
H. Franck Söhne, Filiale Linz (Donau) |
H. Franck Söhne GmbH übernimmt nach der Angliederung Österreichs und des Sudetenlandes die Werke Linz und Komotau wieder als Zweigniederlassungen in eigene Regie. |
| Linz (Donau) |
1938 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Nach dem "Anschluß" Österreichs ans Deutsche Reich wird die Werft in den Konzern der "Reichswerke Hermann Göring" integriert als "Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft". |
| Linz (Donau) |
18.03.1938 |
Bahnbetriebswerk Linz |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn als Bw |
| Linz (Donau) |
13.05.1938 |
---- |
In Linz beginnt der Bau der Reichswerke Hermann Göring. |
| Linz (Donau) |
10.10.1938 |
Eder & Holzer Weinbrennerei-Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 10. Oktober 1938 Umstellung des Grundkapitals auf Reichsmark 1.000.000,00. Auf je 15 alte Aktien zu S 100 entfallen je 2 neue Aktien zu RM 1.000,00. |
| Linz (Donau) |
10.10.1938 |
Eder & Holzer Weinbrennerei-Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 10. Oktober 1938 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt |
| Linz (Donau) |
1939 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Gründung der Filiale Krummau aus der Übernahme der Geschäfte der dortigen Böhm. Industrial-Bank und Deutschen Agrar- und Industriebank |
| Linz (Donau) |
1939 |
Hotelgesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| Linz (Donau) |
01.01.1939 bis 31.03.1939 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Im Frühjahr nimmt die Gesellschaft eine Umschuldung der Schweizer-Franken-Schuld vor. Diese beträgt zum Jahresbeginn noch Schweizer Franken 11.585.000,00 bzw. RM 6.552.476,00, sie sinkt aber zufolge der Umschuldung auf sfrs 1.681.820,00 = RM 975.623,87. Im Zuge dieser Umschuldung wird ein Überbrückungskredit beim Bankhaus "B. Metzler seel. Sohn & Co.", Frankfurt (Main), bzw. bei der Deutschen Industriebank, Berlin, aufgenommen, der Ende 1942 RM 500.000,00 beträgt. |
| Linz (Donau) |
1939 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Umstellung des Kapitals von S 40 Mill. auf Reichsmark 30 Mill. |
| Linz (Donau) |
1939 |
Linzer Elektrizitäts- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Es kommt zwischen der "Linzer Straßenbahn A.-G." und der "Kraftwerke Oberdonau A.-G." zu einem Ausgleich, demzufolge die letztere Gesellschaft darauf verzichtet, früher vereinbarte Strompreiszuschläge weiter zu erheben. Dafür werden ihr gewisse Leitungen und Anlagen übergeben und eine Barzahlung geleistet. |
| Linz (Donau) |
1939 |
Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft |
In Holitz bei Olmütz wird eine Malzfabrik erworben. |
| Linz (Donau) |
01.01.1939 |
S. Ehrentletzberger Eisengroßhandels-Aktiengesellschaft |
Reichsmarkeröffnungsbilanz wird aufgestellt zum 1. Jan. 1939. |
| Linz (Donau) |
1939 |
Stickstoffwerke Ostmark A.-G. |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Linz (Donau) |
20.05.1939 |
Elektro-Bau A.-G. |
Laut Hauptversammlung vom 20. Mai 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Linz (Donau) |
20.05.1939 |
Elektro-Bau A.-G. |
Lt. Hauptversammlung vom 20. Mai 1939 wird die Firma geändert aus "EBG Oberösterreichische Elektro-Bau-Aktiengesellschaft" in "Elektro-Bau A.-G." |
| Linz (Donau) |
25.05.1939 |
Adolf J. Titze Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 25. Mai 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Linz (Donau) |
06.06.1939 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Lt. Hauptversammlung vom 6. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Linz (Donau) |
07.06.1939 |
Stickstoffwerke Ostmark A.-G. |
Gegründet |
| Linz (Donau) |
27.06.1939 |
Lambacher Flachsspinnerei |
Lt. ao. Hauptversammlung vom 27. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Linz (Donau) |
28.06.1939 |
Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma von "Österreichische Brau A.-G." in "Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft" |
| Linz (Donau) |
28.06.1939 |
Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 28. Juni 1939 wird die Satzung dem Deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Linz (Donau) |
29.06.1939 |
S. Ehrentletzberger Eisengroßhandels-Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 29. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Linz (Donau) |
30.06.1939 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchner Baumwoll-Spinnereien und mechanischen Weberei |
Laut Hauptversammlung vom 30. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Linz (Donau) |
30.06.1939 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Das zuletzt S 1.000.000,00 betragende Grundkapital wird lt. Hauptversammlung vom 30. Juni 1939 mit Reichsmark 700.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). Die gleiche Hauptversammlung beschließt Erhöhung um RM 1.500.000,00 auf Reichsmark 2.200.000,00, in Teilbeträgen von RM 1.000.000,00 und RM 500.000,00 durchgeführt (Bezugsrecht: 14 : 3 zu pari). |
| Linz (Donau) |
30.06.1939 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 30. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Linz (Donau) |
27.09.1939 |
S. Ehrentletzberger Eisengroßhandels-Aktiengesellschaft |
Das S 600.000,00 betragende Grundkapital wird laut Hauptversammlungs-Beschluß vom 27. September 1939 auf RM 500.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Linz (Donau) |
26.10.1939 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Die außerordentliche Hauptversammlung vom 26. Oktober 1939 genehmigt die Reichsmarkeröffnungsbilanz. |
| Linz (Donau) |
23.12.1939 |
Lambacher Flachsspinnerei |
Lt. Hauptversammlung vom 23. Dezember 1939 Kapitalumstellung auf RM 1.500.000,00. |
| Linz (Donau) |
1940 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Ankauf von Gelände für Arbeitersiedlungen. |
| Linz (Donau) |
1940 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Verkauf der Aktien der SAFE (Salzburger A.-G. für Elektrizitätswirtschaft). |
| Linz (Donau) |
1940 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Die Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft erwirbt die Mehrheit der Aktien der Gesellschaft, so daß die Gesellschaft damit dem Konzern der Reichswerke Aktiengesellschaft für Binnenschiffahrt "Hermann Göring" angeschlossen ist. |
| Linz (Donau) |
30.01.1940 |
Adolf J. Titze Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 30. Januar 1940 wird das Grundkapital auf RM 1.500.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Linz (Donau) |
07.05.1940 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
In der Hauptversammlung vom 7. Mai 1940 erfolgt die Umstellung des Kapitals auf RM 2.800.000,00. |
| Linz (Donau) |
06.09.1940 |
Wolfsegg-Traunthaler Kohlenwerks-Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 6. September 1940 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Linz (Donau) |
26.09.1940 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Laut Hauptversammlung vom 26. September 1940 Kapitalerhöhung um RM 10 Mill. zwecks Finanzierung eines Erweiterungs- und Neubauprogramms unter Ausschluß des Bezugsrechtes. Die Aktionäre erhalten dafür RM 2,50 für jede umlaufende Aktie über nom. S 100,00. Diese Emission übernehmen je zur Hälfte der Reichsgau Oberdonau und die "Alpen-Elektro-Werke A.-G." |
| Linz (Donau) |
12.12.1940 |
Linzer Elektrizitäts- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 12. Dezember 1940 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Linz (Donau) |
28.12.1940 |
Ferro-Betonit-Werke Aktiengesellschaft |
Das S 112.000,00 betragende Grundkapital wird laut Hauptversammlungsbeschluß vom 28. Dezember 1940 auf RM 220.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Linz (Donau) |
28.12.1940 |
Ferro-Betonit-Werke Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 28. Dezember 1940 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Linz (Donau) |
1941 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchner Baumwoll-Spinnereien und mechanischen Weberei |
Eintritt in den Pachtvertrag der "Vereinigte Färbereien A.-G." mit der Spinnerei "Dreieinigkeit" Görkau, so daß die gesamten Spinnerei- und Weberei-Interessen der "Vereinigten Färbereien A.-G." bei der "Actien-Gesellschaft der Kleinmünchner Baumwollspinnereien und mechanischen Weberei" vereinigt sind. Für die Führung der Pachtbetriebe wird in Reichenberg-Oberrosenthal (Sudetenl.) eine Zweigniederlassung errichtet. |
| Linz (Donau) |
1941 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchner Baumwoll-Spinnereien und mechanischen Weberei |
Von der "Vereinigte Färbereien A.-G." in Wien werden die Spinnerei Rabstein und die Weberei Oberrosenthal gepachtet. |
| Linz (Donau) |
1941 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Erhöhung des Grundkapitals des Institutes und Änderung der Firma in "Bank für Oberdonau und Salzburg" |
| Linz (Donau) |
19.05.1941 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Laut Beschluß der Hauptversammlung vom 19. Mai 1941 erfolgt die Änderung der Firma aus "Österreichische Kraftwerke A.-G., Linz (OeKA)" in "Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA)" |
| Linz (Donau) |
01.07.1941 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Eintragung ins Handelsregister unter dem Firmennamen "Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft" |
| Linz (Donau) |
12.11.1941 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Die Firma lautete bisher: "Bank für Oberösterreich und Salzburg" |
| Linz (Donau) |
12.11.1941 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Lt. ao. Hauptversammlung vom 12. November 1941 wird das Kapital erhöht um RM 3.200.000,00 auf RM 6.000.000,00. Die neuen Aktien, div.-ber. ab 1. Januar 1942, werden den Aktionären im Verhältnis RM 3.500,00 alte : RM 4.000,00 junge Aktien zu 125 % angeboten. |
| Linz (Donau) |
27.11.1941 |
Mühlkreisbahn-Aktiengesellschaft |
Auflösung beschlossen. Die Bahn wird um diese Zeit vom Reich übernommen. Abwickler: Hans Kussian, Min.-Rat a. D. Adolf Gruedl, Wien. Die noch im Umlauf befindlichen Vorzugs- (Prioritäts-)Aktien zu je nom. RM 100,00 werden mit RM 90,00 zuzügl. 3 % Zinsen eingelöst. |
| Linz (Donau) |
06.12.1941 |
Eder & Holzer Weinbrennerei-Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Camis & Stock A.-G." in "Eder & Holzer Weinbrennerei-Aktiengesellschaft" |
| Linz (Donau) |
13.12.1941 |
Ferro-Betonit-Werke Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 13. Dezember 1941 wird eine Kapitalerhöhung um RM 280.000,00 auf RM 500.000,00 beschlossen und durchgeführt. |
| Linz (Donau) |
19.12.1941 |
Adolf J. Titze Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des A.-R. vom 19. Dezember 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 10 % von Reichsmark 1.500.000,00 auf RM 1.650.000,00. Der zur Durchführung der Berichtigung erforderliche Betrag wird aus der Teilauflösung der freien Rücklage gewonnen. |
| Linz (Donau) |
1941 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchner Baumwoll-Spinnereien und mechanischen Weberei |
Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1941: Dank dem starken Schutz der deutschen Wehrmacht konnten die Betriebe ihre Fertigung im kriegsbedingten Rahmen, ungestört von kriegerischen Einwirkungen, fortsetzen. Die gegebene Arbeitseinsatzlage läßt die Forderung nach rationellster Fertigung noch stärker als bisher in den Vordergrund treten. Die Gesellschaft hat deshalb alle jene Arbeiten, die auf eine Rekonstruktion der Betriebe, die Elektrifizierung der Wasserkräfte und die Reorganisation im allgemeinen abzielen, mit besonderer Energie fortgesetzt. Im Interesse der Erneuerung des Maschinenparks werden größere Bestellungen vergehen. Das Reorganisationsprogramm ist jedoch infolge der aus früheren Zeiten übernommenen Verhältnisse so umfangreich, daß es auch unter normalen Umständen nicht in kurzer Zeit wird durchgeführt werden können; so kommt die Gesellschaft unter den durch die Kriegsverhältnisse diktierten Bedingungen in diesen Reorganisationsmaßnahmen nur schrittweise voran. Aus diesem Umstand erklärt sich neben der Mitwirkung anderer kriegsbedingter Ursachen das Ergebnis des Geschäftsjahres 1941. Im Rahmen der von Staatswegen eingeleiteten Konzentration der Kriegswirtschaft ist die Gesellschaft besonders schwer in Mitleidenschaft gezogen worden. |
| Linz (Donau) |
1941 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchner Baumwoll-Spinnereien und mechanischen Weberei |
Der Pachtbetrieb Görkau wird zum 31. Dezember 1941 von der Fertigung abgeschaltet. |
| Linz (Donau) |
01.01.1942 bis 30.04.1942 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchner Baumwoll-Spinnereien und mechanischen Weberei |
Die Spinnerei Rabstein, die Weberei Kleinmünchen und schließlich auch die Weberei, Oberrosenthal kommen im Zuge der Konzentration der Kriegswirtschaft im Laufe der ersten vier Monate zur Stillegung. |
| Linz (Donau) |
1942 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchner Baumwoll-Spinnereien und mechanischen Weberei |
Aussichten für 1942: Das Geschäftsjahr 1942 sieht die Gesellschaft in stark verengtem Rahmen arbeitend. Unter den obwaltenden Umständen kann naturgemäß mit einem auch nur ausgeglichenen Ergebnis nicht gerechnet werden. |
| Linz (Donau) |
28.05.1942 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Laut Beschluß des A.-R. vom 28. Mai 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 10 % von RM 40 Mill. auf RM 44 Mill. mit Wirkung ab 31. Dezember 1941. Die zur Berichtigung erforderlichen Mittel werden aus anderen Rücklagen gewonnen. |
| Linz (Donau) |
26.06.1942 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchner Baumwoll-Spinnereien und mechanischen Weberei |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Linz (Donau) |
08.08.1942 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Linz (Donau) |
30.11.1942 |
S. Ehrentletzberger Eisengroßhandels-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Linz (Donau) |
01.12.1942 |
Ferro-Betonit-Werke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Linz (Donau) |
30.12.1942 |
Lambacher Flachsspinnerei |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Linz (Donau) |
1942 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1942: Die Stromerzeugung der Wasserkraftwerke stand in der zweiten Jahreshälfte unter dem Einfluß der Wasserknappheit, wogegen aber die Steigerung der Erzeugung des erweiterten Dampfkraftwerkes, sowie jene des Fremdstrombezuges auch im Berichtsjahr unvermindert anhielt. Eine zweckmäßige Ausweitung der verbundwirtschaftlichen Zusammenarbeit mit anderen stromerzeugenden und -verteilenden Unternehmungen sowie die Eingliederung verschiedener größerer und kleinerer Elektrizitätswerke im Zuge der planmäßigen Flurbereinigung in das Versorgungsgebiet haben auch zu einer wesentlich erhöhten Stromabgabe beigetragen. Diese ist gegenüber dem Vorjahre um 43 v. H. gestiegen. Die im abgelaufenen Jahre begonnene Einführung des Reichseinheitstarifes konnte im Berichtsjahr bei einer gleichzeitigen weiteren Ermäßigung der für die Klein-und Kleinstabnehmer gültigen Tarifsätze nahezu abgeschlossen werden. |
| Linz (Donau) |
1943 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Verlegung der Filiale Mattighofen nach Braunau am Inn unter Übernahme des Bankhauses F. Danner & Co., Braunau am Inn. |
| Linz (Donau) |
29.01.1943 |
Ostmärkische Brau-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Linz (Donau) |
12.04.1943 |
Eder & Holzer Weinbrennerei-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Linz (Donau) |
17.05.1943 |
Mühlkreisbahn-Aktiengesellschaft |
Die Abwicklung ist abgeschlossen; die Firma ist erloschen |
| Linz (Donau) |
22.05.1943 |
Bank für Oberdonau und Salzburg |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Linz (Donau) |
27.05.1943 |
Adolf J. Titze Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 27. Mai 1943 wird das Kapital erhöht um RM 1.120.000,00 auf RM 2.770.000,00; die jungen Aktien sind dividendenberechtigt ab 1. Juli 1943. |
| Linz (Donau) |
05.06.1943 |
Kraftwerke Oberdonau Aktiengesellschaft (KOA) |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Linz (Donau) |
09.06.1943 |
Elektro-Bau A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Linz (Donau) |
09.06.1943 |
Linzer Elektrizitäts- und Straßenbahn-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Linz (Donau) |
18.06.1943 |
Wolfsegg-Traunthaler Kohlenwerks-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Linz (Donau) |
22.06.1943 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Linz (Donau) |
30.09.1943 |
S. Ehrentletzberger Eisengroßhandels-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Linz (Donau) |
04.11.1943 |
Ferro-Betonit-Werke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Linz (Donau) |
22.05.1945 |
Bahnbetriebswerk Linz |
Schließung |
| Linz (Donau) |
1946 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Durch Gesetz vom 26. Juli verstaatlicht |
| Linz (Donau) |
1949 |
Österreichische Stickstoffwerke AG |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Linz (Donau) |
15.07.1951 |
Bahnbetriebswerk Linz |
Ausmusterung der 58 1904 im Bw Linz/Donau |
| Linz (Donau) |
07.04.1953 |
Bahnbetriebswerk Linz |
Ausmusterung der 55 5657 im Bw Linz/Donau |
| Linz (Donau) |
1956 |
Österreichische Stickstoffwerke AG |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Linz (Donau) |
1957 |
Österreichische Stickstoffwerke AG |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Linz (Donau) |
1958 |
Gebrüder Netzsch |
Gründung Gebrüder NETZSCH Maschinenfabrik, Linz, Österreich |
| Linz (Donau) |
1962 |
Johannes Kepler Universität Linz |
Gründung einer Hochschule für Sozial- und Wirtschaftswissenschaften durch Bundesgesetz |
| Linz (Donau) |
03.07.1964 |
Johannes Kepler Universität Linz |
Spatenstich für die ersten Gebäude |
| Linz (Donau) |
19.10.1965 |
Johannes Kepler Universität Linz |
Das Professorenkollegium konstituiert sich erstmals. |
| Linz (Donau) |
08.10.1966 |
Johannes Kepler Universität Linz |
Eröffnung |
| Linz (Donau) |
10.10.1966 |
Johannes Kepler Universität Linz |
Der Studienbetrieb beginnt |
| Linz (Donau) |
15.06.1967 |
Bahnbetriebswerk Linz |
Ausgemustert |
| Linz (Donau) |
20.11.1968 |
Bahnbetriebswerk Linz |
Ausgemustert |
| Linz (Donau) |
15.07.1970 |
Bahnbetriebswerk Linz |
Ausgemustert |
| Linz (Donau) |
vor 1974 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Eine Gruppe begeisterter, junger Eisenbahnfreunde - größtenteils noch Schüler - beginnen in der Zugförderungsleitung Linz verschiedene Dampfloks wie etwa die 77.28 optisch zu verschönern und neu zu lackieren, um sie besser ins Licht der Öffenlichkeit zu rücken. |
| Linz (Donau) |
06.08.1972 |
Bahnbetriebswerk Linz |
Ausgemustert verk an GKB |
| Linz (Donau) |
06.08.1972 |
Bahnbetriebswerk Linz |
Ausgemustert verk an GKB Ersatzteispender |
| Linz (Donau) |
20.09.1972 |
Bahnbetriebswerk Linz |
Ausgemustert |
| Linz (Donau) |
01.01.1974 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Fusion mit der 1852 als Werft der D.D.S.G. gegründeten Werft Korneuburg zur "ÖSWAG - Österreichische Schiffswerften Aktiengesellschaft Linz - Korneuburg" bei gleichzeitiger Integration in den Staatskonzern Voest-Alpine A.G. |
| Linz (Donau) |
12.01.1974 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Gründung. Die ersten Jahre der Tätigkeit sind geprägt von Sonderfahrten mit den letzten in Linz stationierten Dampfloks |
| Linz (Donau) |
28.04.1974 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Güterzugmitfahrt der ÖGEG nach Summerau. Zuglok ist eine BR 52 |
| Linz (Donau) |
Mai 1975 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Aus Anlaß der Elektrifizierung der Summerauer Bahn verkehrt ein Sonderzug mit der 77.28 sowie ein Städteschnellzug der Baureihe 4010. - Beide Fahrzeuge gehen später in den Besitz der ÖGEG über. |
| Linz (Donau) |
1976 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Kauf der 78.618 als Grundstein der Sammlung. - Deren aufwendige Hauptausbesserung in Eigenleistung wird sofort begonnen und nach 10 Jahren abgeschlossen |
| Linz (Donau) |
1978 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Erwerbung der 93.1455. - Die ÖGEG veranstaltet damit in den folgenden Jahren als erster Verein mit einer privaten Lokomotive zahlreiche Sonderfahrten auf dem Normalspurnetz der ÖBB |
| Linz (Donau) |
1978 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Kauf der 93.1455. Damit wird die die ÖGEG der erste private Betreiber einer Dampflok in Österreich. |
| Linz (Donau) |
1979 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Die 52.3316 wird zweite vereinseigene Dampflok der ÖGEG |
| Linz (Donau) |
1981 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Als dritte vereinseigene Dampflok der ÖGEG wird die 52.3517 erworben |
| Linz (Donau) |
1983 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Von der "Wolfsegg-Traunthaler Kohlewerks-AG" wird die Lok Nr. 4 der Werksbahn Ampflwang-Timelkam erworben |
| Linz (Donau) |
1984 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Nach langen Verhandlungen gelingt es, eine Lok der rumänischen Baureihe 142 - eines Nachbaus der größten und stärksten österreichischen Dampflokbaureihe - zu erwerben und unter abenteuerlichen Umständen im tiefsten Winter in fünf Tagen aus dem damaligen "Ostblock" von Arad nach Amstetten zu überstellen. - Die Hauptausbesserung wird sieben Jahre dauern, bis die Maschine unter der Nummer 12.14 wieder in Betrieb geht. |
| Linz (Donau) |
1985 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Die ÖGEG kauft den 17 km langen Abschnitt von Steyr Lokalbahnhof nach Grünburg. Seither findet Museumsbetrieb auf dem 17 km langen Abschnitt der Steyrtalbahn von Steyr Lokalbahnhof nach Grünburg statt. Es ist die älteste 760-mm-Schmalspurbahn Österreichs. |
| Linz (Donau) |
1985 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Nach langen und schwierigen Verhandlungen mit den Rumänischen Staatsbahnen wird die Lok 142.063, Lizenzbau der österreichischen Schlepptender-Schnellzuglok der Reihe 214 (ÖBB-Reihe 12), angekauft. |
| Linz (Donau) |
1991 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Verkauf von 70% der Aktien an die Mericon-Holding des Industriellen Herbert Liaunig |
| Linz (Donau) |
02.-05.11.1992 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Überführung der 01 533 gemeinsam mit den Dampflokomotiven 44 661, 50 1002, 50 3506, 50 3519, 50 3689, 52 8003, 52 8096, 52 8124, 86 056 und 86 501 sowie einer Dampfspeicherlok von Glauchau über Eger, Pilsen und Budweis nach Linz und Ampflwang |
| Linz (Donau) |
1993 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Der erste Einsatz der 01 533 bei der ÖGEG ist ein Sonderzug auf der Franz-Josefs-Bahn von Wien nach Gmünd. |
| Linz (Donau) |
1993 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Die CFR-Lok 142.063 wird nach einer Hauptuntersuchung als 12.14 wieder in Betrieb genommen. |
| Linz (Donau) |
1993 |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Aufgabe der Werft Korneuburg zum Ende des Jahres, Weiterbetrieb der Linzer Werft unter der Firmierung "Schiffswerft Linz G.m.b.H., Linz" |
| Linz (Donau) |
1994 |
K. Rosenbauer & Kneitschel |
Noch existent |
| Linz (Donau) |
1995 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Übernahme des letzten Dampf-Fahrgastschiffes der österreichischen Donau-Schifffahrt, der "Schönbrunn" für den symbolischen Preis von einem Schilling plus 20 Groschen Mehrwertsteuer. - Die Restaurierung zieht sich über sechs Jahre hin. |
| Linz (Donau) |
1996 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Die normalspurige Kohlenbahn Timelkam - Ampflwang, der Bahnhof und die Übertage-Anlagen rund um die Zentralsortierung in Ampflwang gehen von der Wolfsegg Traunthaler Kohlenwerks Gesellschaft (WTK) in das Eigentum der ÖGEG über. |
| Linz (Donau) |
1996 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Die ÖGEG baut ein Eisenbahnmuseum in Ampflwang (O.-Ö.) auf und Gründung einer Betriebs-GmbH dafür. |
| Linz (Donau) |
1996 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Es werden drei Loks der bulgarischen Baureihe 16 - als Baureihe 42 in Floridsdorf gebaut - auf dem Wasserweg nach Linz gebracht |
| Linz (Donau) |
1996 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Von der "Wolfsegg-Traunthaler Kohlewerks AG" wird ein großer Teil des Geländes in Ampflwang samt Zentralwerkstätte, Kohlesortierungsgebäude und der Anschlußbahn zum Bahnhof Timelkam gekauft |
| Linz (Donau) |
28.08.1996 |
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Eine Rangierfahrt (Lokzug mit 2 Loks der Reihe 1142 auf dem Weg von Linz Hbf in die Zugförderungsleitung Linz) stößt frontal gegen den Eilzug E 3608 aus Richtung Weißenbach ? St. Gallen. Der Lokführer der Verschubfahrt hat vmtl. ein haltzeigendes Verschubsignal überfahren. Der Zusammenstoß ereignet sich direkt vor dem Unfallkrankenhaus und wird von einem Arzt beobachtet, so dass rasch Hilfe zur Stelle ist. Der Unfall fordert 47 Leicht- und 3 Schwerverletzte. |
| Linz (Donau) |
1997 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Es fahren regelmäßig Museumszüge auf der übernommenen Kohlenbahn Timelkam - Ampflwang. |
| Linz (Donau) |
1997 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Im Rahmen eines Dampflokfestes in Salzburg-Gnigl werden die ersten durch die ÖGEG selbst aufgearbeiteten Elektrolokomotiven, die 1020.37 und die 1245.518, erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. |
| Linz (Donau) |
1999 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Zum 25jährigen Jubiläum hält die ÖGEG eine große Fahrzeugparade auf der Salzburger Lokalbahn ab |
| Linz (Donau) |
18.10.2000 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Die "Schönbrunn" läuft nach zwölf Jahren zu ihrer ersten Fahrt aus. In den fünf Jahren nach der Erwerbung des Schiffs "Schönbrunn" durch die ÖGEG wurden von den unentgeltlich tätigen Mitarbeitern ca. 20.000 Arbeitsstunden geleistet. |
| Linz (Donau) |
Winter 2003/2004 + 2004/2005 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
In Eigenregie der ÖGEG wird die Kesselanlage des Dampfers "Schönbrunn" in Zusammenarbeit mit dem TÜV und Sponsoren vollständig überholt. |
| Linz (Donau) |
2004 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Nachdem die ÖGEG in Klausenburg Dampflokomotiven und deren Kessel - einige Schmalspurkessel sowie die 699.103 der Steyrtalbahn - reparieren ließ, werden auch zwei in Rumänien erworbene Maschinen der preußischen Baureihen G10 und P8 aufgearbeitet und als 638.1301 und 657.2770 mit eigener Kraft nach Österreich gebracht. |
| Linz (Donau) |
Mai 2004 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Die 86 056 wird durch die ÖGEG nach Cluj Napoca (Klausenburg) überführt, um die Möglichkeiten einer Wiederinbetriebnahme zu prüfen |
| Linz (Donau) |
2005/2006 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Das Unterschiff der "Schönbrunn" wird überholt und der Echoloteinbau vorbereitet. |
| Linz (Donau) |
2006 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Durchführung der Oberösterreichischen Landesausstellung "kohle und dampf" in Ampflwang am ÖGEG-Gelände |
| Linz (Donau) |
2006/2007 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Die Radaranlage der "Schönbrunn" wird erneuert. Nun steht uns ein Tagsichtradar zur sicheren Navigation bei Nebel zur Verfügung. |
| Linz (Donau) |
2007/2008 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Revision am Hochdruckzylinder der "Schönbrunn", bei der einige Verschleißteile getauscht werden müssen. |
| Linz (Donau) |
01.04.2007 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Seither betreibt die ÖGEG den "Lokpark Ampflwang Oberösterreisches Eisenbahn- und Bergbaumuseum". |
| Linz (Donau) |
Sept. 2009 |
Austria Tabakwerke Aktiengesellschaft vorm. österreichische Tabakregie |
Schließung der Tabakfabrik Linz |
| Linz (Donau) |
2010 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Nachdem sie einer gründlichen Hauptausbesserung unterzogen wurde, kann die 01 533 der ÖGEG wieder regelmäßig in Deutschland eingesetzt werden und gelangt im Rahmen des Jubiläums "175 Jahre Eisenbahn in Deutschland" sogar bis an die Ostsee. Die meisten Einsätze erfolgen aber in Zusammenarbeit mit den Passauer Eisenbahnfreunden, dem Bahnpark Augsburg und dem Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen im süddeutschen Raum. |
| Linz (Donau) |
2012 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Die ÖGEG erwirbt das letzte Exemplar des einstigen Paradezuges Transalpin, den 4010.09, sowie mehrere Wagen der Bauart Schlieren |
| Linz (Kleinmünchen) |
1839 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchener Baumwollspinnereien und mechanischen Weberei |
Gründung |
| Linz (Kleinmünchen) |
1845 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchener Baumwollspinnereien und mechanischen Weberei |
Bau einer neuen Spinnerei für Garne mit 16.000 Spindeln |
| Linz (Kleinmünchen) |
1851 |
Josef Dierzen |
Auszeichnung durch eine Bronzemedaille in London |
| Linz (Kleinmünchen) |
1855 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchener Baumwollspinnereien und mechanischen Weberei |
Bau einer mechanischen Weberei für 200 Webstühle |
| Linz (Kleinmünchen) |
1855 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchener Baumwollspinnereien und mechanischen Weberei |
Bau einer weiteren Spinnerei mit 12.000 Spindeln |
| Linz (Kleinmünchen) |
1872 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchener Baumwollspinnereien und mechanischen Weberei |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Linz (Kleinmünchen) |
1907 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchener Baumwollspinnereien und mechanischen Weberei |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Linz (Kleinmünchen) |
1910 |
Actien-Gesellschaft der Kleinmünchener Baumwollspinnereien und mechanischen Weberei |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Linz (Rhein) |
01.12.1865 |
Gaswerk Linz |
Eröffnung |
| Linz (Rhein) |
1870 |
Gaswerk Linz |
Carl Krefft übernimmt die Anstalt. |
| Linz (Rhein) |
11.07.1870 |
Bahnbetriebswerk Linz (Rhein) |
Umwandlung in Bw |
| Linz (Rhein) |
1879 |
M. Köpchen |
Gründung |
| Linz (Rhein) |
02.06.1888 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Gründung mit einem Grundkapital von M 1.000.000,00. |
| Linz (Rhein) |
15.03.1914 |
Chemische Fabrik vorm. Walther Feld & Co. Akt.-Ges. |
Tod von Walther Feld in Linz (Rh) - kurz vor der Inbetriebnahme der ersten großen Anlage zur Aufbereitung der Teerbestandteile aus Kohlengasen, die nach seinen Plänen auf dem Kokswerk der Gute-Hoffnungs-Hütte in Sterkrade errichtet wird. |
| Linz (Rhein) |
07.09.1921 bis 17.09.1921 |
Schmelzbasalt-Aktien-Gesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 15.000.000 Mark am 07.09. [S. 2981] oder 17.09.1921 [S. 5250] |
| Linz (Rhein) |
05.10.1921 |
Schmelzbasalt-Aktien-Gesellschaft |
Eingetragen |
| Linz (Rhein) |
1922 |
Schmelzbasalt-Aktien-Gesellschaft |
Das Kapital wird um M 10 Mill. erhöht |
| Linz (Rhein) |
1923 |
Schmelzbasalt-Aktien-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 12 Mill. |
| Linz (Rhein) |
1925 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Beendigung des Ausbauprogramms der Anlagen der Stammgesellschaft sowie der Tochtergesellschaften. |
| Linz (Rhein) |
1925 |
Schmelzbasalt-Aktien-Gesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 37 Mill. auf RM 740.000,00 und zugleich Erhöhung um RM 760.000,00 auf RM 1.500.000,00 |
| Linz (Rhein) |
1927 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Bau einer 4.5 km langen Drahtseilbahn, die den an der Wied gelegenen Basaltsäulenbruch Roßbacher Häubchen erschließt. |
| Linz (Rhein) |
1927 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Beteiligung an der "Westerwaldbrüche A.-G." in Bonn. |
| Linz (Rhein) |
1927 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Die im Besitze der "N. V. Hollandsche Basaltine Tegelfabriek" befindlichen Anteile an schwedischen Gesellschaften werden von der Gesellschaft übernommen. |
| Linz (Rhein) |
1927 |
Schmelzbasalt-Aktien-Gesellschaft |
Zwecks Bereinigung der Bilanz 1927 Herabsetzung des Grundkapitals auf Reichsmark 600.000,00. |
| Linz (Rhein) |
1928 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
In Frankreich gründet die Gesellschaft in Gemeinschaft mit einer französischen Industriegruppe und einer Schweizer Bank die "Société des Basaltes Francais", Paris, mit einem Kapital von ffrs. 8.000.000,00. Die Basalt A.-G. ist mit ffrs. 2.620.000,00 an dieser neuen Gesellschaft beteiligt; hierin sind ffrs. 750.000,00 Gratisaktien für die Zurverfügungstellung ihrer Verfahren und Erfahrungen enthalten, außerdem erhält die Gesellschaft eine langjährige Lizenzgebühr auf Basaltin-Produkte. |
| Linz (Rhein) |
1929 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Die der Gesellschaft gehörenden Rheinkähne können verkauft werden. |
| Linz (Rhein) |
1929 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Im Listertal (Grauwackengebiet) werden eine moderne Brecheranlage und die dazugehörigen Bahnanlagen für RM 500.000,00 errichtet. |
| Linz (Rhein) |
1930 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Im Laufe des Jahres tritt die Gesellschaft ihre gesamten Wegebauinteressen (Westdeutsche, Mitteldeutsche, Südwestdeutsche, Ostdeutsche und Bayerische Wegebaugesellschaft) an die "Straßenbau A.-G.", Niederlahnstein-Köln, gegen Gewährung von Aktien dieser Gesellschaft ab. |
| Linz (Rhein) |
1930 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
In Verfolg der Rationalisierungsmaßnahmen schließt die Gesellschaft mit der "Casseler Basalt-Industrie A.-G.", Kassel, und mit der "Pfalz-Saarbrücker Hartstein-Industrie A.-G.", Neustadt, Betriebsüberlassungsverträge ab, welche sich im Sinne einer vereinfachenden Zusammenfassung der Verwaltung und einsr Verbesserung und Veibilligung der Organisation auswirken. |
| Linz (Rhein) |
01.07.1930 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 1. Juli 1930 beschließt eine Herabsetzung des Kapitals um nom. RM 4.000.000,00 auf nom. RM 20.000.000,00 durch Einziehung der freiwerdenden nom. RM 4.000.000,00 Treuhandaktien. Die Treuhandaktien waren für die Umwandlung der Wandelanleihe von 1924 in Basaltaktien bestimmt. Die Frist für die Umwandlung war am 31. Dezember 1929 abgelaufen. |
| Linz (Rhein) |
1931 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Ein in früheren Jahren der "Westerwaldbrüche A.-G." gegebenes Darlehn wird in Aktien umgewandelt, wodurch die Beteiligung an dieser Gesellschaft erhöht wird. |
| Linz (Rhein) |
15.02.1932 |
Schmelzbasalt-Aktien-Gesellschaft |
Der G.-V. vom 15. Februar 1932 wird Anzeige gemacht gemäß § 240 HGB. |
| Linz (Rhein) |
1933 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Anläßlich der Sanierung der "Westerwaldbrüche A.-G." (4 : 1) wird ein dieser Gesellschaft gewährtes Darlehn von RM 100.000,00 in Aktien umgewandelt, andererseits werden nom. RM 50.000,00 Aktien dieser Gesellschaft gegen den gleichen Betrag eigener Aktien eingetauscht. |
| Linz (Rhein) |
1934 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Auf dem Beteiligungskonto müssen auf die schwedischen Beteiligungen sowie auf das im Jahre 1934 abgestoßene Paket "Mitteldeutscher Hartstein-Industrie"-Aktien insgesamt RM 2.383.844,00 abgeschrieben werden; hierfür werden RM 383.844,00 als laufende Abschreibungen verbucht und RM 2.000.000,00 aus dem Wertberichtigungskonto entnommen. |
| Linz (Rhein) |
1934 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Die bereits im Vorjahre erwähnten Sanierungsverhandlungen bezüglich der schwedischen Gesellschaften kommen zum Abschluß, so daß die Gesellschaft nunmehr aus der rund schwed. Kr. 2.600.000,00 betragenden Bürgschaft gegenüber der schwedischen Bank entlassen ist; um die Befreiung aus dieser besonders für die holländischen Interessen der Gesellschaft sehr gefahrdrohenden Verbindlichkeit zu erreichen, muß das Grundkapital verlorengegeben werden, und die holländische Mitbürgin muß eine Damnozahlung übernehmen; nach der Durchführung dieser Transaktion hat die Gesellschaft keinerlei Interessen mehr in Schweden. |
| Linz (Rhein) |
1934 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Mit Rücksicht auf das vorhandene Abschreibungsbedürfnis bei den Betriebsanlagen, bei den Beteiligungen, auf das Bürgschaftsrisiko und zur Vorbereitung der endgültigen Sanierung wird dem Wertberichtigungskonto wiederum eine Rückstellung im Batrage von RM 2.500.000,00 zugeführt. |
| Linz (Rhein) |
05.07.1934 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Dem Willen des Gesetzgebers zur Entschachtelung folgend, wird von der durch die Gesetze vom 5. Juli 1934 nebst Durchführungsverordnungen gewährten handels- und steuerrechtlich erleichterten Möglichkeit Gebrauch gemacht und acht Tochtergesellschaften durch Übertragung ihres Vermögens auf die "Basalt-Actien-Gesellschaft" als den Hauptgesellschafter umgewandelt. Demgemäß sind die nachstehenden Tochtergesellschaften: "Sächsische Granit A.-G. vorm. C. G. Kunath" in Dresden, "Casseler Basalt-Industrie-A.-G." in Kassel, "Pfalz-Saarbrücker Hartstein-Industrie-A.-G." in Neustadt, "Westerwaldbrüche-A.-G.", in Bonn, "Basaltwerk Rhein-Nassau-G. m. b. H." in Linz (Rhein), "Lahn-Basalt- und Lavawerke G. m. b. H." in Linz (Rhein), "Basaltwerk Rotbenbacher Lay G. m. b. H." in Linz. (Rhein), "H. Reinarz Zementwarenfabrik G. m. b. H." in Düsseldorf, mit den Buchwerten von insgesamt RM 7.538.567,60 aus dem Beteiligungskonto verschwunden. Bei der Übernahme der Bilanzwerte der Tochtergesellschaften auf die Basalt-A.-G. ergibt sich ein Buchverlust von RM 455.963,82. Über die Vorgenannten hinaus werden weitere neun Gesellschaften mit beschränkter Haftung, deren Geschäftsanteile sich sämtlich im Besitz der Gesellschaft befanden und deren Vermögensworte bereits seit langen Jahren in der Bilanz enthalten waren, umgewandelt und aufgelöst. |
| Linz (Rhein) |
1935 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Erwerb je eines Geschäftsanteils der "Basalt-Union G. m. b. H.", Bonn, und der "Basaltwerk Rothenbacher Lay G. m b. H.". Durch die letztere Interessennahme kann die Gesellschaft ihre Leistungsfähigkeit in Basalt-Kleinpflaster erhöhen. |
| Linz (Rhein) |
1935 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Es wird je ein Posten Aktien der "Sächsische Granit-A.-G." und der "Pfalz-Saarbrücker Hartstein-Industrie A.-G." übernommen. |
| Linz (Rhein) |
1935 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Mit Betriebsführung und Verkauf der Erzeugnisse der verschiedenen bergischen Grauwackebetriebe der Gesellschaft in Listertal Bleche, Müllenbach, Langenberg, Steinacker, Lindlar und Leppetal wird einheitlich die "Bergisch-Märkische Stein-Industrie m. b. H." in Gummersbach betraut. |
| Linz (Rhein) |
1935 |
Schmelzbasalt-Aktien-Gesellschaft |
Das Werk der Gesellschaft in Kalenborn (Westerwald), das seit mehreren Jahren still lag, wird an die "Schmelzbasaltwerk Dr. Mauritz K.-G.", Kalenborn bei Linz (Rhld.), verpachtet. |
| Linz (Rhein) |
1935 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Nach Vornahme der Abschreibungen und Rückstellungen übersteigt der Gesamtverlust am 31. Dezember 1935 mit RM 13.754.809,13 buchmäßig die Hälfte des Grundkapitals, so daß der Hauptversammlung vom 30. Juni 1936 Mitteilung gemäß § 240 HGB gemacht werden muß. |
| Linz (Rhein) |
1936 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Erwerb eines größeren Aktienpostens der "Sächsischen Granit A.-G. vorm. C. G. Kunath". |
| Linz (Rhein) |
1937 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Die Gesellschaft muß bei der "Westerwaldbrüche A.-G." und der "H. Reinarz Zementwarenfabrik G. m. b. H." Sanierungen durchführen, in deren Verfolg sie neues Kapital im Gesamtbetrage von RM 650.000,00 zeichnet und Betriebsüberlassungsverträge abschließt. |
| Linz (Rhein) |
1938 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Übernahme der Betriebsanlagen der Gewerkschaft Renneberg bei Linz (Rhein). |
| Linz (Rhein) |
1938 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Zwecks weiterer Bereinigung des Beteiligungskontos wird der Anteil an der "Mij. Wegenbouw" in Utrecht mit Genehmigung dar Devisenbehörde abgestoßen. |
| Linz (Rhein) |
1939 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Beschaffung von Wohnungen für die Gefolgschaftsmitglieder in Linz, Marienberg und Dresden. |
| Linz (Rhein) |
1939 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Erweiterungen in den Erzeugungs- und Fördereinrichtungen. |
| Linz (Rhein) |
1940 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Erweiterungen und Verbesserungen in den Werken. |
| Linz (Rhein) |
1940 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Fertigstellung von Gefolgschaftswohnungen im Betriebskreis Dresden. Verkauf zweier Wohnhäuser. Abstoßung für den Betrieb nicht benötigter Parzellen. |
| Linz (Rhein) |
1941 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Erwerb des Basaltwerks in Vacha. |
| Linz (Rhein) |
1942 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Bemerkungen zum Abschluß für 1942: Das Geschäftsjahr 1942 schließt mit einem Verlust von RM 46.506,67 ab, um den sich der Verlustvortrag erhöht. Das Jahr war, worauf schon im letzten Bericht hingewiesen wird, durch die Ungunst der Witterung bis in den Sommer hinein stark vorbelastet, so daß ein günstigeres Ergebnis nicht erzielt werden konnte. Die Zugänge auf den Anlagekonten belaufen sich in diesem Jahr auf rd RM 580.000,00, worin die Hauszinssteuerabgeltung mit RM 177.500,00 enthalten ist. Im übrigen handelt es sich um notwendigste Ergänzungen der Betriebsanlagen. Die Abgänge betreffen nicht benötigte Parzellen, verbrauchte Maschinen und Betriebsmaterialien, zumeist, aus endgültig stillgelegten Betrieben. Die Beteiligungsgesellschaften konnten im abgelaufenen Geschäftsjahr teilweise mit befriedigendem Ergebnis abschließen. |
| Linz (Rhein) |
16.06.1943 |
Schmelzbasalt-Aktien-Gesellschaft |
Laut Beschluß der Hauptversammlung vom 16. Juni 1943 wird die Gesellschaft aufgelöst. Abwickler (ehemaliger Vorstand): Dr.-Ing. Wilh. Heim. |
| Linz (Rhein) |
16.06.1943 |
Schmelzbasalt-Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Linz (Rhein) |
08.09.1943 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Linz (Rhein) |
1943 |
Basalt-Actien-Gesellschaft |
Kündigung der 6% Goldmark-Anleihe von 1924 zum 31. Dezember 1943 zur Rückzahlung zum Nennwert. |
| Linz (Rhein) |
03.10.1954 |
Bahnbetriebswerk Linz (Rhein) |
Schließung |
| Linz (Rhein) |
28.05.1960 |
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Fahrt des letzten Personenzugs auf der Wiedtalbahn, bestehend aus BR 94 881, einem D-Zugwagen und einem Begleitwagen für Steilstrecken an der Bergseite des Zuges, Abfahrt um 18.16 Uhr von Bahnsteig 2 in Linz nach Neustadt (Wied) |
| Linz (Rhein) |
28.05.1984 |
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Während eines Tiefflugs streift eine niederländische Militärmaschine eine Wohnanlage in Linz am Rhein und zerstört ein Wohnhaus. Der Pilot verunglückt dabei tödlich, weitere Menschen werden verletzt. |
| Lion's Head (Kanada) |
17.11.1893 |
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Durch Feuer zerstört bei Griffith Island nahe Lions Head Ont. |
| Lion's Head (Kanada) |
23.11.1908 |
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Im Sturm unter Wasser gesetzt bei Lions Head Ont. |
| Lion's Head (Kanada) |
22.07.1909 |
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Gestrandet und ausgebrannt bei Lions Head Ont. |
| Lion's Head (Kanada) |
05.07.1932 |
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Schiffbruch nahe Lions Head, wieder flott gemacht |
